Всего новостей: 2400001, выбрано 30480 за 0.355 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477790

Посещение Казанского авиационного завода имени С.П.Горбунова.

Владимир Путин наблюдал за демонстрационным полётом нового сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца «Ту-160М» «Петр Дейнекин» по программе лётных испытаний.

Демонстрационный полёт проходил на высоте 300 метров и длился около семи минут. Лётчики выполнили манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе. Президент поздравил экипаж с успешным проведением полёта.

Позже в присутствии Владимира Путина на заводе состоялась церемония подписания государственного контракта между Министерством обороны и ПАО «Туполев» о поставках модернизированных стратегических ракетоносцев «Ту-160М» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Министра обороны Юрий Борисов и президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

Глава государства также пообщался с работниками предприятия.

В ходе посещения завода Президента сопровождали Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин, Министр обороны Сергей Шойгу, Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, заместитель Министра обороны Юрий Борисов.

Решение о воспроизводстве стратегических ракетоносцев на Казанском авиазаводе было принято в 2015 году. Новый самолёт был передан из цеха окончательной сборки на лётно-испытательную станцию завода в ноябре 2017 года.

«Ту-160М» – самый большой самолёт с крылом изменяемой стреловидности, одна из наиболее мощных в мире боевых машин. На самолёте будет установлена новая информационная система управления, преимущество которой в возможности сбора, обработки и вывода полётной информации в единой системе; будут обновлены пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, автоматическая бортовая система управления, бортовая радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия; будут усовершенствованы комплекс контроля и управления топливом и центровкой, система управления двигателями.

Ракетоносец, за полётом которого наблюдал В.Путин, получил имя Петра Дейнекина – первого главнокомандующего ВВС России, заслуженного военного лётчика, Героя России, генерала армии, кавалера более 20 советских, российских и иностранных орденов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477790


Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477774

Встреча с командой «КамАЗ-мастер».

Владимир Путин встретился с членами команды «КамАЗ-мастер» и поздравил их с победой на очередном ралли-рейде «Дакар».

Главе государства продемонстрировали видеоролик с кадрами прошедшего «Дакара». Члены команды подарили Президенту точную копию первого приза нынешней гонки и модель «КамАЗа», участвовавшего в ралли.

Российская автогоночная команда «КамАЗ-мастер» под руководством Эдуарда Николаева стала победителем очередного ралли-рейда «Дакар» в зачёте грузовиков. Другой российский экипаж под управлением Айрата Мардеева стал бронзовым призёром гонки. Нынешняя победа россиян стала 15-м чемпионством «КамАЗ-мастера» в этой гонке.

* * *

В.Путин: Я хочу вас всех поздравить!

Это уникальное просто достижение, по-другому не скажешь. «Дакар» простым не бывает. И все, кто понимает, что это такое, все следят за тем, как вы боретесь за первенство, причём с замиранием сердца. Кроме того что это тяжёлая работа, это еще и опасная работа в полном смысле этого слова. То, что вам 15 раз удается выиграть, – это просто невероятный результат, невероятное достижение, причём это командное достижение.

Конечно, пилоты играют самую, наверное, существенную роль, но тем не менее без подготовки техники, без обслуживания, без командной работы результата бы уже не было. Это говорит и о предприятии, на котором производится техника, и об уровне подготовки всей команды.

Вам всего самого доброго. Хотелось бы и дальше видеть ваши успехи. Надеюсь, так оно и будет!

Реплика: Спасибо, Владимир Владимирович!

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 25 января 2018 > № 2477774


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471700

Дистрибьютор автомобилей «Кортеж» приступит к работе в I квартале

Старт коммерческих продаж «Кортежей» запланирован на конец 2018 года

О создании в I квартале совместного предприятия разработчика НАМИ и группы Sollers с целью дистрибьюции автомобилей на Единой модульной платформе (ЕМП) «Кортеж», сообщил официальный представитель ФГУП НАМИ в интервью агентству RNS.

Запланировано, что новая компания-дистрибьютор разработает программу по выводу на рынок уникальной линейки отечественных автомобилей проекта «Кортеж».

В настоящее время изучаются различные варианты продвижения моделей, включая распространение через партнёрскую сеть, но окончательного решения пока не принято.

«Сеть дилерских центров группы Sollers не будет задействована в организации продаж автомобилей линейки ЕМП», — сказал представитель разработчика платформы.

Поскольку старт продаж «Кортежей» запланирован на конец 2018 года, у совместного предприятия есть достаточно времени, чтобы выбрать оптимальную стратегию развития.

В первое время всё производство «Кортежей» будет организовано на мощностях НАМИ, что позволит обеспечить сборку 150−200 автомобилей в год. Производитель предполагает начать коммерческую сборку с лимузинов и седанов представительского класса, в дальнейшем ориентируясь на спрос и ситуацию на рынке.

Напомним, министр промышленности и торговли Денис Мантуров ранее заявлял, что заказать автомобиль проекта «Кортеж», в том числе бронированный или в люксовом варианте, сможет каждый желающий, начиная с 2019 года. Ожидается, что стоимость «Кортежей» будет ниже стоимости Mercedes-Benz S-класса или BMW седьмой серии примерно на 15%.

Ожидается, что за 2018 год ФГУП НАМИ произведёт до 70 новых автомобилей на Единой модульной платформе, а начиная с 2019 года, производство будет доведено до 200 единиц в год. Первая партия автомобилей уже отгружена заказчику — Федеральной службе охраны для тестовой эксплуатации.

Напомним также, что на создание проекта ЕМП из средств федерального бюджета было выделено 3.7 млрд рублей. Предплагается, что презентация новинки пройдёт в мае 2018 года во время инаугурации нового президента РФ.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471700


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471698

Lada Vesta показала новое оснащение

В Германии стоимость Lada Vesta в прежней комплектации в 2017 году начиналась от 12490 евро

 Все комплектации седанов Lada Vesta, оснащённых двигателями объемом 1,8 литра, такие как Comfort, Luxe и Exclusive, приобрели задние дисковые тормоза. Изменилась также система крепления глушителя. Теперь она закреплена двумя кронштейнами как на универсале Vesta SW, сообщает 25 января интернет-издание «Инфореактор».

Все седаны и универсалы Vesta приобрели новый мультифункциональный руль, 12-вольтовую розетку для пассажиров, откидывающийся центральный и задний подлокотники, систему подогрева задних сидений и трёхступенчатую систему для передних сидений.

Для универсалов Lada Vesta SW и SW Cross разработаны система автоматического выключения фар, светодиодная подсветка интерьера, USB-разъём для подзарядки гаджетов.

Напомним, именно с выходом нового седана Vesta аналитики связывают успех Lada на европейском рынке. По итогам 2017 года европейские продажи автомобилей марки Lada выросли на 28,9% с 4 до 5,16 тыс. единиц.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471698


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471692

На Калининградском заводе наладили выпуск обновлённого KIA Sorento Prime

Продажи флагманского кроссовера начнутся в феврале

На калининградском предприятии «Автотор» приступили к выпуску обновлённого флагманского кроссовера KIA Sorento Prime, сообщает пресс-служба KIA Motors Rus

Модель проходит крупноузловую сборку и оснащается двумя вариантами бензиновых двигателей — 249-сильным V6 MPI 3,5 литра и 188-сильным GDI 2,4 литра. Также предусмотрена комплектация 200-сильным дизельным CRDI 2,2 литра. Предусмотрена комплектация модернизированной шестиступенчатой трансмиссей и новой восьмиступенчатой.

Сообщается, что изменения коснулись экстерьера новинки: покупатель оценит новые бамперы и оригинальный дизайн оптики. В некоторых комплектациях доступны светодиодные решения. Информация о возможных опциях и цены станут известны ближе к дате начала продаж.

Премьера KIA Sorento Prime состоялась осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Ожидается, что его продажи в России начнутся уже в феврале 2018 года одновременно со спортивной версией GT-Line.

В 2017 году на российском рынке было реализовано 5932 модели KIA Sorento Prime, что значительно укрепило позиции KIA в этом сегменте в России. Известно, что на «Автоторе» по полному циклу выпускается 11 моделей KIA, в числе которых Сee’d, Cerato, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Sorento, Sorento Prime, Soul, Sportage, Stinger.

Напомним, что по итогам 2017 года доля контрактных иномарок, выпущенных в России, составила 60% от общего количества реализованных на отечественном рынке автомобилей.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471692


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471691

Новейший топливозаправщик Ил-78М-90А впервые поднялся в воздух

Топливозаправщик Ил-78М-90А стал первым самолетом этого типа, произведенным в России в постсоветский период

Новейший российский самолет-топливозаправщик Ил-78М-90А впервые поднялся в небо, пилотировал самолет шеф-пилот «Илюшина», заслуженный летчик-испытатель, Герой России Николай Куимов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Топливозаправщик Ил-78М-90А стал первым самолетом этого типа, произведенным в России в постсоветский период. Их производство ранее базировалось в Узбекистане.

Самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой, соответствующим нормам по шуму и эмиссии вредных веществ. В компании уточнили, что у новых двигателей удельный расход топлива ниже на 12−14%, чем у ранее применявшегося двигателя Д-30КП.

«Поэтому Ил-78М-90А отличается повышенной дальностью полета и может брать большее количество топлива для заправки самолетов», — добавили в пресс-службе.

Самолет, являющийся модификацией Ил-76МД-90А, станет основным топливозаправщиком для воздушных судов дальней, фронтовой и специальной авиации. Одновременно он способен заправлять два самолета.

Опытный образец топливозаправщика построила компания АО «Авиастар-СП». По словам директора предприятия, запустить самолет в серию планируется уже в 2018 году.

Кроме того, этим самолетом активно интересуются за рубежом, в том числе в странах СНГ, Африки и Юго-Восточной Азии.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471691


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471690

Модернизированный Ту-160М поднялся в небо Казани: визит Владимира Путина

Глава государства находится с рабочим визитом в Татарии

 Президент РФ Владимир Путин, находящийся с рабочим визитом в Казани, 25 января 2018 года посетил Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова, где понаблюдал за первым демонстрационным полётом модернизированного Ту-160М. Демонстрация прошла успешно, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

Кроме главы государства за полётом наблюдал ряд высокопоставленных лиц страны, в числе которых и министр обороны РФ Сергей Шойгу. На вопрос одного из журналистов о предстоящем испытании и его удачности министр сказал, что такое не спрашивают, и суеверно предложил постучать по дереву. Перед демонстрацией самолёта «высоким гостям» авиастроители «ставили его на крыло», и жители одного из районов Казани могли наблюдать полёт над домами.

Стратегический ракетоносец Ту-160 был назван в честь Героя России, бывшего главнокомандующего Военно-воздушными силами России Петра Дейнекина, который умер в августе 2017 года. Первая выкатка из ангара Ту-160 прошла в середине ноября 2017 года, а первый полёт машины был намечен на февраль 2018 года.

Проект по возобновлению строительства самолётов Ту-160, но уже в модернизированном виде, анонсировали в 2015 году после многолетней «заморозки». Их серийное производство планируется начать в 2023 году.

На заводе по техническому заданию Минобороны РФ также ведётся глубокая модернизация Ту-160М. Первый вылет глубоко модернизированного Ту-160М запланирован на 2019 год.

Отметим, Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова берёт своё начало с мая 1927 года, когда было выпущено постановление Совета Труда и Обороны СССР о создании государственного авиационного завода №7 в Москве. Казанский завод появился спустя пять лет после своего столичного собрата. На месте пустыря в 1934 году был построен новый промышленный комплекс по производству самолётов. Первым самолётом, сошедшим с казанского конвейера, был спортивно-тренировочный самолёт КАИ-1. За годы своего существования предприятие выпустило свыше 20 тысяч единиц авиационной техники 22 типов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, президент РФ Владимир Путин находится с рабочим визитом в Казани. На 25 января у него кроме посещения авиационного завода запланировано участие во Всероссийском форуме студенческих клубов «Вместе вперёд!», телемост с ведущими университетами страны в Казанском федеральном университете, а также встреча с главой республики Рустамом Миннихановым.

25 января 2018 года прибывший из Уфы Владимир Путин встретился с муфтиями централизованных религиозных организаций мусульман России и руководителями Болгарской исламской академии. На встрече он отметил важность богословского исламского образования в России, заявил, что традиционный ислам является важнейшей частью российского культурного кода, и поддержал идею возрождения богословского исламского образования в России, добавив, что смену муфтиям нужно готовить на собственной национальной базе.

В рамках данного мероприятия Владимир Путин получил в подарок от Рустама Минниханова личную тугру — знак правителя на востоке, выполненный арабской вязью, в которой указано имя и титул.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 января 2018 > № 2471690


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 января 2018 > № 2470832

Полный вперед. Кто будет конкурировать за рынок беспилотных автомобилей

Ален Онсмен

Технологии беспилотного транспорта уже приближаются к тому рубежу, когда через год или чуть позже ими уже можно будет смело управлять через приложения в отдельных районах больших городов.

С 9 по 12 января в Лас-Вегасе прошла очередная ежегодная выставка потребительской электроники CES (Consumer Electronic Show). Среди шума, суеты и феерического калейдоскопа новинок трудно было понять, чтó вообще происходит. Но один вывод все же ясен: в 2018 году сфера мобильных технологий перестала экспериментировать в духе «а здорово было бы, если…» и перешла на следующую ступень — «полный вперед».

После трех насыщенных дней с сотнями павильонов внутри и снаружи огромного конференц-центра Las Vegas Convention Center, а также в ближайших окрестностях, после десятков интервью, небольших бесед, пресс-конференций и пробных поездок мне стали понятны четыре вещи:

1. Вряд ли кому-то понадобятся самоуправляемые автомобили, однако транспорт с автопилотом станут массово применять сервисы каршеринга, доставки и коммерческих автоперевозок — все это станет возможным благодаря таким крупным брендам как Lyft, Uber, Waymo, Toyota, Volkswagen, BMW и др.

2. Соперничество между Nvidia и Intel за присутствие в компьютерных системах для самоуправляемых транспортных средств огромно и нарастает все сильнее.

3. Китайская корпорация Baidu к настоящему моменту стала серьезным соперником в области автономной техники и искусственного интеллекта.

4. 2018-й станет годом ожесточенной конкуренции между производителями видеосенсоров лазерного экспонирования для самоуправляемых транспортных средств, и, чтобы остаться на плаву, им придется искать надежных партнеров для бизнеса.

В 2017 году самоуправляемые автомобили можно было встретить разве что на специализированных площадках, и посчитать такие транспортные средства можно было по пальцам. Сегодня же по Лас-Вегасу таких ездит хоть отбавляй. Самый большой парк подобных автомобилей имеется у сервиса по вызову такси Lyft и складывается в основном из седанов BMW 5-й серии под управлением системы автопилота от компании Aptiv, которая в прошлом году отделилась от Delphi, гиганта розничной продажи автозапчастей.

Мне довелось прокатиться на беспилотном автомобиле от конференц-центра до отеля Caesars Palace, и, хотя ради большей безопасности за рулем был водитель, мы проехали по пробкам Лас-Вегаса в режиме полностью автономного управления. Поездка была без приключений — в этом и заключается суть технологии.

Конечно, все еще остаются некоторые ограничения, но технологии уже приближаются к тому рубежу, когда через год или чуть позднее ими уже можно будет смело управлять через специализированные приложения в отдельных хорошо подходящих для этого районах больших городов. Именно над этим сейчас работает Waymo, дочерняя компания корпорации Alphabet: они планируют перевозить пассажиров в городе Финикс в Аризоне и его пригородах на беспилотных гибридных минивэнах Chrysler Pacifica.

Джада Тэпли, вице-президент Aptiv по инженерным разработкам показала мне модифицированную версию приложения Lyft, которую она использовала во время CES для вызова самоуправляемого такси (как и полагается автомобилю BMW премиум-класса, массивные видеосенсоры лазерного экспонирования и камеры настолько органично вписываются в его облик, что их можно заметить далеко не сразу). Данная версия Lyft была доступна широкой публике на время выставки, но совсем скоро парк беспилотных автомобилей сервиса станет работать на регулярной основе.

В совокупности эти новые технологии представляют собой принципиально новое направление — «мобильность как сервис» (англ. Mobility as a Service, MaaS). Вместе с доставкой товаров дронами и коммерческими автоперевозками это огромный шаг вперед в развитии самоуправляемых систем на базе искусственного интеллекта. На выставке CES появился даже Акио Тойода, главный исполнительный директор Toyota, и этим самым дал всем понять, что со своей новой гибкой целевой платформой для пригородных пассажирских перевозок, доставки пиццы или покупок с Amazon консервативная компания-автопроизводитель, основанная его дедом, решительно намерена включиться в конкурентную борьбу. Из всемирно известных автомобильных корпораций Toyota одной из первых заявила о своих планах поставлять базовое транспортное средство для реализации принципа «мобильность как сервис».

На CES компания представила публике компактный автомобиль e-Palette в форме скругленного прямоугольника на маленьких колесах. Вряд ли на улицах появится именно он, но можно с абсолютной уверенностью сказать, что в ближайшие годы стоит ожидать чего-то в таком же духе, ведь среди партнеров, поддержкой которых заручилась Toyota, такие известные имена как Amazon, Uber, Pizza Hut и крупнейший китайский сервис по поиску попутчиков Didi.

Toyota для всего мира — известный производитель надежных автомобилей. Мы надеемся также прославиться и сервисами мобильности, которые мы разработали», — закончив свое выступление Тойода сделал селфи со сцены вместе с аудиторией.

Война чипов

Генеральные директоры двух ключевых производителей чипов и компьютерных систем, на базе которых работает большинство самоуправляемых транспортных средств, поражали воображение гостей выставки огромными темпами роста производительности, миниатюрными размерами устройств и их невероятно низким уровнем энергопотребления.

Дженсен Хуан, речистый глава Nvidia в фирменной черной кожаной куртке, в ходе двухчасовой презентации, предварявшей открытие выставки, рассказал более чем тысяче слушателей в конференц-центре MGM: «Чтобы сделать самоуправляемые транспортные средства реальностью, необходимо решить чрезвычайно трудную задачу, создать сложнейший в своем роде компьютерный алгоритм, с самого начала до конца».

В качестве решения задачи Nvidia предлагают процессор Drive Xavier, разработанный специально для такси на автопилоте, а чтобы довести программную платформу до совершенства, их партнером стал многообещающий стартап по разработке самоуправляемых автомобильных систем Aurora. К длинному списку игроков рынка автомобилестроения и технологий, с которыми Nvidia сотрудничает, Хуан, кстати, добавил Uber и Volkswagen.

Следующим вечером генеральный директор Intel Брайан Кржанич нанес ответный удар и представил общественности компьютерную платформу Intel AV. Она состоит из двух новых чипов EyeQ5 для обработки данных сенсоров от недавно приобретенной компании Mobileye и нового центрального процессора Intel Atom 3xx4, который на 60% производительнее, чем Drive Xavier от Nvidia, а мощности требует на порядок ниже — всего 10 ватт против 30 ватт у конкурента.

По словам генерального директора Mobileye Амнона Шашуа, который рассказывал о новинке в казино Monte Carlo, вычислительная мощность и более низкое энергопотребление этих чипов «не имеют аналогов во всем мире». Как и автомобили Aptiv или Lyft, седан BMW, в котором глава компании прибыл на мероприятие, имел видеодатчики, органично вписанные в шасси.

Технологии из Китая

Корпорация Baidu, которую часто называют «Google Поднебесной» становится в области самоуправляемых систем новым серьезным игроком, и на CES компания громогласно об этом заявила. После ухода в прошлом году руководителя подразделения по разработкам автономных систем управления, в Baidu решили резко сменить курс и разработали интересную систему автономного управления Apollo с открытым кодом на базе искусственного интеллекта. В ходе выставки в Лас-Вегасе, разработчики представили крупное обновление Apollo 2.0 и заявили о цели еще больше усовершенствовать систему в наиболее сжатые сроки.

Со своих самых ранних этапов инициатива объединила более 320 партнеров включая 90 из сферы автомобилестроения и компьютерных технологий.

Ци Лу, бывший руководитель Yahoo и Microsoft, который сейчас занимает должность президента и главного исполнительного директора группы компаний Baidu, объяснил нескольким сотням гостей в зале приемов роскошного отеля Mandarin Oriental: «По правде говоря, нарастающая скорость развития новых технологий превосходит все наши самые смелые ожидания. Apollo стал воплощением быстрого роста Китая на глобальном рынке систем автономного управления транспортом, его стремительного развития в области новых разработок».

В этом году китайский производитель автобусов King Long начнет выпуск самоуправляемых маршрутных автобусов L4 (которые, к слову, дизайном очень напоминают e-Pelette от Toyota) с программным обеспечением Apollo. Ожидается, что к новой платформе в течение 2019-2021 годов присоединятся автомобили целой плеяды китайских производителей — это будут и легковые автомобили, и фургоны, и транспортные средства для коммерческих перевозок — и везде будет управление на автопилоте.

Лу утверждает: «Правительство Китая понимает потенциал искусственного интеллекта». То, что оно объявило Apollo национальной платформой автономного управления для транспортных средств, не помешает Baidu в достижении намеченных планов. Продажа не конечного продукта, а лишь инструментов для его полной реализации, может оказаться для китайского гиганта отличным бизнесом.

В этом году на выставке наблюдалось намного больше стартапов, занимающихся видеосенсорами лазерного экспонирования. Битва за контракты на производство таких систем для самоуправляемых транспортных средств сейчас разгорается нешуточная: в борьбе за крупных клиентов замечены как и новые компании, находящиеся только в поисках финансирования и надеющиеся на скорое признание, так и уже известные в поисках крупных партнеров.

Трехмерные изображения из точек, генерируемые системами лазерного экспонирования, позволят самоуправляемым автомобилям «видеть» условия на дороге и выявлять потенциальные угрозы ил препятствия на расстоянии 200 метров или даже дальше при любой освещенности. Вместе с камерами, радаром и крошечными акустическими датчиками эта технология станет одной из самых важных составляющих самоуправляемого транспорта — конечно, если себя оправдает ее цена и эффективность.

Компания Velodyne LiDAR, лидер отрасли, выпускающий сенсоры многолучевого вращения, снизила цену на свою базовую модель в два раза до нескольких тысяч долларов прямо накануне прошедшей выставки. А в конце прошлого года, производитель представил 128-лучевую версию системы и назвал ее самой эффективным инструментом лазерного экспонирования в мире. Павильон компании во главе с ее генеральным директором Дэвидом Холлом располагался в северном зале конференц-центра, в самой гуще новинок самоуправляемых систем для транспортных средств.

Конкурентам Velodyne из более низкого ценового диапазона тоже было что показать гостям мероприятия. Хоть Velodyne и может похвастать более дальним диапазоном действия и лучшим качеством изображения, цена в несколько тысяч долларов не особо вдохновляет. Что же касается твердотельных видеосенсорных систем лазерного экспонирования от LeddarTech из Квебека и Quanergy из Кремниевой долины, то они будут предлагаться по цене всего лишь в несколько сотен долларов, а прочность и износостойкость данных решений при ежедневном использовании будет на порядок выше.

Luminar, еще один заслуживающий внимания новичок отрасли, имеющий офисы в Кремниевой долине и в Орландо во Флориде, оказался на слуху только в прошлом году, но уже в начале этого стартап представил свои наработки на самой важной технологической выставке мира. Остину Расселлу, основателю компании и по совместительству ее генеральному директору, всего 22 года, но заключив партнерское соглашение с Toyota, молодой руководитель рвется к вершине технологического Олимпа с невероятной скоростью и не собирается останавливаться на достигнутом.

По словам Расселла, в 2017 году было «неприлично много заявлений и самых разнообразных подходов к разработкам». Он также раскрыл некоторые секреты ведения бизнеса: «Чтобы добиться успеха в отрасли автомобилестроения, необходимо выполнять множество требований... Первое — это производительность, второе — увеличение объемов и масштабов производства, и последнее — скажем так, многого нужно добиться еще перед выходом в люди, чтобы было что предлагать на старте».

Перевод Антона Бундина

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 января 2018 > № 2470832


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 25 января 2018 > № 2470490

Новый Ту-160М совершил первый полет по программе летных испытаний

Модернизированный бомбардировщик Ту-160М совершил первый полет по программе летных испытаний. Демонстрационный полет показали президенту России Владимиру Путину в рамках его визита в Казань.

На Казанском авиастроительном заводе и. С.П. Горбунова - филиале Туполева в настоящее время проходит процесс модернизации, целью которой является восстановление производства ракетоносца Ту-160. Общая стоимость реконструкции превышает 37 млрд руб.

Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылатыми ракетами, которые могут оснащаться ядерными боеголовками. Самолет разработан ОКБ «Туполева» в 1970 - 1980 гг. и входит в силы ядерного сдерживания наряду с наземными ракетными комплексами и подводными лодками. Впервые Ту-160 принял участие в боевых действиях в ноябре 2015 г., выпустив крылатые ракеты Х-555 и Х-101 по объектам ИГ (террористическая организация, запрещена в РФ. - RNS). Сейчас на вооружении ВКС России находится 16 Ту-160.

Идею возобновить производство этих самолетов министр обороны Сергей Шойгу высказал в апреле 2015 г. во время осмотра производственной площадки Ту-160 на Казанском авиационном заводе им. Горбунова. В мае 2015 г. Владимир Путин поручил возобновить производство Ту-160М и поставить в войска до 2020 года не менее 50 таких самолетов.

В ноябре 2017 г. новый самолет был передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 25 января 2018 > № 2470490


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 января 2018 > № 2470437

Caterpillar в прошлом году резко улучшил финпоказатели

Чистая прибыль одного из крупнейших в мире производителей строительной и горной техники, двигателей и промышленных турбин, американской Caterpillar Inc., за 2017 год составила 754 млн долл. против убытка в 67 млн долл. годом ранее, следует из отчетности компании.

Разводненная прибыль на акцию составила 1,26 долл. против убытка в 0,11 долл. за 2016 год. Совокупный объем продаж за отчетный период вырос на 17,9% и составил 45,462 млрд долл.

По итогам четвертого квартала Caterpillar увеличила чистый убыток на 10,9%, до 1,299 млрд долл. Разводненный убыток на акцию составил 2,18 долл. против убытка в 2 долл. годом ранее. Эксперты ожидали прибыль на уровне 1,79 долл. за акцию. Выручка компании увеличилась за эти три месяца на 34,6%, до 12,896 млрд долл.

"После четырех сложных лет состояние многих ключевых рынков улучшилось в 2017 году, и наша команда добилась высоких результатов. Мы по-прежнему сосредоточены на производственной эффективности и инвестируем в инициативы по обеспечению прибыльного роста в рамках реализации нашей новой стратегии", – приводятся в релизе слова главы компании Джима Амплби (Jim Umpleby).

Caterpillar Inc. производит землеройно-транспортную технику, строительное оборудование, дизельные двигатели, энергетические установки, работающие на природном и попутном газе, и другую технику.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 января 2018 > № 2470437


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 января 2018 > № 2470243

СП ООО Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive будет производить автомобили марки Peugeot Expert и Peugeot Boxer. Об этом сообщает УзА.

Отметим, что СП ООО Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive строит завод по выпуску коммерческих автомобилей в свободной экономической зоне «Джизак». Строительство производственных мощностей началось в июле 2017 года. Ожидается, что завод начнет выпускать автомобили в 2019 году.

В рамках проекта будет построен завод по производству легких коммерческих автомобилей мощностью 16 тыс. в год.

Завод будет оснащен современными автоматизированными технологическими линиями. Французская сторона предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников.

Напомним, что АО «Узавтосаноат» и компания Peugeot Citroen Automobiles S.A. (Франция) 16 мая 2017 года подписали соглашение о создании совместного предприятия в форме общества с ограниченной ответственностью Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive (ООО UzPCA).

Согласно постановлению Президента, уставный капитал СП составляет 29,3 млн. евро. Стоимость инвестиционного проекта «Организация в Узбекистане производства легких коммерческих автомобилей» составляет 133,3 млн. евро.

Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

Ожидается, что уровень локализации составит не менее 50% с первого года производства. Для локализации СП привлечет узбекские компании.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 25 января 2018 > № 2470243


Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 25 января 2018 > № 2470184

На 12% могут подешеветь машины казахстанской сборки

Министерство по инвестициям и развитию РК готовит приказ «Об утверждении перечня транспортных средств и сельскохозяйственной техники, реализация которых освобождается от налога на добавленную стоимость». Документ может быть подписан и опубликован уже в феврале, пишет kolesa.kz.

 Согласно приказу, от НДС освободят легковые автомобили, грузовики, тракторы, спецтехнику, изготовленные на казахстанских предприятиях из деталей, «помещённых под таможенную процедуру свободного склада в рамках заключённого специального инвестиционного контракта с уполномоченным органом по инвестициям». То есть продукцию местных заводов, собирающих машины из привозных комплектующих и получающих поддержку от МИР РК.

Снизятся ли цены в автосалонах в результате отмены НДС, предприниматели (пока ответили только в БИПЭК АВТО) внятного ответа дать не могут. По их словам, окончательное решение по этому вопросу ещё не принято, но всё решится к моменту вступления документа в силу.

Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 25 января 2018 > № 2470184


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470110

Китайский беспилотник "Илун" новой модели совершит первый полет в 2018 году

В течение 2018 года в Китае ожидается дебют ударно-разведывательного беспилотного летательного аппарата /БПЛА/ отечественной разработки нового типа "Илун-ID" /"Птеродактиль-ID"/, объявило в среду Китайское объединение авиационной промышленности /КОАП/.

Новинка была создана на основе "Илун-1" в соответствии с рыночным спросом.

"Новый аппарат является китайским ударно-разведывательным БПЛА модернизированного типа первого поколения. Он, как ожидается, вместе с другими представителями серии "Илун" позволит повысить влияние китайского бренда "Илун" на международном рынке военной торговли", - заявил главный конструктор проекта Ли Идун.

По его словам, "Илун-ID", отличающийся оптимальной ценой и характеристиками, сможет удовлетворить потребности большего количества международных клиентов в индивидуализации применения беспилотников.

"Илун-ID" может применяться в таких сферах безопасности, как сбор данных, разведка, борьба с терроризмом и контрабанда наркотиков, патрулирование границы, а также будет играть важную роль в таких отраслях гражданского назначения, как исследование земельных и природных ресурсов, мониторинг и оценка стихийных бедствий и др.

Разработка беспилотников серии "Илун" началась в Китае в 2005 году. Аппарат первого поколения "Илун-1" успешно совершил первый полет в октябре 2007 года, "Илун-2" - в феврале 2017 года.

"К настоящему времени "Илун-2" получил крупнейший в китайской истории военной торговли заказ на БПЛА. В будущем будет продвигаться серийное развитие различных моделей "Илун", - заявил директор Чэндуского авиационного проектно-конструкторского института при КОАП Цзи Сяогуан.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470110


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470101

Китайский самолет-амфибия AG600 совершил второй полет

Разработанный Китаем первый крупногабаритный самолет-амфибия AG600 в среду совершил второй испытательный полет в южнокитайской провинции Гуандун.

Самолет-амфибия AG600 под кодовым названием "Куньлун" в ходе 73-минутного полета, совершенного в среду утром, успешно выполнил все тестовые задания, сообщили в компании China Aviation Industry General Aircraft Co. Ltd.

На следующем этапе разработчики продолжат тестирование и оптимизацию функций самолета в ходе испытательных полетов.

Первый полет AG600 совершил 24 декабря 2017 года.

Самолет-амфибия AG600 с длиной корпуса 36,9 метра оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями китайской разработки, размах его крыльев составляет 38,8 метра. Максимальная взлетная масса AG600 составляет 53,5 тонн. Он может развивать скорость до 500 км/ч и находиться в воздухе до 12 часов.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470101


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 24 января 2018 > № 2489906

Число легковых автомобилей в Чехии превысило 5,5 млн

Лорета Вашкова

Число легковых автомобилей в Чешской Республике с населением свыше 10,5 миллионов превысило 5,5 млн. В Национальной базе данных легковых автомобилей число машин по сравнению с прошлым годом повысилось на 224 тысячи и достигло 5,593 млн в конце декабря 2017 г., сообщил чешский Союз импортеров автомобилей ЧР.

За последние пять лет число зарегистрированных в базе легковых транспортных средств увеличилось более чем на один миллион. Средний возраст парка легковушек в стране в межгодовом сопоставлении повысился с 14,4 до 14,62 года. С 2011 года автопарк "постарел" почти на год.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 24 января 2018 > № 2489906


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 24 января 2018 > № 2471997

10 млрд тенге выделено на льготное автокредитование и лизинг в Казахстане

Правительство РК выделило 8 млрд тенге на финансирование госпрограммы льготного автокредитования и 2 млрд тенге на финансирование юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, приобретающих в лизинг автомобили и автотехнику специального назначения, сообщает пресс-служба АКАБ.

Для кредитования физических лиц – покупателей легкового автотранспорта казахстанского производства, выделен дополнительный транш в размере 8 млрд тенге. Всего в рамках двух первых траншей программы из Нацфонда банкам второго уровня на возвратной основе было перечислено 26 млрд тенге. Финансирование программы льготного автокредитования имеет «револьверный» характер - платежи от погашения действующих кредитов вновь направляются на автокредитование.

В рамках госпрограммы казахстанцам доступны более 20 моделей костанайского автозавода ТОО «СарыаркаАвтоПром», а также около 30 моделей, выпускаемых автосборочным заводом «Азия Авто». Распределение лимитов финансирования третьего транша идет между двумя производителями легкового автотранспорта в РК пополам:

- ТОО «СарыаркаАвтоПром» - 4 млрд тенге

- АО «Азия Авто» - 4 млрд тенге.

Условия кредитования физических лиц на покупку автомобилей отечественного производства подразумевают, что эффективная ставка по кредиту, включая затраты по страхованию и оформлению в залог автотранспорта, не должна превышать 7,5% годовых. Срок кредитования – до 7 лет, валюта займа – тенге, стоимость автомобиля - не более 15 млн тенге.

С начала действия программы и по состоянию на 11 января 2018 года «Банком развития Казахстана» (АО БРК) согласовано 10 138 заявок на сумму 39,79 млрд тенге. Из них шестью банками второго уровня выдано 9 905 кредитов на общую сумму 39,02 млрд тенге.

Согласно условиям программы по лизингу, приобрести любую коммерческую технику отечественного производства могут юридические лица и индивидуальные предприниматели. Срок лизинга – от 37 месяцев. Номинальная ставка вознаграждения – 4% годовых. Первоначальный взнос – 30%, валюта займа – тенге, есть льготный период в течение 6 месяцев по выплате основного долга. Дополнительные расходы (страхование, сервисное и агентское обслуживание) оплачиваются за счет лизингополучателя.

В рамках финансирования лизинга выделено 2 млрд тенге дочернему предприятию АО «Банк Развития Казахстана» - АО «БРК Лизинг», общий лимит для предприятий был распределен следующим образом:

- ТОО «СемАЗ» - 500 млн тенге

- ТОО «СарыаркаАвтоПром» - 1,5 млрд тенге.

Всего же с 2015 года в рамках программы финансирования лизинга было выделено 4 млрд тенге. В 2017 профинансировано приобретение 124 специальных транспортных средств отечественных автопроизводителей для субъектов МСБ на сумму более 3 млрд тенге.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 24 января 2018 > № 2471997


Узбекистан. Ливан. Иордания. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 24 января 2018 > № 2470258

Компания GM Uzbekistan начала экспортные поставки автомобилей Chevrolet Spark на рынки стран Ближнего Востока, сообщили корреспонденту в среду в пресс-службе производителя.

Первая партия автомобилей была отгружена накануне в Ливан и Иорданию. При этом до конца 2018 года планируется поставить не менее 500 малолитражек в эти страны.

"Сейчас также завершается проработка экспорта автомобилей Chevrolet Spark в Тунис. Все это делается в рамках реализации стратегии по расширению географии экспорта и выходу на новые рынки", — отметили в пресс-службе компании.

На днях узбекский производитель заявил о завершении производства модели Chevrolet Orlando уже в начале этого года. Это будет сделано в рамках глобальной стратегии General Motors по обновлению модельного ряда. В этой связи компания прекратила регистрацию заявок на получение договоров на поставку автомобилей данной модели.

В 2019 году GM Uzbekistan намерена запустить серийное производство двух новых моделей — внедорожника Tracker и модернизированной модели Cobalt. Tracker будет оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Расход топлива на 100 километров составит 8,1 литра. Производство будет осуществлено по полному технологическому циклу со штамповкой, сваркой, окраской и сборкой. Уровень локализации автомобиля превысит 50%.

По данным Госкомстата, производство автомобилей на СП GM Uzbekistan по итогам 2017 года увеличилось в 1,58 раза по сравнению с 2016 годом и составило 135,471 тысячи единиц. Больше всего было произведено автомобилей марки Nexia — более 34 тысяч единиц, меньше всего изготовлено автомобилей Orlando — всего 388 единиц.

В настоящее время проектная мощность GM Uzbekistan составляет 250 тысяч автомобилей в год, предприятие освоило выпуск девяти марок автомобилей.

Узбекистан. Ливан. Иордания. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 24 января 2018 > № 2470258


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 24 января 2018 > № 2470237

23 января в здании АО «Узавтосаноат» состоялась встреча с делегацией Исламской Республики Афганистан во главе старшего советника президента Афганистана Хумоюна Каюмий.

В ходе встречи стороны обменялись мнениями по вопросам двустороннего сотрудничества в сфере автомобилестроения.

Особо отмечалось, что сотрудничество между нашими странами последовательно развивается, и что интерес к производимой продукции GM Uzbekistan, SamAuto и JV MAN Auto Uzbekistan в Афганистане очень высок. Гости выразили надежду, что вскоре продукцию узбекских производителей появится в торговом доме Узбекистана в Кабуле.

На встрече также были обсуждены вопросы в области подготовки кадров, реализации продукции «Узавтосаноат» в Афганистане и их дальнейшего сервисного обслуживания.

Гости отметили, что Афганистан заинтересован в дальнейшем развитии сотрудничества с нашей страной.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 24 января 2018 > № 2470237


Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470139

В 2017 году в Китае было продано больше подержанных автомобилей, чем годом ранее. Об этом сообщила Ассоциация автомобильных дилеров Китая.

В совокупности продано более 12,4 млн подержанных автомобилей, что больше на 19,3 проц.

В частности, в декабре 2017 года в Китае было продано 1,23 млн подержанных авто, что на 13,8 проц больше, чем в декабре прошлого года.

Также более 3 млн автомобилей старше трех лет продано в 2017 году, что больше аналогичного показателя 2016 года на 2,3 проц.

В 2016 года Госсовет КНР потребовал от местных администаций разрешить продажу подержанных машин из других регионов.

Китай > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470139


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469962

Всё на «пять»: Истребитель пятого поколения полетел с новым оружием

Полеты начаты как с авиационными средствами поражения на внешней подвеске, так и с внутрифюзеляжными образцами вооружения

Начались полёты российского истребителя пятого поколения Су-57 с новым комплексом высокоточного вооружения, сообщил гендиректор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. Интервью с ним опубликовано в журнале «Вестник военно-технического сотрудничества».

Полеты начаты как с авиационными средствами поражения на внешней подвеске, так и с внутрифюзеляжными образцами вооружения.

«Весь комплекс высокоточного оружия для данного самолета, причем как внутрифюзеляжный, так и на внешней подвеске, разрабатывается предприятиями корпорации. Мы перешли к практическим полетам, думаю, что в недалеком будущем увидим и результат», — отметил Обносов.

Он также подчеркнул, что «не за горами» и практические пуски всех типов испытываемого вооружения.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, прошедшие в начале декабря 2017 года испытания истребителя 5-го поколения Су-57, носившего ранее название Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), явились также проверкой нового авиационного двигателя второго этапа.

Двигатели предыдущего исполнения АЛ-41Ф1 обеспечивали характеристики, достаточные для поколения истребителей 4++. Именно для достижения характеристик поколения 5, особенно реализации бесфорсажного сверхзвукового полета и будет реализована замена упомянутого двигателя на новый. Кроме того, благодаря этому двигателю, был достигнут и дополнительный выигрыш — соответствие требованиям по радиолокационной малозаметности.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469962


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469914

Volkswagen представил новинки 2018 года для России

Новый Touareg станет больше, роскошнее и дороже

Volkswagen приготовил для российского рынка несколько премьер. Как сообщает 24 января газета «Авторевю», первой новинкой станет кроссовер Teramont, собираемый на американском заводе компании. Уже в феврале нас познакомят с прайс-листом и предложат сделать заказ, а в апреле американские Volkswagen Teramont появятся в салонах дилеров. Как стало известно, в базовой версии полноразмерного кроссовера, которая появится на нашем рынке первой, предусмотрен дефорсированный до 180 л.с. турбомотор 2.0 TSI, в Америке такой агрегат выдаёт 238 л.с. Более мощные модели появятся в России позже.

Второй новинкой сезона после своей премьеры в апреле на автосалоне в Шанхае станет третье поколение Volkswagen Touareg. Как ожидается, российские продажи Туарега стартуют летом. Новая модель известного внедорожника, как сообщается, будет роскошнее и дороже нынешнего. Вместе с тем, по сравнению со своими «одноклассниками» из числа Audi, Mercedes и BMW, Туарег сохранит привлекательную стоимость — от 3 млн рублей.

Ещё один кроссовер — Тигуан, продажи которого в 2017 году выросли втрое, как ожидается, помогут Volkswagen удержать значительную долю российского рынка.

Судьбу лифтбэка Volkswagen Arteon осложняет невысокий спрос и ожидаемое повышение утилизационного сбора, что стало основанием отложить вопрос российских продаж Arteon по крайней мере до лета.

Что касается российских перспектив для седанов Polo и Jetta, то их выход на рынок планируется не раньше 2019 года из-за необходимости их адаптации к российскому рынку. Пока же в России продолжится выпуск предыдущих версий Polo на калужском заводе. Ожидается появление у них новых декоративных элементов и новой медиа-системы, также будет представлена новая комплектация.

Напомним, что по итогам 2017 года лидером продаж на авторынке ЕС стал именно автоконцерн Volkswagen, реализовавший 3,58 млн своих автомобилей.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469914


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469912

BMW M5 становится ещё мощнее

В сеть просочились немногочисленные данные о новом спорт-паке

Седан BMW M5 нового поколения получит более мощный мотор в новом оснащении Competition Package, со ссылкой на источники в компании сообщает форум Bimmerpost.

Стали известны планы автоконцерна BMW по разработке нового спортивного пакета для нового поколения седана М5 и некоторые подробности апгрейда силового агрегата.

В перечне новинок для М5 в новой комплектации названы 625-сильный 4,4-литровый 2-турбинный агрегат V8, с увеличенным, как ожидается, по сравнению с нынешним 750 Нм, крутящим моментом.

Дополнительно сообщается о новом перенастроенном шасси с более жёсткой подвеской, карбон-керамических тормозных механизмах, особом дизайне алюминиевых колёсных дисков.

Пока не раскрываются новые динамические характеристики. Однако уместно вспомнить характеристики типового седана, разгоняющегося с 0 до 100 км/час за 3,4 секунды, до 200 км/час за 11,1 секунды. Максимальная скорость со спорт-пакетом M Driver’s Package достигает 305 км/час, а в стандартной комплектации принудительно ограничена на уровне 250 км/час.

Напомним, что уже в марте на автосалоне в Женеве BMW представит новый седан М5 Competition Package. Серийное производство начнётся месяцем позже. О стоимости новинки пока не сообщается. Однако уровень цен хорошо известен — от 6,7 млн рублей на российском рынке.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469912


Россия. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469910

Продажи нового кроссовера Lifan Х70 стартуют в России весной

Автомобили Lifan заняли 53% от объёма всего китайского авторынка в России в 2017 году

О планах по замене в России одного из лидеров продаж Lifan X60 на новый Х70 сообщили 24 января в пресс-службе Lifan Motors Rus. Ожидается, что продажи стартуют весной 2018 года.

Как сообщалось ранее, самой популярной китайской моделью на российском рынке на протяжении последних 7 лет оставался Lifan X60, чьё общее количество реализованных с начала продаж автомобилей составляет 46 тыс. единиц. Вывод на рынок новой модели Lifan Х70, по мнению компании, должен закрепить лидерские позиции бренда на российском рынке, который является ключевым в рамках стратегии глобального развития Lifan.

Уже известно, что новый Х70 выполнен в спортивном, динамичном кузове, в его отделке используются популярные в России хромированные элементы, включая решётку радиатора, пороги и «поясную линию». Габариты кроссовера 4390*1820*1715 мм.

Есть изменения и в интерьере новинки: 9-дюймовый дисплей современной мультимедийной системы МР5, декоративная отделка передней панели, выполненная «под аллюминий».

Под капотом ценителей китайского внедорожника ожидает 2-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 136 л.с., который может быть оснащён 5-ступенчатой механической коробкой или новой автоматической трансмиссией (CVT).

Условия гарантийного обслуживания добавляют модели привлекательности: 5 лет эксплуатации или 150 тыс. километров пробега.

Напомним, что по результатам 2017 года в России было продано 16 964 автомобиля под брендом Lifan, что на 3% меньше, чем в 2016, но по-прежнему позволяет бренду лидировать на российском рынке среди других китайских марок.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469910


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 января 2018 > № 2469198 Александр Левинский

Джек-пот Ольги Усковой: как беспилотные автомобили научились ездить по снегу и бездорожью

Александр Левинский

Обозреватель Forbes

Во время всемирной выставки в Лас-Вегасе российская Cognitive Technologies была признана компанией года в разработке систем управления автомобилями без водителя

В начале января в Лас-Вегасе состоялась ежегодная выставка CES, которая уже пятьдесят лет служит площадкой для демонстрации прорывных технологий на рынке потребительской электроники. На огромной автомобильной площадке были представлены новинки всех производителей машин и оборудования для них от Ford до китайской Byton. Накануне выставки статью о компании Усковой под названием «Москва — ужасный город для водителя. А что, если машина едет без него?» представила британская The Guardian. «Российскую систему для самоуправляемых автомобилей уже использует крупнейший производитель грузовиков КамАЗ и компания, выпускающая сельхозоборудование [«Ростсельмаш»]. Они сотрудничают с Cognitive Technologies в создании беспилотных машин, — писали журналисты. — Но адаптировать эту технологию для городских условий и вывести ее на международную сцену — тяжелейшая битва». И как в воду глядели: британское же аналитическое агентство Softech признало Cognitive компанией года в этом сегменте. О выставке и разработках их проекта Cognitive Pilot Ольга Ускова рассказала Forbes.

Поскольку CES проходила в Лас-Вегасе, а этот город вызывает понятные ассоциации, сразу вопрос: удалось ли вам сорвать джекпот?

Ровно это и произошло. Хотя перед поездкой вероятность джекпота была одна к десяти миллионам. Начать с того, что из-за жесткого диалога между нашими странами и закрытых консульств половина команды стендистов не смогла получить визы. Мы серьезно обсуждали отмену поездки, но в конце концов в мрачном боевом настроении поехали. У нас не было не то что ожидания победы, не надеялись даже на нормальную работу.

Что вы показывали на выставке?

Наверное, прежде надо объяснить, что, хотя CES переводится как «выставка бытовой электроники», но на самом деле это что-то вроде всемирного отчета по экономике. То есть, если ты претендуешь не только на внимание клубной тусовки производителей автомобилей-беспилотников, а на участие в мировой экономике, там нужно быть. На CES под автомобильную отрасль выделена очень большая территория. Собрались все [производители]. Ведь это и отчет [о сделанном], и тренды будущих лет, и «становой пафос». Для меня это было представление не просто нашей компании, а российской школы искусственного интеллекта (ИИ) в потребительском плане. Объясню. Я недавно обедала со своим американским партнером, и после второй бутылочки он говорит: «А что вы, русские, дали миру за последние 30 лет с точки зрения потребителя? Тетрис — и все!». Мне было важно показать российскую продукцию в одном из самых востребованных секторов. И вдруг произошел фантастический перелом — нас приняло мировое сообщество.

Вы были единственным участником, кто представил продукт ИИ для автомобильного рынка?

Да.

Что же вы привезли на CES? А то мы пока говорим о выставке, и событиях вокруг нее, а не о продукте.

Мы привезли системы автономного управления автомобилем, которые не боятся снега, грязи и бездорожья. Это три вида новой, готовой к продажам продукции. Первое — это технологии для систем производителей автомобильной продукции, так называемой OEM-системы (английским выражением original equipment manufacturer обозначается «оригинальный производитель оборудования», то есть компания, выпускающая детали и оборудование, которые продаются другим производителям под другой торговой маркой — Forbes). Другими словами, они покупают лицензию на встраивание нашей технологии в свою систему. Второе — это прототип радара. Мы продаем производителям радаров свою инженерную документацию. И третье — серия продуктов Соgnitive Pilot Traffic Jam — система автономного вождения в пробках.

И это все для создания автомобиля без водителя.

Сегодня формулировка «автомобиль без водителя» неправильная. Потому что полностью без водителя он станет, наверное, в 2025 году. Пока это автомобиль с некоторым уровнем самостоятельности мышления. Например, если вы попали в пробку, то можете отпустить руль, а система сама ведет вашу машину.

Это сегодняшние возможности?

Да. Это то, что уже производится промышленными сериями. Это готовый продукт.

И сколько вы думаете на нем заработать?

В течение ближайших двух лет — за 2018-2019 годы — мы планируем получить от подписанных на CES соглашений около $18 млн. Наши разработки все заметили. Этому помогло, как мне кажется, чудо, и не обошлось без лас-вегасовской удачи. Еще в сентябре к нам приезжали журналисты британской The Guardian, неделю копали все у нас и в хвост, и в гриву — смотрели на полигонах, ездили на улицах, везде лазали… А потом статьи все не было и не было. И вдруг в январе, прямо накануне выставки, она вышла. И, собрав 1240 перепостов в разных западных изданиях, по популярности обогнала опубликованный днем раньше материал про Илона Маска. И мы поняли, что это знак. После этого каждый день в серьезных изданиях были наши интервью, за время выставки вышло больше 1400, крупнейший автомобильный портал присвоил нам звание компании недели…

А буквально за день до выставки портал Guidaautonoma объявил вас automotive person of the week, что можно перевести двояко: либо «самостоятельный человек недели», либо «человек на автопилоте». Фактически во время выставки вы были человеком автомобильной недели.

Получилось так, что на наш стенд приходили люди, все это прочитавшие, с новыми вопросами. Для них очень важно было, что мы в открытую рассказываем о своих технологиях и показываем их.

Я хочу еще пораспрашивать о вашем продукте. Ваш ответ в одном интервью напомнил мне рекламу MasterCard. Вы тогда сказали, что с системами, которые разрабатывают сегодня конкуренты, можно ездить по солнечным калифорнийским дорогам. Для всех остальных 98% дорог, где снег, грязь, туман, на которых не видна разметка, есть разработка Cognitive. В чем отличие?

Вот ровно это. На CES меня там даже прозвали snow girl. Это отражает состояние рынка. Дело в том, что рынок разработки и производства систем для самоуправляемых автомобилей сегодня финансово более емкий, чем, например, рынок мобильной телефонии. Это движение миллиардов долларов. Это совсем молодой рынок, который развивается по революционным законам, и никто не может предсказать скорость его развития. Прогнозы, которые давала McKinsey и прочие уважаемые консалтеры, не осуществились. Все происходит быстрее. Когда была первая волна сильного хайпа, исследователи обнаружили, что в принципе технологии позволяют заменить человека за рулем, и нужно было показать на практике, что это возможно — все бросились делать самоездящие машинки для простейших условий: удобная дорожка, солнце, аккуратная разметочка… Первым это сделал Google, а потом сделали все. 2016 год был пиком самоездящих тележек. Все вот это показали, и эффект хайпа сдулся.

Я недавно читал на портале Motherboard большую статью, говорящую: ребята, мы же все работаем в Калифорнии, где погода для футболки, где тепло, светло, солнечно, а если вашу машину отправить чуть севернее, то ваши замечательные достижение кончатся. И вдруг оказалось, что у Cognitive есть самодвижущийся КАМАЗ, который работает зимой, в слякоть и по колдобинам, есть такой же Nissan…

У нас есть девять машин: и легковые, и грузовые, и сельскохозяйственные. Нам не очень важна марка, важны параметры машины, то есть угол зрения — с какой высоты оценивается дорожная ситуация.

И, наверное, в этих системах очень важна безопасность. Например, пешеход неожиданно появляется на дороге из-за куста, и машина должна успеть среагировать…

Вы сейчас коснулись самого ключевого момента, который сделал нас открытием сезона. Например, сегодня на снегу никто не работает, а мы показали, как можно это делать. А кроме того мы создали другую концепцию безопасности. Благодаря нашим немецким партнерам…

Это кто?

Я не хотела бы их пока называть. Это автопроизводители. Благодаря им, у нас возникло понимание — единственное, что волнует автопроизводителей — показатели работы системы на дороге. Полгода назад наш клиент сказал, что купит нашу систему при условии, что на пятьдесят часов проезда она будет допускать только одну ошибку. Для них один сбой означает отзыв 20 млн автомобилей. И тогда мы серьезно пересмотрели концепцию безопасности. Я вспомнила Булгакова и окончательно поняла, что «не бывает осетрины второй свежести». Здесь машина либо ездит сама, либо не ездит. На 95%, 98% это не работает. Это значит, что вы пока находитесь в опытной стадии и, пока не будет 100%, вы не можете поставить эту машину на промышленную серию. У нас научный прорыв произошел в августе 2017 года. После этого мы просто оттачивали технологию и готовили ее показать именно там. Сейчас оно запатентовано и называется Cognitive Low Level Data Fusion (синтез данных из нескольких источников, обработка первого уровня, позволяющая получить более качественные данные для дальнейшей обработки — Forbes).

То есть сочетание сведений нижнего уровня?

Это немного больше, чем просто сочетание. Если говорить про все технологии беспилотного вождения, сразу же возникает тема с нейронными сетями глубокого обучения. Это моднючая-размоднючая тема, но она и действительно крайне важна для всех. К прошлому лету мы получили очень хороший результат. Грубо говоря на распознавании машин наша система ИИ показывала результат 98 %, пешеходов — 93%, знаки — 99%.

Если я правильно понимаю, многие работают с разными системами, и идея сочетать разные системы была и раньше. Но при сочетании брались окончательные результаты работы разных систем, а в них учитывались и допущенные системой ошибки…

Вот для того, чтобы правильно сочетать данные на нижнем уровне, наши ребята догадались поставить над всем этим нейронную сеть.

По-моему, нижний уровень — это сырые, необработанные данные, которые получаются с видеокамеры, с радара от разных систем?

Обработка этих данных еще одной нейронной сетью…

Нейрокомпьютером?

Нет, специализированной нейронной сетью глубокого обучения. Фактически это имитация того, как это происходит в человеческом организме. И как раз это дало скачок качества. Мы его демонстрировали на CES, и Cognitive Low Level Data Fusion стала открытием года. Мы понимаем, что, показав метод, создадим конкурентную среду: понимая подход, сейчас подтянутся конкуренты. Но не показать мы не могли, поскольку мы начали его продавать, и у нас есть фора в год-полтора.

То есть ваша система учитывает все дорожные факторы и прогнозирует обстановку на дороге?

Прогнозирование — это следующая история. Можно распознавать объект целиком, понять, что едет машина или идет человек, а можно копнуть глубже — распознать мелкие объекты на большом объекте. Что это дает? То, что мы называем интуицией, на самом деле, скорее, работа гиппокампа (части мозга, отвечающей за пространственную память — Forbes). Наше боковое зрение собирает, казалось бы, несущественные мелочи. Например, поворот зеркала у едущей сбоку машины, по которому понимаешь, что она, скорее всего, будет поворачивать и что через несколько секунд будет перестроение. Мы, научившись распознавать мелкие объекты и углы их изменения, научились предсказывать дорожную ситуацию на следующие 5-7 секунд. Зрители воспринимают это предсказание как фокус, который вызывает детский восторг, но в реальности это просто математическая модель по работе с мелкими объектами. Описание этих предсказаний – отдельная история, далекая от воплощения, но механизм создан.

У вас на стенде, как мне помнится, была черная модель мозга с золотыми прожилками, рядом с которой посетители делали селфи. Ее кто-то из ваших вице-президентов докрашивал буквально в последние минуты перед выставкой. Что она означала?

Мы с самого начала, как только начали работать с нейрофизиологами, закупили такие пособия для студентов. Они были нам нужны как напоминание, что мы работаем в биологических моделях. И потом, когда медики объясняли нам, какая часть мозга над чем работает, они показывали нам на моделях. В медицине они натуралистичного, противного розового цвета, и мы решили, что черные будут ОК, а золотые прожилки — это как метафора проводов и микросхем. Получилось немного припанкованно конечно (смеется).

Я так понимаю, что работа на выставке была очень напряженная. В первый день у вас уже было, кажется, четырнадцать обязывающих соглашений с заказчиками...

Наверное, вы смотрели нашу прямую трансляцию, видели, что творилось на стенде. В какой-то момент я поняла: чтобы обеспечить необходимый уровень доверия к тому, что мы делаем в такой сложной теме, как ИИ, мы должны быть предельно открытыми. И это сработало лучше, чем любая хвалебная пресса. Потому что они увидели, что это действительно происходит и это действительно работает.

Если говорить об открытости, то есть два способа развития программного обеспечения (ПО): либо делать все на открытом коде как Linux (вы отдаете исходный код в мир, все разрабатывают, и в итоге получается нечто, что может быть дает большой прорыв), либо вы всю ответственность берете на себя, работаете на коде, который только ваш, и делитесь с отдельными разработчиками под определенные условия. Вы выбрали второй путь…

Дело в том, что речь идет о безопасности и жизни человека. И мы не можем забывать про две позиции. Про террористический мир и про уголовную ответственность производителя за здоровье человека. Поэтому в этом ПО — во всяком случае в ближайшие десять лет — я не вижу возможности открытого кода.

То есть, уголовную ответственность вы берете на себя?

Это во-первых. Во-вторых, не надо обучать террористов. Если ты открываешь код для нормальных людей, он открывается и для них, а это крайне опасно. Это хуже, чем открытое атомное оружие. С этой точки зрения ИИ очень уязвим.

Ну да. Мы же знаем автомобильный терроризм.

Как раз автомобильный терроризм в этом случае пойдет на убыль. Потому что гораздо проще накачать малообразованного человека, посадить за руль и направить в толпу, чем взломать серьезную систему. Это намного дороже. Но мы должны про это думать. Мы не должны создавать условия, при которых у негативно настроенных людей будет возможность безобразничать.

На выставке, как я понимаю, у вас ежедневно была масса переговоров. Как мне помнится, с одной очень большой фирмой (кстати, с какой?) у вас произошел инцидент… Я бы назвал такой стиль ведения переговоров жестким авторитарным, когда не самая большая российская компания, не Газпром и не Роснефть, вдруг менеджерам огромной мультинациональной компании говорит: «Ребята, вы собираетесь полгода думать сотрудничать с нами или нет, а у нас такого времени нет, нам надо идти дальше. Либо вы решаете сейчас, либо мы с вами расходимся». И что получили в итоге?

Получили контракт, но я такого никому не советую. Знаете, как в кино: не пытайтесь повторить этот трюк.

Они ошалели, как я понимаю. Что произошло?

Когда говоришь правду, это работает. А дело еще в том, что на этом рынке нет больших и маленьких.

То есть вы им рассказали, то что говорите сейчас в интервью: мол, вы все делаете сейчас самоходные тележки для Калифорнии…

Абсолютно. Я им объяснила, что в этом смысле рынок абсолютно новый, все игроки новые, и будут новые лидеры. Идет битва за миллиарды.

Кстати, какова примерно сейчас оценка этого рынка?

Моя оценка: в ближайшие два года — не менее $280 млрд. Это видно по оценке при покупке Mobileye. Когда Intel покупал Mobileye, компанию с оборотом около $200 млн, ее оценили в $15,3 млрд.

А вы хотите продаться? В какой момент?

Не хотим. Пока нас интересует игра. Когда мы узнали, что по Mobileye готовится сделка, мы тоже хотели. Тогда у нас еще не было Low Level Data Fusion, и мы начали переговоры с несколькими фондами. Но, как только у нас пошли продажи, переговоры я остановила. Я вдруг осознала, что не понимаю, сколько мы стоим, а сейчас не понимаю, сколько мы будем стоить через три года. Зачем продаваться сейчас, если нет необходимости в наличности, если мы и так самодостаточная компания.

Что вы хотите заработать на своем продукте?

Мы ждем выхода на миллиард [долларов] оборота.

Вы имеете в виду продукт не всей компании Cognitive, а только продукт Cognitive Pilot? В какие сроки?

Да, продаж именно этой продукции. К 2022. Сейчас у нас есть пробные договоры с большими автомобильными компаниями. Они дают нам на короткие сроки заказы на небольшие куски нужных им технологий. Например: «Сделайте для нас распознавание в тумане». Или что-то еще. Хотят посмотреть, как работает продакшн, как работает команда.

Для них это как бы тестирование отдельных частей системы?

Да. И после этого начинается первый ОЕМ. Обычно это несколько десятков тысяч копий. OEM на всю серию начнут продаваться не раньше 2021 года.

Вы были в секторе самодвижущихся автомобилей единственными россиянами? Ведь подобные разработки, есть у, например, Yandex.

По моему ощущению, у Yandex пока слабая разработка. Конкурентом я считаю Mobileye, потому что у них огромная практика промышленного применения. Они спокойно заявляют, что у них только второй уровень ADS (Autonomous Driving Solutions, или «систем автономного вождения» — Forbes). Они признают, что точность вычислений у них ограничена, и многое будет зависеть от Intel, которая их купила и провела реструктуризацию команды. Собственно, благодаря времени и силам, которые они потратили на эту реструктуризацию мы и выскочили в лидеры.

Вас официально признали лидером?

Да, мы получили премию британского аналитического агентства Softech — Cognitive Computing, AI & Robotics Awards 2017. Нас признали мировыми лидерами. Сейчас мы ждем результатов реструктуризации Mobileye. Если у Intel получится сделать лучше, чем было, это будет мощнейший для нас соперник. Другим конкурентом мы видим Inhouse Consulting, подразделение Mercedes-Benz. Хотя они очень закрыты и ничего из своих разработок не показывают, — только готовую продукцию. Я объясняла нашим партнерам на переговорах на CES, почему они конкуренты. Сейчас модно заявлять, что, мол, соберем мощных дорогих людей, и они решат задачу, но это все равно, что собрать девять мамочек, и все равно они не родят за один месяц. Так и тут: школа ИИ создается десятилетиями, а Mercedes-Benz инвестировал в эту тему тридцать лет. Мы их рассматриваем как очень серьезных соперников. А кроме этих двух мы других конкурентов не видим.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 января 2018 > № 2469198 Александр Левинский


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 января 2018 > № 2468328

Современный алюминиевый прокат – авиации

Председатель Совета директоров ОАО «КУМЗ» Владимир Скорняков, главный специалист по печам и термической обработке алюминиевых сплавов управляющей компании «Алюминиевые продукты» Семен Цукров и управляющий директор проекта «Прокатный комплекс» ОАО «КУМЗ» Алексей Филиппов выступили авторами статьи «Современный алюминиевый прокат – авиации», опубликованной в декабре 2017 годав национальном авиационном журнале «Крылья Родины». Статья посвящена техническому и производственно-технологическому потенциалу, преимуществам проекта «Прокатный комплекс», реализация которого на промплощадке КУМЗа вошла в завершающую стадию.

Алюминиевый прокат составляет до 70 % веса планера самолета. Повышение спроса на высококачественный алюминиевый прокат привело к созданию в ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод» современного прокатного комплекса. Дается описание основного оборудования комплекса, включающее современные станы горячей и холодной прокатки, указано на повышенные возможности производства плит шириной до 4,2 и и листов шириной до 3,2 м. Комплекс имеет уникальный набор термического оборудования, в т.ч. 2 агрегата горизонтальной закалки плит, линию непрерывной закалки и отжига лент с бездефектной транспортировкой ленты на воздушной подушке, печи отжига и старения. Высокий уровень автоматизации оборудования сводит к минимуму негативное влияние человеческого фактора на качество продукции. Приведены основные особенности закалки плит и лент. Новый прокатный комплекс предоставляет широкие возможности внедрения новых полуфабрикатов и алюминиевых сплавов и улучшения за счет этого весовых характеристик самолетов.

Алюминиевый прокат является наиболее востребованным материалом из алюминиевых сплавов, применяемых в авиационной технике. Объем его применения в настоящее время составляет около 70% от веса планера. Для крыльев самолета в основном используются плиты и листы, обшивка фюзеляжа изготавливается из листов. Применяются высокопрочные алюминиевые сплавы систем Al-Zn-Mg-Cu и Al-Cu-Mg-Mn, в термически обработанном состоянии.

Каменск-Уральский металлургический завод (КУМЗ) со времени своего основания в 1944 году надежно поставляет полуфабрикаты для авиационной промышленности. Прессованные профили и панели, кольца, поковки и штамповки, листы и плиты поставляются для нужд авиакосмической техники и в настоящее время. В 60-е годы ВИАМ на КУМЗе освоил для авиации серию высокопрочных сплавов системы Al-Zn-Mg-Cu и ряд полуфабрикатов из этих сплавов производится только на этом заводе. Завод является единственным в России производителем полуфабрикатов из разработанных ВИАМом алюминий-литиевых сплавов, дающих до 20% экономию веса деталей. В начале 2000 гг. здесь была разработана и внедрена технология литья крупных слитков из высокопрочных сплавов, которая позволила производить длинномерные плиты для широкофюзеляжных самолетов.

Значительный рост мировой потребности в высококачественном алюминиевом прокате для нужд авиа- судо -автомобиле-строения, привел к пересмотру технической политики Каменск-Уральского металлургического завода. На оборудовании, построенном в 30-50-е годы прошлого столетия невозможно получить современные изделия, невозможно придать им технические характеристики, которые требует современная промышленность. Установки, созданные в 60-70-е годы совместно с институтами ГИПРОАВИАПРОМ и ВИЛС не позволяют получать полуфабрикаты из современных сплавов. Необходима была коренная реконструкция завода. Специалисты завода разработали Программу технического развития завода на 2005-2015 гг. Она включала в себя создания современного производства по термообработки изделий и полуфабрикатов из алюминиевых сплавов, строительство нового правильно-литейного агрегата большой мощности, создание нового современного прокатного производства с увеличением геометрических размеров алюминиевого проката в 2 раза, который совместно с новым производством по термообработке, вывел бы КУМЗ на новый мировой уровень.

Уникальное металлургическое оборудование для нового прокатного комплекса, в соответствии с техническими заданиями, которые были разработаны специалистами завода, проектировали и создавали инженеры всемирно известных компаний «Даниеле» и «Tenova» (Италия), «Даниеле Фрёлинг» (Германия), «Эбнер» (Австрия), «Георг», СМС и BWG (Германия) MFL и HPI (Австрия). Потребителями продукции КУМЗа являются не только российские предприятия, но и ведущие компании мира (БОИНГ, ЭЙРБАС, БОМБАРДЬЕ). Это накладывает свой отпечаток на производство, заставляет работать над качеством поставляемой продукции, совершенствовать технологию производства в тесном сотрудничестве с ведущими российскими институтами, такими как ФГУП «Всероссийский институт авиационных материалов».

Комплекс включает в себя 2-х клетьевой стан горячей прокатки, позволяющий производить плиты шириной до 4,2 м и листы шириной до 3,2 м, а также шестивалковый стан холодной прокатки полосы шириной 2800 мм. Комплекс содержит полный набор современного термического оборудования и позволяет проводить любую термическую обработку алюминиевых сплавов. Это 2 горизонтальных закалочных агрегата для листов и плит, 4 камерные печи отжига и старения, позволяющие обрабатывать листы и плиты длиной до 34 м, 18 камерных печей отжига рулонов. Закалка лент толщиной от 0,2 до 5 мм и шириной 2800 мм осуществляется в линии непрерывной термообработки. Комплекс имеет также машины правки и резки, а также линии ультразвукового контроля и проверки электропроводимости плит. В 2016 году была пущена в эксплуатацию I очередь, а в I полугодии 2018 года заработает весь комплекс.

Для получения характеристик весовой эффективности в сочетании с длительным ресурсом работы и надежностью в эксплуатации алюминиевый прокат должен обладать комплексом необходимых характеристик: высокой прочностью, хорошей коррозионной стойкостью, высоким сопротивлением повторным нагрузкам и малой скоростью распространения трещин усталости. Эти характеристики достигаются за счет отработанной цепи технологических операций, включающей литье слитков – заготовок, их гомогенизацию, горячую и холодную прокатку, термическую обработку и отделку продукции. Отличительной особенностью производства проката в новом комплексе является высокая точность соблюдения технологических параметров, автоматизация всех операций производства, исключающая влияние человеческого фактора.

Термическая обработка является конечной операцией основного технологического процесса и от нее во многом зависят свойства полуфабрикатов. Плиты проходят закалку в 2-х горизонтальных агрегатах. Один рассчитан для плит шириной 4,2 м, толщиной до 210 мм и максимальной длиной до 34 м. Другой для листов и плит толщиной до 10,5 мм, шириной до 3,2 м и длиной до 13 м. Оба агрегата имеют систему двухстороннего струйного нагрева плит, которая при нагреве до максимальной температуры 540οС обеспечивает самую высокую равномерность нагрева с отклонением не более +/- 1,5 οС. Введенная в систему автоматического управления математическая модель процесса нагрева рассчитывает продолжительность нагрева и необходимая выдержка соблюдается с высокой точностью. Закалочное охлаждение плит осуществляется водяными струями с возможностью раздельной регулировки расхода воды, подаваемой сверху и снизу плиты, что необходимо для их минимального коробления. Расход воды, создаваемый 2-мя мощными насосами, обеспечивает близкую к максимальной прокаливаемость. Возможность регулирования расхода воды и скорости движения плит в закалочном устройстве позволяют подобрать режимы закалки, обеспечивающие минимальные остаточные напряжения в плитах.

После закалки плиты проходят правку растяжением и затем поступают на загрузку в печь для искусственного старения, которая позволяет провести различные ступени нагрева, выдержки и охлаждения плит при этом равномерность их нагрева не хуже +/- 1,5 οС.

Закалка листовой продукции осуществляется на линии непрерывной термической обработки. Общая длина линии превышает 200 м, при этом оборудование линии располагается на 4-х уровнях по высоте. Исходная горяче- или холоднокатаная лента , пройдя ряд вспомогательных механизмов и устройство очистки , попадает в 7-зонную нагревательную печь и движется через нее во взвешенном состоянии на воздушной подушке, создаваемой с помощью воздушных струй. Струи воздуха не только обеспечивают сохранность поверхности ленты от повреждений, но и обеспечивают интенсивный и равномерный по ширине нагрев ленты. После выдержки движущейся ленты в состоянии твердого раствора она поступает в охлаждающее устройство, разделенное на 2 части: часть интенсивного закалочного охлаждения посредством водяных струй и часть осушки и воздушного охлаждения. Закаленная лента подвергается затем непрерывной правке растяжением и изгибом в специальной машине, обеспечивающей необходимую плоскостность ленты. Готовая лента поступает в моталку и сматывается в рулон или передается на линию резки укладки листов. Непрерывность движения ленты во время термообработки обеспечивается с помощью механизма сшивки концов и аккумуляторов полосы, расположенных во входной и выходной частях линии. Кроме закалки на линии можно проводить непрерывный скоростной отжиг лент, которые отличаются минимальным размером зерна, повышенной пластичностью и пониженной анизотропией свойств. Высокая точность и равномерность нагрева позволяют производить ленту в различных дробных состояниях нагартовки. Закаленные листы в виде стопы проходят искусственное старение в близлежащих камерных печах старения, закаленные рулоны проходят старение в камерных однорулонных печах.

Новый прокатный комплекс открывает широкие перспективы освоения производства новых продуктов алюминиевого проката, в том числе из алюминий –литиевых сплавов. Возможность производства плит шириной 4,2 м и листов шириной 3,2 м дает возможность улучшить весовые характеристики самолетов. Освоение производства новых полуфабрикатов для авиации следует проводить совместными усилиями КУМЗа, ВИАМа и самолетостроителей.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 января 2018 > № 2468328


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 января 2018 > № 2468014

Владимир Путин: Основной задачей российской промышленности является освоение производства современной и конкурентоспособной гражданской продукции.

24 января Владимир Путин в рамках рабочей поездки посетил ПАО «Объединённая двигателестроительная корпорация – Уфимское моторостроительное производственное объединение», где осмотрел экспозицию деталей и узлов перспективных вертолётных двигателей и ознакомился с продукцией предприятия гражданского назначения.

На площадке предприятия прошло совещание по вопросам диверсификации производства продукции гражданского назначения организациями ОПК. Президента сопровождали заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин и Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 января 2018 > № 2468014


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 23 января 2018 > № 2471438

ДК «Юбилейный» в ТиНАО ждет капитальный ремонт

Проект одобрила Москомэкспертиза.

ДК «Юбилейный» в поселении Роговском Троицкого административного округа ждет капитальный ремонт. В помещении очистят и покрасят стены и потолки, заменят двери, а пол со звукоизоляцией выложат керамогранитом.

Председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов отметил, что Дом культуры очень важен для жителей Роговского. «Ежедневно здесь проводятся спортивные занятия, занятия по хореографии, вокалу, актерскому мастерству, изобразительному искусству. На регулярной основе в Доме культуры проходят спектакли и концерты», — рассказал Леонов.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 23 января 2018 > № 2471438


Иран. Азербайджан > Авиапром, автопром > iran.ru, 23 января 2018 > № 2470839

В марте 2018, в Азербайджане, планируется открытие совместного иранско-азербайджанского автомобильного завода

В марте 2018 года, в Азербайджане, планируется открытие совместного иранско-азербайджанского автомобилестроительного предприятия "Iran Khodro-AzEuroCar LLC", известного как "Azermash", сообщил журналистам председатель правления совместного предприятия.

"Автомобильное производство начнется на заводе "Азермаш" в марте", - рассказал Эмин Ахундов в интервью Azernews. Автомобилестроительный завод расположен в промышленном районе Нафтчала на юго-востоке Азербайджанской Республики.

Он добавил, что обе стороны договорились о расширении спектра автомобилей, которые будут собраны и произведены на заводе.

Согласно предыдущим сообщениям, "Дена", "Рунна", "Сорен" и "Саманд" должны будут выпускаться на производственных площадках в Нафтчале. Ахундов отметил, что в дополнение к этим четырем моделям, в Азербайджане также будут собираться две модели "Peugeot 206" и "Peugeot 207" вместе с "Renault Logan" и пикапом на базе "Logan". Стоимость этих транспортных средств будет в пределах 10 000-12 000 манатов (5 800-7 000 долларов США).

Ранее сообщалось, что 15 миллионов долларов было инвестировано в СП "Azermash" с IKCO, что составляет 25 % от первоначальных инвестиций, сообщает Financial Tribune.

Иран. Азербайджан > Авиапром, автопром > iran.ru, 23 января 2018 > № 2470839


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468724

Электрокар Volkswagen I.D. пойдёт в серию в 2019 году

Первым электрическую силовую установку получит новый хэтчбэк

Представители автоконцерна Volkswagen AG анонсировали выпуск новой, полностью электрической модели I.D. в кузове хэтчбэк. Как стало известно, его серийное производство будет налажено к ноябрю 2019 года. Позднее автоконцерн планирует выпуск кроссовера, минивэна и спортивного купе в семействе I.D.

Необходимо отметить, что премьера модели Volkswagen I.D. состоялась ещё осенью 2016 года на автосалоне в Париже. Основным отличием I.D. от популярного хэтчбэка Golf является его оснащение задним приводом, что в случае электрокара, по мнению экспертов, более чем оправдано.

Как было заявлено, силовая установка нового электрокара развивает мощность 170 л.с. Запас хода — 500 километров.

В дополнение к сказанному, представители Volkswagen сообщили, что после старта продаж нового I.D. в продажу выйдет новый электрокроссовер Volkswagen ID Crozz.

Обе модели будут выполнены на единой платформе MEB, разработанной специально для электрокаров будущих поколений Volkswagen. Дебют платформы состоится в комплектации анонсированного сегодня хэтчбэка I.D.

Напомним, что согласно релизу Volkswagen AG, в разработку новых моделей электрокаров и гибридов будет инвестировано до 20 млрд евро.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468724


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468723

Снимки обновлённого кроссовера Honda HR-V появились в сети до его премьеры

Для рынка Японии анонсирована также гибридная модель новинки

На снимках нового компактного кроссовера Honda HR-V (Vezel) прежде всего обращает на себя внимание увеличенная радиаторная решётка и изменившийся передний бампер. Увеличенные светодиодные фары как у Honda Acura.

Пока неизвестно, какие изменения ждут покупателей в салоне нового HR-V, сообщалось лишь об оснащении новой модели современным мультимедийным комплексом с поддержкой смартфонов.

Однако известно, что больших технических изменений в рестайлинговом Vezel будет немного. Так, возможны комплектации кроссовера полуторалитровым 131-сильным или 1,8-литровым 165-сильным двигателями. Оба варианта оснащаются либо шестиступенчатой механической трансмиссией, либо вариатором CVT. Возможен передне– и полноприводный варианты.

Известно, что премьера обновлённого кроссовера должна состояться в самое ближайшее время.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468723


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468719

Экспорт продукции Форд Соллерс увеличился на 21%

Focus лидирует как в экспортных, так и во внутрироссийских продажах Ford

Совместное предприятие Форд Соллерс увеличило экспорт автомобилей Ford российской сборки в 2017 году на 21% до 1018 единиц. Среди импортёров российских автомобилей такие страны ближнего зарубежья, как Армения, Беларусь и Казахстан.

Лидером экспортных продаж по тогам 2017 года стал Ford Focus, продажи которого выросли по сравнению с 2016 годом на 59% до 350 единиц. Как нетрудно посчитать, его доля в структуре экспорта составляет 34% от совокупного объёма реализации.

Пользуется устойчивым спросом компактный кроссовер Ford EcoSport, прибавивший рекордные в прошлом году 280% и достигший показателя в 133 проданные машины.

Хорошо прибавил в продажах Ford Kuga (+74%), раскупленный в количестве 118 единиц.

Помимо легковых автомобилей хороший рост продемонстрировал сегмент коммерческих Ford Transit, включая спецверсии: 233 проданных автомобиля, рост на 23%.

Необходимо отметить также успешное заключение договора с румынскими партнёрами на поставку от российских производителей комплектующих деталей к обновлённому Ford EcoSport на автозавод в Крайове. В номенклатуре российских поставок 47 наименований: штампованные кузовные панели, стекла, элементы интерьера, уплотнители и т. д.

Напомним, что по итогам 2017 года доля продаж в России автомобилей американских брендов составила 5,1% от общего объёма реализации рынка новых легковых автомобилей.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468719


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468717

Mercedes-Benz отзывает 6,6 тысяч автомобилей в России

Росстандарт информирует российских автовладельцев

Дочернее предприятие концерна «Daimler AG» в России, компания «Мерседес-Бенц Рус» объявила об отзыве 6639 автомобилей Mercedes-Benz А-/В-/С-/CLA-/GLA-/GLC-классов, реализованных с 2012-го по 2014 год в связи дефектом срабатывания подушки безопасности водителя, сообщает 23 января пресс-служба Росстандарта.

На автомобилях указанных моделей специалистами компании будет выполнена проверка и, при необходимости, доработка рулевой колонки.

Сотрудники официальных дилеров Mercedes-Benz в России сообщат владельцам Mercedes-Benz А-/В-/С-/CLA-/GLA-/GLC-классов, соответствующих условиям отзыва, посредством писем и телефонных звонков о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Все ремонтные работы на отзываемых автомобилях осуществляются бесплатно для их владельцев.

Напомним, что регулярно проводимые профилактические отзывы производителями своих реализованных автомобилей свидетельствуют о высоком уровне производственной культуры и ответственности компаний перед своими клиентами. Обнаруженные посредством обратной связи со своими сервисными центрами технические неисправности, способные при определённом стечении обстоятельств угрожать безопасности владельцев автотранспортных средств, становятся основанием для отзыва той или иной партии автомобилей.

Следует отметить, что ведущие производители автмобилей премиальных марок всегда очень оперативно проводят мероприятия по отзыву и ремонту своих автомобилей в интересах их владельцев.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468717


Узбекистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468699

В Узбекистане снят с производства Chevrolet Orlando

Заказанные ранее автомобили будут своевременно поставлены покупателям

 Узбекский автопроизводитель GM Uzbekistan прекратит сборку автомобилей Chevrolet Orlando в первом квартале 2018 года, сообщает агентство Sputnik Узбекистан. Согласно заявлению компании, это происходит в рамках стратегии GM по обновлению модельного ряда.

Тем не менее, подчёркивается, что клиенты, заказавшие ранее автомобили этой модели, получат свои машины в оговоренные в договорах сроки.

Производство минивэна Orlando осуществлялось по технологии крупноузловой сборки на производственных мощностях в Хорезмской области.

В комплектацию автомобиля входили: экономичный 1,8-литровый двигатель мощностью 141 л.с. с расходом топлива — 7,9 литра на 100 километров пробега и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

По данным компании, всего на узбекских мощностях было собрано четыре тысячи минивэнов Chevrolet Orlando.

Напомним, по имеющимся данным, автомобильное производство в Узбекистане продолжает сокращаться. Так, по итогам 2016 года производство автомобилей в Узбекистане снизилось в 2,1 раза по сравнению с 2015 годом, до 92,625 тысячи автомобилей. Сведений по 2017 году пока не публиковалось.

Узбекистан > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468699


Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468668

В Новосибирском университете создали первый в мире алюминиевый двигатель

Из алюминия разработчикам удалось сделать даже те части двигателя, которые подвергаются самым высоким нагрузкам: коленчатый вал, гильзы и маховик

В Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ) создали первый в мире полностью алюминиевый авиадвигатель, говорится в сообщении областного министерства образования, науки и инновационной политики.

Из алюминия разработчикам удалось сделать даже те части двигателя, которые подвергаются самым высоким нагрузкам: коленчатый вал, гильзы и маховик. Ранее эти детали делались из стали.

Эти части двигателя смогут выдерживать нагрузку благодаря особой технологии: на них нанесен тонкий слой оксида алюминия, обладающий высокой твердостью. Использование алюминия позволило облегчить двигатель на 50 килограмм (вес — 200 килограмм) и увеличить его мощность на 10%.

Снизился и расход топлива — на 15%. В НГТУ уточнили, что работать двигатель будет на обычном автомобильном бензине АИ-95.

«Предполагается, что в серийном производстве двигатель будет вдвое дешевле современных аналогов», — поясняет пресс-служба университета.

Двигатель можно устанавливать на двухместные самолеты Як-52, старые двигатели которых уже выработали свой ресурс. Ресурс двигателя заявлен в 2 тыс. часов, он успешно прошел наземные испытания. Теперь ему предстоят проверка ресурса и летные испытания.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468668


США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468667

В сети опубликованы шпионские фото нового внедорожника Kia

Основным рынком для нового внедорожника станут США

Новый крупный кроссовер KIA, прототипом которого является представленный на прошедшем в Детройте автосалоне NAIAS-2018 концепткар Telluride, попал в кадр папарацци.

Согласно замыслу разработчиков, основной спрос на крупноформатный внедорожник обеспечит рынок Соединённых Штатов. В то же время в компании не исключили, что новый KIA будет поставляться и на другие рынки. Пока никаких технических подробностей серийной модели не сообщается, известны лишь габариты полноприводного прототипа Telluride: Длина — 5001 мм; Ширина — 2009 мм; Высота — 1801 мм; Колёсная база — 3073 мм;

Концепткар, представленный на автосалоне в Детройте, имел в комплектации гибридную силовой установку, состоящую из электромотора и бензинового двигателя V6 объёмом 3,5 литра. Анонсированная мощность силовой установки — 400 лошадиных сил.

Напомним, что по данным продаж легковых автомобилей в России в 2017 году, самыми популярными оказались именно южнокорейские автомобили. Их доля в структуре российского рынка — 24,4%.

США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468667


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468666

Стали известны детали интерьера лимузинов спецпроекта «Кортеж»

20-дюймовые покрышки Нижнекамского шинного завода позволят «Кортежу» продолжить движение при простреле

Подробности интерьера лимузинов проекта «Кортеж», проходящих в настоящее время обкатку в спецгараже, опубликованы 23 января в газете «Авторевю». Ожидается, что информация о спецавтомобилях партии «Кортеж» будет рассекречена весной, после инаугурации избранного президента. Тем не менее, отдельные сведения становятся известны уже сегодня. Так, «Авторевю» приводит следующие сведения относительно деталей конструкции и салона седана из семейства «Кортеж». В силу того, что линейка «Кортеж» включает в себя, помимо президентского лимузина, минивэн, седан и кроссовер, а вероятно и кабриолет, которые поступят в продажу в 2019 году, и их ожидаемая стоимость составит около 6−7 млн рублей, утечки информации не вызывают возмущённой реакции производителя или заказчика.

Цифровая приборная панель и мультимедийная система исключает поддержку интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto по соображениям безопасности.

Известно, что отделка салона включит в себя элементы натурального дерева, кожу Nappa, металлические вставки.

Расположенная в стандартном положении под углом 27 градусов спинка заднего дивана при помощи электропривода откидывается на 45 градусов.

Дорожный просвет составит 200 миллиметров. В комплектации предусмотрен полный привод на базе муфты. Функции стартера и генератора выполняет электромотор, расположенный между двигателем и трансмиссией и делающим возможным движение седана на одной электротяге, что обеспечит машине подвижность при выходе из строя основного силового агрегата.

Как уже сообщалось ранее, базовым мотором для всего семейства «Кортежей» станет V8 4,4 мощностью 600 л.с. с двумя турбинами. В комплектации лимузина предусмотрен V12 мощностью 860 л.с. с четырьмя турбинами. Девятиступенчатая коробка-автомат, собранная российской фирмой КАТЕ, разовьёт до 1000 Нм крутящего момента.

Предусмотренные бронированные варианты комплектации будут оснащаться рассчитанной на 5 тонн подвеской и устойчивыми к простреливанию 20-дюймовыми подвесками Нижнекамского шинного завода.

Напомним, разработчиком партии специальной автоплатформы «Кортеж» является Научный центр «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ), а в дистрибуции «Кортежей» партнёрскую поддержку окажет компания Sollers, владелец дилерских центров УАЗ и SsangYong.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468666


Россия. Германия > Авиапром, автопром > akm.ru, 23 января 2018 > № 2468628

Mercedes отзывает 6.6 тыс автомобилей в РФ из-за проблем с подушкой безопасности. Об этом говорится в сообщении Росстандарта.

Отзыву подлежат автомобили А-/В-/С-/CLA-/GLA-/GLC-классов, реализованные с 2012 по 2014 год.

"Причиной отзыва автомобилей Mercedes-Benz (А-/В-/С-/CLA-/GLA-/GLC-классов) является возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда", - говорится в сообщении.

На транспортных средствах будет выполнена проверка, и, при необходимости доработка рулевой колонки. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > akm.ru, 23 января 2018 > № 2468628


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468378

Вертолеты Ми-171А2 успешно прошли испытания в условиях экстремально низких температур

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) подтвердил возможность эксплуатации новейших многоцелевых вертолетов Ми-171А2 в сложных климатических условиях при температуре окружающего воздуха до -50°С. По итогам проведенных в Якутии испытаний доказана работоспособность основных систем и бортового оборудования.

Два вертолета Ми-171А2 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ) выполнили 8 наземных гонок (предусматривают работу двигателей без отрыва от земли) и 36 полетов по спецпрограммам. Несмотря на то, что температура воздуха опускалась до -60°С, все системы и бортовое оборудование вертолетов работали исправно, подтвердив возможность надежной эксплуатации Ми-171А2 в самых суровых природно-климатических условиях.

"Вертолеты семейства Ми-8/17 заслужили репутацию неприхотливых и работоспособных машин, которые не боятся тяжелых условий. Поэтому подтверждение возможности использования Ми-171А2 при сверхнизких температурах было вполне ожидаемым. Отдельно хочу поблагодарить летчиков и инженерно-технических специалистов, которые с честью выдержали суровые морозы и в кратчайшие сроки выполнили испытательную программу", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Участвовавшие в испытаниях специалисты ГосНИИ ГА особо отметили малое время подготовки Ми-171А2 к полету, удобство технического обслуживания, летной и наземной эксплуатации нового вертолета, надежную работу цифрового пилотажно-навигационного комплекса, цифровой системы управления и контроля режимов силовой установки, системы диагностики технического состояния. Получены все необходимые объективные данные и документы для дальнейшей аттестации и дополнительной сертификации вертолета Ми-171А2 по ряду требований сертификационной категории "А".

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468378


Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468355

Ford Sollers нарастил экспорт автомобилей из РФ в 2017 г.

Совместное предприятие Ford Sollers поставила на экспорт из России в 2017 году более 1 тыс. автомобилей, что на 21% превышает показатель 2016 года, сообщила компания.

Основные продажи на экспортных рынках пришлись на модели EcoSport (133 автомобиля), Kuga (118 шт.), Focus (350 шт.) и Transit (233 шт.)

Компания реализует автомобили российской сборки в Армении, Белоруссии и Казахстане. В планах СП, по данным Automotive News, расширение экспортных рынков за счет европейских стран.

Ford Sollers с октября 2017 года поставляет комплектующие от российских поставщиков для производства обновленного EcoSport в Румынии.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей Ford на российском рынке в 2017 году выросли на 18%, до 50,4 тыс. штук.

Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468355


Россия. СФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468351

В НГТУ создали полностью алюминиевый авиадвигатель

Полностью алюминиевый авиадвигатель создали в Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ). По данным министерства образования, науки и инновационной политики Новосибирской области, это первый подобный двигатель в мире.

Первый в мире полностью алюминиевый авиадвигатель удалось создать конструкторам опорного Новосибирского государственного технического университета. Из алюминия изготовлены даже те части, которые подвергаются самым высоким нагрузкам: коленчатый вал, гильзы и маховик.

По словам разработчиков, ранее все детали изготавливались из стали. Заменить их на алюминий удалось благодаря особой технологии, в результате которой на алюминиевых деталях появляется тонкий слой оксида алюминия, обладающий высокой твердостью. В итоге новый двигатель стал легче своего предшественника на 50 кг и весит около 200 кг, при этом мощность выросла на 10%, а расход топлива снизился сразу на 15%. Как уточняет пресс-служба НГТУ, работать двигатель будет на обычном топливе.

Двигатель будет использовать обычный автомобильный бензин АИ-95. Также на него будет устанавливаться автономная система подогрева. Предполагается, что в серийном производстве двигатель будет вдвое дешевле современных аналогов.

Новый двигатель можно устанавливать на двухместные самолеты Як-52, старые двигатели которых уже выработали свой ресурс. В НГТУ уточняют, что наземные испытания двигателя 19 января прошли успешно, на очереди - проверка заявленного ресурса двигателя в 2 тыс. часов и летные испытания.

Россия. СФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468351


Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468348

Ford отзовет в России 15,67 тыс. автомобилей

Ford отзовет 15,67 тыс. автомобилей из-за проблем с двигателем. Об этом сообщает Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Отзыву подлежат автомобили моделей Kuga и C-Max, проданные в России с мая 2012 г. по декабрь 2014 г. Причиной отзыва является локальный перегрев головки блока цилиндра. «Это может привести к образованию трещин и вызвать утечку масла, находящегося под давлением, что может стать причиной возгорания моторного отсека.

Ford оповестит владельцев, попадающих под отзыв машин, чтобы они обратились в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

В середине января 2018 г. Mitsubishi отозвала 16,5 тыс. автомобилей моделей i-MiEV и Pajero, проданных в России с 2013 по 2016 г. Причиной отзыва стала некорректная работа подушек безопасности на переднем пассажирском сидении.

Россия. США > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468348


Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468188

В 2017 г. компания Airbus передала китайским заказчикам 176 новых самолетов. Компания на протяжении восьми лет подряд поставляет на китайский рынок более 100 самолетов в год.

В прошлом году китайские заказчики получили 141 самолет из серии A320, 32 лайнера из серии А330 и три самолета А350XWB. На Китай пришлось 25% от сданных в 2017 г. самолетов Airbus.

В целом за год самолетостроительная компания поставила рекордное количество самолетов в разные страны мира – 718 единиц.

Первый пассажирский самолет Airbus был поставлен в КНР в 1985 г. К 31 декабря 2017 г. в Поднебесной в эксплуатации находятся 1546 самолетов гражданской авиации Airbus. На данный показатель приходится 50% от используемых в материковом Китае самолетов на 100 и более пассажирских мест. В страну также поставлено более 260 вертолетов Airbus.

Напомним, что в июне 2017 г. концерн Airbus и представители властей Китая заключили меморандум сотрудничестве в аэрокосмической отрасли. Документ предполагает продвижение кооперации в сферах технических инноваций и производственных мощностей, содействие интеграции китайских поставщиков в глобальную цепь системы поставок Airbus.

Китай. Франция > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468188


Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018

Вертолеты Ми-171А2 успешно прошли испытания в условиях экстремально низких температур.

"Вертолеты России" подтвердили возможность эксплуатации новейших многоцелевых вертолетов Ми-171А2 в сложных климатических условиях при температуре окружающего воздуха до -50°С. По итогам проведенных в Якутии испытаний доказана работоспособность основных систем и бортового оборудования.

Два вертолета Ми-171А2 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ) выполнили 8 наземных гонок (предусматривают работу двигателей без отрыва от земли) и 36 полетов по спецпрограммам. Несмотря на то, что температура воздуха опускалась до - 60°С, все системы и бортовое оборудование вертолетов работали исправно, подтвердив возможность надежной эксплуатации Ми-171А2 в самых суровых природно-климатических условиях.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых машин российского вертолетостроения. На этот год запланирована поставка первых четырех вертолетов, и я рассчитываю, что в ближайшее время портфель заказов на эту машину вырастет. Интерес к вертолету есть, и в России, и за рубежом, - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Вертолеты семейства Ми-8/17 заслужили репутацию неприхотливых и работоспособных машин, которые не боятся тяжелых условий. Поэтому подтверждение возможности использования при сверхнизких температурах было вполне ожидаемым. Отдельно хочу поблагодарить летчиков и инженерно-технических специалистов, которые с честью выдержали суровые морозы и в кратчайшие сроки выполнили испытательную программу, - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Участвовавшие в испытаниях специалисты ГосНИИ ГА особо отметили малое время подготовки Ми-171А2 к полету, удобство технического обслуживания, летной и наземной эксплуатации нового вертолета, надежную работу цифрового пилотажно-навигационного комплекса, цифровой системы управления и контроля режимов силовой установки, системы диагностики технического состояния. Получены все необходимые объективные данные и документы для дальнейшей аттестации и дополнительной сертификации вертолета Ми-171А2 по ряду требований сертификационной категории "А".

Многоцелевой вертолет Ми-171А2 –новинка российского вертолётостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик.

В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации сертификат типа по категории "А", предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам.

Россия. ЦФО. ДФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 января 2018 > № 2468018


Германия. Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > customs.ru, 23 января 2018 > № 2467598

ФТС России и «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» подписали соглашение о взаимодействии.

23 января 2018 года в Москве руководитель Федеральной таможенной службы Владимир Булавин, генеральный директор и финансовый директор ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» Маркус Озегович и Патрик Майер подписали Соглашение о взаимодействии с целью поддержки экспорта.

Соглашение направлено на реализацию таможенных процедур, связанных с экспортом автомобилей, собранных в России. Предполагается освобождение от уплаты ввозных таможенных пошлин на используемые при их производстве компоненты. Выполнение данного соглашения позволит повысить эффективность сотрудничества между таможенными органами и компанией-автопроизводителем, а также обеспечит упрощение информационного обмена между ними.

Подписание соглашения представляет собой первый шаг к реализации Стратегии развития экспорта продукции автомобильной промышленности в России на период до 2025 года и будет осуществляться в соответствии с правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации.

Комплекс мер предполагает повышение заинтересованности компаний, готовых осуществлять на территории Российской Федерации сборку автомобилей на экспорт.

Наша справка

Таможенная процедура переработки на таможенной территории предусматривает использование иностранных товаров для изготовления товарной продукции, предназначенной для последующего вывоза с таможенной территории Евразийского экономического союза, без уплаты в отношении таких товаров ввозных таможенных пошлин, налогов.

Для целей оптимизации применения таможенной процедуры переработки на таможенной территории были внесены изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации, предусматривающие применение налоговой ставки 0 процентов при реализации вывезенной с таможенной территории Евразийского экономического союза продукции, полученной в рамках применения таможенной процедуры переработки на таможенной территории.

Германия. Россия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > customs.ru, 23 января 2018 > № 2467598


Белоруссия. Китай > Образование, наука. Авиапром, автопром > belta.by, 23 января 2018 > № 2467408

Возможность производства электромобилей в СЗАО "БЕЛДЖИ" прорабатывается, сообщил на пресс-конференции председатель Государственного комитета по науке и технологиям Александр Шумилин, передает корреспондент БЕЛТА

"По Государственной программе инновационного развития Беларуси на 2016-2020 годы в 2017-м введено в эксплуатацию 20 производств. К числу самых значимых, конечно, относится производство по сборке легковых автомобилей на предприятии "БЕЛДЖИ". Сейчас решаются вопросы локализации, сбыта. Забегая вперед, могу сказать, что мы уже прорабатываем вопросы производства электротранспорта, электромобилей в том числе на "БЕЛДЖИ". Эти разработки ведутся как в НАН Беларуси, так и непосредственно с китайскими компаниями", - сказал Александр Шумилин.

Также среди значимых проектов 2017 года председатель ГКНТ назвал биотехнологический комплекс по микроклональному размножению растений в Центральном ботаническом саду НАН Беларуси, новый дрожжевой завод в Слуцке.

На проектную мощность в 2017 году вышли 10 инновационных производств, в том числе производство композиционных материалов на базе отечественных термопластов для экструзионной 3D-печати и производство твердых лекарственных форм и лекарственных средств, содержащих бета-лактамные антибиотики

Белоруссия. Китай > Образование, наука. Авиапром, автопром > belta.by, 23 января 2018 > № 2467408


Белоруссия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > belta.by, 23 января 2018 > № 2467402

Экспорт предприятий Министерства промышленности Беларуси в 2017 году увеличился на 20%, сообщил сегодня на пресс-конференции заместитель министра промышленности Сергей Гунько, передает корреспондент БЕЛТА.

"2017 год для нас был достаточно успешным. Наш объем производства увеличился на 14%, экспорт - на 20%", - сказал Сергей Гунько. Он отметил, что в структуре Минпрома есть не только предприятия, но и собственные научные организации. "Это 14 аккредитованных лабораторий. Они занимаются разработками, которые затем внедряются в производство на наших крупнейших заводах. Наш лидер по производству инновационного продукта - ОАО "БелАЗ". На этом предприятии доля инновационной продукции в общем объеме отгрузки составляет более 50%", - отметил замминистра.

ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг" - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях. За 70-летнюю историю предприятия выпущено более 500 различных модификаций карьерных самосвалов и машин специального назначения.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > belta.by, 23 января 2018 > № 2467402


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 января 2018 > № 2467040

Правительством Казахстана принято решение о выделении 8 миллиардов тенге на финансирование госпрограммы льготного автокредитования, сообщает ассоциация казахстанского АвтоБизнеса.

"В рамках госпрограммы казахстанцам доступны более 20 моделей костанайского автозавода ТОО "СарыаркаАвтоПром", а также около 30 моделей, выпускаемых автосборочным заводом "Азия Авто", — отметили в ассоциации.

Условия кредитования физических лиц на покупку автомобилей отечественного производства подразумевают, что эффективная ставка по кредиту, включая затраты по страхованию и оформлению в залог автотранспорта, не должна превышать 7,5% годовых. Срок кредитования – до 7 лет, валюта займа – тенге, стоимость автомобиля — не более 15 миллионов тенге.

С начала действия программы и по состоянию на 11 января 2018 года "Банком развития Казахстана" (АО БРК) согласовано 10 138 заявок на сумму 39,79 миллиарда тенге. Из них шестью банками второго уровня выдано 9 905 кредитов на общую сумму 39,02 миллиарда тенге.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > newskaz.ru, 23 января 2018 > № 2467040


Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2018 > № 2466697

Toyota расширит свой бизнес во Франции

Японская автомобилестроительная компания Toyota сообщила о намерении расширить производственные мощности во Франции и нанять больше рабочих в этой стране. Президент Франции приветствовал это решение.

В понедельник представители японской компании сообщили о намерении инвестировать более 360 миллионов долларов в расширение завода на севере Франции, где расположены крупнейшие производственные базы этой компании в Европе. План предусматривает наём 700 рабочих на постоянной основе.

Этот шаг часть глобальных усилий Toyota по увеличению выпуска автомобилей и разработке новых моделей. Руководители компании заявили, что эта инвестиция позволит им увеличить производственные мощности завода до 300 тысяч единиц в год, что примерно на 30% больше, чем в прошлом году.

Япония. Франция > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 23 января 2018 > № 2466697


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471008

Производство легковых автомобилей в Азербайджане в 2017 году сократилось на 88,9%, сообщили «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

В 2017 году в стране было произведено всего 30 автомобилей. На складах осталось нереализованных автомобилей в 116 единиц.

Ситуация с производством тракторов обстоит несколько иначе. На фоне резкого снижения производства автомобилей в стране производство тракторов увеличилось на 37,4% и достигло 1421 единицы. Кроме того, более чем в два раза увеличилось производство коммунальных машин специального назначения. В течение 2017 году их производство составило 3320 единиц, что в 2,1 раза больше показателей 2016 года.

Отметим, что ситуация с производством автомобилей в Азербайджане может кардинально изменится уже в 2018 году.

Совместное азербайджано-иранское предприятие Azermash-İran Khodro в марте текущего года начнет серийное производство легковых автомобилей. Завод расположен на территории Нефтчалинского промышленного квартала.

На первом этапе мощность завода составит 10 тыс. автомобилей в год. До конца 2019 года планируется выпуск пока 6 тыс. автомобилей.

В конце 2019 года большая часть запасных частей для автомобилей будет производиться в Азербайджане. На заводе будут производиться автомобили моделей Runna, Samand, Soren, Dena, Peugeot-206, Peugeot-207, Renault-Tondar, Renault-Pickup.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471008


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471005

Автобусы на общую сумму $10 млн 322,5 тыс. импортированы в январе-ноябре 2017 года в Азербайджан, что на 96,9% больше по сравнению с показателем аналогичного периода 2016 года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

Согласно данным статистики, за отчетный период в республику импортировано 169 автобусов (рост в 2,1 раза).

Кроме того, в январе-ноябре 2017 года в Азербайджан ввезено 1,014 тыс. грузовых автомобиля (рост в 2,2 раза) на общую сумму $14 млн 132,8 тыс. (рост на 59,3%).

Импорт в страну легковых автомобилей за отчетный период составил 8,577 тыс. единиц, что в 2 раза больше чем в январе-ноябре 2016 года. Следует отметить, что стоимость ввозимых в страну легковых автомобилей статистическим ведомством не указана.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 января 2018 > № 2471005


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter