Всего новостей: 2362452, выбрано 30018 за 0.196 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450262

«Вертолеты России» передали китайскому заказчику партию Ка-32А11ВС

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГК Ростех) изготовил два средних многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС для пожарной службы Управления общественной безопасности города Циндао (Китай). Машины будут использоваться для пожаротушения, в том числе в условиях городской застройки, и проведения спасательных операций.

Вертолеты изготовлены на мощностях Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП) и уже отгружены заказчику.

«Российские вертолеты, и в особенности Ка-32А11ВС, пользуются популярностью у китайских заказчиков благодаря своим летно-техническим характеристикам и широким возможностям применения. Это неприхотливые и работоспособные машины. Мы ожидаем, что в скором времени портфель заказов на этот вертолет расширится», – отметил заместитель генерального директора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

В соответствии с ранее заключенными контрактами холдинг «Вертолеты России» в 2017 г. поставил различным китайским заказчикам пять вертолетов Ка-32А11BC. Кроме того, к настоящему времени заключены контракты на поставку за рубеж еще пяти вертолетов данного типа. В рамках подписанных соглашений вертолеты Ка-32А11ВС будут впервые поставлены в Таиланд и Турцию.

Средний многоцелевой вертолет Ка-32А11BC с соосной схемой несущих винтов предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, сложнейших мероприятий по пожаротушению, транспортировки груза внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, трелевки леса, эвакуации больных и пострадавших, а также патрулирования и поддержки операций спецслужб.

Вертолет используется для спасения людей, тушения лесных пожаров и борьбы с огнем в высотных зданиях. В течение многих лет вертолет с успехом применяется в борьбе с природными и техногенными пожарами в разных точках мира. Ка-32А11ВС используют в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Южной Корее, Индонезии и других странах.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450262


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450240

ОДК проводит очередной этап летных испытаний ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в ГК Ростех) приступила к третьему этапу летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14.

ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.

Летные испытания ПД-14 проводятся в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова. Ранее, в течение 2015-2017 гг., состоялись первый и второй этапы летных испытаний во всем диапазоне высот, скоростей полета и режимов работы двигателя. По их результатам была подтверждена работоспособность ПД-14 и его систем в условиях, приближенных эксплуатации.

Третий этап летных испытаний проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух «предсертификационных» этапов. Далее последует получение сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). В составе самолета Ил-76ЛЛ испытывается двигатель, изготовленный по типовой конструкции (серийного облика).

Параллельно продолжаются различные специальные наземные испытания ПД-14.

ПД-14 обладает проверенной современной конструкцией турбовентиляторного двигателя: компактная двухвальная схема, прямой привод вентилятора, оптимальная степень двухконтурности, эффективный газогенератор, цифровая САУ с полной ответственностью (типа FADEC). Модульная конструкция двигателя в совокупности с цифровой САУ, встроенной системой диагностики и предлагаемой эффективной системой послепродажного обслуживания обеспечивают успешное применение концепции эксплуатации двигателя по техническому состоянию.

По своим техническим характеристикам двигатель ПД-14 не уступает находящимся в эксплуатации зарубежным аналогам, а по ряду параметров, в частности, по выбросам в атмосферу, шумам и т.д., превосходит их.

Головной исполнитель по программе ПД-14 – ОДК, головной разработчик – «ОДК – Авиадвигатель», головной изготовитель – «ОДК – Пермские моторы». Это первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная в России за последние десятилетия.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 января 2018 > № 2450240


США > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 8 января 2018 > № 2457586

Самый главный риск гражданской авиации США

Повторная публикация в рамках проекта «Лучшее за 2017 год»

В ближайшие два десятка лет только крупным, общенациональным авиакомпаниям Северной Америки, по оценкам «Боинг», появившимся на этой неделе, понадобятся более ста тысяч новых пилотов.

Вы не ослышались — ста тысяч. При этом, если не переломить ситуацию, американская гражданская авиация просто рискует через несколько лет оказаться запертой на парковках аэродромов — темп отставок пилотов по достижению предельного возраста таков, что за пять-семь лет обнулит действующий штатный пилотский корпус авиакомпаний, который составляет около 19 000 человек плюс его текущее пополнение.

Это происходит уже сегодня.

В прошлом месяце «Хоризон Эйр», региональное подразделение «Аляска Эрлайнз», объявила, что отменяет каждый пятнадцатый регулярный полет — более 300 рейсов — с августа по сентябрь, потому что у компании просто нет достаточного числа пилотов.

Американская гражданская авиация уже несет первые потери — не так давно «Републик Эрвейс» подала заявку на защиту от потому, что вынуждена была пойти на «консервацию воздушных судов из-за отсутствия пилотных ресурсов».

Это пока еще не сфера, где оперируют гиганты авиационных перевозок, но уже очень близко к ней — «Републик Эрвейс» как раз и выполняла региональные рейсы для «большой тройки» американских авиакомпаний — «Юнайтед Эрлайнз», «Америкэн Эрлайнз» и «Дельта Эрлайнз». Компания располагает около 240 самолетами и выполняет около 1250 рейсов в день, связывая примерно 100 городов США и Канады. Самолеты «Републик Эрвейс» летают под хорошо известными каждому американцу дочерними марками «Амэрикен Игл», «Юнайтед Экспресс» и «Дельта Коннекшн».

Пока непонятно, как гиганты будут компенсировать выпадение из их регулярного расписания тысячи с четвертью рейсов в день.

Команды кадровых агентств — хед-хантеров («охотников за головами») в США уже открыли сезон охоты на военных пилотов и пилотов небольших региональных перевозчиков — которые, в свою очередь, изо всех сил пытаются сохранить летный состав.

Скорее всего, пилотов для своих региональных рейсов «большая тройка» найдет, пройдясь частым гребнем именно по небольшим региональным перевозчикам — переучивание и сертификация выходящих в отставку военных пилотов дело не быстрое. Да и не самое выгодное — обычный срок гражданской карьеры бывшего военного пилота-отставника не превышает десять лет, сказывается все то же ограничение по возрасту.

Но перетаскивание пилотов из небольших компаний в «большую тройку» и ее региональные «дочки» приведет к залповому банкротству независимых региональных авиакомпаний, а это, в свою очередь, способно оставить без транспортного сообщения тысячи малых и средних городов Аляски, Невады, Орегона, Техаса и других обширных штатов. Америка не Европа, расстояние между городами достигает порой сотен километров, пассажирские железнодорожные перевозки развиты слабо, а на автомобиле по полтысячи километров по морозу Аляски или жаре Техаса — это уже не транспортное сообщение, а «Кэмел-трофи».

У этого кризиса есть и экономические пружины.

Профсоюзные боссы уже давно чувствуют поживу и активно выкручивают руки авиаперевозчикам. В результате компании, место того, чтобы стимулировать обучение, переподготовку или найм новых пилотов, вынуждены перебрасывать ресурсы на более высокую заработную плату для действующего летного состава, чтобы повысить экономическую привлекательность для пилотов работать именно в рядах этого авиаперевозчика.

Вся «большая тройка» уже пошла на переподписание контрактов с пилотами, значительно увеличив их ставки.

Профсоюз — единый орган, насквозь пронизывающий все авиакомпании, а авиаперевозчики вынуждены еще и бороться между собой. Силы явно не равны.

По тем же демографическим причинам начиная с 2021 года пенсионные отчисления американских авиалиний начнут стремительно расти.

Согласно данным недавнего отчета аналитического центра «Ковен Энд Компани», более 42% — около 22 000 — активных пилотов «большой стройки» уйдут на пенсию в течение следующих 10 лет. Учитывая, что ежегодный доход обычного пилота гражданской авиации уже сегодня составляет $134 090 — вторая по уровню доходности профессия в США, после хирургов — то объем пенсионных отчислений будет чувствителен даже для самых крупных перевозчиков.

Все это разворачивается на фоне авиационного бума в новых мировых экономиках. Быстрорастущие ближневосточные и азиатские перевозчики предлагают огромные бонусы, чтобы заманить хорошо подготовленных авиаторов. Китайские авиакомпании, например, предлагают зарплату в размере $300 000 долларов для квалифицированных авиаторов.

Самый простой, хотя и не очень афишируемый выход из кризиса — снижение квалификационных требований пилотов. Сенатор-республиканец Джон Туне недавно внес поправку к «правилу в 1500 часов» — обязательному нормативу налета для получения лицензии коммерческого пилота.

Летчикам теперь требуется только 750 часов, если это переучившиеся военные пилоты, 1000 часов, если это выпускники четырехлетнего курса колледжа и 1250 человек для выпускников двухгодичного курса.

Согласно прогнозу Боинг, выпущенному на этой неделе, пассажирские и грузовые авиалинии по всему миру купят 41 000 новых лайнеров в период с 2017 по 2036 год.

И им понадобится более полумиллиона — точнее, 637 000 — новых пилотов.

В течение следующих двух десятилетий каждый день 87 новых пилотов должны закончить обучение, пройти сертификацию и быть готовы летать на коммерческих маршрутах, чтобы удовлетворить ненасытный спрос на воздушное сообщение.

Один новый пилот в 15 минут.

Александр Шпунт

США > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 8 января 2018 > № 2457586


Казахстан > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kapital.kz, 8 января 2018 > № 2452936

Имущество авиазавода переходит в собственность КазАгроФинанса

Стало известно, что проводятся переговоры с потенциальными инвесторами «КазАвиаСпектра»

Проблемный карагандинский авиазавод «КазАвиаСпектр», который за 5 лет работы не произвел ни одного самолета, планируется передать в собственность «КазАгроФинанса» (КАФ), передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«В соответствии с Постановлением судебной коллегии по гражданским делам Карагандинской области от 29 июня 2017 года апелляционная жалоба КазАгроФинанс удовлетворена. Решение Специализированного межрайонного экономического суда Карагандинской области от 27 марта 2017 года о признании банкротом ТОО «КазАвиаСпектр» отменено. Судебным исполнителем проведены торги в рамках исполнительного производства. Проведенные торги признаны несостоявшимися. В связи с этим КазАгроФинанс в соответствии с Законом «Об исполнительном производстве» проводятся мероприятия по обращению в собственность имущества ТОО «КазАвиаСпектр», — сообщили Kapital.kz в КазАгроФинанс.

Также уточнили, что проводятся переговоры с потенциальными инвесторами по условиям реализации имущества авиазавода.

«Рассматриваются различные условия реализации (имущества авиазавода. — Ред.). Реализация будет осуществлена по рыночной стоимости, определенной на основании отчета независимой оценочной компании», — сообщили в «КазАгроФинанс».

Отметим, в начале апреля 2017 центр деловой информации Kapital.kz сообщал о том, что КазАвиаСпектр был признан банкротом. «Решением Специализированного межрайонного экономического суда Карагандинской области от 28 марта 2017 года ТОО „КазАвиаСпектр“ признано банкротом. В рамках процедуры банкротства будет решаться вопрос реализации имущества авиазавода путем выставления через электронные торги либо принятия в натуре КазАгроФинанс», — сообщали в КазАгроФинанс.

Напомним, «КазАвиаСпектр» планировалось продать не позднее июня 2017 года. «Сделка по продаже завода КазАвиаСпектр еще не заключена. Проводятся переговоры с инвестором, от которого будут зависеть сроки завершения сделки. Планируется заключить договор (по продаже завода. — Ред.) в 1−2-м кварталах 2017 года. Реализация будет осуществлена по стоимости не ниже рыночной, которая покроет все расходы КазАгроФинанс по данному объекту», — отметили в январе в интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz в КАФ.

Как сообщалось ранее, на проблемный КазАвиаСпектр нашелся покупатель. В интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz в КАФ сообщили, что купить авиазавод намерен казахстанский предприниматель.

«Уже завершен процесс согласования всех документов по сделке по покупке авиазавода. Вопрос приобретения авиазавода уже согласован. Деятельность „КазАвиаСпектр“ будет переориентирована с производства сельскохозяйственных самолетов, он сменит свой профиль работы. Пока не можем точно сказать, что в дальнейшем будет производить завод, но точно не самолеты. Главное, что этот завод не будет простаивать», — сообщили в интервью корреспонденту Kapital. kz в КАФ.

В КазАгроФинанс уточнили, что «будущий владелец авиазавода имеет возможности и желание построить на базе старого завода крупное и конкурентоспособное предприятие».

«Этот человек погасит долги, которые есть у КазАвиаСпектр. Напомню, что проект по финансированию авиазавода был профинансирован не за счет госсредств, а за счет собственных средств КазАгроФинанс. К слову, у КАФ есть три источника финансирования — это Нацфонд, госбюджет и собственные средства. Собственные средства мы привлекаем за счет займов иностранных инвесторов, банков и других фининститутов», — пояснили в пресс-службе КазАгроФинанс.

КазАвиаСпектр с земельным участком планировали продать еще в августе 2015 года. Стартовая цена, с которой стартовали торги, — около 1 млрд 023 млн тенге. Завод так и не был продан, так как в торгах принял участие только один человек.

Отметим, авиазавод карагандинский КазАвиаСпектр (площадь предприятия 9 041,1 кв. м) за 5 лет так и не произвел ни одного самолета. Планировалось, что он будет выпускать сельскохозяйственные самолеты «Фермер» для обработки полей химикатами. Ранее сообщалось, что казанская компания МВЕН, которая разрабатывает и производит авиационную технику, займется обучением казахстанских специалистов. Специалисты МВЕН должны были обучить специалистов «КазАвиаСпектра» технологии конструирования и сборки «Фермера». Между тем авиазавод так и не выпустил ни одного самолета. Преимущественно это было связано с тем, что между компанией КазАвиаСпектр и МВЕН возник спор. Руководство авиазавода обвиняло российских специалистов в том, что они не предоставили чертежи по выпуску самолетов. МВЕН обвиняла авиазавод в неисполнении обязательств по договору.

Ранее в управлении предпринимательства и промышленности Карагандинской области сообщили агентству «Интерфакс-Казахстан», чтопроектная годовая мощность КазАвиаСпектр составит 36 единиц летательной техники. При запуске проекта в Управлении заявляли, что вывести завод на проектную мощность планировалось в начале 2012 года. Позже сроки были сдвинуты, первый самолет карагандинский авиазавод намерен был выпустить в октябре 2014 года. Общая стоимость завода составила 2 млрд 196 млн тенге. Из этих средств 600 млн тенге — собственные средства предприятия, 846 млн тенге было привлечено под 4% годовых от АО «КазАгроФинанс» (позже госкомпания выдала авиазаводу несколько кредитов, их общая сумма достигла более 1,1 млрд тенге). На строительство инфраструктуры завода в рамках госпрограммы «Дорожная карта бизнеса — 2020» было вложено 750 млн тенге.

Планы по заводу были грандиозными. Предполагалось создать собственное конструкторское бюро и даже экспортировать самолеты «Фермер-2» и «Фермер-500». На руководство «КазАвиаСпектра» в 2014 году департаментом таможенного контроля было заведено уголовное дело. Авиазавод обвинили в уклонении от уплаты таможенных сборов. С февраля по июнь 2014 года КазАвиаСпектр накопил долгов на 32,3 млн тенге. Как сообщил в то время карагандинскому изданию nv.kz заместитель директора ТОО «КазАвиаСпектр» Андрей Глушень, долг возник в связи с финансовыми затруднениями в компании. «Мы не оплатили таможенную пошлину. Это не было сделано преднамеренно. Мы первый раз покупали части для самолетов у нашего второго партнера из Словении — авиазавода „Пипистрел“. Так получилось, что мы не смогли понять друг друга — у нас разные таможенные законодательства. Поэтому и попали в такую ситуацию», — объяснял тогда он.

За счет продажи авиазавода КазАгроФинанс надеялся вернуть свои вложенные средства с учетом пени. К слову, здание авиазавода с подсобными сооружениями и земельными участками является залоговым обеспечением по займу от КазАгроФинанс с 2012 года.

Казахстан > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kapital.kz, 8 января 2018 > № 2452936


Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newizv.ru, 8 января 2018 > № 2449296

Армия примет на вооружение планирующую авиабомбу "Дрель" 

Российские военные в 2018 году получат на вооружение новейшую авиабомбу "Дрель" весом 500 кг, которая может планировать на десятки километров, несмотря на отсутствие двигателя. Также планируется принять на вооружение 40-мм гранатометный комплекс "Балкан" с ленточной подачей снарядов.

"Это новый базовый образец планирующей бомбовой кассеты калибром 500 килограммов в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами", – сказал гендиректор концерна-разработчика Техмаш Владимир Лепин.

По словам Лепина, государственные испытания бомбы начались в 2016 году и должны завершиться в этом году, после чего ее планируется принять на вооружение.

Отмечается, что одна авиабомба Дрель способна остановить батарею или танковую колонну противника. При этом самолет может не заходить в зону действия ПВО, поскольку боеприпас может планировать на десятки километров, несмотря на отсутствие двигателя.

При отходе от носителя дальность поражения цели Дрели составляет свыше 30 километров, при этом ее невозможно распознать на радарах.

Комплекс "Балкан" по основным характеристикам превышает лучшие мировые аналоги данного вида вооружения. Сейчас осуществляется усовершенствование комплекса в части повышения эксплуатационных характеристик дневно-ночного прицельного устройства, патронной ленты, снаряжательной машинки и других элементов комплекса, рассказал он в интервью Интерфакс.

Одним из главных отличий АГС-40 от своих предшественников, является наличие в конструкции станка-треноги сидения для стрелка, из-за чего гранатомет уже прозвали «стреляющим стулом». Сидение не только повышает удобство стрелка, благодаря весу бойца оружие меньше подбрасывает после выстрела.

Максимальная дальность стрельбы гранатомета составляет 2,5 тыс. метров, а скорострельность – 400 выстрелов в минуту. АГС-40 сможет вести огонь как по навесной, так и по настильной траектории. Стрельба может вестись одиночными выстрелами, короткими очередями (до 5 выстрелов), длинными очередями (до 10 выстрелов), возможен и непрерывный огонь

На 2018 год запланировано завершение общевойсковых испытаний перспективного комплекса "Балкан" и последующего принятия на вооружение российской армии.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > newizv.ru, 8 января 2018 > № 2449296


Нидерланды > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448151

Аппарат ездит по трассе, как обычный автомобиль, но у него есть выдвижные лопасти, которые позволяют ему взлететь.

Производственная компания PAL-V из Голландии собрала первую партию серийного летающего автомобиля, имеющего название Liberty. Подвижной состав передвигается по трассе, как стандартный легковой автомобиль, однако он обладает выдвижными лопастями, позволяющими ему взлететь в случае необходимости.

Известно, что все экземпляры диковинного транспортного средства были распроданы еще задолго до начала производства, а тем, кто не успел заказать себе аппарат, придется ждать новой серии до февраля 2019 года.

Сообщается, что стоимость этого голландского летательного автомобиля составляет не менее 300 тысяч евро, а лимитированная серия Liberty Pioneer Edition, которая будет выпущена тиражом в 90 авто, будет стоить целых полмиллиона евро. Соответственно такое транспортное средство вряд ли можно назвать бюджетным.

Нидерланды > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448151


Евросоюз > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448150

На автомобильном рынке Европы начался сбор предзаказов на полностью электрический грузовик Tesla Semi, презентованный осенью 2017 года. Как сообщает пресс-служба американского автопроизводителя, европейские заказы уже дошли до Tesla.

В Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии за электрогрузовик Tesla Semi придется отдать 110 000 фунтов стерлингов за вариант исполнения с дальностью хода в 500 км. В рублевом эквиваленте это составит 8 500 000 рублей. Помимо того, заказывать Tesla Semi начали в Нидерландах и Норвегии. Одна норвежская фирма оформила предзаказ на 10 экземпляров электрической фуры Tesla Semi. В общем же, Tesla получила уже больше 1 000 предварительных заказов на грузовое авто с электрическим силовым агрегатом. Нужно сказать, что серийное производство Tesla Semi запланировано на 2019 год.

Евросоюз > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 8 января 2018 > № 2448150


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 7 января 2018 > № 2446768

В 2017 году немецкий автопроизводитель Volkswagen продал рекордное число автомобилей. Об этом сообщает газета Bild am Sonntag в воскресенье, 7 января, со ссылкой на собственные прогнозы концерна, имеющиеся в распоряжении редакции. Согласно этим документам, в прошлом году вольфсбургскими автостроителями было продано более 10,5 млн автомобилей, что на 200 тысяч превышает данные за 2016 год и является новым мировым рекордом.

Точные данные по сбыту будут известны в ближайшее время. VW ожидает, что после окончательных подсчетов количество проданных машин составит 10,7 млн единиц. Согласно прогнозам, рекордным может стать и оборот, достигнутый в прошлом году. В связи с ростом спроса в Китае и рядом других факторов ожидается, что впервые будет преодолена отметка в 220 млрд евро. В 2016 году оборот концерна составил 217,3 млрд евро.

Среди самых продаваемых марок немецкого концерна по итогам 2017 года - Skoda, Seat и VW. Автомобилей марки Audi было, напротив, реализовано меньше, чем ожидалось.

В прошлом году VW уже обошел своего японского конкурента Toyota, реализовав в 2016 году 10,31 млн автомобилей. Это было на 3,8 процента больше, чем годом ранее.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 7 января 2018 > № 2446768


Китай > Авиапром, автопром. Таможня > Russian.News.Cn, 7 января 2018 > № 2446304

По сообщению таможни г. Шицзячжуан /пров. Хэбэй, Северный Китай/, при скоординированных действиях ряда ведомств было раскрыто дело о контрабанде 327 автомобилей класса люкс из-за границы стоимостью 331 млн юаней.

В конце 2016 года по данному делу появилась новая зацепка, и в ходе тщательного расследования 13 апреля 2017 года более 80 сотрудников отдела народной полиции по борьбе с контрабандой, разделившись на более 10 групп, при поддержке Управления общественной безопасности пров. Хэбэй и подразделения береговой охраны пров. Хэбэй развернули операцию по обезвреживанию преступной сети, поймав 16 подозреваемых и конфисковав большую партию контрабандных автомобилей класса люкс таких брендов, как Роллс-Ройс, Майбах, Бентли, Феррари и др.

На протяжение всего прошлого года, согласно единому плану Главного таможенного управления КНР, таможенные органы всей страны развернули совместную кампанию по борьбе с контрабандой "Острый меч на границе страны-2017". На настоящий момент отделом по борьбе с контрабандой шицзячжуанской таможни заведено 14 уголовных дел, закрыто 17 уголовных дел, расследовано 197 связанных с контрабандой административных нарушений, закрыто 178 административных дел. Сумма налоговых отчислений по данным делам составила 137 млн 664 тыс. юаней.

Китай > Авиапром, автопром. Таможня > Russian.News.Cn, 7 января 2018 > № 2446304


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 6 января 2018 > № 2450636

Нурсултан Назарбаев: «Мы должны прийти к тому, что в Алматы и в Астане ездить будут только на электромобилях»

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев провел встречу с акимом города Алматы Бауыржаном Байбеком, в ходе которой градоначальник доложил главе государства о проводимой работе по социально-экономическому развитию города.

Президент Казахстана отметил важную роль Алматы в масштабах экономики всей страны и подчеркнул, что вопросы развития города постоянно находятся на его личном контроле.

"Если население города достигает 2 млн человек, то он становится экономически самодостаточным. Он создает новые возможности, становится центром притяжения малого и среднего бизнеса. Такие города могут без сырьевых ресурсов создавать блага и поднимать страну", - сказал Назарбаев.

Также глава государства акцентировал внимание на вопросах газификации и улучшения экологии Алматы.

"Нам необходимо дальше работать в направлении газификации электростанций, частного жилья, перевода общественного и частного автотранспорта на газ. В будущем мы должны прийти к тому, что в Алматы и в Астане ездить будут только на электромобилях", - сказал президент.

В свою очередь Байбек проинформировал главу государства о начале строительства Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД) и привлечении инвестиций на сумму $1,5 млрд для выполнения данного проекта.

"Реализация этого проекта позволит разгрузить город на 10% или на 40-60 тыс. автомобилей в сутки, что положительно скажется на экологическом состоянии и включит транспортно-логистическую сеть Алматы в систему «Западная Европа-Западный Китай»", - сказал аким Алматы.

Наряду с этим, в ходе встречи были обсуждены вопросы переноса промышленных предприятий за пределы города, а также принимаемые акиматом города Алматы меры по обеспечению жильем граждан из числа социально уязвимых слоев населения.

"В этом году распределено около 6 тыс. арендных квартир, в том числе 1 748 квартир в Атлетической деревне. Таким образом, жильем обеспечена каждая третья семья, стоящая в очереди", - доложил Байбек.

По итогам встречи глава государства дал ряд конкретных поручений по дальнейшему развитию города Алматы.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 6 января 2018 > № 2450636


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 6 января 2018 > № 2448276

В Украине начнут продавать самый дешевый автомобиль в мире

В Украину для сертификации прибыла первая партия Bajaj Qute, индийского автомобиля, который считается самым недорогим в мире. Стоимость этой суперэкономичной машины – всего 4 тыс. долл., что сравнимо по цене с иномарками на еврономерах, пишет ЦТС.

Впрочем, целевая аудитория данного авто – вовсе не автолюбители, желающие получить максимальное качество за небольшие деньги. Как отмечают в компании-импортере, автомобиль может заинтересовать прежде всего курьерские службы и компании, занимающиеся доставкой мелких товаров.

Размеры авто более чем скромные: длина – 2752 мм, ширина – 1312 мм, высота – 1650 мм. Автомобиль больше напоминает квадроцикл с кабиной, нежели авто. Тем не менее у этого "малыша", помимо цены, также есть свои преимущества. Например, диаметр поворотного круга, который составляет всего 3,5 м.

Автомобиль рассчитан на 4 человек, но, ввиду экономичной концепции, на комфорт рассчитывать не приходится: в салоне есть ремни безопасности и вентилятор (кондиционер не предусмотрен).

Максимальная скорость Bajaj Qute 0 70 км/ч, расход топлива на 100 км – около 3 литров. Емкость багажника – 44 л. Вес индийского авто – всего 450 кг, но создатели уверяют, что они уделили достаточно внимания безопасности, использовав для кузова высокопрочную сталь.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 6 января 2018 > № 2448276


Россия. Китай > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 6 января 2018 > № 2446160

Русские — большие поклонники китайского производителя, вы же никогда не видели «Лифан» в России

Sina.com, Китай

Говоря об отечественных машинах, большинство мужчин начинают хмурить брови, качать головами и вздыхать. Но все это не будет иметь значения, когда мы продемонстрируем им успехи фирмы «Лифан» (Lifan) в России.

В Китае на улицах можно увидеть машины различных марок, однако встретить хотя бы одну машину компании «Лифан» практически невозможно. Но это не означает то, что «Лифан» не может хорошо продаваться за границей. Каков облик «Лифана» в России? Смотрите сами: они сделали «Лифан 620» полицейской машиной! Разве неудивительно?

В последние два года «воинственная нация» (так называют русских в Китае — прим. ред.) наделали много шуму за границей, за что попали под влияние санкций, и их жизнь стала сложнее. Масштабные продажи всех видов автомобилей сократились, но тем не менее компания «Лифан» присутствует на российском рынке уже десять лет, в честь чего было проведено отчетное собрание и презентован новый кроссовер Myway. Можно сделать вывод, что в России данная марка все еще пользуется большой популярностью. Повсюду на дорогах можно увидеть автомобили компании «Лифан».

Если внимательно изучить причины любви русских к «Лифану», то можно выделить следующее:

Во-первых, стабильное качество

Россия — северная страна, там часто бывают снегопады, температура опускается более чем на десять градусов ниже нуля, плотность населения низкая, поэтому без машины в таких условиях не обойтись. «Лифан» успешно присутствует на российском рынке уже десять лет, так как автомобили продолжают функционировать даже при эксплуатации в таких суровых условиях.

Во-вторых, филиалы и сервисные центры

В России действуют центры продаж и сервисные центры «Лифан», которые обеспечивают постоянную поддержку автомобилей после продажи. Даже в снегопад можно пойти в магазин купить водки, а заодно посмотреть машину.

В-третьих, большая вместительность

Русские, как правило, крепкого телосложения, поэтому нужен такой тип машин, в которой можно было бы сидеть с поднятой головой, выпятив грудь и чувствовать себя спокойно.

В-четвертых, защита ходовой части от коррозии

Это еще одно положительное качество автомобилей «Лифан» для продажи в России. Чтобы купить машину за несколько сотен тысяч рублей, надо быть уверенным, что она прослужит несколько десятков лет. Цена «Лифан 820» — 949 тысяч рублей.

Те, кто критиковал «Лифан», что вы теперь думаете? Если раньше вам нравилось попусту болтать об этой компании, то теперь следует уделить ей больше внимания, ведь ваша поддержка является движущей силой компании.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 6 января 2018 > № 2446160


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 января 2018 > № 2448263

Продажи импортных б/у автомобилей в 2017 году выросли в 3,3 раза

В декабре на учет было поставлено 6435 шт. автомобилей, бывших в эксплуатации, что составило 41% общего количества первичных регистраций. Об этом говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром".

По итогам 2017 года соотношение новых и подержанных легковых автомобилей на первичном рынке также составляет 59 на 41% соответственно.

На протяжении 2017 года рынок каждый месяц, кроме августа, демонстрировал рост к предыдущему месяцу, в итоге было поставлено на украинский учет 56 тыс. 744 импортных легковых автомобиля с пробегом. Это превысило показатель 2016 года в 3,3 раза.

Наибольшим спросом в минувшем году пользовались автомобили европейского происхождения, из которых лидирующую позицию занимает Renault, которая в течении года семь раз была на вершине месячных рейтингов. Годовой результат этой французской марки – 10 тыс. 451 авто, большинство которых пришлось на модель Megane (7816 шт.). На второй строке годового рейтинга автомобили марки Volkswagen – 6-кратного лидера за 2017 год. Было зарегистрировано 10 тыс. 68 автомобилей этой немецкой марки, самой популярной моделью которой стал Passat (4688 шт.). Автомобили Skoda, на протяжении года стабильно удерживающие третье место, зарегистрированы в количестве 6768 шт. Бестселлером этой марки стала Octavia (3638 шт.). Четвертая позиция весь год была занята маркой Opel, в итоге зарегистрировано 4494 б/у "Опелей". В рамках этой марки чаще других в регистрациях отмечалась модель Opel Astra (1902 шт.). Марка Nissan, несмотря на ослабление позиций к концу года (в ноябре и декабре – седьмое место), в результате смогла удержаться в пятерке лидеров с показателем 2924 авто. Большая часть зарегистрированных б/у "Ниссанов" – электромобиль Leaf (2008 шт.).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 января 2018 > № 2448263


Украина. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 января 2018 > № 2448227

Volkswagen и Adidas отвергли претензии Климкина

Немецкие концерны Volkswagen и Adidas отвергли претензии к работе своих ритейлеров в аннексированном Россией Крыму, сообщает DW.

"Конечно, бренды концерна Volkswagen придерживаются санкций и выполняют принятые решения. Противоположные оценки вызывают у нас недоумение". Так в пресс-службе немецкого автопроизводителя Volkswagen ответили на запрос издания с просьбой прокомментировать заявления министра иностранных дел Украины Павла Климкина о работе в аннексированном Россией Крыму, произнесенные им накануне.

Еще более лаконичным был ответ другой немецкой фирмы, указанной главой украинского МИД. "Adidas в принципе придерживается действующего законодательства", – сообщили в пресс-службе спортивного концерна.

Критика от П.Климкина прозвучала вечером в среду во время пресс-конференции с его немецким коллегой Зигмаром Габриэлем. "Сейчас есть, конечно, компании, которые позволяют своим ритейлерам, такие как Volkswagen или Adidas, Крым отнести к территории России. Мы их, безусловно, достанем не только политическими, но и юридическими методами", – процитировали СМИ слова украинского министра.

Украинское Министерство по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц в декабре 2017 года сообщило о выявленных фактах работы немецких компаний в Крыму – почтового оператора DHL Express, а также спортивных концернов Adidas и Puma. Например, на сайте Adidas указаны адреса официальных магазинов в Крыму. При этом о принадлежности полуострова конкретной стране не указывается.

Министерство в Киеве считает, что это "противоречит политике непризнания", предусмотренной принятой в марта 2014 резолюцией Генеральной ассамблеи ООН, а также санкциями со стороны Европейского Союза. В декабре 2017 года ЕС продлил действие экономических санкций в отношении России еще на полгода – до июля 2018.

Украина. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 5 января 2018 > № 2448227


Китай. Африка > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 5 января 2018 > № 2446329

Разработанный Китаем региональный самолет "Синьчжоу-60" /также известен под названием MA60/ играет важную роль в оказании помощи странам Центральной Африки в развитии местных авиамаршрутов. Об этом сегодня заявили в компании-разработчике самолета, государственной корпорации AVIC.

По данным AVIC, в настоящее время 14 самолетов "Синьчжоу-60" обслуживают 7 центральноафриканских стран на 20 региональных авиамаршрутах, которые сформировали первичную региональную авиасеть.

По словам главы AVIC Тань Жуйсуна, "корпорация будет предоставлять все свои авиационные продукты, услуги и решения по организации авиаперевозок для создания воздушного Шелкового пути".

Оснащенный турбинным двигателем "Синьчжоу-60" производится AVIC Xi'an Aircraft Industry Company Ltd. в городе Сиань провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/. Авиалайнер рассчитан на ближние перелеты.

По состоянию на сентябрь 2017 года, в общей сложности 108 самолетов "Синьчжоу-60" были поставлены в 18 стран мира. Эти авиалайнеры обслуживают 300 авиамаршрутов по всему миру с пассажиропотоком в 10 млн человек.

Китай. Африка > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 5 января 2018 > № 2446329


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 4 января 2018 > № 2450655

В Казахстане изменились правила госрегистрации авто

В Казахстане изменились правила государственной регистрации транспортных средств, сообщает пресс-служба Агентства по делам государственной службы и противодействию коррупции РК.

«В целях исключения необходимости повторной оплаты госпошлины (с 2018 года в размере 6 798 тенге с учетом ежегодного увеличения размера МРП) при повторном присвоении госномеров до 30 рабочих дней, на основании рекомендаций Агентства внесены изменения и дополнения в Налоговый кодекс. Нововведение начало действовать с этого года», - говорится в сообщении ведомства в Facebook.

В ведомстве пояснили, что ранее граждане при снятии с учета автомашины, присваивая старые госномера на новую регистрируемую автомашину, повторно платили госпошлину в размере 2,8 МРП, в том числе, когда они находились на хранении в спецЦонах или регистрационно-экзаменационных подразделениях МВД.

Так, за год в среднем на хранение государственных регистрационных номерных знаков подают заявление порядка 11 тыс. граждан и это эквивалентно оплате государственных пошлин за их присвоение на автомашины на сумму более 63 млн тенге. Наряду с этим, при утере или непригодности одной единицы автомобильного номера гражданам приходилось в обязательном порядке оплачивать государственную пошлину за весь комплект (2 единицы) или перерегистрировать автомашину.

К примеру, за год в среднем на изготовление дубликата государственных регистрационных номерных знаков подают заявления порядка 1,9 тыс. граждан на сумму более 11 млн тенге.

«В целях исключения дополнительных затрат со стороны автовладельцев также, согласно новому Налоговому кодексу, представляется возможность подачи заявления на изготовление одной единицы автомобильного номера на сумму 3 399 тенге, вместо 6 798 тенге», - уточнили в агентстве.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 4 января 2018 > № 2450655


Украина. Корея. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 января 2018 > № 2455782

Продажи новых легковых автомобилей марки Toyota, которая в 2017 году, как и годом ранее, стала лидером автомобильного рынка Украины, выросли на 26% по сравнению с 2016 годом, до 9,696 тыс. ед. при росте авторынка в целом на 25% до 82,3 тыс. автомобилей, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Согласно сообщению, в течение года Toyota лидировала в девяти из двенадцати месяцев, а три месяца на эту позицию выходила марка Renault, которая по итогам года заняла вторую строчку рейтинга с результатом 8,671 тыс. зарегистрированных авто и приростом в 36%.

На третьем месте, как и в прошлом году, Volkswagen, автомобили которого выбрали 6,525 тыс. автомобилистов, а прирост продаж составил 30%.

Четвертую и пятую позицию заняли Skoda с 5,675 тыс. проданных авто ("плюс" 37%) и KIA (5,32 тыс. авто на 34% больше).

Таким образом, пятерка лидеров рынка не изменилась по сравнению с прошлым годом.

По данным ассоциации, в десятку наиболее продаваемых марок вошли: Hyundai – 4,356 тыс. шт. ("плюс" 28%); Nissan – 4,324 тыс. шт. (рост 26%); Ford – 3,524 тыс. шт. (на 2% меньше); Mercedes-Benz – 2,897 тыс.шт. ("плюс" 18%) и BMW – 2,832 тыс. шт. ("минус" 8%).

Между тем, по данным AUTO-Consulting, вторая пятерка лидеров выгладит иначе - Hyundai – 4,283 тыс. авто ( в 2016 году – 7 место в рейтинге), Nissan – 4,25 тыс. (8 место в 2016 году), а на восьмое место с шестого откатился Ford с 3,333 тыс. проданных авто.

На девятую строчку текущего года эксперты вывели Mazda, дилеры которой продемонстрировали 15%-ый рост продаж, на десятую – BMW, а Mercedes-Benz, как и годом ранее, занял 12-ю строчку.

Во второй десятке рейтинга наиболее заметен успех узбекского бренда Ravon, поднявшегося с 30 места в 2016 году на 14-е с ростом продаж в 8,3 раза до 2,366 тыс. авто.

"Практически весь год рынок легковых авто демонстрировал положительную динамику относительно 2016 года. Такой тренд был заложен уже в начале года, когда январские регистрации продемонстрировали прирост на 51%. Только в ноябре спрос на новые легковые автомобили показал меньший результат (на 0,7%) чем годом ранее", - отмечают в "Укравтопроме".

В свою очередь, эксперты AUTO-Consulting отмечают, что год оказался очень успешным для операторов авторынка несмотря на существенную конкуренцию с потоками подержанного импорта, которые выросли также значительно.

"Поставки б/у автомобилей сильно сказались на сегменте бюджетных авто, в первую очередь китайских брендов. Страдали от этой конкуренции также ЗАЗ и Lada. А вот средний ценовой сегмент, а особенно авто премиальных брендов, покупатели которых привыкли к новым автомобилям, и стали драйверами роста авто продаж", - констатируют в AUTO-Consulting.

Как сообщалось, AUTO-Consulting оценивает рынок легковых авто в 2017 году в 80,271 тыс. авто с приростом на 24,5% к 2016 году.

В 2016 году авторынок по данным AUTO-Consulting вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

Украина. Корея. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 3 января 2018 > № 2455782


Казахстан. Германия > Авиапром, автопром. Транспорт > kapital.kz, 3 января 2018 > № 2453000

Эйр Астана получила первый самолет A321neo

Воздушное судно будет совершать полеты по внутренней и международной сети

Национальный авиаперевозчик Казахстана принял первый самолет А321neo, полученный на заводе Airbus в Гамбурге. Авиакомпания приобрела воздушное судно в операционный лизинг от компании AerCap в рамках соглашения о поставках 3 Airbus A321neo и 1 Airbus A320neo. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в департаменте по корпоративным коммуникациям компании.

«Авиалайнер A321neo имеет двуклассную компоновку салона вместимостью 28 пассажиров в бизнес-классе и 151 в экономическом. Салон самолета оборудован персональными мониторами с индивидуальной системой развлечений. Воздушное судно будет совершать полеты по внутренней и международной сети», — уточнили в «Эйр Астане».

В настоящий момент авиакомпания эксплуатирует 13 самолетов семейства А320 и один А320neo, который был поставлен в 2016 году. Авиаперевозчик планирует увеличить парк самолетов семейства А320neo до 17 единиц к 2020 году.

Самолеты семейства Airbus A320NEO (new engine option) относятся к семейству узкофюзеляжных реактивных самолетов нового поколения. Авиалайнеры оборудованы двигателями Pratt & Whitney и законцовками крыла, что обеспечивает экономию топлива по сравнению с предыдущей моделью на 15%. А320NEO является самым малошумным лайнером в своем классе и обладает комфортным салоном с вместительными багажными полками и новой системой освещения на основе светодиодной технологии.

«Эйр Астана» является совместным предприятием ФНБ «Самрук-Казына» (51%) и BAE Systems (49%). Авиакомпания приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане.

Казахстан. Германия > Авиапром, автопром. Транспорт > kapital.kz, 3 января 2018 > № 2453000


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 января 2018 > № 2448248

Состоятельные украинцы под Новый год скупали авто

Продажи новых легковых автомобилей в Украине за декабрь 2017 г. выросли на 21% в годовом сравнении, до 9179 ед., по данным ассоциации "Укравтопром".

При этом декабрьский показатель оказался наивысшим в 2017 г. Всего за прошлый год состоятельные украинцы приобрели 82,3 тыс. новых легковых машин, или на 25% больше, чем в предыдущем году.

Практически весь год в продажах новых легковых авто наблюдалась положительная динамика относительно 2016 г. - начиная с прироста на 51% в январе.

Только в ноябре покупка новых легковых автомобилей показала незначительно меньший результат - на 0,7%, чем годом ранее. В 9 из 12 мес. лидирующую позицию на рынке новых легковых машин удерживала японская Toyota.

В 2017 г. этому производителю удалось продать в Украине 9696 новых автомобилей, на 26% больше, чем годом ранее. Второй по популярности маркой в Украине стала Renault, которая возглавляла рейтинг продаж в феврале, марте и декабре. Всего по итогам года рост реализации составил 36%, до 8671 ед.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 января 2018 > № 2448248


Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 января 2018 > № 2455788

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в 2017 году увеличились на 24,5% по сравнению с 2016 годом, до 80,271 тыс. ед., при этом в декабре зафиксирован новый посткризисный рекорд – 8,82 тыс. проданных авто, сообщает AUTO-Consulting.

"Декабрь оказался очень хорошим месяцем для автодилеров, на фоне предыдущих двух месяцев стагнации. Девальвация гривни в конце года погнала покупателей в автосалоны. Так, впервые за последние три года дилеры одного бренда даже сумели за один месяц продать более 1 тыс. авто, чего в Украине давно уже никто не делал", - отмечают эксперты.

Лидером рынка в декабре стала Renault, которой удалось реализовать 1121 новый легковой автомобиль и занять 12,71% рынка с приростом продаж на 50,3% к ноябрю текущего года.

На втором месте - Toyota, с результатом 967 авто с приростом к ноябрю 18,5%.

Эксперты констатируют, что по итогам всего 2017 года лидером стала Toyota, которая смогла во второй половине года активно наращивать продажи.

Третим в декабре стал Volkswagen (762 авто, прирост 46% к ноябрю), а на четвертом месте – Skoda (657 авто, прирост 8,4%). Замыкает пятерку лидеров Hyundai, нарастивший продажи на 18% до 485 ед.

В десятку лидеров в декабре вошел выпускаемый в Узбекистане Ravon (в ноябре занимал 12-ю строчку рейтинга), дилеры которого продали 286 авто.

Как сообщалось, первоначальные прогнозы экспертов на 2017 год предполагали 25-30%-ный прирост авторынка по сравнению с 2016 годом.

Украина. Франция. Япония > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 2 января 2018 > № 2455788


США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > offshore.su, 2 января 2018 > № 2452352

Коммерческая служба США приняла окончательное решение по демпинговой марже для Bombardier

20 декабря 2017 года Министерство торговли США подтвердило окончательную демпинговую маржу в размере 79,82 процентов и окончательную ставку субсидии в размере 212,39 процента против импорта крупномасштабных гражданских самолетов на 100 - 150 пассажиров из Канады.

Ставки были объявлены в утвердительном окончательном определении по расследованиям антидемпинговой пошлины (AD) и компенсационных сборов (CVD), которые были впервые запущены в мае 2017 года по заявлению Boeing против канадского производителя самолетов Bombardier.

Используя информацию от правительств Канады, Квебека и Великобритании и сообщив информацию от Bombardier, Commerce рассчитала окончательную ставку субсидии в 212,39 процента для Bombardier - немного ниже, чем предварительное определение ставки в 219,63 процента, установленное в сентябре.

Также была объявлена окончательная антидемпинговая маржа в размере 79,82 процента, подтверждающая предварительное определение, сделанное в октябре. Коммерческая служба окончательно снизила маржу на неблагоприятные факты (AFA), потому что Bombardier не предоставил запрашиваемую им информацию. В результате они применили единственную демпинговую маржу, рассчитанную в ходатайстве о канадском экспорте воздушных судов, что составило 79,82 процента.

Коммерческая служба теперь поручит Таможенной и Пограничной службе США собирать денежные депозиты, применимые к окончательной средневзвешенной антидемпинговой марже и ставке окончательной субсидии. Комиссия по международной торговле США планирует принять окончательное решение по делу от 1 февраля 2018 года.

США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > offshore.su, 2 января 2018 > № 2452352


Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 января 2018 > № 2449530

В 2018 году Groupe PSA выведет на российский рынок восемь новых моделей

В числе новинок будет три кроссовера

Французский концерн Groupe PSA раскрыл свои планы по выводу на российский рынок новых моделей, в 2018 году компания начнет продавать в нашей стране восемь новых моделей, об этом 1 января сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании.

В первой половине 2018 года французская компания начнет продавать в России следующие автомобили: компакт-кроссовер Citroen C3 Aircross, семиместный SUV Peugeot 5008, а также кроссовер DS7 Crossback.

Также в обозначенный период производитель намерен вывести на авторынок России минивэны Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer, к ним присоединятся фургоны Jumpy и Expert. Стоит отметить, что последние будут производиться на заводе «ПСМА Рус», который распололжен в Калуге.

Что касается кроссовера Peugeot 5008, то его салон получит новую концепцию водительского места Peugeot i-Cockpit, компактное рулевое колесо и 8-дюймовый сенсорный дисплей на приборной панели.

Напомним, о том, что на заводе компании в Калуге будут производиться Peugeot Expert и Citroen Jumpy, пресс-служба концерна Groupe PSA сообщила в ноябре 2017 года. Автомобили будут собираться в формате полного цикла.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 января 2018 > № 2449530


Весь мир > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 января 2018 > № 2448221

Мировому автопрому сулят рекордные продажи

Мировые продажи легковых авто ожидает медленный рост и в 2018 г. их уровень достигнет рекордных 69 млн единиц. Об этом говорится в публикации британского еженедельника Economist.

При этом годовая динамика прироста продаж замедлится до менее чем 3%. Причинами замедления являются вялый экономический подъем в Европе и повышение процентных ставок Федеральной резервной системы США.

Хуже всего авто будут продаваться в Сингапуре: там изменения в системе возмещений с целью уменьшения вредных выбросов в атмосферу приведут к падению регистрации новых авто на 34%.

"Подъем будет наблюдаться в Восточной Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и Латинской Америке. Продажи в Венесуэле упадут на 20% - до менее чем 1% от пикового показателя", - прогнозирует Economist.

Как сообщалось ранее, с января по ноябрь 2017 г. в Украине было реализовано 73,1 тыс. новых легковых автомобилей, что на 26% превышает показатель аналогичного периода прошлого года – по данным ассоциации "Укравтопром".

Весь мир > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 января 2018 > № 2448221


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 января 2018 > № 2449618

Беспилотные авто Waymo за десять лет проехали более 6,4 млн км

Компания выводит на дороги общего пользования все большее количество полностью беспилотных транспортных средств

Компания Waymo, продолжающая добиваться лидерства в области создании беспилотных систем для автомобилей, заявила, что за последние 10 лет (с момента старта проекта) её беспилотные автомобили преодолели более 4 млн миль (около 6,43 млн км).

Это суммарное расстояние, которое прошли все транспортные средства, на которых установлено соответствующее оборудование компании.

В их число входят и беспилотные минивэны Chrysler Pacifica, которые на данный момент тестируют на дорогах общего пользования штата США Аризона.

Эти автомобили сейчас разъезжают по трассам наравне с обычными управляемыми авто, в них вообще нет водителей, которые могли бы реагировать в случае возникновения опасной ситуации.

Представители Waymo отмечают, что в своих исследованиях и разработках компания продвигается вперед всё быстрее, около 1 млн миль (1,6 млн км) машины с её оборудованием прошли только в период с мая по ноябрь 2017 года.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 января 2018 > № 2449618


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 1 января 2018 > № 2444493

2017 год подошел к концу, и это значит, что теперь можно на автомобилях, которые хочется купить в новом году.

Возможно, кто-то не ищет новую машину, а другим нужен оптимально выгодный подержанный автомобиль, такой как Honda Civic, или, может быть, кто-то ищет нечто причудливое и забавное, как Nissan Pao. Спортивный, старинный, грузовой – в любом случае о выборе новой машины для покупки в ближайшие 12 месяцев стоит задуматься заранее.

Брэдли Браунэлл (Bradley Brownell), эксперт издания Jalopnik, отмечает, что новая Honda Accord обратила на себя внимание, поскольку модель оказалась лучше, чем ее оценивали раньше. Также он советует Chevrolet Volt, а также новые модели американских производителей, которые можно купить достаточно выгодно. Кроме того, в этом году появится новая модель Tesla, и желающим стоит сделать предзаказ заранее.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 1 января 2018 > № 2444493


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 декабря 2017 > № 2445721

Китай приостановит производство 553 моделей пассажирского автотранспорта

Китай приостановит производство 553 моделей пассажирского автотранспорта, которые не соответствуют госстандартам по потреблению топлива.

Данная мера вступит в силу с 1 января 2018 года, сообщает Китайский сервисный центр технического обслуживания моторных транспортных средств /CVTSC/ со ссылкой на санкцию Министерства промышленности и информатизации КНР /МПИ/.

В "черном списке" оказались модели автомобилей некоторых крупных отечественных предприятий, а также совместных предприятий, таких как FAW-Volkswagen, Beijing Benz Automotive, Chery и Dongfeng Motor Corporation.

На фоне масштабной борьбы с загрязнением окружающей среды Китай продвигает использование экологически чистых видов транспорта, ужесточая предельные значения выбросов и ратуя за автомобили на чистых источниках энергии /NEV/.

Ранее в текущем месяце власти заявили, что ограничение выбросов будет постепенно вводится и для новых автотранспортных моторных средств, в то время как покупатели NEV будут освобождены от налога в течение следующих трех лет.

В сентябре 2017 года МПИ объявило, что государство составляет план поэтапного прекращения производства и продажи автомобилей, работающих на ископаемых видах топлива.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 декабря 2017 > № 2445721


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 декабря 2017 > № 2445719

Как сообщили корр.Синьхуа в Гуанчжоуской автомобильной корпорации /Guangzhou Automobile Group Co., GAC Group/, по прогнозу компании объем производства и сбыта в 2017 году достигнет примерно 2 млн автомобилей, что станет новым историческим рекордом. При этом, количество автомобилей самостоятельной разработки превысит 500 тыс., увеличившись на более чем 30 проц. по сравнению с показателем прошлого года.

По сообщению, в этом году GAC Group запустила проект по строительству производственного парка интеллектуального и подключенного автотранспорта на новых источниках энергии, общий объем инвестиций в который превысил 45 млрд юаней.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 декабря 2017 > № 2445719


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 31 декабря 2017 > № 2443899

Как сообщили корр. Синьхуа в Гуанчжоуской автомобильной корпорации /Guangzhou Automobile Group Co., GAC Group/, по прогнозу компании объем производства и сбыта в 2017 году достигнет примерно 2 млн автомобилей, что станет новым историческим рекордом. При этом, количество автомобилей самостоятельной разработки превысит 500 тыс., увеличившись на более чем 30 проц. по сравнению с показателем прошлого года.

По сообщению, в этом году GAC Group запустила проект по строительству производственного парка интеллектуального и подключенного автотранспорта на новых источниках энергии, общий объем инвестиций в который превысил 45 млрд юаней.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 31 декабря 2017 > № 2443899


Япония > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 31 декабря 2017 > № 2442365

Японские компании активизируют развитие передовых аккумуляторов для электромобилей

Японские компании активизируют развитие батарей следующего поколения, получивших название "полностью твердотельные аккумуляторы", благодаря которым можно увеличивать пробег электромобилей по сравнению с обычными аккумуляторами.

Автомобилестроительная компания Toyota объединила свои усилия с компанией по производству электронной продукции Panasonic с целью обеспечить начало эксплуатации новых аккумуляторов в первой половине 2020-х годов. Другие японские производители автопродукции - компании Nissan и Honda - также занимаются разработками таких аккумуляторов.

В настоящее время в автомобилях с электромотором широко используются литий-ионные аккумуляторы. При одноразовой зарядке таких аккумуляторов пробег электромобилей короче, чем автомобилей с бензиновыми двигателями. Кроме того, на полную зарядку аккумуляторов уходит несколько часов.

В полностью твердотельных аккумуляторах используются твердые материалы для изготовления электролита вместо жидких. Они способны сохранять и выделять больше электричества. Дальность пробега обычных электромобилей с такими аккумуляторами увеличивается более чем в два раза, и требуется всего лишь несколько минут для их полной подзарядки.

Япония > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 31 декабря 2017 > № 2442365


Афганистан. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 30 декабря 2017 > № 2461589

США планируют поставить в Афганистан 7 самолетов-штурмовиков AC-208

Правительство США собирается поставить в Афганистан 7 самолетов-штурмовиков AC-208.

Как отмечает издание “Flightglobal”, подрядчиком по поставке самолетов в ИРА может выступить американская оборонная компания “Orbital ATK”. Заявки от неамериканских компаний исключаются по причинам безопасности.

Напомним, что США неоднократно сообщали о планах увеличить численность ВВС ИРА. Недавно бригадный генерал американской авиации Лэнс Бан заявил, что к 2023 году США собираются утроить численность афганских военно-воздушных сил.

Как сообщал «Афганистан.ру», в настоящее время американская сторона продолжает программу замены российской авиатехники воздушными судами собственного производства, а также бразильскими самолётами-штурмовиками. Ожидается, что в следующем году расходы США на поддержку и развитие афганской авиации составят около 1,7 миллиарда долларов.

Афганистан. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 30 декабря 2017 > № 2461589


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 декабря 2017 > № 2443890

С начала 2017 года по 28 декабря в Китае было отозвано рекордное число дефектных автомобилей - 20,048 млн единиц, что на 77 процентов больше, чем в 2016 году, когда этот показатель превысил 10 млн. Об этом сообщил глава отдела контроля за правоприменением Главного государственного управления технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР Янь Фэнминь.

На прошедшем в пятницу брифинге чиновник проинформировал, что в последние три года количество отозванных в Китае автомобилей с дефектами составило соответственно 5,586 млн, 11,335 млн и 20,048 млн. Среднегодовой прирост превысил 50 процентов. По количеству ежегодно отозванных автомобилей Китай вышел на второе место в мире, уступая лишь США.

Как показывают данные, с начала введения в Китае в 2004 году режима отзыва автомобилей с дефектами в стране было в общей сложности отозвано 56,738 млн таких автомобилей, т.е. почти один из каждых четырех автомобилей был отозван.

По словам Янь Фэнминя, 10,638 млн или 53,1 проц. отозванных в этом году автомобилей имели проблемы с подушками безопасности и ремнями безопасности, остальные отозванные машины связаны с дефектами двигателей, систем рулевого управления, электрооборудования и др.

Глобальный отзыв автомобилей с дефектами по всему миру становится нормальным явлением, сказал Янь Фэнминь, добавив, что 58 процентов от зарегистрированного в этом году в Китае 251 случая отзыва осуществилось в масштабе всего мира.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 декабря 2017 > № 2443890


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 29 декабря 2017 > № 2449348

Сколько автомобилей сдали на утилизацию казахстанцы, сообщили в ТОО Оператор РОП, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«По программе по выкупу старых автомобилей, за период с 21 ноября 2016 года по 28 декабря 2017 года оператором РОП принято 39 742 транспортных средства. Вторым этапом реализации задач по сбору старых автомобилей стала программа утилизации по скидочным сертификатам для покупки новых транспортных средств, она была запущена 26 июня 2017 года. До 28 декабря текущего года в рамках программы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) по скидочным сертификатам для покупки новых транспортных средств оператором РОП было выдано 7 095 скидочных сертификатов», - отметила пресс-служба компании.

В целом, согласно распространенной информации, казахстанцами за указанный период было сдано на утилизацию 46 837 авто.

Отметим, что на сегодня в рамках программы утилизации старых автомобилей можно получить наличные деньги, либо скидочный сертификат на покупку нового авто. Сумма предоставляемой наличности составляет до 150 тысяч тенге, в зависимости от комплектации транспортного средства. А скидочный сертификат в зависимости от модели легкового и грузового транспорта может быть предоставлен на сумму от 315 до 650 тысяч тенге.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 29 декабря 2017 > № 2449348


Италия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449250

Enel установит в Европе сверхбыстрые зарядные станции для электроавтомобилей

Начинается тестирование сети зарядки для электромобилей на расстояния более 300 км. Проект «E-VIA FLEX-E», координатором которого выступил Enel в сотрудничестве с EDF, Enedis, Verbund, Nissan, Groupe Renault и Ibil, предусматривает софинансирование Европейской комиссией в размере 6,9 млн. евро

Стартовал проект мобильность в Италии, Франции и Испании» по установке 14 сверхбыстрых станций подзарядки. Координатором проекта, софинансируемого Европейской комиссией, является компания Enel. Цель проекта – провести испытания зарядной сети, которая позволит новым электромобилям с запасом хода более 300 км увеличить дальность поездок, тем самым способствуя развитию и распространению электротранспорта в Европе.

Этот проект был выбран Европейской комиссией в рамках конкурса «Connecting Europe Facility Transport» в 2016 г., после того, как его представила на рассмотрение Enel в сотрудничестве с энергетическими компаниями EDF, Enedis и Verbund, производителями автомобилей Nissan и Groupe Renault, а также испанской компанией Ibil, специализирующейся на услугах по услугам подзарядки электромобилей. Проект получит софинансирование, которое покрывает половину требуемых инвестиций. Общий бюджет софинансирования Европейской комиссией составит порядка 6,9 млн. евро. Enel, в свою очередь, инвестирует в проект 3,4 миллиона евро, что тоже будет при участии софинансирования Европейской комиссии.

Сверхбыстрые зарядные станции (High Power Charging - HPC) будут установлены до конца 2018 года на 14 площадках: 8 из них находятся в Италии, 4 в Испании и 2 во Франции. Все станции подзарядки будут высокого напряжения, от 150 до 350 кВт.

Сеть сверхбыстрых зарядных станций в рамках проекта E-VIA FLEX-E станет дополнением к ранее запланированным программой EVA+ (Магистрали для Электромобилей), которая также софинансируется Европейской комиссией. EVA+ предусматривает установку 180 быстрых пунктов подзарядки (Fast Recharge Plus) в течение трех лет на загородных автодорогах Италии. Уже установлены первые 40 станций быстрой подзарядки, что позволяет осуществлять поездки на электромобиле по маршруту Рим-Милан.

E-VIA FLEX-E является одной из инициатив, за реализацию которых выступает компания Enel с целью продвижения электромобилей в Италии. Кроме того, компания реализовывает Национальный план создания зарядной инфраструктуры, который предусматривает установку около 7 000 станций к 2020 году. К 2022 году их количество должно достичь 14 000. Программа предусматривает широкое покрытие данной инфраструктурой во всех итальянских регионах. В одном только 2018 году на всей территории страны будет установлено более 2 500 зарядных станций.

Италия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > energyland.infо, 29 декабря 2017 > № 2449250


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448682

«АвтоВАЗ» выпустит два спортивных автомобиля

Новинки будут созданы на базе Lada Vesta

Российский концерн «АвтоВАЗ» выпустит на рынок два спортивных автомобиля. Информация о регистрации моделей появилась в реестре Федерального института промышленной собственности (ФИПС).

Как следует из документа, речь идет о двух модификациях Lada Vesta — S-Line и Vesta R, каждая из которых получит свою собственную эмблему.

Более подробной информации «АвтоВАЗ» не предоставляет.

Вероятно, при производстве модели линии S могут обойтись внешним заводским стайлингом, в то время как Vesta R может получить существенный апгрейд технической части, предполагает портал «Автовести».

По имеющимся данным, для версии R будет поставляться 1,6-литровый двигатель, как на Lada Kalina NFR, мощностью 140 лошадиных сил. Однако есть вероятность использования и более мощных агрегатов, таких как ВАЗ-21 179 объемом 1,8 л, мощность которого можно увеличить до 180 л.с.

Вдобавок к этому модифицированная Lada может получить спортивную подвеску, более эффективную тормозную систему и модифицированную коробку передач.

Ожидается, что более подробная информация о ближайших новинках тольятинского концерна появится в начале 2018 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448682


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448672

Авиадвигатель, напечатанный на 3D-принтере, успешно прошёл испытания в США

Новый двигатель оказался легче оригинала на 45 кг

Американская компания General Electric протестировала турбовинтовой двигатель, значительная часть которого напечатана на 3D-принтере. По информации корпорации, опубликованной 28 декабря на официальном сайте, учёным удалось не только сделать двигатель более лёгким, но и значительно — в 70 раз — сократить количество деталей.

Так, в новом двигателе всего 12 блоков, напечатанных из титанового сплава, вместо 855 деталей. Это позволило снизить его вес на 45 кг. Также на 20% сократился расход топлива, при этом мощность возросла на 10%.

«Это поворотный момент, — говорит руководитель проекта Пол Коркери. — У нас теперь есть работающий двигатель. Мы официально переходим от дизайна и разработки к завершающим тестам и сертификации».

Напомним, проект создания турбовинтового двигателя для самолета Cessna Denali от Textron Aviation стартовал два года назад. Сейчас подразделение General Electric — GE Aviation — проводит завершающие испытания. Над двигателем работало 400 дизайнеров и инженеров из Чехии, Италии, Польши и США.

Ярославцы заказывают купольные дома, напечатанные на 3D-принтере

Как сообщало ИА REGNUM, летом 2017 года напечатанный на 3D-принтере спутник «Томск-ТПУ 120», запущенный космонавтами Фёдором Юрчихиным и Сергеем Рязанским во время выхода в открытый космос, начал передавать первые сигналы.

А в октябре 2017 года в Нидерландах в городе Гемерт открыли первый в мире мост, который был напечатан на 3D-принтере. Его длина составила восемь метров. Конструкцию изготавливали в течение трёх месяцев. Предполагается, что мост будет предназначен для велосипедистов, хотя, по словам разработчиков, он сможет выдержать вес 40 грузовиков.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 декабря 2017 > № 2448672


Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 29 декабря 2017 > № 2446744

Европейский авиастроительный концерн Airbus заключил крупнейшую в своей истории сделку. Вечером в четверг, 28 декабря, руководство компании со штаб-квартирой в Тулузе сообщило, что договорилось о поставке американскому инвестиционному фонду Indigo Partners 430 самолетов средней дальности полетов на общую сумму (по прейскуранту) 49,5 млрд долларов (в пересчете - более 42 млрд евро).

Реальная сумма сделки не сообщается, как правило, компании предоставляют скидки при подписании крупных контрактов. Заказ включает самолеты A320neo вместимостью 180 пассажиров, а также более вместительные A321neo, отмечает AFP.

Лайнеры пополнят авиапарки четырех бюджетных авиакомпаний, долями в которых владеет Indigo Partners. Речь идет об американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air.

Между тем 29 декабря стало известно о заказе базирующейся в Гонконге лизинговой компании CALC 50 самолетов A320neo на сумму 4,5 млрд евро. Поставки должны завершиться до 2023 года.

Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 29 декабря 2017 > № 2446744


Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 29 декабря 2017 > № 2444451

Ford наращивает производство новой Fiesta в Европе

Компания Ford увеличивает объемы выпуска хэтчбека, предназначенного для европейского рынка.

Как пишет портал «Колеса.ру», производство «старосветской» Fiesta новой генерации налажено на заводе Форда в немецком Кёльне. Теперь на предприятии собирают по 1500 хэтчбеков ежедневно. Наращивание объемов выпуска в компании объясняют высоким спросом на модель. В частности, в ноябре в Великобритании было реализовано более 6400 таких автомобилей, а в Германии – свыше 4600 машин. Кроме того, в Ford заявили о том, что в следующем году завод в Кёльне приступит к производству кросс-версии новой Fiesta – Active. Эта модификация отличается наличием «внедорожного» обвеса.

Мировая премьера европейского хэтчбека Ford Fiesta новой генерации состоялась в конце 2016-го. Модель сохранила платформу предшественницы, став при этом чуть крупнее. В Европе Fiesta доступна в трех- и пятидверном кузовах, в линейку двигателей вошли бензиновые «турботройка» 1.0 (100, 125 или 140 л.с.) и трехцилиндровый «атмосферник» 1.1 (70 или 85 л.с.), дизель 1.5 TDCi (85 или 120 л.с.). Трансмиссии (в зависимости от двигателя) – пяти- или шестиступенчатая «механика», 6АКП. Между тем, как сообщалось ранее, в Южной Америке Ford решил продавать Фиесту прежнего поколения, но с обновленным дизайном экстерьера и расширенным списком оборудования. По неофициальным данным, та же участь ждет и российскую версию. Кстати, ранее в российском офисе Ford заявляли о том, что в 2018-м некоторые модели, производство которых налажено в Татарстане, обновятся. Какие именно – в компании не раскрыли. Вероятно, одной из премьер и станет Fiesta (выпускают в Набережных Челнах) с дизайном, как у южноамериканской модификации.

Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 29 декабря 2017 > № 2444451


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 29 декабря 2017 > № 2443775

"Синьчжоу-700" -- разработанный и произведенный Китаем собственными силами высокоскоростной турбовинтовой ближнемагистральный самолет нового поколения -- сегодня был передан на изготовление в опытном порядке и тестирование.

Как заявили в авиационной компании AVIC, детали закрылка и двери грузового отсека самолета будут производиться входящими в контур корпорации компаниями -- соответственно, AVIC Aircraft и AVIC SAC Commercial Aircraft Co.

"Синьчжоу-700" будет рассчитан на 78-85 сидений. Максимальный взлетный вес -- 27,6 тонны, максимальная коммерческая загрузка -- 8,6 тонны. На настоящий момент 11 клиентов разместили заказы на 185 новых самолетов.

Ожидается, что первый полет "Синьчжоу-700" состоится в ноябре 2019 года, а в 2021 году самолет пройдет сертификацию и поступит на рынок.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 29 декабря 2017 > № 2443775


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 29 декабря 2017 > № 2443292 Игорь Моржаретто

Рынок без поддержки. Почему в 2018 году вырастут цены на автомобили

Игорь Моржаретто

автомобильный эксперт

Модельный ряд в 2018 году будет сокращаться и значительно вырастут акцизы на мощные авто. Но самое серьезное влияние на продажи автомобилей окажет сокращение государственной поддержки потребительского спроса

Казалось бы, остается только радоваться, ведь черная полоса для российского авторынка закончилась: три года падения продаж наконец-то сменились устойчивым ростом. В этом смысле уходящий год, конечно, стал переломным. Напомню, что с начала весны спрос на новые автомобили начал помалу расти, постепенно набирая обороты. За январь-ноябрь продажи легковых машин и LCV увеличились на 12% (до 1,43 млн штук, по данным Ассоциации европейского бизнеса в РФ). В результате, по прогнозу АЕБ, продажи за год составят около 1,6 млн автомобилей — на 13% больше, чем в 2016 году.

Впрочем, бурный рост происходит исключительно на фоне очень низкой базы весны 2017-го: к тому времени рынок упал вдвое по сравнению с рекордным годом 2013-м (тогда продали почти 3 млн новых машин). Основные факторы, почему рост случился, носят отнюдь не экономический характер. Нет, доходы населения продолжали снижение, а экономика страны в целом переживала стагнацию. Просто, с одной стороны, сработал отложенный спрос (специалисты оценивают его примерно в 1 млн штук), с другой — помогли программы господдержки. По гамбургскому счету, в трудные годы они и спасли авторынок от еще большего падения — подумаешь, он усох «всего» вдвое… А теперь, после подъема, похоже, мы по продажам обгоним Испани, и по итогам года снова окажемся на 5-м месте в Европе (после Германии, Великобритании, Франции и Италии)!

А ведь когда-то были на втором и даже вполне серьезно претендовали на первое!

Но и это когда-то будет, похоже, уверовали в Минпромторге. И в то, что авторынок начал постепенно «подниматься с колен». И тому есть вроде бы доказательства – ведь часть программ поддержки уже отменили в течение года, а рост все продолжался! Поэтому на будущий год планируется уровень поддержки автопрома сократить кардинально: с 62,3 млрд рублей до 35 млрд рублей. Причем на адресные программы поддержки спроса на автомобили («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и т. д.) Минпром запланировал всего 16 млрд рублей. Плюс часть этой невеликой, мягко говоря, суммы отойдет банкам — в счет погашения кредитов 2017 года. В 2018-м в рамках льготных кредитных договоров планируется продать всего 55 000 автомобилей (это притом что в 2017-м примерно каждый второй автомобиль в России продавался с использованием госпрограмм поддержки спроса). А скидок на процентные ставки по кредитам для покупателей автомобилей не будет. Так же, как и компенсаций за обновление парка, трейд-ин, лизинг.

Рынок на подпорках

А действительно, зачем тратить бюджетные средства на поддержку рынка, который и сам по себе растет? Впрочем, в течение последних лет в том же министерстве меня убеждали, что поддержка авторынка и автопрома – никакая не благотворительность, а чистейшей воды расчет: каждый вложенный бюджетный рубль приносит 2-3 рубля в виде налоговых и иных поступлений. Это не говоря даже о сохранении десятков тысяч рабочих мест! Но, похоже, об этом забыли в эпоху тотальной нехватки средств в бюджете. Не важно и уже не интересно, что будет через год, все равно расходы надо сокращать сегодня. А завтра будет вот что. Авторынок в России в начале 2018 года все равно будет расти — за счет низкой базы, неудовлетворенного (еще) спроса и господдержки.

А вот к лету деньги на программы кончатся, и во втором полугодии продажи поползут вниз (что будет особенно хорошо видно на фоне успешных месяцев 2017-го). Конечно же, есть робкая надежда, что в Минпромторге увидят, что нужна экстренная помощь, и программы возродят, но все равно тогда динамика будет нулевая. Ведь объективных факторов для роста рынка я не вижу. И дальше развиваться авторынок в России будет циклично: подъем-спад, подъем-спад… Так что программы господдержки все равно понадобятся. Особенно если вспомнить, что в Минпромторге хотят заставить автокомпании продолжать инвестировать в Россию, наращивать глубину локализации. И для этого чиновникам придется постоянно стимулировать внутренний спрос — именно такими программами. Потому что иностранные компании, которые построили в России свои заводы, рассчитывали продавать свои автомобили именно в России, и в этом суть соглашений о промсборке.

Чего еще ждать в году 2018-м? Незначительного (в пределах инфляции) повышения цен на все автомобили — уже с десяток компаний объявили о росте цен на 2-3% прямо с 1 января. Дальнейшего сокращения модельного ряда — импорт автомобилей становится все менее и менее выгодным. Зачем подключаться (что очень дорого!) к системе ЭРА-ГЛОНАС, если модель продается в год в количестве менее 1000 штук? Кроме того, значительно вырастут акцизы на мощные авто, вырастут цены, значит, сократится на них спрос.

У производителей бюджетных автомобилей из-за низкой конкуренции и непонятных перспектив на рынке окончательно пропадет желание заниматься обновлением моделей. Во всяком случае я не могу вспомнить ни одной значимой премьеры в России в этом классе в будущем году… Все новинки — это либо автомобили премиум-класса, либо… китайские модели.

Мертвый сезон

А теперь можно попытаться посмотреть на проблему чуть шире — не с точки зрения вполне себе преуспевающего столичного аналитика (это я не о себе, а в общем), а среднестатистического российского жителя. Весь объем проданных в 2017 году в России легковых машин составит примерно 7 млн штук, из которых новых – 1,5 млн, остальные — подержанные. Причем если рынок новых растет, вторичный — практически не меняется. Потому что он быстрее рос в «тощие» годы; суммарно же все продажи — примерно на одном и том же уровне. Есть такая цифра, которую довольно легко подсчитать; для себя ее я называю «коэффициентом экономического состояния региона». Кстати, его можно вывести и для целой страны. Речь идет о соотношении между проданными новыми и подержанными машинами. В богатом, успешном региона покупают, естественно, больше новых автомобилей.

По моим наблюдениям, признак процветания региона (страны) — это когда на один новый автомобиль приходится 2-2,5 покупки на вторичном рынке. Так вот, сейчас в Росси в целом соотношение 1:3,5, что, конечно, не есть хорошо. Но и не очень плохо. Однако в Москве – 1 к 1,5! Лучше, чем в среднем в Германии. В Санкт-Петербурге тоже хорошо: 1 к 2. Но вот в Новосибирске, Омске – уже 1 к 6, а во Владивостоке и вовсе 1 к 13! Вспомните еще, что в успешной столице власти сделали все, чтобы сделать владение автомобилем некомфортным, и результат — налицо: если в целом рынок новых автомобилей по стране за 11 месяцев вырос на 12%, то в Москве – всего на 2 процента с небольшим.

Можно при этом вспомнить еще и о том, что средняя цена покупки нового автомобиля от года к году растет (сейчас — примерно 1,3 млн рублей), подержанного же — снижается (ныне около 560 000 рублей).

Недавно в эфире одной федеральной радиостанции я неосторожно сказал, что считаю нижним пределом для покупки подержанного авто сумму 200 000 рублей. Мотивировал тем, что 400 000 – минимальная цена новой машины, и раз за нее просят полцены — значит, «ушатали» до того состояния, когда продать выгоднее, чем вкладываться в ее ремонт и содержание. Знаете, сколько я услышал гневных слов от радиослушателей? Звонили из Хабаровска и Астрахани, Кинешмы и Кургана… В лучшем случае обвиняли, что я «зажрался» (впрочем, как и «все москвичи»). И доказывали, что и за 50 000 рублей у них в регионе можно купить «очень приличную тачку». Конечно, придется с ней повозиться, но потом она будет бегать и бегать…

Не хотелось бы думать, что мы обречены на то, чтобы до бесконечности продавать друг другу одну и ту же «копейку». Или «форд», выпущенный еще при президенте Форде.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 29 декабря 2017 > № 2443292 Игорь Моржаретто


Вьетнам. Россия > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 29 декабря 2017 > № 2443041

Вьетнам и Россия начинают с 2018 года сотрудничество в автосборке

Как передает ТАСС, Россия и Вьетнам приступают с начала 2018 года к сотрудничеству в области промышленной автосборки. Это предполагает подписанный в среду в Ханое протокол об изменении сроков начала реализации межправительственного протокола о поддержке производства моторных транспортных средств на территории Вьетнама, который был заключен в марте 2016 года и должен был вступить в силу с 2017 года.

По поручению правительств двух стран, подписи под дополнительным соглашением поставили министр промышленности и торговли Социалистической Республики Вьетнам (СРВ) Чан Туан Ань и посол России во Вьетнаме Константин Внуков.

Как отметил российский посол, реализация на практике этого протокола, который входит в пакет соглашений о создании зоны свободной торговли между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Вьетнамом, позволит начать новый этап в развитии взаимовыгодной, отвечающей интересам и РФ, и СРВ кооперации. "Рассчитываем на то, что уполномоченные российские компании - ПАО "КамАЗ", "ГАЗ" и "УАЗ", при содействии заинтересованных министерств и ведомств Вьетнама в самое ближайшее время приступят к реализации протокола на практике с тем, чтобы воспользоваться льготными условиями ввоза и сборки отечественной автотехники в СРВ", - подчеркнул дипломат.

Протокол предусматривает создание совместных предприятий (СП) между российскими компаниями и вьетнамскими партнерами для производства на территории Вьетнама грузовых автомобилей и некоторых видов автомобильной техники специального назначения с повышением уровня локализации сборки до 35% в период до 2020 года и до 45% к 2026 году. В соответствии с достигнутыми договоренностями, на начальном этапе Вьетнам предоставит будущим СП в период 2018-2022 годов тарифные квоты на беспошлинный ввоз 2,5 тыс. готовых машин и 13,5 тыс. машинокомплектов, необходимых для производства транспортных средств в режиме крупноузловой промышленной сборки.

Вьетнам. Россия > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 29 декабря 2017 > № 2443041


Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441516

Airbus получил крупнейший заказ в своей истории

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил сделку с американской инвестиционной компанией Indigo Partners на поставку 430 самолетов, общая стоимость заказа при этом составила рекордные для Airbus 49,5 миллиарда долларов, следует из релиза авиаконцерна.

Специализирующаяся на транспортном секторе американская инвестиционная компания Indigo Partners заказала у Airbus 430 самолетов семейства A320neo для своих лоукостеров: американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air. Договоренность включает поставку 273 самолетов A320neo и 157 авиалайнеров A321neo.

"Билл Франке (старший партнер Indigo Partners, - ред.) и команды из Wizz, Volaris, JetSMART и Frontier - отличные партнеры, и глобальная команда Airbus очень гордится тем, что продолжает удовлетворять растущие потребности в самолетах, которые гарантируют соответствие определенным стандартам и обеспечивают надежность и комфорт", - приводятся в релизе слова главного операционного директора по работе с клиентами Airbus Commercial Aircraft Джона Лихи (John Leahy).

Компании договорились о сделке в ноябре. Тогда Лихи также сообщил, что поставки самолетов начнутся в 2022 году.

Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения - Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн был основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS. Штаб-квартира находится в Тулузе.

Indigo Partners LLC - американский частный инвестиционный фонд, специализирующийся на инвестициях в воздушный транспорт. Штаб-квартира расположена в Финиксе, штат Аризона.

Евросоюз. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 декабря 2017 > № 2441516


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441444

На предприятии «Вертолеты России» запущен в работу новый лазер

В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» холдинга «Вертолеты России» запущен в работу новый комплекс лазерной резки российского производства. Установка высокоточного раскроечного лазера позволила значительно облегчить работу по изготовлению деталей.

Как рассказали в пресс-службе холдинга, данное оборудование может использоваться при резке высокоотражающих материалов, таких как латунь, алюминий, медь, оцинкованная и нержавеющая сталь и даже пластик, а также позволяет осуществлять не только резку, но и гравировку металла. При этом новинка позволяет производить раскрой цветных металлов с высоким качеством.

Еще одним достоинством лазерного комплекса является его оснащение зональной системой дымоудаления с автоматическим переключением зон, которая обеспечивает подключение к вытяжной системе только той зоны раскройного стола, в пределах которой в данный момент происходит лазерная резка. Это позволяет уменьшить требования к производительности вентиляционной системы.

Кроме того, данный комплекс позволяет удаленно выполнять наиболее востребованные действия работы с лазерным станком. На сегодняшний день операторы установок прошли обучение, и представитель компании-поставщика показал мастер-класс и объяснил принцип работы на новом оборудовании.

Таким образом, появление высокоточного лазера позволило сократить время на изготовление деталей, и, как следствие, увеличить их количество. Также были устранены расходы на транспортировку изделий в смежное подразделение предприятия для обработки, что практиковалось ранее.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441444


ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 29 декабря 2017 > № 2441072

Airbus может отказаться от серийного производства самого большого серийного лайнера в мире А380 из-за отказа эмиратских авиакомпаний от закупки новых самолетов этой серии.

Агентство Reuters со ссылкой на свои осведомленные источники сообщило, что европейская корпорация Airbus может снять A380 с производства, если авиакомпания Emirates и власти Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) откажутся от дальнейшей закупки самолетов этой серии.

Такие слухи циркулируют в отрасли с конца ноября, после того, как на авиасалоне в Дубае Emirates и Airbus так и не заключили ожидаемую сделку о продаже дополнительных лайнеров. По разным данным, речь шла о покупке эмиратской авиакомпанией от 20 до 36 самолетов.

«Если не будет сделки с Эмиратами, Airbus начнет процесс по закрытию производства A380», — цитирует Reuters свой источник.

Агентство пишет, что Airbus не хочет продолжать производство без гарантированного заказа от ОАЭ, Emirates, в свою очередь, опасается за свои инвестиции и хочет получить гарантии, что европейский концерн не будет прекращать производство авиалайнеров еще в течение как минимум 10 лет.

В настоящее время Emirates является крупнейшим в мире оператором широкофюзеляжных самолетов, в парке перевозчика порядка 100 лайнеров А380, ожидаются поставки еще более чем 40 таких самолетов.

С учетом текущей каталожной стоимости А380, сделка на 36 новых лайнеров могла бы быть в районе $15-16 млрд, хотя не исключено, что стороны обсуждают возможность скидки.

Представители Airbus и Emirates на авиасалоне в Дубае отказались комментировать ход переговоров, однако, президент Emirates Тим Кларк дал понять, что он хочет большего, чем просто скидки на А380.

«Если мы заказываем больше, то хотим быть абсолютно уверены, что на контрактной основе есть волевое решение продолжить линию (по производству лайнера) в течение 10-15 лет», — цитировало тогда Кларка агентство Bloomberg.

ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 29 декабря 2017 > № 2441072


Китай. Швеция > Авиапром, автопром > akm.ru, 28 декабря 2017 > № 2446657

Китайская корпорация Geely Holding приобрела 8.2% акций шведского производителя грузовиков и автобусов Volvo Group, став тем самым его крупнейшим акционером. Об этом сообщается газета "Коммерсант".

По данным издания, сумма сделки составила 3.25 млрд евро. Geely купила акции, принадлежавшие шведскому инвестфонду Cevian Capital.

Данная сделка — продолжение экспансии Geely на международном рынке. Китайской компании уже принадлежит производитель легковых автомобилей Volvo Cars (Volvo Cars была выделена из Volvo Group в 1999 году), британский автопроизводитель Lotus, London Electric Vehicle Company (производит знаменитые лондонские чёрные кебы), американский стартап по выпуску летающих автомобилей Terrafugia.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром > akm.ru, 28 декабря 2017 > № 2446657


ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > russianhome.com, 28 декабря 2017 > № 2443179

Airbus может снять с производства A380, если ОАЭ откажутся закупать такие самолеты

Европейская корпорация Airbus может снять с производства крупнейший в мире серийный авиалайнер Airbus A380, если ОАЭ откажутся их закупать, сообщает Рейтер со ссылкой на неназванные источники.

Рейтер сообщает, что переговоры о покупке 36 самолетов на сумму около $16 млрд состоялись в прошлом месяце, однако стороны пока не достигли соглашения и нет видимых признаков того, что сделка близка к завершению. Также указывается, что производитель считает такой шаг логичным в связи с низким спросом на данное воздушное судно.

Агентство отмечает, что Airbus не хочет продолжать производство без гарантированного заказа от Арабских Эмиратов, которые в свою очередь хотят получить гарантии того, что компания не будет прекращать производство авиалайнеров в течение ближайших десяти лет.

Русский Дом

ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > russianhome.com, 28 декабря 2017 > № 2443179


Тайвань. Индия > Авиапром, автопром > russian.rti.org.tw, 28 декабря 2017 > № 2443105

Тайваньские производители электромобилей вышли на индийский рынок

28 декабря глава Совета по развитию внешней торговли Тайваня Хуан Чжи-фан в интервью заявил, что электромобили – это глобальная тенденция, которая приведёт к трансформации промышленной сферы. Он сказал, что Тайваню необходимо использовать эту возможность, и поэтому в данный момент электромобили являются основным фокусом работы для его ведомства.

В этом году тайваньские производители электроприводных автомобилей вышли на индийский рынок. В Индии также был основан филиал Совета по развитию внешней торговли Тайваня и проведён ряд мероприятий, которые позволили Тайваню заключить сделки общей стоимостью более 150 млн долл. США.

Хуан Чжи-фан отметил, что в следующем году планируется увеличить количество точек выставок-продажи автомобилей, а также в мае 2018 года в Нью-Дели пройдёт тайваньская выставка, на которой будут представлены тайваньские электромобили и другая продукция этой отрасли. В рамках выставки пройдут семинары и конференции.

Он добавил, что в будущем планируется выйти на рынок не только в Индии, но и в странах Юго-Восточной Азии.

Анна Бобкова

Тайвань. Индия > Авиапром, автопром > russian.rti.org.tw, 28 декабря 2017 > № 2443105


Китай. Швеция > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kapital.kz, 28 декабря 2017 > № 2441930

Geely станет крупнейшим акционером Volvo

Китайская компания покупает 8,2%-ную долю шведского концерна

Китайская автомобильная группа Zhejiang Geely Holding Group (Geely) покупает 8,2%-ную долю шведского концерна Volvo AB у инвестфонда Cevian Capital, сообщает Интерфакс-Казахстан.

После получения регулятивных разрешений и закрытия сделки Geely станет владельцем крупнейшей доли в акционерном капитале Volvo, являющейся производителем грузовых автомобилей, автобусов, строительного оборудования, а также дизельных двигателей, говорится в пресс-релизе китайской компании.

В соответствии с условиями сделки, которую Geely называет «стратегической инвестицией», она приобретет у Cevian все принадлежащие инвестфонду бумаги Volvo: 88,47 млн акций класса «A» и 78,77 млн акций класса «B». В результате Geely будет владеть 15,6% голосующих акций Volvo.

Geely начнёт производство летающих автомобилей в 2019 году

«Мы рады достичь соглашения с Cevian о покупке его доли в Volvo, которое сделает нас крупнейшим акционером компании, являющейся мировым лидером во многих аспектах разработки, производства и продаж коммерческих транспортных средств», — заявил председатель совета директоров Geely Ли Шуфу.

«Мы поддержим совет директоров Volvo AB и менеджмент в дальнейшей реализации текущей стратегии», — отметил Ли Шуфу.

Как сообщалось, в 2010 году Geely купила у Ford Motor Co. производителя автомобилей класса «люкс» Volvo Car Group, входившую ранее в Volvo AB.

Китай. Швеция > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kapital.kz, 28 декабря 2017 > № 2441930


Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482

"Вертолеты России" передали "ЮТэйр" партию Ми-8АМТ

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) передал АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" шесть новых многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ в рамках контракта на поставку машин данного типа, подписанного в июле текущего года. Еще две машины пополнят флот компании в начале 2018 г.

Воздушные суда поступили в Тюмень напрямую с Улан-Удэнского авиационного завода. Их основным назначением станут пассажирские и грузовые перевозки в интересах нефтегазодобывающих и нефтесервисных компаний на месторождениях в Западной и Восточной Сибири. Два новых вертолета будут оборудованы медицинскими модулями и приступят к работе по выполнению санитарных заданий в рамках государственного приоритетного проекта по развитию санитарной авиации.

"Взаимодействие холдинга "Вертолеты России" и компании "ЮТэйр" уже на протяжении многих лет носит стратегический характер. Мы активно сотрудничаем не только в области продаж новой техники, но и лидерной эксплуатации модернизированных и перспективных вертолетов производства холдинга. Этому способствует, в том числе, и высокий уровень квалификации летного и инженерного персонала компании", – подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Мы продолжаем реализацию программы обновления парка современными воздушными судами. Ми-8АМТ отвечают самым высоким требованиям наших основных Заказчиков и прекрасно справляются с любыми задачами, благодаря высокой надежности, неприхотливости в обслуживании и способности работать в любых географических и климатических условиях. Новые вертолеты позволят расширить возможности нашего флота и укрепить лидирующие позиции "ЮТэйр-Вертолетные услуги" на рынке вертолетных работ в России и за рубежом", – отметил генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

С поступлением шести новых машин число вертолетов семейства Ми-8/17 Группы "ЮТэйр" увеличился до 110 единиц – это самый крупный в мире парк воздушных судов данного типа среди коммерческих операторов. В начале 2018 г. "ЮТэйр-Вертолетные услуги" станет первым в России эксплуатантом вертолета Ми-171А2 – новейшего представителя самой популярной серии вертолетов Ми-8/17.

Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441472

Hyundai Motor в Санкт-Петербурге увеличил выпуск автомобилей в 2017 г.

Предприятие Hyundai Motor в Санкт-Петербурге увеличило выпуск автомобилей в 2017 г, по сравнению с 2016 г. на 13%, до 233,5 тыс. штук благодаря высокому спросу, сообщила компания.

При этом, по итогам 2017 г. под маркой Hyundai было выпущено 131,5 тыс. автомобилей, еще немногим более 100 тыс. штук – под брендом Kia.

В планах предприятия выйти по итогам 2018 г. на выпуск более 235 тыс. автомобилей с ростом менее 1% к 2017 г.

Завод, который выпускает Hyundai Solaris и Creta, Kia Rio и Rio X-Line по итогам года направил на экспорт 5,9 тыс. автомобилей. Часть продукции поставляется на рынки Казахстана, Белоруссии, Украины и Азербайджана. Завод Hyundai Motor работает в Петербурге с сентября 2010 г,

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441472


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 28 декабря 2017 > № 2440720

Итоги года: казахстанский авторынок оттолкнулся от дна

Елена ШТРИТЕР

В 2017 году казахстанский авторынок, наконец, прекратил падение и показал стабильный рост. Сохранится ли эта тенденция и в 2018 году? Редакция «Къ» традиционно подводит итоги года и публикует прогнозы экспертов на следующий год.

Андрей ЛАВРЕНТЬЕВ, председатель совета директоров АО «Группа компаний «Аллюр»»

Этот год закончился гораздо лучше, чем предыдущий. Не только для автопрома, но и для экономики в целом. Это можно увидеть по многим показателям. А ведь, как и любая промышленность в любой стране, автопром очень сильно зависит от общей экономической ситуации.

Если же говорить конкретно по автопрому, то объем продаж и производства по сравнению с прошлым годом увеличился примерно в 3 раза. В этом году его общий консолидированный объем составил порядка 18-20 тыс. автомобилей. По нашей группе мы ожидаем 6 тыс. (в прошлом году было 2 575). Да и общий рынок в этом году поднялся процентов на 15. Хотя и начал «двигаться» только со второго полугодия.

Что касается качественных показателей, то – и это меня радует гораздо больше – в этом году был огромный прогресс с точки зрения системных мер. Причем не только в поддержку, но и с точки зрения понимания, для чего нужен автопром. Чего он достиг за годы существования и в какую сторону может развиваться дальше. Государство вплотную занялось исследованием динамики локализационных процессов. В этом году было запущено несколько крупных проектов, которые говорят о том, что локализация в стране, наконец, начала расти.

Плюс, наконец, в полную силу начал работать оператор РОП. Новый завод переработал порядка 47 тыс. автомобилей течение первого года. А это отличный показатель. Запустился завод по литью алюминиевых дисков. Сейчас мы ждем запуска завода в Кызылорде по производству стекла, планируем использовать это стекло пока не для автомобилей, а для автобусов, но с IVECO этот вопрос уже, в целом, согласован.

2018 год также станет знаковым годом для производства электромобилей в стране, уже сейчас на заводе ТОО «СарыаркаАвтоПром» в Костанае произведена пробная партия электромобилей марки JAC. В 2018 году планируется произвести порядка 1 000 электромобилей.

Так что, в целом, можно сказать, что авторынок выходит из кризиса. И я думаю, что если показанная сейчас динамика сохраниться, в следующем году рынок продолжит наращивать объемы.

Антон АФОНИН, исполнительный директор компании «Астана Моторс»

В уходящем году казахстанский авторынок был достаточно стабилен, а последние кварталы показали положительную динамику и умеренный рост продаж. Средние продажи в этом году составили около 5 тыс. автомобилей в месяц, в 2016 годом ежемесячные продажи в среднем находились на уровне около 4 тыс. авто. У нас есть ощущение того, что дно рынка, наконец, пройдено и сейчас идет его плавное восстановление. Конец года оказался позитивным, что не может не радовать.

В 2017 году компания «Астана Моторс» расширила портфель брендов, а рыночная доля компании выросла до 17,5%. Этим летом на автосборочном предприятии компании состоялся запуск производства автотехники МАЗ. В июне «Астана Моторс» подписала дилерское соглашение с легендарными британскими марками Jaguar и Land Rover, а уже в сентябре открыла официальный дилерский центр Jaguar Land Rover в г. Алматы.

По нашим ожиданиям в 2018 году на рынке сохранится позитивный тренд и продолжится восстановление. В 2018 году компания видит потенциал роста не только в направлении продаж новых автомобилей, а также в продажах автомобилей с пробегом по программе Trade-in. В этом году компания отметила стабильное повышение спроса на автомобили с пробегом и считает программу Trade-in перспективным направлением, набирающем популярность среди казахстанцев.

Анар МАКАШЕВА, член совета директоров АКАБ

2017 год оправдал ожидания. После падения продаж в 2015-2016 годах, в 2017 году официальные продажи на авторынке Казахстана показали стабильность и умеренную положительную динамику. Мы предполагаем, что всего на рынке будет реализовано более 50 тыс. единиц новых автомобилей официальными дилерами, 12% роста. В 2018 году ожидаем рост на уровне 15-20%. Это обусловлено следующими тенденциями:

- Продолжающийся рост спроса на автомобили отечественного производства, при этом государство выделило дополнительный транш в размере 8 млрд тенге по льготному кредитованию, что подстигнет продажи made in Kazakhstan. Увеличение желающих поменять старые машины на новые произведенные в РК по сертификатам по программе Оператора РОП. При этом было выделено 20 000 сертификатов в 2017 году.

- В рамках трансформации Налогового Кодекса, производители получат дополнительные льготы, что также положительно скажется на росте продаж в этом сегменте.

- Также одним из трендов можно отметить развитие trade in, почти все официалы по РК предлагают услугу по замене старой машины на новую, что стимулирует продажи новых автомобилей.

- Стоит отметить новую тенденцию на рынке - развитие продаж экоавтомобилей на альтернативном топливе.

- В целом, стоит отметить и развитие экспортных продаж Казахстана. Продукция отечественнных производителей постепенно выходит как на рынки ЕАЭС, так и за ее пределы.

- Казахстанская продукция сертифицирована по мировым стандартам. Весь рынок регулируется едиными правилами, принятыми в ЕАЭС. Стоит отметить положительную динамику от проверок и выявления несоответствия продукции стандартам и качеству импортом серых поставщиков.

- Доля официальных продаж новых автомобилей за 2017 год составит примерно 75%, тогда как еще в 2013-2014 годах доля была не более 50%.

Диаз АБЫЛКАСОВ, автоблогер

Для официального авторынка Казахстана 2017 год стал ключевым в плане восстановления объема продаж: спад сошел на нет и после достижения «дна» начался постепенный рост. Надеюсь, эта тенденция сохранится и в новом году. По крайней мере, если рынок не подкосят очередные потрясения (девальвация и т.д.).

Если же говорить о самих автодилерах, то им пришлось всерьез поработать в условиях сжатого рынка и жесткой конкуренции. В плюсе оказались те дилеры, которые сумели предоставить клиентам качественный сервис и дополнительные услуги, в том числе приемлемые по условиям кредитные программы и активно развивающийся сейчас трейд-ин. Наличие на складах дилеров востребованных моделей и сезонные акции, разумеется, тоже сыграли важную роль в успехе или не успехе того или иного дилера.

Сейчас уже ощущается, что авторынок оживает - в Казахстане представляют все больше новинок, устраивают различные медиа-ивенты. В 2018 году этот тренд должен усилиться. Более того, на рынок выйдет как минимум один новый бренд.

Олег АЛФЕРОВ, председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром»

Главным итогом года в авторетейле стало завершение рыночного спада, длившегося на протяжении более чем двух лет: ноябрь стал седьмым месяцем непрерывного роста после выхода из рецессии, охватившей рынок в середине 2014 года. Переход к восстановлению отрасли обеспечили казахстанские производители, существенно расширившие линейку предложений, а также стабилизация макроэкономического фона и адаптация потребителя к новой валютной реальности.

Сегодня продажи легковых автомобилей вышли на устойчивое «плато»: ежемесячный сбыт начиная с сентября складывается на уровне 4 700 автомобилей, а дилерская выручка превышает планку $100 млн.

Ранее озвученный прогноз в отношении 2017 года остается в силе: по итогам 12 месяцев рынок перешагнет отметку в 46 тыс. реализованных автомобилей. Год завершится с 6%-ным ростом, а расходы казахстанцев на приобретение легковых авто превысят $1,1 млрд. Но эти цифры пока далеки даже от значений 2015 года. Отрасли предстоит тернистый путь восстановления до предкризисных показателей.

Однако уже в 2018 году мы ожидаем гораздо более заметной динамики, и при условии стабильных нефтяных цен, достигнутых в уходящем квартале, и реализации планов, намеченных казахстанскими автозаводами, в будущем году рынок может продемонстрировать рост до 60 тыс. единиц. Заметную поддержку восстановлению отрасли окажут третий транш госпрограммы льготных автокредитов и развитие программы утилизации.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 28 декабря 2017 > № 2440720


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter