Всего новостей: 2003399, выбрано 23446 за 0.080 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 3 февраля 2017 > № 2078447

Авиакомпания YanAir выходит на рынок деловой авиации и предлагает услугу YanAir Connect — чартерные перелеты на бизнес-джете Cessna Citation CJ1.

Согласно пресс-релизу компании, услугой могут воспользоваться как корпоративные клиенты, так и частные лица. Авиакомпания предоставляет брокерские услуги по заказу чартерных рейсов на данном воздушном судне.

"Наша авиакомпания стремится предоставлять достаточно широкий спектр услуг, в данном случае - это сегмент бизнес-авиации, который сегодня достаточно востребован на украинском рынке", - отметил коммерческий директор авиакомпании Евгений Пушенко.

По его словам, оценить окупится ли это направление в развитии авиакомпании можно будет в конце года, тогда и будет принято решение о продолжении сотрудничества с бизнес-авиацией. Бизнес-джет Cessna Citation CJ1 базируется в аэропорту "Жуляны" предоставляется партнерами авиакомпании Yanair, которая предоставляет услуги авиа брокера.

Авиакомпания YanAir (ООО "Янэйр ЛТД.") зарегистрирована 15 июня 2012 года в Житомире. В июле 2013 года получила сертификат на осуществление деятельности. Флот компании, согласно реестру гражданских воздушных судов на 23 января 2017 года состоит из двух самолетов Saab 340, двух самолетов Airbus A320, одного Airbus 321 двух Boeing 737-300 одного 737-400.

Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 3 февраля 2017 > № 2078447


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 февраля 2017 > № 2075430

3 февраля Министр транспорта РФ Максима Соколова провел совещание по вопросу реализации приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги» в Самарской области. В мероприятии приняли участие губернатор Самарской области Николай Меркушкин, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» Сергей Логунов, главы городских округов и представители транспортного комплекса области.

Министр напомнил, что 31 января проектным комитетом были одобрены предлагаемые значения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации. Ранее Правительством утверждено распределение трансфертов на реализацию программы. По словам главы Минтранса, к концу 2017 г. в нормативном состоянии должно находиться 48,4% дорожной сети агломерации, к концу 2018 г. – 54%, при общей протяженности более 2,5 тыс. км. «Количество мест концентрации ДТП в 2017 г. должно быть снижено с нынешних 137 до 95, в 2018 г. – до 67», – уточнил Министр.

Максим Соколов также отметил, что в текущем году объем финансирования программы в агломерации составит свыше 4,1 млрд рублей, в том числе более 1,8 млрд – из федерального бюджета.

Особое внимание Министр уделил вопросу качества реализации приоритетного направления в 2017 году. «В случае, если субъектом работа по реализации проекта будет организована некачественно, с нарушением сроков, на проектный комитет будет вынесено предложение об исключении такого субъекта из программы», – сообщил он. Кроме того, отмечена необходимость корректировки бюджетов и программ субъектов с учетом объема федеральных трансфертов, а также заключения соответствующих соглашений с Росавтодором. Как подчеркнул Максим Соколов, администрация области также должна разместить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры на своем сайте, и назначить дату первичного общественного обсуждения.

В этот же день прошло совещание на тему подготовки Самарской области к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Глава Минтранса отметил уверенные темпы подготовки транспорта региона к предстоящим соревнованиям. Программой подготовки в Самаре предусмотрено 4 мероприятия. «Новый терминал аэропорта «Курумоч» уже введен в эксплуатацию, по остальным объектам отставаний не наблюдается», – сказал Максим Соколов. Кроме того, со всеми причастными ведомствами согласован план по управлению перевозками.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 февраля 2017 > № 2075430


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2017 > № 2067688

М. Соколов провел совещание по вопросу реализации приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги» в Самарской области. В совещании принял участие губернатор Самарской области Николай Меркушкин, главы городских округов и представители транспортного комплекса области.

Министр напомнил, что 31 января проектным комитетом были одобрены предлагаемые значения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры Самарско-Тольяттинской агломерации. Ранее Правительством утверждено распределение трансфертов на реализацию программы. По словам главы Минтранса, к концу 2017 г. в нормативном состоянии должно находиться 48,4% дорожной сети агломерации, к концу 2018 г. – 54%, при общей протяженности более 2,5 тыс. км. «Количество мест концентрации ДТП в 2017 г. должно быть снижено с нынешних 137 до 95, в 2018 г. – до 67», – уточнил он. М. Соколов также отметил, что в текущем году объем финансирования программы в агломерации составит свыше 4,1 млрд рублей, в том числе более 1,8 млрд – из федерального бюджета.

Особое внимание Министр уделил вопросу качества реализации приоритетного направления в 2017 году. «В случае, если субъектом работа по реализации проекта будет организована некачественно, с нарушением сроков, на проектный комитет будет вынесено предложение об исключении такого субъекта из программы», – сообщил он. Кроме того, отмечена необходимость корректировки бюджетов и программ субъектов с учетом объема федеральных трансфертов, а также заключения соответствующих соглашений с Росавтодором. Как подчеркнул Министр, администрация области также должна разместить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры на своем сайте, и назначить дату первичного общественного обсуждения.

В завершение М. Соколов отметил важность соблюдения сроков проведения торгов на дорожные работы, синхронизации работы дорожных служб и служб ЖКХ, соблюдения правил и требований по обеспечению «безбарьерной среды» на дорогах.

В этот же день прошло совещание на тему подготовки Самарской области к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Глава Минтранса отметил уверенные темпы подготовки транспорта региона к предстоящим соревнованиям. Программой подготовки в Самаре предусмотрено 4 мероприятия. «Новый терминал аэропорта «Курумоч» уже введен в эксплуатацию, по остальным объектам отставаний не наблюдается», – сказал М. Соколов. Кроме того, со всеми причастными ведомствами согласован план по управлению перевозками.

Завершая совещание, глава Минтранса напомнил, что в рамках Стратегии транспортного обеспечения Кубка Конфедераций и Чемпионата мира из 31 мероприятия по 15 ответственными являются субъекты РФ. «В этой связи прошу своевременно и в полном объеме выполнять мероприятия и направлять информацию об исполнении в Минтранс России», – подытожил он.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 3 февраля 2017 > № 2067688


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 3 февраля 2017 > № 2061002

«Красную» ветку метро протянут в Коммунарку

Власти Москвы одобрили проект продления нового участка Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до административно-делового центра (АДЦ) в поселке Коммунарка.

Особенность нового участка в том, что он пройдет вдоль строящейся автодороги Солнцево - Бутово - Видное и, в основном, над землей.

Его длина составит 9,4 км. Здесь расположатся четыре станции: «Филатов луг» (вблизи одноименного садового товарищества), «Прокшино» (у пересечения с проектируемой дорогой Мамыри - Пенино - Шарапово), «Ольховая» (в центральной части АДЦ в Коммунарке) и «Столбово» (около пересечения с магистралью МКАД - Коммунарка - аэропорт Остафьево).

Конечная станция «Столбово» будет пересадочной - с нее можно будет перейти на новую линию столичной подземки, которая протянется от «Улицы Новаторов» Второго кольца метро до «Столбово».

Таким образом, административно-деловой центр в Коммунарке будут обсуживать сразу две линии подземки. Благодаря этому потоки пассажиров будут распределены равномерно, местные жители и сотрудники АДЦ смогут выбрать наиболее комфортный маршрут поездки.

По расчетам экспертов, продление «красной» ветки метро в Коммунарку значительно улучшит транспортную доступность жителей, проживающих в поселениях Сосенское и Московский и других близлежащих населенных пунктах Новой Москвы. Планируется, что уже через три года население этого района увеличится до 200 тыс. человек, а количество рабочих мест - до 190 тыс.

Продление «красной» ветки метро разгрузит южный участок МКАД, а также Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Для обслуживания поездов столичной подземки построят электродепо «Саларьево».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 3 февраля 2017 > № 2061002


Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 3 февраля 2017 > № 2060088

Кипрские таксисты закончили забастовку раньше

3 февраля с утра водители собрались на проспекте Макариоса в Никосии, у старого порта в Лимассоле и на дорогах, ведущих к аэропортам в Ларнаке и Пафосе, планируя перекрыть их с 6:30 до 11:00.

Таксисты протестовали против невнимания к их проблемам со стороны Министерства транспорта, коммуникаций и общественных работ.

Однако водители прекратили забастовку раньше после вмешательства главы министерства Мариоса Димитриадиса, который пообещал встретиться с ними на следующей неделе.

По словам самих таксистов, больше всего их беспокоят условия труда. Еще они требуют уменьшения дорожного налога и ужесточения наказания для нелегальных таксистов.

Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 3 февраля 2017 > № 2060088


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 3 февраля 2017 > № 2059643

Согласно информации Министерства транспорта и коммуникаций от 3 февраля, в этом году пассажиропоток на наземном общественном транспорте в период каникул по случаю наступления Нового года по лунному календарю на Тайване уменьшился на 3% в сравнении с соответствующим показателем 2015 года. В том году, как и в нынешнем, число выходных дней по случаю лунного Нового года было 6.

Как следует из данных министерства, ежедневное среднестатистическое число пассажиров различных видов наземного общественного транспорта в период новогодних каникул на Тайване с 27 января по 1 февраля составило 1,122,000. Соответствующий показатель в 2015 году был 1,156,000 человек. Ведомство объясняет уменьшение новогодних пассажирских нагрузок на наземный общественный транспорт рядом факторов, в том числе, снижением стоимости бензина, что стало дополнительным стимулом для совершения поездок на собственном автомобиле, а также увеличением числа жителей Тайваня, которые предпочитают отметить Новый год за рубежом.

В то же время, пассажиропоток в главном на Тайване Международном аэропорту Таоюань в период с 20 января по 1 февраля увеличился, в сравнении с соответствующим показателем 2016 года, на 1,36% и составил 1,599,000 человек.

Исключение из общего правила – тренда к уменьшению в этом году пассажиропотока на наземном общественном транспорте – составила лишь Тайваньская высокоскоростная железная дорога (ТВЖД). Несмотря на уменьшение числа пассажиров обычной железной дороги в период каникул по случаю лунного Нового года, пассажиропоток ТВЖД увеличился на 14,7% в сравнении с соответствующим показателем 2015 года, когда число новогодних выходных дней также составляло 6. Ежедневное среднестатистическое число пассажиров ТВЖД в период новогодних каникул составило 218,000.

Юнна Чэнь

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 3 февраля 2017 > № 2059643


Таджикистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059196

О переговорах авиационных властей России и Таджикистана.

27 января 2017 года в г. Душанбе состоялись переговоры Авиационных властей Российской Федерации и Республики Таджикистана по вопросам развития сотрудничества в области воздушного сообщения, в результате которых подписан Протокол.

Стороны договорились:

- О сохранении назначения по одному перевозчику из аэропорта Жуковский в пункты Республики Таджикистан до начала летнего сезона ИАТА 2017.

- Назначить второго авиаперевозчика на полеты из аэропорта Жуковский в пункты на территории Республики Таджикистан с летнего сезона ИАТА 2017. Провести анализ общественной потребности в целях развития данных линий на следующих консультациях.

- 0 снятии ограничений на выполнение полетов в аэропорты Оренбург, Красноярск, Иркутск, Краснодар из пунктов Республики Таджикистан.

Таджикистан. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059196


Турция. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059191

О назначении регулярных перевозчиков на договорных авиалиниях между пунктами на территории России и Турции.

В соответствии с нотой МИД России 476-н/4ед от 25.12.2016 ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» назначается российской стороной для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на договорной линии Москва- Даламан - Москва с частотой полетов 7 рейсов в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 30 ноября 2015 года № 14472-н/4ед) авиапредприятия АО «Авиакомпания «Россия».

В соответствии с нотой МИД России 16365-н/4ед от 30.12.2016 АО Авиакомпания «ИрАэро» назначается российской стороной для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на договорной линии Омск-Анталья-Омск с частотой полетов 5 рейсов в неделю.

В соответствии с нотой МИД России 237-н/4ед от 11.01.2017 ООО «Северный ветер» назначается российской стороной для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на договорных линиях:

- Волгоград - Стамбул — Волгоград с частотой полетов 2 рейса в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 7 декабря 2012 года № 13494-н/4ед) авиапредприятия закрытое акционерное общество «Авиакомпания «РусЛайн»;

- Воронеж - Стамбул - Воронеж с частотой полетов 2 рейса в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 19 августа 2013 года № 8854-н/4ед) авиапредприятия закрытое акционерное общество «Авиакомпания «РусЛайн»;

- Казань — Стамбул - Казань с частотой полетов 3 рейса в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 7 сентября 2015 года № 10821-н/4ед) авиапредприятия открытое акционерное общество Авиационная компания «Трансаэро»;

- Нижний Новгород - Стамбул - Нижний Новгород с частотой полетов 2 рейса в неделю (во изменение ноты от 3 июня 2014 года № 6825-н/4ед);

- Омск - Стамбул - Омск с частотой полетов 2 рейса в неделю (во изменение ноты от 25 сентября 2014 года № 11182- н/4ед);

- Пермь - Стамбул - Пермь с частотой полетов 2 рейса в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 6 августа 2012 года № 8365-н/4ед) авиапредприятия открытое акционерное общество «Оренбургские авиалинии»;

- Самара - Стамбул - Самара с частотой полетов 3 рейса в неделю вместо ранее назначенного (нотой от 4 июня 2014 года № 6887-н/4ед) авиапредприятия открытое акционерное общество «Оренбургские авиалинии»;

- Уфа - Стамбул - Уфа с частотой полетов 3 рейса в неделю;

- Челябинск — Стамбул - Челябинск с частотой полетов 3 рейса в неделю (во изменение ноты от 25 сентября 2014 года № 11182-н/4ед);

- Самара - Анталья - Самара с частотой полетов 7 рейсов в неделю;

- Уфа - Анталья - Уфа с частотой полетов 7 рейсов в неделю (во изменение ноты от 3 июня 2014 года № 6825- н4/ед).

Турция. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 февраля 2017 > № 2059191


Китай. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 2 февраля 2017 > № 2080876

S7 Airlines открывает рейсы из Москвы в Урумчи

S7 станет третьим перевозчиком, осуществляющим прямые авиарейсы из Москвы в китайский Урумчи.

Прямые рейсы S7 в Урумчи будут выполняться с 30 апреля 2017 года по вторникам, четвергам и воскресеньям. Вылет из аэропорта Домодедово в 20:15, прибытие по местному времени в 06:20 утра следующего дня. Обратные рейсы будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам с вылетом из аэропорта Урумчи в 07:20 и прилетом в Москву в 08:00.

Полеты будут выполняться на лайнерах Airbus A320, оснащенных салонами экономического и бизнес-класса.

«Урумчи — это один из крупнейших коммерческих и туристических центров Китая. Туристы приезжают в Урумчи для трекинга в горах Тянь-Шаня, для поездок к горному озеру Тяньчи и знаменитым лавандовым полям. И, конечно для шоппинга. Для туристов из Китая открываются возможности добираться прямыми рейсами до Москвы и продолжать свое путешествие по России, используя широкую маршрутную сеть S7 Airlines», — говорит коммерческий директор S7 Group Игорь Веретенников.

Кроме S7 Airlines прямые рейсы из Москвы в Урумчи осуществляют компании China Southern Airlines и Аэрофлот.

Китай. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 2 февраля 2017 > № 2080876


Украина. Грузия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078509

Грузинская авиакомпания Georgian Airways с 12 апреля открывает прямой регулярный рейс Харьков-Тбилиси.

Как сообщила пресс-служба Харьковского аэропорта, рейс будет выполняться на Boeing 737 дважды в неделю по средам и субботам, а цена на билет в обе стороны начинается от $178, включая все сборы и перевозку багажа весом до 20 кг.

Вылет их Харькова в 17:50, прилет в Тбилиси – в 21:10. Обратно вылет из Тбилиси в 15:30, прилет в Харьков – в 16:50.

Харьковский аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2500 м и шириной 50 м. На его территории расположены два пассажирских терминала с пропускной способностью 100 и 650 чел. в час.

Аэропортом через компанию "Нью Системс АМ" управляет компания DCH, созданная на базе активов, ранее носивших неформальное название "группа УкрСиббанка", после того как два партнера этой группы - Александр Ярославский и Эрнест Галиев - решили их разделить.

Авиакомпания Georgian Airways основана в 1993 году под названием Air Zena, а 1 октября 2004 года сменила название на Georgian Airways.

Украина. Грузия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078509


Украина. США > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078506

Сервис такси Uber в Киеве снизил цены на поездки в сегменте UberX (поездки на стандартных авто).

Как сообщается в пресс-релизе сервиса, теперь минимальная стоимость поездки составит 25 грн. Стоимость подачи автомобиля теперь будет равна 16 грн, километр пути - 4,50 грн, а минута поездки - 0,30 грн.

Ранее стоимость подачи машины пассажиру составляла 25 грн, тариф за проезд 1 км - 4,5 грн, стоимость минуты проезда - 0,4 грн/мин, минимальная поездка 40 грн.

"Стоимость поездки на UberX в аэропорт "Борисполь" не изменится и составит 190 грн с левого берега и 270 грн - с правого берега", - указано в сообщении.

Стоимость поездок на UberSELECT останется без изменений.

Uber – международная технологическая компания, создатель одноименного мобильного приложения по вызову автомобилей с персональным водителем. Приложение работает в более чем 500 городах и 80 странах мира. В Украине сервис Uber доступен с 2016 года в Киеве.

Украина. США > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 2 февраля 2017 > № 2078506


Израиль. Ирландия > Транспорт > newsru.co.il, 2 февраля 2017 > № 2074620

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair объявила о массовом выходе на израильский рынок и добавлении 14 новых маршрутов к четырем, которые уже действуют и к еще одному, который должен стартовать в марте.

Напомним, что из аэропорта Увда самолеты Ryanair летают в Краков (Польша), Каунас (Литва), Братиславу (Словакия) и Будапешт (Венгрия), а с марта начнется обслуживание авиарейса из аэропорта Бен-Гурион в Пафос (Кипр).

Шесть новых маршрутов будут работать из аэропорта Бен-Гурион, восемь – из аэропорта Увда.

Из Бен-Гуриона самолеты будут летать по два раза в неделю в Баден-Баден (Германия), Краков, Гданьск, Познань и Вроцлав (все Польша) и четыре раза в неделю в Милан (Италия).

Из Увды рейсы будут в Брюссель, Франкфурт, Баден-Баден, Милан, Берлин, Гданьск, Варшаву и Познань.

Новые маршруты начнут действовать с 28 октября 2017 года. Стоимость билетов будет составлять от 40 до 100 евро в одном направлении.

Израиль. Ирландия > Транспорт > newsru.co.il, 2 февраля 2017 > № 2074620


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 2 февраля 2017 > № 2059647

Со 2 февраля по 2 марта недавно построенная новая линия метро, связывающая между собой Тайбэй и главный на Тайване Международный аэропорт Таоюань, будет функционировать в пробном режиме. Как заявила 2 февраля управляющая компания «Таоюаньское метро», в период действия в пробном режиме этой линии метро будут проверяться все ее технические характеристики с учетом потенциального возникновения различных ситуаций и изменений пассажиропотока.

Как отметила компания «Таоюаньское метро», все данные о работе новой линии метро будут фиксироваться и рассматриваться ежедневно для оперативного исправления недостатков и дальнейшего совершенствования всех систем. Компания поставила перед собой цель не допустить даже малейших технических неполадок и максимально обеспечить безопасность пассажиров.

Первые две недели действия линии метро «Тайбэй–Таоюань» в пробном режиме к проезду допускаются лишь заранее записавшиеся группы пассажиров, и только после этого и вплоть до 2 марта любой желающий сможет, получив у входа на станцию специальный талон, прокатиться по новой линии бесплатно без ограничений касательно станций посадки и высадки. Пассажир, отправляющийся в Международный аэропорт Таоюань, может также заранее сдать багаж на стойках соответствующих авиакомпаний на расположенной в центре города станции «Тайбэй», которая соединена с Тайбэйским вокзалом подземным переходом.

На линию метро «Тайбэй–Таоюань» можно также пересесть с линии Тайваньской высокоскоростной железной дороги (ТВЖД). Проезд на метро от станции ТВЖД «Таоюань» до крупнейшего на Тайване Международного аэропорта Таоюань занимает около 10 минут.

Со 2 марта по 2 апреля проезд на метро по линии «Тайбэй–Таоюань» будет стоить половину его номинальной стоимости.

Согласно проекту Министерства транспорта и коммуникаций, конечное число станций на линии метро «Тайбэй–Таоюань» будет составлять 24. Однако три из них будут введены в эксплуатацию позднее, лишь в 2020 году.

В специальном муниципалитете Таоюань, что на северо-западе Тайваня, находится крупнейший в стране международный аэропорт.

Юнна Чэнь

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 2 февраля 2017 > № 2059647


Россия > Финансы, банки. Транспорт > bankir.ru, 2 февраля 2017 > № 2059280

Как ГТЛК провела сделку года на рынке еврооблигаций

АНДРЕЙ МИХАЙЛОВ

заместитель директора по работе на рынках долгового капитала дирекции корпоративного финансирования Государственной транспортной лизинговой компании

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) дебютировала в июле 2016 года с выпуском еврооблигаций в сложное и неопределенное время на финансовых рынках. После введения санкций США и ЕС размещения еврооблигаций российских эмитентов серьезно сократились. В частности, за весь 2015 год прошло лишь несколько размещений, причем это были бумаги первоклассных российских «голубых фишек» вроде «Газпрома» и «Норникеля».

Почему евробонды?

Одной из задач, закрепленных в долгосрочной программе развития ГТЛК (ДПР), является диверсификация источников фондирования, в том числе за счет привлечения денежных средств на международных рынках долгового капитала. Выпуск еврооблигаций стал очередным шагом по привлечению финансирования в иностранной валюте для группы ГТЛК в рамках реализации программы.

При этом одно из главных направлений деятельности ГТЛК — предоставление в лизинг авиационного транспорта, рынок, где традиционной валютой расчетов является доллар США. По этой причине логичным шагом для привлечения бланкового финансирования стал выпуск еврооблигаций, номинированный в долларах США.

Основные сложности

Одной из ключевых задач в ходе подготовки выпуска еврооблигаций ГТЛК стало получение дополнительных кредитных рейтингов, поскольку мы понимали, что компания не сможет претендовать на приемлемые уровни доходности с имевшимся на момент начала работы над выпуском рейтингом S&P на уровне B+. ГТЛК справилась с задачей, получив накануне размещения еврооблигаций рейтинги категории ВВ от Moody’s Investors Service (Ba2, что всего на одну ступень ниже суверенного рейтинга России) и Fitch Ratings (BB–), что позволило правильно позиционировать компанию и разместить пятилетний выпуск с оптимальной доходностью.

Помимо этого была проделана большая работа по согласованию гарантии по выпуску еврооблигаций с акционером ГТЛК — Министерством транспорта Российской Федерации, поскольку предоставление гарантии одобрялось советом директоров ГТЛК.

Также для ГТЛК определенную сложность представлял прайсинг выпуска еврооблигаций. С аналогичной проблемой при размещении первого выпуска евробондов в разное время сталкивались такие эмитенты, как «Роснефть», Сбербанк, «Вымпелком» и другие. Дебюты на рынке публичного долга всегда сложны именно постановкой отправной точки на кривой доходности, что в случае ГТЛК усугублялось отсутствием на рынке компаний-аналогов. Ведь евробонд «ВЭБ-лизинга» — единственный выпуск российской лизинговой компании — был погашен в мае 2016 года, до размещения ГТЛК. В такой ситуации даже инвестиционные банки и аналитики сильно расходились в оценке справедливой доходности выпуска. Тем не менее, ГТЛК удалось найти оптимальный баланс между собственными интересами как эмитента и интересами инвесторов, собрав сильную книгу заявок и закрыв сделку по ставке ниже 6% годовых, что было существенно лучше изначальных ценовых ориентиров и ожиданий компании.

Структура сделки

Ирландская фондовая биржа — традиционная площадка для размещения еврооблигаций эмитентов из России, поэтому выбор биржи был очевиден. В качестве эмитента выступила компания GTLK Europe. В отличие от большинства размещений евробондов, где эмитентом выступает специально созданная для этой цели компания special purpose vehicle, или SPV), не ведущая помимо этого иной деятельности, GTLK Europe — полноценная операционная дочерняя компания ГТЛК, зарегистрированная в Ирландии, ведущая свою деятельность в соответствии с законодательством ЕС и специализирующаяся на авиационном лизинге.

Евробонд был структурирован как прямой выпуск нот эмитента, а не loan participation note (LPN) с гарантией со стороны материнской компании ПАО «ГТЛК», поскольку основным «адресатом» привлекаемых средств была ирландская операционная компания-эмитент. Такая структура сделки без использования SPV предоставила инвесторам дополнительный комфорт.

«Полезные» санкции

Несмотря на то что ГТЛК государственная компания (100% акций находится в собственности РФ), санкционный режим на нашу компанию не распространяется. Таким образом, никаких ограничений (кроме рыночной конъюнктуры) для привлечения денежных средств в иностранной валюте на международных рынках капитала для ГТЛК нет.

Более того, невозможность привлечения денежных средств через выпуски еврооблигаций целого ряда «квазисуверенных заемщиков» оказала существенную поддержку размещению выпуска еврооблигаций ГТЛК, поскольку спрос на такие инструменты, как показала практика, на рынке присутствует, и он высок.

Интерес к еврооблигациям ГТЛК подогрел и прямой запрет глобальным американским и европейским инвестиционным банкам на участие в подготовке и размещении первого в 2016 году выпуска суверенных еврооблигаций РФ, который в сложившихся обстоятельствах в гордом одиночестве выводил на рынок «ВТБ-капитал». В результате не все иностранные инвесторы смогли принять участие в этом размещении. Таким образом, можно сказать, что санкции в какой-то степени помогли размещению евробондов ГТЛК.

«Выгодный» Brexit

ГТЛК удалось выбрать оптимальное время для размещения, когда долговые бумаги развивающихся рынков пользовались большой популярностью среди международных инвесторов. Этому, в том числе, способствовали результаты британского референдума по Brexit, объявленные за три недели до размещения и подстегнувшие рост сегмента Emerging Markets.

Выпуск еврооблигаций ГТЛК вызвал большой интерес у глобальных инвесторов. При размещении спрос на пике достигал почти $2,5 млрд, что в пять раз превысило планируемый объем размещения — $500 млн. Это позволило несколько раз снижать целевую ставку купона: первоначально был объявлен купон в размере 6,5% годовых, но в ходе размещения он дважды корректировался. И в итоге книга заявок была закрыта по нижней границе финального диапазона 5,95–6,00% годовых. Несмотря на серьезное снижение доходности (55 б. п.), это никак не сказалось на качестве книги заявок, которая на закрытии составила более $2,1 млрд.

Что волновало инвесторов

Роад-шоу ГТЛК вызвало большой интерес инвесторов. В ходе встреч, проведенных перед размещением еврооблигаций в Лондоне, Женеве, Цюрихе и Москве, руководство ГТЛК при участии Минтранса России встретились с представителями более чем 100 фондов, управляющих компаний и частных банков.

Среди основных вопросов, интересовавших инвесторов в ходе роад-шоу, были реализация программы операционного лизинга воздушных судов Sukhoi SuperJet 100, планы по дальнейшей докапитализации компании государством и целевым ориентирам по уровню достаточности капитала, соотношение операционной аренды и финансового лизинга в лизинговом портфеле и дальнейшие планы привлечения финансирования.

География размещения

Большую часть выпуска выкупили крупнейшие институциональные инвесторы из Великобритании и континентальной Европы. Существенным спросом евробонды ГТЛК пользовались и у швейцарских private banks. Примечателен тот факт, что основным драйвером размещения был спрос именно глобальных инвесторов, выкупивших 87% эмиссии. Аллокация российским инвесторам составила всего 13%, что стало одним из самых низких показателей среди последних размещений еврооблигаций российских компаний и финансовых институтов.

Важным фактором успешного размещения еврооблигаций стал объем выпуска в размере $500 млн и его включение в расчет индекса EMBI+, что повысило ликвидность выпуска и привлекло большое количество высококлассных инвесторов.

Динамика вторичных торгов еврооблигаций ГТЛК показала правильность выбранной стратегии и выбранного диапазона по доходности: бумага за все время обращения не уходила по цене ниже номинала, начав торги в комфортном диапазоне 100,5–101% от номинала.

Успешный дебют ГТЛК был высоко оценен инвестиционным сообществом. Результатом такого признания стало получение награды в номинации «Лучшая сделка первичного размещения еврооблигаций — 2016» от Cbonds в декабре 2016 года.

Россия > Финансы, банки. Транспорт > bankir.ru, 2 февраля 2017 > № 2059280


Канада. Весь мир. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 2 февраля 2017 > № 2059190

21-22 апреля Росавиация примет участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM/17 для Дальневосточного региона Российской Федерации.

Федеральное агентство воздушного транспорта, центры ЕС ОрВД совместно с Росгидрометом начали подготовку к международным учениям Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM/17 для Дальневосточного региона Российской Федерации. Учения состоятся в период с 21 по 22 апреля 2017 года.

В учениях примут участие вулканологические обсерватории, консультативные центры по вулканическому пеплу, национальные центры ОрВД и аэронавигационной информации, авиакомпании Российской Федерации, Японии, Кореи, Канады и США. Во время учений будет моделироваться извержение вулкана Кошелев (полуостров Камчатка).

Организация регулярных учений по вулканическому пеплу в Дальневосточном регионе Российской Федерации, где находится около 70 активных вулканов, позволит обеспечить эффективную координацию международной аэронавигации и существенно повысит уровень безопасности полетов гражданской авиации в случае реальной угрозы загрязнения воздушного пространства вулканическим пеплом при извержениях эксплозивного типа.

Канада. Весь мир. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 2 февраля 2017 > № 2059190


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 февраля 2017 > № 2058419

В четверг введена в эксплуатацию линия метро, соединяющая тайваньский аэропорт Тяоюань с Тайбэем. Местные жители ждали этого события 20 лет. Теперь они наконец смогут добираться в аэропорт Тяоюань напрямую.

В течение месяца новая ветка метро будет работать в пробном режиме с 8:00 до 16:00. При этом в первые две недели поездки придется бронировать заранее, в последующие две недели линия будет открыта для всех желающих.

По словам жительницы Тайбэя по фамилии Чэнь, теперь добираться из Тайбэя в аэропорт Тяоюань и обратно стало намного проще, ведь зарегистрироваться на рейс и сдать багаж можно прямо в метро.

По новой ветке курсирует два вида поездов - прямой и обычный. На прямом можно добраться в аэропорт Тяоюань за 35 минут без остановок, билет на него стоит 160 новых тайваньских долларов. Обычный поезд довезет до аэропорта примерно за 50 минут, сделав 21 остановку, стоимость билета на него варьируется от 30 до 160 новых тайваньских долларов.

В первый месяц эксплуатации на билеты действует 50-процентная скидка. Как ожидается, за это время линия обслужит свыше 700 тыс. пассажиров

Прямой поезд состоит из пяти вагонов - четырех пассажирских и одного багажного, в вагонах есть крючки для одежды и беспроводные зарядные устройства.

После начала официальной эксплуатации линии поезда будут отправляться каждые 15 минут.

У проекта аэропортной линии метро тяжелая судьба, на его завершение потребовалось более 20 лет. Он был запущен в 1996 году, однако в силу финансовых и технических факторов потерпел неудачу. Строительство было возобновлено в 2002 году и должно было завершиться в 2010 году, но было отложено из-за недочетов в проекте прямого поезда и проблем с сигналом, время поезда в пути корректировалось шесть раз и все равно превзошло проектное.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 февраля 2017 > № 2058419


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2080866

Оплатить парковку в аэропорту Шереметьево теперь можно через мобильное приложение

Аэропорт Шереметьево расширил функционал своего мобильного приложения на iOS и Android. Обновленная версия позволяет оплачивать парковку автомобиля с мобильного устройства банковскими картами платежных систем MasterCard, Maestro и Visa.

Для пользования новой функцией в главном меню создан специальный раздел “Оплата парковки”. После нажатия кнопки “Оплатить” клиенту необходимо ввести номер парковочного билета, получить информацию о стоимости сессии и указать реквизиты банковской карты. После прохождения оплаты на экране возникнет окно об успешном проведении операции. Список оплаченных парковочных талонов можно просматривать во вкладке “Архив платежей”.

Мобильное приложение Шереметьево доступно для бесплатного скачивания в App Store и Google Play.

Международный аэропорт Шереметьево первым среди аэропортов Московского авиационного узла выпустил мобильное приложение с рядом инновационных сервисов для пользователей смартфонов и планшетов на ОС iOS и Android. Мобильное приложение обладает интуитивно понятным интерфейсом и имеет версии на двух языках — русском и английском.

Уникальным техническим решением стала разработка системы внутренней навигации, позволяющей определять местонахождение пассажира в пределах аэровокзального комплекса аэропорта и прокладывать оптимальный маршрут до пункта назначения в аэропорту. На данный момент Шереметьево является единственным аэропортом в России, имеющем в своем мобильном приложении функцию навигации на базе технологии iBeacon.

Мобильное приложение в режиме реального времени информирует пользователя обо всех изменениях статуса рейса после добавления нужного рейса в персональный список.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > tourinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2080866


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 1 февраля 2017 > № 2077561

Структуры Азербайджана получат право осуществлять проверки с целью обеспечения безопасности на бортах самолетов, принадлежащих зарубежным авиакомпаниям.

Милли Меджлис (парламент) Азербайджана на заседании в среду принял поправки в закон «Об авиации».

В соответствии со статьей 6.8, соответствующие органы исполнительной власти Азербайджана получают право на проведение проверок в воздушных судах иностранных государств.

Принятые в закон поправки также позволяют принуждать к посадке самолеты, нарушающие правила полета в воздушном пространстве Азербайджана.

За исключением аварийных ситуаций, в случае необходимости оказания находящимся на борту воздушных кораблей пассажирам и членам экипажа медицинской помощи или по причине технической неисправности лайнера, экстренная посадка находящихся в воздушном пространстве Азербайджана самолетов будет разрешаться только в тех аэропортах, которые будут определяться соответствующими органами исполнительной власти.

Р.Бабаев

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 1 февраля 2017 > № 2077561


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577

Воздушные суда Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнили 22387 рейсов (в 2015 — 23269). Услугами перевозчика воспользовались 2,471 миллиона пассажиров (2,572 миллиона). Занятость пассажирских кресел составила 74%, коммерческая загрузка — 55,3%. Итоги деятельности НАК за 2016 год опубликованы на сайте компании.

В течение года было перевезено 43,8 тысячи тонн груза, включая платный багаж и почту (годом ранее — 41,8 тысячи, рост на 4,8%). Объем грузоперевозок через аэропорт «Навои», на базе которого работает Международный интермодальный центр логистики, составил 38 тысяч тонн.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2017 > № 2072577


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 1 февраля 2017 > № 2062341

С 1 февраля на двух железнодорожных вокзалах Алматы заработало специальное оборудование для досмотра пассажиров и посетителей объектов транспортной инфраструктуры, а также ручной клади и багажа.

Но, если человеку нет необходимости заходить в здание вокзала, то пассажиры могут без досмотра попасть на перрон через восточные и западные ворота.

— В соответствии с законом от 1994 года «О противодействии терроризму» постановлением правительства в 2013 году был утвержден перечень объектов, уязвимых в террористическом отношении, – поясняет директор филиала АО «ВЖДО» в Алматы Мухтар ШПЕКБАЕВ. — К ним были отнесены транспортные сооружения, в том числе железнодорожные вокзалы. Все процедуры проведения досмотра пассажиров и лиц, посещающих объекты транспортной инфраструктуры, вещей, находящихся при них, прописаны.

До открытия этих служб был проведен и продолжается отбор кандидатов в досмотровые подразделения, в первую очередь, для упомянутых станциях. Они прошли обучение в специализированном учебном центре международного аэропорта Астаны и получили сертификаты. Досмотровые подразделения обеспечиваются форменной одеждой и специальными техническими средствами.

В Казахстане определены три уровня террористической угрозы: умеренный – «желтый», высокий – «оранжевый» и критический – «красный». И, в соответствии с законом РК «О противодействии терроризму» досмотр пассажиров, ручной клади и багажа должен проводиться в случае «оранжевого» и «красного» уровня террористической опасности. В случае, когда не объявлен ни один из уровней угроз террористической опасности, или же объявлен умеренный «желтый» уровень, производится выборочный досмотр. Принцип выборочного досмотра применяется к пассажирам и посетителям, а также их багажа, в случаях, вызывающих подозрение у работников пункта досмотра. Пассажиры должны будут предъявить посадочный билет и удостоверение личности.

— Мы объясняем своим сотрудникам, что во время досмотра не должны создаваться проблемы, приводящие к опозданию пассажиров на посадку в железнодорожный пассажирский транспорт, — подчеркнул Мухтар Шпекбаев. – У нас достаточно сил и средств, чтобы оперативно и качественно провести все процедуры. К примеру, на вокзале Алматы-2 установлено 4 досмотровых комплекса, по два на вход и столько же на выход.

Реакция первых пассажиров на нововведение достаточно спокойная.

— Люди понимают, что это делается в целях их же безопасности, – отмечает начальник вокзала Алматы-2 Айжамал Жаксылыкова. – Будет больше порядка в здании вокзала. Процедуры досмотра будут проходить только те, кому необходимо попасть в зал ожидания, билетные кассы, комнату отдыха, парикмахерскую, газетный киоск, буфет, справочную, к дежурному по вокзалу.

Конечно, пассажирам все-таки лучше приходить на вокзал заблаговременно.

— Поезда подаются за 50 минут до отправления, — напоминает Айжамал Жаксылыкова. – Транзитных пассажиров у нас нет, здесь конечная станция. Специалисты отмечают, что систему досмотра уже наладили. Опыт есть: летом прошлого года во время «красного» уровня опасности на вокзале уже вводилась система проверки. Тогда пропускали всех через металлодетектор.

Ирина БЕКТИЯРОВА

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 1 февраля 2017 > № 2062341


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 1 февраля 2017 > № 2060674

В 2017 г. в китайской столице планируется продолжить и начать строительство в общей сложности 20 линий и участков метрополитена. Общая протяженность новых подземных перегонов превысит 350 км, сообщила пресс-канцелярия городской администрации.

В частности, в текущем году начнется строительство двух веток метрополитена: CBD, которая будет проходить через центральный деловой район Пекина, а также Яньшань – Фаншань на юго-западе мегаполиса.

Сейчас в китайской столице действуют 19 линией рельсового транспорта общей протяженностью 574 км.

Ранее сообщалось, что за последние пять лет инвестиции в строительство линий городского метрополитена в китайской столице составляли 30 млрд юаней ($4,34 млрд) в год. К 2020 г. общая протяженность действующих линий пекинского метро превысит 900 км.

Так, первая очередь третьей линии метро протяженностью 13,7 км с девятью станциями будет сдана в эксплуатацию в 2021 г. Строительство южного участка Батунской линии протяженностью 4,5 км завершится в 2019 г. Движение по первой очереди южного участка Чанпинской линии протяженностью 12,3 км с семью станциями будет открыто в 2020 г.

Линия метрополитена протяженностью 54,3 км с девятью станциями, которая свяжет пекинские районы Пингу и Тунчжоу с городом Саньхэ, будет сдана в эксплуатацию в 2020 г. А первая очередь линии метро, которая протянется из центра Пекина в новый аэропорт, будет сдана в эксплуатацию в 2019 г. Протяженность дороги составит 41,4 км, на ней предусмотрено создание трех станций.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 1 февраля 2017 > № 2060674


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 1 февраля 2017 > № 2059495

Дубай, ОАЭ. Дубайская авиакомпания Flydubai представила итоги 2016 года и объявила о прибыли в 31,6 млн дирхамов (US$ 8,6 млн). Оборот компании за 12 месяцев составил 5 млрд дирхамов (US$ 1,37 млрд), что на 2,4% выше, чем годом ранее. Второе полугодие стало более коммерчески успешным ввиду роста пассажиропотока. В то же время на деятельность компании оказывали влияние неблагоприятные факторы, наблюдавшиеся еще в первые шесть месяцев, что сказалось на снижении общего объема дохода.

Его Высочество шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум, председатель совета директоров Flydubai, сказал: «Авиакомпания Flydubai заканчивает с прибылью уже пятый год подряд. В 2012 году, спустя три года после начала работы, мы перевезли 5,1 млн пассажиров. В этом году пассажиропоток составил 10,4 миллиона человек. Эти цифры свидетельствуют о том, что Flydubai продолжает улучшать условия авиаперевозок для деловых пассажиров и туристов в своем регионе. Укрепление позиций ОАЭ как туристического направления и мирового делового центра, а также выгодное географическое расположение способствовало развитию маршрутной сети».

Гейт Аль Гейт, исполнительный директор Flydubai, так прокомментировал итоги 2016 года: «В последние два года мы наблюдали суммарный рост пассажирооборота на 52%, рассчитанный по уровню дохода на пассажиро-километры. Эти данные позволяют говорить о росте числа постоянных клиентов, которые отмечают преимущества прямого авиасообщения и пользуются нашими услугами на борту. Продолжающееся снижение цен на топливо и управление издержками позволили улучшить показатель располагаемых кресло-километров на 16% за последние два года. В то же время мы столкнулись с тяжелой экономической обстановкой и ценовой конъюнктурой».

Количество пассажиров, путешествующих бизнес-классом, продолжает расти и увеличилось в 2,4 раза по сравнению с 2014 годом. Наибольшим спросом бизнес-класс пользуется в странах Индийского субконтинента, где количество пассажиров возросло более чем в два раза. На втором месте – страны Кавказа. Здесь рост составил 88%, что связано с упрощением визового режима и последовавшим увеличением спроса на въездной и выездной туризм. Кроме того, рост продемонстрировали Европа (38%), а также страны Залива и Ближнего Востока (24%).

Количество пассажиров на рейсах в Россию (Flydubai выполняет 21 рейс в неделю по семи направлениям в России) увеличилось на 3%, в Центральную Азию (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан) – на 23% от общего прироста в аэропортах Дубая.

Как сообщает пресс-служба авиакомпании, после трагического происшествия с рейсом FZ981 19 марта 2016 года Flydubai продолжает поддерживать семьи, потерявшие своих близких. Помимо предоставления первоначальных и промежуточных выплат, Служба поддержки родственников продолжает свою работу для семей погибших, забота о которых остается приоритетом авиакомпании. В этом году состоится памятная церемония, посвященная годовщине происшествия.

В 2017 году Flydubai станет первой авиакомпанией на Ближнем Востоке, которая примет поставки самолетов новой модели Boeing 737 MAX 8. Первый борт будет введен в эксплуатацию во второй половине года. Общий объем эксплуатируемых самолетов останется неизменным в 2017 году, так как потребность в самолетах в краткосрочной перспективе изменилась в связи со сложной экономической ситуацией. Согласно стратегии планирования флота, Flydubai c момента начала работы стремилась обладать молодым авиапарком и продолжает придерживаться этого принципа. В течение следующего года четыре самолета Next-Generation Boeing 737-800 будут выведены из эксплуатации по истечении восьмилетнего лизингового соглашения.

Говоря о перспективах на этот год, Гейт Аль Гейт, исполнительный директор Flydubai, сказал: «Мы продолжим действовать осторожно, так как в 2017 году мы снова столкнемся со сложной социально-экономической обстановкой. Мы также будем наблюдать негативные факторы, влияющие на доходность, и в следующем году прогнозируем незначительный рост. Авиакомпания ожидает поставки первых в регионе самолетов Boeing 737 MAX 8, которые обеспечат большую топливную и операционную эффективность нашего современного флота. Продолжая удовлетворять потребности наших пассажиров, мы придерживаемся стратегии инновационного развития и предоставления превосходного сервиса на борту и в аэропортах».

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 1 февраля 2017 > № 2059495


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 февраля 2017 > № 2058785

В Москве действует девять полуэкспрессных маршрутов. Автобусы ездят по выделенным полосам и делают небольшое количество остановок, позволяя пассажирам быстрее доехать до метро.

Около 125 тысяч горожан ежедневно добираются до метро или Московского центрального кольца на автобусах-полуэкспрессах, курсирующих между спальными районами и центром.

К работе семи полуэкспрессных маршрутов в конце 2016 года добавилось ещё два — № 906 («1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”») и № 911 («Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково»). Они становятся всё более востребованными у москвичей — по будням их услугами пользуются около 10 тысяч человек. В целом популярность таких автобусов за два года выросла почти в полтора раза.

В настоящее время проводится работа по снижению числа задержек и сокращению времени в пути автобусов, включая полуэкспрессные. Для этого в городе организовали выделенные полосы, установили комплексы фотовидеофиксации, а также составили график движения автобусов в соответствии с требованиями москвичей.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 1 февраля 2017 > № 2058785


Россия > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057681

Олег Белозёров: «Год был непростым, но мы добились хороших результатов»

Производительность труда в ОАО «Российские железные дороги», прибыль компании и экономия расходов - глава ОАО «РЖД» подводит итоги 2016 года и оценивает перспективы развития.

Об управлении дорогами

Руководитель дороги – это мой представитель на месте, человек, обладающий огромной властью и огромными полномочиями. Из Москвы управлять абсолютно всем процессом невозможно. Но я считаю, что в любой структуре всегда есть возможность что-то усовершенствовать. На сегодняшний момент в компании структура вертикальная. Поскольку с задачами РЖД справляются, можно говорить о том, что структура работоспособная. Такая вертикальная структура позволяет быстрее сконцентрировать ресурсы, поскольку, когда руководитель дороги видит исключительно свой сегмент, свою дорогу, он ищет наиболее оптимальное решение, естественно, в этом сегменте, других он не видит. А нам нужно получить лучший результат в холдинге. И, соответственно, совмещение возможностей на дороге и в вертикали даёт лучший результат. В прошлом году для нас стала вызовом ситуация на Забайкальской дороге. Объём пассажиропотока увеличился, грузопоток увеличился, вся погрузка у нас сориентировалась на восток. А прогнозов на такой объём и в такие сроки у нас не было. И за последнее десятилетие Дальнему Востоку должного внимания не уделялось. У нас был не укомплектован полностью штат, были проблемы с назначением руководителей среднего звена. Мы занимались анализом заработной платы, бытовыми условиями и иными вопросами. На сегодняшний момент дорога работает в нормальном режиме. Люди нам поверили – это хороший результат!

Об открытости

Я считаю, что нужно всегда правильно, чётко и своевременно информировать людей о том, что происходит. Если существует малейшее искажение информации – сразу же порождается большое количество слухов, которые потом мешают нормальной работе. Поэтому я благодарен за возможность сейчас ещё раз высказать свою позицию. Я уже давал несколько поручений коллегам – доносить до общества свою позицию, информацию о том, что мы делаем. Думаю, такой механизм обязательно должен заработать в этом году на системной основе. Мы подумаем, как вице-президентам, руководителям департаментов системно доводить информацию о компании до широкой аудитории.

Об образовании

У нас ежегодно более 100 тыс. человек, от рабочих до коллег с высшим образованием, проходят переобучение, повышают квалификацию. Должны появляться новые специальности, поскольку меняются технологии и, соответственно, люди должны обладать специальными знаниями. Мы прорабатываем стандарты вместе с высшими учебными заведениями. В РЖД более 180 учебных программ профессионального обучения, у нас вся система от учебных комбинатов до нашего Корпоративного университета выстроена. Практически на каждом уровне наш сотрудник имеет возможность получать образование. Если человек пришёл работать на железную дорогу, мы должны создать ему максимальные условия для того, чтобы он смог себя проявить. Соответственно, это задача кадрового блока – выявить потенциальные дополнительные возможности, подготовить предложения для дальнейшего движения. Да, будут появляться новые специальности, но мы однозначно будем наших сотрудников готовить к тому, чтобы они соответствовали тому времени, в котором находимся. На любом уровне.

О Коллективном договоре

Коллективный договор является базой, которой РЖД подтверждают своё отношение к сотрудникам. Меняются подходы, совершенствуются, но точно не ухудшаются, а в ряде случаев мы их улучшаем. В 2016 году более 2000 работников РЖД получили ипотечные кредиты – на эти цели мы направили более 4 млрд руб. из средств компании. Более 60 работников, в том числе многодетные семьи и одинокие родители, получили индивидуальную поддержку. В некоторых регионах, на БАМе, Транссибе, где невозможно купить готовое жильё, мы будем продолжать строить отдельные дома. В 2016 году было построено 98 жилых домов для наших сотрудников.

Об обратной связи

Мы решаем практически все вопросы, которые приходят в наш адрес. Я к обращениям, и прежде всего к негативным, отношусь очень, простите за каламбур, позитивно. Обращение выявляет какой-то недостаток, и когда мы его устраним, значит такая ситуация в следующий раз не произойдёт. Ко мне обращаются, конечно же, не только клиенты, но и наши сотрудники. И с каждым обращением в этой части мы работаем очень внимательно. Большое количество обращений касается прежде всего заработной платы, социальных льгот. Поскольку это сотрудники компании, считаю, к этим обращениям должно быть особое отношение. И, соответственно, они индивидуально рассматриваются. Там, где мы можем помочь, мы эти вопросы регулируем. Есть вопросы спорные, есть обращения, которые не подтверждаются, но каждое такое обращение обязательно проходит проверку с конечным выводом и результатом. Обобщённые данные, а если нужно, то и индивидуальные, докладываются лично мне.

Об экономике

Разумеется, на экономику компании повлиял и ряд решений, принятых правительством. Это и обнуление НДС на билеты, принятие важных системных решений до 2030 года – по пригородному сообщению, по компенсации стоимости инфраструктуры. Но и внутри компании была проведена большая работа: мы сэкономили более 60 млрд руб. Я не просто сокращаю расходы, а я улучшаю расходование средств на определённые направления. Технологический прогресс не остановить, коллектив каждый день становится всё более профессиональным.

Важное направление – работа с поставщиками. Нас упрекали в том, что у компании не совсем прозрачные закупки… Мы прописали процедуры закупок, предоставили большему числу компаний возможность стать поставщиками. В итоге только на закупках в прошлом году мы сэкономили порядка 10 млрд руб., в этом году на них сэкономим ещё больше. Но все изменения не должны сказываться на надёжности, надёжность – это ключевой фактор для нас.

Себестоимость услуг выросла всего на 1,2% – это ощутимо ниже инфляции. Такой важный показатель, как рост производительности труда, составляет 5,4% – это выше, чем в среднем по стране. Напомню, что есть поручение президента страны обеспечить рост производительности в России не менее чем на 5% в год.

О клиентоориентированности

Я считаю, что это один из важнейших вопросов, с которым в компании ещё надо работать. Мы за своими большими задачами иногда забываем о небольших, но важных для пассажира удобствах: наличии в вагоне розеток, ранних продажах билетов. К слову, о продажах билетов. За 30 или 60 дней? Я считаю, что за 120 дней. Это удобно клиенту, потому что у нас приказы по отпускам в организациях обычно подписываются зимой, и мы уже тогда можем предоставить ему гарантированную перевозку в сезон отпусков. Мы должны идти от пожеланий клиентов. Большой путь уже пройден. Вот, например, программа «Год пассажира» была составлена в том числе и на основе обратной связи – в мою виртуальную приёмную поступило более 18 тыс. обращений. На основе таких обращений мы можем сделать определённую выборку для того, чтобы улучшить ситуацию. Ну, вот на одном из оперативных совещаний мы рассматривали обращение от одной пассажирки, которая ехала с ребёнком из Перми в Архангельск с трёхчасовой пересадкой на станции Кипелово Вологодской области. Написала, что зал ожидания там работает всего полдня. Мы приняли индивидуальное решение, на сегодняшний момент зал работает круглосуточно. В целом результат есть, судя по социологическим опросам, улучшается отношение к тому, что мы предлагаем.

Клиентоориентированность важна и в сфере грузовых перевозок. К нам вернулось порядка 6 млн тонн грузов, которые ранее перешли на автомобильные перевозки. Вернулись в том числе и за счёт того, что мы упростили систему доступа к перевозке. Ещё два года назад для того, чтобы заказать перевозку по железной дороге, нужно было обладать знаниями, возможно, не меньшими, а где-то даже и большими, чем у железнодорожника. Сейчас мы изменили количество документов, предоставляемых грузоотправителем – из 15 сделали 4. Мы предложили новые сервисы, новые скорости, вернулись к сборным грузам, к высокодоходным грузам. Ну и поскольку у нас улучшается экономика при снижении наших затрат, мы можем давать дополнительные скидки, которые очень важны для наших клиентов. Грузоотправители приходят к нам, они понимают, что с нами сейчас можно обсуждать вопросы при увеличении ими объёмов отправки. В прошлом году – считаю это главным нашим достижением – мы приняли более 30 решений по предоставлению скидок. Разных, вплоть до того, что антимонопольная служба поддержала нас и нам предоставили возможность давать скидки порядка 50%. У нас есть такие грузы, которые при этом всё равно будут нам давать хорошую доходность.

О цифровых технологиях

Диджитализация железнодорожного транспорта сейчас – это общемировой тренд, лучшие умы сейчас работают в этом направлении. Мы находимся в первых рядах. Контроль за надёжностью, за повышением безопасности, много других параметров сейчас надо перевести в цифровой формат.

Наша жизнь уже невозможна без «цифры». Мы продвигаем сервисы для пассажиров – это и покупка билетов, и доведение информации, и возможность состыковать железнодорожный транспорт, такси, автобусы, заказать услугу в гостинице.

Цифровизация важна и в грузовом движении. Мы сейчас как пилотный проект запустили биржу вагонов, отрабатываем механизм, который даст клиенту возможность найти наиболее дешёвый и ближайший к нему вагон на перевозку груза. В апреле мы планируем уже от эксперимента перей­ти к промышленному использованию этого продукта.

О крупных проектах

Мы в прошлом году подготовили механизм отбора проектов и выбрали только самые важные, критически важные для нас. Вот, например, наш проект Журавка – Миллерово – это железнодорожная линия на юг, её называют по-разному, в том числе и «обход Украины». Мы перед собой поставили задачу на год приблизить реализацию этого проекта и осенью 2017 года планируем открыть линию. Нам помогают в строительстве Железнодорожные войска. У них не очень большой объём реализации в этом проекте, но мы таким образом выстроили взаимодействие, что теперь уверены: намеченный результат будет достигнут. Другие проекты – это и БАМ, это и Транссиб, это и подходы к портам в Азово-Черноморском направлении, включая обход Краснодара.

О будущем

Железная дорога останется основным видом транспорта. Придут новые технологии, это будет высокоскоростной транспорт, мы вернём пальму первенства на дистанциях 1000–1500 км, поборемся с авиацией. Мы должны создать условия, чтобы железная дорога стала нормальной средой для любого человека. Мы увидим большое количество новых строек. Увидим ВСМ Китай – Европа, разветвлённую скоростную сеть в России. Будут построены специальные маршруты – это и Северный широтный ход, и, думаю, мы уже построим транспортный переход на Сахалин. Скорости, думаю, вырастут до 500–600 км/ч, и вообще всё, что будет происходить в транспортной отрасли, так или иначе будет связано с железной дорогой. Безусловно, будет развиваться высокоскоростное движение. Перевозки «Сапсаном» каждый год растут почти на 30%, эта цифра впечатляющая. Мы уже передали в экспертизу проекты некоторых новых участков высокоскоростного движения. Но жизнь не стоит на месте. Уже понятно, что высокоскоростное движение – это не только пассажирские перевозки, но и грузовые, перевозка высокодоходных грузов. Пришли к тому, что ВСМ Москва – Казань даст определённый эффект, но если это будет часть маршрута из Китая в Европу, его эффективность вырастет в несколько раз и, соответственно, на этом маршруте мы сможем конкурировать с авиацией. И мы сейчас с нашими коллегами из Казахстана, Китая, Европы прорабатываем такую модель. Ещё буквально несколько лет назад мы не могли себе представить, как можно было бы перевозить высокоскоростным движением грузы. А сегодня китайские коллеги по нашей просьбе создали прообраз такого подвижного состава.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057681


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в 2016 году выполнила более 22,38 тыс. рейсов.

По данным компании, услугами авиаперевозчика воспользовались 2,471 млн. пассажиров. Занятость пассажирских кресел составила 74% и коммерческая загрузка - 55,3%.

Воздушными судами авиакомпании перевезено 43,8 тыс. тонн груза, включая платный багаж и почту, что на 4,8% больше по сравнению с 2015 годом.

Перевозка груза через аэропорт «Навои» составила 38 тыс. тонн, отмечает авиакомпания.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 1 февраля 2017 > № 2057660


ОАЭ. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 31 января 2017 > № 2080865

Виза на границе в OAЭ будет бесплатной с 1 февраля

Авиакомпании подтверждают готовность с 1 февраля сажать на свои борта российских граждан без приобретенной заранее визы в ОАЭ.

Как сообщалось ранее , премьер-министр ОАЭ Мохаммед аль-Мактум одобрил постановление правительства о предоставлении гражданам РФ въездных виз в пограничных пунктах.

До сегодняшнего момента дипломатическое ведомство ОАЭ подтверждало озвученную в прессе информацию, но не предоставляло информацию о механизме получения въездного штампа, официально о новых визовых правилах не были проинформированы и авиаперевозчики, работающие на направлении. Из-за чего возникало много вопросов по поводу старта введения новых правил и стоимости визы по прилету.

Сегодня Посольство Объединенных Арабских Эмиратов сообщило, что виза по прилету, которую теперь смогут оформить россияне, будет бесплатной. Напомним, ранее стоимость визы составляла около 80 долларов США.

Авиакомпания Etihat Airways распространила информацию, что получила официальное уведомление об изменениии визовых правил для граждан РФ и с 1 февраля будет принимать российских пассажиров без визы.

ОАЭ. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 31 января 2017 > № 2080865


Украина > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 31 января 2017 > № 2078442

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) и УГППС "Укрпочта" подписали меморандум о сотрудничестве, предусматривающий развитие транзита международных почтовых отправлений.

Как передает корреспондент "Интерфакс-Украина", меморандум 31 января, подписали генеральный директор "Укрпочты" Игорь Смилянский и президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников в помещении Министерства инфраструктуры Украины в присутствии министра инфраструктуры Владимира Омеляна, а также и. о. генерального директора ГП "Международный аэропорт Борисполь" Евгения Дыхне.

Согласно розданному в ходе мероприятия пресс-релизу, МАУ и "Укрпочта" внедрили совместное решение по перевозке и обработке международных посылок и других почтовых отправлений, которые доставляются транзитом через "Борисполь". Проект стартовал в ноябре 2016 года после подписания соответствующего договора. На сегодняшний день в рамках договора транзитом через аэропорт "Борисполь" перевезено около 50 тонн международных почтовых отправлений из Китая в пять стран: Литву, Латвию, Армению, Кипр и Израиль. В январе 2017 года начаты также перевозки почты из Чехии через Киев в Китай. В феврале 2017 года МАУ начинает перевозки транзитной почты из Швейцарии в страны СНГ собственными рейсами.

"Важность развития транзитного потенциала главного аэропорта Украины – "Борисполя" – для нашего государства не вызывает сомнений. Транзитные возможности – это не только перевозки пассажиров и грузов, это также и перевозки посылок и других почтовых отправлений, которые позволяют привлекать в Украину дополнительную выручку в иностранной валюте, – отметил президент авиакомпании МАУ Ю.Мирошников.

По его словам, новый этап сотрудничества, который только на протяжении 2017 года позволит МАУ перевезти транзитом через Украину более 1 тыс. тонн почты.

Глава "Укрпочты" И.Смилянский добавил, что сотрудничество направлено в частности на увеличение транзита с 36 до 150 тонн в среднем в месяц.

"Аэропорт "Борисполь" имеет большой транзитный потенциал, который может эффективно использоваться другими субъектами хозяйственной деятельности. Наше сотрудничество с "Укрпочтой" и базовой авиакомпанией МАУ в направлении развития транзита авиапочты имеет большие перспективы. Прежде всего, вместе мы создаем совместный авиационный продукт, востребованный на международном уровне", – добавил и. о. гендиректора "Борисполя" Евгений Дыхне.

Согласно розданной журналистам презентации "Укрпочты" в 2016 году в 7,8 раза выросли объемы входных мелких пакетов ePacket из Китая, на 24,8% увеличился объем исходящей и на 20,8% объем входящей письменной корреспонденции в международных доставках "Укрпочты". Таможенное оформление почтовых отправлений сократилось с 10 дней в 2015 году до 3-6 дней в 2016г., средний срок отгрузки из аэропорта "Борисполь" в сортировочный центр "Укрпочты" сократился с 5 до 1,5 дней. Доставка международных отправлений в областные центры осуществляется, в среднем за три дня, в районные центры – за четыре.

Также отмечается, что 35% общих объемов международной почты "Укрпочты" перевезено KLM Cargo, AirBaltic, Belavia и другими, и 65% - перевезла МАУ.

Министр инфраструктуры В.Омелян выразил надежду, что с развитием транзита международных почтовых отправлений, МАУ сможет увеличить количество грузового флота (сейчас один грузовой самолет – ИФ) на что глава авиаперевозчика Ю.Мирошников добавил, что для таких перевозок готовы абсолютно все самолеты, находящиеся во флоте МАУ по всем задействованным направлениям.

УГППС "Укрпочта", национальный оператор почтовой связи, входит в сферу управления Министерства инфраструктуры.

"Укрпочта" предоставляет более 50 видов услуг почти в 12 тыс. отделениях по всей Украине. Штат предприятия насчитывает 76 тыс. работников, из которых 33 тыс. – почтальоны, 13 тыс. – операторы почтовой связи.

МАУ является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт - ГМА "Борисполь". Флот компании насчитывает 40 самолетов, из которых 4 дальнемагистральных.

Одним из конечных бенефициаров компании, является экс-совладелец ПриватБанка, бизнесмен Игорь Коломойский.

Международный аэропорт "Борисполь" обеспечивает более 68% пассажирских авиаперевозок Украины, является единственным украинским аэропортом, в котором обслуживаются дальнемагистральные рейсы. Из аэропорта свыше 50 авиакомпаний осуществляют регулярное сообщение более чем на 100 маршрутах по всему миру.

Украина > Транспорт. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 31 января 2017 > № 2078442


Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077567

Турецкая авиакомпания "Turkish Airlines" проводит специальную акцию на полеты в Стамбул (аэропорт Ататюрка) из Баку, Нахчывани и Гянджи, сообщается на сайте компании.

В рамках данной акции стоимость билетов по маршрутам Гянджа-Стамбул и Нахчыван-Стамбул (туда-обратно) начинаются от 119 евро. Стоимость билета на рейс Баку-Стамбул (туда-обратно) составляет от 159 евро.

Билеты в рамках акции продаются до 19 февраля 2017 года. Период вылета - с 9 февраля по 30 апреля 2017 года.

Минимальный срок пребывания в каждой из стран назначения – два дня, максимальный срок - один месяц.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 31 января 2017 > № 2077567


Россия. ДФО. ЦФО > Транспорт > amurmedia.ru, 31 января 2017 > № 2077516

Количество перевезенных пассажиров на собственных рейсах Аэрофлота по маршруту Хабаровск — Москва — Хабаровск по итогам прошлого года выросло на 9,9% и составило 422 тысячи человек, что более чем на 38 тысяч больше, чем за аналогичный период 2015 года. Также увеличилось число воспользовавшихся "плоскими" тарифами и расширился перечень транзитных направлений: наиболее популярные у хабаровчан по-прежнему остаются – Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи, Симферополь и Анапа, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе авиакомпании.

На дальневосточных направлениях — из Владивостока, Магадана, Петропавловска-Камчатского, Хабаровска, Южно-Сахалинска и Якутска в Москву и обратно пассажиропоток в минувшем году составил почти один миллион 495 тысяч человек, что на 92 тысячи 635 человек больше, чем в 2015 году. В процентном отношении эта цифра составила 6,6%.

Напомним, обозначив Дальний Восток как стратегический приоритет, "Аэрофлот" ведет постоянную работу по развитию этого направления. В том числе, через программу "плоских тарифов" на перелеты из столицы России во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан. Рост пассажиропотока обусловлен в том числе и действием данной программы, которая продолжила работу и в этом году. До 31 декабря 2017 года билет по фиксированным минимальным ценам в экономическом классе на рейсы "Аэрофлота" из Владивостока, Хабаровска, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского и Магадана в Москву и обратно можно приобрести за 22 тысячи рублей, в одну сторону — 13,2 тысячи, с учетом такс и сборов. С 2016 года билеты, приобретенные по "плоскому тарифу", стали возвратными. "Плоские тарифы" для Аэрофлота не коммерческая, а исключительно социальная акция, поскольку билеты по таким тарифам продаются ниже себестоимости.

В целом, за двенадцать месяцев 2016 года Группа "Аэрофлот" перевезла 43,4 млн пассажиров, что на 10,3% превышает результат аналогичного периода прошлого года. За этот же период авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 29,0 млн пассажиров, что на 11,0% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот Группы увеличился на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот Компании — на 11,6%. Предельный пассажирооборот Группы увеличился на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот Компании – на 8,9%. Процент занятости пассажирских кресел по Группе "Аэрофлот" увеличился на 3,2 процентных пункта (п.п.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 81,5%, по Компании показатель увеличился на 2,0 п.п. до 81,3%.

Россия. ДФО. ЦФО > Транспорт > amurmedia.ru, 31 января 2017 > № 2077516


Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 31 января 2017 > № 2074622

Израильская авиакомпания "Сан-Дор" опубликовала расписание летних рейсов, включив в него три новых маршрута.

Помимо уже объявленных ранее маршрутов в Краков (по понедельникам и пятницам) и в Малагу (по воскресеньям и четвергам), компания будет обслуживать рейсы в Порту (по средам, цена билета – от 479 долларов в обоих направлениях), в город Кальяри на Сардиии (по средам, цена билета – от 299 долларов) и в Одессу (по понедельникам и пятницам, цена билета – от 199 долларов).

Компания "Шатиах Меофеф" предлагает клиентам с мая этого года рейсы в Марракеш и Касабланку в Марокко. Осуществлять рейсы будет итальянская компания Neos с промежуточной вынужденной посадкой в Катании (прямые рейсы из Израиля в Марокко запрещены).

Авиакомпания Air France возобновляет в летний сезон полеты из Тель-Авива в Ниццу, прекращенные несколько лет назад. С июля по сентябрь авиакомпания будет осуществлять по четыре рейса в неделю при стоимости билетов от 342 долларов в обоих направлениях.

На маршруте Тель-Авив-Кипр с марта этого года начнет работать еще одна бюджетная авиакомпания – кипрская Cobalt Air, который будет конкурировать с Aegean, TUS, UP, "Аркия", "Исраэйр" и Ryanair. Стоимость билетов авиакомпании в Ларнаку составит от 118 евро в обоих направлениях.

Компания "Кишрей Теуфа" с июля этого года начнет осуществлять рейсы по маршруту Тель-Авив-Бильбао в стране басков в Испании.

Делегация авиакомпании China Southern посетила Израиль с целью переговоров об открытии нового маршрута между Израилем и Китаем. Почетный консул Израиля в Кении Шломо Групман заявил, что авиакомпания Air Kenia планирует уже в этом году возобновить работу на маршруте Тель-Авив-Найроби.

Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 31 января 2017 > № 2074622


Азербайджан. Турция > Транспорт > aze.az, 31 января 2017 > № 2069742

Turkish Airlines объявляет о специальной акции для азербайджанцев

Компания Turkish Airlines («Турецкие авиалинии») объявляет о специальной акции на рейсы из Баку, Гянджи и Нахчывана в Стамбул и в обратном направлении.

На официальном сайте Turkish Airlines опубликовано сообщение, что в рамках акции билеты по маршруту Гянджа-Стамбул и Нахчыван-Стамбул и в обратном направлении предлагаются по цене от 119 евро.

В свою очередь, стоимость билетов на рейсы Баку-Стамбул-Баку начинается от 159 евро, пишет AZE.az.

Продажа авиабилетов осуществляется до 19 февраля 2017 года, вылеты – с 9 февраля по 30 апреля 2017 года.

Билеты должны быть приобретены минимум за 10 дней до вылета. Минимальный срок пребывания в стране назначения составляет 2 дня, максимальный – 1 месяц.

Азербайджан. Турция > Транспорт > aze.az, 31 января 2017 > № 2069742


Нидерланды. Украина. РФ > Транспорт > rusbenelux.com, 31 января 2017 > № 2061525

РФ готова участвовать в дешифровке данных с РЛС в рамках расследования этой катастрофы, но обращений от голландской стороны не получала

Единых международных требований к формату информации с радиолокационных станций (РЛС) при расследовании авиакатастроф не существует, заявил заместитель главы Росавиации Олег Сторчевой, комментируя заявление голландской комиссии по расследованию крушения малайзийского Боинга в Донбассе.

«Как вы знаете, недавно в СМИ появились сообщения от голландской комиссии по расследованию катастрофы малайзийского Боинга-777 о том, что та информация, которую российская сторона представила в комиссию с данных радиолокационных станций, ими не может быть расшифрована и формат не соответствует международным требованиям. Хочу сказать, что нет международных требований к перечню такой информации и к формату ее записи», — сказал он.

Как сообщил Сторчевой, «данные российской стороной были переданы еще в прошлом году, и вопрос дешифровки — это чисто технический вопрос, который при совместной работе можно было сразу решить».

«Удивительно и то, что этот факт, что они не могут расшифровать наши данные, был изложен в СМИ, а не передан РФ. Также вызывает недоумение тот факт, что на то, чтобы обозначить эту проблему, у голландской стороны ушло более трех месяцев. Как мы уже неоднократно говорили и доводили до сведения общественности, что затягивание таких сроков — это желание голландской комиссии преднамеренно ввести в заблуждение общественность», — сказал он.

Россия готова оказать помощь голландской стороне в дешифровке данных с РЛС в рамках расследования катастрофы.

«И в работе технической комиссии и при работе следственной комиссии мы говорим о том, что мы открыты к сотрудничеству. Мы готовы предоставлять наших специалистов и необходимую информацию для того чтобы вся общественность узнала правду о случившейся трагедии. Но на сегодняшний день мы запросов о помощи не получили», — сказал Сторчевой.

Он напомнил, что «международная организация ИКАО рекомендует в случае проведения расследования привлекать специалистов, привлекать разработчиков оборудования чтобы декодировать информацию и получить объективные данные».

«До сегодняшнего дня обращений от голландской стороны по привлечению наших специалистов и оказанию помощи не поступало», — сказал Сторчевой.

Катастрофа Боинга-777

«Боинг-777″ авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по курсу Амстердам (Нидерланды) — Куала-Лумпур (Малайзия), был сбит на востоке Украины 17 июля 2014 года. На его борту находились 298 человек, все они погибли. Из них — 192 подданных Нидерландов (один имел и гражданство США), 44 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 — Индонезии, 10 — Великобритании (один имел и гражданство ЮАР), четверо немцев и четверо бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один — Новой Зеландии.

С целью расследования 7 августа 2014 года была создана международная совместная следственная группа (Joint Investigation Team, JIT), в состав которой входят прокуроры и представители других правоохранительных органов Украины, Нидерландов, Бельгии, Австралии и Малайзии, а также представители Евроюста.

Международная совместная следственная группа 28 сентября 2016 года в Нидерландах представила результаты уголовного расследования причин катастрофы рейса МН-17 на Донбассе.

«Группа JIT пришла к заключению, что авиалайнер рейса МН17 был сбит ракетой серии 9M38, запущенной с самоходной огневой установки BUK-TELAR с сельскохозяйственного поля в районе поселка Первомайское. Данный район на тот момент находился под контролем пророссийских сепаратистов. Далее из расследования следует, что самоходная огневая установка BUK-TELAR доставлена в Украину из Российской Федерации и, после того, как она была использована для атаки на авиалайнер рейса МН17, была снова возвращена на территорию РФ», — отмечалось в документе.

Между тем российская сторона категорически не согласилась с выводами международной следственной группы, усомнившись в их объективности.

Нидерланды. Украина. РФ > Транспорт > rusbenelux.com, 31 января 2017 > № 2061525


Нидерланды. США > Транспорт > rusbenelux.com, 31 января 2017 > № 2061524

Перевозчикам придется заплатить более 10 тыс. евро за каждого человека, которому не было разрешено въезжать в США

Авиакомпании, нарушающие введенный президентом США Дональдом Трампом запрет на въезд в страну для граждан семи мусульманских стран, могут быть оштрафованы, заявила Ассоциация пилотов Нидерландов (VNV) в ответ на призывы местных активистов к отказу от сотрудничества с американскими властями.

Штрафы за нарушения правил перевозок при перелетах в США действуют уже давно. С введением запрета на въезд в США обладателей паспортов Судана, Йемена, Ливии, Сомали, Ирака, Ирана и Сирии эти наказания были расширены, отмечает ассоциация.

Ранее голландские политики и активисты призвали авиакомпанию KLM «прекратить сотрудничество с президентом США Дональдом Трампом», пишет Telegraaf.

«Они не понимают, что это просто закончится штрафом. Если вы привезете кого-то в страну, кому въезд не разрешен, вы обязаны вернуть их обратно», — заявил глава VNV Стевен Верхаген, подчеркнув, что у авиакомпаний фактически нет выбора. При этом размер штрафа превысит 10 тыс. евро за каждого человека, которому не был разрешен въезд в страну. «Будет ли правительство платить этот штраф? Нет, поскольку это будет государственной помощью», — сказал он.

Как сообщалось, в минувшую пятницу Трамп подписал указ о приостановке программы приема беженцев на 120 дней, в том числе сирийских — на неопределенный период. Также указ предусматривает запрет въезда в США граждан семи преимущественно мусульманских стран на 90 дней с возможностью продления. При этом, по заявлению Белого дома, список может быть расширен.

Федеральные суды как минимум в пяти американских штатах в минувшие выходные приостановили действие указа в части немедленной депортации тех, кто уже въехал в страну. Определенные смягчения возможны для обладателей двойного гражданства или вида на жительство в США с правом трудоустройства (грин-карты), однако пока заявления американских властей по этим вопросам противоречат друг другу.

Нидерланды. США > Транспорт > rusbenelux.com, 31 января 2017 > № 2061524


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 31 января 2017 > № 2059480

Невероятное фото стало популярным на Reddit. На нем 80 соколов находятся в кабине пассажирского самолета. Как сообщает пользователь, поделившийся снимком, эту фотографию ему прислал его друг, капитан, а птицы принадлежат Саудовскому принцу, которой купил каждой из них по билету для перелета.

На фото видно, что у каждого сокола есть свое собственное место и повязка на глазах.

Один из комментаторов заметил, что встретить соколов в кабине самолета на Ближнем Востоке, где соколиная охота практикуется на протяжении более 4 тыс лет, не такая уж редкость.

“Если вы летаете Etihad или Emirates [авиаперевозчики Объединенных Арабских Эмиратов] или Qatar Airways достаточно часто, в конечном итоге вы увидите кого-то в первом классе с соколом рядом с ним”, — утверждает пользователь.

На сайте Qatar Airways утверждается, что “максимум шесть соколов могут быть взяты с собой в эконом-класс”, в то время как Emirates пускает пассажиров с соколами в салон самолетов на рейсах между Дубаем и определенными пунктами назначения в Пакистане. На сайте Etihad Airways говорится, что перевозка соколов в основном салоне воздушного судна возможна при условии наличия необходимых документов.

Соколы должны получить специальный паспорт перед полетом, в который ставится соответствующая отметка на миграционном пункте так же, как и любому другому пассажиру.

В случае с этой фотографией неизвестно, какая авиакомпания отвечала за транспортировку птиц, но видно, что персонал более чем готов к размещению пернатых хищников.

Кстати, по информации эмиратской газеты Gulf News, в период с 2002 по 2013 год правительством ОАЭ было выдано более 28 тыс паспортов для соколов.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 31 января 2017 > № 2059480


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 31 января 2017 > № 2059479

Операторам беспилотных летательных аппаратов в ОАЭ, использующим дронов в коммерческих целях, придется ежегодно выплачивать сбор в размере 50 тыс дирхамов ($13,62 тыс), в соответствии с решением Управления гражданской авиации (GCAA).

За управление дронами в некоммерческих целях ежегодно будет взиматься $1107 с тем условием, что оператор должен будет выплачивать по $273 каждые 90 дней. Была также установлена плата для организаций, занимающихся обучением обращением с беспилотными летательными средствами — $13,62 тыс на 5 лет.

В заявлении для Arabian Business GCAA разъяснило, что использование беспилотных летательных средств в ОАЭ регулируется тремя различными правилами, которые классифицируют дроны как развлекательные; экспериментальные (для научно-исследовательских целей) и корпоративные (для коммерческого / некоммерческого использования).

“Коммерческое использование влечет за собой более высокий риск для безопасности людей на земле, для других пользователей воздушного пространства и стратегически значимой инфраструктуры, следовательно, требуются дополнительные оценки и меры по смягчению последствий, такие как сертификация, соблюдение безопасности, оценка воздушного пространства, оценка руководства и квалификации персонала”, — сообщается в заявлении.

Тем не менее, одобрение Управления позволит оператору работать с беспилотным устройством в любой точке страны в любое время без каких-либо дополнительных сборов или требований при условии, что оператор соответствует нормам GCAA.

В GCAA не дали комментария относительного того, будут ли введены какие-либо сборы для физических лиц при использовании беспилотных летательных аппаратов развлекательного назначения. Однако уже сейчас любому лицу, собирающемуся работать с дронами, необходимо подать заявление онлайн, предоставив свои личные данные и сведения о беспилотнике. В настоящее время подобная онлайн-заявка бесплатна.

По данным сайта GCAA, всем беспилотным летательным средствам весом до пяти кг разрешено перемещаться в рамках зеленой летной зоны; не допускается видео-съемка или захват изображений с помощью устройств, находящихся в полете; дроны могут летать только в дневное время суток и в хороших погодных условиях; ни одно летательное средство не может появляться в радиусе пяти километров от наружных заборов аэропортов, вертодромов, вертолетных площадок и аэродромов или в контролируемых зонах ОАЭ.

GCAA также обязует продавцов уведомлять уполномоченный орган в случае перепродажи дрона.

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 31 января 2017 > № 2059479


Болгария. Россия > Транспорт > favt.ru, 31 января 2017 > № 2059186

О консультациях авиационных властей России и Болгарии.

24 - 25 января 2017 года в г. София прошли консультации авиационных властей Российской Федерации и Республики Болгария, в результате которых был подписан Протокол.

Стороны договорились об увеличении количества назначенных перевозчиков на маршруте Москва - Бургас, Москва - Варна и Москва – София до 2 назначенных перевозчиков для каждой Стороны.

Стороны договорились об увеличении количества рейсов для регулярных перевозчиков на маршрутах Москва – Бургас, Москва – Варна и Москва – София .

Сторонами была достигнута договоренность о предоставлении авиапредприятиям Сторон права на выполнение чартерных полетов без согласования с назначенными авиакомпаниями Сторон на постоянной основе, начиная с сезона ИАТЛ «Лето-2017», на все последующие летние сезоны на маршрутах Москва - Варна и Москва - Бургас.

Также была достигнута договоренность о предоставлении авиапредприятиям Сторон права на выполнение чартерных полетов без согласования с назначенными авиакомпаниями Сторон на постоянной основе на маршруте Москва - София.

Болгария. Россия > Транспорт > favt.ru, 31 января 2017 > № 2059186


Россия. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 31 января 2017 > № 2058396

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ОБСУДИЛ С МИНИСТРОМ ПОСОЛЬСТВА ТАИЛАНДА ВОПРОСЫ ТРАНСПОРТНЫХ ГАРАНТИЙ

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов провел рабочее совещание с министром посольства Таиланда Поджем Ханполом. В мероприятии также приняли участие первый секретарь посольства Таиланда и помощник директора Тайского управления туризма.

Был затронут вопрос обеспечения транспортных гарантий для российских туристов, который приобрел особую актуальность после января 2017 года, когда 370 россиян в течение 9 часов не могли вылететь из аэропорта Бангкока, имея на руках обратные билеты, из-за проблем с "перекрещиванием" регулярного и чартерного рейсов. Согласно Конвенции о международной гражданской авиации, такое смешение не допускается в целях защиты транспортного рынка. Однако в интересах туристов туроператоры расширяют линейку турпродуктов с возможностью выбрать различные сроки пребывания за рубежом, и не всегда удается не смешивать при этом разные типы перелёта.

«Таиланд является одной из популярных у россиян стран, и сегодня очень важно разобраться в ситуации, чтобы в дальнейшем россияне не испытывали трудностей, связанных с задержками перелетов. Наша задача – найти решение, которое позволит избежать ограничения турпотока, и Ростуризм обратился к правительству Таиланда с предложением сформировать схемы эффективной работы в части недопущения нештатных ситуаций и сообщить о принятом решении рынку», - отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Развитие отношений в части туризма с Таиландом является одной из приоритетных задач для обеих стран. По данным Росстата, с января по сентябрь 2016 года количество россиян, посетивших Королевство с туристической целью, составило 562 тыс. человек. За аналогичный период 2015 года эта цифра составила 440 тыс. Таким образом, число россиян, отдыхающих в Таиланде, за год выросло более, чем на 20%. По словам министра посольства Таиланда, Россия является приоритетным рынком для Королевства и сейчас находится на 7-м месте по объему въезда в Таиланд. Число туристов Таиланда, посетивших в 2016 году Россию с туристической целью, превышает 1 млн. человек.

Россия. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 31 января 2017 > № 2058396


Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 января 2017 > № 2056637

Китайская авиакомпания "Сямэньские авиалинии" с 15 февраля запускает новый прямой авиамаршрут, который свяжет Фучжоу, административный центр провинции Фуцзянь, с Нью-Йорком.

Полеты по этому маршруту будет выполнять авиалайнер "Боинг 787-9" /"Дримлайнер"/. Из Фучжоу самолет будет вылетать в 8:45 по пекинскому времени по понедельникам, средам и субботам. А из Нью-Йорка - в 12:25 по местному времени.

Кроме того, египетская авиакомпания Air Leisure с 5 января осуществляет полеты между Фучжоу и Каиром, а также городом Асуан. Это первый прямой рейс, связывающий провинцию Фуцзянь с Африкой, он выполняется по четвергам и будет действовать до конца апреля.-0-

Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 января 2017 > № 2056637


Россия. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056152

В аэропорту Симферополя монтируются уникальные колонны

Строители нового терминала аэропорта Симферополь (Республика Крым) смонтировали более 900 т металлоконструкций и продолжают монтировать криволинейные колонны высотой до 35 м, сообщила пресс-служба аэропорта Симферополь.

«В соответствии с графиком выполнения работ по строительству нового терминала аэропорта Симферополь, на данный момент смонтировано 930 т металлоконструкций из запланированного объема в 4,2 тыс. т, продолжается монтаж уникальных криволинейных колонн высотой до 35 м, – сообщили в пресс-службе. – Продолжаются работы по возведению железобетонных конструкций первого и второго этажей здания терминала, на сегодняшний день уже выполнено более 40% работ».

В пресс-службе подчеркнули, что строительные работы не прекращаются даже при минусовой температуре. «Это стало возможно благодаря уникальной для Крыма технологии – в процессе изготовления бетон, используемый для заливки конструкций аэровокзального комплекса, постоянно поддерживается в необходимом температурном режиме 10-15 градусов Цельсия выше нуля. Этот бетон производится на специально построенном генеральным подрядчиком бетонном заводе, расположенном рядом со строительной площадкой», – говорится в сообщении.

Строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Симферополь стартовало весной 2016 г. Планируется, что после введения в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса площадью 78 тыс м2 существенно возрастет пропускная способность аэропорта – в час будет возможно обслужить 3,7 тыс пассажиров, а в целом за год аэропорт сможет обслужить 6,5 млн пассажиров.

Россия. ЮФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056152


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 31 января 2017 > № 2055753

«Таджик Эйр» будет летать в Жуковский два раза в неделю

Национальная авиакомпания Таджикистана «Таджик Эйр» получила согласование на два дополнительных рейса в аэропорт Жуковский.

«Таджик Эйр», которая на сегодняшний день осуществляет семь рейсов в неделю в московский аэропорт «Домодедово», также получила добро на два рейса в аэропорт Жуковский, сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Российская Федерация является одним из самых актуальных направлений для пассажирских авиаперевозок из Таджикистана. Сейчас ведётся активная работа по новому направлению. Мы оперативно сообщим нашим пассажирам через СМИ о конкретных числах и датах назначения полёта по маршруту Душанбе – Жуковский», – отметили в пресс-службе «Таджик Эйр».

Всего по данным пресс-службы, «Таджик Эйр» осуществляет рейсы в шесть стран миры и коммерческие посадки в 12 пунктах назначения.

Напомним, аэропорт Жуковский стал причиной конфликта между авиационными властями Таджикистана и России, который удалось разрешить после приезда в Душанбе первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова.

После улаживания конфликта таджикские власти дали согласие российской компании «Ямал» на осуществление рейсов из Жуковского. Российская компания начнет летать оттуда с марта этого года.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > news.tj, 31 января 2017 > № 2055753


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 31 января 2017 > № 2055724

В аэропорту «Домодедово» появится третий терминал

Федеральные власти согласовали проект строительства третьего терминала международного аэропорта «Домодедово».

Терминал Т-3 возведут на территории аэропорта как продолжение здания первого терминала. Благодаря этому пассажиры получат кратчайший доступ к залам вылета и прилета нового терминала от станции Аэроэкспресса и парковкам.

Как отметили в Главгосэкспертизе России, новый терминал позволит увеличить количество стояночных мест для самолетов, повысить качество и расширить объем услуг.

Пропускная способность терминала после реализации трех этапов строительства составит 2500 пассажиров в час или 13,6 млн человек в год. По завершении всех шести этапов строительства новый терминал сможет обслуживать 20,5 млн пассажиров в год, а весь комплекс аэропорта - свыше 75 млн.

На территории аэровокзала появятся новые рестораны, бары и кафе, точки розничной торговли. Будут созданы условия для путешественников с ограниченными физическими возможностями. Для них предусмотрены все удобства - от специальных санузлов и кресел в зонах ожидания до отдельной системы эвакуации при пожаре.

Напомним, схема расширения аэропорта «Домодедово» была одобрена правительством Московской области в 2009 году. В сентябре прошлого года Главгосэкспертиза России согласовала проект строительства второго терминала аэровокзального комплекса, а также уникальный проект по созданию нового ж/д терминала от Павелецкого вокзала до аэропорта «Домодедово» с использованием двухэтажных поездов. Последний будет построен к Чемпионату мира по футболу-2018.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 31 января 2017 > № 2055724


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 30 января 2017 > № 2069738

AZAL восстановит рейсы из Баку в Гянджу и Габалу

«Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) с 15 февраля продолжат регулярные рейсы по маршруту Баку-Гянджа, а также с 17 февраля – по маршруту Баку-Габала.

Рейсы Баку-Гянджа будут выполняться по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, а рейсы в Габалу – по пятницам и воскресеньям.

Вылет из Международного аэропорта Гейдар Алиев (GYD) в 11:05, прибытие в Международный аэропорт Гянджи (KVD) в 12:05. Обратный рейс из Гянджи будет вылетать в 13:05, прибытие в Баку – в 14:05.

Рейс из Баку в Габалу будет вылетать в 16:30, прибытие в Международный аэропорт Габалы (GBB) в 17:25. Обратный рейс будет вылетать из в 18:15, прибывать в Баку в 19:10.

Стоимость авиабилетов по внутренним направлениям была установлена Тарифным советом Азербайджана и по направлению Баку-Гянджа составила 56 манатовв одну сторону, по маршруту Баку-Габала – 48 манатов.

Отметим, что после приостановления выполнения этих рейсов в AZAl обратилась Исполнительная власть города Гянджи.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 30 января 2017 > № 2069738


США. Ирак. Иран > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 30 января 2017 > № 2069430

Трамп смешал полетные карты

Указ Трампа в отношении мигрантов коснулся крупнейших авиакомпаний

Екатерина Копалкина

Президент США Дональд Трамп подписал указ об ужесточении миграционной политики, запрещающий въезд в страну гражданам Ирана, Ирака, Ливии, Сомали, Судана, Сирии и Йемена в течение 90 дней. Новые меры, коснувшиеся в том числе членов экипажей самолетов, заставили авиакомпании в срочном порядке менять их состав, перестраивать визовые требования к пассажирам и возвращать часть билетов.

Дело не в религии

Указ президента США Дональда Трампа об ужесточении миграционной политики коснется в том числе членов экипажей самолетов. Соответствующее уведомление получила от властей США Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), сообщает Reuters. Решение, которое уже раскритиковали прокуроры 16 штатов США, застало врасплох многие авиакомпании и вызвало большое осуждение в СМИ.

Сам Трамп настаивает на том, что его указ не является запретом для всех мусульман въезжать в США, обвиняя СМИ в неверной интерпретации его решений.

Об этом говорится в обращении американского президента, распространенном Белым домом, сообщает ABC News.

«Хочу пояснить, что это не запрет [на въезд в США] для всех мусульман, как ошибочно сообщают СМИ. Дело не в религии — дело в терроризме и попытках сделать нашу страну безопаснее», — говорится в документе.

По его словам, после того как пройдет 90 дней, США снова начнут выдавать визы гражданам всех государств. За это время власти успеют пересмотреть и внедрить новые политические меры, обеспечивающие безопасность в стране, добавил Трамп.

Каждый восьмой

Иммигранты составляют значительную часть населения США: по данным Бюро переписи населения, каждый восьмой американец родился за границей (13% от общей численности населения, 16% всех взрослых). При этом в странах, попавших под временный запрет, были рождены немногие граждане США.

По состоянию на 2012 год, в США проживало 781 тыс. человек, родившихся в странах из списка Трампа, то есть всего 2% всех иммигрантов.

Большинство из них въехали в страну давно. Как выяснил Pew Research Center, основываясь на данных Бюро переписи населения, треть жителей США, иммигрировавших с Ближнего Востока, сделали это до 1990 года. Получить гражданство при этом к 2012 году смогли около половины — 390 тыс. человек.

Многие иммигранты из этого региона в настоящее время заняты в сфере менеджмента (11%), здравоохранения (11%) или образования (8%), и лишь 1% являются безработными.

По данным Института миграционной политики США, наибольшую долю мигрантов составляют выходцы из Ирана (390 тыс.) и Ирака (210 тыс.).

Далее следуют Сомали (90 тыс.), Сирия (80 тыс.), Судан (50 тыс.) и Йемен (50 тыс.). Меньше всего мигрантов из Ливии — меньше 10 тыс., пишет The Guardian.

Что касается туризма, то в 2016 году страну посетили 770 тыс. туристов из Средней Азии и более 300 тыс. из Африки, следует из данных департамента туризма США.

Компании пляшут под дудку

В письме IATA авиакомпаниям-членам говорится о неразберихе, в которую попали авиакомпании, и о том, что ряд авиакомпаний могут лишиться бизнеса. Как сообщили представители Госдепа, граждане семи мусульманских стран, обладающие американской грин-картой, тоже попадают под действие указа. При этом таможенно-пограничная служба США еще в субботу проинформировала IATA, что «владельцам паспортов стран, таких как Иран, в том числе членам экипажа» будет запрещен въезд в США.

В настоящее время аэропортам и авиакомпаниям приходится мириться с новыми правилами.

Больше всего от нового закона Трампа пострадали аэропорты, которые являются главными пересадочными пунктами для рейсов из стран, попавших под запрет, — Хитроу в Лондоне, амстердамский Схипхол, аэропорты Каира, Стамбула, Дубая, Бейрута, Дохи.

Один из крупнейших авиаперевозчиков — авиакомпания Emirates Airlines уже приняла решение переназначить пилотов и сменить состав экипажей на рейсы в США, чтобы подстроиться под новые правила. В компании работают более 23 тыс. бортпроводников и около 4 тыс. пилотов со всего мира, в том числе из США, Европы и Ближнего Востока. Emirates, которая ежедневно совершает рейсы в 11 городов США, внесла «необходимые коррективы» в состав летных команд, чтобы соответствовать последним требованиям. При этом рейсы в США будут осуществляться по старому графику, сообщили Reuters в пресс-службе компании. По мнению другого представителя Emirates, влияние запрета на перелеты будет минимальным, пишет The Guardian.

В пресс-службе Etihad Airways сообщили, что авиакомпанией уже были «приняты меры, гарантирующие отсутствие проблем для рейсов, запланированных на ближайшие пару недель». Обе авиакомпании — Emirates и Etihad Airways — принадлежат правительству Объединенных Арабских Эмиратов, где большинство населения мусульмане. Они заявили, что будут продолжать соблюдать новые правила, касающиеся иммиграции в США, там, где это возможно, но также примут меры по изменению брони пострадавших пассажиров. В Qatar Airways отказались от комментариев о влиянии этого запрета на полеты.

Крупнейшие перевозчики Европы — British Airways и Deutsche Lufthansa AG — намерены соблюдать новые правила, введенные в США. Авиакомпании проведут проверку статуса пассажиров, направляющихся в США, а также оценят риски в случае перевозки людей, не имеющих право на въезд в страну. В British Airways заявили, что предложат пострадавшим клиентам вернуть деньги за билеты или изменить бронирование. В Lufthansa же заявили, что пока слишком рано судить о влиянии новой политики Трампа на бизнес.

В Japan Airlines (JAL) начали работу по выявлению пассажиров из стран, пострадавших от нового указа Трампа, перед их отъездом в Соединенные Штаты. «Руководство JAL связывается с таможенно-пограничной службой США, чтобы подтвердить, разрешат ли их пассажирам въехать в страну», — сообщил The Guardian представитель второго крупнейшего перевозчика Японии.

Новая головная боль

Тем не менее внутри самих авиакомпаний царит неразбериха ввиду отсутствия конкретных указаний и новых правил о том, кто не может лететь в США. В заявлениях Qatar Airways, Etihad Airways и Emirates говорится, что пассажиры из попавших под запрет стран могут вылететь в США, если занимают дипломатические должности или посты в ООН либо же владеют грин-картой или визой стран НАТО.

Остается неясным, коснется ли запрет граждан с двойным гражданством — тех, у кого один паспорт принадлежит стране из стоп-листа, а второй — нет.

В Etihad Airways утверждают, что пассажиры с двойным гражданством допускаются на рейсы, используя второй паспорт. В заявлении IATA также говорится, что людей с двойным гражданством запрет не коснется, передает Reuters.

Тем не менее The Guardian сообщила со ссылкой на источник в Госдепе, что двойное гражданство тоже попало под запрет.

Иммиграционная директива нового президента США получила быстрое осуждение со стороны правозащитных организаций и многих демократов. «Одним из определяющих наследий Америки в мире является гостеприимность к людям, которые приезжают на наши земли, чтобы избежать ужасов войны, угнетения и насильственного преследования», — заявил мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти.

По его мнению, распоряжение Трампа «несправедливо по отношению к беженцам, у большинства из которых семьи с маленькими детьми, чья жизнь зависит от сострадания и щедрости США», а запрет на въезд не улучшит национальную безопасность страны.

«Возведение стен не решит никаких проблем», — заявил премьер-министр Турции Бинали Йылдырым, осудив распоряжение Трампа.

Американо-арабский комитет по борьбе с дискриминацией (ADC) сообщил, что новая политика Трампа «равносильна запрету арабов и мусульман». «Запреты не имеют ничего общего с национальной безопасностью — они основаны на ксенофобии и исламофобии», — заявили в комитете.

«Я даже не могу это ни с чем сопоставить. Новый указ несет в себе сочетание административной путаницы и неопределенности для многих путешественников, ровно как и головную боль для авиакомпаний при планировании полета», — сказал Reuters независимый авиационный консультант Джон Стрикленд.

Аэропорт как ловушка

Распоряжение американского президента породило хаос во многих транзитных аэропортах мира и американских воздушных гаванях. Как сообщили турецкие СМИ, в аэропорту Стамбула в транзите в США было отказано 80 пассажирам за два дня после введения в действие запрета.

32-летний сириец Наиль Зайон не был допущен к посадке на борт рейса в Лос-Анджелес из стамбульского аэропорта Ататюрк, хотя имел на руках паспорт с действующей американской визой, рассказало издание Hürriyet. По словам Зайона, в Лос-Анджелесе у него осталась семья — жена и дети. Другой пострадавший — гражданин Ирака Ахмад Захир — имел грин-карту США, но все равно ему было отказано в посадке на рейс из Стамбула в Нью-Йорк.

Те, кого решение Трампа застало уже на борту рейсов в США, по прибытии в американские аэропорты отправлялись обратно в транзитные аэропорты, рассказала «Би-би-си».

Среди тех, кому все же удалось избежать депортации, — Вахида Разехи, соискатель степени PhD по лингвистике в нью-йоркском университете Stony Brook. Миграционные службы в аэропорту Нью-Йорка отказывались разрешить ей въезд в страну и пытались посадить на рейс, следующий обратно в Иран с пересадкой в Киеве. Но ей удалось при поддержке знакомых адвокатов избежать депортации буквально за несколько минут до взлета. Разехи уже 10 лет живет в США, она летала в Тегеран на рождественские каникулы.

США. Ирак. Иран > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 30 января 2017 > № 2069430


Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066364

Финская национальная авиакомпания Finnair получила от американских властей инструкции относительно направляющихся в США граждан отдельных стран.

Согласно полученным инструкциям, граждане Ирака, Ирана, Сирии, Сомали, Ливии, Судана и Йемена, имеющие также второе гражданство, при наличии действующего паспорта и необходимых для въезда в США документов (ESTA или виза), будут допущены в страну.

«Это означает, что, например, гражданин Финляндии, который имеет иранский и финский паспорта, может использовать паспорт Финляндии при поездке в США, если у него имеются оформленные на финский паспорт действующие документы ESTA (разрешение на въезд в США)», - говорится в релизе Finnair.

В свою очередь, человек с визой в иранском паспорте не сможет попасть в США.

Инструкции поступили в понедельник от Таможни США и Пограничной службы (СВP).

Финляндия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > yle.fi, 30 января 2017 > № 2066364


Израиль. ЦФО > Транспорт > bfm.ru, 30 января 2017 > № 2062205

Очередные проблемы «Жуковского»: Израиль пролетает

Рейсы в Тель-Авив не были согласованы из-за спорного статуса аэропорта, сообщают СМИ. В России «Жуковскому» присвоен региональный статус, а за границей его считают аэропортом Москвы. Ранее подобные споры также возникли с Таджикистаном и Казахстаном

В Израиле следом за Таджикистаном и Казахстаном отказались согласовывать рейсы из международного аэропорта «Жуковский». Власти страны до сих пор не подтвердили полеты в Тель-Авив из-за спорного статуса аэропорта. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

«Уральские авиалинии» эту информацию опровергли. В компании сообщили, что согласование с израильскими властями идет в плановом режиме. Однако генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что проблемы у «Жуковского» все же есть.

«Маршрут «Москва — Тель-Авив» очень выгоден. На сегодняшний день две крупнейшие компании с каждой стороны в рамках двустороннего соглашения о воздушном сообщении имеют паритетные квоты на выполнение этих рейсов с сопоставимыми провозными мощностями, частотами и так далее, поэтому они, конечно же, не будут счастливы от того, что где-то рядом с Москвой еще появится точка, которая будет давать возможность другим авиакомпаниям выполнять рейсы, близкие к существующим рейсам. Кроме того, в Израиле нет второй авиакомпании, которая могла бы сбалансировать эту ситуацию, по крайней мере неизвестно о желающих летать из Тель-Авива в «Жуковский» с их стороны. Но совершенно очевидно, что истинная причина заключается в двусторонних межправительственных соглашениях о воздушном сообщении, которые пришли к нам из 1950-х годов, когда воздушный транспорт, особенно международный, был очень сильно зарегулирован и шла жесточайшая межстрановая конкуренция. Чтобы ее избежать, эта система была разработана. Сегодня она практически уходит из практики мирового воздушного транспорта и уступает место более либеральным соглашениям: либо соглашениям об «открытом небе», либо «горизонтальным» соглашениям об «открытом небе». Мне кажется, что надо двигаться по этому пути, и тогда такие коллизии возникать не будут».

Основные перевозчики по маршруту «Москва — Тель-Авив» — «Аэрофлот» и израильская авиакомпания El Al. Из «Жуковского» сейчас летают рейсы в Белоруссию, Киргизию, Таджикистан, в расписании также запланированы рейсы в Казахстан и Израиль.

Независимый аналитик Роман Захаров считает, что «Жуковский», несмотря на статус, может решить проблему с международными рейсами, однако аэропорту должны помочь чиновники.

«Открывать этот аэропорт под чартер уже не так выгодно, как раньше. Была такая идея, модель, что оттуда будут летать чартеры. Но я думаю, что какой-то прорывной идеи здесь быть не может. Надо просто терпеливо ждать и работать над этим всем вместе. Если бы Росавиация хотела помочь, могла бы предложить несколько идей, например, попытаться все-таки уговорить израильтян сделать исключение из правил. В итоге ведь «Жуковский» и авиакомпания могут предложить делать эти рейсы на чартерной основе, так называемый регулярный чартер. Есть такая уловка, когда запускаются чартеры по формальным признакам, но на регулярной основе, в том плане что расписание у них очень четкое и не сбивается. Тогда эти двусторонние соглашения о рейсах проходят немножко по-другому, и обычно страна, в которую выполняются эти чартеры, разрешает их выполнение».

Проблемы с началом международного сообщения стали одной из причин того, что пассажиропоток в «Жуковском» оказался почти в десять раз ниже запланированного. За первые полгода аэропорт рассчитывал перевезти полмиллиона пассажиров, а обслужил только 53 тысячи.

Израиль. ЦФО > Транспорт > bfm.ru, 30 января 2017 > № 2062205


Россия. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 30 января 2017 > № 2058450

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ TRAVEL ROUTES RUSSIA В РАМКАХ 4-ОЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ ВЫСТАВКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ NAIS – 2017

8-9 февраля 2017 года в Москве в Крокус Экспо в четвертый раз пройдет Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS -2017. В мероприятии примут участие Помощник Президента РФ Игорь Левитин, Министр транспорта РФ Максим Соколов, Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов, Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько и другие официальные лица, представители авиакомпаний и аэропортов.

В рамках выставки пройдет B2B Форум Маршрутная сеть и внутренний туризм в России Travel Routes Russia, где туроператоры, авиакомпании и аэропорты обсудят вопросы планирования и организации регулярных и чартерных перевозок на привлекательных туристических направлениях внутри России. Участие в мероприятии примет Глава Ростуризма Олег Сафонов, региональные министерства и департаменты развития туризма и представители бизнес-сообщества.

Форум проходит при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта и Федерального агентства по туризму.

Travel Routes Russia ставит основной задачей разработку и позиционирование привлекательных внутренних туристических маршрутов, привлечение авиакомпаний и туристов на новые туристические направления внутри России и призван стать платформой роста и развития внутреннего туризма и внутренней авиационной маршрутной сети Российской Федерации

Также Олег Сафонов выступит в панельной дискуссии «Тенденции развития авиационной отрасли России: внешние и внутренние факторы влияния», где будут обсуждаться вопросы безопасности авиасообщения совместно с Министром гражданской авиации Египта Шерифом Фатхи.

"Авиационный транспорт имеет огромное значение для развития туризма. Подавляющая часть реализуемых в настоящее время комплексных турпродуктов базируется на авиаперелетах как наиболее популярном у туристов способе перемещения к месту отдыха. Создание благоприятных условий на объектах авиатранспортной инфраструктуры для путешественников представляется очень актуальной задачей. Ее успешное решение является залогом развития внутреннего и въездного туризма, повышения качества жизни населения. Большое значение имеет расширение практики чартерных авиаперевозок по трансграничным и внутрироссийским маршрутам, что позволяет туристу существенно экономить на стоимости авиабилетов, тем самым, обеспечивая повышение доступности различных туристических направлений для граждан", - говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Для справки:

NAIS – крупнейшая выставка в России и СНГ, посвященная достижениям в развитии инфраструктуры гражданской авиации: модернизации аэропортов, аэродромов, вертолетных площадок; управлению и обслуживанию парка ВС; подготовке кадров для авиа-отрасли.

Ежегодно выставка проходит при поддержке и участии Минтранса России и Росавиации. В этом году в число поддерживающих государственных организаций входит и Ростуризм.

Россия. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 30 января 2017 > № 2058450


Германия > Транспорт > dw.de, 30 января 2017 > № 2055927

Немецкий авиаконцерн Lufthansa сможет брать в лизинг самолеты у другого немецкого авиаперевозчика - компании Air Berlin. Совершение такой сделки в понедельник, 30 января, разрешило Федеральное ведомство по картелям в Бонне. Тем самым Lufthansa будет иметь возможность расширить объем авиаперевозок, но при этом сделка с Air Berlin не настолько крупная, чтобы противоречить антимонопольному законодательству, сообщило ведомство.

Еще в сентябре 2016 года два авиаперевозчика договорились о лизинге 38 самолетов A319 и A320, принадлежащих Air Berlin. Самолеты предполагают взять в аренду вместе с экипажами "на принятых на рынке условиях" на 6 лет с возможностью продления. При этом 33 самолета должны обслуживать рейсы дискаунтера Eurowings, еще пять - входящей в концерн Lufthansa австрийской компании Austrian Airlines.

За небольшим исключением в 2012 году Air Berlin с 2008 года терпит убытки. В связи с этим руководство компании приняло решение сократить свой парк до 75 самолетов.

Германия > Транспорт > dw.de, 30 января 2017 > № 2055927


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2017 > № 2055764

В Нижнекамске состоялось выездное расширенное заседание коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, посвящённое итогам работы транспортного комплекса республики за 2016 год и задачам на 2017-й год, сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ.

Выступая на заседании, министра транспорта России Максим Соколов отметил, что Татарстан занимает лидирующие позиции по темпам развития транспортной отрасли, а также подчеркнул эффективное и слаженное взаимодействие руководства республики с федеральными властями. По словам главы Минтранса, в республике проведена значительная работа по утверждению комплексного плана транспортного обслуживания, что позволило оптимизировать схемы перевозок пассажиров на региональном уровне, в том числе объемы железнодорожных пригородных перевозок. Для обслуживания пассажиров используется современный подвижной состав. Исходя из потребностей населения, совместно с ОАО «РЖД» реализуются новые инфраструктурные проекты, направленные на организацию новых маршрутов пригородного пассажирского транспорта. Кроме того, пригородный железнодорожный транспорт активно задействован для обслуживания в Казани предстоящих Кубка Конфедераций 2017 года и Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В республике также ведётся реконструкция аэропорта Бегишево первый этап которой находится в стадии завершения. Данный проект позволит увеличить пропускную способность аэропорта, обеспечить удобство для пассажиров. За прошедший год решалась задача по развитию региональных воздушных перевозок посредством реализации программ господдержки региональных авиаперевозок. Татарстан осуществлял софинансирование 10 маршрутов по программе субсидирования в ПФО, 9 – по программе перевозок на территории РФ.

Важное значение имеет внутренний водный транспорт. Министр транспорта России обратил особое внимание на необходимость реализации Татарстаном поручений по итогам заседания президиума Госсовета в августе прошлого года. Максим Соколов рассказал об успешном развитии дорожного хозяйства на территории Республики, подчеркнув, что развитие дорожной сети может осуществляться только на основе долгосрочных государственных программ. Он призвал руководство республики активно продолжать работу по внедрению и использованию проектов в формате ГЧП.

В этот же день прошло совещание по вопросу реализации приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги», в ходе которого участники обсудили реализацию проекта на территориях Казанской и Набережночелнинской городских агломераций. Максим Соколов напомнил, что правительство утвердило распределение трансфертов, согласно которому Татарстану в 2017 году предоставляется 1 млрд 825 млн рублей на реализацию проекта. По его словам, важным вопросом в части планирования дорожных работ является синхронизация с работой коммунальных служб, в том числе в рамках проекта «Комфортная городская среда». «Необходимо также обеспечить оптимизацию транспортных потоков, а в целях разгрузки дорожной сети – развивать перевозки общественным транспортом», – сказал глава Минтранса. Для этого надо в срок до 1 августа обеспечить утверждение комплексных схем организации транспортного обслуживания населения, в том числе учитывающих пригородные перевозки.

В завершение министр транспорта России сообщил, что ведомство занимается организацией методической поддержки субъектам РФ для реализации проекта, в том числе посредством использования передовых информационных технологий. Кроме того, поднимался вопрос качества транспортного обслуживания населения в республике на различных видах транспорта.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2017 > № 2055764


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 30 января 2017 > № 2055756

«Сомон Эйр»: цены на билеты в Худжанд не повышены

Пресс-служба авиакомпании «Сомон Эйр» заявляет, что стоимость билетов на рейс Душанбе-Худжанд осталась без изменений. Однако читатели «АП» сообщают, что билеты подорожали, причем как минимум в два раза.

Стоимость билетов в один конец на рейс Душанбе-Худжанд и обратно стоит от 296 сомони, сообщили «АП» в пресс-службе «Сомон Эйр».

«Кроме того, авиакомпания «Сомон Эйр», запустила с воскресенья дополнительные рейсы по маршруту Душанбе-Худжанд. В минувшее воскресенье авиакомпания осуществила 2 рейса по этому маршруту. В общей сложности, в ближайшие пару недель авиакомпания будет выполнять от одного до двух регулярных рейсов в день по маршруту Душанбе-Худжанд-Душанбе», - сообщает пресс-служба частной авиакомпании.

Между тем, из-за того, что последние несколько дней движение по автотрассе Душанбе-Худжанд небезопасно, число желающих добраться до севера Таджикистана на самолете значительно возросло. Читатели «АП» в своих комментариях на сайте сообщили, что стоимость билетов на рейс до Худжанда резко выросла. В некоторых кассах билеты продаются за 1300 сомони в один конец. «Я сам вчера прилетел, и в аэропорту кошмар творился», - сообщил один из читателей.

На сайте самой авиакомпании билет в Худжанд можно приобрести на ближайшие несколько дней за 61 евро, что по сегодняшнему курсу составляет 516 сомони. Такую же цену назвали «АП» в авиакассах компании.

Напомним, с 28 января до сегодняшнего утра на автотрассу Душанбе-Худжанд сошло почти 50 лавин. Движение заблокировано. В результате схода лавин погибли пять человек, в том числе двое детей. Еще два человека погибли в ГБАО.

По данным КЧС, лавиноопасная ситуация сохранится в горах Таджикистана еще несколько дней.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 30 января 2017 > № 2055756


Россия > Транспорт > forbes.ru, 30 января 2017 > № 2055448

Вездесущий «Аэрофлот»: акции компании показали рекорд по стоимости

Михаил Ганелин

Forbes Contributor

Акции «Аэрофлота» выросли в три раза в прошлом году. Компания показала органический рост, заработала на «Победе», уходе «Трансаэро» и укреплении рубля

Многие инвесторы до сих пор относятся к авиакомпаниям с осторожностью и часто вспоминают известную шутку Ричарда Брэнсона: «Хочешь стать миллионером, заработай миллиард и купи авиакомпанию». Впрочем, шутка уже устарела. Рост благосостояния и желание людей путешествовать по миру вкупе с появлением более эффективных самолетов сделал авиакомпании привлекательным бизнесом для инвесторов.

В прошлом году капитализация «Аэрофлота» выросла в три раза, а его акции были одними из лидеров роста. С начала этого года они выросли еще на 10% и достигли исторического максимума. Мы давно рекомендуем покупать акции «Аэрофлота» и в январе выпустили очередной аналитический обзор, где повысили целевую цену по акциям компании до 190 рублей, сохранив рекомендацию «Покупать», и вот почему. Во-первых, прошлый год стал рекордным для «Аэрофлот» по размеру полученной чистой прибыли. За девять месяцев прошлого года она составила 43,8 млрд рублей по сравнению с 1,8 млрд рублей годом ранее. Это результат успешной интеграции дочерних компаний в группу «Аэрофлот», увеличения загрузки самолетов после банкротства «Трансаэро» и укрепления рубля.

Результаты за весь год будут опубликованы в марте. Во-вторых, в случае постановления правительства «Аэрофлот» как госкомпания может направить 50% от чистой прибыли по МCФО на дивиденды. По нашим оценкам, это более 20 рублей на акцию, что дает дивидендную доходность в 13% — одну из самых высоких на фондовом рынке.

При этом в отличие от многих госкомпаний менеджмент «Аэрофлота» выражал готовность выплатить столь щедрые дивиденды и финансовое положение компании это позволяет. Если правительство решение не примет, то «Аэрофлот» заплатит дивидендов в два раза меньше согласно своей дивидендной политике, что тоже неплохо. В-третьих, любая авиакомпания, включая «Аэрофлот», очень чувствительна к общей макроэкономической ситуации, которая в России улучшается. Рост ВВП в этом году ожидается на 1,5-2%, а потребительская уверенность укрепляется. На этом фоне статистика авиаперевозок поражает воображение.

В прошлом году пассажиропоток упал на 3,8%, но в октябре рост возобновился (+4%), а в декабре ускорился до 20% год к году. В этом году мы ждем рост минимум на 10%. Немногие отрасли российской экономики могут продемонстрировать такие показатели. Дополнительные бонусы к инвестиционной привлекательности «Аэрофлот» – дочерний лоукостер «Победа» всего за два года вышел в прибыль и по эффективности сопоставим с ведущими лоукостерами мира. Кроме того, бренд «Аэрофлота» – один из самых известных в России еще с советских времен, которому доверяет все население страны и поэтому готово покупать более дорогие билеты перевозчика, при этом не сталкиваясь с задержками рейсов. У «Аэрофлота» один из самых молодых парков самолетов в мире с комфортным бизнес-классом. Это оценили и иностранцы, которые с удовольствием используют «Аэрофлот» в качестве транзитного перевозчика между Европой и Азией, особенно после девальвации рубля.

Наконец, многие пассажиры делают выбор в пользу «Аэрофлота» из-за комфортного аэропорта Шереметьево» Все это – факторы конкурентного преимущества «Аэрофлота», которые позволяют ему успешно расти и демонстрировать хорошие финансовые результаты. В долгосрочной перспективе развитие «Аэрофлота» тоже выглядят заманчиво. В масштабах нашей страны именно авиаперевозки, а не железные дороги рано или поздно станут главным способом перевозки пассажиров на дальние расстояния. Цена билетов и себестоимость авиаперевозок уже давно ниже, чем аналогичный маршрут по железной дороге. А про сэкономленное время, которое люди ценят все больше, не стоит и говорить. В США и Латинской Америке, где большие расстояния между городами, авиаперевозки – основной вид транспорта. Хорошо, что и в нашем правительстве начинается дискуссия о реформе пассажирских железнодорожных перевозок, которые предлагается ограничить дистанцией до 1000 км в пользу развития авиаперевозок. Для сравнения, в прошлом году РЖД перевезла около 100 млн человек в дальнем направлении, а внутренние авиаперевозки составили всего 56 млн человек. Когда-нибудь эта пропорция изменится на противоположную и этот рост скажется на акциях «Аэрофлота».

Россия > Транспорт > forbes.ru, 30 января 2017 > № 2055448


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter