Всего новостей: 2400813, выбрано 30472 за 0.185 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481626

Ростех поставит Аэрофлоту 50 самолетов МС-21

Аэрофлот и лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» (входит в ГК Ростех) подписали твердый контракт на поставку 50 новейших российских пассажирских самолетов МС-21. Таким образом, авиакомпания станет крупнейшим эксплуатантом новейшего российского магистрального самолета. Сумма лизинговых платежей и резервов на техническое обслуживание составит более $5 млрд (281,46 млрд руб.).

В компоновке для Аэрофлота лайнер рассчитан на перевозку 169 пассажиров (16 кресел бизнес-класса и 153 – экономического). На первом этапе договор предусматривает поставку воздушных судов с иностранным двигателем. Начиная с 26-го самолета, авиакомпания имеет опцию получать лайнеры с новыми российскими двигателями ПД-14, которые сейчас проходят сертификационные испытания.

Первое воздушное судно должно быть поставлено в первом квартале 2020 г., завершение поставок ожидается в 2026 г. Срок аренды каждого воздушного судна – 12 лет, с возможностью пролонгации на 2 года не более 3 раз. Аэрофлот планирует активную коммерческую эксплуатацию самолета как на внутренних, так и международных воздушных линиях.

«Сделка подтверждает, что российский гражданский авиапром возвращает утраченные в прошлом позиции и встает в один ряд с ведущими мировыми производителями. Самолет МС-21 – это по-настоящему прорывной результат для авиационной отрасли. В нем применяются передовые материалы и системы последнего поколения, созданные ведущими отечественными компаниями. В частности, Ростех производит для МС-21 титановые и композитные детали, бортовую электронику, компоненты шасси, другие системы, а также его “сердце” – двигатель ПД-14. Мы уверены, что именно этот двигатель будет выбран Аэрофлотом в качестве основной силовой установки для МС-21», – заявил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481626


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 февраля 2018 > № 2481597

В январе рынок новых легковых авто вырос на 37%

В первый месяц 2018 года украинцы приобрели 6,6 тыс. новых легковых автомобилей, сообщает ассоциация "Укравтопром". В результате январские регистрации новых машин по сравнению с прошлым годом выросли на 37%.

Лидером на старте 2018 года стал японский бренд Toyota. В зачете у него 941 ед. реализованных на украинском рынке новых машин. По сравнению с январем прошлого года спрос на Тойоты вырос на 91%.

Вторая позиция на рынке у Renault – 589 шт. Относительно результата годичной давности реализация автомобилей этого французского бренда увеличилась на 21%.

На третьем месте Volkswagen. Владельцами новых Volkswagen в январе стали 576 украинцев (+30% к янв.17).

С ростом продаж в 56% четвертым по популярности брендом в Украине стал Nissan, на автомобилях которого свой выбор остановили 447 покупателей.

Замыкает пятерку лидеров месяца Skoda – 438 шт. (+55%).

Также в ТОП-10 января вошли: Mazda – 321 шт. (+84%); KIA – 312 шт. (+2%); Ravon – 306 шт. (+212%); Audi – 286 шт. (+175%) и Suzuki – 277 шт. (+147%).

Автомобилем месяца стал Volkswagen Golf, на нем свой выбор в январе остановили 318 автомобилистов.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 февраля 2018 > № 2481597


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480974

Автомобильная компания с ограниченной ответственностью "Changan Ford" /"Чанъань-Форд"/ отзовет с китайского рынка более 560 тыс. автомобилей из-за дефекта тормозных шлангов, сообщило в пятницу Главное государственное управление технического и карантинного контроля качества товаров КНР.

Отзыв охватывает свыше 370 тыс. автомобилей модели "Mondeo", выпущенных с января 2013 года по декабрь 2016 года, и около 200 тыс. автомобилей модели "Edge", произведенных с сентября 2014 года по январь 2017 года.

По сообщению вышеупомянутого управления, материалы тормозных шлангов названных автомобилей недостаточно прочны и могут создать опасность при экстремальных условиях.

Отзыв этих автомобилей начнется 25 февраля. Замена неисправных деталей будет бесплатной.

"Чанъань-Форд" - совместное предприятие Китайской автомобильной корпорации "Чанъань" /China Changan Automobile Group/ и американской компании "Форд" , созданное в 2001 году.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480974


Россия. Китай > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480629

Махинации России при продаже Су-35 Китаю

Sina.com, Китай

Сейчас Россия хочет купить китайские беспилотные самолеты, это связано с технической блокадой

После 2000 года затишье в военной торговле между Китаем и Россией было прервано продажей истребителей Су-35 и комплексов противовоздушной обороны C-400, однако необходимо учитывать тот факт, что военная торговля между Китаем и Россией вовсе не односторонняя, Китай тоже постоянно экспортирует в Россию различные комплектующие для военной техники. Китай ещё давно начал поставлять в Россию оптическое стекло, которые после вторичной обработки на российских предприятиях устанавливались в различные военные оптические приборы российской армии: база оптической промышленности, заимствованная у Германии после завершения Второй мировой войны, вслед за распадом СССР уже давно пришла в упадок.

Сейчас Россия ввозит ещё больше комплектующих китайского производства для оружия. Гонконгские СМИ опубликовали статью, в которой говорится о том, что санкции западных стран и Украины против России, а также эмбарго на поставки оружия вынудили Россию повернуться к Китаю в поисках комплектующих для боевых самолетов и управляемых ракет, несмотря на то, что Россия сомневается в качестве этих товаров-заменителей, сделанных в Китае.

Вероятно, России недостает других каналов для закупки комплектующих для оружия, особенно, крепежных деталей, помп и дизельных двигателей. Ранее эти комплектующие импортировались из Украины и европейских стран, однако сейчас из-за санкций Россия вынуждена покупать их у Китая. Что касается собственного производства, то в свое время российские СМИ сообщили о том, что в техническом плане эти комплектующие уже устарели, и у России нет необходимости и возможности инвестировать огромные средства в производство устаревших запчастей.

Закупленные в Китае дизельные двигатели уже установлены в российских военно-морских легких надводных кораблях, мощность российских надводных военных кораблей и комплексных бронемашин в огромной степени зависит от импорта, зарубежные СМИ полагают, что если Россия намеревается возобновить уже приостановленную и даже отмененную программу оборудования нового типа, она, возможно, будет импортировать из Китая газовые турбины для военных кораблей и дизельные двигатели для автомобилей, однако украинская сторона может помешать импорту газовых турбин для военных кораблей, сделанных в Китае, поскольку связь китайских производителей газовых турбин для военных кораблей с Украиной очень сильная.

Кроме того, возможно, Россия будет импортировать беспилотные самолеты, произведенные в Китае. Китайские беспилотные самолеты во многих странах уже введены в эксплуатацию, и даже экспортируются производственные линии. Хотя их характеристики считаются хуже, чем у БПЛА, произведенных в США, однако, по сравнению с дронами российского производства, их характеристики намного лучше. Отличия российских беспилотных самолетов становятся все больше и больше, однако экспорт беспилотных самолетов включает в себя не только самолет и обычную панель управления, но и целую сложную техническую систему. Если Россия будет ввозить китайские БПЛА, то предполагается, что возникнет такая же ситуация, как и с Су-35 и С-400, вариант для продажи и вариант для внутреннего использования не только будут отличаться, но и будут предприняты технические меры, которые позволят исключить копирование. Россия как раз и применила подобные меры для Су-35, чтобы избежать раскрытие секрета производства двигателя и авионики.

Россия. Китай > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480629


Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480614

Главные козыри российских ВВС

Sina.com, Китай

Несмотря на то, что после развала СССР Россия унаследовала большую часть его достижений, ее совокупная мощь несравнима с мощью Советского Союза. Последние несколько лет спад в экономике ограничивал развитие военных сил, на которые РФ всегда опиралась — страну насмешливо называли «одноногим великаном». Действительно, из-за сложной экономической ситуации очень многие передовые виды вооружения в России не могли развиваться. Так во второй половине 2011 года разработка некоторых из них (БМД-4, Боевая машина огневой поддержки, танк Т-95) была прекращена или отложена. Однако, как показывает новое вооружение российских ВВС, РФ восстанавливает свой авторитет.

Во-первых, это двигатель нового поколения, разработанный специально для пользующегося большим вниманием истребителя пятого поколения Су-57 (двигатель получил кодовое название «изделие 30»). Недавно испытательный образец этого самолета с установленным новым двигателем успешно совершил свой первый полет. По имеющимся сведениям, в разработке использовались новые крыльчатки, компрессоры и система числового программного управления (ЧПУ); бесфорсажная тяга составляет 11 тонн, с форсажем — 18 тонн; по характеристикам российский двигатель находится на одном уровне с двигателем F-135, применяемом на американских самолетах F-35. Кроме того, благодаря прорыву в технологиях и материалах российский двигатель стал меньше и легче, его тяговооруженность достигла 11, в то время, как у F-135 этот показатель составляет всего 10,5.

Во-вторых, это Ту-160М2, стратегический бомбардировщик, который вот-вот совершит свой первый полет. На протяжении долгого времени основным бомбардировщиком российских ВВС был Ту-160, однако он все еще отстает от американских В-1В и В-2А с точки зрения авионики и бортового вооружения. Именно поэтому еще в 2001 году Россия объявила о модернизации Ту-160. В этом году «с конвейера сошел» первый модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М. С точки зрения внешнего вида он почти не отличается от Ту-160, всестороннее обновление получило внутреннее устройство. Что касается авиаэлектронной системы, вместо старой доплеровской РЛС (радиолокационнная станция) была установлена новая радиолокационная станция с фазированной антенной решёткой, в хвостовой части фюзеляжа и на вертикальном хвостовом оперении была частично заменена система предупреждения о ракетной атаке, что увеличило «жизнеспособность» бомбардировщика. Двигатель был также заменен на более передовой НК-32-2, таким образом, была увеличена тяга, также с помощью модернизации цифровой системы FADEC серьезно снизился расход топлива, и увеличилась дальность полета. Кроме того, самолет укомплектован новым вооружением: тактическими ракетами воздух-земля и управляемыми авиационными бомбами. Во время разработки российские конструкторы изучали американские высокоточные крылатые ракеты AGM-158, созданные с использованием технологий малой радиолокационной заметности.

Последний из «козырей» российских ВВС — самолет ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения и управления) нового поколения А-100, спроектированный на базе Ил-76МД-90А. Совсем недавно у России был только А-50, однако А-100 представляет собой стремительный скачок в развитии. На старых самолетах ДРЛО применялась пассивная система обнаружения, антенну которой скрывал круглый обтекатель, на А-100 же установлена двухдиапазонная радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой. Таким образом, можно гарантировать точность и дальность обнаружения и лучше противостоять самолетам-«стелс».

Российское авиационное оборудование нового типа стремительно развивается. Это показывает, что Россия — одна из важных сил, с которыми нужно считаться, она все еще обладает сильной военной промышленностью с высоким потенциалом. В том, что касается стратегических бомбардировщиков и транспортников, РФ превосходит КНР, поэтому российские ВВС нельзя недооценивать.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480614


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2496369

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» состоялась торжественная церемония, посвященная производству 1 500 000-ого автомобиля.

Сегодня, 1 февраля, на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» состоялась торжественная церемония, посвященная производству 1 500 000-ого автомобиля. В мероприятии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов, посол Республики Корея в России У Юн Гын, дилеры компании Hyundai Motor, a также сотрудники предприятия.

Этот значительный показатель по объему выпущенных автомобилей был достигнут предприятием всего за 7 лет с момента начала массового производства в январе 2011 года. Выпускаемые заводом автомобили входят в число лидеров продаж российского рынка. Если поставить все 1,5 миллиона выпущенных заводом автомобилей в цепочку, то ее длина будет равна расстоянию от Санкт-Петербурга до озера Байкал.

Юбилейным автомобилем стал Hyundai Solaris белого цвета в максимальной комплектации Elegance с автоматической коробкой передач. После того, как полуторамиллионный автомобиль торжественно сошел с конвейера цеха сборки, на его капоте свои подписи поставили почетные гости церемонии - на память о прошедшем событии.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 1 февраля 2018 > № 2496369


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494447

Торги 15,8 % контрольного пакета акций "Iran Khodro Group" были прекращены

Торги 15,8 % контрольного пакета акций крупнейшего автопроизводителя Ирана компании "Iran Khodro Group", были прекращены рано утром в среду, сообщает Financial Tribune.

Широко разрекламированный пакет должен был предлагаться в среду на Тегеранской фондовой бирже и включал в себя более 2,2 млрд. акций компании "Иран Ходро", в том числе 10 % акций дочерних компаний "Samand Investment Company" и 5,6% "Negar Nasr Sahm Company".

"Покупатели не были уполномочены Организацией по ценным бумагам и биржам Ирана", - заявил заместитель главы TSE Али Сахраеи. "Будут ли акции выставлены на продажу в будущем, будет зависеть от решения владельцев", - добавил Сахраеи.

Общая стоимость акций, подлежащих продаже, составляет 9,76 триллиона риалов ($214 млн.), 28,26 % из которых должны были быть проданы за наличные и 71,74 % в рассрочку в течение трех лет. Каждая акция имеет базовую цену 4 034 риала (8 центов).

После сообщений об отмене торгов, к закрытию сессии, акции IKCO упали на 5%, на 2763 риала (5,9 цента) по сравнению с дневной ценой в начале торгов, когда они стоили 2 909 риалов.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494447


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494443

"Пежо" пригласила иранскую компанию "Iran Khodro" создавать автомобили в Алжире

Французский автопроизводитель "PSA Group" пригласил иранскую компанию "Иран Ходро" (IKCO) создать производственную линию для автомобилей "Peugeot" в Алжире, сообщает IRNA.

Исполнительный вице-президент PSA по закупкам Янник Безард во вторник посетил находящуюся в Тегеране компанию "Иран Ходро", с который подписны производственные сделки на сумму 700 миллионов евро.

Безард сказал, что "Iran Khodro" может либо предоставить "Peugeot" автозапчасти, которые нужны компании на своем заводе в Алжире, либо создать производственную линию в североафриканской стране в качестве партнера французского автопроизводителя.

"Иран является конкурентоспособной страной с точки зрения энергетики и человеческих ресурсов, поэтому мы будем применять все наши стандарты качества в этой стране", - заявил он.

В ноябре прошлого года "Peugeot" подписала контракты о создании совместного предприятия с тремя алжирскими партнерами, которое запустило производственное подразделение, строящее автомобили для алжирского рынка, с общим объемом инвестиций около 100 миллионов евро, пишет Press TV.

По словам автопроизводителя, производственное подразделение будет полностью функционировать в 2019 году, а некоторые операции начнутся уже в 2018 году.

С момента отмены санкций в январе 2016 года, французские автопроизводители навалились на возрождающийся рынок Ирана.

"Peugeot" и Citroen" объявили о совместном предприятии с "Iran Khodro" в мае прошлого года для совместного производства 200 000 автомобилей в год в Тегеране.

В прошлом месяце "Иран Ходро" открыла производственную линию для двух новых моделей автомобилей, в том числе совместно с PSA.

Однако французскому автопроизводителю еще предстоит начать производство "Peugeot 2008" в Иране, несмотря на запуск семь месяцев назад сборочной линии в стране. Тем не менее, линия еще не работает, и "Iran Khodro" приходится импортировать подержанные автомобили для доставки своим клиентам, сообщило агентство Fars недавно.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 1 февраля 2018 > № 2494443


Чехия. Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 1 февраля 2018 > № 2489895

Primoco UAV отказалась от идеи строительства завода в России

Тимур Кашапов

Производитель дронов, пражская компания Primoco UAV отказалась от идеи строительства завода в России. По словам Ладислава Сметковского, совладельца и директора фирмы, новый цех будет возведен в Чехии. В рамках проекта планируется построить и взлетно-посадочную полосу для беспилотных летательных аппаратов.

Напомним, что о намерении Primoco UAV построить собственное предприятие на территории РФ сообщил в 2015 году сервер E15. По данным издания, главной причиной стали антироссийские санкции ЕС, которые характеризовали дроны как товары двойного назначения. В этой связи их экспорт в Россию был ограничен. Предполагалось, что инвестиции в производство составят около 10 млн крон (около 410 тыс. евро).

Чехия. Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 1 февраля 2018 > № 2489895


Украина. Бангладеш > Армия, полиция. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 февраля 2018 > № 2482685

Госпредприятие "Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон", входящий в состав госконцерна "Укроборонпром", открыл в Народной республике Бангладеш сервисный центр по ремонту вертолетов Ми-8/Ми-17, сообщила пресс-служба госконцерна.

Согласно сообщению, украинский сервисный центр по ремонту вертолетов семейства "Ми" в южно-азиатском государстве создан по просьбе командования бангладешских ВВС в рамках развития ВТС между Украиной и Народной республикой Бангладеш.

Как напоминают в "Укроборонпроме", ранее, в 2013-2014 годах, Украина обеспечила выполнение заказа по ремонту Ми-8/Ми-17 бангладешских ВВС на мощностях ремзавода "Авиакон".

"С открытием сервисного центра регламентные работы, а также проведение капитального и восстановительного ремонта фюзеляжа вертолетов Ми-8/Ми-17 будет осуществляться непосредственно на территории заказчика, к чему стремилось командование ВВС Бангладеш", - отмечается в сообщении.

В церемонии открытия сервисного центра также приняли участие представители госфирмы "Укринмаш", сообщает пресс-служба.

ГП "Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон" специализируется на капитально-восстановительном ремонте любой сложности, переоборудовании и модернизации вертолетов семейства Ми всех типов. На заводе капитально ремонтируются и восстанавливаются боевые вертолеты Ми-24, многоцелевые вертолеты Ми-26, многоцелевые вертолеты Ми-8/Ми-17, легкие многоцелевые вертолеты Ми-2 и другая военная и гражданская техника. С апреля 2011 года по решению правительства Украины авиаремзавод входит в состав госконцерна "Укроборонпром". В июле 2016 года авиаремзавод "Авиакон" получил сертификат соответствия системы качества требованиям стандарта НАТО AQAР 2120.

ГХВИФ "Укринмаш" - один из ведущих украинских спецэкспортеров - работает на международном рынке вооружений с 1991 года. С 2010 года по решению правительства входит в состав госконцерна "Укроборонпром".

В настоящее время Украина отрабатывает планы по наращиванию ВТС со странами Азиатского региона, включая Бангладеш. В 2017 году украинская сторона обеспечила капремонт легких транспортных Ан-32 по заказу бангладешского заказчика.

Украина. Бангладеш > Армия, полиция. Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 февраля 2018 > № 2482685


Украина > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > interfax.com.ua, 1 февраля 2018 > № 2482669

ЧАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) отгрузил на Северный горно-обогатительный комбинат партию самосвалов КрАЗ-65055 (6х4) грузоподъемностью 16 тонн, сообщается в пресс-релизе предприятия.

Автомобили поставляются в рамках выигранного в декабре прошлого года тендера, объявленного ООО "Метинвест Холдинг".

Самосвалы имеют стандартную комплектацию, двигатель рядный - 375 л.с. Евро 5, самосвальная платформа - 12 кубов, есть АБС в тормозной системе.

Как уточнила агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь "АвтоКрАЗа" Дина Стеганцева, размер партии - 4 самосвала.

"Самосвалы КрАЗ-65055 - первые ласточки 2018 года для "Метинвеста". Но в целом за 2018 год количество закупленных этой компанией автомобилей КрАЗ будет существенно больше, чем в 2017 году и в предыдущие годы", - отметила она.

Согласно пресс-релизу, в 2017 году для нужд входящих в состав группы "Метинвест", Северного, Ингулецкого и Центрального горно-обогатительных комбинатов "АвтоКрАЗ" отгрузил 12 ед. автомобильной и спецтехники КрАЗ разных моделей, в том числе вахтовые спецмашины, автотопливозаправщики, автоцистерны, бортовые грузовики.

"Несмотря на то, что основная техника для добычи руды - это импортные карьерные самосвалы большой грузоподъемности, все же ежегодно и у национального производителя "Метинвест" покупает технику ", - отмечается в сообщении.

Спецтранспорт на базе КрАЗа используется для перевозки горняков по территории предприятий и к местам добычи, доставки топлива, технической и питьевой воды, ликвидации пожаров.

В сообщении подчеркивается, что ГОКи и метпредприятия Украины ежегодно, хоть и в небольших объемах, но стабильно заказывают спецтехнику КрАЗ.

"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и в Вооруженных силах Украины.

За 2016 год реализовано 726 грузовиков, в том числе 47% - на внутренний рынок. На 2017 год первоначально было запланировано выпустить 1,2 тыс.автомобилей, но фактические объемы компания не разглашала.

ООО "Метинвест Холдинг" - управляющая компания группы "Метинвест", крупнейшего в Украине и одного из ведущих в СНГ производителей железорудного сырья.

Украина > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > interfax.com.ua, 1 февраля 2018 > № 2482669


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 1 февраля 2018 > № 2481063

Компания Mitsubishi Motors отзовет с китайского рынка 51 596 автомобилей в связи с потенциальной угрозой безопасности в заднем стояночном тормозе. Об этом сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыв начнется с 27 апреля 2018 г. Ему подлежат автомобили Outlander, произведенные с 15 ноября 2012 г. по 28 января 2016 г. и импортированные в Китай.

В этих моделях в тормозной суппорт может попасть вода. В результате образования ржавчины на тормозном вале стояночный тормоз выйдет из строя.

Автопроизводитель заменить дефектные детали бесплатно.

Как сообщалось, за январь-май 2017 г. мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, в 2016 г. 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За 2016 г. автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 1 февраля 2018 > № 2481063


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480693

«Внедорожный» седан LADA Vesta Cross скоро выйдет на рынок

Дорожный просвет автомобиля составляет более 200 мм

 Развеялся плотный туман, который стоял над проектом приподнятого седана АвтоВАЗа, в базе Росстандарта появился документ одобрения типа транспортного средства LADA Vesta Cross, об этом 1 февраля сообщил журнал «За рулем».

Издание отмечает, что всех автолюбителей долгое время терзали сомнения по поводу того, решится ли автопроизводитель на выпуск подобной машины.

Судя по информации, изложенной в документе, её клиренс будет больше 200 мм, что, безусловно, говорит о том, что этот седан с «внедорожным» просветом.

На автомобиль будут устанавливаться те же двигатели, которые доступны сегодня для Vesta, в этом направлении никаких сюрпризов нет.

Напомним, впервые о том, что АвтоВАЗ может выпустить «внедорожный седан» по типу Volvo S90 Cross Country, сказал менеджер проекта Lada Vesta Максим Саржин в октябре 2017 года.

Ранее СМИ сообщили, что модель Vesta за 2017 год поднялась в рейтинге самых популярных машин в ЕС на 25 пунктов, заняв 70-ю строчку. LADA Granta показала лучший результат, она заняла 55-ю позицию.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480693


Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480688

Компания Skoda показала эскиз будущего кроссовера Vision X

Автомобиль встанет в один ряд с моделями Karoq и Kodiaq

Чешский автопроизводитель Skoda показал эскиз дизайна будущего SUV Vision X, он будет представлять собой компактный кроссовер, силовая установка которого будет гибридной, изображения 1 февраля 2018 года опубликовал британский портал Autocar.

Издание отмечает, что этот автомобиль будет выполнен в рамках той же концепции Chunky SUV, которая легла в основу Seat Arona.

Компания позиционирует Vision X как городской автомобиль и подчеркивает, что он будет построен в рамках той же стилевой концепции, в которой выполнены Karoq и Kodiaq, но будет предназначен для другого сегмента рынка.

По мнению автора статьи, это говорит о следующем — производственная модель вряд ли будет сильно отличаться от того, что показано на дизайн-эскизах.

По мнению автора статьи, возможно, изменения коснутся салона — он не будет таким минималистичным, например, центральная панель будет заменена на более привычную, со встроенным дисплеем.

Напомним, в начале января компания Skoda выпустила ролик, в котором продемонстрировала картонную версию кроссовера Karoq в масштабе 1:1. Бумажный автомобиль с невероятной точностью повторял оригинал, на нём даже были размещены соответствующие надписи.

Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480688


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480686

Эксперт дал идеальный совет по противодействию угонщикам автомобилей

Электронную сигнализацию лучше всего устанавливать не в специальных центрах

Автоэксперт Юрий Гейко 31 января дал автолюбителям несколько советов относительно защиты автомобиля от угона, при этом он заявил журналистам, что самая лучшая защита — это страховка КАСКО.

Гейко считает, что на втором месте по эффективности стоит комбинирование механических и электронных противоугонных систем.

В эфире радио «Комсомольская правда» специалист отметил, что электронную сигнализацию лучше всего устанавливать вовсе не в специализированном центре.

Он считает, что за подобной услугой нужно обращаться к народным умельцам в «гаражах», поскольку они «всё делают по своей технологии».

Также Гейко напомнил, что автомобиль лучше оставлять в местах, оборудованных камерами наружного наблюдения.

Напомним, ранее эксперты страховой компании «Цезарь Сателлит» озвучили ТОП-10 самых угоняемых в России марок автомобилей в 2017 году. На первом месте оказались автомобили LADA (5756 случаев угона), вторую строчку занял брэнд Toyota (3797), на третьем оказалась южнокорейская компания Hyundai (2056).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480686


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480681

Toyota отзывает около 645 тыс. автомобилей из-за подушек безопасности

Специалисты компании обнаружили дефект в электропроводке

 Японский автопроизводитель Toyota отзывает около 645 тыс. автомобилей по всему миру из-за дефекта системы подушек безопасности, под отзыв попало множество моделей марки, об этом 31 января сообщило издание USA Today.

Согласно заявлению производителя, причиной проявления дефекта стали проблемы с электропроводкой, с течением времени может нарушиться контакт соединителей.

В случае проявления этой неисправности в момент дорожно-транспортного происшествия могут не сработать боковые и передние подушки безопасности.

Под отзыв попали автомобили, произведенные компанией в период с мая 2015 года по март 2016-го.

Это некоторые экземпляры моделей: Toyota Prius, Lexus RX и NX. Также отзываются модели Alphard, Vellfire, Sienta, Noah, Voxy, Esquire, Probox, Succeed, Corolla, Highlander, Levin и Hilux.

В сервисных центрах дилеров специалисты проверят серийные номера датчиков и в случае совпадения с номерами из списка произведут замену устройств. Все работы будут выполняться за счет автопроизводителя.

Напомним, в сентябре 2017 года Toyota провела в России отзывную кампанию из-за выявления неисправности подушек безопасности. Под отзыв попали более 300 пикапов Hilux, дефект был обнаружен в газогенераторе подушек безопасности.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480681


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480678

УАЗ отметил 60-летие «буханки»

Первые автомобили этой модели были выпущены заводом в 1958 году

 Легендарной «буханке» — УАЗ-450 исполнилось 60 лет, первый автомобиль этой модели сошел с конвейера Ульяновского автозавода в конце января 1958 года, об этом 31 января сообщила пресс-служба предприятия.

Первые образцы автомобиля прошли заводские тесты еще в 1957 году, машина побывала в песках пустыни Каракум, побывала в Казахстане и на Памире.

К началу 1958 года завод уже готов был производить около четырех тысяч автомобилей в год. Впоследствии предприятие выпустило такие модификации, как бортовой грузовик УАЗ-450Д, цельнометаллический фургон УАЗ-450, санитарный автомобиль УАЗ-450А и микроавтобус УАЗ-450В.

Автомобиль был модернизирован в 1966 году, до этого момента с конвейера завода сошло более 55 тыс. машин. В 2007 году в рамках проекта «Здоровье» более 2,3 тыс. модернизированных УАЗ-450 были поставлены в различные места страны.

Новые автомобили были оснащены гидроусилителем руля, мостами «Спайсер», замком с противоугонным устройством и многофункциональным рулевым переключателем.

За последние пять лет УАЗ выпустил более 156 тыс. этих автомобилей в версиях, предназначенных для коммерческой деятельности. По одной из версий, машина получила прозвище «буханка» за свою форму, напоминающую буханку хлеба. По другой — её так назвали потому, что УАЗ-450 часто использовался для перевозки продуктов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480678


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480341

«Технодинамика» разработает новую модификацию агрегатов шасси для Ка-62

Холдинг «Технодинамика» (входит в ГК Ростех) модернизирует агрегаты хвостовой и основных опор шасси перспективного вертолета Ка–62 в связи с изменением ключевых параметров технического задания заказчика – конструкторского бюро «Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России») – на подобные агрегаты. Работы в составе Технодинамики будет вести самарское предприятие «Авиаагрегат».

«Перепроектирование, проведение основной части изолированных испытаний для подтверждения требуемых характеристик и запуск агрегатов шасси Ка-62 в серийное производство планируется завершить в текущем году. Мы намерены и далее развивать технологии производства шасси и планируем стать ведущим поставщиком этих агрегатов и систем не только на российский, но и на международный рынок», – заявил генеральный директор холдинга Игорь Насенков.

В рамках модернизации предприятию необходимо выполнить перепроектирование амортизатора-подъемника основной опоры и подкоса-подъемника хвостовой опоры шасси. Таким образом, новые агрегаты обеспечат автономный самовыпуск опор без использования бортовых источников энергии в случае отказа гидросистемы. Особенности данной конструкции повысят безопасность вертолета Ка-62 на этапах взлета и посадки.

Каждый комплект новой системы шасси вертолета Ка-62 включает в себя две основных и одну хвостовую опоры, предназначенные для принятия и распределения статических и динамических нагрузок, поглощения энергии при посадке, взлете и парковке воздушного судна.

Разработанные шасси позволяют обеспечить требования по посадке вертолета с большими вертикальными скоростями, что, в свою очередь, дает потенциальную возможность использовать их для применения на кораблях.

Впервые инновационные взлетно-посадочные системы были показаны в августе 2013 г. в рамках международного авиасалона МАКС. Они успешно прошли предварительные испытания, подтверждающие их соответствие заявленным требованиям.

В 2018 г. начато техническое перевооружение мощностей Авиаагрегата для обеспечения выпуска агрегатов шасси с объемом инвестиций 1,5 млрд руб. собственных средств головной компании и 500 млн руб., выделяемых в рамках федеральной целевой программы.

Наращивание мощностей предприятия также связывается с принятым в конце 2017 г. решением об организации на Авиаагрегате дублирующего производства шасси, выпускаемых на НОАО «Гидромаш». По оценке Технодинамики, это позволит снизить ценовые показатели поставляемых на предприятия Объединенной авиастроительной корпорации изделий на 10% и создаст реальную конкурентную среду.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480341


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480337

Вертолеты России отчитались о выполнении гособоронзаказа в 2017 г.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) в рамках единого дня приемки военной продукции подвел итоги исполнения государственного оборонного заказа 2017 г. в интересах Министерства обороны. Предприятия холдинга в ушедшем году произвели и поставили российскому военному ведомству 72 новых вертолета.

Еще 70 вертолетов в 2017 г. были переданы Минобороны РФ после проведения на них капитального ремонта. Кроме того, Казанский вертолетный завод поставил КОМЗ 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 для последующего дооборудования их комплексом РЭБ.

"В 2017 г. холдинг в очередной раз продемонстрировал четкое выполнение гособоронзаказа, при этом по многим позициям мы по согласованию с Министерством обороны выполнили свои обязательства досрочно. Мы начали серийные поставки учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ, освоили модернизацию корабельных Ка-27, а в 2018 г. к этому списку добавится еще один новый проект – мы планируем поставить Минобороны РФ первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т", - отметил заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам военной вертолетной техники Владислав Савельев.

В рамках гособоронзаказа 2018 г. холдингом запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480337


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235

КУЛЗ перейдет под управление Технодинамики

ГК Ростех одобрила сделку по продаже Каменск-Уральского литейного завода (КУЛЗ, входит в концерн «Уралвагонзавод») холдингу «Технодинамика». Данное решение обусловлено намерением создать на базе предприятий холдинга крупнейшего в России производителя взлетно-посадочных устройств для самолетов и вертолетов.

Новый актив усилит компетенции Технодинамики в области производства взлетно-посадочных систем, стоек шасси и приводных агрегатов для авиации. Это позволит холдингу осуществлять полный цикл производства данной продукции, расширить номенклатуру изделий и выйти на новые рынки, в том числе зарубежные.

КУЛЗ специализируется на производстве авиационных тормозных колес для гражданской и военной авиации и агрегатов управления тормозной системой. Предприятие осуществляет изготовление колес для самолетов пятого поколения Т-50, а также для Як-130, МиГ 29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29СМТ и др. Доля авиационной продукции в выручке компании составляет порядка 70%, при этом номенклатура авиационных изделий превышает 150 наименований.

«Сделка предусматривает продажу контрольного пакета акций КУЛЗ и направлена на повышение экономической эффективности наших холдингов. В результате реструктуризации УВЗ получает возможность сконцентрироваться на профильных направлениях работы, соответствующих его целям и задачам. В свою очередь, Технодинамика значительно усиливает позиции на рынке взлетно-посадочных систем для гражданских и военных самолетов и вертолетов. В рамках сделки на КУЛЗ будет реализована программа техперевооружения и реконструкции производственной базы с общим объемом инвестиций порядка 1 млрд руб.», – прокомментировал исполнительный директор ГК Ростех Олег Евтушенко.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479234

ЧКЗЧ расширяет линейку поставляемой продукции

Компания «ЧЕТРА-Комплектующие и запасные части» (ЧКЗЧ) запустила комплексную поставку оригинальных запасных частей для бульдозеров и экскаваторов бренда ЧЕТРА, сообщает пресс-служба компании.

ЧКЗЧ поставляет не только качественные запасные части к ходовым системам техники ЧЕТРА, но и запасные части трансмиссии и системы управления, рамы бульдозеров и тележек, части двигателя и систем его обеспечения, а также навесное, рыхлительное и бульдозерное оборудование, любые комплектующие части и крепеж производства ЧАЗ и Промтрактор.

«Мы стремимся облегчить процесс выбора и заказа для наших клиентов. Теперь они смогут комплексно получать любые необходимые запасные части для ремонта и обслуживания своей техники», – комментирует коммерческий директор ЧКЗЧ Ирина Малкова.

Для дилеров и потребителей продукции бренда ЧЕТРА на сайтах компании доступны электронные каталоги запасных частей, где можно быстро и удобно подобрать необходимые узлы и детали к промышленной, сельскохозяйственной и лесозаготовительной технике.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479234


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479226

ОАК может объединиться с «Вертолетами России»

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может объединиться с холдингом «Вертолеты России», (входит в Ростех).

Президент России Владимир Путин поддержал идею главы Минпромторга Дениса Мантурова о подключении госкорпорации к финансированию программы МС-21.

В письме президенту глава Минпромторга сообщил, что госкорпорация «Ростех» подтвердила возможность выделения на МС-21 около 30 млрд руб. в 2018–2020 гг. Это является первым шагом на пути передачи ОАК в состав Ростеха, поскольку напрямую это сделать не удалось. В то время, как Минпромторг разрабатывал проект президентского указа о передаче 91,68% акций ОАК госкорпорации, против выступил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Проект документа уже разработан и согласован Минпромторгом, Минфином и Миэкономики, однако у вице-премьера Дмитрия Рогозина остается возможность повлиять на процесс.

В проекте указа президента появится пункт об объединении ОАК с Вертолетами России. То есть речь идет об объединении компетенций вертолето- и самолетостроительной отрасли под началом одной управляющей компании, которая подчиняется Ростеху.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479226


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479220

Украинцы начали скупать электромобили

Количество регистраций автомобилей с электрическим приводом в Украине за 2017 г. выросло на 91%, до 3265 ед., по данным Федерации работодателей автомобильной промышленности Украины.

Самой популярной маркой в Украине остается Nissan, предпочтение которому в 2017 г. отдали 2666 автомобилиста - доля на рынке 81,7%.

На второе место поднялся электромобиль BMW, занимавший в предыдущем году лишь 5 позицию - 117 ед., или 3,6% от всех регистраций.

Немного отстает от него Tesla, которая заняла третью строчку рейтинга с показателем 111 авто - доля на рынке 3,4%. На четвертом месте оказался Ford — 76 шт., доля на рынке 2,3%. Замыкает ТОП-5 рынка электромобилей Fiat, который увеличил регистрации в 7 раз, до 42 ед. - доля на рынке 1,3%.

Первичные регистрации составили почти 40% от всего объема зарегистрированных электромобилей. Не вошли в статистику перерегистрации и временные регистрации. Напомним, за 2017 г. в мире продано свыше 1,2 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов, что на 57% больше, чем в 2016 г.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479220


Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479205

В Украине начал действовать новый стандарт для автогаза

Новый стандарт качества автогаза ДСТУ ЕN589:2017 "Топлива автомобильные. Газ нефтяной сжиженный" вступил в силу с 1 февраля в Украине.

Об этом сообщил аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко в комментарии информагентству УНИАН. По его словам, новый стандарт заменит старый ГОСТ 27587-87 "Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта".

ДСТУ ЕN589:2017 содержит более жесткие требования к качеству, чем прежний ГОСТ, отметил эксперт. Согласно ДСТУ содержание серы в автогазе не должно превышать 50 г/тонну, также должна отсутствовать свободная вода при температуре 0°С и должно быть снижено количество непредельных углеводородов.

По словам А.Сиренко, еще до введения этой нормы многие компании-трейдеры и производители сжиженного газа привели качество своего товара к более высокому уровню и перешли от использования марки "Смесь пропан-бутана техническая" (по сути старый ГОСТ) к марке "Пропан-бутан автомобильный" (ПБА), т.е. предложили потребителю более качественный газ, предназначенный для использования непосредственно как автомобильное топливо. Он отметил, что автогаз марки ПБА уже занимает довольно значительную долю рынка Украины.

"Это обычное дело для развивающегося рынка – сначала растет объем, а потом растет качество. Многие трейдеры, а также производители подготовились заранее и в борьбе за клиента перешли к использованию более качественного товара - марки ПБА", - сказал эксперт.

Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479205


Украина > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479195

АвтоКрАЗ отгрузил 4 самосвала для СевГОКа

ЧАО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской обл.) отгрузил на Северный горно-обогатительный комбинат партию самосвалов КрАЗ-65055 (6х4) грузоподъемностью 16 тонн, сообщается в пресс-релизе предприятия.

Автомобили поставляются в рамках выигранного в декабре прошлого года тендера, объявленного ООО "Метинвест Холдинг".

Самосвалы имеют стандартную комплектацию, двигатель рядный - 375 л.с. Евро 5, самосвальная платформа - 12 кубов, есть АБС в тормозной системе.

Как уточнила агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь "АвтоКрАЗа" Дина Стеганцева, размер партии - 4 самосвала.

"Самосвалы КрАЗ-65055 - первые ласточки 2018 года для "Метинвеста". Но в целом за 2018 год количество закупленных этой компанией автомобилей КрАЗ будет существенно больше, чем в 2017 году и в предыдущие годы", - отметила она.

Согласно пресс-релизу в 2017 году для нужд входящих в состав группы "Метинвест", Северного, Ингулецкого и Центрального горно-обогатительных комбинатов "АвтоКрАЗ" отгрузил 12 ед. автомобильной и спецтехники КрАЗ разных моделей, в том числе вахтовые спецмашины, автотопливозаправщики, автоцистерны, бортовые грузовики.

"Несмотря на то что основная техника для добычи руды - это импортные карьерные самосвалы большой грузоподъемности, все же ежегодно и у национального производителя "Метинвест" покупает технику ", - отмечается в сообщении.

Спецтранспорт на базе КрАЗа используется для перевозки горняков по территории предприятий и к местам добычи, доставки топлива, технической и питьевой воды, ликвидации пожаров.

Украина > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 1 февраля 2018 > № 2479195


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 января 2018 > № 2496364

Минпромторг России прорабатывает пути развития отечественного производства техники для активного отдыха.

В настоящее время отечественные производители техники для активного отдыха уверенно увеличивают долю на российском рынке.

Так, по итогам 2017 года отмечается 30% рост производства снегоходов и квадроциклов, а также 43% рост производства велосипедов. Указанная тенденция позволяет отечественным производителям осуществлять инвестиции в создание дополнительных мощностей и расширить модельный ряд выпускаемой продукции.

Например, Группой компаний «Веломоторс» были сданы в эксплуатацию новые производственные корпуса общей площадью 14 тыс. кв. метров. В ближайшее время начнется монтаж оборудования, для производства новых моделей техники для активного отдыха марки STELS. Также введена в эксплуатацию высокопроизводительная линия по окраске рам снегоходов, квадроциклов и иной перспективной мототехники, с помощью которой возможно окрашивать изделия из стали, алюминия и титана. Кроме того, на предприятии в полную мощность заработал цех, осуществляющий производство полного спектра изделий из пластика. На современных ротационных и экструзионных машинах производятся облицовки и корпусные детали снегоходов и квадроциклов.

В целях поддержки развития отечественных производителей снегоболотоходной и велосипедной техники Минпромторг России продолжает работу над созданием дополнительных мер поддержки отрасли.

Справочно

Группа компаний «Веломоторс» - один из ведущих отечественных производителей снегоболотоходной и велосипедной техники под маркой STELS. Производственные площадки расположены в г. Жуковка (Брянская область), г. Кубинка (Московская область) и ст. Крыловская (Краснодарский край).

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 31 января 2018 > № 2496364


Куба. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 31 января 2018 > № 2496363

Уровень товарооборота между Россией и Кубой продолжает расти.

31 января 2018 года состоялась встреча Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с Министром транспорта Республики Куба Аделем Искьердо Родригесом.

Глава Минпромторга России отметил поступательную реализацию целого ряда совместных проектов в 2017 году. В частности, речь шла о железнодорожном машиностроении и автомобильной промышленности.

Денис Мантуров высоко оценил перспективы участия российских компаний в программе по восстановлению и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Кубы.

Хотел бы отметить успешную реализацию контрактов по поставке вагоностроительной компанией «РМ Рейл» в 2016-2017 годах на Кубу 588 грузовых вагонов, - сообщил Министр.

Кроме того, в апреле 2017 г. подписан очередной контракт на поставку уже в текущем году еще 215 вагонов и запасных частей к ним.

Глава Минпромторга России рассказал о результатах сотрудничества ООО «ТД Синара-Транспортные Машины» с кубинской компанией «ТРАДЕКС». В 2017 году на Кубу отгружена первая партия локомотивов в количестве 15 штук, в 2018 году планируется поставка еще 30. Параллельно в 2017 году подписан контракт на 300 рельсовых автобусов.

Дочерние компании ЗАО «Трансмашхолднинг» ведут тесное взаимодействие с кубинскими партнерами в части поставок тепловозов, дизель-поездов и пассажирских вагонов.

Кроме того, Денис Мантуров отметил многолетний положительный опыт сотрудничества в сфере автомобильной промышленности.

На текущий момент успешно осуществляется реализация контракта по поставке продукции ПАО «КАМАЗ» на Кубу, в рамках которого в сентябре 2017 года поставлено 2425 единиц автотехники. На март-апрель 2018 года планируется отгрузка необходимого сервисного оборудования, - сказал Министр.

В 2017 году для эксплуатации кубинскими компаниями TAXIS CUBA и MOTOR CENTRO ПАО «АВТОВАЗ» поставлено 344 автомобиля LADA.

Предприятия Группы ГАЗ заключили договоры с кубинским государственным предприятием на организацию производства на Кубе автомобилей ГАЗ и УРАЛ. В планах на 2018 год сборка этих автомобилей на одном из предприятий Республики Куба.

Денис Мантуров подчеркнул, что перспективным является и сотрудничество в сфере судостроения.

Знаем о заинтересованности кубинской стороны в приобретении пассажирских катамаранов, а также танкеров и сухогрузов, - сообщил глава Минпромторга.

Готовы также предложить услуги по модернизации судоремонтных мощностей на Кубе.

Министр также коснулся важной темы сотрудничества в авиационной отрасли. Предложения по взаимодействию в этом направлении прорабатываются.

Куба. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 31 января 2018 > № 2496363


Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 31 января 2018 > № 2487411

В Европе продано более 100 000 кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV

Компания Mitsubishi похвасталась результатами европейских продаж кроссовера Outlander PHEV, оснащенного гибридной силовой установкой. За четыре года присутствия модели на рынке ей удалось привлечь внимание более 100 000 покупателей.

Mitsubishi Outlander PHEV поступил к европейским дилерам в конце 2013 года. «Зеленая» модификация кроссовера в течение двух лет продавалась и в России, однако вследствие низкого покупательского спроса полтора года назад поставки автомобилей в нашу страну японцы прекратили. У россиян гибрид популярностью не пользовался в том числе из-за своей высокой цены, переваливавшей за отметку в 2,5 млн. рублей. А вот западным автомобилистам экологически чистый SUV пришелся по нраву, о чем свидетельствуют результаты продаж.

Как сообщает пресс-служба Mitsubishi, больше всего «Аутлендеров» PHEV за четыре года было продано в Великобритании — в Соединенном королевстве кроссовер разошелся тиражом в 34 108 единиц. Высокие продажи зафиксированы в Нидерландах — 25 399 авто, а также в Норвегии — 13 429 машин. В лидерскую пятерку также входят Швеция и Германия, где официальные дилеры реализовали 9957 и 6743 автомобиля соответственно.

– На фоне жарких дебатов в Европе о будущем дизельного топлива, а также месте и роли автомобиля в обществе, этот 100 000-й рубеж еще раз подтверждает амбиции Mitsubishi Motors предлагать передовые решения для тех, кто хочет быть всегда впереди, — говорят представители японской марки.

Евросоюз. Япония > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 31 января 2018 > № 2487411


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 31 января 2018 > № 2483972

Скорость напрокат. Кто будет владеть автомобилями в эпоху каршеринга

Рассел Флэннери

редактор Forbes (США)

Важным посредником автоиндустрии становятся технологические и интернет-компании, скоро на частных автовладельцев из всех потребителей будет приходиться крошечная доля, а автодилеры просто исчезнут как вид

Бизнес-модель, которой автомобильная промышленность руководствовалась в прошлом столетии, сегодня стремительно устаревает. Обычные люди в будущем вряд ли станут покупать автомобили в собственное владение — вместо этого они будут арендовать их. Также в ближайшие годы пассажиры-арендаторы все меньше будут управлять транспортом самостоятельно, и в результате для них все меньшее значение будет иметь престиж автопроизводителя. Привлекательность модели так называемого совместного потребления в частности увеличится из-за растущей популярности и простоты пользования цифровых платежей. Прежняя «закрытая» модель автомобильной промышленности постепенно уступает место новому этапу развития индустрии — теперь все вертится вокруг интернет-технологий.

Билл Руссо, основатель и генеральный директор консалтингового агентства Automobility из Шанхая, стоявший у истоков китайской автомобильной индустрии 30 лет назад, считает, что «в ключевых сегментах формирующегося ландшафта совместного потребления китайские компании идут впереди планеты всей».

Например, сервис по поиску попутчиков Didi Chuxing располагает парком из 20 млн зарегистрированных автомобилей и предоставляет свои услуги более чем 300 млн зарегистрированных пользователей, поэтому американскому Uber до него еще очень и очень далеко.

Если говорить об аренде велотранспорта, то неоспоримыми мировыми лидерами (разумеется, не без поддержки щедрых инвесторов) являются Mobike и Ofo. Китайский рынок мобильных платежей и финансовых услуг во главе с такими колоссами, как Tencent и Alibaba, опять-таки оперирует гораздо бóльшими цифрами, нежели в Соединенных Штатах. Наряду с несколькими глобальными инвесторами (в их числе и Nvidia) в будущее автомобильных технологий инвестирует даже не столь крупная по китайским меркам компания Baidu, поисковый лидер Поднебесной.

В ходе интервью чуть больше недели назад Руссо объяснил: «Автомобильная индустрия не позиционирует себя как сферу транспортных услуг. Тем не менее ее привлекает тесная связь интернета в Китае с каждым отдельным пользователем». Китай, как известно, является крупнейшим рынком сбыта автомобилей. Эксперт добавил: «Amazon и другие западные интернет-корпорации ведут свою деятельность по бизнес-моделям, которые совсем не похожи на те, с которыми работают Alibaba и Tencent. Именно последние две вкладываются в будущее мобильности и транспорта по максимуму».

Остается лишь один главный вопрос относительно такого будущего: если потребители будут пользоваться транспортом как услугой, то кто станет владеть «активами» индустрии (автомобилями и т. д.) и содержать их?

С одной стороны, эта обязанность может лечь на плечи крупных автодилеров. По словам Руссо, если в автоиндустрии важным посредником становятся технологические и интернет-компании, а на частных автовладельцев из всех потребителей будет приходиться крошечная доля, то автодилеры просто исчезнут как вид. С другой стороны, владеть автопарками и заняться их содержанием могут так называемые операторы «сервисов мобильности», например Didi. У этой компании есть связи с миллионами водителей, и она, в свою очередь, может попытаться арендовать транспортные средства у них. Помимо этого, в Didi уже заявили, что они собираются вкладывать средства в станции зарядки для электромобилей.

Однако есть и вероятность того, что владеть и управлять автопарком транспортных средств станут сами автопроизводители, а операторы сервисов мобильности будут их использовать. К примеру, возглавляемая миллиардером Ли Шуфу и базирующаяся в Ханчжоу корпорация Geely, владеющая одноименным китайским брендом автомобилей и компанией Volvo, начала 2018 год с объявления о том, что ей удалось привлечь $154 млн для финансирования собственной платформы совместного пользования автомобильным транспортом Cao Cao. Таким образом бизнес, который корпорация начала два года назад, уже оценивается более чем в $1,5 млрд. В настоящее время Cao Cao располагает сетью из 12 000 экологически безвредных автомобилей Geely.

Билл Руссо из Automobility считает затею корпорации стóящим предприятием: «Это позволит Geely стать компанией по предоставлению услуг и продавать транспортные средства собственной специализированной платформе». В прошлом году Geely вложила $300 млн в датский банк Saxo, стала его ключевым акционером, и вполне возможно, благодаря этому китайская корпорация окажется еще более сильным игроком рынка.

И, наконец, последний вариант заключается в том, что владеть парком автомобилей не будет ни одна из вышеперечисленных сторон. Руссо предполагает: «Может появиться совершенно новый класс организаций, профессионально занимающихся управлением и содержанием автопарковых активов». Они станут промежуточным звеном цепи между автопроизводителем и оператором сервисов мобильности.

Как бы там ни было, для всей транспортной индустрии, как и для потребителей с инвесторами, дорога выдастся интересной и насыщенной.

Перевод Антона Бундина

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 31 января 2018 > № 2483972


Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480351

Стройсервис построит новую обогатительную фабрику

Группа предприятий ЗАО «Стройсервис» в Кемеровской области планирует ввести в эксплуатацию новую обогатительную фабрику. Инвестиции в проект составят 6 млрд руб.

«На конец 2018 - начало 2019 гг. запланирован ввод в эксплуатацию новой обогатительной фабрики „Шахта №?12“ с полным циклом обогащения и мощностью переработки до 4 млн т угля. Инвестиции в проект составят 6 млрд рублей», - объявили в компании.

Сейчас у «Стройсервиса» четыре обогатительные фабрики (ОФ), на которых по итогам прошлого года было переработано 7,1 млн т угля (рост на 7,3% к 2016 г.), еще 3,1 млн т угля отсортировано на дробильно-сортировочных комплексах (рост на 12,3%). В этом году компания проведет техперевооружение и реконструкцию двух фабрик — «Матюшинская» и «Барзасская». В «Стройсервисе» рассчитывают, что это позволит увеличить мощность первой фабрики с 4,8 до 5,4 млн тонн, второй — с 1,5 до 2,5 млн тонн.

В 2018 г. компания намерена вложить в развитие угледобывающих предприятий 13,4 млрд руб.

«На приобретение горнотранспортного оборудования будут направлены 3,7 млрд рублей, в реконструкцию и строительство ОФ и других производственных объектов - 9,7 млрд», - отметили в пресс-службе.

В 2017 г. вложения составили 13,7 млрд руб., большая часть из них - 9,4 млрд руб. - направлена на приобретение техники.

В 2017 г. предприятия группы увеличили добычу угля на 23% к уровню 2016 г. - до 10,5 млн т. В этом году компания планирует нарастить объемы до 14,6 млн т, а также ввести на разрезах «Барзасское товарищество» и «Шестаки» новые угольные участки - «Гусинский Южный» и «Убинский-1» соответственно.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480351


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480322

БелЗАН предупреждает о появлении на рынке контрафактной продукции

На сайте компании БелЗАН размещена информация о появлении в продаже изделия для автомобилей КАМАЗ без указания маркировки производителя. В лабораториях БелЗАН произведены исследования деталей и выявлены отклонения от требований нормативно-технической документации ПАО «КАМАЗ».

На болтах обнаружены отклонения - не соответствует марка стали, что может привести к разрушению болта, а в последствии и к серьёзной аварии. На гайках наблюдается деформация волокон металла в районе отверстия (трещины). По поверхность резьбы наблюдаются прерывистые дефекты (трещины). Обнаружены отклонения по антикоррозионному покрытию (толщина покрытия в 3 раза меньше). Все изложенные отклонения могут привести не только к потери герметичности соединений, но и к преждевременной коррозии, а также к разрушению изделий.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480322


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480320

«Вертолеты России» начали испытания беспилотного вертолета

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГК Ростех) создал беспилотный вертолет соосной схемы со взлетной массой до 500 кг. В настоящее время изготовлено два опытных образца, которые проходят первый этап испытаний.

В вертолете будет использована новая конструкция трансмиссии. Работы по проекту ведутся Кумертауским авиационным производственным предприятием (КумАПП, входит в холдинг «Вертолеты России») в рамках контракта с концерном ВКО «Алмаз-Антей».

Один из образцов в настоящее время находится на наземных испытаниях в Конструкторском бюро промышленной автоматики (КБПА, г. Саратов). В ходе наземного этапа испытаний отрабатываются пилотажно-навигационный комплекс, система управления двигателем, радиоканал и другие системы вертолета.

«Это машина имеет хорошие перспективы, как на военном, так и на гражданском рынке. Область ее возможного применения очень широка. Такой беспилотник может нести на борту мощные системы мониторинга, серьезные вооружения, которые не в состоянии поднять в воздух распространенные сегодня коптеры», – отметил индустриальный директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков.

По словам гендиректора холдинга Андрея Богинского, приступить к летным испытаниям этого комплекса планируется во второй половине 2018 г.

Беспилотный вертолет сможет нести до 150 кг полезной нагрузки, развивать скорость до 150 км/ч и выполнять полеты продолжительностью до 4 часов. Управление и транспортировка комплекса будут осуществляться автономным наземным пунктом на базе автомобиля КАМАЗ.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480320


Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480308

Mercedes-Benz - лидер среди премиум-марок в России в 2017 г.

Российские дилеры Mercedes-Benz по итогам 2017 г. реализовали 36,808 тыс. автомобилей и вседорожников с трехлучевой звездой, что соответствует уровню предыдущего года. Таким образом, штутгартская марка остается безусловным лидером в премиум-сегменте на российском авторынке пятый год подряд. По результатам продаж в прошлом году Mercedes-Benz опередил конкурентов в сегментах Mercedes-Maybach, S-Класс, SL, E-Класс, CLS, CLA SLC и V-Класс, сообщает пресс-служба Мерседес-Бенц Рус.

Кроме того, в прошлом году компания передала клиентам 6,504 тыс. малотоннажных машины (+3%), а также 934 автомобиля марки smart (+34%). Daimler AG продолжает политику стратегических инвестиций в российский рынок, считая его важным рынком сбыта для Mercedes-Benz. В феврале 2017 г. компания «Мерседес-Бенц Рус» подписала с Минпромторгом России и Правительством Московской области специальный инвестиционный контракт (СПИК) касательно строительства завода легковых автомобилей полного цикла в индустриальном парке Есипово в Московской области. В июне 2017 года Mercedes-Benz начал строительные работы на территории будущего завода.

По плану, новая производственная площадка начнет выпуск локальной продукции в 2019 г. с седанов Е-Класса, за ними последует внедорожники GLE, GLC и GLS. Компания «Мерседес-Бенц Рус» также продолжила инвестировать в развитие дилерской сети в России.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480308


Россия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480305

Обновленный бренд GEFCO: трансформация бизнеса и новые амбиции

Группа GEFCO, мировой поставщик услуг по обслуживанию цепей поставок для промышленных предприятий и европейский лидер в сфере автомобильной логистики, сегодня представила обновленный фирменный стиль, логотип и подпись.

Новая фирменная подпись Группы, “Partners, unlimited” («Партнерство, без границ»), отражает цели GEFCO по укреплению сотрудничества с партнерами и клиентами и созданию большей ценности на каждом этапе цепи поставок. В планах компании на ближайшие годы рост за счет международной экспансии и внедрения инноваций, чтобы в условиях быстроменяющегося рынка быть всегда на шаг впереди.

Большие изменения и выход на новые рынки

После смены основных акционеров компании в 2012 году GEFCO постоянно расширяет свою деятельность, предлагая полный спектр логистических услуг – от автомобильных, железнодорожных, морских и авиаперевозок до комплексной логистики (4PL). GEFCO обязуется решать все логистические задачи клиентов и помогать им трансформировать цепь поставок в цепь создания дополнительной ценности. Для этого компания разработала новое направление деятельности – комплекс услуг «Промышленное обслуживание» (GEFCO Industrial Services), который включает в себя управление ключевыми операциями по узловой и модульной сборке на производственных площадках клиентов.

Сохранив существенный объем бизнеса со своим историческим клиентом, Группой PSA, GEFCO диверсифицировала свой клиентский портфель на автомобильном рынке и начала работу с другими отраслями промышленности, среди которых авиастроение, тяжелое машиностроение, энергетика, фармацевтика и здравоохранение, мода, товары народного потребления, пищевая промышленность и электроника – на них сейчас приходится треть объема продаж Группы.

GEFCO расширила свой бизнес на международной арене и теперь присутствует в 60 странах. В штате компании работает 13 000 сотрудников 90 национальностей. Группа ведет свою деятельность на 300 направлениях по всему миру.

Внутренний рост GEFCO сопровождался активным внешним ростом. В частности, интеграция IJS Global в 2015 году позволила компании повысить эффективность предложения в области транспортно-экспедиционного обслуживания и усилить присутствие в Китае, Юго-Восточной Азии и США. Совсем недавно, в январе 2018 года, Группа GEFCO приобрела испанскую компанию GLT с целью усиления своей позиции на быстроразвивающемся импортно-экспортном рынке Европа – Марокко.

Группа намерена продолжать политику стратегических приобретений, которой способствует здоровая финансовая ситуация.

Обновленный бренд отражает особую культуру и амбиции Группы

Ребрендинг – это результат широкомасштабного проекта по изучению ДНК (сути) компании, который помог понять и разобраться, что делает бренд GEFCO уникальным в глазах клиентов и партнеров. Фактически, отличительная черта GEFCO – это особое видение и культура, которые в компании получили название “Infinite Proximity” – стремление выстраивать долгосрочное сотрудничество, чтобы завоевать доверие партнеров и создавать больше ценности на каждом этапе цепи поставок.

Люк Надаль, Председатель Правления GEFCO, комментирует: «Наша открытость всему новому и умение слушать и слышать наших партнеров и самосовершенствоваться означает, что мы всегда готовы быть на шаг впереди и превосходить ожидания. Данный подход нашел отражение в обновленном логотипе и подписи. Желтый квадрат с именем бренда на нашем логотипе означает “окно в мир”, а новая подпись, “Partners, unlimited”, отражает нашу цель и еще раз подтверждает наши обязательства по отношению к нашим партнерам и клиентам».

Слово Partners («партнерство») передает наше видение, в рамках которого компания строит отношения со своими клиентами, поставщиками и сотрудниками, основываясь на тесных взаимоотношениях и совместном росте. Unlimited («без границ») демонстрирует стремление компании к постоянному расширению границ в отношении опыта, географического охвата, устойчивого развития, креативности и, разумеется, инноваций!

Фокус на инновациях

GEFCO работает в постоянно меняющихся условиях, что связано с быстрорастущими потребностями клиентов и географией рынков, ужесточением социальных и экологических норм и требований, передовыми цифровыми технологиями, которые трансформируют процессы производства и образ жизни потребителей.

Уже на протяжении нескольких лет GEFCO интегрирует новые технологии в систему управления цепями поставок. В частности, «Интернет вещей» (Internet of Things, IoT) помогает компании предлагать услуги с добавленной ценностью, особенно с точки зрения мониторинга, в то время как использование «больших данных» упрощает процесс планирования и оптимизации логистических операций как в целях экономии средств, так и с экологической точки зрения.

Для удовлетворения потребностей клиентов, выбирающих ультра-персонализированные услуги, GEFCO разработала услугу My Car Is There («моя машина здесь»), позволяющую конечным клиентам управлять доставкой своих новых автомобилей с помощью мобильного приложения.

Чтобы раскрыть творческий потенциал сотрудников GEFCO, Группа запускает проект Innovation Academy («Академия инноваций») для выявления инновационных проектов и обеспечения необходимых ресурсов для их реализации.

GEFCO использует подход «пробуй и учись» для осуществления мониторинга таких инноваций, как «чистые» двигатели, складские роботы и напечатанные на 3D-принтере запчасти. Также Группа участвует в процессе обмена информацией об инновационных идеях, сотрудничая с бизнес-акселераторами, бизнес-инкубаторами, и напрямую со стартапами, университетами и лабораториями. Такой подход способствует росту компании в разных областях, таких как электронный сервис поиска попутчиков (e-carpooling) и онлайн-центры технического обслуживания и ремонта для потребителей.

Люк Надаль подытожил: «Рынок цепи поставок продолжит свою впечатляющую трансформацию. Новые решения «взрывают» автомобильный рынок: сегодня это электродвигатели, завтра – водородные двигатели, а не за горами и самоуправляемые автомобили. Нам необходимо всегда быть на шаг впереди, интегрируя инновации и предлагая клиентам лучшие технические решения в оптимальное время и по оптимальной цене. В какой-то момент мы будем менять наш подход к управлению инновациями от реагирования на изменение к его эффективному прогнозированию. Наша новая фирменная подпись отражает наше обязательство постоянно расширять границы и самосовершенствоваться в процессе роста».

Россия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480305


Туркмения. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480295

КАМАЗ поставил партию самосвалов в Туркменистан

Крупная партия автомобилей КАМАЗ-6520 поставлена в адрес Министерства автомобильного транспорта Туркменистана.

Первая партия самосвалов в количестве 42 единиц отправлена заказчику в рамках Постановления о закупке грузовых автомобилей КАМАЗ. Согласно документу, Министерство автомобильного транспорта Туркменистана закупит у лидера российского автопрома всего 250 единиц автомобилей КАМАЗ-6520 грузоподъёмностью 20 т. Ещё 208 самосвалов той же модели с колёсной формулой 6х4 и объёмом кузова 20 м3 будут поставлены в республику в течение года. Техника пополнит автопарк предприятий Министерства автомобильных дорог и будет распределена по всем велаятам Туркменистана.

Туркменистан – один из крупных и стабильных рынков сбыта камазовской продукции. С 2006 г. в страну поставлено более 9 тыс. единиц грузовых автомобилей и спецтехники КАМАЗ, которые задействованы в различных отраслях народного хозяйства республики.

С учётом высокого спроса на камазовские грузовики в этом регионе в июле 2008 г. в Ашхабаде был открыт учебно-сервисный центр КАМАЗ площадью более 5 тыс. м2. Помимо поставки автотехники и её полного техобслуживания, включая диагностику и капитальный ремонт, на базе центра организовано обучение туркменских специалистов: преподаются особенности устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта автотехники КАМАЗ. Кроме того, КАМАЗ имеет в Туркменистане развитую дилерскую сеть.

Туркмения. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 января 2018 > № 2480295


Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 января 2018 > № 2479785

Механик из Новосибирска создал гибрид КамАЗа и «Оки»

Машина способна преодолевать любое бездорожье

 Автомеханик из Новосибирска Александр Юткин удивил российский автомобильный мир своим вездеходным гибридом из «Оки» и КамАЗа, о необычном автомобиле 31 января рассказал портал Flat Road.

Машину Александр создавал своими руками, он утверждает, что вездеход позволяет ему передвигаться по любой местности и в любую погоду, когда он отправляется на охоту или рыбалку.

Автомеханик утверждает, что его детище способно дать фору любому вездеходу, автомобиль может передвигаться по любому бездорожью, не снижая скорости.

При создании вездехода умелец использовал кузов, ступицы, привод и трансмиссию от «Оки», колеса он взял от КамАЗа, при этом уменьшив их массу на 22 кг. Также при создании машины он использовал некоторые детали ходовой части японских производителей.

Напомним, автомобиль «Ока» был разработан конструкторами Волжского автозавода и выпускался в период с 1987 по 2008 год. Машину также производили такие заводы, как КамАЗ и СеАЗ. Всего было выпущено около 700 тыс. экземпляров модели.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 января 2018 > № 2479785


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 января 2018 > № 2479782

Audi в 2018 году выпустит еще три новых автомобиля

Это будут хэтчбэк и два кроссовера

Компания Audi намерена пополнить свой модельный ряд ещё тремя новыми автомобилями, поклонники брэнда смогут в 2018 году увидеть новый хэтчбэк и два кроссовера, об этом 30 января сообщил портал Motor1.

Издание напоминает, что в общей сложности в 2018 году компания планирует провести 17 выпусков новых автомобилей. Известно, например, что мир увидит новое поколение A6 и первый Q8. В сеть попала пока не подтвержденная на 100% информация о том, что в течение следующих 11 месяцев появятся также A1 Sportback, SQ2 и Q3.

Автор указывает на то, что хэтчбэк A1 будет представлять собой отказ от непрактичной трехдверной версии — он будет продаваться исключительно в пятидверном варианте.

Подтверждением этого являются многочисленные шпионские фотоснимки, периодически появляющиеся в сети. Автомобиль будет построен на базе модели MQB, это подразумевает, что он станет немного больше.

Что касается SQ2, то, по мнению издания, это будет хот-версия Q2. На автомобиле будет установлен тот же бензиновый двигатель объемом 2 л, который стоит на S3 Sportback и седане S3.

Автор статьи считает, что самой важной новинкой из всего вышеперечисленного является предстоящий Q3, поскольку A1 никогда не являлся особо успешным, а SQ2 — это нишевая модель.

Напомним, в 2018 году Audi также намерена выпустить серийную версию электрического кроссовера E-Tron. Кроме этого, существует вероятность, что поклонники компании смогут увидеть кроссовер RS Q5.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 января 2018 > № 2479782


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > zavtra.ru, 31 января 2018 > № 2479101 Владислав Шурыгин

Созвездие Ильюшина

к юбилею знаменитого конструкторского бюро

Владислав Шурыгин

13 января 2018 года авиационному комплексу имени Сергея Ильюшина исполнилось восемьдесят лет. По человеческим меркам — целая человеческая жизнь. Жизнь, отданная небу…

Удачи нам мало. Нам нужна победа!

…Говорят, что инициатива присваивать конструкторским бюро имена их главных конструкторов принадлежит Иосифу Сталину. В середине тридцатых, когда Советский Союз переживал авиационный бум, вождь, посещая одно из конструкторских бюро, неожиданно предложил: "А почему наши граждане летают на самолётах, чьи названия им мало что говорят? Давайте называть самолёты по имени их конструкторов. Это и почётно, и ответственно".

КБ замкнутого цикла проектирования и производства лёгких самолётов имени Менжинского — так изначально назывался ильюшинский авиационный комплекс — было создано в 1933 году приказом заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности Петра Баранова на базе завода № 39 им. В. Р. Менжинского. Начальником ЦКБ и заместителем директора завода был назначен молодой амбициозный конструктор Сергей Ильюшин. Так появилось КБ Ильюшина.

За всю историю КБ было разработано более ста типов летательных аппаратов, а в небо поднялось свыше шестидесяти тысяч самолётов с маркой "Ил" на борту. Среди них легендарный "летающий танк" — штурмовик Ил-2, который наводил ужас на гитлеровцев и прошёл войну с первого её дня до последнего. В логове врага уничтожали фашистов дальние бомбардировщики Ил-4. После окончания войны в КБ был создан первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28 — самый массовый фронтовой бомбардировщик в истории отечественной авиации, больше шести тысяч машин!

Огромен вклад "ильюшинцев" в создание военно-транспортной авиации. Самый массовый отечественный тяжёлый "грузовик" Ил-76, выпушенный в количестве более чем тысячи кораблей, до сего дня остаётся в строю и ещё не одно десятилетие будет бороздить небо.

Машины Ильюшина всегда отличала феноменальная надёжность и живучесть. Так, за всю многолетнюю эксплуатацию ста шести единиц самого большого советского широкофюзеляжного самолёта Ил-86 произошло лишь две катастрофы этих машин. Обе не по вине технического состояния самолёта, и в них не погиб ни один пассажир. Этот рекорд до сих пор не побит ни одним самолётом в мире.

А киноплёнка, на которой в ходе испытательного полёта четырёхмоторный пассажирский Ил-18 летит, поочерёдно отключая один двигатель за другим, и в итоге продолжает полёт на одном двигателе, стала авиационной легендой.

Но не одной историей живо КБ. Сегодня в его подразделениях продолжается разработка новых самолётов. На заводах, входящих в единый с КБ авиационный комплекс, сегодня продолжают собираться самолёты различных типов, ремонтируются и модернизируются уже находящиеся в строю. Готовятся к серийному производству новые Илы.

Мы в кабинете первого заместителя генерального директора ПАО "Авиационный комплекс им. С. Ильюшина" Павла Черенкова:

— Как смогло КБ "Ильюшина" пережить лихие 90-е? И как можно назвать сегодняшнее его состояние? Портфель заказов полон, финансирование новых проектов идёт полным ходом. Это удачное стечение обстоятельств или просто ситуация в стране и мире так сложилась?

— Знаете, слово "удача" при всех его, безусловно, положительных значениях, имеет оттенок смысла, который нас сегодня уж никак не устраивает. — Черенков откидывается на спинку кресла — Удача всегда зависит от случая. Она всегда эфемерна. Поэтому мы работаем не на удачу. Удачи нам мало. Нам нужна победа! А для этого необходим огромный каждодневный труд всего коллектива и правильно выстроенные приоритеты.

Сегодня в нашем авиационном комплексе идёт полномасштабная реформа. Её цель — вывести комплекс на качественно новый уровень. Уровень "индустрии 4.0" — четвёртой промышленной революции, реальности XXI века.

Для этого мы с 2006 года проводим цифровизацию — преобразование работы КБ и других входящих в дивизион предприятий с переводом их в единое информационное пространство. Для этого нам пришлось проводить оцифровку наших основных изделий — самолётов. Мы полностью оцифровали Ил-76МД-90А. Как цифровой с первого дня создавался перспективный средний транспортный самолёт Ил-276. Сейчас идёт оцифровка восстанавливаемого в производстве Ил-96-300. Это громадная работа. Представьте себе объёмы данных, когда цифровизация только одного самолёта — это терабайтные объёмы.

Что это даёт? Совершенно уникальные возможности проектирования в самых современных 3D программах, экономию времени, денег, ресурсов. Мы всё ближе подходим к качественно-новому уровню проектирования, когда созданная цифровая модель самолёта, уже испытанная с помощью специальных программ на всех уровнях — от аэродинамики, центровки, балансировки до прочностных испытаний, — передаётся сразу на завод, где собирается уже вчистую, без многомесячной, а иногда и многолетней подгонки и "допиливания" на специальных испытательных образцах.

Это будущее авиации.

Ильюшинцы

…КБ Ильюшина ломает все представления об авиационном конструкторском бюро, сложившиеся за предыдущие десятилетия.

Вместо закрытого академического научного центра, куда допуск открыт только самым посвящённым и проверенным, "ильюшинцы", наоборот, ведут политику максимальной открытости. Дважды в год здесь проводятся "недели без турникетов", во время которых школьники девятых-одиннадцатых классов школ, "профилированных" на главные инженерные институты и университеты Москвы — МАИ, МИРЭА, "Бауманку", — посещают конструкторское бюро и знакомятся с его работой. Студентам этих вузов здесь вообще рады всегда. Курирует эту программу специальный отдел по работе с учебными заведениями, которым руководит Андрей Поздняков. В условиях сегодняшней жёсткой конкурентной борьбы за квалифицированных специалистов, когда количество технических вузов, сократившееся в 90-е до мизера, просто не способно удовлетворять потребности начавшей работать в полную силу промышленности, это даёт свои плоды. Большинство тех, кто сегодня трудится в лабораториях и бюро, начинали свою работу ещё студентами третьих-четвёртых курсов. Писали здесь дипломы по теме работы и после их получения уже окончательно выбирали КБ как место работы. Сегодня средний возраст "ильюшинцев" — тридцать пять лет.

Инженер-конструктор Александр Камалин — как раз из таких, "выращенных" КБ для себя, специалистов. Александру двадцать семь. Родом из Саранска. В 2007 году он поступил в МАИ на факультет двигателестроения. На третьем курсе пришёл в КБ с ознакомительной экскурсией и увлёкся. Пришёл снова. Уже с прицелом на работу. Студента сразу взяли, что называется, в оборот. Предложили работу на полставки, чтобы не прерывать учёбу. Первое время он проверял чертежи — работа на усидчивость, внимание. Свежие, "не замыленные" глаза легче находят ошибки — и сразу становятся видны способности человека, его характер. После нескольких месяцев "проверки" на чертежах Александру предложили место техника-конструктора в бригаде, занимавшейся крылом нового "Ила"…

К диплому Камалин был уже убеждённым "ильюшинцем".

— Что меня больше всего убедило прийти сюда? — Камалин задумчиво потёр щеку. — Если честно — то люди! На редкость высокая концентрация умных, адекватных и увлечённых людей. Это подкупило. Выбор тогда был между несколькими "конторами". Можно было устроиться в "Икар" — инженерный центр "Аэрбаса", в аналогичный "боинговский" центр. Там зарплата была выше, но при этом, с точки зрения перспектив роста, — тупик. "Винтик" в огромной корпорации. А на "Ильюшине" сразу дали творческую работу, коллектив сложился отличный. В КБ вообще о людях традиционно заботятся. Есть целая программа поддержки молодёжи. Мне, например, КБ, можно сказать, жильё подарило. Выдало беспроцентный кредит на покупку квартиры и взяло на себя выплату процентов банку. При таком отношении хочется ходить на работу. И это же здорово — видеть летающие самолёты, в каждом из которых есть частица твоего труда. Гордость берёт, поверьте…

Завтра начинается сегодня

Генеральный директор "Ильюшина", вице-президент ОАК по транспортной авиации Алексей Рогозин поставил себе амбициозную задачу: не просто выстроить эффективную работу в отдельно взятом КБ, но создать в рамках Объединённой авиационной корпорации единый дивизион транспортной авиации, связав в одну систему разработчиков — КБ Ильюшина и производителей — авиационные заводы, на которых собираются транспортники. Существовавшие до этого естественные границы между конструкторами-разработчиками и производственниками утяжеляли и удлиняли путь новых самолётов от этапа проектирования до выкатки и первого испытательного полёта. Причина в том, что, мягко говоря, интересы у всех были разные: у конструкторов — разработать и создать проект нового самолёта или модернизации уже летающих, а у заводчан — строить уже проверенные серийные машины. При такой системе "разделения интересов" путь новинки от конструкторских мониторов до первого полёта занимал иногда целое десятилетие. В XXI веке это просто недопустимо. Сегодня передовые мировые авиагиганты представляют собой максимально интегрированные научно-производственные кластеры, где разработка и создание новых самолётов неотделимы от их производства. Это единая информационно-айтишная среда, единое финансирование, единые стандарты, где всё работает, как часы. Достаточно сказать, что любой производитель, поставляющий тому же "Аэрбасу" самые обычные винты или ткань для кресел салонов, должен чётко укладываться в три тысячи требований и стандартов "Аэрбаса". Только так сегодня можно создать современный конкурентоспособный научно-производственный кластер. У нас же до сих пор существует серьёзная проблема межведомственного взаимодействия, где оборудование, материалы для ОАК поставляет корпорация Ростех, у которой есть свои приоритеты, иногда совершенно не совпадающие с требованиями авиапроизводителей…

Перед премьерой

В ближайшее время будет представлена новинка ильюшинцев — средний военно-транспортный самолет Ил-276. Сегодня в России нет современного среднего транспортника. Эту нишу занимают машины КБ Антонова: Ан-12, Ан-72, Ан-32 — самолёты, выпускавшиеся ещё в советское время. Ан-12 в небе уже больше шестидесяти лет. По расчётам специалистов, их массовый вывод из эксплуатации начнётся после 2020 года. Это больше 160 самолётов. Ил-276 должен прийти им на смену. Это будет качественно новая машина! Начнём с того, что это полностью "цифровой" самолёт, который от первого и до последнего момента создавался по самым современным 3D программам проектирования. Фактически его создавали уже не просто конструкторы, а конструкторы-дизайнеры, которые буквально строили его в 3D пространстве. Такие методы позволяют ускорить путь самолёта от проекта до первого полёта и существенно экономят деньги. Если конструктивные ошибки выявляются и исправляются ещё на первом этапе виртуального строительства — то это одна сумма, если переделываются на готовом изделии — то это деньги на порядок больше, а если уже на этапе массового производства — затраты могу превзойти всё, что было потрачено на конструирование.

Новый Ил-276 имеет уникальную конструкцию, с расположенным сверху кабины крылом, что позволяет использовать все её пространство. Самолёт будет способен взлетать и садиться на обычные грунтовые аэродромы.

Такой самолёт нужен армии и не только армии. Авиакомпании давно нуждаются в современном грузо-пассажирском самолёте, способном работать в экстремальных условиях крайнего севера и засушливом зное степей. При этом разбег и расход топлива у нового транспортника будут значительно меньше существующих, а при установке на него перспективного двигателя он станет одним из самых экономичных самолётов своего класса во всём мире.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > zavtra.ru, 31 января 2018 > № 2479101 Владислав Шурыгин


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478108

По состоянию на конец минувшего года в Китае насчитывалось 1,8 млн автомобилей на новых источниках энергии. Это означает, что на долю страны приходится более половины от общего числа таких машин в мире. Об этом заявил во вторник министр промышленности и информатизации КНР Мяо Вэй.

Выступая на пресс-конференции, устроенной Пресс-канцелярия Госсовета КНР, чиновник проинформировал, что по итогам 2017 года в стране было выпущено 794 тыс. автомобилей на новых источниках энергии и продано 777 тыс. таких авто. По этим показателям страна уже три года подряд занимает лидирующую позицию в мире.

По словам министра, нынешние аккумуляторы для электромобилей по плотности энергии в три раза превышают продукцию 2012 года, при этом цены на них снизилась на 70 проц. Кроме того, пробег электромобилей отечественного производства на одной зарядке в основном превышает 300 км, что соответствует передовому мировому уровню.

В стране создана целостная производственная система, что позволит ускорить развитие автомобилей на новых источниках энергии, подчеркнул Мяо Вэй.

В настоящее время четыре китайские компании входят в топ-10 мировых лидеров на рынке автомобилей на новых источниках энергии. Автобусы на электротяге и природном газе китайского производства поставляются в 30 с лишним стран и районов мира.

Одновременно с этим в Китае ускоренными темпами продвигается строительство зарядной инфраструктуры для электротранспорта.

"В целом можно сказать, что развитие автомобилей на новых источниках энергии дает нам важный шанс для модернизации автомобильной промышленности и захвата лидирующих позиций в этой области", - считает министр.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478108


Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478105

Двухмиллионный автомобиль компании BMW Brilliance Automotive во вторник сошел с производственной линии в городе Шэньян - административном центре провинции Ляонин /Северо-Восточный Китай/.

Данный автомобиль - гибридная модель на новых источниках энергии /NEV/.

В 2011 году дебютировал первый автомобиль на новых энергоносителях данной компании, которая в течение следующих пять лет представила пять моделей NEV.

"BMW Brilliance главным образом сосредоточилась на трансформации в сторону развития автомобилей на новых энергоносителях", - заявил старший вице-президент по технологиям и производству компании Роберт Энгельхорн /Robert Engelhorn/.

В июле 2017 года компания открыла новый центр исследований и разработок в Шэньяне, который является крупнейшим в своем роде центром BMW за пределами Германии.

"BMW Brilliance уверена в своем долгосрочном развитии на китайском рынке", - добавил Р. Энгельхорн.

Основанная в 2003 году BMW Brilliance Automotive Ltd является совместным предприятием BMW и китайского холдинга Brilliance Automotive. За период с 2009 года она уже инвестировала более 52 млрд юаней /около 8 млрд долл. США/ в сборочную линию в Шэньяне.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478105


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 31 января 2018 > № 2477974

Продажи Harley-Davidson резко сократились в 2017 году, и компания будет продвигаться вперед с планом консолидации производственных операций, включая закрытие своего завода в Канзас-Сити.

Компания в Милуоки сообщила, что ее чистая прибыль упала на 82% в четвертом квартале финансового года, потери составляют до 8,3 млн. долларов США. Цена на акцию составила 5 центов, что ниже 27 центов годом ранее. Выручка упала до 1,23 млрд. долларов США, по сравнению с 1,11 млрд. долларов. Мировые продажи мотоциклов Harley-Davidson упали на 6,7% в 2017 году по сравнению с 2016 годом. Продажи в США упали на 8,5%, а международные продажи снизились на 3,9%.

Харли предпринял шаги, чтобы противостоять продолжительному спаду, включая ужесточение к комплектации мотоциклов, руководство компании считает, что их большие размеры понижают привлекательность, особенно для тех, кто занимается транспортировкой мотоциклов в Азию и Европу.

«Наши действия сейчас направленны на устранение неблагоприятной среды, благодаря дисциплинированному управлению поставками и затратами, мы стремимся достичь наших долгосрочных целей по созданию следующего поколения линейки гоночных Harley-Davidson по всему миру», - сказал президент и главный исполнительный директор Мэтт Леватич (Matt Levatich).

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 31 января 2018 > № 2477974


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 января 2018 > № 2494430

Экспорт автозапчастей из Ирана увеличился на 10 процентов

Экспорт автозапчастей из Ирана увеличился на 10 процентов в течение первых девяти месяцев текущего 1396 иранского календарного года, с 21 марта по 21 декабря 2017 года, сообщил представитель Торгово-промышленной организации Ирана (TPO).

"В течение указанного периода было экспортировано 55 млн. единиц автомобильных запчастей, и Ирак был основным заказчиком этой продукции", - сказал Масуд Камали Ардакани.

"Россия является следующим основным импортером иранских автозапчастей", - отметил он, сообщает Tehran Times.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 января 2018 > № 2494430


Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 января 2018 > № 2494428

Иранская компания "Pars Khodro" будет собирать и производить 3 новые версии китайских автомобилей

Филиал иранской автомобилестроительной компании SAIPA, компания "Pars Khodro" представит обновленные версии трех китайских транспортных средств, собранных и произведенных в Иране.

По словам заместителя по инженерным вопросам Шахриара Тахмасеби, в марте 2018 года будут представлены три модели "Brilliance", а именно C3, H320 и H330, с новыми двигателями и системами передачи, сообщает SAIPA News.

Улучшенные двигатели увеличат мощность автомобилей. "Мощность двигателя будет от 103 до 114 л.с., а ускорение будет увеличено до 15%", - сказал он. Он не сказал, повысятся ли цены на эти автомобили.

Редукторы этих автомобилей разработаны компанией "Hyundai PowerTech", дочерней компанией южнокорейского гиганта "Hyundai Motors" в сотрудничестве с производителем автозапчастей "SAIPA Mega Motor".

Согласно контракту между двумя фирмами, который был подписан в октябре 2017 года, в Иране будут выпущены две новые модели редукторов.

Иран. Китай > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 января 2018 > № 2494428


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 30 января 2018 > № 2483950

Конкуренты Илона Маска. Потерпит ли крах Tesla

Джоанна Мюллер

Редактор Forbes USA

По прогнозам Boston Consulting Group, к 2030 году доля продаж гибридных и электрических автомобилей составит половину всех продаж автомашин в мире. Почему же на фоне столь радужного прогноза Tesla лишает зарплаты Илона Маска

Нужно воздать должное гендиректору компании Tesla Илону Маску: выполнение поставленной им задачи по электрификации мировой автомобильной промышленности действительно началось. Но, по иронии судьбы, претворение этого замысла в жизнь может плохо сказаться на его собственной компании.

Начиная с этого года на рынок выйдет волна электрокаров, многие из которых созданы признанными производителями автомобилей класса люкс, составляющими компании Tesla конкуренцию в борьбе за тех же самых состоятельных и технически подкованных клиентов. Это вызовы, с которыми компания-новичок из Кремниевой долины еще никогда не сталкивалась.

«Компании Tesla придется побороться с серьезными конкурентами: с производителями автомобилей с гораздо более развитыми сетями продаж и сервис, успешным крупномасштабным производством, большим охватом и более стабильным присутствием на мировом рынке», — заявила Стефани Бринли, автомобильный аналитик из британской компании IHS Markit. «Это не значит, что Tesla потерпит крах, но компания больше не будет производителем уникальных автомобилей, ей нужно приготовиться к высокой конкуренции».

Эта новая волна конкурентов нахлынула как раз в то время, когда компания Tesla с трудом наращивает выпуск своего первого крупносерийного автомобиля Tesla Model 3, а также после представления необычного плана вознаграждений для Илона Маска, рассчитанного на 10 лет вперед. Выплаты главе компании будут напрямую зависеть от роста рыночной капитализации Tesla и дохода от продаж, но не от объема производства.

Примеры конкурентов Tesla: электрический кроссовер Jaguar I-PACE, продажи которого начнутся этой осенью, внедорожник Audi e-tron quattro и кроссовер Mercedes EQ C, которые выйдут на рынок в 2019, а также электрическая версия кроссовера BMW X3, выход которой на рынок запланирован на 2020 год. Некоторые из перечисленных электрокаров больше, чем другие, но все эти кроссоверы класса люкс станут альтернативой Tesla Model X, первому электрическому кроссоверу компании.

Но это всего лишь начало. В сущности, каждая автомобильная компания мира, находящаяся под давлением из-за растущих норм на токсичность выхлопных газов и под угрозой того, что автомобили с бензиновым двигателем скоро запретят во многих городах, пытается поскорее представить новый электромобиль или же гибридный автомобиль. Предполагается, что многие из них выйдут на рынок в Китае, то есть самом крупном рынке в мире. Правительство КНР настаивает на электрификации автомобилей в стране. Но и в США, и в Европе также будут нужны электрокары.

На прошедшем недавно Североамериканском международном автосалоне в Детройте прошел поток новостей от автомобильных компаний, которые заявили об увеличении инвестиций в электромобили. Компания Ford, к примеру, к 2022 году инвестирует $11 млрд в запуск на мировой рынок 40 новых электрокаров, включая 16 автомобилей с питанием только от батарей. Корпорация General Motors уже объявила о планах по запуску как минимум 20 электромобилей с исключительно аккумуляторным питанием к 2023 году, первые два из которых выйдут на рынок в течение следующих 18 месяцев. Немецкая компания Volkswagen, японские Nissan, Infiniti и Toyota, шведский автопроизводитель Volvo и многие другие также работают над электрификацией своих линеек и созданием электромобилей с питанием только от батарей.

Пока потребители не требуют больше электромобилей. Владеть электрокаром все еще гораздо дороже, чем традиционной машиной, запас хода на одном заряде батареи большинства электромобилей (за исключением моделей Tesla и Chevrolet Bolt) незначительный, а станций для зарядки электрических автомобилей недостаточно, чтобы люди спокойно могли покупать электрокары. На сегодняшний день, количество электромобилей с исключительно аккумуляторным питанием составляет менее, чем 1% всего мирового автомобильного рынка. Если добавить все гибридные автомобили, то доля электрокаров в мире все равно будет составлять меньше, чем 5%.

Но консалтинговая компания Boston Consulting Group считает, что переломный момент уже близок. По словам представителей компании, тенденция покупок электромобилей возрастет после 2020 года. Нормы выбросов выхлопных газов будут подталкивать рост рынка электромобилей до 2025 года. Именно тогда, по мнению специалистов компании, более низкие затраты на батареи и рост числа компаний, специализирующихся на каршеринге, сделает электромобили более экономичными для потребителей. По прогнозам Boston Consulting Group, к 2030 году процент продаж гибридных и электрических автомобилей будет равняться половине продаж автомобилей во всем мире.

Несмотря на то, что количество электромобилей с питанием только от батарей сейчас не очень значительное, к 2030 году оно вырастет до 15 млн машин или же до 14% от количества всех автомобилей в мире. И многие из них будут иметь марку Tesla.

По прогнозам аналитической компании IHS Markit, производство электрокаров всеми компаниями, занимающимися автомобилями класса люкс (за исключением Tesla), вырастет с 48 000 машин в 2018 году до более, чем 409 000 машин в 2021 году. К 2026 году, количество таких автомобилей превысит 922 000. Для сравнения, в 2017 году компания Tesla продала примерно 103 000 электромобилей. Если запуск Tesla Model 3 пройдет успешно, количество проданных автомобилей может возрасти до 600 000 к 2021 году. Свои электромобили класса люкс представят британские компании Aston Martin, Jaguar, Land Rover и Bentley, немецкие Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, американский Cadillac, корейская компания Genesis, а также японский автопроизводитель Infiniti. Аналитик IHS Markit Стефани Бринли заявляет, что есть вероятность расширения планов по производству электромобилей производителями.

Сможет ли компания Tesla выдержать натиск этих хорошо финансируемых и опытных производителей автомобилей класса люкс?

Многое будет зависеть от способности Tesla добиться запуска широкомасштабного производства Tesla Model 3. Компания заявила о том, что примерно полмиллиона клиентов уже ждут свои электрокары. В то же время к концу 2017 года компания выпустил лишь 1770 автомобилей. А с обещанным запуском кроссовера Tesla Model Y, кажется, придется подождать, пока компания не решит проблемы с производством Model 3. Аналитики не предсказывают большого роста в продажах Tesla Model S или Tesla Model X в течение следующих четырех лет, но считают, что с 2019 года объем продаж Tesla Model 3 начнет сокращаться.

К тому времени конкурентная среда уже будет выглядеть совсем по-другому.

Перевод Полины Шеноевой

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 30 января 2018 > № 2483950


Германия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 января 2018 > № 2479154

Спрос на автомобили в Германии поддерживает стальные цены

Как сообщает Argus.com, рост новых заказов на автомобили в Германии в последние месяцы 2017 года может в краткосрочной перспективе поддержать цены на сталь в Европе, оказывая поддержку ценам на металлолом и другое сырье.

Рост производства автомобилей в Германии увеличился в ноябре - в октябре и октябре - в результате роста заказов из-за пределов ЕС. Индекс производства рос в течение пяти месяцев подряд.

Производство легковых автомобилей в ноябре 2017 г. было самым высоким с марта 2011 года, достигнув 581 194 единиц, что на 8,6% больше, чем в прошлом году, хотя в декабре произошло резкое падение до 361,7 тыс.

Ожидаемый рост производства легковых автомобилей в январе-феврале 2018 г. уже привел к росту цен на изделия из листовой стали. Немецкие сталелитейщики увеличили цены на г/к рулон не менее чем на €10 за тонну с начала января до около €550 за тонну на второй неделе января. Цены на х/к рулон выросли на аналогичную сумму и оставались на уровне €100 выше уровня г/к рулона. Ожидается, что в ближайшие недели, что сталелитейщики будут продолжать повышать цены, а их заказы на февраль-март почти полны, говорят участники рынка.

Германия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 30 января 2018 > № 2479154


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 30 января 2018 > № 2478476

Крупнейшим в мире автомобилестроителем по итогам 2017 года остается немецкий концерн Volkswagen. Во второй раз подряд он обогнал своего главного конкурента, японскую корпорацию Toyota, по глобальному показателю продаж. Во вторник, 30 января, базирующаяся в Токио компания опубликовала годовой отчет, из которого следует, что продажи ее автомобилей по всему миру возросли на 2,1 процента до 10,38 миллиона единиц.

Соответствующий показатель VW составляет 10,74 миллиона автомобилей. По сравнению с 2016 годом, глобальный показатель сбыта вольфсбургского концерна возрос на 4,3 процента.

В конце декабря руководство Toyota сообщило, что на 2018 год поставлена цель установить новый рекорд по числу проданных автомобилей по всему миру и достичь показателя в 10,5 миллиона единиц.

Годом ранее VW уже обошел корпорацию Toyota, реализовав в 2016 году 10,31 миллиона автомобилей. Это было на 3,8 процента больше, чем годом ранее.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 30 января 2018 > № 2478476


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478281

Hyundai показала дизайн Santa Fe четвертого поколения

Премьера автомобиля запланирована на март 2018 года

 Hyundai выложила в сеть первые изображения, демонстрирующие внешность кроссовера Santa Fe нового поколения, в первый раз автомобиль компания планирует показать на автосалоне в Женеве, который пройдет в марте 2018 года, скетчи были опубликованы 30 января на портале AutoExpress.

Пока что компания подразнила любителей модели всего двумя изображениями, автор статьи отмечает, что во внешности среднеразмерного кроссовера угадываются элементы дизайна компактной модели Kona.

Новый автомобиль выглядит более агрессивно, передние фары, как бы являющиеся продолжением решетки, стали более «тонкими».

В целом, перед автомобиля стал более выразительным, издание отмечает, что, возможно, подобный эффект достигается за счет нового бампера и противотуманных фар.

Ожидается, что продавать автомобиль южнокорейский производитель начнет в конце 2018 года.

Напомним, ранее фотошпионы уже выкладывали в сеть изображения предсерийного варианта Santa Fe. Впрочем, машина была достаточно хорошо закамуфлирована, особенно — её задняя часть, из-за этого было достаточно сложно понять, каким всё же будет новый дизайн машины.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478281


Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478280

В Турции первый испытательный полет совершил самолет «Хуркуш-Б»

Ему еще предстоит пройти большое число испытаний

 Турецкий летательный аппарат «Хуркуш-Б», спроектированный и модернизированный компанией Turkish Aerospace Industries, совершил свой первый испытательный полет 30 января, сообщает турецкое агентство Anadolu.

В компании отметили, что летательный аппарат, обладающий большей стабильностью, чем прошлая версия, будет взят на вооружение в середине 2018 года.

«Хуркуш-Б» на 100 кг легче, чем «Хуркуш-А», — отметил президент компании Темел Котил.

«Он также быстрее, более современнее и мощнее, чем «Хуркуш-А». Эта версия разработана более стабильной и для выполнения более широкого спектра задач», — добавил он.

В Turkish Aerospace Industries добавили, что «Хуркушу-Б» еще предстоит пройти целую серию испытаний.

Предыдущая версия самолета — тренировочный «Хуркуш-А» — совершил свой первый полет в марте 2016 года.

Турция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478280


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478279

Kia показала концепт нового компакт-кроссовера SP

Компания планирует продавать этот автомобиль в Индии

Южнокорейская компания Kia выпустила тизер нового концепта SP, который ляжет в основу автомобиля, предназначенного для индийского рынка, изображения модели были опубликованы 30 января на портале Motor1.

Широкой публике машину компания намерена показать 7 февраля 2018 года на мотор-шоу Auto Expo 2018, которое пройдёт в Нью-Дели.

Ожидается, что серийная версия автомобиля появится во второй половине 2019 года, её будут собирать на первом заводе Kia в Индии.

Автор отмечает, что если конструкторы и дизайнеры в процессе работы не сильно отклонятся от концепции, то предстоящий кроссовер должен получиться достаточно стильным.

Однако, по его мнению, компания, скорее всего, в итоге откажется от идеи дверных ручек, которые выполнены заподлицо с кузовом. Также гладкие фары концепта, вероятно, станут больше.

Концепт имеет большие колесные диски, которые, скорее всего, будут уменьшены для серийной модели. Стоит отметить, что зад машины может натолкнуть некоторых на проведении аналогий с Mercedes GLA.

Открытым остаётся вопрос по поводу того, имеет ли кроссовер какое-либо отношение к модели Stonic, или он разработан с нуля специально для индийского рынка.

Напомним, модель Stonic представляет собой компакт-кроссовер, Kia впервые показала этот автомобиль на автосалоне во Франкфурте в июле 2017 года. Производство машины стартовало в четвертом квартале 2017-го.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478279


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478276

ДВС без вредных выбросов: Mazda бросила вызов электродвигателям

Компания представила свою новую разработку

 Японская компания Mazda не намерена отказываться от борьбы за двигатели внутреннего сгорания, автопроизводитель заявил, что его новые двигатели Skyactiv-3 по уровню выбросов углекислого газа не будут уступать электромоторам, об этом 29 января сообщил автомобильный портал Jalopnik.

Издание сообщает, кто компания намерена при создании новых ДВС использовать технологию SCCI (Spark Controlled Compression Ignition), которая подразумевает, что воспламенение топлива будет происходить без использования искры.

Таким же образом воспламенение происходит в дизельных двигателях. Специалисты компании заявляют, что при помощи этой технологии они намерены поднять КПД бензинового двигателя внутреннего сгорания до 56% (КПД дизельного двигателя при помощи турбонаддува можно довести до 53%).

Для сравнения — новый 2,5-литровый двигатель Toyota Dynamic Force имеет КПД 40% в случае использования его в автомобиле с ДВС и 41% в случае гибридного варианта. Двигатель Skyactiv-X, который Mazda представила ранее, имел тепловую эффективность около 44%.

Таким образом, заявление о поднятии КПД до 56% представляется достаточно смелым, если это произойдет, то это будет настоящий рывок в области производства автомобилей с ДВС. При это компания рассчитывает сократить количество выбросов СО2 на 25%.

Напомним, ранее компания сообщила о том, что её специалисты работают над созданием двигателя Skyactiv-G, затем она заявила, что вскоре должен появиться мотор Skyactiv-X. На данный момент японский производитель не называет сроков, в рамках которых будет выпущено третье поколение инновационного бензинового ДВС.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 января 2018 > № 2478276


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter