Всего новостей: 2038300, выбрано 23733 за 0.078 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 8 марта 2017 > № 2100014

flydubai сегодня отмечает Международный женский день с экипажем, полностью состоящим из женщин, который выполняет полеты FZ001 / FZ002 между Дубаем и Дохой.

Капитан Изабель Гонсалес из Испании и второй пилот Вайдехи Чаван из Индии присоединились к экипажу из Кореи, Молдовы, Марокко, Туниса и Зимбабве, приветствуя пассажиров flydubai на борту этого специального рейса, прославляющего женщин в авиации.

Группа женщин-сотрудников flydubai из различных отделов приветствовала членов летного экипажа по возвращении в штаб-квартиру компании в Дубае: женщины из коммерческой, инженерной служб, отделов полетных операций, кадровых ресурсов, обслуживания в полете, юридической службы, технического обслуживания и многих других департаментов приняли участие.

“Каждый день мы празднуем расширение прав и возможностей женщин в flydubai, и я горжусь нашими более чем 1400 профессионалами, которые способствуют росту и успеху авиакомпании. Международный женский день — отличная возможность поблагодарить женщин за работу в авиакомпании, за их усердный труд и самоотверженность “, — сказал Гейт Аль Гейт, генеральный директор flydubai.

Более трети из 3770 сотрудников в flydubai представлены женщинами, свыше 1000 из которых являются членами экипажей, а еще более 30 — капитанами и вторыми пилотами.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 8 марта 2017 > № 2100014


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 марта 2017 > № 2100003

В Тибетском автономном районе Китая открылся новый терминал аэропорта Милинь, расположенного в городе Линьчжи. Это – шестой по счету действующий терминал на территории китайского Тибета и второй по масштабу в данном регионе.

Площадь нового терминала аэропорта составляет 10 300 кв. м. Он спроектирован в расчете на то, что к 2020 г. будет обеспечивать перевозку 750 000 пассажиров и 3 000 т грузов ежегодно.

Пассажирооборот аэропорта в Линьчжи ежегодно растет. Так, в 2016 г. данный показатель достиг 390 000 человек.

Аэропорт Милинь расположен на высоте 2948 м над уровнем моря. Он начал работать в 2006 г.

Ранее сообщалось, что к 2020 г. в Китае планируется построить 74 новых гражданских аэропорта. Кроме того, в ближайшие четыре года планируется усовершенствовать шесть главных групп региональных аэропортов в северной, северо-восточной, восточной, южно-центральной, юго-западной и северо-западной частях Поднебесной. К 2020 г. общее количество аэропортов в стране превысит 260.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 марта 2017 > № 2100003


Индия. США > Транспорт > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109750

Авиакомпания Air India подала документы для признания нового рекорда Гиннесса. Самолёт авиакомпании, управляемый исключительно женским экипажем, совершил полёт вокруг света.

Как пишет Еmirates 24/7, самолёт авиакомпании Air India совершил полёт через Тихий океан из Дели в Сан-Франциско и вернулся в Дели через Атлантику.

Исключительно женскому экипажу — пилотам и бортпроводникам, помогали так же женщины. Регистрацию на рейс, погрузку багажа, предполётный осмотр самолёта и диспетчерскую работу осуществляли женщины.

Полёт, который авиакомпания рассчитывает занести в Книгу Рекордов Гиннесса, был приурочен к празднованию Международного женского дня.

Индия. США > Транспорт > indostan.ru, 7 марта 2017 > № 2109750


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 7 марта 2017 > № 2099982

К 2020 г. в Китае планируется построить 74 новых гражданских аэропорта. Объем пассажиропотока в китайских авиакомплексах при этом вырастет до 720 млн человек в год, сообщило Управление гражданской авиацией КНР.

Кроме того, в ближайшие четыре года планируется усовершенствовать шесть главных групп региональных аэропортов в северной, северо-восточной, восточной, южно-центральной, юго-западной и северо-западной частях Поднебесной. К 2020 г. общее количество аэропортов в стране превысит 260.

В последние годы китайских пассажиров не удовлетворяла пунктуальность выполнения полетов в аэропортах КНР. В 2015 г. лишь 67% рейсов прибывали по расписанию. Управление гражданской авиацией Китая поставило задачу довести этот показатель до 80% к 2020 г.

Ранее сообщалось, что в течение 2017 г. в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе КНР будут построены девять новых аэропортов, сообщили региональные власти. Сейчас в Синьцзяне действуют 18 аэропортов. В частности, два новых аэропорта появятся в уездах Шачэ и Жоцян (Чарклык). Кроме того, планируется расширить аэропорты в городах Корла и Хэтянь. Синьцзян является лидером среди других регионов КНР по количеству аэропортов.

Как ожидается, в ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 7 марта 2017 > № 2099982


Казахстан. СФО > Транспорт > kursiv.kz, 7 марта 2017 > № 2099717

Авиакомпаниям РК разрешили использование транссибирских маршрутов

На основе сложившегося двустороннего партнерского сотрудничества, Казахстан и Россия установили договоренность по вопросу пролета над территорией воздушного пространства Российской Федерации, сообщает пресс-служба МИР РК.

По итогам ряда переговоров, казахстанским авиакомпаниям предоставлено право выполнения полетов с использованием системы Транссибирских маршрутов, которое позволяет беспрепятственно открыть новые направления в Улан-Батор и Токио. Данный вопрос обсуждался на протяжении долгого времени.

Кроме того, казахстанские перевозчики получили право выполнения ежедневных рейсов по маршрутам Астана-Байконур и Алматы-Байконур. Стороны закрепили договоренность путем обмена письмами.

Казахстан. СФО > Транспорт > kursiv.kz, 7 марта 2017 > № 2099717


Казахстан. Монголия. Япония. СФО. ДФО > Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097665

Казахстанским авиакомпаниям предоставлено право выполнения полетов с использованием Транссибирских маршрутов, сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

«На основе сложившегося двустороннего партнерского сотрудничества, Казахстан и Россия установили договоренность по вопросу пролета над территорией воздушного пространства Российской Федерации. По итогам ряда переговоров, казахстанским авиакомпаниям предоставлено право выполнения полетов с использованием системы Транссибирских маршрутов, которое позволяет беспрепятственно открыть новые направления в Улан-Батор и Токио. Данный вопрос обсуждался на протяжении долгого времени», - говорится в сообщении ведомства.

Кроме того, казахстанские перевозчики получили право выполнения ежедневных рейсов по маршрутам Астана-Байконур и Алматы-Байконур. Стороны закрепили договоренность путем обмена письмами, отметили в пресс-службе министерства.

Казахстан. Монголия. Япония. СФО. ДФО > Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097665


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097646

ООО «Аэроэкспресс» не планирует повышать цены на билеты при условии стабильной экономической ситуации в течение ближайших 2-3 лет, сообщил в ходе открытия новой платформы компании в аэропорту Домодедово исполнительный директор ООО «Аэроэкспресс» Валерий Федоров.

«В ближайшее время базовый тариф подниматься не будет. Думаю, что 2-3 года можно ожидать, что если не будет резких изменений темпов инфляции и других экономических характеристик покупательской способности населения, не планируем менять базовый тариф», — сказал он.

Стоимость билетов на «Аэроэкспресс» по тарифу «Стандартный» с 4 января 2017 года составляет 500 руб. На сайте компании и при покупке через мобильное приложение стоимость проездного документа по-прежнему составляет 420 руб. Также не менялась с начала года стоимость билетов в бизнес-класс (1 тыс. руб.), тарифов «Семейный» (990 руб.), «Групповой» (990 руб.), «Детский» (130 руб.) и абонементов.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097646


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097645

В Домодедово открылась новая платформа «Аэроэкспресса»

К чемпионату мира по футболу летом 2018 года в аэропорту будет введен в строй сверхсовременный железнодорожный терминал

В аэропорту Домодедово 7 марта заработала новая платформа ООО «Аэроэкспресс», которая рассматривается как часть подготовки транспортной инфраструктуры Москвы к приему болельщиков Кубка Конфедераций в июне 2017 года. Корреспондент Gudok.ru побывала на торжественном открытии «футбольной инфраструктуры».

«Запуск новой платформы в Домодедово — это большой шаг на пути к подготовке всего транспортного комплекса Москвы к чемпионату мира по футболу 2018 года. Домодедовское направление традиционно является наиболее загруженным, поэтому основная цель реконструкции объектов инфраструктуры на данном маршруте — это увеличение пропускной способности и, безусловно, обеспечение пассажирам комфортного трансфера», — заявил исполнительный директор компании «Аэроэкспресс» Валерий Федоров.

По словам Валерия Федорова, новая платформа адаптирована под эксплуатацию двухэтажного подвижного состава производства компании Stadler, который «Аэроэкспресс» планирует запустить в июле 2017 года. «На 3 метра увеличена ширина платформы. Общая площадь навеса платформы, который защищает пассажиров от непогоды, составляет более 11 тыс. кв. м. На платформе используется не скользящее покрытие, выполненное из композитных материалов. В сентябре-октябре 2017 года будет построена и запущена вторая платформа. Старая платформа будет демонтирована, потому что пропускной способности двух новых платформ будет достаточно для обслуживания максимального потока пассажиров.

«Следующий шаг — во втором квартале 2018 года будет построен постоянный черехэтажный терминал «Аэроэкспресса» в Домодедово, который будет интегрирован в единый архитектурный стиль с аэропортом Домодедово», — добавил он.

В терминале, по словам Валерия Федорова, предусмотрен интегрированный переход в аэропорт — будет реализована концепция «сухие ноги» для пассажиров. «Все это делается прежде всего для того, чтобы к ЧМ по футболу качество транспортной инфраструктуры города Москвы было на великолепном уровне, мы с гордостью приняли спортсменов и гостей столицы. Мы ожидаем в 2017 году существенный рост пассажиропотока, связанный с Кубком Конфедераций, в 2018 году — еще более значимый в связи с проведением чемпионата мира по футболу. В нашей финансовой модели закладывался рост порядка 5-10%», — подчеркнул исполнительный директор ООО «Аэроэкспресс».

При этом компания планирует заморозить цены на билеты. «В ближайшее время базовый тариф подниматься не будет. Думаю, что 2-3 года можно ожидать, что если не будет резких изменений темпов инфляции и других экономических характеристик покупательской способности населения, не планируем менять базовый тариф», — сказал Федоров.

В настоящее время, по данным оператора интермодальных перевозок, загруженность поездов оценивается в 70% от максимума. И, как отметил Валерий Федоров, сотрудники «Аэроэкспресса» и подвижной состав готовы к росту пассажиропотока в дни матчей выше прогнозируемого. Кроме того, благодаря вводу в эксплуатацию нового двухуровневого подвижного состава провозная емкость поездов «Аэроэкспресса» возрастет на 30-40%. «Даже если будет максимальный трафик болельщиков, мы уверены, что перевезем всех с необходимым уровнем качества и безопасности», — подчеркнул он.

Согласно данным пресс-службы «Аэроэкспресса», компания планирует инвестировать в строительство инфраструктуры на Домодедовском направлении в общей сложности более 2,043 млрд руб.

Первым этапом программы комплексной реконструкции объектов инфраструктуры на Домодедовском направлении стало открытие обновленного терминала «Аэроэкспресса» на Павелецком вокзале в декабре 2015 года.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097645


Россия > Транспорт > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109795

Руководство авиакомпании «Победа» решило зашить кармашки в пассажирских креслах. С таким заявлением выступил гендиректор лоукостера Андрей Калмыков.

По его словам, компания провела интересный эксперимент. «На одном борту зашили кармашки кресел. В итоге пассажиры не забывают свои вещи, а время уборки в салоне сократилось на две минуты», - отметил он. Калмыков заявил, что перед началом летнего сезона каждая минута на счету. «Для нас это очень важно», - сказал он.

Мусор пассажиры передают бортпроводникам в течение всего полёта, добавил он.

Как ожидается, бортовые журналы предлагать пассажирам будут бортпроводники.

Россия > Транспорт > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109795


ОАЭ > Транспорт > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109788

Dubai Airports, желая улучшить обработку багажа, вводит новые требования, согласно которым сумки, не имеющие плоской поверхности, будут сняты с регистрации. Новое правило вступает в силу 8 марта.

Dubai Airports разослал уведомления авиакомпаниям, работающим в аэропорту, с просьбой выпустить уведомления для пассажиров.

В рамках новых правил, владельцам нестандартного багажа придётся перепаковать свои сумки в коробки за отдельную плату.

Багажная система международного аэропорта Дубая имеет протяжённость 140 км, и является одной из самых больших в мире. Только в январе аэропорт Дубая обработал 9,3 млн сумок, и каждая из них провела в системе в среднем 29 минут.

ОАЭ > Транспорт > indostan.ru, 6 марта 2017 > № 2109788


Кипр. Великобритания. Греция. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > cyprusrussianbusiness.com, 6 марта 2017 > № 2105383

Hermes ожидает ещё больше авиапассажиров

Около 9,3 млн туристов, как ожидается, прилетят на Кипр через аэропорты Ларнаки и Пафоса в этом году, что на 3,6% больше, чем было в 2016 г. В прошлом году был отмечен рекордный рост пассажиропотока аэропортов на 18% по сравнению с 2015 г.

Aegean, Thomson Airways и Easyjet были самыми популярными авиакомпаниями среди лоукостеров, а услугами стандартных перевозчиков воспользовались 38% пассажиров, как сообщается в пресс-релизе Hermes.

Два аэропорта обслуживают авиакомпании из 40 стран, 140 маршрутов и 115 направлений. Тем не менее, отчёт Hermes показывает, что 67% авиационного рынка Кипра составляют авиапассажиры из Великобритании, России и Греции. Израиль и Германия набирают популярность.

По материалу in-cyprus.com

Кипр. Великобритания. Греция. РФ > Транспорт. Миграция, виза, туризм > cyprusrussianbusiness.com, 6 марта 2017 > № 2105383


ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 6 марта 2017 > № 2102302

В аэропортах Дубая вводятся новые правила провоза багажа, сообщают эмиратские СМИ. Целью нововведений является улучшение качества обслуживания, а также повышение эффективности проверки и оформления багажа для одной из самых сложных багажных систем в мире.

Изменения начнут действовать с 8 марта и будут касаться негабаритных сумок и сумок неправильной формы. Пассажиры, которые прибудут в аэропорт с несоответствующим багажом, смогут перепаковать его в коробки за отдельную плату.

ОАЭ > Транспорт > russianhome.com, 6 марта 2017 > № 2102302


Казахстан > СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 6 марта 2017 > № 2097606

В Казахстане запустили международный сервис, позволяющий отправлять и получать посылки, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Основатель мобильного приложения Takebs Бауыржан Карымсаков рассказывает, что это первый проект совместного потребления в сфере логистики и новый вид передачи посылок. Этот проект дает возможность передавать посылки за счет других людей. Это мобильное приложение, которым люди будут сами пользоваться, создавая себе профайлы. В приложении есть два режима - отправитель и курьер. Цену за доставку назначает сам перевозчик, но, по расчетам разработчиков, она может начинаться от 2 тыс. тенге. В будущем авторы проекта планируют запустить режим «байер», когда можно будет приобретать вещи через других людей за границей. По расчетам разработчиков, здесь можно заработать в качестве комиссии до 130 тыс тенге.

Бауыржан Карымсаков отмечает, что на первом этапе возможны риски - это кража посылки, задержки или опоздание принимающей стороны, а также запрещенные предметы (наркотики, взрывчатые вещества).Основатель проекта рекомендует проверять посылки перед перевозкой, на первое время брать незначительные посылки (копии документов, зимние вещи, заверенный перевод документов). Также рекомендует сфотографировать человека, данные его паспорта, посадочный талон билета, если перевозчик позволит.

«Сейчас мы разрабатываем систему безопасности. У нас пока действует рейтинговая система, это когда на профайле пользователя люди оставляют свои отзывы, по ним вы сможете видеть, стоит ли доверять ему или нет. В дальнейшем планируем ввести новую функцию, взяв ее с сервиса airbnb. Если вы взяли чью-то посылку, деньги хранятся в нашей компании, и когда вы передали хозяину, мы передаем деньги. В будущем, если будет большой бюджет, то мы в аэропортах поставим свои точки, где будем регистрировать каждую посылку через баркод, и эта гарантия того, что посылка в безопасности», - сообщил Карымсаков.

На разработку сервиса основатель потратил свои личные средства, примерно обошлось в 10-12 тыс. долларов.

«Сейчас мы не планируем зарабатывать, но в будущем мы планируем зарабатывать на комиссии через электронные платежи. Например, 5-10% с каждого платежа внутри приложения. Расчет только через приложения.Сейчас только наличные, в будущем будет выбор между наличными и электронным платежами. Это проект создан для людей, в будущем, если появятся акционеры, мы будем монетизировать проект», - добавил основатель сервиса.

Приложение доступно на 11 языках мира. Его можно скачать на платформе Ios, в середине марта сервис будет доступен на Андроид.

Казахстан > СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 6 марта 2017 > № 2097606


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 6 марта 2017 > № 2096796

КИТАЙ ИНВЕСТИРУЕТ В ТРАНСПОРТ

В докладе о работе китайского правительства, подготовленного к пятой сессии Всекитайского собрания народных представителей, говорится о том, что Китай планирует инвестировать порядка 116,4 млрд. долл. в прокладку железных дорог и 262 млрд. долл. в развитие транспортной инфраструктуры в 2017 году. Кроме того, начнется строительство 15 гидротехнических сооружений, объектов гражданской авиации, телекоммуникационной инфраструктуры, рельсового транспорта.

Министр транспорта КНР Ли Сяопэн заявил о том, что правительство Китая планирует в рамках реализации 13-го пятилетнего плана развития страны (2016—2020 годы) инвестировать в транспортную инфраструктуру 15 трлн. юаней. 3,5 трлн. юаней вложит в строительство железнодорожной инфраструктуры, 7,8 трлн. юаней в строительство автомобильных дорог, 650 млрд. юаней в инфраструктуру для гражданской авиации, 500 млрд. юаней в водный транспорт. На эти деньги планируется построить 30 тыс. километров железных дорог, около 320 тыс. километров шоссе.

Недавно Всемирный банк выделил Китаю кредит на сумму 150 миллионов долларов на содержание автодорог в восточной провинции Аньхой. С 2017 по 2023 годы здесь реализуется проект по содержанию автомобильных дорог. Общая стоимость проекта порядка 290 миллионов долларов, из которых более 140 миллионов долларов из них правительственные ассигнования.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 6 марта 2017 > № 2096796


Россия > Транспорт > dw.de, 6 марта 2017 > № 2096219

Российская бюджетная авиакомпания "Победа" обучит своих сотрудников приемам самообороны для защиты от агрессивных пассажиров, а также зашьет кармашки кресел в салонах самолетов, чтобы сократить время уборки на борту. Об этом сообщил гендиректор компании Андрей Калмыков.

По его словам, "дочка" "Аэрофлота" вместо обращения к частным охранным предприятиям, расходы на которые вынудили бы увеличить стоимость билетов на 2 процента, нашла "более выгодный вариант" обеспечения безопасности экипажа.

"Будем обучать своих сотрудников самбо и дзюдо. В этом случае нам не придется повышать цены на билеты", - цитирует Калмыкова агентство "Интерфакс" в понедельник, 6 марта.

Также гендиректор рассказал, что сотрудники компании "провели интересный эксперимент: на одном борту зашили кармашки кресел". "В итоге пассажиры не забывают свои вещи, а время уборки в салоне сократилось на две минуты", - приводит его слова агентство городских новостей "Москва". Мусор пассажиры передают проводникам в течение всего полета, отметил он. Журналы для чтения в полете будет предлагать экипаж, добавил Калмыков.

Авиакомпания "Победа" называет себя "единственным в России лоукостером" и соответствующим образом позиционирует себя.

Россия > Транспорт > dw.de, 6 марта 2017 > № 2096219


Индия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2017 > № 2096090

Индийский самолет санитарной авиации загорелся и потерпел крушение рядом с Бангкоком, сообщила в своем Twitter глава МИД Индии Сушма Сварадж.

По данным Сварадж, на борту находились пять человек, пилот погиб. "Выражаю искренние соболезнования семье погибшего", — написала Сварадж.

Два доктора на борту получили серьезные ранения, их направили в госпиталь в Таиланде. Еще два человека получили легкие ранения.

Причина возгорания на борту не сообщается.

Индия. Таиланд > Транспорт > ria.ru, 6 марта 2017 > № 2096090


Китай. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 6 марта 2017 > № 2095065

Китайский курорт Санья, расположенный в островной провинции Хайнань, и Россию связал новый авиамаршрут. По данным администрации провинциального аэропорта Фэнхуан (Феникс), введен чартерный рейс Новосибирск – Санья – Владивосток – Санья – Красноярск.

Полеты планируется выполнять один раз в неделю.

Всего между хайнаньским аэропортом и российскими регионами действуют 10 авиалиний, которые обслуживают восемь авиакомпаний. В неделю выполняется 24 рейса в неделю.

Ранее сообщалось, что по итогам января-ноября 2016 г., южно-китайскую островную провинцию Хайнань посетили 645 500 зарубежных туристов. Это на 19,45% больше, чем за январь-ноябрь 2015 г.

Общий объем турпотока за одиннадцать месяцев прошлого года на остров достиг 53,64 млн человек. Это на 13,48% больше, чем годом ранее. Доходы провинции от туризма превысили 57,82 млрд юаней ($8,3 млрд), увеличившись на 14,97% в годовом сопоставлении.

Самой большой популярностью среди туристов пользуется город-курорт Санья. За январь-ноябрь 2016 г. там побывали 14,39 млн путешественников. Каждый провел на курорте минимум одни сутки. Данный показатель вырос на 10,28% относительно уровня за одиннадцать месяцев прошлого года.

При этом Санью посетили 385 000 зарубежных туристов. Это на 18,41% больше, чем годом ранее. Доходы города от туризма достигли 26,86 млрд юаней с приростом на 17,77%.

Китай. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > chinapro.ru, 6 марта 2017 > № 2095065


Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 5 марта 2017 > № 2107381

С сегодняшней ночи: сквозное движение поездов через Тель-Авив прекращается

Сегодня ночью сквозное движение поездов через Тель-Авив прервется на неделю – до следующего воскресенья, 12 марта.

Поезда, следующие с юга в северном направлении, будут заканчивать движение на станции Хагана. Конечной остановкой для поездов, идущих с севера на юг, будет Савидор-Мерказ.

Станция "ха-Шалом" все это время будет закрыта в связи с прокладкой трамвайной линии – с этой целью под железнодорожной веткой будут пробивать тоннель.

Частота рейсов на участке Тель-Авив – Ход ха-Шарон на это время уменьшится. Поезда на ветке Иерусалим-Герцлия будут ходить только до станции Лод и от нее.

Все это время будут ходить бесплатные шаттлы между станциями Хагана, ха-Шалом и Савидор.

Кроме того, Управление железных дорог пустит бесплатные шаттлы от тель-авивской станции Савидор до аэропорта им. Бен-Гуриона и обратно, которые будут ходить весь день.

Для тех, кому не нужны станции в Тель-Авиве, будет задействована специальная объездная железнодорожная линия. Эти поезда будут курсировать между Беэр-Шевой и Хайфой/Нагарией с остановками в Лехавиме, Кирьят-Гате, Рамле, Лоде и Герцлии. В пятницу будет еще одна остановка – в Биньямине.

Израиль > Транспорт > 9tv.co.il, 5 марта 2017 > № 2107381


ОАЭ. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > russianhome.com, 5 марта 2017 > № 2102312

Компания «Газпромнефть-Аэро» (оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти») заключила соглашение о заправке в екатеринбургском аэропорту Кольцово рейсов эмиратской авиакомпании Flydubai, выполняемых из уральской столицы в Дубай, сообщают российские СМИ.

Как сообщает «Интерфакс», заправки будут осуществляться с нового топливозаправочного комплекса (ТЗК) «Газпромнефть-Аэро».

Отметим, что бюджетный авиаперевозчик Flydubai выполняет из Екатеринбурга в Дубай четыре рейса в неделю.

ОАЭ. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > russianhome.com, 5 марта 2017 > № 2102312


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 марта 2017 > № 2097618 Александр Мишарин

Александр Мишарин: «Мы имеем все предпосылки создать единое в экономическом смысле железнодорожное пространство»

Создание первой ВСМ Москва – Казань привлекло внимание конструкторов, инженеров, производителей железнодорожной техники и элементов инфраструктуры не только в нашей стране, но и далеко за её пределами. О дороге будущего и перспективах развития высокоскоростного движения в России «Гудку» рассказал первый вице-президент ОАО «РЖД» – генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин.

– Александр Сергеевич, ВСМ Москва – Казань – первый пилотный проект по созданию ВСМ в России. Будет ли спрос на эту услугу?

– ОАО «РЖД» уже имеет большой опыт реализации проектов скоростного сообщения. Например, программой «Дневной экспресс» в графике движения на 2016/2017 год запланировано 47 маршрутов скоростных поездов. А итоги реализации программы «Организация скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации» в 2016 году подтверждают значительный спрос пассажиров на скорость. Более 15% пассажиров дальнего следования уже перешли на скоростные поезда нового поколения – «Сапсан», «Ласточка», «Стриж». Рост пассажиропотока на отдельных направлениях превышает 100%. Словом, развитие высокоскоростного движения мы начинаем, основываясь на опыте реализации проектов скоростного сообщения. Пилотным проектом создания сети высокоскоростного сообщения станет строительство ВСМ Москва – Казань.

– Какой импульс даст экономике нашей страны запуск высокоскоростной магистрали Москва – Казань?

– Обсуждая тему строительства ВСМ на различных форумах, я всегда поправлял своих визави, которые очень коротко называют строительство этого важнейшего инфраструктурного объекта: «ВСМ Москва – Казань». На самом деле в эту короткую аббревиатуру вложено всё самое современное и передовое, что существует сегодня в мире. Это, если угодно, прорывные технологии – с самого начала проектно-изыскательских работ и до полной сдачи линии в постоянную эксплуатацию. Магистраль протяжённостью 772 км пройдёт по территории семи субъектов Федерации: Москва, Московская область, Владимирская область, Нижегородская область, Марий Эл, Чувашская Республика и Республика Татарстан. В среднем время в пути составит 3 часа 30 минут – всё зависит от количества остановок, а их на первой в России ВСМ предусмотрено 15. Поэтому я называю этот проект так: ВСМ Москва – Ногинск – Орехово-Зуево – Петушки – Владимир – Ковров – Гороховец – Дзержинск – Нижний Новгород – Аэропорт – Нива – Полянка – Чебоксары – Помары – Казань.

Я не случайно перечислил пункты остановок поезда. Дело в том, что последние исследования в сфере социально-экономического развития территорий подтверждают, что в условиях глобализации экономики выживут агломерации численностью два и более миллионов человек. Агломерация меньше 1 млн обречена, это может привести к депопуляции – стабильному сокращению населения, обезлюдению посёлков и малых городов. Это не сюрреалистическая картина, а вполне конкретная ситуация, в которой общество оказалось в XXI веке. И не только в России, где плотность населения на квадратный километр меньше, чем в той же Европе, и тем более в Китае.

Так вот, ВСМ свяжет воедино семь регионов, при этом мобильность населения возрастёт в несколько раз. Поехать на работу из Чебоксар в Казань станет обычным делом. Съездить из Петушков во Владимир, Нижний Новгород будет тоже легко. А если у людей появится стабильная работа, то многие задумаются и о создании семьи – значит, им потребуются жильё, детские сады и школы. Жить в агломерации, как сегодня живёт большинство населения многих стран мира, например, в Японии, Китае, Франции, Германии, выгодно и с экономической, и социальной точки зрения. И роль ВСМ в этом объединительном процессе становится ключевой. Ведь магистраль – это не что иное, как межрегиональное метро, которое на первом этапе будет работать с интервалом 30–40 минут. При увеличении пассажиропотока возможно и снижение интервала. Удобно?

– Безусловно, удобно! Никто и не спорит с этим утверждением. Но вот цены на билеты могут и «кусаться»?

– На определённом этапе стоимость билетов может быть чуть выше привычной цены для поездки, скажем, в плацкартном вагоне или вагоне ночного поезда. Но у пассажира есть выбор. В высокоскоростных поездах, так задумано, будут эксплуатироваться вагоны четырёх классов обслуживания: первый класс, эконом-, бизнес- и самый дешёвый – туристический класс. Только представьте: пассажир высокоскоростного поезда приобретёт билет туристического класса, а ехать будет, как и пассажир первого класса, со скоростью 350 км/ч!

– Но рассмотрим и другую ситуацию: не приведёт ли сокращение времени в пути до Москвы к противоположному эффекту – население регионов мощным потоком хлынет в столицу?

– Такой опасности нет. Социологи утверждают, что многие люди предпочитают искать работу либо в месте проживания, либо в соседних регионах. Вот почему ВСМ спроектирована таким образом, что она объединяет регионы и города с большим экономическим и промышленным потенциалом. Например, Ковров, Дзержинск – это города со стабильной работой, там оборонные предприятия, Орехово-Зуево – крупный железнодорожный узел, Чебоксары и Казань – столицы республик. Рынок рабочей силы меняется. Таковы реалии глобализации во всём мире. Поэтому далеко не случайно, что сегодня главными лоббистами ВСМ стали губернаторы субъектов Федерации и мэры городов, через которые пройдёт трасса. Все ведь видят, какой эффект даёт поезд «Стриж», а это ещё далеко не ВСМ. А как преобразилась Тверь после запуска «Сапсана» и «Ласточек»?! За эти годы она из провинциального города превратилась в один из быстроразвивающихся городов – спутников Москвы. Уже подсчитано, что за счёт мультипликативных эффектов после строительства дополнительный прирост внутреннего регионального продукта в первые 10 лет эксплуатации ВСМ составит от 27 до 76%.

Следует учитывать ещё один фактор. Выше я уже говорил об агломерациях и условиях их выживания. Добавлю к этому: такие агломерации, как Москва, объединяющие свыше 20 млн человек, – это тоже своего рода тупик. Мы же не можем развивать столицу до бесконечности за счёт освоения всё новых территорий Московской области? Куда придём – к границам соседних субъектов Федерации? Согласитесь, это неразумная политика.

– На какой стадии сегодня находится проектирование? Всех волнует, когда же начнётся строительство?

– Мы планируем завершить проектирование ВСМ в мае-июне 2017 года. Уже прошла ведомственная экспертиза ОАО «РЖД» по проектной документации ряда участков (Железнодорожный – Владимир), получено положительное заключение публичного технологического и ценового аудита для участка Москва – Нижний Новгород от ООО «Эрнст энд Янг – оценка и консультационные услуги», документация по первому участку в экспертизе. Это не просто проекты – это технологические инновации и новые решения, которые создают российские проектные институты.

– Вы хотите сказать, что проектирование ВСМ – это своего рода вызов отечественной науке, инженерам, конструкторам, которые в сжатые сроки должны решить очень сложные технологические задачи?

– Да, это очень серьёзный вызов, и наши проектировщики, инженеры с честью его выдерживают. Они решают не только чисто технические задачи, но и попутно целый ряд других. Ведь проект ВСМ – проект для жизни и для людей. При проектировании учитывались и особенности трассы, и пожелания местных администраций по расположению вокзалов и развитию вокзальных территорий. Проектировщики использовали не только все современные технологии ВСМ, но и учитывали геологические, природные, историко-культурные и социальные особенности регионов, а также возможности российской производственной базы для реализации предложенных подходов.

– Первые расчёты стоимости ВСМ Москва – Казань проводились более трёх лет назад. Что изменилось за это время?

– За это время кардинально изменилась экономическая ситуация и выросли цены на многие материалы, комплектующие изделия и виды работ. Поэтому в процессе проектирования нашим специалистам приходится решать двойную задачу: с одной стороны, искать оптимальные проектные решения, а с другой – не выходить за рамки той ценовой политики, которая была заложена в начале создания этого проекта.

Уверяю вас, соблюсти такой баланс чрезвычайно трудно – он требует от всех участников процесса незаурядных способностей. Последний ценовой аудит показал, что за рамки утверждённых цен мы не вышли, все работы осуществляются в полном соответствии с заложенными нормативами. Благодаря этому оценочная стоимость проекта остаётся в допустимых бюджетных пределах.

– Проект ВСМ Москва – Казань вышел уже на стадию Государственной экспертизы, так что скоро начнётся и его реализация. Интересно, какие инновационные технологии будут применены при строительстве?

– Каждый раздел проектной документации содержит инновационные решения. Почти не будет привычных шпал и щебня. Их заменит безбалластная конструкция верхнего строения пути, использование которой существенно повысит экономическую эффективность и улучшит эксплуатационные характеристики магистрали. Безбалластный путь – это монолитная бетонная конструкция, в неё вмонтированы интеллектуальные датчики, которые позволяют следить за состоянием самой конструкции и вести мониторинг состояния пути в течение всего срока эксплуатации. Например, на участке Москва – Нижний Новгород протяжённость железнодорожного пути на безбалластном основании по проекту составляет почти 72%. И это по праву можно считать прорывной инновацией, которая приведёт к смене устоявшихся технологий строительства и технического обслуживания пути, норм содержания пути и к новым требованиям к подвижному составу.

В разработанной для ВСМ конструкции земляного полотна тоже встречаются элементы инновации. При проектировании учитывались требования по прочности, устойчивости к деформациям земляного полотна с учётом вибродинамического воздействия поездов. Условием была минимизация затрат. Так, предусмотрено устройство двух защитных слоёв земляного полотна на всём протяжении высокоскоростной магистрали не менее 2,5 м общей высоты.

Для обеспечения технологического и ценового единства проектных решений были разработаны унифицированные конструкции искусственных сооружений (ИССО). Они включают конструкции для участка ВСМ с реализацией скоростей до 200 км/ч и до 350 км/ч. Основу унификации составили пролётные строения ИССО, впервые разработанные для высоких скоростей.

Не осталось без внимания и электроснабжение. Впервые контактная сеть рассчитана на скорость движения поездов до 400 км/ч. Она разработана на основе математического моделирования динамического взаимодействия с токоприёмниками электроподвижного состава. В контактной сети КС-400 используется целый ряд инновационных для России технических решений в части узлов и конструкций. Это и контактные провода из сверхпрочных сплавов медь-магний или медь-хром-цирконий, фундаменты в виде буронабивных свай, опорные и поддерживающие конструкции повышенной жёсткости, барабанные компенсаторы с подшипниками скольжения, ну и целый ряд других новшеств.

На всём своём протяжении ВСМ является единым высокотехнологичным инновационным проектом. Мы не применяем здесь прежних разработок и технологий – они безнадёжно устарели и не годятся для дороги XXI века.

– Россияне оценили преимущества скоростных «Сапсанов», хотя это ещё и не ВСМ. Однако возникли проблемы у многих жителей городов и посёлков, через которые они проходят, поскольку надолго перекрываются железнодорожные переезды и там возникают автомобильные пробки.

– При разработке проекта ВСМ Москва – Казань мы учли ошибки прошлого и сделали соответствующие выводы. Уверяю, никаких пробок не будет и жителям близлежащих населённых пунктов магистраль не причинит неудобств. Трасса ВСМ пересекает большое количество автомагистралей, однако нигде на всём протяжении она не пересекает существующую дорожную сеть в одном уровне. Будут тоннели и эстакады, которые «разведут» железнодорожное и автомобильное движение. Согласно проекту, для организации движения транспорта на период строительства и дальнейшего обслуживания трассы будут построены новые участки и усилен ряд существующих дорог.

– Нынешний год объявлен в стране Годом экологии. Расскажите о технических решениях, направленных на сохранение экологического баланса в зоне притяжения ВСМ.

– Первое, что заботит жителей домов, расположенных рядом с трассой, – это шум. В целях дополнительного снижения вибрационного воздействия в верхнем строении пути предусматривается укладка подбалластных матов и геокомпозитного материала. Это существенно снизит уровень физических воздействий (шум и вибрация) на прилегающие территории. По опыту других стран известно, что уровень шума на высокоскоростных магистралях значительно ниже, чем на обычных. Кроме того, в жилых зонах планируются посадка шумозащитных лесополос, установка шумозащитных (акустических) экранов и т.д. Разработаны мероприятия по охране растительного и животного мира. По согласованию с региональными управлениями на путях миграции диких животных предусматривается строительство специальных переходов через высокоскоростную железнодорожную магистраль. А для очистки ливневых стоков с территорий объектов инфраструктуры будет сооружаться комплекс локальных очистных сооружений. В течение всего срока строительства и эксплуатации объекта будет проводиться комплексный экологический мониторинг. Недаром специалисты называют ВСМ самым «зелёным» видом транспорта. Ведь его выбросы в атмосферу продуктов сгорания CO2 в 4 раза ниже, чем у авиационного, и в 3,5 ниже, чем у автомобилей, а энергоэффективность – в 4 раза выше.

– Москва – Казань станет первой «ласточкой» сети ВСМ в России. А что дальше, как будет развиваться этот вид рельсового транспорта?

– А дальше будет продление трассы до Екатеринбурга, строительство магистрали Москва – Центр – Юг с остановками в Туле, Воронеже, Краснодаре и Сочи и строительство ВСМ до Северной столицы. А самой грандиозной станет, конечно же, реализация амбициозного проекта XXI века – евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин. Мы имеем все предпосылки создать единое в экономическом смысле железнодорожное пространство от границ со странами АТР до границ Евросоюза. Причём будущий транспортный коридор может быть использован как для пассажирских перевозок, так и для обеспечения скоростной доставки грузов. Современные подходы, инновационный подвижной состав и технологии открывают совершенно новые возможности в перевозочном процессе.

– Участвовали ли в проектировании нашей ВСМ зарубежные партнёры и что они предложили?

– К работам привлечено более 60 специализированных проектных институтов и организаций во главе с российско-китайским проектным консорциумом. Для научно-технического сопровождения привлечены специалисты Экспертного совета (МИИТ), а для технического консультирования при проектировании – французские компании СИСТРА и SNCF (Французские железные дороги). Основная проблема – это отсутствие нормативов и требований к объектам инфраструктуры для реализации скоростей движения до 400 км/ч.

Поэтому были разработаны 15 специальных технических условий для проектирования и строительства ВСМ – они согласованы Минстроем РФ в 2016 году.

– Будут ли отечественные производители выпускать высокотехнологичное оборудование для ВСМ, а также рельсы, шпалы и прочие элементы инфраструктуры?

– Проектом предусмотрено, что при строительстве ВСМ будут использоваться конструкции и материалы, производимые в РФ с использованием зарубежных технологий. Уровень локализации составит не менее 80%. В строительных работах хотят принять участие известные отечественные и зарубежные производители. Так, например, конструкции безбалластного строения пути предложили ОАО «БетЭлТранс», ОАО «РЖДстрой» и Малиновский комбинат ЖБИ. Рельсы с заданными требованиями планируют изготавливать отечественные предприятия ООО «УК Мечел-сталь» и ООО ТК «ЕвразХолдинг». Рельсовые скрепления – два отечественных производителя – ОАО «БетЭлТранс» и ОАО «Северсталь», стрелочные переводы – Муромский и Новосибирский стрелочные заводы. К разработке электронной и механической составляющих стрелочных переводов привлечены ЗАО «Элтеза» и завод «Термотрон». Качество предлагаемой ими продукции полностью соответствует требованиям ОАО «РЖД». Нам есть из чего выбирать.

– Опыт каких стран будет использован при строительстве ВСМ и какие технологии планируется применять, адаптируя их к российским условиям?

– При проектировании использован опыт стран, обладающих разветвлённой сетью ВСМ. Например, Германии, Франции, Китая, Италии, Японии и др. Реализация скоростей движения до 400 км/ч требует высокой точности, поэтому отметим применение (создание) современной геоинформационной системы на базе данных спутниковых технологий с использованием систем GPS и ГЛОНАСС.

В качестве верхнего строения пути запроектированы безбалластные конструкции, которые до настоящего времени не эксплуатировались на железных дорогах РФ, за исключением опытных образцов на Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» и нескольких эстакадных и мостовых сооружениях. Разработаны унифицированные пролётные строения, опоры и опорные части, в том числе по внеклассным мостам через реки Клязьму, Оку, Суру и Волгу. В области автоматики и телемеханики для обеспечения надёжной работоспособности оборудования проектом предусмотрено применение микропроцессорных систем. В проекте есть и особый подраздел – «Энергоэффективность», это одно из основных требований к проектируемым подсистемам высокоскоростного подвижного состава и системам их энергообеспечения.

Говоря об инновационных технологиях, нельзя не рассказать про новый высокоскоростной поезд для ВСМ. В нём будут использованы новейшие технологии, а его производство будет локализовано в России. Важно не только построить, но и грамотно эксплуатировать как подвижной состав, так и инфраструктуру. Поэтому уже сейчас мы ведём подготовку кадров для ВСМ. Работы ещё очень много. Впереди нас ждёт строительство первого участка ВСМ. И тогда наши проекты и замыслы обретут уже зримые черты.

Карен Агабабян

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 марта 2017 > № 2097618 Александр Мишарин


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 марта 2017 > № 2095078

Национальная авиакомпания Finnair отменяет множество рейсов из-за забастовок солидарности. Как сообщает Finnair, сегодня будет отменено пять рейсов, а завтра – 17 рейсов.

Finnair также советует всем пассажирам по возможности брать с собой только ручную кладь, поскольку в понедельник ожидаются проблемы с обработкой багажа. Кроме того, на некоторых рейсах компании не будут раздавать еду.

Авиаперевозчик не участвует в трудовом споре между Профсоюзом работников авиации IAU и Организацией работодателей Palta. Однако в аэропорту проходят забастовки солидарности, которые отражаются и на деятельности национального авиаперевозчика. Спор главным образом касается условий труда сотрудников наземной службы компании Airpro.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 марта 2017 > № 2095078


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 марта 2017 > № 2094084

В текущем году Китай планирует инвестировать 800 млрд юаней /около 116,11 млрд долл США/ в прокладку железных дорог и 1,8 трлн юаней -- в строительство автомагистралей и водных путей сообщения. Об этом сообщается в Докладе о работе правительства, представленном СМИ в воскресенье перед открытием ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей /ВСНП/.

Кроме того, в этом году будет также запущено строительство 15 важнейших гидротехнических сооружений, продолжена активная реализация наиболее важных проектов в сфере рельсового транспорта, гражданской авиации, телекоммуникационной инфраструктуры и т.д.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 марта 2017 > № 2094084


США. Ближний Восток > Транспорт. Армия, полиция > vestikavkaza.ru, 4 марта 2017 > № 2101395

Безопасны ли аэропорты?

Аэропорты в США были особенно уязвимы для атак Аль-Каиды и ИГИЛ (международная террористическая организация, запрещенная в России, - прим. «ВК») из-за политики Вашингтона на Ближнем Востоке и в Азии. Об этом заявил бывший заместитель директора ЦРУ Майкл Морелл, выступая на 16-м Ежегодном авиационном саммите, организованном Торгово-промышленной палатой в Вашингтоне.

По словам Морелла, риск, связанный с Аль-Каидой вырос в последние годы в результате того, что Запад изменил свою военную кампанию, начав борьбу с ИГИЛ. Военная кампания США, переориентированная на ИГИЛ в Ираке, Сирии и Ливии позволила джихадистам-конкурентам из группы Аль-Каида, которая взяла на себя ответственность за теракты 11 сентября, в результате которых погибли почти 3000 человек в Нью-Йорке, Вашингтоне и Пенсильвании, перегруппироваться, сообщил Морелл, который занимал пост исполняющего директора ЦРУ дважды, прежде чем стать аналитиком разведки в 2013 году.

Между тем, военный успех США в борьбе против ИГИЛ привел к тому, что десятки тысяч боевиков бежали из дезинтегрированной группы, так называемого "Халифата” и потенциально могли попасть в западные страны, такие как США. "Угроза, на самом деле, возрастет в течение следующих нескольких лет", - сказал Морелл, добавив, что аэропорты были "центром этой целевой зоны", передает Bloomberg News. После 11 сентября, самого смертоносного теракта в современной истории США, началось вторжение в Афганистан с целью свержения исламского фундаменталистского правительства, известного как Талибан, который был союзником Аль-Каиды. США также вторглись в Ирак в 2003 году, свергнув президента Саддама Хусейна на том основании, что он якобы разрабатывают оружие массового уничтожения. Эти утверждения оказались ложными.

Филиал Аль-Каиды в Ираке стал печально известным своей жестокой кампанией против американских военнослужащих, а также местной шиитской общины.

Теперь ИГИЛ затмило Аль-Каиду в качестве глобальной террористической угрозы, уничтожив более 2000 человек в результате 143 атак по всему миру, в том числе и самых смертоносных терактов в таких западных странах, как Бельгия и Франция. США начали осуществлять авиаудары против оплотов ИГИЛ в Ираке в 2014 году и в Сирии в 2015 году. Сирийская гражданская война также стала причиной того, что Аль-Каида и ИГИЛ, некогда бывшие союзниками, объявили войну друг другу. Президент Сирии Башар Асад, президент России Владимир Путин и даже президент Дональд Трамп обвинили США в усилении ресурсов Аль-Каиды путем оказания помощи различным сирийским повстанческим группировкам, пытающимся свергнуть сирийское правительство.

International Business Times

США. Ближний Восток > Транспорт. Армия, полиция > vestikavkaza.ru, 4 марта 2017 > № 2101395


Великобритания > Транспорт. Армия, полиция > bbc.com, 4 марта 2017 > № 2095055

Пилота британских ВВС уволили после инцидента над Черным морем

Военный суд Уилтшира уволил пилота британских ВВС Эндрю Таунсенда, который спровоцировал опасную ситуацию над Черным морем.

Инцидент произошел 9 февраля 2014 года, когда самолет Voyager направлялся с базы британских ВВС "Брайз Нортон" в Афганистан. На его борту находились 198 человек.

49-летний лейтенант Таунсенд, который увлекается фотографией, оставил свой фотоаппарат на подлокотнике; устройство упало на один из рычагов, отвечающий за автопилот, и выключило его.

В результате самолет начал резкое снижение и за 30 секунд "провалился" на 1,34 км, после чего Таунсенду удалось взять ситуацию под контроль и выровнять лайнер.

Травмы получили 15 человек, в том числе второй пилот, которого не было в кабине в момент инцидента.

Таунсенд признал в суде свою вину в халатности при исполнении служебных обязанностей. Суд приговорил его к четырем месяцам лишения свободы условно.

На суде пассажиры рейса рассказали, что во время резкого снижения думали, что погибнут. В течение нескольких секунд пассажиры находились в состоянии невесомости, некоторые из них ударились о потолок салона.

Военный прокурор Найджел Ликли сообщил, что из-за инцидента шесть самолетов Voyager на две недели были отстранены от полетов, пока комиссия выясняла причины произошедшего.

48 пассажиров самолета после инцидента оказались непригодными к службе. Второй пилот самолета лейтенант Нэйтен Джонс, повредивший в результате пике позвоночник, до сих пор не вернулся на службу.

"Их жизни и здоровье были поставлены под серьезную угрозу из-за халатности лейтенанта Таунсенда", - заявил прокурор.

Эндрю Таунсенд, прослуживший в британских ВВС 30 лет и налетавший более 5500 часов, во время полета снимал из кабины другие самолеты. В тот день он сделал 95 снимков.

На суде он рассказал, что наблюдал в тот день звездное небо, поскольку у него была страсть к этому занятию.

"Это не было просто одномоментная потеря концентрации, вы полностью отвлеклись", - сказал ему судья Алан Лардж.

Лейтенанта Таунсенда также признали виновным в даче ложных показаний и в занесении ложных сведений в бортовой журнал.

Изначально он утверждал, что самолет начал резкое снижение из-за технической неисправности.

Великобритания > Транспорт. Армия, полиция > bbc.com, 4 марта 2017 > № 2095055


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 4 марта 2017 > № 2093634

Председатель Совета Федерации (СФ) Валентина Матвиенко на встрече с премьер-министром АРЕ (Арабская Республика Египет) Шерифом Исмаилом попросила его дать поручение как можно скорее встретится с министром транспорта РФ для подписания протокола об авиасообщении.

"Просила бы вас принять решения поручить министру транспорта как можно скорее встретится… с нашим министром для подписания этого протокола", — сказала Матвиенко.

Она пояснила, что без подписания такого протокола российские авиакомпании не могут подписать соответствующие соглашения по работе в аэропортах Египта.

"Для возобновления авиасообщения нужно подписание согласованного (без проблем) протокола между правительствами России и Египта", — сказала Матвиенко.

При этом, по ее словам, она согласна с президентом АРЕ Абдель Фаттахом ас-Сиси, что эта работа должна вестись конфиденциально.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 4 марта 2017 > № 2093634


ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 4 марта 2017 > № 2093335

Чартерные авиарейсы из Уфы в Дубай продлили до середины мая этого года в связи с высоким спросом на данное направление.

По мнению уфимских туроператоров, росту интереса к поездкам в этот молодой арабский эмират способствует недавнее введение безвизового режима для россиян и продолжающийся мораторий на авиасообщение с Египтом.

Напомним, что с 1 февраля 2017 года российские граждане имеют право получить визу по прилету в любом аэропорту ОАЭ на бесплатной основе сроком на 30 дней с возможностью однократного платного продления на аналогичный срок. Следует помнить, что новый визовый режим России с ОАЭ не действует для детей, вписанных в паспорт родителей.

Отметим, что перелеты в ОАЭ из Уфы были возобновлены в конце 2016 года. До этого авиасообщение отсутствовало в течение полугода.

ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 4 марта 2017 > № 2093335


Китай. ДФО. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 4 марта 2017 > № 2093290

Известный тропический курорт Санья /провинция Хайнань/ и Россию связал новый авиамаршрут. Как сообщила администрация местного аэропорта Фэнхуан /"Феникс"/, с 3 марта начал действовать чартерный рейс Новосибирск - Санья - Владивосток - Санья - Красноярск.

Это вторая международная авиалиния, открытая курортом Санья с начала этого года. Новый рейс будет выполняться раз в неделю самолетом "Боинг В737-800". Согласно расписанию, самолет будет вылетать из Новосибирска в четверг в 19:25 по пекинскому времени и приземляться в Санья в 02:00 пятницы, после полуторачасовой остановки он вылетит во Владивосток; из Владивостока самолет будет вылетать в пятницу в 21:10 по пекинскому времени и приземляться в Санья в 03:30 субботы, а в 05:50 он улетит в Красноярск.

На настоящий момент между аэропортом Фэнхуан и русскоязычным регионом действуют 10 авиалиний, которые обслуживают 8 авиакомпаний. По этим маршрутам выполняются 24 рейса в неделю. Согласно предварительным оценкам, благодаря этим рейсам каждый месяц Санья могут посещать до 20 тысяч российских туристов.

Китай. ДФО. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 4 марта 2017 > № 2093290


Россия. СФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 3 марта 2017 > № 2115087

Росавиация временно приостанавливает организованные поиски вертолета Robinson R66, потерпевшего катастрофу над Телецким озером (Республика Алтай).

Организованные поисковые работы приостанавливаются в связи с крайне сложными погодными условиями в районе Телецкого озера.

Для проведения поисково-спасательной операции было привлечено 5 воздушных судов, 36 единиц наземной техники, 7 единиц плавсредств и 152 человека. Авиационной группировкой было выполнено 49 полетов, налет составил более 66 часов.

Наземными поисково-спасательными группами было обследовано около 10,5 км. береговой линии; обследована территория 182 кв.км. Маломерными судами обследовано 24 км. акватории озера вдоль береговой линии; водолазами обследовано более 10 тысяч кв.м. на глубине до 30 м. Всего глубоководными аппаратами обследовано 8 кв.км. на глубине до 260 метров, гидролокатором бокового обзора и гидролокационным комплексом обследовано почти 10 тыс. кв.м.

В результате поисковых работ были обнаружены мелкие фрагменты вертолета (фрагменты обшивки, кресел, части лопасти винта, чехлы винта и двигателя), а также тело погибшей пассажирки. Командир вертолета и три пассажира не найдены.

Особенностью района поиска являются крайне сложные погодные условия (сильный ветер и волнение озера), большие глубины (до 330 метров) и сложный рельеф заиленного дна.

В связи с прекращение организованных поисков экипажам воздушных судов гражданской авиации, выполняющим авиационные работы и воздушные перевозки в районе бедствия, рекомендовано осуществлять визуальное наблюдение с целью определения возможного места катастрофы.

Обстоятельства полета и выявленные нарушения

12 февраля 2017 года при выполнении полета над акваторией озера Телецкое, находящегося в Турочакском района Республики Алтай, в 19.30 местного времени, произошло крушение вертолета Robinson R-66, регистрационный бортовой знак RA-06375, принадлежащего ООО «Алтай Авиа». На борту вертолета находились пять человек: командир воздушного судна и 4 пассажира, все - жители г. Москвы. По предварительной информации, через 1 минуту после взлета вертолета с береговой черты в районе кордона Кокши Телецкого озера произошло его столкновение с водной поверхностью на удалении около 1 км. от берега.

В ходе изучения всех обстоятельств и причин авиационного происшествия расследователи выявили ряд существенных нарушений, которые могли повлиять на развитие катастрофической ситуации:

1) Командир воздушного судна имел просроченное медицинское заключение, являющееся неотъемлемой частью свидетельства пилота. В соответствии с требованиями воздушного законодательства, пилоты без медицинского заключения или с истекшим сроком действия медицинского заключения к выполнению полетов не допускаются.

2) Полет выполнялся над водами Телецкого озера. Технической документацией (карта данных к сертификату типа) вертолета R66 полеты над водной поверхностью без установленных поплавков запрещены. На данном вертолете поплавки установлены не были.

3) Полет производился в районе заповедника, где установлена так называемая зона ограничения полетов, в пределах которой полёты летательных аппаратов ограничены рядом условий (время, высота полёта и др.).

4) Экипаж не уведомил органы управления воздушным движением о намерении выполнять полет над заповедником и акваторией озера. Вместе с тем располагая уведомлением экипажа, диспетчеры владеют информацией о маршруте и времени полета. Таким образом, при развитии неблагоприятной ситуации с воздушным судном возможность получить своевременную помощь многократно возрастает. В случае с потерпевшим крушение R-66 поиски были организованы только благодаря очевидцу, сообщившему о катастрофе.

Россия. СФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 3 марта 2017 > № 2115087


Кипр. Греция > Транспорт > vkcyprus.com, 3 марта 2017 > № 2102859

Cobalt соединит культурную столицу Европы 2017 с греческой

Авиакомпания Cobalt будет осуществлять регулярные рейсы из международного аэропорта Пафоса в Афины. Такое решение последовало после предложения министра транспорта, коммуникаций и общественных работ Мариоса Димитриадиса, говорится в объявлении Регионального бюро по туризму Пафоса.

Рейсы из Пафоса в греческую столицу будут выполняться три раза в неделю. Их планируется запустить в конце марта.

«Новая программа авиаперевозок, помимо экономической выгоды для района и страны в целом, создаст новые перспективы», - говорится в релизе. Помимо этого, ожидается, что это будет способствовать увеличению турпотока из третьих стран.

Кипр. Греция > Транспорт > vkcyprus.com, 3 марта 2017 > № 2102859


Германия > Транспорт > rg-rb.de, 3 марта 2017 > № 2098367

Лететь – так на Майорку!

В 2016 году из немецких аэропортов вылетело рекордное число пассажиров за всю историю.

Число пассажиров, вылетевших из аэропортов ФРГ в прошлом году, повысилось на 3,4% и доросло до рекордных 111,9 млн человек. Об этом сообщило в минувшие дни Федеральное статистическое ведомство в Висбадене.

Число перелётов за пределы Германии, на которые приходятся каждые 4 из 5 авиаперевозок, увеличилось в прошлом году до 88,2 млн (3,6%). Количество внутренних перелётов возросло до 23,7 млн (+2,8%).

Основная часть авиапассажиров – 69,2 млн человек – направлялась в европейское зарубежье. Самой частой целью немецких туристов традиционно стала Испания – пассажиропоток в эту страну увеличился на 10,2% и составил 13,7 млн человек. На втором месте Великобритания – 6,9 млн пассажиров, на третьем Италия – 6,6 млн.

Единственной страной на европейском континенте, в которую стали летать меньше, причём значительно меньше, оказалась в прошлом году Турция. Эксперты связывают это не только с участившимися терактами на территории страны, но и с политическими репрессиями и давлением на свободу слова. Цифры красноречивы: если в 2015 году Турция была на 2-м месте по пассажиропотоку – 7,7 млн перелётов, то в 2016-м она переместилась сразу на 4-е место – 6,4 млн. Снижение составило рекордные 16,6%.

На межконтинентальных перелётах самое популярное направление – Азия (8,6 млн пассажиров) и Америка (8,1 млн). Среди стран лидируют США (5,3 млн), ОАЭ (2 млн) и Китай (1,4 млн).

Дина Усманова

Германия > Транспорт > rg-rb.de, 3 марта 2017 > № 2098367


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 3 марта 2017 > № 2095110

В авиационной отрасли началась забастовка. Стачку проводят работники наземных служб Airpo Oy. Она отражается в особенности на работе службы предполетного досмотра и рейсов авиакомпании Norwegian.

Стачка началась в 14.00 и закончится в 19.00.

Компания Finavia просит пассажиров приезжать в аэропорт Хельсинки-Вантаа заблаговременно и быть готовыми к очередям. Также возможны задержки авиарейсов.

Переговоры по урегулированию трудового спора между профсоюзом IAU и организацией работодателей Palta продолжатся в эти выходные. Если стороны не придут к согласию, следующая стачка пройдет в понедельник утром. Тогда могут начаться и забастовки солидарности, и их последствия будут ощущаться сильнее и шире.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 3 марта 2017 > № 2095110


Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 марта 2017 > № 2093680

Египетская сторона завершает выполнение российских требований по усилению безопасности аэропортов и в ближайшее время ожидает, что эксперты из России приедут для проверки, сообщил РИА Новости член совета директоров Египетской холдинговой компании по управлению аэропортами и экс-глава союза туристических палат Египта Ильхами аз-Заят.

"Я ожидаю скорого визита российской комиссии для проведения контрольной проверки, которая, надеюсь, станет окончательной перед снятием запрета на перелеты между Москвой и Каиром", — сказал он.

По словам аз-Заята, в выполнении российских требований, в особенности по второму терминалу Каирского международного аэропорта, "достигнут большой прогресс". "Завершена установка всего оборудования, включая камеры. Идет завершающий этап подготовки кадров для работы на новой технике. Произойдет замена полицейских на сотрудников охранных компаний, с которыми были заключены договора на обеспечение досмотра багажа, пассажиров и персонала в разных зонах аэропорта", — пояснил собеседник агентства.

В ноябре 2015 года авиасообщение между Россией и Египтом было прервано. Такое решение приняла РФ после крушения над Синаем самолета российской авиакомпании "Когалымавиа", летевшего из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ впоследствии признала случившееся терактом. Расследование катастрофы продолжается.

Маргарита Кислова, Надим Зуауи.

Египет. Россия > Транспорт > ria.ru, 3 марта 2017 > № 2093680


Россия. СЗФО > Транспорт > trud.ru, 3 марта 2017 > № 2093601

Штурвал в руках, растущих не из того места

В реальной жизни хеппи-энд голливудских блокбастеров, когда самолет спасает случайный пассажир, отнюдь не гарантирован, даже если за штурвалом сидит пилот

В голливудских блокбастерах популярен сюжет, когда самолет в воздухе теряет управление и всех спасает случайный пассажир. В отличие от кино, в реальной жизни хеппи-энд нам отнюдь не гарантирован, даже если за штурвалом сидит человек с удостоверением пилота. На эти мысли наводит история громкого судебного процесса в районном суде Санкт-Петербурга, начавшегося ровно четыре года назад, но так и не завершившегося обвинительным приговором.

На скамье подсудимых тогда оказался гендиректор авиацентра «Крылья Невы» 44-летний Андрей Кочарыгин. В феврале 2013 года оперативники ФСБ задержали его с поличным в момент передачи покупателю документов на право полетов на легкомоторном самолете. Как установило следствие, предприимчивый делец поставил дело на поток. В деле изначально фигурировало 70 фактов продажи свидетельств пилота гражданской авиации. Затем пресса сообщила, что обвиняемый решил сотрудничать со следствием и перечислил 158 подобных эпизодов. Признательные показания дают шанс на смягчение приговора. Как раз в это время коллега по мошенническому бизнесу из Красноярска Владимир Фефелов, выдавший 60 фальшивых свидетельств на право выполнять коммерческие рейсы, получил пять лет лишения свободы... условно.

И тут дело приняло неожиданный оборот. При заходе на посадку в казанском аэропорту потерпел катастрофу самолет, на борту были известные люди, в том числе сын президента Татарстана. Комиссия установила ошибку экипажа, повлекшую столь трагические последствия. Когда стало известно, что один из пилотов имел поддельное пилотское удостоверение, разразился вселенский скандал. Правоохранительные и надзорные органы начали тотальную проверку учебных авиацентров. Картина выяснилась, судя по всему, неприглядная. Росавиация начала издавать приказы об аннулировании пилотских свидетельств, которые сама же и выдавала. Вскоре представитель ведомства Сергей Извольский сообщил прессе об изъятии 150 таких удостоверений у псевдопилотов.

Вот, к примеру, вопиющий случай. На основании купленных документов комиссия Росавиации присвоила квалификацию пилота коммерческой авиации и выдала соответствующее свидетельство некоему Андрею Манееву. Следователи установили, что это позволило ему устроиться на работу в «дочку» «Аэрофлота» - авиакомпанию «Россия». Вскоре он сел в кресло второго пилота Аirbus и в течение нескольких месяцев летал на международных авиалиниях...

Но это все были стрелочники, пусть даже и наказанные вполне заслуженно. Справедливо спросить: как наказаны владельцы авиацентров, которые за взятки подписывали бумаги о прохождении учебного курса?

Почему чиновники Росавиации, выдававшие удостоверения, должным образом все не проверили, не проконтролировали подведомственные учреждения? Только отозвали сертификат у оскандалившихся «Крыльев Невы», штамповавших фиктивные документы о прохождении обучения на пилота, после чего фактически умыли руки.

А по поводу судьбы бывшего главы питерского учебного центра, на примере которого собирались демонстрировать показательную чистку рядов, общественность так и осталась в неведении. Прошлым летом состоялся закрытый (!) процесс, по результатам которого дело вернулось в транспортную прокуратуру. По формальному признаку - «для устранения нарушения требований УПК РФ при составлении обвинительного заключения, исключающих возможность постановления судом приговора или вынесения иного решения на основе данного заключения». То есть в резонансном деле суд поставил не жирную точку, а невнятную запятую. Сохранив в тайне имена фигурантов, покупавших липовые документы.

Дальнейшее - полная тишина. Не стал комментировать эту историю даже сотрудник Росавиации, обязанный по должности контролировать управление учебными заведениями, предложив корреспонденту «Труда» обратиться к руководству ведомства.

Рискну предположить, что сказать им просто нечего. Ведь руководитель Северо-Западного следственного управления на транспорте СКР генерал-лейтенант юстиции Анатолий Квашнин заявил, что липовая питерская контора «Крылья Невы» вообще не имела сертификата на ведение образовательной деятельности по подготовке пилотов гражданской авиации. Впрочем, даже дотошным следователям не удалось выяснить, кто именно в Росавиации несет ответственность за то, что, располагая такой информацией, в ведомстве санкционировали выдачу подобных документов.

К слову, после казанской катастрофы специалисты МАКа подготовили итоговый отчет, где перечислялись нарушения в системе управления безопасностью полетов, включая допуск к полетам неподготовленных пилотов. После чего вдруг появилось особое мнение члена комиссии из Росавиации, сначала подписавшего документ, а потом выразившего несогласие с выводами по части неготовности пилотов. Дальше цитирую комментарий МАКа по поводу «особого мнения»: «Комиссия расценивает мнение как оказание на нее давления с целью сокрытия и/или преуменьшения важности существенных системных недостатков, имевших место в подготовке и допуске к полетам как пилотов, выполнявших аварийный полет, так и целого ряда других пилотов ГА РФ, которые в итоге и привели к авиационному происшествию».

Оспорить это мнение было невозможно. К тому времени следователи установили, что погибшие пилоты имели свидетельства, полученные в питерском учебном центре, уже лишенном лицензии за продажу фальшивых документов.

Сказанное в равной степени касается и пилотов большой авиации. В 2011 году катастрофу под Ярославлем, похоронившую хоккейную команду «Локомотив», объясняли в том числе тем, что пилоты не полностью прошли переподготовку при пересадке на другой самолет. А годом раньше случилась катастрофа Ту-154 «Авиалиний Дагестана» в Домодедово, когда двое пассажиров погибли, 83 получили ранения. Заключение комиссии МАК: «Недостаточная профессиональная подготовка как экипажа в целом, так и каждого его члена в отдельности к действиям в аварийных и сложных ситуациях, предусмотренных руководством по летной эксплуатации Ту-154».

«У нас 30 лет назад существовала система, которая в принципе исключала возможность попадания новичков в кабину пассажирского самолета, - прокомментировал ситуацию «Труду» пилот с многолетним стажем, начальник управления учебными заведениями Министерства гражданской авиации СССР Юрий ДАРЫМОВ. - Прежде каждый должен был освоить учебный «Як», затем Ан-2, и уж потом, в зависимости от оценки государственной летной комиссии, нашивать на форменный китель шеврон. Считаю, что и сегодня государственные структуры, а не только пойманные за руку коммерсанты или авиакомпании, должны взять на себя вину за происходящее в системе подготовки пилотов...»

Но брать на себя ответственность никто не спешит.

А в это время

Информационные агентства пестрят сообщениями об авиапроисшествиях, которые уже никого не удивляют. Над Истринским водохранилищем столкнулись вертолет и гидроплан, за штурвалом последнего сидел пилот с купленными правами - погибли 9 человек. Совершил аварийную посадку Ан-2 с бортовым номером РА54828, в баке которого оказалось топливо пополам с водой. Установить квалификацию пилота и соответствие маршрута полетному заданию не удалось, поскольку тот скрылся в неизвестном направлении. Красноярский пилот легкого самолета «Аэропракт А-27МБ» катал пассажиров в районе аэропорта Шушенское, имея на руках поддельное медицинское заключение. Такие дела…

Анатолий Журин

Россия. СЗФО > Транспорт > trud.ru, 3 марта 2017 > № 2093601


Вьетнам. Франция > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 3 марта 2017 > № 2093373

Во второй половине дня 2 марта в Ханое премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял президента компании «Аэропорты Парижа» (ADP) Аугустина де Романета.

Глава вьетнамского правительства высоко оценил интерес этой компании к вьетнамскому рынку и приветствовал достигнутое соглашение по стратегическому пакету акций. По его словам, правительство будет создавать наилучшие условия для расширения сотрудничества между компанией «Аэропорты Парижа» и Генеральной авиационной компанией Вьетнама.

Премьер-министр Нгуен Суан Фук также выразил уверенность в том, что это поможет повысить эффективность работы вьетнамских авиалиний.

В свою очередь, Аугустин де Романет подтвердил желание его компании вести долгосрочный бизнес во Вьетнаме. Он сообщил вьетнамскому премьер-министру о развитии парижских аэропортов и отметил, что вьетнамская сторона может перенять их опыт.

Вьетнам. Франция > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 3 марта 2017 > № 2093373


Россия > Транспорт > forbes.ru, 3 марта 2017 > № 2093216

От Дерипаски до Ротенберга: кто владеет крупнейшими аэропортами

Екатерина Еременко, Варвара Перцова, Михаил Козырев

Шереметьево, Домодедово, воздушные ворота Адлера и Екатеринбурга — Forbes оценил стоимость аэропортового хозяйства в собственности отечественных миллиардеров

Уже в ближайшие недели катарский инвестиционный фонд закроет сделку по покупке 24,99% акций управляющей компании петербургского аэропорта Пулково. Приходу арабских инвесторов в Пулково предшествовала череда сделок с акциями управляющей компании аэропорта.

Эти операции, а также многочисленные сделки прошлого года с региональными аэропортами дали возможность понять реальную стоимость аэропортовых активов в России. Сколько они стоят и кому принадлежат?

Forbes оценил стоимость аэропортового хозяйства миллиардеров и рассчитал долю этих активов в общем состоянии предпринимателей.

Миллиардер: Дмитрий Каменщик

Состояние: $3,7 млрд

Актив: аэропорт Домодедово

Пассажиропоток: 28,5 млн человек

Дмитрий Каменщик — единственный владелец аэропорта Домодедово. В аэропортовый бизнес миллиардер пришел еще в 1990-х, рассказывал он в интервью Forbes. Тогда он был владельцем авиакомпании «Ист Лайн», которая через Домодедово возила товары из Китая в Москву. К 1998 году Каменщик установил фактический контроль над базовым аэропортом «Ист Лайна» и возглавил совет директоров аэропорта Домодедово.

За последующие годы Дмитрий Каменщик сумел превратить свой аэропорт в один из крупнейших в России. До 2015 года Домодедово был ведущим в стране по объему пассажиропотока. После банкротства авиаперевозчика «Трансаэро» (базировалась в Домодедово) и в целом снижения пассажиропотока в России уступил этот статус аэропорту Шереметьево.

Миллиардер: Роман Троценко

Состояние: $1,6 млрд

Активы: «Новапорт»

Пассажиропоток: 14,7 млн человек

Партнеры и подчиненные называют Романа Троценко «ярким, зажигающим человеком», стратегом и «свободным художником». В бизнесе Троценко чаще полагается на интуицию, а не на расчет. «Чем хуже в начале, тем лучше в конце» — так описывает Троценко свою стратегию в интервью Forbes.

Троценко не раз брался за развитие аэропортов, которые участники рынка называют «неликвидом», — с пассажиропотоком менее миллиона и большим износом. «Новапорт» неоднократно выполнял функцию «спасителя отечества» в гражданской авиации, отмечает Владимир Тасун, бывший начальник Западно-Сибирского управления Росавиации. Сейчас у компании 13 аэропортов.

Троценко может получить 10% управляющей компании аэропорта Пулково — «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС). На такой пакет инвесткомпания бизнесмена AEON Corporation претендует в рамках сделки с ВТБ, он может обойтись Троценко приблизительно в 6 млрд рублей.

Миллиардер: Аркадий Ротенберг

Состояние: $2,6 млрд

Актив: Шереметьево

Пассажиропоток: 33,7 млн человек

В 2014 году Аркадий Ротенберг попал в санкционные списки, часть его активов приобрел за счет собственных и заемных средств сын миллиардера Игорь. Однако контроль над активами в Шереметьево Аркадий Ротенберг сохранил. TPS Avia Ротенберга и его партнеров Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько начала вхождение в Шереметьево со скупки небольших, в основном совместных с аэропортом компаний, которые оказывают неавиационные услуги — паркинг, реклама и другие сервисы.

Самым же большим бизнесом в Шереметьево, доставшимся TPS, была «грузовая деревня» — несколько специализированных терминалов в северной зоне. TPS купила у «Интерпорта», совместного предприятия «Интерроса» Владимира Потанина и «Кратоса» Игоря Каталевского, три компании: «Аэропорт Москва» — когда-то отпочковавшийся от «Аэрофлота» независимый склад, «Грузовой комплекс Шереметьево» — проект строительства большого, на 21 000 кв. м, высокотехнологичного склада, блокпакет в котором принадлежал Шереметьево, и «Руспорт» — оператор терминала на 9000 кв. м.

В 2013 году TPS обошла «Аэропорт Кольцово», входящий в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, и победила в конкурсе на право развивать крупнейший аэропорт страны. В дальнейшем частные инвесторы объединили с государством свои активы в Шереметьево, вложив также собственные средства в размере $635 млн, и получили контрольный пакет в объединенной компании.

Миллиардер: Александр Пономаренко

Состояние: $3 млрд

Актив: Шереметьево

Пассажиропоток: 33,7 млн человек

Пономаренко рассказывал, что к 2018 году перед Шереметьево стоят масштабные задачи по модернизации: строительство нового пассажирского терминала, межтерминального перехода и третьей взлетно-посадочной полосы. Это позволит увеличить пассажиропоток до 58 млн пассажиров в год.

Работы по строительству межтерминального перехода активно ведутся. А вот строительство полосы, по всей вероятности, не успеют завершить к Чемпионату мира по футболу 2018 года. В конце 2016 года Пономаренко заявил, что полосу могут сдать «в усеченном варианте» без магистральной дорожки и одной соединительной рулежной дорожки, которые изначально предусмотрены проектом.

Позже Росавиация сообщила, что общая стоимость работ выросла на 60%. Завершение проекта потребует дополнительных 20,19 млрд рублей. Эту сумму Росавиация изыскала, перераспределив ресурсы с других проектов, запланированных на 2017-2020 годы.

Миллиардер: Александр Скоробогатько

Состояние: $3 млрд

Актив: Шереметьево

Пассажиропоток: 33,7 млн человек

В феврале 2016 года правительство России опубликовало распоряжение, в соответствии с которым компания «Шереметьево Холдинг», принадлежащая (через TPS Avia) Александру Пономаренко, Александру Скоробогатько и Аркадию Ротенбергу, получила 68,44% аэропорта Шереметьево. Скоробогатько и Пономаренко принадлежит 65,3% акций компании TPS Avia, остальное у Аркадия Ротенберга.

Скоробогатько был депутатом Госдумы с 2003 года. В парламенте седьмого созыва он был одним из самых состоятельных — его задекларированный доход за 2015 год составлял 745,1 млн рублей. В декабре 2016 года он сдал мандат по собственному желанию.

Миллиардер: Виктор Вексельберг

Состояние: $12,3 млрд

Актив: «Аэропорты регионов»

Пассажиропоток: около 9 млн человек

Аэропортовый бизнес Виктор Вексельберг развивает с 2013 года в рамках холдинга «Аэропорты регионов». Вексельберг владеет 90% аэропортового бизнеса, еще по 5% принадлежит его партнерам — Владимиру Кремеру и Евгению Ольховику.

В холдинг входят аэропорты Кольцово (Екатеринбург), Курумоч (Самара), Стригино (Нижний Новгород) и Ростов-на-Дону. Бизнес расширяется: одна из структур «Аэропортов регионов» в 2015 году заняла в Газпромбанке 15 млрд. рублей на строительство аэропорта под Ростовом-на-Дону, еще один аэропорт — «Центральный» строится в Саратове.

Миллиардер не исключает и приобретения европейских аэропортов, потому что «холдингу не хватает чего-то западного». В начале 2015 года Вексельберг перевел «Аэропорты регионов» из офшора в российскую юрисдикцию.

Миллиардер: Олег Дерипаска

Состояние: $4,9 млрд

Актив: «Базэл-Аэро»

Пассажиропоток: около 12 млн человек

Инвестировать в авиационную индустрию Олег Дерписка начал в 2004 году, когда приобрел авиакомпанию «Авиалиний Кубани». Однако бизнес на авиаперевозках удачным не был — в 2012 году компания была объявлена банкротом и прекратила свою деятельность.

Аэропортовый бизнес оказался наоборот очень успешным, группа «Базовый Элемент» Олега Дерипаски консолидировала в рамках «Базэл Аэро» аэропорты Краснодара, Анапы, Сочи и Геленджика. Ежегодно они обслуживают почти 10% всех российских пассажиров и 3,5% грузового потока. В 2012 году Олег Дерипаска продал 30% акций «Базэл аэро» Changi Airports International, которая управляет аэропортом Сингапура. Еще 20% минус 1 акция принадлежит Сбербанку России. Контрольный пакет «Базэл аэро» остается у Олега Дерипаски.

В феврале 2017 года «Базэл» вместе с партнерами закрыл сделку по приобретению аэропорта Кневичи (Владивосток) у аэропорта Шереметьево.

Миллиардер: Андрей Скоч

Состояние: $6,8 млрд

Актив: аэропорт Внуково

Пассажиропоток: 13,9 млн человек

Андрей Скоч — один из частных владельцев аэропорта «Внуково», хотя формально долями Скоча владеет его отец, пенсионер Владимир Скоч. Скочу и его партнеру Виталию Ванцеву принадлежит 74,9% объединенного аэропорта Внуково в пропорции 82% на 18%.

В феврале 2016 года Росимущество и инвесторы Внуково подписали акционерное соглашение по консолидации частных и государственных активов аэропорта. Частные собственники вкладывают блокпакет ОАО «Аэропорт Внуково» и контроль в ОАО «Международный аэропорт Внуково» через «Внуково-Инвест» и Авиационно-нефтяную компанию. Доля РФ в уставном капитале составит не менее 25% +1 акция. Аэропорт Внуково планирует завершить консолидацию активов в октябре-ноябре 2017 года.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 3 марта 2017 > № 2093216


Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 3 марта 2017 > № 2093102

НА РЕЙСАХ КИТАЙСКИХ АВИАЛИНИЙ БУДУТ ТРАНСЛИРОВАТЬ РОЛИКИ О ТУРИЗМЕ В РОССИИ

Видеоролики с полезной информацией о туристических поездках по России будут транслироваться для китайских авиапассажиров. Презентация подготовленного Посольством Китайской Народной Республики в Российской Федерации короткометражного фильма для китайских туристов «Комфортные путешествия по России» состоялась в конце февраля.

В мероприятии приняли участие Заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Николай Королёв, Посол по особым поручениям МИД России Евгений Томихин, Заместитель директора Первого департамента Азии МИД России Андрей Смородин, представители российских деловых кругов и общественных объединений в сфере туризма. Китайскую сторону представляли Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Российской Федерации Ли Хуэй, сотрудники Посольства, Представительства ГУТ КНР в Москве, руководители представительств китайских авиакомпаний в России, представители деловых кругов Китая, сотрудничающих с российскими партнёрами.

Фильм «Комфортные путешествия по России» состоит из 6 частей (приветственная речь Посла Китая в России Ли Хуэя, информация о въезде, информация о транзите и выезде, правила пребывания на территории РФ, указания по безопасности, сведения об обычаях и нравах местного населения) и предназначен для демонстрации на рейсах китайских авиакомпаний в интересах обеспечения китайским гражданам благоприятных и безопасных путешествий по Российской Федерации.

Китай является для России не только стратегическим партнером, но одним из самых перспективных рынков с точки зрения наращивания въездного турпотока. Популярность нашей страны среди китайских путешественников устойчиво растет на протяжении последних лет.

По итогам 9 месяцев 2016 года граждане КНР совершили более 1 млн туристических поездок в Россию (рост 15%), заняв первое место среди иностранных туристов, посетивших Российскую Федерацию. Наиболее активно въездной туризм развивается в рамках группового безвизового обмена: за 2016 год количество поездок граждан КНР в этом сегменте выросло на 41% (более 762 тыс.).

Позитивная динамика туристического обмена с Китаем базируется на тесном взаимодействии российских и китайских туристических властей. В 2016 году Федеральным агентством по туризму в сотрудничестве с Государственным управлением КНР по делам туризма проведено более 40 мероприятий, направленных на дальнейшее развитие российско-китайского трансграничного туризма. Российская сторона приняла участие в 3 крупных международных туристских выставках в Китае и провела в Пекине, Гуанчжоу и Шанхае презентационные туры VisitRussia. В ноябре 2016 года в г. Шанхае был открыт второй в КНР Национальный туристский офис VisitRussia (первый начал работу в 2015 году в г.Пекине). На территории нашей страны проведен ряд информационных мероприятий для представителей китайской туриндустрии и профильных СМИ.

В 2017 году работа по продвижению туристического потенциала России для китайской аудитории продолжена. Запланирована информационная активность в СМИ и социальных сетях (AliPay, Weibo, WeChat и др.), ориентированная на китайских туристов, выпуск путеводителей по российским городам на китайском языке для распространения в аэропортах и на ж/д вокзалах, пресс-туры для китайских СМИ и блогеров и многое другое.

Особую значимость работа с китайскими туристами приобретает в этом году в свете 100-летнего юбилея Великой Октябрьской революции, а также предстоящего проведения на территории Российской Федерации крупных спортивных событий – Кубка Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 (в Китае насчитывается более 300 млн. футбольных болельщиков).

«Китай является нашим ведущим партнером в сфере туризма. Его граждане все больше путешествуют за рубежом и все чаще выбирают Россию в качестве туристической дестинации. КНР формирует порядка 5,5% от общего объема въездного турпотока в Российскую Федерацию, при этом число поездок китайских туристов в нашу страну устойчиво растет. Мы видим в этом результат успешного развития сотрудничества между нашими государствами на уровне правительств и нашей конструктивной совместной работы с коллегами из ГУТ КНР. Выпуск специального ролика о России для китайских туристов свидетельствует о том, что власти Китая рассматривают нашу страну в качестве одного из ключевых выездных туристических направлений для своих граждан и серьезно настроены на дальнейшее расширение туристического обмена с Российский Федерацией», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 3 марта 2017 > № 2093102


Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 2 марта 2017 > № 2102023

В аэропорту Неаполя появился археологический маршрут

Осмотреть постоянную экспозицию могут все прибывающие в Неаполь на самолете, начиная с сегодняшнего дня.

Археологический маршрут открылся для посещений путешественников, прибывающих в аэропорт Неаполя, сегодня. Проект является детищем региональной археологической ассоциации и руководства Каподикино и вскоре будет распространен и на другие итальянские аэропорты (достоверно известно, что подобный путь появится в аэропорту Фьюмичино Рима в ближайшее время), чтобы позволить всем посетителям приблизиться к археологическому наследию региона.

В постоянной экспозиции в зоне прилетов и вылетов экспонированы копии и оригинальные скульптуры, позаимиствованные в залах Национального археологического музея Неаполя и музея Капуа. Все это стало возможным благодаря меморандуму о взаимопонимании, подписанному руководством аэропорта с Министерством культуры и туризма Италии. Лейтмотив археологического маршрута - путешествие, связанное с полетом. На выставке можно увидеть древние статуи богов и богинь - Ники, Гермеса, Триптолема и Урания, а также некоторые объекты, поднятые на поверхность при раскопках в Помпеях.

Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > italia-ru.it, 2 марта 2017 > № 2102023


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 марта 2017 > № 2095282

Дубай, ОАЭ. Управляющая компания воздушными терминалами Дубая – компания Dubai Airports – готовится внедрить новую систему отправления багажа.

Как сообщили в аэропорту, в настоящее время багажная служба в аэропортах эмирата – одна из самых технологически продвинутых в мире, однако негабаритный груз, в том числе нестандартной формы, способен сбить ее с толку и вызвать багажные пробки. В результате задерживается подача багажа к воздушному судну, рейсы задерживаются, а пассажиры начинают нервничать и возмущаться.

С 8 марта текущего года, чтобы решить насущную проблему, компания Dubai Airports внедряет новую систему: пассажиры, прибывающие в терминал с негабаритным багажом, смогут перепаковать его в стандартные коробки за дополнительную плату.

Система управления багажом в Дубайском международном аэропорту – это транспортеры длиной 140 км, покрывающие площадь в 75 футбольных полей. Она является одной из крупнейших в мире: 15 тысяч желобов управляются 21 тысячей двигателей. Только в январе текущего года система обработала более 9,3 млн сумок и чемоданов. В среднем багаж проводит в отсеке около 29 минут.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 2 марта 2017 > № 2095282


Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 марта 2017 > № 2094236 Терентий Мещеряков

Терентий Мещеряков: «Только Россия предлагает футбольным болельщикам бесплатный проезд на поезде»

Гендиректор АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентий Мещеряков рассказал Gudok.ru и телеканалу РЖД ТВ об особенностях транспортного обслуживания болельщиков и о подготовке транспортной инфраструктуры к Кубку Конфедераций-2017 и Чемпионату мира по футболу 2018 года

— При проведении крупных международных состязаний организаторы тщательно изучают опыт своих предшественников. Вы и ваши коллеги тоже, наверное, обращались к особенностям транспортного обеспечения на крупных турнирах последних лет. На кого вы в большей степени ориентировались, чей опыт вам был особенно полезен? Как составлялся прогноз возможного пассажиропотока на Кубок Конфедераций 2017 года и на чемпионат мира?

— Кубок Конфедераций является неким подготовительным тестовым мероприятием. Чемпионат мира — это крупнейшее массовое событие, которое проходит в мире. И задачи транспортной логистики стоят на одном месте с созданием и развитием спортивной инфраструктуры.

При организации проезда болельщиков мы ориентируемся на вместимость стадионов и исходим из их полной загруженности. Таким образом, та система проезда болельщиков, с которой мы работаем, ориентируется на прибытие более 700 тыс. зрителей на Кубок Конфедераций-2017. Подавляющее большинство, порядка 75%, зрителей Кубка Конфедераций 2017 года будут гражданами России, причем основная часть болельщиков будут местными жителями; 25% болельщиков прибудут из других государств.

Что касается приезда болельщиков летом 2018 года, то их количество будет зависеть от того, как FIFA и Оргкомитет-2018 проведут билетную кампанию.

Когда мы готовили Объединенный операционный транспортный план чемпионата мира 2018 года, мы, безусловно, изучали международный опыт. В каждом случае и в каждой стране присутствует своя специфика. К примеру, последний чемпионат мира в 2014 году проходил в Бразилии. Там нет развитой системы железных дорог, там вся нагрузка легла на авиатранспорт. Если же анализировать Евро-2016 во Франции, то очень хорошо отработали железные дороги: были отдельные специальные забрендированые поезда.

Сочинский опыт (Зимняя Олимпиада 2014 года) — замечательное наследие. И сегодня видно насколько транспортные решения, которые были использованы на Олимпиаде, дали импульс развития Сочи. Данный опыт будет использован и при проведении чемпионата мира. Сегодня мы вместе с Краснодарским краем ведем работу по использованию транспортного наследия Олимпиады.

— Есть прогнозы, каким видом транспорта воспользуется большинство болельщиков, чтобы добраться до стадионов, где будут проходить матчи?

— У нас два основных направления — это авиационный и железнодорожный транспорт. Согласно прогнозу, спрос на перевозки между городами, проводящими матчи чемпионата мира, по видам транспорта распределится так: порядка 2/3 зрителей выберут авиатранспорт, примерно 1/3 поедут на соревнования на поездах. Около 10% зрителей выберут автотранспорт.

В каждом городе, за исключением Казани и Сочи, где транспортная инфраструктура была модернизирована под Универсиаду-2013 и Олимпиаду-2014, запланирована модернизация аэропортов. Так, впервые в новейшей истории России строится абсолютно новый аэропорт в Ростове-на-Дону, который недавно получил название «Платов». Заработали новые пассажирские терминалы в аэропортах Нижнего Новгорода, Самары, Волгограда.

Чемпионат мира по футболу дал возможность практически в каждом городе, который принимает участие в этом мероприятии, создать качественно новую транспортную пассажирскую инфраструктуру.

Очень хороший пример — это Нижний Новгород, где новый аэропорт с новой взлетно-посадочной полосой будет расположен в пешеходной доступности от будущей трассы ВСМ Москва-Казань. Там также по программе подготовки к ЧМ-2018 строится новое шоссе «Проспект Молодежный», которое обеспечит быструю и комфортную связь с центром Нижнего Новгорода. Такая связь автомобильного, высокоскоростного железнодорожного, авиационного транспорта даст, по оценкам экспертов, очень большую синергию в развитие Нижнего Новгорода как крупного транспортного узла, даст импульс развитию экономики города и региона.

Если мы говорим о железнодорожном транспорте, то необходимо понимать, что это гигантские масштабы: от Калининграда до Екатеринбурга и от Санкт-Петербурга до Сочи. Таких масштабов еще не было в истории проведения аналогичных мероприятий. Поэтому сейчас идет работа по подготовке вокзалов с точки зрения транспортной безопасности, с точки зрения информирования – к нам приедут люди из разных стран, которые говорят на разных языках.

— Во время Кубка Конфедераций и чемпионата мира болельщики смогут перемещаться между городами на поездах бесплатно, а все расходы транспортным компаниям будут компенсированы из бюджета? Чья это идея? Чем оправданы такие расходы государства?

— Бесплатный проезд — это обязательство нашей страны как организатора, которое было закреплено в нашей Заявочной книге; это один из очень серьезных аргументов, благодаря которому заявка России была наиболее сильной и была выбрана победителем.

FIFA уделяет большое внимание работе транспортной инфраструктуры. Никто не хочет повторения транспортного коллапса как на Олимпиаде в Атланте (США) в 1996 году, когда болельщики и спортсмены не попадали на матчи, и отменялись соревнования.

Анализ негативного и положительного опыта предыдущих мероприятий позволил России сформировать продуманную заявку, одним из условий которой был бесплатный проезд между городами. Эта норма отражена в заявке, и потом в федеральном законе. Поэтому это не чья-то инициатива, это осознанное решение руководства нашей страны.

В данном вопросе Россия, можно сказать, «бросила вызов» будущим организаторам футбольных первенств, да и вообще крупных спортивных мероприятий. И сегодня Министерство транспорта, Минспорта, Правительство России вместе с коллегами из ОАО «Российские железные дороги» и Федеральной пассажирской компании проводят системную работу, чтобы гарантия бесплатного проезда была реализована на высоком уровне.

Необходимо понимать, что бесплатный проезд на железнодорожном транспорте — это важный стимул для людей путешествовать между городами. Купив недорогой билет на матч, болельщик получит возможность бесплатно доехать до места проведения матча. Это даст очень хороший импульс к повышению мобильности населения.

Межрегиональный проезд на дополнительных бесплатных железнодорожных поездах будет компенсироваться из федерального бюджета. Внитрирегиональный и внутригородской проезд – из бюджетов регионов-организаторов.

На сегодняшний день АО «ФПК» и ОАО «РЖД» определили количество дополнительных поездов, организованных в дни проведения Кубка Конфедераций — всего будет 262 дополнительных поезда. И при наличии билета на матч и Паспорта болельщика (Fan ID) зрители могут уже сейчас пройти регистрацию для получения права на бесплатный проезд на сайте tickets.transport2018.com

— Правительство Москвы объявило, что зрители и волонтеры Кубка Конфедераций также получат право бесплатного проезда на «Аэроэкспрессе», в поездах МЦК, наземном городском транспорте, метрополитене. В других городах-участниках соревнований будут тоже введены подобные льготы?

— Да. И это еще одно наследие сочинской Олимпиады. Именно там был организован бесплатный проезд на электричках. Сегодня эта технология ежегодно используется при проведении этапов «Формулы-1». Это большая и слаженная работа железнодорожников, которые в это время увеличивают количество железнодорожных составов, привлекают дополнительные силы.

Во время Кубка Конфедераций и чемпионата мира - 2018 в городах-организаторах также будет организован бесплатный пригородный транспорт. В зависимости от существующей транспортной инфраструктуры города-организатора это может быть железнодорожный транспорт, связывающий город и аэропорт, или автомобильный транспорт. Например, в Санкт-Петербурге во время Кубка Конфедераций между Пулково и городом будет организовано движение бесплатных автобусов-шаттлов.

Также в городах, принимающих чемпионат мира, можно будет воспользоваться бесплатным городским транспортом. Для бесплатного проезда зрителю надо будет предъявить билет на матч и Паспорт болельщика (Fan ID). Это обязательное условие, которое, в первую очередь, решает вопросы безопасности. Мы помним, как проблемы с безопасностью испортили впечатления от мероприятий на прошлогоднем чемпионате Европы. Поэтому в России абсолютно обоснованно будут приняты дополнительные меры, чтобы хулиганы не испортили праздник настоящим любителям спорта.

— Как будут оснащены поезда, которые будут перевозить болельщиков? Будет ли организовано информирование болельщиков в поездах? Как будет работать система информирования на транспорте общего пользования? При этом будет использоваться только русский и английский язык или другие языки тоже?

— Мы считаем, что у нас очень хорошие поезда. Я сам регулярно пользуюсь нашими поездами, и могу сказать, что они, наверное, одни из самых лучших в мире с точки зрения качества сервиса. Поэтому создавать что-то дополнительно не имеет смысла. У наших железнодорожников весь набор сервиса уже существует.

Но однозначно будут усилены меры безопасности на транспорте. Отдельные бригады сотрудников МВД обязательно будут сопровождать дополнительные бесплатные поезда для болельщиков.

Если мы говорим с точки зрения информирования на транспорте, то, например, на своих информационных ресурсах мы стараемся давать информацию, кроме русского, еще на пяти языках (английском, испанском, французском, немецком и китайском). Мы делаем это осознанно, и думаю, работникам транспорта стоит присмотреться к нашему опыту. Во время проведения мероприятий футбольного первенства кроме навигации на транспортных объектах (вокзалах, аэропортах), будет работать электронный гид болельщика, который поможет приезжим легко разобраться, как и куда им необходимо следовать в городе-организаторе. Данная программа будет также работать на нескольких иностранных языках.

— Будут ли проходить испытания на вокзалах — на возможность выдержать пиковую нагрузку во время чемпионата мира?

— Вокзалы как транспортные объекты построены достаточно давно, все параметры по ним известны. Они уже не раз были проверены, и дополнительно их проверять, тратить ресурсы не имеет смысла. Однако руководству вокзалов все равно надо быть готовым к большому количеству приезжих во время соревнований и, возможно, в отдельных случаях более детально продумать логистику и навигацию, чтобы не образовывались заторы и столпотворения.

— Какие-то антивандальные мероприятия предусмотрены на вокзалах и в поездах?

— Вопрос безопасности - это один из основных вопросов. Поэтому будут приняты дополнительные меры на всех транспортных объектах. Порядок будет обеспечиваться силами МВД, Национальной гвардии, других силовых ведомств. Также планируется обеспечить разделение потоков болельщиков. Всем будет более комфортно, если, например, болельщики одной команды поедут на одном бесплатном поезде, а болельщики другой сборной — на следующем.

— Как отмечается в Стратегии транспортного обеспечения чемпионата мира, в ближайшее время должна быть уже утверждена «Концепция мобильности болельщиков». Расскажите про этот документ.

— Это документ, который позволяет потребителям транспортных услуг, болельщикам ориентироваться — какие услуги они могут получить, что для этого необходимо. Документ разработан, в ближайшее время будет утвержден. Когда он будет опубликован, мы сможем более подробно о нем рассказать, прокомментировать его пункты.

— Будет ли на Кубке Конфедераций и на чемпионате мира использоваться беспилотный транспорт?

— Отдельных программ по организации беспилотного транспортного сообщения у нас не планируется. Гораздо важнее обеспечить чемпионат мира с точки зрения безопасности, чтобы транспорт работал без сбоев. Пока по беспилотному транспорту, на данном этапе его развития, не накоплен достаточный опыт с точки зрения технологии безотказной работы.

— Есть ли план использования инфраструктуры, построенной для обслуживания болельщиков, после завершения чемпионата мира?

— Прежде всего, при любой задаче, которую мы решаем в рамках подготовки к чемпионату мира 2018 года, главный вопрос, который мы задаем — это дальнейшее использование «наследия». В транспортной инфраструктуре нет ни одного объекта, который строится или модернизируется исключительно для чемпионата мира. Все объекты капитальных вложений (дороги, взлетно-посадочные полосы, терминалы аэропортов, новые станции и линии метро) будут работать и после мирового первенства, способствовать транспортному, туристическому, экономическому развитию регионов и после мероприятия.

Анна Булаева

Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 марта 2017 > № 2094236 Терентий Мещеряков


Франция. Россия > Транспорт. Финансы, банки > forbes.ru, 2 марта 2017 > № 2093210

Самолеты для богатых: куда летают миллионеры и миллиардеры

Михаил Козырев, Ольга Проскурнина

По оценкам Knight Frank, в мире около 15% владельцев состояния в $30 млн и больше пользуются услугами бизнес-авиации

Количество полетов бизнес-джетов из России во Францию за последние пять лет сократилось на 23% — с 6301 полета в 2013 году до 4879 в 2016 году. Количество полетов на Украину упало на 99% — с 4976 полетов до 68 в 2016. Об этом сообщает Knight Frank в своем исследовании The wealth report. В то же время количество рейсов из Россию на Мальту за тот же период выросло более чем вдвое — с 39 полетов в 2012 году до 120 в 2016.

Количество бизнес-джетов, принадлежащих россиянам и гражданам других стран СНГ выросло с 75 до 226 единиц. По другим данным, количество фактически принадлежащих россиянам бизнес-джетов гораздо больше. Консалтинговое агентство AVDATA/JetNet оценивает общее количество бизнес-джетов, связанных с россиянами, примерно в 500 единиц. Разница в оценках связана тем, что не все самолеты россиян находятся в отечественном реестре.

Наибольшим парком бизнес-джетов в мире располагают США — 12 717 самолетов. Второе место занимает Мексика — 950 единиц, третье — Бразилия 768 единиц.

Наиболее популярными в мире являются маршруты между Северной и Южной Америкой, а так же между Европой с странами СНГ. Наибольшими темпами растут перевозки между Северной Америкой и Ближним Востоком, а так же между Европой и Азией.

Всего в мире около 15% владельцев состояния в $30 млн и больше пользуются услугами бизнес-авиации. Наиболее популярен этот вид транспорта в Латинской Америке — бизнес-джетами пользуется около 40% состоятельных людей. Прежде всего, из-за соображений безопасности и опасений быть похищенным. Для сравнения: в Австралии лишь 4% миллионеров регулярно летают джетами.

Франция. Россия > Транспорт. Финансы, банки > forbes.ru, 2 марта 2017 > № 2093210


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 2 марта 2017 > № 2092584

Линия метро, связывающая между собой Тайбэй и главный на Тайване Международный аэропорт Таоюань, официально введена в эксплуатацию 2 марта. Как отметила Тайбэйская мэрия, линия метро «Тайбэй–Таоюань» будет способствовать формированию супер-агломерации, охватывающей специальные муниципалитеты Тайбэй, Новый Тайбэй и Таоюань, на севере Тайваня и дающей людям возможность перемещаться в этом едином жизненном пространстве из любой его точки в любую другую и обратно в течение одного светового дня. Общая численность населения этих спецмуниципалитетов – около 9 млн.

Мэр Тайбэя Кэ Вэнь-чжэ сказал: «Линия метро ''Тайбэй–Таоюань'' может значительно изменить саму схему путешествия. Например, отправляясь из Тайбэя в Международный аэропорт Таоюань, человек может заранее сдать багаж и зарегистрироваться на рейс на станции A1 на Тайбэйском вокзале. После этого он может спокойно выпить кофе, отдохнуть, а затем сесть на поезд метро, следующий по линии ''Тайбэй–Таоюань'', и отправиться не спеша в аэропорт».

Проезд на метро от станции A1 «Тайбэйский вокзал» в центре города до крупнейшего на Тайване Международного аэропорта Таоюань на экспресс-поезде, следующем с минимальным числом остановок, занимает около 35 минут.

В вагонах поездов действуют беспроводной интернет и доступ к беспроводной зарядке электронно-коммуникационных устройств.

В первый месяц работы новой линии действует льготный тариф: со 2 марта по 2 апреля проезд на метро по линии «Тайбэй–Таоюань» будет стоить половину его номинальной стоимости.

Юнна Чэнь

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 2 марта 2017 > № 2092584


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 марта 2017 > № 2092390

Забастовка сотрудников наземной службы компании Airpro в аэропорте Хельсинки-Вантаа становится все более вероятной.

Прошедшие в четверг переговоры между представителями Профсоюза работников авиации IAU и Организацией работодателей Palta прошли безрезультатно. Переговоры продолжатся сегодня в 11 часов.

Если стороны не придут к согласию, то забастовка в главном аэропорту страны начнется во второй половине дня.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 марта 2017 > № 2092390


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 2 марта 2017 > № 2091412

ИКАО координирует свои действия, направленные на дальнейшее повышение безопасности полетов международной гражданской авиации.

В развитие координированных усилий, направленных на повышение безопасности полетов мировых авиасообщений, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) уведомила об учреждении Исследовательской группы (GASP-SG) по подготовке обновленного Глобального плана обеспечения безопасности полетов (Док. ИКАО 10004 «ГПБП») и Целевой группы (CBTA-TF) по квалификационной системе подготовки и оценки авиационного персонала.

Исследовательская группа GASP-SG создана в целях пересмотра и дальнейшего развития содержания Док. 10004 ИКАО «Глобальный план обеспечения безопасности полетов».

На Целевую группу CBTA-TF возлагается проведение работ по обновлению Приложения 1 «Выдача свидетельств авиационному персоналу» к Чикагской конвенции и Док. 9868 ИКАО «Правила аэронавигационного обслуживания. Подготовка персонала». Круг полномочий CBTA-TF в изложении на английском языке прилагается.

Работа Групп будет осуществляться в формате английского языка по электронной почте и конференц-связи с ежегодным проведением в Монреале двух совещаний каждой из Групп. Ожидается, что 1-е совещание CBTA-TF состоится 28-31 марта 2017 г., а 1-е совещание GASP-SG будет проведено 04-07 апреля 2017 г.

Секретариат ИКАО запросил о выдвижении для участия в работе данных Групп специалистов от российской гражданской авиации.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 2 марта 2017 > № 2091412


Казахстан. Китай > Транспорт > dknews.kz, 1 марта 2017 > № 2108532

В преддверии ЭКСПО планируется увеличить количество авиарейсов между Казахстаном и Китаем. В этом году самолеты в направлении Алматы-Пекин начнут летать по 5-7, с Астаны в Пекин – 3-4 раза в неделю. Также появятся дополнительные рейсы Астана-Урумчи, Алматы-Урумчи.

Об этом стало известно после рабочего визита в Пекин казахстанской делегации под руководством министра по инвестициям и развитию Жениса Касымбека. В ходе беседы с министром транспорта Китая Ли Сяопэнем Женис Касымбек предложил запустить новые рейсы в города помимо Астаны и Алматы. Стороны договорились об увеличении слотов авиасообщений. Также наши соседи проявили желание вложить инвестиции в инфраструктуру аэропортов Астаны и Алматы.

В этом году планируется запустить совместные проекты в сферах индустрии и транспорта. Необходимо правильно распорядиться Евразийским потенциалом в транзитно-транспортном отношении, так как согласно прогнозу экспертов, к 2020 году объем торговли в регионе увеличится до 1,2 трлн долларов. Перевозка контейнерного груза в направлении Китай-Казахстан-Европа считается самой выгодной.

Необходим запуск высокотехнологичных предприятий с последующим экспортом продукции, соответствующей стандартам нового этапа мирового развития. В ходе рабочей поездки Женис Касымбек обсудил будущее сфер обработки сельскохозяйственной продукции, машиностроения и транспортной логистики.

Женис Касымбек, министр по инвестициям и развитию РК: - В заключение мы надеемся на начало новых проектов в ближайшие 5-6 лет. Они принесут Казахстану более 25 миллиардов долларов. Мы пришли к некоторым соглашениям с министром транспорта Китая. С лета этого года Китайские компании начнут курсировать в направлении Пекин-Астана. Мы хотим запустить новые рейсы в преддверии ЭКСПО.

Источник: 24.kz

Казахстан. Китай > Транспорт > dknews.kz, 1 марта 2017 > № 2108532


Ирландия. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > russianireland.com, 1 марта 2017 > № 2101994

СЕРВИС ДЛЯ АРЕНДЫ ТРАНСПОРТА BIKESBOOKING.COM ПЕРЕЕХАЛ ИЗ РОССИИ В ДУБЛИН

BikesBooking.com, сервис по бронированию аренды скутеров, мотоциклов и велосипедов получил финансирование от инвестиционного фонда Enterprise Ireland.

«Нашей газете» о проекте, получении инвестиций и переезде в Ирландию рассказали основатели Антон Шрейдер и Татьяна Скорнякова.

Мы много путешествуем. В каждом месте мы стремимся почувствовать себя местными, влиться в жизнь города, исследовать всё, а не только центр. Мы уверены, что ничто не может сделать отдых и исследование новых мест лучше, чем подходящий транспорт. Арендовать велосипед в Барселоне и изучить её окрестности, побывать на безлюдных пляжах, прокатиться на изящном скутере Vespa по Риму, объехать Амстердам на велосипеде или Лиссабон на скутере – всё это можно попробовать уже сейчас с помощью BikesBooking.com.

BikesBooking.com позволяет арендовать велосипеды, скутеры и мотоциклы в любых частях мира. Сейчас доступно более 40 стран и 1000 локаций. Для бронирования представлены городские и шоссейные велосипеды, скутеры, квадроциклы и мотоциклы — от спортивных до «Харлеев». Поиск на сайте организован по тому же принципу, что и на сайтах бронирования отелей – с помощью фильтров. Клиент выбирает даты, город и вид транспортного средства, а система выдаёт список доступного для бронирования транспорта. У пользователей есть возможность сравнивать цены, писать отзывы о прокатчиках, выбирать конкретную модель мотоцикла или скутера. Помимо собственно аренды клиент может выбрать дополнительные услуги – к ним относятся доставка транспорта в аэропорт или к отелю, расширенная страховка, навигация, второй шлем и т.д. Также на сайте есть полезная информация о популярных направлениях, правилах аренды транспорта и особенностях дорожного движения.

В июле 2016 г. мы получили посевные инвестиции от ирландского инвестиционного фонда Competitive Start Fund of Enterprise Ireland. Каждые полгода CSF отбирает 10 команд. Отбор происходит в два этапа. Первый – заполнение заявки на сайте CSF. Второй и последний – презентация перед членами оценочной комиссии в Ирландии. Фонд инвестирует только в компании, юридически находящиеся в Ирландии, поэтому решение о переезде было принято сразу после получения подтверждения инвестиций. Для размещения офиса мы выбрали Дублин как город с наиболее развитой стартап-экосистемой в Ирландии.

Переезд в Ирландию начался с открытия компании и счета, для получения инвестиций. Нас удивило то, насколько распространенными здесь являются услуги бухгалтеров и юристов. То, с чем в России мы справились самостоятельно за пару дней, здесь заняло месяц, и без услуг бухгалтерской компании нельзя было обойтись. С другой стороны, опыт взаимодействия с государственными органами был довольно простым и понятным. Получение вида на жительство (ВНЖ), визы на два года и номера налогоплательщика получилось без сюрпризов. ВНЖ мы получали по программе для иностранных предпринимателей, получивших инвестиции в Ирландии, Start-up Entrepreneur Programme (STEP). Мы подали документы на эту программу летом, а ответ получили в ноябре. Нас удивила стоимость государственных пошлин на «грин карту» и визу, и огромные очереди на получение этих документов. Основным способом связи госслужб и компаний с клиентами является почта, что тоже оказалось непривычным. Даже банковскую карту и пин-код к ней мы получили почтой!

Планируя переезд в другую страну, мы были готовы к тому, чтобы вникать в то, что в России казалось само собой разумеющимся, и принимать всё необычное. Без этого жизнь на изумрудном острове, где в феврале уже весна, была бы неполноценной.

Ирландия. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > russianireland.com, 1 марта 2017 > № 2101994


Ирландия. Норвегия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 1 марта 2017 > № 2101991

NORWEGIAN ПРЕДЛАГАЕТ ДЕШЕВЫЕ БИЛЕТЫ ДО АМЕРИКИ

Норвежский авиаперевозчик обещает, что полеты в региональные аэропорты рядом с Нью-Йорком и Бостоном будут стоить от €69 в одну сторону.

Дешевые трансатлантические полёты соединят Ирландию и Северную Ирландию с восточным побережьем США, сообщает агентство Association Press. Компания Norwegian с июля 2017 года запустит прямые рейсы из Дублина, Шеннона, Корка и Белфаста.

Пассажиры должны будут дополнительно оплатить питание на борту и багаж. В результате средняя цена билета окажется около €284 в одну сторону, а цена в оба конца составит около €331. Компания намерена запустить девятнадцать рейсов в неделю из аэропортов Ирландии и пять рейсов из Белфаста. Воздушное сообщение между Дублином и Нью-Йорком будет ежедневное, а из Белфаста, Корка и Шеннона самолёты будут летать реже.

В США рейсы Norvegian будут обслуживать аэропорты «Stewart International», который находится в полутора часах езды от Нью-Йорка, и «TF Green» в 60 милях от Бостона.

Региональные аэропорты берут меньшую плату, и это позволит норвежской авиакомпании предложить более дешевые билеты для пассажиров. Компания будет использовать новые самолеты Boeing 737 MAX.

Генеральный директор норвежской авиакомпании Бйорн Кйос (Bjorn Kjos) сказал: «Трансатлантические полёты стоили очень дорого, и для многих были недоступны. Мы снизили цены и надеемся, что нашими услугами смогут воспользоваться многие. Мы рады запустить наш первый рейс из Белфаста и надеемся, что это будет способствовать укреплению отношений на двух берегах Атлантики».

Генеральный директор международного аэропорта Дублина Винсент Харрисон (Vincent Harrison) сообщил, что объем трансатлантических перелетов вырос в три раза только за прошлый год и с приходом норвежской авиакомпанией будет увеличиваться.

Norwegian планировала открыть рейсы из Корка и Шеннона еще в прошлом году, но одобрение со стороны авиационных властей США было получено совсем недавно.

Генеральный директор аэропорта Шеннон Эндрю Мерфи заявил: «Открытие нового рейса из Шеннон подтверждает важность нашего аэропорта. Аэропорт Шеннон является важными воротами в мир». Исполнительный директор Туризм Ирландии Найл Гиббонс отметил, что полеты создадут благоприятные условия для развития туризма в Ирландии и в США.

Ирландия. Норвегия. США > Транспорт. Миграция, виза, туризм > russianireland.com, 1 марта 2017 > № 2101991


Великобритания. Евросоюз > Транспорт > angliya.com, 1 марта 2017 > № 2093128

Пять авиакомпаний будут вынуждены выплачивать своим клиентам компенсации, если по их вине пассажиры будут опаздывать на стыковочные рейсы и прибывать в пункт назначения с опозданием на три часа и больше. Представители Управления гражданской авиации (Civil Aviation Authority, CAA) заявили, что если авиакомпании American Airlines, Emirates, Turkish Airlines, Etihad и Singapore Airlines будут и дальше отказываться соблюдать европейское законодательство о выплате компенсаций, они столкнутся с судебными разбирательствами.

В 2014 году Европейский парламент, Европейский суд и Британский апелляционный суд встали на сторону пассажиров, постановив, что авиалинии, вылетающие из или прилетающие в аэропорты ЕС, должны выплачивать своим клиентам компенсации в размере от 250 до 600 евро, если те прибыли в пункт назначения с задержкой на три часа или больше.

По данным CAA, авиакомпания Emirates чаще всего отказывается выплачивать компенсации пассажирам в случае задержек и опозданий на стыковочные рейсы. Несмотря на европейское законодательство, многим пассажирам все равно приходится судиться или угрожать авиалиниям судебным разбирательством, чтобы получить положенную по закону компенсацию.

Великобритания. Евросоюз > Транспорт > angliya.com, 1 марта 2017 > № 2093128


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 1 марта 2017 > № 2092629

В КИТАЕ ПОСТРОИЛИ АЭРОПОРТ

WSJ сообщает о том, что в Китае построили аэропорт в Цанъюань-Васком автономном уезде на границе с Мьянмой. Власти открыли аэропорт для населения стоимостью $230 млн., но оказалось, что объект не востребован, принимает только три самолета в неделю, хотя был рассчитан минимум на один самолёт в день.

«Жэньминь жибао» сообщает о том, что китайские власти планируют до 2020 года построить 74 новых гражданских аэропорта. В настоящее время Китае уже ведется строят 30 аэропортов и готовятся к началу строительства ещё 44. Одновременно власти рассчитывают на увеличение пассажиропотока на воздушном транспорте до 720 млн. пассажиров.

Напомним, министр транспорта КНР Ли Сяопэн заявил о том, что правительство Китая планирует в рамках реализации 13-го пятилетнего плана развития страны (2016—2020 годы) инвестировать в транспортную инфраструктуру 15 трлн. юаней. 3,5 трлн. юаней вложит в строительство железнодорожной инфраструктуры, 7,8 трлн. юаней в строительство автомобильных дорог, 650 млрд. юаней в инфраструктуру для гражданской авиации, 500 млрд. юаней в водный транспорт.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 1 марта 2017 > № 2092629


Финляндия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > yle.fi, 1 марта 2017 > № 2092400

Сегодня продолжатся переговоры по урегулированию трудового спора между профсоюзом работников авиации IAU и организацией работодателей Palta.

Спор касается условий труда сотрудников наземных служб Airpro Oy.

В случае недостижения согласия профсоюз грозит провести две суточные забастовки. Первая из них может состояться в эту пятницу. Она затронула бы работников службы безопасности аэропорта, а также сотрудников службы обслуживания пассажиров и службы перронного обслуживания.

Ранее на этой неделе сообщалось, что угроза забастовки бортового персонала Airpro отменяется. Сторонам спора удалось прийти к согласию в понедельник.

Финляндия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > yle.fi, 1 марта 2017 > № 2092400


Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 1 марта 2017 > № 2092397

Пограничная служба заявляет о потребности в десятках новых пограничников в аэропорту Хельсинки-Вантаа.

По словам начальника Пограничной службы Яакко Кауканена, в ближайшие годы необходимо нанять от 50 до 70 новых пограничников для осуществления пограничного контроля в главном аэропорту страны.

Кауканен говорит, что работы пограничникам добавляют угроза терактов, работа по выявлению потенциально опасных лиц, а также новое законодательство.

Аэропорт Хельсинки-Вантаа является самым оживленным пограничным пропускным пунктом Финляндии, и объемы движения через внешние границы страны постоянно растут.

Министр внутренних дел Паула Рисикко (Коалиционная партия) внесла на обсуждение в правительстве предложение об увеличении финансирования Пограничной службы. Помимо аэропорта Хельсинки-Вантаа новые пограничники нужны также на восточной границе.

Финляндия > Транспорт. Армия, полиция > yle.fi, 1 марта 2017 > № 2092397


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter