Всего новостей: 2226246, выбрано 28441 за 0.170 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291279

Металлурги предоставили скидку Toyota Motor впервые за 3,5 года

Toyota Motor Corp. достигла соглашения с японскими производителями стали, среди которых крупнейшая металлургическая компания страны Nippon Steel Sumitomo Metal Corp., о снижении цен на листовой металлопрокат отгруженный в период с апреля по сентябрь. Это первый такой случай за последние полтора года, отмечают в компании.

Результаты переговоров автогиганта с металлургами могут стать примером для других японских компаний и стать движущей силой для более широких ценовых подвижек, отмечают в Japan Times.

Ожидается, что снижение цен поможет автопроизводителям и другим производителям, которые используют стальной лист, включая судостроителей и производителей электроники, сократить расходы на материалы, но создаст дополнительные проблемы для заработка металлургических компаний.

По словам источников Japan Times, сталевары, по-видимому, согласились снизить цену стального листа на несколько тысяч иен за тонну на все поставки за предыдущие шесть месяцев, несмотря на первоначальное нежелание делать это из-за роста капиталовложений.

Согласно принятой в Японии практике, цены пересматриваются каждые шесть месяцев и ретроактивно применяются к соответствующему периоду. Ранее Toyota согласилась на первое повышение цен за три с половиной года в предыдущие шесть месяцев, поскольку цены на уголь поднялись из-за сокращения производства в Китае.

Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291279


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291136

Президиум совета при президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам обсудил проекты стратегий развития экспорта "пилотных" отраслей промышленности до 2025 года, сообщили РИА Новости в департаменте проектной деятельности правительства РФ.

"В соответствии с проектом стратегии экспорта авиационной промышленности в базовом сценарии планируется увеличить экспорт российской продукции авиа- и вертолетостроения в 2018 году в 2,9 раза по сравнению с 2016 годом, в 2020 году – в 5 раз, в 2025 году – в 8 раз. В базовом сценарии проектом стратегии предполагается привлекать клиентов за счет сервиса и долгосрочности присутствия на рынке, обеспечения ликвидности российской продукции на вторичных рынках", — отметили в департаменте.

Также планируется установить требования по уровню локализации продукции при закупках воздушных судов авиакомпаниями с госучастием и при кооперационных поставках в интересах программ самолето- и вертолетостроения. Эти меры будут содействовать встраиванию российских производителей комплектующих в глобальные цепочки крупнейших авиастроителей.

"В соответствии с проектом стратегии экспорта автомобильной промышленности в базовом сценарии планируется увеличить экспорт российской продукции до 4,9 миллиарда долларов, в том числе экспортировать около 240 тысяч автомобилей и автокомпонентов стоимостью 1,6 миллиарда долларов. В оптимистическом сценарии, при оптимальном сочетании всех факторов, объем экспорта в 2025 году может составить до 7,8 миллиарда долларов, в том числе 400 тысяч автомобилей и комплектов и автокомпонентов стоимостью 2,5 миллиарда долларов", — рассказали в департаменте.

Проект стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения предусматривает три сценария развития экспорта ж/д-продукции — базовый сценарий реализуется при сохранении действующего набора мер господдержки. В этом случае ожидается, что объём экспорта будет расти ежегодно на 14%, и составит в 2018 году 470 миллионов долларов, в 2019 году — 570 миллионов долларов, а к 2025 году может достичь 1,19 миллиарда долларов.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291136


Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291091

Контракт на закупку установочной партии новейших истребителей пятого поколения Су-57 Минобороны России планирует подписать в 2018 году, заявил журналистам 30 августа замминистра обороны Юрий Борисов на пресс-конференции по итогам форума «Армия-2017».

По словам Юрия Борисова, поставка истребителей пятого поколения по этому контракту должна начаться в 2019 году.

«Сегодня мы прорабатываем подписание контракта на поставку установочной партии этих истребителей в 2018 году с поставкой машин в 2019 году», — сообщил Юрий Борисов.

Замминистра обороны РФ уточнил, что пока опытные образцы истребителя ПАК ФА, которому недавно было присвоено обозначение Су-57, оснащаются так называемым «двигателем первого этапа». Этот двигатель, также известный как «изделие-117», производится серийно, однако основным двигателем Су-57 должен стать двигатель «второго этапа», разработка которого пока не завершена.

Двигатель «второго этапа» по своим характеристикам будет значительно превосходить «изделие-117» и полностью соответствовать проектному уровню двигателя истребителя пятого поколения.

Справка ИА REGNUM : многоцелевой истребитель Су-57, ранее обозначавшийся как проект ПАК ФА или Т-50, — российский сверхманевренный малозаметный самолет пятого поколения, разработанный ОКБ Сухого. Работы по созданию самолета начались в 2002 году.

Максимальная скорость Су-57 — 2 600 км/час, практический потолок — 20 километров. Дальность полета до 5 500 км. Ракеты и бомбы самолет будет нести во внутренних отсеках истребителя, что уменьшает его радиолокационную заметность

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291091


Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049

Официальный дебют обновлённого Renault Duster состоится 12 сентября во Франкфурте в рамках Международного автосалона, сообщает 30 августа румынская компания Dacia.

Renault Duster нового поколения получил светодиодные дневные ходовые огни, чёрную накладку на передних крыльях, разделённые на четыре секции задние фары, а также новые рейлинги и более рельефный капот. Более дорогие комплектации кроссовера оснастили 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Кроме того, автопроизводитель удлинил салон — лобовое стекло внедорожника вынесли на 100 мм вперёд. Кабина нового Duster стала более просторной для пассажиров, а багажник вырос в объёме.

Напомним, в России Renault Duster доступен с тремя вариантами двигателей: два бензиновых мотора объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 114 и 143 л. с. соответственно и 1,5-литровый турбированный дизельный, выдающий 109 л. с.

Автомобиль имеет три трансмиссии: пяти– и шестиступенчатая «механика» и четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Компания продаёт кроссовер как с передним, так и с полным приводом.

Как сообщало ИА REGNUM, Duster является самой продаваемой моделью Renault в России. В июле 2017 года компания продала 3171 экземпляров этого автомобиля, показав рост в 2%. При этом в июне 2017 года пресс-служба Renault сообщила о том, что компания намерена сконцентрироваться в России на продаже кроссоверов.

Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049


Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 августа 2017 > № 2289128

Новый Cayenne: осторожная реновация

В Германии официально представили новый Porsche Cayenne

Анатолий Караваев (Штутгарт)

Компания Porsche официально представила третье поколение своего главного бестселлера — кроссовера Cayenne. Автомобиль, как и ожидалось, внешне почти не отличается от предшественника. Зато в салоне обновлений оказалось гораздо больше. В России продажи кроссовера начнутся лишь в мае следующего года. Корреспондент «Газеты.Ru» в числе первых смог оценить новое лицо Cayenne.

За несколько дней до мировой премьеры третьего поколения, которая состоялась поздно вечером 29 августа на крыше здания музея Porsche в Штутгарте, студийные фотографии обновленного кроссовера опубликовало одно из британских автомобильных изданий. И несмотря на то, что публикация быстро была удалена, фото стали достоянием журналистов со всего мира. Это несколько девальвировало ожидания от мировой премьеры, которая и так была вынесена за скобки предстоящего Франкфуртского автосалона, одного из главных автомобильных событий года в мировом масштабе.

Тем не менее руководство Porsche постаралось превратить премьеру в настоящее шоу — по этому случаю даже была специально написана и исполнена музыкальная симфония, сопровождавшаяся созданной специально для этого мероприятия танцевальной постановкой. В торжественных речах руководства бренда всячески подчеркивалась огромная значимость модели для компании, а также глубина обновления автомобиля.

И действительно, выпустив 15 лет назад на рынок свой первый кроссовер, Porsche фактически открыла новую веху в истории компании. Огромные по меркам бренда продажи — более 760 тыс. машин с момента запуска — подняли финансовые показатели компании на новую высоту и, что называется, развернули «лицом к людям».

Вслед за Cayenne появились такие же «массовые» Panamera и Macan, что сделало Porsche доступным для сотен тысяч покупателей, которые раньше и мечтать не могли о покупке автомобиля этой марки.

Когда в торжественной обстановке на сцену выехал сам герой праздника, сразу стало понятно, что британцы ранее опубликовали настоящие фото.

Автомобиль на первый взгляд оказался как две капли воды похож на предшественника. Дизайнеры всячески подчеркивали, что автомобиль стал еще более подтянутым и спортивным, но ни о каких радикальных изменениях общего восприятия речь не идет.

И хотя девиз конструкторов, обнародованный главой Porsche Оливером Блюмом, был «Стать еще лучше, чем раньше», очевидно, что делать лучше, идя на радикальные изменения в облике, в компании не решились. Дизайнер Петер Варга говорил о желании «усилить характер» Cayenne, поэтому особое внимание было уделено мелким деталям кузова.

Спереди косметические отличия можно заметить, разве что поставив оба автомобиля рядом. Сзади разница видна лучше.

Так, чуть-чуть изменилась форма фар, которые стали немного похожи на первое поколение. Поворотники опустили, теперь они располагаются не над воздухозаборником, а чуть ниже, между его секциями.

Линия крыши стала более пологой, а задний фонарь, протянувшийся на всю ширину кузова, отсылает к новой Panamera и дальше, к 911. Словно оправдываясь, что изменений во внешнем облике немного и они пришлись в основном на заднюю часть, руководство Porsche пошутило, что именно эта часть автомобиля является самой важной, так как большинство автомобилистов на дороге видят именно ее.

Вообще, отсылки к легендарному купе у создателей нового Cayenne сквозили тут и там, хотя куда больше у нового автомобиля все же от Panamera. В интерьере, по признанию ответственных дизайнеров, главной целью было совместить два «мира» — цифровой и аналоговый.

Сочетать их, кажется, получилось. В центре приборного щитка аналоговый тахометр, который справа и слева обрамляют электронные 7-дюймовые дисплеи, как у Panamera. Огромный 12-дюймовый экран мультимедийной системы Porsche Communication Management, как уверяют создатели, работает быстро и максимально удобен. Показалось, что скорость отклика могла бы быть и повыше, но меню системы действительно удобно. Естественно, «начинка» системы соответствует всем самым последним требованиям в области коммуникации всего со всем и превращает автомобиль в настоящий офис.

У нового Cayenne оказалась механическая регулировка воздухозаборников, чему многие откровенно порадовались, были опасения, что и тут все будет как у Panamera, а значит, электронное и не слишком удобное.

Фирменные угловатые ручки в центральном тоннеле, первоклассные материалы обшивки — здесь действительно чувствуешь себя именно в кроссовере. Панель приборов в центральном тоннеле была немного переосмыслена — кнопок достаточно много, но их обилие не давит, и сформированы они удобно для восприятия. В салоне добавились новые цвета отделки, а вертикальные подголовники подчеркивают спортивный характер модели.

Среди множества новых опций есть и помощь водителю в пробке. Новый Cayenne можно припарковать в любом месте с помощью смартфона, в пробке автомобиль сам будет рулить и притормаживать, есть система защиты колесных дисков, система распознавания пешеходов, ночное видение и многое другое.

По замыслу создателей, новый Cayenne станет универсальной машиной, на которой можно ездить и в офис, и на бездорожье, и на гоночный трек. Что ж, в ходе испытаний автомобиль прошел более 4,4 млн километров в разных уголках планеты и с точки зрения бездорожья показал себя неплохо, причем испытатели специально давали автомобилю максимальные нагрузки на надежность, которые ни один владелец Porsche никогда не позволит.

Длина кроссовера выросла на 63 мм, а вот колесная база осталась без изменений. Зато значительно вырос объем багажника, сразу на 100 л, — теперь он вмещает 770 л при поднятых сиденьях.

При этом за счет почти полностью алюминиевого кузова вес автомобиля снизился на 65 кг. И это несмотря на то, что в базе автомобиль оснащен богаче предшественника.

Обновленный кроссовер оснастили в базе 19-дюймовыми колесами, причем впервые с разноразмерными шинами как у 911. Сзади они шире на 23 мм, что дает лучшую устойчивость и управляемость. Впрочем, в компании прямо говорят, что новый Cayenne — это «спорткар в своем сегменте». За дополнительную плату можно поставить 20- и 21-дюймовые колеса, которые оснащаются тормозными дисками с напылением из карбида вольфрама, что снижает износ и увеличивает коэффициент трения при нажатии на тормоз.

Новый Cayenne построен на «вольксвагеновской» платформе MLB Evo с 48-вольтовой вспомогательной электросетью, на ней же были разработаны Bentley Bentayga и Audi A4, A5, Q5 и Q7.

Что касается моторов, то в рамках презентации их было заявлено два, но, естественно, в дальнейшем силовых установок появится больше. Оба двигателя новые для Cayenne, но позаимствованы у новой Panamera. Базовая трехлитровая «шестерка» развивает мощность в 340 л.с., что на 40 «лошадей» больше, чем у нынешнего «базового» бензинового мотора объемом 3,6 л. Небольшая прибавка в мощности, тем не менее, позволила значительно сократить время разгона до 100 км/ч — аж на 1,5 с.

Второй движок для Cayenne S, также «шестерка», но турбированная объемом 2,9 л, выдает мощность уже в 440 «лошадей», что также несколько больше, чем у второго поколения. Оба мотора будут работать в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic S. За полный привод отвечает система Porsche Traction Management, которая сама распределяет крутящий момент между колесами.

Ну и, наконец, главные вопросы, которые интересуют поклонников модели: когда и сколько? Ждать старта продаж в России придется аж до мая следующего года. Цену руководство российского офиса марки обещает назвать в январе, тогда же начнутся и предзаказы. Сейчас самый доступный Cayenne стоит 4,83 млн рублей. Очевидно, что с учетом новой, продвинутой «начинки» и моторов цена будет заметно выше.

Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 августа 2017 > № 2289128


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288941

ОАК, ГСС и «Иркут» могут слиться в одно юрлицо

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и корпорация «Иркут» могут вскоре объединиться в одно юридическое лицо, сообщает «КоммерсантЪ» .

Эти изменения должны быть утверждены на заседании советов директоров ОАК, «Иркута» и ГСС 1 сентября 2017 г.

Обновленная структура будет совмещать функции корпоративного центра «единого операционного холдинга» и функции управления гражданскими программами ОАК. По данным источников, объединение проводится на базе гражданского дивизиона по причине сокращения гособоронзаказа. В этих условиях правительство делает ставку на развитие гражданского сегмента.

Кроме того, в ГСС сменится руководитель. Вместо Владислава Масалова, чьей работой недовольны министр промышленности и торговли Денис Мантуров и вице-премьер Дмитрий Рогозин, займет генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) Александр Рубцов.

Реорганизация скажется и на ряде проектов ОАК. Например, к 2022 г. «Иркут» фактически отойдет от реализации военных программ, сконцентрировавшись исключительно на производстве самолетов типа МС-21. Самолеты SSJ 100 станут частью семейства МС-21. Сейчас в ОАК и правительстве прорабатывается вопрос о создании нового самолета на базе SSJ 100 — на 130 пассажиров с долей локализации не менее 80% и с учетом технических решений, применяемых в МС-21 (например, установка композитного крыла). Предполагаемое название — МС-21–100.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288941


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288937

Исследование российского парка легковых автомобилей показало, что на долю иномарок приходится 60% от общего количества «легковушек».

По состоянию на 1 июля 2017 г. самой популярной зарубежной моделью в России является Ford Focus (704,3 тыс. ед.). На втором месте находится Toyota Corolla с результатом 695,6 тыс. ед. На третью позицию рейтинга поднялся Hyundai Solaris – 637,7 тыс. зарегистрированных автомобилей. Замыкают первую пятерку Renault Logan (622,7 тыс. ед.) и KIA Rio (600,7 тыс. ед.).

В топ-10 иномарок на российском рынке также попадают Chevrolet Niva (564,9 тыс. ед.), Daewoo Nexia (421,9 тыс. ед.), Toyota Camry (383,5 тыс. ед.), Volkswagen Polo (378,5 тыс. ед.) и Volkswagen Passat (368,3 тыс. ед.).

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288937


Белоруссия. ПФО > Агропром. Авиапром, автопром > belta.by, 29 августа 2017 > № 2307582

Минский тракторный завод планирует открыть новый сервисный центр в Чувашии (Россия), сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель маркетинг-директора по коммерческой работе на рынках стран СНГ ОАО "МТЗ" Александр Казакевич.

Сегодня Минский тракторный завод посетила делегация из Чувашской Республики. "На встрече обсуждались планы по организации еще одного сервисного центра МТЗ в Чувашии и увеличению объема поставок", - отметил Александр Казакевич.

Белорусские тракторы поставляются на рынок Чувашии посредством ООО "Торговый дом МТЗ-ЕлАЗ" в Татарстане, которое является эксклюзивным дистрибьютором завода на территории Приволжского и Уральского федеральных округов России. "Поставки тракторов в Чувашию значительно увеличились. С начала года поставили около 60 тракторов, до конца года планируется отгрузить еще около 100 единиц. МТЗ занимает ведущее место среди поставщиков тракторной техники в Чувашию", - рассказал Александр Казакевич.

В настоящее время МТЗ ведет активную деятельность на рынках более чем 60 государств. Завод разрабатывает, изготавливает и экспортирует колесные тракторы и запчасти к ним, организует на лицензионной основе их производство за рубежом, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса поставленных машин, проводит обучение по эксплуатации и техобслуживанию выпускаемой техники. Заказчикам предлагаются свыше 100 моделей тракторов в более чем 200 сборочных вариантах для любых климатических и эксплуатационных условий. Новые модели обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей.

Белоруссия. ПФО > Агропром. Авиапром, автопром > belta.by, 29 августа 2017 > № 2307582


Россия. Китай > Авиапром, автопром > newizv.ru, 29 августа 2017 > № 2302514

Военный эксперт назвал самые востребованные российские вертолеты в Китае

Китай на сегодняшний день покупает практически всю линейку российских вертолетов, при этом оставаясь одним из крупнейших импортеров машин семейства Ми-8/17, отмечает главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов.

«Если смотреть на постсоветский период нашей страны, то именно Китай до сих пор остается одним из крупнейших импортеров наших вертолетов семейства Ми-8/17. Хотя сейчас закупки и не являются настолько крупными, как раньше, Пекин стабильно каждый год приобретает 2-3 таких вертолета. Китайцы остаются крупнейшим покупателем и наших тяжелых вертолетов Ми-26Т, а также их можно считать стартовым заказчиком вертолета «Ансат».

Помимо прочего Пекин ранее приобретал наши противолодочные вертолеты Ка-28 и Ка-32 для пожарных частей. Иными словами Китай закупает практически всю линейку наших вертолетов, за исключение боевых. Наши позиции на азиатском рынке выглядят неплохо. Более того, мы активно сейчас сотрудничаем по проекту совместного тяжелого вертолета, есть перспективы увеличения объемов сотрудничества», - объясняет ФБА «Экономика сегодня» эксперт.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > newizv.ru, 29 августа 2017 > № 2302514


Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 августа 2017 > № 2302232

Гройсман отреагировал на подорожание автогаза

Профильные министерства, Антимонопольный комитет Украины, Государственная фискальная служба Украины и силовые ведомства должны разобраться с повышением цен на сжиженный газ.

Об этом заявил сегодня премьер Владимир Гройсман в ходе межведомственного совещания. "Я хочу, чтобы службы, от кого это зависит, навели порядок на рынке автомобильного газа", – сказал он.

Резкое повышение цены на сжиженный газ имеет все признаки сговора, подчеркнул премьер. "Рынок лихорадит. Это диверсия против Украины. Мы должны защитить внутреннего потребителя – рядовых граждан", – заявил В.Гройсман.

Он поручил вышеуказанным ведомствам выяснить причины повышения цен на сжиженный газ, а также принять меры для снижения стоимости топлива до 15 сентября.

"Я предлагаю министру энергетики и угольной промышленности Игорю Насалику созвать межведомственную комиссию по топливу и наработать все решения по этому поводу. Вице-премьер-министру Владимиру Кистиону – порты, железная дорога, таможня – прошу проработать максимально быстрое прохождение всех процедур, включая перевалку и транспортировку топлива", – отметил премьер.

В.Гройсман поручил ГФСУ и правоохранителям проанализировать действия участников рынка автогаза, особенно недобросовестных трейдеров. "Также поручаю на уровне вице-премьер-министров за неделю провести совещание и внести комплексное предложение по урегулированию ситуации", – сказал он.

На совещании отметили, что, по информации ГФСУ, за 8 мес. импорт автогаза в Украину увеличился на 70 тыс. тонн и превысил 600 тыс. тонн. Вместе с тем сильно сократилось количество трейдеров, поставляющих сжиженный газ из России, откуда поступает больше всего в физических объемах.

"Это следствие монополии. Сейчас я требую от АМКУ более решительных действий, а еще прошу всю информацию – сколько было трейдеров, кто сегодня работает на рынке, каковы источники поставок топлива – и эту статистику я положу на стол президенту Украины", – сказал В.Гройсман.

Как сообщалось, цены на сжиженный газ на украинских автозаправочных станциях растут рекордными темпами и уже превысили стоимость автогаза в странах ЕС.

Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 августа 2017 > № 2302232


Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291090

Компания Volkswagen отзывает в США 281 тыс. автомобилей, чтобы заменить неисправный топливный насос, 29 августа сообщает Agence France-Presse.

Немецкий автопроизводитель сообщил регулирующим органам США о том, что намерен отозвать ряд моделей, включая Volkswagen CC, Passat и Passat Wagon, произведённых в период с 2006 по 2016 год, из-за проблем с топливным насосом.

«Проблемы с электропитанием модуля управления топливным насосом может привести к сбою топливного насоса … Если топливный насос прекратит свою работу, то двигатель заглохнет. Это может увеличить риск автомобильной аварии», — говорится в заявлении главного управления США по обеспечению безопасности дорожного движения.

Представители Volkswagen заявили, что компании не известны случаи автомобильных аварий, случившихся по причине технической неисправности топливного насоса. В Volkswagen не сообщили сумму расходов, предназначенных для проведения отзывной кампании.

Напомним, компании Volkswagen придётся выплатить более $24,4 млрд для урегулирования юридических проблем, связанных с «дизельным скандалом».

Как выяснилось, компания Volkswagen устанавливала на свои автомобили специальное программное обеспечение для обхода требований экологического законодательства. На самом же деле уровень оксида азота в выхлопных газах автомобилей Volkswagen превышал допустимую норму в 30 раз.

Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291090


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291081

В России начались продажи седана Lada Vesta в самой дорогой комплектации Exclusive. Стоимость модели начинается от 763,4 тыс. рублей, сообщает 29 августа пресс-служба «АвтоВАЗа».

Lada Vesta Exclusive создана для самых требовательных клиентов. Основой эксклюзивного исполнения стала комплектация Luxe, дополненная пакетом Multimedia. В автомобиле предусмотрен климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией.

Седан имеет стремительный силуэт, подчеркнутый спойлером на крышке багажника. Другие отличительные черты — легкосплавные диски с контрастным черно-серебристым рисунком спиц, черные глянцевые вставки на центральной стойке и логотип Exclusive.

Комплектация имеет уникальную окраску «Карфаген» — бежевый металлик. Салон оформлен в двух вариантах расцветки, бежевом и черном, используюися такие материалы, как экокожа и алькантара.

Автомобиль приводит в движение 1,8-литровый 122-сильный мотор. Варианты трансмиссий — «механика» или автоматизированная механическая коробка передач. В первом случае стоимость новинки составит 763,4 тыс. рублей, во втором — в 788,4 тыс. рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291081


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 29 августа 2017 > № 2289669

"АвтоВАЗ" объявил о начале продаж автомобиля Lada Vesta в комплектации Exclusive.

Машина в новой комплектации оснащена только одним двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы. Самая дешевая версия с 5-ступенчатой механической коробкой передач будет стоить 763 400 рублей, еще на 25 тысяч дороже обойдется вариант с коробкой-"роботом".

Оснащение Lada Vesta Exclusive включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, регулировку руля по высоте и вылету, подогрев передних сидений, дневные ходовые огни, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, две подушки безопасности, систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, систему курсовой устойчивости ESC, систему помощи при старте на подъеме и климат-контроль. Также имеются обогрев лобового стекла, камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией.

Отличительные черты модели — цвет окраски "Карфаген" (бежевый металлик), разработанный специально для нее, 16-дюймовые легкосплавные диски с серебристо-черным рисунком спиц, хромированная насадка на выхлопную трубу, черные глянцевые вставки на центральной стойке и спойлер на крышке багажника. Отделка салона может быть выполнена из материалов черного или бежевого оттенков.

Среди аналогичных моделей-конкурентов выделяются немецкий Volkswagen Polo GT с минимальной стоимостью 824 900 рублей, а также корейские Hyundai Solaris, который обойдется покупателю не менее чем в 744 900 рублей, и Kia Rio, стоимость которого составляет как минимум 754 900 рублей.

По мнению главного редактора журнала "За рулем" Максима Кадакова, новая комплектация Lada Vesta, хотя и не вносит принципиальных изменений в конструкцию автомобиля, может заинтересовать тех покупателей, у которых не хватит денег на похожие комплектации Kia Rio или Hyundai Solaris. Кроме того, он отметил еще одно преимущество Lada Vesta: большая доступность сервисных услуг по сравнению с иномарками в ряде регионов России.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 29 августа 2017 > № 2289669


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288650

По действующим в нашей стране государственным программам стимулирования спроса за период с 1 января по 20 августа нынешнего года было реализовано 504,8 тыс. автомобилей. Как заявил глава ведомства Денис Мантуров, «фактически каждый второй автомобиль продается с помощью наших инструментов поддержки».

С июля перечень программ господдержки был расширен: в рамках льготного лизинга и кредитования заработали адресные субпрограммы, такие как «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Свое дело», «Российский фермер». В Минпромторге отмечают, что по ним с момента старта продано уже более 16 тыс. автомобилей. По новым программам господдержки планируется реализовать более 58 тыс. машин – на эти цели Правительством РФ выделены бюджетные ассигнования на сумму 3,75 млрд руб.

Всего до конца 2017 г. с учетом всех программ, стимулирующих развитие отрасли, должно быть обеспечено производство порядка 670 тыс. автомобилей.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288650


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288620

ЧМЗ выиграл премию «Автокомпонент года»

Чусовской металлургический завод (ЧМЗ, Пермский край, входит в ОМК) стал победителем премии «Автокомпонент года», сообщает пресс-служба компании.

ЧМЗ второй год подряд признан лучшим в номинации «Лидер российского рынка авторессор». В прошлом году предприятие осуществило техническое перевооружение оборудования, были проведены инженерные, маркетинговые и предпродажные работы для вывода на рынок собственного бренда рессор для иномарок Springer. В рамках программы локализации достигнуты соглашения с мировыми лидерами автомобилестроения о поставке опытных партий рессорной продукции на конвейеры Вольво, Форд, BPW, Хёндэ Моторс.

«Бренд “Чусовская рессора” известен не только в России, но и за рубежом благодаря высокому качеству продукции, которое обеспечивает ЧМЗ. Завод развивается, осваивает новые востребованные виды рессор, регулярно обновляет оборудование, чтобы соответствовать самым жестким требованиям клиентов. В частности, ЧМЗ разработал собственный бренд рессор для иномарок Springer, который позволит компании расширить присутствие на рынке», - прокомментировал директор по маркетингу и стратегии ОМК Илья Коломеец.

Продукцию для автопрома ОМК представит осенью, на 23-й Международной промышленной выставке "Металл-Экспо", которая пройдет 14 - 17 ноября в Москве.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288620


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 29 августа 2017 > № 2288546

Более полумиллиона единиц автотехники были проданы благодаря господдержке в 2017 году.

Минпромторг России подвел предварительные итоги реализации госпрограмм поддержки потребительского спроса на продукцию автомобилестроения в 2017 году.

По словам Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, более полумиллиона единиц автотехники в России продано в рамках действующих мер поддержки.

Всего благодаря реализации программ стимулирования спроса с 1 января по 20 августа 2017 года было продано 504 808 автомобилей, то есть, фактически каждый второй автомобиль продается с помощью наших инструментов поддержки, сообщил глава Минпромторга России.

Он также отметил, что этот год стал пилотным для новых форм поддержки автопрома – заработали программы «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Российский фермер», «Свое дело».

«При этом, и льготные кредиты, и программа обновления парка, и лизинг остались в нашем арсенале и по-прежнему очень популярны, - уточнил Денис Мантуров, - Заработавшие в июле новые специальные программы внесли свой вклад в копилку продаж. Совокупный эффект от этих пяти программ составил более 16 тысяч проданных автомобилей с момента их запуска. Считаю, что это очень хороший старт».

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 29 августа 2017 > № 2288546


Азербайджан. Израиль > Армия, полиция. Авиапром, автопром > aze.az, 29 августа 2017 > № 2287982

Израиль не будет поставлять беспилотники в Азербайджан?

Израильская оборонная компания Aeronautics опубликовала биржевое коммюнике, согласно которому отдел по контролю над экспортом в министерстве обороны временно заблокировал сделку по поставке важному клиенту партии БПЛА Orbitier K1 на сумму 20 миллионов долларов.

Как передает AZE.az со ссылкой на NEWSru.co.il, в коммюнике сообщается, что поставки должны быть осуществлены в 2017 – 2018 годах. В 2016 году закупки данного клиента составляли 20% дохода компании, а в 2015 году – 18%.

Компания не называет клиента, указывая в то же время, что речь идет о стране с кредитным рейтингом Ba по версии компании Moody’s, с которой у Израиля существуют тесные экономические связи, сообщает Bizportal. Кроме того, в этой же стране расположен завод, производящий запчасти для БПЛА по лицензии Aeronautics.

Издание отмечает, что среди клиентов Aeronautics только две страны – Сербия и Азербайджан – имеют кредитный рейтинг Ba, и из них только у Азербайджана имеется завод Aeronautics. В то же время напрямую Азербайджан в коммюнике компании не указан.

Редакция издания обратилась за комментариями к данной информации в министерство обороны Израиля. На момент публикации сообщения ответ еще получен не был.

Напомним, что несколько недель назад газета “Маарив а-Шавуа” писала, что министерство обороны Израиля проводит проверку информации о том, что операторы израильской компании Aeronautics Defense Systems отказались демонстрировать возможности новой беспилотной техники, поставляемой Азербайджану, на армянских целях.

Азербайджан. Израиль > Армия, полиция. Авиапром, автопром > aze.az, 29 августа 2017 > № 2287982


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 августа 2017 > № 2287789

Потребительский спрос на легковые автомобили остается низким

В этом году в Казахстане было продано всего 18 тысяч машин

Продажи легковых автомобилей в Казахстане остаются слабыми — за 1-е полугодие текущего года на внутреннем рынке было приобретено 18,2 тыс. автомобилей. Это выше объема продаж в прошлом году, когда за январь-июнь было продано всего 7,5 тыс. легковых авто, однако гораздо ниже объемов 2013 или 2014 годов. Такие данные приводит finprom.kz.

Напомним, что за первые 6 месяцев 2014 года в Казахстане было продано порядка 106,9 тыс. таких транспортных средств, или почти в 6 раз больше, чем в этом году.

Почти двукратный рост цен по сравнению с уровнем 2014 года и снижение реальных доходов казахстанцев снижают спрос на легковые автомобили. На эту ситуацию реагируют как поставщики импортной продукции, так и местные производители.

За январь-июнь 2017 года в РК было ввезено 11,8 тыс. легковых авто — это на 8,6% больше объемов годом ранее. Однако по сравнению с показателями за аналогичный период 2014 года объем импорта сократился в 7,6 раза.

Хорошо активизировались в этом году отечественные производители, за 6 месяцев текущего года они выпустили 7,8 тыс. автомобилей. Это в 5,3 раза больше уровня за январь-июнь 2016 года. Однако по сравнению с 2014 годом ситуация с производством выглядит хуже — тогда было выпущено в 2,3 раза больше (17,7 тыс. ед.)

Определенное давление на рост спроса оказывает и уровень насыщения — в настоящий момент в РК зарегистрировано рекордное количество легковых авто (3 923,8 тыс. ед.), или 10 машин на 46 граждан РК. Два года назад на 10 машин приходилось по 52 человека.

Придать новый импульс продажам на рынке легковых автомобилей предполагается с помощью рестарта Программы по выкупу старых автомобилей для утилизации, анонсированного на прошлой неделе*.

По информации Оператора РОП, министерство энергетики РК согласовало дополнительную квоту на продолжение программы. До конца 2017 года пункты сбора примут за денежную компенсацию 12 тыс. вышедших из эксплуатации транспортных средств.

При этом условия остаются прежними, ВЭТС оценивается по двум категориям: за автомобили полной комплектации — 150 тыс. тенге и за транспортное средство неполной комплектации — 48 тыс. тенге.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 августа 2017 > № 2287789


США. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 28 августа 2017 > № 2314562

Маск подвел итоги конкурса на создание поезда для Hyperloop

Анастасия Ляликова

Руководитель отдела новостей Forbes.ru

Победители представили проект поезда, который может двигаться со скоростью больше 300 км/ч, однако амбиции миллиардера этим не ограничиваются — теоретически она может достигать 1 200 км/ч

Спустя несколько дней после того, как Boring Co. получила одобрение на строительство двухмильного испытательного тоннеля под ракетной фабрикой SpaceX, и через месяц после того, как Илон Маск (№80 в глобальном рейтинге Forbes, состояние $13,9 млрд) получил «устное» разрешение властей на строительство подземного тоннеля Hyperloop по маршруту Нью-Йорк — Вашингтон, миллиардер объявил конкурс на проектирование поезда для Hyperloop.

В конкурсе приняли участие более 600 студентов-инженеров из 24 университетов по всему миру. Амбициозные команды соревновались в том, какая из них сможет добиться максимальной скорости при запуске прототипов транспортного сердства в 1,25-километровой трубе, постороенной около завода SpaceX в Калифорнии. Аналогичный конкурс состоялся в январе.

Победителем стала команда WARR Hyperloop из Мюнхенского технического университета, чей поезд двигался со скоростью 327 км/ч, сообщает Forbes. Этот показатель более чем в три раза превышал результат Paradigm Hyperloop, команда Канады и США, которой удалось разогнать аппарат до 102 км/ч.

Результаты конкурса, пишет Forbes, необыкновенно обрадовали Маска. «Вы нуждаетесь в этих вещах — и это нас вдохновляет. А иначе еще в чем смысл жизни?», — заявил он.

Первоначальная концепция Hyperloop появилась в 2013 году, она подразумевает создание транспортной системы из труб с крайне низким аэродинамическим давлением, по которой будут передвигаться грузопассажирские капсулы. Внутри Hyperloop скорость движения поезда теоретически сможет достигать 1 200 км в час, что намного быстрее срокости передвижения любого высокоскоростного железнодорожного транспорта, но при этом значительно дешевле.

При это сам Маск заявлял, что реализацией проекта заниматься не намерен, но надеется, что это сделает кто-либо еще. Сейчас над этим работают три компании в Лос-Анджелесе, в том числе Hyperloop One. В состав акционеров компании входит Зиявудин Магомедов F 63. Как он сам говорил в беседе с Forbes, его цель — реализация технологии Hyperloop в России. Сегодня, 28 августа, президент технологического отдела Hyperloop One Джош Гайгел заявил, что Россия может стать первой страной, где появится разрабатываемый предприятием сверхскоростной поезд.

В июле 2017 года Маск сообщил, что получил «устное» одобрение правительства на продолжение строительства скоростной транзитной линии, соединяющей Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон. По словам бизнесмена, когда проект будет закончен, поездка из Нью-Йорка в Лос-Анджелес будет занимать 29 минут.

На конференции TED в этом году Маск сообщил, как Boring Co. сосредоточится на строительстве туннелей, которые будут проходить под основными городскими районами, для легковых автомобилей, которые в свою очередь будут доставляться с уровня улиц на специальных лифтах.

Независимо от того, создает ли Маск свою собственную компанию Hyperloop или, возможно, объединbт ее с Boring Co., он уже привлек к совему проекту внимание молодых энтузистов, мечтающих создать новый способ передвижения. Третий конкурс инженеров Hyperloop состоится в начале следующего года.

США. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 28 августа 2017 > № 2314562


Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 августа 2017 > № 2307562

Новый двигатель производства Минского моторного завода с улучшенными техническими характеристиками успешно протестирован на уборочной, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ОАО "Управляющая компания холдинга "Минский моторный завод".

Новый двигатель модели Д-262S2-184 спроектирован и изготовлен для комбайна производства ОАО "Гомсельмаш". Достигнуто сочетание таких показателей, как мощность мотора в 330 лошадиных сил при частоте вращения 2 тыс. оборотов в минуту с максимальным крутящим моментом 1 320 Нм. Расход топлива составляет 210 г/кВт.ч, а относительный расход масла на угар - 0,2% от расхода топлива. "Эти показатели являются одними из лучших в сравнении с однотипными двигателями ряда других производителей", - отметили в пресс-службе.

Помимо прочего двигатель Минского моторного завода укомплектован электронной системой топливоподачи Common Rail фирмы Bosh. "Система позволяет осуществлять регулировку параметров топливоподачи в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов, обеспечивая требуемые экологические и экономические показатели, а также диагностику двигателя. Минимальный расход топлива, высокие технико-экономические показатели, полное соответствие европейским стандартам - все эти усовершенствованные параметры позволяют мотору ММЗ выгодно конкурировать с лучшими мировыми аналогами", - пояснили в пресс-службе.

Первые десять экспериментальных двигателей собраны по поручению Президента Беларуси Александра Лукашенко, данному при посещении Минского моторного завода в мае 2016 года. Опытная партия была установлена на комбайны модели КЗС-1218 производства "Гомсельмаш". Сегодня техника успешно проходит испытания в работе на полях Витебской области.

Комбайн модели КЗС-1218, укомплектованный двигателем, в котором произведены доработки по результатам эксплуатации опытной партии, передан дочернему сельскохозяйственному филиалу Минского моторного завода "Дягили" (Мядельский район Минской области) накануне уборочной кампании нынешнего года. По информации ММЗ, комбайн является одним из лидеров жатвы в Мядельском районе и расходует 16 л топлива на гектар. Аналогичный комбайн, укомплектованный двигателем другого производителя, расходует на 13% топлива больше на такой же площади. Модернизированная масляная система позволяет увеличить межсервисный интервал технического обслуживания почти в 3 раза. Все это существенно влияет на уменьшение себестоимости конечного продукта - зерна. "Эти данные свидетельствуют о высоком качестве нового двигателя, характеристики которого позволяют впредь обеспечивать большую производительность и высокую надежность техники", - добавили в пресс-службе.

Специалисты конструкторского бюро Минского моторного завода следят за эксплуатационными испытаниями, собирают и анализируют информацию для последующей разработки и внедрения лучших показателей. Это поможет улучшать технические характеристики образцов при производстве сельхозтехники.

ОАО "Управляющая компания холдинга "Минский моторный завод" - крупнейшее предприятие Беларуси, а также ведущий производитель современных дизельных двигателей среди стран СНГ.

Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 28 августа 2017 > № 2307562


Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > belta.by, 28 августа 2017 > № 2307556

Евразийский банк развития (ЕАБР) окажет поддержку российскому рынку экспорта угля, предоставив ПАО "ТрансФин-М" инвестиционный кредит на цели закупки карьерных самосвалов БелАЗ. Такая информация размещена на сайте ЕАБР, сообщает БЕЛТА.

Кредит в размере $91 млн будет предоставлен в рублевом эквиваленте сроком на 6 лет. В результате реализации проекта "ТрансФин-М" получит возможность оказывать логистические услуги полного цикла по добыче и транспортировке угля от разреза до железнодорожной станции, что позволит снизить издержки держателей лицензий угольных разрезов за счет оптимизации использования парка техники.

На текущий момент подрядный рынок находится в стадии становления: число подрядчиков, выполняющих полный комплекс работ на двух и более разрезах, минимально по причине высоких барьеров входа на рынок. "Среди таких барьеров - экспертиза компании и ее вес в отрасли, а также объем необходимых инвестиций. С помощью лизинговой компании владелец лицензии сможет сократить затраты за счет получения услуг под ключ - "от карьера до порта", - отметил генеральный директор "ТрансФин-М" Дмитрий Зотов. - В 2016-2017 годах "ТрансФин-М" приобрела технику белорусского производства на общую сумму более 6 млрд российских рублей". В планах компании на 2017-2018 годы продолжение закупок техники производства БелАЗ для развития направления по лизингу спецтехники для компаний угледобывающей отрасли.

"Реализация проекта позволит удовлетворить растущий экспортный спрос на российский уголь, одновременно контролируя логистические издержки. У проекта есть интеграционный эффект - предполагается закупка карьерных самосвалов БелАЗ, что будет способствовать развитию интеграционных процессов на территории Евразийского экономического союза и укреплению экономических связей между субъектами стран - участниц ЕАБР", - прокомментировал председатель правления ЕАБР Дмитрий Панкин.

Евразийский банк развития (ЕАБР) является международной финансовой организацией, учрежденной Россией и Казахстаном в январе 2006 года с целью содействия развитию рыночной экономики государств-участников, их устойчивому экономическому росту и расширению взаимных торгово-экономических связей. Уставный капитал ЕАБР составляет $7 млрд. Государствами - участниками банка являются Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия и Таджикистан.

Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > belta.by, 28 августа 2017 > № 2307556


США. ДФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 28 августа 2017 > № 2294629

НА 3 МЕСЯЦА МОГУТ ОСТАНОВИТЬ РАБОТУ CAT ВОСТОЧНАЯ ТЕХНИКА ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ПРИРОДЫ НА КОЛЫМЕ

До 250 тысяч рублей штрафа или приостановление деятельности на 3 месяца могут получить дилеры Caterpillar в Магадане ООО "Восточная техника" за загрязнение окружающей среды. В ходе совместной проверки природоохранной прокуратуры и средств массовой информации на несанкционированной свалке обнаружили производственные отходы, которые могут принадлежать крупной компании. Теперь надзорное ведомство выяснит, кому принадлежит мусор, кто устроил помойку на природе и что грозит нарушителям, сообщает ИА MagadanMedia.

Читатели информационного агентства обратились в редакцию по поводу свалки в районе улицы Речной. По словам жителя Магадана Сергея Владимировича, среди строительного мусора много вещей, коробок и бумаг с логотипом "CAT", а также документы ООО "Восточная техника".

Корреспонденты ИА MagadanMedia совместно с и.о. магаданского природоохранного прокурора Ириной Федоровой отправились на территорию несанкционированной свалки. Там мы обнаружили представителей строительной компании города, которые собирали отходы – коробки, бумагу, деревянные поддоны с места загрязнения. По словам агента компании, этот материал им необходим для частных нужд, и к ООО "Восточная техника" они отношения не имеют.

На месте свалки все же удалось найти отходы, на которых прописаны "CAT" и "Восточная техника". Однако, утверждать, что несанкционированная помойка – дело рук именно этой компании, пока нельзя.

"Вполне возможно, что здесь осуществлялся сброс отходов "Восточной техники", поскольку мы видим здесь документы этой компании. Возможно у "Восточной техники" есть договорные отношения с неким утилизирующим предприятием, которое ответственно за эту свалку. В любом случае, виновного мы установим.

В данном случае, это нарушение по статье 8.2 КОАП РФ – несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства. При установлении размещения мусора на несанкционированной свалке компания может понести ответственность в размере от 100 до 250 тысяч рублей или административное приостановление на срок до 90 дней.

Кроме того, "Восточная техника" на учете в реестре оплаты за негативное воздействие на окружающую среду не стоит, также не состоят объекты компании в реестре Росприроднадзора. За это противодействие по статье 8.46 КОАП для юридических лиц грозит наложение административного штрафа в размере от 30 до 100 тысяч рублей.

Еще необходимо узнать, кто собственник данного участка. На нем тоже лежит ответственность за несанкционированную свалку. Скорее всего, раз это дачный участок, мы будет обращаться в САТЭК", – рассказала и.о. магаданского природоохранного прокурора Ирина Федорова.

Теперь в природоохранной прокуратуре выяснят кому принадлежит мусор, кто устроил помойку на природе, кто собственник данного участка и что грозит нарушителям. Мы будем держать читателей в курсе развивающихся событий.

США. ДФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 28 августа 2017 > № 2294629


Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057

Иранская аиакомпании "Kish Air" получит 6 новых пассажирских самолетов "Airbus" до марта

Управляющий директор иранской авиакомпании "Kish Air" объявил, что полдюжины новых пассажирских самолетов "Airbus" присоединятся к воздушному флоту его авиакомпании в нынешнем 1396 иранском календарном году (до 20 марта 2018), сообщает Fars News.

"В течение следующих месяцев к флоту "Kish Air" добавится в сумме шесть самолетов "Airbus", - рассказал Мохаммад Таки Джадиди.

Джадиди, также отметил, что по соглашению с американской компанией "Boeing" в следующем году поступят 10 пассажирских самолетов.

"Kish Air" принадлежит Свободной экономической зоне Киш, и в настоящее время имеет 14 самолетов, в том числе 2 самолета "Airbus-320", 2 "Airbus-321", семь "MD" и 3 самолета "Fokker-100".

Иран. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 28 августа 2017 > № 2293057


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289820

Smart покажет во Франкфурте автомобиль будущего

Компания выпустила тизер своей новой концепции

Компания Smart, являющаяся подразделением Daimler, выпустила тизерное изображение нового субкомпактного концепт-кара, этот автомобиль будет показан на автосалоне во Франкфурте, рендер был размещен 27 августа на официальной странице компании в Instagram.

Представители Smart пояснили, что новая модель является первым воплощением концепции CASE (connected, autonomous, shared, and electric).

Согласно выложенной информации, компания намерена представить автомобиль будущего, который будет реальным воплощением индивидуального городского транспорта, обладающего высокой степенью гибкости.

Издание LeftLane News считает, что дизайн автомобиля является развитием концепции дизайна модели Fortwo, которую компания выпускает с 1998 года. Однако автор заметки отмечает, что на данный момент рано делать какие-то окончательные выводы.

Самой поразительной частью автомобиля является большой дисплей, расположенный в его задней части. На выложенной Smart фотографии на этом дисплее отображается короткое сообщение «On my way». Компания пока не сообщает подробности, но известно, что автомобиль будет полностью электрическим и полностью автономным.

Напомним, компания Smart была основана в 1994 году, её штаб-квартира располагается в немецком городе Бёблинген. Впервые субкомпактный автомобиль Smart был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289820


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289815

Бэтмобиль из Toyota Camry: На дорогах США поймали необычную машину

Пользователи сети оценили усилия автовладельца

На дорогах США фотографы запечатлели автомобиль Toyota Camry, стилизованный под бэтмобиль, фотографию необычного транспортного средства разместил у себя 27 августа портал Carscoops.

Издание задается вопросом по поводу того, каким образом владелец этой машины получил разрешение использовать её на дорогах общего пользования.

Автор заметки напоминает, что сама по себе версия Toyota Camry XV20, выпускавшаяся с 1996 по 2002 год, является крайне скучным автомобилем, который явно был создан не для того, чтобы привлекать внимание.

Однако владелец этой машины не стал впадать в уныние по этому поводу и превратил седан в «совершенно сумасшедший Бэтмобиль». Именно такие эпитеты использовали пользователи форума Reddit. Для придания машине внешности бэтмобиля владелец использовал металлические и пластиковые детали, затем он покрасил их в черный матовый цвет.

На задней части машины установлены фальшивые реактивные двигатели, на передних крыльях — муляжи пулеметов. Издание предполагает, что благодаря этим и другим частям аэродинамические свойства машины должны быть просто ужасны.

Напомним, бэтмобиль — транспортное средство, используемое Бэтменом в комиксах и фильмах, созданных по одноименно вселенной DC. Стоит отметить, что многие машины, участвовавшие в съемках фильмов, были также созданы на базе серийных автомобилей.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289815


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289812

Toyota готовится представить новую линейку спортивных автомобилей

Презентация новых машин запланирована на сентябрь 2017 года

Toyota Motor Corp. намерена представить в сентябре 2017 года новую линейку спортивных автомобилей, которая может стать аналогом серии F от Lexus, об этом 27 августа сообщило Automotive News.

Издание пишет, что на данный момент не ясно, будут ли эти автомобили представлены за пределами Японии. Представитель компании, озвучивший информацию о премьере, отказался сообщить какие-либо подробности.

Новая спортивная линейка должна появиться на фоне желания Toyota несколько сменить имидж, компания хочет предложить покупателям автомобили, которые можно будет назвать желанными и вызывающими интерес, а не только надежными и практичными.

Автор заметки отмечает, что появление новой линейки спортивных авто будет предшествовать премьере новой версии Toyota Supra. Эта машина является самым известным спортивным автомобилем марки.

Как ранее сообщалось, премьера Supra может состояться в 2019 году. 23 августа портал Motor Authority со ссылкой на информацию форума IH8Mud сообщил, что автомобиль все-таки получит ручную коробку передач, вопреки ранее озвученной информации, что спорткар будет выпускаться только с АКПП.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289812


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289809

«АвтоВАЗ» хочет производить багажную систему для LADA Vesta SW и SW Cross

На данный момент компания тестирует имеющиеся образцы

Компания «АвтоВАЗ» проводит тестирование новой багажной системы для автомобилей LADA Vesta SW и VESTA SW Cross, устройство будет доступно в качестве дополнительной опции, об этом 28 августа сообщило издание «Дейли-Мотор».

На данный момент отсутствует подробная информация по поводу этой системы, но сообщается, что автовладельцы смогут перевозить в ней грузы массой до 75 кг.

Автор заметки напоминает, что сегодня желающие установить на автомобили «АвтоВАЗа» подобные системы сталкиваются с тем, что универсальные варианты, представленные на рынке, не подходят к дизайну автомобилей.

Издание предполагает, что автопроизводитель представит устройство, которое сможет решить эту проблему.

Напомним, в июле 2017 года «АвтоВАЗ» опубликовал фотографии ожидаемого универсалов LADA Vesta SW и кроссовера Vesta SW Cross, компания сообщила, что салон автомобиля будет выполнен в соответствии с дизайном кузова.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289809


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289803

Составлен рейтинг самых динамичных и быстрых автомобилей LADA

Самая быстрая модель «АвтоВАЗа» разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды

Издание «Дейли-Мотор» составило рейтинг самых быстрых автомобилей, выпускаемых под маркой LADA, список был опубликован 27 августа на сайте издания.

Место лидера досталось модели Lada Kalina NFR, автомобиль достигает скорости 100 км/ч за 8,9 секунды. Аббревиатура NFR расшифровывается как Need For Race.

Под капотом у машины стоит двигатель мощностью 140 л.с., этот автомобиль способен разогнаться до скорости 210 км/ч. Издание уточняет, что данная модель пропала с официального сайта компании в начале лета 2017 года.

Вторую строчку заняла модель Lada Kalina Sport, этот автомобиль оборудован 136-сильным 16-клапанным двигателем, который позволяет осуществлять разгон до 100 км/ч за 9,2 секунды.

На третьем месте рейтинга расположилась модель Lada Granta Sport. На машине установлен двигатель объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с. До «сотни» автомобиль разгоняется за 9,5 секунд.

Четвертое и пятое место досталось Lada XRay и Lada Vesta, оба оборудованы двигателями, мощность которых составляет 122 л.с., первый разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, второй — за 12,1 секунды.

Напомним, 25 августа СМИ сообщили, что «АвтоВАЗ» намерен поднять цены на седан LADA Vesta на 1% и более. Стоимость базовой комплектации автомобиля будет начинаться от 554 тыс. 900 рублей, а его двухтопливной версии — от 609 тыс. 900 рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289803


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 августа 2017 > № 2289109

ГП "Антонов" (Киев) в январе-июне 2017 года сократило чистую прибыль по украинским стандартам бухгалтерского учета (УСБУ) на 66,59% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 22,79 млн грн.

Согласно финансовому отчету на сайте предприятия, его чистый доход в первом полугодии возрос на 37,7% - до 2 млрд 222,79 млн грн.

По данным компании, в январе-марте 2017 года чистая прибыль ГП "Антонов" по УСБУ сократилась на 69,9% - до 24,01 млн грн, чистый доход возрос на 30,84% - до 1,17 млрд грн.

ГП "Антонов" ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. Предприятие сотрудничает более чем с 75 странами мира.

По решению правительства, с апреля 2015 года предприятие входит в состав госконцерна "Укроборонпром".

По итогам 2016 года чистая прибыль ГП "Антонов" по УСБУ возросла в 4,1 раз (316,6%) по сравнению с 2015 годом – до 178,1 млн грн, чистый доход сократился на 0,16% - до 3,64 млрд грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 августа 2017 > № 2289109


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287133

Вертолеты России проведут испытания Ка-52К

Специалисты холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках испытаний корабельного разведывательно-ударного вертолета Ка-52К протестируют бортовое оборудование машины на устойчивость к воздействию электромагнитных помех.

В настоящее время на одном из опытных образцов Ка-52К идет подготовка к проведению испытаний по оценке стойкости бортового радиоэлектронного оборудования и цепей с авиационными средствами поражения к воздействию внешних электромагнитных полей. Второй опытный образец проходит предварительные испытания в условиях аэродромного базирования, а на еще одном вертолете проводятся испытания новой инерциальной навигационной системы.

«Вертолет Ка-52К сегодня находится на завершающих стадиях испытаний, и холдинг готов начать его серийное производство в ближайшие годы. Данная машина разрабатывается по заказу Минобороны РФ, и в настоящее время рассматривается возможность применения вертолетов Ка-52К не только с тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», но и с других кораблей, приспособленных под одиночное и групповое базирование вертолетов. Кроме того, министерством обороны принято решение о применении Ка-52К на перспективных отечественных вертолетоносцах", – отметил генеральный директор холдинга Андрей Богинский.

Вертолет Ка-52К предназначен для патрулирования, огневой поддержки войск десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и тактической глубине, при любой погоде и в любое время суток. Современное бортовое оборудование обеспечивает вертолету навигацию в условиях отсутствия ориентиров в море.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287133


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287115

Производство кроссоверов Skoda Kodiaq в России будет налажено в первом квартале 2018 г., сообщает пресс-служба автопроизводителя. Сборка автомобиля будет осуществляться на мощностях Группы ГАЗ в г. Нижний Новгород. Производство кроссоверов будет вестись по методу полного цикла.

«Локальное производство всегда играло ключевую роль в долгосрочной стратегии развития SKODA в России. Решение о запуске локального производства нашего первого большого внедорожника стало большим достижением и серьезным шагом в развитии SKODA на стратегически важном для марки рынке», – отметил член Совета директоров компании, ответственный за производство и логистику, Михаэль Оэльеклаус.

За счет организации локального производства цена Kodiaq в Росии может несколько снизиться. По предварительным подсчетам, в базовой комплектации кроссовер будет стоить от 1,5 млн руб.

Ранее в этом году Volkswagen Group Rus и Группа ГАЗ продлили договор о сотрудничестве до 2025 г. Стороны расширили партнерское соглашение, определив линейку моделей, которые будут выпускаться в Нижнем Новгороде, а также согласовали план адаптации производственных мощностей завода «Группы ГАЗ» для запуска новых моделей Volkswagen Group Rus.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287115


Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287106

Японский автомобильный гигант Toyota Motor договорился с ведущими национальными поставщиками стальной продукции для автопрома, включая Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp., об уменьшении стоимости проката на период с апреля по сентябрь текущего года. Это первое такое понижение за последние полтора года.

По данным информационного агентства Kyodo, падение цен по полугодовому контракту составит несколько тысяч иен за т и будет относиться как к самой Toyota, так и к компаниям, которые изготовляют автокомпоненты по ее заказам.

Как считают японские специалисты, понижение цен на автосталь поможет и другим крупным потребителям листового проката, в частности, судостроителям и производителям бытовой техники, добиться уступок от металлургов.

На первый взгляд, спад на японском рынке автолиста выглядит нелогичным, так как стоимость стальной продукции в мире в последние месяцы растет. Однако удешевление проката по нынешним контрактам представляет собой восстановление равновесия после подъема цен в октябре прошлого года, первого с 2013 г. Тогда металлурги потребовали удорожания стальной продукции для предприятий автопрома под предлогом резкого увеличения затрат, прежде всего, на коксующийся уголь. Однако угольные котировки с ноября 2016 г. пошли вниз, так что Toyota вполне логично потребовала снижения цен на прокат.

Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287106


Россия. СФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 27 августа 2017 > № 2296804

У самолетов МС-21 все-таки будут российские двигатели

Половину всех лайнеров оснастят двигателями ПД-14, которые, правда, только проходят испытания. В серийном производстве также будут использовать американские двигатели

Первые самолеты МС-21 полетят с российскими двигателями. Как сообщает газета «Коммерсантъ», корпорация «Иркут» сформировала план поставок отечественных двигателей для нового лайнера.

Изначально планировалось, что серийное производство самолетов начнут с американскими двигателями Pratt & Whitney. Но в «Иркуте» решили поровну оснастить технику иностранными и российскими двигателями. Таким образом, ПД-14 установят на 315 машинах.

Российский двигатель еще только проходит испытания. Его сертификация ожидается во II квартале следующего года. Кто может заинтересоваться МС-21 именно с российскими двигателями?

Олег Пантелеев

исполнительный директор агентства «Авиапорт»

«Изначально при проектировании самолета МС-21 была поставлена задача, чтобы и Российская Федерация могла разработать двигатель, который будет устанавливаться на этом воздушном судне. Было принято решение о создании принципиально нового двигателя, который получил название ПД-14. Как ожидается, в 2018 году он получит уже и сертификат типа, который позволит эксплуатировать воздушное судно с двигателями российского производства, но, учитывая, что, помимо получения сертификата, необходимо будет провести натурные испытания самолета МС-21 с двигателем ПД-14, выйти на рынок этот тандем сможет уже после 2019 года. Интерес к самолету могут проявлять не только коммерческие эксплуатанты, но и российские госструктуры, которые, безусловно, выберут вариант с отечественным двигателем. Кроме того, известно, что, к примеру, абсолютно коммерческая авиакомпания Red Wings, которая будет одним из первых получателей самолетов МС-21, четыре лайнера заказала с российским двигателем ПД-14».

Почему для МС-21 не нашлось готового российского двигателя, объясняет аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

«Вообще, это, наверное, в наших российских и советских традициях, что создание двигателя всегда отстает от создания самолета. Создать двигатель сложнее, дороже и дольше по времени, нежели создать самолет. Если программы стартуют одновременно, то самолетчики всегда обгоняют двигателистов: самолет уже готов, а двигателей еще нет. Двигатель — это действительно очень сложный продукт, поэтому самолет уже взлетел, а двигатель еще пару лет будет собираться и сертифицироваться. К сожалению, в советском наследии у нас не осталось современного конкурентоспособного двигателя в данном классе тяги, поэтому мы создаем совершенно новый двигатель — перспективный двигатель в классе тяги 14 тонн, поэтому он называется ПД-14. На его основе будет создано целое семейство двигателей для различных типов самолетов, менее вместительных и более вместительных».

Сейчас у корпорации «Иркут» есть твердые заказы на 205 ближне- и среднемагистральных самолетов МС-21. Первый публичный полет лайнера должен состояться в ноябре.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 27 августа 2017 > № 2296804


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 27 августа 2017 > № 2289439

Американский производитель мотоциклов Harley Davidson в ближайшее время презентует 17 совершенно новых и необычных моделей.

В целом, как заявил генеральный директор Harley Мэтт Леватич (Matt Levatich), компания планирует выпустить 100 новых моделей в ближайшие 10 лет. Похоже, что Harley Davidson находится на пути реализации этого плана - на этой неделе объявлено о 17 новых моделях. При этом 12 из них – новые Softail, в том числе 4 с усиленным двигателем, а также 5 новых машин для путешествий. Все они появятся в продаже в 2018 году.

Популярная линейка Softail обновляется моделями с повышенной производительностью, улучшенным дизайном уменьшенным весом и множеством агрессивных новых аксессуаров. двойная рама Softail была заменена совершенно новой вариацией monoshock.

«Новые мотоциклы - результат самой обширной программы исследований и разработок в истории компании», - сказал Пол Джеймс, менеджер продуктов Harley-Davidson.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 27 августа 2017 > № 2289439


Япония > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 27 августа 2017 > № 2285628

Японские компании планируют производство материалов для аккумуляторов с учетом растущего спроса на электромобили

Японские компании планируют увеличить производство материалов, которые используются при изготовлении батарей и аккумуляторов, учитывая растущий спрос на электромобили во всем мире.

Компании реагируют на меры европейских и американских властей, которые направлены на принятие более строгих правил в отношении эмиссий выхлопных газов.

Компания Sumitomo Metal Mining сообщает о своих инвестициях в размере около 37 миллионов долларов на расширение производства литиевого оксида никеля, который используется в электродах литиево-ионных аккумуляторов.

Компания Asahi Kasei планирует затратить более 140 миллионов долларов с целью почти удвоить в течение трех лет производство изоляционных материалов.

Япония > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > nhk.or.jp, 27 августа 2017 > № 2285628


Германия. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 26 августа 2017 > № 2302132

Министр экономики ФРГ выступила в поддержку дизельного двигателя

Министр экономики и энергетики Германии Бригитте Циприс выступила на пресс-конференции в Берлине в поддержку дизельного двигателя, сообщает издание Wirtschaftswoche.

Ранее канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила, что правительство ФРГ работает над восстановлением имиджа дизельных автомобилей, добивается отказа от запрета таких машин, в том числе судебного.

"Дизель – действительно хороший мотор", – сказала Б.Циприс, отметив, что "бойкот" в его отношении "неправильный". Она добавила, что "еще есть все шансы договориться с "зелеными" по этому вопросу".

По мнению Б.Циприс, стоит не "демонизировать" дизель, а "развивать его дальше".

Концерн Volkswagen ранее обвинили в США в том, что он оснащал дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В апреле Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

Германия. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 26 августа 2017 > № 2302132


Россия > Авиапром, автопром > trud.ru, 25 августа 2017 > № 2308388

Этот «кукурузник» сам рвался в воздух

Анатолий Журин

70 лет назад Ан-2 впервые поднялся в воздух

На следующей неделе у авиаторов и пассажиров праздник, про который мало кто из них вспомнит. Но мы напомним: 70 лет назад, 31 августа 1947 года, летчик-испытатель Павел Володин с аэродрома Новосибирского КБ поднял в воздух первый Ан-2. Этот маленький самолет, прозванный кукурузником и способный взлетать с футбольного поля, пережил многие поколения реактивных потомков.

Перед тем как впервые поднять машину в воздух, пилоту следовало при разгоне совершить три подскока — отрываться на пару метров от полосы и снова приземляться. Только после этого главный конструктор Олег Антонов должен был дать разрешение на взлет. А тут вышло иначе: Ан-2 вдруг взмыл в воздух на втором подскоке. После приземления летчик Володин виновато развел руками: «Самолет сам рвался в небо, я не смог его удержать:»

Новую машину ожидали государственные летные испытания в НИИ ВВС под Москвой. Самый трудный экзамен Ан-2 выдержал, благополучно пре-одолев своим ходом 4000 км. Испытания прошли без проблем, но НИИ не выдал никакого заключения. На военную комиссию самолет впечатления не произвел: наступила эра реактивной авиации, а тут какой-то «небесный тихоход»:

За новую машину заступился Никита Хрущев, тогдашний руководитель Украины. Он, энтузиаст сельского хозяйства, смог оценить достоинства Ан-2, способного взлетать с луга и парить над полем со скоростью стрекозы. С такого самолета можно было вносить на поля удобрения и гербициды, когда трактора утопали в весенней грязи. В результате КБ Антонова из Сибири перебазировалось в Киев, где и началось серийное производство.

За все время было выпущено более 18 тысяч самолетов. Из них как минимум треть продолжают летать — в десятках стран, на разных континентах. У нас в России эксплуатируются почти 500 Ан-2, а еще полторы тысячи пока не списаны и стоят на приколе. Этот неприхотливый самолетик — мастер на все руки. Его используют для перевозки пассажиров и грузов, на сельхозработах, в полярной авиации и в ДОСААФ, для подготовки парашютистов. За 70 лет создано множество модификаций — от пассажирских и противопожарных до самолета — перехватчика разведывательных аэростатов. В КНДР на «кукурузник» установили неуправляемые ракеты и превратили его в штурмовик...

Аэродинамическая схема типа биплан для Ан-2 была выбрана неслучайно: два параллельных крыла создают больше подъемной силы и позволяют буквально парить в воздухе. Даже при скорости 40 км в час самолет послушен штурвалу, а, скажем, популярная ныне американская Cessna теряет управление при падении скорости до 80 км в час. На авиашоу наши летчики не раз демонстрировали потрясающий трюк: при сильном ветре разворачивали самолет ему навстречу, и Ан-2 зависал над землей, а затем летел хвостом вперед...

Ан-2 попал в Книгу рекордов Гиннесса как единственный самолет, находящийся в производстве более 60 лет. Но назвать его сегодняшнюю судьбу счастливой язык не повернется. Авиационный эксперт Владимир Скоропупов в бытность ответственным секретарем Совета по Арктике и Антарктике при СФ многие годы боролся за восстановление производства модернизированного Ан-2. В беседе с журналистом «Труда» эксперт отметил, что именно этой машины нам сегодня крайне не хватает. В России свыше 28 тысяч населенных пунктов, большая часть которых расположена в отдаленных районах Сибири и Европейского Севера. Многие не имеют надежных транспортных коммуникаций. Конструктор Антонов как раз и задумывал машину, способную летать в самых неприхотливых условиях. В нашей Арктике выполняется до 45% социально значимых воздушных перевозок, без которых населенные пункты не могут существовать. Но эти перевозки влетают в копеечку.

Где же выход? Он, считает Скоропупов, в модернизации Ан-2, которым с недавних пор занялись в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени Чаплыгина. Модернизировать «аннушку» пытались еще в советские времена, но не сумели создать небольшой турбовинтовой двигатель, а бензиновый нерентабелен. Нужно добавить скорости и грузоподъемности. Сибиряки взялись за дело, но не получили внимания и поддержки. Сегодня имеется вариант с поршневым двигателем АШ-62ИР, оборудованным непосредственным впрыском топлива, способным работать на автомобильном бензине. Необходимо содействие в увеличении числа выпускаемых самолетов — аналогов Ан-2, имеющих уже аттестат годности к эксплуатации. Необходима система авиализинга и господдержки эксплуатации самолетов, используемых для работы в Заполярье.

Похоже, в Росавиации энтузиас-тов услышали. За неделю до открытия МАКС-2017 совершил первый полет цельнокомпозитный биплан ТВС-2ДТС, созданный специалистами СибНИИА. Пилотировал машину сам генеральный директор института Владимир Барсук. Конечно, в ТВС-2ДТС уже мало что осталось от легендарной «аннушки». Зато новая машина гораздо экономичнее, летит со скоростью 350 км в час, поднимает больше груза. И дальность полета в четыре раза выше: 1200 км при полной загрузке в 3,5 тонны.

Ну а пока машина войдет в серию, считает эксперт, стоит сосредоточиться на поддержании летной годности, модернизации и ремоторизации имеющегося самолетного парка, а также комплектующих и запасных частей. Легенда отечественного авиапрома еще может принести пользу стране. А аналог Ан-2, пусть и в модернизированном виде, способен вписать новые страницы в эту славную историю.

Голос

Олег Серафимов, пилот с 39-летним стажем

— Я семь лет просидел за штурвалом Ан-2 в Норильске, где условия далеки от тепличных. Сейчас вот летаю на Boeing-747, но могу с уверенностью сказать: Ан-2 был и останется моим самым любимым самолетом. Помню, в летном училище инструктор нам говорил, что «аннушка» долетит до ХХI века, но мы не верили. А ведь он оказался прав!

Россия > Авиапром, автопром > trud.ru, 25 августа 2017 > № 2308388


Корея. Япония. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 августа 2017 > № 2299316

Россия отправила в полет над Тихим океаном "ядерные бомбардировщики", вынудив Южную Корею и Японию поднять самолеты-перехватчики

Джэй Акбар | Daily Mail

"Южная Корея подняла самолеты, чтобы перехватить российские бомбардировщики, пролетавшие над водами рядом с ее территорией, - сообщает Джэй Акбар в The Daily Mail. - Российские бомбардировщики "Туполев 95-МС" летели над нейтральными водами в сопровождении истребителей "Сухой-35С" и самолетом дальнего обнаружения и управления А-50, по словам российского Министерства обороны. Военные не сообщили деталей ни об общем количестве самолетов, принявших участие в запланированном, по их словам, полете, ни о том, по какой причине состоялась миссия".

"О полете, в котором также участвовали самолеты с расширенными возможностями сбора разведывательных данных, было объявлено в тот же день, когда Москва жаловалась на американо-южнокорейские военные игры, - указывает автор. - Россия, у которой есть общая граница с Северной Кореей, неоднократно выражала беспокойство по поводу нарастающей напряженности на Корейском полуострове, вызванном ядерной программой Пхеньяна. Она неоднократно давала понять, что недовольна планами Японии принять на своей территории американскую противоракетную систему".

"Бомбардировщики Ту-95МС были заправлены в полете во время миссии, сказано в сообщении Минобороны РФ, - передает Акбар. - В нем также отмечено, что на протяжении части полета бомбардировщики сопровождали южнокорейские и японские военные самолеты".

Корея. Япония. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 августа 2017 > № 2299316


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288296

Очередная идея Lamborghini: Кроссовер из суперкара

Компания представила концепцию новой модели Safari

Компания Lamborghini в ближайшее время намерена расширить линейку Huracan V10, выпустив на базе суперкара несколько новых моделей, самой впечатляющей из которых является кроссовер Safari. Об этом 24 августа сообщил портал motor1.

Сообщается, что автомобиль получит систему полного привода AWD, расширенные колесные арки и систему управления всеми колесами (four-wheel steering).

Кузов автомобиля сделают более прочным, подвеска будет регулироваться по высоте. Источники, близкие к компании, сообщают, что автомобиль окажется доступен как в купе, так и в варианте родстера.

На данный момент неизвестно, когда будет выпущен этот автомобиль, однако сообщается, что к нему присоединятся версии: Hardcore SV, GT3 Stradale, Speedster и Barchetta.

Напомним, ранее компания уже выступала с подобной идеей, представив автомобиль Parcour, выполненный на базе Lamborghini Gallardo. Автомобиль также имел высокую подвеску.

Тогда эта концепция так и не получила серийного воплощения, однако, как это часто бывает, идея претерпела некоторые изменения и вновь была представлена конструкторами. Издание надеется, что она получит одобрение у руководства.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288296


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288291

Грузовик Tesla сможет проехать расстояние до 500 км

Автомобиль будет способен конкурировать с другими машинами на рынке региональных и межрегиональных грузоперевозок

Компания Tesla собирается представить в сентябре 2017 года электрический грузовик, который сможет проехать без подзарядки расстояние от 320 до 480 км, об этом 25 августа сообщило агентство Reuters.

По словам исполнительного директора транспортной компании Ryder System Inc Скотта Перри, такой грузовик Tesla уже можно будет отнести к дальнемагистральным грузовым автомобилям.

Руководитель предприятия рассказал, что в начале 2017 года он встречался с представителями Tesla, на встрече обсуждалась технология производства, внедряемая автопроизводителем на заводе в городе Фримонт (штат Калифорния, США).

Скотт Перри сообщил, что сейчас усилия компании сосредоточены на создании разновидности тягача, называемой «Day cab». У таких машин нет спального места, обычно они перевозят грузы в течения дня на расстояние 300−500 км.

«Я не рассчитываю на то, что у них есть стратегия для больших расстояний, но я думаю, что стоит им только начать и она появится», — сказал Перри, который является экспертом в вопросе грузоперевозок и возглавляет в своей компании отдел закупок.

Напомним, 10 августа стало известно, что Tesla намерена провести тесты своего грузовика с технологией беспилотного вождения на дорогах общего пользования. Сообщалось, что компания ведет переговоры по этому поводу с властями штата США Невада.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288291


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288284

В Великобритании планируют создать беспилотные грузовики

Новые грузовики будут использоваться в составе автоколонн

В Великобритании в ближайшие годы могут появиться полуавтономные грузовые машины. Об этом сообщает Sky News.

Новые грузовики будут использоваться в составе автоколонн. Система предполагает наличие основной машины, которая будет управляться водителем, и нескольких ведомых автомобилей, управляемых автоматически.

Водитель основного грузовика будет определять маршрут и скорость движения в колонне. Остальные машины будут двигаться посредством радаров, GPS и беспроводной интернет-связи с основным автомобилем.

Сообщается также, что для экономии топлива расстояние между грузовиками будет рассчитываться автоматически.

На финансирование проекта планируется выделить £8,1 млн. Новые грузовики могут появиться в Велкобритании в течение 3−5 лет.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288284


Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288283

Skoda не намерена создавать отдельный брэнд для электрокаров

Компания хочет производить доступные по цене электромобили

Электромобили Skoda будут производится под основным брэндом компании, автопроизводитель не намерен создавать новую марку для линейки этих машин, об этом 24 августа сообщил британский портал Autocar.

Таким образом, компания решила не идти по пути других брэндов, в число которых, например, входят BMW и Mercedes. Об этом решении руководства рассказал Гвидо Хаак, занимающий в Skoda должность менеджера по продукции.

Хаак сравнил позицию Scoda с позицией Tesla, назвав эту компанию чрезвычайно успешным брэндом в сегменте электромобилей. Он сказал, что считает Tesla Model 3 автомобилем премиум-класса, «автомобилем не для всех», ссылаясь на его достаточно высокую цену ($ 35 тыс.)

Менеджер пояснил, что электромобили Skoda не будут конкурировать с электрокарами Tesla, поскольку будут более доступными. По его словам, Skoda в сегменте EV будет стремиться к оптимальному соотношению цены и качества машин.

Что касается автопилота и различных систем помощи водителю, то эти функции поначалу не будут доступны в электромобилях Skoda, поскольку системы на данный момент находятся на начальной стадии разработки.

Напомним, в марте 2017 года глава Skoda Бернхард Майер сообщил, что компания намерена выпустить свой первый серийный электрокар к 2020 году. Разработчики компании поставили перед собой задачу создать машину, обладающую запасом хода в 500 км и оборудованную системой беспроводной зарядки. Автомобиль будет создан на платформе MEB.

Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 августа 2017 > № 2288283


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 августа 2017 > № 2286360

"Вертолеты России" испытают Ка-52К на устойчивость к электромагнитным помехам.

Специалисты холдинга "Вертолеты России" в рамках испытаний корабельного разведывательно-ударного вертолета Ка-52К протестируют бортовое оборудование машины на устойчивость к воздействию электромагнитных помех.

В настоящее время на одном из опытных образцов Ка-52К идет подготовка к проведению испытаний по оценке стойкости бортового радиоэлектронного оборудования и цепей с авиационными средствами поражения к воздействию внешних электромагнитных полей. Второй опытный образец проходит предварительные испытания в условиях аэродромного базирования, а на еще одном вертолете проводятся испытания новой инерциальной навигационной системы.

Вертолет Ка-52К является продолжением продуктовой линейки "морских" вертолетов, разработанных конструкторским бюро "Камов". Он предназначен для патрулирования, огневой поддержки войск десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и тактической глубине, при любой погоде и в любое время суток. Современное бортовое оборудование обеспечивает вертолету навигацию в условиях отсутствия ориентиров в море.

От базовой модели Ка-52К отличается наличием укороченного складывающегося крыла, которое было модернизировано под размещение тяжелого вооружения, и механизма складывания лопастей, что позволяет ему компактно располагаться в трюме. Уменьшенные габариты вертолетов Ка-52 корабельного базирования позволяют увеличить максимально возможное количество размещаемых на корабле вертолетов. Бронированная кабина экипажа и применение уникальной для мирового вертолетостроения катапультной системы обеспечивают летчикам максимальный уровень безопасности, который не может быть обеспечен ни на одном вертолете данного класса, производимом за рубежом.

Еще одной немаловажной особенностью Ка-52К является применение коррозионностойких материалов, обусловленное необходимостью работы данной машины в условиях влажного морского климата. Вертолет обеспечен централизованной заправкой топлива и модернизированной системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей вентиляцию морских спасательных костюмов членов экипажа. Кроме того, на Ка-52К дополнительно установлена радиотехническая система ближней навигации, которая не использовалась на базовой модели.

Справочно

АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка "Вертолетов России" по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолёты России", ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 августа 2017 > № 2286360


Индия. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 25 августа 2017 > № 2285089

Индия и Россия обсудили на "Армии" производство кораблей и авиазапчастей.

Многочисленная индийская делегация второй день работает на форуме "Армия-2017". Ее участники обсудили с российской стороной будущее поставок и ремонта корабельных истребителей МиГ-29, истребителей Су-30 МКИ, а также возможную поставку в Индию кораблей противоминной обороны проекта 12701. Об этом Военное.РФ сообщил индийский информированный источник.

По его словам, в ходе форума представители двух стран подписали ряд контрактов. Одно из направлений сотрудничества - организация производства запчастей для самолетов Су-30 и вертолетов Ми-17 в Индии, рассказал Военное.РФ другой индийский источник из руководства компании Lotus. Она поставляет оборудование и запчасти для ВМС и ВВС Индии.

Москва и Дели также продолжают консультации о возможной организации в Индии серийного производства тральщиков "Александрит-Э". При этом головной корабль из десяти, которые может получить индийская сторона, планируют построить в России.

Представители Рособоронэкспорта и производителя тральщиков "Александрит" для ВМФ России - Средне-Невского судостроительного завода - официально эту информацию не комментируют. Источник в Объединенной судостроительной корпорации сообщил Военное.РФ, что консультации действительно ведутся и "Дели интересны российские корабли противоминной обороны".

Ранее Индия отказалась от созданного специально для ВМС страны среднего десантного корабля проекта 21810. Также Дели пока не определился со страной-поставщиком палубных истребителей для своих ВМС.

Индия. Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 25 августа 2017 > № 2285089


Германия. США > Авиапром, автопром > dw.de, 25 августа 2017 > № 2284991

Окружной суд в американском Детройте в пятницу, 25 августа, приговорил бывшего инженера немецкого автопроизводителя Volkswagen к трем годам и четырем месяцам тюрьмы по делу о манипуляции концерном данными о выхлопах дизельных двигателей. Кроме того, 63-летний гражданин ФРГ Джеймс Роберт Лян обязан будет выплатить штраф в размере 200 тысяч долларов (168 тысяч евро). Как передает агентство Reuters, наказание оказалось более строгим, чем того требовала прокуратура. Она настаивала на трех годах лишения свободы и выплате финансовой компенсации в размере 20 тысяч долларов (17 тысяч евро).

Приговор в отношении экс-сотрудника VW по делу о "дизельгейте" в США вынесен впервые. Судья выразил надежду, что строгий вердикт послужит предупреждением для других возможных правонарушителей. "Это очень серьезное преступление против нашей экономики", - подчеркнул он.

Джеймс Роберт Лян работал на немецкий концерн с 1983 года и входил в состав команды, которая конструировала дизельные двигатели для автомобилей VW. Он признал свою вину и сотрудничал со следствием.

История скандала

В результате инициированных властями США в сентябре 2015 года расследований Volkswagen (VW) вынужден был признать, что во всем мире было продано 11 миллионов автомобилей с программным обеспечением, позволявшим манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы. Скандал вызвал массовый отзыв продукции концерна с рынка для устранения технических фальсификаций и привел к миллиардным компенсационным выплатам со стороны VW. Впоследствии "дизельгейт" затронул и другие ведущие немецкие автоконцерны.

Германия. США > Авиапром, автопром > dw.de, 25 августа 2017 > № 2284991


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 25 августа 2017 > № 2283648

Возобновлен прием старых автомобилей за денежную компенсацию

Квота составит 12 тысяч единиц транспорта

Министерство энергетики РК согласовало дополнительную квоту Оператору РОП на продолжение Программы по выкупу старых автомобилей. До конца 2017 года пункты сбора примут за денежную компенсацию 12 тысяч вышедших из эксплуатации транспортных средств. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе РОП.

Условия программы остаются прежними. Транспорт оценивается по двум категориям: за автомобили полной комплектации — 150 тысяч тенге и за транспортное средство неполной комплектации — 48 тысяч тенге. Прием легковых автомобилей по данной Программе начнется с 26 августа 2017 года.

Напомним, с 16 августа 2017 года Программа по выкупу старых автомобилей была временно приостановлена из-з досрочного освоения выделенной на 2017 год квоты на выкуп старых автомобилей. Вопрос о выделении дополнительной квоты находился на согласовании Министерства энергетики РК. По данной Программе пунктами сбора Оператора РОП (по данным на 15 августа) было принято 27 665 старых автомобилей, общий размер денежной выплаты на тот момент составил 4 146 078 000 тенге.

Также в Казахстане продолжается Программа утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) по скидочным сертификатам для покупки новых транспортных средств. С 26 июня по 25 августа 2017 года в рамках этой Программы выдано 1116 сертификатов. Из них 417 сертификатов уже были использованы владельцами на покупку 245 автомобилей отечественного производства.

На реализацию Программы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) по скидочным сертификатам для покупки новых транспортных средств Министерством энергетики РК определена следующая квота:

По категории М 1 (легковой транспорт) — 20 тысяч.

По категории M2, N1, N2 (пассажирский и грузовой ТС) — 1836.

По категории M3, N3 (пассажирский (свыше 5 тонн) и грузовой транспорт (свыше 12 тонн) — 1164.

На сегодняшний день Оператором РОП в рамках реализации Программы по выкупу старых автомобилей и Программы утилизации ВЭТС по скидочным сертификатам принято на дальнейшую утилизацию 28 781 авто.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 25 августа 2017 > № 2283648


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 августа 2017 > № 2283613

В Казахстане возобновили приём старых автомобилей за денежную компенсацию, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Сегодня Министерство энергетики РК согласовало дополнительную квоту Оператору РОП на продолжение программы по выкупу старых автомобилей. До конца 2017 года пункты сбора примут за денежную компенсацию 12 тысяч вышедших из эксплуатации транспортных средств», - говорится в сообщении.

Условия программы остаются прежними: ВЭТС оценивается по двум категориям: за автомобили полной комплектации -150 тысяч тенге и за транспортное средство неполной комплектации - 48 тысяч тенге. Прием легковых автомобилей начнется с 26 августа 2017 года.

Напомним, с 16 августа 2017 года программа по выкупу старых автомобилей была временно приостановлена ввиду досрочного освоения выделенной на 2017 год квоты на выкуп старых автомобилей. Вопрос о выделении дополнительной квоты находился на согласовании Министерства энергетики РК.

По данной программе пунктами сбора Оператора РОП по состоянию на 15 августа было принято более 27,6 тыс. старых автомобилей, общий размер денежной выплаты, на тот момент, составил более 4,1 млн. тенге.

Также в пресс-службе напомнили о том, что продолжается программа утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) по скидочным сертификатам для покупки новых транспортных средств.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 августа 2017 > № 2283613


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 августа 2017 > № 2314611 Илон Маск

Состояние Илона Маска впервые превысило $20 млрд

Анастасия Ляликова

Руководитель отдела новостей Forbes.ru

Теперь, когда ракеты SpaceX улетают в космос, капитал Маска, похоже, также бросает вызов гравитации

Состояние Илона Маска, чуть не обанкротившегося после запуска Tesla Motors и ракетной компании SpaceX, впервые превысило $20 млрд, свидетельствуют данные Forbes.

22 августа Forbes обнародовал ежегодный список богатейших технологических миллиардеров. Маск занял 12-е место с $20,7 млрд, опередив таких бизнесменов, как соучредитель корпорации Microsoft Пол Аллен ($20,5 млрд) и председатель совета директоров компании Alphabet Эрик Шмидт ($12,4 млрд). Таким образом, с марта, когда вышел рейтинг богатейших людей планеты по версии Forbes, создатель Tesla разбогател почти на $7 млрд – тогда его состояние оценивалось в $13,9 млрд.

Во многом взлет Маска объясняется ростом капитализации аэрокосмической SpaceX. Компания, которая которая планирует отправить людей на Марс, привлекла $350 млн в прошлом месяце, а ее стоимость была оценена в $21 млрд. Маску принадлежит более половины стоимости этого бизнеса.

В этом году SpaceX добилась значительных успехов: в марте компания впервые запустила уже использовавшуюся ранее первую ступень ракеты-носителя Falcon 9, а затем снова посадила ее. Совсем недавно Маск показал первые изображения скафандра SpaceX на своей личной странице Instagram. В феврале он заявлял, что компания отправит людей в космос уже в следующем году.

Прогресс Tesla, производитель электромобилей, также был довольно сильным. В частности, компания выпустила новую, более дешевую модель, Model 3, которая пользуется большим спросом. Благодаря этому акции Tesla выросли на 55% за последний год.

Маск начал свой путь как предприниматель в 1996 году, когда основал Zip2. В 1999 году он продал ее компании Compaq более чем за $300 млн. В марте 1999 года Маск стал одним из основателей X.com. В 2000 году X.com произвела слияние с компанией Confinity, впоследствии компания была продана eBay за $1,4 млрд.

Маск присоединился к Tesla в 2004 году в качестве ключевого инвестора и стал генеральным директором в 2008 году, когда бизнес изо всех сил пытался найти средства во время мирового финансового кризиса. Он, как сообщает Forbes, продал почти все свои активы для финансирования дальнейшего развития Tesla и SpaceX.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 августа 2017 > № 2314611 Илон Маск


Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > banki.ru, 24 августа 2017 > № 2290403

Автомобиль: иметь или не иметь? Банки.ру сравнил стоимость поминутной аренды и владения автомашиной

Инфографика Банки.ру, основанная на исследовании PwC годовой стоимости владения автомобилем, вызвала бурное обсуждение в соцсетях. Поэтому мы решили вернуться к теме и ответить на вопросы посетителей сайта.

«Среднее по больнице»

В комментариях под материалом читатели указывали на то, что цифры, на их взгляд, завышены, что в стоимость владения не стоит включать снижение стоимости, интересовались стоимостью парковки и т. п. Банки.ру досконально всё проверил и произвел новые расчеты. Но для начала стоит вернуться к опубликованной инфографике с разъяснениями.

Скажем сразу, что любое подобное исследование выводит «среднюю температуру по больнице» и не может учитывать всех нюансов. Например, совершенно точно есть водители, которые проезжают за год меньше 6 тыс. км. И, следовательно, тратят на бензин существенно меньше среднего (средний пробег в данном исследовании — около 20 тыс. км). В одном и том же классе автомобили расходуют топливо по-разному, не говоря уже о том, что расход бензина в пробках и на трассе может отличаться в два раза и более.

В исследовании PwC, на основе которого составлялась инфографика, расчет был произведен для кредитных авто — это чуть более половины всего автопарка России. Не секрет, что многие автомобилисты не покупают не только страховку каско (что обязаны делать владельцы кредитных машин), но даже и обязательную «автогражданку» (по самым скромным подсчетам, без ОСАГО ездят 3—4 млн водителей). Экономия на страховке, безусловно, также снижает затраты на содержание авто (в среднем на 20—25%). Но мы все-таки будем исходить из того, сколько приходится потратить законопослушному гражданину, заботящемуся о сохранности своего имущества, страхующему его и регулярно проводящему плановое техобслуживание (замена масла, фильтров и пр.), два раза в год меняющему шины и исправно платящему налоги.

Проценты по кредиту также могут сильно отличаться в разных банках и даже в одном и том же банке в зависимости от срока кредита, первоначального взноса, кредитной истории заемщика и множества других факторов. В исследовании PwC размер процентов по кредиту рассчитан исходя из срока кредита в три года с первоначальным взносом 50% от стоимости автомобиля. Не учитывались штрафы за просрочку и повышенные проценты после просрочки (ряд банков вводят такие санкции при опоздании с платежом даже на один день), а также экономия на процентах при досрочном погашении.

В исследовании не учитывалась и стоимость обслуживания на авторизованном дилером сервисе (в среднем в два раза дороже обычного на качественной СТО). А заемщик, по большинству кредитных договоров, обязательно должен обслуживаться на «фирменной» СТО.

Без кредита и парковки

По просьбе читателей Банки.ру провел дополнительные расчеты, опираясь на данные PwC. Мы посчитали чистые эксплуатационные расходы для некредитных автомобилей (с каско и без каско), а также стоимость содержания кредитных, но без учета потери стоимости, которая была включена в первоначальный расчет.

Потеря стоимости автомобиля начинается в тот момент, когда он, новенький, без пробега, выезжает из салона. Она составляет примерно 30% за первые три года, то есть в среднем 10% в год. Однако мы решили совсем исключить этот параметр из расчетов, так как скачки курса рубля к доллару и евро (а цена иномарки, даже собранной в России, в любом случае привязана к ее валютной стоимости) привели к тому, что большинство трехлетних автомобилей сейчас в рублях стоят примерно столько же, сколько и при покупке. Так что о потере стоимости можно вести разговор только применительно к долларовому эквиваленту или с учетом снижения покупательной способности рубля.

Эксплуатационные расходы в обоих случаях включают регулярное плановое техобслуживание (без ремонта), дополнительные зимние шины, мойку автомобиля два раза в месяц, расходы на бензин (данные по среднему пробегу (15,9—23,4 тыс. км) и среднему расходу топлива АИ-92, АИ-95 и аналогов (от 6,6 до 11,4 л/км, для каждого класса предоставлены PwC), а также налоги и обязательные сборы. Все данные рассчитаны как среднее за первые три года владения автомобилем.

PwC в своим исследовании считает среднюю стоимость парковки в Москве в год как оплату почасового паркинга из расчета 8 часов в день в рабочие дни. По данным PwC, это 200 тыс. рублей в год. Очевидно, что при нахождении офиса внутри Садового кольца и тем более Бульварного кольца стоимость парковки резко возрастает. При наличии возможности парковаться бесплатно возле работы и возле дома — падает практически до нуля. Использование парковочных абонементов — резидентских и нерезидентских — также сильно меняет картину, поэтому мы не стали включать парковку в данный расчет.

Стоимость владения автомобилем в год (без учета потери в цене от возраста, тыс. рублей в год)

Класс автомобиля

Кредитный
(%, каско, ОСАГО)

Некредитный
(каско, ОСАГО)

Некредитный
(без каско, с ОСАГО)*

Полная стоимость владения 
(с учетом % по кредиту, страховок, потери стоимости)

Класс B

140,1

122,2

84,2

195,6

Класс С

175,6

148,8

116,8

266,9

Класс D

273,7

203,4

104,9

420,7

Класс E

438,1

303,9

134,6

865,9

Компактный кроссовер

230,5

172, 1

102,5

351

Средний кроссовер

294,2

223,5

134,2

468,4

Полноразмерный внедорожник

(до 3 млн руб.)

401,7

276,5

157,8

697,4

Полноразмерный внедорожник (дороже 3 млн руб.)

676,2

408,8

193,1

1 177,2

* Средняя стоимость ОСАГО по классам при определенной мощности рассчитана специалистами Банки.ру для водителя-мужчины старше 22 лет со стажем более трех лет, зарегистрированного в Москве или Московской области (региональный коэффициент 2,0), с учетом скидки за безаварийную езду (класс 5, коэффициент 0,9), с ограниченным количеством водителей, допущенных к управлению автомобилем. По данным Российского союза автостраховщиков, скидками по коэффициенту «бонус-малус» пользуется около 80% застрахованных по ОСАГО.

Каршеринг: кому он нужен?

Нынешний тренд на расширение охвата автолюбителей каршерингом усиленно лоббируется московскими властями: в частности, уже объявлено о субсидировании компаний-операторов. Они теперь смогут частично возмещать затраты на лизинг и проценты по кредитам. Количество пользователей каршеринга, «зона покрытия», количество компаний-операторов (в Москве их уже шесть) и сдаваемого в краткосрочную аренду автопарка постепенно увеличивается во исполнение неафишируемой, но уже очевидной цели мэрии — пересадить автолюбителей с собственных автомобилей на арендные, чтобы уменьшить количество машин в городе. В Москве уже даже запущен каршеринг «бизнес-класса» по цене вдвое выше базового уровня. Вопросы страхования автомобиля каждая компания решает по-своему, зачастую каско включается в общий тариф, исходя из цены 1—3 руб/мин. Все автомобили застрахованы по ОСАГО с неограниченным числом допущенных к управлению лиц.

Иметь или не иметь собственность, в том числе и автомобиль, — этот вопрос каждый решает по-своему. Но, по мнению некоторых экспертов, наметился определенный тренд. Миллениалы (те, кому сейчас 20 с небольшим) в большинстве своем готовы отказаться от собственности в пользу свободы передвижения, меньших временных и финансовых затрат. Но справедливости ради нужно отметить, что это может быть связано с тем, что «виноград зелен»: редкий двадцатилетний уже заработал себе на квартиру или автомобиль (в лучшем случае — получил от родителей). Сейчас пока трудно сказать, пройдет ли это с возрастом у поколения Y (как многие другие «болезни роста») или станет устойчивым трендом.

Пользователям каршеринга нравится видимая выгода и удобство этого сервиса: экономия на парковке, бензине, ремонте и страховании автомобиля, договор с каждой компанией заключается один раз, оплата происходит через мобильное приложение. Дальше остается только найти автомобиль неподалеку от вашей локации, открыть и завести его с помощью мобильного приложения.

«Я индивидуальный предприниматель, мне 25 лет, работаю из дома. Когда пару раз в неделю выезжаю на встречи, беру каршеринговый автомобиль. Я заключил договоры со всеми операторами каршеринга, так что практически всегда, когда нужно, легко нахожу машину поблизости. Я посчитал, что тратить 5—6 тысяч в месяц на краткосрочную аренду выгоднее, чем платить по кредиту, страховке, за бензин и парковку», — рассказывает Павел Б. Такого же мнения придерживаются и многие студенты, для которых каршеринг — это способ повысить комфортность передвижения по городу без особых затрат.

Опрошенные Банки.ру представители среднего класса в возрасте 25—30 лет выразили готовность эпизодически пользоваться каршеринговыми автомобилями в ряде случаев:

— чтобы доехать на мероприятие, подразумевающее прием алкоголя, с тем, чтобы вернуться на такси;

— находясь в чужом городе;

— при необходимости краткосрочных поездок в центр, где очень дорогая парковка и трудно найти место.

Однако есть и те, кто, испробовав каршеринг, отказался от него в пользу владения автомобилем из-за статусности и большего удобства, а также уверенности в том, что собственная машина всегда рядом, доступна, привычна и удобна. Кто-то из тех, у кого уже есть автомобиль, даже и не пытается воспользоваться арендным автомобилем из соображений безопасности: «Я не хочу лишний раз «светить» свои документы: предъявляю паспорт только в полиции, в банке и на работе. а при заключении договора придется сообщить каршеринговой компании все данные», — говорит Виктория П., которая имеет собственный автомобиль уже около девяти лет.

«Когда в семье есть ребенок, машина нужна постоянно и непредсказуемо, проще всегда иметь ее под рукой, чем искать каршеринговую, — отмечает Наталья Н., водитель со стажем более десяти лет. — К тому же свою разбить не так страшно. А после прошлогоднего скандала вокруг аварии клиента «Делимобиля» даже и пробовать сервис поминутной аренды не хочется».

«Мне нравится ощущение собственности, автомобиль — мой второй дом, маленькая крепость, как я могу от него отказаться? В чужих машинах я чувствую себя некомфортно», — рассказывает Мария И., имеющая стаж вождения 18 лет.

Состоятельные автолюбители старше 28—30 лет, а также те, у кого есть дети, кошки, собаки, пожилые родственники или домик в деревне, куда они регулярно выезжают, скорее всего, никогда не откажутся от владения автомобилем. Тем более что экономическая выгода такого отказа здесь далеко не очевидна.

Аренда или собственность?

Возвращаясь к теме экономии, можно посчитать, что часовая поездка на арендном автомобиле экономкласса обойдется в среднем в 480 рублей вместе со страховкой (минимум 300 без каско), на автомобиле бизнес-класса — примерно в 1 000 рублей. При нынешней плотности трафика и грандиозных масштабах строительных работ в центре Москвы редкая поездка сможет уложиться меньше чем в 60 минут. Получается, выезд на переговоры или мероприятие будет стоить, по самым скромным подсчетам, 600—1 000 рублей. При желании оставить за собой автомобиль на время встречи, чтобы не искать потом новый, придется заплатить за час ожидания 100—200 рублей. Если пользоваться каршерингом хотя бы пару раз в неделю, то в месяц набежит как минимум 5—8 тыс. рублей. А если, скажем, ездить ежедневно на работу и с работы на автомобиле экономкласса по самым дешевым тарифам (5 руб/мин) и каждый раз брать новую машину, а не оставлять ее в режиме ожидания на весь рабочий день, в месяц выйдет около 12 тыс. рублей. Тут есть нюансы: в час пик в конце рабочего дня не всегда можно найти каршеринговый автомобиль поблизости от офиса, при столь низком тарифе возмещать нанесенный арендному автомобилю ущерб придется самостоятельно. Если же еще хотя бы раз выезжать куда-то в выходные, аренда обойдется минимум в 14—15 тыс. рублей.

Для сравнения: стоимость владения автомобилем класса В и С (некредитным и не застрахованным по каско), как следует из приведенной выше таблицы, составляет 7—10 тыс. рублей в месяц. Если автомобиль взят в кредит, эта сумма сразу возрастает (за счет процентов и обязательных страховок) в 1,5—2 раза, то есть до тех же 14—20 тыс. рублей. Но при этом вы можете пользоваться автомобилем в режиме 24/7, отправляться на нем в длительное путешествие, перевозить маломобильных родственников или питомцев, тяжелые вещи и т. п. Так что об очевидной выгоде от каршеринга можно говорить лишь в случае редких и кратковременных поездок.

Ольга КУЧЕРОВА, Banki.ru

Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > banki.ru, 24 августа 2017 > № 2290403


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 августа 2017 > № 2288151

К 2020 г. концерн FAW-Volkswagen планирует сформировать пять производственных баз, которые расположатся в городах Чанчунь (Цзилинь), Чэнду (Сычуань), Фошань (Гуандун), Циндао (Шаньдун) и Тяньцзинь. Ежегодный объем производства FAW-Volkswagen в Китае через четыре года составит 3 млн автомобилей.

На днях с конвейера предприятия FAW-Volkswagen в городе Чанчунь, административном центре северо-восточной китайской провинции Цзилинь, сошел 15-миллионный автомобиль.

Компания FAW-Volkswagen была создана в Поднебесной в 1991 г. Ее штаб-квартира находится в Чанчуне. Сейчас она производит автомобили двух марок – Volkswagen и Audi. На протяжении 26 лет компания выплатила в казну КНР налоги общим объемом 400 млрд юаней ($59,7 млрд).

Ранее сообщалось, что по итогам июня 2017 г., продажи автомобилей в Китае составили 1,832 млн единиц. Это на 2,3% больше, чем за июнь 2016 г. За январь-июнь текущего года в КНР было продано 11,253 млн автомашин. Данный показатель вырос на 1,6% в годовом сопоставлении.

В частности, Volkswagen и его совместные предприятия реализовали на китайском рынке 315 300 автомобилей в течение июня 2017 г. Это на 5,2% больше, чем годом ранее. В то же время американский концерн General Motors продал 285 911 машин с приростом на 4,3% в годовом сопоставлении.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 августа 2017 > № 2288151


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter