Всего новостей: 2400116, выбрано 26950 за 0.095 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 8 февраля 2018 > № 2490757

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 6 февраля 2018 года подписал постановление, которое установило новые нормы беспошлинного ввоза в страну товаров физическими лицами.

Согласно документу, таможенными пошлинами не облагаются ввозимые физлицами товары на сумму до $2 тыс. при пересечении таможенной границы через международные аэропорты Узбекистана и $1 тыс. при пересечении таможенной границы через железнодорожные и речные пункты пропуска государственной границы.

При пересечении таможенной границы через автодорожные (пешеходные) пункты пропуска госграницы таможенными пошлинами не облагаются ввозимые физлицами товары на $300.

Глава Узбекистана установил предельную норму в размере $1 тыс. в течение календарного месяца для товаров, поступающих в адрес физического лица в международных почтовых и курьерских отправлениях.

Документом также установлена предельная норма вывоза из Узбекистана физическими лицами товаров без представления таможенной декларации. Данная норма теперь составит $3 тыс.

Постановление утвердило ограничения на беспошлинный ввоз физлицами отдельных видов товаров. В частности, физические лица могут ввозить до 2 литров алкогольной продукции, в том числе пива, 10 пачек всех видов табачных изделий, 3 единицы духов и туалетной воды и 65 гр ювелирных изделий из драгоценных металлов и драгоценных камней.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил предельные нормы вывоза физлицами отдельных товаров. В частности, теперь физлица смогут вывозить до 3 кг риса, до 5 кг - хлебобулочных изделий, до 2 кг мяса и пищевых мясных субпродуктов, до 2 кг сахара, до 2 кг растительных масел и до 40 кг свежей плодоовощной продукции, винограда, бахчевых, бобовых, сушеных овощей и фруктов.

Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 8 февраля 2018 > № 2490757


Чехия > Транспорт > radio.cz, 8 февраля 2018 > № 2489880

Количество полетов над Чехией увеличилось до рекордных за 25 лет показателей

Тимур Кашапов

Количество авиаполетов над территорией Чехии оказалось рекордным за последние 25 лет. В 2017 году Государственное предприятие по управлению воздушным движением Чешской Республики обеспечил аэронавигационным обслуживанием более 853 тыс. рейсов, что на 2 процента больше, чем в 2016 году. Больше всего полетов над ЧР совершила немецкая авиакомпания Lufthansa, наибольшее количество взлетов и посадок было совершено в аэропорту им. Вацлава Гавла в Праге – 148 тыс. (+ 9 процентов по сравнению с 2016 годом).

Количество полетов над Чешской Республикой неуклонно растет с 1993 года, когда этот показатель составил почти 154 тыс. В 2000 году он увеличился до 327 тыс., в 2010-м – до 683 тыс. «За 25 лет существования независимой Чехии воздушным пространством страны воспользовалось около 13 млн самолетов», - сообщил Ян Клас, генеральный директор Государственного предприятия по управлению воздушным движением Чешской Республики.

Чехия > Транспорт > radio.cz, 8 февраля 2018 > № 2489880


Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > newskaz.ru, 8 февраля 2018 > № 2488416

Прямое авиасообщение между Москвой и Новосибирском и тремя казахстанскими городами откроется весной этого года, сообщает пресс-служба министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

С 29 апреля 2018 года российский перевозчик – авиакомпания "Сибирь" − планирует выполнение новых регулярных рейсов по направлению Москва — Тараз с частотой полетов два раза в неделю и с 1 июня по направлению Москва — Кокшетау с частотой полетов два раза в неделю.

Полеты будут выполняться на воздушном судне Аэробус 319/320.

Также с 30 мая 2018 года авиакомпания намерена начать выполнение регулярных рейсов по новому направлению Новосибирск – Павлодар с частотой полетов два раза в неделю на аналогичных типах самолётов.

Читать далее: https://ru.sputniknews.kz/economy/20180208/4520897/aviakompaniya-sibir-otkryvaet-rejsy-iz-moskvy-i-novosibirska-v-kazahstan.html

Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > newskaz.ru, 8 февраля 2018 > № 2488416


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 7 февраля 2018 > № 2499046

Такой же, но на 75: Superjet укоротят

«Сухой» разрабатывает уменьшенную версию самолета. Его выпустят для региональных перевозок, но насколько он будет востребованным?

Укороченный Superjet. «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) разрабатывают новую, уменьшенную до 75 мест версию нового российского пассажирского лайнера.

Об этом сообщил журналистам в кулуарах Singapore Airshow гендиректор ГСС Александр Рубцов. Машина предназначена для региональных перевозок на расстояния до двух тысяч километров. «Мы очень рассчитываем, что она будет легче, экономичнее», — сказал Рубцов. По его словам, самолет может выйти на рынок в 2022 году.

Кому нужен Superjet на 75 кресел? Рассуждает президент и гендиректор компании «Голден скай лизинг» Александр Кочетков:

— Сейчас тенденцию мы больше видим, что крупные мировые производители все-таки идут в зону, которая конкурирует больше с узкофюзеляжными самолетами. То есть это попытка создать машину с количеством кресел больше ста, которая будет экономична и эффективна на региональных маршрутах. Делать самолет в 75 кресел, не знаю, это очень правильное или неправильное решение в данном случае. Если мы смотрим мировые тенденции, то, скорее всего, неправильное решение. Но с другой стороны, не имея этой машины, нужно ее делать. Говорить о перспективах рынка, сколько машин можно сделать, пока опять же сложно. Мы все прекрасно знаем, что продажи Superjet все-таки больше несут такой характер, когда авиакомпании вынуждены его приобретать, дабы получить какие-то другие преференции, если мы говорим о российских авиакомпаниях. А будут ли покупать такие машины западные компании, я не очень представляю. Поэтому в данном случае больших коммерческих перспектив и возможности продать очень много самолетов или в том, что это движимо потребностью рынка и огромным спросом на такой тип машин, я очень сомневаюсь.

— Изначально было три проекта на 60, 75, 95 мест, почему тогда решили начать выпуск варианта на 95 мест?

— Потому что 95, он наиболее требуем на рынке, по топливной эффективности наиболее правильный самолет, потому что опять же количество кресел больше, потребление топлива практически похожее, поэтому стоимость кресла становится значительно меньшей. Для авиакомпании это более интересно, чем летать на самолете с меньшим количеством кресел. Странным в данном случае является не то, что стали 75 выпускать, а странным является то, почему не делают 105 кресел или 115, почему не сделать более длинную версию, более вместительную?

Остановившись на базовой версии на 95 мест, проект доработали. В результате лайнер пошел в серию с салоном уже на 98 кресел. Почему производитель начал выпуск Superjet только в одной модификации? Отвечает кандидат технических наук, экс-конструктор КБ «Сухого» Вадим Лукашевич:

«Как правило, сначала выходит из класса базовая версия, которая собирает все ошибки эксплуатации, к которой потенциальные покупатели привыкают. На ней отлаживаются какие-то болезни роста, обслуживание, логистика и так далее. Потом уже на рынок выходят версия чуть побольше и версия чуть поменьше, то есть сначала должна быть какая-то база, которая себя как-то покажет и зарекомендует. Несмотря на то, что Superjet производим уже не первый год, если брать по темпам выпуска, на самом деле программа еще в начале. По разным оценкам, чтобы достичь точки безубыточности, чтобы программа отбила все вложенные в опытно-конструкторские работы деньги, должно быть выпущено, цифры называются разные, — от 400 до 700 самолетов. Мы еще даже к 400 не приблизились, поэтому как раз-таки сейчас самое время вдохнуть новую жизнь, что ли, предложить другую модификацию, версию этого же самолета».

Впервые о возможности выпуска укороченной версии Superjet на 75-78 кресел стало известно в ноябре. Как заявлял тогда на авиасалоне в Дубае глава ГСС Александр Рубцов, у этих самолетов есть потенциальный заказчик, которому проект должен быть представлен до конца февраля. О каком перевозчике идет речь и какое количество машин он готов заказать, Рубцов не уточнил.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 7 февраля 2018 > № 2499046


Турция. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 февраля 2018 > № 2496207

Руководитель Росавиации Александр Нерадько и заместитель Генерального директора Генерального директората гражданской авиации (DGCA) Турецкой Республики Кан Эрел подписали Рабочее соглашение о сотрудничестве в области летной годности в ходе V Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2018.

Подписанию Рабочего соглашения предшествовала работа, которая велась Управлением сертификации авиационной техники Росавиации, Минтрансом России, Минпромторгом России, МИД России и компетентными органами Турецкой Республики в 2017 году.

Заключение Рабочего соглашения стало возможным после того, как стороны убедились, что установленные соответствующими национальными законодательствами процедуры в области сертификации авиационной техники и поддержания летной годности соответствуют стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Документ нацелен на взаимное признание одобрительных документов в области летной годности, выдаваемых Росавиацией и DGCA, создавая таким образом благоприятный режим для экспорта российской авиационной техники в Турецкую Республику. Турецкая сторона намерена оказывать выводам, сделанным Росавиацией в ходе сертификации и установления летной годности экспортного экземпляра воздушного судна, такой же уровень доверия, как своим собственным.

Заключение Рабочего соглашения открывает возможность поставки российских вертолетов Ка-32 турецким покупателям уже весной текущего года.

В ходе церемонии подписания обе стороны выразили намерение по дальнейшему углублению сотрудничества по вопросам воздушного транспорта, представляющим взаимный интерес.

Турция. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 февраля 2018 > № 2496207


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 7 февраля 2018 > № 2495501

Компания Цзиндун первой построила БПЛА-логистику

По данным китайских СМИ, Северо-западное управление гражданской авиации выдало лицензию корпорации "Цзиндун" для создания площадки по мультимодальным перевозкам при помощи БПЛА в провинции Шэньси. Компания станет пилотным предприятием по логистике и распределению с помощью БПЛА националього уровня. Цзиндун намеревается начать масштабное коммерческое использование БПЛА в логистике в провинции Шэньси.

В прошлом году China Daily объявила о открытии первой испытательной базы для гражданских беспилотников в Шанхае. В Восточном Китае насчитывается около 110 производителей беспилотных летательных аппаратов, зарегистрировано 40 000 дронов, что составляет треть от общего количества производителей и БПЛА в Китае. Ответственный секретарь Ассоциации владельцев воздушных судов и пилотов Китая Ке Юбао в пояснении к открытию испытательной базы заявил, что пользователи дронов нуждаются в тестовой площадке, где они могут изучить правила управления. База расположена в районе Цинпу, БПЛА летают на высоте до 150 м под наблюдением специалистов по безопасности.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 7 февраля 2018 > № 2495501


Россия. СФО > Транспорт > kremlin.ru, 7 февраля 2018 > № 2494252

Осмотр нового терминала аэропорта Красноярска.

Завершая рабочую поездку в Красноярск, Владимир Путин осмотрел новый терминал аэропорта Емельяново, строительство которого было завершено в декабре 2017 года.

Международный аэропорт Емельяново в Красноярске – один из крупнейших аэропортов России по объёму выполняемых грузовых рейсов. Пропускная способность воздушной гавани с открытием терминала увеличилась вдвое: аэропорт Красноярска может обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год.

Терминал оборудован шестью телескопическими трапами, системами обработки багажа и обеспечения безопасности. После завершения монтажа оборудования международного пункта пропуска терминал будет обслуживать и международные пассажирские рейсы.

Россия. СФО > Транспорт > kremlin.ru, 7 февраля 2018 > № 2494252


Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 февраля 2018 > № 2490950

Uzbekistan Airways планирует увеличить на 50% норму бесплатного провоза багажа при вылете из Узбекистана для пассажиров эконом-класса.

До конца февраля руководство авиакомпании увеличит вес багажа для эконом-класса с 20 до 30 кг.

"У нас предусматривается внедрение и расширение систем Duty free и Tax free. Нам выгодно, чтобы из Узбекистана шел экспорт товаров. Например, та же текстильная продукция, мы мучаемся, чтобы повысить ее продажи за рубеж. А если увеличить норму провоза багажа — они сами ее у нас купят и сами увезут. Это очень выгодно", — отметил глава Госкомтуризма Азиз Абдухакимов.

По словам чиновника, даже если гипотетически представить, что каждый из одного миллиона туристов, которые ежегодно посещают Узбекистан, получат эти 10 бесплатных килограммов, можно будет существенно увеличить экспортные показатели.

"Кроме того, Uzbekistan Airways с марта этого года начнет продавать дополнительные услуги на борту. Это интернет, осуществление звонков и отправка SMS-сообщений в полете. Иностранные туристы уже давно ставят об этом вопрос, так как многие международные авиакомпании это внедрили", — отметил он.

Напомним, что Шавкат Мирзиёев также разрешил Национальной авиакомпании продавать авиабилеты на международные рейсы по цене ниже себестоимости. Теперь Министерство финансов до конца марта этого года должно разработать и внедрить механизм уменьшения налогооблагаемой базы авиакомпании на сумму реализации билетов по сниженным ценам.

Uzbekistan Airways намерена к 2021 году увеличить перевозку пассажиров в 1,3 раза — до 3,3 миллиона человек за счет организации новых экономически рентабельных направлений, увеличения числа чартерных рейсов в СНГ, и, в частности, в Россию, а также страны Юго-Восточной Азии и Европы.

Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > podrobno.uz, 7 февраля 2018 > № 2490950


Казахстан. США. Киргизия. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 7 февраля 2018 > № 2490932

Авиакомпании Казахстана в зоне активного роста

Доходы от авиаперевозок увеличились сразу на 27% за год

Авиакомпании в Казахстане — в зоне активного роста. Доходы от авиаперевозок увеличились сразу на 27% за год и достигли по итогам 2017 года 295,6 млрд тенге — это уже 12,5% от совокупных доходов транспортных компаний против 10,5% в 2016 году. Такие данные приводит energyprom.kz.

Официальный визит президента страны Нурсултана Назарбаева в США дал новый толчок развитию воздушного транспорта в РК. Так, между Air Astana и американской компанией Air Lease Corporation был заключен контракт, предполагающий операционный лизинг 10 воздушных судов типа Airbus NEO. Кроме того, между Air Astana и International Aero Engines подписан меморандум о взаимопонимании с намерением заключить в будущем контракт на техническое обслуживание двигателей воздушных судов Airbus NEO.

Air Astana является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). В 2018 году членами ИАТА станут также авиакомпании Scat и Qazaq Air.

Председатель правления Qazaq Air Блэр Трехерн Поллок сообщил, что авиакомпания также планирует получить сертификат безопасности международного уровня IOSA. Пройти аудит по эксплуатационной безопасности авиакомпания планирует в марте этого года, а уже летом — запустить международные рейсы, для начала — в страны ближнего зарубежья (Россию, страны Кавказа и Кыргызстан). Кроме того, в первой половине 2019 года авиакомпания получит два новых турбовинтовых авиалайнера Bombardier Q400 NextGen.

Пассажироперевозки авиакомпаний по итогам прошлого года выросли на 22,4%*, до 7,4 млн пассажиров. Пассажирооборот вырос еще заметнее — сразу на 29,9% за год, до 14,4 млрд пассажиро-километров.

*здесь и далее сравниваются оперативные данные за соответствующие периоды

Рост отмечен и в сфере перевозки грузов — на 23,9% год-к-году, до 22,5 тыс. тонн. Грузооборот увеличился на 24,1%, до 53,3 млн тонно-километров.

Казахстан. США. Киргизия. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 7 февраля 2018 > № 2490932


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 7 февраля 2018 > № 2490810

Реконструкция шымкентского аэропорта начнется в 2018 году

На отчетной встрече с населением аким Шымкента Нурлан Сауранбаев поделился планами на 2018 год, передает корреспондент МИА «Казинформ.

Он сообщил, что в этом году начнется реализация проектов по реконструкции аэропорта и благоустройству реки Кошкарата. Также будет продолжено строительство мини-города «Шымкентсити».

Земли на территории старой части города будут возвращены в государственную собственность, а расположившиеся там предприниматели переедут в индустриальную зону «Ордабасы».

По словам акима, в приоритете будет решение проблем грунтовых дорог и безопасность детей по дороге в школу.

«Проведен анализ дорог вблизи каждой школы. На этих социально важных участках будет проведено освещение и проложены тротуары, а также искусственные препятствия на дороге вблизи пешеходных переходов», - сказал Н. Сауранбаев.

«В этом году начнется возврат в государственную собственность Дворцов металлургов и фосфорников, строительство подстанции «Бозарык» и АГРС. Город Шымкент - один из 3 мегаполисов нашей страны. Наш город - один из самых красивых городов страны с благоприятными погодными условиями, межнациональным единством и трудолюбивым населением. Нет неразрешимых проблем, и все поставленные цели будут достигнуты», - подытожил аким.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 7 февраля 2018 > № 2490810


США > СМИ, ИТ. Транспорт > gazeta.uz, 7 февраля 2018 > № 2490766

Компания Space X провела успешный запуск сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy со стартовой площадки на мысе Канаверал во Флориде, сообщила русская служба BBC.

Ракета стартовала в 13:40 по местному времени. Запуск пришлось перенести из-за сильного ветра.

На эллиптическую орбиту, протягивающуюся от Солнца до Марса, отправили личный автомобиль главы Space X Илона Маска, красный кабриолет Tesla Roadster.

За рулем автомобиля сидит манекен в скафандре, на приборной панели машины содержится надпись «Don't Panic», а из динамиков играет песня Space Oddity Дэвида Боуи.

В автомобиле Tesla установлены камеры наблюдения, съемки которых обещают быть «эпическими», рассказывал Маск ранее. По его словам, спорткар будет находиться на орбите Марса сотни миллионов лет.

Ускорители Falcon Heavy, как и было запланировано, после запуска успешно вернулись обратно. Два боковых ускорителя приземлились на мысе Канаверал, выполняя, по словам главы SpaceX, «синхронный пилотаж».

Третий, центральный ускоритель должен был совершить посадку на плавучую платформу возле побережья Флориды, которую Space X окрестила «Of Course I Still Love You», но в итоге он упал в океан примерно в 100 метрах от нее, рассказал Маск.

Первая ступень Falcon Heavy обладает 27 двигателями, которые во время старта обеспечивают ракете-носителю тягу в 5 млн фунтов, что эквивалентно суммарной тяге 18-ти самолетов модели Boeing 747, согласно данным с сайта SpaceX.

Falcon Heavy — самая мощная из ныне существующих ракет-носителей. Она способна доставить на низкую околоземную орбиту до 64 тонн груза.

Как утверждает Маск, запуск Falcon Heavy обойдется Space X всего в 90 млн долларов. Это более чем в четыре раза дешевле, чем запуск ракеты-носителя компании Boeing Дельта-4.

Один из главных конкурентов Falcon Heavy — сверхтяжелая ракета New Glenn, которую разрабатывает Blue Origin — компания основателя Amazon Джеффа Безоса. New Glenn обещают запустить в 2020 году.

США > СМИ, ИТ. Транспорт > gazeta.uz, 7 февраля 2018 > № 2490766


Азербайджан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > aze.az, 7 февраля 2018 > № 2489353

AZAL планирует купить еще 20 самолетов Boeing

Президент ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) Джахангир Аскеров встретился в Баку с президентом – исполнительным директором грузовой авиакомпании Cargolux Ричардом Форсоном.

В ходе встречи стороны выразили удовлетворение плодотворным 17-летним сотрудничеством между двумя авиакомпаниями, начало которому было положено в 2001 году выполнением Cargolux регулярных рейсов в/из Международного аэропорта Гейдар Алиев.

Сотрудничество между авиакомпаниями еще более укрепилось после подписанного контракта, в рамках которого с 2010 по 2014 гг. компания Cargolux поставила азербайджанской авиакомпании Silk Way Airlines три самолета Boeing 747-400F, пишет AZE.az.

В настоящее время сотрудничество между двумя авиакомпаниями также включает техническое обслуживание самолетов Boeing 747, подготовку экипажа на симуляторах этого самолета и др.

По словам Джахангира Аскерова, сегодня гражданская авиация Азербайджана заявила себя как официальный авиаперевозчик проекта Великий Шелковый путь, соединяющий Восток и Запад.

Использование новых широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Boeing 747-8F, прекрасно зарекомендовавших себя на рынке грузоперевозок, является важной частью претворения данной стратегии в жизнь.

В тоже время Джахангир Аскеров выразил сожаление о потенциальном решении Boeing по закрытию программы по производству самолетов Boeing 747-8F.

В частности, для гражданской авиации Азербайджана в течение ближайших 10 лет возникнет необходимость в приобретении 20 самолетов Boeing 747-8F, в связи с чем Джахангир Аскеров предложил обратиться в корпорацию Boeing для продолжения производства данного типа воздушного судна.

В свою очередь, Ричард Форсон выразил удовлетворение высоким качеством услуг, оказываемых в Международном аэропорту Гейдар Алиев. Он также согласился, что самолеты Boeing 747-8F отлично зарекомендовали себя на мировом рынке авиаперевозок и потребность в таких самолетах все еще остается.

Президент ЗАО AZAL сообщил господину Форсону, что по его приглашению в ближайшие недели Баку с рабочим визитом посетит президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макалистер.

Джахангир Аскеров предложил Ричарду Форсону присоединиться к встрече и обсудить будущее широкофюзеляжного грузового лайнера.

Отметим, что Silk Way Airlines выполняет регулярные рейсы в более чем 20 направлений в Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в Северной Америке. Флот авиакомпании состоит из современных и вместительных грузовых самолетов – Boeing 747-8F и Boeing 747-400F.

В течение последних 10 лет Международный аэропорт Гейдар Алиев превратился в крупный логистический центр (хаб) грузовых авиаперевозок.

Азербайджан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > aze.az, 7 февраля 2018 > № 2489353


Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2489028

Президент РФ Владимир Путин осмотрел новый терминал аэропорта "Красноярск".

Российский лидер прибыл в аэропорт по завершении своей рабочей программы в Красноярске.

В большой светлый терминал президент вошел с верхнего этажа. Собравшиеся внизу пассажиры обратили внимание на российского лидера, снимали его на мобильные телефоны.

Новый терминал был открыт в конце прошлого года. Как сообщил российскому лидеру гендиректор аэропорта Андрей Метцлер, пропускная способность аэропорта с открытием нового терминала увеличилась вдвое. Метцлер рассказал президенту о проработке проектов, которые обсуждались ранее.

Кроме того, Путину рассказали о планах построить железнодорожную ветку к аэропорту. Метцлер уточнил, что речь идет о грузопассажирской ветке, но не аэроэкспрессе. Эта ветка могла бы влиться во всю железнодорожную инфраструктуру, отметил Метцлер. Время в пути от города до аэропорта, как сказал он, с появлением такого сообщения составило бы около 40 минут.

Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2489028


Россия > Транспорт > dw.de, 7 февраля 2018 > № 2488989

Предстоящие аресты высокопоставленных лиц в регионе можно предсказать, основываясь на передвижении самолета Ан-148 с бортовым номером RA-61712. Как пишет во вторник, 6 февраля, издание "Фонтанка", на этом борту летают сотрудники спецслужбы, которые осуществляют оперативное сопровождение и силовое обеспечение наиболее резонансных дел.

Редакция "Фонтанки", воспользовавшись данными сервиса слежения за воздушными судами Flightradar24, установила, что Ан-148 обычно прибывает в пункт назначения накануне масштабных задержаний. Так, самолет вылетел в Дагестан 4 февраля, а утром 5 февраля к руководителям правительства Дагестана пришли с обысками, после чего их задержали.

Впервые Ан-148 заметили в 2015 году

Впервые Ан-148 обратил на себя внимание тех, кто увлекается наблюдением за самолетами, именно в 2015 году. Борт прилетел в Сыктывкар 19 сентября, и тогда были задержаны глава Республики Коми Вячеслав Гайзер и другие руководители региона.

При этом сообщается, что один из первых рейсов непосредственно в интересах ФСБ борт RA-61712 совершил 4 мая 2015 года: тогда борт вылетел в Калининград, после чего в Литве по обвинению в шпионаже арестовали сотрудника спецслужб Николая Филипченко. Кроме того, издание упоминает перелеты в Йошкар-Олу, Новосибирск и Читу, которые закончились арестами высокопоставленных лиц.

"Фонтанка", ссылаясь на данные Flightradar24, сообщает, что чаще всего Ан-148, находящийся в составе объединенного авиационного отряда специального назначения ФСБ России, вылетает из аэропорта "Внуково".

Россия > Транспорт > dw.de, 7 февраля 2018 > № 2488989


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2488289

Техносерв сегментировал клиентов "Аэрофлота"

Анна Устинова

Системный интегратор "Техносерв" реализовал проект по созданию системы интеллектуальной сегментации клиентов для авиакомпании "Аэрофлот". Система, используя анализ больших данных (Big Data) и модели машинного обучения, проводит сегментацию клиентов по множеству характеристик. В результате реализации проекта маркетинговая служба "Аэрофлота" получила инструмент для понимания различий и предпочтений своей аудитории, поиска скрытых корреляций, проверки гипотез. В "Техносерве" подчеркнули, что проект для "Аэрофлота" стал первым и единственным на текущий момент внедрением систем класса Big Data в транспортной авиаотрасли России.

"Наш проект для "Аэрофлота" стал первым и единственным на текущий момент внедрением систем класса Big Data в транспортной авиаотрасли России. Кроме того, его реализация заняла менее года, что является кратчайшим сроком для проектов такого класса", - сообщил президент "Техносерва" Сергей Корнеев.

Как объяснила корреспонденту ComNews руководитель пресс-службы группы компаний "Техносерв" Екатерина Андреева, специалисты "Аэрофлота" используют систему для формирования сегментов и рекомендаций, на базе которых запускаются целевые рекламные кампании.

Она привела статистику, согласно которой конверсия маркетинговой акции, проведенной в правильное время, за правильные деньги и для правильной аудитории, увеличилась в 6,5 раза по сравнению с традиционной маркетинговой акцией. Ее доходность же выросла в 5,5 раза.

Системой пользуются специалисты маркетинга, коммерческого и ИТ-блоков.

Представитель пресс-службы сообщила, что система создана на базе продуктов BigInsights компании IBM. Она интегрирована с целым рядом внутренних систем авиакомпании.

Как сообщила Екатерина Андреева, внедрение системы началось в январе 2016 г., была подготовлена инфраструктура и развернуто ПО. А в 2017 г. запущены первые коммерчески успешные бизнес-кейсы.

По ее словам, создание системы состояло из восьми этапов: подготовка инфраструктуры, разработка архитектуры и интеграция систем, реализация пяти основных аналитических модулей. Сюда относятся модули "Клиент 360", "Сервис рекомендаций", "Пожизненная ценность клиента", "Склонность к отклику и чувствительность к цене" и модуль анализа влияния каналов коммуникации.

Екатерина Андреева добавила, что на разных этапах реализации проекта размер команды отличался, как по количеству, так и по составу, и составлял от 15 до 50 сотрудников.

В пресс-службе "Аэрофлота" не ответили на запрос корреспондента СomNews.

Представитель пресс-службы "Техносерва" сообщил, что технологии Big Data в целом востребованы в транспортной отрасли, и подтверждением этому служит увеличение количества новых проектов с использованием указанных технологий. При этом тематика проектов, по его словам, совершенно различна. "Это и задачи повышения персонализации коммуникаций с клиентами, проактивного ремонта оборудования, предсказания спроса и другие задачи, решаемые с помощью алгоритмов машинного обучения и анализа больших объемов структурированных, неструктурированных и слабоструктурированных данных", - добавила Екатерина Андреева.

Архитектор бизнес-решений "Крок" (ЗАО "КРОК инкорпорейтед") Алексей Сидорин заметил, что компании транспортной авиаотрасли уже несколько лет идут по пути все большей клиентоориентированности. По его словам, повышение требований к уровню сервиса - ощутимый тренд на рынке, особенно если речь идет о такой чувствительной с точки зрения клиентского сервиса индустрии, как пассажирские авиаперевозки.

Алексей Сидорин объяснил, что решения Big Data скрывают под собой инструменты, которые помогают персонализировать и синхронизировать взаимоотношения с клиентами.

"Анализ разноформатной информации о клиентах, которую позволяют собирать технологии Big Data и Data Lake в частности, позволяет оптимизировать ключевые бизнес-процессы, повысить уровень безопасности на объектах за счет предиктивного реагирования на инциденты, улучшить сегментацию клиентов и ценообразование. Кроме того, решения на базе больших данных позволяют компаниям эффективнее продвигать свои услуги - например, разрабатывать более персонифицированные программы лояльности", - пояснил он.

По мнению руководителя отдела бизнес-решений и предиктивной аналитики ГК Softline Дмитрия Карбасова, путь создания "клиентоцентрической" платформы проделает любая организация с большим количеством конечных клиентов - авиакомпании, банки, сотовые операторы, ретейлеры, автопроизводители и т.д. Он уверен, что Big data - часть такой платформы.

Дмитрий Карбасов считает, что подобные системы дают компаниям транспортной авиаотрасли возможность заработать на получении знаний из своих данных и увеличить привлекательность бренда для клиента.

Специалист Softline предположил, что алгоритмы сегментации клиентов могут использоваться, например, для прогнозирования заполняемости самолетов. "Очевидный пример прикладного использования таких алгоритмов - сверхбронирование. Алгоритмы помогут авиакомпаниям проводить политику овербукинга с меньшими, чем сейчас, репутационными потерями", - привел пример Дмитрий Карбасов.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2488289


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 7 февраля 2018 > № 2488067

Авиакомпании в РК - в зоне активного роста. Доходы от авиаперевозок увеличились сразу на 27% за год, и достигли по итогам 2017 года 295,6 млрд тг - это уже 12,5% от совокупных доходов транспортных компаний, против 10,5% в 2016 году, сообщает Zakon.kz со ссылкой на ENERGYPROM.KZ.

Официальный визит Президента страны Нурсултана Назарбаева в США дал новый толчок развитию воздушного транспорта в РК. Так, между Air Astana и американской компанией Air Lease Corporation был заключен контракт, предполагающий операционный лизинг 10 воздушных судов типа Airbus NEO. Кроме того, между Air Astana и International Aero Engines подписан меморандум о взаимопонимании, с намерением заключить в будущем контракт на техническое обслуживание двигателей воздушных судов Airbus NEO.

Air Astana является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). В 2018 году членами ИАТА станут также авиакомпании Scat и Qazaq Air.

Председатель правления Qazaq Air Блэр Трехерн Поллок сообщил, что авиакомпания также планирует получить сертификат безопасности международного уровня IOSA. Пройти аудит по эксплуатационной безопасности авиакомпания планирует в марте этого года, а уже летом - запустить международные рейсы, для начала - в страны ближнего зарубежья (Россию, страны Кавказа и Кыргызстан). Кроме того, в первой половине 2019 года авиакомпания получит два новых турбовинтовых авиалайнера Bombardier Q400 NextGen.

Пассажироперевозки авиакомпаний по итогам прошлого года выросли на 22,4%*, до 7,4 млн пассажиров. Пассажирооборот вырос еще заметнее - сразу на 29,9% за год, до 14,4 млрд пассажиро-километров.

*здесь и далее сравниваются оперативные данные за соответствующие периоды.

Рост отмечен и в сфере перевозки грузов - на 23,9% год-к-году, до 22,5 тыс. тонн. Грузооборот увеличился на 24,1%, до 53,3 млн тонно-километров.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 7 февраля 2018 > № 2488067


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 7 февраля 2018 > № 2487275

Дубайская авиакомпания FlyDubai предлагает бесплатные перелеты для детей

Авиакомпания FlyDubai из Объединенных Арабских Эмиратов разрешила детям летать бесплатно.

Дубайский лоукостер FlyDubai запустил специальное семейное предложение, которое позволит детям летать на самолетах авиакомпании бесплатно.

Предложение распространяется на маршруты сети FlyDubai: например, от Иордании до Белграда, от Дар-эс-Салама до Махачкалы, Россия. В предложении участвуют и другие российские города. Полный список направлений можно найти на сайте FlyDubai.

Бесплатный детский билет можно получить при бронировании и оплате взрослого билета.

Предложение распространяется для бронирования с полудня понедельника, 5 февраля 2018 года, до полудня понедельника, 12 февраля 2018 года, для путешествий в период с понедельника, 5 февраля до вторника, 5 июня 2018 года.

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 7 февраля 2018 > № 2487275


Узбекистан. Саудовская Аравия > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488056

С 1 февраля Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» приступила к выполнению рейсов по перевозке паломников в Саудовскую Аравию. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

В этом году в рамках программы «Умра. Весна-2018» намечено выполнить 46 рейсов по маршруту Ташкент-Джидда-Ташкент. На воздушных судах НАК Boeing 767 планируется перевезти 8 736 паломников, желающих совершить «малый хадж».

Все подразделения НАК готовы к реализации данной программы. Традиционно особое внимание будет уделено бортовому питанию и созданию комфортных условий для пассажиров, как в небе, так и на земле.

Программа «Умра. Весна-2018» продолжится до 29 марта.

Узбекистан. Саудовская Аравия > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488056


Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488053

Роль Казахстана в Транскаспийском коридоре обсуждена в Пекине

Казахстанская делегация во главе с первым вице-министром по инвестициям и развитию Романом Скляром приняла участие в международной конференции «Роль Транскаспийского торгового и транзитного коридора в реализации инициативы «Один пояс, один путь», передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае. 

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) - международный транспортный коридор, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в страны Европы.

Выступая на открытии конференции, Р.Скляр рассказал о развитии транзитно-транспортного потенциала Казахстана за годы Независимости. Он подчеркнул, что лишь за последние 10 лет в транспортную сферу РК было инвестировано 30 миллиардов долларов, построено 2,5 тысячи километров железных дорог, реконструировано 19,5 тысяч километров автомобильных дорог, пропускная способность казахстанских портов на Каспийском море увеличилась до 23,5 миллиона тонн, реконструированы взлетно-посадочные полосы 15 аэропортов.

На панельной сессии «Преимущества Транскаспийского транзитного коридора в трансконтинентальных перевозках» с докладом выступил вице-президент АО «НК «КТЖ» Санжар Елюбаев.

«Хотел бы отметить, что проделанная работа странами - участниками на маршруте за последние годы создала коммерческое преимущество Транскаспийского маршрута. Во-первых, это скорость, предлагаемая клиенту в перевозках организованными контейнерными поездами от восточного Китая до Турции - 13-14 дней. Во-вторых, обеспечение конкурентной цены для товаров, критичных к срокам поставки - порядка 6 тысяч долларов за один 40-футовый контейнер в составе контейнерного поезда», - сказал он.

По его словам, эксперты оценивают рост товарооборота в регионе Транскаспийского маршрута и Восточной и Южной Европы к 2020 году до 922 миллиардов долларов. В грузовом потенциале это оценивается в более чем 300 тысяч контейнеров в 20-футовом эквиваленте.

В интервью казахстанским журналистам Р.Скляр рассказал о политике Казахстана по диверсификации транзитных маршрутов.

«Наша страна имеет все возможности для развития основных маршрутов, которые пролегают между КНР и Европой, между странами Центральной Азии и нашей страной, в том числе с выходом на порты Черного и Средиземного морей. Поэтому сейчас работа ведется по разным направлениям - это усиление существующей инфраструктуры и улучшение логистической компетенции наших администраций. В последние три года у нас наблюдается двукратный ежегодный рост контейнеропотока между Китаем и странами Евросоюза. Это требует серьезных усилий как наших перевозчиков, так и компаний, которые занимаются развитием нашей инфраструктуры», - сказал он.

Конференция организована азербайджанской стороной, в ней приняли участие заместитель министра коммерции КНР Ван Шоувэнь, министр экономики и председатель координационного комитета по транзитным перевозкам Азербайджана Шахин Мустафаев, заместитель министра экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Черкезишвили, заместитель министра транспорта, мореходства и связи Турции Юксель Йозкунерек, дипломаты и представители деловых кругов стран Транскаспийского транспортного коридора, в том числе Казахстана.

Казахстан. Китай. Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488053


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488049

В отношении аэропорта Актау ведется антимонопольное расследование

 Департаментом по регулированию естественных монополий и защите конкуренции по Мангистауской области ведется расследование в отношении международного аэропорта Актау на предмет злоупотребления монопольным положением. Об этом на аппаратном совещании сообщил руководитель регионального антимонопольного ведомства Сержан Сихымбекулы, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

Аэропорты Астаны, Караганды, Кокшетау и Павлодара работают в штатном режиме «АО «Международный аэропорт Актау злоупотребляет монопольным положением, устанавливая высокие цены на аренду площадей для объектов общепита на территории пассажирского терминала, что в свою очередь влияет на цены в них», - пояснил С.Сихымбекулы.

Он также отметил, что с начала 2017 года были начаты 8 расследований нарушений законодательства в области защиты конкуренции.

«Семь из них доведены до логического завершения, по одному расследование продолжено в 2018 году. Также в 2017 годы департаментом были проведены расследования в отношении ряда государственных органов», - заключил руководитель департамента по регулированию естественных монополий и по защите конкуренции.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488049


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488025

Пассажиры Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» смогут воспользоваться платными услугами связи на борту самолетов.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановление «О мерах по развитию въездного туризма».

Согласно документу, авиакомпания внедрит такие услуги как звонки, отправления SMS-сообщений и Интернет.

Глава Узбекистана поручил до 31 марта утвердит план мер по предоставлению дополнительных платных услуг на воздушных судах авиакомпании.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488025


Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 6 февраля 2018 > № 2487915

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев разрешил Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" продавать авиабилеты на международные рейсы по цене ниже себестоимости.

Как отмечается в постановлении, это позволит "обеспечить конкурентоспособность рейсов".

Мирзиёев поручил Министерству финансов до конца марта этого года совместно с "Узбекистон хаво йуллари" внедрить механизм уменьшения налогооблагаемой базы авиакомпании на сумму реализации билетов по сниженным ценам.

Ранее глава государства высказывал ряд претензий к работе национального перевозчика, в том числе за неспособность работать в рыночных условиях и дороговизну билетов.

Перевозчик сегодня является убыточным, у региональных аэропортов есть задолженности перед бюджетом. Чтобы исправить ситуацию Мирзиёеву пришлось в январе прошлого года освободить авиакомпанию от уплаты всех видов налогов до 2022 года.

Более того, высокая стоимость билетов, по словам источников, знакомых с ситуацией, стоила места предыдущему главе компании Улугбеку Розукулову.

Положение обострилось после трагедии в Казахстане, где в автобусе заживо сгорели мигранты из Узбекистана. Косвенно в трагедии обвинили и национальную авиакомпанию, которая не смогла обеспечить доступность своих билетов для граждан страны. В результате те выбрали дешевого, но ненадежного автоперевозчика.

Что касается планов, то "Узбекистон хаво йуллари" намерена к 2021 году увеличить перевозку пассажиров в 1,3 раза — до 3,3 миллиона человек за счет организации новых экономически рентабельных направлений, увеличения чартерных рейсов в СНГ, и, в частности, в Россию, а также страны Юго-Восточной Азии и Европы, пишет Sputnik.

НАК "Узбекистон хаво йуллари" — монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству, в его структуру также входят все аэропорты страны. Авиакомпания выполняет в более чем 40 городов мира. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.

Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 6 февраля 2018 > № 2487915


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 6 февраля 2018 > № 2487615

Авиавласти Египта подготовили разрешения для российской авиакомпании "Аэрофлот" на полеты в аэропорт Каира, заявил РИА Новости информированный источник в министерстве гражданской авиации Египта.

"Авиавласти Египта подготовили разрешения для авиакомпании "Аэрофлот" (на полеты — ред.) в аэропорт Каира. Что касается разрешений в российских аэропортах для авиакомпании EgyptAir, то они пока не доставлены", — сказал собеседник агентства.

Прямые рейсы между Москвой и Каиром, остановленные в ноябре 2015 года после крушения над Синаем самолета авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Петербург, должны возобновиться с февраля 2018 года.

Решению об открытии авиасообщения предшествовала большая работа по усилению мер безопасности в аэропорту египетской столицы.

Президент России Владимир Путин 2 января подписал указ, сняв запрет на полеты российских авиакомпаний в Каир, а также разрешив продавать туры с рейсами в столицу Египта.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 6 февраля 2018 > № 2487615


ОАЭ. СКФО > Транспорт > dxb.ru, 6 февраля 2018 > № 2487269

Air Arabia из ОАЭ начнет летать в Грозный

Авиакомпания Air Arabia из Объединенных Арабских Эмиратов добавляет к списку российских направлений город Грозный.

Air Arabia, лоукостер, базирующийся в эмирате Шарджа, ОАЭ, объявил сегодня о своем новом маршруте в город Грозный, столицу Чеченской Республики в России. Air Arabia начнет полеты в Грозный 20 апреля 2018 года.

Сеть Air Arabia в России также недавно была расширена с запуском рейсов в международный аэропорт Шереметьево.

Авиаперевозчик будет осуществлять полеты три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам с вылетами из международного аэропорта Шарджи (SHJ) в 13:00 и прибытием в международный аэропорт Грозного в 16:10 по местному времени. Обратный рейс отправится из Грозного в 17:15 с приземлением в Шардже в 19:50 по местному времени.

Адель Аль Али, исполнительный директор группы Air Arabia, сказал: «Расширение нашей российской сети, включая новую столицу - Грозный, - является важной частью постоянной работы Air Arabia над обеспечением пассажиров доступными и уникальными местами для отдыха. Этот новый маршрут предоставит пассажирам возможность узнать Грозный и познакомиться с богатой историей и культурой этого захватывающего города. Новый маршрут добавляется к нашей действующей сети в России, которая уже включает Москву».

В Грозном находится мечеть Ахмада Кадырова, одна из самых гостеприимных в мире. Она известна как Сердце Чечни и является самой большой мечетью в России.

Air Arabia в настоящее время осуществляет полеты по 140 маршрутам по всему миру из пяти центров на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Авиакомпания продолжает расширять свою сеть, чтобы и дальше предлагать качественные и экономичные путешествия.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. СКФО > Транспорт > dxb.ru, 6 февраля 2018 > № 2487269


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500926

На 10% увеличила продажи «Газпром нефть» авиатоплива в Шереметьево.

«Газпромнефть-Аэро» продала в 2017 году более 940 тыс. тонн авиационного топлива.

«Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», продала в 2017 году более 940 тыс. тонн авиационного топлива в международном аэропорту Шереметьево. Это на 10% выше показателя 2016 года, отмечается в сообщении пресс-службы «Газпромнефть-Аэро».

Рост продаж компания связывает с увеличением объема заправок рейсов авиакомпаний «Волга-Днепр», «Северный ветер», «Роял Флайт», Adria Airways, а также с началом работы с новыми партнерами – Beijing Capital Airlines (Китай), Lucky Air (Китай), Flydubai (ОАЭ), China Eastern Airlines (Китай), KLM Royal Dutch Airlines (Нидерланды), Air France (Франция), Sichuan Airlines (Китай). «Газпромнефть-Аэро» заправляет в Шереметьево воздушные суда 34 авиакомпаний, 25 из них – иностранные авиаперевозчики.

«Мы намерены и дальше расширять круг своих партнеров в крупнейшем аэропорту России», – сообщил гендиректор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Газпромнефть-Аэро» – дочернее предприятие компании «Газпром нефть». Для работы в Шереметьево «Газпромнефть-Аэро» в 2012 году построила собственный топливозаправочный комплекс. Предприятие использует в аэропорту 25 топливозаправщиков, в том числе оборудованных автоматизированным модулем коммерческого учета авиатоплива.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500926


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187

Родственникам моряков с «Востока» окажут поддержку.

Окончательное решение о прекращении поисков сейнера «Восток» пока не принято. Власти Сахалинской области и Приморского края собираются материально поддержать пропавших земляков.

Ранее сообщалось, что на борту судна находилось 13 жителей Сахалинской области. В пресс-службе правительства региона рассказали, что семьям пропавших выплатят по 1 млн рублей. Губернатор Олег Кожемяко отметил, что профильным ведомствам надо проконтролировать процесс по выплате компенсаций от судовладельца и фонда социального страхования.

По информации администрации Приморья, житель края среди пропавших рыбаков один. Его близким также обещали направить 1 млн рублей из резервного фонда.

По данным СМИ, такую же сумму выплатили власти Ингушетии родственникам уроженца республики – члена экипажа «Востока».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главного управления МЧС России по Приморскому краю в понедельник, на 16:00 (по местному времени) поиски пропавших с использованием авиации не велись. В то же время в управлении подчеркнули, что принципиальное решение руководства министерства о прекращении поисков не принято, и спасательная авиация может возобновить полеты.

Аварийный радиобуй рыболовного морозильного сейнера «Восток» сработал 25 января в 5:01 утра по местному времени. Судно тогда находилось в нейтральных водах Японского моря в 50-70 милях от порта Посьет (юг Приморского края). В ходе поисков были обнаружены два плота без людей, спасательные жилеты и бытовой мусор.

По факту исчезновения «Востока» расследуется уголовное дело, возбужденное по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > russianhome.com, 5 февраля 2018 > № 2487366

Лоукостер из ОАЭ «Air Arabia» с 1 марта начнет ежедневно выполнять рейсы в Шереметьево

Таким образом, этот эмиратский авиаперевозчик удвоит число перевозок по маршруту Шарджа - Москва - Шарджа.

Отметим, что ранее самолеты лоукостера осуществляли ежедневные рейсы в Домодедово, а с 1 февраля к ним добавились еще четыре рейса в неделю в Шереметьево.

«Air Arabia» — арабская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в г.Шарджа, работающая на рынке пассажирских перевозок из Объединенных Арабских Эмиратов (аэропорт Шарджа) в страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и СНГ. Осуществляет полеты более чем в 70 городов мира.

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > russianhome.com, 5 февраля 2018 > № 2487366


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 5 февраля 2018 > № 2487355

Высокие технологии помогают Китаю смягчить прессинг, вызванный пассажироперевозками во время Китайского Нового года: допуск на станцию обеспечивается с помощью распознавания лиц, домой возвращаются на попутках

Чтобы смягчить давление на транспорт и обеспечить безопасность пассажиров, в этот раз при пассажироперевозках во время Китайского Нового года будет использоваться ряд высоких технологий, включая распознавание лиц, таким образом будет контролироваться человеческий поток. Накануне с помощью мобильных платежей и приложений для покупки билетов онлайн будут сокращены очереди в железнодорожные кассы, в которых раньше приходилось стоять по несколько часов. А в приложениях для вызова транспорта будут использоваться системы определения местоположения, которые помогут пассажирам, которые едут в одно и то же место, вместе добраться домой.

В сообщении говорится, что, чтобы пассажирам было удобнее покупать билеты, Главная железнодорожная компания Китая расширила способы оплаты, и недавно добавила возможность платить через Вичат. Это нанесло удар по позициям Алипэй, который на протяжении четырех лет был основным сервисом для мобильной оплаты и бронирования билетов на китайские поезда.

В части транспортных станций в Шэньчжэне, Гуанчжоу и других больших городах теперь не нужно распечатывать бумажные билеты, пассажиры могут проходить на станции, просто сканируя свои удостоверения личности. На Хайнане на станциях высокоскоростных железных дорог билеты проверяют с помощью приложений, распознающих лица. Пассажиры могут попасть на станцию всего за три секунды, это значительно сокращает время, которое раньше тратилось на проверку билетов билетерами.

В сообщении говорится, что Международный аэропорт Пекина сейчас тестирует предоставленное Байду приложение для распознавания лиц, которое станет одним из способов удостоверения личности. Вероятно, уже в этом году удастся попасть на борт самолета с помощью распознавания лиц.

Аналитик аналитического центра «Игуань» Ван Хуэйэ говорит: «Большие данные уже проникли в транспортную сферу, они оптимизировали будущее транспорта, к тому же они способны показать, какие маршруты являются наиболее популярными. Сканируя двухмерный код или с помощью удостоверения личности, и даже напрямую, посредством распознавания лица, пассажиры теперь могут попасть на станцию, и это намного более удобно».

Что же касается тех, кто едет на короткое расстояние, и тех, кто не может купить билет на поезд или не имеет средств на авиабилеты, сейчас они могут ехать на попутках вместе с другими пассажирами, едущими по тому же направлению. Основное китайское приложение для вызова такси «Диди» предоставило услугу совместного использования такси под названием «Попутка Диди».

По словам компании «Диди», во время грядущего китайского нового года с помощью услуги «Попутка Диди» транспортом смогут воспользоваться 33 млн.пассажиров. В прошлом году, во время новогодних каникул, междугороднее такси «Попутка Диди» всего доставило 4,2 млн.пассажиров.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 5 февраля 2018 > № 2487355


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487263

Дубайский аэропорт вновь стал лидером по загрузке

В 2017 году Дубайский международный аэропорт обслужил 88,2 млн пассажиров.

Дубай, ОАЭ. В 2017 году Дубайский международный аэропорт обслужил 88,2 млн пассажиров, что позволило ему сохранить звание самой загруженной авиационной гавани в мире. Рекордный пассажиропоток – свыше 8 млн пассажиров – был зафиксирован в январе, июле и августе. Необходимо подчеркнуть, что число пассажиров из России выросло на 28% - до 1 339 534 человек.

В прошлом году аэропорт начал принимать рейсы новых авиакомпаний: SalamAir, Badr Airlines и Air Moldova, в то время как эмиратские перевозчики Emirates и Flydubai добавили 3 и 10 новых маршрутов соответственно.

Отмечается также, что выходцы из Индии доминировали среди пассажиров Дубайского международного аэропорта (свыше 12 млн пассажиров). Также гавань пользовалась большой популярностью у британцев (6,4 млн пассажиров) и саудовцев (6,3 млн).

Источник: Russian Emirates

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487263


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487256

Air Arabia из ОАЭ запускает рейсы в аэропорт Шереметьево

Авиаперевозчик Air Arabia из эмирата Шарджа теперь будет выполнять полеты в московский аэропорт Шереметьево четыре раза в неделю.

Авиакомпания Air Arabia, базирующаяся в эмирате Шарджа, ОАЭ, удваивает количество рейсов в Россию.

Первый полет в московский международный аэропорт Шереметьево был совершен в четверг, 1 февраля. Перевозчик будет выполнять полеты четыре раза в неделю, а с 1 марта 2018 года перейдет на ежедневное обслуживание рейсов.

«Москва - это мегаполис, который известен своей культурой», - сказал Адель Аль Али, исполнительный директор группы Air Arabia, - «С гибкими и доступными возможностями для путешествий мы уверены, что этот новый маршрут дополнит наши рейсы в Домодедово, которые делают Москву уникальным и незабываемым направлением».

Другая авиакомпания из ОАЭ - flydubai - также ведет работу по увеличению количества рейсов в Россию на фоне роста числа туристов. Авиаперевозчик запустил ежедневные рейсы из Шереметьево в ноябре 2017 года.

Источник: Arabian Business

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487256


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 5 февраля 2018 > № 2484810

Чего требовать от авиаперевозчика при отмене или задержке авиарейсов

В Комитете гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК рассказали, как пассажирам защитить свои права при задержке или отмене рейсов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

При отмене или задержке рейса по вине перевозчика или задержке, отмене рейса вследствие позднего прибытия воздушного судна, изменении маршрута перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и промежуточных пунктах ряд услуг. Об этом говорится в сообщении комитета.

В частности, перевозчик должен:

- предоставить (при наличии) комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;

- обеспечить два телефонных звонка, в том числе по международным линиям связи, продолжительностью не более пяти минут или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечить прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечить горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее (через каждые шесть часов - в дневное время, через каждые восемь часов - в ночное время);

- разместить в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;

- доставить транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы

При отмене или задержке рейса по вине перевозчика на срок свыше десяти часов перевозчик обязан по выбору пассажира:- обеспечить перевозку пассажира ближайшим рейсом до пункта назначения, указанного в билете, с предоставлением услуг в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи;

- вернуть пассажиру полную стоимость билета.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанностей по предоставлению услуг пассажиру при отмене или задержке рейса, перевозчика можно привлечь к административной ответственности, согласно статье 567 Кодекса РК «Об административных правонарушениях», что влечет штраф в размере 200 МРП, а при повторном нарушении в течении года - в размере 1000 МРП, отметили в комитете.

Согласно Закона «О транспорте в РК», при задержке перевозки пассажира по вине перевозчика последний уплачивает пассажиру штраф в размере 3 процентов от стоимости билета за каждый час задержки, помимо возмещения убытков пассажиру, если последние имели место. Сумма взысканного пассажиром штрафа не может превышать стоимости приобретенного билета.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 5 февраля 2018 > № 2484810


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 5 февраля 2018 > № 2484522

За 40 дней действия особого режима работы транспорта в связи с Праздником Весны /китайский Новый год по лунному календарю/ аэропорт г. Цзинань, административного центра провинции Шаньдун /Восточный Китай/, по оценкам, обслужит 1,77 млн пассажиров. Об этом сообщили в понедельник в Корпорации аэропортов провинции Шаньдун /Shandong Airport Group/.

В среднем аэропорт будет принимать каждый день 44 тыс. пассажиров, что на 16 процентов больше, чем в тот же период 2017 года. Среднее ежедневное количество совершенных в аэропорту рейсов достигнет 330.

Особый режим работы транспорта в связи с Праздником Весны, который в этом году выпадает на 16 февраля, действует с 1 февраля по 12 марта.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 5 февраля 2018 > № 2484522


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 февраля 2018 > № 2484460

По итогам 2017 г., объем грузовых перевозок в Китае достиг 47,15 млрд т. Данный показатель вырос на 9,3% относительно уровня 2016 г., сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

Так, объем перевозок грузов железнодорожным транспортом Поднебесной составил 3,69 млрд т, увеличившись на 10,7% в годовом сопоставлении. Автомобильным транспортом в прошлом году перевезено 36,8 млрд т грузов – на 10,1% больше, чем годом ранее. Авиационные грузоперевозки в стране достигли 7,06 млн т с приростом на 5,7%, а водные – 6,6 млрд т с увеличением на 4,3%.

Только за один месяц 2017 г. – декабрь – грузоперевозки в Китае выросли на 2,9% относительно уровня декабря 2016 г. и составили 4,16 млрд т.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г. общий объем рынка логистических услуг Китая составил 185 трлн юаней. Это свыше 80% от общего объема за весь 2016 г. Таким образом, КНР стала крупнейшим в мире рынком логистических услуг.

За девять месяцев прошлого года рост спроса на логистические услуги в Поднебесной остается стабильно высоким. Страна также несколько лет подряд занимает первое место по объему железнодорожных товарных перевозок, автомобильных грузоперевозок и по пропускной способности портов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 февраля 2018 > № 2484460


Россия. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 4 февраля 2018 > № 2487278

ПАССАЖИРЫ ПРИЗЕМЛИВШЕГОСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ В Г. ДЕЛИ САМОЛЕТА РАЗМЕЩЕНЫ В ОТЕЛЯХ И ЖДУТ ВЫЛЕТЕВШИЕ ЗА НИМИ РЕЗЕРВНЫЕ БОРТЫ

Самолет авиакомпании NordWind, следовавший из Москвы на Пхукет (рейс № 2477), 4 февраля 2018 года по техническим причинам совершил посадку в г. Дели (Индия). На борту находились 390 человек.

Все пассажиры рейса размещены в отелях г. Дели. Для них оформлены срочные визы.

Поскольку решить техническую проблему Boeing 767 силами сотрудников аэропорта не представляется возможным, за туристами вылетели из Москвы 2 резервных борта.

Туристы на Пхукете, которых должен был забрать самолет, вынужденно остающийся в г. Дели, предупреждены о задержке и находятся в отелях.

Федеральное агентство по туризму держит ситуацию под контролем.

Россия. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 4 февраля 2018 > № 2487278


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2018 > № 2484883

"Аэрофлот" отменил 33 рейса в аэропорту Шереметьево 4 и 5 февраля из-за непогоды, сообщается на сайте авиакомпании.

Ранее в воскресенье в "Аэрофлоте" сообщали о задержке девяти рейсов в Шереметьево из-за непогоды, а также о шести рейсах, перенесенных на понедельник.

"В связи с неблагоприятными метеоусловиями Аэрофлот вносит изменения в расписание рейсов на 4 и 5 февраля", — говорится в сообщении.

Согласно опубликованной таблице, перевозчик отменил 20 рейсов вечером 4 февраля, а также 13 рейсов 5 февраля. Отмечается, что еще девять рейсов задержаны.

Сильнейший снегопад и ледяной дождь обрушились на московский регион в выходные 3-4 февраля. По данным синоптиков, такие снегопады бывают раз в сто лет. По информации властей, в результате разгула стихии один человек погиб, есть пострадавшие.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2018 > № 2484883


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 4 февраля 2018 > № 2483893

Заработать на зависимости. Стартап превращает такси Uber в «магазины на колесах»

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Компания привлекла $5,5 млн, чтобы в такси Uber появились снэки, чипсы, конфеты и зарядные устройства. Водители такси также получают прибыль с желания пассажиров полакомиться — дополнительно они зарабатывают от $100 до $300 ежемесячно на процентах с продаж

Некоторые водители сервисов Uber и Lyft уже предлагают своим пассажирам такие бонусы, как возможность зарядить телефон или бесплатно взять бутылку воды. Стартап Cargo планирует построить новый бизнес на приятных мелочах, которыми можно воспользоваться во время поездки в такси.

«Cargo по существу является торговой платформой «на колесах». Предметы первой необходимости всегда будут под рукой», — заявил CEO компании Джефф Крайп.

Чтобы превратить такси Uber в «магазины на колесах», компания Cargo предлагает заинтересованным водителям сервисов Uber и Lyft разместить в салоне контейнеры, наполненные различными мелочами, начиная со сладостей, например, батончиками из воздушного риса, заканчивая болеутоляющими вроде ибупрофена и наушниками. Со своих телефонов пассажиры такси, в которых установлены контейнеры компании Cargo, могут оценить ассортимент представленных товаров, введя идентификационный номер контейнера на сайте компании.

Некоторые мелочи, например, кабель для зарядки iPhone, стоят пару долларов. Другие же можно получить бесплатно — это тестовые образцы, предоставленные компаниями, которые платят Cargo за их распространение. По словам Джеффа Крайпа, одним из больших удивлений стало то, как сильно пассажирам понравились бесплатные корейские маски для лица. Такие вызывающие ностальгию снэки, как, например, чипсы Pringles или конфеты Skittles также пользуются большим спросом у проголодавшихся пассажиров.

«Каждый будто хочет убедить тебя в том, что эти конфеты не только сладкие, но и полезные, и в том, что соленые снэки не пойдут во вред фигуре. Мне кажется, что на самом деле людям просто нравится позволять себе такие мелочи», — продолжил он.

Водители сервиса Uber также получают прибыль с желания пассажиров полакомиться. Им причитается 25% от суммы всех купленных товаров, а также по $1 с каждого заказа, даже если пассажир возьмет один из бесплатных снэков. На сайте стартапа Cargo пассажиры также могут оставить чаевые водителям. Помимо этого, компания автоматически пополняет контейнеры, чтобы у водителей никогда не заканчивались снэки.

Несмотря на то, что ранее Uber запретил другим компаниям размещать рекламу в салонах автомобилей, Джефф Крайп заявляет, что у его стартапа отличные отношения с сервисами Uber и Lyft. В программном интерфейсе приложения водители Uber могут зарегистрироваться в системе и передать Cargo данные о своих поездках. По словам Крайпа, Cargo использует эту информацию, чтобы специально подобрать содержимое контейнера для каждого водителя, основываясь на том, когда он чаще всего принимает заказы. Например, если водитель Uber часто работает ночью, то в контейнер кладут побольше снэков. Если же водитель часто ездит по маршруту до аэропорта, то в контейнере, который ему отправят, будет больше зарядных устройств.

По словам Крайпа, благодаря его стартапу среднестатистический водитель зарабатывает дополнительные $100 в месяц. Некоторые даже получают до $300 в месяц. Пока что сервис Cargo доступен только в Нью-Йорке, Бостоне и Чикаго. По данным интернет-сайта о стартапах TechCrunch, контейнеры компании установлены примерно в 2500 машин. Кроме того, более 20 000 водителей хотят установить в салонах своих машин контейнеры Cargo, когда компания выйдет на рынок в их городах.

Чтобы ускорить расширение бизнеса, в понедельник стартап объявил о привлечении дополнительных инвестиций на сумму в $5,5 млн. Таким образом, общее финансировании компании составит $7,3 млн. Часть суммы внесла инвестиционная копания eighteen94 capital, созданная производителем сухих завтраков Kellogg, одним из первоначальных партнеров Cargo.

$7 млн — это огромные инвестиции, если учитывать, что привлечены они были только для того, чтобы нажиться на зависимости американцев от нездоровой пищи и таких сервисов, как Uber. Нужно лишь вспомнить не очень удачную попытку стартапа Bodega создать сеть вендинговых автоматов, чтобы составить конкуренцию небольшим круглосуточным магазинам с предметами первой необходимости.

В сети микроблогов Twitter эта попытка вызвала лишь насмешки и возмущение. Но Джефф Крайп считает, что контейнеры Cargo в такси Uber — это лишь начало большого тренда на «коммерциализацию» машин. По его словам, в будущем, когда появится больше беспилотных автомобилей, у его компании уже будут данные о том, что нравится пассажирам и в какое время суток им захочется что-нибудь купить. Кроме того, у его компании уже будут налажены контакты с представителями различных брендов. Стартап Cargo мог бы даже начать предоставлять другие услуги, например, WiFi в такси или же какие-нибудь развлечения.

До тех пор Джефф Крайп намерен сосредоточить все внимание на удовлетворении спроса на контейнеры Cargo в США. К концу года он планирует установить контейнеры с мелочами в 20 000 машин.

«У нас будет в два раза больше магазинов в Северной Америке, чем у сети 7-Eleven», — заявил Крайп. Но все же, как говорится, магазин магазину рознь.

Перевод Полины Шеноевой

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 4 февраля 2018 > № 2483893


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mos.ru, 4 февраля 2018 > № 2483196

Командир спешит на помощь: как летчик Вячеслав Ивлиев спасает жизни

Пожары, экстренные ситуации, серьезные ДТП — в ситуациях, когда необходимо срочное вмешательство пожарных, медиков или спасателей, помощь может прилететь с неба в буквальном смысле слова. О работе Московского авиационного центра Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности рассказывает mos.ru командир летного отряда Вячеслав Ивлиев.

Пилотирование нескольких типов вертолетов, общий налет 4,5 тысячи часов, больше 60 вылетов на тушение пожаров и оказание экстренной помощи — летчику Вячеславу Ивлиеву есть чем гордиться. Участник боевых действий и спецопераций, обладатель нескольких наград, сегодня он командир летного отряда Московского авиационного центра.

Недавно Вячеслав Ивлиев удостоился благодарности Мэра Москвы за образцовое исполнение служебных обязанностей. Он рассказал mos.ru, как мечта шестилетнего мальчика стала реальностью, тяжело ли летать в мегаполисе, можно ли посадить машину во дворе церкви и что больше всего трогает хладнокровных летчиков.

— Стать летчиком — детская мечта?

— Мое поколение мальчишек мечтало быть космонавтами, кто посмелее, а кто поскромнее — просто летчиками. Первая осознанная мысль «Хочу быть летчиком!» пришла лет в шесть.

— Почему именно вертолет, а не самолет?

Я родился в Сердобске, этот город называли кузницей летных кадров: там находился учебный полк Саратовского высшего военного авиационного училища летчиков, и я с детских лет был знаком с этой средой. В школе было много одноклассников и друзей, у кого отцы — вертолетчики.

Я познакомился со спецификой вертолетной авиации уже лет в 12: как служат, как выполняются полеты. Мне это сразу понравилось, и я решил готовиться к поступлению в авиационное училище в Саратове: подтянул учебу, спортом занялся. Окончил школу, поступил в училище. По конкурсу набирали только 100 человек, и я прошел. После окончания училища, в 1993 году, по распределению попал в войска, в строевую часть под Калугой, и с тех пор служил в армии.

— Что вас привело в Московский авиационный центр?

— Я с 2012 года в Московском авиационном центре. В 2006 году я уволился из армии и решил искать себя на гражданке. За эти годы получилось поработать в организациях, связанных и не связанных с авиацией, и я все-таки понял, что в авиации и чувствую себя комфортнее, и больше пользы принесу, и решил остаться в гражданской авиации. Пришел по совету друзей в Московский авиационный центр сначала на нелетную должность: работал начальником штаба в эскадрилье, почти 1,5 года присматривался, знакомился с документами, потому что у гражданской авиации очень много нюансов, особенно для военных летчиков, чуть другие законы и требования. Потом появилась возможность перейти на летную должность. В 2013 году я переучился на Ка-32 — это первый мой гражданский вертолет. Его используют в основном для тушения пожаров.

— Что умеют вертолеты, на которых вы летаете?

— Когда я освоил Ка-32, стал знакомиться с другим типом вертолетов, более серьезным — Ми-26. Это уже не просто вертолет, он по классификации проходит в гражданской авиации, как корабль более тяжелый, самый грузоподъемный в мире. Мы его используем либо для перевозки грузов (как на внешней подвеске, так и внутри кабины — до 20 тонн), либо для тушения пожаров с использованием ВСУ-15 (водосливное устройство емкостью до 15 тонн. — Прим. mos.ru).

Из всех вертолетов он самый эффективный для тушения пожаров. Его работой довольны и пожарные, и летчики. Он очень устойчивый, удобный в пилотировании. В армии у меня основной тип был Ми-8, а Ми-26 в пилотировании практически не отличается от него, поэтому мне было легче.

Еще один тип вертолета, который здесь я освоил, — это ВК 117С-2, легкий многоцелевой вертолет, основное предназначение которого — санитарная авиация. На нем есть очень хорошее медицинское оборудование: мониторы, которые следят за основными жизненными функциями, позволяют отслеживать и контролировать их даже в полете. Есть аппарат искусственного дыхания, различные медицинские укладки, дефибрилляторы. На одном вертолете мы можем транспортировать двух пациентов в медицинские учреждения.

— С чего начинается ваш рабочий день?

— Если я участвую в полетах, то в период предполетной подготовки надо пройти медосмотр (у нас в центре есть кабинет врача). Потом начинаем готовиться к полету: узнаем прогноз погоды, есть ли какие-то ограничения по использованию воздушного пространства.

Каждый день на дежурстве находится пять вертолетов. Это десять человек летного состава и три реаниматолога. Вертолеты Ка-32, пожарные варианты, дежурят круглосуточно: два днем и один ночью. Вертолеты ВК 117С-2 дежурят в три смены: два из них на аэродроме в Остафьеве, еще один в 15-й больнице (городская клиническая больница № 15 имени О.М. Филатова. — Прим. mos.ru). Днем они дежурят с перекрытием, то есть первый начинает с 08:00, второй — с 11:00, третий — с 13:00.

— На какие происшествия приходится вылетать?

— Это может быть ДТП, падение из окна, отравление, требующее экстренного оказания медицинской помощи, ликвидация пожаров. Бывают случаи, что и по два-три вертолета на одну чрезвычайную ситуацию (ЧС) вылетают. Когда торговый центр «Рио» горел, вылетали три вертолета, семерых пострадавших доставили в больницы.

Если есть пострадавший ребенок, то однозначно применяется авиация. Решение принимаем не мы, а дежурный центра экстренной медицинской помощи. У него есть определенные критерии: авария, где пострадали три человека и более или среди пострадавших есть ребенок. Значит, необходим вертолет. Он связывается с нашим дежурным, со старшим бригады, и мы принимаем решение лететь.

— Как быстро вертолет должен прибывать на место происшествия?

— У экипажей, которые находятся на площадке в 15-й больнице, от момента поступления информации до момента вылета проходит не более 10 минут. Это время в основном идет на уточнение координат места, где случились пожар или авария. А подлетное время зависит от расстояния. Если, допустим, нам лететь из Москвы на юг Новой Москвы (это 50–60 километров), то понадобится где-то 15 минут. Но, как правило, все вызовы либо внутри МКАД, либо неподалеку. И в пределах 10 минут мы уже оказываемся на месте.

— Можно ли эвакуировать пострадавших, не сажая вертолет?

— Техника позволяет поднять пострадавшего на борт вертолета без посадки. Предусмотрены и лебедка, и бортоператоры для работы с ней. Поэтому, если возникнет необходимость, мы готовы. На международных учениях спасателей в Ногинске мы такие элементы отрабатываем: и подъем пострадавших с помощью лебедки, и подъем с воды. Мы можем даже в состав экипажа включать спасателя с оборудованием, например с гидроножницами.

— Вы, как летчик, должны уметь оказывать первую помощь?

— По требованиям ФАП (Федеральных авиационных правил. — Прим. mos.ru) мы должны уметь оказывать первую медицинскую помощь. С нами проводят занятия врачи, и летчики могут оказать первую квалифицированную помощь. Медики дают нам не общую теорию, а рассказывают нюансы: что делать при разных травмах. То есть наш летный состав в этом плане подготовлен.

Но мы не участвуем в оказании помощи, потому что медицинские бригады полностью укомплектованы специалистами. С нами вылетают три медика: это врач и фельдшер из центра экстренной медицинской помощи и один наш врач анестезиолог-реаниматолог. У него, помимо медицинских допусков, есть и допуски спасателя. Что это значит? Допуск спасателя позволяет нашим врачам находиться непосредственно на месте ЧС, другим медработникам это запрещено.

— Тяжело ли летать в мегаполисе?

— Полеты над любым населенным пунктом очень большая ответственность, причем не только за себя и за воздушное судно, но и за тех, кто находится под тобой. А столица — это многомиллионный город, и тут ответственности еще больше. В Москве маршрут надо согласовать с Федеральной службой охраны, мы не можем лететь по прямой как вздумается. Например, когда был пожар в «Синдике» (строительный центр «Синдика». — Прим. mos.ru), людей внутри не было, просто масштабное возгорание. Мы летели не напрямую, а по МКАД.

Тяжело из-за плотной застройки, огромного количества высотных зданий. Кроме того, есть требования федеральных авиационных правил, которые не всегда стыкуются с возможностями полета над Москвой, и приходится выбирать золотую середину. Но приоритет отдается безопасности, поэтому если у летчика есть малейшие сомнения в безопасном окончании полета, то он не выполняется.

В Москве много искусственных препятствий, которые мешают полету. Часто приходится садиться на ограниченной площадке и тут очень важно отработать взаимодействие экипажа: пилот пилотирует, второй пилот осматривает место происшествия, доктора-реаниматологи заднюю полусферу контролируют, пилот, который находится слева, — переднюю.

Один раз мы садились на севере Москвы во дворе церкви на совсем маленькой площадке. И когда выключились, слышим голос: «Да это вообще! Молодцы, ребята! Сесть в такое место — это суперподготовка!» Видать, человек, имел отношение к авиации. Это очень лестно. Как-то сели в «Коломенском», где деревья ограничивали пространство, и одна бабушка удивлялась: «Ой, как же вы сюда сели? Мы не думали никогда, что можно сюда на вертолете сесть. Такая маленькая площадочка». Эти случаи запомнились, потому что посторонние люди обратили внимание, а так ничего необычного мы не ощущаем. Просто работа.

— Как погода влияет на вашу работу?

— Авиация — вещь оперативная, мобильная, но единственный ее минус — большая зависимость от погодных условий. Несмотря на то что оборудование воздушных судов совершенствуется, начинка меняется, понятие нелетной погоды остается. Для зимнего сезона опасные явления — снег и ухудшение видимости. Видимость — основной критерий: чем меньше мы видим, тем меньше у нас времени на то, чтобы принять решение.

Приходится быть более внимательным. Это достигается тренировкой: начинаешь спокойнее воспринимать такую обстановку и действовать адекватно, грамотно, не допуская лишних движений.

Есть понятие минимума, ниже которого мы вылетать не можем. Например, для авиационных работ по оказанию медицинской помощи он определен 100 к 1: при нижнем крае облачности 100 метров видимость — километр. То есть если видимость по прогнозу менее километра, мы не имеем права вылетать на вызов.

— Какие происшествия запоминаются больше всего?

— Не сложные, а необычные. Например, накануне Крещения тушили пожар в поселении Рязановском. Невозможно было найти водоем, откуда черпать воду. Смотрю по сторонам — все замерзшее. А потом гляжу — дачи, а между ними озерцо небольшое и прорубь вырублена для купания. Попадем? С первого раза не получилось, а потом чуть раньше опустили водосливное устройство и начали из этого водоема черпать. Насколько у летчиков мастерство высокое: попасть ВСУ в прорубь для забора воды — это дорогого стоит.

Вылет 9 мая все время вспоминаю. К 10:00 сели смотреть парад, а на экране на заднем плане — черный столб дыма. Я говорю: «Все, сейчас поднимут» (мы тогда дежурили). Через минут 15–20 — звонок: пожар на севере Москвы, сбор на аэродроме. До конца ни у кого не было мысли, что поднимут. Как? 9 мая, вся Москва закрыта для воздушного парада. Нет, «вам подъем на реальную работу». В Останкинском пруду берем воду, а практически рядом с нами — воздушный парад. Строем летят самолеты, вертолеты — красиво, важно, значимо. А тут параллельно мы работаем.

— Как проходят тренировки?

— Мы оттачиваем навыки в процессе учебно-тренировочных полетов. Например, сегодня у нас тренировка со спасателями. Вертолет будет отрабатывать высадку спасателей с помощью лебедки и подъем их на борт. Очень много внимания уделяем тренировке с водосливным устройством. Эта работа основная для тех, кто летает на Ка-32, МИ-26. Дневные и ночные заборы, сливы воды — этот вид подготовки у нас поддерживается на высоком уровне.

Экипажи, которые дежурят, ежедневно тренируются: один днем, а другой ночью. На следующий раз, когда заступают, меняются. У нас весь летный состав подготовлен таким образом, что может выполнять задачи и днем, и ночью.

— Что в Московском авиационном центре поменялось с 2012 года, когда вы пришли на работу?

— Появилась новая техника. До 2015 года у нас было три вертолета ВК 117С-2. В 2015-м город приобрел еще два. Это новые вертолеты с более современным оборудованием.

У нас есть грузозахватывающее устройство — клещи на подвеске. С их помощью можно растаскивать заторы, завалы. На одном из вертолетов установлен тепловизор, который позволяет обнаруживать очаги пожаров. Есть уникальный вертолет Ка-32А RA-31060 — единственный в России. Он оснащен системой вертикального, горизонтального и бокового пожаротушения. То есть пожары можно тушить точечно, с помощью пушки, которая выдвигается как телескоп. Струя бьет на 40 метров; это удобно при тушении пожаров в высотных зданиях, когда нет возможности попасть на верхние этажи.

Много очень хороших подготовленных летчиков пришло к нам. Появились летчики из гражданской авиации, у которых свои плюсы в подготовке, и они теперь учат других. Есть виды работ, которые связаны с монтажом, разгрузкой и погрузкой. Такими в армии никто не занимался. А у гражданских огромный опыт работы с грузом на внешней подвеске, погрузочных-разгрузочных, строительно-монтажных работ.

— Какие качества обязательно нужны летчику, который занят в аварийно-спасательных работах?

— Прежде всего, чувство ответственности. Если оно есть, значит, ты будешь уделять должное внимание своей подготовке, чтобы идти в ногу со временем, осваивать новые приборы и оборудование. Ты прилетишь на место ДТП, выключишь двигатель, закончишь полет, но выйдешь и поможешь врачам. Мы не накладываем жгуты, не делаем уколы, перевязки, но помочь что-то принести, загрузить, выгрузить, переложить пострадавшего на носилки — во всем этом наши летчики принимают участие.

А еще нужно быть хладнокровным, особенно при оказании медицинской помощи, потому что бывают такие ДТП, когда икры холодеют.

Очень трогает, когда что-то с детьми случается. Потом мы созваниваемся с докторами, отслеживаем дальнейшую судьбу — идет ли ребенок на поправку.

— А сами пострадавшие звонят вам?

— И даже приезжают. Однажды эвакуировали трехлетнего мальчика, который выпал с седьмого этажа. Потом сюда приезжали родители со словами благодарности, с подарками. Это трогает, и приятно просто от того, что ты кому-то помог.

— Благодарность за вашу работу объявил Мэр Москвы…

— Я простой человек, и приятно, что мой труд не просто замечен, но и вознагражден на таком высоком уровне. Это вдохновляет. Мэр отметил работу всего Московского авиационного центра и наградил, помимо меня, еще 12 человек.

— За что вы любите свою работу?

— Больше всего нравится летать — это ощущение полета, свободы. Все проблемы, которые есть на земле, в небе уходят, потому что в небе остается только ответственность и подготовка к полету, а об остальном забываешь. Ты, такой маленький, сидишь в огромной махине, а она тебя слушается. Мы не рождены летать, и все наши ощущения, чувства, моторика от рождения нам даны, чтобы ходить. И когда понимаешь, что ты научился чувствовать себя в воздухе практически так же, как на земле, значит, ты чего-то достиг.

— А как вы отдыхаете от нее?

— Мое хобби — семья. Я мало провожу времени со своей семьей и очень благодарен жене, которая относится к этому с пониманием и, учитывая мою должность и занятость, не ругает меня. Моему сыну 12 лет, дочери 3,5 года, и любой мой отдых связан с семьей. Смотрим кино, зимой со старшим на ледянке катаемся, с младшей — на санках. Летом выезжаем на природу — под Тверь, на Волгу, где родители жены живут. Хорошие грибные места. Очень люблю собирать грибы, причем больше всего мне нравится сам процесс. Я встаю рано, часов в шесть я уже в лесу, хожу часов пять, приезжаю и ложусь спать. Если так субботу, воскресенье провести, заряда хватает минимум на две недели.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mos.ru, 4 февраля 2018 > № 2483196


Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2018 > № 2484598

2 февраля в Алма-Ате Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в заседании Евразийского межправительственного совета

Российскую делегацию на заседании возглавил Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.

Это первое заседание Евразийского межправительственного совета в текущем году, в котором Россия председательствует в органах Евразийского Союза. В ходе заседания был рассмотрен ряд актуальных вопросов в области транспортного взаимодействия на пространстве Союза.

При рассмотрении вопроса о ходе работы по созданию органа по расследованию авиационных происшествий было отмечено, что всеми сторонами проведена большая работа по подготовке проекта Соглашения о создании и деятельности Международного Бюро по расследованию авиационных происшествий и серьезных инцидентов.

Также рассмотрен вопрос реализации Решения Высшего Евразийского экономического совета от 8 мая 2015 г. № 13 относительно Программы поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов ЕАЭС, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства-члена Союза, на период с 2016 по 2025 гг.

По итогам заседания были приняты соответствующие распоряжения.

Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2018 > № 2484598


Россия > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483368

Роспотребнадзор напомнил пассажирам задержанных рейсов, на что они имеют право в связи с задержками рейсов, сообщается на сайте ведомства.

Вечером в субботу появились данные сервиса "Яндекс.Расписание", согласно которым число авиарейсов, задержанных в московских аэропортах, достигло 102, были отменены 11. В Москве в субботу идет сильный мокрый снег, температура до плюс 2 градусов. Ожидается выпадение до половины месячной нормы осадков. В субботу несколько рейсов также были отменены в Калининграде. В аэропорту "Храброво" сообщили, что отмена рейсов из/в Санкт-Петербург и из/в Москву (Домодедово) не были связаны с метеоусловиями.

Отмечается, что ответственности перевозчика за задержку установлена Гражданским кодексом РФ.

"За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф,… если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика", — говорится на сайте.

Также разъясняется, что в случае изменения расписания движения самолетов перевозчик должен проинформировать пассажиров об изменении расписания любым доступным способом. Информация о задержке или отмене рейса, а также об их причинах доводится до пассажиров перевозчиком или организацией, непосредственно в аэропорту.

В Роспотребнадзоре напоминают, что при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса из-за непогоды или по техническим причинам, а также изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров предоставление комнат матери и ребенка, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте, прохладительные напитки при ожидании более двух часов, обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов, размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов, с бесплатным трансфером от аэропорта до гостиницы и обратно, а также хранения багажа.

"Все эти услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы", — обращают внимание в Роспотребнадзоре.

Россия > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483368


Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483366

Опасное сближение самолетов Boeing-737 российской авиакомпаний "Победа" и турецкой Pegasus произошло во время посадки российского воздушного судна в аэропорту Ататюрка в Стамбуле, сообщает телеканал Haberturk в субботу.

Отмечается, что инцидент произошел в пятницу.

Российский самолет, летевший из Москвы, не смог совершить посадку из-за сильного порыва ветра и попал на траекторию взлета самолетов. Пилот турецкого воздушного судна, летевшего из Стамбула в Измир, которое в это время произвело взлет и набирало высоту, был вынужден резко повернуть направо, чтобы избежать столкновения. Российский лайнер в это же время повернул в противоположную сторону. Самолеты прошли всего в 250 метрах друг от друга. После этого российский самолет благополучно приземлился, а турецкий продолжил полет. Пострадавших нет.

Турецкие авиационные власти начали расследование инцидента.

Алёна Палажченко.

Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483366


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483364

Число авиарейсов, задержанных в московских аэропортах, достигло 102, отменены 11, следует из данных сервиса "Яндекс.Расписание".

По данным на 19:54 мск субботы, во "Внуково 25 рейсов задержано, один отменен, Домодедово — 23 рейса задержано, 10 отменено, в Шереметьево — 54 рейса задержано".

В Москве в субботу идет сильный мокрый снег, температура до плюс 2 градусов. Ожидается выпадение до половины месячной нормы осадков. По данным Росавиации, по состоянию на субботу в столичных аэропортах сформирован необходимый запас реагентов. Длительных задержек, свыше двух часов, по метеоусловиям нет, отмечали в ведомстве.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483364


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 3 февраля 2018 > № 2483201

Участок желтой линии метро до «Рассказовки» планируют запустить летом 2018 года

А в конце февраля — начале марта откроется первый участок Большой кольцевой линии.

Участок Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» планируется запустить летом этого года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Заммэра отметил, что строительство участка «Раменки» — «Рассказовка» вышло на финишную прямую. «На всех станциях идет архитектурная отделка, облицовка фасадов, пуск инженерного оборудования. Строительно-монтажные работы в основном завершены», — рассказал Марат Хуснуллин.

Также в самое ближайшее время планируется запустить первый участок Большой кольцевой линии метро от «Делового центра» до «Петровского парка». По словам Марата Хуснуллина, это произойдет уже в конце февраля — начале марта. «Люди от “Раменок” до “Петровского парка” могут добираться на метро, а с запуском участка “Раменки” — “Рассказовка” фактически с запада на север будет полноценная ветка метро», — подчеркнул Марат Хуснуллин.

В новый участок Калининско-Солнцевской линии метро войдут семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка». В марте 2017 года на желтой ветке открылись станции «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская». Запуск Калининско-Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, живущих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Московский и Внуковском. Из них 300 тысяч горожан смогут добираться до метро пешком.

В дальнейшем линия может быть продлена до Внукова. Соответствующий план, по словам Марата Хуснуллина, могут подготовить уже к лету 2018 года, трассировка определена на 80%.

Первый отрезок Большой кольцевой линии метро протянется на 10,5 километра. На нем будет пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Запуск участка от «Делового центра» до «Петровского парка» снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии и сократит время в пути для жителей районов Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Пресненский.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 3 февраля 2018 > № 2483201


Узбекистан. Израиль. Индия. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.uz, 3 февраля 2018 > № 2482511

Узбекистан с 10 февраля 2018 года вводит безвизовый режим сроком на 30 дней для граждан 7 стран: Израиля, Индонезии, Республики Корея, Малайзии, Сингапура, Турции и Японии. Кроме того,безвизовый режим вводится для членов экипажей воздушных судов зарубежных авиакомпаний, осуществляющих регулярные авиарейсы в Узбекистан. Это предусмотрено указом Президента Шавката Мирзиёева «О дополнительных организационных мерах по созданию благоприятных условий для развития туристского потенциала Республики Узбекистан», сообщил «Газете.uz» источник в правительстве.

Общее количество стран, для граждан которых будет действовать безвизовый режим, достигнет 16. В настоящее время безвизовым режимом пользуются граждане 9 стран: Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Молдовы, России, Украины и Кыргызстана (до 60 дней).

Указом также предусмотрен ввод с 10 февраля упрощенного порядка оформления туристских виз для 39 стран (список — ниже), предусматривающего отмену требования предоставления в МИД туристского ваучера или обращения приглашающего юридического или физического лица в Узбекистане и оформление визы в течение двух рабочих дней, не считая день приема документов. Таким образом, количество стран с упрощенным визовым режимом увеличится с 15 до 51.

Кроме того, в указе содержится поручение ввести с 1 июля 2018 года систему выдачи электронных въездных виз.

Страны, с которыми вводится упрощенный режим

Австралия

Албания

Андорра

Болгария

Босния и Герцеговина

Ватикан

Венгрия

Греция

Дания

Индия

Ирландия

Исландия

Кувейт

Канада

Литва

Китай, включая САР Гонконг

Лихтенштейн

Люксембург

Македония

Мальта

Монако

Нидерланды

Новая Зеландия

Норвегия

ОАЭ

Оман

Португалия

Румыния

Сан-Марино

Саудовская Аравия

Сербия

Словакия

Словения

США

Финляндия

Хорватия

Черногория

Швеция

Эстония

Страны, для которых уже действует упрощенный режим

Австрия

Бельгия

Великобритания

Германия

Испания

Италия

Латвия

Малайзия*

Польша

Таиланд

Турция*

Франция

Чехия

Швейцария

Япония*

Узбекистан. Израиль. Индия. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.uz, 3 февраля 2018 > № 2482511


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 3 февраля 2018 > № 2482501

Специальный патруль для помощи туристам появился в Ташкенте

В Ташкенте начал работать «специальный патруль» при столичном ГУВД, оказывающий услуги гражданам и гостям города, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на сайт ГУВД Ташкента.

Сотрудники этих групп обеспечены современной формой и специальной экипировкой, а также оснащены мобильными телефонами «PSAртел», подключенными к программным системам «Транслейтер» - звуковой переводчик и «Навигатор» - с электронной картой столицы. Данные программные системы дают возможность оказания услуг гражданам и гостям столицы на различных языках.

Несение службы указанных групп будет производиться на трёх объектах столицы Узбекистана: «Вокзал», «Международный аэропорт имени И.Каримова» и «Площадь Независимости».

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 3 февраля 2018 > № 2482501


Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498908

Газпромнефть-Аэро в 2017 г увеличила объем розничных продаж авиатоплива в аэропорту Шереметьево на 10%.

Газпромнефть-Аэро, оператор авиатопливного бизнеса Газпром нефти, в 2017 г увеличила реализацию авиационного топлива в международном аэропорту Шереметьево на 10% по сравнению с 2016 г, превысив уровень в 940 тыс т.

Об этом Газпром нефть сообщила 2 февраля 2018 г.

Увеличению продаж способствовал рост объема заправок рейсов авиакомпаний Волга-Днепр, Северный ветер, Роял Флайт, Adria Airways.

Также большой вклад внесло начало работы с новыми партнерами - Beijing Capital Airlines (Китай), Lucky Air (Китай), Flydubai (ОАЭ), China Eastern Airlines (Китай), KLM Royal Dutch Airlines (Нидерланды), Air France (Франция), Sichuan Airlines (Китай).

На сегодняшний день Газпромнефть-Аэро заправляет в Шереметьево воздушные суда 34 авиакомпаний, 25 из них - иностранные авиаперевозчики.

Для работы в аэропорту Шереметьево Газпромнефть-Аэро в 2012 г построила собственный топливозаправочный комплекс (ТЗК).

С 2013 г ТЗК имеет высший статус качества авиатопливообеспечения международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

На базе ТЗК в Шереметьево Газпромнефть-Аэро реализует проект цифровой трансформации - Цифровой ТЗК.

В рамках этого проекта внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн-учет движения нефтепродуктов на всех этапах - от приема на склад с завода до выдачи «в крыло».

Так, предприятие использует 25 современных топливозаправщиков, оборудованных автоматизированным модулем коммерческого учета авиатоплива.

В январе 2018 г Газпромнефть-Аэро завершила внедрение системы спутникового мониторинга движения автотранспорта, в т.ч и аэродромных топливозаправщиков.

Газпромнефть-Аэро ведет операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» с 1 января 2008 г.

С декабря 2008 г Газпромнефть-Аэро является стратегическим партнером Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA) в области авиатопливообеспечения.

Компания обладает крупнейшей в России сетью из 8 собственных ТЗК, имеющих высший статус качества авиатопливообеспечения IATA, предусматривающий заправку воздушных судов без ограничений.

С 2008 г компания инвестировала в модернизацию и развитие авиатопливной инфраструктуры отечественных аэропортов более 20 млрд руб.

Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498908


Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496206

Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании ООО «АЗУР эйр» до 20 марта 2018 года.

Решение принято на основании акта внеплановой проверки ООО «АЗУР эйр».

В ходе проверки, которую Росавиация провела в декабре 2017 года, в деятельности авиаперевозчика были выявлены несоответствия и недостатки, касающиеся вопросов поддержания летной годности воздушных судов и организации летной работы. ООО «АЗУР эйр» в установленные актом сроки не подтвердило устранение выявленных несоответствий и замечаний в полном объеме. В соответствии с требованиями воздушного законодательства РФ, в отношении авиакомпаний, в деятельности которых выявлены нарушения, существенно влияющие на безопасность полетов, в сертификат эксплуатанта вводится либо ограничение срока действия, либо приостановление, либо аннулирование. Авиакомпании ООО «АЗУР Эйр» срок действия сертификата эксплуатанта ограничен до 20 марта. До этой даты включительно перевозчик в полном объеме продолжает свою операционную деятельности и выполняет коммерческие воздушные перевозки по ранее взятым обязательствам. При устранении всех нарушений ограничения могут быть сняты в соответствии с законодательством. В ином случае с 21 марта авиакомпания может прекратить выполнение полетов.

Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496206


Египет. Россия > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496158

Состоялась встреча руководителя Росавиации Александра Нерадько с Чрезвычайным и Полномочным Послом Арабской Республики Египет в Российской Федерации Ихабом Насром по вопросу возобновления воздушного сообщения между Россией и Египтом.

Стороны выразили удовлетворение решениями, принятыми на высшем уровне по данному вопросу, а также подписанием межправительственного протокола о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации, что позволит после соблюдения определённых формальностей начать выполнение регулярных рейсов между Москвой и Каиром.

В ходе встречи обсуждены вопросы практической реализации российско-египетских договорённостей, зафиксированных в вышеупомянутом протоколе, и намечены дальнейшие шаги на пути к скорейшему возобновлению воздушного сообщения между странами, что будет способствовать развитию экономических и культурных взаимоотношений между Россией и Египтом, а также укреплению сотрудничества в сфере гражданской авиации.

Египет. Россия > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496158


Россия. ЦФО > Транспорт > trud.ru, 2 февраля 2018 > № 2490530

Коварный виски срывает в небе крышу

Максим Башкеев

В 2017 году в московских аэропортах сняли с рейсов 600 дебоширов

За минувший год в аэропортах только Московского авиаузла с рейсов сняли более 600 дебоширов. И год от года эта цифра принципиально не меняется, несмотря на ужесточение мер в виде черных списков и уголовных процессов над «особо отличившимися». Так что, наказания недостаточно суровы или корень зла совсем не там, где его ищут?

Итак, в 2017-м в аэропортах Московского авиаузла были сняты 634 дебошира. Из них 342 пассажира не пустили на борт самолета, еще 292 под белы рученьки из лайнеров вывели. Из них 611 человек отделались легким испугом — административным наказанием, а фигурантами уголовных дел стали лишь 19 человек. За год количество выявленных и обезвреженных авиадебоширов уменьшилось всего на 33 человека. Получается, угрозы и запреты на хулиганов не действуют?

Ответ давно знают люди, проводящие в воздухе немалую часть жизни и постоянно контактирующие с адекватными и не очень пассажирами. Речь, разумеется, о бортпроводниках. Так вот, они уверены в том, что ни черными списками, ни тюрьмой делу не поможешь, поскольку пьяному человеку и море, и небо по колено.

— Самая большая проблема любого международного рейса — это Duty Free, алкоголь, который в нем продается, — рассказала корреспонденту «Труда» Оксана Устюжнова, более 10 лет проработавшая стюардессой. — Хуже всего работать на чартерах, обслуживающих массовые сезонные курортные направления — в Турцию, Египет, Грецию, Таиланд, Доминикану. Люди на этих рейсах начинают «отдыхать» еще в самолете, уничтожая сделанные в магазинах беспошлинной торговли запасы. Между тем алкоголь на высоте 10 км намного коварнее, при пониженном атмосферном давлении он активнее всасывается в кровь, из-за чего тяжелое опьянение наступает быстрее, чем на земле....

Получается, что единственный действенный способ прекратить беспорядки в небе — это запрет на посадку в самолет пассажиров в состоянии опьянения или с купленным в аэропорту алкоголем. Конечно, на закрытие магазинов Duty Free с многомиллиардными оборотами никто не пойдет, но выдавать пакеты с покупками из магазинов беспошлинной торговли исключительно по прилете — дело вполне реальное. Можно также организовать доступ в магазины беспошлинной торговли не до вылета, а после посадки, но еще до получения багажа и прохождения таможни. Глядишь, больше трезвых будет на борту и меньше сообщений о дебошах — в скандальной хронике.

Россия. ЦФО > Транспорт > trud.ru, 2 февраля 2018 > № 2490530


Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rusbenelux.com, 2 февраля 2018 > № 2487431

Совладелец Домодедово сменил Мальту на Нидерланды

Российский миллиардер Д. Каменьщик сменил мальтийскую регистрацию одной из своих структур, через которую он владеет московским аэропортом Домодедово, на нидерландскую.

Согласно информации из проспекта еврооблигаций Домодедово структура владения аэропортом была изменена предпринимателем в конце 2016 года. Так, если ранее им владела офшорная компания Alamo Limited, то в настоящий момент Домодедово принадлежит двум коммерческим структурам — Atlant Foundation и DME Stiching Administratiekantoor. Первая компания имеет мальтийскую регистрацию, а вторая — нидерландскую.

В Домодедово по этому поводу отметили, что структура владения столичной воздушной гаванью была изменена в результате реструктуризации активов группы согласно внутрикорпоративным целям. При этом контролирующее лицо группы осталось прежним. По словам представителя аэропорта, в 2016 году офшорная компания Alamo Limited была переведена с Маврикия на Мальту, поскольку этого требовало российское законодательство о контролируемых иностранных компаниях.

По мнению А. Захарова из Paragon Advice Group, вероятнее всего, что перерегистрация обусловлена какими-то личными планами владельца аэропорта в части привлечения внешнего финансирования. Мальтийская юрисдикция идеально подходит для холдинговых компаний, однако нидерландская регистрация выглядит более респектабельной, а также позволяет владельцу компании соблюдать все требования российского законодательства. Захаров добавил, что нидерландская регистрация позволит бизнесмену почувствовать себя более защищенным.

По итогам первых трех четвертей минувшего года объем выручки компании DME Limited составил 31,1 млрд рублей (+7,9%), а чистой прибыли 6,99 млрд (+10,4%). В свою очередь, показатель доналоговой прибыли составил 11,7 млрд рублей.

Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rusbenelux.com, 2 февраля 2018 > № 2487431


Вьетнам. Россия > Транспорт > vietnam-times.ru, 2 февраля 2018 > № 2487205

Из Вьетнама в Россию будут летать новые Boeing 787-9 Dreamliner

Крупнейшая авиакомпания из Вьетнама под названием «Vietnam Airlines» уже с 27 марта планирует начать выполнение регулярных авиаперелетов между столицами Вьетнама и Российской Федерации на современном Boeing 787-9 Dreamliner.

Рейсы из московского «Домодедово» будут выполнять три раза в неделю по четным дням недели. Новый самолет предполагает перевозку сразу 311 пассажиров. Самолет имеет более комфортные сидения с увеличенными проходами и туалетами.

Бизнес-класс самолета рассчитан на 28 человек, в эконом-классе максимальная вместительность достигает 283 пассажира.

Вьетнам. Россия > Транспорт > vietnam-times.ru, 2 февраля 2018 > № 2487205


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter