Всего новостей: 2168690, выбрано 24897 за 0.089 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222948

Снять ограничения на выезд можно за 30 минут

Терминалы для оплаты задолженности установлены в четырех аэропортах

В аэропортах Астаны, Алматы, Шымкента и Караганды установлены терминалы Казпочты для оплаты задолженности по исполнительным документам. В ближайшее время такой терминал заработает и в аэропорту Актау. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Казпочты.

Проверить и оплатить имеющуюся задолженность можно через свой ИИН. В течение 15 минут информация об оплате задолженности в режиме онлайн через платежный шлюз «электронного правительства» будет передана в базу данных (АИС ОИП МЮ РК), и в течение 30 мин. снимется ограничение на выезд за пределы страны без контакта с судебным исполнителем.

Через терминал можно оплатить задолженность по взысканию в пользу физических, юридических лиц и в доход государства (штрафы, государственная пошлина, пени и др.).

Через терминал нельзя оплатить задолженность по периодическим взысканиям (взыскание алиментов, пенсий, пособий), а также требования исполнительного документа неимущественного характера (принуждение, обязание, вселение, выселение).

Стоит отметить, что автоматическая отмена запрета на выезд при оплате через отделения и терминалы Казпочты действует только по запретам, выставленным после 1 июля 2015 года.

По запретам, выставленным до 1 июля 2015 года, отмена ограничений будет осуществляться по ранее действующему порядку, путем предоставления подтверждающих документов об оплате судебному исполнителю.

В соответствии с требованиями законодательства РК, установлено ограничение максимальной суммы оплаты задолженности через терминал до 2 000 000 тенге, тариф на оплату через терминал составляет 1% от суммы задолженности, но не менее 100 тенге за каждый платеж.

Если сумма задолженности равна или превышает 2 000 000 тенге, клиент может произвести оплату в любом отделении Казпочты в соответствии с утвержденными тарифами Казпочты.

Напомним, запрет на выезд должников был инициирован Генеральной прокуратурой в феврале 2012 года. Они предложили ограничить выезд за границу граждан Казахстана, уклоняющихся от выплаты административных штрафов по решениям судов.

С информацией о временных ограничениях на выезд за пределы РК можно ознакомиться, введя свой ИИН на сайте Министерства юстиции www.adilet.gov.kz, в разделе «Список временно ограниченных на выезд из страны», а также на портале post.kz и в терминалах Казпочты.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2222948


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 июня 2017 > № 2222900

Столичный аэропорт переименован в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев", соответствующее постановление правительства опубликовано в официальных СМИ.

"Переименовать Международный аэропорт Астана в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев", — говорится в документе.

Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Недавно построенный в столице новый вокзал получил название "Нурлы жол".

В Казахстане, как и в других странах, именем Нурсултана Назарбаева называют объекты и улицы. В Астане есть Назарбаев Интеллектуальная школа и Назарбаев Университет; в Голландии и Японии имя первого президента Казахстана носят новые сорта тюльпанов и хризантем; в Турции в честь Назарбаева названы проспекты в четырех городах, а также поставлен памятник. Одним из первых объектов, которому было присвоено имя Назарбаева, стала горная вершина — Пик Нурсултан — в северном склоне тянь-шаньского хребта Заилийского Алатау.

Кроме того, в прошлом году 1 декабря в обращение вышла 10-тысячная купюра с изображением Нурсултана Назарбаева, а в Талдыкоргане главе государства поставили памятник (раньше памятник Назарбаеву был установлен в Алматы), в Алматинской области представили новый город — Нуркент.

Ранее на заседании палат парламента было выдвинуто предложение о переименовании столицы в "Нурсултан" или "Назарбаев", но президент отверг эту идею, поблагодарив народ и депутатов.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 21 июня 2017 > № 2222900


Украина > Транспорт > minprom.ua, 21 июня 2017 > № 2221702

Омелян надеется на приход в Украину двух лоукостов

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян надеется на приход в Украину еще двух лоукост-авиакомпаний.

"Переговоры с компанией Ryanair продолжались почти год. Они завершились успешно, и я очень рад, что в этом году они полетят из и в Украину", – сказал В. Омелян.

Министр также уверен, что успешно завершатся переговоры и с другими двумя лоукост-перевозчиками, так как они в этом году заявили о своей готовности летать из Украины.

По его словам, в Европу более 70% украинских граждан путешествуют автомобильным транспортом.

"Более 70% украинских граждан путешествуют автомобильным транспортом в Европу. Стоимость такой поездки в среднем 100 евро. Если мы говорим о лоукостах, то полет в Европу обойдется в 20-40 евро", – сказал В.Омелян.

Отметим, что с момента введения безвизового режима границу со странами Европейского союза пересекли 441 тыс. граждан Украины, из них 18 тыс. воспользовались именно преимуществами безвизового режима и пересекали границу только с биометрическим паспортом.

Как известно, 11 июня 2017 года вступил в силу безвизовый режим между Украиной и Европейским Союзом. Теперь украинцы могут ездить в страны ЕС без виз при наличии биометрических паспортов.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 21 июня 2017 > № 2221702


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221336

В крупных аэропортах Казахстана заработали терминалы по оплате штрафов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«С сегодняшнего дня в аэропортах Астаны, Алматы, Шымкента, Караганды и Актау установлены терминалы для возможности круглосуточной оплаты задолженности по исполнительным производствам, в том числе штрафы (...) В дальнейшем такие терминалы планируется разместить во всех аэропортах республики», - сообщил директор департамента по исполнению судебных актов Министерства юстиции РК Ернар Ибраев.

При оплате услуг комиссия составит 1% - это минимум 100 тенге. Ограничения на выезд будут сниматься автоматически в течение 15 минут. Но только те, что были введены после июля 2015 года. Это связано с тем, что до этой даты ограничения выставлялись в бумажном формате, и они отсутствуют в системе.

Е.Ибраев подчеркнул, что через терминал невозможно оплатить периодические платежи - то есть алименты и платежи по возмещению ущерба.

Также не будут приниматься платежи свыше 2 миллионов тенге ввиду того, что они подлежат мониторингу Министерством финансов РК. «Мы направили письмо в МФ с просьбой разъяснить и при возможности решить проблему, чтобы ограничение было снято», - добавил он. Также рассматривается оплата через это же устройство коммунальных услуг, налогов и услуг мобильной связи.

В Астане аппарат установлен пока в старом терминале. Когда новый терминал международного аэропорта будет технически готов, его перенесут туда.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221336


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221331

Уже начались работы по изменению авиационного кода аэропорта столицы, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом агентству сообщил официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию РК Мурат Жуманбай.

«Комитет гражданской авиации МИР РК совместно с аэропортом проводят соответствующую работу с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Работа по изменению авиационного кода только начинается. Более подробную информацию предоставим по мере ее поступления», - отметил он.

Старый код TSE отражал советское название столицы Казахстана - город Целиноград. По словам Жуманбая, пока неизвестно, как именно будет выглядеть новый код, также как и сроки изменений.

Международный код аэропортов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет собой трехбуквенный уникальный идентификатор. Такими кодами пользуются все страны мира. Распределением кодов занимается организация IATA (International Air Transport Association). Эти коды можно обнаружить на ярлыках багажей. Именно они не позволяют багажу потеряться и гарантируют, что он прилетит именно в нужную точку.

Напомним, сегодня вышло постановление Правительства РК о присвоении столичному аэропорту имени Первого Президента РК Нурсултана Назарбаева.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221331


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221324

Международный аэропорт Астаны получил новое название - «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», передает МИА «Казинформ».

Соответствующее постановление Правительства РК опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» от 21 июня 2017 года. Казинформ предлагает ознакомиться с полным текстом документа.

Постановление Правительства Республики Казахстан

Астана, Үкімет үйі от 20 июня 2017 года №381

О переименовании Международного аэропорта Астана

В соответствии с подпунктом 4-1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года №281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев».

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Премьер-Министр Республики Казахстан Б.Сагинтаев

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2017 > № 2221324


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 21 июня 2017 > № 2219889

Аэропорт Астаны изменит авиационный код из-за переименования

Поставновлением Правительства РК международный аэропорт Астаны переименован в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев». В связи с этим, в МИР РК сообщили, что правительство начало работу по смене авиационного кода IATA.

По словам представителя министерства по инвестициям и развитию Мурата Жуманбая, каким будет новый код IATA, пока неизвестно.

"Работа по изменению авиационного кода только началась. Комитет гражданской авиации при МИР РК совместно с аэропортом проводят работу в этом направлении с международной ассоциацией воздушного транспорта IATA. Все будет зависеть от того, какие авиационные коды свободны и какие будут предоставлены от ассоциации", - сообщил Жуманбай.

Напомим, что постановление Правительства РК о переименовании аэропорта было опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» 21 июня 2017 года.

Текст постановления:

В соответствии с подпунктом 4-1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года №281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» Правительство Республики Казахстан постановляет:

1. Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев».

2. Настоящее постановление вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Премьер-министр Республики Казахстан Бахытжан Сагинтаев.

Также переименование прокомментировал министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев. По его мнению, "в памяти народа должен закрепиться вклад главы государства в развитие транспортной системы Казахстана".

"Важно отметить роль Главы государства, в том числе и в формировании транспортной системы Казахстана. Та же программа "Нұрлы жол". Почему мы ведем работу над проектами "Хоргос", "Западная Европа – Западный Китай"? Я думаю, в памяти народа это останется. Современный аэропорт – это визитная карточка нашего государства. Когда люди прилетают, они должны ассоциировать аэропорт с Назарбаевым", - отметил Абаев.

Справка:

Коды ИАТА — индивидуальные идентификаторы объектов, имеющих значение для индустрии пассажирских авиаперевозок и присваиваемые Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).

Нынешний код аэропорта Астаны - TSE (Целиноград).

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 21 июня 2017 > № 2219889


Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683

Россияне обречены на задержки рейсов?

На сайте Росавиации появился «список позора» непунктуальных авиакомпаний. Однако, считают эксперты, исправить ситуацию могут лишь жесткие меры.

Разговор о судьбе чартерных рейсов спровоцировала компания «ВИМ-Авиа». С мая по июнь она задержала 117 рейсов. В результате в ситуацию пришлось вмешаться Росавиации и Минтрансу, подчеркнула председатель комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом Елена Сутормина. Поначалу эксперты даже заговорили о полной отмене чартеров, неверно истолковав заявление регулятора, но пока до этого дело не дошло. Хотя проблема возникла нешуточная, признал глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько.

Еще в середине мая, по словам чиновника, Росавиация стала отмечать, что объем перевозок по воздуху растет. Но если в целом по отрасли он увеличится на 23%, то отдельные чартерные компании нарастили объем до 200% и больше.

«Росавиация отмечала, что такой объем временами не подкреплен резервированием воздушных судов, которые по разным причинам выбывают из эксплуатации. Некоторые из них находятся на плановом техобслуживании, в результате которого выясняется необходимость дополнительных работ. Условно говоря, вы меняете колесо и видите, что тормоз неисправен. Это дополнительное время, дополнительные затраты. Так случилось с тремя самолетами ВИМ-авиа. У компании появился дефицит воздушных судов, который привел к задержкам рейсов. Мы на это обратили внимание еще 15 мая, и предупредили о том, что нужно скорректировать программу перевозок. Тем не менее перевозчик продолжил и регулярные перевозки, и чартерные, которые стали сильно задерживаться», — отметил Нерадько.

Чиновник подчеркнул, что регулятор не вправе вмешиваться в финансово-хозяйственную деятельность компаний, и все, что он мог сделать в такой ситуации, — дать рекомендации.

Ухудшилась ситуация к началу июня, когда к «ВИМ-Авиа» присоединились и другие компании, специализирующиеся на чартерах. По версии главы Росавиации, многие из этих компаний аффилированы с турбизнесом — их собственники владеют турагентствами и гостиницами за рубежом. Возможно, личный интерес помешал решить назревающую проблему.

«Мы 8 июня провели совещание с перевозчиками и предупредили, что если задержки рейсов свыше двух часов продолжатся, а подчас рейсы опаздывают и на 12 часов, и на сутки, и больше, то мы расценим это как издевательство над пассажирами», — подчеркнул Нерадько.

В таком случае Росавиация вынуждена будет принять меры.

«Для начала мы начнем ежедневно публиковать на сайте список задержанных рейсов с наименованием компаний, чтобы пассажиры сами могли выбирать, с какими перевозчиками летать. Например, в РФ только за прошлые сутки было совершено 678 регулярных рейсов, 273 — нерегулярных. Четыре из них отправились с задержкой более 6 часов. Теперь имена таких авиакомпаний будут известны», — заметил глава агентства. В Росавиации рассчитывают, что такой репутационный ход сыграет свою роль. К слову, сегодня уже появился первый подобный список, в который попала авиакомпания ООО «АЗУР эйр», задержавшая за прошлые сутки сразу три рейса.

«Дальше мы можем провести проверки сертификационных и лицензионных требований, чтобы гарантировать безопасность полетов. Кроме того, Росавиация утверждает программы нерегулярных перевозок чартеров. Мы можем в крайнем случае пойти на точечное ограничение программ нерегулярных перевозок, если увидим, что перевозчик не стремится исправить ситуацию, допуская огромные задержки», — подчеркнул Нерадько.

Именно так произошло с «ВИМ-Авиа». Как рассказал глава Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Олег Сафонов, для решения проблемы был создан специальный штаб. В итоге авиакомпании сократили чартерные перевозки внутри страны. Сейчас задержки рейсов у ВИМ-авиа практически отсутствуют, у нее нет никаких финансовых сложностей, заверил Сафонов. Но в самый разгар курортного сезона российских туристов в Сочи и Крым она не возит. То есть, ограничив чартерные перевозки внутри страны, чиновники тем самым сыграли на руку турецким отельерам.

«Более 200 тыс. человек уже купили билеты на самолеты „ВИМ-Авиа“. Немало среди них и тех, кто приобрел пакетные туры. Конечно, если возможности улететь не будет, им вернут деньги. Но все же мы надеемся, что в период высокого сезона наши люди отдохнут. Нужно в первую очередь корректировать зарубежные перевозки, а не сокращать внутрироссийские», — отметил глава Ростуризма, радея за отечественные курорты.

«У нас нет резервов, чтобы перевезти туристов „ВИМ-Авиа“ силами российских авиакомпаний. Варианта два: либо вернуть им деньги, либо дать возможность, чтобы перевозку за них осуществили иностранные компании. Конечно, в ограниченный период времени в рамках чрезвычайной меры», — заметил Сафонов.

Такой выход он предложил Росавиации и Минтрансу, но решение на этот счет пока нет.

Ситуация с «ВИМ-Авиа» требует экстренных мер, однако проблема с задержкой чартеров системная, и требует более глубокого решения, считает глава Ростуризма. Все дело в том, что именно на базе чартеров туроператоры формируют пакетные туры. Иными словами, развивать региональный туризм без увеличения чартеров невозможно.

Президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов в свою очередь заметил, что измениться должна вся система регулирования гражданской авиации. По его словам, сегодня этим вопросом занимаются и Минтранс, и Росавиация, но на выходе оказывается, что у главного регулятора — Росавиации — нет полномочий, чтобы решить проблему, и он может только раздавать рекомендации и составлять списки.

Генеральный директор «Клуба защиты прав туриста» Роман Бобылев согласился, что списки — мера, конечно, полезная, но она точно не станет основным механизмом в борьбе с задержкой вылетов и прилетов чартерных рейсов.

«Если сервис будет работать довольно долго, он может дать даже некоторые финансовые преимущества пунктуальным компаниям. Притязательный потребитель, посмотрев информацию о задержках, предпочтет компанию с минимальным числом опозданий, даже при условии, что ее услуги обойдутся дороже. То есть, перечень может стать обоснованием более высокой стоимости перелетов у пунктуальных компаний. Компании, которые допускают задержки, со временем вынуждены будут снижать цены», — пояснил он.

Что касается гарантий, по словам Бобылева, Воздушный кодекс не делит пассажиров на регулярных и чартерных. В любом случае при задержке вылета авиакомпания обязана поить, кормить, предоставлять средства связи, гостиницу — если самолет опаздывает больше, чем на 6 часов. Другое дело, что существующая система штрафов недостаточна: порядка 25 рублей за час задержки, то есть, 25% от МРОТ за час. При этом совокупно штраф за задержку не может превысить стоимость билета. Ситуацию должна изменить Монреальская конвенция, которую Россия ратифицировала. Но для того, чтобы новая система штрафов, которую конвенция предусматривает, заработала, нужно еще внести коррективы в Воздушный кодекс.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе тоже скептически отнеслась к идее со списками. «Ну будет Росавиация публиковать перечень компаний, которые задерживают чартерные рейсы, а дальше что? Дальше вопрос мер. Новостные ленты пестрят сообщениями о том, что чартерные рейсы задерживаются на 6-10 часов, и перечень этих авиакомпаний прекрасно известен в первую очередь пассажирам. Вопрос не в публикации, вопрос в мерах, которые предпримет Росавиация в отношении этих компаний, а эти меры пока не ясны», — заявила «Росбалта» Ломидзе.

По ее мнению, меры должны быть превентивными. «Когда авиакомпания опаздывает, этому есть объективные причины. Либо у нее маленький парк, и поломка одного самолета вызывает эффект домино и влияет на все расписание полетов, либо у нее в принципе не хватает самолетов. Допуски на полеты выдает Росавиация, исходя из состояния перевозчика. Вот на этом этапе и нужно принимать меры», — считает эксперт.

При этом принимать меры в разгар летнего сезона, накладывать ограничения на перевозки, значит, создать еще больший коллапс.

Сейчас, по словам Ломидзе, заменить «ВИМ-Авиа» на внутрироссийских направлениях некем. «Туроператоры, начиная с 26 мая, просто стоят на ушах, и в ручном режиме пересаживают группы, сокращают собственные программы, возвращают туристам деньги. Такого быть не должно. Если перевозчик столкнулся с нештатной ситуацией, дальше можно долго рассуждать о том, почему он к этому пришел, он должен побеспокоиться о своих партнерах и найти альтернативу, а главное — оплатить ее из тех денег, которые ему уже заплатили. Этого не происходит», — заметила эксперт.

Сейчас в виде краткосрочной меры, по мнению собеседницы «Росбалта», имеет смысл разрешить иностранным перевозчикам летать на зарубежных направлениях вместо «ВИМ-Авиа», а самолеты самой компании, которые в результате освободятся, перекинуть на Сочи и Симферополь.

Анна Семенец

Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883

"Яндекс.Такси" иногда фиксирует случаи неточного определения местоположения водителя, что может привести к увеличению стоимости поездки, в таких случаях компания возвращает некорректно начисленную часть средств, рассказали РИА Новости в компании.

Ранее пользователи ресурса рассказали, что за поездку в центре Москвы заплатили в два раза больше предполагавшейся суммы, так как маршрут был посчитан как поездка в аэропорт.

В компании пояснили, что такие случаи бывают. Клиенту в данной ситуации следует обратиться в службу поддержки, и ему вернут деньги.

"Таксометр в режиме онлайн отслеживает координаты водителя и, если замечает неправдоподобно резкий скачок (например, с Красной площади во "Внуково"), то сумма поездки пересчитывается автоматически. Очень редко из-за технических неполадок (например, проблем со связью) таксометр не успевает отследить этот скачок и тогда сумма поезди действительно может быть очень большой", — сказали в компании.

"В этом случае пользователю достаточно написать в службу поддержки и ему вернут лишнюю списанную сумму", — посоветовали в компании.

Кроме того, во вторник вечером во время дождя пользователи "Яндекс.Такси" в Москве жаловались в соцсетях на то, что стоимость их поездки оказалась гораздо выше, чем в другие дни.

В компании напомнили, что в непогоду в Москве повышается спрос на такси в 4 раза, из-за чего формируется повышающий коэффициент, что является временной мерой.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883


Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797

Белоруссия и Россия урегулировали вопрос выполнения чартерных рейсов в российские аэропорты, не имеющие международных пунктов пропуска, сообщается в среду на сайте постоянного комитета Союзного государства.

В мае авиарейсы, прибывающие в Россию из Белоруссии и убывающие в обратном направлении, были переведены в международные терминалы российских аэропортов. Однако не все аэропорты имеют международные пункты пропуска.

В частности, в начале июня посол России в Белоруссии Александр Суриков отмечал, что в ближайшее время планируется решить проблемы с чартерными рейсами из Белоруссии в Россию, в частности, доставляющими белорусов на работу в Сибирь. По его словам, погранслужбы обсуждали, как это сделать по уведомительному принципу, то есть "список этих граждан Белоруссии отдать в погранкомитет, и граждане по месту прибытия не будут проходить никаких процедур".

По данным посткома, 16 июня на заседании Совета министров Союзного государства обсуждались вопросы, связанные с переводом авиарейсов.

"Урегулирован вопрос выполнения чартерных авиарейсов для граждан Российской Федерации и Белоруссии в аэропорты Российской Федерации, не имеющие международных пунктов пропуска в аэропортах. Это касается осуществления перевозок вахтовиков, работающих в нефтегазовой сфере, в частности, из/в городов Новый Уренгой и Ноябрьск", — говорится в сообщении.

По данным посткома, принято решение, что будет сокращен срок рассмотрения заявок на выполнение чартерных рейсов, сформированных исключительно из граждан Белоруссии и/или Российской Федерации, и обеспечен необходимый контроль этих рейсов".

Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 июня 2017 > № 2216595

В Украине за 5 месяцев грузоперевозки выросли на 6,7%

В Украине (без учета временно оккупированной территории Автономной Республики Крым, г. Севастополя и части зоны проведения антитеррористической операции) в январе-мае 2017 г. предприятиями транспорта перевезено 258 млн т грузов, что на 6,7% больше, чем за соответствующий период 2016 г. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

Грузооборот составил 139,3 млрд ткм, или 110% от объема января-мая 2016 г. В частности, грузооборот железнодорожного транспорта вырос на 7%, автомобильного - на 9,8%, водного - на 21,7%, трубопроводного - на 15,7%, авиационного - на 3,2%. В январе-мае 2017 г. железнодорожным транспортом перевезено во внутреннем сообщении и на экспорт 114,8 млн т грузов, что на 0,6% больше, чем в январе-мае 2016 г.

Перевозки цемента увеличилось на 1%, лома черных металлов - на 11,3%, строительных материалов - на 35,7%, зерна и продуктов перемола - на 41,4%, нефти и нефтепродуктов - на 52,9%. Вместе с этим перевозки лесных грузов снизилось на 40,6%, кокса - на 35,3%, химических и минеральных удобрений - на 32,9%, черных металлов - на 20%, каменного угля - на 16,3%, железной и марганцевой руды - на 6,1%. В общих объемах перевозок грузов водным транспортом зарубежные составляли 61%.

По сравнению с январем-маем 2016 г. объемы зарубежных перевозок грузов уменьшились на 11,7%. В январе-мае 2017 г. увеличились объемы перекачки грузов трубопроводным транспортом. Так, перекачка нефти выросла на 8,1%, газа - на 14,7%. Транзит нефти вырос на 5,6%, газа - на 21,8%. Вместе с этим перекачка и транзит аммиака сократились соответственно на 34,8% и на 35%.

Напомним, в январе-апреле 2017 г. грузоперевозки выросли на 7,7%.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 21 июня 2017 > № 2216595


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216461

НАК «Узбекистон хаво йуллари» вводит рекламные тарифы на рейсы из Ташкента в Андижан, Фергану, Наманган, а также Бухару и обратно. Об этом сообщила пресс-служба национальной авиакомпании.

Итоговая стоимость полёта в Андижан, Фергану и Наманган составит 17 евро в одну сторону, включая сборы. А полёты из Ташкента в Бухару будут стоить 50 евро в одну сторону, включая сборы. Резиденты Узбекистана оплачивают билеты в сумах по официальному курсу Центрального банка на день продажи авиабилетов.

Напомним, что недавно НАК «Узбекистон хаво йуллари» изменила время посадки на всех рейсах. Теперь посадка заканчивается за 20 минут до времени вылета самолёта, указанного в расписании. При опоздании на лайнер авиакомпания имеет право отстранить пассажира от полёта.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 21 июня 2017 > № 2216461


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 июня 2017 > № 2216208

ЛЕТОМ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ АБУ-ДАБИ УВЕЛИЧИТСЯ ПАССАЖИРОПОТОК

Согласно прогнозируемым данным, пассажиропоток возрастет от 5 до 8% во время летнего периода по сравнению с сезоном прошлого года. Эксперты уверяют, что через аэропорт пройдут примерно 7 млн пассажиров.

Первый пик увеличения улетающих пассажиров совпадает с началом школьных каникул в ОАЭ и праздником Ураза-байрам и продлится до 15 июля. Что касается пассажиров влетающих в страну, максимальная нагрузка ожидается в период с 15 августа по 10 сентября.

Действующий главный операционный директор аэропортов Абу-Даби Ахмед Аль Шамси заявил по этому поводу: "Отслеживая ожидаемый пассажиропоток в наступающий период, мы совместно с авиакомпанией Etihad Airways сможем подготовить максимальное число сотрудников в аэропортах." "Мы координируем свою работу с полицией, миграционной и таможенной службами, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности пассажиров."

Ожидая роста количества улетающих и влетающих лиц, магазин Duty Free аэропорта Абу-Даби расширил запасы своего онлайн магазина addf.ae. Во время Рамадана покупатели онлайн-магазина получат 10-процентную скидку на все товары.

Пассажиры могут размещать заказы через интернет в период от двух недель до двух часов до вылета.

Согласно последним имеющимся данным, международный аэропорт Абу-Даби в апреле обработал 2,07 млн пассажиров, что на 5,6% выше аналогичного показателя апреля прошлого года, когда количество пассажиров достигло 1,09 млн.

Больше всего пассажиров прибыло из Индии, Саудовской Аравии и Великобритании. Пятью самыми популярными направлениями в апреле стали Лондон, Бангкок, Доха, Джидда и Мумбаи.

Источник: The National’s Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 21 июня 2017 > № 2216208


Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033

Эйр Астана подтвердила статус лучшей авиакомпании Центральной Азии и Индии

Награду авиакомпания получает шестой год подряд

«Эйр Астана» шестой год подряд удостоилась 4-звездочного рейтинга за превосходное качество обслуживания, одержав победу в номинации «Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии» по версии Skytrax. Компания также получила приз в номинации «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и Индии» в пятый раз подряд. Почетная церемония награждения победителей состоялась сегодня на 52-м Парижском авиашоу в Ле Бурже.

Исследование Skytrax является всемирно признанным инструментом измерения удовлетворенности, основанным на анализе оценок бизнес-пассажиров и туристов, путешествующих разными классами.

Опрос по наземному и бортовому обслуживанию пассажиров проводился по телефону, путем анкетирования и онлайн в течение 10 месяцев. Оценка качества услуг авиакомпаний была проведена по целому ряду критериев касательно основных видов услуг и обслуживания, в том числе регистрации, посадки, комфорта салона, чистоты, питания, напитков, развлекательной системы на борту и бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

«Каждый сотрудник компании ориентирован на предоставление безупречного сервиса, и поэтому для нас большая честь получить награду от Skytrax. Мы глубоко ценим огромную поддержку наших клиентов в ходе опросов Skytrax и будем в дальнейшем также стремиться к еще более высоким стандартам», — прокомментировал президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер.

«Эйр Астана» приступила к выполнению регулярных рейсов 15 мая 2002 года и в настоящее время имеет маршрутную сеть, включающую более 60 международных и внутренних рейсов, выполняемых из хабов в Алматы и Астане.

Воздушный флот авиакомпании состоит из 31 самолета западного производства Boeing 767−300ER, Boeing 757−200, Airbus A320, включая А320neo и Embraer E190.

«Эйр Астана» стала первым перевозчиком среди стран СНГ и Восточной Европы, удостоенным в 2012 году престижного рейтинга 4 звезды международного агентства Skytrax и звания Лучшей авиакомпании в Центральной Азии и Индии. Обе награды были подтверждены в 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах.

Казахстан. Франция > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2216033


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215997

Уже начались работы по изменению авиационного кода аэропорта столицы, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Об этом агентству сообщил официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию РК Мурат Жуманбай.

«Комитет гражданской авиации МИР РК совместно с аэропортом проводят соответствующую работу с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Работа по изменению авиационного кода только начинается. Более подробную информацию предоставим по мере ее поступления», - отметил он.

Старый код TSE отражал советское название столицы Казахстана - город Целиноград. По словам Жуманбая, пока неизвестно, как именно будет выглядеть новый код, также как и сроки изменений.

Международный код аэропортов IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет собой трехбуквенный уникальный идентификатор. Такими кодами пользуются все страны мира. Распределением кодов занимается организация IATA (International Air Transport Association). Эти коды можно обнаружить на ярлыках багажей. Именно они не позволяют багажу потеряться и гарантируют, что он прилетит именно в нужную точку.

Напомним, сегодня вышло постановление Правительства РК о присвоении столичному аэропорту имени Первого Президента РК Нурсултана Назарбаева.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215997


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215996

Министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев прокомментировал решение Правительства о присвоении международному аэропорту Астаны имени Нурсултана Назарбаева, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Эта тема лет 5-6 в той или иной степени обсуждалась. Конечно, я поддерживаю. Очень трудно переоценить роль Главы государства в формировании, в том числе и транспортной системы Казахстана, та же программа «Нурлы жол». Вы же, когда выезжаете в Караганду, чувствуете, какая огромная работа была проделана, какие средства были выделены. Такого качества дороги не строились с советских времен. Это мы все прекрасно понимаем. Когда люди едут в тот же Павлодар, совсем другого уровня. И этот процесс только начинается. Почему мы большую работу ведем с Хоргоса, «Западный Китай - Западная Европа» - это проект, который, я думаю, останется в памяти народа», - сказал министр журналистам после отчетной встречи с населением.

Даурена Абаева спросили, как к новому названию аэропорта отнесется сам Президент с учетом того, что Глава государства был против подобных действий. «Я надеюсь, что в этот раз Глава государства с пониманием отнесется к переименованию и поддержит. Я уже сказал, почему это важно, чтобы народ знал и помнил ту работу, которая проделана, по меньшей мере, в рамках программы «Нурлы жол», - отметил министр.

Напомним, постановление Правительства РК о переименовании столичного аэропорта в Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев опубликовано в общенациональных газетах «Казахстанская правда» и «Егемен Қазақстан» от 21 июня 2017 года.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июня 2017 > № 2215996


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2215979

Аэропорт Астаны переименован в честь Нурсултана Назарбаева

Соответствующее постановление приняло правительство Казахстана

Международный аэропорт Астаны получил новое название — «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», передает МИА «Казинформ». Соответствующее постановление Правительства РК опубликовано в общенациональных газетах от 21 июня 2017 года и вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

«Переименовать Международный аэропорт Астана в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев», — говорится в тексте документа.

Постановление правительства Республики Казахстан № 381 О переименовании Международного аэропорта Астана В соответствии с подпунктом 4−1) статьи 10 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 1993 года «Об административно-территориальном устройстве Республики Казахстан», постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 марта 1996 года № 281 «Об утверждении Правил присвоения наименования аэропортам, портам, железнодорожным вокзалам, железнодорожным станциям, станциям метрополитена, автовокзалам, автостанциям, физико-географическим и другим объектам государственной собственности на территории Республики Казахстан, а также переименования, уточнения и изменения транскрипции их наименований и присвоения собственных имен лиц государственным юридическим лицам, юридическим лицам с участием государства» принято 20 июня 2017 года.

Между тем, председатель мажилиса парламента Нурлан Нигматулин на пленарном заседании сообщил, что данная инициатива получила массовую поддержку казахстанцев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Я хочу поздравить всех нас, всех казахстанцев с этим принятым решением. Предложение о закреплении выдающегося вклада Лидера нации в строительство нашего государства уже активно обсуждалось в обществе после принятия исторической Декларации парламента к 25-летию независимости Республики Казахстан. Это касалось и отражения имени Первого президента в том числе и в переименовании нового „Международного аэропорта Астаны“. Данная инициатива получила массовую поддержку граждан Казахстана, в чем мы воочию убедились во время поездок по регионам, во время встреч с населением», — сообщил Нурлан Нигматулин.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2017 > № 2215979


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 20 июня 2017 > № 2230682

20 ИЮНЯ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЯ АСАУЛА О БЕСПЛАТНОМ ПРОЕЗДЕ ЗРИТЕЛЕЙ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ КУБКА КОНФЕДЕРАЦИЙ FIFA 2017 ГОДА

Открывая пресс-конференцию Н. Асаул поздравил ее участников с началом турнира. «Кубок конфедераций- 2017 года в самом разгаре. Можно говорить о промежуточных итогах его транспортного обеспечения. Пока все идет в соответствии с планами», -- сказал замминистра.

Рассказывая об особенности транспортного обеспечения в России во время проведения массовых спортивных мероприятий замминистра отметил, что важнейшим элементом в транспортной логистической инфраструктуре Кубка занимает система бесплатного проезда болельщиков. Она была разработана в рамках обеспечения исполнения Правительственной гарантии. Во всех 4-х городах Кубка, а также между ними проезд болельщиков в дни матчей бесплатный.

Правила проезда для всех унифицированы: для получения права на бесплатный проезд необходимо будет предъявить билет на матч и персонифицированную карту зрителя (Паспорт болельщика/Fan-ID). Движение транспортных средств скоординировано между собой. Например, бесплатные автобусы шаттлы будут подходить к вокзалу ко времени прибытия бесплатного поезда с болельщиками. «Все это дает право говорить не о бесплатном проезде в каждом городе-организаторе, а о функционировании в дни проведения соревнований единой системы бесплатного проезда зрителей Кубка конфедераций 2017 года», -- сказал Н. Асаул.

По его словам, транспортная сеть бесплатного проезда в городах-организаторах обширна. В Москве для болельщиков будут бесплатны аэроэкспрессы до города и обратно, подмосковные электрички всех направлений, все станции метро, МЦК. Будут доступны 20 маршрутов автобусов, трамваев, троллейбусов по всему городу. В Санкт-Петербурге, кроме 10-ти специальных маршрутов автобусов-шаттлов и 6-ти маршрутов общественного транспорта, будут бесплатны метро и пригородные электропоезда. В Сочи для болельщиков бесплатными стали пригородные электропоезда, следующие от аэропорта до города, электропоезда до Имеретинского курорта и Роза Хутор, 3 специальных маршрута автобусов-шаттлов и 7 маршрутов городских автобусов. В Казани в дни матчей доступен весь общественный транспорт: все автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, электропоезда от аэропорта до города.

Доставляют болельщиков в города 262 бесплатных поезда (более 160 тысяч пассажирских мест), которые связывают 4 города-организатора по 6-ти маршрутам. Дополнительные поезда курсируют между городами-организаторами с 15 июня по 4 июля 2017 года. Поезда состоят из купейных вагонов, в состав дополнительных поездов включен вагон-ресторан (если время в пути более 12 часов), а в штабном вагоне поезда находится специальное купе для маломобильных граждан.

Получить право бесплатного проезда и оформить проезд в специальных дополнительных поездах можно на сайте https://tickets.transport2018.com/

«Вся представленная инфраструктура уже функционирует, и болельщики, у которых есть билет на матч и паспорт болельщика, уже оформляют билеты в дополнительных бесплатных поездах», -- отметил замминистра.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 20 июня 2017 > № 2230682


Россия > Транспорт > favt.ru, 20 июня 2017 > № 2226075

 Вниманию организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов! Информация по безопасности полетов: беспилотные воздушные суда.

Росавиацией отмечается увеличение в 2016 – 2017 годах числа случаев нарушения порядка использования воздушного пространства беспилотными воздушными судами (далее – БВС): в 2016 году – 41 случай, за пять месяцев 2017 года – 28 случаев (за аналогичный период 2016 года – 12).

Некоторые из происшедших в 2016 – 2017 годах случаев создавали угрозу не только для безопасности полетов пилотируемых воздушных судов, но и для безопасности людей на земле. Например:

08.03.2016 и 03.11.2016 в аэропорту Шереметьево неопознанное БВС произвело несанкционированный полет с пересечением двух ВПП и последующим облетом производственных зданий аэропорта. 19.05.2017 в аэропорту Шереметьево был зафиксирован полет БВС над местом стоянки самолетов № 84;

04.05.2016 в районе г. Екатеринбурга при проведении тренировки воздушной части парада в честь празднования Дня Победы экипаж вертолета ведущего группы обнаружил опасное приближение к правому борту квадрокоптера, в связи с чем был вынужден выполнить маневр по уходу от столкновения (БВС пролетел ниже на расстоянии около 12 м от вертолета);

06.07.2016 в Государственном музее-заповеднике «Куликово поле» (Тульская область) БВС выполняло несанкционированный полет на малой высоте, который угрожал безопасности экскурсионной группы детей. Владелец БВС был задержан охраной музея-заповедника в 1 км от места экскурсии;

28.07.2016 экипаж самолета Боинг-737 при выполнении посадки доложил о наблюдении на удалении 3 км от ВПП-24 аэропорта Внуково БВС, выполнявшего полет на уровне глиссады снижения;

02.09.2016 в аэропорту Тюмень (Рощино) был зафиксирован полет квадрокоптера над ВПП-12/30, зданиями КДП и другими объектами аэродрома;

29.11.2016 произошло столкновение квадрокоптера, выполнявшего несанкционированный полет в охранной зоне ЛЭП, с проводами высоковольтной ЛЭП;

24.03.2017 над Пермским пороховым заводом был зафиксирован несанкционированный полет БВС на высоте 500 м;

05.05.2017 над центром г. Красноярска был зафиксирован несанкционированный полет на высоте 70 м группы БВС (около 20 квадрокоптеров);

09.05.2017 в г. Хабаровске было запущено БВС, которое несанкционированно приблизилось к группе самолетов, выполнявших демонстрационный полет в рамках торжественных мероприятий, посвященных празднованию Дня Победы.

Наибольшую угрозу для безопасности полетов представляют случаи несанкционированного запуска БВС в районе аэродрома (вертодрома, посадочной площадки). По имеющимся данным, большинство участвовавших в нарушениях правил использования воздушного пространства БВС можно отнести к категории любительских (с максимальной взлетной массой до 30 кг), то есть используемых в частных целях.

Принимая во внимание, что любительские БВС, как правило, могут находиться в пределах визуальной видимости внешнего пилота и имеют радиус полета от 200 до 1000 м (при продолжительности полета от 15 до 25 минут), можно рассчитывать на возможность своевременного выявления и пресечения нарушений использования воздушного пространства. Для этого потребуется проанализировать процедуры контроля за приаэродромной территорией (видеонаблюдение, патрулирование) и оперативного взаимодействия с ведомствами и организациями, отвечающими за обеспечение правопорядка и охрану. По поступившей в течение 2017 года информации, в 10 случаях были установлены и задержаны лица, запускавшие БВС.

Допускаемые частными лицами нарушения можно связывать с тем, что они не владеют всей информацией о правилах использования воздушного пространства и факторах опасности, связанных с запуском БВС. В приложении к настоящей информации содержится краткая информация о требованиях российского законодательства в части использования воздушного пространства, а также рекомендации ИКАО по безопасности полетов БВС.

С целью информирования частных владельцев БВС об опасных факторах, связанных с запусками БВС, и профилактики нарушений Росавиация поддерживает взаимодействие с клубами авиамодельного спорта, объединениями и ассоциациями, деятельность которых связана с беспилотными авиационными системами. Одной из наиболее крупных российских общественных организаций в этой области является «Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем» (официальный сайт в сети Интернетhttp://aerbas.ru/). Руководителям организаций гражданской авиации представляется целесообразным учитывать широкий спектр возможностей указанной ассоциации для пропаганды безопасной эксплуатации БВС, в том числе совместной работы в целях:

оперативного распространения среди пользователей воздушного пространства правил, норм, требований и рекомендаций, касающихся сферы применения БВС и повышения правовой культуры эксплуатантов БВС;

накопления опыта эксплуатации (использования) и формирования статистической базы авиационных происшествий и инцидентов с БВС;

разработки и апробирования методик расследования, учета и анализа причин авиационных происшествий и инцидентов с БВС.

Росавиация предлагает:

1. Руководителям (начальникам) территориальных органов Росавиации:

1.1. Довести настоящую информацию до организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов авиации общего назначения.

1.2. Обеспечить взаимодействие со средствами массой информации и ассоциациями (объединениями, клубами), деятельность которых связана с использованием беспилотных авиационных систем, с целью доведения до них сведений о выявляемых в зоне ответственности территориального органа нарушениях и пропаганды культуры безопасности полетов БВС.

2. Руководителям организаций гражданской авиации и эксплуатантам воздушных судов:

2.1. Изучить настоящую информацию со специалистами подразделения, ответственного за функционирование СУБП (инспекциями по безопасности полетов), летным составов, персоналом по ОВД и специалистами службы авиационной безопасности.

2.2. При необходимости, внести изменения в процедуры контроля за приаэродромной территорией и порядок оперативного взаимодействия с ведомствами и организациями, отвечающими за обеспечение правопорядка и охрану, с целью пресечения нарушений, связанных с несанкционированным запуском БВС.

Краткая информация о требованиях российского законодательства в части использования воздушного пространства, а также рекомендации ИКАО относительно безопасности полетов БВС

1. Требования российского воздушного законодательства.

В данном разделе приводится лишь краткая информация о требованиях воздушного законодательства в отношении полетов беспилотных воздушных судов (далее – БВС). За получением полных сведений о правилах использования воздушного пространства, правилах полетов и подготовки к ним и других требованиях по обеспечению безопасности полетов следует обращаться к соответствующим нормативным правовым актам Российской Федерации.

Полеты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного пространства. Физическое или юридическое лицо, планирующее осуществлять запуски БВС, согласно пункту 2 статьи 11 Воздушного кодекса Российской Федерации должно быть наделено правом на осуществление такой деятельности, а также знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства.

Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе БВС, установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее – ФП ИВП).

ФП ИВП для выполнения полетов БВС установлен разрешительный порядок использования воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства в котором выполняется полет БВС.

Разрешительный порядок использования воздушного пространства подразумевает направление в оперативные органы (центры) Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее – ЕС ОрВД) представленного плана полета воздушного судна, а также получение разрешения центра ЕС ОрВД на использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.

Направление представленного плана полета воздушного судна в центры ЕС ОрВД осуществляется пользователем воздушного пространства в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 24.01.2013 № 13 (далее – Табель сообщений). Пунктом 9 Табеля сообщений предусмотрена возможность представления планов полетов в центры ЕС ОрВД по телефону (факсу).

Согласно пункту 49 ФП ИВП полеты БВС над населенными пунктами выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе – разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов.

2. Рекомендации ИКАО по вопросам выполнения полетов БВС.

Ниже приводится краткое изложение информации о стандартах и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в связи с новой задачей обеспечения безопасности использования БВС.

В Глобальном плане обеспечения безопасности полетов (документ ИКАО № 10004) отмечается, что стандарты в отношении БВС находятся в процессе разработки. В настоящее время деятельность ИКАО направлена на разработку стандартов и рекомендуемой практики, связанных с летной годностью, производством полетов, сертификацией эксплуатантов, выдачей пилотских свидетельств, организацией воздушного движения, безопасностью полетов, авиационной безопасностью и окружающей средой. Выпуск положений по выдаче свидетельств ожидается в 2018 году, а остальных положений – начиная с 2020 года.

На официальном сайте ИКАО в сети Интернет создан специальный раздел, посвященный БВС, в котором следует обратить внимание на следующие рекомендации по безопасности полетов:

1. Необходимо всегда держать БВС в пределах его визуальной видимости.

2. Убедитесь, что район запуска БВС свободен для полетов.

3. Проверяйте исправность своего БВС перед каждым полетом. Планируйте полет заранее и учитесь у других.

4. Внимательно изучайте требования и инструкции производителя БВС.

5. Необходимо всегда держаться на большом расстоянии (исключать полеты) в районах аэродромов, вертодромов, посадочных площадок.

6. Как только Вы запускаете БВС, Вы становитесь внешним пилотом. Следовательно, Вы несете ответственность за предотвращение опасных сближений и безопасность полетов.

7. Для выполнения коммерческих перевозок или работ требуется получение специального разрешения авиационных властей.

8. Запрещается:

выполнять полеты, включая любые виды маневрирования, которые могут создавать опасности для других;

летать над людьми, сооружениями или транспортными средствами;

приближаться ближе, чем на 50 метров к людям, сооружениями или транспортными средствами;

летать на высотах выше 150 метров над уровнем земли;

приближаться к выполняющим полет самолетам и вертолетам.

Россия > Транспорт > favt.ru, 20 июня 2017 > № 2226075


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июня 2017 > № 2218087

Оптовые цены на топливо растут.

Оптовые цены на бензин в России по итогам рабочей недели с 12 по 16 июня выросли.

Наиболее значительно изменилась цена на бензин «Нормаль-80» – она увеличилась на 396 тысяч рублей – до 38,981 тысячи рублей за тонну, свидетельствуют данные информационно-аналитического центра «Кортес».

Средние по РФ цены оптового рынка для других сортов составили: на бензин «Премиум-95» – 43,268 тысячи рублей за тонну (рост на 282 рубля), «Регуляр-92» – 42,481 тысячи рублей за тонну (рост на 244 рублей), на летнее дизтопливо – 37,014 тысячи рублей за тонну (снижение на 241 рубль).

На мелкооптовом рынке цена на «Нормаль-80» выросла на 184 рубля и составила 42,996 тысячи рублей за тонну, на «Регуляр-92» – на 147 рублей, до 46,102 тысячи рублей, на «Премиум-95» – на 53 рубля, до 46,942 тысячи рублей.

В рознице стоимость «Нормаль-80» увеличилась на 11 копеек, составив 33,88 рубля за литр, стоимость «Регуляр-92» увеличилась на копейку – до 36,91 рубля за литр, стоимость «Премиум-95» выросла на 5 копеек – до 39,77 рубля за литр.

Летнее дизтопливо подешевело на мелкооптовом рынке на 14 рублей — до 40,939 тысячи рублей за тонну. На бирже цена топлива снизилась на 220 рублей – до 36,554 тысячи рублей за тонну. Розничная цена увеличилась на 6 копеек, до 37,98 рубля за литр.

Оптовая цена авиакеросина выросла на 252 рубля – до 32,39 тысячи рублей за тонну. На бирже он подорожал на 442 рубля – до 32,373 тысячи рублей за тонну. Цена авиакеросина в аэропортах снизилась на 227 рублей, составив 43,499 тысячи рублей за тонну.

Оптовая цена топочного мазута снизилась на 362 рубля – до 9,654 тысячи рублей за тонну. На бирже мазут подешевел на 1,185 тысячи рублей – до 8,662 тысячи рублей за тонну.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июня 2017 > № 2218087


Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266

Рейсы авиаперевозчика "ВИМ-Авиа" выполняются в соответствии с новой схемой полётов, которая согласована и зафиксирована в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией. Меры по нормализации ситуации на рынке авиаперевозок обсудили участники очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании, которое прошло в Ростуризме под председательством главы ведомства Олега Сафонова 19 июня 2017 года, говорится в сообщении агентства.

Для выполнения перенесённых и отменённых зарубежных рейсов "ВИМ-Авиа" будут привлечены другие авиаперевозчики. Вместе с тем, с учётом предпринимаемых мер по нормализации полётов, Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов призвал авиакомпанию "ВИМ-Авиа" восстановить региональную полётную программу из регионов России в Сочи и Симферополь. Данный вопрос должен быть решён в течение нескольких дней. Особое внимание уделяется соблюдению всех запланированных перевозок детских групп.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, консолидатором рейсов подготовлен акт сверки, который рассматривает авиаперевозчик.

В Ростуризме продолжает работать "горячая линия", где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации потерь от задержек и отмены рейсов "ВИМ-Авиа".

"Соблюдение прав всех туристов гарантировано, возможны выплаты компенсаций. Однако важнее всего обеспечить своевременную доставку туристов к местам отдыха. Необходимо предпринять все меры, чтобы запланированные поездки состоялись, реализовать такое решение, которое позволит в полной мере удовлетворить потребности в авиаперевозках, как на зарубежные, так и на отечественные курорты. В интересах туристов в качестве исключительного случая могут быть применены экстраординарные меры", - отметил О.Сафонов, цитируемый в сообщении.

Напомним, ситуация с задержкой и отменой рейсов авиакомпании ВИМ-Авиа началась 29 мая и затронула несколько тысяч пассажиров, которые были вынуждены ожидать вылета на отдых. Несколько дней спустя авиаперевозчик объявил о сокращении чартерной программы до 15 июня. Были отменены рейсы ВИМ-Авиа по внутренним направлениям - в Сочи и Крым и по зарубежным - в Турцию, Грецию, Болгарию и на Кипр.

Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июня 2017 > № 2217266


Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395

В аэропортах Астаны, Алматы и Караганды заработали первые терминалы Казпочты, через которые можно погасить задолженность по штрафам и автоматически получить разрешение на выезд из страны, передает Kazakhstan Today.

Автоматическая отмена запрета на выезд действует только по запретам, выставленным после 1 июня 2015 года. В случае, если запрет установлен до указанной даты, отмена ограничений будет производиться по старому порядку - путем предоставления подтверждающих документов об оплате судебному исполнителю, проинформировали в пресс-службе Генеральной прокуратуры РК.

"Терминалы интегрированы с базой данных Министерства юстиции. В течение 15 минут информация об оплате задолженности будет передана в базу данных этого ведомства, и примерно за 30 минут снимается ограничение на выезд за пределы страны", - отметили в ведомстве.

Для обеспечения круглосуточного доступа для проверки задолженности и оплаты через платежную карточку реализован функционал на www.post.kz и через мобильное приложение.

Этот сервис позволяет оплатить задолженность по взысканию в пользу физических, юридических лиц и в доход государства (штрафы, госпошлина, пени и другое). При этом, оплата задолженности по периодическим взысканиям (алименты, пенсии, пособия) через терминал невозможна.

Максимальная сумма оплаты штрафа через терминал составляет до 2 млн тенге. Комиссия на оплату составляет 1% от суммы задолженности, но не менее 100 тенге за каждый платеж. Если сумма задолженности равна или превышает 2 млн тенге, плательщик может произвести оплату в отделениях Казпочты.

В ведомстве пояснили, что казахстанцы, используя свой ИИН, могут проверить наличие задолженности, временных ограничений на выезд за пределы РК в терминалах Казпочты, на сайте www.adilet.gov.kz, портале post.kz. Консультацию по вопросам работы сервиса можно получить по номерам: 8 (7172) 74-04-92, 68-13-99.

"В ближайшее время такие терминалы заработают в аэропортах Актау и Шымкента", - заключили в пресс-службе, добавив, что этот сервис реализован по инициативе Генпрокуратуры совместно с Министерством юстиции, КНБ, АО "Казпочта" и Республиканской палатой частных судебных исполнителей.

Казахстан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kt.kz, 20 июня 2017 > № 2216395


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181

Новый аэропорт будет построен в пустыне Такла-Макан на территории территории уезда Юйтянь, расположенного в 1,3 тыс. км от города Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР, северо-западный Китай). Предположительно, в проект инвестируют 710 млн. юаней. Планируемая пропускная способность аэропорта 180 тыс. пассажиров и 400 тонн груза в год за более 2,1 тыс. авиарейсов.

WSJ сообщал немного о том, что в Китае построили аэропорт в Цанъюань-Васком автономном уезде на границе с Мьянмой. Власти открыли аэропорт для населения стоимостью $230 млн., но оказалось, что объект не востребован, принимает только три самолета в неделю, хотя был рассчитан минимум на один самолёт в день.

Недавно Глава Управления гражданской авиации Китая Фэн Чжэнлинь объявил о том, что в регионах Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в дельте реки Янцзы и дельте реки Чжуцзян будут построены три аэропортовых кластера мирового класса. Необходимость создания здесь авиакластеров определяется тем, что эти три региона являются наиболее динамично развивающимися, производят 36% от общего объема ВВП Китая.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 20 июня 2017 > № 2216181


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2215774

Жители регионов заплатят за билеты в Сочи и Симферополь на 40-70% больше, чем москвичи

Международный сайт для поиска авиабилетов, отелей и проката автомобилей Skyscanner проанализировал цены на билеты из 5 крупных городов России и выяснил, как отличается стоимость перелета в Сочи и Симферополь из Москвы и регионов

В ходе анализа специалисты Skyscanner сравнили средние цены авиабилетов на главные курорты страны из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга и Казани. Оказалось, что лететь в Сочи из регионов в среднем дороже на 71%, чем из столицы, а в Симферополь – на 44%.

Средняя цена на билеты из Москвы в Сочи и обратно этим летом составляет 8219 руб., тогда как жителям Казани придется заплатить за поездку 10 819 руб., Санкт-Петербурга – 13065 руб., Екатеринбурга – 13528 руб., а Новосибирска – 18946 руб.

Летние билеты в Крым из Москвы обойдутся в 10896 руб. против 13668 руб. из Санкт-Петербурга, 18999 руб. из Новосибирска, 17120 руб. из Екатеринбурга и 12992 руб. из Казани.

Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Авиабилеты из Москвы традиционно дешевле, чем из регионов – здесь у путешественников большой выбор рейсов, авиакомпаний и аэропортов, что положительно сказывается на ценах. Однако при анализе мы обнаружили интересный факт – билеты в Сочи и Симферополь из Казани дешевле, чем из Санкт-Петербурга, хотя рейсов из северной столицы на курорты, конечно, больше. Петербург стал третьим в рейтинге цен в Крым и Сочи, Екатеринбург – четвертым. Дороже всего в Крым и Сочи этим летом лететь из Новосибирска, что в первую очередь связано с географическим положением города».

Жителям регионов, планирующим летние поездки, Skyscanner советует сравнивать цены на рейсы как из своего города, так и из Москвы. В отдельных случаях затраты на дорогу до столицы и полет оттуда могут быть меньше, чем за единый билет.

Еще одним важным наблюдением Skyscanner стало то, что для некоторых городов полеты за границу стоят примерно столько же, сколько и по России. Например, жители Екатеринбурга могут за 17 тысяч улететь в Симферополь или за те же деньги отправиться в Анталию или Салоники, а за 18,5 тысяч – в Барселону.

Тем, кто еще не решил, куда отправиться летом, Skyscanner советует использовать поиск «Везде» – нужно ввести город вылета, а поле «Куда» оставить пустым. Тогда вы увидите все возможные маршруты, начиная с самого дешевого.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2215774


Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт > premier.gov.ru, 20 июня 2017 > № 2214541

Аркадий Дворкович провёл заседание Правительственной комиссии по транспорту.

На заседании были рассмотрены инвестиционные проекты по строительству и реконструкции аэровокзальных комплексов аэропортов в Анапе, Перми и Ростове-на-Дону.

На заседании были рассмотрены инвестиционные проекты по строительству и реконструкции существующих аэровокзальных комплексов аэропортов, расположенных в Анапе и Перми, а также строительству нового аэропортового комплекса «Южный» в Ростове-на-Дону. По итогам обсуждения комиссия одобрила все три проекта.

ФАС России было поручено с учётом актуализации данных по фактическому росту пассажиропотока определить долгосрочные регулируемые тарифы в соответствии с постановлением Правительства РФ №293 от 23.04.2008. При этом в отношении аэровокзальных комплексов в Анапе и Перми необходимо обратить внимание на поддержание доли аэропортовой составляющей в стоимости авиабилетов на конкурентоспособном уровне. А в случае с аэропортовым комплексом «Южный» при формировании тарифов следует учесть закрытие действующего аэропорта и обеспечение интересов Российской Федерации в части предоставленной проекту государственной гарантии РФ.

Россия. ЮФО. ПФО > Транспорт > premier.gov.ru, 20 июня 2017 > № 2214541


Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 19 июня 2017 > № 2244812

Компенсации за опоздание или отмену авиарейса в Израиле. Справка для отпускников

В 2012 году Кнессет утвердил закон депутата Ахмада Тиби о компенсациях в случае опоздания или отмены авиарейсов. За прошедшие пять лет в закон было внесено несколько поправок, а судебная практика привела к вынесению важных прецедентных постановлений.

Перед началом сезона отпусков редакция NEWSru.co.il напоминает читателям об их правах в случае, если авиакомпания испортила им отпуск.

Закон об авиационных услугах (компенсация и помощь в случае отмены рейса или изменения его условий)

Действие закона распространяется на все авиарейсы (регулярные, чартерные) всех авиакомпаний, имеющих разрешение на предоставление услуг авиаперевозчика в Израиле.

При этом пострадавший пассажир может воспользоваться законом только в случае, если он не получил компенсацию в рамках иностранного законодательства. Это означает, что пассажир не сможет получить две компенсации (в Израиле и за границей) за одно и то же нарушение.

Закон не распространяется на переносы, задержки и отмены рейсов, ставшие следствием легальной забастовки или не зависящих от компании форс-мажорных обстоятельств (природный катаклизм, военные действия), а также отмененные, чтобы избежать нарушения святости субботы или праздника.

Забастовочные санкции, проводимые работниками компании в нарушение закона, не освобождают авиакомпанию от выплаты компенсации пассажирам.

Срок давности в рамках данного закона – 4 года со дня отмененного/опоздавшего рейса.

Пассажир, не явившийся/опоздавший на регистрацию, не имеет права на компенсацию. Также не выплачивается компенсация, если пассажиру были предоставлены билеты на другой рейс, прибывающий в тот же пункт назначения в то же время с теми же условиями.

Пассажир, получивший билет бесплатно или по особому тарифу, не доступному потребителям (не в рамках членства в потребительском клубе авиакомпании или организатора полетов), не имеет права на компенсацию.

Опоздание

Компенсация за задержку вылета положена пассажирам в случае, если опоздание превышает 2 часа.

В случае опоздания на срок от 2 до 5 часов, пассажирам положены питание, питье и услуги связи (два телефонных звонка и сообщение по факсу или по электронной почте).

В случае опоздания на срок от 5 до 8 часов, пассажиру должен быть предложен возврат стоимости билета или билет на другой рейс (по выбору пассажира). Если пассажир выбрал билет на рейс, который вылетает на следующий день, компания обязана обеспечить ему питание, услуги связи, номер в отеле и доставку в отель. В случае, если рейс опоздал из-за забастовки, пассажир будет иметь право только на возврат денег/другой билет, питание и услуги связи. В случае опоздания рейса на 8 часов и более, он считается отмененным.

Отмена рейса

В случае отмены рейса или его опоздания на восемь часов и более компания обязана предоставить пассажиру питание и услуги связи, возврат денег за билет или другой билет, а также денежную компенсацию без доказательства ущерба в размере 1.280 шекелей, если дистанция полета менее 2 тысяч километров, 2.050 шекелей – если дистанция полета от 2 тысяч до 4,5 тысяч километров, и 3.070 шекелей – если дистанция полета более 4,5 тысяч километров.

Если пассажир предпочел не возврат денег, а билет на другой рейс, компания может сократить размер компенсации вдвое, если опоздание во время прилета альтернативного рейса в пункт назначения составит менее двух-четырех часов по сравнению со временем прилета оригинального рейса.

Денежная компенсация без доказательства ущерба не положена, если об отмене рейса сообщено не менее чем за 14 дней до даты вылета, или не менее чем за 7 дней до даты вылета, если пассажиру был предложен билет на альтернативный рейс со временем вылета в пункт назначения не более, чем на два часа позднее оригинального времени вылета, а время прибытия – не менее, чем на четыре часа позднее оригинального.

В любом случае денежная компенсация без доказательства ущерба не положена в случае, если пассажиру был предложен билет на альтернативный рейс со временем вылета в пункт назначения не более чем на два часа позднее оригинального времени вылета, а время прибытия – не менее чем на четыре часа позднее оригинального.

Освобождение авиакомпании от выплаты компенсации без доказательства ущерба недействительно, если пассажир вынужден отказаться от предложенного ему альтернативного рейса по соображениям безопасности, религии или здоровья, а также если альтернативный билет не был предложен летящим вместе с ним (родственникам, сопровождающим и т.д.).

Обязанность доказать факт уведомления пассажира об отмене рейса лежит на авиакомпании или организаторе авиарейса.

Перенос рейса на более ранний срок

В случае уведомления о переносе рейса на более ранний срок на 5-8 восемь часов менее чем за 14 суток до вылета, пассажир имеет право на получение возврата денег за билет или на билет на другой рейс.

В случае уведомления о переносе рейса на более ранний срок более чем на восемь часов, менее чем за 14 суток до вылета, пассажир, помимо возврата денег или альтернативного билета, имеет также право на получение денежной компенсации без доказательства ущерба, как и в случае отмены рейса.

Изменение условий рейса

Если компания, по своим соображениям, решила предоставить пассажиру билет более дорогого класса, она не имеет права требовать от него дополнительной платы.

Если компания, по своим соображениям, решила предоставить пассажиру билет более дешевого класса, она обязана выплатить пассажиру компенсацию в размере 60% стоимости билета при пересаживании из первого класса в бизнес-класс, 80% стоимости билета – при пересадке из бизнес-класса в туристический класс, 90% стоимости билета – при пересадке из первого класса в туристический класс.

Отказ от перевозки пассажира

Если компания приняла решение отказать пассажиру в перевозке из-за избыточного бронирования (овербукинг), ее представитель должен сначала обратиться к другим пассажирам, чтобы узнать, готовы ли они отказаться от своего места в самолете в обмен на денежную компенсацию. Если такового не нашлось, пассажир, которому было отказано в перевозке, имеет право на получение возврата денег за билет или билет на другой рейс, денежную компенсацию без доказательства ущерба как в случае отмены рейса, питание и услуги связи, а в случае длительной задержки – оплату отеля и доставки в отель.

Размер компенсации будет снижен вдвое, если альтернативный рейс, билет на которой получил пассажир, прибудет в пункт назначения с опозданием не более 4-6 часов по сравнению с оригинальным временем прибытия, в зависимости от дистанции полета.

Компенсация за отказ перевозить пассажира не выплачивается в случаях, если он связан с состоянием здоровья пассажира или с соображениями безопасности, или же если он не имеет при себе дорожных документов. Несмотря на это, пассажир может получить компенсацию, если он явился в аэропорт не менее, чем за три часа до вылета, сотрудничал со службами безопасности, которые пришли к выводу, что он может лететь, а его дорожные документы в порядке.

Рейсы с остановкой и рейсы в рамках туристического пакета

В случае покупки билетов на рейс с остановкой, если исковый случай произошел на остановке, компенсация в соответствии с законом полагается в расчете на весь маршрут, включая уже проделанный перелет, если в итоге пассажир не попал в конечный пункт назначения. Если пассажир из-за искового случая решил не продолжать полет, организатор полета обязан предоставить ему бесплатно билет в пункт вылета в дополнение к положенной компенсации.

В случае, если авиабилет был продан в рамках туристического пакета, стоимость авиабилета будет рассчитываться в соответствии с типом полета, типом билета и расстоянием. Чартерные рейсы и регулярные рейсы туристическим классом: до 2 тысяч км – 770 шекелей, до 4,5 тысяч км – 1.540 шекелей, свыше 4,5 тысяч км – 2.560 шекелей. Регулярные рейсы бизнес-классом – 2.050, 3.590 и 6.400 шекелей соответственно, регулярные рейсы первым классом – 4.100, 7.170, 12.810 шекелей соответственно.

Условия и сроки выплаты компенсации

Возврат стоимости билетов (включая все составляющие – НДС, аэропортовый сбор и т.д.) должен быть осуществлен в течение 21 дня со дня обращения.

Выплата компенсации без необходимости в доказательстве ущерба должна быть осуществлена в течение 45 дней со дня обращения.

Выплата компенсации за изменение условий полета должна быть осуществлена в течение 21 дня со дня обращения.

Поправка 2017 года

В случае отказа организатора рейса предоставить пассажирам положенные по закону услуги и компенсации суд имеет право приговорить нарушителя к выплате пассажирам "примерной" компенсации в размере до 10.250 шекелей без необходимости доказательства ущерба.

Израиль > Транспорт > newsru.co.il, 19 июня 2017 > № 2244812


Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 19 июня 2017 > № 2235589

ОПЕРАТИВНЫЙ ШТАБ ПО НОРМАЛИЗАЦИИ СИТУАЦИИ С ЗАДЕРЖКОЙ РЕЙСОВ АВИАКОМПАНИИ «ВИМ-АВИА» РАЗРАБОТАЛ СХЕМУ ПРЕОДОЛЕНИЯ НЕХВАТКИ ПРОВОЗНЫХ РЕСУРСОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

Для перевозки российских туристов на зарубежные курорты будут найдены дополнительные резервы. Полетные программы из регионов России, в первую очередь, в Сочи и Симферополь будут восстановлены.

Меры по нормализации ситуации на рынке авиаперевозок обсудили участники очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-АВИА», которое прошло в Ростуризме под председательством главы ведомства Олега Сафонова 19 июня 2017 года. В нем приняли участие представители Аппарата Правительства Российской Федерации, Росавиации, авиаперевозчика «ВИМ-АВИА» и туроператоров.

В настоящее время ситуация в целом стабилизирована: рейсы авиаперевозчика «ВИМ-АВИА» выполняются в соответствии с новой схемой полетов, которая согласована и зафиксирована в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией.

Для выполнения перенесенных и отмененных зарубежных рейсов «ВИМ-Авиа» будут привлечены другие авиаперевозчики. Вместе с тем, с учетом предпринимаемых мер по нормализации полетов, Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов призвал авиакомпанию «ВИМ-Авиа» восстановить региональную полетную программу из регионов России в Сочи и Симферополь. Данный вопрос должен быть решен в течение нескольких дней. Особое внимание уделяется соблюдению всех запланированных перевозок детских групп.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, консолидатором рейсов подготовлен акт сверки, который рассматривает авиаперевозчик.

В Ростуризме продолжает работать «горячая линия», где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации потерь от задержек и отмены рейсов «ВИМ-АВИА».

«Соблюдение прав всех туристов гарантировано, возможны выплаты компенсаций. Однако, важнее всего обеспечить своевременную доставку туристов к местам отдыха. Необходимо предпринять все меры, чтобы запланированные поездки состоялись, реализовать такое решение, которое позволит в полной мере удовлетворить потребности в авиаперевозках, как на зарубежные, так и на отечественные курорты. В интересах туристов в качестве исключительного случая могут быть применены экстраординарные меры», - отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 19 июня 2017 > № 2235589


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 июня 2017 > № 2230680

19 ИЮНЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И НАВИГАЦИОННО-ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ НА ОСНОВЕ ГЛОНАСС

Как сообщает сайт kremlin.ru, в заседании, прошедшем под руководством помощника Президента РФ Игоря Левитина, приняли участие Министр РФ Михаил Абызов, председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв, руководители органов государственной власти федерального и регионального уровня, представители ряда государственных корпораций и организаций авиакосмической и транспортной отраслей, общественных и профессиональных авиационных организаций.

Главной темой повестки дня стал вопрос повышения эффективности государственного регулирования использования легких и беспилотных воздушных судов за плату. Участники обсудили перспективы создания в возможно короткие сроки экономических и правовых условий, которые позволят сформировать эффективный сегмент рынка гражданской авиации, обеспечить доступ максимально широкого круга потребителей к использованию легких и беспилотных воздушных судов.

В ходе обсуждения отмечено, что создание условий развития должно осуществляться при неукоснительном соблюдении требований обеспечения безопасности деятельности и использования воздушного пространства. Установлению такого баланса, по мнению членов Комиссии, будет способствовать подход, основанный на оценке рисков.

На заседании также одобрен план работы Комиссии на второе полугодие 2017 года.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 июня 2017 > № 2230680


Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > bfm.ru, 19 июня 2017 > № 2226353

«Таксист просто сбрасывал наш заказ». Кубок конфедераций как проверка московского транспорта

Изменения затронули все виды транспорта, даже аэроэкспрессы. Что изменилось, как передвигаться по российской столице?

После первого матча Кубка конфедераций в Москве, сыгранного накануне, 18 июня, жители и гости столицы смогли увидеть и понять, как власти и организаторы события подготовили транспортную инфраструктуру для футбольного турнира. Изменения коснулись всех видов транспорта, начиная от троллейбусов, заканчивая аэроэкспрессами.

На время турнира в Москве дежурят 925 добровольцев. Они будут ждать болельщиков в аэропортах, на железнодорожных вокзалах, у станций метро, а также на стадионе «Спартак» и на прилегающей к нему территории. Тем, у кого на руках будут паспорта болельщиков и билеты на матч, предоставляется бесплатный проезд на городском транспорте, но с некоторыми условиями. За два дня до и два дня после матча можно свободно прокатиться на аэроэкспрессе. В день матча болельщики смогут бесплатно пользоваться любым общественным транспортом. Для этого к обычным маршрутам наземного транспорта добавят более 300 автобусов, троллейбусов и трамваев со стикерами в виде эмблемы Кубка конфедераций.

В Москве состоятся еще три матча в рамках этого турнира. Все они будут проходить на стадионе «Спартак». Поэтому власти столицы продлили работу маршрутов общественного транспорта и добавили сотни единиц техники именно на северо-западе столицы. Также добавлено два новых экспрессных маршрута от аэропорта «Шереметьево» и станции метро «Аэропорт» до стадиона. Речь идет о специализированных шатлах под номером М-3. Длинную вереницу этих автобусов жители города смогут наблюдать в дни матчей на Ленинградском проспекте и Волоколамском шоссе.

Как на деле работают транспортные изменения на время Кубка конфедераций? Впечатлениями делится продюсер Business FM Сергей Борбик, который побывал на матче Чили — Камерун.

«До стадиона я добирался через МЦК с пересадкой на метро. Для этого я использовал паспорт болельщика. Для этого вам необходимо подойти к сотруднику метрополитена, полно указателей, то есть заблудиться очень сложно. Когда уже подъезжаешь к станции «Спартак», выходишь из нее, буквально через каждые метров сто стоят волонтеры, которые указывают, куда тебе нужно пройти в соответствии с твоим билетом. То есть указывают тебе вход, повторяют это все на английском языке через мегафон. После матча были большие трудности, прежде всего, с автомобилем и с такси, то есть можно было уехать на автобусах. Автобусы специально пропускали. Они забирали болельщиков и увозили их. Ну, и спуститься в метро — ненадолго закрывалась станция «Спартак», «Тушинская» работала в штатном режиме. И народу было не так много, как, например, это было раньше, то есть, когда играли на Лужниках. Очень много ходило на такие большие аншлаговые матчи. Сразу после выхода со стадиона в той зоне, где движение было перекрыто стояли автомобили «Яндекс.Такси». Других таксистов и других водителей не пускали сотрудники ГИБДД. Что касается таксистов, которые стояли по другую сторону дороги, их тоже было великое множество, они запрашивали большую сумму. Мне нужно было проехать три километра до станции МЦК. За три километра я предлагал им 300-400 рублей. Все как один отказывались ехать. И более того, другие люди тоже, видимо, предлагали им подобные суммы, и просто таксисты никто никуда не уезжал. Что касается вызова с мобильного приложения. Видимо, на подъезде было какое-то затруднение, и мы три раза пытались вызвать такси, и таксист просто сбрасывал наш заказ. Мы связывались с ним по телефону, он сказал: не поедет. Автобусов было очень много. Сотрудники полиции их специально направляли, они шли большими-большими колонами, которые ходили один за другим. Практически время ожидания, если и было, то было минимальное».

Настоящей проверкой транспортного сектора столицы станет грядущий матч между сборной России и действующими чемпионами Европы — сборной Португалии. Игра состоится в среду, 21 июня, на стадионе «Спартак» в 18:00

Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > bfm.ru, 19 июня 2017 > № 2226353


Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 19 июня 2017 > № 2226029

Сегодня президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани принял участие в церемонии открытия воздушного коридора с Индией, благодаря которому ИРА сможет расширить рынок экспорта.

Соглашение о начале прямого авиационного сообщения в рамках товарообмена было заключено ещё в сентябре прошлого года, в рамках состоявшейся в Индии региональной конференции «Сердце Азии».

Стоит отметить, что на пути развития торгово-экономического сотрудничества между Афганистаном и соседями по региону встали препятствия со стороны Пакистана, периодически перекрывающего границу между двумя странами.

В своём выступлении глава государства дал понять, что страна в силах найти решение для подобных задач. «Те, кто создают для нас вызовы, должны знать, что мы превращаем вызовы в возможности», – подчеркнул Гани.

Первый грузовой самолёт, вылетевший из Кабула, вывез из страны 60 тонн сельскохозяйственной продукции общей стоимостью 5 миллионов долларов. К настоящему времени уже запланирован следующий рейс, который поставит в Индию 40 тонн продукции из Кандагара.

Как передаёт телеканал “1TV”, в прошлом пошлины за воздушные перевозки в Индию для афганских предпринимателей составляли до 70 центов за каждый килограмм товара, но благодаря созданию воздушного коридора расходы уменьшатся в несколько раз – до 20 центов, что поспособствует афганского сельского хозяйства и развитию торговых отношений между странами.

Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 19 июня 2017 > № 2226029


Эстония. Евросоюз > Транспорт > delfi.ee, 19 июня 2017 > № 2221156

Страховая компания: в период председательства Эстонии в ЕС в аэропорт надо отправляться раньше 

В связи с начинающимся 1 июля председательством Эстонии в Европейском союзе здесь будет очень много зарубежных гостей. В связи с чем отправляться в Таллиннский аэропорт необходимо будет заблаговременно, поскольку все действия будут отнимать больше времени, чем обычно. Вдобавок к контролю безопасности, больше времени будет занимать и поездка в аэропорт, сказано в пресс-релизе Swedbank.

Несмотря на то, что от центра города до аэропорта всего 4 километра, что туда регулярно ходит городской транспорт, имеется хороший доступ для такси, во время председательства Эстонии в ЕС необходимо запастись дополнительным временем. ”Очень многие пассажиры в связи с удобным расположением аэропорта и хорошо организованной проверкой безопасности привыкли приезжать в аэропорт примерно за час до вылета. Если check-in выполнен через интернет, люди чувствуют себя очень уверенно, приезжая в аэропорт даже непосредственно перед началом посадки. Но теперь нужно будет поменять свои обычные привычки во избежание опоздания на самолет. Ведь это может испортить отпуск или сорвать важную деловую поездку”, — говорит руководитель сферы страхования имущества Swedbank Каспар Каур.

„В связи с перемещением зарубежных гостей по направлению из аэропорта в центр города могут возникать задержки в движении, кроме того, будут усилены меры безопасности, и время прохождения контроля может увеличиться. Эти обстоятельства необходимо будет учитывать”, — добавил Каур.

Важно, отправляясь в поездку, выбрать страхование путешествий с хорошей защитой на случай разного рода неожиданностей. Однако надо иметь в виду, что дополнительные расходы, возникшие из-за ошибок планирования времени, страхование путешествий не компенсирует.

„Стоит всегда прислушиваться к рекомендациям аэропорта относительно того, за сколько времени до вылета надо быть на месте. В большинстве случаев в условиях страхования путешествий указано, что затраты, связанные с неправильным планированием поездки, не компенсируются. Это означает, что если пассажир не попал на самолет из-за того, что запас времени после его прибытия в аэропорт оказался недостаточным, то страховая компания не сможет ему помочь в приобретении новых билетов”, — подчеркнул Каур.

Таллиннский аэропорт на своем сайте рекомендует приезжать на место за два часа до вылета.

Эстония. Евросоюз > Транспорт > delfi.ee, 19 июня 2017 > № 2221156


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444

В Астану 18 июня прибыл борт авиакомпании "Finn Air", совершивший первый прямой рейс из Хельсинки, передает Kazakhstan Today.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319. Время вылета из Астаны 05.40 по местному времени, сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

Как отметили в ведомстве, открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнение до 7 рейсов в неделю.

По информации пресс-службы, первым рейсом в Астану прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом. Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

По информации исследовательского бюро JACDEC (Центр оценки данных по безопасности полетов) крупнейшая авиакомпания Финляндии - "Finnair" в 2012-2013 годы являлась самой безопасной авиакомпанией в Европе и второй по безопасности в мире. По состоянию на 2017 год средний возраст воздушного парка Finnair составляет 10,7 лет. Флот насчитывает более 80 самолетов.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kt.kz, 19 июня 2017 > № 2216444


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 июня 2017 > № 2216218

Авиакомпания Emirates Airline, национальный авиаперевозчик ОАЭ, предупреждает своих пассажиров о том, что в эти выходные Дубайский международный аэропорт будет работать в режиме летней пиковой нагрузки.

Только из Терминала 3, где базируется перевозчик, будут вылетать около 37 тысяч пассажиров. Высокая загрузка связана с началом летних каникул, окончанием учебного года и предстоящими длинными выходными в честь религиозного праздника Ид аль-Фитр.

В связи с этим авиакомпания Emirates призывает всех своих пассажиров прибыть в терминал минимум за три часа до вылета. Задержки в том числе могут быть связаны с тем, что магистрали, ведущие к аэропорту, частично закрыты на реконструкцию, поэтому на них, несмотря на выходной день, могут образоваться внушительные пробки.

Регистрация на рейсы начнется за шесть часов до их отправления и будет закрываться за 90 минут до вылета. Пассажиры, которые прибудут на регистрацию менее чем за 60 минут, будут сняты с рейса. Онлайн-регистрация будет открываться за 48 часов до вылета и также будет закрываться за 90 минут до вылета. А багаж можно будет сдать уже за сутки до отправления рейса. Для пассажиров с семьями в Терминале 3 будут открыты 20 стоек регистрации, для детей будет работать игровая комната.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 июня 2017 > № 2216218


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2017 > № 2215355

На территории уезда Юйтянь на юго-западе Синьцзян-Уйгурского автономного района Китай построят аэропорт. Заявка на строительство объекта уже одобрена Государственным комитетом по делам развития и реформ и Государственным управлением гражданской авиации КНР.

Инвестиции в проект оцениваются в 710 млн юаней ($104 млн). Новый аэропорт рассчитан на обслуживание 180 000 пассажиров и 400 т различных грузов в год. В нем можно будет совершать 2143 взлетов и посадок ежегодно.

Взлетно-посадочная полоса в аэропорту будет достигать 3200 м в длину. Проектом предусмотрен терминал площадью 3000 кв. м, четыре стояки для самолетов, объекты управления воздушным движением, а также инфраструктура для снабжения аэропорта электричеством, водой, отоплением и топливом.

Уезд Юйтянь находится в 1300 км от Урумчи, административного центра Синьцзяна, и в 200 км от ближайшего аэропорта. Новая авиагавань в уезде вошла в перечень десяти других, которые будут построены в Синьцзян-Уйгурском автономном районе к 2020 г. Еще шесть старых аэропортов региона планируется реконструировать и расширить.

Всего в Синьцзяне насчитывается 18 аэропортов. Регион является лидером по данному показателю среди других провинций Китая.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 июня 2017 > № 2215355


Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267

Открыто прямое авиасообщение между Казахстаном и Финляндией

18 июня 2017 года в Астану прибыл борт авиакомпании «Finn Air», совершивший первый прямой рейс из Хельсинки.

Прямые полеты между РК и Финляндией будут выполняться 2 раза в неделю по средам и пятницам, на воздушном судне типа Airbus 319.

Открытию данного рейса предшествовала совместная работа Комитета гражданской авиации МИР РК и авиационных властей Финляндии. Финской стороне предоставлено право выполнения до 7 рейсов в неделю.

Отметим, что первым рейсом в столицу прибыла финская делегация во главе с министром внешней торговли и развития Финляндии Кайем Мюккяненом.

Также в ближайшее время запланирован официальный визит президента Финляндии в РК.

Казахстан. Финляндия > Транспорт > kursiv.kz, 19 июня 2017 > № 2215267


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 19 июня 2017 > № 2212693

В Баткене 17 июня 2017 года состоялось открытие международного аэропорта после реконструкции. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Международный аэропорт "Манас" в понедельник.

В мероприятии приняли участие министр транспорта и дорог КР Ж.Калилов, советник президента КР И.Илмиянов, полномочный представитель правительства КР в Баткенской области А.Халмурзаев, председатель правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» Э.Чукуев, директор Ошского филиала ОАО «МАМ» Т.Ысаков и др.

Как сообщил директор ОФ ОАО «МАМ» Талант Ысаков, в 2016 году был разработан проект «Расширение здания аэровокзала аэропорта «Баткен» с увеличением производственной площади (досмотр и регистрация авиапассажиров, накопитель, зал прилета и др.).

По его словам, строительные работы в аэропорту «Баткен» были начаты в январе 2017 года, а завершены в мае месяце.

«В результате реконструкции площадь аэровокзала аэропорта расширена на 150 кв.м, общая площадь на сегодняшний день составляет порядка 550 кв.м. В результате реконструкции выполнены облицовочные работы наружной части и перепланировка внутренней части. Мы установили багажную ленту, которой никогда не было тут. Расширили залы ожидания и досмотра. Кроме этого, выполнена пристройка для зала прилёта, и открыли комнату матери и ребенка», - сказал он.

Также в этот день всем пассажирам аэропорта были вручены подарки от Ошского филиала ОАО «МАМ».

Отметим, аэропорт «Баткен» существует с 1958 года и принимал самолеты - Як-12, Ан-2, Ил-14 на грунтовую взлетно-посадочную полосу (ГВПП). В 1984 году построена искусственная взлетно-посадочная полоса длиной 1800 метров. С 1984 года принимались самолеты Як-40, Ан-24, Ан-26, Ан-30 в дневное время суток.

Аэровокзал построен в 1967 году. Последний капитальный ремонт был в 1986 году.

Количество рейсов по маршруту Бишкек-Баткен-Бишкек – 4 раза в неделю в летнее время, а в осенне-зимний период 3 раза в неделю (самолет Вае-146-200). Ежегодная отправка пассажиров составляет за 2015 год - 23023 пассажира, за 2016 год - 22 тыс. 451.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 19 июня 2017 > № 2212693


Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 19 июня 2017 > № 2212645

Авиакомпания Flydubai с 29 июня начнет выполнять полеты в Габалу, сообщается на сайте авиакомпании.

Рейсы из Дубая в Габалу будут носить сезонный характер и осуществляться до 17 сентября 2017 года два раза в неделю - по четвергам и воскресеньям.

Стоимость билета в эконом-классе в один конец по направлению Дубай – Габала составляет от 602 дирхамов ($164), бизнес-класса — от 3,005 тыс. дирхамов ($800).

Стоимость билета в эконом-классе по направлению Габала-Дубай составляет от $166,34, бизнес-класса — от $820.

Н.Аббасова

Азербайджан. ОАЭ > Транспорт > interfax.az, 19 июня 2017 > № 2212645


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212600

Самолет авиакомпании "Китайские восточные авиалинии" /China Eastern Airlines/, летевший рейсом MU774 из Парижа в Куньмин /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/, попал в зону турбулентности, в результате, по предварительным данным, пострадали 26 пассажиров.

В настоящее время самолет уже благополучно приземлился в Куньмине, пострадавшим оказана медицинская помощь, их жизни ничто не угрожает.

По имеющейся информации, самолет вылетел из Парижа в субботу и около 9 утра воскресенья приземлился в Куньмине. Лайнер попал в зону турбулентности приблизительно в 3 часа ночи и находился в ней больше 10 минут. В результате этого многие пассажиры получили травмы головы и плеч из-за удара о багажные полки и другие места. Некоторые багажные полки были повреждены, и лежащие на них вещи упали на пассажиров.

После приземления самолета пострадавшие пассажиры были госпитализированы. Как сообщили в Первой народной больнице провинции Юньнань, по состоянию на 12 часов дня в больницу поступило 28 пассажиров рейса, в том числе четверо в тяжелом состоянии, восемь - с легкими травмами, другие 16 человек после проверки были отпущены домой. Еще 14 пострадавших были доставлены в городскую больницу "Яньань".

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212600


Россия > Транспорт > ria.ru, 17 июня 2017 > № 2211574

"Аэрофлот" отверг обвинения Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) в неиндексации зарплат сотрудникам; с января 2017 года компания проиндексировала зарплаты своим работникам, сообщили РИА Новости в авиакомпании.

Ранее президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов заявил, что профсоюз предлагает проиндексировать зарплаты сотрудникам "Аэрофлота" на 38%. По его словам, компания не проводила индексацию зарплат в течение пяти лет и это уровень накопленной инфляции.

"Аэрофлот" опровергает голословное обвинение президента ШПЛС Игоря Дельдюжова. Индексация заработной платы работников ПАО "Аэрофлот" 1 января 2017 года была проведена в соответствии с законодательством Российской Федерации и коллективным договором ПАО "Аэрофлот", — сообщили в перевозчике.

При этом, добавили в компании, соответствующий приказ прошел процедуру учета мнения представительного органа работников "Аэрофлота".

В перевозчике отметили, что с 2012 года производили индексацию зарплат сотрудников трижды: в 2013 году — на 5,5%, в 2016 году произведено адресное повышение заработной платы, при этом ее рост у члена летного экипажа в среднем составил 4,4%, инструктора — 4,7%; в 2017 году повысили зарплату на 4,7%. "В 2014 и 2015 году повышение заработной платы не производилось в связи с отрицательным финансовым результатом от основной деятельности (убыток по отчетности МСФО)", — напомнили в "Аэрофлоте".

"В ПАО "Аэрофлот" согласно п.4.2 коллективного договора тарифная ставка по тарифным группам изменяется один раз в год при наличии финансовых средств в соответствии с прогнозируемым уровнем инфляции при разработке федерального годового бюджета по потребительской корзине", — подытожила компания.

Россия > Транспорт > ria.ru, 17 июня 2017 > № 2211574


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 июня 2017 > № 2211298

На территории уезда Юйтянь на юго-западе Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/ скоро построят аэропорт. Об этом сообщили информагентству Синьхуа в районной администрации.

Согласно пресс-релизу, распространенному районным комитетом по делам развития и реформ, новый аэропорт, на строительство которого ассигнуют 710 млн юаней /около 104 млн долл. США/, будет способен обслуживать 180 тыс. пассажиров и 400 тонн различных грузов ежегодно. Количество взлетов и посадок в аэропорту составит 2143 в год.

Новый воздушный порт будет иметь взлетно-посадочную полосу длиной 3200 м, терминал площадью 3000 кв. м, четыре стояки для самолетов, объекты управления воздушным движением, а также инфраструктуру для снабжения аэропорта электричеством, водой, отоплением и топливом.

Заявка на строительство аэропорта в уезде Юйтянь была одобрена Государственным комитетом по делам развития и реформ и Государственным управлением гражданской авиации Китая.

Юйтянь, расположенный на южной окраине пустыни Такла-Макан, в древние времена был важным пунктом на Шелковом пути. Площадь нынешнего уезда составляет 39,5 тыс. кв. км, а численность его постоянного населения - 277,4 тыс. человек.

Уезд Юйтянь находится в 1300 км от Урумчи, административного центра Синьцзяна, и в 200 км от ближайшего аэропорта.

Юйтяньский аэропорт - один из десяти новых воздушных портов в Синьцзяне, которые будут построены к 2020 году. Еще шесть старых аэропортов автономного района будут реконструированы и расширены.

В Синьцзяне насчитывается всего 18 аэропортов, и по этому показателю район занимает первое место среди 31 административной единицы провинциального уровня Китая. Однако плотность воздушных портов в районе, который занимает одну шестую часть территории Китая, по-прежнему достаточно низкая.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 17 июня 2017 > № 2211298


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 16 июня 2017 > № 2230677

НА САЙТЕ АНО «ТРАНСПОРТНАЯ ДИРЕКЦИЯ-2018» ПОЯВИЛСЯ РАЗДЕЛ О БЕСПЛАТНОМ ПРОЕЗДЕ ДЛЯ БОЛЕЛЬЩИКОВ В ГОРОДАХ-ОРГАНИЗАТОРАХ КУБКА КОНФЕДЕРАЦИЙ-2017

Во время Кубка конфедераций 2017 года для зрителей соревнований во всех 4-х городах-организаторах – Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи, будет доступна широкая сеть общественного транспорта. Раздел, в котором представлена подробная информация о бесплатном проезде, появился сегодня на сайте АНО «Транспортная дирекция-2018». В разделе объединены сведения о бесплатных маршрутах во всех городах-организаторах. Информация доступна по ссылке: http://guide.transport2018.com/.

В Москве для болельщиков будет бесплатны аэроэкспрессы до города и обратно, подмосковные электрички всех направлений, все станции метро, МЦК. Будет доступны 20 маршрутов автобусов, трамваев, троллейбусов по всему городу. В Санкт-Петербурге, кроме 10-ти специальных маршрутов автобусов-шаттлов и 6-ти маршрутов общественного транспорта будут бесплатны метро и передвижение на пригородных электропоездах. В Казани в дни матчей будет доступен весь общественный транспорт: все автобусы, трамваи, троллейбусы, метро, электропоезда от аэропорта до города. В Сочи для болельщиков бесплатными будут пригородные электропоезда, следующие от аэропорта до города, электропоезда до Имеретинского курорта и Роза Хутор, 3 специальных маршрута автобусов-шаттлов и 7 маршрутов городских автобусов.

Правила бесплатного проезда во всех городах организаторах и между ними унифицированы: для получения права на бесплатный проезд необходимо предъявить билет на матч и персонифицированную карту зрителя (Паспорт болельщика/Fan-ID).

Кроме того, на сайте АНО «Транспортная дирекция-2018» https://tickets.transport2018.com реализован сервис по оформлению бесплатных билетов на дополнительные поезда, которые в период с 15 июня по 4 июля 2017 года курсируют между городами-организаторами, и билеты на которые могут получить только болельщики Кубка конфедераций-2017.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 16 июня 2017 > № 2230677


Германия > Транспорт. Армия, полиция > rg-rb.de, 16 июня 2017 > № 2227706

Запиши личико!

Программное обеспечение автоматического распознавания лиц тестируется и готовится к внедрению на железнодорожных вокзалах и в аэропортах Германии. Министр внутренних дел Германии убеждён, что новый инструмент поможет быстро и эффективно идентифицировать подозреваемых в терроризме и других потенциально опасных личностей.

Готовится к внедрению новый инструмент борьбы с терроризмом, который, по мнению министра внутренних дел Томаса де Мезьера (Thomas de Maizière), может помочь своевременно предотвращать теракты. Министр предлагает производить поиск потенциальных террористов и преступников, расширив возможности уже имеющегося видеонаблюдения опцией автоматического распознавания лиц. Такое программное обеспечение будет проверяться на одном из берлинских вокзалов. В случае появления в объективе камеры преступника, объявленного в розыск, должен прозвучать сигнал тревоги.

«Я хотел бы использовать такую технологию распознавания лиц в аэропортах и на вокзалах. Затем, если подозреваемый появляется и распознаётся, он будет отображаться в системе», – сообщил глава МВД Германии. Кроме того, он снова высказался за то, чтобы органы безопасности получили доступ к зашифрованным услугам мессенджеров, таких как WhatsApp. Де Мезьер сказал, что, как и в случае с СМС, органам безопасности при определённых условиях необходим доступ к таким услугам. В то же время он заверил: «Мы хотим, чтобы услуги мессенджеров имели шифрование, что позволит невиновным гражданам осуществлять коммуникацию спокойно и безопасно».

Де Мезьер, по его собственным словам, убеждён, что все полномочия и инструменты полиции, доступные в аналоговой области, также должны быть доступны и в цифровом измерении – как юридически, так и технически.

Однако именно с юридической точки зрения данный метод предотвращения террористической угрозы является спорным. По мнению Кристиана Сольмике (Christian Solmicke), немецкого адвоката, специализирующегося на защите персональных данных, автоматическое распознавание лиц представляет собой «массовое вторжение в право на информационное самоопределение, и для его использования нет правовой основы».

Он также сказал, что планы министра внутренних дел повлекут за собой получение снимка каждого лица и сопоставление его со всеми снимками, имеющимися в базе данных. «В этой связи возникает вопрос: какие данные будут использоваться в системе распознавания лиц и какие данные будут в ней храниться?» – призывает задуматься юрист. Технически эта же система годится для автоматического отслеживания любого человека, даже и не находящегося в розыске.

По мнению Кристиана Сольмике, существует большая правовая разница между базой данных людей, которые разыскиваются за совершение конкретных преступлений, и базой данных, которая просто содержит информацию о возможных «подозреваемых» – в последней, по его словам, часто хранятся профили невиновных людей.

«Постоянное сканирование и сверка лиц с базой данных будет шагом на пути к тотальной слежке, и граждане даже не будут знать, когда и где их лица были сканированы», – сказал он, добавив, что любой закон, который бы позволил этому случиться, нарушил бы немецкую конституцию.

В качестве основного оправдания для внедрения новых мер в проекте упоминаются произошедшие в Германии теракты. Однако оппозиционные политики говорят, что в настоящее время возможности видеонаблюдения как решения для обеспечения безопасности являются «весьма сомнительными». «Это не больше, чем плацебо для общественного спокойствия», – считает Константин фон Нотц (Konstantin von Notz), заместитель председателя партии «Зелёных» в Бундестаге. «Видеонаблюдение с функцией распознавания лиц может помочь в расследовании уже совершённых преступлений, но оно не может их предотвратить. Это может сделать только хорошая работа полиции».

Елизавета Горбачёва

Германия > Транспорт. Армия, полиция > rg-rb.de, 16 июня 2017 > № 2227706


Россия > Транспорт > trud.ru, 16 июня 2017 > № 2227618

Пилоты улетают стаями

Анатолий Журин

Летчики массово навострили лыжи за рубеж

А ведь совсем недавно руководство «Аэрофлота» добивалось изменения Воздушного кодекса, чтобы разрешить допуск в кабины наших лайнеров пилотов-иностранцев. Идея, поддержанная Минтрансом, вскоре с треском провалилась. Те иностранцы, кто все-таки решился попытать у нас летного счастья, быстро смотали удочки, столкнувшись с реалиями российских авиакомпаний. А они таковы, что теперь уже наши летчики, прежде всего командиры воздушных судов (КВС), массово навострили лыжи за рубеж.

Если верить официальной статистике, в Азию, преж-де всего в Китай, из России за последние 2,5 года улетели искать счастья более 300 КВС и инструкторов. Еще 400 специалистов в процессе трудоустройства. Так, из печально известной издевательствами над пассажирами «ВИМ-Авиа» ушли 12 командиров, та же картина в S7, «Уральских авиалиниях», авиакомпании «Волга-Днепр» и даже в «Аэрофлоте».

Попытка журналиста «Труда» поговорить откровенно с летчиками на щекотливую тему не удалась. В авиакомпаниях действует драконовский закон, предписывающий персоналу общаться со СМИ только с письменного разрешения руководства — иначе увольнение, волчий билет. И все же кое-что удалось выяснить.

Почему уезжают? Говорят, вернутся, если наши авиационные власти созреют и о своих пилотах начнут заботиться не хуже, чем в тех же азиатских странах — Китае, Индии или Вьетнаме. Как наши находят работу за рубежом? Откликаются на объявления, на предложения, сделанные персонально во время рейсов за рубежи. Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов уточняет: процесс оформления на летную работу за рубеж длительный, летчик обычно не торопится ставить руководство в известность о своих планах. Нужна справка — сделал, пригласили на тренажер — съездил, на медкомиссию — прошел. Когда все зачеты и документы сдал, пилот продолжает здесь работать, ждет подписания контракта.

Недавно ушедший на заслуженный отдых командир суперджета Владимир Сальников говорит: «А чему удивляться, если у нас на коротких рейсах такой график работы? Вкалываешь шесть дней подряд, потом выходной. Сплошь переработки, сокращенный отдых между полетными сменами: на базе — 12 , вне базы — 10 часов. Норма полетного времени — до 90 часов в месяц. Отпуск — 70 дней в год. А в том же Китае предлагают контракт: шесть недель отработал, три недели отдыхаешь».

Жена ныне работающего в Китае российского пилота (категорически просившая не называть его имени) подтверждает: там зарплата и рабочий график радикально отличаются от нашего в лучшую сторону. И семья отца и мужа чаще видит, и за его здоровье меньше волнуется.

В России считается, что у наших пилотов огромные заработки: у командира — 470 тысяч рублей, у второго пилота — 350 тысяч. Конечно, для нашей страны это немало. Но на мировом рынке такая работа считается вредной и опасной, а потому и оплачивается куда выше: у командира в Корее — до 13 тысяч долларов, а в Китае — до 25 тысяч.

Озабоченность складывающейся на рынке летного труда ситуацией высказывает вице-президент профсоюза летного состава России, экс-командир Ил-62 Альфред Малиновский: «Зачастую сегодня руководство авиакомпании, на балансе которой находятся медики, само определяет медицинскую пригодность летного состава. Летчики же скрывают болячки, чтобы побольше летать и зарабатывать. Кстати, режим у пилотов в советские времена был более щадящим. Полеты ограничивались 60-70 часами в месяц, сейчас же приходится летать по 90 и более часов. И даже при гуманных по современным стандартам условиях смертность летчиков в СССР почти в полтора раза превышала показатель в других профессиях».

Тему подхватывает президент Международного агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников: «Обратите внимание, как ведет себя руководство „Аэрофлота“. Много лет оно конфликтует со своим профсоюзом, требующим справедливого решения проблем летного состава. Бесконечные дрязги, суды. То судились с пилотами, теперь со стюардессами, которые не всегда напоминают дюймовочек. Но за заботой об эстетической стороне не стоит забывать, что в форс-мажорных обстоятельствах именно опытные хозяйки салонов действуют высокопрофессионально и хладнокровно. А у нас, видно, решили проводить в воздухе конкурсы красоты. Годами не решаются проблемы режима и отдыха экипажей, из-за чего те подвержены хронической утомляемости. Не потому ли только в этом году в том же „Аэрофлоте“ увеличилось число грубых посадок — например, в Уфе, Волгограде, Новосибирске...»

Утечка летных кадров из России набирает силу, а министр транспорта Максим Соколов демонстрирует хладнокровие: мол, не волнуйтесь, подготовим новые кадры, у нас хватает учебных профильных заведений. Ему, наверное, не подсказали, сколько времени необходимо, чтобы довести курсанта до КВС. Кто и когда заменит у нас командиров экипажей — большой вопрос.

кстати

В Китае в прошлом году насчитывалось 50,5 тысячи пилотов. По некоторым данным, в ближайшие 20 лет авиакомпании КНР будут нанимать по 5,5 тысячи пилотов в год.

Россия > Транспорт > trud.ru, 16 июня 2017 > № 2227618


Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 16 июня 2017 > № 2214629

Московский аэропорт Домодедово продолжает программу модернизации. До конца июня в нем должна заработать единая для всех рейсов зона предполетного контроля безопасности. А всем пассажирам придется сначала подниматься на второй этаж для этого контроля, а затем спускаться обратно на первый или нулевой уровень для посадки в самолет, сообщает соб.корр. Travel.ru.

На данный момент такой порядок уже введен для пассажиров международных рейсов. После регистрации на первом этаже они поднимаются на второй, где устроена новая зона предполетного контроля (бывший общедоступный зал ожидания с видом на летное поле). После досмотра пассажиры отправляются налево - через таможенные стойки к оставшимся на прежнем месте кабинам паспортного контроля второго этажа (либо вниз по эскалатору к кабинам паспортного контроля первого этажа), и далее в чистую зону вылета международных рейсов.

Имевшиеся ранее в этом зале многочисленные мелкие магазины и кафе теперь убраны. Кроме того, в ближайшие недели через второй этаж нельзя попасть в зону вылета внутренних рейсов - контроль безопасности для них сейчас работает только на первом этаже.

Это изменится в конце июня, когда предполетный контроль пассажиров внутренних рейсов будет также полностью перенесен на второй этаж - туда же, где сейчас его проходят пассажиры международных линий. Хотя сама новая досмотровая зона является единой, входов в нее два - они разделены блоком из нескольких кафе в середине второго этажа. Если на вход образуется очередь, имеет смысл сначала оценить, с какой стороны она короче.

Единая зона контроля будет насчитывать 15 досмотровых линий. Это примерно столько же, сколько раньше имелось в сумме в четырех разных местах: на первом и втором этажах каждого из двух секторов. Общая пропускная способность после ее окончательного запуска в конце июня - 5400 пассажиров в час: этого должно хватить, учитывая что в пиковые дни из Домодедово вылетают примерно 50-60 тысяч пассажиров.

Объединение четырех разбросанных зон досмотра в одну единую позволит аэропорту при правильном подходе гораздо рациональнее использовать персонал и ликвидировать длинные очереди. Уйдут в историю типичные до сих пор ситуации, при которых на первом этаже на контроле собиралась толпа, а досмотровые линии на втором были малозагружены. Или случаи, когда в вечерний пик на контроле внутренних линий большая очередь, а на международных пассажиров мало и персонал простаивает (а в пик курортного сезона - наоборот).

В новой схеме очередь (если она образуется) будет единой, и пассажиры любых маршрутов будут тратить на контроль примерно одинаковое время. Правда, недовольными могут остаться некоторые частолетающие пассажиры, которые до сих пор использовали свое знание наименее загруженных зон досмотра и проходили контроль значительно быстрее среднестатистического пассажира.

Возможность обойти очередь в единой зоне досмотра останется у пассажиров первого и бизнес-классов, участников элитных уровней программ лояльности ряда авиакомпаний и прочих привилегированных пассажиров. Для них также с конца июня будет работать отдельный вход на контроль безопасности по той же схеме, которая до сих пор применялась в зоне досмотра внутренних линий на первом этаже.

Еще одна возможность обойти очереди будет у всех пассажиров международных рейсов в пиковые периоды. В это время (в частности, в этом году по крайней мере до сентября) работает еще и отдельная зона досмотра международных рейсов - сектор Е. Вход в нее находится в недавно открытой левой части терминала на втором этаже.

Средств упорядочивания потенциальной очереди на контроль безопасности на втором этаже пока нет. Представляется разумным предусмотреть возможность применения там мобильных тенсаторов во избежание создания беспорядочной толпы в пиковые периоды.

После прохождения контроля безопасности пассажиры внутрироссийских рейсов будут поворачивать направо в пирс вылета внутренних линий, пассажиры международных - налево. Тут их будет ждать еще одна проверка посадочных талонов: на внутренних линиях ручная, на международных - в виде турникета. При этом фактически это совершенно излишняя процедура: нет никакой проблемы в том, что пассажиры международных рейсов отправились бы сначала, к примеру, в любимый бар в пирсе внутренних линий. А пассажиры внутрироссийских рейсов в международный пирс не попадут и без всяких турникетов, поскольку на пути туда имеется погранконтроль.

У всего этого нового порядка имеется несколько следствий. С одной стороны, чистая зона вылета существенно расширится - правда, почти исключительно для пассажиров внутренних линий. Они также получат доступ к большему числу магазинов и кафе. Однако в то же время общедоступная зона аэропорта значительно сократится и лишится нескольких сотен сидячих мест, располагавшихся ранее в залах ожидания у выходящих на летное поле окон первого и второго этажей. В пиковые периоды это может приводить к дефициту посадочных мест в публичной зоне, и пока не ясно, за счет чего он будет компенсирован. То же самое относится к имевшимся ранее там же в зале на втором этаже нескольким кафе, мелким магазинам и киоскам, аптеке и тому подобном. Часть из них продолжит функционировать уже в чистой зоне, но выбор всего этого в общедоступной зоне существенно сократится. Возможно, эта проблема будет решена после будущего расширения площади общедоступной зоны в правой части терминала (вблизи станции электричек).

Еще одно не самое приятное следствие нововведений - уже в конце июня посетители аэропорта потеряют возможность взглянуть на летное поле из общедоступной зоны. Технической необходимости перекрывать доступ к окнам в правой части первого этажа нет, но аэропорт можно понять - за счет этого пространства можно разместить гораздо больше магазинов и кафе в чистой зоне внутренних линий, предоставив им то место, которое сейчас еще занято пока еще действующими старыми линиями контроля безопасности. Домодедово мог бы компенсировать потерю доступа к окнам для провожающих и встречающих, организовав где-либо постоянно действующую обзорную площадку, но пока о таких начинаниях не слышно ни в одном российском аэропорту.

К сожалению, Домодедово пока, похоже, не рассматривает возможность организации транзитных коридоров для пассажиров, пересаживающихся с внутренних рейсов на международные или наоборот. Между тем новая ситуация предоставляет для этого все возможности, поскольку чистые зоны вылета внутренних и международных линий теперь будут непосредственно соприкасаться.

Логичным и удобным решением было бы пропускать таких пассажиров через уже имеющиеся пункты трансфера. В частности тех, кто собирается пересесть с внутрироссийского рейса на международный, можно было бы впустить в зону вылета внутренних линий через давно работающий внутрироссийский трансферный коридор, а затем предложить им перейти в зону вылета международных рейсов вдоль новой зоны досмотра через обычный паспортный контроль. Аналогично и с обратным случаем - прилетевшие из-за границы трансферные пассажиры могли бы воспользоваться малозагруженным сейчас транзитным коридором международных рейсов и через их чистую зону вылета перейти вдоль новой зоны досмотра в сектор вылета внутренних направлений.

В целом, единая зона контроля безопасности внутренних и международных рейсов - весьма эффективная и распространенная в мире схема работы. Она пока почти не используется в России из-за исторической разделенности терминалов большинства аэропортов (или секторов в них) на внутренние и международные - а также из-за того, что запрещавшие это устаревшие нормативные акты были скорректированы лишь относительно недавно. Однако постепенно такая практика будет приживаться и в России - в частности, такая схема запущена в построенном недавно новом терминале в Нижнем Новгороде, а также предусмотрена в будущем аэропорту Ростова-на-Дону и в новых терминалах в Калининграде и Красноярске.

Начало работы новой единой зоны контроля безопасности в Домодедово не было гладким. Частично причина кроется в неудачно выбранной дате запуска первой очереди новой схемы прямо перед праздничными выходными, частично это следствие объективных сложностей: невозможно мгновенно переместить громоздкие досмотровые линии со старых мест на новую позицию. Тем не менее при эффективной организации работы единой зоны контроля она может сократить среднее время прохождения предполетных процедур и улучшить впечатление от работы аэропорта. Однако полностью потенциал такого решения может быть использован лишь при дальнейшем развитии, в том числе организации трансферных коридоров для пассажиров, пересаживающихся между внутренними и международными рейсами.

Россия. ЦФО > Транспорт > indostan.ru, 16 июня 2017 > № 2214629


Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212854

Иран планирует создать 6 сухих портов в стране

Иран планирует создать шесть сухих портов, в соответствии со своим Шестым пятилетним планом развития (2017-2022), заявил заместитель министра дорог и городского развития, сообщает Financial Tribune.

Амир Амини добавил, что Иран провел комплексные исследования, касающиеся развития сухих портов, и отметил, что Мешхед, Тебриз, юго-восточная провинция Систан-Белуджистан, международный аэропорт Тегерана Имам Хомейни и железнодорожная станция Априн на окраине столицы страны являются потенциальными местами, где сухие порты могут быть созданы.

"Недавние исследования предлагают нам рассмотреть возможности морских портов Энзели, Чабахар, Бандар Имам Хомейни и Шахид Реджайи в качестве поддержки внутренних сухих портов для облегчения перевозки грузов по всей стране", сказал он.

"Иран может подписать соглашения с внутриконтинентальными странами - Казахстаном и Узбекистаном, чтобы дать им доступ к свободной воде через сухие порты, созданные в Иране".

Амини отметил, что правительство Ирана планирует привлечь инвестиции частного сектора для расширения сухих портов, оценив, что каждый сухой порт нуждается в суммах инвестиций от 400 млрд. до 1 трлн. риалов ($ 10-26,8 млн.).

В целом, по его словам, Иран нуждается в 3-7 трлн. риалов ($ 80-190 млн.), чтобы выполнить свой план развития сухих портов.

Иран подписал сделку со Швейцарией в декабре прошлого года относительно инвестиций в сухом порту Априна. Был подписан контракт на $ 25 млн. между "Железными дорогами Исламской Республики Иран" и швейцарским логистическим холдингом "Trans Invest Group", чтобы начать работу на транспортном терминале Априн, в 20 км к юго-западу от Тегерана, где пересекаются транзитные железнодорожные маршруты с севера на юг и с востока на запад.

Было отмечено, что строительство складов и установок таможенного оборудования будет завершено в течение двух лет.

Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212854


Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212849

За два месяца количество взлетов и посадок авиалайнеров в Иране выросло на 8 %

"Иранская компания аэропортов" (IAC) зарегистрирована 84 043 взлета и посадки авиалайнеров в течение первых двух месяцев текущего 1395 иранского года (21 марта -21 мая 2017), что показывает рост на 8 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщает Financial Tribune.

Около 10,60 млн. пассажиров и 105 700 тонн грузов было перевезено в течение данного периода, что на 12 % больше в годовом исчислении.

Что касается внутренних рейсов, было зарегистрировано около 68 800 взлетов и посадок, что на 9 % больше в годовом исчислении. Более 8,3 млн. пассажиров и около 65 300 тонн грузов было перевезено внутри страны на самолетах, что указывает на рост на 13 % и 16 %, соответственно, по сравнению с тем же периодом прошлого года.

На международных направлениях было зарегистрировано около 15 300 взлетов и посадок. Данный показатель также увеличился на 5 % в годовом исчислении. В общей сложности 2,2 млн. пассажиров и 40 400 тонн грузов были перевезены из-за рубежа и за рубеж, что на 8 % больше.

Международный аэропорт Тегерана "Мехрабад" был наиболее загруженным внутренним аэропортом в течение этого периода, затем идут международный аэропорт Мешхед и международный аэропорт Тегерана Имам Хомейни.

"Iran Airports Company" является подразделением Министерства автомобильных дорог и городского развития Ирана и управляет 54 аэропортами по всей стране.

Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212849


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 16 июня 2017 > № 2212098

Для улучшения сервиса и во избежание неприятных инцидентов таксомоторные парки Астаны при отборе водителей будут учитывать их умение вести себя с клиентами, а также ориентирование по городу, передает Kazakhstan Today.

"Сегодня критерии при отборе кандидатов стандартны: стаж вождения не менее пяти лет, опыт работы в службах такси, знание улиц и достопримечательностей столицы", - сообщил председатель Ассоциации транспортников Астаны Медет Курманов.

Помимо этого, по его словам, будущим водителям будет необходимо учитывать психологические факторы, понимать специфику работы в такси.

"Клиенты все разные, поэтому водитель должен уметь адаптироваться и находить индивидуальные навыки общения с клиентом", - цитирует Курманова медиацентр столичного акимата.

По словам председателя столичной Ассоциации транспортников, перед проведением выставки ЭКСПО для водителей единой службы такси провели краткие курсы по корпоративной культуре обслуживания.

"Но, конечно, этого было недостаточно. Сейчас в Центре квалификации специалистов транспорта Астаны наши водители будут изучать все нюансы перевозочного процесса: от хорошего знания улиц города до этики поведения", - резюмировал Курманов.

Как напомнили в акимате, с начала Международной специализированной выставки ЭКСПО-2017 в Астане зафиксировано два факта необоснованного завышения тарифа со стороны водителей такси. В первом случае гражданин Венгрии заплатил водителю за поездку от аэропорта до правобережья 40 тыс. тенге, в другом - гражданин Германии за такое же расстояние раскошелился на 19 тыс. тенге. В обоих случаях таксисты были найдены, а деньги возвращены туристам.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 16 июня 2017 > № 2212098


Иран. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 16 июня 2017 > № 2211284

Московский аэропорт "Шереметьево" начал обслуживать рейсы из Тегерана иранской авиакомпании Qeshm Air.

"Сезонная программа чартерных перевозок по маршруту Тегеран-Москва-Тегеран продлится с 16 июня по 22 сентября 2017 г.", - сообщает управляющая компания АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ).

Перевозчик планирует выполнять полеты до шести раз в неделю. На маршруте будет курсировать самолет A300-600 емкостью 290 кресел.

"Аэропорт "Шереметьево" ожидает существенного роста пассажирских перевозок между Россией и Ираном. Это связано с упрощением визового режима для групповых туристов и продвижением России на иранском туристическом рынке", - говорится в сообщении МАШ.

Иран. ЦФО > Транспорт > interfax.az, 16 июня 2017 > № 2211284


Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211229

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев), крупнейший авиаперевозчик страны, с 15 июня начала выполнение прямого регулярного рейса между Киевом и Будапештом (Венгрия), отмечается в пресс-релизе авиакомпании.

Согласно ему, новые рейсы выполняются ежедневно на самолетах Boeing 737-800 с двумя классами обслуживания – бизнес и экономическим. Из Киева самолет вылетает в 13:35, а прилетает Будапешт в 14:30. Обратно самолет вылетает в 15:20, а прибывает в Киев в 18:00. Время указано по местному времени.

Стоимость билета экономического класса в одну сторону с учетом всех сборов и налогов составляет: из Киева от $55.

"При условии раннего бронирования за 10-6 месяцев до вылета лоукост цена составит $21-50 в одну сторону", - отмечается в пресс-релизе.

МАУ является крупнейшей украинской авиакомпанией. Ее базовый аэропорт - ГМА "Борисполь". Авиакомпания по итогам 2016 года получила чистую прибыль в размере 387,885 млн грн по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) против чистого убытка 504,923 млн грн годом ранее.

На данный момент во флоте МАУ 42 самолета. Средний возраст парка – 12 лет.

Одним из конечных бенефициаров компании является бизнесмен Игорь Коломойский.

Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211229


Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211227

Турецкая авиакомпания Pegasus Airlines с 14 июля открывает прямые регулярные рейсы по маршруту Анкара-Одесса-Анкара, сообщила пресс-служба международного аэропорта "Одесса".

Согласно сообщению, рейсы будут выполняться четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и субботам. Вылет из Международного аэропорта Анкары - в 01:10, из Международного аэропорта Одесса – в 03:35 по местному времени. Продолжительность полета – 1 час 25 минут. Рейсы будут выполняться на самолетах Boeing 737-800.

Как сообщалось, безвизовый режим между Украиной с Турецкой республикой вступил в силу 1 августа 2012 года. 1 июня 2017 года вступило в силу соглашение о поездках граждан Украины и Турции по внутренним паспортам в виде ID-карт.

Авиакомпания Pegasus Airlines была основана в 1990 году. Позиционирует себя как low-cost перевозчик. Выполняет полеты в 103 пункта назначения в 40 странах мира.

Международный аэропорт Одесса – входит в ТОП-3 крупнейших аэропортов Украины по количеству обслуженных пассажиров по итогам первого квартала 2017 года, связанный регулярными и чартерными рейсами с городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии, Африки.

Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 16 июня 2017 > № 2211227


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter