Всего новостей: 2189332, выбрано 27807 за 0.053 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279681

За первый месяц работы транспортно-пересадочный узел «Солнечная» принял около 300 тысяч пассажиров. Он соединил станцию пригородных электричек и автобусную станцию.

Около 60 процентов пассажиров узла — пользователи наземного общественного транспорта, 30 процентов — жители окрестных районов Солнцево и Ново-Переделкино, которые приходят на ТПУ пешком, еще 10 процентов — автовладельцы, использующие транспортный узел для пересадки на электричку или автобус.

ТПУ «Солнечная» ввели в эксплуатацию 29 июня.

«В ходе строительства ТПУ был выполнен капитальный ремонт железнодорожных платформ, установлено современное светодиодное освещение, система видеонаблюдения, оборудованы навесы, которые покрывают более 50 процентов площади платформ, что также является дополнительным фактором комфорта», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Здание ТПУ сделано в виде крытого пешеходного моста через железнодорожные пути. Там расположен зал ожидания, действуют четыре грузопассажирских лифта. Также есть электронные табло с информацией о времени прибытия транспорта.

Общая площадь здания — свыше двух тысяч квадратных метров, оно оборудовано современными системами теплоснабжения, освещения, кондиционирования, пожарной безопасности и видеонаблюдения, бесплатными общественными туалетами.

ТПУ «Солнечная» находится на Киевском направлении Московской железной дороги между платформами Сколково и Переделкино. Это крупный транспортный узел, где останавливаются пригородные электрички и наземный пассажирский транспорт, а также конечная станция для 10 автобусных маршрутов.

Строительство «Солнечной» проходило с апреля 2014 года по июнь 2017 года. Старый пешеходный мост, не отвечающий современным требованиям, планируют демонтировать этой осенью.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279681


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279658

Транспортная инфраструктура развивается в рамках создания ТПУ «Рязанская». Он объединит Московское центральное кольцо, Третий пересадочный контур и Кожуховскую ветку столичного метро, а также платформу станции Карачарово.

Новая дорога, связывающая Волгоградский и Рязанский проспекты, появится в рамках строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Принято решение о строительстве новой дорожной связки между Волгоградским и Рязанским проспектами. Частично она пройдет по эстакаде. Проектирование дороги начнется в ближайшее время», — рассказал он.

ТПУ «Рязанская» станет одним из крупнейших в Москве. Он объединит строящуюся станцию метро «Нижегородская улица», которая примет поезда двух линий — Кожуховской и Третьего пересадочного контура. В состав узла также войдут станция Нижегородская Московского центрального кольца и железнодорожная платформа Карачарово. Ее приблизят к станциям метро и МЦК.

Площадь строений ТПУ составит около 125 тысяч квадратных метров, из них около 30 тысяч «квадратов» займет транспортная часть, остальные — коммерческая недвижимость.

Главным сооружением комплекса будет 45-этажная башня с апартаментами и офисами, в нее можно будет попасть прямо с подземного уровня.

Станция МЦК Рязанская, одна из составляющих нового ТПУ, уже запущена. На нее можно попасть со стороны Рязанского проспекта. На месте основного каркаса ТПУ уже идут масштабные работы. В частности, ведется строительство сдвоенной станции метро Третьего пересадочного контура «Нижегородская улица». Ее планируют запустить в 2018 году.

Благодаря переносу платформы Карачарово пассажиры поездов пригородного сообщения смогут пересесть на метро или МЦК по принципу «сухие ноги». Планируется сделать большую станцию с пятью платформами и 10 путями. Также построят новую платформу Рязанская.

Все транспортные потоки будут соединяться на подземном уровне в распределительном зале на отметке минус шесть метров. Сюда люди будут попадать с МЦК, из метро и с железнодорожных станций. Исключения — остановки наземного городского пассажирского транспорта, которые будут расположены напротив входов и выходов из ТПУ.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279658


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279660

Южную рокаду планируется связать с Московской кольцевой автодорогой в 2019–2020 годах, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Работы на Южной рокаде идут хорошими темпами, уже в ближайшие месяцы мы планируем запустить движение по эстакаде на Варшавском шоссе, также строится несколько эстакад на пересечении с железными дорогами», — сказал он.

Глава столичного Стройкомплекса также отметил, что запланировано продление Южной рокады от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта. «Мы строим эстакады на Варшавском шоссе, она фактически будет закончена, мы в ближайшие месяцы пустим движение по ней. Дальше мы строим переход через железную дорогу, он будет закончен ко второй половине 2018 года», — сказал заммэра.

Скоростная магистраль пройдет через Каширское шоссе и улицу Борисовские Пруды. «У нас Южная рокада будет фактически к руслу реки выходить с тремя съездами на МКАД. Мы на МКАД уже 13 развязок реконструировали. Мы планируем реконструировать развязки в районе Липецкой улицы и в районе улицы Верхние Поля», — отметил Марат Хуснуллин.

Южная рокада — одна из крупнейших магистралей столицы — свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Скоростная дорога пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу к Каширскому шоссе и далее до улицы Борисовские Пруды.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279660


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279655

Почти 15 тысяч пассажиров ежедневно делают пересадку на транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «Солнечная» на западе Москвы. Максимальная загрузка составляет 1,5 тысячи человек. Она приходится на утренний час пик — с восьми до девяти часов.

ТПУ заработал в июне этого года. Здесь пересекаются пассажиропотоки местных автобусных маршрутов и электропоездов Киевского направления МЖД. В будущем здесь будут курсировать автобусы-шаттлы из инновационного центра «Сколково».

Благодаря реализованным при строительстве ТПУ проектным решениям, пассажиры экономят до 10 минут времени при пересадке с одного вида транспорта на другой. Кассы, турникеты и лестницы расположены прямо по ходу движения, а вход находится в непосредственной близости от конечной остановки автобусов. Кроме того, проектировщики разделили пассажиропотоки двух направлений, сохранив старое здание билетных касс, из которого можно выйти на платформу поездов на Новопеределкино. С открытием ТПУ «Солнечная» число железнодорожных касс увеличилось до семи, а автоматов по продаже билетов — до 11.

В состав ТПУ входит пешеходный мост, расположенный над железнодорожными путями Киевского направления МЖД. Проектировщики сделали мост достаточно широким, чтобы по нему без помех могли передвигаться пассажиры встречных потоков.

«На ТПУ “Солнечная” были реализованы современные проектные решения по кровле, фасадам, внутренней отделке помещений и инженерным системам. Использовано спайдерное (безрамное. — Прим. mos.ru) остекление, которое создает ощущение легкости и невесомости, но в то же время является высокопрочной конструкцией», — рассказал директор ГУП «МосгортрансНИИпроект» Александр Поляков.

Распределительный зал ТПУ оборудован кассами, турникетами, системами отопления, кондиционирования и видеонаблюдения, а также пожарной сигнализацией. В зале ожидания для удобства пассажиров есть кофе-автомат и вендинговый аппарат. На территории ТПУ предусмотрены четыре лифта и тактильные указатели, обеспечивающие безбарьерную среду.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279655


Россия > Транспорт > metalbulletin.ru, 21 августа 2017 > № 2280252

Железорудные фьючерсы в Китае растут уже 8 неделю

Как сообщает агентство Reuters, китайские железорудные фьючерсы, по состоянию на 18 августа, выросли на 7%, на фоне того, что металлурги, потребляя высококачественную руду, увеличили выпуск и продолжали наживаться на твердом спросе на строительные материалы в КНР.

Сталеплавильное сырье опережало рост арматурной стали, которая выросла почти на 3%, чтобы приблизиться к максимуму 4-1 / 2 года на прошлой неделе.

«В портах трудно купить высококачественную железную руду, - сказал торговец железной рудой в портовом городе Китая в Рижао.

«Поставка по-прежнему такая же, как и в прошлом месяце, но спрос на высококачественные товары растет».

Наиболее активные железорудные фьючерсы в Далянь выросли на 6.6% в прошлую пятницу или до 580.50 юаней ($87) за тонну.

Запасы железной руды в портах КНР составили 135.2 млн. тонн, по сравнению с уровнем прошлой недели в 137 млн. тонн, сообщает SteelHome.

Спотовые цены на железную руду с доставкой в Qingdao выросли на 3.3% до $75.41 за тонну, сообщает Metal Bulletin.

Стальные фьючерсы по арматуре в Шанхае выросли на 2.6% до 3,895 юаней за тонну.

Россия > Транспорт > metalbulletin.ru, 21 августа 2017 > № 2280252


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279513

Реконструкция 20-километрового участка трассы А-121 "Сортавала", старт которой дал министр транспорта Максим Соколов, началась в Ленинградской области, передает корреспондент РИА Новости.

В Ленобласти поливальная машина смыла дорожную разметку на трассе

Министр поручил заказчику работ подготовить до весны будущего года план мероприятий по пятикилометровому грунтовому участку трассы в рамках реконструкции.

"Надеюсь, работы будут выполнены в срок и с надлежащим качеством", — сказал Соколов, подчеркнув в целом важность транспортных узлов Ленинградской области для СЗФО и России в целом.

В свою очередь губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отметил профессионализм дорожных работ в регионе и эффективность развития транспортной инфраструктуры. "Задача номер один после начала реконструкции трассы — ликвидация участка грунтовки, а дальше пойдут быстрыми темпами", — сказал губернатор.

В рамках намеченных работ по реконструкции трассы "Сортавала" до конца года планируется построить 11,7 км новой дороги, возвести два моста через реку Тихая, реконструировать путепроводы через железнодорожные пути, построить две площадки отдыха для водителей, пункт весового контроля.

На эти цели из федерального бюджета выделено 7,2 миллиарда рублей.

После ввода объекта в эксплуатацию автомобилисты смогут преодолевать этот участок трассы в два раза быстрее, чем сейчас, когда они тратят более 50 минут.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279513


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279080

Доступ в интернет могут сделать бесплатным с обязательным просмотром рекламных роликов — или без них, но за небольшую плату.

Поезда всех направлений железной дороги Московского транспортного узла оборудуют Wi-Fi до конца 2018 года, сообщил заммэра, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме».

«В моем понимании до конца следующего года поезда всех направлений Московского транспортного узла будут оборудованы бесплатным Wi-Fi», — сказал он.

Максим Ликсутов отметил, что по аналогии с метрополитеном интернет будет бесплатным с обязательным просмотром рекламных роликов — либо без них, но за небольшую плату.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279080


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279207

Участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до станции «Верхние Лихоборы» планируется запустить в этом году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Работы на Люблинско-Дмитровской линии идут хорошими темпами. У нас нет сомнений в том, что в конце года эту линию запустим. «Селигерская» готова на 90%. «Верхние Лихоборы» - последняя станция глубокого заложения, которую мы строим сейчас, тоже в хорошей стадии готовности», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, уже принято решение о продлении линии от «Селигерской» до «Лианозово».

«Сейчас ведется проектирование этого участка. Также месяц назад принято решение о разработке градостроительной документации по продлению метро в сторону поселка Северный», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра отметил, что Люблинско-Дмитровская линия сдается поэтапно.

«Первый этап ввели, второй сдадим в этом году, третий этап до Лианозово введем в 2019 году и после 2020 года дойдем до поселка Северный», - пояснил М. Хуснуллин.

По его словам, также принято решение возвести на базе станции «Верхние Лихоборы» небольшой транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

«Там ведутся работы не только по самой станции, но и увязке ее с Московским центральным кольцом и железной дорогой. Наши коллеги из РЖД строят платформу. Мы надеемся, что к 2018 году она будет готова», - подчеркнул заммэра.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279207


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279206

Станция «Ховрино» Замоскворецкой линии метро готова на 95%, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Ее можно было запустить в начале этого года, но жители обратились к нам с просьбой построить станцию «Беломорская», которая находится между «Речным вокзалом» и «Ховрино». Мы нашли уникальное решение, которое раньше никогда не применялось в Москве: строим станцию над построенным тоннелем. Тоннель уже готов, уложено верхнее строение пути. Сейчас мы сверху методом «top-down» строим станцию над тоннелем. Поэтому сроки ввода «Ховрино» пришлось отложить. Но к концу года поезда там пойдут, в этом нет никаких сомнений», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, первое время через станцию «Беломорская» поезда будут ходить без остановок, ее планируется ввести в 2018 году.

«На станции «Ховрино» ведется проектирование переноса железнодорожной платформы. Мы должны увязать стацию метро с железной дорогой», - пояснил М. Хуснуллин.

Чтобы связать жилые кварталы района Дегунино, через железную дорогу построят пешеходный переход.

«Сейчас подрядчик приступил к освобождению территории и стройке. К 2018 году новая пешеходная связка будет готова», - добавил заммэра.

По его словам, также активно строится транспортно-пересадочный узел «Ховрино». Его планируется возвести к середине 2018 года.

Напомним, технология top-down заключается во вдавливании грунта для формирования котлована будущей станции.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279206


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279205

Два путепровода через Московское центральное кольцо (МЦК) откроются в августе-сентябре, сообщил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, это Богородский путепровод через МЦК и путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и ул. Южнопортовая.

«Их готовность очень высокая, строительная часть почти закончена. Идет оформление документов», - сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что 2017-й - «год путепроводов».

«Мы последние два года активно строили путепроводы. Всего в работе шесть, из них построено четыре, все - в Новой Москве», - уточнил М. Хуснуллин.

Он добавил, что путепроводы имеют большое значение, так как увеличилась частота движения по железным дорогам.

«Сегодня электрички стали ходить с большей частотой. Запустив путепроводы, мы очень серьезно разгрузили часть дорог и сократили время в пути», - подчеркнул заммэра.

Кроме того, ведется работа и по строительству пешеходных путепроводов.

«Планируем построить на МЦК семь пешеходных путепроводов в тех местах, где жители интенсивно переходили через пути. Сейчас они находятся в проектировании. Начнем строить буквально в этом году, а в следующем закончим», - заключил М. Хуснуллин.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279205


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279204

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Авиамоторная» планируется ввести в конце следующего года, сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Мы уже практически заканчиваем проектирование ТПУ. Планируем вводить его одновременно со станцией метро. Однако сам многофункциональный комплекс, то есть коммерческую часть ТПУ, планируем сдать в эксплуатацию где-то к середине-концу 2019 года», - сказал А. Суниев.

По его словам, ТПУ «Авиамоторная» будет представлять собой многофункциональный центр, связанный с вестибюлем одноименной станции метро. В составе ТПУ также планируется 10-15-этажная застройка с офисами и апартаментами.

«Особенность этого объекта в том, что на месте станции находится Лефортовский рынок. Мы планируем его восстановить и интегрировать в наш многофункциональный центр. Здесь запланировано порядка 10 тыс. кв. метров площадей внутри - современный рынок, но внутри здания. Это ключевая особенность ТПУ «Авиамоторная», - отметил А. Суниев.

Кроме того, узел планируется увязать с железнодорожной сетью и остановками наземного городского транспорта.

А. Суниев добавил, что проект будет реализован за счет средств «Мосинжпроекта».

«Мы рассматривали и конкурсную площадку, но этот проект может быть реализован только совместно с метро, а для инвестора это дополнительные риски и затраты. Поэтому было принято решение реализовывать силами «Мосинжпроекта», - заключил он.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279204


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279203

Северо-восточный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от станции «Рубцовская» до «Авиамоторной» планируется открыть к концу следующего года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы весь этот участок освоили и рассчитываем запустить его к концу 2018 года. Работы идут по графику», - сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомлекса отметил, что здесь были сложности с выносом коммуникаций.

«В районе строительства станции «Авиамоторная» находилась огромная тяговая электроподстанция Мосгортранса. Мы все вопросы решили и построили тяговую подстанцию в новом месте. Сейчас ничто не мешает работать на этом участке», - подчеркнул М. Хуснуллин.

По его словам, станция метро «Авиамоторная» имеет очень сложную конфигурацию.

«Помимо огромного количества инженерных сетей, которые выносили практически целый год, здесь расположен сложный переход через железную дорогу. Железная дорога находится в заглубленном рельефе, под ней предстоит проложить пешеходный переход. Таким образом, будут связаны два района. Все трудности в подготовке площадки уже преодолены, строители работают круглосуточно. Более 3600 человек трудятся на этом участке», - заключил заммэра.

Напомним, в сентябре начнется проходка тоннеля от станции метро «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» Третьего пересадочного контура метро. Уже начался монтаж тоннелепроходческого комплекса. За шесть месяцев он пройдет под землей 1274 метра, в том числе под промзоной и железнодорожными путями Казанского направления.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279203


Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика. Образование, наука > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279070

Поезда на аккумуляторных батареях могут пустить в московской подземке при наличии надежных технологий, сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.

По его словам, Московский метрополитен является крупнейшим в городе потребителем электроэнергии и закупает ее на 10 миллиардов рублей в год. Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей.

«Я верю в то, что через какое-то время развитие аккумуляторных батарей позволит нам с высокой надежностью пускать вагоны метро на аккумуляторных батареях и убрать эти огромные затраты», — сказал Максим Ликсутов.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика. Образование, наука > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279070


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279067

Участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро между станциями «Рубцовская» и «Авиамоторная» планируется запустить к концу 2018 года, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы фактически весь участок от “Рубцовской” до “Авиамоторной” освоили. Рассчитываем запустить к концу 2018 года. Работы идут по графику», — сказал он.

По словам главы Стройкомплекса, на этом участке метро были проблемы с выносом коммуникаций, так как на «Авиамоторной» располагалась тяговая электроподстанция Мосгортранса. «Мы все вопросы решили, подстанцию построили в новом месте, и сейчас ничто не мешает работать на этом участке», — отметил Марат Хуснуллин.

Он также добавил, что станция ТПК «Авиамоторная» имеет сложную конфигурацию. «Кроме огромного количества инженерных сетей, здесь еще сложный переход через железную дорогу. Пути и так находятся в заглубленном рельефе, и мы должны под ними построить пешеходный переход, связав таким образом два района. Но сегодня все трудности в подготовке площадки преодолены, работы идут круглосуточно. Более 3,6 тысячи человек трудятся только на этом участке», — добавил Марат Хуснуллин.

Третий пересадочный контур — будущее второе кольцо столичной подземки. Ветка пройдет под землей на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии. Полностью запустить ТПК протяженностью 61 километр планируется в 2020–2021 году. В него будут входить 30 станций с 17 пересадками на действующие линии метро и семью — на направления железной дороги и двумя — на Московское центральное кольцо.

Сейчас активно строится около 25 километров Третьего пересадочного контура. Первый участок запустят осенью. Его длина — 10,5 километра. На нем расположатся пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279067


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279003

Специалисты разрабатывают градостроительную документацию, необходимую для продления московского метро на северо-восток.

Участок Люблинско-Дмитровской линии метрополитена между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы» планируется запустить в этом году, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Для пассажиров новый участок метро откроют в начале 2018 года. Новыми станциями смогут пользоваться более 500 тысяч человек. Это жители Западного и Восточного Дегунина, Бутырского, Тимирязевского и Бескудниковского районов, а также Подмосковья. Время в пути для них в среднем сократится на 20 минут. При этом снизится нагрузка на Дмитровское шоссе, Огородный проезд, улицу Милашенкова и ряд районных проездов.

«Работы на Люблинско-Дмитровской линии идут хорошими темпами. У нас нет сомнений в том, что в конце года эту линию запустим. “Селигерская” готова на 90 процентов. “Верхние Лихоборы”, последняя станция глубокого заложения, которую мы строим сейчас, тоже в хорошей стадии готовности», — сказал заммэра.

По словам Марата Хуснуллина, уже принято решение о продлении линии от «Селигерской» до «Лианозово». «Сейчас ведется проектирование этого участка. Также месяц назад принято решение о разработке градостроительной документации по продлению метро в сторону поселка Северного», — добавил он.

Заммэра отметил, что Люблинско-Дмитровская линия сдается поэтапно. «Первый этап ввели, второй сдадим в этом году, третий до Лианозово введем в 2019 году и после 2020-го дойдем до поселка Северного», — сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, также принято решение построить на базе станции «Верхние Лихоборы» небольшой транспортно-пересадочный узел. «Там ведутся работы не только по самой станции, но и по ее увязке с Московским центральным кольцом и железной дорогой. Наши коллеги из “РЖД” строят платформу. Мы надеемся, что к 2018 году она будет готова», — сказал заммэра.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279003


Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279572

Первые платные автодороги на Украине окупятся за полтора века: обзор

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 2 по 10 августа 2017 года

Дороги

В «Укравтодоре» выдали долгожданную новость: начинается строительство первой на Украине платной автодороги. Как и обещали ранее в ведомстве и в министерстве инфраструктуры, первая автотрасса такого рода свяжет Киев с Белой Церковью (90 км от Киева). Правда, ранее глава мининфраструктуры Владимир Омелян утверждал, что строительство не начнётся, пока Верховная рада не примет соответствующий закон. С другой стороны, «начинается строительство» означает, что идёт подготовка технико-экономического обоснования дороги. «Необходимо внести изменения в закон о строительстве дорог на основе концессии. Если законопроект №6766 будет принят парламентом в 2017 году, то есть шанс, что тендер и выкуп земли под проект будет осуществлен в 2018 году, тогда строительные работы могут начаться в 2019 году и продлятся до 2021 года», — расписывает график экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава в комментарии информагентству УНИАН. Предварительная стоимость проекта — 300 млн долл.

На данное время не только отсутствует закон, регулирующий строительство и использование платных автодорог, но и неясна степень готовности водителей платить за проезд по ним. Политолог Александр Асафов допускает, что властям страны придётся придумать дополнительные механизмы, чтобы заинтересовать инвесторов. «Возможно, участие в этой концессии позволит инвесторам войти в другие интересные отрасли. Возможно, инвестиции в проект — что вполне в стиле Порошенко — станут допуском к особому участию в земельных аукционах. На таких условиях очень многие европейские компании будут готовы инвестировать в заведомо провальное предприятие», — предположил эксперт в комментарии для TheKievTimes.

Такие механизмы точно придётся задействовать в масштабных проектах. Киев — Белая Церковь — относительно недорогая трасса в сравнении с Большой кольцевой дорогой вокруг Киева, стоимость которой составит 300 млрд грн. (11,5 млрд долл.). При этом предварительная стоимость проезда по ней будет составлять 50 грн. для легковой машины и 150 грн. для фур. С учётом дешевеющей гривны сложно сказать, сколько нужно времени для возврата затраченных средств. Скажем, 3 года назад нагрузка на МКАД составляла 100 тыс. автомобилей в сутки. Если перенести этот трафик на Украину и представить, что каждый водитель согласен платить за проезд, то для возврата вложенных средств потребуется 164 года (без учёта инфляции). Максимальный же срок концессии в таких случаях обычно составляет 49 лет. Фуры этот срок сократят, но не критично. Если же повысить стоимость пользования дорогой, мало кто из водителей будет ездить по ней регулярно. Впрочем, со временем она конечно вырастет, поскольку рассчитана исходя из стоимости топлива. «Мы отталкивались от стоимости топлива, которое человек потратил бы, двигаясь от Житомирской трассы до Одесской через Киев. Для легковушек, например, количество потраченного топлива в денежном эквиваленте в среднем составляет 57 грн., для грузовиков — 167 грн. А по кольцевой это можно будет сделать за те же деньги, но в три раза быстрее», — пояснил для Dengi.ua замглавы Службы автомобильных дорог Василий Максимчук.

78 весовых комплексов для соблюдения норм по максимальной нагрузке грузовыми автомобилями всех типов Украина должна была получить ещё весной. Однако по факту их поставка ожидается только в конце сентября, сообщает руководитель «Укртрансбезопасность» Михаил Ноняк. По его словам, предварительное распределение по областям уже согласовано. «Одесская область — самая большая. Им отдадим пять-шесть комплексов, Николаевской — три-четыре», — рассказал он в интервью порталу ЦТС. Сегодня на Украине уже действуют лишь несколько подобных комплексов, и их недостаточно для эффективного контроля на южном направлении. К тому же недостаток комплексов тормозит строительство новых дорог на Востоке и Юге: его даже нет смысла начинать, ведь зерновозы с двойным-тройным перегрузом «убьют» их за несколько лет.

В том числе поэтому строительство пока ведётся в других регионах. В частности, «Укравтодор» сообщает, что согласовано техническое задание на разработку проектной документации Северной объездной дороги Львова в направлении Польши. Как сообщается, дорога будет 4-полосной, длиной 24 км. Стоимость строительства пока неизвестна.

Дороги, строящиеся на Украине сегодня, отметил в эфире канала «112,Украина» Владимир Омелян, имеют всего 5-летнюю гарантию, переход на строительство с гарантией 10 лет только осуществляется.

Железная дорога

«Укрзализниця» сигнализирует об опасной ситуации: в портах ухудшилась ситуация с выгрузкой зерна. По заявлению пресс-службы состоянием на 14 августа в Одесской области находилось 6,2 тыс. вагонов направлением на порты, что составляет 40% парка зерновозов компании. Между тем, август-сентябрь — время активной продажи зерна нового урожая, и оборачиваемость вагонов крайне важна. Железнодорожники пытаются бороться с ситуацией запретом погрузки зерна назначением на станции, которые задерживают вагоны, однако пока без особого результата. Дело в том, что основная причина увеличения простоев — сезонный пик на портовых ж/д станциях. В порту «Южный» ситуация дополнительно усложняется отправкой угля для «ДТЭК Энерго». Судно с углём приходит в среднем раз в месяц, и на 10−11 суток уголь получает приоритет при проходе через станцию. Следует отметить также, что суточные заявки на зерновозы стабильно держатся на уровне 2 тыс. вагонов, однако компания выполняет его максимум на 70−75%.

Подтверждением сезонного характера простоев являются убытки металлургов. Центральный, Северный и Ингулецкий ГОКи обратились с письмом к и.о. главы УЗ Евгению Кравцову с просьбой о выделении вагонов. «В частности, по ИнГОКу в направлении Ужгород — Словакия было заявлено 378 вагонов, а обеспечено 0 вагонов. В направлении Чоп — Чехия из заявленных 162 вагонов обеспечено 10, в направлении МТП Южный заявлено 486 вагонов, обеспечен 31 вагон, на Мариупольский меткомбинат им. Ильича заявлено 572 вагона, обеспечено 105 вагонов», — говорится в коллективном письме. Всего же из запрошенных предприятиями 4141 вагона они получили 695. По оценкам руководства холдинга «Метивест», куда входят все указанные предприятия, только за первую декаду августа потери валютной выручки составили уже 11 млн долл. Год назад у металлургов были те же самые проблемы, разве что сильные перебои с вагонами начались ещё в июле и привели в результате к большему недопоступлению выручки. К слову, руководство ГОКов подтверждает, что одним из «виновников» является как раз МТП «Южный»: «…Также под угрозой невыполнения график формирования судовой партии в порту Южный (потери валютной выручки в августе могут составить более 3,5 млн долл.)». Потенциально в этом году вагонный кризис может усугубиться, поскольку в этом году Украина импортирует морским путём больше угля, чем в прошлом.

Пишут не только металлурги. И.о. директора МТП «Черноморск» Анатолий Еременко обратился с письмом к руководителю Одесской железной дороги, в котором жалуется, что железная дорога срывает ему работу порта и ставит под угрозу наработанные грузопотоки.

Ещё одна причина задержек — слишком жаркое лето. «Ввиду аномальной жары возможен дискомфорт во время путешествия. Предупреждаем о возможных задержках пассажирских поездов из-за применения ограничений скорости в связи с перегревом путей. С начала августа было около 350 таких ограничений», — говорится в одном из заявлений пресс-службы УЗ.

К сожалению, в компании ничего не могут противопоставить жаре. Разве что посоветуют вынуть окна и предоставят статистику: только 38% пассажирских вагонов УЗ оборудованы системой кондиционирования воздуха. Впрочем, и она не спасает, т.к. работает только во время движения

Аэропорты

Аэропорты Украины увеличили пассажиропоток в I полугодии до 7,145 млн человек (+34% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). Соответственно, украинские авиакомпании увеличили за этот период количество рейсов до 42,6 тыс. (+25%). В указанный период на рынке Украины работали 30 авиакомпаний, 18 из которых совершали регулярные пассажирские перевозки.

А/п «Киев» растёт почти вдвое быстрее рынка — 909 тыс. пассажиров в январе-июле (+64% к аппг).

Авиакомпания производителя авиадвигателей «Мотор-Сич» планирует заработать на активизации полётов из региональных аэропортов Украины. Руководство заявило о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Киев — Тернополь — Жешув (Польша). Расчёт — на трудовых мигрантов и всех прочих, кто пользуется «безвизом» — статус всё-таки увеличивает пассажиропоток авиакомпаниям, хотя и не глобально.

Первый заместитель директора а/п «Борисполь» Евгений Дыхне напоминает, что в случае сохранения такой динамики роста пассажиропотока Киев получит грандиозные пробки на восточном выезде из города. «Ещё два года, и [Бориспольское] шоссе просто встанет», — заявил он в ходе пресс-конференции. В аэропорту уже не настаивают на конкретном варианте — метро, ж/д станция, трамвай — без разницы. Главным приоритетом становится быстрота решения проблемы. Директор «Борисполя» Евгений Рябикин уверен, что проблемы с трафиком начнутся даже быстрее — с 10 млн нетранзитных пассажиров в год. Этого результата, как ожидается, «Борисполь» достигнет уже в этом году.

Аэроэкспресс — не единственное, чем планирует обзавестись «Борисполь». В 2017—2022 году аэропорт планирует реализовать масштабную инвестпрограмму: реконструкция лётной зоны №2, дополнительные выходы и багажные линии для пассажиров, новый паркинг — всего запланировали работ на 14 млрд грн. Часть из них вложит сам аэропорт — как ранее сообщалось, аэропортам Киева и Львова правительство разрешило оставлять себе для вложений в инфраструктуру большую часть прибыли (только в этом году финплан а/п «Борисполь предполагает получение 1,5 млрд грн. прибыли).

С другой стороны, с аэропорта и требуют. Владимир Омелян подчеркнул, что не вмешивается в процедуру переговоров с Ryanair. С другой же стороны, видно, что с ходом переговоров он знаком неплохо и уверенно прогнозирует, что их завершение должно состояться в 20-х числах августа.

Тем временем вокруг мининфраструктуры закручивается новая интрига. Европейское издание EUReporter сообщило, что Владимир Омелян недавно вёл переговоры с представителями Atlas Global и Turkish Airlines — крупнейших авиаперевозчиков Турции. По версии издания, они должны заменить на украинском рынке Ryanair, с потерей которой, якобы, в министерстве смирились. В министерстве, в свою очередь, отрицают как сам факт переговоров, так и трактовку европейских журналистов.

Стоит отметить, что обе компании, в отличие от Ryanair, уже присутствуют на рынке Украины. Т. е., по версии EUReporter, речь, очевидно должна была идти о резком наращивании присутствия. Или же турецкие перевозчики могли бы заинтересоваться новой затеей Омеляна — национальным лоукостером, для которого Омелян ищет партнёра среди частных авиакомпаний. Но это если верить, что такая встреча действительно была.

Порты

Владимир Омелян в эфире телеканала NewsOne изложил собственное видение будущего портов Украины: «Порты в Украине нужно приватизировать, потому каждый год часть государственных портов в перевалке падает. Это объективный фактор, что частные собственники более мобильны и могут предоставить лучшие условия». Далее министр поясняет, что 13 наиболее крупных портов он считает необходимым сдать в концессию, а остальные — продать.

Безусловная правда в этих словах в том, что обороты государственных портов падают. Происходит это по разным причинам, вплоть до того, что буксиры, принадлежащие порту, сдаются в аренду частным портовикам, которые и перехватывают у государственного порта работу и клиентов. А затем приходит министр и говорит о неэффективности работы государственных портов. К слову, нечто подобное Омелян предлагает устроить в порту «Южный»: буксиры перейдут в аренду дубайской DP World на несколько лет, хотя саму аренду компания отобьёт за первые 1,5−2 года.

В порту «Южный» комментируют появившуюся в прессе информацию о нарушениях в ходе проведения дноуглубительных работ и, в частности, о том, что суда китайской компании-подрядчика работают с отключенной системой слежения за их перемещением: «Работа судов без этой системы невозможна, и при сбое или поломке движение судов в акватории и зоне ответственности порта запрещено. К трафику и работе систем идентификации судов подрядчика замечаний нет». Напомним, ранее телеканал «24» со ссылкой на неназванный источник сообщил, что подрядчик ссыпает изъятый грунт не там, где предусмотрено контрактом, экономя тем самым миллионы гривен. В ответ в администрации порта предложили любым интересующимся ходом работ следить за передвижением шаланд подрядчика с помощью трекинговых ресурсов (буксиры оборудованы датчиками GPS).

В этом месяце в «Южном» открылся новый перевалочный комплекс, в строительство которого вложилась «АрселорМиттал Кривой Рог» — один из крупнейших метпроизводителей на Украине. «Склад позволит ускорить таможенное оформление грузов как в экспортном, так и в импортном режимах. В дальнейшем терминал будет использоваться для импортных грузов, которые будут распространяться по стране железнодорожным транспортом. Это дает возможность развиваться не только самому ТИС, но и всему Южному региону», — заявил глава Одесской таможни Александр Власов, присутствовавший на открытии. Комплекс рассчитан на хранение арматуры, а его годовая мощность — 550 тыс. тонн (40 тыс. тонн единовременного хранения).

На Украине продолжает падать транзит сжиженного газа. В январе-июле он сократился до 877 тыс. тонн (-35,5% к аппг). Причём падение идёт нарастающими темпами: в июле — на 41,5%. Снижение транзита показывают как порты, так и ж/д транспорт. Если такая динамика сохранится, то к концу года через Украину пройдёт всего лишь порядка 1,5 млн тонн, (2016 — 2,1 млн тонн, 2015 — 2,6 млн тонн).

Руководство Мариупольского МТП официально уведомило судовладельцев, что прекращает обслуживание большегрузных судов из-за строительных работ в Керченском проливе. До их окончания порт может принимать и отправлять суда с грузоподъёмностью не более 25 тыс. тонн. В связи с этим МИД Украины направил российским дипломатам официальную ноту протеста, назвав эти действия противоправными. О других действиях (обращение в международные организации и т.п.) пока не сообщается.

Украинская редакция Deutsche Welle в своём материале отмечает, что Керченский мост может стать средством давления на Украину со стороны РФ. Авторы материала предполагают, что запрет на судоходство в районе моста может вводиться российской стороной произвольно, что может значительно ухудшить грузооборот в портах Азовского моря, а в перспективе — полностью свести на нет судозаходы в эти порты. Так, даже после того как текущий запрет будет снят, в Мариупольский и Бердянский МТП больше не смогут заходить суда класса «Panamax». А использование судов с меньшим тоннажем увеличивает долю расходов на фрахт в стоимости доставки груза.

Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279572


Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279490

ОАО "Российские железные дороги" 17 августа завершило размещение облигаций выпуска 001P-04R объёмом 15 млрд руб. Как говорится в сообщении компании, фактически размещено 100% выпуска.

Выпуск, размещённый по открытой подписке в рамках программы биржевых облигаций серии 001Р объёмом 150 млрд руб., включает 15 млн ценных бумаг номиналом 1 тыс. руб. каждая. Срок обращения - 15 лет. Цена размещения равна номиналу. Ставки 1-16 купонов равны 8.25% годовых. Идентификационный номер программы - 4-65045-D-001P-02E от 15 ноября 2016 года. Идентификационный номер выпуска - 4B02-04-65045-D-001P от 15 августа 2017 года. Андеррайтер - АО "ВТБ Капитал". По выпуску предусмотрена возможность досрочного погашения по требованиям владельцев, заявленным в течение последних 5-ти рабочих дней 16-го купонного периода.

Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279490


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279209

Утвержден проект планировки северного дублера Кутузовского проспекта

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал два постановления правительства столицы, утверждающие проект планировки участка северного дублера Кутузовского проспекта от Минской улицы до МКАД.

Будущая платная магистраль длиной 7,1 км будет иметь по три полосы шириной 3,5 м в каждом направлении. Трасса пройдет вдоль Смоленского направления Московской железной дороги, передает агентство «Интерфакс».

Также предусмотрена реконструкция ул. Ивана Франко на участке от Полоцкой ул. до Рублевского шоссе, реконструкция ул. Алексея Свиридова и Красных Зорь, развязки на пересечении с ул. Герасима Курина и Кутузовским проспектом, строительство съезда с Рублевского шоссе на Кутузовский проспект при следовании в сторону области.

Кроме того, будет реконструирован съезд с Кутузовского проспекта при следовании из центра на Рублевское шоссе, построен съезд с Кутузовского проспекта при следовании из центра на дублер в сторону области, заезд с ул. Кубинка на дублер при следовании со стороны области и съезд с дублера на ул. Ивана Франко.

Проект планировки предусматривает строительство развязки северного дублера Кутузовского проспекта на пересечении с МКАД, обустройство внеуличных пешеходных переходов, остановочных пунктов и пунктов взимания платы за проезд по магистрали.

Как ранее заявил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, проект северного дублера Кутузовского проспекта планируется разработать до конца года и объявить конкурс на строительство. Завершение работ намечено на 2019 год.

Глава Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев также сообщил, что в этом году начнется строительство южного дублера Кутузовского проспекта. Он пройдет по территории промзоны «Очаково» вдоль Киевского направления железной дороги через районы Очаково-Матвеевское, Раменки, Фили-Давыдково и Дорогомилово.

Изначально к строительству трассы планировалось привлечь инвесторов, однако впоследствии было решено возводить ее за счет городского бюджета.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279209


Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279054

Кассиров Московского метрополитена обучат английскому языку в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу. С начала года курсы английского прошли уже 250 сотрудников, до конца 2017-го уроки посетят еще 100 человек.

«Учебная программа длится 72 часа, она рассчитана на девять недель. Занятия проходят один раз в неделю. Педагоги, обучающие сотрудников метро, имеют высококлассное профильное образование и опыт преподавания в вузах. Для повышения квалификации они проходят стажировки в США и Великобритании», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

После прохождения языковых курсов кассиры смогут без труда объяснить иностранным туристам, какие билеты есть в ассортименте, как пополнить транспортную карту, и помогут сориентироваться в московском метро, уточнил заммэра.

Максим Ликсутов также напомнил, что перед проведением Кубка конфедераций ФИФА — 2017 метрополитен объявлял о наборе сотрудников, владеющих английским языком. На сегодняшний день в подземке работают 400 кассиров, которые свободно говорят по-английски.

Курсы английского языка проходили также контролеры метро и наземного транспорта.

В преддверии чемпионата мира по футболу — 2018 московская подземка становится все удобнее для иностранных туристов. Так, в этом году надписи на дверях станций метро и Московского центрального кольцапродублировали на английском языке. Звуковые объявления на английском сегодня звучат в поездах на всех линиях метрополитена, а также на всех железнодорожных вокзалах города.

Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279054


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279053

Генеральную уборку ко Дню города проведут на всех станциях МЦК

В вестибюлях и на платформах станций Московского центрального кольца вымоют полы, стены и потолки. Также приведут в порядок фасады.

Ко Дню города и годовщине запуска Московского центрального кольца (МЦК) на всех станциях проведут генеральную уборку. Здесь помоют не только полы, но и стены, потолки, а также фасады.

«Сейчас на станциях МЦК сотрудники занимаются влажной уборкой всех поверхностей: моют полы, потолки и стены, а также проводят комплексную помывку фасадов во всю высоту. На большей части транспортно-пересадочных узлов генеральная уборка уже завершена. Осталось несколько станций, в том числе Соколиная Гора, Дубровка, Панфиловская, Новопесчаная и Коптево», — рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Для комплексной уборки используют специализированную технику и оборудование: поломоечные машины, пылеводососы и автовышки. К чистке фасадов также привлечены промышленные альпинисты, уточнил заммэра.

Московское центральное кольцо было открыто 10 сентября 2016 года. В МЦК входит 31 станция: с 14 из них можно сделать пересадку на метро и с шести — на пригородные поезда. С момента запуска Московским центральным кольцом воспользовались более 90 миллионов пассажиров.

В 2018 году на МЦК построят семь надземных и подземных переходов, а также четыре терминала. Три подземных перехода появятся в следующем году вблизи делового центра «Москва-Сити» в Пресненском районе. Кроме того, через железнодорожные пути Московского центрального кольца построят четыре стеклянных перехода возле Михалковской улицы, улицы Панфилова, проспекта Мира и 3-го проезда Подбельского.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 августа 2017 > № 2279053


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 18 августа 2017 > № 2278888

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-июле 2017 года составил 126 млн 211,2 тыс. тонн, что на 2,1% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в отчетный период 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 4,4% - до 94,6 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 80,5%, на долю госсектора – 19,5%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-июле 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился на 0,1%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 8 млн 415,3 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 1,6% выше показателя января-июля 2016 года.

Морским транспортом республики в январе-июле 2017 года перевезено 4 млн 608,4 тыс. тонн различных грузов (рост на 52,6%), автомобильным транспортом – 78 млн 865,4 тыс. тонн (рост на 2,2%), воздушным – 90,8 тыс. тонн (рост на 6,4%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 24 млн 733,5 тыс. тонн нефти (спад на 6,3%). При этом 19 млн 374,2 тыс. тонн или 78,3% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-июле 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 3 млн 759,1 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 18 августа 2017 > № 2278888


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 18 августа 2017 > № 2278887

Объем пассажироперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-июле 2017 года составил 1 млрд 85 млн 876,9 тыс. человек, что на 2,3% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В отчетном периоде по железной дороге перевезено 1 млн 404,9 тыс. человек (рост на 30%), морским транспортом - 11,1 тыс. человек (рост на 14,4%), воздушным транспортом – 1 млн 285,2 тыс. человек (рост на 21,3%), метро – 132 млн 939,5 тыс. человек (рост на 6,1%).

Автомобильным транспортом в январе-июле 2017 года перевезено 950 млн 236,2 тыс. пассажиров (рост на 1,7%). При этом автобусами в указанный период перевезено 912 млн 520,4 тыс. пассажиров (рост на 1,7%), такси – 37 млн 715,8 тыс. человек (рост на 2,9%).

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 18 августа 2017 > № 2278887


Германия > Транспорт > dw.de, 18 августа 2017 > № 2278621

Железнодорожное сообщение между Берлином и Гамбургом, а также между столицей ФРГ и Ганновером временно приостановлено. Поезда пустили в обход через Магдебург, сообщили в субботу, 19 августа, в пресс-службе основного германского железнодорожного оператора Deutsche Bahn. Время задержки в пути в некоторых случаях составляет до одного часа, отмечают в компании. Сбои отмечены и в движении региональных поездов.

Причиной задержек и изменения маршрутов стали поджоги сигнального оборудования и кабелей на вокзалах в Фалькензе к западу от Берлина и в Науэне (федеральная земля Бранденбург). Кто стоял за правонарушениями, уточняется. Следователи не исключает, что преступники могли руководствоваться политическими мотивами. В Германии за подобными актами вандализма нередко стоят антиглобалисты.

В июне в ФРГ уже отмечались массовые сбои в работе железнодорожного транспорта. Тогда в общей сложности были зафиксированы 12 очагов пожара. Подозрение правоохранительных органов пало на противников проведения саммита G20 в июле в Гамбурге.

Германия > Транспорт > dw.de, 18 августа 2017 > № 2278621


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278589

Первая Тяжеловесная Компания, КАО «Азот» и VR Group приступили к испытанию вагонов с нагрузкой 25 тс в прямом российско-финляндском сообщении. Вагоны прибыли на территорию Финляндии, сообщает пресс-служба Первой Тяжеловесной компании.

В опытной поездке участвуют 20 вагонов-хопперов модели 19-9870 производства Тихвинского вагоностроительного завода, входящего в НПК «Объединенная вагонная компания», с грузом химических удобрений. Объем перевозки грузов этой номенклатуры из России в Финляндию в 1-м полугодии 2017 года ставил четверть от общего грузопотока в прямом железнодорожном сообщении между странами.

Вагоны повышенной грузоподъемности отправлены маршрутом со станции Предкомбинат Западно-Сибирской железной дороги назначением на станцию Муссало. Передача вагонов VR Group состоялась по пограничному железнодорожному переходу Бусловская – Вайниккала, далее они проследовали для проведения испытаний на участке Коувола – Котка.

Участники испытания отмечают большую роль ОАО «РЖД» и Агентства транспорта Финляндии в организации перевозки. Оперативное согласование и беспрепятственный пропуск обеспечивался железнодорожными администрациями обеих стран. Расширение полигонов курсирования вагонов нового поколения является одной из основных задач программы развития тяжеловесного движения, которую активно внедряет РЖД.

Синхронизация темпов внедрения вагонов повышенной грузоподъемности позволит повысить эффективность перевозок в прямом российско-финляндском сообщении. Нагрузка на железнодорожную инфраструктуру будет снижена за счет уменьшения вагонопотока и щадящего воздействия на путь вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками.

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278589


Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278588

По итогам работы в первом полугодии 2017 года ЗАО «Трансмашхолдинг» увеличило объем реализации продукции и услуг по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 18% - до 65,6 млрд рублей, сообщает департамент по внешним связям холдинга.

Зафиксирован прирост продаж большинства ключевых товарных позиций компании. Так, реализация вагонов метро увеличилась на 14% (120 ед. против 105, в том числе было произведено 104 вагона новой серии 81-765/766/767 «Москва»). Наибольший прирост - 333% наблюдался в сегменте грузовых вагонов (с 257 до 1113 единиц), в том числе платформ для перевозки контейнеров-цистерн мод. 13-9744-06 со 136 до 593 единиц.

Реализация пассажирских вагонов выросла со 141 до 263 единиц, в том числе некупейных - на 218% (с 73 до 232).

Существенную положительную динамику холдинг демонстрирует в сегменте маневровых тепловозов – реализация увеличилась на 18%, с 56 до 66 единиц.

С 8 до 117 единиц увеличилось количество вагонов метро, прошедших капитальный ремонт на предприятиях «Трансмашхолдинга». Заметно возросли продажи литья на 37% – с 19 до 26 тыс. тонн.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278588


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278587

Свердловская пригородная компания запустила беспересадочный маршрут «Ласточки» из центра Екатеринбурга в Кузино

Стоимость проезда в «Ласточке» из центра города до железнодорожного вокзала составит 28 рублей

Теперь для удобства пассажиров центре города на остановочном пункте Первомайский они могут сесть на «Ласточку», следующую из Каменска-Уральского, и прибыть на железнодорожный вокзал (станция Екатеринбург-Пассажирский) уже через шесть минут. Затем этот же поезд продолжит путь по маршруту Екатеринбург – Кузино. Во время стоянки электропоезда на вокзале пассажиры могут не покидать вагон. Стоимость проезда в «Ласточке» из центра города до железнодорожного вокзала составит 28 руб., как и в общественном транспорте. Как отмечают в Свердловской пригородной компании, при приобретении билетов будут действовать все виды льгот, установленные федеральным и региональным законодательством.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278587


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278586

«Федеральная пассажирская компания» вводит масштабные скидки на плацкартные билеты

С 16 августа по 24 сентября на верхние полки можно приобрести билет со скидкой в 40%

Пассажиры более чем 300 поездов дальнего следования формирования «Федеральной пассажирской компании» могут приобрести проездные документы в плацкартные вагоны со скидками до 40%. Акция действует в поездах внутригосударственного сообщения отправлением до 24 сентября 2017 года включительно, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Скидка 40% действует при оформлении билетов на верхние места № 34 и № 36, расположенные в конце вагона, и верхние боковые места №№ 38–54;

скидка 20% действует при оформлении билетов на верхние места №№ 2–32 и нижние боковые места №№ 37–53 при покупке не позднее чем за 5 суток до даты отправления.

Билеты со скидками можно оформить в поезда, курсирующие между различными городами страны. Полный список маршрутов, на которых действуют скидки опубликован на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам».

Пассажиры, планирующие путешествие после 24 сентября, также могут воспользоваться специальными тарифами со скидками 40%. По акции «Бархатный сезон» билеты со скидкой можно оформить в плацкартные вагоны ряда поездов в сообщении с Адлером, Анапой и Новороссийском отправлением с 1 октября по 16 декабря 2017 года. На проезд в плацкартных вагонах поездов, не включенных в акцию «Бархатный сезон», также действует скидка 40%. Даты поездок: с 25 сентября по 16 декабря.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 августа 2017 > № 2278586


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 августа 2017 > № 2279046

На нескольких улицах ограничат движение с 18 августа

Ограничения временно вводятся из-за проведения спортивных, фестивальных и религиозных мероприятий.

В пятницу, 18 августа, с 10:00 до 14:00 из-за религиозного мероприятия будет ограничено движение по Большой Татарской улице.

В субботу, 19 августа, по этой же причине с 06:00 до 18:00 ограничат проезд по участку от 1-й улицы Бухвостова до Краснобогатырской.

В тот же день, 19 августа, с 15:30 до 22:00 движение ограничат в Проектируемом проезде № 5219, Проектируемом проезде № 5484, а также на дублере Волоколамского шоссе. Это связано с проведением матча «Спартак» — «Локомотив».

19 и 20 августа с 09:00 до 23:59 из-за международного фестиваля фейерверков «Ростех» прекратится движение на участке улицы Борисовские Пруды от Братеевского моста до Наташинского проезда.

В воскресенье, 20 августа, с 09:00 до 13:00 транспорту сложно будет проехать по участку Крылатской улицы от проспекта Маршала Жукова до улицы Нижние Мнёвники. В этом время там пройдут этап Кубка России и соревнования среди любителей «Московский триатлон — 2017».

В среду, 23 августа, с 19:45 до 00:45 24 августа ограничат движение на участке проезда Березовой Рощи от Ходынского бульвара до 4-го Ходынского проезда и на участке 3-й Песчаной улицы от улицы Куусинена до 2-й Песчаной. Ограничения вводится из-за проведения футбольного матча на стадионе «ВЭБ Арена».

Сотрудники городского Департамента региональной безопасности и противодействия коррупции обращаются к автомобилистам с просьбой планировать маршруты передвижения с учетом этих изменений.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 августа 2017 > № 2279046


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 августа 2017 > № 2279024

В поездах «Ласточка», которые курсируют на Московском центральном кольце (МЦК), уменьшили на четверть громкость аудиообъявлений. Адаптированные сообщения звучат уже во всех составах.

«Мы получали обращения от пассажиров, которые просили нас снизить громкость транслируемых аудиосообщений в вагонах. Совместно с ОАО “РЖД” мы уменьшили громкость звука с 100 до 75 децибел», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

По его словам, все объявления и оповещения в поездах звучат достаточно громко и четко. Работа МЦК постоянно совершенствуется с учетом пожеланий горожан. В ноябре прошлого года по просьбам пассажиров уменьшили на 30–40 процентов количество аудиобъявлений в «Ласточках».

В поездах перестали дублировать на английском языке всю информацию: оставили только перевод названия станции, на которую прибывает поезд, перевод названия следующей станции, а также сообщение о пересадке на метро. Из голосовых объявлений исчезли названия линий Московского метрополитена и железнодорожных направлений. Кроме этого, сообщение «Двери закрываются» заменили на звуковой сигнал.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 августа 2017 > № 2279024


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gazeta.ru, 17 августа 2017 > № 2278867

Крыму больше нечего налить

В Крыму в разгар сезона возник дефицит 95-го бензина

Алина Распопова

В Крыму в разгар курортного сезона наблюдается дефицит 95-го бензина. Вопреки заверениям руководителей АЗС и поставщиков о том, что перебои носят временный характер и связаны с ростом сезонного спроса на более высокооктановый бензин, автомобилисты в соцсетях продолжают жаловаться на отсутствие нужного топлива, без которого некоторые современные иномарки просто не заводятся. Ситуация стала улучшаться лишь в последние дни.

В Крыму автомобилисты, в основном приезжие, продолжают жаловаться на отсутствие возможности заправиться 95-м бензином: на заправках помимо дизельного топлива можно найти лишь 92-й. Более высокооктанового топлива не найти на большинстве АЗС в Симферополе, Феодосии, Судаке, Раздольненском районе и на Южном берегу Крыма. Между тем большинство производителей современных иномарок из Европы и Японии указывают, что их продукцию необходимо заправлять как минимум 95-м бензином. Некоторые более дорогие спортивные автомобили с привередливыми двигателями могут просто не завестись, если в них залить топливо попроще.

О перебоях с поставками 95-го бензина впервые начали говорить с начала августа. Тогда министерство топлива и энергетики Крыма было вынуждено сделать официальное заявление, где признало проблему,

объяснив ее возникновение не только увеличившимся спросом, но и погодными условиями, которые мешают паромному сообщению между Краснодарским краем и Крымом. В ведомстве сообщили, что на полуостров отправлены более 400 вагонов с нефтепродуктами, которые обеспечат 33-суточный запас топлива. В свою очередь представители автозаправочных станций (АЗС) говорят, что возникший дефицит носит временный характер и обусловлен повышенным спросом в разгар туристического сезона и через несколько дней ажиотаж спадет, а на заправочных табло у цифры «95» исчезнут злополучные нули.

Однако на данный момент, как сообщают очевидцы и местные СМИ, ситуация остается прежней. Так, путешествующий по Крыму журналист Александр Аликин 16 августа написал в своем фейсбуке, что в первый раз в жизни был вынужден залить в автомобиль 92-й бензин.

«В Крыму дефицит 95-го бензина. В двух крупнейших сетях (Atan и TES) его нет вообще. Он бывает рано утром (но никогда не знаешь где), и все. Аи-95 «премиум» тоже нет. Про 98-й я молчу, его и до этого почти нигде не было.

В Atan говорят, что проблема — с РЖД в Краснодарском крае. Якобы железная дорога по каким-то причинам сократила объемы перевозки нефтепродуктов. То, что чиновники заявляют, что ограничение снято, это все неправда. Бензина нет до сих пор, на электронных табло на заправках напротив 95-го бензина горит «00,00». Бензин обычно везут с НПЗ по железной дороге в Темрюк, оттуда вагоны загружают на паром, который перемещает их в Крым. Дальше бензин развозят бензовозами», — сообщил Аликин.

Слова журналиста подтверждают местные СМИ, сообщения других автомобилистов, а также многочисленные вопросы на специализированных форумах о том, где можно приобрести талоны на нужный вид топлива: согласно вышеупомянутому сообщению крымского министерства, на некоторых АЗС отпуск нужного топлива осуществляется только по безналичному расчету, то есть как раз по талонам.

В качестве причин дефицита назывались версии, что основные операторы рынка нефтепродуктов в Крыму ATAN и TES закупили 2,3–3 тыс. тонн топлива, чего хватило бы на несколько месяцев бесперебойной работы, но заводы якобы не отгружали топливо без объяснения причин, а также тот факт, что нефтеперерабатывающие заводы, снабжающие полуостров, ушли на летнюю профилактику.

Об упомянутых крымскими чиновниками проблемах на переправе севастопольскому порталу ForPost также рассказывал коммерческий директор компании «ТЭС» Антон Раскин. «Почему-то вагоны не проходили на территорию Крыма. Были у них всевозможные запреты — на отгрузку, погрузку на переправе. Вагоны стояли в Краснодарском крае. По две недели простаивали. Частично заводы не осуществляли погрузку на Крым. Все что угодно было. Сейчас вроде ситуация благодаря вмешательству правительства поменялась, вагоны стали проходить. Потихоньку ситуация нормализуется, но на это, думаю, нужна будет неделя, потому что топливо-то заходит, но его нужно еще развести по заправкам и так далее», — заявлял Раскин. — Было непонятно, почему вагоны отстаивались. Возможно, проходили военные. Непонятная была ситуация. Плюс погодные условия, три дня паром не работал, то еще что-то. Проблемы эти периодически возникают. Просто не справляется, наверное, Северо-Кавказская железная дорога с таким потоком вагонов, которые идут в Крым. Сюда же везут не только топливо, но и все что угодно», — сказал Раскин.

Из-за поднятого резонанса в управлении ФАС по Севастополю заявили, что уже проверяют причины исчезновения 95-го бензина на заправках города.

Тем временем, как сообщил в фейсбуке журналист Владислав Осипов, только после того, как тему подхватили СМИ, топливо все-таки потихоньку стало появляться на ряде АЗС. «Бензин появился уже на нескольких атановских и тэсовских заправках. Это дает ФАС возможность заявить, что сообщения СМИ не подтвердились», — написал Осипов.

В сообществе «Автопартнер Крым» тем временем пользователи сообщили, что новую партию топлива подвезли вечером 16 августа. «Вроде уже везде появляется. Вчера вечером завозили», — написал Денис Городецкий. Как подтвердила участница сообщества Ирина Лисниченко, 95-й бензин можно найти на ряде заправок: «Европетролиум» на Индустриальной за 41 руб. с копейками, на Ялтинском кольце «ЛУКойл», есть, в «Инкермане», на ТЭС тоже привезли».

В пресс-службе минтопэнерго Крыма комментировать текущую ситуацию с топливом в четверг «Газете.Ru» отказались. «Ничего нового к уже опубликованному на сайте сообщению мы пока добавить не можем», — сообщили в ведомстве.

Импровизированный опрос «Газеты.Ru» в социальных сетях подтвердил, что по состоянию на четверг 95-й бензин стало более доступным. О его наличии в разных районах сообщают местные автомобилисты.

Тем не менее ряд автомобилистов теперь ожидают, что из-за повышенного спроса и дефицита цены на топливо все равно пойдут вверх вопреки требованиям местных властей. Так, в мае 2017 года глава Крыма Сергей Аксенов поручил региональному министерству топлива и энергетики проверить, почему в мае цена бензина на местном рынке подскочила на 1,5–2 руб. за литр.

«Продавцы топлива повысили цену необоснованно, на мой взгляд. Коллеги из прокуратуры тоже работают», — цитировали Аксенова местные СМИ. Он заявил, что не допустит «спекуляции», и отметил, что к вечеру среды правительство Крыма будет иметь «план действий».

По данным Росстата, бензин Аи-95 в Симферополе в середине июня стоил 45,11 руб. за литр, в Севастополе — 42,34 руб., за май они в среднем прибавили 60 коп. Стоимость бензина в Крыму остается самой высокой в России, примерно на 2,5 руб. на литр выше цен на топливо на Дальнем Востоке.

В среднем с начала года цены на бензин в Крыму выросли на 1,5 руб. за литр, что соответствует росту в целом по РФ (в среднем до 39,9 руб. за литр Аи-95).

Согласно позиции минтопэнерго, из-за дополнительных расходов на логистику экономически обоснованной является цена литра бензина на полуострове на 3 руб. выше, чем в соседнем Краснодарском крае. Тем не менее уже в прошлом году регуляторы стали оказывать давление на нефтетрейдеров. В июне 2016 года управление ФАС по Крыму и Севастополю обнаружило признаки картельного сговора в действиях пяти крымских топливных компаний. Им был выписан штраф на 129 млн руб., который они сейчас пытаются обжаловать в суде.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gazeta.ru, 17 августа 2017 > № 2278867


Россия. СКФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277462

С начала 2017 года в рамках инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в строительство и модернизацию инфраструктуры в хозяйстве Северо-Кавказской дирекции железнодорожных вокзалов инвестировано более 160 млн рублей.

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО «РЖД»), продолжается модернизация вокзального комплекса Ростов-Главный. Работы завершены на одной пассажирской платформе. Близятся к завершению строительство досмотровой зоны входного контроля на Привокзальной площади, санитарного узла и кассового блока на 1-м этаже здания. Производится монтаж систем вентиляции в зале ожидания.

В ходе строительства транспортно-пересадочного узла Гудермес продолжаются работы по отделке внутренних помещений вокзального комплекса, ведется монтаж систем отопления, электроснабжения, связи.

Кроме того, завершается модернизация кассовых блоков вокзала Минеральные Воды.

Модернизация инфраструктуры вокзальных комплексов позволяет повысить качество обслуживания пассажиров на Северо-Кавказской железной дороге.

Ирина Таранец

Россия. СКФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277462


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277461

Более 1700 пассажиров приобрели билеты на новый двухэтажный поезд № 642/641 сообщением Ростов-на-Дону – Адлер формирования АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК», дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») за первый месяц продажи проездных документов. В том числе, на первый рейс из Адлера оформлено 292 билета, что составляет порядка 64% от предложенных мест, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Напомним, что поезд отправится в первый рейс из Ростова-на-Дону 13 сентября, из Адлера – 14 сентября. Он будет курсировать через день. В остальные дни по маршруту продолжит курсировать поезд № 642/641 в одноэтажном исполнении.

В составе поезда – двухэтажные купейные вагоны и вагон СВ, штабной вагон, оборудованный купе для пассажира с ограниченными возможностями здоровья и для сопровождающего его лица, а также вагон-ресторан.

Кроме того, этот поезд участвует в акции «Бархатный сезон». При покупке за 60-30 суток до отправления стоимость проезда в купе составляет 1232 рубля. Даты поездки по акции: с 1 октября по 16 декабря 2017 года.

Маршрут Ростов-на-Дону – Адлер включен в систему динамического ценообразования, которая предусматривает изменение стоимости на билет в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. Продажа проездных документов открывается за 60 суток.

Двухэтажные вагоны – инновационный тип подвижного состава. Они построены с использованием современных экологичных технологий, оборудования и материалов. Вагоны оснащены современными системами поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетными комплексами, системами контроля безопасности и мультимедийными системами и энергосберегающими светодиодными светильниками. В каждом купе двухэтажного вагона предусмотрены розетки для зарядки мобильных телефонов.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277461


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277394

Участок вагоноколесных мастерских (ВКМ) Кузбасского вагоноремонтного предприятия «Новотранс», расположенный в Прокопьевске (Кемеровская область) и начавший функционировать в конце мая этого года, вышел на проектную мощность.

Более 1500 колесных пар в месяц будут проходить капитальный ремонт на Кузбасском ВРП. Участок ВКМ, укомплектованный самым современным оборудованием, стал одним из важнейших инвестиционных проектов ООО «Ремонтная компания «Новотранс» (входит в Группу компаний «Новотранс») в 2017 году. С вводом в строй нового участка в Прокопьевске мощности предприятий РК «Новотранс» возрастут до 50 тыс. колесных пар в год.

Группа компаний «Новотранс» активно инвестирует в развитие вагоноремонтного дивизиона, используя оптимальные инструменты финансирования.

«Проанализировав ситуацию на рынке, мы приняли решение усилить наши позиции в сегменте ремонта подвижного состава, так как эта сфера стала сейчас достаточно привлекательна. Ремонтная компания «Новотранс» активно обновляет и модернизирует производственные мощности в соответствии с изменениями на рынке вагоностроения и требованиями к новым вагонам. Нынешний год в целом для Группы «Новотранс» стал показательным в аспекте актуальности стратегических инвестиционных решений. В то же время мы учитываем непростую ситуацию в экономике, поэтому обратились к инструментам лизинга, развивая вагоноремонтный бизнес. Это позволяет оптимально использовать финансовые ресурсы сейчас при сохранении возможности оперативного инвестирования в перспективные проекты», – сказал генеральный директор РК «Новотранс» Рашит Шарипов.

Напомним, в первом полугодии 2017 года на предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс» свыше 21,3 тыс. грузовых вагонов парка холдинга и других операторов подвижного состава прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост по этому показателю составил 40%. В целом объем производства на ВРП РК «Новотранс» вырос на 36%.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277394


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277393

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУ ЛВРЗ, входит в «ЛокоТех») освоил ремонт новой серии электровозов – ЭП1П пассажирского типа. Первый отремонтированный заводчанами локомотив данной серии уже работает в составе пассажирского поезда по маршруту Улан-Удэ – Иркутск.

Улан-Удэнский ЛВРЗ является рекордсменом среди заводов «ЛокоТех» по количеству освоенных серий. ЭП1П – это уже десятый тип локомотивов. Для освоения ремонта нового типа электровоза работники завода в короткие сроки провели большую работу по изучению конструкции локомотива, схем, особенностей ремонта, нюансов в обеспечении ТМЦ.

Планируется, что до конца года УУ ЛВРЗ освоит ремонт еще двух серий локомотивов – капитальный ремонт пассажирского электровоза ЭП1 № 063 и средний ремонт электровоза маневрово-хозяйственного движения Э5К.

«До настоящего времени заводом производился ремонт электровозов только для грузового подвижного состава. Ремонт электровозов пассажирского типа возлагает на заводчан особую ответственность и требует обеспечения бескомпромиссного качества выполняемых работ и соблюдения высоких требований технологической дисциплины», - отметил заместитель генерального директора по операционной деятельности «ЛокоТех» Александр Маврин.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277393


Россия. УФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277392

«Поезд здоровья» прибывает на Свердловскую дорогу

После Нижневартовска поезд ждут в Тюмени, Екатеринбурге и Перми. На Свердловской дороге он пробудет до 5 сентября

Первыми сдать тест на ВИЧ-инфекцию и получить консультацию специалистов смогут жители Нижневартовска. В течение двух дней вместе со специалистами Минздрава России, которые проводят акцию совместно с РЖД, будут работать волонтёры нижневартовского казённого учреждения «Центр СПИД».

Параллельно в рамках этого информационно-просветительского проекта 21 и 22 августа акция «Локомотив здоровья» пройдёт на железнодорожном вокзале Сургут, где любой желающий также бесплатно и анонимно сможет пройти экспресс-тест на ВИЧ и получить консультацию врача. По данным Роспотребнадзора, в России насчитывается более миллиона людей с ВИЧ, из которых 24 тыс. зарегистрировано в Ханты-Мансийском автономном округе, свыше четверти из них приходится на Сургут.

После Нижневартовска поезд ждут в Тюмени, Екатеринбурге и Перми. На Свердловской дороге он пробудет до 5 сентября.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277392


Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391

Канадская машиностроительная корпорация Bombardier Transportation подписала контракт на оснащение столицы Таиланда новыми поездами для монорельсовой системы, сообщает railway-technology.com. Поезда будут построены в Китае на совместном предприятии Puzhen Bombardier Transportation Systems (PBTS).

Основная договоренность между сторонами предусматривает поставку Таиланду в общей сложности 72 поездов нового поколения Innovia Monorail 300. Каждый из поездов будет оснащен технологией автоматического управления на скорости 80 км/ч. Прогнозируемый пассажиропоток линии монорельса в Бангкоке оценивается в 400 тыс. пассажиров ежедневно.

Отмечается, что Innovia Monorail 300 относятся к новому поколению бесконтактных поездов, выпускаемых Bombardier Transportation. Их вагоны – самые широкие в своем классе, а пассажировместимость на 50% превышает возможности поездов предыдущего поколения.

Bombardier Transportation - один из крупнейших производителей в железнодорожной отрасли. Концерн предлагает целый спектр решений, начиная от поездов до подсистем и сигнализации. Штаб-квартира компании располагается в Монреале. Bombardier Inc. контролируется семьёй Бомбардье. Президент компании — Пьер Бодуэн. Железнодорожным машиностроением занимается подразделение Bombardier Transportation.

Бэлла Ломанова

Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277390

За семь месяцев 2017 года погрузка на Куйбышевской железной дороге составила свыше 39 млн тонн, что на 1,6% больше по сравнению с январем-июлем прошлого года.

Основной прирост погрузки отмечается по нефти и нефтепродуктам, химикатам и соде, промышленному сырью, грузам в контейнерах, продтоварам, каменному углю, лесным грузам и зерну.

Как пояснили в Куйбышевском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания, динамика увеличения погрузки с начала года определяется модернизацией ряда промышленных предприятий, а также открытием новых производств в регионах дороги.

Так, по итогам семи месяцев увеличили отгрузку мазута, нефтяного топлива и дистилята газового конденсата на экспорт ОАО «ТАИФ-НК» и ООО «Татнефть-Транс».

По химикатам и соде ПАО «Тольяттиазот» в результате поэтапной модернизации увеличило объёмы производства и погрузку в адрес получателей в РФ и на экспорт.

ПАО «Куйбышевазот» запустило новую установку по производству аммиака. В режиме пуско-наладки начало работу совместное с немецкой компанией Linde производство аммиака. Выведен на проектную мощность агрегат УКЛ 7-76 (универсальная комплектная линия) по производству азотной кислоты. Кроме того, на предприятии продолжается реализация проектов по строительству пятой установки по производству полиамида-6, установки компактирования сульфата аммония в режиме совместного предприятия с компанией Trammo (США) и производства сульфат-нитрата аммония.

С учётом начала уборочной кампании и высокими урожаями зерновых в центральных регионах России и в Поволжье наблюдается рост перевозок злаковых к уровню прошлого года. Объёмы перевозок выросли на 160 тыс. тонн. Наиболее высокие показатели достигнуты на Пензенском, Самарском и Волго-Камском регионах КбшЖД. В этих условиях Куйбышевская железная дорога полностью обеспечивает грузоотправителей специализированным подвижным составом.

Дмитрий Попов

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277390


Сербия. Черногория. Россия > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277389

На главном вокзале Белграда прошло торжественное мероприятие, посвященное возобновлению международного железнодорожного сообщения с черногорским городом Бар. Это стало возможным благодаря завершению работ на 35-километровом участке Ресник – Вреоци, ставшем первым этапом реконструкции линии Ресник – Валево, которую выполняет ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги»).

В тоннеле Бела Река была проведена полная реконструкция. В нем была выполнена укладка пути с применением технологии подбалластного мата. Кроме того, реконструированы пути на станциях Бела Река, Бараево, Степоевац и 8-путной станции Вреоци. В результате замены рельсошпальной решетки, контактной сети и устройств систем централизации и блокировки скорость поездов увеличена с 50 до 90 км/ч.

Возобновление движения на линии Белград – Бар особенно актуально в период высокого туристического сезона. Также важной является возможность регулярных поставок угля из горнодобывающего бассейна Колубара на теплоэлектростанции Сербии.

Реконструкция участка Ресник – Валево осуществляется в соответствии с договором между ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии». Контрактная стоимость проекта - $80 млн.

Сербия. Черногория. Россия > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277389


Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277388

Для развития Мурманского порта будет использован новый финансовый инструмент

Реализовать проект Мурманского транспортного узла правительство намерено до 2020 года

Минэкономразвития рассматривает возможность строительства железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу (МТУ) за счёт инфраструктурной ипотеки. Это поможет компенсировать дефицит государственного финансирования в 23 млрд руб.

На совещании, посвящённом перспективам развития транспортной инфраструктуры Северо-Западного федерального округа, которое прошло в среду в Калининграде, использовать механизм инфраструктурной ипотеки предложил президент РФ Владимир Путин.

Министр экономического развития Максим Орешкин и министр транспорта Максим Соколов сообщили о готовности использовать для транспортных подходов к МТУ новый подход к финансированию.

«Единственная возможность закончить этот проект, завершить в обозначенные сроки – это структурировать его и профинансировать как раз через механизм инфраструктурной ипотеки, то есть с привлечением долгового финансирования, – сообщил Максим Орешкин. – Мы очень активно работаем и с регионом, и с Минтрансом. Думаю, нам нужен месяц для того, чтобы представить детальную картину и показать, какие ещё объекты в эту портовую инфраструктуру нужно добавить для того, чтобы она имела полный экономический смысл».

Как пояснил Максим Орешкин, одним углем в качестве грузовой базы взятые в долг у частных структур средства окупить невозможно, поэтому речь идёт о строительстве в порту нефтяного терминала и направлении в Мурманск нефтегазовых грузов с целью, чтобы экономика проекта сложилась и инфраструктура также окупилась.

В проект Мурманского транспортного узла с 2010 года уже вложено 14 млрд руб., однако для завершения строительства транспортных подходов до 2020 года не хватает ещё порядка 23 млрд руб., что связано с изменением экономической ситуации и бюджетными ограничениями.

«Использование такого инструмента – это новая практика, нужно отработать все организационные, финансовые вопросы, внимательно просчитать экономику проектов», – заметил Владимир Путин.

Суть инфраструктурной ипотеки заключается в том, что государство берёт кредит у частных структур, строит объект, а пользователи этого объекта постепенно кредит погашают. То есть возврат происходит за счёт регулярных платежей от владельцев инфраструктуры и бюджетов различных уровней. Применение механизма госгарантий позволяет сделать кредит дешевле.

Как пояснил «Гудку» генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ ОАО «РЖД») Фёдор Пехтерев, первоначально при развитии железнодорожных подходов к Мурманску от Волховстроя планировалось увеличение перевозок примерно на 8 млн тонн грузов, и на это компанией планировалось потратить свыше 27 млрд руб. Причём два года назад, учитывая изменения в составе компаний, которые хотели строить терминалы, и неопределённость с грузовой базой, было принято решение о реализации всего проекта после 2020 года.

«Однако если речь идёт об увеличении пропускной способности железной дороги до 18 млн тонн, то, соответственно, примерно вдвое нужно увеличить финансирование, – говорит Фёдор Пехтерев. – А этих денег в бюджете нет».

По его мнению, обеспечить дополнительную загрузку могла бы та номенклатура, которая сейчас переваливается через порты Прибалтики (порядка 40 млн тонн). Сейчас всю её невозможно переключить на российское порты, но в дальнейшем в транспортной схеме нужно учесть и то, что часть этих грузов может быть переориентирована на юг в строящийся порт Тамань.

Министр транспорта Максим Соколов сообщил, что в реализации проекта заинтересованы крупнейшие компании, такие как «Роснефть», «Газпром», «Новатэк», «ФосАгро», «ВостокУголь».

«При этом и «Роснефть», и «Новатэк» уже готовы реализовывать на левом берегу Лавны свои собственные проекты, необходимые для развития новых месторождений в Арктическом регионе, – говорит Максим Соколов. – В рамках Петербургского экономического форума в июне инвесторами проекта подписано соглашение, которое предусматривает строительство угольного терминала на принципах «бери или плати».

По словам Максима Соколова, Газпромбанк уже подтвердил готовность финансировать этот проект в дальнейшем на принципах инфраструктурной ипотеки под гарантии правительства. Расчёт же будет производиться позднее за счёт увеличения бюджета от поступления дополнительных налогов.

Сергей Плетнев

Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277388


ЮАР. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277375

Чжучжоуская электровозостроительная компания (подразделение China Railway Construction Corporation, CRCC) и государственная железнодорожная корпорация ЮАР подписали ряд контрактов на общую сумму 2,4 млрд долларов. Как сообщает «Синьхуа», сотрудничество началось в 2012 году.

За пять лет Чжучжоуская электровозостроительная компания изготовила для ЮАР 195 4-осных и 359 6-осных электровозов. Этот проект стал крупнейшим экспортным заказом для китайских производителей железнодорожной техники.

Согласно условиям контрактов, китайкой машиностроитель поставляет не только оборудование, но и предоставляет сервисное обслуживание – это играет немаловажную роль в развитии транспортной инфраструктуры для экспорта продукции южноафриканской горной промышленности.

Ирина Таранец

ЮАР. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277375


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277178

ФГК нарастила перевозки лома черных металлов на 55%

Федеральная грузовая компания (ФГК) в июле 2017 г. показала рост объема перевозок лома черных металлов на 55% к уровню прошлого года до 203 тыс. т., сообщает пресс-служба компании.

В отчетном периоде количество вагоноотправок увеличили такие ключевые клиенты ФГК в этом сегменте, как: ЧерметСтройТорг, Первоуральский новотрубный завод и другие.

Рост перевозок лома черных металлов в полувагонах ФГК в июле 2017 г. отмечен на всей сети российских железных дорог, в том числе на Куйбышевской – в 4 раза (18 тыс. т), Красноярской – в 2,8 раза (12,4 тыс. т), Западно-Сибирской – в 2,3 раза (15 тыс. т) и др.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277178


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277086

Железнодорожный парк отправления станции Находка Восточная готов на 70%

Восточный Порт (Приморский край) информирует о том, что новый железнодорожный парк отправления порожних вагонов крупнейшей припортовой станции Дальневосточной железной дороги Находка Восточная, реконструкция и расширение которой ведется в рамках проекта строительства третьей очереди специализированного угольного терминала «Восточного Порта», готов на 70%.

Общий объем инвестиций компаний в реконструкцию и расширение парка отправления порожних вагонов и строительство парка приема груженых вагонов станции Находка Восточная составляет 4,7 млрд. руб. После ввода в эксплуатацию новая ж/д инфраструктура парка отправления будет передана на баланс РЖД.

В результате модернизации парка отправления станции Находка Восточная количество путей возросло до 13, а пропускная способность — почти вдвое. К действующим 8 путям добавилось 5 новых общей вместимостью 355 вагонов и полезной длиной 5,2 км. Построенные пути предназначены для распределения грузопотоков как на строящуюся третью очередь, так и на действующий специализированный угольный комплекс «Восточного Порта». Пользоваться модернизированным парком будут и другие портовые терминалы, расположенные в бухте Врангеля.

На действующих объектах ж/д парка отправления уже полностью закончена реконструкция сетей электроснабжения и канализации, на новых путях завершается устройство насыпи земляного полотна с учетом водоотводных сооружений, строительство путепровода и укладка железнодорожных путей. Финальным этапом строительства станет регулировка контактной сети, установка сигнализации и реконструкция существующего поста электрической централизации.

При реконструкции и строительстве нового парка отправления порожних вагонов использовано 7,3 км железнодорожного полотна, около 350 тыс. т скального грунта, более 30 тысяч т щебня, более 9 км контактной подвески электрифицированных путей, также построено более 20 км высоковольтных линий.

Кроме парка отправления Управляющая портовая компания и Восточный Порт также построят новый парк приема груженых вагонов необщего пользования для обеспечения третьей очереди и действующего специализированного угольного комплекса. Его строительство планируется завершить в 2019 г.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 17 августа 2017 > № 2277086


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276480

Строительство первой в России высокосортной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань планируется начать в следующем году, сообщил первый вице-президент РЖД Александр Мишарин.

«Проектирование высокоскоростной дороги планируется полностью завершить в этом году», - сказал А. Мишарин, передает РИА «Недвижимость».

Президент РЖД Олег Белозеров ранее заявил, что запуск первой в России ВСМ планируется до 2022 года.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 км в час. Сейчас в России нет таких дорог. Пилотный проект по строительству ВСМ стоимостью более 1 трлн руб. планируется реализовать на участке Москва - Казань.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276480


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276474

МЦК перевезло 90 млн пассажиров с момента запуска

Московское центральное кольцо (МЦК) за 11 с небольшим месяцев перевезло столько пассажиров, сколько планировалось за год.

«Чуть меньше месяца осталось до первого дня рождения МЦК, а у нас уже есть повод для праздника: с момента запуска кольца «Ласточки» перевезли 90 млн пассажиров!» - сообщается на официальном канале пресс-службы РЖД в Telegram.

Этого удалось достичь благодаря сокращению интервалов движения до 5 минут в час пик и обновлению парка поездов-«Ласточек». В ближайшие годы улучшатся пешеходные связи между радиальными линиями железных дорог и станциями МЦК.

Напомним, Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года.

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, запуск пассажирского движения по МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Очень важно и то, что дается импульс развитию железнодорожного сообщения в черте Москвы и его интеграции с «подземкой». Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода – как ближнего, так и дальнего», – сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276474


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276472

Тоннель до станции метро «Лефортово» готов

Тоннелепроходческий щит «Анастасия» завершил строительство правого тоннеля до станции «Лефортово» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

«Проходка началась в конце августа 2016 года. За это время щит преодолел 1150 метров», - сказал М. Газизуллин.

По его словам, в середине октября прошлого года щит «Альмира» начал проходку левого тоннеля. Выход машины ожидается в ближайшее время.

«Работы велись в сложных гидрогеологических условиях. Строителям потребовалось частично замораживать грунт для завершения строительства демонтажного котлована», - добавил М. Газизуллин.

Сейчас на станции завершается вынос инженерных коммуникаций и обустраивается площадка для монтажа тоннелепроходческих комплексов в сторону станции «Авиамоторная». Запустить первый щит планируется в сентябре.

Как уточнил заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев, рядом со станцией «Лефортово» появится одноименный транспортно-пересадочный узел.

«Он объединит в себе остановки автобусов и трамвая с вестибюлем метро подземным пешеходным переходом. Проектом ТПУ предусмотрено благоустройство сквера у кинотеатра «Спутник», - сказал А. Суниев.

Напомним, «Лефортово» строится на северо-восточном участке ТПК. Это станция мелкого заложения с одним вестибюлем возле кинотеатра «Спутник». Он будет вести к ул. Солдатская и Наличная.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Третьего пересадочного контура метро составит более 65 км, на нем разместится 31 станция.

«ТПК станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь с радиальными направлениями железных дорог и два с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276472


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 августа 2017 > № 2279021

ТПУ «Николаевская» улучшит транспортное обслуживание жителей четырех районов

В рамках проекта установят светофоры, построят разворотные площадки и заездные карманы для пассажирского транспорта, сделают проезд вдоль МКЖД.

Строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Николаевская» улучшит транспортное обслуживание жителей районов Головинский, Тимирязевский, Коптево и Западное Дегунино. Он будет включать остановочный пункт с пассажирской платформой на МЦК и выходами на проезд Черепановых, а также магазины и спортивную площадку с силовыми тренажерами. Об этом сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Движение по Московскому центральному кольцу уже запущено, и в рамках первого этапа строительства ТПУ “Николаевская” построен остановочный пункт с пассажирской платформой на МЦК и выходами на проезд Черепановых. На втором этапе планируется открыть два терминала — северный и южный, а также наземный пешеходный переход. Улица Станционная и Сигнальный проезд соединят территорию пересадочного узла со станцией метро “Владыкино”. А Локомотивный проезд, Дмитровское шоссе и улица Линии Октябрьской Железной Дороги — со станцией метро “Петровско-Разумовская”. Рядом с проектируемой территорией ТПУ расположены жилые кварталы района Тимирязевский, так что поток людей здесь существенный. Размещение здесь ТПУ позволяет совершать быструю пересадку между остановками НАТИ Октябрьской железной дороги и Окружная Савеловского направления МЖД», — уточнил Сергей Кузнецов.

Одноэтажное здание северного терминала будет находиться рядом с остановочным пунктом НАТИ Октябрьской железной дороги и позволит пассажирам МКЖД совершать пересадку на железную дорогу радиального направления. Южный терминал, расположенный между жилым кварталом, проездом Черепановых и проектируемым проездом, будет иметь три этажа и подземную парковку на 48 машино-мест.

«Основную планировочную композицию составляют пешеходные галереи, объединенные между собой атриумом. На первом этаже будут находиться продуктовый магазин, помещения обслуживания пассажиров, диспетчерская, стойка администрации, зона загрузки магазина. Второй и третий этажи отведены под кафе и магазины с товарами первой необходимости. Для удобства граждан с ограниченными возможностями во всех помещениях предусмотрены средства визуальной и тактильной информации», — отметил главный архитектор Москвы.

В рамках проекта установят светофоры, построят разворотные площадки и заездные карманы для пассажирского транспорта, сделают проезд вдоль МКЖД. Кроме того, строителям предстоит переложить инженерные коммуникации.

Для облицовки наружных фасадов будут использованы крашеные алюминиевые панели и витражное остекление, цоколь облицуют серым гранитом.

Перед входами в здание благоустроят территорию. Здесь появятся площадки для отдыха, зона с силовыми уличными тренажерами и универсальная круглогодичная спортивная площадка. Зимой здесь можно будет кататься на коньках, в теплое время года — играть в футбол.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 августа 2017 > № 2279021


Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 16 августа 2017 > № 2277643

Путин: НПЗ Белоруссии должны использовать транспортную инфраструктуру РФ.

Президент РФ предложил прописывать для белорусских НПЗ строгое обязательство использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов из российской нефти.

«Это нужно обсуждать в более широком формате. Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, поэтому это нужно запакетировать - получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры», - сказал Путин на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада РФ.

На совещании глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров доложил Путину, что белорусские НПЗ отказываются от услуг российских железных дорог в пользу прибалтийской инфраструктуры, несмотря на скидки в РФ, ссылаясь на долгосрочные контакты.

«По нефтеналиву мы дали 50%-ную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог», - сказал Белозеров.

Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 16 августа 2017 > № 2277643


Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277463

На Дальневосточной железной дороге полностью восстановили движение поездов

После девятидневного перерыва на перегонах линии Барановский – Хасан пошел первый поезд

Прерванное в результате прохождения над югом Приморья мощного циклона железнодорожное сообщение полностью восстановлено 16 августа. Последние работы велись на перегонах линии Барановский – Хасан. Вчера там после девятидневного перерыва пошел первый поезд.

В результате сложнейших погодных условий на ДВЖД оказалось повреждено 104 участка железнодорожного пути, 27 искусственных сооружений, в том числе 19 мостов и 8 водопропускных труб, затоплены устройства сигнализации, централизации и блокировки. Примерный размер причиненного стихией ущерба – более 471 млн руб.

После открытия движения по Транссибу все силы были стянуты на пострадавшие от стихии перегоны Хасанского направления: Барановский – Оленевод, Оленевод – Виневитино и Пожарский – Бамбурово. Работы велись круглосуточно, в отдельные дни в них было задействовано до 600 человек. Помимо участвовавших в ликвидации последствий стихии восстановительных поездов со станций Уссурийск, Партизанск, Первая Речка, Сибирцево и Ружино, привлекались специалисты с различных предприятий ДВЖД. Большую помощь оказали и военнослужащие путевого батальона Восточного военного округа.

Ликвидировались многочисленные размывы насыпи, а кое-где последствия схода селевого потока. К примеру, на перегоне Барановский – Оленевод четыре пролета моста устояли под натиском паводковых вод, но насыпь просто смыло, в результате рельсы провисли как дуги. Здесь потребовался большой объем отсыпки.

«Насыпь, как показала ЧС, - это наше слабое место. Поэтому она отсыпается 100-процентным скальником, без использования местного грунта и песка. Это делает ее более прочной и устойчивой к таким катаклизмам, как наводнение, – говорит начальник дистанции искусственных сооружений Дальневосточной дирекции инфраструктуры Вячеслав Шемякин. – Камень поступает со станции Сибирцево, вертушки подходят постоянно, сбоев нет. Аппарат движения работает очень четко, что позволяет восстанавливать путь ритмично».

В зону стихии кроме инфраструктуры попали и социальные объекты ОАО «РЖД». В Уссурийске в школе-интернате №29 затопило подвальные помещения, мастерские, спортивные площадки, стадион. Вода постепенно ушла, но требуется ремонт.

Из-за обильных ливневых дождей, обрушившихся на Приморье, пострадало 508 семей железнодорожников, в том числе неработающих пенсионеров. Как сообщил заместитель начальника Дальневосточной дороги по кадрам и социальным вопросам Валерий Тюленев, на дороге объявлен сбор средств для пострадавших от стихии.

Помощь окажет и государство. Помимо ранее выделенных из федерального бюджета 99 млн руб., будет дополнительно направлено 555 млн руб. на выплаты компенсаций населению в подтопленных районах. Бюджетные средства предусмотрены на выплату гражданам единовременной материальной помощи в размере 10 тыс. руб., финансовой помощи за частичную утрату имущества – по 50 тыс. и за полную – по 100 тыс. руб. на человека. Всего в результате ЧС на территории Приморского края оказались подтоплены 35 населенных пунктов в семи муниципальных образованиях, более 2,5 тыс. жилых домов.

Из-за размывов участков дороги были введены ограничения на погрузку всех грузов в адрес ряда станций. Кроме того, выросло количество отставленных от движения поездов. В адрес станции Посьет на Дальневосточной, Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской дорогах был «брошен» 31 поезд. Также от движения отставлено 14 груженых составов, следующих в направлении Хасана, 14 – Камышовой, 9 – Блюхера. Как предполагается, ограничение на погрузку в адрес станций Хасанского направления может быть снято 19 августа.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277463


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277460

Как пояснили в Куйбышевской региональной службе развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре, за семь месяцев 2017 года на Куйбышевской железной дороге отправлено порядка 10,8 млн пассажиров, что на 3,2% выше уровня прошлого года. При этом в пригородном сообщении отправлено около 8 млн пассажиров, в дальнем следовании – свыше 2,8 млн пассажиров.

В июле 2017 года со станций Куйбышевской магистрали было отправлено порядка 2 млн пассажиров. Из них в пригородном сообщении отправлено около 1,4 млн пассажиров, в дальнем следовании – 621 тыс.

Наибольший пророст отмечается в пригородном сообщении - количество отправленных пассажиров за семь месяцев выросло на 4,3% к аналогичному уровню прошлого года. Положительной динамики удалось достигнуть за счет показателей работы АО «Самарская пригородная пассажирская компания» в связи с увеличением размеров движения пригородных поездов.

Так, в 2017 году Самарская ППК назначила на территории Самарской области сразу несколько дополнительных и новых поездов. Наибольшее количество назначенных поездов пришлось на направления Водинская – Стахановская, Самара - Жигулёвское море, Сызрань-Рачейка, Самара – аэропорт Курумоч. С апреля семь поездов было назначено по маршруту Самара – Новокуйбышевская на период проведения ремонта мостового перехода «Южный» через реку Самара и путепровода «Аврора». Одна пара поездов была назначена в мае на направление Жигулёвск – Жигулёвское море на время ремонтных работ на плотине Волжской ГЭС и строительства транспортной развязки в Тольятти.

Дмитрий Попов

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277460


Россия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277458

В связи с началом сезона сбора урожая АО «Федеральная грузовая компания» объявляет особые ценовые условия на перевозки плодоовощной продукции, сообщает пресс-служба АО «ФГК». Для обеспечения вывоза продукции АО «ФГК» готово предоставлять крытые вагоны как в рамках действующих договоров, так и на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки».

По словам первого заместителя генерального директора АО «ФГК» Виктора Вороновича, анализ перевозок в период с августа по октябрь традиционно показывает спрос со стороны производителей плодоовощной продукции на крытые вагоны с объемом кузова 138-140 м куб.

«Мы понимаем высокую социальную значимость перевозок указанных грузов, и что существенную часть отправителей составляют непосредственно производители. Поэтому для удовлетворения потребностей в вывозе организовали предоставление вагонов АО «ФГК», в том числе на ЭТП «Грузовые перевозки», с ценовыми условиями на уровне Прейскуранта 10-01. Данные меры помогут избежать удорожания стоимости плодоовощной продукции для потребителей, а также будут способствовать повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок по сравнению с автомобильным транспортом», – подчеркнул Виктор Воронович.

Как отметил директор ООО «МАЛМИ» Михаил Ломкин, инициатива АО «ФГК» эффективна для всех участников перевозочного процесса: «Фермеры вместе с отлаженной работой по предоставлению подвижного состава получают планомерные отгрузки продукции. Клиенты при помощи дополнительного автоматизированного канала выбирают оптимальные для себя условия. Оператор же планирует логистику и объемы. Кроме того, до конца сезона Федеральная грузовая компания отменила штрафы за простой вагонов при перевозках плодоовощной продукции, так как из-за погодных условий не всегда удается вовремя вывезти урожай».

Основными направлениями погрузки плодоовощной продукции станут Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская и другие железные дороги. Планируемый объем перевозок в период с августа по октябрь 2017 года составит 13,5 тыс. тонн.

Россия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277458


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter