Всего новостей: 2395116, выбрано 31509 за 0.062 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706

ЕС хочет использовать потенциал Баку-Тбилиси-Карса

Европейский союз (ЕС) намерен использовать потенциал новых транспортных коридоров в направлении Азии, в том числе и железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс.

Как передает AZE.az, об этом сообщил генеральный директор Еврокомиссии по транспорту и мобильности Хенрик Хололей.

Баку-Тбилиси-Карс – важный коридор, который связывает Европу и Азию.

По его словам, он имеет высокий торговый потенциал.

Азербайджан становится региональным транспортным и логистическим хабом, отметил гендиректор Еврокомиссии по транспорту и мобильности.

Баку-Тбилиси-Карс сокращает расстояние и время для доставки товаров.

“ЕС намерен получить выгоды от новых возможностей и использовать потенциал новых коридоров, в том числе БТК”, – сказал Хололей.

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2478621

С помощью билетопечатающих терминалов самообслуживания АО «Алтай-Пригород» пассажиры оформили более 268 тыс. билетов в 2017 году, что на 3% больше, чем в 2016 году. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Положительную динамику удалось достичь за счет сокращения времени оформления пассажирами билетов перед отправлением в часы пик.

Всего в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги установлены 15 билетопечатающих терминалов самообслуживания. Оформить билеты с их помощью можно на станциях с максимальным пассажиропотоком: Барнаул, остановочный пункт 226 км, Алтайская, Повалиха, Озерки, Усть-Тальменская, Заринская, Топчиха, Алейская, Рубцовск.

Напомним, что с помощью терминалов самообслуживания можно оформить билеты на пригородные поезда, а также на ускоренный пригородный поезд «Просторы Алтая» Барнаул – Алейская – Рубцовск за полную стоимость и по транспортным требованиям работника ОАО «РЖД».

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2478621


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2478620

Уссурийский локомотиворемонтный завод (УЛРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») в 2017 году перечислил налогов на сумму около 208 млн рублей в бюджеты всех уровней, в том числе почти 180 млн в бюджет Приморского края. Об этом рассказал и.о. директора УЛРЗ Сергей Гашев в ходе визита на завод спикера краевого парламента Александра Ролика, сообщает пресс-служба предприятия.

Как отметил во время визита Александр Ролик, Уссурийский ЛРЗ оборудован высокотехнологичными станками и укомплектован квалифицированными кадрами. Кроме того, спикер краевого парламента отметил значимость УЛРЗ как одного из мощных предприятий не только Уссурийского городского округа, но и всего Дальнего Востока, являющегося крупным налогоплательщиком.

Александр Ролик вместе с главой Уссурийского городского округа Николаем Рудь и депутатами Законодательного собрания Сергеем Ищенко и Джамбулатом Текиевым осмотрел основные цеха предприятия и отметил важность завода для реализации экономического потенциала региона. Гостям рассказали о производственных итогах УЛРЗ за 2017 год и о планах на текущий год.

Ранее предприятие было признано самой эффективной организацией Приморья в социальной сфере.

Напомним, Уссурийский локомотиворемонтный завод входит в АО «Желдорреммаш» (входит в группу активов под управлением ООО «ЛокоТех»). Ежегодно ремонтирует более 200 секций тепловозов для железных дорог России. Помимо локомотивов на Уссурийском локомотиворемонтном заводе проводится ремонт до 200 единиц ремонтных комплектов, каждый из которых включает в себя по шесть колесных пар и тяговых электродвигателей и одну дизель-генераторную установку. В общей сложности завод ремонтирует 12 серий локомотивов, 9 типов дизелей, 5 типов генераторов и тяговых двигателей.

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2478620


Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603

Представители Туркменистана и Азербайджана конкретизировали приоритеты межотраслевого сотрудничества

В городе Туркменбаши состоялась туркмено-азербайджанская рабочая встреча на уровне делегаций двух стран, на повестку дня которой были вынесены актуальные направления партнёрства по линии ключевых отраслей.

Как подчёркивалось, Туркменистан и Азербайджан располагают мощным ресурсным, экономическим и транспортно-коммуникационным потенциалом, практическая реализация которого отвечает как обоюдным интересам, так и целям устойчивого развития в региональном и глобальном измерении. В данном контексте предметом заинтересованного обсуждения стали возможности активизации продуктивного сотрудничества в таких стратегических сферах, как топливно-энергетический сектор и транспорт.

Обладая внушительными запасами углеводородного сырья и современной отраслевой инфраструктурой, Туркменистан и Азербайджан претворяют в жизнь стратегию, основанную на принципах диверсификации маршрутов поставок энергоносителей на мировые рынки, что открывает широкие перспективы для плодотворного взаимодействия, выхода на новые совместные проекты в данной сфере.

На протяжении многих веков через территории двух соседних государств пролегал Великий Шёлковый путь, воссоздание которого в новом качестве ныне обретает особую значимость. В данной связи огромное значение также придаётся реализации масштабных проектов по созданию транзитно-транспортных коридоров и логистических узлов международного значения с задействованием возможностей различных видов транспорта, и в частности, водного и железнодорожного, а также морских портов обеих стран. И здесь с геополитической и геоэкономической точек зрения Туркменистан и Азербайджан имеют очень выгодные позиции.

Как отмечалось, последовательное претворение в жизнь двусторонних договоренностей, достигнутых на высшем и межправительственном уровнях, а также регулярные контакты по линии профильных структур и деловых кругов послужат дальнейшему наращиванию плодотворного экономического партнёрства, увеличению объёмов и диверсификации взаимного торгового оборота, стимулированию инвестиционной активности, и в целом всемерному укреплению туркмено-азербайджанских отношений.

В этой связи отмечалась историческая значимость подписанной Президентами Гурбангулы Бердымухамедовым и Ильхамом Алиевым Декларации о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Азербайджанской Республикой в ходе официального визита туркменского лидера в Баку 8 августа прошлого года. Этот важнейший документ открыл новую страницу в истории межгосударственных отношений, подтвердив неизменное стремление сторон и в дальнейшем всемерно развивать плодотворные связи, опираясь на узы дружбы и добрососедства, принципы равноправия и конструктивности и обоюдную добрую волю.

Сегодня же члены туркменской делегации провели встречи со своими азербайджанскими коллегами, в ходе которых были рассмотрены перспективы и конкретизированы приоритетные векторы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества по отдельным сферам и отраслям.

Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478577

Под председательством первого заместителя премьер-министра Казахстана Аскара Мамина состоялось республиканское совещание по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры в свете послания текущего года, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".

"Глава государства поставил задачу по дальнейшему развитию трансконтинентальных коридоров, обеспечению масштабного внедрения цифровых технологий, повышению внутрирегиональной мобильности", — подчеркнул Мамин, обращаясь к участникам совещания.

"Сегодня доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет более 8%. По итогам 2017 года экономика Казахстана выросла на 4%, при этом транспортная отрасль стала одним из драйверов с показателем роста 4,8%", − отметил первый заместитель премьер-министра.

Согласно информации, с докладом на совещании выступил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек. Он отметил, что активное строительство объектов транспортной инфраструктуры положительно сказалось на показателях Казахстана. На системной основе ведется работа по увеличению доли казахстанских перевозчиков на рынке экспортных, импортных и транзитных автоперевозок по территории Казахстана. Уже по итогам 2017 года отечественные перевозчики вышли на доминирующую позицию с долей в 52% объема данных перевозок (план 2020 г. – 50%).

"В текущем году в рамках 23 проектов "Нұрлы жол" строительством и реконструкцией одновременно во всех регионах будет охвачено 4,2 тыс. км дорог. Казахстан впервые приступил к таким объемам работ", — отметил министр.

Также в ходе совещания выступил руководитель АО "НК "Қазақстан темір жолы" Канат Алпысбаев. Он проинформировал об итогах работы по загрузке грузопотоками транспортно-логистической инфраструктуры.

Алпысбаев рассказал о мерах по повышению оборота подвижного состава, снижению транспортных издержек, росте конкурентоспособности казахстанской экспортной продукции, транзитных перевозок.

С начала текущего года внедряется программа "Цифровая железная дорога". Ее реализация обеспечит рост качества систем планирования и предупреждения, оптимизацию затрат на использование топливно-энергетических ресурсов, техническое обслуживание и ремонт, увеличение сроков службы инфраструктуры и подвижного состава за счет перехода к ремонтам по техническому состоянию, повышение уровня клиентоориентированности и качество транспортного сервиса.

"Реализация задач по развитию транзита и транспортной логистики, поставленных в Послании текущего года, будет способствовать росту объемов перевозок в экспортном и транзитном сообщении через территорию Казахстана к 2020 году до 2 млн. контейнеров, а доходов от транзитных перевозок − до 5 млрд. долларов США", − заключил руководитель компании.

В ходе совещания с докладами выступили председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Е. Кизатов, глава представительства ЕБРР в РК А. Прейманис, первый вице-президент ОТЛК Е. Жакишев, руководитель Союза товаропроизводителей и экспортеров Казахстана Н. Радостовец, президент АО "Эйр Астана" П. Фостер и другие.

В республиканском совещании приняли участие представители центральных и местных государственных органов, казахстанских и зарубежных транспортно-логистических компаний, финансовых организаций, бизнес-структур.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478577


Таджикистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 31 января 2018 > № 2478535

«Таджик Эйр» будет бесплатно перевозить альпинистское снаряжение туристов

Аваз Юлдашев

В честь объявленного в стране Года развития туризма и национальных промыслов национальный авиаперевозчик «Таджик-Эйр» будет перевозить бесплатно альпинистское снаряжение иностранных гостей, которые прибывают в страну для совершения горного туризма.

Об этом сегодня в ходе очередного заседание парламента страны заявил глава ОАО «Таджик Эйр» Хайрулло Рахимов.

Кроме того, по его словам, авиакомпания в текущем году снизит стоимость авиабилетов для туристических групп.

«Стоимость билетов для туристов, прибывающих в страну группами, будет снижена на 5-10%», - сказал он.

Сегодня нижняя палата парламента Таджикистана поддержала предложенные правительством поправки в закон «О Госбюджете на 2018 год», согласно которым в текущем году самолеты, локомотивы и современные пассажирские вагоны, завозимые в страну ОАО «Таджик Эйр» и ГУП «ТЖД», освобождаются от выплаты НДС и таможенных пошлин.

Хайрулло Рахимов отметил, что национальный авиаперевозчик страны в текущем году намерен пополнить свой парк двумя самолетами, а в течение последующих пяти лет в парке компании появятся еще восемь самолетов.

Он сообщил депутатам, что на сегодня в парке «Таджик Эйр» «числятся всего три исправных самолета».

В свою очередь, заместитель главы ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров сообщил, что в 2020 году из числа существующих до сегодняшнего дня 424 пассажирских вагонов будут списаны 384.

Он выразил уверенность в том, что представленные сегодня налоговые льготы будут способствовать развитию таджикских железных дорог, покупке новых локомотивов и вагонов.

Таджикистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 31 января 2018 > № 2478535


Таджикистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 31 января 2018 > № 2478516

Зухуров: Иностранные туристы бегут от сервиса нашего национального авиаперевозчика

Аваз Юлдашев

"Отсутствие конкуренции, полная монополия мешает решить проблему доставки горючего для самолетов прямо в Душанбе".

Спикер нижней палаты парламента Таджикистана Шукурджон Зухуров на очередном заседании парламента страны в очередной раз подверг резкой критике работу национального авиаперевозчика республики ОАО «Таджик Эйр». Досталось и ТЖД.

По его словам, любой иностранный турист, впервые воспользовавшийся услугами «Таджик Эйр», вряд ли второй раз станет пользоваться его услугами.

«Низкий сервис обслуживания, безвкусица в деле организации питания пассажиров, регулярные задержки рейсов, проблемы с дозаправкой самолетов «Таджик Эйр» в аэропортах соседних государств гонят прочь от его услуг всех туристов, граждан и гостей нашей страны», - отметил Зухуров.

Он подчеркнул, что проблема дозаправки таджикских самолетов в аэропортах других стран не может решиться в течение почти двух лет.

«По этой причине пассажиры авиарейса Душанбе-Москва, вместо положенных четырех часов, добираются за восемь часов. Они часто опаздывают на стыковочные авиарейсы. Только в прошлом году процент задержки авиарейсов «Таджик Эйр» по сравнению с 2016 годом вырос на 29%. Отсутствие конкуренции, полная монополия мешает решить проблему доставки горючего для самолетов прямо в Душанбе. Почему-то такой проблемы нет у наших соседей», - заявил спикер.

Он также подверг критике работу ГУП «Таджикские железные дороги» по перевозке пассажиров.

«Почему наших граждан, следующих поездом из Душанбе в Москву, подвергают просто издевательствам на границах сопредельных государств? Почему за них не вступаются никто из наших железнодорожников, таможенников?», - отметил спикер.

Зухуров предложил в ближайшее время отправить поездом в Москву двух депутатов таджикского парламента, чтобы они на месте изучили проблему пассажиров.

При этом спикер предложил народным избранникам отправиться поездом в Москву «не демонстративно, как депутат, а как простой пассажир».

Таджикистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 31 января 2018 > № 2478516


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478515

"Электронные" маршруты машинистов внедрены во всех эксплуатационных локомотивных депо АО "КТЖ-Грузовые перевозки", передает.

Как отметили в пресс-службе АО "НК "Казакстан темир жолы", это повышает эффективность перевозочного процесса. "Электронный" маршрут как основной документ контроля и учета работы локомотивной бригады минимизирует человеческий фактор, обеспечивает достоверность и оперативность данных.

Кроме того, безбумажная технология позволяет вести точный учет топливно-энергетических ресурсов, расходуемых на тягу поездов.

"Локомотивный парк АО "КТЖ-Грузовые перевозки" полностью оснащен оборудованием автоматизированной системе управления "Энергодиспетчерская тяги" (АСУ ЭДТ). Это позволяет в автоматизированном режиме вести электронные маршруты машиниста на уровне локомотива", - сообщил директор департамента топливно-энергетических ресурсов АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Егор Лесных.

По его словам, апробация данной системы проходила в АО "НК "КТЖ" в течение трех последних лет. В прошлом году сформировано более миллиона "электронных" маршрутов.

"В кабине каждого локомотива установлены высокоточные контрольно-измерительные приборы. Перед поездкой локомотивным бригадам депо выдается флеш-карта, которая идентифицирует машиниста на локомотиве и служит накопителем, на который ведется запись информации всего маршрута по данным приборам системы АСУ ЭДТ", - отметили в пресс-службе.

Е. Лесных пояснил, что до внедрения этой системы машинист после поездки заполнял специальный бланк о своем маршруте. В нем отражалось время явки, путь следования, остановки на станциях и другие сведения. Сейчас при явке на работу нарядчик или дежурный по депо в системе АСУ ЭДТ заводит "электронный" маршрут. Регистрируется явка на работу, отмечается прохождение медосмотра, инструктажа. В рейсе же электронный маршрут заполняется автоматически по данным информационных систем.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478515


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478182

Ветераны приняли участие в экскурсии по МЦК и оставили видеообращение

Это вторая бесплатная экскурсия для ветеранов по Московскому центральному кольцу.

Экскурсию по Московскому центральному кольцу провели столичная подземка и Департамент труда и социальной защиты населения. 40 ветеранов, среди которых участники битвы за Москву, проехали от станции Лужники на север до станции Локомотив. Одетый в военную форму образца 1941 года сотрудник Государственного музея обороны Москвы по пути напомнил историю битвы за Москву и рассказал об интересных фактах из истории Великой Отечественной войны.

«Сегодня мы проводим уже вторую экскурсию на МЦК для ветеранов, во время которой участники смогут погрузиться в историю города и увидеть знаковые объекты столицы из окон комфортных “Ласточек”. Первая экскурсия уже прошла в сентябре прошлого года в честь годовщины запуска МЦК», — рассказал первый заместитель начальника метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов, уточнив, что такие экскурсии планируется проводить и дальше.

В завершение встречи ветераны записали видеопослание. Они высказали свои пожелания молодым москвичам и жителям других городов страны.

Обзорные и тематические экскурсии по станциям метро экскурсионное бюро Московского метрополитена и Музея Москвы «Метротур» проводят регулярно.

Ветеранов сопровождали инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП). Они ежедневно помогают организованным группам и маломобильным пассажирам безопасно передвигаться в метро и по МЦК, в том числе во время экскурсий. Посетители, которым понадобится помощь и сопровождение, также могут воспользоваться услугами ЦОМП. Узнать расписание и записаться на экскурсии можно по телефонам: 8 (499) 321-70-71 и 8 (499) 321-70-72. Оставить заявку на сопровождение можно по телефонам поддержки Центра обеспечения мобильности пассажиров: 8 (495) 622-73-41 и 8 (800) 250-73-41 (бесплатный вызов).

Московское центральное кольцо — уникальный городской проект, интегрированный в систему Московского метрополитена. МЦК позволило обеспечить жителей многих районов современным, комфортным и безопасным транспортом, а также разгрузить некоторые линии подземки. Ежедневный пассажиропоток МЦК — более 400 тысяч человек. С момента его запуска уже перевезено 145 миллионов пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478182


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478179

Новый участок Северо-Восточной хорды планируется открыть в декабре

В него войдут четыре основные эстакады, три эстакады-съезда, железнодорожный путепровод и мост через реку Лихоборку.

Водители к концу года смогут оценить новый участок Северо-Восточной хорды (СВХ) от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. Строительные работы на объекте выполнены уже на 75 процентов.

Отрезок трассы соединит вылетную магистраль, ведущую в Санкт-Петербург, с Дмитровским шоссе, а также Северо-Восточную и Северо-Западную хорды в районе Большой Академической улицы. На новую трассу уйдет часть транспортного потока из аэропорта Шереметьево, Зеленограда и городов Московской области, что позволит частично разгрузить Ленинградское и Дмитровское шоссе, участок МКАД между ними, а также Большую Академическую улицу и Коровинское шоссе.

К продлению Северо-Восточной хорды до Дмитровского шоссе приступили в феврале 2016 года, после ввода головного участка от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы. На трассе длиной около пяти километров будет четыре эстакады основного хода и три эстакады-съезда, железнодорожный путепровод и мост через реку Лихоборку. В каждом направлении для водителей появится от трех до четырех полос движения. Для пешеходов же сделают подземный переход около железнодорожной платформы НАТИ.

Всего будут построены и реконструированы 10,7 километра дорог (6,5 километра по земле и 4,2 километра искусственных сооружений), насосно-перекачивающая станция «Ховринская», два очистных сооружения и 17,3 километра инженерных коммуникаций.

Работы ведутся в срок, хотя объект непростой. Кроме строительства и реконструкции дорог, возведения эстакад и искусственных сооружений, строителям также приходится перекладывать инженерные коммуникации.

Сегодня почти готов мост через реку Лихоборку (99 процентов), в жилых домах на улицах Зеленоградской, Флотской, Солнечногорской, Большая Академическая, Дмитровском шоссе и других завершается замена оконных блоков на шумозащитные. Всего установят свыше пяти тысяч новых стеклопакетов. А полностью завершить строительство нового участка хорды планируется в декабре 2018 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478179


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478176

Железнодорожные станции Новохохловская и Остафьево построят в виде стеклянных кубов

Москомархитектура утвердила дизайн наземных вестибюлей станций.

Дизайн строящихся станций Новохохловская и Остафьево Курского направления Московской железной дороги (МЖД) утвержден в Москомархитектуре. Это двухэтажные здания с прозрачными стеклянными фасадами и надземными переходами. К каждому вестибюлю примыкают современные платформы с лавочками, энергосберегающим освещением и навигационными стелами. Сами здания напоминают стеклянные кубы, к которым ведут прозрачные галереи переходов.

Новохохловская откроется в 2018 году на Курском направлении Московской железной дороги между остановками Калитники и Текстильщики. С нее пассажиры смогут пересесть на одноименную станцию Московского центрального кольца. Новую платформу и станцию МЦК свяжут стеклянным надземным переходом.

«Общая площадь железнодорожной станции Новохохловская составит 1580 квадратных метров. Сама платформа будет островной: поезда будут останавливаться с каждой стороны», — рассказал главный архитектор города Москвы Сергей Кузнецов.

Железнодорожная станция Остафьево Курского направления откроется в начале 2019-го. Ее построят между остановками Щербинка и Силикатная в ТиНАО, рядом со строящейся связкой Калужского и Варшавского шоссе. Два входа будут располагаться со стороны улиц Подольской и Южной.

Рядом с наземным вестибюлем заработает паркинг, который позволит жителям ТиНАО оставлять личный автомобиль и добираться на работу на скоростном виде транспорта.

«Согласно архитектурно-градостроительному решению, фасад станции Остафьево будет стеклянным, а сама конструкция выполнена из металла. Внутренние помещения в основном отделают гранитом, а также материалами, поглощающими шум и вибрации», —рассказал главный архитектор.

Общая площадь здания — порядка 1800 квадратных метров. В нем будут располагаться пешеходная галерея, три кассы, турникетный зал, а также служебные и технические помещения. В проекте также предусмотрены два эскалатора и лифт для маломобильных граждан и пассажиров с детскими колясками.

Планируется, что после открытия пассажиропоток в час пик на Новохохловской составит более семи тысяч человек, а на станции Остафьево — более 10 тысяч человек.

В этом году станции МЦК интегрируют с восемью направлениями МЖД: Ярославским, Казанским, Горьковским, Курским, Павелецким, Рижским и Савеловским, а также с Октябрьской железной дорогой. Новые транспортно-пересадочные узлы позволят пассажирам удобно пересаживаться с одного вида транспорта на другой.

Железнодорожная станция Новохохловская. Проектное решение

Железнодорожная станция Остафьево. Проектное решение

Железнодорожная станция Остафьево. Проектное решение

Железнодорожная станция Новохохловская. Проектное решение

Железнодорожная станция Новохохловская. Проектное решение

Железнодорожная станция Остафьево. Проектное решение

Железнодорожная станция Остафьево. Проектное решение

Железнодорожная станция Новохохловская. Проектное решение

Железнодорожная станция Новохохловская. Проектное решение

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 31 января 2018 > № 2478176


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478077

Строительство комбинированного мегамоста через реку Хуанхэ идет полным ходом. Общая длина конструкции составляет приблизительно 5664 м, он располагается между уездом Пинлу городского округа Юньчэн /провинция Шаньси, Северный Китай/ и городом Саньмэнься /провинция Хэнань, Центральный Китай/.

Мост является частью железной дороги для перевозки угля между АР Внутренняя Монголия /Северо-Западный Китай/ и центральными районами Китая. Строительство моста должно завершиться в конце этого года.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478077


Грузия > Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477880

Грузия планирует строительство еще одного глубоководного порта, который построит «Консорциум новых терминалов Поти», передает Business Грузия.

Руководитель консорциума Тамаз Чхиквишвили заявил, что порт примет первое судно в 2020 году, объем инвестиции на данном этапе составляет $100 млн.

На минувшей неделе APM Terminals и «Консорциум новых терминалов Поти» подписали меморандум о сотрудничестве.

Напомним, оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия, строительство которого началось 24 декабря 2018 года, является американская компания SSA Marine. «Консорциум развития Анаклия» разработал проект совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS). Проект одобрен грузинским правительством в октябре 2017 года.

Старт работы порта намечен на 2021 год.

Планируется, что строительства порта продлится до 2020 года. На первом этапе будет построен порт для грузовых судов, терминал для контейнеров, волнорез и двор для интермодальных железнодорожных перевозок. Пропускная способность порта после завершения строительства первого этапа составит 16,8 млн тонн в год.

После завершения проекта пропускная способность порта Анаклия составит 76,5 млн тонн в год.

Грузия > Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477880


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477877

Минсельхоз России: 295 тыс. тонн зерна согласовано к вывозу по льготному железнодорожному тарифу

Продолжается реализация постановления Правительства России «Об утверждении Правил предоставления в 2017 и 2018 годах субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна», принятого в конце декабря 2017 года.

По состоянию на 29 января от ОАО «РЖД» получены заявки на льготные перевозки зерна на общую сумму свыше 415 млн рублей, согласно которым было согласовано 295 тыс. тонн зерна из следующих субъектов Российской Федерации:

Омская область – 99,7 тыс. тонн;

Новосибирская область – 49,3 тыс. тонн;

Тамбовская область – 24,4 тыс. тонн;

Оренбургская область – 15,1 тыс. тонн;

Курганская область – 17,8 тыс. тонн;

Воронежская область – 27,7тыс. тонн;

Орловская область – 11,5 тыс. тонн;

Курская область – 5 тыс. тонн;

Пензенская область – 14,5 тыс. тонн;

Саратовская область – 15,2 тыс. тонн;

Липецкая область –14,9 тыс. тонн.

Комиссия по рассмотрению документов грузоотправителей для согласования заявок на предоставление субсидии проводит заседания ежедневно.

В перечень регионов, со станций которых осуществляется перевозка зерна железнодорожным транспортом, входят Воронежская, Курганская, Курская, Липецкая, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Орловская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

Перевозка зерновых грузов железнодорожным транспортом производится на станции республик Бурятия и Дагестан, Забайкальского, Краснодарского, Приморского и Хабаровского краев, Астраханской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской и Ростовской областей, а также город Санкт-Петербург.

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477877


Россия. УФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477870

Курганские аграрии не могут вывезти рекордный урожай. У железной дороги нет вагонов

Проблема нехватки вагонов для перевозки зерна к удаленным портам была вновь озвучена Департаментом АПК Курганской области в ходе очередного заседания оперативного штаба с Минсельхозом РФ 30 января.

С ноября 2017 года и до сих пор АО «Русагротранс» не согласована заявка на 146 вагонов (10 000 тонн зерна) от ИП Колташова О.А. в город Новороссийск, а 25 января ЦФТО ОАО «РЖД» отклонил согласованные Минсельхозом России заявки по форме ГУ-12 на перевозку зерна. Кроме того, АО «Русагротранс» не может сказать дату предоставления вагонов, что существенно замедляет как бизнес-процессы зауральских сельхозтоваропроизводителей, так и реализацию постановления о льготных железнодорожных перевозках в целом. В Минсельхозе пообещали рассмотреть указанную проблему.

В январе текущего года на отгрузку зерновых, зернобобовых и масличных культур железнодорожным транспортом принято 199 заявок, все согласованы. На 29 января погружено 149 вагонов (10 430 тонн зерновых, зернобобовых и масличных культур), из них на экспорт 7 вагонов.

На сегодняшний день по постановлению Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года № 1595 Минсельхозом России согласовано заявок на отгрузку зерна в объеме 10 810 тонн (161 вагон), из них отгружено 350 тонн зерна (5 вагонов) в г. Санкт-Петербург.

В феврале 2018 года планируется вывоз 26 810 тонн зерна по ценам, указанным в постановлении.

Департаментом АПК Курганской области отмечен рост средней закупочной цены предприятий на пшеницу и ячмень к уровню прошлой недели – в пределах 5%.

Россия. УФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477870


Россия. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 30 января 2018 > № 2494222

Приморский край и РЖД договорились о льготном тарифе при вывозе сои.

Приморский край и «Российские железные дороги» достигли договоренности о применении льготных тарифов при вывозе за пределы региона продукции соевого комплекса. Об этом заявил врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко в ходе состоявшейся в Москве встречи с главой Минсельхоза РФ Александром Ткачевым, сообщила 29 января пресс-служба краевой администрации.

При этом какие-либо подробности достигнутых соглашений в сообщении не уточняются.

Напомним, что в середине текущего месяца с просьбой о снижении указанного тарифа к А.Тарасенко обратился ряд компаний региона, поясняя это тем, что в условиях существенного снижения цен на соевые бобы в регионе, железнодорожные отгрузки продукции в другие регионы России, в частности в Челябинскую область, где находятся крупные перерабатывающие предприятия, становятся экономически невыгодными.

Россия. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 30 января 2018 > № 2494222


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > rostransnadzor.ru, 30 января 2018 > № 2485727

29 января заместитель руководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов принял участие в 76-й международной научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ

29 января на площадке Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) состоялась научно-методическая и научно-исследовательская конференции университета.

В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов, и.о. ректора МАДИ Виктор Ницевич, заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, директор Департамента Минтранса России Игорь Костюченко, генеральный директор ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» Алексей Васильков, представители органов государственной власти, общественных организаций и научного сообщества.

В ходе конференции А. Ахохов выступил с докладом на тему «Развитие системы государственного надзора в сфере дорожного хозяйства и автомобильного транспорта», в котором рассказал об основных результатах контрольной надзорной деятельности Ространснадзора, а также уделил внимание вопросам перспектив ее развития в части расширения полномочий Службы и усиления контроля за дорожной отраслью.

Также А. Ахохов акцентировал внимание на вопросе внедрения риск-ориентированного подхода при организации государственного транспортного надзора, в частности рассказал о первых результатах проделанной работы в этом направлении.

В завершении выступления представитель ведомства ответил на вопросы участников конференции, касающиеся в том числе проблем в части безопасного функционирования железнодорожных переездов, контроля за содержанием автомобильных дорог регионального и местного значения, а также о научно-исследовательских работ, проводимых Ространснадзором.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > rostransnadzor.ru, 30 января 2018 > № 2485727


Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 января 2018 > № 2484479

Виктор Олерский поздравил Северо-Западное пароходство с 95-летием

Заместитель Министра транспорта России – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский поздравляет ПАО «Северо-Западное пароходство» с 95-летием.

Уважаемые коллеги, друзья!

Сердечно поздравляю родное Cеверо-Западное пароходство с 95-летием.

На всем протяжении этого неполного века, независимо от сменявшихся в стране эпох, предприятие неизменно остается лидером отечественного рынка по основным показателям внутренних и экспортно-импортных перевозок. Наверное, секрет в том, что в период, когда у нас еще не существовало понятия «корпоративная культура», пароходство сформировало передовые критерии организации труда и взаимоотношений в коллективе, соединяющие профессионализм с готовностью учиться новому, железную дисциплину с поощрением инициативы и взаимопомощи работников на всех уровнях.

С первых дней Великой Отечественной войны коллектив пароходства работал во фронтовых условиях в составе Ладожской военной флотилии и я вместе с коллективом и ветеранами предприятия горжусь тем, что его имя увековечено на памятной доске мемориала героическим защитникам Ленинграда.

Сегодня ПАО «Северо-Западное пароходство» - лидер судоходного сегмента большого и современного транспортного холдинга. Вы вносите важный вклад в экономику нашей «морской столицы» и всего Северо-Западного региона, ежегодно перевозя по стране и на маршрутах, соединяющих Россию с десятками стран Европы и Северной Африки, порядка 6 млн тонн грузов.

От имени Федерального агентства морского и речного транспорта, всех моряков и речников страны, поздравляю коллектив пароходства с достойной годовщиной, отмеченной прекрасными достижениями.

От всей души желаю коллегам новых профессиональных успехов, воплощения задуманного, здоровья, оптимизма и благополучия, а также, конечно, 7 футов под килем, безаварийных рейсов и гарантированных глубин.

Виктор Олерский

Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 января 2018 > № 2484479


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 30 января 2018 > № 2483631

Китайские инженеры поразили мир

Китайские инженеры одновременно повернули две огромных секции путепровода Инхунтэ, каждая длиной 150 м, шириной 31,7 м и весом 13500 тонн под прямым углом к проходящей под ними оживленной линии скоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу. Специалистам потребовалось на это всего 70 минут, операция была осуществлена в первые часы после полуночи. Тем самым были соединены две секции с остальной частью путепровода с двусторонним движением.

По даным Китайской железнодорожной корпорации вскоре начнет функционировать первый в мире двухъярусный вантовый мост с шестью железнодорожными полосами в городе Чунцин. Протяженность моста 5,3 км, в составе моста 920-метровая секция над Янцзы. На верхнем ярусе 4 полосы для пассажирских поездов, на нижнем ярусе 2 полосы для грузовых поездов.

В декабре Компания China Railway Major Bridge Engineering Group заявила о вступлении в завершающую стадию строительства основной секции железнодорожного супермоста через озеро Дунтинху. Мост с длиной основной секции 1290,24 м является основным объектом железной дороги Мэнхуа от Хаолэбаоцзи до Цзианя, которая сейчас строится.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 30 января 2018 > № 2483631


Россия. Сирия > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478632

Руководитель Генеральной дирекции железных дорог Сирийской Арабской Республики доктор Наджиб Аль Фарес в ходе рабочей поездки в Москву провел переговоры в Министерстве транспорта РФ и в Министерстве промышленности и торговли РФ.

Как сообщает пресс-служба Минтранса, на встрече статс-секретаря – заместителя министра транспорта Сергея Аристова с Наджибом Аль Фаресом обсуждались вопросы двустороннего сотрудничества в области транспорта, в том числе восстановления железных дорог в Сирии.

Российская сторона отметила большой опыт ОАО «РЖД» в строительстве железных дорог в зарубежных государствах, а также обратила внимание сирийских коллег на возможности обучения сирийских студентов в учебных заведениях России по железнодорожным специальностям.

Позже в Минпромторге России состоялась встреча директора департамента международного сотрудничества Алексея Господарева с Наджибом Аль Фаресом, сообщает пресс-служба ведомства.

Стороны предметно обсудили перспективы участия российских компаний в проектах развития железнодорожной инфраструктуры в Сирии, в том числе реконструкцию действующих депо, поставку подвижного состава, а также обучение персонала. Во встрече принял участие заместитель генерального директора по продажам и работе с органами власти АО «Синара - Транспортные Машины» Антон Зубихин. Кроме того, представители АО «НПК Уралвагонзавод» провели для сирийских партнеров презентацию своей продукции.

В ходе визита в Россию сирийская делегация посетила также ряд предприятий, входящих в АО «Синара - Транспортные Машины», в частности, по производству путевой техники и тепловозов.

Как уже сообщал Gudok.ru, в октябре прошлого года Наджиб Аль Фарес заявил, что в ходе заседания Сирийско-Российской межправительственной комиссии сирийская сторона предложила ряд проектов по развитию транспортной инфраструктуры. Одним из приоритетных проектов в случае соглашения должно стать восстановление железнодорожной линии длиной 290 километров, соединяющей сирийское побережье с месторождениями фосфатов в восточной части страны. В будущем этот участок железнодорожной линии соединится с транспортной системой Ирака.

Россия. Сирия > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478632


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 30 января 2018 > № 2478626

За 10 лет в инфраструктуру Казахстана вложено $30 млрд

О развитии отрасли рассказал министр Женис Касымбек

За 10 лет общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры и транспортно-логистических активов Казахстана составил около 30 млрд долларов. Об этом в ходе Республиканского совещания рассказал министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

«С 2015 года доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет не ниже 8%. За последние 10 лет общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры, транспортно-логистических активов и компетенций составил около 30 млрд долларов. За этот период построено более 2 тыс. км железных дорог, реконструировано 6,3 тыс. км автомобильных дорог, увеличены портовые мощности на Каспии до 26 млн тонн, проведена реконструкция в 15 аэропортах (ВПП)», — рассказал глава ведомства.

При этом активное строительство инфраструктуры положительно сказалось на показателях Казахстана в международных рейтингах. Так, с 2014 по 2016 год в Индексе эффективности логистики Всемирного банка Казахстан поднялся с 88-го на 77-е место.

«В соответствии с Госпрограммой „Нұрлы жол“ в 2020 году планируем занять 40-е место», — отметил министр.

Женис Касымбек подчеркнул, что в результате создания конкурентоспособных тарифных ставок и скоординированных действий со странами-партнерами к 2020 году объем контейнерных перевозок в транзитном сообщении планируется увеличить в 10 раз (до 2 млн ДФЭ). Только в 2017 году транзитом по территории Казахстана на автотранспорте перевезен рекордный за последние 5 лет объем груза — 2,1 млн тонн (в 2013 г. — 1,56 млн, в 2014 г. — 1,49 млн, в 2015 г. — 1,2 млн, в 2016 г. — 1,4 млн), и рост в сравнении с 2016 годом составил 50%.

«В текущем году в рамках 23 проектов „Нұрлы жол“ строительством и реконструкцией одновременно во всех регионах будет охвачено 4,2 тыс. км дорог. Казахстан впервые приступил к таким объемам работ», — отметил министр.

К 2020 году свыше 90% автодорог республиканского значения будет приведено в хорошее и удовлетворительное состояние, а доля дорог I и II технических категорий увеличится до 50%. При этом основное внимание будет уделено проведению среднего ремонта. Для этого планируется увеличить финансирование до 150 млрд тенге, что позволит охватить ремонтными работами порядка 5 тыс. км и к 2025 году улучшить состояние 85% местной сети (текущий показатель — 67%).

Как рассказал Женис Касымбек, для привлекательности авиатранзита «практически подготовлена наземная инфраструктура казахстанских аэропортов». Также расширяется и география международных полетов за счет открытия новых маршрутов как отечественными, так и иностранными авиакомпаниями. По пассажиропотоку на воздушном транспорте в 2017 году также достигнут рекордный показатель (за последние 25 лет). Рост количества авиапассажиров составил 23%, транзитных авиапассажиров — на 30%.

«В целом развитие транзитных авиаперевозок является одним из ключевых направлений в рамках проектного управления, и в 2020 году будет обеспечено до 1,6 млн транзитных авиапассажиров, или увеличение в 2,5 раза», — сообщил министр.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 30 января 2018 > № 2478626


Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478624

Первая Грузовая Компания (ПГК) перевезла в 2017 году 178 млн тонн грузов, что соответствует объему отправок в 2016 году, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот компании на сети «Российских железных дорог» также остался на уровне предыдущего года — 317 млрд т-км», — говорится в сообщении.

«ПГК обеспечила все потребности партнеров и сохранила операционные показатели на уровне прошлого года, несмотря на 7%-е сокращение объема парка в 2017 году, связанное с запретом на продление работы типовых вагонов. Мы нацелены на дальнейшее ускорение оборота вагона, снижение простоев под грузовыми операциями и автоматизацию бизнес-процессов по управлению вагонными активами», — прокомментировал результаты гендиректор ПГК Олег Букин.

В 2017 году ПГК увеличила объемы отправок нефтяных грузов на 5% до 24,2 млн тонн, химических и минеральных удобрений — на 15% до 4,6 млн тонн, флюсов — на 8% до 3,6 млн тонн, лесных грузов — на 4% до 2,3 млн тонн. Кроме того, на 12% вырос объем погрузки промышленного сырья и кокса, до 6 млн и 5,4 млн тонн соответственно.

Компания существенно увеличила объемы отправок металлургической продукции. В частности, объем перевозок черных металлов вырос на 9% до 22 млн тонн, лома черных металлов — на 8% до 5,7 млн тонн. Погрузка цветной руды выросла на 23% до 2,9 млн тонн, цветных металлов — на 29% до 2,5 млн тонн.

Положительная динамика также наблюдается в сегменте перевозок строительных материалов. Перевозки строительных грузов увеличились на 8% до 11,5 млн тонн, цемента — на 10% до 10,7 млн тонн, гранулированных шлаков — на 35% до 1,3 млн тонн.

Объем перевозок во внутреннем сообщении сохранился на уровне прошлого года и составил 134,7 млн тонн. Экспорт сократился на 6% до 43,1 млн тонн. По сравнению с 2016 годом импорт вырос на 3% до 6 млн тонн, преимущественно за счет роста поставок из Казахстана. Транзит увеличился на 31% до 705 тыс. тонн.

В полувагонах ПГК в 2017 году перевезено 124,9 млн тонн (минус 5%), цистернах — 23,8 млн тонн (плюс 4%), крытом подвижном составе — 11,6 млн тонн (плюс 16%), цементовозах — 10,4 млн тонн (плюс 19%), окатышевозах — 6 млн тонн (плюс 9%), на платформах — 1,2 млн тонн (плюс 43%).

Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478624


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478623

Южно-Уральская магистраль в 2017 году стала лидером на сети железных дорог по среднему весу грузового поезда

Средний вес грузового поезда на Южно-Уральской железной дороге в 2017 году составил 4381 тонну. По данному показателю магистраль с 2013 года является лидером на сети железных дорог, и прошедший год подтвердил этот статус, сообщила пресс-служба дороги.

Формирование и пропуск поездов повышенного веса и длины — первоочередные технико-технологические решения, направленные на повышение эффективности перевозочного процесса и улучшение пропускной способности Южно-Уральской железной дороги.

Основным направлением тяжеловесного движения на Южно-Уральской железной дороге является Исилькуль — Петропавловск — Курган — Колчедан. Причем на участках Исилькуль — Колчедан и Исилькуль — Челябинск технология позволяет проводить поезда весом 9 тыс. тонн. «В 2017 году по Южно-Уральской железной дороге проследовало 2876 поездов весом 9 тыс. тонн, что на 6,8% больше, чем в 2016 году», — говорится в сообщении.

Еще одним перспективным технологическим решением для увеличения пропускной способности дороги является вождение соединенных поездов. Технология основывается на сцепке двух составов. Движением соединенного поезда управляют синхронно работающие электровозы с объединенной тормозной магистралью, расположенные в «голове» и в середине состава. Общий вес поезда может доходить до 12,6 тыс. тонн. В 2017 году на станциях Южно-Уральской железной дороги было сформировано 2188 соединенных поездов.

Кроме того, развитию движения поездов повышенного веса способствуют инициативы самих коллективов железнодорожников. В 2017 году был реализован проект по увеличению длины грузовых поездов, отправляющихся из Орска в Оренбург, с 71 до 75 вагонов. Вес поезда при этом увеличился с 6330 до 6530 тонн. Это позволило уменьшить ежесуточный остаток вагонов на станции, снизить количество отправляемых поездов и число локомотивных бригад для их доставки.

Увеличение веса поезда становится возможным благодаря развитию железнодорожной инфраструктуры, поступлению новых локомотивов, а также совершенствованию технологии управления перевозками. В 2017 году на Южно-Уральской железной дороге было отремонтировано 498,5 км железнодорожного пути, в том числе реконструировано 176,3 км пути (в 1,5 раза больше, чем в 2016 году). Локомотивный парк пополнился 32 грузовыми электровозами серии 2ЭС6 («Синара»).

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478623


Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622

Контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» отправил первый поезд из города Иу китайской провинции Чжэцзян через погранпереход Забайкальск на станцию Купавна Московской железной дороги. Компания предлагает клиентам рассмотреть использование нового сервиса вместо морского маршрута из порта Нинбо. Время в пути следования по железной дороге составит 13 суток, сообщила пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер».

«Новый сервис обеспечивает доставку груза из Китая в кратчайшие сроки при конкурентоспособной стоимости перевозки. По результатам первой отправки будет приниматься решение о регулярном курсировании поезда», - говорится в материале компании.

В организации нового сервиса приняли участие специалисты дочернего и зависимого общества ПАО «ТрансКонтейнер» в Шанхае TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) CO., Ltd. Партнерами со стороны КНР выступили компании CRIMT и Yu Xi Nou.

Первый поезд перевозит пятьдесят 40-футовых контейнеров с товарами народного потребления.

Также компания со ссылкой на директора по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова сообщила, что планирует организовать доставку грузов из Иу в Екатеринбург.

Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622


Россия > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478619

Подвижной состав обновляют для удобства пассажиров

Парк Федеральной пассажирской компании составляет 18 тыс. вагонов

В этом году Федеральная пассажирская компания планирует закупить больше вагонов, чем в 2016-м. Тогда парк компании пополнили 425 вагонов, в этом году ожидается около 700.

Около 80% новых поступлений в этом году – 589 плацкартных вагонов. В прошлом году их закупили 329. Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», это связано с плановым обновлением парка, а также с тем, что более 65% пассажиров выбирают именно плацкарты.

Другая причина – спрос на современный подвижной состав, отвечающий необходимым требованиям. Впрочем, это касается всего парка. На обновление ежегодно направляется порядка 90% от общего объёма инвестиций. Общий парк вагонов ФПК – 18 тыс. единиц. «Единовременное его обновление невозможно из-за объективных финансовых возможностей», – рассказали в АО «ФПК». Поэтому сегодня в компании прорабатывается долгосрочная программа закупки подвижного состава до 2025 года.

Кроме того, существующий парк постоянно модернизируют. В этом году проектом инвестиционной программы предусмотрено оборудовать биотуалетами 702 вагона (в прошлом году оснащено 782 единицы), кондиционерами – 539 (в прошлом году – 235). Внимание уделяется не только комфорту пассажиров во время поездки, но и до, и после неё. Для того чтобы пассажиры с крупным багажом, семьи с детьми, пожилые люди и маломобильные граждане на инвалидных колясках могли беспрепятственно преодолеть расстояние между вагоном и платформой, подвижной состав оборудуют трапами. В прошлом году они были установлены на 1,4 тыс. вагонов, в этом трапы появятся ещё на более чем 11 тыс. единицах подвижного состава.

Антон Рубас

Россия > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478619


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478615

В 2017 году общий объем перевезенных АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») грузов на полигоне Юго-Восточной железной дороги достиг 11 млн тонн, что на 46% превышает показатель 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

Директор Воронежского филиала АО «ФГК» Александр Бавыка отметил существенный рост перевозок железорудного сырья, нерудных строительных материалов, сахара, нефтепродуктов.

«Наши основные клиенты на Юго-Восточной железной дороге, такие как АО «Комбинат КМАруда» и АО «Лебединский ГОК», показали повышенный спрос на полувагоны компании и увеличили перевозки руды на 16% и в 3 раза соответственно. Общий объем перевозок руды на полигоне ЮВЖД достиг 4 млн тонн, что почти в 2 раза больше 2016 года. Рост перевозок сахара в крытых вагонах составил 26% (до 520 тыс. тонн) и обусловлен высоким урожаем сахарной свеклы в регионе. В сегменте отправок в цистернах в 2017 году зафиксирован трехкратный рост объема перевозок (до 171 тыс. тонн) по всей номенклатуре грузов, отгружаемых с полигона Юго-Восточной железной дороги: отправки бензина выросли в 3,2 раза (до 14,8 тыс. тонн), топочного мазута — почти в 8 раз (до 71 тыс. тонн)», — рассказал он.

Максимальный рост погрузки на Юго-Восточной железной дороге зафиксирован в сегменте перевозок нерудных строительных материалов — на 34% до 5,8 млн тонн, особенно со станции Павловск-Воронежский, вблизи которой расположена производственная площадка ОАО «Павловск Неруд», работающего по договору комплексного транспортного обслуживания с Воронежским филиалом АО «ФГК».

«В рамках договора АО «ФГК» выступает в роли грузоотправителя, применяя новые схемы взаимодействия в оперативной работе, которые позволяют повысить эффективность использования подвижного состава: перевозки карьера выросли на 53% к 2016 году, оборот полувагона на полигоне дороги сократился на 14%», — подчеркнул Александр Бавыка.

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478615


Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478584

Более 30 архитектурных проектов разработали в Южном Казахстане

В 2017 году в Южно-Казахстанской области было разработано более 30 эскизных проектов. В их числе эскизы, направленные на развитие туризма в регионе, а также проекты нового аэропорта и железнодорожного вокзала в Шымкенте, проекты комплексов многоэтажных жилых домов. Об этом сегодня на прошедшей пресс-конференции в региональной службе коммуникаций сообщил заместитель руководителя областного управления архитектуры и градостроительства Бактыбай Дуйсебеков, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата. По его словам, среди архитектурных проектов - концепция развития историко-культурного музея в Туркестане, зона отдыха «Каскасу», озеленение ущельев Шымкента, пешеходные дороги по типу «Арбат» и территория «старого города».

«В соответствии с программой «Духовное возрождение» на территории области выявлено 500 памятников, в том числе совместно с областным управлением культуры разработан список 100 объектов. Среди них проект «Достық үйі», которые реализуют в районных центрах, историко-этнографический комплекс «Казыгурт», «Карауыл төбе», благоустройство и озеленение территории вдоль реки Кошкар ата и мемориального историко-культурного комплекса «Ордабасы», а также восстановление древнего городища Туркестан и эскиз парка «Ұлы дала»», - сказал Б.Дуйсебеков.

По информации управления, в городские и районные отделы архитектуры и градостроительства в прошлом году поступило 4004 заявления на предоставление исходных материалов для проектов строительства и реконструкции, из них удовлетворены - 3418. Наряду с этим, в прошлом году управлением архитектуры и градостроительства изучены источники финансирования всех запланированных 4187 строительных объектов. В результате, 3395 объектов построены за счет частных средств, за счет государственных - 782.

Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478584


Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581

Глава КТЖ предложил построить терминалы для выгрузки зерна в Афганистане

Президент АО «НК «КТЖ» Канат Алпысбаев назвал основные проблемы по перевозке казахстанского зерна на экспорт, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«Отдельно хотелось бы остановиться на проблемах перевозки зерна. У нас были некоторые проблемы, связанные с деконсалидацией грузов, а именно на территории Афганистана», - сказал Канат Алпысбаев в ходе республиканского совещания по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры.

Он также отметил пути решения вопроса.

«Для окончательного решения этой проблемы необходимо совместно с Продкорпорацией и привлечением бизнеса решить вопрос строительства специализированных терминалов для выгрузки муки и зерна на территории Афганистана», - подчеркнул Канат Алпысбаев.

Отдельно был обозначен вопрос обеспечения вагонами.

«У многих отправителей возникает вопрос по обеспечению подвижным составом. Однако мы можем решить его с вами совместно, без каких-либо проблем. При этом железная дорога готова переходить на долгосрочные контрактные обязательства с учетом взаимной ответственности сторон по решению основных вопросов, обеспечению равномерности погрузки в течение календарного года, привлечению вагонов с рынка под гарантированный объем перевозок и выполнению нормативного оборота подвижного состава в точках формирования и деконсалидации грузов», - резюмировал Канат Алпысбаев.

Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 января 2018 > № 2478336

В Куурила, к северу от города Хямеенлинна, с рельсов сошел предназначенный для обслуживания путей поезд, из-за чего оказалось нарушено пассажирское сообщение между Хельсинки и Тампере.

По данным Транспортного ведомства, которое заведует путевым хозяйством, пока опоздания ограничиваются получасом, однако возможны и отмены отдельных рейсов. Пригородное железнодорожное движение столичного региона должно работать без перебоев.

На данный момент неизвестно, когда движение войдет в нормальный режим.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 января 2018 > № 2478336


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2477067

С 1 февраля на Свердловской железной дороге запускается мультимодальный маршрут Тюмень — Тобольск (железнодорожный вокзал) — Тобольский кремль, сообщила пресс-служба магистрали.

«Перевозчиком на маршруте выступает АО «Свердловская пригородная компания» (СПК)», — говорится в соообщении.

Пассажиры смогут на пригородном поезде доехать из Тюмени до Тобольска, а далее автобусом от железнодорожного вокзала добраться до Тобольского кремля. Билеты на автобус можно приобрести в железнодорожных пригородных кассах на вокзале Тюмени и у проводников в вагонах поезда Тюмень — Тобольск — Тюмень (№№ 7356/7358, 7360/7362), при этом расписание автобуса № 5 Тобольского ПАТП увязано со временем прибытия и отправления данного пригородного поезда. Стоимость билетов на автобус для пассажиров составит 19 руб.

На проезд в пригородном поезде действуют все виды льгот, установленные федеральным и региональным законодательством. Продажа билетов открывается за 10 суток до отправления. Первые 10 пассажиров, купившие билет на поезд и автобус, получат подарки — портативное зарядное устройство для гаджетов.

В настоящее время по маршруту Тюмень — Тобольск и обратно электрички курсируют 2 раза в день — утром и вечером. Вторая пара поездов была запущена 1 октября 2017 года.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2477067


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 30 января 2018 > № 2477053

На терминале АО «Дальтрансуголь» загружено 2000-ое судно с начала работы порта. Российский уголь, добытый шахтёрами Сибирской угольной энергетической компании, отправился в Южную Корею.

Бригада №1 под руководством сменного диспетчера Александра Пацкова погрузила 71 500 тонн на судно DL Carnation, которое стало 2000-м по счету, погруженным с начала деятельности терминала. Напомним, что 1000-й балкер был обработан в порту 11 июня 2014 года.

Бригада №1 под руководством бригадира Виктора Мартынюка стала лучшей по итогам 2017 года по выгрузке вагонов. В активе бригады 69337 выгруженных вагонов, а также – безаварийная работа в течение всего года.

«Бригада дружная, как, впрочем, все наши бригады. Ребята здесь работают сильные, перспективные. Бригадир молодой, но очень инициативный парень, Виктор Мартынюк, бригаду он возглавил недавно, но мы возлагаем на него большие надежды и уверены, он справится. Ежегодно коллектив порта увеличивает количество обрабатываемых судов. В 2016 рост составил 4 судна, в 2017 - 6», - сказал директор по производству Владимир Франчишин.

В бригаде №1 работает и самая первая в истории терминала династия докеров – Андрей Голядинец и его сын Дмитрий. Вместе с мужем и сыном, в одной смене, работает жена и мама – приёмосдатчик Ирина Голядинец.

Дирекция компании поздравила коллектив с юбилейным, 2000-м, судном и пожелала новых трудовых побед и рекордов.

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 30 января 2018 > № 2477053


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476767

На НМЗ запущен в серию новый вагон

Новозыбковский машиностроительный завод (НМЗ, Брянская область, входит в РэйлТрансХолдинг) запустил в серийное производство полувагон для перевозки щепы. Модель разработана в соответствии с действующими требованиями к безопасности и надёжности, а также с учётом всех требований существующей погрузочно-разгрузочной инфраструктуры.

Грузоподъёмность нового вагона модели 12-6963 составляет 60,5 т. Длина корпуса – 23 м, что в полтора раза превышает длину универсального полувагона. Объём кузова – 182,9 м3. Таким образом, по своим техническим характеристикам новый щеповоз выгодно отличается от выпускаемых в России вагонов-аналогов.

Внушительные габариты вагона обеспечивают необходимую прочность, надежность, безопасность и удобство в эксплуатации. В щеповозе предусмотрено раздельное потележное торможение. Для удобства обслуживания вагона в кузове есть люк для зачистки от остатков груза. Рама с полом, боковые и торцевые стены имеют усиленную конструкцию. При изготовлении элементов кузова использовались материалы с повышенной прочностью и коррозионной стойкостью.

НМЗ уже заключил контракт с крупной финансовой компанией на выпуск 70 щеповозов. Первая партия отправлена заказчику.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476767


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476752

Ставки аренды вагонов: баланс парка может наступить летом 2018 г.

В декабре 2017 г. реализация вагонов заводами СНГ составила 7,5 тыс. ед. (5,0 тыс. ед. — полувагоны), что на 42% выше результатов декабря 2016 г. (5 302 ед.) и на 5% выше уровня ноября 2017 г. Всего за 2017 г. вагоностроителями СНГ было реализовано 66,8 тыс. ед. (43,2 тыс. — полувагоны), что на 70% выше уровня 2016 г. При этом на сети РЖД существенно выросло количество вагонов нового поколения, парк которых на конец 2017 г. превысил 95 тыс. ед.

Спрос значительно превышает текущий уровень списания. Всего в 2017 г. в РФ было списано 47,8 тыс. ед. подвижного состава (17,4 тыс. ед. — полувагоны).

Коммерчески пригодный к перевозкам парк к концу года вырос до 1 017 тыс. ед., тогда как неисправный парк на начало января 2018 г. сократился до 50,0 тыс. ед. (минимальный уровень с 2014 г.). В результате профицит парка составил 53 тыс. ед., а профицит полувагонов вновь близок к нулевой отметке.

В январе 2018 г. ставка аренды на типовые полувагоны осталась на уровне предыдущего месяца – около 1 600 руб./сутки. При текущем высоком уровне производства вагонов ожидается улучшение ситуации с обеспеченностью подвижным составом. Балансировка парка будет зависеть от изменения грузовой базы – насколько быстро будет восстанавливаться строительная отрасль, и расти экспорт угля. По предварительной оценке, баланс парка с корректировкой ставок до уровня 1 000 -1 200 руб./сутки может наступить уже летом 2018 г.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476752


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476743

Перевозки ФГК на Юго-Восточной железной дороге выросли на 46%

В 2017 г. общий объем перевезенных Федеральной грузовой компанией (ФГК) грузов на полигоне Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД) достиг 11 млн т, что на 46% превышает показатели прошлого года.

Директор Воронежского филиала ФГК Александр Бавыка отметил существенный рост перевозок железорудного сырья, нерудных строительных материалов, сахара, нефтепродуктов. «Наши основные клиенты на Юго-Восточной железной дороге, такие как Комбинат КМАруда и Лебединский ГОК, показали повышенный спрос на полувагоны Компании и увеличили перевозки руды на 16% и в 3 раза соответственно. Общий объем перевозок руды на полигоне ЮВЖД достиг 4 млн т, что почти в два раза больше 2016 г. Рост перевозок сахара в крытых вагонах составил 26% (до 520 тыс. т) и обусловлен высоким урожаем сахарной свеклы в регионе. В сегменте отправок в цистернах в 2017 г. зафиксирован трехкратный рост объема перевозок (до 171 тыс. т.) по всей номенклатуре грузов, отгружаемых с полигона Юго-Восточной железной дороги: отправки бензина выросли в 3,2 раза (до 14,8 тыс. т.), топочного мазута – почти в 8 раз (до 71 тыс. т.)», - отметил он.

Максимальный рост погрузки зафиксирован в сегменте перевозок нерудных строительных материалов (на 34%, до 5,8 млн т.), особенно со станции Павловск-Воронежский, вблизи которой расположена производственная площадка «Павловск Неруд», работающего по договору комплексного транспортного обслуживания с Воронежским филиалом ФГК.

«В рамках договора ФГК выступает в роли грузоотправителя, применяя новые схемы взаимодействия в оперативной работе, которые позволяют повысить эффективность использования подвижного состава: перевозки карьера выросли на 53% к 2016 г., оборот полувагона на полигоне дороги сократился на 14%», – подчеркнул Александр Бавыка.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476743


Украина > Транспорт > minprom.ua, 30 января 2018 > № 2476658

Повышать грузовые ж/д тарифы можно не раньше 2019 года

Украинские металлурги заинтересованы в эффективной работе "Укрзализныци". Об этом заявил президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков в эфире "Радио Вести".

"Для нас очень важно, чтобы "Укрзализныця" работала. Мы теряем денег намного больше из-за того, что "Укрзализныця" не забирает наши товары, чем те суммы повышения тарифов, которые они анонсируют, но мы при каждом повышении тарифов не видим улучшения сервиса", - отметил он.

А.Каленков напомнил, что в октябре прошлого года грузовые тарифы "Укрзализныци" были повышены на 15%. "Покажите в 2018 году, что эти деньги вы можете эффективно потратить. Это миллиарды гривен по году. Покажите локомотивы, новые вагоны, покажите, что у вас оборачиваемость вагонов вернулась на уровень 2013 года. Должен пройти хотя бы год для того, чтобы показать работу, и в конце 2018 года мы сможем вернуться к вопросу и поговорить, какое повышение может быть в 2019 году", - сказал он.

При этом А.Каленков подчеркнул, что металлурги акцентируют вопрос не на самом повышении тарифа, а на эффективности расходования "Укрзализныцей" полученных средств. "Мы хотим понимать – куда тратятся деньги? Понимать, что они тратятся эффективно, а не разворовываются. Потому что когда озвучивается план инвестиций в 26 миллиардов, как это было в прошлом году, за первое полугодие тратится 2 миллиарда, это вызывает большие вопросы", - резюмировал президент "Укрметаллургпрома".

Украина > Транспорт > minprom.ua, 30 января 2018 > № 2476658


Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 30 января 2018 > № 2476656

Плохая логистика не дает развернуться украинским металлургам

Производство стали в Украине сдерживается из-за проблем с логистикой. Такое мнение высказал президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков в эфире "Радио Вести".

"Мы могли бы произвести больше продукции. К сожалению, у нас большие проблемы с логистикой, которая внутри страны является этим узким горлышком", – сказал он.

По словам А.Каленкова, в первую очередь логистика ухудшилась из-за начавшейся год назад блокады неподконтрольных территорий. "Сейчас мы получаем коксующийся уголь частично из России, частично из дальнего зарубежья через морские порты. У нас полностью перестроилась логистика, замедлилась оборачиваемость вагонов - если раньше это было 5-6 суток, то теперь 8-9 суток. И в основном это из-за того, что очень сильно поменялась логистика внутри страны на контролируемой территории в связи с тем, что неконтролируемая территория была отрезана", - отметил он, добавив, что из-за потери предприятий на неконтролируемой территории Украина потеряла в прошлом году 12% стальной выплавки.

Президент "Укрметаллургпрома" отметил, что предприятия на контролируемых территориях могли бы произвести больше стали, если бы к ним вовремя подвозили сырье и вывозили готовую продукцию. "Это и Днепровский меткомбинат, и мариупольские меткомбинаты. В частности, меткомбинат им. Ильича и "Азовсталь" в этом году нарастили производство, но они бы могли увеличить производство еще больше", - сказал А.Каленков.

Говоря о транспортных проблемах, А.Каленков также выразил уверенность, что на сегодня главным является даже не количество вагонов, а их оборачиваемость, а также проблема дефицита тяги и ее эффективного распределения.

Как сообщалось, в прошлом году украинские металлурги снизили производство стали на 12%, до 21,3 млн тонн. В рейтинге World Steel Association по итогам пришлого года наша страна опустилась на 12-е место среди мировых производителей стали.

Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 30 января 2018 > № 2476656


Сирия. Россия > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 29 января 2018 > № 2496385

В Минпромторге обсудили перспективы развития железнодорожной инфраструктуры Сирии.

26 января в Минпромторге России состоялась встреча Директора Департамента международного сотрудничества Алексея Господарева с генеральным директором железных дорог Сирийской Арабской Республики Наджибом Аль Фаресом.

Стороны предметно обсудили перспективы участия российских компаний в проектах развития железнодорожной инфраструктуры в Сирии, в том числе реконструкцию действующих депо, поставку подвижного состава, а также обучение персонала. Во встрече принял участие Заместитель Генерального директора по продажам и работе с органами власти АО «Синара - Транспортные Машины» Антон Зубихин. Кроме того, представители АО «НПК Уралвагонзавод» провели для сирийских партнеров презентацию своей продукции.

В Сирии не понаслышке знают о высоком качестве тягового подвижного состава, путевых машин и вагонов, производимых в России. В ходе нынешнего визита мы убедились в этом в очередной раз, - отметил Наджиб Аль Фарес.

Особое внимание также было уделено предстоящим под патронажем Минпромторга России мероприятиям – деловой миссии российских компаний в Сирию и российской национальной экспозиции, которые запланированы на III квартал 2018 года «на полях» Международной Дамасской ярмарки.

В ходе визита в Россию сирийская делегация посетила также ряд предприятий, входящих в АО «Синара – Транспортные Машины», в частности, по производству путевой техники и тепловозов. В целом сирийская сторона подтвердила настрой на поступательное расширение двусторонних связей в части поставок российской подвижного состава и совместного восстановления железнодорожной инфраструктуры страны.

Сирия. Россия > Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 29 января 2018 > № 2496385


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > roszeldor.ru, 29 января 2018 > № 2485716

Поздравление Руководителя Росжелдора В.Ю. Чепца коллектива редакции газеты «Транспорт России»

От Федерального агентства железнодорожного транспорта и от себя лично поздравляю вас с 20–летним юбилеем газеты.

«Транспорт России» – одно из самых авторитетных и востребованных изданий транспортной отрасли. Газета является ценным и надежным партнером Росжелдора, вооружает нас информацией, необходимой для грамотного выполнения своих профессиональных обязанностей.

Желаю коллективу редакции дальнейших творческих успехов, роста профессионального мастерства, еще большей смелости и оперативности в освещении наиболее острых и злободневных проблем. Надеюсь, что многолетнее плодотворное взаимодействие агентства и газеты будет крепнуть.

Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта

В.Ю. Чепец

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > roszeldor.ru, 29 января 2018 > № 2485716


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 29 января 2018 > № 2484590

29 января Министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание по вопросу стратегического развития ПАО «ГТЛК»

В мероприятии приняли участие заместители Министра Алан Лушников и Виктор Олерский, руководители департаментов Минтранса, генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Открывая совещание, М. Соколов отметил, что Минтранс рассматривает ПАО «ГТЛК» как опорную лизинговую компанию в транспортной сфере. «ГТЛК сегодня – это крупнейшая российская лизинговая компания, 440 млрд рублей инвестиций в транспортную отрасль России. Для решения задач, возложенных Минтрансом на ГТЛК в 2017 году, уставный капитал компании был увеличен на 11,3 млрд рублей. Бюджетные инвестиции предоставлены для приобретения воздушных судов Л-410, вертолетов для развития санитарной авиации, а также строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов», – подчеркнул он.

По словам председателя Совета директоров ГТЛК Юрия Медведева, работа по стратегическому планированию и отчетности в ГТЛК постоянно совершенствуется. Долгосрочная программа развития компании утверждена Правительством РФ и ежегодно корректируется Советом директоров. По поручению Совета директоров в 2017 году менеджмент начал разработку полноценной стратегии компании на 10-летний период, которая к 2026 году позволит компании сохранить статус лидера на российском рынке лизинга с долей рынка не меньше 25% и размером чистого лизингового портфеля не меньше 1,4 трлн рублей.

С основным докладом выступил С. Храмагин, рассказавший об итогах деятельности компании в 2017 году и планах работы на 2018 год. По его словам, в прошлом году ГТЛК стала драйвером рынков лизинга отечественной авиатехники, водного транспорта и инновационных вагонов. Лизинговый портфель компании уже превысил 535 млрд рублей. Кроме того, компания провела две успешные эмиссии евробонда, стала эмитентом года на локальном рынке и стабилизировала кредитные рейтинги категории BB с позитивным прогнозом от трех ведущих мировых рейтинговых агентств.

Участники обсудили завершение первого этапа программы развития аренды самолетов SSJ100 – приобретено для передачи в лизинг 32 единицы воздушных судов SSJ100. На базе программы создана новая авиакомпания «Азимут». По итогам года ГТЛК стала крупнейшим заказчиком вертолетов отечественного производства, все они уже переданы для реализации программы по санитарной авиации. Объем инвестиций бюджета на эти проекты составил 45 млрд рублей, а общий объем инвестиций ГТЛК в эти программы, без учета докапитализации 2017 года, превысил 80 млрд рублей.

В прошедшем году ГТЛК привлекла крупнейший международный синдицированный кредит в отечественное авиастроение, разместила заказы на строительство судов на 7 отечественных верфях, закупила 30% всего объема производства инновационных вагонов и нашла якорного иностранного инвестора на строительство перегрузочного комплекса «Лавна». На текущий момент в портфеле компании 139 единиц воздушных судов, 83 единицы судов, 45 тысяч грузовых вагонов ГТЛК. Закуплено и поставлено пассажирским компаниям уже более 20 электричек.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 29 января 2018 > № 2484590


Россия > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477069

В 2017 году поездами дальнего следования холдинга «Российские железные дороги» воспользовались 83,5 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Это в 2,7 раза больше, чем в 2016 году, когда услугами холдинга воспользовались 30,7 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба компании.

В том числе поездами дальнего следования АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») перевезено 69,5 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, что почти в 2,5 раза больше, чем в 2016 году. В скоростных поездах «Сапсан» перевозки маломобильных пассажиров увеличились почти в 7 раз до 14 тыс. человек.

В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируются 646 штабных вагонов, оборудованных купе для пассажиров с ограниченными возможностями. В 2017 году АО «ФПК» было приобретено 13 таких вагонов, и еще 30 штабных вагонов были дооборудованы специальным купе во время капитального ремонта.

Если в составе пассажирского поезда дальнего следования отсутствует вагон с купе для лиц с ограниченными физическими возможностями, он может быть включен в него по заявке пассажира, поданной через Центр содействия мобильности ОАО «РЖД» или билетную кассу. В 2017 году было обработано 483 заявки по включению специализированных вагонов в состав поезда. Также в 2016-2017 годы для поездов дальнего следования было закуплено 565 малогабаритных кресел-колясок.

Для повышения доступности поездок с 2017 года для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья действуют специальные скидки на проезд. При покупке билетов в специализированное купе поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» для пассажира с ограниченными возможностями и его сопровождающего действует скидка 50%, а на специализированные места в поездах «Сапсан» — скидка 40%.

Специализированные места для проезда инвалидов-колясочников в поездах «Сапсан» отличаются от обычных. Учитывая особенные потребности, стол здесь не имеет ножки и откидывается вверх. Данные места оборудованы кнопкой вызова проводника. Вблизи находится специальная уборная, рассчитанная на использование инвалидами в колясках.

В 2017 году были улучшены условия покупки билетов для маломобильных пассажиров: открыто дистанционное оформление электронных билетов через интернет на специализированные места (в том числе с отложенной оплатой). Билет могут оформить инвалиды-колясочники и сопровождающие лица, зарегистрированные в Центре содействия мобильности ОАО «РЖД». В настоящее время зарегистрировано более 800 человек, оформлено более 1,5 тыс. электронных билетов.

В Центре содействия мобильности по телефону 8 (800) 775-00-00 добавочный 1 (в тоновом режиме) также принимаются заявки на оказание ситуационной помощи на железнодорожных вокзалах. Заявку можно оставить за 3 суток до поездки, но не менее чем за 24 часа до момента оказания услуг.

Для информационно-справочного обслуживания пассажиров с нарушениями слуха и испытывающих затруднения в общении с прошлого года работает чат-бот в приложении Telegram — @RzdOnlineBot.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477069


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477068

Средняя скорость доставки грузов на полигоне Южно-Уральской железной дороги в 2017 году составила 362,7 км в сутки, что на 5,5% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба магистрали.

«Значимую роль в увеличении скорости доставки грузов играют такие показатели, как рост средней участковой скорости, уменьшение продолжительности погрузочных и разгрузочных операций, сокращение времени простоя транзитных вагонов. Положительная динамика в скорости достигается также за счет улучшения работы сортировочных станций, организации движения грузовых поездов по расписанию», — говорится в сообщении.

Среди сортировочных станций Южно-Уральской железной дороги полигоном для новых технологий является Челябинск-Главный. В течение 3 последних лет на сортировочной горке станции были внедрены системы автоматизации, которые позволили увеличить перерабатывающую способность горки в среднем более чем на 100 вагонов в сутки и сократить простой грузовых вагонов. В результате грузовые вагоны, поступающие на станцию, быстрее формируются в новые составы для отправки по разным направлениям.

Также сокращению сроков доставки грузов способствует развитие услуги «Перевозка по расписанию» с согласованным графиком отправления и прибытия грузового состава. В 2017 году грузовые поезда по расписанию отправлялись со станций Металлургическая и Электростанция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги, станций Новотроицк, Новоорск и Каргала Оренбургского региона Южно-Уральской железной дороги. Данная модель отличается от традиционной технологии отправления грузовых поездов «по готовности». При перевозке по расписанию для поездов устанавливают согласованный с грузоотправителем график (по твердой «нитке» графика), что существенно уменьшает непроизводительные потери и позволяет оптимизировать формирование грузопотоков, следует из материалов пресс-службы магистрали.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477068


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477066

Около 800 тыс. проездных документов на поезда дальнего следования оформлено с использованием банковских карт в 2017 году на Северо-Кавказской железной дороге. Это на 76% превышает показатель аналогичного периода 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Из общего количества оформленных проездных документов продажи с оплатой по банковским картам через интегрированный платежный терминал составили 13%.

В декабре 2017 года с использованием банковских карт на СКЖД приобретено более 60 тыс. тыс. билетов, что составило 155% к аналогичному периоду прошлого года.

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477066


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477065

Рост доходов от транзита контейнеров может составить 7,2 млрд руб.

Основным направлением для контейнерного транзита стал коридор «Восток – Запад»

В 2017 году объёмы железнодорожных транзитных грузоперевозок через территорию России выросли на 16%. ОАО «РЖД» предлагает ряд мероприятий для дальнейшего роста сегмента. В частности, повысить скорость транзитных перевозок, а также развивать перспективные сегменты контейнерных перевозок, например почтовых отправлений.

Особенно высокий рост отмечен в 2017 году в контейнерном сегменте транзитных перевозок – 414 тыс. TEU (+60% к показателям 2016-го). Доходы в прошлом году от транзитных перевозок в целом и в контейнерах в частности составили 41,5 млрд руб. (более 3% от общих доходов компании) и 9 млрд руб. соответственно.

Как сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин, основным направлением для контейнерного транзита стал коридор «Восток – Запад».

«В данном направлении перевезено 67% всего контейнерного транзита – 277 тыс. TEU. При этом рост объёмов перевозок в указанном направлении составил 80% по отношению к 2016 году. Максимальный темп роста перевозок отмечается через пограничный переход Наушки – почти в 2,9 раза. Наушки начинают догонять Забайкальск, хотя и там наблюдается существенный рост (+66%), что обусловлено заинтересованностью китайских грузоотправителей в монгольском маршруте», – подчеркнул топ-менеджер ОАО «РЖД».

«В последние годы наблюдается активное развитие контейнерных перевозок не только из стран Азии в Европу, но и в обратном направлении. Например, в 2017 году из Финляндии в Китай начал курсировать контейнерный поезд с пиломатериалами и оборудованием», – отметил руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник.

Доходы от транзитных перевозок по итогам 2018 года ожидаются на уровне 48,7 млрд руб. (+17%), причём это будет обусловлено как ростом объёмов перевозок (рост прогнозируется на уровне +11%, до 24 млн тонн), так и индексацией тарифов.

Александр Мишарин также затронул тему создания «единого центра ответственности по транзитным перевозкам в холдинге». По его словам, для повышения конкурентоспособности маршрутов через Россию необходимо увеличение скоростей транзитных перевозок. В частности, это касается контейнерных поездов на направлении Восток – Запад – здесь повышение скорости до 1150 км/сут. возможно уже на первоначальном этапе, только за счёт организационных мероприятий без больших капиталовложений.

«Учитывая инфраструктурные ограничения на переходе Брест/Малашевичи, не стоит забывать и об альтернативных маршрутах доставки грузов, в том числе через Калининградскую область и российские порты на Балтике. Кроме того, необходимо развитие перспективных сегментов контейнерных перевозок, например почтовых отправлений. Внедрение электронной торговой площадки позволит повысить уровень информированности о ценовых параметрах и качестве предлагаемых сервисов. Все предлагаемые меры будут способствовать повышению привлекательности транзитных перевозок по сети РЖД», – резюмировал Александр Мишарин.

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) Вячеслав Валентик выразил уверенность, что рост транзитных перевозок продолжится в 2018 году, причём как в количественном выражении, так и в сфере появления новых маршрутов.

«У нас уже есть в разработке несколько бизнес-проектов в данной сфере, включая работу на коридорах «Приморье-1» и «Приморье-2». Бесспорно, для дальнейшего роста контейнерного транзита потребуется значительная модернизация инфраструктуры и совершенствование всех таможенных процедур на погранпереходах. Но где есть спрос, там будет и предложение. А спрос на международные железнодорожные перевозки сегодня весьма высок. Рынок осознал преимущества железнодорожных транзитных сервисов и готов ими пользоваться», – заключил Вячеслав Валентик.

Константин Мозговой

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477065


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2017 году выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

За год «Восточный Порт» обработал более 317 тыс. полувагонов. Количество инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемности увеличилось до 195 тыс. (62% подвижного состава).

На причалах порта погружено 539 судов, из них 191 (35%) сухогруз типа panamax и 46 (8%) типа capesize. По сравнению с 2016 годом количество обработанных судов типа capesize увеличилось вдвое. Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз STAR PAULINE дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 289 метров, судовая партия составила 149 тыс. тонн.

В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов.

В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

В 2017 году уголь из «Восточного Порта» направлялся в 13 стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Лидером среди стран-грузополучателей осталась Южная Корея — 29% грузооборота (более 6,6 млн тонн), на втором месте Япония — 26% (6 млн тонн), на третьем Тайвань — 16% (3,6 млн тонн). На долю Китая пришлось 6% грузооборота — 1,2 млн тонн.

В рамках программы модернизации оборудования на специализированном угольном комплексе «Восточного Порта» в январе 2017 года заменена одна из четырех судопогрузочных машин (СПМ). Благодаря высокой мощности новая судопогрузочная машина орошает водой уголь во время погрузки, повышая экологическую безопасность перевалки.

В феврале в порту смонтированы каркасные ветрозащитные укрытия по пути перемещения составов с размороженным углем к вагоноопрокидывателям. Общая длина укрытий составляет 600 метров, в них одновременно помещается 60 вагонов с углем. Новая система ветрозащиты закрыла еще один из участков перемещения открытых составов с углем по территории терминала. Ветрозащитные сооружения, оснащенные инфракрасными излучателями, помогают предотвратить повторное смерзание угля и защищают его от выдувания из вагонов в период сильных ветровых нагрузок в Приморье.

В июле завершена модернизация водных очистных сооружений для очистки технических, сточных и ливневых вод на территории угольного комплекса. «Восточный Порт» является единственным стивидором в Приморье, имеющим собственные водоочистные сооружения. Сбор воды для очистки проводится со всей территории угольного комплекса. После модернизации очистных сооружений показатели проб улучшились в 2,5 раза.

В преддверии зимы смонтированы скоростные двери на входе в закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, что позволяет сохранять теплый воздух в здании и препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. На ветрозащитных сооружениях обновлено защитное покрытие. Заменено 3,3 км конвейерных лент, обеспечена эффективная работа конвейеров в условиях суровой зимы.

Специалисты портового холдинга на базе собственной аккредитованной лаборатории в течение года ежедневно проводили экологический мониторинг, отслеживая состояние атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля. Дополнительными мерами экологического мониторинга, введенными портом по собственной инициативе, стали измерение радиационного фона и использование беспилотного аппарата (квадрокоптера).

В 2017 году отобрано 166 проб сточной воды, 77 проб природной поверхностной воды (включая морскую), 53 пробы питьевой воды. В санитарно-защитной зоне «Восточного Порта» сделана 61 проба атмосферного воздуха, 19 проб промышленных выбросов. Показатели проб продемонстрировали эффективность природоохранной деятельности предприятия, нарушений предельно допустимой концентрации вредных веществ не установлено.

В 2017 году проведены дноуглубительные работы у причала Третьей очереди. Глубина причала №51 увеличена до 16,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Доставлено и смонтировано современное специализированное оборудование для Третьей очереди — 2 СПМ и конвейеры к ним, 4 реклаймера и 2 стакера, пересыпные станции для соединения складских площадок с вагоноопрокидывателями и СПМ, конвейеры для соединения Третьей очереди с действующим угольным комплексом. Завершено строительство подземных бункеров вагоноопрокидывателей. Начался монтаж тандемных вагоноопрокидывателей и поставка спецтехники малой механизации.

В декабре в рамках XI Международного форума «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в режиме телемоста Москва - «Восточный Порт» торжественно запустил в эксплуатацию новую электроподстанцию «Угольная-2», которая обеспечивает питание объектов Третьей очереди.

«Восточный Порт» участвовал в ключевых отраслевых мероприятиях в России и за рубежом, принял делегации руководителей органов власти и бизнеса.

В сентябре 2017 года «Восточный Порт» посетили министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта — глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Китак Лим.

В рамках официального визита в Россию «Восточный Порт» посетила делегация Монголии во главе с президентом страны Халтмаагийном Баттулгой.

В сентябре на ВЭФ-2017 «Восточный Порт» представил проект строительства Третьей очереди, подписал ряд соглашений, в том числе меморандум о совместном внедрении передовых технологий в сфере обеспечения экологической безопасности производственных процессов в рамках исполнения ранее подписанных контрактов с японской корпорацией Marubeni Сorporation.

Проект Третьей очереди «Восточного Порта» также был представлен на Транспортной неделе-2017, которая прошла в Москве в декабре.

В завершение года «Восточный Порт» вошел в состав Совета по морской деятельности при губернаторе Приморского края. Задачами нового представительного органа являются развитие морской деятельности региона, в том числе бережное и рациональное использование природных морских ресурсов.

В 2017 году заключен новый трехлетний коллективный договор с работниками предприятия. Документ стал итогом совместной работы руководства Управляющей портовой компании, администрации «Восточного Порта», юристов и первичной профсоюзной организации порта. В правовом документе сохранены условия предыдущего договора, а также внесены изменения, которые во многом повышают социальные гарантии работников и ветеранов порта.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477061

За 2017 год по всем экспрессным маршрутам ОАО «Центральная ППК» (ЦППК) было совершено более 35 млн поездок, что на 2,5 млн больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба компании.

«Самым популярным из 9 экспрессных направлений традиционно остается Ярославское — на него приходится треть всех поездок в экспрессах, здесь в 2017 году пассажиры совершили почти 13 млн поездок, далее — Казанское (более 6 млн поездок) и Горьковское (более 5 млн поездок)», — говорится в сообщении.

«Поездка в электропоездах на экспрессных маршрутах удобна для пассажиров — времени в пути тратится меньше, более комфортный салон, а также в таких вагонах организована передвижная торговля — пассажиры могут купить продукты питания и горячие напитки. С 2017 года один из таких электропоездов стал частью культурной программы, посвященной 180-летнему юбилею железнодорожного транспорта России. В тематическом экспрессе «Люди и поезда. История в лицах», курсирующем между Москвой и Тулой, можно познакомиться с ретро-фотографиями пассажиров, вокзалов и поездов», — заявил директор по продажам ОАО «Центральная ППК» Сергей Русов.

На всех экспрессных направлениях ОАО «Центральная ППК» эксплуатирует порядка 50 собственных и арендованных электропоездов, которые оборудованы системой климат-контроля, более удобными креслами, экологически чистыми туалетными комнатами. Подвижной состав приспособлен для маломобильных пассажиров, оснащен усовершенствованной системой видеонаблюдения внутри салона.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477061


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477060

Московский филиал Первой Грузовой Компании (ПГК) в 2017 году обеспечил перевозку 8,6 тыс. тонн железобетонных изделий, что на 36% выше показателя 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот вырос на 61% до 20 млн т-км», — говорится в сообщении.

«Положительная динамика обусловлена ростом отправок продукции Дмитровского завода Мостовых Железобетонных Конструкций, в частности, в южном направлении, где железобетонные изделия использовались для строительства железной дороги в соответствии с федеральной программой развития транспортной системы России до 2020 года», — заявил директор Московского филиала Виктор Храпов.

Погрузка железобетонных изделий осуществлялась на платформы на станции Дмитров, расположенной в Московской области (Московская железная дорога). Далее груз следовал до станции Миллерово в Ростовской области (Северо-Кавказская железная дорога).

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477060


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477059

АО «Федеральная пассажирская компания» объявило о снижении тарифов на билеты на 22 поезда, курсирующих по 15 маршрутам. В акцию включены поезда, которые ходят из Москвы в Адлер, Белгород, Воркуту, Вязьму, Казань, Нижний Новгород, Самару, Саратов и Тольятти, из Нижнего Новгорода во Владимир, Дзержинск и Ковров, из Коврова во Владимир, из Санкт-Петербурга в Адлер и из Советской Гавани во Владивосток.

По 30 января действуют специальные цены при покупке билета на верхнюю полку купейного вагона поездов Москва - Самара: № 50/49 - 999 рублей и № 9/10 Самара – Москва - 1999 рублей. Цена билета на поезд № 65/66 Тольятти – Москва составит 1099 рублей. Акция распространяется на поезда отправлением по 21 февраля.

По 31 января действует специальная цена в размере 2555 рублей при покупке билета в купейный вагон поездов №№ 9/10 и 17/18 Саратов – Москва отправлением по 25 апреля, кроме 22 и 25 февраля, 2, 7, 8 и 11 марта.

Также по 31 января проходит акция на поездки в Адлер. Билеты в купейные вагоны поездов № 103/104 Москва - Адлер продаются от 1999 рублей, № 35/36 Санкт-Петербург - Адлер - от 2999 рублей. Акция распространяется на поезда отправлением по 27 апреля.

По 9 февраля на поезда Москва – Белгород №№ 737/738, 739/740 и 741/742 действует тариф от 799 рублей при покупке билетов на даты по 26 апреля в вагоны с местами для сидения.

За 999 рублей можно купить билет на верхнюю полку купейного вагона поезда № 23Г/24М Казань - Москва отправлением по 26 апреля. Билеты со скидкой можно будет купить в любой день по эту же дату.

С полным перечнем акций можно ознакомиться на сайте ОАО «Российские железные дороги».

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477059


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477058

Объемы перевозок химических удобрений по Северной железной дороге увеличатся в 2018 году. Рост планируется за счет увеличения погрузки продукции АО «Апатит», являющегося ключевым отправителем магистрали, сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Между Северной железной дорогой и АО «Апатит» подписано соглашение о сотрудничестве, согласно которому производитель планирует увеличить объемы предъявляемого к перевозке груза на 12% до 6,9 млн тонн химических удобрений. Грузы предприятия составляют десятую часть от общей погрузки магистрали. Компания расширяет географию поставок на внутренние и внешние рынки в условиях устойчивого спроса на российские удобрения.

Соглашение содержит обязательства Северной железной дороги по обеспечению необходимого клиенту уровня надежности доставки грузов и порожних вагонов, соблюдению сроков доставки. Будет обеспечена синхронизация подвода вагонов с сырьем и порожних вагонов в адрес предприятия с учетом его производственных циклов. По принятым обеими сторонами соглашения планам, в течение года объемы перевозок сырья для АО «Апатит» вырастут на 12%, готовой продукции – на 11%.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477058


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter