Всего новостей: 2187805, выбрано 24869 за 0.093 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 июня 2017 > № 2227812

В Омской агломерации за год отремонтируют 130 километров дорожной сети

Благодаря реализации федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» в Омске и прилегающих районах до конца года будет обновлено покрытие на 130 километрах дорог.Масштабная программа ремонта охватывает 10% улично-дорожной сети и позволит привести в нормативное состояние половину магистралей на территории агломерации.

Для проверки качества выполняемого ремонта на улицах Омска глава Росавтодора Роман Старовойт совместно с первым заместителем председателя правительства Омской области Андреем Новоселовым и мэром города Вячеславом Двораковским осмотрели участки производства дорожных работ. Повышенное внимание было уделено используемым технологиям и материалам, а также внедрению системы независимого лабораторного контроля.

Всего в этом году будут отремонтированы 32 омские дороги. В частности, в программу масштабных работ включены такие приоритетные объекты, как улица Авиационная, улица 22 Декабря, улица 5-я Кировская, улица Волгоградская, улица Гашека, улица Заозерная, проспект Королева, улица 2-я Восточная, улица Госпитальная, улица 25-я Северная, улица XXII Партсъезда, Красноярский тракт и Сибирский проспект.

В общем объеме на реализацию программы «Безопасные и качественные дороги» в Омской агломерации из дорожных фондов всех уровней выделено 2 млрд рублей.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 24 июня 2017 > № 2227812


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 июня 2017 > № 2267250

Завершен монтаж металлоконструкций нового терминала аэропорта в Симферополе

Завершены работы по монтажу металлоконструкций здания нового терминала аэропорта "Симферополь" в Крыму.

"Смонтировано более 5,7 тыс. т металлоконструкций и возведено 136 криволинейных колонн высотой до 35 м, благодаря которым формируется силуэт крымской волны. Также установлены 24 круглых опорных колонны диаметром 1 м со стороны главного фасада. На них опираются стропильные и подстропильные фермы кровли здания, длина пролета которых составляет 63 м.

Сейчас на стройплощадке ведутся отделочные работы, продолжается остекление фасада аэровокзального комплекса. Также специалисты монтируют инженерные сети.

Симферопольский аэропорт построен в 1940-х гг. и в настоящее время может принимать все типы воздушных судов. Международные рейсы туда не осуществляются с 2014 г., что связано с санкциями, введенными после вхождения Крыма в состав России.

В конце ноября 2016 г. строители начали возводить каркас нового аэровокзального комплекса. Площадь терминала составит более 78 тыс. м2.

После завершения первой очереди проекта реконструкции в 2018 г. пропускная способность аэропорта увеличится до 6,5 млн пассажиров в год.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 23 июня 2017 > № 2267250


Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 23 июня 2017 > № 2235592

О СИТУАЦИИ С ЗАДЕРЖКОЙ РЕЙСА АВИАКОМПАНИИ IFLY AIRLINES

22 июня 2017 года вследствие поломки воздушного судна авиакомпании iFly Airlines был отложен рейс в г. Анталья (Турция). Как прогнозируется, проблема будет решена в течение суток и туристы смогут вылететь к местам отдыха.

Пассажиры отложенного рейса имеют право на бесплатное размещение в гостиницах и обеспечение питанием. Туристам, которых сломавшийся самолёт обратным рейсом должен был вернуть в Россию, должно быть продлено пребывание в гостиницах по месту отдыха.

Согласно прогнозу, ремонт воздушного судна должен быть завершен до конца текущего дня. До возвращения самолета в эксплуатацию производится отправка туристов задержанного рейса другими бортами, где имеются свободные места.

Ситуация находится под контролем. Права туристов будут соблюдены. Задержка вылета будет компенсирована продлением тура, возвратом части оплаченной стоимости турпутёвки либо дополнительными услугами туроператора.

26 июня 2017 года Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов проведет очередное заседание штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-АВИА», на котором также будет обсуждаться инцидент с рейсом авиакомпании iFly Airlines и меры по профилактике подобных происшествий.

Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 23 июня 2017 > № 2235592


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 23 июня 2017 > № 2230695

23 ИЮНЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ВАЛЕРИЙ ОКУЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ КОЛЛЕГИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

В заседании участвовали руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, руководитель Росавиации Александр Нерадько, представители организаций гражданской авиации. В качестве основного вопроса участники обсудили соблюдение требований воздушного законодательства в сфере использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания.

В. Окулов отметил актуальность вынесенной на рассмотрение темы. По его словам, опыт, полученный Ространснадзором при проведении проверок соблюдения перевозчиками требований воздушного законодательства, необходимо активно тиражировать при проведении дальнейших проверочных мероприятий. Замминистра подчеркнул, что Ространснадзору также необходимо быть готовым к росту парка воздушных судов авиации общего назначения (АОН) и беспилотных летательных аппаратов. «К этому нужно готовить профильных специалистов, проводить многочисленные семинары, широкие обсуждения», – сообщил он.

Важным вопросом, по мнению В. Окулова, является и подготовка авиационного и инспекторского персонала, а также развитие информационной системы Ространснадзора. Он подчеркнул, что пользователи воздушного пространства должны не избегать проводимых проверок, а выстраивать конструктивное взаимодействие с надзорными органами. Актуальным на сегодняшний день является внедрение риск-ориентированного подхода к проведению надзорной деятельности. Как сообщил замминистра, на первом этапе необходимо создать карту инцидентов, происшествий и нарушений в сфере воздушного транспорта. Впоследствии это позволит направить внимание Ространснадзора на наиболее сложные и актуальные вопросы. В завершение В. Окулов обратил внимание на необходимость постоянного совершенствования нормативной правовой базы и законодательства в данной сфере, которая должна полностью соответствовать требованиям ИКАО.

С основным докладом выступил заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток. По его словам, целевая задача Службы по рассматриваемому вопросу касается трех базовых показателей: снижение числа погибших в авиационных происшествиях, снижение числа пострадавших, минимизация материального ущерба. В. Черток также отметил, что переход на риск-ориентированный подход при проведении проверок должен привести к повышению эффективности расходования ресурсов на функционирование территориальных органов Ространснадзора.

Говоря об аэронавигационном обслуживании, замруководителя Службы подчеркнул, что контрольно-надзорная деятельность осуществляется, прежде всего, в отношении организаций, предоставляющих аэронавигационную и метеорологическую информацию. В период с 2012 по 2017 гг. проведено более 200 плановых и 120 внеплановых проверок, в результате которых выявлено свыше 1 350 нарушений воздушного законодательства, выписано штрафов на сумму более 80 млн рублей. По словам В. Чертока, динамика роста нарушений порядка использования воздушного пространства беспилотниками требует безотлагательного регулирования государством. Он сообщил, что в настоящее время в установленном порядке обсуждаются предложения по изъятию или блокированию таких аппаратов в случае нарушений.

В завершение замглавы Ространснадзора рассказал об основных рисках в сфере использования воздушного пространства, среди которых – полеты воздушных судов без уведомления органов ОРВД, применение беспилотных летательных аппаратов без предоставления планов полета и без разрешения, полеты воздушных судов АОН над населенными пунктами на малых высотах, опасное несанкционированное занятие взлетно-посадочных полос воздушными судами и транспортными средствами. Как сообщил В. Черток, в целях повышения эффективности выполнения обязанностей по контролю и надзору Служба прикладывает все усилия для обеспечения систематического финансирования обучения нового персонала и переподготовки действующего.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 23 июня 2017 > № 2230695


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 23 июня 2017 > № 2230694

23 ИЮНЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ О ХОДЕ ПОДГОТОВКИ МОСКОВСКОГО АВИАУЗЛА К ПРОВЕДЕНИЮ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ФУТБОЛУ В 2018 ГОДУ

Как сообщает сайт government.ru, в совещании, прошедшем в аэропорту Шереметьево под руководством Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева, приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, Министр экономического развития РФ Максим Орешкин, Министр спорта РФ Павел Колобков, губернатор Московской области Александр Воробьёв, представители министерств и ведомств, руководители государственных транспортных компаний и аэропортов Московского авиационного узла.

Перед совещанием Председатель Правительства ознакомился с презентацией комплексной программы развития и модернизации аэропорта Шереметьево к чемпионату мира по футболу 2018 года, осмотрел строящиеся пассажирский Терминал В и грузовой терминал «Москва Карго», а также межтерминальный переход между Северным и Южным терминальными комплексами.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 23 июня 2017 > № 2230694


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 июня 2017 > № 2224999

ETIHAD ПРЕДЛАГАЕТ «ИЗБАВИТЬСЯ ОТ СОСЕДА» В ЭКОНОМ-КЛАССЕ

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик ОАЭ, расширила перечень услуг, которые могут получить пассажиры эконом-класса. В частности, теперь пассажиры, путешествующие в эконом-классе, смогут получить платный доступ в бизнес-лаунжи, заказать трансфер в аэропорт, а также выкупить соседнее кресло, чтобы не тесниться в самолете.

Стоит отметить, что пассажиры, которые любят во время перелета вытянуться и спать в полный рост, смогут выкупить до трех соседних кресел. «Побороться» за свободные места можно будет во время онлайн-бронирования, которое откроется за 30 часов до вылета.

Как сообщили в авиакомпании, по-прежнему пассажирам бизнес- и первого класса, путешествующих на бортах A380 по всем направлениям, будут предоставляться услуги трансфера на лимузине. Однако теперь эта услуга за дополнительную плату стала доступной и для пассажиров эконом-класса. Кроме того, последние смогут пользоваться лаунжей премиум, бизнес- и первого классов, а также спа-салона. Новые правила вступают в силу с 3 июля.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 23 июня 2017 > № 2224999


Россия. ЦФО > Транспорт > economy.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2224379

Аэропорт Шереметьево построит новую взлетно-посадочную полосу

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал подготовленное Минэкономразвития России распоряжение об изменении категории земельного участка площадью 20 га для строительства новой взлётно-посадочной полосы Международного аэропорта Шереметьево.

В соответствии с документом земельный участок площадью 20 га, расположенный в Солнечногорском районе Московской области, переводится из состава земель запаса в земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и другого специального назначения.

Данные мероприятия проводятся для реализации Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» (входит в госпрограмму «Развитие транспортной системы») и Программы подготовки к проведению в 2018 году в России чемпионата мира по футболу, в рамках которых предусмотрено строительство комплекса новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево.

Распоряжение подготовлено в соответствии с Земельным кодексом, Федеральным законом «О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую» и схемой территориального планирования в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения (утверждена распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р).

Россия. ЦФО > Транспорт > economy.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2224379


Россия. ЦФО > Транспорт > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2221171

Об изменении категории земельного участка для строительства новой взлётно-посадочной полосы Международного аэропорта Шереметьево.

Распоряжение от 23 июня 2017 года №1317-р. В целях строительства комплекса новой взлётно-посадочной полосы Международного аэропорта Шереметьево изменяется категория земельного участка площадью 20 га, расположенного в Солнечногорском районе Московской области.

Справка

Подготовлено Минэкономразвития России в соответствии с Земельным кодексом, Федеральным законом «О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую» и схемой территориального планирования в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения (утверждена распоряжением Правительства от 19 марта 2013 года №384-р).

Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» (входит в госпрограмму «Развитие транспортной системы») и Программой подготовки к проведению в 2018 году в России чемпионата мира по футболу предусмотрено строительство комплекса новой взлётно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево.

В связи с этим подписанным распоряжением земельный участок площадью 20 га, расположенный в Солнечногорском районе Московской области, переводится из состава земель запаса в земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли другого специального назначения.

Россия. ЦФО > Транспорт > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2221171


Грузия. Казахстан > Транспорт > newsgeorgia.ru, 23 июня 2017 > № 2221118

Казахская компания осуществила первый рейс из Алматы в Батуми

Казахская авиакомпания Sunkar Air будет летать из Алматы в Батуми три раза в неделю

ТБИЛИСИ, 23 июн — Sputnik. Казахская авиакомпания Sunkar Air в летний туристический сезон приступила к выполнению рейсов по маршруту Алматы-Батуми-Алматы.

Первый самолет авиакомпании приземлился в Батумском международном аэропорту в пятницу в 9:30 по местному времени и отправился в Алматы через полтора часа – в 11:00, сообщили в TAV Georgia.

Полеты будут осуществляться один раз в неделю — по пятницам на воздушном судне типа Boeing B737-800.

В направлении Батуми в летний туристический сезон рейсы будут осуществлять восемь новых авиакомпаний, в том числе и российские Nordstar Airlines, Severstal и Nordavia.

Всего в летний сезон в направлении Батуми будут летать самолеты 23 авиакомпаний.

В последние годы в Грузии динамично развивается сфера туризма — из года в год растет число иностранных отдыхающих, в том числе и из Казахстана. Основной поток туристов в летний сезон приходится на черноморский край Грузии. Одним из самых популярных мест отдыха для туристов является Батуми.

Грузию в 2016 году посетили более 6,3 миллиона иностранцев, из них 1,4 миллиона человек побывали в Аджарии. В 2016 году Грузию посетило порядка 48,9 тысяч казахских визитеров, что на 33% больше по сравнению с 2015 годом.

Грузия. Казахстан > Транспорт > newsgeorgia.ru, 23 июня 2017 > № 2221118


Эстония > Транспорт > delfi.ee, 23 июня 2017 > № 2220982

"Национальная авиакомпания рулит!" Nordica "порадовала" летящих домой на праздники клиентов

В четверг утром авиакомпании Nordica в связи с поломкой самолета пришлось отправить на линию Осло-Таллинн самолет меньшего размера. Это означало, что части клиентов пришлось ждать вылета домой 11 часов.

С Delfi Kasulik вчера связался расстроенный читатель, чей рейс из Норвегии в Эстонию Nordica перенесла с 9:00 на 19:55.

”Никакой информации ни на почту, ни на телефон. Национальная авиакомпания рулит!”, — иронизирует читатель. По его словам, не одному ему пришлось провести в аэропорту Осло 11 лишних часов.

По словам пресс-секретаря компании Тоомаса Уйбо, фирме пришлось пустить на линию 70-местный самолет вместо 88-местного в связи с поломкой последнего.

”Так как наши рейсы сравнительно заполнены, то тех пассажиров, которые не помещаются на рейс, довозим в место назначения следующим рейсом. Обслуживание клиентов аэропорта Осло обязано информировать всех клиентов о возникших непредвиденных обстоятельствах и предлагать им различные решения, чтобы как можно скорее добраться до места назначения. Это услуга, которую авиакомпании ожидают от аэропортов”, — объясил Уйбо

Как известно Nordica, аэропорт Осло связался со всеми пассажирами, чей рейс перенесли.

Эстония > Транспорт > delfi.ee, 23 июня 2017 > № 2220982


Россия. ЦФО > Транспорт > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2220844 Максим Соколов

Брифинг Максима Соколова по завершении совещания.

Из стенограммы:

Вопрос: ТАСС. Сообщалось о том, что для постройки третьей ВПП в Шереметьево нужно было дофинансировать около 5 млрд рублей. Как-то решена эта проблема?

М.Соколов: Даже немного больше – порядка 7,5 млрд рублей. Этот вопрос, конечно, обсуждался на сегодняшнем совещании. И у Минтранса, и у Министерства финансов были свои предложения по этой проблеме – как ликвидировать дефицит. К счастью, это дефицит не 2017-го, а 2018 года, поэтому у нас есть время (тем более сейчас началась работа комиссии по бюджетным проектировкам, определяющим основные параметры бюджета 2018 года и последующего трёхлетнего периода), чтобы эти предложения свести, сбалансировать. Но цель одна: взлётно-посадочная полоса должна быть достроена и введена в эксплуатацию до начала чемпионата мира по футболу 2018 года. Поэтому этот дефицит будет ликвидирован.

Вопрос: Правда, что для этого будут задействованы средства ГК по ОрВД?

М.Соколов: Возможны любые решения и любые предложения для решения этой задачи.

Вопрос: Максим Юрьевич, сообщалось, что пассажиров «ВИМ-Авиа» могут перевезти иностранные компании. Уже якобы определён список этих иностранных компаний. Что можете сказать?

М.Соколов: Здесь надо обратиться в Росавиацию, которая в режиме ручного управления осуществляет сейчас расшивку чартерного расписания компании «ВИМ-Авиа», поставившей всех в не очень удобное положение. Это нетрадиционная мера, обычно мы жёстко защищаем рынок наших российских авиаперевозчиков. Но в данном случае мы понимаем, что пассажиры – это наши клиенты, неважно, чартерных или регулярных рейсов. Это приоритет в деятельности любого бизнеса, тем более транспортной компании, авиационной компании как сферы услуг. И мы примем все меры, в том числе и временный допуск иностранных авиаперевозчиков, которые готовы подхватить, что называется, чартерных пассажиров компании «ВИМ-Авиа», для того чтобы минимизировать те неудобства, которые компания создала своими непродуманными действиями.

Вопрос: Можно уточнить? Сейчас дефицит средств составляет 7,5 млрд рублей.

М.Соколов: В 2018 году. Не сейчас. 2017 год полностью сбалансирован.

Вопрос: А источники обсуждаются?

М.Соколов: Сейчас работает комиссия по бюджетным проектировкам. В том числе возможно временное или постоянное изъятие из прибыли Госкорпорации по организации воздушного движения (это подведомственное ФГУП Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации)) этой суммы, для того чтобы покрыть данный дефицит и потом, в последующие периоды бюджетного планирования, рассчитаться с госкорпорацией по основным видам деятельности.

Вопрос: В ФАС предлагали аэропортовые сборы Московского авиаузла частично перенаправить на субсидирование региональных аэропортов. Как Вы к этому относитесь, какие возможны механизмы?

М.Соколов: Здесь необходимо всё взвесить и с Федеральной антимонопольной службой, и с Министерством экономического развития. Поскольку это решение о перераспределении сборов, или, скажем так, окрашивании какой-то части сборов, может серьёзным образом нарушить инвестиционную привлекательность аэропортов Московского авиационного узла.

Конечно, мы должны поддерживать региональные аэропорты, региональные авиаперевозки. Это наша государственная политика. Мы это делаем, и в принципе используем для этого достаточно эффективные меры, в том числе субсидирование региональных авиаперелётов. Сейчас на площадке Правительства обсуждается предложение Минтранса и региональных перевозчиков о снижении, вернее, даже обнулении налога на добавленную стоимость для региональных авиаперелётов, минуя Московский авиационный узел.

Мне кажется, что скорее в этом направлении надо идти. И снижение НДС уже зарекомендовало себя как эффективная мера, которая в период турбулентности нашей авиации позволила вывести её на траекторию роста.

Вопрос: По аэропортовому НДС будет принято решение? Именно по аэропортовому.

М.Соколов: Вы имеете в виду, что НДС не облагается. Этот вопрос также обсуждался на различных площадках. Последний раз мы его обсуждали на этой неделе на Правительственной комиссии по транспорту под руководством вице-премьера Аркадия Владимировича Дворковича. Даны соответствующие поручения. В рамках этих поручений мы работаем. Мы эту меру поддерживаем, авиакомпании в целом поддерживают, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта также поддерживает, поддерживает Министерство финансов. Надеюсь, что эта мера в скором времени будет реализована.

Я говорю про обслуживание, про аэропортовые сборы и услуги аэропортов. Соответственно, мы их разделяем на две составляющих: международные направления и внутрирегиональные направления. По международным устанавливается ставка 0% (это не то же, что НДС не облагается, это разные, так сказать, характеристики Бюджетного кодекса, разные режимы налогообложения), а по внутрирегиональным устанавливается ставка НДС 18%.

Дождёмся решения правительственной комиссии, протокола, и там уже будет понятно. По крайней мере, соответствующие поручения даны.

Россия. ЦФО > Транспорт > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2220844 Максим Соколов


Россия. Швейцария. Весь мир. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2220843 Дмитрий Медведев

О ходе подготовки Московского авиационного узла к проведению в 2018 году в России чемпионата мира по футболу.

Совещание в аэропорту Шереметьево.

Перед совещанием Председатель Правительства ознакомился с презентацией комплексной программы развития и модернизации аэропорта Шереметьево к чемпионату мира по футболу 2018 года, осмотрел строящиеся пассажирский терминал В и грузовой терминал «Москва Карго», а также межтерминальный переход между Северным и Южным терминальными комплексами.

Вступительное слово Дмитрия Медведева на совещании:

У нас сегодня в полном смысле производственное совещание по подготовке к проведению чемпионата мира по футболу. Но на самом деле это гораздо более широкая проблематика, а именно проблематика развития Московского авиационного узла, но в контексте тех больших событий, которые предстоят.

Я посмотрел с коллегами сейчас, как идёт реконструкция Шереметьево. Это большая стройка, она проходит в рамках Программы подготовки к проведению чемпионата мира по футболу. Давайте обсудим, как выполняются мероприятия этой программы в части развития именно Московского авиаузла.

Это банальность, но действительно любая страна начинается с аэропорта. В этом смысле и Шереметьево, и Домодедово, и Внуково, все другие аэропорты, которые будут встречать наших гостей, – это, по сути, лицо нашего государства, визитные карточки нашей страны. Аэропорт – это первое, с чем сталкиваются туристы, и на самом деле первое, что запоминается. Каждый из нас, приезжая в другие страны, обращает внимание, как выглядит аэропорт, как работают аэропортовые службы и даже какая там атмосфера. И во многом это влияет на настроение людей, задаёт тон их дальнейшему пребыванию и путешествию. В наших с вами интересах сделать всё возможное, чтобы и для наших туристов, и для иностранных гостей был обеспечен высочайший уровень сервиса и безопасности.

Развитие инфраструктуры аэропортов остаётся одной из ключевых целей государства. Мы и дальше будем принимать все необходимые решения. Сегодня коллеги затронут некоторые вопросы, связанные с необходимостью принятия ряда государственных решений. Я уже подписал распоряжение Правительства о предоставлении участка площадью 200 тыс. кв. м под строительство третьей взлётно-посадочной полосы в Шереметьево. Этот документ вышел, и, соответственно, здесь необходимая легальная основа обеспечена.

Это востребованный проект для одного из самых крупных и, наверное, лучших аэропортов Европы. На новой полосе смогут приземляться и взлетать воздушные суда практически всех типов. После ввода в строй инфраструктуры пропускная способность аэропорта существенно увеличится – до 90 взлётно-посадочных операций в час. Кроме того, должны быть созданы благоприятные условия для работы всех авиакомпаний.

Мы с вами встречаемся в разгар Кубка конфедераций FIFA. На аэропорты Московского авиационного узла приходится значительная часть пассажиропотока. Здесь делают пересадку многие российские и иностранные зрители для дальнейших полётов в Сочи, Петербург и Казань. Ежедневно в период кубка принимается около 280–290 тыс. человек, это на 20–30 тыс. превышает обычные показатели. В целом пункты пропуска через государственную границу справляются.

Кубок конфедераций является, по сути, генеральной репетицией перед мировым чемпионатом. Важно отработать все механизмы взаимодействия между организаторами транспортного обслуживания, погранобслуживания, другими сервисами. Очевидно, что во время чемпионата мира по футболу нагрузка на московские аэропорты увеличится ещё сильнее, поэтому к его началу будут введены в Шереметьево не только третья полоса, но и новый пассажирский терминал В, подземный межтерминальный переход, новые грузовой и топливозаправочный комплексы (сейчас мы их тоже смотрели). Программа модернизации инфраструктуры, которая реализуется в Шереметьево при поддержке федерального бюджета, позволит увеличить пассажиропоток до 80 млн человек в год. И объём инвестиций здесь очень значительный – почти 150 млрд рублей в общей сложности.

В Домодедово также проводится масштабная реконструкция. Выделяются деньги на строительство второй взлётно-посадочной полосы, магистральной рулёжной дорожки, сети соединительных рулёжных дорожек, в том числе скоростного схода. Там объём государственных инвестиций в 2017 году превысит 8 млрд рублей.

Что касается Внуково. В этом году планируется завершить строительство вертодрома Внуково-3. Он будет включать специальную вертолётную площадку с односторонним взлётом и посадкой. А также аэровокзальный комплекс для внутренних рейсов площадью более 1 тыс. кв. м.

Таким образом, перед нами стоит серьёзная задача – к началу чемпионата мира ввести в строй новые взлётно-посадочные полосы, новые терминалы в названных аэропортах. Поэтому очевидно, что даже малейшие отставания в графике недопустимы. Никто не будет ждать, пока мы что-то достроим. Мы с вами понимаем: всё должно пройти точно в срок.

Отдельная тема – реконструкция и обустройство пунктов пропуска через государственную границу. По данным, которые даёт Минтранс, в трёх московских аэропортах – Шереметьево, Домодедово и Внуково – необходимо увеличить пропускную способность, чтобы не создавать очередей.

В Шереметьево эта задача решается строительством терминала В. В Домодедово возводится терминал Т2, где будет предусмотрен пункт пропуска. Внуково устанавливает 45 мобильных точек паспортного контроля (предусмотрев возможность их работы в реверсивном режиме).

Ожидаем, что все эти дополнительные пункты пропуска через государственную границу будут развёрнуты в московских аэропортах к чемпионату, и это позволит принимать 16 тыс. гостей в час. Надеюсь, что все наши гости останутся довольны этой работой. А впоследствии, естественно, всё это будет служить тем, кто прилетает в нашу страну, – и нашим гражданам, и иностранным гражданам.

Россия. Швейцария. Весь мир. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 23 июня 2017 > № 2220843 Дмитрий Медведев


Казахстан. Франция > Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236900

«Эйр Астана» вновь на высоте

Компания «Эйр Астана» шестой год подряд удостаивается 4-х звездочного рейтинга за превосходное качество обслуживания в номинации «Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии» по версии Skytrax.

Компания также получила приз в номинации «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и Индии» пятый раз подряд. Почетная церемония награждения победителей состоялась на 52-м Парижском авиашоу в Ле Бурже.

Как рассказали в пресс-службе компании, исследование Skytrax является всемирно признанным инструментом измерения удовлетворенности, основанным на анализе оценок бизнес-пассажиров и туристов, путешествующих разными классами. Опрос по наземному и бортовому обслуживанию пассажиров проводился по телефону, путем анкетирования и онлайн в течение 10 месяцев. Оценка качества услуг авиакомпаний была проведена по целому ряду критериев касательно основных видов услуг и обслуживания, в том числе, регистрации, посадки, комфорта салона, чистоты, питания, напитков, развлекательной системы на борту и бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

– Каждый сотрудник компании ориентирован на предоставление безупречного сервиса, и поэтому для нас большая честь получить награду от Skytrax, – прокомментировал событие президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер. – Мы глубоко ценим огромную поддержку наших клиентов в ходе опросов Skytrax и будем в дальнейшем также стремиться к еще более высоким стандартам.

«Эйр Астана» приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и в настоящее время имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане. Воздушный флот авиакомпании состоит из 31 самолета западного производства Boeing 767-300ER, Boeing 757-200, Airbus A320, включая А320neo, и Embraer E190. «Эйр Астана» стала первым перевозчиком среди стран СНГ и Восточной Европы, удостоенным в 2012 году престижного рейтинга 4 звезды международного агентства Skytrax и звания Лучшей авиакомпании в Центральной Азии и Индии. Обе награды подтверждались ежегодно с 2013 по 2017 год.

Коллектив редакции газеты «Деловой Казахстан» и МИА «DKNews» поздравляют компанию с заслуженной наградой и желает новых профессиональных высот.

Казахстан. Франция > Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236900


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236881

…А Иртыш пробегает мимо

В Павлодарской области не в полной мере для отдыха жителей используются возможности реки и других достопримечательностей региона.

Сергей ГОРБУНОВ, Павлодар,

фото из архива пресс-службы акимата Павлодарской области

В этом году, особенно в связи с проведением в Астане ЭКСПО-2017 и приезда на выставку гостей из ближнего и дальнего зарубежья, в Павлодарской области наблюдается туристический бум. В его центре – Баянаульский национальный природный парк, где создали хорошие условия для отдыхающих. В акимате района даже заявили, что отдыхать на горном озере Жасыбай – лучше, чем в Турции. Так как средняя суточная стоимость путевки в дома отдыха в Баянауле, а так же в сосновом бору в Шалдае, на соленых озерах Мойылды и Маралды – составляет 4500 тысяч тенге.

К тому же, если говорить о Баянаульском оазисе то, по словам заместителя акима района Азильхана Абеуова, в этом году на развитие туризма вблизи Жасыбая, Сабындыколя и Торайгыра, а также инфраструктуры райцентра и строительство аэродрома для малой авиации, из областного бюджета выделено около трех миллиардов тенге. Есть и другие финансовые вложения в развитие зарождающегося туризма данного региона. И уже есть результат.

В Баянауле, впервые за всю его историю, провели торжественное открытие туристического сезона, презентовав гостям обновленный пляж Жасыбая с новым пирсом, светящимся фонтаном на глади озера и белоснежными шезлонгами.

– Вы видите обновленный пляж Жасыбая. Дорога к пляжу закрыта для автотранспорта. Это будет своего рода Арбат, – отметил, комментируя перемены, сказал аким района Оразгельды Каиргельдинов. – Машины больше не станут мешать отдыхающим. Для транспорта сделана новая объездная дорога и парковки. В новый летний туристический сезон на въезде в зону отдыха «Жасыбай» обновили здание пропускного пункта. Мы уделили внимание всем трем озерам. Точно такой же пирс, фонтан и пляж, как на Жасыбае, оборудуем и на Сабандыколе.

…Продолжая рассказ о Баянауле, следует сказать о его туристических маршрутах.

– Мы начали возить людей в однодневные туры, – рассказывает директор турфирмы «Пять звезд» Сауле Аргинова. – Выезжаем из Павлодара в пять утра, в 9.30 мы уже здесь – на Торайгыре. Едем к озеру, накрываем чай на полянке, гуляем по ольховой роще, набираем родниковой воды и едем к скале Кемпиртас (Каменная Баба яга). Там фотографируемся, изучаем окрестности, слушаем легенды, потом направляемся на Жасыбай, где купаемся и выезжаем на Сабандыколь. Там ужинаем и возвращаемся в Павлодар. Таким образом, жители области и гости со всего Казахстана всего за один день могут познакомиться с красотами Баянаула, посетить три озера.

…По словам Сауле Аргиновой, однодневный туристический маршрут для активных путешественников стоит всего девять тысяч тенге. В него входят дорога, услуги гида, завтрак и ужин. На озере Торайгыр самые любознательные туристы могут посмотреть и на настоящие археологические раскопки. Здесь живут и работают 16 студентов исторического факультета ПГПИ. Ребята занимаются реконструкцией древних захоронений воинов Железного века.

…В этом году особо заметно преобразилась и структура расположенного неподалеку от Павлодара соленого, с целебной грязью озера Маралды. Заурядный степной водоем – стал в немалой степени аналогом знаменитого туристического комплекса озера Большое Яровое, расположенного в Алтайском крае России. Павлодарцы специально ездили к соседям, чтобы перенять их опыт привлечения людей на свой водоем. В итоге, на озере Маралды пробурили скважину, питьевая вода которой идет и для душевых кабин, и для столовой, а в будущем станет подаваться и в возводимый сейчас корпус курорта-санатория, открытие которого планируется в следующем году. А пока прошла презентация обновленной пляжной зоны.

…Так, схематично, можно рассказать и о других местах отдыха жителей области – соленых озерах Мойылды и Кала-Туз, Шалдайском сосновом бору, береговой зоне Иртыша. Но о крупнейшей реке Казахстана, протекающей по территории области на протяжении 500 километров, особый разговор. Так как на этом практически заканчивается местный туризм и отдых граждан региона на природе.

Если не считать пляжей Аксу и Павлодара, а так же мест купания в других населенных пунктах, расположенных на берегу Иртыша, то он протекает мимо, не доставляя радости отдыха людям. Правда сейчас бизнесмены – энтузиаты возродили в Павлодаре прогулочные круизы на теплоходах «Экибастуз» и «Казахстан» в пределах часа – вниз по реке в границах города и назад. Вечерние рейсы – с дискотекой. И – все.

В советское время и несколькими годами позже в областном центре на территории городского пляжа даже был причал судна, «корыта», как называли его все, за то, что он напоминал большую лодку. Это плавсредство переправляло отдыхающих на другой берег реки, где люди купались и отдыхали. Всем, и речникам, и горожанам, – было хорошо и удобно. Но, затем, весь флот распродали. Куда-то пропало и «корыто». И сегодня, от случая к случаю, владельцы малых судов, подрабатывая, переправляют желающих на другой берег Иртыша, туда, где река намыла песчаные пляжи. А так он массово недоступен павлодарцам.

…Латанные-перелатанные – доживают свой век и упомянутые прогулочные теплоходы. Так что ни о каких ближних, а тем более дальних круизах, в перспективе сегодня никто речи не ведет.

А между тем, еще в апреле 2014 года тогдашний глава региона поручил управлению предпринимательства, торговли и туризма разработать «Дорожную карту по становлению речного туризма». Более того, 19 мая 2014 г. Правительством была утверждена «Концепция развития туристской отрасли РК до 2020 года». Была отмечена необходимость разработки региональных мастер– планов развития туризма на краткосрочную и долгосрочную перспективы. В 2014 году из областного бюджета на эти цели было выделено 16 млн тенге. 13 мая этого же года был проведен конкурс по разработке мастер– плана развития туризма Павлодарской области. Победителем стала Казахстанская туристская ассоциация (КТА).

Презентация мастер– плана проходила дважды. С изменениями и дополнениями окончательный вариант разработки был представлен 9 февраля 2015 года. Четвертым пунктом этого документа значились «Речные путешествия». Обосновывая свою точку зрения, эксперты КТА обозначили ряд мероприятий по возрождению речного пассажирского судоходства. Предлагалась покупка понтонных «плавучих островов» и теплохода на 240 пассажиров. Указывалось, что если судно будет приобретено в Европе и собрано в Павлодаре, его стоимость составит 18 млн долларов. Также экспертами КТА был разработан шестидневный круиз по Иртышу.

Все это осталось на бумаге и благополучно забыто. В то время, как иностранцы, приезжающие в регион, поражаются красотами реки и удивляются ее невостребованными возможностями для отдыха и туризма. И они правы. Во всем мире водный туризм, как и отдых на воде, – один из самых популярных и прибыльных. Люди готовы плыть и созерцать береговые ландшафты (а некоторые даже мчаться по горным, порожистым рекам), ловить рыбу на привалах и сидеть у костра, купаться и загорать наслаждаясь Водой с большой буквы. А в регионах Восточно-Казахстанской и Павлодарской областях – Иртыш лишь частично задействован для туризма и отдыха жителей. В большей степени – «дикарями». И все потому, что государственно-частное партнерство под эгидой исполнительной власти смотрит на реку лишь как на источник Н2О.

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 22 июня 2017 > № 2236881


Россия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 22 июня 2017 > № 2230688

22 ИЮНЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ РАБОЧУЮ ВСТРЕЧУ С ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ КОЛЛЕГИИ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ТИГРАНОМ САРКИСЯНОМ

Во встрече приняли участие член коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Адамкул Жунусов, статс-секретарь-заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов и заместитель Министра транспорта РФ Валерий Окулов.

Стороны обсудили весь спектр вопросов интеграционного взаимодействия в сфере транспорта, осуществляемого в рамках Союза. С удовлетворением отметили завершение разработки и внесение на рассмотрение органами Союза плана мероприятий («дорожной карты») по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств-членов Евразийского экономического союза в части воздушного транспорта на 2018-2020 годы, предусматривающего конкретные меры по созданию единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг в сфере воздушного транспорта.

Положительно оценена работа по подготовке «дорожной карты» в части других видов транспорта и итоги работы по подготовке Соглашения о судоходстве государств-членов Союза.

В ходе встречи обсуждалось предложение российской стороны о создании Комиссии по расследованию авиационных происшествий в рамках Евразийского экономического союза.

Россия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 22 июня 2017 > № 2230688


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2017 > № 2227817

До конца года в Екатеринбурге приведут в норматив более половины городских улиц

22 июня глава Росавтодора Роман Старовойт в ходе рабочего визита в Свердловскую область осмотрел объекты ремонта на дорогах Екатеринбургской городской агломерации. К концу сезона перед местными дорожниками поставлена задача привести в нормативное состояние более половины улиц Екатеринбурга и прилегающих муниципальных районов.

Согласно национальной программе «Безопасные и качественные дороги» в столице региона будет обновлено 118 километров покрытия дорожной сети. На 43 километрах проезжей части предусмотрено устранение колейности. Также на треть сократится количество мест концентрации ДТП.

На реализацию масштабной программы дорожных работ в Екатеринбургской агломерации в этом году из федерального и регионального бюджетов уже выделено 2,7 млрд рублей.

«Основные цели дорожников – это приведение в нормативное состояние проезжей на основных магистралях города, снижение аварийности и сокращение протяженности дорог, работающих в режиме перегрузки в час пик. В Свердловской области темпы реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» находится на хорошем уровне», - подчеркнул глава Росавтодора Роман Старовойт.

Особое внимание глава Росавтодора уделили проверке деятельности подрядных организаций на подъездной дороге к аэропорту «Кольцово». Усовершенствованное покрытие трассы будет обладать повышенными гарантийными сроками службы, а также характеристиками сцепления, что обеспечит комфорт и безопасность поездок автомобилистов.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 июня 2017 > № 2227817


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 22 июня 2017 > № 2222950

Именем действующего президента Казахстана уже назван ряд улиц и объектов как в республике, так и за ее пределами

Столичный аэропорт переименован в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев". Об этом сообщает Sputnik Казахстан со ссылкой на постановление правительства страны.

"Переименовать Международный аэропорт Астана в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев", — говорится в документе.

Недавно построенный в столице новый вокзал получил название "Нурлы жол".

Ранее в Казахстане выпустили сувенирную купюру с изображением президента, а в Талдыкоргане (административном центре Алматинской области страны) установили памятник действующему главе государства.

Отметим, что именем Нурсултана Назарбаева уже назван ряд объектов и улиц не только в Казахстане, но и за его пределами.

Так, в Астане есть Назарбаев Интеллектуальная школа и Назарбаев Университет.

В Голландии и Японии имя первого президента Казахстана носят новые сорта тюльпанов и хризантем.

В Турции в честь Назарбаева названы проспекты в четырех городах, а также поставлен памятник.

Одним из первых объектов, которому было присвоено имя Назарбаева, стала горная вершина — Пик Нурсултан — в северном склоне тянь-шаньского хребта Заилийского Алатау.

Кроме того, депутаты выдвинули предложение о переименовании столицы в "Нурсултан" или "Назарбаев", но президент отверг эту идею, поблагодарив народ и народных избранников.

Источник - Sputnik

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 22 июня 2017 > № 2222950


Грузия. Бахрейн > Транспорт > newsgeorgia.ru, 22 июня 2017 > № 2221121

Выполнен первый рейс из Бахрейна в Тбилиси

Авиакомпания Gulf Air будет летать из Манамы в Тбилиси три раза в неделю — по понедельникам, четвергам и субботам

ТБИЛИСИ, 22 июн — Sputnik. Первый прямой рейс национальной авиакомпании Бахрейна Gulf Air по маршруту Манама-Тбилиси-Манама был осуществлен в четверг.

Самолет одной из крупнейших авиакомпаний в мире приземлился в Тбилисском международном аэропорту в 15 часов по тбилисскому времени и отправился в Бахрейн через час (16:00 по тбилисскому времени), сообщили в TAV Georgia.

Патрик Барницке

Авиарейсы будут осуществляться трижды в неделю — по понедельникам, четвергам и субботам самолетами Airbus 320-321. Соответствующее разрешение Агентство гражданской авиации министерства экономки и устойчивого развития Грузии выдало Gulf Air в феврале 2017 года.

Авиакомпания планирует осуществлять рейсы до конца летнего навигационного сезона.

Бахрейнская авиакомпания Gulf Air заинтересовалась грузинским авиарынком в 2016 году. Соглашение о воздушном сообщении правительства Грузии и Бахрейна заключили 21 января прошлого года.

Gulf Air — флагманская авиакомпания Королевства Бахрейн, основанная в 1950 году, входит в список крупных компаний мира. Gulf Air осуществляет полеты в 43 города 24 стран, расположенных на трех континентах мира.

В последние годы в Грузии динамично развивается сфера туризма — из года в год растет число иностранных отдыхающих, в том числе и из Бахрейна. В 2016 году Грузию посетило порядка 2,5 тысяч бахрейнских визитеров, что на 34% больше по сравнению с 2015 годом.

Грузия. Бахрейн > Транспорт > newsgeorgia.ru, 22 июня 2017 > № 2221121


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221092

ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ BOEING 737-700 АВИАКОМПАНИИ МИАТ СОВЕРШИЛ ПРЯМОЙ РЕЙС ПО МАРШРУТУ УЛААНБААТАР-ПУСАН

Пассажирский авиалайнер Boeing 737-700 национального перевозчика МИАТ сегодня утром в 6:05 по улаанбаатарскому времени совершил прямой рейс по маршруту Улаанбаатар-Пусан.

Напомним, что новый рейс Улаанбаатар-Пусан и обратно будет выполняться по четвергам и воскресеньям.

Стоимость авиабилета в одну сторону в эконом-классе составит приблизительно 500 тыс.тугриков.

"В дальнейшем мы планируем снизить цены на авиабилеты от 20 до 40 процентов", отметил Вице-министр дорожно-транспортного развития Монголии Б.Цогтгэрэл на церемонии запуска нового рейса в направлении Улаанбаатар-Пусан.

К настоящему моменту, компания Mongolian Airlines осуществляет прямые рейсы в такие города, как Пекин, Сеул, Токио, Гонконг, Москва, Берлин и Франкфурт, используя 6 пассажирских самолетов.

В 2017 году авиакомпания МИАТ решила расширить сеть международных полетов двумя новыми маршрутами в такие города, как Пусан (Республика Корея) и Бангкок (Королевство Таиланд). В настоящий момент, Mongolian Airlines изучает возможность осуществления прямого рейса по маршруту Улаанбаатар-Бангкок, начиная с ноября этого года.

Н.Халиунаа

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 22 июня 2017 > № 2221092


Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 22 июня 2017 > № 2221015

Открыто прямое авиасообщение между Тегераном и Барселоной

Прямой рейс Тегеран-Барселона иранской авиакомпании "Mahan Air" начал осуществляться с сегодняшнего дня, после церемонии, на которой присутствовали официальные лица из двух стран, сообщил менеджер по маркетингу компании "Mahan Air".

"Прямые рейсы из Тегерана в Барселону и наоборот сократят время в пути с 12-15 часов до шести часов", - сказал Хоссейн Хоссейни, сообщает IRNA.

"В прошлом 2016 году 20 000 иранцев отправились в Испанию. Установление прямых рейсов значительно увеличит обмен туристами из обеих стран", - заявил ранее посол Испании в Тегеране Эдуардо Лопез Баскетс.

Компания "Mahan Air", которая начала свою деятельность в 1992 году в качестве первого частного перевозчика в Иране, теперь стала крупнейшим флотом среди всех иранских перевозчиков.

Иран. Испания > Транспорт > iran.ru, 22 июня 2017 > № 2221015


Украина > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219583

Так дороги починили, что дома развалились! — обзор инфраструктуры Украины

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 12 по 22 июня 2017 года

Дороги

Белорусские дорожные строители всё-таки будут ремонтировать украинские дороги. Белорусский «Дорожно-строительный трест №2» одержал победу в тендере на текущий средний ремонт трассы Н-18 Золотоноша — Черкассы — Смела — Умань. Ремонт нескольких участков дороги обойдётся бюджету в 113 млн грн. В этом году украинское правительство впервые обратилось к белорусским компаниям с предложением участвовать в тендерах.

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман в очередной раз пообещал привести дороги в порядок буквально в ближайшие годы.

«Мы не будем останавливаться, и уже фактически через 5−7 лет украинские дороги будут абсолютно в нормальном качественном состоянии… Сейчас мы по каждой области разрабатываем план реконструкции и строительства дорог. «Укравтодор» занят планом на 2018—2022 годы по ремонту и реконструкции. С 1 января запускаем новый дорожный фонд [тот самый, что правительство уже запускало 1 января этого года, но перенесло — Ред], и будем аккумулировать ресурсы и наращивать объемы работ с требованиями к соответствующему качеству», — пообещал глава правительства во время рабочей поездки в Одесскую область и инспекции капремонта трассы М-05 Киев — Одесса. Правда, Гройсман не уточнил, что речь теперь идёт не обо всех украинских дорогах, а лишь о тех, что остались на попечении центральной власти (т. е. 50 из 170 тыс. км).

Министр финансов Александр Данилюк, в свою очередь, добавил, что на период 2018—2020 гг. в Кабмине закладывают 150 млрд грн. на дорожное строительство и ремонт. 70 из них — в 2020-м, уточняет министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в эфире телеканала ZiK. В эфире другого телеканала («канал 24») министр упомянул, что практику строительства дорог с бетонным покрытием решено в будущем распространить на все автомагистрали государственного значения и, в первую очередь, те из них, которые проходят в южных областях Украины: асфальт не выдерживает сочетания высоких весовых нагрузок и высоких летних температур.

Ещё один крупный ремонтный проект, о котором рассказал глава правительства — ремонт автодороги Львов-Николаев. На неё решили выделить 2,5 млрд грн. При этом указанные средства не запланированы в бюджете и для их выделения правительству необходимо решение парламента — его Гройсман и Омелян планируют успеть получить до ухода Верховной рады на каникулы в середине июля.

Одесситы прибегли к испытанному средству украинцев — перекрыли дорогу. Причиной этого стал напряжённый грузовой трафик в Одесский МТП. «Жилые и хозяйственные постройки одесситов рушатся из-за бесконечного потока фур… По словам местных, проблемы с колоннами большегрузов начались после того, как на Хуторской положили нормальный асфальт. Жители опасаются, что с таким трафиком дорога здесь скоро развалится. И их дома тоже», — говорится в сюжете местного «7 канала». Такой вот вечный выбор: либо плохие дороги и целые дома, либо наоборот.

В «Укравтодоре» начали задумываться не только о качестве дорог, но и о регулировании скоростного режима на них. Среди рассматриваемых мер — принудительное снижение скорости до 60 км/ч на въезде в город с помощью установки ограничителей скорости (повороты, частичное перекрытие дороги и тому подобные меры). В самих же городах глава «Укравтодора» Славомир Новак предлагает и вовсе снизить максимально допустимую скорость движения до 50 км/ч. При этом он ссылается на европейский опыт.

Железная дорога

На этой неделе глава «Укрзализници» Войцех Балчун на заседании правительства собирается отчитаться о результатах работы компании за минувший год. Это станет не только дежурным докладом (прошло даже больше года, пора бы осветить его итоги), но и ответом главы УЗ на очередную порцию критики министра инфраструктуры. И не только критики. 13 июня ГПУ в очередной раз произвела обыск в здании компании. Заместитель начальника отдела процессуального руководства ГПУ Александр Цилюрик в эфире телеканала NewsOne уточнил, что Генпрокуратура расследует хищение средств УЗ на несколько сотен миллионов гривен (якобы имели место злоупотребления при закупках).

А уже спустя неделю в пресс-центре СБУ заявили, что также проводят досудебное расследование по факту действий сотрудников УЗ: «Действуя в интересах российских горно-обогатительных холдингов и экспедиторских компаний, они безосновательно пересмотрели тарифные условия, значительно занизив их. Тем самым государству нанесен ущерб на сумму более 10 млн долларов». Возможно, это просто совпадение, однако в сентябре прошлого года глава стивидорной компании «ТИС» Андрей Ставницер писал в своём Facebook о том, что пытался привлечь в порт Южный 5 млн т железной руды компании «Металлоинвест», для чего ему требовалось содействие УЗ (снижение тарифов на перевозку).

Владимир Омелян всё-таки договорился с немецким правительством о передаче Украине б/у электропоездов. «Они все равно на порядок лучше подвижного состава, который уже должен быть списан в Украине», — отметил министр общаясь с прессой перед заседанием Кабмина. Напомним, о такой возможности министр заявил в один из своих недавних визитов в Одессу, предложив руководству областей устроить своеобразный тендер: предоставить в Мининфраструктуры план их эффективного использования (победитель конкурса и получит поезда).

Оказалось также, что передача будет не бесплатной — ФРГ организует предоставление Украине кредита, на средства которого и будут закуплены поезда.

Ещё в апреле Балчун отпускал шпильки в адрес планов Мининфраструктуры по поводу налаживания железнодорожного сообщения с Ираном. А теперь в УЗ заговорили о целом транспортном коридоре Юг-Запад (из Ирана в Польшу через Азербайджан, Грузию и Украину): «Очень актуальный путь для Украины и наших партнёров. Годовой товарооборот с Индией, Пакистаном и странами Персидского залива составляет сейчас примерно 72 миллиона тонн, в том числе из европейских стран — более 25 млн тонн… Основное преимущество коридора, над которым мы сейчас работаем в Баку, по сравнению с другими маршрутами, — это короткий транзитный путь и, как следствие, в 2−3 раза меньше времени, затраченного на перевозку. Около 12−15 дней против 30−40 дней морского пути», — анализирует польский менеджер. Также он отмечает, что этот коридор на 1000 км короче коридора, идущего через Россию (Север-Юг). Впрочем, у коридора, предлагаемого Украиной, тоже есть свои недостатки: больше таможен и Чёрное море.

Давненько такого не было — на УЗ забастовка. На такой шаг 20 июня пошли машинисты локомотивного депо «Кременчуг» Южной железной дороги. Причиной послужило техническое состояние подвижного состава. По словам машинистов, ездить на этом давно уже нельзя, если, конечно, соблюдать все правила и нормы. Потому и был выбран «итальянский формат» забастовки: машинисты во время утренней пересменки отказались принимать локомотивы и возить на них пассажиров и грузы.

Аэропорты

В Киеве начали строительство дороги, которая свяжет город с аэропортом. Правда, это строительство не имеет никакого отношения к проекту «Аэроэкспресс», да и вообще не связано с а/п «Борисполь»: речь о прямой автомагистрали к другому столичному аэропорту — «Киев». Благодаря ей из центра города можно будет попасть в аэропорт, минуя пробки на западном направлении. Строители обещают сдать проект в конце будущего года, стоимость строительства — около 740 млн грн.

Что же касается главного аэропорта Украины «Борисполь», то по мнению его директора Павла Рябикина, под текущий потенциальный пассажиропоток аэропорта (50−60 тыс. пассажиров в день) лучше всего подойдёт линия трамвая или tram-train. Об этом он рассказал в интервью изданию «Деловая столица». И строительство становится всё более актуальным, поскольку в ближайшие 3 года руководство готовится нарастить пассажиропоток с 8,6 млн человек (2016) до 15 млн человек в год. А значит, для проектировки и строительства остаётся не так уж много времени, около 2 лет, поскольку по оценке Рябикина аэропорт без рельсового сообщения с городом начнёт создавать проблемы для дорожного трафика, уже начиная с 12 млн пассажиров.

Министерство, как и обещало, этому содействует. Приказом от 20 июня в «Борисполе» снижены аэропортовые сборы с 17 до 13 долл. с пассажира.

11 июня во время церемонии, посвящённой началу действия безвизового режима при посещении ЕС в отношении граждан Украины президент Украины Пётр Порошенко прошёл в символический портал на КПП «Ужгород». С той стороны его обнял и расцеловал президент Словакии Андрей Киска. Аплодисменты, вспышки фотокамер, шампанское.

Всё это мало изменило будни аэропорта «Ужгород». Он по прежнему не принимает регулярные рейсы. Дело в том, что самолёты при взлёте с украинского аэропорта вынуждены выполнять манёвры в воздушном пространстве Словакии — той самой Словакии, чей президент встречал Порошенко на границе. Для этого аэропорт должен иметь специальный сертификат, однако срок его действия истёк ещё в прошлом году. Новый же ЕС до сих пор не выдала. «Мы ищем пути, как получить сертификат провайдера не на целое предприятие Украэрорух, потому что это очень долго и дорого, а на юридическое лицо-провайдера, которое было создано на базе аэропорта «Ужгород». Шансы высоки, поскольку EASA готова к диалогу, и министерством предложено несколько вариантов, как решить проблему», — рассказал журналистам Владимир Омелян.

Пока министр ищет, а ЕС тянет, в Закарпатской ОГА предложили свой оригинальный выход: «Обратились с предложением к нашим венгерским коллегам, о том, чтобы мы смогли сдать им в аренду аэропорт. Мы готовы предоставить им аэропорт фактически бесплатно, то есть, в счет аренды будем учитывать все улучшения, которые они дадут — для того, чтобы этот аэропорт функционировал», — рассказал председатель Закарпатского облсовета Михаил Ривис корреспонденту Mukachevo Today.

Случай на Украине не единичный. 27 июня истекает срок действия сертификата аэродрома у а/п «Черкассы» и есть все шансы его не продлить, из-за чего аэропорт попросту закроется на неопределённое время. Дело в том, что недавно Черкасский областной совет сменил директора аэропорта. Однако Госавиаслужба это назначение не утвердила. Таким образом, директор есть, но без права подписи, т. е. заниматься сертификацией некому. Да и нет желания, похоже, поскольку на днях этого нового директора задержали сотрудники Черкасской областной прокуратуры во время получения взятки в размере 50 тыс. грн. (около 111 тыс. руб).

Турецкая компания Pegasus Airlines продолжает экспансию на Украину. После майского увеличения частоты полётов по маршруту Киев — Анкара в компании хотят летать ещё и в Одессу, причём сразу 4 раза в неделю. Выбор Одессы легко объясним: город популярен в качестве места отдыха не только у украинцев, но и у граждан Турции.

Другую турецкую авиакомпанию — Turkish Airlines — собирается привлечь аэропорт соседнего Николаева. Впрочем, руководство не привередливо и готово согласиться даже на Ryanair: «Мы связывались с турецкими авиалиниями, предлагали им участвовать. Директор связывался с Ryanair. На 3−4 августа хотим пригласить сюда «Ассоциации аэропортов Украины», чтобы заседание провести в городе Николаеве. Хотим, чтобы сюда съехались представители 15−18 аэропортов Украины, чтобы они посмотрели, как проходят восстановительные работы по Николаеву. С такого низа аэропорт давно уже никто не поднимал», — заявил на пресс-конференции заместитель директора аэропорта Сергей Филатов.

Вторую жизнь аэропортам юга Украины дали, как ни странно, события 2014 года. Главным украинским курортом вместо Крыма стала Одесса и все остальные тоже как бы поднялись на ступеньку. Добираться в Крым теперь либо долго, либо незаконно с точки зрения законодательства Украины, и внутренние турпотоки, а также «пляжники» из Беларуси переключаются на Николаевскую и Херсонскую области. Имеющих схожий недостаток: в них проблемно добраться самолётом. Отсюда это спешное строительство.

Авиакомпании продолжают открывать рейсы, рассчитанные на безвизовый режим с ЕС. Wizz Air добавила к своим рейсам из Украины направление Львов — Берлин. До этого авиакомпания осуществляла рейсы только в а/п «Борисполь». Обоснованность решения компании подтверждается динамикой пассажиропотока в аэропорту. Количество пассажиров в мае достигло 86,5 тыс., что на 26,7 тыс. больше, чем в мае прошлого года.

Порты

И.о. директора Херсонского МТП Андрей Соколов в своём Facebook сообщил о том, что в порту реализовали прямой вариант погрузки со склада вне порта («сухой порт»).

Решение о строительстве объездной дороги в порт в Мариуполе приняли, теперь думают, как быть до окончания её постройки, ведь грузовики с зерном продолжают разрушать улицы города и замедлять городской трафик. Секретарь Мариупольского горсовета Степан Махсма в беседе с местными журналистами заявил, что рассматривается несколько вариантов, в частности — исключительно ночной въезд зерновозов в город. Однако в таком случае порту придётся переходить в режим круглосуточной работы на время строительства. Затягивать с ним также не следует: в 2016 году через Мариупольский МТП было перевалено 423 тыс. тонн зерна, что в 6 раз превышает показатель 2013 года и вряд ли он снизится до прежних значений.

С другой стороны грузооборот Мариупольского МТП в самое ближайшее время может быть ограничен. Дело в том, что из-за строительства Керченского моста высота кораблей, которые смогут пройти через Керченский пролив, будет ограничена 33 метрами. И ограничение по высоте вводится уже с августа текущего года.

В Одесском порту — операторе почти 75% контейнерного оборота Украины — заморожено строительство нового контейнерного терминала (начато ещё в начале 2010-х). Администрация портов Украины, которая отвечала за строительство, не занималась объектом в течение последних двух лет (по крайней мере так утверждает директор компании «Контейнерный терминал Одесса» Анастас Коккин в комментарии изданию «Новое время»). В итоге из-за этого, а также из-за ошибок, допущенных ещё на этапе проектировки, волнолом будущего терминала некоторое время назад обрушился в море. Однако в АМПУ не сильно опечалены этим фактом и утверждают, что работы будут возобновлены уже в августе-сентябре.

Гендиректор Мариупольского металлургического комбината им. Ильича Юрий Зинченко в своём Facebook описал, как мариупольским металлургическим активам Рината Ахметова удаётся обходить железнодорожную блокаду Донбасса. «Чтобы не снижать производство и не терять традиционные рынки сбыта, мы ищем все возможные пути для доставки сырья в Мариуполь, и одно из таких направлений — это доставка железной руды каботажем из порта «Южный» в Мариупольский МТП, что, к слову, приводит к значительному подорожанию сырья и готовой продукции». Удорожание доставки и готовой продукции — не единственная беда такой логистической схемы. Из-за того, что под украинским флагом ходит не так уж много судов, для каботажных перевозок приходится привлекать суда под иностранными флагами, что создаёт дополнительную проблему: таким судам необходимо спецразрешение Мининфраструктуры для осуществления каботажных перевозок. Поэтому Юрий Зинченко тут же обратился к министру с просьбой ускорить выдачу таких разрешений.

Частный стивидор «ТИС», похоже, становится фигурантом громкого расследования с возможностью самых неприятных итогов. Нацполиция Украины начала расследование дела по фальсификации Фондом госимущества документов, в соответствии с которыми в частную собственность компании «Трансинвестсервис» (сегодня известна как «ТИС») перешли склады, причалы, ж/д инфраструктура. С момента сделки прошло уже почти 24 года, однако это не стало препятствием расследованию, что может свидетельствовать о его заказном характере. «ТИС» — не просто стивидор, а фактически частный порт, входящий в тройку крупнейших на Украине. Кроме того, теперь это ещё и стратегический для энергетики объект: именно терминалы «ТИС» принимают сегодня уголь из ЮАР.

Как правило, в подобных случаях дело прекращается после передачи контроля над объектом за символическую сумму или после перехода в статус миноритарного акционера.

Украина > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219583


США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124

Американский минюст объявил о задержании жителя Нью-Йорка по подозрению в связях с террористической группировкой "Исламское государство" (ИГ, запрещена в РФ).

По данным прокуратуры, мужчина был задержан в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди (JFK). Он должен предстать перед федеральным судом Манхэттена в течение сегодняшнего дня.

"Как предполагается, житель Бронкса (район в Нью-Йорка) Мохаммед Райшани планировал отправиться в Сирию, чтобы вступить в ряды ИГ и тренироваться с ними. После того, как он помог другому мужчине отправиться в столицу ИГ, Райшани, предположительно, работал над осуществлением собственного желания творить джихад…", — цитирует агентство слова прокурора южного округа Нью-Йорка Чуна Кима.

По данным минюста, Райшани встречался с представителем правоохранительных органов под прикрытием и рассказал ему, что помог другому мужчине попасть в Сирию, в том числе, предоставил ему деньги и отвез в аэропорт. Позднее он также отметил, что сожалеет о том, что не поехал с ним.

*Террористическая организация, запрещенная в России

США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124


Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2219060

По предварительным данным, более 30 тыс. туристов пострадали из-за массовых отмен чартерных рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа". Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР).

"Так как "ВИМ-Авиа" де-факто не восстановила свою чартерную программу с 15 июня, как обещала ранее, а некоторые цепочки отменены вплоть до конца сезона, потенциально под угрозой находятся туры ещё более 50-70 тыс. россиян (исходя из глубины продаж туров по направлениям, по которым авиакомпания отменила рейсы)", - сообщается на сайте АТОР.

По данным АТОР, сегодня "ВИМ-Авиа" отменяет чартерные рейсы, билеты на которые приобретались пассажирами в подавляющем большинстве случаев в составе турпакетов, сформированных туроператорами. Наиболее острая ситуация сложилась с Сочи и Симферополем. "ВИМ-Авиа" полностью отменила рейсы из регионов, запланированные до октября 2017 года.

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2219060


США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995

Qatar Airways намерена приобрести значительную долю в American Airlines. Об этом говорится в уведомлении American Airlines, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC).

Qatar Airways планирует приобретать акции на открытом рынке. В денежном выражении катарская компания потратит на выкуп до $808 млн. По расчётам American Airlines, данной суммы достаточно на покупку 10% акций.

American Airlines отмечает, что согласно уставу общества покупка более чем 4.75% акций требует одобрения совета директоров. В данном случае такого разрешения ещё не давалось. Кроме того, компания замечает что американское законодательство ограничивает долю иностранного инвестора в капитале авиакомпании в 24.9%.

Qatar Airways является одной из крупнейших авиакомпаний на Ближнем Востоке, осуществляющей рейсы в 144 направлениях. Её авиапарк состоит примерно из 340 современных самолётов.

Американская American Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире. Компания обслуживает около 6.7 тыс. рейсов ежедневно по 350 направлениям в 50 странах.

США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 21 июня 2017 > № 2237067

Депутаты Палаты представителей утвердили отчет об исполнении бюджета государственного внебюджетного фонда гражданской авиации за 2016 год, передает корреспондент БЕЛТА.

Фактические доходы фонда за 2016 год составили Br21,28 млн, или 112% к уточненному плану. На увеличение доходной части повлияло погашение авиационными организациями просроченной накопленной задолженности по обязательным отчислениям в фонд, а также рост отчислений от прибыли, остающейся в распоряжении авиационных организаций, подчиненных Минтрансу.

Фактические расходы фонда за прошлый год составили Br28,4 млн, или 99,9%. Основная доля расходов фонда (92,2% от общего объема расходов) направлена в 2016-м на реализацию наиболее значимых инвестиционных проектов гражданской авиации: приобретение воздушных судов, строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск, строительство авиаремонтного завода.

В целом за 2016 год бюджет фонда исполнен с дефицитом в сумме Br7,1 тыс.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 21 июня 2017 > № 2237067


Казахстан. Весь мир > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222957

С IATA ведутся переговоры по изменению кода аэропорта Астаны

Также планируется изменить коды еще 4 воздушных гаваней Казахстана

Комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию Казахстана ведет переговоры с IATA (International Air Transport Association, Международная ассоциация воздушного транспорта) по изменению кода аэропорта Астаны и других городов Казахстана, которые не менялись со времен СССР, сообщил председатель КГА Талгат Ластаев медиа-ресурсу акимата Астаны, пишет Интерфакс-Казахстан.

«Да, мы видим, в соцсетях предлагают изменить закрепленный за аэропортом Астаны код TSE на новый. Звучат различные варианты, например — NIA (Nazarbayev International Airport), NNA (Nursultan Nazarbayev Airport) или NAN. Что-то уже занято, что-то нет. Например код NAN занят аэропортом острова Фиджи, а код NNA — аэропортом в Марокко. Сейчас мы изучаем подходящие кода и ведем переговоры с IATA, но это вопрос не одного дня, так как процесс присвоения нового кода очень трудоемкий. Во-первых, официальная позиция IATA — код присваивается один раз и больше не меняется, на всех кодов не хватает (много заявок от различных стран), а во-вторых, смена кодов повлечёт изменения во все системы бронирования и справочники мира», — отметил глава КГА.

По словам Талгата Ластаева, до сегодняшнего дня в IATA уже неоднократно обращались бразильцы с просьбой присвоить код RIO, но до сих пор код аэропорта Рио де Жанейро — GIG. Не изменились коды и ряда других аэропортов. Например, аэропорт Санкт-Петербурга — LED (Ленинград), Бишкека — FRU (Фрунзе), Мумбай — BOM (Бомбей).

Казахстан все же намерен продолжить переговоры по изменению кодов 4-х аэропортов: Атырау, который по-прежнему привязан к названию Гурьев GUW, Тараза — к Джамбулу DMB, Актау — Шевченко SCO, Астаны — Целиноград TSE.

«Переговоры с IATA сейчас продолжаются. В первую очередь мы приложим усилия по изменению кода аэропорта Астаны, а затем и других аэропортов», — резюмировал председатель КГА.

Код аэропорта IATA — трехбуквенный уникальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта. Коды аэропортов IATA используются авиакомпаниями, агентствами по продаже авиабилетов, компьютерными системами бронирования билетов, другими заинтересованными организациями для передачи информации, связанной с организацией коммерческой деятельности в области пассажирских авиаперевозок и при взаимодействии разных предприятий в рамках этой коммерческой деятельности.

Как сообщалось, постановлением правительства Казахстана аэропорт Астаны переименован в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»

Казахстан. Весь мир > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222957


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222948

Снять ограничения на выезд можно за 30 минут

Терминалы для оплаты задолженности установлены в четырех аэропортах

В аэропортах Астаны, Алматы, Шымкента и Караганды установлены терминалы Казпочты для оплаты задолженности по исполнительным документам. В ближайшее время такой терминал заработает и в аэропорту Актау. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Казпочты.

Проверить и оплатить имеющуюся задолженность можно через свой ИИН. В течение 15 минут информация об оплате задолженности в режиме онлайн через платежный шлюз «электронного правительства» будет передана в базу данных (АИС ОИП МЮ РК), и в течение 30 мин. снимется ограничение на выезд за пределы страны без контакта с судебным исполнителем.

Через терминал можно оплатить задолженность по взысканию в пользу физических, юридических лиц и в доход государства (штрафы, государственная пошлина, пени и др.).

Через терминал нельзя оплатить задолженность по периодическим взысканиям (взыскание алиментов, пенсий, пособий), а также требования исполнительного документа неимущественного характера (принуждение, обязание, вселение, выселение).

Стоит отметить, что автоматическая отмена запрета на выезд при оплате через отделения и терминалы Казпочты действует только по запретам, выставленным после 1 июля 2015 года.

По запретам, выставленным до 1 июля 2015 года, отмена ограничений будет осуществляться по ранее действующему порядку, путем предоставления подтверждающих документов об оплате судебному исполнителю.

В соответствии с требованиями законодательства РК, установлено ограничение максимальной суммы оплаты задолженности через терминал до 2 000 000 тенге, тариф на оплату через терминал составляет 1% от суммы задолженности, но не менее 100 тенге за каждый платеж.

Если сумма задолженности равна или превышает 2 000 000 тенге, клиент может произвести оплату в любом отделении Казпочты в соответствии с утвержденными тарифами Казпочты.

Напомним, запрет на выезд должников был инициирован Генеральной прокуратурой в феврале 2012 года. Они предложили ограничить выезд за границу граждан Казахстана, уклоняющихся от выплаты административных штрафов по решениям судов.

С информацией о временных ограничениях на выезд за пределы РК можно ознакомиться, введя свой ИИН на сайте Министерства юстиции www.adilet.gov.kz, в разделе «Список временно ограниченных на выезд из страны», а также на портале post.kz и в терминалах Казпочты.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222948


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 июня 2017 > № 2222900

Столичный аэропорт переименован в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев", соответствующее постановление правительства опубликовано в официальных СМИ.

"Переименовать Международный аэропорт Астана в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев", — говорится в документе.

Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Недавно построенный в столице новый вокзал получил название "Нурлы жол".

В Казахстане, как и в других странах, именем Нурсултана Назарбаева называют объекты и улицы. В Астане есть Назарбаев Интеллектуальная школа и Назарбаев Университет; в Голландии и Японии имя первого президента Казахстана носят новые сорта тюльпанов и хризантем; в Турции в честь Назарбаева названы проспекты в четырех городах, а также поставлен памятник. Одним из первых объектов, которому было присвоено имя Назарбаева, стала горная вершина — Пик Нурсултан — в северном склоне тянь-шаньского хребта Заилийского Алатау.

Кроме того, в прошлом году 1 декабря в обращение вышла 10-тысячная купюра с изображением Нурсултана Назарбаева, а в Талдыкоргане главе государства поставили памятник (раньше памятник Назарбаеву был установлен в Алматы), в Алматинской области представили новый город — Нуркент.

Ранее на заседании палат парламента было выдвинуто предложение о переименовании столицы в "Нурсултан" или "Назарбаев", но президент отверг эту идею, поблагодарив народ и депутатов.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 июня 2017 > № 2222900


Украина > Транспорт > minprom.ua, 21 июня 2017 > № 2221702

Омелян надеется на приход в Украину двух лоукостов

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян надеется на приход в Украину еще двух лоукост-авиакомпаний.

"Переговоры с компанией Ryanair продолжались почти год. Они завершились успешно, и я очень рад, что в этом году они полетят из и в Украину", – сказал В. Омелян.

Министр также уверен, что успешно завершатся переговоры и с другими двумя лоукост-перевозчиками, так как они в этом году заявили о своей готовности летать из Украины.

По его словам, в Европу более 70% украинских граждан путешествуют автомобильным транспортом.

"Более 70% украинских граждан путешествуют автомобильным транспортом в Европу. Стоимость такой поездки в среднем 100 евро. Если мы говорим о лоукостах, то полет в Европу обойдется в 20-40 евро", – сказал В.Омелян.

Отметим, что с момента введения безвизового режима границу со странами Европейского союза пересекли 441 тыс. граждан Украины, из них 18 тыс. воспользовались именно преимуществами безвизового режима и пересекали границу только с биометрическим паспортом.

Как известно, 11 июня 2017 года вступил в силу безвизовый режим между Украиной и Европейским Союзом. Теперь украинцы могут ездить в страны ЕС без виз при наличии биометрических паспортов.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 21 июня 2017 > № 2221702


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221336

В крупных аэропортах Казахстана заработали терминалы по оплате штрафов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«С сегодняшнего дня в аэропортах Астаны, Алматы, Шымкента, Караганды и Актау установлены терминалы для возможности круглосуточной оплаты задолженности по исполнительным производствам, в том числе штрафы (...) В дальнейшем такие терминалы планируется разместить во всех аэропортах республики», - сообщил директор департамента по исполнению судебных актов Министерства юстиции РК Ернар Ибраев.

При оплате услуг комиссия составит 1% - это минимум 100 тенге. Ограничения на выезд будут сниматься автоматически в течение 15 минут. Но только те, что были введены после июля 2015 года. Это связано с тем, что до этой даты ограничения выставлялись в бумажном формате, и они отсутствуют в системе.

Е.Ибраев подчеркнул, что через терминал невозможно оплатить периодические платежи - то есть алименты и платежи по возмещению ущерба.

Также не будут приниматься платежи свыше 2 миллионов тенге ввиду того, что они подлежат мониторингу Министерством финансов РК. «Мы направили письмо в МФ с просьбой разъяснить и при возможности решить проблему, чтобы ограничение было снято», - добавил он. Также рассматривается оплата через это же устройство коммунальных услуг, налогов и услуг мобильной связи.

В Астане аппарат установлен пока в старом терминале. Когда новый терминал международного аэропорта будет технически готов, его перенесут туда.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221336


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221331

Уже начались работы по изменению авиационного кода аэропорта столицы, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом агентству сообщил официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию РК Мурат Жуманбай.

«Комитет гражданской авиации МИР РК совместно с аэропортом проводят соответствующую работу с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Работа по изменению авиационного кода только начинается. Более подробную информацию предоставим по мере ее поступления», - отметил он.

Старый код TSE отражал советское название столицы Казахстана - город Целиноград. По словам Жуманбая, пока неизвестно, как именно будет выглядеть новый код, также как и сроки изменений.

Международный код аэропортов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет собой трехбуквенный уникальный идентификатор. Такими кодами пользуются все страны мира. Распределением кодов занимается организация IATA (International Air Transport Association). Эти коды можно обнаружить на ярлыках багажей. Именно они не позволяют багажу потеряться и гарантируют, что он прилетит именно в нужную точку.

Напомним, сегодня вышло постановление Правительства РК о присвоении столичному аэропорту имени Первого Президента РК Нурсултана Назарбаева.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221331


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221324

Международный аэропорт Астаны получил новое название - «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», передает МИА «Казинформ».

Соответствующее постановление Правительства РК опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» от 21 июня 2017 года. Казинформ предлагает ознакомиться с полным текстом документа.

Постановление Правительства Республики Казахстан

Астана, Үкімет үйі от 20 июня 2017 года №381

О переименовании Международного аэропорта Астана

В соответствии с подпунктом 4-1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года №281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев».

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Премьер-Министр Республики Казахстан Б.Сагинтаев

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221324


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 21 июня 2017 > № 2219889

Аэропорт Астаны изменит авиационный код из-за переименования

Поставновлением Правительства РК международный аэропорт Астаны переименован в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев». В связи с этим, в МИР РК сообщили, что правительство начало работу по смене авиационного кода IATA.

По словам представителя министерства по инвестициям и развитию Мурата Жуманбая, каким будет новый код IATA, пока неизвестно.

"Работа по изменению авиационного кода только началась. Комитет гражданской авиации при МИР РК совместно с аэропортом проводят работу в этом направлении с международной ассоциацией воздушного транспорта IATA. Все будет зависеть от того, какие авиационные коды свободны и какие будут предоставлены от ассоциации", - сообщил Жуманбай.

Напомим, что постановление Правительства РК о переименовании аэропорта было опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» 21 июня 2017 года.

Текст постановления:

В соответствии с подпунктом 4-1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года №281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» Правительство Республики Казахстан постановляет:

1. Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев».

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Премьер-министр Республики Казахстан Бахытжан Сагинтаев.

Также переименование прокомментировал министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев. По его мнению, "в памяти народа должен закрепиться вклад главы государства в развитие транспортной системы Казахстана".

"Важно отметить роль Главы государства, в том числе и в формировании транспортной системы Казахстана. Та же программа "Нұрлы жол". Почему мы ведем работу над проектами "Хоргос", "Западная Европа – Западный Китай"? Я думаю, в памяти народа это останется. Современный аэропорт – это визитная карточка нашего государства. Когда люди прилетают, они должны ассоциировать аэропорт с Назарбаевым", - отметил Абаев.

Справка:

Коды ИАТА — индивидуальные идентификаторы объектов, имеющих значение для индустрии пассажирских авиаперевозок и присваиваемые Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).

Нынешний код аэропорта Астаны - TSE (Целиноград).

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 21 июня 2017 > № 2219889


Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683

Россияне обречены на задержки рейсов?

На сайте Росавиации появился «список позора» непунктуальных авиакомпаний. Однако, считают эксперты, исправить ситуацию могут лишь жесткие меры.

Разговор о судьбе чартерных рейсов спровоцировала компания «ВИМ-Авиа». С мая по июнь она задержала 117 рейсов. В результате в ситуацию пришлось вмешаться Росавиации и Минтрансу, подчеркнула председатель комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом Елена Сутормина. Поначалу эксперты даже заговорили о полной отмене чартеров, неверно истолковав заявление регулятора, но пока до этого дело не дошло. Хотя проблема возникла нешуточная, признал глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько.

Еще в середине мая, по словам чиновника, Росавиация стала отмечать, что объем перевозок по воздуху растет. Но если в целом по отрасли он увеличится на 23%, то отдельные чартерные компании нарастили объем до 200% и больше.

«Росавиация отмечала, что такой объем временами не подкреплен резервированием воздушных судов, которые по разным причинам выбывают из эксплуатации. Некоторые из них находятся на плановом техобслуживании, в результате которого выясняется необходимость дополнительных работ. Условно говоря, вы меняете колесо и видите, что тормоз неисправен. Это дополнительное время, дополнительные затраты. Так случилось с тремя самолетами ВИМ-авиа. У компании появился дефицит воздушных судов, который привел к задержкам рейсов. Мы на это обратили внимание еще 15 мая, и предупредили о том, что нужно скорректировать программу перевозок. Тем не менее перевозчик продолжил и регулярные перевозки, и чартерные, которые стали сильно задерживаться», — отметил Нерадько.

Чиновник подчеркнул, что регулятор не вправе вмешиваться в финансово-хозяйственную деятельность компаний, и все, что он мог сделать в такой ситуации, — дать рекомендации.

Ухудшилась ситуация к началу июня, когда к «ВИМ-Авиа» присоединились и другие компании, специализирующиеся на чартерах. По версии главы Росавиации, многие из этих компаний аффилированы с турбизнесом — их собственники владеют турагентствами и гостиницами за рубежом. Возможно, личный интерес помешал решить назревающую проблему.

«Мы 8 июня провели совещание с перевозчиками и предупредили, что если задержки рейсов свыше двух часов продолжатся, а подчас рейсы опаздывают и на 12 часов, и на сутки, и больше, то мы расценим это как издевательство над пассажирами», — подчеркнул Нерадько.

В таком случае Росавиация вынуждена будет принять меры.

«Для начала мы начнем ежедневно публиковать на сайте список задержанных рейсов с наименованием компаний, чтобы пассажиры сами могли выбирать, с какими перевозчиками летать. Например, в РФ только за прошлые сутки было совершено 678 регулярных рейсов, 273 — нерегулярных. Четыре из них отправились с задержкой более 6 часов. Теперь имена таких авиакомпаний будут известны», — заметил глава агентства. В Росавиации рассчитывают, что такой репутационный ход сыграет свою роль. К слову, сегодня уже появился первый подобный список, в который попала авиакомпания ООО «АЗУР эйр», задержавшая за прошлые сутки сразу три рейса.

«Дальше мы можем провести проверки сертификационных и лицензионных требований, чтобы гарантировать безопасность полетов. Кроме того, Росавиация утверждает программы нерегулярных перевозок чартеров. Мы можем в крайнем случае пойти на точечное ограничение программ нерегулярных перевозок, если увидим, что перевозчик не стремится исправить ситуацию, допуская огромные задержки», — подчеркнул Нерадько.

Именно так произошло с «ВИМ-Авиа». Как рассказал глава Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Олег Сафонов, для решения проблемы был создан специальный штаб. В итоге авиакомпании сократили чартерные перевозки внутри страны. Сейчас задержки рейсов у ВИМ-авиа практически отсутствуют, у нее нет никаких финансовых сложностей, заверил Сафонов. Но в самый разгар курортного сезона российских туристов в Сочи и Крым она не возит. То есть, ограничив чартерные перевозки внутри страны, чиновники тем самым сыграли на руку турецким отельерам.

«Более 200 тыс. человек уже купили билеты на самолеты „ВИМ-Авиа“. Немало среди них и тех, кто приобрел пакетные туры. Конечно, если возможности улететь не будет, им вернут деньги. Но все же мы надеемся, что в период высокого сезона наши люди отдохнут. Нужно в первую очередь корректировать зарубежные перевозки, а не сокращать внутрироссийские», — отметил глава Ростуризма, радея за отечественные курорты.

«У нас нет резервов, чтобы перевезти туристов „ВИМ-Авиа“ силами российских авиакомпаний. Варианта два: либо вернуть им деньги, либо дать возможность, чтобы перевозку за них осуществили иностранные компании. Конечно, в ограниченный период времени в рамках чрезвычайной меры», — заметил Сафонов.

Такой выход он предложил Росавиации и Минтрансу, но решение на этот счет пока нет.

Ситуация с «ВИМ-Авиа» требует экстренных мер, однако проблема с задержкой чартеров системная, и требует более глубокого решения, считает глава Ростуризма. Все дело в том, что именно на базе чартеров туроператоры формируют пакетные туры. Иными словами, развивать региональный туризм без увеличения чартеров невозможно.

Президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов в свою очередь заметил, что измениться должна вся система регулирования гражданской авиации. По его словам, сегодня этим вопросом занимаются и Минтранс, и Росавиация, но на выходе оказывается, что у главного регулятора — Росавиации — нет полномочий, чтобы решить проблему, и он может только раздавать рекомендации и составлять списки.

Генеральный директор «Клуба защиты прав туриста» Роман Бобылев согласился, что списки — мера, конечно, полезная, но она точно не станет основным механизмом в борьбе с задержкой вылетов и прилетов чартерных рейсов.

«Если сервис будет работать довольно долго, он может дать даже некоторые финансовые преимущества пунктуальным компаниям. Притязательный потребитель, посмотрев информацию о задержках, предпочтет компанию с минимальным числом опозданий, даже при условии, что ее услуги обойдутся дороже. То есть, перечень может стать обоснованием более высокой стоимости перелетов у пунктуальных компаний. Компании, которые допускают задержки, со временем вынуждены будут снижать цены», — пояснил он.

Что касается гарантий, по словам Бобылева, Воздушный кодекс не делит пассажиров на регулярных и чартерных. В любом случае при задержке вылета авиакомпания обязана поить, кормить, предоставлять средства связи, гостиницу — если самолет опаздывает больше, чем на 6 часов. Другое дело, что существующая система штрафов недостаточна: порядка 25 рублей за час задержки, то есть, 25% от МРОТ за час. При этом совокупно штраф за задержку не может превысить стоимость билета. Ситуацию должна изменить Монреальская конвенция, которую Россия ратифицировала. Но для того, чтобы новая система штрафов, которую конвенция предусматривает, заработала, нужно еще внести коррективы в Воздушный кодекс.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе тоже скептически отнеслась к идее со списками. «Ну будет Росавиация публиковать перечень компаний, которые задерживают чартерные рейсы, а дальше что? Дальше вопрос мер. Новостные ленты пестрят сообщениями о том, что чартерные рейсы задерживаются на 6-10 часов, и перечень этих авиакомпаний прекрасно известен в первую очередь пассажирам. Вопрос не в публикации, вопрос в мерах, которые предпримет Росавиация в отношении этих компаний, а эти меры пока не ясны», — заявила «Росбалта» Ломидзе.

По ее мнению, меры должны быть превентивными. «Когда авиакомпания опаздывает, этому есть объективные причины. Либо у нее маленький парк, и поломка одного самолета вызывает эффект домино и влияет на все расписание полетов, либо у нее в принципе не хватает самолетов. Допуски на полеты выдает Росавиация, исходя из состояния перевозчика. Вот на этом этапе и нужно принимать меры», — считает эксперт.

При этом принимать меры в разгар летнего сезона, накладывать ограничения на перевозки, значит, создать еще больший коллапс.

Сейчас, по словам Ломидзе, заменить «ВИМ-Авиа» на внутрироссийских направлениях некем. «Туроператоры, начиная с 26 мая, просто стоят на ушах, и в ручном режиме пересаживают группы, сокращают собственные программы, возвращают туристам деньги. Такого быть не должно. Если перевозчик столкнулся с нештатной ситуацией, дальше можно долго рассуждать о том, почему он к этому пришел, он должен побеспокоиться о своих партнерах и найти альтернативу, а главное — оплатить ее из тех денег, которые ему уже заплатили. Этого не происходит», — заметила эксперт.

Сейчас в виде краткосрочной меры, по мнению собеседницы «Росбалта», имеет смысл разрешить иностранным перевозчикам летать на зарубежных направлениях вместо «ВИМ-Авиа», а самолеты самой компании, которые в результате освободятся, перекинуть на Сочи и Симферополь.

Анна Семенец

Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883

"Яндекс.Такси" иногда фиксирует случаи неточного определения местоположения водителя, что может привести к увеличению стоимости поездки, в таких случаях компания возвращает некорректно начисленную часть средств, рассказали РИА Новости в компании.

Ранее пользователи ресурса рассказали, что за поездку в центре Москвы заплатили в два раза больше предполагавшейся суммы, так как маршрут был посчитан как поездка в аэропорт.

В компании пояснили, что такие случаи бывают. Клиенту в данной ситуации следует обратиться в службу поддержки, и ему вернут деньги.

"Таксометр в режиме онлайн отслеживает координаты водителя и, если замечает неправдоподобно резкий скачок (например, с Красной площади во "Внуково"), то сумма поездки пересчитывается автоматически. Очень редко из-за технических неполадок (например, проблем со связью) таксометр не успевает отследить этот скачок и тогда сумма поезди действительно может быть очень большой", — сказали в компании.

"В этом случае пользователю достаточно написать в службу поддержки и ему вернут лишнюю списанную сумму", — посоветовали в компании.

Кроме того, во вторник вечером во время дождя пользователи "Яндекс.Такси" в Москве жаловались в соцсетях на то, что стоимость их поездки оказалась гораздо выше, чем в другие дни.

В компании напомнили, что в непогоду в Москве повышается спрос на такси в 4 раза, из-за чего формируется повышающий коэффициент, что является временной мерой.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883


Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797

Белоруссия и Россия урегулировали вопрос выполнения чартерных рейсов в российские аэропорты, не имеющие международных пунктов пропуска, сообщается в среду на сайте постоянного комитета Союзного государства.

В мае авиарейсы, прибывающие в Россию из Белоруссии и убывающие в обратном направлении, были переведены в международные терминалы российских аэропортов. Однако не все аэропорты имеют международные пункты пропуска.

В частности, в начале июня посол России в Белоруссии Александр Суриков отмечал, что в ближайшее время планируется решить проблемы с чартерными рейсами из Белоруссии в Россию, в частности, доставляющими белорусов на работу в Сибирь. По его словам, погранслужбы обсуждали, как это сделать по уведомительному принципу, то есть "список этих граждан Белоруссии отдать в погранкомитет, и граждане по месту прибытия не будут проходить никаких процедур".

По данным посткома, 16 июня на заседании Совета министров Союзного государства обсуждались вопросы, связанные с переводом авиарейсов.

"Урегулирован вопрос выполнения чартерных авиарейсов для граждан Российской Федерации и Белоруссии в аэропорты Российской Федерации, не имеющие международных пунктов пропуска в аэропортах. Это касается осуществления перевозок вахтовиков, работающих в нефтегазовой сфере, в частности, из/в городов Новый Уренгой и Ноябрьск", — говорится в сообщении.

По данным посткома, принято решение, что будет сокращен срок рассмотрения заявок на выполнение чартерных рейсов, сформированных исключительно из граждан Белоруссии и/или Российской Федерации, и обеспечен необходимый контроль этих рейсов".

Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 июня 2017 > № 2216595

В Украине за 5 месяцев грузоперевозки выросли на 6,7%

В Украине (без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, г. Севастополя и части зоны проведения антитеррористической операции) в январе-мае 2017 г. предприятиями транспорта перевезено 258 млн т грузов, что на 6,7% больше, чем за соответствующий период 2016 г. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

Грузооборот составил 139,3 млрд ткм, или 110% от объема января-мая 2016 г. В частности, грузооборот железнодорожного транспорта вырос на 7%, автомобильного - на 9,8%, водного - на 21,7%, трубопроводного - на 15,7%, авиационного - на 3,2%. В январе-мае 2017 г. железнодорожным транспортом перевезено во внутреннем сообщении и на экспорт 114,8 млн т грузов, что на 0,6% больше, чем в январе-мае 2016 г.

Перевозки цемента увеличилось на 1%, лома черных металлов - на 11,3%, строительных материалов - на 35,7%, зерна и продуктов перемола - на 41,4%, нефти и нефтепродуктов - на 52,9%. Вместе с этим перевозки лесных грузов снизилось на 40,6%, кокса - на 35,3%, химических и минеральных удобрений - на 32,9%, черных металлов - на 20%, каменного угля - на 16,3%, железной и марганцевой руды - на 6,1%. В общих объемах перевозок грузов водным транспортом зарубежные составляли 61%.

По сравнению с январем-маем 2016 г. объемы зарубежных перевозок грузов уменьшились на 11,7%. В январе-мае 2017 г. увеличились объемы перекачки грузов трубопроводным транспортом. Так, перекачка нефти выросла на 8,1%, газа - на 14,7%. Транзит нефти вырос на 5,6%, газа - на 21,8%. Вместе с этим перекачка и транзит аммиака сократились соответственно на 34,8% и на 35%.

Напомним, в январе-апреле 2017 г. грузоперевозки выросли на 7,7%.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 июня 2017 > № 2216595


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216461

НАК «Узбекистон хаво йуллари» вводит рекламные тарифы на рейсы из Ташкента в Андижан, Фергану, Наманган, а также Бухару и обратно. Об этом сообщила пресс-служба национальной авиакомпании.

Итоговая стоимость полёта в Андижан, Фергану и Наманган составит 17 евро в одну сторону, включая сборы. А полёты из Ташкента в Бухару будут стоить 50 евро в одну сторону, включая сборы. Резиденты Узбекистана оплачивают билеты в сумах по официальному курсу Центрального банка на день продажи авиабилетов.

Напомним, что недавно НАК «Узбекистон хаво йуллари» изменила время посадки на всех рейсах. Теперь посадка заканчивается за 20 минут до времени вылета самолёта, указанного в расписании. При опоздании на лайнер авиакомпания имеет право отстранить пассажира от полёта.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216461


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 июня 2017 > № 2216208

ЛЕТОМ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ АБУ-ДАБИ УВЕЛИЧИТСЯ ПАССАЖИРОПОТОК

Согласно прогнозируемым данным, пассажиропоток возрастет от 5 до 8% во время летнего периода по сравнению с сезоном прошлого года. Эксперты уверяют, что через аэропорт пройдут примерно 7 млн пассажиров.

Первый пик увеличения улетающих пассажиров совпадает с началом школьных каникул в ОАЭ и праздником Ураза-байрам и продлится до 15 июля. Что касается пассажиров влетающих в страну, максимальная нагрузка ожидается в период с 15 августа по 10 сентября.

Действующий главный операционный директор аэропортов Абу-Даби Ахмед Аль Шамси заявил по этому поводу: "Отслеживая ожидаемый пассажиропоток в наступающий период, мы совместно с авиакомпанией Etihad Airways сможем подготовить максимальное число сотрудников в аэропортах." "Мы координируем свою работу с полицией, миграционной и таможенной службами, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности пассажиров."

Ожидая роста количества улетающих и влетающих лиц, магазин Duty Free аэропорта Абу-Даби расширил запасы своего онлайн магазина addf.ae. Во время Рамадана покупатели онлайн-магазина получат 10-процентную скидку на все товары.

Пассажиры могут размещать заказы через интернет в период от двух недель до двух часов до вылета.

Согласно последним имеющимся данным, международный аэропорт Абу-Даби в апреле обработал 2,07 млн пассажиров, что на 5,6% выше аналогичного показателя апреля прошлого года, когда количество пассажиров достигло 1,09 млн.

Больше всего пассажиров прибыло из Индии, Саудовской Аравии и Великобритании. Пятью самыми популярными направлениями в апреле стали Лондон, Бангкок, Доха, Джидда и Мумбаи.

Источник: The National’s Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 июня 2017 > № 2216208


Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033

Эйр Астана подтвердила статус лучшей авиакомпании Центральной Азии и Индии

Награду авиакомпания получает шестой год подряд

«Эйр Астана» шестой год подряд удостоилась 4-звездочного рейтинга за превосходное качество обслуживания, одержав победу в номинации «Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии» по версии Skytrax. Компания также получила приз в номинации «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и Индии» в пятый раз подряд. Почетная церемония награждения победителей состоялась сегодня на 52-м Парижском авиашоу в Ле Бурже.

Исследование Skytrax является всемирно признанным инструментом измерения удовлетворенности, основанным на анализе оценок бизнес-пассажиров и туристов, путешествующих разными классами.

Опрос по наземному и бортовому обслуживанию пассажиров проводился по телефону, путем анкетирования и онлайн в течение 10 месяцев. Оценка качества услуг авиакомпаний была проведена по целому ряду критериев касательно основных видов услуг и обслуживания, в том числе регистрации, посадки, комфорта салона, чистоты, питания, напитков, развлекательной системы на борту и бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

«Каждый сотрудник компании ориентирован на предоставление безупречного сервиса, и поэтому для нас большая честь получить награду от Skytrax. Мы глубоко ценим огромную поддержку наших клиентов в ходе опросов Skytrax и будем в дальнейшем также стремиться к еще более высоким стандартам», — прокомментировал президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер.

«Эйр Астана» приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и в настоящее время имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане.

Воздушный флот авиакомпании состоит из 31 самолета западного производства Boeing 767−300ER, Boeing 757−200, Airbus A320, включая А320neo и Embraer E190.

«Эйр Астана» стала первым перевозчиком среди стран СНГ и Восточной Европы, удостоенным в 2012 году престижного рейтинга 4 звезды международного агентства Skytrax и звания Лучшей авиакомпании в Центральной Азии и Индии. Обе награды были подтверждены в 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах.

Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215997

Уже начались работы по изменению авиационного кода аэропорта столицы, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Об этом агентству сообщил официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию РК Мурат Жуманбай.

«Комитет гражданской авиации МИР РК совместно с аэропортом проводят соответствующую работу с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Работа по изменению авиационного кода только начинается. Более подробную информацию предоставим по мере ее поступления», - отметил он.

Старый код TSE отражал советское название столицы Казахстана - город Целиноград. По словам Жуманбая, пока неизвестно, как именно будет выглядеть новый код, также как и сроки изменений.

Международный код аэропортов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет собой трехбуквенный уникальный идентификатор. Такими кодами пользуются все страны мира. Распределением кодов занимается организация IATA (International Air Transport Association). Эти коды можно обнаружить на ярлыках багажей. Именно они не позволяют багажу потеряться и гарантируют, что он прилетит именно в нужную точку.

Напомним, сегодня вышло постановление Правительства РК о присвоении столичному аэропорту имени Первого Президента РК Нурсултана Назарбаева.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215997


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215996

Министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев прокомментировал решение Правительства о присвоении международному аэропорту Астаны имени Нурсултана Назарбаева, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Эта тема лет 5-6 в той или иной степени обсуждалась. Конечно, я поддерживаю. Очень трудно переоценить роль Главы государства в формировании, в том числе и транспортной системы Казахстана, та же программа «Нурлы жол». Вы же, когда выезжаете в Караганду, чувствуете, какая огромная работа была проделана, какие средства были выделены. Такого качества дороги не строились с советских времен. Это мы все прекрасно понимаем. Когда люди едут в тот же Павлодар, совсем другого уровня. И этот процесс только начинается. Почему мы большую работу ведем с Хоргоса, «Западный Китай - Западная Европа» - это проект, который, я думаю, останется в памяти народа», - сказал министр журналистам после отчетной встречи с населением.

Даурена Абаева спросили, как к новому названию аэропорта отнесется сам Президент с учетом того, что Глава государства был против подобных действий. «Я надеюсь, что в этот раз Глава государства с пониманием отнесется к переименованию и поддержит. Я уже сказал, почему это важно, чтобы народ знал и помнил ту работу, которая проделана, по меньшей мере, в рамках программы «Нурлы жол», - отметил министр.

Напомним, постановление Правительства РК о переименовании столичного аэропорта в Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» от 21 июня 2017 года.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215996


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2215979

Аэропорт Астаны переименован в честь Нурсултана Назарбаева

Соответствующее постановление приняло правительство Казахстана

Международный аэропорт Астаны получил новое название — «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», передает МИА «Казинформ». Соответствующее постановление Правительства РК опубликовано в общенациональных газетах от 21 июня 2017 года и вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

«Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», — говорится в тексте документа.

Постановление правительства Республики Казахстан № 381 О переименовании Международного аэропорта Астана В соответствии с подпунктом 4−1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года № 281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» принято 20 июня 2017 года.

Между тем, председатель мажилиса парламента Нурлан Нигматулин на пленарном заседании сообщил, что данная инициатива получила массовую поддержку казахстанцев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Я хочу поздравить всех нас, всех казахстанцев с этим принятым решением. Предложение о закреплении выдающегося вклада Лидера нации в строительство нашего государства уже активно обсуждалось в обществе после принятия исторической Декларации парламента к 25-летию независимости Республики Казахстан. Это касалось и отражения имени Первого президента в том числе и в переименовании нового „Международного аэропорта Астаны“. Данная инициатива получила массовую поддержку граждан Казахстана, в чем мы воочию убедились во время поездок по регионам, во время встреч с населением», — сообщил Нурлан Нигматулин.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2215979


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2267200

«Байкальская горная компания» начинает работы по реконструкции аэропорта в селе Чара

«Байкальская горная компания» (БГК) и ФГУП ГПИ и НИИ «Аэропроект» заключили договор на разработку предпроектной документации на реконструкцию аэропортового комплекса в селе Чара, расположенного в районе реализации Проекта освоения Удоканского месторождения меди. Работы проводятся за счет собственных средств компании и должны быть завершены в сентябре текущего года.

Подготовка предпроектной документации является первым значимым этапом совместной работы «Байкальской горной компании» с Министерством транспорта Российской Федерации и Правительством Забайкальского края в рамках выполнения поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации по реконструкции аэропортового комплекса селе Чара.

Выполнение данной работы, позволит включить реконструкцию аэропорта в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы», которая предусматривает механизм софинансирования за счет средств федерального бюджета.

Напомним, что работы по реконструкции и расширению аэропортового комплекса в селе Чара, направленные, в том числе, на расширение возможностей транспортной инфраструктуры всего Забайкальского края, являются одним из ключевых элементов инфраструктурного обеспечения реализации проекта освоения Удоканского месторождения меди.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2267200


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 20 июня 2017 > № 2230682

20 ИЮНЯ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЯ АСАУЛА О БЕСПЛАТНОМ ПРОЕЗДЕ ЗРИТЕЛЕЙ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ КУБКА КОНФЕДЕРАЦИЙ FIFA 2017 ГОДА

Открывая пресс-конференцию Н. Асаул поздравил ее участников с началом турнира. «Кубок конфедераций- 2017 года в самом разгаре. Можно говорить о промежуточных итогах его транспортного обеспечения. Пока все идет в соответствии с планами», -- сказал замминистра.

Рассказывая об особенности транспортного обеспечения в России во время проведения массовых спортивных мероприятий замминистра отметил, что важнейшим элементом в транспортной логистической инфраструктуре Кубка занимает система бесплатного проезда болельщиков. Она была разработана в рамках обеспечения исполнения Правительственной гарантии. Во всех 4-х городах Кубка, а также между ними проезд болельщиков в дни матчей бесплатный.

Правила проезда для всех унифицированы: для получения права на бесплатный проезд необходимо будет предъявить билет на матч и персонифицированную карту зрителя (Паспорт болельщика/Fan-ID). Движение транспортных средств скоординировано между собой. Например, бесплатные автобусы шаттлы будут подходить к вокзалу ко времени прибытия бесплатного поезда с болельщиками. «Все это дает право говорить не о бесплатном проезде в каждом городе-организаторе, а о функционировании в дни проведения соревнований единой системы бесплатного проезда зрителей Кубка конфедераций 2017 года», -- сказал Н. Асаул.

По его словам, транспортная сеть бесплатного проезда в городах-организаторах обширна. В Москве для болельщиков будут бесплатны аэроэкспрессы до города и обратно, подмосковные электрички всех направлений, все станции метро, МЦК. Будут доступны 20 маршрутов автобусов, трамваев, троллейбусов по всему городу. В Санкт-Петербурге, кроме 10-ти специальных маршрутов автобусов-шаттлов и 6-ти маршрутов общественного транспорта, будут бесплатны метро и пригородные электропоезда. В Сочи для болельщиков бесплатными стали пригородные электропоезда, следующие от аэропорта до города, электропоезда до Имеретинского курорта и Роза Хутор, 3 специальных маршрута автобусов-шаттлов и 7 маршрутов городских автобусов. В Казани в дни матчей доступен весь общественный транспорт: все автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, электропоезда от аэропорта до города.

Доставляют болельщиков в города 262 бесплатных поезда (более 160 тысяч пассажирских мест), которые связывают 4 города-организатора по 6-ти маршрутам. Дополнительные поезда курсируют между городами-организаторами с 15 июня по 4 июля 2017 года. Поезда состоят из купейных вагонов, в состав дополнительных поездов включен вагон-ресторан (если время в пути более 12 часов), а в штабном вагоне поезда находится специальное купе для маломобильных граждан.

Получить право бесплатного проезда и оформить проезд в специальных дополнительных поездах можно на сайте https://tickets.transport2018.com/

«Вся представленная инфраструктура уже функционирует, и болельщики, у которых есть билет на матч и паспорт болельщика, уже оформляют билеты в дополнительных бесплатных поездах», -- отметил замминистра.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 20 июня 2017 > № 2230682


Россия > Транспорт > favt.ru, 20 июня 2017 > № 2226075

 Вниманию организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов! Информация по безопасности полетов: беспилотные воздушные суда.

Росавиацией отмечается увеличение в 2016 – 2017 годах числа случаев нарушения порядка использования воздушного пространства беспилотными воздушными судами (далее – БВС): в 2016 году – 41 случай, за пять месяцев 2017 года – 28 случаев (за аналогичный период 2016 года – 12).

Некоторые из происшедших в 2016 – 2017 годах случаев создавали угрозу не только для безопасности полетов пилотируемых воздушных судов, но и для безопасности людей на земле. Например:

08.03.2016 и 03.11.2016 в аэропорту Шереметьево неопознанное БВС произвело несанкционированный полет с пересечением двух ВПП и последующим облетом производственных зданий аэропорта. 19.05.2017 в аэропорту Шереметьево был зафиксирован полет БВС над местом стоянки самолетов № 84;

04.05.2016 в районе г. Екатеринбурга при проведении тренировки воздушной части парада в честь празднования Дня Победы экипаж вертолета ведущего группы обнаружил опасное приближение к правому борту квадрокоптера, в связи с чем был вынужден выполнить маневр по уходу от столкновения (БВС пролетел ниже на расстоянии около 12 м от вертолета);

06.07.2016 в Государственном музее-заповеднике «Куликово поле» (Тульская область) БВС выполняло несанкционированный полет на малой высоте, который угрожал безопасности экскурсионной группы детей. Владелец БВС был задержан охраной музея-заповедника в 1 км от места экскурсии;

28.07.2016 экипаж самолета Боинг-737 при выполнении посадки доложил о наблюдении на удалении 3 км от ВПП-24 аэропорта Внуково БВС, выполнявшего полет на уровне глиссады снижения;

02.09.2016 в аэропорту Тюмень (Рощино) был зафиксирован полет квадрокоптера над ВПП-12/30, зданиями КДП и другими объектами аэродрома;

29.11.2016 произошло столкновение квадрокоптера, выполнявшего несанкционированный полет в охранной зоне ЛЭП, с проводами высоковольтной ЛЭП;

24.03.2017 над Пермским пороховым заводом был зафиксирован несанкционированный полет БВС на высоте 500 м;

05.05.2017 над центром г. Красноярска был зафиксирован несанкционированный полет на высоте 70 м группы БВС (около 20 квадрокоптеров);

09.05.2017 в г. Хабаровске было запущено БВС, которое несанкционированно приблизилось к группе самолетов, выполнявших демонстрационный полет в рамках торжественных мероприятий, посвященных празднованию Дня Победы.

Наибольшую угрозу для безопасности полетов представляют случаи несанкционированного запуска БВС в районе аэродрома (вертодрома, посадочной площадки). По имеющимся данным, большинство участвовавших в нарушениях правил использования воздушного пространства БВС можно отнести к категории любительских (с максимальной взлетной массой до 30 кг), то есть используемых в частных целях.

Принимая во внимание, что любительские БВС, как правило, могут находиться в пределах визуальной видимости внешнего пилота и имеют радиус полета от 200 до 1000 м (при продолжительности полета от 15 до 25 минут), можно рассчитывать на возможность своевременного выявления и пресечения нарушений использования воздушного пространства. Для этого потребуется проанализировать процедуры контроля за приаэродромной территорией (видеонаблюдение, патрулирование) и оперативного взаимодействия с ведомствами и организациями, отвечающими за обеспечение правопорядка и охрану. По поступившей в течение 2017 года информации, в 10 случаях были установлены и задержаны лица, запускавшие БВС.

Допускаемые частными лицами нарушения можно связывать с тем, что они не владеют всей информацией о правилах использования воздушного пространства и факторах опасности, связанных с запуском БВС. В приложении к настоящей информации содержится краткая информация о требованиях российского законодательства в части использования воздушного пространства, а также рекомендации ИКАО по безопасности полетов БВС.

С целью информирования частных владельцев БВС об опасных факторах, связанных с запусками БВС, и профилактики нарушений Росавиация поддерживает взаимодействие с клубами авиамодельного спорта, объединениями и ассоциациями, деятельность которых связана с беспилотными авиационными системами. Одной из наиболее крупных российских общественных организаций в этой области является «Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем» (официальный сайт в сети Интернетhttp://aerbas.ru/). Руководителям организаций гражданской авиации представляется целесообразным учитывать широкий спектр возможностей указанной ассоциации для пропаганды безопасной эксплуатации БВС, в том числе совместной работы в целях:

оперативного распространения среди пользователей воздушного пространства правил, норм, требований и рекомендаций, касающихся сферы применения БВС и повышения правовой культуры эксплуатантов БВС;

накопления опыта эксплуатации (использования) и формирования статистической базы авиационных происшествий и инцидентов с БВС;

разработки и апробирования методик расследования, учета и анализа причин авиационных происшествий и инцидентов с БВС.

Росавиация предлагает:

1. Руководителям (начальникам) территориальных органов Росавиации:

1.1. Довести настоящую информацию до организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов авиации общего назначения.

1.2. Обеспечить взаимодействие со средствами массой информации и ассоциациями (объединениями, клубами), деятельность которых связана с использованием беспилотных авиационных систем, с целью доведения до них сведений о выявляемых в зоне ответственности территориального органа нарушениях и пропаганды культуры безопасности полетов БВС.

2. Руководителям организаций гражданской авиации и эксплуатантам воздушных судов:

2.1. Изучить настоящую информацию со специалистами подразделения, ответственного за функционирование СУБП (инспекциями по безопасности полетов), летным составов, персоналом по ОВД и специалистами службы авиационной безопасности.

2.2. При необходимости, внести изменения в процедуры контроля за приаэродромной территорией и порядок оперативного взаимодействия с ведомствами и организациями, отвечающими за обеспечение правопорядка и охрану, с целью пресечения нарушений, связанных с несанкционированным запуском БВС.

Краткая информация о требованиях российского законодательства в части использования воздушного пространства, а также рекомендации ИКАО относительно безопасности полетов БВС

1. Требования российского воздушного законодательства.

В данном разделе приводится лишь краткая информация о требованиях воздушного законодательства в отношении полетов беспилотных воздушных судов (далее – БВС). За получением полных сведений о правилах использования воздушного пространства, правилах полетов и подготовки к ним и других требованиях по обеспечению безопасности полетов следует обращаться к соответствующим нормативным правовым актам Российской Федерации.

Полеты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства. Физическое или юридическое лицо, планирующее осуществлять запуски БВС, согласно пункту 2 статьи 11 Воздушного кодекса Российской Федерации должно быть наделено правом на осуществление такой деятельности, а также знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства.

Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе БВС, установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее – ФП ИВП).

ФП ИВП для выполнения полетов БВС установлен разрешительный порядок использования воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства в котором выполняется полет БВС.

Разрешительный порядок использования воздушного пространства подразумевает направление в оперативные органы (центры) Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее – ЕС ОрВД) представленного плана полета воздушного судна, а также получение разрешения центра ЕС ОрВД на использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.

Направление представленного плана полета воздушного судна в центры ЕС ОрВД осуществляется пользователем воздушного пространства в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 24.01.2013 № 13 (далее – Табель сообщений). Пунктом 9 Табеля сообщений предусмотрена возможность представления планов полетов в центры ЕС ОрВД по телефону (факсу).

Согласно пункту 49 ФП ИВП полеты БВС над населенными пунктами выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе – разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов.

2. Рекомендации ИКАО по вопросам выполнения полетов БВС.

Ниже приводится краткое изложение информации о стандартах и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в связи с новой задачей обеспечения безопасности использования БВС.

В Глобальном плане обеспечения безопасности полетов (документ ИКАО № 10004) отмечается, что стандарты в отношении БВС находятся в процессе разработки. В настоящее время деятельность ИКАО направлена на разработку стандартов и рекомендуемой практики, связанных с летной годностью, производством полетов, сертификацией эксплуатантов, выдачей пилотских свидетельств, организацией воздушного движения, безопасностью полетов, авиационной безопасностью и окружающей средой. Выпуск положений по выдаче свидетельств ожидается в 2018 году, а остальных положений – начиная с 2020 года.

На официальном сайте ИКАО в сети Интернет создан специальный раздел, посвященный БВС, в котором следует обратить внимание на следующие рекомендации по безопасности полетов:

1. Необходимо всегда держать БВС в пределах его визуальной видимости.

2. Убедитесь, что район запуска БВС свободен для полетов.

3. Проверяйте исправность своего БВС перед каждым полетом. Планируйте полет заранее и учитесь у других.

4. Внимательно изучайте требования и инструкции производителя БВС.

5. Необходимо всегда держаться на большом расстоянии (исключать полеты) в районах аэродромов, вертодромов, посадочных площадок.

6. Как только Вы запускаете БВС, Вы становитесь внешним пилотом. Следовательно, Вы несете ответственность за предотвращение опасных сближений и безопасность полетов.

7. Для выполнения коммерческих перевозок или работ требуется получение специального разрешения авиационных властей.

8. Запрещается:

выполнять полеты, включая любые виды маневрирования, которые могут создавать опасности для других;

летать над людьми, сооружениями или транспортными средствами;

приближаться ближе, чем на 50 метров к людям, сооружениями или транспортными средствами;

летать на высотах выше 150 метров над уровнем земли;

приближаться к выполняющим полет самолетам и вертолетам.

Россия > Транспорт > favt.ru, 20 июня 2017 > № 2226075


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июня 2017 > № 2218087

Оптовые цены на топливо растут.

Оптовые цены на бензин в России по итогам рабочей недели с 12 по 16 июня выросли.

Наиболее значительно изменилась цена на бензин «Нормаль-80» – она увеличилась на 396 тысяч рублей – до 38,981 тысячи рублей за тонну, свидетельствуют данные информационно-аналитического центра «Кортес».

Средние по РФ цены оптового рынка для других сортов составили: на бензин «Премиум-95» – 43,268 тысячи рублей за тонну (рост на 282 рубля), «Регуляр-92» – 42,481 тысячи рублей за тонну (рост на 244 рублей), на летнее дизтопливо – 37,014 тысячи рублей за тонну (снижение на 241 рубль).

На мелкооптовом рынке цена на «Нормаль-80» выросла на 184 рубля и составила 42,996 тысячи рублей за тонну, на «Регуляр-92» – на 147 рублей, до 46,102 тысячи рублей, на «Премиум-95» – на 53 рубля, до 46,942 тысячи рублей.

В рознице стоимость «Нормаль-80» увеличилась на 11 копеек, составив 33,88 рубля за литр, стоимость «Регуляр-92» увеличилась на копейку – до 36,91 рубля за литр, стоимость «Премиум-95» выросла на 5 копеек – до 39,77 рубля за литр.

Летнее дизтопливо подешевело на мелкооптовом рынке на 14 рублей — до 40,939 тысячи рублей за тонну. На бирже цена топлива снизилась на 220 рублей – до 36,554 тысячи рублей за тонну. Розничная цена увеличилась на 6 копеек, до 37,98 рубля за литр.

Оптовая цена авиакеросина выросла на 252 рубля – до 32,39 тысячи рублей за тонну. На бирже он подорожал на 442 рубля – до 32,373 тысячи рублей за тонну. Цена авиакеросина в аэропортах снизилась на 227 рублей, составив 43,499 тысячи рублей за тонну.

Оптовая цена топочного мазута снизилась на 362 рубля – до 9,654 тысячи рублей за тонну. На бирже мазут подешевел на 1,185 тысячи рублей – до 8,662 тысячи рублей за тонну.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июня 2017 > № 2218087


Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266

Рейсы авиаперевозчика "ВИМ-Авиа" выполняются в соответствии с новой схемой полётов, которая согласована и зафиксирована в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией. Меры по нормализации ситуации на рынке авиаперевозок обсудили участники очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании, которое прошло в Ростуризме под председательством главы ведомства Олега Сафонова 19 июня 2017 года, говорится в сообщении агентства.

Для выполнения перенесённых и отменённых зарубежных рейсов "ВИМ-Авиа" будут привлечены другие авиаперевозчики. Вместе с тем, с учётом предпринимаемых мер по нормализации полётов, Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов призвал авиакомпанию "ВИМ-Авиа" восстановить региональную полётную программу из регионов России в Сочи и Симферополь. Данный вопрос должен быть решён в течение нескольких дней. Особое внимание уделяется соблюдению всех запланированных перевозок детских групп.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, консолидатором рейсов подготовлен акт сверки, который рассматривает авиаперевозчик.

В Ростуризме продолжает работать "горячая линия", где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации потерь от задержек и отмены рейсов "ВИМ-Авиа".

"Соблюдение прав всех туристов гарантировано, возможны выплаты компенсаций. Однако важнее всего обеспечить своевременную доставку туристов к местам отдыха. Необходимо предпринять все меры, чтобы запланированные поездки состоялись, реализовать такое решение, которое позволит в полной мере удовлетворить потребности в авиаперевозках, как на зарубежные, так и на отечественные курорты. В интересах туристов в качестве исключительного случая могут быть применены экстраординарные меры", - отметил О.Сафонов, цитируемый в сообщении.

Напомним, ситуация с задержкой и отменой рейсов авиакомпании ВИМ-Авиа началась 29 мая и затронула несколько тысяч пассажиров, которые были вынуждены ожидать вылета на отдых. Несколько дней спустя авиаперевозчик объявил о сокращении чартерной программы до 15 июня. Были отменены рейсы ВИМ-Авиа по внутренним направлениям - в Сочи и Крым и по зарубежным - в Турцию, Грецию, Болгарию и на Кипр.

Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266


Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395

В аэропортах Астаны, Алматы и Караганды заработали первые терминалы Казпочты, через которые можно погасить задолженность по штрафам и автоматически получить разрешение на выезд из страны, передает Kazakhstan Today.

Автоматическая отмена запрета на выезд действует только по запретам, выставленным после 1 июня 2015 года. В случае, если запрет установлен до указанной даты, отмена ограничений будет производиться по старому порядку - путем предоставления подтверждающих документов об оплате судебному исполнителю, проинформировали в пресс-службе Генеральной прокуратуры РК.

"Терминалы интегрированы с базой данных Министерства юстиции. В течение 15 минут информация об оплате задолженности будет передана в базу данных этого ведомства, и примерно за 30 минут снимается ограничение на выезд за пределы страны", - отметили в ведомстве.

Для обеспечения круглосуточного доступа для проверки задолженности и оплаты через платежную карточку реализован функционал на www.post.kz и через мобильное приложение.

Этот сервис позволяет оплатить задолженность по взысканию в пользу физических, юридических лиц и в доход государства (штрафы, госпошлина, пени и другое). При этом, оплата задолженности по периодическим взысканиям (алименты, пенсии, пособия) через терминал невозможна.

Максимальная сумма оплаты штрафа через терминал составляет до 2 млн тенге. Комиссия на оплату составляет 1% от суммы задолженности, но не менее 100 тенге за каждый платеж. Если сумма задолженности равна или превышает 2 млн тенге, плательщик может произвести оплату в отделениях Казпочты.

В ведомстве пояснили, что казахстанцы, используя свой ИИН, могут проверить наличие задолженности, временных ограничений на выезд за пределы РК в терминалах Казпочты, на сайте www.adilet.gov.kz, портале post.kz. Консультацию по вопросам работы сервиса можно получить по номерам: 8 (7172) 74-04-92, 68-13-99.

"В ближайшее время такие терминалы заработают в аэропортах Актау и Шымкента", - заключили в пресс-службе, добавив, что этот сервис реализован по инициативе Генпрокуратуры совместно с Министерством юстиции, КНБ, АО "Казпочта" и Республиканской палатой частных судебных исполнителей.

Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181

Новый аэропорт будет построен в пустыне Такла-Макан на территории территории уезда Юйтянь, расположенного в 1,3 тыс. км от города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР, северо-западный Китай). Предположительно, в проект инвестируют 710 млн. юаней. Планируемая пропускная способность аэропорта 180 тыс. пассажиров и 400 тонн груза в год за более 2,1 тыс. авиарейсов.

WSJ сообщал немного о том, что в Китае построили аэропорт в Цанъюань-Васком автономном уезде на границе с Мьянмой. Власти открыли аэропорт для населения стоимостью $230 млн., но оказалось, что объект не востребован, принимает только три самолета в неделю, хотя был рассчитан минимум на один самолёт в день.

Недавно Глава Управления гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинь объявил о том, что в регионах Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в дельте реки Янцзы и дельте реки Чжуцзян будут построены три аэропортовых кластера мирового класса. Необходимость создания здесь авиакластеров определяется тем, что эти три региона являются наиболее динамично развивающимися, производят 36% от общего объема ВВП Китая.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter