Всего новостей: 2462786, выбрано 31138 за 0.206 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

США. Россия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 16 апреля 2018 > № 2571829

Россия обдумывает санкции против американских аэрокосмических компаний

Генри Фой, Макс Седдон | Financial Times

"На фоне того как США готовят новые санкции против России за ее поддержку сирийского режима, Москва пока что с трудом пытается найти способы ответить на первый пакет санкций, введенных в этом месяце", - пишет Financial Times.

"Меры, которые будут обсуждаться в российском парламенте на этой неделе, предполагают запрет американским компаниям сотрудничать с российскими аэрокосмическим и энергетическим секторами, что может затронуть такие крупные компании США, как Boeing и General Electric, и поставить под угрозу двустороннюю торговлю объемом примерно в 30 млрд долларов в год", - говорится в статье.

"Законодатели, выдвинувшие эти предложения, утверждают, что ограничения на сотрудничество в сферах ядерной энергетики, аэрокосмической промышленности и производстве ракет могут быть наиболее эффективными, учитывая особую значимость России в этих областях, что напугало российские компании, которые могут понести ущерб от утраты прибыльного экспорта в США", - отмечают авторы статьи Генри Фой и Макс Седдон.

"Росатом", монополист в сфере ядерной энергетики в стране, поставляет большой объем обогащенного урана в США, отвечая примерно за 5% объема электроснабжения страны. Компания также сотрудничает с американскими фирмами в переработке радиоактивных материалов из третьих стран, пишет издание.

Предложенные меры запретят экспорт титана в США, что имеет целью нанести ущерб компании Boeing, которая закупает около 35% титана у российского монополиста "ВСМПО-Ависма", говорится в статье.

Законодатели также рассматривают возможность запретить американо-российское сотрудничество в области продаж ракетных двигателей, отмечает издание. Эти меры могут воспрепятствовать покупке United Launch Alliance российских двигателей РД-180.

"Законопроект также включает в себя предложение разрешить российским компаниям выборочно игнорировать права на интеллектуальную собственность США, по сути, легализовав пиратское копирование продуктов, защищенных авторским правом", - говорится в статье.

"В число предложений также входит ограничение на ввоз американских фармацевтических товаров, алкоголя и сельскохозяйственных продуктов, при одновременном устранении с рынка американских аудиторских компаний", - отмечает издание.

Официальный представитель Совета по национальной безопасности Белого дома, отметив, что США следят за рассматриваемыми в Госдуме мерами, сказал: "Как и в случае с предыдущими так называемыми ответными санкциями России против импорта западных продуктов питания, наибольший вред эти меры нанесут российскому народу, который потеряет доступ к высококачественным товарам из США".

США. Россия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 16 апреля 2018 > № 2571829


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571588

АО GM Uzbekistan в январе-марте 2018 года реализовало более 4,1 тыс. автомобилей Ravon в России, что в 2,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

В марте 2018 года компания увеличила продажи на 71% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 1,16 тыс. автомобилей.

Доля GM Uzbekistan на российском рынке в январе-марте 2018 года составила 1% против 0,5% за тот же период 2017 года, говорится в сообщении комитета.

По итогам января-марта 2018 года, АО GM Uzbekistan заняло 21 место по объему продаж автомобилей в России. Не одна из моделей GM Uzbekistan не вошла в Топ-25 бестселлеров в отчетном периоде.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571588


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571449

Названа пятёрка лучших российских внедорожников

Первое место эксперты отдали LADA 4x4

Эксперты портала «Автоновости дня» составили ТОП-5 отечественных внедорожников, которые сегодня продаются на российском рынке, рейтинг был опубликован 15 апреля на сайте компании.

Место лидера они отдали LADA 4×4, несмотря на то, что этот автомобиль выпускается уже на протяжении 40 лет, он остаётся лучшим примером внедорожного отечественного легкового автомобиля.

На второй строчке рейтинга расположилась Chevrolet Niva. Дорожный просвет машины, который выпускает совместное предприятие «GM-АВТОВАЗ» — более 200 мм, она также оборудована системой полного привода.

Третью позицию в списке занял УАЗ «Патриот», который является полноценным полноразмерным внедорожником. Из минусов автомобиля эксперты отметили большой расход топлива, проблемы с качеством сборки и кузовом авто.

Четвертое место досталось ГАЗ 4WD (Соболь 4×4), эта машина оборудована системой подключаемого полного привода, её дорожный просвет равен 205 мм. Аналогичные характеристики имеет УАЗ 2206 («Буханка»), которому специалисты отдали пятое место в списке.

Напомним, в феврале 2018 года автомобиль УАЗ-450 «буханка» отметил своё 60-летие. Первую машину завод выпустил в далёком уже 1958 году. Только за последние пять лет УАЗ выпустил более 156 тыс. этих микроавтобусов.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571449


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571400

В продаже появилось первое детское автокресло с подушками безопасности

Его создали специалисты Maxi-Cosi и Helite

Производитель Maxi-Cosi начал продавать в Великобритании первое в мире детское автокресло, оборудованное подушками безопасности, об этом 15 апреля сообщил портал Motor1.

Известно, что компания входит в число мировых лидеров в области производства автомобильных систем безопасности для детей, её новое изделие получило название AxissFix Air.

Кресло было разработано конструкторами Maxi-Cosi совместно со специалистами компании Helite, которая специализируется на производстве подушек безопасности. Цена устройства в Великобритании составляет около $783.

Кресло подходит для детей ростом от 61 до 105 см, оно оснащено креплениями Isofix и поворотным основанием, которое позволяет вращать сиденье на 360 градусов.

Две подушки безопасности установлены в плечевых лямках, они подключены к баллону с углекислым газом. В случае ДТП срабатывает датчик, расположенный в сиденье, после чего подушки надуваются за 0,05 секунд.

Напомним, Maxi-Cosi является суббрендом канадской компании Dorel Industries Inc., которая производит различные товары для детей, велосипеды и предметы домашнего обихода. В концерн также входят такие компании, как Safety 1st, Quinny и Tiny Love.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571400


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571399

Должность президента «АвтоВАЗа» займёт глава Dacia

Ив Каракатзанис работает в Renault с 1992 года

Должность нового президента «АвтоВАЗа» с 1 июля 2018 года займёт Ив Каракатзанис, который сейчас возглавляет отделение Renault в Румынии, а также является президентом и генеральным директором Automobile Dacia SA, об этом 16 апреля сообщила пресс-служба корпорации Ростех.

Что касается Николя Мора, то он станет уделять больше времени своей работе на должностях старшего вице-президента Renault и заместителя председателя «АвтоВАЗа».

Он также продолжит руководить работой французского автопроизводителя в регионе Евразия, контролировать финансовое оздоровление «АвтоВАЗа» и наблюдать за тем, как реализуется его среднесрочный план развития.

Ив Каракатзанис работает в Renault с 1992 года, ранее он занимал в компании различные руководящие должности, в частности, он был индустриальным вице-президентом региона Евразия.

Председатель совета директоров ПАО «АвтоВАЗ» Сергей Скворцов поблагодарил Николя Мора за его работу на посту президента компании. Он отметил, что сейчас российский автопроизводитель уверенно выполняет план своего финансового оздоровления.

Напомним, в марте 2018 года стало известно, что Штефан Мауэрер решил покинуть должность финансового директора «АвтоВАЗа». Его место с 1 мая 2018 года займёт Алексей Бобров, который ранее работал финансовым директором в таких компаниях, как Michelin Russia, Michelin Eastern Europe и Michelin — Euromaster.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571399


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571397

Hyundai вывела на рынок Китая компакт-кроссовер Encino

Автомобиль хоть и является собратом Kona, но отличается от него габаритами

 Hyundai начала продавать в Китае компакт-кроссовер Kona под названием Encino, стоимость автомобиля составляет 1,3 млн рублей (в пересчёте по текущему курсу), об этом 16 апреля сообщил портал «Автоновости дня».

Некоторые эксперты отмечают, что компания пытается восстановить своё положение на рынке после политического кризиса 2017 года, вызванного ракетными испытаниями, которые проводила КНДР.

Автомобиль оборудован бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощность которого составляет 177 л.с. В паре к нему идёт 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.

Показатель дорожного просвета машины составляет 172 мм. Стоит отметить, что Encino как и Kona — переднеприводный кроссовер.

Компания заявила, что китайская версия будет немного ниже и шире, чем вариант автомобиля, продающийся в странах ЕС.

Напомним, недавно электрическая версия Hyundai Kona была удостоена награды престижной премии Red Dot за дизайн и инновационные новшества. Жюри конкурса также отметило водородный автомобиль Hyundai Nexo.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571397


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571396

Новый хэтчбэк Lexus CT бросит вызов Tesla Model 3

Автомобиль может появиться на рынке ЕС в 2020 году

 Lexus выложил в сеть рендеры нового хэтчбэка CT, который будет предлагаться как в гибридном варианте, так и варианте чистого электрокара, изображения были опубликованы 15 апреля на портале Autoexpress.

Издание напоминает, что текущая версия автомобиля всё ещё продаётся в нескольких странах, в том числе в Великобритании.

Гибридизация продлила рыночную жизнь модели, однако ожидается, что будущий компакт-кроссовер Lexus UX вытеснит его с рынка.

Глава отделения марки в ЕС Паскаль Рач сообщил журналистам, что преемник CT уже разрабатывается, автомобиль должен выйти на рынок в 2020 году.

Компания хочет представить модель в качестве соперника Mercedes A-Class и BMW 1 Series. Рач отметил, что в случае с UX компания всё же нацелена на другую аудиторию.

Напомним, CT — гибридный хэтчбэк, который Lexus выпускает с 2010 года. В 2013 году компания обновила модель, машина получила не только внешние, но и внутренние изменения, в частности — была перенастроена её подвеска.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571396


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571395

Немецкие эксперты назвали самые надёжные авто с пробегом более 10 лет

Список составляли специалисты компании TUV

 Составлен ТОП-5 самых надежных автомобилей в возрасте более 10 лет, присутствующих на рынке Германии, над составлением списка работали эксперты Ассоциации технического надзора TUV, он был опубликован 15 апреля на портале Faktom.

Первое место они отдали Porsche 911, процент отказов оборудования этой модели составляет 12,2%, при этом в среднем машины прошли 75 тыс км.

На второй строчке рейтинга разместилась Toyota Corolla Verso, показатель поломок автомобилей возрастом 10−11 лет равен 15,3% (средний пробег — 135 тыс. км).

Третью позицию занимает Mazda 2 с результатом 16,3%, показатель среднего пробега машин японской марки в возрасте больше 10 лет составляет 97 тыс. км.

Четвертое место занял Ford Fusion (17,8% отказов, пробег — 95 тыс. км), замыкает ТОП-5 Toyota Corolla (18,2% отказов; средний пробег — 114 тыс. км).

Напомним, ранее эксперты компании ISeeCars составили список самых надёжных автомобилей, чей максимальный пробег составляет более 320 тыс. км. Первое место заняла Toyota Sequoia, второе — Ford Expedition. Третью позицию заняла модель Chevrolet Suburban.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571395


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571330

ФАС возбудила дело в отношении АвтоВАЗа. Усматриваются признаки координации экономической деятельности дилеров. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

ФАС завершила проверку деятельности АвтоВАЗа, в результате которой выявила признаки координации экономической деятельности его уполномоченных дилеров по проведению техобслуживания автомобилей.

Они усматриваются в информационных письмах в адрес руководителей предприятий дилерской сети с указанием расчёта стоимости технического обслуживания и финального прайса, размещённых на дилерском портале.

Часть дилеров руководствовалась в своей деятельности этими ценами, что, по мнению ФАС, могло привести к установлению и поддержанию цен на оказание услуг по техническому обслуживанию транспортных средств.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571330


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571323

ПАО "АвтоВАЗ" 12 апреля завершило размещение дополнительного выпуска акций объёмом 46.25 млрд руб. Как говорится в сообщении компании, фактически размещено 5961165544 акции на 61.4 млрд руб. (64.45% выпуска).

В том числе денежными средствами было оплачено 495 акций, а путём зачета денежных требований - 5961165049 акций.

Выпуск, размещаемый по закрытой подписке, включает 9.25 млрд обыкновенных акций номиналом 5 руб. каждая. Цена размещения - 10.3 руб. за акцию. Государственный регистрационный номер - 1-07-00002-A-005D от 17 апреля 2017 года. Потенциальный приобретатель выпуска - компания Alliance Rostec Auto B.V. (Нидерланды).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571323


Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > Russian.News.Cn, 16 апреля 2018 > № 2569679

Новый многоцелевой китайский истребитель J-10C в понедельник поступил на боевую службу. Об этом объявили сегодня ВВС Народно-освободительной армии Китая /НОАК/.

Истребитель оснащен передовым радиоэлектронным оборудованием и большим арсеналом средств поражения. Разработанный Китаем самолет может вести воздушный бой на ближней и средней дистанции и наносить высокоточные удары по наземным и морским целям, говорится в заявлении ВВС.

J-10C - китайский сверхзвуковой истребитель третьего поколения. Впервые он был показан в июле 2017 года на полигоне Чжужихэ в АР Внутренняя Монголия, когда НОАК отмечала свое 90-летие.

Новый истребитель расширит возможности ВВС страны по ведению наступательных и оборонительных действий и улучшит их способность выполнять поставленные задачи и миссии, отмечается в заявлении.

Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > Russian.News.Cn, 16 апреля 2018 > № 2569679


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 15 апреля 2018 > № 2571750

Что скрывает Lada Vesta SW Cross: итоги длительного теста

Длительный тест Lada Vesta SW Cross

Алина Распопова

Современные автомобили Lada все еще слишком отличаются друг от друга по качеству. Получили жалобы — что-то подкрутили, что-то улучшили. Как на протяжении долгого времени ведет себя отдельно взятый универсал Lada Vesta Cross SW, «Газета.Ru» проверяла всю зиму, которая в этом году оказалась особенно суровой. Обо всем, что не сразу бросается в глаза, читайте в материале «Газеты.Ru».

На тесте у «Газеты.Ru» оказалась Lada Vesta SW Cross с самым мощным, как бы громко это ни звучало, 122-сильным мотором и пятиступенчатой «механикой». Как прошел первый месяц испытаний можно прочитать здесь. Но этого нам стало мало, и, дождавшись мощнейшего снегопада, мы устроили «универсалу» совсем уж нелегкую жизнь.

Рулим и присматриваемся

Одна из основных сильных сторон Lada Vesta — это хорошая управляемость.

Приятный, совершенно не пустой, а, напротив, отзывчивый руль в паре с «механикой» и мотором помощнее в целом создают приличное впечатление.

В случае с «универсалом» эти ощущения сохранились без изменений. Вот версия с менее мощным, 106-сильным двигателем, явно будет куда скучнее. И уж точно не стоит ждать чудес от роботизированной коробки передач — отъездив в мегаполисе сначала на ней, а потом на «ручке», я точно поняла, что для меня «механика» лучше. Хотя встреченные и подробно опрошенные водители в ответ на мои вопросы посмеивались, махали рукой и говорили, что «им нормально».

Пятиступенчатая коробка передач всегда казалось мне весьма удачной — переключается четко, не приходится долго втыкать «ручку», чтобы найти нужную скорость, передачи длинные — мотор не глохнет, даже если зазевался.

Но примерно через месяц стала замечать: задняя передача втыкается не всегда — когда уже включилась камера заднего вида и затихла музыка, машина ехать отказывается, и тогда рычаг нужно доталкивать с некоторым усилием.

Спустя пару месяцев по необъяснимой причине иногда стала «теряться» и первая передача, хотя к машине я уже полностью привыкла. Но проявлялось такое не всегда, как, кстати, и скрип тормозов, который начался после сильных морозов, при том, что у автомобиля на момент тест-драйва был минимальный пробег — меньше 1 тыс. км.

Cross — это не полный привод

Оказавшись на покрытой льдом дороге, которую сверху еще и занесло снегом, вся уверенность мгновенно пропадает. На SW Cross приходится ехать медленно, то и дело подруливая, стараясь не терять контроль над автомобилем и не уходить в заносы. Получается не всегда, автомобиль, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно — все другие водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни точно так же осторожно.

При этом сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманный эффект — кажется сначала, что получится преодолеть высокий снежный занос, мгновение, и уже закопался и ждешь, когда тебя подтолкнут сзади добрые люди.

Не такими цепкими на льду оказались и шины. В целом при аккуратном вождении никаких проблем в пути не возникает. Но выводы сделаны: отправляясь зимой на дачу, не стоит отчаянно бросаться на снежные препятствия — красивый шильдик-оберег Cross тут не поможет.

Плюсы и минусы: что начинает рассказывать автомобиль

Из приятных моментов: зимой радует наличие трехрежимного подогрева сидений спереди и сзади, мощный обдув стекла, который очень быстро помогает ему оттаять. А вот если замерзли дворники, то беда, придется подождать. Из неприятных: необходимость первое время держать задубевший на морозе руль в перчатках под шум этого самого обдува, от которого через полчаса начинает гудеть голова. Можно его чуть унять и включить, к примеру, радио. Качество музыкального звучания, конечно, соответствует уровню бюджетного автомобиля. Но иногда можно было на хорошей песне даже сделать звук погромче.

Замечала, что в городе иногда терялся сигнал в местах, где прием обычно отличный. Но можно быстро переключиться на свои записанные треки — гнездо для SD-карты установлено очень удобно. Понравилось наличие кнопок управления на руле — задачи, конечно, минимальные, но переключить станции или прибавить звук можно. Есть еще и круиз-контроль, но в городе он не пригодился: просто проверила, что работает, и все.

Также удалось через Bluetooth подключить к автомобилю iPhone. Многие коллеги жаловались, что у них этот фокус не прошел, но мне повезло. Но странное дело — при разговоре по телефону все собеседники жаловались, что меня едва слышно.

И дело тут даже не в вое мотора, который в машине слышен как раз прекрасно — такая проблема проявлялась и во время остановки. С другой стороны, однажды по такому же принципу общалась с автомобилистом, который ехал в момент беседы на Lada SW: слышала его отлично.

Да, двигатель у SW Cross любит позавывать, и от этого никуда не денешься. Активно ведет себя и рычаг коробки передач — помимо того, что при переключении он иногда громко поскуливает, сам рычаг временами просто пугающе дрожит.

Зато за все это время жизни в автомобиле стало понятно, что места в нем действительно навалом, отмечали это и пассажиры-испытатели. Самое приятное в этом то, что к этим габаритам привыкаешь легко, а благодаря большим зеркалам можно даже обойтись без камеры заднего вида. Но датчики парковки лучше поставить, правда, они довольно сильно перестраховываются и пищать начинают рановато. Еще от чего первое время подпрыгивала, находясь за рулем, так от сигнала о заканчивающемся топливе — я бы назвала его писком апокалипсиса.

Итог

Lada на дороге — это все еще необычно. Вряд ли можно называть седан Vesta прямым конкурентом иномаркам Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и им же подобным. У тех, кому хватает на иномарку, ее и купят. В случае с универсалом получается другая история: он выходит уже дороже базовых иномарок (SW Cross стоит от 771 тыс. руб. до 825 тыс. руб. без учета госпрограмм), а взамен предлагает еще более нестандартную внешность, большой багажник и высокий клиренс. Несмотря на весь свой потенциал, модель, скорее всего, останется нишевым продуктом, а если «АвтоВАЗ» сделает еще и полноценный кроссовер, SW Cross вовсе может потеряться на его фоне. Произойдет ли это — узнаем на Московском международном автосалоне.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 15 апреля 2018 > № 2571750


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2018 > № 2569363

Импорт автомобилей в Иран сократился на 8,6 %

Иран импортировал 70 075 автомобилей на сумму 1,838 миллиарда долларов в прошлом 1396 иранском календарном году (закончился 20 марта 2018), что указывает на сокращение импорта на 8,6 % и 8,4 %, соответственно, по количеству и стоимости, по сравнению с предыдущим годом.

Страна импортировала 76 715 автомобилей на сумму 2,008 миллиарда долларов в 1395 календарном году (март 2017 - март 2018), сообщает IRIB.

Все импортированные автомобили получили необходимые разрешения, например, разрешение на регистрацию импорта от Организации по содействию торговле Ираном (TPO).

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2018 > № 2569363


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2018 > № 2568298

Затишье перед бурей: что будет с ценами на автомобили в условиях санкций

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Складских запасов хватит ненадолго, а новые партии машин, возможно, будут поступать в дилерские центры по новым ценам. Автопроизводители не спешат поднимать расценки, однако факторы, влияющие на рынок, непредсказуемы для игроков

Автомобильный рынок замер на пороге больших изменений: воинственные заявления России и США в отношении сирийской операции в сочетании с новым витком экономических санкций поставили под вопрос продажи автомобилей в долгосрочной перспективе. «Если начнется война, то россиянам будет не до автомобилей, — предупредил Азат Тимерханов из аналитического центра «Автостат». — Даже простая эскалация напряженности может привести к снижению покупательской активности. На данный момент наш прогноз остается прежним: продажи новых легковых автомобилей в 2018 году вырастут на 10%».

По мнению Тимерханова, в апреле может быть зафиксирован всплеск продаж, во многом аналогичный случившемуся в декабре 2014 года. Тот месяц стал рекордным для российского авторынка: машины активно продавались на фоне резкого обесценивания рубля по отношению к доллару и евро. «Люди поспешат в автосалоны, чтобы успеть купить машины до повышения цен из-за падения курса рубля», — полагают в «Автостате».

Дилеры подтвердили: у людей растет интерес к автомобилям, спрос подогрет. «В дни скачка курса мы зафиксировали увеличение посещаемости салонов на 18% в сравнении со средним дневным показателем. Одновременно мы видим оживление по контрактам. При этом сократился срок принятия решения о покупке. Информация о том, что некоторые производители сообщили о планируемом сокращении маркетинговых программ поддержки спроса (поддержка сделок трейд-ин и программ финансирования), подхлестнула спрос в премиальном сегменте», — рассказала Forbes представитель отдела маркетинговых коммуникаций автосалона «Авилон» Алина Сидорина.

В случае развития неблагополучного экономического сценария повышение цен произойдет в мае-июне, так как за два месяца большинство дилеров исчерпают складские запасы, а машины будут распроданы по старым прайс-листам. «Возможно, изменение стоимости автомобилей, находящихся в поставке и еще не отгруженных дилеру», — отметила Сидорина.

Тем не менее прямо сейчас дилеры не видят предпосылок для взрывного подорожания. «Стоит понимать, что при ценообразовании автопроизводители отталкиваются от стоимости нефти, а не от курсов валют. Сейчас цены на нефть растут, поэтому текущая ситуация не повлияет на изменения цен на автомобили», — заявил директор одного из дивизионов дилерской группы компаний «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев. Однако если скачки курса продолжатся, это, безусловно, отразится на очередном повышении цен на авторынке, снижении спроса и в конечном итоге приведет к коллапсу, продолжил Зиновьев. «Резкого всплеска продаж мы сейчас не ожидаем. Большинство автопроизводителей также находятся в ожидании и не меняют цены», — констатировали в «АвтоСпецЦентре».

Схожего мнения придерживается руководитель экспертно-аналитического отдела дилерской сети «Автомир» Артем Зябин. «Пока непонятно, насколько курс в итоге изменится. В панике производители менять цены точно не будут: некоторые бренды резко подняли цены в конце 2014 года, потом ценники пришлось корректировать. Если рост курса будет устойчивым и долгосрочным, естественно, цены на автомобили вырастут пропорционально изменению курса с учетом локализации производства и амбиций производителей. Те, кто захочет купить долю рынка, будут повышать цены медленнее. Текущие цены будут зависеть от ажиотажа потребителей, сейчас почти все автомобили продаются с большим дисконтом от прайсовой цены. Если же будет повышенный спрос, цены для потребителя вырастут за счет отмены скидок и спецпредложений», — объяснил Зябин.

Несколько автомобильных компаний подтвердили Forbes, что речь об оперативном изменении прайс-листов пока не идет. «На сегодняшний день у нас не запланировано изменений в ценовой политике», — заявил представитель пресс-центра «АвтоВАЗа» Артем Манюхин. Как отметили в пресс-службе Ford Sollers, «по дальнейшей ценовой политике никаких решений пока не принято, мы внимательно следим за ситуацией и будем действовать согласно экономической ситуации и действиям рынка».

Рубль начал дешеветь по отношению к доллару и евро 9 апреля после введения дополнительных санкций со стороны США. В новый «черный список» вошли бизнесмены, высокопоставленные чиновники и компании, в отношении которых вводятся ограничительные меры в рамках закона «О противодействии противникам Америки посредством санкций» (Сountering America’s Adversaries Through Sanctions Act, CAATSA). Стоимость барреля нефти марки Brent увеличивалась всю неделю — с $68,54 в понедельник до $72,07 в четверг. В пятницу баррель подешевел на 0,15%, до отметки в $71,96.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2018 > № 2568298


США. Россия. Германия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 апреля 2018 > № 2568289

Американские санкции угрожают деятельности Volkswagen в России

Матиас Брюггманн, Андре Баллен | Handelsblatt

Американские санкции больно ударили по российской экономике. Биржа медленно приходит в себя после шока в начале недели. Экономика Германии также жалуется на значительные потери, пишут корреспонденты немецкого делового издания Handelsblatt Матиас Брюггманн и Андре Баллен.

Лишь кратковременный ущерб от несостоявшихся новых сделок составляет "несколько сотен миллионов евро", заявили в Российско-Германской внешнеторговой палате в Москве. В долгосрочной перспективе под угрозой находятся миллиардные проекты.

Особенно сильный удар новые санкции США, наложенные на российских олигархов, нанесут, вероятно, Volkswagen. Немецкий концерн не только не сможет больше закупать алюминий у металлургического гиганта "Русал" Олега Дерипаски, но, вероятно, прекратит тесное сотрудничество с автомобилестроительной компанией "ГАЗ", также принадлежащей Дерипаске: она тоже находится в черном списке, говорится в статье.

"Жаль, что "ГАЗ" после лучших показателей в своей истории тоже пострадает из-за санкций - как и наши верные партнеры, поставщики и клиенты", - прокомментировал последствия санкций председатель совета директоров ПАО "ГАЗ" Зигфрид Вольф в разговоре с изданием.

Тем не менее, Вольф надеется на продолжение сотрудничества с VW. В настоящий момент обсуждаются возможности дальнейших действий. Санкции запрещают связи между активами компаний, однако таковых между VW и "ГАЗ", по словам Вольфа, нет.

Volkswagen не единственный концерн, чье сотрудничество с российскими компаниями может быть остановлено, говорится далее. С 2013 года на "ГАЗе" собирается фургон Sprinter немецкого концерна Daimler. Кроме того, поставщиком оборудования для "ГАЗ" является производитель Liebherr из Штутгарта.

Среди российских предпринимателей ходят слухи о расширении американских санкций. Тогда может быть затронут и второй партнер Daimler, российский холдинг "КамАЗ", в котором Daimler владеет 15% акций.

"Русал" пострадал от санкций значительно сильнее, чем "ГАЗ": торговля алюминием, произведенным сырьевым гигантом, на западных биржах была заблокирована.

Тем не менее Дерипаска и Ко, вероятно, рады деньгам из Кремля: российское правительство обещало оказать концернам финансовую поддержку, передает издание.

США. Россия. Германия > Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 апреля 2018 > № 2568289


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 апреля 2018 > № 2568176

Китайский беспилотный грузовик успешно испытан в порту Тяньцзиня

Грузовик, оборудованный лазерным радаром, камерой высокого разрешения и интеллектуальными вычислительными мощностями успешно завершил операции руления, парковки, загрузки и выгрузки контейнеров, а также реагирования на дорожные препятствия

 Электрический грузовик на автопилоте, разработанный в Китае, успешно завершил испытания в порту города Тяньцзинь, расположенного на северо-востоке страны, сообщает 13 апреля агентство «Синьхуа».

Грузовик, оборудованный лазерным радаром, камерой высокого разрешения и интеллектуальными вычислительными мощностями, успешно завершил операции руления, парковки, загрузки и выгрузки контейнеров, а также реагирования на дорожные препятствия.

«Успешные испытания доказывают прорыв, осуществленный Китаем в развитии грузовиков на автопилоте для эксплуатации в портах, что внесет свой вклад в развитие «зеленой» и высокотехнологичной логистики», — заявил представитель компании Tianjin Port (Group) Co., Ltd. Чжу Ляньи.

Грузовик оснащен передовой системой вождения мирового уровня и может проехать 120 км при полной нагрузке и полностью зарядиться в течение одного часа.

Он был разработан совместно компаниями Tianjin Port (Group) Co., Ltd, China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd и Tianjin TruckTech company.

Основатель и генеральный директор Tianjin TruckTech Чжан Тяньлэй отметил, что технологии, использованные в грузовике, могут обеспечивать также высокую производительность техники даже в ночное время суток при туманной, дождливой и снежной погоде.

Автоматизированные контейнерные погрузчики являются перспективным направлением развития портовой инфраструктуры Китая, а беспилотные грузовики могут предложить решение для создание полностью автоматизированных портов, отмечает издание.

Отметим, что Тяньцзиньский порт в 2017 году обработал свыше 15 млн контейнеров и планирует нарастить этот показатель до 18 млн уже в 2020 году.

Как сообщало ИА REGNUM, в Шанхае завершается строительство самого большого в мире автоматизированного глубоководного порта.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 апреля 2018 > № 2568176


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 апреля 2018 > № 2568166

Новым главой немецкого автопроизводителя Volkswagen станет Херберт Дис (Herbert Diess), ранее отвечавший за развитие бренда. Такое решение принял наблюдательный совет компании в четверг, 12 апреля. Одна из главных задач нового руководителя - развитие сферы электромобилей.

Дис сменит Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), который возглавил VW осенью 2015 года, будучи назначенным на эту должность на фоне так называемого дизельного скандала. Изначально предполагалось, что его контракт истечет в 2020 году, однако стороны достигли обоюдного согласия по его расторжению.

В 2015 году власти США выяснили, что Volkswagen сознательно занижал данные о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей. Летом 2017 года компания пришла к соглашению по поводу компенсаций автовладельцам США. "Дизельный скандал" обошелся компании в десятки миллиардов долларов.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 апреля 2018 > № 2568166


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 13 апреля 2018 > № 2567895

Дизель за государственный счёт

Федеральное правительство рассматривает возможность создания многомиллиардного государственного фонда для помощи пострадавшим от дизельной аферы.

В сентябре 2015 года сначала в США, а затем и в Германии разгорелся грандиозный скандал, потрясший автомобильную промышленность: как выяснилось, автопроизводители – в первую очередь немецкие – производили недозволенные манипуляции с дизельными моторами своих автомобилей, чтобы добиться их соответствия строгим экологическим нормам. Дизельная афера, в центре которой оказался вольфсбургский концерн Volkswagen и его дочерние предприятия – Audi и Porsche, принесла глубокие потрясения всему авторынку, а также разнообразные законодательные нововведения, которые ударят в первую очередь по конечному потребителю. Федеральный административный суд ФРГ в конце февраля постановил, что немецкие города и коммуны вправе выносить решения о запрете на движение автомобилей с дизельными моторами в случае повышенного загрязнения воздуха. Подобных запретов давно добивались экологи – теперь они, по всей видимости, станут реальностью как минимум в ряде крупных городов страны, где показатели чистоты воздуха стабильно не соответствуют экологическим нормам Евросоюза. С сентября текущего года под запрет могут попасть дизельные моторы, соответствующие норме Euro 4, а с сентября следующего – уже Euro 5: ни много ни мало это 6 миллионов состоящих на учёте в Германии дизельных автомобилей.

Таким образом, владельцы вполне современных автомашин могут столкнуться с невозможностью пользоваться транспортными средствами по собственному усмотрению. Среди наиболее возмущённых критиков политики автомобильных концернов и государства такое развитие событий считается экспроприацией, фактически – лишением права собственности. В глазах немецкого обывателя, десятилетиями привыкавшего к тому, что собственный автомобиль является синонимом свободы, обман со стороны концернов и нежелание компенсировать убытки – беспрецедентный случай, к тому же невероятно обидный с учётом того, что в США введённые в заблуждение потребители получают солидные компенсации от того же «Фольксвагена». Добавляют переживаний и кажущиеся парадоксальными на фоне скандала успехи концернов. Автомобильная промышленность, несмотря на многочисленные претензии контролирующих органов к самым разным производителям (последний случай – выявленные и подтверждённые манипуляции с рядом моделей BMW класса «люкс»), уверенно преодолела кризис: Volkswagen вновь стал крупнейшим автопроизводителем в мире, а BMW – самым прибыльным. Автомобильные компании, составляющие основу немецкой экономики, процветают: переложив ответственность за незаконные манипуляции на плечи единичных инженеров и менеджеров, они вновь выплачивают миллионные премии руководству и многотысячные – собственным сотрудникам. Миллионы обманутых автовладельцев в то же время остались ни с чем, выбирая между возможностью ездить на заметно потерявшей в цене «скандальной» и «грязной» дизельной машине или менять её на новую – вероятно, бензиновую, способствуя тем самым росту прибылей всё тех же концернов-обманщиков. При этом нет ни малейшей уверенности в том, что завтра в центре очередного скандала не окажутся уже бензиновые моторы.

Как долго будет терпеть подобное унижение обманутый немецкий потребитель? Пытаясь пойти ему навстречу, федеральное правительство рассматривает возможность смягчить возмущение владельцев дизельных автомобилей созданием государственного фонда, средства которого будут предназначаться для модификации старых и относительно старых машин. Переделать «грязный дизель» в чистый технически возможно: для этого требуется не обновление программного обеспечения мотора, которое предлагают и рекомендуют автопроизводители, а серьёзное техническое вмешательство – установка катализатора селективной нейтрализации (SCR-Katalysator). Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента AdBlue в поток отработанных газов, в результате чего происходит химическая реакция превращения вредных оксидов азота (NOx) в безвредные вещества – азот и воду. Установка SCR-катализатора – дорогостоящий процесс. Автопроизводители отказываются от него, не желая нести ни расходы, ни гарантийную ответственность, и неожиданно называя модификацию дизельных машин, которые ещё вчера считались современными и перспективными, тупиковым вариантом развития – ведь флагманам экономики некогда заботиться о вчерашнем клиенте, когда надо думать о будущем.

Правительство рассчитывает, что автоконцерны внесут в «дизельный фонд» 5 миллиардов евро. Если этого окажется недостаточно, власти готовы пополнить фонд из федерального бюджета – в свою очередь, провоцируя возмущение незатронутого скандалом налогоплательщика, которому совершенно неясно, почему он должен расплачиваться за грехи процветающих концернов и покрывать убытки пострадавших сограждан из собственного кармана. К тому же в ФРГ, в отличие от США, нет действующих правовых норм, чтобы принудить автопроизводителей заплатить хотя бы эти 5 миллиардов. Пока совершенно неясно, останется ли «дизельный фонд» нереализованным политическим проектом или же станет реальной возможностью преодолеть последствия скандала для 6 миллионов затронутых им немецких автовладельцев.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 13 апреля 2018 > № 2567895


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2018 > № 2567191

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в январе-марте 2018 года составил 3,506 тыс. единиц, что в 2,45 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 3,158 тыс. единиц (рост в 2,7 раза).

В январе-марте в Азербайджан также импортировано 316 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост в 1,6 раза), 13 единиц моторных транспортных средств спецназначения (спад в 2 раза).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 19 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (спад в 1,3 раза).

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2018 > № 2567191


Иран > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 апреля 2018 > № 2569367

Главной статьей импорта в Иран являются автозапчасти

В течение прошлого 1396 иранского финансового года (март 2017- март 2018) в Иран было импортировано автозапчастей на 2,89 млрд. долларов США, что больше, чем любого другого товара, отправленного в Иран в течение указанного периода.

Об этом свидетельствуют данные Тегеранской палаты, торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства, сообщает Financial Tribune.

В течение отчетного периода эта цифра составляла 5,3% от общей стоимости импорта Ирана в прошедшем году.

Кукуруза в прошлом году была вторым по величине импортным товаром Ирана, поскольку страна импортировала этой продукции на 1,61 млрд. долларов (3%).

За ней следовали 56 134 автомобиля (за исключением автомобилей скорой помощи и гибридных автомобилей) стоимостью 1,31 миллиарда долларов, рис (1,21 млрд. долларов), соевые бобы ($ 943 млн.), бананы ($ 544 млн.), мобильные телефоны ($ 529 млн.), Светодиодные / ЖК-панели ($ 526 млн.), замороженная говядина ($ 524 млн.), ячмень ($ 518 млн.), соевая мука ($ 503 млн.), нерафинированное и рафинированное подсолнечное масло ($ 424 млн.).

По данным Таможенной администрации Исламской Республики Иран, в прошлом году Иран импортировал в общей сложности товаров на 54,3 млрд. долларов США, зарегистрировав рост на 24,31% по сравнению с предыдущим годом.

Импорт промежуточных товаров в Иран составил 29,91 млн. тонн на 32,75 млрд. долларов США, что составляет 60,31% от общего объема импорта. Импорт 895 000 тонн капитальных товаров на сумму 8,69 млрд. долларов США составил 16,02 % от общего объема импорта.

Основными экспортерами в Иран в прошлом году были Китай с $ 13,21 млрд., ОАЭ - $ 10,06 млрд., Южная Корея - $ 3,71 млрд., Турция - $ 3,19 млрд. и Германия - $ 3,83 млрд.

Импорт из Китая увеличился на 23 %, из ОАЭ - на 57%, из Южной Кореи - на 7%, из Турции - на 17%, из Германии - на 21,5%.

Экспорт из Ирана в течение 12-месячного периода достиг 46,93 млрд. долларов США, что на 6,56% больше, чем в предыдущем году. Таким образом, в последнем финансовом году в Иране зафиксирован дефицит внешнеторгового не нефтяного баланса в размере 4,37 млрд. долларов.

Хотя IRICA использует термин "не нефтяной", в перечень таких товаров входят нефтепродукты, такие, газовый конденсат, сжиженный природный газ, сжиженный пропан, легкая сырая нефть и метанол.

Кстати, вышеупомянутые продукты имели львиную долю от иранского "не нефтяного" экспорта (только на нефтехимические продукты приходилось 32% от стоимости общего экспорта в прошлом году). Поэтому исключение этих пунктов приведет к значительному дефициту не нефтяной торговли для страны.

Иран > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 апреля 2018 > № 2569367


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 12 апреля 2018 > № 2569282

Продажи новых автомобилей в РК выросли на 49%

По итогам I квартала 2018 казахстанцы приобрели свыше 11,3 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 49% выше результата годичной давности, сообщает «КазАвтоПром».

По данным союза предприятий автомобильной отрасли РК, казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $265,5 млн, что на 44,8% выше аналогичного показателя 2017 года. Сбыт по итогам марта текущего года (4 086 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 50,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам марта достиг $95,5 млн, превысив показатель годичной давности на 37,6%.

Кроме того, 6 134 автомобиля (54,4%), реализованных по итогам января-марта, пришлось на импорт, 5 147 покупателей (45,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам I квартала возглавляет Lada: за январь-март 2018 г. на территории республики продано 2 644 автомобиля российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 2 164 единицы. Третью позицию занял Ravon с показателем 1 386 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (1 281 ед.) и GAZ (601 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (547 ед.), Nissan (399 ед.), JAC (259 ед.), Volkswagen (250 ед.) и Renault (245 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют внедорожник Lada 4x4 (779 ед.), седаны Ravon Nexia (751 ед.) и Lada Granta (719 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Toyota Camry (706 ед.) и Hyundai Tucson (495 ед.).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Ravon R4 (434 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (390 ед.), Lada Vesta (378 ед.), Lada Largus (357 ед.), Toyota Corolla (318 ед.), Toyota Rav4 (299 ед.), KIA Sportage (295 ед.), Hyundai Elantra (267 ед.), Hyundai Accent (244 ед.), Lada XRAY (225 ед.), Hyundai Creta (210 ед.), Toyota Hilux (198 ед.), JAC S3 (197 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (186 ед.) и Volkswagen Polo (143 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30,3% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 19% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,5%, Toyota City Алматы (5,7%), Mercur Auto (3,4%), Allur Auto (2,8%), Тойота Центр Жетысу (2,1%), Автодом Костанай (1,8%), Автомир (1,5%) и Shym Auto (1,4%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в I квартале т.г. продемонстрировали жители городов Алматы (2 760 реализованных автомобилей), Астана (1 807 ед.), Атырау (917 ед.), Шымкент (785 ед.), Костанай (783 ед.), Караганда (613 ед.), Уральск (537 ед.), Актау (516 ед.), Усть-Каменогорск (472 ед.) и Актобе (445 ед.).

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 12 апреля 2018 > № 2569282


Эстония. Латвия. Литва > Авиапром, автопром. Армия, полиция > delfi.ee, 12 апреля 2018 > № 2569241

В Латвии и Литве участились кражи запчастей из автомобилей — в Эстонии тоже не стоит терять бдительность

Как показывает статистика трех входящих в концерн PZU действующих в странах Балтии страховых обществ, в Латвии и Литве участились случаи кражи запчастей и оборудования из автомобилей, причем в Латвии в прошлом году еще и выросло количество угонов. Поэтому, путешествуя, рекомендуется держать автомобили – особенно, новые и дорогие – на охраняемых парковках, сказано в пресс-релизе.

”Поскольку кража дорогого бокового зеркала BMW приводит, по меньшей мере, к 500 евро ущерба, который в отсутствие страхования каско придется покрывать владельцу, чтобы избежать проблем во время поездок по Латвии и Литве стоит оставлять автомобиль на охраняемой парковке. Чаще всего преступники охотятся на дорогие и новые транспортные средства”, — прокомментировал руководитель группы страхования автомобилей PZU Kindlustus Яанус Танне статистику, собранную страховыми компаниями PZU Kindlustus (Эстония), Balta (Латвия) и Lietuvos Draudimas (Литва).

Статистика страховых обществ демонстрирует, что в Латвии и Литве распространены кражи автомобильных запчастей, а также угон автомобилей с целью их разбора на запчасти. Литовская страхования компания Lietuvos Draudimas за последние два года зарегистрировала лишь отдельные случаи угона дорогих автомобилей моложе трех лет — свою роль тут могут играть действующие в Литве жесткие требования в отношении противоугонных средств. Однако, в том, что касается автомобильных запчастей, дело обстоит значительно хуже. В январе-феврале Lietuvos Draudimas зарегистрировала в Литве вдвое больше краж запчастей, чем в прошлом году, причем особенно часто жертвами становятся автомобили BMW. Кража запчастей с BMW составляет половину всех подобных случаев, а на черном рынке автозапчастей наибольшим спросом пользуются боковые зеркала (43% случаев), многофункциональные рули (17%), передние фары (15%) и мультимедийные устройства (11%). Из автомобилей Volkswagen чаще всего пропадают мультимедийные устройства (64%) и боковые зеркала (15%).

В 2017 году у клиентов PZU Kindlustus было угнано 6 автомобилей, один из них — в Латвии. Вернуть удалось три автомобиля, причем все три — из Литвы. Если не принимать в расчет случаи кражи автомобильных колес, связанные с сезоном смены резины, то воры в Эстонии не очень жалуют автозапчасти. ”Впрочем, и в Эстонии не стоит терять бдительность, поскольку, как правило, автокражи случаются волнообразно и осуществляются весьма профессионально”, — отметил Танне.

В Латвии автокражи у клиентов страхового общества Balta выросли в 2017 году на 55%, а в начале года — еще на 4%. Жертвами угонщиков с наибольшей легкостью становятся машины с системой доступа в салон без использования ключа (keyless), если у них отсутствует иммобилайзер. В прошлом году у клиентов Balta угнали 28 новых автомобилей и 152 автомобиля 2013-2017 годов выпуска. В обеих категориях первое место занимает марка Subaru. Запчасти теряют BMW Х-серии, 3 и 5 серий, а также наиболее дорогие модели Porsche, Volvo и Volkswagen — в основном у них крадут рули, мультимедийные устройства и боковые зеркала.

Эстония. Латвия. Литва > Авиапром, автопром. Армия, полиция > delfi.ee, 12 апреля 2018 > № 2569241


Китай. Словения > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567751

Словенский производитель ультралегких самолетов Pipistrel в среду в восточнокитайской провинции Цзянсу провел церемонию закладки первого камня своей новой производственной базы.

Проект стоимостью в 5 млрд юаней /около 800 млн долларов США/ предусматривает строительство производственной линии, аэропорта, школы авиационной подготовки, выставочного и логистического центров.

Проект планируется завершить в 2024 году на базе авиапромышленного парка города Цзюйжун.

Иво Боскарол, ответственный за проект представитель компании Pipistrel, сообщил, что проектная мощность новой производственной базы составит 300 самолетов с электрической и гибридной силовой установкой в год.

Мэр города Пань Цюнь пообещал, что городское правительство предоставит качественные услуги для обеспечения успешного осуществления проекта.

Данный проект был подписан городом Цзюйжун и компанией Pipistrel в декабре 2017 года.

Компания Pipistrel была создана в 1989 году в качестве первого частного производителя летательных аппаратов в бывшей Югославии. Четыре модели самолетов данной компании прошли квалификацию Китайского управления гражданской авиации.

Китай. Словения > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567751


Россия. СФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > минобрнауки.рф, 12 апреля 2018 > № 2567668

В Томской области инициировали проведение космического урока по пилотируемой космонавтике

10 апреля Томская область при поддержке Минобрнауки России провела Всероссийский космический урок по теме «Пилотируемая космонавтика. Земля в иллюминаторе» из цикла «Открытия и изобретения отечественных учёных, определившие облик современной цивилизации».

В уроке приняли участие ученики 5-10-х классов школ Томской области, аэрокосмический класс гимназии № 11 города Королёва, старшеклассники в образовательном центре «Сириус», ученики из других регионов России (Волгоградской, Омской, Самарской, Калининградской областей и Нижнего Новгорода), а также студенты университета штата Южная Каролина и школьники из штата Монтана в США.

На связь с участниками космического урока вышли российские космонавты-испытатели Международной космической станции А.Н. Шкаплеров и О.Г. Артемьев, которые ответили на вопросы участников урока.

Экспертами в студии Томска выступили заместитель губернатора Томской области по научно-образовательному комплексу Л.М. Огородова, директор Института физики прочности и материаловедения СО РАН С.Г. Псахье, победитель Всероссийского конкурса «Орбита молодёжи» С. Жарков.

Следующие уроки запланированы на 20 мая, 20 июля, 25 сентября и 28 ноября.

Справочно

Космические уроки при поддержке Минобрнауки России организуют и проводят администрация Томской области, государственная корпорация «Роскосмос», ракетно-космическая корпорация «Энергия», Национальный исследовательский Томский политехнический университет, Томский государственный педагогический университет, Институт физики прочности и материаловедения СО РАН, Всероссийская государственная телерадиокомпания (ГТРК «Томск»).

Россия. СФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > минобрнауки.рф, 12 апреля 2018 > № 2567668


Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178

С начала года казахстанцы купили свыше 11 тысяч новых авто

Общая стоимость этих автомобилей 265,5 млн долларов

По итогам I квартала 2018 официальные дилеры продали 11 тыс. 281 автомобиль, что на 49% выше результата годичной давности. За первые три месяца текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 265,5 млн долларов. Это на 44,8% выше показателя за первые три месяца 2017 года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам марта текущего года (4086 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 50,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам марта достиг $95,5 млн, превысив показатель годичной давности на 37,6%.

6134 автомобиля (54,4%), реализованных по итогам трех месяцев, пришлось на импорт, 5147 покупателей (45,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам I квартала возглавляет Lada: за три месяца текущего года на территории республики продано 2644 автомобиля российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 2164 единицы. Третью позицию занял Ravon с показателем 1386 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (1281 ед.) и GAZ (601 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (547 ед.), Nissan (399 ед.), JAC (259 ед.), Volkswagen (250 ед.) и Renault (245 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют внедорожник Lada 4x4 (779 ед.), седаны Ravon Nexia (751 ед.) и Lada Granta (719 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Camry (706 ед.) и Hyundai Tucson (495 ед.).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Ravon R4 (434 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (390 ед.), Lada Vesta (378 ед.), Lada Largus (357 ед.), Toyota Corolla (318 ед.), Toyota Rav4 (299 ед.), KIA Sportage (295 ед.), Hyundai Elantra (267 ед.), Hyundai Accent (244 ед.), Lada XRAY (225 ед.), Hyundai Creta (210 ед.), Toyota Hilux (198 ед.), JAC S3 (197 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (186 ед.) и Volkswagen Polo (143 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30,3% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 19% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,5%, Toyota City Алматы (5,7%), Mercur Auto (3,4%), Allur Auto (2,8%), Тойота Центр Жетысу (2,1%), Автодом Костанай (1,8%), Автомир (1,5%) и Shym Auto (1,4%).

Самыми активными покупателями стали жители Алматы (2760 реализованных автомобилей), Астаны (1807 ед.), Атырау (917 ед.), Шымкента (785 ед.), Костаная (783 ед.), Караганды (613 ед.), Уральска (537 ед.), Актау (516 ед.), Усть-Каменогорска (472 ед.) и Актобе (445 ед.).

Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2567171

В среду, 11 апреля, в Украинском союзе промышленников и предпринимателей состоялся круглый стол на тему «Автопроизводство в Украине на грани исчезновения. Срочные шаги по спасению отрасли» с целью выработать комплекс эффективных стимулирующих мер развития машиностроительного комплекса Украины. В мероприятии приняли участие основные игроки национального авторынка, представители государственной и местных властей.

На фоне угрожающих тенденций деиндустриализации и потери Украиной нескольких высокотехнологичных отраслей, деловое сообщество призывает правительство и парламент принять ряд законов и комплексных долгосрочных программ развития промышленного комплекса.

Украинская автомобильная отрасль переживает глубокий затяжной кризис, острый негативный эффект на ситуацию имеет отсутствие антикризисных мер со стороны государства, невнятная промышленная политика и недостаточное внимание властей к созданию благоприятной экономико-правовой среды для производителей. В течение последнего десятилетия предприятия автопрома самостоятельно противостоят вызовам, масштаб которых значительно превышает их возможности.

К основным причинам драматического состояния в отрасли участники круглого стола относят:

значительное падение рынка новых легковых автомобилей с 600 тысяч в 2008 до 82 тысяч в 2017;

снижение ввозных пошлин и либерализация импорта б/у авто;

отсутствие урегулирования ситуации с массовым ввозом на территорию Украины б/у машин с иностранной регистрацией, в том числе с нарушениями таможенного режима;

активный импорт автомобилей из Узбекистана в нарушение правил ВТО;

дезинтеграция Украины с основными экспортными рынками;

полное отсутствие государственной поддержки отрасли в вопросах вывода продукции украинского автопрома на европейские рынки.

Как следствие, сегодня из 12 автосборочных заводов работают лишь 7, производственные мощности используются на 1,8% от проектных; количество рабочих мест сократилось с 36,3 тысяч человек в 2008 до 8 тысяч человек в 2018-м и продолжает сокращаться; на внутреннем рынке доля продукции отечественных заводов сократилась в пять раз и не превышает 10%; экспорт практически отсутствует; отчисления автопредприятий в бюджет составляют всего 2% от уровня докризисного 2008-го.

По официальным данным, на начало года долги ЗАЗа перед банками составляли 3 млрд. гривен и 24 млн. долларов, корпорация «Богдан» задолжала более 4 млрд. гривен, а долг «Еврокара» достиг 2,7 млрд. гривен. При этом до кризиса 2008-го ЗАЗ инвестировал в производство 380 млн. долларов, «Богдан» – 345 млн. долларов, «Еврокар» – 250 млн. долларов.

«Ресурс отечественного бизнеса практически исчерпан – сегодня у нас уже не осталось ни финансовых, ни иных аргументов для удержания квалифицированных кадров, поддержки производства, не говоря уже о его развитии, – отметил Александр Козис, глава правления Корпорации «УкрАВТО». – При этом мы уверены, что модернизированные украинские предприятия имеют огромный потенциал для полномасштабного возобновления работы. Все, что нам нужно, это грамотное системное государственное управление промышленным комплексам, взвешенная фискальная и инвестиционная политика, стратегическое видение руководства страны в вопросах долгосрочного развития отрасли и промышленности в целом. И мы должны сделать все возможное, чтобы позитивный сценарий развития Украины как индустриального государства был реализован».

В 2018-м существует высокая вероятность банкротства нескольких предприятий-производителей легковых автомобилей и консервации части производственных мощностей.

«В прошлом году деловое сообщество утвердило «Платформу экономического патриотизма» – рекомендации руководству страны по ускорению темпов экономического развития и прекращения неприемлемых тенденций деиндустриализации. Отдельные из предложенных решений уже учтены: рассрочка ввозной НДС на оборудование, снижение ставок портовых сборов на 20%, создание Экспортно-кредитного агентства и тому подобное. Впрочем, указанные решения правительства в основном составляют «точечные» меры, некоторые из которых внедрялись под большим давлением предпринимательского сообщества, – отметил президент Украинского союза промышленников и предпринимателей Анатолий Кинах. – Комплексной промышленной или хотя бы отраслевой политики по-прежнему нет. Например, украинский автопром, еще 10 лет назад формировавший 4% ВВП страны, имевший приличный экспорт и создававший более 36 тыс. рабочих мест, сейчас на грани выживания».

Участники круглого стола призвали представителей органов власти к конструктивному диалогу и немедленной имплементации эффективной и взвешенной государственной антикризисной промышленной политики, без которой украинский автопром обречен.

По результатам обсуждения вызовов, рисков и проблем развития существующего потенциала автомобильной отрасли участники мероприятия подготовят ряд антикризисных мер и предложений, которые обещают передать в Верховную Раду, Кабинет Министров и Министерство экономического развития и торговли до конца недели.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2567171


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567060

Toyota представила фургон на базе Land Cruiser Prado 2018

Автомобиль будет выпускаться в вариантах с короткой и длинной колёсными базами

Toyota выпустила на рынок Великобритании практичную и лишенную излишеств версию Land Cruiser Prado 2018 в кузове фургон, про автомобиль 12 февраля рассказало издание Autoindustriya.

Компания позиционирует этот автомобиль как надёжную, качественную, производительную и при этом достаточно комфортную машину для повседневной работы.

Автомобиль будет доступен в двух версиях — с длинной и короткой колесными базами. Передняя часть авто оснащена матово-черной решеткой радиатора и стандартными галогенными фарами.

17-дюймовые колеса автомобиля получат стальные диски, в отличие от других версий Prado. В машине были полностью убраны сиденья второго ряда, нижняя поверхность получившегося фургона была оснащена нескользящей поверхностью.

Под капотом автомобиля находится 2,8-литровый турбированный дизельный мотор 1GD-FTV, который передает усилие на колеса через шестиступенчатую механическую КП. Машина оборудована системой полного привода 4WD.

Напомним, сегодня Toyota продаёт четвертое поколение Land Cruiser Prado, автомобиль был представлен ещё в 2009 году, последнее обновление модель получила в 2013 году.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567060


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567057

MAN выпустит на рынок ЕС коммерческий электрокар eTGE

Автомобиль станет конкурентом Mercedes-Benz e-Crafter

Компания MAN, являющаяся частью концерна Volkswagen, анонсировала выпуск электрического фургона eTGE, электрокар должен появиться на рынке ЕС в июле 2018 года, об этом 11 апреля сообщил портал Autoevolution.

Издание отмечает, что на рынке Евросоюза сейчас продаётся фургон Volkswagen e-Crafter, являющийся двойником будущего авто. Емкость его аккумуляторных батарей составляет 43 кВт/ч.

eTGE будет оборудован литий-йонной аккумуляторной батареей емкостью 36 кВт/ч, при этом стоимость фургона составит €69,5 тыс. MAN заявляет, что аккумуляторная батарея eTGE потеряет около «15 процентов своей мощности после 10 лет и около двух тысяч циклов зарядки».

Таким образом, автор статьи делает вывод, что автомобиль MAN должен стать более доступным. Несмотря на то, что его запас хода составляет 160 км и он меньше, чем у e-Crafter, этого более чем достаточно для передвижения по городу.

Максимальная грузоподъемность машины составляет 1,7 т, батарейные модули встроены в нижнюю часть фургона. Машина получит такие функции как подогрев лобового стекла и систему помощи при экстренном торможении.

Напомним, ранее эксперты составили список самых ожидаемых электрокаров, в него попали такие модели Volkswagen как I.D. Crozz и Skoda VisionE. Обе машины будут построены на базе платформы MEB.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567057


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567037

УАЗ выпустил экспедиционную спецверсию внедорожника «Патриот»

Автомобиль будет выпускаться в зелёном и оранжевом цветах

Ульяновский автозавод представил экспедиционную версию внедорожника «Патриот», которая обладает набором специализированных опций, анонс был опубликован 11 апреля на сайте компании.

Стоимость спецверсии составляет 1 млн 39 тыс. 990 рублей, автомобиль оборудован различными функциями, которые необходимы в длительных путешествиях. Машина поступит в продажу в конце мая 2018 года.

Кроме пакета Off-road автомобиль получил шины BF Goodrich All-Terrain, тягово-сцепное устройства, блокировку дифференциала заднего моста и защиту порогов.

На крышу был установлен экспедиционный багажник, а на заднюю дверь — лестница. В сообщении отмечается, что всё это оборудование УАЗ производит сам, оно прошло сертификацию.

Салон оснащён кондиционером, отопителем, а также мультимедиа-системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, на которую установлена навигационное ПО. Экспедиционную версию «Патриота» можно приобрести в оранжевом и зелёном цветах.

Напомним, в марте 2018 года в сеть попало видео с кабриолетом УАЗ «Патриот», который участвовавшем в параде в Намибии. Автомобиль выпускается ограниченной серией и предназначен для использования на парадах и торжественных мероприятиях.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567037


Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 12 апреля 2018 > № 2566583

Москвич выиграл Всероссийскую олимпиаду профмастерства в группе «Авиационная ракетно-космическая техника»

Константин Шитиков боролся за победу в олимпиаде по группе профессий «Авиационная ракетно-космическая техника».

Студент политехнического колледжа имени Н.Н. Годовикова Константин Шитиков завоевал первое место в заключительном этапе Всероссийской олимпиады профессионального мастерства обучающихся по специальностям среднего профессионального образования.

Заключительный этап состязаний прошел в Новосибирске.

В рамках конкурса конкурсанты должны были справиться с различными практико-ориентированными заданиями. Константин Шитиков боролся за победу в олимпиаде по группе профессий «Авиационная ракетно-космическая техника».

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 12 апреля 2018 > № 2566583


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2018 > № 2566410

Майские праздники на Луне: кто поделит рынок космического туризма

Роман Босиков

Магистр международных отношений Дипломатической академии МИД

Илон Маск, Ричард Брэнсон и Джефф Безос приглашают вас в космическое путешествие. Но за это придется заплатить астрономическую цену. Как обстоят дела с конкуренцией в сфере туризма за пределами нашей планеты?

В начале апреля появился очередной космический проект. Компания Orion Span объявила о планах по выводу на орбиту «первого космического отеля класса люкс». В жилом модуле объемом 160 м3 смогут разместиться шесть человек, а вывод аппарата на орбиту планируется осуществить уже в 2022 году. Более или менее проработанных проектов для путешествий за пределы Земли уже с десяток, но когда и почем можно будет купить заветный билетик?

По задумке Orion Span, аренда койки на орбитальной станции в течение 12 дней обойдется туристу в $9,5 млн. Но, судя по всему, ценник на оказание услуг космической прогулки придется снижать, ведь о монополии на рынке космического туризма никто и слышать не хочет, а проекты конкурентов могут похвастаться как разумным подходом к тратам, так и предложить более острые ощущения и дальние путешествия.

Средства передвижения

МКС — дорогая и не очень подходящая для космического туризма площадка. Первый в мире космический турист Дэнис Тито заплатил $20 млн за право побывать на станции в 2001 году, но это не повлекло за собой толп людей, готовых отдать схожие суммы за шанс воочию увидеть Землю.

Тем не менее идею о том, что отсутствие турпотока на МКС еще ни о чем не говорит, разделяют не только Orion Span — среди конкурентов компании есть все основные «космические бизнесмены» и их компании современности: Ричард Брэнсон и его Virgin Galactic, Blue Origin Джеффа Безоса и SpaceX Илона Маска. Все они имеют свое собственное представление о космическом туризме и также готовятся предложить своим клиентам новые ощущения.

Локомотивом программы Vigrin Galactic выступает суборбитальный корабль VSS Unity, последние испытания которого успешно прошли 5 апреля этого года. В время испытаний аппарат в ходе 30-секундного включения двигателя набрал скорость 2300 км/ч и достиг высоты 25,7 км.

VSS Unity поднимается в небо при помощи самолета, а затем отсоединяется от него, совершая самостоятельный полет, предлагая, согласно словам на сайте компании, «каждому стать астронавтом и получить опыт пребывания в космосе». В ходе полета корабль достигает линии Картмана, условной границы космоса, которая проходит на высоте 100 км, а пребывать в невесомости шесть пассажиров корабля смогут несколько минут.

Да, это сложно назвать полноценным погружением в рутину космонавта. И даже на сколько-нибудь продолжительный опыт не тянет. Но именно этот вариант может быть максимально выгоден коммерчески: не требует много времени на подготовку, и вместе с самим полетом все мероприятие займет всего три-четыре дня. Кроме того, Брэнсон предлагает относительно демократичный ценник в «всего» $250 000, о решимости отдать которые за «космический опыт» заявили уже около 700 человек. Компания может начать полноценно работать уже в этом году, правда, ранее неоднократно переносила время первого путешествия.

Проект Брэнсона также очень похож на идею основателя Amazon Джеффа Безоса и его компании Blue Origin.

В отличие от Unity в Blue Origin предлагают использование отдельного модуля, который выводится на высоту тех же 100 км ракетой New Shepard и обеспечивает кратковременный «космический» опыт, модуль приземляется на парашютах. Первый коммерческий запуск может состояться уже в 2019 году. Видя конкуренцию со стороны Vigrin Galactic, Безос уже сейчас рассказал, в чем преимущество его подхода: «У нас самые большие окна!!»

Если в Vigrin Galactic или Blue Origin видят ключ к успеху в суборбитальных полетах, то глава SpaceX Илон Маск, известный своими масштабными идеями, готов предложить своим клиентам нечто намного большее, чем просто несколько минут в космосе, как в случае с компанией Брэнсона, и даже больше, чем упомянутый космический отель.

По планам SpaceX, ее корабль Dragon Crew станет не только одним из вариантов доставки космонавтов на орбиту, но и сможет обеспечивать частные полеты. Как сообщал сам Маск, компания планирует полет вокруг Луны. На борту корабля будут два туриста. Их имена не сообщались, но уже известно, что оба заплатили депозит.

Dragon Crew будет выводиться на лунную орбиту ракетой Falcon Heavy, которая 6 февраля этого года была успешно запущена по направлению к Марсу. Стоимость «поездки» до Луны и обратно составляет около $35 млн. Как ранее сообщал Forbes, первый полет Dragon Crew может состояться уже в 2019 году. В случае успеха его миссии полет к спутнику Земли не заставит себя долго ждать.

Кроме того, у компании есть планы в перспективе по доставке туристов к Марсу. Для этого сначала надо создать новую ракету BFR, строительство которой ведется сейчас. Маск надеется, что она позволит человечеству приступить к колонизации Красной планеты. К тому времени, рассчитывают в компании, стоимость полетов должна подойти к отметке в $200 000 на человека, чтобы обеспечить необходимое число колонизаторов.

Еще одним перспективным проектом является надувной модуль B330 компании Bigelow Aerospace. Если организации удастся доказать, что ее надувные модули столь же надежны, как металлические, то удастся изрядно сэкономить на их выводе в космос. Доставка на орбиту килограмма полезной нагрузки стоит $3000, а разница в массе идет на тонны. Соответственно производитель сможет за счет снижения себестоимости продать билеты дешевле или повысить свою маржу.

Идея компании привлекательна тем, что B330, по сути, представляет собой уникальный модуль, применение которому можно найти во многих сферах космической деятельности. Экспериментальный модуль компании Beam уже зарекомендовал себя на МКС, а в будущем у Bigelow Aerospace есть планы по выведению B330 на орбиту Луны и участии в миссии к Марсу.

Каждый из модулей рассчитан на автономное существование в нем человека, но возможность объединять два, три или более B330 открывает широкий простор для работы как с частными игроками, желающими создать свои орбитальные станции, так и с государственным сектором.

Кроме того, Bigelow Aerospace — одна из немногих компаний, которой на руку потенциальный уход США с МКС. Если NASA сменят «частники», им неминуемо потребуется жилой модуль, которым может стать именно B330. Американское космическое агентство, работая с «Роскосмосом» над идеей создания околунной станции, также может рассчитывать на B330 для расширения жизненного пространства космонавтов.

Все ли включено?

Космос — враждебная среда для любого из биологических видов, и большой риск пребывания в нем есть даже для тренированных космонавтов. Неподготовленные туристы, пусть даже оказавшиеся на орбите на несколько минут, как планируется в проекте Blue Origin и Virgin Galactic, в новой среде рискуют еще сильнее.

Например, для получения места в космическом отеле Orion Span будущим постояльцам придется пройти трехмесячный курс подготовки, часть из которого может быть проведена в режиме онлайн. Кроме того, для обеспечения безопасности на станции всегда буду находиться два профессиональных космонавта.

В случае с Virgin Galactic на борту также будут два пилота, которые смогут вмешаться в ход событий, если что-то «пойдет не так».

Наибольшие опасения вызывает SpaceX — полет к Луне и обратно двух, вероятнее всего малоподготовленных людей может обернуться катастрофой не только для них, но и для будущего всей компании. Даже если на первый раз «пронесет», то говорить о безопасности подобных полетов можно будет лишь с долей вероятности. Как показывает пример «Аполлона-13», на котором произошла авария и жизнь экипажа была под угрозой, экипаж иногда может рассчитывать только на себя. Но на «Аполлоне» были обученные астронавты, умеющие держать себя в руках, а как поведут себя туристы в критической ситуации — вопрос, ответа на который иногда лучше не знать.

Перспектива коммерческих полетов на орбиту и за ее пределы, связанные с этим риски, цена и сама перспектива увидеть звезды через тонкое стекло иллюминатора заставляет думать о вечном. Благо, об этом предприниматели тоже позаботились — компания Elysium Space в 2019 году планирует провести первые лунные похороны, доставив на поверхность спутника Земли прах усопших. Причем всего за $10 000. Но хочется надеяться, что комический туризм все-таки не станет поездкой в один конец.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2018 > № 2566410


Украина > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2565922

Количество ввезенных в Украину в первом квартале 2018 года электромобилей выросло втрое по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 1,744 тыс. транспортных средств, сообщается на сайте Государственной фискальной службы.

По данным ведомства, в январе этого года было ввезено 794 легковых автомобиля и других транспортных средств, оснащенных электрическим двигателем, против 132 ед. в январе 2017-го, в феврале их ввезено 413 ед. (против 181 ед. в феврале прошлого года), в марте – 537 ед. (против 237 ед. в марте прошлого года).

Как сообщалось, в 2017 году в Украину было ввезено 2,7 тыс. электромобиля.

В 2018 году электромобили и другие транспортные средства, оснащенные исключительно электрическим двигателем, освобождены от налогообложения акцизным налогом и налогом на добавленную стоимость (НДС) при везении их на таможенную территорию Украины.

Украина > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2565922


Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 12 апреля 2018 > № 2565902

«Тихая паника»: как подорожают автомобили

В Минпромторге рассказали, как отреагирует авторынок на падение рубля

Алина Распопова

Резкое снижение курса рубля приведет к подорожанию импортных автомобилей, заявили «Газете.Ru» в Минпромторге. Цены на дорогие иномарки вырастут на 10-15%, прогнозируют эксперты. Чтобы компенсировать потери автокомпаниям предлагают наращивать экспорт. При этом в дилерском сообществе не ждут резкого роста спроса на фоне падения курса национальной валюты. При каких обстоятельствах россияне начнут штурмовать автосалоны, разбиралась «Газета.Ru».

Резкое ослабление курса рубля на бирже уже привело к тихой панике на потребительском рынке: россияне по привычке принялись скупать бытовую технику, избавляясь от излишков накоплений. Что касается авторынка, то, как уверяют дилеры, повторения сценария 2014-2015 годов, когда покупатели сметали из салонов новые автомобили, пока те в очередной раз не подорожали, продавцы не ожидают. Тем не менее в Минпромтрге признают, что нестабильный рубль в первую очередь повлияет на ввозимые иномарки: они безусловно подорожают.

С локализованными моделями, заверили «Газету.Ru» в ведомстве, должно быть легче, поскольку доля рублевой составляющей в цене на машины российской сборки продолжает расти.

«В 2018 году мы абсолютно точно выйдем на новые рекорды по экспорту автомобилей из России, — заявил, отвечая на вопрос «Газеты.Ru» на форуме Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов (в 2017 году по данном Минпромторга из России было экспортировано 100 тыс. автомобилей, — «Газета.Ru»). — Значительное количество брендов сейчас заканчивают инвестиционный цикл по локализации производства в России. На сегодняшний день себестоимость производимых ими в России автомобилей более чем на половину имеет рублевую составляющую. Это в среднем на 15% больше, чем в 2013 году.

У некоторых западных брендов уровень рублевой составляющей в цене автомобиля превышает 80%. Это значит, что столь такое драматическое изменение курса валют не изменит себестоимость автомобиля.

Но есть и второй момент: импортные автомобили безусловно подорожают. Но 86% продаж на российском авторынке сейчас приходится именно на локализованные модели».

Говоря о возможности выделения господдержки для отрасли Морозов лишь отметил, что в Минпромторге будут внимательно следить за происходящим и намекнул, что ведомство заинтересовано в поддержке внутренней потребительской активности.

Что касается динамики цен на автомобили, а не просто их себестоимости, замминистра заявил, что в первую очередь изменение ценовой политики будет зависеть от целей автокомпаний.

«У всех автопроизводителей есть своя тактика, свое видение своей рыночной доли, — сказал Морозов. – Кто-то может захотеть увеличивать свою маржу, а кто-то — увеличивать себестоимость, либо нарастить долю продаж или вытеснить конкурентов. Некоторые вовсе готовы торговать в себе убыток. И вопрос о ценах на таком беспрецедентно сложном авторынке, как российский – очень сложен. Да, на какие-то модели повлиял выросший утильсбор, но и оказанная отрасли господдержка тоже повлияла. Это очень сложная комбинация факторов».

В свою очередь президент Российского объединения автодилеров России (РОАД) Олег Мосеев заявил «Газете.Ru», что не ожидает резкого роста спроса на автомобили на фоне падения рубля.

«Ситуация изменилась, у клиентов нет уверенности в завтрашнем дне, — сказал Мосеев. — Если раньше все думали, что это не надолго, то теперь поняли, что это лет на 20-ть.

Поэтому мое мнение: повышенного спроса ждать не стоит, даже напротив, с таким курсом рубля мы можем вернуться к отрицательной динамике продаж. Дело в том, что пока авторынок не восстановился окончательно. Так, в прошлом году существенная доля автомобилей была куплена при помощи программ господдержи. В этом же году их доля существенно меньше и оптимизма у меня нет, только надежда».

Дорогие иномарки будут скупать впрок

В свою очередь аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов считает, что на текущий момент все же стоит ожидать небольшого роста продаж новых импортных автомобилей. Речь идет о среднеценовом и премиальном сегментах.

Такие всплески, напомнил он, встречались неоднократно на протяжении последних трех лет и приходились именно на периоды резкого падения курса рубля.

«По большей части речь идет об импульсивных и ранее отложенных покупках, которые совершаются исходя из оценки потребителем риска обесценивания собственных рублевых накоплений, а также ожиданий относительно роста стоимости импорта в связи с девальвацией рубля. Максимальны эффект — 2-3% роста продаж», — заявил эксперт в беседе с «Газетой.Ru».

По оценке Антонова, пока говорить о долгосрочном падении рубля нельзя. Но, если через две недели курс рубля останется на отметке около 65 руб. за доллар США и 80 рублей к евро, ситуация в корне поменяется:

это будет означать, что дешевый рубль — это всерьез и надолго. И вот тогда, по мнению эксперта, может произойти скачок продаж на авторынке.

«Приведет это, во-первых, к резкому скачкообразному росту продаж имеющихся у дилеров автомобилей, как это было в начале 2015 года, что может добавить дополнительные 15-20% продаж. Но далее последует спад, в первую очередь в среднеценовом сегменте, где все еще достаточно высока доля импорта, который вырастет в цене на 8-12% в результате обесценивания рубля», — прогнозирует эксперт.

Падение курса рубля на 10% в течение 3-х торговых сессий вряд ли может быть основанием для срочного пересмотра цен производителями и продавцами автомобилей: волатильность на валютном рынке сейчас настолько высока, что цены ходят на 3-4% в день как вверх, так и вниз. Тем более, что валютные риски у крупных продавцов застрахованы покупкой фьючерса, и они в любом случае не несут финасовых потерь, продавая текущие запасы по текущим ценам.

Что же касается новых импортных контрактов, то цены в них будут повышаться, а объемы импорта снова драматично падать, как это было в период 2014-2015 гг.

Импорт будет падать

В том, что текущая ситуация на авторынке приведет к дальнейшему падению продаж импортных автомобилей уверен директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский

«В 2017 году импорт легковых автомобилей в Россию упал на 3-4%, в 2018 году можно ожидать более быстрого падения, на 5-10%, в том числе и потому, что покупательная способность населения еще не успела восстановиться после девальвации 2014-2015 гг.», — сказал Жарский «Газете.Ru».

Эксперт считает, что от накоплений в рублях, доля которых, по опросам, составляет до 68%, избавляться уже поздно. Однако предполагает, что какая-то часть населения все-таки попытается это сделать.

«Отечественные производители, например, «АвтоВАЗ» снова получат небольшую фору перед конкурентами за счет цены. Цены на импортные автомобили 2018-го года вырастут как минимум на 10-15%», — считает Жарский.

Между тем директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников заявил «Газете.Ru», что в случае, если курс рубля не вернется к своим исходным значениям, то в среднесрочной перспективе цены на автомобили вырастут и отыграют курсовую разницу. Это касается в том числе и автомобилей, которые производятся в России, поскольку доля импортных комплектующих в их производстве по-прежнему достаточно высока.

«Однако мы не ждем резкого, одномоментного повышения цен. Скорее всего, этот процесс будет происходить постепенно, как мы это наблюдаем в течение последних месяцев, — сказал Мирошников.

При этом мы уже отмечаем некоторое оживление спроса на автомобили — это касается всех сегментов рынка. Таким образом, изменения структуры спроса не происходит: люди в первую очередь интересуются теми же ликвидными моделями и комплектациями, что и до курсовых колебаний рубля, но настроены сделать покупку скорее, чтобы опередить возможное повышение цен».

По мнению эксперта, в среднесрочной перспективе цены на автомобили будут расти и отыграют изменение курса рубля. Но происходить это будет постепенно, с определенной задержкой.

Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 12 апреля 2018 > № 2565902


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566198

Реакция на рынок: «АвтоВАЗ» выпустит самую дешевую версию XRAY

Компания решила поддержать модель в условиях падающего спроса

 Российский автогигант «АвтоВАЗ» собирается выпустить на рынок крайне дешевую версию кроссовера XRAY, такую задачу перед собой компания поставила в марте 2018 года, об этом 10 апреля сообщил паблик «RCI News» социальной сети «ВКонтакте».

От других, более дорогих версий автомобиль будет отличаться 15-дюймовыми штампованными колесами, а также черными боковыми зеркалами и дверными ручками.

Известно, что самый дешевый XRAY из оборудования получит печку и аудиоподготовку, электрическими подъемниками будут оборудованы только передние двери, рулевая система получит гидроусилистель.

Также машина будет оборудована подушкой безопасности водителя, она получит систему курсовой устойчивости, а также функции: ABS, ВАS, EBD, TCS и HSA.

Под капотом дешевого XRAY находится 1,6-литровый двигатель, мощность которого равна 106 л.с., в паре к нему идет механическая коробка передач. Отмечается, что в апреле 2018 года «АвтоВАЗ» выпустил уже три таких автомобиля. Ожидается, что стоимость этой версии кроссовера составит 600 тыс. рублей.

Напомним, на сегодняшний день стоимость самой дешевой версии XRAY составляет 615 тыс. рублей. Ранее СМИ сообщили, что продажи кроссовера падают второй месяц подряд, в марте 2018 года в России было продано 2957 этих автомобилей (падение продаж — 2,1%).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566198


ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566196

Прощай конфиденциальность: власти Дубая вводят систему цифровых номеров

«Смарт-панели» будут оборудованы GPS-маяком

 Власти Дубая намерены в тестовом режиме ввести систему цифровых номеров автомобилей, так называемые «умные панели» будут установлены на некоторые машины, об этом 10 апреля сообщил портал The Verge.

Точная дата начала тестирования пока не называется, но известно, что система может быть запущена уже в ближайшие месяцы.

Дубайское дорожно-транспортное ведомство считает, что данное нововведение сможет позволить властям быстрее реагировать на различные чрезвычайные ситуации.

В их число входят случаи когда водитель попал в ДТП или его автомобиль угнали. Кроме того, со счета владельца транспортного средства в режиме реального времени можно будет снимать денежные средства, которые идут в оплату пошлин и штрафов.

С точки зрения издания, самой большой проблемой является то, что такие номера оборудованы GPS-маяком, а значит о конфиденциальности можно забыть. Также существует проблема хакерских атак на систему.

Напомним, еще в 2013 году закон, разрешающий тестирование подобной системы, приняли власти штата США Калифорния. Её развертывание началось в начале 2018 года.

ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566196


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566193

Audi анонсировала новое поколение универсала A6 Avant

Автомобиль получит гибридные силовые установки и полноуправляемое шасси

Компания Audi официально анонсировала новое поколение модели A6 Avant, автомобиль получил значительные внешние и внутренние изменения, про него 10 апреля рассказал портал Motor1.

Издание отмечает, что немецкий автопроизводитель, показавший около месяца назад на автосалоне в Женеве новый седан A6, не стал терять время впустую и теперь представил новый универсал.

У любого универсала важным показателем является объем багажного отделения, у нового A6 Avant он равен 565 л в случае разложенных задних сидений. При желании его объём можно довести до 1680 л. Задняя дверь автомобиля уже стандартно оснащена электроприводом, также покупателям доступна опция, позволяющая открывать заднюю дверь без использования рук.

Увеличилось пространство для ног задних пассажиров, приборная панель автомобиля получила два сенсорных дисплея, информационно-развлекательная панель также оборудована 12,3-дюймовым сенсорным экраном.

Все машины оборудованы гибридной системой «старт-стоп» и полноуправляемым шасси, точной информации по двигателям пока нет, ожидается, что это будут 3-литровый TFSI V6 с турбонаддувом (340 л.с.) и 3-литровый TDI V6 (286 л.с.).

Напомним, модель A6 компания производит с 1994 года, это автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в версиях седан и универсал. Его конкурентом являются: Mercedes-Benz E-класс, BMW 5-й серии и Lexus ES.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566193


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566192

Маттиас Мюллер может покинуть пост главы Volkswagen

Голосование правления концерна назначено на 13 апреля 2018 года

Правление Volkswagen намерено отправить Маттиаса Мюллера в отставку с поста председателя, согласно имеющейся информации его место может занять Герберт Диесс, об этом 10 апреля сообщило издание Financial Times.

Издание пишет, что эту информацию оно получило от двух человек, близких к Мюллеру, соответствующее голосование должно пройти в пятницу, 13 апреля 2018 года.

Автор статьи также указывает на то, что компании Volkswagen и Porsche опубликовали странные заявления, в которых они сообщили, что в ближайшее время пост генерального директора Volkswagen может занять другой человек.

В частности, в своём заявлении Volkswagen отмечает, что Маттиас Мюллер «сигнализировал о своей основной готовности» принять изменения. На данный момент компании отказались от дальнейших комментариев.

По мнению аналитика Evercore ISI Арндта Эллингхорста произошедшее может быть связано с тем, что у крупнейшего банка Германии Deutsche Bank сменился руководитель, пост генерального директора занял Кристиан Соуин.

Напомним, Маттиас Мюллер был назначен на должность председателя правления Volkswagen AG 25 сентября 2015 года после того, как его предшественник — Мартин Винтеркорн подал в отставку. Назначение прошло на фоне скандала, разразившегося вокруг махинаций с ПО автомобилей с дизельными двигателями.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566192


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566191

«Роснефть» начала выпуск и продажу бензина «Евро 6»

Заправиться новым топливом можно на заправках компании в Башкирии

 «Роснефть» объявила о начале производства и продажи в России бензина стандарта «Евро 6», продавать это топливо начнут в рамках пилотного проекта на заправках Башкирии, об этом 10 апреля сообщила пресс-служба компании.

Отмечается, что новое топливо по всем параметрам намного превосходит то, что выпускается в рамках стандарта «Евро 5».

Благодаря малому количеству серы снижается риск коррозии, из-за меньшего количества бензола уменьшен показатель токсичности выхлопных газов.

Также было снижено содержание ароматических углеводородов, вследствие чего в двигателе будет образовываться меньше нагара. В новом топливе меньше концентрация смол. Кроме этого, при хранении топливо становится более стабильным.

Согласно заявлениям, всё это уменьшает износ двигателя, а система нейтрализации отработавших газов будет служить дольше. В частности, отложения на впускных клапанах уменьшаются на 12,5%, а в камере сгорания — на 12,7%.

Напомним, стандарт «Евро 6» должен был вступить в силу в ЕС 31 декабря 2013 года, однако это было отложено на 2015 год. Этот стандарт определяет, что объемы выбросов углекислого газа в атмосферу должны быть меньше 130 г на 1 км.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566191


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566187

Новые Renault Logan и Sandero получат иную платформу

Однако её качество будет отличаться в зависимости от рынка сбыта

 Будущие поколения моделей Logan и Sandero компании Renault могут быть построены на новой платформе в рамках реализации плана сокращения числа шасси, об этом 10 апреля сообщил портал Quto.

Сообщается, что третье поколение этих автомобилей (будет представлено в 2020 году), выходящих под маркой Dacia, может быть построено на базе шасси CMF-B.

Эта же платформа лежит в основе Renault Clio. Отмечается, что Dacia вынуждена будет совершить подобное изменение из-за повышения требований на «развитых» рынках.

По мнению автора статьи, российских Logan и Sandero это может и не коснуться, поскольку у платформы CMF будет две модификации — High и Low.

Они будут сильно отличаться, версия Low будет заведомо менее качественной. Издание приводит в пример сегодняшний кроссовер Kaptur, который имеет две версии.

Более продвинутая построена на базе той же платформы, что и модель Clio, а в основу упрощенной версии легло шасси от Duster.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Renault намерена в 2019 году обновить компакт-кроссовер Kadjar. Одной из причиной является то, что автомобиль в ЕС гораздо менее популярен, чем его собрат Nissan Qashqai. Шпионские фотографии новой модели попали в сеть 8 апреля 2018 года.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566187


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566185

«КамАЗ» выпустит серию тягачей К5 уже в сентябре 2018 года

Автомобили получили привлекательный дизайн

 Первые тягачи семейства K5 сойдут с конвейера «КамАЗа» уже в сентябре 2018 года, компания закончила этап проектирования модели и перешла к этапу подготовки производства, об этом 11 апреля сообщила пресс-служба корпорации Ростех.

Отмечается, что в рамках этой подготовки в производство будет внедрён электронный технологический процесс.

Новые машины получили привлекательный дизайн, их эргономика была улучшена, они построены с использованием современных узлов и агрегатов.

Кабина новых тягачей выполнена в соответствии с современными стандартами комфорта, она предоставляет водителю различные удобства.

Машины оборудованы рядным мотором Р6 и новой автоматизированной коробкой передач. Рама грузовика выполнена с использованием легких высокопрочных сталей. Передняя ось машины выдерживает нагрузку до 9 тонн.

Напомним, ранее аналитики сообщали, что в марте 2018 года «КамАЗу» удалось реализовать в России более 2,7 тыс. грузовых машин, что на 47,8% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Сейчас компании принадлежит около 32% рынка грузовиков.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2018 > № 2566185


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 апреля 2018 > № 2565467

Не только санкции. В России начали дорожать автомобили

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Причиной наблюдаемого роста цен оказалась индексация ставок утилизационного сбора. Со следующей недели производители приведут прайс-листы в соответствие с обвалившимся курсом рубля и цены увеличатся еще сильнее, считают эксперты

Автопроизводители начали поднимать цены на машины. Впервые с 2016 года подорожали автомобили Subaru, также изменились прайс-листы на Volvo, Audi, Fiat, Volkswagen и Jeep: в среднем цены выросли на 2%. При этом расширение санкций со стороны США и падение курса рубля не успели подействовать на розничную стоимость автомобилей – основной причиной стало повышение ставки утилизационного сбора с 1 апреля 2018 года.

«Сейчас объявляются новые цены, фундамент для которых был заложен еще в марте за счет увеличения утильсбора. Компании объявляют о подорожании на 40-60 тысяч рублей, в основном это импортные машины. Но не стоит обольщаться – автомобили отечественной сборки тоже подорожают», — рассказал Forbes автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Схожего мнения придерживается главный редактор интернет-сайта «За Рулем» Артур Саруханов: «В больше степени подорожание затронет недорогой, массовый сегмент. В меньшей — премиальный. В среднем машины подорожают на 15%, однако рост будет достаточно постепенным».

Правительство индексировало ставки утилизационного сбора в конце марта 2018 года. Для автомобилей с объемом двигателя от одного до двух литров рост составил 90%; от двух до трех литров – 49,2%. Ставки для машин, оснащенных двигателями объемом больше трех литров, не изменились. Самые популярные машины на российском рынке оснащены ДВС объемом 1,4-2 литра. Напрямую этим сбором облагаются автомобили, ввозимые на территорию России из других стран. Транспортные средства местного производства от уплаты освобождены при помощи механизма господдержки: производители платят, однако затем бюджет возмещает им потраченные деньги субсидиями.

На падение курса национальной валюты автопроизводители начнут реагировать с начала следующей недели, убежден Игорь Моржаретто: «Производители еще не успели отреагировать на скачок курса. Думаю, они выжидают, как будет развиваться операция в Сирии, удастся ли Центробанку нормализовать курс и, если да, то на каких значениях. Скорее всего, корректировка цен произойдет на следующей неделе».

Текущее ослабление рубля — уравнение со множеством неизвестных, невозможно предугадать последствия для авторынка, считает Артур Саруханов: «Крупные игроки, такие как KIA или Volkswagen, рассчитывали объем продаж, исходя из стабилизировавшегося курса рубля. Предпринимались даже попытки снижать цены. Теперь вопрос в том, куда двинется рубль и насколько он просядет. Мы помним, что в 2014 году обвал рубля вызвал незамедлительный обвал авторынка, а цены подскочили на 50%».

За первые два месяца 2018 года российский авторынок вырос почти на 30% к прошлому году, в марте прибавил еще 14%. По итогам первого квартала объем рынка составил 39290 проданных транспортных средств. Одним из основных факторов роста, помимо господдержки, стал отложенный спрос. Теперь он может быть заморожен из-за падения курса рубля.

Рубль начал стремительно дешеветь по отношению к доллару и евро 9 апреля после введения дополнительных санкций со стороны США. В новый «черный список» вошли бизнесмены, высокопоставленные чиновники и компании, в отношении которых вводятся ограничительные меры в рамках закона «О противодействии противникам Америки посредством санкций» (Сountering America’s Adversaries Through Sanctions Act, CAATSA). Рубль снижается несмотря даже на продолжающийся рост цен на нефть: в среду баррель марки Brent подорожал до $71,72.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 апреля 2018 > № 2565467


США. Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 апреля 2018 > № 2565446

Собирается ли Россия нанести ответный санкционный удар?

Чэнь Гуанвэнь, Eastday.com, Китай

Некоторые из новых и главных образцов ракетоносителей США в значительной степени зависят от поставок российских ракетных двигателей серии РД-180. Об этом очень хорошо знают обе стороны — США и Россия. «Россия может рассмотреть возможность ограничения поставок ракетных двигателей в США, чтобы это могло противодействовать увеличению пошлин, налагаемых США на экспортируемую российскую сталь». Как сообщило 3 апреля российское государственное информационное агентство, эксперты из Российского института стратегических исследований заявили, что на повышение пошлин на сталь Россия должна предпринять такие же контрмеры, как и Китай. Помимо ограничения экспорта титановых сплавов, необходимых для США, российская сторона также может ограничить поставку в Соединенные Штаты российских ракетных двигателей серии РД-180. Российские эксперты считают, что этот шаг нанесет серьезный удар по американской аэрокосмической отрасли.

Временно незаменимый для США российский двигатель РД-180

В области аэрокосмической промышленности США и Россия являются наиболее интенсивно конкурирующими странами, но есть некоторые странные виды сотрудничества и это, прежде всего — ракетные двигатели серии РД-180, закупаемые США у России, с помощью которых происходит доставка людей на МКС. Начиная с первых космонавтов на Международной космической станции 2 ноября 2000 года, все миссии по транспортировке космонавтов на сегодняшний день и большинство грузовых космических кораблей были запущены Россией. Российский космический аппарат «Союз-МС» является единственным средством доставки астронавтов «туда и обратно» на МКС. Тем не менее, удивительно, что на фоне того, когда, Соединенные Штаты неоднократно накладывали санкции против России, однако, контрсанкции России могут показаться более мощными, но она (Россия) ни разу не отказала американским астронавтам в пользовании российскими космическими аппаратами.

Международная космическая станция может использовать только космические аппараты российского производства для доставки астронавтов.

Еще более странно то, что Россия не наложила санкции в отношении доступа американцев к космическому пространству, а наоборот подписала новые контракты на продажу США ракетных двигателей РД-180. В дополнение к поставке 101 единицы ракетных двигателей РД-180 в США до конца 2018 года планируется поставка еще 60 агрегатов. В ракетных двигателях серии РД-180 в основном используется в качестве первой ступени ракеты США «Титан», а РД-181 в основном используется в качестве первой ступени ракеты-носителя «Антарис» производства American Orbital Technology Corporation. Были аргументы в пользу того, что, если Россия перестанет продавать ракетные двигатели серии РД-180 в Америке, то это будет иметь большое влияние на запуск тяжелых спутников США и, следовательно, на программы глубокого освоения космоса в гражданских целях.

США активизировали НИОКР двух моделей ракетных двигателей, которые могут заменить РД-180

Причина, по которой влияние России в этом вопросе настолько велико, заключается в том, что США не смогли разработать и предложить замены моделям ракетным двигателям серии РД-180. Фактически уже при покупке ракет российского производства США решили разработать собственный ракетный двигатель AR1 для запуска ракеты «Титан V» для доставки тяжелых спутников военного назначения. Однако только в 2019 году США смогут провести пусковые испытания ракетного двигателя, который бы смог заменить российский аналог. Другой аналог российской ракеты — BE-4, разрабатываемый американской орбитальной технологической компанией, как говорят, только в 2028 году сможет заменить российские ракетные двигатели. В настоящее время Соединенные Штаты не смогут отказаться от ракетных двигателей серии РД-180, и поэтому будут предусмотрены дополнительные планы по закупкам данных агрегатов. Однако сейчас, в момент, когда США продолжают вводить санкции в отношении России, РФ не может не использовать данный ход.

Китай хотел купить РД-180, но Россия до сих пор колеблется в этом вопросе

Согласно анализу, если ракетные двигатели серии РД-180 будут запрещены санкциями, то Россия, скорее всего, понесет потери в размере 3 миллиардов долларов США, но таким образом влияние на США станет еще больше, так как Америке требуется вывод в космос большое количество военных и гражданских сверхмощных спутников, которые в такой ситуации не смогут быть запущены по графику. Поэтому, если Россия решит навязать Соединенным Штатам санкции в отношении ракетных двигателей РД-180, то это может привести к тому, что США могут пойти на компромиссы, которые могут уменьшить или ослабить давление на Россию. Однако теперь, когда Россия борется с жесткими западными санкциями, действительно ли будет принято решения, учитывая огромные суммы контрактов в иностранной валюте, на самом деле пока неизвестно. Однако, если Россия сможет наложит контрсанкции, она, вероятно, заставит США сесть за стол переговоров, иначе ситуация с Россией не изменится.

США. Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 11 апреля 2018 > № 2565446


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564678

Шведский концерн Volvo и лаборатория по разработке искусственного интеллекта компании Alibaba совместно представили аудио-систему для автомобилей на основе технологий искусственного интеллекта. Об этом во вторник объявила компания Volvo.

Система под названием "Tmall Gene" позволяет осуществлять голосовые запросы для управления окнами и дверьми, получения информации о количестве топлива, а также способна разблокировать двери и включать кондиционер до того, как водитель подойдет к машине, сказано в заявлении Volvo.

Сообщается, что новая система появится в машинах марки Volvo уже в ближайшем будущем.

Две компании также сотрудничают в сфере предоставления онлайн-сервисов таких как навигация, прогноз погоды и информация о качестве воздуха и парковочных местах.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564678


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564268

После праздничного февраля рост автопродаж в Китае восстановился в марте с продолжающимся бумом на рынке автомобилей на новых источниках энергии /NEV/, сообщила отраслевая ассоциация в среду.

По данным Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая, около 2,66 млн транспортных средств было продано в марте текущего года с ростом показателя на 4,7 проц. в годовом и на более чем 50 проц. в месячном исчислении. При этом в феврале продажи упали на 11,1 проц. в годовом выражении.

Рынок NEV остался оживленным, учитывая взлет продаж на 117,4 проц. в годовом выражении до примерно 68 тыс. авто в марте. Производство выросло на 105 проц.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564268


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 апреля 2018 > № 2564244

Компания Beijing Benz Automotive с 18 июня 2018 г. начнет отзыв 4152 автомобилей Chrysler 300C с китайского рынка. Эта мера вызвана дефектами в подушках безопасности, сообщило Главное государственное управление по контролю качества, инспекции и карантину КНР.

Отзыву подлежат модели Chrysler 300C модификаций 2006 г. и 2007 г., выпущенные с 11 сентября 2006 г. по 16 апреля 2008 г.

В этих машинах подушки безопасности, размещенные напротив передних сидений, могут сработать неправильно, вызвать поломку газогенераторов и создать риск жизни и безопасности водителей и пассажиров.

Компания обещает бесплатно заменить дефектные детали.

Напомним, что по итогам января-мая 2017 г., мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, в 2016 г. 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За 2016 г. автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 апреля 2018 > № 2564244


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 апреля 2018 > № 2564238

В 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Специалисты Baidu начали проект разработки беспилотного автомобиля в 2013 г. Вход Baidu в сферу беспилотного вождения отразил стремление китайского предприятия к развитию искусственного интеллекта.

До 2030 г. искусственный интеллект будет способствовать росту мировой экономики на 14% в год. А Китай обладает специалистами, данными и инфраструктурой, необходимыми для развития таких технологий. Китайское правительство разработало план, в соответствии с которым объем ключевых отраслей сферы искусственного интеллекта КНР к 2020 г. составит 150 млрд юаней, к 2025 г. – 400 млрд юаней, а к 2030 г. – 1 трлн юаней.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 11 апреля 2018 > № 2564238


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564173

Китайский автопроизводитель Great Wall Motors во вторник заявил, что он будет работать вместе с интернет-гигантом Baidu в области интеллектуальных подключенных автомобилей, технологии автоматического управления, автомобилей общего пользования и больших данных.

Две компании подписали в понедельник меморандум о стратегическом сотрудничестве.

Согласно плану, Baidu поможет Great Wall Motors в строительстве зоны тестирования интеллектуальных подключенных транспортных средств в районе Сюйшуй города Баодин /провинции Хэбэй, Северный Китай/.

Система беспилотного управления компании Great Wall Motors i-Pilot будет интегрирована с платформой Apollo компании Baidu. Стороны также разработают открытую платформу программного и аппаратного обеспечения для автоматического управления.

Компания Great Wall Motors со штаб-квартирой в городе Баодин является крупнейшим в Китае производителем спортивно-утилитарных автомобилей /SUV/ с годовым объемом продаж свыше 1 млн единиц.

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 11 апреля 2018 > № 2564173


Иран > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 10 апреля 2018 > № 2569325

В Иране за год планируют заменить 40 000 автомобилей такси

В настоящее время в Иране планируется обновить парк такси по всей стране, заменив около 40 000 старых такси новыми в течение текущего 1397 иранского календарного года (март 2018 - март 2019), рассказал глава Профсоюза таксистов в воскресенье.

Успешная реализация плана зависит от увеличения бюджета со стороны банковской системы и администрации, заявил Мортеза Замени, сообщает ISNA .

Далее он сказал, что план обновления парка такси начался в мае 2016 года, и до сего времени было изъято около 71 000 такси-драндулетов, а водителям была доставлена 61 000 новых автомобилей такси.

По его словам, в городах Ирана все еще имеется около 120 тыс. старых автомашин такси, и их замена требует выделения увеличенных кредитов банками.

Бюджет, выделенный на план реконструкции, не соответствует большому количеству запросов, и это привело к задержкам процесса обновления, добавил Замени.

Он также затронул планы использования гибридных и электрических автомобилей в качестве такси в текущем году. "Хотя эти автомобили дороги, но если мы хотим бороться с загрязнением воздуха, мы должны продемонстрировать свою решимость", - отметил он.

Замени заключил, что замена топливных автомобилей на электрические автомобили позволит сэкономить в год около 940 миллионов риалов (около 19 000 долларов США) на каждой машине для страны.

Иран > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 10 апреля 2018 > № 2569325


Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 апреля 2018 > № 2569320

Два иранских автомобиля будут производиться в Беларуси

Крупнейший иранский автопроизводитель "Iran Khodro" и белорусская фирма "Unison" заключили сделку, согласно которой две модели седанов, а именно "Dena" и "Dena +", будут производиться в Беларуси.

"IKCO и "Unison" подписали контракт о производстве "Dena" и "Dena +", - рассказал посол Ирана в Беларуси Мостафа Овайси, сообщает Financial Tribune.

"IKCO и "Unison" первоначально согласились выпускать две модели в Беларуси в кулуарах 14-й Иранско-Белорусской экономической комиссии, которая состоялась в январе в Тегеране в Торгово-промышленной палате. Согласно соглашению, в этом году будет выпущено 1 000 автомашин "Dena" и "Dena +", - добавил Овейси.

"Dena +" - последняя иранская модель IKCO. Обейси отметил: "Мы надеемся, что к концу 2018 года в Беларуси появится новое поколение иранских автомобилей".

Ранее в январе, министр промышленности Ирана объявил, что IKCO намерена экспортировать 5 000 автомобилей в Беларусь в течение следующих пяти лет.

Сотрудничество IKCO и "Unison" датируется 2005 годом, когда белорусская фирма собрала 2 000 автомобилей "Саманд", производимых IKCO. Эта сделка являлась частью стремления IKCO расширить свое присутствие на международных рынках.

В феврале 2017 года IKCO получила сертификаты соответствия ЕврАзЭС (EAC Mark) для своих автомобилей, что позволило компании развивать новые экспортные рынки и возродить свое присутствие в северном государстве СНГ.

Сертификат, выданный Евразийским экономическим союзом, указывает, что продукция иранского производителя соответствует всем техническим регламентам процедур оценки Евразийского таможенного союза.

IKCO теперь может иметь на рынках СНГ таможенные льготы, что должно привести к тому, что ее цены будут конкурировать с более дешевыми китайскими автомобилями.

Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 апреля 2018 > № 2569320


Испания > Авиапром, автопром > russpain.ru, 10 апреля 2018 > № 2567683

Испанский авторынок в марте вырос ещё на 2%. Что покупают?

Испанский авторынок в марте вырос на 2,1% и составил 128175 машин. По итогам первых трех месяцев 2018 года продажи автомобилей в этой стране увеличились на 10,5% и составили 340311 единиц. Пятёрку лидеров замыкают Nissan (9030 шт., +6,7%) и местный SEAT (8708 шт., +3,4%).

Согласно данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), самой продаваемой в Испании автомобильной маркой в марте стал Volkswagen, реализовавший 9952 автомобиля (-1,3%). На втором месте идет Renault, которая снизила продажи на 4,7% до 9346 единиц. Третью строчку занимает Peugeot, чей результат составил 9177 машин (+10,4%).

Испания > Авиапром, автопром > russpain.ru, 10 апреля 2018 > № 2567683


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter