Всего новостей: 2325168, выбрано 30326 за 0.055 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 декабря 2017 > № 2425585

Новая дорога свяжет ТПУ «Рязанская» и Третье транспортное кольцо

Строительство четырехполосной дороги от Третьего транспортного кольца (ТТК) к транспортно-пересадочному узлу «Рязанская» на юго-востоке города начнется в 2019 году, сообщил журналистам в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас готовится предпроектная документация. Думаю, в течение следующего года проект этой дороги будет готов», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, торги на определение подрядчика по строительству этой дороги планируется провести в начале 2019 года.

«Новая дорога обеспечит транспортную доступность ТПУ – нового хаба, который будет сформирован на пересечении линий Московского центрального кольца, радиального направления железной дороги и двух станций метро. Помимо этого мы планируем построить более 2 км подъездных путей к этому транспортному узлу», – добавил М. Хуснуллин.

Напомним, транспортно-пересадочный узел «Рязанская» станет одним из самых крупных в городе. Его пассажиропоток в часы пик составит около 90 тыс. человек.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 декабря 2017 > № 2425585


Великобритания. Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 декабря 2017 > № 2424926

Согласно опубликованным сегодня результатам 9-го Китайско-британского финансово-экономического диалога, стороны сделают упор на содействии подвижкам по проекту второй очереди 2-й линии британских скоростных железных дорог /HS2/.

В Пекине сегодня проходил 9-й Китайско-британский финансово-экономический диалог, на котором стороны достигли ряда новых консенсусов по углублению экономического и финансового сотрудничества, а также приданию новых движущих сил "золотой эре" китайско-британских отношений.

В политических результатах диалога говорится, что стороны продолжат вести тесное сотрудничество по проекту скоростной железной дороги, а также приветствуются подвижки в сотрудничестве, осуществляемом сейчас в рамках китайско-британской совместной рабочей группы по железным дорогам, включая сдвиги, достигнутые на состоявшемся в июле этого года в Циндао заседании данной рабочей группы.

В политических результатах отмечается, что для содействия реальным результатам сотрудничества Китая и Великобритании в области железных дорог Государственный комитет по делам развития и реформ КНР и британское министерство транспорта в 2018 году проведут в Великобритании 4-е заседание китайско-британской совместной рабочей группы по железным дорогам.

Великобритания. Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 декабря 2017 > № 2424926


Словакия > Транспорт > ria.ru, 15 декабря 2017 > № 2425457

Пассажирский поезд столкнулся с товарным в пятницу в районе города Зволена в центральной части Словакии, десять человек получили ранения, сообщил журналистам представитель краевого управления пожарной охраны Душан Ганцко.

"К счастью, поезда столкнулись на невысокой скорости. Для помощи пострадавшим вызваны бригады скорой помощи. Обошлось без тяжелых ранений", — сказал Ганцко.

Железнодорожное движение в районе аварии приостановлено. Полиция выясняет причины происшествия.

Александр Куранов.

Словакия > Транспорт > ria.ru, 15 декабря 2017 > № 2425457


Белоруссия. Литва > Транспорт > regnum.ru, 15 декабря 2017 > № 2425414

Беспомощность: почему Белоруссия не уведет грузы из Литвы?

Что значат все громкие заявления со стороны белорусских политиков?

Белоруссия может уйти из Клайпедского порта на фоне заявлений литовской стороны о «нежелательности» сотрудничества с республикой. Об этом заявил посол Белоруссии в Литве Александр Король в интервью газете «Литовский курьер».

В связи с заявлениями ряда литовских политиков и руководителей ведомств о рекомендациях «более тщательного выбора бизнес-партнеров и поставщиков», белорусская сторона начинает с осторожностью относиться к такому сотрудничеству.

«Наши предприятия также внимательно прислушиваются к подобного рода рекомендациям, и у них возникают закономерные вопросы, насколько долговечными могут быть взаимоотношения с партнерами при таких заявлениях и подходах», — отметил Александр Король.

Руководство Белоруссии уже не раз выражало публичное недовольство и угрожало перевести белорусский транзит из Клайпеды. Основной причиной этого является истеричная позиция Литвы по строительству Белорусской АЭС. Станцию называют «опасной», более того, принят закон, который запрещает попадание электричества с БелАЭС в литовские сети. Официальный Вильнюс просит Еврокомиссию повлиять на Минск и остановить строительство, которое находится уже на финальной стадии.

Также активно идет работа по пропаганде против БелАЭС в третьих странах. Президент Литвы Даля Грибаускайте на одной из встреч с президентом Украины Петром Порошенко просила Украину официально поддержать Литву, назвав БелАЭС «опасной» станцией. Латвия, Эстония и скандинавские странны также подвергаются литовскому давлению по поводу АЭС в Белоруссии.

В свою очередь, две другие прибалтийские страны стараются воспользоваться ситуацией и переиграть всё в свою пользу — перетянуть транзит на себя и загрузить собственные портовые мощности. В начале 2017 года Латвия уже сделала первый ход, заявив устами главы МИД, что Латвия не против строительства АЭС в Белоруссии. И ряд таких действий ближе к концу года привел к некоторым итогам.

В октябре этого же года Белоруссия взяла курс на расширение транспортных связей с Латвией — «Белорусская железная дорога» (БЖД) и «Латвийская железная дорога» заключили меморандум о сотрудничестве в области развития перевозок ускоренными поездами по сообщению Белоруссия — Латвия. В частности, речь идет о совместном развитии грузовых перевозок быстрыми поездами из Минска в Ригу, а обратно под брендом «Грузовой экспресс-поезд «Минск — Рига». Поезд будет перевозить грузы в контейнерах в рамках проекта «Экономический пояс Шелкового пути» по пути из Китая в страны ЕС и обратно в направлении Латвии. Латвия перспективным считает также сотрудничество в транзитно-логистической сфере, так как через Ригу идут транспортные потоки между Скандинавией и Восточной Европой.

Тогда же белорусская сторона договорилась с Эстонией об увеличении объемов перевозок внешнеторговых грузов. Стороны пришли к соглашению и по поводу информационного обмена данными при перевозках грузов в международном железнодорожном грузовом сообщении.

Казалось бы, громкие политические заявления белорусской стороны и заключение различных контрактов с Латвией, Эстонией и даже Россией должны были насторожить Литву. Но этого не произошло. Литва не опасается потерять грузы — об этом сообщило литовское агентство BNS и привело ряд заявлений литовских управленцев госпредприятий. И компания Klaipedos nafta, которая грузит белорусские нефтепродукты в Клайпедском порту, и Литовские железные дороги, которые доставляют их в порт, уверяют, что у них подписаны долгосрочные договоры, и они не считают, что в 2018 году объемы погрузок сократятся. И действительно, в ноябре 2017 года Белорусская нефтяная компания (БНК) заключила с Литовскими железными дорогами (Lietuvos gelezinkeliai) трехгодичный контракт на перевозку нефти и нефтепродуктов.

Что тогда значат громкие слова об уходе белорусских грузов из Литвы? Это не попытка привлечь новых партнеров и даже не способ контролировать действия Литвы в отношении БелАЭС. Фактически это является иллюстрацией беспомощности. После десятков угроз и отсутствия реальных действий Белоруссия утратила своё влияние на «соседку». Теперь такие заявления никого не пугают, так как остаются только ничем не подкрепленными словами. Литовские чиновники прекрасно знают о том, что путь через Литву является самым коротким и удобным для транспортировки белорусских грузов, что Белоруссия имеет собственность в порту Клайпеды, и с радостью пользуются этим.

Мечтать о том, что Белоруссия бросит всё и в ответ на нападки Литвы наконец уйдет из Клайпеды, слишком наивно. Ни России, ни Латвии или Эстонии пока что не стоит ждать притока новых грузов — Белоруссию вполне надежно привязали к себе. Сломить эту связь в ближайшее время будет сложно, разве что если не произойдет что-то экстраординарное.

Виктория Бабаева

Белоруссия. Литва > Транспорт > regnum.ru, 15 декабря 2017 > № 2425414


Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 15 декабря 2017 > № 2425169

Авиарейсы Бишкек—Ташкент и Ташкент—Бишкек с 23 декабря будут осуществляться два раза в неделю, а с 2018 года возобновится авиарейс Ош—Ташкент и Ташкент—Ош. Об этом журналистам рассказал министр транспорта и дорог Кыргызстана Жамшитбек Калилов по итогам визита в Узбекистан.

По его словам, два авиарейса будут осуществляться кыргызской стороной и два с узбекской стороны. Также со следующего года будет курсировать железнодорожный рейс Ташкент—Бишкек— Балыкчы.

«По автотранспорту рассматривается возможность восстановления регулярных пассажирских маршрутов южных регионов Кыргызстана с областями Узбекистана. По грузоперевозкам также с 2018 года работа между странами возобновится. Были проведены переговоры по урегулированию внутренних тарифов за проезд, это важный момент для наших перевозчиков. Это практически все грузы, которые сейчас перевозятся с севера на юг страны. Узбекская сторона проявляет большой интерес к проекту строительства железной дороги Кыргызстан—Китай—Узбекистан. 25 декабря эксперты с 3 стран будут встречаться по этому вопросу в Ташкенте. Они сказали, что даже финансово могут включиться в проект. Мы настаиваем на своем варианте маршрута, стоимость на сегодня ориентировочно $5 млрд с лишним», — сообщил он.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 15 декабря 2017 > № 2425169


Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 15 декабря 2017 > № 2425106

«Транснефть» планирует прокачать в декабре 2017 года в направлении Узбекистана 50 тыс. тонн российской нефти, передает RNS.

«План на декабрь составляет 50 тыс. тонн», – сообщил журналистам официальный представитель нефтетранспортной компании Игорь Демин.

По его словам, объем транспортировки нефти в ноябре составил 30 тыс. тонн. Демин пояснил, что пока речь идет о тестовых поставках.

Как сообщалось ранее, в апреле 2017 года в ходе визита в Москву президента Узбекистана Шавката Мирзиеева был подписан двусторонний меморандум о поставке в Узбекистан 500 тыс. тонн российской нефти.

Вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов сообщал, что принять участие в поставке 500 тыс. тонн российской нефти в Узбекистан могут «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл» и «Русснефть».

20 ноября казахстанская компания «Казтрансойл» начала транспортировку российской нефти в направлении Узбекистана.

Нефть перекачивается по трубопроводу до нефтеналивной эстакады Шагыр, где наливается в железнодорожные цистерны и далее транспортируется по железной дороге до Узбекистана.

Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > podrobno.uz, 15 декабря 2017 > № 2425106


Казахстан. Турция. Азербайджан > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 декабря 2017 > № 2425100

Запущен прямой маршрут Костанай-турецкий город-порт Мерсин, транзитом через Азербайджан и Грузию, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Новый прямой железнодорожный путь в Турцию позволит отправлять на экспорт не только ставшие уже традиционными муку и зерно, но и кормовую продукцию, которая уже отправилась в первый маршрут.

Костанайская продукция будет доставляться на один из самых востребованных международных рынков быстрее, а значит, дешевле для отправителя, и, кроме того, позволит совершать большее количество оборотов вагонов, что скажется и на возросшем объеме грузоперевозок, отметили в компании.

«Данная перевозка будет осуществляться через новый открытый порт Курык. Таким образом, АО «КТЖ-Грузовые перевозки» открывает новые возможности для костанайских бизнесменов, действующих в аграрной сфере, открывает им новый рынок продаж. Расстояние по новому направлению сократится на 892 км при осуществлении перевозок через Новоросийский порт по российской железной дороге»,- рассказал директор филиала Сагиндык Жумабаев.

Новый транзитный путь костанайской кормовой продукции предоставляет ее производителям дополнительные возможности, такие как открытие новых рынков продаж в новом направление, новые контракты с новыми игроками рынка и другое.

Направление для нового маршрута в КТЖ выбрали не случайно. Порт Курык открылся недавно и отправки через него позволят развить как сам порт, о чем говорил и Президент РК Нурсултан Назарбаев, так и внести лепту в развитие морских логистических путей, поскольку к уже существующему Актау-порт, добавился Курык.

«В первый маршрут по новому направлению из Костаная уже устремились 38 фитинговых контейнеров с растительной кормовой продукцией. Вслед за этой первой партией по новому направлению, уверены в Костанайском отделении ГП, отправятся и другие, маршрут станет регулярным, постоянным. И, вполне вероятно, отправлять по этому пути можно будет не только кормовую продукцию, но и муку, зерно»,- отмечают в пресс-службе филиала.

Казахстан. Турция. Азербайджан > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 15 декабря 2017 > № 2425100


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2425010

С 15 декабря футбольные болельщики, планирующие поездку на Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России ЧМ-2018, могут зарезервировать места в дополнительных поездах, назначенных холдингом «РЖД» между городами-организаторами чемпионата на период проведения матчей, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Как пояснил директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов, компании предстоит обеспечить транспортное обслуживание чемпионата мира по футболу, матчи которого пройдут в период с 14 июня по 15 июля в 11 городах – Калининград, Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, Самара, Саранск, Сочи, Ростов-на-Дону, Волгоград. В настоящее время болельщиками уже оформлено свыше 29 тыс. заявок на проезд в специальных дополнительных составах.

Для получения права на бесплатный проезд в специальных дополнительных поездах болельщикам необходимо приобрести билеты на матчи ЧМ-2018 и оформить персонифицированную карту зрителя (Fan ID) (или паспорт болельщика). Далее необходимо пройти регистрацию на сайте Транспортной дирекции Чемпионата мира www.tickets.transport2018.com и оформить проезд до города, в котором состоится матч.

После окончания процедуры оформления на электронную почту пользователя, указанную при регистрации, придет информационное письмо, в котором будет представлена вся информация о месте в выбранном дополнительном поезде.

Для удобства болельщиков работает электронная служба поддержки. Свои вопросы по получению и реализации права на бесплатный проезд болельщики ЧМ-2018 могут задать по электронной почте support@transport2018.com.

Поезда для болельщиков будут формироваться из комфортабельных купейных вагонов, оборудованных кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами, а также вагонов-ресторанов. Планируется задействовать инновационный подвижной состав: двухэтажные вагоны и электропоезда «Ласточка». Двухэтажные поезда будут курсировать на направлениях: Москва – Самара, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Казань, Москва – Адлер, Санкт-Петербург – Москва. Электропоезда «Ласточка» будут осуществлять бесплатную перевозку болельщиков на направлении Москва – Нижний Новгород сдвоенными составами (10 вагонов).

Ожидается, что самыми востребованными у болельщиков станут перевозки в сообщении с Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью, Нижним Новгородом и Самарой.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2425010


Казахстан. Турция. Азербайджан. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > inform.kz, 15 декабря 2017 > № 2425002

Прямой грузовой железнодорожный маршрут запустили из Костаная в Турцию

Запущен прямой маршрут Костанай-турецкий город-порт Мерсин, транзитом через Азербайджан и Грузию, передаёт корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу костанайского филиала АО «КТЖ - Грузовые перевозки».

Новый прямой железнодорожный путь в Турцию позволит отправлять на экспорт не только ставшие уже традиционными муку и зерно, но и кормовую продукцию, которая уже отправилась в первый маршрут.

Костанайская продукция будет доставляться на один из самых востребованных международных рынков быстрее, а значит, дешевле для отправителя, и, кроме того, позволит совершать большее количество оборотов вагонов, что скажется и на возросшем объеме грузоперевозок, отметили в компании.

«Данная перевозка будет осуществляться через новый открытый порт Курык. Таким образом, АО «КТЖ-Грузовые перевозки» открывает новые возможности для костанайских бизнесменов, действующих в аграрной сфере, открывает им новый рынок продаж. Расстояние по новому направлению сократится на 892 км при осуществлении перевозок через Новоросийский порт по российской железной дороге»,- рассказал директор филиала Сагиндык Жумабаев.

Новый транзитный путь костанайской кормовой продукции предоставляет ее производителям дополнительные возможности, такие как открытие новых рынков продаж в новом направление, новые контракты с новыми игроками рынка и другое.

Направление для нового маршрута в КТЖ выбрали не случайно. Порт Курык открылся недавно и отправки через него позволят развить как сам порт, о чем говорил и Президент РК Нурсултан Назарбаев, так и внести лепту в развитие морских логистических путей, поскольку к уже существующему Актау-порт, добавился Курык.

«В первый маршрут по новому направлению из Костаная уже устремились 38 фитинговых контейнеров с растительной кормовой продукцией. Вслед за этой первой партией по новому направлению, уверены в Костанайском отделении ГП, отправятся и другие, маршрут станет регулярным, постоянным. И, вполне вероятно, отправлять по этому пути можно будет не только кормовую продукцию, но и муку, зерно»,- отмечают в пресс-службе филиала.

Казахстан. Турция. Азербайджан. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > inform.kz, 15 декабря 2017 > № 2425002


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424971

С начала года со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») отправлено более 9 млн пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Услугами поездов дальнего следования воспользовались 3 млн 283 тыс. человек – на 1,5% больше, чем за 11 месяцев 2016 года. В поездах пригородного сообщения перевезено 5 млн 725 тыс. человек, снижение составило 4,3%.

В ноябре пассажирооборот превысил уровень прошлого года на 1,8% и составил 188,7 млн пассажиро-километров. Всего было отправлено 765,4 тыс. человек (+0,6%), из них в поездах дальнего следования 298,2 тыс. человек (+4,3%), в пригородных поездах – 467,2 тыс. человек (-1,7%).

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424971


Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424970

Переход железнодорожных путей в неустановленных для этого местах является самым распространенным среди граждан нарушением правил личной безопасности. К такому выводу пришли на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по результатам рейдов в течение 11 месяцев 2017 года.

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, рейды проводятся совместно с сотрудниками транспортной полиции на объектах ЗабЖД. В ходе профилактических мероприятий предотвращено 650 таких нарушений, к административной ответственности привлечено 505 человек, в том числе 76 подростков.

В 2017 году на ЗабЖД зафиксировано снижение на 36% случаев непроизводственного травматизма. За январь-ноябрь в зоне движения поездов травмировано 32 человека, из них 21 – смертельно (для сравнения: за аналогичный период прошлого года травмы получили 44 человека, из них 30 – погибли).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424970


Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424969

В Китае сети железных дорог региона дельты реки Янцзы перевезли 600-миллионного пассажира. Юбилейный пассажир купил 14 декабря билет на поезд G14 Шанхай – Пекин, сообщает агентство «Синьхуа

Каждый день из региона дельты реки Янцзы в 32 административных единицы провинциального уровня отправляются 917 пассажирских составов. Из них 656 составов высокоскоростного сообщения в течение одного дня достигают конечных пунктов. Время в пути для пассажиров, путешествующих в крупные города страны по ВСМ, значительно сократилось: расстояние в 1 тыс. км, например, из Шанхая в Чжэнчжоу, Ухань, Сиань, Гуанчжоу, Гуйян, преодолевается за 5 часов, а в 2 тыс. км – за 8 часов.

К концу года прогнозируется объем пассажирских перевозок в этом регионе на уровне 626 млн человек

Протяженность железнодорожных путей Шанхайского железнодорожного управления на конец 2016 года составила почти 10 тыс. км, из которых 3,3 тыс. км приходятся на высокоскоростные магистрали (ВСМ) – 16,7% общей протяженности ВСМ в стране. По прогнозу, к 2020 году протяженность путей Шанхайского железнодорожного управления достигнет 13,7 тыс. км, из которых 5,9 тыс. км будет приходиться на ВСМ.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424969


Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424968

В период проведения чемпионата планируется назначить более 700 составов общей вместительностью 400 тысяч болельщиков, заявил министр транспорта России Максим Соколов на заседании Комитета Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности, сообщается на сайте Минтранса РФ.

По словам Максима Соколова, между городами, в которых будут проходить матчи чемпионата мира по футболу 2018 года, для бесплатных поездов с болельщиками предусмотрены дополнительные остановки. «Чтобы жителям было максимально удобно добираться до места проведения матчей, мы планируем включить дополнительные остановки в городах, через которые поезд будет следовать», - рассказал глава минтранса.

Максим Соколов также отметил, что в транспортном обслуживании зрителей чемпионата будет задействован 31 железнодорожный вокзал. По данным министерства транспорта по состоянию на декабрь 2017 года в рамках инвестиционных программ ОАО «РЖД» уже завершена модернизация 18 вокзалов. оставшиеся 13 вокзалов будут модернизированы до марта 2018 года. Министр также рассказал об опыте подготовке и проведения Кубка Конфедераций 2017. По его словам, более 52 тыс. зрителей воспользовались 262 бесплатными современными поездами.

Ранее Gudok.ru сообщал, что «Транспортная дирекция-2018» зарезервировала не менее 570 поездов для бесплатной перевозки болельщиков между городами-участниками ЧМ-2018. На Кубке Конфедераций, который прошел летом 2017 года, в бесплатных перевозках участвовали 262 состава. В дни Кубка «Российские железные дороги» перевезли свыше 640 тыс. пассажиров — в том числе болельщиков, волонтеров и сотрудников FIFA.

Напомним, 5 декабря более 140 тысяч билетов на чемпионат мира по футболу 2018 года поступили в продажу. Продажи билетов в порядке живой очереди пройдут с 13 марта по 3 апреля. А пока подавших заявки ждет случайная жеребьевка, которая пройдет 31 января. Отметим, что вне зависимости от того, в какой день будет подаваться заявка, участвующие будут иметь одинаковые шансы. Билеты, не реализованные на предыдущем этапе, станут продавать в режиме реального времени на сайте ФИФА.

Матчи чемпионата мира пройдут с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Нижнем Новгороде, Самаре, Волгограде, Ростове-на-Дону, Калининграде, Екатеринбурге и Саранске. Москва готовится принять 12 матчей, в том числе церемонии открытия и закрытия чемпионата.

Бэлла Ломанова

Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424968


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424966

АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») увеличивает количество дополнительных поездов в период новогодних и рождественских каникул. Только на маршруте Казань — Москва организовано 48 дополнительных рейсов поездов, сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги.

«Дополнительными поездами на маршруте Москва — Казань планируется перевезти более 56 тыс. пассажиров, что на 8% больше, чем в прошлом году», — говорится в сообщении.

Всего дополнительные поезда АО «ФПК» в новогодние праздники на полигоне Горьковской железной дороги совершат более 150 рейсов, следует из материалов пресс-службы магистрали.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424966


Финляндия. Китай. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424965

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья за 11 месяцев 2017 года выросли на 10,3% по сравнению с январем-ноябрем прошлого года и составили 652,6 тыс. человек, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Финляндия (плюс 22,3%), Россия — Китай (плюс 21,5%), Россия — Германия (плюс 17,9%)», — говорится в сообщении.

Также, в январе-ноябре 2017 года также заметно выросли перевозки пассажиров в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, почти на 7% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 2,1% — в сообщении Россия — Эстония. Кроме того увеличилось количество перевезенных пассажиров в сообщении с Таджикистаном (плюс 66,4%), Узбекистаном (плюс 13,2%), Казахстаном (плюс 5,4%).

Финляндия. Китай. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424965


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424964

Перевозки личных автомобилей и мотоциклов пассажиров в вагонах-автомобилевозах АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») выросли в январе - ноябре на 9,4% к уровню января - ноября 2016 года и превысили 4,7 тысяч единиц. Из восьми маршрутов самыми популярными маршрутами стали Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Адлер и Москва – Хельсинки, сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

С начала года в компанию поступило 5 тысяч заявок на перевозки транспортных средств в вагонах-автомобилевозах. Всего с момента начала предоставления услуги в 2012 году по всем маршрутам оформлено более 15,7 тыс. заявок на перевозку.

Специальный вагон включается в состав поезда по предварительным заявкам. Он может перевозить от 3 до 5 автомобилей в зависимости от их габарита или 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован приспособлениями для крепления автомобилей, а также системами пожарной и охранной сигнализации. В парке АО "ФПК" находится 13 вагонов-автомобилевозов.

Тимур Бек

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 15 декабря 2017 > № 2424964


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 15 декабря 2017 > № 2424209

ПГК и РЖД расширили условия ремонта вагонов

Первая грузовая компания (ПГК) заключила новый договор с Российскими железными дорогами (РЖД) на текущий отцепочный ремонт (ТОР) вагонов. Согласно документу, ПГК может направлять в ремонт неисправные колесные пары. До этого компания предоставляла только отремонтированные колесные пары для установки на вагоны.

Расширение взаимодействия в области ТОР позволит сократить простой вагонов в ремонте до 10% за счет увеличения оборотного фонда запасных частей на вагоноремонтных предприятиях РЖД.

«Мы последовательно реализуем комплексную целевую программу по совершенствованию технологии ремонта и технического обслуживания подвижного состава. Результатом обсуждений с РЖД стал новый подход в договорных отношениях между держателем инфраструктуры-основным подрядчиком по внеплановому ремонту вагонов и оператором. В новом документе предусмотрена обоюдная ответственность сторон за качественное выполнение своих обязательств и эксплуатационные характеристики подвижного состава», – отметил заместитель генерального директора по техническому развитию ПГК Сергей Гончаров.

Ежегодно на предприятиях РЖД текущий отцепочный ремонт проходят более 65 тыс. вагонов ПГК.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 15 декабря 2017 > № 2424209


Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 декабря 2017 > № 2424132

Вчера "Укрзализныця" собрала в направлении западных погранпереходов более 10,5 тыс. вагонов, что на 70% превышает норматив. Об этом сообщил глава Федерации металлургов Украины Сергей Беленький на своей странице в соцсети Facebook.

Он отметил, что из этого количества 2,1 тыс. вагонов составляет парк филиала УЗ "Центр транспортной логистики".

"То есть около 900 вагонов ПАО "Укрзализныця" (почти половина приобретенных в 2017 году), которых не хватает рынку, просто обездвижены. И все из-за того, что в "УЗ" до сих пор нет нормального планирования перевозок, исходя из реальной пропускной способности переходов", – написал С.Беленький.

Глава Федерации металлургов Украины подчеркнул, что "Укрзализныця" подтверждает планы для транзита, которые физически не способна выполнить. "Итог закономерен – инфраструктура "УЗ" забита вагонами, экспортеры Украины не могут отгрузить продукцию, в результате чего не выполняют контрактные обязательства перед европейскими партнерами", – отмечает он.

"Зачем тратить миллиарды на покупку новых вагонов для "УЗ", если эти вагоны будут стоять в пробках, созданных самой же "Укрзализныцей"? Зачем инвестировать в вагоны бизнесу? За что отечественные производители платят уже повышенный ж/д тариф, если ж/д инфраструктура общего пользования, вверенная "УЗ", используется в интересах производителей из соседних стран?" – спрашивает руководитель профильной ассоциации.

Как известно, в ноябре "Укрзализныця" допустила транспортный коллапс на Львовской железной дороге. В результате экспортные контракты ряда украинских предприятий были сорваны.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 декабря 2017 > № 2424132


Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 декабря 2017 > № 2424122

Дарницкий вагоноремонтный завод, филиал ПАО "Укрзализныця", отменил девять тендеров на закупку в общей сложности 2 тыс. люковых полувагонов общего назначения по ожидаемой цене около 1,2 млн грн. за один вагон.

Согласно информации на портале Prozorro торги отменены в связи с тем, что на участие в них подано менее двух предложений.

До вскрытия предложений по требованию потенциальных участников в документацию был внесен ряд изменений.

Согласно информации на портале два предложения поданы только на единственные оставшиеся торги на закупку 250 полувагонов на 299,94 млн грн. – Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) и Верхнеднепровского машиностроительного завода, который также предлагает вагоны КВСЗ. В настоящее время ожидается решение о допуске участников к торгам.

Как сообщалось, ДВРЗ 9 ноября 2017 года объявил 10 тендеров на закупку в общей сложности 2250 люковых полувагонов общего назначения со сроком поставки до 30 июня 2018 года.

В том числе были объявлены три тендера на закупку по 500 полувагонов на ожидаемую сумму 599,88 млн грн. каждый, четыре тендера на 100 полувагонов на 119,976 млн грн., два тендера по 50 полувагонов (на 59,988 млн грн. каждый) и один – на 250 ед. за 299,94 млн грн.

Полувагоны грузоподъемностью не менее 70 тонн и объемом кузова 76-85 куб. м должны быть выпущены в 2017-2018 гг., максимально допустимая нагрузка на ось – не более 23,5 тонны.

Срок службы вагона – не менее 22 лет. Гарантийный срок эксплуатации – не менее трех лет и 210 тыс. км пробега.

Как сообщалось, в 2017 году "Укрзализныце" после неоднократных попыток закупить почти 2,5 тыс. полувагонов (по 1,2 млн грн. за вагон) удалось заключить только один договор на 250 полувагонов с ОДО "Попаснянский ВРЗ", который должен их поставить к апрелю 2018 года.

"Укрзализныця" заявила о планах на 2017 год построить 3,6 тыс. полувагонов на собственных вагоноремонтных заводах.

В Украине три крупных вагоностроительных предприятия – Крюковский ВСЗ, ПАО "Днепровагонмаш", а также "Азовмаш", который в прошлом году не подавал заявки на участие в тендерах по закупке полувагонов.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 декабря 2017 > № 2424122


Германия > Транспорт > rg-rb.de, 15 декабря 2017 > № 2423921

Мюнхен приблизился к Берлину

8 декабря официально введена в эксплуатацию новая железнодорожная трасса, пересекающая Германию с востока на юг: Мюнхен стал ближе к Берлину на целых два часа, но самый крупный инфраструктурный проект в истории концерна Deutsche Bahn стоимостью 10 миллиардов евро не обошёлся без стартовых трудностей.

Поездка на скоростном поезде ICE из столицы объединённой Германии в столицу Баварии – из Берлина в Мюнхен – с появлением нового расписания, вступившего в силу 10 декабря, будет длиться всего 4 с половиной часа вместо предыдущих шести с половиной – при условии, что это расписание будет соблюдаться. Немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn – акционерное общество со стопроцентным государственным участием – торжественно открыла новую скоростную ветку Берлин – Мюнхен в присутствии множества официальных лиц, в том числе канцлера ФРГ, и представителей средств массовой информации. Однако старт оказался смазанным: первый поезд с 200 почётными гостями и журналистами на борту должен был добраться до Мюнхена к 23:15, но прибыл в столицу Баварии на два часа позже – из-за «технических неполадок», как уклончиво сформулировала причины задержки пресс-служба АО «Немецкие железные дороги». Канцлер в этом поезде не ехала – Ангела Меркель (Angela Merkel) посетила торжественную церемонию открытия нового маршрута на главном вокзале Берлина и только на короткое время вошла в вагон ICE.

Следующая неприятность произошла уже в первый день регулярного сообщения: очередной экспресс ICE, вновь из-за технических проблем, застрял на 20 минут на вокзале Нюрнберга, и задерживающийся поезд пришлось пускать по старому маршруту вместо нового, чтобы не нарушать график дальнейшего движения. Итог – необходимость пересадки в Эрфурте в запасной состав и второе за пару дней двухчасовое опоздание на пути в Берлин. Наступившие в последующие дни холода и начавшиеся снегопады усугубили проблемы Deutsche Bahn: ряд поездов пришлось отменить, в том числе «Интерсити-экспресс» по маршруту Берлин – Мюнхен.

Не без трудностей вошедшая в эксплуатацию новая трасса протяжённостью 515 километров, начинаясь в Берлине, проходит по территории Бранденбурга, Саксонии-Анхальт, Тюрингии и Баварии. Её различные участки модернизировались или строились с нуля, а затем поэтапно вводились в эксплуатацию, начиная с 1992 года: проект под кодовым названием VDE 8 (восьмой в списке транспортных проектов «Немецкое единство» (Verkehrsprojektе Deutsche Einheit), предназначенных обеспечить бесперебойное сообщение между новыми и южными землями ФРГ после объединения Германии) стал самым дорогим в истории Deutsche Bahn. Он обошёлся в 10 миллиардов евро, а стартовал ещё под эгидой Deutsche Bundesbahn. Примерно треть гигантской суммы ушла на прокладку 230 километров новых путей, строительство 37 новых мостов и 27 новых туннелей. В рамках проекта в долинах рек Эльстер и Заале был возведён самый длинный в Европе железнодорожный мост: его протяжённость – 6 с половиной километров, а общая, с учётом разветвления – 8,6 километра.

Последним и наиболее сложным этапом строительства трассы стал участок от Кобурга на севере Баварии до тюрингской столицы Эрфурта. В сильно холмистой местности понадобилось пробивать множество туннелей, а на некоторых участках маршрута по Тюрингскому лесу скоростные поезда будут подниматься на высоту до 600 метров над уровнем моря. Эрфурт, оказавшийся примерно посередине нового маршрута между Берлином и Мюнхеном, становится важнейшим узловым пунктом железнодорожного сообщения на востоке Германии: расписание движения скоростных поездов по всему востоку и югу ФРГ было перепланировано с тем, чтобы новая ветка получила должную нагрузку.

Самыми быстрыми на маршруте Мюнхен - Берлин станут поезда ICE Sprinter. На поездку из одной столицы в другую только с тремя остановками в Галле, Эрфурте и Нюрнберге им понадобится всего 3 часа 55 минут. При выяснении возможностей маршрута и составлении расписания уделялось особое внимание тому, чтобы опуститься ниже психологически важной четырёхчасовой планки: именно такие нюансы позволят Deutsche Bahn «отбить» пассажиров у внутренних авиалиний и переубедить тех, кто садится за руль. Сегодня доля железной дороги в пассажирских перевозках между Берлином и Мюнхеном составляет 20 процентов, DB планирует увеличить её вдвое. Ради этого ежедневно в том и другом направлении по новому маршруту будут курсировать три «Спринтера», которые смогут развивать на новых участках дороги скорость до 300 километров в час.

Обычный ICE, достигая максимальной скорости 230 километров в час, пройдёт более 500 километров пути за 4 с половиной часа. К трём вышеперечисленным городам добавятся остановки в Виттенберге, Биттерфельде, Лейпциге, Кобурге и Бамберге. Благодаря новой трассе значительно сокращается и время на поездку с севера Германии – например, из Гамбурга или Ростока – до Мюнхена. В свою очередь, поезда из Франкфурта-на-Майне также будут идти по новому маршруту от Эрфурта до Берлина. Количество жителей городов и регионов вдоль новой трассы, а также других потенциальных пассажиров, которым завершение проекта «Немецкое единство» № 8 позволит экономить время, Deutsche Bahn оценивает в 17 миллионов человек. Председатель правления АО «Немецкие железные дороги» Рихард Лутц (Richard Lutz) заявил на церемонии открытия, что «в Германии написана новая глава в истории железнодорожного сообщения».

Максим Смирнов

Германия > Транспорт > rg-rb.de, 15 декабря 2017 > № 2423921


Япония > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 15 декабря 2017 > № 2423883

В префектуре Сига курсирует поезд с Санта-Клаусом

Железнодорожная компания в западной Японии каждый год пускает поезд с Санта-Клаусом во время рождественских праздников.

Железная дорога "Сигараки Когэн" пускает поезд с Санта-Клаусом в городе Кока префектуры Сига. Станцию и поезд празднично украшают.

Около 90 ребятишек из местного детского сада собрались в пятницу на станции Сигараки и, сев в поезд, совершили 20-минутную поездку. Дети вместе с Санта-Клаусом спели рождественские песни, а затем получили подарки.

Этот специальный поезд совершает два круговых рейса в день. Он будет курсировать вплоть до кануна Рождества.

Япония > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 15 декабря 2017 > № 2423883


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 декабря 2017 > № 2425350

Купившая 14 декабря билет на поезд G14 Шанхай-Пекин Сюй Лися стала 600-миллионным пассажиром сети железных дорог региона дельты реки Янцзы. Ожидается, что к концу года объем пассажироперевозок в данном регионе достигнет 626 млн человек-раз.

Протяженность задействованных ж/д путей Шанхайского железнодорожного управления на конец 2016 года составила 9996,6 км, из которых 3357,4 км приходятся на высокоскоростные магистрали /ВСМ/--16,7 проц. общей протяженности ВСМ в стране.

Каждый день из региона дельты реки Янцзы в 32 административных единиц провинциального уровня отправляются 917 пассажирских составов, а отправляющиеся 656 составов высокоскоростного сообщения в течение одного дня достигают конечных пунктов 23 административных единиц провинциального уровня. Время в пути для пассажиров, путешествующих в крупные города страны по ВСМ, значительно сократилось: расстояние в 1000 км, например, из Шанхая в Чжэнчжоу, Ухань, Сиань, Гуанчжоу, Гуйян, преодолевается за 5 часов, а в 2000 км -- за 8 часов.

По прогнозу, к 2020 году протяженность задействованных ж/д путей Шанхайского железнодорожного управления достигнет 13700 км, из которых 5900 км будет приходиться на ВСМ.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 декабря 2017 > № 2425350


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425034

За одиннадцать месяцев 2017 года на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») перевезено свыше 12 млн пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Показатели пассажирских перевозок в дальнем сообщении за этот период на магистрали превысили показатели прошлого года на 3,1%: в январе – ноябре этот показатель превысил 2,5 млн человек. Путешествие в вагонах купе выбрали свыше 707 тыс. пассажиров, что на 6,7 % больше прошлогоднего значения. Популярность плацкарта немногим больше уровня 2016 года, рост составил 0,6%. Вагонами этого типа перевезено свыше 1,5 млн человек. Общие вагоны оказались для путешественников менее привлекательными, ими перевезено около 123 тыс. пассажиров, что ниже показателя прошлого года почти на четверть. Вместе с тем практически более чем в два раза увеличилась востребованность сидячих вагонов. В них совершили поездку более 118,4 тыс. человек.

В сегменте пригородных пассажирских перевозок по-прежнему наблюдается некоторый спад пассажиропотока. За одиннадцать месяцев текущего года в этом сообщении перевезено порядка 9 млн человек, что на 9% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. В тоже время на территории Республики Бурятия этот вид железнодорожного транспорта продолжает оставаться популярным. Более того, количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 6% и составило почти 270 тыс. человек.

Около трети от общего числа перевезенных пассажиров составили льготники, в том числе 113,7 тыс. человек (1,1 %) – школьники и студенты.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425034


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425032

8 декабря 2017 года железнодорожная станция Владивосток поставила рекорд за все время своего существования по суточной обработке вагонов. За сутки было погружено 160 вагонов, выгружено 432 вагона.

Как рассказал начальник станции Сергей Мичуров, достичь рекордного результата удалось благодаря изменению технологии работы и отлаженному взаимодействию с Владивостокским морским торговым портом (ВМТП).

Для обеспечения объемов переработки на станции была проведена работа по увеличению количества вагонов в одной подаче. Для этого был восстановлен и открыт для движения путь №48 железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащие Министерству обороны РФ. Это решение позволило производить единовременную подачу контейнерных маршрутов на пути контейнерного терминала ПАО «ВМТП» до 71 условной вагонов без выполнения дополнительных маневровых операций по расформированию состава поезда на путях припортового парка станции. Ранее была возможна подача только 29 вагонов.

Внедрение технологии по подаче составов поездов через путь №48 позволило сократить время на подачу одного состава поездаот 8 часов до 1 часа 40 минут.

Изменение технологии работы станции помогла также и ВМТП достичь рекордных показателей. За 11 месяцев 2017 года портовики обработали более 7 млн тонн груза. Общий объем генеральных грузов увеличился на 39% по сравнению с периодом прошлого года, объём контейнерных грузов вырос на 43%, а автомобилей и спецтехники – на 71%.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425032


Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425031

АО «РЖД Логистика» предлагает вьетнамским и российским грузоотправителям воспользоваться новым железнодорожным контейнерным сервисом по ускоренной доставке грузов из Вьетнама в Россию и в обратном направлении. Как сообщила пресс-служба логистического оператора, новый продукт презентовала главный специалист отдела мультимодальных перевозок АО «РЖД Логистика» Ирина Багинова в рамках международной промышленной выставки «Expo-Russia Vietnam 2017» и вьетнамо-российского бизнес-форума «Экономическое сотрудничество в условиях свободной торговли» в Ханое.

«Новый сервис представляет собой эффективное логистическое решение, позволяющее минимум вдвое сократить сроки доставки по сравнению с морскими маршрутами через районы Восточной Африки. Ориентировочное время в пути из Ханоя в Москву и в обратном направлении составит 18 суток. Маршрут будет проходить через территорию Китая и пограничный переход Маньчжурия-Забайкальск. Прием и отправка грузов в России будет осуществляться на терминале Freight Village RU (Ворсино, Калужская область)», — говорится в сообщении.

Среди преимуществ продукта в компании выделяют предоставление клиентам сервиса «одного окна» с возможностью организации «первой» и «последней мили», упрощенные транзитные формальности, единый транспортный документ и гарантированную сохранность груза.

«В этом году мы наблюдаем стремительный рост транзитных контейнерных перевозок, — очевидно, что рынок хорошо воспринял этот сервис и готов пользоваться его преимуществами. Анализ структуры существующего грузооборота между Россией и Вьетнамом показывает, что железнодорожный сервис Ханой — Ворсино — Ханой вполне может быть востребован грузоотправителями. Сейчас мы прорабатываем финальные детали и надеемся в скором времени организовать тестовые отправки», — заявил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2425031


Россия > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2424973

Большинство участников опроса на сайте ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») считает, что достаточно возможности приобретения железнодорожных билетов за 60 суток. Такой ответ дали 39% респондентов. Срок в 90 суток поддержали 25%.

С 10 декабря ОАО «РЖД» начало продажу билетов за три месяца на поезда дальнего следования и прицепные вагоны, курсирующие во внутригосударственном сообщении. http://www.gudok.ru/news/?ID=1395423

Для деловой поездки большинство участников опроса (32,7%) покупают билет за 1 – 10 дней до отъезда, для поездки к месту отдыха - за 44 - 60 дней (так ответили 44,1%), для поездки по личным целям - также за 44 - 60 дней (24,3%).

Также респонденты сообщили, что выбирают в основном место в купе (46,9%) и в плацкарте (42%).

Тимур Бек

Россия > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2424973


Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2424972

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов на итоговом заседании правления компании сообщил, что в 2017 году параметры скорости и надежности доставки грузов достигли максимальных исторических значений. Скорость доставки груженой отправки составила 382 км в сутки, доля отправок, прибывающих по назначению в установленные сроки, достигла 96,3%, сообщает пресс-центр холдинга.

«За 14 лет работы ОАО «РЖД» скорость возросла в 1,5 раза, а доля отправок, доставляемых в срок, на 6 процентных пунктов», – подчеркнул Павел Иванов. Грузооборот на сети «Российских железных дорог» по итогам 2017 года обновил свой максимум за последние 27 лет и приблизился к результату 1990 года, составив 2 млрд 486 млн ткм.

Заложенные в долгосрочную программу развития компании параметры дальнейшего роста грузооборота и скорости доставки грузов определяют реализацию мероприятий по опережающему развитию инфраструктуры.

Павел Иванов напомнил, что наиболее значимыми из них являются проекты на Восточном полигоне сети, реализуемые с целью обеспечения пропуска по БАМу не менее 50-ти пар поездов ежесуточно.

«Для этого, в рамках второго этапа, до 2025 года потребуется завершить работы по строительству сплошных вторых путей, разъездов и двухпутных вставок, а также электрификации участков восточной части БАМа. На перегонах Транссибирской магистрали будут продолжены работы по усилению устройств тягового электроснабжения и повышению скоростей движения поездов. Кроме этого, необходима реализация инвестиционных проектов по усилению инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного и Азово-Черноморского бассейнов», – отметил Павел Иванов.

По его словам, одной из основных задач является организация тяжеловесного движения. В долгосрочной программе развития параметры среднего веса грузового поезда до 2025 года должны быть увеличены более чем на 300 тонн. Для достижения этого результата доля поездов весом 7100 тонн и более от их общего количества должна возрасти с 2% до 10%.

Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 декабря 2017 > № 2424972


Франция > Транспорт > ria.ru, 14 декабря 2017 > № 2424520

Четыре человека погибли и еще десять получили различные травмы в результате столкновения поезда и школьного автобуса на юге Франции, сообщает телеканал BFMTV. Среди жертв и пострадавших есть дети.

Столкновение произошло в коммуне Милла, недалеко от города Перпиньян. По данным регионального управления национальной железнодорожной компании SNCF, в момент столкновения переезд был закрыт.

По данным радиостанции France Bleu, в настоящий момент железнодорожное сообщение между Перпиньяном и Вилльфранш нарушено.

Работу чрезвычайных служб по ликвидации последствий аварии контролирует премьер-министр Эдуард Филипп.

Он вместе с главой МВД Жераром Коллоном направляется на место трагедии, куда уже прибыли министр транспорта Элизабет Борн и министр образования Жан-Мишель Бланкер.

Президент Эммануэль Макрон объявил в связи с инцидентом "полную государственную мобилизацию", задача которой — оказать помощь пострадавшим.

Франция > Транспорт > ria.ru, 14 декабря 2017 > № 2424520


Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 14 декабря 2017 > № 2423622

Рабочие группы Узбекистана и Кыргызстана встретятся 25 декабря для того, чтобы обсудить проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Президент Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков заявил, страны будут совместно работать по проекту строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Также есть планы по развитию автомобильных перевозок и регулярных пассажирских маршрутов.

«По проекту строительства железной дороги рабочие группы двух стран встретятся 25 декабря текущего года. Уже сегодня мы видим начало практической реализации договоренностей по созданию совместных предприятий и налаживанию производственных линий», – сказал президент Жээнбеков.

«Основным итогом наших переговоров стало проявление единства мнений о необходимости дальнейшего развития и укрепления кыргызско-узбекских отношений, основанных на добрососедстве и традиционной дружбе», – подчеркнул он.

Глава государства отметил, что обсужден широкий круг вопросов по ключевым спектрам сотрудничества между Кыргызстаном и Узбекистаном. Он подчеркнул, что по многим вопросам позиции совпадают. «Если раньше мы были дружественными странами, то теперь стали и стратегическими партнерами», – сказал Сооронбай Жээнбеков.

Напомним, президент Кыргызской Республики Сооронбай Жээнбеков приехал с официальным визитом в Республику Узбекистан 13 декабря.

Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 14 декабря 2017 > № 2423622


Киргизия. Узбекистан. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > kyrtag.kg, 14 декабря 2017 > № 2423598

Президент Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков в рамках официального визита в Республику Узбекистан встретился с премьер-министром страны Абдуллой Ариповым. Сообщает пресс-служба главы государства.

Стороны обсудили вопросы углубления двустороннего сотрудничества, а также приоритетные направления взаимодействия.

«Я рад, что узбекский коллега инициировал встречу акимов приграничных районов Кыргызстана и Узбекистана. Активно продвигаются проекты в транспортно-логистической сфере. Товарооборот между нашими странами увеличивается, и мы настроены на дальнейший его рост. У нас для этого есть все возможности и большой экспортный потенциал. Наши решения и действия будут направлены на улучшение жизни наших народов и их сближение», - сказал президент.

Он подчеркнул, что в целом между Кыргызстаном и Узбекистаном имеется огромный нереализованный потенциал в торгово-экономической сфере и добавил, что с учетом наличия статуса ВСП+ и членства в ЕАЭС, Кыргызстан заинтересован в совместном освоении новых рынков для поставки продукций перерабатывающей и текстильной промышленности.

В целях поддержания и развития регулярных пассажирских транспортных связей между Кыргызстаном и Узбекистаном, а также укрепления связей между народами двух стран, рассматривается возможность восстановления регулярных пассажирских маршрутов, связывающие Ошскую, Жалал-Абадскую и Баткенскую области Кыргызстана с соседними областями Узбекистана. Также был затронут вопрос возобновления авиарейсов между городами двух стран.

С. Жээнбеков еще раз подчеркнул, что за последний год Кыргызстан и Узбекистан сделали прорыв в отношениях. «Отрадно, что министры и руководители ведомств двух стран тесно взаимодействуют, хорошо знают друг друга и на переговорах все вопросы решают в духе взаимопонимания и дружбы», - отметил президент.

Премьер-министр Узбекистана поздравил С. Жээнбекова с убедительной победой на президентских выборах. Он отметил, что избрание Сооронбая Жээнбекова президентом Кыргызстана говорит о том, что кыргызстанцы поддерживают его программу, направленную на развитие страны.

«Правительство Узбекистана твердо настроено на углубление сотрудничества между странами. В том числе в отрасли сельского хозяйства, сфере инвестиций, туризма, промышленности. Такова политическая воля высшего руководства страны. Мы очень рады, что 25 декабря 2017 года состоится встреча рабочих групп двух стран по проекту строительства железной дороги Кыргызстан-Китай-Узбекистан. Этот проект откроет новые возможности для экономики Кыргызстана и Узбекистана, создаст удобства для людей. Мы также готовы к обмену опытом по проектам «Электронное правительство» и «Безопасный город», - подчеркнул А. Арипов.

Киргизия. Узбекистан. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > kyrtag.kg, 14 декабря 2017 > № 2423598


Казахстан. Белоруссия > Транспорт > dknews.kz, 14 декабря 2017 > № 2423517

Белорусские трамваи обживают Павлодар

Исполнительная власть города решила расширить программу обновления трамвайного парка, так как большая часть вагонов значительно превысила срок своей эксплуатации.

На конкурсной основе был выбран электротранспорт белорусского производства. В Павлодар уже прибыли первые два трамвая из Минска. Вместе с ними и представители завода-изготовителя, которые начали пуско-наладку новых вагонов. Для их эксплуатации трамвайное управление Павлодара уже обучило вагоновожатых. Предприятия намерено ко Дню Независимости выпустить первый вагон нового образца на линию и порадовать жителей комфортным транспортом.

На подходе – еще несколько трамваев, которые усилят надежность обслуживания пассажиров.

Сергей ГОРБУНОВ

Казахстан. Белоруссия > Транспорт > dknews.kz, 14 декабря 2017 > № 2423517


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > kt.kz, 14 декабря 2017 > № 2423463

Транспортная полиция переходит на усиленный вариант несения службы в дни празднования Независимости РК, передает Kazakhstan Today.

"С 15 по 18 декабря текущего года личный состав ДВД на транспорте МВД РК будет переводится на усиленный вариант несения службы в целях обеспечения правопорядка и безопасности в период празднования Дня Независимости Республики Казахстан. В отработке задействованы все силы и средства ведомства", - сообщили в пресс-службе ДВД на транспорте.

По словам заместителя начальника ДВД полковника полиции Талгата Утетлеуова, в праздничные дни охрану общественного правопорядка в аэропортах и на железнодорожных вокзалах будут обеспечивать порядка 800 сотрудников ДВД.

Кроме того, будут организованы рейдовые и профилактические мероприятия по предупреждению преступлений, а также по выявлению лиц, занимающихся вымогательством, мошенничеством и кражами.

Как отметили в пресс-службе, созданные дополнительные следственно-оперативные группы будут незамедлительно выезжать на места происшествий для раскрытия преступлений по горячим следам. При патрулировании обслуживаемых участков будут задействованы сотрудники кинологического центра со служебно-розыскными собаками.

Также в настоящее время для обеспечения охраны общественного порядка на железнодорожных вокзалах "Астана-1" и "Астана Нурлы жол" функционирует более 600 камер видеонаблюдения. Камеры видеонаблюдения установлены как внутри зданий, так и снаружи, заключили в пресс-службе.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > kt.kz, 14 декабря 2017 > № 2423463


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 декабря 2017 > № 2423269

Новая платформа Варшавская откроется на Павелецком направлении Московской железной дороги в 2018 году.

Она создаст удобную пересадку между электричками и поездами Московского центрального кольца (МЦК).

«Пассажиры рассказали нам про длинный переход с платформы Нижние Котлы Павелецкого направления на станцию МЦК «Верхние Котлы»: сейчас он составляет более 1 км. А у нас есть хорошая новость – в 2018 году здесь появится абсолютно новый остановочный пункт Варшавская Павелецкого направления», – сообщается на официальном канале пресс-службы РЖД в Telegram.

Сейчас возводят подпорную стену для дополнительного главного пути, пассажирский терминал и две платформы. Строительство остановочного пункта прямо над путями МЦК сократит пересадку с «кольца» на электричку до нескольких минут, уточнили в ОАО «РЖД».

Напомним, Московское центральное кольцо – фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть – на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Все подробности о Московском центральном кольце можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом «Ласточкой», информация обо всех пересадках, подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 декабря 2017 > № 2423269


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422593

В ноябре 2017 г. объем перевозок грузов на платформах Федеральной грузовой компании (ФГК) составил 166 тыс. т, что на 5% больше в годовом сопоставлении. Объем среднесуточной погрузки также вырос на 5%.

Максимальный рост зафиксирован при перевозках строительных грузов – в 3,1 раза (до 32,6 тыс. т), лесных грузов – в 2,6 раза (до 20,2 тыс. т), машин и оборудования – в 2 раза (до 7,4 тыс. т) и др.

По словам начальника Департамента по перевозкам грузов на платформах и прочих вагонах ФГК Андрея Шелковникова, существенный рост перевозок строительных грузов достигнут за счет увеличения объемов отгрузки продукции предприятий полигона Свердловской железной дороги (СвЖД) для нужд гражданского строительства, энергетического комплекса, нефтяной и газовой промышленности в направлении Северной, Куйбышевской, Октябрьской железных дорог.

Основной рост погрузки лесных грузов отмечен со станций СвЖД в экспортных направлениях – потребителям Узбекистана, Казахстана, Туркмении.

В ноябре текущего года приоритетными железными дорогами погрузки платформ ФГК стали СвЖД – 44,8 тыс. т, Западно-Сибирская – 26,7 тыс. т, Приволжская – 19,1 тыс. т, Московская – 9 тыс. т.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 декабря 2017 > № 2422593


Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422483

В столице Австрии, в понедельник, 11 декабря сломался поезд "Вена – Киев", из-за чего украинцы вынуждены были после 16-часового ожидания добираться своим ходом домой, передает ТСН.

Стоит отметить, что "Укрзализныця" запустила международный маршрут совсем недавно, 10 декабря. Вагоны обещали изготовить на отечественном предприятии, чтобы они были приспособлены к ширине колеи европейских железных дорог.

Но в первый же рейс у вагона возникли проблемы и украинцам, застрявшим за границей пришлось возвращаться другими способами.

Одна из пассажиров поезда "Вена – Киев" Марина Исмаилова рассказала о событии. Она отметила, что 11 декабря в 17 часов поезд отправился с вокзала Вены. Это был австрийский поезд, к которому прицепили вагон от "Укрзализныци".

"Мы отъехали и уже на первой станции от Вены, буквально через 15 минут, нас остановили и дальше мы не поехали. Там был ураган и в Венгрии оборвало провода. Пассажиров из соседних вагонов (2 вагона и один вагон-ресторан) забрали автобусом в 00:30 ночи и отвезли в Будапешт и расселили по гостиницам или отправили электричкой кому куда надо было. Это все люди из Венгрии, Австрии, в общем европейцы. А наш вагон отогнали туда, где они отстаиваются, и нас просто оставили в вагоне, где было ни еды, ни нормальных условий, ни отопления", – рассказала Марина.

Марина добавила, что когда поезд остановился под Будапештом, венгры ничего не говорили и не объясняли, а поезд "просто стоял и охлаждал свои колодки".

"Наши проводники, что могли, то и делали, к ним претензий никаких нет. Проводники наши звонили в Украину, и они нам сообщили, что и руководство "Укрзализныци", и посол в курсе, и МИД. На этот момент у нас уже было 16 часов простоя", – сказала она.

По словам украинки, чай проводники предлагали, но другой пищи не было, хотя при покупке билетов было указано, что в стоимость билета входит завтрак.

Чуть позже поезд оттянули в депо для проверки, продержали там еще время, а потом сказали пассажирам, что этот вагон ехать дальше не может.

"Потом нам сказали, что оставаться в депо нам нельзя, в вагоне тоже, и отправили нас в комнату отдыха на вокзале. Это было уже 12 часов дня. Мы просили предоставить нам автобус, чтобы нас довезли хотя бы до границы или до Вены, но они отказались. Мы отъехали всего на 50 км от Вены", – добавила Марина.

Украина. Австрия > Транспорт > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422483


Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422476

За 10 дней декабря предприятия горно-металлургического комплекса были обеспечены полувагонами "Укрзализныци" на 25%, что на 4% ниже ноябрьского показателя. Об этом сообщил президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

Он отметил, что в текущем месяце перечень предприятий, обеспечение которых не превышает даже 10%, пополнился еще рядом комбинатов (МК "Запорожсталь" – 3%, Новотроицкое рудоуправление – 4%, Северный ГОК – 6%, Ингулецкий ГОК – 10%, Мариупольский меткомбинат им. Ильича – 10%).

"В принципе, учитывая тот парад вагонов, который руководство "УЗ" устраивает на западных погранпереходах, ситуация с увеличением дефицита ресурса довольно прогнозируемая, однако в очередной раз остается вопросом, почему скопление вагонов на ЗПП компенсируется за счет сокращения их подачи горно-металлургическому сектору. Напрашивается вывод, что даже то неправдоподобное рвение господина Кравцова навести порядок в "УЗ", которое он демонстрировал ранее, изрядно иссякает, а коррупция при распределении полувагонов процветает, и зиц-председатели вроде нынешнего руководителя ЦТЛ Подгородецкого С.И. уже "и в теме, и в доле", по-другому его бездеятельность в направлении установления справедливого распределения вагонов нельзя", – заявил президент "Укрметаллургпрома".

В то же время А.Каленков отметил, что металлурги и горняки не теряют надежду добиться справедливости и равного распределения полувагонов между грузоотправителями Украины на уровне рыночной доли ЦТЛ, т.е около 35-40%.

"Мы еще раз направили официальное обращение в адрес премьер-министра, в котором сообщил о дискриминации предприятий ГМК, надеюсь, что с его помощью решится проблема злоупотреблений в вопросе распределения парка полувагонов "УЗ", которая занимает монопольное положение на рынке полувагонов Украины", – сообщил А.Каленков.

Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 14 декабря 2017 > № 2422476


Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 декабря 2017 > № 2422348

В Северном Казахстане не хватает более тысячи вагонов для перевозки зерна и муки.

Об этом телеканалу Astana tv рассказали в управлении сельского хозяйства.

Мукомольные предприятия и зерновые трейдеры региона в декабре подали заявки на 2 тысячи 560 вагонов. Из них получили всего 770. Большая нехватка сейчас в Тимирязевском, Уалихановском районах и в Петропавловске. В общей сложности им нужно 900 вагонов.

Как считают в сельхозуправлении, дефицит сложился из-за простоя зерновозов в порту Актау, а также длительного оформления сопроводительных документов. Для решения проблемы создана рабочая группа.

Куандык Шакубаев замруководителя управления сельского хозяйства СКО: «За ноябрь у нас фактически не хватало 505 вагонов. На сегодняшний день за декабрь у нас недостаточно более 1000 вагонов. Необходимо решать этот вопрос. Мы предлагали в этом отношении, чтобы Южно-Уральская железная дорога и «Казахстан Темир жолы» дополнительно приобрели вагоны для решения данного вопроса. Недостаток вагонов бьет по экспорту».

Ранее генеральный директор Тимирязевского мукомольного комбината Иса Аллахяров рассказал собкору издания «КазахЗерно.kz»: «Аграрии СКО не могут рассчитываться с кредитами, лизингами, платить зарплату своим работникам, потому что реализации урожая нет. Покупатели есть, и аграрии уже на любую цену согласны. Но нет отгрузки. Сегодня дефицит вагонов, завтра дефицит вагонов, три месяца уже дефицит вагонов, а люди-то кушать хотят! Если мы им хлеба не дадим, они его в другом месте купят. Они наработают себе другой рынок, потому что с нами работать тяжело. У меня продукцию покупают и спрашивают: «А отгрузить-то сможете?». То есть уже не верят. Уже сомневаются. Если каждый день отгрузка не идет, значит, объемы накапливаются. Покупатели ждут, мы их кормим «завтраками», и постепенно теряем. Сейчас ситуация, вроде, выравнивается, но некоторые рынки уже потеряны, и это очень плохо».

Причем, убытки несут все - от зерновиков до переработчиков. Например, мельнично-макаронный комплекс «Султан» - известное в Казахстане предприятие, выпускающее качественные макароны из твердых сортов пшеницы, не может работать в полную силу. И в полсилы - тоже не может. Сегодня из четырех линий на «Султане» работает всего одна. Мощностей для хранения продукции у предприятия не хватает, а отгрузки как таковой нет.

«Из 40 вагонов в ноябре нам дали только 26. В декабре мы подали заявку на 50 вагонов, пока не видели ни одного. Вроде, обещают два дать со дня на день, - говорит директор по финансам и материально-техническому обеспечению АО «Султан ЭММК» Виктор Кельбринт. - Причем, мы возим свою продукцию исключительно по Казахстану, нас заторы на Узбекистан и прочие направления вообще не касаются».

Как отмечается в репортаже телеканала, только по мукомольной продукции поставки за месяц снизились на 45 процентов. В страны Средней Азии отгрузили 38 тысяч тонн муки, еще 30 тысяч лежат на складах. Всего местным мукомолам нужно около 200 вагонов.

В компании «Сев Есиль Зерно» просят хотя бы по 10-20 вагонов в неделю.

Александр Трифонов, заместитель руководителя мукомольного предприятия: «С сентября месяца стоит острая нехватка вагонов, которая сопровождается постоянной остановкой наших двух комбинатов. Мы готовы отправить, у нас продукция есть, сырье есть. Оно наработанное, лежит в складах. - Примерно сколько тонн продукции простаивает? - Больше 1000 тонн - это точно».

Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 декабря 2017 > № 2422348


Россия. Весь мир > Транспорт > mintrans.ru, 14 декабря 2017 > № 2422151

14 декабря Министр транспорта РФ Максим Соколов рассказал о ходе подготовки транспортного обеспечения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года на заседании Комитет Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности

М. Соколов отметил, что чемпионат – это не только целый месяц спортивного праздника, но и мощный стимул к развитию инфраструктуры и технологий, как для всей страны, так и для каждого из 11 субъектов Российской Федерации, принимающих матчи. Учитывая масштабы проведения чемпионата, подготовка транспортной инфраструктуры – одна из ключевых задач.

Подпрограмма «Строительство и реконструкция транспортной инфраструктуры» Программы подготовки к чемпионату является одной из самых масштабных как по количеству мероприятий, так и по объемам финансирования. В Подпрограмму включены 42 мероприятия, на реализацию которых направляется 335 млрд. рублей, из которых половина – внебюджетные источники. По словам Министра, на сегодняшний день 15 мероприятий Подпрограммы реализованы полностью.

Аэропорты – первое, что большинство гостей и участников Чемпионата увидит, прибыв в Россию. Уже введены в эксплуатацию 10 из 28 объектов Подпрограммы в части подготовки аэропортовой инфраструктуры: принимают пассажиров новые терминалы в аэропортах Санкт-Петербурга, Самары, Волгограда, Нижнего Новгорода; модернизирован терминал Кольцово в Екатеринбурге; обновлена инфраструктура Внуково; введен 1-й пусковой комплекс аэропорта «Храброво» в Калининграде. Завершаются работы по дооснащению и модернизации пунктов пропуска в аэропортах городов-организаторов чемпионата.

В этом месяце состоялось знаковое событие – открытие абсолютно нового современного аэропорта «Платов» в Ростове-на-Дону. С 7 декабря все рейсы в Ростов и из Ростова-на-Дону переведены в новую воздушную гавань. Ежегодно аэропорт сможет принимать порядка 5,5 млн. пассажиров. Установленная пропускная способность аэропорта на период проведения Чемпионата - 1690 пассажиров в час.

В целом, считает М. Соколов, аэропорты активно готовятся к операционной деятельности в условиях возросшего пассажиропотока, генерируемого чемпионатом. В том числе, наращивается численность персонала. Также ведется работа с авиаперевозчиками по увеличению количества рейсов в города-организаторы.

Из 12 мероприятий по строительству и реконструкции улично-дорожной сети реализовано 5. Два из них – в Саранске: построена новая автомобильная развязка, реконструирована автомобильная дорога. Оба объекта обеспечивают транспортную доступность аэропорта Республики Мордовия. Реконструирована автодорога от Калининграда до границы с Республикой Польша; в Ростове-на-Дону построены два дорожных объекта – автодорога, которая связала новый аэропорт Платов и магистраль «Дон», а также магистральная улица, обеспечивающая подъезд к стадиону.

Кроме того, в рамках развития улично-дорожной сети в Санкт-Петербурге перед Кубком конфедераций открыли движение на путепроводной развязке на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, которая обеспечивает подъезд к аэропорту Пулково.

В двух городах-организаторах – Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде – строятся новые станции метрополитена, при этом расположены они в пешей доступности от стадионов, которые будут принимать матчи.

В целом, готовность транспортной инфраструктуры Российской Федерации к чемпионату не вызывает сомнений, подчеркнул М. Соколов. Он особо отметил тот факт, что Российская Федерация впервые в истории проведения чемпионатов дала правительственную гарантию предоставить зрителям право бесплатного проезда между городами-организаторами. Также бесплатный проезд будет предоставлен и в городах-организаторах в дни проведения матчей по специально определенным маршрутам.

В период проведения чемпионата планируется назначить более 700 составов общей вместимостью более 400 000 мест, которые будут доступны зрителям и представителям СМИ. Для того, чтобы зрителям было максимально удобно добираться до мест проведения матчей, в расписание движения бесплатных проездов планируется включить дополнительные остановки в крупных российских городах по пути следования.

В транспортном обслуживании зрителей чемпионата будет задействован 31 железнодорожный вокзал. В рамках инвестиционных программ ОАО «РЖД» уже завершена модернизация 18 вокзалов, оставшиеся 13 вокзалов будут модернизированы до марта 2018 года.

Расписание поездов синхронизировано со временем проведения матчей: поезда будут прибывать в день матча накануне или за несколько часов до матча и убывать не менее чем через 4 часа после окончания матча.

«Вся транспортная инфраструктура, которая строится к чемпионату, весь новый подвижной состав, все технологические наработки останутся и после мундиаля, -- сказал М. Соколов. -- Это наследие долгие годы будет служить всем горожанам, которые получат современное, качественное и безопасное транспортное обслуживание. А у российских регионов и у страны в целом появится устойчивый потенциал для укрепления внутригосударственных связей и экономического развития, в том числе и для развития туристической отрасли».

Россия. Весь мир > Транспорт > mintrans.ru, 14 декабря 2017 > № 2422151


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 декабря 2017 > № 2422145

В составе Синкансэн обнаружена трещина

Официальные представители японской железнодорожной компании JR Nishi Nihon сообщают, что была обнаружена трещина рядом со сваренным соединением одной из ключевых частей и ходовой части состава суперэкспресса Синкансэн.

Трещина и следы возгорания были обнаружены на ходовой части состава Синкансэн, когда он сделал остановку в городе Нагоя в центральной части Японии в понедельник.

По словам представителей компании, никаких трещин не было обнаружено в ходовых частях всех других составов Синкансэн, которыми управляет компания.

Они сообщили, что проведенная в связи с этим инцидентом проверка других составов Синкансэн, в том числе поездов такой же модели, не обнаружила никаких отклонений от нормы.

Компания JR Nishi Nihon планирует отправить этот состав со станции Нагоя на ближайший объект по обслуживанию поездов для проведения проверки, после того, как она убедится, что передвижение состава является безопасным.

Совет транспортной безопасности правительства Японии признал, что это первый "серьезный инцидент", в который оказался вовлечен состав Синкансэн, и сделал вывод, что он мог привести к сходу состава с рельсов.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 14 декабря 2017 > № 2422145


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425213

В январе-ноябре 2017 года Забайкальская железная дорога (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») сформировала более 6,6 тыс. соединенных поездов для пропуска растущих объемов грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали. Напомним, что грузооборот за 11 месяцев этого года на магистрали составил 243,3 млрд тонно-км, что на 6,4% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Соединенные поезда включают в себя от 100 до 150 вагонов (для сравнения: в обычном грузовом поезде – 71 вагон). Общий вес состава – 10-12 тыс. тонн.

Формирование соединенных поездов производится на станциях: Петровский Завод, Чита-1, Карымская, Чернышевск-Забайкальский, Могоча, Магдагачи и Белогорск.

Технологию формирования и вождения соединенных поездов на Забайкальской железной дороге начали применять с 2008 года. Она основывается на сцепке двух поездов, движением которых управляют локомотивные бригады синхронно работающих электровозов, расположенных в начале и в середине состава.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425213


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425212

За 11 месяцев 2017 года на Северо-Кавказской железной дороге через интернет оформлено более 4,5 млн проездных документов в поезда дальнего следования, что на 19% больше, чем за январь-ноябрь прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Доля электронных билетов от общего количества всех проданных проездных документов составила 47%», — говорится в сообщении.

В свою очередь, в ноябре было оформлено более 300 тыс. электронных проездных документов в поезда дальнего следования, что на 31% превышает показатель ноября прошлого года и составляет 44% от общего количества проданных билетов.

Помимо оформления электронного билета на официальном сайте ОАО «РЖД», приобрести проездной документ, также без взимания комиссии, можно и с помощью приложения «РЖД Пассажирам».

Как сообщал Gudok.ru, ОАО «РЖД» запустило приложение по продаже билетов на поезда 19 апреля. Через приложение пассажиры также могут узнать информацию о расписании поездов, ранее приобретенных проездных документах, отследить свой бонусный счет. Пользователям доступны и некоторые дополнительные опции: навигация внутри зданий столичных вокзалов и показ объявлений об изменении расписания поездов.

Анна Булаева

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425212


Россия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425210

2017 год стал для ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») успешным. Так охарактеризовал работу холдинга его генеральный директор – председатель правления Олег Белозёров на заседании итогового правления ОАО «РЖД», проходящем в Москве. По его данным, в уходящем году железнодорожники установили несколько рекордов.

«Благодаря слаженной и эффективной работе почти миллионного коллектива холдинга нам удалось многого достичь. Мы обеспечили выполнение всех объемных показателей», – отметил глава компании.

По предварительным данным, погрузка на сети ОАО «РЖД» увеличится почти на 3% к уровню 2016 года – до 1,258 млрд тонн грузов. Будет обеспечен рекордный за всю новейшую историю России грузооборот: в сравнении с 1992 годом он вырастет на 30%.

Перевозки пассажиров в 2017 году, как ожидается, составят почти 1,115 млрд человек (рост 7,5% к 2016 году), что является самым высоким показателем за последние 8 лет.

Олег Белозёров отметил, что меры по оптимизации затрат дали эффект в размере 65 млрд рублей в 2017 году и 170 млрд рублей за последние 2,5 года.

Инвестиционная программа ОАО «РЖД» в 2017 году достигла абсолютного рекорда и составила около 500 млрд рублей. Компания на четверть увеличила программу капитального ремонта инфраструктуры. Участковая скорость в грузовом движении возросла на 2,5% и составила 40,7 км/ч, средний вес грузового поезда – более 4 тыс. тонн. Производительность труда работников ОАО «РЖД» увеличилась более чем на 9%. Количество транспортных происшествий по ответственности подразделений холдинга "РЖД" снизилось на 27%, а в целом на инфраструктуре компании – на 33%. Компания в 2017 году уделяла особое внимание повышению безопасности перевозок, напомнил глава холдинга.

В 2018 году ОАО «РЖД» прогнозирует чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) на уровне 15 млрд руб., сообщил также Белозёров. В 2016 году чистая прибыль ОАО «РЖД» составила 6,5 млрд рублей, выручка - 1,6 трлн рублей, валовая прибыль - 242 млрд рублей. По международным стандартам финансовой отчётности (МСФО) в 2016 году чистая прибыль ОАО «РЖД» составила 10 млрд руб., выручка - 2 трлн руб.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425210


Россия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425207

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в 2017 году увеличит перевозку пассажиров скоростными поездами на 35%. Об этом сообщил пресс-центр холдинга со ссылкой на первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Александра Мишарина. Он привел эти данные на заседании итогового правления ОАО "РЖД" в докладе о развитии скоростных и высокоскоростных перевозок железнодорожным транспортом.

«В 2017 году мы получили хорошие результаты: на 35% возросло отправление пассажиров скоростными поездами, всего перевезено около 12,5 млн человек. Летом текущего года отправлен 25-миллионный пассажир поезда «Сапсан», на 25% возросло отправление пассажиров поездами «Ласточка» и на 25% возросло отправление поездами «Аллегро», – отметил Александр Мишарин.

Пассажиропоток по итогам 2017 года может вырасти на 7,5% к уровню 2016 года и превысить 1,11 млрд человек, сообщил ранее генеральный директор – председатель правления Олег Белозёров. Это является самым высоким показателем за последние 8 лет.

С 10 декабря ОАО «РЖД» перешло на новый график движения. Холдинг ускорил движение 413 поездов. Из 413 поездов, которые получат ускорение, 85 поездов (21%) будут ускорены более чем на 30 минут. Общее количество поездов категорий «Скорый» и «Скоростной» увеличится с 346 до 350 и составит почти 63% от общего количества.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2017 > № 2425207


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 декабря 2017 > № 2425037

КТЖ запустила мобильное приложение

Через сервис можно приобрести электронные железнодорожные билеты

Нацкомпания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) запустила новый портал www.rail-travel.kz и мобильное приложение ktjportal по продажам электронных железнодорожных билетов. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании.

Как отмечается в сообщении, с помощью новых сервисов пассажиры могут получить полную информацию об услугах «Қазақстан темір жолы».

«Пользователь может прибегнуть к информации по оформлению билета на поезд с электронной и без электронной регистрации, возможности встать в очередь в листе ожидания при отсутствии свободных мест, возврату ранее приобретенных электронных билетов. Пассажир также может ознакомиться с расписанием поездов по станциям, оформить билеты в обоих направлениях в одном заказе, а также с использованием дисконтных карт, получить информацию о качественных характеристиках пассажирских вагонов в выбранном маршруте поезда», — рассказали в КТЖ.

Кроме того, пользователь с помощью новых сервисов может оценить качество обслуживания в поездах и состояние вагонов.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 декабря 2017 > № 2425037


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 13 декабря 2017 > № 2423603

В Актобе снова дефицит сжиженного газа, сообщает BNews.kz.

На актюбинских заправках наблюдается очередной дефицит сжиженного газа. Водители снова стоят в очередях. Ранее в Актобе также наблюдался дефицит топлива. Реализаторы ссылались его нехватку из-за увеличенного количества автомобилей, работающих на газовом топливе. На этот раз местные исполнительные органы сообщили, что сбоев в поставках топлива не было. Объемы сжиженного газа с начала года увеличены почти в два раза.

«На январь 2017 года объем газа был 5200 тонн. С мая мы стали увеличивать объем – в мае объем уже составил 7500 тонн, в сентябре – 8300, а в декабре – 9500 тонн. Поставки идут планово. Наша задача – обеспечить область газом, и мы эту задачу выполняем», – сообщил руководитель управления энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Актюбинской области Дастан Аманов.

Почему появился дефицит газа, госорганы пока не знают. Однако подозревают в создании искусственного ажиотажа реализаторов газа. Ведь после нового года планируется плановое повышение цен на сжиженный газ. Возможно, в связи с этим заправки скрывают объемы газа.

«Возможно, продавцы газа его задерживают, чтобы выгодно продать, заработать больше денег. Я считают, что это искусственный ажиотаж. Власти обеспечивают область газом, значит, вопрос к бизнесу», – сообщил Дастан Аманов.

В свою очередь, реализаторы газа видят причину дефицита в нехватке объемов.

«Нас не может обеспечить единый оператор – газонаполнительная станция, которая срывает нам поставки по железной дороге. Плюс это недостаточный объем для Актюбинской области. Министерство нефти и газа дает нам объем по регистрации автомашин на газу. А на самом деле их больше, потому что не все водители регистрируют авто и поэтому получается, что официальный учет машин не соответствует действительности», – сообщила заместитель председателя ассоциации реализаторов газа Алтынай Муханова.

В связи с дефицитом сжиженного газа на некоторых газозаправках будет проводиться расследование причин. Итоги обещают озвучить после завершения проверки.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 13 декабря 2017 > № 2423603


Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > gazeta.uz, 13 декабря 2017 > № 2423549

13 декабря, в день прибытия в Узбекистан Президента Кыргызстана Сооронбая Жээнбекова, в Ташкенте прошли узбекско-кыргызский бизнес-форум и кооперационная биржа. В бизнес-форуме приняли участие более 100 кыргызских компаний машиностроительной, строительной, пищевой, упаковочной отраслей, легкой промышленности и сферы информационных технологий.

Министр внешней торговли Узбекистана Жамшид Ходжаев, приветствуя участников форума, сообщил, что с начала года товарооборот между двумя странами вырос более чем на 60% и составил 200 млн долларов, превысив объем взаимной торговли за весь прошлый год.

«С учетом наличия твердых контрактов имеются все возможности довести его до 250 млн долларов до конца 2017 года», — заявил глава внешнеторгового ведомства.

Он подчеркнул, что предприятия Узбекистана могут существенно расширить поставки в Кыргызстан легковых и грузовых автомобилей, автобусов, широкой линейки сельскохозяйственной и дорожной техники, всех видов минеральных удобрений, электротехнических изделий и кабельно-проводниковой продукции, бытовой техники, строительных материалов, готового текстиля, плодоовощной и прочей продукции.

Министр внешней торговли предложил регулярно проводить взаимные национальные выставки промышленной продукции и пригласил деловые круги Кыргызстана принимать участие в ежегодно проводимых в Узбекистане крупных выставочно-ярмарочных мероприятиях.

Жамшид Ходжаев рассказал, что в соответствии с соглашениями, достигнутыми в рамках встреч на высшем уровне в октябре, ведется совместная работа по организации на территории Кыргызстана сборочных производств узбекской сельхозтехники, автомобилей «Узавтосаноат», автобусов «СамАвто», специальной прицепной техники «Узавтотрейлер», стиральных машин под брендом Artel, а также созданию совместных предприятий в текстильной отрасли и сфере строительных материалов.

Министр экономики Кыргызстана Артем Новиков отметил, что, используя внутренний потенциал и взаимно дополняя друг друга, страны не только смогут довести товарооборот до 500 млн долларов, но и обоюдно расширить экспортные возможности. Кыргызские предприниматели готовы поставлять на рынок Узбекистана продовольственные товары, такие как мед, картофель, лук, молочную и мясную продукцию, создавать совместные с Узбекистаном предприятия угольной промышленности и обеспечивать потребности страны в отделочном камне травертине.

По словам Артема Новикова, стороны обсуждают создание торгово-логистических центров на территории Кыргызстана для аккумуляции, переработки и совместного продвижения товаров на торговые рынки и развитие приграничной торговли. Он подчеркнул: чтобы все инициативы были реализованы и раскрыли потенциал, надо поэтапно устранять барьеры в торговле, «которые, к сожалению, пока сохраняются».

Министр экономики Кыргызстана заявил, что достигнуты предварительные договоренности о том, что между банками двух стран будут открываться корреспондентские счета и что «со стороны Узбекистана не будет никаких препятствий или ограничений по осуществлению банковских и финансовых операций, в том числе переводов между странами. Особенно это касается возврата средств, которые были вложены в поставку и реализацию товаров, включая прибыль, которую будут получать кыргызские предприниматели».

Он также упомянул о важности развития новых транспортных маршрутов для усиления туристических связей, в частности, планируемом открытии авиарейса Ош-Ташкент и железнодорожного рейса до города Балыкчи в Иссык-Кульской области Кыргызстана.

По итогам бизнес-форума подписано около 60 документов на 140 млн долларов. Кроме того, заключены рамочное соглашение между странами о развитии сотрудничества в области торгового финансирования и «дорожная карта» по развитию торгово-экономического, инвестиционного и транспортно-коммуникационного сотрудничества на 2017−2019 годы.

Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > gazeta.uz, 13 декабря 2017 > № 2423549


Казахстан. Афганистан. Узбекистан > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 13 декабря 2017 > № 2423506

12 декабря т. г. на заседании Комитета по аграрным вопросам Мажилиса Парламента РК с информацией о перевозках зерна нового урожая железнодорожным транспортом выступил председатель Правления АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков.

О.Кулаков сообщил о мерах по обеспечению бесперебойной доставки зерна, сокращению времени оборота вагонов при отгрузке и выгрузке, простоя на подъездных путях.

Основными потребителями казахстанского зерна и муки традиционно являются Узбекистан, Таджикистан, Афганистан, Иран. В консолидации с железнодорожной администрацией Узбекистана организованы прямые маршруты шаттлов с зерном и мукой назначением на Афганистан. Составы по Казахстану преодолевают расстояние со скоростью 820 километров в сутки, при норме 330 километров в сутки. Проведены двусторонние встречи по обеспечению своевременной выгрузки вагонов по станции Хайратон (Афганистан) и пропуску поездов по «твердым ниткам» графика по территориям Казахстана и Узбекистана. В результате пропуск поездов по межгосударственному пункту Сарыагаш увеличен с 16 пар поездов до 26 поездов или 85 тыс. тонн груза в день.

За счет расширения международного морского порта Актау и строительства паромного комплекса Курык казахстанские мощности по перевалке на Каспии увеличатся с 16 до 26 млн. тонн в год к 2018 году.

«Появились новые возможности по экспорту зерна на Азербайджан, Грузию, Турцию, Италию в объеме 0,5-1 млн.тонн. На данном направлении при установленных тарифных условиях можно существенно конкурировать с российскими черноморскими портами», - отметил О.Кулаков.

По его словам, решение вопроса нехватки подвижного состава для перевозки нового урожая зерновых и продуктов перемола напрямую связано с уменьшением времени оборота вагонов и зерновозов за счет сокращения инфраструктурных ограничений на начальных и конечных операциях перевозочного процесса, расширения географии экспорта за счет диверсификации сбыта на новые рынки.

В ходе заседания руководитель АО «КТЖ-Грузовые перевозки» ответил на вопросы депутатов, касающихся строительства зерновых элеваторов и терминалов на территории Афганистана и других рынков, формирования тарифов на перевозку грузов, наличия инфраструктурных ограничений, влияющих на транспортировку казахстанского зерна и продуктов перемола.

Депутаты Комитета высказали свое видение решения вопросов по реализации зерна нового урожая на внутреннем и внешнем рынке.

Так, член Комитета Р.Ким отметил, что «с отгрузкой и доставкой зерна проблем нет. АО «НК «ҚТЖ» успешно справляется с этой задачей. Вопрос в другом: что мы отгружаем? Сейчас качество зерна снизилось в два раза. А ведь это является нашим конкурентным преимуществом, сегодня мы это потеряли».

«Мы заслушали информацию по вагонам, по обстановке в пунктах перехода, загрузкам. Ситуация динамичная. Новый урожай будет вывезен. Однако многие вопросы по терминалам, по Черноморскому порту должен решать МИД РК динамично и энергично. Афганская сторона еще 5-7 лет назад предлагала построить Казахстану зерновой терминал, элеватор по станции Хайратон, а также в Кабуле. Тогда можно будет круглогодично возить зерно и ставить свою цену. Системная работа должна быть. Не в вагонах - дело, а в системном подходе в решении узких вопросов»,- подчеркнул, подводя итоги заседания, депутат В.Божко.

По данным Минсельхоза РК, в текущем году собрано 22 млн. тонн зерновых, что значительно превышает прошлогодние показатели.

До конца 2017 года национальный перевозчик планирует перевезти 8,9 млн. тонн зерна, что составляет 104,4% к уровню 2016 года, в том числе на внутреннем рынке – 3,1 млн. тонн и на экспорт – 5,8 млн. тонн. По итогам года будет отгружено в зерновом эквиваленте на экспорт 9,1 млн. тонн, что составляет 104,6% по отношению к 2016 году.

Пресс-служба АО «КТЖ-Грузовые перевозки»

Казахстан. Афганистан. Узбекистан > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 13 декабря 2017 > № 2423506


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 13 декабря 2017 > № 2423488

АО "НК "Казакстан темір жолы" запустило портал www.rail-travel.kz и мобильное приложение ktjportal по продажам электронных железнодорожных билетов и предоставлению пассажирам полной информации об услугах, предоставляемых компанией, передает Kazakhstan Today.

Пассажиры могут воспользоваться порталом www.rail-travel.kz и скачать мобильное приложение ktjportal на iPhon и Android.

"Пользователь может воспользоваться информацией по оформлению билета на поезд с электронной и без электронной регистрации, встать в очередь в листе ожидания при отсутствии свободных мест, оформить возврат ранее приобретенных электронных билетов. Пассажир также может ознакомиться с расписанием поездов по станции, оформить билеты в обоих направлениях в одном заказе, а также с использованием дисконтных карт, получить информацию о качественных характеристиках пассажирских вагонов в выбранном маршруте поезда. Кроме того, пользователь также может оценить качество обслуживания в поездах, состояние вагонов", - проинформировали в пресс-службе компании.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 13 декабря 2017 > № 2423488


Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 13 декабря 2017 > № 2423401

Украина рассматривает вопрос прекращения ж/д сообщения с Россией

112.ua, Украина

Решение может быть принято в 2018 году.

После того, как Россия пустила поезда в обход Украины, Украинские железные дороги (Укрзализныця) также рассматривают вопрос прекращения железнодорожного сообщения с РФ. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян. Как рассказал Омелян, перед принятием такого решения должны быть проанализированы все нюансы.

«Вопрос о железнодорожном сообщении с РФ в первую очередь рассматривается сейчас Укрзализныцей. Думаю, об окончательном решении мы сможем сообщить в 2018 году. Есть две составляющие — грузовая и пассажирская. Из пассажирского у нас есть единственный российский поезд, курсирующий по направлению Кишинев — Москва и несколько украинских, следующих на Москву. После анализа, проведенного Укрзализныцей, мы будем готовы принять правительственное решение соответствующего характера», — заявил Омелян.

Он отметил, что Украина не понесет убытков от прекращения курсирования российских поездов через свою территорию. «Что касается прямого ущерба для Укрзализныци, он в размере одной гривны в год. Может кто-то не знает, этот участок, по которому шли транзитные поезда, грузовые, пассажирские к югу РФ в свое время Укрзализныця заключила соглашение с РЖД о фактически бесплатном транзитном прохождении», — констатировал министр.

Как ранее сообщалось, с 11 декабря Россия полностью перевела поезда на курсирование в обход Украины. Соответствующее решение вступило в силу еще 15 ноября.

Украина. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 13 декабря 2017 > № 2423401


Белоруссия. Латвия. Литва. РФ > Транспорт > inosmi.ru, 13 декабря 2017 > № 2423365

Плохой сигнал для транзитного бизнеса

Андис Седлениекс (Andis Sedlenieks), Diena, Латвия

Руководство белорусского государственного предприятия «Белнефтехим» на днях официально признало, что его экспорт будет переориентирован с портов Балтии на Россию. Изменения в экспортных потоках ожидаются уже в этом году, в свою очередь, в следующем году порты государств Балтии — Латвии и Литвы — в общей сложности потеряют около миллиона тонн грузов.

Белнефтехим — одно из крупнейших предприятий Белоруссии, которое производит более 500 изделий разного наименования. Потеря экспорта этого предприятия — очень неприятный сигнал, потому что ясно: примеру государственного концерна в скором будущем последует также большинство остальных экспортеров. Несмотря на ряд нюансов, в частности, есть продукция, экспортировать которую через Россию невозможно из-за нехватки или отсутствия мощностей, общая тенденция очевидна. Уход белорусского экспорта из портов Латвии и Литвы — это решенный на политическом уровне вопрос, к тому же, дискутировать о справедливости или несправедливости в данном случае нет особого смысла.

Межгосударственные отношения — это очень комплексное мероприятие, совокупность множества обстоятельств и ситуаций, поэтому в лучшем случае странно считать, что выступление стран Балтии против каких-либо планов официального Минска (например, против строительства атомной электростанции) никак не отразится на действиях нашего соседа. Тем более потому, что ни Европейский союз, ни государства Балтии в отдельности не являются главными стратегическими партнерами Белоруссии. В результате складывается ситуация, когда балтийские страны в целом и Латвия в частности не просто теряют, а драматично теряют одну из своих главных привлекательных характеристик — статус транзитного государства.

Самым неприятным в этом случае является факт, что неясно, возможно ли вообще изменить ситуацию в пользу стран Балтии и не только в смысле экспорта нефтепродуктов из Белоруссии. Большая часть промышленной отрасли нашего соседа в основном зависит от России, и если из Москвы звучат настойчивые просьбы, которые в действительности уже не просьбы, а требования, то Белоруссия просто не в состоянии отказать. Это возможно единственно при условии, если предложение государств Балтии будет не выгодным, а во много раз выгоднее, чем предложение России, что не кажется реальным. Как бы мы ни старались, не будет такого экономического предложения, которое перевесит политические плюсы.

Уход транзита имеет еще одну теневую сторону. Как бы много ни говорилось о привлечении железнодорожных грузов из Китая в латвийские порты, эти грузы в любом случае будут перевозиться через Россию, к тому же, не просто перевозиться, а преодолевать большую часть пути в Европу по территории нашего большого соседа, и с этим нужно считаться.

Теоретически, конечно, можно добиться, чтобы грузы направлялись в порты нашей страны. Необходимо единственно уменьшить обороты политической риторики и надеяться, что по другую сторону восточной границы забудут то, что было наговорено во время политической конфронтации. Правда это только теория, потому что на практике, в особенности в предвыборной атмосфере, такая идея уже сама по себе кажется невероятной.

Белоруссия. Латвия. Литва. РФ > Транспорт > inosmi.ru, 13 декабря 2017 > № 2423365


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter