Всего новостей: 2492174, выбрано 27808 за 0.146 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 26 марта 2018 > № 2545633

По итогам последних пяти лет, общая протяженность автодорог в Тибетском автономном районе Китая выросла на 24 306 км. К концу 2017 г. данный показатель достиг 89 504 км, сообщило местное Управление транспорта.

За пять лег в регионе построены семь высококлассных автотрасс, которые связали административный центр – город Лхасу – с городом Линьчжи, аэропорт возле города Шигацзе – с центром этого мегаполиса, аэропорт Гонга – с поселком Цзэдан. В частности, протяженность автодорог первой категории и выше в Тибете составляет 660 км.

Строительство и модернизация автодорожной инфраструктуры в регионе стало одним из средств борьбы с бедностью среди селян. В частности, в тибетских деревнях за последние пять лет реализованы 1325 автодорожных проектов. Протяженность автодорог в сельской местности китайского Тибета превысила 60 000 км.

За последние пять лет инвестиции в основные фонды транспортной отрасли региона составили 146,332 млрд юаней ($23,22 млрд). Они увеличивались в среднем на 47,3% в год. В 2018 г. капиталовложения в транспортную инфраструктуру Тибета могут превысить 68 млрд юаней.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 26 марта 2018 > № 2545633


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 26 марта 2018 > № 2545122

Прямой авиамаршрут соединит Чунцин и Хошимин

Начиная со 2 апреля этого года будет открыто прямое авиасообщение между городом Чунцин на юго-западе Китая и вьетнамским городом Хошимин. Об этом сообщила в понедельник авиакомпания "Чунцинские авиалинии".

Новый авиамаршрут является первым прямым авиамаршрутом, связывающим Чунцин с Хошимином.

Полеты по маршруту будут выполнять аэробусы А320 по понедельникам, средам и пятницам. Самолет будет вылетать из Чунцина в 23:00 по пекинскому времени и приземляться в Хошимине в 1:40 по местному времени. В обратном направлении самолет будет отправляться из Хошимина в 2:40 по местному времени и прибывать в Чунцин в 7:15 по пекинскому времени.

В настоящее время авиарейсы из Чунцина осуществляется по 67 международным маршрутам, включая 55 пассажирских и 14 грузовых.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 26 марта 2018 > № 2545122


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 26 марта 2018 > № 2544792 Тарас Коваль

Лишнее звено. Как «цифровая экспедиция» изменит рынок грузоперевозок

Тарас Коваль

эксперт в области транспорта и логистики

Почему бизнес-модели крупнейших перевозчиков до сих пор больше похожи на финансовые пирамиды, нежели на транспортные проекты

Летом прошлого года один из крупнейших коммерческих перевозчиков Европы венгерский Waberer’s провел IPO на Будапештской бирже. В конце года российский Глобалтрак — IPO на Московской бирже. Традиционно закрытые грузовые автоперевозки вышли в публичное пространство. Сможет ли новый для перевозчиков формат финансирования и несвойственная публичность повлиять на изменение и даже передел рынка?

Недавно СЕО Waberer’s — Ференц Лайко (Ferenc Lajkó) рассказал немецкому изданию Trans aktuell о развитии компании. Глава «Глобалтрак Менеджмент» Александр Елисеев отмечает, что публичность предполагает высокие стандарты в операционной деятельности и отчетности, а также в открытости бизнеса компании для инвестиционного сообщества.

Бизнес-модели венгерской и российской компаний похожи. На их основе можно сделать прогноз на ближайшее время.

Бизнес-модель

Корпорациям-грузовладельцам нужны в качестве поставщиков услуг крупные компании. Европейский, в том числе российский, транспортный рынок чрезвычайно фрагментирован. 85% компаний имеют менее десяти грузовиков. Мировые корпорации не хотят вести переговоры с сотнями поставщиков транспортных и логистических услуг.

Проще и эффективнее иметь дела с крупными транспортно-экспедиторскими компаниями. Для этого транспортникам необходимо расширять охват обслуживаемой территории и плотность присутствия на ней. Получая минимальные цены на подвижной состав, сервисные услуги, страхование, запасные части и колеса, крупнейшие компании оказываются в доминирующем положении.

Исключение из цепочки посредника

Сильные известные логистические концерны: DB Schenker, DHL, DSV, Kühne+Nagel и другие говорят о сложности конкуренции по цене с крупнейшими транспортными компаниями. У них практически нет собственного подвижного состава, поэтому они выступают посредниками между грузовладельцем и исполнителем перевозки. Для заработка на организации перевозки необходимо увеличивать стоимость фрахта на 10-15 % выше оплаты непосредственным перевозчикам. Имея собственный автопарк, автотранспортники обладают неоспоримым преимуществом.

Доступ к рынку капитала

IPO венгерской компании было крупнейшим на Будапештской фондовой бирже за последние 20 лет. По мнению руководителя Waberer’s, только они и Eddie Stobart, работающий на рынке Великобритании и Ирландии, являются публичными транспортными компаниями в границах ЕС. Другие на бирже: Deutsche Post DHL или Kühne+Nagel, представляют сектор логистических компаний.

Единственное транспортное предприятие, которое провело IPO на постсоветском пространстве — Глобалтрак.

Доступ к ресурсам

Обе компании используют средства, полученные от размещения на бирже, для расширения влияния через приобретение подвижного состава и поглощения других автотранспортных компаний. Но инструменты несколько отличаются.

«Глобалтрак» в 2012-2015 годах приобрел Лорри, Магна, Лонгрун, российское подразделение австрийской Quehenberger и Транссибурал. Объем инвестпрограммы на 2018 г. составит около 4 млрд руб. Эти средства в основном пойдут на приобретение автопарка. В марте-июле 2018 года планируется закупка 413 автомобилей. На начало 2018 года парк Глобалтрак составлял 1167 автомобилей.

У Waberer’s более сложная задача. Необходимо соблюдать национальные законодательства стран ЕС. Кроме расширения парка за счет приобретения подвижного состава в 2017 году за 32 миллиона Евро была поглощена польская транспортная компания Link с 430 грузовиками и 950 сотрудниками. К началу 2018 года парк Waberer’s достиг 4300 автомобилей.

Для Польши с общим парком в 300 тысяч грузовых автомобилей флот из 400 или 500 автомобилей — «капля в море». Waberer’s планирует за пять лет довести его до 2000-3000 грузовиков. Если парк в Венгрии будет расти «только» на 15 % в год, то к 2023 году — в Венгрии и Польше он преодолеет цифру в 10000 собственных грузовиков.

Кроме Польши планируются еще приобретения автопредприятий в соседних с Венгрией Чехии и Словакии.

Эффективность через максимальный пробег

Ни один клиент не платит за порожние километры, поэтому все современные компании используют программное обеспечение для сокращения холостого пробега за счет оптимизации мест погрузки и локации свободных грузовиков. Внедрение элементов цифровизации позволило увеличить коэффициент полезного использования транспортных средств с 87% до 92 %. В результате экономятся миллионы литров дизельного топлива.

«Глобалтрак» декларирует 16 тысяч километров месячного пробега при коэффициенте полезного использования 92,5%. В России у многих перевозчиков этот показатель по-прежнему находится в пределах 70-80%.

Чтобы добиться высоких показателей месячного и полезного пробега, необходимо снижение времени простоя, которое связано с погрузочно-разгрузочным процессом. Проще всего это сделать, используя длинное плечо. Машины венгерского перевозчика работают на среднем на плече 1250 километров. У «Глобалтрака» основные маршруты Москва-Казань-Екатеринбург-Омск-Новосибирск. Среднее плечо еще длиннее.

Предел ресурса эффективности

Такая бизнес-модель имеет потолок эффективности. Большинство специалистов сходится во мнении, что предельный показатель коэффициента полезного использования около 95 %.

Еще примерно 20% скрывается в потенциале развития современных технологий оцифровки и автоматизации процессов.

Дефицит водителей

Одна из главных проблем, с которой сталкиваются крупнейшие перевозчики – это дефицит водителей. В Венгрии рынок труда в 10 миллионов жителей. Польша с 40 миллионами жителей более привлекательна. Не забывает венгерский концерн и про Румынию с 20 миллионами, и Украину.

В России водители не так охотно предпочитают работать вдали от основного местожительства, поэтому Глобалтрак также испытывает проблемы с водительским персоналом. Одно из решений лежит в использовании водителей на маршрутах, привязанных к еженедельным местам отдыха в домашнем регионе.

Расходы на водителей

Преимущество перед Западной Европой за счет более низкой зарплаты в восточной части было ощутимым до расширения ЕС. Нехватка водителей привела к переманиванию западноевропейскими экспедиторами водителей из Восточной Европы с соответствующей оплатой. Восточной Европе тоже пришлось поднимать заработную плату. За последнее время венгерский концерн увеличил ее на 20%. Теперь зарплата водителя в Венгрии соответствует среднему уровню заработка венгерского водителя при работе в западноевропейских компаниях.

Конкуренция больше не может вестись за счет разницы в заработной плате водителей. Она происходит за счет улучшения производительности, эффективности, увеличения полезного пробега, уменьшения эксплуатационных расходов, стабильности работы и собственной системы обработки транспортных заказов.

Дополнением к этим доводам в красивом оформлении являются финансовые показатели и их проверка известными аудиторскими компаниями. Этого оказывается достаточно для принятия решения об инвестировании серьезными игроками в раскрученные бренды.

Предложенная бизнес-модель не является новой. Отличия — в использовании более дешевого капитала и применении цифровых технологий. Тем не менее инвесторы игнорируют историю автотранспорта, накопленный опыт и «набитые шишки» их коллег.

Говоря о публичности и высоких стандартах, невозможно обойти стороной иную точку зрения, популярную в среде автотранспортников.

Объем транспортной работы

Транспортной компании нужен стабильной объем работы по выгодным ставкам в любом направлении. Чем больше автопарк, тем сложнее задача. При существенном отличии ставки в противоположных направлениях в России и части восточной Европы, проблема для транспортных компаний становится существенной. Логистическим же компаниям для ведения эффективного бизнеса эти отличия не являются проблемой, как и простой автотранспорта по любой причине.

В автотранспорте исполнитель работает на удалении от руководства и имеет широкий диапазон принятия решений, влияющий на результат всей деятельности. При низкой маржинальности такая практика становится одной из главных проблем. Для снижения рисков используют разные формы контроля. Но при наличии 6-7 звеньев в вертикали управления крупного перевозчика задуманные руководством идеи доходят до исполнителей, как в игре «испорченный телефон». Это происходит как из-за низкой профессиональной подготовки персонала, так и из-за различий личных интересов исполнителей с интересами компании.

Добиться результативности работ нижних звеньев затруднительно еще и из-за принятых форм отчетности, при которых менеджер в первую очередь показывает свою значимость для предприятия, перемещая интересы компании на второй план. Положение могла бы исправить система тотального контроля. Но она дорогая и снижает оперативность принятия решений. Внедрение цифровых систем значительно улучшили ситуацию, но по-прежнему диапазон принятия решений и доля ошибок настолько высоки, что плодотворное масштабирование ограничено примерно 800-1000 единицами автопарка.

Описанное — одна из причин нежелания крупных логистических операторов иметь собственный автопарк. Они предпочитают работать через «посредника» — владельца подвижного состава, отдавая ему исполнение перевозки и оставляя за собой ее организацию.

Разница в расходах

Разница в брутто зарплате и иных расходах, связанных с деятельностью водителя, в Европе от 800 Евро в месяц. Это равносильно разнице в расходе топлива в 17-19%. Компенсировать такие расходы только за счет использования современных технологий — нереально. У венгерского перевозчика есть предложение о подработке водителем с окладом нетто в 15000 форинтов или €48 за день. Прибалтийские водители в Германии получают €60-65, немецкий водитель за такую же работу — около €80.

Шеф венгерской компании Дьёрдь Ваберер (György Wáberer), возглавлявший ее до 2016 года и именем которого она названа, разницу в заработной плате водителей ставил основным условием успешной работы концерна.

Чем больше людских ресурсов, тем проще искать водителей. Вопрос желания работать профессиональным водителем – открытый. Пример – крупнейшие города.

Экономика увеличения пробега

Время вождения автомобиля водителем законодательно ограничено. Работая по России на длинном плече в рамках закона, один водитель может проехать примерно 13000 км в месяц. При 16000 км от Глобалтрака необходимо использование второго водителя и сложные схемы его замены или перецепки тягачей. В отличии от железнодорожного или авиационного транспорта, у которых есть аэропорты и станции, создавать базы для контроля в автотранспорте с привлечением дополнительных людей на работу — дополнительные расходы. Обозначенная «Глобалтраком» средняя ставка в 32 руб/км, вызывает сомнения в окупаемости проекта. При наличии сложных схем и отсутствия доплаты за скорость доставки доводы о высокой утилизации подвижного состава выглядят неубедительными.

«Икары» грузовых автоперевозок

В истории автотранспорта было немало попыток создания огромных автопарков коммерческих перевозчиков. В фазе увеличения флота и расширения финансирования огрехи в бизнес-схеме были незаметны. За счет огромных скидок на приобретение подвижного состава, топлива, сервиса, запасных частей крупнейшие перевозчики снижали стоимость транспортировки, обеспечивая себя объемом работы и увеличивая долю рынка. С приостановкой финансирования предприятия рушились, как карточный домик.

В начале марта исполнилось 10 лет с момента банкротства немецко-польской компании RiCö. Монстр с 2200 автомобилями и долгосрочными контрактами с концернами VW и LG оказался «колоссом на глиняных ногах», зарабатывающим в основном не на транспортировке, а на перепродаже с махинациями подвижного состава и уходом от налогов.

Канули в небытие австрийские Augustin Network и Stadler, немецкие Willi Betz и Fiximer, французский Norbert Dentressangle, выкуплен в 2015 году американским XPO Logistics с чистым долгом более €1 млрд.

Некоторым компаниям удавалось диверсифицировать бизнес уходом в интеллектуальную логистику с более высокой маржинальностью. Но даже она не гарантирует эффективность. Немецкий DB Schenсker после убытков концерна в €1 млрд в 2015 году и общим долгом более €20 млрд был на грани продажи. После государственной субсидии на €2 млрд продажа пока заморожена Федеральным правительством Германии.

Доступ к дешевым деньгам через IPO и внедрение цифровых технологий прибавили в возможности масштабирования АТП, но не решили главных проблем, связанных с человеческим фактором и эффективным контролем. По-прежнему бизнес-модели крупнейших перевозчиков больше похожи на финансовые пирамиды, нежели на транспортные проекты.

Лишнее звено

С приходом цифровизации в автотранспорт «организация перевозок», которой занимаются классические логистические компании, трансформируется в «эффективную организацию движения автотранспорта». Стимулируют это тенденцию агрегаторы. Как только уровень их развития перейдет в «цифровую экспедицию» и достигнет минимального полезного стабильного порога, позволяющего использовать современный привлеченный автотранспорт, функции оперативного владения подвижным составом, управления водительским персоналом и транспортировки грузов через аренду с водителем возьмут на себя подразделения автопроизводителей. Такое развитие событий прослеживается в работе над системами автономного вождения, где решается проблема человеческого фактора на уровне водителя. Классическая модель АТП останется видимо только в специальных перевозках.

Работа с крупнейшими перевозчиками интересна, пожалуй, только VIP-менеджерам автопроизводителей и их PR-службам. Первые получают бонусы за продажу и увеличение доли рынка марки, вторые — инструмент для гордости и стратегию продаж мелким и средним перевозчикам «делай как крупный и известный». Для остальных титаны неинтересны, потому что на них сложно заработать. Противоречия подталкивают к изменению рынка.

«Генералы всегда готовятся к прошлой войне». Удивительно, но инвесторы в автотранспорте поступают аналогично. Возможно причина этого кроется в схемах, где главное — движение денежных средств, а не извлечение дохода из этого движения.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 26 марта 2018 > № 2544792 Тарас Коваль


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 марта 2018 > № 2544401

Цифровую автоматику для движения поездов установят на Каховской ветке метро

Специалисты заменят автоматику и телемеханику движения поездов с релейной на микропроцессорную в рамках интеграции Каховской ветки метро в Большую кольцевую линию (БКЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Кроме того, планируется продлить тупики за станциями «Каховская» и «Каширская», построить дополнительную вентиляционную камеру за станцией «Каширская». Окончательные объемы реконструкции в части работ на платформах и в действующих вестибюлях будут определены после обследования их специалистами», – сказал А. Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, интеграцию Каховской линии метро в Большую кольцевую линию планируется начать до конца этого года.

«Сейчас мы готовим проектную документацию и смету по этому объекту», – сказал М. Хуснуллин.

Напомним, первые станции Большой кольцевой линии метро «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк» открыли 26 февраля этого года.

Их ввод обеспечил горожан дополнительными транспортными пересадками и снизил загруженность других станций столичной подземки: «Динамо» – на 14%, «Полежаевской» – на 7%.

Кроме того, на 15% уменьшилась нагрузка на станцию Московского центрального кольца (МЦК) «Шелепиха» и на 11% – на «Хорошёво».

Благодаря открытию первого участка БКЛ транспорт стал доступнее для жителей пяти районов Москвы: Пресненский, Хорошёво-Мнёвники, Хорошёвский, Беговой и Аэропорт, где живут более 480 тыс. человек.

С запуском новых станций время в пути для многих пассажиров сократилось на 20-30 минут. Им больше не нужно ехать в центр, чтобы пересаживаться на соседние линии или другой вид транспорта.

Замкнуть новое кольцо планируется в 2021-2022 годах. Большая кольцевая линия протянется на 69 км, она будет иметь 31 станцию и два электродепо. Таким образом, она может стать самой большой в мире, обогнав нынешнего чемпиона – вторую кольцевую линию пекинского метро длиной 57 км.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 26 марта 2018 > № 2544401


Украина > Транспорт > minprom.ua, 26 марта 2018 > № 2543648

Украинские аэропорты не вошли даже в топ-100 международного рейтинга

Британская маркетинговая компания Skytrax составила рейтинг 100 лучших аэропортов мира, основанный на отзывах пассажиров. Об этом говорится в сообщении компании.

Первое место уже шестой год подряд занимает сингапурский международный аэропорт Чанги. За ним в рейтинге идут: южнокорейский Инчхон, токийский Ханэда, а также аэропорты Гонконга и Дохи.

Ни один из украинских аэропортов в рейтинг не попал. Напомним, ни один украинский вуз также не попал в рейтинг топ-100, а украинские автодороги признаны худшими в мире согласно рейтингу Всемирного банка.

Ранее Кабинет министров Украины одобрил предложение Министерства экономического развития и торговли о передаче в концессию международных аэропортов "Борисполь" (Киев) и "Львов".

Украина > Транспорт > minprom.ua, 26 марта 2018 > № 2543648


Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 25 марта 2018 > № 2562063

Открыт проход через станцию Шереметьево-2 подземного шаттла

В московском аэропорту Шереметьево изменен маршрут пешеходной галереи между терминалами Е и 3 (D). Теперь она проходит через вестибюль будущей станции "Шереметьево-2" подземного шаттла, который соединит южные и северные терминалы аэропорта, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Новый маршрут примерно на 50 метров длиннее прежнего - теперь он огибает будущую станцию подземного шаттла со стороны улицы, а не со стороны аэродрома. Это сделано для того, чтобы открыть прямой проход к станции из чистой зоны вылета международных линий. Напомним, что один из вагонов шаттла будет отдан пассажирам, которые уже прошли паспортный контроль для вылета из России, и вход в этот вагон будет отделен от входа для пассажиров, которые находятся в публичной зоне аэропорта.

Проходя по новому маршруту галереи, пассажиры уже сейчас могут частично увидеть, как будет устроена станция шаттла "Шереметьево-2", обслуживающая южные терминалы аэропорта. Ближайшие к гуляющим по галерее эскалаторы и лифты будут вести на платформу для пассажиров из публичной зоны аэропорта. А находящиеся за стеклом лифты и эскалаторы предназначены для пассажиров, уже прошедших паспортный контроль.

Станция "Шереметьево-1", поездка до которой на подземном шаттле от "Шереметьево-2" займет пару минут, будет расположена под новым терминалом 1 (В), строительство которого завершается с северной части аэродрома. Напомним, что в нынешнем году туда предполагается перевести все внутренние авиарейсы. Точный срок открытия терминала пока не известен. С расположением станций и терминалов желающие могут ознакомиться на макете аэропорта, выставленном в терминале Е у стоек регистрации.

Тем пассажирам, которые пользуются галереей, чтобы пройти от поездов "Аэроэкспресса" к терминалу 3 (D) или наоборот, стоит иметь в виду, что из-за удлинения маршрута (и исчезновения одного из траволаторов) поход теперь занимает еще примерно на минуту больше. Сейчас эта дистанция составляет около 800 метров до стоек регистрации международных рейсов и почти полный километр до стоек внутренних рейсов.

Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 25 марта 2018 > № 2562063


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 25 марта 2018 > № 2546148

Аэропорт и железная дорога в Кахети: новые инициативы премьера Грузии

Для развития туризма в Кахети правительство Грузии собирается улучшить транспортное сообщение в регионе

ТБИЛИСИ, 25 мар — Sputnik. В регионе Кахети (Восточная Грузия) должны появиться отдельный аэропорт и железная дорога, считает премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили.

Об этом глава грузинского правительства заявил на открытии гостиницы "Ахашени — винный курорт" в селе Ахашени района Гурджаани. Гостиница полностью адаптирована для лиц с ограниченными возможностями. Инвестиционная стоимость проекта — 7,5 миллиона лари (более 3 миллионов долларов).

"Мы пришли к тому этапу, когда Кахети нужен отдельный аэропорт. Мы думаем об этом и в партнерстве с частным сектором, сможем на первом этапе осуществить прямые чартерные рейсы в Кахети, а после могут быть назначены и регулярные рейсы", — заявил Квирикашвили.

В своем выступлении премьер заострил внимание на важности восстановления железной дороги в регионе.

"Железная дорога, которая у нас есть, является огромным богатством. Проведение новой железной дороги, как вы знаете, стоит огромных денег. В направлении Кахети у нас есть железная дорога, которая не до конца уничтожена, и государство обязательно должно подумать о том, чтобы восстановить эту дорогу. Туризм невозможно представить без железной дороги", — отметил Квирикашвили.

Премьер также рассказал о дороге, которая строится в направлении высокогорного края Тушети, и отметил, что она позволит сократить путь от Тбилиси до Тушети в три раза.

"Безусловно, мы не можем рассматривать Тушети и Кахети по отдельности. Инвестиции, которые осуществляет государство, крайне важны. Строится дорога, которая позволит в три раза сократить длительность поездки из Тбилиси в Тушети. Все это принесет гораздо больше динамики и значительно улучшит уровень жизни в регионе", — подчеркнул Квирикашвили.

Дорога через перевал Абано — единственный автомобильный путь в горный край Грузии Тушети, из-за плохих погодных условий она закрывается в октябре и открывается лишь в мае.

В своем выступлении Квирикашвили отметил рост количества туристов, который был зафиксирован в 2017 году, и подчеркнул, что существует потенциал до 2025 года в три раза увеличить количество туристов в стране.

В Грузии в последние годы динамично развивается сфера туризма— из года в год растет число иностранных отдыхающих. Грузию в 2017 году посетили более 7,5 миллиона международных визитеров, что на 18,8% превосходит показатели 2016 года.

За первые два месяца 2018 года Грузию посетило более 885 тысяч иностранных посетителей, что на 17,2% больше прошлогодних показателей за тот же период.

Больше всего Грузию посещают туристы из соседних стран — Азербайджана, России, Армении и Турции.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 25 марта 2018 > № 2546148


Великобритания. Австралия > Транспорт > bbc.com, 25 марта 2018 > № 2543512

Из Австралии в Британию за 17 часов - первый беспосадочный перелет

Самолет, совершивший первый беспосадочный рейс между Австралией и Британией, успешно приземлился в лондонском аэропорту Хитроу.

Лайнер авиакомпании Qantas Airlines преодолел 14 498 километров приблизительно за 17 часов.

Авиакомпания использовала самолет Boeing 787-9 Dreamliner, который расходует вдвое меньше топлива, чем Boeing 747.

Перелет - часть амбициозного плана Qantas ввести сверхдлинные рейсы в свое расписание. Глава Qantas Алан Джойс назвал новый рейс переломным.

Выступая перед первым полетом, он напомнил, что самые первые рейсы Qantas между Австралией и Британией - их называли kangaroo route ("путь кенгуру") - занимали четыре дня и включали в себя семь остановок.

Власти Западной Австралии также надеются на увеличение туристического потока благодаря новому прямому рейсу.

Самолет с 200 пассажирами и 16 членами команды на борту вылетел из Перта в 18:49 по местному времени в субботу.

Чтобы сделать столь длинный перелет более комфортным, в самолете обеспечивается улучшенное качество воздуха и низкий уровень шума в кабине.

Некоторые из пассажиров согласились поделиться данными о своем сне и самочувствии во время перелета с исследователями из Университета Сиднея.

На них надели специальные устройства, которые, среди прочего, фиксировали их психологическое состояние, особенности питания и уровень насыщения организма водой.

В Британии некоторые фанаты авиации с утра отслеживали маршрут самолета и с нетерпением ждали приземления.

Премьер штата Западная Австралия Марк Макгоуэн написал в "Твиттере" после приземления самолета в Лондоне: "Новая эра путешествий и возможностей для экономики Западной Австралии официально началась".

Пассажиры, прилетевшие первым рейсом, публиковали снимки, как их встречали в аэропорту Хитроу.

Новый рейс Перт-Лондон приблизительно на три часа быстрее, чем другие перелеты, которые включают в себя остановки на Ближнем Востоке для дозаправки или замены самолета.

Этот перелет - второй в мире по длине после рейса авиакомпании Qatar Airways из Дохи в Окланд (14 529 км), свидетельствуют данные Международной ассоциации воздушного транспорта.

Другие авиаперевозчики, включая Emirates и United Airlines, также осуществляли беспосадочные рейсы на расстояние более 14 тысяч километров.

В 2017 году United Airlines запустила рейс между Лос-Анджелесом и Сингапуром - это самый длинный беспосадочный перелет из США.

Самым длинным авиаперелетом в мире был рейс Singapore Airlines - 15 300 км из Сингапура в Нью-Йорк. Однако перелеты были прекращены в 2013 году.

Великобритания. Австралия > Транспорт > bbc.com, 25 марта 2018 > № 2543512


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 марта 2018 > № 2567410

Рекордное строительство и транспорт будущего: что Москва предлагает пассажирам

2017 год стал одним из самых значимых в развитии московского общественного транспорта. В столице построили четыре новые станции метро, расширили маршрутную сеть наземного транспорта, увеличили количество выделенных полос на улицах города.

Совсем недавно для пассажиров открылся первый участок Большой кольцевой линии, а на этой неделе москвичи получили в подарок три станции салатовой ветки. Но это далеко не предел. Еще немного, и метро в шаговой доступности будет у 95 процентов горожан.

Не отстает и наземный транспорт. Новые развязки, выделенные полосы и удобные маршруты позволяют передвигаться по городу быстро и с комфортом. Например, на автобусах сети «Магистраль» от Нового Арбата до проспекта Мира теперь можно доехать за 20 минут.

Для удобства пассажиров было увеличено количество электронных сервисов — москвичи могут прокладывать маршрут и пополнять проездной билет с помощью мобильных приложений «Метро Москвы» и «Мосгортранс».

Mos.ru напоминает, какие перемены произошли в столичном транспорте в прошлом году, и рассказывает, что ждет пассажиров в ближайшие годы.

Метро, МЦК и электрички: как развиваются эти виды транспорта

Одна из ключевых задач развития транспортной инфраструктуры столицы — строительство новых участков метро. В 2017 году протяженность линий московской подземки увеличилась более чем на 10 километров. Поезда пошли до станций «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки» Калининско-Солнцевской ветки, а также до станции «Ховрино» Замоскворецкой линии.

В 2017-м также прошли первые тестовые пуски поездов по Большой кольцевой линии метро (а в феврале 2018-го открыли первый участок, заработали «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр»). Ее планируют полностью замкнуть в 2021–2022 годах. Около 400 тысяч москвичей из районов Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Пресненский и Савеловский смогут экономить на дороге 30 минут в день.

Большая кольцевая линия станет самой длинной кольцевой веткой метро в мире. Ее длина превысит 60 километров. Это больше нынешнего чемпиона — второй кольцевой линии пекинского метро (57 километров).

За последние семь лет в Москве проложили свыше 120 километров новых линий метро, построили 64 станции подземки и Московского центрального кольца.

К 2020 году также планируют продлить Сокольническую линию метро. Отрезок длиной 9,4 километра от действующей станции «Саларьево» до поселка Коммунарка включает четыре станции — «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховую» и «Столбово». Новый участок красной ветки будет открытым, он пройдет по поверхности.

В столице не только строят новые станции, но и запускают в метро инновационные поезда «Москва». С апреля 2017-го составы нового поколения курсируют на Таганско-Краснопресненской линии. Благодаря общему проходу сквозь вагоны и более широким дверям в такие поезда проще зайти и проще выйти из них. Кроме того, поездки стали комфортнее и безопаснее за счет повышенной шумоизоляции, мощных кондиционеров, сниженной вибрации. В составах появились USB-зарядки для смартфонов и мультимедийные системы информирования.

За последние шесть лет Московский метрополитен закупил более 1900 новых вагонов (40 процентов от общего количества), в том числе 264 вагона серии «Москва» в 2017-м. Новые поезда курсируют на Калужско-Рижской, Бутовской, Филевской, Арбатско-Покровской, Калининской, Солнцевской, Кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Серпуховско-Тимирязевской и Таганско-Краснопресненской линиях, а также на первом участке Большой кольцевой линии. Более 1600 вагонов закупят в 2018–2020 годах. При этом подвижной состав Московского метрополитена будет обновлен более чем на 65 процентов.

В метро также модернизируют систему безопасности. Здесь монтируют интеллектуальную систему видеонаблюдения, которая позволяет не только фиксировать происходящее, но и автоматически распознавать нестандартные ситуации. Уже работает 5,5 тысячи умных камер. Всего в метро установлено 17 тысяч камер. За безопасностью столичной подземки следят более 10 тысяч человек.

Подвижной состав обновляют и на направлениях пригородного железнодорожного сообщения. Центральная пригородная пассажирская компания закупила два электропоезда нового поколения «Иволга» (серии ЭГ2Тв). В них нет тамбуров, что удобно для перемещения пассажиров между вагонами. В составах есть информационные табло, полки над сиденьями, крючки для одежды, удобные поручни у дверей, современная климатическая система, туалеты и бесплатная сеть Wi-Fi.

Между рядами сидений обустроили удобный проход — он на 220 миллиметров шире (на 15 процентов), чем в вагонах предыдущих серий. Уровень шума в такой электричке снижен на 45 процентов. Поезда «Иволга» используются для экспресс-перевозок на Киевском направлении. Данный подвижной состав также будет курсировать на Московских центральных диаметрах.

Также в 2017 году Центральная пригородная пассажирская компания закупила 24 электропоезда нового поколения серии ЭП2Д, которые эксплуатируются на всех направлениях Московской железной дороги. При проектировке серии ЭП2Д заводские конструкторы учли все требования к современному и безопасному подвижному составу. Главное отличие этой серии в том, что возможно закупать поезда в двух- или трехвагонной составности для работы на малодеятельных участках. В ранее выпускавшихся электропоездах такая возможность была исключена.

Конструктивные особенности кабины машиниста поезда серии ЭП2Д позволяют исключить случаи несанкционированного подъема и проезда посторонних лиц (зацеперов) на выступающих частях головных вагонов. Зацеперы пользовались технологическими поручнями и подножками, необходимыми локомотивным бригадам для обслуживания поездов. Теперь в распоряжении машинистов съемные лестницы, а возможность зацепиться за поезд практически исключена.

Кузова головных вагонов имеют крэш-системы, которые защищают пассажиров и членов локомотивных бригад в случае лобовых столкновений. Передние кузовные элементы при столкновении принимают на себя основной удар и, деформируясь, гасят энергию удара, благодаря чему салонная часть поезда не повреждается.

Благодаря новой системе управления электропневматическими тормозами значительно снижен тормозной путь электропоезда при экстренном торможении. Электрические стоп-краны обеспечивают более высокую скорость срабатывания.

Тщательно продумана конструкция пассажирских салонов. Стоит отметить современную систему микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, новую конструкцию внутренних дверей, обеспечивающих удобный вход и выход пассажирам с багажом, бортовую систему информирования пассажиров с бегущими строками и боковыми маршрутными указателями на вагонах. Применены специальные решения для проезда пассажиров с ограниченными возможностями.

Новые современные электропоезда оснащены кресельными блоками повышенной комфортности, системами климат-контроля и видеонаблюдения, биотуалетными комплексами. Также все новые электропоезда Московского железнодорожного узла уже оборудованы беспроводной сетью Wi-Fi.

В ноябре — декабре 2017 года запущено 11 двухэтажных аэроэкспрессов. Двухэтажные поезда нового поколения начали курсировать от Киевского вокзала до аэропорта Внуково и от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово.

Новые двухэтажные составы изготовлены специально для «Аэроэкспресс» швейцарским производителем Stadler. Обновление подвижного состава — это еще один этап развития компании «Аэроэкспресс» в преддверии старта чемпионата мира по футболу — 2018. В ходе подготовки к главному спортивному событию этого года компания уже завершила строительство новой платформы в аэропорту Домодедово и ведет работы по строительству еще одной, участвует в реконструкции платформы на Павелецком вокзале, а также модернизирует сеть Wi-Fi. Все эти меры позволят обеспечить максимальный уровень комфорта и безопасности для гостей и участников чемпионата мира по футболу 2018 года.

Запуск двухэтажных поездов — важнейшее событие последних лет. Обновление парка подвижного состава уже произошло у ряда других городских перевозчиков, и запуск новых поездов «Аэроэкспресс» — логичное продолжение задачи по повышению качества услуг по перевозке пассажиров пригородным железнодорожным транспортом.

В 2015 году Правительство Москвы заключило с пригородными железнодорожными перевозчиками 15-летние соглашения о комплексном транспортном обслуживании – заменить. Это позволило компаниям в ускоренном режиме реализовывать масштабную программу обновления парка подвижного состава и закупать современные, надежные и комфортные поезда. У ООО «Аэроэкспресс» появилась возможность привлечь долгосрочное финансирование и ввести в эксплуатацию самые современные двухэтажные поезда. Вместе с поездами «Ласточка», курсирующими на Ленинградском направлении Октябрьской железной дороги, составами «Иволга» (Киевское направление) они изменят представление пассажиров о комфорте пригородных электричек. Всего с 2010 года парк подвижного состава пригородного железнодорожного сообщения обновлен на 30 процентов.

Запуск новых двухэтажных аэроэкспрессов — крайне важный этап на пути формирования качественной транспортной инфраструктуры. Поезда способны развивать скорость до 160 километров в час. Всего предусмотрено 396 сидячих мест в четырехвагонном поезде и 700 мест в шестивагонном, из них 84 места — в бизнес-классе. Каждый вагон оснащен несколькими экранами, розетками, удобными и легко трансформирующимися креслами, бесплатной сетью Wi-Fi.

В 2017 году на Московском центральном кольце (МЦК) сократили интервалы движения поездов. С 1 мая составы начали ходить чаще, за счет чего появилось 88 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. МЦК запустили в сентябре 2016 года. Наземное кольцо длиной 54 километра связывает между собой периферийные районы и экономит время москвичей. В рабочие дни здесь в сутки курсирует 177 пар поездов «Ласточка», а в выходные — 150 пар. Электропоезда приспособлены для маломобильных групп населения, пассажиров с детьми, удобны для провоза велосипедов, колясок. В поездах есть туалеты, система климат-контроля и Wi-Fi.

Наземный транспорт: новые маршруты и современные трамваи

В октябре 2017 года в городе запустили вторую очередь маршрутной сети «Магистраль». Это удобные маршруты наземного транспорта, которые идут через центр. Благодаря проекту ежедневный пассажиропоток в наземном транспорте увеличился на одну треть. Первая очередь сети, которая была запущена в 2016 году, объединила 39 городских маршрутов. В 2017 году добавили новые маршруты и сделали более удобными трассы существующих.

Кроме того, Москва полностью перешла на новую модель работы коммерческих перевозчиков. На 211 маршрутов вышли две тысячи новых автобусов частных перевозчиков. Теперь на всех маршрутах общественного транспорта пассажиров перевозят по единым стандартам, здесь принимают к оплате все виды билетов, в том числе социальную карту москвича.

В городе увеличили количество выделенных полос для общественного транспорта. Благодаря им автобусы и троллейбусы стали намного реже стоять в пробках. С 2010 года обустроили 265 километров выделенок, причем 16 километров из них — в 2017-м.

Прошлой весной на улицах Москвы начал курсировать трамвай нового поколения «Витязь-М». Он оснащен климат-контролем, системой ГЛОНАСС, электронными информационными табло, адаптирован для нужд людей с ограниченными возможностями. «Витязи-М» двигаются более плавно и тише по сравнению со старыми трамваями, а время посадки и высадки пассажиров сократилось в пять раз — в них шесть дверей и нет турникетов.

В 2016 году состоялся крупнейший в истории России конкурс на закупку трамваев, поставка которых началась в 2017-м. По контракту жизненного цикла Москва получит 300 составов «Витязь-М». Это значит, что о вагонах будет заботиться завод, который их выпустил. Контракт рассчитан на 30 лет, то есть в течение этого периода производитель должен обеспечивать бесперебойный выход трамваев на линию и их качественную работу.

В столице отремонтировали 25 километров трамвайных путей за 2017 год. При укладке новых рельсов использовали шумопоглощающие технологии, благодаря которым трамваи стали ходить тише. Кроме того, в городе продолжат огораживать пути от остальной проезжей части.

Кстати, у Мосгортранса один из самых современных и молодых автобусных парков Европы. Средний возраст московского автобуса не превышает пяти лет.

В помощь пассажиру: как расширились электронные сервисы

В 2017 году было запущено два транспортных приложения — «Метро Москвы» и «Мосгортранс». «Метро Москвы» позволяет построить маршрут до любой точки города и области с учетом любых видов городского транспорта, а также получить информацию о перехватывающих парковках, о закрытии станций и участков линий на ремонт, о нештатных ситуациях в режиме реального времени. Кроме того, владельцы смартфонов на базе операционной системы Android с технологией NFC, поддерживающих работу с картой «Тройка», смогут записать на нее через приложение все типы билетов.

Приложение «Мосгортранс» предоставляет актуальную информацию о расписании, дает прогноз времени прибытия наземного транспорта, подсказывает маршрут поездки. Ранее столица запустила сервис «Парковки Москвы», с помощью которого можно оплатить стоянку автомобиля в зоне платной парковки, и сервис «Помощник Москвы», который позволяет оставить жалобу на нарушения на дорогах и стоянках города.

Кроме того, в столице внедряют новые способы оплаты проезда. В метро и на МЦК теперь можно оплатить проезд банковской картой, а также с помощью мобильного телефона. В метро, на МЦК и в наземном транспорте работает единая билетная система. Популярность карты «Тройка» продолжает расти: только за 2017 год москвичи и гости столицы приобрели почти пять миллионов карт, а всего число выданных карт превысило 17 миллионов.

Москва занимает ведущие позиции во многих международных и российских рейтингах и исследованиях, посвященных умным городам. С 2014 года в столице используют региональную навигационно-информационную систему (РНИС) — инновационную телематическую платформу мониторинга ситуации на московских дорогах с помощью спутников. Эти данные учитывают при анализе транспортных потоков и применяют для точного прогнозирования и информирования населения о дорожной обстановке. В 2017-м система охватила весь городской и коммерческий транспорт Москвы. К платформе РНИС также подключат такси и автомобили каршеринга.

Московские центральные диаметры и электробусы: проекты ближайших лет

Москва запускает новый масштабный проект: Московские центральные диаметры станут своего рода новыми наземными ветками метро, которые свяжут столицу с Московской областью. Для реализации проекта модернизируют существующие пригородные линии, превратив тупиковые железнодорожные радиусы в сквозные диаметры. Они будут интегрированы с метро и МЦК и помогут разгрузить подземку, вокзалы и московские дороги. Интервал движения поездов составит около шести минут. На диаметральных маршрутах будут курсировать электропоезда нового поколения «Иволга» (серии ЭГ2Тв). Запуск первых двух маршрутов (от Одинцова до Лобни и от Подольска до Нахабина) состоится в 2019 году.

А еще москвичей ждет новый для столицы вид транспорта — электробусы. У них есть существенные преимущества перед привычными для Москвы автобусами и троллейбусами. Так, по сравнению с автобусами электробус более экологичен и комфортен: электродвигатель обеспечивает более плавный ход и низкий уровень шума. А по сравнению с троллейбусами электробус маневреннее. Кроме того, электробусам не нужны километры контактной сети, неисправности которой (например, из-за погодных аномалий) способны парализовать весь маршрут целиком. Московские электробусы будут адаптированы к столичным условиям и смогут проезжать без подзарядки около 40 километров.

С 2021 года для использования на городских маршрутах вместо автобусов Москва будет приобретать исключительно электробусы. От покупки дизельных автобусов планируется полностью отказаться. Это мировая тенденция: использовать дизельные автобусы с 2020 года перестанут такие города, как Лондон, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Амстердам, Копенгаген и Кейптаун.

Достижения в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы признаны международными транспортными организациями. В 2017 году в Монреале столица стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP). Премию «Особое признание» город получил за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет. Кроме того, в этом году нидерландская компания TomTom отметила высокие результаты развития платных парковок. Москва всего за три года переместилась с первого места в мире по загруженности дорог на 13-е.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 марта 2018 > № 2567410


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 марта 2018 > № 2567404

В ТиНАО завершается строительство четырех станций красной линии метро

Станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово» станут частью нового участка ветки, который протянется от станции «Саларьево» в направлении Коммунарки.

В этом году в ТиНАО завершится строительство четырех станций Сокольнической линии метро, сообщил заместитель Мэра по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин. Строящиеся станции — «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово» — станут частью нового участка ветки, который протянется от станции «Саларьево» в направлении Коммунарки.

«Мы в этом году от “Саларьева” до “Столбова” на новую территорию придем четырьмя станциями метро. Три станции уже в хорошем состоянии», — сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, «Столбово» — более сложная станция, поскольку она будет двойной. «Мы при проектировании станции “Cтолбово” от Сокольнической линии сразу закладывали в проект возможность продления до Троицка», — уточнил заммэра.

В районе Коммунарка также появится депо. Сегодня уже идет разработка проектно-сметной градостроительной документации. «В районе Коммунарки, в районе станции “Столбово”, приняли решение строить дополнительно депо. Сейчас идет проработка вопроса строительства дополнительного депо, потому что линия очень длинная, большая интенсивность планируется работы подвижного состава, поэтому нам необходимо новое депо», — отметил Марат Хуснуллин.

Новый участок метро в основном будет наземным. Он пройдет возле магистрали Солнцево — Бутово — Видное. Первая наземная станция, «Филатов Луг», будет находиться вблизи одноименного садоводческого товарищества, у примыкания к магистрали Солнцево — Бутово — Видное дороги Саларьево — Московский — Марьино.

«Прокшино» расположится вблизи пересечения трассы Солнцево — Бутово — Видное с проектируемой дорогой Мамыри — Пенино — Шарапово. Станция «Ольховая» будет подземной, ее построят в центральной части административно-делового центра «Коммунарка». Конечная, «Столбово», тоже будет находиться под землей. Ее проектируют вблизи пересечения трассы Солнцево — Бутово — Видное с магистралью МКАД — Коммунарка — аэропорт Остафьево. При этом она будет пересадочной вместе с одноименной станцией другой проектируемой линии метро от «Улицы Новаторов» до «Столбова».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 24 марта 2018 > № 2567404


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 24 марта 2018 > № 2544458

Участок желтой линии метро от станции «Раменки» до «Рассказовки» планируется запустить в начале лета, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы все силы перебрасываем на Калининско-Солнцевскую линию. По ней мы планируем поехать в начале лета», – сказал М. Хуснуллин.

Новый участок желтой ветки метро включает семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».

«Рассказовка» готова уже на 98%, «Новопеределкино» – на 96%, «Боровское шоссе» – на 95%.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что проект продления Калининско-Солнцевской линии метро от «Рассказовки» до аэропорта Внуково представят летом.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 24 марта 2018 > № 2544458


Украина. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > minprom.ua, 24 марта 2018 > № 2543741

Порошенко уверен, что при зарплате в 200 евро украинцы смогут летать в ЕС

Приход в Украину авиакомпании Ryanair позволит украинцам путешествовать по Европе по доступным ценам. Об этом заявил президент Петр Порошенко на пресс-конференции в аэропорту "Борисполь" 23 марта.

По его словам, после подписания безвизового режима с ЕС необходимо было создать условия для дешевых путешествий украинцев.

"Железная дорога работает и билеты доступны, автобусное сообщение расширяется, но авиабилеты также должны быть доступными для большинства украинцев", – сказал П.Порошенко.

Руководители Ryanair заверили президента, что значительная часть билетов в самолете будет продаваться первое время по цене 10 евро.

"Такие цены будут действовать на большинстве направлений. А это 10 направлений из Киева и 5 направлений изо Львова", – уточнил П.Порошенко.

При этом он отметил, что средняя стоимость билета на рейсы Ryanair составит ниже 40 евро. "Компания рассчитывает за первый год перевезти 1 млн украинцев", – резюмировал президент.

Отметим, что средняя цена ночлега в 3* гостинице в странах ЕС – 40-50 евро на 1 чел., средняя цена обеда – 15-20 евро, средняя зарплата в Украине – 200-250 евро. Таким образом, один только перелет в оба конца с ночевкой и двумя обедами в ЕС обойдется украинцу в его месячную зарплату.

Стоимость 2-3 дневного пребывания в ЕС превышает средний доход украинца за мес. – при этом в течение этого месяца ему еще надо оплатить услуги ЖКХ и расходы на питание, транспорт и т.д. в Украине. Согласно статистическим данным примерно половину зарплаты украинцам приходится тратить на еду.

Напомним, что сам президент П.Порошенко новогодние праздники провел на тропических пляжах с семьей, заплатив за авиаперелет на Мальдивы, аренду острова с 2 виллами и т.д. около 500 тыс. долл. Невестка П.Порошенко пояснила в интервью СМИ, что президент много работает и заслужил такой отдых.

Украина. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > minprom.ua, 24 марта 2018 > № 2543741


Узбекистан. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 24 марта 2018 > № 2543251

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Консульским отделом Посольства Соединенных Штатов Америки в Республике Узбекистан провели семинар на тему «Требования к проездным документам США и их защитные свойства» и «Новая модернизированная иммиграционная виза США».

На семинаре, организованном в Посольстве США с целью повышения знаний специалистов НАК «Узбекистон хаво йуллари» в области визовых и иммиграционных правил данной страны, а также улучшения работы по выявлению пассажиров с ненадлежащими проездными документами, сотрудники Дирекции НАК и ее структурных подразделений получили исчерпывающую информацию относительно требуемых документов для въезда в США, ознакомились с новой иммиграционной визой и ее защитными особенностями.

Необходимо отметить, что Посольство США в Республике Узбекистан на протяжении долгих лет плодотворно сотрудничает с НАК «Узбекистон хаво йуллари» и своевременно информирует о нововведениях в иммиграционных правилах США.

Узбекистан. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 24 марта 2018 > № 2543251


Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука. Транспорт > redstar.ru, 23 марта 2018 > № 2597767

Воздушных навигаторов готовят в Челябинске

Даже самый «навороченный» навигационный комплекс не способен заменить штурмана.

Челябинский филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» – единственное в России учебное заведение, которое готовит военных штурманов для армейской, военно-транспортной, дальней, истребительной, морской и фронтовой бомбардировочной авиации российских Воздушно-космических сил.

В канун Дня штурманской службы Военно-воздушных сил курсанты уникального по специализации вуза, которых ждёт выпуск, держат серию квалификационных испытаний. В государственной экзаменационной комиссии председательствует главный штурман ВВС России полковник Анатолий Миняйло.

По словам Анатолия Васильевича, выпускники Челябинского филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» демонстрируют традиционно высокую выучку, что соответствует уровню квалификационных требований, предъявляемых в сфере высшего военного образования. Опираясь на многолетние наблюдения, он отмечает, что с назначением молодых штурманов ВВС на первичные офицерские должности в войсках их не приходится доучивать. Что, впрочем, неудивительно.

Челябинская альма-матер располагает полным комплектом профильной гуманитарной и технической базы – зачастую безаналогового оборудования, в том числе в тренажёрном исполнении:

– В процессе обучения будущие штурманы, – отмечает начальник филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» военный лётчик 1-го класса полковник Игорь Шведов, – имеют возможность закреплять полученные знания и нарабатывать практические навыки не только на современной профессионально ориентированной тренажёрной базе, но и непосредственно в воздухе, летая на самых настоящих учебно-штурманских самолётах Ту-134Ш и Ан-26Ш.

Последнее – уникальный факт в системе отечественного образования. В своё время партии «летающих парт» были специально изготовлены для главного штурманского вуза страны. Например, Ту-134Ш позволяет дать практическую тренировку в условиях воздушной обстановки одновременно группе из 25 курсантов.

Важно отметить, что в процесс эксплуатации авиапарка Челябинской учебной авиационной базы, единственной в своём роде авиационной части в России, курсанты филиала включаются рано, уже на втором году обучения. Это принципиальная позиция руководства филиала.

– Чем раньше курсант приступает к практическим полётам, тем лучше и быстрее он освоит профильную специализацию, – поясняет полковник Шведов. – В итоге наш выпускник, имея за плечами свыше 200 проведённых в воздухе учебно-тренировочных часов, убывает в войска абсолютно готовым к самостоятельной работе в составе лётного экипажа.

В итоге выпускник штурманского училища, имея за плечами свыше 200 часов налёта, убывает в войска в полной готовности к самостоятельной работе в составе экипажа

Параллельно с основами воздушной навигации челябинские штурманы с 2013 года нарабатывают навыки… практического бомбометания, выполняя задачи по подавлению наземных целей с малых высот до практического потолка. Причём с прохождением через два полигона. А с 2016 года они знакомятся со спецификой ситуационной работы в условиях взлёта и посадки на грунтовую взлётно-посадочную полосу.

Кроме того, треть програм­много учебного времени будущие войсковые авиаштурманы проводят на площадках многочисленных тренажёрных комплексов вуза. На вопрос о том, облегчает или усложняет профильную деятельность штурмана столь активная компьютеризация боевых воздушных комплексов, полковник Анатолий Миняйло ответил:

– Череда внедряемых в эксплуатацию новейших электронных разработок очень помогает лётным экипажам в решении стоящих перед ними задач. Цифровые технологии на борту способствуют принятию оперативных решений, берут на себя немалую долю отрабатываемых данных, контролируют навигационные параметры и осуществляют поддержку всего бортового оборудования боевого применения. А ЖК-дисплеи дают полную наглядность текущей обстановки.

При этом, по его словам, предпосылок к тому, что активное внедрение электронных технологий в состав боевых воздушных комплексов снизит значимость штурманской профессии, нет:

– Наоборот, роль штурмана в составе воздушного экипажа заметно возрастает. Того требует само внедряемое суперсовременное электронно-навигационное и иное бортовое обеспечение, – считает главный штурман ВВС.

Чтобы пилот боевого воздушного комплекса мог целиком сосредоточиться на отработке основной задачи, часть вопросов, связанных с обеспечением боя, штурман может принять на себя. И поверьте: сегодня ни один, даже самый «навороченный», навигационный комплекс не сможет заменить штурмана.

Юрий БЕЛОУСОВ, «Красная звезда»

Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука. Транспорт > redstar.ru, 23 марта 2018 > № 2597767


Россия. ЦФО > Транспорт > russiatourism.ru, 23 марта 2018 > № 2567787

ПАССАЖИРОПОТОК АЭРОПОРТА «ВНУКОВО» ВЫРОС БОЛЕЕ ЧЕМ НА 20% В ФЕВРАЛЕ

По данным пресс-службы Международного аэропорта «Внуково», в феврале 2018 года пассажиропоток вырос по сравнению с прошлым годом на 20,6% и составил 1 млн 216 тыс. пассажиров.

Как и в предыдущие месяцы, основной рост пришёлся на международные направления: на этих рейсах было обслужено 346 тыс. пассажиров, что на 42,8% или 104 тыс. пассажиров больше, чем в прошлом году. Наибольшей популярностью в феврале пользовались перелёты в Стамбул, Пхукет, Милан, Баку, Гоа, Дубай, Бангкок, Душанбе, а также в Минск, Тбилиси, Ташкент и Гюмри.

Объёмы перевозок на внутренних воздушных линиях в феврале были увеличены на 104 тыс. пассажиров или 13,6% и составили 870 тыс. пассажиров. Наибольшим спросом пользовались перелеты в Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Махачкалу и Минеральные Воды.

Авиакомпания Utair в феврале вновь оказалась на первом месте по пассажиропотоку во Внуково с долей 38,5% от объёмов аэропорта. Всего в феврале авиакомпания Utair перевезла 465,1 тыс. пассажиров через аэропорт «Внуково». Такой высокий результат был обеспечен увеличением количества рейсов на 10,7%.

Авиакомпания «Победа» в феврале расширила маршрутную сеть из «Внуково» и начала выполнять регулярные рейсы в Карловы Вары, Саранск и чартерные – в Венецию. Доля авиакомпании во «Внуково» составила 28%, а пассажиропоток «Победы» на рейсах из «Внуково» достиг 337,9 тыс. пассажиров, что на 38,6% или 94,2 тыс. пассажиров больше, чем в феврале прошлого года.

Пассажиропоток авиакомпании «Россия» в феврале составил 266,4 тыс. пассажиров. Авиакомпания обеспечила 22% всех перевозок аэропорта «Внуково». При этом «Россия» сохранила положительную динамику на международных воздушных линиях.

Пассажиропоток члена международного альянса Star Alliance авиакомпании Turkish Airlines в феврале составил 32,5 тыс. пассажиров, что на 27,5% или 7 тыс. пассажиров больше аналогичного периода прошлого года.

Дополнительные объемы аэропорта от новых авиакомпаний в феврале 2018 года составили +27,6 тыс. пассажиров.

«Развитие внутренних и международных авиаперевозок благоприятно сказывается на увеличении турпотока. Авиасообщение является одной из важнейших составляющих для туристических поездок россиян как наиболее комфортный и быстрый способ добраться до места отдыха. Столь существенный рост пассажиропотока в международном аэропорту «Внуково» свидетельствует о расширении выгодных для россиян полетных предложений и заинтересованности наших граждан к путешествиям как по России, так и за рубеж», - отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Россия. ЦФО > Транспорт > russiatourism.ru, 23 марта 2018 > № 2567787


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 марта 2018 > № 2550322

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) объявило о завершении строительства двух новых мостов на пересечении Marrakech и Airports в Дубае. Они будут открыты в два этапа.

На первом этапе движение по Sheikh Mohammed bin Zayed и Al Khawaneej в Deira будет перенаправляться на новый трехполосный мост, начиная с пятницы, 23 марта. Параллельный мост будет закрыт до завершения работ на въезде.

Второй мост откроется для движения 30 марта, а эстакада, ведущая к Терминалу 3 Международного аэропорта Дубая, будет открыта к концу апреля 2018 года.

Майта Бен Адай, генеральный директор Агентства дорожного движения RTA, сказала, что проект «существенно сократит время ожидания на перекрестке».

Проект по улучшению дорог в аэропорту также включает в себя строительство четырех перекрестков - на Al Rashidiya, пересечении дорог Airport и Nad Al Hamar Roads, Airport и Casablanca Roads и на Al Garhoud.

Эти работы является частью планов RTA по обслуживанию растущего числа пассажиров Международного аэропорта Дубая - к 2020 году ожидается 92 млн человек.

По завершении проекта будет увеличена пропускную способность улицы на 5 тысяч автомобилей в час. Согласно RTA, это также повысит уровень безопасности в районе аэропорта.

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 марта 2018 > № 2550322


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 марта 2018 > № 2550321

В социальных сетях распространяется новость об эмиратце, который спас жизнь азиатскому пассажиру.

По прибытию в аэропорт Дубая у мужчины произошел сердечный приступ. Эмиратец, который работает в аэропорту, заметил, что человеку плохо, и бросился ему на помощь.

Сотрудник провел реанимационные действия и использовал дефибриллятор, чтобы восстановить работу сердца, пока парамедики были в пути. Устройства для дефибрилляции есть в аэропорту.

Эмиратец также связался со службой скорой помощи, и пациент был переведен в больницу для получения соответствующей медицинской помощи.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 марта 2018 > № 2550321


Россия > Транспорт > favt.ru, 23 марта 2018 > № 2546518

Состоялось заседание Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта с повесткой: «О состоянии безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации в 2017 году и январе – феврале 2018 года».

В работе заседания приняли участие руководитель Росавиации Александр Нерадько, Председатель Общественного совета Николай Ивановский, члены Общественного совета, представители центрального аппарата и территориальных управлений Росавиации, авиакомпаний, научно-исследовательских институтов гражданской авиации и др.

С докладом о состоянии дел, профилактических мерах и проводимой работе по обеспечению безопасности полетов выступил начальник Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Сергей Мастеров. В своем выступлении он отметил, что предпринимаемые Росавиацией профилактические меры, а также целенаправленная работа по обеспечению безопасности полетов, позволили снизить тяжесть авиационных происшествий. Так, в период с 2014 по 2017 годы авиационных происшествий, приведших к гибели людей при выполнении пассажирских перевозок на самолетах с пассажировместимостью более 30 человек, не происходило. Общее количество авиационных происшествий с самолетами при выполнении воздушных перевозок в 2017 году не превысило среднего значения за предшествующий период с 2001 по 2016 годы.

Сергей Мастеров сообщил, что серьезную озабоченность Росавиации вызывает состояние безопасности полетов в авиации общего назначения (АОН). Количество авиационных происшествий с воздушными судами АОН ежегодно в среднем составляет около 70% от общего количества авиационных происшествий с воздушными судами гражданской авиации. В 2017 году с воздушными судами АОН произошло 24 авиационных происшествия, в том числе 13 катастроф с гибелью 26 человек и 11 аварий. В 2016 году – 36 (17 катастроф с гибелью 30 человек и 19 аварий).

Непрерывный анализ причин и факторов происшедших авиационных событий позволяет Росавиации оперативно осуществлять работу по профилактике авиационных событий. Так, в течение 2017 года издано 24 приказа Росавиации о реализации мероприятий по безопасности полетов по результатам расследований 34 авиационных происшествий, а также выпущено 20 информаций по безопасности полетов с учетом оперативной информации о факторах опасности при эксплуатации и обеспечении полетов воздушных судов. Росавиация направляет в Минтранс России предложения, касающиеся комплекса мероприятий по совершенствованию нормативного правового регулирования деятельности гражданской авиации в целях обеспечения приемлемого уровня безопасности полетов. Предложения по внесению изменений (дополнений) в воздушное законодательство Росавиация разрабатывает на основе систематического анализа предложений, поступающих от авиапредприятий и организаций гражданской авиации, территориальных органов и подразделений центрального аппарата Росавиации, а также рекомендаций комиссий по расследованию авиационных событий. Эти предложения касаются абсолютно всех сфер деятельности гражданской авиации.

В ходе заседания Общественного совета отмечено, что катастрофа АН-148 АО «Саратовские авиалинии» в феврале с.г. связана с рядом факторов, включая человеческий и технический (в том числе отсутствие сопровождения эксплуатации воздушного судна со стороны разработчика данного самолета. Также на начальном этапе испытаний Ан-148 в составе штатного оборудования было предусмотрено автоматическое включение системы обогрева ППД при ее невключении экипажем. В серию автоматическая система не пошла, почему – пока неизвестно).

Расследование тяжелого авиационного происшествия продолжается. Его результаты, а также комплекс необходимых профилактических мер находятся под особым контролем Общественного совета.

Общественный совет отметил, что для повышения уровня безопасности полетов требуют решения системные вопросы на уровне Правительства Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Это разработка и принятие Государственной программы по обеспечению безопасности полетов в гражданской авиации, определение в государстве приемлемого уровня безопасности полетов на фиксируемый период и назначение должностного лица в Российской Федерации, ответственного за состояние безопасности полетов в Российской Федерации, что является требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Члены Общественного совета выразили озабоченность состоянием нормативного правового поля в области гражданской авиации, оказывающего большое влияние на безопасность полетов и рекомендуют передать часть правоустанавливающих полномочий по формированию и принятию подзаконных актов в области авиационной деятельности Федеральному агентству воздушного транспорта.

Члены Общественного совета намерены обратиться с просьбой рассмотреть вопрос о принятии законов в области гражданской авиации при наличии обязательного пакета с проектами подзаконных актов, по которым осуществляется конкретная деятельность всех участников авиатранспортного процесса.

Россия > Транспорт > favt.ru, 23 марта 2018 > № 2546518


Китай. ЦФО > Транспорт > russian.news.cn, 23 марта 2018 > № 2545216

Новые прямые авиалинии, связывающие город Нанкин /административный центр провинции Цзянсу/ с Москвой и Хельсинки, откроются в ближайшее время. Об этом сообщили в нанкинском международном аэропорту "Лукоу".

По сообщению, российская авиакомпания Ай Флай /I Fly/ откроет 11 апреля регулярный воздушный маршрут Нанкин - Москва. Рейсы по данному маршруту по вторникам будут выполнять самолеты А330. Самолет будет вылетать из Москвы во вторник в 23:00 и прибывать в Нанкин в 7:15 следующего дня, обратно самолет будет отправляться в среду в 9:15 и прилетать в Москву в 18:45 /по местному времени/.

Финская авиакомпания Финнэйр 14 мая откроет регулярную авиалинию Нанкин - Хельсинки. Рейсы по ней будут выполнять самолеты А330 три раза в неделю: по понедельникам, средам и субботам. Самолет будет вылетать из Хельсинки в 17:55 /по местному времени/ и прибывать в Нанкин в 7:55 следующего дня, обратно самолет будет отправляться в 9:35 /по пекинскому времени/ и прилетать в Хельсинки в 14:10 /по местному времени/.

Китай. ЦФО > Транспорт > russian.news.cn, 23 марта 2018 > № 2545216


Франция > Транспорт > rfi.fr, 23 марта 2018 > № 2544287

Авиакомпания Air France отменила четверть рейсов из-за забастовки

Забастовка сотрудников авиакомпании Air France в пятницу, 23 марта, привела к отмене четверти рейсов. Пилоты и наземный персонал недовольны недостаточным, по их мнению, повышением зарплаты. Это вторая с начала года стачка в Air France, третья намечена на 30 марта.

К забастовке призвали 11 профсоюзов авиакомпании, объединяющих и пилотов, и наземный персонал. Air France вынужден отменить в эту пятницу 25% рейсов. Дирекция обеспечила 70% дальнемагистральных рейсов в эропорту Руасси-Шарль де Голль, а также 80% внутрифранцузских рейсов в аэропорту Орли.

В эту пятницу бастует 35% пилотов Air France и более трети наземного персонала. По масштабу забастовка аналогична проведенной 22 февраля. Первая в этом году стачка сотрудников обошлась компании в 26 млн евро.

Профсоюзы требуют общего повышения зарплат в компании на 6% после шести лет экономии (последнее общее повышение зарплат в Air France было проведено еще в 2011 году). Дирекция же в 2018 году предложила сотрудникам более скромную прибавку к жалованию — общее повышение всего на 1% да еще в два этапа, а также индивидуальные меры (премии, повышение по службе, доплаты за стаж) лишь для наземного персонала, чья зарплата вырастет на 1,4%.

Профсоюзы указывают на рекордные финансовые показатели группы Air France-KLM, которая завершила 2017 год с эксплуатационной прибылью почти 1,5 млрд евро, на 42% больше, чем годом ранее. Самолеты франко-голландской компании также перевезли за год рекордное число пассажиров — 99 млн человек (годовой рост 5,6%).

Чтобы избежать третьей в году забастовки 30 марта, руководство Air France пригласило к переговорам профсоюзы пилотов. Ранее дирекция предлагала обсудить индивидуальные меры повышения зарплат тем сотрудникам, чье жалование росло медленнее инфляции в 2011–2017 годах.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 23 марта 2018 > № 2544287


Украина > Транспорт > dw.de, 23 марта 2018 > № 2541639

Крупнейший европейский лоукостер, ирландская авиакомпания Ryanair, выходит на украинский рынок. О достижении соглашения объявили на совместном брифинге в международном аэропорту "Борисполь" президент Украины Петр Порошенко и генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири в пятницу, 23 марта. Как сообщает агентство Reuters, планируется, что лоукостер откроет 10 направлений из Киева и еще пять из Львова в различные аэропорты Европы. Среди них Барселона, Варшава, Дюссельдорф, Краков, Лондон и Стокгольм.

По словам президента Украины, первые рейсы будут совершены в октябре 2018 года. "Самые дешевые билеты будут стоить от 10 евро, а средняя стоимость билета для Украины будет ниже 40 евро. Компания рассчитывает за первый год перевезти 1 млн украинцев", - заявил Порошенко.

Это не первая попытка Ryanair выйти на украинский рынок. В марте 2017 года лоукостер уже объявлял, что начнет в октябре 2017 года совершать регулярные полеты из Киева и Львова в Великобританию, Венгрию, Голландию, Польшу, Швецию и ФРГ. В июне СМИ сообщили о завершении переговоров Ryanair c киевским аэропортом "Борисполь". Однако месяц спустя генеральный директор "Борисполя" заявил, что приход Ryanair может нанести аэропорту ущерб в размере 2 миллиардов гривен, обвинил ирландскую компанию в политическом давлении. В итоге Ryanair объявил об отмене запланированных рейсов.

Украина > Транспорт > dw.de, 23 марта 2018 > № 2541639


Израиль. Сингапур. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > newsru.co.il, 23 марта 2018 > № 2540761

Израиль ведет переговоры с Сингапуром и Филиппинами о прямом авиасообщении над Саудовской Аравией

Министр туризма Израиля Ярив Левин заявил в интервью радиостанции "Галей ЦАХАЛ", что на текущий момент ведутся переговоры с властями и национальными авиакомпаниями Сингапура и Филиппин.

Цель переговоров – открытие прямого авиасообщения с этими странами в свете появившейся возможности сократить время полета, используя воздушное пространство Саудовской Аравии.

Напомним, что в четверг, 22 марта, состоялся первый полет самолета авиакомпании Air India из Нью-Дели в Израиль через воздушное пространство Саудовского королевства. Время полета составило 7 часов 15 минут вместо 9 часов, которые вынуждены тратить на полет самолеты авиакомпании "Эль-Аль", не получившей разрешения на пролет через Саудовскую Аравию.

Израиль. Сингапур. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > newsru.co.il, 23 марта 2018 > № 2540761


Китай. Евросоюз > Транспорт > chinapro.ru, 23 марта 2018 > № 2540575

По итогам 2017 г., между восточным Китаем и другими странами курсировали грузовые поезда 1127 рейсов. Это на 47,32% (362 рейса) больше, чем в 2016 г., сообщило Шанхайское железнодорожное управление при Китайской железнодорожной корпорации.

За прошлый году из района дельты Янцзы в Европу и Центральную Азию были отправлены 1072 грузовых поезда, а в обратном направлении – 55 составов. Дельта Янцзы является экономически развитым районом Китая.

К настоящему моменту из этого региона открыто восемь маршрутов грузоперевозок в европейском направлении, включая Россию, Чехию, Германию и Испанию, и шесть маршрутов в страны Центральной Азии.

Как сообщалось, по итогам 2017 г., объем грузовых перевозок в Китае достиг 47,15 млрд т. Данный показатель вырос на 9,3% относительно уровня 2016 г. Так, объем перевозок грузов железнодорожным транспортом Поднебесной составил 3,69 млрд т, увеличившись на 10,7% в годовом сопоставлении. Автомобильным транспортом в прошлом году перевезено 36,8 млрд т грузов – на 10,1% больше, чем годом ранее. Авиационные грузоперевозки в стране достигли 7,06 млн т с приростом на 5,7%, а водные – 6,6 млрд т с увеличением на 4,3%.

Китай. Евросоюз > Транспорт > chinapro.ru, 23 марта 2018 > № 2540575


США. Китай. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 23 марта 2018 > № 2540016

Пригородная пассажирская компания АО «Содружество» на маршруте Казань – Аэропорт – Казань запустила в тестовом режиме возможность оплаты проезда с помощью банковской картой платёжных систем Visa, Mastercard, Maestro, American Express, Union Pay. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Для покупки билета достаточно вставить карту в специальное устройство, находящееся у разъездного билетного кассира, и ввести пин-код. Если карта оснащена технологией PayPass, её можно приложить к устройству.

В планах компании ППК АО «Содружество» оснастить устройствами для приёма банковских карт все пригородные поезда.

Как отметил начальник технического отдела компании Ильнур Вафин, для того, чтобы сделать процесс покупки билета удобным и быстрым, внедряются различные технологические новинки. ППК «Содружество» первая среди пригородных пассажирских компаний предоставила своим пассажирам возможность оплатить проезд банковской картой прямо в поезде в режиме онлайн.

США. Китай. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 23 марта 2018 > № 2540016


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2018 > № 2567399

Тематические проездные к открытию «Окружной», «Селигерской» и «Верхних Лихобор» появились в метро

Билеты выпустили тиражом 150 тысяч экземпляров.

Проездные билеты «Единый» с дизайном, посвященным открытию трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии, появились в кассах Московского метрополитена. «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» 22 марта открылись для пассажиров.

«Московский метрополитен выпустил три типа билетов (на две поездки), дизайн каждого из них посвящен одной из новых станций. Тираж каждого вида “Единого” составил 50 тысяч экземпляров», — рассказали в пресс-службе Московского метрополитена.

На билетах изображены платформа станции, вход в вестибюль и линия метро на карте подземки. Кроме того, на «Едином» написаны названия станций — «Окружная», «Верхние Лихоборы» или «Селигерская».

Тематические проездные к открытию «Окружной», «Селигерской» и «Верхних Лихобор» появились в метро

Ожидается, что новыми станциями Люблинско-Дмитровской линии будут пользоваться порядка 150 тысяч пассажиров в день. Метро в шаговой доступности появилось у жителей Бескудниковского района. «Петровско-Разумовская» разгрузится в среднем на 20–30 процентов, а станция Московского центрального кольца Окружная — на 40 процентов.

26 февраля в Москве открыли первый участок Большой кольцевой линии — на нем расположились станции «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Благодаря вводу этого участка транспорт стал доступнее для жителей пяти районов — Пресненского, Хорошёво-Мнёвников, Хорошёвского, Бегового и Аэропорта, где живут больше 480 тысяч человек. Время в пути для многих пассажиров сократилось на 20–30 минут, потому что больше им не понадобится ехать в центр, чтобы пересаживаться на соседние линии или другой вид транспорта. Замкнуть новое кольцо планируют в 2021–2022 годах.

Всего в этом году планируется открыть 21 станцию метро. Например, поезда могут запустить на новом участке Сокольнической линии от станции «Саларьево» до «Столбова». На следующий год запланирована работа над участком от станции «Косино» до «Нижегородской улицы» на Кожуховской линии и от «Нижегородской» на Большой кольцевой до «Авиамоторной».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 22 марта 2018 > № 2567399


Таиланд > Транспорт > indostan.ru, 22 марта 2018 > № 2562077

Толстым туристам тут не место: Thai Airways отказалась от лишнего веса

Ограничения на «объем» пассажиров в бизнес-классе ввела тайская авиакомпания Thai Airways. Речь, впрочем, идет только о рейсах на двух Boeing 787-9 Dreamliner, которые компания ввела в эксплуатацию в прошлом сентябре. А также о пассажирах, чей обхват талии превышает 142 сантиметра.

Как сообщает Bangkok Post все дело в технических ограничениях. Дело в том, что прикрепить удлинитель к новым привязным ремням в лайнере невозможно из-за особенностей расположения новых подушек безопасности. Соответственно, пассажир, который технически не сможет застегнуть ремень, нарушит правила техники безопасности. Ограничения также коснутся и пассажиров с грудными детьми «на руках» - по тем же причинам.

При этом, хотя ограничения и касаются весьма ограниченного контингента, вероятно перевозчику в ближайшем будущем как-то придется разбираться в этим вопросом. По крайней мере в соцсетях пассажиры уже выражают недовольство.

Таиланд > Транспорт > indostan.ru, 22 марта 2018 > № 2562077


Япония. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 22 марта 2018 > № 2546517

Вниманию авиакомпаний! Информация (буклет) Бюро гражданской авиации Японии по осуществлению мер по предотвращению падения предметов с воздушных судов.

По официальной информации японской стороны в преддверии открытия Олимпийских и Паралимпийских игр в 2020 году Бюро гражданской авиации Японии планирует изменить структуру зоны организации воздушного пространства над Токио и открыть новые маршруты из международного аэропорта Ханэда (Токио) над центром города.

По расчетам японской стороны данные изменения позволят увеличить количество вылетов и прилетов как для японских, так и для иностранных авиакомпаний.

Однако ввиду опасений японской стороны о возможности инцидентов (на примере произошедшего в сентябре 2017 года случая, когда с пролетавшего над городом воздушного судна сорвалась секция крыла и при падении задела ехавшее по центру города транспортное средство) авиационные власти Японии занимаются вопросом разработки эффективных мер, направленных на соблюдение принципов безопасности полетов.

Так, Бюро гражданской авиации Японии было решено принять две дополнительные меры:

1. Направить запрос в адрес авиаперевозчиков на предмет информирования о количестве вылетов/прилетов в/из главного аэропорта Токио.

2. Разработать новые правила с целью предотвращения падений «предметов» с воздушных судов.

В этой связи Бюро гражданской авиацией Японии в сотрудничестве с производителями и авиакомпаниями разработало и представило в адрес Росавиации буклет, включающий в себя информацию о проверках и техническом обслуживании воздушных судов, а также иных мерах, предотвращающих падение с воздушных судов деталей, предметов и ледяных глыб.

При планировании и выполнении полетов в пункты Японии, в особенности в аэропорты Токио (Нарита и Ханеда), просим руководствоваться положениями, отраженными в настоящем буклете, разработанном и представленном японской стороной и являющемся приложением к данной информации.

Япония. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 22 марта 2018 > № 2546517


Китай. Мексика > Транспорт > russian.news.cn, 22 марта 2018 > № 2545208

С приземлением вчера вечером по местному времени самолета Boeing-787 в аэропорту имени Бенито Хуареса в столице Мексики официально запущен прямой рейс Пекин-Мехико, который выполняет авиакомпания Hainan Airlines.

Рейс будет выполняться три раза в неделю в каждом из направлений с пересадкой в городе Тихуана на севере Мехико -- по понедельника, средам и пятницам самолет будет вылетать из Пекина, по вторникам, четвергам и субботам -- из Мехико.

Это первый маршрут китайской авиакомпании, связывающий китайскую и мексиканскую столицы.

Китай. Мексика > Транспорт > russian.news.cn, 22 марта 2018 > № 2545208


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 22 марта 2018 > № 2544642

Свободная дорога в Крым: Путин хочет открыть в мае свой гигантский мост

редакционная статья, Stern, Германия

По поводу Крымского моста мнения принципиально расходятся. Для одних этим гигантским мостом цементируется захват территории Крыма Москвой. Для Киева эта стройка — символ угнетения. Его точку зрения разделяет и правительство Германии. Для Путина все выглядит совсем по-другому. В московском изложении Крым не был аннексирован: Россия выполнила пожелание его жителей, которые хотели отделиться от Украины и присоединиться к родной России.

Значение этого моста все стороны оценивают одинаково: Крым, будь он аннексирован или присоединен, не имеет сухопутной связи с Россией. Единственный естественный сухопутный путь с полуострова ведет через украинскую территорию, а отношения между Киевом и Москвой по-прежнему более чем напряженные. Крымский мост завершит присоединение полуострова.

Независимое снабжение Крыма водой и электроэнергией столь же важно, однако мост — это явный интеграционный проект. По мосту проходят четырехполосная автострада и двухколейная железнодорожная линия. В народе эту стройку охотно называют «мостом Путина». В общей сложности его длина составляет 19 километров.

Значительно быстрее, чем запланировано

В августе прошлого года было завершено строительство впечатляющего участка: на 35-метровой высоте над уровнем моря смонтирована огромная металлическая арка весом в 6 тысяч тонн. Первоначально исходили из планов сдачи этого участка в эксплуатацию в 2019 году. А теперь, вскоре после переизбрания, Путин сказал, что надеется, что этот мост будет открыт уже в мае 2018 года.

Престиж Владимира Путина непосредственно связан с этим проектом. В каждой значительной речи упоминается Крымский мост, перед президентскими выборами Путин лично убедился в том, как продвигается стройка. Все работы осуществляются концерном «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Миллиардер Ротенберг принадлежит к кругу ближайших доверенных лиц Путина. В детстве он был партнером Путина по дзюдо, а теперь занимается крупнейшими государственными строительными заказами.

Символическая стройка

Если в мае мост действительно откроется для транспорта, то можно будет сказать, что он построен в рекордные сроки. Крымский кризис начался в марте 2014 года. Менее чем за четыре года был разработан, запланирован и построен Крымский мост, включая соответствующие подъездные пути на материк.

Если посмотреть на оба престижных инфраструктурных проекта эры Меркель — аэропорт Берлин-Бранденбург и проект строительства вокзала Штутгарт 21, то следует сказать: один-ноль в пользу Путина. Если он откроет для транспорта свой мост в символический день 9 мая, в День Победы над нацистской Германией, то в Германии открыто заговорят о том, не пора ли полностью снести этот аэропорт, несмотря на затраченные миллиарды.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 22 марта 2018 > № 2544642


Россия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 марта 2018 > № 2541054

20 марта состоялось итоговое заседание Коллегии Ространснадзора

На мероприятии были рассмотрены вопросы об итогах контрольно-надзорной деятельности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных управлений в 2017 году и основных направлениях деятельности на 2018 год.

В заседании приняли участие руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, его заместитель Асланбек Ахохов, заместители Министра транспорта РФ Николай Захряпин и Николай Асаул, министр, курирующий в рамках Открытого правительства реформу контрольно-надзорной деятельности, Михаил Абызов, председатель Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Белозеров, начальник Управления «Т» СЭБ ФСБ России, заместитель руководителя Службы Игорь Тямушкин, врио первого заместителя начальника ГУТ МВД России полковник полиции Борис Клуфт, а также представители территориальных управлений и центрального аппарата Ространснадзора.

Заседание Коллегии открыл глава ведомства Виктор Басаргин, выступив с докладом об итогах работы Службы в 2017 году, сопряженной с реализацией реформы контрольно-надзорной деятельности.

«Основные усилия Ространснадзора и его территориальных органов в прошедшем году были направлены на обеспечение безопасности в транспортном комплексе России при одновременном снижении контрольно-надзорной нагрузки на законопослушные субъекты бизнеса и повышении эффективности государственного контроля и надзора. Наиболее важные вопросы деятельности службы выносились на совещания в Минтрансе РФ, на заседания Общественного совета при Ространснадзоре, обсуждались в формате Открытого правительства. Это был год, когда серьёзно сместилась система координат по оценке деятельности инспекторского состава. Кроме того, в службе произошли существенные структурные изменения», – отметил В. Басаргин.

Руководитель Службы привел подробную статистику. В частности, было отмечено, что количество плановых проверок в минувшем году было уменьшено на 50%. При этом было выявлено 316 000 нарушений транспортного законодательства, что на 11% больше, чем годом ранее (283 тысячи). В связи с этим было отмечено, что инспекторский состав более компетентно подходит к проведению надзорных мероприятий. Сумма наложенных Ространснадзором в 2017 году штрафов составила более 3 млрд рублей. Эта цифра вполне сопоставима с бюджетом службы, который, к слову, также вырос на 7,4%. Вместе с тем, сокращение количества проверочных мероприятий позволило сосредоточиться на профилактике нарушений обязательных требований.

Переход на новые принципы и форматы госконтроля, заложенные в приоритетной программе по реформированию контрольно-надзорной деятельности, останется ключевой задачей Ространснадзора на 2018 год.

По итогам года служба намерена добиться снижения числа травмированных и погибших на транспорте на 15%, снижения уровня материального ущерба на 10%, 15-процентного сокращения количества плановых проверок на 15% и, снижения уровня административной нагрузки на бизнес на 20% по отношению к 2015 году. А доля профилактических мероприятий в работе службы должна увеличиться до 50%.

Также в 2018 году Ространснадзор планирует полностью перейти на риск-ориентированный подход и обеспечить стопроцентное внедрение проверочных листов, которые, как пояснил Виктор Басаргин, дадут предпринимателям возможности для самоконтроля.

При этом, в дальнейшем планируется сократить количество проверочных вопросов, выделив лишь риски высокого уровня.

Запланирован и первый этап ревизии КоАП, целью которого является то, чтобы санкции, применяемые к предпринимателям, соответствовали тяжести совершённых нарушений и были соразмерны объёму бизнеса.

Задачи по реализации приоритетной программы реформирования госконтроля нашли отражение в публичной декларации целей и задач на 2018 год, которая была представлена заместителем руководителя РостранснадзораАсланбеком Ахоховым.

Среди них – актуализация категорий риска и критериев отнесения к ним поднадзорных субъектов, разработка плана проверок на 2019 год с учётом риск-ориентированного подхода, внедрение системы оценки эффективности сотрудников ведомства, внедрение системы комплексной профилактики требований, внедрение стандарта кадрового менеджмента.

Куратор реформы госконтроля министр РФ по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов дал высокую оценку работе Ространснадзора по реализации приоритетной программы. Сославшись на слова Президента РФ, который в своём послании Федеральному собранию отметил, что количество проверок снижается, но проблема избыточного административного давления всё равно остаётся актуальной, Михаил Абызов призвал ориентироваться на образ надзора, который должен быть построен через 10-15 лет.

Его приоритетом, по словам министра, должно стать построение системы цифрового контроля и надзора, а также приведение требований в соответствие с технологическими реалиями.

«Информационные и интеллектуальные системы управления, телеметрия, датчики, интернет вещей, – подчеркнул Михаил Абызов, – должны составить ту необходимую инфраструктуру, на базе которой будут приниматься надзорные решения».

На сегодняшний день в плановых и внеплановых надзорных мероприятиях, таких как проверки и рейдовые осмотры, принимают участие порядка 70% сотрудников транспортного надзора. К 2030 году эта цифра должна сократиться до 10%. При этом, до 90% персонала будет сосредоточено на аналитике, профилактике и моделировании рисков. Для построения эффективного надзора необходимо будет работать над изменением квалификации и компетенций инспекторов. И уже сегодня 3,5 тыс. инспекторов прошли переподготовку в рамках специальных онлайн-курсов.

В ходе проведения коллегии Михаил Абызов отреагировал на просьбу руководителя Ространснадзора разрешить проводить проверки по авиационным инцидентам без предварительного согласования с органами прокуратуры. Ожидается, что в сфере авиационной безопасности будет осуществлен переход на формат уведомления, который предполагает по факту инцидента выход на внеплановое проверочное мероприятие и открытие дела об административном расследовании.

В своем выступлении министр также сформулировал три главных задачи реформы контроля и надзора:повышение уровня безопасности, снижение неэффективной административной нагрузки и построение современной системы госуправления в органах госконтроля.

«Нужно перейти от карательного и репрессивного госконтроля к формату партнёрских отношений между госконтролем и бизнесом. Первый год реформы показал, что в целом это возможно», – подытожил Михаил Абызов.

Текст подготовлен при участии журнала «Транспортная безопасность и технологии»

Россия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 марта 2018 > № 2541054


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2018 > № 2540087

Египетская авиакомпания EgyptAir решила дать скидку от 35% до 50% на первый рейс из Каира в Москву, который состоится 12 апреля после более чем двух лет перерыва, говорится в заявлении авиаперевозчика. Скидка дается на билет туда-обратно.

Сообщается, что билеты необходимо приобрести в период с 23 по 29 марта. Дата вылета из Каира — 12 апреля, дата возвращения — не позднее 12 июня. 50% скидку получат пассажиры бизнес-класса. Билеты эконом-класса будут продавать со скидкой 35%.

Авиасообщение между столицами двух стран было прервано осенью 2015 года после крушения над Синаем самолета авиакомпании "Когалымавиа". Лайнер летел из Шарм-эш-Шейха в Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается. Решению о возобновлении прямых перелетов между Россией и Египтом предшествовала большая работа по усилению мер безопасности в египетских аэропортах.

EgyptAir в середине марта объявила о возобновлении полетов между Каиром и Москвой с 12 апреля. Российский "Аэрофлот" тогда же сообщил, что возобновляет регулярные рейсы в столицу Египта с 11 апреля. Всего обе авиакомпании будут выполнять пять рейсов между столицами в неделю.

Маргарита Кислова.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2018 > № 2540087


Франция > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2018 > № 2540053

Массовая забастовка транспортников проходит во Франции в четверг, около 30% рейсов из Парижа и во французскую столицу аннулированы, из-за акций протеста есть изменения и в работе железнодорожного сообщения.

Как сообщили в среду в Главном управлении гражданской авиации Франции (DGAC), треть рейсов, отправляющихся из парижских аэропортов Руасси (имени Шарля де Голля), Орли и Бове, будут отменены в четверг из-за забастовки.

На сайте московского аэропорта Шереметьево есть информация об отмене двух рейсов из Москвы в Париж в 13.05 и 22.05. В Аэрофлоте в среду сообщили, что отмена рейсов связана с забастовкой профсоюзов во Франции. Одновременно с этим компания заменит воздушное судно на рейсах SU 2458/2459 Шереметьево — Шарль-де-Голль — Шереметьево 22 марта на более вместительный Airbus А321 для перевоза пассажиров, рейсы которых были отменены.

В свою очередь французская авиакомпания AirFrance сообщила, что планирует осуществить 100% рейсов на дальние дистанции, 75% рейсов на средние и лишь 60% короткорейсовых полетов.

По заявлению бастующих сотрудников авиакомпаний, они хотят обратить внимание на вопросы индексирования заработной платы, оформления трудовых отношений, пенсии.

Ранее глава Французской национальной компании железных дорог (SNCF) Гийом Пепи в эфире радиостанции RTL сообщил, что перевозить пассажиров будут лишь 40% скоростных поездов TGV.

Кроме того, забастовку проводят сотрудники парижской системы общественного транспорта RATP, есть изменения в интегрированных в систему пригородных поездов RER. В среднем три из четырех пригородных поездов отменены, сообщают французские СМИ.

К массовой забастовке присоединились и учителя, которые недовольны своими условиями работы, также закрыта часть детских садов в стране.

Франция > Транспорт > ria.ru, 22 марта 2018 > № 2540053


Казахстан. СФО > Транспорт > kt.kz, 22 марта 2018 > № 2540023

Авиакомпания SCAT с 31 мая 2018 года приступит к выполнению рейсов по маршруту Томск - Астана. Полеты будут выполняться два раза в неделю, по понедельникам и четвергам, на комфортабельном самолете CRJ200 (Canadair Regional Jet), передает Kazakhstan Today.

Рейсы из Астаны в Томск будут отправляться в 13.10 (прибытие в 15.55), а обратно - в 16.50 (прибытие в Астану в 18.30). Время местное для каждого аэропорта. Билеты уже имеются в продаже, сообщается на сайте Посольства РК в России.

Такие рейсы осуществлялись ранее, но в 2016 и 2017 годах их не было.

"Возвращение долгожданного рейса в Астану позволит не только студентам из Казахстана значительно сократить время на дорогу домой, но и сделает деловые и туристические поездки более удобными", - отметил директор томского аэропорта Роман Фроленко.

При этом расписание позволяет пользоваться удобными стыковочными рейсами для продолжения перелета в другие города Казахстана.

Казахстан. СФО > Транспорт > kt.kz, 22 марта 2018 > № 2540023


Таджикистан. ЦФО. СФО > Транспорт > news.tj, 22 марта 2018 > № 2539946

Авиационные власти Таджикистана приняли «зеркальные» меры

Акмал Маннонов

Таджикистан принял ответные меры: изменил точку входа и выхода в пределы страны для российских авиалиний

Росавиация приняла в начале марта решение, согласно которому таджикские авиакомпании «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр» должны использовать другие воздушные трассы и лететь более длинным маршрутом. Авиационные власти Таджикистана приняли ответные меры…

Длительность полетов таджикских авиакомпаний в российские города увеличились из-за принятого Росавиацией решения.

Телеграмму с уведомлением авиационные власти Таджикистана получили от Росавиации 7 марта, новые правила были введены с 8 марта, сообщили «АП» в Минтрансе РТ.

По данным источника, изменения маршрутов коснулись всех рейсов из таджикских городов до Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Сургута, Самары, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Казани и Оренбурга.

В среднем продолжительность полетов по этим направлениям увеличилось от 30 до 50 минут.

«Согласно нововведениям были изменены точки входа и выхода в пределы Российской федерации. Таким образом, Росавиация искусственно создала неблагоприятные условия для таджикских авиакомпаний, пассажиры испытывают новые неудобства. С увеличением расстояния, увеличивается и расход топлива, соответственно компании вынуждены повысить цены на авиабилеты», - заявил источник в Минтрансе Таджикистана.

По словам источника, в связи с этим авиационные власти Таджикистана незамедлительно обратились с письмом-возражением на решение Росавиации.

«В течение семи дней ответа с обоснованием решения от Росавиации не последовало, и авиационные власти приняли ответные «адекватные зеркальные меры»: с 16 марта для российских авиакомпаний, работающих на линиях авиасообщения между российскими и таджикскими городами, были изменены точки «входа и выхода» в пределы Таджикистана. Соответственно время полета для российских авиакомпаний в города Таджикистана также увеличилось, в среднем до получаса», - заявил источник в Минтрансе.

В заключении источник отметил, что скандал авиационных властей России и Таджикистана происходит на фоне невыдачи разрешения на выполнение полетов авиакомпанией «Уральские авиалинии» в республику.

Напомним, Минтранс России в начале этой недели выразил обеспокоенность в связи с непредставлением транспортным ведомством Таджикистана разрешения на выполнение полетов авиакомпанией «Уральские авиалинии» в республику.

«В нарушение международных договоренностей и без предварительного уведомления таджикской стороной не было выдано разрешение на выполнение полетов указанного перевозчика по маршруту Пермь – Душанбе. Начиная с 12 марта 2018 г. это привело к остановке полетов авиакомпании, что нарушило права пассажиров», - говорится в заявлении на сайте Минтранса РФ.

В нем также отмечалось, что заявки перевозчика на выполнение полетов по маршрутам Краснодар – Худжанд, Челябинск – Душанбе и Жуковский – Куляб, которые поданы с учетом двусторонних договоренностей, а также в соответствии с положениями АИП Таджикистана, на настоящий момент также остаются неподтвержденными по неизвестным причинам.

Российское транспортное ведомство призвало Минтранс Таджикистана «соблюдать обязательства, взятые на себя в рамках действующих международных договоренностей».

«В случае если у авиационных властей Таджикистана имеются дополнительные вопросы по урегулированию данной ситуации, авиационные власти России выражают готовность начать переговорный процесс 22 или 23 марта в Москве и просят до переговоров выдать необходимые разрешения на выполнение полетов авиакомпании «Уральские авиалинии», - подчеркивалось в заявлении.

Там же было отмечено. что российская сторона последовательно выступает за соблюдение достигнутых договоренностей и надеется на готовность таджикской стороны укреплять и развивать сотрудничество между нашими странами в области воздушного транспорта.

«В случае неподтверждения программы полетов авиакомпании «Уральские авиалинии» по всем вышеуказанным маршрутам, согласно поданным заявкам, российская сторона оставляет за собой право прибегнуть к зеркальным мерам в отношении таджикского перевозчика», - заявили тогда в Минтрансе РФ.

Таджикистан. ЦФО. СФО > Транспорт > news.tj, 22 марта 2018 > № 2539946


Таджикистан. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 22 марта 2018 > № 2539945

Эмомали Рахмон обсудил с «Боинг» вопросы улучшения транспортного парка Таджикистана

Вопросы улучшения транспортного парка Таджикистана с целью повышения уровня обслуживания пассажиров авиакомпаниями страны были обсуждены 21 марта в Нью-Йорке в ходе встречи президента Таджикистана Эмомали Рахмон с представителями компании «Боинг».

В ходе встречи были рассмотрены возможности сотрудничества с данной компанией в сферах транспорта, перевозки пассажиров.

Стороны выразили уверенность в развитии сотрудничества для реализации планов и намерений по улучшению качества обслуживания в сфере перевозки пассажиров, сообщает пресс-служба главы государства.

Самолеты «Боинг»в Таджикистане используют две отечественные авиакомпании – национальная авиакомпания «Таджик Эйр» и частная авиакомпания «Сомон Эйр».

Таджикистан. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 22 марта 2018 > № 2539945


Кипр > Транспорт. Миграция, виза, туризм > vkcyprus.com, 22 марта 2018 > № 2539936

В аэропортах Кипра будут раздавать приветственный каталог

С мая 2018 года всем туристам, пребывающим в аэропорты Ларнаки и Пафоса, будет вручаться новый бесплатный журнал «Добро пожаловать на Кипр». Об этом представители оператора Hermes Airports сообщили 20 марта.

Журнал будет издаваться на греческом и английском языках. Он будет содержать информацию об острове, его достопримечательностях, кухне и культурных ценностях. Также на страницах каталога можно будет найти статьи и фоторепортажи, которые должны повысить интерес к Кипру у туристов

Кипр > Транспорт. Миграция, виза, туризм > vkcyprus.com, 22 марта 2018 > № 2539936


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 марта 2018 > № 2539086

Москва — Петербург: за километр попросят три рубля

Стала известна стоимость проезда по трассе М-11 из Москвы в Петербург

Алина Распопова

За проезд по строящейся платной трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург придется заплатить около 2 тыс. рублей. За эти деньги водители легковых автомобилей получат возможность все 669 километров пути проехать на скорости 130 км/ч. Мнения самих автомобилистов уже разделились — те, кто путешествует всей семьей, считают стоимость приемлемой. Но одиночки негодуют, ведь можно найти дешевые билеты на самолет или поезд.

В госкомпании «Автодор» назвали полную стоимость проезда по скоростной автодороге М-11 Москва — Санкт-Петербург, которая протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга.

По словам главы организации Сергея Кельбаха, для первой тарифной группы, легковых автомобилей, цена составит «в пределах 2 тыс. руб., что действительно конкурентноспособно».

Открыть движение на всех участках Кельбах пообещал в декабре 2018 года, хотя сама трасса изначально должна была быть полностью готова к Чемпионату Мира по футболу, к которому и было приурочено строительство магистрали. Открытие мундиаля в России, напомним, состоится 14 июня.

В 2013 году «Автодор» оценивал стоимость реализации всего проекта в 450 млрд рублей. Из них 30–35% планируется покрыть за счет частных инвестиций.

Отметим, что трасса М-11 — во многом репутационный проект. Правительство всячески старалось ускорить темпы строительства, чтобы успеть к чемпионату мира по футболу. В настоящее время платная трасса открыта лишь частично (участки с 15 по 58 километр Москва — Солнечногорск и с 258 по 334 километр — обход Вышнего Волочка). В остальное же время приходится пользоваться ее бесплатной альтернативой — трассой М-10 «Россия», которая проходит через населенные пункты, что существенно растягивает время автопутешествия.

Общая протяженность автомагистрали составляет 669 км, разрешенная скорость на ней будет 130 км/ч.

Таким образом, если на трассе не будет пробок, проехать по ней можно будет достаточно быстро. Ранее об этом также говорил Кельбах: по его словам, «уже накануне первенства всю трассу с перерывом на чашку кофе можно будет проехать за шесть часов».

Между тем названная дорожниками цена примерно в два раза выше первоначальных планов. Так, до кризиса, в 2013 году планировалось, что проезд трассы от начала до конца будет стоить 1000–1100 руб.

Однако нельзя исключать, что сумма в 2 тыс. руб. может быть снижена при использовании транспондера.

Мнение опрошенных «Газетой.Ru» автомобилистов относительно названного тарифа разделилось. Так, председатель общества движения TAXI Станислав Швагерус заявил, что

названный тариф выгоден для автомобиля с полной загрузкой пассажиров. «Одному ехать, конечно, накладно», — сказал Швагерус.

С ним согласны многие другие автомобилисты, которые любят кататься в Питер по выходным компаниями из четырех-пяти человек. Однако автомобилист Антон Архипов привел свои расчеты: 2 тыс. рублей за проезд по дороге плюс 5 тыс. руб. за бензин. «За семь тыс. рублей можно вдвоем слетать в Питер на самолете в оба конца, мне такая дорога не нужна», — заявил водитель.

Автомобилистка Евгения Каргина и вовсе называет тариф «грабительским». «Не знаю, как дальше будет, но существующая дорога узкая, очень много изгибов, а скорость здесь разрешена иная. Если на этой узкой, да рядом с фурами — жесть», — заявила автомобилистка.

Многие водители признались, что перестали пользоваться трассой М-11 из-за высоких цен. Так, на одном трехкилометровом отрезке приходится платить за такое удовольствие 300 рублей. Один из автомобилистов жалуется: «До Солнечногорска от 500 руб. и более. За что? Почти везде две полосы, освещена местами, зимой редко и плохо чистят, пробки на выезде, несмотря на транспондер. Может, до Питера с полной загрузкой как-то еще оправданно».

Напомним, что строительство трассы М-11 началось 1 сентября 2011 года — с двухлетним опозданием от графика. Первый участок с 15-го по 58-й км проходит через Химкинский лес, и местные активисты не раз устраивали акции протеста против вырубки деревьев в нем. В итоге противостояние вылилось в открытые столкновения экологов и дорожников, а в нападении на правозащитников подозревали даже некоторые группировки футбольных фанатов, якобы подконтрольные властям.

На тот момент президент Дмитрий Медведев приказал приостановить строительство трассы для проведения дополнительных экспертиз. Спустя несколько месяцев государственная комиссия признала, что первоначально выбранный маршрут оптимален. Потери природному комплексу предложили компенсировать высадкой деревьев — на каждое вырубленное по пять новых, на что из бюджета было выделено более одного миллиарда рублей.

Автодорога проходит по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов. Дорога оборудована площадками отдыха для всех видов транспортных средств. 15 декабря 2017 года Государственная компания «Автодор» открыла движение на новом участке строящейся скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» (208-й – 258-й км, обход города Торжка Тверской области).

На скоростной автодороге действует закрытая система, при пересечении которой потребуется две остановки: для въезда и выезда с платного участка.

Если пользователь планирует оплатить проезд наличными денежными средствами, при въезде на платный участок он должен получить въездной талон в пункте выдачи талонов, расположенном по ходу движения на автомобильной дороге. Оплата проезда будет производиться на пункте взимания платы на выезде с платного участка на основании данных о месте и времени въезда на платный участок, содержащихся на въездном талоне. Транспортным средствам, оснащенным транспондерами, въездной талон получать не потребуется, факт въезда на участок будет фиксироваться посредством идентификации транспондера пользователя при проезде через пункт выдачи талонов, оплата проезда будет осуществляться на пункте взимания платы в обычном порядке.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 марта 2018 > № 2539086


Россия > Транспорт > akm.ru, 22 марта 2018 > № 2538750

Пассажиропоток аэропорта "Домодедово" в январе-феврале 2018 года снизился на 1.8% до 3.84 млн с 3.91 млн за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 2.27 млн, что на 1.7% меньше аналогичного показателя прошлого года, на международных - 1.57 млн (-1.9%). В том числе перевозки пассажиров в страны дальнего зарубежья выросли на 9.6%.

В феврале 2018 года "Домодедово" обслужил 1.06 млн пассажиров на внутренних воздушных линиях и 711.216 тыс. - на международных.

Россия > Транспорт > akm.ru, 22 марта 2018 > № 2538750


Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 22 марта 2018 > № 2538718

ФАС возбудила дело в отношении аэропорта "Шереметьево", говорится в сообщении антимонопольной службы.

Аэропорт подозревается в создании дискриминационных условий для таксомоторных парков на первую линию. Аналогичное дело уже возбуждено в отношении аэропорта "Домодедово".

В ФАС поступило обращение мэра Москвы и губернатора Подмосковья о возможном ограничении конкуренции в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково".

Также Правительство РФ поручило ФАС принять меры антимонопольного реагирования на сложившуюся ситуацию в аэропортах Московского авиационного узла.

ФАС выдала аэропортам предупреждения относительно недопустимости ограничения конкуренции. По мнению Правительства Москвы, ситуация в аэропорту "Шереметьево" с момента выдачи ему предупреждения не изменилась, подчёркивает антимонопольное ведомство.

Комиссия ФАС проведёт всестороннее рассмотрение дела в отношении аэропорта и установит наличие или отсутствие нарушений закона "О защите конкуренции".

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 22 марта 2018 > № 2538718


Германия. Россия > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2018 > № 2562081

«Победа» прорекламировала запуск рейсов в Германию военным лозунгом «На Берлин»

Лоукостер «Победа» с конца 26 апреля запускает рейсы в Берлин. До конца летнего расписания авиакомпания предлагает 170 авиабилетов по минимальному тарифу в 499 рублей, причем основное количество дешевых билетов доступны на 9 мая.

При этом «Победа» рекламирует на своем сайте запуск нового направления лозунгом «На Берлин», который наносился на советские танки в последний год Великой Отечественной.

На момент написания заметки пресс-служба «Победы» не прокомментировала выбор такого рекламного лозунга.

Несколько лет назад депутаты из партий ЛДПР и КПРФ готовили законопроект, запрещающий использовать символику ВОВ в рекламных целях. В итоге документ был отклонен Госдумой.

Германия. Россия > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2018 > № 2562081


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 21 марта 2018 > № 2552344

21 марта в Париже заместитель Министра транспорта РФ Александр Юрчик принял участие в 35-ой Международной выставке транспорта и логистики «СИТЛ»

В рамках выставки состоялся брифинг, в ходе которого А. Юрчик и директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Светлана Петрова рассказали о подготовке транспортного комплекса России к проведению чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года.

Всего программой «Строительство и реконструкция транспортной инфраструктуры» предусмотрена реализация 42 мероприятий, из которых 21 полностью выполнено. В части аэропортовой и аэродромной инфраструктуры полностью завершены работы на 12 объектах. Построены новые пассажирские терминалы в аэропортах Санкт-Петербурга, Самары, Волгограда, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Саранска, Калининграда, Внуково. Открыт абсолютно новый современный аэропорт «Платов» в Ростове-на-Дону, который ежегодно сможет принимать 5 млн пассажиров.

В ряде аэропортов модернизирована аэродромная инфраструктура. В ближайшее время будут завершены работы в аэропортах Калининграда, Нижнего Новгорода, Самары. В завершающей стадии – строительство новых взлетно-посадочных полос в московских аэропортах Шереметьево и Домодедово. В части дорожной инфраструктуры городов-организаторов ЧМ завершено 9 мероприятий. Построены развязки и реконструированы дороги, обеспечивающие подъезд к аэропортам и стадионам в Саранске, Калининграде, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Самаре.

Отмечено, что в настоящее время все города-организаторы подготовили необходимую нормативную базу для предоставления бесплатного проезда по маршрутам спортивных соревнований. Кроме того, в режиме сайта и мобильного приложения будет работать «Транспортный гид болельщика», в котором будут отражены все ключевые маршруты передвижения разными видами транспорта.

В этот же день А. Юрчик встретился с региональным директором европейского и северо-атлантического бюро ИКАО г-ом Луисом Фонсека де Алмейда. Открывая встречу, Л. Фонсека заявил о готовности регионального офиса ИКАО к предоставлению всей необходимой информации для последующей совместной работы и желании видеть российского представителя в руководящей работе группы.

В свою очередь А. Юрчик подчеркнул важность работы северо-атлантического офиса ИКАО, отметив значимость взаимодействия рабочей группы в части вопросов обеспечения безопасности полетов и обслуживания воздушного транспорта над Черным морем. «Для качественной организации полётов в этом регионе необходимо основываться исключительно на профессиональных и технических аспектах деятельности, исключая политический подтекст», – отметил он.

Замминистра транспорта также сообщил, что Россия является приверженицей развития экологичного воздушного транспорта. В этой связи программа CORSIA является важной для российской стороны. Однако, по словам А. Юрчика, пока не ясны ее ключевые показатели и эффективность от внедрения. Л. Фонсека обещал до конца 2018 г. сделать эти разъяснения и привлечь российских экспертов к обсуждению этих норм.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 21 марта 2018 > № 2552344


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 марта 2018 > № 2550370

Дубай, ОАЭ. Службы безопасности компании «Аэропорты Дубая» в прошлом году нашли на территории воздушных терминалов в общей сложности 169 462 личных вещей, утерянных пассажирами. Среди находок – мобильные телефоны, часы Rolex и сумки с крупными суммами наличных денег, рассказал директор Главного департамента безопасности аэропортов Дубайской полиции бригадир Али бен Лахеж.

Он отметил, что 50 973 предметов было возвращено владельцам, а 5998 ценных вещей были переданы правоохранительным органам для проведения расследования об их происхождении. Сообщается, что офицеры Дубайской полиции разыскивают пассажиров, чтобы вернуть им ценности, даже за пределами ОАЭ.

Стоит отметить, что вещи – не единственное, что теряют люди. Так, в прошлом году в аэропорту Дубая потерялась женщина с отклонениями в умственном развитии. Мать 23-летней женщины прилетела в Дубай и проинформировала полицию, что ее дочь пропала три дня назад. Благодаря камерам видеонаблюдения девушку удалось обнаружить в зале для персонала и передать в руки матери.

В 2017 году услугами международных аэропортов Дубая воспользовался 91 200 261 пассажир.

Источник: The National

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 марта 2018 > № 2550370


Казахстан. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 21 марта 2018 > № 2546485

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска транспортно-пилотируемого корабля «Союз МС-08».

21 марта 2018 года в 20:44 (декретное московское время) с площадки №1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур состоится запуск транспортно-пилотируемого корабля «Союз МС-08». Корабль доставит на Международную космическую станцию (МКС) космонавта Роскосмоса Олега Артемьева и астронавтов NASA Эндрю Фойстела Хай и Ричарда Арнольда.Поисково-спасательное обеспечение запуска корабля «Союз МС-08» будет осуществляться силами Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) при поддержке Министерства обороны Российской Федерации.В общей сложности планируется задействовать 12 вертолетов (Ми-8), 8 самолетов (Ан-26, Ан-12, Ан-2), 4 поисково-эвакуационные машины и 1 гидрографическое судно Тихоокеанского флота «Антарктида», которое будет вести дежурство в акватории Японского моря.Поисково-спасательные силы расположатся на космодроме и вдоль трассы выведения транспортно-пилотируемого корабля на орбиту в следующих пунктах: Крайний (Юбилейный), Жезказган, Караганда, Горно-Алтайск, Упрун, Кызыл, Кневичи, Новосибирск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Дальнереченск и Владивосток.В ходе подготовительных мероприятий специалисты Росавиации провели занятия с основным и дублирующим экипажами ТПК «Союз МС-08» по организации поисково-спасательного обеспечения полета МКС, а также практическую тренировку по взаимодействию сил и средств поиска и спасания по эвакуации экипажа космического корабля и оказанию медицинской помощи в случае необходимости.Стыковка ТПК «Союз МС-08» с Международной космической станцией запланирована на 23 марта с.г. в 22:43 (декретное московское время).

Казахстан. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > favt.ru, 21 марта 2018 > № 2546485


Канада. Китай. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 21 марта 2018 > № 2546484

Совет ИКАО принял решение о назначении Генерального секретаря ИКАО на очередной трехлетний период.

Совет ИКАО на своем заседании 16 марта с.г. рассмотрел предложения по кандидатуре на пост Генерального секретаря Организации на очередной трехлетний период. Совет принял решение о переназначении на срок с 1 августа 2018 года по 31 июля 2021 года Генеральным секретарем ИКАО действующего Генерального секретаря доктора Фан Лю (Китай).Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил г-жу Фан Лю с повторным назначением на высокий пост ИКАО, расценив принятое решение Совета о переназначении Генерального секретаря как признание действенности ее текущей деятельности по проведению политики и реализации стратегических целей ИКАО в обеспечение устойчивого развития мировой отрасли гражданской авиации.

Краткие биографические данные г-жи Фан Лю

Г-жа Фан Лю – доктор философии в области международного права (Уханьский университет, Китай), магистр воздушного и космического права (Лейденский университет, Нидерланды), директор Ассоциации воздушного права Китая и Ассоциации международного частного права Китая. Выступает с лекциями, имеет печатные труды. Владеет китайским, английским и, в некотором объеме, французским языками.До прихода в ИКАО работала в Генеральном управлении гражданской авиации Китая (СААС), где в течение 20 лет последовательно занимала должности юрисконсультанта, заместителя директора, директора и заместителя генерального директора Департамента по международным делам и сотрудничеству.На должности Генерального секретаря ИКАО работает с августа 2015 года. До назначения на эту должность в течение восьми лет занимала должность директора Административного управления ИКАО.

Канада. Китай. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 21 марта 2018 > № 2546484


Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 21 марта 2018 > № 2543738

У Порошенко решили выбить 5,44 млрд грн. из авиакомпаний РФ

Власти Украины хотят заставить российские компании выплатить штрафы за авиарейсы в Крым с помощью санкций и уголовного преследования руководства этих авиакомпаний. Об этом говорится в публикации РБК-Украина.

"Реализовываться этот механизм будет с помощью введения определенных санкций, которые заставят российские авиакомпании соблюдать украинское законодательство и нормы международного права, согласно которым воздушное пространство над Крымом осталось за Украиной", – сказал первый заместитель постоянного представителя президента Украины в АР Крым Изет Гданов.

По его словам, для этого необходимо скоординировать усилия многих госорганов, координация которых до недавнего времени отсутствовала. "Теперь же такая координацию будет происходить с помощью представительства президента Украины в АРК", – сказал И.Гданов.

Начальник юридического управления Госавиаслужбы Виктор Авдеев сообщил, что при представительстве президента в Крыму была создана рабочая группа, в состав которой вошли представители Госавиаслужбы, МИДа, Минэкономторга, СБУ, прокуратуры, Нацполиции.

"Мы предложили дорожную карту, каким образом принудить российские авиакомпании выплатить штрафы. Мы решили пойти путем уголовного преследования руководителей российских авиакомпаний. Около года назад прокуратура Крыма возбудила несколько уголовных дел, в рамках которых расследуется незаконное перемещение российскими авиакомпаниями лиц через украинскую границу, в частности, перевозка пассажиров из России в Крым", – сказал В.Авдеев.

Уголовный кодекс Украины предусматривает различные виды ответственности за соучастие в подобных преступлениях, подчеркнул он. "Мы знаем, что российские авиакомпании совершают преступление – нарушают государственную границу и незаконно перевозят пассажиров своими самолетами из российских аэропортов в украинский аэропорт Симферополя. Мы не можем установить в каждом случае экипаж самолетов, которые совершают подобные преступления, но мы же знаем собственников и директоров этих авиакомпаний", – отметил представитель Госавиаслужбы Украины.

Директоров этих авиакомпаний можно считать соучастниками данных преступлений, поскольку без их подписи эти самолеты не могут осуществить рейсы, в том числе в Крым, пояснил он. "Таким образом, у нас есть информация об организаторах преступлений. Кроме того, Украина имеет современную авиатехнику, которая позволяет идентифицировать, какие именно самолеты нарушают воздушное пространство, перевозя пассажиров в Крым", – пояснил В.Авдеев.

Как сообщалось ранее, Государственная авиационная служба Украины с 2015 г. оштрафовала более 40 российских авиакомпаний за полеты в Крым. Сумма штрафов по состоянию на 12 марта 2018 г. составляет 5,44 млрд грн.

Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 21 марта 2018 > № 2543738


Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 марта 2018 > № 2538668

«Саратовские авиалинии» и «Ангара» — по кому ударит запрет Ан-148

Большая часть российских Ан-148 находится в подчинении Минобороны РФ, МЧС РФ, ФСБ РФ и СЛО «Россия»

 Директиву о приостановке полетов самолётов Ан-148 Росавиация направила лишь в адрес авиаперевозчика «Саратовские авиалинии», остальных российских авиакомпаний запрет на использование данного типа лайнеров не касается, сообщило 20 марта ведомство.

Данная директива появилась после предписания Ространснадзора всем авиаперевозчикам о приостановлении полётов Ан-148.

«В другие авиакомпании гражданской авиации, имеющие в своем парке Ан-148, директивы о приостановке полетов этих типов воздушных судов Федеральное агентство воздушного транспорта не направляло», — говорится в сообщении Росавиации.

Следует отметить, что Ространснадзор предписал остановить полеты всех Ан-148 лишь через месяц после авиакатастрофы рейса «Саратовских авиалиний», в которой погиб 71 человек.

Согласно данным Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО), пишет РБК, большая часть российского парка самолётов Ан-148 находится в подчинении Минобороны РФ, МЧС РФ, ФСБ РФ и специального летного отряда (СЛО) «Россия». Эти ведомства станут принимать решение о дальнейшей эксплуатации самолётов данного типа самостоятельно, учитывая итоги расследования недавней катастрофы.

В коммерческой эксплуатации эти самолеты находятся только у «Саратовских авиалиний» (пять единиц) и иркутской «Ангары» (пять единиц).

Ограничение Ространснадзора вряд ли коснется силовых ведомств, пишет издание, однако может повлиять на работу коммерческих авиакомпаний. Поскольку «Саратовские авиалинии» имеют возможность «перекрыть» дефицит Ан-148 самолетами с аналогичными провозными емкостями, то решение о полной приостановке эксплуатации больнее всего может ударить по авиакомпании «Ангара», в парке которой такой подстраховки нет.

В настоящее время Ространснадзор проводит проверку самолетов компании «Ангара», по результатам которой будет приниматься организационное решение.

Добавим, Ан-148 — разработанный украинским конструкторским бюро имени Олега Антонова ближнемагистральный региональный самолет, производство которого было начато с 2004 года.

На территории РФ данный тип самолётов производил ВАСО — авиазавод в Воронеже, всего в РФ было произведено 29 лайнеров семейства Ан-148. 19 февраля замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров заявил о том, что Киев запретил поставлять авиадвигатели для производства Ан-148 в РФ.

Напомним, пассажирский Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился 11 февраля через несколько минут после вылета из московского аэропорта Домодедово. Крушение борта произошло в районе деревни Степановское Раменского района Московской области. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

По результатам проведённого расследования причин аварии Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщал, что возможной причиной крушения стало обледенение приемников полного давления, которые используются при определении скорости воздушного судна.

Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 марта 2018 > № 2538668


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538609

Парламент отклонил гражданскую инициативу о сохранении аэродрома Малми.

Вопрос не дошел до голосования, так как спикер парламента Паула Рисикко решила, что содержание ответного предложения противоречит конституции.

Авторы инициативы хотели сохранить аэродром для частной авиации, в то время как город Хельсинки планирует построить на его территории новый жилой район, где смогут поселиться до 25 тысяч человек.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 марта 2018 > № 2538609


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2018 > № 2537628

ФАС России возбудила дело в отношении аэропорта "Домодедово". Об этом говорится в материалах службы.

Аэропорт подозревается в создании дискриминационных условий для таксомоторных парков на первую линию.

Стоит напомнить, что ранее в ФАС России поступило обращение мэра Москвы и губернатора Подмосковья касательно возможного ограничения конкуренции в аэропортах "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково".

Антимонопольная служба провела проверку, о результатах которой сообщила в Правительство РФ, которое поручило ведомству принять меры антимонопольного реагирования.

В рамках своей компетенции ФАС выдала предупреждения аэропортам относительно недопустимости ограничения конкуренции. По мнению ведомства, принятые аэропортом Домодедово меры недостаточны для устранения признаков нарушения антимонопольного законодательства.

На основании этого ФАС России возбудила дело в отношении аэропорта по признакам нарушения закона "О защите конкуренции", выразившемся в возможной дискриминации таксопарков.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2018 > № 2537628


Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2018 > № 2537531

Росавиация направила авиакомпании "Саратовские авиалинии" директиву о приостановке полётов на самолётах Ан-148. Об этом говорится в материалах ведомства.

По результатам внеплановой инспекционной проверки АО "Саратовские авиалинии", проведённой Росавиацией после авиационного происшествия с самолётом Ан-148, в деятельности авиакомпании были выявлены нарушения и несоответствия требованиям федеральных авиационных правил. Руководствуясь нормами воздушного законодательства, Росавиация ввела ограничение срока действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 27 апреля 2018 года.

До указанной даты "Саратовским авиалиниям" предоставлено время на устранение всех замечаний. На основании проделанной авиаперевозчиком работы будет принято решение о дальнейшей его деятельности.

Также Росавиация направила в авиакомпанию директиву о приостановке выполнения полётов на самолётах Ан-148 до устранения выявленных замечаний и несоответствий в полном объёме.

Вместе с тем Росавиация отмечает, что в другие авиакомпании гражданской авиации, имеющие в своем парке Ан-148, директивы о приостановке полётов этих типов воздушных судов не направлялись. Всего в российских авиакомпаниях эксплуатируется 15 самолётов Ан-148, в том числе 4 - в "Саратовских авиалиниях".

Напомним, катастрофа с самолётом Ан-148 "Саратовских авиалиний" произошла 11 февраля. Воздушное судно вылетело из аэропорта "Домодедово" и через несколько минут потерпело крушение. На борту находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Все погибли.

Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 21 марта 2018 > № 2537531


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 марта 2018 > № 2537079

Авиатрасса, дублирующая существующую воздушную линию Чэнду - Лхаса, была официально запущена в среду, 21 марта. Об этом сообщили корр. Синьхуа в Управлении гражданской авиации Китая /УГАК/.

Административные центры провинции Сычуань и Тибетского автономного района /Юго-Западный Китай/ были связаны воздушным сообщением 53 года назад: 1 марта 1965 года был отправлен первый рейс по маршруту Чэнду - Лхаса. С тех пор 95 процентов всех прибывающих в Тибет рейсов приходятся именно на его долю. Большое число высоких гор, сложные метеорологические условия, минимальная безопасная высота полета в 7470 м не только являются особенностями этого воздушного пути, но и обуславливают ограниченность его потенциала, которая стала все более очевидно проявляться по мере быстрого развития местной экономики и продолжительного роста грузо- и пассажиропотоков.

В 2006 году УГАК была озвучена идея создания трассы-дублера, на строительство которой впоследствии ушло 10 лет. В этом процессе активные усилия были также предприняты для технической оптимизации существующего авиамаршрута.

В управлении выразили уверенность, что запуск новой трассы позволит существенно увеличить пропускную способность воздушного коридора из Тибета в центральные и восточные районы Китая, а также в страны Южной и Западной Азии.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 марта 2018 > № 2537079


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter