Всего новостей: 2259505, выбрано 25646 за 0.100 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
ОАЭ. Черногория > Транспорт > dxb.ru, 28 сентября 2017 > № 2327147

Дубай, ОАЭ. Дубайская авиакомпания Flydubai объявила о запуске рейсов в Подгорицу, начиная с 1 ноября. Авиакомпания будет выполнять перелеты в столицу Черногории два раза в неделю. На пути в Подгорицу рейс делает остановку в Сараево.

Подгорица пополнит сеть авиакомпании в Центральной и Восточной Европе, которая сейчас включает Белград, Братиславу, Бухарест, Прагу, Сараево, Скопье и Софию. Flydubai станет единственным перевозчиком из ОАЭ, предлагающим прямые рейсы в Подгорицу.

Комментируя запуск нового направления, исполнительный директор Flydubai Гейт Аль Гейт сказал: «Открывая рейсы в Подгорицу, мы продолжаем предоставлять нашим пассажирам больше возможностей исследовать и открывать для себя Черногорию. Востребованность наших летних рейсов в Тиват показала стабильный спрос на путешествия в этот регион, и мы рады предлагать рейсы в Черногорию на регулярной основе».

В Подгорице много интересного: удивительная архитектура, обилие зелени и живописные окрестности, шумные кафе и многочисленные музеи. Недалеко от города находится национальный парк Скадарское озеро, крупнейшее в Южной Европе. Также в полутра часах езды от города расположен популярный среди туристов прибрежный город Тиват.

«После запуска нового маршрута Flydubai станет первой авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы между Подгорицей и Сараево», – сказал Джейхун Эфенди, старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям в ОАЭ, странах Ближнего Востока, СНГ и Европы: «Мы ожидаем, что прямое авиасообщение откроет новые возможности и будет способствовать развитию торговли и туризма».

Flydubai стремится делать путешествия своих клиентов максимально приятными, предлагая им широкий выбор и гибкость. Пассажиры бизнес-класса могут оценить индивидуальный сервис, а пассажирам эконом-класса предлагается размещение в удобных креслах и возможность совершать перелеты с большим комфортом.

ОАЭ. Черногория > Транспорт > dxb.ru, 28 сентября 2017 > № 2327147


Китай. Филиппины > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 сентября 2017 > № 2334344

Первый прямой регулярный авиарейс между Уханем, административным центром центральнокитайской провинции Хубэй, и столицей Филиппин Манилой, будет открыт в ноябре. Об этом сообщила в среду авиакомпания "Китайские южные авиалинии".

Первый полет по новому маршруту запланирован на 6 ноября с льготной ценой на перелет туда и обратно в 670 юаней /около 100 долларов США/. Рейсы между двумя городами будут выполняться по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. Самолет будет вылетать из Уханя в 0:45 и прибывать в Манилу в 3:40 по пекинскому времени, в обратном направлении самолет будет покидать Манилу в 4:40 и прилетать в Ухань в 8:10.

Китай, особенно его центральный регион, стал одним из главных источников иностранных туристов для Филиппин, отметил Ван Хай, директор по маркетингу хубэйского отделения авиакомпании "Китайские южные авиалинии".

Как свидетельствуют данные департамента по туризму Филиппин, в январе-июле этого года более 454,9 тыс. китайцев совершили турпоездки на Филиппины, что на 33,4 проц. больше чем в тот же период прошлого года.

В июне 2015 года Ухань запустил чартерный авиарейс на остров Боракай - популярный среди туристов тропический остров в центральной части Филиппинского архипелага.

Китай. Филиппины > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 сентября 2017 > № 2334344


Латвия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 27 сентября 2017 > № 2333843

Путин устроил выволочку партнерам латвийского правительства

Президент России Владимир Путин раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича и объявил министру транспорта, сопредседателю латвийско-российской межправительственной комиссии Максиму Соколову о неполном служебном соответствии.

Отметим, что Максим Соколов вместе с министром сообщения Латвии Улдисом Аугулисом являются сопредседателями латвийско-российской межправительственной комиссии.

В августе премьер-министр Латвии Марис Кучинскис встретился в Риге с Максимом Соколовым и заверил, что балтийская республика заинтересована в конструктивных отношениях с РФ.

В свою очередь Дворкович также хорошо известен в Латвии. Во время отдыха в Юрмале он имел неформальные встречи с руководством правящего в стране Союза «зеленых» и крестьян.

Что касается нынешнего скандала в Кремле, то поводом к выговору стала ситуация вокруг авиакомпании «ВИМ-Авиа». Путин заявил, что накануне ему сказали, что авиакомпания полностью соответствовала государственным критериям.

«Если выработали такие критерии, то чего они стоят, если ничего не видно за ними. Что это за критерии такие?», — спросил Путин.

По его словам, десятки тысяч людей оказались в сложной ситуации и такое происходит не в первый раз. «Бизнес не для бизнесменов, а для людей, которые пользуются этими условиями», — заявил Путин.

Ранее сообщалось, что «ВИМ-Авиа» обратилась к российским властям с просьбой рассмотреть возможность срочного предоставления госгарантий для оплаты топлива.

Президент также раскритиковал профильного вице-премьера Аркадия Дворковича.

«Может вы перегружены слишком? Мы уже об этом говорили», — обратился к нему глава России.

Помимо этого, Путин объявил о неполном служебном соответствии министра транспорта Максима Соколова. Он велел его справиться с ситуацией с «ВИМ-Авиа». А по итогам действий министр транспорта должен будет подумать над его служебным соответствием.

«Если справитесь с ситуацией, то подумаем, что делать с этим неполным служебным соответствием. Не справитесь — тоже подумаем», — заключил Путин.

Похоже, что в латвийско-российской межправительственной комиссии может смениться сопредседатель. И это будет не представитель Латвии Улдис Аугулис.

Латвия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 27 сентября 2017 > № 2333843


Китай. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russian.china.org.cn, 27 сентября 2017 > № 2333636

Как стало известно корр. Синьхуа сегодня в Консульском отделе посольства КНР в России, в связи с анонсом российской авиакомпании ВИМ-Авиа 26 сентября о невозможности дальнейшего осуществления полетов 13 прибывших в Россию по безвизовому режиму туристических групп из Китая в составе почти 500 человек были вынуждены задержаться в аэропорту Домодедово.

После получения соответствующей информации посольство незамедлительно развернуло работу и приступило к урегулированию проблем китайских туристов в связи с задержкой в России. Были опубликованы соответствующие извещения, поддерживается связь с имеющими отношение к данной ситуации турагентствами. Параллельно в экстренном порядке создана временная "горячая телефонная линия".

В связи с истечением срока пребывания в России безвизовых групп туристы не имели возможности заселиться в гостиницы. Посольство КНР 26 сентября провело переговоры с министерством иностранных дел России, Ростуризмом и иными структурами. В результате российская сторона согласилась продлить срок пребывания китайских тургрупп в России по безвизовому режиму, дабы гости из КНР могли заселиться в гостиницы и ожидать возвращения на родину.

Посольство КНР также активно ведет согласования с соответствующими структурами по поводу возможности возвращения туристов в Китай чартерными и раздельными рейсами.

Посольство КНР вечером 26 сентября направило в аэропорт своих представителей для оказания необходимой помощи. Почти 300 туристам удалось покинуть Россию, остальные путешественники смогут вернуться в Китай в ближайшие дни.

По данным посольства КНР со ссылкой на информацию турагентств, кроме вышеуказанных тургрупп, по крайней мере 5 групп в составе примерно 160 человек еще находятся в российской столице, нормально проводят время и совершают экскурсии по городу. Они должны до 30 сентября покинуть Москву на рейсах ВИМ-Авиа. По договоренности, которая была достигнута между посольством КНР и российскими структурами, туристы смогут оставаться в России вплоть до запланированного возвращения в Китай. Турагентства с китайской стороны в настоящее время активно согласовывают подготовку авиарейсов для этих групп туристов.

По имеющейся информации, с 23 сентября многие рейсы ВИМ-Авиа были либо задержаны, либо отменены в связи со внутренними проблемами компании. ВИМ-Авиа сообщила о невозможности продолжать осуществлять полеты 26 сентября.

Китай. Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russian.china.org.cn, 27 сентября 2017 > № 2333636


Россия > Транспорт > akm.ru, 27 сентября 2017 > № 2333043

Регулярные рейсы "ВИМ-Авиа" выполнят другие российские авиакомпании, а компенсация понесённых ими затрат будет осуществлена из бюджетных средств. Об этом говорится в материалах Росавиации.

Для вывоза пассажиров чартерных рейсов из-за рубежа будут привлечены внебюджетные источники финансирования и новый менеджмент.

В Росавиации 26 сентября состоялось совещание по урегулированию ситуации с перевозками пассажиров авиакомпании "ВИМ-Авиа". В нём приняли участие представители аэропорта "Внуково", авиакомпаний "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", "С7", "Роял Флайт", "АЗУР Эйр", "АйФлай", "Нордстар", "Ред вингс", "Северный ветер", "ИКАР" и "Якутия", а также собственники и менеджеры авиакомпании "ВИМ-Авиа".

В "ВИМ-Авиа" сложилась крайне тяжёлая ситуация. У перевозчика отсутствуют ресурсы для продолжения операционной деятельности, в результате чего прекращена заправка и обслуживание воздушных судов в аэропортах РФ и иностранных государств. Самолёты, взятые на условиях аренды, находятся под угрозой ареста, поскольку авиакомпания имеет большую просроченную задолженность перед лизингодателями.

В этой ситуации Росавиация обратилась к авиационному сообществу с просьбой поддержать перевозки пассажиров "ВИМ-Авиа" на регулярных и нерегулярных рейсах. Авиационными властями РФ были приняты принципиальные решения в интересах всех пассажиров "ВИМ-Авиа".

Прежде всего, согласовано выделение около 200 млн руб. из федерального бюджета следующего года для компенсации затрат авиакомпаниям, которые выполнят перевозку пассажиров на внутренних регулярных направлениях. В рамках предложенных условий представители авиакомпаний "Уральские авиалинии", "АйФлай", "Ред Вингс", "НордСтар", "ИКАР", "Северный ветер" и "Якутия" выразили готовность перевозить пассажиров по билетам "ВИМ-Авиа".

Кроме того, принципиально решён вопрос о финансировании международных чартерных рейсов для вывоза туристов из-за рубежа. Оно будет осуществлено из внебюджетных источников. Эти средства пойдут исключительно на оплату топлива и аэропортовое обслуживание. Для контроля за их эффективным расходованием в "ВИМ-Авиа" вводится внешнее управление, которое будет сформировано из представителей аэропорта "Внуково" и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного менеджмента.

Также принято решение о переводе рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" из аэропорта "Домодедово" во "Внуково". Руководство аэропорта "Внуково" готово идти на компромиссы в части оплаты за оказанные услуги.

Несмотря на остановку рейсов "ВИМ-Авиа" в аэропорту Антальи, чартерные пассажиры вывозятся с турецких курортов бортами других российских авиакомпаний за счёт туроператоров. К сотрудничеству с туроператорами подключаются и другие авиакомпании. В настоящее время Росавиация совместно с "ВИМ-Авиа", всеми заинтересованными авиакомпаниями и аэропортом "Внуково" разрабатывает график вывоза чартерных пассажиров из зарубежья.

Россия > Транспорт > akm.ru, 27 сентября 2017 > № 2333043


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2017 > № 2331749

По результатам работы штаба восстановлены пассажирские авиаперевозки на регулярных линиях, в аэропортах страны под гарантии обеспечена заправка всех самолётов «ВИМ-Авиа», разработан план вывоза чартерных пассажиров из-за рубежа.

В работе штаба приняли участие представители Минтранса, Росавиации, авиакомпаний «Сибирь» и «ВИМ – Авиа».

В режиме «он-лайн» Министром достигнуты принципиальные договорённости с аэропортами и топливозаправочными компаниями страны о бесперебойном обслуживании всех рейсов «ВИМ-Авиа», топливозаправка и аэропортовое обслуживание будет гарантировано предоставлено.

Собственники аэропорта «Домодедово» приняли решение выпустить пять самолетов «ВИМ-Авиа» во «Внуково», которые ранее были остановлены аэропортом за долги, Это позволит уже сегодня направить эти самолеты в турецкий аэропорт Анталья и в течение завтрашнего дня вернуть порядка 2 тысяч пассажиров чартерных рейсов в Москву.

До конца текущих суток будут выполнены регулярные рейсы из Внуково в Благовещенск, Краснодар и Симферополь, а также из Анадыря в Москву. Готовится к вылету регулярный рейс из «Пулково» в Пекин (Китай). Завтра уже будет осуществлен оборотный рейс из Китая.

28 сентября авиакомпания «Ред Вингс» выполнит чартерную перевозку пассажиров «ВИМ-Авиа» из Римини (Италия) в Москву.

Практически завершена разработка плана по перевозке пассажиров регулярных рейсов «ВИМ-Авиа». Перевозка пассажиров регулярных рейсов будет осуществляться вплоть до 15 октября. С 16 октября она будет прекращена. Пассажирам с датой выполнения регулярного рейса с 16 октября и далее рекомендуется для возврата денежных средств сдавать билеты по месту их приобретения.

Следующее заседание штаба Министр транспорта проведет 28 сентября в 9 утра.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2017 > № 2331749


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2017 > № 2331748

Заседание прошло под руководством председателя Общественного совета Михаила Блинкина.

О ходе реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» участникам заседания рассказал директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Игорь Костюченко. По его словам, основным инструментом реализации мероприятий приоритетного проекта в 36 субъектах РФ являются программы комплексного развития транспортной инфраструктуры 38 городских агломераций. Программы предусматривают консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников (федеральные целевые программы, региональные и муниципальные программы и т.д.) на решение поставленных приоритетных задач.

«В ходе реализации проекта отрабатываются подходы к взаимодействию между всеми собственниками дорог – федеральными, региональными и местными властями. При этом, цель такого взаимодействия – построение устойчивой и эффективной системы транспортного обслуживания населения и создание условий для грузоперевозчиков в условиях городской среды», -- сказал И. Костюченко.

На первом этапе (2017-2018 гг.) предусмотрена реализация преимущественно неотложных, быстрореализуемых мероприятий по приведению дорожной сети в нормативное состояние и устранению очагов аварийности. Целевые показатели первого этапа – доведение протяженности дорожной сети агломераций, находящейся в нормативном состоянии, до 50%, сокращение в два раза количества очагов аварийности.

Общий бюджет приоритетного проекта составляет 65,5 млрд рублей, в том числе за счет федерального бюджета 31,25 млрд рублей. Паспорт проекта предусматривает внедрение общественно доступной информационно-аналитической системы контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов. По словам И. Костюченко, сейчас ведется тестирование системы, сбор комментариев потенциальных пользователей, среди них представители общественных организаций, федеральных и региональных государственных структур, перевозочного бизнеса, научно-исследовательских институтов.

Заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул рассказал об итогах транспортного обеспечения Кубка конфедераций FIFA 2017 года. По его мнению, транспортная инфраструктура городов-организаторов была полностью готова к Кубку. «В период Кубка были обеспечены комфортные, современные, безопасные пассажирские перевозки воздушным, железнодорожным, автомобильным транспортом, -- сказал замминистра. -- Всеми видами транспорта между городами-организаторами было перевезено 2,5 млн человек».

Значительная доля пассажиропотока пришлась на воздушный транспорт. Наибольшая нагрузка легла на аэропорты Московского авиационного узла. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество перевезенных пассажиров в Домодедово, Шереметьево, Внуково увеличилось на 17,7%. В аэропортах городов-организаторов Кубка была обеспечена требуемая пропускная способность. Дополнительного оснащения воздушных пунктов пропуска не потребовалось. Но в рамках подготовки к Чемпионату мира такая работа ведется.

В части пассажирских перевозок железнодорожным транспортом реализована правительственная гарантия по бесплатной перевозке болельщиков между городами-организаторами спортивных соревнований. Всего было оформлено 60 382 бесплатных билета в дополнительных поездах, отправлено 262 дополнительных поезда, услуги по перевозке оказаны 52 954 болельщикам. Примерно каждый десятый посетитель матчей Кубка воспользовался бесплатными поездами, отметил Н. Асаул. Самыми популярными направлениями бесплатных поездов стали Москва-Санкт-Петербург и Москва-Казань.

Кроме того, в соответствии с поручением Правительства, с 23 июня представители аккредитованных СМИ также получили право передвигаться между городами на бесплатных поездах. 247 представителей СМИ стали их пассажирами, совершив 355 поездок.

«В целом, города-организаторы справились с транспортным обслуживанием Кубка. Это стало возможным, в том числе, благодаря реализации Стратегии транспортного обеспечения Кубка конфедераций и чемпионата мира по футболу», -- сказал замминистра.

Участники совещания рассмотрели ход исполнения перечня поручений Президента РФ Владимира Путина по итогам заседания президиума Государственного совета РФ от 15 августа 2016 г. по вопросу развития внутренних водных путей (ВВП). За текущий год проведена значительная работа. Проектируется Багаевский и Нижегородский низконапорные гидроузлы. Проведена большая работа по подготовке нормативных правовых актов. Существенно увеличено финансирование текущего содержания ВВП и гидротехнических сооружений. За счет этого, в навигацию 2017 г. качественно улучшены параметры ВВП. Это позволило остановить падение грузооборота на внутреннем водном транспорте, привлечь новую грузовую базу, частично разгрузить автодороги.

Директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев рассказал о ходе общественного обсуждения проекта приказа Минтранса России «Об утверждении правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений». Проект подготовлен в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта, с учетом изменений, внесенных 367-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации и Федеральный закон «О приватизации государственного и муниципального имущества». Указанным законом внесены изменения в определение внутренних водных путей, введены понятия «судовой ход» и «категории внутренних водных путей». В соответствии с этим изменился подход к требованиям по содержанию ВВП, заключающийся в содержании судовых ходов в зависимости от установленной категории внутренних водных путей, что нашло отражение в проекте Правил.

Проект правил устанавливает единые требования к порядку выполнения работ по содержанию судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений в целях обеспечения безопасного судоходства.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 сентября 2017 > № 2331748


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 27 сентября 2017 > № 2330025

По итогам минувших 12 лет, 108 пассажирских самолетов китайского производства серии "Синьчжоу" были переданы 32 заказчикам в 18 странах мира. Они совершают полеты по 300 авиамаршрутам. Эти крылатые машины перевезли более 10 млн пассажиров, сообщила Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC).

Китайские специалисты намерены модернизировать самолеты "Синьчжоу 60/600", а также ускорить разработку турбовинтовых среднемагистральных самолетов "Синьчжоу 700" нового поколения.

Ранее сообщалось, что в ходе 17-го Пекинского международного авиасалона Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC) получила 130 новых заказов на лайнер С919. Таким образом, общее число заказов на С919 увеличилось до 730. При этом количество клиентов китайской корпорации достигло 27.

COMAC планирует построить шесть самолетов для проведения испытаний. Второй лайнер совершит свой первый полет уже в конце 2017 г.

Напомним, что в июле текущего года Государственное управление гражданской авиации Китая выдало Китайской корпорации коммерческих самолетов (COMAC) лицензию на производство самолетов ARJ21-700.

COMAC подала заявление на получение лицензии в декабре 2014 г. ARJ21-700 – первый китайский региональный пассажирский реактивный самолет, разработанный этой корпорацией.

Сейчас у COMAC заказы на 413 лайнеров от 19 клиентов. Корпорация планирует передать заказчикам пять лайнеров до конца 2017 г.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 27 сентября 2017 > № 2330025


Китай. СЗФО > Транспорт > chinapro.ru, 27 сентября 2017 > № 2330019

Юньнаньская авиакомпания "Сянпэн" в начале 2018 г. откроет прямое авиасообщение Куньмин – Санкт-Петербург. Таким образом, малобюджетная авиакомпания Китая укрепила рыночную базу международных авиалиний.

В Барселоне (Испания) представители компании "Сянпэн" с ответственными лицами аэропортов Хельсинки, Санкт-Петербурга и Куньмина заключили соглашение об открытии прямого сообщения между Куньмином, Чэнду и Хельсинки, а также рейсов между Чэнду и Санкт-Петербургом и Куньмином и Санкт-Петербургом.

Напомним, что к 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. Примерно 45% спроса на новые самолеты в Азиатско-Тихоокеанском регионе через 20 лет будет приходиться на китайские авиакомпании. В то же время объем мирового спроса на пассажирские лайнеры составит 36 770 единиц. Их стоимость достигнет $5,2 трлн. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай. СЗФО > Транспорт > chinapro.ru, 27 сентября 2017 > № 2330019


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 27 сентября 2017 > № 2329868

Благодаря выделенной полосе даже в часы пик автобусы курсируют с интервалом не более пяти минут.

С прошлой осени автобусами полуэкспрессного маршрута № 906 воспользовались более 1,5 миллиона человек. На них можно доехать из 1-го микрорайона Щербинки до станций Серпуховско-Тимирязевской линии метро. Каждый день автобусы перевозят около семи тысяч пассажиров.

«Полуэкспрессный маршрут проходит по выделенной полосе на Варшавском шоссе, благодаря чему даже в часы пик транспорт следует с интервалами, не превышающими пяти минут. Это позволяет пассажирам максимально быстро добираться до станций “Аннино” и “Улица Академика Янгеля” и совершать удобные пересадки между различными видами транспорта», — рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Всего в Москве работает 11 полуэкспрессных маршрутов. Такие автобусы следуют по выделенным полосам и делают небольшое количество остановок, позволяя пассажирам быстрее доезжать до станций метро или до центра города. Ежедневно московские полуэкспрессы перевозят 150 тысяч человек.

Полуэкспрессные маршруты:

— № 901 «Загорье» — «Таганская площадь»;

— № 902 «Новопеределкино» — «Киевский вокзал»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Рижский вокзал»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 905 «75-й километр МКАД» — «Белорусский вокзал»;

— № 906 «1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”»;

— № 907 «Каширское шоссе, 148 (МКАД)» — «Метро “Добрынинская”»;

— № 908 «Метро “Каширская”» — «Метро “Филевский парк”»;

— № 911 «Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково»;

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 112э «Капотня» — «Метро “ Братиславская”».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 27 сентября 2017 > № 2329868


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 сентября 2017 > № 2328029

Комитет по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и прав потребителей Министерства национальной экономики РК продолжает расследование в отношении ТОО "Астана LRT", которое устанавливает тарифы за парковку в аэропорту Астаны, передает Kazakhstan Today.

"8 сентября процедура расследования нарушений антимонопольного законодательства в отношении ТОО "Астана LRT" начата департаментом КРЕМЗКПП МНЭ РК по Астане на основании сведений, поступивших из СМИ, а также проведенного анализа рынка услуг стоянки транспортных средств на привокзальной площади аэропорта. Расследование нарушений конкурентного законодательства связано с признаками факта установления и поддержания ТОО "Астана LRT" монопольно высоких цен за парковку в аэропорту. Так, тарифы за парковку на привокзальной площади аэропорта составляли: до 30 минут бесплатно, с 30 минут до 1 часа - 300 тенге, с 2 до 24 часов (в час) - 1500 тенге, за каждый последующий час после 24 часов стоянки - 2500 тенге. При этом в ходе проведения расследования завышенные тарифы ТОО "Астана LRT" были изменены. Теперь, начиная с 1 октября 2017 года, будут действовать сниженные тарифы за парковку на привокзальной площади аэропорта, которые составят: от 30 минут до 1 полного часа - 300 тенге; от 1 часа до двух часов - 400 тенге; от 2 часов до 3 часов - 600 тенге; от 3 часов до 24 часов и каждые последующие сутки - 2500 тенге", - сообщили в пресс-службе комитета.

Кроме того, департаментом КРЕМЗКиПП по Астане в отношении данного субъекта рынка вынесено уведомление о наличии в его действиях признаков нарушения конкурентного законодательства.

"В этом случае действия ТОО "Астана LRT" квалифицированы по статье 174 Предпринимательского кодекса РК как злоупотребление монопольным положением, которое выразилось в недопуске на территорию привокзальной площади железнодорожного вокзала Астаны транспортных средств с количеством более восьми пассажирских мест и превышающих габаритные параметры (длиной более пяти метров и шириной более 2,5 метра). К сегодняшнему дню указанные в уведомлении признаки нарушения ТОО "Астана LRT" устранены", - отметили в пресс-службе.

Напомним: ТОО "Астана LRT" - компания, осуществляющая функции управления объектами транспортной инфраструктуры столицы. Между АО "Международный аэропорт Астаны" и ТОО "Астана LRT" заключено консорциальное соглашение о совместной хозяйственной деятельности в части оказания ТОО "Астана LRT" услуги по парковочной деятельности.

Как сообщалось ранее, в Астане снизили тарифы на парковку в аэропорту.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 сентября 2017 > № 2328029


Казахстан. США > Транспорт > kt.kz, 27 сентября 2017 > № 2328016

Казахстанские аэропорты будут принимать новое поколение воздушных судов Боинг 777-8/-9, передает Kazakhstan Today.

"В Комитете гражданской авиации МИР РК состоялась встреча с представителем компании Боинг Ричардом Вайсвила (Richard Vaisvila) по обсуждению вопросов обслуживания нового поколения Боинг 777-8/-9. Особенностью данного типа воздушных судов является изменение конфигурации крыла после посадки, то есть определённая часть крыла складывается после приземления воздушного судна в аэропорту", - сообщили в пресс-службе Комитета.

В ведомстве отметили, что серия самолётов Боинг-777 является флагманом в модельном ряду производителя. По информации представителя Боинг, в настоящее время проводятся испытания новой модели, и начало эксплуатации ожидается в ближайшие 2-3 года.

Казахстан. США > Транспорт > kt.kz, 27 сентября 2017 > № 2328016


Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327874

Аэропорты Казахстана будут принимать новое поколение самолетов Boeing

Аэропорты Казахстана будут принимать новое поколение воздушных судов Boeing 777-8/-9, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

В Комитете гражданской авиации МИР РК состоялась встреча с представителем компании Boeing Ричардом Вайсвила по обсуждению вопросов обслуживания нового поколения Boeing 777-8/-9.

Как поясняется, особенностью данного типа воздушных судов является изменение конфигурации крыла после посадки, то есть определенная часть крыла складывается после приземления воздушного судна в аэропорту.

Серия самолетов Boeing 777 является флагманом в модельном ряду производителя. По информации представителя Boeing, в настоящее время проводятся испытания новой модели самолета, начало эксплуатации ожидается в ближайшие два-три года.

Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 27 сентября 2017 > № 2327874


Россия > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327746

Глава Росавиации Александр Нерадько оценил общую кредиторскую задолженность авиакомпании "ВИМ-Авиа", прекратившей чартерные рейсы, в семь миллиардов рублей.

По его словам, у компании есть шесть банков-заемщиков, ведущий из которых — "Зенит".

Продать компанию "за рубль"

Нерадько также рассказал, что владелец авиакомпании перестал выходить на связь и, вероятно, находится не в России.

Он рассказал, что Рашиду Мурсекаеву, владеющему компанией, была отправлена телеграмма с приглашением на специальное совещание, на котором планировалось обсудить финансовые обязательства бизнессмена. Ранее тот пообещал оплатить из собственных средств текущие расходы для поддержания операционной деятельности "ВИМ-Авиа" в размере 50 миллионов рублей. Однако владелец перевозчика прекратил отвечать на звонки и на совещание не явился.

По словам Нерадько, на совещании в Росавиации 25 сентября собственник и кредитор компании "заявил примерно так, что ему надоело работать в авиации, он готов за рубль продать свой бизнес и расстаться". Исходя из этого, глава Росавиации сделал вывод, что Мурсекаев мог покинуть страну. Он добавил, что ситуацией займутся правоохранители.

"Я думаю, что правоохранительные органы могут установить, где находится собственник авиакомпании… В официальном порядке мы проинформировали об этой ситуации правоохранительные органы, что не можем разыскать собственника предприятия", — сказал Нерадько.

В самой авиакомпании комментировать информацию о его местонахождении отказались.

Урок на будущее

Мониторинг работы компании, проводившийся постоянно, не помог предотвратить проблем в "ВИМ-Авиа". Результаты последней проверки, прошедшей в 2016 году, свидетельствовали о благополучии компании. Поэтому у Росавиации не было никаких оснований ограничивать деятельность перевозчика.

"Авиакомпания относилась к первой, наилучшей группе по своему финансово-экономическому состоянию. Всего четыре группы. Наилучшая — первая, четвертая — наихудшая. Отчетность компании свидетельствовала о полном финансовом благополучии", — сказал Нерадько.

Чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, глава Росавиации предложил создать резервный фонд, в который будут поступать средства с каждого билета.

"Ситуация с банкротством авиакомпании происходит не первый раз. Очевидно, что действующий механизм финансового мониторинга авиакомпаний неэффективен и должны быть введены другие меры по защите интересов пассажиров", — сказал глава Росавиации, выступая в Госдуме.

Решить проблему, по его словам, можно отчисляя с каждого билета хотя бы по десять рублей. Это позволит создать специальный фонд на случай банкротства компаний. Он добавил, что Росавиация неоднократно выдвигала подобные инициативы, но авиакомпании их не поддерживали.

"Они считают, что это будет необоснованным отвлечением оборотных средств на систему страхования. Но жизнь наша подсказывает, что этот механизм нужен", — подчеркнул глава Росавиации.

Проблемы у "ВИМ-Авиа"

Задержки рейсов авиакомпании начались в начале лета. Впоследствии в ситуацию были вынуждены вмешаться Минтранс и Росавиация.

Если сначала "ВИМ-Авиа" говорила, что проблемы вызваны нехваткой самолетов и персонала, то потом признала, что испытывает финансовые сложности.

В понедельник компания заявила, что прекращает осуществлять чартерные рейсы. "Закончились оборотные средства, финансирование заморожено, и приостановлено обслуживание в аэропортах", — говорится в сообщении перевозчика.

Регулярные рейсы "ВИМ-Авиа" уже начали выполнять такие авиакомпании, как "Уральские авиалинии", iFly, Red Wings, NordStar, "Икар", "Северный ветер" и "Якутия".

Росавиация рассматривает разные варианты разрешения кризиса, включая антикризисное управление и отстранений существующего руководства.

Проверку перевозчика начала прокуратура, а СК возбудил уголовное дело по факту хищения средств пассажиров сотрудниками "ВИМ-Авиа".

Россия > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327746


Турция. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327722

Турецкие авиакомпании прекращают с пятницы выполнять авиарейсы в аэропорты Иракского Курдистана, говорится в заявлении генконсульства Турции в Эрбиле.

Ранее Управление гражданской авиации Ирака (CAA) сообщило, что авиавласти с 18.00 по местному времени (совпадает с московским) 29 сентября прекращают все международные вылеты из аэропортов городов Эрбиль и Сулеймания в Иракском Курдистане после референдума о независимости автономного региона.

"В связи с предписанием Управления гражданской авиации Ирака рейсы авиакомпаний Turkish Airlines, Atlas Global и Pegasus в Эрбиль и Сулейманию и обратно с 18.00 пятницы осуществляться не будут", — говорится в заявлении.

Референдум о независимости автономии Иракский Курдистан состоялся в понедельник. По данным высшей независимой комиссии по выборам и референдуму Курдистана, за независимость проголосовали 92,7% избирателей. Власти Ирака объявили референдум нелегитимным и подчеркнули, что не станут проводить переговоры с региональным правительством автономии по результатам голосования. Против проведения голосования выступили соседи Иракского Курдистана — Турция и Иран, а также США и ООН.

Турция. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327722


Россия > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327715

Глава Росавиации Александр Нерадько предложил ввести страховой сбор с каждого билета, чтобы создать специальный фонд на случай банкротства авиакомпаний.

По его словам, хотя бы десять рублей, отчисляемые с одного билета, при нынешних объемах перевозок могут сформировать страховой резерв в размере одного миллиарда рублей. Этих средств, по мнению Нерадько, будет достаточно в случае прекращения операционной деятельности крупного авиаперевозчика.

Это вопрос стал актуальным на фоне проблем с авиакомпанией "ВИМ-Авиа", которая в понедельник объявила о прекращении чартерных рейсов из-за отсутствия средств для их выполнения.

"Ситуация с банкротством авиакомпании происходит не первый раз. Очевидно, что действующий механизм финансового мониторинга авиакомпаний неэффективен и должны быть введены другие меры по защите интересов пассажиров", — сказал глава Росавиации, выступая в Госдуме.

Обязательное страхование ответственности компаний может решить проблему, заявил Нерадько. Он добавил, что Росавиация неоднократно выдвигала подобные предложения, но авиакомпании выступают против таких мер.

"Они считают, что это будет необоснованным отвлечением оборотных средств на систему страхования. Но жизнь наша подсказывает, что этот механизм нужен", — подчеркнул глава Росавиации.

Россия > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327715


ОАЭ. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327712

Эмиратская авиакомпания Flydubai приостанавливает полеты в столицу Иракского Курдистана Эрбиль с 30 сентября, сообщил в среду РИА Новости официальный представитель авиакомпании.

"По получении извещения НОТАМ, выпущенного уполномоченными органами Ирака, авиакомпания Flydubai временно приостанавливает свои рейсы в Эрбиль с 30 сентября", — отметил представитель.

Ранее в среду управление гражданской авиации Ирака объявило, что прекращает все международные вылеты из аэропортов городов Эрбиль и Сулеймания в Иракском Курдистане с 18.00 пятницы.

Правительство Ирака потребовало от властей автономного региона передать под его контроль аэропорты, расположенные на территории Иракского Курдистана, после проведения в регионе референдума о независимости, который иракские власти признали нелегитимным.

Ранее в клиентской службе другой эмиратской авиакомпании Air Arabia, которая летает в столицу Иракского Курдистана из Шарджи, РИА Новости сообщили, что с пятницы она приостанавливает рейсы в Эрбиль до последующего уведомления.

ОАЭ. Ирак > Транспорт > ria.ru, 27 сентября 2017 > № 2327712


США. Канада > Транспорт > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327705

Вашингтон намерен с декабря 2017 года обложить самолеты серии "С" канадского производителя Bombardier штрафными пошлинами в 220 процентов. Об этом заявил вечером во вторник, 26 сентября, министр торговли США Уилбур Росс. По его словам, Bombardier прибегает к нечестным методам конкуренции на мировом рынке, в частности продает свою продукцию по ценам ниже себестоимости. Канадский концерн получает от властей своей страны субсидии, позволяющие осуществлять такой демпинг, пояснил Росс.

Министр иностранных дел Канады Христя Фриланд со своей стороны назвала анонсированные США штрафные пошлины "абсурдом" и заявила, что Вашингтон пытается этой мерой вытеснить с рынка конкурента американского авиаконцерна Boeing.

Великобритания заняла сторону Bombardier

Тем временем за канадский авиаконцерн вступились власти Великобритании. Британский министр обороны Соединенного Королевства Майкл Фэллон предупредил, что введение штрафных пошлин против Bombardier осложнит отношения британской стороны с авиаконцерном Boeing. В Северной Ирландии на предприятиях Bombardier работают несколько тысяч человек, занятых на производстве деталей и комплектующих для самолетов.

В свою очередь министерство торговли Великобритании заявило, что будет и дальше отстаивать британские интересы и самым активным образом поддерживать Bombardier.

США. Канада > Транспорт > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327705


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 27 сентября 2017 > № 2327149

Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик ОАЭ, сообщила о скоропостижной кончине одного из пилотов на борту самолета, совершающего рейс из Абу-Даби в Амстердам.

По причине происшествия борт совершил экстренную посадку в Кувейте. Сообщается, что погибший был капитаном воздушного судна, решение о посадке принял второй пилот. Авиакомпания выражает соболезнования семье и близким погибшего.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 27 сентября 2017 > № 2327149


Азербайджан. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.az, 26 сентября 2017 > № 2338626

Израильская авиакомпания "Israir Airlines and Tourism" со 2 октября 2017 года начнет осуществлять полеты в Баку из Тель-Авива, сказал главный исполнительный директор компании Ури Сиркис на встрече с заместителем министра культуры и туризма Азербайджана Назимом Самедовым.

"Полеты будут осуществляться из Тель-Авива в Баку три раза в неделю в рамках туристических пакетов", - отмечается в сообщении Минкультуры и туризма.

У.Сиркис подчеркнул, что граждане Израиля считают Азербайджан важным туристическим пунктом.

Собеседники отметили, что взаимные действия сторон позволят за короткий срок увеличить турпоток.

"Стороны также договорились о проведении ряда совместных работ в сфере маркетинга", - подчеркивается в сообщении.

А.Азизов

Азербайджан. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.az, 26 сентября 2017 > № 2338626


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 сентября 2017 > № 2335843

Ужесточается конкуренция между авиаперевозчиками на азиатских направлениях.

Китайская бюджетная авиакомпания Lucky Air зимой 2018 года запустит рейсы между Финляндией и Китаем.

Исполнительный директор финского авиаперевозчика Finnair Пекка Ваурамо заявляет, что финская авиакомпания ничем не уступает конкурентам, а небесного пространства хватит всем.

– Китай – это огромный растущий рынок. Туризм из Китая в Европу развивается очень быстро. На рынке есть место для разных авиакомпаний. Нам всем хватит небесного пространства для полетов.

Lucky Air будет летать из Китая в Хельсинки сначала два рейса в неделю. Потом, как считает Ваурамо, количество наверняка возрастет. Однако рост конкуренции не беспокоит Ваурамо, который отмечает, что китайский лоукостер выходит с других рыночных позиций, нежели Finnair.

– Другой вопрос – найдется ли у нас столько мест для туристов. В высокий сезон мест в гостиницах уже сейчас не хватает, – говорит директор Finnair.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 сентября 2017 > № 2335843


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 сентября 2017 > № 2334300

Как стало известно на форуме "Развитие периферийной авиации и региональных самолетов отечественного производства", организованном Китайской корпорацией авиационной промышленности /AVIC/, за прошедшие 12 лет 108 пассажирских самолетов китайского производства серии "Синьчжоу" были переданы 32 заказчикам в 18 странах мира. Они совершают полеты по почти 300 авиамаршрутам. В целом эти региональные самолеты перевезли свыше 10 млн пассажиров.

Заместитель генерального директора AVIC Чэнь Юаньсянь отметил, что авиационный транспорт и авиастроение являются стратегической индустрией, содействующей социально-экономическому развитию Китая. Региональная авиация в качестве неотъемлемой составляющей авиационного транспорта представляет собой важный вид транспорта для стимулирования перемещения социальных ресурсов и улучшения благосостояния народа.

Китай уделяет повышенное внимание развитию региональной авиации, которая включена в средне- и долгосрочный план развития китайской гражданской авиации.

Далее Чэнь Юаньсянь отметил, что китайская авиационная промышленность планирует и дальше модернизировать самолеты "Синьчжоу 60/600", форсировать разработку турбовинтовых среднемагистральных самолетов "Синьчжоу 700" нового поколения, совершенствовать систему маркетинга и послепродажного обслуживания.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 26 сентября 2017 > № 2334300


Китай. СЗФО > Транспорт > chinalogist.ru, 26 сентября 2017 > № 2332602

На международном форуме World Routes в Барселоне 24 сентября 2017 года управляющая компания аэропорта Санкт-Петербурга "Воздушные Ворота Северной Столицы" и Lucky Air заключили соглашение о прямых рейсах авиакомпании из аэропорта Пулково в китайские города Куньмин и Чэнду (провинции Юньнань и Сычуань). Перелеты будут осуществляться дважды в неделю на Airbus A330-300.

Авиакомпания China Southern Airlines в августе открыла прямое воздушное сообщение между городом Шэньян и Владивостоком. Авиарейсы будут выполняться лайнерами А320 по понедельникам и пятницам. Из аэропорта Сяньтао самолёт будет вылетать в 19:10 по пекинскому времени, обратный рейс отправляется в 23:40 по местному времени.

В июле авиакомпания S7 Airlines открыла дополнительные рейсы по маршруту Новосибирск – Пекин – Новосибирск. В среду, четверг и пятницу в 20:35 отправляется рейс S7 863 Новосибирск – Пекин, обратно самолёт прибывает в аэропорт Толмачёво в 06:35.

Китай. СЗФО > Транспорт > chinalogist.ru, 26 сентября 2017 > № 2332602


Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 26 сентября 2017 > № 2332577

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРОВЕЛ СОВЕЩАНИЕ ПО ВОПРОСАМ ЗАЩИТЫ ПРАВ И ЗАКОННЫХ ИНТЕРЕСОВ КИТАЙСКИХ ТУРИСТОВ В СВЯЗИ С ОТМЕНОЙ РЕЙСОВ АВИАКОМПАНИИ «ВИМ-АВИА» МЕЖДУ РОССИЕЙ И КНР

В связи с задержкой возвращения в КНР китайских туристических групп из-за отмены рейсов «ВИМ-АВИА» 26 сентября 2017 года в Ростуризме состоялось рабочее совещание Руководителя Федерального агентства по туризму Олега Сафонов с представителями Министерства иностранных дел Российской Федерации, Погранслужбы ФСБ России и туроператоров, принимающих туристические группы из Китая.

Рейсами авиакомпаний «ВИМ-АВИА», остановившей выполнение чартерных программ 25 сентября 2017 года, должны были вернуться в КНР с территории Российской Федерации 3,1 тыс.китайских граждан.

Туроператорским сообществом предпринимаются все меры для обеспечения комфортного пребывания китайских туристов и ведется поиск альтернативных авиабортов для их скорейшей отправки в КНР. В случае невозможности вылета в ранее запланированные даты им предоставляется размещение в гостиницах. Для решения проблемы, связанной с истечением срока разрешенного безвизового пребывания на территории Российской Федерации, разработана процедура пролонгации срока действия безвизовых списков для организованных туристических групп из КНР.

С туроператоров собираются списки групп с указанием их фактического местонахождения, которые будут рассылаться в МИД России и в представительства визовой службы министерства в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга. После соответствующего подтверждения представитель туроператора получит возможность продлить время пребывания тургруппы на территории Российской Федерации, предъявив оригинал безвизового списка в консульских представительствах МИД России.

В свою очередь, Ростуризм обратился в Департамент спорта и туризма Москвы и Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга с просьбой информировать отельеров о новом механизме продления легального пребывания китайских туристов на территории России с целью их беспрепятственного заселения в гостиницы на период ожидания вылета.

Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 26 сентября 2017 > № 2332577


Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 26 сентября 2017 > № 2332570

В РОСТУРИЗМЕ СОЗДАН ОПЕРАТИВНЫЙ ШТАБ ПО ВОЗВРАЩЕНИЮ ИЗ-ЗА РУБЕЖА РОССИЙСКИХ ТУРИСТОВ – КЛИЕНТОВ АВИАКОМПАНИИ «ВИМ-АВИА»

В связи с прекращением выполнения программ чартерных перелетов авиакомпании «ВИМ-АВИА» в Федеральном агентстве по туризму по поручению главы ведомства Олега Сафонова создан оперативный штаб по возвращению из-за рубежа российских туристов – клиентов этого авиаперевозчика, которые не смогут воспользоваться приобретенными ранее обратными билетами.

В настоящее время совместно с туроператорами ведется работа по формированию списков туристов и установлению местонахождения каждого из них.

Фонды Ассоциации «Турпомощь», которые сформированы на случай невозможности выполнения своих обязательств туроператорами, по закону в данном случае не могут быть использованы, поскольку вина за возникновение нештатной ситуации целиком лежит на авиаперевозчике.

По состоянию на 25 сентября 2017 года авиакомпания «ВИМ-АВИА» выполняла регулярные полеты по 16 международным маршрутам.

Регулярные международные рейсы выполнялись авиаперевозчиком в Китай, Армению (Ереван), Грецию (Салоники), Испанию (Тенерифе), Бельгию (Льеж), чартерные рейсы – в Турцию, Иорданию, Болгарию, Грецию, на Кипр, в Италию и Саудовскую Аравию.

Проблемная ситуация с авиакомпанией «ВИМ-АВИА» обострилась в третьей декаде сентября 2017 года, когда из-за тяжёлого финансово-экономического положения авиаперевозчиков и наличия задолженности перед топливно-заправочными и сервисными компаниями начались массовые задержки рейсов.

В 12:00 25 сентября 2017 года Руководителем Федерального агентства по туризму Олегом Сафоновым проведено экстренное совещание по поиску вариантов нормализации ситуации с участие представителей Росавиации, авиакомпании «ВИМ-АВИА», ее основного кредитора, а также туроператоров.

Вечером 25 сентября 2017 года состоялось совещание в Федеральном агентстве воздушного транспорта с участием главы Ростуризма Олега Сафонова, представителей организаций-кредиторов и авиакомпании «ВИМ-АВИА», на котором было сообщено о невозможности продолжения чартерных программ авиаперевозчика.

Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 26 сентября 2017 > № 2332570


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 26 сентября 2017 > № 2331739

В связи с отсутствием у авиакомпании «ВИМ-АВИА» денежных средств для выполнения обязательств перед пассажирами, Минтранс России и Росавиация приняли неотлагательные решения по антикризисному управлению авиаперевозчика, а именно о приостановке отправки пассажиров в рамках чартерных программ как на внутрироссийских направлениях, так и за рубеж. При этом перевозчик собственными либо привлеченными силами выполнит свои обязательства по вывозу с мест отдыха пассажиров, имеющих на руках билеты авиакомпании «ВИМ-АВИА».

В максимально возможном объеме будет обеспечено согласование сетки полетов по регулярным направлениям, преимущественно внутри страны, а также за рубеж. В течение двух дней будет произведено согласование сетки расписаний, с участием перевозчиков, готовых оказать поддержку в перевозке пассажиров «ВИМ-АВИА».

Аэропорт Внуково уже принял решение по приему всех бортов авиакомпании «ВИМ-АВИА» с начала сегодняшних суток.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 26 сентября 2017 > № 2331739


Латвия > Транспорт > telegraf.lv, 26 сентября 2017 > № 2331123

Рекордный год для airBaltic

Для национальной авиакомпании airBaltic 2017 год станет рекордным, сказал агентству LETA председатель правления предприятия Мартин Гаусс.

В первой половине этого года осуществлено на 13% полетов больше, чем за тот же период прошлого года, отметил он, а число пассажиров выросло на 20%. За семь месяцев число пассажиров также увеличилось на 20% по отношению к тому же периоду прошлого года, а за восемь месяцев выросло на 21%.

При этом заполняемость самолетов тоже повысилась, хотя обычно при увеличении числа пассажиров этот показатель падает, а стоимость билетов снизилась минимально — на 0,1%. Доля транзитных пассажиров осталась неизменной — 44%.

Сложив все вместе, ясно, что общий результат должен быть лучше, считает Гаусс. В первом полугодии прирост доходов составил 20%, достигнув 152 млн евро.

По его словам, прибыль предприятия в этом году тоже увеличится.

В прошлом году прибыль airBaltic составила 1,2 млн евро, что в разы меньше, чем прибыль в 2015 году (19,5 млн евро). Оборот авиакомпании в прошлом году составил 286 млн евро, что на 1% больше, чем в 2015 году.

Латвия > Транспорт > telegraf.lv, 26 сентября 2017 > № 2331123


Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 26 сентября 2017 > № 2331062

О мерах, предпринимаемых для организации перевозок пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа».

Регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» выполнят другие российские авиакомпании, компенсация понесенных ими затрат будет осуществлена из средств бюджета. Для вывоза пассажиров чартерных рейсов из-за рубежа будут привлечены внебюджетные источники финансирования и новый менеджмент.

26 сентября 2017 года в Росавиации состоялось совещание по урегулированию ситуации с перевозками пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа». В совещании приняли участие представители аэропорта «Внуково», авиакомпаний «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «С7», «Роял Флайт», «АЗУР Эйр», «АйФлай», «Нордстар», «Ред вингс», «Северный ветер», «ИКАР» и «Якутия», а также собственники и менеджеры авиакомпании «ВИМ-Авиа».

В авиакомпании «ВИМ-Авиа» ситуация крайне сложная. У перевозчика отсутствуют ресурсы для продолжения операционной деятельности, в результате чего прекращена заправка и обслуживание воздушных судов в аэропортах Российской Федерации и иностранных государств. Самолеты, взятые на условиях аренды, находятся под угрозой ареста, поскольку авиакомпания имеет большую просроченную задолженность перед лизингодателями. В этой ситуации Росавиация обратилась к авиационному сообществу с просьбой поддержать перевозки пассажиров «ВИМ-Авиа» на регулярных и нерегулярных рейсах.

Авиационными властями Российской Федерации приняты принципиальные решения в интересах всех пассажиров «ВИМ-Авиа».

Прежде всего, согласовано решение о выделении около 200 млн рублей в федеральном бюджете следующего года для компенсации затрат авиакомпаниям, которые выполнят перевозку пассажиров на внутренних регулярных направлениях по постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. № 1177 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам для возмещения недополученных ими доходов в связи с обеспечением перевозки пассажиров, заключивших договор воздушной перевозки с авиационным перевозчиком, в отношении которого принято решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта».

В рамках предложенных условий представители авиакомпаний «Уральские авиалинии», «АйФлай», «Ред Вингс», «НордСтар», «ИКАР», «Северный ветер» и «Якутия» выразили готовность перевозить пассажиров по билетам «ВИМ-Авиа».

Принципиально решен вопрос о финансировании международных чартерных рейсов для вывоза туристов из-за рубежа. Оно будет осуществлено из внебюджетных источников.

Средства, направленные из внебюджетных источников в «ВИМ-Авиа» для чартерных перевозок пассажиров в Россию, пойдут исключительно на оплату топлива и аэропортовое обслуживание. Для контроля и эффективного расходования этих средств в «ВИМ-Авиа» вводится внешнее управление, которое будет сформировано из представителей аэропорта «Внуково» и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного менеджмента.

Принято решение о переводе рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» из аэропорта «Домодедово» в аэропорт «Внуково». Руководство аэропорта «Внуково» проявляет понимание складывающейся ситуации и готово идти на компромиссы в части оплаты за оказанные услуги.

Несмотря на остановку самолетов «ВИМ-Авиа» в аэропорту Антальи, чартерные пассажиры за счет туроператоров вывозятся с турецких курортов бортами других российских авиакомпаний. В частности, авиакомпания «РоялФлайт» сегодня выполнила рейсы из Антальи в Москву и в обратном направлении, которыми перевезла 545 пассажиров. Авиакомпания «АзурЭйр» отправила из Антальи в Москву 235 пассажиров, и обратным рейсом - 160 пассажиров. К сотрудничеству с туроператорами подключаются и другие российские авиакомпании. Греческая авиакомпания «Ellin Air» заявила о готовности осуществлять за свой счет перевозки пассажиров чартерных рейсов «ВИМ-Авиа».

В настоящее время Росавиация совместно с «ВИМ-Авиа», всеми заинтересованными авиакомпаниями и аэропортом «Внуково» разрабатывает график вывоза чартерных пассажиров из зарубежья.

Россия. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 26 сентября 2017 > № 2331062


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 сентября 2017 > № 2330552

В ближайшие дни из-за строительства, реконструкции инженерных сетей и спортивных мероприятий движение автомобилей временно ограничат на нескольких столичных улицах.

С 1 по 15 октября и с 1 по 16 ноября круглосуточно будет недоступна одна полоса по улице Николая Старостина от дома 8 до дома 7, а с 16 по 30 октября — по одной полосе в каждом направлении.

По 20 декабря водители не смогут проехать по одной полосе в Чапаевском переулке от проезда Аэропорта до 2-й Песчаной улицы, по проезду Аэропорта от дома 8 до дома 6, по улице Викторенко от проезда Аэропорта до дома 4, корпуса 1 и по улице Острякова от улицы Викторенко до дома 6.

До 13 ноября ограничат движение по одной полосе на Родниковой улице от дома 2, строения 1 до дома 18. Там временно расширят оставшуюся проезжую часть.

1 октября с 12:00 до 17:00 перекроют проезд Березовой Рощи от Ходынского бульвара до 4-го Ходынского проезда и 3-ю Песчаную улицу от улицы Куусинена до 2-й Песчаной улицы.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 26 сентября 2017 > № 2330552


Россия > Транспорт > akm.ru, 26 сентября 2017 > № 2327626

Аэропорт "Внуково" примет рейсы авиакомпании "ВИМ-Авиа". Об этом говорится в сообщении Минтранса.

В связи с отсутствием у авиакомпании денежных средств для выполнения обязательств перед пассажирами, Минтранс и Росавиация приняли решение о приостановке отправки пассажиров в рамках чартерных программ как на внутрироссийских направлениях, так и за рубеж. При этом перевозчик собственными либо привлеченными силами выполнит свои обязательства по вывозу с мест отдыха пассажиров, имеющих на руках билеты авиакомпании.

В течение двух дней будет произведено согласование сетки расписаний, с участием перевозчиков, готовых оказать поддержку в перевозке пассажиров ВИМ-Авиа.

Напомним, 25 сентября 2017 года, попытки урегулировать кризис неплатежей ВИМ-Авиа не увенчались успехом.

Россия > Транспорт > akm.ru, 26 сентября 2017 > № 2327626


Россия > Транспорт > akm.ru, 26 сентября 2017 > № 2327586

Пассажиропоток группы компаний "Аэрофлот" в январе-августе 2017 года вырос на 17.1% до 33.553 млн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом говорится в сообщении Аэрофлота.

Пассажирооборот увеличился на 18.5% до 86.886 млрд пассажирокилометров, занятость пассажирских кресел - на 1.5 процентного пункта до 83.4%.

Перевозки грузов и почты выросли на 41.7% до 167.633 тыс. т, грузооборот - на 46% до 762.2 млн тоннокилометров, коммерческая загрузка - на 2.9 п.п. до 68.5%.

В августе 2017 года пассажиропоток группы увеличился на 16% до 5.264 млн по сравнению с годом ранее, пассажирооборот - на 16.2% до 13.698 млрд пассажирокилометров.

ГК "Аэрофлот" в прошлом месяце ввела в эксплуатацию пять лайнеров - четыре Boeing 737-800 и один Airbus A321. За этот же период один Airbus A321 был выведен из парка. С начала года парк группы увеличился на 15 воздушных судов и по состоянию на 31 августа 2017 года насчитывал 300 самолёта (без учёта одного Ан-24, переданного в аренду, и шести Ан-148, переданных в субаренду).

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Пассажиропоток ГК "Аэрофлот" в январе-июле 2017 года вырос на 17.3% до 28.289 млн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Чистая прибыль группы "Аэрофлот" за первое полугодие 2017 года по МСФО выросла на 17.15% до 2.89 млрд руб. с 2.467 млрд руб. за аналогичный период 2016 года. Выручка увеличилась на 4.93% до 234.86 млрд руб. с 223.824 млрд руб., прибыль от операционной деятельности сократилась в 3.02 раза до 7.697 млрд руб. с 23.25 млрд руб., прибыль до налогообложения - на 32.57% до 5.537 млрд руб. с 8.211 млрд руб. Показатель EBITDA вырос на 48.7% до 15.403 млрд руб. с 30.035 млрд руб., рентабельность по EBITDA снизилась на 6.8 процентного пункта до 6.6%.

Россия > Транспорт > akm.ru, 26 сентября 2017 > № 2327586


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 26 сентября 2017 > № 2327155

В понедельник в Jumeirah Beach Park в Дубае был осуществлен тестовый вылет первого в мире беспилотного летающего такси. На мероприятии присутствовал Шейх Хамдан бин Мухаммед бин Рашид Аль Мактум, наследный принц Дубая.

Двухместное транспортное средство под названием AAT, разработанное немецкой компанией Drocal, способно перевозить людей без участия пилота.

«После яркого успеха первого беспилотного метрополитена в регионе мы рады сегодня наблюдать тестовый полет AAT», — сказал шейх Хамдан, — «Это еще одно свидетельство нашей приверженности позитивным переменам».

«Поощрение инноваций и принятие новейших технологий способствуют не только развитию страны, но и созданию мостов в будущее», — добавил он.

Маттар Аль Тайер, Генеральный директор и Председатель Совета исполнительных директоров Управления по дорогам и транспорту (RTA), сказал, что AAT обладает «самыми высокими стандартами безопасности».

«Он также оснащен дополнительными аварийными парашютами, девятью автономными аккумуляторными системами и системой быстрой зарядки аккумулятора и подключаемой системой», — заявил он.

Батарее, установленной в прототипе, требуется два часа для полной зарядки. В производственной версии это время будет значительно сокращено, по его словам.

Аль Тайер сказал: «Тестовый вылет ААТ отражает директивы Его Высочества шейха Мухаммеда бин Рашида Аль Мактума, вице-президента и премьер-министра ОАЭ и правителя Дубая, по превращению Дубая в самый «умный» город в мире».

AAT можно будет заказать с помощью приложения. В течение следующих пяти лет RTA будет сотрудничать с Управлением гражданской авиации Дубая, чтобы обеспечить интеграцию AAT в транспортную систему эмирата.

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 26 сентября 2017 > № 2327155


Россия. США > Транспорт > newizv.ru, 26 сентября 2017 > № 2326959

"Аэрофлот" получил пять звезд за сервис от американской ассоциации APEX

Американская авиационная ассоциация APEX удостоила российскую авиакомпанию "Аэрофлот" высшего рейтинга "пять звезд". Торжественная церемония, на которой был присуждён рейтинг, состоялась 25 сентября в Лос-Анджелесе.

Как отмечается на официальном сайте "Аэрофлота", это был первый рейтинг ассоциации APEX, составленный и опубликованный только на основе сертифицированных отзывов авиапассажиров. Данное исследование проводилось с использованием самых передовых отраслевых и социологических методик.

Уточняется, что высший рейтинг был присуждён российскому авиаперевозчику в одной из самых престижных категорий - "Глобальная авиакомпания". Кроме неё рейтинги присуждаются в номинациях "Крупные региональные авиакомпании", "Местные авиалинии" и "Лоукостеры"

"Мы горды тем, что наш сервис оценён на «пять звезд» в Соединенных Штатах, на крупнейшем в мире рынке авиаперевозок. Рейтинг APEX — это всемирно известный американский знак качества. В этом году он присужден по итогам глобального исследования удовлетворенности авиапассажиров, которое охватило миллионы людей на всех континентах и проведено с помощью инновационных методик. Для Аэрофлота большая честь присоединить этот приз к набору других престижных наград, в том числе за успехи на европейском рынке", - заявил генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Виталий Савельев.

В авиакомпании подчёркивают, что "данное признание ценно вдвойне, поскольку получено Аэрофлотом в непростых геополитических условиях". "Несмотря на напряжённый период в отношениях между США и Россией, и американская ассоциация, и американские граждане объективно признали успех российского национального перевозчика в качестве премиальной авиакомпании с глобальным охватом деятельности", - говорится на официальном сайте.

Ассоциация APEX (Airline Passenger Experience Association) базируется в США и на протяжении четырех десятилетий специализируются на всестороннем изучении качества обслуживания пассажиров на воздушном транспорте. Она представляет собой сеть компаний и специалистов, стремящихся обеспечивать сервис мирового класса в масштабах всего рынка авиаперевозок.

Соревнование за звание лучших по версии APEX отличалось широким масштабом и острой конкуренцией. Всего в нем приняли участие 470 авиакомпаний. По итогам голосования пассажиров пятизвездный рейтинг получили 12% участников. Еще 15% стали обладателями рейтинга «четыре звезды». В списке пятизвездных Аэрофлот – единственная авиакомпания из России и одна из шести европейских. Прочие перевозчики с рейтингом пять звезд — азиатские и ближневосточные - традиционные лидеры глобальных рейтингов качества сервиса.

Рейтинги APEX в определенной степени являются аналогом исследования консалтинговой компании Skytrax, которое определяет лучшие авиакомпании и аэропорты мира по уровню обслуживания пассажиров. Однако в рейтинге британского агентства более значительна роль оценок экспертов, в том числе в ходе аудита сотен критериев качества, а «пять звезд» Skytrax на сегодня имеют во всем мире лишь 9 перевозчиков.

В 2016 году Аэрофлот стал первой российской авиакомпанией, которой за высокое качество сервиса был присвоен престижный рейтинг «четыре звезды» Skytrax — наравне с лучшими авиакомпаниями Европы и США.

Россия. США > Транспорт > newizv.ru, 26 сентября 2017 > № 2326959


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 26 сентября 2017 > № 2326784

В Дубае испытали беспилотное аэротакси

В Эмиратах испытали первое беспилотное летающее такси Volocopter 2X. Тестовый полет прошёл успешно.

Как сообщает The Khaleej Times, на испытании беспилотного пассажирского аэротакси (ААТ) присутствовал наследный принц крупнейшего города Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) шейх Хамдан бин Мухаммед бин Рашид Аль Мактум.

"После яркого успеха первого беспилотного метрополитена в регионе мы рады сегодня наблюдать тестовый полет AAT. Поощрение инноваций и принятие новейших технологий способствуют не только развитию страны, но и созданию мостов в будущее", - передает с его слов издание "Русские Эмираты".

Отмечается, что ААТ обладает "самыми высокими стандартами безопасности", заявил генеральный директор и председатель Совета исполнительных директоров дорожно-транспортного управление Дубая (RTA) Маттар Аль Тайер. "Он также оснащен дополнительными аварийными парашютами, девятью автономными аккумуляторными системами и системой быстрой зарядки аккумулятора и подключаемой системой", - заметил он.

В ближайшие пять лет RTA будет сотрудничать с управлением гражданской авиации Дубая, чтобы обеспечить интеграцию AAT в местную транспортную систему. Городское правительство предполагает, что город первым в мире запустит службу аэротакси.

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > newizv.ru, 26 сентября 2017 > № 2326784


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 сентября 2017 > № 2326210

Предложения по поставкам авиатоплива на 2018 год направило Казахстану Минэнерго РФ.

Ранее Air Astana заявила об угрозе регулярному авиасообщению в стране из-за сокращения поставок авиакеросина из России.

Минэнерго России направило Казахстану предложения по поставкам авиатоплива на 2018 год, сообщил журналистам замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов. «Я 25 сентября разговаривал со своим визави в Казахстане. Жду, когда они их подпишут. Мы свое предложение направили», – сказал он. По словам замминистра, Россия на текущий момент удовлетворила все запросы Казахстана в авиатопливе, и острой проблемы в поставках авиакеросина пока нет.

Тем не менее индикативный баланс на следующий год пока не подписан. «Во всяком случае, мы удовлетворили полностью пожелания Казахстана, вопрос в их планировании и прогнозировании. Проблемы я не вижу», – отметил Молодцов.

В Минэнерго РФ считают, что производственные мощности российских НПЗ позволяют в полном объеме обеспечить потребности топлива для реактивных двигателей в 2017 году, в том числе объемы, предусмотренные индикативным балансом топлива для реактивных двигателей РФ и Казахстана на 2017 год.

25 сентября авиакомпания Казахстана Air Astana заявила об угрозе регулярному авиасообщению в стране из-за сокращения поставок авиакеросина из России и предстоящей приостановке Шымкентского НПЗ. Основные экспортеры авиакеросина в Казахстан – «Газпром нефть», «Роснефть», «ЛУКОЙЛ» и «Татнефть», которые, по сообщению авиакомпании, не подтвердили поставки в связи с высоким спросом на российском рынке. Совокупный среднемесячный объем экспорта компаний в 2017 году снизился до 15 тыс. тонн по сравнению с 44 тыс. тонн в 2016 году, подчеркнули в Air Astana. По данным авиакомпании, в 2017 году потребность гражданской авиации Казахстана в топливе составляет 800 тыс. тонн, из них лишь 241 тыс. тонн производится Шымкентским НПЗ.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 сентября 2017 > № 2326210


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2326133

Нет повода для паники. Россия направила Казахстану предложения по поставкам авиатоплива на 2018 г.

Проблем с поставками российского авиатоплива в Казахстан на 2017 г нет, предложения по поставкам авиатоплива на 2018 г Минэнерго РФ уже направило Казахстану.

Об этом 26 сентября 2017 г сообщил замминистра энергетики РФ К. Молодцов.

Россия на текущий момент удовлетворила все запросы Казахстана в авиатопливе, и острой проблемы в поставках авиакеросина пока нет.

Но на 2018 г индикативный баланс пока не подписан.

Тем не менее, проблем на данный момент по поставкам авиатоплива в Казахстан К. Молодцов не видит.

По словам К. Молодцова, 25 сентября 2017 г он обсуждал ситуацию с казахстанским коллегой.

Свое предложение Минэнерго РФ уже направило и ждет, когда оно будет подписано казахстанской стороной.

Таким образом К. Молодцов ответил на панические заявления, с которыми 25 сентября 2017 г выступила казахстанская авиакомпания Air Astana, которая заявила об угрозе угрозе регулярному авиасообщению в Казахстане из-за сокращения поставок авиакеросина из России и приостановке на плановый ремонт Шымкентского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ).

Потребность гражданской авиации Казахстана в авиатопливе на 2017 г оценивается в 800 тыс т, из которых Шымкентским НПЗ производится лишь 241 тыс т.

Основными поставщиками авиационного топлива в Казахстан являются Газпром нефть, Роснефть, ЛУКОЙЛ и Татнефть.

В 2017 г совокупный среднемесячный объем поставок этих компаний снизился до 15 тыс т по сравнению с 44 тыс т в 2016 г.

Ранее Минэнерго РФ сообщало, что производственные мощности российских НПЗ позволяют в полном объеме обеспечить потребности топлива для реактивных двигателей в 2017 г, в т.ч объемы, предусмотренные индикативным балансом топлива для реактивных двигателей России и Казахстана на 2017 г.

Отреагировали и сами компании.

Роснефть сообщила, что выполняет свои контрактные обязательства по поставкам авиатоплива в Казахстан.

Газпром нефть в 1м полугодии 2017 г направила в Казахстан авиатопливо в объемах, достаточных для создания резервов на период ремонтов казахстанских НПЗ - около 104 тыс т, что на 18% больше, чем за весь 2016 г.

Заинтересована компания и в дальнейшем экспорте авиатоплива в Казахстан, но при условии соблюдения всех действующих контрактных обязательств по поставкам на внутренний рынок.

Однако на российском рынке в летний сезон 2017 г наблюдается высокий рост объемов авиаперевозок и потребления авиатоплива.

Для удовлетворения спроса Газпром нефть с начала лета 2017 г наращивает производство авиакеросина на своих НПЗ и создает резервы, необходимые для бесперебойного снабжения внутреннего рынка.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2326133


Россия > Транспорт > regnum.ru, 26 сентября 2017 > № 2326076

Разбор полетов

1 октября 2017 года истекает срок поручения президента РФ Владимира Путина правительству России о принятии мер, направленных на выявление и пресечение деятельности картелей

Судя по перечисленным ответственным лицам — Артемьев И.Ю., Колокольцев В.А., Бортников А.В., Бастрыкин А.И., Чайка Ю.Я., документ серьезный. Правительству будет необходимо обеспечить подготовку и внесение в Госдуму проектов федеральных законов, направленных на своевременное выявление и пресечение деятельности картелей. Правительство обязано будет предложить свои варианты по ужесточению уголовной и административной ответственности за картельные сговоры.

Поводом для беспокойства послужила рабочая встреча президента России Владимира Путина с руководителем Федеральной антимонопольной службы Игорем Артемьевым. Назвать это беседой с президентом сложно. Скорее, крик о помощи. Артемьев рассказал Путину о специальных компьютерных системах динамического ценообразования Sabre и Amadeus на авиабилеты. По мнению экспертов, эти системы сами устанавливают цены: растет спрос, они устанавливают цену выше. Приведем лишь некоторые цитаты этой беседы:

Игорь Артемьев: Это мировой сговор, похожий на картельный сговор всех авиационных компаний мира. Я знаю, что говорю, я это обсуждал с еврокомиссаром еще семь лет назад, они тоже занимаются этой проблемой. И смотрите, что получается, Владимир Владимирович. Загрузка наших мощностей у того же «Аэрофлота» и других авиационных компаний в эконом-классе 20% пустых кресел, но цены не опускают. И в этом есть нарушение антимонопольного законодательства. Мы много лет пытаемся разобраться с этой системой. Нам пока мешают. Мы не можем получить эту систему для того, чтобы разобрать ее на косточки.

Владимир Путин: Полностью с Вами согласен. Надо совершенно точно разобраться с тем, что там происходит. Знаю про эти компьютерные системы, которые сами цену устанавливают. Не хочется говорить, что это чушь, не могу сказать, что я полностью с Вами согласен по поводу сговора авиационных компаний — это глобальная вещь, но разобраться с этим точно нужно.

Разобраться в авиационной отрасли нужно было еще вчера. Информация о том беспределе, который творится в области ценообразования авиабилетов, авиаперевозках и обработке грузов, дошла до президента поздно. Более 70 агентов и экспедиторов, доведенные до отчаяния, написали в мае 2017 года обращение к председателю правительства России Дмитрию Медведеву о грубейших нарушениях законодательства в аэропорту «Шереметьево» в качестве услуг и удорожании.

О монополизации цен на авиабилеты и услуги обработки грузов в аэропорту «Шереметьево» авиакомпанией «Аэрофлот» уже ходят легенды. Вот и до уха президента была донесена информация о том, что компания ведет себя на рынке как полновластный хозяин ситуации и мало беспокоится о том, что о ней говорят экспедиторы. Хотя исторически в аэропорту «Шереметьево» обслуживание грузов осуществлялось несколькими грузовыми компаниями: «Москва-Карго», «Шереметьево-Карго», склад «ДХЛ» и другими.

Грузополучатель сам принимал решение о том, какой будет склад для выдачи груза. Авиакомпании никогда не диктовали условия по работе с агентами. Но с августа 2015 года ситуация кардинально изменилась. «Аэрофлот», доля которого более 80% на рынке авиаперевозок в аэропорту «Шереметьево», заявил своим клиентам о том, что они теперь будут работать только с компанией «Москва-Карго». Нетрудно догадаться, кому она принадлежит. И тут началось такое, о чем ФАС не рискнул бы говорить президенту никогда!

Летать самолетами «Аэрофлота» и обслуживаться в этой компании, конечно, престижно, но чтобы приватизировать всё небо и землю в аэропорту в Шереметьево, — уже слишком! Однако для компании это — обычная практика ведения бизнеса. В том же 2015 году ПАО «Аэрофлот» в одностороннем порядке приняло решение о передаче всех грузов на обслуживание компании «Москва-Карго», ограничив возможность передачи грузов на обслуживание другим грузовым агентам. У агентов, экспедиторов, брокеров, осуществляющих оформление грузов в аэропорту «Шереметьево», как водится у «Аэрофлота», никто не спросил.

Зато могут спросить по закону многие надзорные органы. Нарушение антимонопольного законодательства налицо. Сотрудник юридической службы компании «Шереметьево-Карго» Марина Соложенцева прокомментировала эту ситуацию.

«С учетом доминирующего положения ПАО «Аэрофлот» на рынке авиационных перевозок, в аэропорту «Шереметьево» происходит ограничение конкуренции и монополизация рынка, нарушается антимонопольное законодательство, статьи 5, 10, 11 федерального закона от 26 июля 2006 года №135 «О защите конкуренции», — отметила она. — Нами были направлены запросы в Федеральную антимонопольную службу. И что же? ФАС переправило обращение в управление по Московской области, а они подготовили формальный отказ на запрос, ссылаясь на заключенное между «Аэрофлотом» и «Москва-Карго» соглашение о наземном обслуживании. Круг замкнулся. Интересы сотен экспедиторов не были учтены и просто проигнорированы».

Спасти ситуацию оказавшихся в беде экспедиторов может поручение президента России правительству к 1 октября. Помимо предложений законодательных инициатив в этой непростой теме, президент потребовал принять меры по совершенствованию информационного, электронного взаимодействия антимонопольных органов с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и хозяйствующими субъектами в целях оперативного реагирования на нарушения законодательства РФ, связанные с заключением антикоррупционных соглашений.

Очевидно, что если президентские поручения будут реализованы, то права экспедиторов будут защищены законом. Хотя в России, как известно, «закон что дышло…». Экспертное сообщество сегодня замерло в ожидании, что монополию «Аэрофлота» на рынке грузоперевозок урегулируют на законном основании. Ведь всем очевидно, что отсутствие конкуренции в том же аэропорту «Шереметьево» влечет снижение качества обслуживания, повышение стоимости оказываемых услуг и необходимость для клиентов искать альтернативных перевозчиков. Ну и кому это выгодно?

Ответ ясен: тем, кто обладает полной монополией на рынке и уверенностью в том, что рано или поздно всё равно все экспедиторы придут к ним. Однако многие знаменитые мировые бренды не спешат бежать заключать договора с тем же «Москва-Карго». «Сони», «Самсунг», «ДПД», «Ниппон», «Луи Вюиттон» и многие другие предпочитают работать с «Шереметьево-Карго».

Преимущества работы с этой уважаемой структурой для иностранных компаний понятны и просты. Исторически «Шереметьево-Карго» обеспечивает более высокое качество услуг, являясь крупнейшим логистическим центром. Внедрение инновационных методов работы, клиентоориентированность, скорость и безопасность обслуживания делает «Шереметьево-Карго» надежным и эффективным партнером для отечественных и зарубежных компаний. В «Шереметьево-Карго» за всю историю компании не потерялся ни один груз! Потому и предпочитают работать именно с этой структурой многие иностранные компании, прибывающие в «Шереметьево».

Но одно дело хотеть, а другое — получать на практике. В приказном порядке экспедиторов обязывают работать с «Москва-Карго». А как можно работать с компанией, которая постоянно повышает тарифы, бросает грузы под открытым небом, а «груз 200» ставит вертикально?!

О произошедшем несколько лет назад «грузовом коллапсе» в «Шереметьево», устроенном «Москва-Карго», писали все российские и мировые СМИ. Было объявлено эмбарго на обслуживание грузов «Аэрофлота» из-за неумения обслуживать грузы отдельных категорий, невозможности справиться с объемами. С годами ничего не поменялось: компания с завидным упорством не обеспечивает качество услуг.

Кстати, ранее эта компания являлась оффшорной фирмешкой, и бюджет Московской области не получал доходы от ее работы. В отличие от «Шереметьево-Карго», которое на сегодняшний день является крупным налогоплательщиком Подмосковья.

Несет убытки и сам «Аэрофлот» из-за претензий клиентов. Зачем сохранять «Аэрофлоту» монополию на работу с «Москва-Карго» при условии, что эта работа экономически невыгодна, а качество работы не устраивает клиентов — одному «Аэрофлоту» известно. Ну, и теперь президенту России Владимиру Путину.

Лучший способ решить проблему экспедиторов и агентов аэропорта «Шереметьево» — представить им самим право выбора грузового оператора. Это надо, в первую очередь, для экономического престижа страны в сфере грузовых авиаперевозок и возможности называть Россию правовым и демократическим государством.

Татьяна Васильева

Россия > Транспорт > regnum.ru, 26 сентября 2017 > № 2326076


Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325928

Общероссийское объединение пассажиров просит Минтранс РФ рассмотреть возможность вернуть деньги купившим билеты "ВИМ-Авиа", которая прекратила выполнять чартерные рейсы из-за финансовых проблем, за счет средств Резервного фонда, говорится в обращении объединения на имя главы Минтранса (есть в распоряжении РИА Новости).

"Просим вас рассмотреть возможность создания оперативного штаба (рабочей группы) на площадке министерства транспорта с целью возмещения потерь пассажирам и возврат стоимости оплаченных билетов из Резервного фонда Российской Федерации", — говорится в письме.

По мнению авторов письма, возмещение должно происходить только по билетам, приобретенным до 26 сентября, если пассажир отказывается от перелета по указанному маршруту альтернативными компаниями и билет был приобретен не в составе туристического пакета.

Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325928


Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325924

Основной пик возвращения домой туристов с перелетом от "ВИМ-Авиа", которая прекратила выполнять чартерные рейсы из-за финансовых проблем, ожидается в конце сентября, в ближайшие дни ведомствами будет определен порядок их возврата, сообщает ассоциация "Турпомощь".

"Несмотря на то что не у всех туристов имеются билеты на руках, что является нарушением законодательства РФ, все граждане нашей страны будут возвращены домой. Ожидается, что основной пик перевозок придется на конец сентября. В течение ближайших дней ведомствами будет определен порядок возврата туристов", — говорится в сообщении.

Ситуация с вылетом рейсов "ВИМ-Авиа" обострилась в минувшие выходные. Авиакомпания в понедельник официально призналась, что не имеет финансовых средств для продолжения деятельности и теперь прекратит выполнять чартерные рейсы. Вопрос с перевозкой ее пассажиров контролируется на уровне Росавиации и Минтранса. В частности, принято решение о переводе рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" из аэропорта "Домодедово" во "Внуково".

Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325924


Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325890

Ряд авиакомпаний согласился помочь с перевозкой пассажиров "ВИМ-Авиа", которая из-за финансовых проблем прекратила выполнять чартерные рейсы. По словам главы Ростуризма Олега Сафонова, только за рубежом находятся почти 39 тысяч пассажиров "ВИМ-Авиа".

Во вторник в Росавиации состоялось совещание по урегулированию ситуации с перевозками пассажиров "ВИМ-Авиа". В совещании приняли участие представители аэропорта "Внуково" и ряда российских авиакомпаний, в том числе "Аэрофлота", "Уральских авиалиний", S7, Royal Flight, Azur Air.

Готовые прийти на помощь перевозчики для выполнения регулярных рейсов внутри страны получат из бюджета около 200 миллионов рублей; финансирование международных чартеров для вывоза туристов из-за рубежа будет осуществлено из внебюджетных источников.

Причем среди отзывчивых авиакомпаний есть и иностранные: так, греческая EllinAir заявила о готовности осуществлять за свой счет перевозки пассажиров чартеров "ВИМ-Авиа".

Не только авиакомпании выразили готовность помочь, но и аэропорты. "Внуково" согласился принимать рейсы проблемного перевозчика, пока не будут развезены все пассажиры. Ранее "ВИМ-Авиа" летала в "Домодедово", однако перед аэропортом у авиакомпании образовался крупный долг. Руководство "Внуково", по сообщению Росавиации, "проявляет понимание складывающейся ситуации и готово идти на компромиссы в части оплаты за оказанные услуги".

Несмотря на остановку чартерной программы, "ВИМ-Авиа" пока продолжает выполнять регулярные полеты: вечером во вторник "Внуково" ждет прилета трех самолетов авиакомпании.

Авиакомпании подставят плечо

Самолеты "ВИМ-Авиа", взятые на условиях аренды, находятся под угрозой ареста, поскольку авиакомпания имеет большую просроченную задолженность перед лизингодателями. Однако "Уральские авиалинии", IFly, Red Wings, NordStar, "Икар", "Северный ветер" и "Якутия" проявили готовность перевезти пассажиров по билетам "ВИМ-Авиа" на регулярных рейсах внутри страны.

Royal Flight и Azur Air уже начали вывозить пассажиров из турецкой Антальи: так, Royal Flight во вторник выполнила рейсы из Антальи в Москву и в обратном направлении, которыми перевезла 545 пассажиров. Azur Air отправила из Антальи в Москву 235 пассажиров, и обратным рейсом — 160 пассажиров.

Средства, направленные из внебюджетных источников в "ВИМ-Авиа" для чартерных перевозок пассажиров из-за рубежа в Россию, пойдут исключительно на оплату топлива и аэропортовое обслуживание, отметила Росавиация.

"Для контроля и эффективного расходования этих средств в "ВИМ-Авиа" вводится внешнее управление, которое будет сформировано из представителей аэропорта "Внуково" и авиакомпаний, имеющих опыт антикризисного менеджмента", — добавило ведомство.

Россия > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325890


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325887

Рейсы авиакомпании "ВИМ-Авиа" вылетом из столичного аэропорта "Внуково" стали появляться на его онлайн-табло.

Ситуация с вылетом рейсов "ВИМ-Авиа" обострилась в минувшие выходные. Авиакомпания в понедельник официально призналась, что не имеет финансовых средств для продолжения деятельности и прекращает выполнять чартерные рейсы. Однако регулярные полеты авиакомпания пока продолжает осуществлять. Вопрос с перевозкой ее пассажиров контролируется на уровне Росавиации и Минтранса. В частности, принято решение о переводе рейсов "ВИМ-Авиа" из аэропорта "Домодедово" во "Внуково".

Ранее во вторник ряд рейсов "ВИМ-Авиа" значился в онлайн-табло прилетом во "Внуково". Вечером в расписании появились и рейсы на вылет. В частности, значится на табло рейс "ВИМ-Авиа" НН181 вылетом в Благовещенск во вторник в 23.10.

Глава совета директоров "Внуково" Виталий Ванцев, которого цитировал аэропорт, сообщал, что авиакомпания "ВИМ-Авиа" будет вести всю свою операционную деятельность из "Внуково" как из базового аэропорта, пока не будут развезены все пассажиры. Все ее самолеты, добавлял он, перебазируются в эту воздушную гавань.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 26 сентября 2017 > № 2325887


США. Россия > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 26 сентября 2017 > № 2325054

США ограничат российские военные полеты над американской территорией

Бретт Форрест | The Wall Street Journal

"Американские чиновники готовятся объявить ограничения на российские военные полеты над американской территорией, предусмотренные Договором по открытому небу, что является последним признаком напряженности в американско-российских отношениях", - пишет Бретт Форрест в The Wall Street Journal. Как поясняет автор, "договор, являющийся частью комплекта соглашений по контролю над вооружениями, прозрачности и укреплению доверия, которые широко распространились на последних стадиях холодной войны, позволяет 34 государствам-членам, ратифицировавшим его, проводить наблюдательные полеты над территорией друг друга, делая аэрофотоснимки военных и боевой техники".

"Напряженность, связанная с договором, усилилась в августе: российский самолет, действующий в рамках Договора по открытому небу, пролетел над американскими городами, включая Вашингтон и город Бедминстер (Нью-Джерси), когда президент Дональд Трамп находился там в Trump National Golf Club", - говорится в статье.

Однако, по словам американских чиновников, эти полеты не являются причиной новых ограничений, передает журналист. Они утверждают, что Россия нарушает Договор по открытому небу, поскольку Кремль наложил ограничения на полеты над Калининградом, где, как полагают американские официальные лица, находится секретный склад продвинутого оружия.

"Как планируется, американская делегация должна объявить свои контрмеры во вторник, во время встречи в Вене консультативной комиссии по Договору по открытому небу - группы чиновников из стран-членов", - сообщает автор со ссылкой на источники в Госдепартаменте и Пентагоне. "Мы хотим склонить Россию к тому, чтобы она вернулась к соблюдению договора", - заявил высокопоставленный чиновник из Госдепа, добавив, что меры, принимаемые США и являющиеся обратимыми, могут стать стимулом для Москвы.

В числе вариантов ответных мер, рассматриваемых американскими чиновниками, - ограничения российских полетов над Аляской и Гавайями, информирует издание.

"Со своей стороны, российские чиновники заявляют, что несколько стран, входящих в Договор по открытому небу, включая Канаду, Грузию, Турцию и США, ввели ограничения на доступ к своей территории в рамках договора", - продолжает журналист.

"У нас есть серьезные претензии по поводуо того, что ряд стран-участников вмешивается в наблюдательные полеты, - рассказал газете генерал-майор в отставке Александр Пересыпкин, член российской делегации в Вене. - Наши партнеры, пытаясь "уравновесить" взаимные претензии, часто просто придумывают маленькие проблемы, возведенные в разряд больших".

"Договор по открытому небу - это часть постепенного разлада в отношениях, - цитирует автор высокопоставленного чиновника из Госдепа. - Россия хочет пересмотреть отношения в сфере европейской безопасности, и мы видим, как соглашения по европейской безопасности подрываются".

США. Россия > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 26 сентября 2017 > № 2325054


Россия. СКФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 26 сентября 2017 > № 2324779

В Махачкале началось строительство нового здания аэропорта

Работы по установке металлоконструкций нового здания международного терминала начались в аэропорту Махачкалы. Предстоит смонтировать 1,8 тыс. т металлоконструкций, затем будет осуществлена установка крыши на здании терминала, сообщают местные СМИ.

В рамках первого этапа строительства нового терминала в июне текущего года было сформировано свайное поле, на котором было забито более 1,3 тыс. железобетонных свай.

«При производстве и установке металлоконструкций нового международного терминала аэропорта Махачкалы применяются современные высокоточные технологии. Благодаря этому работы по монтажу ведутся в максимально сжатые сроки, мы рассчитываем, что они займут около 5 месяцев. Параллельно начаты работы по формированию базы поставщиков витражей и стеновых панелей», — отметил генеральный директор АО «Аэропорт Махачкала» Арсен Пирмагомедов.

Аналогичные технологии, по словам Пирмагомедова, применялись при строительстве аэропорта в Сочи и нового терминала в Симферополе. Площадь строящегося терминала более 8 тыс. м2. По мнению руководства воздушной гавани, введение в эксплуатацию нового терминала позволит аэропорту избавиться от реверсивной схемы обслуживания пассажиров международных направлений, то есть будут одновременно обслуживаться пассажиры как на вылет, так и на прилет. Проект реконструкции махачкалинского аэропорта в начале 2017 г. получил статус приоритетного инвестиционного проекта Республики Дагестан.

Россия. СКФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 26 сентября 2017 > № 2324779


Россия > Транспорт > inform.kz, 26 сентября 2017 > № 2324561

Стюардессам в России выдадут приспособления для усмирения авиадебоширов

Экипажи самолетов в России получат приспособления для сдерживания пассажиров, нарушающих общественный порядок во время полета. Об этом во вторник, 26 сентября, сообщает ТАСС.

Подобное заявление сделал председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев. По его словам, соответствующие изменения внесут в Федеральные авиационные правила (ФАП), пишет Лента.ру

«Экипаж самолета будет иметь новые приспособления для сдерживания авиадебошира, чтобы он не дебоширил», - пояснил депутат.

Парламентарий не уточнил, о каких именно средствах идет речь. При этом он подчеркнул, что электрошокерами бортпроводников точно оснащать не будут. «Электрошокеры - это слишком», - считает Москвичев.

 Глава комитета по транспорту напомнил, что Госдума в июне приняла во втором чтении законопроект, позволяющий авиакомпаниям создавать черные списки дебоширов. По мнению депутата, если данный документ вступит в законную силу, авиахулиганов станет намного меньше.

Ранее в сентябре стало известно, что министерство юстиции предложило увеличить штрафы за дебош на борту лайнера почти в 10 раз - до 40 тысяч рублей.

Россия > Транспорт > inform.kz, 26 сентября 2017 > № 2324561


Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2324368

Дефицит авиакеросина: перейдет ли Казахстан на "топливо джедаев"

Министерство энергетики обещает превышение производства Казахстаном авиатоплива над его потреблением в долгосрочной перспективе

Дмитрий Покидаев

Министерство энергетики не исключает перехода Казахстана на альтернативный вид авиатоплива — JET A-1 — ввиду существующего дефицита авиакеросина, сообщил в понедельник вице-министр этого ведомства Асет Магауов.

Неизвестно, оказало ли влияние творчество режиссера Джорджа Лукаса на разработки в области авиатоплива, но созвучие названия используемого на Западе с прошлого века альтернативного топлива для самолетов — "Джет А-1" — с орденом космических рыцарей джедаев слишком явное. К тому же родился этот вид топлива на родине "Звездных войн" — США, а затем "перекочевал" сначала в Европу, а потом и в Китай.

Теперь же он может наполнить казахстанский рынок: нынешняя ситуация с авиакеросином, дефицит которого Казахстан вынужден восполнять только в одной стране — России, заставил министерство энергетики республики всерьез рассматривать перевод авиапарка страны на это "звездное питание". Благо, "Боинги" и "Аэробусы", на которых летает основной авиаперевозчик страны — Air Astana, изначально под него заточены.

"Джет А-1" поминался в понедельник, 25 сентября, дважды: вначале о нем вскользь в своем пресс-релизе — крике души о дефиците авитоплива на внутреннем рынке — помянула сама Air Astana. Дескать, инфраструктура наших аэропортов не позволяет его использовать, необходимо их переоснащать и модернизировать. Второй раз JET A-1 "всплыл" на вечерней пресс-конференции Магауова, который дал понять: ничего невероятного в переходе (частичном, наравне с использованием традиционного авиакеросина) на это топливо нет.

Ценовую разницу устранил дефицит

"На прошлой неделе мы проводили совещание с участием наших аэропортов, с участием комитета гражданской авиации о переходе на альтернативный вид топлива — JET A-1, — сказал вице-министр. — В принципе, с точки зрения стандартов, нам позволяет производить и потреблять это топливо в Казахстане, и вопрос стоял о том, что, может, нам частично некоторые аэропорты перевести на JET A-1", — добавил он.

Чем JET A-1 отличается от авиакеросина, производимого в России и в Казахстане?

Специалисты утверждают, что "чистотой" — за счет использования присадок и большего очищения от серы при производстве топливо "джедаев" позволяет продлевать ресурс двигателей самолетов. Одновременно эта чистота является и его слабостью в сравнении с привычным авиакеросином: температура использования JET A-1 выше, чем у "постсоветского" топлива.

То есть при "минус 60" наш авиакеросин еще горит, JET A-1 перестает "давать искру" еще при минус 45. Ну, и цена — до недавних пор "джедайный" керосин стоил на 10% дороже авиакеросина, однако нынешний сезон отпусков в России, из-за которого грянул дефицит на казахстанском рынке, изменил это соотношение.

"Цены на авиакеросин уже повысились, когда дефицит пошел, в июле-августе Air Astana отмечала, что идет быстрый рост цен на рынке России на авиакеросин: на данный момент — до 670-680 долларов за тонну. В начале лета цена была долларов на 50 дешевле", — свидетельствует Магауов.

"Долларов 50" роста в цене — это почти те самые 10 процентов разницы в стоимости авикеросина и JET A-1. То есть сейчас разница в стоимости тонны того и другого топлива не настолько существенна, чтобы не рассматривать "Джет А-1" в качестве альтернативы.

Зависимость от многих лучше зависимости от одного

Самое же главное преимущество JET A-1, по мнению Минэнерго, что его можно импортировать сразу из нескольких стран, а не из одной, то есть в большей степени обезопасить себя от возможного форс-мажора у поставщиков.

"В средне- и краткосрочной перспективе, когда поставки срываются из России, нам можно будет дополнительно импортировать объемы "Джет А-1" из Китая. Тогда, с точки зрения ресурсов, не будет зависимости только от одной страны — для нас открывается большая часть мирового рынка, откуда мы сможем импортировать авиатопливо. То есть вопрос перехода к "Джет А-1" для нас становится стратегическим", — заявил Магауов.

Таким образом, вице-министр дал понять, что в течение еще как минимум трех лет (понятие "среднесрочная перспектива" охватывает обычно именно этот промежуток времени) Казахстан будет имортозависим по авиакеросину. Его сейчас в количестве около 20 тысяч тонн в год производит Атырауский НПЗ и в количестве около 240 тысяч тонн в год — Шымкентский — при среднегодовой потребности отечественных авиакомпаний в 600 тысяч тонн в год.

Минэнерго в вопросе самообеспечения внутреннего рынка больше уповает на модернизацию Павлодарского НПЗ: по заверениям Магауова, в рамках этого проекта "больший акцент ставится на возобновление выпуска авиакеросина".

"Понятно, что какое-то время уйдет дополнительную на сертификацию, но по авиакеросину наши оценки такие: порядка 900 тысяч-миллиона тонн мы будем производить при потребности текущей — порядка 600 тысяч тонн в год, то есть появится излишек", — сказал он на пресс-конференции.

В октябре баки пустыми не останутся

Только вот, как уже говорилось выше, на излишек этот уповать стоит в долгосрочной перспективе. К октябрю же 2017 года сальдо следующее: в стране есть остаток в 25 тысяч тонн ранее импортированного из России авиакеросина; перед Шымкентским НПЗ, который, вопреки крикам души авиаперевозчиков, ни на какой ремонт не встает, поставлена задача — "напыжиться" и произвести в октябре 30 тысяч тонн авиатоплива.

Суммарно по октябрю это даст 55 тысяч тонн авиатоплива при среднемесячном потреблении в предыдущие восемь месяцев — 47,5 тысячи тонн. То есть октябрь закрывается с лихвой, и этот месяц казахстанские авиакомпании, по мнению вице-министра, могли бы потратить на то, чтобы законтрактовать в России хоть какое-то дополнительное количество авиатоплива, поскольку Минэнерго может содействовать их переговорам с россиянами, но само за них за этот стол переговоров не сядет.

Казахстан. Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 26 сентября 2017 > № 2324368


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 26 сентября 2017 > № 2323635

Токийский аэропорт Ханэда будет реконструирован для увеличения международных рейсов

Токийский аэропорт Ханэда начнет со следующего месяца расширение здания терминала для увеличения международных рейсов в преддверие подготовки к Олимпийским и Паралимпийским играм 2020 года.

Министерство транспорта планирует увеличить число ежегодных рейсов в этом аэропорту на 39,000 перед Токийскими играми.

Оператор терминала проведет реконструкцию терминала №2, который сейчас обслуживает внутренние рейсы. Будет также построено новое пятиэтажное здание с цокольным этажом, где будут располагаться таможенная и иммиграционная службы.

В прошлом финансовом году, завершившемся в марте, международным терминалом этого аэропорта, открывшимся в 2010 году, воспользовались 15 миллионов 700 тысяч человек.

Оператор говорит, что аэропорт сможет принимать 20 миллионов человек после реконструкции, которая завершится в 2020 году.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 26 сентября 2017 > № 2323635


Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328847

Иран закрыл свое воздушное пространство вблизи Иракского Курдистана

По просьбе Багдада, Иран закрыл свое воздушное пространство вблизи Иракского Курдистана, сообщает ISNA.

Высший совет национальной безопасности Ирана закрыл воздушное пространство Ирана и воздушную границу с иракским курдским регионом по просьбе правительства Ирака, сказал представитель ВСНБ Кейван Хосрави.

Он рассказал, что Иран принял это решение, потому что Эрбиль не отменил референдум, несмотря на многочисленные просьбы Ирака и Ирана.

Исходя из этого решения, все рейсы в аэропорты Сулеймания и Эрбиль, а также транзитные рейсы из Иракского Курдистана через воздушную зону Ирана прекращены, добавил Хосрави.

Иран. Ирак > Транспорт > iran.ru, 25 сентября 2017 > № 2328847


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 25 сентября 2017 > № 2326973

Air Astana: Регулярное авиасообщение в РК под угрозой срыва

Это связано с прекращением поставок авиакеросина из России, заявили в авиакомпании

Критическая ситуация с топливом ставит под угрозу регулярное авиасообщение в Казахстане, заявляют в авиакомпании Air Astana. Об этом передает Интерфакс-Казахстан.

«Из-за прекращения поставок авиакеросина из России и предстоящей приостановки Шымкентского нефтеперерабатывающего завода регулярное авиасообщение в Казахстане находится под угрозой срыва», — говорится в сообщении авиакомпании.

По данным компании, ситуация с авиатопливом усугубилась в 2017 году.

«Основными компаниями-экспортерами авиационного керосина в Казахстане являются „Газпромнефть“, НК „Роснефть“, „Лукойл“ и „Татнефть“, совокупный среднемесячный объем экспорта которых в 2017 году снизился до 15 тыс. тонн по сравнению с 44 тыс. тонн в 2016 году. Более того, на октябрь данные компании не подтвердили поставки в связи с высоким спросом на российском рынке», — отмечается в сообщении.

«Газпромнефть» уведомило о возобновлении экспорта топлива не ранее мая 2018 года, уточнили в авиакомпании.

По информации Air Astana, потребность гражданской авиации в авиационном топливе в 2017 году составляет 800 тыс. тонн, из которых 241 тыс. тонн производится Шымкентским НПЗ, останавливающим свое производство на проведение ремонтно-профилактических работ осенью текущего года.

«На протяжении многих лет субъекты гражданской авиации Казахстана на 70% зависимы от поставок из РФ, которые носили нецикличный и негарантированный характер. Политика российских ресурсодержателей направлена на реализацию авиатоплива по остаточному принципу», — отметили в авиакомпании, добавив, что ввоз альтернативного авиатоплива не представляется возможным в краткосрочной перспективе.

Минэнерго Казахстана принимает попытки для разрешения кризисной ситуации, в том числе путем переговоров с РФ, но, по мнению компании, «данные антикризисные меры имеют временный характер».

В компании также отметили, что разрешенный лимит хранения авиатоплива для Air Astana позволяет планировать заправку воздушных судов лишь на 10-дневные сроки.

Позже на пресс-конференции в Минэнерго заявили, что нет никаких оснований считать, что регулярные авиарейсы в Казахстане находятся под угрозой срывов.

«Со стороны Air Astana были заявления о том, что Шымкентский (нефтеперерабатывающий — Ред.) завод уходит на капитальный ремонт. Мы считаем, что Air Astana перед тем, как делать такие громкие заявления, могла бы с нами проконсультироваться. Тем более, у нас есть прямой контакт с ними. Любой проблемный вопрос с ними всегда онлайн обсуждаем. Никаких капремонтов, которые повлияют на остановку завода, не предполагается. В рамках весеннего капитального ремонта все установки были модернизированы, могут уже требования К4 и К5 выполнить», — заявил вице-министр Асет Магауов.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 25 сентября 2017 > № 2326973


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 25 сентября 2017 > № 2326926

Утверждены предельные тарифы для аэропорта Алматы

В КГА отметили, что мера окажет незначительное влияние на стоимость авиабилетов

Комитет гражданской авиации МИР РК после рассмотрения заявки Международного аэропорта Алматы утвердил предельные уровни тарифов на регулируемые услуги по обеспечению авиационной безопасности на 2017−2021 годы, об этом сообщила пресс-служба ведомства на своей официальной странице в Facebook.

Тарифы вводятся в действие с 1 ноября 2017 года. Так, повышение тарифов на регулируемую услугу по обеспечению авиационной безопасности составило: для внутренних воздушных линий (регулярные) — 36,7%, для внутренних воздушных линий (нерегулярные) — 21,9% вместо заявленных 145,7% и 131,8% соответственно.

«В структуре стоимости рейса затраты на обеспечение авиационной безопасности занимают около 0,1−0,3%. Утвержденные тарифы окажут незначительное влияние на стоимость авиабилетов», — подчеркнули в комитете.

При этом в ведомстве отметили, что тарифыаэропорта Алматы по обеспечению авиационной безопасности не пересматривались с 2010 года.

Аэропорт Алматы намерен поднять тарифы на авиабезопасность

«Основными причинами изменения тарифов являются: реализация инвестиционной программы по перевооружению современными досмотровыми оборудованиями, увеличение затрат на оплату труда производственного персонала в связи с увеличением численности персонала и индексацией среднемесячной заработной платы, а также увеличением производственных расходов (сырье и материалы, топливо, электроэнергия)», — пояснили в КГА.

Утвержденная совместно с Комитетом по регулированию естественных монополий, защите конкуренции и прав потребителей инвестиционная программа аэропорта предусматривает приобретение двухпроекционных рентгенотелевизионных установок, портативных и настольных анализаторов взрывчатых и наркотических веществ, портативного (ручного) анализатора химических, боевых отравляющих веществ и токсичных промышленных веществ, стационарных арочных металлодетекторов, ручных металлодетекторов, автозаградителей и автомобилей высокой проходимости.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 25 сентября 2017 > № 2326926


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter