Всего новостей: 2318530, выбрано 26174 за 0.099 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Израиль. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 20 октября 2017 > № 2357905

В Питере - ходить! Таксисты отказываются брать заказы из аэропорта "Пулково"

Таксисты Санкт-Петербурга отказываются принимать заказы из аэропорта "Пулково" после того, как администрация воздушной гавани сократила время бесплатного нахождения автомобилей в зоне посадки-высадки пассажиров.

Как сообщает компания «Эверест 8800», опросившая водителей, работающих в сервисах Uber, Gett и Яндекс.Такси, 16% таксистов заявили, что после сокращения бесплатного лимита пребывания в аэропорту с 15 до 10 минут они перестали туда приезжать.

При этом 22% отметили, что раньше укладывались в 10 минут, поэтому нововведение на них не отразилось. Ещё 15% опрошенных водителей сказали, что вообще стараются не брать заказы из "Пулково".

Около 9% опрошенных предлагают пассажирам подойти к дороге около шлагбаума на выезд, чтобы быстрее проехать всю парковку. Еще 8% стали брать с пассажиров дополнительную плату за стоянку в аэропорту, согласно тарифу, который установлен аэропортом.

США. Израиль. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 20 октября 2017 > № 2357905


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 20 октября 2017 > № 2357872

Возле Шымкента появится современный аэропорт

Управление архитектуры и градостроительства разработало несколько вариантов эскизных проектов

В Шымкенте начнется строительство нового современного аэропорта. Об этом на пресс-конференции в Региональной службе коммуникаций рассказал руководитель областного управления архитектуры и градостроительства Еркин Жусупов, сообщает пресс-служба главы Южно-Казахстанской области.

«В связи с тем, что существующий аэропорт находится на балансе министерства обороны, разработано 3 варианта эскизных проектов. По первому варианту проекта аэропорт предложено разместить на территории юго-западнее от существующего аэропорта. По второму варианту — на территории Ордабасинского района. По третьему — на территории северной части Шымкента», — отметил Еркин Жусупов.

В ЮКО реализуют проекты «Старый город» и «Арбат»

Руководитель областного управления также сообщил, что в целях приведения в современный вид городского железнодорожного вокзала разработаны эскизные проекты с применением новых систем обеспечения безопасности для пассажиров.

Также для привлечения туристов в Южно-Казахстанскую область разработаны эскизные проекты по въездным группам и знакам на территории региона со стороны городов Тараза, Кызылорды и Ташкента. Разработаны и представлены на обсуждение областного градостроительного совета проекты детальной планировки 39 объектов придорожного сервиса, расположенных на территории 8 районов, вдоль международного транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай.

Отметим, что на сегодняшний день обеспечение схемами развития и застройки территории населенных пунктов с численностью жителей до 5 тыс. человек составляет 55%. В 2016 году планировалось разработать схемы 114 населенных пунктов. На сегодня разработано 104 схемы.

Помимо этого, по инициативе акима области разработан проект 40-этажного жилого комплекса «Шымкент тәжі». Кроме того, в соответствии с генеральным планом города Шымкента представлены варианты переноса за пределы города производств, рынков и торговых центров.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 20 октября 2017 > № 2357872


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357529

ПРИТЯЖЕНИЕ КОЖАНОЙ СФЕРЫ. ГАЗЕТА «ТРАНСПОРТ РОССИИ» №42 (1005), 16-22 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА

Футбол – как необходимая составляющая корпоративной культуры.

10–11 февраля 2018 года состоится традиционный, тринадцатый по счету спортивный праздник «День гражданской авиации». Что вы ждете от предстоящего турнира и чем он будет отличаться от предыдущих? Об этом рассказал директор турнира Алексей Ушаков.

– Алексей Игоревич, турнир проводится 13–й год подряд. Для спортивных отраслевых мероприятий – это более чем солидный срок. За счет каких ресурсов удалось сохранить турнир?

– Прежде чем ответить на ваш вопрос, хотелось бы поблагодарить Министерство транспорта РФ и Федеральное агентство воздушного транспорта за официальную поддержку спортивного праздника. Хочу отметить большой личный вклад в проведение турнира заместителя министра транспорта Валерия Окулова и руководителя Росавиации Александра Нерадько. Именно их поддержка, а также большой спортивный интерес со стороны наших постоянных участников стали залогом того, что турнир долгие годы радует нас своими бескомпромиссными футбольными баталиями.

Предстоящий турнир уникален тем, что он будет организован в год, когда наша страна будет проводить Чемпионат мира по футболу, когда все в нашей стране будут дышать большим футбольным праздником. И мы как организаторы «Дня гражданской авиации» постараемся передать этот дух на своем турнире.

– Можете перечислить постоянных участников мероприятия? Турнир имеет статус международного, какие компании и из каких стран приезжают к вам?

– Да, конечно, секрета в этом никакого нет. Аэрофлот, международные аэропорты Домодедово и Шереметьево, авиакомпании S7 и ЮТэйр, Уральские авиалинии – многократные чемпионы турнира. Вот далеко не полный список наших постоянных участников. Что касается международного статуса, то к нам регулярно приезжают команды из соседних дружественных стран: Казахстана – МА Алматы и Белоруссии – Минский завод ГА №407. И мы очень надеемся, что на предстоящем турнире также встретимся с этими интересными и самобытными командами, которые приезжают в Москву с большими группами поддержки.

– Расскажите, пожалуйста, с какой целью проводятся соревнования?

– По итогам турнира определяется лучшая футбольная команда в авиационной отрасли, которая гордо носит это звание до следующего розыгрыша. Кроме того, данное мероприятие также является коммуникационной площадкой для профессионалов отрасли. То есть коллеги, партнеры по бизнесу, конкуренты из разных компаний могут пообщаться между собой в теплой неформальной обстановке, наблюдая за футбольными играми в комфортных условиях. И, конечно, в нашей стране особняком стоит популяризация спорта, здорового и активного образа жизни. Эти идеалы мы стараемся пропагандировать среди сотрудников авиапредприятий.

На наших глазах и благодаря в том числе нашему турниру в компаниях, у которых никогда не были развиты корпоративные спортивные ценности, начали появляться сборные команды по футболу, волейболу, баскетболу, плаванию и т. д. Компании поняли, что спорт повышает лояльность сотрудников к работодателям, является необходимой составляющей для создания здоровой корпоративной культуры, и начали развивать данное направление. Сотрудники с радостью приезжают после работы на тренировки и в дальнейшем участвуют в соревнованиях.

– Какова схема проведения предстоящего розыгрыша?

– Мы планируем привлечь к участию 16 команд, которые будут поделены на 4 группы по 4 команды в каждой. В группах матчи будут сыграны по круговой системе. После этого у нас определятся четвертьфиналисты так называемых Золотого и Серебряного Play off.

– Есть ли какой–нибудь призовой фонд турнира?

– Если вы имеете в виду денежные вознаграждения, то нет. У нас любительский турнир, в котором принимают участие исключительно спортсмены–любители и только сотрудники своих компаний. Денежные вознаграждения создают соблазн всеми правдами и неправдами обойти правила и регламент турнира. А так, конечно, мы вручаем всем отличившимся ценные призы, кубки и медали, а участникам мероприятия, которым повезло меньше, памятные сувениры. Плюс ко всему у нас разыгрывается лотерея среди всех участников и их болельщиков с интересными и нужными в быту и повседневной жизни призами.

– Хотели бы вы сказать какие–нибудь напутственные слова будущим участникам?

– С удовольствием воспользуюсь такой возможностью и приглашаю через вашу газету всех авиаторов из стран СНГ присоединиться к нашей большой спортивной семье. Друзья, приезжайте к нам 10–11 февраля в Москву, привозите с собой как можно больше болельщиков! Гостеприимство, приятные эмоции и высокий уровень организации мероприятия мы вам гарантируем. До встречи на спортивных площадках!

Тимур ОРЛОВ

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357529


Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528

19-20 ОКТЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА В ВЕРОНЕ

Участниками форума стали представители деловых кругов, политические и общественные деятели, дипломаты, эксперты, журналисты из стран Большой Евразии.

Выступая на 7-ой сессии «Развитие транспорта и инфраструктуры – маховик экономического развития на пространстве Большой Евразии», в своем приветственном слове Н. Асаул отметил, что форум является важной площадкой для развития диалога между государствами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Италией. «Ведущие игроки рынка транспортных услуг в Евразии, ЕАЭС и Евросоюз не могут не сотрудничать в вопросах построения эффективной евразийской транспортной системы в части создания единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Для этого есть все предпосылки, ведь транспортная отрасль давно переросла государственные границы в силу самой своей наднациональной природы», – подчеркнул он.

Н. Асаул сообщил о взаимодействии государств по разработке Плана мероприятий («дорожной карты) о снятии к в 2025 году имеющихся ограничений на перевозки всеми видами транспорта и об интенсификации интеграционных процессов национальных экономик. Уже сегодня можно отметить впечатляющие результаты евразийской интеграции в области транспорта. В сфере автомобильного сообщения двусторонние и транзитные перевозки осуществляются на безразрешительной основе. На финишной прямой подписание Соглашения о судоходстве, утвержден План мероприятий («дорожная карта») в части воздушного транспорта на 2018-2020 годы, предусматривающий конкретные меры и шаги по развитию воздушного сообщения. Прорабатывается вопрос о создании с партнерами по Союзу в соответствии с рекомендациями ИКАО международного независимого органа по расследованию авиационных происшествий. Приняты правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта, определен порядок его регулирования, включая основы тарифной политики.

«Для государств-членов Союза, обладающих огромной территорией и находящихся на перепутье мировых товарных потоков, именно транспорт имеет ключевое значение. Международные транспортные маршруты пересекают наши страны по кратчайшим расстояниям и проходят по территории с общим правовым и таможенным пространством, что обеспечивает минимальные сроки доставки грузов», – сказал замминистра.

В завершении своего выступления Н. Асаул остановился на важном вопросе подготовки персонала транспортной отрасли для успешной и эффективной работы по обеспечению международных перевозок, внедрения высокотехнологичных и управленческих технологий.

Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357527

20 ОКТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В САМАРСКУЮ ОБЛАСТЬ

В ходе поездки М. Соколов ознакомился с ходом работ по развитию аэродромной инфраструктуры в международном аэропорту Самары «Курумоч», осмотрел объекты транспортной инфраструктуры, включённые в программу подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года, проинспектировал ход реконструкции Московского шоссе, которое будет обеспечивать перевозку гостей и участников Чемпионата из аэропорта в город. Также М. Соколов осмотрел объекты улично-дорожной сети, на которых проводятся ремонтные работы в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» и ознакомился с ходом строительства мостового перехода «Фрунзенский» через р. Самара с выходом на дорогу «Автодорожный маршрут «Центр - Поволжье – Урал» городского округа Самара».

Основным мероприятием рабочего визита Министра стало совещание по развитию транспортной инфраструктуры Самарской области, в том числе по подготовке к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, которое М.Соколов провёл совместно с врио губернатора Самарской области Дмитрием Азаровым.

В начале своего выступления М. Соколов подчеркнул, что в настоящее время регионам, участвующим в подготовке к Чемпионату мира по футболу, а также приоритетном, приезидентском, проекте «Безопасные и качественные дороги», Минтрансом России уделяется особое внимание.

Говоря о дорожном хозяйстве Самарской области, он напомнил, что в настоящее время менее половины региональных и местных дорог в регионе отвечают нормативным требованиям. Для обеспечения потребности субъектов в работах по ремонту и содержанию региональных дорог из федерального бюджета ежегодно оказывается соответствующая поддержка. Бюджету Самарской области было направлено свыше 7 млрд рублей, что окажет существенное влияние на развитие дорог в регионе. Министр также напомнил о принятом Правительством решении о поэтапном повышении ставок топливных акцизов, что позволит получить дополнительные средства в региональные дорожные фонды, за счёт которого Самарская область сможет получить 450 и 520 млн рублей в 2018 и 2019 гг. соответственно.

М. Соколов также подчеркнул положительное влияние на дорожную инфраструктуру региона приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Он напомнил, что общая протяжённость дорог в Самарско-Тольяттинской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, составляет чуть более 1 тыс. км (42,2 % от всей дорожной сети). В конце 2017 г. этот показатель планируется довести до 48,4%, к концу 2018 г. – 54%. Количество мест концентрации ДТП планируется сократить со 137 до 95 в конце этого года, и до 67 - к концу следующего.

Говоря о заключении контрактов на ремонт дорожных объектов, Министр сообщил, что по агломерации законтрактовано 94 объекта из 95, при этом 74 объекта уже реализованы. Остальные планируется завершить до конца года. Освоение денежных средств в Самарской области в рамках проекта БКД, приблизилось к 75%. «Регион активно работает над достижением целевых показателей приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», – подчеркнул Министр. Он также сообщил о важности синхронизации проекта с другими приоритетными проектами - «Комфортная городская среда», «Моногорода» и другими.

Министр рассказал и о ходе подготовке региона к предстоящему Чемпионату мира по футболу. Так, программой предусмотрено 4 мероприятия по объектам транспортной инфраструктуры: 2 – в части аэропортовой инфраструктуры, 2 – в части развития улично-дорожной сети. В настоящее время проводятся работы по дооснащению пункта пропуска через госграницу в аэропорту Курумоч, дополнительно будет установлено 15 стоек. «Пропускная способность аэропорта на период Чемпионата составит 2,5 тыс. пассажиров в час, в том числе 900 – на международных линиях», – сообщил Министр. Реконструируется и аэродромная инфраструктура – взлетно-посадочная полоса, перрон, рулежные дорожки. В части развития дорог реконструируется автодорога «Волжский – аэропорт Курумоч» и Московское шоссе на участке, обеспечивающем доступ к стадиону.

М. Соколов отметил и проводимые работы по модернизации железнодорожного вокзала Самары, завершение которой запланировано на I квартал 2018 г., а также важность развития внутренних водных путей для обеспечения перевозок, а также проведения экскурсионных и прогулочных мероприятий для жителей и гостей региона.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357527


Германия > Транспорт > rg-rb.de, 20 октября 2017 > № 2357499

Судьба Air Berlin решена

Lufthansa завладела Air Berlin и её «дочками» – авиакомпаниями Niki и LGW Luftfahrtgesellschaft Walter, а теперь мечтает ещё и об Alitalia.

Немецкий концерн Lufthansa приобретает большую часть активов обанкротившегося авиаперевозчика Air Berlin. К Lufthansa перейдут 81 из 134 самолётов Air Berlin, а также дочерние компании банкрота – австрийский перевозчик Niki и немецкая региональная авиакомпания, которая базируется в Дортмунде, – LGW Luftfahrtgesellschaft Walter.

Концерн трудоустроит три тысячи сотрудников авиаперевозчика, из которых 1300 человек из Niki и Walter смогут перейти в Lufthansa автоматически. Остальным придётся заново подавать заявления о трудоустройстве в дочерней компании Lufthansa – Eurowings.

Свой последний рейс Air Berlin совершит 27 октября из Мюнхена. Самолёт рейса АВ6210 прибудет в берлинский аэропорт Тегель в 22:45.

Договор о приобретении Air Berlin Lufthansa подписала 12 октября, а уже 16 октября стало известно о намерении концерна заплатить 500 млн евро за обанкротившуюся Alitalia. План Lufthansa предусматривает сокращение до 6 тысяч рабочих мест (в Alitalia трудоустроены 11 тысяч человек) и отмену ближних и средних рейсов бывшего итальянского национального перевозчика, пишет Corriere della Sera.

Кирилл Балберов

Германия > Транспорт > rg-rb.de, 20 октября 2017 > № 2357499


Афганистан. Турция > Транспорт. Легпром. СМИ, ИТ > afghanistan.ru, 19 октября 2017 > № 2382102

«Турецкие авиалинии» заключили соглашение с Объединением производителей ковров Афганистана

Авиакомпания «Турецкие авиалинии» заключила контракт с афганскими производителями ковров об экспорте их продукции.

Соглашение было подписано в Кабуле. По его условиям авиакомпания будет поставлять афганские ковры более чем в 300 городов назначения со скидкой в 50%. Срок транспортировки составит не более трёх дней, сообщает афганский телеканал «Толо».

«Нашей целью было наладить прямой контакт между афганскими бизнесменами и авиакомпанией, чтобы ковры могли попадать к покупателям в срок», — прокомментировал соглашение директор «Турецких авиалиний» по международным грузоперевозкам Джамаль Мурадиан.

В свою очередь, представитель кабульской компании по производству ковров сообщил, что они располагают программным обеспечением, которое позволяет покупателям выбирать цвета и размеры готового изделия через интернет. В совокупности с оперативной доставкой это позволит упрочить позиции афганских ковров на международных рынках, считает Джамран Касими.

Представители Объединения производителей ковров Афганистана призвали правительство продолжать поиск международных рынков. Напомним, что за последние годы производство ковров в Афганистане сократилось на 80%, а большая часть продукции по бросовым ценам вывозилась в Пакистан и перепродавалась под пакистанскими торговыми марками. Несмотря на это, афганские ковры продолжают занимать лидирующие позиции в мире.

Афганистан. Турция > Транспорт. Легпром. СМИ, ИТ > afghanistan.ru, 19 октября 2017 > № 2382102


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 19 октября 2017 > № 2372354

Исполнительный директор авиакомпании "Азимут" вошел в профильный комитет ТПП Ростовской области.

В ТПП Ростовской области прошло расширенное заседание комитета по развитию транспортно-логистического комплекса. Члены комитета единогласно проголосовали за включение в свои ряды исполнительного директора авиакомпании "Азимут» Эдуарда Ефимовича Теплицкого.

"Азимут" – это новая авиакомпания для перевозок пассажиров по Югу и Центру России на лайнерах отечественного производства. Она базируется сегодня в городе Ростов-на-Дону.

Эта компания обязуется выполнять более 50% собственных рейсов из нового аэропорта "Платов", сообщил членам комитета начальник отдела по координации работы предприятий авиационного, водного и железнодорожного транспорта Министерства транспорта Ростовской области Николай Хрумалов. Он рассказал, что буквально несколько часов назад было подписано трёхстороннее соглашение о региональном развитии воздушных перевозок. Свои подписи в этом документе поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев, гендиректор холдинга "Аэропорты Регионов" Евгений Чудновский и гендиректор АК "Азимут" Павел Екжанов. Эту информацию полностью подтвердил исполнительный директор авиакомпании "Азимут» Эдуард Теплицкий. Он принял участие в работе комитета и по итогам голосования, получил одобрение коллег на его вступление в ряды членов комитета ТПП Ростовской области по развитию транспортно-логистического комплекса.

По мнению председателя комитета Александра Потеряхина, это знаковое событие, потому что сегодня на площадке комитета обсуждаются самые важные и актуальные вопросы отрасли. Комитет активно представлен представителями водного и автомобильного транспорта, представителями ЖД-перевозок и логистических компаний. Участие в работе комитета представителя одной из крупнейших российских авиакомпаний позволит комплексно подходить к решению самых злободневных вопросов.

Авиакомпания "Азимут" планирует в течение трёх лет сформировать парк из 12 воздушных судов Сухой Суперджет 100 (SSJ 100). Четыре самолёта уже приняты и выполняют рейсы из аэропортов Ростова и Краснодара. Также подписан контракт на другие лайнеры (четыре воздушных судна). Их прибытие ожидается весной 2018 года.

Ирина Фомина

Пресс-служба

ТПП Ростовской области

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 19 октября 2017 > № 2372354


Таджикистан. Киргизия. ОАЭ. РФ > Транспорт > news.tj, 19 октября 2017 > № 2370069

Случаи задержек авиарейсов из/в Душанбе участились почти на треть

Пайрав Чоршанбиев

Международный аэропорт Душанбе зафиксировал 960 рейсов, которые в течение девяти месяцев этого года осуществлялись с задержками. В аналогичном периоде прошлого года задержанных рейсов было 747.

В столичном аэропорту отмечают, что подавляющее большинство случаев задержек в этом году (644 рейсов), происходили в связи с опозданием воздушных судов из других аэропортов.

Кроме того, 182 случая задержек рейсов связываются с «вмешательством авиакомпаний (замена самолета и экипажа, дополнительная регистрация, изменение маршрута полетов)».

Еще 55 рейсов были перенесены на более поздний срок из-за неблагоприятных погодных условий, а 18 – из-за прочих обстоятельств.

В сообщении не уточняется, преимущественно полеты каких-именно авиакомпаний осуществлялись с опозданиями.

Столичный аэропорт за три квартала этого года обслужил более 955 тысяч пассажиров, что на 103 тысяч больше показателя аналогичного периода 2016 года.

Права на выполнение пассажирских перевозок на таджикском рынке в настоящее время располагают 15 авиакомпаний, две из которых являются местными – «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр».

К иностранным авиакомпаниям, имеющие в Таджикистане свои представительства, относятся «Оренбургские авиалинии», «Уральские Авиалинии», «Сибирь», UTair (все Россия), Avia Traffic Company и Air Manas (обе Кыргызстан), Fly Dubai (ОАЭ), Turkish Airlines (Турция), China Southern Airlines (Китай), Asman Airlines (Иран), Kam Air (Афганистан), «Эйр Астана» (Казахстан), Uzbekistan Havo Yullary (Узбекистан).

Таджикистан. Киргизия. ОАЭ. РФ > Транспорт > news.tj, 19 октября 2017 > № 2370069


Россия. ЮФО > Транспорт > favt.ru, 19 октября 2017 > № 2367530

Состоялось всероссийское совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации.

10-12 октября 2017 года в г. Волгограде прошло Методическое совещание руководящего состава УВД и ЭРТОС Росавиации, её территориальных органов, предприятий и организаций, осуществляющих аэронавигационное обеспечение, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», его филиалов, а также учебных заведений гражданской авиации специализации УВД и РТОП по подведению итогов работы в весенне-летний период 2017 года и выработке мер по обеспечению безопасности полетов при УВД в осенне-зимний период 2017-2018 годов.

Методическое совещание проведено в формате как пленарных заседаний, так и секций обслуживания воздушного движения и радиотехнического обеспечения полетов.

На совещании обсуждены актуальные вопросы аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов, профессиональной подготовки персонала ОВД, соблюдения установленного приемлемого уровня безопасности полётов воздушных судов при предоставлении обслуживания воздушного движения, а также комплекс мероприятий по организации воздушного движения на аэродромах, задействованных в авиатранспортном обеспечении чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Методическим совещанием обозначены приоритетные направления деятельности в сфере аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов и приняты соответствующие рекомендации.

Россия. ЮФО > Транспорт > favt.ru, 19 октября 2017 > № 2367530


Россия > Транспорт > favt.ru, 19 октября 2017 > № 2367528

Информационный бюллетень о порядке использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами.

В последнее время отмечается значительное увеличение количества случаев нарушений порядка использования воздушного пространства Российской Федерации (далее - нарушения), допущенных гражданами - владельцами беспилотных воздушных судов (далее - БВС).

В отдельных случаях указанные нарушения создавали угрозу не только для безопасности полетов пилотируемых воздушных судов, но и для безопасности людей и объектов на земле.

Наибольшую угрозу для безопасности полетов представляют случаи несанкционированного запуска БВС в районах аэродромов (вертодромов, посадочных площадок). Большинство допустивших нарушения БВС относятся к категории любительских (с максимальной взлетной массой до 30 кг), то есть используемых в частных целях.

По поступившей в течение 2017 года информации, в 10 случаях были установлены и задержаны лица, запускавшие БВС.

Допускаемые частными владельцами БВС нарушения связаны с их незнанием правил использования воздушного пространства Российской Федерации и факторов опасности, связанных с запуском БВС.

В целях исключения случаев несанкционированных запусков беспилотных гражданских воздушных судов обращаем внимание граждан - владельцев БВС на следующие требования воздушного законодательства Российской Федерации.

Полеты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства. Физические или юридические лица, планирующие осуществлять запуски БВС, должны знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства.

Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе и БВС, установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее - Федеральные правила).

Для выполнения полетов БВС Федеральными правилами установлен разрешительный порядок использования воздушного пространства, независимо от класса воздушного пространства, в котором выполняется полет.

Разрешительный порядок использования воздушного пространства предусматривает направление в оперативные органы (центры) Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - ЕС ОрВД) представленного плана полета воздушного судна (БВС), а также получение разрешения центра ЕС ОрВД на использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты БВС.

Представления на установление временного и местного режимов подаются пользователями воздушного пространства в соответствии с Инструкцией по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утвержденной приказом Минтранса России от 27.06.2011 № 171.

Планирование и координирование использования воздушного пространства в осуществляется центрами ЕС ОрВД в соответствии с федеральными авиационными правилами «Организация планирования использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденными приказом Минтранса России от 16.01.2012 №6.

При необходимости использования воздушного пространства БВС над населенным пунктом пользователю воздушного пространства (гражданину - владельцу БВС) в соответствии с пунктом 49 Федеральных правил дополнительно необходимо получить разрешение органа местного самоуправления такого населенного пункта.

Направление представленного плана полета воздушного судна (БВС) в центры ЕС ОрВД осуществляется пользователем воздушного пространства (гражданином - владельцем БВС) в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 24.01.2013 № 13 (далее - Табель сообщений). Пунктом 9 Табеля сообщений предусмотрена возможность представления планов полетов в центры ЕС ОрВД по телефону (факсу). Кроме того, контактная информация, необходимая для направления плана полета воздушного судна (БВС), размещена наинформационнотелекоммуникационных ресурсах в сети «Интернет»www.ivprf.ru и http://gkovd.ru/servisy/ .

Приказами Минтранса России от 09.03.2016 № 47 «Об установлении зон ограничения» и № 48 «Об установлении запретных зон», в воздушном пространстве Российской Федерации установлены запретные зоны и зоны ограничения полетов.

Согласно пункту 40 Федеральных правил, при необходимости использования воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полетов, пользователи воздушного пространства (граждане - владельцы БВС) обязаны получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны. Почтовые адреса, телефоны, частоты радиосвязи авиационного диапазона лиц, наделенных полномочиями по выдаче таких разрешений опубликованы на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта в сети Интернет.

В соответствии с разделом VI «Общие правила выполнения авиационных работ» Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128, проведение фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна, в том числе и БВС, относится к авиационным работам. Физические (юридические) лица, выполняющие авиационные работы, должны соответствовать сертификационным требованиям, установленным Федеральным авиационным правилам «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы, порядок проведения сертификации», утвержденным приказом Минтранса России от 23.12.2009 № 249.

Также информируем, что в период проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 09.05.2017 № 202 будут установлены усиленные меры безопасности, требующие получение дополнительного разрешения. Порядок получения такого дополнительного разрешения до начала действия усиленных мер безопасности будет опубликован в документах аэронавигационной информации, а также в сети Интернет на официальных сайтах Федерального агентства воздушного транспорта и Министерства транспорта Российской Федерации.

Подобные усиленные меры безопасности устанавливаются в местах проведения других крупномасштабных общественно-значимых мероприятий.

Обращаем особое внимание, что в соответствии со статьей 11.4 Кодекса Российской Федерации об административных нарушениях, нарушение правил использования воздушного пространства влечет наложение административного штрафа на граждан, должностных или юридических лиц в размере от двух до пятисот тысяч рублей.

Россия > Транспорт > favt.ru, 19 октября 2017 > № 2367528


Турция. Германия. Россия > Транспорт > indostan.ru, 19 октября 2017 > № 2364190

Пассажиры поделились главными причинами недовольства авиакомпаниями

Одной из главных причин недовольства российских путешественников авиакомпаниями является невнятная речь пилотов. Как сообщается в исследовании компании "Туту.ру", пишет Lenta, сообщения капитана воздушного судна имеют для пассажиров большое значение.

Также туристы пожаловались на плохой английский и отсутствие коммуникации с пассажирами со стороны пилотов. При этом путешественникам нравится, когда капитан лайнера рассказывает о чем-то интересном и шутит. Отмечается, что это может даже компенсировать негатив от задержек рейсов.

К переносу вылетов по причине плохой погоды или технических неисправностей пассажиры относятся с пониманием, особенно если авиакомпания вовремя предоставляет воду, питание и проживание в отеле. Однако отсутствие информации со стороны перевозчика нервирует путешественников. Отмечается, что в таком случае пассажиры грозятся больше не бронировать билеты на рейсы авиакомпаний.

В начале октября сообщалось, что лучшей европейской авиакомпанией стала Turkish Airlines. Лучшей в номинации "бизнес-класс" названа авиакомпания "Аэрофлот", награды за экономический и первый класс получила Lufthansa.

Турция. Германия. Россия > Транспорт > indostan.ru, 19 октября 2017 > № 2364190


Вьетнам. СФО > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 октября 2017 > № 2359240

18 октября в аэропорту Абакан встречали самолет авиакомпании ROYAL FLIGHT с пассажирами из Вьетнама, сообщила администрация ОАО «Аэропорт Абакан».

В расписании аэропорта международный рейс во Вьетнам по маршруту Абакан-Камрань добавился после полугодового перерыва.

Возобновление рейса стало возможно благодаря спросу на это направление и договоренности с авиакомпанией о выполнении полетов на воздушном судне Боинг 757(200) вместимостью 235 пассажиров.

Частота рейса по данному направлению один раз в 12 дней. Период выполнения до 3 апреля 2018 года.

После открытия прямого рейса во Вьетнам удобство для туристов из Хакасии, Тувы и юга Красноярского края очевидно, так как для вылета во Вьетнам не будет необходимости ехать в соседние регионы.

Вьетнам. СФО > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 октября 2017 > № 2359240


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357526

19 ОКТЯБРЯ ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ПРОВЕЛ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

Одной из главных тем заседания стало развитие объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения. В рамках соответствующей концепции Минтранса России сейчас реализуется ряд «пилотных» проектов. Заявителям осуществляется поддержка в части предоставления земельных участков, а также содействие в подключении к инженерным коммуникациям.

Заместитель руководителя Росавтодора Григорий Прокуронов сообщил, что на сегодняшний день заключены 42 соглашения о предоставлении сервитута для размещения объектов дорожного сервиса. Среди них АЗС, станции техобслуживания, пункты питания, площадки отдыха. Один из таких объектов комплексного придорожного сервиса на федеральной дороге М4 стал первым проектом, реализованным ГК «Автодор» и общественной организацией «Опора России» в рамках программы по упрощению доступа субъектов малого и среднего бизнеса к проектам создания придорожной инфраструктуры в России.

Одним из важных направлений развития объектов дорожного сервиса является взаимодействие Росавтодора с Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства. Подписаны соглашение о сотрудничестве и «дорожная карта», которые предусматривают интеграцию генеральной схемы объектов дорожного сервиса в бизнес-навигатор МСП, бесплатный ресурс для предпринимателей, которые хотят открыть или расширить свой бизнес. Портал бизнес-навигатора МСП содержит слои объектов и многофункциональных зон дорожного сервиса, типовые форматы и перечень примерных бизнес-планов. Также проработан механизм реализации льготной программы кредитования по программе МСП.

В ходе заседания Координационного совета также были рассмотрены вопросы стимулирования обновления парка транспортных средств для международных перевозок, в том числе в рамках реализации Минпромторгом России программы льготного лизинга автомобильной техники. Соответствующие поручения были даны по итогам встречи Председателя Правительства Российской Федерации Д. Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в области грузовых автомобильных перевозок. Кроме того, обсуждалось развитие пунктов сервиса авиации общего назначения в аэропортах Российской Федерации.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357526


Латвия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357332

Пассажиров зовут за границу

Железные дороги «пространства 1520» хотят вернуть конкурентные преимущества в пассажирских перевозках

На 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, которое началось вчера в Риге, участники обсудили ряд мер, которые помогут улучшить ситуацию с международными пассажирскими перевозками.

Администрации всех железных дорог государств «пространства 1520» обеспокоены снижением числа пассажиров в поездах международного следования.

Как сообщил руководитель дирекции Совета Пётр Кучеренко, на 2017–2018 годы Совету предстоит утвердить графики 111 пар международных пассажирских поездов, что на 13 пар меньше, чем в 2016–2017 годах. А в целом за десять лет железнодорожная сеть «пространства 1520» потеряла 169 поездов, поскольку в 2007 году курсировало 280 пар международных составов. На 337 единиц сократилось число беспересадочных вагонов. Тенденция сокращения пассажирских перевозок существует и во внутригосударственном сообщении «пространства 1520».

«По итогам девяти месяцев 2017-го так и не удалось достичь уровня прошлого года, пассажирские перевозки за этот период сократились на 2,4%, – сообщил на пленарном заседании Совета Пётр Кучеренко. – Особенно заметный спад зафиксирован на Украине, в Литве, в России, Киргизии, Белоруссии и Молдавии, снижается и средняя дальность одной поездки. К сожалению, принимаемые меры по стабилизации положения малоэффективны, всё большая часть пассажиров предпочитает авиационный транспорт».

К примеру, на дату заседания Совета билет в плацкарт на поезд Москва – Рига в одну сторону стоил 4284 руб., в купе – 7284 руб. при длительности поездки более 16 часов. В то же время самый дешёвый авиабилет обошёлся пассажиру в 5445 руб. при времени полёта чуть более полутора часов.

«Мы согласовываем и назначаем пассажирские поезда, исходя из их экономической эффективности, то есть доходности или убыточности, – пояснил вице-президент ОАО «РЖД» Павел Иванов. – На маршруте используются скорый и пассажирский составы, стоимость билетов в которых разная».

В Департаменте управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» «Гудку» пояснили, что сейчас железной дороге трудно конкурировать с авиацией, которую государство активно поддерживает дотациями и за свой счёт строит инфраструктуру. В то же время на железной дороге стоит вопрос о постепенном снижении и отмене государственных субсидий на дальние пассажирские перевозки.

Конечно, как заметил Пётр Кучеренко, есть и позитивные моменты. Недавно начали функционировать и уже показали свою успешность новые международные пассажирские железнодорожные маршруты, например Минск – Вильнюс, Алма-Ата – Ташкент, Самарканд – Астана. Но снижение пассажиропотока идёт быстрее, чем такой точечный рост.

В своей резолюции Совет предлагает национальным администрациям железных дорог принять несколько мер, которые могут повысить эффективность международного пассажирского сообщения. Резолюция – это рекомендация, и обычно участники организации стараются придерживаться положений подобных документов.

Первая мера – рекомендовать правительствам установить нулевую ставку НДС на расчёты за проследование международных поездов по своей территории. Одобрение этой меры уже высказали правительства Литвы и Казахстана, в которых намерены с этой целью изменить налоговое законодательство. Железнодорожников просят настойчивее работать по этому направлению со своими законодателями.

Второе – принять меры по сокращению задержек при передаче составов по межгосударственным стыкам. Этот негативный показатель также растёт. За год задержки до 30 минут при передаче увеличились на 7,2%, а свыше 30 минут – на 10,7%. Это снижает эффективность движения, ведёт к назначениям штрафов и правовым претензиям национальных железных дорог друг к другу.

Третья мера – это увеличение скорости движения. Например, успешность поезда Минск – Вильнюс объясняется тем, что время в пути сократилось в два раза, что и привлекло пассажиров.

Среди рекомендаций также есть положение о приведении цен на билеты в соответствие с теми, что существуют на автомобильном и железнодорожном транспорте, а также о создании мультимодальных маршрутов, когда железнодорожный и автомобильный транспорт работают в связке, обеспечивая доставку пассажиров «от двери до двери». Такие более комфортные условия, как показала практика в нескольких государствах, увеличивают пассажиропоток и в целом способствуют снижению стоимости перевозки.

Сергей Плетнев

Латвия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357332


СНГ. Литва. Латвия > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357296

Объемы международных пассажирских перевозок по железной дороге в странах СНГ и Балтии продолжают сокращаться. Пассажиры выбирают авиасообщение из-за скорости, заявил председатель дирекции Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ Петр Кучеренко на заседании совета.

«Следует отметить, что за последние 10 лет размеры международного пассажирского сообщения сокращены более чем в два раза. В графике 2007-2008 года было предусмотрено курсирование 280 международных пассажирских поездов, в своде на 2017-2018 гг. запланировано 111 пар, или минус 169 поездов», - сказал Кучеренко.

По его словам, за 9 месяцев 2017 года железнодорожным администрациям стран СНГ и Балтии не удалось достичь уровня прошлого года по перевезенным пассажирам. Выполнение к аналогичному периоду прошлого года составило 97,6%. Снижение количества перевезенных пассажиров отмечается в железнодорожных администрациях Украины, Литвы, Киргизии, России, Белоруссии и Молдавии. Общий пассажирооборот в международном сообщении по железнодорожным администрациям составил 4 млрд 253 млн пассажиро-км (-0,4%). Средняя дальность перевозки пассажиров - 297,1 км (-12,5%).

«К сожалению, принимаемые меры по привлечению пассажиров на железнодорожный транспорт малоэффективны. Все больше пассажиров при сравнительно одинаковой стоимости билетов с авиаторами выбирают скорость и предпочитают путешествовать самолетами вместо поездов», - отметил Кучеренко.

В частности, он указал, что стоимость проезда в плацкартном вагоне международного пассажирского поезда №1 Москва - Рига формирования железнодорожной администрации Латвии при следовании в одну сторону составляет 4 тыс. 284 рубля, в купейном вагоне - 7 тыс. 274 рубля на дату отправления 19 октября. Время следования поезда - 16,2 часа. В то же время стоимость авиабилета между этими городами составляет 5 тыс. 445 рублей, а время в пути - 1,6 часа. В поезде №84 сообщением Москва - Караганда формирования Казахстана при следовании в одну сторону от Москвы до Астаны стоимость проезда в плацкартном вагоне составляет 8 тыс. 229 рублей, в купейном вагоне - 11 тыс. 527 рублей на дату отправления 20 октября. Время следования поезда - 54,3 часа. В то же время билет на самолет из Москвы в Астану можно купить за 13 тыс. 353 рубля, а время в пути составляет всего 3,3 часа.

«Очевидно, что железнодорожники серьезно проигрывают в тарифной политике и времени в пути следования. Размеры движения международных пассажирских поездов к предыдущему графику движения поездов снова сокращены на 11 пар поездов», - отметил он.

67-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ и Балтии проходит в Риге. В нем принимают участие главы железнодорожных администраций Содружества. Россию представляет ОАО «РЖД».

Николай Логинов

СНГ. Литва. Латвия > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357296


Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" провела переговоры с корпорацией международного аэропорта "Инчхон" (Корея) по вопросам улучшения качества обслуживания пассажиров в столичном аэропорту имени Ислама Каримова.

Корейские специалисты озвучили свои предложения по повышению уровня комфортности и предоставляемого сервиса в существующем терминале "Ташкент-2". Кроме того, они высказали ряд идей и по увеличению его пропускной способности путем пересмотра планировочных решений.

Сейчас терминал "Ташкент-2" рассчитан на обслуживание свыше одной тысячи пассажиров в час. При этом ежегодно его услугами пользуется более 2,5 миллиона пассажиров.

На встрече также был поднят вопрос проектирования нового международного пассажирского терминала "Ташкент-4", проект по строительству которого постановлением президента Шавката Мирзиёева летом этого года был временно приостановлен. Южнокорейцы представили свое видение методологии расчета размеров проектируемого терминала и капитальных вложений по нему.

Тогда решение о приостановке масштабного проекта мотивировалось тем, что возведение объекта в черте города требует сноса жилых и нежилых строений, переноса участка канала Карасу, отселения граждан, что приводит к определенным нареканиям со стороны населения, проживающего в районе проведения строительных работ.

В связи с этим многие эксперты отмечали, что проект вряд ли уже будет когда-либо реализован. Однако реальность оказалась другой: по словам одного из руководящих сотрудников авиакомпании, было принято решение вновь его возобновить, причем с учетом новых технических инфраструктурных объектов.

Дизайн экстерьера и интерьера нового международного терминала в аэропорту Ташкента разрабатывала южнокорейская архитектурная компания Heerim Architects. Площадь терминала "Ташкент-4" составит около 87 тысяч квадратных метров, а его пропускная способность — полторы тысячи пассажиров в час, или 5,7 миллиона в год.

Отметим, что международный аэропорт Ташкента имени Ислама Каримова на сегодняшний день занимает удобное географическое положение, так как находится на пересечении воздушных трасс, идущих из стран СНГ в Юго-Восточную Азию, Европу и Америку. Аэропорт связан воздушными маршрутами практически со всеми крупными городами мира. Аэродром включает в себя две взлетно-посадочные полосы и имеет вторую категорию ИКАО, что позволяет принимать все типы воздушных судов.

Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269


Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 октября 2017 > № 2357219

Улучшить сервис в аэропорту помогут корейские специалисты

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» провела переговоры с Корпорацией международного аэропорта «Инчхон» (Южная Корея) по вопросам проектирования пассажирского терминала «Ташкент-4» и оптимизации эксплуатации терминала «Ташкент-2» международного аэропорта «Ташкент» имени Ислама Каримова . Об этом сообщается на сайте НАК.

Корейская сторона приглашена в качестве потенциального консультанта для улучшения качества обслуживания пассажиров в столичном аэропорту. Специалисты из Южной Кореи представили свое видение методологии расчета размеров проектируемого терминала «Ташкент-4» и капитальных вложений по проекту, а также по повышению уровня комфортности и сервиса в существующем терминале «Ташкент-2» и увеличению его пропускной способности путем пересмотра планировочных решений.

Пропускная способность терминала «Ташкент-2» сегодня составляет свыше 1000 пассажиров в час. Ежегодно его услугами пользуется более 2,5 миллиона пассажиров.

Пассажирский терминал «Ташкент-4» планировалось построить до конца 2019 года при поддержке правительства Республики Корея, однако проект был временно приостановлен, а после возобновлен в августе.

Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 октября 2017 > № 2357219


Канада > Транспорт > americaru.com, 19 октября 2017 > № 2355823

Житель Канады подал иск против «Sunwing Airlines» за то, что вместо шампанского, ему в самолете подали обычное игристое вино.

Даниэль Макдуфф (Daniel Macduff) забронировал билет «Sunwing Airlines», чтобы слетать в праздничное путешествие на Кубу, поддавшись на рекламное обещание – бесплатный бокал шампанского. Канадец из Квебека был глубоко разочарован, получив бокал дешевого игристого вина, еще и на исходящем рейсе.

Авиакомпания тут же отреагировала, заявив, что подобный иск «несущественен» и не стоит внимания. Однако адвокат Макдуфа сказал, что речь идет о маркетинговом введении в заблуждении, а не о качестве вина.

«Речь идет не о разнице между шампанским и игристым вином, это сигнал потребителю», - сказал Себастьян Пакетт (Sébastien Paquette), юрист из Монреаля. Также он добавил, что шампанское, это сорт игристого вина, произведенный исключительно в провинции Шампань, Франция, и если в рекламных акциях фигурируют слово «шампанское», то это обещание определенного уровня обслуживания, а не просто название очередного напитка.

По словам Пакетта, около 1600 других истцов выступили в Квебеке, чтобы присоединиться к иску.

Канада > Транспорт > americaru.com, 19 октября 2017 > № 2355823


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 октября 2017 > № 2382496

Сегодня, 18 октября 2017 года, в Дальнереченском районе Приморского края открыто движение по участку с 355 по 366 км федеральной автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток.

В торжественной церемонии, посвященной открытию объекта реконструкции, приняли участие директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев, глава Дальнереченского городского округа Александр Павлов, глава Дальнереченского муниципального района Аркадий Кузнецов.

«Сегодня мы вводим 13 километров новой, соответствующей современным стандартам, дороги. Хотелось бы отметить, что еще на стадии проектирования были учтены пожелания местных жителей. На отрезке пути, проходящем через поселок Аэропорт, установлены шумозащитные экраны, светофор, устроены съезды и тротуары, вдоль которых проведено электроосвещение», – подчеркнул в своем приветственном слове Сергей Петраев.

Новый объект соответствует параметрам IIтехнической категории дороги с асфальтобетонным покрытием и шириной проезжей части 7,5 м, при этом пропускная способность участка увеличилась вдвое – с 6 тыс. до 14 тыс. автомобилей в сутки.

В ходе реконструкции на объекте построены 17 водопропускных труб и два моста через р. Большая Дегтярка и ручей на 365-м км трассы. Кроме того, в качестве эксперимента на 500-метровом участке уложен нижний слой основания из щебеночной смеси, обработанной цементом с применением ресайклера.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 октября 2017 > № 2382496


Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 18 октября 2017 > № 2375993

400 миллионов тонн — с таким прогнозом добычи подходят угольщики к концу текущего года. С одной стороны, абсолютный рекорд в новейшей российской истории и безусловный повод для гордости. С другой, — головная боль для сбытовиков и смежников — столько просто не сжечь. Но в этом рекордном году угледобывающим компаниям в прямом и переносном смысле повезло — повышение мировых цен на каменный уголь (на фоне кризиса поставок угля из Австралии, обусловленного последствиями мощного урагана) вызвало рост спроса на российское сырье.

РЖД хвалится, что погрузка каменного угля за 9 месяцев 2017 года составила без малого 263 млн тонн, что на 9,3% выше результатов сопоставимого периода 2016 года. Особенно хорошо идет экспорт. Если в целом прирост погрузки угля составил 22,5 млн тонн или +9,3%, то на экспорт из них ушло 21,9 млн тонн. Здесь рост уже +18,2%. При этом прирост погрузки в адрес российских грузополучателей составляет около 1% к прошлому году.

Итоги первой декады октября позволяют сделать вывод, что тренд крепок, как никогда. С шахт и разрезов вывозят 1 миллион тонн угля в сутки, и каждая вторая дополнительная тонна отправляется в порт и оттуда зарубежным потребителям.

Рекордные объемы погрузки каменного угля в текущем году достигнуты, в частности, угольными компаниями Кузбасса, также, в основном, за счет отправок на экспорт. За 9 месяцев текущего года обеспечен прирост к аналогичному периоду 2016 года на 8,5% или 13,2 млн тонн. Наибольший прирост погрузки обеспечен такими угольными компаниями, как АО «СУЭК-Кузбасс» (+7,3% или 1,6 млн тонн к 2016 г.), ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (+10,3% или 3 млн тонн), ПАО «Кузбасская топливная компания» (+14,3% или 1 млн тонн).

В настоящее время погрузка угля в Кузбассе осуществляется в размере более 9 тыс. вагонов ежесуточно, отмечается в официальном сообщении РЖД.

Только везет не всем. Вот директор Дальнегорского ГОКа (предприятие — производитель борной кислоты) пишет в своем письме полпреду президента в ДФО (копия имеется в распоряжении редакции — «Росбалт»), что компания СУЭК недопоставила 1000 тонн угля, из плановых 2500 по причине нехватки вагонов. По информации СУЭК, «в связи с резко возросшими обязательствами перед социально-значимыми потребителями в преддверии отопительного сезона» компания гарантирует 100% поставки только «при условии выполнения операторской компанией «ФГК» обязательств по полному и своевременному обеспечению заявок на вагоны от грузоотправителей в адрес всех потребителей внутреннего рынка».

Отдельно про резко возникшие обязательства по отоплению. В ряде регионов (в том же Кузбассе) отопительный сезон начался, и первые письма с опасениями относительно обеспечения потребителей необходимым количеством топлива не заставили себя долго ждать.

К слову (об этом сообщал «Коммерсант» 12 октября) схожая ситуация с обеспечением вагонами отгрузок технической соли — ее тоже не в чем везти на отечественные котельные.

Стоит еще раз обратить внимание на динамику прироста поставок угля: 1% для российских потребителей, в то время как на экспорт — больше 18%. То есть для перевозок угля на экспорт угольщики вагоны находят, а для поставок российским предприятиям в начале отопительного сезона — нет. Как отмечают эксперты, налицо удивительная ситуация: в то время как угольные предприятия рапортуют о своих успехах (и набивают валютой карманы), наблюдается очевидный дисбаланс между национальными и коммерческими интересами.

Эксперты задаются вопросом, что по этому поводу думают в Минэнерго? По их словам, сейчас больше всего вопросов возникает к министру энергетики Александру Новаку. Неужели эту диспропорцию в министерстве считают нормальной? Или всесильные угольные лоббисты не позволяют вмешиваться в свои дела? Только что в сравнительно менее проблемной ситуации с ВИМ-авиа министр Соколов уже удостоился внимания президента страны и получил неполное соответствие.

Чего в этой ситуации ждать обычным жителям глубинки? ТЭЦ, остановившиеся из-за недопоставки твердого топлива, неотапливаемые школы, холодные детские сады, иней в квартирах? Неприятный фон для финиша президентской предвыборной кампании.

Сергей Петров

Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 18 октября 2017 > № 2375993


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 октября 2017 > № 2358179

За 5 лет количество транспортных самолетов гражданской авиации Китая возросло с 1922 до 3177, время налета транспортных рейсов в гражданской авиации увеличилось с 6,19 млн часов в год до 10,5 млн часов в год, прирост за год в среднем составил 11,2 проц. Об этом сегодня сообщил на очередной пресс-конференции начальник офиса по авиационной безопасности при Управлении гражданской авиации КНР Тан Вэйбинь.

Заместитель главы департамента развития и планирования Управления гражданской авиации Цзи Юань сообщил, что в конце 2016 года общий объем оборота перевозок, пассажирских перевозок, а также грузовых и почтовых перевозок по сравнению с 2012 годом вырос, соответственно, в 1,58 раза, 1,53 раза и 1,23 раза, среднегодовой прирост составил, соответственно, 12,1 проц, 11,2 проц и 5,2 проц. К концу 2016 года масштабы авиаперевозок в Китае 12-й год поряд занимали второе место в мире, уступая лишь США.

К концу 2016 года в Китае в общей сложности насчитывалось 3794 регулярных авиарейса, прирост по сравнению с 2012 годом составил 54,4 проц. Количество аэропортов для авиации общего назначения достигло свыше 300.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 октября 2017 > № 2358179


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 18 октября 2017 > № 2355940

Около аэропорта Внуково построят крупный технопарк

Его площадь превысит 300 тысяч «квадратов».

Строительство крупного технопарка начнется в ближайшее время в ТиНАО. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, технопарк площадью более 300 тысяч квадратных метров будет построен возле аэропорта Внуково (в поселении Марушкинском, рядом с деревней Давыдково). В научном комплексе будут работать около четырех тысяч человек. Сейчас завершается проектирование технопарка.

Также заместитель Мэра рассказал о строительстве транспортной инфраструктуры в этом районе. «Территория Внукова активно развивается, в связи с чем здесь планируется построить новые дороги и со временем открыть станцию метро. Проектная документация на новый участок Калининско-Солнцевской линии будет готова в течение полутора лет», — отметил Марат Хуснуллин.

Как ранее сообщил руководитель городского Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин, всего в ТиНАО планируется построить около десятка технопарков.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mos.ru, 18 октября 2017 > № 2355940


Саудовская Аравия. Ирак > Транспорт > ria.ru, 18 октября 2017 > № 2355383

Первый за 27 лет беспересадочный рейс из Саудовской Аравии в Ирак состоялся в среду, сообщает издание The National.

Рейс из Эр-Рияда в Багдад был совершен бюджетной авиакомпанией flynas. Как ожидается, в четверг, 19 октября также свой первый рейс в Ирак осуществит национальная авиакомпания Saudia.

Саудовская Аравия и Ирак, кроме того, собираются впервые со времен войны в Заливе открыть наземный погранпункт.

В 2015 году Саудовская Аравия вновь открыла посольство в Ираке после 25-летнего перерыва.

Саудовская Аравия. Ирак > Транспорт > ria.ru, 18 октября 2017 > № 2355383


Белоруссия > Транспорт > dw.de, 18 октября 2017 > № 2355357

Согласно постановлению Совета Министров Беларуси №651, с 28 августа аэродром Орша официально открыт для международных полетов. Государственному пограничному комитету, таможне и другим министерствам и ведомствам РБ было поручено обеспечить там осуществление пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и иных видов контроля. Но и через полтора месяца после принятия постановления самолеты в Оршу не летают. Почему - выяснял корреспондент DW.

Выгодное расположение аэродрома

Международным белорусские власти назвали бывший военный аэродром в поселке Балбасово, расположенном в пяти километрах от Орши. Его градообразующим предприятием является Оршанский авиаремонтный завод. В советское время, рассказывает витебский журналист Сергей Серебро, здесь был расквартирован 402-й тяжелый бомбардировочный авиаполк, который был расформирован в декабре 1994 года. Но благодаря авиаремонтникам взлетно-посадочная полоса аэродрома все годы поддерживалась в приличном состоянии.

Долгое время, продолжает журналист, власти муссировали идею создания возле Орши, имеющей выгодное географическое положение, крупного логистического центра. Город расположен всего в 50 километрах от границы с Россией и находится на пересечении двух автокоридоров: Санкт-Петербург-Одесса и Брест-Москва. Вначале речь шла о перевалке грузов автотранспортом, но теперь предлагается задействовать железнодорожный узел и международную авиацию. Однако из постановления Совмина не совсем ясно, что именно стало международным, констатирует Юрий Нагорный, являвшийся в 90-е годы председателем горисполкома Барани, небольшого городка рядом с аэродромом.

На самом деле, объясняет Нагорный, Балбасово состоит из инфраструктуры бывшей воинской части, это не поселок в общепринятом понимании. А в Барани в советское время размещался военный завод "Красный Октябрь", выпускавший средства связи для армии, милиции и спеслужб всего СССР.

Два эти населенных пункта входили в закрытую для иностранцев режимную зону. На военном объекте, вспоминает Нагорный, аэропорта никогда не было за ненадобностью. Поэтому, по его выражению, постановление белорусского правительства выглядит так витиевато: "Международный статус имеет то ли аэродром, то ли одна взлетно-посадочная полоса (ВПП), что странно".

Аэродром без аэропорта

Краевед из Барани Виктор Михасев, четыре раза избиравшийся депутатом местного совета, согласился стать для корреспондента DW гидом по бывшему военному городку. Подойдя к проходной авиаремонтного завода, он обратил внимание на то, что официально предприятие является партнером украинского АО "Мотор Сич", выпускающего вертолетные двигатели. Завод специализируется именно на ремонте вертолетной техники. Самолеты, по словам Михасева, здесь садятся крайне редко, хорошо, если раз в месяц.

Территория, на которой расположена ВПП, уже огорожена колючей проволокой и металлическим забором. Однако нельзя сказать, что жестко контролируется, при желании попасть на взлетную полосу можно. В остальном же "международный аэропорт" представляет собой заброшенные в большинстве своем военные казармы.

В местной прессе, говорит Виктор Михасев, власти объясняли, что теперь взлетная полоса относится к мультимодальному промышленно-логистическому комплексу "Бремино-Орша" с примыкающими железной дорогой и транспортными магистралями. Это масштабный проект, который реализуется компанией "Бремино Групп", имеющей две таможенные площадки на границе с Польшей. В ее интересах и присвоен аэродрому международный статус. Логика властей в том, чтобы сделать это место центром транзита грузов без промежуточных остановок для растаможивания.

"Боинг"в Орше не взлетит

Однако место, где должен стоять мультимодальный логистический комплекс вызвало еще больше вопросов. Новая бетонная километровая подъездная дорога ведет в пустое поле, на котором тракторы только начинают готовить площадку под будущий котлован. Паспорт объекта сообщает, что работы начались лишь в октябре. "То есть на момент объявления международного аэродрома частью "Бремино-Орша" работы здесь даже не начинались", - указывает Виктор Михасев.

Взять комментарий у руководства "Бремино Групп" не удалось, так как сотрудница минского офиса компании, не назвав себя, сразу же сообщила, что эта фирма к аэродрому не имеет никакого отношения. Взлетно-посадочная полоса остается собственностью Оршанского авиаремонтного завода, куда сотрудница и посоветовала обратиться. У компании лишь заключен договор на ее использование.

В свою очередь технический директор ОАО "Оршанский авиаремонтный завод" Андрей Хмелев, временно исполняющий обязанности гендиректора, рассказал DW, что решение о присвоении международного статуса принято лишь номинально. Сам аэродром как был, так и остался категории "Б" - он может обслуживать лишь транспортные самолеты и в дневное время.

Появятся ли пограничники

При этом предназначен аэродром для советского производства самолетов с высоко расположенными двигателями, например, Анов или Илов, а вот уже "Боинги" принять не может. Сесть такой самолет в Балбасово сможет, объясняет Андрей Хмелев, а вот взлететь - вряд ли. Чтобы принимать иностранные самолеты, нужны инвестиции для реконструкции ВПП, но инвестор пока не найден.

Военный картограф в отставке Виктор Болдин отмечает, что и военным только для оценки инфраструктуры будущего погранотряда (он необходим для обслуживания аэродрома, принимающего самолета из-за рубежа) понадобится не менее трех месяцев.

Погранвойска Беларуси включают в себя восемь пограничных групп, размещенных на границах со странами ЕС и Украиной, а также отряд погранконтроля в национальном аэропорту Минск-2. В Орше теперь должен быть создан отряд, похожий на минский.

Сначала рабочие группы военных посетят аэродом, продолжает Болдин, и решат, где разместить пограничников и найти им жилье, как организовать питание и доставку транспортом. Потом готовится перечень нужд на финансовый год, который должен быть утвержден начальством. Если деньги не были заложены в бюджет, то работа начнется не раньше 1 января 2018 года.

Белоруссия > Транспорт > dw.de, 18 октября 2017 > № 2355357


Россия > Транспорт > akm.ru, 18 октября 2017 > № 2355225

Пассажиропоток аэропорта "Домодедово" в январе-сентябре 2017 года вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, превысив 24 млн. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 13.2 млн, что на 1% превысило аналогичный показатель прошлого года, на международных - почти 11 млн (+17.4%). Объём грузоперевозок увеличился на 10.8% до 110.353 тыс. т.

В сентябре 2017 года аэропорт обслужил 3.1 млн пассажиров - на 7.2% больше, чем в сентябре 2016 года.

Россия > Транспорт > akm.ru, 18 октября 2017 > № 2355225


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355156

Узбекистан и Казахстан намерены увеличить частоту авиарейсов и расширить географию полетов.

Для этого в дирекции НАК "Узбекистон хаво йуллари" состоялась встреча руководства авиакомпании с представителями казахстанского авиаперевозчика "Эйр Астана".

В ходе переговоров стороны обсудили вопросы развития пассажирских перевозок между двумя странами с целью увеличения туристического потока.

В частности, была достигнута договоренность об увеличении частот регулярных рейсов из Ташкента в Алматы, Астану и обратно, а также проработано открытие новых направлений из городов Казахстана в исторические города Узбекистана – Ургенч, Бухару и Самарканд.

Кроме того, стороны рассмотрели аспекты сотрудничества по проведению технического обслуживания и ремонта воздушных судов компании "Эйр Астана" на базе авиапредприятия Uzbekistan airways technics и прохождению казахстанскими пилотами подготовки в Тренажерном комплексе НАК.

По итогам встречи представители двух авиакомпаний подписали протокол переговоров. В настоящее время НАК "Узбекистон хаво йуллари" и АО "Эйр Астана" на паритетной основе выполняют регулярные рейсы между Ташкентом и Алматы – шесть раз в неделю, а с Астаной – два раза в неделю.

 

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2017 > № 2355156


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 октября 2017 > № 2354545

Российская компания – разработчик беспилотных летательных аппаратов и полезных нагрузок «СИСТЕМЫ СКАТ» представит новые разработки на международном авиасалоне «Dubai Airshow 2017», который пройдет с 12 по 16 ноября 2017 года в Дубае.

Одна из разработок компании - самолет с вертикальным взлётом и посадкой X-27 FG «AVATAR». Взлётный вес 30/45кг, 2кг/5кг полезных нагрузок. Размах крыльев 4,5м. Беспилотник оснащен РЛС P/X-диапазонов, лазерной системой трехмерного картографирования и предупреждения столкновений, оптическим газоанализатором и лазерным дальномером.

Вместе с новыми разработками на авиационном шоу в Дубае будет продемонстрирован серийный беспилотный аппарат SKAT TERRA 640, первый в мире легкий беспилотник (10 кг), покоривший Эверест (9333 м). Сейчас идёт процесс регистрации достижения в Книгу рекордов Гиннесса.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 октября 2017 > № 2354545


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 октября 2017 > № 2354540

Авиакомпания Etihad Airways запустила тестовый тариф, поощряющий пассажиров, которые теперь могут путешествовать дешевле без багажа.

Акция для летающих только с ручной кладью будет применяться к пассажирам эконом-класса на рейсах между Абу-Даби, Бахрейном и Кувейтом до 31 марта. Вес ручной клади не должен превышать 7 кг.

Заказать билет следует с 18 октября по 18 декабря, а путешествовать можно до апреля 2018 года.

Представители Etihad объяснили, что такому решению поспособствовали отзывы клиентов. Выяснилось, что многие люди, путешествующие по делам или в выходные дни, не нуждаются в регистрации багажа.

По словам Мухаммеда Аль Булуки, исполнительного вице-президента Etihad Airways, тестовые рейсы покажут жизнеспособность такого предложения для дальнейшей реализации.

«Etihad Airways улучшает свои продукты, чтобы они соответствовали нуждам клиентов, предлагая больше возможностей на борту», — добавил он.

«В течение последних двух лет клиенты могут приобретать дополнительные места для ног, а недавно мы предоставили им дополнительную возможность полета без соседа, чтобы забронировать место рядом с собой в самолете за разумную плату», — рассказал Аль Булуки.

Авиакомпания заявила, что эта инициатива является первой из многих, которые планируются к запуску в ближайшие месяцы.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 октября 2017 > № 2354540


Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 17 октября 2017 > № 2367537

В 2017 году по программе субсидирования воздушных перевозок в г. Калининград обслужено почти 160 тысяч пассажиров – предварительные итоги.

15 октября 2017 года завершился очередной сезон субсидирования воздушных перевозок из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении.

По оперативным данным, за пять месяцев – с 15 мая по 15 октября – субсидированными перевозками воспользовались почти 160 тысяч человек. Право на приобретение билета по льготной цене распространялось на всех граждан Российской Федерации.

Авиакомпании, задействованные в реализации программы, полностью израсходовали лимит денежных средств, выделенных на выплату субсидий, в размере 341,5 млн рублей.

В этом году в программе перевозок приняли участие семь авиакомпаний: ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии», АО «Нордавиа», ОАО «Саратовские авиалинии», ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» и АО «Ред вингс».

Перевозки осуществлялись по трем направлениям. По оперативным данным, на линии Калининград-Москва и обратно льготными билетами воспользовались более 105 тысяч пассажиров. На направлении Калининград-Санкт-Петербург и обратно по специальному тарифу перевезено более 52 тысяч человек. На маршруте Калининград-Екатеринбург-Калининград авиакомпании обслужили еще 2,5 тысячи пассажиров.

Предельная стоимость билета по специальному тарифу в одном направлении из Калининграда в Москву или обратно составила 3800 рублей, из Калининграда в Санкт-Петербург или обратно – 3500 рублей, из Калининграда в Екатеринбург или обратно – 8500 рублей.

Полеты выполнялись на воздушных судах типа А-319/20/21, B-737 и Ту-204.

Программа субсидирования воздушных перевозок пассажиров из Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении осуществляется на основании постановления Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 № 1321 «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении».

В 2011 году по программе субсидирования предусматривались ограничения: специальным тарифом на перевозку могли воспользоваться пассажиры в возрасте до 23 лет и старше 60 лет.

С 2012 года сняты возрастные ограничения.

Субсидия авиакомпаниям предоставляется ежемесячно за перевозки, выполненные в предыдущем месяце.

По итогам реализации программы в 2016 году шесть авиаперевозчиков перевезли по льготным билетам 168 830 пассажиров на сумму субсидий 363,7 млн рублей.

Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 17 октября 2017 > № 2367537


Турция. Финляндия. Абхазия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.ru, 17 октября 2017 > № 2358486

Турция победит Крым в туристической битве

В Турции ожидают в следующем году пять миллионов российских туристов

Екатерина Каткова, Евгения Петрова

Отдых на турецких берегах может подорожать в следующем сезоне на 10-15%, но местные отельеры надеются, что турпоток только вырастет. Анталия и другие курорты в этом году уже приняли более 3 млн россиян, и туристы все еще продолжают прибывать. Растет количество не только туров, но и самостоятельных путешественников. Турция отбирает клиентов прежде всего у Крыма: отдохнувших на полуострове в январе-сентябре стало меньше на 3,9%.

Турецкие власти рассчитывают в следующем году принять на 20% больше туристов из России. Притом, что по данным сентябрьской статистики, страну в этом году уже посетили свыше 3 млн россиян. По мнению советника по культуре и туризму посольства Турецкой Республики в РФ Альпера Озкана,

до конца этого года Турция сможет принять еще около 1 млн россиян, а в следующем ожидает 5 млн наших соотечественников.

«Россия — это очень большой туристический рынок. Многие имеют загранпаспорта. Россиянам в силу климата нужен отдых на море. Так что нам нельзя останавливаться в своей работе, тем более, что конкуренция на туристическом рынке возрастает» — отметил Озкан в интервью «Вестнику АТОР».

Однако Озкан не исключает, что цены на отдых в Турцию могут вырасти в следующем году. Сами турецкие отельеры отмечали также, что расходы на содержание отелей растут, а маржа у туристического бизнеса очень маленькая.

«Вопрос о ценах трудный. Это вопрос бизнеса. Сегодня цены для российского рынка действительно низкие при высоком качестве сервиса в Турции. Какими будут цены в 2018 году, решат отельеры. Не исключаю, что какое-то повышение стоимости произойдет», — сказал он.

Представители российской туриндустрии пока серьезного роста цен на туры в Турции не ожидают. «Говорить о повышении цен пока преждевременно. Даже уход «ВИМ-Авиа» не повлияет на ценообразование, так как эта авиакомпания занимала всего 3% от общего объема перевозок на курорты Турции», — отмечает советник руководителя Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин.

Турцию за девять месяцев посетили 3,3 млн россиян, а на спрос в будущем сезоне будут влиять цены и ситуация с безопасностью на курортах. Пока цены находятся на уровне прошлого года и даже ниже, отмечает он.

Наряду с повышение спроса на пакетные туры растет число самостоятельных путешественников, посещающих турецкие города. По данным портала Aviasales.ru, Турция этим летом и осенью занимает по популярности третье место среди зарубежных направлений у россиян, в то время как прошлым летом была на 10 месте.

Этим летом Турция стала популярнее на 65%, а средняя стоимость авиаперелета снизилась с 28 665 в 2016 году до 23 659 рублей в 2017-м.

Впрочем, этим летом подешевели и авиабилеты в Крым. Средняя стоимость перелета упала в этом году до 14 769 руб.против прошлогодних 14 880 руб.

Если планы Турции осуществятся, то она может обойти Крым по числу российских туристов. В этом году она уже перетянула на себя многих отдыхающих.

По данным мониторинга Министерства курортов и туризма республики Крым, за январь-сентябрь этого года полуостров посетили 4,75 млн туристов, что на 3,9% ниже аналогичного прошлогоднего показателя.

В этом году в России в целом растет популярность выездного туризма, свидетельствуют данные Росстата.

За первые полгода из страны на отдых выехали более 17 млн человек по сравнению с 13,2 млн человек за тот же период в прошлом году. При этом, по статистике, наибольшей популярностью у россиян пользуются Турция, Финляндия и Абхазия. За первые шесть месяцев 2017 года эти страны в сумме посетили почти 4 млн человек.

Растет спрос со стороны россиян и на отдых в Объединенных Арабских Эмиратах. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), в этом году спрос на ОАЭ в России примерно на 20% превысит прошлогодние показатели. Туроператоры впервые с 2012 года столкнулись с острым дефицитом номерного фонда.

Спрос на ОАЭ в России вырос в связи с упрощением визового режима, которое произошло в начале года. Кроме того, наравне с несколькими другими ближнемагистральными направлениями зимнего пляжного туризма страна заняла на рынке место Египта, отмечают в АТОР.

Несмотря на обостряющуюся конкуренцию и снижение турпотока, крымские власти считают пляжный сезон 2017 года успешным.

«Пляжный сезон прошел успешно, несмотря на небольшое снижение турпотока — в районе 6-7% — по сравнению с прошлым годом. В целом отдохнуло в период с мая по сентябрь примерно 4,5 млн человек», — приводит ТАСС слова главы комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму парламента Крыма Алексея Черняка. Но конкурировать с более качественным сервисом турецких арабских курортов при сопоставимых ценах Крыму все сложнее.

Турция. Финляндия. Абхазия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.ru, 17 октября 2017 > № 2358486


Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 октября 2017 > № 2358088

Даулет круглый год занимается перевозками, но о дороге, соединяющей город Алматы на юге Казахстана с городом Хоргос на китайско-казахстанской границе, знает очень и очень многое. Даулету едва удается скрыть волнение по поводу активной реконструкции этого важного транспортного пути.

"Сейчас дорога занимает восемь-девять часов, а после реконструкции потребуется всего четыре-пять часов! Хотя я часто бывал на китайско-казахстанской границе, в самом Китае никогда не был. Реконструкция закончится и я поеду в Синьцзян, ведь мечтаю об этом уже много лет".

В Алматы много людей, которые думают так же, как Даулет. Хотя расстояние между городом и Синьцзяном не назовешь большим: люди на машинах ездят в Синьцзян за покупками или просто попутешествовать, но из-за плохих дорожных условий большинство все же вынуждены отказаться от подобных поездок.

Являясь частью автомагистрали "Западная Европа -- Западный Китай" /сокр. ЗЕ-ЗК/, дорога от Алматы до Хоргоса интенсивно реконструируется, на всем протяжении пути ведется строительство, работают экскаваторы и дорожные катки. На месте ухабистой дороги появляется широкая и ровная скоростная магистраль.

На востоке автомагистраль ЗЕ-ЗК берет свое начало в г. Ляньюньган, на западе -- простирается до второго крупнейшего российского города Санкт-Петербурга. Трасса соединена с европейской сетью шоссейных дорог. Общая протяженность автомагистрали составляет более 8400 км. Длина казахстанского участка -- 2700 км. После завершения строительства время транспортировки товаров из Китая в Европу сократиться с 40 дней по морю до 10 дней по суше, что значительно снизит себестоимость перевозок.

Автомагистраль ЗЕ-ЗК -- лишь один из аспектов сотрудничества Китая и Казахстана в области транспортной инфраструктуры последних лет. В последние годы Казахстан стремится стать транспортным узлом, соединяющим европейскую и азиатскую часть материка, а также центром транзитных перевозок. Инициатива Китая по созданию "Экономического пояса Шелкового пути" хорошо вписывается в новую экономическую политику Казахстана "Нурлы жол" или "Светлый путь". Китайская инициатива получила живой отклик, а сотрудничество двух стран в сфере транспортной инфраструктуры стремительно продвигается во всех отношениях.

Помимо строительства автомагистрали ЗЕ-ЗК, заметные успехи имеются и в сотрудничестве в области железнодорожного транспорта. На поезде от Алматы до пограничного пункта Достык руководитель отдела логистики и перевозок "Казахстанских железных дорог" А. Уркимбаев рассказал нам о блестящих перспективах сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта между Казахстаном и Китаем.

По его словам, из-за экономического спада объем железнодорожных товарных перевозок на территории Казахстана в прошлом году явно сократился по сравнению с предыдущим периодом, однако прибыль компании не падает, а напротив, растет. Это происходит благодаря увеличения количества рейсов, перевозящих китайские товары через Казахстан. Особенно значительный рост наблюдается в течение последних двух лет.

По словам Уркимбаева, рост числа товарных рейсов сближает отношения Китая и Казахстана. В мае 2014 года в порту Ляньюньган была официально введена в строй первая очередь казахстанского логистического терминала, Казахстан впервые в истории получил выход к Тихому океану. Пять стран Центральной Азии обрели возможность транзита и перевалки грузов, а также важную платформу торговли во всех направлениях. В феврале 2015 года из китайско-казахстанского логистического парка Ляньюньган вышел прямой поезд на Алматы. В декабре того же года из этого парка отправился первый рейс Ляньюньган-Казахстан-Европа. В последнее время непрерывно открываются и функционируют международные товарные рейсы, соединяющие Китай и Казахстан: Чунцин-Синьцзян-Европа, Ухань-Синьцзян-Европа, Чжэнчжоу-Синьцзян-Европа, Иу-Синьцзян-Европа, Иу-Иран. Стремительно разрастается логистическая сеть, окутывая евразийский континент.

В условиях стремительного развития сотрудничества в областях автомагистралей и железных дорог взаимодействие в сфере авиаперевозок тоже не отстает: непрерывно открываются и функционируют воздушные трассы, связывающие Казахстан с китайскими городами Санья, Иньчуань и Сиань. China Southern Airlines заявила, что, начиная с октября 2015 года, число еженедельных рейсов Урумчи-Казахстан увеличится с 10 до 15. Все казахстанские авиакомпании рассчитывают в ближайшем будущем расширить географию своих рейсов в Китай в два раза. По данным статистики Казахстана, в последние три года объем воздушных пассажирских перевозок с КНР вырос на 81 проц.

По мере укрепления коммуникаций между Казахстаном и Китаем, жители обеих стран начинают получать реальную пользу. Продовольственная корзина простых жителей Алматы становится разнообразней. На полках местных рынков появляются китайские овощи: душистый лук, пекинская миникапуста, стрелки чеснока, вигна китайская, чечевица, яблоки "Фуши". Ушли в прошлое те дни, когда местные жители в зимний период могли довольствоваться только белокочанной капустой и картошкой с морковкой. При этом на огромный китайский рынок поступают многие качественные казахстанские продукты и продукция сельского хозяйства: шоколад, пищевое масло, верблюжье молоко, казы "колбаса из конины", пшеничная мука и пшеница. Все это появляется на столе у простых китайцев. Выход на китайский рынок и экспорт в Китай продукции сельского хозяйства приносят Казахстану солидный доход.

По словам профессора Казахстанского национального университета им. аль-Фараби Сейлбека Мусатаева, бурное развитие китайско-казахстанского сотрудничества в сфере коммуникаций и транспорта говорит о жизнеспособности "Экономического пояса Шелкового пути". В появляющихся вдоль пути по мере его строительства школах, больницах и дорогах создается множество рабочих мест для местных жителей, а жители Казахстана на собственном опыте могут ощутить ту пользу, которую приносит "Экономический пояс Шелкового пути".

Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 октября 2017 > № 2358088


Германия. Италия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357323

Lufthansa готова заплатить 500 млн евро за Alitalia

План санации обанкротившейся авиакомпании предусматривает сокращение 6 тысяч рабочих мест

Немецкий авиаконцерн Lufthansa намерен предложить 500 млн евро за некоторые подразделения обанкротившейся авиакомпании Alitalia. Об этом сообщает итальянская газета Corriere della Sera со ссылкой на информированные источники. По данным издания, план Lufthansa, в числе прочего, предусматривает сокращение до 6 тыс/ рабочих мест и отмену ближних и средних рейсов, пишет DW.

Представитель Alitalia отказался подтвердить или опровергнуть данное сообщение, сославшись на то, что любые комментарии невозможны до истечения срока конкурса вечером 16 октября.

Lufthansa покупает большую часть Air Berlin

Глава Lufthansa Карстен Шпор (Carsten Spohr) после объявления о приобретении большей части обанкротившейся авиакомпании Air Berlin на минувшей неделе выразил заинтересованность и в «реорганизации» Alitalia. В то же время он подчеркнул, что его концерн не заинтересован в итальянской авиакомпании в ее нынешнем состоянии, поскольку как целое предприятие она не подлежит санации.

Некогда государственная компания Alitalia уже многие годы находится в состоянии кризиса, в мае 2017 года она объявила о банкротстве. Правительство в Риме пытается не допустить расчленения предприятия, на котором занято более 11 тыс. человек.

Для дальнейшего обеспечения полетов Alitalia правительство 13 октября продлило срок действия краткосрочного кредита для этой авиакомпании с ноября 2017 по сентябрь 2018 года. На конец апреля 2018 года перенесен и срок окончательного завершения процедуры продажи Alitalia.

При полном или частичном использовании материалов гиперссы

Германия. Италия > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357323


Китай. Таиланд > Транспорт > chinapro.ru, 17 октября 2017 > № 2355847

Открылось прямое авиасообщение между городом Иньчуанем, административным центром Нинся-Хуэйского автономного района на северо-западе Китая, и курортным городом Паттайя в Таиланде. Это первый регулярный рейс между указанными мегаполисами.

Полеты планируется выполнять по воскресеньям и понедельникам. Маршут обслуживает тайская авиакомпания Nok Air.

Ранее сообщалось, что в 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

Напомним, что к 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. Примерно 45% спроса на новые самолеты в Азиатско-Тихоокеанском регионе через 20 лет будет приходиться на китайские авиакомпании. В то же время объем мирового спроса на пассажирские лайнеры составит 36 770 единиц. Их стоимость достигнет $5,2 трлн. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай. Таиланд > Транспорт > chinapro.ru, 17 октября 2017 > № 2355847


Россия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > newizv.ru, 17 октября 2017 > № 2355134

Первый опытный самолет МС-21-300 совершил перелет из Иркутска в Жуковский

Во вторник состоялся перелёт первого опытного самолёта МС-21-300 с аэродрома в Иркутске на аэродром "Жуковский" в Подмосковье для продолжения лётных испытаний. Полёт прошел в штатном режиме.

Самолет преодолел за 6 часов более четырех с половиной тысяч километров без посадки. Полёт проходил на высоте около 10 000 метров. «Полёт прошел в штатном режиме. Все системы работали без сбоев», - отметил командир корабля, летчик-испытатель, Герой России Олег Кононенко.

«Сегодня первый опытный экземпляр самолета МС-21-300 совершил перелёт с площадки Иркутского авиационного завода на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» для продолжения программы лётных испытаний, которая выполняется в соответствии с графиком. Благодаря последовательной политике государства по развитию гражданского авиастроения, под проект МС-21 в нашей стране, по сути, создаётся обновленная архитектура отрасли, появились новые центры компетенции, включая композитное производство, отработаны новые технологии. Многое ещё предстоит сделать, однако мы понимаем, что успех этого проекта –– важнейший фактор стабильной и эффективной работы авиастроения на долгие годы. Мы уверены, что благодаря высоким характеристикам нашего нового самолёта, а также государственной поддержке экспорта высокотехнологичной продукции, у нас есть реальная возможность конкурировать на глобальном рынке», - рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Самолёт МС-21-300 – пассажирский самолёт нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок.

Россия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > newizv.ru, 17 октября 2017 > № 2355134


Россия > Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353709

Пассажиропоток аэропорта "Внуково" в январе-сентябре 2017 года составил 13.934 млн, что на 33.2% больше аналогичного показателя 2016 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

В сентябре 2017 года в аэропорту было обеспечено обслуживание 1.906 млн пассажиров, что на 23.2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) вырос на 1.8% до 1.091 млн, на международных (МВЛ) - на 71.1% до 815.4 тыс.

Перевозки грузов и почты в прошлом месяце увеличилось на 33.6% до 6.049 тыс. т.

Россия > Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353709


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353703

Федеральная антимонопольная служба обеспокоена резким всплеском цен на авиабилеты в Калининград, Крым и на Дальний Восток. Об этом говорится в сообщении службы.

ФАС в конце сентября 2017 года запросила информацию о системе формирования цен, продаж и бронирования авиабилетов у крупнейших авиакомпаний России.

В службе отмечают, что компания "Аэрофлот" оперативно предоставила исчерпывающие ответы на задаваемые вопросы. От остальных компаний антимонопольное ведомство ждёт ответы в течение 2 недель.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353703


Россия > Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353701

Приволжским следственным управлением на транспорте Следственного комитета России возбуждено уголовное дело по факту преднамеренного банкротства ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа". Об этом говорится в сообщении СК.

По версии следствия, руководство и собственники ВИМ-Авиа, осознавая, что авиакомпания находится в нестабильном финансово-экономическом состоянии, заключали в 2016 и 2017 годах явно невыгодные сделки, в том числе направленные на вывод активов за рубеж в пользу аффилированных организаций. Договоры влекли огромные финансовые затраты и, как следствие, заведомо приводили к неспособности юридического лица в полном объёме удовлетворять требования кредиторов по денежным обязательствам.

Так, в ряде договоров, заключенных ВИМ-Авиа с иностранными компаниями, не указывалась точная цена сделок, в результате чего выплаченные авиакомпанией суммы многократно увеличивались. Ввиду отсутствия средств для погашения кредиторской задолженности перед контрагентами получались многомиллиардные кредиты, подчёркивает СК.

"Учитывая невозможность удовлетворения требований кредиторов, в целях создания благоприятных условий для оценки финансового состояния кредиторами и уполномоченными государственными органами генеральный директор и иные лица из числа собственников и руководства авиакомпании поручили работникам бухгалтерии совершить действия, направленные на искажение показателей отчётности, сокрытие в отчётности высоких показателей кредиторской задолженности, отражение в отчёте небольшой прибыли вместо имевшегося убытка путём внесения в учёт подложных сведений о дате принятия затрат на учёт, отражение проводок по выручке от реализации авиаперевозок, которые ещё не были осуществлены", - заявляет СК.

Россия > Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353701


Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353669

СМП Банк, Национальная система платёжных карт и авиакомпания "Аэрофлот" запускают новый для российского рынка продукт - карту "Аэрофлот-Мир", которая участвует в кэшбэк-сервисе платёжной системы "Мир". Об этом говорится в сообщении банка.

Уникальность нового предложения заключается в том, что СМП Банк впервые в России совместил в одной карте начисление миль программы "Аэрофлот Бонус" и кэшбэка от платёжной системы "Мир". Сейчас сервис действует для Москвы и Московской области, в дальнейшем планируется распространение на все регионы России. Воспользоваться новыми возможностями смогут как держатели уже действующих карт, так и те, кто только планирует выпустить для себя карту "Аэрофлот-Мир". До 31 декабря 2017 года СМП Банк предлагает открыть карту "Аэрофлот-Мир Премиальная" со скидкой 50% на первый год обслуживания.

"Держатели карт "Аэрофлот-Мир" смогут получать двойную выгоду от каждой транзакции - накопить мили "Аэрофлот Бонус" и вернуть часть потраченных средств на счёт. До настоящего момента подобных продуктов в России не было, и клиентам приходилось делать выбор между кэшбэком и милями. Теперь в этом нет необходимости, и мы рады, что клиенты СМП Банка первыми смогут оценить все преимущества", - отмечает директор Департамента платёжных систем СМП Банка Елена Биндусова.

Максимальный кэшбэк по операциям для клиентов в октябре особенно порадует автовладельцев и любителей бургеров: в сети ресторанов "Макдоналдс" можно вернуть 15% от покупки на сумму от 500 руб., а на всех АЗС НК "Роснефть" и ТНК кэшбэк по операциям достигает 10% на сумму от 1000 руб. Самый высокий кэшбэк доступен в сети магазинов развивающих игрушек IQ Toy и в интернет-магазине Panasonic - на счёт клиента возвращается 20% от суммы каждой покупки.

Партнёром СМП Банка, который предоставляет технические решения по пластиковым картам, является одна из ведущих компаний на рынке разработки программного обеспечения для обслуживания банковских карт Compass Plus.

Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 17 октября 2017 > № 2353669


Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353600

Самолёт МС-21-300 совершил первый дальний перелёт

Перелёт прошёл из Иркутска в город Жуковский Московской области

Российский пассажирский самолёт МС-21−300 совершил свой первый дальний перелёт. Об этом 17 октября сообщается на сайте Минпромторга РФ.

Перелёт прошёл из Иркутска в город Жуковский Московской области. За время полёта он преодолел 4,5 тыс. км. Общее время полёта составило шесть часов.

«17 октября 2017 года первый опытный самолет МС-21−300 совершил перелет с аэродрома Иркутского авиазавода на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» в г. Жуковский Московской области, для продолжения лётных испытаний», — говорится в сообщении.

Сообщается также, что в процессе разработки самолёт проходил программу лётных испытаний, во время которых совершил около 40 полётов.

Напомним, МС-21−300 — пассажирский самолет нового поколения, который обладает самым большимв классе узкофюзеляжных самолетов диаметром фюзеляжа. Вместимость самолёта — от 163 до 211 пассажиров.

Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 17 октября 2017 > № 2353600


Россия > Транспорт > ria.ru, 17 октября 2017 > № 2353579

"ВИМ-Авиа" перечислила 137,3 миллиона рублей своим сотрудникам в счет погашения зарплаты за сентябрь, средства поступили из роялти, получаемых от зарубежных авиакомпаний за пролет по транссибирским трассам, сообщил РИА Новости источник, близкий к руководству перевозчика.

"Авиакомпания "ВИМ-Авиа" перечислила 137,3 миллиона рублей своим сотрудникам в счет погашения заработной платы за сентябрь. Текущая задолженность перед работниками погашается в плановом режиме", — сообщил источник.

Указанные средства, добавил он, поступили по распоряжению Росавиации из роялти, получаемых от зарубежных авиакомпаний за пролет по транссибирским трассам.

Россия > Транспорт > ria.ru, 17 октября 2017 > № 2353579


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 октября 2017 > № 2352774

Хабаровский филиал Главгосэкспертизы РФ выдал положительное заключение по итогам рассмотрения проекта реконструкции аэропорта "Оха" на Сахалине, в рамках которого будет построена новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 1,6 км, сообщила во вторник пресс-служба АО "Аэропорт Южно-Сахалинск".

Предполагается, что во время проведения работ аэропорт продолжит функционировать. Существующая ВПП была построена в 1974 г. и рассчитана на эксплуатацию до 1994 г.

В настоящее время полосу отличает крайняя стадия износа. Суровые климатические условия в регионе и повышенная сейсмика негативно сказываются на продолжительности эксплуатации зданий и сооружений, составляющих инфраструктуру аэродрома. Также отрицательное влияние на покрытие взлетно-посадочной полосы и дренажную систему под ней оказало землетрясение, произошедшее в районе поселка Нефтегорск в 1995 г.

Проект, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусматривает строительство новой взлетно-посадочной полосы класса "Г" длиной 1 604 м.

Также будут проведены работы по реконструкции сопутствующих сооружений авиационной инфраструктуры, в том числе сооружений радиотехнического обеспечения полетов, метеообеспечения и светосигнального оборудования, объектов системы безопасности аэропорта.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 октября 2017 > № 2352774


Израиль. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 16 октября 2017 > № 2401629

TUS Airways прекращает полеты на Кипр из аэропорта Хайфы

Кипрская авиакомпания TUS Airways объявила о прекращении обслуживания маршрутов Хайфа-Ларнака и Хайфа-Пафос, запущенных в начале 2017 года, и о переводе всех рейсов в аэропорт Бен-Гурион.

Решение отменить обслуживание маршрута связано с тем, что аэропорт Хайфы не работает в ночные часы, закрываясь в 20:00 часов. В случае, если вылет самолета из Кипра по какой-либо причине задерживается, он вынужден лететь не в Хайфу, а в аэропорт Бен-Гурион.

Следует отметить, что начало работы TUS Airways в Хайфе привело к почти пятикратному росту пассажиропотока данного аэропорта и шестикратному росту количества принятых и отправленных самолетов.

Израиль. Кипр > Транспорт > newsru.co.il, 16 октября 2017 > № 2401629


Россия > Транспорт > rostrud.ru, 16 октября 2017 > № 2376248

В консультационный центр поддержки работников авиакомпании «ВИМ-Авиа» обратились более 600 сотрудников авиакомпании. В пункте, расположенном по адресу Москва, улица Новохохловская, д. 23, стр.1, сотрудники "ВИМ-Авиа" могут получить консультационную и информационную помощь по вопросам, связанным с трудовым законодательством и другим правовым вопросам.

В настоящее время Роструд продолжает контрольно-надзорные мероприятия в авиакомпании.

Вместе с тем Роструд и Росавиация совместно с органами службы занятости готовы организовать работу по содействию в трудоустройстве работников, в том числе в другие авиакомпании.

Россия > Транспорт > rostrud.ru, 16 октября 2017 > № 2376248


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 16 октября 2017 > № 2370108

«Узбекистон хаво йуллари» снова снизила стоимость билета на рейс Душанбе-Ташкент

Узбекская национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» снова снизила стоимость авиабилета на рейс Душанбе-Ташкент. Цены на билет по этому маршруту снижены на более чем 100 сомони и составляют теперь 910 сомони (в один конец), а туда и обратно - 1585 сомони.

Принятие данного решения со стороны руководства авиакомпании объясняется привлечением большего количества пассажиров.

В начале октября узбекская сторона снизила стоимость авиабилета из Душанбе в Ташкент до 1010 сомони. Теперь тариф снижен еще на сто сомони - 910 сомони, сообщил «АП» в представитель НАК «Узбекистон хаво йуллари» в Душанбе Ориф Рузимуродов.

Относительно возможности осуществления гражданами Таджикистана полета из Ташкентского аэропорта в другие страны он сказал, что таджикские пассажиры могут без визы находиться в зоне транзита аэропорта Ташкента 48 часов.

«На прошедших в первой половине октября в Ташкенте и Душанбе туристических ярмарках было принято решение разрабатывать турпакеты для индивидуальных, семейных, а также групповых поездок в Таджикистан и Узбекистан с трех или четырехдневных пребыванием в двух государствах», - отметил Рузимуродов.

Напомним, первый регулярный рейс по маршруту Ташкент-Душанбе-Ташкент был совершен 11 апреля этого года. Первоначально узбекская авиакомпания выполняла два рейса в неделю - по вторникам и пятницам. Теперь только по вторникам.

В авиакомпании тогда сообщили, что причина сокращения полетов в Таджикистан - низкий пассажиропоток, добавив, что рейс стал убыточным.

Право выполнения рейсов по данному маршруту с таджикской стороны было предоставлено авиакомпании «Сомон Эйр», но она пока не приступила к полетам в Ташкент.

«Авиакомпанией ведутся подготовительные работы, она занимается аккредитацией своего представительства в Ташкенте. Возможно, если будет достаточный пассажиропоток, авиакомпания начнет совершать полеты в Ташкент», - сказали в министерстве транспорта Таджикистана.

Стоимость билета на самолет в Ташкент первоначально составляла 1230 сомони (140 долларов).

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 16 октября 2017 > № 2370108


США. Япония > Транспорт > inosmi.ru, 16 октября 2017 > № 2358871

Инцидент с вынужденной посадкой американского самолета на Окинаве снова указал на недостатки концентрации баз в одном месте

Майнити симбун, Япония

Тяжелый военно-транспортный вертолет, принадлежащий авиабазе ВМС США Футэмма, совершил вынужденную посадку и сгорел на гражданской территории недалеко от тренировочного пункта северного подразделения американской армии в префектуре Окинава. Сообщается, что экипаж и местные жители не пострадали.

Тем не менее рядом находилось шоссе, а также населенные пункты. Если бы вертолет немного промахнулся, в инциденте могли бы быть пострадать местные жители.

Вертолет, фюзеляж которого был сильно поврежден, был охвачен пламенем, и над ним поднимались клубы черного дыма. Видеозаписи, выложенные в Твиттер и другие социальные сети, передали весь ужас происшествия, и живущие поблизости горожане выражали негодование и беспокойство, восклицая: «Ну вот опять…».

Окинава была оккупирована Америкой с 1945 года и жители хотят вернуть свой остров

Совершивший вынужденную посадку вертолет CH53, длина которого составляет около 30 метров, является самым большим в американской армии. Также эта машина — усовершенствованная модель вертолета, упавшего в 2004 году на Окинавский международный Университет.

Предполагают, что на вертолете начался пожар во время учебного полета. Американские войска объявили этот инцидент наиболее серьезным за все время. Необходимо выяснить причины и предотвратить повторное возникновение такого происшествия.

В префектуре Окинава, занимающей 0,6% территории Японии, сосредоточено 70,7% площадей, оборудованных для американской армии в стране, с чем связано частое возникновение подобных инцидентов.

В последние годы именно на Окинаве часто происходят подобные происшествия: например, в декабре прошлого года в море недалеко от берега города Наго совершил вынужденную посадку американский транспортный самолет Bell V-22 Osprey.

Пока ситуация не изменится, стереть из памяти жителей префектуры Окинава негативные чувства по отношению к американским базам, скорее всего, не удастся.

Правительство Окинавы противится переносу авиабазы ВМС США Футэмма в район Хэноко города Наго, поэтому даже по прошествии 20 лет с договоренности о данном проекте между Японией и США, он все еще остается нереализованным.

Сколько бы Япония не подчеркивала «прочность японо-американского союза», до тех пор, пока не удастся устранить противостояние внутри страны по поводу американских военных баз, этот вопрос всегда будет сопровождаться неопределенностью.

Согласно действующему японо-американскому соглашению о статусе вооруженных сил, американские войска обладают полномочиями полиции в том числе и в случае возникновения инцидента за пределами американских баз, поэтому без согласия армии США Япония даже не может провести официальную проверку на месте происшествия.

Американская армия до сих пор не разрешала проводить совместные расследования, объясняя это охраной секретной информации по пострадавшей технике, так что на сегодняшний день Японии остается только довериться проверке войск США относительно причин данного происшествия.

В связи с предстоящими выборами в нижнюю палату парламента Японии многие оппозиционные партии публично обязуются радикально пересмотреть соглашение о статусе вооруженных сил и уменьшить неудобства, приносимые базами.

Долг правительства Японии — защищать жизни своих граждан. И если соглашение о статусе вооруженных сил не может этого гарантировать, то, возможно, стоит взвесить все факты и задуматься о пересмотре данного соглашения.

США. Япония > Транспорт > inosmi.ru, 16 октября 2017 > № 2358871


Россия > Транспорт > gazeta.ru, 16 октября 2017 > № 2358481

Red Wings и «Нордавиа» встанут под одно крыло

Авиакомпании «Нордавиа» и Red Wings объявили о слиянии в холдинг

Екатерина Каткова

Акционеры «Нордавиа» и Red Wings приступили к объединению авиакомпаний. Эксперты отмечают, что доли перевозчиков на рынке незначительны, а объединившись, они смогут занять примерно 3-3,5% отечественного рынка авиаперевозок, что примерно соответствует доли «ВИМ-Авиа». Сами авиакомпании прогнозируют, что их общий пассажирооборот уже в 2018 году может превысить 3,5 млн.

«Нордавиа» и Red Wings приступили к объединению. Акционеры авиакомпаний решили на их базе создать авиационный холдинг с единой управляющей компанией, отмечается в сообщении «Нордавиа».

Акционерами холдинга станут владельцы действующих авиакомпаний. Авиакомпания Red Wings в настоящее время принадлежит структуре лизинговой компании «Ильюшин финанс», которая входит в государственный холдинг ОАК. Владельцем «Нордавиа» является компания «Скай инвест» Сергея Кузнецова, который в прошлом году выкупил авиакомпанию у «Норильского никеля».

Кузнецов прежде также являлся совладельцем Red Wings, однако вынужден был передать свою долю «Ильюшин финанс» в счет погашения долгов за лизинг самолетов.

Идея объединить двух авиаперевозчиков была озвучена еще в 2016 году. Авиакомпании заявили, что хотят объединиться в один альянс, чтобы работать в сфере низкобюджетных перевозок и составить конкуренцию единственному российскому лоукостеру «Победе» (входит в группу «Аэрофлот»).

Укрупнение бизнеса, среди прочего, даст возможность повысить финансовую устойчивость компаний, провести полноценное обновление самолетного парка, создать единую маршрутную сеть и повысить эффективность работы предприятия. Это, в свою очередь, будет способствовать появлению нового мощного игрока на рынке воздушных перевозок России, подчеркивается в сообщении «Нордавиа».

Пассажирооборот создаваемого на базе объединения авиационного холдинга в 2018 году может превысить 3,5 млн.

К каким-то глобальным переменам на рынке авиаперевозок данное объединение не приведет, отмечает главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов. Обе компании занимают слишком малую долю, чтобы оказать существенное влияние на общую ситуацию.

Главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров полагает, что объединившись, они могут занять 3-3,5% рынка, приблизившись к уровню «ВИМ-Авиа».

Red Wings по объему пассажироперевозок в настоящее время занимает 12-е место в России, «Нордавиа» на 17-м месте.

«Нордавиа» и Red Wings работают уже более года в рамках авиационного альянса, используя маршрутную сеть друг друга, а также самолетный парк и агентскую сеть по продаже билетов. В течение периода объединения каждая из компаний будет работать под своим брендом, а после его завершения у холдинга появится новое название, отмечают в авиакомпании.

«Создаваемый холдинг будет устойчивым предприятием, способным решать стратегические бизнес задачи с использованием инновационных подходов в управлении и лучших мировых практик гражданской авиации», — уверен Евгений Ключарев, председатель совета директоров АО «Нордавиа» и генеральный директор авиакомпании Red Wings.

Однако его оптимизм разделяют далеко не все. Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков так прокомментировал новость о слиянии двух перевозчиков на своей страничке в Twitter: «Из двух калек одного здоровяка не собрать, как ни крути».

Вероятно, так он перефразировал английскую поговорку «Из двух индюшек не сделать орла» (Two turkeys won't make an eagle).

«Нордавиа» раньше летала под брендом «Аэрофлота». В 2000-х авиаперевозчик назывался «Аэрофлот-Норд», однако после авиакатастрофы Boeing в Перми в 2008 году «Аэрофлот» запретил компании использовать свой бренд, а в 2011 году продал ее «Норникелю».

Сейчас в парке авиакомпании девять пассажирских самолетов Boeing 737-500.

Red Wings Airlines базируется в московском аэропорту Домодедово. Первоначально флот компании состоял из самолетов Ту-154М и Ил-76, на которых она выполняла пассажирские и грузовые чартерные перевозки. В настоящее время в парке перевозчика четыре лайнера Airbus A320 и два A321, выпущенных в 1998-2005 годах, а также шесть Ту-204.

Авиационный холдинг при этом планирует стать одним из первых заказчиков нового российского среднемагистрального самолета МС-21. Летом этого года на Международном авиасалоне в Жуковском (МАКС-2017) авиакомпания Red Wings подписала соглашение о твердом лизинге 16 самолетов МС-21-300, которые пополнят парк холдинга в период 2019-2024 гг.

Вероятно, холдинг будет создан по примеру авиакомпании S7, в состав которой входят два разных юрлица с разным парком самолетов – «Сибирь» и «Глобус», которые, тем не менее, работают по единой стратегии и под одним брендом, отметил Гусаров.

Россия > Транспорт > gazeta.ru, 16 октября 2017 > № 2358481


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 16 октября 2017 > № 2358465

Активность пассажирских авиаперевозок в Казахстане возросла, несмотря на значительное повышение цен, сообщает аналитический портал ranking.kz.

По данным агентства, с начала года по сентябрь тарифы на перелеты в стране увеличились почти на 14%.

"За девять месяцев текущего года казахстанские авиакомпании перевезли порядка 5,6 миллиона человек — это на 22% или на один миллион человек больше, чем было перевезено за аналогичный период прошлого года", — сообщает портал.

Казахстанцы за январь-сентябрь этого года пополнили казну отечественных авиакомпаний на сумму в 216,9 миллиарда тенге, что на 25% больше прошлогодних показателей.

Издание отмечает, что год назад картина в авиаотрасли отличалась от нынешней: из-за резкого ослабления национальной валюты тенге и подорожания стоимости перелета почти на 12% в прошлом году казахстанцы ограничивали себя в авиаперевозках.

При этом снижение уровня пассажирооборота в прошлом году не сказалось на доходах — напротив, выручка от перевозок пассажиров увеличилась на 33,9% и составила 173,3 миллиарда тенге, отмечает ranking.kz.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 16 октября 2017 > № 2358465


Россия. Весь мир. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 16 октября 2017 > № 2357520

16 ОКТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В СОЧИ

Министр принял участие в открытии Международной железнодорожной секции в рамках XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов. Поприветствовав всех участников фестиваля М. Соколов особую благодарность выразил зарубежным гостям, которые проделали большой путь, чтобы приехать в Сочи и внести свой вклад в интеллектуальное наследие молодежного фестиваля. «У этого фестивального движения большая история, и я искренне завидую современной молодежи, которая имеет возможность к ней прикоснуться и написать свою собственную страницу», -- сказал он.

Министр отметил особую роль железных дорог, которые не просто перемещают пассажиров и грузы в пространстве, а сближают людей по всему миру, помогают им обмениваться результатами своего труда. «Если обратиться к истории, то можно с уверенностью сказать, что именно железные дороги внесли особый вклад в формирование глобальной транспортной системы, -- сказал М. Соколов. -- Железные дороги дали доступ к самым удаленным и труднодоступным уголкам наших континентов. Там, куда приходила железная дорога, возникали новые города и поселки, строились школы и заводы».

Сегодня в мире всеми видами транспорта в среднем за год перевозится более 1 трлн. пассажиров и около 100 млрд. т грузов. Транспорт стал системообразующим элементом цивилизации, он во многом предопределяет развитие мировой экономики. Его роль можно сравнить с кровеносной системой в организме человека. По экспертным оценкам, вклад транспорта в мировой ВВП составляет до 10%.

Министр отметил, что возможности глобальной транспортной системы сегодня во многом зависят от того, как эффективно задействован потенциал национальной транспортной инфраструктуры, и насколько отдельные перевозчики готовы договариваться друг с другом, чтобы предложить продукты и услуги, удовлетворяющие клиентов. В этом отношении транспорт, если сравнивать его с другими отраслями, наиболее ярко демонстрирует стремление к кооперации.

По словам М. Соколова, железнодорожной отрасли всегда уделялось повышенное внимание. Так сложилось исторически, что именно железные дороги являются основой нашей национальной транспортной системы – если не учитывать трубопроводный транспорт, они перевозят более 80% всех грузов. Поэтому для России сегодня имеют особое значение ключевые отраслевые инфраструктурные проекты – это и модернизация БАМа и Транссиба, и подходы к портам, и проектирование высокоскоростной магистрали, и другие. Обсуждаются вопросы строительства железнодорожного перехода на Сахалин, в Японию, через Берингов пролив… Железнодорожные компании, представляющие разные страны, выходят на беспрецедентный уровень интеграции глобальных логистических цепочек. Это обеспечивает стабильный рост отрасли на фоне жесточайшей конкуренции с другими видами транспорта за грузы и пассажиров.

М. Соколов выразил уверенность, что в рамках железнодорожной секции состоится содержательное и продуктивное обсуждение всех факторов, которые влияют на развитие отрасли. Это позволит ее участникам сформировать глубокое понимание роли и миссии железной дороги в общепланетарном масштабе, и найти ответы на вызовы, которые стоят перед железнодорожной отраслью.

В этот же день М. Соколов принял участие в работе панельной дискуссии «Мировая железнодорожная отрасль: тренды и вызовы» и ответил на вопросы ее участников. Один из вопросов казался возможности сохранения монопольности железных дорог в перевозке отдельных грузов. Министр выразил уверенность, что, по крайней мере, до 2030 года железная дорога сохранит монопольные позиции в перевозке минерального сырья, сыпучих и нефтеналивных грузов. «Пока мы не видим альтернативных перевозчиков в этом сегменте рынка», -- отметил он.

При этом Министр заявил о необходимости искать новые возможности для развития бизнеса, активнее работать на тех рынках, которые демонстрируют рост. Например, контейнерные перевозки. В последние 30 лет наблюдается бурный рост этого сегмента. Это перспективный рынок, который до 2030 года сохранит темпы роста на уровне 10-12% в год. Здесь железнодорожникам только предстоит найти своё место, ведь большая часть этого рынка занята морскими и автомобильными операторами.

Отвечая на вопрос, связанный с развитием энергосберегающих технологий, М. Соколов назвал железную дорогу самым экологичным видом транспорта. Однако к 2030 году об особых преимуществах железной дороги говорить будет все сложнее, поскольку в авиации, в морских и автомобильных перевозках очень динамично развиваются энергосберегающие и экологически чистые технологии. В этих условиях, по мнению Министра, железнодорожникам совместно с машиностроителями необходимо будет сделать технологический рывок. «Важно успеть адаптировать экологически безопасные и энергоэффективные решения для грузовой логистики, чтобы в этом вопросе всегда быть на шаг впереди конкурентов», -- подчеркнул М. Соколов.

Россия. Весь мир. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 16 октября 2017 > № 2357520


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 16 октября 2017 > № 2354562

Авиакомпания Emirates из ОАЭ запустила рекламную кампанию, оцениваемую в $15 млн, направленную на продвижение растущей сети маршрутов, а также ее дома — Дубая.

С помощью научного исследования крупнейший международный перевозчик в мире отобрал самую волнующую и приятную мелодию из британских чартов за последние 50 лет — “Don’t stop me now” от Queen.

Видео снял режиссер Воган Арнелл. За непрерывные передвижения камер с помощью технологии CGI ответственна студия MPC, которая помогла получить Оскар за лучшие спецэффекты картине «Книга джунглей».

Кампания проводится на ключевых рынках перевозчика по всему миру, начиная с 15 октября.

«Emirates управляет более чем 500 рейсами, которые соединяют Дубай с миром и мир с помощью Дубая», — сказал Бутрос Бутрос, старший вице-президент подразделения Emirates по корпоративным коммуникациям, маркетингу и бренду.

«С первого дня Emirates с гордостью и энтузиазмом продвигает нашу базу. Дубай предлагает грандиозный опыт в нашем аэропорту мирового класса, и город стал одним из лучших в мире, потому что он постоянно инвестирует средства в новые достопримечательности и в поддержку инфраструктуры для международных посетителей».

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 16 октября 2017 > № 2354562


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter