Всего новостей: 2033653, выбрано 25153 за 0.046 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100639

За 6 месяцев со дня открытия Московского центрального кольца (МЦК) — 10 сентября 2016 года — им воспользовались более 43,5 млн пассажиров, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший пассажиропоток на МЦК зафиксирован на станции «Площадь Гагарина», услугами которой за первые полгода работы воспользовались 4,19 млн человек, а также на станциях «Владыкино» (3,05 млн человек) и «Ботанический сад» (2,71 млн человек)», — говорится в сообщении.

Рекордное количество пассажиров электропоезда «Ласточка» перевезли 1 марта 2017 года — 348,7 тыс. человек, отметили в пресс-службе ОАО «РЖД».

В настоящее время ОАО «РЖД» проводит работу по обновлению подвижного состава на МЦК: для кольца была разработана «Ласточка», адаптированная под городские перевозки, с измененной схемой кресел 2 плюс 2 (вместо 3 плюс 2), поручнями, специальными креплениями для велосипедов и информационными дисплеями, где отображается информация о станциях МЦК и пересадках на метро. Также за счет изменения компоновки кресел в новых электропоездах вместительность увеличилась примерно на 20% до 1,5 тыс. пассажиров. Сегодня на Московском центральном кольце эксплуатируются уже 9 таких «Ласточек». До конца 2017 года запланировано обновить весь подвижной состав, обслуживающий пассажиров МЦК, следует из материалов пресс-службы ОАО «РЖД».

Также, согласно плану интеграции МЦК и радиальных направлений Московского железнодорожного узла, разработанному ОАО «РЖД» и правительством Москвы, железнодорожники продолжают строительные работы по улучшению «связки» между радиальными направлениями железной дороги и МЦК. В перспективе это позволит улучшить пешеходную доступность, что значительно повысит комфорт и удобство пассажиров, пользующихся пригородным железнодорожным транспортом и МЦК, пояснили в пресс-службе компании.

Пассажирское движение на МЦК открылось 10 сентября 2016 года. 8 ноября заработала последняя, 31-я станция кольца — «Панфиловская». В 2016 году — за 112 дней работы МЦК — «Ласточки» перевезли по кольцу свыше 26 млн пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100639


Россия. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100638

В январе-феврале 2017 года АО «Первая Грузовая Компания» более чем в два раза нарастило объем перевозок грузов в крытых вагонах из Казахстана, до 128 тыс. тонн, сообщает пресс-служба оператора. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 4% и составил 112,4 млн т-км. Доля ПГК в общем объеме перевозок в крытых вагонах по сети казахстанских железных дорог выросла с 14% до 17%.

«Сегодня международный транспортный рынок требует от операторов высокой эффективности перевозок, внедрения современных логистических технологий, сокращения порожнего пробега. Мы предлагаем грузоотправителям Казахстана оптимальные логистические схемы с применением технологии обратной загрузки и полностью исключаем порожние транзитные рейсы», – прокомментировал рост показателей начальник департамента перевозок промышленных грузов и ТНП ПГК Максим Тюрин.

В частности, перевозки продуктов перемола из Казахстана выросли в 6 раз, до 48 тыс. тонн, соли – в 4 раза, до 20 тыс. тонн, цветных металлов – в 1,4 раза, до 10,5 тыс. тонн, сборных грузов – в 1,7 раза, до более 7 тыс. тонн. Кроме того, в отчетный период выросли объемы погрузки черных металлов, зерна и овощей.

Грузы следовали в крытых вагонах со станций Кустанай, Мамлютка, Балхаш, Актогай, Жанааул Казахстанской железной дороги в адрес грузополучателей России, а также в Узбекистан и страны Прибалтики.

Россия. Казахстан > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100638


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100637

В январе-феврале 2017 года на Приволжской железной дороге (ПривЖД) погружено около 6 млн тонн различных грузов, что выше показателей аналогичного периода предыдущего года на 8,5%, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Так, с начала года на ПривЖД погружено 3,3 млн тонн нефти и нефтепродуктов (плюс 2,2% к январю-февралю 2016 года); 324,2 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (плюс 9,8%); 193 тыс. тонн строительных грузов (в 2 раза больше); 217 тыс. тонн промышленного сырья (плюс 6,2%); 252 тыс. тонн цемента (плюс 18,7%); 241 тыс. тонн зерна (в 1,8 раза больше); 61 тыс. тонн кокса (плюс 2,7%).

Снижение погрузки отмечается по химикатам и соде – 609 тыс. тонн (минус 1,3% к февралю 2016 года), черным металлам – 283 тыс. тонн (минус 0,4%) и соли – 24,5 тыс. тонн (минус 5,2%).

«Тарифный грузооборот с учетом порожнего пробега, по оперативным данным, в феврале 2017 года снизился на 9,9% к аналогичному периоду прошлого года и составил 7,5 млрд тарифных тонно-км», – сообщили в службе корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100637


Швейцария. Франция > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100636

Национальные железнодорожные операторы Швейцарии и Франции, SBB (Schweizerische Bundesbahnen)и SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) подписали соглашение о запуске интегрированной системы скоростного пассажирского сообщения CEVA/Léman Express, которая свяжет ряд городов Швейцарии и северо-восточные департаменты Франции, сообщает railwaygazette.com.

В соответствии с данным соглашением, в течение двух недель два национальных железнодорожных оператора создадут новую компанию Lémanis SA - совместное предприятие, которое будет координировать операции по обе стороны франко-швейцарской границы.

В ходе переговоров 9 марта генеральный директор компании SBB Андреас Мейер и президент SNCF Гийом Пепи, подписали соглашение о вводе в эксплуатацию новой линии Корнавен - Анмас с декабря 2019 года. Железнодорожный маршрут от вокзала Женевы Корнавен до французского города Анмас – туристического центра региона Овернь - Рона – Альпы станет стержнем новой транспортной системы. Регулярные региональные экспрессы будут преодолевать этот 16-километровый путь за 20 минут. В часы пик поезда будут ходить каждые 10 минут.

В соответствии с проектом трансграничная сеть скоростного общественного транспорта протяженностью в 230 километров свяжет Лозанну, Женеву, Коппе с французскими городами Анси, Эвиан, Сен-Жерве и Беллегар. В общей сложности в проект Léman Express включены 45 станций. Услугами скоростного пассажирского сообщения смогут воспользоваться порядка 50 тыс. человек в день. Инвестиции в проект оцениваются в €1,8 млрд.

Проект линии Корнавен - Анмас был анонсирован ещё в 2011 году. Чтобы подготовиться к запуску трансграничной сети, на двух железных дорогах уже создан пусковой комплекс OMEX во главе с Даниэлем Леуба из SBB и Армелем Ложье из SNCF, которые отвечают за технические и эксплуатационные вопросы, касающиеся инфраструктуры.

Реализация проекта трансграничной транспортной сети поможет значительно разгрузить автомобильные пробки в Женеве.

Женева -второй по величине город в Швейцарии, который является важным транспортным узлом, соединяющим Францию и Швейцарию. Каждый день из соседней Франции в Женеву на личном автотранспорте приезжают не менее 550 тыс. человек. К 2020 году количество прибывших вырастет до 694 тыс. человек. Городские власти Женевы уже признали, что пропускная способность улиц города уже практически достигла пределов возможного и создание современной интегрированной сети скоростного пассажирского сообщения станет «настоящим спасением» для региона.

Бэлла Ломанова

Швейцария. Франция > Транспорт > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100636


Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100635

Госдума проголосовала за ужесточение наказания для транспортных хулиганов

«Зацеперов» будут приговаривать к лишению свободы на 2 года, а авиадебоширов - на 5 лет

На пленарном заседании Государственной Думы 10 марта во II чтении принят законопроект о поправках в Уголовный кодекс, серьезно ужесточающих наказание за хулиганские действия на транспорте. Примечательно, что в первом чтении законопроект был принят еще в 2011 году.

Как пояснил председатель Комитета Государственной Думы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников, во время доработки законопроекта после первого чтения в сферу применения статей Уголовного кодекса включены не только хулиганские действия на воздушных судах, но и на других видах транспорта, в том числе на поездах пригородного дальнего и пригородного сообщения, на поездах метро, на междугородних автобусах и других видах транспорта.

«Не не только хулиганство на воздушных судах будет подпадать под этот закон, но и на всех транспортных средствах общего пользования, потому что это является источником повышенной опасности. Кроме того, ко второму чтению также решили добавить статью, которая касается хулиганства уже вне транспортного средства. Речь идет о тех процессах, когда поезда забрасывают камнями, когда подсвечивают самолеты лазерными указками, когда что-то еще происходит подобное и когда, естественно, возможны жертвы и высокая общественная опасность», - отметил Павел Крашенинников.

Поправки, предусмотренные в принятом законопроекте, нацелены на предотвращение опасного поведения пассажиров в момент эксплуатации транспортных средств. За хулиганство и явное неуважение к порядку вводится уголовная ответственность до пяти лет лишения свободы. Хулиганам, действовавшим в одиночку, грозит либо штраф до 500 тыс. руб., либо принудительные работы на срок до 5 лет, либо лишение свободы на аналогичный срок. Если нарушитель оказывает сопротивление при задержании или действует в составе организованной группы, то наказание для него составит уже 7 лет лишения свободы. Если при этом было использовано оружие, взрывчатые или отравляющие вещества, то максимальная планка наказания составит 8 лет лишения свободы. В первую очередь это касается авиадебоширов, истории с участием подвыпивших и неадекватных пассажиров участились на борту лайнеров. Однако речь, конечно, идет о всех видах транспорта - и водного, и железнодорожного.

Кроме того, Уголовный кодекс дополнен новой статьей 267 (1) об ответственности для так называемых «зацеперов» и хулиганов, забрасывающих камнями поезда или ослепляющих лазерными указками пилотов самолетов.

Согласно поправкам, серьезно ужесточается наказание «зацеперов» на железнодорожном транспорте или поездах метро - за эти действия максимальная планка наказания составит два года лишения свободы либо штраф в размере 300 тысяч или в размере дохода правонарушителя за 2 года.

Как отмечается в материалах Комитета Государственной Думы по государственному строительству и законодательству, поправки, рекомендованные к принятию, были предложены Правительством РФ и доработаны по итогам организованного Комитетом заседания Рабочей группы с участием представителей Министерства транспорта, МВД, ОАО «Российские железные дороги», ПАО «Аэрофлот», Российского автомобильного союза.

Предлагаемые поправки были поддержаны представителями транспортных компаний и Министерства транспорта РФ, поскольку в настоящее время установленных законом мер ответственности за подобные деяния не достаточно. По действующему законодательству транспортные дебоширы могут отделаться административным штрафом до 1 тыс. рублей по статье 20.1 КоАП «Мелкое хулиганство».

Вместе с тем, по данным ОАО «Российские железные дороги», за 2015-2016 годы на железнодорожном транспорте было зафиксировано более 1300 происшествий в год, произошедших в результате хулиганских действий, угрожающих безопасности пассажиров и эксплуатации поездов. Общая сумма ущерба составила более 17 млн рублей. По правонарушениям на воздушном транспорте за 2016 год - свыше 35% выявленных нарушителей не понесли никакой ответственности ввиду правовой неурегулированности данной сферы. При этом последствия хулиганства, совершенного как внутри транспортного средства, так и снаружи, могут быть крайне опасными для жизни и здоровья большого количества людей, находящихся в замкнутом пространстве средства передвижения.

В ходе пленарной сессии после завершения процедуры голосования председатель Госдумы Вячеслав Володин обратился к Павлу Крашенинникову с вопросом, когда может состояться третье чтение. Председатель Комитета по государственному строительству и законодательству сообщил, что на заседании комитета в третьем чтении законопроект планируется рассмотреть 16 марта с тем, чтобы в марте или начале апреля вынести документ на рассмотрение Госдумы в третьем чтении. Вячеслав Володин отметил, что нужно подготовить законопроект к третьему чтению как можно быстрее, «чтобы он не потерял своей актуальности».

Как уже сообщал Gudok.ru, 16 февраля Московская городская дума в первом чтении приняла проект постановления «О проекте федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», направленный на борьбу с «зацепингом».

Как ранее пояснил Павел Крашенинников газете «Гудок», мелкие проступки на транспорте по-прежнему будут расцениваться как административные правонарушения. «Мы не отменяем действие статьи КоАП «Мелкое хулиганство». Однако все хулиганские действия, угрожающие здоровью и жизни других пассажиров, должны классифицироваться как уголовные преступления. Это, например, драка в транспорте», – замечает Павел Крашенинников. В спорных и пограничных ситуациях меру ответственности определит суд.

По словам депутата, уголовная ответственность не отменяет компенсации ущерба нарушителем, если пострадало транспортное средство или, скажем, по вине хулигана пассажир опоздал на деловую встречу.

Ринат Накипов

Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 10 марта 2017 > № 2100635


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 10 марта 2017 > № 2100027

Пекин, 10 марта /Синьхуа/ -- Депутат ВСНП, начальник Уханьского управления железных дорог Ван Япин призвал на законодательном уровне регламентировать вопросы безопасности высокоскоростных железных дорог. Депутат убежден, что это отвечает интересам социально-экономического развития страны.

Вопрос правового регулирования этой сферы особенно важен, если учесть, насколько стремительно в Китае развиваются высокоскоростные железные дороги. К концу 2016 года общая протяженность железных дорог в стране достигла 124 тыс. километров, в частности длина высокоскоростных железнодорожных магистралей превысила 22 тыс. километров. По этому показателю Китай по праву считается мировым лидером.

В докладе о работе правительства, с которым премьер Госсовета КНР Ли Кэцян выступил на ежегодной сессии Всекитайского собрания народных представителей, сообщается, что в текущем году на строительство железных дорог будет выделено 800 млрд юаней /1 долл США - 6,9 юаня/.

"На высокоскоростных магистралях попадание на полотно посторонних предметов и пешеходов могут привести к куда более плачевным последствиям, чем при традиционном железнодорожном транспорте", -- сказал Ван Япин, добавив, что в действующем законодательстве нет четких и систематически изложенных требований по обеспечению безопасности высокоскоростных железных дорог. По его мнению, эта проблема нуждается в незамедлительном решении.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 10 марта 2017 > № 2100027


Китай. Африка > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 10 марта 2017 > № 2100022

В четверг в Пекинском университете "Цзяотун" торжественно встретили кенийских студентов, которые в течение ближайших 4-5 лет будут обучаться в этом вузе при финансовой поддержке Китайской дорожной и мостостроительной корпорации /CRBC/.

Университет намерен подготовить для Африки специалистов по строительству и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

Финансовая поддержка студентов китайской компанией согласована с правительством Кении и проходит в рамках "Плана сотрудничества в десяти аспектах" между Китаем и странами Африки. Всего будет оказана финансовая поддержка 100 кенийским студентам. В этот раз на обучение приехала вторая из трех групп студентов в количестве 35 человек.

"Программа грантов, предоставленных китайской компанией, имеет большое значение для экономического и социального развития Кении, а также для ускорения развития транспортно-коммуникационных возможностей в Восточной Африке и содействия процессу региональной интеграции", -- прокомментировал Микаэл Денис Мукири Кинъянджуи, посол Кении в Китае. Помимо этого, он выразил надежду, что после окончания обучения выпускники вернутся в Кению и посвятят себя развитию железнодорожной отрасли страны.

На данный момент Китайская дорожная и мостостроительная корпорация выделила гранты на обучение 251 студента из шести африканских стран, среди которых Кения, Республика Конго, Сенегал, Экваториальная Гвинея, Ангола и Того. Помимо этого, корпорация пожертвовала 10 млн долларов США на создание железнодорожного техникума в Кении для обучения местного населения.

В настоящее время Китайская дорожная и мостостроительная корпорация ведет строительство железной дороги, соединяющей столицу Кении г. Найроби и крупнейший в Восточной Африке порт г. Момбаса. Тестовая эксплуатация железной дороги должна начаться в июне 2017 г. Строительство ж/д создало в Африке более 38 тыс рабочих мест, 90 проц. из которых заняло местное население. Число работников, прошедших обучение у китайских специалистов, превышает 20 тыс человек.

Китай. Африка > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 10 марта 2017 > № 2100022


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099680

Заказчика строительства участка Северо-Восточной хорды выберут по конкурсу

Три компании подали заявки на конкурс по отбору технического заказчика строительства эстакад на участке Северо-Восточной хорды от Открытого до Ярославского шоссе.

Начальная цена контракта составляла почти 992 млн руб. Компании предложили выполнить работы за 942 млн руб., 868 млн руб. и 803 млн руб., сообщается в материалах на портале госзакупок, передает РИА Недвижимость.

Победитель конкурса должен выполнить проектно-изыскательские работы, включающие строительство эстакад основного хода, эстакад-съездов Ярославского шоссе, разворотного путепровода, железнодорожных эстакад.

Кроме того, необходимо предусмотреть переустройство инженерных сетей и коммуникаций с реконструкцией и строительством дорог на участке от Открытого до Ярославского шоссе.

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы.

Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы - Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, основные работы по строительству Северо-Восточной хорды будут выполнены в следующем году. Полностью магистраль будет готова в 2019 году.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099680


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099670

МЦК перевозит до 340 тысяч пассажиров в будние дни — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Пассажиропоток Московского центрального кольца (МЦК) в будние дни составляет от 320 до 340 тыс. человек.

«Практически на всех участках хорошая загрузка. Почти на всех остановках есть пересадки на пригородные поезда. В дальнейшем мы планируем с РЖД удлинение подвижного состава», - сообщили в городском Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, передает АГН «Москва».

Ожидается, что пассажиропоток МЦК в 2017 году вырастет до 370 тыс. человек в сутки и за год достигнет около 90 млн пассажиров.

Кроме того, к маю интервал движения поездов на МЦК планируется сократить с 6 до 5 минут в часы пик, а затем и до 4 минут.

Напомним, пассажирское движение на МЦК открылось 10 сентября 2016 года. С шести ТПУ можно совершить пересадку на платформы радиальных направлений железной дороги, пассажирам пригородного сообщения доступны пересадки на Ярославское, Казанское, Савеловское, Белорусское направления МЖД.

С 14 транспортно-пересадочных узлов МЦК доступна пересадка на станции метро и с каждого - на наземный городской транспорт.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099670


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099667

Объявлен конкурс на строительство трех станций Второго кольца метро

АО «Мосинжпроект» ищет организацию, которая построит тоннели, станции и притоннельные сооружения южного участка Третьего пересадочного контура (ТПК) - Второго кольца метро.

Речь идет о станциях «Зюзино», «Калужская» и «Улица Новаторов». Максимальная цена контракта - 36 млрд руб. Все работы должны быть выполнены не позднее 1 июня 2020 года.

Исполнителя планируется определить 11 апреля по итогам открытого конкурса, следует из материалов на портале госзакупок, передает РИА Недвижимость.

Напомним, длина Второго кольца метро составит 61 км, на нем разместится 30 станций. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь - с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом (МЦК).

ТПК пройдет на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии и позволит пассажирам совершать пересадки, не заезжая в центр города, что сократит время в пути.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин,строительство Второго кольца метро планируется полностью завершить в 2020 году.

«ТПК может стать самой длинной в мире кольцевой линией метро. Сегодня лидером является «второе кольцо» в Пекине длиной 57 км», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что запуск ТПК поможет разгрузить центральные участки радиальных веток на 20-25%.

В этом году для пассажиров откроется первый участок ТПК от станции «Деловой центр» до «Петровского парка».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 марта 2017 > № 2099667


Иран. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 9 марта 2017 > № 2112391

Россия сможет закупать в Иране 5 млн т/год нефти и поставить 6 тыс железнодорожных вагонов.

Россия и Иран продолжают согласования сделки в рамках своповых поставок нефти.

Об этом 8 марта 2017 г сообщил глава Минэнерго РФ А. Новак в кулуарах конференции CERAWeek 2017 г в г Хьюстоне.

По информации А. Новака, объем закупок нефти в Иране в рамках сделки нефть в обмен на товары может составить 100 тыс барр/сутки.

В год это получается порядка 5 млн т.

А. Новак отметил, что для реализации схемы должны быть достигнуты договоренности по условиям сделки.

Напомним, А. Новак достиг определенных договоренностей с коллегами из Ирана о своповых поставках нефти в Россию в феврале 2017 г.

Тогда министр участвовал в закладке 1го камня в строительство крупной тепловой электростанции (ТЭС) Сирик в южной иранской провинции Хормозган.

Что ж, сотрудничество России и Ирана на нефти может не закончится.

United Wagon Company (Объединенная Вагонная Компания, ОВК) и 3 иранские компании заключили соглашение о строительстве 6 тыс российских железнодорожных вагонов для железной дороги Ирана, в течение 3х лет.

В общей сложности 4,9 тыс грузовых вагонов будет поставлено на внутренний рынок Ирана.

Еще 1,1 тыс вагонов будут поставлены в течение 2х лет в виде блоков CBU (полностью построенных единиц).

Производственные мощности вагоностроительных заводов ОВК составляют до 22 тыс вагонов и вагонов - цистерн.

Базовая площадка ОВК - Тихвинский вагоностроительный завод, ввод которого в эксплуатацию в 2012 г символически осуществил премьер-министр РФ В. Путин

Это странно, потому что в РФ наблюдается значительный дефицит вагонов.

Для любознательных напомним, что в 2016 г было построено 36,6 тыс ж/д грузовых вагонов различного назначения.

В 2016 г введен запрет на продления срока службы старого подвижного состава. Если в 2014 г списали более 46 тыс ед, в 2015 г - 104 тыс, то только за 9 мес 2016 г было списано около 90 тыс, то есть за год почти 120 тыс вагонов.

В этой ситуации никто не разрешит экспортировать вагоны.

Поэтому соглашение с Ираном на поставку вагонов выглядит скорее политическим, чем экономически значимым.

Иран. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 9 марта 2017 > № 2112391


Россия. ЦФО > Транспорт > roszeldor.ru, 9 марта 2017 > № 2108601

В период с 27 февраля по 2 марта 2017г. Комиссией под председательством заместителя руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Е.В. Луковникова осуществлена контрольная проверка хода реализации задач по развитию Московского транспортного узла в части железнодорожной инфраструктуры, а также освоения средств федерального бюджета Российской Федерации. Определены барьерные места и факторы, затрудняющие ход строительных работ на каждом из направлений.

В соответствии с актуализированным Детальным планом мероприятий Программы реализации комплексного проекта развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла в 2012-2020 гг. и период до 2025 года (далее – Детальный план), утвержденным на заседании Комитета по приоритетным инвестиционным проектам Совета директоров ОАО «РЖД» 28 ноября 2016 г., предусмотрены следующие сроки реализации приоритетных проектов развития радиальных направлений Московского железнодорожного узла:

- Ярославское направление: «V главный путь Москва – Пассажирская – Ярославская – Лосиноостровская» и «V главный путь Лосиноостровская – Мытищи» - 2018 год;

- Горьковское направление: «IV главный путь Москва – Пассажирская – Курская - Железнодорожная» и «Строительство путепроводной развязки Реутово – Балашиха» - 2018 год, «Строительство II главного пути Реутово - Балашиха» - 2020 год;

- Курское направление: «Строительство III и IV главных путей Москва – Пассажирская – Курская – Люблино» - 2020 год, «Реконструкция участка Люблино – Подольск» - 2019 год, «Строительство III и IV главных путей Москва – Пассажирская – Курская – Москва –Техническая – Курская» за 2020 год.

Проект по реконструкции Ярославского радиального направления состоит из 9 этапов, из которых по 2-м получено положительное заключение ГГЭ, по 2-м документация передана на государственную экспертизу, по остальным этапам строительства, передача документации в ГГЭ намечена на период с февраля по май 2017г.

Вводными по Детальному плану являются в 2017г. 4 этапа:

- ст. Мытищи;

- ст. Мытищи – ст. Пушкино;

- ст. Мытищи – ст. Подлипки – Дачные (искл.)

- ст. Пушкино (участки от ст. Мытищи до ст. Пушкино и ст. Подлипки Дачные (искл.)).

Ввод остальных этапов будет реализован по Детальному плану – 2019г., с учетом предложения Правительства г. Москва до сентября 2018г.

Проект по реконструкции Горьковского радиального направления состоит из 9 этапов, из которых по 5-м документация передана на государственную экспертизу, по остальным этапам строительства, передача документации в ГГЭ намечена на период с февраля по май 2017г.

Реализация 8 этапов поставлена на сентябрь 2018г., по одному этапу (строительство 2-ого главного пути Реутово-Балашиха) сроки завершения работ будут зависеть от выделения лимитов финансирования.

С 2017г. СМР в соответствии с утвержденным графиком производства работ развернуты по всем этапам проекта, за исключением ст. Железнодорожная. Так же по этапу – «Строительство 2-ого главного пути Реутово-Балашиха» на 2017г. отсутствует лимит финансирования для производства СМР.

На Горьковском направлении на сегодняшний момент ведется реализация всех 6 этапов на участке Люблино-Подольск и 1-го этапа на участке Москва-Пассажирская-Курская –Люблино. (Строительство о.п. Новохохловская). По 1 этапу получено положительное заключение, по 4-м этапам документация передана на государственную экспертизу, по остальным этапам строительства, передача документации в ГГЭ намечена на период с апреля по июнь 2017г.

Завершение работ по 2-м этапам поставлено на декабрь 2017г. (станция Царицыно и Новохохловская), по остальным на сентябрь 2018г.

Проект по реконструкции Смоленского радиального направления состоит из 5 этапов строительства на участке ст. Москва-Пассажирская -Смоленская – ст. Одинцово.

По 1 этапу получено положительное заключение ГГЭ, по 4-м этапам документация передана на государственную экспертизу, по 2-м этапам строительства, передача документации в ГГЭ намечена на период с октября по декабрь 2017 г.

Завершение работ по всем этапам строительства - конец II-го квартала 2018 года.

На Павелецком радиальном направлении ведется реализация 2-х этапов строительства на участке ст. Авиационная – о.п. Аэропорт.

По всем этапам получено положительное заключение ГГЭ. По I-му этапу получен ЗОС.

Завершение работ при выделении лимита финансирования на 2017 год – ноябрь 2017 год.

В ночь с 4 на 5 марта 2017 году открыто пассажирское движение электропоездов «Аэроэкспресс» по II главному пути к аэровокзальным платформам.

Россия. ЦФО > Транспорт > roszeldor.ru, 9 марта 2017 > № 2108601


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2108401

Т17,5 млрд из Единого накопительного пенсионного фонда (ЕНПФ), выделенные на закуп 1132 железнодорожных платформ для перевозок контейнеров, заемщик обязан вернуть под 18% годовых, сообщил заместитель председателя правления АО «БРК-Лизинг» Ринат Гаппаров.

«В августе 2016 года АО «БРК-Лизинг» начато финансирование проекта создания интегратора вагоностроительной отрасли РК, в рамках которого предполагается приобретение 1132 фитинговых платформ отечественного производства», - сказал Р. Гаппаров на брифинге в четверг.

При этом он уточнил, что производить платформы будет АО «ЗИКСТО завод им. Кирова», но полноправным владельцем платформ до погашения долга будет АО «БРК-Лизинг».

«Деньги ЕНПФ были привлечены путем выпуска облигаций АО «Банк развития Казахстана» - 17,5 млрд на 10 лет. АО «БРК-Лизинг» покупает и потом передает их в лизинг ТОО «ВагонСтройМенеджмент». То есть владельцем этих платформ в течение всего срока, до полного погашения задолженности, будет АО «БРК-Лизинг», - пояснил он.

«Стоимость вагонов - 17,5 млрд тенге. Срок проекта - 10 лет, ставка вознаграждения - 18% годовых. На сегодняшний день компанией («БРК-Лизинг» – КазТАГ) уже получено первое вознаграждение - 1 млрд 280 млн тенге», - сообщил Р. Гаппаров.

В свою очередь председатель правления АО «KTZ Express» Диас Искаков заявил, что 1132 платформ не хватит для покрытия потребности государства.

«По факту мы являемся пользователями продукта, это 80-футовые платформы, которые мы задействуем на наших транзитных перевозках. (…) Нам необходимо в постоянном обороте иметь около 4-5 тыс. платформ. Продукт очень востребованный», - заключил Д. Искаков.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2108401


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2108398

Для обеспечения транзита Казахстану нужно иметь в обороте 4-5 тысяч железнодорожных платформ.Об этом сообщил председатель правления АО «КТЖ-Экспресс» Диас Искаков на брифинге, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Нашей компанией осуществляются контейнерные перевозки, и мы видим, что с 2011 года идет постоянный рост. Если сравнивать показатели 2016 года с показателями 2011 года, то мы наблюдаем 100-кратный рост объема контейнерных перевозок в транзитном направлении по маршрутам Китай-Европа-Китай, Транскаспийский маршрут и Север-Юг - это Россия, Казахстан, Туркменистан и Иран. По нашим прогнозам, объем контейнерных перевозок к 2020 году составит около двух миллионов ДФЭ. То есть, контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В целом, на сегодняшний день мы видим стабильный и очень быстрый рост контейнерных перевозок», - сказал Д.Искаков.

По его словам, основным маршрутом контейнерных перевозок внутри Евразийского континента является маршрут Китай-Европа-Китай. В прошлом году компанией было перевезено свыше 250 тысяч контейнеров по всем маршрутам, а по маршруту Китай-Европа-Китай осуществлена перевозка более 104 тысяч ДФЭ. Для осуществления такого объема перевозок необходимо иметь в постоянном обороте 4-5 тысяч железнодорожных платформ. В рамках проекта по созданию компании-интегратора вагоностроительной отрасли, финансируемого АО «БРК Лизинг», «КТЖ Экспресс» получит 1 102 единицы 80-футовых платформ, которые являются универсальными и на них можно перевозить по два 40-футовых контейнера.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 9 марта 2017 > № 2108398


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 9 марта 2017 > № 2106494

Началось строительство ТПУ «Рассказовка»

Проект также предусматривает строительство на прилегающей территории жилья, детского сада, школы и торгового комплекса.

В Новомосковском административном округе началось строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рассказовка» рядом с будущей одноимённой станцией Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Об этом сообщил заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

К концу 2017 года в планах сдача технологической части узла, включающей в себя перроны посадки-высадки пассажиров и переходы между остановками различных видов транспорта. Одновременно с этим строители доделают все необходимые для открытия станции метро «Рассказовка» работы.

Согласно проекту рядом с ТПУ за счёт инвестора будет возведено более 297 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе около 220 тысяч «квадратов» жилья, детский сад и школа.

Кроме того, у входов в метро и возле остановок общественного транспорта планируется построить торговый комплекс площадью около 25 тысяч квадратных метров.

В Москве первым построенным транспортно-пересадочным узлом станет ТПУ «Селигерская».

Сейчас в столице строят и проектируют 67 станций метро, и на базе каждой из них появится транспортно-пересадочный узел. С помощью ТПУ пассажиры с комфортом смогут пересаживаться с одного вида транспорта на другой (наземный, подземный или железнодорожный) и благодаря этому существенно сократят время в пути.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 9 марта 2017 > № 2106494


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 9 марта 2017 > № 2102109

Строительство порта в Анаклия начнется осенью 2017 года

В течение трех лет в порту Анаклия планируется создать инфраструктуры для переработки контейнеров, подвести автомобильную и железную дороги, а также обустроить береговую линию

ТБИЛИСИ, 9 мар — Sputnik. Компания, занимающаяся строительством глубоководного порта в Анаклия "Консорциум развития Анаклия" (JSC Anaklia Development Consortium (Georgia) представила генеральный план развития порта, строительство которого начнется осенью 2017 года.

Генеральный план рассчитан на 50 лет и предполагает поэтапное развитие порта. Первая фаза начнется осенью 2017 года и продлится до 2020 года.

Первая фаза предполагает строительство инфраструктуры для приема контейнеров, обустройство самого порта и береговой линии. А также за это время планируется построить автомобильную дорогу, ветку железнодорожного пути и жилой комплекс для работников порта.

При этом согласно генплану Консорциума для строительства порта, будет необходимо приобрести дополнительно землю и выселить 63 семьи с этой территории.

На строительство первой фазы глубоководного порта планируется осуществление инвестиции в размере 586 миллионов долларов. На первом этапе развития порта запланировано удвоение грузооборота, а после реализации трех этапов планируется увеличение переработки грузов до 20 миллионов тонн в год.

Консорциум JSC Anaklia Development Consortium (Georgia) в феврале 2016 года победил в конкурсе, объявленном правительством Грузии на строительство порта. Общий объем инвестиций составляет 2,5 миллиарда долларов США. Консорциум основан компанией TBC Holding и американской компанией Conti International LLC, известной девелоперской компанией, занимающейся проектами в сферах инфраструктуры и капитального строительства.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 9 марта 2017 > № 2102109


США. Россия. Нидерланды > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 9 марта 2017 > № 2100884

Гибридный дирижабль, беспилотные такси и Hyperloop: транспорт будущего в настоящем

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Летающие автомобили, автобусы без водителя и другие транспортные новинки, которые недавно были возможны только в произведениях фантастов XX века, а сейчас уже существуют.

Эффективное управление городским пространством невозможно без создания интеллектуальной транспортной системы и использования всех достижений современных технологий. Беспилотные автобусы и аэротакси, поезда на магнитной подушке, скоростные капсулы Hyperloop — все, что сейчас кажется непривычной новинкой, уже через несколько лет станет неотъемлемой частью жизни.

Акцент на развитие общественного транспорта также остается важным для любого мегаполиса мира, поэтому востребованы будут и технологии в сфере пассажирских перевозок. Но новые технологии будут менять не только пространство больших городов, но и экономику в целом. Как появление приложений для вызова такси навсегда изменило индустрию, так и появление летающих автомобилей изменит рынок частного транспорта. Forbes выбрал транспортные новинки, которые еще недавно существовали только в произведениях фантастов XX века, а сейчас уже проходят испытания или даже доступны широкой аудитории.

Летающие автомобили уже перестали быть научной фантастикой и запускаются в серийное производство. Власти Дубая сообщили, что планируют начать эксперименты по запуску аэротакси уже летом 2017 года. Но приобрести летающий автомобиль можно и для частного пользования. Так, стоимость словацкого AeroMobil 3.0 составит порядка € 200 000 — за эту сумму можно приобрести, например, небольшой самолет. Чтобы поднять автомобиль в воздух, требуется довольно солидный разбег — по разным данным от 200 до 300 метров. Его мотор Rotax 912 разгоняет машину на шоссе до 160 км/ч, а в небе — до 200 км/ч. На трассе AeroMobil 3.0 тратит 8 литров бензина на 100 километров, а в воздухе — 15 литров в час. Запас хода по шоссе составляет 875 км, в режиме самолета аппарат способен преодолеть 700 км.

Нидерландская компания PAL-V, занимающаяся разработкой летающих автомобилей с 2001 года, начала в феврале прием заказов на первую серийную модель. Аэромобиль Liberty в стартовой спецверсии Pioneer Edition обойдется в €499 000, однако сейчас в компании принимают только предоплату в размере €25 000. В «земном» режиме мощность трехколесника Liberty составляет 100 лошадиных сил. Максимальная скорость 160 км/ч. Средний расход топлива равен 7,6 литра на 100 километров. В воздухе аэромобиль способен разогнаться до 180 км/ч, максимальная высота полета — 3500 метров. Дальность полета не превышает 500 километров.

Беспилотные автомобили станут одним из ключевых глобальных трендов ближайших десятилетий. Компания Apple официально подтвердила, что займется созданием автомобилей-беспилотников. Заинтересованы в разработке и такси-сервис Uber, и традиционные автоконцерны.

Apple рассказала, что занимается созданием автономных систем, которые смогут изменить будущее транспорта. Интерес к теме подогревает и американский производитель электрокаров Tesla. Глава компании Илон Маск пообещал: автомобиль с полноценным автопилотом он выпустит уже через три года. Так, у Tesla уже есть машины, управляемые как вручную, так и при помощи автопилота. Cо счетов нельзя сбрасывать и Google. Ее беспилотники уже можно увидеть на реальных дорогах в Калифорнии.

Преимущества беспилотников на дорогах будут не только социальными, но и экономическими. Эксперты считают, что появление самоуправляемых автомобилей станет частью развития систем искусственного интеллекта.

Проект вакуумного поезда Hyperloop был представлен Илоном Маском в августе 2013 года. Транспортная система предполагает использование грузопассажирских капсул по трубам, в которых поддерживается крайне низкое давление. Из-за чрезвычайно низкого аэродинамического сопротивления внутри Hyperloop скорость движения поезда теоретически сможет достигать 1,2 тысячи километров в час. Hyperloop будет вдвое быстрее самолета и в три-четыре раза быстрее высокоскоростных поездов. Но при этом, обещал Маск, строительство такой системы будет значительно дешевле, чем создание высокоскоростных железнодорожных магистралей. Hyperloop уже построила в штате Невада первый участок трубы для системы сверхскоростных перевозок, его хватит для первых публичных тестов системы.

В июне 2016 года президент России Владимир Путин на Петербургском международном экономическом форуме пообещал поддержать проект в России. На ПМЭФ Hyperloop One подписала меморандум с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова и властями Москвы. Магомедов повторно инвестировал в проект на сумму $80 млн. Компания РЖД также заинтересована в этом проекте.

На выставке в Пекине в 2016 году был представлен проект автобуса Transit Elevated Bus (TEB), передвигающегося над автомобильным потоком благодаря особой конструкции, нижняя часть которой представляет собой тоннель высотой 2,1 метра.

Транспортное средство максимальной вместимостью 1,4 тысячи человек работает на электричестве и способно передвигаться со скоростью до 60 километров в час. Согласно расчету инженеров, пассажиры будут садиться в автобус и покидать его по раскладывающимся трапам. Сейчас тестируется вариант автобуса всего из одной секции длиной 22 метра, он вмешает около 300 пассажиров. Полноценные дорожные испытания автобуса, способного ехать над пробками, планируется провести в Китае в 2017 году.

В начале года в России представили беспилотный автобус отечественного производства - Matrёshka. Его первые тесты показали эффективность разработок. Автобус способен самостоятельно ориентироваться в дорожной обстановке и передвигаться по заданному маршруту.

На платформу беспилотного автобуса Matrёshka всего за несколько минут можно установить и грузовой отсек, и пассажирский салон, и любую коммунальную технику. Это повышает экономический эффект, так как использовать шасси можно практически круглосуточно. В дальнейших планах компании — сосредоточить усилия на технологиях компьютерного зрения, которые способны обеспечить транспортному средству скорость реакции, превышающую возможности человека.

Теперь в планах авторов проекта из Volgabus создание перспективной системы беспилотного транспорта в городах России. В настоящее время полностью роботизированные транспортные средства для перевозки людей и грузов еще только проходят испытания. Необходимо развить единую систему, позволяющую централизовать как производство, так и эксплуатацию таких транспортных средств.

Airlander 10 является одним из самых больших в мире воздушных судов, его длина составляет 92 метра. В сети Airlander 10 получил известность как «летающая задница», так его прозвали сами разработчики за характерную форму корпуса. Первый полет британского гибридного дирижабля, обладающего характеристиками и самолета, и аэростата, состоялся в августе 2016 года и стал сенсацией в мире воздухоплавателей. Однако уже во время второго полета экспериментальное воздушное судно потерпело крушение при посадке. В ближайшее время планируется возобновить тесты, сообщила компания Hybrid Air.

Предполагается, что после доработки Airlander 10 сможет стать равноценной заменой транспортным вертолетам. Дальность полета экспериментального дирижабля составляет 14 500 км, он устойчиво держится в воздухе. Секрет в том, что подъемная сила Airlander 10 лишь на 60 % формируется за счет оболочки с гелием, остальные 40 % обеспечивает аэродинамическая форма крыльев.

Основная проблема, которую предстоит решить – грузоподъемность. Сейчас он может перевозить только 10 тонн коммерческого груза. Авторы проекта обещают, что этот показатель будет увеличен в пять раз. Также планируется увеличить маневренность, чтобы избежать аварий в дальнейшем.

США. Россия. Нидерланды > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 9 марта 2017 > № 2100884


Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814

Беларусь. Открылся прямой железнодорожный сервис из Китая

Китай на прошлой неделе запустил первый прямой железнодорожный контейнерный сервис в Беларусь, сообщает УкрАгроКонсалт. Об этом сообщает агентство «Синьхуа». Согласно сообщению, контейнерный поезд отправился из города Чэнду на юго-западе Китая. Маршрут протяженностью 8,8 тыс. километров займет 12 дней.

Состав перевозит 41 контейнер, груженый автокомпонентами для завода Geely в Минске. Поезд является первым из 150 контейнерных поездов в Беларусь, Россию и Литву, которые запланированы на 2017 год.

По информации, из Чэнду в 2016 году было отправлено 460 контейнерных поездов в Польшу, Нидерланды и Германию — больше, чем из любого другого города Китая. На 2017 год из города предполагается отправить 1 тыс. контейнерных поездов в различные пункты назначения в Европе.

Белоруссия. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 9 марта 2017 > № 2099814


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099251

Железнодорожные перевозки цветных металлов в экспортном и импортном направлениях в/из портов России по итогам января-февраля 2017 года сократились на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 638 тыс. тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 620,42 тыс. тонн (минус 5,4%), импортные - 17,58 тыс. тонн (плюс 82,5%)», - говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок цветных металлов на экспорт в порт Санкт-Петербург за отчетный период составил 309,3 тыс. тонн, что на 10% меньше, чем в январе-феврале 2016 года. В порт Новороссийск было доставлено 146,28 тыс. тонн (минус 2,6%), Владивосток - 82,15 тыс. тонн (минус 4,6%). На долю перевозок цветных металлов в порт Санкт-Петербург пришлось до 50% экспортных отправок, в порт Новороссийск - 24%, Восточный - 13%.

Импортная железнодорожная перевозка из порта Новороссийск составила 3,62 тыс. тонн (рост в 3,3 раза), Восточный - 6,7 тыс. тонн (плюс 48%), следует из материалов ГВЦ ОАО «РЖД».

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099251


Россия. ПФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099250

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» и ПАО «КуйбышевАзот» подписали договор на поставку 100 вагонов-цистерн для перевозки аммиака на тележке с повышенной осевой нагрузкой, сообщает пресс-служба железнодорожного холдинга.

Вагоны будут задействованы в перевозке аммиака, который ПАО «КуйбышевАзот» будет вырабатывать на новых, запускаемых в 2017 году мощностях. Отгрузка первой партии цистерн уже состоялась, весь объем вагонов планируется поставить до конца марта.

Вагон-цистерна модели 15-6926 поставлен на производство ЗАО «ТихвинХимМаш», входящим в НПК «Объединенная Вагонная Компания». Цистерна характеризуется увеличенной грузоподъемностью до 60,2 тонн и объемом котла до 92,7 м3, что позволяет обеспечить погрузку в вагон на 9 тонн больше по сравнению с типовыми аналогами (с объемом котла 76 м3), т.е. снизить на 18% потребный парк.

Цистерна комплектуется теневой защитой, которая обеспечивает перевозку аммиака с температурой наполнения ниже -25С, а также ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой, которая позволяет увеличить до 8 лет (или 800 тыс. км) гарантийные сроки межремонтных пробегов. Срок службы вагона-цистерны — 40 лет.

Коммерческий директор ПАО «КуйбышевАзот» Андрей Былинин пояснил, что техническое перевооружение транспортного направления позволяет развивать поставки продукции, эффективная система которых так же важна, как и высокие объемы производства. «Именно поэтому нас заинтересовали вагоны нового поколения. Повышая качество продукции и надежность ее поставок, мы заботимся о своих покупателях», - заявил он.

Взаимовыгодное сотрудничество корпорации ОВК с ПАО «КуйбышевАзот» ведется с 2014 года, когда НПК «ОВК» начала передавать заводу вагоны-хопперы модели 19-9870 для перевозки минеральных удобрений. На сегодняшний день для перевозки грузов в ПАО «КуйбышевАзот» привлечено 200 минераловозов с увеличенной грузоподъемностью. Положительный опыт их эксплуатации и экономические преимущества, которые возникают при использовании вагонов, позволили ПАО «КуйбышевАзот» принять решение о покупке партии вагонов-цистерн для перевозки аммиака.

Россия. ПФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099250


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099249

Пригородная пассажирская компания «Содружество» с 10 марта при покупке билета по маршруту Казань-1 - о.п. 774 км начнет предоставлять скидку на билет в обратном направлении в размере 75%. Он будет стоить 30 рублей вместо 80, сообщила компания.

Скидка будет предоставляться при условии приобретения билета в билетной кассе компании. Таким образом, «Содружество» намерено повысить качество обслуживания и простимулировать пассажиров к приобретению проездных документов непосредственно в своих билетных кассах, говорится в материале компании.

АО «Содружество» создано в 2009 году. Компания осуществляет пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории 9 субъектов РФ. Акционерами компании являются ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), правительства Республик Татарстан и Удмуртия. По итогам 2015 года компания перевезла 10,9 млн пассажиров. Выручка АО «Содружество» за 2015 год составила 650 млн руб. (655 млн руб. в 2014 году), чистая прибыль - 536 тыс. руб. (в 2014 году убыток - 19,5 млн руб.).

Николай Логинов

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099249


Великобритания. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099247

Оператор грузового железнодорожного сервиса и высокоскоростных пассажирских перевозок между Великобританией и континентальной Европой Eurotunnel Group по итогам 2016 года отчитался о росте консолидированной выручки на 4% в сравнении с 2015 годом. Объем выручки железнодорожного оператора линии под Ла-Маншем достиг €1 млрд, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы компании.

Согласно опубликованным данным, улучшение финансовых показателей обусловлено увеличением объема перевозок трейлеров на железнодорожном сервисе и успешной продажей GB Railfreight в ноябре прошлого года.

По данным Ernst and Young, 25% всего торгового оборота между Великобританией и континентальной Европой проходит через туннель под Ла-Маншем, что в денежном выражении превышает сумму £91 млрд.

В 2016 году объем перевозок трейлеров Eurotunnel через туннель вырос на 11%, до 1,64 млн единиц. С другой стороны, объем перевозок железнодорожных операторов DB Schenker, SNCF и его дочерних компаний и Europorte, продолжал снижаться. По итогам 2016 года их объем сократился на 27%, до 1 млн тонн, после снижения на 14%, до 1,4 млн тонн годом ранее. Эта динамика объясняется переориентацией грузопотоков вследствие миграционного кризиса в районе порта Кале.

Однако Eurotunnel отмечает начавшееся восстановление объемов в последние месяцы года - после сноса лагеря мигрантов «Джунгли» в районе порта Кале. За четвертый квартал объемы грузоперевозок выросли на 10% к уровню аналогичного периода 2015 года.

Выручка Eurotunnel от оперирования железнодорожной сетью сократилась за прошедший год на 3% из-за снижения трафика на высокоскоростных сервисах Eurostar вследствие террористических актов в Бельгии в марте и в Ницце в июле.

В ноябре прошлого года Eurotunnel Group продала GB Railfreight, третьего крупнейшего оператора интермодальных перевозок в Великобритании, шведскому инвестиционному фонду EQT Infrastructure за 180 млн евро. Продажа GB Railfreight означает уход Eurotunnel с рынка железнодорожных грузоперевозок Великобритании, однако в сделку не вошли операции GB Railfreight во Франции.

Великобритания. Евросоюз > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099247


Латвия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099246

Железнодорожные перевозки зерновых грузов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-февраля 2017 года выросли на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,6 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе экспортные перевозки составили 1,59 млн тонн (плюс 14%), импортные - 15,61 тыс. тонн (рост в 4 раза)», - говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок зерна на экспорт в порт Новороссийск за отчетный период составил 1,08 тыс. тонн, что на 57,3% больше, чем в январе-феврале 2016 года. В порт Туапсе было доставлено 349,37 тыс. тонн (минус 14,5%), Лиепая (Латвия) - 98,33 тыс. тонн (минус 53,5%). На долю перевозок зерна в порт Новороссийск пришлось до 70% экспортных отправок, в порт Туапсе - 22%, Лиепая - 6%.

Импортная ж/д перевозка из порта Санкт-Петербург составила 14,89 тыс. тонн (рост с 2,02 тыс. тонн), следует из данных ГВЦ ОАО «РЖД».

Как ранее сообщал Gudok.ru, железнодорожные перевозки цветных металлов в порты России за январь-февраль 2017 года сократились на 4,2% до 638 тыс. тонн.

Анна Булаева

Латвия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099246


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099245

Погрузка в зоне ответственности Октябрьской железной дороги (ОЖД) за январь-февраль 2017 года составила 14,4 млн тонн, что на 2% ниже показателей аналогичного периода 2016 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Так, в январе-феврале 2017 года в границах Октябрьской железной дороги погружено 4 млн тонн железной руды (плюс 0,1% к январю-февралю 2016 года); 3 млн тонн строительных грузов (минус 20,6%); 347 тыс. тонн промышленных грузов (плюс 9,8%); 103 тыс. тонн цемента (плюс 21,1%); 676 тыс. тонн лесных грузов (минус 8%); 2 млн тонн нефти и нефтепродуктов (минус 0,7%); 3 млн тонн удобрений (плюс 5,8%); 212 тыс. тонн химикатов (плюс 79,7%).

«Тарифный грузооборот за январь-февраль 2017 года составил 25,8 млрд тонно-км (плюс 4,2% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 33,8 млрд тонно-км (плюс 3,3%)», – говорится в сообщении службы корпоративных коммуникаций ОЖД.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099245


США. Германия > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099244

На северо-западе США на железнодорожном маршруте «Каскад», который обслуживается национальным оператором Amtrak, начался завершающий цикл испытаний локомотивов SC-44 Siemens Charger, сообщает издание railwaygazette.com.

Первый рейс дизельно-электрического пассажирского локомотива из Вашингтона в Сиэтл анонсирован на конец марта.

Представлены новые локомотивы со специфическим дизайном будут в конце апреля, а начало штатной эксплуатации тягового состава с дизель-электрическими двигателями запланировано на июль 2017 года.

Контракт на поставку 32 дизельно-электрических локомотивов для использования на пассажирских линиях в Иллинойсе, Калифорнии, Мичигане, Миссури, Орегоне и Вашингтоне немецкий концерн Siemens подписал в 2014 году. Стоимость контракта, по данным railwaygazette.com, составляет $225 млн. По состоянию на август 2016 года Siemens принял заказы на 66 локомотивов SC-44 Charger.

США. Германия > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099244


Россия > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099243

В феврале 2017 года общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов превысил 16 млн тонн, что на 54% выше показателей аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба оператора.

В феврале 2017 года доля АО «ФГК» на рынке перевозок грузов на сети российских железных дорог выросла к уровню февраля 2016 года на 4,6 п.п. и составила 14,4%, доля по грузообороту достигла 16,8%, прирост составил 6,5 п.п.

По итогам февраля погружено 212 тыс. полувагонов, 15,5 тыс. цистерн, 11 тыс. крытых вагонов, 6,6 тыс. платформ. Общий грузооборот вагонов АО «ФГК» достиг 33 млрд ткм, что на 70% больше в сравнении с февралем 2016 года, объем среднесуточной погрузки составил 8,8 тыс. вагонов, прирост составил 60%.

По словам первого заместителя генерального директора АО «ФГК» Виктора Вороновича, для клиентов важно стабильное и гарантированное предоставление грузовых вагонов и информационная поддержка: «Мы оперативно обрабатываем заявки, обеспечивая равный доступ к услугам АО «ФГК» как крупнейших грузовладельцев, так и средних и розничных, удовлетворяя их потребность в перевозках и улучшая экономические показатели клиента и оператора».

Увеличение объема перевозок отмечено в сегменте полувагонов АО «ФГК» (+53% к февралю 2016 года). Погрузка минерально-строительных грузов выросла в 2,2 раза, лома черных металлов – в 1,7 раза, черных металлов – в 1,6 раза, каменного угля – в 1,4 раза, руды – в 1,2 раза и др.

Наращивание объема на 3% к уровню прошлого года отмечено при перевозках в крытых вагонах АО «ФГК»: сахара/соли – в 2,2 раза, лесных грузов – в 1,8 раза, жмыхов – в 1,5 раза, промышленных товаров народного потребления – в 1,4 раза и др.

Рост погрузки на платформы АО «ФГК» в феврале 2017 года составил 43% к февралю 2017 года: объем перевозок строительных грузов вырос в 2,4 раза, лесных грузов – в 1,6 раза, черных металлов – в 1,5 раза и др.

Перевозки нефти и нефтепродуктов в цистернах АО «ФГК» в феврале 2017 года увеличились в 3 раза.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099243


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099242

В феврале 2017 года услугами скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки воспользовались 29,5 тыс. пассажиров, что на 35% больше, чем в феврале 2016 года, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Всего за 2 месяца текущего года поездами «Аллегро» перевезено 66,4 тыс. пассажиров (+34%).

С момента запуска международного скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки поездами «Аллегро» в 12 декабре 2010 года перевезено 2,3 млн пассажиров.

Повышению привлекательности «Аллегро» способствовали гибкие тарифы, ряд маркетинговых инициатив, сокращение времени в пути следования, дополнительные сервисы, включая назначение специальных сдвоенных поездов в дни повышенного спроса на перевозку.

В настоящее время между Санкт-Петербургом и Хельсинки ежедневно курсирует 4 пары поездов «Аллегро».

Железнодорожное пассажирское сообщение между Россией и Финляндией занимает более 70% от всего объема пассажирских перевозок со странами дальнего зарубежья и обеспечивается поездами «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) и поездом «Лев Толстой» (Москва – Хельсинки).

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099242


Россия > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099241

Президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров на ежемесячном селекторном совещании с топ-менеджерами и начальниками дорог отметил, что в феврале 2017 года количество происшествий на инфраструктуре холдинга снизилось на 35%, сообщает телеканал РЖД ТВ.

При этом глава компании отметил необходимость решения проблемы с изломом рельсов. Такие случаи происходят как по вине производителей, так и из-за неправильных действий железнодорожников. Олег Белозёров призвал проанализировать ситуацию с изломом рельсов и принять соответствующие меры. Он отметил, что обеспечение безопасности – один из приоритетов РЖД.

«Главное, что интересует людей, это безопасность. Один случай будет тиражироваться везде. Безопасность — на первом месте! И на это прошу обратить особое внимание», - подчеркнул Олег Белозеров.

Россия > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099241


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099232

В феврале 2017 года на станциях Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») погружено 1,3 млн тонн различных грузов. Это ниже показателя февраля предыдущего года на 0,1%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Грузооборот в феврале вырос до 21,2 млн тонно-км (+11,8% к аналогичному периоду 2016 года).

Погрузка за январь-февраль 2017 года, по оперативным данным, составила более 2,7 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Забайкальской железной дорогой погружено: 1,9 млн тонн угля (+14,2% к февралю 2016 года), 209,8 тыс. тонн строительных грузов (-35,5%), 173,5 тыс. тонн импортных грузов (+38,5%), 146,3 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (-55,5%), 77,3 тыс. тонн зерна (-25,5%), 64,2 тыс. тонн лесных грузов (-6,4%), 21,6 тыс. тонн жмыхов (увеличение более чем в 2 раза к февралю 2016 года), 18,6 тыс. тонн металлолома (-25,6%), 12,1 тыс. тонн огнеупорных материалов (+72%), 11,3 тыс. тонн метизов (+5,2%), 9,1 тыс. тонн руды цветной (-0,9%), 4,9 тыс. тонн комбикормов (+52,5%), 3,3 тыс. тонн продуктов перемола зерна (-27,3), 1,6 тыс. тонн промышленного сырья (+38,2%).

Грузооборот за январь-февраль 2017 года составил 44,2 млн тонно-км (+12,6% к аналогичному периоду прошлого года).

В целом на сети ОАО «Российские железные дороги» погрузка в феврале 2017 года составила 96 млн тонн, что на 0,9% больше, чем за 29 дней февраля прошлого года.

Грузооборот за февраль 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,2% и составил 189,1 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за январь-февраль 2017 года, по оперативным данным, составила 196,1 млн тонн, что на 3,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот с начала 2017 года составил 392,6 млрд тарифных тонно-км (+6,7%).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099232


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099231

По оперативной информации, в феврале 2017 года на Горьковской железной дороге (ГЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») погружено 2,5 млн тонн различных грузов. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, это ниже показателей аналогичного периода предыдущего года на 3,4%.

Грузооборот в феврале составил 18,7 млрд тарифных тонно-км (+5,2 к аналогичному месяцу 2016 года).

Погрузка за 2 месяца 2017 года составила 5 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода предыдущего года на 1,1%.

С начала года на ГЖД погружено 2,2 млн тонн нефти и нефтепродуктов (-9,6% к январю-февралю 2016 года), 0,1 млн тонн лома черных металлов (+86,6%), 0,4 млн тонн черных металлов (+2,6%), 0,3 млн тонн химических удобрений (+3%), 0,4 млн тонн химикатов (-3,1%), 0,1 млн тонн строительных грузов (+53,3%), 0,2 млн тонн промышленного сырья (-2,7%), 0,2 млн тонн цемента (+21,6%), 0,6 млн тонн лесных грузов (+12,9 %).

Грузооборот с начала 2017 года составил 38,5 млрд тарифных тонно-км (+10% к январю-февралю предыдущего года).

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099231


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 9 марта 2017 > № 2099230

На средства ЕНПФ уже построена 551 железнодорожная платформа. Об этом сообщил генеральный директор АО «ЗИКСТО завод им. Кирова» Сергей Непомнящий на брифинге, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Благодаря программе развития вагоностроения в Казахстане в августе 2016 года между АО «ЗИКСТО» и Банком развития Казахстана был подписан контракт на 17,5 миллиардов тенге для производства 1 132 платформ. Это позволило загрузить наше предприятие практически на 100 процентов. А в прошедшие годы завод был загружен лишь на 20-30 процентов. Особо хотелось бы отметить, что в рамках реализации этого проекта мы смогли обеспечить загрузку еще 16 казахстанских предприятий, на которых работает порядка двух тысяч человек», - сказал С.Непомнящий.

По его словам, в рамках проекта уже построена и передана заказчику 551 железнодорожная платформа. За прошедшие 6 месяцев заводом оплачено в бюджет страны более 600 миллионов тенге налогов.

В ходе брифинга заместитель председателя АО «БРК Лизинг» отмечал, что проект создания компании-интегратора вагоностроительной отрасли Казахстана является первым индустриальным проектом, реализуемым за счет средств Единого накопительного пенсионного фонда, привлеченных Банком развития Казахстана на рыночных условиях путем продажи облигаций для обеспечения выгодного вложения пенсионных накоплений казахстанцев.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 9 марта 2017 > № 2099230


Казахстан. Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > inform.kz, 9 марта 2017 > № 2099229

Для обеспечения транзита Казахстану нужно иметь в обороте 4-5 тысяч железнодорожных платформ. Об этом сообщил председатель правления АО «КТЖ-Экспресс» Диас Искаков на брифинге, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Нашей компанией осуществляются контейнерные перевозки, и мы видим, что с 2011 года идет постоянный рост. Если сравнивать показатели 2016 года с показателями 2011 года, то мы наблюдаем 100-кратный рост объема контейнерных перевозок в транзитном направлении по маршрутам Китай-Европа-Китай, Транскаспийский маршрут и Север-Юг - это Россия, Казахстан, Туркменистан и Иран. По нашим прогнозам, объем контейнерных перевозок к 2020 году составит около двух миллионов ДФЭ. То есть, контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В целом, на сегодняшний день мы видим стабильный и очень быстрый рост контейнерных перевозок», - сказал Д.Искаков.

По его словам, основным маршрутом контейнерных перевозок внутри Евразийского континента является маршрут Китай-Европа-Китай. В прошлом году компанией было перевезено свыше 250 тысяч контейнеров по всем маршрутам, а по маршруту Китай-Европа-Китай осуществлена перевозка более 104 тысяч ДФЭ. Для осуществления такого объема перевозок необходимо иметь в постоянном обороте 4-5 тысяч железнодорожных платформ. В рамках проекта по созданию компании-интегратора вагоностроительной отрасли, финансируемого АО «БРК Лизинг», «КТЖ Экспресс» получит 1 102 единицы 80-футовых платформ, которые являются универсальными и на них можно перевозить по два 40-футовых контейнера.

Казахстан. Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > inform.kz, 9 марта 2017 > № 2099229


Нидерланды. Швейцария. Казахстан. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099222

АО «РЖД Логистика» за три месяца перевезло около 650 тыс. тонн грузов для швейцарско-нидерландской компании Vitol, специализирующейся на торговле нефтью и нефтепродуктами, следует из сообщения пресс-службы оператора.

«АО «РЖД Логистика» организует российскую часть ряда транзитных перевозок для Vitol. Компания экспедирует по железной дороге сжиженные углеводородные газы, темные и светлые нефтепродукты. За три месяца было перевезено около 650 тыс. тонн», – говорится в сообщении.

В пресс-службе «РЖД Логистика» пояснили, что оператор работает на российской части маршрута по доставке нефтегазовой продукции из Казахстана в Европу: груз принимается к экспедированию на погранпереходе Кигаш (граница Казахстана и России) и передается на погранпереходе Самур (граница России и Азербайджана).

«Сотрудничество с Vitol – это история успешной и взаимовыгодной работы. Клиент выбрал максимально комфортные для него условия, а «РЖД Логистика» обеспечила перевозку груза с момента подготовки перевозочных документов до точки доставки», — заявил первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.

Нидерланды. Швейцария. Казахстан. РФ > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 марта 2017 > № 2099222


Украина > Транспорт. Армия, полиция > minprom.ua, 9 марта 2017 > № 2098715

Рабочие Мариуполя требуют разблокировать ж/д сообщение с НКТ

Работники шести предприятий прифронтового Мариуполя просят президента, премьер-министра Украины и народных депутатов принять меры по разблокированию железнодорожного сообщения с неподконтрольной территорией (НКТ) во избежание остановки производства и увольнения работников.

Соответствующее обращение принято на митинге представителей трудовых коллективов ММК им.Ильича, "Азовстали", Мариупольского морского торгового порта, "Метинвест-ПромСервис", Мариупольского ремонтно-механического завода, Азовского судоремзавода, мариупольского отделения УСПП в Мариуполе 7 марта.

"Обращаемся к вам в связи с критической ситуацией, которая угрожает остановить шесть градообразующих предприятий. А это 150 тыс. мариупольцев. Кроме них, есть социальная сфера - люди, которые зависят от налогов, которые платят эти предприятия в бюджет города, предприятия, которые работают с комбинатами", - содержится просьба в обращении.

При этом отмечается, что вооруженный конфликт в регионе, обстрелы, подрывы мостов и ж/д путей привели к разрушению привычных производственных связей и логистики. А теперь еще и блокада, вследствие которой комбинаты уже больше месяца сидят на сухом сырьевом пайке - нет угля, кокса, флюсов.

Если продолжится блокада – метзаводы остановятся, а следом за ними и ряд важнейших предприятий.

"Просим вас защитить интересы жителей полумиллионного Мариуполя. Остановите беззаконие и примите неотложные меры по деблокаде железнодорожного сообщения в Донецкой и Луганской областях. Интересы страны, закон и порядок должен быть выше политических амбиций отдельных личностей", - резюмируется в заявлении.

Украина > Транспорт. Армия, полиция > minprom.ua, 9 марта 2017 > № 2098715


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 8 марта 2017 > № 2097946

Электричка сбила насмерть 13-летнюю девочку в Подмосковье, сообщает Московское межрегиональное следственное управление на транспорте.

По данным ведомства, инцидент произошел в среду около 20:00 в районе станции Удельная Рязанского направления Московской железной дороги. Девочку сбила проходящая электричка, от полученных травм она скончалась.

"По данному факту… организована доследственная проверка, к месту трагедии выехала следственно-оперативная группа", — говорится в сообщении.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 8 марта 2017 > № 2097946


Россия. США > Армия, полиция. Транспорт > zavtra.ru, 8 марта 2017 > № 2097829

 Российские военные готовятся к финальному испытанию ядерных поездов

Россия возрождает БЖРК

Христина Третьякова

В России готовятся к финальному этапу испытаний нового ядерного оружия – боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) «Баргузин».

«Баргузин» может нести шесть ядерных ракет, созданных на базе МБР «Ярс». Дальность пуска ракет – порядка 10 тыс. км, а точность – примерно 100 метров в радиусе от цели. Каждая ракета несет 3−4 ядерных блока мощностью до 300 Кт.

За сутки «Баргузин» способен преодолеть 1000 км. Курсировать он может по любым железнодорожным веткам страны. Отличить его от обычного состава с вагонами-рефрижераторами сможет только профессионал. Обнаружить его с помощью спутниковой и электронной разведки невозможно.

Предшественником «Баргузина» был БЖРК «Молодец» (SS-24 Scalpel), который стоял на боевом дежурстве с 1987года. В 2005 году был снят с вооружения по договоренности с США.

Новый боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин» качественно отличается от своего предшественника. Он избавлен от некоторых существенных недостатков, в частности, от тяжелых ракет (РТ-23 УТТХ «Молодец», стартовый вес 105 тонн), из-за которых происходил быстрый износ железнодорожного полотна. На их смену пришли более легкие ракеты РС-24, которые используются в комплексах «Ярс», а потому вес вагона получается не больше, чем у обычного товарняка.

Нужно отметить, что принятие на вооружение этого комплекса делает практически бесполезным наличие ПРО США как таковой.

Работы по созданию нового БЖРК возобновились после ухода Ельцина с поста президента. В 2012 году Владимир Путин заявил, что создание американской ПРО фактически «обнуляет наш ракетно-ядерный потенциал», и принял решение о «развитии ударных ракетно-ядерных комплексов». Это действие было ответом на заявление американцев о развертывании своих объектов ПРО в Европе.

На создание БЖРК наших конструкторов подтолкнули американцы, - об этом рассказывает Олег Божов в статье «"Ядерные поезда" России отправляются в путь». Наша разведка получила данные, которые свидетельствовали о создании в США железнодорожного комплекса, носящего стратегические ракеты. После изучения документов конструкторы приняли решение создать подобное оружие. По замечанию автора, американцы «подсунули дезинформацию, чтобы в очередной раз тряхнуть советский бюджет, вынудив нас, как им тогда казалось, к бесполезным тратам».

На момент выяснения этой информации уже было создано «новое ядерное оружие с ракетой индивидуального наведения, дальностью десять тысяч километров с десятью боевыми блоками мощностью 0,43Мт и серьезным комплексом средств преодоления ПРО». В США эта новость вызвала шок, потому что выявить в каком из «товарняков» находится ракета, было почти невозможно. Нужно отметить, что разведслужбам США не удалось ни разу выявить БЖРК.

Россия. США > Армия, полиция. Транспорт > zavtra.ru, 8 марта 2017 > № 2097829


Казахстан. Киргизия > Транспорт. Агропром > newskaz.ru, 7 марта 2017 > № 2108418

Казахстан увеличил перечень кыргызских товаров, разрешенных для транзита по территории РК, передает КирТАГ.

«С 1 января перечень кыргызской продукции, разрешенной к ввозу через территорию Казахстана, расширен по 85 группам. С февраля 2017 года разрешены к ввозу товары, подлежащие ветеринарному контролю, и расширен перечень товаров по территории пяти областей Казахстана по 39 группам. Раньше было разрешение ввоза по 5 областям только по 14 группам», - сообщил премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев на заседании межправительственного совета ЕАЭС в Бишкеке во вторник.

Он напомнил о досрочном заключении соглашения об унифицированном железнодорожном тарифе при перевозке грузов транзитом через Казахстан, которое вступило в силу в январе 2017 года.

«По оценкам экспертов, досрочное применение унифицированного тарифа кыргызскими грузоотправителями позволит сэкономить порядка $60 млн», - добавил Б. Сагинтаев.

Казахстан. Киргизия > Транспорт. Агропром > newskaz.ru, 7 марта 2017 > № 2108418


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 7 марта 2017 > № 2106501

Цветы в метро и макияж по «Тройке»: как женщин поздравляют в транспорте

В метро на «Курской» откроется салон красоты, в маршрутках будут дарить весенние цветы, а на станциях пригородного железнодорожного сообщения — шоколад.

В метро, на станциях и в поездах Московского центрального кольца, в салонах автобусов, троллейбусов и трамваев прозвучат поздравления с Международным женским днём. Их смогут услышать около шести миллионов женщин.

«8 Марта — первый весенний праздник, и хочется сделать его по-настоящему тёплым и запоминающимся. Поэтому столичный транспорт подготовил сюрпризы, подарки и поздравления», — сказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Отмечать праздник 7 марта начали на станциях «Курская» и «Выставочная». В их аванзалах открыли салон красоты, где все желающие, у которых есть карта «Тройка», могли сделать макияж и причёску. Одновременно специалисты Московского института телевидения и радиовещания «Останкино» создавали образы работницам метро в центре профориентации.

На «Курской» установили баннер, рядом с которым можно было сделать селфи сразу после посещения импровизированных бьюти-зон. А для ещё более запоминающихся снимков можно было использовать тантамарески — картонные фигуры работников метро в форме.

В течение дня, 8 марта, на станциях, эскалаторах и в переходах метро будут транслировать аудиопоздравления. На МЦК женщин поздравят с помощью системы оповещения на станциях, а также в поездах — с помощью бегущей строки.

Цветочными композициями в подземке украсили станцию «Комсомольская» Сокольнической линии. Сегодня там состоялось торжественное открытие выставки молодых художниц и прошёл праздничный концерт Главного управления МЧС России по Москве. Пожарные в парадной форме и их робот-помощник поздравили женщин и подарили им весенние цветы.

В кассы московского метро поступили билеты «Единый», оформленные к Международному женскому дню. Общий тираж составил 400 тысяч экземпляров. На билете изображены цветы и поздравление с 8 Марта.

В пригородных зонах семи московских вокзалов будут раздавать шоколад с поздравлениями, а на остановках пригородного железнодорожного сообщения в Домодедове и Пушкине женщинам подарят цветы.

В машинах ряда коммерческих перевозчиков будет работать бегущая строка с поздравлениями, а в автобусах маршрута № 727, который проходит по улице 8 Марта, женщинам подарят цветы.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 7 марта 2017 > № 2106501


Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 7 марта 2017 > № 2102131

Иран и Россия договорились о совместном производстве 6000 железнодорожных вагонов

Тегеран и Москва договорились о совместном производстве 6000 вагонов для внутреннего потребления Ирана, сообщает Fars News.

Исследовательская и производственная российская корпорация "United Wagon Company» и три иранские компании заключили соглашение о строительстве шести тысяч российских железнодорожных вагонов для железнодорожной системы Ирана, в течение трех лет.

Иранский министр промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Мохаммад Реза Нематзаде, а также управляющие директора вовлеченных компаний рассмотрели на заседании создание совместного предприятия. Нематзаде подчеркнул необходимость своевременного исполнения обязательств отечественных производителей.

В общей сложности 4900 грузовых вагонов будет поставлено на внутренний рынок на основании достигнутой договоренности, и с учетом потенциала иранских заводов, в то время как 1100 транспортных средств будут импортированы в течение двух лет в виде блоков CBU (полностью построенных единиц).

Иран. Россия > Транспорт > iran.ru, 7 марта 2017 > № 2102131


Казахстан. Вьетнам. Китай. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 7 марта 2017 > № 2101835

Казахстан может стать транзитным хабом между Юго-Восточной Азией и Европой

Чрезвычайный и Полномочный Посол Казахстана во Вьетнаме Бекетжан Жумаханов и генеральный директор ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» Лю Бин встретились с руководством государственной вьетнамской компании «Saigon Newport Corporation» и ее терминала «Cat Lai» - крупнейшего во Вьетнаме порта, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

«Сегодня у нас первая встреча во Вьетнаме, когда за одним столом переговоров собрались представители Казахстана, Вьетнама и Китая для обсуждения перспектив транспортировки грузов по коридору «Казахстан - порт Ляньюньган (КНР) - Вьетнам» и далее в другие страны Юго-Восточной Азии», - сказал на встрече Жумаханов.

Дипломат рассказал о возможностях наращивания грузопотока между Вьетнамом, Казахстаном и другими странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в рамках подписанного соглашения о зоне свободной торговли между Вьетнамом и ЕАЭС, а также успешном тестировании доставки товаров по логистическому маршруту «Казахстан - порт Ляньюньган (КНР) - порт Хошимин (СРВ)».

Он сообщил вьетнамской стороне о том, что задача по выстраиванию эффективных транспортно-логистических цепочек между Европой и Азией через территорию Казахстана была поставлена Президентом Нурсултаном Назарбаевым в рамках новой экономической политики «Нурлы жол».

«У нас на севере - Россия, на востоке - Китай. По железным дорогам выстроен путь из Казахстана в порт Ляньюньган, где мы учредили совместное с китайской стороной предприятие - 51% принадлежит КНР, 49% - Казахстану. Китай заинтересован в эксплуатации казахстанских железных дорог для доставки товаров в Россию и страны Европы. В начале января КНР отправила через Казахстан свой первый грузовой поезд в Лондон. На железнодорожную перевозку ушло 18 дней, что вдвое меньше, чем по морскому пути, и значительно дешевле авиаперевозки», - сказал Жумаханов.

Между Вьетнамом и ЕАЭС, - продолжил он, - подписано соглашение о зоне свободной торговли. Поэтому предлагаем использовать порты компании «Saigon Newport Corporation» для доставки товаров из Вьетнама и других государств Ассоциации стран Юго-Восточной Азии в порт Ляньюньган и далее в Казахстан, Россию и страны Европы.

«Вы уже неоднократно посещали наш порт. Спасибо за приглашение посетить в мае этого года вашу страну для обсуждения перспектив расширения экономического коридора между Казахстаном и Вьетнамом через территорию Китая. Мы думаем, что после успешной первой поставки казахстанского зерна следующая экспортно-импортная операция между нашими странами будет проведена через порт «Cat Lai», - сказал руководитель терминала «Cat Lai» Нго Чыонг Фан.

Подробно о деятельности ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» вьетнамской стороне рассказал генеральный директор этой компании Лю Бин.

«Мы упростили железнодорожные процедуры, снизили тарифы и придали скорость продвижению товаров. Если отработать цепочки поставок товаров в обоих направлениях (Европа-Казахстан-Вьетнам, Вьетнам-Казахстан-Европа), то это станет беспрецедентным и большим событием мировой торговли. К примеру, из Вьетнама в Алматы через порт Ляньюньган груз можно поставить за 14 дней, тогда как по морю это заняло бы минимум 45 суток. Мы готовы транспортировать ваши товары в Казахстан и другие страны Центральной Азии, Россию и Европу», - отметил он.

В интервью Казинформу представитель терминала «Cat Lai» Буй Ван Кюи подчеркнул большой потенциал транспортного коридора между Вьетнамом и ЕАЭС через порт Ляньюньган КНР.

«Путь поставки товаров через порт Ляньюньган из Вьетнама в Казахстан и страны Европы, а также в обратном направлении имеет большие перспективы. На данный момент терминал «Cat Lai» компании «Saigon Newport Corporation» является самым крупным и современным во Вьетнаме, выступает в качестве большого перевалочного пункта для транспортировки товаров в Индонезию, Таиланд и другие страны Юго-Восточной Азии», - сказал он.

«Организация транзитных перевозок с использованием возможностей транспортной инфраструктуры Казахстана, в частности, объектов СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота», транспортно-логистических центров в Астане и Шымкенте, а также совместного терминала в порту Ляньюньган способствует дальнейшему развитию проекта «Экономического пояса Шелкового пути», - сказал он.

В интервью Казинформу представитель вьетнамской компании-покупателя Сюе Сяньвэнь сообщил, что в настоящее время 80% зернового рынка Вьетнама обеспечивается зерном из Австралии, США, Канады и Аргентины.

«Это очень конкурентный рынок. Поскольку в силу различных факторов цена импортируемой во Вьетнам американской и австралийской пшеницы очень быстро растет, мы ищем им альтернативу. Мы еще раз апробируем качество поставленной сегодня партии казахстанского зерна, и если оно будет высоким, будем изучать возможность расширения объемов его покупки. Здесь, конечно же, для нас главным фактором выступает цена», - сказал он.

Интересно, что решение о покупке пробной партии казахстанского зерна в 720 тонн представители вьетнамской компании приняли после того, как перемололи 10 кг казахстанского зерна и из полученной муки изготовили хлебобулочные изделия, которые по сравнению с продукцией из австралийской муки оказались более высокого качества, что доказало высокую клейковину казахстанского зерна.

Напомним, контейнерный поезд с зерном в мешкотаре для вьетнамских покупателей отправлен АО «НК «ҚТЖ» в восточнокитайский порт Ляньюньган 16 января 2017 года с железнодорожной станции Жалтыр.

Пилотная отправка зерна осуществлена дочерним предприятием компании АО «НК «ҚТЖ» - АО «KTZ Express» - совместно с ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган».

5 февраля 2017 года казахстанское зерно было отправлено по морю из Ляньюньгана в южновьетнамский порт Хошимин.

Почти месяц груз шел до пункта назначения, поскольку каботажное судно по пути заходило во множество портов стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Прямой морской путь между Ляньюньганом и вьетнамским портом Хошимин может сократить сроки доставки груза до 6 дней.

Казахстан. Вьетнам. Китай. ЕАЭС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 7 марта 2017 > № 2101835


Грузия > Транспорт > vestikavkaza.ru, 7 марта 2017 > № 2101387

Куда уходят зарплаты сотрудников ГЖД?

Система выплат зарплат в "Грузинской железной дороге" (ГЖД) настолько запутана, что не выдерживает никакой критики. В организации, зарплатный фонд которой составляет около 145 миллионов лари, на зарплаты 10 тыс. человек тратится 90 млн лари. При этом более 50 млн лари тратится на зарплаты 2000 человек, которые занимают руководящие посты компании. Вместо развития организации и достижение финансовой выгоды, миллионы лари тратятся на благосостояние нескольких десятков людей. Естественно, это происходит за счет труда тысяч человек, которые из страха потерять работу вынуждены соглашаться на мизерное вознаграждение, пишут упомянутая газета "Резонанси". По словам председателя "Ассоциации железнодорожников Грузии" Валерия Макишвили, после смены власти ГЖД стала убыточной организацией, что связано с назначением непрофессиональных людей на руководящие посты. Состав наблюдательского совета и менеджмент изменился после парламентских выборов 2012 года, отметил он.

"По решению Партнерского фонда, 27 ноября 2012 года еще один учредитель "Лиги избирателей" Кока Гунцадзе стал председателем наблюдательского совета. Сменился и гендиректор компании - с 2013 года этот пост занимает Мамука Бахтадзе. Согласно исследованию Сети информационных центров, проведенному на основании имущественных деклараций должностных лиц, выясняется, что особое внимание привлекает доход Мамуки Бахтадзе. Исследование подтвердило, что годовая зарплата гендиректора АО "Грузинская железная дорога" составляет 225 134 лари… В сумме, годовой доход Мамуки Бахтадзе составляет 289 591 лари, что в среднем в месяц составляет 24 132 лари", - пояснил Макишвили, добавив, что зарплатный фонд практиков- железнодорожников составляет 80-90 млн лари с учетом налогов, а куда идут "остальные 50 млн, обществу неизвестно", отмечает газета.

В последние годы сотрудники ГЖД несколько раз протестовали против трудовых условий, выступления проходили по инициативе "Объединенных профсоюзов". Но, несмотря на это, по существу ничего не изменилось, убежден председатель профсоюза ГЖД Виталий Гиоргадзе. "Четыре года мы протестовали для повышения зарплат. Некоторая категория работников этого добилась, но остались тысячи людей, которые получают 400-500 лари, в то время как в департаменте железной дороги получают очень высокие зарплаты. Средняя зарплата составляет от 5 до 7 тыс лари, в то время как работники получают от 350 лари. Средние и высокие должностные лица получают неоправданно большое вознаграждение, а работники нижнего звена - мизерную сумму", - приводит издание слова Гиоргадзе. Он добавил, что большинство работников премий не получают, однако высшее руководство компании регулярно пользуется этой привилегией. "Несмотря на всю борьбу, никакого прогресса мы не добились, нет политической воли. Высокопоставленные лица сами получают огромную выгоду и живут счастливо. О тех, на чьем труде стоит железная дорога, никто не думает. Всеми законными средствами мы пытаемся защитить права работников ГЖД, мы не остановимся, пока не добьемся своего", - заключил Гиоргадзе.

Грузия > Транспорт > vestikavkaza.ru, 7 марта 2017 > № 2101387


Иран. Азербайджан. Азия > Транспорт > ukragroconsult.com, 7 марта 2017 > № 2099828

Азия. Железнодорожные сети Ирана и Азербайджана получат соединение

Иран и Азербайджан объединят свои железнодорожные сети с запуском железной дороги между Астарой в Иране с Астарой в Азербайджане. Железнодорожные сети Ирана и Азербайджана соединятся с завершением строительства магистрали Астара-Астара.

В ходе официального визита в Иран президента Азербайджана Ильхама Алиева, стороны подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на развитие сотрудничества в сфере железнодорожных перевозок. Одновременно с этим запустилась работа над проектом железной дороги.

Железная дорога Астара-Астара является частью международного транспортного коридора "Север-Юг", целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана, Индии и Омана, информирует УкрАгроКонсалт.

Иран. Азербайджан. Азия > Транспорт > ukragroconsult.com, 7 марта 2017 > № 2099828


Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902

Узбекистан и Туркменистан подписали соглашения по поставке вагонов, удобрений и сельскохозяйственной техники.

Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана заключило контракт с компанией «Андижанским механическим заводом» по переоборудованию 100 вагонов открытого типа в вагоны-цементовозы с продлением срока их эксплуатации.

Государственный концерн «Туркменхимия» заключил с АО «Узсаноатэкспорт» контракт на закупку 30 тыс. тонн удобрения suprefos с 24% содержанием фосфора.

Министерство сельского и водного хозяйства Туркменистана и АО «Узсаноатэкспорт» подписали контракт на закупку сельскохозяйственной техники и оборудования.

Узбекистан. Туркмения > Агропром. Транспорт. Химпром > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097902


Узбекистан. Испания. СЗФО > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097900

АО «РЖД Логистика» совместно со структурами холдинга РЖД доставило в Узбекистан по индивидуально разработанной технологии высокоскоростной поезд (ВСП) Talgo-250.

Специальный состав с поездом отправился из Санкт-Петербурга вечером 28 февраля и прибыл на станцию Уртааул Узбекской железной дороги 4 марта. Время в пути составило всего 4 суток, средняя скорость состава – около 1100 км/сутки.

Первый этап логистической цепочки был организован морским перевозчиком на пароме из испанского порта Бильбао в порт Санкт-Петербурга и занял 8 суток.

В начале апреля 2017 года ожидается аналогичная отправка второго поезда Talgo-250 по тому же маршруту.

Узбекистан. Испания. СЗФО > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097900


Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев и Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов открыли железнодорожный и автомобильные мосты Туркменабат-Фараб через Амударью.

Мосты через Амударью открывают прямой выход грузопотоков из государств Азиатско-тихоокеанского региона, Южной Азии к Каспийскому морю и далее – в Черноморский и Средиземноморский регионы, страны Европы, Закавказья, Ближнего и Среднего Востока. А это повлечет за собой повышение деловой активности, приток крупных инвестиций, создание многочисленных рабочих мест.

Как подчеркнул в своем выступлении Президент Гурбангулы Бердымухамедов, с введением в эксплуатацию новых мостов через Амударью значительно расширятся горизонты партнерства и использования потенциала таких крупных организаций, как ШОС, СНГ, ОЭС.

Цели реализации таких проектов объективно соответствуют долгосрочной стратегии ООН, ОБСЕ с точки зрения видения региона как прочного звена в цепи стратегической стабильности в южном поясе Евразии, отметил он.

Четырехполосная проезжая часть автомобильного моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Дорожное покрытие моста - суперсовременный полимерный материал матакрил, высокопрочный, долговечный, стойкий к ультрафиолету и при этом тонкослойный и обладающий малым весом по сравнению с асфальтобетоном.

Узбекистан. Туркмения > Транспорт > uzdaily.uz, 7 марта 2017 > № 2097899


Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиеев открыли новый автомобильный мост Туркменабат – Фараб.

Кортеж президентов Туркменистана и Узбекистана совершил поездку по современной эстакаде через Амударью. Четырехполосная проезжая часть моста имеет в ширину 21,5 метра. Для обеспечения безопасного движения автотранспорта на подъездах к мосту сделаны пандусные дорожные развязки протяженностью 6 километров. По обеим сторонам моста - пешеходные дорожки шириной по 1,5 метра.

Прибыв на другую сторону реки, президенты Гурбангулы Бердымухамедов и Шавкат Мирзиеев наблюдали за открывшимся на мостах движением. По одному из них проследовал железнодорожный состав из Узбекистана, по другому потянулась колонна следующих в Узбекистан фур, груженных туркменским карбамидом, текстилем и другой продукцией.

Туркмения. Узбекистан > Транспорт > turkmenistan.ru, 7 марта 2017 > № 2097822


Россия > Транспорт > kremlin.ru, 7 марта 2017 > № 2097729 Олег Белозёров

Встреча с главой РЖД Олегом Белозёровым.

Состоялась встреча Владимира Путина с президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. Обсуждались итоги работы компании за 2016 год и планы на текущий год. В частности, речь шла о росте грузооборота и производительности труда, выполнении ключевых инвестиционных проектов.

В.Путин: Олег Валентинович, мы уже мельком говорили, тем не менее основательнее нужно обсудить вопросы того, как компания отработала предыдущий год и каковы тенденции в этом году. Наверняка Вы уже видите и объём погрузки, и как пассажирский сегмент функционирует.

О.Белозёров: Владимир Владимирович, прежде всего позвольте поблагодарить Вас за постоянное внимание к работе «Российских железных дорог». Прошлый год у нас был сложным, необычным, но очень интересным.

В прошлом году у нас немного выросла погрузка, но есть и рекорд: первый раз мы достигли исторического значения тарифного грузооборота – 2 триллиона 342 миллиарда тонно-километров. В новейшей истории России такой результат впервые.

У нас в том числе были преодолены и отрицательные тенденции по пассажирообороту. Увеличился пассажирооборот в дальнем следовании и пригородном. Хочу поблагодарить, в прошлом году принято беспрецедентное решение по пассажирскому движению – обнуление ставки налога на добавленную стоимость, которое даст в этом году возможность обновить и подвижной состав. Это создало условия по долгосрочному тарифообразованию до 2030 года. То есть устойчивая модель в пассажирских перевозках создана. Спасибо большое.

Очень важный показатель – производительность труда: [рост] 5,4 процента. Превысили [план], мы ставили предварительно пять процентов.

В январе уточнили показатели: у нас чистая прибыль 6,5 миллиарда рублей. За счёт того, что ещё снизилась себестоимость перевозок, мы заплатили 430 миллиардов налогов, из которых 161 миллиард – в региональные бюджеты, сэкономили на закупочной деятельности более 10 миллиардов рублей.

В.Путин: Рост производительности труда – это, конечно, хороший показатель. Молодцы.

О.Белозёров: Спасибо.

По инвестиционной программе, по всем ключевым проектам мы движемся в графиках: это и модернизация БАМа и Транссиба, это и подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, это и строительство [линии] Журавка – Чертково – Батайск.

При этом по текущему статусу на 1 января 2017 года по БАМу и Транссибу выполнена работа более чем на 233 миллиарда рублей. В этом году мы пересечём половину, запланированную проектом.

Но главный результат прошлого года – мы сэкономили ещё более восьми миллиардов рублей на специальные оценки наших проектных решений. Я докладывал, что такой же результат был и год назад. То есть мы уже на сегодняшний момент сэкономили более 16 миллиардов рублей.

По подходам к азово-черноморским портам: у нас всё идёт в графике. На 1 января 2017 года на 35 миллиардов выполнены работы. Соответственно, к 2019 году основной объём работ будет выполнен.

Направление Москва – Адлер с обходом Украины: на 1 января объём работ составил более 25 миллиардов рублей, и мы планируем в этом году осенью, на год раньше, запустить этот проект.

Очень необычно сложился январь этого года: погрузка выросла более чем на 6,5 процента. Но самый важный показатель, очень большой, – это рост тарифного грузооборота более чем на 11 процентов.

У нас увеличился экспорт более чем на 12 процентов, начал очень активно восстанавливаться транзит, более 30 процентов, и перевозка крупнотоннажных контейнеров превысила 33 процента.

В отношении проекта, который мы Вам представляли, Московское центральное кольцо, – тоже бьёт по-прежнему рекорды, 333 тысячи человек в сутки мы перевозим. Договорились с Москвой об улучшении показателей – сокращении интервалов, внедрении новых технологий. Это даст дополнительный результат.

В.Путин: Мы говорили с вами о льготировании перевозки отдельных категорий, в том числе школьников. У вас есть планы по каникулярным периодам?

О.Белозёров: Да. Мы приняли решение о том, что на весенние каникулы предоставим скидку 50 процентов для проезда в купейных вагонах, раньше скидка была только в плацкартных вагонах. Считаем, что так мы создадим условия для семейного проезда. С этого года будем такую практику внедрять.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 7 марта 2017 > № 2097729 Олег Белозёров


Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097653

Казахстан расширил перечень продукции из Кыргызстана, разрешенной к ввозу, по 85 группам товаров. Об этом сегодня заявил Премьер-Министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«С 1 января расширен перечень товаров, разрешенных к перемещению из Кыргызстана в Россию по территории Казахстана, на 86 дополнительных групп товаров. Кроме этого, с февраля этого года разрешены к ввозу на территорию Казахстана 46 групп товаров, подлежащих ветеринарному контролю и расширен перечень разрешённых к ввозу на территорию 5 областей Казахстана товаров до 39 групп», - сказал Сагинтаев на заседании Евразийского Межправительственного совета в «расширенном» составе в Бишкеке.

Таким образом, как заметил казахстанский Премьер, перечень кыргызской продукции, разрешенной к ввозу в Казахстан, расширен по 85 группам товаров, произведенных кыргызскими предприятиями из соответствующего реестра предприятий ЕАЭС.

«Мы также готовы в установленном порядке расширить перечень предприятий Кыргызстана для поставки продукции в Казахстан», - добавил Сагинтаев.

Он напомнил, что было подписано Соглашение о досрочном предоставлении унифицированного железнодорожного тарифа при перевозках грузов транзитом через Казахстан. Оно вступило в силу в январе этого года. По оценкам экспертов, досрочное применение норм соглашения позволит кыргызским грузоотправителям сэкономить порядка 60 млн. долларов.

«Уверен, что выстраивание наших взаимоотношений на принципах взаимной поддержки, поиска компромиссов и выработки эффективных решений станет мощным стимулом для укрепления союза, повышения его привлекательности в мировом сообществе», - отметил Бакытжан Сагинтаев.

Казахстан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 7 марта 2017 > № 2097653


Россия. СКФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097651

Перевозки пошли в рост и внутри страны

За истекшие пять дней марта погрузка на сети выросла по сравнению с прошлым годом на 3,4% и составила 17,5 млн тонн. По-прежнему наиболее высокими темпами, на 7%, прирастает экспорт, на 1,7% погрузка увеличилась в этот раз и во внутрироссийском сообщении.

Как отметили в ЦФТО, в обоих направлениях удалось перевыполнить и план погрузки. В марте также сохраняются существенные темпы прироста грузопотоков и в адрес российских портов. В целом они выросли на 6% и составили 23,3% общего объёма погрузки. Наибольший прирост грузопотоков наблюдается в порты, обслуживаемые Северо-Кавказской (на 10,5%) и Октябрьской (на 8,3%) дорогами. Пока есть их незначительное снижение на Дальний Восток. Однако, как заверили в Центральной дирекции управления движением, и здесь ситуация должна вернуться в привычное русло. При этом в тех же дальневосточных гаванях наблюдается заметное увеличение выгрузки вагонов – на 9,5%, а на Северо-Западе ещё больше – на 13,4%. В целом же выгрузка в российских портах в марте выросла на 8,5%.

Ещё больший прирост – на 18% – демонстрируют транзитные перевозки. При этом в ЦФТО обращают внимание на существенный подъём – на 13% – перевозок нефтяных грузов.

Что же касается погрузки, то наибольшими темпами с начала марта прирастают грузы 1-го и 2-го классов, соответственно на 5,2% и на 3,9%, при снижении грузов 3-го класса на 7,3%.

По данным ЦФТО, наибольшее увеличение к прошлому году дали каменный уголь (+12,6%), руда железная (+6%), грузы в контейнерах (+18,2%). Но при этом значительно «просела» погрузка чёрных металлов и лома, а также строительных грузов.

Среди дорог наибольшую прибавку к аналогичному периоду прошлого года по погрузке демонстрируют Западно-Сибирская, Красноярская, Свердловская, Северо-Кавказская, соответственно на 8,2%, 17,2%, 5,9% и 12,5%.

С начала месяца выполняется задание по таким качественным показателям, как участковая скорость и средний вес грузового поезда. И, как сообщили в Центральной дирекции управления движением, сегодня сеть должна войти в заданный норматив по среднесуточной производительности локомотива.

Олег Сергеенко

Россия. СКФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097651


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097649

С начала 2017 года по железнодорожной линии Беркакит – Томмот АО «АК «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) перевезено 678,9 тыс. тонн грузов. По информации пресс-службы компании, это на 9,8 % больше, чем за два месяца прошлого года.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продолжают расти объемы перевозок угля (рост составил 11,5%), нефтепродуктов (15,31%), строительных грузов (92,5%), грузов в контейнерах (39,6%).

Положительная динамика отмечается и в пассажирских перевозках. За два месяца текущего года перевезено 11,4 тыс. пассажиров, это на 2,3 % больше, чем в прошлом году.

АО «АК «Железные дороги Якутии» было создано 1 августа 1995 года с целью реализации проекта строительства железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, призванной соединить столицу республики Саха (Якутия) с Байкало-Амурской магистралью. Сегодня ЖДЯ – федеральная железнодорожная компания со стоимостью основных фондов свыше двух десятков миллиардов рублей, акционерами которой являются ОАО «Российские железные дороги» и Министерство имущественных отношений РС(Я).

Пассажирское движение на железнодорожной линии Беркакит – Томмот было открыто 28 августа 2004 года.

Сегодня из Томмота и Алдана на поезде можно доехать практически в любой уголок России. Ежедневно курсирует поезд Томмот – Нерюнгри, с которым отправляются беспересадочные вагоны до Тынды, Благовещенска, Хабаровска и Москвы.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 марта 2017 > № 2097649


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter