Всего новостей: 1961344, выбрано 23103 за 0.078 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Германия > Транспорт > americaru.com, 25 ноября 2016 > № 1988516

Известная авиакомпания Lufthansa из-за забастовки пилотов вынуждена отменить огромное количество рейсов – больше 2,6 тысяч. Пилоты бастуют 4 день и будут продолжать страйк до субботы.

Забастовка началась в среду и первоначально планировалась на сутки. На сегодняшний день отменены 2618 рейсов, 316 тысяч пассажиров не смогли вылететь к местам назначения.

В субботу Lufthansa намеревается возобновить несколько длинных перелетов. Другие перевозчики Lufthansa Group - Eurowings, Germanwings, SWISS и Austrian Airlines – продолжают работать в обычном режиме.

Авиакомпания призывает пассажиров проверять статус рейсов онлайн и не будет взимать плату за перебронирование билетов. Также сейчас решается вопрос с застрявшими пассажирами в транзитных аэропортах Франкфурта и Мюнхена. Для этого забронированы тысячи гостиничных номеров, а в аэропорту Франкфурта развернуты складные кровати для тех, кто не может покинуть терминалы из-за визовых ограничений.

Германия > Транспорт > americaru.com, 25 ноября 2016 > № 1988516


Украина. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 25 ноября 2016 > № 1988297

В нарушение всех международных соглашений Украина в одностороннем порядке приняла решение о проведении ракетных стрельб в суверенном воздушном пространстве Российской Федерации над акваторией Черного моря в районе полетной информации «Симферополь».

24 ноября 2016 года Украиной был издан НОТАМ (авиационное уведомление) об активировании опасных зон в воздушном пространстве в связи с планируемыми 1 и 2 декабря 2016 года ракетными стрельбами.

Первая опасная зона устанавливается 1 и 2 декабря 2016 года с 09:00 до 19:00 мск на всех высотах с захватом воздушного пространства над открытым морем в зоне ответственности Российской Федерации (Симферопольский районный центр).

Вторая опасная зона устанавливается 1 декабря 2016 года с 12:30 до 14:30 мск и 2 декабря 2016 года с 11:00 до 15:00 мск на всех высотах с захватом воздушного пространства над открытым морем в зоне ответственности Российской Федерации (Симферопольский районный центр), а также с заходом в воздушное пространство над территориальными водами Российской Федерации с максимальным углублением на 12 км.

Издание данных НОТАМов не согласовывалось ни с компетентными органами Российской Федерации, ни с российским провайдером аэронавигационного обслуживания (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»). При этом в пределах данных зон осуществляются полёты гражданских и государственных воздушных судов.

Подобные действия украинской стороны, во-первых, нарушают требования Приложения 11 «Обслуживание воздушного движения» и Приложения 15 «Службы аэронавигационной информации» к Конвенции о международной гражданской авиации от 1944 года, в части установления запретных зон в пределах государственной территории Российской Федерации и районов ответственности по управлению воздушным движением, установленных над открытым морем, и, во-вторых, ставят под угрозу безопасность международной аэронавигации, создают потенциальную опасность для деятельности гражданской авиации, что может привести к катастрофам, аналогичным происшедшим с рейсами МН17 (Малазийские авиалинии) 17 июля 2014 года и S7 1812 (авиакомпания «Сибирь») 4 октября 2001 года.

Односторонние действия свидетельствуют об отсутствии у украинской стороны намерений конструктивно заниматься нормализацией воздушного движения над Черным морем, и фактически дискредитируют усилия секретариата Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и Целевой группы ИКАО по Черному морю по данному вопросу.

Росавиация требует от украинской стороны незамедлительной отмены выпущенных уведомлений, считает недопустимыми попытки установления запретных зон в суверенном воздушном пространстве Российской Федерации и настаивает на безусловной необходимости предварительной координации с компетентными российскими органами и провайдером аэронавигационного обслуживания действий по установлению запретных зон в воздушном пространстве над открытым морем в зоне ответственности Российской Федерации.

Украина. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 25 ноября 2016 > № 1988297


ОАЭ. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 25 ноября 2016 > № 1984291

Эксперты: самолет FlyDubai разбился из-за ошибки пилота

Елена Сергеева

Авиакатастрофа, случившаяся в марте этого года в аэропорту Ростова-на-Дону, произошла из-за ошибки пилота, который потерял пространственную ориентацию при заходе на второй круг.

Эксперты рассказали, что самолет Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai, разбившийся в аэропорту Ростова-на-Дону, мог упасть из-за ошибки, допущенной пилотом. Об этом сообщает INTERFAX.RU, ссылаясь на источники, близкие к расследованию.

По данным агентства, ошибка могла быть допущена пилотом из-за потери ориентации в пространстве, во время захода на второй круг. Эксперты пришли к этому, изучив обстоятельства катастрофы, технические характеристики и состояние самолета.

«У него (пилота – «НИ») возникла иллюзия того, что самолет при подъеме достиг опасного угла атаки. Видимо, поддавшись ложному чувству, он отдал ручку управления «от себя», не глядя на положение авиагоризонта», - рассказал один из экспертов.

При этом специалисты отмечают, что пилоты часто сталкиваются с таким явлением в сильно ограниченной видимости, полета ночью или полета по приборам. Вестибулярный аппарат человека отдает ложные сигналы мозгу, из-за чего у летчиков возникает «ложное ощущение резкого набора высоты».

Напомним, что самолет авиакомпании FlyDubai, следовавший рейсом из Дубая в Ростов-на-Дону, потерпел катастрофу в аэропорту Ростова в ночь на 19 марта. Все 55 пассажиров и семь членов экипажа погибли. В числе версий причин катастрофы рассматриваются ошибка экипажа, плохие погодные условия, а также неисправность руля высоты.

ОАЭ. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 25 ноября 2016 > № 1984291


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 ноября 2016 > № 1982726

Новые собственники аэропорта Кневичи анонсируют создание во Владивостоке авиахаба мирового уровня

Консорциум Российского фонда прямых инвестиций, Changi Airports International и «Базового элемента» приобрел аэропорт Владивостока у АО «Международный аэропорт Шереметьево»

Международный консорциум инвесторов Cantua Investment Limited в составе Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), ведущего аэропортового оператора Changi Airports International (CAI) и группы «Базовый Элемент» 25 ноября подписал соглашение о приобретении АО «Международный аэропорт Владивосток» у АО «Международный аэропорт Шереметьево».

Соглашение о сделке было подписано в присутствии первого вице-премьера Правительства России Игоря Шувалова и заместителя премьер-министра Сингапура Тармана Шанмугаратнама по итогам заседания российско-сингапурской межправительственной комиссии.

После завершения корпоративных процедур и получения разрешений со стороны регулирующих органов консорциум станет владельцем 100% акций АО «Терминал Владивосток» и 52,16% акций АО «Международный аэропорт Владивосток», которое управляет аэропортом. РФПИ, CAI и «Базовый элемент» принимают равное участие в консорциуме в размере 33,3% каждый, отмечается в сообщении Дирекции по связям с общественностью Международного аэропорта Шереметьево.

Как сообщал Gudok.ru, международный консорциум Cantya Investment Limited, в который входят сингапурский Changi Airports International, «Базовый Элемент» и Российский фонд прямых инвестиций, выиграл конкурс на приобретение приморского аэропорта два года назад. Московский аэропорт Шереметьево (МАШ), владевший акциями аэропорта Владивостока и построивший там перед саммитом АТЭС новый терминал, выставил владивостокский актив на продажу.

АО «Международный аэропорт Шереметьево» в 2014 году объявило конкурс на продажу 52,16% акций аэропорта Владивостока и 100% акций ЗАО «Терминал Владивосток». Сумма сделки тогда оценивалась в 6 млрд рублей.

По состоянию на ноябрь 2016 года Международный аэропорт Владивосток рассчитан на ежегодный пассажиропоток в 3,5 млн человек и готов к приему всех типов воздушных судов.

Как отмечается в сообщении на сайте одного из участников консорциума Cantua Investment Limited - Российского фонда прямых инвестиций, «международный аэропорт Владивостока имеет стратегическое значение благодаря расположению на пересечении воздушных трасс между Дальним Востоком РФ и странами АТР. Благодаря географическим возможностям и уникальному статусу аэропорта, работающему в режиме «открытого неба» (пятая свобода воздуха), Владивосток будет позиционироваться как основный воздушный хаб для внутренних и международных перевозок. Консорциум инвесторов планирует расширить сеть маршрутов аэропорта, увеличить количество рейсов и улучшить качество сервисов».

Режим «открытого неба» означает, что аэропорт будет открыт для зарубежных и российских авиакомпаний без ограничений по частоте, вместимости и типу самолетов. Начиная с 2011 года, введение режима «открытого неба» увеличило приток туристов из стран АТР во Владивосток и Приморье примерно на 40%. Кроме того, режим помог привлечь на российский авиарынок на Дальнем Востоке новые авиакомпании и увеличить количество рейсов в страны Юго-Восточной Азии.

Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев после подписания соглашения подчеркнул, что консорциум уже начал работать над расширением международной маршрутной сети и привлечением новых авиакомпаний из КНР. «Мы видим возможности для дальнейшей эффективной работы по реализации потенциала одного из ведущих аэропортов на Дальнем Востоке России», - приводит слова Кирилла Дмитриева официальный сайт РФПИ.

Председатель наблюдательного совета «Базового Элемента» Олег Дерипаска также заверил, что международный аэропорт Владивостока должен стать стратегическим узлом, связывающим Россию и Азию. «Вместе с партнерами по консорциуму мы сможем создать высокотехнологичное авиационное предприятие, обеспечивающее безопасность, комфорт для пассажиров и качество обслуживания воздушных судов в соответствии с лучшими мировыми стандартами и способствующее реализации богатого потенциала Дальнего Востока», - пояснил предприниматель.

Генеральный директор Changi Airports International Лим Лианг Сонг по итогам завершения сделки подчеркнул, что приоритетом новых собственников станет расширение маршрутной сети и внедрение первоклассного сервиса в аэропорту Кневичи. «Благодаря аэропорту мы продемонстрируем уникальность и значимость Владивостока и Дальнего Востока России для всего мира, а также откроем региону широкие возможности в сфере международной торговли и туризма», - приводит его слова сайт РФПИ. В ближайших планах компании – увеличить пассажиропоток аэропорта Владивостока до 5 млн человек в год.

Крупный аэропортовый оператор Changi Airports International занимаемся проектами, которые приносят основную добавленную стоимость аэропорту. Это отношения с международными авиалиниями, оптимизация маршрутных сетей, новые направления, перепланирование коммерческих площадей, привлечение международных партнеров, повышение уровня сервиса и вхождение в международные рейтинги.

Генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко отметил, что Международный аэропорт Владивосток продемонстрировал высокое качество своей работы во время проведения Форума АТЭС, других крупнейших мероприятий на Дальнем Востоке. Аэропорт ежегодно увеличивает пассажиропоток и маршрутную сеть. «Надеюсь, что переход аэропорта к новым собственникам даст новый стимул к развитию этого предприятия в интересах Дальнего Востока России и всей отечественной авиации», - цитирует Василенко дирекция по связям с общественностью Международного аэропорта Шереметьево.

АО «Международный аэропорт Владивосток» (АО «МАВ») занимает одну из лидирующих позиций по объему пассажиропотока среди дальневосточных аэропортов. В 2015 году количество обслуженных аэропортом пассажиров составило 1,7 млн. По пассажиропотоку на международных воздушных линиях АО «МАВ» занимает первое место среди аэропортов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Маршрутная сеть аэропорта насчитывает порядка 40 направлений, полеты по которым совершают ведущие российские и зарубежные авиакомпании. В числе партнеров аэропорта — «Аэрофлот», «Россия», S7 Airlines, «Аврора», «ЮТэйр», «Якутия», «Уральские авиалинии», «Вим-Авиа», «ИрАэро», Pegas Fly, Azur Air, Korean Air, Air Koryo, China Southern, Okay Air, Uzbekistan Airways.

Аэропорт может принимать любые типы воздушных судов. ВПП оборудована по II-й категории Международной организации гражданской авиации (ICAO). Комфортность нового пассажирского терминала, рассчитанного на 3,5 млн. пассажиров, соответствует уровню «С» Международной ассоциации воздушного транспорта IATA.

Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) — суверенный инвестиционный фонд Российской Федерации с зарезервированным капиталом $10 млрд под управлением. Фонд был создан в 2011 году по инициативе президента и председателя правительства РФ.

РФПИ осуществляет прямые инвестиции в лидирующие и перспективные российские компании совместно с ведущими инвесторами мира. Во всех сделках РФПИ выступает соинвестором вместе с крупнейшими международными инвесторами, играя роль катализатора в привлечении прямых инвестиций в Россию.

Российский фонд прямых инвестиций инвестировал и одобрил для этих целей более 850 млрд руб., из них свыше 85 млрд руб. — средства РФПИ и более 765 млрд рублей — средства соинвесторов, партнеров и банков.

«Базовый Элемент» — одна из крупнейших промышленных групп в России. Объединяет около 100 российских и международных предприятий, работающих в энергетической, горнодобывающей, металлургической, машиностроительной, авиационной, финансовой, сельскохозяйственной и других отраслях.

Среди компаний, входящих в состав «Базового Элемента» — ведущий мировой производитель алюминия РУСАЛ, автомобильный холдинг «Группа ГАЗ».

Единственным бенефициарным владелецем «Базового элемента» является российский предприниматель Олег Дерипаска.

Changi Airports International (CAI) — ведущий консультант, управляющий и инвестор на глобальном рынке авиационных услуг. В качестве стратегического партнера CAI разрабатывает интегрированные решения, которые позволяют клиентам и партнерам реализовать потенциал аэропорта мирового уровня. CAI обладает опытом работы в более чем 20 странах в более чем 50 аэропортах, включая сингапурский аэропорт Чанги, аэропорт Тома Жобима в Бразилии, первый аэротрополис в Индии и 4 аэропорта в Краснодарском крае на юге России.

CAI является стопроцентным дочерним предприятием Changi Airport Group.

Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по объемам пассажирских и грузовых перевозок, ВПО и площади аэровокзального комплекса.

В настоящее время Шереметьево включает пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал «Аэроэкспресс») и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. квадратных метров и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год. Также аэропорт имеет два грузовых терминала «Шереметьево-Карго» и «Москва-Карго» (грузооборот — свыше 100 тыс. тонн в год).

Маршрутная сеть Шереметьево составляет более 200 направлений. Базовым и основным перевозчиком аэропорта является «Аэрофлот». Кроме того, Шереметьево является хабом для авиакомпании Nordwind Airlines.

В 2015 году аэропорт обслужил 31,6 млн пассажиров, что соответствует уровню 2014 года. Пассажиропоток Шереметьево за 10 месяцев 2016 года вырос на 6% до 28,59 млн человек.Чистый убыток АО «Международный аэропорт Шереметьево» за 2015 год по РСБУ сократился в 2 раза до 7,86 млрд руб. Выручка выросла на 20% до 22,9 млрд руб.

На данный момент в собственности Российской Федерации находится 83,038% акций АО «Международный аэропорт Шереметьево». После консолидации госактивов аэропорта и частных компаний, которые входят в группу «ТПС Авиа» (принадлежит Аркадию Ротенбергу, Александру Пономаренко и Александру Скоробогатько), государство потеряет контроль над «Шереметьево», но сохранит в компании 30-процентный пакет акций.

Ринат Накипов, Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 ноября 2016 > № 1982726


Казахстан. Евросоюз > Транспорт > inform.kz, 25 ноября 2016 > № 1982681

В настоящее время национальным перевозчиком разрабатывается Единый стандарт качества обслуживания пассажиров в поездах. Он предусматривает 7 основных процессов: информирование пассажиров, обслуживание и условия на вокзалах, продажа билетов, санитарно-техническое состояние вагонов, экипировка поездов, сервисный персонал и сервисные услуги, передает пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Целью внедрения стандарта является - объединение в единый документ всех правил, принципов и требований к качеству обслуживания пассажиров, с учетом современных требований. Для реализации данных мероприятий сформированы необходимые ресурсы и определены четкие сроки реализации с внедрением в 2017 году. 

В связи с этим АО «Пассажирские перевозки» сообщает о начале образовательных тренингов для сервисного персонала (начальники поездов, проводники вагонов, билетные кассиры и др) с участием европейских тренеров. Данные специалисты обладают большим опытом по разработке и внедрению комплексной системы повышения уровня сервиса для пассажиров.

Под руководством международного консультанта Сандры Куллен проделана огромная работа по подготовке программы тренингов по аналогу с ведущими авиакомпаниями мира для казахстанских проводников.

Сандра Куллен отметила, что в ходе обучения особое внимание будет уделяться вопросам внешнего вида, этики общения, культуры речи, стандартов обслуживания, клиентоориентированности, разрешения конфликтных ситуаций и др.

Казахстан. Евросоюз > Транспорт > inform.kz, 25 ноября 2016 > № 1982681


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 25 ноября 2016 > № 1981689

Маршруты тайваньской авиакомпании TransAsia Airways (кит. «Фусин») будут временно переданы в управление национальному авиаперевозчику Тайваня - авиакомпании China Airlines. Об этом 25 ноября рассказал пресс-секретарь Исполнительного Юаня КР Сюй Го-юн.

Как ранее сообщалось, 22 ноября руководство старейшей и второй по величине на Тайване частной авиакомпании TransAsia Airways внезапно объявило о полном прекращении деятельности и расформировании предприятия.

Принятые правительством на основании закона меры призваны гарантировать перевозку пассажиров в период Нового года по лунному календарю. Премьер-министр Линь Цюань предложил Министерству транспорта и коммуникации в феврале дополнительно обсудить с авиаперевозчиками возможность передачи этих маршрутов другим компаниям.

Сюй Го-юн рассказал об итогах встречи премьер-министра с министром транспорта и коммуникаций Хэчэнь Данем: «На ближайший период оговаривалось желание побыстрее провести переговоры с авиакомпаниями, но точная дата не называлась. Однако, если немедленно сделать изменения, боюсь, что к Новому году это вызовет серьёзные проблемы. Мы решили отложить решение этого вопроса о распределении маршрутов до окончания праздников».

Авиакомпания TransAsia Airways выполняла рейсы по 50 направлениям, летая в том числе в Таиланд, Японию, а также обслуживала местные маршруты пассажирских авиаперевозок.

Виталий Самойлов

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 25 ноября 2016 > № 1981689


Великобритания. Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 25 ноября 2016 > № 1980480

Крупнейший туристический портал Китая Ctrip приобрел британский сервис по поиску авиабилетов Skyscanner. Сумма сделки составила около 1,4 млрд фунтов (1,75 млрд долларов).

По словам сооснователя Ctrip Джеймса Цзяньчжан Ляна, слияние компаний будет способствовать росту обоих сервисов.

"Skyscanner укрепит наши позиции на мировом уровне, а Ctrip поделится своим опытом, технологиями и возможностями бронирования", - добавил Лян.

Как отметил исполнительный директор Skyscanner Гарет Уильямс, слияние поможет его компании достичь своей главной цели - сделать поиск билетов как можно более простым для путешественников во всем мире.

В компании отмечают, что после слияния она продолжит независимую работу с тем же руководящим составом.

Сервис Skyscanner был запущен в 2003 году и сегодня доступен на 30 языках. Его ежемесячный охват составляет около 60 миллионов активных пользователей. Сайт позволяет сравнивать цены туркомпаний на авиабилеты, гостиницы и прокат автомобилей.

Компания Ctrip была основана в 1999 году. В прошлом году она объединилась с турсервисом Qunar и стала крупнейшим туристическим порталом в Китае.

Великобритания. Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 25 ноября 2016 > № 1980480


Ирландия. Россия. Весь мир > Транспорт > bfm.ru, 24 ноября 2016 > № 1986393

Авиабилеты станут бесплатными или это очередной маркетинговый ход?

Компания Ryanair объявила, что платить за перелеты не придется. Эксперты, опрошенные Business FM, сомневаются, что такая идея реальна, тем более, если говорить о России

Авиабилеты станут бесплатными — в ближайшие десять лет и на рейсах компании Ryanair. К этому времени рейсы, как утверждает гендиректор ирландского лоукостера Майкл O'Лири, будут заполнены на 100%, а авиакомпания станет получать долю от выручки магазинов, расположенных в аэропортах.

В этом году Ryanair рассчитывает обслужить 119 миллионов пассажиров, а к 2024 году надеется повысить этот показатель до 200 миллионов. Реальна ли идея с бесплатными билетами? Может ли аналогичное предложение появиться в России? Комментирует независимый аналитик Дмитрий Адамидов:

«Я думаю, это исключительно маркетинговый ход, который будет, может быть, на одном маршруте или даже рейсе существовать. Просто для появления бесплатных полетов нужно бесплатное горючее, бесплатный персонал и бесплатные не только аэропортовые сборы, как он заявлял. Компенсировать это за счет duty free — тогда нужно, чтобы duty free был примерно как «Ашан», с такими же ценами. Обычно все-таки чек в duty free и в ресторане очень редко дотягивает даже до пятой части билета. Может быть, в условиях Ирландии по-другому будет, но надо понимать, что у duty free тоже своя рентабельность. Наверное, такой уникальный один рейс можно будет найти, и десяток-другой пассажиров, которые действительно шопоголики и купят в duty free столько, что окупят рейс, но тиражировать это на тысячи и на десятки тысяч пассажиров просто невозможно. В России это вообще не может получиться. Более того, у российских компаний такой потребности нет, потому что конкуренция на российском рынке значительно ниже, и здесь лоукостеры, в общем, не живут, а Ryanair — это еще и лоукостер. Может быть, какой-то экстравагантный бизнесмен захочет это повторить, но пока просто это должен быть человек типа Тинькова. В авиации таких особо нет, поэтому я думаю, что это вряд ли».

Ryanair уже раздавала билеты по цене 1 фунт, но потом к тарифу прибавлялись разные сборы — за багаж, регистрацию, выбор места в самолете. Сам О'Лири также не раз делал громкие заявления, например, предлагал сделать платным посещение туалетов в самолетах.

Роман Гусаров

главный редактор портала Avia.ru

«Ничего бесплатного на свете не существует. Эта авиакомпания нередко делает подобные громкие заявления, их начинают обсуждать в прессе. Таким образом они напоминают всему миру о существовании своего бренда. Здесь, я думаю, все может закончиться либо, как всегда, разговором и не более того, либо в этом предложении будет некое второе дно. Как известно, лоукост-перевозчики предлагают не комплексную услугу, как другие авиакомпании, а дробят ее на отдельные услуги. Потом, скорее всего, окажется, что сам перелет бесплатный, но вы должны доплатить за багаж, питание, обслуживание в аэропорту, за регистрацию, проценты какие-нибудь еще. В итоге перелет все равно будет платный. В данном случае мы же говорим о бюджетном пассажире, который старается сэкономить. Этот пассажир экономит не только во время перелета, но и во время своего присутствия в аэропорту. Даже если какие-то отдельные билеты в виде некой рекламной акции авиакомпания будет продавать бесплатно, мы понимаем, что кто-то за это все равно заплатит. Значит, за это заплатит другой пассажир. То есть, допустим, 5-10 билетов будут бесплатные, а их стоимость будет размазана по стоимости билетов для всех остальных. Авиакомпания может устраивать все, что угодно, может заниматься не бизнесом, а благотворительностью, но не сможет этим заниматься для всех и не сможет заниматься долго. Такое можно предложить и в России, но это будет больше похоже на некую пирамиду, в которой первые выигрывают, а все остальные проигрывают. Те несколько человек, которые получат этот счастливый билет, они выиграли, а все остальные этот билет оплатили».

Ryanair — крупнейший европейский дискаунтер. В этом году средняя цена билета на рейсы перевозчика составляла 46 евро. По словам О'Лири, в следующем она упадет еще на 10-15%.

Ирландия. Россия. Весь мир > Транспорт > bfm.ru, 24 ноября 2016 > № 1986393


Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 ноября 2016 > № 1984267

Политики, дипломаты, бизнесмены и финансисты обсудили в Ашхабаде деловой аспект концепции устойчивого транспорта

Сегодня в рамках мероприятий, приуроченных к Глобальной конференции по устойчивому транспорту, в туркменской столице в отеле «Йылдыз» состоялся бизнес-форум по транспорту. Деловая встреча нацелена на углубление сотрудничества в транспортной сфере, консолидацию усилий в реализации перспективных инвестиционных проектов, призванных сблизить страны и народы, поднять на новый уровень качество жизни населения целых регионов планеты.

Бизнес-форум собрал руководителей и представителей профильных агентств и структур ООН, крупных международных организаций и банков, задействованных в осуществлении масштабных проектов в сфере транспорта, а также выработки глобальных правил взаимодействия и развития транспортных систем. Во встрече приняли участие и представители известных международных логистических, строительных и технологических компаний, располагающих большим опытом в области развития транспортной сферы, имеющих в активе крупный пакет соответствующих эффективных инновационных разработок.

Открывая бизнес-форум, заместитель Генерального секретаря ООН Гьян Чандра Ачарья отметил значение транспортных путей планеты для развития стран и повышения качества жизни населения, экономического роста, подчеркнув, что деловые встречи высокого уровня в туркменской столице станут значимым шагом в консолидации усилий международного сообщества в этом направлении.

На пленарном заседании также выступили руководители ведущих международных организаций, нацеленных на укрепление сотрудничества в области транспорта, логистики и крупных инвестиционных проектов. Среди них: Махмуд Мохьелдин – старший вице-президент группы Всемирного банка по Программе развития до 2030 года и отношениям с ООН, Жан Тодт – Президент Международной автомобильной федерации (FIA), Умберто де Претто – Президент Международного союза автомобильного транспорта (IRU), д-р Фан Лю – Генеральный секретарь Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Работа бизнес-форума была посвящена таким темам, как реализация инициатив ООН по обеспечению устойчивого развития на планете в рамках стратегии до 2030 года, развитие грузового и пассажирского автотранспорта, значение транзитно-транспортных коридоров для развития роста экономики и наращивания коммерческого грузооборота.

В перечень вопросов для обсуждения вошли: финансовая эффективность широкого внедрения в практику концепции устойчивого транспорта, значение современных технологий в обеспечении безопасности движения и энергоэффективности отрасли, перспективы, которые открывает развитие глобальных транспортных и логистических систем.

Особое внимание было уделено конструктивным усилиям Туркменистана в данной сфере, масштабным проектам, инициированным нашей страной, имеющим важное значение для развития транспортных систем континента. В их числе – стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран по вектору «Север-Юг», сдача в эксплуатацию нового Международного аэропорта в Ашхабаде, строительство железнодорожного и автомобильного мостов Туркменабат-Фараб через Амударью, автобана Ашхабад-Туркменбаши и Туркменбашинского международного морского порта.

Ещё одной значимой вехой в истории отечественной транспортной отрасли стало строительство первой очереди Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора – участка Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Исламская Республика Афганистан), торжественное открытие которого намечено на 28 ноября. Сооружение туркменскими специалистами этого участка международной стальной трассы также позволяет оценить масштабы деятельности Туркменистана в мировой транспортной системе.

Сегодня также завершила работу Глобальная конференция по устойчивому транспорту, проходившая в здании Торгово-промышленной палаты и бизнес-центре «Мизан».

Работа секционных заседаний была посвящена роли и формам общественного транспорта в XXI веке, значению энергетики в развитии транспортной сферы, обсуждению практических шагов по созданию устойчивой сети комбинированных транспортных коридоров, обеспечению инвестициями крупных логистических проектов за счёт внутренних ресурсов стран и международного сотрудничества, государственно-частного партнёрства

В рамках Конференции был подписан ряд документов. Так, сегодня Туркменистан присоединился к Межправительственному соглашению по сети Трансазиатских железных дорог, Межправительственному соглашению по сети Азиатских автомобильных дорог, Межправительственному соглашению о сухих портах, Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах.

Туркмения. Весь мир > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 24 ноября 2016 > № 1984267


Корея. Китай. Гонконг. Азия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982810

За десять месяцев 2016 года авиакомпания «Аврора», входящая в группу компаний «Аэрофлот», увеличила объем пассажирских перевозок на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

За этот период «Аврора» перевезла 1,168 млн пассажиров. Из них на международных линиях перевезено 268 тыс. пассажиров, на внутренних воздушных линиях – почти 900 тыс. пассажиров.

Авиакомпания выполнила 15,6 тыс. рейсов, что на 21% больше, чем в 2015 году за аналогичный период.

Общий налет воздушного парка «Авроры» составил более 33 тыс. часов, что на 18% превышает показатели аналогичного периода 2015 года.

АО «Авиакомпания «Аврора» создана руководством ПАО «Аэрофлот» в 2013 г. по поручению Правительства Российской Федерации. Входит в группу компаний «Аэрофлот». По итогам 6 месяцев 2016 г. «Аврора» вошла в 10-ку крупнейших авиакомпаний России. В настоящее время парк воздушных судов «Авроры» насчитывает 23 воздушных судна: 10 среднемагистральных Airbus А319, одиннадцать DHC-8 и два внутрирегиональных самолёта DHC-6. «Аврора» обладает подтверждённым сертификатом аудита IOSA. На регулярной основе выполняет полёты по международным маршрутам в Сеул, Пусан, Харбин, Далянь, Пекин, Гонконг, Токио, Саппоро. Внутрироссийские направления авиакомпании представлены маршрутами в города: Южно-Сахалинск, Хабаровск, Владивосток, Магадан, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Благовещенск. Также самолёты авиакомпании «Аврора» выполняют регулярные социально значимые рейсы по местным воздушным линиям в Сахалинской области и в Приморском крае.

Ирина Таранец

Корея. Китай. Гонконг. Азия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982810


Россия > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982807

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) подвело итоги работы российских авиакомпаний за январь-октябрь 2016 года.

Как отмечается в материалах агентства, за 10 месяцев 2016 года услугами российских авиакомпаний воспользовались 75,3 млн пассажиров, это на 6,8% меньше, чем за январь-октябрь прошлого года. Пассажиропоток на международных линиях снизился на 23,1% по сравнению с 10 месяцами прошлого года и составил 27,2 млн человек. На внутренних авиалиниях зафиксирован рост в 5,8%, до 48 млн человек.

Пассажирооборот российских авиакомпаний за 10 месяцев 2016 года составил 182,49 млрд пасс-км, что на 8,5% меньше чем год назад. Средний процент занятости пассажирских кресел за 10 месяцев 2016 года увеличился на 1,2 пр.п., до 81,9%, процент коммерческой загрузки - на 1,3 пр.п., до 68%.

Перевозка грузов и почты гражданской авиацией РФ по итогам января-октября 2016 года увеличилась на 0,4%, до 778,44 тыс. тонн. Грузооборот составил 5,28 млрд тонно-км (+17,6%).

Что касается перевозок за октябрь, то в данном месяце отечественные авиакомпании перевезли 7,7 млн пассажиров, что на 4% больше, чем в октябре 2015 года. На международных линиях снижение замедлилось до 1,8% после 15,4% в сентябре - до 3,085 млн. На внутренних отмечен рост на 8,2% - до 4,634 млн.

Грузоперевозки российских авиакомпаний составили в октябре 93 тыс. тонн, что 0,1% больше, чем год назад.

Пятерка лидеров по пассажирским перевозкам за январь-октябрь 2016 года, по данным Росавиации, выглядит следующим образом: «Аэрофлот» перевез 24,3 млн пассажиров, прирост пассажиропотока лидера рынка составил 10,5% по отношению к периоду январь-октябрь 2015 года, авиакомпания «Сибирь» перевезла 8,2 млн пассажиров, что на 17,8% больше чем за 10 месяцев 2015 года. Авиакомпания «Россия» увеличила пассажиропоток сразу на 63,1% - 6,9 млн пассажирв. Пассажирские перевозки UTair составили в 2016 года 5,6 млн человек, что на 17,3% больше, чем за 10 месяцев прошлого года. Пассажиропоток «Уральских авиалиний» составил 5,5 млн пассажиров (+16,7 %).

В сегменте грузовых перевозок: AirBridgeCargo перевезла 409 тыс. тонн грузов и почты, что на 0,9% меньше по отношению к периоду январь-октябрь 2015 года, перевозки грузов и почты «Аэрофлота» выросли на 27,7% и составили 137,6 тыс. тонн. Авиакомпания «Сибирь» перевезла 28,4 тыс. тонн грузов и почты, что на 9,5% больше, чем год назад. Авиакомпания «Волга - Днепр» доставила 24 тыс. тонн грузов и почты, на 11,9% меньше, чем за десять месяцев прошлого года. Авиакомпания UTair доставила 19,5 тонн грузов и почты, на 43,9% больше, чем в январе-октябре 2015 года.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 24 ноября 2016 > № 1982807


Германия > Транспорт > interfax.com.ua, 24 ноября 2016 > № 1982804

Германская авиакомпания Deutsche Lufthansa AG может прекратить существование, если выполнит требования бастующих пилотов профсоюза Cockpit о повышении зарплат, заявил CEO компании Карстен Шпор.

По его словам, противостояние с пилотами свидетельствует не о жесткости руководства, а о борьбе за будущее компании. Если Lufthansa не сможет сократить расходы, она не сможет конкурировать на рынке, приводит его слова агентство Bloomberg.

К.Шпор также призвал профсоюз прибегнуть к третейскому суду, поскольку диалог не дает никаких результатов.

Пилоты Lufthansa проводят уже 14-ю забастовку за время тарифного спора с руководством компании, тянущегося уже два года. Повышения зарплат в Lufthansa не было уже около пяти лет, в связи с чем профсоюз требует увеличения окладов пилотам более чем на 20%, что соответствует ежегодному росту на 3,66%.

Lufthansa уже отменила порядка 1,9 тыс. рейсов, или 40% общего числа, что затрагивает интересы 215 тыс. пассажиров. Ожидается, что невыход на работу пилотов ближнемагистральных рейсов еще и в пятницу может привести к отмене еще 600 рейсов. Один день забастовки обходится компании примерно в 10 млн евро. В 2014-2015 годах Lufthansa отменила 16 тыс. рейсов из-за забастовок, потеряв на этом 463 млн евро.

Группе Lufthansa помимо одноименного бренда принадлежат Austrian Airlines, Swiss Airlines, Germanwings, Eurowings и доли в Brussels Airlines и турецкой SunExpress. В 2015 году они перевезли рекордное количество пассажиров - 107,7 млн человек.

Акции Lufthansa в четверг подорожали на 1,5%, ее капитализация составляет почти 6 млрд евро.

Германия > Транспорт > interfax.com.ua, 24 ноября 2016 > № 1982804


Германия > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981083

Если условия бастующих пилотов немецкой Deutsche Lufthansa AG будут полностью выполнены, у компании не останется шансов на выживание, считает генеральный директор авиакомпании Карстен Шпор (Carsten Spohr).

В понедельник немецкий профсоюз Cockpit (VC), который объединяет пилотов и бортпроводников, заявил о суточной забастовке 23 ноября. Позднее стало известно о продлении акции до вечера пятницы. Всего Lufthansa из-за забастовки пилотов аннулирует в четверг 912 рейсов, в среду были отменены 876 рейсов.

По словам Шпора, если компания выполнит условия пилотов, в частности, повысит заработную плату, то у нее "не будет никаких шансов на выживание".

"В последние месяцы мы выдвигали всевозможные улучшенные предложения. Решение может быть достигнуто только в арбитраже", — заявил Шпор в интервью агентству Блумберг.

"Мы хотим иметь возможность расти снова, внутри группы, а также в отношении основного бренда Lufthansa. Это то, к чему мы стремимся. Мы хотим приостановить сокращения и возобновить рост компании. Для того чтобы сделать это, нам нужны конкурентные структуры", — также отметил глава авиакомпании. Забастовка пилотов, по его словам, может стоить около 10 миллионов евро в сутки.

Lufthansa Group — один из крупнейших европейских авиаперевозчиков. Штаб-квартира расположена в Кельне. Штат компании, по состоянию на 30 сентября 2016 года, насчитывал 124,192 тысячи человек. Профсоюз в течение более пяти с половиной лет ведет переговоры с компанией о ежегодной корректировке заработной платы на 3,66%.

Германия > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981083


Германия > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981082

Авиакомпания Lufthansa из-за забастовки пилотов аннулирует в пятницу 830 рейсов, говорится в заявлении компании.

"В пятницу по расписанию будут осуществлены 2170 из 3 тысяч запланированных рейсов. Третий день забастовки затронет порядка 100 тысяч пассажиров с 830 рейсов малой и средней дальности", — говорится в заявлении, опубликованном на официальном сайте компании.

В минувший понедельник немецкий профсоюз Cockpit (VC), который объединяет пилотов и бортпроводников, заявил о суточной забастовке 23 ноября. Позднее стало известно о продлении акции до вечера пятницы. Всего Lufthansa из-за забастовки пилотов аннулирует в четверг 912 рейсов, в среду были отменены 876 рейсов.

Забастовка в среду стала 14-й по счету в ходе тарифных переговоров пилотов компаний Lufthansa, LufthansaCargo и дочерней компании Germanwings с работодателем. Профсоюз требует повышения зарплаты на 3,7% в год задним числом — с 2012 года, Lufthansa предлагает повышение на 2,5% в течение шести лет.

Германия > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981082


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981056

Рост пассажиропотока на Керченской паромной переправе в 2016 году вырос на 30% по сравнению с прошлым годом, сообщил в четверг министр курортов и туризма Крыма Сергей Стрельбицкий.

Министерство курортов и туризма Крыма ранее отчиталось, что за январь-октябрь 2016 года на полуострове отдохнули 5,17 миллиона человек, что на 22,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Выступая на пленарном заседании в рамках Международного туристского форума в Сочи (SIFT), Стрельбицкий обратил внимание на то, что этим летом произошло перераспределение туристических потоков на полуострове. "В 2014-2015 годах нас представляли как Крым в целом и совсем не знали наши регионы. Этот год стал ключевым, когда туристы стали перемещаться в западные и восточные регионы полуострова, что дало возможность загрузить и те объекты размещения, которые там существуют", — сказал он.

"Рост туристического потока в Крыму невозможно было бы представить, если бы не логистические узлы, которые у нас существуют… Паромная переправа дала рост в 30%. Аэропорт дал рост только порядка 3%, но 220 рейсов в день из 57 городов РФ — это говорит о многом", — пояснил министр.

Керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) и аэропорт "Симферополь" являются главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. В настоящее время через пролив строится Керченский мост, который будет самым протяженным в РФ.

Ирина Нехорошкина.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 ноября 2016 > № 1981056


Германия > Транспорт > dknews.kz, 24 ноября 2016 > № 1980909

Пилоты и бортпроводники немецкой авиакомпании Lufthansa заявили о продлении забастовки до вечера пятницы, 25 ноября. Об этом, как сообщают российские СМИ, указывается на сайте профсоюза Vereinigung Cockpit (VC), объединяющего сотрудников немецких авиаперевозчиков.

Как отмечается, забастовка коснется рейсов средней дальности из Германии. 23 ноября из-за стачки пилотов были отменены около 900 рейсов, столько же аннулируется в четверг, 24 ноября.

Как сообщалось, немецкий профсоюз пилотов Cockpit объявил о проведении 22 ноября очередной забастовки пилотов авиакомпании Lufthansa и ее дочерней компании Eurowings. Как напоминают СМИ, сотрудники Lufthansa требуют изменить существующие тарифные соглашения, в частности, увеличить зарплаты на 22% в течение более чем 5,5 лет для пилотов авиакомпании, ее дочерней компании Germanwings и грузового подразделения Lufthansa Cargo.

Это 14-я по счету забастовка в Lufthansa с апреля 2014 года. За весь период спора между авиаперевозчиком и правозащитниками были отменены 9,5 тыс. рейсов, финансовый ущерб компании от стачек оценивают в 300 млн евро. Сама Lufthansa пытается сократить расходы на свой основной бренд в Германии, для того чтобы лучше конкурировать с лоукостерами в Европе и такими быстрорастущими компаниями, как Emirates и Turkish Airlines.

Германия > Транспорт > dknews.kz, 24 ноября 2016 > № 1980909


Китай. Великобритания > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 24 ноября 2016 > № 1980223

Крупнейшая китайская онлайн-компания по предоставлению туристических услуг Сtrip International приобретет сервис по поиску и бронированию авиабилетов Skyscanner за 1,4 млрд фунтов /около 1,74 млрд долл США/ и станет его мажоритарным акционером. Об этом сообщают осведомленные источники.

Компания Сtrip, акции которой обращаются на бирже NASDAQ, заявила, что сделка должна быть заключена до конца года, выплата будет осуществляться наличными и ценными бумагами.

В заявлении Сtrip приводятся слова председателя правления компании Лян Цзяньчжана о том, что приобретение позволит укрепить обе компании: Сtrip сможет укрепить свое положение на глобальном рынке, а Skyscanner сделает рывок в опыте, технологиях и возможностях бронирования.

Генеральный директор Skyscanner Гарет Уильямс в свою очередь заявил, что компания останется независимой в управлении своими операциями.

Ctrip, основанная в 1999 году, является ведущим онлайн-поставщиком туристических услуг в Китае. В 2015 году Ctrip приобрела своего конкурента -- сервис Qunar и стала топовым онлайн-турагентством в Китае.

Чистая прибыль Ctrip в третьем квартале 2016 года, согласно финансовому отчету компании, составила 5,6 млрд юаней /820 млн долл США/, что на 75 проц больше показателя за тот же период прошлого года.

Китай. Великобритания > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 24 ноября 2016 > № 1980223


Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 ноября 2016 > № 1980222

В четверг китайская авиакомпания Eastern airlines совершила первый полет по маршруту Куньмин /административный центр провинции Юньнань, Юго-Западный Китай/ -- Сидней. Это первый для провинции Юньнань авиамаршрут в Австралию и четвертый трансконтинентальный маршрут.

Рейсы по маршруту Куньмин -- Сидней будут выполняться самолетами Airbus А330-200 три раза в неделю -- по вторникам, четвергам и субботам.

Куньмин является одним из самых популярных у туристов городов Китая. -

Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 ноября 2016 > № 1980222


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 24 ноября 2016 > № 1980176

Авиакомпании нуждаются в прозрачных тарифах аэропортов

Нурлан РЫСКУЛОВ

В авиационной отрасли страны наступает переломный момент. По данным ИАТА, есть конфликт аэропортов и авиакомпаний из-за дисбаланса стоимости аэропортовых тарифов и авиатоплива. Кроме того, отрасль страдает от несовершенного регулирования, отсутствия реальной рыночной конкуренции и непрозрачных методов ценообразования.

По словам регионального менеджера Международной ассоциации воздушного транспорта, (ИАТА) в Казахстане Джордана Карамалакова, на сегодняшний день главным препятствием для развития казахстанских аэропортов является устаревшая система тарифообразования на их авиационные и неавиационные услуги. «Надо решить вопрос о тарифах в аэропортах, которые на настоящем этапе не отражают реальные эксплуатационные расходы и прогноз на увеличение авиатрафика, хотя это делается во всем мире. Насколько не отражают - это второй вопрос, и он должен решаться в процессе переговоров аэропортов и авиакомпаний. Такая практика переговоров уже описана в регулирующих документах ИКАО, таких как «Руководство по экономике аэропортов» и «Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационные услуги» и применяется по всему миру», – рассказал эксперт ИАТА.

«Я отслеживаю переговоры, которые ведутся во многих европейских аэропортах по этому вопросу. Там обсуждается, к примеру, поднятие тарифов в год на 0,9–1,5–2%, и это нормальные ожидания. Казахстанские аэропорты недофинансированы, но никто точно не знает на сколько, так как у них отсутствуют грамотно представленные цифры для обоснования повышения тарифов, перевозчики их не видели. Сейчас столичный аэропорт устанавливает такой диалог с авиакомпаниями, другой центральный аэропорт, к сожалению, не разделяет такую точку зрения», – сожалеет международный специалист.

«Получается так называемая lose-lose situation, ведь когда мы ставим вопросы о необходимости развития аэропорта, внедрения новых технологий, обучения и повышения квалификации персонала, в ответ слышим, что на это у аэропорта просто не хватает денег. А результат налицо – только за последние несколько лет Air Baltic, CSA Czech Airlines, British Airways, Austrian Airlines, Pegasus прекратили свои регулярные рейсы в РК, а Etihad сократил количество полетов. К сожалению, по нашим данным сейчас еще 1–2 авиакомпании рассматривают сокращение полетов, и только 1 или 2 новых иностранных перевозчика ведут переговоры об открытии регулярных рейсов в Казахстан», – утверждает Карамалаков.

«В регулирующие органы предоставляются цифры, идет обсуждение, а в результате ничего кардинально не меняется. Сам факт, что уже три года мы присутствуем на совещаниях по данному вопросу, но фактически решения, меняющие ситуацию на практике, до сих пор не найдены, это говорит о том, что необходима четкая политическая воля с четкими сроками ее исполнения. Нужно взять конкретные цифры, которые ясно излагают расходы, сделать реальный прогноз изменения авиатрафика на следующие периоды, и посчитать какой уровень тарифа будет покрывать такие издержки. Казахстанские и иностранные перевозчики должны сесть за один стол вместе с администрацией аэропорта, вместе смотреть на цифры и высказывать свои аргументы – какие расходы можно включать в структуру тарифа, а какие нет, какой вид деятельности должен субсидироваться, и на основании чего может измениться тариф, а потом уполномоченный орган пусть принимает решение. Тогда и будет ясно – для каких из казахстанских аэропортов необходимо планировать субсидирование, если объем их эксплуатационной деятельности недостаточен для покрытия операционных расходов», – аргументирует эксперт ассоциации воздушного транспорта.

По информации ИАТА, дефицит бюджета аэропортов сейчас возмещается за счет более высоких цен на авиатопливо. При этом ценообразование на авиакеросин остается комплексным вопросом, и даже если тарифы на аэропортовые услуги поднимутся, то стоимость авиатоплива необязательно должна будет автоматически снизиться до уровня мировых цен. Во всем мире авиакомпании заключают многолетние договора с поставщиками авиатоплива в аэропортах, применяя классическую формулу «цена = цена производителя + транспортировка + сбор за хранение + сбор за заправку + доход поставщика». Когда изменяется цена у производителя, то это отражается автоматически, а обе стороны ведут переговоры о размере «дохода поставщика», так как остальные элементы никак от него не зависят. Данный подход позволяет авиакомпаниям хеджировать свои риски, связанные с изменением цены на авиатопливо на долгий период, при этом цена всегда остается прозрачной и рыночной, отмечают в ассоциации.

Также в ИАТА затрагивают тему технического и технологического отставания региональных аэропортов Казахстана. Если будет решен вопрос о финансировании аэропортовой деятельности в регионах, то в организации ожидают, что это должно незамедлительно повлиять на техническое и технологическое оснащение в воздушных гаванях областей.

«Сегодня, к сожалению, не во всех аэропортах Казахстана достаточно необходимой обслуживающей техники – тягачей, перегружателей, машин для обработки противобледенительной жидкостью, техники для аварийно-спасательных работ и пожаротушения, инструментов для удаления воздушного судна, неспособного самостоятельно передвигаться. Также почти во всех аэропортах существует недостаточный уровень языковой подготовки персонала. Законодательно не отражены современные требования по профессиональной подготовке всего обслуживающего персонала, хотя есть необходимость обучения по вопросам перевозки опасных грузов, центровки и контролю загрузки, алгоритма действий при аварийных ситуациях, безопасности на перроне. По нашим данным эти международные требования почти не выполняются», – констатируют в международной организации.

«Несмотря на это, с 2013 года в аэропортах Астаны и Алматы регулярно проводятся встречи администрации аэропортов с представителями авиакомпании по технологическим вопросам в формате комитета авиаперевозчиков. В духе взаимопонимания и сотрудничества решаются оперативные вопросы, обсуждаются технологические нововведения. Это было особо заметно, когда вводились процедуры по обслуживанию транзитных пассажиров, регулирования очередей у пунктов паспортного контроля. Хотелось бы, чтобы подобные практики решались и на государственном уровне и уровне аэропортовых администраций», – делится Карамалаков.

«Я хотел бы подчеркнуть, что воздушные гавани Астаны и Алматы совершили значительные шаги в технологическом и техническом отношении, включая области внедрения автоматизированных систем в аэропорту. Были внедрены устройства для саморегистрации пассажиров в аэропортах, протестирована первая в СНГ электронная грузовая авианакладная, внедрена технология «мобильный посадочный» талон в рамках пилотного проекта на внутренних рейсах, ожидается применение данной технологии и на международных рейсах. Однако, из-за устаревших законодательных требований это нововведение еще находится в экспериментальной стадии и полностью не позволяет широко использовать эту технологию всеми авиаперевозчиками – все еще требуется обязательное проставление печати о прохождении предполетного досмотра и печати пограничного контроля, а для этого посадочный талон должен быть на бумажном носителе. Мы надеемся, что этот вопрос будет решен до начала выставки Экспо-2017, так как пассажиры, прибывающие из-за рубежа, уже привыкли к данной удобной технологии», – настаивает эксперт ассоциации воздушного транспорта.

«Кризис уже прошел. Объем продаж на авиарынке Казахстана в долларах в сентябре уже достиг уровня 2015 года. Ниже рынок не упадет, отсюда он может только расти. В этом году, говорят, на 40% меньше было туристических перевозок, но в следующем году их доля будет расти, здесь тоже сыграют свою роль Универсиада и ЭКСПО. Рынок будет развиваться, в этот момент авиаперевозчики будут чувствовать себя более комфортно, такая информация есть у компаний СКАТ и Эйр Астана, их планы ориентированы на рост. Думаю, что сейчас ключевой момент – решить вопрос об управлении финансами аэропортов с точки зрения привлечения иностранных перевозчиков, которые чувствительны к аэропортовым ценам и ценам на топливо. Этот вопрос нужно решить в 2017 году», – убежден менеджер ИАТА.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 24 ноября 2016 > № 1980176


Германия > Транспорт > dw.de, 24 ноября 2016 > № 1979874

Пилоты авиакомпании Lufthansa продолжат забастовку и в субботу, сообщил профсоюз пилотов Cockpit вечером в четверг, 24 ноября. Акция затронет также полеты из Германии на дальние расстояния, указывает агентство dpa.

Пилоты бастуют с раннего утра 23 ноября - в этот день было отменено 876 рейсов. На 24 ноября Lufthansa отменила 912 рейсов, в том числе 82 межконтинентальных. Ожидается, что 25 ноября будут отменены еще 830 рейсов.

Всего за прошедшие три дня забастовки были отменены 2618 рейсов, что коснулось более 315 тысяч пассажиров, указывают в авиакомпании.

Профсоюз Cockpit требует повышения зарплаты для примерно 5,4 тысяч пилотов на 22 процента до апреля 2017 года. Lufthansa предложила им повышение на 2.5 процента до конца 2018 года.

Германия > Транспорт > dw.de, 24 ноября 2016 > № 1979874


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 24 ноября 2016 > № 1979706

22 ноября руководство старейшей и второй по величине на Тайване частной авиакомпании TransAsia внезапно объявило о полном прекращении деятельности и расформировании предприятия. В связи с тем, что эта информация, по всей видимости, застала контролирующее правительственное ведомство – Министерство транспорта и коммуникаций – врасплох, председатель Исполнительного Юаня (премьер-министр) КР Линь Цюань заявил 24 ноября о ненадлежащем исполнении министерством своих служебных обязанностей.

Пресс-секретарь Исполнительного Юаня Сюй Го-юн сказал: «Ситуация в авиационной индустрии имеет большое значение для поддержания нормального транспортного сообщения внутри страны, а также связей с другими странами. Если компетентные правительственные учреждения не владеют ситуацией на все сто процентов, то это значит, что в их работе произошел сбой. Кроме того, нужно разобраться, в чем состояла главная причина такого сбоя – в недостатках системы или же в ошибочных решениях конкретных людей?»

Авиакомпания TransAsia была основана в 1951 году. До авиакатастроф, произошедших в 2014 и 2015 годах из-за человеческих и технических факторов и приведших к гибели более 90 человек, TransAsia была некоторое время одной из самых прибыльных на Тайване авиакомпаний. Сообщается, что в настоящее время компания имеет чистые активы в размере почти 5,5 млрд. НТД, однако величина кредитных обязательств с риском невозврата составляет на момент прекращения деятельности компании около 11 млрд. НТД.

В данное время руководство авиакомпании TransAsia обвиняется в ряде противозаконных действий, в том числе, в инсайдерской торговле акциями компании перед внезапным объявлением о ее роспуске, в распространении недостоверной информации о деятельности компании, в нарушении порядка увольнения работников, а также в мошенничестве. Было отмечено, что еще в начале ноября, во время проведения крупнейшей на Тайване международной туристической выставки в Тайбэе компания активно проводила промо-акции и предлагала авиабилеты по льготным ценам.

Юнна Чэнь

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 24 ноября 2016 > № 1979706


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 24 ноября 2016 > № 1979596

Суперлайнер A380 авиакомпании Emirates Airline «совершил посадку» в Дубайском саду чудес.

Суперлайнер A380 «совершил посадку» в Дубайском саду чудес

Дубай, ОАЭ. Суперлайнер A380 авиакомпании Emirates Airline, собранный из пяти миллионов цветов, «совершил посадку» в Дубайском саду чудес. Крупнейшая в мире цветочная инсталляция выполнена в форме самолета с логотипом авиаперевозчика в масштабе 1/1. Площадь конструкции - почти 7,5 тысяч кв. метров.

Инсталляция будет открыта для публики с 27 ноября. Ее вес превышает 100 тонн, в то время как вес реального A380 составляет 575 тонн. Специально для ее обозрения была сооружена двухуровневая платформа для зрителей.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 24 ноября 2016 > № 1979596


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 24 ноября 2016 > № 1979377

Строители завершают отделку платформы станции «Ховрино» Замоскворецкой линии, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

«Также смонтированы крепления для отделки стен путей, ведется монтаж инженерных систем. В тоннелях в направлении станции «Речной вокзал» укладываются рельсы и кабель», - сказал А. Бочкарев.

«Ховрино» строится с западной стороны улицы Дыбенко, в месте примыкания к ней Зеленоградской улицы. На станции будет два подземных вестибюля.

Открыть для пассажиров «Ховрино» планируется в 2017 году. В дальнейшем на базе станции появится крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

В Департаменте строительства уточнили, что участок «зеленой» ветки от станции «Речной вокзал» до «Ховрино» сооружают для улучшения транспортного обслуживания жителей районов Левобережный, Ховрино и южной части города Химки.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, запуск поездов на этом участку снизит загрузку станции метро «Речной вокзал», которая сейчас является конечной.

«Кроме того, уменьшатся заторы на Ленинградском проспекте, Фестивальной, Беломорской и Смольной улицах, сократится расстояние от аэропорта «Шереметьево» до ближайшей станции метро. Таким образом, у москвичей появится еще один удобный способ добраться из города в аэропорт либо в обратном направлении», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, ТПУ «Ховрино» объединит пассажиропотоки сразу трех видов транспорта - метро, железной дороги и наземного транспорта, так как рядом со станцией метро построят железнодорожную платформу «Ховрино-2» и современную автостанцию для межрегиональных и международных автобусов.

«В итоге дорожная ситуация улучшится для 140 тысяч жителей районов Левобережный и Ховрино», - подчеркнул заммэра.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 24 ноября 2016 > № 1979377


Эстония. Латвия. Китай. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 23 ноября 2016 > № 1997173

Балтийские порты отстали от черноморских

Порты Балтийского бассейна в январе — октябре 2016 года увеличили объём перевалки грузов на 2% до 195,6 млн тонн. Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна растёт более быстрыми темпами: стивидоры региона увеличили прошлогодний показатель на 3,3% до 199,7 млн тонн. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Ассоциации морских торговых портов России (АСОП).

По итогам 10 месяцев портовый комплекс Азово-Черноморского бассейна лидирует по объёмам перевалки грузов. С введением санкций внешнеторговые грузы, предназначенные для терминалов Северо-Запада, частично переориентировались на южные морские гавани. Как отмечала ранее в комментарии ИА REGNUM ведущий специалист ООО «Морстройтехнология» Ольга Гопкало, потенциал южных портов остается не до конца раскрытым, и в перспективе ситуация будет меняться, однако стремительного перераспределения грузопотоков ожидать не стоит. «Балтийские порты ближе к традиционным рынкам сбыта в Центральной России, что сказывается на стоимости перевозки, как автомобильной, так и железнодорожной», — отмечает эксперт. Кроме того, терминалы Северо-Запада используют более современные технологии.

В Балтийском бассейне лидером остаётся порт Усть-Луга, обработавший за отчётный период 76,7 млн тонн грузов (плюс 5,0% к прошлогодним показателям). Порт Приморск увеличил грузооборот на 10,6% до 54,0 млн тонн. Большой порт Санкт-Петербург сократил перевалку на 7,3% до 40,0 млн тонн, порт Высоцк — на 4,9% до 14,0 млн тонн. Порт Калининград потерял 9,4% прошлогоднего оборота. Всего калининградскими стивидорами было обработано до 9,7 млн тонн грузов. Грузооборот порта Выборг снизился на 14,9% до 1,1 млн тонн. Объём перевалки контейнеров в Усть-Луге составил 69,8 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), Большой порт Санкт-Петербург перевалил 1,2 млн TEU, порт Калининград — 157,2 тыс. TEU.

Конкуренция за контейнерные грузопотоки между портами Балтики серьёзная, отмечалось в докладе директора направления логистических и аналитических исследований компании «Морстройтехнология» Александра Головизнина на конференции «Трилогия» в Санкт-Петербурге. Так, по оценкам латвийской стороны, 70% грузооборота местного портового комплекса — это российский транзит. Эксперт убеждён, что, даже несмотря на все усилия России перевести собственные грузы из портов сопредельных государств, какая-то часть грузопотока всё равно будет идти через прибалтийские терминалы. Эстония, Латвия и Финляндия — самые близкие к территории РФ страны — члены ЕС, в этом и заключается их преимущество. «Там есть возможность создания добавленной стоимости, они банально могут работать с документами», — объясняет Головизнин. Например, в Прибалтике могут поменять страну происхождения груза, идущего в РФ. «Какие-то из этих операций вполне легальные, какие-то — не очень, какая-то часть — совсем нелегальна. Но добавленная стоимость создаётся, и поэтому спрос на такой сервис будет оставаться», — считает эксперт.

Эстонская компания Paldiski Sadamate AS планирует построить для национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги», КТЖ) в Северном порту Палдиски логистический центр, который позволит более эффективно доставлять товары из Казахстана на скандинавский рынок, сообщил эстонский портал ERR.

«Порт обладает хорошими возможностями для строительства новых специализированных и при необходимости обладающих статусом свободной зоны таможенных терминалов прямо на берегу моря, с собственными отдельными причалами», — говорится в письме члена правления Paldiski Sadamate AS Александра Ковалева, направленном в Министерство финансов Эстонии. Создание нового транзитного центра обеспечило бы эффективную реализацию товаров из Китая и Казахстана на рынке Скандинавии.

В порту рассматривают несколько вариантов сотрудничества с казахстанской компанией. Один из них предполагает продажу КТЖ права на застройку территории и создание совместного предприятия для оперирования новым центром. В компании не исключают и возможность строительства терминала самим портом с последующей передачей казахстанским партнёрам.

Объём инвестиций в проект пока не разглашается.

Ранее чрезвычайный и полномочный посол Эстонии в Казахстане Яан Рейнхольд в интервью ИА REGNUM заявил о том, что логистика является одним из самых важных направлений делового сотрудничества Таллина и Астаны, а эстонские порты должны стать частью китайской инициативы «Новый Шёлковый путь».

Отметим, что осенью прошлого года логистическая «дочка» «Казахстанских железных дорог» АО KTZ Express вела переговоры по возможному приобретению активов в Клайпедском порту в Литве.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в КТЖ планируют к 2020 году нарастить объёмы контейнерного транзита до 1,7 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера) по трём ключевым направлениям: Китай — Европа, Китай — Кавказ — Турция и Казахстан — Туркмения — Иран.

Европейская комиссия потратила более 187 млн евро на реализацию 85 проектов в рамках международной программы TRACEKA. Об этом заявил генеральный секретарь ТРАСЕКА Мирча Чиопрага, сообщает агентство Trend.

Порядка 40% от общего объёма инвестиций было направлено на поддержку и развитие транспортной инфраструктуры коридора ТРАСЕKА. «В рамках программы проделана большая работа. Инвестиции в проект ТРАСЕKА позволили создать надежные порты, дороги, железные дороги, аэропорты и другую инфраструктуру», — сказал Чиопрага. Он также сообщил, что в ближайшее время межправительственная комиссия TRACEKA подпишет меморандум о взаимопонимании с Международной торговой палатой Шёлкового пути для обеспечения грузоперевозок из КНР в Европу.

ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа — Кавказ — Азия) — это программа международного сотрудничества в области транспорта между ЕС и странами-партнерами Восточной Европы, Южного Кавказа и Центральной Азии. В сентябре 1998 года на саммите в Баку Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина, Узбекистан подписали «Основное многостороннее соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа — Кавказ — Азия» (ОМС) с целью реализации в полной мере своих геополитических и экономических возможностей. В 2009 году к проекту присоединился Иран. Программа нацелена на развитие международных перевозок грузов в обход территории России.

Отметим, что сегодня наиболее заметная инициатива по созданию транспортного маршрута из Китая из Европу в обход РФ — это Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). ТМТМ проходит из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее в Европу. Эксперты сомневаются в рентабельности альтернативного варианта для доставки китайских товаров: маршрут пролегает через Каспийское море, а каждая лишняя перевалка груза в порту повышает стоимость его доставки. Кроме того, груз должен пересекать пять границ (по северному маршруту через Россию — всего две). На Транскаспийском маршруте не хватает инфраструктуры, контейнерных мощностей и кадров, также указывают специалисты.

Единый оператор Севморпути — необходимость?

Сегодня 5% грузов, которые следуют через морские порты в международном сообщении, проходят через Арктическую зону РФ. Грузопоток в общей сложности составляет 35 млн тонн, это на 85% экспортные грузы. Такие данные озвучила первый вице-президент ГК «Транспортная интеграция» Светлана Воронцова в рамках круглого стола «Логическое сопряжение товарных потоков Балтийских транспортных коридоров и Северного морского пути», который состоялся в Санкт-Петербурге.

Воронцова указала на важную роль Северного морского пути в развитии Арктической зоны РФ, отметив необходимость создания единого оператора СМП. По мнению эксперта, с помощью такого оператора возможно выстроить единую систему управления логистикой товарно-транспортных потоков в российской Арктике. Одной из функций оператора стало бы привлечение грузопотока на арктическую трассу. Кроме того, подобная структура должна регулировать правила перевозок грузов по арктическим транспортным коридорам с целью обеспечения работы по единому тарифу и сквозному расписанию и разрабатывать предложения по совершенствованию законодательства, включая таможенные и иные процедуры.

В мае этого года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин поддержал идею создания единого оператора Северного морского пути и поручил федеральным министерствам в кратчайшие сроки проработать этот вопрос.

Добавим, что эксперты обращают внимание на ряд проблем, препятствующих эффективному развитию СМП. Так, руководитель Северо-Западного отделения Международной академии транспорта Юрий Чижков отмечает, что все линейные дизельные ледоколы многократно выработали свой ресурс и подлежат замене. Атомные ледоколы (кроме ледокола «50 лет Победы») должны быть выведены из эксплуатации и утилизированы в течение следующего десятилетия, добавляет эксперт. Кроме того, все арктические порты, за исключением порта Дудинка, требуют реконструкции, модернизации и дноуглубления. Санкции и падение цен на нефть также затрудняют исполнение госпрограмм, связанных с морскими перевозками в Арктике.

У Санкт-Петербурга и Ленобласти появится общая транспортная стратегия

Транспортная система Санкт-Петербурга и Ленобласти обеспечивает 25% от общего объёма перевозок внешнеторговых грузов России. Однако сегодня макрорегион не в полной мере использует свои возможности по обработке экспортных и импортных грузопотоков. Об этом заявил генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков на III ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».

В общем грузообороте российских морских гаваней за 2015 год на долю портов Санкт-Петербурга и Ленобласти приходится 32%, отметил Поляков. Кроме того, около 30% от общего объёма экспорта российской нефти проходит через портовую инфраструктуру Ленинградской области. Однако повысить эффективность работы регионального портового комплекса мешает длительность прохождения пограничных и таможенных процедур. Как подчеркнул спикер, в условиях профицита портовых мощностей в регионе «важно обеспечить переключение российских грузов на порты Санкт-Петербурга и Ленобласти с морских терминалов соседних стран».

Для этих целей была разработана Стратегия развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года, которая включает 972 мероприятия и разделена на два этапа — с 2017 по 2020 год и с 2021 по 2030 год.

По информации ИАА «ПортНьюс», среднюю продолжительность оформления и госконтроля грузов в морских портах планируется сократить с 90 до 40 минут. Мощность портов Санкт-Петербурга и Ленинградской области к 2030 году, согласно стратегии, увеличится на 38% в сравнении с уровнем 2015 года — до 395 млн тонн в год.

Алёна Зеленина

Эстония. Латвия. Китай. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 23 ноября 2016 > № 1997173


ОАЭ. Белоруссия > Транспорт > indostan.ru, 23 ноября 2016 > № 1992180

Авиакомпания Etihad Airways приостанавливает выполнение рейсов Абу-Даби — Минск — Абу-Даби начиная с 2017 года. Перевозчик сделал соответствующее заявление, объяснив решение текущей экономической ситуацией. Маршрут был открыт в августе 2008 года, закроется 24 марта 2017-го. Мы поговорили с представителями туристического рынка о возможных последствиях.

— Текущая экономическая ситуация оказала негативное влияние на объем доходов, который опустился ниже допустимого уровня. Узкофюзеляжный самолет, выполняющий рейсы в Минск в настоящее время, будет задействован на других направлениях маршрутной сети авиакомпании, — говорится в сообщении перевозчика.

Маршрут был открыт в августе 2008-го с частотой три рейса в неделю с последующим ростом частоты выполнения рейсов до ежедневной в 2013-м.

— Etihad Airways предложит своим гостям с оформленными авиабилетами на вылеты после 24 марта 2017-го варианты по возврату авиабилетов либо удобные стыковочные маршруты из/в Минск на рейсах авиакомпаний-партнеров.

Офис компании будет закрыт.

— Десять лет назад, когда Etihad пришел сюда, практически все восточное полушарие было довольно слабо доступно из-за отсутствия конкуренции на рынке, — говорит представитель «Discovery Business Group» Сергей Солоненко. — Люди пользовались Lufthansa с ее достаточно высокой стоимостью билетов или пытались вылететь через Москву. Etihad нарушил это спокойствие. И теперь рейс, который пусть и заполнялся на 50—60%, прекращает свое существование. Этот поток пассажиров должен найти альтернативу. Конечно, рынок прочувствует произошедшее.

Что касается Азии (Таиланд, Индонезия, Китай, острова Индийского океана), которую для туристов закрывал Etihad, теперь остаются Turkish Airways и «Аэрофлот». Этим компаниям будет очень хорошо. Хотя Etihad понять можно. Компания приняла чисто экономическое решение. Надо признать, любой европейский город для такой компании привлекательнее Минска. Рентабельность выше.

— Это повлияет и на выездной, и въездной туризм, — делится мнением Александр Ванюков из Sunny Travel. — Теряются все стыковки на азиатское направление. Белорусы будут вынуждены летать через Киев и Москву. А Etihad закрывал и азиатский, и арабский регионы. В принципе, это падение бизнеса. Дело касается не только туризма, но и каких-то деловых отношений. Надо очень сильно хотеть в Беларусь, чтобы через какие-то стыковки добраться сюда.

ОАЭ. Белоруссия > Транспорт > indostan.ru, 23 ноября 2016 > № 1992180


Туркмения. Казахстан > Транспорт > turkmenistan.ru, 23 ноября 2016 > № 1984301

Заседание «круглого стола» на тему «Роль транспортно-транзитных коридоров в повышении эффективности международного сотрудничества» состоялось в казахстанском городе Актау и было приурочено к Глобальной конференции по устойчивой транспортной системе, которая пройдет 26-27 ноября этого года в Ашхабаде под эгидой ООН.

В акции приняли участие представители администрации Мангистауской области Казахстана, первые руководители таких национальных транспортных компаний Казахстана, как Актауский международный морской торговый порт, специальная экономическая зона «Морпорт Актау», международный аэропорт Актау, железные дороги Касахстана, представители диаспоры от Туркменского национального центра и средств массовой информации.

Заседание за «круглым столом» было организовано с целью раскрытия широкого спектра мнений по заявленной теме, обсуждения тенденций и перспектив международного сотрудничества в транспортной отрасли в целях устойчивого развития.

На встрече отмечалось, что Туркменистан совместно с государствами-соседями осуществляет крупные регионально-континентальные проекты. И в этом контексте партнерство Туркменистана и Казахстана – весомый потенциал развития.

По итогам работы «круглого стола» приняты предложения по обсужденным вопросам и высказаны мнения о том, что ожидаемая Глобальная конференция призвана стать реальным вкладом в дальнейшее развитие взаимовыгодного международного сотрудничества на этом стратегическом направлении.

Туркмения. Казахстан > Транспорт > turkmenistan.ru, 23 ноября 2016 > № 1984301


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982818

С 26 ноября московский аэропорт Внуково и станцию столичного метрополитена «Саларьево» свяжет новый полуэкспрессный автобусный маршрут № 911, сообщила пресс-служба ГУП «Мосгортранс».

«Как и в случае с другими полуэкспрессными маршрутами, автобус № 911 будет следовать с минимальным количеством остановок и преимущественно по выделенной полосе. На маршрут выйдет транспорт большой вместимости, что позволит обеспечить не только быстрый, но и комфортный проезд пассажиров, провозящих багаж», — заявил гендиректор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

В сообщении пресс-службы ГУП «Мосгортранс» также отмечается, что с появлением полуэкспрессного маршрута № 911 будет отменено движение автобуса № 611к «Метро «Саларьево» — «Аэропорт Внуково». Однако сохранится длинный маршрут № 611. Эти автобусы будут следовать от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Внуково со всеми остановками.

В свою очередь, на полуэкспрессном маршруте № 911 ГУП «Мосгортранс» организует следующие остановки: «Метро «Саларьево», «Город Московский», «Институт полиомиелита», «Гостиница» (при следовании к станции метро «Саларьево»), «Аэропорт Внуково». Режим работы автобусов, отправляющихся от аэропорта, — с 07:00 до 23:54, от станции метро «Саларьево» — с 06:41 до 23:35.

В настоящее время добраться до аэропорта также можно на «Аэроэкспрессе» от Киевского вокзала и от метро «Юго-Западная» на маршрутном такси № 45м.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982818


Евросоюз. Азия. ЦФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982815

Авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в группу «Волга-Днепр», первой в России и седьмой в мире стала обладателем сертификата Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) на перевозоку фармацевтической продукции. Сертификат CEIV (the Center of Excellence for Independent Validators) позволяет осуществлять транспортировку по всей маршрутной сети, включая грузовой хаб компании в Международном аэропорту Шереметьево, сообщает пресс-служба воздушной гавани.

22 ноября начальник отдела отраслевых решений филиала IATA в России Андрей Быстров торжественно вручил сертификат ИАТА CEIV генеральному директору авиакомпании AirBridgeCargo Сергею Лазареву.

Доля высокотехнологичных и наукоемких лекарственных средств и медицинских препаратов в объеме воздушных грузоперевозок увеличивается из года в год. Таким образом, доставка, обработка и хранение этой продукции требует внедрения новейших технологий для своевременного обеспечения населения необходимыми лекарствами.

Генеральный директор авиакомпании AirBridgeCargo Сергей Лазарев отметил, что сертификация CEIV подтверждает, что в компании прописаны и строго выполняются стандарты предоставления услуги по перевозке фармацевтической продукции. «Данные температурно-чувствительные грузы требуют неукоснительного соблюдения необходимых условий транспортировки, хранения, сроков доставки и прочих требований, которые должен выполнять перевозчик. Наша авиакомпания прошла аудит CEIV, в рамках сертификации порядка 200 сотрудников прошли специализированное обучение. Нашим дальнейшим шагом в развитии этого направления будет признание заказчиками соответствия предоставляемого нами сервиса их индивидуальным требованиям и совместно с усилиями наших партнеров развитие глобального фарма-хаба на базе аэропорта Шереметьево. Мы надеемся, что это подтверждение наших компетенций и экспертизы позволит нам увеличить объемы перевозимой фармацевтической продукции по всей маршрутной сети, включая объемы импорта и экспорта продукции в/из России, а также привлечь дополнительные транзитные грузопотоки через аэропорт Шереметьево на направлении Европа - Азия. Усилия компании нацелены на развитие и продвижение конкурентоспособной услуги также среди компаний, которые на данный момент предпочитают наземную доставку», – отметил Сергей Лазарев.

Получение сертификата международного уровня также является важным шагом в успешном развитии стратегического партнерства между Группой компаний «Волга-Днепр» и АО «Международный аэропорт Шереметьево», которые в этом году подписали соглашение по долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству в развитии грузового хаба международного уровня в аэропорту Шереметьево. Совместное соблюдение стандартов и правил CEIV со стороны перевозчика и аэропорта позволит вывести рынок перевозок фармацевтических грузов России на новый уровень, предлагая заказчикам высококачественную транспортировку температурно-чувствительных грузов фармацевтического профиля.

Генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко в свою очередь подчеркнул, что амбициозные задачи авиакомпании AirBridgeCargo по созданию фарма-хаба будут решены благодаря масштабной программе развития Международного аэропорта Шереметьево. «В рамках этой программы в 2017 г. будет запущен новый автоматизированный грузовой комплекс. Ввод в эксплуатацию первой линии комплекса сможет обеспечить обработку до 380 тыс. тонн грузов в год. В перспективе мощности будет увеличены до 1 млн тонн грузов в год. Мы создаем крупнейший грузовой хаб в Европе, который отвечает растущим потребностям рынка и создает благоприятные условия для долгосрочного развития наших авиационных партнеров», - приводит пресс-служба Шереметьево слова Михаила Василенко.

Евросоюз. Азия. ЦФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982815


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982781

Международный аэропорт Байкал в Улан-Удэ получил разрешение на использование имеющейся взлетно-посадочной полосы (ВПП) для приема «тяжелых» самолетов, сообщила пресс-служба аэропорта.

«Авиационными властями официально одобрено изменение режима эксплуатации взлетно-посадочной полосы в аэропорту Байкал. Речь идет об увеличении возможностей полосы по приему «тяжелых» самолетов, таких как Airbus 320-200 и Boeing 737-800», — говорится в сообщении.

Ранее прием некоторых типов воздушных судов осуществлялся в рамках установленных авиационными властями ограничений, связанных с прочностными характеристиками взлетно-посадочной полосы. «На сегодняшний день снятие данных ограничений стало возможным на фоне строительства новой взлетно-посадочной полосы и, как следствие, значительным сокращением срока эксплуатации действующей полосы. Изменения отныне позволяют эксплуатировать полосу намного интенсивнее и в перспективе могут обеспечить значительное увеличение количества рейсов в Улан-Удэ», — подчеркнули в пресс-службе аэропорта.

Руководство аэропорта Байкал и правительство Бурятии уже начали переговоры с национальными и зарубежными авиаперевозчиками для увеличения количества действующих частот и открытия новых рейсов, в том числе зарубежных.

Как ранее сообщал Gudok.ru, строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту ведется в рамках проекта «Реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Улан-Удэ, Республика Бурятия» Федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». В мае текущего года Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции аэродромного комплекса международного аэропорта Байкал в Улан-Удэ стоимостью 4 млрд руб. Строительство началось в августе и завершится в 2018 году.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 ноября 2016 > № 1982781


Финляндия. Германия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982494

Из-за забастовки пилотов авиакомпании Люфтганза, в четверг будет отменено 12 рейсов между Финляндией и Германией. Согласно имеющейся информации, шесть отмененных рейсов должны были отправиться из Хельсинки, а шесть – прибыть в финскую столицу.

Забастовка пилотов началась в среду. Трудовой спор касается зарплат и условий труда пилотов.

Согласно имеющейся информации, забастовка закончится в четверг в 23.59 часов по времени в Германии.

В четверг будет отменено в общей сложности 900 авиарейсов.

Финляндия. Германия > Транспорт > yle.fi, 23 ноября 2016 > № 1982494


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2016 > № 1982258

От аэропорта Внуково до станции метро «Саларьево» начнёт ходить автобус-полуэкспресс № 911

Автобус будет курсировать по выделенной полосе с минимальным количеством остановок.

Проехать к аэропорту Внуково можно будет быстрее. С 26 ноября аэропорт и станцию метро «Саларьево» свяжет новый полуэкспрессный автобусный маршрут № 911. Автобус будет следовать с минимальными интервалами. Благодаря этому скорость проезда от аэропорта до ближайшей станции метро возрастёт.

«Как и в случае с другими полуэкспрессными маршрутами, автобус № 911 будет следовать с минимальным количеством остановок и преимущественно по выделенной полосе. На маршрут выйдет транспорт большой вместимости, что позволит обеспечить не только быстрый, но и комфортный проезд пассажиров, провозящих багаж», — рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

С появлением полуэкспрессного маршрута № 911 отменят движение автобуса № 611к «Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково». Однако для удобства пассажиров сохраняется длинный маршрут № 611. Эти автобусы будут следовать от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Внуково со всеми остановками.

На полуэкспрессном маршруте № 911 организуют следующие остановки: «Метро “Саларьево”», «Город Московский», «Институт полиомиелита», «Гостиница» (при следовании к станции метро «Саларьево»), «Аэропорт Внуково». Режим работы автобусов, отправляющихся от аэропорта, — с 07:00 до 23:54, от станции метро «Саларьево» — с 06:41 до 23:35.

Первым скоростным маршрутом в 2011 году в столице стал автобус № 901. Полуэкспрессы делают минимальное количество остановок и обеспечивают скоростное транспортное обслуживание, соединяя удалённые районы с центром города. Маршруты практически на всём протяжении проходят по выделенным полосам для общественного транспорта на основных вылетных магистралях.

Полуэкспрессные автобусные маршруты Москвы:

— № 901 («Загорье» — «Таганская площадь»);

— № 902 («Ново-Переделкино» — «Киевский вокзал»);

— № 903 («Холмогорская улица» — «Рижский вокзал»);

— № 904 («4-й микрорайон Митина» — «Белорусский вокзал»);

— № 905 («75-й километр МКАД» — «Белорусский вокзал»);

— № 906 «1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”»);

— № 907 («Каширское шоссе, 148» — «Метро “Добрынинская”»);

— № 144 («Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»).

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 23 ноября 2016 > № 1982258


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 23 ноября 2016 > № 1979711

Заместитель премьер-министра Тайваня Линь Си-яо и глава Секретариата Чэнь Мэй-лин 23 ноября заявили о возможной заморозке банковских активов высшего руководства авиакомпании TransAsia и введении для них запрета на выезд за пределы страны. Окончательное решение будет оглашено премьер-министром Линь Цюанем сегодня во второй половине дня.

Заморозку банковских счетов планируется провести в отношении главы компании Винсента Линя (кит. Линь Мин-шен), генерального директора компании Лиу Дун-мина и ответственных за активы компании.

Напоминаем, что руководство авиакомпании TransAsia 22 ноября приняло решение о ликвидации компании, в связи с чем под ударом оказались права и интересы пассажиров и работников компании, а также туристических агентств.

Две тайваньские авиакомпании Mandarin Airlines и UNI AIR осуществят часть запланированных рейсов TransAsia по островным направлениям.

Валерия Гимранова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 23 ноября 2016 > № 1979711


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 23 ноября 2016 > № 1979710

Премьер-министр Тайваня Линь Цюань 23 ноября заявил, что правительство не в праве взять под свой контроль дела авиакомпании TransAsia. Он также подчеркнул, что правительсво узнало о прекращении деятельности компании только после того, как стало известно об отмене всех её рейсов во вторник 22 ноября.

После оглашения решения руководства авиакомпании о прекращении деятельности, возник вопрос о возможности перехода компании в ведение государства. В ответ на данные предположения премьер-министр Китайской Республики сказал, что законы, действующие в гражданской авиации, не предусматривают такого варианта.

Линь Цюань сказал: «Важно то, что в существующих законах о гражданской авиации ничего не сказано о возможности перехода авикомпании под контроль другого органа или структуры. Правительство может принять в своё ведение банки, потому что на то существуют законы. Если бы не было такого закона, то возникли бы проблемы с определением прав и обязанностей, которые, в свою очередь, привели бы к сложно разрешимым ситуациям в будущем. Нет закона – нет возможности взять это дело под свой контроль, поэтому правительство надеется, что нам удастся найти альтернативный вариант решения проблемы».

Руководство авиакомпании TransAsia 22 ноября приняло решение о ликвидации компании, в связи с чем под ударом оказались права и интересы пассажиров и работников компании, а также туристических агентств.

Валерия Гимранова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 23 ноября 2016 > № 1979710


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 ноября 2016 > № 1979597

На проходящем в Объединенных Арабских Эмиратах мероприятии Innovation Week национальная авиагруппа Etihad демонстрирует будущее авиаперевозок.

На неделе инноваций в ОАЭ компания Etihad показала будущее авиаперевозок

Его Высочество шейх Нахайян бен Мубарак Аль Нахайян, министр культуры и развития знаний, и Ее Превосходительство Нура бинт Мухаммед Аль Кааби, государственный министр по делам Федерального национального совета, посетили Etihad Innovation Week в рамках инновационной недели в ОАЭ. Национальная авиагруппа Etihad продемонстрировала VIP-гостям будущее авиаперевозок и то, как технологии могут улучшить опыт перелетов.

Авиакомпания показала мир, в котором имена гостей становятся известны еще до того, как пассажиры подошли к стойке регистрации, а по прибытии их уже ожидают любимые фильмы и персонализированные туристические маршруты на борту, генерирующиеся автоматически. Для поддержания этой программы используется технология IBM Watson.

В инновационном центре посетители могли также встретить Pepper, человекоподобного робота, способного различать эмоции и адаптировать свое поведение под них, в то время как Chef Watson создает оригинальные рецепты для гостей с помощью анализа вкусов и ингредиентов.

Джеймс Хоган, президент и главный исполнительный директор Etihad Aviation Group, сказал: “Мы работаем в условиях жесткой конкуренции и для того, чтобы удовлетворить ожидания наших гостей и обеспечить оптимальную эффективность, мы рассматриваем агрессивный подход внедрения технологий и инноваций как необходимость, а не как один из вариантов.”

В прошлом году Etihad Airways заключила стратегическое партнерство с IBM в рамках использования облачных технологий, аналитики, мобильности, безопасности и когнитивных технологий.

На Etihad Innovation Week также проходит хакатон, в ходе которого студенты университетов соревнуются в использовании IBM Watson для создания решений в области туризма.

Etihad Aviation Group инвестировала миллиарды долларов в технологические инновации для оптимизации бизнеса и развития гостевого опыта при поддержке ведущих технологических компаний, в том числе IBM, SAP, Sabre, Adobe, Cognizant и SITA.

UAE Innovation Week, одна из крупнейших инновационных инициатив в мире, нацеленная на укрепление позиции ОАЭ в качестве международного инновационного центра, будет проходить до 26 ноября.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 ноября 2016 > № 1979597


Германия > Транспорт > dw.de, 23 ноября 2016 > № 1978947

Пилоты авиакомпании Lufthansa продолжат забастовку и в пятницу. "После того, как нынешняя забастовка почти полностью парализовала авиасообщение на самолетах Lufthansa, в пятницу прекратится обслуживание рейсов на короткие расстояния с вылетом с территории Германии", - сообщил профсоюз пилотов Cockpit вечером в среду, 23 ноября.

Пилоты Lufthansa бастуют с раннего утра 23 ноября. Они не намерены выходить на работу и в четверг. На 24 ноября Lufthansa отменила 912 рейсов, в том числе 82 межконтинентальных. В среду было отменено 876 рейсов. По оценкам дирекции авиакомпании, за два дня от забастовки пострадают около 215 тысяч пассажиров.

Профсоюз пилотов возложил ответственность за создавшуюся ситуацию на дирекцию, которая, по его словам, "не демонстрирует никакой готовности к компромиссу и не представила никакого предложения, заслуживающего рассмотрения".

В то же время дирекция Lufthansa призвала Cockpit согласиться на привлечение третейского арбитража к урегулированию трудового конфликта. Директор отдела кадров Беттина Фолькенс (Bettina Volkens) отметила, что "требование Cockpit о повышении зарплаты пилотов более чем на 20 процентов значительно превосходит то, что получили другие категории персонала".

Германия > Транспорт > dw.de, 23 ноября 2016 > № 1978947


Азербайджан. Великобритания. Канада > Транспорт > interfax.az, 23 ноября 2016 > № 1978626

Авиакомпания "British Airways PLC" закрывает представительство в Азербайджане, отмечается в объявлении компании.

"British Airways PLC закрывает представительство в Азербайджане. Претензии от кредиторов будут приниматься в течение двух месяцев", - отмечается в объявлении компании, опубликованным в газете "Vergilar" ("Налоги", печатный орган Минналогов Азербайджана).

По данным министерства, о закрытии филиала в Азербайджане объявила также канадская "CHS Global Operation Canada ULC". Компания будет принимать претензии от кредиторов в течение двух месяцев.

О закрытии филиала в Азербайджане также объявила компания "Chemonics International Inc", которая будет принимать претензии от кредиторов в течение 90 дней.

Как сообщалось ранее, British Airways с 30 апреля 2016 года прекратила выполнение авиарейсов Лондон-Баку-Лондон из-за коммерческой невыгодности.

А.Азизов

Азербайджан. Великобритания. Канада > Транспорт > interfax.az, 23 ноября 2016 > № 1978626


Россия > Транспорт > favt.ru, 23 ноября 2016 > № 1978066

 Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-октябрь 2015-2016 гг.

23 ноября 2016

Основные показатели работы гражданской авиации России
за октябрь 2015-2016 гг

Показатели работы

Единица измерения

Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)

2015
Октябрь

2016
Октябрь

%
Окт 2016
к Окт 2015

ПАССАЖИРООБОРОТ

тыс.пасс.км.

18 137 172,57

19 026 160,40

104,9

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

10 197 911,17

10 486 820,77

102,8

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

8 977 944,38

9 136 757,04

101,8

между Россией и странами СНГ

 

1 219 966,79

1 350 063,73

110,7

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

7 939 261,40

8 539 339,63

107,6

из них:

       

местные перевозки

 

101 713,39

103 380,43

101,6

ТОННОКИЛОМЕТРЫ

тыс.ткм.

2 101 883,63

2 339 754,46

111,3

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

1 315 011,83

1 490 657,84

113,4

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

1 202 086,58

1 363 715,09

113,4

между Россией и странами СНГ

 

112 925,25

126 942,75

112,4

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

786 871,80

849 096,62

107,9

из них:

       

местные перевозки

 

10 395,00

10 694,35

102,9

ГРУЗООБОРОТ

тыс.ткм.

469 538,10

627 400,02

133,6

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

397 199,82

546 843,97

137,7

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

394 071,59

541 406,96

137,4

между Россией и странами СНГ

 

3 128,24

5 437,01

173,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

72 338,27

80 556,05

111,4

из них:

       

местные перевозки

 

1 240,79

1 390,11

112,0

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

чел.

7 425 849

7 719 306

104,0

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

3 142 966

3 084 847

98,2

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

2 565 803

2 497 668

97,3

между Россией и странами СНГ

 

577 163

587 179

101,7

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

4 282 883

4 634 459

108,2

из них:

       

местные перевозки

 

158 846

164 094

103,3

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ

тонн

93 060,59

92 940,14

99,9

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

69 404,46

66 931,51

96,4

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

67 978,70

64 441,91

94,8

между Россией и странами СНГ

 

1 425,76

2 489,60

174,6

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

23 656,13

26 008,63

109,9

из них:

       

местные перевозки

 

1 983,04

2 348,19

118,4

ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ

%

78,0

80,0

2,0

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

79,6

83,0

3,4

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

80,3

83,0

2,7

между Россией и странами СНГ

 

74,7

83,0

8,3

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

76,0

76,6

0,6

из них:

       

местные перевозки

 

64,2

62,8

- 1,4

ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ

%

65,7

67,8

2,1

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

66,3

69,0

2,7

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

66,7

69,1

2,4

между Россией и странами СНГ

 

62,2

68,3

6,1

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

64,9

65,7

0,8

из них:

       

местные перевозки

 

67,8

66,1

- 1,7

Основные показатели работы гражданской авиации России
за январь - октябрь 2015-2016 гг

Показатели работы

Единица измерения

Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

%
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

ПАССАЖИРООБОРОТ

тыс.пасс.км.

199 412 239,40

182 488 058,21

91,5

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

112 870 227,35

93 012 528,27

82,4

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

99 732 907,90

80 992 420,85

81,2

между Россией и странами СНГ

 

13 137 319,45

12 020 107,42

91,5

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

86 542 012,05

89 475 529,94

103,4

из них:

       

местные перевозки

 

1 004 520,50

1 043 116,70

103,8

ТОННОКИЛОМЕТРЫ

тыс.ткм.

22 442 445,43

21 708 692,96

96,7

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

13 991 186,28

12 969 133,00

92,7

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

12 777 595,02

11 843 428,08

92,7

между Россией и странами СНГ

 

1 213 591,26

1 125 704,92

92,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

8 451 259,15

8 739 559,96

103,4

из них:

       

местные перевозки

 

99 849,96

105 408,93

105,6

ГРУЗООБОРОТ

тыс.ткм.

4 495 343,88

5 284 767,72

117,6

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

3 832 865,82

4 598 005,46

120,0

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

3 801 633,31

4 554 110,20

119,8

между Россией и странами СНГ

 

31 232,51

43 895,25

140,5

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

662 478,07

686 762,27

103,7

из них:

       

местные перевозки

 

9 443,12

11 528,43

122,1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

чел.

80 885 890

75 346 901

93,2

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

35 440 818

27 266 926

76,9

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

29 163 555

22 055 754

75,6

между Россией и странами СНГ

 

6 277 263

5 211 172

83,0

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

45 445 072

48 079 975

105,8

из них:

       

местные перевозки

 

1 518 899

1 584 529

104,3

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ

тонн

775 525,04

778 435,25

100,4

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

566 717,44

562 427,75

99,2

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

552 465,59

543 065,62

98,3

между Россией и странами СНГ

 

14 251,85

19 362,13

135,9

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

208 807,60

216 007,50

103,4

из них:

       

местные перевозки

 

15 103,02

17 283,98

114,4

ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ

%

80,7

81,9

1,2

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

83,3

83,2

- 0,1

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

84,0

83,3

- 0,7

между Россией и странами СНГ

 

78,3

82,5

4,2

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

77,5

80,5

3,0

из них:

       

местные перевозки

 

66,4

64,2

- 2,2

ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ

%

66,7

68,0

1,3

в том числе:

       

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

67,6

67,3

- 0,3

из них:

       

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

67,8

67,2

- 0,6

между Россией и странами СНГ

 

65,7

68,4

2,7

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

65,3

69,0

3,7

из них:

       

местные перевозки

 

70,0

66,8

- 3,2

Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-октябрь 2015-2016 гг. (международные и внутренние перевозки)

N

Авиапредприятие

Перевезено пассажиров,
чел.

Пассажирооборот,
тыс.пас.км.

Процент занятости
пассажирских кресел, %

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

%
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

%
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

+/-
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

1

Аэрофлот - российские авиалинии

22 009 044

24 311 991

110,5

62 485 265,20

69 442 120,90

111,1

80,3

82,0

+ 1.7

2

Сибирь

6 989 731

8 235 910

117,8

13 375 150,00

15 648 419,00

117,0

80,9

86,5

+ 5.6

3

Россия

4 204 506

6 858 574

163,1

7 748 447,52

15 523 071,03

200,3

76,3

83,3

+ 7.0

4

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

4 780 056

5 608 111

117,3

8 709 461,01

9 189 463,25

105,5

71,9

72,5

+ 0.6

5

Уральские Авиалинии

4 739 912

5 532 178

116,7

11 455 803,22

13 188 289,13

115,1

76,9

78,8

+ 1.9

 

Итого по 5 авиакомпаниям

42 723 249

50 546 764

118,3

103 774 126,95

122 991 363,31

118,5

-

-

-

 

Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

52,8

67,1

 

52,0

67,4

       

6

Победа

2 466 002

3 623 653

146,9

3 770 980,38

5 667 471,28

150,3

81,9

87,8

+ 5.9

7

Глобус

2 071 056

3 050 636

147,3

5 134 014,00

7 571 252,00

147,5

81,1

85,1

+ 4.0

8

АЗУР эйр

2 063 849

1 994 716

96,7

7 321 603,89

9 821 157,66

134,1

94,0

94,6

+ 0.6

9

ВИМ-АВИА

1 410 586

1 832 147

129,9

2 716 473,18

4 276 980,68

157,4

75,0

76,8

+ 1.8

10

Северный Ветер

2 490 080

1 507 400

60,5

7 439 642,16

4 904 740,14

65,9

92,0

90,4

- 1.6

11

Авиационная транспортная компания "Ямал"

1 270 865

1 281 057

100,8

2 695 542,24

2 580 884,20

95,7

74,1

68,3

- 5.8

12

Аврора

963 137

1 168 569

121,3

1 611 060,56

1 908 261,33

118,4

72,2

73,5

+ 1.3

13

НордСтар

964 555

1 123 850

116,5

2 281 697,31

2 463 942,19

108,0

73,5

74,9

+ 1.4

14

Ред Вингс

919 330

865 994

94,2

1 569 913,24

1 641 175,17

104,5

80,2

86,1

+ 5.9

15

РОЯЛ ФЛАЙТ

776 534

842 324

108,5

2 471 427,92

3 548 697,73

143,6

91,8

91,7

- 0.1

 

Итого по 15 авиакомпаниям

58 119 243

67 837 110

116,7

140 786 481,83

167 375 925,69

118,9

-

-

-

 

Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

71,9

90,0

 

70,6

91,7

       

16

Икар

962 984

840 717

87,3

4 230 927,65

4 209 542,49

99,5

86,2

82,6

- 3.6

17

Нордавиа-региональные авиалинии

624 498

816 916

130,8

853 745,80

1 235 607,44

144,7

71,1

77,5

+ 6.4

18

Якутия

549 387

579 422

105,5

1 381 295,04

1 554 323,38

112,5

75,9

83,5

+ 7.6

19

РусЛайн

498 481

506 949

101,7

456 691,63

499 974,74

109,5

67,8

66,7

- 1.1

20

Оренбургские авиалинии

2 524 754

491 346

19,5

5 548 604,42

1 494 308,67

26,9

74,8

77,8

+ 3.0

21

Саратовские авиалинии

458 979

427 562

93,2

538 498,00

542 897,00

100,8

87,6

83,6

- 4.0

22

АЙ ФЛАЙ

567 268

398 738

70,3

1 791 999,00

1 226 712,95

68,5

86,6

83,6

- 3.0

23

АЛРОСА

294 049

372 083

126,5

790 816,88

969 888,77

122,6

75,7

79,1

+ 3.4

24

Ангара

322 818

352 800

109,3

359 772,89

402 417,44

111,9

70,7

77,2

+ 6.5

25

Ижавиа

237 064

264 865

111,7

321 192,24

378 194,41

117,7

79,0

81,0

+ 2.0

26

КрасАвиа

168 519

216 226

128,3

180 798,64

277 646,90

153,6

58,0

65,4

+ 7.4

27

ДОНАВИА

1 327 351

209 478

15,8

1 754 693,89

268 372,33

15,3

72,8

66,7

- 6.1

28

Газпром авиа

253 769

204 297

80,5

471 828,35

389 770,57

82,6

60,9

58,2

- 2.7

29

Турухан

191 757

197 515

103,0

183 302,64

156 462,60

85,4

65,8

59,2

- 6.6

30

ИрАэро

234 276

193 297

82,5

274 854,05

273 328,46

99,4

71,3

64,2

- 7.1

31

Северсталь

159 357

186 034

116,7

145 388,91

132 855,76

91,4

55,4

48,3

- 7.1

32

ЮВТ АЭРО

27 375

173 734

в 6.3 р

30 911,46

249 298,26

в 8.1 р

68,1

76,6

+ 8.5

33

Комиавиатранс

119 673

167 322

139,8

117 716,97

193 557,60

164,4

69,3

72,0

+ 2.7

34

Полярные авиалинии

102 727

98 968

96,3

70 443,22

65 549,24

93,1

53,7

57,7

+ 4.0

35

Международный аэропорт "Оренбург"

81 543

77 108

94,6

39 981,55

33 515,77

83,8

61,3

59,7

- 1.6

 

Итого по сумме авиакомпаний

67 825 872

74 612 487

110,0

160 329 945,06

181 930 150,47

113,5

-

-

-

 

В целом по ГА

80 885 890

75 346 901

93,2

199 412 239,40

182 488 058,21

91,5

80,7

81,9

+ 1.2

 

Удельный вес,%

83,9

99,0

 

80,4

99,7

       

Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-октябрь 2015-2016 гг. (международные и внутренние перевозки)

N

Авиапредприятие

Перевезено грузов и
почты, тонн

Грузооборот,
тыс.ткм

Процент коммерческой
загрузки, %

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

%
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

%
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

2015
Янв-Окт

2016
Янв-Окт

+/-
Янв-Окт 2016
к Янв-Окт 2015

1

ЭйрБриджКарго

412 782,28

409 018,90

99,1

3 184 935,75

4 000 286,95

125,6

68,0

66,4

- 1.6

2

Аэрофлот - российские авиалинии

107 834,69

137 667,09

127,7

491 674,53

639 310,68

130,0

62,7

65,2

+ 2.5

3

Сибирь

25 968,00

28 429,00

109,5

57 823,58

63 187,06

109,3

70,4

72,8

+ 2.4

4

Волга-Днепр

27 268,37

24 028,52

88,1

174 109,20

139 116,53

79,9

45,8

45,1

- 0.7

5

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

13 613,06

19 584,89

143,9

25 300,04

43 679,83

172,6

55,7

56,7

+ 1.0

 

Итого по 5 авиакомпаниям

587 466,40

618 728,40

105,3

3 933 843,10

4 885 581,05

124,2

-

-

-

 

Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

75,8

79,5

 

87,5

92,4

       

6

Уральские Авиалинии

10 596,47

16 097,48

151,9

30 668,93

45 519,53

148,4

71,9

73,3

+ 1.4

7

Россия

7 421,81

14 560,00

196,2

16 785,88

56 915,25

339,1

63,9

68,4

+ 4.5

8

Абакан Эйр

18 606,88

14 038,41

75,4

17 332,52

13 951,32

80,5

88,7

44,2

- 44.5

9

Авиастар-ТУ

10 298,91

12 383,23

120,2

33 296,06

37 454,49

112,5

44,8

46,2

+ 1.4

10

Глобус

9 884,00

11 987,00

121,3

29 204,74

37 309,33

127,8

73,7

74,9

+ 1.2

11

АВИАКОН ЦИТОТРАНС

7 844,61

9 705,35

123,7

38 123,11

34 633,86

90,8

51,6

56,5

+ 4.9

12

Якутия

7 473,45

8 785,69

117,6

33 809,60

33 028,03

97,7

69,4

75,6

+ 6.2

13

АТРАН

8 239,08

8 322,62

101,0

10 439,25

9 931,77

95,1

43,3

39,4

- 3.9

14

АЛРОСА

7 471,59

8 309,20

111,2

19 748,62

21 395,39

108,3

72,9

75,0

+ 2.1

15

ВИМ-АВИА

2 806,72

6 336,03

225,7

7 441,90

27 289,36

366,7

63,1

58,4

- 4.7

 

Итого по 15 авиакомпаниям

678 109,92

729 253,41

107,5

4 170 693,71

5 203 009,38

124,8

-

-

-

 

Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

87,4

93,7

 

92,8

98,5

       

16

Аврора

4 934,29

5 865,54

118,9

9 744,67

11 441,73

117,4

63,4

64,0

+ 0.6

17

НордСтар

4 803,05

4 717,21

98,2

11 456,35

11 447,46

99,9

71,7

72,4

+ 0.7

18

ИрАэро

2 850,83

3 533,03

123,9

2 720,31

3 134,88

115,2

72,9

70,5

- 2.4

19

Шар инк Лтд.

2 052,18

2 931,87

142,9

6 446,48

6 015,34

93,3

53,4

49,6

- 3.8

20

Икар

218,41

2 825,01

в 12.9 р

1 196,61

17 143,82

в 14.3 р

86,4

86,4

+ 0.0

21

Ангара

1 813,44

2 737,27

150,9

1 514,48

1 762,85

116,4

69,4

71,2

+ 1.8

22

КрасАвиа

2 096,95

2 264,87

108,0

2 596,65

2 843,26

109,5

72,9

75,1

+ 2.2

23

Северо-Запад

2 256,02

2 162,86

95,9

273,66

250,32

91,5

32,8

38,9

+ 6.1

24

Авиационная транспортная компания "Ямал"

1 898,14

2 100,06

110,6

3 271,83

4 029,53

123,2

80,3

74,1

- 6.2

25

Нордавиа-региональные авиалинии

1 798,20

1 837,66

102,2

2 144,53

2 049,42

95,6

55,9

73,8

+ 17.9

26

224 летный отряд

3 934,49

1 483,80

37,7

10 263,61

3 339,28

32,5

31,2

24,1

- 7.1

27

Полярные авиалинии

1 570,16

1 449,44

92,3

1 281,90

1 167,58

91,1

76,9

80,6

+ 3.7

28

ВИТЯЗЬ-АЭРО

1 103,00

1 413,00

128,1

107,13

218,05

203,5

20,0

27,4

+ 7.4

29

Псковавиа

1 294,54

1 381,68

106,7

1 692,09

1 586,80

93,8

48,0

54,1

+ 6.1

30

Амур

691,90

1 150,30

166,3

576,40

1 728,18

299,8

77,1

72,1

- 5.0

31

Ижавиа

881,63

959,50

108,8

945,70

1 019,74

107,8

82,4

84,0

+ 1.6

32

Саратовские авиалинии

873,60

804,20

92,1

652,18

707,27

108,4

74,2

72,9

- 1.3

33

Оренбургские авиалинии

2 639,97

802,65

30,4

5 365,47

1 319,25

24,6

65,0

62,9

- 2.1

34

Хабаровские авиалинии

441,03

775,70

175,9

439,55

1 016,62

231,3

70,6

74,5

+ 3.9

35

Турухан

756,14

703,20

93,0

631,07

565,50

89,6

74,8

67,4

- 7.4

 

Итого по сумме авиакомпаний

717 017,89

771 152,26

107,5

4 234 014,38

5 275 796,26

124,6

-

-

-

 

В целом по ГА

775 525,04

778 435,25

100,4

4 495 343,88

5 284 767,72

117,6

66,7

68,0

+ 1.3

 

Удельный вес,%

92,5

99,1

 

94,2

99,8

       
Россия > Транспорт > favt.ru, 23 ноября 2016 > № 1978066


Тайвань > Транспорт > indostan.ru, 22 ноября 2016 > № 1992178

Старейшая авиакомпания Тайваня TransAsia заявила о прекращении полетов из-за финансовых трудностей. Работа перевозчика остановлена с 22 ноября, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Компания не опубликовала пока никаких заявлений для своих клиентов. На ее сайте имеется лишь однострочное сообщение о "трудностях в системе". С билетами TransAsia остались как минимум несколько десятков тысяч пассажиров. Перевозчик имел около двух десятков различны самолетов - от региональных турбовинтовых до широкофюзеляжных дальнемагистральных - и выполнял рейсы как внутри Тайваня, так и в различные страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

Тайвань > Транспорт > indostan.ru, 22 ноября 2016 > № 1992178


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > russianhome.com, 22 ноября 2016 > № 1992070

ОАЭ и компания Nokia подписали соглашение о сотрудничестве в области контроля над полетами дронов. Документ предусматривает взаимодействие в создании системы, позволяющей обеспечить безопасность использования беспилотников в густонаселенных городских районах, устанавливать зоны, запрещенные для полетов БЛА, а также следить за воздушным пространством.

Полеты дронов в ОАЭ в последнее время несколько раз приводили к временному закрытию дубайского аэропорта. В одном из случаев более 40 рейсов были отложены, а работа аэропорта была прервана на час.

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > russianhome.com, 22 ноября 2016 > № 1992070


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 22 ноября 2016 > № 1992069

На расследование инцидента со сгоревшим самолетом Emirates в аэропорту Дубая уйдет два-три года, сообщают арабские СМИ со ссылкой на гендиректора главного управления гражданской авиации ОАЭ Сейфа Мухаммеда аль-Сувейди.

По словам аль-Сувейди, расследование будет завершено к 2019 году, и до этого момента "будут предприняты некоторые меры предосторожности". Какие именно, гендиректор не уточнил.

Как сообщается, это был первый крупный инцидент за всю историю деятельности авиакомпании Emirates. 3 августа в международном аэропорту Дубая совершил неудачную посадку и загорелся летевший из Индии самолет Emirates. На борту находились 282 пассажира и 18 членов экипажа. Всех пассажиров и экипаж эвакуировали.

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 22 ноября 2016 > № 1992069


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 ноября 2016 > № 1982231

В Украине за 10 месяцев грузоперевозки выросли на 3,8%

В Украине (без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, г. Севастополя и части зоны проведения антитеррористической операции) в январе-октябре 2016 г. предприятиями транспорта перевезено 511,5 млн т грузов, что на 3,8% больше, чем за соответствующий период 2015 г. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

Грузооборот составил 264 млрд ткм, или 101,3% от объема января-октября 2015 г. В частности, грузооборот железнодорожного транспорта уменьшился на 4,8%, водного - на 28%. При этом грузооборот авиационного транспорта увеличился на 6,8%, автомобильного - на 9,4% и трубопроводного - 14,5%. В январе-октябре 2016 г. железнодорожным транспортом перевезено во внутреннем сообщении и на экспорт 241,2 млн т грузов, что на 0,7% меньше, чем в январе-октябре 2015 г.

Перевозки лома черных металлов снизилось на 17,9%, строительных материалов - на 14,8%, лесных грузов - на 14%, железной и марганцевой руды - на 7,8%, каменного угля - на 3,2%. Вместе с этим перевозки химических и минеральных удобрений увеличилось на 2,5%, цемента - на 7,5%, кокса - на 7,7%, черных металлов - на 8,8%, зерна и продуктов перемола - на 9,1%, нефти и нефтепродуктов - на 23,5%.

В общих объемах перевозок грузов водным транспортом зарубежные составляли 48,2%. По сравнению с январем-октябрем 2015 г. объемы зарубежных перевозок грузов выросли на 0,5%. В январе-октябре 2016 г. увеличились объемы перекачки грузов трубопроводным транспортом. Так, перекачка аммиака выросла на 5,5%, газа - на 11,3%. Вместе с этим перекачка нефти сократилась на 12,4%.

Напомним, в январе-сентябре 2016 г. грузоперевозки также выросли на 3,6%.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 ноября 2016 > № 1982231


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 22 ноября 2016 > № 1979716

Глава тайваньской авиакомпании TransAsia Винсент Линь (кит. Линь Мин-шен), генеральный директор компании Лиу Дун-мин и финансовый директор Ян Сюань-и 22 ноября были вызваны в районную прокуратуру Тайбэя по подозрению в проведении несанкционированной торговли акциями компании с использованием конфиденциальной информации. Представители руководства были вызваны в прокуратуру через несколько часов после заявления компании о приостановке предоставления услуг авиаперевозчика.

По словам главы Тайваньской фондовой биржи Ши Цзюнь-цзи, люди, работающие на авиакомпанию, были замечены в торговле акциями компании на торгах в понедельник, как только появились слухи о возможной приостановке деятельности TransAsia.

Представители компании, в свою очередь, 21 ноября выступили с заявлением, что невозможность купить билеты на рейсы авиакомпании, которые должны были осуществляться позднее ноября этого года, связаны с техническими проблемами в системе бронирования билетов. Таким образом, представители TransAsia попытались развеять все слухи о приостановке своей деятельности.

После этого заявления, компания объявила об отмене всех полётов во вторник 22 ноября, в связи с чем более 5 тыс пассажиров вынуждены были изменить свои планы.

Авиакомпания TransAsia была основана в 1951 году и стала третьей крупнейшей компанией-авиаперевозчиком на Тайване. Как сообщается, финансовые потери компании составили 2 млрд 220 млн НТД (около 69 млн 300 тыс долл США) за первые три квартала 2016 года.

Валерия Гимранова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 22 ноября 2016 > № 1979716


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 22 ноября 2016 > № 1979708

Руководство авиакомпании TransAsia 22 ноября приняло решение о ликвидации компании. Однако уже за день до этого новость о временной приостановке её деятельности вызвала огромную обеспокоенность её кредиторов.

Сумма долговых обязательств компании приблизительно составляет 11 млрд НТД (343 млн 750 тыс долл США). Банк Mega International («Чжаофэн»), предоставивший долгосрочный кредит и являющийся крупнейшим кредитором компании, входит в число 35 тайваньских банков-кредиторов авиаперевозчика.

Как предполагается, решение о приостановке деятельности было принято из-за неспособности компании погасить обязательства перед держателями облигаций. Срок конвертируемых облигаций авиакомпании TransAsia истекает в конце ноября, в связи с чем владельцы облигаций требуют от компании погашения её обязательств.

Председатель Комиссии по финансовому надзору Ли Жуй-цан рассказал, что представители банка должны решать на основе подписанных контрактов, какой будет политика банков-кредиторов в отношении к авиакомпании.

Ли Жуй-цан сказал: «Необходимо отталкиваться от установленной банками практики транзакций, мы же, с одной стороны, будем контролировать, а с другой стороны, всячески содействовать разрешению этого дела. В дальнейшем необходимо изучить все документы о предоставлении кредитов компании, оценить масштаб ущерба и размер гарантий, необходимо рассматривать этот случай детально, только после этого можно говорить о дальнейших действиях».

Новость о приостановке деятельности компании, оглашенная 21 ноября, привела к остановке торгов на фондовой бирже из-за резкого падения котировок. В прошлом за один день торгов объём транзакций компании составлял не более 400 акций, тогда как за понедельник 21 ноября он составил более 10 тыс акций. Эксперты из Комиссии заявили о необходимости проверить имела ли место торговля ценными бумагами, на основе инсайдерской информации.

Валерия Гимранова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 22 ноября 2016 > № 1979708


Россия. СКФО > Транспорт > favt.ru, 22 ноября 2016 > № 1978069

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с главой Республики Ингушетия Юнус-Беком Баматгиреевичем Евкуровым.

На встрече, состоявшейся 22.11.2016 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта, были подробно обсуждены вопросы усиления контртеррористической защищенности аэропорта Магас и развития воздушного сообщения с Республикой Ингушетия на внутренних и международных воздушных линиях. Также в ходе встречи Александр Нерадько и Юнус-Бек Евкуров подвели промежуточные итоги проведения хаджа жителями Республики Ингушетия с использованием воздушного транспорта в 2016 году и перспективные планы его реализации на 2017 год.

Россия. СКФО > Транспорт > favt.ru, 22 ноября 2016 > № 1978069


Россия. ДФО > Транспорт > favt.ru, 22 ноября 2016 > № 1978065

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным.

В ходе рабочей встречи, которая состоялась 22.11.2016 года в Росавиации, были рассмотрены вопросы реализации ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018года». Единственным исполнителем работ по реализации федеральной целевой программы в части реконструкции и строительства элементов инфраструктуры аэропортов Камчатского края с использованием средств федерального бюджета был определен Спецстрой России. Глава Росавиации и Губернатор Камчатского края отметили критическую ситуацию, связанную с систематическим невыполнением Спецстроем России контрактных обязательств, что уже привело к срыву своевременного ввода в эксплуатацию аэропортов Петропавловск-Камчатский, Палана, Оссора и Никольское. Участники встречи договорились продолжить обсуждение указанных вопросов и выработать к следующей встрече, которая запланирована на начало декабря 2016 года, конкретные решения в целях завершения реконструкции всех объектов в 2017 году.

Россия. ДФО > Транспорт > favt.ru, 22 ноября 2016 > № 1978065


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2016 > № 1978039

На координационном совете по развитию транспортной системы Москвы и Московской области министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что одной из первоочередных задач модернизации Московского транспортного узла является ликвидации одноуровневых железнодорожных переездов, сообщила пресс-служба Минтранса. Примером решения этой задачи является проект строительства путепровода через железнодорожные пути на 16 км Горьковского направления Московской железной дороги (МЖД).

Всего программой модернизации Московского транспортного узла до 2020 года предусмотрено сооружение 92 путепроводов стоимостью более 200 млрд рублей. До 2018 года планируется завершить строительно-монтажные работы и пустить рабочее движение на 31 путепроводе, в настоящее время движение запущено на 15 из них. В целом программа включает в себя объекты на пересечении федеральных, а также региональных трасс области и московских дорог с направлениями Московского железнодорожного узла.

В заседании координационного совета приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, мэр Москвы Сергей Собянин, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, представители правительства Московской области, АНО «Дирекция Московского транспортного узла» (МТУ), подведомственных Минтрансу РФ организаций и транспортных компаний.

В ходе обсуждения плана строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и его пусковых комплексов Соколов отметил важность проекта в решении задач транспортного, экономического, экологического и социального характера как для Москвы, так и для Подмосковья. До 2019 года будет построено четыре пусковых комплекса ЦКАД общей протяженностью 339 км.

В вопросе реализации пригородного железнодорожного сообщения представителями ОАО «Российские железные дороги» отмечено, что на Казанском, Ярославском, Горьковском, Курском и Смоленском направлениях Московской железной дороги работы ведутся в полном соответствии с программой по развитию железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла до 2025 года.

Так, для транспортной доступности аэропорта Жуковский в сентябре организована остановка электропоездов «Спутник» по маршруту Москва – Раменское. На Ярославском направлении выполняются работы по строительству пятого главного пути Москва-Пассажирская-Ярославская – Лосиноостровская – Мытищи, третьего главного пути Мытищи – Болшево и четвертого главного пути Мытищи – Пушкино. На Горьковском направлении строится четвертый главный путь Москва-Пассажирская-Курская – Железнодорожная и путепроводная развязка Реутово – Балашиха. По Курскому направлению работы ведутся на участке Люблино – Подольск. На Смоленском направлении продолжается реализация проектов ускоренного движения электропоездов на участках Москва – Одинцово и Москва – Усово.

В ходе заседания обсудили проект по строительству инфраструктуры для легкорельсового транспорта вокруг Москвы протяженностью 246 км. Проектом первого пускового комплекса станет линия «Подольск – Домодедово – Раменское», с заходом в аэропорт Жуковский, протяженностью 74,1 км. Особенностью линии станет отсутствие пересечений в одном уровне с действующими объектами транспортной инфраструктуры – автомобильными и железными дорогами. Предполагается использование низкопольного скоростного трамвая. Линия сможет обслуживать до 20 тыс. пассажиров в час.

Николай Логинов

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2016 > № 1978039


Россия > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2016 > № 1978036

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предлагает внести изменения в законопроект о правилах провоза багажа на воздушном транспорте, сообщает агентство ТАСС. В документе, направленном в Госдуму в 2014 году, это норма отсутствует.

В ходе слушаний, состоявшихся в Общественной палате, АЭВТ продемонстрировала специально подготовленную презентацию, которая предлагает сохранить в тарифах всех перевозчиков норму о провозе каждым пассажиром 1 единицы багажа весом не более 10 килограммов. Из презентации, предложенной членами Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, следует, что перевозчики хотят оставить за собой право решать как перевозить багаж пассажира - в ручной клади или в багажном отделении.

На сегодняшний день, согласно федеральным правилам воздушных перевозок, перевозчик обязан принимать без дополнительной оплаты до 10 кг багажа, а также ноутбуки, букеты цветов, зонты и другие личные вещи авиапассажиров, которые перевозятся в салонах авиалайнеров.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 22 ноября 2016 > № 1978036


Польша > Транспорт > ria.ru, 22 ноября 2016 > № 1977876

Польская прокуратура выдала постановления об эксгумации еще семи жертв смоленской авиакатастрофы, в которой в 2010 году погиб президент Польши Лех Качиньский, сообщает во вторник телеканал TVN24 со ссылкой на источники.

По данным телеканала, будут эксгумированы останки главы Бюро национальной безопасности Александра Щигло, президента олимпийского комитета Польши Петра Нуровского, представителя Бюро охраны правительства Дариуш Михаловского, общественных деятелей Эдварда Духновского, Янины Натущевич-Мирер, Эвы Банковской. Ранее сообщалось, что 24 ноября будет эксгумирован вице-министр культуры Томаш Мерта.

Точные даты очередных эксгумаций в настоящее время не известны.

Польская прокуратура 13 сентября заявила о намерении провести эксгумацию останков тех жертв катастрофы, которые не были эксгумированы ранее. Процедура началась 14 ноября, первыми были эксгумированы тела президента Леха Качиньского и его супруги, также погибшей в авиакатастрофе. Во вторник, 22 ноября, были эксгумированы останки главы Катынского комитета Стефана Мелка. Всего эксгумированы будут тела 83 человек — тех, кто не был кремирован и не был эксгумирован ранее.

Замглавы Генпрокуратуры Польши Марек Пащонек ранее пояснил, что эксгумация погибших в авиакатастрофе необходима из-за ошибок, которые якобы были обнаружены в медицинской документации. У международной группы из 14 экспертов есть четыре месяца для составления заключения по собранным образцам.

Самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского в 2010 году потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту "Смоленск-Северный". На борту находились 96 человек: 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли.

Межгосударственный авиационный комитет в 2011 году обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Польша > Транспорт > ria.ru, 22 ноября 2016 > № 1977876


Германия > Транспорт > dw.de, 22 ноября 2016 > № 1977675

В связи с намеченной на 23 ноября 24-часовой забастовкой пилотов авиакомпания Lufthansa отменяет 876 полетов, 51 из них - на дальние расстояния. По данным авиакомпании, стачка затронет интересы ста тысяч пассажиров, сообщает во вторник, 22 ноября, AFP.

Для тех, кто собирался воспользоваться услугами Lufthansaв день забастовки, авиакомпания предлагает однократную возможность переоформить или аннулировать билет. В качестве альтернативы авиаперелету на внутригерманских рейсах можно отправиться в поездку по железной дороге. На сайте авиакомпании опубликован экстренный план полетов, кроме того, необходимую информацию можно получить по бесплатному телефонному номеру 0800 8506070.

Суд выступил на стороне профсоюза пилотов

Как подчеркивается в заявлении Lufthansa, руководство авиакомпании не раз предлагало профсоюзу пилотов Cockpit возможные решения тарифного спора, однако профсоюз "не осознает свою ответственность в качестве тарифного партнера". Авиакомпания оспорила запланированную забастовку в суде по трудовым делам Франкфурта-на-Майне, однако суд первой инстанции вынес решение в пользу бастующих. Позднее во вторник вечером земельный суд Гессена отклонил срочную жалобу авиакомпании на решение профсоюза о 24-часовой забастовке.

Ранее представители Cockpit заявили, что предложения Lufthansa были неприемлемы и привели к срыву переговоров. К участию в забастовке призваны около 5400 пилотов Lufthansa. Рейсы дочернего предприятия Eurowings / Germanwings стачкой пилотов не затронуты, однако профсоюз Verdi, объединяющий работников сферы обслуживания, призвал бортпроводников Eurowings провести забастовку в Гамбурге и Дюссельдорфе 22 ноября с 7.00 до 22.00 мск.

Германия > Транспорт > dw.de, 22 ноября 2016 > № 1977675


Германия > Транспорт > dw.de, 22 ноября 2016 > № 1977670

Профсоюз пилотов Cockpit авиакомпании Lufthansa продлил забастовку, изначально запланированную на среду, еще на один день - до вечера четверга. Об этом сообщило руководство Cockpit поздно вечером во вторник, 22 ноября.

Ранее сообщалось, что 24-часовая забастовка затронет 100 тысяч пассажиров. Сколько именно рейсов будет отменено в четверг, пока не сообщается. В среду отменяются 876 из примерно 3 тысяч рейсов, в том числе 51 - на дальние расстояния. По данным профсоюза, в четверг будут отменены все рейсы с вылетом из Германии.

Авиакомпания оспорила запланированную забастовку в суде по трудовым делам Франкфурта-на-Майне, однако суд первой инстанции вынес решение в пользу бастующих. Позднее во вторник вечером земельный суд Гессена отклонил срочную жалобу авиакомпании на решение профсоюза о 24-часовой забастовке. В центре конфликта - тарифный спор Cockpit с руководством компании. Руоводство Lufthansa, по собственным заявлениям, не раз предлагало профсоюзу возможные решения тарифного спора, однако Cockpit "не осознает свою ответственность в качестве тарифного партнера".

Германия > Транспорт > dw.de, 22 ноября 2016 > № 1977670


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter