Всего новостей: 2530070, выбрано 33070 за 0.357 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2648062

Государственная Дума РФ ужесточает ответственность за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. Депутаты одобрили в первом чтении законопроект, внесенный Правительством РФ. Приняты три поправки в статью 12.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Состав нарушения - "Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде" (ч.1 ст.12.10) - дополнен словами "проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина)". За это нарушение предлагается увеличить штраф с 1 тыс. рублей до 5 тыс. рублей. При этом сохраняется наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

За нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1, предлагается увеличить штраф с 1 тыс. рублей до 5 тыс. рублей.

В ходе обсуждения некоторые депутаты указали не неконкретность формулировки "в пределах видимости".

Докладчик законопроекта - заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов в своем выступлении отметил, что ведомство считает, "что одними штрафами это (проблема нарушений, - прим. Gudok.ru) не решается". Он рассказал о готовящемся комплексе мер, в том числе о строительстве переездов на разных уровнях движения поездов и машин.

В 2017 году в России зафиксировано 38 тысяч нарушений правил проезде через железнодорожные переезды, сообщил Сергей Аристов.

Помимо правительственного законопроекта, депутаты рассмотрели законопроект, внесенный Законодательным Собранием Нижегородской области. Кроме увеличения штрафов этот вариант предполагает изменение альтернативной меры - лишения права управления транспортными средствами. Срок лишения предлагается увеличить с 3 – 6 месяцев до 1 - 2 лет, а при повторном нарушении - на 3 года, а не на 1 год, как по действующему кодексу.

Этот альтернативный законопроект Госдума отклонила. За него проголосовали 22 депутата. Поправки, предложенные правительством, одобрил 351 депутат.

Тимур Бек

Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2648062


Германия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2648061

Порядка 300 заявок подали железнодорожники на участие в международных молодежных программах ОАО «РЖД», сообщает РЖД ТВ.

«В Москве стартовал очный этап отбора кандидатов. В нем участвуют 80 человек - молодых сотрудников из разных подразделений компании со всей сети. Хорошее знание иностранных языков — одно из главных качеств, которое оценивают у претендентов. В процессе очного этапа молодых людей ждут встречи с руководством ОАО «РЖД», тренинги и круглые столы по межкультурной коммуникации», - говорится в сообщении.

Успешные кандидаты станут участниками совместных программ с железными дорогами Германии и Австрии, а также будут представлять компанию в международной секции XI ежегодного Слета молодежи.

Анна Булаева

Германия. Австрия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2648061


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647969

На станции Гороховец завершился ремонт вокзала

Работы приурочены к 850-летию города Гороховца

На станции Гороховец на Горьковской дороге завершился капитальный ремонт здания вокзала. Эти работы приурочены к 850-летию города Гороховца, которое будет отмечаться в июле.

В последние годы Гороховец стал одним из туристических центров Владимирской области. В этих местах удивительно красивые пейзажи: город спускается к тихой небольшой реке Клязьме, и ярусами на горе, на главных улицах, у воды расположены белокаменные храмы и монастыри, жилые дома, построенные в годы расцвета Гороховца – в XVII веке.

Постройки города включены в предварительный список памятников культурного наследия ЮНЕСКО. Это одна из причин интереса к Гороховцу кинематографистов. К примеру, здесь снимал уже несколько фильмов Никита Михалков: Гороховец был небольшим безымянным уездным городом в его недавнем фильме «Солнечный удар».

Привлекает туристов и горнолыжный комплекс на склонах почти стометровой Пужаловой горы.

К юбилейным датам особое внимание принято уделять «воротам города»: вокзалы модернизируют, чтобы они справились с большим потоком гостей и производили на них впечатление.

Вот и Гороховец ждёт много гостей, которые приедут в том числе по железной дороге. Поэтому в 2016 году администрация Владимирской области предложила железнодорожникам не просто капитально отремонтировать вокзал, но и постараться вернуть ему исторический облик. Ведь Московско-Нижегородская железная дорога была среди первых в Центральной России. На станции 3-го класса Гороховец было тогда поставлено типовое, разработанное для этой дороги двухэтажное «пассажирское каменное здание длиною 19,82 сажени и шириною 5 саженей». Пассажиров своего первого поезда оно приняло в августе 1862 года. А спустя полтора десятилетия здание было несколько удлинено из-за того, что желающих им пользоваться оказалось больше ожидаемого.

Вокзал в Гороховце хорошо сохранился в отличие от других аналогичных, которых сейчас в пределах Горьковской магистрали четыре. Но вокзал в соседних Вязниках 10 лет назад реконструировали, изменив его исторический облик. В Новках и Петушках перепланировка и ремонт привели к тому, что здания постепенно лишились обаяния старинных построек. А в Гороховце старинное здание мешала воспринимать разве что безликая кафельная облицовка, выполненная лет 40 назад.

«Регион взял на себя благоустройство привокзальной территории, сквера. А мы в 2017 году начали воссоздавать к юбилею интересный объект – вокзал, которому больше полутора веков, при этом выполняя все современные требования обслуживания пассажиров», – пояснил начальник дирекции Алексей Шаблов.

Кажется, сама судьба стала оказывать помощь в начинаниях. Незадолго до начала работ в одном из шкафов управления дороги при разборке была обнаружена проектная документация станции Гороховец. И в том числе проект реконструкции здания 70-х годов XIX века с визой директора Московско-Нижегородской железной дороги Ивана Рерберга. «О находке нам сообщил заместитель главного инженера дороги по Горьковскому территориальному управлению Сергей Маркичев, который принял решение передать документы нам, – рассказала руководитель подразделения по сохранению исторического наследия Горьковской дороги Нина Старикова. – Отсканированную цветную копию проекта мы уже показываем посетителям экспозиции».

Теперь же старинный вокзал можно увидеть вживую. Кроме пассажирского здания, восстановлены багажное отделение и кубовая – небольшая постройка на первой платформе, в которой в последние годы был магазин, а ведь когда-то она снабжала пассажиров кипятком. Воссоздана старинная металлическая кровля, кованые фонари и вывеска «Гороховецъ». Так что пассажир, проезжающий мимо станции, может на минуту почувствовать себя путешественником во времени.

«Тщательно подбирался колер, – отметил начальник сектора эксплуатации и реконструкции дирекции Владимир Голицын. – Выясняли, какой оттенок вокзал имел на самом деле, даже советовались с местными жителями. Сейчас он тёплого жёлтого цвета. А в восстановлении интерьера зала ожидания с люстрами нам помогли старинные фотографии, которые предоставил Владимирский областной архив».

По его словам, общая стоимость ремонта составила 15 млн руб.

В прошлом году станция Гороховец, где долгое время останавливались только электрички, была включена в расписание двух пар «Ласточек» на маршруте Москва – Нижний Новгород. Ехать сюда от столицы чуть больше трёх часов, и гостей здесь есть чем удивить в праздник.

Николай Морохин

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647969


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647959

На вокзале Новокузнецка пассажиры, которые остановились в комнатах отдыха, теперь могут заказывать еду в номер, сообщает пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги. Стоимость завтрака, обеда и ужина сразу по двум видам меню составляет от 170 рублей.

Для того чтобы заказать еду, достаточно вывесить на двери специальную вывеску с указанием номера комплекса. Через несколько минут горячие блюда окажутся на столе пассажиров. Услуга «Обед в номер» призвана привлечь в комнаты отдыха ж/д вокзала дополнительных пассажиров. Новую опцию ввели пока на летнее время. Если эксперимент окажется удачным, то услугу распространят на все вокзалы региона.

Стоит отметить, что ещё в декабре прошлого года для пассажиров вокзала Новокузнецк на базе вокзальной гостиницы были открыты два малобюджетных хостела, оборудованы комнаты приема пищи и дополнительная санитарная комната в зале повышенной комфортности.

Как ранее сообщал Gudok.ru, также на железнодорожном вокзале Новокузнецка открылся круглосуточный тренажерный зал. Он доступен для пассажиров, остановившихся в комнатах отдыха. Зал имеет площадью более 40 кв. метров. В нем установлены спортивное снаряжение и тренажеры: беговая дорожка, турник, гантели, гири, штанги и различные тренажеры.

Бэлла Ломанова

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647959


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647958

Сегодня, 20 июня, на Ленинградском железнодорожном вокзале Москвы зафиксирован миллионный интернет-пользователь с начала 2018 года в единой бесплатной Wi-Fi-сети 136 железнодорожных вокзалов ОАО «Российские железные дороги». Посетители вокзалов скачали около 500 ТБ данных, сообщил пресс-центр холдинга.

Ленинградский вокзал остается лидером по числу пользователей. Там Wi-Fi-сетью воспользовались более 55 тысяч пользователей. В тройку лидеров вошли еще два столичных вокзала – Ярославский и Курский.

Наибольший трафик зафиксирован на Ярославском вокзале - более 16 ТБ трафика. Несколько отстают от московских пользователей по активности использования беспроводного интернета посетители вокзалов Саратова, Красноярска, Краснодара, Уфы и Читы.

ОАО «РЖД» совместно с компанией «ТрансТелеКом» с 2015 года реализует проект по предоставлению бесплатного Wi-Fi на железнодорожных вокзалах. Услуга беспроводного интернета доступна на 136 вокзалах, станциях и остановочных пунктах.

Чтобы подключиться к беспроводному интернету на вокзале, пассажирам необходимо найти название сети в настройках своего устройства и пройти простую процедуру авторизации, введя в соответствующее поле номер телефона. К старту чемпионата мира по футболу в России на вокзалах городов-организаторов появилась возможность пройти верификацию по номеру проездного документа. В первую очередь, нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться SIM-карты российского мобильного оператора. Авторизоваться по номеру проездного документа можно за 4 часа до отправления поезда и в течение 4 часов после прибытия на вокзал.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647958


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647940

Отправка свыше 500 вагонов с зерном бобов «грузовым экспрессом» со станции Березовский-Восточный Забайкальской железной дороги до станции Кая Восточно-Сибирской железной дороги стала самым крупным сервисным проектом центра продажи услуг (ЦПУ) ОАО «РЖД» в городе Чите с начала года. В течение февраля - мая организована отправка в адрес грузополучателя более 20 поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Всего за январь - май в ЦПУ поступило 4,3 тыс. обращений грузоотправителей на предоставление услуг.

Особым спросом пользуются услуги, упрощающие транспортно-логистический процесс и терминально-складские операции с грузами. В их числе подготовка и согласование технической документации на отправку грузов различной сложности, разработка и согласование схем и эскизов погрузки, контейнерные перевозки грузов физических лиц, перевозки мелких партий грузов в различные регионы страны, консультации по работе электронной торговой площадки «Грузовые перевозки».

Напомним, многофункциональный офис предоставления транспортно-логистических услуг ОАО «РЖД» среднему и малому бизнесу открылся в Чите в 2017 году, его задача – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Клиенты центра могут оформить заявки на перевозку грузов не только по железной дороге, но и с использованием автомобильного и водного видов транспорта.

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647940


Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647939

АО «Волгоградтранспригород» продлевает период действия льготного проезда детей в поездах пригородного сообщения Астраханского и Волгоградского регионов Приволжской железной дороги, сообщает пресс-служба компании.

С 16 июня по 31 августа 2018 года пассажирам пригородных поездов в возрасте от 7 до 15 лет включительно предоставлена скидка 50% от стоимости поездки.

Для получения скидки при покупке билета достаточно предъявить в кассу или кассиру-контролеру в вагоне пригородного поезда свидетельство о рождении ребенка. Билеты можно приобрести как на текущий день, так и предварительно, за 10 суток до отправления поезда.

Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647939


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647938

Красноярские железнодорожники приступили к ремонту и благоустройству пригородных пассажирских платформ, остановочных пунктов и павильонов. По информации службы корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги, всего будет отремонтировано более 30 объектов железнодорожной инфраструктуры.

На восьми посадочных платформах, с которых отправляются в поездки жители Емельяновского (Известковая, Крючково, Караульная), Боготольского (Заводская), Ужурского (Крутояр), Минусинского (Казыкульский), Манского (Правая) районов и платформе Красная речка на 3385 км Транссиба, будет проведен капитальный ремонт. Для безопасности и удобства пассажиров здесь уложат новую тротуарную плитку и асфальтовое покрытие. Для маломобильных пассажиров платформы оборудуют пандусами и тактильной плиткой, при необходимости отремонтируют лестничные сходы.

На остановочных пунктах в Иланском районе (Коньково и Лозичная) и в Козульском районе (Ибрюль) будет произведена замена покрытия и для удобства пассажиров, ожидающих электропоезд, установят лавочки.

Кроме того, в этом году завершится строительство пассажирских платформ на новых остановочных пунктах «Городской электрички» в Красноярске – Бобровый Лог и Тихие Зори в Свердловском районе. Платформы обустраиваются современной системой освещения, крытыми навесами, пандусами, а также тактильными указателями. Также, на других остановках городских электропоездов в краевом центре - Студенческая, Шинный Завод, Октябрьская и Первомайская переоборудуют павильоны билетных касс.

Отметим, что новые объекты в рамках проекта «Городская электричка», будут задействованы в доставке участников и гостей XXIX Всемирной зимней универсиады, которая пройдет в Красноярске уже в марте 2019 года. В рамках подготовки к Всемирной универсиаде в апреле этого года в эксплуатацию была сдана платформа «Калинина» в Железнодорожном районе краевого центра.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647938


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 июня 2018 > № 2650505

Очередная партия мальков русского осетра подрощена из икры от маточного стада на рыбоводных предприятиях Краснодарского края и отправлена в свободное плавание в бассейн реки Кубань. Выпуск 500 тысяч особей весом не менее 1,5 грамма – второй этап трехлетней экопрограммы Крымского моста, направленной на увеличение объемов искусственного воспроизводства осетровых для Азово-Черноморского бассейна.

«Эта программа позволяет нам закладывать больше икры в заводские инкубаторы. Без такого «ручного» воспроизводства популяцию этой уникальной рыбы, пострадавшую от незаконной добычи, не спасти, - рассказал начальник Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Главрыбвод» Мурат Тлеуж. – Первая партия – 500 тысяч особей – была отправлена в водоемы по программе Крымского моста в июне 2017 года. Такое же количество осетров специалисты отпустили в свободное плавание сейчас. Выпуск еще 500 тысяч мальков запланирован на 2019 год».

Экопрограмма Крымского моста была проработана еще на этапе проектирования объекта. Она включает компенсационные мероприятия, а также регулярный экологический мониторинг на стройплощадке и прилегающих территориях. Ежемесячно и ежеквартально специалисты российских научно-исследовательских институтов берут пробы воды, донных отложений, почвы и атмосферного воздуха в Керченском проливе, замеряют здесь уровень шума, наблюдают за водными биоресурсами, орнитофауной, растительным и животным миром.

«Экопрограмма Крымского моста – долгосрочная, реализуется с 2015 года и охватывает не только периоды подготовки и строительства объекта, но и его эксплуатацию. В настоящее время одна часть моста строится, другая уже функционирует и в круглосуточном режиме принимает автотранспорт. Мы следим за тем, чтобы и работа автодороги, и строительство железной дороги выполнялись с соблюдением всех природоохранных требований», - рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова.

По действующей экопрограмме автодорога через пролив, открытая для движения машин на полгода раньше, оборудована комплексами для многоуровневой очистки стоков. На участках трассы, примыкающих к берегам пролива, – это 700 м со стороны Тамани и 1,3 км со стороны Керчи – установлены акустические экраны для защиты окружающей среды от шума транспорта. Вдоль моста будут высажены деревья по специальной шумозащитной схеме.

На территориях, прилегающих к действующей автодороге через пролив, создаются привлекательные условия для животных. На мелководных озерах на острове Тузла и в районе Тузлинской косы уже установлены плавучие дома – плоты для водоплавающих и околоводных птиц, в том числе редких и охраняемых. Эти водоемы имеют важное значение для пернатых в гнездовой период, во время миграций и зимовок. В ходе многолетних наблюдений, включая этап строительства автодорожной части моста, здесь были замечены морские зуйки, ходулочники, шилоклювки, морские голубки, чибисы, крачки, чайки и другие птицы.

«Регулярный мониторинг экосистем, сбор и анализ данных, прогнозирование возможных рисков для того, чтобы заблаговременно принять нужные природоохранные меры. Весь этот комплекс важных мероприятий проводится не только в районе Крымского моста, но и на компенсационных участках – близлежащих территориях со схожими природными условиями. Еще в 2015 году мы переселили сюда из зоны будущей стройки сарматских и каспийских полозов, более ста разноцветных ящурок. Был проведен целый ряд биотехнических мероприятий, направленных на сохранение редких популяций. Все это время мы наблюдаем за нашими «переселенцами», которые приумножают свой род и должны благополучно дожить до своей старости», - рассказал научный сотрудник Академии биологии и биотехнологии Южного федерального университета Тимур Белик.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 19 июня 2018 > № 2650505


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 19 июня 2018 > № 2648480

Ведущие иностранные компании проявляют интерес в поставке своих составов для строящегося в Ташкенте кольцевого метро, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Сейчас специальная рабочая группа занимается изучением и отбором предложений по составам для кольцевого метро. Есть большой интерес ведущих иностранных компаний к этому вопросу. Параллельно идет работа по созданию отечественных составов на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Мы, конечно, будем отдавать предпочтение отечественному производителю. Однако, рассматриваются варианты, когда наш завод будет делать составы совместно с иностранным производителем. Есть и ряд других предложений", – отметил корреспонденту Podrobno.uz заместитель председателя правления "Узбекистон темир йуллари" Акмал Камалов.

Напомним, что общая протяженность кольцевого метро составит 52,1 километра. Средняя скорость движения будет 60 километров, всю линию можно будет проехать за 1 час 10 минут.

Проект, рассчитанный на 2017-2021 годы, состоит из пяти этапов. Всего планируется возвести 35 станций. В первую очередь будет построено 8 станций от действующей станции подземного метро "Дустлик" до дехканского рынка "Куйлюк". Протяженность линии составит 11 километров.

На втором этапе линия метро свяжет рынок "Куйлюк" и станцию метрополитена "Олмазор". На третьем этапе будет построен участок между станциями "Олмазор" и "Беруни". На следующем этапе линия метро свяжет станции "Беруни" и "Бодомзор". На последнем этапе линия метро будет соединена со станцией "Дустлик".

Новое метро пройдет через Яшнабадский, Учтепинский, Алмазарский, Юнусабадский, Чиланзарский и Сергелийский районы.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 19 июня 2018 > № 2648480


Россия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647946

Александр Баскаков: «На рынке мало компаний, готовых вкладывать в логистику перевозок деньги и время»

Генеральный директор ООО «Рейл Карго Логистикс – РУС» Александр Баскаков рассказал, какие факторы влияют на увеличение экспорта в Китай

– Александр, возможно ли увеличить долю несырьевой продукции в российском экспорте в Китай при помощи субсидий?

– На соотношение сырьевого и несырьевого экспорта влияет не только стоимость перевозок, но и наличие грузовой базы. Сейчас сырьё составляет 90% наших отправок в Китай по железной дороге. Из несырьевых товаров мы, в отличие от Европы, мало что можем предложить. У нас не производят, скажем, автомобили или высокотехнологичные станки, которые китайцы заинтересованы были бы купить. Основное перспективное направление – это сельскохозяйственные грузы и продукты, например подсолнечное масло, зерно и кондитерские товары. Сейчас такой экспорт уже есть, однако это разовые отправки.

До некоторой степени субсидии могут помочь, но главный фактор не финансовый, а организационный. Чтобы отправлять свою продукцию на экспорт по железной дороге, производитель должен приложить определённые усилия, понимать и выстраивать логистику таких перевозок, менять условия внешнеторговых контрактов. На рынке мало компаний, готовых вкладывать в это деньги и время. В такой ситуации выходом может стать создание отдельной компании, скорее всего государственной, которая выступала бы в роли посредника. Такой агент выкупал бы товары у производителей, экспортировал грузы в Китай и занимался их продвижением на китайском рынке.

– Существует ли в настоящее время проблема обратной загрузки в контейнерных перевозках из России в Китай?

– Есть сезонные колебания соотношения импорта и экспорта. Весной есть проблема вывоза леса к российским терминалам в связи с просушкой грунтовых автодорог. Грузы из Китая в Россию состоят в основном из товаров народного потребления, одежды и обуви, и интенсивность перевозок растёт во время смены сезонных коллекций у ритейлеров. Количество контейнеров, ввозимых в Россию из Китая, примерно равно количеству вывозимых. Это соотношение касается только взаимного товарообмена и не относится к транзиту в Европу и обратно. Выравнивания удалось достичь в IV квартале 2017 года за счёт увеличения отгрузки пиломатериалов в Китай.

Анна Советова-Чен

Россия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647946


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647941

На Восточно-Сибирской железной дороге стартовала детская оздоровительная кампания, за время которой санаторно-курортные учреждения магистрали посетят свыше 3 тыс. детей, сообщила пресс-служба дороги.

«Уже в первом сезоне на отдых в санатории-профилактории «Иркутский» (Иркутск), «Сосновые Родники» (Вихоревка) и «Подлеморье» (Северобайкальск) прибыло 280 ребят. Всего за лето в четырех санаториях будет организован отдых для 1345 детей. С 15 июня свои двери открыли оздоровительные лагеря «Огоньки» (Иркутская область) и «Сибиряк» (Республика Бурятия). За три смены они примут 1980 человек», — говорится в сообщении.

Кроме того, 324 ребенка отправятся этим летом в санаторно-оздоровительный комплекс «Жемчужина России» на Черноморском побережье.

Плата работников магистрали составляет 10-15% от полной стоимости детской путевки, а для многодетных и малообеспеченных семей — 5%. Большая часть стоимости путевок компенсируется компанией. На организацию детского отдыха Восточно-Сибирская железная дорога в 2018 году направит более 110 млн руб.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647941


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647936

С 1 июля на территории Мурманской области изменятся тарифы на проезд в пригородных поездах, курсирующих по территории региона. Это произойдет в соответствии с постановлением комитета по тарифному регулированию Мурманской области от 24 октября 2017 «Об установлении тарифов и платы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Мурманской области», сообщила Северо-Западная пригородная пассажирская компания.

Стоимость проезда в поездах пригородного сообщения по Мурманской области составит 24 рубля за первые 10 км пути и зависит от дальности поездки. Стоимость проездного документа для детей в возрасте от 5 до 7 лет составит 35% от стоимости полного билета. Провоз ручной клади и велосипедов, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см, составит 24 рубля. Стоимость провоза мелких домашних (комнатных) животных, собак, птиц в качестве ручной клади, в том числе собак крупных пород, в пригородных поездах по территории Мурманской области составит 6 рублей за первые 10 километров пути.

Тимур Бек

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647936


Россия. Весь мир. ЦФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647933

Для перевозки болельщиков чемпионата мира по футболу дополнительно задействуют четыре поезда по маршруту Москва – Нижний Новгород, сообщает агентство ТАСС. Последний рейс запланирован 11 июля.

Так, для обеспечения повышенного спроса в летний период отпусков Федеральная пассажирская компания назначила четыре дополнительных поезда, которые совершат десять рейсов между Москвой и Нижним Новгородом за время проведения чемпионата мира по футболу.

Стоит отметить, что это не бесплатные рейсы для болельщиков, а поезда, на которые необходимо покупать билеты. В составах дополнительных поездов пассажирам предложены вагоны купейной категории.

Россия. Весь мир. ЦФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647933


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647931

ОАО «Российские железные дороги» и Российская академия наук подписали новое соглашение о сотрудничестве. Документ учитывает решение стратегических задач инфраструктурного развития государства, которые были поставлены Президентом РФ Владимиром Путиным в рамках послания Федеральному Собранию и указа «О национальных целях и стратегических задачах развития России на период до 2024 года», сообщил пресс-центр холдинга.

Соглашение о сотрудничестве подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент федерального государственного бюджетного учреждения «Российская академия наук» Александр Сергеев.

«ОАО «РЖД» и Российскую академию наук связывает успешный многолетний опыт взаимодействия в области научных исследований в интересах железнодорожного транспорта. Подписанное сегодня соглашение позволит дополнить его новыми направлениями, такими как «Пространственное развитие», «Цифровизация» и др.», – отметил Олег Белозёров.

Одним из основных направлений сотрудничества ОАО «РЖД» и РАН является развитие пространственных транспортно-логистических коридоров на территории России, которые предусматривают формирование долгосрочных условий для глубокого комплексного освоения Сибири, Дальнего Востока и Арктики. В их числе – проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Евразия», призванный соединить высокоскоростные транспортные системы Азиатско-Тихоокеанского региона и Европейского Союза.

В рамках соглашения стороны заинтересованы развивать сотрудничество в вопросах совершенствования кибербезопасности интеллектуальных систем управления на железнодорожном транспорте, систем энергообеспечения, применения альтернативных видов топлива, дистанционных методов мониторинга инфраструктуры, технологий высокоскоростного и тяжеловесного движения, цифровых и информационных технологий во всех сферах производственной деятельности ОАО «РЖД» и его дочерних обществ.

«Железнодорожный транспорт был и останется на долгие годы основой развития страны. Мы совместно с ОАО «РЖД» должны обеспечить всю цепочку от фундаментальных исследований до реальных технологий в области железнодорожного транспорта. Вместе на базе современной науки мы сможем решать поставленные перед нами задачи пространственного развития», – подчеркнул Александр Сергеев.

Предыдущее соглашение о сотрудничестве ОАО «РЖД» и РАН заключили в 2016 году.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647931


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647923

В январе - мае 2018 года пассажирооборот на Дальневосточной железной дороге превысил уровень прошлого года на 5,6% и составил более 876 млн пассажиро-километров. По информации службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, этот показатель вырос в дальнем следовании на 5,8% и составил 756,8 млн пассажиро-километров, в пригородном сообщении – на 4% (119,2 млн пасс.-км).

В мае пассажирооборот вырос к уровню прошлого года на 4,3% (190,4 млн пасс.-км), при этом в дальнем следовании рост составил 5,1 % (163,2 млн пасс.-км), в пригородном сообщении – 0,1% (27,2 млн пасс.-км).

В мае 2018 года со станций ДВЖД было отправлено 856,7 тыс. человек (+0,6% к аналогичному периоду прошлого года), из них в поездах дальнего следования 286,8 тыс. человек (+3,1%), в пригородных поездах – 569,8 тыс. человек (-0,6%). А всего с начала года отправлено 3,7 млн пассажиров (+3,3% к уровню прошлого года), из них в поездах дальнего следования 1,3 млн человек (+4,8%), в пригородных поездах – 2,4 млн человек (+2,5).

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647923


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647922

За пять месяцев 2018 года перевозки автомобилей и мотоциклов в вагонах-автомобилевозах в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» возросли на 24%. В специализированных вагонах было отправлено 983 транспортных средства. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года было доставлено 792 единицы автотранспорта, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.

Специальный вагон включается в состав поезда по предварительным заявкам и одновременно может перевозить от 3 до 5 автомобилей в зависимости от их габарита или 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными приспособлениями для крепления автомобилей, а также системами пожарной и охранной сигнализации. В парке АО «ФПК» в настоящее время 13 вагонов-автомобилевозов.

Напомним, услуга действует с 2012 года. Сегодня вагоны-автомобилевозы включаются в состав регулярных поездов по восьми маршрутам, в том числе в составе следующих поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК»: № 19/20 Ростов – Москва, № 35/36 Санкт-Петербург – Адлер, № 103/104 Адлер – Москва и № 641/642 Ростов-на-Дону – Адлер.

Заявку на перевозку автомобиля пассажиры могут оформить на сайте ОАО «РЖД», а документы на перевозку автомобиля – в специализированных билетных кассах АО «ФПК».

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647922


Китай > Транспорт > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647702

С нуля до 1751 км за пять лет: рост скоростных железных дорог на юге Китая

Общая длина скоростных железных дорог в Гуанси выросла с нуля до 1751 км всего за последние пять лет

Общая длина действующих высокоскоростных железнодорожных магистралей в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая достигла 1751 км, сообщает 19 июня China Daily.

Общая длина скоростных железных дорог в Гуанси выросла с нуля до 1751 км всего за последние пять лет, что является выдающимся результатом развития инфраструктуры в Китае. К 2020 году автономный район планирует увеличить этот показатель до 2 тыс. км.

Напомним, что в Китае идет бурное развитие скоростной железнодорожной сети. Дополнительным импульсом к ее развитию стала подготовка к зимним Олимпийским играм в Пекине 2022 года.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 19 июня 2018 > № 2647702


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650848

За 5 лет общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Гуанси-Чжуанском автономном районе /Южный Китай/ выросла с 0 до 1751 км, что дало толчок быстрому социально-экономическому развитию региона.

В течение 13-й пятилетки здесь планируется построить разветвленную сеть пассажирских и грузовых магистралей с центром в Наньнине. Суммарная протяженность железных дорог достигнет 6000 км, из которых 2000 км будут высокоскоростными.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650848


Китай. Кения > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650842

В воскресенье находящийся в Кении с визитом председатель ВК НПКСК Ван Ян посетил железную дорогу Момбаса-Найроби. Он прибыл на Южный вокзал Найроби, ознакомился с ситуацией эксплуатации железной дороги, посетил различные железнодорожные объекты, а также проехался на поезде и побеседовал с китайскими и кенийскими сотрудниками, выразив им свои самые наилучшие пожелания.

Ван Ян отметил, что быстрое завершение строительства и открытие сообщения по железной дороге Момбаса-Найроби, а также ее хороший эксплуатационный эффект в полной мере отражают высокий уровень сотрудничества Китая и Кении и тот факт, что уровень национальной инфраструктуры Кении вышел на новую ступень. По его словам, Африка сегодня -- это Китай вчера. Будучи старым и хорошим другом развивающихся стран и африканских народов, Китай близко к сердцу принимает те трудности, с которыми Африка сталкивается в процессе развития, и всегда поощряет взаимопонимание и равноправное сотрудничество между китайскими и африканскими предприятиями.

Ван Ян заявил, что выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином инициатива "Пояс и путь" принесла в Восточную Африку китайские железнодорожные технологии. Китай будет увеличивать интенсивность передачи технологий и подготовки кадров, чтобы тем самым заложить основу для дальнейшей самостоятельной эксплуатации Кенией железных дорог. В настоящее время в стране уже имеются железная дорога и скоростное шоссе, отвечающие высоким стандартам, уровень инфраструктуры в рамках китайско-кенийского сотрудничества значительно повысился. Ван Ян выразил надежду на то, что стороны приложат общие усилия для дальнейшего расширения взаимовыгодного сотрудничества и совместного создания прекрасного будущего китайско-кенийских отношений.

Китай. Кения > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650842


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650839

В понедельник объем перевозок пассажиров по железным дорогам Китая, по прогнозу Китайской железнодорожной корпорации, достигнет 12,56 млн человек.

В субботу в стране наступили трехдневные каникулы по случаю традиционного праздника Дуаньу. В воскресенье китайские железнодорожники перевезли в общей сложности 10,875 млн пассажиров, что на 16,1 проц. или на 1,5 млн человек больше, чем в аналогичный день прошлого года.

Для удовлетворения нужд пассажиров в Китае было дополнительно задействовано 514 поездов. Железнодорожное ведомство советует пассажирам заранее приезжать на вокзалы во избежание опоздания на поезд.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 18 июня 2018 > № 2650839


Россия. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 18 июня 2018 > № 2649137

Когда необходима «Анаконда».

На вопросы корреспондента «Полиции России» отвечает начальник Управления на транспорте МВД России по Южному федеральному округу генерал-майор полиции Владимир СТРУКОВ.

– Владимир Васильевич, недавно состоялось долгожданное открытие автомобильной части Крымского моста, а вскоре будет открыта и железнодорожная. Готовы ли сотрудники вашего управления к изменению транспортной ситуации?

– Для обеспечения правопорядка и общественной безопасности объектов автодорожной, а в последующем и железнодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив приказом УТ МВД России по ЮФО создан Таманский линейный пункт полиции. Он находится в подчинении Анапского ЛО МВД России на транспорте. Со стороны Республики Крым Керченский транспортный переход обслуживает Керченский линейный отдел полиции, он находится в подчинении Крымского ЛУ МВД России на транспорте.

Между УТ МВД России по ЮФО, ГУ МВД России по Краснодарскому краю, МВД по Республике Крым, Краснодарским филиалом «УВО Минтранса» подписано соглашение о взаимодействии при выполнении задач по обеспечению правопорядка и общественной безопасности транспортного перехода через Керченский пролив.

Непосредственно перед открытием моста были проведены учения и тренировки по отработке вопросов при возникновении чрезвычайных ситуаций и взаимодействию с другими ведомствами.

– Как вы оцениваете криминогенную обстановку на объектах транспорта Юга России?

– В целом она достаточно стабильная. Ежегодно управлением во взаимодействии с правоохранительными органами края и Республики Крым реализуется комплекс необходимых оперативно-разыскных мероприятий, направленных на минимизацию угрозы незаконного вмешательства в деятельность объектов железнодорожного, воздушного и морского транспорта.

Несмотря на то, что в прошлом году водным, воздушным и железнодорожным транспортом в зоне оперативного обслуживания УТ МВД России по ЮФО воспользовались почти 22 миллиона человек, количество совершённых преступлений не превысило тысячи. Больше половины из них относятся к сфере экономики транспорта, а также незаконного оборота наркотиков и оружия. В 2017 году в зоне оперативного обслуживания транспортной полиции Юга России проследовало почти 63 тысячи поездов дальнего следования и пригородного сообщения, на паромной переправе осуществлено порядка 15 тысяч рейсов, совершено более 75 тысяч авиарейсов.

В этом году эта цифра будет только расти. Самый пик пассажиропотока традиционно приходится на летние месяцы, когда отпускники устремляются на Черноморско-Азовское побережье для отдыха. Для сотрудников транспортной полиции это горячая пора, а усиленный вариант несения службы, можно сказать, норма.

К примеру, когда зрители и болельщики наблюдали за российским этапом чемпионата мира по кольцевым гонкам класса Формула-1, Кубком конфедераций FIFA 2017 года, Всемирным фестивалем молодёжи и студентов в г. Сочи, сотрудники транспортной полиции сопровождали все электропоезда, курсирующие в зоне оперативного обслуживания нашего управления, днём и ночью обрабатывали пассажиропоток, обеспечивали правопорядок на объектах транспорта. В аналогичном режиме сотрудники транспортной полиции несут службу во время политических, массовых культурно-спортивных мероприятий международного и всероссийского значения. Конечно же, особое внимание уделяется сопровождению пассажирских поездов дальнего следования и пригородного сообщения, следующих с организованными группами детей.

Профилактические меры, принимаемые службами и подразделениями транспортной полиции, позволяют ежегодно снижать количество преступлений, совершённых в поездах дальнего следования и пригородного сообщения. Поэтому сегодня уже можно говорить о том, что на юге России такое понятие, как «криминогенные поезда», утратило своё былое значение.

С учётом ежегодно возрастающего количества отдыхающих, прибывающих на объекты санаторно-курортного комплекса Краснодарского края, а также в связи с вводом в эксплуатацию объектов автодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив для обеспечения правопорядка и общественной безопасности этим летом среднесуточно будет задействовано более двух тысяч сотрудников взаимодействующих структур и представителей казачества.

– Какие меры предпринимаются для профилактики правонарушений и пресечения преступлений?

– Проводятся такие оперативно-профилактические мероприятия, как «Розыск», «Анаконда», «Пассажир», «Арсенал», «Надзор», каждое из которых имеет свои цели и задачи.

А в летний период, когда на побережье Чёрного и Азовского морей устремляются тысячи отдыхающих со всех уголков России, а вместе с ними и лица с криминальными «талантами», УТ МВД России по ЮФО совместно с другими правоохранительными органами Краснодарского края проводит ежегодную оперативно-профилактическую операцию «Курорт».

На основе анализа ранее совершённых краж с целью профилактики и обеспечения безопасности пассажирские поезда сопровождают наряды полиции. Круглосуточно под пристальным контролем наших сотрудников находятся от 30 до 40 пассажирских и пригородных составов.

В настоящее время можно говорить о том, что поездки в зоне оперативного обслуживания управления являются одними из самых безопасных в стране: доля преступлений против личности на четверть ниже среднего по России и составляет всего 1,8 процента от всех зарегистрированных преступлений.

В целях предупреждения преступлений активно используются технические средства контроля за пассажиропотоком. Всего установлено 255 видеосистем, состоящих из 10 890 видеокамер, 37 камер интегрированы с АПК «Безопасный город». Также имеются 400 устройств экстренной связи «пассажир–полиция», из которых 155 установлено в электропоездах.

Период летних школьных каникул является напряжённым с точки зрения предупреждения фактов бесконтрольного нахождения детей и подростков в зоне повышенной опасности.

С начала года с объектов транспорта изъято и передано родителям более 650 ребят, 240 из них совершили административные правонарушения. Чаще всего дети проходят по железнодорожному полотну в неустановленных местах, подвергая опасности свои жизни.

Но случаются и правонарушения, в том числе совершаемые взрослыми лицами, связанные с повреждением стёкол в поездах и порчей железнодорожного имущества. В истекшем с начала года периоде зарегистрировано 13 таких фактов, по шести из них установлены виновные подростки и ещё по трём – достигшие зрелого возраста граждане. Совершая проступки, ни дети ни взрослые не осознавали, что их действия могут стать причиной трагедии на железной дороге.

Летом число совершаемых посягательств на безопасное движение транспорта вырастает в разы.

Значительные усилия прикладывают транспортные полицейские для реализации мероприятий по предупреждению детского травматизма.

Сотрудники подразделений по делам несовершеннолетних – частые гости в школах и других учебных заведениях. Уже в этом году проведено более 1700 лекций. Особое внимание уделяется креативным способам профилактики – организации конкурсов, викторин, брейн-рингов.

Весной этого года был сделан акцент на организацию выездных занятий на железнодорожных станциях.

В профилактической работе активно используются возможности СМИ – бегущая строка, мониторы оповещения в общественном транспорте, информационные стенды и многое другое. К примеру, памятки о мерах безопасного поведения в зоне повышенной опасности прикреплены к электронным дневникам школьников.

Могу констатировать, что весь объём запланированных организационных и оперативно-профилактических мероприятий сезона 2018 года выполнен, имеющиеся силы транспортной полиции готовы обеспечить безопасность граждан, следующих на курорты Кубани и Крыма.

– Вы упомянули, что задействуете в работе представителей казачества. А как в целом взаимодействуете с добровольными помощниками? Кого могли бы отметить?

– Прежде всего – ветеранов подразделения. Практика их участия в охране общественного порядка зародилась три года назад в Белореченском линейном отделе полиции. По инициативе председателя Совета ветеранов этого подразделения майора милиции в отставке Виктора Щирова активисты ветеранского движения вместе с сотрудниками в составе нарядов патрульно-постовой службы стали сопровождать поезда и обрабатывать пассажиропоток на железнодорожном вокзале, участвовать в проведении инструктажей с полицейскими, заступающими на службу.

Очень быстро этот опыт распространился на другие линейные подразделения УТ МВД России по ЮФО. Только в прошлом году при поддержке ветеранов сотрудниками транспортной полиции Юга России отработано и сопровождено более 500 поездов дальнего следования и пригородного сообщения, пресечено около полусотни административных правонарушений, выявлено и раскрыто 15 преступлений, связанных с кражей личных вещей и незаконным оборотом наркотиков.

С момента подписания в марте 2007 года двустороннего соглашения с Кубанским казачьим войском в аэропорту и на железнодорожных вокзалах Краснодара совместно с сотрудниками органов внутренних дел на транспорте стали нести службу казачьи дружины. Со временем эта практика совместного патрулирования распространилась на вокзалах и в аэропортах Анапы, Ейска, Сочи, Адлера, Новороссийска, Туапсе, Лазаревской. Уже стало традиционным совместное сопровождение пятничных и воскресных пригородных электричек.

Сотрудники транспортной полиции совместно с кубанскими казаками в 2017 году пресекли более восьми тысяч административных правонарушений, выявили более 60 уголовных преступлений, задержали 8 лиц, находящихся в розыске, на территории аэропортов и железнодорожных вокзалов, расположенных в зоне оперативного обслуживания УТ МВД России по ЮФО.

Только за четыре месяца 2018 года сотрудниками патрульно-постовой службы полиции совместно с казаками-дружинниками выявлено 12 преступлений, более трёх тысяч административных правонарушений, задержано 6 лиц, объявленных в розыск.

Необходимо отметить активность нашего Общественного совета при управлении, одной из первых инициатив которого стала ежегодная премия «Служить России», созданная для поощрения ветеранов и сотрудников органов внутренних дел, проявивших мужество и героизм при исполнении служебного и гражданского долга. Идея принадлежит председателю Общественного совета при УТ МВД России по ЮФО Георгию Шауро. Он же инициировал многие добрые дела, направленные на социальную помощь бывшим и действующим коллегам, попавшим в беду, а также развернул активную деятельность, направленную на формирование конструктивного диалога между гражданами и транспортной полицией юга России.

Уже стало традицией в преддверии курортного сезона проводить акцию «Транспортная полиция в фокусе гражданского контроля», в рамках которой проводится мониторинг деятельности линейных подразделений УТ МВД России по ЮФО с приглашением журналистов региональных, районных и городских СМИ. Итоги мероприятия подводятся на выездном заседании президиума Общественного совета при УТ МВД России по ЮФО. В этом году он пройдет на базе Крымского ЛУ МВД России на транспорте, но уже сегодня члены нашего Общественного совета стали одними из первых, кто познакомился с деятельностью сотрудников транспортной полиции по обеспечению безопасность Керченского моста.

Наша совместная работа получила высокую оценку в рамках всероссийской акции «Гражданин и полиция». Прошлым летом общественники – инициаторы этого мероприятия проводили мониторинг деятельности подразделений полиции в 13 регионах страны, в том числе и на Кубани. Уже на протяжении нескольких лет УТ МВД России по ЮФО ими отмечается как одно из лучших. Кстати, в 2016 году по итогам конкурса «Полиция в фокусе гражданского контроля», проводимого ежегодно в рамках акции «Гражданин и полиция», впервые лауреатом в номинации «Успешное взаимодействие» стал сотрудник органов внутренних дел, который проходит службу в нашем управлении. А ряд наиболее отличившихся полицейских отмечены благодарственными письмами Московской Хельсинской группы и Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Беседу вела Тамара ВОЙНОВСКАЯ

Россия. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 18 июня 2018 > № 2649137


Узбекистан. Киргизия. Китай. ШОС > Транспорт > podrobno.uz, 18 июня 2018 > № 2648571

Узбекистан, Кыргызстан и Китай практически договорились о параметрах строительства совместной железной дороги, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Мы провели уже несколько раундов встреч, как на рабочем, так и министерских уровнях. В настоящее время уже предварительно определен маршрут, продолжаются переговоры по определению колеи. Также предварительно имеется понимание по направлениям финансирования данного проекта", – рассказал корреспонденту Podrobno.uz заместитель председателя правления "Узбекистон темир йуллари" Акмал Камалов.

По его словам, ближайший раунд переговоров пройдет в Бишкеке. В целом, заметил он, стороны должны в ближайшее время определить все детали проекта.

"Уже есть предварительное технико-экономическое обоснование проекта. Специалисты сейчас детально определяют количество туннелей, мостов и других искусственных сооружений. На следующей встрече планируем более детально обсудить весь проект, период начала строительства, подрядчиков и субподрядчиков", – рассказал собеседник.

Напомним, что ранее новый генсек ШОС Владимир Норов назвал поддержку проекта по строительству железной дороги Узбекистан – Кыргызстан – Китай одним из приоритетов организации на ближайшую перспективу.

Новая железная дорога даст возможность осуществлять перевозку грузов из Китая через Кыргызстан и Узбекистан в страны Восточной Европы и Ближнего Востока. Она станет одним из самых кратчайших маршрутов транспортировки китайских грузов в ЕС.

Согласно предварительным параметрам проекта, сокращение пути из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы составит порядка 900 километров, а сроки уменьшатся на 7—8 суток.

Кроме того, строительство обеспечит развитие транспортной инфраструктуры стран Центральной Азии, предоставит им удобный выход к портам Персидского залива и Тихого океана, обеспечит стимулирование освоения и использования природных ресурсов стран региона.

Узбекистан. Киргизия. Китай. ШОС > Транспорт > podrobno.uz, 18 июня 2018 > № 2648571


Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 18 июня 2018 > № 2647980

В Казахстане усилили контроль за безопасностью движения поездов

В Казахстане после ЧП усилили контроль за безопасностью движения поездов, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства инвестициям и развития РК.

«В данный момент Комитетом транспорта усилен контроль за обеспечением безопасности движения поездов на всех участках железной дороги», - говорится в сообщении.

Напомним, 17 июня произошло крушение поезда, следовавшего из Астаны в Алматы: произошел сход шести вагонов, три из них опрокинулись. В настоящее время работает комиссия, которая должна установить причины ЧП.

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек заявил в понедельник на брифинге, что потерпевший крушение поезд был исправен. Также исключена вероятность столкновения поезда с грузовым составом, который в момент схода вагонов следовал по соседнему пути.

В министерстве сообщили, что к расследованию подключены ведущие казахстанские и российские специалисты.

«Они проведут научно-техническое исследование и моделирование поездной ситуации. Результаты работы экспертов будут учтены комиссией при установлении причин происшествия», - говорится в сообщении.

По результатам расследования будут приняты соответствующие меры.

В ведомстве также сообщили, что в 14:30 часов 18 июня начаты ремонтно-восстановительные работы на месте крушения, задействовано 9 единиц техники, порядка 300 работников. Работы планируется завершить до 23:00 часов. Отмечается, что движение по перегону не останавливалось, поезда пропускаются по второму пути.

Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 18 июня 2018 > № 2647980


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647951

Скоростной поезд сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки стал комфортнее

Первый модернизированный «Аллегро» отправился в рейс

В пятницу из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился первый модернизированный поезд «Аллегро». Корреспондент «Гудка» проехал на обновлённом поезде.

За несколько минут до 6.40 утра – времени убытия «Аллегро» с Финляндского вокзала – две девушки быстро катят чемоданы к терминалу отправления. Несмотря на то что время поджимало, девушки успевают пройти и досмотр, и регистрацию на рейс. Здесь она устроена по тому же принципу, что в аэропорту, только за стойкой не сотрудники авиакомпании, а кондукторы поезда. Один из них затем отправляется в путь вместе с пассажирами. А всего в поезде работают два кондуктора: один с российской стороны, другой – с финской.

«Первый раз после модернизации «Аллегро» ехал накануне из Хельсинки, – рассказывает кондуктор Максим Блинов. – Рейс отправлялся в 20.00, пассажиров был полный поезд, в основном болельщики».

Модернизация поездов «Аллегро» проходит в рамках совместного с финской государственной железнодорожной компанией VR-Group дизайн-проекта и затрагивает вагоны всех классов обслуживания. В лучшую сторону меняется многое – от интерьера до функциональности подвижного состава. Прежде всего, конечно, бросаются в глаза внешние отличия: то, что финские железнодорожники назвали «скандинавским стилем», выглядит очень уютно. Прежнюю серо-голубую гамму в обивке кресел и оформлении стен вагонов сменили древесный, синий и красный цвета.

Перед модернизацией был проведён опрос среди пассажиров: что бы они хотели увидеть в обновлённом «Аллегро»? Теперь они проверяют, выполнены ли пожелания.

«А кофемашину поставили?» – интересуется пассажир, назвавшийся Евгением.

«Поставили», – радует ответом Максим Блинов.

Евгений доволен, как и его супруга: в семь часов утра чашка хорошего кофе очень кстати.

«Я очень часто езжу по работе на этом поезде, поэтому кофе с утра, конечно, очень нужен, – объясняет он. – У «Аллегро» удобное расписание, ведь это четыре поезда каждый день. Когда поезд только запустили и он ходил полупустой, мы очень переживали, что его отменят. Но поезда ходят, пассажиров хватает».

Некоторые изменения сразу и не заметишь, но ведь уровень сервиса зависит от мелочей. «На табличках с номерами мест сделали красную окантовку, стало лучше видно», – говорит кондуктор.

В вагоне с «детской комнатой» двое ребятишек скачут возле макета паровоза, потом один подходит к стеллажу с книжками и начинает их листать. По словам Максима Блинова, книги здесь на русском и финском языках. Пока дети резвятся, их родители Жанна и Артём сидят напротив. Говорят, едут погулять в Хельсинки на день: завтра заканчивается срок визы.

«Игровая зона стала ярче, появились новые ковровые дорожки и сиденья. Детям здесь нравится, – делится впечатлением Артём. – Поездом в Финляндию ехать проще, быстрее и комфортнее. На машине – это пробки, в маршрутках тесно и душно, а самолётом дороже».

Если покупать билет на «Аллегро» за 60 суток до поездки, то в зависимости от сезона место во втором классе будет стоить 29 или 39 евро (2100–2800 руб.), в первом – 60 или 74 евро (4300–5300 руб.). Но за большую цену и комфорта больше: удобные кожаные кресла с регулирующимся подголовником, рядом две розетки и разъёмы для подключения usb-кабеля. В зоне самообслуживания – уже упомянутая кофемашина, тут же корзинки с порционными сливками, стаканы, вода, пакетики чая, сахар и сахарозаменитель, конфеты. В первом классе пассажира ещё и накормят. Всё это включено в стоимость билета.

Из Финляндии в Россию сейчас едут преимущественно болельщики. Специально для них введены дополнительные рейсы скоростного поезда. «Уже третий день, как из Хельсинки нет свободных мест. Вчера мы привезли 323 человека, из них 300 болельщиков из Финляндии и Мексики: многие добираются в Россию через Финляндию, сначала самолётом, потом пересаживаются на наш поезд», – говорит Максим Блинов.

«Мы с друзьями на игру едем, – с характерным акцентом, на ломаном русском рассказывает молодой финн Тино Аалто. – Хотим посмотреть игры Россия – Египет, Марокко – Иран. А поездом еду, потому что по деньгам это немного и быстро едет».

Размахивая флагами и руками, заграничные болельщики высыпают на перрон Финляндского вокзала. Поездка закончилась, а приключения немцев, финнов, иранцев, марокканцев и прочих иностранцев в России только начинаются.

Яна Позолотчикова

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647951


Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647949 Анастасия Долгалева

Анастасия Долгалева: «Ошибки и несогласованность действий участников инвестиционного процесса могут обойтись ОАО «РЖД» очень дорого»

В июне Центру внутреннего контроля «Желдорконтроль» исполнилось 20 лет. За это время подразделение прошло серьёзный путь от зарождения идеи до реально функционирующей системы контроля, в которой заняты свыше 600 человек. О целях и задачах этого подразделения «Гудок» попросил рассказать руководителя Центра Анастасию Долгалёву.

– Что послужило причиной создания Центра?

– Впервые такая идея в Министерстве путей сообщения возникла в начале 90-х. Многие помнят то нелёгкое время: экономика страны в результате радикальных преобразований переживала не лучшие времена. И железнодорожный транспорт, как системообразующая отрасль, также испытывал определённые трудности, включая сферу контроля. Ведь в отрасли сконцентрировано огромное количество материально-технических, социальных, финансовых ресурсов, которыми надо управлять. Поэтому планы по созданию независимой контрольной вертикали витали в воздухе.

В 1991 году концепция централизации ревизорского аппарата и образования независимого контрольного подразделения была впервые реализована на Октябрьской железной дороге. Здесь на базе финансовой службы был открыт первый на сети центр по контролю за финансово-хозяйственной деятельностью дороги. А в 1995 году опыт его работы лёг в основу коллективного решения участников сетевого семинара по совершенствованию структуры и организации контрольно-ревизионной деятельности на железнодорожном транспорте – централизовать ревизорский аппарат на уровне финансовых служб дорог с созданием соответствующих центров. Следующим шагом был приказ министра путей сообщения в июне 1998 года об открытии государственного учреждения – Центра контроля и оказания аудиторских услуг МПС России. С созданием ОАО «РЖД» он был переименован в Центр «Желдорконтроль».

– За последние годы в результате реформирования отрасль претерпела существенные изменения. Как они повлияли на деятельность Центра, какие коррективы были внесены в работу?

– За эти годы Центр неоднократно претерпевал изменения, связанные с реформой. Будучи создан как государственное учреждение при МПС России и пройдя через смену нескольких организационно-правовых форм, сегодня Центр «Желдорконтроль» в статусе структурного подразделения ОАО «РЖД» стал эффективной вертикально интегрированной структурой, которая призвана защищать экономические интересы компании.

У нас сформировался коллектив высокопрофессиональных специалистов. Приведу несколько цифр. В Центре «Желдорконтроль» 71 сотрудник имеет аттестат профессионального бухгалтера, 32 – аттестат аудитора, 66 работников прошли обучение в Высшей транспортной бизнес-школе РУТ (МИИТ) по программам МВА, 11 человек имеют учёную степень. Немало сотрудников обучались в Корпоративном университете РЖД.

Центр с его кадровым потенциалом, накопленным опытом контрольной работы стал отправной точкой, базой для формирования ещё двух структур – Центра внутреннего аудита «Желдораудит» и Центра по организации противодействия коррупции, без которых уже невозможно представить действующую систему корпоративного управления холдинга. Центр «Желдорконтроль» имеет структурные подразделения на всей сети – от Дальнего Востока до Калининграда.

– Расскажите об основных направлениях деятельности Центра.

– Одно из ключевых направлений нашей работы – контроль доходов от основного вида деятельности ОАО «РЖД» – перевозок и предоставления услуг инфраструктуры. Денежные потоки поступают со всех дорог, аккумулируются и распределяются, чтобы компания могла осуществлять свою производственную деятельность, обновлять основные средства, внедрять современные технологии, осваивать новые инвестиционные проекты.

Во всём этом сложном механизме внутренний контроль за получением доходов от перевозочных видов деятельности является гарантом финансовой стабильности холдинга. По всей цепочке, начиная с работы станций до рассмотрения актуальности действующей нормативной базы, мы проводим контроль и анализ порядка и полноты взыскания причитающихся ОАО «РЖД» платежей. Устранение выявленных нарушений даёт положительный экономический эффект в будущем. Например, внесение изменений в нормативную базу по результатам проведённых Центром проверок в части расчёта провозного тарифа в обход высокоскоростных участков дало возможность рассчитывать провозные платежи по фактически возможному маршруту следования грузовых поездов – кратчайшему тарифному расстоянию. Это исключило недополучение причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Контроль выполнения инвестиционных проектов и планов капитального ремонта – другое важнейшее направление деятельности Центра, требующее большого спектра навыков и компетенций не только бухгалтеров, экономистов, финансистов, но и строителей.

Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте – один из самых сложных бизнес-процессов. В процессе инвестирования задействована вся вертикаль корпоративного управления. Ошибки и несогласованность действий участников инвестиционного процесса на всех этапах – от планирования проекта, его утверждения, реализации и до ввода объектов в эксплуатацию – могут обойтись компании очень дорого.

Вопросы эффективного использования ограниченных ресурсов, соблюдения плановой и финансовой дисциплины в ходе инвестиционной деятельности, выполнения стоимостных показателей, своевременности и ритмичности ввода объектов, предотвращения возможных растрат и хищений при освоении средств требуют повышенного и постоянного внимания. Независимый внутренний контроль инвестиционных средств, направленных на строительство объектов, становится основой для улучшения финансовых показателей, повышения качества управленческих решений, получения целого ряда преимуществ.

В последнее время в деятельности Центра появилось новое направление. Речь идёт о закупочной деятельности компании, которая стала одной из значимых областей внимания внутреннего контроля. Поскольку сфера закупок – зона значительных финансовых, репутационных, коррупционных и иных рисков, она требует организации эффективного контроля. И если текущий контроль в этой сфере, включая мониторинг исполнения планов закупок, осуществляют подразделения центра организации закупочной деятельности, то последующий контроль над исполнением заключённых контрактов выполняет уже Центр «Желдорконтроль». Новые задачи потребовали внесения изменений в существующую структуру Центра, что и было сделано: в прошлом году в головной организации и региональных управлениях созданы подразделения по контролю закупочной деятельности.

Практика показала, что если при проведении конкурсной процедуры заказчиком и поставщиком могут быть соблюдены все установленные требования, то на стадии реализации уже подписанного договора допускаются различные нарушения, которые и выявляются нами в ходе проверок. К таким нарушениям относятся, например, манипуляции дополнительными соглашениями к подписанным договорам.

Ещё один аспект нашей деятельности – построение рациональной и эффективной системы управления дочерними и зависимыми обществами (ДЗО). Важная роль в этой системе отводится ревизионным комиссиям, члены которых должны обладать комплексными компетенциями в сфере методологии контроля, бухгалтерии, финансов, экономического анализа, юриспруденции. Ещё в 2005 году на совещании у главы ОАО «РЖД» было принято решение об участии в контроле ДЗО работников Центра через избрание их в состав ревизионной комиссии либо в качестве привлечённых специалистов. Сегодня проверочные мероприятия в ОАО «РЖД» проводятся при соблюдении требований законодательства, внутрикорпоративной нормативной базы, регламентирующей деятельность ревизионных комиссий ДЗО.

Так называемый риск-ориентированный подход, внедряемый в Центре, предполагает сокращение проверок при сохранении заданной результативности. Например, в течение прошлого года количество запланированных проверок было снижено на 10%. Мы настроены и дальше следовать этому принципу. Но сокращение контрольной нагрузки на проверяемые объекты предполагает увеличение объёма выборки проверяемых документов. Из этого следует необходимость максимального использования современных инструментов, таких как информационные системы, в том числе и при автоматизации внутреннего контроля. На сегодняшний день завершена опытная эксплуатация и внедряется автоматизированная информационная система проведения контроля и оценки рисков АС АВАКОР.

– Внутренний контроль – надёжный заслон на пути коррупции, неэффективности использования финансовых, материальных и других ресурсов компании. Каковы главные тенденции последних лет?

– При всей важности работы по выявлению нарушений или определению рисков мы делаем акцент не только на устранение нарушений и недостатков, но и на максимальное исключение условий для их повторяемости. В этой связи нельзя не отметить мощный импульс, который за последние два года мы придали мониторингу выполнения мероприятий, разработанных подразделениями компании по результатам проверок, выведя его на качественно новый уровень. Эта работа представляет собой непрерывный процесс, в ходе которого оценивается эффективность и своевременность мер, принимаемых руководителями предприятий и структурных подразделений по устранению выявленных нарушений. Так, по поручению генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова с I квартала информация о фактах неисполнения планов мероприятий направляется Центром «Желдорконтроль» в Департамент экономики и учитывается при индивидуальной трудовой оценке руководителей подразделений для квартального премирования.

– Как Центр планирует свою работу?

– Планирование – один из основополагающих элементов деятельности Центра. Его сотрудники анализируют выявленные в предшествующие периоды нарушения и риски, результаты внутренних и внешних проверок, изменения структуры холдинга «РЖД» и другие риск-факторы. Формирование плана проверок при риск-ориентированном подходе к планированию производится в зависимости от оценки существующего уровня риска объектов контроля. В первую очередь включаются в план проверок подразделения компании с высоким уровнем риска. При составлении плана проверок учитываются решения совета директоров и правления ОАО «РЖД», поручения руководства компании. Такая практика планирования полностью себя оправдывает, позволяя оперативно реагировать на внутренние и внешние изменения. План проверок утверждается заместителем генерального директора – директором по внутреннему контролю и аудиту.

Основу Центра сегодня составляет коллектив сотрудников, преданных своему делу и компании. У нас есть понимание, что потребность в совершенствовании и повышении эффективности внутреннего контроля должна быть постоянной. Уверена, сотрудники Центра «Желдорконтроль» и впредь будут генераторами новых инициатив и идей в деле защиты интересов ОАО «РЖД».

Карен Агабабян

Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647949 Анастасия Долгалева


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647912

С января по май 2018 года поездами Восточно-Сибирской железной дороги перевезено свыше 4,8 млн пассажиров. Поездами дальнего следования со станций Восточно-Сибирской железной дороги за пять месяцев года было отправлено более 1 млн человек, что превышает показатель 2017 года на 4,9%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Купейными вагонами перевезено 263,8 тыс. пассажиров (+6,8 % к уровню прошлого года). Количество выбравших для путешествия плацкарт составило 675,1 тыс. человек, что на 3,3 % больше прошлогоднего значения. Несколько снизилась востребованность общих вагонов. В них совершили поездку порядка 50 тыс. пассажиров (на 2,9 % меньше, чем за аналогичный период 2017 года). Билеты на места в сидячие вагоны приобрели 52,2 тыс. человек, показатель 2018 года превысил прошлогодний на 27,3 %.

В пригородном сообщении с начала 2018 года перевезено почти 3,8 млн пассажиров. По-прежнему в этом сегменте сохраняется тенденция к снижению пассажиропотока (на 3,7 % к уровню прошлого года). Оно наблюдается на территории Иркутской области. Однако в Республике Бурятия отмечен рост 6,4 %, здесь с января по май перевезено около 98,6 тыс. человек.

Льготники составили 29,6 % от общего числа перевезенных пассажиров, в том числе свыше 70,2 тыс. человек (1,9%) – школьники и студенты.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647912


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647910

С 16 июня по 31 августа 2018 года АО «Пермская пригородная компания» (ППК) вводит понижающий коэффициент 0,5 к базовому тарифу, действующему на территории Прикамья на разовые билеты для детей в возрасте 7-10 лет. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время, согласно краевому законодательству, школьники оплачивают разовые билеты за проезд в пригородном железнодорожном транспорте в полном объеме: льгота для учащихся действует только на абонементные проездные документы, приобретенные на срок не менее 15 дней и в период с 1 сентября по 15 июня. Расходы, связанные с предоставлением летней льготы на перевозку юных жителей региона, Пермская пригородная компания берет на себя.

Билет для пассажира 7-10 лет, к примеру, на электричку от Перми до Верещагина, который сейчас стоит 208 рублей, с 16 июня и до конца лета обойдется в 104 рубля. До Кунгура соответственно 180 и 90 рублей, до станции Чусовская – 225 и 112,5 рублей.

Для получения скидки при покупке билета достаточно предъявить в кассу или кассиру-контролеру в вагоне электрички свидетельство о рождении ребенка (подойдет и копия документа, при этом его необходимо будет взять с собой в поездку). Билеты можно приобрести как на текущий день, так и предварительно, за 10 суток до отправления поезда.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647910


Россия. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647909

Погрузка на Куйбышевской железной дороге за пять месяцев 2018 года составила 28,9 млн тонн. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, это на 2,3%, или 660,4 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основной прирост наблюдается в Волго-Камском и Пензенском территориальных управлениях Куйбышевской железной дороги (863,8 и 194,9 тыс. тонн соответственно). Увеличена погрузка удобрений – 1,7 млн тонн (+9,1%); промышленного сырья – 1,6 млн тонн (+ 3,7%); химикатов и соды – 2,5 млн тонн (+7,8%).

Грузооборот за пять месяцев 2018 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,8% и составил 76,9 млрд. тарифных тонно-км.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647909


Кения. Китай > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647907

По железной дороге Момбаса – Найроби за год ее эксплуатации было перевезено около 1,38 млн пассажиров. Магистраль строила китайская корпорация CRBC, сообщает агентство «Синьхуа».

Магистраль, связывающая порт Момбаса на востоке Кении со столицей этой страны, была сдана в эксплуатацию в конце мая 2017 года. Благодаря реализации проекта в Кении было создано порядка 50 тыс. рабочих мест.

Построенная в соответствии с китайскими стандартами железнодорожная магистраль Момбаса – Найроби имеет протяженность 480 км. В перспективе дорога может быть продлена и до соседних государств – Уганды, Руанды и других. Строительство дороги стало крупнейшим после завоевания Кенией независимости, инфраструктурным проектом страны, а также одним из важнейших проектов в государственном плане развития до 2030 года.

Ирина Таранец

Кения. Китай > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647907


Швейцария. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647903

Еще один двухэтажный поезд нового поколения швейцарского производителя Stadler был запущен до аэропорта Внуково, сообщает пресс-служба перевозчика.Таким образом, направление Внуково будут полностью обслуживать двухэтажные составы.

В пресс-службе компании уточнили, что запустили двухэтажный поезд под номером 001, который был самым первым поставлен в Москву с завода Stadler в швейцарском городе Альтенрейне. Именно на нем проходили все сертификационные испытания: тягово-энергетические, динамико-прочностные, тестировалась климатика и многое другое. Ранее поезд базировался в депо «Аэроэкспресса» и выезжал только на испытательный полигон.

По словам исполняющего обязанности генерального директора компании «Аэроэкспресс» Михаила Ковальского, ввод в эксплуатацию еще одного двухэтажного состава позволит обеспечить максимально комфортные условия для пассажиров при поездке из аэропорта в город и обратно. «Кроме того, повышенная вместительность поезда Stadler значительно увеличивает пропускную способность одного рейса. Таким образом, мы всегда будем готовы к работе в условиях увеличенного пассажиропотока», - добавил Михаил Ковальский.

Как ранее сообщал Gudok.ru , в октябре компания «Аэроэкспресс» запустила первый двухэтажный поезд с Киевского вокзала в аэропорт Внуково. Второй по счету двухэтажный «Аэроэкспресс» был направлен на маршрут Павелецкий вокзал - Домодедово. До конца года оператор планировал запустить в эксплуатацию 11 двухэтажных поездов.

Каждый вагон двухэтажного поезда оборудован мониторами, электрическими розетками 220 В и климат-контролем. Широкие проходы позволяют спокойно передвигаться с багажом, а уютные кресла-трансформеры позволят расположиться с комфортом. Полки для багажа размещаются по всей длине вагона.

Швейцария. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647903


Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647901

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 742 тыс. тонн удобрений, что на 67% больше показателя января - мая 2017 года. Грузооборот вырос на треть до 1,57 млрд т-км, сообщила пресс-служба филиала.

«Положительная динамика достигнута за счет роста объемов производства удобрений на фоне мирового спроса на продукцию предприятий химического комплекса, в частности, апатитовый концентрат», — отмечают в компании.

«За 5 месяцев этого года филиал на четверть увеличил перевозки удобрений с заводов «ФосАгро» – «Метахим» и «Апатит», до 535 тыс. тонн», — заявил директор филиала Павел Ситало.

Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат (715 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), хлорид калия (7,9 тыс. тонн) и аммиачная селитра (3,2 тыс. тонн, плюс 15%).

Объем внутрироссийских перевозок филиалом химических и минеральных удобрений вырос в 1,5 раза до 606 тыс. тонн, экспорта — в 8 раз до 135 тыс. тонн.

Грузы следовали в крытом подвижном составе, цементовозах и полувагонах со станций Октябрьской железной дороги преимущественно в адрес грузополучателей Северо-Запада, Приволжской, Северной и Северо-Кавказской железных дорог, а также на экспорт — в Белоруссию и Литву.

Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647901


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647900

На станции Верхний Уфалей Южно-Уральской железной дороги завершились ремонтные работы на вокзале и платформах, сообщила пресс-служба магистрали.

«Здание вокзала было облицовано фасадными панелями, проведена замена окон. Железнодорожники обновили вывеску с названием вокзала и установили новые навигационные указатели внутри здания на русском и английском языках. Кроме того, здание приведено к требованиям по адаптации для маломобильных групп населения: здесь установили тактильные знаки с применением азбуки Брайля, на полу уложили тактильные указатели», — говорится в сообщении.

На привокзальной территории станции Верхний Уфалей отремонтировали покрытие, уложили тротуарную плитку и установили пандус для маломобильных групп населения. «На пассажирских платформах была частично заменена тротуарная плитка с установкой тактильных указателей», — подчеркивают в пресс-службе Южно-Уральской магистрали.

Всего в 2018 году на Южно-Уральской железной дороге планируется отремонтировать 2 вокзала и 13 платформ пригородного пассажирского комплекса.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647900


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647898

Новый центр гарантийного обслуживания электропоездов ЭП3Д производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») начал работу при депо Ростов в Ростове-на-Дону. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга».

В 2017 году 2 гарантийных центра для подвижного состава модели постоянного тока ЭП2Д были открыты в Московском регионе при депо Нахабино и Апрелевка.

«Успешная практика работы подразделений стала импульсом к созданию подобного центра для поездов ЭП3Д, поставляемых на Северо-Кавказскую и Приволжскую железные дороги. В настоящее время здесь эксплуатируются 6 составов модели ЭП3Д. До конца года на Северо-Кавказскую и Приволжскую железные дороги прибудет еще 21 поезд переменного тока», — отмечают в Дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга».

В центре гарантийного обслуживания при депо Ростов организовано ежедневное и круглосуточное дежурство специалистов Демиховского машиностроительного завода. Сотрудники центра работают в тесном взаимодействии с представителями эксплуатирующих организаций и поставщиков комплектующих. В подразделении созданы специальные «технические аптечки» с набором деталей и узлов первой необходимости.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647898


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 18 июня 2018 > № 2646030

ТТК раздает Wi-Fi по билетам

Анна Устинова

АО " Компания ТрансТелеКом" (ТТК) дало возможность пассажирам бесплатно авторизоваться в Wi-Fi-сетях на железнодорожных вокзалах в городах - организаторах Чемпионата мира по футболу по номеру проездного документа. В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться SIM-карты российского мобильного оператора. Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырех часов после прибытия на вокзал.

Подключиться к беспроводной сети по номеру проездного билета можно на 31 железнодорожном вокзале в городах, принимающих матчи мирового футбольного первенства. Система авторизации единой Wi-Fi-сети будет интегрирована с системой РЖД АСУ "Экспресс". Это позволит оперативно идентифицировать пассажира при регистрации в беспроводной сети в соответствии с требованиями российского законодательства.

Для того чтобы подключиться к Wi-Fi, пассажиру необходимо найти название сети в настройках устройства и ввести в соответствующее поле номер своего железнодорожного билета. Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырех часов после прибытия на вокзал.

В компании ТТК пообещали, что по окончании ЧМ-2018 сервис продолжит работу.

"Все телекоммуникационные компании сейчас стремятся внести свой вклад в подготовку к Чемпионату мира, чтобы обеспечить комфорт и безопасность игроков и болельщиков. Тысячи иностранных туристов смогут оценить удобство использования бесплатного Wi-Fi на железнодорожных вокзалах", - прокомментировал инициативу президент ТТК Роман Кравцов.

Бесплатный Wi-Fi доступен и в других общественных местах городов, принимающих ЧМ. В Петербурге через единую систему идентификации и авторизации пользователей публичных Wi-Fi-сетей авторизуют владельцев Fan-ID. ООО "Обит" стал первым оператором, который подключился к этой системе. Кроме того, добавляет генеральный директор "Обит" Андрей Гук, оператор начал предоставлять авторизацию владельцам гостиничных ваучеров.

Ранее в Комитете по информатизации и связи Петербурга сообщали, что помимо "Обита" в проекте единой системы идентификации и авторизации пользователей публичных Wi-Fi-сетей изъявляли желание поучаствовать еще ЗАО "МаксимаТелеком" и АО "ЭР-Телеком Холдинг" (бренд "Дом.ru"; см. новость ComNews от 8 мая 2018 г.). Эта система подразумевает, что переход от одного оператора к другому будет "бесшовным": при перемещении по городу пользователю сети не придется тратить время на повторную идентификацию.

У ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") есть решение "Управляемый Wi-Fi". В пресс-службе отмечают, что сервис популярен среди петербургских отелей, ресторанов и других компаний.

По подсчетам "Обит", в среднем нагрузка на публичные Wi-Fi-сети оператора увеличилась только на 10%, но нагрузка на систему авторизации новых пользователей выросла в первые дни чемпионата на 40%. "С одной стороны, в Казань, Москву и Петербург, где в основном мы строим Wi-Fi-сети, приехало много туристов, с другой - много горожан уехало", - объяснил Андрей Гук.

В Москве NetByNet (ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг") и "МаксимаТелеком" реализовали бесшовную Wi-Fi-сеть на наземном транспорте (в автобусах, троллейбусах, трамваях и на остановках), на МЦК и во Внуково. Авторизация в сети MT_FREE, объединяющей Wi-Fi в метро и на наземном транспорте, доступна по номеру телефона.

В Казани NetByNet и "МаксимаТелеком" на днях запустили пилот бесплатного Wi-Fi-доступа на семи маршрутах наземного городского транспорта. Тестовыми устройствами оборудовано 50 транспортных средств, курсирующих по маршрутам № 1, 5, 18, 22, 30, 45, 60. Пилот продлится в течение двух месяцев. По его результатам будет приниматься решение об оснащении дополнительных 300 транспортных средств на самых популярных маршрутах города. Авторизация доступна по номеру телефона.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 18 июня 2018 > № 2646030


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 июня 2018 > № 2645512

«Укрзализныця» закроет 99 станций по погрузке зерна

Государственная компания «Укрзализныця» после обсуждения с отраслевыми ассоциациями работы малорентабельных станций по погрузке зерна приняла решение сократить их количество и закрыть 99 станций, в том числе 27 станций закрыть полностью, а работу остальных временно ограничить с возможным последующим восстановлением.

Как сообщает медиацентр «Укрзализныци» «Магистраль», соответствующее решение было принято во время встречи представителей ведомства с представителями Европейской Бизнес Ассоциацией (ЕБА), на которой также присутствовали представители Американской торговой палаты в Украине (American Chamber of Commerce, ACC), Украинской зерновой ассоциации (УЗА), Украинского клуба аграрного бизнеса и другие участники аграрного рынка.

Согласно сообщению, «Укрзализныця» предварительно проанализировала работу 528 зерновых станций. Результаты анализа показали, что 328 из 528 грузовых зерновых станций сегодня обрабатывают примерно 6% зерновых грузов, нагружая до двух вагонов зерна в сутки, при этом они требуют значительных затрат на содержание, задействования большого количества дефицитного тягового состава.

После обсуждения с участниками рынка работу 99 из 177 малорентабельных станций решили оптимизировать. «Консолидированная позиция заключается в полном закрытии 27 станций для грузовой работы, 41 станция будет закрыта для грузовой работы с июля по декабрь 2018 года с последующим восстановлением, при условии наличия заявок на среднедневные погрузки/разгрузки 5 вагонов в сутки на срок не менее 3 месяцев, 24 станции будут закрыты для грузовой работы с июля по декабрь 2018 с последующим восстановлением при условии наличия заявок на среднедневные погрузки/разгрузки 10 вагонов в сутки на срок не менее 6 месяцев, 7 станциям, которым из-за отрицательного финансового результата или недостаточного использования мощностей предложили предоставить возможность в течение нескольких месяцев увеличить количество среднедневного нагрузки вагонов и выйти на безубыточную деятельность», - говорится в сообщении.

Как подчеркнул и. о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов, по итогам 2018 года вопрос по исключенным станциям будет дополнительно проанализирован и при изменении показателей деятельности станций они будут представлены на процедуру реорганизации. «Мы убеждены, что принятое решение увеличит объемы перевозок и подтолкнет наших партнеров к инвестированию в модернизацию мощностей по хранению зерновых», - приводятся в сообщении слова Кравцова.

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» сообщала о своих планах до конца года начать производство улучшенных зерновозов на собственных заводах.

Справка УНИАН. «Укрзализныця» является публичным акционерным обществом, 100% акций которого принадлежат государству. Компания входит в перечень госпредприятий, не подлежащих приватизации. Украинская железная дорога обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта.

По объемам грузовых перевозок украинская железная дорога занимает четвертое место на Евразийском континенте, уступая только железным дорогам Китая, России и Индии.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 июня 2018 > № 2645512


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 июня 2018 > № 2645510

Выручка АО «Туапсинский морской торговый порт» в 2017 году составила 4,63 млрд рублей, что на 19,5% меньше, чем годом ранее. Об этом говорится в годовом отчете компании.

Чистая прибыль за этот же период сократилась на 0,4% и составила 3,14 млрд рублей. Для сравнения: по итогам 2016 года выручка компании составляла 5,55 млрд рублей, чистая прибыль — 3,16 млрд рублей.

Как сообщал РБК Краснодар, в I квартале 2018 года ГК «Туапсинский морской торговый порт» увеличила перевалку зерновых на 18%.

«Устойчивому росту грузооборота способствовали как сохраняющийся активный спрос на экспортных рынках зерновых культур, так и совершенствование технологических процессов в ГК ТМТП, в частности, синхронизация подач вагонов под выгрузку и судов под погрузку», — отметили в компании.

АО «Туапсинский морской торговый порт» является основным оператором одного из крупнейших портов в России — морского порта Туапсе. ТМТП входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, объединяющий также Таганрогский морской порт на Юге России и ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе страны.

Парк перегрузочной техники ТМТП состоит из 28 портальных кранов грузоподъемностью от 10 до 124 тонн, а также 60 погрузчиков и бульдозеров. Грузооборот АО в 2016 году составил 14,1 млн тонн, что на 4% меньше, чем в 2015 году.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 июня 2018 > № 2645510


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 17 июня 2018 > № 2649134

По следу лихого байкера, или Как задержать нарушителя.

Полицейский мотоцикл на улицах столицы всегда привлекает взоры и водителей, и пешеходов. Мощные моторы, яркая форма инспекторов ГАИ неизменно вызывают неподдельный интерес участников движения. Однако не во внешнем антураже кроется основной секрет эффективности службы сотрудников 2 спецбатальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве. Об их работе уже давно сложилось твёрдое мнение: нарушителю Правил дорожного движения скрыться от такого патруля попросту невозможно. И помогает в этом не только техника, но и высочайший профессионализм.

Поймать неуловимого

Идея создания мотовзводов возникла в конце восьмидесятых годов прошлого века, когда в городе появились байкеры, пренебрегающие всеми законами дороги. Многие из них гоняли по ночным улицам, не давая покоя жителям Москвы. Служебные автомобили были не в состоянии догнать нарушителей в условиях городского трафика. Тогда для борьбы с ними закупили отечественные мотоциклы, правда, они не всегда справлялись с поставленными задачами. Позже им на смену пришли мощные современные байки иностранного производства.

- Первые мощные мотоциклы появились в нашем подразделении, прозванном в народе «Мотобат», - рассказывает майор полиции Сергей Кобозев, командир 2 спецбатальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве. - Сейчас у нас более 50 единиц мототранспорта. Ежедневно в полной боевой готовности в наряд выходят не менее 20 хорошо подготовленных инспекторов, работающих парами.

Берём только лучших

Кандидаты на службу в спецбатальон проходят тщательный отбор. Необходимы опыт работы в ГИБДД не менее пяти лет, отличные навыки управления мотоциклом и патрульным автомобилем, знание нормативно-правовых актов и, конечно же, отличная физическая подготовка.

- Сотрудники, работающие на мотоциклах, без преувеличения настоящие фанаты своего дела и искренние любители «железных коней», - утверждает Сергей Кобозев. - В подразделении немало спортсменов - мастеров и кандидатов в мастера спорта по мотокроссу, мотофристайлу. Многие знают о нашей пилотажной группе «Каскад». Порой высказывается мнение, мол, собрали её из профессиональных каскадёров, не имеющих ничего общего с фактической службой в Госавтоинспекции. Хочу развеять этот миф! Например, сотрудник нашего батальона, инспектор ДПС капитан полиции Сергей Денисов, в ГИБДД служит с 1992 года. Мастер спорта по мотокроссу, четырёхкратный бронзовый призёр чемпионатов России, дважды чемпион в командном зачёте. Думаете, он только в показательных выступлениях участвует? Ничего подобного! Выходит на службу как все, а многолетний опыт помогает ему без труда нагнать любого нарушителя. Однако какими бы профессионалами ни были наши инспекторы, своё мастерство они оттачивают постоянно. Каждый сотрудник регулярно проходит серьёзнейшую контраварийную подготовку на специальных площадках, в том числе зимой, чтобы не растерять навыки вождения. Весной же, за месяц до открытия мотосезона, занятия проводятся более интенсивно, потому что, когда байкерская братия массово выйдет на столичные магистрали, времени на раскачку уже не будет.

Сегодня на вооружении батальона стоят мощные немецкие мотоциклы, способные разогнаться до ста километров в час за 3,5 секунды. Не всякий байк может потягаться с такой техникой в скорости. Причём на некоторых полицейских двухколёсных машинах можно преследовать нарушителей не только на асфальте, но и по бездорожью.

- Бывает, мотоциклисты хвастаются в Интернете, что могут уйти от погони сотрудников мотобата, - улыбается Сергей Кобозев. - Пусть попробуют! В прошлом году, к примеру, от опытных инспекторов не удалось скрыться ни одному нарушителю.

Наркодилер на скутере

- Помимо патрулирования, сопровождения автоколонн и проведения спецмероприятий, наше подразделение занимается поиском похищенного транспорта, - продолжает майор полиции Кобозев. - В прошлом году найдены 357 автомобилей. Кроме этого, задержаны 127 лиц, находящихся в федеральном розыске. Как-то за один день повязали сразу троих разыскиваемых. Специфика нашей службы в том, что у нас нет привязки к одному округу или району. Сотрудники на служебных автомобилях и мотоциклах могут работать по всей территории столицы, акцентируя внимание на административной практике и раскрытии преступлений.

На днях инспекторы спецбатальона обезвредили организованную группу профессиональных угонщиков, специализирующихся на японских автомобилях. Участники банды ранее уже были судимы за аналогичные преступления и после выхода на свободу снова взялись за старое.

По словам Сергея Кобозева, часть сотрудников подразделения - бывшие оперативники. Полученный ранее опыт помогает им эффективно бороться не только с угонщиками, но и раскрывать другие преступления.

- С прошлого года нами была внедрена практика осмотров мототехники, в том числе скутеров, - отмечает Кобозев. - Это позволило выявить факты перевозки запрещённых веществ в кофрах и различных полостях мотоциклов. Однажды задержали наркодилера, который делал закладки в спальных районах города, перемещаясь на скутере.

В заключение хочу пожелать всем водителям спокойных дорог и напомнить, что в условиях мегаполиса стоит быть внимательными, соблюдать скоростной режим и Правила дорожного движения. Ведь это залог не только вашей безопасности, но и всех окружающих.

Олег МОРОЗОВ

Наша справка

В 2017 году спецбатальоном раскрыто 728 преступлений. Среди них незаконный оборот наркотиков, подделка документов, дача взятки, грабежи, угоны и кражи дорогостоящих автомобилей, попытка убийства и другие.

***

В прошлом году сотрудники батальона остановили внедорожник, в котором находилась семейная пара из Казахстана. При проверке документов супруги заметно нервничали, и тому были причины: в багажнике полицейские обнаружили 20-килограммовый пакет, набитый амфетамином, марихуаной, гашишем, кокаином и др. Задержанные оказались участниками крупного международного наркосиндиката, пытавшегося провозить запрещённые вещества на территорию России. При обыске в квартире этой пары было найдено 76 кг наркотиков, а в загородном доме - 150 кг.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 17 июня 2018 > № 2649134


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 16 июня 2018 > № 2649133 Александр Сычев

Эффективность работы зависит от подготовки.

Хищение автотранспортных средств, наверное, ещё с момента появления первых «самоходных колясок» было одним из распространённых видов криминального бизнеса. Достаточная простота совершения таких преступлений, сбыта незаконного «улова» и одновременно явно заниженное внимание к проблеме со стороны правоохранительных органов привели к тому, что к концу 90-х годов прошлого века в стране сформировались устойчивые группы, специализирующиеся на кражах транспортных средств.

О том, что может и должна противопоставить злоумышленникам полиция, как правильно подготовить и до автоматизма отработать приёмы и методы поиска похищенных «железных коней», рассказывает доцент кафедры общеправовых дисциплин Брянского филиала ВИПК МВД России, кандидат юридических наук полковник полиции Александр Сычев:

- Два десятка лет назад в литературе часто стал употребляться термин «чёрный автобизнес». И не случайно, поскольку группировки, специализировавшиеся на кражах автотранспорта, всё больше приобретали черты организованной преступности, а их деятельность постепенно вышла за рамки не только одного региона, но и государства. Острота проблемы заключается ещё и в том, что такие посягательства наносят серьёзный экономический ущерб автотранс­портным предприятиям и гражданам, отвлекают значительные силы и средства органов внутренних дел.

Практика деятельности подразделений полиции, участвующих в поиске похищенных транспортных средств, показывает, что от оперативности реагирования на поступающие сообщения во многом зависит эффективность проводимых оперативно-разыскных мероприятий. Чем меньше промежуток времени с момента поступления сигнала до начала активного розыска, тем выше вероятность скорейшего обнаружения украденного автомобиля. А повышение уровня готовности личного состава к проведению разыскных мероприятий обеспечивается заблаговременно с помощью ряда необходимых подготовительных мероприятий. В чём же конкретно они должны заключаться?

Сначала разрабатывается подробный перечень обязанностей представителей всех служб, на которые возложены функции по розыску похищенных автомобилей. Одновременно руководители аппаратов уголовного розыска совместно с коллегами из ГИБДД согласовывают с заинтересованными государственными и общественными организациями неотложные действия, которые в случае необходимости могли бы предпринять их работники: диспетчеры и водители таксомоторных и автобусных парков, экстренных служб, дежурные по железнодорожным переездам, персонал автозаправочных станций, дружинники и т.д.

Затем проводится тщательный анализ всех ранее зарегистрированных случаев преступных посягательств на транспортные средства, совершённых на обслуживаемой территории. Особое внимание обращается на время и место совершения хищения, а также обнаружение похищенного.

Во всех подробностях восстанавливается маршрут, по которому следовал находящийся за рулём похититель. Это позволяет получить схему передвижения злоумышленников, определить места, где часто совершаются подобные преступления. На её основании уже можно разработать план наиболее рациональной расстановки сил и средств. Исходя из анализа конкретных дорожных и природных условий, определяются иные вероятные пути перегона преступниками похищенного автотранспорта. После этого необходимо разбить полученную карту на условные зоны поиска с учётом погоды в зависимости от времени года и по возможности равномерно распределить нагрузку на личный состав, участвующий в розыске, в каждой из определённых на карте зон.

Аппаратом уголовного розыска разрабатывается план по борьбе с кражами автомобилей, создаются оперативно-поисковые группы, за каждой закрепляется конкретная поисковая зона. Эти формирования осуществляют свою работу в определённые периоды времени с учётом складывающейся оперативной обстановки. Схему маршрутов передвижения угнанного транспорта, а также мест его возможного укрытия целесообразно передать сотрудникам ППС, дорожно-патрульной службы, участковым уполномоченным, коллегам из соседних подразделений.

Следующим шагом является разработка плана поисковых и заградительных мероприятий. Необходимо чётко определить предстоящий объём работы для каждого задействованного сотрудника, сроки и способы выполнения, указать ответственных лиц, предусмотреть осуществление контроля за проведением розыска со стороны руководства и вопросы взаимозаменяемости сотрудников.

С учётом разработанной схемы возможных маршрутов передвижения похищенного транспорта в плане указываются расстановка мест блокирования поисковых районов и дополнительных постов, все необходимые заградительные мероприятия. Одновременно определяются порядок взаимодействия блокирующих и заградительных постов, система их оповещения и взаимной связи. Особенно обращается внимание на её бесперебойное функционирование в период преследования обнаруженного транспортного средства или в случае его прорыва за кольцо блокирования района поиска. Следует заранее определить места, куда по возможности необходимо направлять скрывающихся от погони злоумышленников: водные преграды, тупики, пустыри, овраги и т.д., где те вынуждены будут остановиться или бросить захваченное авто.

Целесообразно провести серию тренировок личного состава, в ходе которых отработать выставление заслонов, взаимодействие в случае преследования преступников.

Руководителям при разработке плана следует лично побывать в местах предполагаемой дислокации заградительных и блокирующих постов, определив время, необходимое для занятия подчинёнными исходных позиций. Помимо прочего, это даёт возможность заранее предусмотреть способы и тактику применения различных технических и специальных средств, а также дать сотрудникам рекомендации по тактике действий в случае преследования и задержания бросивших автомобиль и пытающихся скрыться преступников.

Наверное, излишне напоминать, что особое внимание нужно обратить на вопросы обеспечения мер личной безопасности всех участников операции - как из числа сотрудников полиции и членов общественных формирований, так и оказавшихся в зоне поиска граждан.

На занятиях по профессиональной служебной подготовке необходимо проводить обучение сотрудников подразделений органов внутренних дел, задействованных в реализации плана, приёмам личного сыска, проверки документов, удостоверяющих личность, документации на перевозимые грузы, на право владения и управления транспортными средствами, выявления подделок и перебивки номеров узлов и агрегатов. Для освоения личным составом навыков осмотра мест происшествия, сохранения следов и предметов, которые могут иметь доказательное значение, правильного оформления процессуальных документов целесообразно привлекать работников следственных подразделений.

Кроме того, на подготовительном этапе следует осуществить ряд общих мероприятий, в том числе: установить систематический контроль за своевременной регистрацией АМТС, особенно в сельской местности; в сжатые сроки обеспечить учёт всего бесхозного автотранспорта и передать сведения о нём в ИЦ УМВД; определить целесообразность и формы взаимного обмена информацией между службами органов внутренних дел и прежде всего работниками уголовного розыска, участковыми уполномоченными и инспекторами по делам несовершеннолетних о лицах, склонных к совершению угонов; принять все необходимые меры к выявлению каналов сбыта деталей, агрегатов, снятых с похищенных транспортных средств, и незамедлительно информировать о них оперуполномоченных подразделений по борьбе с преступлениями экономической и коррупционной направленности; выявить граждан, занимающихся в нарушение установленного порядка ремонтом автомобилей; поставить на учёт в АИПС «Автопоиск» похищенные транспортные средства.

Руководители должны понимать: только тщательно спланированные, многократно отработанные на тренировках действия способны принести результат в реальной обстановке, повысить эффективность в борьбе с преступностью, противостояние которой требует участия представителей множества служб органов внутренних дел, отлаженного взаимодействия с госучреждениями и общественными структурами, добровольными помощниками полиции.

Записал Андрей НИКОЛАЕВ

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 16 июня 2018 > № 2649133 Александр Сычев


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645567

Почти каждый второй финн поддерживает идею строительства железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллинном.

Согласно опросу, проведенному Uutissuomalainen, около трети респондентов выступили против тоннеля. Больше всего идею строительства поддержали сторонники Коалиционной партии – почти двое из трех.

В опросе, проведенном в середине прошлого месяца, приняло участие 1000 совершеннолетних финнов. Допустимая погрешность – три процента.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645567


Украина. Евросоюз > Транспорт. Агропром > interfax.com.ua, 15 июня 2018 > № 2651484

ПАО "Укрзализныця" вместе с Европейской бизнес ассоциацией (EBA) и основными участниками аграрного бизнеса определили пути оптимизации структуры логистики зерновых грузов, сообщил и.о. председателя правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов.

"Учитывая мнение всех участников рынка, из 177 станций по погрузке зерна, деятельность которых, по мнению специалистов "Укрзализныци", целесообразно оптимизировать путем их реструктуризации, санации, временного или полного закрытия для грузовых операций, в перечне осталось 99 станций", - сказал он во время встречи с представителями EBA.

В частности, полностью будут закрыты 27 станций для грузовой работы, 41 станция будет закрыта для грузовой работы с июля по декабрь 2018 году с последующим восстановлением, при условии наличия заявок на среднедневные погрузки/разгрузки пяти вагонов в сутки на срок не менее трех месяцев.

Кроме того, 24 станции будут закрыты для грузовой работы с июля по декабрь 2018 году с последующим восстановлением при условии наличия заявок на среднедневную погрузку/разгрузку 10 вагонов в сутки на срок не менее шести месяцев. Также семи станциям, которые имеют отрицательный финансовый результат, предлагается предоставить возможность в течение нескольких месяцев увеличить количество среднедневной загрузки вагонов и выйти на безубыточную деятельность.

Как уточнил Е.Кравцов, работа исключенных станций будет дополнительно проанализирована и в случае изменения показателей их деятельности, они будут представлены на процедуру реорганизации.

По его мнению, принятое решение увеличит объемы перевозок и будет способствовать инвестированию в модернизацию мощностей по хранению зерновых.

Украина. Евросоюз > Транспорт. Агропром > interfax.com.ua, 15 июня 2018 > № 2651484


Туркмения. Узбекистан > Транспорт. Финансы, банки > turkmenistan.gov.tm, 15 июня 2018 > № 2651441

Автобан Ашхабад-Туркменабат: в режиме экономического ускорения

Высокоскоростную автомобильную магистраль – Ашхабад-Туркменабат построит ОАО «Туркменавтобан» - член Союза промышленников и предпринимателей Туркменистана. Президент Гурбангулы Бердымухамедов распорядился выделить на реализацию этого проекта кредит на сумму до 2,4 миллиардов долларов США на льготных условиях. Предприниматели предложили общую схему местоположения и технические характеристики высокоскоростной дороги.

Главная отличительная особенность будущей магистрали – высокоскоростной режим движения автомобилей, поэтому она не будет пересекаться с другими дорогами или дорожками для велосипедистов на одном уровне. На трассе будут построены десятки подземных переходов, больших и малых мостов, в том числе через железную дорогу и на пересечениях с другими магистралями. Возможность изменения скоростного режима обеспечат специальные полосы – разгона и торможения. Кроме того, по маршруту автобана предполагается соорудить дорожные развязки трубовидной конфигурации, которые свяжут скоростную дорогу с населенными пунктами Артык и Душак, городами Теджен и Мары.

Ширина автобана с дорожным полотном первой категории составит 34,5 метра, направления движения будут отделены специальной разделительной полосой. К каждой из зон движения будут примыкать полоса для чрезвычайных ситуаций, кювет и металлические ограждения, которые предотвратят выход животных и людей на трассу.

Для увеличения несущей способности многослойного земляного полотна и дорожной одежды автобана предполагается использование современных материалов - высококачественного асфальтобетона, синтетической ткани, георешеток, сеток и других материалов, увеличивающих прочность конструктивных слоёв дороги.

Трасса будут обустроена с учетом самых высоких мировых стандартов. На въезде и выезде разместятся платёжные терминалы. Здесь же построят несколько технических пунктов, оснащенных системами видеонаблюдения, посты дорожной полиции, станции технического обслуживания автомобилей.

С каждой стороны - предусмотрены центры отдыха с магазинами, ресторанами, гостиницами, закрытыми и открытыми автостоянками, заправочными станциями и другими сопутствующими объектами, пунктами аварийной связи.

Ввод в строй автобана Ашхабад-Туркменабат позволит повысить качество логистических услуг, расширить международную транзитно-транспортную инфраструктуру, увеличить торговый оборот с соседними странами. Скоростная магистраль откроет транзитным грузопотокам быстрый выход на Узбекистан и далее - к разветвлённой системе континентальных маршрутов, а соединение с автобаном Ашхабад-Туркменбаши - возможность быстрого и удобного выхода к Туркменбашинскому международному морскому порту.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт. Финансы, банки > turkmenistan.gov.tm, 15 июня 2018 > № 2651441


Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647916

К старту чемпионата мира FIFA-2018 в России холдинг «РЖД» реализовал возможность авторизации в Wi-Fi-сетях на железнодорожных вокзалах городов-организаторов по номеру проездного документа. Услуга предоставляется компанией «ТрансТелеКом» - дочерним обществом ОАО «РЖД», сообщила пресс-служба холдинга.

«В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться SIM-карты российского мобильного оператора. Ранее авторизация в Wi-Fi-сетях осуществлялась исключительно по номеру мобильного телефона», - говорится в сообщении.

Для того, чтобы подключиться к беспроводному интернету, пассажиру необходимо найти название сети в настройках своего устройства и единожды пройти простую процедуру авторизации, введя в соответствующее поле номер своего железнодорожного билета. Авторизоваться по номеру проездного документа можно за 4 часа до отправления поезда и 4 часа после прибытия на вокзал.

Система авторизации Единой Wi-Fi-сети на 31 железнодорожном вокзале в городах, принимающих матчи чемпионата мира, была интегрирована с АСУ «Экспресс». Это позволяет оперативно идентифицировать пассажира при регистрации в беспроводной сети в соответствии с требованиями российского законодательства. При этом обеспечивается полная безопасность пользовательских данных пассажиров.

Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647916


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647915

В мае 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через интернет более 1 млн 442 тыс. билетов на поезда дальнего следования, что на 28% превышает показатель мая 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации в мае воспользовались порядка 938 тыс. пассажиров (плюс 27%)», - говорится в сообщении.

За 5 месяцев 2018 года через интернет было оформлено более 5 млн 792 тыс. билетов, что на 27% больше показателя января - мая 2017 года. Электронной регистрацией в январе - мае 2018 года воспользовались порядка 4 млн 166 тыс. пассажиров (плюс 22%).

Через терминалы самообслуживания за 5 месяцев 2018 года пассажиры оформили более 384 тыс. билетов на поезда дальнего следования, следует из материалов пресс-службы Октябрьской железной дороги.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647915


Франция > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647913

Несмотря на окончательное принятие закона о реформе французской железнодорожной компании SNCF, против которой выступают транспортники, забастовка будет продолжена, сообщает ВВС.

Крупнейшие профсоюзы железнодорожников призвали продолжить стачки, несмотря на принятие Нацсобранием законопроекта. Их представители предложили устроить новую массовую забастовку работников железнодорожной отрасли 28 июня.

Как ранее сообщал Gudok.ru, реформу национальной железной дороги Франции, которая повлекла массовые забастовки в стране, поддержало большинство голосов парламента Франции. Французские депутаты проголосовали 452 голосами «за» и 80 «против» в интересах законопроекта о реорганизации государственной железнодорожной компании SNCF.

Принятие этого законопроекта внесет самые крупные изменения в компании после национализации железной дороги в 1930-х годах. Законопроект приравняет государственные железные дороги Франции к обычному железнодорожному оператору, а работники потеряют рабочие и пенсионные гарантии.

Напомним, что в начале апреля профсоюзы Франции начали забастовки, которые продолжаются уже третий месяц. Причиной забастовки сотрудников транспорта стало намерение правительства лишить работников отрасли некоторых профессиональных льгот. Из-за забастовок французские железные дороги за несколько дней потеряли порядка 100 миллионов евро. Также в связи с забастовкой работников транспорта во Франции маршрут поездов Москва - Париж - Москва временно был изменён.

Бэлла Ломанова

Франция > Транспорт > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647913


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647871

Для удобства пассажиров скорых пригородных поездов «Калина красная» и «Восток» сообщением Барнаул – Бийск организован сервис продажи билетов через сайты ОАО «РЖД» и АО «Алтай-Пригород». К оформлению доступны билеты за полную стоимость и по детскому тарифу. Действует предварительная продажа билетов за 10 суток до отправления поезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Для покупки билетов необходимо пройти регистрацию в личном кабинете на сайте ОАО «РЖД». Оплата производится с помощью банковской карты. Пассажир, оформивший билет с помощью сайта, может сохранить электронный билет на своем мобильном устройстве либо распечатать его на бумажном носителе и предъявить его проводнику при посадке в поезд вместе с документом, удостоверяющим личность.

Новые услуги, внедряемые компанией «Алтай-Пригород», призваны сделать покупку билетов для пассажиров удобнее и проще. Напомним, ранее перевозчик начал продажу разовых проездных документов без указания мест через мобильное приложение. Помимо оформления билетов, приложение позволяет получить информацию о расписании, ознакомиться со схемой зон пригородного сообщения и новостями компании, оставить отзыв, вопрос или предложение.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647871


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647870

Пассажирские поезда дальнего следования Забайкальского филиала – вагонного участка Чита АО «ФПК» этим летом будут обслуживать более 200 студентов отраслевых техникумов и вузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Набор желающих проводит молодежная общероссийская общественная организация «Российские студенческие отряды». К работе с пассажирами студентов допустят после получения ими профессии «Проводник пассажирского вагона» и прохождения медицинского осмотра.

Напомним, что в летние месяцы на ЗабЖД будут действовать три студенческих отряда: «Вокруг света», «Энергетик» и «Путеец». Ребята будут трудиться не только в поездах Забайкальского филиала АО «ФПК», но и монтерами пути на базе путевых машинных станций Забайкальской дирекции по ремонту пути, в структурных подразделениях Забайкальской дирекции по энергообеспечению.

В период работы студенты будут обеспечены трехразовым питанием, спецодеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, а также медицинским обслуживанием.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647870


Китай. Египет. Палестина. Африка > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647869

В Китае начались занятия для железнодорожников из 13 стран – Египта, Палестины, Иордании, Эфиопии, Монголии, Таиланда, Шри-Ланки, Лаоса и Узбекистана, которые расположены вдоль «Пояса и пути», а также африканских стран Ганы, Камеруна, Замбии и Кении. Об этом сообщает агентство «Синьхуа».

63 менеджера по железнодорожным перевозкам приступили к обучению с 12 июня на полигоне Уханьского бюро Китайской железнодорожной корпорации. Его называют в стране «автошколой» для тех, чья деятельность связана с высокоскоростным железнодорожным транспортом. Пока это единственная в Китае структура, где можно получить навыки работы на высокоскоростном поезде в реальных условиях.

Программа обучения для железнодорожников из 13 зарубежных стран включает лекции, семинары, экскурсии, отработку вождения. Как заявил Жэнь Хайюнь, отвечающий за организацию обучения на полигоне, задача обучения – дать возможность слушателям ознакомиться с достижениями, опытом и передовыми технологиями китайского железнодорожного транспорта.

Для уханьского полигона это не первые слушатели из-за рубежа. С 2015 года здесь уже прошли обучение около 400 железнодорожников из Таиланда, Лаоса, Малайзии, Афганистана, Замбии, Венгрии, Сербии, Танзании, Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана.

Ирина Таранец

Китай. Египет. Палестина. Африка > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647869


Казахстан. Китай. Германия. ШОС. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 июня 2018 > № 2647161

Китайские эксперты высоко оценили инициативы Президента РК Нурсултана Назарбаева, выдвинутые на саммите глав государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Циндао, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

Научный сотрудник одного из ведущих «мозговых центров» КНР - Китайской академии современных международных отношений (КАСМО) - Сюй Тао обратил внимание на предложение Н.Назарбаева реализовать проект строительства Евразийской высокоскоростной железнодорожной магистрали (ЕВСМ) по маршруту Пекин - Астана - Москва - Берлин.

«Предложенный Президентом Казахстана мегапроект имеет большое стратегическое значение, поскольку создаст условия для эффективных связей между государствами-членами ШОС и странами Европы, способствуя дальнейшему развитию торгово-экономических и культурно-гуманитарных контактов», - сказал эксперт.

Он также отметил важность инициативы Н.Назарбаева о переходе к взаиморасчетам в национальных валютах всех стран ШОС.

«Такая практика будет эффективна в снижении финансовых рисков, возникающих из-за внешних факторов», - подчеркнул Сюй Тао.

По словам заместителя директора Института России, Восточной Европы и Центральной Азии (ИРВЕЦА) Китайской академии общественных наук (КАОН) Сунь Ли, выдвинутые Н.Назарбаевым на саммите ШОС в Циндао инициативы и итоги его переговоров с Председателем КНР Си Цзиньпином в очередной раз продемонстрировали последовательность и дальновидность казахстанского лидера.

«Н.Назарбаев уделяет большое внимание вопросам цифровизации и модернизации экономики. Соотвествующие приоритеты он ставит как на внутригосударственном уровне, в частности, в Послании народу Казахстана в этом году, так и на международном. Речь идет о его инициативе на саммите ШОС по созданию площадки по обмену опытом в сфере цифровизации и новых технологий. Действительно, это важный тренд глобальной экономики, без которого в современном мире невозможно сделать рывок вперед», - сказал он.

Эксперт подчеркнул, что вопросы модернизации экономики, цифровизации, электронной торговли были включены и в совместное заявление Н.Назарбаева и Си Цзиньпина по итогам визита Президента РК в КНР.

«Президент Казахстана один из первых увидел возможности и мультипликативный экономический эффект, который может принести Казахстану и другим странам масштабное инфраструктурное строительство - он первым поддержал инициативу Председателя КНР Си Цзиньпина по формированию «Одного пояса, одного пути», выдвинул Новую экономическую политику «Нурлы жол» и последовательно продвигает сотрудничество в этой сфере. К примеру, на саммите ШОС в Циндао Н.Назарбаев предложил проект строительства Евразийской высокоскоростной железнодорожной магистрали (ЕВСМ) по маршруту Пекин - Астана - Москва - Берлин», - сказал Сунь Ли.

Казахстан. Китай. Германия. ШОС. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 июня 2018 > № 2647161


Грузия. Великобритания > Транспорт > newsgeorgia.ru, 15 июня 2018 > № 2645386

Каспийско-Черноморский транспортный коридор - эксперты соберутся в Тбилиси

Участники конференции обсудят вопросы, связанные с развитием транспортной инфраструктуры региона, новые услуги и маршруты

ТБИЛИСИ, 15 июн — Sputnik. Международная конференция "Argus Каспийско-Черноморский транспортный коридор 2018" пройдет в Тбилиси 12-13 сентября, сообщили Sputnik Грузия организаторы мероприятия.

Конференция традиционно объединит представителей нефтяных и транспортно-логистических компаний, нефтеперерабатывающих заводов, терминалов, а также потребителей топлива и сухих грузов из разных стран для обсуждения самых актуальных вопросов и получения уникальной информации по рынку Каспийско-Черноморского региона. Организатор мероприятия — компания Argus Media. Информационное агентство и радио Sputnik Грузия в 2018 году выступило международным информационным партнером конференции.

Основные темами обсуждения в ходе конференции в Тбилиси станут транспортные коридоры Азербаджан-Грузия, железная дорогая Баку-Тбилиси-Карс, тарифные политики и грузопотоки от Китая и Центральной Азии до Европы, а также транзитный потенциал Азербайджана и Грузии.

В прошлом году участниками конференции стали такие компании, как Petrocas Energy Group, GR Transit Line, KazTransOil, Batumi Oil Terminal, Batumi Sea Port, SOCAR, ОTEKO, порт Поти, Тенгизшевройл, Тенгизтрансгаз, Turkmen Petroleum Trading, "МРП-Танкер", "БФ Танкер", KTZ Express, Maddox, Rail Chem, "РН-Бункер", Mitsubishi Corporation и многие другие.

Argus Media — ведущее независимое ценовое агентство, которое публикует ценовые данные, новостные и аналитические материалы, а также предлагает консалтинговые услуги и проводит конференции по отраслевым тематикам. Компании более 140 стран мира используют котировки Argus для расчета контрактной стоимости физических партий, в качестве эталонных цен на рынках производных финансовых инструментов, а также для анализа рынка и стратегического планирования.

Конференции Argus служат платформой для общения ключевых игроков отрасли, эффективного поиска новых партнеров, а также получения экспертных оценок по актуальным вопросам рынка.

Грузия. Великобритания > Транспорт > newsgeorgia.ru, 15 июня 2018 > № 2645386


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter