Всего новостей: 2187805, выбрано 24869 за 0.093 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Абхазия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230522

Российские авиакомпании по примеру ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») открыли продажу «единых билетов» в Крым и Абхазию, это следует из сообщения, опубликованного на сайте Минтранса РФ.

Так, оформить «единый билет» в Крым и Абхазию теперь можно при приобретении авиабилета на сайтах авиакомпаний и в агентских сетях по продаже авиабилетов — с глубиной продажи до 30 сентября 2017 года. Ознакомиться с расписанием и дооформить билет на автобус при наличии авиабилета можно на сайте АНО «Единая транспортная дирекция».

«При оформлении авиабилета в авиакассах или на сайтах по продаже авиабилетов нужно выбрать полный маршрут до конечного пункта следования в Крыму или Абхазии, несмотря на отсутствие аэропорта в месте назначения. Для этого при поиске билетов не нужно отмечать поле «прямые рейсы», чтобы система смогла подобрать возможность поездки с пересадками и оформить авиа- и автобусный билеты в одной транзакции одним платежом. Проездной документ состоит из двух частей: авиа- и автобусного билетов. По прилету в аэропорт Симферополя или Сочи автобусы отправляются с привокзальной площади аэропорта к месту отдыха, в том числе и ночью. Их расписание состыковано с расписанием авиарейсов», — говорится в сообщении.

В Крым поездки по «единому билету» осуществляются в 10 городов полуострова — Ялту, Севастополь, Алушту, Евпаторию, Саки, Феодосию, Мисхор, Кореиз, Гаспру, Симеиз, а также санатории «Алушта», «Саки», «Таврия», «Полтава Крым», «Маяк» и другие. В Абхазию по «единому билету» можно доехать в Гагры, Пицунду, Гудауту, Новый Афон и Сухум.

В пресс-службе компании «Базэл Аэро», которая управляет аэропортами Краснодарского края, также сообщили, что в курортном сезоне 2017 года в международном аэропорту Сочи появилась новая услуга для пассажиров, следующих в Республику Абхазия. При планировании путешествия в Абхазию туристы могут воспользоваться «единым билетом»: самолет плюс автобус. Теперь в авиакассах городов, а также на сайте «Авиатранс» можно одним платежом оформить стыковочный маршрут с участием автобуса, выбирая конечный пункт с пересадками.

Проездной документ состоит из двух частей: авиа- и автобусного билетов. Поездки по системе «единого билета» осуществляются до международного аэропорта Сочи. Далее автобусом из аэропорта в 5 городов Абхазии — Гагры, Пицунда, Гудаута, Новый Афон и Сухум.

Анна Булаева

Абхазия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230522


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230518

В ходе заседания ученого совета МИИТа глава Минтранса Максим Соколов сообщил о подписании устава Российского университета транспорта (РУТ), сообщает пресс-служба министерства транспорта. Университет будет создан на базе Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II (МИИТ).

По словам Максима Соколова, перед руководством подведомственного учебного заведения будет поставлена амбициозная задача. «Российский университет транспорта должен войти в десятку лучших российских вузов и в первую сотню мировых вузов. Стратегия университета, к разработке которой сейчас уже приступают, будет нацелена именно на эти ориентиры», — подчеркнул министр транспорта.

РУТ будет играть ключевую роль в обеспечении отрасли квалифицированными кадрами по сложным комплексным и новым профессиям. Основными содержательными приоритетами образовательной и научной деятельности университета должны стать комплексная трансформация транспортной и логистической инфраструктуры, сопровождение транспортных проектов в форме государственно-частного партнерства, новые технологии перевозки грузов и пассажиров, транспортная безопасность, вопросы строительства транспортной инфраструктуры. «Нам очень нужны специалисты в этих областях приоритетного развития российского транспортного комплекса», - подчеркнул министр.

Инициатива создания Российского университета транспорта на базе МИИТа получила поддержку крупнейших работодателей, таких как ОАО «РЖД», «Совкомфлот», ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии», ГК «Автодор», Союз транспортников России, ведущих отраслевых профессиональных союзов и академической общественности. По мнению министра, признание транспортными компаниями университета ведущим исследовательским центром станет ключевым критерием успешности его научно-практической деятельности.

Директор Административного департамента Минтранса России Константин Пашков сообщил, что с созданием нового университета ставится точка в работе по формированию системы транспортного образования. «В ее периметр на сегодня входят пять вузов водного транспорта, три вуза гражданской авиации и восемь железнодорожных вузов, а также относящиеся к ним 80 филиалов. Во главе этой модели будет находиться Российский университет транспорта. Никаких дальнейших изменений, включая объединение или закрытие учебных заведений, больше не предполагается», - заверил Константин Пашков.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2017 > № 2230518


Россия > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226943

Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") планирует ужесточить меры в отношении курильщиков на борту, теперь при выявлении случаев курения будет производиться вынужденная посадка, сообщил РИА Новости гендиректор перевозчика Андрей Калмыков.

"Поскольку участились случаи курения на борту, мы приняли решение ужесточить меры по борьбе с курящими пассажирами: теперь в случае обнаружения курящих пассажиров будет выполняться вынужденная посадка в ближайшем доступном аэропорте, пассажир будет сниматься с борта сотрудниками полиции, все расходы из-за вынужденной посадки будут взыскиваться с нарушителя", – рассказал он.

В конце мая сообщалось, что транспортные полицейские в новосибирском международном аэропорту "Толмачево" сняли с самолета 29-летнего жителя Москвы, который курил на борту. В итоге в отношении нарушителя был составлен административный протокол по статье КоАП РФ "Нарушение установленного федеральным законом запрета курения табака на отдельных территориях, в помещениях и на объектах".

Лоукостер "Победа" входит в группу "Аэрофлот", базируется в московском аэропорту "Внуково". Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2016 года превысила 3 миллиарда рублей. "Победа" в прошлом году перевезла 4,3 миллиона пассажиров, заняв по этому показателю шестое место в гражданской авиации РФ.

Россия > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226943


США. Испания > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226927

Испанские таксисты в четверг проводят очередную забастовку против "недобросовестной конкуренции" со стороны компаний по перевозке пассажиров Uber и Cabify.

Забастовка проходит в ряде крупных городов Испании, в том числе в Барселоне, Валенсии, Севилье, Сантандере и других. В Мадриде в забастовке, которая продолжалась несколько часов, и акции протеста перед зданием министерства развития приняли участие лишь 1,5 тысячи таксистов – накануне Ассоциация таксистов Мадрида Gremial отменила 48-часовую забастовку, заявив, что "видит желание городских властей решить проблему".

Самая большая акция протеста прошла в Барселоне. Здесь забастовка продлится 24 часа. Такси нет ни у аэропорта Эль-Прат, ни у железнодорожного вокзала Сантс. Туристы вынуждены добираться на общественном транспорте. Кроме того, в городе прошел марш протеста таксистов. "Мы вышли на улицы города, чтобы потребовать у властей защитить закон о транспорте и соблюдать квоту: одна лицензия VTC (которыми пользуются водители Uber и Cabify) на 30 такси", — заявил РИА Новости таксист, член Ассоциации Taxi Companys Барселоны.

"Мы требуем, чтобы соблюдался закон, поскольку правительства этим не занимаются. Эти компании (Uber и Cabify) поднимут цены, как только смогут, как это уже произошло в Лондоне", — добавил он. Таксисты угрожают продолжать забастовки до тех пор, пока их требования не будут выполнены.

Причиной протеста таксисты называют "недобросовестную конкуренцию" со стороны компаний пассажирских перевозок Uber и Cabify. Дело в том, что стоимость лицензии водителя такси обходится от 120 тысяч до 170 тысяч евро. Чтобы ее получить, водителям часто приходится брать кредит. При этом водители Uder и Cabify имеют другой тип лицензии — автомобиля с водителем, который можно взять на прокат (VTC). Такая лицензия обходится заметно дешевле – от 30 тысяч до 40 тысяч евро. Испанские таксисты также требуют выполнения закона в части квот на машины, которые обладают лицензиями VTC. Согласно нормативам, на 30 лицензий такси должна приходиться одна лицензия VTC, однако в Мадриде, например, она превышена в несколько раз, а в целом по стране — в одиннадцать раз. Второе требование — запретить водителям с подобными лицензиями ездить по улицам в поисках клиентов, что, по мнению таксистов, им не разрешено.

Из всех испанских городов онлайн-сервис пассажирских перевозок Uber работает лишь в Мадриде, в Барселоне его работу до сих пор не восстановили, идут переговоры между компанией и городскими властями, которым никак не удается согласовать количество лицензий.

Более распространена в Испании Cabify, эта система работает также в Португалии и странах Латинской Америки.

Последний раз испанские таксисты бастовали 30 мая. Тогда в центре испанской столицы состоялась акция протеста, в которой приняли участие около 10 тысяч человек.

США. Испания > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226927


Россия > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226924

Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") планирует в конце года получить четыре самолета Boeing 737-800, в 2018 году — восемь лайнеров этого типа, сообщил РИА Новости гендиректор перевозчика Андрей Калмыков.

"Первая поставка – октябрь. Затем два – в ноябре, один – в декабре", — сказал он. Калмыков добавил, что в 2018 году перевозчик ожидает поставку восьми самолетов, и еще шести воздушных судов – в 2019 году.

На данный момент в парке "Победы" — 12 самолетов Boeing 737-800.

Лоукостер "Победа" входит в группу "Аэрофлот", базируется в московском аэропорту "Внуково". Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2016 года превысила 3 миллиарда рублей. "Победа" в прошлом году перевезла 4,3 миллиона пассажиров, заняв по этому показателю шестое место в гражданской авиации РФ.

Россия > Транспорт > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226924


Россия > Транспорт. Образование, наука > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226879

Российский университет транспорта, который создается на базе МИИТ, должен войти в десятку лучших российских вузов и в первую сотню мировых, заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов. В четверг он сообщил о подписании устава нового транспортного вуза.

"Двадцать девятого июня в ходе заседания ученого совета МИИТа министр сообщил о подписании устава Российского университета транспорта (РУТ). Университет будет создан на базе существующего Московского государственного университета путей сообщения императора Николая II (МИИТ), переданного из ведения Росжелдора в Минтранс распоряжением правительства РФ от 31 декабря 2016 года", — говорится в сообщении Минтранса.

Ранее Соколов говорил, что Российский транспортный университет планируется создать на базе МИИТ до конца 2016 года.

По словам Соколова, перед руководством подведомственного учебного заведения будет поставлена амбициозная задача. "Российский университет транспорта должен войти в десятку лучших российских вузов и в первую сотню мировых вузов. Стратегия университета, к разработке которой сейчас уже приступают, будет нацелена именно на эти ориентиры", — приводятся в сообщении слова министра.

В периметр системы транспортного образования на сегодня входят пять вузов водного транспорта, три вуза гражданской авиации и восемь железнодорожных вузов, а также относящиеся к ним 80 филиалов. Во главе этой модели будет находиться Российский университет транспорта. Никаких дальнейших изменений, включая объединение или закрытие учебных заведений, больше не предполагается, отмечает Минтранс.

Россия > Транспорт. Образование, наука > ria.ru, 29 июня 2017 > № 2226879


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 июня 2017 > № 2226602

Авиакомпания "Китайские южные авиалинии" /China Southern Airlines/ первой среди авиаперевозчиков страны запустила систему распознавания лиц при проверке безопасности и посадке в самолет. Технология начала использоваться в среду в аэропорту Цзянъин города Наньян центральнокитайской провинции Хэнань.

Видеокамеры, установленные на пунктах проверки безопасности и у выходов на посадку, идентифицируют личность пассажиров путем сравнения биометрических характеристик лица с фотографиями в паспортах. Таким образом, пассажирам не требуется предъявлять паспорта и посадочные талоны для посадки в самолет.

Член Международной ассоциации воздушного транспорта Хоу Кань отметил, что технологии электронных билетов, электронных счетов и распознавания лиц позволят упростить процедуру регистрации и принесут комфорт пассажирам. Сейчас китайские авиаперевозчики проявляют большой интерес к их внедрению.

"Китайские южные авиалинии" рекомендовали своим пассажирам, отправляющимся из названного аэропорта, заранее скачать приложение авиакомпании и загрузить электронное фото, так как система распознавания лиц одновременно сравнивает фотографии в приложении и в паспорте с изображением, снятым в реальном времени.

Авиакомпания намерена запустить систему распознавания лиц в аэропортах Пекина и других крупных городов.

Напомним, что авиакомпания "Китайские южные авиалинии", владеющая более 700 самолетами, обслуживает свыше 2000 рейсов, связывающих 224 пункта в более чем 40 странах и регионах мира. Пассажирооборот компании в 2016 году достиг 150 млн человек.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 июня 2017 > № 2226602


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226356

«Внуково» будет платить Кремлю? Поправки в Воздушный кодекс сделают почти всю Москву приаэродромной территорией

Согласно документу, аэропорты должны будут выплатить компенсации владельцам недвижимости в радиусе 30 километров. Новые нормы обойдутся воздушным гаваням в миллиарды рублей, что отразится на ценах авиабилетов

Аэропорты обложат данью. Совет Федерации, несмотря на возражения, одобрил поправки в Воздушный кодекс.

Документ регламентирует использование так называемых приаэродромных территорий. Это земли в радиусе 30 километров от аэропортов. По задумке, аэропорты после вступления закона в силу должны определить границы этих территорий и разбить их на семь зон с разными степенями ограничений по использованию. К примеру, в первой, самой жесткой, можно строить только объекты для обеспечения воздушного движения.

Владельцы уже построенных на приаэродромных территориях объектов недвижимости получат право на денежную компенсацию от аэропортов. А жители домов, которые окажутся в зоне авиационных шумов, превышающих допустимый уровень, смогут требовать расселения — опять же, за счет аэропортов. Как заявлял ранее ТАСС вице-премьер Дмитрий Козак, поправки в Воздушный кодекс повысят безопасность полетов и направлены на стимулирование застройщиков и операторов аэропортов снижать уровень шума.

Уполномоченный по правам предпринимателей Борис Титов просил отправить законопроект на доработку, ссылаясь на то, что нельзя вводить компенсационные выплаты до определения границ приаэродромных территорий.

Антон Свириденко

советник бизнес-омбудсмена Бориса Титова

«Собственник получит разрешение на строительство, начнет там строить, а окажется, что там вводятся новые ограничения. И, вот, аэропорт на этот процесс никак не влияет. Соответственно, за запрет строительства, за понесенные затраты, получается, аэропорт должен будет возместить владельцам земельного участка деньги. Вот здесь мы видим некоторую брешь, где возможны необоснованные убытки аэропорта. Потому что если раньше они согласовывались, то и, в общем-то, взятки гладки. Сами согласовали, значит, сами платите. Сейчас они не согласовывают разрешение на строительство и, соответственно, могут попасть в такой риск».

Против поправок возражал Минтранс. Как сообщали «Ведомости», глава министерства Максим Соколов направил письмо вице-премьеру Козаку. В нем говорится, что необходимо оценить влияние поправок на рост стоимости авиаперевозок. Георгий Полтавченко считает, что поправки в Воздушный кодекс могут навредить и «Пулково». Это следует из письма петербургского губернатора помощнику президента, копия которого есть у ТАСС.

Если довести ситуацию до абсурда, то, к примеру, требовать компенсацию с «Внуково» смогут и в Кремле, так как он находится на расстоянии меньше 30 километров от аэропорта. Получается, что большая часть Москвы попадет в приаэродромную зону четырех столичных аэропортов, может быть, за исключением Новогиреева. И, соответственно, многие москвичи получат право требовать от аэропортов денежных выплат. Многие — даже не единожды: допустим, одна компенсация за квартиру, еще одна — за дачу. Смех смехом, но застройка земель, прилегающих в аэропортам, это действительно большая проблема, объясняет главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

«В постсоветский период региональные муниципальные власти выдавали разрешение на строительство объектов в приаэродромной зоне, не спрашивая у начальника аэродрома аэропорта. Таким образом, не аэродромы приблизились к чужому имуществу, а чужое имущество приблизилось к аэродромам. А теперь, через новые поправки, законодатель предлагает выплачивать компенсацию тем владельцам земельных участков, объектов недвижимости и других строений, которые оказались на приаэродромной территории. Я все-таки надеюсь, что разум возобладает, и эта норма не будет принята».

Несмотря на многочисленные возражения, поправки в Воздушный кодекс, внесенные в конце марта, в сжатые сроки прошли обе палаты российского парламента. По оценкам аэропорта «Шереметьево», реализация поправок принесет ему 6 млрд рублей убытков. Как сообщал ТАСС, чтобы их компенсировать, придется увеличить сборы с авиакомпаний на 40%, а эти издержки перевозчики, скорее всего, переложат на пассажиров. Остается только гадать, как сильно подорожают авиабилеты.

Михаил Задорожный

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226356


Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 29 июня 2017 > № 2226163

Проверка гаджетов и собак: США уведомили «Аэрофлот» о дополнительных мерах безопасности

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Расширенный контроль за пассажирами и их багажом вводится в 280 аэропортах 105 стран мира, откуда вылетают самолеты в США

Администрация транспортной безопасности США (Transportation Security Administration, TSA) уведомила «Аэрофлот» о введении новых мер безопасности на авиарейсах, направляющихся в страну из-за рубежа. Об этом сообщила Forbes в четверг, 29 июня, пресс-служба российской авиакомпании.

«Администрация транспортной безопасности США уведомила «Аэрофлот» о введении дополнительных мер авиационной безопасности», — цитирует агентство пресс-релиз «Аэрофлота».

В российской авиакомпании отметили, что новые меры касаются всех зарубежных перевозчиков, выполняющих полеты в США. TSA установила для авиакомпаний подготовительный период для введения дополнительных мер безопасности. В настоящее время в «Аэрофлоте» изучают полученное из США уведомление для проведения дальнейших соответствующих мероприятий.

Министерство внутренней безопасности (Department of Homeland Security, DHS) США на своем сайте сообщило 28 июня, что расширенные меры безопасности по проверке пассажиров и их персональных электронных устройств на предмет взрывных устройств затрагивают 180 авиакомпаний, которые осуществляют более 2100 авиарейсов, вылетающих в США ежедневно из 280 аэропортов в 105 странах. Новые меры контроля затронут 325 000 авиапассажиров, ежедневно прилетающих в США.

Министр внутренней безопасности США Джон Келли в специальном заявлении напомнил, что еще в марте он принял решение о запрете проносить на борт авиалайнеров, вылетающих в США из 10 аэропортов на Ближнем Востоке и в Северной Африке, электронные гаджеты. И объявил о новых мерах, призванных максимально осложнить цели террористов. Эти меры будут «видимы и невидимы» и будут вводиться в действие постепенно. Он уточнил, что речь идет, в том числе, о «расширенном скрининге электронных устройств», в том числе при помощи передовых технологий по обнаружению взрывчатки, и более тщательной проверке пассажиров.

DHS уточняет, что также будут ужесточены протоколы безопасности, касающиеся пространства рядом с авиалайнерами и пассажирской зоны, и расширена проверка перевозимых в самолетах собак.

Администрация транспортной безопасности отмечает, что изменений в перечне предметов, разрешенных к перевозу в ручной клади и зарегистрированном багаже, нет. Тем не менее пассажиры, направляющиеся в США, могут подвергнуться дополнительной проверке, в том числе личной и перевозимого имущества.

По поводу сроков введения новых мер безопасности, в DHS отметили, что оно произойдет поэтапно в течение следующих нескольких недель и месяцев.

«США и глобальное авиационное сообщество сталкиваются с адаптивным и гибким врагом. Недавние данные разведки указывают, что террористические группы продолжают ориентироваться на авиационный сектор и активно ищут способы обойти авиационную безопасность», — пояснили в Министерстве внутренней безопасности необходимость новых мер досмотра в аэропортах.

Россия. США > Транспорт > forbes.ru, 29 июня 2017 > № 2226163


Россия. Весь мир. ПФО > Транспорт > favt.ru, 29 июня 2017 > № 2226081

Руководитель Росавиации Александр Нерадько, и.о. Губернатора Саратовской области Валерий Радаев и Председатель Совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг ознакомились с ходом строительства аэропортового комплекса «Центральный», г. Саратов.

29 июня 2017 года Александр Нерадько, глава региона Валерий Радаев и председатель Совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг ознакомились с ходом строительства инфраструктуры нового саратовского аэропорта «Центральный», расположенного вблизи населенного пункта Сабуровка.

По словам Александра Нерадько, новый аэропорт значительно повысит безопасность полетов и комфорт жителей, проживающих на приаэродромной территории. «Давно идет речь о выносе аэропорта из городской черты. Не зря говорят, что три километра дороги не ведут в никуда, а три километра взлетно-посадочной полосы ведут во весь мир», - сказал глава агентства.

Взлетно-посадочная полоса в новом аэропорту позволит использовать любые типы отечественных и иностранных воздушных судов. Таким образом, жителям области не придется лететь в Москву, чтобы отправиться в путешествия по России или за рубеж.

«Эта планка — миллиона пассажиров в год, надеюсь, скоро превратится в многие миллионы», - заявил Александр Нерадько.

Руководитель Росавиации также отметил, что долгое время не удавалось найти оператора строительства объекта. Он поблагодарил главу ГК «Ренова» Виктора Вексельберга за смелость и решительность в вопросе финансирования проекта.

«Авиация — очень рискованный бизнес. Хотя аэропортовая составляющая привлекательная»,- заметил глава Росавиации. Он напомнил, что за последний год рост авиаперевозок увеличился примерно на 25%. «Есть очень хорошие предпосылки для развития аэропортового бизнеса и авиации»,-сказал он.

Также в ходе осмотра инфраструктуры нового аэропорта руководители ознакомились с ходом строительства Северного автодорожного подхода к новому аэропорту со стороны федеральной трассы Сызрань-Саратов-Волгоград. Новая трасса будет иметь протяженность в 9,3 км (с подходами 12,3 км). Предполагается строительство трех многоуровневых развязок, в том числе путепровода через железную дорогу. Ожидается, что объект будет сдан в сентябре 2018 года. В настоящее время работы ведутся по графику, выполнено 60% земляных работ.

«Когда мы говорим про аэропорт, то, прежде всего, думаем, как добраться до него. Человеку нужна уверенность, что его встретят, обслуживание будет приятным, а само пребывание – комфортным. Именно такими возможностями будет обладать новый саратовский аэропорт. Благоприятной атмосферой он будет настраивать на грядущий полёт. Я уверен, что комплекс будет построен в срок»,-подытожил итоги встречи Александр Нерадько.

Россия. Весь мир. ПФО > Транспорт > favt.ru, 29 июня 2017 > № 2226081


Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226028

Поправки в Воздушный кодекс убьют аэропорты?

Несмотря на возражение, Совет Федерации одобрил изменение. В документе говорится, что аэропортам придется заново разработать проекты приаэродромных территорий и, возможно, выплатить компенсации владельцам находящейся рядом недвижимости

Совет Федерации, несмотря на возражения, одобрил поправки в Воздушный кодекс, которые регламентируют использование приаэродромных территорий. Это земли в радиусе 30 километров от аэропортов, строить на которых можно только после согласования с Росавиацией.

Согласно документу, аэропортам надо будет заново разработать проекты приаэродромных территорий и установить на них семь подзон с разными степенями ограничений по использованию. Владельцы уже построенных в этих подзонах объектов недвижимости получат право на денежную компенсацию от аэропортов. Жители домов, которые окажутся в зоне авиационных шумов, превышающих допустимый уровень, смогут требовать расселения опять же за счет аэропортов.

По информации «Ведомостей», только затраты на расселение могут превысить 1 трлн рублей, так как в зоне негативного воздействия трех московских аэропортов проживают почти миллион человек. Уполномоченный по правам предпринимателей Борис Титов просил отправить законопроект на доработку.

Антон Свириденко

советник бизнес-омбудсмена Бориса Титова

«Непонятно, какие территории попадут под ограничения, какие не попадут. Есть опасения, что как-то так случится, что сейчас будут выданы какие-то разрешения. То есть собственник получит разрешение на строительство, начнет там строить, а окажется, что там вводятся новые ограничения. Аэропорт на этот процесс никак не влияет, и за запрет строительства, за понесенные затраты, получается, он должен будет возместить владельцу земельного участка деньги. Здесь мы видим брешь, где возможны необоснованные убытки аэропортов. Если раньше они согласовывали разрешение строительства, то, в общем-то, и взятки гладки, сами согласовали — значит, сами платите. Сейчас они не согласовывают. Поэтому, мы думали, есть логика в том, чтобы как-то более четко это требование прописать и законопроект доработать».

По оценкам аэропорта «Шереметьево», на которые ссылаются «Ведомости», реализация поправок принесет ему 6 млрд рублей убытков. Для компенсации потребует увеличить сборы с авиакомпаний на 40%, а это, как опасаются аналитики, может привести к росту цен на авиабилеты, поскольку авиакомпании захотят переложить издержки на пассажиров. Как вообще жилые дома и другие объекты недвижимости оказались рядом с аэропортами? Объясняет главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

«Еще со времен Советского Союза существовало правило, прописанное в законодательстве: любое строительство на приаэродромных территориях должно осуществляться исключительно по согласованию с главным авиационным начальником, то есть с человеком, управляющим аэродромом. К сожалению, в постсоветский период все успешно об этих требованиях забыли, и региональные и муниципальные власти выдавали разрешение на строительство объектов в приаэродромной зоне, не спрашивая у начальника аэродрома, аэропорта. Таким образом, не аэродромы приблизились к чужому имуществу, а чужое имущество приблизилось к аэродромам. А теперь через новые поправки законодатель предлагает владельцам, управляющим компаниям аэропортов, аэродромов выплачивать компенсацию тем владельцам земельных участков, объектов недвижимости и других строений, которые оказались на приаэродромной территории. Я все-таки надеюсь, что разум возобладает, и эта норма не будет принята. В противном случае это приведет просто к коллапсу во всем аэропортовом бизнесе, и полностью, навсегда все потенциальные инвесторы, которых так пытается привлечь государство в развитие транспортной инфраструктуры, от нее отвернутся».

Против поправок до последнего возражал Минтранс. В середине июня глава министерства Максим Соколов писал вице-премьеру Дмитрию Козаку о том, что положение о компенсациях требует изучения «его влияния на удорожание авиационных перевозок в целом, поскольку дополнительные затраты аэропортов приведут к росту услуг для авиакомпаний». Копия письма есть у «Ведомостей».

Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт > bfm.ru, 29 июня 2017 > № 2226028


Узбекистан. Чехия > Транспорт > podrobno.uz, 28 июня 2017 > № 2266915

НАК «Узбекистон хаво йуллари» начала выполнять чартерные перелёты в Карловы Вары. Об этом сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Чартерные рейсы от «Узбекистон хаво йуллари» запущены с 25 июня текущего года. Прямое авиасообщение налажено в связи с растущим спросом узбекских туристов на отдых и лечение в курортном городе Чешской Республики.

Национальная авиакомпания выполняет полёты в данном направлении раз в две недели – по понедельникам. Перевозки осуществляются на комфортабельных лайнерах А320.

Узбекистан. Чехия > Транспорт > podrobno.uz, 28 июня 2017 > № 2266915


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 28 июня 2017 > № 2266530

В Калининграде завершен важный этап строительства нового аэропорта

В аэровокзале аэропорта Храброво в Калининграде закончены работы в левом крыле, строители перешли в правое. Объект ждет заключения приемной комиссии, сообщают местные СМИ.

В настоящее время осуществляется проверка систем нового объекта в тестовом режиме.Кроме этого, в правом крыле идет установка металлоконструкции стеклянной пристройки.

Первую очередь реконструкции Храброво планировалось завершить к 1 июня 2017 г. Вопрос реконструкции аэропорта находится на особом контроле президента России, так как этот инфраструктурный объект будет обеспечивать проведение в Калининграде матчей чемпионата мира по футболу 2018 г. Проект включает работы на всех основных объектах, среди которых взлетно-посадочная полоса и аэровокзальный комплекс. Сдача всего аэропорта намечена на март 2018 г.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 28 июня 2017 > № 2266530


Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 28 июня 2017 > № 2243767

Защита от автобусов-убийц?

Кто останется без транспорта, если депутаты вернут лицензирование всех пассажирских перевозок, и почему его все же стоит ввести, рассуждают эксперты.

На «заказные» автобусы могут ввести лицензии. Госдума рассмотрит предложение в осеннюю сессию. Эксперты предупреждают, что в Санкт-Петербурге похожий эксперимент обернулся проблемой. В разгар летнего сезона в городе осталась только одна компания, которая может возить детей на экскурсии. Водители зашиваются, автобусов не хватает, и руководство отказывается брать новые заказы.

Только за последний месяц «Росбалт» написал о пяти крупных авариях с автобусами. Погибли 25 человек, более 100 получили травмы. Причем, как утверждает глава Росавтотранса Алексей Двойных, «большей частью громкие ДТП связаны с нерегулярными рейсами». Такие перевозки пока не лицензируются, но Минтранс предлагает начать это делать.

На практике отделить регулярные перевозки от разовых сложно. «Заказные» автобусы выполняют 75% постоянных межрегиональных рейсов, заметила член Общественной палаты РФ Елена Сутормина. «В аэропорте „Внуково“ стоят автобусы, которые одновременно и „заказные“, и „до Юго-Западной“. То есть, каждый день им заказывают один и тот же маршрут?» — проиллюстрировал председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Перевозчики прикидываются «заказными», чтобы не платить налоги, объяснил член Общественного совета при Минтрансе РФ Сергей Храпач. Ради прибыли они экономят на содержании парка автобусов, а техобслуживание проводят в гаражах. Владельцы таких компаний пренебрегают предрейсовыми медицинскими осмотрами водителей. За рулем детского экскурсионного автобуса может оказаться человек, который на протяжении месяца без выходных крутил баранку и мало спал.

Именно так произошло в Омске. Только в автобусе были не дети, а работники птицефабрики. Никто не проконтролировал, в каком состоянии водитель сел за руль. Как потом установили следователи, за полгода мужчина отработал сверхурочно 594 часа. В день аварии он 12 часов пробыл в кабине при температуре +40 градусов. Почувствовал себя плохо, вырулил на встречную полосу и столкнулся с КАМАЗом. В аварии погибли 16 человек, 11 получили травмы. Руководителям пассажирской компании дали по 4 года условно.

Минтранс предлагает не делить перевозчиков на «заказных» и регулярных, и ввести для всех одинаковые требования. Надзорным органам будет проще их контролировать.

Как подчеркнул глава Росавтотранса, лицензирование не приведет к дополнительной нагрузке на перевозчиков. «Мы говорим о том, что все перевозчики должны следить за техническим состоянием автобусов, и обеспечивать водителям нормальный режим труда и отдыха», — пояснил Двойных.

Некоторые регионы опередили Минтранс и уже ужесточили требования. Правительство Санкт-Петербурга разрешило возить детей на экскурсии только при наличии лицензии. На весь город нашлась только одна такая компания. Сейчас она физически не может справиться с потоком пассажиров, и вынуждена отказывать.

Если требования сделают общими для всех перевозчиков, без транспорта могут остаться жители отдаленных сел на Алтае, в Чите, на Камчатке, предостерег председатель Союза пассажиров. «По правилам, ночью автобусы должны стоять на охраняемой стоянке. Но на Камчатке сообщение устроено не так, как в Москве. Водитель целый день едет в одну сторону, там ночует, а на следующий день возвращается обратно. И в этом селе может не оказаться не только стоянки, но даже медпункта, чтобы провести предрейсовый осмотр. Получается, маршрут придется закрыть?» — рассуждает он.

Для школьных, студенческих и корпоративных автобусов общие правила тоже не годятся, считают эксперты. «У нас тысячи бюджетных организаций по стране. Никто не посчитал, сколько денег им придется тратить на лицензию, техобслуживание автобусов, заполнение бумажек. У каждого перевозчика должно быть девять журналов. Пять из них придется заполнять ежедневно. Для этого нужен отдельный сотрудник», — заметил Янков.

В прошлом году на покупку автобусов для региональных школ правительство выделило 3 млрд рублей. «Если введут лицензирование, школам будет проще сдать их обратно», — считает он.

Лицензирование не спасет от аварий, уверен член Общественного совета при Минтрансе. «Себестоимость перевозок часто выше, чем установленный чиновниками тариф за проезд. В таких условиях даже лицензированные перевозчики вынуждены экономить. Водители перерабатывают, но контролера к каждому не приставишь», — пояснил Храпач.

На место водителей, которых готовили еще по советской системе, приходят неопытные. Это либо иностранцы, которые плохо знают российские правила, либо водители маршруток, у которых совсем другая специфика.

«В ГИБДД есть база нарушителей. Нужно, чтобы любой мог зайти на сайт и посмотреть: сколько аварий на счету у водителя, нарушает ли он правила дорожного движения. Человек, который заказывает перевозку, имеет право знать», — считает Янков.

Простых решений в истории с автобусными авариями быть не может, согласились участники обсуждения.

«Безопасность движения зависит от трех факторов: дорога, транспорт и водитель», — напомнил член координационного совета при правительстве РФ по развитию детского туризма Сергей Минделевич. Он подчеркнул: в Забайкалье автобус опрокинулся на крутом повороте — без барьеров, предупреждающих знаков, разметки. Следственный комитет сообщает о халатности служб, которые отвечают за содержание этого участка дороги.

Лицензирование отложили до осени, но эксперты бьют тревогу. С 1 июля вступят в силу откладываемые с 2013 года новые требования к детским перевозкам, которые могут вызвать коллапс.

«По официальным данным, более 5 млн детей отдохнут этим летом в лагерях. Из них 90% привозят и увозят организовано. Через несколько дней вступят в силу новые правила, и 70% автобусов, которые отвозили ребят на смену, уже не смогут их забрать, и привезти новую смену», — подчеркнул Минделевич. По его словам, родителям уже звонят из летних лагерей и просят забрать детей самостоятельно.

Эксперты с момента принятия просят отменить эту меру. «Каждый раз, обсуждая это постановление, я прошу у Минтранса статистику, которая покажет, что автобусы старше 10 лет чаще попадают в аварии», — заметил в свою очередь Янков. Таких данных ни у кого нет, согласились эксперты. Собравшиеся почти единогласно, за исключением представителей Росавтотранса, попросили ведомство отменить опасное постановление. Тем более, что для этого еще есть время.

Анна Семенец

Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 28 июня 2017 > № 2243767


Гонконг > Недвижимость, строительство. Транспорт. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 28 июня 2017 > № 2242069

Аэропорт Гонконга планирует построить пешеходный мост с обзорными площадками между основным терминалом и северным конкорсом-сателлитом. Под мостом смогут проезжать самолеты. Окончание строительства предполагается в 2020 году, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Сейчас конкорс-сателлит соединен с основным терминалом лишь автобусами-шаттлами, отправляющимися примерно раз в 5 минут и нередко переполненными. Северный конкорс обслуживает узкофюзеляжные самолеты - его клиентом, в частности, является "Сибирь" (S7 Airlines), летающая в Гонконг из городов Сибири и Дальнего Востока.

Предполагается, что мост длиной в 200 метров и высотой 28 метров будет включать башни на каждом конце. В них будут находиться рестораны и обзорные площадки. Неизвестно, будут ли эти площадки открытыми - скорее всего, нет. На самом мосте будут предусмотрены траволаторы.

Кроме того, запланировано увеличение самого основного терминала. Он будет расширен к северу, на новых площадях появятся более 40 стоек регистрации и две багажные карусели, а также магазины и кафе в публичной зоне прилета. В чистой зоне будут добавлены сад на крыше и игровая зона для детей.

Гонконг > Недвижимость, строительство. Транспорт. Миграция, виза, туризм > indostan.ru, 28 июня 2017 > № 2242069


Россия. ДФО > Транспорт > russiatourism.ru, 28 июня 2017 > № 2235597

НОВЫЙ МОРВОКЗАЛ В СТОЛИЦЕ КАМЧАТКИ ПРИНЯЛ ПЕРВОЕ СУДНО

Первое пассажирское судно поставлено к причалу нового здания морского вокзала Камчатки. 26 июня в модернизированном порту краевого центра ошвартовался экспедиционный лайнер «Профессор Хромов».

«Сегодня знаковое для нас событие, поскольку у причала в Петропавловске-Камчатском пассажирские суда не принимали порядка 25 лет, — отметили в Правительстве Камчатского края. — Сейчас в порту создан хороший транспортный туристический комплекс, который соответствует современным требованиям, технологиям обработки судов. Построено замечательное здание морского вокзала, отремонтирован и сдан в эксплуатацию причал № 5, приведена в порядок привокзальная площадь».

На борту судна находятся около 30 членов экипажа и несколько ученых, исследующих флору и фауну региона. 27 июня лайнер примет порядка 50 туристов, которые прибыли на Камчатку самолетом, и в настоящее время знакомятся с природными достопримечательностями полуострова.

Причал № 5 может принимать лайнеры длиной порядка 110 метров. В комплексе с причалом № 4 в порту возможна установка судов длиной до 230 метров.

Морвокзал имеет площадь более 8 тысяч квадратных метров, рассчитан на одновременное обслуживание до 200 человек. В помещениях пассажирского терминала оборудован зал ожидания, зона таможенного контроля, пункт пропуска через государственную границу. Для удобства пассажиров поставлены информационные стойки с буклетами о Камчатке, открыт сувенирный магазин.

Россия. ДФО > Транспорт > russiatourism.ru, 28 июня 2017 > № 2235597


Россия. Абхазия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 июня 2017 > № 2230720

«ЕДИНЫЙ БИЛЕТ» В КРЫМ И АБХАЗИЮ

Для улучшения транспортной доступности Республики Крым и Абхазии Минтранс России реализует проект «Единый билет» - это мультимодальный вид перевозки с использованием несколько видов транспорта (воздушного, железнодорожного, морского, автомобильного).

В Крым поездки осуществляются в популярные города полуострова Ялта, Севастополь, Алушта, Евпатория, Саки, Феодосия, Мисхор, Кореиз, Гаспра, Симеиз, а также санатории «Алушта», «Саки», «Таврия», «Полтава Крым», «Маяк» и другие. В Абхазию по «Единому билету» можно доехать в Гагру, Пицунду, Гудауту, Новый Афон и Сухум.

Оформить «единый билет» в Крым и Абхазию можно:

- при приобретении железнодорожного билета в кассах любого железнодорожного вокзала, в кассах агентских сетей АО «ФПК» (дочернее общество ОАО "РЖД"), а также на сайте ОАО «РЖД» за 60 суток до планируемой даты поездки.

- при приобретении авиабилета на сайтах авиакомпаний и в агентских сетях по продаже авиабилетов - с глубиной продажи до 30 сентября 2017 года.

При оформлении авиабилета в авиакассах или на сайтах по продаже авиабилетов нужно выбрать полный маршрут до конечного пункта следования в Крыму или Абхазии, несмотря на отсутствие аэропорта в месте назначения. Для этого при поиске билетов не нужно отмечать поле «прямые рейсы», чтобы система смогла подобрать возможность поездки с пересадками и оформить авиа- и автобусный билеты в одной транзакции одним платежом. Проездной документ состоит из двух частей: авиа- и автобусного билетов.

По прилету в аэропорт Симферополя или Сочи автобусы отправляются с привокзальной площади аэропорта к месту отдыха, в том числе и ночью. Их расписание состыковано с расписанием авиарейсов.

Ознакомиться с расписанием и дооформить билет на автобус при наличии авиабилета можно на сайте www.fly-bus.ru.

Россия. Абхазия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 28 июня 2017 > № 2230720


ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 28 июня 2017 > № 2230631

Тюмень и ОАЭ свяжут прямые авиарейсы на зимний период, сообщают российские СМИ. Первый рейс запланирован на конец октябре текущего года. Осуществлять перевозку пассажиров из аэропорта «Рощино» в Объединенные Арабские Эмираты один раз в неделю будет авиакомпания «Уральские авиалинии».

Отметим, что рейсы из Тюмени в ОАЭ были отменены в 2013 году и с тех пор не выполнялись..

По мнению российских туроператоров, эмиратское направление очень востребовано тюменцами и может составить конкуренцию поездкам в Юго-Восточную Азию.

Напомним, что в феврале текущего года россияне начали получать бесплатную визу в ОАЭ по прибытии в страну, что привело к увеличению турпотока из Российской Федерации.

ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 28 июня 2017 > № 2230631


Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2230604

В 2017 году из России в Иран может быть экспортировано 6 тысяч грузовых вагонов, сообщил заместитель начальника Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Всеволод Бабушкин на круглом столе «Железнодорожное машиностроение: вызовы времени и перспективы развития», состоявшемся в издательском доме «Гудок».

Ранее, в декабре 2016 года, замглавы Минпромторга РФ Георгий Каламанов сообщал, что размер поставки вагонов различных типов в ближайшие годы может составить 5 тысяч. Таким образом, план поставок в Иран увеличен на 20%. В 2016 году в Иран отгружалась продукция НПК «ОВК» и «Уралвагонзавода», сообщал ранее Георгий Каламанов.

Всеволод Бабушкин, выступая на на круглом столе в издательском доме «Гудок», заверил, что иранские партнеры заинтересованы в покупке российских локомотивов. Кроме того, обсуждается вопрос создания совместных предприятий на территории этого государства.

Накануне о договоренности создания совместных предприятий в Иране сообщил генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Кирилл Липа. ТМХ намерен выйти на иранский рынок с локомотивами и подвижным составом для метрополитена. Потенциальный объем поставок в Республику Иран Кирилл Липа оценил в размере $2 млрд.

Российские предприятия ориентированы на развитие экспортных поставок в связи с ограниченностью спроса на внутреннем рынке, пояснил Всеволод Бабушкин. По данным Минпромторга, мощности отечественных производителей подвижного состава в данный момент загружены примерно на 50%.

Он также напомнил, что государство оказывает поддержку экспортерам железнодорожной техники, в том числе в виде субсидирования выставочной деятельности, омологации, сертификации и транспортных расходов. В результате увеличение объема экспорта продукции транспортного машиностроения должно составить 10-15% по итогам 2017 года и вырасти в 3 раза к 2025 году.

В сентябре 2016 года Минпромторг РФ прогнозировал ежегодный прирост экспорта по приоритетным отраслям (транспортное машиностроение, авиация, автопром и сельхозмашиностроение) в размере 17%. Министерство экономического развития РФ в ноябре прогнозировало, что эти отрасли позволят обеспечить прирост несырьевого и неэнергетического экспорта не менее, чем на 7% в год.

В свою очередь генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ)» Юрий Саакян в рамках круглого стола «Железнодорожное машиностроение: вызовы времени и перспективы развития» подчеркнул, что в 2016 году объем российского экспорта железнодорожной продукции составил $437 млн долларов, или 1,1% от его общемирового значения.

Николай Логинов

Россия. Иран > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2230604


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 28 июня 2017 > № 2230567

Что грозит авиадебоширам на борту самолета?

В Эйр Астане рассказали, как не попасть в "серый список"

В «Эйр Астане» рассказали, что в настоящее время в «сером списке» авиакомпании находится 22 пассажира, в том числе иностранцы. Также на пресс-конференции авиаперевозчик пояснил, какие штрафы грозят за курение в самолете, пользование сотовой связью не в режиме «полет» и мелкое хулиганство. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

В компании рассказали, кого принято считать деструктивными авиапассажирами, иными словами, дебоширами. «Авиадебоширы — это люди, которые не соблюдают правила поведения в аэропорту и на борту воздушных судов или не выполняют указания персонала, членов экипажа», — рассказали в авиакомпании.

Старший менеджер по управлению рисками безопасности полетов «Эйр Астаны» Галия Тулепбергенова подчеркнула, что в компании выделяют четыре уровня деструктивного поведения пассажиров. Первый уровень — это нарушение правил поведения, в частности, правил безопасности полетов. Это когда пассажир словесно оскорбляет, не пристегивает ремень безопасности, не выключает сотовый телефон на взлете и посадке, курит в туалете. Второй уровень — более серьезный, сюда включаются пассажиры, которые угрожают физической расправой, портят имущество на борту. Третий уровень — когда присутствует уже угроза жизни людей, вплоть до применения оружия. Четвертый уровень — когда есть попытка проникновения в кабину пилота или если уже зафиксирован такой факт. Также в эту группу могут попасть пассажиры за нанесение серьезных телесных повреждений другому человеку, члену экипажа или пассажиру, за совершение диверсии, попытку захвата или угона воздушного судна", — заметила она.

Она поделилась, что чаще всего нарушители подпадали под первый уровень деструктивного поведения, встречались также случаи, которые подпадали под второй уровень. «В среднем около 35% всех правонарушений — это курение на борту самолета. Курят в туалете, были случаи, когда были попытки закурить на борту пассажирского салона. Обычно это были пассажиры в очень нетрезвом состоянии. К наиболее частым правонарушениям также относятся словесные оскорбления, оскорбляют не только членов экипажа, но и рядом сидящих. Случаи применения физической угрозы происходят реже», — рассказала Галия Тулепбергенова.

Она рассказала об одном из случаев, когда самолету пришлось осуществить незапланированную посадку. «В частности, в 2016 году один из пассажиров, будучи в нетрезвом состоянии, начал сильно бить свою спутницу, команда бортпроводников была вынуждена ограничить его движение специальными средствами, оговариваемыми международными стандартами. Это был рейс Киев — Алматы. Экипаж был вынужден совершить незапланированную посадку в аэропорту города Самары. На данный момент авиакомпания подает в суд на этого пассажира с целью возмещения расходов за эту незапланированную посадку», — сообщила Галия Тулепбергенова.

В компании подчеркивают, что при деструктивном поведении пассажиру грозит административная ответственность и даже арест. «В 50% случаев при деструктивном поведении на борту пассажиру сначала делается два устных предупреждения. Но если они неэффективны, следует письменный акт предупреждения, иногда это действует, и пассажир успокаивается. Но бывают случаи, когда пассажир продолжает буянить, и мы вынуждены передать его полиции. Мы также можем отказать пассажиру в вылете еще до вылета. То есть если мы видим какие-то признаки потенциального дебошира, то предпочитаем отказывать в перевозке таких пассажиров и передаем их полиции», — отмечают в авиакомпании.

В «Эйр Астане» сообщили, что на сегодня самая жесткая мера, которая применяется к авиадебоширам, — включение пассажира в «серый список». На сегодня законодательство Казахстана на позволяет вводить «черный список» пассажиров.

«Серый список» — это список недисциплинированных пассажиров, подлежащих контролю и мониторингу при дальнейших полетах. «На сегодня в этом списке числятся 22 дебошира, в том числе иностранные граждане. Если пассажир единожды серьезно нарушил правила поведения, мы включаем его в этот список. При получении билета при последующем полете он получает письменное предупреждение о том, что будет находиться под постоянным контролем со стороны членов экипажа, в частности, со стороны бортпроводников. И, конечно, в случае повторных грубых нарушений мы оставляем за собой право отказать пассажиру в дальнейших перевозках», — отмечает Галия Тулепбергенова.

Чтобы выйти из «серого списка» нужно, как минимум, осуществить 12 полетов после включения в список. Все эти перелеты должны пройти без происшествий.

В компании выделили самые проблемные рейсы: Алматы — Астана — Алматы, Алматы — Атырау — Алматы, Алматы — Дубай и Алматы — Анталия. Именно по этим направлениям больше нарушителей.

Галия Тулепбергенова заметила, что сопутствующим фактором конфликтов в 40% является алкоголь. «Культура потребления алкоголя значительно изменилась, общее количество потребления алкоголя уменьшается», — подчеркивают в компании.

В целом же в Казахстане за невыполнение распоряжений командира воздушного судна предусмотрен штраф в 3 МРП, за пользование сотовой связью на борту придется заплатить штраф — 5 МРП. За мелкое хулиганство нужно будет заплатить 10 МРП, или пассажира могут арестовать на срок до 10 суток.

Курение на борту самолета в этом году приравнено к ситуациям, угрожающим безопасности полета.

«Ранее курение на борту самолета приравнивалось к курению в общественном месте, взимался штраф 3 МРП. Поэтому многие пассажиры курили на борту. Недавно, с 22 мая, за курение в самолете грозит штраф 200 МРП, либо арест на 15 суток», — отметил старший юрист «Эйр Астаны».

В авиакомпании сообщили, что за последние 10 лет, с 2008 года по май 2017 года, на рейсах «Эйр Астаны» было зафиксировано 3614 случаев нарушения правил поведения пассажиров. С начала 2017 года — 140 случаев. «На 1 тыс. полетов приходится 8 деструктивных пассажиров — это довольно высокий показатель. Общемировой средний показатель: на одну тысячу полетов в год приходится 2 деструктивных пассажира», — отметила Галия Тулепбергенова.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 28 июня 2017 > № 2230567


Россия. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 июня 2017 > № 2226084

Подготовка к ЧМ по футболу-2018: о ходе работ в аэропорту «Курумоч», г. Самара.

В Самаре продолжается реализация проекта «Реконструкция и модернизация международного аэропорта «Курумоч», г. Самара», в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В рамках исполнения плана мероприятий по вводу в эксплуатацию ИВПП-2:

- завершены монтажные и пуско-наладочные работы по объектам РТО СП-200 с двух курсов посадки;

- завершены работы по подключению основного кольца электроснабжения и строительству трансформаторных подстанций; установлено оборудование комплекса технических средств цифровой системы передачи данных (КТС ЦСПД) на всех объектах, в том числе и на КДП;

- сформировано оптическое кольцо по объектам УВД РТОП по кабельной канализации; завершены работы по реконструкции огней приближения светосигнального оборудования с МКп-229 ИВПП-1.

В период с 20 по 26 июня 2017 года воздушной лабораторией произведена летная проверка объектов РТО на ИВПП-2 и ИВПП-1.

На объекте задействовано 318 человек и 107 единиц техники

Работы осуществляются в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 №518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу».

Государственный заказчик - Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчик-застройщик — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполняет АО «Ирмаст-Холдинг».

Россия. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 июня 2017 > № 2226084


Китай. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224958

Авиакомпания "Китайские южные авиалинии" /China Southern Airlines/ 16 июля откроет прямой авиарейс Харбин -- Иркутск, сообщили в филиале компании в пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Рейсы по новому маршруту будут выполнять авиалайнеры Аэробус А320 раз в неделю - по воскресеньям. Самолет будет вылетать из Харбина в 17:25 и прибывать в Иркутск в 20:00, обратно самолет будет отправляться в 21:15 и прилетать в Харбин в 23:55 /по местному времени/.

Иркутск, являющийся вторым по величине городом в Восточной Сибири, известен как санаторный курорт, расположенный близ озера Байкал.

Китай. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224958


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 июня 2017 > № 2224280

Японская авиакомпания принесла извинения пассажиру с физическими ограничениями

Японская бюджетная авиакомпания принесла извинения пассажиру с физическими ограничениями за то, что она заставила его выйти из кресла-коляски и ползком переместиться в самолет.

Этот инцидент произошел 5 июня в аэропорту Амами в префектуре Кагосима.

44-летний Хидэто Кидзима, у которого парализованы ноги, пытался сесть на рейс авиакомпании Vanilla Air, направляющийся в аэропорт Кансай.

Попутчики Кидзима попытались на руках пронести его в кресле-коляске по трапу, однако один из сотрудников аэропорта не позволил им этого сделать на основании того, что это является нарушением правил безопасности.

Кидзима поднялся с кресла-коляски и на руках подтянулся по ступенькам трапа в самолет.

Авиакомпания Vanilla Air принесла извинения Кидзима, а ее руководство пообещало обеспечивать надлежащую поддержку всем пассажирам.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 28 июня 2017 > № 2224280


Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 27 июня 2017 > № 2235572

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРИЗВАЛ ПРИНЯТЬ МЕРЫ РЕГУЛЯТИВНОГО ХАРАКТЕРА ДЛЯ НЕДОПУЩЕНИЯ СБОЕВ В АВИАПЕРЕВОЗКАХ ТУРИСТОВ

Для обеспечения бесперебойной перевозки туристов к местам отдыха и обратно на рынке авиаперевозок нужны меры регулятивного характера. С таким заявлением выступил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов в ходе очередного заседания штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-АВИА», которое прошло 26 июня 2017 года в Ростуризме.

Участие в совещании также принимали: заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Олег Клим, директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, представители крупных туроператоров и авиаперевозчиков.

Ситуация с задержками и отменой рейсов, а также сокращением чартерных программ в «высокий» туристический сезон повторяется уже не первый год. От нее страдают в первую очередь потребители, которым никакие компенсации не могут исправить настроение, омраченное испорченным отпуском.

Сбои в авиаперевозках туристов наносят ущерб и участникам рынка. Туроператоры и авиакомпании несут издержки: как финансовые, так и репутационные. Нестабильное авиасообщение на внутренних и внешних маршрутах портит имидж страны в глазах россиян и иностранных граждан.

Случившаяся на прошлой неделе задержка рейсов авиакомпании iFlyAirlines, явившаяся, как и в ситуации с «ВИМ-Авиа», следствием неконтролируемого запуска к летнему сезону авиаперевозчиком максимально плотной чартерной программы, не обеспеченной необходимыми резервами, в очередной раз показала необходимость обсуждения с Министерством транспорта Российской Федерации и Росавиацией системных мер регулятивного характера, которые позволили бы повысить устойчивость рынка авиаперевозок.

«На сегодняшний день созданы механизмы, позволяющие компенсировать неудобства и потери для потребителей, и эти механизмы работают. Все издержки, связанные с защитой прав и интересов туристов в ситуации задержки или отмены рейса, несет туроператор. Однако людям, которые спланировали турпоездку и настроились отдыхать, нужны не возмещения, а своевременный вылет на курорт. Нельзя портить россиянам долгожданный отпуск. Надо обеспечить такие условия, чтобы своевременная отправка туристов к местам отдыха была гарантирована. Нужно усиление контроля рынка авиаперевозок и принятие мер регулятивного характера, которые повысят его стабильность в интересах потребителей», – считает Руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, авиаперевозчик и консолидатор рейсов в настоящее время рассматривают акт сверки. В Ростуризме продолжает работать «горячая линия», где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях возмещения потерь от задержек и отмены рейсов «ВИМ-Авиа». Соблюдение прав всех туристов гарантировано.

Россия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 27 июня 2017 > № 2235572


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230716

27 ИЮНЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ПОБЕДИТЕЛЯМИ КОНКУРСА «МОЯ СТРАНА – МОЯ РОССИЯ»

27 июня Министр транспорта РФ Максим Соколов встретился с победителями в номинации «Транспорт. Пути сообщения моей страны» Всероссийского конкурса молодежных авторских проектов направленных на социально-экономическое развитие российских территорий «Моя страна – моя Россия».

Министр поблагодарил собравшихся участников и организаторов данного мероприятия за активность их жизненной позиции. Он выразил уверенность в том, что их выбор в пользу развития транспортной отрасли вряд ли кого-то разочарует. «Современный транспорт – это инновационные технологии, высокие скорости, современный сервис. Мир динамичен и требует постоянного обновления знаний. А конкурсы, участниками которого вы стали, помогают профессиональному развитию», – сказал он.

М.Соколов особо подчеркнул, что благодарен каждому неравнодушному к транспортной индустрии и их научным руководителям за плодотворный, созидательный труд, инициативу и желание работать ради нашего общего дела.

Во время встречи победители конкурса рассказали о своих идеях, результатах исследований и предложениях. Министр задавал ребятам вопросы по проектам, одновременно отметив ценность их работ и пообещав, при тщательном изучении на федеральном и региональном уровне, возможность внедрения их предложений.

В этом году в номинации «Транспорт. Пути сообщения моей страны» из 41 представленной работы экспертами на очный этап Конкурса отобрана 21 работа из 14 субъектов России. Конкурсные материалы были отправлены студентами образовательных организаций различного уровня, учениками средних и старших классов общеобразовательных учреждений, а также специалистами в области дорожного проектирования.

В завершении встречи М.Соколов вручил победителям дипломы и памятные подарки. В этот же день для всех собравшихся Директор Административного департамента Минтранса России Константин Пашков провел познавательную экскурсию в транспортном музее, рассказав о традициях на транспорте, форменной одежде и знаках отличия транспортников за более чем 200-летнюю историю ведомства.

Диплом победителя Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия» и часы от Министра транспорта Российской Федерации вручен

занявшей 1 место

ВАСЬКОВОЙ Инне Андреевне с проектом «Проект регионального аэропорта в Рязанской области», Рязанская область

занявшему 2 место

ЛУНЁВУ Александру Александровичу с проектом «Разработка эффективных дорожных конструкций с применением отходов теплоэнергетики», Омская область

занявшим 3 место

БУРАКОВОЙ Ольге Дмитриевне с проектом «Совершенствование организации дорожного движения на основе применения системы «Автоматическое регулирование перекрёстков»», Тюменская область

ФРОЛОВУ Георгию Алексеевичу с проектом «Пулково-экспресс», г. Санкт-Петербург

Справочно:

Конкурс проводится в России уже 14 лет. Его поддерживают Российская академия образования, Министерство транспорта Российской Федерации, Всероссийский совет местного самоуправления, Федеральное агентство по делам молодежи, Фонд поддержки гражданской активности в малых городах и сельских территориях «Перспектива».

Инициатор Конкурса – Общероссийский союз общественных объединений «Молодежные социально-экономические инициативы».

Организатор Конкурса – Министерство образования и науки Российской Федерации, Общероссийский союз общественных объединений «Молодежные социально-экономические инициативы».

Конкурс «Моя страна – моя Россия» предлагает старшеклассникам, студентам, педагогам и молодым специалистам алгоритмы и инструменты для внедрения проектов, направленных на развитие российских территорий. Лучшие инициативы получают продвижение на федеральном и региональном уровне при поддержке профильных федеральных министерств и администраций регионов, а также партнерских НКО и бизнес-структур.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230716


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230709

27 ИЮНЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ ПОД ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОМ СОВЕТНИКА ПРЕЗИДЕНТА РФ АЛЕКСАНДРЫ ЛЕВИЦКОЙ

27 июня заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул принял участие в совещании под председательством Советника Президента Российской Федерации Александры Левицкой.

В совещании также приняли участие Депутат Государственной Думы Михаил Терентьев, представители Общероссийского Народного Фронта, Всероссийского общества инвалидов, Всероссийского общества глухих, Всероссийского общества слепых, Совета родителей детей-инвалидов при Департаменте труда и социальной защиты населения города Москвы, федеральных органов исполнительной власти и подведомственных агентств и службы, Новосибирской и Брянской областей, Краснодарского края, ОАО «Российские железные дороги», пригородных пассажирских компаний, авиакомпаний и аэропортов, АНО «Единая транспортная дирекция» и Московского государственного университета путей сообщения.

На совещании рассмотрены актуальные вопросы обеспечения доступности для инвалидов объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и предоставляемых услуг в сфере авиационного и железнодорожного транспорта.

Заслушаны выступления представителей регионов и транспортных компаний по практикам реализуемых мероприятий, направленных на создание безбарьерной среды для инвалидов.

Рассмотрены результаты проведенного Минтрансом России анализа по доработке субъектами Российской Федерации региональных «дорожных карт» по повышению доступности для инвалидов объектов транспортных инфраструктур и оказываемых на них услуг.

Руководитель Совета родителей детей-инвалидов при Департаменте труда и социальной защиты населения города Москвы Татьяна Усенко выступила с результатами обследования доступности для маломобильных групп населения железнодорожных платформ Киевского направления Московской железной дороги и Московского центрального кольца.

Отмечена необходимость регулярного проведения подобных совещаний для мониторинга реализации мероприятий по обеспечению доступности для инвалидов всех видов транспорта.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230709


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230702

27 ИЮНЯ В КАНУН ДНЯ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПОЗДРАВИЛ И ВРУЧИЛ ВЕДОМСТВЕННЫЕ НАГРАДЫ СОТРУДНИКАМ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА И СТУДЕНТАМ ТРАНСПОРТНЫХ ВУЗОВ

«Сегодня морской и внутренний водный транспорт активно развиваются: вводятся новые высокотехнологичные мощности в портах, ежегодно растет грузооборот, обновляются крупнейшие гидроузлы, на российских верфях спускаются на воду новые грузовые и пассажирские суда, строится аварийно-спасательный и ледокольный флот, возрождается арктическое судоходство. В образовательных учреждениях для морского и речного флота готовятся квалифицированные специалисты: судоводители, гидротехники, судоремонтники, экономисты», – в приветственной речи отметил глава Минтранса России.

М. Соколов отметил особо отличившихся сотрудников отрасли. Он подчеркнул заслуги Герасимчука Геннадия Давыдовича, вся трудовая деятельность которого связана с морским транспортом. Геннадий Давыдович, находясь в должности директора Департамента морского транспорта – в ранге первого заместителя Министра транспорта РФ в период с 1992 по 1993 годы, внес личный вклад в реформирование и совершенствование хозяйственного механизма на транспорте, что позволило сохранить российский морской флот и портовое хозяйство в сложный период истории нашей страны.

С 1981 года работает в отрасли Суриков Александр Евгеньевич – капитан морского порта Высоцк, прошедший трудовой путь от четвертого помощника капитана морских судов. Александр Евгеньевич является вице-президентом Международной ассоциации капитанов портов, участвует в работе Российско-Финской комиссии по Сайменскому каналу, внося большой личный вклад в развитие международных отношений.

Более 30 лет посвятил морскому транспорту капитан морского порта Сочи филиала учреждения «Администрация морских портов Черного моря» Блохин Вячеслав Анатольевич. Он принимал личное участие в работе оперативного штаба Государственной Комиссии по расследованию причин крушения самолета ТУ-154 Минобороны России, произошедшей в районе г. Сочи. Вячеслав Анатольевич в кратчайшие сроки организовал и направил в район катастрофы поисковую группу из более 10 судов. На протяжении всего срока проведения поисковых работ координировал работу судов в море и являлся связующим звеном в межведомственном взаимодействии поисковых служб.

Трудовой стаж работы Игнатьева Валерия Павловича – капитана теплохода филиала учреждения «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» составляет более 35 лет. Валерий Павлович прошел путь от моториста-рулевого до капитана теплохода. В совершенстве знает судовые механизмы, по его инициативе и при непосредственном участии были отремонтированы судовые помещения на танкере проекта 90110, что позволило улучшить условия проживания экипажа. Своим трудом Валерий Павлович обеспечивает бесперебойную и безаварийную работу теплохода в течение всего периода эксплуатации.

Министр отметил труд Чурсиной Людмилы Алексеевны – народной артистки СССР и бессменного члена Жюри Всероссийского фестиваля студентов транспортных вузов «ТранспАрт», проводимого с целью популяризации транспортных профессий и отрасли в целом, а также профориентации молодого поколения.

Слова благодарности за оцененный труд были адресованы также сотрудникам Управления ведомственной охраны Минтранса России за образцовое исполнение служебных обязанностей по охране объектов инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта.

К награждению знаком «За отличие в учебе» были представлены выпускники Московского государственного технического университета гражданской авиации и Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II. В этом году свыше 50 000 выпускников пополнят ряды транспортной семьи, из них более 6 000 получат дипломы с отличием. Среди 17 транспортных образовательных организаций знака удостоены 130 выпускников.

«Этот знак мы учредили в 2012 году. С прошлого года он стал ведомственной наградой, которая вручается тем, кто проявил себя в науке, спорте, культурной жизни – продемонстрировав выдающиеся результаты, – сказал Министр. - Надеюсь, что для вас это награда станет не только признанием, но и мощным стимулом для достижения новых целей, беззаветного служения своей стране».

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230702


Россия. Весь мир > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230701

27 ИЮНЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ РАБОЧУЮ ВСТРЕЧУ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ИАТА АЛЕКСАНДРОМ ДЕ ЖЮНЬЯКОМ

На повестке дня переговоров стояла проблема урегулирования полетов международной гражданской авиации над Чёрным морем. Министр предложил рассмотреть вопрос о возврате к двустороннему формату российско-украинского диалога при посредничестве ИКАО и поддержке ИАТА о нормализации полетов в воздушном пространстве в границах РПИ Симферополь, не исключая деятельности BSTF.

«При этом было бы полезным организовать посещение РДЦ Симферополь представителями ИАТА и на месте убедиться в том, что деятельность этого органа обслуживания воздушного движения осуществляется в полном соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО. При этом гарантируется безопасность и эффективность полётов международной гражданской авиации, а также своевременность проведения поисково-спасательных работ в этом регионе» – отметил М. Соколов.

Представители ИАТА поздравили российскую сторону с присоединением к Монреальской конвенции и отметили, что это позволит улучшить организацию перевозочного процесса.

Генеральный директор ИАТА предложил создать на территории Российской Федерации международный центр для обучения специалистов авиационной отрасли. Министр выразил заинтересованность в открытии представительства IATA TRAINING в Москве с целью подготовки профессионалов из России и стран ЕАЭС.

Александр де Жюньяк также озвучил озабоченность в вопросе увеличения количества случаев недисциплинированного поведения пассажиров на борту воздушного судна во всем мире. Министр заверил, что Российская федерация уделяет особое внимание повышению уровню безопасности полетов. Уголовный кодекс РФ дополнен статьей, предусматривающей наказание за совершение из хулиганских побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств. Также Государственной Думой РФ принят во втором чтении законопроект, позволяющий авиакомпаниям в одностороннем порядке отказать в заключении договора воздушной перевозки пассажира, которым ранее были нарушены правила поведения на борту воздушного судна. Наряду с этим, авиакомпания вправе вести реестр лиц («черный список»), воздушная перевозка которых ограничена.

В ходе встречи стороны обсудили возможность участия Российской Федерации в системе CORSIA («Система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации»). На данный момент согласие в этом вопросе не достигнуто. К негативным последствиям внедрения такого механизма относится дополнительная финансовая нагрузка, что ограничит дальнейшее развитие для большинства авиакомпаний из развивающихся стран, и, следовательно, приведет к их вытеснению с рынка международных авиационных перевозок, что в свою очередь существенно увеличит риски их банкротства .

Стороны условились о дальнейших контактах в целях совершенствования двустороннего взаимодействия.

Россия. Весь мир > Транспорт > mintrans.ru, 27 июня 2017 > № 2230701


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 27 июня 2017 > № 2226062

Объемы перевозок через аэропорты МАУ за январь-май 2016 - 2017 гг.

 
Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах МАУ в мае 2016-2017 г.г. (по Форме №15 ГА "Сведения об объеме перевозок через аэропорты")
Наименование Вид перевозки Пассажиров всего, чел. Груз, всего, тонн Почта, всего, тонн
2016 Май 2017 Май % к предыдущему периоду 2016 Май 2017 Май % к предыдущему периоду 2016 Май 2017 Май % к предыдущему периоду
Москва(Внуково) Коммерческие - всего 1 115 556 1 515 374 135,8 2 652,12 4 442,73 167,5 529,59 759,04 143,3
Москва(Домодедово) Коммерческие - всего 2 200 560 2 620 156 119,1 9 067,79 10 939,16 120,6 1 745,43 2 368,07 135,7
Москва(Шереметьево) Коммерческие - всего 2 759 185 3 233 900 117,2 17 266,20 24 856,20 144,0 2 110,10 2 955,50 140,1
Итого Международные - регулярные 2 331 010 3 025 732 129,8 14 680,71 24 306,53 165,6 1 978,22 2 933,03 148,3
  Международные - нерегулярные 353 679 510 048 144,2 2 764,82 2 149,79 77,8 50,81 79,38 156,2
  Международные - всего 2 684 689 3 535 780 131,7 17 445,53 26 456,32 151,7 2 029,03 3 012,41 148,5
  В т.ч. иностранные авиакомпании 774 935 1 015 415 131,0 4 663,07 5 772,15 123,8 1 084,29 1 472,69 135,8
  Внутренние - регулярные 3 340 093 3 746 320 112,2 10 936,23 12 820,46 117,2 2 347,70 3 017,83 128,5
  Внутренние - нерегулярные 50 519 87 330 172,9 604,35 961,31 159,1 8,39 52,37 624,2
  Внутренние - всего 3 390 612 3 833 650 113,1 11 540,58 13 781,77 119,4 2 356,09 3 070,20 130,3
  Коммерческие - всего 6 075 301 7 369 430 121,3 28 986,11 40 238,09 138,8 4 385,12 6 082,61 138,7
Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах МАУ в январе-мае 2016-2017 г.г. (по Форме №15 ГА "Сведения об объеме перевозок через аэропорты")
Наименование Вид перевозки Пассажиров всего, чел. Груз, всего, тонн Почта, всего, тонн
2016 Янв - Май 2017 Янв - Май % к предыдущему периоду 2016 Янв - Май 2017 Янв - Май % к предыдущему периоду 2016 Янв - Май 2017 Янв - Май % к предыдущему периоду
Москва(Внуково) Коммерческие - всего 4 278 388 6 016 679 140,6 12 196,46 20 852,65 171,0 2 467,98 4 543,79 184,1
Москва(Домодедово) Коммерческие - всего 9 827 803 10 875 384 110,7 44 122,58 50 101,88 113,6 8 812,35 11 380,07 129,1
Москва(Шереметьево) Коммерческие - всего 12 212 926 14 334 095 117,4 82 654,10 108 933,70 131,8 9 413,90 13 746,90 146,0
Итого Международные - регулярные 10 300 000 12 846 780 124,7 71 435,63 105 178,31 147,2 8 984,39 13 523,69 150,5
  Международные - нерегулярные 1 105 333 1 374 519 124,4 12 767,49 10 528,94 82,5 221,45 575,14 259,7
  Международные - всего 11 405 333 14 221 299 124,7 84 203,12 115 707,25 137,4 9 205,84 14 098,83 153,2
  В т.ч. иностранные авиакомпании 3 324 917 3 861 200 116,1 22 201,09 26 178,18 117,9 5 240,16 6 813,38 130,0
  Внутренние - регулярные 14 747 221 16 749 492 113,6 50 861,41 59 412,03 116,8 11 476,99 15 060,19 131,2
  Внутренние - нерегулярные 166 563 255 367 153,3 3 908,61 4 768,95 122,0 11,40 511,74 4 488,9
  Внутренние - всего 14 913 784 17 004 859 114,0 54 770,02 64 180,98 117,2 11 488,39 15 571,93 135,5
  Коммерческие - всего 26 319 117 31 226 158 118,6 138 973,14 179 888,23 129,4 20 694,23 29 670,76 143,4
Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 27 июня 2017 > № 2226062


Германия > Транспорт > dw.de, 27 июня 2017 > № 2224569

Один из секторов терминала аэропорта Кельн-Бонн в Германии эвакуирован из-за обнаружения запрещенного предмета в багаже при досмотре в зоне безопасности. Об этом во вторник, 27 июня, сообщает газета Rheinische Post.

По данным издания, сотрудник наземной службы воздушной гавани при проведении проверки классифицировал найденный в вещах пассажира объект как представляющий опасность. Предположительно, из-за технической ошибки багаж выдали владельцу, после чего тот исчез с сумкой.

В первом терминале сформировались длинные очереди. Вылеты производятся с задержками.

Германия > Транспорт > dw.de, 27 июня 2017 > № 2224569


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > inform.kz, 27 июня 2017 > № 2224424

Генеральный секретарь Всемирной организации туризма при ООН (ЮНВТО) Талеб Рифаи впервые выступил сегодня на заседании Правительства Казахстана и дал свои рекомендации по развитию туризма в стране, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Туризм - это будущее Казахстана. Для Казахстана туризм - это очень перспективный сектор. Что нужно сделать для того, чтобы продвигать туризм? Мне хотелось бы предложить три основных пункта, которые вы должны учесть», - сказал Талеб Рифаи.

Во-первых, глава ЮНВТО считает, что приезд в Казахстан должен быть быстрее, дешевле и легче. Для этого он предложил облегчить для иностранцев получение казахстанской визы. «Мы не просим убрать вас визы, но просто нужно сделать их получение более дружелюбным и простым. Мы поддерживаем на 100% концепцию электронной визы, когда люди могут в режиме онлайн подать заявление на визу, потому что они не хотят стоять в очередях в посольстве или консульстве, ждать несколько дней ответа. Электронная подача визы - более безопасно и удобно. Это точно так же, как покупать электронный билет. Вы должны изучить этот вопрос. Безопасность и легкость путешествия - не противоречат друг другу, а идут рука об руку», - отметил генсекретарь ЮНВТО.

Кроме того, он порекомендовал Правительству максимально открыть свое воздушное пространство, увеличивая количество зарубежных авиарейсов. «Разумеется, в одночасье открыть все авиасообщения невозможно. Возьмите себе время - два-три года, и сделайте авиасообщения открытыми», - отметил глава ЮНВТО.

Во-вторых, как рассказал Талеб Рифаи, мир недостаточно знает о Казахстане, поэтому республика не должна бояться инвестировать в положительный имидж в мире. «Вы должны инвестировать в продвижение туризма и маркетинг. Вы уже много инвестировали в инфраструктуру - аэропорты и дороги. Но теперь нужно инвестировать в укрепление имиджа, брендинг Казахстана», - сказал он.

Третьим столпом туристической стратегии Казахстана, убежден Талеб Рифаи, должно стать обучение персонала. «Вы должны просто обеспечить какие-либо курсы, предоставить правильное образование и соответствующую политику», - пояснил он.

«Мы очень сильно заинтересованы и полны решимости поддерживать Казахстан и сделать так, чтобы эта страна была самым лучшим туристическим направлением в мире. Нет оснований полагать, что Казахстан не станет звездой международного туризма», - резюмировал Талеб Рифаи.

В свою очередь Премьер-Министр РК Бакытжан Сагинтаев отметил, что «вера генсекретаря ЮНВТО в то, что в Казахстане может развиваться туризм, вдохновляет».

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > inform.kz, 27 июня 2017 > № 2224424


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 27 июня 2017 > № 2224074

За 2017 год в Казахстане существенно выросли объемы транзитных перевозок

В ходе заседания Правительства РК министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек сообщил об объемах транзитных перевозок через территорию РК.

«Казахстан, находясь в жесткой конкуренции за привлечение транзитных грузов смог создать конкурентоспособный сухопутный маршрут в противовес традиционным международным маршрутам (Северный и Южный морской путь, Транссибирская магистраль).

Уже сегодня в Европу грузы из Китая через Казахстан доставляются примерно за 12-15 дней, при этом доставка Южным морским путём занимает 45-60 дней, Северным морским путём 33-35 дней, а по Транссибирской магистрали 18-20 дней», - заявил Женис Касымбек.

Так, объем контейнерных перевозок в направлении КНР-ЕС-КНР в 2016 году показал 2-кратный рост по сравнению с 2015 годом и составил 105 тыс. ДФЭ. Уже за 5 месяцев 2017 года перевозки в данном направлении в 2,2 раза больше (на 32,5 тыс. ДФЭ) аналогичного периода 2016 года и составили 59 тыс. ДФЭ.

Количество контейнерных поездов за 5 месяцев 2017 года в направлении КНР-ЕС-КНР составили 681 ед., что в 2 раза больше аналогичного периода 2016 года.

В целом, за 2016 год по территории Казахстана в транзитном сообщении перевезено 245 тыс. контейнеров, что в сравнении с 2015 годом больше на 35,3 тыс. контейнеров (или 14%. 2015 год – 209,5 тыс. контейнеров).

Объем транзитных контейнерных перевозок за 5 месяцев 2017 года составил 119 тыс. ДФЭ, что в 1,5 раза больше (40 тыс. ДФЭ или на 34 %) в сравнении с аналогичным периодом 2016 года. До конца 2017 года планируется достичь показателя в 320 тыс. ДФЭ. До 2020 года общий объем составит 2 млн контейнеров.

Объем транзитных перевозок за 5 месяцев текущего года составил 1,07 млн тонн, что в 2 раза (на 570 тыс. тонн) больше аналогичного периода 2016 года.

Также по словам министра осуществляется дальнейшее развитие Транскаспийского альтернативного маршрута через порт Актау, где за 2016 год обработано более 13 тысяч единиц автотранспорта, что в 7 раз больше показателей 2015 года. За 5 месяцев 2017 года в порту Актау обработано 5,4 тысяч единиц автотранспорта, что на 491 ед. больше аналогичного периода 2016 года.

Также, Казахстан улучшил позицию в рейтинге Всемирного банка по эффективности логистики.

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек доложил, что за последние 5 лет построено и реконструировано 4,2 тыс. км автомобильных дорог республиканского значения, в том числе в рамках Госпрограммы «Нурлы жол» - 1,3 тыс. км.

Протяженность железнодорожных линий увеличена на 1 854 км, сданы в эксплуатацию участки «Аркалык – Шубарколь» и «Жезказган – Бейнеу», что позволило обеспечить прямой выход с востока на запад Казахстана и далее в страны Персидского залива через железнодорожную линию «Узень - Болашак». Введена в эксплуатацию ветка «Боржакты - Ерсай» и завершено строительство первой фазы участка «Алматы - Шу».

Завершено строительство железнодорожных путей паромного комплекса в п. Курык. На границе с Китаем полностью сформирована инфраструктура «Сухого порта в СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота». Из 18-ти действующих в стране аэропортов в 15-ти проведена реконструкция и строительство ВПП и 11 пассажирских терминалов.

По итогам 2016 года Казахстан улучшил позицию в рейтинге «Индекс эффективности логистики» Всемирного банка по показателю «Качество инфраструктуры» с 106 до 65 места. По данным МИР РК, меры по развитию транспортно-логистической отрасли, в том числе в рамках проектного управления позволят улучшить и этот показатель.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 27 июня 2017 > № 2224074


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 27 июня 2017 > № 2222922

Женис Касымбек предложил оставить режим «открытого неба» для Астаны

На заседании правительства министр рассказал о развитии транзитного потенциала Казахстана

Сохранить режим «открытого неба» для Астаны на 2018 год предложил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек в ходе заседания правительства, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Сейчас введен 72-часовой безвизовый режим для граждан КНР, следующих транзитом через аэропорты Астаны и Алматы казахстанскими авиакомпаниями в период проведения ЭКСПО-2017. На период ЭКСПО пилотно введен режим „открытого неба“ для Астаны. Сняты ограничения на полеты иностранных компаний до 7 рейсов в неделю. С начала года открыто 9 новых международных маршрутов, и, кроме того, увеличилась частота рейсов. Однако мы предлагаем по завершении ЭКСПО этот эксперимент продолжить и принцип „открытого неба“ для Астаны сохранить и на следующий год», — обратился Женис Касымбек к правительству.

Министр отметил, что за последние 7 лет пассажиропоток через Казахстан вырос более чем в 20 раз — с 20 тыс. человек в 2010 году до 478 тыс. в 2016. До конца 2017 года планируется перевезти до 600 тыс. транзитных пассажиров, а до 2020 года — 1 млн 600 тыс. человек.

В ходе заседания глава ведомства привел и другие данные по транзитным перевозкам. Так, до 2020 года доход от транзитных перевозок должен составить 1 трлн 300 млрд тенге, или порядка 4 млрд долларов. В том числе на железнодорожном транспорте этот показатель достигнет 1,1 трлн тенге, на воздушном — 134 млрд тенге, в сфере автотранспортных перевозок — 66 млрд тенге. По оценке экспертов «Бостон консалтинг групп», общий вклад в ВВП страны от роста транзитных перевозок к 2020 году составит более 5 млрд долларов.

«Казахстан, находясь в жесткой конкуренции за привлечение транзитных грузов, смог создать конкурентоспособный сухопутный маршрут в противовес традиционным международным маршрутам — это Южноморской путь и Транссибирская магистраль. Уже сегодня в Европу грузы из Китая доставляются примерно за 12−15 дней. При этом доставка Южным морским путем занимает 45−60 дней. А по Транссибирской магистрали до 20 дней», — сравнил транзитные направления Женис Касымбек.

По словам министра, в 2017 году объем контейнерных перевозок в направлении КНР-ЕС вырастет до 250 тыс. контейнеров. В целом в 2017 году по территории Казахстана прогнозируется перевозка транзитным сообщением Китай — Европа и Россия — Центральная Азия более 400 тыс. контейнеров.

«До 2020 года общий объем перевозок транзитным сообщением должен составить более 2 млн единиц контейнеров. Для достижения этих показателей необходимо решение ряда вопросов, связанных с упрощением и автоматизацией таможенных процедур, созданием единой электронной платформы для работы госорганов и транспортных организаций. С учетом кратного роста контейнеропотока необходимо увеличивать количество фитинговых (соединительных. — Ред.) платформ и контейнеров. Для решения этого вопроса через фонд „Байтерек“ мы применяем такие финансовые инструменты, как лизинг и субсидирование процентной ставки», — рассказал Женис Касымбек.

Что касается автотранспортного транзита по территории Казахстана, то, по информации министра, за пять месяцев 2017 года объем перевозок вырос до 1,7 млн тонн, что в два раза больше аналогичного периода прошлого года. При этом основными направлениями являются Китай — ЕС и Узбекистан — ЕС. На Китай в общей сложности приходится почти 55% этого потока.

«Важным является развитие Транскаспийского маршрута через порт Актау. За 2016 год уже обработано свыше 13 тыс. единиц автотранспорта, что в семь раз превышает показатели 2015 года. За 5 месяцев текущего года в порту Актау обработано 5,5 тыс. единиц автотранспорта, что почти на 500 единиц больше аналогичного периода прошлого года. Также дополнительный прирост обеспечит инфраструктура порта Курык мощностью до 2 млн тонн грузов в год. С начала этого года порт Курык уже обслужил 91 железнодорожный паром. Строительство автомобильной составляющей будет завершено в нынешнем году», — сообщил Женис Касымбек.

Министр отметил, что в соответствии с договоренностями в рамках ШОС до 2020 года будут открыты 4 транзитных автодорожных коридора — два в направлении Китай — Россия и два в направлении Китай — страны ЦА.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 27 июня 2017 > № 2222922


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 27 июня 2017 > № 2222883

Реконструкция нефтеперерабатывающих заводов в Казахстане приведет к снижению стоимости авиабилетов, заявил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

По его словам, потребность Казахстана в авиакеросине составляет 800 тысяч тонн. Три нефтеперерабатывающих завода Казахстана производят 300 тысяч тонн, и этого недостаточно.

В связи с этим Казахстан закупает недостаточный объем авиакеросина из России, что влияет на стоимость авиабилета.

"Как сообщили в министерстве энергетики, "КаМунайГазе" до конца этого года реконструкция (заводов — ред.) завершится. Со следующего года будем получать весь необходимый нам керосин. Билеты подешевеют", — сказал Касымбек журналистам.

Он отметил, что 30-35% от цены авиабилета составляет стоимость авиакеросина. Удешевление авиакеросина снизит эту цифру до 20-25%.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 27 июня 2017 > № 2222883


Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 26 июня 2017 > № 2265767 Андрей Калинников

В путешествие без злоключений.

Билеты на поезд, самолёт, пароход раскупаются летом, как горячие пирожки зимой.

А это значит, что добавляется работа транспортной полиции. Об этом в беседе с нашим корреспондентом рассказал заместитель начальника Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте - начальник полиции полковник полиции Андрей КАЛИННИКОВ:

- Андрей Владиславович, как изменилась работа транспортной полиции Восточной Сибири с наступлением курортного сезона?

- Летом существенно возрастает пассажиропоток. На объектах воздушного, железнодорожного и водного транспорта принимаем дополнительные меры безопасности пассажиров на железнодорожных вокзалах и в аэропортах, увеличиваем количество нарядов сопровождения поездов.

Ежедневно получаем информацию о следовании организованных групп детей железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Малолетних туристов сотрудники контролируют и в пути, и на длительных остановках. Как только группа покидает зону нашего обслуживания, мы передаём сведения о ней коллегам в соседние линейные подразделения.

- С какими нарушениями приходится сталкиваться на объектах водного транспорта?

- С началом навигационного периода сотрудники выходят в рейды по выявлению недобросовестных владельцев судов. Они организуют прогулки и экскурсии по акватории озера Байкал, не имея лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом. При этом горе-предприниматели не учитывают погодные условия, берут на борт больше пассажиров, чем это допустимо. На судне не хватает, иногда и вовсе нет спасательных жилетов. Всё это создаёт угрозу жизни и здоровью отдыхающих. Проверке подвергаются граждане, которые оказывают развлекательные услуги на воде: владельцы лодок, водных мотоциклов и бананов.

В текущем году по статье 238 УК РФ «Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности» выявлено пять фактов. В настоящее время направлено в суд уголовное дело в отношении жителя Ангарска. Управляя маломерным судном, он перевозил пассажиров из посёлка Листвянка в бухту Песчаная. Мужчину предупреждали о неблагоприятных погодных условиях, и несмотря на это предприниматель вышел на воду. Катер попал в сильный шторм. Никто не пострадал, но жизнь и здоровье пассажиров подверглись опасности.

Ещё одно уголовное дело возбуждено в отношении 68-летнего жителя Братска. Мужчина организовал полёты, естественно платные, на самодельном незарегистрированном экраноплане над рекой Ия. При этом он не имел ни навыков управления летательными аппаратами, ни документов, дающих такое право. Как выяснилось, воздушное судно пенсионер мастерил сам из подручных средств в течение 15 лет! Материалы дела направлены в суд.

Боремся и за сохранность биоресурсов. Уже вступил в законную силу приговор суда в отношении двух обвиняемых в незаконном вылове 2 тонн омуля на реке Баргузин в Республике Бурятия. С места происшествия полиция изъяла сеть длиною 2,5 километра и 4 тысячи особей омуля. Ущерб составил 900 тысяч рублей. Браконьеры осуждены на 2 года лишения свободы условно. Мужчины добровольно погасили ущерб на 635 тысяч рублей. С начала этого года за незаконную добычу биоресурсов возбуждено 24 уголовных дела.

- Кражи личного имущества - распространённый вид преступлений на железной дороге. Какие профилактические меры принимаются транспортной полицией?

- Ежемесячно мы анализируем криминогенную ситуацию в поездах. Чтобы выявить и не допустить факты хищения имущества граждан в пригородных и поездах дальнего следования, создали дополнительные группы из сотрудников уголовного розыска.

К тому же сотрудники транспортной полиции тесно сотрудничают с работниками Восточно-Сибирской железной дороги. Мы инструктируем членов поездных бригад, разъясняем алгоритм действий при поступлении информации о преступлении. О мерах имущественной и личной безопасности в пути следования мы информируем и пассажиров. Для этого используем листовки, объявления на информационных стендах и аудиосообщения.

- Какое имущество чаще становится объектом хищения? И как выглядит современный вор?

В 90 % случаев злоумышленники крадут сотовые телефоны, оставленные без присмотра.

С начала года сотрудники Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте не выявили ни одной организованной группы, специализирующейся на кражах в поездах. Поэтому образа похитителя как такового не существует. Кражи чаще совершают соседи по купе, случайные попутчики. Они, как правило, не судимы, и преступный умысел возникает у них при виде оставленных бесхозных вещей.

В поезде Москва - Хабаровск пассажир забыл сотовый телефон в туалетной комнате. Обнаружив пропажу, он обратился в Улан-Удэнский линейный отдел МВД России на транспорте. Сотрудники уголовного розыска установили причастного к хищению 31-летнего жителя Забайкальского края. Мужчина ехал по пути с потерпевшим. Ранее он не попадал в поле зрения правоохранительных органов, но теперь привлечён к уголовной ответственности.

Благодаря профилактике с начала года в два раза снизилось количество краж частной собственности, в том числе совершённых в поездах в пути следования по Восточно-Сибирской железной дороге.

Конечно, действенная профилактическая мера - бдительность самих пассажиров. Следует не оставлять вещи без присмотра, особенно электронные устройства при зарядке в поездах дальнего следования, не доверять имущество незнакомым и не забывать при выходе из транспорта. И ещё: чем быстрее пассажир обратится в полицию, тем больше шансов раскрыть преступление по горячим следам.

Беседу вела Раиса СИЛИНА

Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 26 июня 2017 > № 2265767 Андрей Калинников


Россия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 июня 2017 > № 2230699

26 ИЮНЯ ПОД ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОМ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МОСКВЫ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

В заседании приняли участие вице-губернатор Московской области Ильдар Габдрахманов, заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, представители Правительства Московской области, АНО «Дирекция Московского транспортного узла» (АНО «ДМТУ»), подведомственных Минтрансу организаций и транспортных компаний.

Открывая корсовет, М. Соколов подчеркнул, что это 22-е по счету заседание по развитию транспортной системы Москвы и Московской области. На мероприятии были рассмотрены вопросы выполнения плана работы корсовета, в числе которых строительство комплекса новой ВПП аэропорта Шереметьево, корректировка линий улично-дорожной сети местного назначения в рамках подготовки проекта планировки в зоне строительства ВСМ на территории Москвы и реализация проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань».

Также обсуждались вопросы исполнения протокольных поручений корсовета и снятия их с контроля. «Мониторинг исполнения поручений на постоянной основе и в срок осуществляется АНО «ДМТУ», – подчеркнул Глава Минтранса.

Представителями ОАО «РЖД» было отмечено, что проекты развития пригородного железнодорожного сообщения МТУ воплощаются в соответствии с Детальным планом Программы развития железнодорожной инфраструктуры до 2025 года. Так на Ярославском направлении выполняются строительно-монтажные работы на участках «Москва-Мытищи-Пушкино» и «Мытищи-Болшево», на Горьковском направлении «Карачарово-Реутово-Железнодорожная», на Курском направлении «Люблино-Подольск» и «Москва-Усово», на Смоленском направлении «Москва-Одинцово». ОАО «РЖД», Правительству Москвы, Правительству Московской области поручено согласовать финансирование приоритетных радиальных направлений московского железнодорожного узла в соответствии с корректировками параметров Федерального бюджета на 2017-2019 гг.

Собравшиеся не обошли вниманием тему развития путепроводов на территории Московского региона. Так, в 2016 году введено в эксплуатацию восемь путепроводов. Объем финансирования из федерального и регионального бюджета на реализацию проектов данных составил более 24,2 млрд рублей. В процессе строительства находятся еще шесть путепроводов. Из них четыре объекта будут открыты в этом году. Также речь шла о строящихся и запланированных объектах на основе механизмов государственно-частного партнерства. Поднимался вопрос о первоочередных мероприятиях по ликвидации одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог в местах завершения строительства путепроводов.

Участники заседания обсудили детали хода строительства четырех пусковых комплексов Центральной кольцевой автомобильной дороги как ключевого элемента транспортной системы Московского региона, общей протяженностью 339 км. Выполнение работ по 4 секциям планируется осуществить до 2019 года. Взаимодействие осуществляется на всех уровнях в рабочем порядке.

В завершении заседания собравшиеся обменялись мнениями о порядке разработки и составу документов стратегического планирования развития транспортного комплекса Москвы и Московской области, договорившись о ближайшем проведении совещания с целью подготовки новых предложений и нахождения консенсуса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 июня 2017 > № 2230699


Иран. Грузия > Транспорт > iran.ru, 26 июня 2017 > № 2228573

Открыт прямой авиарейс Ахваз (Иран) -Тбилиси (Грузия)

Между юго-западным иранским городом Ахваз и грузинской столицей Тбилиси был открыт прямой рейс, сообщает Fars News со ссылкой на провинциального чиновника.

"В пятницу, 23 июня, между Ахвазом и Тбилиси начался двухсторонний рейс", - сказал глава аэропортов провинции Хузестан Мохаммед Реза Резайи.

Он отметил, что самолет "Боинг 7372 прибывает в аэропорт Ахваза в 14:30 по пятницам и отправляется в Тбилиси в тот же день.

Ранее, в пятницу, иранская авиакомпания "Mahan Air" объявила, что она начала прямые рейсы по маршруту Тегеран-Барселона в четверг.

Он добавил, что рейсы Тегеран-Барселона будут проводиться по воскресеньям и четвергам с помощью самолета "Airbus A340". Прямой рейс сокращает время полета до 6 часов, в то время как раньше он занимал 12-15 часов.

Иран. Грузия > Транспорт > iran.ru, 26 июня 2017 > № 2228573


США > Транспорт > americaru.com, 26 июня 2017 > № 2228413

Американец с избыточным весом заявляет, что авиакомпания Spirit Airlines заставила его отдать его второй билет из-за перегруженности рейса.Он заявил, что чувствует себя опозоренным.

Хосе Кордова (Jose Cordova) из Вестминстера, штат Колорадо, был вынужден забронировать два места в полете из-за своих габаритов, и он почувствовал себя униженным, когда авиакомпания отдала одно из мест без спроса из-за перегруженности рейса.

Хосе Кордова говорит, что купил два соседних места на два рейса до Лас-Вегаса и обратно, чтобы увидеться с друзьями. Понимая свои особенности, он приобрел лишнее место, чтобы ему было более комфортно в самолете. Но сотрудники авиакомпании отказали ему в возможности перенести полет и заставили лететь, отдав второе место. Из-за того, что его вынудили потесниться, американец испытал унижение. Он требует у авиакомпании не только возврата денег за билет, но и компенсацию морального ущерба.

США > Транспорт > americaru.com, 26 июня 2017 > № 2228413


Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 26 июня 2017 > № 2226076

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2016-2017 гг.

Основные показатели работы гражданской авиации России
за май  2016-2017 гг
Показатели работы Единица измерения Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)
2016
Май
2017
Май
%
Май 2017
к Май 2016
ПАССАЖИРООБОРОТ тыс.пасс.км. 16 386 308,57 21 012 828,10 128,2
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   8 436 768,83 11 929 349,73 141,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   7 264 199,43 10 589 926,49 145,8
между Россией и  странами  СНГ   1 172 569,40 1 339 423,24 114,2
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   7 949 539,74 9 083 478,37 114,3
из них:        
местные  перевозки   97 131,59 97 235,65 100,1
ТОННОКИЛОМЕТРЫ тыс.ткм. 2 000 251,98 2 530 537,89 126,5
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   1 215 664,42 1 640 166,98 134,9
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   1 104 084,69 1 514 246,43 137,1
между Россией и  странами  СНГ   111 579,73 125 920,55 112,9
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   784 587,56 890 370,91 113,5
из них:        
местные  перевозки   9 917,16 9 896,63 99,8
ГРУЗООБОРОТ тыс.ткм. 525 484,21 639 383,36 121,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   456 355,23 566 525,50 124,1
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   450 306,74 561 153,05 124,6
между Россией и  странами  СНГ   6 048,48 5 372,46 88,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   69 128,98 72 857,86 105,4
из них:        
местные  перевозки   1 175,32 1 145,42 97,5
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ чел. 6 885 343 8 693 657 126,3
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   2 488 440 3 655 428 146,9
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   1 986 463 3 063 044 154,2
между Россией и  странами  СНГ   501 977 592 384 118,0
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   4 396 903 5 038 229 114,6
из них:        
местные  перевозки   150 600 158 249 105,1
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ тонн 78 938,59 93 420,08 118,3
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   55 875,45 69 772,38 124,9
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   53 322,78 67 322,23 126,3
между Россией и  странами  СНГ   2 552,67 2 450,15 96,0
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   23 063,14 23 647,70 102,5
из них:        
местные  перевозки   1 815,17 1 548,57 85,3
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ % 77,1 80,2 3,1
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   78,9 82,3 3,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   78,6 82,3 3,7
между Россией и  странами  СНГ   80,6 82,5 1,9
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   75,2 77,6 2,4
из них:        
местные  перевозки   63,1 60,9 - 2,2
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ % 65,1 68,1 3,0
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   65,3 69,3 4,0
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   64,9 69,2 4,3
между Россией и  странами  СНГ   68,7 70,0 1,3
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   64,8 66,0 1,2
из них:        
местные  перевозки   65,9 63,3 - 2,6
Основные показатели работы гражданской авиации России
за январь-май  2016-2017 гг
Показатели работы Единица измерения Всего (регулярные и нерегулярные перевозки)
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
%
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
ПАССАЖИРООБОРОТ тыс.пасс.км. 71 025 334,27 89 307 645,27 125,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   37 442 895,94 50 886 866,66 135,9
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   32 134 643,92 44 590 795,86 138,8
между Россией и  странами  СНГ   5 308 252,02 6 296 070,80 118,6
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   33 582 438,33 38 420 778,61 114,4
из них:        
местные  перевозки   444 294,08 442 579,89 99,6
ТОННОКИЛОМЕТРЫ тыс.ткм. 8 836 298,10 11 036 304,36 124,9
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   5 510 824,93 7 243 093,35 131,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   5 013 064,77 6 649 701,74 132,6
между Россией и  странами  СНГ   497 760,16 593 391,61 119,2
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   3 325 473,17 3 793 211,01 114,1
из них:        
местные  перевозки   45 095,10 44 523,27 98,7
ГРУЗООБОРОТ тыс.ткм. 2 444 018,02 2 998 616,29 122,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   2 140 964,30 2 663 275,35 124,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   2 120 946,82 2 636 530,11 124,3
между Россией и  странами  СНГ   20 017,48 26 745,24 133,6
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   303 053,72 335 340,94 110,7
из них:        
местные  перевозки   5 108,63 4 691,08 91,8
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ чел. 29 351 486 35 835 378 122,1
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   10 301 243 14 006 979 136,0
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   8 008 595 11 272 248 140,8
между Россией и  странами  СНГ   2 292 648 2 734 731 119,3
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   19 050 243 21 828 399 114,6
из них:        
местные  перевозки   646 708 661 589 102,3
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ тонн 359 794,33 438 946,98 122,0
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   262 139,95 331 316,28 126,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   253 299,25 319 078,37 126,0
между Россией и  странами  СНГ   8 840,70 12 237,91 138,4
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   97 654,38 107 630,70 110,2
из них:        
местные  перевозки   6 185,25 5 832,47 94,3
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ % 76,6 79,6 3,0
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   78,3 83,0 4,7
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   78,6 83,6 5,0
между Россией и  странами  СНГ   76,5 78,7 2,2
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   74,8 75,5 0,7
из них:        
местные  перевозки   63,0 59,7 - 3,3
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ % 64,3 67,5 3,2
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   63,9 69,3 5,4
из них:        
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ   63,8 69,5 5,7
между Россией и  странами  СНГ   64,2 66,4 2,2
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   64,9 64,4 - 0,5
из них:        
местные  перевозки   66,5 62,6 - 3,9
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-май  2016-2017 гг. (международные и внутренние перевозки)
N Авиапредприятие Перевезено пассажиров,
чел.
Пассажирооборот,
тыс.пасс.км.
Процент занятости
пассажирских кресел, %
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
%
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
%
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
+/-
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
1 Аэрофлот - российские авиалинии 10 895 635 12 326 857 113,1 31 127 305,10 34 822 693,90 111,9 77,7 79,3 + 1.6
2 Россия 2 072 104 3 687 325 178,0 3 869 745,96 8 861 698,00 229,0 75,0 77,6 + 2.6
3 Сибирь 3 370 597 3 482 268 103,3 6 220 264,00 6 494 137,00 104,4 81,3 81,0 - 0.3
4 ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" 2 120 021 2 594 693 122,4 3 381 270,74 4 116 493,87 121,7 65,0 70,2 + 5.2
5 Уральские Авиалинии 1 974 141 2 546 142 129,0 4 538 593,46 5 922 805,23 130,5 69,3 77,3 + 8.0
  Итого по 5 авиакомпаниям 20 432 498 24 637 285 120,6 49 137 179,26 60 217 828,00 122,6 - - -
  Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 69,6 68,8   69,2 67,4        
6 Победа 1 600 067 1 695 968 106,0 2 450 311,22 2 787 546,94 113,8 82,8 92,6 + 9.8
7 Глобус 1 090 890 1 656 129 151,8 2 663 459,00 3 994 671,00 150,0 77,5 80,2 + 2.7
8 АЗУР эйр 597 652 1 115 461 186,6 3 781 787,03 6 468 522,60 171,0 93,8 96,5 + 2.7
9 Северный Ветер 358 892 788 923 219,8 1 967 894,16 2 116 293,02 107,5 88,8 85,8 - 3.0
10 ВИМ-АВИА 525 718 727 751 138,4 1 309 833,24 1 875 351,38 143,2 69,1 66,0 - 3.1
11 Аврора 483 127 545 083 112,8 764 293,30 816 470,01 106,8 65,8 66,0 + 0.2
12 Икар 257 451 505 028 196,2 1 437 157,32 2 529 245,05 176,0 77,3 87,7 + 10.4
13 Авиационная транспортная компания "Ямал" 368 444 489 088 132,7 635 265,88 942 570,62 148,4 60,5 65,7 + 5.2
14 НордСтар 403 852 458 798 113,6 800 851,72 1 074 606,45 134,2 65,6 73,7 + 8.1
15 РОЯЛ ФЛАЙТ 200 310 454 764 227,0 1 006 404,84 2 341 067,06 232,6 92,1 93,7 + 1.6
  Итого по 15 авиакомпаниям 26 318 901 33 074 278 125,7 65 954 436,97 85 164 172,13 129,1 - - -
  Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 89,7 92,3   92,9 95,4        
16 Нордавиа-региональные авиалинии 229 995 385 457 167,6 272 317,11 530 094,67 194,7 69,7 72,1 + 2.4
17 Якутия 189 180 275 798 145,8 463 928,36 666 429,80 143,6 75,4 76,3 + 0.9
18 Ред Вингс 256 443 239 726 93,5 383 859,54 433 266,84 112,9 80,1 80,5 + 0.4
19 Саратовские авиалинии 143 012 222 580 155,6 166 087,00 266 346,00 160,4 81,1 78,7 - 2.4
20 РусЛайн 188 953 194 573 103,0 176 897,08 143 142,85 80,9 56,8 59,2 + 2.4
21 Ангара 150 864 156 325 103,6 170 287,89 168 326,56 98,8 71,7 72,5 + 0.8
22 АЙ ФЛАЙ 95 907 136 863 142,7 395 580,95 515 109,51 130,2 85,6 87,3 + 1.7
23 АЛРОСА 130 152 131 740 101,2 316 144,77 315 479,89 99,8 70,6 77,5 + 6.9
24 Ижавиа 76 012 113 785 149,7 93 899,55 155 033,43 165,1 75,4 71,2 - 4.2
25 ИрАэро 67 584 94 888 140,4 78 806,46 142 360,44 180,6 65,0 57,4 - 7.6
26 Газпром авиа 91 635 92 476 100,9 167 800,64 171 291,37 102,1 61,1 60,1 - 1.0
27 КрасАвиа 78 575 92 456 117,7 94 413,39 118 425,03 125,4 60,0 59,7 - 0.3
28 Северсталь 76 037 85 717 112,7 44 114,94 67 055,91 152,0 40,3 56,2 + 15.9
29 Турухан 92 148 81 696 88,7 75 338,24 64 654,13 85,8 61,1 56,0 - 5.1
30 ЮВТ АЭРО 59 704 78 748 131,9 82 129,32 114 346,28 139,2 69,4 69,4 + 0.0
31 Комиавиатранс 73 665 53 766 73,0 84 057,27 56 416,31 67,1 65,3 63,4 - 1.9
32 Полярные авиалинии 34 583 30 762 89,0 26 339,99 21 050,10 79,9 52,4 49,8 - 2.6
33 Международный аэропорт "Оренбург" 28 638 30 370 106,0 13 060,66 15 840,99 121,3 56,5 53,5 - 3.0
34 ЗАО "ЮТэйр" 19 950 25 917 129,9 16 389,21 19 598,87 119,6 99,8 99,8 + 0.0
35 Хабаровские авиалинии 23 249 22 271 95,8 21 326,30 19 288,78 90,4 51,2 58,8 + 7.6
  Итого по сумме авиакомпаний 28 425 187 35 620 192 125,3 69 097 215,64 89 167 729,89 129,0 - - -
  В целом по ГА 29 351 486 35 835 378 122,1 71 025 334,27 89 307 645,27 125,7 76,6 79,6 + 3.0
  Удельный вес,% 96,8 99,4   97,3 99,8        
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-май  2016-2017 гг. (международные и внутренние перевозки)
N Авиапредприятие Перевезено грузов и
почты, тонн
Грузооборот,
тыс.ткм
Процент коммерческой
загрузки, %
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
%
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
%
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
2016
Янв-Май
2017
Янв-Май
+/-
Янв-Май 2017
к Янв-Май 2016
1 ЭйрБриджКарго 195 156,38 224 663,08 115,1 1 876 547,94 2 220 357,90 118,3 65,3 70,6 + 5.3
2 Аэрофлот - российские авиалинии 61 343,02 86 249,18 140,6 285 216,41 400 987,42 140,6 61,8 65,4 + 3.6
3 Волга-Днепр 11 257,67 14 656,71 130,2 67 099,98 79 523,67 118,5 45,8 38,5 - 7.3
4 Сибирь 12 798,00 13 491,00 105,4 27 760,94 28 595,15 103,0 68,9 68,2 - 0.7
5 Россия 3 812,61 11 312,01 296,7 8 335,34 48 967,16 в 5.9 р 62,4 61,5 - 0.9
  Итого по 5 авиакомпаниям 284 367,68 350 371,98 123,2 2 264 960,61 2 778 431,30 122,7 - - -
  Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 79,0 79,8   92,7 92,7        
6 Авиастар-ТУ 5 813,78 9 415,43 162,0 18 921,44 28 026,42 148,1 47,4 47,7 + 0.3
7 ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" 11 092,89 9 156,54 82,5 23 628,14 18 630,11 78,8 51,5 55,0 + 3.5
8 Уральские Авиалинии 7 213,76 8 206,79 113,8 20 337,28 21 630,52 106,4 65,5 72,0 + 6.5
9 Глобус 5 403,00 8 063,00 149,2 16 660,30 25 223,79 151,4 69,4 72,4 + 3.0
10 АТРАН 3 377,29 7 149,17 211,7 3 972,48 11 687,77 294,2 41,6 58,1 + 16.5
11 ВИМ-АВИА 2 305,35 7 069,89 306,7 10 493,78 28 532,96 271,9 60,9 45,5 - 15.4
12 Абакан Эйр 7 799,66 6 528,14 83,7 6 813,94 7 638,55 112,1 46,4 45,1 - 1.3
13 АВИАКОН ЦИТОТРАНС 3 860,42 5 799,53 150,2 16 411,51 23 813,09 145,1 58,6 54,6 - 4.0
14 Якутия 3 723,30 4 557,82 122,4 14 927,51 16 328,72 109,4 71,3 70,4 - 0.9
15 АЛРОСА 3 667,54 3 635,51 99,1 9 772,76 8 540,88 87,4 70,4 69,7 - 0.7
  Итого по 15 авиакомпаниям 338 624,67 419 953,80 124,0 2 406 899,75 2 968 484,11 123,3 - - -
  Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 94,1 95,7   98,5 99,0        
16 Аврора 2 886,98 2 940,08 101,8 5 597,12 5 561,58 99,4 56,8 60,1 + 3.3
17 НордСтар 2 459,36 2 083,75 84,7 5 917,47 4 894,02 82,7 65,1 72,3 + 7.2
18 ИрАэро 1 375,68 1 579,51 114,8 1 179,92 1 486,47 126,0 69,6 69,7 + 0.1
19 КрасАвиа 1 162,36 1 363,48 117,3 1 547,52 1 910,80 123,5 72,0 70,9 - 1.1
20 Нордавиа-региональные авиалинии 805,59 1 016,75 126,2 852,73 1 112,23 130,4 63,5 75,4 + 11.9
21 Авиационная транспортная компания "Ямал" 959,06 940,07 98,0 1 768,53 1 782,95 100,8 67,3 66,3 - 1.0
22 Ангара 773,92 798,22 103,1 703,31 774,74 110,2 67,4 67,1 - 0.3
23 Шар инк Лтд. 1 072,97 700,47 65,3 2 292,64 1 049,76 45,8 47,2 46,0 - 1.2
24 Икар 1 154,50 633,50 54,9 6 989,01 3 818,45 54,6 81,5 89,2 + 7.7
25 АСК МЧС России   558,97 0,0   1 208,84 0,0   28,8  
26 Псковавиа 604,61 497,01 82,2 732,50 470,14 64,2 43,1 59,3 + 16.2
27 Саратовские авиалинии 390,20 470,40 120,6 332,17 419,86 126,4 70,1 70,9 + 0.8
28 Ижавиа 447,41 460,03 102,8 468,18 507,77 108,5 78,0 74,1 - 3.9
29 Полярные авиалинии 491,77 444,43 90,4 420,27 351,38 83,6 72,5 78,9 + 6.4
30 Амур 425,80 382,69 89,9 854,09 422,74 49,5 73,9 63,9 - 10.0
31 ВИТЯЗЬ-АЭРО 422,00 363,00 86,0 42,33 28,61 67,6 16,3 13,9 - 2.4
32 224 летный отряд 813,23 349,70 43,0 1 721,77 1 073,38 62,3 26,3 29,7 + 3.4
33 Турухан 323,69 314,70 97,2 251,79 214,19 85,1 66,8 63,1 - 3.7
34 ЧукотАВИА 250,58 312,34 124,6 98,89 116,53 117,8 67,2 68,6 + 1.4
35 Северный Ветер 61,18 251,73 411,5 330,17 483,43 146,4 89,6 83,1 - 6.5
  Итого по сумме авиакомпаний 355 505,56 436 414,63 122,8 2 439 000,16 2 996 171,98 122,8 - - -
  В целом по ГА 359 794,33 438 946,98 122,0 2 444 018,02 2 998 616,29 122,7 64,3 67,5 + 3.2
  Удельный вес,% 98,8 99,4   99,8 99,9        
Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 26 июня 2017 > № 2226076


ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 26 июня 2017 > № 2225006

ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ ИЗ ТЮМЕНИ В ДУБАЙ ЗАПУСТЯТ В ОСЕНЬЮ 2017 ГОДА

Уже этой осенью тюменцы смогут улететь из аэропорта Рощино в Объединенные Арабские Эмираты. Первый рейс назначен на 28 октября 2017 года.

«Туроператор «Натали Турс» предпринимал попытку с организацией прямых рейсов из Тюмени в Дубай еще в 2013 году. Правда, тогда цены были заоблачными, поэтому билеты не пользовались большой популярностью. В этом году туроператор будет осуществлять полеты на самолетах компании «Уральские авиалинии». Хочу отметить, что спрос у тюменцев на отдых в этой стране есть. Многие семьи интересуются турами сюда в период зимних каникул или весной, когда в ОАЭ начинается бархатный сезон. Сейчас еще там отменили визу для россиян, поэтому прогнозы у нас оптимистические» – прокомментировала Мария Евсеева, менеджер одной из тюменских туркомпаний.

Туристическая программа на 7 и 14 дней уже доступна для тюменцев. Самая бюджетная путевка в трехзвездочном отеле, который находится в городе Шарджа, обойдется в 78 тысяч рублей. Стоимость туров в Абу-Даби, столицу ОАЭ, начинается с 103 тысяч рублей. Однако специалисты туристического бизнеса отмечают, что пока цены полетов из Тюмени в ОАЭ не слишком выгодны. Так, например, аналогичные туры из Москвы стоят 52 тысячи рублей, а из Екатеринбурга - около 70 тысяч.

ОАЭ. УФО > Транспорт > dxb.ru, 26 июня 2017 > № 2225006


Россия > Транспорт > akm.ru, 26 июня 2017 > № 2223550

Ингосстрах произвёл выплату перестраховочного возмещения в размере $475 тыс. в связи с повреждением двигателя воздушного судна Boeing 747-246F компании Alpha Express Aviation FZE. Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

Как было установлено в ходе расследования, повреждение элементов газовоздушного тракта двигателя произошло в результате попадания в двигатель посторонних предметов при посадке воздушного судна в аэропорту Свейхан, ОАЭ.

Выплата была произведена в соответствии условиям договора перестрахования с Insurance Company ARDI Group, заключенного через брокера Malakut Insurance Brokers DMCC.

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию, иному, чем страхование жизни.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия > Транспорт > akm.ru, 26 июня 2017 > № 2223550


Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 26 июня 2017 > № 2223252

Между китайским городом Чунцин и Нью-Йорком (США) с 20 октября 2017 г. начнется прямое авиасообщением. Как заявили представители транспортного комитета китайского города, это будет первый прямой авиамаршрут из центральных и западных районов Китая в Нью-Йорк.

Рейс будут обслуживать самолеты авиакомпании "Хайнаньские авиалинии" (Hainan Airlines).

В настоящее время Чунцин связан прямыми международными авиарейсами с Оклендом (Новая Зеландия), Дохой и Дубаем (ОАЭ), Хельсинки (Финляндия), Лондоном (Великобритания), Лос-Анджелесом и Сан-Франциско (США), Москвой (РФ), Римом (Италия) и Сиднеем (Австралия).

Ранее сообщалось, что в 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 26 июня 2017 > № 2223252


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 июня 2017 > № 2222972

Оптовые цены на бензин снижаются.

Наиболее значительно изменилась цена на бензин «Регуляр-92», которая уменьшилась на 324 рубля.

По данным информационно-аналитического центра «Кортес», оптовые цены на бензин в России по итогам рабочей недели с 19 по 23 июня в основном снизились; наиболее значительно изменилась цена на бензин «Регуляр-92», которая уменьшилась на 324 рубля – до 42,157 тысячи рублей за тонну.

Средние по РФ цены оптового рынка для других сортов составили: на бензин «Премиум-95» – 43,048 тысячи рублей за тонну (снижение на 219 рублей), «Нормаль-80» – 39,145 тысячи рублей за тонну (рост на 164 рубля), на летнее дизтопливо - 36,65 тысячи рублей за тонну (снижение на 364 рубля).

На мелкооптовом рынке цена на «Нормаль-80» выросла на 105 рублей и составила 43,101 тысячи рублей за тонну, на «Регуляр-92» – на 2 рубля, до 46,104 тысячи рублей, на «Премиум-95» – уменьшилась на 13 рублей, до 46,929 тысячи рублей.

В рознице стоимость «Нормаль-80» увеличилась на 27 копеек, составив 34,15 рубля за литр, стоимость «Регуляр-92» выросла на 9 копеек, до 37 рублей за литр, стоимость «Премиум-95» увеличилась на 7 копеек, до 39,84 рубля за литр.

Летнее дизтопливо подешевело на мелкооптовом рынке на 124 рубля – до 40,815 тысячи рублей за тонну. На бирже цена топлива снизилась на 416 рублей, до 36,138 тысячи рублей за тонну. Розничная цена увеличилась на 4 копейки, до 38,02 рубля за литр.

Оптовая цена авиакеросина выросла на 165 рублей – до 32,555 тысячи рублей за тонну. На бирже он подорожал на 318 рублей – до 32,691 тысячи рублей за тонну. Цена авиакеросина в аэропортах увеличилась на 236 рублей, составив 43,735 тысячи рублей за тонну.

Оптовая цена топочного мазута снизилась на 81 рубль – до 9,573 тысячи рублей за тонну. На бирже мазут подорожал на 529 рублей – до 9,191 тысячи рублей за тонну.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 июня 2017 > № 2222972


Сирия > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 26 июня 2017 > № 2222334

Между западными провинциями Сирии, контролируемыми сирийской армией, и северо-восточными районами страны, находящимися под контролем курдских ополчений, впервые за 6 лет войны восстановлен транспортно-логистический потенциал, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» на Ближнем Востоке.

Попытка официального Дамаска и сирийского Курдистана к возвращению экономического сотрудничества указывает на способность сторон прийти к достижению компромисса в мирном урегулировании вопреки глубоким политическим разногласиям.

Новое автобусное сообщение стало результатом одного из самых важных сдвигов на карте сирийского конфликта за последнее время, поскольку границы районов, контролируемых правительственными войсками и курдскими ополчениями, оказались связаны с городом Манбиджем. Маршрут проходит от курдского Камышли на запад через полосу территорий, контролируемых курдскими «Демократическими силами Сирии» (ДСС), и связывается с Алеппо, контролируемой правительственной армией. Большая часть территорий, удерживаемых курдами, была отбита у ДАИШ при поддержке антитеррористической коалиции, возглавляемой США.

Автомобильный маршрут, связывающий курдский регион Сирии с контролируемыми правительством западными провинциями, создает надежды на возобновление торговли между двумя отдаленными частями раздробленной страны. Власти сирийского Курдистана надеются, что новый коридор положит конец экономической изоляции их региона, граничащего с враждебными группировками - фракциями Сирийской свободной армии, поддерживаемыми Турцией, террористической организацией «Исламское государство». Для официального Дамаска коридор открывает перспективы доступа к топливу и продовольствия из богатого природными ресурсами северо-востока Сирии.

«Сейчас отмечается неуклонный рост спроса на пассажирские перевозки. Вступили в строй первые автобусы с кондиционированным воздухом. Еженедельные маршруты увеличились с двух до трех рейсов. Автобусная компания установила контакты со всеми сторонами - правительством и автономной администрацией. Обе стороны способствовали этому транспортному сообщению на политическом уровне, хотя автобусный маршрут является частной инициативой и не финансируется правительством», - сообщил глава Камышлинского офиса автобусной компании Ахмад Абу Аббуд.

В свою очередь, правительство Сирии считает, что любые меры, способствующие географическим контактам между сирийскими регионами, полезны в восстановлении мирной жизни. В ближайшей перспективе трасса должна служить возобновлению торгово-экономической связи регионов.

Намеченная тенденция сотрудничества способна в перспективе оказать позитивное влияние на мирное урегулирование имеющихся глубоких разногласий, учитывая, что стороны все еще продвигают противоречивые взгляды на будущее Сирии. Так, политические и военные силы сирийского Курдистана стремятся сохранить на севере Сирии свою автономию в любом мирном соглашении и продвигать федеральную модель Сирии. В свою очередь, сторона Б. Асада, контролирующая западную часть Сирии, неоднократно заявляла о намерении вернуть всю страну под правительственное управление. Однако, несмотря на историческую вражду, курды и правительство Сирии редко сталкивались в сирийской войне. В тех областях, где совпадали их военные интересы, они воевали с одними и теми же противниками в лице ДАИШ и фракциями ССА, поддерживаемыми Турцией. Более того, в настоящее время курдское формирование «Отряды народной самообороны» (YPG) позволило сирийскому правительству сохранить контроль над участками территорий на курдском северо-востоке, включая аэропорт Камышли, из которого рейсы отправляются в Дамаск. В свою очередь, правительство Сирии разрешило YPG сохранить контроль над курдским кварталом города Алеппо.

Обе стороны проявили, хотя и с некоторой предосторожностью, готовность к политическому переходу. «У нас не будет никаких проблем с правительством в Дамаске после получения курдских прав», - заявила курдская милиция YPG. Министр иностранных дел Сирии Валид Аль-Муаллем выразил уверенность, что «понимание может быть достигнуто». По оценке эксперта Рами Абдульхафеза, взаимная заинтересованность сторон в возрождении логистической и торгово-экономической связей, а также ее дальнейшая реализация способствуют закреплению хрупкого мира между сторонами, достижению мирного урегулирования спора и сохранения территориальной целостности Сирии.

Сирия > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 26 июня 2017 > № 2222334


Россия. Весь мир > СМИ, ИТ. Транспорт > premier.gov.ru, 26 июня 2017 > № 2221175

О критериях отнесения электронной компонентной базы для системы ГЛОНАСС к промышленной продукции, не имеющей произведённых в России аналогов.

Постановление от 22 июня 2017 года №734. Цель принятого решения – стимулировать локализацию производства радионавигационной аппаратуры для коммерческого использования системы ГЛОНАСС на территории России. Установлены требования к радионавигационной аппаратуре, предназначенной для работы в системе спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, в целях её отнесения к продукции, произведённой в России.

Справка

Внесено Минпромторгом России в соответствии с Федеральным законом от 31 декабря 2014 года №488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».

Постановлением Правительства от 17 июля 2015 года №719 утверждены критерии отнесения промышленной продукции к промышленной продукции, не имеющей произведённых в России аналогов, и требования, предъявляемые к промышленной продукции в целях её отнесения к продукции, произведённой в России (далее – требования).

Подписанным постановлением требования дополнены радионавигационной аппаратурой для работы в системе спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее – радионавигационная аппаратура).

Определены требования к радионавигационной аппаратуре:

- наличие у налогового резидента страны Евразийского экономического союза прав на конструкторскую и технологическую документацию сроком не менее пяти лет;

- использование программного обеспечения, исключительное право на которое принадлежит налоговому резиденту страны Евразийского экономического союза;

- наличие на территории одной из стран Евразийского экономического союза сервисного центра;

- доля иностранных комплектующих изделий для производства товара с 1 января 2018 года – не более 50% общего количества комплектующих, с 1 января 2020 года – не более 30%;

- выполнение на территории России не менее двух операций по производству печатной платы, установке элементов на печатную плату, прошивке микропрограмм, сборке, производственным испытаниям, с 1 января 2018 года – не менее четырёх, с 1 января 2020 года – всех этих операций.

Установленные требования распространяются на аппаратуру спутниковой навигации, в том числе устройства и системы вызова экстренных оперативных служб, которые определены Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Эти требования будут распространяться на широкий спектр навигационной аппаратуры, в том числе навигационные системы для морского и речного транспорта, авиации, автомобильного транспорта, навигационную аппаратуру специального назначения, персональные навигаторы и т.д.

Цель принятых решений – стимулировать локализацию производства радионавигационной аппаратуры на территории России.

Постановление от 22 июня 2017 года №734: http://government.ru/media/files/RP1UciYsTbPpPJB3pfLblp8Wt58mlAAT.pdf

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ. Транспорт > premier.gov.ru, 26 июня 2017 > № 2221175


Израиль. Италия > Транспорт > newsru.co.il, 25 июня 2017 > № 2244806

Израильское представительство итальянской авиакомпании Alitalia обратилось в Тель-Авивский окружной суд с просьбой о предоставлении защиты от кредиторов.

Судья Эйтан Орнштейн издал временный указ, запрещающий осуществлять какие-либо изменения в имуществе компании в Израиле или предпринимать действия, выходящие за рамки рутинной деятельности до рассмотрения просьбы 28 июня текущего года.

Напомним, что в Италии авиакомпания Alitalia объявлена банкротом, однако итальянский указ о банкротстве не распространяется автоматически на израильское представительство, сообщает The Marker.

Израиль. Италия > Транспорт > newsru.co.il, 25 июня 2017 > № 2244806


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227938

Новосибирские дорожники досрочно открыли движение на новом участке федеральной трассы Р-254 «Иртыш»

25 июня досрочно открылось движение по новому четырехполосному участку федеральной трассы Р-254 «Иртыш» в Новосибирской области. Для автомобилистов стала доступна новая скоростная и безопасная дорога высшей технической категории на въезде в столицу региона, а также в направлении аэропорта Толмачево. В мероприятии приняли участие глава Росавтодора Роман Старовойт и губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий.

На всём протяжении нового шестикилометрового участка трассы уложено долговечное покрытие из цементобетона, срок службы которого составит 50 лет без необходимости капремонта. Для безопасного движения на построенной дороге организована транспортная развязка с надземным путепроводом, а также установлено специальное барьерное ограждение для разделения встречных автомобильных потоков. Учитывая специфику прилегающих к трассе сельскохозяйственных районов, также дорожниками был обустроен скотопрогон и путепровод для пропуска сельхозтехники.

Как подчеркнул Владимир Городецкий, новая дорога обеспечит бесперебойное и комфортное движение транзитного транспорта, а также подъезд к крупным логистическим центрам, включая расположенный рядом нефтеперерабатывающий завод. Также будет улучшена транспортная доступность райцентра Коченево.

На открытии объекта строители рассказали, чтоего досрочному запуску в эксплуатацию способствовало внедрение на производстве передовых IT-разработок. Новосибирские дорожники презентовали главе Росавтодора собственную автоматизированную системууправления дорожными работами. Данный програмно-аппаратный комплекс впервые применён именно на трассе Р-254 «Иртыш» и уже позволил добиться оптимизации общих сроков выполнения работ на объектах на 17%. При этом на 19% выросли показатели выработки плана на одного сотрудника.

Система позволяет проводить автоматический учёт производительности техники и использования строительных материалов. Вся информация с производственных участков поступает в централизованный банк данных, где инженеры контролируют рабочие процессы и могут оперативно получать информацию о возможных рисках на каждом из этапов выполнения работ.

Председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодора» Дмитрий Пингасов рассказал о планах предприятия за два года увеличить с помощью автоматизации управления процессами на производственных базах и дорожных объектах производительность труда дорожников на 30%.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227938


Россия. СКФО > Транспорт > ria.ru, 25 июня 2017 > № 2221423

Рухнувший в Кабардино-Балкарии легкомоторный самолет, по предварительным данным, является самодельным, заявил РИА Новости источник в правоохранительных органах региона.

В воскресенье легкомоторный самолет "Сигма-4" упал в Урванском районе Кабардино-Балкарии в поле близ населенного пункта Урвань. Пилот самолета погиб.

"Он авиационные химические работы не выполнял. По предварительным данным, самолет самодельный. В данный момент выясняется, с какой целью он совершал полет", — рассказал источник.

Как сообщил представитель Южной транспортной прокуратуры, на место происшествия выезжал заместитель Нальчикского транспортного прокурора, правоохранительные органы проводят процессуальную проверку, организована проверка исполнения законодательства о безопасности полетов.

Иван Капустин.

Россия. СКФО > Транспорт > ria.ru, 25 июня 2017 > № 2221423


Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220428

"Боинг" и китайская авиакомпания "Жуйли" подписали протокол о намерениях на 20 самолетов Boeing 737 MAX общей стоимостью приблизительно 2,2 млрд долл. США. Об этом сообщили накануне в компании "Боинг Китай".

"Мы глубоко впечатлены развитием авиакомпании "Жуйли" за три года с момента ее появления", - сказал вице-президент компании "Боинг" по продажам и маркетингу Ихсан Мунир /Ihssane Mounir/, добавив, что возможность сыграть важную роль в непрерывном развитии "Жуйли" - это большая честь для "Боинга".

Авиакомпания "Жуйли" начала осуществлять авиаперевозки в мае 2014 года. Она базируется в международном аэропорту Чаншуй г. Куньмин /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/. Флот компании состоит из 14 самолетов Boeing 737. В настоящее время она осуществляет полеты по 28 маршрутам и выполняет 76 рейсов в день. К 2020 году флот компании должен увеличиться до 40 самолетов.

Согласно предоставленным компанией "Боинг" данным, авиалайнер 737 MAX является самой быстро распродаваемой моделью за всю историю существования компании.

Китай. США > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220428


Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220418

Администрация города Чунцин /Юго-Западный Китай/ объявила об открытии 20 октября прямого авиарейса Чунцин -- Нью-Йорк.

По сообщению городского транспортного комитета, данный маршрут станет первым прямым авиамаршрутом из центральных и западных районов Китая в Нью-Йорк.

Рейс будет выполняться авиакомпанией "Хайнаньские авиалинии"/Hainan Airlines/. Самолеты будут вылетать из Чунцина в Нью-Йорк по средам и пятницам, в обратном направлении - по четвергам и субботам.

В настоящее время Чунцин связан прямыми международными авиарейсами с Оклендом, Дохой, Дубаем, Хельсинки, Лондоном, Лос-Анджелесом, Москвой, Римом, Сан-Франциско и Сиднеем.

Китай. США > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 июня 2017 > № 2220418


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter