Всего новостей: 2293533, выбрано 29311 за 0.175 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359

"Volvo Trucks" и иранская SAIPA планируют расширить сотрудничество

Генеральный директор "Volvo Trucks" Мартин Лундштедт заявил главе иранской автомобилестроительной компании SAIPA Мехди Джамали о возможности расширения деловых связей и новых производственных линий.

Переговоры были проведены во время визита Лундштедта и менеджеров "Volvo" в штаб-квартиру SAIPA в западном Тегеране, сообщает Financial Tribune.

Обе стороны выразили надежду на расширение сотрудничества посредством "совместного производства коммерческих автомобилей".

Джамали рассказал, что SAIPA заинтересована в налаживании связей со шведской компанией, отметив, что она также планирует экспортировать часть своих совместно выпускаемых коммерческих автомобилей.

Согласно контракта, подписанного в июле, "SAIPA Diesel" будет собирать 3500 автомобилей "Volvo FH" в течение текущего финансового года, который начался в марте 2017. Согласно этому соглашению, в следующем году будет собрано 5000 единиц.

Генеральный директор "SAIPA Diesel" Мохаммад Садеки, также присутствовавший на совещании, рассказал о плане "Volvo Trucks" относительно передачи технологии, заявив: "В настоящее время только 20 % частей, используемых в моделях FH, производятся на местном уровне ... Мы достигли соглашения об увеличении этой доли до 30 % в следующем году".

Глава дочерней компании SAIPA далее рассказал, что его компания планирует стать региональным центром для коммерческих автомобилей "Volvo" и продавать их на региональные рынки в странах Центральной Азии и Северной Африки.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 3 ноября 2017 > № 2381461

Компания Beijing Benz Automotive Co., Ltd. начала отзыв автомобилей моделей GLA и E-класса с китайского рынка. Эта мера вызвана проблемами с подушками безопасности в указанных машинах, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Компания планирует отозвать 16 автомобилей модели GLA, которые были выпущены за период с 6 по 15 февраля 2017 г. Модель, о которой идет речь, предположительно имеет неисправную систему подушек безопасности, выброс которых может не произойти во время столкновения.

Кроме того, компания отзывает семь автомобилей Е-класса, выпущенных в течение 8-9 марта текущего года. В них неисправна система динамической стабилизации (ESP). Производитель обещает бесплатно заменить неисправные детали.

По итогам января-мая 2017 г., с китайского рынка были отозваны 4,49 млн машин с дефектами. За весь 2016 г. аналогичный показатель составил 11,34 млн автомобилей.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г., в Китае выпущено более 20,34 млн автомобилей, а продано свыше 20,22 млн машин китайского производства. Выпуск увеличился на 4,77% по сравнению с уровнем января-сентября 2016 г., а продажи – на 4,46%.

Только за сентябрь текущего года в Поднебесной произведено 2,67 млн автомобилей. Данный показатель увеличился на 5,54% в годовом сопоставлении. За девятый месяц 2017 г. в стране было продано 2,7 млн машин с приростом на 5,66%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 3 ноября 2017 > № 2381461


Украина. Кувейт > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377875

Кувейт заинтересовался украинским самолетом Ан-178

Кувейт проявляет интерес к перспективным модификациям нового украинского транспортного самолета Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн разработки и производства ГП "Антонов" (Киев).

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в четверг в пресс-службе ГП "Антонов", в ходе прошедшего в Кувейте 28 октября – 1 ноября показа Ан-178 кувейтским ВВС кувейтская сторона озвучила интерес к перспективным модификациям нового украинского транспортника.

"Кувейтских военных, в частности, заинтересовала возможность эксплуатации самолета на неподготовленных аэродромах в пустыне", – уточнил собеседник агентства.

Как сообщили в пресс-службе, в ходе показа в Кувейте Ан-178 выполнил демонстрационный полет для ВВС Кувейта над пустыней. Самолет продемонстрировал свои характеристики летчикам и инженерам кувейтских ВВС, находившимся на борту самолета. По завершении показа Ан-178 вернулся на летно-испытательную базу ГП "Антонов", отметили в пресс-службе.

Ан-178 создается на замену Ан-12. По оценкам специалистов, в ряде регионов также может стать современной заменой американскому С-160. Самолет имеет измененную форму фюзеляжа, рампу для погрузки и выгрузки габаритных грузов и способен перевозить до 18 тонн груза, в том числе большегрузные морские контейнеры 1С.

По данным источников агентства в отрасли, в настоящее время ГП "Антонов" также ведет переговоры с европейскими странами НАТО о совместном развитии программы Ан-178

ГП "Антонов" – ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Украина. Кувейт > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377875


Украина. Россия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377873

Россия и Украина могут возобновить сотрудничество по самолетам Руслан – СМИ

Конфликт России и Украины вокруг продления летной годности самолетов "Руслан" (Ан-124–100) может неожиданно разрешиться мирным путем. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Со ссылкой на источники в авиаотрасли издание сообщает, что российская грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" и ГП "Антонов" ведут закрытые переговоры по продлению летной годности самолетов Ан-124–100 "Руслан".

"В достижении договоренностей заинтересованы обе стороны, но окончательное решение пока не принято из-за сложных взаимоотношений между двумя странами, — говорит один из собеседников издания. — Пока есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ: бригада украинского предприятия займется ими на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске".

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит "Авиастар-СП") и Росавиации отказались от комментариев. В Минпромторге изданию сообщили, что не располагают информацией о возобновлении сотрудничества "Антонова" и "Авиастара-СП". В обеих компаниях на запросы не ответили, однако факт переговоров подтвердил собеседник издания, близкий к Кабинету министров Украины.

Напомним, "Антонов" по распоряжению правительства Украины вышел из украино-российского СП "ОАК—Антонов" в сентябре 2015 года. В Минэкономики Украины тогда поясняли: дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над совместными проектами. В январе 2016 года предприятия, входившие в состав украинского концерна, были переданы в управление "Укроборонпрому".

Конфликт не только остановил перспективные совместные проекты, но и создал для компании "Волга-Днепр" серьезные трудности с продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла Ан-124–100 "Руслан" — крупнейшего в мире грузового гражданского самолета. В парке перевозчика 12 "Русланов", которые выполняют чартерные грузовые перевозки. Но держателем сертификата типа самолета, разработанного еще в СССР, остается "Антонов". По его условиям процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тыс. летных часов, хотя сам назначенный ресурс гораздо больше — 50 тыс. часов, 10 тыс. полетов и 45 календарных лет.

Украина. Россия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377873


Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377872

Правительство Франции продаст часть своей доли в Renault

Правительство Франции сообщило в четверг, что продаст часть своей доли Renault SA. Оно приобрело акции автопроизводителя два года назад, чтобы воспрепятствовать его попыткам изменить правила для собственников, сообщает Dow Jones.

Министр экономики и финансов Франции заявил, что будет продано 14 млн акций, что эквивалентно 4,73% совокупного капитала Renault. Акции будут размещены среди финансовых компаний. После продажи правительство останется крупнейшим акционером Renault с долей в 15%.

В 2015 президент Эммануэль Макрон, занимавший тогда пост министра экономики, увеличил долю государства в Renault, чтобы помешать компании установить правило, согласно которому каждая акция соответствовала бы одному голосу.

Renault стремилась обойти так называемый закон Флоранж, принятый в марте 2014 года и наделяющий тех, кто держит акции публичной компании свыше двух лет, двойным правом голоса.

Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377872


Израиль. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377165

Представители России и Израиля обсудили развитие автомобильной промышленности.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов возглавил российскую делегацию, посетившую с рабочей поездкой Государство Израиль. В ее состав также вошли генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Сергей Гайсин, а также представители российских компаний-участников НТИ Автонет. В рамках поездки состоялась встреча с генеральным директором Mobileye, профессором Амноном Шашуа и заместителем генерального директора Mobileye Лиором Сетоном.

На совещании была затронута текущая ситуация с внедрением современных систем помощи водителю (ADAS) в автомобильной промышленности во всем мире и, в частности, в России. Также было достигнуто взаимопонимание касательно целесообразности дальнейшего укрепления сотрудничества, нацеленного на ускорение внедрения и развертывания технологий ADAS, адаптированных к рыночным условиям в Российской Федерации.

Замминистра отметил, что безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит существенный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам.

Александру Морозову и членам российской делегации показали лабораторию беспилотного транспорта и площадку установки крупных партий систем ADAS на новых автомобилях компании Mobileye, которая является лидером в области технологий информационного обеспечения повышения безопасности вождения конвенционального и, в том числе, беспилотного автотранспорта.

Mobileye — израильская компания, разработчик средств компьютерного видения для самоуправляемых автомобилей. Компания была основана в 1999 г., в том же году начала работать над созданием системы помощи водителю для предотвращения аварий. С 2007 эта технология стала применяться ведущими мировыми автопроизводителями, такими как BMW, Volvo и GM. Сегодня практически все мировые автопроизводители используют технологию Мобилай в своих новых моделях и предлагают покупателям различные опциональные функции: такие как распознавание пешеходов, дорожных знаков и разметки, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстремальное торможение, управление дальним светом и многие другие. С 2008 года Мобилай стала доступна в качестве дополнительного оборудования безопасности машин любого типа и года выпуска. Система легко устанавливается на лобовое стекло автомобиля и сразу начинает работать в качестве второго пилота или третьего глаза. Мобилай не является автопилотом, не заменяет водителя и не снимает с него ответственность за управление автомобилем и соблюдение правил дорожного движения. Мобилай помогает водителю предугадать потенциально опасную ситуацию и предупредить его, предоставив достаточно времени для реагирования. Дополнительно Мобилай распознает пешеходов, велосипедистов, дорожную разметку, дорожные знаки, а также может управлять дальним светом. В марте 2017 года корпорация Intel объявила о покупке Mobileye за $15,3 млрд.

Израиль. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377165


Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377164

Самолет МС-21-300 продолжает летные испытания в Жуковском.

2 ноября опытный самолет МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский Московской области. Полет продолжался свыше трех часов: определялись характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6000 до 12.000 метров. Все системы самолета работали штатно.

Летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева.

17 октября 2017 г., после завершения этапа тестовых полетов на Иркутском авиационном заводе, новый российский авиалайнер совершил беспосадочный перелет по маршруту аэродром «Иркутск-2» - аэродром ЛИИ им. М.М.Громова. В ЛИиДК ОКБ им. А.С. Яковлева специально для базирования самолетов МС-21 построен новый ангар, в котором создан современный комплекс сбора, обработки и хранения полетной информации, регистрируемой в процессе проведения летных и наземных испытаний.

Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377164


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 3 ноября 2017 > № 2376783

«Для лучшего обслуживания китайского рынка мы совместно с администрацией города Шанхая обсуждаем возможность строительства завода в этом регионе. Как говорилось ранее, к концу этого года мы предоставим более отчетливый производственный план для Китая», - так ответили работники американской компании Tesla на вопрос о том, планирует ли производитель электромобилей инвестировать в строительство завода в Китае.

Известное предприятие, занятое в индустрии автомобилей на новых источниках энергии и сфере производства оборудования, неоднократно заявляло о своем намерении построить завод в КНР. В ответ на слухи об «основании завода в Шанхае», компания Tesla отметила, что проводит постоянную оценку потенциальных мест для своих заводов в глобальных масштабах. Несмотря на то, что согласно плану, большинство электромобилей производится в США, зарубежные заводы также необходимы для гарантии того, чтобы местные потребители могли позволить себе купить автомашины на чистых источниках энергии.

Шанхайские власти никак не отреагировали на слухи о строительстве завода Tesla в городе. Как известно, в случае официального утверждения проекта, предполагается, что администрация Шанхая открыто сообщит об этом в форме пресс-конференции.

В настоящее время, согласно «Указателю промышленных объектов, предназначенных для иностранных инвестиций (переработано и дополнено в 2017 году)», производство полностью собранных автомобилей и автомобилей специального назначения ограничено для иностранных инвесторов, однако не относится к запрещенной деятельности.

Согласно «Указателю промышленных объектов, предназначенных для иностранных инвестиций (переработано и дополнено в 2017 году)», в подобных проектах в долевом соотношении китайская сторона должна занимать не менее 50%. Кроме этого, одно и то же зарубежное предприятие может основать две или меньше компании на совместном капитале по производству полностью собранных автомобилей (пассажирских или коммерческих). Вместе с этим, нет ограничений на создание только двух компаний, если зарубежное предприятие и его китайский инвестиционный партнер объединяет других автомобильных производителей и создает компанию на совместном капитале по производству электромобилей. Этот указатель был опубликован в июне этого года, вступил в силу 28 июля.

Другой важный документ свидетельствует о новых более открытых правилах в сфере производства автомобилей на новых источниках энергии. В августе этого года Госсовет КНР опубликовал документ, в котором подчеркивается постепенное уменьшение ограничений для входа иностранных инвестиций на китайский рынок, расширение рамок, продвижение внешней открытости более 10 индустрий, в том числе сферы производства автомобилей специального назначения и электромобилей.

По мнению инсайдеров, сигнал об открытии «дверей» в китайское производство электромобилей становится сильнее. Такое положение дел соответствует духу недавно закрывшегося 19-го Всекитайского съезда КПК. С одной стороны, КНР подчеркивает расширение внешней открытости, с другой, необходимость продвижения революции в производстве энергии и потреблении. Вместе с этим, Китаю следует строить чистую и низкоуглеродистую, безопасную и эффективную энергетическую систему.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 3 ноября 2017 > № 2376783


США. Норвегия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2376139

Военно-воздушные силы Норвегии получили первые американские многоцелевые истребители пятого поколения F-35А, сообщает 3 ноября официальный аккаунт норвежских ВВС в Facebook.

Первые три истребителя для ВВС Норвегии прибыли из США на авиабазу Орланд. Самолеты войдут в состав 338-й эскадрильи 138-го авиакрыла ВВС Норвегии, которое сейчас укомплектовано американскими истребителями F-16A MLU 1970-х — начала 1980-х годов выпуска.

Сообщается, что ВВС Норвегии должны получить из США в общей сложности 45 истребителей F-35A.

Как сообщало ИА REGNUM, многоцелевой малозаметный истребитель F-35 создан в США корпорацией Lockheed Martin при участии целого ряда зарубежных стран. Самолет считается самым дорогим летательным аппаратом в мире и производится для ВВС США и их союзников в трех вариантах.

Кроме базового варианта истребителя пятого поколения, выпускается истребитель F-35B короткого взлета и вертикальной посадки для корпуса морской пехоты США и палубной авиации других стран, а также F-35C — палубный истребитель для катапультного взлета, производящийся для ВМС США.

Многоцелевой малозаметный истребитель F-35 позиционируется как боевой самолет пятого поколения невидимый для радаров противника.

США. Норвегия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2376139


Германия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > dw.de, 3 ноября 2017 > № 2376066

Шесть автоконцернов основали совместное предприятие по строительству станций быстрой зарядки электромобилей. Созданная немецкими автомобилестроителями BMW, Daimler, Volkswagen, Audi и Porsche, а также американским Ford фирма Ionity начала работу, говорится в сообщении ее учредителей, обнародованном в пятницу, 3 ноября.

Еще в текущем году планируется установить первые 20 станций на автобанах Германии, Австрии и Норвегии, а к концу 2020 года по всей Европе их число предполагается довести до 400.

На электрозаправочных колонках Ionity можно будет заряжать различные батареи вне зависимости от производителя - благодаря унифицированному штекеру.

Сколько электрозаправок надо построить?

Таким образом, у автомобилистов появится возможность своевременно и быстро заряжать аккумуляторы электромобилей. Тем самым автопроизводители выполняют важное условие для того, чтобы многие из их моделей автомобилей, заявленных к выпуску в ближайшее десятилетие, нашли покупателей.

В то же время ученые подсчитали, сколько общественных станций зарядки электромобилей должно появиться в Германии, чтобы, как того желают политики, на дорогах страны появился миллион электрических машин. Необходимо построить по меньшей мере 35 тысяч общественных электрозаправок, а также 4 тысячи станций быстрой зарядки, которые смогут использоваться, к примеру, во время посещения магазинов, сообщает агентство Reuters. Сейчас таких станций в Германии около 570.

Германия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > dw.de, 3 ноября 2017 > № 2376066


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375962

Глава компании Tesla Илон Маск только за один день потерял около $ 800 млн своего состояния, причиной падения стало обнародование квартального отчета компании, об этом 2 ноября сообщил журнал Forbes.

Руководство Tesla выложило отчет 1 ноября 2017 года, несмотря на то, что показатели дохода были несколько выше, чем прогнозировали аналитики, уже к 11:15 2 ноября (по североамериканскому восточному времени) стоимость акций компании упала на 7%.

На текущий момент стоимость ценных бумаг Tesla упала ниже $ 300, издание отмечает, что это самый плохой показатель стоимости акций предприятия Маска с мая 2017 года.

В настоящее время, согласно рейтингу Forbes, состояние Илона Маска оценивается в $ 19,1 млрд. Также глава Tesla опустился на 23-ю позицию рейтинга самых богатых людей США.

Таким образом, состояние Маска уменьшилось на $ 1,7 млрд. При этом издание отмечает, что лишь половина состояния Маска привязана к акциям Tesla. Остальная часть его денег вложена в проект SpaceX, который в июле 2017 года принес $ 350 млн (при общей стоимости около 21 млрд).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Tesla открыла в Китае самый большой в мире комплекс зарядных станций, который состоит из 50 систем Supercharger. Он позволяет одновременно заряжаться 100 электрокарам.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375962


Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961

Концерны BMW, Daimler AG, Ford и Volkswagen решили объединиться и создать совместное предприятие, целью которого будет создание сети зарядных станций для электрокаров в ЕС, об этом 3 ноября сообщило издание Motor.

Сообщается, что компания получит название IONITY, в планы автопроизводителей входит открыть на территории Евросоюза около 400 зарядных комплексов. Их мощность будет на уровне 350 кВт.

В Германии, Австрии и Норвегии уже до конца 2017 года будет открыто 20 таких станций, в 2018 их количество будет доведено до 120.

Комплексы будут способны заряжать аккумуляторы сразу нескольких автомобилей, компания планирует размещать их на основных трассах ЕС, среднее расстояние между станциями будет составлять около 120 км.

Все автопроизводители участвуют в совместном предприятии на равных условиях, их доли в новой кампании также равны. Отмечается, что к участию в проекте приглашаются и другие компании.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили, что правительство РФ намерено поддержать индустрию электромобилей. В качестве мер поддержки могут выступать программы льготного кредитования и лизинга, также возможно введение квот на закупку электротранспорта госкомпаниями.

Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375960

В октябре 2017 года «АвтоВАЗу» удалось реализовать 28 тыс. 638 автомобилей LADA, компания показала рост продаж на 22,9% относительно аналогичного периода 2016 года, об этом 3 ноября сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Лидером во внутреннем рейтинге продаж компании является модель LADA Granta, с января по октябрь 2017 года продано 75 тыс. 910 автомобилей (рост продаж — 7,8%).

Вторую строчку в списке заняла модель Vesta, за 10 месяцев 2017 года этот автомобиль решили приобрести 61 тыс. 270 российских покупателей. Пресс-служба отмечает, что это на 44,2% больше, чем в 2016 году.

При этом самые большие темпы роста продаж в октябре 2017 года демонстрирует модель XRAY, по сравнению с аналогичным периодом 2016 года продажи кроссовера увеличились на 62,4% (я января по октябрь 2017-го продажи выросли на 78,9%).

Что касается сегмента LCV (легкие коммерческие автомобили), то с января по октябрь 2017-го «АвтоВАЗу» удалось продать 7 тыс. 711 транспортных средств этого типа. Лидер продаж модель Largus. Рост продаж относительно аналогичного периода 2016 года — 17%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что дилеры «АвтоВАЗа» столкнулись с нехваткой автомобилей LADA Vesta SW и SW cross, они продали все имеющиеся на складах машины. Продавцы отметили — несмотря на то, что цена автомобилей достаточно высока, на данном этапе спрос превысил предложение.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375960


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375958

«КАМАЗ» и «Узавтосаноат» откроют в Узбекистане завод по сборке автомобилей, соответствующие документы были подписаны руководителями компаний, об этом 3 ноября сообщила газета «Новости Узбекистана».

Издание пишет, что соглашение было подписано в присутствии премьер-министров России и Узбекистана — Дмитрия Медведева и Абдуллы Арипова.

На начальном этапе грузовые машины будут собираться в Узбекистане на предприятии UzAutoTrailer. Впоследствии компании намерены открыть совместное предприятие.

Уже до конца 2017 года «КАМАЗ» намерен поставить в Узбекистан 100 сборочных комплектов автомобилей.

Продаваться машины будут как на внутреннем авторынке страны, так и на внешних рынках, заниматься реализацией будет совместная компания.

Напомним, в октябре 2017 года министр внешней торговли Узбекистана Эльёр Ганиев заявил, что в ближайшие два года объем товарооборота между Россией и его страной вырастет до $ 8−10 млрд. Это заявление чиновник сделал на узбекско-российском бизнес-форуме, который проходил в Ташкенте.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375958


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375957

Засекреченный кроссовер Сhery Cowin X7 был замечен во время дорожных испытаний в Китае. Вместительный семиместный кроссовер будет официально представлен публике в начале 2018 года, старт продаж новинки намечен на март.

Новый Сhery Cowin X7 построен на базе популярного в КНР Chery Tiggo 7. В продажу новинка поступит с единственной версией двигателя — 1,6-литровым турбированным мотором мощностью 190 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

В зависимости от комплектации Сhery Cowin X7 будет оснащен 5-ступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой переключения передач. Главной отличительной чертой новинки станет огромный 12-дюймовый сенсорный дисплей, с помощью которого будет осуществляться управление системой мультимедиа и бортовым компьютером.

Официальная стоимость Сhery Cowin X7 пока неизвестна, однако, как утверждают эксперты, в базовой комплектации автомобиль обойдется покупателю не менее чем в 120 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, японский автоконцерн Mazda представил обновленную модель седана Mazda 6 для китайского рынка.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375957


Казахстан. Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375896

На 547 млрд тенге произведено промпродукции в Костанайской области c начала года

В 2017 году Костанайская область произвела практически на треть больше промышленной продукции по сравнению с 2016 годом, сообщила заместитель руководителя управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития акимата Костанайской области Роза Горянная, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации управления, производством промышленной продукции на территории Костанайской области занимаются около 700 предприятий, на которых трудятся более 45 тысяч человек.

«За январь-сентябрь 2017 года произведено промышленной продукции на 547 млрд тенге, что на 29% выше соответствующего периода прошлого года. Индекс физического объема -104%,область занимает 9 место в республике.

В структуре промышленности области наибольшая доля приходится на обрабатывающую отрасль - 52%; горнодобывающая отрасль составляет 41%; электроснабжение - 5% и водоснабжение - 2%»,- сообщила Горянная.

Стоит отметить, что визитной карточкой Костанайской области, наряду с горнорудным гигантом АО «ССГПО» является ТОО «СарыаркаАвтоПром» - предприятие по производству легковых и грузовых автомобилей, на которой начиная с 2010 года собрано почти 31 тыс. автомобилей.

«На сегодняшний день «СарыаркаАвтоПром» производит более 57 моделей автомобилей 7 брендов. До конца текущего года планируется сборка порядка шести тысяч единиц автомобилей. С 2016 года предприятием произведено12 электромобилей под брендом «Сделано в Казахстане», которые на «отлично» прошли дорожные испытания в северных регионах страны и в настоящее время принимают активное участие в мероприятиях по их популяризации в Казахстане»,- отметила заместитель руководителя управления.

Большое внимание уделяется и вопросу экспорта собранных на костанайской площадке автомобилей. Так, с этого года автомобилестроителями области начаты поставки производимой продукции на экспорт. В частности в Таджикистан отправлено 55 автомобилей марки JAC, в Российскую Федерацию - 21 автомобиль IVECO. В области эти темпы по экспорту намерены наращивать.

Казахстан. Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375896


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884

Казахстанцы зарегистрировали в октябре почти 100 тысяч автомобилей - АКАБ

В октябре казахстанцы зарегистрировали в дорожной полиции почти 100 тысяч авто, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ).

По данным ассоциации, с января по октябрь в Казахстане поставлено на учет в органах административной полиции 849 046 единиц техники, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 793 444 авто пришлось на регистрацию техники, сменившей владельцев - то есть вторичную регистрацию. Количество первично регистрируемых автомобилей составило 55 602 единиц, что на 4% больше, чем в прошлом году.

По итогам октября количество поставленных на учет автомобилей достигло 99 290 единиц, превысив прошлогодний результат на 17%. Из них 92 826 составили повторные регистрации автотранспорта, в том числе, по большей части перепродажи б/у машин, а также установка газобаллонного оборудования, замена документов и прочие действия.

Лидером по количеству регистраций остается Алматинская область - здесь с января по октябрь было зарегистрировано 120 787 авто, из них в октябре поставлены на учет 14 373 автомобилей.

На втором месте по количеству регистраций - Южно-Казахстанская область, в 2017 году здесь на учет в органах дорожной полиции поставлено 111 349 авто.

Меньше всего автомобилей было зарегистрировано в Западно-Казахстанской и Северо-Казахстанской областях - 24 328 единиц и 22 407 единиц соответственно.

66,94% от общего объема автомобилей, зарегистрированных повторно за период с января по октябрь, составила техника в возрасте старше 10 лет, при этом из месяца в месяц данный показатель держится на уровне не менее 65%, а в октябре по сравнению с сентябрем вырос почти на 1%.

5,26% объема - автомобили до 3-х лет, при этом если в начале года доля вторичных регистраций новых авто складывалась на уровне более 7%, то в последние месяцы сократилась в общем объеме до 2,5%

Наибольшую долю первичных регистраций автотранспортных средств занимают машины 2015-2017 года выпуска - это 87,5% по итогам 10 месяцев. Тем не менее, на рынок Казахстана попадают и автомобили старше 3 лет. Так, за период январь-октябрь 2017 года продажи и ввоз авто от 3-х до 10 лет составили 6,7% от общего количества первичных регистраций, а автотехника возрастом старше 10 лет - 5,8%.

В октябре было впервые зарегистрировано в РК автотехники больше на 20% по сравнению с октябрем 2016 года, когда первичные регистрации составляли 5 398 автомобилей. При этом, если в 2016 году средний ежемесячный темп роста первичных продаж и импорта составлял 0,4%, то в 2017 году - 7,4%, что свидетельствует о постепенном восстановлении автомобильного рынка в нынешнем году.

По данным АКАБ, всего по итогам 9 месяцев 2017 года официальными дилерами было реализовано 33 958 новых автомобилей на общую сумму 292 млрд тенге, без учета экспорта. Объем экспорта составил 1 384 автомобиля на сумму 7,38 млрд тенге, что почти в 3 раза больше показателей аналогичного периода прошлого года.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, объединяющая всех официальных дистрибьюторов, дилеров и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884


Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375643

КамАЗ расширяет сотрудничество с Узбекистаном

КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) и Узавтосаноат (Узбекистан) заключили договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Республике Узбекистан. Производство грузовых ТС под маркой КамАЗ в Узбекистане будет организовано на мощностях UzAutoTrailer (входит в Узавтосаноат). Кроме того, в перспективе – создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

Согласно договору, КамАЗ и Узавтосаноат будут осуществлять деятельность через Внешнеторговую компанию «КамАЗ» и UzAutoTrailer, соответственно. Так, ВТК «КамАЗ» будет поставлять сборочные комплекты деталей и комплектующие в адрес UzAutoTrailer, в обязанностях UzAutoTrailer – сборка шасси, а также монтаж надстройки собственного и совместного производства. В рамках организации грузового автопроизводства в Узбекистане, предусмотренного договором, до конца декабря текущего года планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей КамАЗ в республике.

«Открытие совместного производства позволит объединить наши усилия с ведущим предприятием автопрома Узбекистана и расширить наше присутствие на экспортных рынках. Кроме того, с появлением совместного сборочного производства на территории Узбекистана автотехника КАМАЗ с высокими техническими характеристиками станет ближе к потребителям. У них появится возможность обновить автопарк современной, надёжной, мощной грузовой автотехникой и внести вклад в развитие различных отраслей промышленности республики», – прокомментировал подписание договора генеральный директор КамАЗ Сергей Когогин.

Первые собранные автомобили будут готовы в начале 2018 г. Реализация конечного совместного продукта будет осуществляться на внутреннем рынке Республики Узбекистан и на экспортных рынках через созданного сторонами дистрибьютора и его дилерскую сеть. Как предусмотрено договором, совместное предприятие-дистрибьютор, призванное обеспечить контроль сроков поставок техники конечному потребителю, полноты предлагаемого модельного ряда техники КамАЗ, обеспечения реализации совместного продукта на экспортных рынках, будет создано в максимально возможные короткие сроки.

Кроме того, в рамках договора о сотрудничестве планируются поставки комплектующих деталей и специальных кузовов из Узбекистана в адрес предприятий КамАЗа.

Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375643


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374960

Новый самолёт МС-21 поднялся на высоту 12 км во время испытаний в Жуковском

Российские авиастроение немного зашевелилось

В подмосковном Жуковском на аэродроме Лётно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова совершил полет опытный пассажирский среднемагистральный самолёт МС-21−300. Об этом сегодня, 3 ноября, сообщает пресс-служба корпорации-разработчика лайнера «Иркут».

Сообщается, что полёт состоялся 2 ноября. Целью полета было определить характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6 тысяч до 12 тысяч метров. Длительность полета составила более трех часов, и в ходе испытаний все системы самолета работали в штатном режиме.

Как сообщалоИА REGNUM, ближнемагистральный самолет МС-21 впервые поднялся в воздух 28 мая, второй полет состоялся в июне. В обоих полетах системы воздушного судна отработали штатно.

Самолет МС-21 создан корпорацией «Иркут» и относится к классу узкофюзеляжных ближне/среднемагистральных самолетов. Он способен преодолеть до 6 тыс. км и взять на борт до 211 пассажиров.

Стоит отметить, что главным предполагаемым конкурентом МС-21 является китайский ближнемагистральный лайнер COMAC C919, тестовый полет которого состоялся 5 мая 2017 года. Кроме того, российский самолет будет претендовать на нишу, занимаемую Boeing-737 MAX и Airbus A320neo.

Выпуск первых серийных МС-21 намечен на 2018 год. В июле на авиасалоне в Жуковском российская компания Red Wings Airlines заключила контракт на поставку 16 самолетов МС-21−300.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374960


Россия. Украина > Авиапром, автопром > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374754

Россия и Украина возобновляют сотрудничество по самолетам Ан-124-100.

ГП Антонов выполнит работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан российской авиакомпании Волга-Днепр.

Волга-Днепр не входит в перечень компаний, к которым применяются санкции, сообщает украинское издание "Корреспондент".

"С целью соблюдения своих обязательств по межведомственному согласованию с полномочными министерствами и ведомствами Украины, согласно письму-разъяснению Госэкспортконтроля Украины, на договорной основе специалисты ГП Антонов выполнят работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан ООО Авиакомпания Волга-Днепр", – сказано в сообщении пресс-службы предприятия.

В ГП Антонов заявили, что Волга-Днепр не входит в перечень компаний, к которым, согласно решению СНБО Украины, применяются санкции.

"Указанный самолёт имеет свидетельство о регистрации гражданского ПС и может использоваться только в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Таким образом, ГП Антонов как разработчик авиационной техники действует в соответствии с действующим законодательством Украины и международными авиационными правилами", - отмечает ГП Антонов.

Госпредприятие напомнило, что является разработчиком авиационной техники и, соответственно, держателем сертификатов типа самолетов Ан, в частности, транспортного самолета Ан-124-100 Руслан. Именно поэтому увеличение ресурсов этой авиационной техники - прерогатива исключительно ГП Антонов. "Невыполнение своих прямых обязанностей поддерживать гражданские самолеты марки Ан приведет к потерям лицензий разработчика, разрешений на авиаперевозки и потере рынков", - отметили на предприятии.

Россия. Украина > Авиапром, автопром > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374754


Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704

Франция продает часть пакета акций Renault

После сделки у государства останется 15% компании

Правительство Франции приступило к продаже 4,73% акций автопроизводителя Renault, сообщило агентство France Presse (AFP) со ссылкой на заявление государственного агентства по управлению госактивами. В результате продажи доля Франции в Renault вернется к уровню 15,01%, на котором она была два с половиной года назад. Тем не менее правительство останется крупнейшим акционером автоконцерна, пишет vestifinance.ru.

В апреле 2015 года правительство Франции приобрело те же 4,73% акций, которые сейчас продает, чтобы получить блокирующий миноритарный пакет.

В то время правительство заявляло, что будет использовать свое усилившееся влияние в компании, чтобы продвигать меры, призванные поощрять долгосрочных инвесторов. На голосование тогда было вынесено предложение отменить правило, согласно которому акционеры, владеющие акциями компании более двух лет, автоматически получают удвоенные права голоса. Правительство заблокировало это предложение, и правило продолжило действовать.

Renault-Nissan и Dongfeng будут производить электромобили

Заявленная цель достигнута, заявило Агентство акционерного участия французского правительства (Agence des Participations de l’Etat, APE), которое управляет государственными активами от имени правительства Франции.

Продажа 14 млн акций принесет необходимые средства в государственную казну, в то время как правительство Франции испытывает трудности с достижением целевого показателя дефицита бюджета в этом году.

Исходя из цены акций Renault при закрытии торгов на парижской бирже 2 ноября, стоимость этого пакета акций составляет более 1,2 млрд евро.

Продажа, вероятно, будет хорошо воспринята партнером Renault по альянсу, компанией Nissan, которая с неодобрением отнеслась к увеличению доли правительства Франции в 2015 году.

Сама компания Renault также выступала против увеличения доли, поскольку это осложняло давние вопросы о том, должны ли Renault и Nissan менять свои доли владения друг другом.

В соответствии с соглашением, заключенным в 1999 году, Renault владеет примерно 43% Nissan, которому принадлежит около 15% акций французского автопроизводителя.

Напомним, за первые 6 месяцев текущего года автомобильный альянс Renault-Nissan реализовал 5,268 млн автомобилей, впервые в истории став лидером на мировом рынке автопроизводителей по количеству проданных машин.

Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704


Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 ноября 2017 > № 2374683

Компания «Узавтосаноат» и российское ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) 2 ноября подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Узбекистане.

Документ в присутствии премьер-министров Узбекистана и России подписали председатель правления «Узавтосаноат» Умиджан Салимов и генеральный директор «КАМАЗ» Сергей Когогин, сообщается на сайте российского производителя.

Производство грузовых транспортных средств под маркой «КАМАЗ» будет организовано на мощностях ООО UzAutoTrailer (дочернее предприятие «Узавтосаноат»). Кроме того, в перспективе — создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

До конца декабря планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей «КАМАЗ» в Узбекистане.

Реализация машин будет осуществляться на внутреннем рынке Узбекистана и на экспортных рынках через совместное предприятие-дистрибьютора и его дилерскую сеть.

Кроме того, в рамках договора о сотрудничестве планируются поставки комплектующих деталей и специальных кузовов из Узбекистана в адрес предприятий ПАО «КАМАЗ».

Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 ноября 2017 > № 2374683


Литва. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 ноября 2017 > № 2385152

В Литве появится автомобильная промышленность

Как сообщает «Литва24», германский гигант автомобильных компонентов Continental намерен построить в Литве завод, в который инвестирует 95 млн. евро. Это будет крупнейшая инвестиция с нуля в истории Литвы.

На новом заводе электронных компонентов планируется трудоустроить 1 тыс. человек, сообщило поощряющие инвестиции агентство Investuok Lietuvoje . Представитель по связям с общественностью агентства Эгидиюс Юргялёнис сообщил BNS , что пока место строительства завода не раскрывается.

«Строительство первого завода Continental в Литве является важной частью нашей стратегии в Европе», — отмечает в пресс-релизе руководитель 28-ми заводов Continental Ганс-Юрген Браун.

«Решение Continental обосноваться в Литве, может стать существенным переломом, который заставит обратить внимание на Литву не только производителей автомобилей, но и прочих крупных поставщиков компонентов», — отметил гендиректор Investuok Lietuvoje Мантас Катинас.

Руководитель Каунасского завода Шайан Али отметил, что производство планируется начать до середины 2019 года .

Continental будет производить в Каунасском районе системы безопасности для пассажиров и смарт-системы помощи водителям — элементы контроля за дверьми и сиденьями, смарт-системы по затемнению автомобильных окон, сенсоры поддержания скорости и передние радары для функции автоматической остановки.

Выручка созданной в 1871 году Continental в прошлом году составила 40,5 млрд. евро. В 56 странах мира на ее предприятиях работает 227 тыс. человек.

Литва. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 ноября 2017 > № 2385152


Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384384

Иран имеет второй по величине в мире парк газовых автомобилей после Китая

Иран имеет второй по величине в мире парк газовых автомобилей после Китая, рассказал высокопоставленный нефтяной чиновник, сообщает Shana.

Министр нефти Ирана Бижан Зангене заявил на 7-й Международной конференции и выставке ANGVA 2017, в Тегеране, что в Иране находится более 16 % газовых автомобилей мира.

Он сказал, что это приятная база, которая может стать основой для внедрения достижений и возможностей Ирана в производстве сжатого природного газа (CNG) и активизации сотрудничества с компаниями, активно работающими на международном уровне.

Иран располагает крупнейшими мировыми запасами природного газа с предполагаемым объемом 34 триллиона кубометров.

Зангене рассказал, что Иран рассчитывает довести добычу природного газа до миллиарда кубических метров в день, когда будут введены в строй новые фазы сверхгигантного газового месторождения "Южный Парк".

Почти 98 % городского населения Ирана и более 70 % сельского населения имеют доступ к природному газу для отопления и приготовления пищи.

Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384384


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > forbes.ru, 2 ноября 2017 > № 2378679

Выехал на электрокарах: миллиардер Владимир Потанин за день разбогател на $400 млн

Анастасия Ляликова, Елена Березанская

Котировки «Норникеля» достигли 1 ноября годового пика, и все благодаря росту спроса на никель — ключевой элемент при изготовлении батарей для электрокаров

Состояние Владимира Потанина F 8, главного бенефициара «Норильского никеля», за день выросло на $413 млн, до $15,467 млрд, свидетельствуют подсчеты Forbes.

Причина резкого роста — в рекордном росте котировок акций горно-металлургической компании. 1 ноября они подорожали на 4,3%, с 10 592 рублей за акцию до 11 050 рублей за акцию. Этот показатель стал для «Норникеля», где Потанину принадлежит 30,3% акций, максимальным в 2017 году. В предыдущий раз выше отметки в 11 050 рублей котировки поднимались в декабре прошлого года.

Акции «Норникеля» растут в первую очередь благодаря росту спроса на никель. Как считают опрошенные Forbes аналитики, ажиотаж инвесторов в основном связан с ожиданиями высокого спроса со стороны производителей аккумуляторов для электромобилей. Сульфат никеля является ключевым ингредиентом при изготовлении литий-ионных аккумуляторов.

«В ценах на никель наблюдается ралли, что подогревает интерес к бумагам «Норникеля». Каких-то новостей, объясняющих недавний стремительный рост, нет — продолжает развиваться история растущей популярности электромобилей, что должно положительно сказаться на объемах потребления металла», — говорит старший аналитик по металлургическому сектору «Атона» Андрей Лобазов. По мнению аналитика «Открытие брокер» Тимура Нигматуллина, развитие электрокаров будет поддерживать спрос в долгосрочной перспективе, но многие из этих ожиданий уже в цене.

Начальник управления инвестиций «Райффайзен Капитала» Владимир Веденеев отмечает, что, несмотря на то что в выручке «Норникеля» доля никеля уже не доминирующая (~35%), цена акций компании очень сильно коррелирует с ценами на металл. «Плюс к тому еще в середине года на фоне низких цен на никель рынок опасался сокращения дивидендов из-за ухудшения кредитных метрик, однако этого не произошло», — отмечает он.

Как пишет Bloomberg, 31 октября цены на никель на Лондонской бирже металлов выросли на 6%, до $13 030 за тонну, что стало максимумом с июня 2015 года. Главный экономист Trafigura Саад Рахим в беседе с агентством заявил, что к 2030 году, по его мнению, спрос на этот металл вырастет до 3 млн т в год. По его прогнозу, в будущем при производстве аккумуляторов для электрокаров будет использоваться все больше никеля и меньше кобальта.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > forbes.ru, 2 ноября 2017 > № 2378679


Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381

В пользование АО «Национальное агентство по технологическому развитию» в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль» было передано два электромобиля JAC, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Одной из задач НАТР является стимулирование и популяризация инновационной деятельности в стране. Электромобили - инновационное решение, которое становится доступным с запуском в производство JAC. Поэтому Агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно информировать население о результатах программы», - рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

Электромобиль - экологичный и экономичный вид транспорта. Они работают без привычного топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества, предусматривают минимум расходных жидкостей и материалов, которые необходимо периодически менять или дополнять.

По информации производителей электромобилей JAC в Казахстане, такой вид транспорта будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины - 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт. Беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров. Как заверяют производители, стоимость электромобиля JAC в Казахстане будет самой доступной.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году агентством в виде гранта был поддержан проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», - подытожил руководитель агентства.

НАТР входит в структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381


Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968

Как заявили ведущие экономисты, принимавшие участие во Всемирном экономическом форуме в Давосе в 2016 году, мир стоит на пороге четвертой промышленной революции — «Индустрии 4.0» (Industrie 4.0). Она связана со становлением шестого технологического уклада. То есть основные направления технологического развития теперь — системы искусственного интеллекта и глобальные информационные сети. Их прогресс влечет за собой дальнейшую глобализацию экономики, формирование единого мирового рынка товаров, капитала, труда.

Конечно, в белорусском правительстве публикации современных экономистов тоже читают. Только понимают по-своему — через призму «государственных интересов». Потому в Белоруссии были утверждены именно государственные программы развития цифровой экономики и информационного общества и инновационного развития республики на 2016—2020 годы.

Результат всех этих усилий получается противоречивый. С одной стороны, Белоруссия действительно по уровню развития информационно-компьютерных технологий опережает все страны СНГ. Но это еще наследие СССР, в котором БССР была самой технологически развитой республикой. Сегодня же «грамотно» подготовленная госорганами статистика позволяет ей занимать высокие места в международных рейтингах.

Согласно Индексу развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) Международного союза электросвязи, Белоруссия занимает первое место в СНГ и 31-е в мире, а по темпам развития входит в десятку. Соседями Белоруссии по рейтингу оказались Израиль и Чехия. С другой стороны, инновационная политика Беларуси выстроена так, что государственное финансирование с легкостью получают государственные же предприятия, которые «ради денег» с успехом инициируют совершенно бессмысленные «инновации». Скандалы, разгоревшиеся в нынешнем году, яркое тому подтверждение.

Инновационный абсурд

Белорусская практика такова: если предприятие (государственное или с госучастием, или работающее по госконтракту) заявляет, что оно приступает к выпуску инновационной продукции, то может рассчитывать на множество льгот — от дополнительного госфинансирования и помощи в организации сбыта до налоговых послаблений.

14 сентября появилось постановление Совета министров, определившее «дополнительные проекты по созданию новых производств, имеющих определяющее значение для инновационного развития Беларуси». Речь идет о 12 проектах. В частности, на базе ПО «Энергокомплект» организуется производство кабелей с изоляцией из этиленпропиленовой резины и кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена с легко отделяющимся полупроводящим слоем. Глубокский молочно-консервный комбинат построит цех по производству сухой сыворотки и сухих молочных продуктов. Инновационное производство по упаковке охлажденной рыбы в термоусадочную пленку в модифицированной газовой среде будет организовано на КПУП «Форелевое хозяйство „Лохва“». А компания «Полесье» займется развитием производства фантазийных пряж.

Как видим, «инновационность», мягко говоря, не впечатляет. Тем не менее, Государственному комитету по науке и технологиям поручено обеспечить бюджетное финансирование этих проектов. Впрочем, даже Государственная программа инновационного развития не имеет особого смысла, потому что делать будут все равно не то, что там записано, а то, на что укажет президент. А президент сейчас указывает на электромобили. Впрочем, об этом ниже.

В этом году большой скандал разгорелся 6 сентября, когда национальная экспозиция Белоруссии появилась на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Национальная академия наук Беларуси представила на национальном стенде «инновационные» пепельницы, рельсовые шурупы, шаровые пальцы, металлические шары и почвообрабатывающие ножи!

«Инновационная пепельница — это просто шедевр от Национальной академии наук. Пепельница! Инновационная пепельница, на мой взгляд, должна вырывать сигарету из рук курящего, давать ему три щелбана в лоб за секунду и говорить грозным голосом „Не кури, идиот!“ То есть это должна быть пепельница с элементами робота и искусственного интеллекта, — комментировал произошедшее в своем Facebook известный белорусский экономист, кандидат в президенты в 2010 году Ярослав Романчук. — Национальная академия наук Беларуси деградировала. Лучшее тому доказательство — стенд на Восточном экономическом форуме. Ученые превратились в мальчиков на побегушках у распорядителей чужого. VIP-номенклатура купила благословение от официальной науки, что позволило ей получить в глазах населения и бизнеса солидность. Выставка НАН РБ во Владивостоке — это гимн белорусскому государственному очковтирательству».

Цифры таковы: за январь—июль нынешнего года белорусская промышленность произвела товаров на $26 млрд. По данным Белстата, 18% этой суммы — инновационная продукция — то есть ее выпущено примерно на $4,7 млрд (в год получается около $9 млрд). При этом благодаря гибкости белорусской нормативно-правовой базы к инновационной продукции предприятия могут отнести, например, витой шнур для проводного телефона — такое было год назад. Министерские чиновники такому откровенному мошенничеству не противятся, так как сами получают поощрения за «рост объемов выпуска инновационной продукции».

Отсюда, собственно, и «растут ноги» таких «инновационных» белорусских продуктов, как пепельницы, шурупы и шаровые пальцы, а также джинсы, башмаки и скопированные с западных аналогов машины и оборудование. «Трудно сказать, верит ли Лукашенко в ту профанацию инновационности, высокотехнологичности и научности, которую втюхивают ему НАН РБ и другие пропагандисты под прикрытием науки, — рассуждает Ярослав Романчук. — Очевидно, верит, потому что говорит о суперкомбайне, суперэлектромобиле и супертракторе. Белорусские распорядители чужого, освященные официальной наукой, продолжают сеять разумное, доброе и вечное — за наш с вами счет. Они сеют, а нам велят пропалывать каждый день».

И тут снизу постучали

Скандал этой осенью вызвала не только белорусская экспозиция на Восточном экономическом форуме. Практически одновременно в Белоруссии появился еще один «наукоемкий» продукт от государственного «храма науки». Научно-практический центр по картофелеводству и плодоовощеводству НАН выпустил…. «хорошее дешевое вино» (цитата из пресс-релиза) с говорящим названием «Академическое». Разливают его на Толочинском консервном заводе. Делаются эти «чернила» (жаргонное название подобных вин в Белоруссии) из черной смородины и яблок с добавлением сахара и антиокислителя. Содержание спирта — 12%.

Здесь требуется пояснение. Плодово-ягодные вина, в больших количествах выпускаемые в Белоруссии из местного сырья, это совсем дешевое спиртное для тех «потребителей», которые уже не могут себе позволить покупать водку. Изначально предполагалось, что вино «Академическое» должно было быть выпущено лимитированной серией для внутренних потребностей Академии наук — встреч почетных гостей, делегаций и т. д. Поэтому при разработке этикетки дизайнерам была поставлена задача добиться статусности. Однако в результате лимитированное вино «Академическое» продается в обычных магазинах рядом с другими видами подобного «бырла». По вполне демократической цене: всего 3,18 белорусских рублей ($1,6) за 0,7 литра.

«Скандальным стал сам факт разработки за бюджетный счет научной структурой „чернил“ — известного разрушителя мозга и тела. Получилось, что ученая мысль была направлена на то, чтобы изготовить „чернила“, а не, например, высококачественный, высокоурожайный картофель или вкусные, хорошо переносящие зимнее хранение яблоки, — сказал „Росбалту“ белорусский экономист Андрей Аксёнов. — Но настоящая причина в том, что лично президент публично предписал Академии наук и ее подразделениям самим зарабатывать деньги. То есть для академической науки был введен принцип самоокупаемости. Вот ученые и напрягаются, чтобы денежку заработать, план выполнить и дотации из бюджета получить. Понятно, что для науки такой подход губителен».

Новое увлечение Лукашенко

В этом году белорусские власти — опять же в лице лично Александра Лукашенко — увлеклись электромобилями. 31 августа начальник Белоруссии протестировал последнюю модель электромобиля Tesla и поручил отечественным разработчикам стремиться к этому уровню. На совещании у главы государства по развитию белорусского автомобилестроения, на котором присутствовал министр промышленности Виталий Вовк, глава Академии наук Владимир Гусаков, а также непосредственные разработчики отечественных электрокаров, Лукашенко подчеркнул, что весь мир сегодня развивает направление электромобилей, в том числе Великобритания, Германия и США: «Мир развивается в этом направлении. Американцы создали суперавтомобиль. Молодцы! Tesla создала прекрасный автомобиль».

Электромобиль Tesla Лукашенко предоставили для тестирования, и глава Белоруссии очень высоко оценил его технические характеристики. «Скорость набирает так, что все наши немецкие тестируемые автомобили на двигателях внутреннего сгорания остались мгновенно позади и догнать не смогли. Стартует он, как космический корабль, и еще мощнее. За две с половиной секунды — 100 км. Но меня интересовало, как он держит дорогу, — идеально», — отметил президент.

Лукашенко признался, что автомобили — его хобби «с давних-давних времен», и упомянул построенный в Белоруссии завод, на котором из китайских машинокомплектов собираются легковушки Geely старых моделей. В самом Китае они уже не производятся, однако белорусские чиновники называют их гордостью своей страны, «инновационным продуктом» и готовятся в больших количествах (более 100 тыс. в год) экспортировать в Россию. Теперь же, по словам белорусского президента, Tesla отечественным разработчикам можно использовать в качестве образца, к которому необходимо стремиться. Лукашенко также отметил, что ознакомился и с недавно созданным белорусским электрокаром на базе Geely: «Я с ним внимательно ознакомился, посмотрел все ваши детали. Не знаю, насколько высок уровень двигателя, который вы создали, ходовая часть и так далее, но выглядит внешне прилично. Но до уровня Tesla еще, конечно, далеко».

Конечно же, не забыл при этом президент и о «простых людях». «Машина должна быть для людей, чтобы они могли по городу проехать, на дачу съездить. К запуску атомной станции мы должны иметь потребителя и обязательно инфраструктуру», — подчеркнул белорусский лидер и дал указание руководителям профильных ведомств активнее заниматься разработкой этого вида транспорта. Глава Академии наук Владимир Гусаков при этом заявил, что стоимость белорусского электромобиля будет начинаться от 10 тысяч долларов — для народа — и до 20 тысяч — для «богатых».

Также Лукашенко обратил внимание и на необходимость развития других видов электрического транспорта, в том числе велосипедов, мотоциклов и скутеров. В общем, опять «электрификация всей страны».

Вот такая она сегодня «Беларусь инновационная». Впрочем, россиянам, сытым по горло «нанотехнологиями» и «чудесами из Сколково», Белоруссия и впрямь может показаться этаким «инвестиционным флагманом» постсоветского пространства — что-то ведь делается.

Денис Лавникевич, Минск

Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968


Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887

Турция разработает первый отечественный автомобиль

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил о начале реализации проекта по созданию первого отечественного легкового автомобиля, пишет агентство Анадолу.

В консорциум по созданию автомобиля вошли такие крупные компании, как группа Anadolu, BMC, холдинги Kıraça и Zorlu, а также телекоммуникационная компания Turkcell.

Выступая на презентации проекта, президент страны напомнил, что в 2016 году в Турции было продано 757 тысяч автомобилей. «Досадно, что страна, рынок которой имеет такой потенциал, все еще не реализовала проект создания отечественного автомобиля. Сегодня мы делаем исторический шаг в этом направлении», - сказал Эрдоган.

По его словам, подготовка к началу реализации проекта создания отечественного автомобиля должна быть завершена в максимально сжатые сроки, чтобы его прототип был представлен общественности не позднее 2019 года.

«В 2021 году автомобиль будет запущен в серийное производство. Проект создания отечественного автомобиля занимает особое место в Программе целей развития Турции на период до 2023 года. Никаких задержек по этому вопросу быть не должно», - подчеркнул глава Турции.

По его словам, если за реализацию проекта разработки отечественного автомобиля всерьез взялись профессионалы, то государству остается лишь активно поддержать данное начинание. «Объявляю, что приобрету первый отечественный автомобиль, который сойдет с конвейера», - сказал Эрдоган. По его словам, речь идет не только о производстве автомобилей. «Вопрос заключается в технологиях, опыте и накопленных знаниях, которые позволят стране занять достойное место на мировом рынке автопроизводителей», - сказал Эрдоган.

Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374859

Руководство нацкомпании пересело на казахстанские электромобили

В пользование АО «Национальное агентство по технологическому развитию» в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль» было передано два электромобиля JAC, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу нацагентства.

«Одной из задач НАТР является стимулирование и популяризация инновационной деятельности в стране. Электромобили - инновационное решение, которое становится доступным с запуском в производство JAC. Поэтому Агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно информировать население о результатах программы», - рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

Электромобиль - экологичный и экономичный вид транспорта. Они работают без привычного топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества, предусматривают минимум расходных жидкостей и материалов, которые необходимо периодически менять или дополнять.

По информации производителей электромобилей JAC в Казахстане, такой вид транспорта будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины - 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт. Беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров. Как заверяют производители, стоимость электромобиля JAC в Казахстане будет самой доступной.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году агентством в виде гранта был поддержан проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», - подытожил руководитель агентства.

НАТР входит в структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374859


Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 2 ноября 2017 > № 2374802

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана выступил с предложениями по совершенствованию системы госзакупок служебных автомобилей госслужащими, сообщили в пресс-службе КазАвтоПрома.

Участники союза считают целесообразным внедрить типовые стандарты служебных автомобилей для каждой категории государственных служащих. Кроме того, предлагается ввести мораторий на закупку иностранных легковых автомобилей государственными учреждениями, восстановить преференции для отечественных автопроизводителей, которые были предусмотрены ранее законом РК "О государственных закупках".

Все предлагаемые меры также изложены в официальном письме, направленном от имени союза в адрес министерства финансов Казахстана.

Отмечается, что основанием для обращения стал резкий рост государственных закупок импортных легковых автомобилей, зафиксированный по итогам 9 месяцев нынешнего года.

"Их объемы выросли в 7,5 раз – с 67 единиц в январе-сентябре 2016 года до 508 в тот же период 2017 года. С начала года госучреждения и нацкомпании предусмотрели на приобретение импортных автомобилей в своих бюджетах 6,7 миллиарда тенге", — говорится в информации КазАвтоПрома.

В пример был приведен закуп внедорожников Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado государственными учреждениями. Четверть из закупленных автомобилей названных моделей были приобретены по цене, превышающей 23 миллиона тенге. Основная часть данных закупок пришлась на районные и областные акиматы республики.

Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 2 ноября 2017 > № 2374802


Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374797

Руководители НАТР пересели на электромобили

Нацагентство по технологическому развитию поддерживает также развитие инфраструктуры для таких авто

Национальному агентству по технологическому развитию (НАТР) передано два электромобиля JAC в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль», сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Поэтому агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно освещать население о результатах программы, в том числе на наших страницах в социальных сетях», — рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

По информации производителей, электромобили JAC будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины — 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт, беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году грант получил проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», — подытожил руководитель агентства.

Национальное агентство по технологическому развитию создано для содействия в обеспечении координации процессов инновационного развития и предоставления мер государственной поддержки. НАТР входит в структуру холдинга «Байтерек».

Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374797


США > Авиапром, автопром > dw.de, 2 ноября 2017 > № 2374556

Убытки производителя электромобилей Tesla достигли в третьем квартале 2017 года рекордного уровня. Как сообщил концерн после закрытия биржи в среду, 1 ноября, потери составили 619 миллионов долларов (533 миллиона евро) - больше чем когда-либо в течение одного квартала.

За аналогичный период предыдущего года прибыль составила 22 миллиона долларов.

Оборот растет, производство отстает

В то же время оборот автомобилестроителя вырос почти на 30 процентов - до 3 миллиардов долларов, что превзошло прогнозы аналитиков.

Глава компании миллиардер Илон Маск признал, что целей по объему производства нового бюджетного электромобиля Model 3 достичь не удалось - вместо запланированных 1500 машин в третьем квартале были собраны лишь 260 единиц. Сроки увеличения выпуска до 5000 автомобилей в неделю были сдвинуты с декабря текущего года на первый квартал 2018 года.

После сообщения об убытках Tesla стоимость ее акций упала почти на 5 процентов.

США > Авиапром, автопром > dw.de, 2 ноября 2017 > № 2374556


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374504

В КНР успешно завершились испытания модернизированного электросамолета

Длительность полета уникального летательного аппарата составила почти два часа

В китайской провинции Ляонин успешно завершились испытания модернизированной версии первого в мире самолета, работающего на электричестве. Двухместный самолет RX1E-A является доработанной версией летательного аппарата RX1E, впервые представленного в марте 2016 года.

Испытания самолета прошли на территории международного аэропорта Цайху, расположенного вблизи столицы провинции Ляонин г. Шэньян. За штурвалом самолета находился один из разработчиков RX1E-А, пишет «Синьхуа».

Уникальный самолет был разработан специалистами из Шэньянского аэрокосмического университета. Менее чем за год конструкторам удалось модернизировать аккумуляторную установку самолета, благодаря чему длительность полета на одном заряде аккумулятора возросла с 45 до 120 минут.

Время для полной зарядки аккумуляторов не изменилось и составило 1,5 часа. Двухместный RX1E-А способен развить скорость до 120 км/ч. Максимальная высота полета не превышает 4 тыс. метров.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, по задумке создателей самолета, RX1E-А может использоваться для подготовки летного состава, аэросъемки и экскурсий. В 2015 г. самолет получил государственный сертификат летной годности. В ближайшее время RX1E поступит в открытую продажу.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374504


Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374493

В Китае стартовали продажи обновленной Mazda 6 2018 модельного года

Стоимость новинки в базовой комплектации составила 175,8 тыс. юанейЯпонский автоконцерн Mazda представил обновленную модель седана Mazda 6 для китайского рынка. Дизайн экстерьера и интерьера новинки не изменился по сравнению с предыдущим поколением, однако новинка получила ряд новых опций, кроме того был расширен ряд комплектаций автомобиля.

Линейка двигателей Mazda 6 представлена 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 158 л.с. и 2,5-литровым турбированным мотором мощность которого составила 192 л.с. В зависимости от комплектации обновленная Mazda 6 будет оснащена 5-ступенчатой механической трансмиссией или 6-ступчатым «автоматом», пишет «Тайпин цичэ».

Стоимость новинки в базовой комплектации составила 175,8 тыс. юаней. За Mazda 6 в самой полной комплектации китайскому покупателю придется заплатить не менее 237,8 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайский производитель автомобилей Landwind накануне представил обновленную версию популярного в КНР городского кроссовера Landwind Х7, известного во всем мире как «клон» английского Range Rover Evoque.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374493


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374488

Крупнейший гражданский беспилотник КНР доставил первую партию груза

Грузоподъемность уникального воздушного судна составляет 1500 кг

Крупнейший китайский беспилотный летательный аппарат AT200 доставил первый груз заказчикам в провинции Шаньси. Беспилотник, испытания которого завершились в конце октября, справился с поставленными задачами, приземлившись на взлетно-посадочную полосу длиной 200 метров в полностью автоматическом режиме.

Аппарат AT200 построен на базе одномоторного самолета P750XL. Благодаря интеграции стандартных систем управления самолетом и новейших компьютерных технологий AT200 способен доставлять 1500 кг полезного груза на расстояния до 2,2 тыс. км, пишет «Наньцзао жибао».

Самолет способен подниматься на высоту до 6,1 тыс. метров, максимальная скорость при этом составляет 313 км/ч. Как ожидается, в начале 2018 года AT200 поступит в массовое производство. Беспилотный аппарат может быть использован для доставки грузов в удаленные регионы КНР, в частности, на многочисленные острова в акватории Южно-Китайского моря и населенные пункты в Синьцзяне и Тибете.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, дрон AT200, являющийся совместной разработкой нескольких исследовательских институтов и компаний, успешно совершил свой первый 26-минутный полет 27 октября.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374488


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374485

МАКС-2019 пройдет в Жуковском

Также документ, подписанный Дмитрием Медведевым, оговаривает проведение в 2019 году Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов в подмосковной Кубинке

На территории подмосковного Жуковского в 2019 году состоится Международный авиакосмический салон МАКС, говорится в распоряжении, опубликованном 2 ноября на официальном сайте Правительства РФ.

«На 2019 год запланированы Международный военно-морской салон (Санкт-Петербург), Международный авиационно-космический салон «МАКС» (Жуковский, Московская область)», — говорится в документе, подписанном Дмитрием Медведевым.

Также документ оговаривает проведение в 2019 году Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов в подмосковной Кубинке.

Напомним, в СМИ неоднократно обсуждались перспективы переноса авиакосмического салона в подмосковную Кубинку, ситуацию комментировал глава «Ростеха» Сергей Чемезов, сообщавший в июле 2017 года, что МАКС, вероятно, в последний раз проходит на аэродроме в подмосковном Жуковском.

«Думаю, это последний МАКС, который мы проводим в Жуковском. Потому что сегодня в районе Кубинки создан большой выставочный комплекс», — сказал тогда глава «Ростеха».

2 октября в «Ростехе» сообщили, что окончательное решение по оставлению или переносу МАКСа остается за президентом и правительством РФ.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 2 ноября 2017 > № 2374485


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 2 ноября 2017 > № 2374342

Правительство РФ предоставит ПАО "ГТЛК" бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 1 млрд руб. для софинансирования приобретения пяти самолётов Л-410 с целью их дальнейшей передачи по договорам лизинга, аренды. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых 100 тыс. акций ГТЛК по номинальной стоимости. Планируется также привлечение внебюджетных средств на закупку самолётов Л-410 в размере 1 млрд руб.

Д.Медведев подписал также постановление, в соответствии с которым ГТЛК предоставляются бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 4.3 млрд руб. для софинансирования приобретения 31 вертолёта (19 вертолётов Ми-8 и 12 вертолётов "Ансат"). Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых 430 тыс. акций ГТЛК по номинальной стоимости.

Планируется также привлечение внебюджетных средств на закупку вертолётной техники в размере 5.734 млрд руб.

Предоставление бюджетных инвестиций будет способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест в АО "Уральский завод гражданской авиации", производящем самолёты Л-410, и на предприятиях АО "Вертолёты России", участвующих в производстве вертолётов Ми-8 и "Ансат", подчёркивает кабинет министров.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 2 ноября 2017 > № 2374342


Россия > Авиапром, автопром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 2 ноября 2017 > № 2374073

Меньше автономности. Правительство РФ приняло решение о выделении бюджетных средств для развития малой авиации.

Правительство РФ приняло ряд решений по поддержке отечественного авиастроения, серийного производства и сборки воздушных судов, а также развития рынка малой авиации.

Постановления №1304 от 27 октября 2017 г и №1309 от 28 октября 2017 г были опубликованы на сайте правительства 2 ноября 2017 г.

Постановления внесены Минтрансом РФ.

Документы предусматривают выделение бюджетных инвестиций для российских авиастроительных предприятий.

В федеральном бюджете на 2017 г Минтрансу РФ предусмотрены бюджетные ассигнования в размере 5,3 млрд руб в качестве взноса в уставный капитал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), за счет которых планируется пополнить парк воздушных судов российских авиакомпаний.

Приобретенные на выделенные средства самолеты и вертолеты планируется в дальнейшем передавать авиакомпаниям по договорам лизинга, аренды.

Постановление №1304 предусматривает выделение ГТЛК бюджетных инвестиций в размере 1 млрд руб для софинансирования приобретения 5 самолетов Л-410.

Бюджетные средства будут направлены в счет оплаты дополнительно размещаемых акций ГТЛК по номинальной стоимости в количестве 100 тыс шт.

Планируется также привлечение внебюджетных средств на закупку самолетов Л-410 в размере 1 млрд руб.

Постановлением №1309 принято решение предоставить ГТЛК бюджетные инвестиции за счет ассигнований федерального бюджета в размере 4,3 млрд руб для софинансирования приобретения 31 вертолета, в т.ч 19 вертолетов Ми-8 и 12 вертолетов Ансат.

Эти средства будут направлены в счет оплаты дополнительно размещаемых акций ГТЛК по номинальной стоимости в количестве 430 тыс шт.

Планируется также привлечение внебюджетных средств на закупку вертолётной техники в размере 5,734 млрд руб.

Предоставление бюджетных инвестиций будет способствовать загрузке производства и сохранению рабочих мест на Уральском заводе гражданской авиации, производящем самолеты Л-410, и на предприятиях Вертолетов России, участвующих в производстве вертолетов Ми-8 и Ансат.

Если смотреть глобальнее, то эти решения обеспечат поддержку отечественного авиастроения и развитие рынка малой авиации.

Малая авиация жизненно необходима, в 1ю очередь для развития Арктической зоны РФ.

Развитие региональных авиалиний и малой авиации является альтернативой дорогому строительству железнодорожных веток и автомобильных дорог.

В условиях низкой плотности населения и отсутствия развитой транспортной инфраструктуры - это единственный способ обеспечения транспортной доступности.

Малая авиация особенно важна с учетом взятого Россией курса на освоение Арктики и ее нефтегазовых месторождении.

В летнее время вертолет - единственная возможность добраться до удаленных и автономных месторождений.

Напомним, что в июне 2016 г правительством РФ были утверждены правила предоставления из федерального бюджета субсидий российским производителям авиационной техники для реализации проекта производства техники для малой авиации.

Летом 2017 г, выступая на открытии авиасалона МАКС-2017, президент РФ В. Путин призвал российские нефтегазового компании больше использовать отечественное оборудование и сервис, а высокотехнологичным компаниям авиапрома продолжить тенденцию выпуска оборудования для нефтянки.

Впрочем, нефтедобывающие компании на севере и так пользуются отечественными вертолетами, так что речь скорее всего будет идти об обновлении парка и замене небольшого количества импортных вертолетов.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 2 ноября 2017 > № 2374073


Украина. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 ноября 2017 > № 2373492

Украина предлагает СА расширить сотрудничество по программе Ан-132

Украина предлагает Саудовской Аравии расширение сотрудничества по программе Ан-132 и создание на базе коммерческой транспортной версии самолета модификации специального назначения.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе ГП "Антонов", данное предложение по сотрудничеству представлено саудовской стороне в ходе проходящей 30 октября – 9 ноября в Эр-Рияде презентации потенциальным саудовским заказчикам демонстрационного образца нового Ан-132 – Ан-132D.

Как уточнил собеседник агентства, ранее саудовский заказчик уже озвучил украинской стороне заинтересованность в дальнейшем развитии программы Ан-132 и создании на базе коммерческой версии транспортника ряда модификаций, включая самолет-разведчик, самолет для ведения РЭБ, самолет для пожаротушения, для спасательных операций, морской патрульный самолет, санитарный самолет.

"Возможности развития программы Ан-132 являются предметом переговоров с саудовским заказчиком", – отметил он, напомнив: по итогам презентации самолета потенциальным заказчикам в Саудовской Аравии ожидается принятие решения о сроках сертификации самолета.

Как сообщил собеседник агентства, после презентации в Эр-Рияде, новый Ан-132D примет участие в международной авиакосмической выставке Dubai Airshow-2017, которая пройдет в ОАЭ 12-16 ноября.

Многоцелевой Ан-132 грузоподъемностью 9,2 тонны – модификация легкого транспортного Ан-32, который должен заменить на рынке Ан-32 и Ан-26.

Программа Ан-132 реализуется ГП "Антонов" рамках заключенного в апреле 2015 года соглашения о кооперации с саудовскими King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) и Taqnia Aeronautics Co. Самолет строится в рамках международной кооперации с участием ведущих западных производителей: канадских Pratt & Whitney Canada и CMC Electronics, американской Honeywell, французской Liebherr, британской Dowty Propellers.

Сборка демонстрационного образца Ан-132 на мощностях ГП "Антонов" завершена в декабре 2016 года. В марте 2017 года самолет поднят в воздух, начата программа летных испытаний самолета.

В ходе Le Bourget-2015 саудовская Taqnia, ГП "Антонов", УкрНИИАТ, "Алтис Холдинг (все – Украина) и Broetje-Automation (Германия) подписали протокол о намерениях о проектировании и постройке авиационного завода в Саудовской Аравии. По предварительным оценкам, внутренняя потребность саудовского заказчика и его силовых структур в многоцелевом Ан-132 и его модификациях оценивается в примерно 80 машин. Потребность рынка в новом Ан-132 на период до 2025 года – более 200 машин. Самолет также может быть востребован заказчиками ближневосточного региона.

В ходе международной оборонной выставки IDEF-2017 в Стамбуле (Турция) в мае госконцерн "Укроборонпром", саудовская Taqnia Aeronautics и турецкая Havelsan закрепили подписанием меморандума планы сотрудничества по созданию на базе Ан-132 модификации для несения морской патрульной службы.

ГП "Антонов" – ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Украина. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 ноября 2017 > № 2373492


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373468

В Приморье запустят производство электромобилей

Совместное российско-японское предприятие, получившее название "Прометей", начнет производство собственных электромобилей в 2019 г.

Ранее "Прометей" хотел только заниматься переоборудованием в электромобили подержанные японские авто, но теперь принято решение перейти первоначально к выпуску новых и своих электрокаров на территории Приморского края (ДФО).

"EV-технологии стремительно развиваются, что позволяет нам перейти сразу ко второй стадии проекта — производству полноценных экологических машин на собственном заводе в Приморье", — заявил один из учредителей "Прометея", глава группы компаний "Сумотори" Виталий Веркеенко.

Строительство начнется в следующем 2018 г. Планируется, что на создание производственных мощностей будет потрачено 500 млн руб.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373468


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373464

Алюминиевая Ассоциация обсуждает перспективы алюмопотребления в отечественной авиации

Российские авиапроизводители готовы увеличивать долю отечественных комплектующих из алюминия в производстве современных самолетов, если эта продукция будет соответствовать необходимым параметрам качества. В настоящее время доля иностранных компонентов достигает 75% в ценовом выражении. Такая информация была озвучена в ходе первой рабочей встречи крупнейших авиастроительных предприятий и предприятий алюминиевой отрасли – КраМЗа, КУМЗа, Арконик Россия, АМР, Авиаль и ОК РУСАЛ, организованной Алюминиевой Ассоциацией.

Основными направлениями расширения применения алюминия в авиации в настоящее время являются создание производства новых сплавов (алюминий-скандиевых и алюминий-литиевых), внедрение аддитивных технологий и сварочных технологий изготовления фюзеляжа, локализация производства иностранных компонентов и систем. В настоящее время членами Алюминиевой Ассоциации уже реализуются ряд перспективных проектов, направленных на увеличения потребления алюминия в авиастроении. Среди них – создание производства авиационных кресел и контейнеров, фольги для авиационных теплообменников, алюминиевых дисков колес для лайнера МС-21.

Участники встречи обсудили соответствие технических параметров продукции из алюминиевого профиля и листа, поставляемых на сегодняшний день российскими производителями, современным требованиям, предъявляемым авиационной отраслью. Как отметил Председатель Ассоциации Валентин Трищенко: «Авиация требует специальных технологий и исключительного качества по всему циклу – от литейного участка до конечного продукта и является локомотивом технологического развития, поэтому для того, чтобы российская продукция завтра была бы конкурентоспособна и востребована не только в нашей стране, но и за ее пределами, необходимо уже сегодня соответствовать мировым стандартам».

Было принято решение актуализировать действующую нормативную базу в отношении продукции, поставляемой для нужд авиации, а также рекомендовать авиапроизводителям при проектировании новых воздушных судов и закупке новых авиационных компонентов использовать материалы и компоненты российского производства. Также решено рассмотреть возможность поставки алюминиевыми предприятиями полуфабрикатов с повышенной добавленной стоимостью, например, раскроя заготовок вместо плит.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373464


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373462

«Иркут» сообщил о более чем 300 заказах на самолет МС-21

Количество контрактов на российский самолет МС-21 составляет 175, всего корпорация имеет 315 заказов, сообщил журналистам вице-президент корпорации "Иркут" по маркетингу и продажам Кирилл Будаев.

"Сейчас у нас твердых контрактов 175, вообще всего у нас 315 заказов, включая опции и меморандумы. Производство по срокам закрыто на первые четыре года точно", - сказал Кирилл Будаев.

По его словам, первые поставки МС-21 намечены на вторую половину 2019 г., самолеты будут поставлены "Аэрофлоту". Также корпорация ожидает поставки двигателя ПД-14 в 2018 г. для проведения испытаний, которые, по словам Кирилла Будаева, будут проходить два года.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373462


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373445

«Ансат» испытают в условиях высоких температур

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) начал испытания многоцелевого вертолета Ансат в Пакистане, целью которых является подтверждение возможности эксплуатации машины в условиях высоких температур воздуха. Так, планируется расширить температурный режим Ансата до +50°С.

«Ансат является очень привлекательным вертолетом по ряду своих летно-технических характеристик, в том числе для заказчиков из стран Азии и Ближнего Востока. Нами запланировано несколько модернизаций машины, в числе которых расширение температурного режима. Надеюсь, положительные результаты испытаний позволят воплотить интерес потенциальных покупателей в ряд соглашений», – отметил заместитель генерального директора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Завершить испытания планируется в середине ноября. По их итогам в Исламабаде запланирована конференция для потенциальных пакистанских заказчиков вертолета для ознакомления с его конкурентными преимуществами и особенностями эксплуатации.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373445


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373430

Павловский автобусный завод отмечает 85-летие

Павловский автобусный завод (ПАЗ) «Группы ГАЗ» отмечает 85-летие со дня основания. За свою историю завод, лидер российского автобусного рынка, выпустил 750 тыс. единиц техники – это рекордный показатель по производству автобусов в стране, каждый четвертый автобус на дорогах России – марки ПАЗ.

Решение о создании в городе Павлово производства, на котором впоследствии был организован выпуск автобусов ПАЗ, было принято в 1930 г. Изначально предприятие было создано для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шоферским инструментом и кузовной арматурой. В 1932 году было завершено строительство Завода автотранспортного инструмента и начался выпуск продукции. В 1952 году постановлением Правительства СССР завод был переориентирован на выпуск автобусов и переименован в Павловский автобусный завод: в августе 1952 года из заводских ворот вышли первые пять автобусов производственной модели ПАЗ-651, собранных на шасси ГАЗ.

В 2000 г. ПАЗ вошел в промышленную группу «Базовый Элемент». За эти годы создано свыше 100 новых модификаций автобусов. Автобусы ПАЗ неоднократно удостаивались высоких наград в крупнейших отраслевых конкурсах в номинациях «Лучший городской автобус» и «Лучший автобус малого класса».

В 2009 г. ПАЗ начал серийное производство нового семейства ПАЗ-3204. В 2011 г. модельный ряд ПАЗ был адаптирован под экологический стандарт «Евро-4». В 2013 г. были изготовлены автобусы с двигателем на компримированном природном газе. В рамках проекта дивизиона «Автобусы» по созданию модельного ряда на основе модульной конструкции в 2011 году начато новое производство автобусов «Вектор». Серия автобусов объединяет в себе машины разной длины, классов и назначений. Модификации автобусов «Вектор» позволяют обеспечить оптимальное решение для пассажиропотоков различной интенсивности.

В 2016 г. выпущена новая модель «Вектор NEXT», вошедшая во флагманскую линейку «Группы ГАЗ», а в 2017 г. вышли новые модификации этой модели: полунизкопольная версия «Доступная среда» и междугородная комплектация, представленные на международном автосалоне COMTRANS/17. Машина отличается современным дизайном экстерьера и интерьера, соответствующим передовым тенденциям мирового автомобилестроения. В новой модели применяются современные отечественные материалы и комплектующие. Разработка выполнена на основе модульной конструкции, что позволяет в дальнейшем производить на ее базе автобусы разной размерности, сокращая время и ресурсы на создание и организацию производства всего модельного ряда.

Конвейер ПАЗа.jpg

Предприятие является активным участником федеральных программ обновления парков пассажирского транспорта, в том числе в рамках ключевых национальных проектов. Сегодня автобусы нового семейства «Вектор NEXT» участвуют в обновлении парков городов, в которых будет проходить Чемпионат мира по футболу 2018 г.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 ноября 2017 > № 2373430


Казахстан. Япония > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kt.kz, 2 ноября 2017 > № 2373139

Союз предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" подсчитал, что госучреждения сэкономили бы 841 млн тенге в случае покупки автомобилей отечественных производителей, передает Kazakhstan Today.

"Факты закупки люксовых автомобилей по необоснованно высоким ценам в текущем году приобрели массовый характер. При этом разброс стоимости при поставках автомобилей одной модели достигает двукратной величины", - сообщили в пресс-службе "КазАвтоПрома"

По информации Союза, только на приобретение внедорожников Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado государственными учреждениями с начала года было потрачено свыше 841 млн тенге. Четверть из закупленных автомобилей названных моделей были приобретены по цене, превышающей 23 млн тенге. Основная часть данных закупок пришлась на районные и областные акиматы республики.

При этом в Союзе подчеркнули, что автомобили с аналогичными характеристиками казахстанских производителей обошлись бы госказне дешевле. На казахстанских автозаводах выпускается более 60 моделей легковых автомобилей, эксплуатационные характеристики которых не уступают импортируемым аналогам - в диапазоне от экономичных городских седанов до внедорожников, адаптированных к условиям сельского бездорожья и контрастного климата.

"Взрывной рост закупок импортных автомобилей, наметившийся с начала текущего года - в особенности в верхнем ценовом сегменте - заставляет задуматься о введении разумных ограничений в этой области. Несложные расчеты показывают, что при выборе моделей-аналогов казахстанского происхождения бюджет мог бы сэкономить порядка 980 млн тенге. И это экономия только по наиболее популярным импортным моделям, и только за период с начала года", - подчеркнул председатель правления "КазАвтоПрома" Олег Алфёров.

В этой связи Союз автопредприятий выступил с инициативой и предложил три простых решения, позволяющие сэкономить солидные средства в бюджетах организаций государственного сектора и избежать злоупотреблений в выборе служебной техники. Это восстановление преференций для отечественных автопроизводителей, введение моратория на закупку иностранной техники и определение четких стандартов по классу используемых автомобилей для каждой категории госслужащих.

Официальное письмо с предложениями Союз направил в Министерство финансов РК. Подчеркивается, что основанием для обращения стал резкий рост государственных закупок импортных легковых автомобилей, зафиксированный по итогам 9 месяцев текущего года. Их объемы выросли в 7,5 раза - с 67 единиц в январе - сентябре 2016 года до 508 в тот же период 2017 года. С начала года госучреждения и нацкомпании предусмотрели на приобретение импортных автомобилей в своих бюджетах 6,7 млрд тенге.

Казахстан. Япония > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kt.kz, 2 ноября 2017 > № 2373139


Киргизия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > kyrtag.kg, 2 ноября 2017 > № 2373031

Саратовская компания «Тролза» заключила договор на поставку троллейбусов в столицу Кыргызстана, общая сумма контракта составила почти 5 млн евро, сообщает ТАСС.

Предполагается, что предприятие поставит в Бишкек 37 новых машин.

«В рамках контракта в Бишкек предполагается отгрузить 37 троллейбусов. Также запланировано обучение сотрудников Бишкекского троллейбусного управления на базе ЗАО «Тролза». Общая сумма контракта составляет €4,95 млн», - приводятся в сообщении «Тролзы» слова пресс-секретаря компании Александра Дурасова.

Он добавил, что ранее предприятие уже сотрудничало с Кыргызстаном. По данным компании, порядка 70% троллейбусного парка Кыргызстана произведено в Саратовской области. Так, в 2013 году в Бишкек были поставлены 44 троллейбуса, в этом году завершилась поставка 23 троллейбусов «Тролза» в другой кыргызский город - Ош.

Отметим, ЗАО «Тролза» - крупнейший в России производитель троллейбусов, расположенный в Энгельсе Саратовской области. В настоящий момент машины «Тролзы» перевозят пассажиров в 84 городах РФ.

Киргизия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Образование, наука > kyrtag.kg, 2 ноября 2017 > № 2373031


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 ноября 2017 > № 2372037

В среду компания Beijing Benz Automotive Co., Ltd. начала отзыв автомобилей модели GLA и E-класса с китайского рынка из-за проблем с подушками безопасности и системой активной безопасности.

Компания планирует отозвать 16 автомобилей модели GLA, произведенных между 6 и 15 февраля 2017 г. Об этом стало известно в Главном государственном управлении технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Модель, о которой идет речь, предположительно имеет неисправную систему подушек безопасности, выброс которых может не произойти во время столкновения, так как этому могут помешать дополнительные части.

Компания также начала отзыв 7 автомобилей Е-класса, произведенных в период с 8 по 9 марта текущего года из-за неисправной системы динамической стабилизации /ESP/, что может серьезно угрожать безопасности.

Компания бесплатно заменит неисправные детали.

В первые пять месяцев этого года глобальные и китайские автопроизводители отозвали 4,49 млн машин с дефектами. За весь 2016 г. отзыву подлежали 11,34 млн автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 2 ноября 2017 > № 2372037


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 ноября 2017 > № 2373519

Октябрьские продажи авто в Украине выросли на 26%

Продажи новых легковых автомобилей в Украине по итогам октября возросли на 26% в годовом сравнении, до 7652 ед., по данным ассоциации "Укравтопром".

Лидером продаж осталась Toyota, автомобили которой выбрали 979 покупателей. В результате октябрьские продажи Toyota относительно 2016-го выросли на 26%.

На второе место с ростом реализации в 2,7 раза поднялся Volkswagen, который в прошлом году замыкал первую десятку самых популярных на украинском рынке брендов. Октябрьский показатель Volkswagen — 794 новых легковых авто.

С результатом 664 машины и падением почти на 13% по сравнению с октябрем 2016г. в тройке лидеров удержалась Renault. На четвертом месте по объему продаж — Skoda с приростом продаж на 23%, до 531 авто.

На 5-е место вышла Audi, которая годом ранее занимала 14-ю позицию. Автомобили этой марки в прошлом мес. получили 485 регистрационных номеров – прирост составил 249%. Драйвером продаж Audi стала модель А3, которая охватила 69% продаж этого бренда.

Также в октябре продавались автомобили таких брендов, как: Hyundai — 405 ед. (+ 22%), KIA — 370 ед. (+ 12%), Nissan — 341 ед. (+ 4%), Ford — 313 ед. (-2%). Замыкает ТОП-10 самых популярных на украинском рынке марок по итогам октября узбекский Ravon, его результат 259 зарегистрированных продаж (+ 265%).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 ноября 2017 > № 2373519


Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453

ЧТЗ поставил технику во Вьетнам

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в состав корпорации Уралвагонзавод) отгрузил во Вьетнам бульдозер Б10М с механической трансмиссией.

Бульдозер Б10М максимально адаптирован к условиям эксплуатации в сложных климатических условиях. В Вьетнаме машина будет задействована в строительстве дороги через джунгли. В случае успешной эксплуатации подрядчик намерен купить дополнительную партию бульдозеров производства ЧТЗ.

«Несмотря на экспансию японских, корейских и китайских производителей дорожно-строительных машин, вьетнамцы по-прежнему доброжелательно смотрят в сторону России. Во Вьетнаме хорошо знают и сам ЧТЗ. Завод поставил стране более 500 машин, многие из которых исправно трудятся и сегодня», – отметил руководитель отдела продаж в дальнее зарубежье заводской службы сбыта Владимир Клейн.

Кроме Вьетнама в регионах Юго-Восточной Азии машины поставляются в Монголию, ведется предконтрактная работа с Индией, Бангладеш и Пакистаном. Экспортные поставки техники в эти страны предполагают рост выпуска гражданской продукции ЧТЗ.

Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373428

Электромобили могут взвинтить спрос на кобальт, но пока это больше пиар, чем реальность

Как сообщает Reuters, дороговизна кобальта и угроза ужесточения дефицита этого металла на мировом рынке заставляет потребителей менять порядок его закупок.

Так, австрийский производитель специальных сталей и сплавов Boehler, входящий в состав компании Voestalpine, который ранее покупал до 20 т кобальта на ежемесячных тендерах, сообщил о намерении заключить на 2018 г. годовой контракт на закупку 15-20 т этого металла в месяц. Цену в таком случае предлагается определять по формуле на основании открытых ценовых источников, качества металла и других факторов.

Как отмечают представители отрасли, это первый случай, когда значимый потребитель кобальта переходит на годовые закупки с формульным определением цены вместо традиционной системы ежемесячных сделок. Данные изменения отражают опасения покупателей в доступности этого металла в будущем.

Кобальт традиционно используется в специальных сталях и сплавах, так как придает им жаропрочность и коррозионную стойкость, и в химической промышленности в качестве катализатора, но сейчас на первый план выходят аккумуляторы для мобильных телефонов и электромобилей.

По прогнозу Георга Хеппеля, консультанта британской компании CRU, в 2021 г. мировое потребление кобальта составит 136 тыс. т против около 102 тыс. т в 2017 г., а к 2025 г. дойдет до 161 млн. т. При этом спрос на металл со стороны производителей источников тока возрастет от около 40 тыс. т в текущем году до 74 тыс. т в 2025-том, тогда как в металлургии потребление будет стагнировать на уровне немногим более 40 тыс. т в год.

Стоимость кобальта на мировом рынке в октябре текущего года превзошла $30 за фунт. Это в три раза превышает уровень конца 2015 г. и является самой высокой отметкой с конца 2008 г.

В то же время, как отметил в интервью Reuters Антон Берлин, директор департамента маркетинга ПАО «ГМК «Норильский никель», спрос на кобальт со стороны изготовителей батарей для электромобилей в последнее время действительно увеличился, но в этой отрасли пока больше пиара, чем реальных достижений. Пока все смотрят на графики ожидаемого роста производства этой техники, но они еще должны воплотиться в жизнь. Пока что существенного дефицита предложения кобальта на мировом рынке не наблюдается.

«Норильский никель» ежегодно получает около 5 тыс. т кобальта как побочного продукта при производстве никеля. В текущем году российская компания подписала меморандум о взаимопонимании с германским концерном BASF о возможных прямых поставках кобальта для изготовления литийионных аккумуляторов, но переговоры на этот счет продолжаются.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373428


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter