Всего новостей: 2401839, выбрано 26981 за 0.099 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488049

В отношении аэропорта Актау ведется антимонопольное расследование

 Департаментом по регулированию естественных монополий и защите конкуренции по Мангистауской области ведется расследование в отношении международного аэропорта Актау на предмет злоупотребления монопольным положением. Об этом на аппаратном совещании сообщил руководитель регионального антимонопольного ведомства Сержан Сихымбекулы, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

Аэропорты Астаны, Караганды, Кокшетау и Павлодара работают в штатном режиме «АО «Международный аэропорт Актау злоупотребляет монопольным положением, устанавливая высокие цены на аренду площадей для объектов общепита на территории пассажирского терминала, что в свою очередь влияет на цены в них», - пояснил С.Сихымбекулы.

Он также отметил, что с начала 2017 года были начаты 8 расследований нарушений законодательства в области защиты конкуренции.

«Семь из них доведены до логического завершения, по одному расследование продолжено в 2018 году. Также в 2017 годы департаментом были проведены расследования в отношении ряда государственных органов», - заключил руководитель департамента по регулированию естественных монополий и по защите конкуренции.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 6 февраля 2018 > № 2488049


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488025

Пассажиры Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» смогут воспользоваться платными услугами связи на борту самолетов.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановление «О мерах по развитию въездного туризма».

Согласно документу, авиакомпания внедрит такие услуги как звонки, отправления SMS-сообщений и Интернет.

Глава Узбекистана поручил до 31 марта утвердит план мер по предоставлению дополнительных платных услуг на воздушных судах авиакомпании.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 6 февраля 2018 > № 2488025


Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 6 февраля 2018 > № 2487915

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев разрешил Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" продавать авиабилеты на международные рейсы по цене ниже себестоимости.

Как отмечается в постановлении, это позволит "обеспечить конкурентоспособность рейсов".

Мирзиёев поручил Министерству финансов до конца марта этого года совместно с "Узбекистон хаво йуллари" внедрить механизм уменьшения налогооблагаемой базы авиакомпании на сумму реализации билетов по сниженным ценам.

Ранее глава государства высказывал ряд претензий к работе национального перевозчика, в том числе за неспособность работать в рыночных условиях и дороговизну билетов.

Перевозчик сегодня является убыточным, у региональных аэропортов есть задолженности перед бюджетом. Чтобы исправить ситуацию Мирзиёеву пришлось в январе прошлого года освободить авиакомпанию от уплаты всех видов налогов до 2022 года.

Более того, высокая стоимость билетов, по словам источников, знакомых с ситуацией, стоила места предыдущему главе компании Улугбеку Розукулову.

Положение обострилось после трагедии в Казахстане, где в автобусе заживо сгорели мигранты из Узбекистана. Косвенно в трагедии обвинили и национальную авиакомпанию, которая не смогла обеспечить доступность своих билетов для граждан страны. В результате те выбрали дешевого, но ненадежного автоперевозчика.

Что касается планов, то "Узбекистон хаво йуллари" намерена к 2021 году увеличить перевозку пассажиров в 1,3 раза — до 3,3 миллиона человек за счет организации новых экономически рентабельных направлений, увеличения чартерных рейсов в СНГ, и, в частности, в Россию, а также страны Юго-Восточной Азии и Европы, пишет Sputnik.

НАК "Узбекистон хаво йуллари" — монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству, в его структуру также входят все аэропорты страны. Авиакомпания выполняет в более чем 40 городов мира. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.

Узбекистан. СНГ. Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 6 февраля 2018 > № 2487915


Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 6 февраля 2018 > № 2487615

Авиавласти Египта подготовили разрешения для российской авиакомпании "Аэрофлот" на полеты в аэропорт Каира, заявил РИА Новости информированный источник в министерстве гражданской авиации Египта.

"Авиавласти Египта подготовили разрешения для авиакомпании "Аэрофлот" (на полеты — ред.) в аэропорт Каира. Что касается разрешений в российских аэропортах для авиакомпании EgyptAir, то они пока не доставлены", — сказал собеседник агентства.

Прямые рейсы между Москвой и Каиром, остановленные в ноябре 2015 года после крушения над Синаем самолета авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Петербург, должны возобновиться с февраля 2018 года.

Решению об открытии авиасообщения предшествовала большая работа по усилению мер безопасности в аэропорту египетской столицы.

Президент России Владимир Путин 2 января подписал указ, сняв запрет на полеты российских авиакомпаний в Каир, а также разрешив продавать туры с рейсами в столицу Египта.

Россия. Египет > Транспорт > ria.ru, 6 февраля 2018 > № 2487615


ОАЭ. СКФО > Транспорт > dxb.ru, 6 февраля 2018 > № 2487269

Air Arabia из ОАЭ начнет летать в Грозный

Авиакомпания Air Arabia из Объединенных Арабских Эмиратов добавляет к списку российских направлений город Грозный.

Air Arabia, лоукостер, базирующийся в эмирате Шарджа, ОАЭ, объявил сегодня о своем новом маршруте в город Грозный, столицу Чеченской Республики в России. Air Arabia начнет полеты в Грозный 20 апреля 2018 года.

Сеть Air Arabia в России также недавно была расширена с запуском рейсов в международный аэропорт Шереметьево.

Авиаперевозчик будет осуществлять полеты три раза в неделю по понедельникам, средам и пятницам с вылетами из международного аэропорта Шарджи (SHJ) в 13:00 и прибытием в международный аэропорт Грозного в 16:10 по местному времени. Обратный рейс отправится из Грозного в 17:15 с приземлением в Шардже в 19:50 по местному времени.

Адель Аль Али, исполнительный директор группы Air Arabia, сказал: «Расширение нашей российской сети, включая новую столицу - Грозный, - является важной частью постоянной работы Air Arabia над обеспечением пассажиров доступными и уникальными местами для отдыха. Этот новый маршрут предоставит пассажирам возможность узнать Грозный и познакомиться с богатой историей и культурой этого захватывающего города. Новый маршрут добавляется к нашей действующей сети в России, которая уже включает Москву».

В Грозном находится мечеть Ахмада Кадырова, одна из самых гостеприимных в мире. Она известна как Сердце Чечни и является самой большой мечетью в России.

Air Arabia в настоящее время осуществляет полеты по 140 маршрутам по всему миру из пяти центров на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Авиакомпания продолжает расширять свою сеть, чтобы и дальше предлагать качественные и экономичные путешествия.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. СКФО > Транспорт > dxb.ru, 6 февраля 2018 > № 2487269


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500926

На 10% увеличила продажи «Газпром нефть» авиатоплива в Шереметьево.

«Газпромнефть-Аэро» продала в 2017 году более 940 тыс. тонн авиационного топлива.

«Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», продала в 2017 году более 940 тыс. тонн авиационного топлива в международном аэропорту Шереметьево. Это на 10% выше показателя 2016 года, отмечается в сообщении пресс-службы «Газпромнефть-Аэро».

Рост продаж компания связывает с увеличением объема заправок рейсов авиакомпаний «Волга-Днепр», «Северный ветер», «Роял Флайт», Adria Airways, а также с началом работы с новыми партнерами – Beijing Capital Airlines (Китай), Lucky Air (Китай), Flydubai (ОАЭ), China Eastern Airlines (Китай), KLM Royal Dutch Airlines (Нидерланды), Air France (Франция), Sichuan Airlines (Китай). «Газпромнефть-Аэро» заправляет в Шереметьево воздушные суда 34 авиакомпаний, 25 из них – иностранные авиаперевозчики.

«Мы намерены и дальше расширять круг своих партнеров в крупнейшем аэропорту России», – сообщил гендиректор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

«Газпромнефть-Аэро» – дочернее предприятие компании «Газпром нефть». Для работы в Шереметьево «Газпромнефть-Аэро» в 2012 году построила собственный топливозаправочный комплекс. Предприятие использует в аэропорту 25 топливозаправщиков, в том числе оборудованных автоматизированным модулем коммерческого учета авиатоплива.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 февраля 2018 > № 2500926


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187

Родственникам моряков с «Востока» окажут поддержку.

Окончательное решение о прекращении поисков сейнера «Восток» пока не принято. Власти Сахалинской области и Приморского края собираются материально поддержать пропавших земляков.

Ранее сообщалось, что на борту судна находилось 13 жителей Сахалинской области. В пресс-службе правительства региона рассказали, что семьям пропавших выплатят по 1 млн рублей. Губернатор Олег Кожемяко отметил, что профильным ведомствам надо проконтролировать процесс по выплате компенсаций от судовладельца и фонда социального страхования.

По информации администрации Приморья, житель края среди пропавших рыбаков один. Его близким также обещали направить 1 млн рублей из резервного фонда.

По данным СМИ, такую же сумму выплатили власти Ингушетии родственникам уроженца республики – члена экипажа «Востока».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главного управления МЧС России по Приморскому краю в понедельник, на 16:00 (по местному времени) поиски пропавших с использованием авиации не велись. В то же время в управлении подчеркнули, что принципиальное решение руководства министерства о прекращении поисков не принято, и спасательная авиация может возобновить полеты.

Аварийный радиобуй рыболовного морозильного сейнера «Восток» сработал 25 января в 5:01 утра по местному времени. Судно тогда находилось в нейтральных водах Японского моря в 50-70 милях от порта Посьет (юг Приморского края). В ходе поисков были обнаружены два плота без людей, спасательные жилеты и бытовой мусор.

По факту исчезновения «Востока» расследуется уголовное дело, возбужденное по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 5 февраля 2018 > № 2496187


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > russianhome.com, 5 февраля 2018 > № 2487366

Лоукостер из ОАЭ «Air Arabia» с 1 марта начнет ежедневно выполнять рейсы в Шереметьево

Таким образом, этот эмиратский авиаперевозчик удвоит число перевозок по маршруту Шарджа - Москва - Шарджа.

Отметим, что ранее самолеты лоукостера осуществляли ежедневные рейсы в Домодедово, а с 1 февраля к ним добавились еще четыре рейса в неделю в Шереметьево.

«Air Arabia» — арабская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в г.Шарджа, работающая на рынке пассажирских перевозок из Объединенных Арабских Эмиратов (аэропорт Шарджа) в страны Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и СНГ. Осуществляет полеты более чем в 70 городов мира.

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > russianhome.com, 5 февраля 2018 > № 2487366


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 5 февраля 2018 > № 2487355

Высокие технологии помогают Китаю смягчить прессинг, вызванный пассажироперевозками во время Китайского Нового года: допуск на станцию обеспечивается с помощью распознавания лиц, домой возвращаются на попутках

Чтобы смягчить давление на транспорт и обеспечить безопасность пассажиров, в этот раз при пассажироперевозках во время Китайского Нового года будет использоваться ряд высоких технологий, включая распознавание лиц, таким образом будет контролироваться человеческий поток. Накануне с помощью мобильных платежей и приложений для покупки билетов онлайн будут сокращены очереди в железнодорожные кассы, в которых раньше приходилось стоять по несколько часов. А в приложениях для вызова транспорта будут использоваться системы определения местоположения, которые помогут пассажирам, которые едут в одно и то же место, вместе добраться домой.

В сообщении говорится, что, чтобы пассажирам было удобнее покупать билеты, Главная железнодорожная компания Китая расширила способы оплаты, и недавно добавила возможность платить через Вичат. Это нанесло удар по позициям Алипэй, который на протяжении четырех лет был основным сервисом для мобильной оплаты и бронирования билетов на китайские поезда.

В части транспортных станций в Шэньчжэне, Гуанчжоу и других больших городах теперь не нужно распечатывать бумажные билеты, пассажиры могут проходить на станции, просто сканируя свои удостоверения личности. На Хайнане на станциях высокоскоростных железных дорог билеты проверяют с помощью приложений, распознающих лица. Пассажиры могут попасть на станцию всего за три секунды, это значительно сокращает время, которое раньше тратилось на проверку билетов билетерами.

В сообщении говорится, что Международный аэропорт Пекина сейчас тестирует предоставленное Байду приложение для распознавания лиц, которое станет одним из способов удостоверения личности. Вероятно, уже в этом году удастся попасть на борт самолета с помощью распознавания лиц.

Аналитик аналитического центра «Игуань» Ван Хуэйэ говорит: «Большие данные уже проникли в транспортную сферу, они оптимизировали будущее транспорта, к тому же они способны показать, какие маршруты являются наиболее популярными. Сканируя двухмерный код или с помощью удостоверения личности, и даже напрямую, посредством распознавания лица, пассажиры теперь могут попасть на станцию, и это намного более удобно».

Что же касается тех, кто едет на короткое расстояние, и тех, кто не может купить билет на поезд или не имеет средств на авиабилеты, сейчас они могут ехать на попутках вместе с другими пассажирами, едущими по тому же направлению. Основное китайское приложение для вызова такси «Диди» предоставило услугу совместного использования такси под названием «Попутка Диди».

По словам компании «Диди», во время грядущего китайского нового года с помощью услуги «Попутка Диди» транспортом смогут воспользоваться 33 млн.пассажиров. В прошлом году, во время новогодних каникул, междугороднее такси «Попутка Диди» всего доставило 4,2 млн.пассажиров.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 5 февраля 2018 > № 2487355


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487263

Дубайский аэропорт вновь стал лидером по загрузке

В 2017 году Дубайский международный аэропорт обслужил 88,2 млн пассажиров.

Дубай, ОАЭ. В 2017 году Дубайский международный аэропорт обслужил 88,2 млн пассажиров, что позволило ему сохранить звание самой загруженной авиационной гавани в мире. Рекордный пассажиропоток – свыше 8 млн пассажиров – был зафиксирован в январе, июле и августе. Необходимо подчеркнуть, что число пассажиров из России выросло на 28% - до 1 339 534 человек.

В прошлом году аэропорт начал принимать рейсы новых авиакомпаний: SalamAir, Badr Airlines и Air Moldova, в то время как эмиратские перевозчики Emirates и Flydubai добавили 3 и 10 новых маршрутов соответственно.

Отмечается также, что выходцы из Индии доминировали среди пассажиров Дубайского международного аэропорта (свыше 12 млн пассажиров). Также гавань пользовалась большой популярностью у британцев (6,4 млн пассажиров) и саудовцев (6,3 млн).

Источник: Russian Emirates

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487263


ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487256

Air Arabia из ОАЭ запускает рейсы в аэропорт Шереметьево

Авиаперевозчик Air Arabia из эмирата Шарджа теперь будет выполнять полеты в московский аэропорт Шереметьево четыре раза в неделю.

Авиакомпания Air Arabia, базирующаяся в эмирате Шарджа, ОАЭ, удваивает количество рейсов в Россию.

Первый полет в московский международный аэропорт Шереметьево был совершен в четверг, 1 февраля. Перевозчик будет выполнять полеты четыре раза в неделю, а с 1 марта 2018 года перейдет на ежедневное обслуживание рейсов.

«Москва - это мегаполис, который известен своей культурой», - сказал Адель Аль Али, исполнительный директор группы Air Arabia, - «С гибкими и доступными возможностями для путешествий мы уверены, что этот новый маршрут дополнит наши рейсы в Домодедово, которые делают Москву уникальным и незабываемым направлением».

Другая авиакомпания из ОАЭ - flydubai - также ведет работу по увеличению количества рейсов в Россию на фоне роста числа туристов. Авиаперевозчик запустил ежедневные рейсы из Шереметьево в ноябре 2017 года.

Источник: Arabian Business

ОАЭ. ЦФО > Транспорт > dxb.ru, 5 февраля 2018 > № 2487256


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 5 февраля 2018 > № 2484810

Чего требовать от авиаперевозчика при отмене или задержке авиарейсов

В Комитете гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК рассказали, как пассажирам защитить свои права при задержке или отмене рейсов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

При отмене или задержке рейса по вине перевозчика или задержке, отмене рейса вследствие позднего прибытия воздушного судна, изменении маршрута перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и промежуточных пунктах ряд услуг. Об этом говорится в сообщении комитета.

В частности, перевозчик должен:

- предоставить (при наличии) комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;

- обеспечить два телефонных звонка, в том числе по международным линиям связи, продолжительностью не более пяти минут или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечить прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

- обеспечить горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее (через каждые шесть часов - в дневное время, через каждые восемь часов - в ночное время);

- разместить в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;

- доставить транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы

При отмене или задержке рейса по вине перевозчика на срок свыше десяти часов перевозчик обязан по выбору пассажира:- обеспечить перевозку пассажира ближайшим рейсом до пункта назначения, указанного в билете, с предоставлением услуг в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи;

- вернуть пассажиру полную стоимость билета.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанностей по предоставлению услуг пассажиру при отмене или задержке рейса, перевозчика можно привлечь к административной ответственности, согласно статье 567 Кодекса РК «Об административных правонарушениях», что влечет штраф в размере 200 МРП, а при повторном нарушении в течении года - в размере 1000 МРП, отметили в комитете.

Согласно Закона «О транспорте в РК», при задержке перевозки пассажира по вине перевозчика последний уплачивает пассажиру штраф в размере 3 процентов от стоимости билета за каждый час задержки, помимо возмещения убытков пассажиру, если последние имели место. Сумма взысканного пассажиром штрафа не может превышать стоимости приобретенного билета.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 5 февраля 2018 > № 2484810


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 5 февраля 2018 > № 2484522

За 40 дней действия особого режима работы транспорта в связи с Праздником Весны /китайский Новый год по лунному календарю/ аэропорт г. Цзинань, административного центра провинции Шаньдун /Восточный Китай/, по оценкам, обслужит 1,77 млн пассажиров. Об этом сообщили в понедельник в Корпорации аэропортов провинции Шаньдун /Shandong Airport Group/.

В среднем аэропорт будет принимать каждый день 44 тыс. пассажиров, что на 16 процентов больше, чем в тот же период 2017 года. Среднее ежедневное количество совершенных в аэропорту рейсов достигнет 330.

Особый режим работы транспорта в связи с Праздником Весны, который в этом году выпадает на 16 февраля, действует с 1 февраля по 12 марта.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 5 февраля 2018 > № 2484522


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 февраля 2018 > № 2484460

По итогам 2017 г., объем грузовых перевозок в Китае достиг 47,15 млрд т. Данный показатель вырос на 9,3% относительно уровня 2016 г., сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

Так, объем перевозок грузов железнодорожным транспортом Поднебесной составил 3,69 млрд т, увеличившись на 10,7% в годовом сопоставлении. Автомобильным транспортом в прошлом году перевезено 36,8 млрд т грузов – на 10,1% больше, чем годом ранее. Авиационные грузоперевозки в стране достигли 7,06 млн т с приростом на 5,7%, а водные – 6,6 млрд т с увеличением на 4,3%.

Только за один месяц 2017 г. – декабрь – грузоперевозки в Китае выросли на 2,9% относительно уровня декабря 2016 г. и составили 4,16 млрд т.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г. общий объем рынка логистических услуг Китая составил 185 трлн юаней. Это свыше 80% от общего объема за весь 2016 г. Таким образом, КНР стала крупнейшим в мире рынком логистических услуг.

За девять месяцев прошлого года рост спроса на логистические услуги в Поднебесной остается стабильно высоким. Страна также несколько лет подряд занимает первое место по объему железнодорожных товарных перевозок, автомобильных грузоперевозок и по пропускной способности портов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 февраля 2018 > № 2484460


Россия. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 4 февраля 2018 > № 2487278

ПАССАЖИРЫ ПРИЗЕМЛИВШЕГОСЯ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ В Г. ДЕЛИ САМОЛЕТА РАЗМЕЩЕНЫ В ОТЕЛЯХ И ЖДУТ ВЫЛЕТЕВШИЕ ЗА НИМИ РЕЗЕРВНЫЕ БОРТЫ

Самолет авиакомпании NordWind, следовавший из Москвы на Пхукет (рейс № 2477), 4 февраля 2018 года по техническим причинам совершил посадку в г. Дели (Индия). На борту находились 390 человек.

Все пассажиры рейса размещены в отелях г. Дели. Для них оформлены срочные визы.

Поскольку решить техническую проблему Boeing 767 силами сотрудников аэропорта не представляется возможным, за туристами вылетели из Москвы 2 резервных борта.

Туристы на Пхукете, которых должен был забрать самолет, вынужденно остающийся в г. Дели, предупреждены о задержке и находятся в отелях.

Федеральное агентство по туризму держит ситуацию под контролем.

Россия. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 4 февраля 2018 > № 2487278


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2018 > № 2484883

"Аэрофлот" отменил 33 рейса в аэропорту Шереметьево 4 и 5 февраля из-за непогоды, сообщается на сайте авиакомпании.

Ранее в воскресенье в "Аэрофлоте" сообщали о задержке девяти рейсов в Шереметьево из-за непогоды, а также о шести рейсах, перенесенных на понедельник.

"В связи с неблагоприятными метеоусловиями Аэрофлот вносит изменения в расписание рейсов на 4 и 5 февраля", — говорится в сообщении.

Согласно опубликованной таблице, перевозчик отменил 20 рейсов вечером 4 февраля, а также 13 рейсов 5 февраля. Отмечается, что еще девять рейсов задержаны.

Сильнейший снегопад и ледяной дождь обрушились на московский регион в выходные 3-4 февраля. По данным синоптиков, такие снегопады бывают раз в сто лет. По информации властей, в результате разгула стихии один человек погиб, есть пострадавшие.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 4 февраля 2018 > № 2484883


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 4 февраля 2018 > № 2483893

Заработать на зависимости. Стартап превращает такси Uber в «магазины на колесах»

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Компания привлекла $5,5 млн, чтобы в такси Uber появились снэки, чипсы, конфеты и зарядные устройства. Водители такси также получают прибыль с желания пассажиров полакомиться — дополнительно они зарабатывают от $100 до $300 ежемесячно на процентах с продаж

Некоторые водители сервисов Uber и Lyft уже предлагают своим пассажирам такие бонусы, как возможность зарядить телефон или бесплатно взять бутылку воды. Стартап Cargo планирует построить новый бизнес на приятных мелочах, которыми можно воспользоваться во время поездки в такси.

«Cargo по существу является торговой платформой «на колесах». Предметы первой необходимости всегда будут под рукой», — заявил CEO компании Джефф Крайп.

Чтобы превратить такси Uber в «магазины на колесах», компания Cargo предлагает заинтересованным водителям сервисов Uber и Lyft разместить в салоне контейнеры, наполненные различными мелочами, начиная со сладостей, например, батончиками из воздушного риса, заканчивая болеутоляющими вроде ибупрофена и наушниками. Со своих телефонов пассажиры такси, в которых установлены контейнеры компании Cargo, могут оценить ассортимент представленных товаров, введя идентификационный номер контейнера на сайте компании.

Некоторые мелочи, например, кабель для зарядки iPhone, стоят пару долларов. Другие же можно получить бесплатно — это тестовые образцы, предоставленные компаниями, которые платят Cargo за их распространение. По словам Джеффа Крайпа, одним из больших удивлений стало то, как сильно пассажирам понравились бесплатные корейские маски для лица. Такие вызывающие ностальгию снэки, как, например, чипсы Pringles или конфеты Skittles также пользуются большим спросом у проголодавшихся пассажиров.

«Каждый будто хочет убедить тебя в том, что эти конфеты не только сладкие, но и полезные, и в том, что соленые снэки не пойдут во вред фигуре. Мне кажется, что на самом деле людям просто нравится позволять себе такие мелочи», — продолжил он.

Водители сервиса Uber также получают прибыль с желания пассажиров полакомиться. Им причитается 25% от суммы всех купленных товаров, а также по $1 с каждого заказа, даже если пассажир возьмет один из бесплатных снэков. На сайте стартапа Cargo пассажиры также могут оставить чаевые водителям. Помимо этого, компания автоматически пополняет контейнеры, чтобы у водителей никогда не заканчивались снэки.

Несмотря на то, что ранее Uber запретил другим компаниям размещать рекламу в салонах автомобилей, Джефф Крайп заявляет, что у его стартапа отличные отношения с сервисами Uber и Lyft. В программном интерфейсе приложения водители Uber могут зарегистрироваться в системе и передать Cargo данные о своих поездках. По словам Крайпа, Cargo использует эту информацию, чтобы специально подобрать содержимое контейнера для каждого водителя, основываясь на том, когда он чаще всего принимает заказы. Например, если водитель Uber часто работает ночью, то в контейнер кладут побольше снэков. Если же водитель часто ездит по маршруту до аэропорта, то в контейнере, который ему отправят, будет больше зарядных устройств.

По словам Крайпа, благодаря его стартапу среднестатистический водитель зарабатывает дополнительные $100 в месяц. Некоторые даже получают до $300 в месяц. Пока что сервис Cargo доступен только в Нью-Йорке, Бостоне и Чикаго. По данным интернет-сайта о стартапах TechCrunch, контейнеры компании установлены примерно в 2500 машин. Кроме того, более 20 000 водителей хотят установить в салонах своих машин контейнеры Cargo, когда компания выйдет на рынок в их городах.

Чтобы ускорить расширение бизнеса, в понедельник стартап объявил о привлечении дополнительных инвестиций на сумму в $5,5 млн. Таким образом, общее финансировании компании составит $7,3 млн. Часть суммы внесла инвестиционная копания eighteen94 capital, созданная производителем сухих завтраков Kellogg, одним из первоначальных партнеров Cargo.

$7 млн — это огромные инвестиции, если учитывать, что привлечены они были только для того, чтобы нажиться на зависимости американцев от нездоровой пищи и таких сервисов, как Uber. Нужно лишь вспомнить не очень удачную попытку стартапа Bodega создать сеть вендинговых автоматов, чтобы составить конкуренцию небольшим круглосуточным магазинам с предметами первой необходимости.

В сети микроблогов Twitter эта попытка вызвала лишь насмешки и возмущение. Но Джефф Крайп считает, что контейнеры Cargo в такси Uber — это лишь начало большого тренда на «коммерциализацию» машин. По его словам, в будущем, когда появится больше беспилотных автомобилей, у его компании уже будут данные о том, что нравится пассажирам и в какое время суток им захочется что-нибудь купить. Кроме того, у его компании уже будут налажены контакты с представителями различных брендов. Стартап Cargo мог бы даже начать предоставлять другие услуги, например, WiFi в такси или же какие-нибудь развлечения.

До тех пор Джефф Крайп намерен сосредоточить все внимание на удовлетворении спроса на контейнеры Cargo в США. К концу года он планирует установить контейнеры с мелочами в 20 000 машин.

«У нас будет в два раза больше магазинов в Северной Америке, чем у сети 7-Eleven», — заявил Крайп. Но все же, как говорится, магазин магазину рознь.

Перевод Полины Шеноевой

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 4 февраля 2018 > № 2483893


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mos.ru, 4 февраля 2018 > № 2483196

Командир спешит на помощь: как летчик Вячеслав Ивлиев спасает жизни

Пожары, экстренные ситуации, серьезные ДТП — в ситуациях, когда необходимо срочное вмешательство пожарных, медиков или спасателей, помощь может прилететь с неба в буквальном смысле слова. О работе Московского авиационного центра Департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности рассказывает mos.ru командир летного отряда Вячеслав Ивлиев.

Пилотирование нескольких типов вертолетов, общий налет 4,5 тысячи часов, больше 60 вылетов на тушение пожаров и оказание экстренной помощи — летчику Вячеславу Ивлиеву есть чем гордиться. Участник боевых действий и спецопераций, обладатель нескольких наград, сегодня он командир летного отряда Московского авиационного центра.

Недавно Вячеслав Ивлиев удостоился благодарности Мэра Москвы за образцовое исполнение служебных обязанностей. Он рассказал mos.ru, как мечта шестилетнего мальчика стала реальностью, тяжело ли летать в мегаполисе, можно ли посадить машину во дворе церкви и что больше всего трогает хладнокровных летчиков.

— Стать летчиком — детская мечта?

— Мое поколение мальчишек мечтало быть космонавтами, кто посмелее, а кто поскромнее — просто летчиками. Первая осознанная мысль «Хочу быть летчиком!» пришла лет в шесть.

— Почему именно вертолет, а не самолет?

Я родился в Сердобске, этот город называли кузницей летных кадров: там находился учебный полк Саратовского высшего военного авиационного училища летчиков, и я с детских лет был знаком с этой средой. В школе было много одноклассников и друзей, у кого отцы — вертолетчики.

Я познакомился со спецификой вертолетной авиации уже лет в 12: как служат, как выполняются полеты. Мне это сразу понравилось, и я решил готовиться к поступлению в авиационное училище в Саратове: подтянул учебу, спортом занялся. Окончил школу, поступил в училище. По конкурсу набирали только 100 человек, и я прошел. После окончания училища, в 1993 году, по распределению попал в войска, в строевую часть под Калугой, и с тех пор служил в армии.

— Что вас привело в Московский авиационный центр?

— Я с 2012 года в Московском авиационном центре. В 2006 году я уволился из армии и решил искать себя на гражданке. За эти годы получилось поработать в организациях, связанных и не связанных с авиацией, и я все-таки понял, что в авиации и чувствую себя комфортнее, и больше пользы принесу, и решил остаться в гражданской авиации. Пришел по совету друзей в Московский авиационный центр сначала на нелетную должность: работал начальником штаба в эскадрилье, почти 1,5 года присматривался, знакомился с документами, потому что у гражданской авиации очень много нюансов, особенно для военных летчиков, чуть другие законы и требования. Потом появилась возможность перейти на летную должность. В 2013 году я переучился на Ка-32 — это первый мой гражданский вертолет. Его используют в основном для тушения пожаров.

— Что умеют вертолеты, на которых вы летаете?

— Когда я освоил Ка-32, стал знакомиться с другим типом вертолетов, более серьезным — Ми-26. Это уже не просто вертолет, он по классификации проходит в гражданской авиации, как корабль более тяжелый, самый грузоподъемный в мире. Мы его используем либо для перевозки грузов (как на внешней подвеске, так и внутри кабины — до 20 тонн), либо для тушения пожаров с использованием ВСУ-15 (водосливное устройство емкостью до 15 тонн. — Прим. mos.ru).

Из всех вертолетов он самый эффективный для тушения пожаров. Его работой довольны и пожарные, и летчики. Он очень устойчивый, удобный в пилотировании. В армии у меня основной тип был Ми-8, а Ми-26 в пилотировании практически не отличается от него, поэтому мне было легче.

Еще один тип вертолета, который здесь я освоил, — это ВК 117С-2, легкий многоцелевой вертолет, основное предназначение которого — санитарная авиация. На нем есть очень хорошее медицинское оборудование: мониторы, которые следят за основными жизненными функциями, позволяют отслеживать и контролировать их даже в полете. Есть аппарат искусственного дыхания, различные медицинские укладки, дефибрилляторы. На одном вертолете мы можем транспортировать двух пациентов в медицинские учреждения.

— С чего начинается ваш рабочий день?

— Если я участвую в полетах, то в период предполетной подготовки надо пройти медосмотр (у нас в центре есть кабинет врача). Потом начинаем готовиться к полету: узнаем прогноз погоды, есть ли какие-то ограничения по использованию воздушного пространства.

Каждый день на дежурстве находится пять вертолетов. Это десять человек летного состава и три реаниматолога. Вертолеты Ка-32, пожарные варианты, дежурят круглосуточно: два днем и один ночью. Вертолеты ВК 117С-2 дежурят в три смены: два из них на аэродроме в Остафьеве, еще один в 15-й больнице (городская клиническая больница № 15 имени О.М. Филатова. — Прим. mos.ru). Днем они дежурят с перекрытием, то есть первый начинает с 08:00, второй — с 11:00, третий — с 13:00.

— На какие происшествия приходится вылетать?

— Это может быть ДТП, падение из окна, отравление, требующее экстренного оказания медицинской помощи, ликвидация пожаров. Бывают случаи, что и по два-три вертолета на одну чрезвычайную ситуацию (ЧС) вылетают. Когда торговый центр «Рио» горел, вылетали три вертолета, семерых пострадавших доставили в больницы.

Если есть пострадавший ребенок, то однозначно применяется авиация. Решение принимаем не мы, а дежурный центра экстренной медицинской помощи. У него есть определенные критерии: авария, где пострадали три человека и более или среди пострадавших есть ребенок. Значит, необходим вертолет. Он связывается с нашим дежурным, со старшим бригады, и мы принимаем решение лететь.

— Как быстро вертолет должен прибывать на место происшествия?

— У экипажей, которые находятся на площадке в 15-й больнице, от момента поступления информации до момента вылета проходит не более 10 минут. Это время в основном идет на уточнение координат места, где случились пожар или авария. А подлетное время зависит от расстояния. Если, допустим, нам лететь из Москвы на юг Новой Москвы (это 50–60 километров), то понадобится где-то 15 минут. Но, как правило, все вызовы либо внутри МКАД, либо неподалеку. И в пределах 10 минут мы уже оказываемся на месте.

— Можно ли эвакуировать пострадавших, не сажая вертолет?

— Техника позволяет поднять пострадавшего на борт вертолета без посадки. Предусмотрены и лебедка, и бортоператоры для работы с ней. Поэтому, если возникнет необходимость, мы готовы. На международных учениях спасателей в Ногинске мы такие элементы отрабатываем: и подъем пострадавших с помощью лебедки, и подъем с воды. Мы можем даже в состав экипажа включать спасателя с оборудованием, например с гидроножницами.

— Вы, как летчик, должны уметь оказывать первую помощь?

— По требованиям ФАП (Федеральных авиационных правил. — Прим. mos.ru) мы должны уметь оказывать первую медицинскую помощь. С нами проводят занятия врачи, и летчики могут оказать первую квалифицированную помощь. Медики дают нам не общую теорию, а рассказывают нюансы: что делать при разных травмах. То есть наш летный состав в этом плане подготовлен.

Но мы не участвуем в оказании помощи, потому что медицинские бригады полностью укомплектованы специалистами. С нами вылетают три медика: это врач и фельдшер из центра экстренной медицинской помощи и один наш врач анестезиолог-реаниматолог. У него, помимо медицинских допусков, есть и допуски спасателя. Что это значит? Допуск спасателя позволяет нашим врачам находиться непосредственно на месте ЧС, другим медработникам это запрещено.

— Тяжело ли летать в мегаполисе?

— Полеты над любым населенным пунктом очень большая ответственность, причем не только за себя и за воздушное судно, но и за тех, кто находится под тобой. А столица — это многомиллионный город, и тут ответственности еще больше. В Москве маршрут надо согласовать с Федеральной службой охраны, мы не можем лететь по прямой как вздумается. Например, когда был пожар в «Синдике» (строительный центр «Синдика». — Прим. mos.ru), людей внутри не было, просто масштабное возгорание. Мы летели не напрямую, а по МКАД.

Тяжело из-за плотной застройки, огромного количества высотных зданий. Кроме того, есть требования федеральных авиационных правил, которые не всегда стыкуются с возможностями полета над Москвой, и приходится выбирать золотую середину. Но приоритет отдается безопасности, поэтому если у летчика есть малейшие сомнения в безопасном окончании полета, то он не выполняется.

В Москве много искусственных препятствий, которые мешают полету. Часто приходится садиться на ограниченной площадке и тут очень важно отработать взаимодействие экипажа: пилот пилотирует, второй пилот осматривает место происшествия, доктора-реаниматологи заднюю полусферу контролируют, пилот, который находится слева, — переднюю.

Один раз мы садились на севере Москвы во дворе церкви на совсем маленькой площадке. И когда выключились, слышим голос: «Да это вообще! Молодцы, ребята! Сесть в такое место — это суперподготовка!» Видать, человек, имел отношение к авиации. Это очень лестно. Как-то сели в «Коломенском», где деревья ограничивали пространство, и одна бабушка удивлялась: «Ой, как же вы сюда сели? Мы не думали никогда, что можно сюда на вертолете сесть. Такая маленькая площадочка». Эти случаи запомнились, потому что посторонние люди обратили внимание, а так ничего необычного мы не ощущаем. Просто работа.

— Как погода влияет на вашу работу?

— Авиация — вещь оперативная, мобильная, но единственный ее минус — большая зависимость от погодных условий. Несмотря на то что оборудование воздушных судов совершенствуется, начинка меняется, понятие нелетной погоды остается. Для зимнего сезона опасные явления — снег и ухудшение видимости. Видимость — основной критерий: чем меньше мы видим, тем меньше у нас времени на то, чтобы принять решение.

Приходится быть более внимательным. Это достигается тренировкой: начинаешь спокойнее воспринимать такую обстановку и действовать адекватно, грамотно, не допуская лишних движений.

Есть понятие минимума, ниже которого мы вылетать не можем. Например, для авиационных работ по оказанию медицинской помощи он определен 100 к 1: при нижнем крае облачности 100 метров видимость — километр. То есть если видимость по прогнозу менее километра, мы не имеем права вылетать на вызов.

— Какие происшествия запоминаются больше всего?

— Не сложные, а необычные. Например, накануне Крещения тушили пожар в поселении Рязановском. Невозможно было найти водоем, откуда черпать воду. Смотрю по сторонам — все замерзшее. А потом гляжу — дачи, а между ними озерцо небольшое и прорубь вырублена для купания. Попадем? С первого раза не получилось, а потом чуть раньше опустили водосливное устройство и начали из этого водоема черпать. Насколько у летчиков мастерство высокое: попасть ВСУ в прорубь для забора воды — это дорогого стоит.

Вылет 9 мая все время вспоминаю. К 10:00 сели смотреть парад, а на экране на заднем плане — черный столб дыма. Я говорю: «Все, сейчас поднимут» (мы тогда дежурили). Через минут 15–20 — звонок: пожар на севере Москвы, сбор на аэродроме. До конца ни у кого не было мысли, что поднимут. Как? 9 мая, вся Москва закрыта для воздушного парада. Нет, «вам подъем на реальную работу». В Останкинском пруду берем воду, а практически рядом с нами — воздушный парад. Строем летят самолеты, вертолеты — красиво, важно, значимо. А тут параллельно мы работаем.

— Как проходят тренировки?

— Мы оттачиваем навыки в процессе учебно-тренировочных полетов. Например, сегодня у нас тренировка со спасателями. Вертолет будет отрабатывать высадку спасателей с помощью лебедки и подъем их на борт. Очень много внимания уделяем тренировке с водосливным устройством. Эта работа основная для тех, кто летает на Ка-32, МИ-26. Дневные и ночные заборы, сливы воды — этот вид подготовки у нас поддерживается на высоком уровне.

Экипажи, которые дежурят, ежедневно тренируются: один днем, а другой ночью. На следующий раз, когда заступают, меняются. У нас весь летный состав подготовлен таким образом, что может выполнять задачи и днем, и ночью.

— Что в Московском авиационном центре поменялось с 2012 года, когда вы пришли на работу?

— Появилась новая техника. До 2015 года у нас было три вертолета ВК 117С-2. В 2015-м город приобрел еще два. Это новые вертолеты с более современным оборудованием.

У нас есть грузозахватывающее устройство — клещи на подвеске. С их помощью можно растаскивать заторы, завалы. На одном из вертолетов установлен тепловизор, который позволяет обнаруживать очаги пожаров. Есть уникальный вертолет Ка-32А RA-31060 — единственный в России. Он оснащен системой вертикального, горизонтального и бокового пожаротушения. То есть пожары можно тушить точечно, с помощью пушки, которая выдвигается как телескоп. Струя бьет на 40 метров; это удобно при тушении пожаров в высотных зданиях, когда нет возможности попасть на верхние этажи.

Много очень хороших подготовленных летчиков пришло к нам. Появились летчики из гражданской авиации, у которых свои плюсы в подготовке, и они теперь учат других. Есть виды работ, которые связаны с монтажом, разгрузкой и погрузкой. Такими в армии никто не занимался. А у гражданских огромный опыт работы с грузом на внешней подвеске, погрузочных-разгрузочных, строительно-монтажных работ.

— Какие качества обязательно нужны летчику, который занят в аварийно-спасательных работах?

— Прежде всего, чувство ответственности. Если оно есть, значит, ты будешь уделять должное внимание своей подготовке, чтобы идти в ногу со временем, осваивать новые приборы и оборудование. Ты прилетишь на место ДТП, выключишь двигатель, закончишь полет, но выйдешь и поможешь врачам. Мы не накладываем жгуты, не делаем уколы, перевязки, но помочь что-то принести, загрузить, выгрузить, переложить пострадавшего на носилки — во всем этом наши летчики принимают участие.

А еще нужно быть хладнокровным, особенно при оказании медицинской помощи, потому что бывают такие ДТП, когда икры холодеют.

Очень трогает, когда что-то с детьми случается. Потом мы созваниваемся с докторами, отслеживаем дальнейшую судьбу — идет ли ребенок на поправку.

— А сами пострадавшие звонят вам?

— И даже приезжают. Однажды эвакуировали трехлетнего мальчика, который выпал с седьмого этажа. Потом сюда приезжали родители со словами благодарности, с подарками. Это трогает, и приятно просто от того, что ты кому-то помог.

— Благодарность за вашу работу объявил Мэр Москвы…

— Я простой человек, и приятно, что мой труд не просто замечен, но и вознагражден на таком высоком уровне. Это вдохновляет. Мэр отметил работу всего Московского авиационного центра и наградил, помимо меня, еще 12 человек.

— За что вы любите свою работу?

— Больше всего нравится летать — это ощущение полета, свободы. Все проблемы, которые есть на земле, в небе уходят, потому что в небе остается только ответственность и подготовка к полету, а об остальном забываешь. Ты, такой маленький, сидишь в огромной махине, а она тебя слушается. Мы не рождены летать, и все наши ощущения, чувства, моторика от рождения нам даны, чтобы ходить. И когда понимаешь, что ты научился чувствовать себя в воздухе практически так же, как на земле, значит, ты чего-то достиг.

— А как вы отдыхаете от нее?

— Мое хобби — семья. Я мало провожу времени со своей семьей и очень благодарен жене, которая относится к этому с пониманием и, учитывая мою должность и занятость, не ругает меня. Моему сыну 12 лет, дочери 3,5 года, и любой мой отдых связан с семьей. Смотрим кино, зимой со старшим на ледянке катаемся, с младшей — на санках. Летом выезжаем на природу — под Тверь, на Волгу, где родители жены живут. Хорошие грибные места. Очень люблю собирать грибы, причем больше всего мне нравится сам процесс. Я встаю рано, часов в шесть я уже в лесу, хожу часов пять, приезжаю и ложусь спать. Если так субботу, воскресенье провести, заряда хватает минимум на две недели.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mos.ru, 4 февраля 2018 > № 2483196


Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2018 > № 2484598

2 февраля в Алма-Ате Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в заседании Евразийского межправительственного совета

Российскую делегацию на заседании возглавил Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.

Это первое заседание Евразийского межправительственного совета в текущем году, в котором Россия председательствует в органах Евразийского Союза. В ходе заседания был рассмотрен ряд актуальных вопросов в области транспортного взаимодействия на пространстве Союза.

При рассмотрении вопроса о ходе работы по созданию органа по расследованию авиационных происшествий было отмечено, что всеми сторонами проведена большая работа по подготовке проекта Соглашения о создании и деятельности Международного Бюро по расследованию авиационных происшествий и серьезных инцидентов.

Также рассмотрен вопрос реализации Решения Высшего Евразийского экономического совета от 8 мая 2015 г. № 13 относительно Программы поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов ЕАЭС, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства-члена Союза, на период с 2016 по 2025 гг.

По итогам заседания были приняты соответствующие распоряжения.

Россия. Казахстан. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2018 > № 2484598


Россия > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483368

Роспотребнадзор напомнил пассажирам задержанных рейсов, на что они имеют право в связи с задержками рейсов, сообщается на сайте ведомства.

Вечером в субботу появились данные сервиса "Яндекс.Расписание", согласно которым число авиарейсов, задержанных в московских аэропортах, достигло 102, были отменены 11. В Москве в субботу идет сильный мокрый снег, температура до плюс 2 градусов. Ожидается выпадение до половины месячной нормы осадков. В субботу несколько рейсов также были отменены в Калининграде. В аэропорту "Храброво" сообщили, что отмена рейсов из/в Санкт-Петербург и из/в Москву (Домодедово) не были связаны с метеоусловиями.

Отмечается, что ответственности перевозчика за задержку установлена Гражданским кодексом РФ.

"За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф,… если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика", — говорится на сайте.

Также разъясняется, что в случае изменения расписания движения самолетов перевозчик должен проинформировать пассажиров об изменении расписания любым доступным способом. Информация о задержке или отмене рейса, а также об их причинах доводится до пассажиров перевозчиком или организацией, непосредственно в аэропорту.

В Роспотребнадзоре напоминают, что при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса из-за непогоды или по техническим причинам, а также изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров предоставление комнат матери и ребенка, два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте, прохладительные напитки при ожидании более двух часов, обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов, размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов, с бесплатным трансфером от аэропорта до гостиницы и обратно, а также хранения багажа.

"Все эти услуги предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы", — обращают внимание в Роспотребнадзоре.

Россия > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483368


Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483366

Опасное сближение самолетов Boeing-737 российской авиакомпаний "Победа" и турецкой Pegasus произошло во время посадки российского воздушного судна в аэропорту Ататюрка в Стамбуле, сообщает телеканал Haberturk в субботу.

Отмечается, что инцидент произошел в пятницу.

Российский самолет, летевший из Москвы, не смог совершить посадку из-за сильного порыва ветра и попал на траекторию взлета самолетов. Пилот турецкого воздушного судна, летевшего из Стамбула в Измир, которое в это время произвело взлет и набирало высоту, был вынужден резко повернуть направо, чтобы избежать столкновения. Российский лайнер в это же время повернул в противоположную сторону. Самолеты прошли всего в 250 метрах друг от друга. После этого российский самолет благополучно приземлился, а турецкий продолжил полет. Пострадавших нет.

Турецкие авиационные власти начали расследование инцидента.

Алёна Палажченко.

Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483366


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483364

Число авиарейсов, задержанных в московских аэропортах, достигло 102, отменены 11, следует из данных сервиса "Яндекс.Расписание".

По данным на 19:54 мск субботы, во "Внуково 25 рейсов задержано, один отменен, Домодедово — 23 рейса задержано, 10 отменено, в Шереметьево — 54 рейса задержано".

В Москве в субботу идет сильный мокрый снег, температура до плюс 2 градусов. Ожидается выпадение до половины месячной нормы осадков. По данным Росавиации, по состоянию на субботу в столичных аэропортах сформирован необходимый запас реагентов. Длительных задержек, свыше двух часов, по метеоусловиям нет, отмечали в ведомстве.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2018 > № 2483364


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 3 февраля 2018 > № 2483201

Участок желтой линии метро до «Рассказовки» планируют запустить летом 2018 года

А в конце февраля — начале марта откроется первый участок Большой кольцевой линии.

Участок Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» планируется запустить летом этого года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Заммэра отметил, что строительство участка «Раменки» — «Рассказовка» вышло на финишную прямую. «На всех станциях идет архитектурная отделка, облицовка фасадов, пуск инженерного оборудования. Строительно-монтажные работы в основном завершены», — рассказал Марат Хуснуллин.

Также в самое ближайшее время планируется запустить первый участок Большой кольцевой линии метро от «Делового центра» до «Петровского парка». По словам Марата Хуснуллина, это произойдет уже в конце февраля — начале марта. «Люди от “Раменок” до “Петровского парка” могут добираться на метро, а с запуском участка “Раменки” — “Рассказовка” фактически с запада на север будет полноценная ветка метро», — подчеркнул Марат Хуснуллин.

В новый участок Калининско-Солнцевской линии метро войдут семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка». В марте 2017 года на желтой ветке открылись станции «Раменки», «Ломоносовский проспект» и «Минская». Запуск Калининско-Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, живущих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Московский и Внуковском. Из них 300 тысяч горожан смогут добираться до метро пешком.

В дальнейшем линия может быть продлена до Внукова. Соответствующий план, по словам Марата Хуснуллина, могут подготовить уже к лету 2018 года, трассировка определена на 80%.

Первый отрезок Большой кольцевой линии метро протянется на 10,5 километра. На нем будет пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Запуск участка от «Делового центра» до «Петровского парка» снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии и сократит время в пути для жителей районов Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Пресненский.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 3 февраля 2018 > № 2483201


Узбекистан. Израиль. Индия. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.uz, 3 февраля 2018 > № 2482511

Узбекистан с 10 февраля 2018 года вводит безвизовый режим сроком на 30 дней для граждан 7 стран: Израиля, Индонезии, Республики Корея, Малайзии, Сингапура, Турции и Японии. Кроме того,безвизовый режим вводится для членов экипажей воздушных судов зарубежных авиакомпаний, осуществляющих регулярные авиарейсы в Узбекистан. Это предусмотрено указом Президента Шавката Мирзиёева «О дополнительных организационных мерах по созданию благоприятных условий для развития туристского потенциала Республики Узбекистан», сообщил «Газете.uz» источник в правительстве.

Общее количество стран, для граждан которых будет действовать безвизовый режим, достигнет 16. В настоящее время безвизовым режимом пользуются граждане 9 стран: Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Молдовы, России, Украины и Кыргызстана (до 60 дней).

Указом также предусмотрен ввод с 10 февраля упрощенного порядка оформления туристских виз для 39 стран (список — ниже), предусматривающего отмену требования предоставления в МИД туристского ваучера или обращения приглашающего юридического или физического лица в Узбекистане и оформление визы в течение двух рабочих дней, не считая день приема документов. Таким образом, количество стран с упрощенным визовым режимом увеличится с 15 до 51.

Кроме того, в указе содержится поручение ввести с 1 июля 2018 года систему выдачи электронных въездных виз.

Страны, с которыми вводится упрощенный режим

Австралия

Албания

Андорра

Болгария

Босния и Герцеговина

Ватикан

Венгрия

Греция

Дания

Индия

Ирландия

Исландия

Кувейт

Канада

Литва

Китай, включая САР Гонконг

Лихтенштейн

Люксембург

Македония

Мальта

Монако

Нидерланды

Новая Зеландия

Норвегия

ОАЭ

Оман

Португалия

Румыния

Сан-Марино

Саудовская Аравия

Сербия

Словакия

Словения

США

Финляндия

Хорватия

Черногория

Швеция

Эстония

Страны, для которых уже действует упрощенный режим

Австрия

Бельгия

Великобритания

Германия

Испания

Италия

Латвия

Малайзия*

Польша

Таиланд

Турция*

Франция

Чехия

Швейцария

Япония*

Узбекистан. Израиль. Индия. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gazeta.uz, 3 февраля 2018 > № 2482511


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 3 февраля 2018 > № 2482501

Специальный патруль для помощи туристам появился в Ташкенте

В Ташкенте начал работать «специальный патруль» при столичном ГУВД, оказывающий услуги гражданам и гостям города, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на сайт ГУВД Ташкента.

Сотрудники этих групп обеспечены современной формой и специальной экипировкой, а также оснащены мобильными телефонами «PSAртел», подключенными к программным системам «Транслейтер» - звуковой переводчик и «Навигатор» - с электронной картой столицы. Данные программные системы дают возможность оказания услуг гражданам и гостям столицы на различных языках.

Несение службы указанных групп будет производиться на трёх объектах столицы Узбекистана: «Вокзал», «Международный аэропорт имени И.Каримова» и «Площадь Независимости».

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 3 февраля 2018 > № 2482501


Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498908

Газпромнефть-Аэро в 2017 г увеличила объем розничных продаж авиатоплива в аэропорту Шереметьево на 10%.

Газпромнефть-Аэро, оператор авиатопливного бизнеса Газпром нефти, в 2017 г увеличила реализацию авиационного топлива в международном аэропорту Шереметьево на 10% по сравнению с 2016 г, превысив уровень в 940 тыс т.

Об этом Газпром нефть сообщила 2 февраля 2018 г.

Увеличению продаж способствовал рост объема заправок рейсов авиакомпаний Волга-Днепр, Северный ветер, Роял Флайт, Adria Airways.

Также большой вклад внесло начало работы с новыми партнерами - Beijing Capital Airlines (Китай), Lucky Air (Китай), Flydubai (ОАЭ), China Eastern Airlines (Китай), KLM Royal Dutch Airlines (Нидерланды), Air France (Франция), Sichuan Airlines (Китай).

На сегодняшний день Газпромнефть-Аэро заправляет в Шереметьево воздушные суда 34 авиакомпаний, 25 из них - иностранные авиаперевозчики.

Для работы в аэропорту Шереметьево Газпромнефть-Аэро в 2012 г построила собственный топливозаправочный комплекс (ТЗК).

С 2013 г ТЗК имеет высший статус качества авиатопливообеспечения международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

На базе ТЗК в Шереметьево Газпромнефть-Аэро реализует проект цифровой трансформации - Цифровой ТЗК.

В рамках этого проекта внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн-учет движения нефтепродуктов на всех этапах - от приема на склад с завода до выдачи «в крыло».

Так, предприятие использует 25 современных топливозаправщиков, оборудованных автоматизированным модулем коммерческого учета авиатоплива.

В январе 2018 г Газпромнефть-Аэро завершила внедрение системы спутникового мониторинга движения автотранспорта, в т.ч и аэродромных топливозаправщиков.

Газпромнефть-Аэро ведет операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» с 1 января 2008 г.

С декабря 2008 г Газпромнефть-Аэро является стратегическим партнером Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA) в области авиатопливообеспечения.

Компания обладает крупнейшей в России сетью из 8 собственных ТЗК, имеющих высший статус качества авиатопливообеспечения IATA, предусматривающий заправку воздушных судов без ограничений.

С 2008 г компания инвестировала в модернизацию и развитие авиатопливной инфраструктуры отечественных аэропортов более 20 млрд руб.

Россия. Весь мир. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 2 февраля 2018 > № 2498908


Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496206

Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании ООО «АЗУР эйр» до 20 марта 2018 года.

Решение принято на основании акта внеплановой проверки ООО «АЗУР эйр».

В ходе проверки, которую Росавиация провела в декабре 2017 года, в деятельности авиаперевозчика были выявлены несоответствия и недостатки, касающиеся вопросов поддержания летной годности воздушных судов и организации летной работы. ООО «АЗУР эйр» в установленные актом сроки не подтвердило устранение выявленных несоответствий и замечаний в полном объеме. В соответствии с требованиями воздушного законодательства РФ, в отношении авиакомпаний, в деятельности которых выявлены нарушения, существенно влияющие на безопасность полетов, в сертификат эксплуатанта вводится либо ограничение срока действия, либо приостановление, либо аннулирование. Авиакомпании ООО «АЗУР Эйр» срок действия сертификата эксплуатанта ограничен до 20 марта. До этой даты включительно перевозчик в полном объеме продолжает свою операционную деятельности и выполняет коммерческие воздушные перевозки по ранее взятым обязательствам. При устранении всех нарушений ограничения могут быть сняты в соответствии с законодательством. В ином случае с 21 марта авиакомпания может прекратить выполнение полетов.

Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496206


Египет. Россия > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496158

Состоялась встреча руководителя Росавиации Александра Нерадько с Чрезвычайным и Полномочным Послом Арабской Республики Египет в Российской Федерации Ихабом Насром по вопросу возобновления воздушного сообщения между Россией и Египтом.

Стороны выразили удовлетворение решениями, принятыми на высшем уровне по данному вопросу, а также подписанием межправительственного протокола о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации, что позволит после соблюдения определённых формальностей начать выполнение регулярных рейсов между Москвой и Каиром.

В ходе встречи обсуждены вопросы практической реализации российско-египетских договорённостей, зафиксированных в вышеупомянутом протоколе, и намечены дальнейшие шаги на пути к скорейшему возобновлению воздушного сообщения между странами, что будет способствовать развитию экономических и культурных взаимоотношений между Россией и Египтом, а также укреплению сотрудничества в сфере гражданской авиации.

Египет. Россия > Транспорт > favt.ru, 2 февраля 2018 > № 2496158


Россия. ЦФО > Транспорт > trud.ru, 2 февраля 2018 > № 2490530

Коварный виски срывает в небе крышу

Максим Башкеев

В 2017 году в московских аэропортах сняли с рейсов 600 дебоширов

За минувший год в аэропортах только Московского авиаузла с рейсов сняли более 600 дебоширов. И год от года эта цифра принципиально не меняется, несмотря на ужесточение мер в виде черных списков и уголовных процессов над «особо отличившимися». Так что, наказания недостаточно суровы или корень зла совсем не там, где его ищут?

Итак, в 2017-м в аэропортах Московского авиаузла были сняты 634 дебошира. Из них 342 пассажира не пустили на борт самолета, еще 292 под белы рученьки из лайнеров вывели. Из них 611 человек отделались легким испугом — административным наказанием, а фигурантами уголовных дел стали лишь 19 человек. За год количество выявленных и обезвреженных авиадебоширов уменьшилось всего на 33 человека. Получается, угрозы и запреты на хулиганов не действуют?

Ответ давно знают люди, проводящие в воздухе немалую часть жизни и постоянно контактирующие с адекватными и не очень пассажирами. Речь, разумеется, о бортпроводниках. Так вот, они уверены в том, что ни черными списками, ни тюрьмой делу не поможешь, поскольку пьяному человеку и море, и небо по колено.

— Самая большая проблема любого международного рейса — это Duty Free, алкоголь, который в нем продается, — рассказала корреспонденту «Труда» Оксана Устюжнова, более 10 лет проработавшая стюардессой. — Хуже всего работать на чартерах, обслуживающих массовые сезонные курортные направления — в Турцию, Египет, Грецию, Таиланд, Доминикану. Люди на этих рейсах начинают «отдыхать» еще в самолете, уничтожая сделанные в магазинах беспошлинной торговли запасы. Между тем алкоголь на высоте 10 км намного коварнее, при пониженном атмосферном давлении он активнее всасывается в кровь, из-за чего тяжелое опьянение наступает быстрее, чем на земле....

Получается, что единственный действенный способ прекратить беспорядки в небе — это запрет на посадку в самолет пассажиров в состоянии опьянения или с купленным в аэропорту алкоголем. Конечно, на закрытие магазинов Duty Free с многомиллиардными оборотами никто не пойдет, но выдавать пакеты с покупками из магазинов беспошлинной торговли исключительно по прилете — дело вполне реальное. Можно также организовать доступ в магазины беспошлинной торговли не до вылета, а после посадки, но еще до получения багажа и прохождения таможни. Глядишь, больше трезвых будет на борту и меньше сообщений о дебошах — в скандальной хронике.

Россия. ЦФО > Транспорт > trud.ru, 2 февраля 2018 > № 2490530


Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rusbenelux.com, 2 февраля 2018 > № 2487431

Совладелец Домодедово сменил Мальту на Нидерланды

Российский миллиардер Д. Каменьщик сменил мальтийскую регистрацию одной из своих структур, через которую он владеет московским аэропортом Домодедово, на нидерландскую.

Согласно информации из проспекта еврооблигаций Домодедово структура владения аэропортом была изменена предпринимателем в конце 2016 года. Так, если ранее им владела офшорная компания Alamo Limited, то в настоящий момент Домодедово принадлежит двум коммерческим структурам — Atlant Foundation и DME Stiching Administratiekantoor. Первая компания имеет мальтийскую регистрацию, а вторая — нидерландскую.

В Домодедово по этому поводу отметили, что структура владения столичной воздушной гаванью была изменена в результате реструктуризации активов группы согласно внутрикорпоративным целям. При этом контролирующее лицо группы осталось прежним. По словам представителя аэропорта, в 2016 году офшорная компания Alamo Limited была переведена с Маврикия на Мальту, поскольку этого требовало российское законодательство о контролируемых иностранных компаниях.

По мнению А. Захарова из Paragon Advice Group, вероятнее всего, что перерегистрация обусловлена какими-то личными планами владельца аэропорта в части привлечения внешнего финансирования. Мальтийская юрисдикция идеально подходит для холдинговых компаний, однако нидерландская регистрация выглядит более респектабельной, а также позволяет владельцу компании соблюдать все требования российского законодательства. Захаров добавил, что нидерландская регистрация позволит бизнесмену почувствовать себя более защищенным.

По итогам первых трех четвертей минувшего года объем выручки компании DME Limited составил 31,1 млрд рублей (+7,9%), а чистой прибыли 6,99 млрд (+10,4%). В свою очередь, показатель доналоговой прибыли составил 11,7 млрд рублей.

Нидерланды. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rusbenelux.com, 2 февраля 2018 > № 2487431


Вьетнам. Россия > Транспорт > vietnam-times.ru, 2 февраля 2018 > № 2487205

Из Вьетнама в Россию будут летать новые Boeing 787-9 Dreamliner

Крупнейшая авиакомпания из Вьетнама под названием «Vietnam Airlines» уже с 27 марта планирует начать выполнение регулярных авиаперелетов между столицами Вьетнама и Российской Федерации на современном Boeing 787-9 Dreamliner.

Рейсы из московского «Домодедово» будут выполнять три раза в неделю по четным дням недели. Новый самолет предполагает перевозку сразу 311 пассажиров. Самолет имеет более комфортные сидения с увеличенными проходами и туалетами.

Бизнес-класс самолета рассчитан на 28 человек, в эконом-классе максимальная вместительность достигает 283 пассажира.

Вьетнам. Россия > Транспорт > vietnam-times.ru, 2 февраля 2018 > № 2487205


Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2018 > № 2486136 Джозеф Варади

Генеральный директор Wizz Air Джозеф Варади: мы поставили себе цель быть серьезным игроком на украинском рынке

Эксклюзивное интервью генерального директора Wizz Air Джозефа Варади для информационного агентства "Интерфакс-Украина".

Wizz Air продемонстрировала хорошие результаты деятельности в 2017 году – количество перевезенных пассажиров увеличилось на 65%. Компания также объявила об удвоении количества мест на украинских рейсах. Могли бы вы рассказать подробнее о промежуточных планах в Украине? Какие еще шаги можно предпринять для поддержки столь решительных планов?

Украина интересна нам на протяжении уже многих лет. Раньше мы вели нашу деятельность через местную дочернюю авиакомпанию, но теперь украинские рейсы выполняет Wizz Air Hungary из-за ситуации, которая сложилась в стране несколько лет назад. Тем не менее, Wizz Air остается приверженной Украине, мы расширяем наше присутствие, как в Киеве, так и в других городах. Например, развиваем маршрутную сеть во Львове, открыли рейсы в Харьков. Мы продолжаем искать возможности для расширения сети наших маршрутов в стране, увеличения количества самолетов и баз.

Могли бы Вы привести какие-либо цифры из планов компании на 2018 год?

Мы уже объявили о том, что в 2018 году планируем увеличить более чем в два раза количество мест на украинских рейсах. Кроме того, в этом году Wizz Air планирует перевезти более 1 миллиона пассажиров. Это много, но мы считаем, что сможем добиться и гораздо большего. Wizz Air также намерена пополнить флот в стране: на киевскую базу будет поставлен третий самолет. Мы уже объявили о восьми новых маршрутах в 2018 году - из Киева, Харькова и Львова. Кроме того, думаю очень скоро, мы будем готовы поделиться новой порцией новостей.

Вы бы могли назвать условия, при которых Wizz Air готова будет возобновить деятельность в Украине через местную дочернюю компанию?

Самая большая проблема, которая возникла в прошлом, и думаю, будет существовать и дальше, это невозможность конвертировать гривню в "твердую" валюту. Как вы знаете, большая часть расходов авиакомпаний осуществляются в свободно конвертируемой валюте и ситуация, возникшая в Украине несколько лет назад, создала серьезную угрозу для нашей деятельности. Материнская компания должна была оплатить расходы дочерней авиакомпании в Украине, поскольку та просто не могла использовать гривню и конвертировать ее в "твердую" валюту. Мы обсуждали этот вопрос и с правительством и с Национальным банком Украины (НБУ), но, в итоге, практически ничего не изменилось. Поэтому мы решили изменить формат нашей работы на украинском рынке.

НБУ в последнее время активно снимает валютные ограничения, вводившиеся с 2014 года. На фоне дальнейшей валютной либерализации, возможно ли возобновление деятельности украинского подразделения, скажем, в этом или следующем году?

Не думаю. Учитывая нынешние рыночные условия и особенности регуляторной системы, мы продолжим расширять нашу деятельность в существующем формате.

Каковы ваши ожидания, в целом, относительно дальнейшего развития лоу-кост рынка в Украине? Интересно также ваше мнение об улучшении конкуренции на рынке. Какую долю рынка, на ваш взгляд, будет занимать Wizz Air?

Wizz Air поставила своей целью быть серьезным игроком на украинском рынке. Однако в настоящее время существуют определенные ограничения. Мы, например, хотели бы выполнять рейсы в большее количество стран, но, по разным причинам, не можем этого сделать. В частности, мы бы хотели открыть рейсы в Италию или Испанию, но этому препятствуют ограничения, и даже не с украинской стороны, а со стороны регуляторных органов Испании и Италии. Также есть ряд нюансов, связанных с выдачей лицензий и разрешений на маршруты.

Тем не менее, мы продолжаем развивать наш бизнес и Wizz Air уже является одним из трех крупнейших игроков на украинском рынке. В дальнейшем, как только Украина либерализует доступ на авиационный рынок, мы увидим еще более быстрое развитие инфраструктуры аэропортов, повышение конкуренции на рынке, от чего выиграет не только отрасль, но и страна в целом.

Прокомментируйте такие факторы, как цена на нефть, колебания иностранной валюты – как они могут повлиять на планы развития компании?

Не скажу, что они существенно влияют на наши планы развития в целом или в Украине в частности. В некоторой степени эти факторы могут компенсировать друг друга. Кроме того, в долгосрочной перспективе ценовые колебания, независимо от того растут цены или снижаются, в конце концов возвращаются к справедливому уровню в период от пяти месяцев до полутора лет. Соответственно структура расходов сбалансируется.

Wizz Air стремится развивать свой бизнес, удерживая затраты на максимально низком уровне. В этом плане мы являемся одной из самых эффективных лоу-кост авиакомпаний в Европе.

Кроме того, наша бизнес-модель обеспечивает значительные перспективы для развития: с каждым годом мы расширяем наш бизнес и с 2004 года ежегодно достигаем двузначных показателей роста. Таким образом, у нас есть потенциал, возможности и надежная бизнес-модель, чтобы продолжать уверенно развиваться.

Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2018 > № 2486136 Джозеф Варади


Китай. ОАЭ. Нидерланды. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 февраля 2018 > № 2484681

«Газпром нефть» на 10% увеличила объем продаж авиатоплива в аэропорту Шереметьево

«Мы намерены и дальше расширять круг своих партнеров в крупнейшем аэропорту России, гарантируя высокое качество топлива», - отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», по итогам 2017 года реализовала свыше 940 тыс. тонн авиационного топлива в международном аэропорту Шереметьево, что на 10% выше показателя 2016 года.

Рост продаж достигнут за счет увеличения объема заправок рейсов авиакомпаний «Волга-Днепр», «Северный ветер», «Роял Флайт», Adria Airways, а также начала работы с новыми партнерами — Beijing Capital Airlines (Китай), Lucky Air (Китай), Flydubai (ОАЭ), China Eastern Airlines (Китай), KLM Royal Dutch Airlines (Нидерланды), Air France (Франция), Sichuan Airlines (Китай). На сегодняшний день «Газпромнефть-Аэро» заправляет в Шереметьево воздушные суда 34 авиакомпаний, 25 из них — иностранные авиаперевозчики.

Для работы в Шереметьево «Газпромнефть-Аэро» в 2012 году построила собственный топливозаправочный комплекс (ТЗК). С 2013 года ТЗК имеет высший статус качества авиатопливообеспечения международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Предприятие использует 25 современных топливозаправщиков, в том числе оборудованных автоматизированным модулем коммерческого учета авиатоплива.

«На сегодняшний день ТЗК в Шереметьево является наиболее современным и высокотехнологичным комплексом в России. На его базе реализуются проекты цифровой трансформации, внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн учет движения нефтепродуктов на всех этапах — от приема на склад с завода до выдачи „в крыло“. В своей работе „Газпромнефть-Аэро“ традиционно руководствуется как российскими, так и международными стандартами, активно внедряя в России лучшие мировые отраслевые практики», - отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Китай. ОАЭ. Нидерланды. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 февраля 2018 > № 2484681


Франция > Транспорт > dw.de, 2 февраля 2018 > № 2482220

В результате столкновения двух вертолетов в небе над юго-востоком Франции погибли пять офицеров французской армии. Тела погибших были обнаружены внутри машин, сообщила в пятницу, 2 февраля, префектура департамента Вар. Официальных данных о причинах и обстоятельствах катастрофы не поступало.

По словам президента Франции Эмманюэля Макрона, офицеры совершали тренировочный полет. В заявлении Елисейского дворца подчеркивается, что речь идет о несчастном случае.

Вертолеты Gazelle принадлежали школе военной авиации. Как отмечает вгентство dpa, на том же аэродроме расположен германо-французский центр обучения пилотов боевых вертолетов типа Eurocopter Tiger.

Франция > Транспорт > dw.de, 2 февраля 2018 > № 2482220


Россия > Транспорт > akm.ru, 2 февраля 2018 > № 2482020

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и госкорпорация "Ростех" подписали исторический контракт о поставках 50-ти пассажирских воздушных судов нового поколения МС-21. Таким образом, Аэрофлот станет крупнейшим эксплуатантом новейшего российского магистрального самолёта, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Согласно твёрдому контракту, дочернее предприятие Ростеха - лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" - предоставит авиакомпании в операционный лизинг 50 машин МС-21-300. Сумма лизинговых платежей и резервов на техобслуживание превысит $5 млрд.

В компоновке для Аэрофлота лайнер рассчитан на перевозку 169-ти пассажиров (16 кресел бизнес-класса и 153 - экономического). На первом этапе договор предусматривает поставку воздушных судов с иностранным двигателем. Начиная с 26-го самолёта, авиакомпания имеет опцию получать лайнеры с новыми российскими двигателями ПД-14, которые сейчас проходят сертификационные испытания.

Первое воздушное судно должно быть поставлено в I квартале 2020 года, завершение поставок ожидается в 2026 году. Срок аренды каждого воздушного судна - 12 лет, с возможностью пролонгации на 2 года не более трёх раз. Аэрофлот планирует активную коммерческую эксплуатацию самолёта как на внутренних, так и международных воздушных линиях.

МС-21-300 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, созданный корпорацией "Иркут" (входит в ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация", ОАК) в кооперации с промышленными компаниями страны. В производстве самолёта активно задействованы холдинги Ростеха - ВСМПО-АВИСМА, ОДК, Технодинамика, КРЭТ, РТ-Химкомпозит.

Лайнер оснащен инновационной эргономичной кабиной и обладает улучшенными лётно-техническими характеристиками благодаря инновационным конструкторским решениям. Впервые в мире в подобном самолёте использовано крыло из полимерных композиционных материалов. Доля композитов в конструкции МС-21 превышает 30%, что позволяет существенно увеличить полезную нагрузку самолёта.

Россия > Транспорт > akm.ru, 2 февраля 2018 > № 2482020


Россия. Куба > Транспорт > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481632

Транспортное сотрудничество между Россией и Кубой может расшириться

Глава Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел встречу с Министром транспорта Республики Куба Аделем Искьердо Родригесом, посвященную развитию транспортного сотрудничества между государствами.

Д. Мантуров отметил поступательную реализацию целого ряда совместных проектов в 2017 г. В частности, речь шла о железнодорожном машиностроении и автомобильной промышленности.

Он высоко оценил перспективы участия российских компаний в программе по восстановлению и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Кубы. В частности, успешную реализацию контрактов по поставке вагоностроительной компанией «РМ Рейл» в 2016-2017 гг. на Кубу 588 грузовых вагонов. Кроме того, в апреле 2017 г. был подписан очередной контракт на поставку в Республику еще 215 вагонов и запасных частей к ним в течение 2018 г.

Глава Минпромторга России также рассказал о результатах сотрудничества «ТД Синара-Транспортные Машины» с кубинской компанией «ТРАДЕКС». Так, в 2017 г. на Кубу была отгружена первая партия локомотивов в количестве 15 штук, а в текущем году планируется поставка еще 30. Параллельно в 2017 г. был подписан контракт на поставку 300 рельсовых автобусов.

Также страны имеют многолетний положительный опыт в сфере автомобильной промышленности. На текущий момент успешно осуществляется реализация контракта по поставке продукции КАМАЗ на Кубу, в рамках которого в сентябре 2017 г. было поставлено почти 2,5 тыс. автотехники. На март-апрель 2018 г. планируется отгрузка необходимого сервисного оборудования.

Кроме того, в минувшем году для эксплуатации кубинскими компаниями TAXIS CUBA и MOTOR CENTRO АВТОВАЗ поставил 344 автомобиля LADA. В свою очередь, предприятия Группы ГАЗ заключили договоры с кубинским государственным предприятием на организацию производства на Кубе автомобилей ГАЗ и УРАЛ. В планах на 2018 г. сборка этих автомобилей на одном из предприятий Республики.

Д. Мантуров подчеркнул, что перспективным является и сотрудничество в сфере судостроения, и добавил, что Россия готова предложить услуги по модернизации судоремонтных мощностей на Кубе.

Министр также коснулся важной темы сотрудничества в авиационной отрасли. Предложения по взаимодействию в этом направлении прорабатываются.

Россия. Куба > Транспорт > metalinfo.ru, 2 февраля 2018 > № 2481632


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 февраля 2018 > № 2481010

Эйссам Мустафа Мухаммед Оуф, член экипажа авиакомпании Emirates, был занят подачей блюд пассажирам рейса из Лондона в Дубай, когда он заметил, что ребенок на борту начал задыхаться и потерял сознание. Осознав серьезность ситуации, Эйссам немедленно бросился к ребенку. Он принялся бить его по щекам и проводить реанимационные действия.

Ребенок пришел в сознание. Оказалось, что трагедия могла произойти из-за некого предмета, застрявшего в горле. Таким образом, член экипажа своими действиями спас жизнь ребенка.

Эйссам был одним из сотрудников, недавно удостоенных наград от Emirates Group. Это уже одиннадцатый раз, когда компания отмечает исключительные заслуги отдельных сотрудников.

«Каждый год мы собираемся вместе, чтобы отметить выдающиеся достижения наших сотрудников. Их тяжелая работа, упорство, сострадание и постоянное стремление к совершенству жизненно важны для успеха Emirates и dnata, и я поздравляю их за блестящую работу и вклад», - сказал шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум, председатель и исполнительный директор авиакомпании Emirates Airline.

В рамках программы были поощрены свыше 70 образцовых работников. Сотрудники, получившие номинацию на премию, проходят тщательный отбор.

Другие награды были вручены за ряд выдающихся достижений - от спасения жизней и оказания поддержки в трудных ситуациях до создания инновационных бизнес-решений.

Так, сотрудница операционного отдела в аэропорту Фадила Бачири, стала свидетельницей того, как один из пассажиров подавился конфетой и чуть не задохнулся. Не дожидаясь прибытия медицинской бригады, она сама оказала первую медицинскую помощь пострадавшему. Фадила не только спасла жизнь пассажира, но и помогла успокоить его жену.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 февраля 2018 > № 2481010


Китай. Мальдивы > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480956

По сообщению из Мале, церемония начала строительства нового грузового терминала и терминала для гидросамолетов состоялась накануне в международном аэропорту Велана на Мальдивах. За реализацию проекта отвечает китайская компания Beijing Urban Construction Group.

Министр экономического развития Мальдив Мухаммед Саид отметил на мероприятии, что Мальдивы являются важной страной в рамках инициативы создания "Пояса и пути". Новый проект будет иметь принципиальное экономическое значения для развития страны.

Китай. Мальдивы > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480956


Китай. Филиппины > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480950

Авиакомпания Philippine Airlines сегодня сообщила о намерении увеличить в течение 2018 года число прямых рейсов, которые связывают Китай и Филиппины, и открыть новые авианаправления, чтобы привлечь еще больше туристов из Китая на Филиппины.

Как отмечается в официальном заявлении Philippine Airlines, начиная с 25 марта этого года компания увеличит число рейсов из китайских городов Цзиньцзян /провинция Фуцзянь, Восточный Китай/ и Гуанчжоу /провинция Гуандун, Южный Китай/ в Манилу с 5 до 7 в неделю.

Кроме того, также планируется открыть маршрут из Тяньцзиня /Северный Китай/ в города Пуэрто-Принсеса на острове Палаван, а также два маршрута из Шэньчжэня /Гуандун/ и Наньнина /Гуанси-Чжуанский АР, Южный Китай/ на острова Боракай.

В 2017 году Китай стал вторым крупнейшим источником туристов для Филиппин. За прошлый год китайцы совершили 968 тыс туристических поездок на Филиппины.

Китай. Филиппины > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480950


США > СМИ, ИТ. Транспорт > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480588

«Гугл Флайтс» будет предсказывать задержки авиарейсов — до того, как об этом объявят авиалинии

Сара Перес (Sarah Perez), TechCrunch, США

Компания «Гугл» (Google) представила несколько новых функций на своем сервисе «Гугл Флайтс» (Google Flights), чтобы помочь авиапассажирам в одном важном аспекте их поездок, который вызывает огромное недовольство. Теперь этот сервис будет прогнозировать задержки рейсов и предлагать более дешевые тарифы эконом-класса, разъясняя все их особенности. Что касается задержек, то «Гугл Флайтс» не станет вытягивать информацию о них из авиакомпаний. Нет, он будет обрабатывать данные о предыдущих задержках конкретного рейса, используя алгоритмы машинного обучения, и таким образом станет предупреждать о них еще до того, как это сделают сами авиалинии.

Как объяснили представители «Гугл», сочетание данных и алгоритмов искусственного интеллекта позволит компании заранее прогнозировать некоторые задержки без какого-либо официального подтверждения. По их словам, уведомления о возможной задержке появятся в приложении лишь в том случае, если система вычислит ее вероятность более чем на 80%. (Конечно, в аэропорт все равно придется ехать без опоздания, но по крайней мере, вы будете знать, что вас там ждет.)

Сервис также расскажет о причинах задержки, будь это погодные условия или опоздание самолета.

Компания отмечает, что пассажиры смогут следить за статусом рейса по его номеру, по названию авиалинии и по летному маршруту. Информация о задержке рейса появится в результатах поиска.

Еще одна новая функция поможет пассажирам разобраться в базовых тарифах эконом-класса и в том, какие услуги включены в цену билета, а какие нет.

Такие низкозатратные тарифы порой являются единственной возможностью для небогатых путешественников, однако там могут быть различные ограничения, которые разнятся от одной авиакомпании к другой.

«Гугл Флайтс» покажет, каковы эти ограничения, скажем, можно ли использовать полки для ручной клади, заранее выбрать место, и надо ли платить за дополнительный багаж. Сначала сервис будет делать это для таких авиакомпаний как «Американ», «Дельта» и «Юнайтед» (American, Delta и United).

За месяц до этого «Гугл Флайтс» включил в число своих услуг такие функции как отслеживание цен на билеты и поиск отелей.

Новые дополнения предназначены прежде всего для начинающих сервисов, таких как «Хоппер» (Hopper), который только что подключил поиск отелей и использует большие массивы данных для анализа цен на авиабилеты и прочих факторов, или «ТрипИт» (TripIt), ставший своего рода конкурентом для приложения путешествий «Гугл Трипс» (Google Trips), которое недавно начало информировать о времени ожидания в очередях на контрольных пунктах системы безопасности. (Поскольку «Гугл» уже известны часы пик в аэропортах, так как компания отслеживает перемещения людей через «Гугл Мэпс» (Google Maps), то нет ничего удивительного, что следующим шагом стало информирование о времени ожидания при проверке.)

Эти функции также вполне реально демонстрируют возможности «Гугл» в вопросах машинного обучения и составления больших массивов данных, особенно что касается прогноза задержек рейсов. Но поскольку вы не можете предпринять никаких действий, пока авиакомпания не сделает официальное объявление, они лишь добавят вам беспокойства, которого и без того хватает во время хлопотных поездок.

США > СМИ, ИТ. Транспорт > inosmi.ru, 2 февраля 2018 > № 2480588


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 1 февраля 2018 > № 2487376

Авиакомпания ОАЭ меняет правила оформления багажа: сколько вы сможете провезти?

Национальный авиаперевозчик ОАЭ Etihad Airways («Итихад») разработал новые правила оформления багажа, отвечающие различным потребностям пассажиров по всему миру. Как сообщается в пресс-релизе авиаперевозчика, переход на политику основанную на весе, а не на количестве сумок, упрощает систему и обеспечивает больше удобства и выгоды для клиента, одновременно улучшая качество путешествий.

С переходом на весовую политику багажа, тариф эконом-класса предусматривает право на провоз 23 кг зарегистрированного багажа, 30 кг на эконом-бюджет/эконом-классик и 35 кг на эконом-флекс.

Клиенты во всех категориях тарифов бизнес-класса имеют право на 40 кг багажа, а клиенты первого класса пользуются дополнительными 50 кг. Каждый гость отеля The Residence на борту флагманского самолета Airbus A380 авиакомпании Etihad Airways получает право на 4 места по 32 кг. Исключения составят некоторые страны.

Члены Etihad Guest Silver, Gold и Platinum по-прежнему получают возможность к багажу в 32 кг на рейсы в США и Канаду бесплатно провезти дополнительно 10 кг, 15 кг и 20 кг соответственно.

Etihad Airways была создана в 2003 году, базируется в Абу-Даби. Авиакомпания выполняет пассажирские и грузовые перевозки в страны Ближнего Востока, Африку, Европу, Азию, Австралию и США. По версии World Travel Awards, «Итихад» три года подряд становится лучшей авиакомпанией мира, мировым лидером в категории первого класса, а также лучшей авиакомпанией Ближнего Востока.

«Итихад» названа лучшей авиакомпанией 2016 года по версии американского журнала Air Transport World.

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 1 февраля 2018 > № 2487376


Россия. ЮФО > Транспорт > kremlin.ru, 1 февраля 2018 > № 2485551

Посещение международного аэропорта Платов.

В рамках рабочей поездки в Ростов-на-Дону Владимир Путин осмотрел международный аэропорт Платов, находящийся в 30 километрах от города и введённый в эксплуатацию в декабре 2017 года.

Глава государства ознакомился с инфраструктурой новой воздушной гавани, затем изучил проект реконструкции территории старого ростовского авиаузла, а также посетил зону вылета внутренних рейсов.

Международный аэро­порт Платов – первый в современной России вновь построенный аэропорт с пас­сажиропотоком более одного мил­лиона человек в год.

Аэропорт способен при­нимать воздушные суда всех типов. На регулярной основе авиаузел обеспечивает перевозки на 27 российских и международных направлениях. Выполняются также чар­терные рейсы по наиболее популярным туристическим маршрутам.

Проект строительства аэропорта Платов реализован на основе государственно-частного партнёрства в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России до 2020 года» и программы подготовки к проведению в России чемпионата мира по футболу 2018 года.

Ввод в строй новой воздушной гавани должен придать импульс экономическому, промышлен­ному, социальному развитию Ростовской области и всего Юга России.

Россия. ЮФО > Транспорт > kremlin.ru, 1 февраля 2018 > № 2485551


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484781

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока и доходов соответственно на 12% на 22% в 2017 году послеcнижения в 2015 и 2016 годах. Авиакомпания перевезла 4,2 млн. пассажиров в 2017 году.Рост грузоперевозок составилпочти 30%.Провозная емкостьувеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубаи и Урумчи.

Авиакомпания получила новый авиалайнер А321neo, который является вторым из семейства А320neoво флоте компании. Кроме того подтвердила заказ на 5 региональных самолетов E2 нового поколения с поставками, начиная с октября 2018 года. Таким образом, общее количество заказанных самолетов составило 23 (15 самолетов семействаА320neo, 5 E2, 3 Boeing 787).

Президент «Эйр Астана» Питер Фостер: «Астана EXPO 2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока. Наши сравнительно низкие удельные затраты позволили успешно развивать этот сегмент, будучи конкурентоспособным на ключевых зарубежных рынках, таких как Россия, Китай, Индия и ЕС, а также на меньших быстрорастущих рынках, таких как Украина, Грузия и Узбекистан. Хотя и ожидается дальнейший рост показателей в 2018 году, в настоящее время в большинстве регионов отрасль работает при пиковых или почти пиковых провозных возможностях, а затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы и т. д. находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484781


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484744

«Эйр Астана» подвела итоги 2017 года

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока и доходов соответственно на 12% и 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубаи и Урумчи.

Авиакомпания получила новый авиалайнер А321neo, который является вторым из семейства А320neo во флоте компании. Кроме того, подтвердила заказ на 5 региональных самолетов E2 нового поколения с поставками, начиная с октября 2018 года. Таким образом, общее количество заказанных самолетов составило 23 (15 самолетов семейства А320neo, 5 E2, 3 Boeing 787).

Президент «Эйр Астаны» Питер Фостер: «Астана ЭКСПО-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока. Наши сравнительно низкие удельные затраты позволили успешно развивать этот сегмент, будучи конкурентоспособным на ключевых зарубежных рынках, таких как Россия, Китай, Индия и ЕС, а также на меньших быстрорастущих рынках, таких как Украина, Грузия и Узбекистан. Хотя и ожидается дальнейший рост показателей в 2018 году, в настоящее время в большинстве регионов отрасль работает при пиковых или почти пиковых провозных возможностях, а затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы и т. д. находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484744


Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695

Доход Эйр Астаны вырос в 2017 году

Прибыль стала больше за счет увеличения пассажиропотока и перевозки грузов

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока на 12% и доходов на 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубай и Урумчи, пояснила пресс-служба «Эйр Астаны».

«Астана EXPO-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока», — сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Хотя в этом году ожидается дальнейший рост показателей, авиаотрасль в большинстве регионов работает на пике или почти на пиковых провозных возможностях. Затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период, заключил он.

Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 1 февраля 2018 > № 2481022

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Etihad Airways, национальный авиаперевозчик ОАЭ, сообщила об изменениях в политике провоза багажа на всех направлениях. Так, теперь ключевое значение при учете будет иметь общий вес перевозимого груза, а не число багажных мест.

Так, на основных маршрутах максимальная норма багажа, входящая в стоимость билета, для тарифа Economy Deal составит 23 кг, для тарифов Economy Saver и Classic – 30 кг, для тариф Economy Flex – 35 кг. В то же время пассажиры бизнес-класса смогут взять на борт 40 кг, а первого класса – 50 кг багажа.

Тем, кто летает в купе The Residence на бортах Airbus A380, можно будет брать с собой 4 сумки, или 32 кг. Полную информацию о новых правилах можно получить на сайте: https://www.etihad.com/en/before-you-fly/baggage-information/allowances/

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 1 февраля 2018 > № 2481022


Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435

Руководитель Росавиации Александр Нерадько осуществил контроль хода выполнения работ по реконструкции аэропорта «Храброво» (Калининград) в рамках подготовки к ЧМ по футболу 2018 года.

Глава Росавиации Александр Нерадько провёл в Калининграде выездное совещание по вопросам реализации проектов «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво» (г. Калининград, Калининградская область), I этап» и «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво», г. Калининград, Калининградская область), II этап».

В мероприятии приняли участие Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, Генеральный директор ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» Юрий Жирков, представители Правительства Калининградской области, представители генерального подрядчика ОАО «Центродорстрой» и др.

Участники совещания обсудили ход выполнения работ по реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта «Храброво», а также его подготовки к приёму гостей и участников Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В настоящее время в рамках проекта на объекте ведутся следующие виды работ:

cтроительно-монтажные работы по устройству щебеночного основания на участке от РД-2 до РД-3;

разработка грунта на РД-7 (примыкание перрона на 5 МС к новому перрону);

устройство подъездной дороги к зданию САСС от патрульной дороги;

устройство объектов и сетей электроснабжения с сетями связи;

прокладка кабеля в лотках для подключения технических средств охраны;

пуско-наладочные работы метеорологического оборудования;

проведены летные проверки объектов РТО;

устройство водосточно-дренажной сети и др. работы, предусмотренные проектом.

По состоянию на конец января 2018 года на объекте задействовано 130 чел. рабочих и 38 ед. техники. Работы ведутся в 2 смены.

Работы осуществляются в рамках подпрограммы «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 № 518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу.

Государственный заказчик - Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчик-застройщик — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполняет ОАО «Центродорстрой».

Чемпионат мира по футболу состоится с 14 июня по 15 июля 2018 года. На стадионе в Калининграде пройдут четыре матча группового этапа турнира: 16, 22, 25 и 28 июня.

Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479383

Объем грузовых перевозок в Китае по итогам 2017 года вырос на 9,3 процента. Железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом страны в минувшем году было перевезено 47,15 млрд тонн грузов. Такие данные приводит Государственный комитет по делам развития и реформ.

В том числе объем перевозок грузов железнодорожным транспортом вырос на 10,7 процента до 3,69 млрд тонн, автомобильным транспортом - на 10,1 процента до 36,8 млрд тонн. Авиационные грузоперевозки увеличились на 5,7 процента до 7,06 млн тонн, а перевозки водным транспортом - на 4,3 процента до 6,66 млрд тонн.

В декабре объем грузовых перевозок в Китае вырос на 2,9 процента в годовом выражении до 4,16 млрд тонн.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479383


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235

КУЛЗ перейдет под управление Технодинамики

ГК Ростех одобрила сделку по продаже Каменск-Уральского литейного завода (КУЛЗ, входит в концерн «Уралвагонзавод») холдингу «Технодинамика». Данное решение обусловлено намерением создать на базе предприятий холдинга крупнейшего в России производителя взлетно-посадочных устройств для самолетов и вертолетов.

Новый актив усилит компетенции Технодинамики в области производства взлетно-посадочных систем, стоек шасси и приводных агрегатов для авиации. Это позволит холдингу осуществлять полный цикл производства данной продукции, расширить номенклатуру изделий и выйти на новые рынки, в том числе зарубежные.

КУЛЗ специализируется на производстве авиационных тормозных колес для гражданской и военной авиации и агрегатов управления тормозной системой. Предприятие осуществляет изготовление колес для самолетов пятого поколения Т-50, а также для Як-130, МиГ 29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29СМТ и др. Доля авиационной продукции в выручке компании составляет порядка 70%, при этом номенклатура авиационных изделий превышает 150 наименований.

«Сделка предусматривает продажу контрольного пакета акций КУЛЗ и направлена на повышение экономической эффективности наших холдингов. В результате реструктуризации УВЗ получает возможность сконцентрироваться на профильных направлениях работы, соответствующих его целям и задачам. В свою очередь, Технодинамика значительно усиливает позиции на рынке взлетно-посадочных систем для гражданских и военных самолетов и вертолетов. В рамках сделки на КУЛЗ будет реализована программа техперевооружения и реконструкции производственной базы с общим объемом инвестиций порядка 1 млрд руб.», – прокомментировал исполнительный директор ГК Ростех Олег Евтушенко.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235


Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478907

Искать «Восток» помогает рыбацкий флот.

Поиск пропавшего 25 января в Японском море сейнера «Восток» ведут самолеты МЧС, также к операции привлечены промысловые суда. По предварительным оценкам, причиной аварии стало обледенение.

Спасательная операция продолжается

1 февраля на поиски судна отправились два самолета Бе-200 Хабаровского Авиационного спасательного центра. К поисковым работам привлечены 20 человек, сообщили Fishnews в пресс-службе Главного управления МЧС России по Приморскому краю.

В Росрыболовстве организован оперативный штаб, отслеживающий ход операции. По информации пресс-службы федерального агентства, крупных фрагментов «Востока» до сих пор не найдено. 20 членов экипажа считаются пропавшими без вести.

Тем не менее ФАР считает необходимым продолжить поиски. К операции привлечены силы рыболовецкого флота, находящегося вблизи района промысла, определенного радиусом 60 миль с центром в точке с координатами 39.35N, 132.43E. Координатором поисков назначен и.о. начальника Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства» Федор Лабюк. Всем воздушным и морским судам дано дополнительное оповещение об обследовании района предполагаемого кораблекрушения.

По данным МЧС, в обследуемом районе находятся три транспортных рефрижератора, которые в светлое время суток привлечены к поиску.

Из трагедии сделали выводы

По предварительным оценкам, трагедия произошла из-за потери остойчивости судна после обледенения в тяжелых погодных условиях. При этом на грани риска находилось еще около пяти судов, сообщили в Федеральном агентстве по рыболовству. Отмечается, что суда, на которых экипажи обкалывали лед, дошли до укрытий.

После чрезвычайной ситуации с «Востоком» приказом главы Росрыболовства Ильи Шестакова создана Комиссия для проверки соблюдения экипажами рыбопромысловых судов правил безопасности плавания в условиях обледенения. Комиссия подключится к расследованию трагического случая с пропавшим судном, представители федерального агентства готовятся к выезду в Южно-Сахалинск и Владивосток.

Сейчас в Росрыболовстве прорабатываются рекомендации и меры, предусматривающие введение ограничений на промысловые операции в чрезвычайных погодных условиях. В ближайшее время будут организованы совещания с судовладельцами и капитанами в дальневосточных регионах.

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт. Экология > fishnews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478907


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter