Всего новостей: 2395897, выбрано 26922 за 0.104 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 29 декабря 2017 > № 2442832

Air Arabia намерена летать в Шереметьево

Авиаперевозчик Air Arabia (ОАЭ) планирует открыть ещё одну полётную линию из Шарджи в Москву, на этот раз в аэропорт «Шереметьево».

Рейсы в аэропорт «Шереметьево» будут запущены в феврале 2018 года, их частота составит четыре раза в неделю — по вторникам, четвергам, пятницам и субботам. При этом у авиакомпании уже имеется полётная линия в «Домодедово», таким образом, число рейсов перевозчика в столицу РФ удвоится.

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 29 декабря 2017 > № 2442832


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 29 декабря 2017 > № 2442831

Emirates стала предлагать вылеты из Внуково и Шереметьево

Авиакомпания Emirates начала продажу билетов на московские рейсы другого дубайского перевозчика flydubai. При этом провозная способность собственных рейсов Emirates в Москву несколько сократится с конца января.

Emirates завершила размещение своего кода на всех российских рейсах flydubai. Последними его получили обе московские линии flydubai, сообщает Aviablogger.com. Теперь пассажир, желающий купить билет Emirates через Дубай, может выбирать для вылета любой московский аэропорт: из Домодедово летает сама Emirates, а из Шереметьево и Внуково — flydubai.

В сумме это дает хороший выбор времени вылета из Москвы — в 6:25 (с 25 марта — в 8:25) отправляется рейс flydubai из Шереметьево, в 14:40 flydubai из Внуково, в 17:10 и 23:50 Emirates из Домодедово. Пассажир в итоге может выбрать наиболее подходящую стыковку в Дубае, тогда как до сих пор выбор коротких стыковок в основном сводился к ночным и раннеутренним вылетам из Дубая.

Аналогично и на обратном пути — пассажир, следующий откуда-либо в Москву через Дубай, более не ограничен двумя рейсами Emirates из Дубая в 10:00 и 16:15 в Домодедово. Желающим доступны также вылеты flydubai в 9:10 во Внуково и 0:55 (с 25 марта — в 3:00) в Шереметьево. Если билет куплен у Emirates, то на рейсах flydubai действуют нормы багажа Emirates и обеспечивается бесплатное питание в полете.

Следует иметь в виду, что на сайте Emirates еще не закончена адаптация для продажи билетов из Внуково и Шереметьево, и покупка может быть недоступна. Однако такие билеты уже доступны у агентов. Кроме того, прямые перелеты Москва — Дубай без дальнейшей пересадки в третью страну Emirates и flydubai продолжают продавать отдельно друг от друга.

Связано это с новым кодшерингом или нет, но собственное предложение Emirates на московской линии через месяц будет уменьшено. С 23 января на первом из двух рейсов (вылет в 10:00 из Дубая и в 17:10 из Домодедово) снова числится Boeing 777 вместо двухэтажного Airbus A380, который был поставлен на этот рейс три месяца назад - 1 октября. Исключение составят пиковые рейсы — в околопраздничные даты, во время футбольного чемпионата мира и по другим подобным случаям, когда рейс будет обслуживать Airbus A380.

Это снизит собственное предложение кресел Emirates на линии примерно на 12-15%, при этом пассажиры бизнес-класса получат иную компоновку салона и вместе с пассажирами первого класса лишатся бара в хвосте самолета на этих рейсах. И, пока, судя по схемам салонов, это Boeing 777 без обновленных кресел.

Emirates не конкретизировала причины замены борта. Компания заявила, что "постоянно оптимизирует флот на всей сети маршрутов и тип самолета, используемого на той или иной линии, может быть изменен вслед за изменением спроса или по операционным причинам".

Ранее код Emirates EK был размещен на линиях flydubai из Дубая в Ростов-на-Дону, Краснодар, Екатеринбург, Самару, Минеральные Воды, Казань, Воронеж, Уфу и Махачкалу. Это позволяет пассажирам из всех этих городов покупать стыковочные билеты Emirates с вылетом из России на рейсах flydubai и пересадкой в Дубае на рейсы Emirates. Такими перелетами могут быть, к примеру, Ростов - Дубай - Манила, Воронеж - Дубай - Буэнос-Айрес и так далее.

Стыковка в Дубае займет минимум 2 часа из-за смены терминала. Однако желающие могут сделать ее длительной и выйти в город, поскольку это больше не требует оформления визы заранее.

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 29 декабря 2017 > № 2442831


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 29 декабря 2017 > № 2442719

Поздравление Министра транспорта РФ Максима Соколова с наступающим 2018 годом

Дорогие друзья!

Поздравляю вас с наступающим 2018 годом! Уходящий год запомнится транспортникам множеством достижений. Построенные аэропорты, вокзалы, дороги позволили вывести транспортную систему страны на качественно новый уровень. Наши столь масштабные успехи стали возможными благодаря дружной, слаженной и ответственной работе всех подразделений транспортной отрасли, и за это я всем глубоко признателен.

По итогам этого года воздушным транспортом будет перевезено свыше 100 млн пассажиров. Показатель является рекордным для истории как российской, так и советской гражданской авиации. Рост воздушных перевозок составит около 20%.

Успешно отработала железнодорожная отрасль. Перевозки пассажиров показывают уверенный рост, количество перевезенных пассажиров в пригородном и дальнем сообщении значительно превысит 1 млрд человек.

Морские перевозки также демонстрируют впечатляющие результаты. Летом стартовали 6-дневные морские круизы между Сочи и Крымом на комфортабельном лайнере «Князь Владимир», за сезон перевезено 5 тыс. человек.

Активно развивалась транспортная инфраструктура. «С нуля» построен новый аэропорт «Платов» в Ростове-на-Дону, открылся новый аэропорт «Рощино» в Тюмени, полностью завершена реконструкция аэродрома Волгограда, инфраструктуры в аэропортах Калининграда, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга и Саранска. За счет частных инвестиций построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Анапы, Перми, Красноярска.

По всей стране активно вводились новые и реконструированные участки федеральных трасс, приводились в нормативное состояние региональные автодороги. С использованием средств системы «Платон» введен Затонский мост в Уфе, новый Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону, Свердловский мост в Пензе и Гоголевский путепровод в Петрозаводске.

В будущем году перед нами встает амбициозная задача – организовать на самом высоком уровне транспортное обслуживание участников и гостей Чемпионата мира по футболу. И, конечно же, главным вызовом остаётся завершение строительства уникального транспортного перехода через Керченский пролив, который в уходящем году получил официальное название – Крымский мост. В новом году нас ждет еще немало масштабных и интересных проектов, которые, я уверен, мы выполним в срок благодаря слаженной работе нашей команды.

Искренне желаю вам и вашим близким здоровья, стойкости, успехов и семейного благополучия. Пусть новый год принесет всем нам только радость и удачу!

М. Соколов

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 29 декабря 2017 > № 2442719


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441451

В 2017 г. в Северо-Западном округе отремонтировано свыше 600 км автодорог

В 2017 г. в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях в нормативное состояние приведено 636 км трасс федерального значения. При этом 36 км из них отремонтировано капитально. В Псковской области завершен ремонт почти 100 км, в Ленинградской - 363 км, в Калининградской - 173 км дорог. В целом на сегодняшний день нормативам соответствует 87% Северо–Западного округа (СЗФО).

В Калининградской области в этом году досрочно отремонтирован участок федеральной трассы А-217 «Приморское полукольцо». На данный момент четырехполосная автомобильная дорога, соединяющая региональный центр с аэропортом «Храброво», на всем протяжении приведена в нормативное состояние, что особенно важно, в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 г.

В этом строительном сезоне на федеральной сети дорог в трех регионах СЗФО завершился ремонт 47 искусственных сооружений, общая протяженность которых составляет 2,7 тыс. м. Текущий ремонт выполнен на 10 сооружениях, капитальный - на 37. В рамках повышения безопасности движения за сезон смонтировано 27 км барьерного ограждения, введено в строй 107 км новых линий освещения, в том числе в черте населенных пунктов 97 км.

В 2017 г. в Ленинградской области федеральные дорожники открыли движение транспорта на нескольких значимых для всего Северо-Западного округа объектах строительства и реконструкции. Это, в частности, 15-километровый участок автомобильной дороги А-121 «Сортавала» от поселка Сосново до поселка Варшко, построенный 12–километровый участок трассы Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия в обход города Гатчина (первый этап) и завершающий участок подъезда к морскому торговому порту «Усть-Луга» от федеральной автодороги А–180 «Нарва» (подъезд к д. Ручьи). В Псковской области открыт после реконструкции подъезд к МАПП «Бурачки» на трассе М-9 «Балтия» (Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой).

В следующем сезоне планируются к сдаче в эксплуатацию три объекта общей протяженностью 18 км. Это, в частности, реконструированный мост через реку Волхов на 122-м километре трассы Р-21 «Кола», участок реконструкции трассы А-181 «Скандинавия» от пересечения с автомобильной дорогой Парголово-Симагино до населенного пункта Огоньки и участок строительства и реконструкции трассы А-121 «Сортавала» с мостовым переходом через Вуоксу.

В 2018 г. федеральные дорожники также планируют приступить к реализации еще трех объектов общей протяженностью почти 19 км. Это реконструкция северного участка КАД Санкт-Петербурга (А-118), реконструкция трассы Р-21 «Кола»на участке с 51-го по 68-й км, реконструкции путепровода через железнодорожные пути (перегон Отрадное - Мюллюпельто Октябрьской железной дороги) на 105-м км трассы А-121 «Сортавала». Продолжатся работы и на уже начатых объектах, в частности, на участке реконструкции автодороги «Сортавала» на границе с Карелией, а также участке трассы А-181 «Скандинавия» с 65-го по 10-км от Огоньков до Кирпичного.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2017 > № 2441451


ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 29 декабря 2017 > № 2441072

Airbus может отказаться от серийного производства самого большого серийного лайнера в мире А380 из-за отказа эмиратских авиакомпаний от закупки новых самолетов этой серии.

Агентство Reuters со ссылкой на свои осведомленные источники сообщило, что европейская корпорация Airbus может снять A380 с производства, если авиакомпания Emirates и власти Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) откажутся от дальнейшей закупки самолетов этой серии.

Такие слухи циркулируют в отрасли с конца ноября, после того, как на авиасалоне в Дубае Emirates и Airbus так и не заключили ожидаемую сделку о продаже дополнительных лайнеров. По разным данным, речь шла о покупке эмиратской авиакомпанией от 20 до 36 самолетов.

«Если не будет сделки с Эмиратами, Airbus начнет процесс по закрытию производства A380», — цитирует Reuters свой источник.

Агентство пишет, что Airbus не хочет продолжать производство без гарантированного заказа от ОАЭ, Emirates, в свою очередь, опасается за свои инвестиции и хочет получить гарантии, что европейский концерн не будет прекращать производство авиалайнеров еще в течение как минимум 10 лет.

В настоящее время Emirates является крупнейшим в мире оператором широкофюзеляжных самолетов, в парке перевозчика порядка 100 лайнеров А380, ожидаются поставки еще более чем 40 таких самолетов.

С учетом текущей каталожной стоимости А380, сделка на 36 новых лайнеров могла бы быть в районе $15-16 млрд, хотя не исключено, что стороны обсуждают возможность скидки.

Представители Airbus и Emirates на авиасалоне в Дубае отказались комментировать ход переговоров, однако, президент Emirates Тим Кларк дал понять, что он хочет большего, чем просто скидки на А380.

«Если мы заказываем больше, то хотим быть абсолютно уверены, что на контрактной основе есть волевое решение продолжить линию (по производству лайнера) в течение 10-15 лет», — цитировало тогда Кларка агентство Bloomberg.

ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 29 декабря 2017 > № 2441072


Япония > Миграция, виза, туризм. Транспорт > nhk.or.jp, 29 декабря 2017 > № 2440968

На пятницу пришелся пик отъездов из Японии в зарубежные поездки

Люди, решившие на новогодние праздники отправиться в зарубежное путешествие, заполонили аэропорт Нарита вблизи Токио.

Официальные представители сообщили, что более 53 тысяч человек отправятся за рубеж в пятницу - в самый пик отъездов из Японии в конце года.

По словам этих представителей, самыми популярными направлениями являются такие курортные места, как Гавайи и остров Себу на Филипинах. Авиарейсы на такие короткие расстояния, как в Гонконг и на Тайвань, также заполнены почти до отказа.

Официальные представители сообщают, что в период с 22 декабря по 3-е января услугами аэропорта Нарита воспользуются, как прогнозируют, более 1,2 млн пассажиров.

Япония > Миграция, виза, туризм. Транспорт > nhk.or.jp, 29 декабря 2017 > № 2440968


Япония > СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 29 декабря 2017 > № 2440967

Нагрузка на транспортную систему достигает пика в связи с новогодними праздниками

Нагрузка на перелеты внутри страны, скоростные поезда и скоростные шоссе достигла в пятницу пика в связи с тем, что люди отправляются в разные места и на отдых в период новогодних каникул.

Операторы поездов заявляют, что заполненность многих поездов Синкансэн со свободными местами превышает 100 процентов.

Представители авиакомпаний заявляют, что рейсы из Токио практически полностью забиты, и ожидается, что подобная ситуация повторится в субботу.

На скоростных шоссе наблюдаются пробки. Ожидается, что пик нагрузки возвращающихся домой в большие города путешественников придется на вторник для самолетов и скоростных шоссе, а для скоростных поездов на среду.

Япония > СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 29 декабря 2017 > № 2440967


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 декабря 2017 > № 2440785

«Роснефть» начинает поставку топлива в аэропорт «Курумоч», где работает «ЛУКОЙЛ».

Второй оператор в аэропорту Самары обеспечит рост качества услуг.

«РН-Аэро», дочерняя структура «Роснефти», начинает осуществлять заправку воздушных судов авиакомпаний, выполняющих полеты из Самары, сообщает пресс-служба международного аэропорта «Курумоч» (Самара, входит в холдинг «Аэропорты регионов» группы «Ренова»). «Присутствие в международном аэропорту «Курумоч» двух операторов обеспечит конкуренцию и рост качества услуг», – говорится в сообщении. Ранее единственным поставщиком топлива в «Курумоч» была «ЛУКОЙЛ-Аэро-Самара» – «дочка» «ЛУКОЙЛа».

«Роснефть» производит заправку «в крыло» в 41 российском аэропорту, включая московский авиационный узел и Санкт-Петербург. Общий объем реализации авиатоплива в 2017 году превысил 3 млн тонн.

Аэропорт Самары входит в десятку крупнейших воздушных портов европейской части России. На регулярной основе полеты выполняются по 49 направлениям, среди которых 26 – внутрироссийские, 13 – международные, 10 – полеты в страны СНГ.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 декабря 2017 > № 2440785


Азербайджан. Польша. Израиль > Транспорт > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478669

Открываются прямые авиарейсы в Баку из Польши, Израиля и ОАЭ

В 2018 году будут организованы прямые авиарейсы из некоторых зарубежных стран в Азербайджан, сказал председатель Аcсоциации туризма Азербайджана Нахид Багиров.

Как сообщает AZE.az, со 2 марта будут осуществляться полеты самолетов компании Etihad Airways Объединенных Арабских Эмиратов по направлению Абу-Даби-Баку. Уже началась продажа билетов.

Председатель ассоциации также отметил, что со следующего года израильская авиакомпания Arkia планирует осуществлять прямые авиарейсы в Баку три раза в неделю, пишет Trend.

Ведутся переговоры и об открытии прямых рейсов из Польши в Баку. “Достигнута договоренность об осуществлении полетов. Полеты планируется осуществлять, начиная с июня следующего года два раза в неделю”, – отметил председатель ассоциации.

Азербайджан. Польша. Израиль > Транспорт > aze.az, 28 декабря 2017 > № 2478669


Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 декабря 2017 > № 2478294

Согласно Постановлению Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. № 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения" 1 января 2018 года завершится переход на новые учетные номера автомобильных дорог.

В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 февраля 2007 г. № 16 "Об утверждении Правил присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров" учётный номер автомобильной дороги включает в себя заглавную букву русского алфавита и (или) арабских цифр, включающих в себя, в том числе через дефис порядковый номер автомобильной дороги:

M — для автодорог федерального значения, соединяющих Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ. Именно поэтому изменения коснулись трасс М-18 «Кола» и М-20 «Псков» (с нового года это Р-21 «Кола» и Р-23 Санкт-Петербург-Пустошка-Невель-граница с Республикой Белоруссия);

Р — для автодорог федерального или регионального значения, соединяющих административные центры РФ;

А — для автодорог федерального или регионального значения, являющихся подъездом к крупнейшим транспортным узлам и специальным объектам либо подъездом от административного центра субъекта РФ, не имеющего дорожной связи с Москвой, к морским или речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо границам других государств; для автодорог, соединяющих дороги федерального значения между собой.

До 31 декабря 2017 года привычные названия трасс могли употребляться наряду с новыми.

Полный перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения с новыми учетными номерами опубликован на сайте Росавтодора в разделе Автомобилистам http://www.rosavtodor.ru/truck/dorogi-rosavtodora/klassifikatsiya-avtodorog.

Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 декабря 2017 > № 2478294


Россия > Транспорт > kremlin.ru, 28 декабря 2017 > № 2447653 Виталий Савельев

Встреча с главой компании «Аэрофлот» Виталием Савельевым.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором публичного акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии» Виталием Савельевым. Обсуждались итоги работы компании в текущем году, ситуация на рынке авиаперевозок, дальнейшие планы по развитию холдинга.

В.Путин: Знаю, что Вы готовы рассказать по итогам года, но давайте мы начнём с темы, которая волнует очень много ваших пассажиров – с тарифов, плоских тарифов.

В.Савельев: Владимир Владимирович, Вы абсолютно правы.

Прежде всего разрешите мне доложить, что авиакомпания «Аэрофлот» спустя 30 лет вновь вернулась в глобальную мировую гражданскую авиацию. И если в 2009 году, когда я приступил к работе, «Аэрофлот» занимал 68-е место в мире по пассажиропотоку, то теперь мы 20-е в мире, то есть мы вошли в двадцатку мировых авиакомпаний-лидеров. Это очень важно для нас, это очень важно для страны.

Отдельно чуть позже расскажу, если Вы позволите, как складывается рынок, и у нас есть впечатляющие результаты авиакомпании «Победа», которая с Вашим участием создана, лоукостер.

Что касается плоских тарифов, на самом деле эти тарифы пользуются большой популярностью. Мы летаем в пять городов Дальнего Востока, в Калининград и Симферополь. Нашим людям, россиянам, очень нравится. Мы перевезли в этом году 1,5 миллиона пассажиров по плоским тарифам и 4,5 миллиона – начиная с 2015 года.

Учитывая, что люди обижаются, что плоские тарифы быстро заканчиваются, мы хотим выйти с предложением, если Вы поддержите, нашу авиакомпанию «Россия» также перевести на плоский тариф в следующем году. Это примерно 75 процентов дополнительных кресел, 900 тысяч кресел в эквиваленте мы выставим на рынок.

Единственное, что будет небольшая разница в ценах, учитывая, что «Аэрофлот» – премиальный сегмент, мы на Дальний Восток тариф поднимем с 22 тысяч туда и обратно до 25 тысяч. А авиакомпания «Россия» начнёт летать по нашему сегодняшнему плоскому тарифу в 22 тысячи рублей туда и обратно.

Калининград и Симферополь для «Аэрофлота» останутся без повышения на инфляцию. Если такое предложение будет интересно, мы готовы это рассмотреть, и за счёт дотаций своей авиакомпании мы это решим.

В.Путин: Хорошо. Давайте.

В.Савельев: Тогда можно второй вопрос сразу? Мы хотим также, Владимир Владимирович, предложить Вам, на наш взгляд [хорошую идею]. У нас следующий год очень важный – чемпионат мира по футболу.

В.Путин: Болельщиков бесплатно перевезёте?

В.Савельев: Бесплатно можно, но…

В.Путин: Знаю, это хорошая идея – [перевезёте] за рубль.

В.Савельев: Не бесплатно, Владимир Владимирович, – за пять рублей. Мы хотим, чтобы чемпионат мира был на «пятёрку».

Мы перевезём всех российских болельщиков по сети маршрутов «Аэрофлота» в любой город, где будет проходить чемпионат мира, за пять рублей (включая таксы, сборы) в одну сторону. Будем продавать билеты, чтобы не было ажиотажа, за три дня до матча и три дня после матча.

Просим Вас, мы в письме это указали, чтобы было поручено нашему партнёру «Росконгрессу», чтобы они определяли по паспорту болельщика и по билету распределение.

В.Путин: Речь идёт об играх российской сборной?

В.Савельев: Только российской сборной.

Это для нас примерно 70 тысяч кресел. Естественно, мы надеемся на нашу команду. Если наша команда пройдёт до финала, то это будет больше. Поэтому мы для себя сделали такой задел.

Мы считаем, что команда должна выступить на «пятёрку», и болельщики должны получить удовлетворение. Поэтому мы с такой инициативой к Вам выходим. Если Вы поддержите, мы с 1 января, с начала года начнём билеты продавать нашим болельщикам.

В.Путин: Хорошо.

В.Савельев: Если можно, несколько слов о компании.

В.Путин: Да, пожалуйста.

В.Савельев: Владимир Владимирович, на самом деле я Вам сказал, что мы вошли в двадцатку авиакомпаний мира, вошли досрочно. Мы должны были выполнить параметры в 2025 году, но мы в текущем году стали двадцатыми. При этом мы перевезли более 50 миллионов пассажиров, как группа, и 25 миллионов пассажиров из них мы перевезли внутри России.

В.Путин: В Европе какое место?

В.Савельев: Мы в Европе занимаем седьмое место. В том же 2009 году мы были 15-е. В Европе крупные игроки, но у нас есть время. Мы должны войти в пятёрку европейских компаний к 2025 году. Надеюсь, что будет раньше это всё нами выполнено.

Что касается этого года, он был очень урожайный на награды. Мы получили более шестидесяти всевозможных наград, но хочу остановиться только на наиболее интересных.

Первая награда: «Аэрофлот» стал самым сильным авиационным брендом в мире и самым сильным брендом в России среди всех российских брендов. Самый сильный – это самый узнаваемый бренд, у которого конкретная лояльность клиентов. Нам достаточно приятно ощущать, что мы являемся лицом России в этой части не только авиационного, но и всего бизнеса.

Второе. Буквально месяц назад мы получили от американской компании, пассажирской ассоциации APEX пять звёзд. Это аналог Skytrax в Европе. Мы – пятизвёздочная компания по американским стандартам, и выбор сделан пассажирами.

Мы также подтвердили свой рейтинг четыре звезды, который мы получили от Skytrax. Мы должны его ежегодно подтверждать. Нам это удалось.

Буквально 10 декабря мы получили так называемый мировой туристический «Оскар» – это World travel awards. Мы – лидирующий авиационный бренд мира. Этот бренд опять показывает лояльность. Хочу сказать, что мы получили этот приз в борьбе с Emirates, поэтому эта та оценка, которая была нам сделана.

Мы также стали любимой иностранной авиакомпанией в Китае. Нам это удалось сделать в этом году. Мы оттеснили пятизвёздочный Qatar Airways, что для нас тоже было очень важно.

Сайт путешественников, самый большой в мире, признал нас лучшими в Европе и наш бизнес-класс лучшим в мире.

Несколько слов, если позволите, о группе «Аэрофлот». Прежде всего хочу Вас поблагодарить за Вашу поддержку и подписание законов о «чёрных списках», который мы обсуждали примерно год назад, и закона о безбагажных тарифах. Всё это позволяет группе «Аэрофлот» довольно устойчиво развиваться. «Аэрофлот» остаётся в премиальном сегменте. Мы в этом году перевезём около 33 миллионов пассажиров.

Авиакомпания «Россия», наша «дочка», работает в сегменте среднего класса и перевезёт 11 миллионов пассажиров; «Победа» перевезёт 4,7 миллиона пассажиров, и авиакомпания «Аврора» – 1,5 миллиона. В целом мы перевезём более 50 миллионов.

Отдельно два слова о «Победе». Помните, с Вашей поддержкой была [создана компания] «Добролёт». Потом «Добролёт» попал под санкции, и мы не стали ничего ждать – мы просто переформатировали её и запустили «Победу». И реально «Победа» на самом деле получилась победой.

Эта компания работает абсолютно самостоятельно на рынке. Мы её не финансируем, мы её не поддерживаем. Она привозит второй год прибыль. В этом году мы ожидаем чистую прибыль, как и в прошлом, – 3,5 миллиарда, из которых половина будет выплачена в дивиденды.

«Победа» перевезла за два года более 11 миллионов человек, из которых более миллиона никогда не летали самолётами. Это пассажиры железной дороги, на что, собственно, мы и рассчитывали. Пассажиры довольны «Победой».

Есть много вопросов, но «Победа» чем хороша, Владимир Владимирович: она является чемпионом мира по эксплуатации американских самолётов «Боинг», держит их в воздухе 16 часов. Время разворота судна на земле максимум 36 минут, 95 процентов загрузка.

Самое главное, что «Победа» летает не только из Внуково, где она базируется, она летает ещё из городов России: Санкт-Петербург, Сочи. Мы дальше её двигаем в Центральную часть России. Сегодня 50 процентов рейсов «Победа» уже делает из городов не Московского авиаузла.

Вот здесь интересный, на мой взгляд, слайд (демонстрирует материалы), где мы показываем, как развивается европейский рынок и американский тренд: примерно от 5 до 6,8 процента; 6,8 – это мировой рынок.

Но наш рынок, Владимир Владимирович, по нашей оценке, в этом году впервые вырастет на 21 процент. На 21 процент вырастет именно рынок гражданской авиации, что очень важно, потому что люди в первую очередь завязывают с поездками, то есть у них заканчиваются деньги, они начинают экономить, и в 2015 году, Вы видите, началось падение.

Группа «Аэрофлот» постоянно росла: у нас был устойчивый темп, но небольшой. В этом году мы видим существенный рост, и если, по нашим оценкам, он оправдается, то 121 миллион, а это самая большая цифра пассажиропотока за ближайшие девять лет.

В.Путин: Покупательная способность немного подросла, надеюсь.

В.Савельев: Экономика лучше, покупательная способность лучше. С рынка ушли авиакомпании, которые открыто демпинговали. В целом обстановка нормализуется, и мы это видим.

«Аэрофлот», как я уже сказал, перевезёт 33 миллиона, но самое главное, что мы не «пробиваем» рынок. Владимир Владимирович, мы в рынке будем всего лишь участвовать на 41 процент, поэтому «Аэрофлот» не является на сегодняшний день монополистом на рынке или доминирующей компанией. Везде, на каждом направлении у нас есть российские конкуренты.

Мы стараемся сохранить наше конкурентное преимущество, которое связано с обновлением флота. Наш флот самый молодой в мире (на сегодня средний возраст – 4,1 года) среди авиакомпаний, где свыше 100 самолётов.

Здесь, Владимир Владимирович, на этом графике (демонстрирует материалы) – это индекс лояльности пассажиров. Мы его измеряем с 2009 года. Мы по этому индексу уступаем только две десятых процентных пункта Emirates. Остальные европейские гранды ниже нас в два-три раза.

Один процент пункта этого индекса пожеланий пассажиров даёт нам доход 1,3 миллиарда рублей. То есть сегодня «Аэрофлот» работает качественно по оценке самих пассажиров.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 28 декабря 2017 > № 2447653 Виталий Савельев


Россия > Транспорт > regnum.ru, 28 декабря 2017 > № 2446789

С 1 января в России будут изменены учетные номера автомобильных дорог

Изменения коснутся нескольких десятков трасс

С 1 января 2018 года в России окончательно изменятся учетные номера нескольких десятков федеральных автомобильных трасс, сообщает 28 декабря российское Федеральное дорожное агентство (Росавтодор).

Уточняется, что окончательный переход на новые учетные номера будет осуществлен согласно постановлению правительства РФ от 17 ноября 2010 года.

В частности, буква «M» будет использоваться для обозначения автодорог федерального значения, соединяющих Москву со столицами государств или административными центрами Российской Федерации.

Буквой «Р» обозначат автодороги, соединяющие административные центры российских регионов.

Буква «А» будет присвоена автодорогам федерального или регионального значения, ведущим к крупнейшим транспортным узлам и спецобъектам, к морским или речным портам, аэропортам, железнодорожным станциям, границам других государств, а также дорогам, соединяющим автотрассы федерального значения.

Как сообщало ИА REGNUM, в 2018 году Крым получит дополнительные четыре с половиной миллиарда рублей на строительство и ремонт дорог, а также на обновление общественного транспорта.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 28 декабря 2017 > № 2446789


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443855

Китайская компания создала первый в мире «умный» трап

Первый в мире автоматически управляемый «умный» телетрап на днях успешно прошел испытания. Оборудование разработано профессиональным предприятием, специализирующемся на постройке, развитии, изготовлении, установке и обслуживании оборудования для аэропортов и морских портов Shenzhen CIMC-Tianda Airport Support Ltd. (CIMC-Tianda). Первая партия трапов нового вида планируется использовать в больших масштабах в Амстердамском аэропорту к концу 2019 года.

Как стало известно корреспонденту, оператору нужно лишь настроить программу и нажать кнопку в удаленном доступе, чтобы трап самостоятельно состыковался с самолетом. Благодаря новейшим разработкам, время состыковки уменьшается с 3 до 1 минуты, что повышает эффективность работы телетрапа.

Согласно статистическим данным, разработанные CIMC трапы занимают свыше 40% международного рынка.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443855


Китай. Весь мир > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443773

Международный авиационный перевалочный узел в городе Урумчи, административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/, на днях был официально сдан в эксплуатацию.

Объект, созданный совместно корпорацией "Синьцзянские аэропорты" и корпорацией экспресс-доставки "Шуньфэн", является одним из наиболее передовых пунктов по транзиту экспресс-отправлений в Синьцзяне.

Как сообщили корр. агентства Синьхуа в корпорации "Синьцзянские аэропорты", узел занимает площадь 10 тыс. кв. м. Инвестиции в первую очередь его строительства составили около 20 млн юаней /1 долл США - 6,54 юаня/.

Предполагается, что в ближайшие три года узел будет обрабатывать свыше 20 тонн грузов в сутки. Здесь будет постепенно формироваться крупнейший в Синьцзяне центр сортировки посылок для экспресс-доставки.

Сообщается, что корпорация "Синьцзянские аэропорты" также планирует увеличить частоту внутренних регулярных грузовых авиарейсов и открыть международные регулярные грузовые маршруты, ускорить строительство воздушной экономической зоны Урумчи, а также содействовать достижению промышленных масштабов операций международной экспресс-доставки, трансграничной электронной коммерции и комплексных бондовых операций в международном аэропорту города.

Китай. Весь мир > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443773


Канада. Китай. Нидерланды. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443589

ИКАО уведомляет о вступлении в силу Пекинского Протокола 2010 года с 1 января 2018 года.

Генеральный секретарь ИКАО письмом от 21 декабря 2017 года номер LE 3/45-17/135 уведомил государства-члены ИКАО и международные авиационные организации о вступлении силу с 1 января 2018 года документа международного воздушного права «Протокол, дополняющий Конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушных судов», известного как Пекинский протокол 2010 года.

Пекинский протокол 2010 года дополняет Конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, совершенную в Гааге в 1970 году (Гаагская конвенция 1970 г.), путем включения в нее различных видов угона, в том числе с использованием современных технических средств. Протокол устанавливает уголовную ответственность для руководителей и организаторов преступления, а также ответственность тех лиц, которые оказывают помощь правонарушителю в его попытках избежать расследования, преследования или наказания. К уголовной ответственности может привлекаться любое лицо, угрожающее совершить преступление, при обстоятельствах, свидетельствующих о том, что угроза является реальной.

Дата вступления Пекинского протокола в силу установлена в соответствии с пунктом I его статьи XXIII, согласно которому началом действия этого нормативного правового акта устанавливается первый день второго месяца после сдачи на хранение депозитарию двадцать второго документа о ратификации, что и было зарегистрировано.

Канада. Китай. Нидерланды. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443589


Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443588

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2016-2017 гг.

Основные показатели работы гражданской авиации России за ноябрь 2016-2017 гг.

Показатели работы

Единица измерения

Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)

2016
Ноябрь

2017
Ноябрь

%
Ноя 2017
к Ноя 2016

ПАССАЖИРООБОРОТ

тыс.пасс.км.

16 365 127,12

19 003 000,66

116,1

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

9 157 763,53

10 837 132,35

118,3

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

7 894 269,92

9 573 832,56

121,3

между Россией и  странами  СНГ

1 263 493,61

1 263 299,79

100,0

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

7 207 363,59

8 165 868,31

113,3

из них:

местные  перевозки

101 745,98

92 061,12

90,5

ТОННОКИЛОМЕТРЫ

тыс.ткм.

2 134 597,94

2 432 673,06

114,0

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1 404 579,11

1 616 394,84

115,1

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

1 285 556,97

1 497 658,09

116,5

между Россией и  странами  СНГ

119 022,14

118 736,75

99,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

730 018,83

816 278,22

111,8

из них:

местные  перевозки

10 649,11

9 685,39

91,0

ГРУЗООБОРОТ

тыс.ткм.

661 736,50

722 403,00

109,2

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

580 380,39

641 052,93

110,5

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

575 072,68

636 013,16

110,6

между Россией и  странами  СНГ

5 307,72

5 039,77

95,0

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

81 356,11

81 350,07

100,0

из них:

местные  перевозки

1 491,97

1 399,89

93,8

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

чел.

6 558 614

7 558 254

115,2

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

2 440 207

2 861 984

117,3

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

1 887 328

2 303 610

122,1

между Россией и  странами  СНГ

552 879

558 374

101,0

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

4 118 407

4 696 270

114,0

из них:

местные  перевозки

161 387

157 611

97,7

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ

тонн

98 650,77

108 803,28

110,3

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

72 111,28

81 311,26

112,8

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

69 664,75

78 961,13

113,3

между Россией и  странами  СНГ

2 446,53

2 350,13

96,1

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

26 539,49

27 492,02

103,6

из них:

местные  перевозки

2 394,51

1 957,62

81,8

ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ

%

77,4

80,3

2,9

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

80,9

82,0

1,1

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

81,3

82,3

1,0

между Россией и  странами  СНГ

78,9

79,7

0,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

73,4

78,1

4,7

из них:

местные  перевозки

60,6

61,6

1,0

ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ

%

66,1

69,8

3,7

в том числе:

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

67,5

69,7

2,2

из них:

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

67,6

69,8

2,2

между Россией и  странами  СНГ

65,8

68,8

3,0

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

63,6

70,0

6,4

из них:

местные  перевозки

65,4

65,5

0,1

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2016-2017 гг.

Показатели работы

Единица измерения

Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

%
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

ПАССАЖИРООБОРОТ

тыс.пасс.км.

198 852 089,08

240 051 841,83

120,7

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

102 170 594,13

133 827 541,56

131,0

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

88 885 830,67

119 582 008,10

134,5

между Россией и  странами  СНГ

 

13 284 763,46

14 245 533,46

107,2

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

96 681 494,95

106 224 300,27

109,9

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

1 144 845,20

1 172 786,18

102,4

ТОННОКИЛОМЕТРЫ

тыс.ткм.

23 846 224,86

28 565 372,58

119,8

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

14 383 242,16

18 202 463,86

126,6

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

13 138 410,13

16 864 380,97

128,4

между Россией и  странами  СНГ

 

1 244 832,03

1 338 082,89

107,5

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

9 462 982,70

10 362 908,72

109,5

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

116 056,60

117 573,87

101,3

ГРУЗООБОРОТ

тыс.ткм.

5 949 536,84

6 960 706,82

117,0

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

5 187 888,69

6 157 985,12

118,7

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

5 138 685,37

6 102 000,24

118,7

между Россией и  странами  СНГ

 

49 203,32

55 984,88

113,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

761 648,15

802 721,70

105,4

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

13 020,53

12 023,11

92,3

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

чел.

81 905 128

97 431 610

119,0

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

29 707 366

39 622 618

133,4

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

23 942 250

33 368 824

139,4

между Россией и  странами  СНГ

 

5 765 116

6 253 794

108,5

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

52 197 762

57 808 992

110,7

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

1 734 811

1 775 149

102,3

ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ

тонн

877 070,61

1 029 863,04

117,4

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

634 530,22

772 138,31

121,7

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

612 721,46

746 673,28

121,9

между Россией и  странами  СНГ

 

21 808,76

25 465,03

116,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

242 540,39

257 724,73

106,3

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

19 677,54

16 544,92

84,1

ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ

%

81,5

83,5

2,0

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

83,0

85,6

2,6

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

83,1

85,9

2,8

между Россией и  странами  СНГ

 

82,1

82,9

0,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

79,9

81,0

1,1

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

63,9

63,9

0,0

ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ

%

67,8

69,1

1,3

в том числе:

 

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

67,4

69,0

1,6

из них:

 

 

 

 

между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ

 

67,3

69,0

1,7

между Россией и  странами  СНГ

 

68,1

69,9

1,8

ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

68,5

69,1

0,6

из них:

 

 

 

 

местные  перевозки

 

66,7

65,3

- 1,4

Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-ноябрь 2016-2017 гг. (международные и внутренние перевозки).

N

Авиапредприятие

Перевезено пассажиров,
чел.

Пассажирооборот,
тыс.пасс.км.

Процент занятости
пассажирских кресел, %

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

%
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

%
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

+/-
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

1

Аэрофлот - российские авиалинии

26 616 730

30 277 718

113,8

75 978 747,10

84 573 213,70

111,3

81,6

82,2

+ 0.6

2

Россия

7 479 766

10 544 817

141,0

17 130 722,12

26 516 002,36

154,8

82,4

84,7

+ 2.3

3

Сибирь

8 860 354

9 186 224

103,7

16 817 815,00

17 686 155,00

105,2

85,8

85,7

- 0.1

4

Уральские Авиалинии

5 995 826

7 436 013

124,0

14 258 038,24

17 820 199,22

125,0

78,6

83,3

+ 4.7

5

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

6 148 039

6 710 536

109,1

10 037 757,51

10 807 845,57

107,7

72,3

75,9

+ 3.6

 

Итого по 5 авиакомпаниям

55 100 715

64 155 308

116,4

134 223 079,97

157 403 415,85

117,3

-

-

-

 

Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

67,3

65,8

 

67,5

65,6

 

 

 

 

6

Победа

3 945 593

4 114 912

104,3

6 171 394,10

7 108 536,93

115,2

87,9

94,4

+ 6.5

7

Глобус

3 338 657

4 007 058

120,0

8 300 972,00

9 977 963,00

120,2

84,5

85,2

+ 0.7

8

АЗУР эйр

2 172 602

3 500 755

161,1

10 963 905,69

16 450 344,07

150,0

94,5

96,6

+ 2.1

9

Северный Ветер

1 644 705

3 215 890

195,5

5 314 423,67

7 654 916,54

144,0

90,4

85,9

- 4.5

10

ВИМ-АВИА

1 967 062

2 136 764

108,6

4 622 782,70

5 809 176,61

125,7

74,7

76,4

+ 1.7

11

Авиационная транспортная компания "Ямал"

1 358 570

1 650 851

121,5

2 722 951,20

3 409 724,49

125,2

67,9

71,0

+ 3.1

12

Ред Вингс

887 348

1 530 277

172,5

1 679 032,55

2 998 115,51

178,6

85,8

83,8

- 2.0

13

Аврора

1 268 344

1 434 032

113,1

2 062 195,59

2 198 703,21

106,6

73,4

72,9

- 0.5

14

РОЯЛ ФЛАЙТ

917 323

1 395 503

152,1

3 968 117,20

5 900 146,37

148,7

92,1

93,2

+ 1.1

15

Икар

912 956

1 310 940

143,6

4 632 106,47

5 867 087,65

126,7

83,2

89,5

+ 6.3

 

Итого по 15 авиакомпаниям

73 513 875

88 452 290

120,3

184 660 961,14

224 778 130,23

121,7

-

-

-

 

Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

89,8

90,8

 

92,9

93,6

 

 

 

 

16

НордСтар

1 206 238

1 306 257

108,3

2 641 585,42

2 829 462,11

107,1

74,6

79,0

+ 4.4

17

Нордавиа-региональные авиалинии

889 400

1 024 758

115,2

1 327 982,77

1 536 054,22

115,7

76,6

75,2

- 1.4

18

Якутия

632 097

815 012

128,9

1 678 031,69

2 122 723,25

126,5

82,9

83,1

+ 0.2

19

Саратовские авиалинии

465 686

738 790

158,6

589 534,00

970 793,00

164,7

82,1

83,1

+ 1.0

20

АЙ ФЛАЙ

401 436

715 410

178,2

1 233 109,19

2 323 300,33

188,4

83,3

90,9

+ 7.6

21

РусЛайн

557 420

593 740

106,5

546 001,09

471 767,61

86,4

66,0

66,2

+ 0.2

22

АЛРОСА

394 674

410 249

103,9

1 025 632,78

1 080 574,12

105,4

78,5

82,5

+ 4.0

23

Ангара

384 236

384 603

100,1

437 746,99

412 467,33

94,2

77,2

77,5

+ 0.3

24

Ижавиа

284 957

368 316

129,3

403 944,03

540 998,35

133,9

80,1

78,6

- 1.5

25

ИрАэро

213 770

341 499

159,8

301 327,79

650 168,33

215,8

63,2

65,9

+ 2.7

26

КрасАвиа

237 709

290 533

122,2

304 106,18

385 191,33

126,7

64,5

65,1

+ 0.6

27

Турухан

220 503

236 138

107,1

175 927,89

202 926,30

115,3

58,2

61,4

+ 3.2

28

Северсталь

202 609

221 731

109,4

142 412,15

202 602,73

142,3

47,5

63,4

+ 15.9

29

Газпром авиа

226 530

221 399

97,7

429 153,27

419 885,05

97,8

58,5

59,5

+ 1.0

30

ЮВТ АЭРО

190 632

218 182

114,5

271 086,49

317 698,47

117,2

75,2

75,1

- 0.1

31

Комиавиатранс

179 559

133 538

74,4

204 336,13

144 120,32

70,5

70,8

66,2

- 4.6

32

Полярные авиалинии

106 607

101 552

95,3

70 344,53

62 863,68

89,4

56,3

59,0

+ 2.7

33

Международный аэропорт "Оренбург"

86 348

72 801

84,3

38 063,55

37 054,43

97,3

59,5

57,2

- 2.3

34

ЗАО "ЮТэйр"

51 548

64 290

124,7

35 610,05

43 137,14

121,1

99,2

99,4

+ 0.2

35

Хабаровские авиалинии

62 295

62 304

100,0

57 160,58

54 632,95

95,6

63,8

69,3

+ 5.5

 

Итого по сумме авиакомпаний

80 508 129

96 773 392

120,2

196 574 057,71

239 586 551,28

121,9

-

-

-

 

В целом по ГА

81 905 128

97 431 610

119,0

198 852 089,08

240 051 841,83

120,7

81,5

83,5

+ 2.0

 

Удельный вес,%

98,3

99,3

 

98,9

99,8

 

 

 

 

Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-ноябрь  2016-2017 гг. (международные и внутренние перевозки)

N

Авиапредприятие

Перевезено грузов и
почты, тонн

Грузооборот,
тыс.ткм

Процент коммерческой
загрузки, %

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

%
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

%
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

2016
Янв-Ноя

2017
Янв-Ноя

+/-
Янв-Ноя 2017
к Янв-Ноя 2016

1

ЭйрБриджКарго

456 972,03

520 281,97

113,9

4 486 389,27

5 112 650,79

114,0

66,8

70,3

+ 3.5

2

Аэрофлот - российские авиалинии

155 189,96

205 852,42

132,6

718 725,98

958 064,84

133,3

65,1

68,3

+ 3.2

3

Волга-Днепр

28 736,45

34 690,15

120,7

164 615,92

179 794,59

109,2

44,8

40,0

- 4.8

4

Сибирь

31 432,00

31 348,00

99,7

69 449,00

69 158,98

99,6

72,2

72,1

- 0.1

5

Россия

17 810,60

29 586,61

166,1

72 937,53

136 159,69

186,7

67,5

67,9

+ 0.4

 

Итого по 5 авиакомпаниям

690 141,04

821 759,15

119,1

5 512 117,70

6 455 828,89

117,1

-

-

-

 

Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

78,7

79,8

 

92,6

92,7

 

 

 

 

6

Абакан Эйр

15 840,55

21 037,88

132,8

15 525,07

21 635,01

139,4

45,2

47,2

+ 2.0

7

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

21 600,57

20 984,86

97,1

47 708,62

42 338,04

88,7

56,6

59,3

+ 2.7

8

Авиастар-ТУ

13 902,96

20 611,86

148,3

41 865,27

64 956,18

155,2

46,1

47,1

+ 1.0

9

Уральские Авиалинии

18 010,80

19 825,20

110,1

50 639,98

53 818,85

106,3

73,1

77,0

+ 3.9

10

Глобус

13 847,00

16 667,00

120,4

43 009,53

53 073,55

123,4

74,5

77,1

+ 2.6

11

АТРАН

9 943,30

14 259,08

143,4

11 255,73

23 723,37

210,8

40,3

46,0

+ 5.7

12

ВИМ-АВИА

7 936,96

13 329,79

167,9

35 350,94

58 263,36

164,8

57,1

48,7

- 8.4

13

АВИАКОН ЦИТОТРАНС

10 785,44

10 975,68

101,8

38 418,74

48 661,96

126,7

55,9

53,7

- 2.2

14

Якутия

10 358,24

10 172,21

98,2

39 158,49

36 547,78

93,3

75,5

75,2

- 0.3

15

АЛРОСА

9 648,58

8 696,71

90,1

24 148,21

21 300,54

88,2

74,0

68,6

- 5.4

 

Итого по 15 авиакомпаниям

822 015,44

978 319,42

119,0

5 859 198,28

6 880 147,53

117,4

-

-

-

 

Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,%

93,7

95,0

 

98,5

98,8

 

 

 

 

16

Аврора

6 495,59

7 052,72

108,6

12 620,07

13 251,82

105,0

64,1

66,4

+ 2.3

17

ИрАэро

4 036,68

4 271,27

105,8

3 569,58

4 219,58

118,2

70,0

72,6

+ 2.6

18

НордСтар

5 122,33

3 752,65

73,3

12 396,71

8 565,53

69,1

72,1

78,0

+ 5.9

19

Победа

307,94

3 685,74

в 11.9 р

445,57

7 331,52

в 16.5 р

75,2

82,6

+ 7.4

20

КрасАвиа

2 583,78

3 445,11

133,3

3 256,09

4 740,97

145,6

74,4

74,9

+ 0.5

21

Авиационная транспортная компания "Ямал"

2 323,39

2 328,77

100,2

4 458,27

4 534,08

101,7

73,7

72,4

- 1.3

22

Ангара

2 977,28

2 089,60

70,2

1 948,12

1 882,64

96,6

71,2

71,1

- 0.1

23

Нордавиа-региональные авиалинии

2 094,69

2 021,05

96,5

2 324,65

2 194,68

94,4

73,7

76,6

+ 2.9

24

Северо-Запад

2 707,59

1 737,54

64,2

311,13

179,62

57,7

40,6

34,8

- 5.8

25

Полярные авиалинии

1 703,36

1 514,56

88,9

1 347,63

1 175,99

87,3

80,9

85,4

+ 4.5

26

Псковавиа

1 493,88

1 400,63

93,8

1 693,45

1 282,63

75,7

54,1

61,8

+ 7.7

27

Икар

2 948,04

1 365,08

46,3

17 891,98

8 235,36

46,0

86,7

90,9

+ 4.2

28

АСК МЧС России

1 192,75

1 291,67

108,3

3 160,41

2 916,80

92,3

39,3

28,0

- 11.3

29

Северный Ветер

347,50

1 236,79

355,9

1 078,10

4 498,28

417,2

90,4

44,4

- 46.0

30

Шар инк Лтд.

3 142,27

1 231,16

39,2

6 693,77

1 968,84

29,4

50,3

52,6

+ 2.3

31

ВИТЯЗЬ-АЭРО

1 503,00

1 175,00

78,2

222,74

137,69

61,8

26,9

22,1

- 4.8

32

Саратовские авиалинии

898,90

1 080,10

120,2

788,94

1 050,53

133,2

72,1

74,2

+ 2.1

33

Ижавиа

1 068,48

1 075,38

100,6

1 136,52

1 198,32

105,4

83,4

81,8

- 1.6

34

Амур

1 219,00

1 071,09

87,9

1 848,37

1 127,61

61,0

71,8

70,5

- 1.3

35

224 летный отряд

1 612,65

1 052,65

65,3

3 695,33

2 882,62

78,0

24,4

24,0

- 0.4

 

Итого по сумме авиакомпаний

867 794,54

1 022 197,98

117,8

5 940 085,71

6 953 522,64

117,1

-

-

-

 

В целом по ГА

877 070,61

1 029 863,04

117,4

5 949 536,84

6 960 706,82

117,0

67,8

69,1

+ 1.3

 

Удельный вес,%

98,9

99,3

 

99,8

99,9

 

     
Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443588


Россия. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443518

Руководитель Росавиации Александр Нерадько проконтролировал выполнение технического рейса в Международный аэропорт «Саранск».

В 11 утра по московскому времени на взлетно-посадочную полосу международного аэропорта «Саранск» совершил посадку самолет Embraer E170 авиакомпании «S7». На борту воздушного судна находилась комиссия Росавиации во главе с руководителем Александром Нерадько, а также представителями ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» и ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Комиссия дала положительное заключение о готовности аэропорта к эксплуатации: аэродромная инфраструктура полностью соответствует заявленным техническим требованиям, безопасность полетов обеспечена.

«Уже совсем скоро, летом 2018 года, аэропорт «Саранск» примет участников и гостей Чемпионата мира по футболу. И сегодня мы уверенно можем говорить о том, что Республика Мордовия полностью готова к этому историческому событию. Для этого Росавиация и региональные власти провели масштабную работу: на месте старого аэропортового комплекса была возведена совершенно новая воздушная гавань – с новой полосой, рулежными дорожками, современным светосигнальным, радиотехническим и метеорологическим оборудованием. Построен новый, отвечающий всем мировым требованиям пассажирский терминал с оригинальной архитектурой, использованием современных и актуальных технологий обслуживания пассажиров и грузов, обеспечения авиационной безопасности, удобной логистикой передвижения. Эта инфраструктура прослужит еще многие десятки лет и будет способствовать значительному социальному и экономическому развитию региона. Искренне поздравляю всех жителей Мордовии с новым республиканским аэропортом!», - сказал глава Росавиации.

Работы на объекте осуществлялись в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 №518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу» с финансированием за счет средств федерального бюджета по двум этапам в объеме 840,4 млн рублей и 1 948,6 млн рублей.

В рамках реализации проекта было осуществлено строительство всего комплекса аэродромной инфраструктуры:

• реконструкция взлётно-посадочной полосы (ИВПП);

• реконструкция РД-1(РД-А) и строительство РД-2 (РД-В);

• реконструкция перрона;

• устройство освещения перрона;

• реконструкция светосигнального оборудования;

• строительство водосточно-дренажной сети (перрон и ИВПП);

• строительство ОС;

• устройство сети электроснабжения (10 кв. и 0,4 кв.) и сетей связи;

• строительство периметрового ограждения;

• устройство метеорологического оборудования;

• строительство подъездных дорог и др. виды работ, предусмотренные проектами.

Государственным заказчиком проекта является Федеральное агентство воздушного транспорта. Заказчик-застройщик по объекту — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполнены АО «Ирмаст-Холдинг».

Россия. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2017 > № 2443518


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 декабря 2017 > № 2442708

28 декабря состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Крым

В ходе поездки М. Соколов проинспектировал ход реализации проектов, связывающих Кубань и Крым в единую автодорожную сеть через Крымский мост. Маршрут Министра практически соответствовал тому, по которому в 2018 году можно будет добраться на автомобиле из Анапы в Симферополь.

В поездке главы Минтранса участвовали руководитель Росавтодора Роман Старовойт и глава ГИБДД России Михаил Черников, а также непосредственные участники проектов – руководители служб заказчиков и подрядных организаций.

Работа по формированию и развитию дальних и ближних подходов к Крымскому мосту ведется по поручению Президента России. «Транспортный переход (через Керченский пролив) с самого начала эксплуатации должен действовать как единый слаженный механизм, обеспечивать быстрое и бесперебойное сообщение с Крымом», – сказал Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам развития транспортной системы Юга России в сентябре 2016 года.

Открытие автодороги через Керченский пролив приведет к скачкообразному росту потока автотранспорта между Кубанью и Крымом, прогнозируют специалисты. Так, в 2017 г. через паромную переправу пролив пересекали в среднем 7 тыс. автомобилей в сутки (в одну сторону, в эквиваленте легкового транспорта), а в рекордный день 7 августа – 9,5 тыс. машин. После ввода в эксплуатацию автодороги по Крымскому мосту интенсивность движения, по предварительным оценкам, может достигать 12-13 тыс. автомобилей в сутки. Такие пиковые нагрузки прогнозируются на первые месяцы после открытия Крымского моста из-за интереса к уникальному инженерному сооружению в Керченском проливе, а также – традиционно в курортный сезон.

Таким образом, в первый год работы Крымского моста поток автотранспорта между Кубанью и Крымом может вырасти сразу на 35-40 %. Затем темпы роста стабилизируются и ежегодно будут составлять около 10-15 %, так что к 2025 году автомобильный поток между Крымом и Кубанью в среднем составит около 20 тыс. машин ежесуточно. Дорожная инфраструктура по обоим берегам Керченского пролива должна быть максимально готова к увеличению нагрузки как на первом, скачкообразном этапе, так и в последующие годы.

Первоочередная задача дорожников в 2018 году – синхронизация работ по строительству ближних подходов к Крымскому мосту. Со стороны Кубани это новая 40-километровая 4-полосная трасса от федеральной автодороги А-290 до моста и к сухогрузному району порта Тамань. Со стороны Крыма – аналогичные по пропускной способности 8,6 км новой скоростной дороги от моста до трассы «Таврида». Оба проекта реализуются в соответствии с графиками и будут выполнены к моменту открытия движения по мосту через Керченский пролив.

Следующий этап – развитие дорожной сети, тяготеющей к Крымскому мосту, в Краснодарском крае и Республике Крым. Здесь в разной степени реализации находятся несколько инфраструктурных проектов.

В частности, ведется строительство новой транспортной развязки автодороги А-290 «Новороссийск – Керчь» в районе поселка Джигинка. Разрабатываются проекты реконструкции почти 30 км автодороги А-290 от этой транспортной развязки до поселка Солёного (Темрюкский район Краснодарского края). Здесь планируется строительство развязки для съезда на А-290 транспорта, следующего со стороны Краснодара. При движении в Крым со стороны кубанской столицы наиболее комфортным в среднесрочной перспективе станет как раз дорога через Славянск-на-Кубани – Темрюк – хутор Белый. Пока это региональная трасса. Планируется, что в 2018 году она перейдет в федеральную собственность, после чего станет частью дальних подходов к Крымскому мосту и будет реконструирована.

Федеральная дорога А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» – еще один из маршрутов, который можно использовать для движения из кубанской стороны в сторону Крыма. На этой дороге в 2017-2018 годах предусмотрены ремонтные работы на участках общей протяженностью 43 км, будут отремонтированы 17 искусственных сооружений. По ходу движения к Крымскому мосту по А-290 со стороны Новороссийска планируется строительство обхода города Анапа.

Одновременно дорожники работают над тем, чтобы снизить нагрузку на сам Краснодар. Госкомпания «Автодор» планирует строительство дальнего западного обхода краевой столицы до автодороги, ведущей к мосту. Проект предполагает создание трассы 1-б категории протяженностью более 50 км, которая соединит федеральную М-4 «Дон» и дорогу «Краснодар – Темрюк – хутор Белый». Этот новый транспортный коридор обойдет существующую городскую агломерацию и зоны перспективной застройки.

На территории Республики Крым уже реализуется проект строительства скоростной трассы «Таврида». Дорога пройдет от Керчи через Симферополь до Севастополя частично по трассе существующей дороги, частично – по новым участкам в обход населенных пунктов. Проект реализуется в 6 этапов в части «Керчь – Симферополь» (237,5 км), 7-й этап – строительство дороги от Симферополя до Севастополя (13,25 км). В полном объеме эти проекты будут завершены до конца 2020 года.

В этот же день М. Соколов принял участие в церемонии закрытия контура здания нового терминала аэропорта Симферополя. Строители на 100% завершили работы по закрытию теплового контура здания, аэровокзальный комплекс приобрел очертания «крымской волны».

Всего на строительной площадке нового терминала пройдено 12 контрольных точек проекта. Смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций, возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров. Завершен монтаж кровли площадью более 30 тыс. м². В полном объеме выполнены работы по бетонированию вертикальных конструкций и перекрытий терминала. В общей сложности объем использованного бетона при строительстве здания составил более 70 тыс. м³.

Министр также проинспектировал ход текущих работ. Внутри нового терминала уже на 82% выполнены отделочные работы. Внутренние инженерные сети здания готовы на 72%, работы по устройству внешних сетей выполнены на 93%. Продолжается благоустройство привокзальной площади – укладка тротуарной плитки, установка объектов освещения и обустройство парковки. Также проводятся пуско-наладочные работы багажной системы аэропорта, которая впервые в истории отечественной аэропортовой отрасли спроектирована в России. Система изготовлена на заводе в подмосковной Балашихе, комплектующие поставлялись с предприятий Волгограда, Набережных Челнов, Московской области и других городов Ее пропускная способность составит 4800 единиц багажа в час – этой производительности будет достаточно даже при расширении аэровокзального комплекса в будущем. С использованием современной багажной системы сотрудники аэропорта одновременно смогут осуществлять загрузку до 25 рейсов, что особенно важно в летний период, когда аэропорт принимает и отправляет свыше 200 рейсов в сутки. Кроме того, завершаются строительные работы по возведению зданий служебно-технической территории, в которых разместятся операционные службы аэропорта, обеспечивающие его функционирование.

После введения в эксплуатацию новый терминал аэропорта Симферополя сможет обслуживать 3650 пассажиров в час и 6,5 млн пассажиров в год. В аэровокзальном комплексе появятся 55 стоек регистрации, 8 подвижных телетрапов, 8 выходов к перронным автобусам. Также в терминале предусмотрены 16 эскалаторов и 28 лифтов. При этом потребность пассажиров в вертикальном транспорте практически на 100% обеспечена только эскалаторами. Подавляющее большинство лифтов запроектировано как элемент безбарьерной среды, обеспечивающей потребности посетителей, испытывающих затруднения при самостоятельном перемещении: пассажиры с детскими колясками, пассажиры с нарушениями здоровья, люди старшего возраста. Концепция безбарьерной среды применена как в здании аэровокзала, так и на привокзальной площади.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 декабря 2017 > № 2442708


Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482

"Вертолеты России" передали "ЮТэйр" партию Ми-8АМТ

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) передал АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" шесть новых многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ в рамках контракта на поставку машин данного типа, подписанного в июле текущего года. Еще две машины пополнят флот компании в начале 2018 г.

Воздушные суда поступили в Тюмень напрямую с Улан-Удэнского авиационного завода. Их основным назначением станут пассажирские и грузовые перевозки в интересах нефтегазодобывающих и нефтесервисных компаний на месторождениях в Западной и Восточной Сибири. Два новых вертолета будут оборудованы медицинскими модулями и приступят к работе по выполнению санитарных заданий в рамках государственного приоритетного проекта по развитию санитарной авиации.

"Взаимодействие холдинга "Вертолеты России" и компании "ЮТэйр" уже на протяжении многих лет носит стратегический характер. Мы активно сотрудничаем не только в области продаж новой техники, но и лидерной эксплуатации модернизированных и перспективных вертолетов производства холдинга. Этому способствует, в том числе, и высокий уровень квалификации летного и инженерного персонала компании", – подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Мы продолжаем реализацию программы обновления парка современными воздушными судами. Ми-8АМТ отвечают самым высоким требованиям наших основных Заказчиков и прекрасно справляются с любыми задачами, благодаря высокой надежности, неприхотливости в обслуживании и способности работать в любых географических и климатических условиях. Новые вертолеты позволят расширить возможности нашего флота и укрепить лидирующие позиции "ЮТэйр-Вертолетные услуги" на рынке вертолетных работ в России и за рубежом", – отметил генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

С поступлением шести новых машин число вертолетов семейства Ми-8/17 Группы "ЮТэйр" увеличился до 110 единиц – это самый крупный в мире парк воздушных судов данного типа среди коммерческих операторов. В начале 2018 г. "ЮТэйр-Вертолетные услуги" станет первым в России эксплуатантом вертолета Ми-171А2 – новейшего представителя самой популярной серии вертолетов Ми-8/17.

Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 28 декабря 2017 > № 2441065

Ожидается, что более 250 тыс человек прибудут в Дубай с 28 декабря и до первых дней нового года. 200 тыс путешественников покинут эмират в тот же период. Кроме того, более 350 тыс пассажиров пройдут через специальные терминалы авиакомпании Emirates.

Самое оживленное время для вылетов начнется со второй половины 1 января 2018 года и продолжится в течение 2 и 3 января.

Emirates настоятельно призывает своих клиентов выезжать в аэропорт заранее, учитывая и дорожные работы, проходящие на главных автомагистралях. Пассажирам напоминают, что они должны прибыть в аэропорт не менее чем за три часа до вылета рейса и пройти регистрацию не позднее, чем за два часа, независимо от класса обслуживания.

Клиенты, которые пройдут регистрацию менее чем за 60 минут до запланированного вылета рейса, не смогут попасть на самолет. Пассажиры также могут зарегистрироваться в интернете за 48 часов и не позднее, чем за 90 минут до вылета.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 28 декабря 2017 > № 2441065


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 28 декабря 2017 > № 2440696

«Аэрофлот» будет перевозить россиян на матчи сборной на ЧМ-2018 за 5 рублей

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Для приобретения льготного авиабилета будет необходимо предоставить паспорт болельщика и билет на стадион

Крупнейший национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» готов продавать авиабилеты по цене в пять рублей всем российским болельщикам в города, где пройдут матчи сборной России на чемпионате мира по футболу.

Об этом заявил в четверг, 28 декабря, глава компании Виталий Савельев на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

В ходе беседы он сообщил главе государства, что у компании в связи с приближающимся чемпионатом мира по футболу в России возникла хорошая идея. Уж не о бесплатной ли перевозке болельщиков идет речь, поинтересовался Путин. Или же хорошая идея — перевозить российских футбольных болельщиков за рубль?

«Не бесплатно, Владимир Владимирович, — за пять рублей. Мы хотим, чтобы чемпионат мира был на «пятерку», — заявил в ответ Савельев. И пояснил, что Аэрофлот» перевезет всех российских болельщиков в любой город по сети маршрутов компании, где будет проходить чемпионат мира, по авиабилетам ценой в пять рублей в одну сторону. Он уточнил, что речь идет об играх сборной России по футболу. Для перевозки россиян на эти матчи потребуется, по расчетам «Аэрофлота», около 70 000 кресел.

«Естественно, мы надеемся на нашу команду. Если наша команда пройдет до финала, то это будет больше. Поэтому мы для себя сделали такой задел», — сказал Савельев.

Он объяснил подобную инициативу «Аэрофлота» надеждой, что сборная России выступит хорошо, и желанием, чтобы «болельщики получили удовольствие».

Глава «Аэрофлота» попросил президента России дать письменное поручение партнеру авиакомпании — «Росконгрессу», — чтобы он определял распределение по паспорту болельщика и по билету на матч.

Савельев пообещал, что если будет получено одобрение главы государства, то «Аэрофлот» уже с 1 января может начать продавать билеты.

«Хорошо», — сказал по этому поводу президент Путин.

Чемпионат мира по футболу пройдет в России с 14 июня по 15 июля 2018 года на 12 стадионах в 11 городах страны. В том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Калининграде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Волгограде, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 28 декабря 2017 > № 2440696


Россия. США > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 28 декабря 2017 > № 2440564

Эра конвертопланов

Мария Андреева

В 2018 г. американская компания Vimana Global, разрабатывающая авиатакси и техническую инфраструктуру для координации и навигации беспилотных летательных аппаратов в городском воздушном пространстве, раскроет список городов и стран, в которых развернет транспортную инфраструктуру Vimana на базе blockchain-технологии Blockchain Airspace. У компании есть планы и на развертывание инфраструктуры в российских городах. Для того чтобы усовершенствовать платформу и внедрить ее в крупнейших мегаполисах по всему миру, компания выпускает собственную криптовалюту Vair. Приобрести токены смогут инвесторы, подавшие заявку на включение в закрытый список. Цель кампании по сбору средств - $35 млн.

Как отметили в Vimana Global, Vair не подвержена общим для рынка криптовалют тенденциям, не зависит от колебаний курса национальных валют и от региональной политики каких-либо государств, таким образом гарантируя системе финансовую и регулятивную независимость. В компании добавили, что в дальнейшем токены будут необходимы для обеспечения функционирования платформы и авиатранспортной инфраструктуры. Специальные условия продажи токенов будут действовать до 15 января 2018 г., до запуска предпродажи Vair. Цель кампании по сбору средств - привлечь $35 млн.

Vimana разрабатывает технические решения для авиационного комплекса на базе blockchain-технологии Blockchain Airspace. В частности, компания разрабатывает беспилотные летательные аппараты Vimana, созданные для перевозки пассажиров на короткие и длинные дистанции. Vimana Global - оператор крупнейшей blockchain-сети, которая состоит из узлов связи, установленных на беспилотных конвертопланах Vimana, а также на других летательных аппаратах, работающих на базе платформы. Система на основе blockchain-технологии не только обеспечивает навигацию и координацию летательных аппаратов в воздушном пространстве путем постоянного обмена информацией между узлами связи, но и осуществляет пилотирование воздушных судов.

При проектировании конвертопланов компания Vimana использует заявленную на патент технологию вертикального взлета и посадки, которая позволяет летательным аппаратам совмещать конструктивные преимущества вертолета и самолета. В пресс-службе Vimana Global сообщили, что Vimana - одна из немногих компаний на сегодняшний день, которая может представить рабочий прототип летательного аппарата, предназначенного специально для применения в городах. Разрабатываемые компанией модели будут подходить как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов.

На текущий момент благодаря поддержке инвесторов cпециалисты Vimana Global выпустили прототип 2.0, который представляет собой четырехместный конвертоплан. Он станет основой городской аэротранспортной инфраструктуры Vimana. "Расширение Blockchain Airspace также возможно при помощи технических решений на базе технологии blockchain, предложенных сторонними компаниями и принятых для интеграции в систему. На данный момент Vimana Global заключила стратегические соглашения с представителями власти пяти крупных городов", - сказали в Vimana Global. Где именно будет впервые развернута транспортная инфраструктура Vimana - компания сообщит в 2018 г.

На первых этапах компания представит локальную версию платформы Vimana Universe, состоящую из Vimana Network - сети, объединяющей конвертопланы компании, и сети для летательных аппаратов других компаний. Кроме того, Vimana Global запустит Vimana Ecosystem, которая подключает к платформе городскую инфраструктуру. "Развертывание платформы Vimana начинается с запуска Vimana Network. Сеть формируется при помощи стационарных и мобильных узлов связи, устанавливаемых на взлетно-посадочных площадках и конвертопланах Vimana. Мы разработали Vimana Network на базе протокола blockchain. Сеть усовершенствована и модифицирована с учетом специфики проекта и непосредственно связана с глобальной сетью blockchain", - пояснили в Vimana Global.

Как отметили в Vimana, в России нормы регулирования воздушного транспорта в городе практически не менялись более 40 лет. Корреспонденту ComNews сообщили, что в данный момент инженеры Vimana Global рассматривают возможность выступить с инициативой разработки рекомендаций для обновления нормативных актов. "В текущей ситуации единственной возможной схемой работы является система заявок на проведение полетов: вопрос о выходе в воздушное пространство решается на основании заблаговременного уведомления регулирующего органа", - рассказали в Vimana Global.

В компании считают, что внедрение летательных транспортных средств, способных функционировать в условиях плотной высотной городской застройки - лишь один из этапов решения проблемы перегруженной транспортной инфраструктуры современных мегаполисов. К 2023 г. компания планирует запустить первые 100 штук беспилотных летательных аппаратов на базе платформы Blockchain Airspace в умных городах. Испытания прототипов летательных аппаратов проходят уже сейчас.

"Мы не хотим останавливаться на запуске локальных аэротранспортных инфраструктур Vimana. В будущем мы хотим развернуть нашу платформу в сотне городов по всему миру. Это позволит нам связать их воздушное пространство нашей децентрализованной сетью. Мы в Vimana создаем облик будущего и приглашаем всех присоединиться к нам", - прокомментировал генеральный директор и основатель Vimana Global Евгений Борисов.

В разговоре с корреспондентом ComNews представитель компании Vimana Global пояснил, что технологии Vimana могут применяться не только при разработке городских транспортных инфраструктур. "На сегодняшний день выявлена перспектива применения разработок компании в нефте- и газодобывающей промышленности для инспектирования удаленных объектов инфраструктуры и в сельском хозяйстве для распыления удобрений. В России помимо свободного пространства и сравнительно небольшой средней плотности застройки сохранилась авиатранспортная инфраструктура со времен СССР - это упростит процесс внедрения Vimana Blockchain Airspace", - рассказали в компании.

Исполнительный директор транспортной компании Traft Артур Мурадян напомнил, что 30 марта 2016 г. вступил в силу обновленный Воздушный кодекс, согласно которому все беспилотники тяжелее 250 граммов подлежат обязательной регистрации, а лица, их запускающие, автоматически получают статус командира воздушного судна. И поэтому они обязаны четко соблюдать все условия по безопасной эксплуатации летательного средства. Реестр беспилотников будет контролировать Росавиация. "После регистрации беспилотнику присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, а владелец получает справку с указанием своих данных и летных характеристик летающего средства. Это распространяется и на дроны, и на пассажирские летательные средства в будущем", - пояснил он.

Комментируя представленное компанией Vimana решение, представитель Traft отметил, что в проекте неочевидно использование технологии blockchain. "Технология распределенного реестра пока не решает в проекте никаких проблем. Разве только вопрос сохранения данных, но вопрос их легитимности в части национальной безопасности остается открытым. Пока очевидно, что это лишь инструмент для придания Vimana "криптоантуража" для привлечения криптовалютных инвестиций", - добавили в компании.

По словам Артура Мурадяна, для внедрения системы конвертопланов необходимо в первую очередь полностью изменить городскую инфраструктуру. "Одно только создание посадочных площадок для дронов, даже при условии их вертикального взлета, в условиях точечной застройки мегаполиса, а уж тем более развивающейся не кварталами, а, как Москва, по микрорайонам, уже может стать нерешаемой проблемой на десятки лет", - заметил он.

Кроме того, подчеркнули в Traft, развитие аэроботов не должно конфликтовать с текущими поправками в Воздушном кодексе. "Напомню, что в конце июля 2017 г. Совет Федерации, несмотря на возражения, одобрил поправки в Воздушный кодекс, которые регламентируют использование приаэродромных территорий. Согласно поправкам, на землях в радиусе 30 километров от аэропортов строить что-то можно только при согласовании с Росавиацией. Для проектов уровня Vimana это означает, что совершенно неясно, где организовывать такие очевидные локации, как зоны для обслуживания дронов", - отметил Артур Мурадян.

Помимо этого, предположили в компании, антитеррористический закон серьезно урежет в правах развитие отрасли беспилотных летательных средств и проектов, аналогичных Vimana. "Серьезно меняется технологический портрет терроризма в период развития беспилотных систем. Летательный дрон с закрепленной бомбой можно удаленно направить в толпу, а управление пассажирским беспилотником можно перехватить со стороннего компьютера. Эта перспектива и будет пока главным тормозом при проработке законодательной базы и продвижении отраслевых стартапов", - сказал Артур Мурадян.

Как ранее сообщал ComNews, в первой половине 2018 г. транспортная компания Traft совместно с рабочей группой АНО "ПравоРоботов", созданной в Госдуме при Экспертном совете по цифровой экономике, планирует подготовить первый в России федеральный закон для регулирования беспилотного транспорта. Закон позволит тестировать беспилотники на дорогах общего пользования. Соответствующие предложения Traft и "ПравоРоботов" направили в Госдуму в июле 2017 г. и доработали в ноябре. В частности, стороны хотят приравнять беспилотники к ученикам на дороге (см. новость ComNews от 4 декабря 2017 г.).

Россия. США > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 28 декабря 2017 > № 2440564


Россия. Весь мир > Транспорт > amurmedia.ru, 27 декабря 2017 > № 2447352

Аэрофлот признан лидирующим авиационным брендом мира

Компания в шестой раз завоевала международную премию Skytrax World Airline Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»

Состоялось завершающее в 2017 году заседание Общественного совета Аэрофлота. Оно прошло под председательством Татьяны Тарасовой, советского и российского тренера по фигурному катанию, заслуженного тренера СССР. Основным пунктом повестки дня стали итоги уходящего года. Аэрофлот занял первое место в мире по провозным емкостям на воздушном транзите Европа — Азия, одном из самых конкурентных и перспективных авиационных рынков, который имеет для России стратегическое значение, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе компании.

По версии разных исследований Аэрофлот признан лидирующим авиационным брендом мира. Он в шестой раз завоевал международную премию Skytrax World Airline Awards в номинации "Лучшая авиакомпания Восточной Европы", а также получил высший рейтинг "пять звезд" от американской авиационной ассоциации APEX.

Группа "Аэрофлот" повысила доступность воздушного транспорта для россиян. Особую роль в этом сыграла бюджетная авиакомпания "Победа". Благодаря первому в России классическому лоукостеру более 1 млн человек впервые в жизни смогли совершить перелет.

Благодаря настойчивой позиции Аэрофлота в 2017 году в российское законодательство внесены изменения в интересах всей отечественной гражданской авиации. Узаконены безбагажные тарифы, которые будут содействовать, прежде всего, развитию востребованных низкобюджетных перевозок. Ужесточены меры ответственности в отношении авиадебоширов. Законную силу получают черные списки тех, кому за деструктивное поведение может быть отказано в перевозке.

В 2018 году приоритетным направлением останется цифровизация авиакомпании, в том числе внедрение облачных технологий и Big Data, которые становятся ключевым инструментом повышения эффективности бизнеса. Стартует программа по оборудованию беспроводным доступом к интернету среднемагистральных воздушных судов — самого массового сегмента самолетного парка Аэрофлота.

Как отмечалось в ходе заседания, в 2018 году Россия вступает в новый политический цикл, очевидным стал переход к экономическому росту, перед страной, ее обществом, бизнесом открываются новые возможности.

"Наша задача — использовать достижения 2017 года как платформу для дальнейшего активного развития в тесном взаимодействии с государством и обществом, — заявил генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Виталий Савельев. — Поздравляю членов Общественного совета Аэрофлота, наших пассажиров и всех работников Группы "Аэрофлот" с наступающим Новым, 2018-м годом. Это — год юбилея Аэрофлота, но это и год напряженной работы. Аэрофлот сделает все для того, чтобы Россия, великая авиационная держава, располагала мощным и современным воздушным флотом".

Аэрофлот — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1074 пункта в 177 странах. В 2016 году Аэрофлот перевёз 29 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы "Аэрофлот" — 43,4 млн.

Аэрофлот первым из российских компаний стал обладателем высокого рейтинга "четыре звезды" Skytrax по качеству сервиса. В 2017 году в шестой раз стал обладателем престижной международной премии Skytrax World Airline Awards в категории "Лучшая авиакомпания Восточной Европы". В этом же году Аэрофлот удостоен высшего рейтинга "пять звёзд" в самой престижной категории — "Глобальная авиакомпания" — от американской авиационной ассоциации APEX.

Аэрофлот в 2017 году признан самым сильным брендом России и сильнейшим авиационным брендом в мире по версии международного агентства Brand Finance. Также Аэрофлот признан лучшей авиакомпанией Европы по версии крупнейшего в мире сайта о путешествиях TripAdvisor и получил звание "Любимой иностранной авиакомпании в Китае".

Аэрофлот в 2017 году занял первое место по объёму авиаперевозок на самом конкурентном рынке мировой гражданской авиации — транзитном направлении между Европой и Азией, увеличив соответствующий показатель 2016 года на 12%. Эти данные приводит портал Airline Network News & Analysis (anna.aero) — один из ведущих британских аналитических ресурсов по авиационной тематике.

Аэрофлот располагает одним из самых молодых самолётных парков в мире, который насчитывает 220 воздушных судов. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

Аэрофлот входит в число мировых лидеров по обеспечению безопасности полётов. Коэффициент программы Европейской комиссии SAFA у Аэрофлота соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний.

Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошёл в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Интегрированная система менеджмента ПАО "Аэрофлот — российские авиалинии" сертифицирована по стандартам ISO 9001:2015 и ISO 14001:2004.

Россия. Весь мир > Транспорт > amurmedia.ru, 27 декабря 2017 > № 2447352


Россия > Транспорт > trud.ru, 27 декабря 2017 > № 2444200

Ничего не поделаешь - тянет в дорогу…

Рейтинг самых дорогих новогодних авиабилетов

По данным ВЦИОМа, лишь 1% россиян планируют нынче отправиться на новогодние каникулы за границу. Но привычка экономить настигла еще не всех. Среди самых дорогих новогодних перелетов, представленных сервисом поиска авиабилетов Aviasales, призовая тройка выглядит так.

На первом месте билет на Сейшелы из Санкт-Петербурга — 1,7 млн рублей.

Перелет из Москвы на Мальдивы за 793 тысячи занял вторую строчку в рейтинге.

А третье место досталось жителю Приморья, купившему билет Владивосток — Окленд (Новая Зеландия) за 764 тысячи рублей. Как пели когда-то «Самоцветы», «но едва подойду я к родному порогу, ничего не поделаешь — тянет в дорогу».

Россия > Транспорт > trud.ru, 27 декабря 2017 > № 2444200


Россия. ДФО > Транспорт > favt.ru, 27 декабря 2017 > № 2443517

Аэропорты Дальневосточного федерального округа: завершена реконструкция якутского аэропорта Чокурдах.

В 2016 году аэропорт был включен в Федеральную целевую программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Реконструкция аэропорта началась в сентябре того же года. Общая стоимость реконструкции составила 979 млн. рублей. Торги на реконструкцию аэропорта проводились трижды: ситуацию осложняли суровые природно-климатические условия (короткий сезон положительных температур, пурга, сильный ветер) и отсутствие круглогодичного транспортного сообщения для доставки необходимого строительного материала и техники. По проекту на работы отводилось 24 месяца, но работа была выполнена за 14 месяцев, и уже 21 декабря 2017 года было получено заключение Ростехнадзора о соответствии реконструированного объекта требованиям технического регламента.

На протяжении строительно-монтажных работ деятельность аэропорта не приостанавливалась – строительно-монтажные работы производились в «окнах», а прибытие и отправка воздушных судов происходила согласно запланированным графикам полётов.

В ходе реконструкции была построена новая грунтовая взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка, установлено светосигнальное оборудование, периметровое ограждение, патрульная дорога. Модернизированный аэропорт способен принимать самолёты Bombardier Q-300 и Q-400, которые придут на смену устаревшим АН-24. В планах по дальнейшему развитию аэропорта работы по ремонту перрона, не попавшего в план проведенной реконструкции.

***

Аэропорт «Чокурдах», входящий в состав подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты СЕВЕРА», образован в 1934 году с целью решения хозяйственных задач Якутии и Чукотки. Расположен в поселке Чокурдах (нас. 2 тыс. человек) на левом берегу реки Индигирки, за Полярным кругом. Принимает вертолёты всех типов, воздушные суда 3 (до 10-30 тонн) и 4 (до 10 тонн) класса, а также самолёты АН-12.

Для жителей Аллаиховского района Республики Саха (Якутия) аэропорт Чокурдах является одним из ключевых предприятий, обеспечивая круглогодичное авиасообщение по перевозке пассажиров и доставке грузов. В климатических условиях, когда речная навигация возможна только 2 месяца в году, авиация остаётся единственной транспортной артерией для связи с Большой землёй.

Россия. ДФО > Транспорт > favt.ru, 27 декабря 2017 > № 2443517


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 27 декабря 2017 > № 2443182

Туман стал причиной более ста ДТП на дорогах эмирата Шарджи

Такое количество автомобильных аварий произошло всего за два дня и стало результатом плохой видимости, вызванной нестабильными погодными условиями.

При этом, пять из всех зарегистрированных в эмирате в субботу и воскресенье дорожно-транспортных происшествий были серьезными.

Густой туман, окутавший ОАЭ еще в минувшую пятницу по прогнозам Национального метеобюро продлится до конца текущей недели.

Для быстрого реагирования на любые ситуации на эмиратских автомагистралях усилено количество полицейских дорожных патрулей.

Отметим, что из-за тумана видимость в отдельных районах ОАЭ порой не превышала 50 метров. Непогода стала причиной сбоев в работе международных аэропортов, где задерживаются и переносятся десятки авиарейсов. Авиапассажирам рекомендовано перед выездом в аэропорты проверять статус своих рейсов.

Русский Дом

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 27 декабря 2017 > № 2443182


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 декабря 2017 > № 2442713 Максим Соколов

Интервью Министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова газете «Транспорт России», 27 декабря 2017

Быть оптимистами, верить в собственные силы

Министр транспорта РФ Максим Соколов об итогах года.

– Максим Юрьевич, окончательные итоги уходящего года будут подведены чуть позже. Но об основных результатах работы транспортного комплекса в 2017 году говорить, наверное, уже можно…

– 2017 год, как и любой другой, стал непростым для транспортного комплекса. Но в целом отрасль справилась с поставленными задачами, можно говорить о позитивных тенденциях ее развития. Так, воздушным транспортом перевезены свыше 100 млн пассажиров. Показатель является рекордным для истории как российской, так и советской гражданской авиации. Рост воздушных перевозок составляет около 20%.

Успешно отработала железнодорожная отрасль. Перевозки пассажиров показывают уверенный рост, по итогам года количество перевезенных граждан в пригородном и дальнем сообщении значительно превысило 1 млрд человек.

Можно отметить ряд важных проектов по развитию транспортной инфраструктуры. С нуля построен новый аэропорт «Платов» в Ростове–на–Дону. Он полностью обеспечит потребности болельщиков на предстоящем ЧМ–2018. В январе открылся совершенно новый аэропорт Рощино в Тюмени, полностью завершена реконструкция аэродрома Волгограда, инфраструктуры в аэропортах Калининграда, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга и Саранска. За счет частных инвестиций построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Анапы, Перми, Красноярска.

Активно велось дорожное строительство по всей стране, вводились новые и реконструированные участки федеральных трасс, приводились в нормативное состояние региональные автодороги. С использованием средств системы «Платон» введены Затонский мост в Уфе, новый Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове–на–Дону и Свердловский мост в Пензе. В рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» до 52% выросла доля улично–дорожной сети городских агломераций в нормативном состоянии. Более чем на 46% удалось сократить количество мест концентрации ДТП.

Сильным инструментом в условиях дефицита бюджета для нас – транспортников – является механизм ГЧП. В ноябре стартовал ГЧП–проект по строительству автомобильного обхода Хабаровска. Продолжают реализовываться и другие ГЧП–проекты: скоростная автодорога М–11 Москва – Санкт–Петербург и ЦКАД в Московской области, которые являются составными частями коридора «Европа – Западный Китай». Во многих регионах готовятся новые масштабные проекты с привлечением частных инвестиций. Значимым проектом является строительство восточного выезда из Уфы, который поддержан на высоком государственном уровне. Это строительство мостового перехода в Пермском крае, комплексное развитие аэропорта Хабаровска, аэровокзального комплекса в Петропавловске–Камчатском, международного морского терминала для приема круизных судов в Калининграде и ряд других проектов.

– В начале декабря вступил в силу новый регламент выдачи Росавиацией разрешений на чартерные программы для авиакомпаний. Теперь перевозчиков могут отстранить от полетов, если они будут задерживать 10% чартеров в месяц. Позволит ли это исключить ситуации, аналогичные той, что сложилась с «ВИМ–Авиа»? Не подорожают ли билеты?

– Минтрансом подготовлен и реализуется План мероприятий по повышению контроля за деятельностью авиакомпаний, повышению ответственности авиаперевозчиков и туроператоров перед пассажирами. Этим планом предусмотрено введение процедуры ограничения действия сертификата эксплуатанта в случае ухудшения основных финансово–экономических показателей деятельности авиакомпаний, а также расширение оснований для приостановления действия или аннулирования сертификата.

Также мы внесли изменения в ФАП. В случае неудовлетворительного финансово–экономического состояния по итогам одного квартала, наличия просрочек по зарплате за 2 месяца, а также если более 20% рейсов в месяц были задержаны более чем на 2 часа или отменены (кроме задержек по метеоусловиям), предусмотрено ограничение сертификата эксплуатанта. Если неудовлетворительное финансовое состояние продолжается в течение двух кварталов подряд, действие сертификата эксплуатанта приостанавливается.

Это позволит осуществлять оперативное наблюдение за деятельностью перевозчиков и повысить эффективность контроля за их финансово–экономическим состоянием в целях раннего выявления рисков и недопущения ситуации, сложившейся с ООО «Авиакомпания «ВИМ–Авиа».

Введение указанных норм не влияет на стоимость билетов.

– В Госдуме находится законопроект, согласно которому пассажир после 3 часов ожидания вылета вправе будет сдать билет и купить новый у другой авиакомпании. Какова позиция Минтранса по вопросу урегулирования таких ситуаций?

– В рамках повышения ответственности перевозчиков перед пассажирами были инициированы несколько законопроектов, в том числе и этот. Кроме того, депутатами был внесен законопроект, предусматривающий выплату пассажиру 10–кратной стоимости перевозки в случае невозможности перелета на конкретном рейсе в связи с так называемым овербукингом.

Мы положительно оцениваем любые инициативы по улучшению прав пассажиров, но необходимо сохранять баланс интересов всех сторон – как пассажиров, так и перевозчиков.

– Вы говорили об успешной реализации проектов по развитию аэропортовой инфраструктуры в ряде городов РФ. А насколько успешно идет выполнение госпрограмм по развитию сети аэропортов на Дальнем Востоке?

– Развитие аэропортовой инфраструктуры ДФО предусмотрено двумя ФЦП. Всего были запланированы реконструкция и строительство 56 аэродромов с финансированием на 118 млрд руб. В результате секвестирования бюджета за 3 последних года финансирование по программам было урезано более чем на 66 млрд. В результате количество возводимых в полном объеме объектов снижено до 20. По 27 аэродромам разработана проектная документация.

Отмечу, что Минфином было озвучено правило, состоящее в том, чтобы не начинать проекты в период бюджетного планирования, а реализовывать только те, которые находятся в стадии строительства.

В настоящее время в полном объеме завершена реконструкция инфраструктуры в Николаевске–на–Амуре, Южно–Сахалинске, Петропавловске–Камчатском. Продолжаются работы в аэропортах Зея, Экимчан, Бомнак, Улан–Удэ, Оссора, Чокурдах, Тикси, Саккырыр, Среднеколымск, Якутск, Хабаровск. В этом году объем бюджетных средств на эти цели составил чуть более 6 млрд руб., а в 2018–2020 годах планируется направить еще 14 млрд.

По 23 аэропортам получены положительные заключения Главгосэкспертизы.

Реализуется программа субсидирования федеральных казенных предприятий. На базе 59 аэропортов и 15 посадочных площадок созданы 4 таких предприятия. С 2014 по 2016 год на их функционирование направлено почти 8 млрд руб., а с 2017 по 2020 год предусмотрено еще порядка 10 млрд.

– Все ли аэропорты готовы принимать команды и болельщиков, которые приедут в Россию на ЧМ–2018?

– В настоящее время ведется активная модернизация аэропортовой инфраструктуры, в том числе в рамках подготовки к предстоящему чемпионату.

Для транспортного обеспечения ЧМ предусмотрено использование 13 аэропортов в 11 городах–участниках. И в целом работы идут по графику. Уже полностью завершена подготовка аэродромной инфраструктуры в аэропортах Сочи, Казани, Внуково и Пулково. Открылся новый терминал аэропорта Гумрак в Волгограде. Введена 1–я очередь нового терминала международного аэропорта Калининграда.

Как я уже говорил, введен в эксплуатацию аэропорт «Платов». Там стартовали регулярные пассажирские перевозки. Новый аэропорт в полной мере обеспечит потребности болельщиков в период чемпионата.

В аэропортах Домодедово, Шереметьево, Нижний Новгород, Храброво, Саранск, Самара, Екатеринбург завершается реконструкция объектов, необходимых для обеспечения проведения Чемпионата мира по футболу, и к маю 2018 года данные аэропорты будут готовы принимать команды и болельщиков, прибывающих на матчи в соответствующие города.

В целом отмечу уверенные темпы развития нашей аэропортовой и аэродромной инфраструктуры, которая к началу Чемпионата мира по футболу в полной мере обеспечит комфорт и безопасность для всех участников соревнований.

– Можно ли то же самое сказать о дорожной инфраструктуре? Какие объекты были построены специально для проведения чемпионата? Сколько в них вложено средств?

– В рамках подготовки к ЧМ–2018 на софинансирование из федерального бюджета дорожной инфраструктуры предусмотрено более 32 млрд руб.

Из 12 мероприятий по строительству и реконструкции дорог к чемпионату реализованы пять. Два из них – в Саранске: построена новая автомобильная развязка в городе, реконструирована автомобильная дорога к аэропорту. Реконструирована автодорога от Калининграда до границы с Польшей. В Ростове–на–Дону построены два объекта: автодорога, которая связала новый аэропорт «Платов» и магистраль «Дон», и магистральная улица, обеспечивающая подъезд к стадиону.

В Санкт–Петербурге перед Кубком конфедераций открыли движение на путепроводной развязке на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, которая обеспечивает подъезд к аэропорту Пулково.

Таким образом, всего в ходе подготовки дорожной инраструктуры к соревнованиям введены в эксплуатацию 25 км дорог. На завершающих этапах реализации находятся объекты в Самарской, Волгоградской и Нижегородской областях.

В целом завершение строительства объектов в установленные сроки к чемпионату не вызывает сомнений. Все задействованные организации понимают степень ответственности.

– По данным на начало декабря, за время работы системы «Платон» уже собрано более 38 млрд руб. Планируются ли какие–то корректировки в работе системы? Снизилось ли количество неплательщиков?

– Результаты работы «Платона» спустя два года после запуска системы говорят сами за себя. На ремонт дорог и строительство мостов собрано порядка 40 млрд руб. Число транспортных средств, зарегистрированных в системе, уверенно приближается к отметке в 1 млн. За 2017 год прирост составил более 150 тыс. большегрузов. Большинство российских перевозчиков получили бесплатные бортовые устройства. Положительно зарекомендовала себя система внесения платы через маршрутные карты, но ее используют в основном иностранные грузоперевозчики.

Напомню, что система создана на основе ГЧП. На сегодняшний день в ней зарегистрированы перевозчики из более чем 70 стран – всего свыше 155 тыс. большегрузов нерезидентов. Благодаря системе «Платон» дополнительные средства на российские дороги поступают за счет транзитного транспорта.

15% собранной платы приходится на иностранных перевозчиков. С учетом перспективного развития транспортных коридоров поступления в дорожный фонд будут только возрастать, это позволит более высокими темпами развивать дорожную сеть России.

Отмечу, что за первые два года работы системы учтены и полностью реализованы все предложения грузоперевозчиков. Введена постоплата, сохранен льготный тариф, модернизированы сервисы системы для дополнительного удобства пользователей и максимально упрощено получение информации для предоставления ФНС при использовании права на налоговый вычет.

Продолжается плановая работа по усилению контроля за нарушителями, что также отвечает требованиям законопослушных перевозчиков. Система контроля полностью развернута на всех федеральных трассах, работают около 500 рамных конструкций и 100 спецавтомобилей.

Передача полномочий по выявлению нарушителей от МВД РФ Ространснадзору позволит сконцентрировать контроль за соблюдением законодательства в ведении одной структуры и обеспечить равные конкурентные условия для предпринимателей в сфере грузоперевозок.

1 января 2018 года в Твери начинает работу полностью готовый и протестированный Центр контроля системы взимания платы (ФЦАФАП), который обеспечит постоянный надзор за соблюдением правил взимания платы и равные условия для грузоперевозчиков на всей территории РФ.

Таким образом, «Платон» позволил сделать масштабный шаг к формированию прозрачного рынка грузоперевозок, к его цифровизации. Получены фактические данные о количестве перевозчиков и структуре владельцев большегрузов, среди которых более 60% – это физические лица. На основании этих данных проводятся оперативно–разыскные мероприятия, выявляются таможенные нарушения. Происходит обмен информацией с МВД, ФНС, ФСПП. На стадии подписания соглашение об автоматическом обмене информацией с ФТС.

С помощью фактических данных определяются самые загруженные участки федеральных трасс. Например, на сегодняшний день более 100 тыс. большегрузов проезжают ежедневно по трассе М–7. Эта информация должна стать основой для дорожников при составлении программ по ремонту и расширению автотрасс.

– В центре внимания общественности по–прежнему остается строительство Крымского моста…

– Выполнение работ по основным мостовым конструктивам моста – опорам и пролетам автодорожной части – составляет почти 100%. Полностью готовы все 288 опор, в том числе 85 опор в морской акватории. Собрано более 100 тыс. тонн металлоконструкций пролетных строений под автодорогу – это около 95% от проекта.

Ведется формирование дорожного полотна.

С момента подписания госконтракта в феврале 2015 года строительство профинансировано более чем на 170 млрд руб. (более 75% от суммы контракта). На данный момент заказчиком строительства приняты выполненные работы на сумму более 111 млрд руб. – это 50%.

Что касается следующего года, продолжится работа над дорожным полотном. Это обустройство водоотводов, локальные очистные сооружения, инженерные сети, установка барьерного ограждения, мачт освещения, шумозащитных экранов по береговой части моста, автоматизированной системы управления дорожным движением, нанесение разметки и т. д.

Несмотря на то, что основные конструктивы автодорожного моста готовы, у строителей еще много задач по обустройству автодороги. Движение транспорта будет открыто только после того, как строители обеспечат необходимые условия для безопасного движения по мосту.

– Один из важнейших для России проектов – создание ВСМ. Как он реализуется?

– Строительство ВСМ позволит повысить престиж страны и поставит Россию в один ряд со странами с развитой высокотехнологичной транспортной инфраструктурой, такими как Германия, Китай, Великобритания, Франция и Италия. В зоне тяготения планируемых скоростных и высокоскоростных линий проживают более 100 млн человек. Реализация проекта будет способствовать повышению связности территорий России и мобильности населения, созданию новых рабочих мест, усилению экономической и культурной связи городов.

Уже завершается проектирование ВСМ Москва – Казань, которая должна стать частью проекта «Евразия». В частности, принято решение о проработке реализации пилотного участка магистрали Москва – Владимир, параллельно прорабатывается проект высокоскоростного участка Екатеринбург – Челябинск.

Магистраль Москва – Казань пройдет по территории семи субъектов: Москвы и Московской области, Владимирской и Нижегородской областей, Чувашской Республики, Республики Марий Эл и Республики Татарстан, – и свяжет столицы регионов в единую трассу длиной 770 км с остановками на 16 станциях.

При этом высокоскоростные магистрали (со скоростью движения более 200 км/час) будут строиться вновь – по новой трассе, с новым планом и профилем, позволяющим реализовать скорость движения до 350–360 км/час.

Безусловно, проекты ВСМ очень капиталоемкие и амбициозные и требуют глубокой проработки. В Минтрансе России, РЖД с привлечением экспертов прорабатываются все практические вопросы, касающиеся реализации проектов ВСМ.

– А как обстоят дела с развитием речных перевозок?

– В 2016 году в рамках Госсовета приняты важные системные решения по развитию внутреннего водного транспорта. С учетом этого в 2017 году на содержание ВВП и судоходных гидротехнических сооружений дополнительно выделено 4,5 млрд руб. За счет этого повышены категории содержания путей на участках протяженностью более 1 тыс. км, увеличены сроки навигации на 1,5 тыс. км внутренних водных путей.

Это позволило не только остановить падение грузооборота, но и привлечь новую грузовую базу. Уже в этом году с наземных видов транспорта переключено более 5 млн тонн грузов (нефтепродукты, минерально–строительные грузы, зерновые и другие). Так, например, на реке Белая переключение составило почти 900 тыс. тонн.

Естественно, это работа не одного года. Нужно восстановить водные пути, стабильно поддерживать их габариты. Необходимо и дальше финансировать содержание внутренних водных путей в соответствии с нормативом. К сожалению, на 2018 год проектом федерального бюджета необходимых ассигнований на это не предусмотрено.

Развитие перевозок внутренним водным транспортом сдерживает и наличие инфраструктурных ограничений. На Единой глубоководной системе существуют «узкие места», где глубины значительно меньше, чем на остальных участках. По итогам Госсовета стартовали два важнейших для водного транспорта проекта. В 2016 году приступили к проектированию Багаевского гидроузла, а 2018–м начнется его строительство. Полным ходом идет проектирование и Нижегородского гидроузла.

Для отрасли критически важно построить эти объекты. Именно они позволят на всем протяжении Единой глубоководной системы обеспечить достижение единой четырехметровой глубины и рост провозной способности речного флота более чем в два раза.

Ликвидация инфраструктурных ограничений на внутренних водных путях создаст понятные, прозрачные условия для грузо– и судовладельцев. Условия, когда можно планировать свою деятельность, заключать долгосрочные контракты на перевозку. Результатом этого мы видим рост перевозок по реке, переключение грузопотоков на водный транспорт, снятие нагрузки с автомобильных дорог.

– Наступающий год, безусловно, выдвинет новые вызовы транспортной отрасли. Есть ли уверенность, что транспортный комплекс сохранит тенденцию роста?

– Надо быть оптимистами, верить в собственные силы, не пасовать перед трудностями. А потенциал у отрасли большой!

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 декабря 2017 > № 2442713 Максим Соколов


ОАЭ > Транспорт. Экология > dxb.ru, 27 декабря 2017 > № 2441049

В минувшие субботу и воскресенье в эмирате Шарджа, ОАЭ, было зарегистрировано более 100 дорожно-транспортных происшествий по причине плохой видимости, вызванной туманом, сообщили в полиции.

Лейтенант Яссем бин Хадда, начальник оперативного отдела в полиции эмирата, сказал, что в течение двух дней полиция приняла 1256 экстренных вызовов. На дорогах произошло пять серьезных аварий и 99 рядовых.

Бин Хадда рассказал, что в условиях тумана на дорогах и автомагистралях было усилено патрулирование для обеспечения быстрого реагирования на все сообщения. Он также настоятельно порекомендовал автомобилистам осторожно передвигаться из-за нестабильных погодных условий.

Плотный туман на этой неделе привел к десяткам несчастных случаев, зарегистрированных по всей стране, и задержками в аэропортах.

Видимость на суше упала менее чем до 50 метров в отдельных районах. Полиция Дубая приняла более 1520 сообщений об инцидентах в эмирате и зарегистрировала 54 ДТП с 6:00 до 9:30 в воскресенье.

По сообщениям центра метеорологии, туманы по утрам, вероятно, сохранятся до конца недели.

Источник: The National

ОАЭ > Транспорт. Экология > dxb.ru, 27 декабря 2017 > № 2441049


Россия > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2017 > № 2440134

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по факту невыплаты заработной платы работникам авиакомпании "ВИМ-Авиа" в размере около 500 миллионов рублей.

"Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 145.1 УК РФ (невыплата заработной платы)", — говорится в сообщении ведомства.

Следствием установлено, что руководство ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа", умышленно, действуя из личной заинтересованности, допустило факты полной невыплаты заработной платы на срок более 2 месяцев. Только по состоянию на 19 декабря 2017 года задолженность по заработной плате составила свыше 490 миллионов рублей.

В настоящее время следствие находится в тесном контакте с инициативной группой сотрудников авиакомпании, проводятся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.

Россия > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2017 > № 2440134


Россия > Транспорт > dw.de, 27 декабря 2017 > № 2440105

Следственный комитет России возбудил уголовное дело из-за невыплаты зарплат сотрудникам российской авиакомпании "ВИМ-Авиа". Следствие установило, что руководство "ВИМ-Авиа" "умышленно, действуя из личной заинтересованности", допустило полную невыплату зарплаты на срок более 2 месяцев, сообщает пресс-служба СКР в среду, 27 декабря.

При этом авиакомпания "осознавала противоправность своего бездействия по невыполнению обязанностей, предусмотренных трудовым законодательством и индивидуальными трудовыми договорами". По данным СКР, по состоянию на 19 декабря 2017 года задолженность по зарплате превысила 490 млн рублей.

Расследование уголовного дела продолжается. В частности, следствие "находится в тесном контакте с инициативной группой сотрудников авиакомпании". Кроме того, ведутся следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия с целью установления обстоятельств произошедшего.

Злоупотребление полномочиями

В сентябре 2017 года ВИМ-Авиа объявила себя банкротом. 12 декабря решением Басманного суда Москвы был выдан ордер на арест совладельца авиакомпании "ВИМ-Авиа" Рашид Мурсекаев. Его подозревают в злоупотреблениях полномочиями, которые привели к причинению ущерба на крупную сумму. Такая же мера пресечения избрана и в отношении экс-финдиректора "ВИМ-Авиа" Алевтины Калашниковой.

Мурсекаев и Калашникова обвиняются в том, что в 2015-2017 годах приобрели у подконтрольных Мурсекаеву компаний авиатопливо по завышенной цене. Общий ущерб оценивается в 782 миллиона рублей. Так как местонахождение Мурсекаева неизвестно, срок его ареста будет отсчитываться либо с момента экстрадиции в РФ, либо с момента задержания на территории России.

Россия > Транспорт > dw.de, 27 декабря 2017 > № 2440105


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 27 декабря 2017 > № 2439718

В 2017 г. пассажирооборот аэропортов в городах Кашгар и Хэтянь (Хотан) на юге Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая достиг исторического максимума. В Кашгаре данный показатель превысил 2 млн человек, а в Хэтяне – 1 млн человек. Таковы официальные данные.

Город Кашгар становится все значимым международным транспортным узлом. В текущем году в Кашгарском международном аэропорту открыто восемь новых авиалиний. Пассажирооборот аэропорта вырос на 12,7%, грузооборот – на 13,5%, а количество взлетов и посадок – 24,4%.

В настоящее время идет расширение аэропорта в Кашгаре. Это позволит повысить его транспортные возможности. Как ожидается, в 2025 г. пассажирооборот аэропорта достигнет 5 млн человек.

В то же время аэропорт города Хэтянь стал пятым в Синьцзяне аэропортом регионального значения после аэропортов городов Кашгар, Корла, Аксу и Инин.

Напомним, что количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 27 декабря 2017 > № 2439718


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 декабря 2017 > № 2438491

Международный аэропорт Байюнь г. Гуанчжоу /пров. Гуандун, Южный Китай/ обслужил в 2017 году 65 млн пассажиров. Об этом сообщили в администрации аэропорта.

Таким образом Байюнь стал третьим в Китае аэропортом после пекинского Шоуду и шанхайского Пудуна с годовым пассажирооборотом свыше 60 млн человек.

"Это свидетельствует о достижении нового прогресса в превращении аэропорта в международный транспортный узел", - заявил председатель правления компании "Международный аэропорт Байюнь" Цю Цзячэнь.

Он сообщил, что в следующем году в эксплуатацию будет введен второй терминал аэропорта, и что в предстоящие три года планируется открыть более 30 новых международных авиалиний.

"К 2020 году у аэропорта будет свыше 190 международных авиамаршрутов", - заявил он.

С 2004 года пассажирооборот аэропорта Байюнь увеличивается примерно на 10 млн человек каждые три года.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 декабря 2017 > № 2438491


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 декабря 2017 > № 2438330

РН-Аэро начинает заправку воздушных судов в аэропорту Курумоч в г Самаре.

РН-Аэро бодро приступила к заправке воздушных судов в международном аэропорту г Самары.

Об этом 26 декабря 2017 г сообщила Роснефть.

Начало операционной деятельности Роснефти в аэропорту Курумоч соответствует стратегии по расширению собственной сбытовой сети и увеличению объемов реализации авиатоплива конечным потребителям.

Выход РН-Аэро на рынок авиатопливообеспечения в Самаре будет способствовать повышению конкуренции на региональном рынке поставок авиатоплива, а также позволит удовлетворить растущие потребности пассажиров в качественных и доступных авиатранспортных услугах.

РН-Аэро - дочка Роснефти, которая занимается авиазаправочным бизнесом.

Общий объем реализации авиатоплива в 2017 г составил более 3 млн т.

В настоящее время Роснефть производит заправку «в крыло» в 41 российском аэропорту, в том числе, осуществляет операционный контроль над топливозаправочными комплексами в таких ключевых столичных аэропортах как Шереметьево, Внуково, а также городах Сочи, Краснодар, Геленджик, Анапа, Ростов-на-Дону, Абакан, Екатеринбург, Красноярск, Иркутск, Владивосток, Санкт-Петербург, Тюмень и др.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 декабря 2017 > № 2438330


Азербайджан > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 26 декабря 2017 > № 2478673

В Баку два крупных проспекта соединят туннелем

По заказу Государственного агентства «Азербайджанские автомобильные дороги» перед Бакинским Олимпийским стадионом строят новый туннель.

Как передает AZE.az, об этом АПА сказал глава пресс-службы Государственного агентства «Азербайджанские автомобильные дороги» Анар Наджафли.

По его словам, цель – устранить пробки перед станцией метро «Кероглу» в часы-пик: «В частности, транспортные средства, двигающие с проспекта Зии Буньятова, должны въехать на мост и сделать круг вокруг станции «Кероглу», чтобы продолжить движение в сторону аэропорта. Это и становилось причиной пробок на данном участке.

Для того, чтобы автомобили могли напрямую проехать на аэропортовскую дорогу со стороны проспекта Зии Буньятова, возводится новый автомобильный туннель. Водители должны будут свернуть вправо от проспекта Зии Буньятова, в направлении Олимпийской деревни, сделать круг и проехать под проспектом Зии Буньятова позади Бакинского олимпийского стадиона в сторону аэропорта».

Представитель структуры сообщил, что общая протяженность туннеля составляет 655 метров, а построить его планируется в течение следующего года.

Азербайджан > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 26 декабря 2017 > № 2478673


Россия > Транспорт > bfm.ru, 26 декабря 2017 > № 2474715 Андрей Калмыков

Что такое калибратор и вещи каких размеров можно бесплатно проносить на борт самолетов авиакомпании «Победа»?

Как новые правила провоза багажа и ручной клади сказались на финансовых показателях компании. Business FM побеседовал с генеральным директором компании «Победа» Андреем Калмыковым

Победа и багаж. Звучит как название басни, но мы с вами традиционно об этом. Недавно ваша авиакомпания начала летать по новым правилам провоза багажа, пользуясь новой редакцией Воздушного кодекса. Вы исключили из тарифа привычный бесплатный багаж и установили отдельный тариф за провоз багажа. Как это в цифрах?

Андрей Калмыков: Провоз 10 кг багажа, если вы покупаете на сайте, стоит 499 рублей. Это одно место до 10 кг. Если покупаете багаж, который надо провезти, в размере 20 кг, 1499 рублей — также на сайте. Если вы покупаете в аэропорту или в call-центре, цена, конечно, возрастает.

А как при этом поменялась цена авиабилета?

Андрей Калмыков: Наш минимальный тариф, который составлял 999 рублей, мы снизили вдвое, до 499 рублей. Тем самым минимальный тариф плюс багаж 10 кг остался таким, как и был. А в целом наши тарифы снизились где-то на 20-22%. И мы видим, что достаточно большое количество наших пассажиров вообще не используют опцию дозаказа багажа.

То есть летают налегке «Победой»?

Андрей Калмыков: Да, абсолютно. Им достаточно той нормы ручной клади, которая включена в тариф, в провозную плату.

Как раз о ручной клади. Вы, насколько я знаю, отказались от практики взвешивания ручной клади. То есть на борт можно абсолютно любой вес пронести, но есть жесткие требования к размерам. Какие это размеры и что можно пронести? В качестве примера — дипломат, чемодан, сумка спортивная?

Андрей Калмыков: Как вы знаете, в самолете есть достаточно ограниченное пространство, где можно безопасно разместить ручную кладь. И мы обратились в компанию-производитель, в корпорацию Boeing с просьбой посчитать достаточно простую вещь: какого объема, каких размеров, каких габаритов должны быть личные вещи, ручная кладь, чтобы у всех 189 пассажиров появилась возможность безопасно разместить ее в салоне самолета. И получили вполне конкретный ответ: чтобы все 189 пассажиров могли разместить свою ручную кладь, она должна быть определенных габаритов, а именно 36 х 30 х 27 см.

Вот если не в сантиметрах, а на каком-то примере. На что это больше всего похоже?

Андрей Калмыков: Больше всего это похоже на небольшую спортивную сумку. Хотя мы не смотрим на габариты сумки или рюкзака в том положении, в котором он пришел на регистрацию. Если у пассажира есть возможность поместить этот рюкзак, сложив его вдвое, втрое, впятеро в калибратор, для нас это нормально.

Калибратор? То есть вы поставили какую-то такую коробку, да? В которую либо помещается что-то, либо не помещается?

Андрей Калмыков: Конечно, до этого у нас все-таки достаточно большое количество было жалоб со стороны наших пассажиров на то, что существует субъективный подход к оценке параметров ручной клади. Чтобы исключить какую бы то ни было субъективность, мы заказали калибраторы, которые имеют размеры в соответствии с рекомендацией Boeing 36 х 30 х 27 см, и просим всех наших пассажиров ручную кладь размещать в нем, чтобы удостовериться, что она соответствует этим габаритам.

Представляем себе картину: из калибратора сумка торчит на 2 см. Сколько человек должен заплатить, чтобы пронести это на борт?

Андрей Калмыков: Он не должен ничего заплатить. Он просто должен сдать это в багаж.

Он должен сдать в багаж. А сколько стоит покупка места в багаже на стойке регистрации?

Андрей Калмыков: Покупка места в багаже на стойке регистрации стоит по-разному, в зависимости от веса. Если мы не ограничиваем вес в салон, мы ограничиваем только габариты, то для багажа, конечно, очень сильно различается тариф в зависимости от веса — 10 кг или 20 кг.

Не планируете такой дополнительный бизнес открыть? Продавать сумки или чемоданчики, может быть, с фирменным логотипом. Чтобы человек уже точно складывал дома и знал, что он пройдет.

Андрей Калмыков: У нас очень опасно строить такой бизнес, потому что завтра могут поменяться требования Федеральных авиационных правил, мы опять что-нибудь пересчитаем, и те производственные мощности, которые будут настроены на выпуск таких сумок или чемоданчиков, придется списать в утиль.

Калибратор дешевле.

Андрей Калмыков: Абсолютно. Мы, к сожалению, все время вынуждены придумывать кривые велосипеды в ответ на наше несовершенное законодательство. Что происходит на Западе? Единственным требованием к авиакомпаниям, которое устанавливается законодательно, это обеспечение безопасной перевозки. Каждая авиакомпания обязана обеспечить безопасность полета. Все коммерческие условия (какое количество багажа включено в тариф и вообще ли включено, правила провоза ручной клади и так далее) являются коммерческим вопросом и регулируются исключительно коммерческим договором между пассажиром и авиакомпанией. У нас, к сожалению, еще не изжился до конца дух социализма, и к авиакомпаниям, помимо требований безопасности, предъявляют еще и дополнительные требования. Социальные. И почему-то так происходит, что только к авиации. К автомобилю «Жигули» не предъявляют требований по объему багажника, не предъявляют требований к обязательному наличию подогрева руля и сидений. Требование — безопасность. В авиации, к сожалению, это не так. Но я очень надеюсь, что наши законодатели прислушаются и все же приведут существующие нормы нашего законодательства к общемировым.

Скажите, пожалуйста, как новые правила сказались на финансовых показателях компании?

Андрей Калмыков: Финансовые показатели практически не изменились, потому что мы с вводом платного багажа одновременно снизили тарифы. Но мы увидели, что те пассажиры, которые летали без багажа, стали тратить меньше. А те, кто летает с достаточно габаритным или объемным багажом, стали платить больше. В целом же наша выручка не поменялась.

А статистика по количеству пассажиров, летающих без багажа? У вас есть какие-то цифры по этому году?

Андрей Калмыков: Конечно. После введения новых правил 70% пассажиров не докупают никакой багаж. Это говорит о том, что для подавляющего большинства наших клиентов те нормы ручной клади, которые установлены сегодня, они приемлемы, они их устраивают. И они готовы мириться с определенными ограничениями в плане провоза ручной клади и багажа в обмен на получение экстремально низких тарифов на перелет.

Вы также говорили ранее, что ваш целевой показатель — оборачиваемость борта за 25 минут. Удалось ли к этому целевому показателю прийти и есть ли какие-то более амбициозные планы?

Андрей Калмыков: К 20 минутам пока еще прийти не удалось, но мы над этим сильно работаем. Это возможно только в условиях отсутствия заправки в аэропорту разворота. Но разворот в 25 минут стал реальностью, что бы ни говорили наши коллеги, партнеры, аналитики о том, что в России это невозможно. К счастью, это не сбылось. Мы провели очень большую работу. Мы благодарим наших партнеров, российские аэропорты, которые пошли нам навстречу. Совместными усилиями мы смогли снизить время оборота. Это позволило существенно снизить наши издержки.

Как в целом вы оцениваете уходящий 2017 год для компании?

Андрей Калмыков: 2017 год стал для нас очень знаковым. Мы достигли тех показателей, которые планировались. Мы получили достаточно большое мировое признание, не только в России. Мы стали самым эффективным эксплуатантом флота Boeing 737-800 в мире. Мы больше всего летаем: среднесуточный налет у нас превышает 13,5 часа. Это абсолютный рекорд среди всех мировых авиакомпаний. Также мы установили рекорд по выручке на одно воздушное судно, по прибыли на одно воздушное судно. И в России мы стали сейчас авиакомпанией с самой высокой коммерческой загрузкой среди авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы. Конечно же, у чартеров загрузка бывает больше, чем у нас. Хотя вот по уровню загрузки мы ближе к чартерным, чем к регулярным.

Иван Медведев

Россия > Транспорт > bfm.ru, 26 декабря 2017 > № 2474715 Андрей Калмыков


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 26 декабря 2017 > № 2447345

Новые паромы и Хабаровский аэропорт: проекты из региона получат финансирование от ФРДВ

Такое решение было принято на заседании подкомиссии по развитию Дальнего Востока под руководством Юрия Трутнева

В Москве состоялось заседание правительственной подкомиссии по вопросам реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке под председательством заместителя председателя правительства — полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева. В совещании приняли участие представители федеральных министерств и ведомств, главы дальневосточных регионов, в том числе губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

На рассмотрение подкомиссии были вынесены проекты, финансирование которых предполагается осуществлять с привлечением средств Фонда развития Дальнего Востока (ФРДВ). Кроме того, был рассмотрен вопрос обеспечения финансирования Дальневосточного фонда развития и внедрения высоких технологий.

Вице-премьер Юрий Трутнев отметил, что работа по обеспечению ускоренного развития Дальнего Востока ведется по поручению президента РФ Владимира Путина.

"В рамках этой работы в регионе заявлено свыше 1000 проектов, 86 проектов будет сдано до конца этого года, общий объем привлеченных инвестиций составит более 130 млрд рублей", — сообщил полпред.

По итогам обсуждения приоритетными для финансирования были признаны четыре проекта общей стоимостью 83,3 млрд рублей, из которых 15,2 млрд рублей составят инвестиции ФРДВ. Фонд предоставит инициаторам проекта долгосрочные займы (до 10 лет) под 5% годовых в рублях.

Так, при участии Фонда на Амурском судостроительном заводе будут построены два новых грузопассажирских автомобильно-железнодорожных парома для переправы "Ванино-Холмск". Общая стоимость проекта составит 10 млрд рублей, из которых 4,5 млрд рублей ФРДВ предоставит ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Необходимость обновления флота вызвана изношенным техническим состоянием существующих судов (средний возраст составляет 29 лет), высокими рисками аварийности и эксплуатационными издержками. Паромная переправа Ванино-Холмск обеспечивает более 75% всех грузовых перевозок между островом и материком и около 25% пассажирских перевозок. По прогнозам экспертов, в ближайшие три года грузооборот может возрасти на 25%. Суда планируется спустить на воду в 2019 году. Новые паромы позволят сахалинским производителям своевременно отгружать на материк производимую продукцию, обеспечат продовольственную безопасность и расширят возможности перевозки отдельных видов грузов.

По итогам обсуждения проекта Юрий Трутнев поручил губернатору Хабаровского края Вячеславу Шпорту взять ход его реализации под личный контроль.

Еще 2 млрд рублей ФРДВ направит на строительство нового пассажирского терминала в Хабаровском аэропорту. Модернизация крупного авиаузла позволит повысить качество обслуживания, нарастить пропускную способность аэропорта на 2,7 млн человек и создать в Хабаровском крае крупный авиахаб. Общий объем инвестиций в проект, который реализуется в ТОСЭР "Хабаровск", составит до 17 млрд рублей.

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 26 декабря 2017 > № 2447345


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 26 декабря 2017 > № 2444505

Китай не уменьшит инвестиции в транспортную инфраструктуру

Министерство транспорта не будет сокращать инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры в 2018 году. По планам властей, в следующем году будут вложены средства в строительство 5 тыс. км новых скоростных дорог, модернизацию 216 тыс. км дорог и увеличение контейнерооборота морских портов Китая более чем на 15%. К этому времени в Китае потрачены на развите транспортной инфраструктуры 2,12 трлн юаней ($323 млрд), а в 2016 году предполагается потратить 2,6 трлн юаней.

В феврале министр транспорта КНР Ли Сяопэн заявил о том, что правительство Китая планирует в рамках реализации 13-го пятилетнего плана развития страны (2016—2020 годы) инвестировать в транспортную инфраструктуру 15 трлн. юаней. 3,5 трлн. юаней вложит в строительство железнодорожной инфраструктуры, 7,8 трлн. юаней в строительство автомобильных дорог, 650 млрд. юаней в инфраструктуру для гражданской авиации, 500 млрд. юаней в водный транспорт. На эти деньги планируется построить 30 тыс. километров железных дорог, около 320 тыс. километров шоссе.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 26 декабря 2017 > № 2444505


Россия. СФО > Транспорт > favt.ru, 26 декабря 2017 > № 2443516

Руководитель Росавиации Александр Нерадько и Глава Республики Тува Шолбан Кара-оол провели в Красноярске совещание по вопросам завершения реконструкции аэропортового комплекса «Кызыл».

Александр Нерадько отметил высокую готовность объекта и поблагодарил всех участников за оперативность. Уже полностью завершены работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы с удлинением до 2700 метров и рулежных дорожек. До конца года будет получено заключение о соответствии и модернизированная полоса введена в эксплуатацию. В 2018 году будет завершено подведение электроснабжения к светосигнальному оборудованию взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек.

В целях закрепления договоренностей о завершении реконструкции в 2018 году был подписан Протокол.

Александр Нерадько и Шолбан Кара-оол также обсудили перспективы открытия прямых рейсов между Кызылом и Москвой и возможности открытия международного пассажирского пункта пропуска в аэропорту «Кызыл».

По словам Александра Нерадько, технические возможности обновленного аэропорта позволяют расширять полеты в любых направлениях и принимать современные воздушные суда. Для открытия международного пункта пропуска стороны договорились начать подготовительную работу уже сейчас, поскольку она требует многочисленных согласований с различными федеральными ведомствами и значительных расходов.

Россия. СФО > Транспорт > favt.ru, 26 декабря 2017 > № 2443516


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 26 декабря 2017 > № 2443184

Перебои в работе аэропорта Дубая из-за тумана продлятся еще несколько дней

Перебои в работе аэропорта Дубая из-за густого тумана, окутывающего город на протяжении нескольких дней, продлятся как минимум до четверга.

Об этом сообщают сегодня эмиратские СМИ со ссылкой на прогноз Национального метеоцентра. В связи с осложнившимися погодными условиями, авиапассажирам следует перед выездом в международный дубайский аэропорт обязательно проверять статус своего рейса.

Напомним, что в воскресенье десятки рейсов были задержаны и отменены в аэропорту Дубая из-за плохой видимости, ограничивающей пропускную способность воздушной гавани эмирата.

Русский Дом

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 26 декабря 2017 > № 2443184


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 26 декабря 2017 > № 2442412

В воскресенье, 24 декабря, авиакомпания Emirates из Дубая заявила о приостановке своих рейсов в Тунис на неопределенный срок вскоре после того, как правительство Туниса запретило эмиратским перевозчикам высаживать пассажиров в своих аэропортах.

Ранее ОАЭ запретили въезд в страну для тунисских женщин. В связи с этим Emirates отказывала целому ряду гражданок Туниса в посадке на рейсы в Дубай.

Действие тунисских властей стало ответной мерой на запрет. Впрочем, правительство африканского государства подтвердило, что власти ОАЭ имели «достоверную информацию» о возможных угрозах для безопасности, которые и привели к запрету на въезд тунисских женщин.

По словам Сайды Кваш, официальной представительницы Туниса, службы безопасности некоторых стран недавно предупредили, что ряд женщин из Туниса вернулись из Сирии и Ирака, где они сражались на стороне запрещенной на территории РФ группировки ИГИЛ.

«Эти женщины создают угрозу безопасности», — добавила она, не подтвердив, является ли это причиной решения ОАЭ.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 26 декабря 2017 > № 2442412


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438991

Глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР) направил обращение к главе Минтранса РФ Максиму Соколову с просьбой ускорить принятие нормативного акта о сроках и требованиях к оснащению воздушных судов техсредствами и оборудованием для доступности авиаперелетов пассажирам с инвалидностью.

Нилов напомнил, что соответствующий пункт зафиксирован в статье 37 федерального закона "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации". По мнению депутата, затягивание решения этого вопроса во многом провоцирует инциденты, связанные с отказом авиакомпаний принимать людей с инвалидностью на борт воздушных судов.

"Закон действует уже четыре года, но его ненадлежащее исполнение до сих пор усложняет и без того непростую жизнь этой категории наших граждан… Тем более накануне новогодних праздников люди приобретают авиабилеты без всякой уверенности, что попадут в самолет. Пока авиаперевозчиков прямо не обяжут оборудовать посадочные места и техсредства для инвалидов, такая нервозность будет сохраняться", — цитирует Нилова его пресс-служба.

Нилов в своем обращении также запросил точные сроки принятия министерством этого нормативного правового акта.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438991


Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438970

Новая радиолокационная система, необходимая для обеспечения безопасности полетов самолетов, начнет работать в аэропорту Петрозаводска в 2018 году, сообщила пресс-служба аппарата Совета безопасности РФ.

Заместитель секретаря Совета безопасности Рашид Нургалиев, находящийся в Карелии с рабочей поездкой, во вторник проинспектировал окончание хода работ по монтажу одного из объектов радиолокационной системы – глиссадного радиомаяка, необходимого для формирования траектории снижения заходящих на посадку воздушных судов. Работы по модернизации и реконструкции аэропорта "Петрозаводск" ведутся в рамках подготовки к предстоящему в 2020 году 100-летию Республики Карелия.

"Главная задача – обеспечить безопасность и всесезонность полетов. Все граждане, которые прилетают в наш аэропорт, должны быть уверены, что при любой погоде им гарантируется безопасность. Для нас очень важно обеспечить и соответствие нашего аэропорта международным стандартам", — отметил Нургалиев, слова которого цитируются в сообщении.

Все работы по первому этапу обеспечения безопасности идут в срок – закончить монтаж радиомаяка планировалось до 20 декабря, отмечается в сообщении. В настоящее время на объекте проводятся летные проверки: выделяется самолет-лаборатория, который оценивает параметры пригодности объекта. "От результатов испытаний будет зависеть срок ввода объекта в эксплуатацию. Предположительно, экипажи самолетов, подлетая к Петрозаводску, начнут пользоваться новой радиолокационной системой уже в конце января будущего года", — говорится в сообщении.

Второй, курсовой радиомаяк планируется смонтировать в марте 2018 года, бетонная площадка для его установки уже готова. Это оборудование используется пилотами задолго до подлета к посадочной полосе и передает информацию для управления воздушным судном относительно посадочного курса при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения.

Нургалиев возглавляет рабочую группу по развитию моногородов, действующую в составе государственной комиссии по подготовке к 100-летию Республики Карелия. Госкомиссию возглавляет секретарь Совета безопасности Николай Патрушев. В ходе нынешней поездки Нургалиев проведет ряд совещаний по вопросам социально-экономического развития региона.

Государственная комиссия по подготовке к празднованию 100-летия республики Карелия была образована в 2013 году президентским указом. Работа госкомиссии нацелена на формирование условий для опережающего социально-экономического развития Карелии, повышение уровня и качества жизни населения, в том числе путем создания благоприятного инвестиционного климата, развития государственно-частного партнерства.

Кроме того, приоритетом деятельности госкомиссии является координация федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Карелии в проведении в регионе эффективной социально-экономической, промышленной, научно-технологической и инновационной политики.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438970


Казахстан. Ирландия. Евросоюз > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438601

Сеть маршрутов «Эйр Астаны» расширят за счет конвенции с Ирландией

 За счет конвенции с Ирландией об избежании двойного налообложения расширится сеть маршрутов «Эйр Астаны». Об этом сообщил вице-министр финансов РК Канат Баедилов на расширенном заседании комитета по финансам и бюджету Сената Парламента РК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

На заседании обсуждался проект Закона «О ратификации Конвенции между Правительством Республики Казахстан и Правительством Ирландии об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доход и Протокола к ней».

«Республика Казахстан старается заключать налоговые конвенции со всеми странами, входящими в Организацию экономического сотрудничества и развития. Ирландия входит в ОЭСР и Европейский Союз. Кроме того, была рассмотрена просьба национального авиационного перевозчика «Эйр Астана», который планирует расширение сети маршрутов, а также увеличение парка самолетов, часть из которых будет приобретена в лизинг, в связи с поручением Президента Республики Казахстан об установлении прямого авиационного сообщения с крупными городами мира в пределах 7 часов лета», - сказал К.Баедилов.

По его словам, Ирландия является лидером по предложению воздушных судов, страной с развитым авиабизнесом, и предлагает различные варианты аренды современных европейских воздушных судов. В Ирландии есть специализированные учебные центры по подготовке летного состава, которые предоставляют возможности обучения и обмена международным опытом для улучшения и развития авиабизнеса в Казахстане. Это будет способствовать увеличению количества рейсов в страны Евросоюза и расширению парка воздушных судов, развитию наземной инфраструктуры и материально-технической базы в Казахстане.

К. Баедилов отметил, что конвенция предоставит возможность избежать двойного налогообложения доходов ирландского предприятия, которое будет предоставлять воздушные суда в аренду. Для «Эйр Астаны» ратификация конвенции позволит уменьшить сумму налога, уплачиваемого при аренде самолетов.

Отвечая на вопросы депутатов, вице-министр также сообщил, что в 2018 году планируется заключить аналогичные конвенции с Индонезией, Израилем, а также внести изменения в конвенцию с Великобританией и Северной Ирландией от 2013 года, в связи с изменениями в налоговом законодательстве Казахстана.

Как сообщалось ранее, конвенция, во-первых, дает возможность, путем разделения прав налогообложения между договаривающимися государствами, избежать двойного налогообложения доходов юридических и физических лиц, являющихся резидентами государств.

Во-вторых, путем создания благоприятных условий для инвестиций, открывается возможность для укрепления и расширения экономического сотрудничества между Казахстаном и Ирландией.

В-третьих, обмен информации по вопросам налогообложения между уполномоченными органами двух государств будет способствовать предотвращению уклонения от налогообложения.

Отдельными статьями конвенции предусмотрен порядок налогообложения доходов артистов, спортсменов, государственных служащих и студентов, осуществляющих свою деятельность в этих государствах.

Казахстан. Ирландия. Евросоюз > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438601


Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438547

Все три НПЗ Казахстана будут выпускать авиакеросин – Канат Бозумбаев

Все три нефтеперерабатывающих завода Казахстана будут производить авиакеросин. Об этом сообщил Министр энергетики РК Канат Бозумбаев, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Наша страна производит, по крайней мере, производила до модернизации НПЗ топливо только на Шымкентском НПЗ. Маленький объем есть в Атырау. Это связано с несовершенством технологий на наших НПЗ и с тем, что Павлодарский НПЗ переориентирован на достаточно тяжелую российскую нефть в части того, что в ней высокое содержание растворенной серы. На этих заводах не было установок по очистке топлива от серы. Теперь в Павлодаре эта установка построена, в Атырау тоже. Эти два завода будут выпускать авиакеросин. Только немного изменится его стандарт - он станет западным», -сказал он на пресс-конференции в Правительстве РК.

По его словам, из-за возникшего дефицита топлива в Правительство за помощью обратилось руководства авиакомпании «Эйр Астана».

«Всегда этот завод (Шымкентский НПЗ) обеспечивал потребность рынка примерно на 50%, 50% они покупали извне. По большей части в Российской Федерации. Так получилось, что летом прошлого года авиакеросин был нужен самой России. Поэтому российские НПЗ стали отказывать нам в приобретении авиакеросина и руководитель «Эйр Астаны» Питер Фостер попросил Правительство РК вмешаться», - отметил глава Минэнерго.

К.Бозумбаев рассказал, что в итоге была достигнута договоренность о помощи по приобретению авиакеросина в случае необходимости.

«Поэтому вплоть до января 2018 года включительно топливо у «Эйр Астаны» есть. В авиакомпании «Scat», наверное, подумали, что мы тоже должны помогать им в этом вопросе. Это не так. Есть курирующее ведомство в лице МИР РК, которое распределяет графики поставки авиакеросина, который вырабатывается на Шымкентском НПЗ. Мы вырабатываем авиакеросин и говорим - распределяйте среди авиакомпаний сами, раз это дефицит. Это не наш вопрос», - заключил К.Бозумбаев.

Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438547


Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438530

В столице определяют «проблемные дворы»

В столице определяют «проблемные дворы» для установки видеокамер. Об этом сообщил директор ТОО «Көркем телеком» Асет Ахметов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По его словам, в столице продолжаются работы по интеграции всех камер видеонаблюдения в единый центр.

«В городе есть места, где давно стоят камеры видеонаблюдения, это аэропорт, вокзал, железнодорожный вокзал и так далее, то есть с таких мест делается интеграция, и все видеонаблюдение выводится в единый ситуационный центр. Отсюда можно оперативно реагировать на события в городе», - сказал Асет Ахметов в интервью журналистам.

Кроме того, как отметил директор ТОО «Көркем телеком», проводится работа по оснащению дворов камерами видеонаблюдения.

«Также доукомплектовываются дворы, у нас есть статистические данные и по так называемым «проблемным дворам», то есть, где часто происходят правонарушения, эти дворы оснащаются видеонаблюдением для повышения безопасности», - сообщил Асет Ахметов.

Как ранее сообщалось, в декабре 2017 года планировалось в общую систему видеонаблюдения столицы подключить 13 тысяч камер. В целом запланирована установка 18 тысяч единиц камер наблюдения. На камеры направят более 8 млрд тенге. Однако на новую систему видеонаблюдения бюджет не потратит ни копейки. Проект будет реализован на основе ГЧП.

Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 26 декабря 2017 > № 2438530


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 декабря 2017 > № 2438487

Пассажирооборот аэропортов городов Кашгар и Хэтянь /Хотан/ на юге Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/ в этом году достиг исторического максимума, превысив соответственно отметку в 2 млн и 1 млн человек.

В последние годы наблюдается непрерывное увеличение пассажирооборота в аэропорту г. Кашгар, все более заметным становится статус Кашгара в качестве международного транспортного узла, отметил генеральный директор аэропорта Шан Хуайюй.

В этом году в Кашгарском международном аэропорту было открыто восемь новых авиалиний, пассажирооборот, грузооборот, а также количество взлетов и посадок выросли соответственно на 12,7, 13,5 и 24,4 проц.

В настоящее время ведется реконструкция и расширение аэропорта в целях дальнейшего повышения его транспортных возможностей. Предполагается, что в 2025 году пассажирооборот аэропорта достигнет 5 млн человек.

Наряду с этим пассажирооборот аэропорта г. Хэтянь в этом году превысил отметку в 1 млн человек. Это позволило ему стать пятым в Синьцзяне аэропортом регионального значения с таким количеством пассажиров после аэропортов городов Кашгар, Корла, Аксу и Инин.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 декабря 2017 > № 2438487


Россия > Транспорт > forbes.ru, 26 декабря 2017 > № 2437965

Авиакомпания «Победа» требует отменить новые правила провоза багажа

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Вступившие в силу 5 ноября новые правила провоза багажа в салоне самолета устанавливают, что минимальный вес бесплатной ручной клади на одного пассажира должен быть не менее 5 кг

Лоукостер «Победа» (№3 в рейтинге российских авиакомпаний Forbes по соотношению цена/качество), входящий в группу компаний «Аэрофлот», обвинил Министерство транспорта в принятии неправомочных правил провоза багажа и ручной клади и попросил ведомство отменить соответствующий приказ. Об этом рассказал во вторник, 26 декабря, в интервью агентству «Интерфакс» гендиректор «Победы» Андрей Калмыков.

Он рассказал, что «Победа» направила в Минтранс письмо по поводу приказа ведомства, принятого в октябре 2017 года. Этот приказ установил новые правила провоза багажа в салоне при невозвратных тарифах, согласно которым минимальный вес бесплатной ручной клади на одного пассажира должен быть не менее 5 кг, и определил перечень предметов, которые можно пронести на борт сверх этой нормы.

«Уважаемый Минтранс! Ваш приказ на основании какой эксплуатационной документации, какого воздушного судна разработан?» — приводит содержание письма гендиректор «Победы». По сего словам, этот приказ следует отменить, так как он противоречит Воздушному кодексу. В подтверждение своих слов Калмыков сослался на положение кодекса о том, что правила провоза ручной клади устанавливаются на основании эксплуатационной документации воздушного судна. «Это означает, что правила должны быть адаптированы под каждый тип судна — не могут быть одинаковые нормы для Boeing-777 и для «кукурузника», — отметил глава лоукостера.

Калмыков заявил, что «не назвал бы ответом» реакцию Минтранса на обращение авиаперевозчика. Он отметил, что регулятор не правомочен предъявлять к авиакомпаниям сервисные требования, в правилах должны быть прописаны только требования по безопасности.

Битва против багажа

25 июля 2017 года Совет Федерации одобрил правительственный законопроект, который позволяет отечественным авиакомпаниям продавать билеты по невозвратным тарифам без включения в их стоимость провоза багажа. Соответствующие изменения были внесены в Воздушный кодекс России. Они сохраняют для пассажиров, купивших возвратные авиабилеты, право сдавать в багаж не менее 10 кг. Но авиабилеты, приобретенные по невозвратным тарифам, могут не предусматривать бесплатного провоза багажа. У пассажира сохранилось также право на бесплатную перевозку ручной клади.

Практически в тот же день Минтранс предложил изменить пункт 133 Федеральных авиационных правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов. «Вес ручной клади не может быть менее чем 5 кг на одного пассажира», — говорится в новой редакции пункта 133.

До вступления в силу новых правил в минимальную стоимость авиабилета был включен провоз ручной клади до 10 кг.

Также ведомство предложило ограничить перечень предметов, которые пассажиру разрешено проносить на борт самолета бесплатно, исключив из него сотовые телефоны и букеты цветов, зонтики и верхнюю одежду, ноутбуки и книги. В новой редакции пункт 135 правил гласит, что без взимания платы пассажир имеет право провозить находящиеся при нем дамскую сумочку или портфель, детское питание для ребенка на время полета, костюм в портпледе, детскую люльку, костыли и складное кресло-коляску. Эти вещи «не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками», отмечалось в проекте приказа Минтранса.

По мнению министра транспорта Максима Соколова, новые правили дадут возможность авиакомпаниям снизить стоимость авиабилетов на 20%.

Новая редакция Воздушного кодекса вступила в силу в России осенью 2017 года. Норма об условно бесплатном провозе багажа для владельцев невозвратных авиабилетов была отменена. Авиакомпании получили право продавать безбагажные невозвратные билеты.

5 ноября стали действовать новые правила провоза ручной клади в салоне при невозвратных тарифах. В соответствии с ними пассажир при покупке билета по безбагажному тарифу имеет право на бесплатный провоз не менее 5 кг ручной клади. В перечень предметов, которые можно пронести на борт сверх этой нормы без дополнительной платы, вошли дамские сумки, мужские портфели, портпледы, верхняя одежда, детское питание, детские коляски, букет цветов, рюкзаки, лекарства и товары, купленные в магазинах Duty free.

Авиакомпаниям предоставили возможность продавать билеты по следующим видам тарифов: невозвратный без нормы бесплатного багажа (самый дешевый), невозвратный с нормой багажа и возвратный с багажом (самый дорогой). При перевозках по любому из этих тарифов у пассажира есть право на бесплатный провоз ручной клади в самолете в пределах установленной нормы.

«Победа» с 30 сентября начала продавать билеты по новым правилам провоза багажа. Пассажиры могут отказаться от услуги провоза 10 кг клади, сдаваемой в багаж. И пронести в салон бесплатно багаж, не выходящий за габариты 36x30x27 см.

Такие калибраторы установлены на стойках регистрации авиакомпании «Победа» в аэропортах. Ручную кладь, не поместившуюся в калибратор, можно сдать в багажное отделение за дополнительную плату — 1000 рублей при оформлении услуги на стойке регистрации рейса и 2000 рублей - при выходе на посадку.

Если пассажир заранее решит лететь с багажом, который будет сдан в багажный отсек, то по условиям специального невозвратного тарифа он должен доплатить 499 рублей за единицу багажа весом до 10 кг при бронировании услуги на сайте компании.

«Победа» — одна из самых молодых авиакомпаний России, входит в группу компаний «Аэрофлот». Компания пришла на смену «Добролету», прекратившему свою деятельность в августе 2014 года из-за санкций Евросоюза, введенных за полеты в Симферополь. Рейсы компании выполняются на 16 самолетах Boeing-737-800 в одноклассной компоновке.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 26 декабря 2017 > № 2437965


Азербайджан. Россия > Транспорт > aze.az, 25 декабря 2017 > № 2478823

Росавиация отозвала допуск на 4 рейса из России в Азербайджан

Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) отозвало допуск авиакомпании Red Wings на полеты в Азербайджан по четырем маршрутам.

Как сообщает AZE.az, об этом говорится в протоколе межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок. Речь касается рейсов Казань-Баку, Самара-Баку, Воронеж-Баку и Уфа-Баку.

Отметим, что причиной такого решения в протоколе называется самостоятельный отзыв допуска перевозчиком. Red Wings — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве в аэропорту Домодедово. До 2007 года авиакомпания носила название “Авиалинии 400”. В настоящее время компания не выполняет полетов в Азербайджан.

Азербайджан. Россия > Транспорт > aze.az, 25 декабря 2017 > № 2478823


Бельгия. Евросоюз > Транспорт > rusbenelux.com, 25 декабря 2017 > № 2444442

Совет министров Бельгии принял решение выделить 258 млн евро, то есть стоимость одного самолета-заправщика Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), что позволит довести европейский флот воздушных танкеров с семи до восьми, сообщили в понедельник бельгийские СМИ со ссылкой на министерство обороны.

Этот заказ будет осуществлен в рамках программы MMF (Multinational Multi Role Tanker Transport Fleet), которая реализуется в интересах Евросоюза и НАТО с целью восполнить один из главных пробелов европейских армий.

Германия, Норвегия, Нидерланды и Люксембург уже заказали семь Airbus A330-200 MRTT производства одного из филиалов группы Airbus, напоминают СМИ. Согласно заявлению министра обороны Бельгии, восемь заправщиков будут использоваться на основе европейского принципа «pooling and sharing» (объединения и совместного использования).

По совместному соглашению, пяти странам, финансирующим программу MMF, предоставляются эксклюзивные права на эксплуатацию этих машин, которые будут находиться под командованием НАТО. Танкеры планируется адаптировать под заправку в полете всех нынешних и будущих боевых самолетов на вооружении европейских армий, транспортных, грузовых и санитарных самолетов.

Выпуск первых семи заправщиков, по данным Airbus, предусмотрен в 2020 и 2022 годах.

Бельгия. Евросоюз > Транспорт > rusbenelux.com, 25 декабря 2017 > № 2444442


Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 25 декабря 2017 > № 2442833

В Москве сменилось место отправления маршруток в Шереметьево

У станции метро "Речной вокзал" в Москве сменилось место отправления маршруток 949 в аэропорт Шереметьево. С нынешней недели остановка перенесена на другую сторону дороги, сообщает соб.корр. Travel.ru.

При этом новое место остановки расположено не непосредственно у южного выхода из метро, а на второй от него по счету островной платформе. В результате путь к остановке от выхода из метро увеличился примерно втрое до ориентировочно 150 метров. Остановка теперь примерно равноудалена от обоих выходов из метро, только на пути от северного придется еще перейти дорогу у светофора. Южный, иными словами, теперь удобнее. Никаких указателей на старом месте у северного выхода никто разместить не удосужился, и узнать о смене остановки можно только от водителей.

Поводом для изменений, по словам водителей, стали некие планы в отношении другой маршрутки 986, чью остановку теперь занимает шереметьевская 949. Таким образом, причин происходящего не имеют прямого отношения к 949 маршруту, однако авиапассажиры в итоге оказались пострадавшими.

Напомним, что перевозки городским транспортом в Шереметьево вообще угодили в кризис за последние месяцы. Сначала была отменена экспресс-маршрутка по платной трассе М-11, затем резко сокращено число рейсов автобуса 851 от станции метро "Речной вокзал". Наконец, после окончания ремонта на Старошереметьевском шоссе "Мосгортранс" по неизвестной причине не вернул автобус 817 на привычную трассу, и пассажиры лишились возможности попадать в Шереметьево напрямую через Международное шоссе без получасового объезда вокруг всего аэропорта по Шереметьевскому и Старошереметьевскому шоссе.

Напомним, что в ближайшие выходные северная часть Замоскворецкой линии метро от "Речного вокзала" до "Сокола" работать не будет, и поездки в Шереметьево этим маршрутом будут осложнены. Некоторой альтернативой, помимо автобусов и маршруток от станции "Планерная", может служить довольно надежный автобус 62к от станции Химки.

Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 25 декабря 2017 > № 2442833


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter