Всего новостей: 2395116, выбрано 31509 за 0.063 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 января 2018 > № 2462726

Перевозки по железной дороге подорожают минимум на 20%

Ассоциация "Укрсахар" ожидает повышения стоимости железнодорожных перевозок в пределах 20-25%. Об этом говорится в заявлении ассоциации.

"Такое повышение объясняется текущей разницей арендной платы между собственными и частными вагонами. То есть, если "Укрзализныця" "выравнивает" арендную плату за свои вагоны до рыночного уровня, то разница автоматически перенесется на тариф – минимум плюс 20% к существующей цене", – прокомментировала руководитель аналитического отдела ассоциации Руслана Бутыло.

По ее словам, для перевозки сахара, сахарной свеклы, технологических и других материалов по Украине экспедиторы, с которыми сотрудничают большинство сахарных компаний и сахарных заводов, используют парк крытых вагонов "Укрзализныци", поэтому такое повышение беспрекословно повлияет на себестоимость производства сахара.

"Наиболее затратными в структуре себестоимости производства сахара являются затраты на энергоносители на логистику готовой продукции, поэтому такие изменения потянут за собой и прямое повышение себестоимости производства", – пояснила эксперт.

Как сообщалось, на днях правление "Укрзализныци" утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов компании. Новые тарифы начнут действовать с 19 февраля. Плата за пользование полувагоном "Укрзализныци" составит 542 грн./сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн./сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн./сутки (без НДС).

Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 января 2018 > № 2462726


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 19 января 2018 > № 2474356

Транзит таджикских железнодорожных грузов через Узбекистан стал дешевле на 30-50 процентов

Пайрав Чоршанбиев

Таджикская железная дорога подтвердила предоставление Узбекистаном скидок на транзит таджикских железнодорожных грузов через свою территорию.

«Скидки предоставляются на трех участках узбекской дороги от 30 до 50 процентов», - сообщил «АП» заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров.

В частности, отметил он, предоставлены скидки на транзит всех таджикских грузов по железнодорожной ветке из Келес до Кудукли и обратно на 40 процентов.

«Скидка на транзит всех наших грузов, кроме нефтепродуктов, по железнодорожному участку Каракалпакистан-Кудукли и обратно составляет 50 процентов. Скидка же на транзит нефтепродуктов по этому участку предоставлена на уровне 30 процентов», - сказал Каландаров.

Кроме того, представитель ТЖД подчеркнул, что предоставлены также скидки на транзит всех таджикских грузов по железнодорожному участку Хаджадавлат-Кудукли и обратно на 40 процентов.

Ранее, в августе прошлого года, Узбекистан предоставил 40-процентную скидку на транзит таджикских грузов по своей железнодорожной территории.

Каландаров отметил, что, согласно подписанному между железнодорожниками двух стран протоколу, в течение этого года будет восстановлено движение по железнодорожной ветке Амузанг-Хатлон. В начале 2012 года Узбекистан без каких-либо предупреждений демонтировал часть этой дороги до границы с Таджикистаном.

Никаких официальных уведомлений, писем или предупреждений о подобных намерениях узбекских коллег таджикские железнодорожники тогда не получали.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 19 января 2018 > № 2474356


Нидерланды > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > rusbenelux.com, 19 января 2018 > № 2473682

Порт Амстердам получил сертификат Лондонской биржи металлов

Категории: Бизнес и Финансы, Нидерланды, Факты и Цифры

Администрации порта Амстердама (Нидерланды) на текущей неделе был вручен сертификат Лондонской бирже металлов (LME), говорится в сообщении портовой администрации.

После получения такого документа Амстердам становится основным пунктом доставки грузов алюминия, алюминиевых сплавов, свинца, никеля, олова и цинка. Это позволяет терминалам порта и транспортным компаниям укрепить свои позиции на рынке обработки грузов черных и цветных металлов, доставляемых морскими и каботажными линиями.

Администрация порта подала заявку на сертификацию Лондонской биржей металлов (LME) в ноябре 2017 года. Летом 2017 года на терминал HCT были доставлены два причальных крана-перегружателя для разгрузки судов с металлом. Сертификация вступает в силу через 90 дней после утверждения LME.

Роттердам — крупнейший европейский порт-хаб, с развитой инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. В порту действуют около 120 терминалов. Ежегодный грузооборот порта Роттердам в среднем составляет 450 млн. 70% акций порта принадлежит городскому муниципалитету, 30% — государству.

Нидерланды > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > rusbenelux.com, 19 января 2018 > № 2473682


Россия. Весь мир > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 января 2018 > № 2466913

Российская пшеница теряет конкурентоспособность при перевозке.

Производство пшеницы в России самое конкурентоспособное в мире, однако конкурентоспособность практически полностью нивелируется в процессе доставки этой пшеницы до глобального рынка. Об этом заявил президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский на экспертной дискуссии в ходе Гайдаровского форума-2018, организованного РАНХиГС. «И с появлением ГМО-пшеницы я не думаю, что мы потеряем конкурентоспособность в производстве. Другой вопрос — насколько мы сможем позиционировать свою продукцию на российском рынке», — указал Злочевский.

Так, по словам эксперта, сейчас в России дороже, чем в других странах обходится перевозка зерна по железной дороге и значительно дороже — перевалка в портах. «Стоимость ставок в полтора раза выше, чем в Руане или Мексиканском заливе. Мы сегодня переваливаем тонну минимум за $19, а то и по $22−23 за тонну, в то время как в Руане [зерно] переваливается за 8−9 евро за тонну, в Мексиканском заливе — по $12 за тонну», — рассказал Злочевский.

К таким высоким ценам приводит недостаточная конкуренция в России, считает он. «Емкость по объемам перевалки в российских портах оценивается в 60 млн т. Это явно недостаточно. Так, в Америке запас мощностей составляет порядка 80%, в Европе — около 60%. И это обеспечивает конкуренцию и фактически драку терминалов за клиентов. А мы сейчас распределяем в начале сельхозгода все квоты на крупнотоннажную перевалку среди экспортеров. И по квотам еще 100-процентные штрафы, если их не выбрать», — заметил Злочевский. Кроме того, сертификационные документы в России в разы дороже, чем в других странах-конкурентах. «И здесь у нас есть огромные резервы: если мы сумеем понизить стоимость этой процедуры и избавить наши поставки от административных и прочих барьеров, то мы сохраним конкурентоспособность и останемся лидерами», — уверен Злочевский.

Россия. Весь мир > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 января 2018 > № 2466913


Россия > Транспорт > trud.ru, 19 января 2018 > № 2466296

Красная карточка жене футболиста

Олег Гудков

Аэрофлот подает в суд на Аршавину

Очередной громкий «авиадебоширский» скандал получил развитие: «Аэрофлот» намерен в судебном порядке взыскать с пассажирки Алисы Аршавиной расходы, понесенные в результате задержки рейса и дополнительного обслуживания воздушного судна. Супругу известного футболиста сняли 6 января с рейса «Аэрофлота» SU1946 Москва — Алматы «за деструктивное поведение и неподчинение требованиям экипажа». Решение принял командир воздушного судна.

Госпожа Аршавина, летевшая с двумя детьми и няней, требовала пересадить к себе в бизнес-класс няню, у которой был билет на обычное место. Дама вступила в перебранку с персоналом, игнорировала инструкции бортпроводников при подготовке к взлету, а за 200 метров до ВВП отстегнула ремень безопасности. Стюардессы пытались призвать ее к порядку, но ситуация накалялась. Скандалистка даже объявила себя майором ФСБ...

В результате самолет вернулся, чтобы высадить нарушительницу, рейс задержался на полтора часа. Перевозчик готовит исковое заявление в суд, чтобы добиться компенсации дополнительных расходов. СМИ и блогосфера обсуждают тему на все лады. По-давляющее большинство голосов на стороне авиакомпании: правила едины, и на взлете должны быть пристегнуты все, включая жен футболистов и малышей.

Между тем, по мнению людей, знающих ситуацию не понаслышке, в последнее время к традиционным видам дебоширов-пьяниц и дебоширов-чиновников, требующих для себя особых, не вмещающихся в рамки правил условий обслуживания, добавился подвид гламурных дам — жен или подруг известных персон.

Мы попросили прокомментировать нынешний скандал Виталия БОРДУНОВА, профессора, эксперта Росавиации и ИКАО по международному воздушному праву:

— Безопасность превыше всего — это железный закон в авиации. За ним стоит столетний опыт воздушных перевозок. Но зачастую у нас бытует наплевательское отношение к правилам. Хочу напомнить, что билет является договором между пассажиром и авиакомпанией, которая гарантирует нам безопасность этой услуги, если пассажир выполняет правила компании и распоряжения экипажа. В 1990-х в полный рост встала проблема пьяных дебоширов на борту. Авиационное сообщество озаботилось этим фактом. ИКАО ввела особые, куда более жесткие правила. В случае с пассажиркой Аршавиной «Аэрофлот» понес расходы, связанные с повторными процедурами наземного обслуживания: буксировка, предоставление трапа, поиск и выгрузка багажа, дополнительное топливо. Он вправе взыскать эту сумму с виновника происшествия. Но это еще не все. Весной прошлого года ратифицирована Монреальская конвенция, и ее правила распространяются на все авиакомпании. В частности, при задержке международного рейса у пассажира автоматически появляется право на компенсацию. Статья 22 регламентирует порядок ее выплаты и размер, эквивалентный примерно 400 тысячам рублей. Вообще перед ЧМ-2018 стоит задуматься о популяризации правил Монреальской конвенции. И жены футболистов, и прочие пассажиры любого ранга и звания должны понимать, что желание «почудить» на борту воздушного судна влетит им в копеечку.

Напомним, что в Уголовный кодекс РФ были внесены поправки, ужесточающие наказание за хулиганство на транспорте. С июня 2018 года авиакомпании получат законное право включать деструктивных пассажиров в черные списки и отказывать им в перевозке. Если бы эти поправки уже вступили в силу, «Аэрофлот» воспользовался бы правом для внесения госпожи Аршавиной в черный список уже сегодня.

А в это время

Во вторник случилось очередное ЧП на рейсе «Аэрофлота» Москва — Петропавловск-Камчатский: буйного пассажира бизнес-класса Владимира Колотыгина стюардам удалось утихомирить с помощью силовиков, оказавшихся на борту. Авиакомпания намерена добиваться уголовного преследования авиадебошира.

Россия > Транспорт > trud.ru, 19 января 2018 > № 2466296


Нидерланды. Бельгия > Транспорт > russiatourism.ru, 19 января 2018 > № 2465470

ОБ УРАГАНЕ В НИДЕРЛАНДАХ И БЕЛЬГИИ

По информации Ситуационно-кризисного центра МИД России, в Нидерландах 18 января отменены сотни рейсов в аэропорту Амстердама Схипхол (AMS), нарушено железнодорожное сообщение в связи со штормом.

Согласно сообщениям СМИ, в результате падения деревьев погибли не менее трех человек.

Кроме того, сложная погодная ситуация сохраняется в Бельгии: там, по информации СМИ, из-за урагана погиб один человек.

Ранее в семи провинциях Нидерландов был объявлен красный уровень тревоги в связи с ураганом.

Согласно прогнозу синоптиков, ураганный ветер сохранится до вечера и будет перемещаться с запада на северо-запад.

В ДСКЦ МИД России информации о пострадавших российских туристах не поступало.

Федеральное агентство по туризму находится на связи с ДСКЦ МИД РФ и следит за развитием ситуации.

Ростуризм призывает туроператоров, реализующих туры в Нидерланды и Бельгию, предупреждать своих клиентов о непогоде в странах. Российским туристам, находящимся на территории данных стран, рекомендуется соблюдать меры личной безопасности, следить за прогнозами синоптиков и следовать указаниям местных властей.

Нидерланды. Бельгия > Транспорт > russiatourism.ru, 19 января 2018 > № 2465470


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 января 2018 > № 2464757

Поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в 2017 году было перевезено свыше 706.2 тыс. человек (+9.7% к 2016 году). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Российские железные дороги".

Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия - Китай (+23.7%), Россия - Финляндия (+21%) и Россия - Германия (+18.5%).

В сообщении со странами Европы курсируют комфортабельные поезда формирования АО "ФПК" (дочернее общество РЖД), состоящие из новых четырёхместных купейных вагонов габарита RIC совместного производства ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и Siemens..

С декабря 2016 года также курсирует поезд "Стриж"/Strizh Москва - Берлин производства испанской компании Patentes Talgo S.L., вагоны которого оборудованы системой автоматического изменения ширины колёсных пар. В 2017 году "Стрижи" перевезли 26.8 тыс. пассажиров.

Также по итогам 2017 года зафиксирован рост перевозок пассажиров в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, на 6.8% увеличился пассажиропоток между Россией и Латвией, на 3.2% - в сообщении Россия - Эстония. Кроме того, выросло количество пассажиров, перевезенных в сообщении с Таджикистаном (+66.3%), Узбекистаном (+14.1%), Казахстаном (+7.4%), Азербайджаном (+3.9%), Киргизией (+1%).

Согласно графику движения поездов на 2017-2018 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии, а также в 11 стран СНГ и Балтии.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 января 2018 > № 2464757


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 января 2018 > № 2464449

В Новой Москве построили почти 90 км дорог – Жидкин

Почти 90 км магистральных дорог построили и реконструировали в Новой Москве с момента ее образования, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Мы уже построили большое количество километров дорог. Основные дороги – это Калужское шоссе, там, где были большие пробки. Серьезные проблемы возникали на пересечениях с железными дорогами. Построены три путепровода, за счет чего для автомобилистов сократилось время в пути», – рассказал В. Жидкин в интервью телеканалу «Москва-24».

Он пояснил, что по поручению мэра Сергея Собянина строительству дорог, метро, развитию железнодорожного сообщения в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) уделяется особое внимание.

«До 2021 года мы планируем построить еще 200 км дорог на новых территориях», – отметил В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 января 2018 > № 2464449


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 января 2018 > № 2464447

На станции метро «Нижняя Масловка» появится пересадка на МЦД – Собянин

Пересадка между Большой кольцевой линией метро и первым направлением Московского центрального диаметра (МЦД) Одинцово – Лобня появится на строящейся станции метро «Нижняя Масловка», сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«На участке Большой кольцевой линии метро развернуто строительство станции «Нижняя Масловка». Это станция самого глубокого заложения на этой линии, самая сложная. Она соединит две линии метро (Большую кольцевую и Серпуховско-Тимирязевскую), Савеловский вокзал, первое направление МЦД от Лобни до Одинцово и наземный транспорт. Здесь формируется крупнейший транспортно-пересадочный узел», – сказал С. Собянин.

Он отметил, что на первом участке Большой кольцевой линии метро от «Делового центр» до «Петровского парка» завершено строительство тоннелей и всех пяти станций. Подходят к завершению пусконаладочные работы, идет подготовка к открытию пассажирского движения.

«Нижняя Масловка» строится в рамках второго этапа строительства, готовность которого оценивается в 55%. Она будет пересадочной со станции «Савеловская» Серпуховско-Тимирязевской линии. Пассажирское движение на участке запустят в конце 2018 года.

Станция «Нижняя Масловка» находится на глубине 65 метров. Она расположена под площадью Бутырской заставы (Савеловского вокзала). Выходы со станции будут на обе стороны Бутырской улицы и к железнодорожным платформам Савеловского вокзала.

Напомним, Московские центральные диаметры станут новыми наземными ветками метро, которые свяжут столицу с областью. Для пассажиров организуют удобные пересадки на другие виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. Современные поезда будут ходить с интервалами шесть минут в часы пик.

Для первого этапа выбрали два маршрута. Один свяжет Смоленское и Савеловское направления (Одинцово – Лобня), второй – Курское и Рижское (Нахабино – Подольск).

Первый диаметр планируется запустить в 2019 году. По нему смогут ездить более 40 млн пассажиров в год. Это почти в три раза больше, чем сейчас.

Всего в рамках проекта планируется соединить все девять имеющихся в столице направлений железной дороги, создав 17 сквозных маршрутов.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 января 2018 > № 2464447


Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464340

Третий контейнерный поезд прошел по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран

Из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Об этом сообщило государственное информационное агентство Туркменистана.

Первый пробный поезд по данному маршруту пересек туркмено-иранскую границу 8 января, второй -- 12 января. Из КНР с конца декабря прошлого года отправили три железнодорожных состава, включающих более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Поезда вышли друг за другом сначала из китайского города Иньчуань, затем из китайского города Чанша и из города Сиань китайской провинции Шэньси на севере страны. Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через Туркменистан до границы с Ираном.

Общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем.

Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464340


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 января 2018 > № 2464034

Китайская высокоскоростная железная дорога приковывает взоры к «Поясу и Пути», популяризуется международная репутация «сделано в Китае»

По мере ускорения шагов выхода китайской высокоскоростной железной дороги за рубеж, в мире повышается репутация бренда «сделано в Китае». «Пояс и Путь» становится важным акцентом выхода китайской высокоскоростной железной дороги за рубеж.

После открытия рейсов высокоскоростных железных дорог было не только сильно активизировано перемещение разных индустрий, но и в коренном плане стала изменяться старая экономическая обстановка в Китае, произошли значительные улучшения и оптимизация на региональном уровне, в разных региональных экономических зонах индустрии заново были оптимизированы, распределены ресурсы, в коренном плане изменяется индустриальная полоса в крупных и средних городах Китая.

Кроме того, самый важный фактор – открытие высокоскоростных железных дорог значительно изменяет модель функционирования городов. В коммерческих зонах вокруг крупных городов Китая почти везде производится переход или выход на новый уровень экономических форм. Необходимо «освободить клетку для новой птицы». В западных районах с развивающейся экономикой для ускорения темпа регионального экономического развития, для сокращения экономической разницы с крупными городами необходимо осуществлять перемещение индустрий, способствовать чему будет открытие и функционирование высокоскоростных железных дорог.

Высокоскоростные железные дороги – крупный объект с продолжительным сроком использования. Наряду со строительством необходимо учитывать состояние развития экономики и общества в будущем, нельзя удовлетворять лишь нынешний спрос, нужно учитывать ситуацию в будущем. Высокоскоростная железная дорога относится к сфере инфраструктурного строительства, строительство высокоскоростной железной дороги играет положительную роль для улучшения инвестиционного климата и привлечения капитала. Наличие инвестиций позволяет стимулировать региональное экономическое развитие. С политической точки зрения, сейчас высокоскоростная железная дорога строится в пределах страны. Однако в дальнейшем по концепции нашего государства Европа, Азия и Африка должны быть объединены высокоскоростными железнодорожными магистралями, что естественно повышает влиятельность Китая.

В последние годы экспорт высокоскоростных железных дорог называется «дипломатией высокоскоростных железных дорог», которые считаются новой визитной карточкой китайской дипломатии, открывают замечательную возможность для установления Китаем нового имиджа в мире. В этой связи высокоскоростная железная дорога для китайской экономики имеет потенциальное революционное значение, что позволяет Китаю по-настоящему избавиться от местного протекционизма, разумно размышлять о региональной экономике на основе разделения труда в городах. Именно такая идеальная экономическая модель превращается из теории в реальность.

По мере общественного развития, научно-технического прогресса и повышения технологий наш транспорт становится удобнее, особенно высокоскоростная железная дорога приносит нам огромную пользу. Она быстрая, надежная, приносит нам удобства и стимулирует экономическое развитие.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 января 2018 > № 2464034


Германия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 19 января 2018 > № 2463871

Пассажиров «Дойче Бан» обворовывают польские карманники

Пассажиров немецких поездов обворовывают злоумышленники из преступной сети, в которую входит около 300 человек. В настоящее время 130 жертв сообщили о случаях воровства. Общая сумма заявленного жертвами ущерба превышает 100 000 евро. Полицейские задержали 50 подозреваемых.

С прошлого лета полиция занимается делом о преступной сети воров, в которую входит около 300 человек. Все они зарабатывают на жизнь тем, что обворовывают немецких пассажиров. Центральный вокзал Берлина и станция Шпандау – их основные места «работы». В настоящее время 130 жертв сообщили о случаях воровства. 50 подозреваемых было задержано и только 11 из них находятся в следственном изоляторе. Общая сумма заявленного жертвами ущерба превышает 100 000 евро.

Следователи утверждают, что кражи совершают как мужчины, так и женщины разного возраста. При этом внешность злоумышленников зачастую обманчива, а их вид внушает доверие. Они дорого одеты и выдают себя за состоятельных людей.

Большинство из них прибыло из польских городов Кельце, Радом и Ченстохова. «В этих городах раньше была развита отрасль металлургии, но в 90-х многие предприятия обанкротились. Целое поколение потеряло работу, многие из этих людей стали ворами-карманниками», – сообщают правоохранители.

Преступники выискивают будущих жертв ещё у автоматов для продажи билетов, наблюдают за тем, какой PIN-код пассажиры вводят при покупке. Затем они сопровождают их к перрону, где помогают при входе в вагон, например, подавая чемодан. В этот момент сообщник блокирует вход, например, «случайно» уронив монеты и отвлекая таким образом жертву, у которой первый преступник крадёт кошелёк или другие дорогостоящие предметы.

После совершения преступления воры переодеваются в близлежащих магазинах, для того чтобы их не могли опознать.

Известно, что банды воров совершают преступления и в других крупных городах, а также за пределами Германии.

Чаще всего жертвами преступников становятся наиболее уязвимые и доверчивые люди, особенно пожилые женщины, путешествующие в одиночку, а также туристы, приехавшие в Германию издалека, у которых с собой много наличных.

Елизавета Горбачёва

Германия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 19 января 2018 > № 2463871


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463689

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод, входящий в Группу компаний «ЛокоТех», в декабре 2017 года выпустил из ремонта 104 секции локомотивов, что составляет 162,5% к аналогичному периоду прошлого года и на 5 секций больше запланированного объема. Это новый исторический рекорд предприятия, сообщает пресс-служба Группы компаний «ЛокоТех».

При этом капитальный ремонт был произведён на 31 секции локомотивов – рост на 147%. В объеме среднего ремонта выполнены работы на 73 секциях при плане 67, что на 70% больше, чем в 2016 году.

Перевыполнение плана отмечено также по другим видам работ. Так, в декабре локомотивоколёсным цехом были отремонтированы 83 колесные пары при плане 48, электромашинным и якорным цехами – 113 тяговых двигателей вместо 82, электроремонтным участком – 246 вспомогательных машин, что на 32 единицы больше запланированного. Аппаратным цехом в полном объёме произведён ремонт токоприёмников типа ТАСС-10, якорным цехом – реакторов сглаживающих типа РС-78, 60, 53. Электромашинный цех отремонтировал 7 трансформаторов при плане 5 единиц.

Увеличение объёмов ремонта локомотивного оборудования для ООО «ЛокоТех-Сервис» в декабре составило 149% (541 единица).

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463689


Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463688

В 2017 году поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья перевезено свыше 706,2 тыс. человек, на 9,7% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Китай (плюс 23,7 %), Россия – Финляндия (плюс 21%) и Россия – Германия (плюс 18,5%)», - говорится в сообщении.

С декабря 2016 года между Москвой и Берлином курсирует поезд «Стриж»/Strizh производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Вагоны поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) по ст. Брест (Белоруссия). В 2017 году «Стриж»/Strizh перевез 26,8 тыс. пассажиров. Всего с начала курсирования (с 17 декабря 2016 года) им перевезено 27,9 тыс. человек.

Также по итогам 2017 года зафиксирован рост перевозок пассажиров и в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, на 6,8% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 3,2% – в сообщении Россия – Эстония. Кроме того, увеличилось количество перевезенных пассажиров в сообщении с Таджикистаном на 66,3%, Узбекистаном – на 14,1%, Казахстаном - на 7,4 %, Азербайджаном – на 3,9% и Киргизией – на 1%.

Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463688


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463686

В 2017 году на железнодорожных переездах Юго-Восточной железной дороги зарегистрировано 15 дорожно-транспортных происшествий, сообщила пресс-служба магистрали.

«В результате столкновения автотранспорта с подвижным составом в прошлом году пострадали 15 человек, из которых 5 погибли. В 2016 году зафиксировано 13 происшествий, в результате которых пострадали 6 человек, 3 из них погибли», - говорится в сообщении.

Проверки показали, что причиной всех ДТП явилось нарушение водителями автотранспорта правил дорожного движения: игнорирование запрещающих сигналов автоматической переездной сигнализации, выезд на проезжую часть железнодорожного переезда при закрытых шлагбаумах перед приближающимся поездом, а также неисправность автотранспортного средства, подчеркивают в пресс-службе магистрали.

На Юго-Восточной железной дороге постоянно ведется профилактическая работа, направленная на предупреждение ДТП на железнодорожных переездах: проходят совместные с ГИБДД рейды, систематически проводятся беседы с коллективами автотранспортных предприятий о правилах пересечения железнодорожных путей, выдаются специальные памятки, на железнодорожных переездах устанавливаются агитационные стенды.

В 2017 году железнодорожники провели капитальный ремонт 4 железнодорожных переездов. На них была проведена замена резинотехнического настила, установлены устройства заграждения переездов (УЗП).

В 2018 году запланирован капитальный ремонт 6 переездов, из них 4 будут оборудованы устройствами УЗП.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463686


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463657

Московский филиал Первой Грузовой Компании (ПГК) в 2017 году удвоил объем перевозок строительных грузов относительно показателя 2016 года до 598 тыс. тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот вырос также в 2 раза до 1 млрд т-км. Доля ПГК в этом сегменте на Московской железной дороге увеличилась с 6% до 12%», - говорится в сообщении.

«Росту перевозок способствовали расширение грузовой базы филиала, ограничительные меры по движению большегрузного автотранспорта, а также повышенный спрос на строительную продукцию в связи с развитием жилищного и дорожного строительства в Москве и Московской области», – отметил директор Московского филиала Виктор Храпов.

В частности, в 2017 году филиал погрузил 179 тыс. тонн щебня (в 2016 году погрузка этой номенклатуры почти не велась). Кроме того, в 1,5 раза увеличились объемы перевозки керамических плиток и минерального порошка до 83 тыс. тонн и 37 тыс. тонн, соответственно. Удвоилась погрузка строительных материалов до 46 тыс. тонн.

Объемы перевозок строительных грузов во внутреннем сообщении и на экспорт выросли в 2 раза до 534 тыс. тонн и 60 тыс. тонн соответственно. Наиболее востребованными внутренними направлениями стали Москва и Подмосковье, Северный и Юго-Восточный регионы. Основной объем экспортного грузопотока пришелся на Казахстан и Белоруссию.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463657


Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463643

Группа компаний «Новотранс» в 2017 году увеличила грузооборот подвижного состава по сравнению с 2016 годом на 13% до 146,2 млрд тонно-километров. Общий объем грузов, перевезенных в подвижном составе ГК «Новотранс», превысил 35,2 млн тонн, погружено свыше 506 тыс. полувагонов.

Уголь остается основным в общей номенклатуре грузов, перевозимых компанией «Новотранс». Твердого топлива перевезено на 19% больше, чем в 2016 году. В частности, в адрес морских портов Дальнего Востока было доставлено 4,49 млн тонн или 13,92% от общего объема угольных перевозок компании, в порты Балтики перевезено 15,6 млн тонн (48,38%) и Азово-Черноморского бассейна - 4,84 млн тонн (15,01%). Кроме того, потребителям доставлено свыше 2,5 млн тонн нерудных материалов.

На предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс» свыше 43,5 тыс. грузовых вагонов прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с 2016 годом объем сервисных работ увеличился на 22%. Проведен капитальный ремонт более 34 тыс. колесных пар. В частности, на участке вагоноколесных мастерских Кузбасского ВРП «Новотранс» (введен в эксплуатацию в 2017 году) отремонтировано около 30% от общего количества колесных пар. В целом объем производства на предприятиях РК «Новотранс» вырос на 21%.

Наибольший рост производства отмечен на Каширском вагоноремонтном заводе «Новотранс» (КВРЗ) – 32%. На Бийском ВРП «Новотранс» увеличение объемов плановых видов ремонта составило 28%. На ВРП «Новотранс» в поселке Тайтурке Иркутской области – 21%. На 8% превышены показатели 2016 года на Кузбасском вагоноремонтном предприятии в Кемеровской области.

Президент Группы компаний «Новотранс», член правления Российского союза промышленников и предпринимателей Константин Гончаров отметил, что экономическая ситуация в стране и благоприятная рыночная конъюнктура оказали позитивное влияние на ключевые показатели работы группы в сегменте оперирования подвижным составом. По его словам, конструктивное сотрудничество с ОАО «РЖД» позволило отработать эффективные схемы маршрутизации вагонопотоков, сократить порожний пробег и ускорить оборот вагонов. Активное развитие вагоноремонтного дивизиона привело к значительному росту клиентской базы при сохранении оптимальных цен и высокого качества производимых работ.

«В целом 2017 год для Группы компаний «Новотранс» был успешным. Мы не только вошли в число лидеров операторского и вагоноремонтного сегментов транспортного рынка, но также проводили работу в рамках СОЖТ и РСПП, активно взаимодействовали с бизнес-сообществом, – сказал Константин Гончаров. - Так, по инициативе группы остаточный межремонтный пробег для грузовых вагонов в международном сообщении снижен с 10 тысяч километров до 5 тысяч километров. Соответствующие изменения внесены в Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. Приняли участие в подготовке и проведении делового форума «ЕАЭС – Греция: новый мост для сотрудничества и развития» в рамках мероприятий, проводимых РСПП. Приступили к реализации программы предоставления вагонов для перевозок грузов на основе открытых торгов, предложив рынку новые возможности для заключения долгосрочных контрактов между банковскими структурами, грузоотправителями и операторами подвижного состава на основе прозрачности и взаимных финансовых гарантий. И это только малая часть того, что удалось сделать в минувшем году. Группа компаний намерена и далее успешно развиваться, расширяя свое влияние на рынке».

Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463643


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463636

Приписной парк пассажирских вагонов Дальневосточного филиала АО «ФПК» пополнился 30 новыми плацкартными вагонами. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

После присвоения бортовых номеров выгоны пополнят составы пассажирского поезда №99/100 сообщением Владивосток – Москва. Сегодня этот маршрут обслуживают 15 пар поездов, в каждом из которых появится по два новых вагона.

Плацкартные вагоны производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» оснащены кондиционерами, биотуалетами и системами видеонаблюдения. Безопасность пассажиров обеспечивают двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными тонированными стеклами, пожарная сигнализация и система пожаротушения. Вибрация снижена благодаря особым материалам в теплоизоляции пола и кузова, каждая полка оснащена разъемами USB.

Отметим, средний возраст пассажирских вагонов на Дальневосточной магистрали превышает 20 лет.

Ранее Gudok.ru сообщал о поступлении на ДВЖД 26 новых вагонов, которые сейчас эксплуатируются на маршрутах Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск — Благовещенск и Тында — Благовещенск.

Ирина Таранец

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463636


Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги продолжается работа по погрузке сельскохозяйственной продукции алтайских производителей. Всего в 2017 году погружено более 1,3 млн тонн зерна и продуктов перемола. В частности, зерна – 465 тыс. тонн (+43% к 2016 году), продуктов перемола – 835 тыс. тонн (+9,9%), сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основная часть продукции (83%) алтайских сельскохозяйственных предприятий была отправлена более чем в 50 регионов России. На экспорт зерно и продукты перемола перевозятся в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Латвию, Бельгию, Турцию, Монголию и другие страны. Партнерами железнодорожников стали более 70 хозяйств края.

Кроме того, алтайские железнодорожники в минувшем году погрузили почти 494 тыс. тонн комбикормов и жмыха (на 10 тыс. тонн больше, чем в 2016 году). Практически вся продукция данного груза (99%) реализуется на российских рынках.

Отметим, что общий объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 12 месяцев 2017 года составил 9 млн тонн грузов, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Ирина Таранец

Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634


Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463631

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае - Чунцин и Гуйян, будет официально сдана в эксплуатацию 25 января, сообщает Чэндуская компания Китайской железнодорожной корпорации.

На железнодорожной линии общей протяженностью 347 км расположено 12 станций. Магистраль пересекает самую длинную в Китае реку Янцзы, а также ее приток Уцзян, проходит через 209 новых мостов и 115 тоннелей. Строительство вела компания China Railway Chengdu Group.

Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Чунцином и Гуйяном – административным центром провинции Гуйчжоу – сократится с 10 часов до двух часов, между Гуйяном и Чэнду – административным центром провинции Сычуань до 3,5 часа.

После открытия движения по этой магистрали также значительно сократится время в пути между провинциями Сычуань и Гуйчжоу, городом центрального подчинения Чунцин с восточными приморскими районами страны.

Напомним, пробная эксплуатация новой железнодорожной линии состоялась 24 декабря 2017 года.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463631


Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463630

В 2017 году общий объем перевезенных АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК) грузов на полигоне Горьковской железной дороги составил 3,5 млн тонн, что на 37% превышает показатель 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

По словам начальника Нижегородского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Рафаила Сафина, наибольший рост зафиксирован в сегменте перевозок в цистернах - в 2,1 раза до 280 тыс. тонн и в полувагонах – на 39% до 2,7 млн тонн.

«Мы отмечаем увеличение объема перевозок основной номенклатуры грузов по ключевым клиентам АО «ФГК» на полигоне Горьковской железной дороги. Заводы металлургического сектора нарастили перевозки черных металлов в полувагонах компании: ПАО «Ижсталь» – на 87%, погрузка АО «Выксунский металлургический завод» увеличилась на 31%. Предприятия нефтеперерабатывающей и химической отраслей также нарастили свои объемы. В частности, ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» увеличило перевозки нефтепродуктов в цистернах АО «ФГК» на 26%, перевозки химикатов производства ПАО «Казаньоргсинтез» выросли на 54%», – рассказ Сафин.

В 2017 году на полигоне Горьковской железной дороги также увеличился объем перевозок в полувагонах АО «ФГК»: промсырья – в 3 раза до 285 тыс. тонн, метизов – в 2,4 раза до 27,5 тыс. тонн, химикатов и соды – в 2 раза до 73,4 тыс. тонн, лома черных металлов – на 12,8% до 209 тыс. тонн.

Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463630


Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463592

Комнаты матери и ребенка на вокзалах и аэропортах оборудованы по остаточному принципу

Состоялась встреча Уполномоченного по правам ребенка в РК с представителями Министерства национальной экономики РК, Комитета гражданской авиации, Комитетов по транспорту, автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК, Комитета охраны общественного здоровья Министерства здравоохранения РК по улучшению условий комнат матери и ребенка на аэровокзалах, железнодорожных и автовокзалах, а также на кемпингах. Об этом сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Уполномоченного по правам ребенка в РК.

Детский омбудсмен напомнила участникам встречи требования Конвенции ООН о правах ребенка, согласно которым во всех действиях в отношении детей, независимо от того, предпринимаются они государственными или частными учреждениями, занимающимися вопросами социального обеспечения, судами, административными или законодательными органами, первоочередное внимание уделяется наилучшему обеспечению интересов ребенка.

Сегодня на территории Казахстана имеется огромное количество действующих различных аэропортов и вокзалов, обслуживающих пассажиров с детьми. В их числе есть и много новых терминалов, оснащенных современным оборудованием, учитывающим потребности пассажиров. Вместе с тем, практически нигде в республике в аэропортах и вокзалах нельзя встретить специальные детские уголки, предназначенные для несовершеннолетних пассажиров, детей, которые находятся в пути вместе с взрослыми пассажирами, терпят определенные неудобства во время задержки рейсов, испытывают дискомфорт в силу своих возрастных особенностей из-за отсутствия возможности поиграть, побегать и т.д.

Имеющиеся комнаты матери и ребенка зачастую оборудованы по остаточному принципу, необходимо всерьез решать вопрос создания более комфортных условий для детей, их матерей. Надо, чтобы в каждой комнате были предусмотрены санитарный узел, места для приготовления и приема пищи, холодильник и электрочайник, место для сушки белья, необходимые гигиенические средства. Такие условия, созданные для удобства пассажиров с детьми, станут новым уровнем заботы о детях, проявлением к ним внимания, дружелюбности государства и бизнес-структур, занятых в сфере перевозки пассажиров.

Кроме того, в целях развития придорожной инфраструктуры обсуждался вопрос сноса открытых придорожных туалетов на всех автомобильных дорогах с последующей постройкой современных оборудованных комнат с санузлом.

По итогам встречи принято решение о внесении изменений в нормативные правовое акты в сфере регулирования вышеуказанных вопросов.

Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463592


Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463536

В режиме реального времени будут следить за транспортом в СКО

В 3 раза больше инвестиций вложили в развитие транспортно-логистической инфраструктуры за последние два года в СКО, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Аким СКО Кумар Аксакалов отметил, что удобное географическое положение региона - потенциал, который нужно использовать в полной мере. Для этого в области проводится большая работа по ремонту дорог и организации транспортно-логистического комплекса.

В реконструкцию 200 км дорог региона, соединяющих приграничные области Казахстана и России с выходом на Астану, вложили порядка 70 млрд тенге. Построено 143 километра, работа продолжается.

В этом году на ремонт автомобильных дорог местного значения выделили свыше 10 млрд тенге. Отремонтируют около 370 км магистралей.

«После завершения реконструкции автодороги планируется установка специальных автоматизированных измерительных средств, которые позволят осуществлять контроль и мониторинг движения автотранспортных средств и грузов в режиме реального времени», - отметил аким СКО.

С прошлого года обновленный аэропорт Петропавловска способен принимать воздушные суда всех типов. Пока осуществляются только внутренние рейсы. Глава региона сказал, что ведут переговоры с международными авиакомпаниями по организации транзитных авиарейсов.

Ремонт идет на железнодорожном вокзале. Завершить его планируют через два года. На вокзале появятся эскалаторы и лифты. Долгие годы жители и гости годы с чемоданами в руках поднимались на третий этаж по узким лестницам.

Планируется строительство современного транспортно-логистического центра в Мамлютском районе. По словам акима области, землю на эти цели уже выделили.

«Вся эта большая работа проводится с целью сделать наш регион привлекательным для дальнейшего развития бизнеса, торговли и туризма», - подчеркнул Кумар Аксакалов.

Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463536


Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 19 января 2018 > № 2462824

С начала января со станций Новосибирской области на экспорт отправлено свыше 32 тыс. тонн зерна

По информации Западно-Сибирской железной дороги – филиал ОАО «РЖД» на официальном сайте www.wsr.ru:

В январе объем экспортного зерна новосибирских аграриев, погруженного на станциях Новосибирской области, увеличился в 30 раз в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. С начала января только по направлению на Новороссийск отгружено более 25 тысяч тонн зерна.

19 января зерно новосибирских аграриев отправилось на экспорт в порт Новороссийска в составе очередного ускоренного поезда с зерновыми грузами со станции Карбышево 1 Омского узла Западно-Сибирской железной дороги. Это уже 7 «зерновой экспресс» с новосибирским зерном по данному направлению в этом году. Отметим, что несмотря на действие с 11 января временного конвенционного ограничения на погрузку в Новороссийск для предотвращения образования заторов на подходах к порту, все зерновые грузы, предъявляемые к перевозке, отправляются в полном объеме. С 11 января железнодорожным транспортом в составе зерновых маршрутов отправлено свыше 13 тыс. тонн зерна новосибирских аграриев.

Напомним, что зерно, погруженное на станциях Баган и Карасук в Новосибирской области, отправляется на станцию Карбышево-1 Омского узла Западно-Сибирской железной дороги, где происходит формирование зерновых маршрутов. Они преодолевают путь до Новороссийска за четверо суток. Ускоренный поезд с зерновыми грузами следует через Южно-Уральскую, Куйбышевскую, Приволжскую, Северо-Кавказскую железные дороги. Средняя скорость его движения 750-800 км/сутки. Использование закольцованной схемы, при ускоренной перевозки зерна в вагонах-зерновозах, позволит сократить время оборачиваемости вагонов в два раза, а также снизить в два раза потребность парка вагонов-зерновозов. Отправление ускоренных поездов направлено на увеличение объемов вывоза зерна со станции, повышение эффективности использования дефицитного парка зерновозов, а также снижению времени оборачиваемости подвижного состава.

Всего за 18 дней января 2018 года со станций Новосибирской области погружено уже 44,9 тыс. тонн (621 вагон) зерна, что в 4,5 раза больше чем за аналогичный период 2017 года.

Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 19 января 2018 > № 2462824


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462638

ФГК увеличила перевозки на Горьковской железной дороге выросли на 37%

В 2017 г. общий объем перевезенных ФГК грузов на полигоне Горьковской железной дороги составил 3,5 млн т, что на 37% превышает показатели прошлого года.

Начальник Нижегородского агентства транспортного обслуживания ФГК Рафаил Сафин пояснил, что наибольший рост зафиксирован в сегменте перевозок в цистернах (в 2,1 раза, до 280 тыс. т) и полувагонах (+39%, до 2,7 млн т).

«Мы отмечаем увеличение объема перевозок основной номенклатуры грузов по ключевым клиентам ФГК на полигоне Горьковской железной дороги. Заводы металлургического сектора нарастили перевозки черных металлов в полувагонах компании: Ижсталь (входит в Мечел) – на 87%, что обусловлено заключением сервисного контракта ФГК с Мечел-Транс, погрузка Выксунского металлургического завода (входит в ОМК) увеличилась на 31% в связи с ростом производства. Предприятия нефтеперерабатывающей и химической отраслей также нарастили свои объемы. В частности, ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез из-за перераспределения объемов среди собственников подвижного состава увеличило перевозки нефтепродуктов в цистернах ФГК на 26%, перевозки химикатов производства Казаньоргсинтез выросли на 54% согласно выигранному тендеру, по условиям которого основная погрузка продукции предприятия осуществляется в крытые вагоны rомпании», – подчеркнул Рафаил Сафин.

В 2017 г. на полигоне Горьковской железной дороге. также увеличился объем перевозок в полувагонахФГК: промсырья – в три раза (до 285 тыс. т), метизов – в 2,4 раза (до 27,5 тыс. т), химикатов и соды – в два раза (до 73,4 тыс. т), лома черных металлов – на 12,8% (до 209 тыс. т) и др.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462638


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462628

Новотранс подвел итоги 2017 года

В 2017 году общий грузооборот вагонов Группы компаний «Новотранс» увеличился на 13%. Рост объема производства ремонтного дивизиона составил 21%.

Группа компаний «Новотранс» подвела итоги работы за 2017 год. Грузооборот вагонов увеличился по сравнению с 2016 годом на 13% и составил 146,2 млрд тонно-километров. Общий объем грузов, перевезенных в подвижном составе ГК «Новотранс» - более 35,2 млн тонн. За отчетный период погружено свыше 506 тыс. полувагонов.

Уголь остается основным в общей номенклатуре грузов. Твердого топлива перевезено на 19% больше, чем в 2016 году. В частности, в адрес морских портов Дальнего Востока было доставлено 4,49 млн тонн или 13,92% от общего объема угольных перевозок компании, в порты Балтики перевезено 15,6 млн тонн (48,38%) и Азово-Черноморского бассейна - 4,84 млн тонн (15,01%). Кроме того, потребителям доставлено свыше 2,5 млн тонн нерудных материалов.

На предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс» свыше 43,5 тыс. грузовых вагонов прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с 2016 годом рост по этому показателю составил 22%. Проведен капитальный ремонт более 34 тыс. колесных пар. В частности, на участке вагоноколесных мастерских Кузбасского ВРП «Новотранс» (введен в эксплуатацию в 2017 году) отремонтировано около 30% от общего количества колесных пар. В целом объем производства на предприятиях РК «Новотранс» вырос на 21%.

Наибольший рост производства отмечен на Каширском вагоноремонтном заводе «Новотранс» (КВРЗ) – 32%. На Бийском ВРП «Новотранс» увеличение объемов плановых видов ремонта составило 28%. На ВРП «Новотранс» (пос. Тайтурка, Иркутская обл.) – 21%. На 8% превышены показатели 2016 года на Кузбасском ВРП (Кемеровская обл.).

Президент Группы компаний «Новотранс», член Правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Константин Гончаров отметил, что экономическая ситуация в стране, благоприятная рыночная конъюнктура оказали позитивное влияние на ключевые показатели работы Группы в сегменте оперирования подвижным составом. По его словам, конструктивное сотрудничество с ОАО «РЖД» позволило отработать эффективные схемы маршрутизации вагонопотоков, сократить порожний пробег и ускорить оборот вагонов. Активное развитие вагоноремонтного дивизиона привело к значительному росту клиентской базы при сохранении оптимальных цен и высокого качества производимых работ.

«В целом 2017 год для Группы компаний был успешным. Мы не только вошли в число лидеров операторского и вагоноремонтного сегментов транспортного рынка, но также проводили работу в рамках СОЖТ и РСПП, активно взаимодействовали с бизнес-сообществом. – сказал Константин Гончаров. - Так, по инициативе Группы остаточный межремонтный пробег для грузовых вагонов в международном сообщении снижен с 10 тысяч километров до 5 тысяч километров. Соответствующие изменения внесены в Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. Приняли участие в подготовке и проведении делового форума «ЕАЭС – Греция: новый мост для сотрудничества и развития» в рамках мероприятий, проводимых РСПП. Приступили к реализации программы предоставления вагонов для перевозок грузов на основе открытых торгов, предложив рынку новые возможности для заключения долгосрочных контрактов между банковскими структурами, грузоотправителями и операторами подвижного состава на основе прозрачности и взаимных финансовых гарантий. И это только малая часть того, что удалось сделать в минувшем году. Группа компаний намерена и далее успешно развиваться, расширяя свое влияние на рынке».

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462628


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462627

УУ ЛВРЗ в декабре 2017 г. выпустил из ремонта 104 секции электровозов

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУ ЛВРЗ, входит в ЛокоТех) в декабре 2017 г. выпустил из ремонта 104 секции локомотивов, что составляет 162,5% к аналогичному периоду прошлого года и на 5 секций больше запланированного объема. Это новый исторический рекорд предприятия.

При этом капитальный ремонт был произведён на 31 секции локомотивов – рост на 147%. В объеме среднего ремонта выполнены работы на 73 секциях при плане 67, что на 70% больше, чем в 2016 г.

Перевыполнение плана отмечено также по другим видам работ. Так, в декабре локомотивоколёсным цехом были отремонтированы 83 колесные пары при плане 48, электромашинным и якорным цехами – 113 тяговых двигателей вместо 82, электроремонтным участком – 246 вспомогательных машин, что на 32 единицы больше запланированного. Аппаратным цехом в полном объёме произведён ремонт токоприёмников типа ТАСС-10, якорным цехом – реакторов сглаживающих типа РС-78, 60, 53. Электромашинный цех отремонтировал 7 трансформаторов при плане 5 единиц.

Увеличение объёмов ремонта локомотивного оборудования для ЛокоТех-Сервис в декабре составило 149% (541 единица).

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод занимает лидирующие позиции среди локомотиворемонтных заводов ЛокоТех. Это одно из крупнейших промышленных предприятий Республики Бурятия. Осуществляет средний и капитальный ремонт локомотивов, гарантийное обслуживание и модернизацию локомотивов с продлением срока службы, ремонт узлов и агрегатов, производство запасных частей, разработку новых технологий ремонта.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462627


Россия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 января 2018 > № 2471860

РЖД ввели скидки на экспорт дизеля и мазута для "Роснефти" и "Башнефти".

"Российские железные дороги" ввели 37-процентную скидку на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута с уфимских станций Загородняя, Бензин, Новоуфимская на станции Автово-экспорт, Лужская-экспорт и Высоцк-экспорт (обслуживают порты Усть-Луга и Высоцк в Ленинградской области).

Соответствующее решение, принятое правлением РЖД, поубликовано в корпоративном издании компании.

Понижающий коэффициент будет действовать при условии перевозок в 2018 году 8,83 млн. тонн в год нефтепродуктов и нефти со станций Загородняя, Бензин и Новоуфимская - за исключением экспортных перевозок дизельного топлива и мазута на станции Автово-экспорт, Лужская-экспорт и Высоцк-экспорт, минимально гарантированный объем перевозок на которые установлен на уровне 1 млн тонн.Станция Загородняя обслуживает предприятие "Башнефть-Уфанефтехим", Новоуфимская - "Башнефть-Новойл", Бензин - "Башнефть-УНПЗ". В середине октября 2016 года "Роснефть" получила контроль над "Башнефтью", купив 50,08% компании.Кроме того, РЖД вводят 18%-ную объемную скидку на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута со станций Новокуйбышевская (Самарская обл.), Кряж (Самара), Кашпир (Сызрань, Самарская обл.) и Сызрань-I.

Этот понижающий коэффициент действует при условии транспортировки в 2018 году 5,9 млн. тонн нефтепродуктов и сырой нефти со станций Новокуйбышевская, Кашпир, Кряж, Сызрань-I в год за исключением ДТ и мазута, которых должно быть перевезено 4,69 млн тонн. Станции Кряж и Новокуйбышевская расположены вблизи Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода "Роснефти", Кашпир и Сызрань-I - вблизи Сызранского НПЗ этой же компании.

Россия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 января 2018 > № 2471860


Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 18 января 2018 > № 2466275

Объем перевозок людей и автотранспорта Керченской паромной переправой в 2017 году незначительно снизился по сравнению с 2016 годом. В минувшем году автопассажирским паромным комплексом в составе 14 паромов на Керченской переправе перевезено 5,711 млн. 697 пассажиров, что на 4% меньше, чем за 2016 год (5,973 млн. 186). Перевозки средств автотранспорта составили 1,782 млн. 569 ед., что на 0,03 % меньше, чем за 2016 год (1,783 млн. 095).

За 2017 год железнодорожно-паромным комплексом на Керченской переправе перевезено 78 тыс.167 ед. ж/д вагонов, что на 6,3 % меньше, чем за 2016 год (83 тыс. 433).

В общей сложности в 2017 году в Крыму отдохнули почти 5,4 млн. гостей, что на 3,2% меньше уровня 2016 года. По оценке республиканского Министерства курортов и туризма, основной причиной снижения туристического потока в Крым стала холодная и дождливая погода первой половины лета. При этом, 43 % туристов прибыли в Крым авиатранспортом, 42 % - на паромах, 15 % - при помощи иных видов транспорта.

Досье:

На Керченской переправе для перевозки пассажиров и автотранспортных средств используются 14 паромов: «Победа», «Протопорос IV», «Гликофилоуса III», «Майор Чапичев», «Борис Штоколов», «Ейск», «Лаврентий», «Мария», «Елена», «Нина Малкова», «Олимпиада», «Крым», «Керченский–2», «Николай Аксененко».

Перевозки железнодорожных вагонов осуществляют 4 парома: «Петровск», «Анненков», «Авангард», «Конро Трэйдер».

Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 18 января 2018 > № 2466275


Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464903

В 2017 г. свыше 1300 поездов, курсирующих между Китаем и Европой, пересекли китайско- российскую границу через КПП Маньчжоули

Через Маньчжоули, крупнейший сухопутный контрольно-пропускной пункт на китайско-российской границе, в 2017 году проследовали 1302 поезда, что на 53,2 проц. больше, чем в предыдущем году. Общий объем грузов, перевезенных ими, составил почти 110798 стандартных контейнеров, увеличившись на 62,2 проц. в годовом выражении. Об этом свидетельствуют распространенные в среду данные Управления миграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

Среди этих составов, по информации управления, 411 проследовали в направлении Китая. Они доставляли грузы из 12 европейских стран и регионов по 11 маршрутам. В то же время из Китая в Европу был отправлен 891 поезд по 30 маршрутам.

Таким образом, в КПП Маньчжоули отмечался существенный рост грузоперевозок на фоне реализации инициативы "Пояс и путь".

Всего с 2011 года, когда было запущено грузовое железнодорожное сообщение между Китаем и Европой, было открыто 57 маршрутов и отправлено по ним 6235 составов,сообщила ранее Комиссия по координации перевозок поездами Китай - Европа.Таким образом, 35 китайских городов стали соединены с 34 городами в 12 европейских странах.

Как сообщили в Китайской железнодорожной корпорации, на 2018 год намечены отправки примерно 4000 поездов по маршруту Китай - Европа.

Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464903


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464884

Техническое оснащение грузовых железных дорог Аргентины частично устарело, средняя скорость поездов в среднем чуть превышает 30 км/ч, часто случаются аварии.

Реализация инициативы "Пояса и пути" позволила китайским предприятиям железнодорожного оборудования и инфраструктурного строительства быстро прийти на аргентинский рынок.

После того, как здесь начали ходить китайские поезда, себестоимость перевозок по железной дороге "Сан-Мартин" уменьшилась на 40 проц, все больше клиентов стали вновь отдавать предпочтение железнодорожному транспорту.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464884


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464307

Новая железнодорожная линия будет сдана в эксплуатацию в Юго-Западном Китае

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае Чунцин и Гуйян, будет официально сдана в эксплуатацию 25 января, сообщила в четверг Чэндуская компания Китайской железнодорожной корпорации.

На данной железнодорожной линии общей протяженностью 347 км расположено 12 станций. Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Чунцином и Гуйяном - административным центром провинции Гуйчжоу - сократится с 10 часов до двух часов, между Гуйяном и Чэнду - административным центром провинции Сычуань до 3,5 часа.

После открытия движения по этой магистрали также значительно сократится время в пути между провинциями Сычуань и Гуйчжоу, городом центрального подчинения Чунцин с восточными приморскими районами страны.

Пробная эксплуатация новой ж/д линии состоялась 24 декабря 2017 года.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464307


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463679

В новой программе развития транспорта акцент сделан на совместное финансирование проектов

На подпрограмму «Железнодорожный транспорт» федеральный бюджет выделит 79,541 млрд рублей

Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал государственную программу «Развитие транспортной системы РФ» на 2018–2021 годы. Федеральный бюджет за четыре года выделит железнодорожникам на строительство новых объектов более 79 млрд руб.

Программа «Развитие транспортной системы РФ» (опубликована на сайте Минтранса) предполагает, что за четыре года в целом на транспорт будет потрачено 7,7 трлн руб., при этом из федерального бюджета – порядка 3,2 трлн руб., однако есть уточнение, что конкретные суммы будут определяться ежегодно. Субъекты вложат 2,72 трлн руб., остальное приходится на частный бизнес.

Как сообщил «Гудку» первый заместитель руководителя Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД» Владимир Максимушкин, компания принимала участие в разработке программы. «Мы внесли туда те проекты, которые на соответствующий период предусмотрены Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года», – пояснил Владимир Максимушкин.

На подпрограмму «Железнодорожный транспорт» федеральный бюджет выделит 79,541 млрд руб. Ряд железнодорожных проектов ОАО «РЖД» реализует в уже в течение нескольких лет, и государственные средства на них выделены и использованы. Это, к примеру, модернизация БАМа и Транссиба и комплексная реконструкция участка Им. М. Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского транспортного узла.

Федеральный бюджет готов вложить в ВСМ Москва – Казань 265,8 млн руб., в развитие Московского транспортного узла – 24,7 млрд руб. Предполагается и государственное финансирование совместно с РЖД проекта расширения железной дороги Междуреченск – Тайшет, по которой на Транссиб будут вывозить уголь из месторождений в Туве.

В целом за четыре года предстоит построить порядка 2 тыс. км магистральный путей. При этом железнодорожное строительство на средства частных инвесторов и бюджета будет осуществляться в рамках развития Мурманского, Новороссийского и Находкинского транспортных узлов, а также порта Тамань.

При этом государственные инвестиции в железнодорожный транспорт сравнительно небольшие. По подпрограмме «Дорожное хозяйство» в качестве субсидий государственной компании «Российские автомобильные дороги», к примеру, предполагается выделить свыше 314 млрд рублей.

Если сравнить новую программу с предыдущей, на 2013–2017 годы, то в действующей заметно резкое увеличение доли вложений со стороны субъектов РФ и соответствующее снижение доли частных инвестиций. При этом вложения из федерального бюджета и в том и в другом случае составляют примерно половину от объёма инвестиций.

Как пояснила «Гудку» один из участков разработки программы генеральный директор Автономной некоммерческой организации «Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом» Елена Мясоедова, сейчас в документ по преимуществу включают те проекты, которые готовы финансировать и регионы, и частные компании. Это в определённой мере гарантирует финансовую устойчивость новых строек.

«Показатели развития транспортного комплекса в части ускорения товарооборота и увеличения подвижности населения у нас определены в «Транспортной стратегии России до 2030 года», и в программу отбирают те проекты, которые в наибольшей степени способствуют их достижению, – говорит эксперт. – При этом предстоит ещё определить приоритетность в их реализации по времени. Минтранс в ближайшее время должен разработать соответствующую методику».

Сергей Плетнев

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463679


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463649

Пассажиры поездов, курсирующих по маршруту Сочи – Имеретинский Курорт, теперь могут воспользоваться бесплатным аудиогидом. Об этом сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги.

Запись экскурсионной программы по главным достопримечательностям Черноморского побережья, расположенным вблизи железной дороги, выложена на специальном ресурсе izi.TRAVEL.

Инициатором создания аудиогида выступила компания «Кубань Экспресс-Пригород», которая является перевозчиком на пригородных маршрутах Краснодарского края. По мнению ее руководства, специальная программа даст возможность пассажирам пригородных «Ласточек» и других поездов узнать много интересного об истории создания архитектурных сооружений, которые встречаются по пути следования на обозначенном маршруте, а также об уникальной природе Большого Сочи.

Воспользоваться аудиогидом можно установив на телефон соответствующее приложение через GooglePlay или AppStore.

Напомним, ранее бесплатные аудиогиды стали предоставлять пассажирам АО «МТ ППК» на участке Москва – Клин – Конаково, АО «Калининградская пригородная пассажирская компания» на участке Калининград – Светлогорск, АО «Саратовская пригородная пассажирская компания» на участке Аткарск – Ртищево – Балашов, ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» по Царскосельской железной дороге.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463649


Россия. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463648

Приволжская железная дорога, включая структурные подразделения филиалов ОАО «РЖД», перечислила в региональные и местные бюджеты более 4,8 млрд рублей в 2017 году. Это на 14,3% больше, чем за аналогичный период 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В частности, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней Саратовской области составили более 2,6 млрд руб., Волгоградской области – свыше 1,4 млрд руб. и Астраханской области – более 700 млн руб.

Приволжская железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463648


Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463647

Из порта Циньчжоу Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая отправился контейнерный поезд до польской станции Малашевичи, открыв новый транснациональный маршрут грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Польшей. Об этом сообщает «Синьхуа».

Общая протяженность маршрута Циньчжоу – Малашевичи составляет 11 тыс. км. Поезд пересечет госграницу через погранпереход Алашанькоу (Синьцзян, Северо-Западный Китай) и доедет до конечной станции через 18-20 дней.

Аналитики считают, что с открытием маршрута сформирован новый логистический коридор, позволяющий более удобно перевозить товары из китайского Гуанси-Чжуанского автономного района и стран АСЕАН в Россию, страны Центральной Азии и Восточной Европы.

Ирина Таранец

Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463647


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463646

В 2017 году на поезда дальнего следования формирования Горьковского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» через Интернет было приобретено более 2,8 млн билетов, что на 7% больше по сравнению с 2016 годом. Всего оформлено через Интернет более 4,5 млн билетов (+ 12,7 % к 2016 году), сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги.

Кроме того, более 413 тыс. билетов (- 22,4 %) было оформлено с помощью 24 транзакционных терминалов самообслуживания (ТТС), установленных на железнодорожных вокзалах в границах Горьковской магистрали за январь - декабрь 2017 года.

Чаще всего пассажиры приобретают электронные билеты в Москву и Санкт-Петербург – от 57% до 64,5%.

Ирина Таранец

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463646


Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463625

В 2017 году двухэтажными поездами АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») воспользовались свыше 3,3 млн пассажиров, что на 24% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

«В том числе в декабре двухэтажными поездами перевезено 241,3 тыс. человек (плюс 39% к 2016 году)», — говорится в сообщении.

Наиболее популярными направлениями стали Москва — Воронеж (34,6% от общего объема перевезенных двухэтажными поездами пассажиров за 2017 год), Москва — Санкт-Петербург (24,8%) и Москва — Адлер (12,3%).

Как сообщал Gudok.ru, в 2017 году были запущены двухэтажные поезда между Москвой и Кисловодском и Ростовом-на-Дону и Адлером, а двухэтажные поезда Москва — Воронеж стали скоростными.

Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463625


Россия. УФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463616

Новый вагон-лаборатория для мониторинга воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду поступил на Южно-Уральскую железную дорогу, сообщила пресс-служба магистрали.

«Данная техника заменит передвижную экологическую лабораторию Южно-Уральской железной дороги предыдущего поколения», — говорится в сообщении.

Экологический вагон-лаборатория предназначен для перемещения сотрудников Центра охраны окружающей среды Южно-Уральской железной дороги на удаленные станции к местам проведения производственного экологического контроля. Вагон рассчитан на работу 7 специалистов и оснащен современным контрольно-измерительным оборудованием. Приборы помогают проводить химический анализ атмосферного воздуха, промышленных выбросов, природных и сточных вод, грунтов и других компонентов природной среды.

Модернизация затронула и комплекс приборов стационарной экологической лаборатории Южно-Уральской железной дороги. В 2017 году в лабораторию поступили современные устройства для определения доли вредных веществ в атмосферном воздухе и воде: газоанализатор, лаборатория для биотестирования вод и спектрофотометр.

Россия. УФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463616


Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463615

Объем контейнерных перевозок с использованием активов ПАО «ТрансКонтейнер» за 2017 год вырос на 15,2% до 1777,3 тыс. TEU. Это произошло, главным образом, за счет увеличения импорта и экспорта, сообщила компания в опубликованных предварительных операционных результатах.

Объем контейнерных перевозок подвижным составом «ТрансКонтейнера» за 2017 год вырос на 16,8% до 1665,1 тыс. TEU. Объем доходных железнодорожных перевозок компании вырос на 19,5% до 1424,5 тыс. TEU. Объем терминальной переработки контейнеров вырос на 5,2% и составил 1294 тыс. TEU по сравнению с 1230 тыс. TEU за 2016 год.

Отставание динамики объемов терминальной переработки от темпа роста рынка контейнерных перевозок связано с опережающими темпами роста экспортных и транзитных перевозок, говорится в документе. Также на объемы терминальной переработки повлияли ограничения на работу ряда терминалов компании в Москве, связанные с планами правительства Москвы сократить число терминалов в центральной части города.

Контейнерные перевозки на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2017 году выросли на 18,9% к уровню 2016 года и достигли исторического максимума в размере 3899 тыс. TEU, сообщал ранее пресс-центр холдинга. Таким образом, доля ПАО «ТрансКонтейнер» на российском рынке железнодорожных контейнерных перевозок составила 45,6% сократившись на 1,7 процентных пункта относительно уровня 2016 года.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463615


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463614

Министр сельского хозяйства России Александр Ткачев, выступая на правительственном часе в Совете Федерации, заявил, что рекордный урожай 2017 года в 134,1 млн т выявил инфраструктурные ограничения. По словам главы министерства сельского хозяйства, железнодорожные операторы не готовы работать с возросшим объемом зерна, в том числе вывозить его из отдаленных регионов из-за увеличения сроков оборачиваемости подвижного состава.

Кроме того, Александр Ткачев отметил, что целесообразно увеличить парк вагонов для перевозки зерна. Как он сообщил членам Совета Федерации, рекордный урожай зерновых в объеме 134 млн тонн, полученный в 2017 году, позволит экспортировать в этом сезоне до 45-47 млн тонн зерна.

«Если при экспорте 35 млн т вагонов было достаточно, то при потенциале в 45 млн т нужно на 20−25% увеличить количество вагонов. Мы работаем с Минтрансом над этим вопросом. По нашим подсчетам, нужно дополнительно примерно 7 тыс. зерновозов, сейчас есть около 33 тыс.», - пояснил Александр Ткачев.

Оценивая перспективы экспорта зерна, он также заявил о необходимости развития маршрутов для доставки зерна в порты Балтийского моря, Каспийского моря и в порты Дальнего Востока.

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463614


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463613

Саратовский филиал Первой Грузовой Компании (ПГК) за 12 месяцев 2017 года увеличил объем перевозок на 27% по отношению к показателю прошлого года до 4,6 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.

«Грузооборот вырос на 30% до 6,3 млрд т-км. Доля ПГК в общем объеме перевозок по Приволжской железной дороге увеличилась с 12% до 13%. Объем экспортных перевозок в 2017 году вырос на 45% до 850 тыс. тонн. Объем внутренних перевозок — на 22% до 3,7 млн тонн. Грузы следовали со станций ПривЖД в адрес грузополучателей России, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья через порты Черного и Балтийского морей», — говорится в сообщении.

Основной объем погрузки составили нефть и нефтепродукты, химические и минеральные удобрения, черные металлы, цемент и кокс. В отчетный период погрузка нефти и нефтепродуктов выросла на 45% до 1,4 млн тонн, химических и минеральных удобрений — на 29% до 754 тыс. тонн, черных металлов — на 8% до 702 тыс. тонн, цемента и кокса — на 53% до 722 тыс. тонн.

«Рост погрузки достигнут за счет гибких условий предоставления подвижного состава и увеличения клиентской базы. В частности, в прошлом году мы привлекли к сотрудничеству новых грузоотправителей: «Саратовстройстекло», «Агротранс» и «АгроПродукт», — прокомментировал результаты директор Саратовского филиала ПГК Сергей Титков.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463613


Россия > Транспорт > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463100

ОАО "Российские железные дороги" 17 января прекратило участие в ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК), обнулив долю в его уставном капитале с 25.3333%. Об этом говорится в сообщении РЖД.

Как сообщалось ранее, 9 ноября в Москве состоялся отрытый аукцион по продаже 25% плюс 1 акция ЦППК, победителем которого стало ООО "Маршрутные системы". Аукцион проводился на основании директивы Правительства РФ и решения совета директоров РЖД. Организатором торгов выступило ПАО "Банк ВТБ24". Выставленный на аукцион пакет акций был продан за 2.286 млрд руб.

Напомним, первый аукцион по продаже пакета акций ЦППК, принадлежащего РЖД, состоялся в 2012 году. Пакет в 25% минус 3 акции был продан за 780 млн руб.

Россия > Транспорт > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463100


Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 18 января 2018 > № 2462930

Новый маршрут в Европу

По данным администрации Яньбянь-Корейского автономного округа, вскоре будет запущен новый грузовой железнодорожный маршрут из Северо-Восточного Китая в Европу. Поезд будет следовать из Чанчуня через порт Хуньчунь, затем в порт Славянка и оттуда - на Транссибирскую магистраль по которой и отправится в Европу. Тестовый режим будет действовать до марта.

В конце прошлого года на втором пленарном заседании Координационной комиссии по организации рейсов по маршрутам Китай - Европа в Чунцине стало известно, что к настоящему времени действуют 57 железнодорожных маршрутов по направлению Китай – Европа, связывающие 35 китайских городов с 34 зарубежными городами из них с 12 городами европейских стран. В обоих направлениях за 6 лет проследовало 6235 поездов, при этом 3271 было отправлено в этом году.

В прошлом году общее количество железнодорожных грузовых перевозок между Китаем и Европой достигло 1000 поездов. С начала 2017 года по маршрутам Китай - Европа отправилось на 612 поездов чем за аналогичный период 2016 года.

Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 18 января 2018 > № 2462930


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455

Для Московских центральных диаметров разработают стандарт обслуживания пассажиров

Особые требования будут предъявляться к эксплуатации поездов, качеству и контролю перевозок, а также к работе билетной системы и навигации на МЦД.

В Москве начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). Документ подготовит Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы совместно с ОАО «РЖД».

«Московские центральные диаметры — новый вид рельсового общественного транспорта. Это будут городские электропоезда, курсирующие с определенными интервалами на маршрутах по диаметральным направлениям Московской железной дороги и Октябрьской железной дороги. Сейчас для МЦД мы начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров, который по своему уровню и качеству не будет уступать стандарту обслуживания на Московском центральном кольце, запущенном в сентябре 2016 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В документе пропишут требования к поездам, которые будут курсировать по МЦД, — содержанию составов и их эксплуатации. В стандарте укажут, как часто следует убирать поезда, станции и платформы, а также с какой периодичностью нужно проверять техническое состояние инфраструктуры МЦД. Еще введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания.

«Стандарт обслуживания пассажиров позволит создать нам один из самых комфортных и безопасных видов рельсового общественного транспорта в России. В ближайшее время мы планируем обсудить детали документа с транспортными экспертами и пассажирами», — уточнил Максим Ликсутов.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

Запуск МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что веткой смогут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год.

Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291

На фиолетовой линии запустят еще 33 поезда «Москва»

Подвижной состав Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки обновится на 80 процентов.

В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда «Москва». Новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет.

«Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40 процентов — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения “Москва”, а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Таким образом, до конца 2018 года парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, будет обновлен почти на 80 процентов, добавил заммэра.

Инновационные поезда «Москва» запустили на Таганско-Краснопресненской линии метро в прошлом году. Они вместительнее прежних: «Москва» может перевозить больше 1,5 тысячи человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха.

В вагонах установили USB-разъемы для зарядки гаджетов и сенсорные мониторы, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291


Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102

Тестовые рейсы позволили КНР оценить экономические плюсы транзитного коридора через Туркменистан

На этой неделе, во вторник, из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Как уже сообщалось, первый пробный поезд по данному маршруту миновал туркмено-иранскую границу 8 января, второй – несколькими днями позже, 12 января.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов является инициатором крупномасштабных проектов, нацеленных на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Сегодня логистическая стратегия Туркменистана обрела конкретные черты в масштабах всего региона Центральной Азии и континента.

Транзитные возможности транспортной системы нашей страны привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика, из разных районов которой, начиная с конца декабря прошлого года, было отправлено три железнодорожных состава, включающих в целом более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Так, поезда вышли друг за другом сначала из города Инчуань (автономного региона в центральной части КНР), затем из города Чанша (провинция Хунань) – крупного промышленного центра на юге Китая, и из города Сиань провинции Шаньси на севере страны.

Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через весь Балканский велаят до его границы с Ираном.

Итак, общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составило около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем, на который уходит от 30 до 40 суток.

По мнению экспертов, эта трасса, протянувшаяся по территории четырех стран, является выгодным логистическим решением в скоростной доставке грузов от Китая на рынки Персидского залива. К тому же преимущества железной дороги перед другими видами транспорта – всепогодность работы, высокая надежность и безопасность сухопутных контейнерных маршрутов и низкие затраты при массовых перевозках, то есть экономичность, а также экологичность, если рассматривать вопрос с точки зрения влияния на окружающую среду. Поэтому железнодорожному сектору глава государства Гурбангулы Бердымухамедов отводит ключевую роль в повышении транзитной привлекательности страны.

Тестовые рейсы позволили китайским грузоотправителям оценить, какую существенную сумму они могут сэкономить за счет сокращения пути и стоимости транспортировки, используя транзитный коридор через Туркменистан. Кроме того, Китай, как крупнейший торговый партнёр стран Евразии заинтересован в сопряжении железнодорожного пути Казахстан-Туркменистан-Иран с другими сопредельными им государствами, инициируя новые переговоры в этой области.

Для Туркменистана участие в этом транснациональном проекте означает повышение доходов от активизации транзитных возможностей и продвижение своих позиций на рынке международных перевозок как государства с развитой транспортной системой и логистическим сервисом, являющимися важнейшими признаками социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности страны в мирохозяйственные связи.

Ведь сегодня в Туркменистане благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова Великий Шёлковый путь возрождается в виде современных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов регионального и континентального значения. Эти магистрали обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, рост грузовых и пассажирских перевозок, культурных и туристических отношений между многими странами.

Помимо выгод от задействования транзитного потенциала нашей страны, активное функционирование магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран даст мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная сфера является одним из центральных функциональных секторов в данном контексте. Это – одна из ведущих форм общественного производства, крупнейший социально-экономический фактор, от уровня которого зависит состояние и развитие промышленности, сельского хозяйства, туризма и т.д., и, конечно, благополучие и удобство населения.

Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран – это не только коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, способствовать стабильности и безопасности в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных связей.

И Туркменистан как деятельный участник глобальных процессов, стремится внести свой вклад в формирование новой архитектуры международных взаимоотношений на основе сбалансированного развития, что подтверждается и запуском транспортного коридора «Север-Юг», и строительством других межгосударственных трасс.

Выступая за многосторонний формат взаимодействия, наша страна дополняет его базовыми инициативами, выдвигаемыми и принимаемыми в качестве резолюций на уровне Организации Объединённых Наций. На расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учётом новых реалий и запросов времени, направлено и предложение Президента Туркменистана о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Чёрным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Будучи катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных логистических центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах региона и мира.

Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042

АО «Узбекистон темир йуллари» проложило 29,6 км железнодорожной линии между Ургенчем и Хивой. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в январе 2017 года поставил задачу по развитию туристического потенциала региона, отметил необходимость прокладки железнодорожной линии из Ургенча в Хиву и возведения современного вокзала в городе Хиве, налаживания движения электропоездов, а в перспективе движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Стоимость проекта оценивается в размере $35,9 млн. Yа сегодняшний день проложено 29,6 км стального полотна.

Учитывая то, что по новой железной дороге будут ездить современные электропоезда, в том числе высокоскоростные, в строительстве применяются передовые технологии.

Проект разработан специалистами АО «Боштранслойиха» и по словам его специалистов данный проект должен быть сдан в эксплуатацию в текущем году.

В Хиве пассажиров будет встречать современный вокзал, который одновременно может обслуживать до 200 пассажиров. Архитектура сооружения будет сочетать в себе национальный орнамент и образцы хивинского зодчества, будет гармонировать с историческим комплексом.

Вокзал будет оснащен современным оборудованием, иметь VIP-зал, комнату матери и ребенка, медицинский кабинет. А на привокзальной площади будет построен современный музыкальный фонтан.

Планируется внедрить Интернет услуги высокой скорости посредством Wi-Fi технологии. В настоящее время здесь ведутся строительно-монтажные работы.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892

Парк поездов, курсирующих по Таганско-Краснопресненской линии московского метро, обновлен на 40%, сообщил порталу мэра и правительства Москвы заммэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40% — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения "Москва", а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов", — приводит портал слова Ликсутова.

Как отмечается, новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет. Как добавил Ликсутов, до конца года парк поездов, курсирующих по "фиолетовой" ветке метро, будет обновлен почти на 80%.

Поезда "Москва" запустили на этой ветке в прошлом году. Новый поезд на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до двух тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454

Поезда "Italo" соединят Венецию и Турин

С 1 мая компания расширяет сеть маршрутов на северо-востоке Италии с остановками в Вероне, Виченце, Падуе и Местре.

Конкуренция между транспортными компаниями Italo и Trenitalia становится все более ожесточенной. С 1 мая поезда "Итало" будут отправляться из Турина в Венецию, делая остановку также в Брешии, Дезенцано (с июня), Пескьера-дель-Гарда, Вероне, Виченце и Падуе.

Билеты уже продаются на сайте компании. Обслуживать пассажиров будут новые локомотивы Evo, приобретенные в Alstom: они немного менее быстры, чем поезда, курсирующие по маршруту Рим-Милан, но только потому, что железнодорожная инфраструктура на данном участке не позволяет путешествовать со скоростью 300 километров в час.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter