Всего новостей: 2099701, выбрано 24221 за 0.086 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Россия > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 10 мая 2017 > № 2169110

Мажилис парламента РК одобрил законопроект "О ратификации Соглашения между правительством Республики Казахстан и правительством Российской Федерации о сотрудничестве в области авиационного поиска и спасания".

В частности, в соответствии с документом если поисково-спасательная служба государства одной стороны получает сообщением об авиационном происшествии или инциденте в своем районе поиска и спасания, эта служба незамедлительно принимает все необходимые соответствующие меры. Если возникла необходимость в помощи, можно запросить ее у другой стороны. При этом запрашивающая сторона принимает все меры по скорейшему допуску на свою территорию поисково-спасательных сил государства другой стороны, передает Kazakhstan Today.

Расходы, возникающие при осуществлении поисково-спасательных операций в своей зоне ответственности, каждая cторона несет самостоятельно.

И сегодня на пленарном заседании палата определила профильным комитетам сроки подготовки заключений по поступившим в мажилис новым законопроектам. Это законодательные поправки по вопросам расширения академической и управленческой самостоятельности высших учебных заведений. В этом ряду и ратификационные акты: соглашение между Казахстаном и Кыргызстаном о применении порядка регулирования доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики. Здесь же поправки в межправительственное соглашение Казахстана с Узбекистаном о пунктах пропуска через казахстанско-узбекскую госграницу.

Казахстан. Россия > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 10 мая 2017 > № 2169110


Россия. Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168862

Делегация ОАО «РЖД» во главе с первым вице-президентом компании Александром Мишариным приняла участие в международной конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», организованной Координационным советом по транссибирским перевозкам в рамках выставки Transport Logistic 2017 в Мюнхене.

На конференции также присутствовали представители международных транспортных организаций, железнодорожных и логистических компаний, экспертного сообщества из пятнадцати государств.

Главной темой мероприятия стало развитие международного транспортного коридора «Восток – Запад» и Транссибирской магистрали в качестве основы глобальной цепочки поставок.

Как отметили участники дискуссии, объемы внешнеторговых контейнерных перевозок между крупнейшими рынками Европы и Азии ежегодно в среднем увеличиваются на 11% и в последнее время все больше транзитных грузов привлекается на железнодорожные маршруты.

– В 2016 году мы увеличили более чем на 30% объемы контейнерных перевозок и в два раза – объемы транзита между Китаем и Европой, – отметил в своем выступлении Александр Мишарин. – Таких результатов удалось достичь благодаря организации курсирования регулярных ускоренных контейнерных поездов, расширению географии перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай с использованием Транссиба и развитию транспортно-логистического бизнеса ОАО «РЖД». Дочерние общества холдинга «РЖД» – логистическая компания GEFCO, Объединенная транспортно-логистическая компания, «РЖД Логистика» – применяют гибкие ценовые условия в зависимости от объёмов перевозок и совершенствуют технологии доставки грузов.

Дополнительный импульс развитию контейнерных перевозок по МТК «Восток – Запад» в ближайшее время может дать развитие электронного документооборота. Так, с 1 мая Китайские железные дороги присоединились к проекту электронной накладной ЦИМ/СМГС в части контейнерных поездов, следующих из Китая в страны Европы и обратно. В настоящее время ОАО «РЖД» совместно с Китайскими железными дорогами ведут подготовку нового соглашения об электронном обмене данными, которое позволит осуществлять предварительное декларирование контейнерных грузов, отправляемых из Китая в Россию и третьи страны, что также позволит увеличить объемы транзитных перевозок.

В рамках конференции эксперты обсудили предпосылки привлечения части грузов электронной торговли, годовой объем которой в прошлом году составил 2 трлн долларов, с авиационных на сухопутные маршруты евразийского континента.

– Мы можем использовать новые возможности скоростного железнодорожного транспорта, объединив высокоскоростную сеть Китая и Европы. При этом сухопутная часть всех транспортных потоков может составить 15%, – отметил Александр Мишарин. Он напомнил, что в настоящее время продолжается развитие высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин, сопряженного с экономическим поясом «Шелкового пути».

Холдинг «РЖД» совместно с международными партнерами завершает подготовку проектной документации по строительству ВСМ на участке Москва – Казань, которая является составной частью евразийского транспортного коридора. Также при участии международных экспертов ведется разработка грузового высокоскоростного подвижного состава с полезной нагрузкой до 600 тонн и скоростью до 300 км/ч. С учетом реализации этих проектов срок доставки грузов из Китая в страны Европы может сократиться до 3 суток.

– Будущее железнодорожных перевозок, особенно на дальних трансконтинентальных маршрутах, во многом зависит от скоординированности предпринимаемых на международном уровне усилий, – подчеркнул Александр Мишарин.

Россия. Китай. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168862


Швейцария > Транспорт > rusbenelux.com, 9 мая 2017 > № 2169793

Крупнейший перевозчик Швейцарии вернется к прежнему регламенту относительно доступа к посту управления авиалайнером.

В марте 2015 года после крушения лайнера авиакомпании Germanwings национальный перевозчик Швейцарии Swiss и другие авиакомпании группы Lufthansa изменили нормы безопасности, касающиеся кабины пилота.

Было принято решение о введении правила, согласно которому в случае отсутствия одного из двух пилотов в кабине летчика во время полета другой член экипажа должен систематически присутствовать на посту управления самолетом.

Летом 2016 года Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (AESA) предоставило каждой компании право выбора: вводить или отказаться от правила двух человек в кабине пилота. Национальный перевозчик Швейцарии, авиакомпания Swiss, отказалась от этого правила 1 мая этого года, сообщает Deplacements Pros.

Швейцария > Транспорт > rusbenelux.com, 9 мая 2017 > № 2169793


Россия. Индонезия > Транспорт > ria.ru, 9 мая 2017 > № 2168525

9 мая 2012 года в Индонезии произошла катастрофа новейшего российского самолета Sukhoi Superjet-100, разработанного компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), входящей в состав холдинга "Сухой".

Ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ100) в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии 9 мая 2012 года прибыл в столицу Индонезии Джакарту.

Ранее самолет побывал в Мьянме, Пакистане и Казахстане, где его показали членам правительств этих государств и военному руководству. После Индонезии было запланировано посещение еще двух азиатских стран: Лаоса и Вьетнама.

Из аэропорта Джакарты "Халим-Перданакусума" лайнер должен был совершить два вылета продолжительностью по полчаса каждый. Первый полет прошел успешно. Примерно через 20 минут после начала второго полета, в 14.35 по местному времени (11.30 мск), воздушное судно пропало с экранов.

Связь с самолетом была потеряна, когда он находился в районе горы Салак (Salak) на Западной Яве, в 59 километрах от аэропорта.

Аварийный маяк международной системы КОСПАС-САРСАТ пропавшего с радаров самолета Superjet-100 не отвечал ни на одной частоте — с борта не поступали сигналы от датчиков приводнения, столкновения с возвышенностью и на аварийной частоте.

Незадолго до потери связи самолет запросил разрешение на снижение с высоты 10 тысяч футов (около трех километров) до шести тысяч (около 1,8 километра). Разрешение он получил и стал поворачивать направо и снижаться.

По данным наблюдения из космоса, во время полета российского авиалайнера SSJ100 склон горы Салак был полностью затянут облаками. Высота облачного покрова превышала 11 километров.

На борту самолета находилось 45 человек: восемь россиян, один француз, один гражданин США, две итальянки, остальные пассажиры были гражданами Индонезии.

Самолет пилотировал опытный экипаж: шеф-пилот компании "Гражданские самолеты Сухого" Александр Яблонцев и второй пилот Александр Кочетков.

Александр Яблонцев стоял у истоков создания SSJ100 и участвовал во всех его летных испытаниях: 19 мая 2008 года он впервые поднял этот новый лайнер в небо. Яблонцев имел налет более девяти тысяч часов, за свою летную карьеру освоил более 80 типов воздушных судов.

Александр Кочетков, летчик-испытатель ГСС, присоединился к проекту SSJ100 в 2010 году после испытательной работы в ОАО "ОКБ имени Яковлева". За свою летную карьеру освоил более 20 типов воздушных судов, среди которых были истребители, транспортные и гражданские авиалайнеры. Параллельно с испытательной деятельностью работал линейным пилотом в авиакомпаниях гражданской авиации. Имел налет свыше 2,7 тысячи часов, в частности, более тысячи часов на испытаниях.

Кроме того, на борту находились штурман Олег Швецов, полетный инженер Алексей Киркин, ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов. Также в демонстрационный полет отправились заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС Николай Мартыщенко, директор по продажам компании ГСС Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржупова.

Власти Индонезии выдвинули версию возможного угона воздушного судна. Однако вскоре основной стала версия крушения лайнера.

Неактивный кратер Кавах-Рату, находящийся на высоте свыше двух километров от уровня моря на северном склоне стратовулкана Салак, был назван наиболее вероятным местом падения самолета.

Начатую в этом районе поисковую операцию сильно осложняли дождь и темнота. В наземных поисках были задействованы около 250 индонезийских военных и полицейских.

10 мая индонезийские спасатели обнаружили пропавший самолет Sukhoi Superjet-100 на высоте 5200 футов (1,6 километра). SSJ100 врезался в вертикальный склон горы, часть фрагментов осталась на склоне, часть упала вниз.

Спасатели МЧС России обнаружили в районе катастрофы российского Sukhoi Superjet-100 в общей сложности свыше 120 фрагментов самолета.

В поисках обломков самолета и останков погибших российские спасатели совершили 50 спусков в ущелье, обследовали около 1,7 тысячи квадратных метров территории.

15 мая власти Индонезии официально признали, что выживших в катастрофе российского лайнера SSJ100 нет.

16 мая на дне ущелья глубиной около 500 метров был обнаружен самописец разбившегося самолета. Высокое качество записи переговоров пилотов позволило воспроизвести всю информацию о последнем полете самолета вплоть до момента его удара о скалу.

Позже удалось найти и второй "черный ящик", содержавший всю параметрическую информацию о последнем полете Superjet-100. Всех погибших удалось идентифицировать с помощью экспертизы ДНК. Церемония прощания прошла с участием почетного военного караула и высших должностных лиц Индонезии. Останки российских граждан для погребения доставили на Родину рейсом самолета Ил-76 МЧС.

Проанализировав данные, специалисты пришли к выводу, что до столкновения с горой все системы самолета работали штатно. Система предупреждения о столкновении с землей (TAWS) подала сигнал об опасном приближении к земле перед крушением, после чего последовали шесть сигналов предупреждения об опасности столкновения с землей. Командир экипажа отключил TAWS, так как посчитал, что причиной ее срабатывания была проблема с базой данных.

По мнению экспертов, на возможное предотвращение катастрофы у пилота были 24 секунды после первого сигнала системы TAWS.

Проведенная экспертиза подтвердила отсутствие следов алкоголя, наркотиков и запрещенных препаратов в останках тел обоих пилотов российского лайнера.

Расследование авиакатастрофы индонезийские и российские специалисты вели совместно.

18 декабря 2012 года были оглашены официальные итоги расследования катастрофы российского самолета SSJ100 на Западной Яве. Ни экипаж разбившегося российского лайнера, ни индонезийские диспетчеры не допустили прямых отступлений от правил совершения полетов, причиной катастрофы стало стечение обстоятельств, некритичных по отдельности.

Российские и индонезийские эксперты сошлись во мнении, что причинами крушения стали несколько факторов: действия экипажа лайнера, отсутствие у него достоверных данных о рельефе местности, невнимательность и перегруженность индонезийских диспетчеров.

Экипаж самолета проигнорировал предупреждение системы о столкновении с землей. Его внимание отвлекал представитель индонезийского заказчика, который сидел сзади в кабине. Из-за этого пилот не сразу изменил направление полета, когда борт отклонился от заданной траектории во время разворота.

Много роковых ошибок совершил и индонезийский диспетчер. Он допустил выход Superjet-100 из разрешенной зоны полета. Также он дал "добро" провести снижение до недопустимой для пассажирского лайнера высоты. Возможно, диспетчер по ошибке принял SSJ100 за боевой Су-30 ВВС Индонезии, которые часто летали в этой местности. Кроме того, на радарах в Джакарте не была установлена минимальная граница высоты для пассажирского самолета, а сами радары, будучи по современным стандартам весьма примитивными, не были оснащены системой звукового предупреждения о минимальной безопасной высоте, необходимой для полетов в районе горы Салак.

Кроме того, индонезийский диспетчер обнаружил исчезновение российского авиалайнера SSJ100 с экранов радаров только через 24 минуты после катастрофы.

В тоже время было установлено, что технических неисправностей у самолета не было.

Россия. Индонезия > Транспорт > ria.ru, 9 мая 2017 > № 2168525


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 8 мая 2017 > № 2166493

Летевший из Дубая самолет авиакомпании Emirates совершил аварийную посадку в аэропорту индийской Калькутты, сообщает агентство ANI. Отмечается, что посадка прошла благополучно, несмотря на повреждение левого двигателя при столкновении со стаей птиц.

По данным агентства, в результате инцидента никто из пассажиров не пострадал.

Другие подробности инцидента не сообщаются.

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 8 мая 2017 > № 2166493


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 8 мая 2017 > № 2166302

Дубай, ОАЭ. Два гражданина Объединенных Арабских Эмиратов были признаны самыми дисциплинированными водителями и награждены за это двумя новыми автомобилями. Награждение состоялось в рамках ежегодной программы чествования «хороших» водителей.

Имена двоих счастливчиков – один из них работник Комитета по дорогам и транспорту Дубая, а второй – сотрудник Дубайского международного аэропорта – были выбраны из списка, состоящего из 2000 водителей, которые ни разу не нарушали правила дорожного движения в течение прошедшего года. В качестве призов они получили автомобили марки Hyundai.

В этом году система «белые баллы», запущенная Дубайской полицией в 2012 году, отобрала 2000 лучших водителей – 1344 мужчин и 656 женщин, которые ни разу не нарушали правил дорожного движения и не имели долгов, даже за Salik. В их числе – 500 эмиратцев, 315 представителей Индии, 150 британцев и 147 египтян.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 8 мая 2017 > № 2166302


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > indostan.ru, 7 мая 2017 > № 2176808

Чтобы подключиться к бесплатной сети Wi-Fi в московском аэропорту «Домодедово», теперь можно использовать банковскую карту. Об этом в пятницу, 5 мая, сообщила пресс-служба хаба.

Со слов представителей аэропорта, с 5 мая в воздушной гавани запущен новый механизм идентификации при подключении к бесплатной беспроводной сети интернет. Теперь авторизация пользователя, являющаяся обязательной по закону «О связи», может происходить в том числе с использованием банковской карты. При этом на счету посетителя автоматически резервируется 1 рубль, который будет обратно возвращен после разрыва соединения. Стандарт разработан платежными системами Visa и MasterCard. Как заверяют специалисты, транзакция абсолютна безопасна. Идентификация по номеру сотового телефона также остается доступной.

В различных аэропортах мира — свои правила для соединения с сетью интернет через Wi-Fi. Так, в Шереметьево можно авторизоваться через «Портал государственных услуг».

В Варшаве для пользования Wi-Fi необходимо ввести электронный адрес. В Праге сеть доступна и вовсе без регистрации, такая же ситуация в болгарской Варне, Будапеште и Таллине. В Мадриде получасовой доступ к сети предоставляется по прохождении регистрации на специальном портале.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > indostan.ru, 7 мая 2017 > № 2176808


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 7 мая 2017 > № 2165663

Японцы возвращаются домой после праздников Золотой недели

По всей Японии люди, возвращающиеся из отпусков, заполнили автомобильные дороги, железнодорожные станции и аэропорты в воскресенье, которое является последним днем цепочки праздников и выходных под названием Золотая неделя.

Операторы железных дорог сообщают, что билеты на большинство скоростных поездов синкансэн были полностью раскуплены.

На платформах Токийского вокзала было более оживленно, чем обычно.

Токийский городской аэропорт Ханэда также был заполнен людьми, возвращающимися после отпускного периода.

Авиакомпании сообщают, что пик прошел, но билеты на большинство авиарейсов в Токио и Осака также все еще полностью раскуплены.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 7 мая 2017 > № 2165663


Турция. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > indostan.ru, 6 мая 2017 > № 2176817

Новое ограничение чартерных рейсов из России в Турцию может затронуть до миллиона туров, которые уже проданы на нынешнее лето, утверждает "Коммерсант". Накануне Росавиация вновь сообщила авиаперевозчикам о возможном ограничении чартерных рейсов. Причем произошло это спустя два дня после встречи в Сочи президентов России и Турции, на которой они договорились о снятии почти всех ограничений в торговле.

3 мая вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил журналистам в Сочи по итогам переговоров президента РФ Владимира Путина с его турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом, что Росавиация отзовет свое предупреждение российским авиакомпаниям. Это предупреждение было разослано 10 апреля в связи "со сложной внутриполитической ситуацией" в Турции - накануне конституционного референдума. Вскоре туроператоры объявили о снижении продаж туров в эту страну на треть, впрочем, в конце апреля спрос на отдых в Турции у россиян начал восстанавливаться.

Новое предупреждение Росавиации нивелирует предыдущее: в нем речь идет о конкретных рейсах и турецких аэропортах. Там упоминается и самый популярный - Анталья. Один из собеседников "Коммерсанта" в туристической отрасли заявил, что это аналогично полному запрету чартеров в Турцию: "Это основной аэропорт, через который в страну прибывают 80% организованных туристов, все остальные загружены намного меньше". Впрочем, другой представитель туроператоров говорит, что после предыдущих предупреждений Росавиации крупные клиенты занялись переводом чартерных рейсов в статус регулярных, и теперь им ничто не угрожает.

Опрошенные "Коммерсантом" эксперты сообщили, что на лето в Турцию забронировано уже около 1 млн туров из России. По оценкам Ассоциации туроператоров России (АТОР), на эту страну приходится 30-50% туристических запросов на летний сезон.

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе пояснила, что сейчас продажи туров ведутся в плановом режиме, так как заявления Росавиации пока носили только предупредительный характер.

Турция. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > indostan.ru, 6 мая 2017 > № 2176817


Афганистан. Катар > Транспорт > afghanistan.ru, 6 мая 2017 > № 2166123

Прямые регулярные авиарейсы между Афганистаном и Катаром откроются с октября этого года.

Соответствующее соглашение между двумя странами было достигнуто в ходе визита афганской делегации в Доху. Делегацию возглавил заместитель министра транспорта и гражданской авиации ИРА Мохаммад Касим Вафайи.

Как отмечается в сообщении министерства, прямые рейсы между Афганистаном и Катаром будут выполняться 14 раз в неделю.

По итогам переговоров Катар также обещал оказать помощь Афганистану в сфере гражданской авиации, передает афганский телеканал “1TV”.

Афганистан. Катар > Транспорт > afghanistan.ru, 6 мая 2017 > № 2166123


Италия. Украина > Транспорт > italia-ru.it, 5 мая 2017 > № 2179088

Из аэропорта Болоньи появится новый прямой рейс до Киева

Со второго июня в аэропорт Маркони будет летать молодой украинский лоукостер DART.

С июня до Киева без пересадок можно будет добраться из международного аэропорта Болоньи, который уже имел связь с Украиной через Львов, и теперь впервые будет отправлять прямые рейсы в столицу Украины.

Новый маршрут, который будет доступен со 2 июня, принадлежит молодой украинской компании, Dart, основанной в 1997 году в качестве перевозчика, выполняющего разовые заказные рейсы на business-jet самолетах.

Новый рейс в Киев будет летать два раза в неделю, с отправлением из Болоньи во вторник (вылет в 12:30, прилет в 16:00) и из Киева в пятницу (9:50 - 11:30).

Италия. Украина > Транспорт > italia-ru.it, 5 мая 2017 > № 2179088


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 5 мая 2017 > № 2172828

«Почту России» подвели самолеты — под Генпрокуратуру

Ведомство требует возбудить дело о злоупотреблении полномочиями при эксплуатации двух Ту-204. Эксперты усмотрели в этом начало кампании против главы ФГУП Страшнова

Генпрокуратура требует возбудить уголовное дело по результатам проверки законности приобретения и эксплуатации «Почтой России» двух лайнеров Ту-204.

Как сообщил «Интерфаксу» официальный представитель надзорного ведомства Александр Куренной, в действиях руководства «Почты России» есть признаки злоупотребления полномочиями. В подробности он вдаваться не стал.

По информации газеты «Коммерсант», оба купленных в 2016 году самолета были сданы в аренду авиакомпании, которая загружает их почтовыми отправлениями лишь на 15%. Остальные грузы перевозятся в интересах коммерческих фирм, которым это обходится в десять раз дешевле, нежели «Почте России».

В руководстве предприятия, в свою очередь, говорят, что если не хватает посылок для полной загрузки самолетов, «Почта России» берет коммерческие грузы и зарабатывает на их доставке деньги. Обоснованы ли претензии к руководству «Почты России»?

Михаил Захаров

независимый политолог

«Объяснения «Почты России» выглядят со стороны не совсем убедительно, но, по крайней мере, обоснованными — по профилю деятельности «Почте России» действительно нужно доставлять много чего, в том числе и то, что требует срочной доставки, поэтому покупка самолетов вполне оправдана. Разные бывают ситуации, когда действительно нужно доставить груз супербыстро, какую-нибудь посылку, и за это платят супербольшие деньги. Если компания предоставляет такие услуги, то действительно ей удобнее не арендовать борт, а иметь собственный. Что касается масштабной коррупции, насколько я слышал, в «Почте России» в последнее время такого масштабного чего-то, скандального особенно не замечалось. Но с другой стороны, это вопрос желания доказать это и наличия самих фактов такого типа растрат».

В 2016 году глава «Почты России» Дмитрий Страшнов стал фигурантом проверки Генпрокуратуры, которая выявила факт незаконной выплаты ему вознаграждения в размере 95 млн рублей. Ведомство направило в Следственный комитет представление о возбуждении уголовного дела. Однако позже официальный представитель Генпрокуратуры заявил, что Страшнову, скорее всего, грозит административное наказание. Чем можно объяснить интерес Генпрокуратуры к Почте России и его руководству?

Павел Салин

директор Центра политологических исследований Финансового университета при правительстве РФ

«Мы видим, что это не первые претензии правоохранительных органов к «Почте России», были и раньше, и складывается впечатление, что это приобретает характер кампании, уже приобрело. За этим стоят некоторые достаточно влиятельные игроки. Называлась компания «Ростех», которая имеет интерес к тому, чтобы включить «Почту России» в свои бизнес-цепочки. Там даже звучала фамилия одного из представителей «Ростеха», который претендует на пост господина Страшнова. Правда это или нет, покажет время, здесь, как всегда, можно будет сделать окончательный вывод только, когда станет известен бенефициар этой компании, если господин Страшнов покинет свой пост. Но мне кажется, что это уже не первое предупреждение в отношении него со стороны правоохранительных органов. Мне кажется, что все-таки давление достигнет своего результата, и в итоге он будет вынужден покинуть свой пост. И сдается, что его сменщиком будет как раз представитель «Ростеха».

Замминистра связи и массовых коммуникаций Михаил Евраев сообщил «Коммерсанту», что задача, которую решала «Почта России» при приобретении двух самолетов, заключалась в том, чтобы вне зависимости от наличия регулярного авиасообщения обеспечивать своевременную доставку россиянам почтовых отправлений, в том числе из Китая.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > bfm.ru, 5 мая 2017 > № 2172828


Турция. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 5 мая 2017 > № 2172827

Ограничение чартеров как рычаг давления: почему Анталья все еще за бортом?

В России отменили предупреждение о возможном ограничении чартеров на турецкие курорты, но для Антальи сделали исключение. В чем причина?

Российские авиационные власти отменили предупреждение о возможном ограничении чартеров на турецкие курорты. При этом, как сообщил «Интерфаксу» источник в одной из чартерных авиакомпаний, для Антальи такое предупреждение осталось. Почему именно этот город? Этот вопрос мы задали эксперту Международного института гуманитарно-политических исследований Владимиру Брутеру.

«Потому что самые массовые направления и есть самые главные рычаги давления. Очевидно: если бы сразу разрешили помидоры и чартеры на Анталью остальные ограничения были бы не так важны. Россия предпочла оставить наиболее важные ограничения с тем, чтобы их поэтапно отменять в зависимости от того, как будет развиваться и в двусторонних отношениях, и развиваться ситуация в российско-ирано-турецком сотрудничестве в Сирии. Если все будет идти позитивно, то это только временные ограничения, и они будут отменены, конечно. А если все будет не очень позитивно, тогда как раз и имело смысл не отменять их немедленно».

Как решение сохранить предупреждение для Антальи отразится на турпотоке?

Дмитрий Горин

вице-президент Ассоциации туроператоров России, советник руководителя федерального агентства по туризму

«Коллапса не будет: когда было получено предупреждение, многие компании увеличили долю своих предложений на регулярных рейсах. Их тоже немало, по нашим оценкам, не менее миллиона туристов может воспользоваться именно регулярными рейсами. Но регулярных рейсов будет недостаточно в летнем сезоне, поэтому сейчас можно говорить о том, что спрос восстановился, люди все-таки принимают самостоятельные решения. В случае каких-то новых изменений, естественно, туркомпании будут подстраиваться под ситуацию, но это будет крайне негативно сказываться на итогах туристического сезона в Турцию этим летом. Сейчас лето очень хорошо пробронировано и проплачено, можно сказать, что не менее 30% мест на летний сезон уже забронированы, и продажи идут очень динамично. Турция предлагает интересные цены по отелям, по перелетам, субсидиям. Есть большие скидки на отели, это тоже стимулирует спрос».

Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил журналистам в Сочи по итогам переговоров президента России Владимира Путина с турецким коллегой Реджепом Эрдоганом, что Росавиация до начала лета отзовет свое предупреждение о возможном ограничении чартерных рейсов в Турцию. В начале апреля Росавиация предупредила российские авиакомпании о возможной приостановке чартерных рейсов в Турцию в связи «со сложной внутриполитической ситуацией» в этой стране. Перевозчикам было рекомендовано принять меры при планировании существующих чартерных программ, но ни один из них так и не отказался от полетов в Турцию.

Турция. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > bfm.ru, 5 мая 2017 > № 2172827


Таиланд > Транспорт > thailand-news.ru, 5 мая 2017 > № 2171173

Международный аэропорт Тайланда Суварнабхуми работает в полную силу

2 мая после реконструкции вновь открыта восточная взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке.

Международный аэропорт Суварнабхуми вновь ввел в эксплуатацию восточную взлетно-посадочную полосу после двухмесячного технического обслуживания и ремонта с 3 марта по 2 мая.

Генеральный менеджер аэропорта Суварнабхуми г-н Сироте Дуангратана

Ремонт северного участка восточной взлетно-посадочной полосы был завершен раньше намеченного срока. При этом открытие ВПП для обслуживания рейсов начато лишь проведенных испытаний.

В настоящее время восточная взлетно-посадочная полоса работает в нормальном режиме – две ВПП, обслуживающие 68 рейсов в час.

Завершение работ по техническому обслуживанию означает все воздушные суда, в том числе Airbus A380, могут использовать восточную взлетно-посадочную полосу, как обычно.

Соответственно, расписание полётов возвращается в штатный график.

На время технического обслуживания восточной ВПП, которая принимает большинство зарубежных рейсов, расписания полетов были скорректированы.

Таиланд > Транспорт > thailand-news.ru, 5 мая 2017 > № 2171173


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2167463

SCAT запустила рейс Шымкент — Кокшетау

Ежегодно авиакомпания открывает до 10 новых маршрутов

5 мая в Международном аэропорту города Шымкент приземлился самолет, совершивший новый рейс авиакомпании «SCAT» Шымкент — Кокшетау.

Первый рейс был встречен традиционной водной аркой, на борту самолета прибыли аким Акмолинской области Малик Мурзалин и аким города Кокшетау Ермек Маржикпаев. От лица Южно-Казахстанской области борт встречали аким региона Жансеит Туйманбаев, заместитель акима города Шымкент Нуралхан Кушеров и президент АО «Авиакомпания «SCAT» Владимир Денисов.

В знак открытия рейса была перерезана лента, гостей встретили традиционными хлебом и маслом, представители авиакомпании и местных властей выразили готовность продолжать сотрудничество.

Ежегодно авиакомпания SCAT открывает до 10 новых маршрутов. На сегодняшний день SCAT является единственной в Казахстане авиакомпанией, имеющей самую широкую сеть внутренних направлений, почти полностью освоен рынок внутренних перевозок. Руководство компании отмечает, что понимает, как важна для населения эта связь.

«Принимая решение открыть рейс Шымкент — Кокшетау, в авиакомпании понимали, что связывают не просто две большие аграрные зоны нашей Республики, а связывают Север и Юг Казахстана, даря возможность жителям родного региона посетить знаменитый курорт Акмолинской области — „Боровое“, а жителям северных регионов насладиться дарами юга родного Казахстана. Но открытие этого рейса не ограничивает казахстанцев лишь возможностью перемещений внутри страны. Запуская это направление, авиакомпания открывает дорогу жителям и гостям Республики не только в другие регионы, но и страны ближнего зарубежья», — говорится в сообщении компании.

Также отмечается, что «развивая связь с регионами компания развивает не только свою собственную маршрутную сеть, она развивает авиацию Казахстана, связывает самые отдаленные точки страны и будет работать над тем, чтобы этот маршрут стал очередной отправной точкой для построения мощной связи между Севером и Югом и послужил причиной открытия дальнейших новых направлений».

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2167463


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2167457

Новую дорогу на курорт Алаколь начнут строить в этом году

Ежегодно Алаколь посещают 500 тысяч человек, в том числе и сами жители Алматинской области

Строительство новой дороги на Алаколь в Алматинской области начнется в этом году. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В этом году мы начинаем строить дорогу Ушарал — Достык. Это дорога в сторону Алаколя. Ежегодно 500 тыс. человек, в том числе и сами жители Алматинской области, посещают Алаколь. Мы планируем, что за счет строительства новой дороги, плюс улучшение условий ближайшего аэропорта в Ушарале, мы сможем улучшить туристический потенциал этого курорта. Те же планы у нас имеются в направлении Туркестана, Борового, курортной зоны Восточно-Казахстанской области», — сказал министр.

Казахстанский курорт Алаколь находится на побережье одноименного бессточного озера, в районе Балхаш-Алакольской низменности. В районе озера расположены около 150 туристических объектов. Как ранее сообщалось, в городе Ушарале начали строить аэропорт, который будет сдан в эксплуатацию с наступлением первого купального сезона.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2167457


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 5 мая 2017 > № 2167135

Ветераны войны смогут бесплатно воспользоваться аэроэкспрессами

Георгиевские ленточки вручают в аэропорту с 4 по 9 мая, а с 5 по 10 мая ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны вместе с сопровождающими могут бесплатно проехать в вагонах бизнес-класса поезда «Аэроэкспресс».

Пассажиры аэропорта Внуково с 4 по 9 мая смогут получить георгиевскую ленточку на стойке информации, которая расположена на втором этаже терминала А. Памятные символы будут раздавать и сотрудники аэропорта во всех пассажирских терминалах.

Кроме того, с 5 по 10 мая у ветеранов и инвалидов Великой Отечественной войны вместе с сопровождающими (не более одного человека) будет возможность бесплатно проехать в вагонах бизнес-класса на любом маршруте поезда «Аэроэкспресс».

Георгиевская лента появилась в конце XVIII века, когда императрица Екатерина II учредила орден Святого Георгия — высшую воинскую награду Российской империи. После революции 1917 года награды царской армии были упразднены. В годы Великой Отечественной войны георгиевская ленточка появилась на колодочках ордена Славы и медали «За победу над Германией». В 2005 году, когда страна отмечала 60-летний юбилей великой Победы, лента стала поистине народным символом праздника.

Акция по вручению георгиевской ленты проводится не только в России, но и в 30 странах мира. Небольшая черно-оранжевая эмблема стала для миллионов людей символом памяти о павших героях и подвигах русского народа.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 5 мая 2017 > № 2167135


КНДР. США. Китай. ДФО > Армия, полиция. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165332

Санкции против КНДР: США установят контроль над российскими портами

Редакция Forbes

В рамках новой волны санкций против Северной Кореи американские власти будут пристально следить за судами, заходящими в порты Находки, Ванино и Владивостока. Также под подозрением находятся Китай, Сирия и Иран

Палата представителей США, где большинство представляют республиканцы, приняла законопроект о новых санкциях против КНДР, направленных на ограничение международной торговли с Северной Кореей. Документ поддержали 419 конгрессменов, лишь один проголосовал против. Теперь его должны будут одобрить в сенате.

Документ запрещает судам КНДР и стран, не соблюдающих резолюции Совбеза ООН в ее отношении, находиться в американских водах и портах США. При этом в законопроекте прописана норма, согласно которой не позднее чем через 180 дней после даты вступления в силу закона, а затем ежегодно в течение пяти лет президент должен представить в соответствующие комитеты конгресса доклад об иностранных морских портах и аэропортах, нарушающих санкции против КНДР. В тексте законопроекта утверждается, что президент США также должен информировать Конгресс о случаях нарушения санкционного режима со стороны третьих стран, которые осуществляют торговлю с КНДР.

Под подозрением находятся Китай, Иран и Россия. В случае обнаружения нарушений со стороны этих государств США обещают поставить об этом в известность Совет Безопасности ООН. Среди российских портов в докладе упоминаются порты Находки, Ванино и Владивостока. Все три порта имеют важнейшее значение для внешнеторговой деятельности России. Также в докладе говорится о сирийских портах в Латакии и Тартусе, международном аэропорте имени Имама Хомейни в Тегеране и двух портах в Китае. Кроме того, законопроект предлагает наделить пограничников и таможенников США правом досматривать грузы на судах, которые прошли порты, неоднократно нарушавших санкции ООН против КНДР, а также грузы на морских и воздушных судах, побывавших в течение 365 дней в портах и аэропортах Северной Кореи.

Новые санкции против КНДР

В США также будет запрещено ввозить товары, произведенные «рабским трудом» в Северной Корее. По словам автора законопроекта республиканца Эда Ройса, компании из Сенегала, Катара и Анголы вывозят из КНДР людей, которые, работая в этих странах, отправляют свои зарплаты обратно в Северную Корею. Законопроект также требует, чтобы администрация Трампа определила в течение 90 дней, является ли КНДР государством — спонсором терроризма. Чтобы данные поправки вступили в силу, их рассмотрят и утвердят в сенате, после чего они отправятся на подпись к президенту США.

Основной целью законопроекта является обеспечение контроля за выполнением резолюций СБ ООН, которые ограничивают торговлю КНДР с другими странами и запрещают поставку в страну вооружений, авиации, ракетных, ядерных и иных технологий. В документе упоминаются следующие северокорейские товары, в случае покупки которых в отношении покупателей будут водиться санкции США: золото, никель, титан, цинк, редкоземельные металлы, уголь, железо. Также запрещена покупка продовольствия. Подтверждается запрет на любые финансовые операции с КНДР, регистрация и иные действия с судами этой страны (чтобы не допустить их использования под флагом других стран), поставка некоторых видов топлива (кроме необходимого для «гуманитарных целей»), оказание услуг связи.

Россия неукоснительно выполняет резолюции СБ ООН по санкциям в отношении КНДР, подозрения в обратном беспочвенны, заявил РИА Новости глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров в связи с принятием американского законопроекта о контроле за российскими портами на Дальнем Востоке. «Мы неукоснительно выполняем все решения СБ ООН, касающиеся КНДР, ни о каких поставках оружия речь не идет, есть соответствующий указ президента РФ. Так что все подозрения в обратном беспочвенны», — сказал Озеров. Он назвал законопроект «бредовыми фантазиями» и «абсурдом».

Северокорейская армия готовится «сломать хребет врага»

Лидер КНДР Ким Чен Ын проинспектировал артиллерийские подразделения Корейской народной Армии (КНА) на небольших островах Чанджэдо и Мудо в Желтом море, расположенных недалеко от спорной морской границы с Южной Кореей, и призвал военнослужащих быть в полной готовности «сломать вражеский хребет по первой команде».

«Он (Ким Чен Ын) осмотрел остров Йонпхёндо из наблюдательного пункта на острове Чанджэдо. После того, как ему зачитали доклад о последних перемещениях марионеточных вражеских сил Южной Кореи на северо-западных островах и о состоянии подразделения на острове Йонпхёндо, которое получило подкрепление, он (Ким Чен Ын) ознакомился и проинспектировал план артиллерийского удара по новым гарнизонам на вражеских объектах», — отмечается в сообщении Центрального телеграфного агентства Кореи (ЦТАК).

«Он (Ким Чен Ын) заявил, что элитные артиллерийские подразделение КНА, защищающие юго-западную линию фронта, должны сохранять высшую боевую готовность для того, чтобы сломать вражеский хребет по первой же команде», — говорится в сообщении. Северокорейские острова Чанджэдо и Мудо и южнокорейский остров Йонпхёндо расположены недалеко от спорной морской границы в Желтом море.

Так называемая «северная разграничительная линия» была проведена в одностороннем порядке США, которые воевали в Корее под флагом ООН уже после подписания соглашения о перемирии во время войны 1950-53 годов. КНДР эту границу не признает и придерживается собственной линии, которая не признается в Южной Корее.

Глобальная угроза безопасности

США рассматривают отныне КНДР как глобальную, а не региональную угрозу, заявил глава Командования спецоперациями ВС США генерал Рэймонд Томас. В ходе слушаний в американском сенате Томас назвал поведение Пхеньяна «все более непредсказуемым». Он также отметил, что его командование «в последнее время все больше концентрируется на ядерной угрозе со стороны КНДР».

«Раньше КНДР представляла собой региональную угрозу. Теперь она стала глобальной из-за стремления к обладанию ядерным оружием и баллистическими ракетами», — сказал он.

КНДР в субботу провела очередные испытания баллистической ракеты. Пуск был произведен в северо-восточном направлении из района Пукчхан провинции Пхёнан-Намдо. Американские и японские военные считают, что баллистическая ракета упала на северокорейской территории в пределах 50 км от места пуска. Тип ракеты точно пока не определен. По мнению экспертов, это могла быть Scud ER, то есть ракета ближнего радиуса действия с увеличенной дальностью полета, или ракета среднего радиуса действия KN-17.

КНДР. США. Китай. ДФО > Армия, полиция. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165332


Россия. Белоруссия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Армия, полиция > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165326

Белорусский транзит: Россия проверит иностранцев, прилетающих через Минск

Редакция Forbes

Россия переводит рейсы из Белоруссии в международные сектора аэропортов и ужесточает проверки самолетов и пассажиров

Все рейсы между Россией и Белоруссией с 15 мая 2017 года будут переведены в международные сектора российских аэропортов, при этом Россия вводит пограничный контроль воздушных судов и пассажиров, прибывающих из Белоруссии и улетающих туда, в отношении граждан третьих стран, заявил госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота.

«С 15 мая 2017 года все авиарейсы, выполняемые между Российской Федерацией и Республикой Беларусь, будут переведены в международные сектора российских аэропортов. Российская сторона будет осуществлять пограничный контроль воздушных судов и пассажиров, прибывающих из Республики Беларусь и убывающих в обратном направлении, в отношении граждан третьих стран», — заявил Рапота (цитата по РИА Новости).

Он отметил, что «пограничный контроль граждан Российской Федерации и Республики Беларусь, следующих этими рейсами, осуществляться не будет. «Единственным изменением для граждан двух государств будет обязанность сохранять посадочный талон, подтверждающий их прилет или вылет из Республики Беларусь соответствующим авиарейсом для предъявления его по прибытии в Российскую Федерацию. Отметки о пересечении границы в паспорте проставлять не будут», — добавил Рапота.

В Госдуме считают решение о введении погранконтроля для граждан третьих стран логичным и ожидаемым. «Этого следовало ожидать в связи с тем, что белорусы приняли самостоятельное решение об открытии границы», — сказал агентству глава комитета Госдумы по делам СНГ Леонид Калашников.

Он отметил, что «мы находимся в союзном государстве, но в отношении граждан третьих стран приходится на это идти, коль скоро наши спецслужбы не договорились».

Обеспечение безопасности

Вводимые Россией меры направлены на предотвращение возможности проникновения в страну лиц, причастных к международной террористической деятельности, считает президент международной ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа» Сергей Гончаров.

«Это совершенно обоснованные требования, они полностью соответствуют современной ситуации в борьбе с террором», — заявил ветеран спецслужб.

Он также отметил, что это решение никоим образом не направлено против белорусов. Пятидневный безвизовый режим въезда для граждан 80 стран, включая США и государств Евросоюза, начал действовать в Белоруссии с 12 февраля. Решение затронуло интересы России, поскольку в рамках Союзного государства существует режим свободного передвижения, и иностранцы, прибывшие без виз в Беларусь, могут нелегально проникнуть на территорию РФ.

Россия. Белоруссия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Армия, полиция > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165326


Украина. Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165096

Новая задача Украины — «распилить» и продать свою железную дорогу: обзор

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 27 апреля по 5 мая

Дороги

Украина обращается к Белоруссии за помощью в строительстве дорог. «Мы ждем белорусские предприятия для участия в тендерах по строительству дорог на территории Украины, а украинских строителей ждут различные тендеры по строительству на территории Беларуси», — такое заявление сделал президент Украины Пётр Порошенко во время рабочего визита в Белоруссию в конце апреля. Мысль вполне здравая, строить дороги в РБ умеют. Даже удивительно, что раньше тамошних дорожников на Украину не звали.

Начальник управления оказания медицинской помощи Департамента медицинской помощи Минздрава Андрей Гаврилюк подтверждает данные о запредельной аварийности украинских дорог. По его словам, в 2011—2016 гг. на дорогах Украины погибли более 26,5 тыс. человек, при этом количество аварий в 2016 году выросло на 11,5%, что сделало ДТП самой распространённой причиной смерти украинцев в возрасте от 15 до 24 лет. Напомним, ранее о высокой аварийности на дорогах Украине напоминали в Консультативной миссии ЕС по вопросам общей правоохранительной деятельности.

Директор программы «Инфраструктура будущего» и экс-замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер прямо говорит, что основная вина за это лежит на «Укравтодоре», «…который, вместе с дочерними госпредприятиями, наживаются на этом [некачественном ремонте]», — написал он в колонке для издания «Новое время».

«Укравтодор» продолжает практику ремонта транспортных коридоров, ведущих к западным границам Украины. Компании удалось договориться с Европейским инвестиционным банком о предоставлении кредита для реконструкции международной автомобильной дороги М-07/Е-373 Киев-Ковель-Варшава до КПП «Ягодин». Причём только половина средств будут кредитными, остальное покроют гранты ЕС. Указанный коридор — один из крупнейших на Украине, ежегодно через КПП «Ягодин» проходит свыше 300 тыс. грузовых автомобилей.

Европейские туроператоры упоминают плохое качество дорожного покрытия на Украине в числе причин, по которым европейские туристы воздерживаются от посещения Украины: «…я думаю, что Украине следует заботиться об организации групповых туров, так как индивидуальный турист на собственном авто вряд ли захочет путешествовать вашей страной из-за ужасного состояния дорожного полотна», — пояснила менеджер офиса туринфоцентра из города Ниредьгаза (Венгрия) Онико Тотар для информагентства «Вчасно». Её коллега Арпад Ганус тут же приводит противоположный пример: «Та же Румыния, которая когда-то была гораздо более отсталая, после того, как сделала основные дорожные магистрали, получила 30%-й рост туристических потоков».

Одну из самых разрушенных трасс Украины (Н-11 Кировоград-Николаев-Кривой Рог) могут сделать бетонной. Такие планы на заседании Кабинета министров озвучил глава «Укравтодора» Славомир Новак: «По этому участку разрабатывается проектная документация технологии строительства бетонной дороги. Это занимает время. Мы будем готовить этот участок к среднему текущему ремонту еще в этом году, чтобы улучшить плохое состояние дороги». Вероятная причина того, что «бетонку» хотят делать именно тут — общее состояние трассы, а также её расположение. Дороги на юге испытывают высокие нагрузки от зерновозов, которые берут до 100−150 тонн груза за рейс. Ни одна асфальто-бетонная дорога не способна выдержать таких нагрузок, тем более в условиях жёсткого континентального климата.

Железная дорога

«Дарницкий вагоноремонтный завод» («Укрзализниця») объявил о тендере на закупку 2465 полувагонов. Ожидаемая общая стоимость — около 3 млрд грн., при этом по условиям тендера вагоны должны быть изготовлены в 2017 году и поставлены не позднее конца года. Победителей тендера, скорее всего, будет несколько, поскольку он изначально разбит на 11 лотов. По всей видимости, это те самые 3 тыс. вагонов, о закупке которых в УЗ объявили ещё прошлой осенью, однако она так и не состоялась.

Пассажирские вагоны закупают в более скромных масштабах. В конце апреля «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл) победил в конкурсе УЗ и теперь поставит компании 38 вагонов на сумму 0,9 млрд грн. При этом эксперты предупреждают, что пассажирские вагоны следует закупать в качественно больших количествах — иначе уже спустя несколько лет пассажиров будет попросту не на чем возить из-за массового устаревания вагонного парка. Для понимания, 38 вагонов — это примерно 1,3% от того количества, которое необходимо заменить.

Глава «Укрзализници» (компании, отвечающей за функционирование железной дороги на УКраине) Войцех Балчун, наконец-то, презентовал стратегию развития компании, которую от него в течение года пытался добиться министр инфраструктуры Владимир Омелян: «Бизнес-модель… будет построена на пяти бизнес-вертикалях: грузовые перевозки и логистика, пассажирские перевозки, инфраструктура, услуги тяги, производство и сервис. В текущем и следующем годах будут созданы все компании по сегментам рынка», — заявил он во время презентации стратегии.

Иными словами, единой УЗ в ближайшие два года наступит конец, Помимо прочего, это означает, что все пять компаний, на которые она разделится, будут вести собственную хозяйственную деятельность, а значит должны стать прибыльными: пассажирские перевозки больше нельзя будет дотировать за счёт грузовых, а услуги по ремонту подвижного состава будут обходиться железнодорожникам в полную рыночную стоимость. Принципиально нового в реформе ничего нет, это польская модель реформирования ж/д — даже странно, что в УЗ ждали целый год, чтобы её представить.

Как утверждает директор консалтинговой компании «Уильям-Инвест-Эксперт» Виктор Медведь в комментарии телеканалу «24», причина разделения компании в стремлении её приватизировать. А поскольку оценочная стоимость УЗ (200 млрд грн. по мнению эксперта) слишком велика, то единственный способ её продать — продавать по частям.

В свою очередь, Владимир Омелян во время заседания правительства упомянул, что в 2017 году министерство планирует завершить процесс корпоратизации «Укрзализници».

В ближайшее время у компании станет меньше на одно структурное подразделение: УЗ ликвидирует «Донецкую дирекцию железнодорожных перевозок». Из скана приказа, опубликованного журналистами в СМИ следует, что под сокращение попали почти 8500 сотрудников. Правда, ранее руководство компании предлагало предоставить им рабочие места в других подразделениях (с переездом из зоны проведения т.н. АТО и без компенсации стоимости аренды жилья).

Согласно отчётности за 2016 год, опубликованной УЗ, компания впервые за несколько лет из планово-убыточной превратилась в прибыльную. Прибыль за прошлый год составила 0,3 млрд грн. Методика подсчёта у международных аудиторов отличается от методики УЗ (вернее отличалась, с 2017 года компания переходит на международные стандарты). Согласно аудиту Ernst and Young, компания всё ещё убыточна, однако в прошлом году она действительно серьёзно сократила убыточность: 7,3 млрд грн. против 16,78 млрд в 2015 году. Впрочем эксперты, тот же Виктор Медведь, утверждают, что это фиктивный убыток, поскольку в этом году Ernst and Young насчитала УЗ амортизации почти на 11 млрд грн.: «Если в предыдущие годы они [«Укрзализниця»] не проводили эту амортизацию в полном объеме, в этом году её провели на бумаге. По сути те убытки, которые есть, — это бумажные убытки», — такое мнение высказал эксперт корреспонденту телеканала «24».

Поезд в Иран — развитие темы

Азербайджан неожиданно поддержал проект Киева по отправке зерна в Иран железной дорогой в обход России. «Азербайджанская сторона сообщила об открытии паромной линии на Курык (Казахстан) и перевозки фидерными судами на порты Амирабад и Энзели (Иран)», — отмечает пресс-служба украинского министерства инфраструктуры.

«Маршрут Алят-Курык позволяет экономить при пересечении Каспия два часа времени, поскольку он на 70 миль короче традиционного пути. Кроме того, в отличие от порта Баку, на переправе в Аляте практически отсутствуют очереди, благодаря чему вместо 3−4 дней ожидания транспорт здесь задерживается не более двух дней. Это обусловлено тем, что через новый порт не транспортируется нефть, приоритет в отправке которой отдается на переправе в старом порту Баку. На Казахстан очередей нет», — добавляет заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань в комментарии для портала ЦТС.

Таким образом, в министерстве действительно решили взяться за иранский маршрут, если уже согласовывают детали переправы через Каспий.

Аэропорты

Слова директора а/п «Борисполь» были услышаны в Мининфраструктуры — чиновники попробуют реанимировать проект «Воздушный экспресс» (электричка от Центрального ж/д вокзала до аэропорта). По словам Владимира Омеляна, в ближайшее время сотрудники министерства проведут переговоры с китайской корпорацией ССЕС, которая получила контракт на строительство еще в мае 2013 года. Однако у правительства до сих пор не нашлось средств на строительство. Между тем актуальность экспресса растёт: пассажиры вскоре начнут создавать пробки на восточном въезде в Киев.

Текущие финансовые показатели подтверждают необходимость строительства. В I квартале «Борисполь» — главный аэропорт Украины — увеличил чистую прибыль в 2,1 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, до 372 млн грн.

Запорожский аэропорт передвинул время возобновления приёма и отправки рейсов на 10 мая — ремонт взлётно-посадочной полосы был начат 26 марта и всё ещё не окончен.

Эксперт офиса эффективного регулирования BRDO Сергей Хижняк в интервью еженедельнику «Фокус» разъяснил, почему авиакомпания МАУ (главная авиакомпания Украины, принадлежит структурам Игоря Коломойского) подаёт заявки на те же маршруты, по которым собирается летать лоукостер Ryanair: «МАУ может начать полеты по вышеуказанным направлениям, чтобы «Борисполь» не имел права предоставить Ryanair по ним скидки до 80% от базовой цены, как по новым направлениям». Причём направления, которые выбрал Ryanair, и без того не слишком популярны на Украине (Стокгольм, Манчестер) и отечественные эксперты уже высказывали сомнения, что компания сможет их загрузить. А уж набрать пассажиров на двоих и вовсе нереально. МАУ сознательно идёт на убытки, однако останавливаться не собирается. Ну, а руководству Ryanair вскоре предстоит узнать, что украинский рынок ещё более непредсказуемый, чем они могли представить.

Пока Ryanair и МАУ сражаются за украинских туристов, «Белавиа» без шума увеличивает частоту рейсов. С 27 апреля полёты на направлении Минск-Одесса-Минск осуществляются дважды в день.

Итальянская Alitalia вернулась на Украину, чтобы возить пассажиров по направлению Рим-Киев-Рим. Рейсы ежедневные, но только до конца октября. В этот раз авиакомпания летает в а/п «Киев» (до того, как уйти из Украины в 2014-м, Alitalia осуществляла полёты в «Борисполь»). Практически одновременно с Alitalia итальянское направление начали разрабатывать в МАУ. С конца апреля компания осуществляет рейсы в Бергамо из аэропорта в Черновцах.

Порты

В Минэкономики Украины обвинили ряд госпредприятий в саботировании внешнего независимого аудита. В числе компаний, отнесённых к саботажникам, и Администрация морских портов Украины. Причём обвинения звучат на фоне прихода портовых операторов DP World (ОАЭ) и HPH Hutchison Port Holdings (Китай) в порты «Южный» и «Черноморск». Владимир Омелян заверял, что до конца года операторы уже начнут работать в портах. А затягивание процедуры аудита затягивает и передачу активов в концессию, поскольку для этого нужно определить стоимость передаваемого имущества и имеющиеся финансовые риски.

О возможных причинах затягивания аудита догадаться несложно. В каждом порту можно найти нарушения, а уж тем более — в таких крупных. Но плохо даже не это — после аудита налаженные схемы придётся выстраивать заново. Зато если ухитриться передать порты без аудита, на непубличных договорённостях с концессионерами, о проблемах можно будет забыть до конца концессии.

«Черноморск» и «Южный» не единственные порты Украины, где готовятся концессионные проекты: «Запланирован старт концессионных пилотных проектов в портах Ольвия [бывший «Октябрьск», Херсон, что позволит привлечь ведущие западные технологии в развитие терминальных мощностей и увеличить объемы перевалки грузов», — приводит слова своего министра пресс-служба Мининфраструктуры. К слову, в правительстве надеются, что концессионеры вольют в украинское порты до 0,5 млрд долл. уже в среднесрочной перспективе.

Собственный порт китайцам необходим не просто так. Вполне вероятно, что Китай и Украина в перспективе подпишут соглашение о зоне свободной торговли. И тогда HPH Hutchison Port Holdings будет ответственной за украинский маршрут товаров.

Директор компании «Нибулон» (одного из крупнейших агрохолдингов Украины) Андрей Вадатурский заявил о планах вложить в инфраструктуру Украины 5,5 млрд грн. в течение ближайших нескольких лет. Учитывая профиль компании, речь в основном о строительстве новых речных перегрузочных терминалов на реках Днепр и Южный Буг. Так, уже до середины июня компания вводит в эксплуатацию два таких терминала в Херсонской и Запорожской области. Впрочем, в компании утверждают, что не собираются останавливаться только на сплавлении зерна по рекам до морских портов:

«Мы сделаем всё, чтобы украинские грузы пришли реками в Белоруссию, и по дороге Е40 в Европейский союз. В мае мы начинаем также регулярные пассажирские перевозки в Николаевской и Херсонской областях», — приводит слова Вадатурского пресс-служба компании. Для реализации таких планов компании собираются активизировать строительство собственного грузового флота (до 15 судов ежегодно).

В Мининфраструктуре идут навстречу Вадатурскому: разработали и готовятся подать в парламент законопроект «О внутренних водных путях». «Каждый миллион тонн, который мы переносим с автодорог на реку, экономит почти 800 млн гривен на ремонт автодорог ежегодно», — поясняет нехитрую мотивацию Омелян. В случае принятия закона в министерстве рассчитывают довести речные грузоперевозки как минимум до 35 млн тонн в год (6,4 млн тонн в 2016 году). Если расчёт Омеляна насчёт экономии правдивы, то реки позволят «Укравтодору» увеличить бюджет вдвое — сэкономив эквивалент 23 млрд грн.

Руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс подтвердил: Украина подпишет с China Harbour Engineering company соглашение на проведение работ по дноуглублению в порту «Южный. В конце апреля китайская компания выиграла повторный тендер на углубление причалов, а буквально на днях — ещё и тендер на реконструкцию морского подходного канала и внутренних водных подходов к причалам (1,07 млрд грн. и 0,586 млрд грн. соответственно). Всего же, по словам министра, в ближайшее время планируется отремонтировать 19 причалов в 4 портах Украины, на что будет потрачено около 3 млрд грн.

В АМПУ заявляют, что Всемирный банк заинтересован инвестировать в Одесский МТП. В конце апреля предприятие посетила делегация МБРР. «Экспертов интересовали перспективы изменения схемы таможенного досмотра, возможности инвестирования в создание альтернативного въезда в порт, повышение эффективности взаимодействия порта с экспедиторами, перевозчиками, грузовладельцами за счет более широкого применения IP-технологий», — говорится в сообщении на официальном сайте АМПУ.

Активное строительство зерновых терминалов совершенно логично приводит к падению стоимости перевалки зерна в портах. Если ещё 5 лет назад перегрузить тонну зерна стоило в районе 18−22 долл, то теперь — уже около 12 долл. Есть куда дешеветь: в портах черноморского региона можно сторговаться за 7−8 долл./тонна.

Украина. Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165096


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 5 мая 2017 > № 2164111

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-апреле 2017 года обслужил 1 млн 62 тыс. пассажиров, что на 36% больше показателя аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

«За январь-апрель 2017 года бакинский аэропорт обслужил 1,062 млн. пассажиров, из которых 904 тыс. человек или 85% составили пассажиры международных рейсов. При этом 48,2% от общего объема международных перевозок аэропорта пришлись на долю авиакомпании AZAL, 51,8% - иностранных авиаперевозчиков», - отмечается в информации.

За указанный период бакинский аэропорт обслужил в общей сложности 594 тыс. пассажиров авиакомпании AZAL, из которых 158 тыс. перевезено на внутренних рейсах в Нахчыван, Гянджу и Габалу.

По данным AZAL, самыми востребованными международными направлениями из Баку остаются Стамбул, Москва, Дубай и Киев. На эти направления приходится 62% от общего числа выезжающих за рубеж пассажиров. Среди популярных направлений также числятся Тегеран, Тбилиси, Доха и Санкт-Петербург (12% пассажиропотока).

В настоящее время аэропорт обслуживает 28 авиакомпаний, из них пять лоукостеров.

Новый аэровокзальный комплекс аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международный аэропорт Гейдар Алиев рассчитан на обслуживание 9 млн. пассажиров в год.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 5 мая 2017 > № 2164111


США. КНДР. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > golos-ameriki.ru, 5 мая 2017 > № 2163587

США планируют следить за российскими портами на предмет торговли с КНДР

Новый законопроект предписывает отслеживать порты, где нарушаются санкции в отношении КНДР

Правительству США будет поручено внимательнее следить за несколькими российскими портами на Дальнем Востоке, в соответствии с новым законопроектом о санкциях в отношении КНДР, который Палата представителей приняла на фоне роста напряженности на Корейском полуострове в связи с ядерными амбициями Северной Кореи.

Законопроект, который нижняя палата Конгресса в четверг одобрила 419 голосами против одного, предписывает президенту в течение 180 дней представить Конгрессу отчет, «идентифицирующий операторов иностранных морских портов и аэропортов, где не обеспечивается соблюдение… соответствующих резолюций Совета Безопасности».

Особое внимание разведку просят обратить на крупные порты в Иране, Китае и Сирии.

В Российской Федерации повышенного внимания требуют «порты Находка, Ванино и Владивосток», утверждается в разделе 205 законопроекта, который теперь будет направлен на рассмотрение Сената.

«Законопроект дает администрации мощный инструмент для того, чтобы перекрыть финансирование КНДР, отлавливая тех, кто ведет бизнес с северокорейским режимом», – сказал председатель комитета по международным отношениям Палаты представителей Эд Ройс.

Подготовленный при участии обеих партий законопроект призван подорвать амбиции КНДР, отрезав стране доступ к финансированию, необходимому для выполнения ее планов.

Законопроект представили республиканский конгрессмен Эд Ройс из Калифорнии и демократ Элиот Энгель из Нью-Йорка.

Законопроект запрещает судам, принадлежащим КНДР или странам, не соблюдающим резолюции ООН в ее отношении, швартоваться в американских портах и вести деятельность в американских водах. Товары, произведенные путем принудительного труда в КНДР, запрещаются к ввозу в США.

Согласно законопроекту, использование рабского труда, экспортируемого КНДР в другие страны, карается санкциями в соответствии с Законом об экономических полномочиях в случае чрезвычайных международных ситуаций.

Учитывая необычные и экстраординарные угрозы, с которыми сталкивается в данный момент страна, закон предоставляет президенту широкие полномочия, в том числе право блокировать или запрещать транзакции с участием имущества в США.

По словам Ройса, компании из ряда стран, от Сенегала до Катара и Анголы, импортируют северокорейских рабочих, которые переводят свою зарплату в Пхеньян, ежегодно принося режиму миллиарды долларов в твердой валюте.

«Эти деньги Ким Чен Ын использует для развития ядерной и ракетной программы, а также чтобы платить своим генералам, покупая их преданность своему жестокому режиму, – сказал конгрессмен. – Об этом говорят занимавшие высокие посты перебежчики, с которыми я встречался. Так что давайте ударим по его карману».

Законопроект также предписывает администрации в течение 90 дней установить, является ли КНДР государством-спонсором терроризма. Включение страны в список таких государств повлечет за собой новые санкции, в том числе ограничение доступа к американским программам международной помощи.

США. КНДР. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > golos-ameriki.ru, 5 мая 2017 > № 2163587


Россия > Транспорт > bfm.ru, 4 мая 2017 > № 2172821

С небес на землю. В Росавиации объяснили массовую «чистку» летного персонала

Как сообщили Business FM в ведомстве, уже аннулировано более 400 свидетельств коммерческих и частных пилотов. «Коммерсантъ» пишет, что недействительными могут оказаться документы еще нескольких тысяч работников отрасли

Более четверти российских пилотов в ближайшее время могут лишиться работы. Об этом написала газета «Коммерсантъ». По ее сведениям, Росавиация уже аннулировала летные свидетельства сотен авиационных специалистов.

Недействительными могут оказаться документы еще нескольких тысяч работников отрасли, сообщает издание. Речь идет о бывших военных пилотах, штурманах, бортинженерах и частных летчиках, которые переучились на коммерческих в негосударственных авиационных учебных центрах.

Пилоты обратились в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) с просьбой проверить действия Росавиации, отмечает газета. Однако вопрос обучения летного персонала входит в компетенцию авиационных властей страны, а не ICAO, заявил Business FM советник руководителя Росавиации Сергей Извольский. По его словам, ведомство аннулирует свидетельства тех, кто предоставлял подложные документы.

«Это совершенно не новая история. На протяжении как минимум пяти лет мы совместно с правоохранительными органами выявляем тех лиц, которые предоставляли в Росавиацию подложные документы, например, поддельные медицинские справки либо документы, в которых фактический налет в период обучения был дописан. Условно говоря, чтобы получить свидетельство частного пилота, претенденту необходимо налетать 100 часов, из этих 100 часов он налетал 20, остальные 80 дописывал. Такие свидетельства авиационного персонала аннулируются. Те пилоты, которые были не согласны с нашими действиями, подавали иски в адрес Росавиации в суды. Практически все судебные решения вынесены в пользу решения Росавиации. Что касается жалобы в ICAO, международные организации гражданской авиации не занимаются вопросами обучения летного персонала, этот вопрос находится в компетенции авиационных властей РФ, то есть Росавиации».

По словам представителя Росавиации, за последнее время ведомством было аннулировано более 400 свидетельств коммерческих и частных пилотов. Но не во всех случаях решение было справедливым, говорит пилот гражданской авиации Олег Башмаков.

«Я знаю летчика, который закончил Балашовское высшее училище, летал командиром воздушного судна в военно-транспортной авиации, дослужился до подполковника, ушел на пенсию, потом решил восстановиться на летную работу. Он закончил также авиационный учебный центр, который был аккредитован, то есть он с ведомственной военной авиации переучивался в гражданскую авиацию. Ему выдано было свидетельство пилота коммерческой авиации Федеральной авиационной службы высшей квалификационной комиссией при Росавиации, и после этого он попал под эту волну, якобы он незаконно его получил. Он судился, выиграл суд, и в результате его не признали, ему пришлось повторно заканчивать учебный центр в Белоруссии, получать белорусское свидетельство, после того валидировать его в Росавиации, и только после этого ему выдали уже как бы вычищенное свидетельство. Это один пилот. Второй пилот тоже закончил Балашовское летное училище, но летной практики не получил, а диплом у него на руках. Потом тоже в Штатах заканчивал в центре, потратил лет шесть-семь на то, чтобы признали, что он имеет образование как пилот».

По словам пилота, авиационные учебные центры начали массово появляться в России в 90-е годы, а сейчас стали так же массово закрываться. За последние годы прекратили работу порядка 80-ти таких негосударственных учреждений.

Эксперт ICAO Виталий Бордунов считает, что международная организация может и не встать на сторону российских пилотов.

«Эта проблема сложилась не сейчас, вообще в стране отвратительная ситуация с внедрением стандартов ICAO в различных сферах. Один из них — это подготовка, летное свидетельство. Там говорится, как готовить пилотов, это мировые требования. Мы похожи на эти мировые требования или нет? Не похожи. Линия соблюдения требований ICAO в серии подготовки Россией не выполняется. Отсюда и ставится вопрос, какая цена этому диплому, грош или это действительно полноценный документ. Разгильдяйство у нас приняло огромные масштабы».

В начале прошлого года стало известно о масштабной торговле фиктивными летными удостоверениями пилотов авиационным учебным центром «Крылья Невы». Тем не менее в России есть много некоммерческих организаций, уровень подготовки в которых соответствует требуемым нормам, заявляют эксперты.

В начале апреля Росавиация прекратила выдачу свидетельств коммерческих пилотов выпускникам заочных отделений вузов гражданской авиации. Ведомство посчитало, что у них недостаточный объем летной практики.

Россия > Транспорт > bfm.ru, 4 мая 2017 > № 2172821


Китай. ЦФО > Транспорт > chinapro.ru, 4 мая 2017 > № 2164842

Авиакомпания "Тяньцзиньские авиалинии" в июне 2017 г. планирует открыть два прямых рейса в Россию: Тяньцзинь – Москва и Чунцин – Москва. На этих линиях будут курсировать лайнеры Airbus.

По маршруту Тяньцзинь – Москва самолеты начнут летать 8 июня. Рейсы будет выполняться дважды в неделю. На линию Чунцин – Москва лайнеры выйдут 7 июня и тоже будут летать дважды в неделю.

Самолеты "Тяньцзиньских авиалиний" выполняют более 30 международных авиамаршрутов в более чем 100 городов. В перспективе авиакомпания планирует открыть рейсы в Париж, Иркутск, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Сайпан.

Ранее сообщалось, что в 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай. ЦФО > Транспорт > chinapro.ru, 4 мая 2017 > № 2164842


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mil.ru, 4 мая 2017 > № 2164509

Беспилотная авиация ЗВО осуществляет мониторинг пожароопасной обстановки в Северо-Западном регионе России

В Западном военном округе (ЗВО) широко применяется беспилотная авиация для мониторинга пожароопасной обстановки вблизи военных объектов в 26 регионах Российской Федерации.

Беспилотные летательные аппараты оборудованы тепловизорами и видеокамерами, что позволяет обнаружить даже мелкие очаги пожаров и своевременно принимать меры по их ликвидации.

Данные мониторинга передаются в Региональный центр управления ЗВО для оперативного принятия решений на применение противопожарных отрядов и групп из состава соединений, воинских частей, складов и баз, а также при необходимости — вертолетов армейской авиации со специальными водосливными устройствами.

С личным составом штатных и нештатных пожарных команд проведены практические занятия по действиям при угрозе распространения пожаров к военным объектам. Кроме того, повсеместно осуществлена опашка территорий складов и баз.

Для тушения природных пожаров, а также ликвидации их последствий в ЗВО сформированы и находятся в готовности сводные авиационные, инженерные и пожарные подразделения общей численностью свыше 400 военнослужащих, 5 вертолетов Ми-8, оборудованных водосливными устройствами, а также около 300 единиц инженерной, автомобильной и специальной техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mil.ru, 4 мая 2017 > № 2164509


Украина. Эстония. Польша > Транспорт > interfax.com.ua, 4 мая 2017 > № 2164141

Эстонская национальная авиакомпания Nordica с 13 мая 2017 года совместно с польской авиакомпанией LOT Polish Airlines возобновит прямые рейсы Таллинн – Одесса - Таллинн.

Как сообщила пресс-служба международного аэропорта "Одесса", полеты будут выполняться еженедельно по субботам с вылетом из Таллинна в 12.25 по местному времени, из Одесского аэропорта – в 15.15.

В период с 28 июня по 24 августа частота полетов будет увеличена до трех рейсов в неделю. Полеты будут осуществляться по средам, четвергам и субботам на воздушных судах Bombardier CRJ900. Продолжительность полета - 2 часа 15 минут.

Как сообщалось, Nordica при сотрудничестве с компанией Adria Airways выполняла рейсы Таллинн - Одесса в летнюю навигацию 2016 года.

Международный аэропорт Одесса входит в ТОП-3 крупнейших аэропортов Украины по количеству обслуженных пассажиров по итогам первого квартала 2017 года. Связан регулярными и чартерными рейсами с городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки.

Nordica, или Nordic Aviation Group AS, принадлежащая эстонскому государству, организует полеты в сотрудничестве с польской LOT Polish Airlines. Из Таллинна на регулярной основе обслуживает 21 авиамаршрут.

Одесса и Таллинн - города-побратимы с 1997 года.

Украина. Эстония. Польша > Транспорт > interfax.com.ua, 4 мая 2017 > № 2164141


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2163986

Еще одно направление появилось в расписании рейсов авиакомпании QAZAQ AIR на весенне-летний период 2017 года. С 5 мая открыто регулярное авиасообщение между городами Алматы и Тараз.

Тулеген ЕСИМОВ

Полеты по этому маршруту будут выполняться два раза в неделю – по пятницам и воскресеньям, на современном, комфортабельном авиа­лайнере Bombardier Q400 NextGen. Продолжительность полета в одну сторону составляет около часа, а стоимость билета за перелет начинается с 12 041 тенге, включая пассажирские сборы аэропорта.

Коммерческий директор QAZAQ AIR Адель Даулетбек отмечает, что открытие нового рейса позволит не только повысить мобильность жителей двух городов, но и сделать Тараз более привлекательным для внутреннего туризма. На территории города, возраст которого свыше 2000 лет, имеются исторические памятники, включенные в список наследия UNESCO.

Примечательно, что совсем недавно в международном аэропорту Тараз была проведена реконструкция, позволившая повысить качество обслуживания авиапассажиров. Здесь установлен 1 телескопический трап, 6 стоек регистрации с возможностью обслужить 200 пассажиров в час, четыре лифта, созданы условия для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями.

В настоящее время из международного аэропорта Тараз выполняются рейсы в Астану, Москву, а с 5 мая – уже и в Алматы. Летом текущего года планируется возобновление регулярных рейсов из Тараза в города Сибири: Сургут, Тюмень, Нижневартовск. В ближайшей перспективе ожидается открытие новых маршрутов в Стамбул, Анталью, Урумчи, Актау, Атырау.

Проведенная реконструкция взлетно-посадочной полосы позволяет воздушной гавани принимать все типы воздушных судов, включая такие крупные лайнеры, как Боинг-747. А очень удобное географическое положение аэропорта Тараза позволяет использовать его в качестве запасного аэродрома сразу для четырех городов: Алматы, Ташкента, Бишкека и Шымкента. По оценкам специалистов-авиаторов, у международного аэропорта Тараз весьма большие перспективы в качестве транзитного пункта на воздушном пути из Юго-Восточной Азии в Западную Европу...

Несмотря на поздний вечер, авиалайнер Bombardier Q400 NextGen авиакомпании QAZAQ AIR, прилетевший рейсом IQ -384, в международном аэропорту Тараз встретили со всеми авиационными почестями – водяной аркой, хлебом-солью.

Забронировать и приобрести билеты на рейсы QAZAQ AIR можно на сайте flyqazaq.com, либо обратившись в офис продаж авиакомпании по телефону +7 727 356 1414.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2163986


Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2017 > № 2162305

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) объявили о новой акции на перелеты по направлению из Баку в Дубай и обратно.

"При покупке билета на рейсы Баку-Дубай-Баку с датами вылетов с 25 мая по 25 июня 2017 года каждый взрослый пассажир сможет приобрести авиабилет для ребенка до 12 лет со скидкой 90%», - отмечается в информации.

Кроме того, для взрослых стоимость билета на вечерние рейсы в Дубай с датами вылетов с 9 мая по 25 июня составят 199 евро.

Стоимость авиабилета включает бесплатный провоз багажа (до 23 кг) и полный ассортимент холодного и горячего питания.

Н.Аббасова

Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2017 > № 2162305


Казахстан. Евросоюз > Транспорт. Образование, наука > camonitor.com, 4 мая 2017 > № 2162281

Первые пилоты-казахстанцы QAZAQ AIR приступили к обязанностям

Авиакомпания QAZAQ AIR сообщает об успешном завершении обучения и вступлении в должность первых казахстанских пилотов воздушных судов Bombardier Q400 Next Gen.

С момента создания авиакомпании руководством QAZAQ AIR было принято решение о наборе летного персонала из числа местных пилотов. Однако навыками управления новым для Казахстана типом воздушных судов местные кадры не обладали – их необходимо было обучить. Так, с осени 2015 года был начат отбор опытных казахстанских пилотов, летавших на воздушных судах другого типа, которые в 2016 году были отправлены на переобучение в ведущие международные летные учебные центры Европы.

Пройдя несколько курсов переквалификации, в апреле текущего года два казахстанских летчика получили допуск на осуществление самостоятельных полетов в должности вторых пилотов авиакомпании QAZAQ AIR и один отечественный пилот стал первым казахстанским командиром воздушного судна Bombardier Q400 Next Gen. Еще 13 человек завершают учебу и программу ввода в строй, по окончанию которой так же начнут самостоятельно летать в качестве вторых пилотов авиакомпании.

«Это очень важный шаг для авиакомпании, ведь внедрение нового типа воздушного судна весьма сложная задача. Мы были вынуждены начать свою операционную деятельность, привлекая в качестве пилотов иностранный персонал. Но теперь наша программа подготовки казахских пилотов и инженеров к управлению и обслуживанию лайнеров Bombardier Q400 Next Gen начинает приносить свои плоды, – отметил Председатель Правления QAZAQ AIR Блэр Трехерн Поллок. – Мы желаем первым казахстанцам, обученным управлению новым типом воздушных судов, длинной и счастливой карьеры в QAZAQ AIR».

Напоминаем, что воздушный флот QAZAQ AIR состоит из трех современных комфортабельных турбовинтовых лайнеров Bombardier Q400 Next Gen на 78 посадочных мест, возраст которых не превышает двух лет. Bombardier Q400Next Gen – региональный авиалайнер нового поколения, оснащенный современной активной системой подавления шума и вибрации, а также повышенным комфортом пассажирского салона.

Казахстан. Евросоюз > Транспорт. Образование, наука > camonitor.com, 4 мая 2017 > № 2162281


Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 3 мая 2017 > № 2167853

НА МАЙСКИЕ В КРЫМ: ПРОДАЖИ АВИАБИЛЕТОВ РАСТУТ, СРЕДНИЙ ЧЕК ДЕШЕВЕЕТ

Продажи авиабилетов в Крым на майские праздники выросли на 19% по сравнению с динамикой 2016 года. Таковы данные анализа бронирований авиабилетов, который Ростуризм провёл совместно с компаниями-партнерами.

В течение недели с 17 по 23 апреля объём продаж билетов в Крым существенно превзошёл прошлогодний показатель аналогичного периода - на 35%. Наблюдатели связывают это с тем, что в середине апреля многие туристы определялись со своими ближайшими планами для поездок на майские праздники.

В то же время «средний чек» на перелёты туда и обратно в Симферополь из российских городов за год подешевел с 10 587 руб. до 7 830 руб., то есть на 27%, сообщили в компании Biletix. Вместе с тем эксперты отмечают общую тенденцию к снижению стоимости билетов по внутренним направлениям на 33% - за счёт роста популярности и предложения безбагажных тарифов. Так, на даты вылета с 28 апреля по 5 мая «средний чек» на авиаперевозку по России составил 9 353 руб., тогда как годом ранее он равнялся 13 950 руб.

«Средний чек» за рейсы round trip быстрее снижается в столице, нежели чем в регионах. Так, по данным компании Anywayanyday, стоимость авиабилетов в Крым из Москвы в 2017 году снизилась почти на 30% (8 076 руб. в 2017-м против 11 383 руб. в 2016-м), тогда как из других городов – на 28,5% (8370 руб. вместо прошлогодних 11 710 руб.).

В итоге на майские праздники - 2017 доля билетов в Крым составляет 14,5% от всех внутренних направлений. Специалисты отмечают, что курорты полуострова по-прежнему остаются одними изсамых востребованных и популярных среди россиян.

Россия. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 3 мая 2017 > № 2167853


Россия. Весь мир > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 3 мая 2017 > № 2167647

Росавиация провела семинар по управлению рисками утомляемости экипажей.

27 апреля 2017 года в рамках работы Летно-методического совета (ЛМС) Росавиации в Москве прошел семинар по управлению рисками утомляемости экипажей. В семинаре приняли участие более 120 специалистов, представлявших Управление летной эксплуатации и Управление инспекции по безопасности полетов Росавиации, отделы инспекции по безопасности полетов территориальных органов Росавиации, а также российские авиакомпании. Вопрос контроля утомляемости летного и кабинного экипажа с привлечением такого широкого круга российских специалистов обсуждался впервые.

Риски утомляемости – это не только нарушение норм налета и отдыха, а еще ряд показателей, которые необходимо учитывать в каждой компании, основываясь на научном подходе, основными из которых являются нарушения сна и биоритмов пилота. В темах выступлений подчеркивалось, что утомленный пилот за штурвалом – это показатель сбоя системы управления рисками утомляемости не только в авиакомпании, но и в отрасли в целом.

Контроль утомления является новой задачей обеспечения безопасности полетов и предотвращения авиационных происшествий и инцидентов. Стандарты Международной организации гражданской авиации (ИКАО) требуют, чтобы государством были установлены правила, основанные на научных принципах, знаниях и эксплуатационном опыте для гарантии того, чтобы члены летного и кабинного экипажей выполняли свои функции в состоянии надлежащего уровня активности. В связи с этим в ходе семинара были рассмотрены правила, касающиеся системы управления рисками, связанными с утомлением (FRMS), в том числе опыт группы компаний «Волга-Днепр», представители которой входят в состав ЛМС Росавиации.

Ведущими специалистами компании Jeppesen в области FRMS была представлена информация о научных подходах и современных моделях утомляемости, а также продемонстрирована методология расчета и контроля рисков, связанных с утомляемостью. Участники семинара были ознакомлены с возможностями систем «Crew Alert» и «Crew Pairing», предназначенными для оказания помощи авиакомпаниям при решении задачи FRMS.

По результатам семинара, в рамках работы ЛМС Росавиации, предложено рассмотреть вопросы создания рабочей группы по разработке «дорожной карты» для внедрения FRMS в Российской Федерации, выработки политики в области FRMS, а также организации обучения персонала.

Россия. Весь мир > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 3 мая 2017 > № 2167647


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 3 мая 2017 > № 2165781

3-4 МАЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ВЕТЕРАНАМИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Накануне празднования 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне глава Минтранса России вместе с руководителем Росавиации Александром Нерадько и председателем региональной общественной организации содействия социальной защите ветеранов центрального аппарата государственных учреждений воздушного транспорта «Авиаветеран» Виктором Горловым посетили Железняка Ивана Ивановича, 1922 года рождения.

В 1939 г. Иван Иванович окончил Иркутское Военное авиационно-техническое училище. Принимал участие в Финской войне, в обороне Москвы, воевал на Западном и 2-м Белорусском фронтах. Участвовал в Курской битве, освобождении Белоруссии, Польши, взятии Кенигсберга и Берлина. Профессия – авиационный техник самолета авиационного бомбардировочного полка. После войны окончил Рижское высшее военное авиационное инженерное училище. Военную службу проходил до 1960 года, закончил ее в воинском звании «подполковник». В 1960-1987 гг. работал на различных должностях в гражданской авиации. Награжден орденами Красной Звезды, «Отечественной войны» I и II степени, медалями «За Боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За взятие Кенигсберга», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За Победу над Германией», «Ветеран труда». Иван Иванович также является отличником Аэрофлота.

Во время беседы Министр поздравил Ивана Ивановича с наступающим Днем Победы, и вручил ему памятные подарки. «Такие личности как Вы, являются гордостью нашей страны. Вы внесли поистине неоценимый вклад в эту Победу. Я уверен, что молодое поколение должно учиться на Вашем примере, опыте, и боевых заслугах. Желаю Вам здоровья, энергии, и долгих лет жизни», – сказал М. Соколов.

В этот же день Министр навестил Блинкову Варвару Константиновну, 1921 года рождения. Варвара Константиновна с сентября 1941 по апрель 1943 года привлекалась на строительство оборонительных укреплений под Москвой и другие работы трудового фронта. 5 мая 1943 года призвана в ряды Красной Армии и направлена на формирование в Нижний Новгород. В 1943-1945 гг. служила в Красной Армии на Западном, 2-м Белорусском фронтах, в 1-й Польской Армии, дошла до Германии. Имеет звание старшего сержанта. После войны работала в центральном аппарате НКПС СССР, затем МПС СССР. Стаж работы на железнодорожном транспорте – 27 лет. Работая в Совете ветеранов Центрального аппарата МПС СССР, а затем ОАО «РЖД», занималась организацией митингов ко Дню Победы с участием семей погибших на войне сотрудников НКПС. Имеет боевые награды: Орден Отечественной войны II степени, медали «За отвагу», «За оборону Москвы», «За освобождение Варшавы», «За Победу над Германий в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «Польский бронзовый крест «Заслуги».

Также Варвара Константиновна является почетным железнодорожником и ветераном железнодорожного транспорта.

Министр также поздравил Варвару Константиновну с наступающим праздником, вручив ей памятные подарки.

М. Соколов посетил ветерана водного транспорта Миронова Александра Петровича, 1923 года рождения.

С началом войны Александр Петрович устроился матросом на пароход «Сократ», который занимался вывозом нефтепродуктов по заданию ГКО на Волге. Принимал участие в спасении судов, терпящих бедствие во льдах. В 1942 году был направлен в отдел вспомогательных судов Волжской военной флотилии. Принимал участие в Сталинградской битве, а в 1944-м прибыл в Бухарест в инженерно-минерную роту, где занимался разминированием сельхозугодий, а затем принимал участие в боях на территории Чехословакии. После окончания ВОВ до сентября 1945 года участвовал в боевых действиях против Японии. Карьера ветерана войны была посвящена водной отрасли. Так, он окончил Горьковский институт инженеров водного транспорта, и в 1960 году назначен начальником Волгоградского районного управления пароходства, а в 1968 году переведен на работу в центральный аппарат Минречфлота. В 1970 году стал заместителем руководителя управления кадров и учебных заведений МРФ, а с 1978 по 1986 год руководил топливно-энергетическим управлением МРФ. Награжден орденом Великой Отечественной войны II степени, 2 медалями за отвагу, медалью «За освобождение Праги». Является заслуженным работником транспорта РСФСР.

Глава Минтранса поздравил ветерана с наступающим праздником, и вручил ему памятные подарки. «Желаю вам крепкого здоровья, а главное – сохранять оптимизм и оставаться энергичным» – сказал М. Соколов.

Министр не обошел стороной и дорожную отрасль. Так, 4 мая он посетил Кучину Людмилу Карловну, 1924 года рождения. Людмила Карловна в 1941 году поступила в Первый медицинский институт, однако после его эвакуации в Ташкент в связи с началом войны осталась работать в Москве медсестрой. В 1942 году была отправлена на фронт в звании сержанта медицинской службы, служила в прифронтовом госпитале под Волоколамском в должности медсестры. Ей приходилось делать вылазки на поле боя и собирать раненых бойцов. В результате взрыва бомбы Людмила Карловна получила контузию, после чего долго лежала в госпитале. В 1949 году после окончания Московского инженерно-экономического института им. С. Орджоникидзе начала свою трудовую деятельность в транспортном комплексе. В 1949-1959 годах работала старшим экономистом, начальником отдела в Управлении пассажирского транспорта Мосгорисполкома, с 1959-го – старшим инженером-экономистом, начальником планово-финансового отдела Управления кадров и учебных заведений Минавтошосдора РСФСР, с 1969-го – начальником планово-финансового отдела Управления по подготовке кадров Минавтодора РСФСР.

Людмила Карловна на пенсии с 1979 года, в настоящее время она принимает участие в жизни ветеранской организации Росавтодора, является ветераном труда и Почётным дорожником. Имеет боевые награды: Орден Отечественной войны II степени; медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»; медаль Жукова; медаль «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».

Инвалид войны I группы.

Министр поздравил Людмилу Карловну с наступающим Днем Победы, пожелал ей здоровья и долгих лет жизни, вручил памятные подарки. «Вытаскивать раненых солдат с поля боя – очень мужественная и непростая задача. Занимаясь этим делом, Вы внесли неоценимый вклад в общее дело Победы», – отметил М. Соколов.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 3 мая 2017 > № 2165781


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 мая 2017 > № 2161939

Китайским инженерам во вторник удалось установить 6000-тонную основную конструкцию самого протяженного в мире моста через море, соединяющего Сянган, город Чжухай /пров. Гуандун, Южный Китай/ и Аомэнь.

Клин длиной 12 м, по весу превышающий 25 самолетов Аэробус А380, был спущен для соединения с опускными секциями подземного тоннеля моста, сообщил главный инженер проекта островов и туннеля моста Сянган - Чжухай - Аомэнь Линь Мин.

Общая протяженность моста составит 55 км. Главные его объекты включают подземный туннель длиной 6,7 км и мост длиной 22,9 км.

До этого были установлены 33 опускные секции длиной 180 м и весом 80 тыс. тонн каждая.

"Для туннеля есть только один клин, мы не можем позволить себе допустить осечку в установке. На подготовку к сегодняшней установке ушло два года", - сказал начальник инженерного отдела проекта островов и туннеля моста Сянган - Чжухай - Аомэнь Чэнь Юэ, добавив, что процесс установки клина занял около шести часов.

"Погрешность установки клина составляет лишь 1,5 см. Нам пришлось точно измерить влияние ветра, течения и выталкивающую силу", - указал Линь Мин.

"Это поистине беспрецедентное событие в истории транспортировки", - подчеркнул он.

Для подъема клина использовался гигантский кран, созданный на базе танкера, который опустил его между опускными секциями.

Сварочные работы завершатся к июню этого года, сообщил Линь Мин.

Движение по мосту Сянган - Чжухай - Аомэнь будет открыто к концу этого года, заявил директор администрации моста Чжу Юнлин.

Строительство моста началось в декабре 2009 года в городе Чжухай. Мост в форме латинской буквы "Y" берет начало на острове Даюйшань в Сянгане и связывает его с Аомэнем и Чжухаем.

После ввода моста в эксплуатацию время в пути из Сянгана в Чжухай и Аомэнь сократится с трех часов до 30 минут.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 мая 2017 > № 2161939


Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 мая 2017 > № 2161735

Авиакомпания "Тяньцзиньские авиалинии" в июне откроет два прямых рейса: Тяньцзинь /Северный Китай/ -- Москва и Чунцин /Юго-Западный Китай/ -- Москва. Об этом сообщили корр. агентства Синьхуа в компании.

Как стало известно, авиамаршрут Тяньцзинь -- Москва будет открыт 8 июня, рейсы по этому маршруту будут выполняться по четвергам и воскресеньям.

Первый полет по воздушному маршруту Чунцин -- Москва будет произведен 7 июня. В дальнейшем самолеты по этому направлению будут летать по средам и субботам.

Оба маршрута будут обслуживать пассажирские самолеты Аэробус А330.

Как сообщил сотрудник "Тяньцзиньских авиалиний", самолеты компании в настоящее время выполняют рейсы по более 30 международным авиамаршрутам в более чем 100 городов. В будущем компания планирует открыть рейсы, связывающие китайские города с Парижем, Иркутском, Лос-Анджелесом, Сан-Франциско и Сайпаном.

Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 мая 2017 > № 2161735


Италия > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2017 > № 2161168

Испытывающая трудности итальянская авиакомпания Alitalia фактически стала банкротом, отказавшись от попыток самостоятельно восстановить свой бизнес.

Совет директоров компании сообщил во вторник, что он обратится к правительству Италии с просьбой поместить компанию под специальное управление.

Alitalia сообщила, что она пока будет продолжать осуществлять свои рейсы. Но если компания столкнется с трудностями в процессе восстановления бизнеса, она может быть ликвидирована.

Решение компании просить о специальном управлении последовало за отказом ее сотрудников от плана сокращения рабочих мест и заработной платы, который мог бы помочь ей получить дальнейшее финансирование от банков.

Италия > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2017 > № 2161168


Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 2 мая 2017 > № 2172832

Назначение сына в «Ил» — запасной аэродром для Рогозина?

Алексей Рогозин, 33-летний сын вице-премьера, стал генеральным директором компании по решению совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации

Тридцатитрехлетний сын вице-премьера Дмитрия Рогозина возглавил компанию «Ил». В должности генерального директора Алексея Рогозина утвердил совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Два месяца назад он был назначен вице-президентом ОАК по транспортной авиации и эту должность за собой также сохранит.

В этом нет ничего необычного, говорит президент центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов. При этом, по мнению политолога, карьерный рост Алексея Рогозина прежде всего направлен на укрепление позиций его отца в преддверии выборов:

«Он получил должность именно замруководителя, будет как раз контролировать контур, связанный с транспортный авиацией, фактически под ним вся транспортная сеть и будет стоять. Поэтому обычно замы по совместительству возглавляют и крупнейшие головные предприятия в этих структурах. У него различные были интересы, включая вопросы ВПК, в том числе пороховые заводы, ряд других направлений. В последнее время он приходит на транспорт. Вопрос заключается в том, что будет с Дмитрием Рогозиным после выборов, когда будет сменяться кабмин. Потому что, с одной стороны, он профильный вице-премьер по ВПК, его влияние в отрасли сокращается. С другой стороны понятно, что после смены кабмина размещаются ключевые позиции, в том числе вице-премьерские, не все, но обычно часть, поэтому будущее Рогозина тоже очень интересное в горизонте ближайшего года. Следовательно, очень важно и защитить свои ресурсы путем десантирования людей, которые с ним связаны. Считается, что сын — это достаточно сильный игрок, который находится в его поле, они как-то связаны в той или иной степени, поэтому это еще попытка, вполне возможно, сформировать позицию под сыном в преддверии турбулентности, которая будет наблюдаться в кабмине».

Алексей Рогозин начинал карьеру 14 лет назад с интернет-проектов блока, а затем партии «Родина». В 2006-м занялся предпринимательством в сфере недвижимости и инновационных технологий. В 2011-м его избрали депутатом Московской областной Думы. На следующий год он возглавил «Алексинский химкомбинат». В апреле прошлого года Рогозин стал замом руководителя департамента имущественных отношений Минобороны, где проработал до назначения в ОАК.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 2 мая 2017 > № 2172832


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 мая 2017 > № 2166347

Исполнительный совет Абу-Даби принял решение в отношении увеличения стоимости проезда в такси. Начальная цена на счетчике в дневное время составляет 5 дирхамов ($1,36) и 5,5 дирхамов ($1,5) в ночное время.

Ставка за километр в движении составляет 1,8 дирхамов ($0,49) и 50 филсов в минуту во время остановки.

Плата за бронирование автомобиля в течение дня установлена на отметке 4 дирхамов ($1,08), а в вечернее время 5 дирхамов.

Утренняя смена начинается с 6 утра и продолжается до 10 вечера; ночная — с 10 вечера до 6 утра, соответственно.

В аэропортах минимальная стоимость для фургона составит 25 дирхамов ($6,8), для седана — 20 дирхамов ($5,4).

Минимальный тариф составляет 12 дирхамов ($3,26).

Данное решение было принято Генеральным секретарем Исполнительного совета Абу-Даби Мубараком Ахмедом Аль Мухаири.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 мая 2017 > № 2166347


Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > economy.gov.ru, 2 мая 2017 > № 2161300

Россия и Китай открывают новые авиационные маршруты

При поддержке торгового представительства России в Китае состоялась бизнес-миссия ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа».

В мероприятии приняли участие представители руководства Китайского международного туристического бюро, Пекинской компании авиационного сервиса, «Международное туристическое бюро «Чжунсинь» и другие - более 60 представителей ведущих китайских туристических агентств и средств массовой информации.

Состоялась презентация новых авиационных логистических маршрутов, после которой было подписано соглашение о сотрудничестве между компанией «ВИМ-Авиа» и Пекинской компанией с ограниченной ответственностью «Международное туристическое бюро «Чжунсинь» (компания «Utour») по открытию в 2017 г. регулярного авиасообщения между российскими городами - Москва, Санкт-Петербург и китайскими - Пекин, Шеньян, Сиань, Чанша, Ухань, Тайюань, Ченду, Чжэньжоу, Фучжоу, Гуанчжоу.

Врио Торгового представителя России в Китае Сергей Сорокин в ходе встречи с представителями авиакомпании отметил, что в последнее время значительно растет китайский туристический поток в Россию, а открытие новых авиалиний между двумя странами позволит придать дополнительный импульс взаимовыгодному российско-китайскому сотрудничеству в этой сфере.

Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > economy.gov.ru, 2 мая 2017 > № 2161300


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2017 > № 2161259

В Астане запущена единая служба такси Astana Taxi, сообщает официальный сайт городского акимата.

В рамках инвестиционного проекта Astana Taxi были вручены ключи от 100 автомобилей такси компаниям "Taxi Zhebe" под брендом "Zhebe" и "Автотранс Хозу" под брендом "Экотакси".

"Сегодняшний проект Astana Taxi – это наглядный пример того, как бизнес взаимодействует с государством, со стороны бюджета никаких затрат не было на реализацию данного проекта. С нашей стороны была инициатива. Мы, используя все преференции, ресурсы, объединили легальные разрозненные такси-компании, которые объединились в ассоциацию, создали сервис "Astana Taxi", который предоставляет услуги в едином виде, это – единый внешний вид, оплата через постерминал, единый тариф. Если в тех же такси операторов "Эко" или "Жебе" раньше минимальная поездка была 750 тенге, то сейчас минимальная поездка будет составлять 500 тенге", – рассказала заместитель акима Астаны Малика Бектурова.

Сообщается, что в настоящее время в рамках проекта осуществляется подготовка и запуск еще 200 единиц машин. До открытия международной выставки ЭКСПО на линию выйдут 300 новых автомобилей и 300 единиц из подвижного парка действующих таксомоторных компаний. Все автомобили будут оформлены в едином стиле.

Еще одно из преимуществ новой официальной службы такси – это возможность проезда по линии Bus Lane, также им будут предоставлены дополнительные приоритетные парковки перед крупными ТРЦ, железнодорожным вокзалом, аэропортом.

Все участники подписали соглашение со столичным акиматом, где указаны обязательства по обучению и тренингу водителей, соблюдению всех норм законодательства по внешнему виду автомашины, по техническому состоянию, единой тарификации.

Примечательно, что сборка автомашин производится в Казахстане, согласно протокольному поручению главы государства по поддержке отечественного автопрома и созданию единообразной службы такси в городах Астане, Алматы и других регионах.

Второй этап проекта и дополнительные сервисы будут реализованы в Астане до сентября − дополнительные 300 автомобилей-такси выйдут на линию. Для пассажиров будет предоставлен сервис "Бесплатный Wi-Fi" в салоне такси. Также новая служба такси предоставляет ряд преимуществ для жителей и гостей столицы, в частности единый колл-центр с номером 15800, вызов с городского и мобильного номера, единая цветовая гамма, удобное мобильное приложение Astana Taxi, таксометр в каждом автомобиле такси, что предусматривает фиксированные цены, а также постерминал для приема оплаты с карточки.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2017 > № 2161259


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2017 > № 2161150

Россия отменила ограничения на полеты в Москву таджикской частной авиакомпании Somon Air, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

Как сообщил пресс-секретарь авиаперевозчика Тимур Бандишоев, сторонам в ходе прошедших на прошлой неделе переговоров удалось достичь необходимых для отмены введенного Россией 3 апреля запрета на полеты договоренностей.

«Авиакомпания Somon Air объявляет о возобновлении рейсов по маршрутам из Душанбе в Москву по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям», - сказал он, добавив, что также в Москву возобновляются рейсы из Худжанда.

«Они будут курсировать по понедельникам, средам и пятницам», - уточнил Т.Бандишоев.

При этом он сообщил, что первые возобновленные рейсы по этим маршрутам состоятся уже 3 мая.

Таким образом, как отметил представитель Somon Air, в настоящий момент таджикская авиакомпания осуществляет семь рейсов в неделю по маршруту Душанбе – Москва – Душанбе и три рейса в неделю по маршруту Худжанд – Москва – Худжанд.

Переговоры представителей авиационных властей Таджикистана и России состоялись ранее в Москве. Они завершились 28 апреля. Однако перед ними, 4 апреля, после того как Россия ограничила полеты Somon Air в страну, Таджикистан запретил семь рейсов российских авиакомпаний, которые летали в республику. Под запрет Таджикистана тогда попали рейсы авиаперевозчиков «Уральские авиалинии» (им было запрещено летать в Душанбе), а также три рейса «ЮТэйр» в Худжанд.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2017 > № 2161150


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 1 мая 2017 > № 2167530

Россия отменила ограничения на полеты «Сомон Эйр» в Москву

Пайрав Чоршанбиев

Введенные Россией 3 апреля ограничения на полеты частной таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» в Москву сняты. Соответствующие договоренности достигнуты в ходе прошедших на днях в российской столице переговоров между авиационными властями двух стран.

«Стороны договорились отменить ограничения на полеты «Сомон Эйр». Авиакомпании разрешается осуществить все ранее отмененные рейсы в Москву», - сообщили «АП» в министерстве транспорта РТ.

Однако от дальнейшей детализации данного вопроса в ведомстве отказались.

В самой авиакомпании не готовы комментировать данную информацию, так как пока еще не получили официального уведомления о снятии ограничений на полеты в российскую столицу.

В Минтрансе Таджикистана также не стали предоставлять информацию относительно назначения с российской стороны второго авиаперевозчика на полеты из Жуковского в Таджикистан, о чем сообщалось российскими СМИ ранее.

В ведомстве отметили, что существуют некоторые нерешенные вопросы, которые будут обсуждены в ходе намеченных в июне и июле встреч. «Авиационные власти двух стран договорились разрешить все вопросы поэтапно», - добавили в Минтрансе РТ.

Напомним, 28 апреля в Москве завершились переговоры авиационных властей Таджикистана и России. Таджикскую делегацию на этих переговорах возглавлял заместитель министра транспорта Шерали Ганджалзода.

По итогам переговоров на сайтах транспортных ведомств обеих стран размешена одна и та же короткая информация:

«Авиационные власти Республики Таджикистан и Российской Федерации в результате состоявшихся консультаций урегулировали вопросы, относящиеся к воздушному сообщению между странами, и договорились продолжить взаимовыгодное сотрудничество».

В начале апреля Россия ограничила полеты таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» из Душанбе в Москву (четыре рейса в неделю) и Худжанда (три рейса в неделю) в ответ на отказ таджикской стороны согласовать заявку российской авиакомпании «Ямал» на осуществление полетов из подмосковного аэропорта «Жуковский» в Таджикистан.

13 апреля в Москву по приглашению российской стороны вылетела делегация таджикского Минтранса, однако после двух дней переговоров стороны ни к чему не пришли: Таджикистан тогда взял паузу на несколько дней, и никак не прокомментировал причину приостановки переговоров.

Разногласия между авиационными властями Таджикистана и России продолжаются еще с прошлого года: таджикская сторона в декабре не дала добро на выполнение российской авиакомпанией «Ямал» полетов из подмосковного аэропорта в Таджикистан, российская сторона в свою очередь ограничила полеты «Сомон Эйр» в российские города.

В ходе январских переговоров стороны договорились, что с началом летнего сезона (26 марта) «Ямал» получит разрешение на полеты в Таджикистан. В связи с этим все ранее введенные ограничения по отношению к «Сомон Эйр» были сняты.

Однако с наступлением летнего сезона Минтранс Таджикистана предложил авиакомпании «Ямал» полеты в Куляб и Курган-Тюбе. Российскую авиакомпанию, которая планировала летать в Душанбе и Худжанд, данное предложение не устроило.

Тогда таджикская сторона согласилась на осуществление полетов «Ямал» в Душанбе и Худжанд по два раза в неделю. Но и это не устроило российскую сторону, которая добивается практически ежедневных рейсов «Ямала» и «Уральских авиалиний» в Душанбе и Худжанд.

Таджикистан не признает принадлежность Жуковского к региональным аэропортам, а паритет по количеству перевозчиков существует только на вылеты и прилеты в аэропорты московского авиаузла. Согласно российскому законодательству, Жуковский отнесен к Подмосковью.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 1 мая 2017 > № 2167530


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 1 мая 2017 > № 2164831

По итогам января-марта 2017 г., чистая прибыль крупнейшего в Китае авиаперевозчика China Southern Airlines составила 1,55 млрд юаней ($220 млн). Это на 42,44% меньше, чем за январь-март 2016 г. Таковы данные самой авиакомпании.

По предварительным данным, сокращение прибыли вызвано повышением мировых цен на топливо в первые три месяца текущего года.

Годовой доход China Southern Airlines достиг 30,97 млрд юаней. Это на 10,58% больше, чем годом ранее.

В конце марта текущего года авиакомпания American Airlines заявила о планах по приобретению доли в China Southern Airlines за $200 млн. Китайская авиакомпания проводит реформу по переходу к смешанному типу собственности.

Ранее сообщалось, что к 2020 г. авиакомпания China Southern Airlines ("Китайские южные авиалинии") увеличит свой флот примерно на 43%. Таким образом, в авиапарке этого перевозчика будет насчитываться 1000 воздушных судов. Это позволит ей обслуживать 160 млн пассажиров ежегодно. Примечательно, что уже сейчас авиакомпания располагает крупнейшим в Китае воздушным флотом.

Перевозчик на днях арендовал 700-й самолет – Airbus А321. Это позволит авиакомпании оставаться не только крупнейшей в КНР, но и занять четвертое место в мире среди конкурентов. На первых трех позициях находятся American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта.

China Southern Airlines наращивает авиапарк в связи с открытием новых международных рейсов. На межгосударственное авиасообщение приходится 31% пассажиропотока авиакомпании.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 1 мая 2017 > № 2164831


Узбекистан. Пакистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 мая 2017 > № 2162267

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в первом квартале 2017 года увеличила пассажиро- и грузоперевозки, сообщается на сайте компании.

В январе-марте НАК выполнила 5211 рейсов — на 204 больше и перевезла 563,1 тысячи пассажиров — на 27,5 тысячи больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила 75,01%, коммерческая загрузка — 54,69%.

Рост грузовых авиаперевозок составил 24,3%. Всего было перевезено 11,1 тысячи тонн груза, включая платный багаж и почту. На грузовых самолетах НАК было выполнено 274 рейса — на 81 больше, перевезено 6900 т груза — на 33,5% больше. Через аэропорт «Навои» показатель перевезенных грузов составил 8900 т — рост составил 15%.

За три месяца НАК выполнила 75 пассажирских и 27 грузовых чартерных рейсов.

В этом году были открыты рейсы в Лахор (Пакистан) и Душанбе (Таджикистан). Заключены специальные прорейтовые соглашения с Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Azerbaijan Airlines, Singapore Airlines, Turkish Airlines, «Международными авиалиниями Украины». Подписано соглашение Rail&Fly c германской железнодорожной компанией Deutsche Bahn.

Узбекистан. Пакистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 мая 2017 > № 2162267


Россия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 1 мая 2017 > № 2159709

Самолет, выполнявший рейс из Москвы в Бангкок, находился в зоне турбулентности 15 секунд, через 30 секунд экипаж смог вернуть самолет на нужную траекторию, рассказал командир экипажа Александр Рузов.

По данным "Аэрофлота", в понедельник Boeing 777, выполнявший рейс SU270 Москва-Бангкок, за 40 минут до посадки в аэропорту столицы Таиланда попал в зону кратковременной сильной турбулентности. Причиной инцидента стала "турбулентность ясного неба", у экипажа не было возможности предупредить пассажиров о необходимости вернуться на места, сообщила ранее авиакомпания.

"Вся эта перегрузка длилась секунд 15, и через 30 секунд благодаря грамотным действиям и бригады, и экипажа самолет вернули на нужную траекторию. И все это прекратилось. Но, к сожалению, пассажиры, которые были не пристегнуты ремнями безопасности получили травмы", — сказал Рузов телеканалу "НТВ".

Россия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 1 мая 2017 > № 2159709


Россия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 1 мая 2017 > № 2159679

Минздрав опубликовал информацию о состоянии здоровья пассажиров рейса Москва — Бангкок, пострадавших от турбулентности. Заявление было размещено на сайте ведомства.

Согласно данным Минздрава, угрозы жизни пострадавших нет, их состояние оценивается как средней степени тяжести. Специалисты ведомства наблюдают за состоянием российских граждан, говорится в заявлении.

Сообщается также, что в медицинских учреждениях Бангкока находятся 15 пострадавших, среди которых один ребенок. Девять пассажиров, из которых четверо — дети, получили медицинскую помощь амбулаторно.

Самолет Boeing 777 "Аэрофлота", выполнявший рейс Москва — Бангкок, за 40 минут до посадки попал в зону турбулентности. В результате инцидента пострадали 27 человек, из которых 24 россиянина.

Россия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 1 мая 2017 > № 2159679


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 30 апреля 2017 > № 2166938

Georgian Airways обвиняет зарубежные авиакомпании в демпинге

Грузинская авиакомпания Georgian Airways – Airzena заявила о невозможности конкуренции на грузинском рынке с крупными зарубежными авиаперевозчиками

ТБИЛИСИ, 30 апр — Sputnik. Грузинская авиакомпания Georgian Airways – Airzena обратилась к государству за помощью, обвинив крупные зарубежные авиакомпании в занижении цен на билеты.

В Грузии с каждым годом появляется все больше авиаперевозчиков, которые для привлечения пассажиров предлагают низкие цены. Airzena, которая функционирует в Грузии с 1993 года, некоторое время была единственной авиакомпанией, осуществляющей рейсы по востребованным направлениям.

"Нам постоянно приходится работать в условиях нездоровой конкуренции. Более того, "Объединение аэропортов Грузии" максимально устанавливает льготы в Грузии иностранным авиакомпаниям, которые и без того пользуются льготами в своих странах", — говорится в заявлении на станице авиакомпании в соцсети Facebook.

Несмотря на сложности Airzena намерена продолжить осуществление полетов в направлении Амстердама, Вены, Москвы, Тель-Авива, а также по просьбе пассажиров добавить новые направления – Лондон, Киев, Прагу, Париж, Казань и Сочи, сказано в заявлении.

"Мы делаем все, чтобы грузинская авиация сохранилась и не была окончательно уничтожена. Мы просим все компетентные структуры, которые обязаны обеспечить справедливые условия, защитить грузинскую авиацию от уничтожения", — говорится в заявлении.

Власти Грузии и компании конкуренты пока не делали заявления для СМИ по поводу претензий Airzena. В стране данными вопросами занимается Агентство конкуренции, которое представляет свое мнение, после изучения вопроса.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 30 апреля 2017 > № 2166938


Китай. Казахстан. Швейцария > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161897

В июне авиакомпания "Эйр Чайна" запустит два новых прямых авиамаршрута, которые свяжут Пекин со столицей Казахстана Астаной и швейцарским финансовым центром Цюрихом.

Рейс Пекин - Астана будет запущен 1 июня, в преддверии ЭКСПО-2017, которое пройдет в Астане. Он будет выполняться самолетами Аэробус А320 по вторникам, четвергам и воскресеньям.

Рейс Пекин - Цюрих стартует 7 июня, сообщает авиакомпания. Из Пекина самолеты будут вылетать по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям. В обратном направлении авиалайнеры будут отправляться спустя пять с половиной часов после приземления в швейцарском городе.

Для повышения взаимосвязанности в регионе и содействия интеграции "Эйр Чайна" за последние два года запустила целый ряд маршрутов, связывающих Китай со странами вдоль "Пояса и пути", включая рейсы из Пекина в Минск, Варшаву, Коломбо, Исламабад и Мумбаи.

Китай. Казахстан. Швейцария > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161897


Турция. Россия. США > Транспорт. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 апреля 2017 > № 2157779

"Лиман" и "печаль" турецкого премьера.

Несчастный случай с ушедшим на дно в районе пролива Босфор российского разведывательного корабля "Лиман", столкнувшегося с судном-скотовозом, следовавшего из Румынии в Иорданию, еще раз высветил напряженный характер присутствия военных кораблей в Средиземном море, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на thedrive.com (27 апреля).

Утром 27 апреля корабль, официально именуемое "научно-исследовательским судном", получил у берегов Турции катастрофическую пробоину от судна, везущего 9000 овец, и затонул. Турецкая береговая охрана спасла всех 78 членов экипажа. Премьер-министр Турции Бинали Йылдырым позвонил своему российскому коллеге Дмитрию Медведеву и выразил "печаль" по поводу случившегося с "Лиманом".

"Лиман" (пр. 861 "Момо") был построен в Польше еще в советскую эпоху и имел водоизмещение 1560 т. Всего СССР получил три таких корабля. В период с 1953 по 2002 год в Босфоре и вокруг него было зафиксировано более чем 450 несчастных случаев, многие из которых закончилось плачевно и с человеческими жертвами.

Для Кремля этот маршрут, к сожалению, единственный способ выйти из Черного моря в Средиземное. Поддержка президента Асада в Сирии сделало эту необходимость еще более драматической. Вокруг Черного моря "сидят" три страны НАТО - Болгария, Румыния и Турция, две другие - Украина и Грузия - имеют напряженные отношения с Россией. После "насильного присоединения Крыма" ВМС США усилили присутствие в этом море, на что Кремль ответил "участившимися домогательствами" (вероятно, имеются в виду агрессивные облеты российскими самолетами американских кораблей - прим. ВП).

Россия пытается выйти и на побережье Ливии в надежде построить там свою военную базу, чтобы не зависеть от одного Босфора. Для этой цели Кремль даже приглашал ливийского мятежного генерала Хафтара на борт своего авианосца "Кузнецов". США обвинили Россию в том, что поддерживая Хафтара Кремль лишь пытается обустроиться на восточном побережье Ливии.

Турция. Россия. США > Транспорт. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 апреля 2017 > № 2157779


ОАЭ. Россия > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166290

Лоукостер из ОАЭ авиакомпания Flydubai рассматривает возможность возобновления рейсов в Уфу и Новосибирск этой осенью.

Ранее эмиратский авиаперевозчик заявил, что в сентябре текущего года планирует увеличить число рейсов на российском направлении на 50%, вернувшись к прежнему объему полетов в РФ.

Отметим, что в предыдущие несколько лет авиакомпания сократила полеты в Россию из-за сложной экономической ситуации.

Ассоциация туроператоров России (АТОР) сообщила, что россияне заняли первое место по росту турпотока в Дубай за первый квартал 2017 года. С января по март 2017 года в эмирате побывали 126 тыс российских туристов, что на 106% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

ОАЭ. Россия > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166290


ОАЭ. СЗФО > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166289

Инвестиционный фонд из ОАЭ Mubadala примет участие с соинвестировании аэропорта "Пулково" в Санкт-Петербурге совместно с фондом прямых инвестиций России. Как сообщается, четверть пакета акций, составляющих уставной капитал российского авиаузла, будет разделена между отечественным и зарубежным инвестором в равных долях.

Отметим, что ранее эмиратские бизнесмены приняли участие в финансировании подмосковных онкологических центров и российских логистических компаний.

Русский Дом по материалам российских СМИ

ОАЭ. СЗФО > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166289


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter