Всего новостей: 2321732, выбрано 26202 за 0.100 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389346

Дан официальный старт работам по строительству «Обхода Хабаровска»

На Дальнем Востоке запущено строительство автомобильной дороги «Обход Хабаровска» (13-й – 42-й км).

Новая магистраль соединит три федеральные трассы «Амур» (Чита-Хабаровск), «Уссури» (Хабаровск – Владивосток), «Восток» (Хабаровск – Находка), что создаст единый транспортный коридор Чита – Владивосток и обеспечит проезд к Татарскому проливу. Территории опережающего социально-экономического развития Хабаровска получат прямой выход к аэропорту «Новый».

Крупнейший транспортный проект на Дальнем Востоке реализуется на принципах государственно-частного партнёрства.

Строящаяся дорога станет первой в Хабаровском крае, движение по которой будет разрешено с максимальной скоростью до 120 км в час, что позволит пропускать до 25 тыс. автомобилей в сутки. Благодаря этому транзитные грузовые потоки будут выведены за пределы краевой столицы, что позволит не только разгрузить центральные улицы, но и улучшить экологическую обстановку.

«Обход Хабаровска» – масштабный проект, который включает строительство не только самой автодороги, но и всех сопутствующих сооружений транспортной инфраструктуры. Трасса пройдет через 5 новых транспортных развязок, 24 мостовых сооружения. Общая протяжённость магистрали составит 26,8 км.

К сегодняшнему дню работы развернуты одновременно в двух секциях будущей дороги. Здесь для подготовки строительной площадки полностью завершено снятие растительного слоя. На месте первого пункта взимания платы ведётся устройство земляного полотна, выравнивается слой для монтажа армирующей георешётки.

«Эта дорога открывает новые возможности для инвесторов, у нее есть перспектива выхода и на Большой Уссурийский остров, а значит и на Китай. Обход Хабаровска, безусловно, даст синергетический эффект – он будет удобен и для граждан, и для бизнеса, который планирует строить новые предприятия в Хабаровской агломерации», – отметил Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

В перспективном развитии Хабаровского края предусмотрены выход на остров Большой Уссурийский и создание автомобильного пункта пропуска на границе с Китаем в направлении Харбина. Это станет возможным после завершения строительства «Обхода Хабаровска».

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389346


Россия > Транспорт > premier.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2388650

Заседание Правительства.

Первый вопрос повестки – о проектах финансового плана и инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2018 - 2020 годы.

Из стенограммы:

Вступительное слово Дмитрия Медведева на заседании Правительства

Д.Медведев: У нас сегодня в повестке дня финансовый план и инвестиционная программа «Российских железных дорог» на период 2018–2020 годов. Железнодорожный транспорт в силу понятных для нашей страны причин играет огромную роль в жизни государства. Миллионы пассажиров регулярно пользуются дальними и пригородными поездами. От эффективности грузовых перевозок зависит работа целых отраслей экономики – сельского хозяйства, энергетики, угольной промышленности, металлургии, нефтехимии, промышленности стройматериалов. И конечно, с учётом наших колоссальных расстояний стоимость транспортировки прямо влияет на конкурентоспособность экспорта, да и не только экспорта, а в целом на конкурентоспособность экономики. Поэтому «Российским железным дорогам» надо своевременно реагировать на изменение географии и структуры перевозок, уметь эффективно конкурировать с другими видами транспорта (в последние годы эта проблема обострилась, прежде всего по автомобильному и водному транспорту, и авиационному, конечно, тоже), предлагать лучший сервис и адекватные цены.

Компания в последнее время, пройдя через ряд преобразований, меняется к лучшему. Для своих клиентов «РЖД» предлагает всё новые услуги – это касается и двухэтажных поездов, и дневных экспрессов, и мультимодальных перевозок, и транспортно-логистических решений. Но дальнейшее развитие требует и значительных капитальных вложений, поэтому инвестиционная программа «Российских железных дорог» – одна из самых больших в нашей стране. Поэтому мы в том числе рассматриваем её на заседании Правительства. На ближайшую трёхлетку это свыше 1 трлн 800 млрд рублей, эти ресурсы мы должны направить на решение наиболее важных задач, которые позволят развиваться не только самой компании, но и регионам, и, конечно, отраслям, и отдельным предприятиям.

Наиболее капиталоёмкая задача – строительство новой инфраструктуры. Мы продолжим модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали, развитие подходов к портам Дальнего Востока, юга, северо-запада страны. В высокой степени проработанности находится строительство Северного широтного хода и высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Дополнительно оценивается возможность строительства мостового перехода на Сахалин, подходов к нему. Эти проекты, конечно, огромные, но они должны обеспечить ускоренное развитие целых регионов.

Нужно также продолжить доводить существующую инфраструктуру до нормативного состояния. Суммарно планируется реконструировать почти 10 тыс. км пути. И конечно, нужно постоянно обеспечивать безопасность движения, антитеррористическую защищённость транспортных объектов.

Помимо развития самой инфраструктуры нужно обеспечить обновление локомотивного парка. Согласно планам компании будет закуплено более 2 тыс. новых локомотивов, инфраструктура должна отвечать современным требованиям, особенно с учётом того, что скоро чемпионат по футболу. Один из проектов планируется реализовать вместе с Москвой – это программа «Глазами пассажира». Речь идёт об обновлении выходов со станций, переходов и тоннелей.

По деньгам. По оценкам компании, один рубль инвестиций в железнодорожную инфраструктуру даёт 1,5 рубля мультипликативного эффекта для всей экономики. Мы понимаем, что источник инвестиций – это прежде всего тарифная выручка. Основные виды перевозок компании – как субъекта естественной монополии – подлежат государственному регулированию.

Есть целый ряд резонансных вещей. Не так давно обсуждался вопрос о приостановке продажи билетов на плацкартные и общие вагоны с датой отправления с 1 января 2018 года. Нужно всё возобновить прямо с середины этого месяца. Такое поручение даю и «Российским железным дорогам», и, естественно, Министерству транспорта, и антимонопольной службе.

Правительство заинтересовано, чтобы компания работала стабильно, привлекала новых пассажиров, новые грузы, приносила прибыль, выполняла все возложенные на неё задачи. По наиболее важным направлениям мы предусматриваем софинансирование из федерального бюджета. На субсидирование пригородных перевозок в проекте федерального бюджета на период 2018–2020 годов закладывается порядка 111 млрд рублей, на взносы в уставный капитал для финансирования инвестпроектов, очень крупных проектов, будет направлено порядка 182 млрд рублей.

Сегодня мы эту тематику обсудим. С сообщениями выступят Министр транспорта и глава компании.

Ещё один вопрос в повестке дня, он касается регулирования эмиссии ценных бумаг. Мы рассмотрим законопроект, который совершенствует порядок выпуска и обращения ценных бумаг, цель – в упрощении процедуры, сокращении сроков эмиссии. Документ предусматривает ускорение внутрикорпоративных процедур, которые нужны, чтобы начать выпуск бумаг. В частности, для облигаций больше не потребуется утверждения уполномоченного органа, регистрационные документы можно будет направлять в Центральный банк в электронном виде; на все виды облигаций, которые не конвертируются в акции, будет распространён упрощённый порядок эмиссии; расширяются и права регистраторов в отношении непубличных акционерных компаний. Таким образом, снимается часть избыточных административных барьеров. Надеемся, что это позволит компаниям лучше привлекать дополнительные финансовые средства на своё развитие.

И субсидии мы распределяем. 260 млн рублей планируется направить на поддержку тех, кто лишился жилья в результате чрезвычайной ситуации в Ростове-на-Дону, там случился сильный пожар, пострадали десятки домов в августе этого года. Также деньги направляются на восстановление производства в моногороде Инта в Республике Коми.

Ещё одна мера поддержки, которую мы сегодня рассмотрим, касается обновления парка автомобилей скорой помощи в регионах, в первую очередь в моногородах. Мы этой работой занимаемся. В сентябре было принято решение о закупке 1150 машин на сумму 3 млрд рублей для 75 регионов.

В прошлом году мы выделили порядка 5 млрд рублей на закупку скорых и реанимобилей, тогда в регионы поступили 2,3 тыс. машин. Сегодня мы дополнительно выделяем на эти цели 680 млн рублей для моногородов.

Давайте приступим к обсуждению этих и других вопросов.

М.Соколов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Доклад о параметрах финансового плана и инвестпрограммы «РЖД» начну с показателей работы в текущем году. По сравнению с 2016 годом в этом году увеличатся показатели погрузки на 2,6%, общего грузооборота – на 5,2%. Положительная динамика связана как с возрастающим спросом внутри страны, так и с благоприятной конъюнктурой на мировых рынках. Основной прирост обеспечен за счёт погрузки каменного угля (почти 8%), хлебных грузов (более чем на 10% – за счёт рекордного урожая 2017 года), а также удобрений (плюс 7,2%).

Вместе с тем ожидается снижение по минерально-строительным грузам в пределах 3% и по нефтяным грузам по причине сокращения спроса со стороны стран-потребителей из-за продолжающегося перехода перевозок нефти на трубопроводный транспорт. В целом, несмотря на указанные ожидания по снижению показателей по отдельным видам грузов, по итогам года компания «РЖД» сможет получить более 50 млрд рублей доходов дополнительно к установленному плану.

Важно при этом отметить, что в течение года руководство компании уделяло особое внимание росту внутренней эффективности. Программа оптимизационных мер на 2017 год составила 65 млрд рублей. Реализация этих оптимизационных мер позволила сформировать дополнительные источники по увеличению программ капитального ремонта на 26 млрд рублей, в том числе путей – на 8,5 и локомотивов – на 14,8 млрд рублей. В результате общее снижение количества километров путей с просроченным ремонтом составит более 1 тыс., а число локомотивов с просроченным ремонтом снизится на 1 тыс. единиц. При этом, несмотря на дополнительные расходы на ремонт, рост себестоимости не превысит 2,4% при прогнозируемых ранее 4,8%. Это свидетельствует в первую очередь о повышении эффективности структуры затрат компании. Темп роста производительности труда оценивается на уровне 7,6%.

Хочу особо отметить, что в течение года Министерством транспорта совместно с компанией проведена работа в части ускорения реализации приоритетных проектов развития железнодорожной инфраструктуры.

В соответствии с планом строительных работ были перераспределены средства федерального бюджета с проекта Междуреченск – Тайшет на строительство железнодорожного обхода Краснодара, что позволит ввести этот объект уже в конце 2018 года.

По проекту строительства новой железнодорожной линии Журавка – Миллерово средства федерального бюджета, запланированные в 2018 году, были задействованы уже в текущем году. Эта мера позволила уже в сентябре текущего года завершить строительные работы и открыть движение грузовых поездов.

До конца 2017 года будет реконструировано 2800 км железнодорожных путей, построено более 170 км вторых путей, закуплено почти 460 локомотивов и 150 вагонов моторвагонного состава «Ласточка». С учётом запланированного в ближайшие три года приобретения подвижного состава «РЖД» (порядка 450 вагонов) необходимо актуализировать бизнес-план приобретения и эксплуатации с определением оптимальной маршрутной сети с последующим его утверждением на совете директоров компании. Объём инвестиционной программы оценивается примерно в 1,5 трлн рублей.

В текущем году прогнозируется исполнение в полном объёме бюджетной поддержки пригородного сообщения (на эти цели, напомню, было выделено более 35 млрд рублей).

В 2017 году проведены совместные мероприятия по повышению эффективности работы Московского центрального кольца, и за девять месяцев текущего года пассажиропоток на МЦК превысил 100 миллионов человек, а суточная перевозка увеличилась с расчётных 300 тысяч до 400 тысяч человек. Также за счёт инвестиционных мероприятий межпоездные интервалы сократились на 1–2 минуты.

Переходя к параметрам 2018–2020 годов, отмечу, что за три года объём инвестиций составит 1,8 трлн рублей. Около трети этих средств (640 млрд) планируется направить на проекты, связанные с поручениями государственного значения. Эти проекты являются необходимым условием экономического развития страны, создания инфраструктурных условий для новых производств, реализации промышленного потенциала и расширения внешнеэкономических связей, а также обеспечения социальной стабильности и стратегической безопасности государства.

В 2018–2020 годах будет продолжено развитие железнодорожных подходов к портам Дальнего Востока, северо-запада, юга России, а также развитие Московского транспортного узла. Инвестиционные средства, запланированные на обновление железнодорожной инфраструктуры, позволят провести в период ближайших трёх лет реконструкцию свыше 9600 км пути, порядка 700 км контактной сети, внедрить около 530 км автоблокировки.

Предусматривается приобретение 2077 единиц новых локомотивов, а на закупку электричек различных моделей, помимо «Ласточек», проектом инвестиционной программы предусмотрено в 2018 году 5 млрд рублей (и закупка 90 вагонов моторвагонного подвижного состава).

При этом как в 2018 году, так и в последующие годы, исходя из наличия у «РЖД» накопленной амортизации, Минтранс предлагает предусмотреть в 2019–2020 годах выделение порядка 5 млрд рублей ежегодно на закупку электропоездов.

Важно отметить, что по проекту развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна с учётом необходимости его завершения в 2019 году пока сохраняется дефицит средств в 2018–2019 годах в размере 13 млрд рублей. В целях выполнения поручения Президента по этому проекту для окончания его реализации в 2019 году предлагается рассмотреть вопрос о переносе средств федерального бюджета, которые стоят в бюджете 2020 и 2021 годов, на 2019 год. Такие решения мы должны найти в рамках следующего года.

Также существенный объём инвестиций должен быть обеспечен соответствующими операционными и тарифными источниками.

Прогнозируемый среднегодовой прирост погрузки на период до 2020 года составит 1,9%, прирост грузооборота – 2,4%.

В 2018 году с учётом заявок грузоотправителей и динамики макропоказателей прогнозируется увеличение погрузки к текущему году на 1,8%, грузооборота – на 2,2%, и это в целом коррелирует с динамикой роста ВВП (2,1) и промышленного производства – на 2,5%.

Компания «РЖД» продолжит работу по привлечению высокомаржинальных грузов.

Также необходимо отметить, что объём средств, направляемых на капитальные ремонты и развитие, непосредственно будет связан с гарантией объёмов перевозок со стороны грузоотправителей.

В 2017 году объём капитального ремонта будет увеличен в финансовом плане в 1,4 раза по отношению к 2016 году, в 2018 году планируется увеличить его ещё на 12,5%.

Увеличение затрат на реконструкцию пути в 2018 году по отношению к 2017 году составит около 21 млрд рублей, и это позволит оздоровить более 6,5 тыс. км пути.

Капитальные и средние ремонты будут на уровне максимальных возможностей ремонтных заводов – около 6,5 тыс. единиц локомотивов, и к 2021 году компания планирует ликвидировать просрочку по ранее накопленным неотремонтированным локомотивам.

При этом деятельность компании «РЖД» продолжает оказывать влияние на ситуацию с ценами, увеличение налоговой нагрузки. В связи с ростом цен на топливно-энергетические ресурсы дополнительные затраты составят, к сожалению, 13 млрд рублей, рост ставки по налогу на имущество на 0,3 процентного пункта также увеличит расходы – порядка 8 млрд рублей, а рост акцизов приведёт к росту расходов в сумме 4 млрд рублей. В целях формирования прибыльного бюджета разработана в связи с этим дополнительная программа оптимизации на 15 млрд рублей.

С учётом изложенных мероприятий по повышению эффективности деятельности прибыль от продаж запланирована в 2018 году в размере 154 млрд рублей (с ростом почти в 1,5 раза к прошлому году), EBITDA возрастёт почти на 7% – до уровня 377 млрд рублей. Чистая прибыль в 2018 году прогнозируется в размере 15 млрд рублей, а к 2020 году предполагается довести этот показатель до 70 млрд рублей.

Объём бюджетного финансирования компании в 2018 году составит 63 млрд рублей, отдельно предусматривается взнос в уставный капитал в 2018–2019 годах в размере 50 млрд рублей ежегодно за счёт средств ФНБ в целях развития БАМа и Транссиба. Государственная поддержка предоставляется для реализации проектов, имеющих значимый мультипликативный эффект. Считаем, что такой принцип должен сохраниться в отношении части перспективных проектов. Это в том числе, второй этап Восточного полигона, мост на Сахалин, ВСМ Москва – Казань.

Конкретные параметры государственной поддержки, включая сбалансированные тарифные решения, должны определяться по итогам разработки соответствующих технико-экономических обоснований.

Необходимо также отметить, что параметрами прогнозов социально-экономического развития предусмотрена индексация тарифов на 4% с учётом отмены целевой надбавки в 2%. По данным компании «РЖД», при такой индексации доходы по перевозкам снизятся на 56 млрд рублей, что негативно отразится на ремонте путей и не позволит выполнить программу инвестиций на 68 млрд рублей.

В связи с этим предлагается принять решение об установлении долгосрочных тарифов до 2025 года с ежегодной их индексацией по принципу «инфляция минус», сохранив действие установленной в 2017 году тарифной надбавки в размере 2%.

Вопрос по дополнительной тарифной надбавке предлагается проработать в течение следующего года и оценить дополнительно. Такие решения обеспечат сбалансированность финансового плана «РЖД».

Данные предложения учтены в проекте протокольного решения заседания Правительства. Прошу поддержать.

И в завершение доклада ещё один вопрос: о необходимости компенсации потерь доходов перевозчиков – пригородных компаний по льготным категориям пассажиров. Этот вопрос тоже требует решения в рамках текущего и следующего годов.

Д.Медведев: Спасибо. Пожалуйста, Олег Валентинович.

О.Белозёров: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые члены Правительства!

Компания «Российские железные дороги» добилась в 2017 году неплохих результатов. Обеспечивается выполнение всех объёмных показателей, как уже сказал Максим Юрьевич, это стало возможным благодаря росту производственной эффективности – прежде всего это совершенствование технологий перевозочного процесса и улучшение состояния инфраструктуры.

В грузовых перевозках (в качестве примера) скорость доставки составит 380 км в сутки, это рост по сравнению с 2014 годом около 17%. При этом пассажирские перевозки по пригороду в этом году превысят психологическую цифру – более 1 миллиарда человек будет перевезено в пригороде. Рост наблюдается более 8,5% к предыдущему году.

Пассажирские перевозки будут оставаться безусловным приоритетом в работе компании. Пассажиры в начале года отдавали предпочтение авиационному транспорту, но в последние месяцы мы приложили дополнительные усилия по повышению привлекательности дальних перевозок, и ситуация начала выравниваться. Рост пассажирооборота в октябре составил 1,3%, и положительная динамика в ноябре.

Детские перевозки. Я Вам докладывал, Дмитрий Анатольевич: продолжая практику прошлого года, в текущем году перевезли более 2,5 млн детей в летний период со скидкой 50%. Рост себестоимости железнодорожных перевозок в текущем году не превысит 2%. Результаты стали возможными во многом благодаря решению (и мы благодарим за это Правительство) о введении на 2017 год целевой надбавки 2% на снятие инфраструктурных ограничений. Это позволило нам улучшить наши производственные результаты.

При этом проведена серьёзная оптимизация затрат более чем на 60 млрд рублей. Эти действия позволили усилить программу капитального ремонта инфраструктуры и локомотивов. Мы закрыли потребности в этих видах ремонта по локомотивам и капитальному ремонту и вышли на устойчивую динамику снижения просрочки ремонта железнодорожного пути и локомотивов.

В «РЖД» поддерживается высокий уровень стабильности в трудовом коллективе, полностью выполняется коллективный договор. Максим Юрьевич привёл цифры по росту производительности труда (прогнозному) до конца года – более 7,5%. На данный момент производительность труда выросла на 9,5%. Мы надеемся, что цифры будут более высокие, чем плановые.

Последнее, что хотелось бы отметить по 2017 году: объём программы – 500 млрд рублей, и все мероприятия программы выполняются в соответствии с графиками.

Финансовый план компании рассматривается, как Вы сказали, на 2018–2020 годы, но это первый этап реализации сформированной долгосрочной программы развития до 2025 года.

Данная программа, мы видим, отвечает решению задачи, которая была поставлена Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным, – выйти на темпы роста валового продукта выше мирового уровня. Для реализации этой задачи нам необходимо обеспечить опережающее развитие инфраструктуры, чтобы создать резервы пропускных и провозных способностей на всех основных направлениях перевозок.

Мы предлагаем формулу индексации тарифообразования долгосрочную по принципу «инфляция минус 0,1%», при этом предлагаем индексацию на 2018 год установить в размере 3,9% с учётом сохранения в базе индексации целевой надбавки на ремонт в размере 2%.

И просим рассмотреть в 2018 году как переходный период для завершения начатых мероприятий по обновлению и снятию инфраструктурных ограничений в базе инвестиционную надбавку в размере 1,9%, это 26 млрд рублей. Вместе с тем это решение позволит при наших возможностях по ковенантам заимствовать дополнительные средства, и это уже превращается в 70 млрд рублей, которые в свою очередь приведут к росту валового продукта.

Мы предлагаем ряд решений по снижению тарифов (это нагрузка на грузоотправителей): на 20% уменьшить экспортную надбавку, не индексировать тариф на услуги инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании и распространить действие единого железнодорожного тарифа для дорог Якутии.

В следующем году мы планируем сократить расходы на 80 млрд рублей, производительность труда поднять на 5%, а в целом инвестиционная программа до 2025 года при таких условиях составит 5,8 трлн рублей. При этом мы готовы начать реализацию проекта по транспортному переходу на остров Сахалин и приступить к строительству ВСМ Москва – Владимир.

Хочу поблагодарить за совместную работу Минтранс, Федеральную антимонопольную службу, Минэкономразвития, Министерство финансов. Хочу заверить, что коллектив «РЖД» выполнит все поставленные задачи.

Д.Медведев: Когда билеты начнут продавать в плацкартные вагоны?

О.Белозёров: Завтра. Все решения приняты всеми органами, зарегистрированы, и, как прописано в приказе, продажа начинается 17-го числа.

Россия > Транспорт > premier.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2388650


ОАЭ. Россия > Транспорт > indostan.ru, 15 ноября 2017 > № 2405163

Emirates и flydubai запустили кодшеринг еще на 3 российских маршрутах

Авиакомпания Emirates расширила кодшеринговое соглашение с другим дубайским перевозчиком flydubai на все региональные российские рейсы последнего. Это позволит Emirates предлагать стыковочные перелеты из российских регионов, минуя Москву, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Код Emirates EK размещен с 8 ноября на на линиях flydubai из Дубая в Воронеж, Уфу и Махачкалу. Чуть ранее, с 29 октября, он появился на маршрутах flydubai из Дубая в Ростов-на-Дону, Краснодар, Екатеринбург, Самару, Минеральные Воды и Казань. Это позволяет пассажирам из всех городов покупать стыковочные билеты Emirates с вылетом из России на рейсах flydubai и пересадкой в Дубае на рейсы Emirates. Такими перелетами могут быть, к примеру, Ростов - Дубай - Манила, Воронеж - Дубай - Буэнос-Айрес и так далее.

Стыковка в Дубае займет минимум 2 часа из-за смены терминала. Однако желающие могут сделать ее длительной и выйти в город, поскольку это больше не требует оформления визы заранее.

Ко всей перевозке будут применяться стандарты Emirates и будет действовать ее программа лояльности Skywards. Кроме того, пассажиры с билетами Emirates смогут рассчитывать на бесплатное питание на рейсах flydubai.

В целом кодшеринг Emirates с flydubai теперь распространен на 45 маршрутов. Это линии flydubai из Дубая в Украину, Грузию, Армению, Азербайджан, Киргизию, Таджикистан, Турцию, Чехию, Словакию, Сербию, Болгарию, Румынию, Черногорию, Македонию, Боснию и Герцеговину, Иран, Ирак, Оман, Кувейт, Индию, Непал, Шри-Ланку, Бангладеш, Танзанию, Сомали, Джибути. Вне этого соглашения из числа российских маршрутов flydubai осталась только Москва, число рейсов в которую удвоится с зимы, но в российскую столицу Emirates летает и сама. Неизвестно, будет ли Москва добавлена на следующих этапах сотрудничества двух дубайских авиакомпаний.

ОАЭ. Россия > Транспорт > indostan.ru, 15 ноября 2017 > № 2405163


Россия > Транспорт > indostan.ru, 15 ноября 2017 > № 2405162

"Победа" вновь препятствует бесплатному провозу портфелей, верхней одежды

Так называемая бюджетная авиакомпания "Победа" опубликовала очередную версию своих правил провоза багажа и ручной клади. В них, в частности, содержатся крайне странные и ограничивающие права пассажиров положения, входящие в противоречие с новыми Федеральными авиационными правилами.

Пункт 9.1 новых правил авиакомпании "Победа" теперь выглядит так: "Для безопасного размещения в пассажирском салоне максимальные суммарные габариты Ручной клади и вещей из пункта 135 ФАП-82 не должны превышать 36 × 30 × 27 сантиметров (общий размер всех предметов). Ручная кладь и вещи из пункта 135 ФАП-82 по количеству и весу не ограничиваются, но должны свободно помещаться в калибратор (измеритель) Ручной клади с логотипом авиакомпании, установленный в аэропорту". Следующий пункт 9.2 требует оплачивать провоз всего, что не поместилось в "калибратор" (это стоит 1499-2000 рублей), сообщает Aviablogger.com.

Иными словами, "Победа" намерена требовать, чтобы вся ручная кладь плюс все гарантированные законом безусловно бесплатные предметы (портфель, дамская сумка, портплед, верхняя одежда и прочее вплоть до букета цветов, а также требуемые по медицинским показаниям предметы — трость, костыли, роллаторы и прочее) "свободно помещались" в её, не имеющий аналогов в мире, крохотный "калибратор" размером 36×30×27 сантиметров.

Между тем даже новая версия Федеральных авиационных правил (ФАП-82), принятия которых, по собственному признанию, так добивался "Аэрофлот" в интересах "Победы", содержит требование о провозе всех безусловно бесплатных предметов сверх нормы ручной клади, установленной авиакомпанией. То есть ФАП не позволяют авиакомпании требовать, чтобы эти предметы (за исключением крупногабаритных предметов типа детских колясок) соответствовали каким-либо её нормам, укладывались в любые калибраторы и тому подобное.

"Победа" никак не объясняет эту коллизию, однако объяснение, возможно, содержится в истории этой авиакомпании. Напомним, что в начале 2016 года "Победа" внезапно стала требовать, чтобы вышеупомянутые бесплатные предметы укладывались в 75 сантиметров по сумме трех измерений, хотя ФАП запрещали устанавливать подобные ограничения. "Победа" проиграла судебный процесс по этому вопросу, однако в течение года продолжала оспаривать вердикт еще в трех следующих судебных инстанциях. Лишь уступив в мае 2017 года в Верховном суде, "Победа" привела правила в соответствие закону — но нам неизвестны факты возврата пассажирам денежных средств, полученных авиакомпанией за год с лишним очевидных нарушений ФАП.

Абсурдность требований "Победы" проявится еще ярче, если вспомнить, что некоторые предметы из безусловно бесплатного списка ФАП вообще по своей сути никак не могут поместиться в ящик-калибратор "Победы". Это прежде всего верхняя одежда и портплед, подавляющее большинство имеющихся на рынке портфелей, а также почти все требуемые пассажиру по медицинским показаниям предметы (попробуйте разместить трость в калибратор, будете приятно удивлены).

Тезис "Победы" о том, что её требования вызваны необходимостью "безопасного размещения" ручной клади в салоне, опровергается самим же перевозчиком. За 1499–2000 рублей эта компания легко готова разрешить провоз более крупных вещей с суммой габаритов в 115 сантиметров, и вопрос "безопасного размещения" при уплате этой суммы сразу же снимается.

Словом, вступление в силу новых ФАП, резко урезающих права пассажиров по сравнению с их прошлой версией, вовсе не означает конец спорам и проблемам с ручной кладью. Наоборот, пассажиры "Победы" столкнутся с еще более жестким прессингом перевозчика. Тем, кто готов летать этой компанией, нужно быть готовым и к долгим дебатам с представителями "Победы" о соответствии её правил ФАП, и возможно, к судебным разбирательствам с перевозчиком по итогам каждого полета.

В любом случае всем пассажирам "Победы", желающим воспользоваться своим правом на провоз безусловно бесплатных предметов, следует иметь в кармане копию ФАП-82 при любом полете этой компанией. Стоит помнить, что спорами с представителями компании на стойке регистрации и на выходе на посадку дело может не ограничиться — претензии к ручной клади у "Победы" могут предъявлять и бортпроводники.

Напомним, что пассажирам, намеренным воспользоваться услугами "Победы", следует иметь в виду и ряд других особенностей этой авиакомпании, проявлять крайнюю осторожность и внимательность и быть готовыми к различным сложностям и неожиданностям как при бронировании билета, так и во время самого перелета. Напомним, что для билетов, проданных с 30 сентября, "Победа" разрешает бесплатно провозить лишь миниатюрную ручную кладь со странными габаритами в 36×30×27 сантиметров. Вместе с тем провоз небольшого сдаваемого багажа хотя и перестал быть бесплатным, но по-прежнему дешев. "Победа" ввела новый сбор за 10 килограмм сдаваемого багажа и он равен 499 рублям (1000 рублей при оплате в аэропорту). Багаж в 20 килограмм по-прежнему стоит 1499 рублей (в аэропорту - 3000). Стоит помнить, что ко всем онлайн-сборам и тарифам "Победы" нужно прибавлять 2%.

Питание на борту отсутствует независимо от продолжительности рейса, а попытки взять свою еду в отдельном пакете приведут к взиманию сбора в 2000 рублей как за платную ручную кладь. При покупке на сайте "Победы" в билет по минимальному тарифу "Стандарт" компания по умолчанию включает платную страховку, для избавления от которой нужно самостоятельно снимать отметку с соответствующего пункта внизу страницы выбора дополнительных услуг. Кроме того, теперь по умолчанию стал включаться и платный выбор мест для пассажиров, летящих не в одиночку.

Есть проблемы и при сдаче или смене билета в случае сбоев в полетах или изменений расписания - телефон бесплатного call-центра для вынужденных изменений и возвратов "Победой" скрывается. С посадкой на рейс тоже бывают проблемы - "Победа" может загнать пассажиров в перронный автобус еще до появления самого самолета в аэропорту. Выбор места платный, а для стимулирования покупки этой услуги "Победа" может умышленно рассаживать летящих вместе пассажиров в противоположные концы салона и запрещает пересаживаться на иное место. В минувшем году это привело к громкому скандалу: "Победа" сдала в полицию семью с младенцем за попытку родителей воссоединиться в самолете - после того, как сама авиакомпания умышленно рассадила их в разные ряды в стремлении заработать лишние 149 рублей с каждого из пассажиров за смену места.

Россия > Транспорт > indostan.ru, 15 ноября 2017 > № 2405162


Украина. Италия > Транспорт > interfax.com.ua, 15 ноября 2017 > № 2402230

Авиакомпания Ernest Airlines (Италия) объявила о расширении своего присутствия в Украине, с 8 декабря добавляя новые маршруты, которые соединят Неаполь и Бергамо со Львовом и Киевом тремя еженедельными рейсами, а также Венецию со Львовом двумя еженедельными рейсами.

Как сообщила пресс-служба международного аэропорта "Киев" (Жуляны), первый полет из Италии авиакомпании Ernest в Украину состоялся 20 октября 2017 года по маршруту Бергамо - Львов с двумя еженедельными рейсами, а с декабря добавится еще один рейс в неделю.

Первый рейс в аэропорт "Киев" состоится 9 декабря из Милана.

"Пассажиропоток аэропорта "Киев" продолжает расти, появляются новые авиалинии. Можно сказать, что введение безвизового режима со странами Евросоюза увеличило количество пассажиров на 10-15%. Кроме того, и европейские авиалинии проявляют интерес к украинскому рынку, а нашим пассажирам интересны итальянские направления", - отметил генеральный директор управляющей аэропортом компании "Мастер-Авиа" Алексей Яковец.

Так, с 8 декабря рейсы компании между Италией и Украиной будут выполняться по следующему графику: Бергамо - Львов – Бергамо - вторник, пятница, воскресенье; Неаполь - Львов – Неаполь - вторник, пятница, воскресенье; Венеция - Львов – Венеция – пятница, воскресенье; Неаполь – Киев - понедельник, среда, суббота; Бергамо – Киев - понедельник, среда, суббота.

Ernest Airlines - итальянская авиакомпания, штаб-квартира которой расположена в Милане. Основной операционный центр компании расположен в Тиране (Албания).

Авиакомпания является лоу-кост перевозчиком, обслуживает итальянский и албанский рынок. Ее флот насчитывает два самолета – Airbus-319 и Airbus-320.

Украина. Италия > Транспорт > interfax.com.ua, 15 ноября 2017 > № 2402230


Украина > Транспорт. Финансы, банки > interfax.com.ua, 15 ноября 2017 > № 2402229

Государственное предприятие "Международный аэропорт "Борисполь" (Киев), крупнейший аэропорт страны, в январе-сентябре 2017 года получил чистую прибыль в размере 1,63 млрд грн, что с учетом ранее обнародованных данных на 58,8% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Согласно сообщению пресс-службы аэропорта, за девять месяцев его пассажиропоток вырос на 24% - до 8,07 млн, количество трансферных пассажиров - еще на 33%.

Как отмечает аэропорт, достичь таких показателей удалось благодаря конструктивной работе с авиакомпаниями, эффективной модели развития.

"За последние годы "Борисполь" стал одним из крупнейших доноров государственного бюджета. В то же время, согласно ориентирам, заданным регулятором, аэропорт движется в направлении снижения аэропортовых сборов. Несомненно, это оживит рынок, но и спровоцирует существенное уменьшение отчислений в госбюджет", - отмечает генеральный директор аэропорта Павел Рябикин, которого цитирует пресс-служба.

В целом по итогам 2017 года аэропорт "Борисполь" планирует нарастить объем пассажиропотока более чем до 10 млн чел.

Как сообщалось, аэропорт "Борисполь" в январе-июне 2017 года увеличил чистую прибыль на 77,7% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года – до 951,2 млн грн, его чистый доход вырос на 30% - до 1,87 млрд грн.

Финансовый план "Борисполя" на 2017 год предполагал получение 1,508 млрд грн прибыли, что на 8,8% превышает фактический показатель 2016 года.

Международный аэропорт "Борисполь" является крупнейшим в Украине с общей занимаемой площадью около 1 тыс. га. Имеет две взлетно-посадочных полосы: одну - длиной 4 тыс. м, шириной 60 м, вторую - длиной 3,500 тыс. м, шириной 63 м. На его территории расположены четыре пассажирских терминала и почтово-грузовой комплекс.

Украина > Транспорт. Финансы, банки > interfax.com.ua, 15 ноября 2017 > № 2402229


Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401591

Принят к рассмотрению иск против "Эль-Аля" на 1,3 млрд шекелей

Тель-Авивский окружной суд принял к рассмотрению представительский иск против авиакомпании "Эль-Аль" на сумму 1,28 миллиарда шекелей, поданный в 2015 году.

Истцы требуют выплатить всем членам клуба постоянных пассажиров "Эль-Аль" компенсацию в размере 900 миллионов шекелей в связи с изменениями, осуществленными авиакомпанией в правилах клуба в январе 2015 года.

В частности, авиакомпания существенно повысила стоимость льготных билетов, которые можно было купить за накопившиеся баллы, а также отменила возможность купить на баллы открытый билет без даты.

Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401591


Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559

Частный инвестфонд заказал 430 самолетов Airbus A320 за 50 миллиардов долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus объявил о подписании контракта на поставку частной инвестиционной компании Indigo Partners 430 самолетов Airbus A320neo.

Стоимость сделки оценивается в 50 миллиардов долларов, что делает ее крупнейшей в истории гражданского авиастроения.

Самолеты предназначены для сдачи в аренду входящим в инвестиционный портфель компании бюджетных авиакомпаний Wizzair, Volaris, Frontier Airlines и JetSmart.

Евросоюз. Венгрия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > newsru.co.il, 15 ноября 2017 > № 2401559


Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Транспорт > rossvyaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2401089

Спецсвязь доставила аэродромные подвижные электроагрегаты

Подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Приморскому краю (филиал ФГУП ГЦСС) обеспечило транспортировку аэродромных подвижных агрегатов АПА-5Д, смонтированных на шасси Урал 4320.

Доставка реализована по заказу ОАО «32-й ремонтный завод средств обеспечения полетов», расположенного в городе Спасск-Дальний Приморского края.

Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-5Д является автономным источником электрической энергии и предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей. Общий вес одного, полностью заправленного агрегата – 11 тонн.

В рамках договора осуществлена транспортировка четырех единиц груза, в том числе, двух – в поселок Хурба Хабаровского края. Заказ выполнен оперативно, за два календарных дня.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Транспорт > rossvyaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2401089


Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 ноября 2017 > № 2395143

15 НОЯБРЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В КОНФЕРЕНЦИИ «ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ»

В конференции участвовали руководители правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, профильных комитетов, федеральных и региональных органов власти, бизнес-сообщества, эксперты отрасли двух регионов.

В приветственном слове Н. Асаул сообщил, что развитие транспортного комплекса российских субъектов – одно из приоритетных направлений деятельности Минтранса. На федеральном и региональном уровнях продолжается активная работа по реализации приоритетных транспортных проектов Санкт-Петербурга и Ленобласти. «Сегодня можно сказать, что транспортный каркас Санкт-Петербурга и Ленинградской области сформирован, продолжает развиваться и совершенствоваться», – сказал он.

Говоря о конкретных проектах, замглавы Минтранса выделил открытый в 2016 г. центральный участок Западного скоростного диаметра – крупнейшего проекта ГЧП в России. Также он отметил работу по реализации трёх новых перспективных развязок на ЗСД, строительству трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Построен глубоководный комплекс «Бронка», на территории Ленинградской области активными темпами развивается морской порт Усть-Луга.

Замминистра упомянул и об успешном опыте транспортного обслуживания прошедшего Кубка Конфедераций, а также о системной подготовке к Чемпионату мира по футболу 2018 г. Так, завершено строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, обеспечена связь ЗСД с Васильевским и Петроградским районами набережной Макарова. Открыт пешеходный мост на Яхтенной улице, ведется реконструкция Тучкова моста. Весной 2018 г. планируется запуск участка Василеостровской линии метро от станции «Приморская» до «Улицы Савушкина», включая станцию «Новокрестовская». Непрерывное движение от аэропорта Пулково до стадиона обеспечит Строительство набережной Макарова и моста в районе о. Серный.

Вместе с тем, сообщил замминистра, еще предстоит решить немало задач для развития транспортного комплекса двух российских субъектов, найти эффективные решения в вопросах совершенствования современной транспортной инфраструктуры и создания более комфортных условий для жизни в регионе. Для этого необходимо привлечь к диалогу все заинтересованные стороны, так как широкое обсуждение вопросов будет способствовать выработке эффективных мер по решению существующих проблем и формированию планов развития транспортной системы города и области.

Выступая на пленарном заседании «Транспортные системы будущего», замминистра рассказал, что в начале 2018 г. в Петербурге планируется провести первое заседание Совместной комиссии государств-членов ШОС и Минтранса России. Одним из направлений работы Комиссии является создание благоприятных условий для международных автоперевозок и новых автомобильных маршрутов. Некоторые из обсуждаемых маршрутов, например, между Россией и Китаем, включают Петербург, и могут коренным образом изменить логистику в будущем. Для этих маршрутов также будут созданы особые правила пропуска через государственные границы, позволяющие по единому разрешению пересекать все страны. Эта договоренность будет закреплена соглашением между странами ШОС и Минтрансом России.

Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 ноября 2017 > № 2395143


Россия. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 ноября 2017 > № 2395142

МИНТРАНС: РАССЛЕДОВАНИЕМ ПРИЧИН КРУШЕНИЯ САМОЛЕТА В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ ЗАЙМЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ КОМИССИЯ

По поручению Министра транспорта РФ М.Соколова создана специальная комиссия территориального Управления Ространснадзора по ДФО, которая проведет проверку перевозчика на соответствие требований безопасности полетов. В настоящее время на место выехали представители Ространснадзора и Росавиации. Расследованием причин катастрофы займется МАК.

В 6.03 мск в Хабаровском крае при заходе на посадку в аэропорт Нелькан потерпел крушение пассажирский самолет L-410 "Хабаровских авиалиний".

По предварительным данным, на боту находилось 7 человек: 2 члена экипажа, 5 пассажиров, в живых остался ребенок, он доставлен в больницу.

Министр транспорта М.Соколов выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших.

Россия. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 ноября 2017 > № 2395142


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2391993

Двухэтажные аэроэкспрессы запустят до Домодедова с 22 ноября

Аэроэкспрессы нового поколения вмещают в два раза больше пассажиров. Они оснащены информационными экранами, розетками для зарядки смартфонов и бесплатным Wi-Fi.

Двухэтажные аэроэкспрессы начнут курсировать от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово. Первый поезд по этому направлению отправится 22 ноября в 05:15. У состава будет шесть вагонов. Он рассчитан на 700 пассажиров. Планируется, что аэроэкспрессы нового поколения помогут справиться с плотным пассажиропотоком во время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года.

«Всего на маршруте “Павелецкий вокзал” — “Аэропорт Домодедово” введут семь двухэтажных поездов до конца 2017 года. Все они состоят из шести вагонов и вмещают в два раза больше пассажиров по сравнению с одноэтажными аэроэкспрессами. До Внукова уже курсируют четырех- и шестивагонные двухэтажные поезда. В четырехвагонном составе предусмотрено 396 сидячих мест, тогда как в шестивагонном — 700», — рассказали в пресс-службе компании «Аэроэкспресс».

В каждом вагоне есть мягкие откидывающиеся кресла, несколько информационных экранов, розетки для зарядки гаджетов и бесплатный Wi-Fi. В поездах просторные металлические стеллажи для чемоданов и багажные полки над сиденьями. Двухэтажные экспрессы оснащены съемными пандусами и подъемниками для пассажиров на инвалидных колясках (подъемники позволяют cпуститься на нижний уровень). Новые поезда способны развивать скорость до 160 километров в час.

Первый двухэтажный аэроэкспресс начал курсировать от Киевского вокзала до аэропорта Внуково 27 октября этого года. Сейчас на маршруте работают два таких состава — четырехвагонный и шестивагонный. В пятницу, 17 ноября, запустят еще один шестивагонный поезд, а до конца ноября — четырехвагонный. Всего на этом направлении будут ходить четыре двухэтажных аэроэкспресса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 ноября 2017 > № 2391993


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2391042

Между городами и поселками Казахстана планируется запустить небольшие самолеты-"маршрутки". Об этом на своей странице в Facebook сообщила исполняющая обязанности заместителя председателя Комитета гражданской авиации Тоты Амирова, передает Kazakhstan Today.

"Мы сейчас работаем над тем, чтобы приобрести в большом количестве такие небольшие новые воздушные суда и уже назвали эти самолеты ласково "маршрутками", они должны летать между небольшими городами и поселками, вместимость 17-19 пассажиров. Акимат Павлодарской области уже построил грунтовую взлетно-посадочную полосу в Баянауле, сделал "заказ" на открытие рейса и, как видим, уже "опробовал" грунтовую полосу", - написала Амирова.

Она отметила, что запущенный между Павлодаром и Баянаулом самолет модифицирован, в нем есть опции обогрева крыла и стабилизатора. Самое немаловажное - это стоимость, которая может быть приемлемой, если удастся договориться с заводом при большой партии.

"Планируем открыть рейсы в ближайшие годы в Алаколь, Кендерли, Бейнеу, Зайсан, Туркестан, Жаркент, Кульсары, Мойынкум, Аркалык, Торгай, и другие региональные аэродромы", - рассказала представитель КГА.

Она также сообщила, что прорабатывается возможность приобретения новых воздушных судов и для санавиации.

Ранее pavlodarnews.kz сообщил, что на баянаульском аэродроме приземлился 18-местный самолет Let-410. Двухмоторный самолет из Павлодара прибыл в село за 40 минут. Выполнила рейс компания "Жезказган Эйр", которая уже имеет опыт обслуживания полетов на местных воздушных линиях внутри Казахстана. Компания производит перелеты из Караганды в Жезказган и обратно.

"Мы впервые выполнили полет по маршруту Павлодар - Баянаул. Полет прошел хорошо. Думаю, баянаульский аэродром полностью готов для того, чтобы встречать гостей", - отметил капитан самолета Сергей Терехов после посадки.

Авиасообщение между Павлодаром и Баянаулом было закрыто в конце 80-х - начале 90-х годов прошлого века. Сегодня аэродром вблизи села Баянаул полностью огорожен. Здесь также ведутся работы по возведению дополнительной инфраструктуры для еще более комфортного приема и отправления самолетов

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2391042


Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2390988

На аппаратном совещании в акимате Акмолинской области глава региона Малик Мурзалин поделился информацией об участии Акмолинской делегации на XIV Форуме межрегионального сотрудничества, прошедшем в Челябинске, передает Kazakhstan Today.

В составе делегации из 10 человек работали руководители ряда областных управлений, Региональной палаты предпринимателей и представители бизнеса. На выставочной экспозиции форума Акмолинская область была представлена сферой туризма.

В рамках официальной программы был подписан протокол между акиматом Акмолинской и правительством Курганской областей по реализации регионами протокола о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве на 2018-2019 годы. Также проведена встреча с министром экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Н. Безбородовой. Заключен меморандум о сотрудничестве между АО "Авиакомпания "Кокшетау" и ОАО "Челябинское авиапредприятие".

Управлением туризма подписаны соглашения о сотрудничестве между представителями турбизнеса Челябинской, Курганской и Тюменской областей.

Говоря об итогах форума, аким области подчеркнул важность практической реализации достигнутых договоренностей. "Есть двусторонний интерес, необходимо составить дорожную карту дальнейших действий по исполнению обязательств", - сказал Малик Мурзалин, поручив ответственным структурам принять все исчерпывающие меры.

Следующий форум планируют провести в Петропавловске, его тематикой определены новые подходы и тенденции в развитии туризма Казахстана и России.

Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2390988


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389797

Диаметральные маршруты в Москве станут приоритетом

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин представили президенту перспективы развития железнодорожной сети в столице.

В ходе беседы с главой государства Олег Белозеров отметил, что объем пассажирских перевозок по железным дорогам заметно вырос в результате мер господдержки, действующих с 2016 года. «Мы планируем в конце года перейти психологическую отметку и перевести более одного миллиарда пассажиров. На сегодняшний момент мы идём с приростом в 9,5%», - подчеркнул президент ОАО «Российские железные дороги»

Глава компании отметил, что новые проекты в сфере пассажирского движения, реализованные в Москве имеют особое значение с позиции развития цифровых технологий и расширения возможностей железнодорожного транспорта.

«Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск», - пояснил он.

Олег Белозеров также обратил внимание Владимира Путина на перспективы организации сквозного железнодорожного движения в столичном регионе. «Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве. И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны», - подчеркнул глава ОАО «РЖД».

Мэр Москвы Сергей Собянин в свою очередь обратил внимание президента России на важное значение МЦК для транспортной сети мегаполиса. «Сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тысяч пассажиров – это является такой ключевой, знаковой инфраструктурой». Он также отметил, что на сегодняшний день ведется строительство новых магистральных путей по Ленинградскому и Киевскому направлениям. В ближайшие полтора года новая дорожная инфраструктура будет построена на Ярославском, Горьковском, Курском и Белорусском направлениях.

Представляя планы по организации сквозного движения поездов мэр Москвы подчеркнул, что совместно с холдингом «РЖД» разрабатывается схема диаметральных маршрутов. «Вот на примере Белорусского, Савёловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создаётся новая наземная ветка метро протяжённостью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек. Причём скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причём если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок», - пояснил Сергей Собянин.

Оценивая объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Сергей Собянин подчеркнул, что в случае строительства метро по диаметральным маршрутам потребовались бы инвестиции в объеме 250 млрд рублей, а железнодорожные ветки можно проложить за год - полтора затратив минимальные ресурсы и получив серьёзный социальный эффект.

По его словам, кроме соединения Белорусского и Савеловского направлений можно связать единым маршрутом Рижское и Павелецкое направления, по которому планируется перевозить около 40 миллионов пассажиров с увеличенной скоростью.

По итогам встречи Владимир Путин подтвердил, что планы по расширению железнодорожной инфраструктуры в столице будут рассматриваться как приоритетные в рамках развития Московского транспортного узла.

Как уже сообщал Gudok.ru в конце октября Собянин, выступая с ежегодным отчетом перед депутатами Мосгордумы, заявил, что столичное правительство рассматривает проект сквозных маршрутов пригородных электричек, в соответствии с которым поезда будут ходить через центр мегаполиса и соединять противоположные направления .

Реализация нового транспортного проекта будет осуществляться ОАО «РЖД» совместно с правительством Московской области и Министерством транспорта РФ. Планами предусматривается открыть более 20 новых маршрутов электропоездов через центр города, что значительно улучшит транспортную ситуацию в столице.

«Интеграция пригородного сообщения в единую транспортную сеть Москвы позволит организовать высокочастотное движение поездов внутри города. Пригородные маршруты станут более удобными и, как следствие, более привлекательными как для москвичей, так и для жителей области», – отметил директор по продвижению новых проектов Центральной пригородной пассажирской компании Вадим Мишанин.

Он добавил, что в связи с увеличением пассажиропотока из дальнего Подмосковья и близлежащих областей необходимо не только развивать внутригородское движение железнодорожного транспорта, но и вводить новую категорию маршрутов – так называемый дальний пригород. Максимальная оперативность при перевозке пассажиров будет достигаться благодаря специально разработанному тактовому расписанию.

В настоящее время электропоезда следуют по сквозным маршрутам с Курского на Рижское и Смоленское направления МЖД, – сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД». Кроме того, формируется перечень мероприятий по усилению железнодорожной инфраструктуры Московского узла и строительству дополнительных путей для соединения Курского и Горьковского направлений с Рижским, Смоленским и Ленинградским и другими.

Параллельно ОАО «РЖД» продолжает работу по интеграции радиальных направлений с МЦК, что позволит пассажирам электричек совершать удобные пересадки с 10 радиальных направлений уже в 2018 году: планируется перенести ряд платформ радиальных направлений ближе к кольцу: остановочные пункты Окружная на савёловском направлении, Северянин – на ярославском, Ленинградская – на рижском. Строятся остановочные пункты и станции: Новохохловская – на курском направлении, Варшавская – на павелецком, станция Карачарово – на горьковском.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2017 > № 2389797


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2389006

Крупнейшая международная авиакомпания мира Emirates из ОАЭ объявила о заказе 40 самолетов Boeing 787-10 Dreamliner общей стоимостью $15,1 млрд в ходе Dubai Airshow 2017. Соответствующее соглашение было подписано Его Высочеством Шейхом Ахмедом бин Саидом Аль-Мактумом, председателем и генеральным директором авиакомпании и группы компаний Emirates, и Кевином Макаллистером, президентом и главным исполнительным директором Boeing Commercial Airplanes.

Шейх Ахмед отметил: «Поставки Boeing 787-10 Dreamliner начнутся в 2022 году и продлятся в 2030-ых гг. Часть новых самолетов заменит те, которые сейчас находятся в эксплуатации, что позволит нам и дальше поддерживать молодой и эффективный авиапарк. Остальные обеспечат дальнейшее развитие нашей маршрутной сети. Мы уверены, что 787 станет отличным дополнением к нашему авиапарку Boeing 777 и Airbus A380 и позволит нам стать еще более гибкими в обслуживании целого ряда направлений по мере расширения нашей глобальной маршрутной сети».

Кевин Макаллистер добавил: «Мы очень рады, что для усиления и развития своего авиапарка Emirates выбрала Boeing 787-10 Dreamliner. Этот самолет установит новые стандарты в экономике гражданской авиации, когда будет введен в эксплуатацию в следующем году. Соглашение о поставке 787 Dreamliner укрепит многолетнее партнерство между компаниями и сохранит в Соединенных Штатах множество рабочих мест».

Согласно подписанному договору, авиакомпания имеет право на замену Boeing 787-10 на Boeing 787-9. Это предоставляет ей большую гибкость в комплектации авиапарка и развитии глобальной сети.

Emirates является крупнейшим оператором Boeing 777 в мире со 165-ю самолетами в эксплуатации.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2389006


ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997

Дубайская авиакомпания Flydubai объявила сегодня об обязательстве на размещение заказа на сумму 27 млрд. долларов США на покупку 225 бортов Boeing 737 MAX, чтобы поддержать дальнейший рост своего флота. Это третье размещение заказа с Boeing за 8 лет истории авиакомпании и следует за заказами, размещенными в 2008 и 2013 годах.

Новый заказ обеспечит продолжающееся развитие авиакомпании в пределах географического радиуса с охватом до 2,5 млрд людей, проживающих в нем.

На сегодняшний день флот авиакомпании Flydubai состоит из 61 борта Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8. Кроме того, 97 самолетов находятся в очереди для поставки до 2023 года. Вместе с сегодняшним заказом, авиакомпания Flydubai ожидает поставки всего 320 бортов.

Шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум (His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), председатель совета директоров Flydubai, так прокомментировал заказ самолетов: «Сегодняшний заказ на самолеты подчеркивает успешность видения, лежащего в основе деятельности Flydubai, а также расширенные возможности для стыковок через дубайский авиационный узел. Авиакомпания Flydubai вносит вклад в развитие торговли и туризма в городах своей маршрутной сети, менее чем за десятилетие авиакомпания расширила свою сеть до 97 направлений в 44 странах. Мы с нетерпением ждем поставок новых самолетов с 2019 года, эти новые борта помогут в реализации наших амбиций на будущее».

Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith), исполнительный директор (Chief Executive Officer) Flydubai, добавил: «Сегодняшний день открывает новую главу в истории успеха Flydubai. С момента нашего запуска в 2009 году, мы открыли рейсы по 67 направлениям, ранее испытывавшим недостаток в прямом авиасообщении с Дубаем. Мы приветствуем продолжение нашего долгосрочного сотрудничества с Boeing. Мы заказали эту модель самолета, т.к. самолеты этого семейства предоставили нам адаптивность и гибкость для перевозки 44 млн. пассажиров с момента запуска авиакомпании».

«Для нас большая честь, что на многие последующие годы авиакомпания Flydubai сделала выбор в пользу флота, целиком состоящего из самолетов Boeing. Это рекордное соглашение основано на нашем крепком партнерстве с Flydubai и другими лидирующими авиаперевозчиками из этого региона», − сказал президент и главный исполнительный директор (President & CEO) Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер (Kevin McAllister). «У авиакомпании Flydubai амбициозные планы развития и утвердившая себя бизнес модель, поэтому мы с нетерпением ждем, когда сотни самолетов Flydubai семейства 737 MAX соединят Дубай с другими частями мира».

Авиакомпания Flydubai была основана в 2008 году с целью расширения возможностей для путешествий, торговли и туризма в рамках радиуса полета моделей самолета Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8.

ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997


Россия. ЦФО > Транспорт > kremlin.ru, 15 ноября 2017 > № 2387523 Сергей Собянин

Встреча с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозёровым.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с мэром Москвы Сергеем Собяниным и президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым.

С.Собянин и О.Белозёров представили Президенту проект строительства в Москве новой ветки наземного метро.

Кроме того, обсуждались итоги работы РЖД в текущем году и планы по развитию транспортной инфраструктуры Московского региона.

* * *

В.Путин: Мы хотели с вами поговорить о совместной работе РЖД и мэрии Москвы по развитию транспортной инфраструктуры столицы.

Давайте, кто начнёт?

С.Собянин: Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению реализуем глобальный проект развития Московского транспортного узла, который включает в себя строительство дорог, развязок, метрополитена. Мы в этом направлении активно двигаемся.

Как Вы правильно сказали, одним из ключевых проектов Московского транспортного узла является развитие железнодорожных перевозок. Первый объект и первый такой глобальный проект, который мы реализовали, – это Московское центральное кольцо, которое было реализовано под Вашим контролем, по Вашему поручению.

Сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тысяч пассажиров – это является такой ключевой, знаковой инфраструктурой.

Следующее направление, которое мы реализуем совместно с «Российскими железными дорогами», – это улучшение движения по пригороду, строительство новых магистральных путей. В настоящее время два таких проекта реализовано – это Ленинградское направление и Киевское направление. В результате чего, например, от Зеленограда до Москвы можно доехать уже за 24 минуты.

Следующие направления – Ярославское, Горьковское, Курское, Белорусское, – будут построены новые магистральные пути в ближайшие год-полтора. Мы двигаемся активно в этом направлении.

Активно заменяется подвижной состав, который уже обновлён на 30 процентов. В результате на треть увеличено количество перевозок пригородного сообщения, до 600 с лишним миллионов человек в год. То есть каждый день пригородом теперь уже пользуется два миллиона человек.

Это гигантский объём транспортной работы, который в целом влияет, конечно, на ситуацию. И третий проект, о котором мы сейчас начали проговаривать с «Российскими железными дорогами», о которых предварительно мы с Вами говорили, – это создание сквозных диаметров.

Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причём при подъезде к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как она находится просто в городе. Неэффективное использование этого ресурса, скорости движения и разобщённости этих магистралей.

Поэтому с «Российскими железными дорогами» мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. Вот на примере Белорусского, Савёловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создаётся новая наземная ветка метро протяжённостью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек.

Причём скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причём если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок.

Если брать город Москву, то от МКАДа до МКАДа можно будет пересечь это расстояние менее чем за 40 минут. Это совершенно новый вид транспорта.

Если бы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей, годы и годы, а это можно сделать за год-полтора, по сути дела, затратив минимальные ресурсы. И это, конечно, такой серьёзный социальный эффект.

Второй такой проект, который также можно реализовать в течение небольшого времени, – это рижско-павелецкое направление, которое тоже будет перевозить около 40 миллионов пассажиров, которое также увеличит скорость движения в два раза.

И в целом можно создать таких направлений от 5 до 15 в зависимости от необходимости и пассажиропотока. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления – потребуются определённые капитальные работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет.

Тем не менее это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будет пользоваться около 300 миллионов пассажиров, на 10–12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и дорожная, в том числе и МКАД.

Это будет касаться не только этих пассажиров, но и всех граждан, которые проживают в московской агломерации. Надеюсь, что коллеги из «Российских железных дорог» поддержат его, тем более что мы проговариваем, что это будет совместный проект, который будет финансироваться как из бюджета города Москвы, так и из резервных ресурсов РЖД. Дополнительных средств из федерального бюджета пока мы не видим. Считаем, что обойдёмся своими возможностями, своими ресурсами.

О.Белозёров: Уважаемый Владимир Владимирович! Решения, принятые в прошлом году по пассажирским перевозкам, в том числе и обнуление НДС, мы видим по этому году, это даёт очень хорошие результаты. Во-первых, мы планируем в конце года перейти психологическую отметку и перевести более одного миллиарда пассажиров.

На сегодняшний момент мы идём с приростом в 9,5 процента. Мы вместе с Москвой рассматриваем такие значимые проекты, причём для нас они важны с позиции развития цифровых технологий и наших российских железнодорожных возможностей.

Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск.

По объёму перевозок в Московском узле у нас 65 процентов пригородных перевозок. Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве.

И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны.

С.Собянин: Владимир Владимирович, просим Вашего поручения, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла.

В.Путин: Так и сделаем. Когда можете начать в этой части работать?

С.Собянин: Первые два проекта наиболее эффективные и дают 30 процентов от объёма всего проекта. Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. То есть это достаточно короткие сроки.

А для остальных проектов требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться это сделать раньше.

В.Путин: Очень хорошо, давайте начинать.

Россия. ЦФО > Транспорт > kremlin.ru, 15 ноября 2017 > № 2387523 Сергей Собянин


Франция. Остров Мэн. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > offshore.su, 14 ноября 2017 > № 2403299

Французский производитель бизнес-джетов Falcon фигурирует в документах «Paradise papers»

Французский производитель самолетов Dassault Aviation опубликовал заявление о своих налоговых механизмах в ответ на освещение в средствах массовой информации так называемых «Paradise papers».

Компания была названа в числе прочих компаний в документах, незаконно полученных от оффшорной юридической фирмы Appleby, что привело к раскрытию конфиденциальных файлов, касающихся налоговых соглашений клиентов Appleby.

Dassault Aviation, обвиняемая в том, что позволяла своим клиентам обойти французский НДС при покупке самолетов, импортируя самолеты в ЕС через остров Мэн, заявила, что «отвечает всем своим налоговым обязательствам и в этом отношении платит налоги и в тех странах, где она осуществляет свою производственную деятельность, то есть главным образом во Франции и в Соединенных Штатах, через свою американскую дочернюю компанию. Структура налогов не была создана компанией для уклонения от французских налогов или французского НДС ».

В заявлении компании говорится: «В период с 2008 по 2012 год Dassault Aviation открыла семь лизинговых компаний на острове Мэн, чтобы покрыть финансовые потребности клиентов в условиях финансового кризиса. Это составило два процента акций Falcons, поставляемых по всему миру за период с 2008 по 2012 год. Остров Мэн был выбран по причинам, связанным с оперативной гибкостью и корпоративным управлением. Остров Мэн относится к НДС-плательщикам на территории Европейского сообщества и не входит в число несоответствующих налоговых юрисдикций ».

«Для прямых продаж или финансирования своих бизнес-джетов Falcon, Dassault Aviation проводит необходимые проверки и формальности в соответствии с действующими законами и правилами, при этом все такие операции регулярно проверяются французскими налоговыми органами. Dassault Aviation внимательно изучает все операции, ведущие к доставке воздушных судов своим клиентам. Выбор страны регистрации и режим работы воздушных судов является исключительной прерогативой клиентов."

Франция. Остров Мэн. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > offshore.su, 14 ноября 2017 > № 2403299


Иран > Транспорт > iran.ru, 14 ноября 2017 > № 2400722

Количество авиарейсов в Иране выросло на 9 %

"Iran Airports Company" зарегистрировала 37 598 взлетов и посадок в иранском месяце, закончившемся 22 октября 2017 года, что свидетельствует о 9-процентном увеличении по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

В течение этого периода было транспортировано около 4,07 млн. пассажиров и 47 тыс. тонн грузов, что указывает об увеличении на 6 % и 8 %, соответственно, в годовом исчислении, сообщает Financial Tribune со ссылкой на веб-сайт IAC.

Что касается внутренних рейсов, то было зарегистрировано 30 423 взлета и посадки, что на 10 % больше, чем год назад.

Более 3,624 млн. пассажиров и 27 тыс. тонн грузов было перевезено внутри страны, что свидетельствует об увеличении на 6 % и 8 %, соответственно, за аналогичный период прошлого года.

На международных направлениях было зарегистрировано 7 175 взлетов и посадок, увеличившись на 8 %.

В общей сложности 1,067 миллионов пассажиров и 19 649 тонн грузов были доставлены в / из-за рубежа, и этот показатель вырос на 9 % по сравнению с тем, что наблюдалось год назад.

Международный аэропорт "Мехрабад" в Тегеране был самым оживленным внутренним аэропортом в течение этого периода, за которым следовали Международный аэропорт Мешхед и Международный аэропорт Имама Хомейни в Тегеране.

"Iran Airports Company" является подразделением Министерства дорог и городского развития Ирана, которое управляет 54 аэропортами по всей стране.

Иран > Транспорт > iran.ru, 14 ноября 2017 > № 2400722


Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика > kt.kz, 14 ноября 2017 > № 2391066

В Казахстане устанавливаются первые 20 электрозаправочных станций, передает Kazakhstan Today.

"В настоящее время оператором РОП осуществляется монтаж и ввод в эксплуатацию первых 20 электростанций, на остальных площадках будут поэтапно проводиться строительные, электромонтажные и пуско-наладочные работы", - сообщили в пресс-службе ТОО "Оператор РОП".

По информации компании, 50 ЭЗС в Астане будут располагаться на площадке крупных государственных учреждений, в спортивных комплексах, на парковке торгово-развлекательных центров и в жилых комплексах. Ожидается, что большая часть зарядных станций в Астане будут установлены на открытых площадках, также предусмотрена возможность зарядить электромобиль в крытых помещениях.

Предварительный список таких станций уже согласован акиматом Астаны: Дворец мира и согласия, Центральный концертный зал "Казахстан", многофункциональный ледовый дворец "Барыс-Арена", ТРЦ Mega Silk Way.

Кроме того, 9 зарядных станций планируется установить по трассе Астана - Щучинск: поселок Шортанды на правой и левой стороне трассы, поселок Акколь с обеих сторон, поселок Макинка также на правой и левой стороне трассы. В городе Щучинске появится 3 ЭЗС.

В предварительный список точек ЭЗС в Алматы вошли ТЮЗ имени Габита Мусрепова и парковочные места по следующим адресам: улица Айтеке-би - угол улицы Панфилова, проспект Абая, 52, улица Сатпаева, 90. Список точек по размещению 50 электрозаправочных станций на территории Алматы находится на рассмотрении акимата города.

"Пилотный проект по созданию инфраструктуры электрозаправочных станций согласован Министерством энергетики РК. В рамках данного проекта в городах Астане и Алматы установят по 50 станций и на трассе Астана - Щучинск 9 станций, всего будет смонтировано 109 электрозаправочных станций. На текущее время установлены 4 электрозаправки в Астане и Алматы. В Астане одна ЭЗС находится на территории Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев, вторая ЭЗС размещена на парковочной зоне нового железнодорожного вокзала "Нурлы жол". В Алматы две электрозаправки установлены в центральной части города, в районе городского акимата и по проспекту Достык", - проинформировали в пресс-службе.

По данным ведомства, на сегодняшний день в Казахстане эксплуатируется около 150 электромобилей. Реализация пилотного проекта Оператора РОП, даст старт развитию инфраструктуры для электромобилей и увеличению использования электромобильного транспорта населением и организациями.

Казахстан > Транспорт. Электроэнергетика > kt.kz, 14 ноября 2017 > № 2391066


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 ноября 2017 > № 2390882

Накануне на баянаульском аэродроме приземлился 18-местный самолет Лет-410, передает корреспондент pavlodarnews.kz.

Двухмоторный самолет из областного центра в село Баянаул прибыл за 40 минут. Выполнила рейс компания «Жезказган Эйр», которая уже имеет опыт обслуживания полетов на местных воздушных линиях внутри Казахстана. Именно эта компания производит перелеты из Караганды в Жезказган и обратно.

- Мы впервые выполнили полет по маршруту Павлодар – Баянаул, - отметил капитан самолета Сергей Терехов после посадки. - Полет прошел хорошо. Думаю, баянаульский аэродром полностью готов для того, чтобы встречать гостей.

На борту воздушного судна прибыло 16 пассажиров. Среди них был и аким Павлодарской области Булат Бакауов, который первым предложил восстановить авиасообщение с Баянаулом, закрытое еще в конце 80-ых – начале 90-ых годов прошлого века. Сегодня аэродром вблизи села Баянаул полностью огорожен. Здесь также ведутся работы по возведению дополнительной инфраструктуры для еще более комфортного приема и отправления самолетов.

Напомним, пять месяцев назад на взлетно-посадочную полосу в Баянаульском районе приземлился двухместный самолет FK14 Polaris. Тогда специалисты отметили, что качество полосы позволит приземлиться любому двух-, четырех-, шести- и восьмиместному борту.

Адиль Аскеров

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 ноября 2017 > № 2390882


Киргизия. Казахстан. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > kyrtag.kg, 14 ноября 2017 > № 2390064

Очереди на кыргызско-казахстанской границе не связаны с таможенным досмотром. Об этом КирТАГ заявил пресс-секретарь таможенной службы КР Жаманак Мусурканов.

«В социальных сетях граждане связывают проблемы на границе и в аэропорту с таможенной службой. Но подчеркиваем, на КПП «Ак-Тилек» и «Ак-Жол» (кыргызско-казахстанская граница) нет никакого таможенного контроля. В аэропорту «Манас» таможенная служба тоже не производит досмотр граждан стран ЕАЭС», - пояснил пресс-секретарь.

Мусурканов напомнил, что в связи с присоединением Кыргызстана к ЕАЭС с 12 августа 2015 года на границе Кыргызстана с Республикой Казахстан снят таможенный контроль.

«На сегодняшний день при министерстве экономики создана горячая линия по вопросам на кыргызско-казахстанской границе. Телефон горячей линии 620535, добавочный 140. Граждане могут обращаться, чтобы получить исчерпывающий ответ по всем вопросам», - призвал Ж.Мусурканов.

Киргизия. Казахстан. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. СМИ, ИТ > kyrtag.kg, 14 ноября 2017 > № 2390064


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 14 ноября 2017 > № 2388978

Авиакомпания Emirates, базирующаяся в Дубае, представила новый интерьер салонов первого класса от Mercedes-Benz S-Class для своих самолетов Boeing 777. Обновление касается и роскошных апартаментов класса люкс.

Новые каюты первого класса на самолетах Emirates Boeing 777-300ER составляют 2 м в длину, а раздвижные двери достигают высотой около 2 м. Они оснащены панорамными окнами и 32-дюймовыми экранами высокой четкости.

Кроме того, частные апартаменты дополняются «виртуальными окнами», которые передают вид снаружи в режиме реального времени.

Выступая перед журналистами на Dubai Airshow, президент Emirates сэр Тим Кларк сказал, что новые интерьеры — это начало сотрудничества между Emirates и Mercedes Benz.

«Я лично всегда был поклонником […] того, как им удается использовать пространство таким образом, что оно продолжает оставаться превосходными и волнующим», — сказал он.

Самолет с обновленными салонами появился в новой рекламной кампании со звездой Top Gear Джереми Кларксоном.

Кларк отметил, что, несмотря на глобальный спад, спрос на первый класс остается «очень высоким» на рейсах Emirates.

Самолеты с новыми каютами сначала будут запущены на маршрутах в Брюссель и Женеву. По словам Кларка, в будущем их география будет значительно расширена, например, до Чикаго и Брисбена. В конце концов, обновленные салоны первого класса займут свои места на всех самолетах Emirates.

Emirates также объявила, что сидения в бизнес-классе на новых самолетах 777 модифицируются и вдохновляются интерьером современного спортивного автомобиля, а сидения эконом-класса получат кожаные подголовники и гибкие боковые панели, которые можно регулировать.

Авиакомпания Emirates является крупнейшим в мире оператором самолетов Boeing 777.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 14 ноября 2017 > № 2388978


Россия. ДФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2017 > № 2388186

В Хабаровске дан официальный старт работам по строительству автодороги "Обход Хабаровска". Об этом говорится в сообщении Газпромбанка.

Крупнейший транспортный проект на Дальнем Востоке реализуется на принципах государственно-частного партнёрства. Концессионное соглашение между правительством Хабаровского края и ООО "Региональная концессионная компания" (входит в группу "ВИС") было заключено по итогам открытого конкурса в декабре 2016 года сроком на 15 лет. Общая стоимость проекта - около 40 млрд руб. Финансирование осуществляется за счёт средств, предоставляемых Министерством транспорта РФ в рамках федерального гранта, Хабаровским краем и частным партнёром, доля средств которого в проекте составляет 25% от общей суммы. Участие частного инвестора в инфраструктурном ГЧП-проекте стало прецедентом для Дальневосточного федерального округа.

Новая магистраль соединит три федеральные трассы "Уссури", "Амур" и "Восток", что создаст единый транспортный коридор Чита - Владивосток и обеспечит проезд к Татарскому проливу. Территории опережающего социально-экономического развития Хабаровска получат прямой выход к аэропорту "Новый". "Не сомневаюсь, что трасса будет построена в соответствии со всеми современными нормативами и будет востребована как у жителей нашего региона, так и всей страны. Кроме того, появление новой трассы - это ещё и важный сигнал для инвесторов. Для них наличие качественной транспортной инфраструктуры - одно из основных условий для вложения средств в регион", - отметил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

"Обход Хабаровска" - масштабный проект, который включает строительство не только самой автодороги, но и всех сопутствующих сооружений транспортной инфраструктуры. Трасса пройдёт через 5 транспортных развязок, 24 моста и путепровода. Общая протяжённость магистрали составит 26.8 километров. "Реализация проекта позволит повысить безопасность движения транзитного автотранспорта, улучшить транспортную и экономическую ситуацию в городе и крае в целом, обеспечить возможности дальнейшего перспективного развития экономики Хабаровского края и юга Дальнего Востока", - подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов.

Реализация проекта откроет новые возможности для формирования транспортной инфраструктуры, необходимой для интенсивного развития как Хабаровска, так и всего Дальнего Востока. В перспективном развитии Хабаровского края предусмотрены выход на остров Большой Уссурийский и создание автомобильного пункта пропуска на границе с Китаем в направлении Харбина. Это станет возможным после завершения строительства "Обхода Хабаровска".

Россия. ДФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2017 > № 2388186


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2017 > № 2388128

Самолет авиакомпании "Победа", который летел из Ростова-на-Дону в Москву, вынужденно приземлился в Волгограде из-за дебошира на борту, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы авиакомпании.

"Самолет рейса DP 104 Ростов – Внуково приземлился в аэропорту Волгограда", — сказал собеседник. Он уточнил, что вынужденная посадка была совершена из-за "нарушения правил поведения пассажиром на борту".

"По прибытию рейса в Волгоград пассажир снят сотрудниками полиции без багажа", — добавил он. Подробности инцидента выясняются.

Юлия Насулина.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2017 > № 2388128


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 ноября 2017 > № 2387587

Базирующаяся в Шанхае частная авиакомпания Juneyao Airlines ("Цзисян") заключила соглашение с General Electric (GE) о покупке двигателей для самолетов Boeing 787-9. Финансовый объем контракта составляет $1,4 млрд, а поставки начнутся в 2018 г.

Китайская компания заказала двигатели для десяти Boeing 787-9, приобретенных в 2016 г. Сделка включает также соглашение с GE Aviation о техобслуживании и ремонте двигателей на срок 15 лет.

Этот контракт стал одним из тех, которые были заключены между Китаем и США во время государственного визита американского президента Дональда Трампа в Китай. Общая сумма соглашений превышает $250 млрд.

Ранее сообщалось, что самолетостроительная корпорация Boeing получила от китайских авиакомпаний более 60 заказов на приобретение узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 10. Новую модель хотят купить такие авиакомпании, как "Жуйли", "Сямэньские авиалинии", "Аокай", "Дунхайские авиалинии" и др.

Самолет 737 MAX 10 – это крупнейший представитель семейства 737 MAX. Премьера модели состоялась на авиасалоне в Париже в июне 2017 г. Максимальная дальность полета лайнера составляет 5955 км, вместимость – 230 пассажиров в одноклассной компоновке, где все посадочные места относятся к эконом-классу.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 ноября 2017 > № 2387587


Россия > Транспорт > favt.ru, 14 ноября 2017 > № 2387565

Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за октябрь 2017 года.

ПУНКТУАЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ НЕРЕГУЛЯРНЫХ (ЧАРТЕРНЫХ) РЕЙСОВ РОССИЙСКИМИ АВИАКОМПАНИЯМИ В ОКТЯБРЕ 2017 ГОДА (ВЫЛЕТ ИЗ РОССИИ).

Авиакомпании

Выполнено рейсов

Задержанных  рейсов более 2 часов от времени отправления

%%

время задержки

>2 ч.

>3 ч.

>4 ч.

>5 ч.

>6 ч.

АЗУР ЭЙР (ООО)

744

13

1,7%

4

3

 

2

4

АЙ ФЛАЙ

154

4

2,6%

2

 

 

 

2

ИКАР авиакомпания (Красноярский край)

169

5

3,0%

1

1

 

2

1

НОРДСТАР авиакомпания

57

1

1,8%

1

 

 

 

 

РЕД ВИНГС авиакомпания

227

14

6,2%

3

3

1

1

6

РОССИЯ авиакомпания (АО)

315

13

4,1%

5

4

2

1

1

РОЯЛ ФЛАЙТ авиакомпания (АО)

311

5

1,6%

2

1

1

1

 

РУСЛАЙН авиационная компания

10

0

0,0%

 

 

 

 

 

САРАТОВСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания

21

1

4,8%

 

 

 

 

1

СЕВЕРНЫЙ ВЕТЕР (ООО) а/к

499

5

1,0%

4

 

 

1

 

УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания

257

23

8,9%

14

3

1

5

 

ЯКУТИЯ авиакомпания

32

1

3,1%

 

 

1

 

 

ЯМАЛ авиационная трансп. Компания

75

0

0,0%

         
Россия > Транспорт > favt.ru, 14 ноября 2017 > № 2387565


Россия. Филиппины > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387135

Москва и Манила будут сотрудничать в рамках проекта по строительству железнодорожного коридора на севере самого крупного в республике острова Лусон, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление министра транспорта Филиппин Артура Тугаде, которое он сделал по итогам встречи с главой Минтранса РФ Максимом Соколовым.

Как предполагается, железнодорожная линия свяжет провинции Тарлак и Кагаян.

«Российское участие в проекте начнется с гранта для подготовки технико-экономического обоснования, — сказал Тугаде. — Опыт российской стороны будет использован для строительства 86 км главной железнодорожной линии, а также 60 км второй линии».

Министр транспорта Филиппин также сообщил, что в рамках встречи обсуждалась возможность использования российской навигационной системы ГЛОНАСС. Кроме того, речь шла об организации прямого авиарейса между Москвой и Манилой. Сейчас полеты между двумя столицами, но с дозаправкой в Гонконге, Сеуле, Пекине или Сингапуре, осуществляет ряд международных авиакомпаний.

Анна Булаева

Россия. Филиппины > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387135


Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > oilcapital.ru, 14 ноября 2017 > № 2386131

МЭА: спрос на нефть в мире к 2025 году превысит 100 млн б/с.

К этому времени агентство ожидает рост спроса в среднем на 0,7 млн б/с.

Глобальный спрос на нефть к 2025 году составит 100,3 млн б/с, сообщается в опубликованном Международным энергетическим агентством отчете World Energy Outlook 2017. Спрос к 2025 году будет расти в среднем на 0,7 млн б/с. Затем темпы роста замедлятся и в промежутке до 2040 года показатель будет расти в среднем на 0,3 млн баррелей, ожидают в МЭА. Тем не менее к 2040 году мировой спрос все еще не достигнет своего пика, считают эксперты, к этому периоду он достигнет 105 млн б/с. Оценка повышена примерно на 1,4 млн баррелей по сравнению с прошлогодним прогнозом.

Продолжающийся рост спроса со стороны нефтехимии, грузового транспорта, авиации, судоходства может частично заместить снижение использования нефти в пассажирском транспорте, отмечают в агентстве. «Количество автомобилей в мире к 2040 году удвоится, но они станут более энергоэффективными. К тому времени на дорогах будут разъезжать около 280 млн электрокаров – примерно 15% всего мирового автопарка к тому периоду», – считают в МЭА. Такое количество электротранспорта сократит спрос на нефть примерно на 2,5 млн б/с. Для сравнения: в прошлогоднем отчете МЭА ожидало, что число электрокаров к 2040 году составит лишь 150 млн единиц.

Касательно географии рынков, спрос на нефть будет снижаться в развитых странах – на 11 млн б/с между 2016 и 2040 гг., но это падение будет компенсировано ростом спроса в развивающихся странах – на 12 млн баррелей, в основном Индией и Китаем, отмечается в докладе.

Франция. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > oilcapital.ru, 14 ноября 2017 > № 2386131


Россия. Филиппины > Транспорт > mintrans.ru, 14 ноября 2017 > № 2385863

14 НОЯБРЯ В МАНИЛЕ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ ФИЛИППИНЫ АРТУРОМ ТУГАДЕ

Встреча прошла в рамках Транспортного бизнес форума, с целью обсуждения актуальных вопросов двустороннего взаимодействия в транспортной сфере.

Российской стороной отмечен интерес в сотрудничестве с Республикой Филиппины по развитию транспортных инфраструктурных проектов в сфере железнодорожного сообщения и развития сети канатных дорог.

Стороны также подчеркнули возможность взаимодействия по ряду проектов с использованием глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) в транспортной области, в частности: созданию систем контроля и эффективного управления муниципальными перевозками, обеспечению безопасности пассажиров, строительству систем платности дорог.

В области организации воздушного движения российская сторона предложила филиппинским коллегам рассмотреть возможность установления в аэропорту Манилы системы GBAS ЛККС-А-200 (Локальная контрольно-корректирующая станция А-2000) в стационарном исполнении для обеспечения позиционирования и точного захода на посадку воздушных судов, а также в трех аэропортах Филиппин аналогичной системы в малогабаритном исполнении. Кроме того, готовность к плотному сотрудничеству по созданию Федерального центра мониторинга ГНСС (GLONASS/GPS) для сбора информации о состоянии спутниковых группировок.

Участники достигли договоренности о налаживании взаимодействия в сфере профессиональной подготовки специалистов-транспортников.

Накануне, в присутствии Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева и Президента Республики Филиппины Родриго Дутерте был подписан Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством транспорта Республики Филиппины о развитии сотрудничества в транспортном образовании. С российской стороны документ подписал Министр транспорта РФ Максим Соколов, с филиппинской – Министр транспорта Республики Филиппины Артур Тугаде.

Россия. Филиппины > Транспорт > mintrans.ru, 14 ноября 2017 > № 2385863


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт. Приватизация, инвестиции > bfm.ru, 13 ноября 2017 > № 2395864

«Туполев» просят построить сверхзвуковой бизнес-джет на жидком водороде для богачей

«Богачи разных стран» просят построить для них российский сверхзвуковой бизнес-джет. Об этом заявил ТАСС заместитель гендиректора «Туполева» по проектированию Валерий Солозобов. По его словам, иностранцев интересуют личные самолеты на базе бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3.

Но они относятся к секретным, да и переделывать их дорого, сказал представитель авиаконцерна. Поэтому «Туполев» может создать сверхзвуковой бизнес-лайнер вместимостью 25 пассажиров, работающий на жидком водороде. Идея не нова, но бесперспективна, считает аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

«Руководство КБ «Туполев» до сих пор живет какими-то иллюзиями времен интенсивного освоения космоса. Надо понимать, что стоимость разработки такого самолета уйдет, как минимум, за десятку миллиардов долларов. Я не вижу никакого смысла даже мультимиллиардеру выкладывать такую большую сумму денег исключительно на разработку самолета для того, чтобы потом еще купить, заплатить за его экземпляр. Ради чего такая безумно дорогая в содержании игрушка? Это первое. Второе — фантазии на тему создания самолета на жидком водороде. Да, такой самолет когда-то в КБ «Туполев» был создан, и опытный экземпляр летал. Однако он наряду с преимуществами, невероятной экологичностью — за самолетом остается просто водяной пар, он выявил очень немалое количество недостатков. Оказалось, что выработка водородного топлива очень сложная, дорогая. Хранить и транспортировать его очень сложно. Понятно, что этот продукт крайне взрывоопасен. Для его выработки необходимо сжечь топлива больше, чем сжигает обычный самолет. Не говоря уже о том, что бак с топливом — экспериментальный самолет делался на базе Ту-154 — занимал половину пассажирского салона».

В появлении российского сверхзвукового бизнес-джета сомневается и директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов:

«Вопрос в том, что создание любого самолета, а еще к тому же и сверхзвукового, — это деньги гигантские. Плюс его обкатка, тестирование, которое займет много лет. И потом нужен будет пакет заявок, то есть люди, которые не просто напишут письмо, а и заплатят несколько десятков миллионов долларов. Вот здесь, мне кажется, будет небольшая нестыковочка. Надо иметь конкретику, то есть собрать пакет конкретных предоплат, и тогда строить такой самолет. Если такой бизнес-джет будет стоить сто миллионов долларов, то вряд ли кто-то его купит, потому что все самые дорогие бизнес-джеты стоят в районе 50 миллионов долларов. Ну, 70, может, какие-то есть, особенные такие».

В России самолеты для бизнес-авиации не разрабатываются и никогда не проектировались, а сверхзвуковых бизнес-джетов в мире вообще нет, отметил эксперт.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт. Приватизация, инвестиции > bfm.ru, 13 ноября 2017 > № 2395864


США. Весь мир > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Транспорт > trans-port.com.ua, 13 ноября 2017 > № 2392499

Чем грозят Миру уязвимости в GPS?

Система глобального позиционирования (GPS) оказалась гораздо более уязвима к кибератакам, чем считалось ранее. Под угрозой могут оказаться любые устройства с GPS-приемником — от банкоматов до самоуправляемых автомобилей.

Кроме вычисления координат и расстояния, GPS измеряет ещё и время: на каждом спутнике установлены суперточные квантовые часы, которые на основании колебаний атомов или молекул синхронизируют время между приборами, находящимися в Во­ен­но-морс­кой об­сер­ва­то­рии США. Те, в свою очередь, передают эти значения всем устройствам с GPS-приемниками.

На показателях GPSS основана практически вся важная цифровая инфраструктура. А для финансовой отрасли точность расчетов спутников — американских или каких-либо ещё — имеет критические значение. На временные отметки GNSS полагаются банкоматы, выдавая наличные, брокеры, покупая ценные бумаги на бирже, а также терминалы в магазинах: в случае запаздывания платежа хотя бы на микросекунду вся транзакция может быть воспринята как мошенническая. При этом встроить часы, например, прямо в банковскую карту нельзя, поскольку даже самая точная «земная» система отслеживания времени когда-нибудь начнет опаздывать или спешить.

Трудно найти важную цифровую инфраструктуру, которая не полагается на GNSS. Поскольку радиочастотный спектр для мобильной связи ограничен, сотовые телефоны и башни не могут просто транслироваться напрямую друг к другу; там будет сбор данных. Вместо этого эти сети эффективно используют пространство, точно определяя временные всплески связи назад и вперед, вводя слишком короткие интервалы, чтобы люди могли их заметить. Даже проводные сети должны согласовывать точное время для работы на полную мощность.

Нью-Йоркская фондовая биржа опирается на набор антенн GNSS на крыше своей серверной «фермы» в Нью-Джерси на время финансовых транзакций, в том числе автоматически выполняемых компьютерами. Инвесторы потратили миллионы, улучшив свои алгоритмы и системы связи, чтобы совершать сделки на несколько микросекунд быстрее своих конкурентов, но все это было бы напрасно, если бы они не могли договориться о том, в какое время каждая сделка произошла.

Даже современная электрическая сеть полагается на сверхточную синхронизацию, чтобы обеспечить питание в районах с высоким спросом в нужное время, чтобы предотвратить отключения электроэнергии, не вызывая опасного перенапряжения. И все это до того, как мы перейдем к более очевидному использованию технологии GNSS для управления транспортом всех видов, от автомобилей и грузовиков до самолетов и контейнеровозов.

Поскольку водители начали использовать GNSS для составления своих маршрутов в обход пробок, их работодатели поняли, что у них есть простой способ следить за рабочими и автомобилями компаний, гарантируя, например, то, что они не вздремнут на стоянке, когда они должны развозить товары. Сотрудникам не нравится быть под контролем, а технический опыт среди них обнаружил что-то интересное: относительно можно легко затормозить сигнал GNSS.

В действительности GNSS-система очень уязвима.Спутники GPS находятся на орбите свыше 19 000 км над землей и полагаются на свои собственные солнечные батареи. По выражению президента некоммерческого фонда Resilient Navigation and Timing Foundation (RNTF) Даны Говард, спутник, нависающий над Землей на высоте около 19 тысяч км., представляет собой огромную «40-ваттную лампочку, которая была включена в Нью-Йорке и видна из Калифорнии». Они на самом деле менее мощные, чем космическое фоновое излучение, известное как «космический гул». Хотя это является незаконным, для создания устройства, которое транслирует достаточно мощно на частоте GNSS, много не требуется.

В 2008 году международный аэропорт Ньюарка в США начал использовать GPS, чтобы помочь своим диспетчерам управлять воздушным движением. Почти сразу они заметили помехи от проезжающих транспортных средств на близлежащей автомагистрали. В 2012 году, после подачи жалоб на нарушение, следователь FCC обнаружил, что подрядчик с GPS-помехой работал прямо в аэропорту. Подрядчик был оштрафован на 32 000 долларов. В том же году Лондонская фондовая биржа заметила, что она теряла доступ к данным синхронизации около 10 минут в день, вероятно, из-за водителя, использующего помехи.

Эти случайные помехи не вызвали бедствия, поскольку встроенные помехи имели ограниченный диапазон. Но есть более пагубные последствия. В Великобритании преступники были признаны виновными в краже автомобилей класса люкс и использовании помех, чтобы нарушить системы слежения.

А для более сложных объектов можно выйти за пределы GNSS-помех для подмены GNSS, не блокируя сигнал, а манипулируя им для создания разных результатов. Это то, что правительства, особенно Россия и Северная Корея, оттачивают во время военных учений. В 2011 году Иран захватил американский беспилотник — использовал такой метод как спуфинг.. В то время как правительство США отрицало это, независимые эксперты говорят, что это вполне возможно.

Преступники также могут использовать спуфинг. Министерство национальной безопасности США сообщило, что наркокартели делают это, чтобы отвлечь наблюдательные дроны вдоль границы между США и Мексикой. И Тодд Хамфрис, инженер-профессор Техасского университета, полагает, что спуфинг сигналов GPS, используемых фондовыми биржами, может создать возможности для плохо полученных выигрышей и сбоев, таких как «внезапная авария» в 2010 году ».

Джае сами спутники на орбите уязвимы для космического мусора и космической погоды — большая солнечная вспышка может быть катастрофической не только для GNSS, но и для большей части электрической инфраструктуры Земли. .

Американские военные также говорят о китайском и российском противоспутниковом оружии , но у них пока есть возможность выявить эти угрозы и нанести ответный удар против них. «Кинетические атаки против созвездия GPS были бы очень плохими, но очень маловероятны», — говорит Брайан Веден, эксперт по космосу в фонде Secure World. «Гораздо легче заглушать сигналы, чем физически уничтожать спутники». Если дойдет до того, что крупные страны будут сбивать спутники друг в небе, у нас будет все больше проблем, чем прощенные вызовы и сломанные банкоматы», говорит он.

«Когда мы говорим об экономической инфраструктуре, я не думаю, что общественность понимает, в какой степени сигнал синхронизации глобальной системы определения местоположения имеет решающее значение для транзакций ATM и любых других транзакций с точки зрения продаж, проводимых в Соединенных Штатах и на территории и всего мира », — заявил недавно Майкл Гриффин, бывший администратор НАСА. «На каком основании мы уверены, что защищены, если противник может привести к разрушению всей нашей экономической системы?»

Пока-что подмена GPS-сигналов носит локальный характер и не наносит большого вреда из-за ограниченного диапазона действия. Наибольшую угрозу представляет спуфинг GPS-приемника — передача устройству ложных сигналов с целью заставить его выдавать неправильную информацию о местоположении или времени. Этим методом, например, могут воспользоваться хакеры для угона самоуправляемого автомобиля. Если не защитить GPS-сигнал, поступающий со спутника на околоземной орбите, киберпреступники смогут подделать координаты, сбить «умную» машину с начального курса или направить её к месту засады.

Такие сценарии — не просто домыслы. Ранее исследователям из Техасского университета в Остине (США) удалось передать фальшивые координаты яхте стоимостью $80 миллионов, направив судно по потенциально опасному маршруту. По словам экспертов, риски можно снизить, если объединить GPS с другими методами позиционирования — например, счислением пути или перекрестной сверкой с сетями Wi-Fi.

Подделка GPS-сигнала, по оценке RNTF, может привести к многомиллиардным убыткам и даже гибели людей. Потенциальная атака на спутниковую систему, говорит Говард, приведет к тому, что «сотовые сети начнут разваливаться, IT-сектору, финансовым биржам придется закрыться, поскольку они не смогут согласовать сделки, банкоматы перестанут работать, так как банки не смогут проверить, есть ли там деньги, в конечном счете атака затронет даже электросеть. Господь знает, как быстро это придет в норму». Чтобы противостоять атакам, эксперты предлагают в первую очередь усилить критически важную инфраструктуру — только в США на это потребуется около $500. Эта сумма, однако, несравнима с расходами на запуск одного GPS-спутника нового поколения ($547).

США. Весь мир > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Транспорт > trans-port.com.ua, 13 ноября 2017 > № 2392499


Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > dknews.kz, 13 ноября 2017 > № 2390896

За 9 месяцев 2017 года в воздушном пространстве Казахстана количество обслуженных полетов составило 183 877, из них количество выполненных транзитных полетов – 87 688, что на 5,2% больше чем за аналогичный период 2016 года. Более 50 процентов от общего количества полетов в воздушном пространстве Казахстана являются транзитными.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК, передает Zakon.kz.

Для привлечения транзитного потока подведомственной организацией КГА - РГП «Казаэронавигация» проведены переговоры с представителями ИАТА, авиакомпаний, провайдерами аэронавигационных услуг с целью привлечения потоков воздушного движения через воздушное пространство Казахстана.

Пересмотрена структура воздушного пространства, увеличена протяженность международных воздушных трасс, проведено оснащение радиотехническими средствами, ведется подготовка специалистов по международным стандартам.

Основу транзитного движения составляют полеты авиакомпаний дальнего зарубежья и стран СНГ, выполняющих авиаперевозки из Европы, России в страны Юго-Восточной и Центральной Азии.

При выполнении транзитных полетов авиакомпании используют различные маршруты:

- кроссполярные маршруты ( полеты из стран Персидского залива, Индии и Пакистана в направлении США, Канады)

- трансазиатская сеть маршрутов (проходит через Россию, Казахстан, Узбекистан, Туркмению);

- южная группа маршрутов (проходит южнее Казахстана, через Турцию, страны Закавказья, Иран, Туркмению).

На долю Трансазиатской сети маршрутов проходящей через Казахстан приходится примерно 30 – 40% общего объема транзитного движения между Европой и Азией, что составляет в среднем 300 – 350 воздушных судов с сутки.

Полеты по Кроссполярному маршруту из США и Канады в Индию, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур выполняются на регулярной основе авиакомпаниями «EMIRATES» (ОАЭ) до 20 рейсов в неделю, «UNITED AIRLINES» (США) до 30 рейсов в неделю, «AIR INDIA» (Индия) до 40 рейсов в неделю, а также «PAKISTAN AIRLINES», «SINGAPORE AIRLINES».

Основными пользователями воздушного пространства РК, выполняющие регулярные транзитные полеты являются:

- Узбекские авиалинии, выполняющие до 200 полетов в неделю;

- Турецкие авиалинии, выполняющие до 130 полетов в неделю;

- Авиакомпания Аэрофлот, выполняющая до 130 полетов в неделю;

- Авиакомпания «Уральские авиалинии», выполняющие до 110 полетов в неделю;

- Авиакомпания «Cathay Pacific», выполняющая 100 полетов в неделю;

- «China Southern» до 100 полетов в неделю;

- Авиакомпания «Сибирь» до 100 полетов в неделю;

- «Air India», «KLM», «Lufthansa», «Тайские авиалинии», «Пакистанские авиалинии», «British airways», выполняющие от 40 до 80 полетов в неделю.

Воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Китаем – «SARIN», является одним из основных при полетах из Европы в Юго-Восточную Азию и через коридор выполняются до 60-ти регулярных полетов в сутки. Маршрут полета AZABI – TIROM – AZABI. По данному маршруту выполняются до 40 рейсов в сутки. Воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Узбекистаном – «ODIVA», по нему выполняется от 60-ти до 80 полетов в сутки. Воздушный коридор с точкой пересечения южной границы между Казахстаном и Китаем – «RULAD» используется авиакомпаниями для полетов из Европы, Азии и Казахстана (Алматы, Шымкент) на Гуанчжоу, Гонгконг, Урумчи, Шанхай. На данный момент через коридор RULAD проходит более 40 воздушных судов в сутки.

Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > dknews.kz, 13 ноября 2017 > № 2390896


Узбекистан. США > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 13 ноября 2017 > № 2390009

Билеты НАК теперь можно купить по карте Visa

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Национальным банком Узбекистана завершила проект по налаживанию онлайн-продажи авиабилетов посредством международных банковских карт.

Как сообщила пресс-служба компании, с 10 ноября оплатить стоимость авиабилета можно по картам Visa. Дальнейший этап проекта предусматривает подключение платежных систем, предоставляющих возможность использования карт MasterCard, American Express и других.

«Узбекистон хаво йуллари» запустила онлайн-продажу авиабилетов посредством банковских карт UzCard на местные направления с 5 января 2016 года, а на международные направления — с 18 октября того же года.

Узбекистан. США > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 13 ноября 2017 > № 2390009


Казахстан. Узбекистан. Турция. Азия. РФ > Транспорт > kapital.kz, 13 ноября 2017 > № 2389787

Число транзитных полетов через Казахстан выросло на 5,2%

Комитет гражданской авиации опубликовал данные за 9 месяцев

За 9 месяцев 2017 года в воздушном пространстве Казахстана количество обслуженных полетов составило 183 877, из них количество выполненных транзитных полетов — 87 688, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Более 50% от общего количества полетов в воздушном пространстве РК являются транзитными. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Комитета гражданской авиации.

Основу транзитного движения составляют полеты авиакомпаний дальнего зарубежья и стран СНГ, выполняющих авиаперевозки из Европы, России в страны Юго-Восточной и Центральной Азии.

«На долю Трансазиатской сети маршрутов, проходящей через Казахстан, приходится примерно 30−40% общего объема транзитного движения между Европой и Азией, что составляет в среднем 300—350 воздушных судов с сутки», — сообщил КГА в Facebook.

Так, полеты по Кроссполярному маршруту из США и Канады в Индию, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур выполняются на регулярной основе авиакомпаниями EMIRATES (ОАЭ) до 20 рейсов в неделю, UNITED AIRLINES (США) до 30 рейсов в неделю, AIR INDIA (Индия) до 40 рейсов в неделю, а также PAKISTAN AIRLINES и SINGAPORE AIRLINES.

Кроме того, в комитете отметили, что основными пользователями воздушного пространства нашей республики, выполняющими регулярные транзитные полеты, являются Узбекские авиалинии (до 200 полетов в неделю), Турецкие авиалинии (до 130 полетов в неделю), авиакомпания «Аэрофлот» (до 130 полетов в неделю), авиакомпания «Уральские авиалинии» (до 110 полетов в неделю), авиакомпания Cathay Pacific (100 полетов в неделю), China Southern (100 полетов в неделю), авиакомпания «Сибирь» (100 полетов в неделю), Air India, KLM, Lufthansa, «Тайские авиалинии», «Пакистанские авиалинии», British airways (от 40 до 80 полетов в неделю).

При этом по воздушному коридору с точкой пересечения границы между Казахстаном и Китаем — SARIN, который является одним из основных при полетах из Европы в Юго-Восточную Азию, выполняется до 60 регулярных полетов в сутки. По маршруту полета AZABI — TIROM — AZABI — выполняется до 40 рейсов в сутки. По коридору с точкой пересечения границы между Казахстаном и Узбекистаном — ODIVA — выполняется от 60 до 80 полетов. А по направлению RULAD из Европы, Азии и Казахстана (Алматы, Шымкент) на Гуанчжоу, Гонконг, Урумчи и Шанхай проходит более 40 воздушных судов в сутки.

Казахстан. Узбекистан. Турция. Азия. РФ > Транспорт > kapital.kz, 13 ноября 2017 > № 2389787


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 13 ноября 2017 > № 2388992

Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, 12 ноября 2017 года: Дубайская авиакомпания Flydubai представила новейший самолет Boeing 737 MAX 8 на авиашоу в Дубае, в котором участвует в пятый раз. Это первый борт из крупнейшего заказа на узкофюзеляжные самолеты Boeing, размещенного на Дубайском авиашоу 2013 года.

Новый самолет под регистрационным номером A6-MAX стал первым из 76 бортов, заказанных у Boeing. Заказ будет поставлен полностью к 2023 году. Шесть бортов этой модели присоединятся к флоту Flydubai до окончания 4 квартала 2017 года.

Председатель совета директоров Flydubai, Его Высочество Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум (His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), сказал: «Дубайское Авиашоу 2013 года было историческим, тогда мы разместили крупнейший на Ближнем Востоке заказ на самолеты этого типа. Заказ был размещен до того, как на самолетах этой модели был выполнен первый коммерческий рейс. Сегодня мы видим, как планы воплощаются в жизнь, и это новая глава в истории успеха авиационной индустрии Дубая. Благодаря своей эффективности и улучшенным характеристикам, этот самолет сыграет важную роль на новом этапе развития flydubai».

Комментируя поставку самолета MAX 8, исполнительный директор (Chief Executive Officer) Flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) сказал: «Мы завершаем подготовку и наносим последние штрихи перед началом полетов новых самолетов MAX 8. Эти борта повысят эффективность нашего флота, придадут ему большую гибкость и улучшат производительность. Обновляя авиапарк, мы сможем продолжить реализовывать нашу стратегию по открытию новых направлений и предлагать нашим пассажирам исключительное качество услуг на борту».

Поначалу авиакомпания будет использовать новый Boeing 737 MAX 8 для полетов в самые удаленные точки маршрутной сети. Среди первых направлений – Бангкок, Екатеринбург, Занзибар и Прага. Самолеты из последующих поставок пополнят флот в ближайшие годы и появятся на большинстве маршрутов сети авиакомпании.

«Самолеты семейства 737 MAX стали самими быстро продающимися в истории Boeing. По всему миру размещено около 3 950 заказов от 93 покупателей», – сказал Марти Бентротт (Marty Bentrott), вице-президент по продажам Boeing Commercial Airplanes на Ближнем Востоке, в Турции, России, Центральной Азии и Африке (Vice President, Sales for Boeing Commercial Airplanes, Middle East, Turkey, Russia, Central Asia and Africa). «Невероятно приятно видеть самолет MAX авиакомпании Flydubai на Дубайском Авиашоу. Он получил особенный регистрационный номер – A6-MAX, в честь названия модели MAX, и это тоже подчеркивает важность нашего сотрудничества с flydubai».

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 13 ноября 2017 > № 2388992


Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2017 > № 2387925

Число транзитных полетов через воздушное пространство Казахстана в январе-сентябре 2017 года выросло на 5,2% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. В Комитете гражданской авиации (КГА) МИР РК принимают меры для увеличения транзитного потока, передает Kazakhstan Today.

За девять месяцев 2017 года в воздушном пространстве Казахстана количество обслуженных полетов составило 183 877, в том числе выполненные транзитные полеты - 87 688, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Более 50% от общего количества полетов в воздушном пространстве Казахстана являются транзитными.

Для привлечения транзитного потока подведомственной организацией КГА - РГП "Казаэронавигация" проведены переговоры с представителями ИАТА, авиакомпаний, провайдерами аэронавигационных услуг. Пересмотрена структура воздушного пространства, увеличена протяженность международных воздушных трасс, проведено оснащение радиотехническими средствами, начата подготовка специалистов по международным стандартам.

По данным комитета, основу транзитного движения составляют полеты авиакомпаний дальнего зарубежья и стран СНГ, выполняющих авиаперевозки из Европы, России в страны Юго-Восточной и Центральной Азии. При выполнении транзитных полетов авиакомпании используют различные маршруты: кроссполярные маршруты (полеты из стран Персидского залива, Индии и Пакистана в направлении США, Канады); трансазиатская сеть маршрутов (проходит через Россию, Казахстан, Узбекистан, Туркмению); южная группа маршрутов (проходит южнее Казахстана, через Турцию, страны Закавказья, Иран, Туркмению), рассказали в пресс-службе комитета.

На долю трансазиатской сети маршрутов, проходящей через Казахстан, приходится примерно 30 - 40% общего объема транзитного движения между Европой и Азией, что составляет в среднем 300 - 350 воздушных судов в сутки.

Полеты по кроссполярному маршруту из США и Канады в Индию, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур выполняются на регулярной основе авиакомпаниями Emirates (ОАЭ, до 20 рейсов в неделю), "United Airlines" (США, до 30 рейсов в неделю), "Air India" (Индия, до 40 рейсов в неделю), а также "Pakistan Airlines", "Singapore Airlines".

Основными пользователями воздушного пространства РК, выполняющие регулярные транзитные полеты являются: узбекские авиалинии, выполняющие до 200 полетов в неделю; турецкие авиалинии, выполняющие до 130 полетов в неделю; Авиакомпания "Аэрофлот", выполняющая до 130 полетов в неделю; Авиакомпания "Уральские авиалинии", выполняющая до 110 полетов в неделю; Авиакомпания "Cathay Pacific", выполняющая 100 полетов в неделю; "China Southern" -до 100 полетов в неделю; Авиакомпания "Сибирь" - до 100 полетов в неделю; "Air India", "KLM", "Lufthansa", "Тайские авиалинии", "Пакистанские авиалинии", "British airways", выполняющие от 40 до 80 полетов в неделю.

При этом воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Китаем - SARIN - является одним из основных при полетах из Европы в Юго-Восточную Азию и через коридор выполняются до 60 регулярных полетов в сутки. Маршрут полета AZABI - TIROM - AZABI. По данному маршруту выполняются до 40 рейсов в сутки. Воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Узбекистаном - ODIVA - по нему выполняется от 60 до 80 полетов в сутки.

Воздушный коридор с точкой пересечения южной границы между Казахстаном и Китаем - RULAD используется авиакомпаниями для полетов из Европы, Азии и Казахстана (Алматы, Шымкент) в Гуанчжоу, Гонгконг, Урумчи, Шанхай. На данный момент через коридор RULAD проходит более 40 воздушных судов в сутки.

Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2017 > № 2387925


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387842

 АО «Национальная компания «КазМунайГаз» (КМГ) продало 100% акций АО «Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» (ЕАЭ), передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на КМГ.

8 ноября этого года в рамках реализации Комплексного плана приватизации на 2016-2020 годы 100% акций авиакомпании «Евро-Азия Эйр» были реализованы национальной компанией «КазМунайГаз» в конкурентную среду. Покупатель был определен в рамках открытого двухэтапного конкурса.

Как отмечается, реализация ЕАЭ осуществлялась в соответствии с Едиными правилами реализации, реструктуризации активов АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Қазына» и организациями, более 50% голосующих акций (долей участия) которых прямо или косвенно принадлежат фонду на праве собственности.

Ранее, согласно независимой оценке, стоимость авиакомпании, по данным на лето 2016 года, оценивалась в сумму 15 млрд 599 млн 339 тыс тенге. При этом, согласно условиям КМГ, потенциальный покупатель должен в течение 5 лет сохранять профиль деятельности объекта приватизации, не уменьшать текущую штатную численность персонала и не ухудшать действующих условий, указанных в трудовых договорах между компанией и ее работниками.

Напомним, первый этап торгов, который должен был состояться 19 августа прошлого года, был признан несостоявшимся. Данное решение отраслевой комиссии КМГ было связано с отсутствием заявлений потенциальных покупателей на участие в торгах.

АО «Авиакомпания «Евро-Азия Эйр» на момент продажи было 100-процентной дочерней компанией КМГ. ЕАЭ является крупнейшей вертолетной авиакомпанией в Казахстане. Авиакомпания эксплуатирует парк вертолетной техники и парк пассажирских самолетов, оснащенных современным бортовым оборудованием в соответствии с международными требованиями. В распоряжении ЕАЭ парк воздушных судов из 12 вертолетов модели Ми-8Т, 2 вертолета модели AS-365N3, 2 самолетов - Challenger 850 и Challenger 870 и 4 вертолетов модели AgustaWestland 139. Помимо этого авиакомпания оперирует авиационно-техническими базами, ангарами, учебно-тренировочным центром с тренажером вертолета Ми-8Т, медико-санитарной частью для проведения врачебно-летной экспертизы специалистов, складами запасных частей и наземным оборудованием.

Основными видами деятельности ЕАЭ являются: оказание услуг по авиаперевозкам юридическим и физическим лицам; выполнение полетов по развитию и разработке месторождений полезных ископаемых, обслуживанию нефтепроводов, газопроводов и линий электропередач.

Головной офис компании расположен в городе Астане, филиалы - в городах Актау, Актобе, Атырау, Жезказган и Кызылорда, представительства - в городах Уральск и Павлодар.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387842


Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387823

По каким маршрутам совершают полеты через РК зарубежные авиакомпании

В Казахстане в январе-сентябре 2017 года количество транзитных полетов через воздушное пространство страны увеличилось на 5,2% до 87 688, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию (КГА МИР) РК.

«За 9 месяцев 2017 года в воздушном пространстве Казахстана количество обслуженных полетов составило 183 877, из них количество выполненных транзитных полетов - 87 688, что на 5,2% больше чем за аналогичный период 2016 года. Более 50% от общего количества полетов в воздушном пространстве Казахстана являются транзитными», - говорится в сообщении КГА.

Как поясняется, основу транзитного движения составляют полеты авиакомпаний дальнего зарубежья и стран СНГ, выполняющих авиаперевозки из Европы, России в страны Юго-Восточной и Центральной Азии.

В частности, при выполнении транзитных полетов авиакомпании используют различные маршруты: кроссполярные маршруты - полеты из стран Персидского залива, Индии и Пакистана в направлении США, Канады; трансазиатскую сеть маршрутов - проходит через Россию, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан; южную группу маршрутов - проходит южнее Казахстана через Турцию, страны Закавказья, Иран, Туркменистан.

«На долю трансазиатской сети маршрутов, проходящей через Казахстан, приходится примерно 30-40% общего объема транзитного движения между Европой и Азией, что составляет в среднем 300-350 воздушных судов в сутки», - уточняется в тексте.

Полеты по кроссполярному маршруту, проходящие из США и Канады в Индию, Пакистан, Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур, выполняются на регулярной основе авиакомпаниями Emirates (ОАЭ) - до 20 рейсов в неделю, United Airlines (США) - до 30 рейсов в неделю, Air India (Индия) - до 40 рейсов в неделю, а также Pakistan Airlines, Singapore Airlines.

При этом основными пользователями воздушного пространства РК, выполняющими регулярные транзитные полеты являются Uzbekistan Airways (выполняющая до 200 полетов в неделю), Turkish Airlines (до 130), «Аэрофлот» (до 130), «Уральские авиалинии» (до 110 полетов), Cathay Pacific (100), China Southern (100), «Сибирь» (100), Air India, KLM, Lufthansa, Thai Airways, Pakistan Airlines, British airways (выполняющие от 40 до 80 полетов в неделю).

Как отмечается, воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Китаем - Sarin - является одним из основных при полетах из Европы в Юго-Восточную Азию, через этот коридор выполняются до 60 регулярных полетов в сутки. По маршруту полета Azabi-Tirom-Azabi выполняются до 40 рейсов в сутки. В свою очередь, через воздушный коридор с точкой пересечения границы между Казахстаном и Узбекистаном - Odiva - выполняется от 60 до 80 полетов в сутки. Воздушный коридор с точкой пересечения южной границы между Казахстаном и Китаем - Rulad - используется авиакомпаниями для полетов из Европы, Азии и Казахстана (Алматы, Шымкент) на Гуанчжоу, Гонгконг, Урумчи, Шанхай. На данный момент через коридор Rulad проходит более 40 воздушных судов в сутки.

Казахстан. СНГ. Евросоюз. Азия. РФ > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2017 > № 2387823


Чехия. Россия > Транспорт > favt.ru, 13 ноября 2017 > № 2387561

Руководитель Росавиации Александр Нерадько провёл встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Чешской Республики в Российской Федерации Владимиром Ремеком.

10 ноября 2017 года состоялась встреча руководителя Росавиации Александра Нерадько с Чрезвычайным и Полномочным Послом Чешской Республики в Российской Федерации Владимиром Ремеком по вопросам сотрудничества в области воздушного транспорта между Россией и Чехией.

Стороны обсудили проблемы, связанные с сертификацией авиационных учебных центров Чешской Республики, необходимых для подготовки авиационного персонала Российской Федерации, а также перспективы расширения географии полётов российских авиакомпаний в пункты на территории Чехии.

Чешская сторона с удовлетворением отметила рост туристического потока из России, что является хорошим сигналом для увеличения количества рейсов между странами, налаживания сотрудничества между авиакомпаниями и расширения присутствия российских авиаперевозчиков на маршрутах, связывающих регионы наших государств.

Также в ходе встречи состоялся обмен информацией и мнениями по вопросу строительства терминалов в аэропортах Российской Федерации в преддверие Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России.

Чехия. Россия > Транспорт > favt.ru, 13 ноября 2017 > № 2387561


Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 13 ноября 2017 > № 2387553

В январе-октябре текущего года интенсивность движения в воздушном пространстве Российской федерации увеличилась на 8,3%.

В январе-октябре 2017 года российские и зарубежные авиаперевозчики выполнили в воздушном пространстве Российской Федерации 1290625 полетов. Количество международных полетов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 13,76%, до 666050; в том числе рост транзитных полетов составил 6,31%, до 233872. На внутренних направлениях объемы аэронавигационного обслуживания выросли на 3,03%, до 624575 полетов.

В октябре в воздушном пространстве РФ выполнено 135391 полет, рост составил 9,56%. На международных трассах авиакомпании осуществили 71422 полетов, рост – 14,17%; в том числе транзитных полетов – 25263, рост – 8,03%. На внутренних линиях выполнено 63969 полетов, рост составил 4,84%.

Интенсивность воздушного движения в воздушном пространстве РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  

ГОД 2017 январь - октябрь ФОРМА Ф. РФ-1

  Месяц          

К о л и ч е с т в о   п о л е т о в

    Макс.-сут. ИВД    

ВСЕГО

Международные полеты  

Внутренние полеты

Транзитные полеты через ВП РФ  

2016

2017

%

2016

2017

%

2016

2017

%

2016

2017

%

Дата

ИВД

изм.

изм.

изм.

изм.

1

январь

97924

104092

6,30

52148

55348

6,14

45776

48744

6,48

20875

21765

4,26

20.01.2017

3700

2

февраль

94179

96689

2,67

46399

48867

5,32

47780

47822

0,09

19270

19419

0,77

17.02.2017

3842

3

март

103758

112002

7,95

51759

56444

9,05

51999

55558

6,84

20917

22324

6,73

31.03.2017

4112

 

1 квартал

295861

312783

5,72

150306

160659

6,89

145555

152124

4,51

61062

63508

4,01

31.03.2017

4112

4

апрель

107563

116454

8,27

53085

59463

12,01

54478

56991

4,61

21281

22298

4,78

28.04.2017

4565

5

май

118132

130163

10,18

58353

68204

16,88

59779

61959

3,65

22430

23944

6,75

26.05.2017

4738

6

июнь

129999

141515

8,86

62206

74540

19,83

67793

66975

-1,21

21815

24863

13,97

16.06.2017

5165

 

2 квартал

355694

388132

9,12

173644

202207

16,45

182050

185925

2,13

65526

71105

8,51

16.06.2017

5165

 

1-е полугодие

651555

700915

7,58

323950

362866

12,01

327605

338049

3,19

126588

134613

6,34

16.06.2017

5165

7

июль

138911

151905

9,35

66990

78434

17,08

71921

73471

2,16

23762

24866

4,65

14.07.2017

5181

8

август

142717

155270

8,80

67120

78526

16,99

75597

76744

1,52

23409

24945

6,56

25.08.2017

5363

9

сентябрь

134949

147144

9,04

64887

74802

15,28

70062

72342

3,25

22846

24185

5,86

01.09.2017

5325

 

3 квартал

416577

454319

9,06

198997

231762

16,47

217580

222557

2,29

70017

73996

5,68

25.08.2017

5363

10

октябрь

123572

135391

9,56

62557

71422

14,17

61015

63969

4,84

23385

25263

8,03

13.10.2017

4730

 

ИТОГО

1191704

1290625

8,30

585504

666050

13,76

606200

624575

3,03

219990

233872

6,31

25.08.2017

5363

Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 13 ноября 2017 > № 2387553


Россия > Транспорт > akm.ru, 13 ноября 2017 > № 2386281

Мирнинское авиапредприятие (МАП) ПАО АК "АЛРОСА", являющееся оператором аэропорта города Мирный, полностью завершило подготовку аэропорта к работе в зимних условиях. Общие затраты на подготовку предприятия составили более 89 млн руб. Об этом говорится в сообщении АК "АЛРОСА".

Подготовительные работы начались в мае. Были выполнены текущий ремонт и техническое обслуживание аэродромных машин, спецтранспорта по коммерческому обслуживанию ВС, электротехнического, теплотехнического, а также светосигнального оборудования (герметизация и чистка огней, замена крепежных деталей и т.д.).

Помимо этого, была произведена замена изношенного оборудования по статье технического перевооружения, а также осуществлен текущий и капитальный ремонт зданий и сооружений, включая взлётно-посадочную полосу. Самолётом-лабораторией выполнена лётная проверка светосигнального оборудования. Личный состав предприятия прошёл теоретическую и практическую подготовку, в том числе повторное изучение требований в области охраны труда и промышленной безопасности.

"К настоящему моменту аэропорт полностью готов к работе в зимних условиях, что подтверждено приказом Саха (Якутского) межрегионального территориального управления воздушного транспорта", - сообщил командир МАП Валерьян Веретенников.

Аэропорт "Мирный" обеспечивает ряд региональных рейсов, а также внутренние прямые рейсы в Иркутск, Красноярск, Новосибирск и Москву. Как сообщалось ранее, в летний период (с апреля по август) 2017 года аэропорт обслужил более 2.2 тыс. рейсов на прилёт и вылет. Общее количество пассажиров в апреле-августе составило 152.7 тыс. – на 11.5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, в аэропорту было обработано почти 150 т почты и свыше 4.6 тыс. т грузов.

Россия > Транспорт > akm.ru, 13 ноября 2017 > № 2386281


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 12 ноября 2017 > № 2390901

В международном аэропорту Алматы частные извозчики, пристающие к гражданам, оштрафованы на сумму свыше 1,5 миллиона тенге, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ДВД Алматы.

Назойливые таксисты-нелегалы были оштрафованы в ходе работы по обеспечению правопорядка в международном аэропорту, а также пресечения приставания к гражданам, прибывающих Алматы.

"С руководством аэропорта согласован вопрос об установлении переносного дорожного знака, запрещающего въезд автотранспорта при заполнении парковочных мест на территории международного аэропорта Алматы. В целях должного взаимодействия администрацией аэропорта закреплены сотрудники из числа службы внутренней безопасности для оказания содействия полицейским", — проинформировал начальник местной полицейской службы УВД Турксибского района майор полиции Фархат Сбанбаев.

По информации полиции, с начала 2017 года составлен 151 административный протокол за "приставание в общественных местах", сумма наложенного штрафа составила 1 миллион 713 тысяч 95 тенге.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 12 ноября 2017 > № 2390901


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 12 ноября 2017 > № 2388984

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) предупреждает о серьезных затруднениях транспортного потока на дорогах эмирата, ведущих к Международному аэропорту Аль-Мактума, и предлагает автолюбителям использовать альтернативные маршруты или же воспользоваться общественным транспортом. Основная причина — проведение Dubai Airshow 2017, которое открывается сегодня, в воскресенье, 12 ноября, и завершается в четверг, 16 ноября.

В течение всего периода проведения шоу с 7:00 до 18:00 RTA ожидает пробок на указанном маршруте. Чтобы избежать заторов на Emirates Road, Mohammed Bin Zayed Road, Jebel Ali Lehbab предлагается использовать Sheikh Zayed Road и Al Yalayis Street.

RTA также призывает автомобилистов не оставлять свои автомобили вблизи места проведения Dubai Airshow 2017 на Emirates Road, Sheikh Mohammed Bin Zayed Road и Jebel Ali Lehbab, чтобы обеспечить безопасность на протяжении всего мероприятия и не перекрывать доступ транспортным средствам полиции, скорой помощи и гражданской обороны. Рекомендуется парковать автомобили на парковке Palm Jumeirah Monorail. Автобусы будут ходить со станции Ibn Battuta до аэропорта.

RTA также призывает посетителей Dubai Airshow соблюдать скоростной режим вблизи международного аэропорта Аль Мактум.

Между тем, ряд аварий уже произошел на Sheikh Mohammed bin Zayed Road и Emirates Road в направлении Дубая, что вызвало дополнительный затор на дорогах.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 12 ноября 2017 > № 2388984


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 12 ноября 2017 > № 2387119

В международном аэропорту Алматы частные извозчики, пристающие к гражданам, оштрафованы на сумму свыше 1,5 миллиона тенге, сообщает пресс-служба ДВД Алматы.

Назойливые таксисты-нелегалы были оштрафованы в ходе работы по обеспечению правопорядка в международном аэропорту, а также пресечения приставания к гражданам, прибывающих Алматы.

"С руководством аэропорта согласован вопрос об установлении переносного дорожного знака, запрещающего въезд автотранспорта при заполнении парковочных мест на территории международного аэропорта Алматы. В целях должного взаимодействия администрацией аэропорта закреплены сотрудники из числа службы внутренней безопасности для оказания содействия полицейским", — проинформировал начальник местной полицейской службы УВД Турксибского района майор полиции Фархат Сбанбаев.

По информации полиции, с начала 2017 года составлен 151 административный протокол за "приставание в общественных местах", сумма наложенного штрафа составила 1 миллион 713 тысяч 95 тенге.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 12 ноября 2017 > № 2387119


Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384878

В середине декабря этого года ожидается открытие прямого рейса Цзинань /административный центр провинции Шаньдун, Восточный Китай/ - Москва.

Как сообщила администрация цзинаньского международного аэропорта Яоцян, благодаря открытию нового авиамартшрута пассажиры получат возможность добраться из Цзинаня в Москву напрямую без пересадок. "Это будет особенно удобно для болельщиков, желающих поехать на Чемпионат мира по футболу - 2018", - добавили в администрации аэропорта.

По сообщению, рейс будет выполняться авиакомпанией "Ай Флай".

Китай. ЦФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384878


Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 11 ноября 2017 > № 2385462

Постпред президента предложил прекратить транспортное сообщение с РФ

Украина должна двигаться к прекращению организованного пассажирского транспортного сообщения с Россией. Такое мнение высказал постоянный представитель президента Украины в АРК Борис Бабин в своей статье для ZN.UA.

"К сожалению, продолжительное время после начала конфликта общество было толерантным к массовой трудовой и социальной миграции украинцев в РФ. И остается толерантным до сих пор", – отметил он.

По мнению Б.Бабина, общество, закрывающее глаза на прямое стимулирование своих граждан к поездкам в РФ, не имеет морального права что-то говорить о пленниках Кремля.

"Сегодня единственным фактором, который удерживает власть от этого вынужденного, болезненного, но необходимого шага, является именно ожидаемое широкое общественное негодование от такого запрета", – говорится в статье.

Автор отмечает, что полное прекращение пассажирских перевозок и введение выезда граждан Украины в РФ (а не только въезда в Украину граждан РФ) исключительно по биометрическим паспортам – неприятная, но полностью востребованная и необходимая мера.

Как известно, ранее Государственная авиационная служба Украины приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года.

Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 11 ноября 2017 > № 2385462


Россия > Транспорт > favt.ru, 10 ноября 2017 > № 2387560

С января по октябрь текущего года авиакомпании РФ перевезли почти 90 млн человек – оперативные данные.

По оперативным данным, в октябре 2017 года российские авиакомпании обслужили почти 8,9 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 15%. Пассажирооборот увеличился до 21,6 млрд пассажирокилометров, рост - 14%. Грузооборот достиг 657,6 млн тоннокилометров, рост – 5%.

В период с января по октябрь авиакомпании обслужили 89,9 млн пассажиров, обеспечив рост перевозок на 19%. За десять месяцев пассажирооборот достиг 220,7 млрд пассажирокилометров, рост составил 21%; грузооборот – 6,2 млрд тоннокилометров, рост 18%.

Увеличение объемов производственной деятельности в прошлом месяце показали авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» - перевезла почти 3 млн пассажиров (+12%), «Россия» - 883 тыс. пассажиров (+17%), «S7» - 874 тыс. пассажиров (+12%), «Уральские авиалинии» - 744 тыс. пассажиров (+35%); ЮТэйр – 612 тыс. пассажиров (+1%).

Россия > Транспорт > favt.ru, 10 ноября 2017 > № 2387560


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 10 ноября 2017 > № 2383924

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-октябре обслужил 3,46 млн. пассажиров, что на 20% больше показателя аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За январь-октябрь 2017 года бакинский аэропорт обслужил 3,46 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов», - отмечается в информации.

По оценкам AZAL, за отчетный период на долю AZAL пришлось 2 млн пассажиров, из которых 504 тыс. человек перевезено на внутренних рейсах.

На долю иностранных авиаперевозчиков пришлось 49,4% международных перевозок пассажиров.

В десятке самых популярных международных направлений – Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям совершили полеты 2 млн. пассажиров (за отчетный период –ИФ-Аз).

В целом, на текущий момент бакинский аэропорт обслуживает 30 авиакомпаний по 53-м направлениям.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 10 ноября 2017 > № 2383924


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter