Всего новостей: 2132356, выбрано 26742 за 0.052 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия > Транспорт > zol.ru, 19 июня 2017 > № 2212891

«Ведомости» узнали о возможном увеличении скидки РЖД на перевозку грузов

Российские железные дороги (РЖД) могут получить право снижать тарифы для рядах грузов на 55% вместо действующих сейчас 50% в рамках своих тарифов. Итоговое решение по этому вопросу должны подготовить ко второму кварталу 2017 года, сообщается в документе, который попал в распоряжение «Ведомостей».

Обоснование, по данным газеты, готовит Федеральная антимонопольная служба (ФАС). В документе сообщается, что тарифы могут снизить на грузы второго и третьего классов: нефть, зерно, удобрения и контейнеры, металлы, которые перевозят на расстояние до 1100 км. В данное время на них действует понижающий коэффициент до 50% без ограничения по дальности перевозки.

Обосновать это решение в марте 2016 года поручил вице-премьер Аркадий Дворкович, пишут «Ведомости» со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении редакции копию этого поручения.

Газета со ссылкой на ФАС сообщает, что увеличение же скидки снизит нагрузку на потребителей и привлечет дополнительные грузы для перевозок через РЖД, заявил изданию представить антимонопольного ведомства. По словам собеседника издания в РЖД, это может произойти на отдельных направлениях. Размер скидки и конкретные маршруты собеседник не назвал, но уточнил, что с помощью такого решения компания «более гибко» отреагирует на «конъюнктуру товарных рынков».

В конце мая ФАС, по данным «Ведомостей, запросила у совета потребителей по вопросам РЖД обобщающую отчетность участников рынка грузоперевозок. Председатель совета Илья Южанов 10 июня предложил ведомству оценить влияние предложенной меры на финансовый план и инвестиционную программу РЖД. Южанов считал, что скидка не должна снизить доходную базу железнодорожного перевозчика и перераспределить нагрузку на иные грузы. Обоснование размера скидки, по его мнению, сделает механизм предоставления скидок «объективнее и прозрачнее».

Риск этой меры состоит в появлении «перекрестного субсидирования», заявил «Ведомостям» сотрудник одной из компаний-грузоотправителей. Он добавил, что себестоимость перевозок для отправителей грузов снизится, если получится избежать перекрестного субсидирования. Собеседник газеты считает, что РЖД хотят вернуть на железную дорогу нефтяные грузы.

Представители Дворковича, «Роснефти», «Русагротранса» и «Фосагро» не ответили на запросы «Ведомостей».

Увеличение скидки для высоко- и среднедоходных грузов на коротких расстояниях даст дополнительный прирост грузопотока РЖД «не менее чем на 4 млн т в год», заявил изданию гендиректор аналитического агентства «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, для этого есть соответствующие условия: стоимость автоперевозок растет, а качество сервиса на железной дороге улучшается. Возрастание популярности железнодорожных перевозок, по его мнению, связано с металлургическими грузами по мере реализации схемы логистического аутсорсинга. Популярность перевозок зерновых грузов, по его словам, может возрасти из-за повышения эффективности железнодорожных перевозок за счет маршрутизации экспортных отправок.

В ноябре «Ведомости» сообщали о возможном повышении тарифов РЖД в декабре на 2%. Сотрудник РЖД заявил газете, что на прошедшем в конце октября совещании представителей железнодорожного перевозчика грузоотправителей обсуждали возможность добавить 2% к планируемой с 2017 года индексации тарифов на 4,5%.

Россия > Транспорт > zol.ru, 19 июня 2017 > № 2212891


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212722

Провозная способность железнодорожного транспортного коридора Суйфэньхэ – Харбин выросла до 50 млн тонн. Увеличение показателя стало возможным после выполненной модернизации участка, сообщает «Синьхуа».

Грузы, следующие прибывающие в Суйфэньхэ, в дальнейшем следуют по МТК «Приморье-1». Для увеличения транспортной взаимосвязанности между Хэйлунцзяном и Дальневосточным регионом России Китай реализует ряд проектов, это стало темой 4-ого Китайско-российского ЭКСПО, прошедшего в Харбине.

Как заявил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, международные транспортные коридоры (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2» станут для Китая и России мостом, стыкующим строительство «Пояса и пути» и Евразийского экономического союза.

Также на севере провинции Хэйлунцзян идет строительство еще одного китайско-российского трансграничного транспортного коридора – первого китайско-российского железнодорожного моста через Амур Тунцзян (КНР) – Нижнеленинское (РФ). С китайской стороны работы уже близятся к завершению, а российская сторона ускорила процесс строительства. Скоро стороны приступят к согласованию деталей процесса стыковки моста.

Ирина Таранец,

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212722


Россия. УФО > Транспорт. Экология > energyland.infо, 19 июня 2017 > № 2212719

Власти Екатеринбурга и Гринпис договорились о развитии экологичного городского транспорта

«Я всегда готов с Гринпис сотрудничать. Считаю, что это одна из самых эффективных экологических организаций в мире. Мы готовы прислушиваться к их подсказкам, их рекомендациям, и работать вместе», — прокомментировал своё решение глава Екатеринбурга Евгений Ройзман.

Администрация Екатеринбурга и Гринпис России подписали меморандум, посвящённый развитию экологичного городского транспорта. Принципы такого развития были совместно разработаны мэрией Екатеринбурга и Гринпис России. Екатеринбург стал первым городом в России, провозгласившим эти принципы основой муниципальной политики по развитию транспорта, однако Гринпис России ведёт переговоры и с другими городами, в которых в 2018 году пройдёт чемпионат мира по футболу. У властей этих городов есть уникальный шанс воспользоваться импульсом развития, который они получат при подготовке к соревнованиям, чтобы модернизировать не только спортивные объекты, но и транспортную инфраструктуру.

Подписав меморандум о развитии экологичного городского транспорта, власти делают шаг к тому, чтобы решить одну из главных экологических проблем в России — снизить загрязнение воздуха, которое наносит серьёзный ущерб здоровью жителей крупных городов и особенно опасно для детей.

Основной причиной загрязнения воздуха в крупных городах является автотранспорт. По данным из государственного доклада «О состоянии санитарно-эпидемического благополучия населения Свердловской области в 2015 году» доля выбросов вредных веществ в атмосферу от передвижных источников составила 89%.

«Решение властей Екатеринбурга крайне важно не только для города, но и для всей страны. Мы надеемся, что многие другие города, и связанные с чемпионатом мира по футболу, и не связанные с ним, захотят присоединиться к таким принципам, просто потому что это нужно людям и городам», — заявил директор по программам Гринпис России Иван Блоков.

Меморандум предусматривает:

- сохранение и развитие общественного транспорта на электротяге (трамвай, троллейбус, метро и железнодорожный транспорт);

- создание условий для приоритетного проезда общественного транспорта (выделенные полосы, умные светофоры и т.п.);

- создание условий для перевода автотранспорта на альтернативное топливо (в том числе, развитие инфраструктуры электрических и газовых заправок);

- развитие велосипедной и пешеходной инфраструктур;

- сохранение и развитие зелёных зон и общественных пространств;

- строительство транзитных маршрутов для большегрузного транспорта в обход городов;

- соблюдение прав горожан при принятии экологически важных решений в сфере мобильности путём опросов, обсуждений и референдумов.

Подписав меморандум, мэрия Екатеринбурга подтвердила, что готова руководствоваться этими принципами при разработке программы развития экологичного городского транспорта.

Гринпис России пообещал поддерживать эти действия властей: вести в Екатеринбурге просветительскую работу о принципах экологичной мобильности и гармоничном развитии города.

Россия. УФО > Транспорт. Экология > energyland.infо, 19 июня 2017 > № 2212719


Китай. Азия > Транспорт > dknews.kz, 19 июня 2017 > № 2212714

17 июня был введен в эксплуатацию новый грузовой маршрут, связывающий китайский город Баодин /пров. Хэбэй, Северный Китай/ с Центральной и Южной Азией.

Поезд, груженный 1000 тонн разнообразных товаров, таких как текстиль, электронные приборы и запчасти отправится в Кашгар /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/, откуда товары затем будут доставлены в шесть разных стран автомобильным транспортом.

Новый маршрут обслуживает компания Taitong International Transport Co., Ltd. из провинции Хэбэй. Время в пути составляет от 15 до 18 дней. В апреле 2016 г. открылся первый международный грузовой железнодорожный маршрут Баодин - Беларусь.

Стоит отметить, что более 20 китайских городов открыли железнодорожные маршруты в Европу и Азию в рамках реализации инициативы "Пояс и путь".

Китай. Азия > Транспорт > dknews.kz, 19 июня 2017 > № 2212714


Казахстан. Таджикистан > Транспорт > dknews.kz, 19 июня 2017 > № 2212713

В ночь с воскресенья на понедельник в Астану прибыл первый пассажирский поезд №459/460 сообщением «Душанбе-Астана», передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Следует отметить, что ранее не было прямого железнодорожного сообщения между столицами Казахстана и Таджикистана, и этот маршрут будет способствовать развитию туризма в период проведения выставки «ЭКСПО-2017».

Решение о запуске поезда было принято в соответствии с договоренностью между руководством АО «НК «Қазақстан темір жолы» и ГУП «Таджикская железная дорога».

Маршрут международного поезда после Таджикистана и Каракалпакстана проходит через новую ветку Бейнеу-Саксаульская-Жезказган, что даст возможность увеличить пассажироборот по указанному направлению.

Поезд состоит из 9 вагонов и отправляется из Душанбе по четвергам, из «Астана-Нұрлы жол» по понедельникам.

Кроме того, на данный поезд действуют скидки до конца 2017 года для всех типов вагонов в следующим размере:

58% - при условии продажи проездных документов от 45 до 31 суток до отправления поезда;

52% - при условии продажи проездных документов от 30 до 21 суток до отправления поезда;

46% - при условии продажи проездных документов от 20 до 4 суток до отправления поезда.

Более подробную информацию можно получить по телефну 105 (единая справочная служба) или в кассах железнодорожных вокзалов.

Казахстан. Таджикистан > Транспорт > dknews.kz, 19 июня 2017 > № 2212713


Китай. Азия > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212676

Из города китайского Баодин (провинция Хэбэй, Северный Китай) отправлен первый грузовой состав в Центральную Азию. Новый маршрут, который соединит Северный Китай с Центральной и Южной Азией, обслуживает компания Taitong International Transport Co., Ltd. из провинции Хэбэй, сообщает «Синьхуа».

Поезд отправился в Кашгар (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай), откуда товары затем будут доставлены в шесть разных стран автомобильным транспортом.

Время в пути составляет от 15 до 18 дней.

Стоит отметить, что более 20 китайских городов открыли железнодорожные маршруты в Европу и Азию в рамках реализации инициативы «Пояс и путь».

Ирина Таранец

Китай. Азия > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212676


Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212675

Новый туристический маршрут для жителей и гостей Омской области «Один день в Сибирском Ширванском полку» реализуется с использованием пригородного железнодорожного транспорта. Туристам предлагается уникальная экскурсионная программа в город Калачинск, куда туристов будет доставлять электричка, сообщает пресс-служба компании.

В рамках проекта туристы совершат обзорную экскурсию на автобусе по городу Калачинску, получат подробную информацию о пребывании здесь роты Ширванского полка. Кроме того, запланировано посещение одного из старейших сохранившихся культовых сооружений Омской области – Храма Покрова Пресвятой Богородицы в селе Воскресенка, купеческого дома начала ХХ века. Участники тура побывают и на озере Калач, где смогут порыбачить и принять участие в стилизованной русской вечерке.

Маршрут разработан специалистами комитета по культуре и искусству Калачинска Калачинского района совместно со специалистами регионального министерства культуры, представителями турбизнеса и компанией ОАО «Омск-пригород».

Тур выходного дня «Один день в Сибирском Ширванском полку» состыкован с расписанием пригородных электропоездов.

Напомним, в 2016 году компания-перевозчик приступила к разработке туров выходного дня на основе поездов на пригородных электропоездах на участке Омск – Исилькуль. Среди них «Исилькульский weekend», а также экскурсионно-оздоровительный тур для лыжников по маршруту станция Пикетное – Татьяновский монастырь, который предусматривает помимо лыжной загородной прогулки посещение Свято-Серафимовского монастыря. Здесь можно ознакомиться с бытом и обычаями монашеской жизни, посетить домовую церковь и Храм преподобного Серафима Саровского, построенные в лучших традициях деревянного зодчества.

ОАО «Омск-пригород» учреждено в 2003 году в рамках мероприятий по реформированию федерального железнодорожного транспорта Западно-Сибирской железной дорогой и правительством Омской области. 51% уставного капитала принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% – Омской области. Основная цель создания компании – обеспечение потребности населения омского региона в пригородных пассажирских перевозках, повышение их качества и ликвидация убыточности.

Компания выполняет перевозку пассажиров электропоездами на территории 10 муниципальных районов Омской области в четырех направлениях: Исилькульское, Называевское, Иртышское, Татарское.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212675


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212674

С начала работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» в марте 2017 года с помощью ее сервисов предприятия Челябинского региона заказали 1176 вагонов. Услугой воспользовались 25 клиентов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Южно-Уральской железной дороги (УЮЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») по итогам Уральского межрегионального координационного совета.

Новый сервис ОАО «РЖД» позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников – крытых вагонах, полувагонах, цистернах и платформах – из любой точки, где есть доступ к Интернету, и оплатить ее с единого лицевого счета или банковским платежом.

Подводя итоги работы за 5 месяцев 2017 года, начальник ЮУЖД Виктор Попов отметил, что магистраль реализовала приоритетные задачи по освоению предъявляемого объема грузов и беспрепятственному пропуску транзитного вагонопотока. Средний вес грузового поезда увеличился на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года, и по этому показателю ЮУЖД занимает первое место на сети железных дорог. Грузооборот вырос на 13,9%, погрузка увеличилась на 0,6% и составила более 33 млн тонн. Наибольший рост зафиксирован по таким номенклатурам, как промышленное сырье, строительные грузы и гранулированные шлаки.

Для повышения конкурентоспособности железнодорожных перевозок значительные средства вкладываются в транспортную инфраструктуру, развитие которой обеспечивает сохранность и высокую скорость доставки грузов. В 2017 году на ЮУЖД планируется отремонтировать 526 км пути, что на 15% больше, чем в 2016 году.

На совещании были рассмотрены логистические и технологические решения, на основе которых Южно-Уральская магистраль оказывает грузоотправителям полный спектр услуг. Было отмечено, что в результате ряд клиентов сделал выбор в пользу железнодорожного транспорта. За 5 месяцев 2017 года на железную дорогу дополнительно привлечено 800 тысяч тонн груза (+48% к аналогичному периоду прошлого года).

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2017 > № 2212674


Казахстан. Таджикистан > Транспорт > kapital.kz, 19 июня 2017 > № 2212648

КТЖ запустил прямой поезд Астана-Душанбе

Из Астаны поезд выезжает раз в неделю

Между столицами Казахстана и Таджикистана запущен первый пассажирский поезд, сообщила пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

«В ночь с воскресенья на понедельник в Астану прибыл первый пассажирский поезд № 459/460 сообщением «Душанбе-Астана». Ранее не было прямого железнодорожного сообщения между столицами двух государств и данный маршрут будет способствовать развитию туризма в период проведения выставки «ЭКСПО-2017», — говорится в пресс-релизе «дочки» нацкомпании «Казахстан темир жолы» .

Поезд состоит из 9 вагонов и отправляется из Душанбе по четвергам, из «Астана-Нұрлы жол» по понедельникам.

Решение о запуске поезда было принято в соответствии с договоренностью между руководством АО «НК «Қазақстан темір жолы» и ГУП «Таджикская железная дорога».

Маршрут международного поезда после Таджикистана и Каракалпакстана проходит через новую ветку Бейнеу-Саксаульская-Жезказган, что даст возможность увеличению пассажироборота по указанному направлению.

На поезд действуют скидки до конца 2017 года для всех типов вагонов.

Казахстан. Таджикистан > Транспорт > kapital.kz, 19 июня 2017 > № 2212648


Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 18 июня 2017 > № 2214646

В Мумбаи прошел пробный запуск монорельса

Пробки на дорогах — это общая беда для всех современных мегаполисов мира. Мумбаи, в этом смысле, — не исключение. К 2000-ым годам передвигаться по городу можно было с черепашьей скоростью и потому мумбайцы с таким воодушевлением встретили идею монорельсовой железной дороги. Скоростные поезда, мчащиеся по высокой эстакаде. Транспорт, которому не страшны заторы и пробки. Все это звучало, как сладкая песня для жителей Мумбая.

Но, к сожалению, проект оказался долгостроем. От появления идеи и до частичного открытия в 2014 году прошло девять лет. Сроки проекта насколько раз переносили по самым различным причинам. То решались вопросы с землей, то оформляли нужные бумаги, то получали необходимые разрешения, то меняли маршрут, — волокита казалось нескончаемой. Но запуск так называемой «Фазы — 1» (первой части пути) показал, что работа всё-таки ведется и нужно подождать еще чуть-чуть.

И вот наконец-то строители отчитались в прессе о том, что пробный запуск «Фазы — 2» состоялся — последний 11 километровый отрезок пути построен и по нему пробежал первый, пока еще тестовый поезд. Испытания прошли успешно и в целом — объект готов. Теперь рабочие будут наводить глянец, устанавливать всю необходимую для удобства будущих пассажиров инфраструктуру. Открытие железной дороги для пассажирских перевозок ожидается до конца этого года. Монорельс соединит станции Чембур (Chembur) и Якоб Циркл (Jacob Circle). Общая протяженность проекта составит 19,5 километров. Поезда из четырех вагонов будут развивать здесь максимальную скорость до 80 километров в час.

Индия > Транспорт. Недвижимость, строительство > indostan.ru, 18 июня 2017 > № 2214646


Китай. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2017 > № 2212721

Китайская компания включилась в проект линии Екатеринбург — Челябинск

Помогать в строительстве ВСМ на евразийском пространстве будет китайская компания CREC

В конце прошлой недели хозяйственное партнёрство «Уральская скоростная магистраль» и китайская корпорация China Railway Group Limited (CREC) подписали соглашение о сотрудничестве при реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург – Челябинск. Стороны рассчитывают начать проектирование в 2019 году.

Как сообщил во время подписания соглашения на IV российско-китайской ЭКСПО в Харбине губернатор Челябинской области Борис Дубровский, «учитывая, что эта магистраль интегрируется в перспективный высокоскоростной коридор Берлин – Москва – Астана – Пекин, потенциал её использования огромен». «Инвесторы это понимают и выражают заинтересованность в участии в проекте. В лице China Railway Group Limited мы встретили именно такого партнёра», – заявил он «Гудку».

Проект ВСМ Екатеринбург – Челябинск предполагает строительство новой двухпутной железнодорожной линии длиной 225 км со скоростью движения 250–300 км/ч. Предварительно стоимость оценивается в 165 млрд руб. ВСМ позволит снизить время в пути между городами с более чем пяти часов до одного часа и 10 минут. Прогнозируемый пассажиропоток оценивается в 2,8 млн человек в год. В 2016 году пассажиропоток на поездах «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом составил более 5 млн человек.

Государственная китайская компания CREC уже участвует в проектировании ВСМ Москва – Казань в составе консорциума с АО «Мосгипротранс» и ОАО «Нижегородметропроект».

Как объяснили «Гудку» в пресс-службе губернатора Челябинской области, уже разработано восемь вариантов трассы (один выбран в качестве основного), выполнены лазерное сканирование местности и аэрофотосъёмка. На данный момент разработана предварительная финансовая модель, идёт подготовка обоснований инвестиций. Соглашение, подписанное в Харбине с China Railway Group Limited, – это включение китайской компании в подготовку концессионного соглашения, которое должно быть подготовлено и подписано в 2018 году. А с 2019 года начнётся сам процесс проектирования. Уральская ВСМ должна быть продолжением ВСМ Москва – Казань, по которой будет возможно и перемещение контейнеров.

В начале июня на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение между ОАО «РЖД», Челябинской и Екатеринбургской областями о сотрудничестве в подготовке проекта ВСМ Екатеринбург – Челябинск. Принято решение о создании рабочей группы, которая будет обсуждать и решать все технические вопросы, связанные с землеотводом, подготовкой инфраструктуры, подвижного состава.

Начальник технического управления ОАО «Скоростные магистрали» ОАО «РЖД» Геннадий Балабанов сообщил «Гудку» что все параметры проектирования уральской трассы будут аналогичны ВСМ Москва – Казань. Китайское правительство специально определило CREC для работы на евразийском пространстве.

«У нас сейчас технические требования закладываются под скорость 350 км/ч, и точно под это же будет спроектирована ВСМ Екатеринбург – Челябинск, – говорит Геннадий Балабанов. – На маршруте нет ничего, чтобы могло бы серьёзно препятствовать таким скоростям».

Как сообщил «Гудку» источник, близкий к ХК «Уральские скоростные магистрали», финансовый план проекта предполагает два варианта финансирования. Один – полностью за счёт частных инвесторов, второй – с участием регионов на стадии строительства за счёт земельного вклада и капитальных грантов.

Однако даже в первом варианте предполагаются выплаты инвесторам из федерального бюджета на стадии эксплуатации, поскольку нигде в мире ВСМ не окупаются только за счёт билетов. Тем не менее этот проект принесёт очень большой экономический эффект. К примеру, ещё на стадии строительства федеральный бюджет и регионы получат более 430 млрд руб. за счёт налогов. Это связано с тем, что многие предприятия, которые примут участие в строительстве и эксплуатации, располагаются в этих же регионах. Это, в частности, «Мечел», «ЕВРАЗ-холдинг», «Синара». Такие региональные эффекты позволят проекту функционировать вполне самостоятельно даже без включения в международный транспортный коридор.

Сергей Плетнев

Китай. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2017 > № 2212721


Китай. Россия. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212641

Международные транспортные коридоры "Приморье-1" и "Приморье-2" станут для Китая и России мостом, стыкующим строительство "Пояса и пути" и Евразийского экономического союза. Об этом заявил на проходящем в Харбине 4-м Китайско-российском ЭКСПО губернатор Приморского края РФ Владимир Миклушевский.

"Приморье-1" и "Приморье-2" - это международные транспортные коридоры, строительство и развитие которых в настоящее время продвигает правительство Приморского края. Они соответственно стыкуются с КПП Суйфэньхэ китайской провинции Хэйлунцзян и КПП Хуньчунь китайской провинции Цзилинь и таким образом объединяют транспортные системы Северо-Восточного Китая и Дальневосточного региона России.

По словам Миклушевского, российская сторона, исходя из долгосрочных планов развития, расширит эти два транспортных коридора, некоторые дороги станут четырехполосными. "Эти коридоры являются очень важными как для России, так и для Китая, Северо-Восточный Китай может использовать российские незамерзающие порты на Дальнем Востоке для связи с южными регионами Китая и другими странами", - отметил он.

Одновременно с этим в г. Суйфэньхэ пров. Хэйлунцзян сейчас активно продвигается строительство нового автодорожного КПП, который будет соединяться с международным транспортным коридором "Приморье-1".

По сообщению китайской стороны, строительство основной инфраструктуры этого КПП уже завершено, сейчас идут завершающие работы, благодаря новому КПП возможности перевозки пассажиров и грузов между Суйфэньхэ и Россией существенно повысятся.

Недавно также было осуществлено расширение и модернизация железнодорожного транспортного коридора Суйфэньхэ - Харбин, провозная способность которого выросла с нескольких млн тонн до 50 млн тонн. В настоящее время также идет реконструкция пассажирской железнодорожной линии Харбин - Муданьцзян. Все эти проекты способствуют улучшению транспортной взаимосвязанности между Хэйлунцзяном и Дальневосточным регионом.

Но этим список строящихся китайско-российских трансграничных транспортных коридоров не ограничивается. Соответствующие строительные проекты реализуются и на севере провинции Хэйлунцзян.

Продвигается строительство первого китайско-российского железнодорожного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/ Тунцзян - Нижнеленинское. С китайской стороны работы уже близятся к завершению, а российская сторона ускорила процесс строительства. Скоро стороны приступят к согласованию деталей процесса стыковки моста.

Мосты Тунцзян - Нижнеленинское, Хэйхэ - Благовещенск, Дуннин - Полтавка... Благодаря стыковке строительства "Пояса и пути" и Евразийского экономического коридора Китай и Россия ускорили реализацию проектов по строительству трансграничной инфраструктуры и активно продвигают торгово-экономические контакты.

На вокзал Суйфэньхэ один за другим прибывают поезда с российской древесиной, на автодорожном КПП Суйфэньхэ выстроилась длинная очередь автофур с российскими товарами, продукция провинции Хэйлунцзян вывозится через Суйфэньхэ в Россию и далее через российские порты доставляется в южные регионы Китая... По мере продвижения строительства китайско-российских трансграничных транспортных коридоров в Евразии постепенно формируется новый Шелковый путь.

Китай. Россия. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июня 2017 > № 2212641


Литва. Белоруссия. СЗФО > Транспорт > premier.gov.ru, 17 июня 2017 > № 2214543

О развитии паромного сообщения с Калининградской областью

Распоряжение от 13 июня 2017 года №1227-р. Утверждён план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения. Планом, в частности, предусматривается строительство трёх железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы.

Справка

Внесено Минтрансом России.

В настоящее время грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения Калининградской области, доставляются в основном железнодорожным транспортом. Альтернативным маршрутом доставки грузов является паромная линия Усть-Луга – Балтийск, на которой работают два устаревших железнодорожных парома.

Подписанным распоряжением утверждён план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения (далее – план).

Планом, в частности, предусматривается строительство трёх железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Строительство таких паромов в дополнение к уже работающим позволит обеспечить перевозку линией Усть-Луга – Балтийск всего объёма грузов для внутреннего потребления Калининградской области.

Строительство паромов в 2017–2020 годах планируется осуществить за счёт средств федерального бюджета и заёмных средств.

Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока в Калининградскую область и из Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы.О развитии паромного сообщения с Калининградской областью

Распоряжение от 13 июня 2017 года №1227-р. Утверждён план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения. Планом, в частности, предусматривается строительство трёх железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы.

Распоряжение от 13 июня 2017 года №1227-р: http://government.ru/media/files/he7rgZK7CBl6k4vyOIx2cEbRJ6iAIpaG.pdf

Литва. Белоруссия. СЗФО > Транспорт > premier.gov.ru, 17 июня 2017 > № 2214543


Украина > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > interfax.com.ua, 17 июня 2017 > № 2211204

Металлургические предприятия прифронтового Мариуполя Донецкой обл. - Мариупольский металлургический комбинат им.Ильича (ММК) и "Азовсталь", входящие в группу "Метинвест", отмечают сохранение проблем с перемещением грузов по железной дороге из-за низкой пропускной способности недавно обновленного ж/д переезда Камыш-Заря – Волноваха и намерены увеличить доставку сырья по морю.

"Мы по-прежнему не оставляем намерений увеличить производство на меткомбинатах Мариуполя, хотя очень часто складывается впечатление, что в этом желании мы одиноки – из дважды обещанных Балчун, Войцех (предправления "Укрзализныци" - ИФ) через Камыш-Зарю 23-24 грузовых поездов в сутки мы по факту за период с 27 мая по 15 июня имеем немногим больше 16, то есть обещанное делим на 1,5!" - написал генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко на своей странице в соцсети Фейсбук.

По его словам, чтобы не снижать производство и не терять традиционные рынки сбыта руководство метпредприятия ищет "все возможные пути для доставки сырья в Мариуполь", и одно из таких направлений – это доставка железной руды каботажем из порта Южный в Мариупольский МТП, что приводит к значительному удорожанию сырья и готовой продукции)"

Ю.Зинченко отмечает, что из-за того, что флота под украинским флагом крайне мало, группа "Метинвест" вынуждена привлекать иностранные суда и получать разрешение на каботажный режим судов в Министерстве инфраструктуры Украины.

"Юрий Лавренюк (заместитель министра инфраструктуры Украины - ИФ), со стороны Метинвест-Шиппинг документы на 4 теплохода (Hatice C, Stevia, Copan, ATA) были поданы еще 19 мая, по состоянию на 15 июня разрешение еще не получено. Ещё немного и нам придется снижать производство из-за нехватки сырья", - отметил Ю.Зинченко.

Гендиректор также обратился к министру инфраструктуры Владимиру Омеляну: "Мы очень просим Вас оказать содействие в ускорении выдачи разрешения. Нельзя допустить, чтобы из-за бюрократических процедур сокращалось производство".

Ранее гендиректор ММК им.Ильича сообщал о вынужденном снижении производства из-за проблем по доставке ЖРС и кокса "Укрзализныцей". По его словам, за последний год мариупольским металлургам по прямому маршруту не довезли более 6 млн тонн сырья, а это около 1 млн тонн недопроизведенного чугуна и около 1 млн тонн чугуна, произведенного с неконкурентоспособной себестоимостью из-за использования длинного плеча доставки с использованием морского транспорта.

Помимо нехватки тепловозов для доставки сырья через участок Камыш-Заря – Волноваха, комбинаты в мае столкнулись с новой проблемой – "Укрзализныця" не может доставить грузы также и в Бердянск, откуда ранее была организована альтернативная доставка ЖРС каботажем в порт Мариуполь. В результате ММК им.Ильича был вынужден на сутки остановить одну доменную печь. При этом топ-менеджер отметил, что "минус один маршрут сырья по Камыш-Заре (ж/д ветка - ИФ) – это минус $0,4 млн валютной выручки". Предприятие ежедневно недополучает два-три маршрута.

Как сообщалось, 9 ноября 2016 года состоялось первое официальное открытие реконструированного участка пути Камыш-Заря – Волноваха, при этом ожидалось увеличение пропускной способности этого участка до 23 пар грузовых поездов и четыре пассажирских в сутки, однако пока имеется 16. Затем повторно реконструированный участок ж/д открылся 25 мая 2017 года, однако пропускная способность до настоящего времени не увеличилась.

"Азовсталь" и ММК им. Ильича входят в группу "Метинвест", основными акционерами которой являются ЧАО "Систем Кэпитал Менеджмент" (71,24%) и группа компаний "Смарт-холдинг" (23,76%).

ООО "Метинвест Холдинг" - управляющая компания группы "Метинвест".

Украина > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > interfax.com.ua, 17 июня 2017 > № 2211204


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 июня 2017 > № 2214531

Дмитровский путепровод реконструируют до конца 2019 года

Дмитровский путепровод после реконструкции станет длиннее и обеспечит движение транспорта по четырем полосам в обе стороны, сообщили в Москомархитектуре.

Большинство участников публичных слушаний в районах Коптево и Тимирязевский согласились с проектом реконструкции.

Эксперты характеризуют нынешнее состояние путепровода как «предаварийное». Построенный в 1965 году автомобильный мост «разменял» шестой десяток и уже не справляется с транспортным потоком: пиковые нагрузки превышают 5 тыс. автомобилей в час в одном направлении.

Кроме того, он не вписывается в проект Северо-Восточной хорды, участок которой должен пройти под путепроводом, параллельно Октябрьской железной дороге. Обследование, проведенное в начале 2016 года, показало, что мост может безопасно прослужить максимум полтора-два года.

«Проект, включенный в Адресную инвестпрограмму столицы, позволит создать Северо-Восточную хорду и разгрузить Дмитровское шоссе. Кроме того, в рамках проекта реконструируют участок Валаамской улицы. Как ранее сообщал мэр Сергей Собянин, реконструкция завершится в 2019 году», - рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Жители обеспокоены тем, что после реконструкции станет больше шума и выхлопных газов. По словам Ю. Княжевской, волноваться не о чем – во всех домах рядом с путепроводом заменят окна на шумозащитные со встроенными вентиляционными клапанами-глушителями.

Для безопасности пешеходов соорудят два перехода – на Большой Академической улице и 3-м Нижнелихоборском проезде.

Для улучшения экологической ситуации территорию вдоль Северо-Восточной хорды благоустроят и озеленят.

В Москомархитектуре уточнили, что после реконструкции путепровода транспортная логистика в этом районе значительно улучшится. Проект предусматривает четыре боковых проезда: два – с Валаамской улицы на Большую Академическую улицу и два – на Валаамскую улицу, с Большой Академической и с 3-го Нижнелихоборского проезда. Появятся также два правоповоротных съезда – с Дмитровского шоссе на Валаамскую улицу и обратно.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 июня 2017 > № 2214531


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 июня 2017 > № 2214450

Путепровод в Крекшино откроется в III квартале 2017 года

На автодорожном путепроводе в районе железнодорожной станции Крекшино завершается монтаж шумозащитных экранов, сообщили в Департаменте строительства Москвы.

По проекту всего появится четыре шумозащитных экрана общей протяженностью 1,2 км с шумоотражающими и ударопрочными панелями. Уже завершена установка экранов вдоль двух съездов с эстакады, еще на двух участках ведутся работы по монтажу панелей.

Напомним, проект реконструкции железнодорожного переезда на 36 км Киевского направления МЖД предусматривает реконструкцию улично-дорожной сети от ж/д переезда в сторону Боровского и Минского шоссе на протяжении 1,1 км. Кроме того, сооружается новый путепровод через железнодорожные пути длиной около 170 метров. Въезды и съезды с эстакады оборудуют автоматической противогололедной системой.

Путепровод обеспечит движение транспорта над железнодорожными путями Киевского направления МЖД, тем самым исчезнут многокилометровые заторы перед существующим переездом со шлагбаумом.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу в этом году завершить строительство 6 автодорожных путепроводов через железнодорожные пути.

В январе открылся путепровод через железную дорогу в Щербинке, в конце мая запущено движение на переезде в Переделкино. До конца года мы должны завершить строительство еще двух путепроводов на Киевском направлении МЖД в районе Кокошкино и Крекшино, путепровода между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей и Богородского путепровода на Московском центральном кольце», - отметил А. Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 июня 2017 > № 2214450


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 июня 2017 > № 2213382

На путепроводе возле железнодорожной станции Крёкшино завершается монтаж шумозащитных экранов, сообщили в пресс-службе Департамента строительства Москвы.

Строители установили уже два экрана из четырех — они появились вдоль двух съездов с эстакады. Экраны протяженностью 1,2 километра сделаны из шумоотражающих и ударопрочных панелей.

Проект реконструкции переезда на 36-м километре Киевского направления МЖД затрагивает дороги, которые идут в сторону Боровского и Минского шоссе. Кроме того, предстоит построить новый путепровод длиной около 170 метров. Въезды и съезды с эстакады оборудуют автоматической противогололедной системой.

После ввода путепровода в эксплуатацию исчезнут многокилометровые заторы перед существующим переездом со шлагбаумом.

«В январе открылся путепровод через железную дорогу в Щербинке, в конце мая запущено движение на переезде в Переделкине. До конца года мы должны завершить строительство еще двух путепроводов на Киевском направлении МЖД в районе Кокошкина и в Крёкшине, путепровода между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей и Богородского путепровода на Московском центральном кольце», — сообщил глава Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 июня 2017 > № 2213382


Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212854

Иран планирует создать 6 сухих портов в стране

Иран планирует создать шесть сухих портов, в соответствии со своим Шестым пятилетним планом развития (2017-2022), заявил заместитель министра дорог и городского развития, сообщает Financial Tribune.

Амир Амини добавил, что Иран провел комплексные исследования, касающиеся развития сухих портов, и отметил, что Мешхед, Тебриз, юго-восточная провинция Систан-Белуджистан, международный аэропорт Тегерана Имам Хомейни и железнодорожная станция Априн на окраине столицы страны являются потенциальными местами, где сухие порты могут быть созданы.

"Недавние исследования предлагают нам рассмотреть возможности морских портов Энзели, Чабахар, Бандар Имам Хомейни и Шахид Реджайи в качестве поддержки внутренних сухих портов для облегчения перевозки грузов по всей стране", сказал он.

"Иран может подписать соглашения с внутриконтинентальными странами - Казахстаном и Узбекистаном, чтобы дать им доступ к свободной воде через сухие порты, созданные в Иране".

Амини отметил, что правительство Ирана планирует привлечь инвестиции частного сектора для расширения сухих портов, оценив, что каждый сухой порт нуждается в суммах инвестиций от 400 млрд. до 1 трлн. риалов ($ 10-26,8 млн.).

В целом, по его словам, Иран нуждается в 3-7 трлн. риалов ($ 80-190 млн.), чтобы выполнить свой план развития сухих портов.

Иран подписал сделку со Швейцарией в декабре прошлого года относительно инвестиций в сухом порту Априна. Был подписан контракт на $ 25 млн. между "Железными дорогами Исламской Республики Иран" и швейцарским логистическим холдингом "Trans Invest Group", чтобы начать работу на транспортном терминале Априн, в 20 км к юго-западу от Тегерана, где пересекаются транзитные железнодорожные маршруты с севера на юг и с востока на запад.

Было отмечено, что строительство складов и установок таможенного оборудования будет завершено в течение двух лет.

Иран > Транспорт > iran.ru, 16 июня 2017 > № 2212854


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 16 июня 2017 > № 2212402

Администрация Еврейской автономной области предложила потенциальным китайским партнёрам проект автомобильного моста через Амур в провинцию Хэйлунцзян. Мост могут построить из села Амурзет в китайский посёлок Миншань. Летом 2018 года в ЕАО планируется запустить первый железнодорожный мост между Россией и Китаем Нижнеленинское — Тунцзян для поставки в Китай железной руды с Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, якутского уголя, древесины из Хабаровского края и цистерн с сжиженным природным газом из Восточной Сибири.

В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) губернатор провинции Хэйлунцзян (КНР) Лу и глава Минвостокразвития Александр Галушка пришли к согласию по вопросу необходимости образования компании, ответственной за эксплуатацию двух будущих трансграничных мостов через Амур – автодорожного Благовещенск-Хэйхэ и железнодорожного Нижнеленинское-Тунцзян. Сейчас участие РФ в проекте строительства моста Благовещенск-Хэйхэ официально оценивается в 13,6 млрд. руб., расходы КНР - в 5,2 млрд. руб.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 16 июня 2017 > № 2212402


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211660

Строители моста через Керченский пролив завершили сборку одной из двух железнодорожных арок на крымском участке строительства, сообщили в инфоцентре "Крымский мост".

"Мостостроители замкнули свод арки на высоте 45 метров от основания конструкции. Теперь арочный пролет предстоит дооборудовать эксплуатационными элементами и подготовить к монтажу в проектное положение – на фарватерные опоры", — сообщили в инфоцентре.

"Сборка арки продолжалась год. Общий вес арочного пролета сейчас превышает 5,8 тысячи тонн. Осталось завершить работы по обустройству арки элементами эксплуатации, покрыть металлоконструкции антикоррозийной краской и подготовить к перевозке и монтажу на фарватерные опоры", — сказал представитель заказчика, начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

Протяженность каждого арочного пролета – 227 метров. После установки на фарватерные опоры они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров от воды. Высота арок – 45 метров. Арка будет окрашена в белый цвет и будет визуально ярче других конструкций моста. Такая мера принята в том числе для безопасности судоходства и воздухоплавания в регионе, рассказал заместитель гендиректора компании "СГМ-Мост" Дмитрий Кондаков.

Одновременно на керченской площадке продолжается укрупнительная сборка арочного пролета под автодорожную часть. Арка собрана почти на 80%, отметил Новиков. Железнодорожный арочный пролет тяжелее автодорожного более чем на 1 тысячу тонн – он представляет собой комбинацию из пролетного строения со сквозными главными фермами и аркой.

На пролетах к моменту монтажа арок (август-сентябрь 2017 года) будет установлена судовая сигнализация, сообщили строители. Арочные пролеты будут перевезены и смонтированы на фарватерные опоры поочередно – сначала по железнодорожной части, затем – по автодорожной.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Максим Грознов.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 16 июня 2017 > № 2211660


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211297

В Саратове прошла презентация новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода. На вокзале их представил генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «РЖД») Петр Иванов.

Вагоны оснащены установками кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами и системами видеонаблюдения. В купе установлены электрические розетки на 220 вольт и разъемы USB. При теплоизоляции пола и кузова использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой. Безопасность пассажиров обеспечивает пожарная сигнализация и система пожаротушения.

Новые вагоны летом будут курсировать в составах фирменных пассажирских поездов, а также поездов южных направлений. Такие вагоны используются, в том числе, и для перевозки организованных групп детей.

В 2017 году пассажирский вагонный парк холдинга «РЖД» пополнят 232 новых плацкартных вагона производства ТВЗ. В настоящий момент осуществлена поставка 140 вагонов, в июне-июле поступят еще 92.

«Мы заключили контракт с Тверским вагоностроительным заводом на закупку 338 пассажирских вагонов разных типов в 2017 году. Это беспрецедентное обновление за последние годы. Наши пассажиры это почувствуют, так как в техническом задании были учтены все их пожелания», – подчеркнул Петр Иванов. Он также отметил, что решение Правительства РФ о снижении ставки НДС с 10% до 0% позволило компании обновлять подвижной состав.

На сайте ТВЗ в разделе «Каталог» в настоящее время значится один вид плацкартных вагонов - «Модель 61-4447». Он рассчитан на конструкционную скорость 160 км/ч, имеет 54 спальных места. Средний срок службы вагона из углеродистых сталей - не менее 28 лет. Средний срок службы вагона из коррозионно-инертных сталей – не менее 40 лет. Гарантийный срок эксплуатации вагона - 2 года со дня отправки заказчику.

Николай Логинов

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211297


Китай. Монголия. Венгрия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211280

ПАО «ТрансКонтейнер», Far East Land Bridge (FELB, дочерняя компания АО «РЖД Логистика») и АО «РЖД Логистика» реализовали новый транзитный контейнерный сервис из Китая в Венгрию через территории Монголии, России, Украины и Словакии, сообщила пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Первый поезд из 41 сорокафутового контейнера с одеждой, электроникой и различным оборудованием отправился 27 мая 2017 года из города Чанша (провинция Хунань) и 15 июня прибыл в Будапешт (Венгрия). Таможенная очистка груза, фитоконтроль, а также перегрузка на узкую колею происходила на терминале ПАО «ТрансКонтейнер» в Добре (Словакия). Транзитное время в пути следования по территории стран колеи 1520 составило 13 дней, при этом транспортировка по территории Монголии заняла 3 дня, России — 7 дней, Украины — 3 дня.

Оператором сервиса выступила компания FELB, экспедитором по России — АО «РЖД Логистика», подвижной состав, оборудование и терминальные услуги для обработки груза предоставило ПАО «Трансконтейнер». Партнером проекта также выступило ZSSK Cargo — дочернее общество Словацких железных дорог.

«Мы считаем, что этот сервис прежде всего заинтересует клиентов, которым необходима доставка груза в страны Центральной и Южной Европы. Успешный опыт перевозки по данному маршруту позволил сократить транзитное время в пути следования на несколько дней, а благодаря собственным мощностям в Добре таможенное оформление и перегрузка на европейскую колею происходят в максимально короткие сроки», — заявил директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов.

«Сегодня объем транзита из Китая в Европу стремительно увеличивается. В таких условиях появляется необходимость во внедрении новых сервисов, которые позволят распределить эти растущие объемы между различными погранпереходами при гарантии сохранения скорости и стоимости доставки для клиентов. Реализованный совместный сервис ориентирован на решение именно этой задачи. Мы уверены, что он будет пользоваться спросом и в Китае, и в Европе, так как все участники обеспечили высокое качество организации каждой его составляющей», — отметил в свою очередь гендиректор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Китай. Монголия. Венгрия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211280


Китай. Евросоюз. ПФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211279

ОАО «Трансмаш» (город Энгельс, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») успешно завершило приемо-сдаточные испытания первых в России скоростных вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, сообщает пресс-служба «Трансмашхолдинга».

«Одновременно испытывались два опытных образца. Работы проходили при участии специалистов ОАО «ВНИКТИ» и АО «ВНИИЖТ», — говорится в сообщении.

Скоростной вагон-платформа модели 13-6954 предназначен для перевозки одного контейнера 40/45 футов (включая рефрижераторные контейнеры с автономной дизель-генераторной установкой). Вагон разрабатывался с использованием элементов ходовой части и узлов пассажирского подвижного состава, включая скоростную двухосную тележку с люлечным центральным подвешиванием (модель 18-6960). Эксплуатационная скорость платформы составляет 160 км/ч. Вагон оснащен электропневматической тормозной системой. Грузоподъемность вагона — 36 тонн, масса тары вагона — 24 тонны, длина по осям сцепления автосцепок не более 15 270 мм.

«Использование новых платформ позволит ускорить перевозку грузов, а также транзит между Китаем и странами Европы. Предполагается, что вагоны будут использоваться для формирования скоростных контейнерных поездов, эксплуатироваться в транзитном сообщении Китай — ЕС по Транссибирской магистрали на маршрутах Забайкальск — Брест (5,5 суток) и Наушки — Брест (4,5 суток). Скоростные характеристики нового подвижного состава делают актуальным его применение на основных евроазиатских транспортных коридорах, включая перспективу железнодорожного развития МТК «Север — Юг», — говорится в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, контракт на поставку первых вагонов-платформ модели 13-6954 был подписан в конце сентября 2016 года на выставке «ИнноТранс-2016» в Берлине. Приобретатель подвижного состава — ООО «Комплексные скоростные технологии».

Китай. Евросоюз. ПФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211279


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211278

В январе-мае 2017 года с вокзалов и станций Октябрьской железной дороги отправлено более 55,8 млн пассажиров, что на 2,4% превышает показатель января-мая 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Из них в пригородном сообщении отправлено более 49,7 млн пассажиров (плюс 2,8%), в дальнем следовании — более 6 млн (минус 1,2%). Пассажирооборот за 5 месяцев составил более 6,3 млрд пасс-км (плюс 0,1%)», — говорится в сообщении.

В мае 2017 года с вокзалов и станций ОЖД было отправлено 13,6 млн пассажиров, из них в пригородном сообщении — более 12 млн, в дальнем следовании — порядка 1,5 млн. Пассажирооборот в мае составил порядка 1,6 млрд пасс-км.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211278


Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211275

За 5 месяцев 2017 года поезда № 13/14 «Стриж»/Strizh Москва — Берлин перевезли порядка 10 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Всего с момента запуска (с 17 декабря 2016 года) поездами Strizh перевезено около 11 тыс. пассажиров», — говорится в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом железнодорожные перевозки пассажиров в сообщении со странами дальнего зарубежья в январе-мае 2017 года выросли на 19,6% до 264,2 тыс. человек. Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Германия (плюс 32,5%), Россия — Финляндия (плюс 30,8%), Россия — Италия (плюс 20%), Россия — Австрия (плюс 17%), Россия – Китай (плюс 14,1%).

Анна Булаева

Германия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211275


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211274

Электрички на Московском центральном кольце готовы работать в беспилотном режиме, считает министр транспорта Максим Соколов. Об этом он сообщил на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520».

«Запущенный в прошлом году проект МЦК, с моей точки зрения, уже полностью готов для того, чтобы работать в беспилотном режиме. Важно сделать психологический еще один шаг вперед», - сказал Соколов. Он напомнил, что развитие беспилотного транспорта предусмотрено Стратегией развития транспортной системы, которая утверждена Правительством РФ в 2014 году.

Для ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») создание беспилотного движения транспортных средств - это одно из главных стратегических направлений, подтвердил старший вице-президент ОАО «РЖД» Сергей Кобзев. Он сообщил, что «начата работа по поэтапному переходу на систему управления движения поездом без машиниста со степенью автоматизации уровня 3 в соответствии с международными стандартами». Также он напомнил, что на станции Лужская совместно с компанией «Сименс» успешно реализован беспилотный вариант управления тягой при роспуске составов с горки.

По мнению генерального директора IBM в России и СНГ Андрея Филатова, использование беспилотных поездов и работающих без участия человека сортировочных станций позволит повысить надежность и качество работы предприятий.

В декабре 2016 года старший вице-президент, главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович сообщал, что внедрение интеллектуальных систем управления позволит в 2017 году реализовать технологию вождения поездов на МЦК без помощников машиниста, а в 2020 году перейти на беспилотный режим вождения «Ласточек».

Николай Логинов

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211274


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211271

Летом в структурных подразделениях ОАО «Российские железные дороги» на полигоне Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «РЖД») будут работать два студенческих отряда – «Вокруг света» и «Путеец». По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, в отряды входят студенты Читинского техникума железнодорожного транспорта, Забайкальского института железнодорожного транспорта, а также представителей Молодежной общественной организации «Российские студенческие отряды».

Планируется, что общая численность по итогам летних месяцев составит более 200 человек.

За время трудового семестра студенты будут работать проводниками в поездах формирования Забайкальского филиала – вагонного участка Чита АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»), монтерами пути в структурных подразделениях Забайкальской дирекции по ремонту пути.

На период работы студентов обеспечат трехразовым питанием, спецодеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, а также медицинским обслуживанием.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211271


Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья за 5 месяцев 2017 года выросли на 19,6% по сравнению с январем-маем 2016 года и составили почти 264,2 тыс. человек. Об этом сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Германия (плюс 32,5%), Россия — Финляндия (плюс 30,8%), Россия — Италия (плюс 20%), Россия — Австрия (плюс 17%), Россия – Китай (плюс 14,1%)», — говорится в сообщении.

Согласно графику движения поездов на 2016/2017 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в страны Европы и Азии — Германию, Францию, Финляндию, Польшу, Австрию, Чехию, Монако, Италию, Китай, Монголию и другие по 20 международным маршрутам.

Германия. Финляндия. Италия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211266


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211263

Пять однотипных мостов, расположенных на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в Амурской области, реконструированы силами подразделений «Бамстроймеханизации» (входит в Группу компаний 1520). Реконструкция входит в программу развития Восточного полигона ОАО «РЖД» «Бамстроймеханизации», - сообщает пресс-служба компании.

Мосты расположены в промежутке между 2178 и 2844 километрами линии Хани – Тында – Новый Ургал Дальневосточной железной дороги и обслуживаются Тындинской дистанцией пути.

Все пять мостов однотипные по своей конструкции, включают один пролет длиной от 20 до 30 метров. Пролетные строения и устои этих искусственных сооружений находились в неудовлетворительном состоянии, в связи с чем возникла необходимость реконструкции.

Как отметил руководитель проекта Николай Юсупов, в ходе работ сталежелезобетонные пролетные строения мостов были заменены на новые металлические балочные пролетные строения. Их устанавливали поперечной передвижкой при помощи гидравлических домкратов грузоподъёмностью 200 тонн. Замена пролетного строения осуществлялась в технологическое окно, при полном прекращении движения железнодорожного транспорта.

Также в рамках реконструкции рабочими было проведено переустройство существующих устоев, включающее их демонтаж, установку новых шкафных блоков и обновление грунта насыпи за устоями. Работы выполнялись с помощью вспомогательных разгрузочных пакетов. Всего для строительства пяти мостов было использовано около 400 тонн мостовых металлоконструкций.

Реконструкцию искусственных сооружений рабочие «Бамстроймеханизации» выполняли с минимально необходимыми перерывами движения поездов. Работы велись вахтовым методом и не прекращались даже в зимнее время.

В рамках программы развития Восточного полигона ОАО «РЖД» всего с учетом сданных сейчас мостов «Бамстроймеханизация» провела модернизацию 23 малых и средних искусственных сооружений, расположенных в границах Дальневосточной и Забайкальской железных дорог. Среди них 18 мостов, 4 объекта земполотна и 1 железобетонная труба. Сейчас компания ведет строительно-монтажные работы еще на более чем 60 объектах ИССО, 25 из которых планируется ввести в эксплуатацию в течение 2017 года.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211263


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211262

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК) с 1 июля в Мурманской области изменит тарифы на проезд в электричках. Стоимость проезда вырастет на 1 рубль и составит 22 рубля за первые 10 км пути. Стоимость проездного документа для детей в возрасте от 5 до 7 лет составит 35% от стоимости полного билета. Провоз ручной клади и велосипедов, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см, составит 22 рубля. Стоимость провоза мелких домашних (комнатных) животных, собак, птиц в качестве ручной клади, в том числе собак крупных пород, в пригородных поездах по территории области составит 5 рублей за первые 10 км пути, сообщила пресс-служба СЗППК.

Изменение тарифов компания проводит в соответствии с постановлением комитета по тарифному регулированию Мурманской области от 6 декабря 2016 года «Об установлении тарифов и платы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Мурманской области».

Николай Логинов

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2211262


США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Металлургия, горнодобыча. Транспорт > finanz.ru, 16 июня 2017 > № 2210087

Законопроект Сената США о расширении санкций к России стал ударом для инвесторов в энергетические и металлургические компании России. Однако его последствия для самих компаний, на которые направлены эти санкции, менее ясны.

Падение индекса ММВБ, в который входят бумаги 50 российских компаний, достигало в четверг 3,5 процента, или минимальной отметки более чем за 15 месяцев. В результате индекс отступал от пика, достигнутого в январе, на 23 процента.

Законопроект Сената предполагает ужесточение доступа к заемному финансированию для банков и энергетических компаний и позволяет ввести новые санкции в отношении госкомпаний железнодорожной, судоходной, металлургической и горнодобывающей отраслей, а также трубопроводов РФ. Акции энергетических и металлургических компаний в четверг показали одно из самых масштабных снижений, однако оно было обусловлено не только Сенатом, но и резким падением цен на нефть и распродажей глобального горнодобывающего сектора в целом. Новые санкции вряд ли окажут существенное влияние на компании РФ, прогнозирует ФК "БКС".

Российские энергетические компании под санкциями уже доказали, что могут легко привлекать финансирование у российских банков или на внутреннем долговом рынке, написали аналитики БКС, в том числе Владимир Тихомиров, в обзоре для клиентов.

Акции горнодобывающих компаний Polymetal International Plc и Evraz Plc в Лондоне упали более чем на 5 процентов. Госкомпания ПАО "Роснефть" также подешевела.

(Bloomberg)

США. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Металлургия, горнодобыча. Транспорт > finanz.ru, 16 июня 2017 > № 2210087


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209748

Пробок на переездах в Новой Москве станет меньше

В Новомосковском административном округе столицы завершается строительство автодорожного путепровода через железнодорожные пути киевского направления Московской железной дороги. Он будет сооружён в посёлке Кокошкино. Как сообщили в пресс-службе департамента строительства Москвы, движение по нему будет открыто в конце июля.

В настоящее время ведётся подготовка насыпи для подъездных дорог к путепроводу. Кроме этого, продолжается обустройство дождевой канализации, электрических сетей, шумозащитного экрана вдоль железнодорожной насыпи, асфальтобетонного покрытия, создаются очистные сооружения. Строительные работы проводятся совместно с генеральной подрядной организацией ООО «АльмакорГруп».

Путепровод обеспечит движение автотранспорта по двум полосам в каждом направлении. Его длина составит 186 м, а ширина – 25 м.

Возведение объекта обеспечит транспортную связь между Боровским и Минским шоссе, а в перспективе – с Киевским и Калужским шоссе. Кроме того, будет разгружен ныне действующий регулируемый переезд через железнодорожные пути киевского направления столичной магистрали в Кокошкине. В результате автомобилистам не придётся впредь простаивать в пробке, чтобы пересечь железнодорожные пути. В результате будут ликвидированы образующиеся перед ними в часы пик многокилометровые заторы.

До конца года в Новой Москве, помимо путепровода в Кокошкине, должны войти в строй аналогичные объекты в Крекшине и Переделкине. Все они будут сооружены на киевском направлении МЖД. Напомним, что в конце января был введён в эксплуатацию путепровод через пути курского направления столичной магистрали в Щербинке.

Андрей Городнов

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209748


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209747

Кольцо для практики

Реконструкция Читинской малой магистрали даст возможность обучать большее количество школьников

Читинская Детская железная дорога будет реконструирована. В частности, за счёт строительства кольцевого участка будет увеличена протяжённость магистрали, путевую инфраструктуру оснастят современными средствами железнодорожной автоматики.

Решение о развитии малой магистрали было принято на рабочей встрече начальника ЗабЖД Александра Скачкова и губернатора Забайкальского края Натальи Ждановой.

Нынешним летом на Читинской ДЖД пройдут практику около 1200 школьников, которые приедут со всего региона. На малой магистрали, по словам Александра Скачкова, созданы все условия для их занятий и проживания: построены общежитие и столовая, закуплен новый подвижной состав. Однако, как сообщил заместитель начальника ЗабЖД по кадрам и социальным вопросам Владимир Клёнин, для летней практики учащихся на ДЖД уже не хватает рабочих мест для воспитанников.

Инициатива руководства Забайкальской магистрали о реконструкции Детской дороги не только поднимет организацию профориентационной работы школьников на новый уровень, но и приведёт к благоустройству одной из наиболее значительных по площади культурно-парковых зон краевого центра – парка Победы, часть территории которого находится в неприглядном виде, отметила Наталья Жданова.

Согласно проекту, разработанному ещё в 2010 году, кольцо узкоколейки планируется проложить по пустующей территории в районе парка. Предусмотрено и строительство искусственных сооружений, а также создание тематического парка и развлекательной зоны.

«Кольцевой участок пути будет выполнять и транспортную функцию, и функцию аттракциона, и, конечно, способствовать приобретению детьми навыков работы на железной дороге», – пояснил Владимир Клёнин.

ЗабЖД уже проводит согласования и разрешительные процедуры для актуализации плана реконструкции. В частности, нужно учитывать, что вблизи предполагаемого места прокладки путей расположены скважины Центрального водозабора Читы. По словам губернатора, возможно, стоит пересмотреть проект. «Необходимо привлечь профильных специалистов, которые проанализируют все трудности и предложат оптимальное решение», – сказала Наталья Жданова.

По предварительным расчётам, стоимость работ по реконструкции ДЖД – около 300 млн руб.

Начальник дороги и губернатор обсудили ещё одну «детскую» тему. Речь шла о строительстве детского сада и школы с пришкольным интернатом в поселке Могзон Хилокского района. По предварительным планам, строительные работы начнутся в 2018 году, стоимость строительства объекта оценивается в пределах 700 млн руб. Предполагается, что образовательный комплекс будет возводиться на условиях софинансирования с долевым участием ОАО «РЖД».

Сергей Донцов

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209747


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209738

Сегодня на российских железных дорогах стартовали бесплатные перевозки болельщиков Кубка Конфедераций FIFA 2017 поездами дальнего следования. Сегодня в рейс отправились два поезда с болельщиками. Еще 9 поездов будет организовано 16 июня, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Холдингом ускорен ряд дневных и ночных поездов, курсирующих между городами-участниками соревнований, а также подготовлены 23 железнодорожных вокзала и другая пассажирская инфраструктура в четырех городах: Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и Казани. По согласованию с государственными органами на вокзалах усилены меры безопасности.

На территории всех вокзальных комплексов организована безбарьерная среда для передвижения маломобильных групп населения: установлены пандусы, лифты и подъемники, открылись удобные кассы. Работают места отдыха и санитарные комнаты. Слабовидящие пассажиры могут ориентироваться с помощью ярко-желтой тактильной плитки. Людям с ограниченными возможностями оказывается дополнительная квалифицированная помощь. Персонал вокзальных комплексов прошел интенсивную подготовку по работе с увеличенным пассажиропотоком, с иностранными группами болельщиков и маломобильными пассажирами.

Для транспортного обеспечения предстоящих соревнований ОАО "РЖД" совместно с АНО "Транспортная дирекция-2018" был разработан и утвержден график движения пассажирских поездов на период Кубка Конфедераций FIFA 2017 года. Согласно нему, с 15 июня по 4 июля между четырьмя городами-организаторами соревнований по шести маршрутам будут курсировать 262 дополнительных поезда, на которых будут бесплатно перемещаться болельщики.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209738


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209737

За пять месяцев 2017 года объем пассажирских перевозок в дальнем сообщении на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») увеличился на 3% к аналогичному периоду прошлого года. С начала года с железнодорожных вокзалов и станций ВСЖД отправлено порядка 996 тыс. человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Путешествие в вагонах купе выбрали свыше 247 тыс. пассажиров, что на 7,3% больше прошлогоднего значения. Популярность плацкарта по сравнению с 2016 годом выросла на 1,4%. Вагонами этого типа перевезено свыше 653 тыс. человек. Общими вагонами перевезено 51,5 тыс. пассажиров, что ниже показателя прошлого года на 19,5%. Вместе с тем, в 1,9 раза увеличилась востребованность сидячих вагонов. В них совершили поездку 40,7 тыс. человек.

В сегменте пригородных пассажирских перевозок наблюдается спад пассажиропотока: за пять месяцев текущего года на ВСЖД перевезено порядка 4 млн человек, что на 8% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.

В то же время на территории Республики Бурятия, где курсируют 22 пригородных электропоезда, количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 12% и составило 93 тыс. человек.

Больше четверти от общего числа перевезенных пассажиров составили льготники, 1,9 % из них – студенты и школьники.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 16 июня 2017 > № 2209737


Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > mos.ru, 15 июня 2017 > № 2213422

Звуковые объявления на всех девяти железнодорожных вокзалах Москвы начали дублировать на английском языке. Для туристов перевели информацию о графике международных и междугородних поездов. Также на двух языках объявляют правила безопасности, сообщают информацию об услугах и сервисах, которые есть на вокзалах.

Как рассказали в пресс-службе дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД», сообщения на английском языке помогут иностранным туристам лучше ориентироваться на вокзалах Москвы. К тому же в столицу приедет немало болельщиков из-за рубежа на Кубок конфедераций, который пройдет в России с 17 июня по 2 июля.

«Футбольные фанаты будут использовать не только международные, но и межрегиональные маршруты, чтобы переезжать из города в город и болеть за свои сборные. На время проведения Кубка конфедераций — 2017 именно междугородние маршруты станут наиболее востребованными», — рассказали в пресс-службе.

Турнир состоится в четырех российских городах — Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и Казани. В столице турнир примет стадион «Спартак».

Все объявления, которые звучат на московских вокзалах, записаны в едином стиле. Как и сообщения на русском языке, они объявляются женским голосом. Но информацию о графике движения поездов диктор не сообщает вживую. Для объявлений маршрутов на вокзалах используют заранее записанные на английском языке отдельные слова и фразы. Само предложение выстраивает автоматизированная система. Она подбирает слова в зависимости от маршрута поезда и, к примеру, от того, на какие платформу и путь он прибывает.

Первыми вокзалами, которые «заговорили» по-английски, стали Казанский, Ленинградский и Курский. Сейчас единый стандарт голосовых объявлений действует на всех девяти вокзалах (помимо перечисленных, это Ярославский, Киевский, Белорусский, Павелецкий, Рижский и Савеловский). Сообщения на двух языках будут звучать и после окончания Кубка конфедераций.

«Англоязычные» метро и электрички

Единый стандарт звуковых объявлений разработан также для Московского метрополитена. На всех 12 линиях озвучивать названия станций по-английски начали в конце апреля. Объявления в «Ласточках» на Московском центральном кольце (МЦК) также продублировали на английском.

Аудиоинформирование на двух языках к Кубку конфедераций ввели и в пригородных электричках. Как рассказали в пресс-службе Центральной пригородной пассажирской компании, объявления на русском и английском звучат почти в 30 поездах. Среди них экспрессы, которые курсируют на Казанском, Киевском, Горьковском, Ярославском и Курском направлениях, а также часть обычных электричек на Рижском направлении (там расположена станция Тушино — ближайшая к стадиону «Спартак»).

Для пассажиров перевели все звучащие в поездах сообщения, включая названия станций, информацию о необходимости соблюдать правила безопасности и иметь при себе проездной документ, о запрете курения в поездах и об особенностях абонементных билетов. Также туристам подскажут, с каких станций пригородных электричек они могут пересесть на МЦК, и предупредят, на каких остановках надо аккуратно спускаться на низкие платформы.

Аудиообъявления на двух языках будут звучать в пригородных поездах только во время проведения матчей Кубка конфедераций. Предполагается, что голосовые сообщения на английском вернутся в электрички к началу чемпионата мира по футболу 2018 года.

Кроме того, кассирам и машинистам электричек выдали специальные памятки с наиболее популярными фразами на английском. Они помогут сотрудникам общаться с иностранцами, которые приедут на Кубок конфедераций в Москву. В частности, в них содержится информация о том, как доехать до станций метро «Тушинская» и «Спартак», сколько времени займет поездка. Также благодаря памяткам сотрудники объяснят, как болельщики и аккредитованные делегаты ФИФА смогут оформить бесплатный билет для проезда на электричках. Подробнее о бесплатном проезде для болельщиков Кубка конфедераций читайте в специальном электронном справочнике «Московский транспорт».

Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > mos.ru, 15 июня 2017 > № 2213422


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 15 июня 2017 > № 2212861

Иран и Азербайджан подписали соглашение о перевалочных терминалах в Астаре

Иран и Азербайджан подписали соглашение о строительстве железной дороги длиной 1,4 км и четырех перевалочных терминалов с высокой производительностью на иранской территории при поддержке ЗАО "Азербайджанские железные дороги", сообщает Iran Daily.

ЗАО "Азербайджанские железные дороги" объявили в своем заявлении, что соглашение, которое было заключено в рамках проекта "Строительство и эксплуатация погрузочно-разгрузочного терминала Астара (иранского)", было подписано главой "Железных дорог Исламской Республики Иран" Саидом Мохаммадзаде и его коллегой из ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавидом Гурбановым, во время встречи в Тегеране.

На основании документа, ЗАО "Азербайджанские железные дороги" арендуют вышеупомянутую железнодорожную линию в течение 15 лет и терминалы в течение 25 лет.

Выступая на церемонии подписания, Гурбанов и Мохаммадзаде отметили, что проект будет способствовать укреплению связей между двумя странами, а также транзиту и экономическому потенциалу железнодорожного сектора, а также обеспечит импульс для привлечения грузопотоков.

Обе стороны также обсудили текущее состояние проекта международного транспортного коридора Север-Юг. Они отметили, что работа по этому проекту будет ускорена после строительства 82,5-метрового железнодорожного моста через реку Астара на азербайджано-иранской границе 20 апреля 2016 года.

Строительство железнодорожной станции и терминала разгрузки в настоящее время ведется на 35 га территории в иранской Астаре.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 15 июня 2017 > № 2212861


Китай. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212635

За период эксплуатации первого в Китае грузового чартерного рейса в Россию в рамках электронной торговли было экспортировано в общей сложности 7185 тонн товаров на общую сумму около 700 млн долл США. Об этом стало известно на пресс-конференции в городе Харбин /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/, посвященной открывшемуся здесь в четверг 4-му Китайско-российскому ЭКСПО.

В последние годы Харбин непрерывно совершенствовал трансграничную логистическую систему, связывающую город с Россией. К настоящему времени из Харбина в РФ открыто 12 пассажирских авиарейсов, а также прямые воздушные коридоры грузовых перевозок в Екатеринбург, уральские регионы и Европу.

За первые четыре месяца этого года в Харбине грузовыми чартерными самолетами было перевезено 1324 тонны грузов, что на 175 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Экспорт товаров достиг 126 млн долл США /прирост на 163 проц./.

Вместе с этим, в первом квартале текущего года по международному грузовому железнодорожному маршруту Харбин-Москва было доставлено 4670 стандартных контейнеров товаров на общую сумму 71,76 млн долл США, что превысило объем за весь 2016 год.

Китай. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212635


Украина > Транспорт. Армия, полиция > interfax.com.ua, 15 июня 2017 > № 2211211

Сотрудники Службы безопасности Украины совместно с Генеральной прокуратурой разоблачили механизм регулярного приобретения чиновниками ПАО "Укрзализныця" некачественной продукции почти на 100 млн грн.

Как сообщает в четверг пресс-центр СБУ, правоохранители установили, что чиновники ПАО регулярно закупали контрафактные запасные части к тяговому подвижному составу. Сотрудники спецслужбы задокументировали, что должностные лица департамента локомотивного хозяйства способствовали закупке и эксплуатации продукции ненадлежащего качества.

"Использование некачественных запасных частей производственными подразделениями "Укрзализныци", одним из тепловозоремонтных заводов и семью локомотивными депо приводило, в частности, к постоянному выходу из строя десятков тепловозов и длительным простоям на внеплановых ремонтах", - говорится в сообщении о последствиях действий чиновников.

В результате "Укрзализныця" не смогла обеспечить в полном объеме перевозки продукции металлургических комбинатов, что, соответственно, привело к недополучению госпредприятием доходов, сокращению объемов валютной выручки и уменьшению поступлений в бюджеты всех уровней.

Украина > Транспорт. Армия, полиция > interfax.com.ua, 15 июня 2017 > № 2211211


Россия. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209744

В Государственную Думу РФ поступил из Правительства РФ проект федерального закона «О ратификации Протокола о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 г.». Согласно данным Автоматизированной системы обеспечения законодательной деятельности, документ зарегистрирован и направлен председателю Думы. На момент подготовки новости он имеет статус «находится на рассмотрении».

Текст закона состоит из одного предложения: «Ратифицировать Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 г., подписанный в городе Астане 4 октября 2016 года».

Накануне Правительство РФ приняло постановление, одобрив соответствующий Протокол, подписанный в Астане 4 октября 2016 года. Реализация Протокола позволит повысить эффективность работы железнодорожного транспорта на территориях двух стран, в том числе в рамках Евразийского экономического союза, сообщило ведомство.

Положения Протокола позволят привести в соответствие вопросы таможенного оформления и таможенного контроля с действующим законодательством России на основании указа Президента РФ «Об отмене согласованных видов контроля на государственной границе Российской Федерации с Республикой Белоруссия и Республикой Казахстан», говорится в пояснительной записке к постановлению.

Также предусматривается возможность принятия решений по открытию и закрытию станций железных дорог России, расположенных в Казахстане, а также примыканию железнодорожных путей необщего пользования к инфраструктуре железнодорожного транспорта, принадлежащей РФ и расположенной в Казахстане, в порядке, установленном в РФ. Это позволит оптимизировать процесс открытия и закрытия станций и повысить эффективность работы ОАО «Российские железные дороги».

Кроме того, Протокол устанавливает норму, согласно которой для организации перевозок пассажиров между станциями российских железных дорог, расположенными в Казахстане, а также между станциями казахстанских железных дорог, расположенными в России, в государствах сторон органами исполнительной власти субъектов Федерации и местными органами власти Казахстана будут разрабатываться правила и методики, устанавливающие порядок субсидирования за счёт средств бюджетов соответствующих приграничных регионов государств сторон деятельности перевозчиков, осуществляющих эти железнодорожные перевозки, в том числе порядок определения перевозчиков и объём субсидирования.

Николай Логинов

Россия. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209744


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209743

В Калининградской области с 16 июня прекратит действовать 50-процентная скидка для школьников и студентов на проезд в поездах пригородного сообщения, сообщила служба корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги (КЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Как говорится в сообщении, с 16 июня до конца лета учащимся необходимо приобретать проездные документы за полную стоимость. Скидка на проезд в пригородных поездах в размере 50% предоставлялась с 1 января по 15 июня. Её действие возобновится с 1 сентября и до конца года. Период предоставления льготы определён законом Калининградской области «Об установлении льгот по тарифам на проезд обучающихся общеобразовательных организаций, студентов очной формы обучения профессиональных образовательных организаций, образовательных организаций высшего образования железнодорожным транспортом общего пользования пригородного сообщения». Согласно закону, воспитанники и обучающиеся общеобразовательных учреждений, студенты очной формы обучения учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования будут ездить в пригородных поездах по полному тарифу.

С января по май школьниками и студентами приобретено больше 121 тыс. билетов, что на 26% превысило показатель первых пяти месяцев 2016 года.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209743


Россия. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209742

Новейшие магистральные электровозы 2ЭС5 «Скиф» преодолели отметку 1 млн км. Машины зарекомендовали себя как надёжные и удобные в управлении. Локомотивы демонстрируют отличную экономическую эффективность, соответствие установленным значениям показателей надежности. Коэффициент внутренней готовности - ключевой показатель надежности электровозов – составил в 2017 году 0,99, сообщили в департаменте по внешним связям «Трансмашхолдинга».

Двухсекционный 2ЭС5 демонстрирует способность водить грузовые поезда повышенной массой в 6,3 тыс. тонн (обычно для таких составов используются трехсекционные локомотивы) на полигонах, имеющих сложный профиль пути. Применение на этих электровозах системы рекуперативного торможения позволяет повысить энергоэффективность. Благодаря технологиям, которые используются в этих электровозах, они более энергоэффективны, им реже требуется ремонт.

Машинисты отмечают удобное расположение приборов в кабине управления, отличный обзор. Также они оставили положительные отклики о звукоизоляции, креслах и системе кондиционирования. Принципиально новым для грузовых электровозов является применение системы управления по радиоканалу при подталкивании состава на подъёмах, возможность видеонаблюдения из кабины машиниста за состоянием оборудования, предоставление на дисплее полной информации с рекомендациями по порядку действий, эксплуатационных ограничений.

Пять магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5 «Скиф» производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») приписаны с марта 2016 года к депо Тимашевск-Кавказский Северо-Кавказской железной дороги.

Машины спроектированы инжиниринговым центром «ТРТранс», который создан «Трансмашхолдингом» совместно со стратегическим партнером – французской компанией Alstom. Электровозы соответствуют мировым требованиям, предъявляемым к локомотивам.

Россия. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209742


Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209741

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» и АО «Сбербанк Лизинг» подписали соглашение на поставку 100 вагонов-хопперов нового поколения для перевозки зерна и продуктов перемола, сообщила пресс-служба ОВК.

«Вся партия вагонов уже готова к передаче в адрес АО «Сбербанк Лизинг», — говорится в сообщении.

В пресс-службе ОВК отметили, что повышенная осевая нагрузка и увеличенный (на 26 куб. метров по сравнению с типовыми зерновозами) до 120 куб. метров объем кузова хоппера обеспечивают эффективную перевозку широкой номенклатуры легковесных зерновых грузов с использованием полной грузоподъемности вагона в 76,5 тонн. В свою очередь, пять (или четыре по требованию заказчика) загрузочных люков на крыше хоппера обеспечивают равномерное распределение груза и его защиту от неблагоприятного воздействия атмосферных осадков за счет применения резиновых уплотнителей. Вагон-хоппер полностью совместим с железнодорожной инфраструктурой и может эксплуатироваться на всех типах перевалочных терминалов.

«Также он превосходит существующие аналоги по установленному сроку между деповскими ремонтами, который составляет 800 тыс. км или 8 лет (у аналогов — 350 тыс. км или 4 года)», — подчеркнули в пресс-службе ОВК.

По словам директора управления ж/д и недвижимости АО «Сбербанк Лизинг» Кривчиковой Маргариты, компания рассматривает сотрудничество с ОВК как долгосрочное и намерена его развивать.

Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209741


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209739

В январе-мае 2017 года на поезда дальнего следования, отправляющиеся с Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), продано более 317 тыс. билетов через Интернет. Рост составил 26% в сравнении с показателем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В частности, через транзакционные терминалы самообслуживания с начала года оформлено 57 тыс. билетов, что на 4% выше прошлогоднего показателя. Терминалы установлены на вокзалах Челябинска и Оренбурга.

Электронную регистрацию за 5 месяцев 2017 года прошли 186 тыс. человек (+34%). Напомним, эта услуга позволяет пассажирам получить посадочный талон, не обращаясь в билетную кассу.

Оформить проездной документ на поезд дальнего следования и оплатить его можно с помощью банковской карты на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам». Для посадки в поезд пассажиру необходимо получить посадочный купон на бланке проездного документа в билетной кассе или распечатать его в терминале самообслуживания.

Также пассажир может воспользоваться услугой электронной регистрации и получить в электронном виде посадочный талон, который необходимо предъявить проводнику при посадке в поезд в распечатанном виде или на экране мобильного устройства. В таком случае пассажиру нет необходимости обращаться в билетную кассу или использовать терминал: все необходимые документы оформляются не выходя из дома. При посадке в поезд, помимо проездного документа, в обязательном порядке необходимо предъявлять оригинал удостоверяющего личность документа, на который был оформлен билет.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209739


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209736

«Аэроэкспрессы», пригородные поезда и 18 маршрутов наземного транспорта в российской столице будут работать дольше обычного в дни проведения Кубка Конфедераций, сообщил портал правительства Москвы со ссылкой на главу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова.

«В дни турнира будут организованы дополнительные ночные рейсы «Аэроэкспресса» до столичных вокзалов и аэропортов, пригородные железнодорожные компании продлят работу на два часа. Наземный транспорт будет работать на четыре часа больше, чем обычно. При этом в городе продолжают работать ночные маршруты в обычном режиме», - рассказал Ликсутов.

В дни Кубка Конфедераций «Аэроэкспресс» бесплатно перевезет болельщиков. Для тех, кто хочет приобрести бесплатный билет, необходимо предъявить в кассе «Аэроэкспресса» паспорт болельщика (FAN ID) и билет на московский матч. Болельщики могут получить бесплатные билеты для проезда в поездах компании (не более двух поездок) в течение двух дней до даты, указанной в билете на матч, в день игры, а также по истечении двух дней с даты проведения спортивного соревнования.

Также болельщики Кубка Конфедераций смогут бесплатно пользоваться наземным транспортом, работающим в районе стадиона «Открытие Арена», вблизи вокзалов, аэропортов и транспортно-пересадочных узлов. Проезд болельщиков в дни матчей обеспечат более 300 автобусов, троллейбусов и трамваев, отмеченных стикерами.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209736


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209735

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК) с 20 июня вводит в обращение абонементный билет «Детский». Он позволит сэкономить время родителей на ежедневном оформлении билета на ребёнка в возрасте от 5 до 7 лет, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Абонементный билет «Детский» действует в течение месяца и дает право многократного проезда ребенку. Приобрести абонементный билет пассажир может не ранее чем за 30 дней до начала действия абонементного билета.

В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом проезд детей в возрасте до 7 лет в поездах пригородного сообщения без сопровождения взрослых не допускается, напомнила пресс-служба ОАО "СЗППК".

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2209735


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 июня 2017 > № 2209703

Казахстан, по данным Всемирного экономического форума занимает 26 место из 136 стран мира по качеству железнодорожной инфраструктуры, сообщил первый заместитель премьер-министра Казахстана Аскар Мамин в ходе бизнес-форума New Silk Way ("Новый шелковый путь") в Астане.

Как сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы" (КТЖ), таковы результаты исследования Всемирного экономического форума (ВЭФ) за 2016 год.

"Казахстан проводит активную работу по интеграции транспортной сети к Евразийской транспортной системе и вносит существенный вклад в ее развитие", — сказал первый заместитель премьер-министра РК Мамин.

По поручению главы государства в рамках программы "Нұрлы жол" и Плана нации "100 конкретных шагов" ведется работа по развитию и модернизации транспортно-логистической инфраструктуры трансказахстанских маршрутов.

"Через территорию Казахстана проложены железнодорожные и автодорожные магистрали, а также авиамаршруты, которые формируют эффективные трансконтинентальные коридоры из Азии в направлении России, Европы, Центральной Азии, Кавказа и Персидского залива",- отметил Мамин и назвал успешные альянсы по развитию перевозок в направлении Восток – Запад и Север – Юг. Это Объединенная транспортная логистическая компания (ОТЛК) и консорциум Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и другие.

За короткий срок обеспечен многократный рост контейнерных транзитных перевозок по направлению Восток — Запад, переориентированы грузопотоки, открыты новые транспортные маршруты.

В заключение Мамин выразил уверенность, что форум New Silk Way станет значимым шагом в развитии трансконтинентальных перевозок.

Четвертый Международный транспортно-логистический бизнес-форум New Silk Way в рамках десятого Астанинского экономического форума имел тему "Новый этап развития транспортно-логистических систем на Евроазиатских трансконтинентальных маршрутах. Глобальная конкурентоспособность в условиях новой экономической реальности". Форум организован КТЖ.

В работе бизнес-форума приняли участие первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин, министр иностранных дел РК Кайрат Абдрахманов, министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, руководители транспортно-логистических компаний Китая, ОАЭ, России, Ирана, Азербайджана, Грузии, Литвы, Молдовы, Украины, Польши и других стран, представители банковской и экспертной среды.

В рамках бизнес-форума состоялись сессии на темы "Историческая конкуренция между морем и сушей в направлении Восток – Запад: Новый Шелковый путь", "Развитие транспортной инфраструктуры: догоняем или опережаем?", "Взаимодействие транспортно-логистических операторов. Мультимодальные перевозки. Транзит. Выгода, вызовы, перспективы".

В ходе сессий выступили председатель Совета директоров компании "DP World" Султан Ахмед бин Сулайем, председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов, гендиректор АО "Грузинская железная дорога" Мамука Бахтадзе, мэр города Ченду Ло Цян, первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Александр Мишарин, президент ООО "ГП порт Ляньюньган" Чжу Сяньян, госсекретарь министерства транспорта Румынии Мария Григоре, президент АО "ОТЛК" Алексей Гром и другие.

Участники бизнес-форума обсудили вопросы влияния тенденций на мировых, европейских и азиатских рынках на развитие трансконтинентальных маршрутов, повышения эффективности мультимодальных перевозок, роль межгосударственного сотрудничества в развитии международных транспортных коридоров, внедрения инновационных решений в развитие региональной транспортно-логистической инфраструктуры и другие.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 июня 2017 > № 2209703


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2208670

Крымская железная дорога обновила часть путей на керченском и джанкойском направлениях, сообщает пресс-служба Крымской железной дороги. На местах, требующих вмешательства, сотрудники КЖД провели капитальный ремонт.

Как отметили в пресс-службе, капитальный ремонт железнодорожного пути производится на двухпутном перегоне Урожайная - Отрадная (джанкойское направление). Из запланированных 11 км рельсошпальной решетки на участке уложено 5,5 км. Кроме того, в объеме 11 км капитальный ремонт пути проведен на перегоне Новофедоровка - Краснофлотская (керченское направление).

Для проведения ремонтных работ сотрудники КЖД полностью перекрывают участок пути, на котором ведется ремонт, и разворачивают полномасштабные круглосуточные работы с применением тяжёлой техники и спецсоставов. Железнодорожники производят разборку рельсошпальной решетки укладочным краном, планировку балласта бульдозерами, укладку новой решетки, а также глубокую чистку щебеночного балласта с последующей выправкой и рихтовкой пути.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в январе 2017 года КЖД провела укладку бесстыкового пути на участке Краснопартизанская - Пролетная. Модернизацию провели на трех перегонах и трех станциях Крымской железной дороги (КЖД). Укладка бесстыкового пути будет выполнена на перегонах Краснопартизанская - Ефремовская, Ефремовская - Элеваторная, Элеваторная - Пролетная, а также на станциях Ефремовская, Краснопартизанская и Элеваторная.

В 2016 году крымскими железнодорожниками был выполнен капитальный ремонт более 30 км пути. Окончательная реализация проектных решений производится в ходе замены звеньевого пути на бесстыковой.

Бэлла Ломанова

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2017 > № 2208670


Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 14 июня 2017 > № 2212876

Иран начнет электрифицировать железную дорогу Тегеран-Мешхед на следующей неделе

Проект электрификации железнодорожной линии, соединяющей столицу Ирана Тегеран со священным городом Мешхед, расположенным на северо-востоке Ирана, начнется на следующей неделе, заявил чиновник "Железных дорог Исламской Республики Иран (RAI), сообщает Daily Iran.

Мазиар Яздани рассказал, что первый этап проекта электрификации начнется на маршруте, соединяющем Нейшабур (Нисапур) и Мешхед.

Три года назад, Иран и Китай достигли соглашения по электрификации железной дороги Тегеран-Мешхед, которая простирается на 926 километров. Согласно проекту, запланировано завершить его менее чем за четыре года, чтобы сократить продолжительность поездок по данному маршруту с 12 до 6 часов.

Яздани также коснулся электрификации железнодорожной линии Гермсар-Инче Борун, и отметил, что этот проект находится на стадии завершения.

Иран > Транспорт. Электроэнергетика > iran.ru, 14 июня 2017 > № 2212876


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212556

Первый китайский междугородний поезд, развивающий скорость до 160 км/ч начал в тестовом режиме курсировать между городами Нинбо и Юйяо в провинции Чжэцзян /Восточный Китай/.

Разработчик поезда CRH6F, состоящего из 8 вагонов и рассчитанного на перевозку 1470 пассажиров /максимум до 2000/ -- локомотиво-вагоностроительная компания "Циндао Сыфан", являющаяся дочерней компанией корпорации "Чжунго Чжунчэ". Как рассказали в компании, новинка объединяет в себе преимущества высокоскоростного железнодорожного поезда и состава метро, например, разгон и торможение, а также посадка и высадка пассажиров происходят достаточно быстро, кроме того, поезд сравнительно комфортабельный.

При этом новый состав легче, чем ж/д поезд, что позволяет быстро трогаться с места, увеличивать и уменьшать скорость, а также быстро останавливаться, как поезд метро. Каждый вагон с обеих сторон имеет по три двухстворчатые входные двери, ширина проемов которых составляет 1,3 м, что позволяет осуществлять быструю посадку/высадку пассажиров даже при полной нагрузке, сокращая время остановок поезда на станции. Еще одно преимущество заключается в том, что энергопотребление нового состава примерно на 20 проц. ниже, чем поезда метро.

Таким образом, "этот вариант, особенно пригоден для эксплуатации в междугороднем сообщении", резюмировали в компании.

Ранее "Циндао Сыфан" уже занималась разработкой междугородних поездов, способных развивать скорость до 200 и 140 км/ч соответственно. Таким образом, компания готова, в зависимости от требований заказчика, предложить составы с разным количеством вагонов и разными скоростями.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212556


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter