Всего новостей: 2353363, выбрано 1464 за 0.007 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390863

Сколько стоит «переобуть» машину в Казахстане

Зима в этом году потихоньку вступает в свои права. Хотя на севере непогода уже вовсю бушует, на юге снегом пока и не пахнет. На днях как раз обещают похолодание и снег, а значит, самое время посмотреть, сколько же денег уйдёт на перебортовку?

Чтобы вывести среднюю цену шиномонтажа, сайт «Колеса» провел несколько опросов в социальных сетях, журналисты обзвонили станции в разных городах страны. Интересовались стоимостью демонтажа летних шин и монтажа с балансировкой зимних. И вот что получилось.

Как видно из нашего исследования, наиболее дешёвыми услуги шиномонтажа оказались в Атырау, Таразе, Талдыкоргане, Семее и Шымкенте. Там переобувка авто на 15- или 16-дюймовых дисках в среднем обойдётся в 2.8-3 тысячи тенге. Это при условии, что высота профиля более 55 %.

Дороже всего шинка в Алматы и Астане. Средний ценник в этих городах не опускается ниже 4 тысяч тенге. Отметим, отдельные сервисы готовы переобуть машину с дисками R16 за 1.5-2 тысячи, но в противовес им существуют сетевые СТО, где эта же процедура обойдётся в 5–7 тысяч.

Вне зависимости от города владельцам SUV за шиномонтаж платить придётся больше, чем за переобувку седана или хэтчбека. В среднем наценка составляет от 500 до 1 000 тенге. Некоторые сервисы берут ещё одну надбавку, если внешний диаметр колеса превышает 33 дюйма. Так что любителям бездорожья приходится отваливать немаленькие суммы не только за сами колёса, но и за услуги по их перебортовке. К примеру, в Алматы обуть 33-и колёса на 15-дюймовый диск может стоить более 10 тысяч тенге.

Не забывайте, согласно требованиям технического регламента, ездить на летних покрышках разрешается только до 1 декабря. И неважно, выпал снег после этой даты или нет. На машине должны быть зимние или хотя бы всесезонные колёса. Но переобуваться лучше немного раньше. Как известно, уже при +7 градусах окружающей среды летняя резина теряет свои сцепные свойства. И ещё один момент: со вступлением в силу поправок в ПДД 11 ноября 2017 года опознавательный знак «Шипы» разрешили устанавливать по желанию водителя.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2017 > № 2390863


Узбекистан > Финансы, банки. Транспорт. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 15 ноября 2017 > № 2390053

Представители Центрального банка озвучили основные причины, почему до сих пор узбекистанцы покупают жилье и автомобили на вторичном рынке, используя доллары, а не сумы.

В Узбекистане с 5 сентября была введена свободная конвертация, когда впервые за долгое время банки стали приобретать у населения иностранную валюту по рыночному курсу. С того времени также было официально запрещено осуществление платежей в иностранной валюте за товары, работы и услуги на территории страны. Тем не менее сегодня в 99% сделок с жильем и авто на вторичном рынке используется иностранная валюта.

По мнению первого заместителя председателя Центрального банка Тимура Ишметова, во всем виновато недоверие населения к национальной валюте, уровню инфляции, обменному курсу и в целом к банковской системе.

"Единственный способ достичь того, чтобы население использовало сумы — необходимо обеспечить свободный доступ к иностранной валюте. Люди должны четко знать, что если они продадут свое имущество за сумы, то смогут в дальнейшем, при желании, купить на них в любом объеме по текущему курсу иностранную валюту", — сказал он.

Представитель регулятора также отметил, что необходимо обеспечить ситуацию, когда у всех будет ощущение стабильности касательно национальной валюты.

"Если население считает, что в стране постоянно высокая инфляция, то оно, естественно, будет хеджировать свои риски и покупать иностранную валюту. В целом процесс либерализации только начат и, по нашему мнению, он займет определенное время. Мы не перестанем работать и анализировать ситуацию. Тот факт, что население до сих пор предпочитает использовать валюту, для нас является сигналом того, что мы еще не дошли до конечной цели", — рассказал Тимур Ишметов.

По его словам, полная либерализация наступит только тогда, когда люди при продаже своего имущества по умолчанию будут использовать национальную валюту и безналичную форму оплаты.

"До тех пор мы будем считать, что все еще недостаточно сделали и неправильно сделали", — подчеркнул он.

Узбекистан > Финансы, банки. Транспорт. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 15 ноября 2017 > № 2390053


Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 ноября 2017 > № 2389194

Российский авторынок в октябре сохранил позиции относительно рынков ЕС

За обозначенный период в нашей стране было продано около 136 тыс. машин

По результатам продаж в октябре 2017 года авторынок России мог бы занять пятое место среди рынков стран Евросоюза, об этом 15 ноября сообщило агентство «Автостат».

Эксперты отмечают, что результат является весьма интересным, если учесть, что автомобильный рынок нашей страны в октябре 2017 года сохранил высокие темпы роста. В этом месяце было продано около 136 тыс. автомобилей (без учета коммерческих авто).

Первое место среди рынков ЕС ожидаемо заняла Германия, за обозначенный период там было продано 272 тыс. 855 автомобилей, продажи в этой стране выросли на 3,9%.

Вторую строчку рейтинга заняла Франция, в октябре 2017-го там было продано 176 тыс. 496 автомобилей. Рост продаж — 13,7%.

Третье место досталось Великобритании, автодилерам туманного альбиона удалось продать за обозначенный период 158 тыс. 192 машины. Четвертое место заняла Италия (157 тыс. 900 ед., рост продаж — 7,1%).

Стоит отметить, что в отличии от России, которая показывает положительную динамику восьмой месяц подряд, рынок Великобритании демонстрирует спад продаж уже седьмой месяц.

Напомним, в сентябре 2017 года аналитики сообщали, что авторынок нашей страны также мог бы занять пятое место среди рынков Евросоюза, наибольший подъем в рейтинге случился в августе 2017 года, тогда показатели объемов продаж позволили бы ему подняться на вторую строчку.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 ноября 2017 > № 2389194


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 14 ноября 2017 > № 2392003

«Помощник Москвы» дополнят функцией сообщения о нарушениях на парковках для инвалидов

Автомобили, припаркованные на местах для инвалидов, станут проверять по специальному реестру. Если машина в нем не состоит, водителю выпишут штраф.

Пользователи мобильного приложения «Помощник Москвы» смогут фиксировать нарушения на парковках для инвалидов. Новая функция сервиса сейчас разрабатывается.

«Поскольку парковка для инвалидов в столице бесплатная, некоторые водители покупают наклейку со знаком “Инвалид” и паркуются на этих местах. Наклейки можно свободно купить, однако в Москве существует реестр машин инвалидов. Кроме того, автомобилисты иногда занимают свободное парковочное место для инвалида, если других мест нет. В скором времени горожане смогут фиксировать такие нарушения: им нужно будет просто сфотографировать машину и отправить фото в приложение “Помощник Москвы”. Мы проверим по реестру, может ли конкретное авто стоять на месте для людей с ограниченными возможностями», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Если авто не окажется в реестре, то водитель может быть оштрафован на пять тысяч рублей.

Бесплатное приложение «Помощник Москвы» доступно в магазинах App Store и Google Play с 2015 года. Чтобы им пользоваться, нужно иметь учетную запись на портале mos.ru.

Загружать фотографии с нарушениями можно только непосредственно с камеры в режиме онлайн. После этого вся информация о нарушителе отправляется в соответствующие структуры Правительства Москвы для вынесения постановления. Материалы строго проверяются на достоверность.

За фальсификацию пользователю блокируют доступ к сервису со всех его устройств. В текущем году горожане, используя «Помощник Москвы», выявили более 145 тысяч нарушений парковки в зоне действия запрещающих знаков и на газонах.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 14 ноября 2017 > № 2392003


Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 14 ноября 2017 > № 2389976

С усилением контроля на кыргызско-казахстанской границе на 70% уменьшился проезд легковых авто. Об этом КирТАГ сообщила пресс-секретарь государственной пограничной службы (ГПС) КР Салкын Абдыкариева.

«С усилением пограничного контроля на кыргызско-казахской границе проезд легковых авто сократился на 70%. Люди с обеих сторон предпочитают доехать до границы на такси и после прохождения границы тоже продолжить путь на такси уже с другой стороны», - пояснила С. Абдыкариева.

По ее данным, на сегодня на КПП «Ак-Жол» очередь из 50 машин. «Это автобусы, маршрутки и легковые автомобили. На КПП «Ак-Тилек» сегодня скопление грузов насчитывает 300 машин. На КПП «Чон-Капка» скопление автомобилей составляет 150 машин, это и грузовые и легковые авто», - отметила пресс-секретарь.

Напомним, с 10 октября Казахстан усилил контроль на кыргызско-казахстанской границе.

Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 14 ноября 2017 > № 2389976


Россия > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388052

Составлен ТОП-10 популярных внедорожников в России — 2017

Лидирующую позицию рейтинга в натуральном исчислении занимает Renault, корейский Hyundai расположился на втором месте, в тройку лидеров попал и японский производитель Nissan

По итогам 3-х кварталов 2017 года, 427,5 тыс. жителей России стали обладателями новых кроссоверов и внедорожников, сводные экспертные данные опубликовало 13 ноября аналитическое агентство «Автостат».

Лидирующую позицию рейтинга в натуральном исчислении занимает Renault (53,1 тыс. проданных авто). Каждый восьмой новенький кроссовер-«вседорожник» (SUV), купленный в России за 9 месяцев 2017 года — несет на борту эмблему французского концерна.

Корейский Hyundai с проданными 51 тыс. автомобилей расположился на втором месте. В тройку лидеров попал и японский производитель Nissan (41,6 тыс. проданных авто класса SUV).

Еще один японский концерн, Toyota, с 39,5 тыс. проданных кроссоверов расположился на четвертой ступени рейтинга, на пятую автоэксперты поместили корейский брэнд KIA (26,6 тыс. шт.).

Кроме лидеров, оформивших пятерку ведущих продавцов, в ТОП-10 SUV-2017 вошли: американский Chevrolet (22,6 тыс. шт.), немецкий Volkswagen (22,5 тыс. шт.), российская LADA (20,3 тыс. шт.), японский Lexus (15,7 тыс. шт.) и американский Ford (14,2 тыс. шт.).

По мнению экспертов автомобильного рынка, лидерство французского концерна Renault в сегменте «вседорожников» SUV можно объяснить шириной ассортимента компании, то есть большим количеством моделей бренда внутри данного сегмента авторынка. Отмечается, что модели Renault Duster и Renault Kaptur входят в пятерку самых продаваемых в сегменте SUV.

Напомним, ИА REGNUM писало, что 13 ноября специалисты Consumer Reports составили перечень самых безопасных, комфортных и привлекательных по цене автомобилей за 2017 год.

На первом месте расположилась модель Yaris iA, производства японского концерна Toyota. Согласно заключению Consumer Reports, у этой модели самое лучшее соотношение цены, комфорта и безопасности. На вторую строчку аналитики поставили американский Chevrolet Cruze. Кроме привлекательного внешнего вида, в плюсы данной модели были зачислены проработанный интерьер и хорошая шумоизоляция.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388052


Украина > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > interfax.com.ua, 13 ноября 2017 > № 2402223

Объемы таможенного оформления подержанных автомобилей за январь-октябрь выросли в шесть раз до 56 тыс., из импорта которых уплачено 4,3 млрд грн таможенных платежей, сообщает Государственная фискальная служба (ГФС) на своем сайте.

"Если раньше в среднем за месяц ввозилось около 1 тыс. подержанных автомобилей, то в нынешнем году – почти 6 тыс. авто ежемесячно, а в октябре ввезено более 7 тыс. таких автомобилей", - говорится в сообщении ГФС.

В ведомстве объясняют рост этих показателей вступившими в 2016 году в силу изменениями в Налоговый кодекс, согласно которым ставки акцизного налога на легковые подержанные автомобили сократились в 10-20 раз.

Согласно данным ГФС, всего за 10 месяцев 2017 года на таможенную территорию Украины импортировано 123 тыс. автомобилей и уплачено в бюджета 17,4 млрд грн таможенных платежей

Украина > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > interfax.com.ua, 13 ноября 2017 > № 2402223


Россия > Транспорт > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386444

Лидером по количеству проданных в России новых внедорожников и кроссоверов по итогам девяти месяцев 2017 года стала компания Renault, сообщает агентство "Автостат".

По оценкам экспертов, французскому концерну удалось сбыть 53 тысячи автомобилей указанной категории, что составляет 12,4% от общего количества реализованных авто в сегменте. Вторым в рейтинге следует корейский Hyundai с результатом в 51 тысячу экземпляров. Замыкает тройку лидеров японский Nissan, на чьем счету 41 тысяча проданных машин.

В десятку также вошли Toyota (39 тысяч реализованных авто), KIA (26 тысяч), Chevrolet (22,6 тысяч), Volkswagen (22,5 тысяч), LADA (20 тысяч), Lexus (15 тысяч) и Ford (14 тысяч).

Лидерство Renault аналитики объясняют широкой линейкой моделей в сегменте SUV, предназначенной для российского рынка. Всего, по подсчетам "Автостата", с января по сентябрь продано 427 тысяч новых внедорожников и кроссоверов.

Россия > Транспорт > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386444


США > Транспорт > regnum.ru, 13 ноября 2017 > № 2386364

Составлен ТОП-10 самых комфортных и надежных авто — 2017

Проанализировав потребительские предпочтения, специалисты составили перечень самых безопасных, комфортных и привлекательных по цене автомобилей за 2017 год

Какие автомобили составили ТОП-10 2017 года по комфорту и надежности? Автомобильные эксперты аналитического агентства исследований рынка Consumer Reports потрудились, и выложили 13 ноября на своем сайте результаты скрининга.

Проанализировав потребительские предпочтения, специалисты составили перечень самых безопасных, комфортных и привлекательных по цене автомобилей за 2017 год.

На первом месте расположился автомобиль Yaris iA, производства японского концерна Toyota. Согласно заключению Consumer Reports, у этой модели самое лучшее соотношение цены, комфорта и безопасности. На вторую строчку автоэксперты поставили американский Chevrolet Cruze. Кроме симпатичного внешнего вида, в плюсы данной модели были зачислены привлекательный интерьер и хорошая шумоизоляция.

Новая Toyota Prius замыкает тройку лидеров. Выделяется он из остального автопарка, в первую очередь, экономичным движком и удобным салоном. Замыкают ТОП-5 «самых-самых» японская Mazda MX-5 Miata, а также «корянка» KIA Optima.

Кроме звездной пятерки, в ТОП-10 также попали Chevrolet Impala, Subaru Forester, Toyota Highlander, германская Audi Q7 и Ford F-150 родом из США.

Напомним, ранее агентство Consumer Reports опубликовало «антирейтинг» самых ненадежных машин.

Первым в «антирейтинге» фигурировал Chevrolet Camaro с неполадками в трансмиссии, электронике и приводе. Чуть надежнее Камаро оказался автомобиль Mercedes-Benz GLC, но и он, как выяснилось, совсем не без технических «нюансов»: встречаются неполадки тормозов, рулевого управления и подвески.

Третьим в списке наиболее «проблемных» авто был помещен Jaguar F-Pace. У него отмечались неисправности привода, электроники, а также посторонние шумы в салоне.

Далее, по степени убывания технических «заморочек», расположились: GMC Acadia, Fiat 500, Ford Focus, Ford Fiesta, Volvo XC90, Cadillac Escalade. Замыкало десятку «неудачников» детище Илона Маска Tesla Model X.

США > Транспорт > regnum.ru, 13 ноября 2017 > № 2386364


Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384868

Китайский автопроизводитель Lifan предоставит москвичам тысячу автомобилей в рамках услуг каршеринга

Китайский автоконцерн Lifan планирует предоставить жителям Москвы тысячу кроссоверов в рамках услуг каршеринга. Об этом сообщается на сайте предприятия.

Согласно соглашению, заключенному Lifan с российским каршеринговым оператором Lifcar, около 200 автомобилей Lifan X50 с автоматическими коробками передач используются в каршеринге в Москве. В недалеком будущем эта цифра увеличится до тысячи.

По информации, сервис Lifcar доступен в Москве и ее пригородах. Стоимость аренды автомобиля составляет от двух до шести рублей в минуту.

В Lifcar выразили надежду на то, что, лично протестировав автомобиль китайского бренда, клиенты смогут объективно оценить его качество и помочь компании в повышении уровня услуг.

Кратковременная аренда автомобилей набирает большую популярность в Европе. Эта относительно новая услуга, как предполагается, имеет большие перспективы и в российских городах. Как парк автомобилей, так и обслуживаемая территория будут расширяться.

Основанная в 1992 году в Чунцине /Юго-Западный Китай/ компания Lifan - один из основных в Китае поставщиков автомобилей, мотоциклов и двигателей для них. На протяжении многих лет она входит в список топ-500 крупнейших предприятий Китая.

В настоящее время автомобили Lifan поставляют в 70 стран и регионов мира, где расположено более 500 сбытовых центров. При этом компания создала автозаводы в России, Азербайджане, Иране, Ираке, Уругвае, Эфиопии и Мьянме.

Lifan начала осваивать российский рынок десять лет назад. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, начиная с 2011 года, среди китайских игроков указанная компания шесть лет подряд занимает лидирующую позицию по объему продаж на российском рынке.

Объем продаж автомобилей Lifan в сентябре в России сократился на 13 проц. до 1423 единиц. Тем не менее, компания превзошла других соперников из Китая, включая Chery, Foton, FAW и др.

Lifan, разумеется, не может остаться равнодушной к возрождению российского авторынка. Кроме реализации проекта каршеринга, концерн недавно поставил в Россию новую модель авто. Торжественная церемония запуска продаж внедорожников MYWAY состоялась в сентябре этого года в московском Radisson Royal Hotel.

Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384868


Азербайджан > Авиапром, автопром. Транспорт > aze.az, 11 ноября 2017 > № 2416150

На рынке все больше автомобилей, дефицит покупателей, но цены растут

Еще относительно недавно автомобильный рынок страны переживал не лучшие времена, так как с ухудшением благосостояния граждан, им стало не до покупок машин. Однако уже летом ситуация начала меняться, о чем свидетельствовал рост цен на этот вид транспорта.

Так, как тогда отметил эксперт Вагиф Гусейнов, несмотря на то, что в июле активность на автомобильном рынке находилась на очень низком уровне, рост цен на поддержанные автомобили составил 10-15%. Он подчеркнул, что рост цен произошел, несмотря, на низкий спрос на рынке.

«На рынок выставляют больше автомобилей, наблюдается дефицит покупателей, но, несмотря на это, цены выросли. Что касается новых автомобилей, то серьезного роста цен на них не произошло», — заявил он.

Как сообщает AZE.az, эксперт в области транспорта, руководитель Общественного объединения гуманитарной поддержки «Хаят» Азер Аллахверанов заявил Echo.az, что сегодня есть покупатели, а потому имеет место быть рост цен на машины.

«Согласно проведенным мониторингам, автомобили подорожали где-то на 10-12%. Если год назад в стране продавалось 34-35 тысяч авто, то сейчас эта цифра достигла 40 тысяч. Выросло количество продаваемых машин, и, вместе с тем, растет их стоимость. Граждане сегодня меньше покупают люксовых авто, зато увеличилось количество продаваемых машин среднего класса», — отметил он.

«Еще недавно автомобильный рынок страны переживал период стагнации, был заметный спад продаж, и многие продавцы и фирмы, занимающиеся реализацией автомобилей, терпели убытки. Это сказывалось на общем состоянии автомобильного рынка. Но сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону», — сказал Аллахверанов.

«Напомню, что, когда наша экономика находилась в непростой ситуации после девальваций, была рекомендация банкам даже не выделять автокредиты, так как далеко не все, кто их брали, были в состоянии их вернуть. Сейчас такие кредиты опять выдают без проблем в большинстве банков. Такая ситуация выгодна и банкам, и автосалонам, да и покупателям, ведь им не приходится копить деньги, чтобы купить понравившийся автомобиль.

Как отметил Аллахверанов, положение на автомобильном рынке зависит во многом от стабильности на финансовом рынке страны.

«Сейчас курс валют уже не скачет, так как раньше, и ситуация заметно лучше, чем до этого. В частности стабилизировались доходы населения. Но автомобильный рынок зависит также от внутренних факторов, из-за которых цена на автомобили может то падать, то подниматься,» — сказал он.

«Так, когда в 2013 году был введен запрет на ввоз страну автомобилей, не отвечающих стандартам Евро4, продажи автомобилей упали. Это связано с тем, что ввозить можно было машины, произведенные после 2005 года, то есть, относительно новые, а значит, и более дорогие. Могут повлиять разные факторы — ужесточение экологического законодательства, изменение налоговой политики. На стоимость автомобилей, а именно их повышение может повлиять повышение пошлин», — отметил Аллахверанов.

Напомним, что сдача в эксплуатацию строящегося в Нефтчале азербайджано-иранского автомобильного завода ОАО Azermash ожидается в декабре 2017 года. Общая стоимость проекта оценивается в 15 миллионов долларов. Годовая производственная мощность предприятия составляет 10 тысяч автомобилей, две тысячи из которых планируется экспортировать.

На заводе, создаваемом на основе современных технологий, оборудования и механизмов, будут производиться автомобили таких моделей, как Runna, Samand, Soren, Dena, Peugeot-206, Peugeot-207, Renault-Tondar, Renault-Pickup.

По словам А.Аллахверанова, жители страны покупают машины как в автосалонах и у дистрибьюторов, так и на авторынке, а также на интернет-сайтах. Он отметил, что некоторые люди в частном порядке привозят машины на заказ. Еще одна актуальная автомобильная тема — утилизация старых машин. По словам эксперта, стране нужна государственная программа по данному поводу.

«Некоторые структуры дали свои рекомендации по этому поводу, идет обсуждение данной программы. Но нужно чтобы это поддерживалось государством. На улицах часто можно увидеть автомобильный хлам, иногда такие машины используют не по назначению, например, что-то хранят в них, используют как телегу для перевоза груза и т.д. Нужно сделать так, чтобы людям было выгодно сдавать развалившиеся машины на металлолом», — сообщил А.Аллахверанов.

Между тем эксперт в области транспорта Аршад Гусейнов отметил, что, несмотря на рост цен, нельзя не заметить, что импорт в страну машин заметно снизился. Так, если в 2013 году Азербайджан импортировал 100 тысяч автомобилей, то в 2012 – всего 5 тысяч.

Затронув тему утилизации отслуживших свое автомобилей, А.Гусейнов отметил, что программа по утилизации Азербайджану, безусловно, нужна.

Как отметил эксперт, для этого нужна законодательная база и работающие механизмы. А.Гусейнов сообщил, что нужно предприятие по утилизации машин, которого на сегодняшний день в стране нет. Эксперт подчеркнул, что сегодня в Азербайджане старые машины продают на запчасти.

Азербайджан > Авиапром, автопром. Транспорт > aze.az, 11 ноября 2017 > № 2416150


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 11 ноября 2017 > № 2387120

Ряд изменений и дополнений в Правила дорожного движения Казахстана вступают в силу с 11 ноября.

Новые понятия

Например, в обновленные правила введены такие новые понятия, как "прилегающая территория", "опережение", "такси". Кроме того, изменены термины "обгон" и "обочина", дополнены понятия "перекресток" и "мопед".

Согласно изменениям, прилегающая территория – это территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств.

В связи с этим дополнено понятие "перекресток". Теперь выезд из прилегающей территории не является перекрестком, равно как и места пересечения (примыкания) с полевыми, лесными, выездами из жилых зон и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены знаки приоритета.

Появился новый термин "опережение" — движение транспортного средства со скоростью, большей, чем скорость движения транспортного средства, движущегося по соседней полосе, одного направления.

Изменилось понятие обгона. С 11 ноября обгон — это опережение движущегося впереди одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

К мопедам теперь относится двух- или трехколесное транспортное средство, не только снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим 50 кубических сантиметров, но и с электрическим двигателем, имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час.

Понятие "обочина" также изменено. Согласно изменениям, обочина – это элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части и предназначенный для обеспечения устойчивости земляного полотна, повышения безопасности дорожного движения, организации движения пешеходов и велосипедистов, а также использования при чрезвычайных ситуациях.

Введены следующие новые основные понятия, которые ранее отсутствовали в ПДД, среди них:

Такси — легковой автомобиль, предназначенный для автомобильной перевозки пассажиров и багажа, оборудованный в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом;

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги менее 100 метров в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Дорожные знаки

Кроме того, в соответствии с нововведениями, утвержден ряд новых дорожных знаков.

Понятие знака 3.24 "Ограничение максимальной скорости" дополнено примечанием. Теперь, если вводимое на данном участке дороги ограничение максимальной скорости более чем на 20 километров в час отличается от допускаемой скорости движения на предшествующем участке, применяется ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 километров в час. Для этого последовательно устанавливаются знаки 3.24, удаленные друг от друга на расстоянии от 100 до 150 метров. Вместе с тем, ступенчатое ограничение скорости не применяется перед населенными пунктами, обозначенными знаками 5.22 "Начало населенного пункта", если видимость знаков составляет не менее 150 метров.

Кроме того, теперь предписывающий дорожный знак 4.1.1 "Движение прямо" не запрещает поворот направо на прилегающие территории.

Изменения для велосипедистов

Введены новые понятия, которые ранее отсутствовали в правилах, среди них:

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом;

Велосипедная дорожка – отдельная дорога или часть дороги, предназначенная для движения велосипедов и обозначенная соответствующим знаком. Велосипедная дорожка конструктивно отделяется от других дорог или от других элементов одной и той же дороги;

Велосипедная полоса движения – полоса проезжей части дороги, предназначенная для движения велосипедов. Велосипедная полоса движения отделяется от остальной проезжей части с помощью продольной дорожной разметки и специальных знаков.

По велосипедной дорожке и велосипедной полосе разрешается двигаться водителям велосипедов вне зависимости от возраста, а также водителям мопедов. Теперь при отсутствии велосипедной дорожки или велосипедной полосы водителям мопедов и велосипедистам старше 14 лет можно будет двигаться по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, а также по обочине.

Всем велосипедистам, в том числе детям, чей возраст меньше 14 лет, при отсутствии велодорожки или велополосы разрешается двигаться по тротуару или пешеходной дорожке, но только тогда, когда это не будет создавать опасность для движения пешеходов. В противном случае, велосипедист должен спешиться и продолжить движение как пешеход, ведущий велосипед.

Аэрография разрешена

Дополняются условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь к ним относятся и случаи, если на номерных знаках установлены элементы или устройства, позволяющие скрывать буквенные и цифровые обозначения регистрационного номерного знака.

Также правилами вновь разрешается нанесение на кузов аэрографических трехмерных рисунков. Аэрографию уже отменили поправками по вопросам дорожного движения, теперь отмена прописана и в ПДД.

Запрещена эксплуатация автомобилей, где установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). Запрет также касается покрытий или прозрачных цветных пленок на ветровых, передних боковых стеклах салона авто.

Права и обязанности

В изменения ПДД прописано, что полицейский должен незамедлительно подойти к автомобилю, разъяснить причины остановки, а также предъявить по требованию водителя свое служебное удостоверение (без передачи документа). В случае, если водитель нарушил правила и это зафиксировано техсредствами, полицейский должен предъявить водителю соответствующие материалы для ознакомления.

Исключена норма, в соответствии с которой пассажиры были обязаны не покидать транспортное средство без разрешения полицейского в случае остановки. Данная норма уже была исключена поправками по вопросам дорожного движения, теперь она отменена и в правилах дорожного движения.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 11 ноября 2017 > № 2387120


Украина > Транспорт > minprom.ua, 11 ноября 2017 > № 2385459

В ГФС подсчитали количество евробляхеров на украинских дорогах

Почти 236,6 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией находятся на территории Украины незаконно. Об этом сообщила пресс-служба Государственной фискальной службы.

В ГФС констатируют, что за 10 месяцев 2017 года в Украину было ввезено 865 тыс. транспортных средств с иностранной регистрацией. Из них почти 681,6 тыс. авто ввезены в режиме "транзита" и почти 183,4 тыс. автомобилей – в режиме "временного ввоза".

"По состоянию на 1 ноября 2017 года на территории Украины в целом находится более 383,3 тыс. транспортных средств с иностранной регистрацией. Из них с нарушением срока – почти 236,6 тыс. автомобилей", – говорится в сообщении.

Так, из ввезенных в режиме "транзита" 100,8 тыс. авто более 67 тыс. находятся на территории Украины с нарушением срока.

Из более 282,5 тыс. транспортных средств, ввезенных в режиме "временного ввоза", почти 169,5 тыс. – с нарушением срока.

Топ-5 стран-членов ЕС, из которых были завезены транспортные средства (по состоянию на 1.10.2017), это: Польша – 118 тыс. авто, Литва – 54,7 тыс., Германия – 19,9 тыс., Чехия – 14, 2 тыс., Болгария – 12,4 тыс.

В общем, в январе-октябре 2017 таможенниками было составлено 17,9 тыс. протоколов о нарушении таможенных правил при ввозе автомобилей, по результатам которых нарушителям начислено 127,7 млн грн. штрафов.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 11 ноября 2017 > № 2385459


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Химпром. Транспорт > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391918

ОАО "Белшина" (Бобруйск) начало серийный выпуск шин (одна модель) с посадочным диаметром 18 дюймов. Как сообщила корреспонденту БЕЛТА пресс-секретарь предприятия Виктория Кулик, летние шины линейки Astarta SUV предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях Geely завода СЗАО "БелДжи".

В адрес автокомпании в конце октября, согласно подписанному контракту, уже была отгружена первая партия шин типоразмера 225/60R18 в количестве 700 штук. В ноябре планируется поставить еще более тысячи шин данной модели. Планируется, что новинка появится в розничной продаже уже в следующем сезоне.

Эти шины в июне текущего года прошли сравнительные лабораторно-дорожные испытания в конкуренции с импортными аналогами. При этом белорусская продукция превзошла аналоги по нескольким показателям. В августе данные шины успешно прошли испытания и на республиканском полигоне для испытаний мобильных машин в Беларуси. "Направленный дорожный рисунок протектора шины обеспечивает устойчивость и управляемость при движении, надежные эксплуатационные характеристики на дорогах, что позволит владельцу авто ездить на более высоких скоростях. В первую очередь мы заботимся о безопасности и комфорте наших автолюбителей", - отметила собеседница.

Белорусский шинный комбинат создан в 1972 году, преобразован в ОАО "Белшина" в 2002-м. Предприятие является одним из крупнейших производителей шин в Европе, выпускает более 350 типоразмеров и моделей шин. ОАО осуществляет экспортно-импортные операции более чем с 75 странами. Основными потребителями продукции на внутреннем рынке являются крупнейшие предприятия республики: БелАЗ, МАЗ, МТЗ, МЗКТ, "Гомсельмаш", "Амкодор".

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром. Химпром. Транспорт > belta.by, 10 ноября 2017 > № 2391918


Украина. Евросоюз > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 10 ноября 2017 > № 2384005

Количество ввезенных в Украину в январе-октябре текущего года транспортных средств с иностранной регистрацией составляет 865 тыс. ед., в том числе почти 681,6 тыс. авто ввезено в режиме "транзита" и почти 183,4 тыс. – в режиме "временного ввоза", сообщает Государственная фискальная служба (ГФС) на своем сайте.

По ее данным, по состоянию на 1 ноября 2017 года на территории Украины в целом находится более 383,3 тыс. транспортных средств с иностранной регистрацией, в том числе с нарушением срока - почти 236,6 тыс. автомобилей.

В частности, из ввезенных в режиме "транзита" 100,8 тыс. автомобилей более 67 тыс. находятся в Украине с нарушением срока, а из более 282,5 тыс. ввезенных в режиме "временного ввоза" с нарушением срока почти 169,5 тыс. авто.

В топ-5 стран-членов ЕС, из которых завезены транспортные средства (по состоянию на 1 октября) входят: Польша (118 тыс. авто), Литва (54,7 тыс.), Германия (19,9 тыс.), Чехия (14,2 тыс.), Болгария (12,4 тыс.).

По информации ГФС, в целом в январе-октябре таможенниками составлены 17,9 тыс. протоколов о нарушении таможенных правил при ввозе автомобилей, по результатам которых нарушителям начислено 127,7 млн грн штрафов.

В частности, за нарушение сроков транзита составлены 14,544 тыс. протоколов, по которым применены 84,8 млн грн штрафов, а за нарушение сроков временного ввоза – 3,356 тыс. протоколов с суммой штрафов на 42,9 млн грн.

По информации пресс-секретаря ГФС Наталии Непряхиной, в то же время с начала года в Украину импортировано 123 тыс. авто с уплатой в бюджет 17,4 млрд грн.

"Подержанных авто ввезено 56 тыс., уплачено 4,3 млрд грн. Это результат нормы, действующей с 1 августа 2016 года (снижение ставки акциза в 10-20 раз). Ежемесячно таможни оформляют в среднем по 6 тыс. авто, в октябре - было 7 тыс.", - написала спикер ГФС на своей странице в Фейсбук.

Как сообщалось, в ГФС констатируют значительное увеличение в текущем году количества нарушений таможенных правил, связанных с незаконным ввозом в Украину и использованием транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах.

Украина. Евросоюз > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 10 ноября 2017 > № 2384005


Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383805

16 новых автобусов запустили по возобновленному маршруту в Алматы

В Алматы в рамках транспортной реформы и создания устойчивой системы общественного транспорта ведется обновление подвижного состава, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня аким Алматы Бауыржан Байбек осмотрел новые автобусы марки «ЛиАЗ», начавшие обслуживание маршрута №77

Маршрут был оставлен частным перевозчиком год назад в виду нерентабельности. Однако, в связи с его необходимостью для жителей Жетысуского района управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог города было принято решение возобновить маршрут, следующий от железнодорожного вокзала «Алматы-1» - ул.Осипенко - Жансугурова - пр.Рыскулова - ул.Кудерина - Розыбакиева - пр.Аль-Фараби с конечной на автостанции «Арман».

На обслуживание маршрута, организованного ТОО «Алматыэлектротранс», выделено 16 новых низкопольных автобусов экологического класса Евро-5, оснащенных кондиционерами, пандусами, камерами видеонаблюдения.

Как отметил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максут Исахов, ожидаемый пассажиропоток на данном маршруте порядка 10 тыс. человек в сутки.

«В целом, преодолен порог в миллион транзакций в день по картам «ОНАЙ!», рост на 50 тыс. транзакций говорит о том, что увеличение маршрутов и обновление подвижного состава, вкупе с другими элементами транспортной реформы, повысило количество людей, пользующихся общественным транспортом», - сказал М. Исахов.

Напомним, в конце октября на маршрут №103 вышли 20 новых автобусов, которые возят пассажиров из Алатауского района.

Также вслед за ТОО «Green bus company», приобретшим 50 автобусов, частный перевозчик ТОО «Авто Алма Транс» выпустил новые автобусы на маршрут №65.

В текущем году в Алматы были выделены средства на приобретение 388 автобусов, из них 132 - уже на маршрутах, оставшиеся 256 выйдут до конца текущего года.

Частные перевозчики закупают 254 автобуса, из них 79 уже на маршрутах, до конца года выйдут еще 63 автобуса, остальные 112 - в марте 2018 года.

Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383805


Россия > Транспорт > ria.ru, 9 ноября 2017 > № 2381928

Ассоциация европейского бизнеса составила список из десяти самых популярных легковых автомобилей в России. Отчет опубликован на сайте организации.

В документе содержатся данные о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Отмечается, что в десятку лидеров вошли машины местного производства.

Возглавляет рейтинг KIA Rio с результатом в 8779 проданных автомобилей. Модель, однако, демонстрирует отрицательную динамику по сравнению с показателями прошлого года. Вторую строчку занимает отечественная Lada Granta с тиражом 8208 машин. Замыкает тройку лидеров Lada Vesta: в октябре было продано 6629 авто. Обе модели упрочили свои позиции с октября 2016 года.

На четвертом месте расположилась Hyundai Creta: автолюбители приобрели 6460 машин за месяц. Hyundai Solaris занял пятую строчку с 5110 реализованными единицами техники. Шестым по популярности стал Volkswagen Polo с результатом в 4089 авто. Еще 4054 покупателя остановили свой выбор на Renault Duster, который удостоен седьмой позиции рейтинга. Восьмой стала LADA Largus: 3761 проданных машины за месяц. Ее родственница LADA XRAY стала предпоследней с тиражом 3084 авто. Замыкает десятку самых популярных машин Renault Logan, на которую в октябре положили глаз 3086 человек.

Полученные данные прокомментировал Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер: "Восстановление российского автомобильного рынка продолжилось в октябре с результатом, превышающим прошлогодний на солидные 17%. Это уже восьмой месяц положительной динамики подряд, что является самым продолжительным периодом непрерывного роста рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей с 2012 года".

В десятке лидеров лишь у трех моделей была зафиксирована отрицательная динамика: KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Россия > Транспорт > ria.ru, 9 ноября 2017 > № 2381928


Россия > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381876

Назван регион-лидер России по продажам подержанных автомобилей

С января по сентябрь 2017 года в стране было продано 3 млн 895,7 тыс. машин с пробегом

Составлен рейтинг крупнейших российских региональных рынков подержанных автомобилей, эксперты исследовали период с января по сентябрь 2017 года, список опубликован 8 ноября на сайте агентства «Автостат».

Всего за девять месяцев 2017 года в России было продано 3 млн 895,7 тыс. подержанных авто, по сравнению с 2016 годом объем данного сегмента авторынка вырос на 1,6%.

Первое место по объему продаж заняла Московская область, в этом регионе за обозначенный период было продано около 233,3 тыс. подержанных машин, рост продаж — 4,9%.

Вторую строчку рейтинга заняла Москва, с января по сентябрь 2017 года жители столицы приобрели 218,9 тыс. таких автомобилей, стоит отметить, что вторичный рынок столицы демонстрирует падение — на 11,5%.

На третьем месте расположился Краснодарский край, по сравнению с 2016 годом объем вторичного авторынка данного региона вырос на 9,1%, всего за обозначенный период было продано 191,6 тыс. машин.

Четвертое и пятое место заняли Санкт-Петербург (140,3 тыс. ед, падение продаж — 0,3%) и Ростовская область (118,3 тыс. ед, рост — 2%).

Напомним, ранее СМИ опубликовали список самых популярных автомобилей на вторичном рынке России, первые три места заняли: LADA Samara, LADA Classic и LADA 110 (ВАЗ-2110). На четвертом и пятом месте разместились LADA Priora и LADA Kalina.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381876


Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381875

«Автособака»: тюнинг машины по-британски

Девушка просила его найти себе работу, но парень для начала взялся тюнинговать ее авто, и создал из машины плюшевого зверя коричневого окраса

В Великобритании молодой человек по имени Сэм Уэлман превратил машину своей девушки в мохнатого плюшевого пса, сообщает 8 ноября Daily Mail.

Девушка просила его найти себе работу, но парень для начала взялся тюнинговать ее авто, и создал из машины Seat Leon плюшевого зверя коричневого окраса. Мехом покрыты все части транспортного средства, у него появился нос и хвост.

Теперь мимо машины сложно пройти, не обратив на нее внимания. Корал Уиллсон, хозяйка машины, по ее собственному признанию, «чуть не упала в обморок», когда увидела мохнатого монстра в первый раз.

Отмечается, что единственной проблемой автомобиля является подверженность намоканию в дождливый день.

Возможно, свое вдохновение юноша, создавший авто-пса «Ровера», черпал из голливудской кинокартины «Тупой и еще тупее» с Джимом Керри в главной роли, в ней персонажи также разъезжали на плюшевой огромной авто-собаке.

Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381875


Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 9 ноября 2017 > № 2381302

Первичные регистрации подержанных легковых автомобилей в Украине в январе-октябре текущего года превысили 44 тыс., что в 4,5 раза больше, чем за тот же период 2016 года, сообщила ассоциация "Укравтопром".

Как сообщалось, по итогам января-сентября этот рынок вырос в 5,7 раза к аналогичному периоду прошлого года - до 38,59 тыс. ед.

По данным ассоциации, в октябре на первичном авторынке из общего количества 13,148 тыс. зарегистрированных легковых авто 42%, или 5,496 тыс. ед., составили бывшие в эксплуатации, что на 78% больше, чем в октябре-2016.

Как сообщалось, в Украине с августа 2016 года действует закон, позволяющий физлицам ввозить один подержанный автомобиль в год по значительно сниженным ставкам акцизного налога.

Лидер первичного октябрьского рынка б/у авто Volkswagen показал результат 977 первичных регистраций (55% всех октябрьских регистраций легковых авто этой марки).

На второе место опустился лидер прошлого месяца Renault –зарегистрировано 945 автомобилей, или 59% общего объема продаж бренда.

На третьей позиции закрепилась Skoda (649 ед.), что составило 55% регистраций. Opel стабильно удерживает четвертую строку рейтинга с результатом 426 б/у авто (93% первичных регистраций марки), а замыкает пятерку лидеров Nissan – 283 б/у авто, или 45% общих продаж марки.

Как сообщалось, автомобили с иностранной регистрацией в статистике не учитываются.

Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 9 ноября 2017 > № 2381302


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 8 ноября 2017 > № 2427105

Более 80 мостов, тоннелей, эстакад и других транспортных сооружений планируется построить в столице до конца 2020 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«За последние годы в городе к имеющимся 3 миллионам автомобилей у населения прибавился еще 1 миллион авто. Нагрузка на дороги значительно выросла. Это обязывает нас уделять повышенное внимание вопросам строительства дорог, мостов, эстакад и тоннелей», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, возведение дорожных сооружений - это иногда единственная возможность улучшить транспортную доступность какого-либо района или разгрузить магистраль.

«В условиях плотно застроенного города порой трудно найти даже небольшой участок для строительства участка дороги», - пояснил М. Хуснуллин.

Заммэра отметил, что значительная часть тоннелей, мостов и эстакад приходится на новые участки Северо-Восточной и Северо-Западной хорд, Южной рокады.

Глава Стройкомплекса напомнил, что строительство этих крупных городских магистралей полностью завершится в 2020 году.

«Северо-Западную хорду планируется ввести в строй в 2018 году, а Северо-Восточную - в 2019-2020 годах. К 2020 году хотим ввести в эксплуатацию и Южную рокаду», - уточнил М. Хуснуллин.

Ранее он заявил, что за три года в столице планируется построить и реконструировать около 300 км дорог.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 8 ноября 2017 > № 2427105


Киргизия. Казахстан. Россия > Транспорт. Экология > kyrtag.kg, 8 ноября 2017 > № 2384019

Депутат Жогорку Кенеша от фракции СДПК Дастан Бекешев предлагает запретить в Кыргызстане эксплуатацию старых автомобилей. Об этом он сообщил на заседании парламента в среду.

«Нам необходимо запретить использование старых автомобилей для кыргызстанцев. Поскольку Кыргызстан не утилизирует старые авто, как это делают в России и Казахстане, то в эксплуатации остаются самые изношенные старые авто», - сказал депутат на заседании парламента в среду.

Председатель государственного агентства по охране окружающей среды и лесного хозяйства Абдыкалык Рустамов поддержал предложение депутата, отметив, что надо провести анализ, сколько выхлопных газов выделяют старые авто.

«Кроме того мы предлагаем снизить временные таможенные и пошлины на гибридные авто, чтобы в дальнейшем кыргызстанцы могли перейти на них», - отметил он.

Киргизия. Казахстан. Россия > Транспорт. Экология > kyrtag.kg, 8 ноября 2017 > № 2384019


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 8 ноября 2017 > № 2383119

На mos.ru появилась возможность проверить автомобиль по ПТС, СТС и VIN-коду

Новые функции могут оказаться полезными при покупке подержанного автомобиля. С помощью этих данных можно онлайн узнать точное количество прежних владельцев, была ли незаконная перекраска авто и зарегистрирована ли машина в ГИБДД. Прежде на mos.ru можно было проверить онлайн автоисторию машины — была ли она в ДТП, розыске или залоге у банка.

На mos.ru теперь можно проверить автомобиль по номеру техпаспорта (ПТС), свидетельству о регистрации транспортного средства (СТС) и идентификационному номеру авто (VIN), а также получить детальную информацию о регистрации автомобиля в ГИБДД. Сейчас на mos.ru уже можно узнать автоисторию любой машины, зарегистрированной в Москве или Московской области.

С помощью проверки по ПТС можно уточнить, как часто продавали автомобиль, сколько у него было собственников, как долго им владел тот или иной человек. Проверка по номеру СТС и VIN-коду поможет разобраться, зарегистрирована ли машина в ГИБДДи была ли она незаконно перекрашена. Оба сервиса также позволяют узнать марку, модель и год выпуска автомобиля, цвет и тип кузова (легковой или грузовой. — Прим. mos.ru), объем двигателя и его мощность, а также вес автомобиля. Эти сведения пригодятся тем, кто покупает подержанное авто. А еще одна новая функция будет полезна тем, кто продал свою машину. По номеру СТС прежний владелец может узнать, зарегистрировал ли новый собственник автомобиль в ГИБДД и что делать, если штрафы приходят на имя прежнего владельца.

Чтобы проверить автомобиль по СТС и VIN-номеру, номеру ПТС или узнать сведения о регистрации машины на mos.ru, необходимо зайти в раздел «Услуги» — «Личный транспорт» — «Покупка, продажа, учет авто и мото» и выбрать нужную опцию в правой части экрана. Узнать подробности об эксплуатации транспортного средства получится только при наличии номера СТС или VIN-номера машины, а также номера ее техпаспорта. СТС — комбинация из десяти цифр и русских букв, документ выдается при постановке автомобиля на учет. VIN — уникальный номер транспортного средства из 17 знаков. В коде содержится информация о производителе и характеристиках автомобиля, он наносится на неразъемные составляющие кузова или шасси и на специально изготовленные таблички (шильдики). При этом идентификационный номер не может содержать латинские буквы I, O и Q из-за сходства с цифрами 1 и 0. ПТС или техпаспорт — это один из основных документов на автомобиль, который содержит в себе информацию о технических характеристиках транспортного средства, владельцах и его учете в ГИБДД.

Кроме детальной информации об автомобиле, можно получить рекомендации, что делать, если данные в документах не совпадают с реальными характеристиками транспортного средства. Например, в случае если цвет машины не совпадает с указанным на портале, необходимо записаться на прием в ГИБДД и подготовить необходимые документы (их перечень также расположен на странице услуги).

«Мы продолжаем вести работу по появлению сервисов “Автокода” на mos.ru для удобства москвичей. После ее завершения пользователи смогут в одном месте записаться в экзаменационные и регистрационные подразделения ГИБДД, обжаловать штрафы в Московской административной дорожной инспекции или ГКУ “Администратор московского парковочного пространства” и оплатить штрафы», — отметил руководитель направления транспорта и безопасности Департамента информационных технологий города Москвы Юрий Чулюков.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 8 ноября 2017 > № 2383119


Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939

Южнокорейская компания Hyundai Motor Company подписала контракт на поставку в Узбекистан 182 грузовых авто общей стоимостью 14 млн долларов, сообщает издание Yonhapnews.

Поставка грузовиков будет завершена к февралю 2018 года. Они будут использоваться работниками санитарных служб Ташкента, отмечает Yonhapnews со ссылкой на компанию.

Это вторая поставка грузовых автомобилей в Узбекистан, в 2001 компания уже экспортировала 200 грузовиков.

Напомним, ранее стало известно, что российский «КАМАЗ» и АО «Узавтосаноат» подписали договор о сотрудничестве, предусматривающий организацию производства грузовых автотранспортных средств в Узбекистане.

Производство грузовых транспортных средств под маркой КАМАЗ в Узбекистане будет организовано на мощностях ООО «UzAutoTrailer» (дочернее предприятие АО «Узавтосаноат»). Кроме того, в перспективе – создание совместного предприятия по сборке автотехники на территории республики.

Согласно договору, «КАМАЗ» будет поставлять сборочные комплекты деталей и комплектующие в адрес UzAutoTrailer, в обязанностях UzAutoTrailer – сборка шасси, а также монтаж надстройки собственного и совместного производства. В рамках организации грузового автопроизводства в Узбекистане, предусмотренного договором, до конца декабря текущего года планируется поставить первые 100 сборочных комплектов для сборки автомобилей КАМАЗ в республике.

Узбекистан. Корея. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 ноября 2017 > № 2383939


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884

Казахстанцы зарегистрировали в октябре почти 100 тысяч автомобилей - АКАБ

В октябре казахстанцы зарегистрировали в дорожной полиции почти 100 тысяч авто, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ).

По данным ассоциации, с января по октябрь в Казахстане поставлено на учет в органах административной полиции 849 046 единиц техники, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них 793 444 авто пришлось на регистрацию техники, сменившей владельцев - то есть вторичную регистрацию. Количество первично регистрируемых автомобилей составило 55 602 единиц, что на 4% больше, чем в прошлом году.

По итогам октября количество поставленных на учет автомобилей достигло 99 290 единиц, превысив прошлогодний результат на 17%. Из них 92 826 составили повторные регистрации автотранспорта, в том числе, по большей части перепродажи б/у машин, а также установка газобаллонного оборудования, замена документов и прочие действия.

Лидером по количеству регистраций остается Алматинская область - здесь с января по октябрь было зарегистрировано 120 787 авто, из них в октябре поставлены на учет 14 373 автомобилей.

На втором месте по количеству регистраций - Южно-Казахстанская область, в 2017 году здесь на учет в органах дорожной полиции поставлено 111 349 авто.

Меньше всего автомобилей было зарегистрировано в Западно-Казахстанской и Северо-Казахстанской областях - 24 328 единиц и 22 407 единиц соответственно.

66,94% от общего объема автомобилей, зарегистрированных повторно за период с января по октябрь, составила техника в возрасте старше 10 лет, при этом из месяца в месяц данный показатель держится на уровне не менее 65%, а в октябре по сравнению с сентябрем вырос почти на 1%.

5,26% объема - автомобили до 3-х лет, при этом если в начале года доля вторичных регистраций новых авто складывалась на уровне более 7%, то в последние месяцы сократилась в общем объеме до 2,5%

Наибольшую долю первичных регистраций автотранспортных средств занимают машины 2015-2017 года выпуска - это 87,5% по итогам 10 месяцев. Тем не менее, на рынок Казахстана попадают и автомобили старше 3 лет. Так, за период январь-октябрь 2017 года продажи и ввоз авто от 3-х до 10 лет составили 6,7% от общего количества первичных регистраций, а автотехника возрастом старше 10 лет - 5,8%.

В октябре было впервые зарегистрировано в РК автотехники больше на 20% по сравнению с октябрем 2016 года, когда первичные регистрации составляли 5 398 автомобилей. При этом, если в 2016 году средний ежемесячный темп роста первичных продаж и импорта составлял 0,4%, то в 2017 году - 7,4%, что свидетельствует о постепенном восстановлении автомобильного рынка в нынешнем году.

По данным АКАБ, всего по итогам 9 месяцев 2017 года официальными дилерами было реализовано 33 958 новых автомобилей на общую сумму 292 млрд тенге, без учета экспорта. Объем экспорта составил 1 384 автомобиля на сумму 7,38 млрд тенге, что почти в 3 раза больше показателей аналогичного периода прошлого года.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, объединяющая всех официальных дистрибьюторов, дилеров и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375884


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375854

Около 200 фактов использования служебного авто вне рабочего времени выявили в РК

В Казахстане в результате рейдов в государственных организациях специальной мониторинговой группой совместно с общественными организациями было выявлено около 200 фактов использования служебного транспорта вне рабочего времени, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Совместно с общественниками проведено порядка 150 рейдов, в рамках которых выявлено около 200 нарушений (использование служебного транспорта вне рабочего времени), более 800 граждан получили квалифицированные консультации у общественных омбудсменов», - сообщили в Агентстве РК по делам государственной службы и противодействию коррупции (АДГСПК) в ответ на запрос агентства.

В агентстве напомнили, что приказом председателя агентства от 15 июля 2015 года была создана специальная мониторинговая группа внешнего анализа и оценки реализации Антикоррупционной стратегии Республики Казахстан. На данный момент члены специальной мониторинговой группы совместно с руководством агентства уже посетили госорганы Костанайской, Мангистауской, Алматинской, Жамбылской, Восточно-Казахстанской, Павлодарской, Западно-Казахстанской областей, а также городов Астаны и Алматы.

«Инспекционные поездки были направлены на выявление наиболее проблемных участков работы государственных органов, системных коррупционных рисков, а также проведение встреч с населением и личных приемов граждан», - поясняют в АДГСПК.

В результате таких выездов на местах была оптимизирована и приведена в соответствие требованиям граждан деятельность госорганов, начиная от бытовых условий и завершая решением системных проблем. При этом положительный опыт изменений, а также лучшие стандарты обслуживания граждан, выработанные на центральном уровне, были имплементированы в регионах, утверждают в агентстве.

Специальная мониторинговая группа является постоянно действующим консультативно-совещательным органом при агентстве и состоит из шести представителей общественных организаций, трех - политических партий, четырех - заинтересованных государственных органов, трех - средств массовой информации, трех ректоров учебных заведений и одного представителя Национальной палаты предпринимателей РК «Атамекен». На местах функционируют региональные специальные мониторинговые группы.

Основной задачей специальной мониторинговой группы является анализ и оценка реализации антикоррупционной стратегии. Ее деятельность построена на принципах гласности и прозрачности, взаимодействия государства и гражданского общества, деятельности на общественных началах.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 3 ноября 2017 > № 2375854


Россия > Транспорт > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374976

В России на 11% выросли продажи автомобилей класса люкс

За 9 месяцев 2017 года продано 1065 таких машин

С января по сентябрь 2017 года в России было продано 1065 автомобилей класса люкс, таким образом, объем данного сегмента российского рынка вырос на 11% относительно показателей 2016 года, об этом 2 ноября сообщило агентство «Автостат».

Как сообщают эксперты, около 40% всех продаж приходится на модель Mercedes-Benz Maybach S-Class, за обозначенный период было продано 463 этих автомобиля. При этом отмечается, что это на 14% меньше, чем за аналогичный период 2016 года.

На втором месте по популярности находятся люксовые авто от Maserati, с января по сентябрь 2017 года в России было реализовано 310 автомобилей этой марки (продажи увеличились в 8,6 раз).

На третьей строчке люксового рейтинга разместилась компания Bentley, которой за обозначенный период удалось продать в нашей стране 159 машин (падение продаж — 33%).

Четвертое место досталось Rolls-Royce (66 ед.; падение продаж — 29%), пятое — Lamborghini (29 ед.; рост — 21%). Шестое и седьмое место заняли Ferrari (22 ед.; падение продаж — 29%) и Aston Martin (16 ед.; продажи компании увеличились в 4 раза).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в августе 2017-го продажи люксовых авто в России выросли на 32%. За этот период было продано 119 машин, в их число вошли 49 экземпляров модели Mercedes-Benz Maybach S-Class.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2374976


Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381

В пользование АО «Национальное агентство по технологическому развитию» в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль» было передано два электромобиля JAC, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Одной из задач НАТР является стимулирование и популяризация инновационной деятельности в стране. Электромобили - инновационное решение, которое становится доступным с запуском в производство JAC. Поэтому Агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно информировать население о результатах программы», - рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

Электромобиль - экологичный и экономичный вид транспорта. Они работают без привычного топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества, предусматривают минимум расходных жидкостей и материалов, которые необходимо периодически менять или дополнять.

По информации производителей электромобилей JAC в Казахстане, такой вид транспорта будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины - 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт. Беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров. Как заверяют производители, стоимость электромобиля JAC в Казахстане будет самой доступной.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году агентством в виде гранта был поддержан проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», - подытожил руководитель агентства.

НАТР входит в структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > dknews.kz, 2 ноября 2017 > № 2377381


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374859

Руководство нацкомпании пересело на казахстанские электромобили

В пользование АО «Национальное агентство по технологическому развитию» в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль» было передано два электромобиля JAC, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу нацагентства.

«Одной из задач НАТР является стимулирование и популяризация инновационной деятельности в стране. Электромобили - инновационное решение, которое становится доступным с запуском в производство JAC. Поэтому Агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно информировать население о результатах программы», - рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

Электромобиль - экологичный и экономичный вид транспорта. Они работают без привычного топлива, используя чистую и возобновляемую энергию электричества, предусматривают минимум расходных жидкостей и материалов, которые необходимо периодически менять или дополнять.

По информации производителей электромобилей JAC в Казахстане, такой вид транспорта будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины - 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт. Беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров. Как заверяют производители, стоимость электромобиля JAC в Казахстане будет самой доступной.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году агентством в виде гранта был поддержан проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», - подытожил руководитель агентства.

НАТР входит в структуру АО «Национальный управляющий холдинг «Байтерек».

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 2 ноября 2017 > № 2374859


Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374797

Руководители НАТР пересели на электромобили

Нацагентство по технологическому развитию поддерживает также развитие инфраструктуры для таких авто

Национальному агентству по технологическому развитию (НАТР) передано два электромобиля JAC в рамках запуска пилотной программы «Отечественный электромобиль», сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Поэтому агентство в рамках пилотной программы на собственном примере продемонстрирует возможность использования электромобилей отечественного производства в повседневной жизни. Мы будем активно и объективно освещать население о результатах программы, в том числе на наших страницах в социальных сетях», — рассказал председатель правления АО «НАТР» Марат Омаров.

По информации производителей, электромобили JAC будет заряжаться за 7 часов от обычной розетки или час от быстрой зарядки. Запас хода машины — 350 километров, а батарея рассчитана на 39 кВт, беря за основу самый дорогой тариф, получается чуть более 1000 тенге на зарядку авто на 350 километров. Разгоняется авто за 11 секунд до 100 километров.

Кроме того, НАТР поддерживает развитие инфраструктуры для электромобилей. Так, в 2016 году грант получил проект «Зарядная станция для электромобилей». На сегодняшний день грантополучателем успешно производятся отечественные зарядные станции, которые также будут использоваться в рамках пилотной программы «Отечественный электромобиль».

«Данное устройство в два раза дешевле зарубежных и при этом не уступает по качеству. Проект является ярким примером того, что в Казахстане создаются технологии, готовые составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам», — подытожил руководитель агентства.

Национальное агентство по технологическому развитию создано для содействия в обеспечении координации процессов инновационного развития и предоставления мер государственной поддержки. НАТР входит в структуру холдинга «Байтерек».

Казахстан. Китай > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374797


Казахстан. Япония > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374753

В РК предложили запретить покупку иностранных авто для госучреждений

В этом году госструктуры потратили свыше 841 млн тенге только на Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado

Союз «КазАвтоПром» направил письмо в министерство финансов с предложениями по совершенствованию практики госзакупок служебных автомобилей, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

В письме прописаны три основных пункта:

1) внедрить типовые стандарты служебных автомобилей для каждой категории государственных служащих;

2) ввести мораторий на закупку иностранных легковых автомобилей государственными учреждениями;

3) восстановить преференции для отечественных автопроизводителей, ранее предусмотренные Законом РК «О государственных закупках».

Алматы стал лидером по количеству новых машин в стране

В «КазАвтоПроме» пояснили, что основанием для обращения стал резкий рост государственных закупок импортных легковых автомобилей, зафиксированный по итогам 9 месяцев текущего года.

«Их объемы выросли в 7,5 раза — с 67 единиц в январе-сентябре 2016 года до 508 в тот же период 2017 года. С начала года госучреждения и нацкомпании предусмотрели на приобретение импортных автомобилей в своих бюджетах 6,7 млрд тенге. Как известно, на вопиющие факты закупки дорогостоящих автомобилей импортного происхождения неоднократно обращали внимание глава правительства и представители мажилиса. Президентом республики инициирована программа „Покупай казахстанское!“, призванная оказать поддержку отечественным производителям», — отметили в «КазАвтоПроме».

Также уточнили, что только на приобретение внедорожников Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado государственными учреждениями с начала года было потрачено свыше 841 млн тенге. Четверть закупленных автомобилей названных моделей была приобретена по цене, превышающей 23 млн тенге. Основная часть данных закупок пришлась на районные и областные акиматы республики.

«Несложные расчеты показывают, что при выборе моделей-аналогов казахстанского происхождения бюджет мог бы сэкономить порядка 980 млн тенге. И это экономия только по наиболее популярным импортным моделям, и только за период с начала года. Мы предлагаем три простых решения, которые позволят сэкономить солидные средства в бюджетах организаций государственного сектора и избежать злоупотреблений в выборе служебной техники», — подчеркнул председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2017 > № 2374753


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 ноября 2017 > № 2373928

В Украине 25% зерновых перевозятся автотранспортом

В этом сезоне 25% зерновых в Украине перевозятся автотранспортом, а железнодорожные перевозки остаются в приоритете у аграриев.

Об этом рассказал президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев, пишет AgroPolit.com.

По его словам, если рассматривать европейскую модель, то там абсолютная иная ситуация. В Европе только 10% зерновых грузов перевозится железнодорожным транспортом. Все остальное — авто- и речным транспортом.

«Я надеюсь, что в Украине начнут развиваться речные перевозки. Речные перевозки снимают нагрузку с железной и автомобильных дорог. В Европе 50% транспортировки зерна происходит именно по рекам. Но это долгосрочная перспектива, ведь для развития рек нужно построить буксиры, баржи, речные элеваторы», — отмечает Николай Горбачев.

По его мнению, самый быстрый способ доставки — автотранспорт.

«Но одновременно нужно экономическое обоснование его использования, поскольку он конкурирует с железной дорогой и реками. Когда цена доставки автотранспортом становится в 2-3 раза большей железнодорожной, то производители или трейдеры лучше подождут несколько недель, чем будут переплачивать», — подытожил Николай Горбачев.

Напомним, что приказ об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в Украине на 15% вступил в силу с 31 октября. Индексация тарифов на 15% является компромиссным решением, выработанным в ходе перегоров компании и участников рынка перевозок.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 ноября 2017 > № 2373928


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 ноября 2017 > № 2375942

Прием заявок на получение субсидий для операторов каршеринга начнется 7 ноября

Городская поддержка позволит увеличить количество автомобилей и привлечь новых пользователей.

7 ноября в Москве начнется официальный прием заявок на получение субсидий из городского бюджета для компаний, предоставляющих краткосрочную аренду автомобилей. Форму заявки можно найти в соответствующем приказе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, размещенном на mos.ru. Операторы каршеринга получат городскую поддержку, если их автомобили будут соответствовать строгим требованиям.

«По поручению Мэра Москвы столичное Правительство возместит операторам часть затрат на уплату лизинговых платежей или процентов по кредитам. Городская поддержка поможет компаниям развивать свой сервис: расширить парк автомобилей и привлечь новых инвесторов, — рассказали в пресс-службе Департамента транспорта. — Заявки принимаются до 21 ноября 2017 года. В течение 10 дней все участники будут уведомлены о результатах».

В 2017 году в бюджете города на данный вид субсидий предусмотрено выделение 158 миллионов рублей, уточнили в ведомстве.

Сегодня Правительство Москвы предоставляет субсидии не только таксомоторным компаниям, но и операторам каршеринга. Однако требования к их автомобилям отличаются от тех, что предъявляются к машинам такси. Возраст авто для краткосрочной аренды — не старше трех лет, а их экологический класс — не ниже четвертого. Кроме того, они должны быть произведены (собраны) на территории России.

Параметр

автомобиля

Такси

Каршеринг

Стоимость

Не более 1,5 миллиона рублей

Не более 1,5 миллиона рублей

Экологический класс

Не ниже третьего

Не ниже четвертого

Возраст

Не старше пяти лет

Не старше трех лет

Сборка

На территории России

Окраска

В соответствии с требованиями Правительства Москвы

В соответствии с требованиями Правительства Москвы

Оборудование

Сертифицировано в России + ГЛОНАСС/GPS и так далее

Сертифицировано в России + ГЛОНАСС/GPS и так далее

Каршеринг — кратковременная аренда машин с поминутной тарификацией. Обычно услуга предназначена для коротких поездок по городу. Проект «Московский каршеринг» запустили в столице два года назад, в начале осени 2015-го. За это время его участниками стали девять операторов: «Делимобиль», BelkaCar, Anytimecar, Car5, Youdrive, Rentmee, «Каренда», «Лифкар» и EasyRide. Автопарк московской системы каршеринга насчитывает более 3,5 тысячи машин. Стоимость аренды зависит от выбранной компании, но в среднем составляет 8–11 рублей в минуту. Пользователи могут бесплатно оставлять автомобили на платных городских парковках.

Чтобы арендовать машину, необходимо зарегистрироваться на сайте или в мобильном приложении оператора. Там нужно внести данные паспорта и водительского удостоверения. После их проверки оператор каршеринга предложит подписать договор, а пользователь получит логин и пароль. Затем деньги за услугу будут автоматически списываться с банковской карты участника системы, привязанной к личному кабинету. Зайдя в него, клиент бронирует машину. Ему дается время, чтобы добраться до нее. Автомобиль открывается с помощью приложения, необходимые документы уже лежат внутри, а ключ закреплен в замке зажигания. Перед началом поездки стоит осмотреть транспортное средство на наличие повреждений.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 ноября 2017 > № 2375942


Россия > Транспорт > regnum.ru, 1 ноября 2017 > № 2372772

Названы десять популярных автомобилей вторичного рынка России

Семь первых позиций рейтинга заняли модели, выпущенные «АвтоВАЗом»

 Аналитики составили рейтинг самых популярных в России автомобилей с пробегом, первое место досталось LADA Samara, с января по сентябрь 2017 года было продано 301,1 тыс. экземпляров этой модели, об этом 31 октября сообщило агентство «Автостат».

Эксперты компании отмечают, что за обозначенный период продажи LADA Samara снизились на 5% относительно аналогичного периода 2016 года.

На второй строчке рейтинга популярности подержанных авто разместилась классическая модель «АвтоВАЗа», за девять месяцев 2017 года было продано 216,3 тыс. этих автомобилей (падение продаж — 7%).

Третью строчку заняла модель LADA 110 (ВАЗ-2110), с января по сентябрь 2017-го этот автомобиль решили приобрести 174,6 тыс. покупателей (падение — 4%). Четвертое и пятое место досталось LADA Priora (126,2 тыс.ед.; рост продаж — 5%) и LADA Kalina (89,7 тыс. шт.; рост — 8%).

В ТОП-10 также вошли такие автомобили как LADA 4×4 (82 тыс. шт.; падение продаж — 1%), LADA Granta (54,1 тыс. едт.; рост — 27%), «Волга» (ГАЗ-3110, 20,9 тыс. ед, падение —14%), «Ока» (19,9 тыс. ед.; падение — 4%) и УАЗ «Хантер» (12,7 тыс. ед. падение — 5%).

Напомним, в октябре 2017 года СМИ опубликовали рейтинг подержанных автомобилей стоимостью до 500 тыс. рублей. Первое место занял Ford Focus, на второй строчке оказалась Toyota Corolla, третью позицию занял Honda Civic.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 1 ноября 2017 > № 2372772


Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня. Миграция, виза, туризм > kyrtag.kg, 31 октября 2017 > № 2370950

На кыргызско-казахстанской границе ситуация не улучшается, в очереди к КПП стоят более 500 большегрузов. Об этом КирТАГ сообщила пресс-секретарь государственной пограничной службы Салкын Абдыкариева во вторник.

«Ситуация на КПП «Ак-Тилек автодорожный» на границе Кыргызстана с Казахстаном остается без изменений, с утра наблюдается скопление 460 большегрузных автомашин», - сообщила она.

По ее словам, в течение часа казахские пограничники пропускают около 5-6 машин. На КПП «Ак Жол» накануне скопления людей не было, с утра 31 октября наблюдается очередь из двухсот человек, направляющихся в сторону Казахстана. На КПП «Чалдыбар» простаивают около 40 машин, на КПП « Чон Капка» такое же количество авто.

Киргизия. Казахстан > Транспорт. Таможня. Миграция, виза, туризм > kyrtag.kg, 31 октября 2017 > № 2370950


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370056

Более 100 электрозаправочных станций появится в Астане и Алматы

Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев рассказал о развитии экологически чистого автотранспорта в стране, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Глава Минэнерго напомнил, что в Казахстане выдаются скидочные сертификаты на приобретение экологически чистых авто на сумму от 315 тысяч до 650 тысяч тенге.

«На сегодня от населения в обмен на сертификаты принято 2827 единиц авто, фактически выплачено 175 миллионов тенге. Приобретено 700 новых автомобилей», - сказал он в ходе встречи с НПО по вопросам охраны окружающей среды.

Всего по стране предусмотрено выделение 23 тысяч скидочных сертификатов на сумму 7,9 миллиарда тенге в рамках принятия в 2016 году принципа расширенных обязательств производителей (РОП).

Вместе с тем, как сообщил К.Бозумбаев, за счёт стимуляции в Казахстане произведено 18 тысяч 300 автомобилей на сумму 15,6 миллиарда тенге. В целом на стимулирование выделено 16,1 миллиарда тенге (в 2016 году - 4,4 миллиарда тенге, в 2017 - 11,7 миллиарда тенге).

Через РОП также запланирован проект по развитию инфраструктуры электрозаправочных станций.

«Более 100 единиц электрозаправочных станций появятся в скором времени в Астане и Алматы», - добавил министр.

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inform.kz, 31 октября 2017 > № 2370056


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 31 октября 2017 > № 2369982

Медведев распорядился расширить на Кубани порты «Тамань» и «Кавказ»

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал два распоряжения о расширении портов «Кавказ» и «Тамань», сообщается в документах на сайте кабмина.

В документе, касающемся расширения порта «Тамань», говорится, что делается это в целях реализации новых инвестиционных проектов и развития существующей инфраструктуры порта.

«В порту планируется строительство терминалов по приему и хранению навалочных грузов мощностью до 35 млн тонн в год, перевалке зерновых грузов мощностью до 14,5 млн т/год, перевалочной базы сжиженных углеводородных газов мощностью до 3,5 млн т/год. Проекты будут реализовываться за счет инвесторов, бюджетное финансирование не предусматривается», - говорится в распоряжении.

Морской порт «Кавказ» будут расширять для увеличения количества морских судов, возможности постановки их к причалу, а также для расширения операционной акватории возле причалов.

«Это обусловлено строительством в Крыму трассы «Таврида». Для выполнения строительных работ на трассе потребуется обеспечить доставку из порта дополнительных объемов инертных материалов», - говорится в документе.

Как РБК Юг сообщал ранее, государство отказалось от предоставления концессионного гранта в размере 40 млрд руб. компаниям, занимающимся проектом сухогрузного порта «Тамань».

Реализацией комплексной инвестиционной программы развития порта Тамань занимается АО «Объединенная транспортно-экспедиторская компания» (ОТЭКО). Проект запущен с 2000 года. За это время компания построила терминалы по перевалке нефти, нефтепродуктов и СУГ и всю необходимую инфраструктуру. Компания вложила свыше более $2 млрд США в экономику Краснодарского края.

Также в рамках Международного инвестиционного форума «Сочи-2016» администрация Краснодарского края и группа компаний ОТЭКО подписали протокол о намерениях по взаимодействию, в рамках которого инвестор планирует вложить $6 млрд в строительство на Таманском полуострове портово-индустриального парка.

Строительство I очереди сухогрузного района порта должно завершиться в 2018г. (строительство авто и ж/д подходов), возведение же гидротехнических сооружений (II очередь) запланировано на 2019-2024гг.

Проект предполагает развитие грузового района на период до 2025 года. Порт будут расширять за счет включения участков в районе мыса Тузла и создания искусственных земельных участков. На них разместится сухогрузный район порта мощностью 94 млн тонн в год. Проект предусматривает строительство 10 терминалов разного типа.

ГК «ОТЭКО» занимается перевозками нефтеналивных грузов, транспортно-экспедиторским обслуживанием, техобслуживанием железнодорожных вагонов, организацией перевалки грузов в морских портах, а также инвестиционной деятельностью. По последним данным СПАРК, выручка компании в 2014г. составила 4,1 млрд руб., снизившись на 18%. Стоимость чистых активов компании по состоянию на 31 декабря 2015г. оценивалась в 2,3 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 31 октября 2017 > № 2369982


Россия. СФО. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 31 октября 2017 > № 2369322

Круговерть продаж и краж.

Двое молодых людей ухитрились по нескольку раз продать одни и те же автомобили.

В конце лета двое парней, 27 и 26 лет от роду, приехали из Приморья в город Барнаул на автомобиле «Тойота Марк 2» и сняли квартиру.

Сотрудники уголовного розыска получили информацию, что целью их приезда было совершение автомобильных краж.

Для реализации преступного замысла приезжие приобрели несколько сим-карт. На популярном интернет-ресурсе разместили объявление о продаже автомобиля. Покупатель не заставил долго ждать себя. После совершения сделки парни, используя средства GSM-слежения, находили «своего» железного коня, похищали его и отгоняли в соседний город на стоянку, меняя на нём государственные регистрационные знаки.

А в некоторых случаях аферисты возвращали машину и без использования спецоборудования, а действуя нахрапом. К примеру, они выставили на продажу дорогую японскую иномарку, которой заинтересовалась 27-летняя девушка из краевой столицы. Купила. Но радовалась покупке неделю, пока ей не позвонил продавец машины. Парень посетовал, что якобы оставил в проданном авто личные вещи. Конечно же, девушка предложила приехать и забрать их, сообщив «продавцу» свой адрес. Ночью припаркованная у подъезда «японка» бесследно исчезла. Как выяснилось позже, машину «оборудовали» другими регистрационными знаками и отогнали в Новосибирск.

После изготовления подложных документов под другой автомобиль того же производителя аферисты отправились на нём в город Томск.

Там тоже арендовали квартиру, разместили на сайте объявление о продаже иномарки. В тот же день криминальный дуэт встретился с потенциальным покупателем - 25-летним жителем Барнаула.

И вновь - похожая схема. После продажи автомобиль похитили от дома потерпевшего и отправились на нём уже в Омск, вновь поменяв номерные знаки.

Ущерб, причинённый барнаульским покупателям автомобилей, составил более 700 тысяч рублей.

Но, как известно, сколько верёвочке ни виться, а конец будет. Похитители «железных коней» так увлеклись кражами по отработанной ими «технологии», что были уверены в своей безнаказанности. И зря.

Как только подозреваемые в очередной раз выставили объявление о продаже «нового-старого» авто, полицейские отдела по раскрытию краж и угонов транспортных средств уголовного розыска ГУ МВД России по Алтайскому краю совместно с сотрудниками полиции Омска и при участии бойцов Росгвардии задержали членов преступной группы.

Выяснилось, что ранее молодые люди не имели проблем с законом. Но теперь они у них появились. В отношении задержанных возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 158 УК РФ «Кража, совершённая в крупном размере».

Сыщики рекомендуют

Чтобы уберечь машину от преступных посягательств:

- внимательно проверяйте документы при покупке автомобиля;

- по возможности паркуйте транспорт на охраняемых стоянках;

- если оставляете машину на длительное время, выбирайте для парковки хорошо освещённые участки улиц и дорог, в том числе оборудованные системами видеонаблюдения;

- оборудуйте транспортное средство противоугонными системами, в том числе механическими для блокирования рулевого колеса, коробки передач или педалей;

- используйте скрытое навигационное оборудование с возможностью передачи координат транспортного средства, в том числе недорогие сотовые телефоны, расположенные в потайных местах автомобиля;

- не оставляйте ключи и документы в автомашине, даже если отходите от неё на короткое время.

Елена ПЕТРУШИНА

Россия. СФО. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 31 октября 2017 > № 2369322


Россия > Транспорт > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369910

В России средний возраст легковых авто увеличился на 4 месяца

Эксперты сравнили значения показателей 2016 и 2017 года

Средний возраст легковых автомобилей в России вырос на 3%, а в абсолютном выражении — на 4 месяца, об этом 29 октября сообщило агентство «Автостат».

Эксперты компании провели исследование, которое показало, что по состоянию на 1 июля 2017 года средний возраст легковых машин составил 12,5 года.

Компания напоминает, что по состоянию на 1 июля 2016 года этот показатель составил 12,2 года. Таким образом, в абсолютном выражении он увеличился на 4 месяца.

Напомним, 31 августа 2017 года компания «Автостат» также сообщила, что средний возраст легковых авто составляет 12,5 года.

Тогда эксперты пояснили, что доля автомобилей в автопарке страны, чей возраст превышает 15 лет составляет 32%, примерно 60% этих автомобилей — иностранного производства.

Всего в автопарке страны насчитывается около 42 млн легковых авто, при этом доля дизельных автомобилей составляет лишь около 5%. Москва имеет самый большой парк — 3,75 млн автомобилей.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369910


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 октября 2017 > № 2368408

На севере, под Соданкюля, произошла смертельная авария: при столкновении автобуса и автомобиля один из двух находившихся в машине человек погиб.

25 пассажиров автобуса были доставлены в ближайшую больницу для проверки, второй пассажир авто также попал в больницу с травмами.

Авария произошла в сорока километрах от Соданкюля к северу. На место прибыло несколько нарядов полиции и скорой помощи, на территории ведутся работы по устранению последствий аварии. По оценке служб спасения, расчистка шоссе займет еще несколько часов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 октября 2017 > № 2368408


Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > newskaz.ru, 28 октября 2017 > № 2367404

Автомобильная жизнь в стране обходится достаточно дорого — налоги, штрафы, страховка, парковка, подорожавший бензин, наконец. Однако, несмотря на все эти преграды, результаты автопродаж оптимистичны.

По данным аналитиков Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) продажи автомобилей на отечественном рынке продолжают уверенный рост. Согласно прогнозу АКАБ к концу 2017 года продажи составят 50 тысяч новых автомобилей, а в 2018 году рынок должен вырасти до 70 тысяч. В среднем ежемесячный рост составляет 10%.

Статистика союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" дополняет картинку новыми штрихами: по итогам трех кварталов текущего года официальные дилеры реализовали немногим более 32 тысяч автомобилей (на 2,9% выше аналогичного показателя 2016 года). На приобретение новых легковых автомобилей казахстанцы потратили 785,4 миллиона долларов, что на 36,2% выше аналогичного показателя 2016 года.

По итогам сентября продажи составили 4 730 машин (превзойдя прошлогоднее значение на 47,2%). Потратили при этом казахстанцы 113,1 миллиона долларов (+39,3% в сравнении с итогами 2016 года).

"С учетом набранных темпов по итогам года мы ожидаем рыночного роста на уровне 7-10%", — говорит председатель правления "КазАвтоПром" Олег Алферов (не так жизнерадостно, как в АКАБ, но все равно оптимистично). — При этом лишь 8% покупателей отечественных автомобилей воспользовались льготными автокредитами. Интерес к продукции казавтопрома поддерживает и программа утилизации автохлама: в третьем квартале 6% покупателей сэкономили благодаря полученным скидочным сертификатам".

Кризис, вызвавший падение авторынка, прошел

Финансисты не торопятся делать подобные выводы. В Ассоциации финансистов Казахстана (АФК) не увидели серьезных поводов для оптимизма. И в АФК, и в других аналитических центрах эксперты увязывают свои выводы с экономическими показателями, а они пока оставляют желать лучшего.

Согласно статистике Миннацэкономики за год, с сентября 2016 по сентябрь 2017 года, реальные денежные доходы населения уменьшились на 2,5%. Так что светлые времена еще не наступили и кризис пока еще не преодолен.

Председатель правления Союза независимого автобизнеса Казахстана Тимур Жаркенов считает, что определенную роль в повышении продаж мог сыграть эффект отложенного спроса: многие из тех, кто предпочитал экономить с начала кризиса, наконец-то реализовывали свои отложенные потребительские намерения. Или другой вариант: соотечественники ожидают девальвацию и рассматривают покупку машины как инвестицию.

"Пока говорить о стабильном восстановлении рынка рано. Масштаб отложенного спроса, если и есть, то не велик — реальные продажи за 9 месяцев 2017 года почти на том же уровне, что и год назад. Вообще статистика приходит разная. По некоторым данным, в сентябре объем продаж был ниже, чем в прошлом году, а октябрь показал действительно отличный спрос", — сообщил Жаркенов.

Кстати, здесь нужно отметить, что средний чек за новый автомобиль на протяжении последних пяти лет подрос немного, конечно, если считать в долларовом эквиваленте. Так, по данным АКАБ, в 2013 году средний чек составлял примерно 3,3 миллиона тенге, или 22 тысячи долларов (в октябре 2013 года соотношение доллар-тенге составляло 1-154), а в 2017 казахстанцы за новый автомобиль отдавали уже 7,6 миллиона тенге, или 23 тысячи долларов (по курсу 334,4 тенге за доллар).

"Вторичка" "рулит", хоть цены и растут

Между тем рынок машин с пробегом тоже показывает рост. Более того, количество сделок на "вторичке" превысило спрос на новые авто более чем в пятнадцать раз. По данным комитета по статистике, в январе-августе этого года на учет было поставлено 497 тысяч автомобилей, из них 331 тысяча — автомобили старше десяти лет, 29 тысяч — старше семи лет и 91 тысяча — старше тех лет.

Ряд экспертов связывает интерес потребителя к подержанным авто с их финансовой доступностью — большинство моделей можно приобрести по цене от 5 до 10 тысяч долларов. В связи с нестабильной экономической ситуации покупатели ищут способы экономии, отказываясь от новых машин и дорогих комплектаций с расширенным пакетом опций в пользу подержанных авто с бюджетной модификацией.

И все же, как констатируют аналитики АКАБ, доля продаж автомобилей стоимостью менее 3 миллионов тенге уменьшается от года к году. Эту тенденцию они связывают с изменения курса тенге и увеличения стоимости автомобилей.

"В 2015 году рынок продаж б/у автомобилей вырос на 33% по сравнению с 2014 годом, поскольку наполнился большим количеством авто из России, пригнанным на перепродажу, — сообщили в АКАБ в ответ на запрос Sputnik Казахстан. — Это произошло из-за курсовой разницы рубль/тенге. Однако после девальвации 2015 года рынок б/у автомобилей снизился на 11%. Большую роль на рынке б/у авто играет их цена. Когда на рынке новых авто появляются бюджетные модели в низком ценовом сегменте, рост б/у авто сокращается".

В АКАБ прогнозируют годовой рост рынка б/у авто на уровне 14%. С 2018 по 2021 год аналитики прогнозируют ежегодный рост рынка б/у авто максимум до 6% (в среднем 3%).

Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > newskaz.ru, 28 октября 2017 > № 2367404


Россия > Транспорт > trud.ru, 27 октября 2017 > № 2373625

Щипание железного коня

Автовладельцы стали излюбленной мишенью для сбора всех и всяческих податей

Пословица гласит, что самое последнее дело — стрижка свиньи: «Шерсти мало, визгу много». Опасаясь этого, в своем стремлении отчитаться о проектах наполнения зияющего пробоинами бюджета, чиновники различных ведомств гурьбой навалились на, пожалуй, самую молчаливую, послушную и относительно состоятельную часть общества: частных владельцев легковых автомобилей. Автомобилисты уже вынуждены платить кучу сборов и податей в казну. Возмущаться и протестовать бессмысленно — санкции за неисполнение очередного ведомственного проекта по отъему денег у владельцев автомобилей лишают их возможности использовать в работе и жизни верного железного коня.

Транспортный оброк

К Новому году автовладельцам приготовлен подарок. Вернее, тем, кто собрался купить новый автомобиль. На производителей и импортеров авто уже и так наложен утилизационный сбор на реализуемые автомобили. Минимальный размер на легковой автомобиль — 20 тысяч рублей. Средний же размер утилизационного сбора тянет на все 50 тысяч. Стоит ли уточнять, что вся это сумма автоматически включается в ценник? Так вот, с 1 января этот сбор увеличивается еще на 15%.

Авторы идеи бравурно отчитываются перед вышестоящими начальниками о том, что увеличение сбора автоматически прибавит в бюджет 15%. Равно как и увеличение налога на автомобили повышенной мощности. Попутно слышатся сбивчивые речи, что такие меры не только пополнят казну, но и будут способствовать улучшению экологической обстановки в стране. С чего вдруг? Не решит ли потенциальный покупатель новой машины, взглянув на цену подорожавшего коня, не покупать новое авто, а обойтись старым, чадящим и опасным. Об этом, кажется, не задумываются. Главное — прокукарекать.

Автомобильный эксперт Игорь МОРЖАРЕТТО полагает, что бюджет скорее недополучит средства именно из-за отказа от покупки автомобиля: «Я бы обратил внимание на не менее странный акциз — сбор на утилизацию шин, который предлагает ввести Минпромторг. То есть, приобретая комплект шин, вы получите автоматическое увеличение цены на размер этого самого акциза. Сложно говорить об этике, когда речь идет о деньгах. Но какого-то серьезного производства по утилизации шин в России просто не существует. В теории собранные средства должны помогать содержать такое нужное экологическое предприятие (так по крайней мере происходит в странах, где есть подобный оброк). У нас же утилизация шин не происходит, но деньги за нее намерены получать авансом. На что пойдет этот аванс? На затыкание очередной дыры в бюджете? Тогда зачем нужны красивые слова об экологии и покрышках?»

Как известно, надежды автомобилистов на то, что транспортный налог будет отменен, растворились в тумане. Каждый владелец автомобиля продолжит платить и за «кубики» двигателя своего авто и плюс к этому топливный акциз, «растворенный» в цене бензина и солярки.

А сам автомобиль, ненадолго ставший в России не роскошью, а средством передвижения, усилиями чиновников обретает свой прежний статус предмета роскоши.

Штрафы без упрека

Штрафы на дорогах растут с неизбежностью дождей осенью и снегопадов зимой. Из последних новшеств отметим два повода для увеличения финансовой ответственности водителей за нарушение ПДД. Автомобиль водителя, попавшегося на употреблении алкоголя, теперь эвакуируется на штрафстоянку принудительно (ранее его мог отвезти трезвый товарищ). И возвращается владельцу только после уплаты штрафа от 30 тысяч рублей плюс цена эвакуатора и оплата времени нахождения авто на этой штрафстоянке. Теоретически это справедливо — пить за рулем нельзя, и расплата за нежелание считаться с этим святым правилом уже очень жестокая. Впереди разве что высшая мера — казнь на месте.

А вот 2500 рублей за непропуск пешехода на зебре очевидно выглядит избыточной финансовой жестокостью. Пешеходы у нас тоже не отличаются дисциплиной и способны удивлять неожиданными маневрами не хуже знаменитой Мары Багдасарян. А штрафуются инспекторами ГИБДД люди, бегущие поперек дороги, разве что в момент съемки телерепортажа о месячнике «Правильный пешеход».

Известный автомобильный юрист Сергей СМИРНОВ отмечает еще одну «засаду», которую узаконили для себя обладатели жезлов:

«С 20 октября вступил в силу новый регламент для сотрудников ДПС. В нем, в частности, говорится о камерах видеофиксации. В том числе скоростного режима. Ранее видеофиксация нарушений не предусматривалась на участках дорог с ремонтом, где установлены временные дорожные знаки. Просто потому, что реальность была такова: дорожные работы уже завершены, временные знаки не убраны, но участники движения понимают, что временный знак уже неактуален. Теперь по такому поводу гаишникам можно устраивать засаду. Тогда у меня вопрос: а какую ответственность будут нести дорожные службы, если не отучатся от своей «забывчивости»? Или, как в анекдоте, теперь сотрудники ДПС будут для прибавки зарплаты иметь в багажнике свой личный временный знак?»

Новый регламент сотрудников ДПС несет в себе потенциальную угрозу и тем, кто, попав в ДТП, пытается получить средства (или оплаченный ремонт) у своей страховой компании.

«Теперь после аварии нам не будут выдавать справки о ДТП — те самые, которые пострадавшие предоставляют в страховые компании, — поясняет Смирнов. — То есть сотрудники ДПС выезжают на место аварии и оформляют необходимые документы. Но справка теперь таковым документом не является. Однако по Правилам ОСАГО она требуется. И отсутствие справки инспектора является причиной для отказа в выплате ущерба».

Самая эффектная краска — белая

Самым же эффективным приемом по щипанию железного коня, убежден, можно назвать реализованный в Москве проект платных парковок. Сегодня все как-то уже позабыли о первоначальной идее — о разгрузке делового центра столицы. Зоны платных парковок давно перешагнули Третье транспортное кольцо. Подбираются платные зоны и с другой стороны МКАД — пример московских властей весьма заразителен. Берут его на вооружение и другие регионы нашей необъятной родины.

Ничего не имея против наведения порядка с транспортом, напомним, что, по мнению многих экспертов, платные парковки на проезжей части юридически необъяснимы. Это ведь не услуга и не сервис. Извлечение прибыли из того же самого асфальта, на котором просто нарисовали белые линии, — это прежде всего стимулирование простого и приятного занятия: делать деньги из ничего. К слову сказать, в Москве в районе Зарядья часовая парковка оценивается уже в 250 рублей. И кто сказал, что на этом аппетиты чиновников умерятся?

Андрей Морозов

Россия > Транспорт > trud.ru, 27 октября 2017 > № 2373625


Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366588

Bloodhound Super Sonic: новый король скорости пробует силы

Лимитирована скорость болида была лишь длиной взлетно-посадочной полосы, по которой он мчался

Автомобиль с реактивным двигателем Bloodhound Super Sonic смог разогнаться на испытаниях в Великобритании за 9 секунд до 340 км/ч, 26 октября сообщает BBC.

Используя только тягу своего реактивного двигателя, автомобиль, в присутствии более чем 3000 зрителей, развил скорость в 210 миль в час, что примерно равно 340 км/ч.

Сообщается, что лимитирована скорость болида была лишь длиной взлетно-посадочной полосы, по которой он мчался. Пилот, управлявший машиной, командир эскадрильи Королевских ВВС Великобритании Энди Грин, в копилке своих достижений имеет мировой рекорд скорости для автомобилей, когда он на машине под названием Thrust SSC достиг скорости 1228 км/ч в североамериканской пустыне Блэк-Рок.

Новый реактивный суперкар призван побить этот рекорд, его ТТХ рассчитаны, чтобы превысить скорость в 1000 миль/час (около 1600 км/ч).

Напомним, эти испытания в Великобритании — лишь начальная часть пути новой машины. Предполагается, что сама попытка превзойти рекорд скорости авто будет проходить уже за пределами Великобритании, в Африке, где на территории ЮАР существует пересыхающее озеро Хэкскин-Пэн, на ровном 19-километровом дне которого и будет брошен вызов очередному пределу человеческих и технических возможностей.

Великобритания > Транспорт > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366588


Россия > Армия, полиция. Транспорт. Финансы, банки > mvd.ru, 26 октября 2017 > № 2369324

Тёмные стороны автострахования.

Остап Бендер утверждал, что стопроцентную гарантию даёт только страховой полис. И оказался не прав. Сегодня разнообразные мошенничества в сфере страхования стали настолько распространёнными, что многие компании либо вынуждены повышать тарифы, чтобы покрыть убытки, либо вовсе отказываются от оказания необходимых людям услуг.

Простые уловки с высоким доходом

Особо массовый характер приобрели злоупотребления, связанные с автострахованием. Только ленивый водитель не винит страховые компании во всех смертных грехах: мол, хапуги, постоянно стремятся содрать с владельцев транспортных средств побольше, а когда приходит время возмещать ущерб, платить деньги не спешат, а то и вовсе ищут лазейки, чтобы отказать. Что ж, доля правды в этом есть, как и повсюду, в семье не без урода, попадаются и недобросовестные страховщики. Но гораздо чаще и в более крупных масштабах сами страховые компании становятся мишенью для злоумышленников.

Как рассказал заместитель генерального директора одной из страховых компаний Виктор Алексеев, доходность по мошенничествам в сфере автострахования настолько высока, что целые преступные сообщества полностью переквалифицировались на этот «бизнес». Зачем идти, например, на квартирную кражу ради небольших денег и сесть надолго в тюрьму, если есть возможность безнаказанно и сразу получить тысяч четыреста, а иногда и вдвое, втрое больше, если подойти к делу с умом?

Механизм преступных действий прост. Как правило, криминальные группировки фальсифицируют сам факт дорожно-транспортного происшествия, искажают обстоятельства аварии и нанесённый автомобилю ущерб, умышленно завышают страховые выплаты, якобы выявляя незафиксированные на месте ДТП скрытые повреждения, а затем, используя любой повод, инициируют судебные разбирательства, чтобы дополнительно заработать на штрафах, представительских расходах.

Злоумышленники нередко скупают настоящий автохлам, через посредников страхуют его, затем либо подстраивают аварию, либо обходятся без этого, оформляя липовые справки ГИБДД, и ждут получения денег. И зачастую страховые выплаты в разы превышают суммы, изначально уплаченные за эту рухлядь.

Кроме того, и рядовые граждане не прочь нажиться на страховщиках. Сегодня попытки обмануть компанию стали чем-то само собой разумеющимся. Разнообразные уловки, подделки документов встречаются сплошь и рядом. Но и тут, как мы понимаем, в одиночку что-то предпринять трудно. Помогают нечистоплотные юристы, эксперты, сотрудники ГИБДД, да и представители самих страховых компаний. Не за просто так, само собой. То есть и в подобных ситуациях мы также вправе говорить о действиях криминальных группировок.

Выигрыш от подделки

На страховом рынке существует институт брокеров. Эти люди в большинстве своём работают корректно, однако и среди них находятся «умники», которые вроде бы должны представлять крупные компании, помогать им расширять клиентуру. На практике же нередко они также стремятся заработать противозаконными методами.

Например, в последнее время появился такой вид мошенничества со стороны брокеров, как фальсификация данных о транспортном средстве. Человек страхует, скажем, дорогущую иномарку, на неё ему через Интернет выписывается полис, он платит соответствующую сумму. А посредник в страховую компанию отправляет данные совсем на другую машину, раз в десять дешевле. И деньги перечисляет, понятное дело, совсем другие.

Наиболее же распространено занижение регионального коэффициента. Этим грешат и брокеры, и сами страхователи, указывая территорию использования авто с пониженным региональным коэффициентом.

В любом случае при дорожно-транспортном происшествии дважды пострадавшим окажется страхователь. Ведь он останется не только с искорёженным транспортным средством, но и на вполне законных основаниях без выплат за понесённый ущерб. В выигрыше лишь недобросовестный посредник, но пойди найди его в случае чего.

- Сегодня, особенно после того как узаконили электронные полисы ОСАГО, и сами автовладельцы порой обзаводятся заведомо недействительными документами, - говорит Виктор Алексеев. - Практически все столичные таксисты ездят с такими подделками, потому что таксопаркам слишком накладно оформлять бумаги должным образом. И для инспектора ДПС всегда отговорка найдётся. Мы предлагаем включить езду без полиса в перечень нарушений ПДД, которые бы фиксировались видеокамерами. Технически это не сложно, но вот беда: предложение, неоднократно озвученное страховщиками на всех уровнях, не находит понимания у законодателей. Кроме этого, отсутствует соединение единой электронной базы страховых документов с базами ГИБДД. Кстати, из-за этого у злоумышленников появляется соблазн страховаться сразу в нескольких компаниях отдельно по ОСАГО и КАСКО, а потом со всех деньги получить.

Где купить полис?

Не так давно сложившееся положение рассматривалось на межотраслевых совещаниях с участием руководителей Генеральной прокуратуры России, где было признано, что проблема в последние годы приобрела характер государственной. Некоторые компании, чья убыточность превышает 200 %, вынуждены любыми способами избавляться от предоставления гражданам невыгодных услуг, а порой покидать регионы, где данный криминальный бизнес особо расцвёл. Отдельные, наиболее мелкие структуры и вовсе вынуждены закрываться. Получается настоящий коллапс: ездить без оформления полиса ОСАГО никто не имеет права, а ни одного страховщика в ближайшей округе нет. В такой ситуации оказались сейчас, например, многие регионы Юга России.

Выход, казалось бы, был найден - с начала нынешнего года стало возможным застраховать гражданскую ответственность через Интернет. Но и здесь мошенники очень скоро нашли широкое поле для махинаций.

Страховые компании, терпя серьёзные убытки, идут на непопулярные меры, такие как выход с инициативой в Центробанк и Правительство России о повышении региональных коэффициентов. Скажем, если до недавнего времени в Челябинске он был равен единице, сегодня его подняли до 2,2. То есть обычный владелец транспортного средства, плативший ранее тысячи три рублей, нынче вынужден раскошелиться на десять-двенадцать. И начинает ругать на чём свет стоит, естественно, ненасытных страховщиков. А тем, в свою очередь, просто выживать надо.

- Если этот процесс срочно не остановить, - считает представитель страховой компании, - региональный коэффициент вырастет повсеместно в разы.

Окажется ли прав товарищ Бендер?

- Будем надеяться, проблему, возможно, поможет решить создаваемая сейчас на базе Центробанка России межведомственная группа, - продолжает Виктор Алексеев. - Войдут в неё представители страхового сообщества, Генеральной прокуратуры, МВД, которым предстоит выработать конкретные меры, включая предложения о поправках к действующему в этой сфере законодательству. Основное наше предложение, которое поддерживают и коллеги, - наделить соответствующими полномочиями службы расследований страховых компаний. Кроме того, целесообразно создать единую службу аварийных комиссаров, которые бы выезжали на место каждого дорожно-транспортного происшествия и имели возможность объективно устанавливать все обстоятельства аварии. И вообще, думаю, если в ДТП нет пострадавших, оформление документов вполне можно целиком возложить на страховщиков. Сотрудникам ГИБДД от этого только легче станет. МВД России недавно инициировало оборудование всего транспорта системами ГЛОНАСС. Это также позволило бы страховщикам убедиться в том, было ли происшествие на самом деле, когда, где.

Предложения представляются весьма дельными, ведь при их реализации основная масса мошенников потеряет источник криминального дохода, поскольку подделать документы, сфальсифицировать факты станет, если не невозможно, то уж точно гораздо труднее. В целом же выход из непростой ситуации с автострахованием наметится лишь тогда, когда все заинтересованные ведомства поймут, что этот институт создан для блага граждан. Может быть, тогда и слова Остапа Бендера вновь обретут справедливость.

Андрей ШАБАРШОВ

Россия > Армия, полиция. Транспорт. Финансы, банки > mvd.ru, 26 октября 2017 > № 2369324


США > Транспорт > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365312

Составлен ТОП-10 доступных автомобилей с функциями автопилота

Лидером в рейтинге стала модель Toyota

Составлен рейтинг самых доступных автомобилей с функциями автономного вождения, первое место досталось Toyota Corolla 2017, список был опубликован 25 октября на сайте журнала «АБС Авто».

Базовая комплектация модели Corolla 2017 года выпуска обойдется покупателям в сумму около $20 тыс. Автомобиль будет оборудован адаптивным круиз-контролем, контролем полосы движения и датчиками обнаружения пешеходов.

На втором месте в списке расположился автомобиль Honda Civic, цена на него начинается от $21 415. Третью строчку занял хетчбэк Kia Forte, его можно приобрести по цене от $21 685.

Четвертое и пятое место заняли Toyota Prius и Nissan Sentra, начальная цена первого — 24 370, второго — 24 745 долл.

Также в ТОП-10 попали такие автомобили, как Honda Accord ($25 130), Toyota RAV4 ($25 405), Subaru Legacy ($26 310), Mazda CX-3 ($27 100 и Subaru Impreza ($27 410).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что Toyota намерена начать тесты автомобилей с полноценным автопилотом к 2020 году. Новые автомобили компании будут оборудованы продвинутым искусственным интеллектом и смогут общаться с водителем голосом.

США > Транспорт > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365312


Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364303

ЛУКОЙЛ обеспечит сервисную заливку масел для корейской спецтехники Doosan.

ЛУКОЙЛ начал отгрузки смазочных материалов компании Картрейд - эксклюзивному импортеру вилочных погрузчиков Doosan в России.

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 26 октября 2017 г.

Ассортимент продуктов ЛУКОЙЛ, поставляемых Картрейду, включает моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, а также смазки, антифриз и тормозную жидкость.

Основной объем потребления смазочных материалов, потребляемых авторизованными техцентрами Doosan Картрейд, составят масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА и ЛУКОЙЛ ATF.

Doosan - крупнейшая машиностроительная корпорация в Южной Корее, входящая в ТОП-10 мировых производителей спецтехники.

Поставки авто- и электропогрузчиков Doosan осуществляются в 90 стран мира.

В России c 1996 г реализацию вилочных погрузчиков Doosan ведет компания Картрейд.

ЛУКОЙЛ активно сотрудничает с производителями спецтехники.

В июне 2017 г ЛУКОЙЛ подписал соглашение с Toyota Material Handling о поставках смазочных материалов для сервисной заливки в сервисных центрах спецтехники Toyota в России.

Также в июне 2017 г ЛУКОЙЛ впервые начал поставки масел для российского представительства Caterpillar.

Кроме того, ЛУКОЙЛ подписал соглашение о поставках смазочных материалов для завода Велмаш-С, дочки Palfinger, 1го из ключевых мировых производителей подъемного оборудования.

Корея. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 октября 2017 > № 2364303


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 25 октября 2017 > № 2365924

Депутат мажилиса парламента Казахстана Кенес Абсатиров раскритиковал покупку дорогих иностранных автомобилей госорганами.

Выступая на пленарном заседании в среду, он отметил, что только по итогам девяти месяцев текущего года чиновники приобрели свыше 500 дорогих авто иностранного производства на сумму более шести миллиардов тенге.

"Госорганы по-прежнему продолжают шиковать за счет своих сограждан, обновляя автопарк иномарками, выпуск аналогичных классов которых налажен в Казахстане", — сказал мажилисмен.

По его словам, обращает на себя внимание разброс цен для одинаковых по классу и марке автомобилей. К примеру, цена на Toyota Camry, предусмотренная Алматинским онкологическим центром, составляет 7,5 миллиона тенге. В то же время аппарат акимов Таласского, Сарысуского, Меркенского районов Жамбылской области готовы выложить за такую же модель от 12 до 14 миллионов тенге. А аппарат акима Талдыкоргана на приобретение аналогичного автомобиля запланировал более 23 миллионов тенге, увеличив стоимость сразу в три раза.

"Такая же картина с милым сердцу чиновника автомобилем Toyota Land Cruiser 200. Здесь разброс цен составляет более пяти миллионов тенге за автомобиль. Аппарат акима Павлодара на приобретение автомобиля такой модели закладывает 20 миллионов тенге, а аппарат акима Аулиекольского района Костанайской области — 25 миллионов 125 тысяч тенге", — продолжил Абсатиров.

Он отметил, что отдельные чиновники оправдывают приобретение дорогих иномарок ужасным состоянием дорог, за качественное строительство и содержание которых эти госорганы и отвечают.

"Увлечение чиновников дорогостоящими иномарками выглядит особенно вызывающе на фоне критического состояния автопарка служб ЧС и скорой медпомощи, где как выяснилось, числится спецтранспорт 1970-1990-ых годов выпуска", — сказал парламентарий.

В связи с этим он просил премьер-министра Бакытжана Сагинтаева предоставить информацию о сроках внедрения стандартов по классу автомобилей для каждой категории госслужащих. Он также просил рассказать о мерах, принимаемых к руководителям госорганов, которые игнорируют поручение президента по экономии бюджетных средств и инициированную им акцию "Покупай казахстанское".

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 25 октября 2017 > № 2365924


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 25 октября 2017 > № 2363806

Депутаты возмущены дорогим автопарком чиновников

По мнению Кенеса Абсатирова, госслужащие «продолжают шиковать за счет сограждан»

Казахстанские чиновники продолжают ездить на дорогих иномарках. Депутат мажилиса парламента Кенес Абсатиров раскритиковал покупку дорогих автомобилей госорганами. Об этом о сообщил в своем запросе на имя премьер-министра, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Госорганы по-прежнему продолжают шиковать за счет своих сограждан, обновляя автопарк иномарками, выпуск аналогичных классов которых налажен в Казахстане. Только по итогам 9 месяцев текущего года чиновниками приобретено свыше 500 дорогих авто иностранного производства на сумму более 6 млрд тенге. При этом обращает на себя внимание разброс цен на единицу для одинаковых по классу и марке автомобилей. К примеру, цена на Toyota Camry, предусмотренная алматинским онкологическим центром составляет 7,5 млн тенге. В то же время аппарат акима Таласского, Сарысуского, Мекренского районов Жамбылской области готовы вложить, а такую же модель от 12 до 14 млн тенге. А аппарат акима Талдыкоргана на приобретение аналогичного автомобиля запланировал более 23 млн тенге, увеличив стоимость сразу в 3 раза», — заявил он.

Госорганы и нацкомпании в этом году купили 508 дорогих авто

Вместе с тем, разброс цен по автомобилям марки «Toyota Land Cruiser 200» достигает от 5 млн до 25 млн тенге.

«Здесь разброс цен составляет более 5 млн тенге за автомобиль, а аппарат акима Павлодара на приобретение автомобиля такой модели закладывает 20 млн тенге, а аппарат акима Аулиекольского района Костанайской области 25 млн 125 тыс. тенге», — проинформировал Кенес Абсатиров.

При этом, как продолжил депутат, чтобы не ограничивать себя в удобстве чиновники то и дело придумывают новые отговорки.

«Мы уже заявляли о несостоятельности отговорок о якобы неудовлетворительном качестве техники казахстанской сборки ввиду отсутствия на них рекламации со стороны госорганов. Теперь же отдельные чиновники оправдывают приобретение дорогих иномарок ужасным состоянием дорог, за качественное строительство и содержание которых эти госорганы и отвечают», — пояснил он.

По мнению Кенеса Абсатирова, дорогостоящие иномарки чиновников выглядит особенно вызывающе на фоне критического состояния автопарка служб ЧС и скорой медпомощи, «где, как выяснилось, числится спецтранспорт 70−90-х годов выпуска».

«Бакытжан Абдирович (Сагинтаев- Ред), депутатская фракция „Ак жол“ просит вас предоставить информацию о сроках внедрения стандартов по классу автомобиля для каждой категории госслужащих, а также о принимаемых к игнорирующим поручения президента по экономии бюджетных средств и инициированной им акции „Покупай казахстанское“ руководителям госорганов мерах», — подытожил свой запрос депутат.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 25 октября 2017 > № 2363806


Норвегия > Транспорт. Экология > prian.ru, 25 октября 2017 > № 2363388

В Осло вернутся конные экипажи

Центр верховой езды подал заявку на разрешение о выпуске конного экипажа на улицы норвежской столицы впервые за 66 лет.

Уход Uber, возможно, поможет вернуть на улицы города более традиционную форму общественного транспорта. Менеджер Центра верховой езды Алны Лен Краг обратился в муниципалитет Осло и городскую экологическую организацию за финансированием и разрешением на запуск конного экипажа в городе. Хотя подобная инициатива в 2008 году так и не прошла, лидер центра надеется, что изменение условий движения в городе сделает план жизнеспособным, сообщает The Local.

Но пресс-консультант Моника Т. Олсен из отдела городской среды муниципалитета Осло отметила, что перед тем, как водители возьмут в руки вожжи, должен быть решен ряд практических вопросов. К примеру, где содержать лошадей. Краг не видит в этом проблемы, отмечая, что единственное, что потребуется – большой грузовик и стойла, места под которые, возможно, уже сейчас есть в городе.

По данным Статистического управления Норвегии, конные экипажи в Осло прекратили ездить с 1951 года. Тогда последние стойла были убраны, поскольку приоритетным стал моторизованный транспорт. Чтобы вернуть «конные остановки», понадобится разрешение нескольких органов власти, в том числе, полиции.

Учитывая, что Норвегия планирует перейти на полное энергообеспечение к 2050 году, такое нововведение отлично впишется в план отказа от авто на ископаемом топливе.

Норвегия > Транспорт. Экология > prian.ru, 25 октября 2017 > № 2363388


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 25 октября 2017 > № 2363211

В начале 80-х годов Китайское руководство начало реформы, привнесшие в экономику КНР рыночные элементы и запустившие процесс быстрого роста. С невероятной скоростью в Китае запускается массовое производство товаров легкой промышленности. Прошло совсем немного времени, и у КНР появляется собственная тяжелая промышленность. За достаточно короткий срок Поднебесная превратилась из экспортера сырья в экспортера товаров легкой и тяжелой промышленности, а вместе с тем – и в импортёра сырья.

Морские порты, бывшие до начала промышленной революции узкоспециальными, стали универсальными. Сейчас грузооборот китайских портов достиг невероятных объемов. Достаточно сказать, что 5 из них вошли в топ-10 мировых портов по грузообороту (согласно рейтингу WorldPortRankings за 2015 год, за 2016 год информации еще нет). Причем Шанхай занимает тут первую строчку.

Порты Китая ориентированы преимущественно на внутренний рынок – большая часть товарооборота в портах Китая приходится на каботаж: перевалку грузов в рамках одного государства. Это связанно невысокой ценой такого сервиса – возить товар морем намного дешевле чем авто или Ж/Д транспортом. Еще одна значительная часть выгрузок китайских портов –экспортируемые и импортируемые товары. Как каботаж, так и импорт/экспорт находятся в прямой зависимости от работы китайской промышленности. Производство в Поднебесной приостанавливается на время праздников, которых в Китае семь: пять из них длятся по три дня и два – по неделе. Последние – Китайский Новый год и День образования КНР отмечается в январе или феврале (зависит от лунного цикла) и в первую неделю октября, соответственно. Именно в это время в портах снижаются ставки. Кроме того, размер ставки зависит еще от валютной и топливной составляющей, в связи с чем они обновляются фактически раз в неделю.

Самый выгодный маршрут из КНР в Россию – это Шанхай – Владивосток. Причина проста - это единственный прямой маршрут. Поставки в приморскую столицу из других портов выйдут дороже. Им в любом случае придется перегружаться в Шанхае.

Есть еще два популярных глубоководных порта для отправки товаров в Россию - Нинбо и Шэньчжэнь. Крупнотоннажные корабли отправляются в сторону Санкт-Петербурга и Новороссийска. Но предварительно заходят в порты Европы, чтобы перегрузится на фидерные суда (порты Петербурга и Новороссийска не способны принять суда крупнее), что, в свою очередь, сказывается на цене доставки.

С запуском проекта нового Шелкового пути у КНР возникла потребность в создании транзитных портов. Ими стали неглубокие порты Далянь и Инкоу, расположенные на севере страны и обслуживающие фидерные суда. Немногие знают об этом, но сюда прибывают корабли не только из Китая, но и, с недавних пор, из Японии и Кореи. Тут же формируются поезда для отправки в Россию и страны Средней Азии.

Это достаточно удобное и выгодное направление, причем не только для перевозок из самого Китая. Отличным примером, служащим подтверждением этих слов, является компания Daewoo. Автомобильный завод в расположен в Узбекистане, однако он производит далеко не все необходимые комплектующие. Недостающие детали везут из Кореи по морю до Инкоу или Далянь, а оттуда перегружаются на поезда. И, судя по тому, что данная схема активно используется на протяжении последних лет, она себя вполне оправдывает.

Отдельно стоит отметить специфику экспедирования грузов в КНР. Власти Поднебесной предоставляют льготы и субсидии компаниям, зарегистрированным в Китае. Что, разумеется, сказывается на стоимости услуг и делает присутствие иностранных экспедиторов на рынке фактически невозможным.

Что же касается морских контейнерных линий, то их можно условно разделить на два альянса. Первый из них – MAERSKи MSC, второй – все остальные компании (COSCO, CMA CGM, FESCO и т. д).

Неформальность альянсов, впрочем, не мешает компании MAERSK перегрузить груз на суда MSC и наоборот. С одной стороны,такие близкие отношения контейнерных линий позволяют стабилизировать грузопотоки, с другой – участники рынка отмечают, что цены на услуги у всех контейнерных линийудерживаются примерно на одном уровне.

Подводя итог, можно сделать следующие выводы:

За короткий срок китайские порты превратились в универсальные транспортные центры, отвечающие всем современным требованиям.

Для бюджетной и достаточно быстрой отправки груза в Россию лучше всего подойдет маршрут Шанхай-Владивосток.

Для транзита из Кореи и Японии опытные участники рынка пользуются портами севера Китая.

Благодаря наличию альянсов грузопоток китайских контейнерных линий стабилизирован, однако это влияет на их ценовую политику.

Эксперт:

Гасанова Альбина, исполнительный директор логистической компании и таможенного представителя «ВР ЛОГИСТИК»

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 25 октября 2017 > № 2363211


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter