Всего новостей: 1965057, выбрано 23131 за 0.081 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016542

Посол Ирана в РФ Мехди Санаи выразил соболезнования родным и близким погибших в крушении Ту-154.

Выражаю соболезнование родным и близким погибших в сегодняшней авиакатастрофе.В этот тяжёлый час с вами скорбит иранский народ.Вечная память

Самолет Ту-154 Минобороны РФ, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море в воскресенье утром. По данным ведомства, на борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих.

Россия. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016542


Россия. Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016541

Катастрофа российского Ту-154 не оставила равнодушным ни одного белоруса, говорится в соболезновании президента Белоруссии Александра Лукашенко, направленном в воскресенье президенту России Владимиру Путину.

"Чувство скорби и сострадания охватило сегодня нашу страну — сообщение о крушении самолета Ту-154, следовавшего из Сочи в Сирию, не оставило равнодушным ни одного белоруса. Эта трагедия — наша общая боль, и Беларусь сегодня скорбит вместе с Россией. В эту трудную минуту мы рядом, полностью разделяя это страшное горе", — говорится в соболезновании.

Президент Белоруссии отметил, что большую утрату понесла и мировая культура — среди погибших члены коллектива прославленного Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А.В. Александрова, в том числе и его художественный руководитель Валерий Халилов. "Это невосполнимая потеря для российского, нашего общего, всего мирового искусства", — подчеркнул белорусский лидер.

Лукашенко также выразил глубокие соболезнования всему российскому народу, родным и близким погибших.

По поручению главы белорусского государства 26 декабря над зданиями резиденции президента Белоруссии и других госучреждений по всей стране будут приспущены государственные флаги в знак солидарности и скорби в связи с произошедшей в России авиакатастрофой.

Ограничены также проведение и трансляция развлекательных мероприятий и программ. Теле- и радиоканалам рекомендовано учесть данные обстоятельства при формировании эфира.

Самолет Минобороны РФ Ту-154, направлявшийся в Сирию, потерпел крушение в Черном море в воскресенье утром. По данным военного ведомства, на борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военнослужащих, 64 артиста ансамбля песни и пляски имени Александрова, которые летели поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС РФ на авиабазу Хмеймим в Сирии, девять представителей российских СМИ, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих. О нахождении своих сотрудников на борту сообщили Первый канал, НТВ и "Звезда".

Россия. Белоруссия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 25 декабря 2016 > № 2016541


Россия. ЮФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2016494

По указанию Президента России Владимира Путина создаётся правительственная комиссия в связи с катастрофой самолёта Ту-154 в районе Сочи

Комиссия создаётся с целью выяснения обстоятельств случившегося, для оказания помощи семьям погибших.

По поручению Дмитрия Медведева комиссию, в которую войдут представители всех ключевых ведомств, возглавит Министр транспорта Максим Соколов. В настоящее время Максим Соколов вылетает в Сочи.

Россия. ЮФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2016494


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 25 декабря 2016 > № 2015502

Тысячам авиапассажиров пришлось ночевать в субботу в аэропорту "Син-Титосэ" в самой северной японской префектуре Хоккайдо из-за отмены более 100 авиарейсов в условиях сильного снегопада.

Представители аэропорта сообщили, что 2.600 человек были вынуждены ночевать в здании терминала в ночь с субботы на воскресенье, для которых были приготовлены одеяла.

Представители аэропорта сообщили, что рекордное количество осадков в виде снега вынудило в общей сложности 11.600 человек оставаться в аэропорту в течение трех ночей по субботу.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 25 декабря 2016 > № 2015502


Россия. ЮФО > Транспорт > nhk.or.jp, 25 декабря 2016 > № 2015498

Министерство обороны Российской Федерации сообщает, что военный самолет, выполнявший рейс в Сирию, в воскресенье утром потерпел крушение, упав в Черное море.

Как сообщили официальные представители министерства, самолет Ту-154 потерпел аварию вскоре после того, как заправился топливом в Сочи. На его борту находилось 92 человека. В их числе были военнослужащие, участники хора Ансамбля песни и пляски имени А. В. Александрова и журналисты.

Военные корабли и вертолеты ведут поиск уцелевших после катастрофы.

Самолет направлялся на российскую авиабазу вблизи Латакии.

По сообщению СМИ России, хор должен был выступить с концертами для российских военнослужащих, которые занимаются ведением военных операций с целью поддержки правительства президента Сирии Башара аль-Асада.

Российские власти подозревают, что причиной аварии была техническая проблема.

Россия. ЮФО > Транспорт > nhk.or.jp, 25 декабря 2016 > № 2015498


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 24 декабря 2016 > № 2016334

У Sukhoi Superjet 100 нашли дефекты и сняли с полетов

Проблемы возникли у нескольких лайнеров. Все компании-эксплуатанты предупреждены. С чем могут быть связаны неисправности?

У самолетов Sukhoi Superjet 100 возникли проблемы. Росавиация приостановила эксплуатацию нескольких лайнеров от известного КБ. Во время проверки в задней части самолетов обнаружили дефекты, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник. По его словам, неисправность, обнаруженная в ходе регулярной технической проверки, не критичная. Собеседник агентства добавил, что компания «Гражданские самолеты Сухого» оперативно отреагировала на сообщения о проблемах с лайнерами. Со всеми компаниями-эксплуатантами начаты работы по осмотру и анализу судов. Росавиация от комментариев отказалась. К чему может привести данный дефект у Sukhoi Superjet 100?

Роман Гусаров

главный редактор портала Avia.ru

«Когда на одном из самолетов обнаруживается дефект, критичного для безопасности полетов узла, то выходит предписание от регулятора проверить весь парк, нет ли таких проблем и на других самолетах. После проверки уже определяется, действительно ли опасно летать на этих самолетах, то есть это системная проблема какая-то, и надо ли останавливать эксплуатацию этого самолета или это единичный дефект, и он не повторяется на других самолетах. Но тогда никаких серьезных действий в отношении эксплуатации этого самолета не предпринимается. Дефект проушины так называемой, крепления стабилизатора по-простому, стабилизатор — это маленькие крылышки на хвосте самолета. Конечно же, это очень важный элемент конструкции воздушного судна, он существенно влияет на безопасность полета. Последствия этого события могут быть совершенно любые, вплоть до остановки эксплуатации по всему миру. Если еще на одном-двух-трех самолетах будет обнаружена та же самая проблема, это может являться фактом либо системного производственного брака, либо конструктивной ошибки. И в этой связи до устранения производителем данной проблемы эксплуатация самолетов будет запрещена, вплоть до приостановки действия сертификата. Важный вопрос — насколько устранима эта проблема, и как быстро она устранима? То есть если это окажется, что это конструктивная ошибка, и узел надо усиливать, то это, значит, приведет к дополнительным работам конструкторов, инженеров, производителей данного узла. Здесь, конечно же, вся эта процедура, с учетом неразвитости сети технических центров Sukhoi Superjet по миру, она может затянуться на достаточно длинный период».

Ранее другой источник «Интерфакса» сообщил, что Росавиация потребовала провести проверку стабилизаторов Superjet. Просьба поступила после дефекта, который выявила компания «ИрАэро». Перевозчик отмечал при этом, что неисправность не ведет «к возникновению небезопасных ситуаций».

Приостановка полетов коснулась в первую очередь «Аэрофлота» — крупнейшего эксплуатанта Superjet 100 в России. Накануне вечером авиакомпания отменила 21 рейс из московского аэропорта «Шереметьево». На восьми из них используется Superjet-100. В «Аэрофлоте» заявили, что рейсы отменены «по техническим причинам».

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > bfm.ru, 24 декабря 2016 > № 2016334


Польша. ЦФО > Транспорт > dw.de, 24 декабря 2016 > № 2015625

Министерство обороны Польши в субботу, 24 декабря, потребовало от Российской Федерации предоставить расшифровку переговоров из кабины правительственного лайнера, разбившегося под Смоленском в 2010 году. Выдержки из этой расшифровки цитировал президент России Владимир Путин на своей ежегодной пресс-конференции 23 декабря.

"Очернение Польши"

"Как явствует из вчерашнего выступления президента России Владимира Путина, российские власти обладают текстом переговоров между пилотом и пассажирами, который никогда не был доступен польской стороне", - говорится в заявлении, опубликованном на сайте польского министерства.

Представленная Путиным интерпретация трагедии является, согласно заявлению, "ложной" и "приводящей к систематическому очернению Польши российскими политиками".

Польская сторона считает, что процитированный Путиным фрагмент переговоров является "фальсификацией, сделанной российской стороной", а Россия предоставляет мировому сообществу "лживую версию трагедии", говорится на сайте министерства.

Заявления Путина

23 декабря Путин заявил, что "лично читал" расшифровку переговоров пилота и человека из охраны польского президента. По словам Путина, охранник, несмотря на протесты пилота, заставил его идти на посадку, побоявшись доложить начальству о плохих погодных условиях.

Авиалайнер Ту-154 с польской правительственной делегацией на борту разбился 10 апреля 2010 года. В результате погибли все находившиеся на борту 96 человек: официальные лица, президент Лех Качиньский и его супруга, а также члены экипажа. Делегация направлялась на траурные мероприятия в память о Катынском расстреле сотрудниками НКВД СССР польских военнослужащих.

Польша. ЦФО > Транспорт > dw.de, 24 декабря 2016 > № 2015625


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015591

Аэропорт Симферополя принимает и отправляет рейсы в связи с улучшением видимости и погодных условий, сообщил РИА Новости директор по связям с общественностью международного аэропорта Симферополь Игорь Лаптев.

В субботу несколько рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга, направлявшиеся в Симферополь, приземлились на запасных аэродромах Краснодарского и Ставропольская краев, прилет и отправка рейсов в Симферополе задерживались из-за тумана и плохой видимости.

"Погодная обстановка улучшилась, сейчас штатная работа аэропорта восстановлена", - сказал Лаптев.

Из всех рейсов, которые ранее были вынуждены приземлиться не в Симферополе, а на запасных аэродромах в Сочи, Краснодаре и Минеральных водах, в Симферополь пока не вылетели лишь два самолета из Сочи: авиакомпаний "Аэрофлот" и "Россия", сообщил Лаптев.

Представитель аэропорта отметил, что для отправки и принятия запоздавших рейсов работа авиапредприятия будет продлена на ночное время.

В настоящее время в районе аэропорта сохраняется переохлажденный туман, но вертикальная видимость выросла с 60 до 90 метров. Температура воздуха - минус шесть градусов.

Максим Грознов.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015591


Таджикистан. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015584

Рейс "Уральских авиалиний" в субботу вылетел из Краснодара в Душанбе, , несмотря на запрет авиавластей Таджикистана, следует из информации на онлайн-табло краснодарского аэропорта.

Рейс был отправлен с двухчасовой задержкой. Изначально вылет был запланирован на 03.15, но совершен был в 05.21.

В пятницу стало известно, что авиавласти Таджикистана отменили рейсы авиакомпании "Уральские авиалинии" из четырех городов России, в том числе из Краснодара, в ответ на приостановку полетов "Сомон Эйр" в ряд российских регионов. Однако "Уральские авиалинии" сообщили, что не получали от авиавластей Таджикистана уведомлений о приостановке полетов.

Светлана Берило.

Таджикистан. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015584


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 23 декабря 2016 > № 2028880

В Министерстве по инвестициям и развитию разъяснили причины повышения стоимости билетов на авиа- и железнодорожные перевозки перед праздниками, передает корреспондент агентства.

"По вопросу повышения стоимости билетов в предпраздничные и праздничные дни. В настоящее время, вследствие повышения затрат на эксплуатационные расходы и роста убытков, на многих транспортных предприятиях были повышены цены на предоставляемые услуги по перевозке пассажиров, багажа и грузов. Так, в целях повышения доходности и покрытия эксплуатационных расходов пассажирских поездов "Тулпар-Тальго" в праздничные и предпраздничные дни, АО "Пассажирские перевозки" увеличена базовая стоимость билета", - говорится в ответе главы МИР РК Жениса Касымбека на соответствующий запрос. Текст запроса и ответ опубликован на странице заместителя генерального директора ТОО "Компания "ЮрИнфо" Игоря Лоскутова в Facebook.

Как пояснил министр, "в случае с авиаперевозками применяемая перевозчиками сетка тарифов (от минимального до максимального) характеризуется в зависимости от условий применения тарифа. Такими условиями являются: срок приобретения авиабилета, день и время выполнения рейса, сезонность, условия возврата и перебронирования авиабилета и иные условия".

"Авиаперевозчики разрабатывают структуру тарифов, согласно которой тарифы систематизированы по классам бронирования. Когда ограниченная провозная емкость, предназначенная для низких, более ограничительных классов (специальных тарифов) заполнена, пассажирам предлагаются более высокие, менее ограничительные тарифы. Таким образом, пассажиру при перевозке по конкретному маршруту в зависимости от перевозчика, даты перевозки и срока приобретения билета (заблаговременно или непосредственно перед перевозкой) могут предоставляться тарифы разного уровня", - говорится в ответе главы МИР РК.

Министр также напомнил, что по закону "О транспорте в Республике Казахстан" транспортные предприятия и перевозчики осуществляют свою деятельность на коммерческой основе и самостоятельно разрабатывают планы, заключают договоры на выполнение работ и услуг в соответствии с потребностями клиента.

"Большинство авиакомпаний определяют стоимость билетов исходя из расходов, связанных с выполнением авиамаршрута по конкретному направлению: эксплуатационных расходов, стоимости горюче-смазочных материалов (ГСМ), аэропортовых расходов, расходов по метеообеспечению, аэронавигационному обслуживанию и прочих расходов. Аналогичным методом устанавливается стоимость билетов на железнодорожном транспорте. Вместе с тем в основе ценообразования АО "Air Astana" заложен рыночный метод, где уровень тарифов определяется не затрачиваемыми расходами на выполнение рейса, а на основе анализа пассажирского спроса, предложения других авиакомпаний и их тарифной политики, качество предоставляемой услуги", - говорится также в ответе на запрос.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 23 декабря 2016 > № 2028880


Россия > Транспорт > fas.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2023440

23 декабря 2016 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиациея) уведомило Федеральную антимонопольную службу (ФАС России) об устранении признаков нарушения антимонопольного законодательства, которые могли ограничить конкуренцию и привести к созданию дискриминационных условий.

Напомним, 1 июля 2016 года Росавиация в протоколе совещания с эксплуатантами вертолетов (Robinson) R-22, R-44 и R-66 закрепила рекомендации о том, чтобы «не использовать авиационный бензин Б-91/115 производства ООО «Экотехнохим» поселок Громово, Ленинградская область» (не соответствие ГОСТ 1012-2013г., ГОСТ Р 55971-2014г.)».

Однако в ходе рассмотрения материалов, представленных ООО «Экотехнохим», было выявлено, что бензин указанной марки соответствует всем положенным стандартам качества.

Такие действия Росавиации могли привести к нарушению пунктов 3, 5 и 8 части 1 статьи 15 Закона о защите конкуренции, согласно которым федеральным органам исполнительной власти запрещается принимать акты и (или) осуществлять действия (бездействие), которые приводят или могут привести к недопущению, ограничению, устранению конкуренции, за исключением предусмотренных федеральными законами случаев принятия актов и (или) осуществления таких действий (бездействия), в том числе: установление запретов или введение ограничений в отношении свободного перемещения товаров в Российской Федерации, иных ограничений прав хозяйствующих субъектов на продажу, покупку, иное приобретение, обмен товаров; установление для приобретателей товаров ограничений выбора хозяйствующих субъектов, которые предоставляют такие товары; создание дискриминационных условий.

На основании статьи 39.1 Закона о защите конкуренции ФАС России предупредила Росавиацию о необходимости прекращения указанных действий (бездействия) путем исключения из пункта 7 Протокола вышеуказанной рекомендации и опубликования информации о совершенных действиях на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта, что и было исполнено.

Россия > Транспорт > fas.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2023440


Китай. Россия > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 декабря 2016 > № 2019983

Несколько последних дней китайская столица была укрыта плотной пеленой смога, но даже в таких неблагоприятных погодных условиях самолет российского "Аэрофлота" смог благополучно приземлиться в пекинском международном аэропорту Шоуду. Это известие вызвало горячие споры среди китайских интернет-пользователей.

Согласно появившейся в интернете информации, во вторник ночью самолет "Аэрофлота" А330 рейсом SU200 после первой неудачной попытки, сделав большой круг, в 00:36 удачно приземлился в аэропорту Шоуду, опоздав лишь на 6 минут. Этот самолет стал единственным воздушным судном, сумевшим совершить посадку в Пекине в 3-часовом отрезке времени.

Приземление самолета 'Аэрофлота' в окутанном плотным смогом Пекине вызвала горячие споры среди китайских интернет-пользователей

В интернете был опубликован скриншот онлайн-табло аэропорта Шоуду, на котором "прибывшим" значится только рейс SU200, напротив всех остальных рейсов стоит статус "отменен".

С 17 по 21 декабря власти Пекина объявили "красный", наивысший уровень тревоги в связи с резким ухудшением качества воздуха из-за смога. В течение нескольких дней в аэропорту Шоуду было задержано или отменено большое количество авиарейсов.

"Героический поступок" российских пилотов вызвал восхищение у китайских пользователей интернета. Среди китайцев русские славятся как "боевой народ". В китайском сегменте Сети сразу появились разные версии и комментарии о российской гражданской авиации.

Уже не в первый раз самолеты "Аэрофлота" совершают благополучную посадку в аэропорту Пекина в условиях смога. Китайские интернет-пользователи вспомнили, что аналогичный случай с рейсом SU200 произошел в октябре 2014 года. Тогда российскому авиалайнеру пришлось сделать восемь кругов над автономным районом Внутренняя Монголия, пока ветер не развеял смог в Пекине. А в ноябре 2016 года самолет "Аэрофлота", невзирая на сильный смог, прилетел в китайскую столицу даже на 19 минут раньше расписания.

"Российские пилоты молодцы! Недаром Россия называется "великой авиационной державой", - восхищаются некоторые пользователи интернета. Другие китайцы поднимают вопрос: "Квалификация пилотов, безусловно, на уровне, но тем не менее оправдано ли это? Ведь безопасность пассажиров - на первом месте".

Российские пилоты совершили этот "героический поступок", соблюдая меры безопасности и не нарушая правил гражданской авиации, поскольку лайнер А330 способен совершить посадку при неблагоприятных погодных условиях, поясняют некоторые интернет-пользователи.

Согласно рейтингу самых безопасных авиакомпаний мира 2016 года, опубликованному немецкой аудиторской компанией JACDEC, российская авиакомпания "Аэрофлот" расположилась на 36-й строчке, в Европе она входит в первую десятку лучших авиакомпаний, а в Восточной Европе занимает первое место. "Смелость, высокий уровень профессионализма и летного мастерства российских пилотов давно произвели на меня глубокое впечатление. Мне очень понравился российский фильм "Экипаж". Уверен, что российские пилоты благодаря своим выдающимся качествам надежно обеспечивают безопасность пассажиров", -

Автор: Чжан Янь

Китай. Россия > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 декабря 2016 > № 2019983


Вьетнам. Евросоюз > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 23 декабря 2016 > № 2018449

«Вьетнам Эйрлайнз» является одной из лучших авиакомпаний, действующих в Европе, именно ее в первую очередь выбирают вьетнамцы, проживающие за границей в частности, а также французы, желающие прилететь во Вьетнам и Азию в целом. Данное заявление сделала мэр 8-го парижского района Жан д’Хаутессере на церемонии подведения итогов работы и деятельности за 2016 год представительства авиакомпании Вьетнам Эйрлайнз в Европе. По ее словам, Вьетнам Эйрлайнз постоянно улучшает качество услуг, при этом теплый прием вьетнамцев привлекает все больше туристов на направлениях Вьетнам и Азия. Кроме того, вьетнамская диаспора во Франции и французские друзья предпочитают летать во Вьетнам и азиатские страны на самолетах «Вьетнам Эйрлайнз», особенно после того, как данная авиакомпания закупила лучшие мировые самолеты, такие как французский авиалайнер A350.

В 2016 году общие доходы авиакомпании «Вьетнам Эйрлайнз» во Франции выросли на 10% по сравнению с предыдущим годом, в частности продажа авиабилетов бизнес-класса выросла на 20%. В 2016 году «Вьетнам Эйрлайнз» также была признана британской организацией SkyTrax, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами, 4-звездочной авиакомпанией согласно международным стандартам.

Вьетнам. Евросоюз > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 23 декабря 2016 > № 2018449


Китай. Киргизия > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018068

Китайская авиакомпания China Southern Airlines выразила заинтересованность в покупке 49% Air Kyrgyzstan. Об этом сообщил министр транспорта и дорог Кыргызстан Жамшитбек Калилов на заседании правительства, передает радио "Азаттык".

В настоящее время 100% акций Air Kyrgyzstan принадлежат правительству в лице Фонда по управлению государственным имуществом. Китайская компания направила письмо, в котором выразила свою заинтересованность в покупке 49% акций. По этому вопросу вместе с ФУГИ необходимо провести соответствующую работу.

Министр напомнил, что Кыргызстан имеет соглашение об авиасообщении с 28 странами мира, с 9 из них имеются прямые сообщения. По его словам, всего в республике осуществляются 36 рейсов, из которых 32 международных, 4 внутренних. В неделю выполняется 227 рейсов, 177 по международным линиям, по внутренним – 52. Ж.Калилов добавил, что из этих рейсов 36% осуществляют кыргызские авиакомпании, остальные 64% - иностранные.

Китай. Киргизия > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018068


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > energyland.infо, 23 декабря 2016 > № 2017606

Стерлитамакский нефтехимический завод откроет производство авиационного бензина

В соответствии с приказом Минэкономразвития РБ в перечень приоритетных инвестиционных проектов Башкортостана включен проект по производству авиационного бензина AVGAS 100LL мощностью выпуска 8000 тонн в год.

Инициатором выступает ОАО «Стерлитамакский нефтехимический завод». Предприятие претендует на получение государственной поддержки в виде налоговых льгот.

Реализация проекта обусловлена необходимостью импортозамещения продуктов малотоннажной химии, выпуск авиационного бензина позволит заменить импортные аналоги на внутреннем рынке и стать республиканскому заводу первым российским производителем. Общая сумма инвестиций составит 413 млн рублей.

В итоге на сегодняшний день перечень приоритетных инвестиционных проектов РБ содержит 64 проекта общей стоимостью свыше 421 млрд рублей. Количество новых рабочих мест превысит 21 тысячу.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > energyland.infо, 23 декабря 2016 > № 2017606


Россия > Транспорт > bfm.ru, 23 декабря 2016 > № 2016331

Рост вопреки кризису. Итоги Года пассажира в РЖД

Сколько пассажиров в уходящем году воспользовались услугами РЖД, как изменились в 2016-м сами пассажирские перевозки и каким образом компания планирует развивать их в ближайшем будущем?

Задача, которую ставили Российские железные дороги на 2016 год, — сохранить объемы перевозок. Если учитывать сложную ситуацию в экономике и падение покупательского спроса населения, сделать это было непросто, но, как выяснилось, возможно. Более того, можно с уверенностью сказать о росте пассажиропотока по итогам года, говорит вице-президент РЖД по пассажирским перевозкам Михаил Акулов:

«Мы приросли в целом по количеству отправленных пассажиров на 1%. Это значительный прирост, в 2016 году мы перевезем 1 миллиард 26 миллионов пассажиров, при этом в традиционном движении поездами дальнего следования мы получили прирост 3,6%. Особое внимание мы, естественно, уделяем перевозкам в летний период, и наши ожидания оправдались. Мы получили большой спрос в перевозках на побережье Черного моря, увеличили на 16% количество перевезенных пассажиров смешанным сообщением в Республику Крым».

Дневные поезда, которые РЖД запустили несколько лет назад, пользуются большой популярностью. В 2016 году, который был объявлен президентом РЖД Годом пассажира, программа «Дневной экспресс» получила новое развитие:

«В частности, на маршруте «Москва — Воронеж» мы полностью перешли на курсирование только составами двухэтажных вагонов с местами для сидения и сокращением времени в пути. Только по одному этому направлению мы увидели 15-процентный рост спроса на эти перевозки. На других направлениях мы увеличили количество поездов, которые следуют в дневном режиме. Это направление «Москва — Белгород», где уже в этом году мы эксплуатировали три пары поездов в течение дня в ту и другую сторону, причем впервые в практике Российских железных дорог именно на направлении «Москва — Белгород» нам удалось повысить маршрутную скорость традиционного поезда до 100 километров в час по маршруту. Время в пути от Москвы до Белгорода мы сократили до 6 часов 45 минут. Мы увидели, что это способствует переключению пассажиров даже с авиаперевозок: на этом маршруте авиаперевозки за десять месяцев сократились при росте на железнодорожном транспорте».

На других популярных направлениях тоже удалось достичь впечатляющих результатов в деле сокращения времени в пути, продолжает Михаил Акулов.

«Именно в 2016 году в рамках реализации программы Года пассажира впервые в истории Российских железных дорог поезда в сообщении «Москва — Адлер» — это двухэтажный поезд — следуют менее чем за сутки. Это новый результат, к которому стремились на протяжении всего предшествующего периода, но достичь его удалось только в 2016 году».

РЖД в уходящем году продолжили закупку современных вагонов с биотуалетами и кондиционерами для поездов дальнего следования. Этот процесс идет уже больше десяти лет, но только сегодня становится понятно, когда будет завершено обновление подвижного состава.

«Этому способствуют и те решения на федеральном уровне, которые состоялись в 2016 году. В частности, принят федеральный закон, который установил ставку НДС 0% на перевозки пассажиров в дальнем следовании до 2030 года. Это очень хорошая перспектива, которая позволит уже в 2017 году приобрести новых вагонов на 30% больше, чем мы их приобретаем в 2016 году. Главное, что это устойчивый тренд, благодаря которому мы сможем увидеть и прогнозировать завершение мероприятий по замене старого парка вагонами нового типа».

Что еще делали Российские железные дороги в уходящем году, чтобы улучшить обслуживание пассажиров? Стоит упомянуть развитие интермодальных перевозок, в частности, запуск первого этапа Московского центрального кольца, что улучшило транспортную ситуацию в столице. По сути, это внутригородские электрички, с которых пассажиры могут пересесть на метро или пригородные поезда.

Большая работа проведена и по улучшению электронных сервисов РЖД, в том числе по продаже электронных билетов. Сам процесс заметно упростился, и пассажиры это оценили, говорит Михаил Акулов.

«В декабре 45% пассажиров приобретают проездные документы на железнодорожный транспорт через сайт ОАО «РЖД». Интересно, что чем более современен с точки зрения потребителя вид перевозки, тем выше уровень электронных коммуникаций с компанией Российские железные дороги, с Федеральной пассажирской компанией. На поезда «Сапсан» доля приобретения электронных билетов — свыше 80%, продажи в двухэтажные поезда — свыше 60%».

Кроме того, Российские железные дороги завершили подготовку к введению системы гибких скидок на билеты:

«В 2016 году мы завершили большую работу совместно с Федеральной антимонопольной службой, и я должен сказать, что оценка системы динамического ценообразования в различных видах транспорта в отношении нас была более положительна. Все поезда, которые имеют вагоны купейные и СВ, уже с 2017 года будут работать по системе динамического ценообразования, которая дает пассажиру возможность при заблаговременном приобретении проездного документа иметь хорошую стоимость, намного ниже той базы, которая установлена для проезда».

Пассажиры все чаще участвуют в программе лояльности РЖД. Это свидетельствует о том, что все большее число россиян регулярно пользуются железнодорожным транспортом.

«За четыре года действия «РЖД Бонус» в ноябре программа приветствовала двухмиллионного пассажира. Если посмотреть на те истории, которые ранее внедрялись в других видах транспорта, в авиации, этот срок был как минимум в полтора раза больше. Мы сможем иметь столько же участников программы «РЖД Бонус», сколько имеет «Аэрофлот», буквально через три года, и мы с этим справимся».

По словам вице-президента РЖД по пассажирским перевозкам Михаила Акулова, для компании также очень важна оценка деятельности железнодорожного транспорта самими пассажирами.

«Нам очень важно получать оценки негативные, положительные, скептические. Это большая работа, которую мы ведем: изучение мнений, работа с обращениями. Мы видим, что отношение к нам в отдельных случаях улучшается. Мы должны воспользоваться этим мнением, и главное, в новом году оправдать эти высокие оценки».

Год пассажира фактически уже завершен, но понятно, что и в будущем РЖД продолжат работать над тем, чтобы людям было удобно и комфортно пользоваться железнодорожным транспортом.

Михаил Задорожный

Россия > Транспорт > bfm.ru, 23 декабря 2016 > № 2016331 Михаил Акулов


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015077

До 2035 года на Абшеронском полуострове появится второй пассажирский аэропорт. Это стало известно из плана использования и зонирования территории Баку, презентованного в сегодня.

Как сообщает AZE.az, директор Бакинского государственного института планирования Ильгар Исбатов заявил журналистам, что аэропорт планируется построить в южной зоне на территории нынешнего поселка Алят.

"Пропускная способность Бакинского международного аэропорта до 2035 года будет полностью обеспечивать пассажиропоток, но, учитывая развитие туризма и создание в Аляте зоны свободной торговли, мы считаем, что есть необходимость в создании еще одного международного аэропорта", - сказал И.Исбатов.

Отметим, что аэропорт построят в зоне свободной торговли, которую планируется создать в Аляте. По мнению И.Исбатова, именно на этой территории целесообразно строительство вспомогательного международного аэропорта.

Он подчеркнул, что аэропорт в Аляте будет способствовать выполнению, в основном, бюджетных пассажирских авиарейсов.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 23 декабря 2016 > № 2015077


Ливия > Транспорт > dw.de, 23 декабря 2016 > № 2014955

Пассажирский самолет А320 ливийской авиакомпании Afriqiyah Airways, предположительно захваченный неизвестными в пятницу, 23 декабря, во время рейса из ливийского города Сабха в Триполи, приземлился в международном аэропорту Мальты. На его борту находятся 118 человек, в том числе два угонщика, вооруженных ручными гранатами, сообщило мальтийское телевидение.

Премьер-министр Мальты Джозеф Мускат в своем микроблоге Twitter подтвердил, что лайнер отклонился от первоначального курса, приземлился в аэропорту Мальты и что спецслужбы готовятся провести соответствующую операцию.

По предварительным данным, угонщики, называющие себя сторонниками бывшего лидера Ливии Муаммара Каддафи, грозят взорвать самолет. Спустя некоторое время они согласились освободить часть пассажиров. Агентство dpa сообщило, что из самолета по трапу сошла группа женщин и детей.

Ливия > Транспорт > dw.de, 23 декабря 2016 > № 2014955


Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2016 > № 2014863

Транспортным ведомствам России и Таджикистана не удалось согласовать полеты своих авиакомпаний. В ответ на запрет полетов российского авиаперевозчика "Ямал" из подмосковного аэропорта Жуковский были ограничены полеты "Сомон Эйр" (Somon Air): таджикская авиакомпания будет совершать рейсы только в два российских города.

Минтранс РФ сообщил накануне подробности переговоров двух стран по вопросу авиасообщения. "Таджикская сторона, в нарушение соглашения о воздушном сообщении между странами, а также подписанного протокола от 7 ноября 2016 года, не согласовала полеты из аэропорта Жуковский назначенного российского авиаперевозчика — авиакомпании "Ямал", — отметили в ведомстве.

В свою очередь Министерство транспорта Таджикистана сообщило о том, что надеется продолжить переговоры по решению вопроса авиасообщения двух стран в пятницу. Об этом РИА Новости рассказал глава министерства Шерали Ганджалзода. "Насколько мне известно, наша делегация взяла тайм-аут до утра пятницы, чтобы продолжить переговоры с российскими авиавластями по решению вопроса авиасообщения между двумя странами", - отметил он и добавил, что надеется на понимание сторон по итогам переговоров и на взаимноприемлемое решение.

Российская сторона приостанавливает полеты "Сомон Эйр" в регионы в России с 00:00 мск 23 декабря. Однако таджикская авиакомпания сможет осуществлять рейсы в Москву и Санкт-Петербург, запрет распространяется только на регионы.

Российский авиаперевозчик "Ямал" получил от Таджикистана разрешение совершить только один чартерный рейс из аэропорта Жуковский, чтобы забрать пассажиров.

Как следует из информации на сайте "Сомон Эйр", помимо ежедневных рейсов в российскую столицу она осуществляет полеты в Санкт-Петербург (четыре раза в неделю), раз в неделю - в Сочи, дважды в неделю в Оренбург, в Новосибирск (один раз в неделю), а также в другие российские регионы. Помимо таджикского авиаперевозчика Somon Air в Россию летает еще и национальный авиаперевозчик Таджикистана - Tajik Air.

Минтранс РФ 21 декабря сообщил о приостановке авиасообщения между Россией и Таджикистаном с 00.00 22 декабря из-за отсутствия консенсуса по вопросу полетов "Ямал". Почти час спустя министерство сообщило, что власти стран согласовали полеты авиакомпании и сообщение не будет приостановлено, переговоры продолжатся 22 декабря. Таджикская сторона отказ в выдаче разрешений "Ямалу" обосновывает отсутствием паритета.

Таджикистан. Россия > Транспорт > ria.ru, 23 декабря 2016 > № 2014863


Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > vestnik-news.com, 23 декабря 2016 > № 2013749

Туристический сервис OneTwoTrip выяснил, что в уходящем году порядка 30 процентов российских путешественников выбрали поездки за рубеж, а 70 процентов — путешествия по стране. Об этом представители компании рассказали корреспонденту «Ленты.ру».

Специалисты пришли к таким выводам, проанализировав информацию об авиабилетах и отелях, забронированных через OneTwoTrip в 2016 году.

На рост интереса к внутренним направлениям повлияли стремление россиян сэкономить на туризме, а также удешевление перелетов. Средний чек на авиабилеты по России в сравнении с 2015 годом снизился на восемь процентов, до 14,6 тысячи рублей (туда и обратно).

По прогнозам OneTwoTrip, в 2017 году цены на перелеты внутри страны сохранятся на уровне 2016-го. Вместе с тем в компании допускают небольшую корректировку средней стоимости.

Авиабилеты за границу подорожали в текущем году примерно на шесть процентов в сравнении с 2015-м. Средний тариф составил 17,7 тысячи рублей. В 2017 году на зарубежных направлениях, как и на внутренних, сохранятся текущие цены, если не произойдет резкого скачка валют, предполагают в OneTwoTrip.

В понедельник, 19 декабря, стало известно, что более 40 процентов забронировавших туры на новогодние праздники россиян выбрали отдых на родине.

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > vestnik-news.com, 23 декабря 2016 > № 2013749


Таиланд. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 22 декабря 2016 > № 2031231

Количество авиарейсов между Таиландом и Россией увеличится на 50%

Количество рейсов российских авиакомпаний в Бангкок теперь может быть увеличено с 70 до 105 в неделю, а полеты на Пхукет – до 56 рейсов в неделю.

Правительство Королевства одобрило увеличение частоты полетов в свою страну российских авиакомпаний. Туроператоры неоднозначно оценили решение: несмотря на стабильную востребованность направления, существует риск возникновения избытка перевозки.

Как сообщает газета Bangkok Post, ссылаясь на кабинет министров Таиланда, увеличение количества рейсов было согласовано между правительствами двух стран и, по словам министра транспорта Таиланда Аркома Термпиттайяпайситха, должно будет стимулировать рост турпотока из России в будущем.

Так, количество рейсов российских авиакомпаний в Бангкок теперь может быть увеличено с 70 до 105 в неделю, а полеты на Пхукет – до 56 рейсов в неделю. В свою очередь, тайские авиакомпании могут увеличить количество рейсов в Москву с 70 в неделю до 105, а в Санкт-Петербург – с 28 до 56 рейсов.

Бангкок, Паттайя и Пхукет являются одними из самых популярных направлений для туристов из России. Тем не менее, экономический спад в России привел к снижению количества россиян, посещающих страну, пишет газета. Так, в 2015 году в Таиланде отдохнули 884 тыс. российских туристов, что на 44% меньше, чем в 2014 году, когда их количество достигло 1,6 млн.

Елена Попкова, руководитель тайского направления компании «Русский Экспресс», положительно оценивает решение увеличить количество рейсов, связывая их успех с возросшим интересом туристов к этому направлению. «У нас блоки мест на а/к «Россия» и они закрываются достаточно хорошо, объемы продаж уже превысили показатели прошлого года. И дело здесь не столько в закрытом Египте, сколько в стабилизации экономической ситуации в России».

Сергей Толчин, директор по продажам туроператора «НТК Интурист», не так оптимистичен. Эксперт напоминает, что заявленные объемы полетных программ зачастую приходится корректировать, исходя из текущей ситуации по загрузке. «Если Египет в этом году все таки появится, то планы по Таиланду придется серьезно пересмотреть.

А пока по Таиланду ожидается много доступных ценовых предложений, многим авиакомпаниям, грубо говоря, некуда девать свои провозные емкости, а поскольку в зимнем сезоне альтернатив Таиланду не так много, все сосредотачиваются именно на этом направлении. Но у нас было много примеров, когда недостаточный спрос приводил к рушению этих заявленных планов».

Елена Милованова, менеджер отдела ЮВА компании «КМП Групп», считает избыток перевозки с учетом увеличения количества рейсов маловероятным, «поскольку Таиланд пользуется у российских туристов повышенным спросом. У нас активно идут продажи новогодних туров, поступают запросы на февраль. Конечно, Таиланд оттянул на себя часть египетского потока и стал отличной альтернативой. Туры в страну бюджетны – от 120 тыс. на двоих с перелетом».

Таиланд. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 22 декабря 2016 > № 2031231


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030648

В агентстве гражданской авиации Кыргызстана за 6 лет сменилось шесть руководителей. Об этом заявил министр транспорта и дорог КР Жамшитбек Калилов во время заседания правительства в четверг.

«Мы признаем, что в гражданской авиации Кыргызстана имеются большие проблемы. За шесть лет в агентстве гражданской авиации 6 раз сменилось руководителей, что отрицательно сказалось на деятельности агентства. Каждый руководитель, как только начинает вникать в суть вопроса, его заменяют другим», - сказал он.

По словам чиновника, в целях развития гражданской авиации был принят ряд законопроектов и постановлений. «Но все упирается в вопрос финансирования. Была принята программа по авиации, которая состоит из 61 мероприятия, из которых 5 рассмотрены на 2016 год. Но, к сожалению, из этих 5 только выполнено только одно мероприятие», - добавил он.

Глава минтранса отметил, что ИКАО для выхода из «черного списка» еще 2009 году порекомендовал устранить 67 вопросов, а вместо этого в 2016 году к ним добавились еще 128 вопросов. Кыргызская гражданская авиация уже 10 лет находится в «черном списке». У нас не хватает специалистов, нет возможности повышать квалификацию. Многие вопросы упираются в вопрос финансированию», - заключил Ж.Калилов.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030648


Киргизия. Китай > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030647

Китайская авиакомпания хочет купить 49% доли авиакомпании «Эйр Кыргызстан». Об этом сообщил министр транспорта и дорог КР Жамшитбек Калилов во время заседания правительства в четверг.

«В Кыргызстане 22 авиакомпании, из которых девять имеют сертификат эксплуатанта, 5 занимаются грузоперевозками, остальные – пассажирскими перевозками. В то же время 5 эксплуатантов, занимающихся грузовыми перевозками, у них истек срок сертификата, поэтому деятельность компаний приостановлена. Среди них и государственная «Эйр Кыргызстан». Уже поступило официальное письмо от China Southern Airlines о готовности купить 49% доли государственной авиакомпании «Эйр Кыргызстан», - сказал глава минтранса.

По словам Калилова, всего 72 авиалинии осуществляют международные рейсы, из которых 64% - это иностранные компании. «Всего за год кыргызские авиалинии обслуживают свыше 3 млн человек», - заключил министр.

Киргизия. Китай > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030647


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030646

Внутренние авиарейсы остаются убыточными. Об этом заявил премьер-министр КР Сооронбай Жээнбеков во время заседания правительства в четверг.

«Аэропорты внутренних воздушных линий остаются убыточными, так как нет рейсов в эти аэропорты или количество выполняемых рейсов является недостаточным. Жители регионов предпочитают авиации более дешевый и доступный наземный транспорт», - сказал С. Жээнбеков.

По его словам, отсутствие в воздушном парке авиакомпаний КР воздушных судов малой вместимости для выполнения полетов по внутренним воздушным линиям, а также техническое состояние имеющихся судов отражаются на состоянии внутренних аэропортов.

«Политика внедрения программы «Открытое небо» в настоящее время так и остается на бумаге. Снятие ограничений в воздушном пространстве для мировых авиаперевозчиков позволило бы увеличить количество пассажироперевозок и грузоперевозок, соответственно, доходы аэропортов Кыргызстана, предприятий и лиц, занятых в обслуживании этих аэропортов. Это отразилось бы и на доходах в госбюджет», - добавил С. Жээнбеков.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030646


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030645

Износ взлетной полосы в международном аэропорту «Манас» в два раза превысил срок эксплуатации. Об этом КирТАГ сообщил министр транспорта и дорог Жамшутбек Калилов в четверг.

«В международном аэропорту «Манас» взлетная полоса за 42 года существования аэропорта уже два раза отработала свой срок. Необходимо сделать капитальный ремонт. А для того, чтобы начать ремонт, необходимо построить дополнительную новую взлетно-посадочную полосу», - сказал он.

По его словам, для строительства необходима дополнительная земля, которая в данное время находятся у частных лиц.

«Мы проводим переговоры с правительством о строительстве дополнительной взлетно-посадочной полосы. Хотим предложить владельцам земли другие участки, чтобы обменяться с ними. И потом построить новую полосу, и после этого начать реконструкцию старой. Для строительства одной взлетно-посадочной полосы примерно требуется $300 млн», - сообщил Ж.Калилов.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 декабря 2016 > № 2030645


Таджикистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 декабря 2016 > № 2025814

Россия и Таджикистан пошли на мировую

Авиасообщение между Россией и Таджикистаном было восстановлено

Елена Платонова

Минтранс России не стал приостанавливать полеты между Россией и Таджикистаном. Авиавласти центральноазиатской республики в последний момент выдали разрешение российской авиакомпании «Ямал» на выполнение рейсов из Жуковского, статус которого и послужил причиной разногласий между двумя странами. По мнению экспертов, действия Таджикистана могут негативно сказаться на спросе на авиабилеты из нового российского аэропорта.

Авиасообщение между Россией и Таджикистаном было восстановлено, не успев прекратиться. Таджикские авиавласти выдали разрешение на выполнение рейсов авиакомпании «Ямал» из аэропорта Жуковский.

Если бы Таджикистан не согласовал полеты российской авиакомпании, с полуночи 22 декабря Минтранс России был готов временно приостановить авиасообщение между странами.

Конфликт между Москвой и Душанбе разгорелся на фоне того, что Таджикистан не согласовал два рейса «Ямала» из Жуковского в Душанбе (YC747) и Худжанд (YC791), которые должны были вылететь 20 и 21 декабря. Авиаперевозчик был вынужден перенести рейсы на неопределенный срок и снабдить пассажиров горячим питанием и разместить их в гостиницах.

В аэропорту Жуковский рассказали, что 20 декабря пассажиры рейса YC747 успели пройти таможенный и паспортный контроль и ждали вылета, когда стало понятно, что из-за отсутствия разрешения рейс будет перенесен. «Мы не отменяем, а переносим рейс в Душанбе. Надеемся, что завтра получится отправить пассажиров в Таджикистан», — говорил коммерческий директор «Ямала» Андрей Дубров 20 декабря, сообщил ТАСС.

Нежелание Душанбе согласовывать полеты из Жуковского связано с тем, что, по его мнению, Жуковский является четвертым аэропортом Московского авиационного узла наравне с Домодедово, Внуково и Шереметьево.

Поэтому увеличение количества российских авиаперевозчиков на рейсах из Москвы в Таджикистан является нарушением двусторонних межправительственных соглашений, которые закрепляют количество перевозчиков и частоту полетов между двумя странами.

Российские авиавласти возражают, что аэропорту Жуковский присвоен статус регионального, подмосковного, а не московского аэропорта. Таким образом, российские авиакомпании не нарушают действующие соглашения.

Такой же конфликт возник между двумя странами в начале ноября 2016 года, когда Таджикистан отказался выдавать разрешение на выполнение полетов из Жуковского авиакомпании «Уральские авиалинии». Российский Минтранс тогда также заявлял о готовности приостановить авиасообщение между двумя странами.

«Попытка таджикской стороны определить статус российского аэропорта нарушает суверенитет властей РФ на своей территории», — сообщили в Минтрансе (цитата по «Коммерсанту»). Ведомство также напомнило, что основные пассажиры на маршрутах между двумя странами — это «таджикские трудовые мигранты, обеспечивающие за счет РФ до 48% ВВП Таджикистана». В конце концов в том же месяце таджикские авиавласти согласились выдать разрешение на полеты «Уральских авиалиний» в Худжанд и Душанбе.

В отношении авиакомпании «Ямал» Таджикистан занял более жесткую позицию. Как отметил источник ТАСС в минтрансе республики, «Ямал» не дождался истечения срока рассмотрения и согласования рейсов, который составляет 45 дней, и начал продажу билетов.

«Россия для Таджикистана — слишком существенный рынок, чтобы его терять, — отметил главный редактор Avia.Ru Роман Гусаров. — Переговоры продолжатся, какой-то компромисс будет найден. Тем более в преддверии Нового года, когда многие трудовые мигранты из Таджикистана возвращаются на родину».

Но, по его словам, действия таджикских властей могут негативно сказаться на спросе пассажиров на авиабилеты из Жуковского: они будут бояться возможной отмены рейса.

В настоящее время в Душанбе из Москвы летают таджикские авиакомпании Tajik Air и Somon Air (из аэропорта Домодедово), российская авиакомпания UTair (из Внуково). В Худжанд рейсы из Москвы выполняют авиакомпании S7, Tajik Air и Somon Air (из Домодедово). В августе на направления из Жуковского в Худжанд и Душанбе получили допуски российские авиакомпании «Уральские авиалинии», «Ямал» и «ВИМ-Авиа». Рейсы «Уральских авиалиний» из Жуковского в Таджикистан стартовали во второй половине ноября.

Как рассказывали «Газете.Ru» источники в нескольких авиакомпаниях, одним из факторов привлекательности Жуковского для перевозчиков являются низкие аэропортовые сборы. Это позволяет снизить конечную стоимость авиабилета.

Так, авиабилет из Жуковского в Душанбе в феврале стоит порядка 16,8 тыс. руб., тогда как стоимость перелета из Домодедово и Внуково в Душанбе в том же месяце колеблется в районе 20–20,8 тыс. руб.

Стоимость билета на поезд из Москвы в Душанбе составляет 7,5 тыс. руб. в одну сторону в плацкартном вагоне и 10,26 тыс. руб в купе. Длительность поездки на поезде — четыре дня и два часа.

Таджикистан. ЦФО > Транспорт > gazeta.ru, 22 декабря 2016 > № 2025814


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mvd.ru, 22 декабря 2016 > № 2025335

В добрый путь!

Новый год принято встречать в кругу семьи. Но на тех, кто по долгу службы отвечает за безопасность граждан, это правило не распространяется. А потому десятки тысяч полицейских по всей стране самую волшебную ночь в году проведут на посту.

Новый, 2017 год в пути встретят пассажиры тысяч электричек и почти пятисот поездов дальнего следования по всей России. В небе над нашей страной под бой курантов окажется тысяча воздушных судов. Но для транспортных полицейских праздники начались уже 20 декабря, когда все линейные подразделения перешли на усиленный вариант несения службы. В зоне особого внимания - пассажирские перевозки. Люди массово едут на новогодние каникулы, школьники - на экскурсии. И важно, чтобы эти путешествия прошли безопасно.

О том, чем новогоднее дежурство отличается от обычного, нашим корреспондентам рассказали сотрудники Управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу.

«Ежесуточно на объектах транспортной инфраструктуры Центрального федерального округа будут нести службу 1306 сотрудников полиции линейных подразделений, - говорит заместитель начальника полиции по охране общественного порядка полковник полиции Александр Тарушкин. - В помощь им в новогодние дни переданы более двухсот полицейских из территориальных органов внутренних дел, сорок инспекторов ДПС и более 50 военнослужащих Росгвардии. Также задействованы гражданские сотрудники службы авиационной безопасности и частных охранных предприятий, ведомственной охраны железных дорог. В общей сложности более трёх с половиной тысяч человек будут охранять транспортные перевозки, в том числе на железной дороге, где под охрану ежесуточно возьмут 719 составов. Из них более двадцати поездов дальнего следования - под сопровождением полицейских нарядов».

По словам Александра Тарушкина, раньше бывало, что из-за нелётной погоды пассажиры надолго задерживались в аэропортах. Товарищи по несчастью сбивались в компании и отмечали праздник в залах ожидания.

«Теперь появилась новая тенденция: встречать Новый год в поезде, - рассказывает полковник полиции. - Люди, для которых путешествия - стиль жизни, специально покупают билеты на ночные поезда, например, на «Красную стрелу», и отмечают праздник в пути из Москвы в Санкт-Петербург. Или наоборот. Пассажиры радуются, общаются, фотографируются. Сами работники железной дороги с удовольствием поддерживают новогоднее настроение. В некоторых поездах даже встречаются Деды Морозы…»

И всё же подавляющее большинство граждан к бою курантов стараются оказаться дома. Поэтому и торопятся, спешат.

Как ни странно, сотрудники полиции любят нести дежурство с 31-го на 1-е.

«Обидно, конечно, что проводим время не с родственниками за праздничным столом, а на работе, - говорит Александр Тарушкин. - Но зато это дежурство - самое спокойное: вокзалы пустынны, все, кому надо, уехали, в электричках тоже мало народа».

Самому Александру Валерьевичу также доводилось нести службу в праздничные дни. «Более того, - смеётся он, - на посту встретил даже новый век! Как говорится, как встретишь…»

У полицейских есть и новогодние традиции. Например, после того как часы пробили полночь, руководитель или ответственный офицер выходит в эфир и поздравляет несущий службу личный состав с праздником. Желает всего самого наилучшего, здоровья, счастья близким.

Праздничное настроение ощущается уже на входе в линейный отдел МВД России на станции Москва-Ленинградская. Начальник дежурной части майор полиции Сергей Филатов показывает маленькую ёлочку, сверкающую на пульте.

Командир взвода отдельной роты ППСП старший лейтенант полиции Сергей Артамонов утверждает, что новогоднее дежурство выпадает строго по графику. Специально никто ничего не подгадывает.

«Сам однажды этот праздник встречал в электричке Москва - Крюково, - вспоминает старший лейтенант. - Ровно в полночь проезжали Химки. За окном сверкали праздничные фейерверки, разноцветные салюты. Атмосфера в вагонах была дружелюбная, семейная. Многие ехали с маленькими детьми. Все норовили угостить нас шампанским».

По признанию полицейских, в новогодние дни они стараются больше заниматься профилактической работой. К людям относятся благожелательно, чаще улыбаются. Задержание - крайняя мера. Её применяют, если человек начинает «лезть в бутылку», нецензурно выражаться, скандалить. Но это, как утверждают транспортники, в последние годы случается редко.

Командир отделения роты ППСП прапорщик полиции Андрей Развеев, несущий службу на территории вокзала, говорит, что у него тут даже случаются новогодние хороводы. Как правило, их устраивают работники торговли с немногочисленными пассажирами.

Полицейские патрульно-постовой службы старший сержант полиции Эдвард Киракосян и сержант полиции Александр Стукалов сопровождают поезда до Северной столицы и обратно.

«Пассажиры, как правило, ведут себя спокойно, - рассказывают сержанты. - Особенно это стало заметно после запрета продажи крепких алкогольных напитков в вагонах-ресторанах. Тем не менее на протяжении всей поездки мы следим, чтобы обстановка была нормальной, без правонарушений. Так что у нас всё под контролем. Даже вспомнить особо нечего…»

«Разве что, - добавляет Эдвард, - случаются курьёзные моменты на скоростных «Сапсанах» с «гражданами провожающими». Зачастую они уже навеселе. Где-то замешкались, не успели выйти из вагона, двери автоматически закрылись, состав тронулся. Провожающие выскочить не успели. И всё! Следующая станция - Санкт-Петербург! В этом случае им оформляется билет - и в добрый путь вместе со всеми!..»

Владислав ГАЛЕНКО

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > mvd.ru, 22 декабря 2016 > № 2025335


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 22 декабря 2016 > № 2025174

Новая 3000-местная многоэтажная автостоянка будет построена у терминала номер 1 в Международном аэропорту Дубая, что поспособствует качественному обслуживанию пассажиропотока в авиационном узле.

За строительство и управление объектом сроком в 10 лет отвечает саудовская компания National Parking Company (Mawgif). Она же будет обслуживать остальные стоянки при двух международных аэропортах эмирата.

Объем пассажирских перевозок в Международном аэропорту Дубая близок к достижению своей цели в 83 млн человек в 2016 году.

Dubai Airports, оператор аэропорта Дубая, самого загруженного международного хаба в мире, а также Международного аэропорта Аль-Мактум, подтвердил, что с Mawgif было подписано соглашение. В его рамках поменяется сам принцип обслуживания и управления автостоянками.

“Мы очень рады сотрудничать с Mawgif, признанным лидером в области решений для парковок у аэропортов, и уверены, что наше новое партнерство обернется высоким качеством для наших клиентов, а также повышением эффективности в этой области”, — сказал Юджин Барри, исполнительный вице-президент по коммерции и коммуникациям в Dubai Airports.

Эндрю Перье, директор по развитию бизнеса в Mawgif, добавил: “Мы рассчитываем на тесное сотрудничество с Dubai Airports в рамках наших инвестиций, чтобы выстроить инфраструктуру мирового класса.”

Он объяснил, что предполагается увеличение пропускной способности терминала, подготовка широкого спектра технологичных продуктов, вариантов оплаты.

В управлении Mawgif находится в общей сложности 100 тыс парковочных мест по всему региону.

Dubai Airports в настоящее время располагает более 5 тыс парковочных мест во всех трех терминалах Международного аэропорта.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 22 декабря 2016 > № 2025174


Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 22 декабря 2016 > № 2024279

Состоялось заседание Общественного совета при Росавиации с повесткой дня «Ход реализации проекта «Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область».

В работе заседания приняли участие члены Общественного совета, заместители руководителя Росавиации, представители ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и генподрядчика ООО «Трансстроймеханизация».

С докладами о текущем статусе строительства ВПП-3 и сопутствующей инфраструктуры выступили заместитель руководителя Росавиации Константин Махов и и.о. Генерального директора ФГУП АГА(а) Юрий Жирков.

Константин Махов отметил, что известные экономические факторы 2014-15 гг. вкупе с неисполнением своих обязательств по стройке со стороны бывших подрядчиков - ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» и ОАО «Корпорация «Трансстрой» - значительно повлияли на ход строительных работ и общую стоимость проекта. Вместе с тем новый подрядчик, ООО «Трансстроймеханизация», имеет всю необходимую ресурсную базу для того, чтобы новая полоса была запущена в эксплуатацию в первой половине 2018 года, до начала проведения Чемпионата мира по футболу.

Так, в настоящее время ООО «Трансстроймеханизация» выполняет работы по строительству ВПП-3, рулежных дорожек, устройству путепровода под рулежные дорожки, устройству водопропускных сооружений реки Клязьма, обводному каналу ручья Ключи. Завезено необходимое количество щебня разных фракций и песка. Все работы ведутся в соответствии с графиком.

Решены вопросы ликвидации несанкционированной свалки в районе строительных работ: до конца марта 2017 года она исчезнет из пятна застройки взлетно-посадочной полосы. Помимо этого, завершены работы по переустройству магистральных нефтегазопроводов . Подрядчик ожидает скорейшего перехода операторов нефтегазопроводов на новую инфраструктуру в обход территории комплекса третьей полосы.

Новая полоса в перспективе позволит значительно увеличить пропускную способность аэропорта Шереметьево с 56 до 90 взлетно-посадочных операций в час.

Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 22 декабря 2016 > № 2024279


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020030

В четверг чартерные служебные авиарейсы официально открыты в аэропорту Юнсин в городе Саньша островной китайской провинции Хайнань.

Пассажирский самолет прибыл в аэропорт Юнсин в четверг в 10:20 из аэропорта Мэйлань города Хайкоу, административного центра провинции Хайнань, и отправится обратно в тот же день во второй половине дня.

С сегодняшнего дня чартерные служебные рейсы из Хайкоу обслуживаются аэропортом Юнсин ежедневно.

По сообщению, проект расширения аэропорта Юнсин завершился в мае этого года, в декабре аэропорт получил лицензию на принятие гражданских авиарейсов и стал аэропортом двойного назначения.

Город Саньша был официально основан в 2012 году для осуществления управления над островами Сиша, Чжунша, Наньша и окружающими их акваториями в Южно-Китайском море. -0-

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020030


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040

Сегодня в связи с началом рождественских каникул ожидается заметное оживление движения на трассах, ведущих из Хельсинки в регионы.

Прогнозируется, что загруженность дорог будет выше, чем обычно, так как в этом году финны будут отправляться на празднование Рождества в течение всего лишь нескольких дней.

Своего пика загруженность трасс достигнет завтра, в пятницу.

В VR заявляют, что в дни перед Рождеством поезда перевезут около 100 тысяч пассажиров.

Авиапассажиров, вылетающих из аэропорта Хельсинки-Вантаа, просят заблаговременно приехать в аэропорт.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 22 декабря 2016 > № 2017040


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 22 декабря 2016 > № 2016370

В терминале Т3 римского аэропорта Фьюмичино открылась новая зона вылета

Фьюмичино был торжественно открыт в 1960 году, сегодня это самый крупный аэропорт Италии с пассажиропотоком 40,4 миллионов пассажиров в год.

Терминал Т3 аэропорта Фьюмичино теперь имеет новую зону вылета, откуда будут отправляться международные рейсы и которая примет 6 миллионов пассажиров в год.

Работы в новой зоне Е терминала Т3 были завершены по графику; зона вылета была открыта вчера днем в присутствии премьер-министра Италии Паоло Джентилони, который подчеркнул символизм открытия международного терминала в тот момент, когда "весь мир находится под атакой террористов".

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 22 декабря 2016 > № 2016370


Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014427

Авиационные власти РФ и Турции договорились о новых авиарейсах между двумя странами, которые свяжут Стамбул с аэропортом Жуковский и Грозный, и Москву с аэропортом Газипаша провинции Анталья, сообщил генеральный директорат гражданской авиации Турции (SHGM) в четверг.

"Согласно меморандуму о взаимопонимании, подписанному 20-21 декабря между двумя странами в Москве, новые регулярные авиарейсы будут выполняться из Стамбула в аэропорты Жуковский и Грозный, а из Москвы — в аэропорт Газипаша провинции Анталья", — сообщается на сайте SHGM.

В сообщении отмечается, что в ходе заседания, прошедшего под председательством заместителя главы SHGM Бахри Кесиджи и заместителя директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Сергея Сескутова, обсуждалось сотрудничество России и Турции в сфере гражданской авиации после кризиса в двусторонних отношениях, который негативно повлиял на авиационную и туристическую сферы.

Сообщается, что аэропорт Газипаша выбран в качестве нового пункта назначения для авиарейсов из России, а аэропорт Сочи — в качестве нового пункта назначения для авиаперевозчиков Турции.

Россия. Турция > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014427


Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014426

Таджикистан так и не согласовал российской авиакомпании "Ямал" полеты в страну из подмосковного аэропорта "Жуковский"; в ответ российская сторона с пятницы приостанавливает полеты таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" в российские регионы, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса РФ.

"Двадцать второго декабря завершились переговоры авиавластей России и Таджикистана. Таджикская сторона, в нарушение соглашения о воздушном сообщении между странами, а также подписанного протокола от 7 ноября 2016 года, не согласовала полеты из аэропорта "Жуковский" назначенного российского авиаперевозчика — авиакомпании "Ямал", — сказали в ведомстве.

"В качестве ответной меры российская сторона приостанавливает полеты таджикской авиакомпании "Сомон Эйр" в регионы в Российской Федерации с 00 часов 23 декабря", — сообщили в министерстве.

Минтранс России в среду вечером сообщил, что авиасообщение между РФ и Таджикистаном приостановлено с 00.00 22 декабря из-за отсутствия консенсуса по вопросу полетов российской компании "Ямал". Почти час спустя российское министерство сообщило, что власти стран согласовали полеты авиакомпании и сообщение не будет приостановлено, а переговоры продолжатся 22 декабря.

Таджикская сторона отказ в выдаче разрешений "Ямалу" обосновывает отсутствием паритета. Министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода заявил РИА Новости, что, согласно межправительственному соглашению, все полеты должны осуществляться на паритетной основе и Душанбе устраивает количество рейсов, выполняемых из аэропорта "Жуковский". По его словам, авиаперевозчики Таджикистана пока не готовы выполнять третий рейс из "Жуковского".

В свою очередь Минтранс РФ заявил, что ссылки на отсутствие паритета неправомочны. Согласно разъяснению министерства, таджикская сторона в рамках переговоров авиавластей двух стран 7 ноября приняла назначения российских компаний на линиях "Жуковский" — Душанбе и "Жуковский" — Худжанд, о чем была сделана запись в итоговом протоколе. На момент переговоров назначенными перевозчиками с российской стороны были "Уральские авиалинии" и "Ямал". Первая из них приступила к эксплуатации в ноябре, однако "Ямалу" это сделать не удалось.

Россия. Таджикистан > Транспорт > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014426


Россия > СМИ, ИТ. Финансы, банки. Транспорт > forbes.ru, 22 декабря 2016 > № 2014220

Блокчейн: теперь и в России

Варвара Перцова

Внештатный автор Forbes

Авиакомпания S7 и Альфа-Банк провели первую в стране сделку-аккредитив с использованием новой технологии

В среду, 21 декабря S7 Airlines успешно провела первую в России сделку с использованием технологии блокчейн, заменив ею традиционный бумажный аккредитив. Для проведения операции использовалась блокчейн-платформа, разработанная Альфа-лабораторией. Компания S7 стала первым партнером Альфа-Банка по внедрению технологий блокчейн в крупном корпоративном бизнесе, проведя расчеты с одним из своих контрагентов. Название компании-контрагента, с которым прошла сделка, и ее сумму представитель S7 раскрыть отказался.

Первая в мире реальная торговая сделка на блокчейн прошла в сентябре. В октябре дочерняя компания Сбербанка «Деловая среда» запустила бесплатный сервис Cornerstone для оформления защищенных сделок на базе технологии блокчейн и сообщила о проведении сделки между хабаровской «Трейдмаркет» и китайским производителем металлообрабатывающих станков Hangzhou Xiaoshan Tianyu Machinery при посредничестве китайской Qingdao Bakalia International Trade. Президент Сбербанка Герман Греф говорил, что через два-три года блокчейн радикально изменит бизнес-модели многих сфер деятельности человека.

Сделки на блокчейн с использованием смарт-контактов изменят будущее аккредитивов, максимально ускорив операции с большим количеством контрагентов и решив вопрос доверия между незнакомыми и новыми участниками. Блокчейн позволит осуществлять операции между ними за считаные часы. Обычно такой процесс занимает от недели до десяти дней из-за гигантского документооборота между несколькими компаниями, включающего курьерскую доставку и обмен оригиналов документов. Теперь же необходимость этого отпадает: механизмы верификации блокчейн обеспечивают максимальную прозрачность и безопасность операций, сокращая затраты компаний и риск подделки документов.

Как рассказала Forbes управляющий директор по торговому финансированию Альфа-Банка Дина Меркулова, технология блокчейн позволяет решить два очень важных вопроса: вопрос доверия и вопрос скорости, позволяя исключить ручной труд и бумажный документооборот: «Это точно должно отразиться на цене транзакции: она должна упасть как минимум в 2-3 раза. Конечно, на первой тестовой сделке это просчитать довольно трудно: и мы, и S7 хотели «пощупать» технологию. Зато мы верим, что данная технология позволит нарастить объемы бизнеса и сделать аккредитив быстрым расчетным инструментом в ряде сегментов бизнеса. В перспективе года мы планируем развивать технологию для расчетных аккредитивов внутри России и планируем рост объемов сделок на $10-15 млн. Уверена, в перспективе нескольких лет объемы и доходы вырастут более существенно», — сказала Меркулова.

Поскольку технологии блокчейн используют криптографию, для сертификации финансовых решений регулятором потребуется поддержка стандартов ГОСТ, полагает эксперт по блокчейн, основатель компании Block Notary Игорь Баринов, а для некоторых решений, например для обращения и выпуска цифровых валют, существуют законодательные ограничения.

Пока же для поставщика и заказчика услуг технология блокчейн дала возможность верифицировать наличие и параметры выпущенного аккредитива, а также отслеживать его статус: «Также важно, что данная технология позволяет произвести оплату без предоставления документов на бумаге, гарантирует «неподменность» представленных документов и хранит эту информацию достаточно долго, чтобы урегулировать все возможные споры, — поясняет Меркулова. В результате раскрытие аккредитива произошло не за дни, как это бывает при классическом предоставлении документов на бумаге, а за часы». Поставщик услуг завесил все документы в электронной системе, банк их смог быстро увидеть, проверить на соответствие условиям аккредитива, акцептовать и осуществить платеж, а денежные средства списывались со счета заказчика на специальный счет покрытия в момент подачи заявки на аккредитив, а в момент предоставления документов поступили на счет исполнителя.

Эпоха блокчейн: до и после

Крупные корпорации заключают сделки с сотнями контрагентов, в случае авиакомпаний это лизинг самолетов, их обслуживание, заказ и приобретение оборудования и деталей. Все участники могут быть последовательно связаны друг с другом рядом обязательств, одна компания поставляет уникальный металл, завод изготавливает из него детали для самолетов, а логистическая компания обязуется их доставить. Очевидно, что сделка проходит легко только в атмосфере доверия, что в масштабах корпораций-гигантов и даже для среднего и малого бизнеса задача не только нетривиальная, но и просто невозможная. Любое решение сопровождается многосторонними рисками и большой потерей времени, поскольку нет гарантий в предоплате, поставках, соблюдении сроков.

Подготовка традиционного аккредитива занимает недели и месяцы, банк выступает гарантом сделки, получая за это комиссию. Аккредитив позволяет учитывать интересы обеих сторон, а именно, когда одна сторона не готова платить за товар или услуги авансом, а вторая не готова поставлять их до оплаты: «Покупатель, продавец, страховая компания, транспортная фирма, таможня — вот лишь примерный список тех, от кого зависит скорость оплаты и успешность поставки. Сейчас подобные сделки происходят с использованием бумажных копий документов — счетов-фактуры, накладных, коносаментов и т. д. Очень много времени тратится на пересылку оригиналов», — поясняет главный технический архитектор Альфа-лаборатории Максим Азрильян.

Переход к блокчейн — настоящий прорыв, квантовый скачок в финансовых технологиях, сопоставимый с переходом от телефонии к интернет-связи, поскольку именно эта технология оказывается универсальным решением для бизнеса, который совершает сделки с большим количеством участников или же с новыми участниками, которые пока не доверяют друг другу. В ближайшие годы произойдут внедрения в этом секторе экономики, которые позволят бизнесу уменьшить затраты на текущих бизнес-процессах и создать новые рынки — в этом Игорь Баринов не сомневается. А бизнес в 2017 году будет активно использовать продукты, в состав которых входят технологии распределенных реестров, при этом он будет рассматривать такое решение со стороны выгоды, не особенно глубоко вдаваясь в детали и просто доверяя технологии, выбранной поставщиком. «Бизнес рассматривает интернет-банк не как технологию, в которой используются протоколы TCP/IP, а как способ ускорения взаимодействия с банком. Решение для торгового финансирования на основе технологии блокчейн будет уменьшать издержки», — рассуждает Баринов.

Альфа-Банк создает платформу, которая позволит в электронном виде проводить операции и фиксировать их статус в блокчейн — распределенной базе данных, доступ к которой открыт для пользователей по всему миру. «Вся информация о сделке надежно зашифрована криптоалгоритмами, но зная ключ, участники сделки могут увидеть, в каком состоянии находится бизнес-процесс в любой момент времени, — рассказал Азрильян. — Такая прозрачность повышает доверие сторон друг к другу, нет необходимости верить на слово банку или какой-то другой компании, все ходы записаны и не могут быть незаметно изменены кем-то внутри блокчейн».

Пока блокчейн-платформа Альфа-лаборатории работает только с клиентами Альфа-Банка, однако в перспективе участники сделки смогут обслуживаться в любом банке мира, будь то Deutsche Bank или Bank of Amerika, поскольку сеть Ethereum, на которой выстроена платформа гарантированных сделок, открыта для интеграции через API-блокчейн, а интеграция в нее — несложный технический процесс, доступный для штатных программистов в любой компании.

Как рассказал Игорь Баринов, практика показывает стремление участников рынка к объединению в консорциумы для совместного использования блокчейн-технологий. Первые участники создадут условия для подключения других участников рынка и станут операторами консорциума: «Из опыта рынка криптовалют, который идет на два шага впереди консорциума платформ, на рынке будут присутствовать решения автономные и взаимодействующие между собой и регулятором», — заключает эксперт.

По сути, блокчейн представляет собой огромную бухгалтерскую книгу, фиксирующую все операции, а происходит это через smart-контракты. Информацию, запрограммированную в smart-контракте, нельзя изменить или подделать. Запись в блокчейн содержит хеш или результат криптографического преобразования данных о заказчике и исполнителе, о виде работ, суммы аккредитива, датах открытия и закрытия сделки. Обладая этой информацией, любой участник бизнес-процесса может самостоятельно проверить статус аккредитива.

По словам Максима Азрильяна, в сложных бизнес-процессах с большим количеством контрагентов платформа Альфа-Банка позволит существенно сократить время, затрачиваемое на процессирование сделки за счет создания «умных контактов»: «Особенностью и уникальным преимуществом технологии блокчейн и сети Ethereum, которую мы используем, является возможность создавать умные контракты (smart-contracts). По сути, это микропрограммы, каждая из которых умеет делать какое-то простое атомарное бизнес-действие. Например, выпустить аккредитив, зарезервировав на счете плательщика нужную сумму денег. Или закрыть аккредитив, переведя деньги в адрес продавца услуги», — объясняет Азрильян. Таких smart-контрактов в сделке может быть множество в зависимости от сложности и количества участников, из них можно выстраивать цепочку последовательных бизнес-действий, а архитектура сети Ethereum будет поддерживать целостность этой конструкции автоматически: нельзя выполнить контракт №3, пока не отработал контракт №2. В этом основа надежности и прозрачности сделок на блокчейн, уверен главный технический архитектор Альфа-лаборатории.

Россия > СМИ, ИТ. Финансы, банки. Транспорт > forbes.ru, 22 декабря 2016 > № 2014220


Россия. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Финансы, банки > comnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2014219

Blockchain добралась до финансовых сделок

Мария Андреева

Альфа-Банк совместно с ПАО "Авиакомпания Сибирь" (бренд S7 Airlines) впервые в России провели финансовую сделку, применив технологию blockchain. По договору "Авиакомпания Сибирь" были проведены расчеты с использованием покрытого аккредитива с одним из контрагентов. Особенностью сделки стало использование сразу двух смарт-контрактов. Аналитики отмечают, что к концу 2017 г. в России количество финансовых сделок с применением технологии blockchain будет исчисляться уже десятками.

Управляющий директор по торговому финансированию Альфа-Банка Дина Меркулова в разговоре с корреспондентом ComNews уточнила, что в будущем Альфа-Банк намерен продолжать наращивать объем финансовых транзакций с использованием blockchain с другими компаниями. "В перспективе года мы планируем развивать технологию для аккредитивов внутри России. Со временем, возможно, удастся применить технологию для международных сделок, но для этого требуется готовность сразу многих сторон", - пояснили в Альфа-Банке, добавив, что переговоры с другими компаниями по использованию технологии blockchain пока не ведутся, так как в банке хотят сначала протестировать и понять технологию.

По словам Дины Меркуловой, в банке надеются на подключение других игроков рынка и рост объемов таких сделок. Говоря о перспективах на 2017 г., Дина Меркулова отмечает, что революция не совершится за год. "На существенные объемы рынок выйдет в перспективе трех-пяти лет. Но мы точно хотим быть среди первых", - говорит она. В банке добавляют, что перспективы кажутся огромными: платежи, торговое финансирование, комплаенс, страхование. "Во многих из этих сфер уже идут тестирования данной технологии", - поясняют в компании.

Добавим, что Альфа-Банк работает над рядом проектов с использованием технологии blockchain в течение полугода. Банк входит в состав рабочей группы, созданной при Центральном банке РФ (ЦБ). В октябре 2016 г. Альфа-Банк совместно с ЦБ объявил о запуске платформы "Мастерчейн" (см. новость ComNews от 6 октября 2016 г.).

Основой платформы "Мастерчейн" стала технология Etherium. В создании данной платформы приняли участие такие финансовые организации, как Qiwi, Сбербанк, Альфа-Банк, банк "Открытие" и Тинькофф Банк. Работа проходила под координацией Банка России. Также в октябре прошел запуск проекта с применением технологии blockchain, в котором приняли участие госорганы. Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) и ПАО "Сбербанк" запустили пилотный проект Digital Ecosystem по обмену документами на основе технологии blockchain (см. новость ComNews от 14 октября 2016 г.).

Первую же в России финансовую сделку с применением технологии blockchain провел Альфа-Банк совместно с S7 Airlines. Как сообщили в Альфа-Банке, компания S7 стала первым партнером по внедрению технологий blockchain в крупном корпоративном бизнесе. "По договору "Авиакомпания Сибирь" были проведены расчеты с использованием покрытого аккредитива с одним из контрагентов",- сообщают в банке.

По вопросу применения технологии blockchain Альфа-Банк консультировал эксперт по blockchain, основатель компании Block Notary Игорь Баринов. Специалисты компании Deloitte & Touche CIS осуществляли юридическое сопровождение проекта на стороне S7.

Банк предоставил участникам сделки дополнительные возможности в своей системе электронного взаимодействия "Альфа-бизнес Онлайн", а исполнитель предоставил банку документы об исполнении работ и оказании услуг. "Денежные средства списывались со счета заказчика на специальный счет покрытия в момент подачи заявки на аккредитив, а в момент предоставления документов - поступили на счет исполнителя", - уточняют в Альфа-Банке.

Говоря об основных этапах сделки, об открытии и исполнении аккредитива, они оформлены также в виде транзакции на основании смарт-контрактов в системе Ethereum и фиксировались в распределенном реестре.

Основные этапы сделки - открытие и исполнение аккредитива - оформлены также в виде транзакции на основании смарт-контрактов в системе Ethereum и фиксировались в распределенном реестре (blockchain). Запись в blockchain содержит хэш (результат криптографического преобразования) следующих данных: ИНН заказчика и исполнителя, вид работ, сумма аккредитива, дата открытия и закрытия сделки. Обладая этой информацией, любой участник бизнес-процесса может самостоятельно проверить статус аккредитива.

Особенностью сделки является использование сразу двух смарт-контрактов: один применялся только для открытия аккредитива, а второй - для закрытия. Ожидается, что наличие двух взаимодействующих друг с другом смарт-контрактов призвано снизить вероятность возникновения ошибок в коде, защитив тем самым интересы участников сделки и увеличив ее прозрачность.

"Технология blockchain позволяет решить два очень важных вопроса: вопрос доверия и вопрос скорости. Оба эти аспекта крайне важны для сферы торгового финансирования, поэтому мы верим в то, что blockchain существенно изменит наши продукты в будущем", - считает Дина Меркулова.

По словам директора центра инноваций электронного бизнеса Альфа-Банка Надежды Авданиной, используя blockchain, банк строит платформу, позволяющую проводить максимально прозрачные сделки между клиентами. Она отметила, что технология обеспечивает защиту от неисполнения условий участниками процесса. "Вlockchain является идеальным решением для бизнеса, который совершает сделки с большим количеством участников, а также если в сделке новые участники, которые пока не доверяют друг другу. В будущем чем больше участников рынка - банки, крупные контрагенты, физические лица - будут совершать операции через платформу гарантированных сделок на blockchain, тем прозрачнее, быстрее и дешевле станет финансовое взаимодействие", - считает Надежда Авданина.

Заместитель генерального директора S7 Group Дмитрий Куделькин отмечает, что совершение этой сделки позволило авиакомпании протестировать работоспособность смарт-контрактов и понять, насколько эта технология позволяет оптимизировать бизнес-процессы и повысить эффективность документооборота. "Мы планируем продолжить сотрудничество с Альфа-Банком для дальнейшего изучения возможностей смарт-контрактов", - сказал Дмитрий Куделькин.

Сбербанк также рассматривает операции с аккредитивами как одно из направлений применения технологии blockchain. Как поделились с корреспондентом ComNews в пресс-службе Сбербанка, работы по данной теме пока ведутся в рамках лабораторных исследований.

Говоря о перспективах развития blockchain в России, представители Сбербанка отметили, что 2017 г., скорее всего, еще пройдет под знаком пилотных проектов в области blockchain. "Нужно решить некоторые технологические проблемы, проблемы безопасности. Но с 2018 г. мы ожидаем начала внедрения технологии blockchain в производственные процессы многих игроков на рынке. Массовой технология станет к 2020 г.", - резюмировали в банке.

По мнению заместителя генерального директора группы компаний "Финам" Ярослава Кабакова, основными препятствиями для быстрого распространения blockchain могут стать несколько причин. Во-первых, как отмечает эксперт, недостаточная ясность выгод от этой технологии: оценки экономии издержек пока невелики, а момент, когда экономия станет значительной, относится к неопределенному будущему. Во-вторых, отсутствие крупных поставщиков с яркими кейсами, которые запустили бы механизм подражания инноваторам. В-третьих, относительная сложность и новизна технологии, и в-четвертых, недостаточное количество внедренцев, которые помогали бы пробовать технологию.

"Сделку Альфа-Банка и S7 обеспечивала с юридической стороны Deloitte & Touche CIS, уже обладающая опытом работы с blockchain, а также BlockNotary. Чтобы технология распространилась широко, нужно гораздо большее число консультантов и внедренцев с опытом проектов, а они не появятся мгновенно", - считает аналитик.

Между тем, как отмечает Ярослав Кабаков, основным драйвером распространения данной технологии станет механизм подражания, но он заработает не раньше, чем крупные игроки рынка широко разрекламируют свои успешные кейсы. При этом, по прогнозам аналитика, к концу 2017 г. в России количество финансовых сделок с применением технологии blockchain будет исчисляться десятками.

Россия. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Финансы, банки > comnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2014219


Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014075

Суд арестовал водителя легкового автомобиля, устроившего гонки в одном из терминалов международного аэропорта "Казань", на 15 суток за административное правонарушение, связанное с хранением наркотиков, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах.

Ранее сообщалось, что в среду вечером 40-летний житель города Набережные Челны на легковом автомобиле ВАЗ-2115, уходя от преследования полиции, заехал в помещение одного из терминалов международного аэропорта "Казань". Позже, разбив стеклянную стену терминала, он выехал из здания на привокзальную площадь, где его задержали сотрудники полиции. По информации Приволжской транспортной прокуратуры, в тот момент мужчина находился в наркотическом опьянении.

"Суд приговорил мужчину к 15 суткам ареста за хранение и перевозку наркотиков", — сказал собеседник агентства, добавив, что в машине задержанного было обнаружено небольшое количество марихуаны.

Следователи возбудили в отношении водителя два уголовных дела по статьям "применение насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо угроза применения насилия в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей" и "умышленные уничтожение или повреждение чужого имущества".

Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014075


Индия > Транспорт. Экология > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013821

Индийский суд по вопросам экологии (The National Green Tribunal) оштрафовал авиакомпании, самолеты которых сбрасывают содержимое туалетов в полете. Об этом сообщает The Hindustan Times.

Сумма штрафа за каждый сброс — 50 тысяч рупий (736 долларов). Проверка заполненности сливных баков самолета возложена на службы аэропорта.

Поводом для судебного разбирательства стала жалоба отставного генерал-лейтенанта Сатванта Сингха Дахийи, проживающего на южной окраине Дели. Он заявил, что во двор его дома с неба регулярно падают экскременты. Расследование показало, что их по ночам сбрасывают самолеты, вылетающие из международного аэропорта Индира Ганди.

Дахийя предложил создать горячую линию, на которую бы звонили жители Индии, обнаружившие на своем доме или участке земли упавшие с неба отходы жизнедеятельности.

Индия > Транспорт. Экология > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013821


Казахстан. Иран > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 декабря 2016 > № 2013420

Железные дороги Казахстана построят терминал в иранском порту

KTZ EXPRESS, транспортно-логистическая "дочка" Казахстанских железных дорог (КТЖ), подписала сегодня учредительный договор с государственной судоходной компанией Ирана IRISL о создании совместного предприятия. Также документ предполагает строительство совместного терминала в иранском порту Бендер-Аббас, на берегу Персидского залива, сообщили в KTZ EXPRESS.

"Договор направлен на организацию эффективных и рентабельных транспортно-логистических сервисов между Ираном, Казахстаном, странами СНГ, а также в портах Каспийского моря, Персидского залива и по другим маршрутам", - говорится в сообщении компании KTZ EXPRESS.

Сроки начала строительства и технические характеристики терминала в порту Бендер-Аббас пока неизвестны.

Отметим, что KTZ EXPRESS входит в структуру национальной ж/д компании "Казакстан темир жолы" (Казахстанские железные дороги). "Дочка" КТЖ отвечает за организацию логистических цепочек, управляет вагонным и контейнерным парком ж/д компании. В управлении KTZ EXPRESS также находится государственная судоходная компания KTZ Express Shipping, сухой порт в Хоргосе (на границе с Китаем), а также аэропорты Казахстана.

Ранее ЦТС писал, что на Каспийском побережье Казахстана был введен в эксплуатацию паромный комплекс порта Курык. Открытие паромного терминала - это лишь первая очередь строительства порта. Также планируется построить нефтяной терминал. О сроках строительства данного объекта пока не сообщается.

Казахстан. Иран > Транспорт > ukragroconsult.com, 22 декабря 2016 > № 2013420


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 декабря 2016 > № 2028576

Ценовая политика Эйр Астаны будет меняться

Итоги расследования прокомментировал руководитель Антимонопольного ведомства Серик Жумангарин

Ценовая политика авиаперевозчика «Эйр Астана» будет меняться. Об итогах расследования в рамках расширенного заседания Комитета сената Парламента по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству сообщил руководитель Антимонопольного ведомства Серик Жумангарин, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы провели расследование в отношении „Эйр Астаны“. В результате был выявлен факт так называемого динамического ценообразования, когда авиакомпания одновременно применяет и очень низкие, и очень высокие цены в зависимости от спроса на определенные дни. Однако сейчас авиакомпания объявила о значительных скидках на день вылета, запустила акцию тариф „Свобода“. К тому же в следующем 2017 году по заверению авиакомпании она снизит цены на самые дорогие билеты на 10%. Ценовая политика „Эйр Астаны“ будет меняться, потому что рынок невозможно все время держать закрытым. Я сейчас говорю об открытом небе. Принцип „открытого неба“, сама эта идея возникла в рамках подготовки к проведению выставки „Астана ЭКСПО-2017“. Этот принцип позволяет разным авиакомпаниям осуществлять рейсы в Астану. Появились различные лоукостеры, например, российская авиакомпания „Победа“. В сегмент лоукостеров входит и наш казахстанский перевозчик „Бек Эйр“. Все это говорит о том, что рынок расширяется, становится более конкурентным, его динамика позволяет нам с оптимизмом смотреть в будущее, на развитие данного сегмента», — рассказал Серик Жумангарин.

Ранее премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев поручил правительству разобраться с ценами на авиабилеты. «В рамках антимонопольного законодательства нужно работать и довести эту работу до логического конца, чтобы мы точно понимали, в чем вопрос. Если объективно сложилась цена, то никаких разговоров нет. Если субъективные моменты присутствуют, то есть происходит использование монопольного дохода, тогда нужно в соответствии с законодательством принимать решение», — констатировал Бакытжан Сагинтаев.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 декабря 2016 > № 2028576


Россия. СФО > Транспорт > akm.ru, 21 декабря 2016 > № 2015017

Правительство Иркутской области не будет продавать частным инвесторам долю в новом аэропорте "Иркутск". Об этом заявил губернатор Иркутской области Сергей Левченко.

"У меня все время спрашивают об одном, только разными словами: когда Иркутская область продаст аэропорт? Никогда! Продавать аэропорт правительство не собирается", - подчеркнул С.Левченко.

В то же время правительством Иркутской области прорабатывает вопрос создания проектной компании для реализации комплекса мероприятий по реконструкции действующего и строительства нового аэропортового комплекса города Иркутска. В настоящее время идёт процесс согласования учредительных документов этой организации.

"Продолжается диалог со всеми заинтересованными лицами, готовыми выступать участниками проекта модернизации международного аэропорта "Иркутск". Правительство Иркутской области предпринимает меры по поиску потенциальных инвесторов в России и за рубежом", - говорится в сообщении правительства Иркутской области.

Россия. СФО > Транспорт > akm.ru, 21 декабря 2016 > № 2015017


Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013286

Пространство общего рынка

Европейский парламент принял «рыночную опору» четвёртого железнодорожного пакета

Парламентарии ЕС на пленарном заседании в Страсбурге проголосовали за внедрение мер, либерализующих железнодорожный рынок Евросоюза. Это решение ознаменовало собой окончание четырёхлетнего процесса адаптации и принятия поправок в законодательство, регламентирующее работу европейских железных дорог.

Парламентарии одобрили «рыночную опору» четвёртого железнодорожного пакета (см. справку) – ряд мер, призванных обеспечить равный доступ на железнодорожную сеть для всех операторов ЕС. Они пересматривают директиву по вопросам управления 2012/34 и положение 1370/2007 правил оказания госуслуг (PSO) и будут опубликованы в официальном журнале ЕС в ближайшие дни. Вторая и заключительная часть пакета принята вслед за «технической опорой», утверждённой весной и вступившей в силу с июня текущего года.

«Эти меры будут способствовать завершению создания единого европейского железнодорожного пространства, открывая для конкуренции внутренние железнодорожные пассажирские рынки, повышая беспристрастность операторов инфраструктуры и укрепляя национальных железнодорожных регуляторов», – отметили в Европейской комиссии.

«Рыночная опора» внедрит открытый доступ к внутренним пассажирским перевозкам с начала 2020 года, а обязательные конкурентные торги по железнодорожным госконтрактам – до конца 2023-го. Прямое присуждение контрактов в обход тендера останется возможным лишь для подрядов на сумму менее 7,5 млн евро при прохождении не более 0,5 млн км. При этом такие контрактные обязательства сторон должны будут включать требования, определяющие минимальные стандарты частоты сообщения, пассажировместимости и пунктуальности, а также характеристики подвижного состава.

Как ранее сообщал «Гудок», в январе 2013 года Европейская комиссия выдвинула шесть законодательных предложений (по три на каждую «опору»), формирующих четвёртый железнодорожный пакет. После долговременных обсуждений весной текущего года принята «техническая опора» четвёртого железнодорожного пакета – новые общие правила, регламентирующие обеспечение безопасности на сети ЕС. Они должны упразднить избыточные национальные нормативы, а также существенно облегчить работу международным операторам, освобождая их от бюрократической волокиты на уровне отдельных стран.

«Рыночная опора» предусматривает открытие рынка для внутренних пассажирских перевозок и управления железнодорожной инфраструктурой, регламентирует присуждение государственных контрактов и общие требования к бухгалтерии железнодорожных предприятий. В целом эти меры направлены на повышение эффективности и конкурентоспособности железных дорог в рамках создания единого европейского железнодорожного пространства.

В Еврокомиссии отметили, что крупнейшим железнодорожным операторам придётся стать более конкурентоспособными, чтобы успешно соперничать с новыми участникам рынка. «Конкуренция будет стимулировать железнодорожные компании более чутко реагировать на потребности клиентов и сделать поезда лучшей альтернативой автомобилям или самолётам. Пассажиры смогут выиграть за счёт более низких тарифов, в частности, на коммерческих линиях», – сообщили в ЕК.

Комиссар ЕК по вопросам транспорта Виолетта Булк подчеркнула, что, постепенно открывая внутренние рынки для конкуренции, четвёртый железнодорожный пакет позволит европейским операторам более оперативно отвечать на запросы рынка и потребительского спроса. «Он также гарантирует госорганам получение наилучшей стоимости за государственный счёт при присуждении контрактов на общественные услуги. Это должно побудить европейцев к более широкому использованию железных дорог и способствовать созданию более устойчивой мобильности. Однако открытие рынка не будет осуществляться за счёт работников, поскольку пакет содержит необходимые инструменты, чтобы обеспечить сотрудникам адекватный уровень защиты», – отметила она.

В Еврокомиссии считают, что четвёртый железнодорожный пакет заложит основу для привлечения инвестиций, стимулирующих рост железнодорожных предприятий, что позволит создать новые рабочие места. «Социальными аспектами не будут пренебрегать: существующие обязательные правила по защите персонала на уровне ЕС и национальном уровне будут применяться после открытия рынка», – заключили в ЕК.

Исполнительный директор Сообщества европейских железнодорожных компаний и операторов инфраструктуры (CER) Либор Лохман приветствовал завершение принятия четвёртого пакета, отметив его необходимость. «Эти законодательные акты консолидируют нормативную базу, которая должна расширить возможности железнодорожных компаний и позволить им выполнять свои обязательства наилучшим образом», – подчеркнул он.

Справка «Гудка»

После публикации Белой книги (свод законов ЕС) в 2001 году Еврокомиссия организовала реформу европейского железнодорожного пространства в три этапа, известных под названием «железнодорожные пакеты». Первый из них – пакет железнодорожной инфраструктуры – принят в 2001 году. Второй (2004) предусматривает ускорение строительства европейской железнодорожной сети. Третий пакет, принятый в 2007 году с отсрочкой применения до 2010-го, направлен на создание конкурентного рынка услуг пассажирских перевозок.

Кирилл Сотников

Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013286


Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013282

В проект «Безопасные и качественные дороги» включили вокзалы и железнодорожные ветки

Масштабная программа Минтранса по обновлению автотранспортной инфраструктуры в регионах предусматривает строительство железнодорожных объектов

В рамках реализации перспективного направления «Безопасные и качественные дороги» в шести регионах страны запланирована интеграция железнодорожного и автомобильного транспорта. Это определено региональными программами комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), которые Министерство транспорта РФ опубликовало на сайте bkd.rosdornii.ru. Gudok.ru изучил, каким образом планируется объединить вокзалы и автомобильные трассы в транспортных системах крупных городов.

В волгоградском аэропорту Гумрак, расположенном в 21 км от центра Волгограда, областное правительство планирует создать транспортно-пересадочный узел, включающий железнодорожную станцию и автовокзал. Пассажирский терминал аэропорта находится в двух километрах от железнодорожной станции Гумрак, на которой останавливаются электрички. По данным сайта воздушной гавани, от станции к аэропорту ходят три маршрутных такси и один рейсовый автобус.

В планах правительства Воронежской области значится строительство совмещенного автобусного/железнодорожного вокзала и «лёгкого метро». Строительство нового автовокзала необходимо в связи со возведением станции в левобережной части города для пересадки с железнодорожного транспорта на автобусный и обратно. Для организации «лёгкого метро» предлагается проложить вдоль существующего железнодорожного полотна дополнительные изолированные пути. Также будет использована модернизированная эстакада Северного мостового перехода для соединения основной части города с его левобережной частью. Создание линии «лёгкого метро» позволит разгрузить мостовые переходы от движения общественного транспорта.

В Ижевске намечено размещение дополнительных автостоянок в районе вокзала. При этом генеральный план города предусматривает строительство стоянок легковых автомобилей с использованием подземного пространства.

В Иркутске на месте ремонтно-эксплуатационной базы будет создан транспортный узел с железнодорожным, автобусным и речным вокзалами. Кроме того, в регионе предусмотрено строительство новых железнодорожных линий Усть-Кут - Жигалово - Иркутск и Иркутск – Аэропорт.

В Краснодарском крае в связи с увеличением грузопотока в морские порты и на Крымский полуостров до 2019 года будет проведена реконструкция участка железной дороги Разъезд имени М.Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла. Двухпутный электрифицированный обход протяженностью 70 км пройдёт по территории Краснодарской городской агломерации, но в обход её ядра: через Кореновск и Тимашевск. Проектом «Краснодарский транзит» предусмотрено строительство линии «легкого метро» и вынос железнодорожной ветки из центра города - от Компрессорного завода до станции Краснодар-1 - со строительством дополнительного пути на обходном маршруте восточнее Краснодара и второй части моста через реку Кубань. Кроме того, предусматривается вынос мощностей по хранению и формированию грузов с территорий станций Краснодар-1, Краснодар-2, Краснодар-сортировочный во вновь создаваемый логистический парк на объездном маршруте железной дороги.

В плане развития транспортной инфраструктуры Рязани предусмотрено «поэтапное обновление и модернизация основных объектов железнодорожного транспорта», а также «использование на перспективу существующих железнодорожных путей для внутригородских пассажирских перевозок». Кроме того, среди основных задач названо резервирование территории для сооружения трассы глубокого железнодорожного обхода Московского узла - третьего кольца. Этот обход предусмотрен стратегией развития железнодорожного транспорта, рассчитанной до 2030 года.

В Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла планируется строительство магистрали Тумская – Рыбное – Узуново – Венев – Калуга – Вязьма – Лихоборы. В одном из вариантов, представленных в концепции, трасса будет проходить по территории Рязанского района по направлению Рыбное – Солотча – Тумская.

Николай Логинов

Россия > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013282


Россия. Таджикистан. УФО > Транспорт > ria.ru, 21 декабря 2016 > № 2012907

Авиакомпания "Уральские авиалинии" не планирует приостанавливать авиасообщение с Таджикистаном до получения официальных документов, сообщил РИА Новости пресс-секретарь компании Сергей Антонов.

В среду Минтранс России сообщил, что авиасообщение между РФ и Таджикистаном приостановлено с 00.00 22 декабря.

"Пока у нас нет никаких бумаг на этот счет. Мы ждем официальные какие-то документы", — сказал собеседник агентства.

В ответ на уточняющий вопрос о том, действительно ли авиакомпания не будет приостанавливать авиасообщение с Таджикистаном, пока не получит официальные документы, Антонов ответил утвердительно.

Ранее Минтранс РФ заявлял о возможной приостановке авиасообщения с Таджикистаном, если тот не выполнит свои обязательства по подписанным авиавластями двух стран договоренностям. Речь идет о выдаче разрешения на полеты авиакомпании "Ямал", назначенной российской стороной на маршрут между подмосковным аэропортом Жуковский и Душанбе и Худжандом. Министерство транспорта Таджикистана уже после этого сообщило, что не считает возможным разрешить "Ямалу" летать в страну из подмосковного аэропорта Жуковский этой зимой.

Таджикская сторона ранее обосновала отказ в выдаче разрешений "Ямалу" отсутствием паритета. Так, во вторник министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода заявил РИА Новости, что, согласно межправительственному соглашению, все полеты должны осуществляться на паритетной основе, и Душанбе устраивает количество рейсов из аэропорта Жуковский. По его словам, авиаперевозчики Таджикистана пока не готовы выполнять третий рейс из Жуковского.

В свою очередь Минтранс РФ заявил, что ссылки на отсутствие паритета неправомочны. Согласно разъяснению министерства, таджикская сторона в рамках переговоров авиавластей двух стран 7 ноября 2016 года приняла назначения российских компаний на линиях Жуковский-Душанбе и Жуковский-Худжанд, о чем была сделана запись в итоговом протоколе. На момент переговоров назначенными перевозчиками с российской стороны были "Уральские авиалинии" и "Ямал". Первая из них приступила к эксплуатации в ноябре, однако "Ямалу" это сделать не удалось.

Ольга Ерачина.

Россия. Таджикистан. УФО > Транспорт > ria.ru, 21 декабря 2016 > № 2012907


Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012017

Россия угрожает с 22 декабря запретить таджикским компаниям летать в РФ

В министерстве транспорта Таджикистана считают неприемлемым давление авиационных властей России по поводу рейсов из аэропорта Жуковский. В частности речь идет об авиакомпании "Ямал", которая, не дождавшись разрешения на полеты в РТ, начала продавать билеты на рейс в Душанбе.

В Минтрансе "АП" сообщили, что 20 декабря Москва отправила в Душанбе письмо, в котором в ультимативной форме потребовала разрешить российской авиакомпании "Ямал" полеты из подмосковной воздушной гавани в Таджикистан. В противном случае, таджикским перевозчикам с 22 декабря запретят выполнять рейсы в Россию. "Мы считаем такое давление неприемлемым", — подчеркнул источник в таджикском транспортном ведомстве.

Источник в Минтрансе РТ сообщил "АП", что авиакомпании "Ямал", для получения официального разрешения на полеты в Таджикистан, необходимо было согласовать вопросы на полеты в нашу страну, в частности, получить экусплуатапционное разрешение на полеты.Эта процедура, по данным источника, занимает 45 дней, однако авиакомпания "Ямал", не дождавшись получения официального разрешения, самовольно начала продажу авиабилетов, заявляют в Минтрансе.

Во вторник, 20 декабря, из Жуковского в Душанбе на лайнере «Ямала» должны были вылететь более 100 человек. Однако из-за отсутствия разрешения властей Таджикистана рейс был задержан. Пассажиров разместили в гостиницах, пишут СМИ.

Министерство транспорта России обвиняет авиавласти Таджикистана в том, что они нарушают договоренности двух стран по авиасообщению, запрещая полеты российских перевозчиков.

Таджикистан же говорит о паритете. «Данный вопрос находится на рассмотрении. Существуют некоторые моменты, которые нужно будет согласовать исходя из принципов паритета», - сказал «АП» во вторник министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода.

Он напомнил, что на данный момент полеты по данному маршруту осуществляются на основе паритета авиакомпаниями «Таджик Эйр» и «Уральские авиалинии».

Ганджалзода во вторник заявил, что Минтранс Таджикистана выступит с официальным заявление по этому вопросу в ближайшее время.

Во вторник коммерческий директор авиакомпании «Ямал» Андрей Дубров заявил «Интерфаксу», что в ходе межправительственных переговоров в начале ноября была достигнута договоренность, что со стороны Таджикистана в Жуковский будет выполнять рейсы авиакомпания «Таджик Эйр», с российской стороны - авиакомпании «Ямал» и «Уральские авиалинии».

«Когда дошла очередь до нас, выясняется, что таджикская сторона изменила понимание. Она говорит, что на данном этапе достаточно того, что летают «Уральские авиалинии», и нам на завтрашний полет разрешение не дали. Мы запросили план, нам пришел отказ. Надеялись до конца на понимание», - подчеркнул коммерческий директор авиакомпании «Ямал».

Подобная спорная ситуация между авиационными властями двух стран возникла в начале ноября: Минтранс РФ тогда заявил, что Россия в одностороннем порядке может приостановить авиасообщение с Таджикистаном с 8 ноября по причине отказа таджикских властей согласовать назначения на полеты российских перевозчиков в республику из «Жуковского».

Сразу же после этого заявления состоялись переговоры авиационных властей России и Таджикистана, в результате которых 7 ноября было принято решение о сохранении и развитии воздушного сообщения между странами. Сторонам удалось согласовать полеты российской авиакомпании в Таджикистан из аэропорта «Жуковский».

Сообщалось, что лайнеры компании «Уральские авиалинии» будут летать в столицу страны Душанбе и в город Худжанд еженедельно по вторникам и четвергам (в Худжанд утром, в Душанбе — вечером).

Первый авиарейс из «Жуковского» прилетел в Душанбе 22 ноября. Он был выполнен «Уральскими авиалиниями», которой и было выдано разрешение на полеты в Таджикистан по итогам переговоров между таджикскими и российскими авиавластями.

Таджикистан. Россия > Транспорт > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012017


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008

Пассажиры рейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать визы в аэропортах

Аваз Юлдашев

На душанбинской встрече стороны могут рассмотреть вопросы, связанные со смягчением визового режима между Таджикистаном и Узбекистаном, который был введен в сентябре 2000 года. Не исключено, что пассажиры открываемых с начала будущего года авиарейсов Душанбе-Ташкент-Душанбе смогут получать узбекские или таджикские визы прямо в аэропортах.

Подписание соглашения между двумя государствами, которое предусматривает данное послабление, ожидается по итогам заседания межправительственной комиссии между странами по торгово-экономическому сотрудничеству в конце декабря в Душанбе. Об этом «АП» стало известно в правительстве Таджикистана.

Источник также отметил, что после подписания вышеназванного соглашения будет объявлена точная дата открытия авиарейсов, соединяющих столицы двух государства, а также оглашена стоимость авиабилетов.

Авиарейсы между Душанбе и Ташкентом были прерваны в первой половине 1992 года, когда в Таджикистане началась гражданская война.

В конце ноября Таджикистан и Узбекистан договорились об открытии авиасообщения между двумя столицами в начале будущего года.

Между тем, по данным собеседника, на заседании межправкомисии Таджикистан и Узбекистан смогут также договориться об открытии наземного сообщения между двумя государствами – железнодорожного и автобусного. Для этого в ближайшее время на границе двух государств будут открыты новые контрольно-пропускные пункты, также налаживается сотрудничество таможенных ведомств двух государств.

В начале будущего года Ташкент планирует организовать в Душанбе грандиозную выставку товаров, произведенных в Узбекистане - от узбекского автопрома до продуктов питания. По итогам выставки в Душанбе пройдет первый в истории стран бизнес-форум таджикских и узбекских деловых кругов.

Таджикистан и Узбекистан также в ближайшее время смогут договориться по вопросам обмена студентами, то есть определенное количество граждан Таджикистана смогут обучаться в вузах Узбекистана, и наоборот. Не исключено, что будут налажены вопросы, связанные с организацией взаимных поездок творческих коллективов двух государств.

Сопредседателями вышеназванной комиссии являются вице-премьер Узбекистана Рустам Азимов и первый вице-премьер Таджикистана Давлатали Саид. Заседание комиссии состоится в Душанбе 26 декабря.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 21 декабря 2016 > № 2012008


Великобритания > Транспорт > offshore.su, 20 декабря 2016 > № 2018910

Шотландская Консервативная партия призывает к отмене авиационного пассажирского налога (APD) на дальние рейсы.

Представитель партии сказал, что такая политика поможет Шотландии "выйти на глобальный уровень" после того, как Великобритания покинет Европейский Союз.

Партия - вторая по величине в Шотландии, - поддержит предложение отменить APD для перелетов более чем на 2000 миль после того, как законопроект о налоге будет передан в шотландский парламент в 2018 году.

Партия также заявила, что поддерживает немедленное замораживание налога на ближнемагистральные рейсы в Великобритании и Европе, чтобы обеспечить более низкие тарифы для пассажиров.

"Когда мы готовимся к старту процедуры Brexit, более важно, чем когда-либо начинать использовать эти силы, чтобы выйти на мировой рынок, так мы можем создать новые рабочие места, обеспечить больше возможностей, и построить более сильную экономику."

Планом Шотландской национальной партии является сокращение APD для всех рейсов, вылетающих в Шотландии, на 50 процентов , что " обеспечит лучшее соотношение цены и качества.

Великобритания > Транспорт > offshore.su, 20 декабря 2016 > № 2018910


Германия. Великобритания. Франция. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 декабря 2016 > № 2017880

«Газпромнефть-Аэро», единственная из российских компаний вошла в группу по разработке и стандартизации обмена данными в авиатопливообеспечении Международной ассоциации воздушного транспорта (International Air Transport Association’s Aviation Fuel Data Standards Group - IATA FDSG).

Группа, в которую входят авиакомпании, поставщики топлива и сервисные провайдеры разрабатывает и внедряет новые стандарты для обеспечения эффективного обмена данными в международной авиатопливной отрасли. Кроме того IATA FDSG отвечает за разработку и внедрение универсального цифрового формата (XML*) для обмена информацией между авиакомпаниями и поставщиками топлива на каждом ключевом этапе процесса заправки: от проведения тендера до выставления счета. Использование глобальных автоматизированных шаблонов способствует более быстрому обмену информацией, сокращению ошибок при ручном оформлении документов и более эффективной заправке воздушных судов.

В состав группы также входят представители крупнейших авиакомпаний и поставщиков топлива — Lufthansa, British Airways, Air Total, Air BP и другие.

«Участие в разработке и согласовании международных стандартов авиатопливообеспечения — новый этап развития „Газпромнефть-Аэро“, свидетельствующий об укреплении позиций нашей компании на мировом рынке. Мы высоко ценим стратегическое партнерство с IATA, и заинтересованы в тиражировании современных коммерческих и производственных решений, повышающих общий уровень безопасности воздушных перевозок, среди участников российского рынка», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров. — Внедрение международных стандартов качества авиатопливообеспечения в России — одна из приоритетных задач для нашей компании.»

Субасингх Ласанта, директор по авиатопливу IATA, сказал: «На сегодняшний день авиационная отрасль является наиболее динамично развивающейся в мире. Долгосрочная цель IATA заключается во внедрении эффективного глобального стандарта для обмена данными авиатопливных операций в любом уголке земли, что без сомнения повысит их качество. Благодаря вхождению „Газпромнефть-Аэро“ в IATA FDSG, Россия получила прямой доступ к формированию правил обмена информации между участниками авиатопливного рынка».

Германия. Великобритания. Франция. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 декабря 2016 > № 2017880


Украина > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013565

Дороги

Конец года — время не только подведения итогов, но и ярких обещаний. Вице-премьер Украины Владимир Кистион пообещал украинским автомобилистам сказочный подарок и без помощи Деда Мороза тут не обойтись: «В Украине 170 тысяч километров дорог государственного значения. 9% из них нуждались в ремонте. Однако мы подошли к этому вопросу системно и взяли на себя обязательства привести украинские дороги к нормальному техническому состоянию. Этот процесс завершится ориентировочно в 2017—2018 году», — заявил чиновник в эфире «24 канала». Ему вторит и президент Украины Пётр Порошенко, который утверждает, что 2016−2017 годы станут периодом масштабного дорожного строительства и обещает выделить на эти цели 15−20 млрд грн.

Следует отметить, что 9% нуждавшихся в ремонте дорог — скажем так, упрощение ситуации. 9% — это дороги, необходимость ремонта которых была настолько очевидна, что камуфлировать её обтекаемыми фразами было более невозможно. Как например, ремонт трассы Одесса-Рени, контролировать работы на которой выезжал лично экс-глава Одесской ОГА Михаил Саакашвили (кстати, в декабре её вовсе закрыли для движения из-за капремонта моста). Или ремонт дороги Николаев-Днепропетровск, для начала которого министр инфраструктуры Владимир Омелян, по его же собственному признанию, был вынужден пообщаться с представителями криминалитета Николаевской области. Он же всего месяц назад дал иную оценку состоянию украинских дорог: 90% из них, а не 9% требуют ремонта. И чтобы выйти на нормальный уровень, министр считает необходимым инвестировать по 50 млрд грн в течение 10 лет.

Ранее мы сообщали о том, что правительство Украины расторгло контракт с итальянской компанией Todini Internazionale из-за неоднократных срывов графика ремонта (всего срок сдачи трассы в Харьковской области переносился 6 раз в течение 3 лет). После этого почётный консул Украины в Италии Марко Тосон заявил, что его страна хочет исправиться. «Италия хочет восстановить доверие к итальянским компаниям, уровень которого существенно снизился после досадного инцидента относительно невыполнения своих контрактных обязательств одной из итальянских компаний в Украине», — слова консула приводит государственная компания «Укрдоринвест». Восстанавливать доверие будет группа неназванных итальянских компаний, специализирующихся на ремонте и строительстве дорог. Впрочем, фронт работ им пока не поручен.

Вероятная причина энтузиазма итальянских дорожных строителей — надежда на строительство платных дорог на Украине. Несмотря на скепсис экспертов относительно перспектив этого вида дорожного строительства на Украине, Мининфраструктуры и ЕБРР продолжают двигаться в этом направлении. Об этом порталу «Столичная недвижимость» поведал первый заместитель министра инфраструктуры Украины Евгений Кравцов: «У нас сейчас на стадии разработки совместно с ЕБРР новый закон о концессии, и если с ЕБРР все пройдет быстро, то, надеюсь, его удастся принять до конца весны следующего года. Механизм концессии, который будет прописан в этом законе, можно будет использовать в разных сферах, касающихся концессии — в том числе и при строительстве дорог, пользование которыми будет платным».

Столичные дорожные строители раскрыли секрет плохого качества дорог на Украине. Виновата, оказывается погода. Вернее её частая смена, из-за чего дорожное полотно быстрее изнашивается. Вероятно, сотрудники Киевавтодора никогда не выезжали в соседние государства — в Польшу, Белоруссию или Россию, где погодные условия в целом сопоставимы с украинскими.

Владимир Омелян в интервью информагентству УНН объяснил причины, по которым ликвидация «Укравтодора» (государственная служба, занимающаяся проблемами автотранспорта и автодорог) была отменена: «На самом деле у нас 170 тыс. км дорог. Их нужно содержать и даже вот во время зимы должным образом чистить. Пока нет частных компаний, которые готовы это взять на себя в полноценном режиме. Поэтому мы решили прекратить ликвидацию компании, перестроить ее работу». Впрочем, он уточнил, что это не отменяет решения о децентрализации компании, в ходе которой судьбу региональных подразделений придётся решать местным общинам. Просто эту революцию решили немного подзатянуть.

Железная дорога

У главы Мининфраструктуры Украины Владимира Омеляна наконец-то дошли руки заняться проблемами металлургов. «Расследованием [того, кто виноват в том, что у меткомбината ArcelorMittalSteel-Кривой Рог возникли проблемы с вывозом продукции на экспорт — Ред] занимается Юрий Лавренюк [замминистра — Ред]. Мы об этом еще на прошлой неделе сообщили правоохранительным органам, провел отдельный разговор по этому поводу с Войцехом Балчуном [глава «Укрзализници» — Ред], что такие вещи недопустимы, и вся вертикаль, которая имеет к этому отношение, должна быть немедленно уволена», — грозно заявил чиновник.

Ситуация у меткомбината стандартна и гендиректор предприятия Парамжит Калон во время пресс-конференции описал её буквально в двух словах: «Мы наибольший клиент «Укрзализныци», у нас есть договор с «Укрзализныцей», но они говорят, что не имеют вагонов. В то же время какие-то мелкие частные компании и лица нам предлагают вагоны с маржой 5−20%». Кроме того, как утверждает представитель компании, только прямые убытки от такого «предпринимательства» железнодорожников достигли 217 млн грн. за январь-июнь. Не говоря уж о том, что из-за неуверенности в стабильности поставок компания вынуждена заказывать известняк в ОАЭ, хотя могла бы покупать его на Западной Украине.

Напомним, о проблемах металлургов стало известно примерно во второй половине лета текущего года. Криворожский комбинат, собственником которого является индийский бизнесмен Лакшми Миттал, заявил о трудностях, которые начались немного позже — осенью. Их причина хорошо нам известна — хронический дефицит вагонов у «Укрзализници», достигший в октябре 10 тыс. штук. Тендер, на котором правительство должно было закупить 10% от этого дефицита, не состоялся — издержки инструментов по борьбе с коррупцией.

«Мы понимаем, что есть коррупция на местном уровне и ведем борьбу с ней. Сейчас мы меняем систему распределения вагонов», — так прокомментировал ситуацию Балчун порталу UAprom. Частично система, по его словам, заработает уже 28 декабря, но до 100% работоспособности придётся запастись терпением (сентябрь 2017 г.).

Впрочем, мешает не только новизна механизма распределения вагонов: «Новоназначенные руководители [«Укрзализници] столкнулись с реальными угрозами физической силы. Эти угрозы исходят от конкретных лиц, очевидно, аффилированных с чиновниками из высоких властных кабинетов. Наша попытка навести порядок в сфере распределения пустых вагонов столкнулась с жестким противодействием старой системы. В ход пошли угрозы, хакерские атаки на наши серверы и системы, в эти минуты заблокирована работа официального сайта «Укрзализныци». Все это является свидетельством того, что система не собирается сдаваться и не побрезгует никакими средствами, чтобы сохранить существующее положение вещей», — жалуется Балчун.

Директор консалтинговой компании William invest expert Виктор Медведь в эфире радио «Голос столицы» подверг критике предварительный отчёт главы Укрзализници» о том, что по итогами года компания выйдет на 300 млн грн. прибыли: «Вопрос заключается в том, что искусственно корректировались показатели прибыли. За последние, допустим, два года, 15 миллиардов убытков железной дороги — это чисто неэффективная работа сотрудников финансового отдела, которые не реструктуризировали долговые обязательства в гривну по соответствующему курсу доллара. И получается, железная дорога приняла на себя обязательства заплатить 15 миллиардов переплаты по кредитам, фактически. То есть взяли в три раза меньше — заплатили в три раза больше. Все предприятия реструктуризировали, кроме железной дороги. А что касательно других показателей, которые есть, они фиктивны, то есть занижается прибыль предприятий. Реально это предприятие свободно генерирует 10−15 миллиардов гривен, не напрягаясь, ежегодно. Поэтому 300 миллионов — это смешно». Помимо этого эксперт указывает и на иные, в общем известные, методы «корректировки» прибыли: цепочки посредников на тендерах, теневое функционирование инфраструктуры вокзалов, необоснованное предоставление монопольных преференций.

Своеобразным ответом на все эти упрёки служат «реформы». Если ранее они заключались в отмене занавесок, то теперь — в изменении текста объявлений подачи поездов на посадку. «Мнoгим пaссaжирaм былo слoжнo oпрeдeлить: гдe «гoлoвa», a гдe «хвoст» пoeздa. Oсoбeннo тeм, ктo нe чaстo путeшeствуeт. Нeдaвнo был измeнён фoрмaт oбъявлeний, и тeпeрь нумeрaция нaчинaeтся «с вoстoкa» или «с зaпaдa», — информирует замначальника департамента по пассажирским перевозкам дальних маршрутов «Украинской зализныци» Александр Красноштан. Теперь действительно немного легче, главное — не забывать носить с собой компас.

19 декабря Украина и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали четыре соглашения о предоставлении Киеву финансовой помощи на общую сумму 600 млн евро. В том числе подписан документ о финансировании «Проекта модернизации украинской железной дороги» на 150 млн евро.

Аэропорты

Евгений Кравцов в интервью журналу «Фокус» подтвердил, что аэропорты Киева и Львова ведут переговоры с лоукостером Ryanair, который, как сообщалось ранее, планировал зайти на Украину во второй половине 2017 года. Однако о деталях этих переговоров ничего неизвестно, т.к. по требованию представителей лоукостера они ведутся в конфиденциальном режиме.

Пресс-служба Государственной авиационной службы Украины сообщает, что за январь-ноябрь 2016 года украинские аэропорты обслужили 11,843 млн пассажиров. Евгений Кравцов уточняет, что уровень авиаперевозок в среднем по стране вырос на 15%. Министр инфраструктуры отметил, что в этом году некоторые украинские аэропорты побили результаты 2012 года: тогда Украина принимала европейский чемпионат по футболу и результаты авиаперевозок за тот год долго оставались непревзойдёнными.

Как уже отмечалось, прирост пассажиропотока даёт в основном авиатранзит. И вот тут украинские аэропорты пока что пробуксовывают. Автор общественной инициативы #NoVisaToUkraine Богдан Логвиненко в своём Facebook изложил два курьёзных случая, связанные с работой консульских центров аэропорта «Киев». В первом — группа граждан Австралии была вынуждена ночевать в аэропорту, поскольку они прилетели поздно и центр уже не работал — некому было поставить им визу. Второй — и вовсе тянет на анекдот. Ещё одного гражданина Австралии отправили за визой в аэропорт «Борисполь», однако не на такси, а самолётом через Дубай. В МИД Украины правда отрицают, что такая глупость могла произойти, однако активист настаивает на своём.

Ещё об одном курьёзе рассказала адвокат Татьяна Монтян. По её словам, сотрудники аэропорта «Киев» изобрели нехитрый способ заработка на пассажирах: «…[для прохождения паспортного контроля] работает только проход «В», в результате чего собирается очередь из пары сотен пассажиров, часть из которых уже опаздывает на свои рейсы. За небольшую плату — 200 гривен за взрослого и 100 гривен за ребенка — можно пройти через проход «С» почти без очереди».

Директор украинского государственного проектно-технологического и научно-исследовательского института гражданской авиации «Украэропроект» Кирилл Новиков в интервью информагентству УНН объяснил, какие условия (кроме круглосуточно работающих визовых центров в аэропортах) привлекают путешественников, а соответственно, и перевозчиков: «Лоукостерам нужны быстроработающие аэропорты с низкими тарифами на топливо, на обслуживание. Также должно быть уменьшено время на обслуживание. Ему нужно до часа времени — разгрузиться, загрузиться, обслужиться и полететь. Если это будет обеспечено и будет спрос со стороны пассажиров, то лоукостеры зайдут. Если брать те лоукостеры, которые распространены в Европе, которые летают на Боинг-737 и его модификациях, на Airbus А-320 и на эмбраерах, а все эти самолеты примерно одинаковые, то у нас готовых под эксплуатацию аэропортов найдется 7−8».

Порты

Морской порт «Черноморск» (бывш. «Ильичёвск», Одесская область) и мировой портовый оператор Hutchison Port заключили меморандум о взаимопонимании. «Соединив транзитный потенциал Украины с современными технологиями Hutchison Port, порт «Черноморск» может стать одним из важных международных грузовых хабов», — отметил исполнительный директор компании Hutchison Port Клеменс Чен во время подписания соглашения. Согласно пунктам соглашения, Hutchison Port станет оператором порта «Черноморск» уже в следующем году. Кроме того, стоит ожидать постепенной смены профиля работы порта (или по крайней мере диверсификации направлений): Hutchison Port специализируется на контейнерных перевозках (13% всех контейнерных перевозок мира). Контейнерные перевозки в портах Украины в январе-ноябре 2016 года составили 547 тыс TEU, что на 27% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Скандальная история вокруг дноуглубления в порту «Южный» продолжается. В декабре в неё вмешалась даже Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ), которое провело обыски в офисе компании «Ян Де Нул Украина» (компания выиграла тендер на проведение дноуглубления, выигрыш затем был опротестован, а решение тендерного комитета отозвано). «Действия НАБУ указывают на непосредственную коммерческую заинтересованность отдельных сотрудников НАБУ в пользу наших конкурентов, так как мы являемся наиболее подготовленными к предстоящим тендерам. Видимо, заказчики считают, что обыски серьёзно затруднят дальнейший процесс подготовки компании из-за отсутствия оригиналов документов, изьятых НАБУ. К сожалению, НАБУ является инструментом у всё тех же коррупционеров, которым подходит настоящее положение дел, и они не заинтересованы в том, чтобы в Украину заходил один из мировых лидеров в дноуглублении», — отбивается от обвинений НАБУ директор «Ян Де Нул Украина» Андрей Розов. Напомним, по мнению экспертов работы по дноуглублению в порту «Южный» стоимостью около 1,5 млрд грн. не нужны в принципе, т.к. порт не принимал и в ближайшее время и не будет принимать корабли с тоннажем свыше 100−150 тыс тонн.

К слову, оказалось, что дноуглубление было лишь ниточкой, потянув за которую журналисты и общественность получили очередную «перемогу». Собственником 55% компании «Ян Де Нул Украина» через несколько офшоров является Сергей Файермарк (народный депутат от партии «Народный фронт» Арсения Яценюка). Представители стивидорных компаний и агрохолдингов в один голос утверждают, что без визы этого человека Ассоциация морских портов Украины не утверждает частные инвестиционные проекты в портах. Они же утверждают, что «откаты», которые Файермарк требует за это «согласование», превышают таковые даже во времена Виктора Януковича.

Украина в декабре нарастила экспорт зерновых до уровня 635 тыс. тонн в неделю. Неплохо, однако всё ещё недостаточно для того, чтобы выйти на запланированный уровень экспорта в размере 40 млн тонн за 2016/2017 м.г. Для этого средняя недельная отгрузка должна достигать 770−800 тыс. тонн. Впрочем, учитывая проблемы с ж/д перевозками, нужно признать неожиданным и текущий показатель. Дело в том, что по словам директора «Укрзализници» Ильи Левицкого, экспорт зерновых обеспечивают 12 тыс. зерновозов, тогда как потребность — 18−19 тыс. Всего с начала маркетингового года (1 июля 2016 года) экспортёры успели вывезти 18.8 млн тонн зерна. Но даже такие темпы не удовлетворяют зернотрейдеров. «Уже в январе 2017 года на мировой рынок выйдут поставщики зерна из США, что фактически выбьет украинское зерно из этой ниши, поскольку американский продукт является более качественным, а его цена не будет сильно отличаться от украинской», — объяснил изданию Hubs президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко.

Украина > Транспорт > regnum.ru, 20 декабря 2016 > № 2013565


ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 20 декабря 2016 > № 2012797

Авиакомпания Royal flight в январе запускает чартерные рейсы из Казани в Дубай, сообщает пресс-служба аэропорта «Казань». Рейсы будут выполняться один раз в неделю на самолетах Boeing 737-800, начиная с 22 января до конца марта 2017 года.

В период зимней навигации рейсы в ОАЭ продолжат также выполнять авиакомпании flydubai и «Уральские авиалинии».

Русский Адом по материалам российских СМИ

ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 20 декабря 2016 > № 2012797


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter