Всего новостей: 2096276, выбрано 26217 за 0.049 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181397

Строители в воскресенье приступили к прокладке высокоскоростной железной дороги Пекин - Бачжоу, которая соединит строящийся новый столичный аэропорт с новым районом Сюнъань.

Город Бачжоу расположен в провинции Хэбэй в 80 км к югу от Пекина, по соседству с Сюнъанем -- новым районом всекитайского значения, решение о создании которого приняло недавно китайское руководство.

По плану, строительство железной дороги Пекин - Бачжоу завершится в 2019 году, поезда по ней будут двигаться со скоростью до 350 км в час, рассказал руководитель проекта Хао Цзяньли.

Пассажиры смогут совершить пересадку между строящимся новым аэропортом Пекина и высокоскоростной железной дорогой через подземную станцию. Вместе они образуют современный транспортный узел, обслуживающий столицу и придающий динамику развитию северной части Китая в целом.

Железная дорога Пекин - Бачжоу строится в качестве участка магистрали Пекина - Цзюлун /Сянган/. Таким образом, как ожидается, в 2019 году САР Сянган будет соединен с Сюнъанем железнодорожным сообщением.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181397


Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181239

За 4 месяца 2017 года Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез по Горьковской железной дороге 162 тыс. тонн черного металлолома, на 9% увеличив аналогичные показатели прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Основную номенклатуру перевозок составили лом черных металлов и лом стальной сборный. За 4 месяца 2017 года филиал увеличил перевозки лома черных металлов на 23%, до 124 тыс. тонн. Погрузка стального сборного лома сохранилась на уровне прошлого года — 35 тыс. тонн. Металлолом следовал в полувагонах со станций ГЖД преимущественно в местном сообщении и в адрес грузополучателей Центрального региона, Черноземья, Урала и Западной Сибири», — говорится в сообщении.

«Положительную динамику мы связываем с увеличением объема отправок продукции НЛМК и Северстали в рамках сервисных контрактов, скидкой ОАО «РЖД» на внутрироссийские перевозки лома черных металлов, а также развитием сотрудничества с региональными металлургическими площадками», — прокомментировал рост показателей директор Нижегородского филиала Тарас Залужный

Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181239


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181237

В целях привлечения дополнительных объемов грузов клиентам на ЮУЖД предоставляются комплексные транспортно-логистические услуги, разрабатываются индивидуальные решения с привлечением ресурсов дочерних и зависимых обществ холдинга «РЖД». Благодаря этому за четыре месяца 2017 года на железную дорогу с других видов транспорта было переключено 658,2 тыс. тонн груза, сообщает служба корпоративных коммункаций Южной магистрали.

В основном дополнительные объемы погрузки поступили от промышленных предприятий строительного комплекса, расположенных на станциях Речная и Сатка Златоустовского региона ЮУЖД, станциях Челябинск-Южный, Дубровка, Новоабзаково, Тамерлан, Нижнеувельская Челябинского региона ЮУЖД, станции Круторожино Оренбургского региона ЮУЖД.

Использование железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок играет положительную роль для субъектов РФ, позволяя перевозить большие объемы грузов при минимальном воздействии на окружающую среду.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181237


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 мая 2017 > № 2181055

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-апреле 2017 года составил 67 млн 872,4 тыс. тонн, что на 2,8% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-апреле 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 5,2% - до 49,8 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 78,6%, на долю госсектора – 21,4%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-апреле 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года сократился на 0,3%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 5 млн 104 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 10,9% выше показателя января-апреля 2016 года.

Морским транспортом республики в январе-апреле перевезено 2 млн 528,9 тыс. тонн различных грузов (рост на 52,6%), автомобильным транспортом – 40 млн 471,9 тыс. тонн (рост на 2,3%), воздушным – 50,1 тыс. тонн (рост на 7,7%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 13 млн 931,4 тыс. тонн нефти (спад на 6,5%). При этом 10 млн 880,1 тыс. тонн или 78,1% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-апреле 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 2 млн 118,1 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 мая 2017 > № 2181055


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 мая 2017 > № 2181241 Анатолий Лесун

Анатолий Лесун: «Повышение качества обслуживания пассажиров – это не разовая работа»

В интервью «Гудку» начальник Горьковской железной дороги рассказал о новых технологиях и управленческих решениях, которые реализуются на магистрали, а также об изменениях на ГЖД к котором приведет строительство ВСМ Москва-Казань.

Горьковская железная дорога – полигон для отработки многих новых технологий и управленческих решений. Здесь развивают логистические узлы и строят новые вокзалы. На полигоне дороги будет реализовываться грандиозный проект по созданию высокоскоростной магистрали, которая со временем соединит Урал и европейскую часть страны.

– Анатолий Фёдорович, первый вопрос – о создании транспортно-логистических узлов. Растёт объём перевозок, и необходимо строить новую концепцию работы дороги. На Горьковской магистрали пилотным стал проект узла Доскино. Можно ли уже сейчас дать ему оценку и рассказать, будет ли проект масштабирован на дороге?

– Проект можно считать успешным. Несколько лет назад станция Доскино представляла собой обычный грузовой двор, где производилась погрузка-выгрузка стройматериалов для технологических нужд, путейского щебня, техники. Когда потребовалось обеспечить условия для работы нашей дочерней компании GEFCO, мы решили, что узел Доскино наиболее удобен для создания транспортно-логистического комплекса. Тогда стояла задача – помочь GEFCO организовать площадку для хранения автомобилей. Её мы решили в кратчайшие сроки, получили хороший экономический эффект. А потом стали развивать объект, провели туда дополнительные коммуникации, улучшили энергоснабжение.

Сегодня реализуется второй этап развития станции. Мы уже производим погрузку автомобилей, которые выпускаются на ГАЗе. Ближайшая перспектива – это отправка порядка ста вагонов в месяц с продукцией Горьковского автозавода. Идут переговоры и с холдингом «СИБУР», где возникла потребность создать распределительный центр поближе к Москве и которому для создания логистического центра также предложен этот узел.

На полигоне дороги реализуется ещё один проект федерального значения – логистический центр на станции Свияжск. Мы не входим в число его учредителей, но инфраструктура будущего центра по переработке грузов примыкает к нашей инфраструктуре. Поэтому дорога развивает станцию.

В целом такие логистические центры, безусловно, надо создавать, это необходимо для развития экономики. Мы рассматривали аналогичные вопросы и с другими регионами, в частности с Владимирской областью. Там тоже создаются логистические центры, но ставка в регионе делается на автотранспорт, что, с моей точки зрения, неперспективно, поскольку сегодня автодороги перегружены.

– Рассматриваете ли вы проекты, связанные с реконструкцией инфраструктуры, которые реализовывались бы на основе государственно-частного партнёрства?

– Мы уже их реализуем. В 2015 году компания «РусВинил» увеличила свои производственные мощности в Кстовском районе Нижегородской области, в связи с чем был реализован совместный проект по существенному улучшению и расширению инфраструктуры железнодорожной станции Зелецино. Подобный проект реализован и по станции Ворсма в Нижегородской области. Там наш партнёр – частный предприниматель, который занимается производством строительных материалов. В Кировской области на станции Оричи совместно с администрацией региона реализовали строительство служебно-технического здания и пешеходного моста через пути. Есть и другие примеры.

– Давайте перейдём к теме пассажирского движения. Буквально на каждом оперативном совещании президент РЖД рассказывает присутствующим о том, какие жалобы и пожелания поступили в его интернет-приёмную. Большая часть этих обращений касается содержания пассажирских станций. На Горьковской железной дороге также уже давно назрела необходимость реконструкции ряда станций. Расскажите о программе их реновации, какие работы сделаны, что намечено на ближайшее будущее.

– Основная часть населения формирует мнение о работе железнодорожного транспорта прежде всего по качеству обслуживания пассажиров. Его повышение должно быть в числе главных приоритетов нашей работы. В преддверии 2017 года мы завершили реконструкцию вокзала в Глазове. Работы проводили на условиях паритетного финансирования: пятьдесят процентов за счёт средств Удмуртской Республики, пятьдесят – за счёт средств ОАО «РЖД». Стоимость проекта составила около 460 млн руб. Я считаю, что получился прекрасный вокзал, удобный и комфортный, где развиваются дополнительные услуги и где решены проблемы маломобильных групп населения.

На железнодорожном вокзале Киров реконструирован конкорс, во Владимире в прошлом году закончилась реконструкция низких платформ под поезд «Стриж». Там же в прошлом году мы возвели платформу с выходом на конкорс, который тоже был реконструирован. Ещё одна новая платформа появилась в Дзержинске. В целом вложили около 700 млн руб. в проекты, связанные с пассажирскими перевозками дальнего следования. Также была реализована программа улучшения инфраструктуры пассажирских объектов в пригородном сообщении на сумму порядка 180 млн руб.

Я хочу подчеркнуть главное: повышение качества обслуживания пассажиров – это не разовая работа. Мы проводили на Горьковской железной дороге опрос пассажиров, чтобы знать их удовлетворённость качеством. Она составила 7,6 балла по десятибалльной шкале. А это значит, нам есть что улучшать.

Вокзал Нижнего Новгорода, требующий реконструкции, – давняя проблема. Мы рассматривали этот вопрос с руководителем Центральной дирекции железнодорожных вокзалов Виталием Вотолевским и губернатором Валерием Шанцевым. Проект реконструкции был отправлен на госэкспертизу, и в конце апреля получено положительное заключение. Работы уже начались. Проект предусматривает строительно-монтажные работы на сумму порядка 1,3 млрд руб., в том числе и для подготовки к чемпионату мира 2018 года. Работа предстоит большая, но она вполне выполнимая – мы уже сформировали календарный график. Проводить её будем с учётом летних пассажирских перевозок – нельзя ограничивать пассажиров в движении.

– Вы говорите о реконструкции вокзала Нижний Новгород. Но вокзал, который должен принимать поезда ВСМ, будет вынесен за пределы города?

– Речь о реконструкции действующего вокзала под существующую схему движения. Если говорить о высокоскоростной магистрали, на территории Нижегородской области будет пять станций. Один пересадочный узел организуется на станции Нижний Новгород-Московский, а второй – в районе аэропорта Стригино. Сегодня мы обсуждаем реконструкцию существующего вокзала с перспективой строительства нового транспортно-пересадочного узла. Это будет единый комплекс по обслуживанию пассажиров.

– Высокоскоростное движение – одна из приоритетных тем для РЖД. После того как будет запущена линия Москва – Нижний Новгород, а дальше и Москва – Казань, изменится структура пассажиропотока. Как вы готовитесь к введению в строй ВСМ? Будет ли пересмотрен подход к формированию пассажирского сообщения в пределах дороги?

– Строительство высокоскоростной магистрали – это мегапроект. В целом он даёт стране новые технологии и новые рабочие места. Но для железнодорожников совмещённое движение пассажирских и грузовых поездов накладывает дополнительные расходы на содержание инфраструктуры. Возьмём, к примеру, направление Москва – Нижний Новгород. Сегодня на отдельных участках скоростные поезда ходят со скоростью 180 км/ч. Грузовые – максимум 90 км/ч. С запуском высокоскоростной магистрали даже на направлении Москва – Нижний Новгород, а в перспективе и Москва – Казань изменятся логистика и движение пассажиров, этот пассажиропоток уйдёт на новую линию ВСМ. Пока рано говорить об этом, но мы понимаем, что поездов, которые сегодня курсируют до Москвы и обратно, не будет. Сейчас это девять пар «Стрижей» и «Ласточек» в сутки. За первые четыре месяца 2017 года они перевозили в среднем ежесуточно 6,2 тыс. пассажиров. Сняв их с маршрута, мы освободим пути для грузовых поездов. А это в конечном итоге снизит нагрузку на инфраструктуру и сократит себестоимость грузовых перевозок. Конечно, останется пассажирское движение сообщением между Нижним Новгородом и Адлером, надеюсь, будут поезда в Крым. Но структура перевозок изменится однозначно.

– Где, на ваш взгляд, было бы оптимальное место для расположения диспетчерского центра управления ВСМ?

– Мне, как начальнику Горьковской железной дороги, хочется сказать: конечно, в Нижнем Новгороде. Смотрите сами. Первый этап реализации, Москва – Казань, требует оборотного депо в Москве и оборотного депо в Казани, где организуются техническое обслуживание поездов, их уборка силами бригад. Текущий ремонт целесообразно осуществлять посередине. Вот почему мы предложили расположить депо в Нижнем Новгороде. Это выгодно технологически, учитывая перспективу развития дороги до Екатеринбурга и далее до Китая. Рассмотрено несколько вариантов, по которым проектанты провели изыскания. Было предложение разместить депо в районе Дзержинска, но там неудобная площадка, есть карстовые пустоты. Второе предложение – использовать территорию в полосе отвода у станции Нижний Новгород-Сортировочный.

А если говорить о ВСМ как о системе, то не принципиально, где будет находиться центр управления перевозками. Современные коммуникационные технологии позволят расположить его где угодно. Сегодня мы управляем из Нижнего Новгорода станциями, которые расположены за сотни километров, и в этом давно нет ничего особенного. Искать место надо с точки зрения экономики: цены, трудовых ресурсов, земли.

– Как дорога готовится к чемпионату мира по футболу?

– Сегодня мы понимаем, что за две недели нам придётся перевезти порядка 60 тыс. пассажиров. Это 45 дополнительных поездов на этот период для отправки болельщиков. При организации перевозок с учётом требований транспортной безопасности происходит определённое ограничение на транспортировку опасных грузов. Мы сегодня ведём расчёт плана формирования грузовых поездов, мощности нашей железнодорожной инфраструктуры. Нас это не пугает, практика работы показала, что мы в состоянии справиться с задачей.

Можно судить хотя бы по опыту Всемирной универсиады студентов в Казани, когда во время открытия и закрытия мы организовали массовое обслуживание пассажиров.

– В компании взят курс на снижение расходов, повышение эффективности труда. На всех дорогах сети действует программа «Бережливое производство». Могли бы вы отметить проекты, которые реализуются на Горьковской дороге в рамках этой программы?

– Не скажу, что мы изобретаем что-то новое. Всегда, при Советском Союзе, при МПС, мы занимались улучшением производственных процессов. Но системность эта работа приобрела с 2010 года. Успеха можно добиться тогда, когда коллектив увлечён этой идеей. В 2011-м в пилотном проекте по внедрению бережливого производства участвовали три предприятия, в этом году будет порядка 150. В 2017-м через реализацию проекта планируем сократить эксплуатационные расходы на 60 млн руб.

Приведу несколько удачных примеров. С 2016 года реализуем совместный проект с Северной железной дорогой. Раньше при организации грузовых перевозок из Сольвычегодска смена локомотивной бригады и локомотива осуществлялась по станции Пинюг. Мы приняли совместное решение ехать до Лянгасова парком северных машин. Только за прошлый год получили экономию 35 млн руб. Сегодня идём дальше, и теперь с учётом оздоровления инфраструктуры, укладки железобетонного пути из Сольвычегодска мы можем ехать до Мурашей без смены локомотивных бригад, и это позволит экономить ещё около 5 млн руб.

В прошлом году мы создали Центр мониторинга инфраструктуры, где выявляем предотказное состояние через оптимизацию управленческих решений. В июле прошлого года у нас прошла Ассамблея начальников дорог под председательством президента компании Олега Валентиновича Белозёрова. Я презентовал этот Центр, он получил хорошую оценку.

Сегодня мы реализуем проект создания социально-кадрового центра, чтобы систематизировать типовые технические работы с персоналом – заполнение приказов, трудовых книжек и т.д. С учётом наличия средств передачи данных мы концентрируем эту работу в одном месте, получая экономический эффект. А также освобождаем специалистов по работе с персоналом от рутины, улучшаем качество подбора и расстановки кадров. Этот проект курирует вице-президент ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов. Через такие проекты мы улучшаем производство, оптимизируем затраты и создаём более комфортные условия для своих работников.

– Правильно ли я понимаю, что центр, о котором идёт речь, уникальный и ничего похожего нет на других дорогах?

– Есть распоряжение вице-президента Дмитрия Шаханова о реализации подобных проектов на четырёх пилотных дорогах. Но той стадии, которая у нас, пока никто не достиг. Есть социальный центр в Новосибирске на станции Инская, но он специализируется лишь на решении социальных вопросов. Мы же сегодня обслуживаем не только РЦКУ, но и ТЦФТО, Дирекцию по тепловодоснабжению, Дирекцию аварийно-восстановительных средств, Дирекцию по эксплуатации зданий и сооружений. Готовы выполнять эту работу и за другие дороги. Мы не изобретаем велосипед, к примеру компания «Ростелеком» давно работает по этому принципу и имеет колоссальный экономический эффект.

– Президент РЖД на оперативных совещаниях регулярно цитирует обращения, которые приходят в адрес его электронной приёмной. Есть ли у вас аналогичный способ связи с работниками? С чем, как правило, к вам обращаются?

– Да, у нас есть телефон «горячей линии», его ввели в 2007 году. Любой работник Горьковской железной дороги, пользователь наших услуг в круглосуточном режиме может обратиться к начальнику дороги. Эта информация систематизируется, и по понедельникам полученные обращения рассматриваются. Раньше в день поступало до тридцати обращений. После создания филиалов и региональных дирекций часть вопросов ушла туда. Так что сегодня число обращений к начальнику дороги снизилось. Обращаются в основном по работе пригородного комплекса – изменениям в расписании, вводу остановок. Если пассажиры массово обращаются с просьбой ввести дополнительную остановку, обсуждаем ситуацию с администрацией соответствующего субъекта РФ.

– В конце прошлого года с Роспрофжелом был подписан новый Коллективный договор. В нём появились небольшие изменения, но в целом он, как и раньше, даёт работникам достаточно большие права и социальные гарантии. Как вы, являясь представителем работодателя, оцениваете этот Коллективный договор? Насколько он отвечает требованиям обеих сторон?

– Если взять историю железнодорожного транспорта, то первый Коллективный договор появился в системе нашей государственности в 90-е годы, когда экономика страны была в очень тяжёлом положении. Общаюсь с другими промышленными предприятиями, поэтому могу сказать, что такого мощного Колдоговора нет ни в одной отрасли. Мы гордимся этим. В феврале мы подводили итоги – все положения договора выполнены на 100%. Мы должны чётко понимать, что только исходя из финансовых возможностей нашей компании можно предоставлять какие-то льготы и гарантии. Главное, что в Колдоговоре прописаны не только обязанности работодателя, но и ответственность работника перед работодателем за выполнение трудовой и технической дисциплины. В новом Коллективном договоре убраны те положения, которые расписаны в федеральных законах, это абсолютно правильно – зачем трактовать то, что положено по закону?

– Компания полностью выполнила обязательства по Коллективному договору. Сотрудники поступили так же пунктуально? Не было нарушений со стороны трудового коллектива?

– Безусловно, компания – это живой организм. У нас есть «бракоделы» и нарушители трудовой дисциплины. Руководители предприятий поступают с ними согласно закону. Если нарушители не поддаются воспитанию и не улучшают свою работу – мы с ними расстаёмся. Здесь важна позиция профсоюза, она должна быть принципиальной.

– В транспортном сообществе обсуждаются плюсы и минусы либерализации тяги. Как лично вы относитесь к возможности передачи локомотивов в частные руки и созданию конкурентного рынка?

– Я выскажу своё личное мнение. Возьмём для примера вагонный парк. Сегодня вагонами управляют операторы. Одной из целей такого реформирования было снижение себестоимости перевозок за счёт рыночной конкуренции. Я не могу сказать, что тарифы значительно упали. Исходя из этого опыта локомотивной тяге необходимо крайне осторожно переходить к экспериментам.

Второй немаловажный вопрос – обеспечение безопасности движения. Сегодня, когда и локомотив, и бригада наши, выстроена стройная система управления процессом перевозок, управления безопасностью движения. Вместе с тем отдельные случаи нарушения Правил технической эксплуатации железных дорог всё-таки происходят. А когда придёт частник, как это будет организовано? Поэтому на данном этапе к либерализации тяги, мне кажется, переходить рано.

Беседовал Алексей Харнас

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 мая 2017 > № 2181241 Анатолий Лесун


Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138

Поезд с экспортными грузами для Индии отправился 19 мая из города Урумчи, административного центра Синцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.

Продукты из поливинилхлорида /PVC/ были привезены в Урумчи на грузовиках из других регионов СУАР. Поезд доставит их в порт Ляньюньган в восточнокитайской провинции Цзянсу, где они будут перегружены на судно и отправлены в Индию.

Это первый в СУАР авто-железнодорожно-морской маршрут для международных грузовых перевозок. Новый маршрут призван значительно сократить логистические издержки и осуществлять доставку продуктов синьцзянского производства за границу, сообщил Син Теин, представитель местной компании Urumqi International Land Port.

"Благодаря новому маршруту перевозок, Урумчи, ранее считавшийся самым отдаленным материковым городом мира, приобрел новый выход во внешний мир", -- отметил Син Теин, добавив, что маршрут не только позволит сократить транспортные издержки, но и будет содействовать развитию местной экономики.

Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138


Россия > Транспорт > roszeldor.ru, 19 мая 2017 > № 2180657

В связи со вступлением в силу 01.07.2017 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26.04.2017 № 495 и вступившими в силу Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиями к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающими уровни безопасности для различных категорий метрополитенов, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 05.04.2017 № 410, Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) 01.06.2017 в 11:00 в каб. 213 проводит совещание с участием представителей ОАО «РЖД», АО «ФПК», ОАО «ЦППК», метрополитенов, территориальных управлений Росжелдора, аккредитованных Росжелдором специализированных организаций.

Приглашаем принять участие в совещании представителей аккредитованных Росжелдором специализированных организаций, информацию о представителях направлять не позднее 14:00 30.05.2017 на электронный адрес d.balashov@roszeldor.ru или по телефону (499) 262-44-14.

Россия > Транспорт > roszeldor.ru, 19 мая 2017 > № 2180657


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 мая 2017 > № 2180085

ИНФОРМАЦИЯ РОСТРАНСНАДЗОРА О СОСТОЯНИИ АВАРИЙНОСТИ И ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСЕ ЗА ПЕРИОД С 12.05.2017 ПО 19.05.2017

По транспортному комплексу

В результате контрольно-надзорной деятельности за прошедшую неделю (период с 12 мая 2017 года по 19 мая 2017 года) проведено 1615 инспекторских проверок, в ходе которых выявлено 3826 нарушений транспортного законодательства. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях за нарушения транспортного законодательства привлечено к административной ответственности 5092 юридических, должностных и физических лица, 384 дела об административных правонарушениях направлены на рассмотрение в суд. Всего наложено штрафов на сумму более 51,7 млн рублей.

По железнодорожному транспорту

Госжелдорнадзором проведено 35 инспекторских проверок. В результате проверок выявлено 541 нарушение, выдано 23 предписания. За нарушение правил технической эксплуатации железных дорог, неудовлетворительное содержание железнодорожного пути, нарушение правил пожарной безопасности на подвижном составе, нарушение правил перевозки опасных грузов привлечено к административной ответственности 251 должностное лицо, в том числе руководители, ответственные за обеспечение безопасности движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, наложено штрафов на сумму 321,3 тыс. рублей, 30 административных дел направлено в суд.

По воздушному транспорту

Госавианадзором проведено 81 контрольно-надзорное мероприятие, в том числе: 14 инспекторских проверок соблюдения требований воздушного законодательства в деятельности субъектов гражданской авиации, 38 проверок воздушных судов на перроне (из них российских – 9, иностранных – 29, в том числе СНГ – 12), 29 контрольно-надзорных мероприятий по иным основаниям действующего законодательства Российской Федерации. При проведении контрольно-надзорных мероприятий выявлено 79 нарушений требований действующего законодательства Российской Федерации и 27 замечаний при проверках воздушных судов на перроне. За нарушения требований воздушного законодательства выдано 19 инспекторских предписаний, составлено 18 протоколов об административных правонарушениях, 3 дела направлены в судебные органы, привлечено к административной ответственности 22 юридических, должностных и физических лица на общую сумму 253 тыс. рублей. До устранения выявленных нарушений введено ограничение на деятельность авиакомпании ООО «Глобус» по бронированию, продаже и перевозке пассажиров в аэропорту Норильск.

По автомобильному транспорту и дорожному хозяйству

Госавтодорнадзором проведено 1247 инспекторских проверок. В результате проверок и контроля автотранспортных средств в процессе их эксплуатации выявлено 2693 нарушения, выдано 474 предписания, составлено 4457 протоколов об административных правонарушениях, вынесено 4687 постановлений УГАДН и решений судов по административным правонарушениям, направлено 328 материалов в суды для привлечения к административной ответственности. За нарушения транспортного законодательства привлечено к административной ответственности 4673 должностных и юридических лица на сумму 46,5 млн рублей. На контрольных пунктах весового контроля проверено 35827 автотранспортных средств, из которых 3502 имели нарушения обязательных требований. Составлено 714 актов взвешивания. Выдан 1741 разрешительный документ, регламентирующий грузопассажирские автомобильные перевозки, в том числе: лицензий на автомобильные пассажирские перевозки – 21, удостоверений допуска к международным автомобильным перевозкам – 61, карточек допуска к международным автомобильным перевозкам – 660, международных специальных разрешений на перевозку опасных грузов – 240, внутрироссийских специальных разрешений на перевозку опасных грузов – 759.

По водному транспорту

Госморречнадзором проведено 192 контрольно-надзорных мероприятия, в том числе 52 инспекторские проверки, из них 19 проверок субъектов транспортного комплекса и 33 предлицензионные проверки; 140 осмотров объектов транспортной инфраструктуры. Проведено 39 документарных проверок, 2 проверки с органами прокуратуры, завершено расследование по 3 транспортным происшествиям на морском и внутреннем водном транспорте. В результате проверок выявлено 250 нарушений, выдано 20 предписаний. По фактам нарушений законодательных и нормативных правовых актов Российской Федерации было вынесено 39 постановлений о привлечении к административной ответственности, 3 протокола направлено в судебные органы. Сумма штрафов по статьям прямого действия составила 111,3 тыс. рублей, по протоколам, направленным в суд – 31,0 тыс. рублей. Общая сумма наложенных штрафов составила 142,3 тыс. рублей.

По транспортной безопасности

Проведено 60 инспекторских проверок субъектов транспортной инфраструктуры. В результате проверок выявлено 263 нарушения требований законодательства в сфере транспортной и авиационной безопасности, поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов, выдано 45 предписаний. Составлено 110 протоколов об административных правонарушениях. Вынесено 151 постановление о привлечении к административной ответственности. Привлечено к административной ответственности 130 юридических, должностных и физических лиц. Наложено штрафов на общую сумму 4,5 млн рублей.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 мая 2017 > № 2180085


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179441

В период проведения Кубка Конфедераций транспортная полиция будет работать в поездах с болельщиками, сообщает РЖД ТВ со ссылкой на начальника Главного управления на транспорте МВД России Дмитрия Шаробарова.

«Каждый состав планируется сопровождать нарядом полиции как минимум из 6 сотрудников», - рассказал он. По словам начальника Главного управления на транспорте МВД России, для работы на Кубке Конфедераций личный состав прошел серьезный отбор, учитывался стаж работы и физическая подготовка. В ведомстве также подчеркнули, что большое футбольное событие не повлияет на обеспечение безопасности на железной дороге в целом в летний сезон. Под контролем сотрудников транспортной полиции с 1 июня также будут все детские поезда.

Кубок Конфедераций пройдет с 17 июня по 2 июля в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи. В эти дни АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») назначит 262 дополнительных поезда, в которых будет 161,6 тыс. пассажирских мест. По словам гендиректора АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентия Мещерякова, все поезда будут купейными, на некоторых маршрутах будут составы из двухэтажных вагонов.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179441


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179440

Пассажиропоток скорых пригородных электропоездов на маршруте Аэропорт Кневичи - Владивосток в январе-апреле 2017 года вырос на 13% до 142,7 тысяч, сообщили Gudok.ru в пресс-службе оператора пригородных перевозок ОАО «Экспресс Приморья». Жители пригородов Владивостока стали чаще выбирать этот экспресс в качестве транспорта на работу и обратно, чтобы избежать пробок на автомобильной дороге.

Рост пассажиропотока на экспрессах достигнут благодаря стабильному расписанию, считают в компании. «Однако основной пассажир этих экспрессов - это житель пригорода и города-спутника Артема, где делается остановка», - уточнили Gudok.ru в пресс-службе «Экспресса Приморья».

Артем - предпоследняя остановка перед аэропортом Кневичи. До аэропорта из него за январь-апрель проехали 20,3 тыс. человек или 15% от общего пассажиропотока в этих поездах. Рост составил 7% (за январь-апрель 2016 года перевезено 20,9 тыс.). При этом 2-3 раза в год происходит корректировка графика для синхронизации с расписанием авиарейсов. Всего на маршруте Аэропорт Кневичи - Владивосток ходят пять поездов.

Пресс-служба ОАО «Экспресс Приморья» отмечает, что со стороны менеджеров аэропорта поступают запросы на увеличение количества рейсов экспрессов в аэропорт. Ранее на этом маршруте ходило 10 аэроэкспрессов, но сейчас в в транспортном заказе со стороны региональных властей указано 5 рейсов. «На дополнительные рейсы нужны финансы», - уточнили в компании. При этом специалисты «Экспресса Приморья» на основе данных о трафике аэропорта пока не прогнозируют существенный рост железнодорожного пассажиропотока и отмечают, что большая часть перевозок в аэропорт происходит на личных автомобилях.

Компания «Экспресс Приморья» за первые четыре месяца 2017 года всеми электропоездами (включая экспрессы в аэропорт) перевезла 1,3 млн пассажиров. За весь 2016 год перевезено 4,99 млн человек.

На сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в 2016 году перевезено свыше 1 млрд пассажиров, что на 1,6% больше, чем в 2015 году. Большинство пассажиров - 936 млн - воспользовались поездами пригородного сообщения. Рост по этому показателю составил 1,4%.

Николай Логинов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179440


СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179439

Участники Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств выступили с предложением обнулить налог на добавленную стоимость с билетов на международные пассажирские поезда, сообщило РЖД ТВ.

Предложение направлено на стабилизацию ситуации в отрасли. Показатели пассажиропотока в СНГ снижаются последние 10 лет. По итогам 2016 года он уменьшился на 6%, за первый квартал 2017 года - на 3,5%.

Отменить действие налога предлагается для одной дороги при проследовании её состава по инфраструктуре другой страны. В международном сообщении на 2017 год запланировано 112 пар пассажирских поездов и это на 11 пар меньше, чем в 2016 году.

По словам первого вице-президента ОАО "Российские железные дороги" Анатолия Краснощёка, рассматривается возможность замены 12 международных поездов прицепными вагонами. Обсуждение этого вопроса будет продолжено.

Николай Логинов

СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179439


Россия > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179438

Производство грузовых магистральных вагонов широкой колеи в РФ в январе-апреле 2017 года выросло в 2 раза относительно аналогичного периода прошлого года до 17,8 тыс. единиц, следует из материалов Росстата.

Магистральных тепловозов за отчетный период, согласно данным ведомства, произведено 64 секции, что меньше, чем в январе-апреле 2016 года на 12,3%.

Как ранее сообщал Gudok.ru, производство грузовых магистральных вагонов в России в 2016 году выросло по сравнению с показателем 2015 года на 28,8% до 36,6 тыс. единиц. В то же время выпуск маневровых и промышленных тепловозов снизился в сравнении с прошлогодними данными на 12,4% и составил 149 единиц.

Анна Булаева

Россия > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179438


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179437

АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») с 1 июня приступает к перевозкам пассажиров на маршруте Санкт-Петербург – Бологое составами поездов N721/722 «Ласточка». Время в пути составляет 3 часа 3 минуты в Бологое и 3 часа 30 минут обратно. Стоимость поездки между конечными пунктами маршрута начинается от 239 рублей, сообщила сообщила служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Поезд отправляется из Санкт-Петербурга ежедневно в 07:19 и прибывает в Бологое в 10:22. Со станции Бологое «Ласточка» отправляется в 18:38 и прибывает в Санкт-Петербург в 22:08.

Продажа билетов начинается за 60 суток. Стоимость поездки включена в систему динамического ценообразования, учитывает время, оставшееся до отправления поезда и интенсивность спроса. Действует принцип «Раньше – дешевле».

Скоростной электропоезд «Ласточка» состоит из 5 вагонов класса «Стандарт», вмещает до 443 пассажиров. В вагонах №№1 и 5 предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Поезд будет обслуживать бригада проводников Северо-Западного филиала АО «ФПК». В ходе поездки пассажиры могут приобрести чай, кондитерские изделия, прохладительные напитки. Также будут предложены сувениры, детские товары и пресса.

АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») реализует программу «Дневной экспресс» с 2012 года, последовательно увеличивая географию охвата и объемов перевезенных пассажиров. В 2016 году ОАО «Российские железные дороги» перевезено свыше 1 млрд пассажиров, что на 1,6% больше, чем в 2015 году. Поездами дальнего следования воспользовались 101,4 млн (рост 3,6%).

Поезда «Ласточка» производит ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и компании Siemens AG).

Николай Логинов

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179437


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179435

Московское центральное кольцо (МЦК) 18 мая 2017 года обслужило 379 тыс. человек, что стало новым суточным рекордом пассажиропотока, сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу Московской железной дороги (МЖД).

«Вчера на МЦК был побит очередной рекорд — «Ласточки» перевезли 379 тыс. пассажиров», — говорится в сообщении. В пресс-службе МЖД подчеркнули, это стало возможным благодаря сокращению интервала между поездами до 5 минут в часы пик и запуску новых «Ласточек», способных перевозить до 1,5 тыс. пассажиров. Всего с начала запуска МЦК по кольцу перевезено более 55 млн человек.

Пассажирское движение на МЦК открылось 10 сентября 2016 года. 8 ноября заработала последняя, 31-я станция кольца — «Панфиловская». В 2016 году за 112 дней работы МЦК «Ласточки» перевезли по кольцу свыше 26 млн пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179435


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179434

Новые маршруты «Вагона знаний»

Во время путешествия дети получают дополнительное обучение

Проект «Вагон знаний» Куйбышевского филиала Федеральной пассажирской компании внесён в национальную программу по развитию детского туризма.

Об этом сообщила руководитель регионального совета Российского союза туриндустрии, член координационного совета по развитию детского туризма при Правительстве РФ Ольга Санаева на форуме «Образовательно-туристский межрегиональный проект «Вагон знаний». Успешный старт. Новые перспективы» в Самаре.

Напомним, проект «Вагон знаний» был создан по инициативе Куйбышевского филиала ФПК и государственного бюджетного учреждения Самарской области «Туристский информационный центр» при участии Министерства образования Пензенской области и Департамента туризма Самарской области. Первый школьный вагон отправился в путь в декабре 2016 года в составе дневного экспресса Пенза – Самара. За это время вагон совершил 18 рейсов по Самарской, Пензенской, Саратовской, Ульяновской областям, Башкирии и Мордовии. В вагоне путешествовали около 4,5 тыс. школьников, учителей и сопровождающих.

Во время путешествия, которое длится от четырёх до семи часов в зависимости от маршрута, дети получают дополнительные знания по географии, истории, а старшеклассники – по экономической географии.

Для поездок задействованы комфортабельные вагоны с удобными местами для сидения. Образовательная программа для ребят начинается уже в поезде с привлечением ведущих, аниматоров, мультимедийных ресурсов.

«При этом интерактивные уроки адаптированы под школьную программу с учётом возраста детей», – отметил начальник Куйбышевского филиала ФПК Александр Попов.

По его словам, формула успеха «Вагона знаний» – в консолидации региональных администраций, бизнеса и оператора пассажирских перевозок.

Руководитель Департамента туризма Самарской области Михаил Мальцев рассказал, что с учётом появления новых направлений дневного экспресса в этом году в проекте смогут участвовать школьники из Оренбургской области, а в следующем году – из Казани.

«Вагон знаний» имеет ещё одну перспективу. По словам Александра Попова, рассматриваются варианты организации путешествий для различных целевых групп – семей с детьми, пенсионеров и студентов.

Дмитрий Попов

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179434


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179433

Объем международных перевозок с КНР на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за 4 месяца 2017 года увеличился на 16,4% и составил 4,3 млн тонн грузов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

На полигоне Дальневосточной магистрали международный товарооборот с Китаем осуществляется через два железнодорожных пункта пропуска.

Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ (КНР) перевезено более 3,2 млн тонн – на 13,1 % больше, чем в январе-апреле прошлого года. Другой пограничный пункт пропуска с Китаем, Камышовая – Хуньчунь, переработал около 1,1 млн тонн грузов, увеличив объем грузовой работы на 27,6%.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179433


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179375

МЦК установило новый рекорд по перевозке пассажиров

Очередной рекорд зафиксирован на Московском центральном кольце (МЦК). В четверг, 18 мая, поезда-«ласточки» перевезли 379 тыс. пассажиров.

«Это стало возможным благодаря сокращению интервала между поездами до 5 минут в часы пик и запуску новых «ласточек», способных перевозить до 1500 пассажиров», - сообщается на официальном канале пресс-службы РЖД в Telegram.

Напомним, Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года. Как отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Очень важно и то, что дается импульс развитию железнодорожного сообщения в черте Москвы и его интеграции с «подземкой». Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода - как ближнего, так и дальнего», - сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179375


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179369

Транспортная ситуация в столице существенно улучшится в результате реализации программы реновации жилья, заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Появится большое количество районных дорог и связей, а сами жилые кварталы станут более доступны», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, в ходе планировки новых кварталов планируется создать сеть более удобных подъездов и подходов к станциям метро и платформам железных дорог.

«Многие кварталы, попадающие в программу реновации, так или иначе будут связаны с уже действующими или строящимися станциями и линиями метро», - добавил глава Стройкомплекса.

Напомним, в феврале этого года президент РФ Владимир Путин на встрече с мэром Москвы Сергеем Собяниным поддержал идею сноса пятиэтажек вместо их капитального ремонта.

После завершения в 2018 году программы сноса жилья первого периода индустриального домостроения, в которую вошло 1722 дома площадью 6,3 млн кв. м, город приступит к дальнейшему расселению пятиэтажек.

2 мая опубликован список из 4566 домов, по которым пройдет голосование о включении их в программу реновации жилья. В него вошли жилые здания, расположенные в 85 районах старой части столицы и шести поселениях Новой Москвы.

В окончательный вариант программы включат только те дома, где жители двух третей квартир проголосуют за реновацию. При формировании списка учитывалось техническое состояние дома и мнение его жителей в рамках предварительного опроса.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179369


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179127

На недавних переговорах между главой Минвостокразвития РФ Александром Галушкой и вице-президентом China Merchants Port Holdings Ху Цзяньхуа обссуждалась возможность участия компании в проектах, реализуемых на Дальнем Востоке. В частности, перспективы модернизации международных транспортных коридоров (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2», инвестиционные проекты на территории Свободного порта Владивосток, участие в развитии портовой и городской инфраструктуры Дальнего Востока. China Merchants владеет 46 морскими портами в 18 странах и регионах мира, активы компании - 6,9 трлн юаней.

Напомним, в рамках форума «Один пояс, один путь» заместитель губернатора провинции Хэйлунцзян Ли Хайтао заявил, что провинция Хэйлунцзян построит сеть трансграничных железнодорожных дорог с Россией. Железные дороги Харбин-Далянь, Харбин-Суйфэньхэ и Харбин-Маньчжурия будут в составе трансграничной железнодорожной сети, подключенной к Транссибирской и Байкало-Амурской магистралью России.

Также на форуме «Один пояс, один путь» стало известно, что в течение этого года будет введен в эксплуатацию первоочередный лесо-целлюлозно-бумажный проект Китая и России. Группа «Син Бан» пров. Цзянсу вложила 4,4 млрд юаней для разработки интегрированного лесо-целлюлозно-бумажного проекта в поселке Амазар Забайкальского края России.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179127


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newsru.co.il, 19 мая 2017 > № 2178400

Трудовой договор в "Ракевет Исраэль": родителям на летние каникулы сократят рабочие часы

Всеобщая федерация профсоюзов ("Гистадрут"), руководство и рабочий комитет израильской железнодорожной компании подписали новый коллективный трудовой договор.

В рамках договора на работников компании будет распространено действие коллективного трудового соглашения общественного сектора с некоторыми поправками.

Среди прочего, 3.000 сотрудников компании получат одноразовый бонус в 2000 шекелей и прибавку к зарплате в размере 500 шекелей.

Работникам, являющимся родителями несовершеннолетних детей, в период летних каникул будут сокращать количество рабочих часов.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newsru.co.il, 19 мая 2017 > № 2178400


Россия. СНГ. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2178275

Межгосударственная информационная сеть, которой объединены национальные центры железных дорог стран СНГ, успешно выдержала крупнейшую вирусную атаку, произошедшую на днях по всему миру. Об этом сообщил 18 мая в своем выступлении первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, проходящем в Москве.

Он напомнил, что результатом вирусной атаки стало выведение из строя электронных систем нескольких сотен тысяч пользователей по всему миру. В России нападению подверглись десятки тысяч компьютеров.

– Российским железным дорогам тоже не удалось избежать этой глобальной кибератаки. Но благодаря профессионализму IT-специалистов и оперативным административно-управленческим решениям серьезных сбоев в технологическом процессе не было. Слаженная работа сотрудников движенческого и информационного блоков холдинга «РЖД» позволила предотвратить возможную остановку в движении поездов и работе информационной инфраструктуры компании, – отметил Анатолий Краснощёк.

Общее информационное пространство охватывает все национальные вычислительные центры железных дорог Содружества. Для координации их деятельности функционирует информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА). Обмен данными позволяет собирать оперативную и статистическую отчетность, а также обеспечивать работу автоматизированного банка данных вагонов и контейнеров, системы управления пассажирскими перевозками и электронного резервирования мест «Экспресс-3». На основе данных ИВЦ ЖА также осуществляются взаиморасчеты между железными дорогами за предоставленные услуги.

– Учитывая, что наши железные дороги работают в непосредственном контакте, считаю необходимым поручить комиссии по информатизации Совета проработку взаимодействия наших железных дорог в условиях возможных массированных кибератак, – сказал Анатолий Краснощёк.

Россия. СНГ. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2178275


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2178274

Приоритетным направлением деятельности Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») является развитие пассажирских сервисов и услуг, а также гибкая политика в отношении клиентов. Меры, направленные на повышение качества обслуживания пассажиров, обсуждались на заседании региональной оперативной комиссии магистрали, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Важным шагом стала корректировка расписания электричек между Владивостоком и аэропортом Кневичи. Теперь оно теснее увязано с движением воздушных судов. В результате, по информации ОАО «Экспресс Приморья», за первые четыре месяца этого года пассажиропоток на маршруте вырос на 13,7 тыс. человек.

Развивается и сеть терминалов для безналичного расчета. Последний из них установлен в апреле на вокзале Партизанска. Также расширена зона обслуживания мобильного приложения «Пригород» на Хабаровский край и Еврейскую автономную область.

В сфере дальних перевозок обновляется подвижной состав. Напомним, в январе 2017 года Дальневосточный филиал АО «ФПК» получил 26 новых плацкартных вагонов. В настоящий момент они курсируют в составе фирменных поездов 667 Хабаровск – Комсомольск и 81 Тында – Благовещенск.

Отмечено, что в ближайшие годы объектам пассажирских обустройств будет уделяться повышенное внимание. В том числе речь идет о пассажирских платформах, лестницах, навесах и многом другом, чем могут пользоваться люди, отправляясь в поездки. На первом этапе в 2018-2019 годах планируется привести к надлежащему техническому состоянию подобные объекты в 100-киллометровой зоне от Владивостока, Биробиджана, Тынды и Южно-Сахалинска. В 2019-20 годах – на аналогичных отрезках от Вяземского, Облучья и Уссурийска. Соответствующие программы начальник ДВЖД Николай Маклыгин поручил разработать до начала июля и октября.

Еще одной темой для обсуждения стала финансовая сторона пригородных перевозок. Николай Маклыгин сообщил, что по итогам 2016 года была обеспечена безубыточность в данном сегменте, отметив, что в текущем году ситуация выглядит несколько иной. По его словам, ни по одному из субъектов, кроме Сахалинской области, денежные средства, предусмотренные в бюджетах на компенсацию выпадающих доходов от государственного регулирования тарифов на пригородные перевозки, не обеспечивают полное покрытие убытков перевозчиков.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2178274


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180735

Москва стала обладателем международной транспортной премии Global Public Transport Awards 2017

Члены профессионального жюри Международного союза общественного транспорта отметили наиболее значимые преобразования и проекты, которые были реализованы в Москве за последние шесть лет.

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP). Награждение команды Правительства Москвы состоялось в среду, 17 мая, в Монреале (Канада).

Премию «Особое признание» Москва получила за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет.

Подведение итогов Global Public Transport Awards состоялось в рамках 62-го Всемирного саммита общественного транспорта, который прошел с 15 по 17 мая в Монреале. В 2017 году на премию были номинированы городские проекты, реализованные за два последних года. Всего на участие в конкурсе было подано 230 заявок, из них 24 прошли в финал. В конкурсе Москва обошла крупные города Индии и Китая, а также ведущих стран Европы. Жюри решило наградить Москву единой премией сразу за несколько проектов, которые признали лучшими. Эксперты назвали результаты развития общественного транспорта в столице одними из лучших в мире.

«В этом году награда “Особое признание”, в отличие от остальных номинаций, вручается не проекту, а городу за комплекс транспортных проектов. Им впервые стала Москва, которая доказала, что в последние годы полностью изменила подход к развитию городского транспорта. Нам продемонстрировали огромные достижения — создание современного парковочного пространства, запуск пассажирской железнодорожной инфраструктуры МЦК, а также общую стратегию развития транспорта Москвы», — рассказал генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта (UITP) Алан Флауш.

«Ни один мегаполис не может сегодня показать подобный масштаб положительных изменений в сфере транспорта за такой короткий срок. Это заслуга лично Мэра Москвы и команды Правительства Москвы. В Монреале мы продемонстрировали комплексный подход к развитию общественного транспорта, а также МЦК и другие достижения. Эти проекты впервые отмечены столь высоко Международным союзом общественного транспорта», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Эксперты отметили важные преобразования в столице, которые были реализованы за последние шесть лет. Так, особое внимание было уделено главному проекту в сфере развития городского транспорта России и Европы за последние несколько лет — Московскому центральному кольцу (МЦК). Ежедневный пассажиропоток здесь составляет порядка 350 тысяч человек, уже сейчас МЦК перевезло более 62 миллионов пассажиров.

Также за эти годы на 75 процентов обновили парк городского наземного перевозчика «Мосгортранс» — было закуплено 5660 автобусов, 529 троллейбусов и 191 трамвай. А для Московского метрополитена приобрели 1600 современных вагонов.

Еще одним из важных достижений стало увеличение скорости движения транспорта. За шесть лет она выросла на 13 процентов. При этом количество ДТП сократилось на 46 процентов. На улучшение дорожной ситуации, в частности, оказало влияние развитие парковочного пространства.

UITP — международная некоммерческая ассоциация, объединяющая весь сектор общественного транспорта и все его виды. Это одна из старейших общественных организаций — она основана в 1885 году. В состав UITP входят участники из более чем 90 стран, среди которых Швеция, Австрия, США, Франция, Италия, Бразилия и другие. Штаб-квартира UITP находится в Брюсселе. Раз в два года UITP проводит Всемирный транспортный форум и выставку, где собираются транспортники со всего мира. Участники саммита узнают о новых технологиях на рынке общественного транспорта, обсуждают важные вопросы с мировыми экспертами и определяют новые возможности для бизнеса.

Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180735


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180723

Южную рокаду — одну из крупнейших магистралей столицы — планируется построить в следующем году. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В ближайшее время мы приступим к строительству железнодорожной эстакады по Павелецкому направлению железной дороги и к укладке по ней бесстыкового пути», — подчеркнул руководитель.

Он отметил, что сейчас идет строительство автодороги от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта с возведением эстакады.

«После завершения этих работ в 2018 году планируется открыть движение на всем протяжении трассы», — добавил Андрей Бочкарев.

Южная рокада свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Скоростная магистраль пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу к Каширскому шоссе и далее до улицы Борисовские Пруды.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180723


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180197

Летом откроют новую эстакаду через пути Павелецкого направления железной дороги

Она соединит улицы Элеваторную и Подольских Курсантов. Также здесь появятся три подземных пешеходных перехода.

Основные конструкции эстакады через пути Павелецкого направления железной дороги готовы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Путепровод соединит улицы Элеваторную и Подольских Курсантов.

Длина эстакады с тремя полосами в каждом направлении — 811 метров, ширина — 27 метров.

«Кроме того, продолжается перекладка инженерных коммуникаций и реконструкция дорог на улицах Подольских Курсантов и Красного Маяка, строятся боковые проезды и разворот под Покровским путепроводом», — подчеркнул глава ведомства.

Ведется строительство трех подземных пешеходных переходов — в районе улицы Подольских Курсантов, дом 1, перед дублером Варшавского шоссе, на улице Подольских Курсантов, дом 7, строение 3, рядом с пересечением с улицей Дорожной, и на улице Элеваторной, дом 13, рядом с подстанцией скорой помощи № 29.

В жилых домах, расположенных вблизи стройки, устанавливают двухкамерные стеклопакеты с шумозащитными клапанами для звукоизоляции в режиме проветривания. Всего предстоит заменить около 2900 окон. Об этом сообщили в Департаменте строительства.

«Мэр Москвы поставил задачу в июле закончить строительство объекта и запустить движение, а в сентябре завершить весь объект. Эстакада обеспечит связь районов Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Чертаново Центральное без необходимости выезда на МКАД и поперечную связь между Варшавским шоссе и Липецкой улицей», — отметил Андрей Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 мая 2017 > № 2180197


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 18 мая 2017 > № 2180084

18 МАЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В 66 ЗАСЕДАНИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

Заседание, которое проходит 18-19 мая, приурочено к 25-летию создания Совета. В открытии приняли участие и.о. руководителя Росжелдора Владимир Чепец, первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк, первый Министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев, руководители железнодорожных администраций стран Содружества.

В приветственном слове М. Соколов поздравил присутствующих с 25-летием организации, и напомнил, что в текущем году Россия является председателем в Содружестве Независимых Государств. Он подчеркнул, что с момента создания Совета железным дорогам удавалось успешно решать вопросы организации пассажиро- и грузоперевозок, подготовки нормативно-правовой базы для оптимизировации процесса перевозки между странами. «Создана надежная основа для проведения дальнейших работ по развитию и совершенствованию единого технологического и информационного пространства», – сказал Министр.

Глава Минтранса также отметил роль Дирекции Совета, обеспечивающей деятельность организации в межсессионный период. Дирекция оперативно готовит необходимые аналитические и информационные материалы, проекты решений Совета и осуществляет координацию взаимодействия железнодорожных администраций. По его мнению, осуществляемая Советом организация деятельности железных дорог государств-участников СНГ является залогом сохранения и приумножения лучших традиций работы железнодорожного транспорта. В завершение М. Соколов еще раз поздравил участников с юбилеем организации, и вручил ведомственные награды представителям отрасли.

А. Краснощёк и Г. Фадеев выступили с приветственными словами, в которых подвели итоги работы Совета за 25 лет, обозначили задачи на перспективу. Участники также заслушали доклады представителей государств-участников Содружества.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 18 мая 2017 > № 2180084


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178285

Правительство РФ утвердило правила предоставления в 2017 году субсидий из федерального бюджета организациям, оказывающим услуги, связанные с железнодорожным подвижным составом, на возмещение части затрат на приобретение грузовых вагонов. Общий объём финансирования такой государственной поддержки – 5 млрд рублей. Текст соответствующего постановления опубликован на сайте кабинета министров.

Решение принято в соответствии с планом действий в отдельных отраслях экономики в 2017 году. Оно подготовлено Министерством промышленности и торговли РФ в соответствии с перечнем мероприятий, направленных на обеспечение стабильного социально-экономического развития страны. Мера поддержки позволит обеспечить дополнительное производство более 16,7 тыс. единиц техники, будет способствовать загрузке производственных мощностей, сохранению рабочих мест и трудовой занятости работников предприятий транспортного машиностроения и смежных отраслей, отмечается в материале правительства.

Правилами определены порядок, цели и условия предоставления субсидий. Субсидии будут предоставляться организациям на каждую единицу фактически приобретённой и оплаченной техники. Размер субсидии составит 350 тыс. рублей на один специализированный вагон (рефрижераторный вагон, вагон-транспортер, контейнерно-контрейлерная платформа, вагон-платформа с деревянным настилом пола для перевозки колесной и гусеничной техники), 250 тыс. рублей на один полувагон и 250 тыс. рублей на вагон-цистерну для перевозки патоки, желтого фосфора, виноматериалов, гептила, амила, уксусной кислоты, ядохимикатов, алкилбензолсульфокислоты, меланжа, молока, поливинилхлорида, капролактама, суперфосфорной кислоты и сульфанола. При этом на специализированные вагоны размер предоставляемых субсидий не должен превышать долю в размере 42%, на глуходонные полувагоны - 29% и 29% на остальную технику.

В 2016 году действовала компенсация затрат в связи с приобретением грузового железнодорожного подвижного состава в размере 300 тыс. рублей за вагон, а также субсидировалось 90% затрат на производство инновационных вагонов. Программа государственной поддержки отрасли транспортного машиностроения в 2016 году позволила получить рост производства грузовых вагонов в размере 29%. Основные производители грузового железнодорожного подвижного состава показали рост производства от 9% до 96%, сообщал Минпромторг РФ. По данным Института проблем естественных монополий, в 2016 году основную долю производства вагонов - 64% - занимали полувагоны, 15% - платформы и 8% цистерны.

Николай Логинов

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178285


Россия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178284

В Москве проходит 66-е заседание Совета по железнодорожному транспорту СНГ. Его посвятили 25-летию создания организации, сообщает пресс-служба Министерства транспорта России.

В работе Совета приняли участие и.о. руководителя Росжелдора Владимир Чепец, первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк, первый Министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев, министр транспорта Максим Соколов, руководители железнодорожных администраций стран Содружества.

В приветственном слове Максим Соколов поздравил присутствующих с 25-летием организации и напомнил, что в текущем году Россия является председателем в Содружестве Независимых Государств. Он подчеркнул, что с момента создания Совета железным дорогам удавалось успешно решать вопросы организации пассажиро- и грузоперевозок, подготовки нормативно-правовой базы для оптимизации процесса перевозки между странами. «Создана надежная основа для проведения дальнейших работ по развитию и совершенствованию единого технологического и информационного пространства», – подчеркнул министр транспорта.

Глава Минтранса также отметил роль Дирекции Совета, обеспечивающей деятельность организации в межсессионный период. Дирекция оперативно готовит необходимые аналитические и информационные материалы, проекты решений Совета и осуществляет координацию взаимодействия железнодорожных администраций. По его мнению, осуществляемая Советом организация деятельности железных дорог государств-участников СНГ является залогом сохранения и приумножения лучших традиций работы железнодорожного транспорта.

Россия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178284


Россия. Украина > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178283

«Федеральная грузовая компания» (ФГК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») завершит вывод вагонов с территории Украины в течение двух недель, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на генерального директора ФГК Алексея Тайчера. «Вывод вагонов начался, когда мы узнали о том, что Украина ввела санкции», - пояснил глава ФГК.

«Завершают рейсы те вагоны, которые двигались на Украину, те вагоны, которые там были, порожние, отравляются в Россию, - сказал Тайчер. - Никаких проблем с этим не видим. По факту завершения этих операций мы прекратим деятельность на территории Украины», - сказал он, добавив, что этот процесс займет «порядка двух недель».

В настоящее время на Украине находится примерно 6 тыс. вагонов ФГК. Объем перевозок в сообщении с Украиной составляет около 5% в общем объеме перевозок ФГК, уточнил Тайчер.

15 мая Украина на год ввела санкции в отношении ФГК, сообщило агентство «РИА Новости». Введенные санкции предусматривают блокировку активов — временное ограничение права пользоваться и распоряжаться принадлежащим имуществом, ограничение торговых операций на территории Украины, полное прекращение транзита ресурсов и перевозок по территории Украины, приостановление исполнения экономических и финансовых обязательств.

Россия. Украина > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178283


Россия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178282

В Москве открылось заседание Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. Открывая мероприятие, первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Анатолий Краснощек подчеркнул, что ОАО «РЖД» придают большое значение работе Совета и развитию интеграционных связей, сообщил пресс-центр холдинга.

«За 25 лет была сформирована международная правовая система, которой руководствуются все входящие в состав Совета магистрали, - сказал Анатолий Краснощек. - Совет успешно решает поставленные перед ним задачи по координации работы железнодорожного транспорта, выработке согласованных условий и принципов деятельности отрасли, формированию современного рынка транспортных услуг.

Первый вице-президент «Российских железных дорог» отметил, что благодаря слаженной работе железных дорог – участников Совета в 2012 году удалось вернуть максимальный уровень грузооборота сети – 2,8 трлн тонно-км. Именно такой показатель был зафиксирован в год создания Совета, в 1992 году. И этот показатель удерживается уже в течение четырех лет.

Министр транспорта России Максим Соколов в своем выступлении также отметил важность эффективной совместной работы разных стран. По его мнению, благодаря работе Совета по железнодорожному транспорту сформирована надежная основа для совершенствования единого технологического и информационного пространства на железных дорогах СНГ.

Как уже сообщал Gudok.ru, участники заседания Совета по железнодорожному транспорту планируют разработать график движения поездов на 2017-2018 годы и рассмотреть вопрос организации переписи грузовых вагонов и контейнеров.

Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества был создан в 1992 году. Он объединяет железнодорожные администрации 17 стран. Это государства-участники СНГ, а также Болгария, Грузия, Латвия, Литва, Финляндия и Эстония. В качестве наблюдателя на заседаниях присутствует руководство Иранских железных дорог. В настоящее время председателем Совета является президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

Николай Логинов

Россия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178282


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178281

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на заседании Наблюдательного совета госкорпорации ВЭБ, заявил, что наблюдательный совет ВЭБа может принять решение о финансировании лизинга 770 вагонов для московского метро у компании «Метровагонмаш», входящей в ЗАО «Трансмашхолдинг», сообщает портал Правительства РФ.

«Это уже второй кредит, который банк предоставляет группе «Трансмашхолдинг». Была открыта кредитная линия по первому контракту. Финансирование второго контракта мы предусмотрели в конце прошлого года с использованием средств Фонда национального благосостояния. Таким образом, столичное метро получит почти 770 новых вагонов и, конечно, это не только позволит обновить парк техники, но и поддержит производство современных вагонов, создаст мультипликативный эффект для развития смежных отраслей. В выигрыше окажется и экономика, и большое количество граждан, которые пользуются московским метро», - приводит слова премьер-министра сайт кабинет министров.

Закупка подвижного состава производства «Метровагонмаш» предусматривает заключение контракта «жизненного цикла», то есть последующее техническое обслуживание новых вагонов в течение всего срока их эксплуатации. Такие условия позволят снизить ежегодную нагрузку на бюджет города, обеспечить метро поездами.

Первый этап проекта на поставку 832 вагонов метро был заключён в 2014 году и предусматривал поставку и сервисное обслуживание вагонов в течение 30 лет. Московский метрополитен заключил два таких контракта в 2014 году, ожидая увеличения протяженности линий метро к 2021 году в полтора раза.

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178281


Россия. ПФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178280

В январе-апреле 2017 года Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» перевез по Горьковской железной дороге (ГЖД) 595 тыс. тонн цемента, в 1,7 раз увеличив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот вырос в 2 раза и составил 420 млн т-км, сообщает пресс-служба АО «ПГК».

Основную номенклатуру погрузки составили строительный портландцемент и цемент.

«В этом году мы значительно нарастили общую погрузку цемента в адрес грузополучателей Северо-Западного и Центрального регионов. Кроме того, обеспечили возросшие потребности в вагонах со стороны предприятия «Мордовцемент», ставшего частью крупного холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», с которым мы тесно сотрудничаем на протяжении двух лет в рамках сервисного контракта», – прокомментировал директор Нижегородского филиала Тарас Залужный.

В частности, за 4 месяца 2017 года филиал нарастил объемы перевозок строительного портландцемента в 1,7 раз до 589 тыс. тонн. Погрузка цемента выросла в 2,7 раза до 6 тыс. тонн.

Погрузка цемента осуществлялась в цементовозы на станции Нуя ГЖД преимущественно в адрес местных предприятий, а также грузополучателей Октябрьской, Московской и Северной магистралей.

Россия. ПФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178280


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178279

ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», празднует свой юбилей - 120 лет. Завод на протяжении всего дня принимает представителей Правительств России, Венгрии, Сербии, руководства Московской области и Мытищинского района, начальников метрополитенов и коллег с заводов, входящих в состав «Трансмашхолдинга», сообщает пресс-служба холдинга.

С участием генерального директора Бориса Богатырева торжественно будет открыт музей ОАО «Метровагонмаш» и проведены экскурсии по производству. Мытищинский вагоностроительный завод начал свою деятельность 18 мая 1897 года. Его основателями стали потомственный почётный гражданин Савва Мамонтов, дворянин Константин Арцыбушев и инженер Александр Бари. Свою деятельность МВМ начал с производства подвижного состава для железных дорог, вагонов для городских конных дорог и трамвайных линий и снегоочистителей.

В 1926 году впервые в стране на заводе начался выпуск электровагонов (электричек) для первых электрифицированных дорог: Баку – Сабунчи в Азербайджане (1926 год), Москва – Мытищи (1929 год). С 1935 года на предприятии начался выпуск вагонов метро типа «А». С 1943 года производились самоходные артиллерийские установки СУ-76, в 1945 году освоено производство гусеничных тягачей. За работу в военное время предприятие награждено орденом Отечественной войны I степени.

С 1935 года «Метровагонмаш» тесно сотрудничает с Московским метрополитеном. За 82 года в адрес столичной подземки было поставлено несколько десятков различных моделей вагонов метро.

В 2017 году начались поставки новейших вагонов метро серии 81-765/766/767 «Москва». Сегодня предприятие – это ведущий производитель современных вагонов для метрополитенов крупных городов России, стран СНГ и ряда европейских государств. Продукция МВМ эксплуатируются в 19 городах 11 стран мира. Вагоны метро, выпущенные на «Метровагонмаше», перевозят ежедневно более 16 миллионов пассажиров.

С 2005 года ОАО «Метровагонмаш» входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», крупнейшего объединения предприятий транспортного машиностроения России, производящего магистральные, промышленные электровозы и тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, судовые и тепловые дизели, вагонное литьё, электропоезда.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178279


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178278

В Приволжский филиал АО «ФПК» поступили 43 новых плацкартных вагона. Новые вагоны планируется включить в составы фирменных поездов №9/10 и 17/18 сообщением Саратов – Москва, №1/2 сообщением Волгоград – Москва, №5/6 сообщением Астрахань – Москва и №109/110 сообщением Астрахань – Санкт-Петербург.

Все вагоны производства Тверского вагоностроительного завода. Они оснащены современным оборудованием, установками кондиционирования воздуха и экологически-чистыми туалетными комплексами. В каждом купе установлены электрические розетки и разъемы USB.

В служебном отделении проводника каждого вагона установлено сигнальное устройство системы безопасности и связи, переговорное оборудование для связи обслуживающего персонала со штабным вагоном. Безопасность пассажиров обеспечивает пожарная сигнализация и система пожаротушения.

До конца года на Приволжскую магистраль планируется поступление 65 новых плацкартных вагонов.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178278


Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178277

В ходе заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества подведены итоги работы объединенной сети железных дорог, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД». За первый квартал 2017 года отправлено 480,4 млн тонн грузов, что на 5,8% больше, чем за январь-март 2016 года. В прошлом году было перевезено почти 2 млрд тонн грузов, что на 0,1% меньше, чем в 2015 году. При этом грузооборот вырос на 0,9%.

В первом квартале 2017 года количество пассажиров, перевезенных железными дорогами государств – участников СНГ в международном сообщении, составило 3,7 млн человек, что на 2,2% меньше, чем за январь-март прошлого года. При этом общий пассажирооборот вырос на 3,6% и составил 1,5 млрд пассажиро-км.

В 2016 году в международном сообщении перевезено 19,2 млн пассажиров, что на 6,3% меньше, чем в предыдущем году.

По словам первого вице-президента ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка, железные дороги Содружества активно сотрудничают в области развития транспортных коридоров для обеспечения экспортно-импортных перевозок грузов, а также международного транзита. Совместно внедряются современные информационные технологии и электронный документооборот. Оптимизируется работа межгосударственных стыковых пунктов пропуска грузов и пассажиров.

– Необходимо проанализировать критерии развития международных перевозок пассажиров и грузов и закрепить задачи взаимодействия железных дорог на перспективу. На очередном заседании Совета предлагаю рассмотреть результаты этой работы и принять согласованное решение, – отметил Анатолий Краснощёк.

Как уже сообщал Gudok.ru, 18-19 мая в Москве проходит заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, посвященное 25-летию создания организации. В нем принимают участие члены Совета – руководители железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, ассоциированные члены Совета – руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвии и Финляндии. Также на заседании присутствуют представители железнодорожных администраций Литвы, Эстонии и Ирана, Исполнительного комитета СНГ, Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

Повесткой заседания Совета предусмотрено рассмотрение итогов деятельности Совета за 25-летний период, результатов эксплуатационной работы сети железных дорог, разработки графика движения поездов на 2017/2018 годы, переписи грузовых вагонов и контейнеров и ряд других вопросов.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178277


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178276

Пассажиры высокоскоростных поездов «Сапсан» могут приобрести билеты на поезда отправлением с 22 по 28 мая 2017 г. включительно по сниженному тарифу – со скидкой 30%, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Акция приурочена к началу школьных каникул и действует для поездов следующей нумерации:

№ 753 Санкт-Петербург – Москва отправлением из Санкт-Петербурга в 7 часов утра и прибытием в Москву в 11 часов (остановки: ст. Бологое и ст. Тверь);

№ 754 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы в 7:30 и прибытием в Санкт-Петербург в 11:47 (остановки: ст. Тверь, ст. Бологое, ст. Угловка, ст. Чудово);

№ 756 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 07:45 и прибытием в Санкт-Петербург в 11:58 (остановки: ст. В.Волочек, ст. Окуловка).

Акция распространяется на все классы обслуживания в поездах «Сапсан», за исключением купе-переговорных и первого класса. Оформить проездные документы со скидкой можно уже с 18 мая 2017 года как в билетных кассах, так и через Интернет – на официальном сайте ОАО «РЖД».

Кроме того, с 22 по 28 мая 2017 года в поездах указанной нумерации будет действовать специальный тариф для перевозки организованных групп пассажиров (туристы, школьные группы, организованные деловые поездки и т. д.). В рамках данной акции, стоимость одного билета для пассажира, путешествующего в составе организованной группы, составит 1999,7 рублей (без учета комиссионного сбора). Напомним, в соответствии с действующими правилами, организованные группы пассажиров (ОГП) – это группы, численностью от 10 и более человек, следующих по одному маршруту, в одном поезде, с одной датой отправления и инициатором перевозки которых выступает юридическое лицо.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178276


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272

За январь-апрель 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез более 1,2 млн тонн нефтегрузов в цистернах, на 40% превысив аналогичные показатели 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 40% и составил 1,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

В частности, за 4 месяца 2017 года объемы перевозок светлых нефтепродуктов увеличились на 51%, до 907 тыс. тонн, темных – на 17%, до 325 тыс. тонн.

Основную номенклатуру грузов составили дизельное топливо, бензин, керосин и мазут, которые следовали со станций Дземги, Тихоречное, Бира Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корею и Китай.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала АО «ПГК» Виктор Осипов, роста показателей помогли добиться эффективное оперирование вагонными активами, включая гарантированную подачу подвижного состава к местам погрузки, сокращение времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, а также развитие услуг комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания в сегменте нефтепродуктов.

АО «Первая Грузовая Компания» – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178271

На Красноярской железной дороге (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») завершается подготовка парка пассажирских вагонов к сезону летних перевозок, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В дальнем сообщении предстоящим летом будет задействовано почти 400 вагонов Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК», дочерняя компания ОАО «РЖД»). Половина из них – купейные. В августе, когда пассажирские перевозки достигают пика, в обращение будут введены еще 20 вагонов.

В пассажирских перевозках пригородного сообщения будет задействовано более 220 вагонов, что, по оценкам специалистов, полностью обеспечит спрос во время дачного сезона.

Особое внимание в канун сезона отпусков уделяется организации работы билетных касс. Так, в период летних пассажирских перевозок 2017 года продажа билетов в пригородные поезда будет организована на 48 остановочных пунктах. На станциях с наибольшим пассажиропотоком – Красноярск-Пригородный, Путепровод, Бугач, Студенческая, Первомайская, Шинный завод, Кемчуг, Пугачево – откроются дополнительные кассы. Максимальное количество пригородных касс будет работать в дни пикового спроса – пятница, суббота, воскресенье и праздничные выходные. Кроме того, с 1 мая все кассы переведены на летний режим работы с увеличенной продолжительностью рабочего дня.

В целом, в мае-октябре 2017 года пассажиры КрасЖД смогут воспользоваться 8 поездами формирования Енисейского филиала АО «ФПК» и 19 транзитными поездами дальнего следования. Пригородные перевозки будут осуществлять 45 пар поездов в будние дни и 46 пар – в выходные дни. Количество вагонов в электричках, обслуживающих наиболее востребованные направления, в мае увеличено до 8-10 единиц.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178271


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177579

Эстакада через Павелецкое направление железной дороги «поедет» в июле

Основные конструкции эстакады через Павелецкое направление железной дороги, соединяющей ул. Элеваторная и Подольских курсантов, готовы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Длина эстакады с тремя полосами в каждом направлении - 811 метров, ширина - 27 метров.

«Кроме того, продолжается перекладка инженерных коммуникаций и реконструкция дорог на улицах Подольских курсантов и Красного маяка, строятся боковые проезды и разворот под Покровским путепроводом», - сказал А. Бочкарев.

Ведется строительство трех подземных пешеходных переходов - в районе ул. Подольских курсантов, д. 1 перед дублером Варшавского шоссе, на ул. Подольских курсантов, д. 7, стр. 3 рядом с пересечением с ул. Дорожная и на ул. Элеваторная, д. 13 рядом с подстанцией скорой помощи № 29.

В жилых домах, расположенных вблизи стройки, устанавливают двухкамерные стеклопакеты с шумозащитными клапанами для эффективной звукоизоляции в режиме проветривания. Как уточнили в Департаменте строительства, предстоит заменить около 2900 окон.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу в июле закончить строительство объекта и запустить движение, а в сентябре завершить весь объект. Эстакада обеспечит связь районов Бирюлево Восточное, Западное и Чертаново Центральное без необходимости выезда на МКАД и поперечную связь между Варшавским шоссе и Липецкой улицей», - отметил А. Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177579


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177577

Строительство Южной рокады завершится в 2018 году

Южную рокаду - одну из крупнейших магистралей столицы - планируется построить в следующем году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«В ближайшее время мы приступим к строительству железнодорожной эстакады по Павелецкому направлению железной дороги и укладке по ней бесстыкового пути», - сказал А. Бочкарев.

Он отметил, что сейчас ведется строительство автодороги от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта с возведением эстакады на Варшавке.

«После завершения этих работ, в 2018 году планируется открыть движение на всем протяжении трассы», - добавил А. Бочкарев.

Напомним, Южная рокада свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Скоростная магистраль пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую ул. к Каширскому шоссе и далее до ул. Борисовские пруды.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177577


Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576

Москва завоевала международную транспортную премию Global Public Transport Awards 2017

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP). Награждение команды правительства Москвы состоялось 17 мая в Монреале (Канада).

Премию «Особое признание» российская столица получила за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет.

Подведение итогов Global Public Transport Awards состоялось на 62-м Всемирном саммите общественного транспорта, который прошел с 15 по 17 мая.

В 2017 году на премию были номинированы городские проекты, реализованные за два последних года. Всего на участие в конкурсе было подано 230 заявок, из них 24 прошли в финал.

Москва обошла крупные города Индии, Китая и ведущих стран Европы. Жюри решило наградить российскую столицу единой премией сразу за несколько проектов. Эксперты назвали результаты развития общественного транспорта в столице одними из лучших в мире.

«В этом году награда «Особое признание», в отличие от остальных номинаций, вручается не проекту, а городу за комплекс транспортных проектов. Им впервые стала Москва, которая в последние годы полностью изменила подход к развитию городского транспорта. Нам продемонстрировали огромные достижения - создание современного парковочного пространства, запуск пассажирской железнодорожной инфраструктуры Московского центрального кольца, а также общую стратегию развития транспорта Москвы», - подчеркнул генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта (UITP) Алан Флауш, передает портал mos.ru.

Эксперты отметили важные преобразования в столице за последние шесть лет. Особое внимание было уделено главному проекту в сфере развития городского транспорта России и Европы за последние несколько лет - Московскому центральному кольцу (МЦК). Ежедневный пассажиропоток здесь составляет порядка 350 тыс. человек, уже сейчас МЦК перевезло более 62 млн пассажиров.

Напомним, за последние пять лет в Москве построено около 600 км дорог, что составляет 13% от протяженности всех столичных трасс, а также 156 транспортных сооружений. Во многом благодаря этому в столице увеличилась скорость движения транспорта. За шесть лет она выросла на 13%.

В 2016-2018 годах в Москве построят и реконструируют около 450 км дорог. За десять лет в столице проложат 164 км линий метро, что составит 50% всех линий, построенных за 80 лет существования подземки. 19 станций и 42 км линий метро введут уже в этом году.

О том, сколько линий и станций метро нужно российской столице, читайте в эксклюзивном материале от stroi.mos.ru.

Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года. Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода - как ближнего, так и дальнего», - сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576


Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086

От инициатив – к инвестициям и проектам

В Пекине завершился форум «Один пояс, один путь», в котором приняли участие делегаты более чем 130 стран мира. В том числе из Казахстана и России. Главная цель двухдневного саммита – продвижение инициативы Китая «Один пояс, один путь». Как отметил на итоговой пресс-конференции председатель КНР Си Цзиньпин, его инициатива по созданию обширной экономической зоны, соединяющей Азию и Европу, получила широкую поддержку.

Насколько равноправным будет такое партнерство, учитывая масштаб и темпы роста экономики Китая? Мы попросили прокомментировать итоги саммита заместителя директора аналитического департамента Альпари Наталью МИЛЬЧАКОВУ.

«Главная цель Китая – объединить соседние страны Азии и Евразии в единый транспортный коридор, где обиженных не должно быть – все страны станут транзитерами китайских товаров и будут получать плату за транзит. А Китай – надежный плательщик.

Кроме того, у России есть своя программа объединения стран постсоветского пространства, прежде всего, стран ЕАЭС, в единый «Трансевразийский транспортный коридор». Это вполне логично укладывается в схему, предлагаемую китайской стороной. Идея проекта в том, что через страны Евразии не будет и, вероятно, не может быть только одного транспортного коридора. На самом деле «один путь» подразумевает много транспортных артерий и коридоров, через которые будет осуществляться доставка товаров в Европу.

У Казахстана есть собственное видение, каким должен быть транспортный коридор в Европу. По крайней мере, тот сухопутный коридор, который пройдет через Казахстан и азиатскую часть России. «Подрядчиком» у Китая ни Россия, ни Казахстан не станут, хотя бы потому, что в одиночку Китай просто не сможет осуществлять строительство железных либо автомобильных дорог на чужой территории без разрешения властей соответствующей страны. А чтобы получить такое разрешение властей Казахстана или России, Китаю надо будет договариваться и учитывать интересы будущих стран-транзитеров, а не только свои собственные.

Но Казахстану и России важно изначально четко сформулировать свои интересы и четко озвучить их китайской стороне. Мы полагаем, что запуск, как минимум, одного из транспортных коридоров – дело времени, и не такого уж быстрого. Но в таких проектах спешка вредна, важно четко обсудить интересы всех участников, понять и учесть все интересы. То есть «мяч» не только на стороне КНР, но еще и таких стран, как Россия и Казахстан. Потому что эти две страны способны обеспечить надежный и безопасный транзит грузов через свои территории.

Кроме того, в России Китай уже инвестировал в такие проекты в рамках «Шелкового пути», как транспортный маршрут «Европа – Западный Китай», автомобильная дорога из Китая в Беларусь через территорию Казахстана и России. Развиваются и смежные проекты, например, китайские фонды инвестируют в проект «Ямал СПГ». Китайские инвесторы также инвестируют в российскую нефтехимию, например, инвестиции Sinopec в российский «СИБУР-Холдинг».

В Казахстане Китаю могут также быть интересны инвестиции в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру. Не исключено также участие китайских компаний и фондов в процессе приватизации, если на аукционы по приватизации будут выставлены пакеты акций крупнейших компаний, принадлежащих государству, например, КазМунайГаза».

Алевтина ДОНСКИХ

Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176910

В июне 2017 года в Уральский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК», дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») поступит 17 новых плацкартных вагонов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской железной дроги (СвЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Новые вагоны будут курсировать в составах фирменных поездов дальнего следования «Демидовский экспресс» сообщением Екатеринбург – Санкт-Петербург и «Урал» сообщением Екатеринбург – Кисловодск.

Подвижной состав произведен на Тверском вагоностроительном заводе с учетом лучших отечественных практик вагоностроения, с применением новейших технологий и материалов. Конструкция вагона позволяет эксплуатировать его в холодных климатических зонах, сохраняя при этом комфортные условия для пассажиров. При теплоизоляции пола и кузова использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой и энергосберегающим покрытием.

Каждый вагон имеет полностью автоматизированную систему жизнеобеспечения. Это энергоснабжение, системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, фильтрации воды; пожарная сигнализация и система пожаротушения. Оборудованы экологически чистые туалетные комплексы. В отделке интерьера использованы гипоаллергенные материалы, в салонах установлены электрические и USB-розетки, чтобы пассажирам было удобно заряжать телефоны и другие мобильные устройства.

Как ранее сообщал Gudok.ru, АО «ФПК» вводит в эксплуатацию 104 новых пассажирских вагона производства ОАО «ТВЗ», которые планируется эксплуатировать на популярных направлениях. Это один из этапов масштабной программы по улучшению качества услуг и комфорта пассажиров. Помимо обновления подвижного состава компания совершенствует имеющийся парк, чтобы сделать его максимально удобным. Вагоны оборудуют дополнительными розетками, а в поездах, курсирующих по наиболее протяженным маршрутам, устанавливают душевые модули. Также программа включает в себя ускорение поездов, введение гибкой ценовой политики, развитие мультимедийных и онлайн-сервисов, повышение качества подготовки персонала, внедрение новых услуг в поездах.

Ирина Таранец

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176910


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176906

На Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») зафиксирован рост количества поездок граждан в поездах дальнего сообщения. В январе-апреле 2017 года этот показатель превысил 791 тыс. пассажиров – это на 3,5% выше прошлогоднего значения, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Наибольшей популярностью пользуются плацкартные вагоны, в которых с начала года было перевезено 523,5 тысячи пассажиров, что на 1,3% больше, чем годом ранее. Купейные вагоны выбрали 194,3 тысячи пассажиров – это на 10,1% больше чем в прошлом году, общие вагоны – 38,2 тысячи, что на 17,3% ниже показателя 2016 года. Услугами проезда в сидячих вагонах воспользовались 33,6 тысячи человек, а это в полтора раза больше прошлогоднего показателя.

В пригородном сообщении c начала года было перевезено 2,96 млн человек, что на 8% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Однако по территории Республики Бурятия отмечается рост перевозок на 14,1% - это почти 60 тысяч пассажиров. При этом 26,3% от общего числа перевезенных граждан составили льготники, 1,9% из них – это школьники и студенты.

С января по апрель 2017 года на ВСЖД действуют 134 пригородных поезда (116 - на территории Иркутской области и 18 – на территории Республики Бурятия).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176906


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884

Изменения внесут в график движения поездов с 1 июня в связи с открытием нового железнодорожного вокзала Астаны, сообщает АО "Пассажирские перевозки".

Новый вокзал "Нұрлы жол" будет обслуживать 54 поезда. Из них 22 скоростных "Тұлпар-Тальго", стандартных – 16 поездов и 16 пригородных поездов.

Также в период международной выставки "ЭКСПО-2017" планируется запуск 14 дополнительных поездов по различным маршрутам. В частности по направлениям Астана — Мангышлак, Астана — Атырау, Астана — Шымкент, Астана — Костанай, Мангышлак — Астана, Тараз — Астана, Уральск — Астана, Караганда — Астана.

До нового вокзала будут курсировать городские автобусы № 2, 14, 32, 48, 50, 57, 201, 202, 500 и 505.

Полный перечень поездов и их расписание опубликован на сайте www.temirzholy.kz.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180743

На экранах в поездах МЦК покажут информацию о пересадках на автобусы

Пассажирам подскажут, на какие маршруты наземного транспорта они смогут пересесть с каждой станции.

Информацию о доступных пересадках на автобусы, трамваи и троллейбусы начали транслировать в 12 обновленных поездах «Ласточка» на Московском центральном кольце.

«Сейчас в тестовом режиме информация о пересадках на наземный транспорт транслируется на экранах 12 обновленных “Ласточек”, курсирующих по МЦК. К сентябрю мониторы во всех 42 поездах будут показывать сведения о пересадках с номерами маршрутов наземного городского транспорта. Также на этих экранах уже размещена информация о погоде, переходах на ближайшие станции метро и пригородные электрички», — рассказал первый заместитель руководителя Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Он добавил, что данные обо всех пересадках также появятся в поездах «Москва», курсирующих в метро по Таганско-Краснопресненской линии.

«Производитель нам подтвердил, что технически такую информацию возможно вывести на интерактивные экраны в вагонах. Сейчас мы прорабатываем, как удобнее представить ее для пассажиров», — отметил Роман Латыпов.

Как добавил первый замначальника подземки, в новых поездах метро Монреаля информация о пересадках на автобусы указана на экранах. Под названием каждой станции перечислено несколько маршрутов наземного транспорта, которые организованы от нее.

С апреля на Таганской-Краснопресненской линии ездят новые поезда «Москва». Сейчас уже восемь современных составов перевозят пассажиров по самой загруженной ветке метро. Вагоны оборудованы интерактивными экранами, на которых можно построить маршрут по метро и МЦК.

Новые составы Московского метрополитена на 15 процентов вместительнее предыдущих — в них комфортно могут перемещаться более полутора тысяч человек. В среднем в будни пассажиропоток на Таганско-Краснопресненской линии составляет около 1,2 миллиона человек — это в полтора раза больше, чем на Кольцевой. До конца года поступит еще 25 поездов «Москва», а полностью подвижной состав на фиолетовой ветке обновится к концу 2020 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180743


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180741

Девять трамвайных линий откроют в ТиНАО к 2035 году

Одна из линий соединит станцию Мичуринец, административно-деловой центр в Коммунарке и станцию Бутово.

До 2035 года в ТиНАО планируется запустить девять трамвайных линий общей протяженностью около 130 километров, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

Он уточнил, что сейчас идет разработка градостроительной документации по двум линиям. «Одна из них соединит железнодорожную станцию Мичуринец, административно-деловой центр в Коммунарке и железнодорожную станцию Бутово. Длина линии составит около 22 километров», — сказал Владимир Жидкин. Вторая, 26-километровая линия пройдет от Внукова до Остафьева и далее в Щербинку.

Как отметил глава Департамента развития новых территорий, для жителей ТиНАО трамвай — один из самых перспективных видов общественного транспорта. «Кроме того, строительство инфраструктуры для трамвайного сообщения в несколько раз дешевле, чем для метро. А по скорости и комфортности для пассажиров современные трамваи ничем не уступают столичной подземке», — уточнил Владимир Жидкин.

Троицк свяжут с будущей станцией метро «Мамыри» Сокольнической линии. Связь с подземкой получит и поселение Московский: от деревни Саларьево, где находится одноименная станция метро, линия дойдет до деревни Марьино. От Марьина трамваи поедут до деревень Бурцево и Акиньшино.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180741


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 мая 2017 > № 2177595

В Новой Москве запустят девять трамвайных линий до 2035 года

Началась разработка градостроительной документации по двум линиям трамвая в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Одна из них соединит железнодорожную станцию «Мичуринец», административно-деловой центр в Коммунарке и железнодорожную станцию «Бутово». Длина линии составит около 22 км», - сказал В. Жидкин.

По его словам, вторая 26-километровая линия пройдет от Внуково до Остафьево и далее в Щербинку.

«В Новой Москве планируется создание девяти трамвайных линий до 2035 года. Их общая длина составит около 130 км», - добавил глава Департамента.

По мнению В. Жидкина, для Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) столицы трамвай - очень перспективный вид общественного транспорта.

«Кроме того, строительство инфраструктуры для трамвайного сообщения в несколько раз дешевле, чем для метро. А по скорости и комфортности для пассажиров современные трамваи ничем не уступают столичной подземке», - считает он.

В. Жидкин подчеркнул, что Стройкомплекс по поручению мэра Москвы Сергея Собянина придает созданию современной дорожно-транспортной сети ТиНАО приоритетное внимание.

«Без этого серьезно рассуждать о комплексном развитии новых территорий бессмысленно», - заключил В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 мая 2017 > № 2177595


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 мая 2017 > № 2177593

Дорогу от деревни Ботаково до Боровского шоссе откроют летом

Основные работы по строительству дороги от деревни Ботаково до Боровского шоссе завершатся к июлю, заявил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Длина трассы вместе с подъездными путями к железнодорожным переездам составит около 15 км», - сказал В. Жидкин.

Ранее он сообщил, что для удобства пешеходов в поселении Первомайское построили два подземных перехода.

«Это первые переходы, которые сдаются в этом году в Новой Москве. Они входят в состав дороги от Боровского шоссе до деревни Ботаково», - пояснил В. Жидкин.

Первый переход появился вблизи садового некоммерческого товарищества «Отдых», второй - около деревни Верховье. При определении места строительства переходов учитывалось мнение местных жителей и муниципальных властей. Проекты и стоимость работ прошли публичные обсуждения.

Напомним, качество трассы Боровское шоссе - Киевское шоссе - дер. Ботаково через дер. Рогозинино и Верховье проверят георадаром. Этот прибор позволяет сканировать дорогу на глубину до 1,5 м для выявления дефектов. Сбор данных о качестве дороги происходит автоматически при движении автомобиля со скоростью до 60 км/ч.

Эксперты также проконтролируют укладку слоев дороги, земляные работы, определят физико-механические свойства асфальтобетона, бетона, песка, гравия, щебня и других материалов.

Проверку проведет автодорожная лаборатория Центра экспертиз, исследований и испытаний (ЦЭИИС) в строительстве. В лабораторных условиях специалисты исследуют состав песка и качество асфальтобетона.

Как строят эстакаду около поселения Первомайское - узнайте в эксклюзивной фотоленте.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 мая 2017 > № 2177593


Украина > Транспорт. Агропром > ukragroconsult.com, 17 мая 2017 > № 2177223

В Бердянском порту построят зерновой терминал за 70 млн грн

Кабмин утвердил финансовый план ГП «Бердянский морской торговой порт» на 2017 год. Документом предусмотрено инвестиции в строительство зернового терминала в морпорту. Об этом сообщает пресс-служба Бердянского МТП.

Так, в финансовом плане, утвержденном Кабмином, предусмотрены капитальные инвестиции в размере 107,9 млн грн. Из них 70 млн грн — на строительство зернового терминала.

Проектом предусмотрено строительство на территории Бердянского МТП четырех хранилищ силосного типа для хранения зерновых грузов емкостью хранения 32 тыс. т, строительство станций разгрузки и загрузки автомашин, строительство станций выгрузки вагонов на железнодорожных путях. Также планируется строительство магистральной транспортной галереи и суднопогружчика для перегрузки зерновых из вагонов, автомашин и силосов на судна, что позволит увеличить интенсивность обработки судов.

Проект будет реализовываться за собственные средства МТП, накопленные за период 2014-2015 годов. На эти нужды на счетах предприятия хранится $10 млн. Проект рассчитан на два года.

Кроме того, финплан предусматривает направление 27,5 млн грн на закупку техники — автопогрузчиков, тягачей и др.

Украина > Транспорт. Агропром > ukragroconsult.com, 17 мая 2017 > № 2177223


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter