Всего новостей: 2299699, выбрано 29386 за 0.181 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром > russianhome.com, 7 ноября 2017 > № 2388904

Японский автопроизводитель "Мазда" отзывает в ОАЭ модели Mazda CX-5, Mazda CX-3, Mazde3 BL, Masda6 GH и Mazda6 GJ, выпущенные в период с 2008 по 2015 г.г, из-за неисправностей.

Причиной отзыва названо недостаточно коррозионностойкое покрытие внешних цилиндров задних амортизаторов, что может с течением времени уменьшить толщину стенки цилиндра.

Дистрибьютор "Мазда" в ОАЭ Galadari Automobiles призвал владельцев транспортных средств связаться с центром обслуживания клиентов, чтобы выполнить ремонт, который будет бесплатным.

Из-за указанного выше дефекта в США пострадали более 575 000 автомобилей,

но в результате не было сообщений об авариях или травмах.

ОАЭ. Япония > Авиапром, автопром > russianhome.com, 7 ноября 2017 > № 2388904


Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam-times.ru, 7 ноября 2017 > № 2384239

Toyota Vios назвали самой популярной моделью во Вьетнаме

Аналитики исследователи автомобильные рынки большинства стран мира и назвали самые популярные модели на них.

На территории Вьетнама лидером по продажам и популярности призвали модель Vios от известного японского автопроизводителя Toyota.

Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam-times.ru, 7 ноября 2017 > № 2384239


Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939

Южнокорейская компания Hyundai Motor Company подписала контракт на поставку в Узбекистан 182 грузовых авто общей стоимостью 14 млн долларов, сообщает издание Yonhapnews.

Поставка грузовиков будет завершена к февралю 2018 года. Они будут использоваться работниками санитарных служб Ташкента, отмечает Yonhapnews со ссылкой на компанию.

Это вторая поставка грузовых автомобилей в Узбекистан, в 2001 компания уже экспортировала 200 грузовиков.

Напомним, ранее стало известно, что российский «КАМАЗ» и АО «Узавтосаноат» подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Узбекистане.

Производство грузовых транспортных средств под маркой КАМАЗ в Узбекистане будет организовано на мощностях ООО «UzAutoTrailer» (дочернее предприятие АО «Узавтосаноат»). Кроме того, в перспективе – создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

Согласно договору, «КАМАЗ» будет поставлять сборочные комплекты деталей и комплектующие в адрес UzAutoTrailer, в обязанностях UzAutoTrailer – сборка шасси, а также монтаж надстройки собственного и совместного производства. В рамках организации грузового автопроизводства в Узбекистане, предусмотренного договором, до конца декабря текущего года планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей КАМАЗ в республике.

Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939


Узбекистан. Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383938

Совместное предприятие JV MAN Auto Uzbekistan наладит производство автобусов серии Coach bus, которые можно использовать как для городского транспорта, так и для обслуживания туристов. Об этом сообщил представитель MAN по Центральной Азии Ян Кулмаер в интервью ИА «Жахон».

«Туристическая версия автобуса предлагает максимум удобств, высокую безопасность и образцовую экологичность. Уверен, что благодаря созданным в вашей стране благоприятным условиям для ведения бизнеса в национальную экономику будут активно привлекаться иностранные инвестиции» - отметил Кулмаер.

В настоящее время в Самарканде налажен выпуск городских автобусов серии MAN A22 CNG, где более 30% производства локализовано.

В дальнейшем планируется экспортировать производимую на совместном предприятии JV MAN Auto Uzbekistan продукцию в страны Центральной Азии, в частности на рынки Казахстана, Таджикистана и Туркменистана. «Мы видим узбекский филиал в качестве главного экспортного хаба в регионе» - подчеркнул Ян Кулмаер.

Кроме того, немецкая Gemilang International Limited планирует наладить производство комплектующих совместно с MAN Auto Uzbekistan.

Менеджер Gemilang International Ltd. Жозеф Ли сообщил о подготовке проекта с JV MAN Auto Uzbekistan по локализации производства ряда комплектующих для автобусов городского типа.

Он выразил удовлетворение проведенной встречей и итогами переговоров с узбекской делегацией на выставке Busworld Europe Kortrijk 2017.

Делегация Узбекистана во главе с заместителем генерального директора по производству СП ООО JV MAN Auto Uzbekistan О.Нарзуллаевым приняла участие в Busworld Europe Kortrijk 2017.

Выставка демонстрирует лучшие образцы автобусов со всего мира, а также комплектующие и запасные части для пассажирского транспорта. Busworld Europe Kortrijk 2017 представила автомобильную механику, тюнинг и ремонтные мастерские, а также энергоэффективные модели автобусов.

Узбекистан. Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383938


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 7 ноября 2017 > № 2380501

Подразделения единого технологического цикла ПАО "КАМАЗ" в январе-октябре 2017 года выпустили 30.907 тыс. машкомплектов, что на 14% превысило аналогичный показатель прошлого года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы КАМАЗа.

В том числе, в октябре 2017 года было сдано 4.418 тыс. машкомплектов - на 8.9% больше, чем в октябре 2016 года.

Завод двигателей и СП "Камминз КАМА" в прошлом месяце поставили на автомобильный завод и другим потребителям 4.586 тыс. двигателей и силовых агрегатов (+7.6%), а всего с начала года - 32.777 тыс. (+30.6%).

В октябре компания также отгрузила запчасти на сумму 1.98 млрд руб. (+67.8%) и выпустила продукцию диверсификации на 610 млн руб. (+27.1%). Всего с начала года эти показатели составили соответственно 18.8 млрд руб. (+74.1%) и 5.55 млрд руб. (+25.9%).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 7 ноября 2017 > № 2380501


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 7 ноября 2017 > № 2380221

Новая модель самоуправляемых городских автобусов, работающих исключительно на электричестве, сошла с производственной линии и прошла первоначальные испытания на заводе в провинции Хубэй /Центральный Китай/.

Новые автобусы длиной 6,7 м совместно разработаны местным автопроизводителем "Дунфэн Сянъян" и Пекинским политехническим университетом, сообщил в понедельник провинциальный комитет экономики и информатизации.

После успешного тестирования на заводе первые два автобуса были доставлены в город Шэньчжэнь /пров. Гуандун, Южный Китай/, где они будут испытаны на дороге. Ожидается, что автобусы будут введены в эксплуатацию в пока еще не подтвержденных районах в конце ноября, сообщили в комитете.

Автобусы могут вмещать 25 пассажиров и развивать скорость до 40 км/ч. Они способны переключаться между ручным управлением и автоматическим.

Они отличаются энергосберегающими характеристиками, высококачественными деталями и производством. Одного заряда достаточно для преодоления 150 км. Двигатель и основные детали рассчитаны на пробег более 1,2 млн км.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 7 ноября 2017 > № 2380221


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379344

KIA Rio остается лидером продаж на российском рынке

KIA Rio остается самой продаваемой моделью в России по итогам десяти месяцев 2017 г. В октябре было продано 8779 автомобилей данной моджели (-2%).

На втором месте идет LADA Granta, чьи продажи увеличились на 20% до 8208 машин. Третий результат показал седан LADA Vesta – 6629 реализованных автомобилей (+31%). На четвертое место в рейтинге российских бестселлеров вышел кроссовер Hyundai Creta, разошедшийся тиражом 6460 экземпляров (+16%). Замыкает пятерку лидеров седан Hyundai Solaris с показателем 5510 машин (-26%).

В целом лидерство на российском авторынке удерживает АВТОВАЗ, реализовавший в прошлом месяце 28638 автомобилей LADA, что на 23% выше показателя годичной давности. Второе место по объему продаж заняла KIA – реализация 17407 машин (+16%) обеспечила корейской марке лидерство на рынке иномарок. Третью строчку сохраняет Hyundai с показателем 15712 проданных автомобилей, что на 11% больше по сравнению с прошлым годом.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379344


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379342

Продажи Lada выросли на 22,9% в октябре

В октябре 2017 г. в России было продано 28 638 LADA, это на 22,9% больше, чем за аналогичный период 2016 года. За 10 месяцев на российском рынке реализовано 249,845 тыс. автомобилей, что превышает прошлогодние показатели на 17,2%, сообщает пресс-служба компании.

Самой востребованной у покупателей остается LADA Granta, которая в течение шести лет остается в числе лидеров российского рынка. За 10 месяцев продано 75,91 тыс.автомобилей семейства, прирост по отношению к 2016 г. составил 7,8%.

На втором месте по популярности - LADA Vesta: за 10 месяцев продажи преодолели отметку в 61,27 тыс. автомобилей, что на 44,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По темпам роста в октябре лидер снова LADA XRAY. Увеличение продаж компактного городского кроссовера по отношению к октябрю 2016 г. составило 62,4%, а за 10 месяцев достигло 78,9%.

Активными темпами развиваются продажи в сегменте коммерческих автомобилей LADA. За 10 месяцев продано 7,711 тыс. машин, что на 17% больше, чем за 10 месяцев прошлого года. Лидирующие позиции занимает фургон LADA Largus, который в своем классе уже пять раз подряд становился обладателем титула ''Автомобиль года в России''.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379342


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379341

Продажи автобусов в России выросли на 13%

За девять месяцев 2017 г. продажи новых автобусов в России составили 8,1 тыс. единиц. На рынке автобусов в текущем году наблюдается разнонаправленная динамика, уровень продаж нестабилен от месяца к месяцу, однако по итогам января-сентября 2017 г. рынок вырос на 13,3% по сравнению с январем-сентябрем 2016 г., сообщается в отчете Маркетингового автомобильного агентства.

Почти половину рынка новых автобусов занимают автобусы малого класса. Их доля по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличилась с 42,2% до 47%. Также за девять месяцев 2017 г. на рынке выросла доля автобусов особо большого класса. Доли автобусов среднего и большого класса сократились.

Лидером рынка остаются автобусы марки ПАЗ. Их доля в январе-сентябре 2017 г. достигла 61,7%.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379341


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379043

Первая климатическая лаборатория КНР вскоре испытает самолет C919

Китайский исследовательский институт авиационной промышленности (AIASRI) занимался созданием лаборатории в провинции Шэньси на северо-западе страны в течение трех лет. Общая ее площадь достигает 13 тыс. кв. метров

Первая китайская лаборатория всеобъемлющих климатических испытаний будет запущена в эксплуатацию уже в 2018 году, заявлено на шанхайском форуме развития авиационных технологий, сообщает газета «Жэньминь жибао».

С момент введения лабораторий в эксплуатацию, климатические испытания самолетов в Китае больше не будут ограничены аэропортами с конкретными климатическими условиями, а большинство испытаний можно будет устроить непосредственно в лаборатории.

Первый разработанный и сконструированный в Китае пассажирский реактивный самолет C919 будет испытан в климатической лаборатории.

Китайский исследовательский институт авиационной промышленности (AIASRI) занимался созданием лаборатории в провинции Шэньси на северо-западе страны в течение трех лет. Общая ее площадь достигает 13 тыс. кв. метров.

Она способна симулировать различные экстремальные погодные условия посредством охлаждения и подогрева воздуха, обеспечивая условия конкретного времени года, погоды и высоты.

«Самолет будет испытан по целому ряду погодных условий», — заявил главный исследователь AIASRI Ян Хай. Самолет будет помещен на 48 часов в лабораторию, где температуры будут понижены до минус 50 градусов Цельсия с целью проверить его работоспособность в экстремальных условиях.

По словам Яна, многие самолеты уже ожидают предстоящие испытания в лаборатории, включая C919. Проверка изношенности воздушного судна будет проведена спустя два года после его первого полета.

Напомним, что первый китайский узкофюзеляжный пассажирский реактивный самолет Comac C919 рассчитан на 190 посадочных мест. Свой первый полет самолёт совершил в начале мая 2017 года. Поставки первых коммерческих экземпляров намечены на 2019 год.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379043


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379035

Скандал вокруг Nissan: Часть заводов в Японии возобновила свою работу

В октябре 2017 года внутренние продажи марки сократились наполовину

Компания Nissan Motor возобновила производство на своих заводах, которые производят автомобили для внутреннего рынка Японии, об этом 6 ноября сообщило агентство Reurters.

Сейчас возобновлено производство на заводах, расположенных в городах: Фукуока, Каганава и Тотиги. Также начали свою работу предприятия компании Nissan Shatai.

Как сообщают представители Nissan, завод, который принадлежит филиалу компании Kyoto Auto Works, на данный момент все еще не работает, поскольку ожидает решения профильного министерства.

Напомним, ранее Nissan объявил, что отзывает в Японии более 1,2 млн автомобилей, из-за того что внутренняя проверка компании обнаружила, что финальная проверка машин производилась работниками, не имеющими должной квалификации.

Выяснилось, что подобная практика существовала в течение десятилетий. Теперь компании приходится проводить многочисленные внутренние проверки и обучать персонал.

Издание пишет — не сразу стало очевидным, что компания будет привлечена к ответственности за эти нарушения. Министерство транспорта Японии требует, чтобы в актах финальной проверки автомобилей стояла подпись сертифицированных специалистов.

Стоит отметить, что это касается только тех автомобилей, которые выпускаются на внутренний рынок Японии.

Nissan приостановил производство на внутренних заводах 19 октября 2017 года. Позже представители компании сообщили, что из-за этого скандала продажи марки внутри страны в октябре 2017-го сократились наполовину.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379035


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379034

Lamborghini показала миру самовосстанавливающийся электрокар

Компания продемонстрировала концепцию автомобиля будущего

Итальянский автопроизводитель Lamborghini показал миру электрический концепт-кар Terzo Millennio, согласно задумке конструкторов, кузов автомобиля сможет самостоятельно восстанавливаться после повреждений, об этом 7 ноября сообщило издание Motor.

Издание пишет, что автомобиль был разработан компанией совместно с Массачусетским технологическим институтом. Его название переводится как «Третье тысячелетие».

Машина будет представлять собой электрокар, источником питания которого будут являться суперконденсаторы, созданные благодаря инновационной технологии.

Согласно задумке конструкторов, конденсаторы будут одновременно являться частью кузова автомобиля. Силовая установка машины будет состоять из четырех электромоторов, каждый из которых будет передавать усилие на конкретное колесо.

Таким образом, кузов транспортного средства будет представлять собой блок аккумуляторов, также он сможет самостоятельно восстанавливать повреждения углеродного волокна.

Сообщается, что в первый год в рамках данного проекта Lamborghini и Массачусетский технологический институт будут разрабатывать карбоновый материал с нанотрубками. Затем инженеры намерены разработать технологию, благодаря которой этот материал будет способен хранить и отдавать энергию. На третьем этапе они намерены научиться делать из него различные детали.

Ранее сообщалось, что компания не намерена в ближайшем будущем отказываться от двигателей V10 и V12, она намерена использовать эти силовые установки как можно дольше.

Реджиани также добавил, что Lamborghini будет одним из последних автопроизводителей, который предложит своим покупателям автомобиль с функцией автономного вождения.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379034


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379033

В Китае представили беспилотные городские электробусы

Новые автобусы будут введены в эксплуатацию уже в конце ноября

Пекинский политехнический университет и китайский автопроизводитель «Дунфэн Санъян» представили публике первые серийные образцы беспилотных городских автобусов, работающих на электродвигателях.

В настоящее время электробусы проходят заводские испытания на закрытом полигоне, имитирующем городские улицы. Как ожидается, в случае успешного завершения испытаний автобусы будут доставлены в Шэньчжэнь для ввода в эксплуатацию, намеченную на конец ноября, пишет «Чжунго синьвэнь».

Подробные технические характеристики электробусов пока не раскрываются. Журналистам стало известно, что новые модели способны развивать скорость около 40 км/ч, дальность хода на одном заряде аккумулятора при этом составляет 150 км.

Вместимость электробусов составляет 25 человек. Уникальный вид транспорта способен работать как в беспилотном режиме, так и под управлением водителя.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в сентябре в столице КНР началось тестирование трех новых линий метрополитена, в том числе полностью автоматизированной ветки метро, которые свяжут западные пригороды Пекина со столичной транспортной сетью. Официальный ввод новых линий в эксплуатацию намечен на конец 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379033


Евросоюз. Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 7 ноября 2017 > № 2378871

Еврокомиссия намерена обязать автопроизводителей снизить выбросы вредных веществ в атмосферу на новых моделях на 30 процентов к 2030 году. Об этом во вторник, 7 ноября, сообщает немецкий еженедельник Handelsblatt со ссылкой на источники.

В качестве промежуточного этапа предусмотрено снижение вредных выбросов на 15 процентов в 2025 году. Оба показателя будут рассчитываться на основании показателя 2021 года, когда вступит в силу Парижское соглашение по климату.

От концернов не будут требовать жесткого соблюдения этих норм, если к 2025 году 15% (а к 2030-му - 30%) автомобилей их модельного ряда будут выбрасывать менее 50 граммов углекислого газа на один километр. В то же время денежных штрафов за нарушение предписаний не предусмотрено, отмечает Handelsblatt. Еврокомиссия также не собирается вводить квоту на электромобили, пишет издание.

Инициативу должны одобрить уже 8 ноября

По данным газеты, соответствующее предложение будет одобрено уже в среду, 8 ноября. В Еврокомиссии в ответ на запрос журналистов заявили, что "показатели обсуждаются, ничего еще не подписано".

Парижское соглашение по климату было принято в декабре 2015 года. Представители 195 государств, в частности, договорились сокращать выбросы в атмосферу, чтобы сдерживать повышение температуры воздуха на планете до конца этого столетия в пределах двух градусов по Цельсию от уровня доиндустриальной эпохи, а в идеальном случае - в пределах полутора градусов.

Евросоюз. Германия > Экология. Авиапром, автопром > dw.de, 7 ноября 2017 > № 2378871


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 ноября 2017 > № 2377816

Сотрудники Nissan заранее получали ответы к экзаменационным вопросам

Компания Nissan возобновила производство и поставки продукции на всех своих предприятиях в Японии, кроме одного. Работы были приостановлены на три недели. Однако у компании появилась новая проблема. Она связана с экзаменами, которые сотрудники должны сдавать, чтобы получить квалификацию контролера.

Представители транспортного министерства начали проверки на предприятиях после того, как стало известно, что в Nissan в ходе инспекционных процедур нарушаются правила.

Выяснилось, что сдающим экзамен заранее давались ответы на вопросы, а некоторые сотрудники Nissan не проходили полного курса обучения.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 ноября 2017 > № 2377816


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 ноября 2017 > № 2381463

Американская автомобильная компания Chrysler отзывает с рынка континентального Китая 148141 автомобилей. Эта мера вызвана неисправностью в системе подушек и ремней безопасности, сообщило Главное государственное управление по контролю качества, инспекции и карантину КНР.

С 6 ноября 2017 г. отзыву подлежат импортные автомобили моделей Compass и Patriot, выпущенные за период с 17 августа 2009 г. по 20 августа 2014 г. Chrysler бесплатно заменит дефектные детали.

Напомним, что по итогам января-мая 2017 г., с китайского рынка были отозваны 4,49 млн машин с дефектами. За весь 2016 г. аналогичный показатель составил 11,34 млн автомобилей.

Ранее сообщалось, что за январь-сентябрь 2017 г. в Китае выпущено более 20,34 млн автомобилей, а продано свыше 20,22 млн машин китайского производства. Выпуск увеличился на 4,77% по сравнению с уровнем января-сентября 2016 г., а продажи – на 4,46%.

Только за сентябрь текущего года в Поднебесной произведено 2,67 млн автомобилей. Данный показатель увеличился на 5,54% в годовом сопоставлении. За девятый месяц 2017 г. в стране было продано 2,7 млн машин с приростом на 5,66%.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 6 ноября 2017 > № 2381463


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 6 ноября 2017 > № 2377492

Организация по защите прав потребителей MyRight в понедельник, 6 ноября, подала в земельный суд в городе Брауншвейг коллективный иск от имени более 15 тысяч клиентов немецкого автомобильного концерна Volkswagen, считающих, что они понесли убытки в результате дизельного скандала.

В иске, составленном по поручению MyRight адвокатами американской юридической фирмы Hausfeld, говорится, что, поскольку на дизельных автомобилях концерна VW было установлено нелегальное программное обеспечение, позволявшее манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам, эти транспортные средства не должны быть допущены к эксплуатации на немецких дорогах. Истцы требуют от концерна выкупить у них автомобили по первоначальной цене. Общая сумма запрошенной компенсации составляет 357 млн евро. Автопроизводитель считает данные требования необоснованными.

Суд встал на сторону автопроизводителя

В августе земельный суд в Брауншвейге занял сторону Volkswagen, отклонив схожий иск MyRight. Суд постановил, что махинации с программным оборудованием не являются причиной для отмены разрешения на эксплуатацию, поэтому истцы не вправе претендовать на возмещение ущерба. Адвокаты стороны обвинения обжаловали это решение в высшем земельном суде в Брауншвейге и готовы при необходимости обратиться в Федеральную судебную палату, а впоследствии - и в Европейскую судебную палату.

В MyRight утверждают, что они представляют интересы более 100 тысяч владельцев дизельных автомобилей VW. Организация намерена еще до конца 2017 года подать коллективный иск в швейцарский суд. Юридическая фирма Hausfeld в свою очередь намерена расширить свою деятельность на территории ЕС и теснее сотрудничать с Европейским обществом защиты потребителей (BEUC).

VW отказывается выплачивать штрафы в ЕС

В сентябре 2015 года после расследования, проведенного американскими следственными органами, машиностроительный концерн VW признал, что установил нелегальное оборудование почти на 11 млн автомобилей по всему миру, создавая миф об особой экологичности этих моделей. В США компания была вынуждена выплатить по коллективным искам несколько миллиардов долларов, а также более 4 млрд долларов - администрации США, признав себя виновной в участии в заговоре по обману Соединенных Штатов и клиентов VW в США, а также в нарушении американского закона о чистоте воздуха, в импорте автомобилей с использованием фальшивых заявлений и препятствовании совершению правосудия. При этом немецкий концерн отказывается выплачивать компенсации европейским потребителям, утверждая, что программное оборудование, установленное на дизельные автомобили, не нарушало требований европейского законодательства.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 6 ноября 2017 > № 2377492


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108

06 ноября 2017 года в г.Риме (Италия) состоялось подписание Графика Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства авиационной техники в России и позволяет беспрепятственно осуществлять экспортные поставки воздушных судов SSJ100 европейским заказчикам.

06 ноября 2017 года в г.Риме руководитель Росавиации Александр Нерадько и руководитель Национального управления гражданской авиации Италии (ENAC) Алесио Куаранте подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (далее-Документ), который является составной частью Двустороннего соглашения между нашими странами в области поддержания летной годности от 1989 года.

В соответствии с Документом, ENAC беспрепятственно принимает экспортный сертификат летной годности воздушного судна RRJ-95, выдаваемый Росавиацией. Помимо этого, Документ регулирует вопросы поставок комплектующих изделий для самолета, а также взаимодействия Росавиации и ENAC в части обмена информацией, имеющей отношение к производственным аспектам.

Подписание данного Документа отменяет ранее действовавший График Процедур реализации Соглашения, подписанный между ENAC и АР МАК в 2013 году.

Новый График Процедур полностью обеспечивает необходимый перечень процедур для SSJ100 в соответствии с Регламентом ЕС № 216/2008 в новой редакции.

«В развитие многолетнего и эффективного российско-итальянского сотрудничества в области поставок отечественной авиатехники на европейские рынки Росавиация и ENAC подписали важный документ - График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100. Нам удалось согласовать наши позиции и подготовить текст Процедур в очень короткие сроки - менее чем за два года. При этом с 2015 года экспортные поставки SSJ100 в Италию ни на один день не сорвались. С сегодняшнего дня наши взаимоотношения дополнительно формализованы. Подписанный документ укрепляет двустороннее взаимодействие, полностью отвечает интересам российского авиапрома и является залогом успешного развития экспорта отечественной авиатехники за рубеж», - сказал на подписании Александр Нерадько.

***

В соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 28.11.2015 №1283 и 07.10.2016 №1011 Росавиации переданы полномочия по сертификации авиационной техники, а также одобрению разработчиков и изготовителей в Российской Федерации.

Во исполнение указанных решений Правительства Российской Федерации Росавиацией проводится работа по установлению сотрудничества с международными партнерами в целях обеспечения непрерывности процессов экспорта российской авиационной техники.

В частности, для продвижения реализуемого при участии итальянской стороны проекта поставок самолетов SSJ100 на европейский рынок в 2016-2017 гг. было налажено сотрудничество с Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).

В марте 2016 года нотой МИД России итальянская сторона была проинформирована о том, что Росавиация определена компетентным органом по летной годности в гражданской авиации от Российской стороны в рамках Соглашения в форме обмена личными нотами между Министром иностранных дел СССР и Министром иностранных дел Италии о сертификации взаимно импортируемых гражданских судов и о признании сертификатов летной годности от 30.11.1989 года.

В соответствии с данным Соглашением компетентные органы по лётной годности договаривающихся сторон согласовывают и подписывают График Процедур реализации Соглашения применительно к RRJ-95.

06 ноября 2017 года с целью обеспечения поставок воздушных судов «Сухой Суперджет» в Италию для их кастомизации и последующей передачи европейским заказчикам, а также руководствуясь положениями Соглашения от 1989 года, Росавиация и ENAC как компетентные органы по лётной годности подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

***

SSJ100 - отечественный региональный 100-местный самолет нового поколения. С 2011 года компания ГСС приступила к поставкам серийных самолетов SSJ100 в авиакомпании. По состоянию на октябрь 2017 года в эксплуатации находится 105 самолетов SSJ100. В общей сложности самолеты выполнили более 230 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 340 000 летных часов.

На сегодняшний день SSJ100 эксплуатируется в российских авиакомпаниях Аэрофлот, Газпром авиа, Азимут и др. 28 SSJ100 поставлено в авиакомпанию InterJet (Мексика), 6 –в CityJet (Ирландия).

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» поставляет в Венецию (Италия) так называемые «зеленые самолеты», то есть самолеты без установки интерьеров пассажирской кабины, без покраски. Компания Суперджет интернейшн (SJI) устанавливает интерьеры, разработанные фирмой SJI совместно c компаниями «Аления» и «Пининфарина», и передает самолеты заказчикам в Европе и Мексике.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 5 ноября 2017 > № 2376708

5 мая 2017 года. Шанхайский аэропорт "Пудун". По взлетно-посадочной полосе берет разбег пассажирский авиалайнер С919, и его белый фюзеляж с зелено-синим декором стремительно и плавно взмывает ввысь. Успех первого полета С919 ознаменовал не только новую историческую веху в авиационной индустрии Китая, но и исторический прорыв нелегких изысканий китайских специалистов в течение почти полувека. Ожидается, что Китайская корпорация коммерческих самолетов СОМАС, штаб-квартира которой находится в Шанхае, станет новым авиа-гигантом в мире после Airbus и Boeing. Сегодня стратегия инновационного развития ведет Китай в ряды сильных авиа-держав.

В состав первого экипажа С919 вошли 2 пилота, 2 инженера и 1 наблюдатель. "Первый 79-минутный полет прошел успешно, от взлета до посадки все системы работали прекрасно", сказал второй пилот У Синь.

В 1909 году "отец китайской авиации" Фэн Жу совершил свой первый полет на аэроплане китайского производства. За сто лет китайская мечта о полетах не переставала существовать, а желание разработать свой большой авиалайнер только крепло.

"С919 можно назвать по-настоящему современным крупногабаритным пассажирским лайнером, право интеллектуальной собственности на который полностью принадлежит КНР", сказал главный конструктор своего детища У Гуанхуэй, поясняя, что его разработка стала своевременной и самостоятельной, отвечающая спросу как на внутригосударственном, так и мировом рынках. У Китая появилась конкурентоспособная модель самолета мирового класса, способная с успехом выйти на рынок и разработанная строго по стандартам летной годности.

Название С919 весьма символично: буква "С"--это одновременно и Китай /China/ и компания СОМАС, цифра 9 в китайской нумерологии символизирует "долговечность", а 19 означает максимальное число посадочных мест--190.

Узкофюзеляжный пассажирский самолет с дальностью полетов 4075 км можно сравнить с новыми моделями А320 и Боинг-737.

Китай начал разработки по крупногабаритным пассажирским самолетам в 70-е годы 21 века, и первая машина Y-10 прошла успешные испытания в 1980 году, однако проект был заброшен из-за разных сложных причин.

В 2007 году Госсовет КНР одобрил план по разработке и строительству больших самолетов. В ноябре 2015 года из сборочного цеха вышел первый С919, символизирующий сотрудничество между КНР и всем миром. Ведь в его создании участвовало более 200 предприятий из 22 городов и регионов страны наряду с 16 ведущими авиастроительными компаниями мира в качестве поставщиков бортовых систем, а также 16 совместных предприятий. Основные комплектующие, такие как авионика и система управления были получены от совместных предприятий и партнеров из Европы и Соединенных Штатов.

"Перед вами новый гигант авиационной индустрии мира. Китай равномерным шагом движется вперед", сказал Оливье Дюброюк /Olivier Dubroeucq/-- исполнительный вице-президент программ СОМАС и AVIC французской компании Safran, специализирующейся на авиационных двигателях и оборудовании.

В рамках совместного предприятия CFM International, созданного Safran и GE, компания Safran поставила для китайского лайнера двигатели LEAP-1C и короткий трюм.

"Китай создал ценные возможности в мировом самолетостроении. Для нас это не краткосрочный проект в Китае. Рынок здесь, и мы тоже здесь. Все, что мы делаем--прокладываем путь для совместного будущего", добавил Оливье Дуброук.

Президент Honeywell Aerospace Asia Pacific Стивен Лиен /Steven Lien/ также уверен в авиационном будущем КНР. "Китай желает разделить возможности роста с остальным миром. Корпорация Honeywell вкладывает в Китай огромные инвестиции", сказал он.

Над проектом С919 работала команда Honeywell из почти 1000 человек по всему свету. Компания обеспечила данный проект вспомогательной энергосистемой, а также системами управления полетом, навигации, и торможения.

"Укорениться в Китае, и разделить славу вместе с китайской авиационной индустрией. Honeywell питает надежды на большие возможности роста вместе со второй экономикой мира, совместно разделяя с ней выгоду от развития", добавил Стивен Лиен.

Модель нового С919 была спроектирована и создана в ответ на спрос бурно развивающегося, прежде всего, местного авиарынка, а также международного.

По прогнозам компании Боинг, в последующие 20 лет Китаю потребуется 6865 новых крылатых машин, общей стоимостью 1 трлн. долларов США.

СОМАС подала заявление на получение сертификатов о летной годности от Управления гражданской авиации КНР и Европейского агентства авиационной безопасности /EASA/.

Согласно данным СОМАС, по состоянию на конец июня 2017 года компания получила заказы на 600 самолетов С919 от 24 местных и зарубежных клиентов.

В мае текущего года СОМАС и российская Объединенная авиастроительная корпорация сообщили о плане осуществлять совместные разработки модели широкофюзеляжного самолета, предназначенного для дальних расстояний.

У Китая и его С919 впереди еще долгий путь, чтобы стать настоящим "соперником" на мировом рынке гражданской авиации.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 5 ноября 2017 > № 2376708


Россия. ЦФО > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 4 ноября 2017 > № 2376309

За состоянием подмосковных полей будут следить квадрокоптеры.

Подмосковные агрономы смогут следить за состоянием полей при помощи дронов, базовую платформу для дистанционного мониторинга земли планируется создать до конца 2017 года, сообщил корреспонденту «Радио 1» министр сельского хозяйства и продовольствия Московской области Андрей Разин.

«Наблюдение за полями при помощи дронов помогает при принятии оперативных решений: не объезжать на машине все поля, а просто запустить дрон и посмотреть. Мы сейчас делаем систему агромониторинга, и в том числе это базовая платформа для того, чтобы применять методики дистанционного зондирования земли при агроуправлении в хозяйствах. Базовую платформу – то есть контуры полей, оцифрованные в системе координат, – создадим в этом году. Хозяйства смогут ей воспользоваться», – сказал Андрей Разин.

Министр отметил, что удалённый мониторинг при помощи дронов уже практикует агрохолдинг «Истра» в Зарайском городском округе.

Россия. ЦФО > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 4 ноября 2017 > № 2376309


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 3 ноября 2017 > № 2391908

ОАО "Управляющая компания холдинга "Минский моторный завод" (ММЗ) в октябре экспортировало на Кубу продукции на рекордные 1,5 млн евро, сообщила БЕЛТА пресс-секретарь предприятия Ксения Пересторонина.

"По итогам октября текущего года зафиксирован торгово-экономический рекорд в сотрудничестве Минского моторного завода с компаниями Кубы, который принес предприятию 1,5 млн евро. В адрес кубинской компании Transimport через Клайпедский порт было отправлено 13 сорокафутовых морских контейнеров, в которых находился 101 двигатель модели Д-260.5С, предназначенный для переоборудования автомобилей КамАЗ и американских грузовиков International, а также гарантийные комплекты к моторам", - рассказала Ксения Пересторонина.

Контракт заключался на условиях использования механизма экспортного кредитования ОАО "Банк развития Республики Беларусь" в рамках действия указа №534 "О содействии развитию экспорта товаров". Минский моторный завод ведет переговоры с компанией Transimport на следующую поставку продукции стоимостью свыше 2 млн евро.

Куба - один из основных внешнеторговых партнеров ММЗ. Объем поставок в эту страну в 2011-2016 годах составил более $15 млн. Перспективным направлением сотрудничества является переоборудование автомобильной техники дизельными двигателями белорусского производства. Тысячи единиц советской автомобильной техники с выработанными ресурсами двигателей находятся в эксплуатации на территории Кубы: ЗИЛы, ГАЗы, "Уралы", КамАЗы, БРДМ-2, БТР-60. Высоким спросом пользуются моторы и комплектующие белорусского производства для восстановления украинских тракторов ЮМЗ-6.

В индивидуальном порядке под заказчика на Минском моторном заводе были разработаны ограниченные серии моторов для переоборудования находящихся в эксплуатации на рынке Кубы корейских, японских, китайских, канадских, американских автомобилей и автобусов Daewoo, HINO, Pegaso, Volvo и других. Основные торговые партнеры ММЗ в Кубе - компании Transimport, Ces Co. Ltd, Guran/Ruscan, SAAM, Farmer. ММЗ готов также предложить к реализации дизель-генераторы, самоходные шасси и другую продукцию.

В соответствии с соглашением между правительствами Беларуси и Кубы о взаимных поставках и указом №140 "О реализации международного договора" специалисты Минского моторного завода ведут переговоры с ГО "Белресурсы - управляющая компания холдинга "Белресурсы" по проекту поставки на рынок Кубы 348 дизельных двигателей на сумму $1,75 млн.

Кубинская центральная компания по снабжению и продажам грузовых автомобилей и запасных частей Transimport централизованно осуществляет весь импорт в страну сложнотехнических изделий. Компания принимает заявки от фермеров, частных фирм и государственных предприятий, затем связывается с производителями нужной техники и после ее закупки проводит распределение.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 3 ноября 2017 > № 2391908


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384360

Иранская компания "Saipa" произвела на 20,6 % автомобилей больше, чем год назад

Второй по величине производитель автомобилей в Иране компания "Saipa" произвела более 345 210 автомобилей в течение первых семи месяцев текущего 1396 иранского финансового года, в период с 21 марта по 21 октября 2017.

Это на 20,6 % больше по сравнению с тем же периодом предыдущего года, сообщает информагентство Trend со ссылкой на сообщение компании. По данным отчета, производственный план компании "Saipa" был реализован на 89,6 %.

В течение седьмого иранского месяца (22 сентября - 22 октября), производство на данной компании составило 60 200 автомобилей.

"Saipa" произвела 87 137 автомашин X200, 28 889 единиц "Tondar 90", 28 701 машин "Sandro", 22 915 автомобилей "Brilliance", 14 910 штук "Cerato" и 5 292 моделей CS35.

Крупнейший автопроизводитель страны "Iran Khodro" (IKCO) за этот же период произвел 390 000 легковых автомобилей, что на 14 % больше по сравнению с аналогичным семимесячным периодом прошлого года. Более 1,350 млн. автомобилей были произведены в Иране в прошлом 1395 иранском финансовом году, закончившемся 20 марта 2017 года.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384360


Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359

"Volvo Trucks" и иранская SAIPA планируют расширить сотрудничество

Генеральный директор "Volvo Trucks" Мартин Лундштедт заявил главе иранской автомобилестроительной компании SAIPA Мехди Джамали о возможности расширения деловых связей и новых производственных линий.

Переговоры были проведены во время визита Лундштедта и менеджеров "Volvo" в штаб-квартиру SAIPA в западном Тегеране, сообщает Financial Tribune.

Обе стороны выразили надежду на расширение сотрудничества посредством "совместного производства коммерческих автомобилей".

Джамали рассказал, что SAIPA заинтересована в налаживании связей со шведской компанией, отметив, что она также планирует экспортировать часть своих совместно выпускаемых коммерческих автомобилей.

Согласно контракта, подписанного в июле, "SAIPA Diesel" будет собирать 3500 автомобилей "Volvo FH" в течение текущего финансового года, который начался в марте 2017. Согласно этому соглашению, в следующем году будет собрано 5000 единиц.

Генеральный директор "SAIPA Diesel" Мохаммад Садеки, также присутствовавший на совещании, рассказал о плане "Volvo Trucks" относительно передачи технологии, заявив: "В настоящее время только 20 % частей, используемых в моделях FH, производятся на местном уровне ... Мы достигли соглашения об увеличении этой доли до 30 % в следующем году".

Глава дочерней компании SAIPA далее рассказал, что его компания планирует стать региональным центром для коммерческих автомобилей "Volvo" и продавать их на региональные рынки в странах Центральной Азии и Северной Африки.

Иран. Швеция > Авиапром, автопром > iran.ru, 3 ноября 2017 > № 2384359


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 3 ноября 2017 > № 2381461

Компания Beijing Benz Automotive Co., Ltd. начала отзыв автомобилей моделей GLA и E-класса с китайского рынка. Эта мера вызвана проблемами с подушками безопасности в указанных машинах, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Компания планирует отозвать 16 автомобилей модели GLA, которые были выпущены за период с 6 по 15 февраля 2017 г. Модель, о которой идет речь, предположительно имеет неисправную систему подушек безопасности, выброс которых может не произойти во время столкновения.

Кроме того, компания отзывает семь автомобилей Е-класса, выпущенных в течение 8-9 марта текущего года. В них неисправна система динамической стабилизации (ESP). Производитель обещает бесплатно заменить неисправные детали.

По итогам января-мая 2017 г., с китайского рынка были отозваны 4,49 млн машин с дефектами. За весь 2016 г. аналогичный показатель составил 11,34 млн автомобилей.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г., в Китае выпущено более 20,34 млн автомобилей, а продано свыше 20,22 млн машин китайского производства. Выпуск увеличился на 4,77% по сравнению с уровнем января-сентября 2016 г., а продажи – на 4,46%.

Только за сентябрь текущего года в Поднебесной произведено 2,67 млн автомобилей. Данный показатель увеличился на 5,54% в годовом сопоставлении. За девятый месяц 2017 г. в стране было продано 2,7 млн машин с приростом на 5,66%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 3 ноября 2017 > № 2381461


Украина. Кувейт > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377875

Кувейт заинтересовался украинским самолетом Ан-178

Кувейт проявляет интерес к перспективным модификациям нового украинского транспортного самолета Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн разработки и производства ГП "Антонов" (Киев).

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в четверг в пресс-службе ГП "Антонов", в ходе прошедшего в Кувейте 28 октября – 1 ноября показа Ан-178 кувейтским ВВС кувейтская сторона озвучила интерес к перспективным модификациям нового украинского транспортника.

"Кувейтских военных, в частности, заинтересовала возможность эксплуатации самолета на неподготовленных аэродромах в пустыне", – уточнил собеседник агентства.

Как сообщили в пресс-службе, в ходе показа в Кувейте Ан-178 выполнил демонстрационный полет для ВВС Кувейта над пустыней. Самолет продемонстрировал свои характеристики летчикам и инженерам кувейтских ВВС, находившимся на борту самолета. По завершении показа Ан-178 вернулся на летно-испытательную базу ГП "Антонов", отметили в пресс-службе.

Ан-178 создается на замену Ан-12. По оценкам специалистов, в ряде регионов также может стать современной заменой американскому С-160. Самолет имеет измененную форму фюзеляжа, рампу для погрузки и выгрузки габаритных грузов и способен перевозить до 18 тонн груза, в том числе большегрузные морские контейнеры 1С.

По данным источников агентства в отрасли, в настоящее время ГП "Антонов" также ведет переговоры с европейскими странами НАТО о совместном развитии программы Ан-178

ГП "Антонов" – ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Украина. Кувейт > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377875


Украина. Россия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377873

Россия и Украина могут возобновить сотрудничество по самолетам Руслан – СМИ

Конфликт России и Украины вокруг продления летной годности самолетов "Руслан" (Ан-124–100) может неожиданно разрешиться мирным путем. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Со ссылкой на источники в авиаотрасли издание сообщает, что российская грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" и ГП "Антонов" ведут закрытые переговоры по продлению летной годности самолетов Ан-124–100 "Руслан".

"В достижении договоренностей заинтересованы обе стороны, но окончательное решение пока не принято из-за сложных взаимоотношений между двумя странами, — говорит один из собеседников издания. — Пока есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ: бригада украинского предприятия займется ими на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске".

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит "Авиастар-СП") и Росавиации отказались от комментариев. В Минпромторге изданию сообщили, что не располагают информацией о возобновлении сотрудничества "Антонова" и "Авиастара-СП". В обеих компаниях на запросы не ответили, однако факт переговоров подтвердил собеседник издания, близкий к Кабинету министров Украины.

Напомним, "Антонов" по распоряжению правительства Украины вышел из украино-российского СП "ОАК—Антонов" в сентябре 2015 года. В Минэкономики Украины тогда поясняли: дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над совместными проектами. В январе 2016 года предприятия, входившие в состав украинского концерна, были переданы в управление "Укроборонпрому".

Конфликт не только остановил перспективные совместные проекты, но и создал для компании "Волга-Днепр" серьезные трудности с продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла Ан-124–100 "Руслан" — крупнейшего в мире грузового гражданского самолета. В парке перевозчика 12 "Русланов", которые выполняют чартерные грузовые перевозки. Но держателем сертификата типа самолета, разработанного еще в СССР, остается "Антонов". По его условиям процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тыс. летных часов, хотя сам назначенный ресурс гораздо больше — 50 тыс. часов, 10 тыс. полетов и 45 календарных лет.

Украина. Россия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377873


Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377872

Правительство Франции продаст часть своей доли в Renault

Правительство Франции сообщило в четверг, что продаст часть своей доли Renault SA. Оно приобрело акции автопроизводителя два года назад, чтобы воспрепятствовать его попыткам изменить правила для собственников, сообщает Dow Jones.

Министр экономики и финансов Франции заявил, что будет продано 14 млн акций, что эквивалентно 4,73% совокупного капитала Renault. Акции будут размещены среди финансовых компаний. После продажи правительство останется крупнейшим акционером Renault с долей в 15%.

В 2015 президент Эммануэль Макрон, занимавший тогда пост министра экономики, увеличил долю государства в Renault, чтобы помешать компании установить правило, согласно которому каждая акция соответствовала бы одному голосу.

Renault стремилась обойти так называемый закон Флоранж, принятый в марте 2014 года и наделяющий тех, кто держит акции публичной компании свыше двух лет, двойным правом голоса.

Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 3 ноября 2017 > № 2377872


Израиль. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377165

Представители России и Израиля обсудили развитие автомобильной промышленности.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов возглавил российскую делегацию, посетившую с рабочей поездкой Государство Израиль. В ее состав также вошли генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Сергей Гайсин, а также представители российских компаний-участников НТИ Автонет. В рамках поездки состоялась встреча с генеральным директором Mobileye, профессором Амноном Шашуа и заместителем генерального директора Mobileye Лиором Сетоном.

На совещании была затронута текущая ситуация с внедрением современных систем помощи водителю (ADAS) в автомобильной промышленности во всем мире и, в частности, в России. Также было достигнуто взаимопонимание касательно целесообразности дальнейшего укрепления сотрудничества, нацеленного на ускорение внедрения и развертывания технологий ADAS, адаптированных к рыночным условиям в Российской Федерации.

Замминистра отметил, что безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит существенный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам.

Александру Морозову и членам российской делегации показали лабораторию беспилотного транспорта и площадку установки крупных партий систем ADAS на новых автомобилях компании Mobileye, которая является лидером в области технологий информационного обеспечения повышения безопасности вождения конвенционального и, в том числе, беспилотного автотранспорта.

Mobileye — израильская компания, разработчик средств компьютерного видения для самоуправляемых автомобилей. Компания была основана в 1999 г., в том же году начала работать над созданием системы помощи водителю для предотвращения аварий. С 2007 эта технология стала применяться ведущими мировыми автопроизводителями, такими как BMW, Volvo и GM. Сегодня практически все мировые автопроизводители используют технологию Мобилай в своих новых моделях и предлагают покупателям различные опциональные функции: такие как распознавание пешеходов, дорожных знаков и разметки, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстремальное торможение, управление дальним светом и многие другие. С 2008 года Мобилай стала доступна в качестве дополнительного оборудования безопасности машин любого типа и года выпуска. Система легко устанавливается на лобовое стекло автомобиля и сразу начинает работать в качестве второго пилота или третьего глаза. Мобилай не является автопилотом, не заменяет водителя и не снимает с него ответственность за управление автомобилем и соблюдение правил дорожного движения. Мобилай помогает водителю предугадать потенциально опасную ситуацию и предупредить его, предоставив достаточно времени для реагирования. Дополнительно Мобилай распознает пешеходов, велосипедистов, дорожную разметку, дорожные знаки, а также может управлять дальним светом. В марте 2017 года корпорация Intel объявила о покупке Mobileye за $15,3 млрд.

Израиль. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377165


Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377164

Самолет МС-21-300 продолжает летные испытания в Жуковском.

2 ноября опытный самолет МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский Московской области. Полет продолжался свыше трех часов: определялись характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6000 до 12.000 метров. Все системы самолета работали штатно.

Летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ им. А.С.Яковлева.

17 октября 2017 г., после завершения этапа тестовых полетов на Иркутском авиационном заводе, новый российский авиалайнер совершил беспосадочный перелет по маршруту аэродром «Иркутск-2» - аэродром ЛИИ им. М.М.Громова. В ЛИиДК ОКБ им. А.С. Яковлева специально для базирования самолетов МС-21 построен новый ангар, в котором создан современный комплекс сбора, обработки и хранения полетной информации, регистрируемой в процессе проведения летных и наземных испытаний.

Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 3 ноября 2017 > № 2377164


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 3 ноября 2017 > № 2376783

«Для лучшего обслуживания китайского рынка мы совместно с администрацией города Шанхая обсуждаем возможность строительства завода в этом регионе. Как говорилось ранее, к концу этого года мы предоставим более отчетливый производственный план для Китая», - так ответили работники американской компании Tesla на вопрос о том, планирует ли производитель электромобилей инвестировать в строительство завода в Китае.

Известное предприятие, занятое в индустрии автомобилей на новых источниках энергии и сфере производства оборудования, неоднократно заявляло о своем намерении построить завод в КНР. В ответ на слухи об «основании завода в Шанхае», компания Tesla отметила, что проводит постоянную оценку потенциальных мест для своих заводов в глобальных масштабах. Несмотря на то, что согласно плану, большинство электромобилей производится в США, зарубежные заводы также необходимы для гарантии того, чтобы местные потребители могли позволить себе купить автомашины на чистых источниках энергии.

Шанхайские власти никак не отреагировали на слухи о строительстве завода Tesla в городе. Как известно, в случае официального утверждения проекта, предполагается, что администрация Шанхая открыто сообщит об этом в форме пресс-конференции.

В настоящее время, согласно «Указателю промышленных объектов, предназначенных для иностранных инвестиций (переработано и дополнено в 2017 году)», производство полностью собранных автомобилей и автомобилей специального назначения ограничено для иностранных инвесторов, однако не относится к запрещенной деятельности.

Согласно «Указателю промышленных объектов, предназначенных для иностранных инвестиций (переработано и дополнено в 2017 году)», в подобных проектах в долевом соотношении китайская сторона должна занимать не менее 50%. Кроме этого, одно и то же зарубежное предприятие может основать две или меньше компании на совместном капитале по производству полностью собранных автомобилей (пассажирских или коммерческих). Вместе с этим, нет ограничений на создание только двух компаний, если зарубежное предприятие и его китайский инвестиционный партнер объединяет других автомобильных производителей и создает компанию на совместном капитале по производству электромобилей. Этот указатель был опубликован в июне этого года, вступил в силу 28 июля.

Другой важный документ свидетельствует о новых более открытых правилах в сфере производства автомобилей на новых источниках энергии. В августе этого года Госсовет КНР опубликовал документ, в котором подчеркивается постепенное уменьшение ограничений для входа иностранных инвестиций на китайский рынок, расширение рамок, продвижение внешней открытости более 10 индустрий, в том числе сферы производства автомобилей специального назначения и электромобилей.

По мнению инсайдеров, сигнал об открытии «дверей» в китайское производство электромобилей становится сильнее. Такое положение дел соответствует духу недавно закрывшегося 19-го Всекитайского съезда КПК. С одной стороны, КНР подчеркивает расширение внешней открытости, с другой, необходимость продвижения революции в производстве энергии и потреблении. Вместе с этим, Китаю следует строить чистую и низкоуглеродистую, безопасную и эффективную энергетическую систему.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 3 ноября 2017 > № 2376783


США. Норвегия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2376139

Военно-воздушные силы Норвегии получили первые американские многоцелевые истребители пятого поколения F-35А, сообщает 3 ноября официальный аккаунт норвежских ВВС в Facebook.

Первые три истребителя для ВВС Норвегии прибыли из США на авиабазу Орланд. Самолеты войдут в состав 338-й эскадрильи 138-го авиакрыла ВВС Норвегии, которое сейчас укомплектовано американскими истребителями F-16A MLU 1970-х — начала 1980-х годов выпуска.

Сообщается, что ВВС Норвегии должны получить из США в общей сложности 45 истребителей F-35A.

Как сообщало ИА REGNUM, многоцелевой малозаметный истребитель F-35 создан в США корпорацией Lockheed Martin при участии целого ряда зарубежных стран. Самолет считается самым дорогим летательным аппаратом в мире и производится для ВВС США и их союзников в трех вариантах.

Кроме базового варианта истребителя пятого поколения, выпускается истребитель F-35B короткого взлета и вертикальной посадки для корпуса морской пехоты США и палубной авиации других стран, а также F-35C — палубный истребитель для катапультного взлета, производящийся для ВМС США.

Многоцелевой малозаметный истребитель F-35 позиционируется как боевой самолет пятого поколения невидимый для радаров противника.

США. Норвегия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2376139


Германия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > dw.de, 3 ноября 2017 > № 2376066

Шесть автоконцернов основали совместное предприятие по строительству станций быстрой зарядки электромобилей. Созданная немецкими автомобилестроителями BMW, Daimler, Volkswagen, Audi и Porsche, а также американским Ford фирма Ionity начала работу, говорится в сообщении ее учредителей, обнародованном в пятницу, 3 ноября.

Еще в текущем году планируется установить первые 20 станций на автобанах Германии, Австрии и Норвегии, а к концу 2020 года по всей Европе их число предполагается довести до 400.

На электрозаправочных колонках Ionity можно будет заряжать различные батареи вне зависимости от производителя - благодаря унифицированному штекеру.

Сколько электрозаправок надо построить?

Таким образом, у автомобилистов появится возможность своевременно и быстро заряжать аккумуляторы электромобилей. Тем самым автопроизводители выполняют важное условие для того, чтобы многие из их моделей автомобилей, заявленных к выпуску в ближайшее десятилетие, нашли покупателей.

В то же время ученые подсчитали, сколько общественных станций зарядки электромобилей должно появиться в Германии, чтобы, как того желают политики, на дорогах страны появился миллион электрических машин. Необходимо построить по меньшей мере 35 тысяч общественных электрозаправок, а также 4 тысячи станций быстрой зарядки, которые смогут использоваться, к примеру, во время посещения магазинов, сообщает агентство Reuters. Сейчас таких станций в Германии около 570.

Германия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > dw.de, 3 ноября 2017 > № 2376066


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375962

Глава компании Tesla Илон Маск только за один день потерял около $ 800 млн своего состояния, причиной падения стало обнародование квартального отчета компании, об этом 2 ноября сообщил журнал Forbes.

Руководство Tesla выложило отчет 1 ноября 2017 года, несмотря на то, что показатели дохода были несколько выше, чем прогнозировали аналитики, уже к 11:15 2 ноября (по североамериканскому восточному времени) стоимость акций компании упала на 7%.

На текущий момент стоимость ценных бумаг Tesla упала ниже $ 300, издание отмечает, что это самый плохой показатель стоимости акций предприятия Маска с мая 2017 года.

В настоящее время, согласно рейтингу Forbes, состояние Илона Маска оценивается в $ 19,1 млрд. Также глава Tesla опустился на 23-ю позицию рейтинга самых богатых людей США.

Таким образом, состояние Маска уменьшилось на $ 1,7 млрд. При этом издание отмечает, что лишь половина состояния Маска привязана к акциям Tesla. Остальная часть его денег вложена в проект SpaceX, который в июле 2017 года принес $ 350 млн (при общей стоимости около 21 млрд).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Tesla открыла в Китае самый большой в мире комплекс зарядных станций, который состоит из 50 систем Supercharger. Он позволяет одновременно заряжаться 100 электрокарам.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375962


Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961

Концерны BMW, Daimler AG, Ford и Volkswagen решили объединиться и создать совместное предприятие, целью которого будет создание сети зарядных станций для электрокаров в ЕС, об этом 3 ноября сообщило издание Motor.

Сообщается, что компания получит название IONITY, в планы автопроизводителей входит открыть на территории Евросоюза около 400 зарядных комплексов. Их мощность будет на уровне 350 кВт.

В Германии, Австрии и Норвегии уже до конца 2017 года будет открыто 20 таких станций, в 2018 их количество будет доведено до 120.

Комплексы будут способны заряжать аккумуляторы сразу нескольких автомобилей, компания планирует размещать их на основных трассах ЕС, среднее расстояние между станциями будет составлять около 120 км.

Все автопроизводители участвуют в совместном предприятии на равных условиях, их доли в новой кампании также равны. Отмечается, что к участию в проекте приглашаются и другие компании.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили, что правительство РФ намерено поддержать индустрию электромобилей. В качестве мер поддержки могут выступать программы льготного кредитования и лизинга, также возможно введение квот на закупку электротранспорта госкомпаниями.

Германия. США. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375961


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375960

В октябре 2017 года «АвтоВАЗу» удалось реализовать 28 тыс. 638 автомобилей LADA, компания показала рост продаж на 22,9% относительно аналогичного периода 2016 года, об этом 3 ноября сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Лидером во внутреннем рейтинге продаж компании является модель LADA Granta, с января по октябрь 2017 года продано 75 тыс. 910 автомобилей (рост продаж — 7,8%).

Вторую строчку в списке заняла модель Vesta, за 10 месяцев 2017 года этот автомобиль решили приобрести 61 тыс. 270 российских покупателей. Пресс-служба отмечает, что это на 44,2% больше, чем в 2016 году.

При этом самые большие темпы роста продаж в октябре 2017 года демонстрирует модель XRAY, по сравнению с аналогичным периодом 2016 года продажи кроссовера увеличились на 62,4% (я января по октябрь 2017-го продажи выросли на 78,9%).

Что касается сегмента LCV (легкие коммерческие автомобили), то с января по октябрь 2017-го «АвтоВАЗу» удалось продать 7 тыс. 711 транспортных средств этого типа. Лидер продаж модель Largus. Рост продаж относительно аналогичного периода 2016 года — 17%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что дилеры «АвтоВАЗа» столкнулись с нехваткой автомобилей LADA Vesta SW и SW cross, они продали все имеющиеся на складах машины. Продавцы отметили — несмотря на то, что цена автомобилей достаточно высока, на данном этапе спрос превысил предложение.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375960


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375958

«КАМАЗ» и «Узавтосаноат» откроют в Узбекистане завод по сборке автомобилей, соответствующие документы были подписаны руководителями компаний, об этом 3 ноября сообщила газета «Новости Узбекистана».

Издание пишет, что соглашение было подписано в присутствии премьер-министров России и Узбекистана — Дмитрия Медведева и Абдуллы Арипова.

На начальном этапе грузовые машины будут собираться в Узбекистане на предприятии UzAutoTrailer. Впоследствии компании намерены открыть совместное предприятие.

Уже до конца 2017 года «КАМАЗ» намерен поставить в Узбекистан 100 сборочных комплектов автомобилей.

Продаваться машины будут как на внутреннем авторынке страны, так и на внешних рынках, заниматься реализацией будет совместная компания.

Напомним, в октябре 2017 года министр внешней торговли Узбекистана Эльёр Ганиев заявил, что в ближайшие два года объем товарооборота между Россией и его страной вырастет до $ 8−10 млрд. Это заявление чиновник сделал на узбекско-российском бизнес-форуме, который проходил в Ташкенте.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375958


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375957

Засекреченный кроссовер Сhery Cowin X7 был замечен во время дорожных испытаний в Китае. Вместительный семиместный кроссовер будет официально представлен публике в начале 2018 года, старт продаж новинки намечен на март.

Новый Сhery Cowin X7 построен на базе популярного в КНР Chery Tiggo 7. В продажу новинка поступит с единственной версией двигателя — 1,6-литровым турбированным мотором мощностью 190 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

В зависимости от комплектации Сhery Cowin X7 будет оснащен 5-ступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой переключения передач. Главной отличительной чертой новинки станет огромный 12-дюймовый сенсорный дисплей, с помощью которого будет осуществляться управление системой мультимедиа и бортовым компьютером.

Официальная стоимость Сhery Cowin X7 пока неизвестна, однако, как утверждают эксперты, в базовой комплектации автомобиль обойдется покупателю не менее чем в 120 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, японский автоконцерн Mazda представил обновленную модель седана Mazda 6 для китайского рынка.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375957


Казахстан. Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375896

На 547 млрд тенге произведено промпродукции в Костанайской области c начала года

В 2017 году Костанайская область произвела практически на треть больше промышленной продукции по сравнению с 2016 годом, сообщила заместитель руководителя управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития акимата Костанайской области Роза Горянная, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации управления, производством промышленной продукции на территории Костанайской области занимаются около 700 предприятий, на которых трудятся более 45 тысяч человек.

«За январь-сентябрь 2017 года произведено промышленной продукции на 547 млрд тенге, что на 29% выше соответствующего периода прошлого года. Индекс физического объема -104%,область занимает 9 место в республике.

В структуре промышленности области наибольшая доля приходится на обрабатывающую отрасль - 52%; горнодобывающая отрасль составляет 41%; электроснабжение - 5% и водоснабжение - 2%»,- сообщила Горянная.

Стоит отметить, что визитной карточкой Костанайской области, наряду с горнорудным гигантом АО «ССГПО» является ТОО «СарыаркаАвтоПром» - предприятие по производству легковых и грузовых автомобилей, на которой начиная с 2010 года собрано почти 31 тыс. автомобилей.

«На сегодняшний день «СарыаркаАвтоПром» производит более 57 моделей автомобилей 7 брендов. До конца текущего года планируется сборка порядка шести тысяч единиц автомобилей. С 2016 года предприятием произведено12 электромобилей под брендом «Сделано в Казахстане», которые на «отлично» прошли дорожные испытания в северных регионах страны и в настоящее время принимают активное участие в мероприятиях по их популяризации в Казахстане»,- отметила заместитель руководителя управления.

Большое внимание уделяется и вопросу экспорта собранных на костанайской площадке автомобилей. Так, с этого года автомобилестроителями области начаты поставки производимой продукции на экспорт. В частности в Таджикистан отправлено 55 автомобилей марки JAC, в Российскую Федерацию - 21 автомобиль IVECO. В области эти темпы по экспорту намерены наращивать.

Казахстан. Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375896


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884

Казахстанцы зарегистрировали в октябре почти 100 тысяч автомобилей - АКАБ

В октябре казахстанцы зарегистрировали в дорожной полиции почти 100 тысяч авто, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ).

По данным ассоциации, с января по октябрь в Казахстане поставлено на учет в органах административной полиции 849 046 единиц техники, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 793 444 авто пришлось на регистрацию техники, сменившей владельцев - то есть вторичную регистрацию. Количество первично регистрируемых автомобилей составило 55 602 единиц, что на 4% больше, чем в прошлом году.

По итогам октября количество поставленных на учет автомобилей достигло 99 290 единиц, превысив прошлогодний результат на 17%. Из них 92 826 составили повторные регистрации автотранспорта, в том числе, по большей части перепродажи б/у машин, а также установка газобаллонного оборудования, замена документов и прочие действия.

Лидером по количеству регистраций остается Алматинская область - здесь с января по октябрь было зарегистрировано 120 787 авто, из них в октябре поставлены на учет 14 373 автомобилей.

На втором месте по количеству регистраций - Южно-Казахстанская область, в 2017 году здесь на учет в органах дорожной полиции поставлено 111 349 авто.

Меньше всего автомобилей было зарегистрировано в Западно-Казахстанской и Северо-Казахстанской областях - 24 328 единиц и 22 407 единиц соответственно.

66,94% от общего объема автомобилей, зарегистрированных повторно за период с января по октябрь, составила техника в возрасте старше 10 лет, при этом из месяца в месяц данный показатель держится на уровне не менее 65%, а в октябре по сравнению с сентябрем вырос почти на 1%.

5,26% объема - автомобили до 3-х лет, при этом если в начале года доля вторичных регистраций новых авто складывалась на уровне более 7%, то в последние месяцы сократилась в общем объеме до 2,5%

Наибольшую долю первичных регистраций автотранспортных средств занимают машины 2015-2017 года выпуска - это 87,5% по итогам 10 месяцев. Тем не менее, на рынок Казахстана попадают и автомобили старше 3 лет. Так, за период январь-октябрь 2017 года продажи и ввоз авто от 3-х до 10 лет составили 6,7% от общего количества первичных регистраций, а автотехника возрастом старше 10 лет - 5,8%.

В октябре было впервые зарегистрировано в РК автотехники больше на 20% по сравнению с октябрем 2016 года, когда первичные регистрации составляли 5 398 автомобилей. При этом, если в 2016 году средний ежемесячный темп роста первичных продаж и импорта составлял 0,4%, то в 2017 году - 7,4%, что свидетельствует о постепенном восстановлении автомобильного рынка в нынешнем году.

По данным АКАБ, всего по итогам 9 месяцев 2017 года официальными дилерами было реализовано 33 958 новых автомобилей на общую сумму 292 млрд тенге, без учета экспорта. Объем экспорта составил 1 384 автомобиля на сумму 7,38 млрд тенге, что почти в 3 раза больше показателей аналогичного периода прошлого года.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, объединяющая всех официальных дистрибьюторов, дилеров и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884


Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375643

КамАЗ расширяет сотрудничество с Узбекистаном

КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) и Узавтосаноат (Узбекистан) заключили договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Республике Узбекистан. Производство грузовых ТС под маркой КамАЗ в Узбекистане будет организовано на мощностях UzAutoTrailer (входит в Узавтосаноат). Кроме того, в перспективе – создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

Согласно договору, КамАЗ и Узавтосаноат будут осуществлять деятельность через Внешнеторговую компанию «КамАЗ» и UzAutoTrailer, соответственно. Так, ВТК «КамАЗ» будет поставлять сборочные комплекты деталей и комплектующие в адрес UzAutoTrailer, в обязанностях UzAutoTrailer – сборка шасси, а также монтаж надстройки собственного и совместного производства. В рамках организации грузового автопроизводства в Узбекистане, предусмотренного договором, до конца декабря текущего года планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей КамАЗ в республике.

«Открытие совместного производства позволит объединить наши усилия с ведущим предприятием автопрома Узбекистана и расширить наше присутствие на экспортных рынках. Кроме того, с появлением совместного сборочного производства на территории Узбекистана автотехника КАМАЗ с высокими техническими характеристиками станет ближе к потребителям. У них появится возможность обновить автопарк современной, надёжной, мощной грузовой автотехникой и внести вклад в развитие различных отраслей промышленности республики», – прокомментировал подписание договора генеральный директор КамАЗ Сергей Когогин.

Первые собранные автомобили будут готовы в начале 2018 г. Реализация конечного совместного продукта будет осуществляться на внутреннем рынке Республики Узбекистан и на экспортных рынках через созданного сторонами дистрибьютора и его дилерскую сеть. Как предусмотрено договором, совместное предприятие-дистрибьютор, призванное обеспечить контроль сроков поставок техники конечному потребителю, полноты предлагаемого модельного ряда техники КамАЗ, обеспечения реализации совместного продукта на экспортных рынках, будет создано в максимально возможные короткие сроки.

Кроме того, в рамках договора о сотрудничестве планируются поставки комплектующих деталей и специальных кузовов из Узбекистана в адрес предприятий КамАЗа.

Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2017 > № 2375643


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374960

Новый самолёт МС-21 поднялся на высоту 12 км во время испытаний в Жуковском

Российские авиастроение немного зашевелилось

В подмосковном Жуковском на аэродроме Лётно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова совершил полет опытный пассажирский среднемагистральный самолёт МС-21−300. Об этом сегодня, 3 ноября, сообщает пресс-служба корпорации-разработчика лайнера «Иркут».

Сообщается, что полёт состоялся 2 ноября. Целью полета было определить характеристики устойчивости и управляемости на высоте от 6 тысяч до 12 тысяч метров. Длительность полета составила более трех часов, и в ходе испытаний все системы самолета работали в штатном режиме.

Как сообщалоИА REGNUM, ближнемагистральный самолет МС-21 впервые поднялся в воздух 28 мая, второй полет состоялся в июне. В обоих полетах системы воздушного судна отработали штатно.

Самолет МС-21 создан корпорацией «Иркут» и относится к классу узкофюзеляжных ближне/среднемагистральных самолетов. Он способен преодолеть до 6 тыс. км и взять на борт до 211 пассажиров.

Стоит отметить, что главным предполагаемым конкурентом МС-21 является китайский ближнемагистральный лайнер COMAC C919, тестовый полет которого состоялся 5 мая 2017 года. Кроме того, российский самолет будет претендовать на нишу, занимаемую Boeing-737 MAX и Airbus A320neo.

Выпуск первых серийных МС-21 намечен на 2018 год. В июле на авиасалоне в Жуковском российская компания Red Wings Airlines заключила контракт на поставку 16 самолетов МС-21−300.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374960


Россия. Украина > Авиапром, автопром > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374754

Россия и Украина возобновляют сотрудничество по самолетам Ан-124-100.

ГП Антонов выполнит работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан российской авиакомпании Волга-Днепр.

Волга-Днепр не входит в перечень компаний, к которым применяются санкции, сообщает украинское издание "Корреспондент".

"С целью соблюдения своих обязательств по межведомственному согласованию с полномочными министерствами и ведомствами Украины, согласно письму-разъяснению Госэкспортконтроля Украины, на договорной основе специалисты ГП Антонов выполнят работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 Руслан ООО Авиакомпания Волга-Днепр", – сказано в сообщении пресс-службы предприятия.

В ГП Антонов заявили, что Волга-Днепр не входит в перечень компаний, к которым, согласно решению СНБО Украины, применяются санкции.

"Указанный самолёт имеет свидетельство о регистрации гражданского ПС и может использоваться только в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Таким образом, ГП Антонов как разработчик авиационной техники действует в соответствии с действующим законодательством Украины и международными авиационными правилами", - отмечает ГП Антонов.

Госпредприятие напомнило, что является разработчиком авиационной техники и, соответственно, держателем сертификатов типа самолетов Ан, в частности, транспортного самолета Ан-124-100 Руслан. Именно поэтому увеличение ресурсов этой авиационной техники - прерогатива исключительно ГП Антонов. "Невыполнение своих прямых обязанностей поддерживать гражданские самолеты марки Ан приведет к потерям лицензий разработчика, разрешений на авиаперевозки и потере рынков", - отметили на предприятии.

Россия. Украина > Авиапром, автопром > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374754


Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704

Франция продает часть пакета акций Renault

После сделки у государства останется 15% компании

Правительство Франции приступило к продаже 4,73% акций автопроизводителя Renault, сообщило агентство France Presse (AFP) со ссылкой на заявление государственного агентства по управлению госактивами. В результате продажи доля Франции в Renault вернется к уровню 15,01%, на котором она была два с половиной года назад. Тем не менее правительство останется крупнейшим акционером автоконцерна, пишет vestifinance.ru.

В апреле 2015 года правительство Франции приобрело те же 4,73% акций, которые сейчас продает, чтобы получить блокирующий миноритарный пакет.

В то время правительство заявляло, что будет использовать свое усилившееся влияние в компании, чтобы продвигать меры, призванные поощрять долгосрочных инвесторов. На голосование тогда было вынесено предложение отменить правило, согласно которому акционеры, владеющие акциями компании более двух лет, автоматически получают удвоенные права голоса. Правительство заблокировало это предложение, и правило продолжило действовать.

Renault-Nissan и Dongfeng будут производить электромобили

Заявленная цель достигнута, заявило Агентство акционерного участия французского правительства (Agence des Participations de l’Etat, APE), которое управляет государственными активами от имени правительства Франции.

Продажа 14 млн акций принесет необходимые средства в государственную казну, в то время как правительство Франции испытывает трудности с достижением целевого показателя дефицита бюджета в этом году.

Исходя из цены акций Renault при закрытии торгов на парижской бирже 2 ноября, стоимость этого пакета акций составляет более 1,2 млрд евро.

Продажа, вероятно, будет хорошо воспринята партнером Renault по альянсу, компанией Nissan, которая с неодобрением отнеслась к увеличению доли правительства Франции в 2015 году.

Сама компания Renault также выступала против увеличения доли, поскольку это осложняло давние вопросы о том, должны ли Renault и Nissan менять свои доли владения друг другом.

В соответствии с соглашением, заключенным в 1999 году, Renault владеет примерно 43% Nissan, которому принадлежит около 15% акций французского автопроизводителя.

Напомним, за первые 6 месяцев текущего года автомобильный альянс Renault-Nissan реализовал 5,268 млн автомобилей, впервые в истории став лидером на мировом рынке автопроизводителей по количеству проданных машин.

Франция. Япония. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > kapital.kz, 3 ноября 2017 > № 2374704


Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 ноября 2017 > № 2374683

Компания «Узавтосаноат» и российское ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) 2 ноября подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Узбекистане.

Документ в присутствии премьер-министров Узбекистана и России подписали председатель правления «Узавтосаноат» Умиджан Салимов и генеральный директор «КАМАЗ» Сергей Когогин, сообщается на сайте российского производителя.

Производство грузовых транспортных средств под маркой «КАМАЗ» будет организовано на мощностях ООО UzAutoTrailer (дочернее предприятие «Узавтосаноат»). Кроме того, в перспективе — создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

До конца декабря планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей «КАМАЗ» в Узбекистане.

Реализация машин будет осуществляться на внутреннем рынке Узбекистана и на экспортных рынках через совместное предприятие-дистрибьютора и его дилерскую сеть.

Кроме того, в рамках договора о сотрудничестве планируются поставки комплектующих деталей и специальных кузовов из Узбекистана в адрес предприятий ПАО «КАМАЗ».

Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 3 ноября 2017 > № 2374683


Литва. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 ноября 2017 > № 2385152

В Литве появится автомобильная промышленность

Как сообщает «Литва24», германский гигант автомобильных компонентов Continental намерен построить в Литве завод, в который инвестирует 95 млн. евро. Это будет крупнейшая инвестиция с нуля в истории Литвы.

На новом заводе электронных компонентов планируется трудоустроить 1 тыс. человек, сообщило поощряющие инвестиции агентство Investuok Lietuvoje . Представитель по связям с общественностью агентства Эгидиюс Юргялёнис сообщил BNS , что пока место строительства завода не раскрывается.

«Строительство первого завода Continental в Литве является важной частью нашей стратегии в Европе», — отмечает в пресс-релизе руководитель 28-ми заводов Continental Ганс-Юрген Браун.

«Решение Continental обосноваться в Литве, может стать существенным переломом, который заставит обратить внимание на Литву не только производителей автомобилей, но и прочих крупных поставщиков компонентов», — отметил гендиректор Investuok Lietuvoje Мантас Катинас.

Руководитель Каунасского завода Шайан Али отметил, что производство планируется начать до середины 2019 года .

Continental будет производить в Каунасском районе системы безопасности для пассажиров и смарт-системы помощи водителям — элементы контроля за дверьми и сиденьями, смарт-системы по затемнению автомобильных окон, сенсоры поддержания скорости и передние радары для функции автоматической остановки.

Выручка созданной в 1871 году Continental в прошлом году составила 40,5 млрд. евро. В 56 странах мира на ее предприятиях работает 227 тыс. человек.

Литва. Германия > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 ноября 2017 > № 2385152


Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384384

Иран имеет второй по величине в мире парк газовых автомобилей после Китая

Иран имеет второй по величине в мире парк газовых автомобилей после Китая, рассказал высокопоставленный нефтяной чиновник, сообщает Shana.

Министр нефти Ирана Бижан Зангене заявил на 7-й Международной конференции и выставке ANGVA 2017, в Тегеране, что в Иране находится более 16 % газовых автомобилей мира.

Он сказал, что это приятная база, которая может стать основой для внедрения достижений и возможностей Ирана в производстве сжатого природного газа (CNG) и активизации сотрудничества с компаниями, активно работающими на международном уровне.

Иран располагает крупнейшими мировыми запасами природного газа с предполагаемым объемом 34 триллиона кубометров.

Зангене рассказал, что Иран рассчитывает довести добычу природного газа до миллиарда кубических метров в день, когда будут введены в строй новые фазы сверхгигантного газового месторождения "Южный Парк".

Почти 98 % городского населения Ирана и более 70 % сельского населения имеют доступ к природному газу для отопления и приготовления пищи.

Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 2 ноября 2017 > № 2384384


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > forbes.ru, 2 ноября 2017 > № 2378679

Выехал на электрокарах: миллиардер Владимир Потанин за день разбогател на $400 млн

Анастасия Ляликова, Елена Березанская

Котировки «Норникеля» достигли 1 ноября годового пика, и все благодаря росту спроса на никель — ключевой элемент при изготовлении батарей для электрокаров

Состояние Владимира Потанина F 8, главного бенефициара «Норильского никеля», за день выросло на $413 млн, до $15,467 млрд, свидетельствуют подсчеты Forbes.

Причина резкого роста — в рекордном росте котировок акций горно-металлургической компании. 1 ноября они подорожали на 4,3%, с 10 592 рублей за акцию до 11 050 рублей за акцию. Этот показатель стал для «Норникеля», где Потанину принадлежит 30,3% акций, максимальным в 2017 году. В предыдущий раз выше отметки в 11 050 рублей котировки поднимались в декабре прошлого года.

Акции «Норникеля» растут в первую очередь благодаря росту спроса на никель. Как считают опрошенные Forbes аналитики, ажиотаж инвесторов в основном связан с ожиданиями высокого спроса со стороны производителей аккумуляторов для электромобилей. Сульфат никеля является ключевым ингредиентом при изготовлении литий-ионных аккумуляторов.

«В ценах на никель наблюдается ралли, что подогревает интерес к бумагам «Норникеля». Каких-то новостей, объясняющих недавний стремительный рост, нет — продолжает развиваться история растущей популярности электромобилей, что должно положительно сказаться на объемах потребления металла», — говорит старший аналитик по металлургическому сектору «Атона» Андрей Лобазов. По мнению аналитика «Открытие брокер» Тимура Нигматуллина, развитие электрокаров будет поддерживать спрос в долгосрочной перспективе, но многие из этих ожиданий уже в цене.

Начальник управления инвестиций «Райффайзен Капитала» Владимир Веденеев отмечает, что, несмотря на то что в выручке «Норникеля» доля никеля уже не доминирующая (~35%), цена акций компании очень сильно коррелирует с ценами на металл. «Плюс к тому еще в середине года на фоне низких цен на никель рынок опасался сокращения дивидендов из-за ухудшения кредитных метрик, однако этого не произошло», — отмечает он.

Как пишет Bloomberg, 31 октября цены на никель на Лондонской бирже металлов выросли на 6%, до $13 030 за тонну, что стало максимумом с июня 2015 года. Главный экономист Trafigura Саад Рахим в беседе с агентством заявил, что к 2030 году, по его мнению, спрос на этот металл вырастет до 3 млн т в год. По его прогнозу, в будущем при производстве аккумуляторов для электрокаров будет использоваться все больше никеля и меньше кобальта.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > forbes.ru, 2 ноября 2017 > № 2378679


Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381

В пользование АО «Национальное агентство по технологическому развитию» в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль» было передано два электромобиля JAC, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Одной из задач НАТР является стимулирование и популяризация инновационной деятельности в стране. Электромобили - инновационное решение, которое становится доступным с запуском в производство JAC. Поэтому Агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно информировать население о результатах программы», - рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

Электромобиль - экологичный и экономичный вид транспорта. Они работают без привычного топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества, предусматривают минимум расходных жидкостей и материалов, которые необходимо периодически менять или дополнять.

По информации производителей электромобилей JAC в Казахстане, такой вид транспорта будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины - 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт. Беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров. Как заверяют производители, стоимость электромобиля JAC в Казахстане будет самой доступной.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году агентством в виде гранта был поддержан проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», - подытожил руководитель агентства.

НАТР входит в структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381


Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968

Как заявили ведущие экономисты, принимавшие участие во Всемирном экономическом форуме в Давосе в 2016 году, мир стоит на пороге четвертой промышленной революции — «Индустрии 4.0» (Industrie 4.0). Она связана со становлением шестого технологического уклада. То есть основные направления технологического развития теперь — системы искусственного интеллекта и глобальные информационные сети. Их прогресс влечет за собой дальнейшую глобализацию экономики, формирование единого мирового рынка товаров, капитала, труда.

Конечно, в белорусском правительстве публикации современных экономистов тоже читают. Только понимают по-своему — через призму «государственных интересов». Потому в Белоруссии были утверждены именно государственные программы развития цифровой экономики и информационного общества и инновационного развития республики на 2016—2020 годы.

Результат всех этих усилий получается противоречивый. С одной стороны, Белоруссия действительно по уровню развития информационно-компьютерных технологий опережает все страны СНГ. Но это еще наследие СССР, в котором БССР была самой технологически развитой республикой. Сегодня же «грамотно» подготовленная госорганами статистика позволяет ей занимать высокие места в международных рейтингах.

Согласно Индексу развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) Международного союза электросвязи, Белоруссия занимает первое место в СНГ и 31-е в мире, а по темпам развития входит в десятку. Соседями Белоруссии по рейтингу оказались Израиль и Чехия. С другой стороны, инновационная политика Беларуси выстроена так, что государственное финансирование с легкостью получают государственные же предприятия, которые «ради денег» с успехом инициируют совершенно бессмысленные «инновации». Скандалы, разгоревшиеся в нынешнем году, яркое тому подтверждение.

Инновационный абсурд

Белорусская практика такова: если предприятие (государственное или с госучастием, или работающее по госконтракту) заявляет, что оно приступает к выпуску инновационной продукции, то может рассчитывать на множество льгот — от дополнительного госфинансирования и помощи в организации сбыта до налоговых послаблений.

14 сентября появилось постановление Совета министров, определившее «дополнительные проекты по созданию новых производств, имеющих определяющее значение для инновационного развития Беларуси». Речь идет о 12 проектах. В частности, на базе ПО «Энергокомплект» организуется производство кабелей с изоляцией из этиленпропиленовой резины и кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена с легко отделяющимся полупроводящим слоем. Глубокский молочно-консервный комбинат построит цех по производству сухой сыворотки и сухих молочных продуктов. Инновационное производство по упаковке охлажденной рыбы в термоусадочную пленку в модифицированной газовой среде будет организовано на КПУП «Форелевое хозяйство „Лохва“». А компания «Полесье» займется развитием производства фантазийных пряж.

Как видим, «инновационность», мягко говоря, не впечатляет. Тем не менее, Государственному комитету по науке и технологиям поручено обеспечить бюджетное финансирование этих проектов. Впрочем, даже Государственная программа инновационного развития не имеет особого смысла, потому что делать будут все равно не то, что там записано, а то, на что укажет президент. А президент сейчас указывает на электромобили. Впрочем, об этом ниже.

В этом году большой скандал разгорелся 6 сентября, когда национальная экспозиция Белоруссии появилась на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Национальная академия наук Беларуси представила на национальном стенде «инновационные» пепельницы, рельсовые шурупы, шаровые пальцы, металлические шары и почвообрабатывающие ножи!

«Инновационная пепельница — это просто шедевр от Национальной академии наук. Пепельница! Инновационная пепельница, на мой взгляд, должна вырывать сигарету из рук курящего, давать ему три щелбана в лоб за секунду и говорить грозным голосом „Не кури, идиот!“ То есть это должна быть пепельница с элементами робота и искусственного интеллекта, — комментировал произошедшее в своем Facebook известный белорусский экономист, кандидат в президенты в 2010 году Ярослав Романчук. — Национальная академия наук Беларуси деградировала. Лучшее тому доказательство — стенд на Восточном экономическом форуме. Ученые превратились в мальчиков на побегушках у распорядителей чужого. VIP-номенклатура купила благословение от официальной науки, что позволило ей получить в глазах населения и бизнеса солидность. Выставка НАН РБ во Владивостоке — это гимн белорусскому государственному очковтирательству».

Цифры таковы: за январь—июль нынешнего года белорусская промышленность произвела товаров на $26 млрд. По данным Белстата, 18% этой суммы — инновационная продукция — то есть ее выпущено примерно на $4,7 млрд (в год получается около $9 млрд). При этом благодаря гибкости белорусской нормативно-правовой базы к инновационной продукции предприятия могут отнести, например, витой шнур для проводного телефона — такое было год назад. Министерские чиновники такому откровенному мошенничеству не противятся, так как сами получают поощрения за «рост объемов выпуска инновационной продукции».

Отсюда, собственно, и «растут ноги» таких «инновационных» белорусских продуктов, как пепельницы, шурупы и шаровые пальцы, а также джинсы, башмаки и скопированные с западных аналогов машины и оборудование. «Трудно сказать, верит ли Лукашенко в ту профанацию инновационности, высокотехнологичности и научности, которую втюхивают ему НАН РБ и другие пропагандисты под прикрытием науки, — рассуждает Ярослав Романчук. — Очевидно, верит, потому что говорит о суперкомбайне, суперэлектромобиле и супертракторе. Белорусские распорядители чужого, освященные официальной наукой, продолжают сеять разумное, доброе и вечное — за наш с вами счет. Они сеют, а нам велят пропалывать каждый день».

И тут снизу постучали

Скандал этой осенью вызвала не только белорусская экспозиция на Восточном экономическом форуме. Практически одновременно в Белоруссии появился еще один «наукоемкий» продукт от государственного «храма науки». Научно-практический центр по картофелеводству и плодоовощеводству НАН выпустил…. «хорошее дешевое вино» (цитата из пресс-релиза) с говорящим названием «Академическое». Разливают его на Толочинском консервном заводе. Делаются эти «чернила» (жаргонное название подобных вин в Белоруссии) из черной смородины и яблок с добавлением сахара и антиокислителя. Содержание спирта — 12%.

Здесь требуется пояснение. Плодово-ягодные вина, в больших количествах выпускаемые в Белоруссии из местного сырья, это совсем дешевое спиртное для тех «потребителей», которые уже не могут себе позволить покупать водку. Изначально предполагалось, что вино «Академическое» должно было быть выпущено лимитированной серией для внутренних потребностей Академии наук — встреч почетных гостей, делегаций и т. д. Поэтому при разработке этикетки дизайнерам была поставлена задача добиться статусности. Однако в результате лимитированное вино «Академическое» продается в обычных магазинах рядом с другими видами подобного «бырла». По вполне демократической цене: всего 3,18 белорусских рублей ($1,6) за 0,7 литра.

«Скандальным стал сам факт разработки за бюджетный счет научной структурой „чернил“ — известного разрушителя мозга и тела. Получилось, что ученая мысль была направлена на то, чтобы изготовить „чернила“, а не, например, высококачественный, высокоурожайный картофель или вкусные, хорошо переносящие зимнее хранение яблоки, — сказал „Росбалту“ белорусский экономист Андрей Аксёнов. — Но настоящая причина в том, что лично президент публично предписал Академии наук и ее подразделениям самим зарабатывать деньги. То есть для академической науки был введен принцип самоокупаемости. Вот ученые и напрягаются, чтобы денежку заработать, план выполнить и дотации из бюджета получить. Понятно, что для науки такой подход губителен».

Новое увлечение Лукашенко

В этом году белорусские власти — опять же в лице лично Александра Лукашенко — увлеклись электромобилями. 31 августа начальник Белоруссии протестировал последнюю модель электромобиля Tesla и поручил отечественным разработчикам стремиться к этому уровню. На совещании у главы государства по развитию белорусского автомобилестроения, на котором присутствовал министр промышленности Виталий Вовк, глава Академии наук Владимир Гусаков, а также непосредственные разработчики отечественных электрокаров, Лукашенко подчеркнул, что весь мир сегодня развивает направление электромобилей, в том числе Великобритания, Германия и США: «Мир развивается в этом направлении. Американцы создали суперавтомобиль. Молодцы! Tesla создала прекрасный автомобиль».

Электромобиль Tesla Лукашенко предоставили для тестирования, и глава Белоруссии очень высоко оценил его технические характеристики. «Скорость набирает так, что все наши немецкие тестируемые автомобили на двигателях внутреннего сгорания остались мгновенно позади и догнать не смогли. Стартует он, как космический корабль, и еще мощнее. За две с половиной секунды — 100 км. Но меня интересовало, как он держит дорогу, — идеально», — отметил президент.

Лукашенко признался, что автомобили — его хобби «с давних-давних времен», и упомянул построенный в Белоруссии завод, на котором из китайских машинокомплектов собираются легковушки Geely старых моделей. В самом Китае они уже не производятся, однако белорусские чиновники называют их гордостью своей страны, «инновационным продуктом» и готовятся в больших количествах (более 100 тыс. в год) экспортировать в Россию. Теперь же, по словам белорусского президента, Tesla отечественным разработчикам можно использовать в качестве образца, к которому необходимо стремиться. Лукашенко также отметил, что ознакомился и с недавно созданным белорусским электрокаром на базе Geely: «Я с ним внимательно ознакомился, посмотрел все ваши детали. Не знаю, насколько высок уровень двигателя, который вы создали, ходовая часть и так далее, но выглядит внешне прилично. Но до уровня Tesla еще, конечно, далеко».

Конечно же, не забыл при этом президент и о «простых людях». «Машина должна быть для людей, чтобы они могли по городу проехать, на дачу съездить. К запуску атомной станции мы должны иметь потребителя и обязательно инфраструктуру», — подчеркнул белорусский лидер и дал указание руководителям профильных ведомств активнее заниматься разработкой этого вида транспорта. Глава Академии наук Владимир Гусаков при этом заявил, что стоимость белорусского электромобиля будет начинаться от 10 тысяч долларов — для народа — и до 20 тысяч — для «богатых».

Также Лукашенко обратил внимание и на необходимость развития других видов электрического транспорта, в том числе велосипедов, мотоциклов и скутеров. В общем, опять «электрификация всей страны».

Вот такая она сегодня «Беларусь инновационная». Впрочем, россиянам, сытым по горло «нанотехнологиями» и «чудесами из Сколково», Белоруссия и впрямь может показаться этаким «инвестиционным флагманом» постсоветского пространства — что-то ведь делается.

Денис Лавникевич, Минск

Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 2 ноября 2017 > № 2375968


Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887

Турция разработает первый отечественный автомобиль

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил о начале реализации проекта по созданию первого отечественного легкового автомобиля, пишет агентство Анадолу.

В консорциум по созданию автомобиля вошли такие крупные компании, как группа Anadolu, BMC, холдинги Kıraça и Zorlu, а также телекоммуникационная компания Turkcell.

Выступая на презентации проекта, президент страны напомнил, что в 2016 году в Турции было продано 757 тысяч автомобилей. «Досадно, что страна, рынок которой имеет такой потенциал, все еще не реализовала проект создания отечественного автомобиля. Сегодня мы делаем исторический шаг в этом направлении», - сказал Эрдоган.

По его словам, подготовка к началу реализации проекта создания отечественного автомобиля должна быть завершена в максимально сжатые сроки, чтобы его прототип был представлен общественности не позднее 2019 года.

«В 2021 году автомобиль будет запущен в серийное производство. Проект создания отечественного автомобиля занимает особое место в Программе целей развития Турции на период до 2023 года. Никаких задержек по этому вопросу быть не должно», - подчеркнул глава Турции.

По его словам, если за реализацию проекта разработки отечественного автомобиля всерьез взялись профессионалы, то государству остается лишь активно поддержать данное начинание. «Объявляю, что приобрету первый отечественный автомобиль, который сойдет с конвейера», - сказал Эрдоган. По его словам, речь идет не только о производстве автомобилей. «Вопрос заключается в технологиях, опыте и накопленных знаниях, которые позволят стране занять достойное место на мировом рынке автопроизводителей», - сказал Эрдоган.

Турция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374887


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter