Всего новостей: 2099701, выбрано 26271 за 0.053 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162298

Чистый убыток корпорации «Уралвагонзавод» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2016 год снизился в 4,2 раза по сравнению с 2015 годом - до 4,5 млрд рублей. Выручка корпорации выросла на 42,5% - до 132,3 млрд рублей, валовая прибыль - в 2,7 раза до 50,5 млрд рублей, сообщила корпорация в консолидированной финансовой отчетности за 2016 год.

Выручка от продаж железнодорожного подвижного состава за 2016 год выросла на 47,4% - до 18,7 млрд рублей, выручка от продаж военной техники выросла на 52,6% - до 93,7 млрд рублей. По итогам 2016 года УВЗ выпустил 7,2 тыс. грузовых вагонов всех видов.

Как уже сообщал Gudok.ru, корпорация «Уралвагонзавод» в 2017 году планирует увеличить производство гражданской продукции на 10%. К 2030 году соотношение гражданской и военной продукции в структуре производства УВЗ должно быть 50% на 50%.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162298


Япония. Малайзия > Транспорт > nhk.or.jp, 3 мая 2017 > № 2162023

Япония предпринимает усилия по продвижению технологии суперэкспрессов "синкансэн" в Малайзии

Правительство Японии провело в Малайзии мероприятие в поддержку усилий с целью продать этой стране технологию суперэкспрессов "синкансэн".

Малайзия планирует построить высокоскоростную железнодорожную линию между своей столицей Куала-Лумпуром и Сингапуром. Поезда будут проходить расстояние в 300 километров приблизительно за полтора часа. Правительство ставит целью ввести линию в эксплуатацию в 2026 году. Ожидается, что конкурс заявок на выполнение контрактов состоится к концу текущего года.

В среду японское правительство пригласило приблизительно 600 представителей правительства и частного сектора Малайзии на встречу, которая состоялась в Куала-Лумпуре.

Выступая перед собравшимися, японский министр транспорта Кэйити Исии отметил, что поезда "синкансэн" способствовали развитию регионов и обеспечили рост национальной экономики Японии. Он выразил надежду на то, что такие суперэкспрессы послужат и развитию Малайзии.

Япония. Малайзия > Транспорт > nhk.or.jp, 3 мая 2017 > № 2162023


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 мая 2017 > № 2180804

В Краснодарском крае на федеральной трассе А-160 Майкоп – Усть-Лабинск – Кореновск открыто рабочее движение по путепроводу

Открытие проезда позволило возобновить прямой транзитный маршрут между Республикой Адыгея и Краснодарским краем в обход г. Усть-Лабинск.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Черноморье» открыло рабочее движение по путепроводу над железной дорогой в районе г. Усть-Лабинск на федеральной автомобильной дороге А-160 Майкоп – Усть-Лабинск – Кореновск (км 82), где завершаются работы по капитальному ремонту.

«Федеральные дорожники, учитывая высокое социально-экономическое и транспортно-логистическое значение путепровода, как ключевого звена транзитного маршрута между двумя субъектами Российской Федерации, 1 мая 2017 года открыли рабочее движение по путепроводу через железную дорогу на 82-м километре автомобильной дороги А-160 Майкоп – Усть-Лабинск – Кореновск. На сегодняшний день в рамках капитального ремонта силами подрядной организации выполнены работы по устройству опор, пролетного строения и покрытия проезжей части мостового полотна, а также его благоустройство, в том числе и на подходах к путепроводу», – отметил начальник управления Владимир Кужель.

До ввода в эксплуатацию – июнь 2017 года – на объекте будут производиться работы в подмостовом пространстве, не требующие ограничения движения по искусственному сооружению.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 мая 2017 > № 2180804


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2167003

Северо-Западную и Северо-Восточную хорды свяжет 400-метровая эстакада

Этот отрезок дороги перераспределит транспортные потоки на севере Москвы и разгрузит основные магистрали.

На участке дороги от Большой Академической улицы до Дмитровского шоссе построят разворотную эстакаду длиной около 400 метров. Итоги конкурса на проектирование уже подвели. В ближайшее время с ООО «Институт Мосинжпроект» заключат контракт, рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Кроме эстакады, построят съезд с Большой Академической на Северо-Восточную хорду (другое название — Северная рокада), боковой проезд вдоль Октябрьской железной дороги и 850-метровый участок рокады шириной шесть — восемь полос. Также в проект включены надземный пешеходный переход и шумозащитный экран. Кроме того, в планах строительство и переустройство светофоров, а также инженерных сетей и коммуникаций.

На все работы победителю конкурса дают 10 месяцев с момента заключения государственного контракта.

«Строительство этого участка дороги позволит перераспределить транспортные потоки северной части города и снизить нагрузку на основные магистрали — Ленинградское шоссе, Дмитровское шоссе, север МКАД, Большую Академическую улицу, Коровинское шоссе», — сказал Андрей Бочкарев.

Северо-Восточная хорда соединит Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе. Она протянется с западной стороны Октябрьской железной дороги от платной трассы Москва — Санкт-Петербург вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД на пересечении с автотрассой Вешняки — Люберцы.

Северо-Западная хорда пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе. Она свяжет периферийные районы и разгрузит центральную часть столицы.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2167003


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2166996

В ближайшие три года в Москве планируют ежегодно вводить не меньше 100 километров дорог и около 20–30 тоннелей, мостов и других транспортных сооружений. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Строительство дорожно-транспортной инфраструктуры и новых магистралей по-прежнему остается одним из наших приоритетов», — сказал он.

По словам главы столичного Стройкомплекса, за последние годы на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры из бюджета было выделено около 600 миллиардов рублей. Построено уже около 600 километров дорог, что составляет 13 процентов от протяженности всех столичных трасс, а также 156 искусственных сооружений.

Марат Хуснуллин отметил, что большое внимание уделяется строительству железнодорожных переездов.

«В ближайшие годы планируется активное развитие железнодорожного транспорта, строительство дополнительных путей на радиальных направлениях. Вместе с тем необходимо строить и дополнительные переезды через железнодорожные пути, чтобы улучшить транспортную обстановку», — резюмировал заммэра.

В прошлом году в столице закончили работы на ряде знаковых объектов. «Поехала» двухуровневая развязка на пересечении Рябиновой улицы с улицей Генерала Дорохова. Шесть транспортных сооружений и почти 14 километров дорог ввели на Калужском шоссе.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2166996


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2166991

Пользователи городского велопроката совершили свыше 46 тысяч поездок в первые три дня его работы. Это более чем в полтора раза больше, чем в 2016 году. В системе зарегистрировались более 15 тысяч новых пользователей. В прошлом году за первые три дня майских праздников двухколесный транспорт брали напрокат почти 28 тысяч раз.

Очередной сезон велопроката стартовал в Москве 29 апреля и стал пятым по счету. Горожанам доступны 3,2 тысячи велосипедов и 350 станций проката. Кроме того, с прошлого года можно арендовать электробайки. Они появились на шести станциях возле крупных жилых районов, международного делового центра «Москва-Сити», и недалеко от набережных.

Как работает велопрокат

Воспользоваться системой велопроката могут как москвичи, так и туристы. Для этого надо зарегистрироваться через терминал станции, на сайте www.velobike.ru или с помощью мобильного приложения, которое можно скачать в App Store и Google Play. При регистрации нужно указать имя, фамилию, адрес электронной почты и номер мобильного телефона, на который придет СМС-сообщение с логином и паролем для доступа к системе. К учетной записи также можно привязать карту «Тройка». Зарегистрированный пользователь получит логин и пароль для входа в личный кабинет, чтобы просматривать статистику своих поездок и получать информацию об оплате.

Стоимость самых популярных тарифов — для коротких поездок — в этом году менять не будут, однако для пользователей подготовили и дополнительные ценовые предложения. Также запущен новый тариф «Сезон 45 минут», в стоимость которого включены поездки до 45 минут. Стоимость аренды электробайка такая же, как и у обычного велосипеда: абонемент стоит 150 рублей в день (или 600 рублей в месяц), сезон — 1,2 тысячи рублей.

Напрокат можно взять велосипеды с широкими и комфортными для езды шинами, удобными креплениями сиденья, тремя скоростями, передними и задними ручными тормозами и светоотражающими элементами. На руле байков находится электронный блок с клавиатурой и картридером для чтения «Тройки».

На станциях проката с помощью терминалов можно получить и вернуть велосипед, зарегистрироваться в системе, пополнить «Тройку», изучить карту города, а в некоторых пунктах — даже оплатить городскую парковку.

Система городского велопроката была создана в Москве в 2013 году. Тогда было всего 79 точек — на Бульварном кольце и на Фрунзенской набережной. Этого оказалось мало для мегаполиса, в котором активно развивается велокультура.

Прошлый год побил несколько городских рекордов. За сезон велосипеды взяли в аренду 1,6 миллиона раз и проехали на них примерно пять миллионов километров, что равно шестикратному расстоянию до Луны и обратно. По сравнению с сезоном 2015 года число взятых напрокат велосипедов увеличилось вдвое — до 879 тысяч.

Новых пользователей сети в 2016 году стало больше на 200 тысяч, а всего за четыре года количество тех, кто берет велосипеды напрокат, превысило 433 тысячи человек.

Любители велопрогулок чаще стали приобретать длинные абонементы — количество сезонных, например, за год увеличилось в 1,6 раза. В среднем каждая поездка длилась 27 минут (первые полчаса входят в стоимость абонемента, дополнительная плата за них не берется). В пиковые дни один велосипед брали покататься по девять раз.

Есть у системы велопроката и свои рекордсмены: самый активный клиент в 2016 году 2650 раз воспользовался услугами велостанций.

Сеть велопроката в столице продолжает развиваться: каждый год к ней будут добавлять по 50 станций и по 500 велосипедов, не станет исключением и 2017-й. К 2019 году число пунктов увеличится до 480, а велосипедов на них будет 4,6 тысячи штук. Сеть будет расширяться в Западном, Северном, Восточном, Юго-Восточном и Юго-Западном округах.

Сегодня для многих москвичей городские велосипеды — это удачное дополнение к общественному транспорту и в чем-то альтернатива автомобилю. В прошлом году более 65 процентов поездок на велосипедах пришлось на будние дни. Пик спроса наблюдали в вечернее время — с 18:00 до 22:00. Тенденция была особенно заметна на юго-западе — в районах Котловка и Ломоносовский.

Москва продолжает создавать комфортные и безопасные условия для велосипедистов: протяженность велодорожек уже измеряется сотнями километров, а число велопарковок —тысячами. Добавляются они и благодаря программе «Моя улица». Сейчас обустроено 2,8 тысячи городских велопарковок более чем на 18 тысяч мест, не считая пункты парковки у торговых центров и других частных учреждений.

В 2013 году разрешили бесплатно возить велосипеды в электричках с 11:00 до 16:00, а с 2015-го — еще и с 21:00 до 06:00. Вагоны пригородных поездов на некоторых направлениях оборудовали специальными велосипедными креплениями. Есть они и в новых поездах Московского центрального кольца. Кроме того, можно бесплатно провезти велосипед в наземном транспорте, если, конечно, он не будет мешать другим пассажирам.

Ежегодной московской традицией стали велопарады, в которых участвуют тысячи человек, а также акции «На работу на велосипеде». Ближайшие пройдут в мае.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 2 мая 2017 > № 2166991


Россия > Транспорт > akm.ru, 2 мая 2017 > № 2163784

Правительство РФ утвердило требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищённости, объектов железнодорожного транспорта. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

В соответствии с законом "О транспортной безопасности" Правительство РФ устанавливает требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищённости объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Подписанным постановлением утверждены такие требования для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта.

Требованиями определяется система реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками мер, которые направлены на защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства.

В соответствии с законодательством, эти требования являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) и распространяются на всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объектах транспортной инфраструктуры и/или транспортных средствах железнодорожного транспорта.

Россия > Транспорт > akm.ru, 2 мая 2017 > № 2163784


Казахстан. Россия > Транспорт. Финансы, банки > finanz.ru, 2 мая 2017 > № 2162356

Стоимость заимствований в РФ сейчас столь низка, что размещение облигаций в рублях рассматривает железнодорожная монополия Казахстана.

Ставки по российским бондам снижаются одними из самых быстрых темпов на развивающихся рынках в этом году на фоне погони мировых инвесторов за доходностью и замедления инфляции. Это побудило вице-президента АО НК "Казахстан Темир Жолы" по финансам Жаслана Мадиева задуматься о расширении традиционного круга валют заимствований компании, который сейчас состоит из тенге, долларов США и швейцарских франков.

“Я считаю, что сейчас был бы правильный и своевременный шаг для казахстанских суверена и квазисуверенов рассмотреть возможность по выходу на российский рынок рублевых облигаций, - сказал в интервью Мадиев. - Будем смотреть на возможность привлечения в рублях как альтернативного инструмента для фондирования".

Иностранные инвесторы в марте вложили рекордные 159 миллиардов рублей ($2,8 миллиарда) в облигации федерального займа, а доходность 10-летних бумаг РФ в конце прошлой недели упала наиболее резко с января после того, как центробанк понизил ставку резче, чем ожидалось. Корреляция между валютами России и Казахстана сейчас близка к максимальному уровню этого года, что добавляет привлекательности рублевым бондам, отмечает Мадиев.

“Учитывая корреляцию между рублем и тенге, уровень валютных рисков в разы меньше по сравнению с тем, который был бы при размещении в долларах или другой твердой валюте, - сказал он. - Сейчас имеет смысл управлять пассивами с помощью привлечения рублевого фондирования, смотреть на возможность привлечения рублевых обязательств с целью погашения долларовых".

Из-за того, что казахстанские компании пока не присутствуют на российском рынке, "первопроходцу", возможно, придется доплачивать премию за дебют, отметил Мадиев. По его словам, для начала вполне возможно привлечение до 15 миллиардов рублей.

“Чем больше казахстанские эмитенты будут выходить, тем легче будет размещаться с более высокими объемами, на более длинные сроки и под более дешевые ставки", - сказал Мадиев.

(Bloomberg)

Казахстан. Россия > Транспорт. Финансы, банки > finanz.ru, 2 мая 2017 > № 2162356


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 мая 2017 > № 2161954

Ускоренными темпами идет строительство китайско-российского железнодорожного моста Тунцзян - Нижнеленинское

В настоящее время ускоренными темпами идет строительство китайско-российского железнодорожного моста Тунцзян - Нижнеленинское через реку Хэйлунцзян /Амур/. Оно, по предварительным подсчетам, завершится в июне 2018 года. Об этом стало известно корр. агентства Синьхуа в отделе по реализации данного проекта при китайской компании MBEC /China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Co., Ltd./.

Главный инженер отдела Ай Ся сообщил, что на настоящий момент в целом завершены основные работы по строительству китайского участка моста Тунцзян - Нижнеленинское. Стальная балка главного пролета моста длиной 144 метра будет установлена только после того, как российская сторона завершит возведение опоры этого пролета. К концу текущего года планируется завершить путеукладочные работы на китайском участке моста.

Ай Ся сказал, что после того как в июне 2016 года начались строительные работы на российском участке моста, они ведутся непрерывно, строительство не останавливалось даже в сильные морозы. В настоящее время на российской стройплощадке задействовано более 400 человек.

Ай Ся сообщил, что сроки строительства Россией своей части моста составляют два года, сейчас там идет возведение опор моста.

Железнодорожный мост Тунцзян - Нижнеленинское расположится между островом Хаюйдао города Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян и портом Нижнеленинское ЕАО России. Длина его основной части составит 2215,02 м. Предполагается также строительство ряда вспомогательных объектов, включая пограничные переходы и перевалочные пункты.

Китайская сторона планирует вложить в общей сложности 2,584 млрд юаней /1 долл. США - 6,9 юаня/ в реализацию этого проекта. Проектная пропускная способность моста составит 21 млн тонн в год. Строительство его китайского участка финансируют Китайская железнодорожная корпорация и провинция Хэйлунцзян.

Мост Тунцзян - Нижнеленинское рассматривается как важный инфраструктурный проект между Китаем и Россией в области трансграничных перевозок. Правительства двух стран уделяют серьезное внимание реализации этого проекта.

По мнению экспертов, строительство данного моста позволит укрепить китайско-российские торгово-экономические связи и повысить роль России в расширении торгово-экономического сотрудничества между Китаем и европейскими странами. -0-

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 мая 2017 > № 2161954


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 мая 2017 > № 2161943

С 28 апреля по 1 мая 2017 г., в период действия особого режима перевозок железнодорожным транспортом по случаю празднования Первого мая, в Китае железнодорожным транспортом воспользовалось почти 49 млн пассажиров, что на 6,7 проц. или 3,092 млн человек больше уровня аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщили во вторник в Китайской железнодорожной корпорации.

В частности, высокоскоростные моторвагонные поезда перевезли 29,95 млн пассажиров. Эта цифра на 17,5 проц. или 4,46 млн человек превысила аналогичный прошлогодний показатель.

Пик транспортных перевозок был зарегистрирован 29 апреля, когда объем пассажирских перевозок по железным дорогам страны вырос на 5,8 проц. до рекордных 13,65 млн человек.

Для удовлетворения потребности в перевозках в эти четыре дня на железнодорожных магистралях страны был задействован 1901 дополнительный поезд. -

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 мая 2017 > № 2161943


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 мая 2017 > № 2161303

«Ростерминалуголь» установил рекорд погрузки угля на Балтике

Силами работников АО «Ростерминалуголь» в апреле 2017 года было обработано 29 судов. Средняя судовая партия составила 67,2 тыс тонн. Максимальная производительность при погрузке - 55,4 тыс тонн за смену продолжительностью 12 часов.

«Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», установил новый рекорд месячной погрузки на суда. По итогам апреля 2017 года погружено более 1,949 млн тонн угля против 1,897 млн тонн в марте. Рост к показателям аналогичного периода прошлого года составил 17 процентов.

Новые рекордные показатели в апреле 2017 года были зафиксированы и при выгрузке угля на терминале. За месяц были выгружены 28271 единица подвижного состава, что позволило преодолеть планку ежемесячной выгрузки в 2 млн тонн угля. По сравнению с аналогичным периодом 2016 года рост составил свыше 40 процентов, был преодолён предыдущий рекорд, установленный в марте 2017 года – 1,963 млн тонн или 27377 вагонов.

Рекордные показатели выгрузки были обеспечены высоким темпом работы: среднесуточная выгрузка вагонов в апреле 2017 года составила 942 вагона против 883 вагонов в марте, при этом максимальная суточная выгрузка в апреле 2017 года достигала 1050 вагонов, а за 12-часовую смену – 539 вагонов.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 мая 2017 > № 2161303


Россия > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161284

АО «Федеральная пассажирская компания» объявило о перевозке мотоциклов в специальных вагонах в составе пассажирских поездов на регулярной основе, сообщает пресс-служба РЖД. Услуга, введённая в тестовом режиме в 2016 году, пользуется повышенным спросом.

Чтобы заказать перевозку мотоцикла, владельцу необходимо подать заявление за 60 дней до отправления поезда. Собственник двухколесного транспорта должен предоставить паспорт, документы на транспортное средство и билет на поезд. В вагонах-автомобилевозах мотоциклы фиксируют специальными креплениями, дополнительной модернизации вагона-автомобилевоза под перевозки мотоциклов не потребовалось. Стоимость перевозки мотоцикла в спецвагоне зависит от расстояния, минимальная стоимость этой услуги составляет 4 тыс. руб.

По состоянию на май 2017 года услугой по перевозке автомобилей и мотоциклов в специальных вагонах можно воспользоваться по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Как ранее сообщал Gudok.ru, погрузка первой партии мотоциклов в вагон-автомобилевоз состоялась 28 апреля. АО «Федеральная пассажирская компания» перевезла партию мотоциклов с площадки Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург – Адлер.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуг перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы.

Бэлла Ломанова

Россия > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161284


Франция. Евросоюз. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161283

Технологический гигант Sony и оператор пассажирских перевозок Eurostar разработали и внедрили на высокоскоростных маршрутах сервис «Звуковое меню», сообщает издание europeanrailwayreview.com.

Сервис был разработан с учетом привычек и образа жизни путешественников: принимая во внимание настроение и планы пассажиров на время поездки, им можно будет выбрать успокаивающую музыку или обеспечить тишину, чтобы они могли сосредоточиться на работе.

По результатам исследований, как пишет europeanrailwayreview.com, более четверти путешественников не могут полностью расслабиться или сосредоточиться на предстоящей работе во время путешествия. Кроме того, 39% пассажиров Eurostar считают шум, производимый другими путешественниками, одним из самых больших факторов стресса. Вместе с тем 66% участников опроса уверены, что именно музыка помогает им отдохнуть в дороге.

Сервис был разработан на основании исследований доцента психологии музыки университета Киля Александры Ламонт. Для пассажиров подготовлены пять списков воспроизведения, которые помогут путешественникам расслабиться или сосредоточиться на работе на пути к месту назначения. Эти списки воспроизведения включают в себя музыку различных стилей, которая вызывает у путешественников разные эмоции. Аудиосписки доступны через бортовую развлекательную платформу Eurostar и предусматривают использование беспроводных наушников с активным шумоподавлением. Кроме того, пассажир может подключить к системе и собственный смартфон.

По словам Александры Ламонт, за счёт использования технологии шумоподавления полностью блокируется окружающий пассажира шум, что позволяет ему сконцентрироваться на работе или полностью расслабиться в пути. «Мы знаем, что разная музыка создает разное настроение, и путешественник может погрузиться в музыку, которая ему подходит или меняет его настроение, это поможет сделать его путешествие более комфортным и приятным», - добавила она.

Звуковое меню в настоящее время только тестируется на поездах Eurostar e320 и е300 с 27 апреля, пробные испытания устройство будет проходить в течение месяца. Если сервис получит положительные отзывы, то опция «Звукового меню» может стать постоянной на всех направлениях.

Eurostar – французская компания, железнодорожный оператор, осуществляющий высокоскоростные пассажирские перевозки в Европе. Компания была создана в 1994 году. Специализируется на перевозках Лондон – Париж по Евротоннелю, являясь крупнейшим оператором Евротоннеля.

Франция. Евросоюз. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161283


Россия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161282

Общий объем перевозок сахара в подвижном составе «Федеральной грузовой компании» составил 180 тыс. тонн

По итогам производственной деятельности за I квартал 2017 года общий объем сахара, перевезенный в крытых вагонах АО «ФГК», составил 180 тыс. тонн, что в 2,2 раза превышает показатели 2016 года, сообщает пресс-служба оператора.

Один из ключевых клиентов компании в сегменте перевозок сахара – ООО «Продимекс» – увеличил объем перевозок в 2 раза к уровню прошлого года. Заместитель генерального директора ООО «Продимекс» Сергей Шульга пояснил, что значительный рост объема перевозок связан с рекордным производством свекловичного сахара в сезоне переработки сырья. «АО «ФГК» бесперебойно закрывает потребности предприятий ООО «Продимекс» в крытых вагонах для отправки объемов со станций Московской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Северо-Кавказской железных дорог внутри страны и в экспортных направлениях», – уточнил Сергей Шульга.

Россия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161282


Россия > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161281

В апреле 2017 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 89,8 млн пассажиров, что на 9,2% больше, чем за апрель 2016 года, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». В пригородном сообщении отправлено 82,52 млн пассажиров, что на 9,8% больше, чем год назад, в поездах дальнего следования пассажиропоток составил 7,23 млн, на 2,9% больше в сравнении с прошлогодними показателями.

Всего за январь-апрель 2017 года отправлено 333,9 млн пассажиров, то есть на 10,3% больше по сравнению с первыми месяцами 2016 года. В дальнем следовании пассажиропоток за 4 месяца достиг 27,6 млн пассажиров, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года, в пригородном сообщении трафик вырос на 11,3% до 306,3 млн человек.

Пассажирооборот в апреле 2017 года составил 8,2 млрд пасс-км, что соответствует показателю за аналогичный период 2016 года. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 2,49 млрд пасс-км (+1,4%), в дальнем следовании – 5,75 млрд пасс-км (-0,6%).

Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2017 года снизился на 0,3% к уровню прошлого года и составил 31,3 млрд пасс-км. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 9,4 млрд пасс-км (+4,8%), в дальнем следовании – 21,9 млрд пасс-км (-2,3%).

За январь-апрель 2017 года по Московскому центральному кольцу перевезено 32 млн пассажиров, в том числе в апреле совершено около 8,8 млн поездок. Рекордное количество пассажиров на МЦК со дня его открытия (10 сентября 2016 года) зафиксировано 11 апреля 2017 года – 371,6 тыс. человек.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161281


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161279

В I квартале 2017 года Воронежский филиал АО «Первая Грузовая Компания» перевез в крытых вагонах по Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД) 211 тыс. тонн грузов, в 1,6 раз превысив аналогичный показатель прошлого года. Вагонооборот в указанном сегменте вырос на 59% и достиг 8 млн ваг/км, сообщает пресс-служба ПГК.

Основную номенклатуру перевозок составили сахар (60% от общего объема), строительные грузы и цемент.

Рост достигнут за счёт привлечения дополнительных объемов грузов ключевых предприятий пищевой промышленности Черноземья: «Русагро-Сахар», Лебедянского и Бековского сахарных заводов, производственной площадки «Кристалл». Также значительное влияние на динамику погрузки оказали своевременное обеспечение грузоотправителей подвижным составом и эффективное планирование перевозок.

В частности, объем погрузки сахара вырос по отношению к аналогичному показателю 2016 года более чем в 2 раза, до 126,6 тыс. тонн, строительных грузов – на 55%, до 47,9 тыс. тонн, цемента – на 8%, до 9 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Красивая Меча, Валуйки, Кирсанов и Вертуновская ЮВЖД в адрес грузополучателей Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог, а также на экспорт в Казахстан.

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161279


Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161278

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») начало с 1 мая предоставлять бесплатный проезд участникам и инвалидам Великой Отечественной войны в поездах дальнего следования во внутрироссийском сообщении, а также в высокоскоростных поездах «Сапсан». В настоящее время оформлено свыше 1,1 тыс. билетов, в том числе 661 билет оформлен для участников и инвалидов войны и 503 для сопровождающих их лиц, сообщил пресс-центр холдинга.

Наибольшее количество билетов пассажиры оформили в Москву, Санкт-Петербург, Белгород, Псков, Нижний Новгород, Адлер, Курск, Брянск, Волгоград, Вологду и Воронеж. Бесплатный проезд предоставляется по 10 мая. Акция приурочена к празднованию 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Количество поездок не ограничено, с каждым инвалидом и участником войны бесплатно может проследовать один сопровождающий. Также по 10 мая участники и инвалиды войны могут бесплатно пользоваться всеми видами пассажирских услуг на вокзалах, в том числе залами ожидания повышенной комфортности, услугами носильщиков и камерами хранения.

В настоящее время железнодорожники готовятся к праздничным перевозкам – тематически оформлены вокзалы, билетные кассы и интерьеры поездов. Накануне праздника форму всех работников холдинга «РЖД» украсят значки «9 Мая» и Георгиевские ленточки. Во время посадки, отправления и прибытия поездов дальнего следования и «Сапсанов» прозвучат песни военных лет. В поездах будут транслироваться художественные фильмы военно-патриотической тематики и документальные фильмы о героях Великой Отечественной войны. Ветеранам, которые совершат поездки с 1 по 10 мая, подарят памятные сувенирные наборы от АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество (ОАО «РЖД»). В ассортимент меню вагонов-бистро поездов «Сапсан» будут включены тематические блюда и кондитерские изделия, которые будут предоставляться бесплатно. В День Победы начальники поездов поздравят пассажиров по громкоговорящей связи. «Железнодорожники предпримут все возможные усилия, чтобы сделать путешествие каждого ветерана максимально комфортным и праздничным», - говорится в материале ОАО «РЖД».

Николай Логинов

Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161278


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161277

С 1 мая на 50% снизилась стоимость билетов на проезд в пригородных поездах АО «Краспригород» для пассажиров, имеющих льготы Красноярского края. К этой категории относятся пенсионеры и ветераны Красноярского края, а также многодетные семьи, уточняет пресс-служба пригородной компании.

В этом году период действия 50-процентной льготы начался на две недели раньше. В 2016 году льгота вступала в силу с 15 мая.

Напомним, договоренность об увеличении сроков действия 50-процентной льготы на проезд в пригородных электропоездах для льготных категорий пассажиров Красноярского края была достигнута между начальником Красноярской железной дороги Владимиром Рейнгардтом и губернатором Красноярского края Виктором Толоконским в мае 2016 года. Решение стало важной мерой социальной поддержки пенсионеров и многодетных родителей региона, регулярно пользующихся электричками.

Сниженные тарифы на проезд в пригородных поездах для краевых льготников будут действовать до 30 сентября.

Для получения 50-процентной скидки необходимо представить в кассу документ, подтверждающий право на льготу, и документ, удостоверяющий личность.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161277


Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161276

1 мая на Свердловской детской железной дороге (ДЖД, структурное подразделение Свердловской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги») в Екатеринбурге открывается 57-й сезон пассажирских перевозок, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Первый поезд отправился в рейс со станции Екатеринбург-Детский в ЦПКиО им. Маяковского. Состав вел раритетный локомотив – немецкий паровоз серии Dh2T постройки 1931 года.

Детская железная дорога будет работать пять дней в неделю – со среды по воскресенье, понедельник и вторник – выходные. Поезд будет совершать 9 рейсов в день: первый в 11:00, последний в 18:03.

Напомним, в прошлом году Свердловская детская железная дорога открылась после масштабной реконструкции. Новый комплекс зданий и сооружений включает в себя четырехэтажное здание вокзально-профориентационного комплекса, эстакаду, локомотивно-вагонное депо, путевое хозяйство, современные системы централизации и блокировки и др. Планируется, что в перспективе Детская железная дорога сможет работать круглый год.

Протяженность Свердловской детской железной дороги составляет 3,1 км; она объединяет 3 станции и 2 остановочных пункта. За полувековую работу ДЖД перевезла более 4,5 млн пассажиров. На малой магистрали прошли обучение свыше 48 тыс. школьников. Многие ее выпускники стали студентами железнодорожных вузов и техникумов.

Ирина Таранец

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161276


Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161275

На железной дороге введут группы быстрого реагирования, видеонаблюдение и КПП

Правительство Росcии утвердило требования по обеспечению антитеррористической безопасности на железнодорожном транспорте

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, устанавливающее требования по обеспечению безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и железнодорожном транспорте. Документ размещен на официальном сайте Правительства России.

Требования вступают в силу с 1 июля. Они определяют меры по защите вокзалов, станций, тоннелей, эстакад, мостов, железнодорожных путей, а также поездов от потенциальных, непосредственных и прямых угроз незаконного вмешательства. Утвержденные требования обязательны для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, работающих на железной дороге. Антитеррористическая защита также распространяется на объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств и действует в отношении железнодорожного подвижного состава, осуществляющего перевозку пассажиров и грузов повышенной опасности.

В то же время требования не распространяются на объекты инфраструктуры на закрытых территориях, на объекты под особым режимом, на железнодорожную инфраструктуру под охраной Вооруженных сил или Росгвардии.

Постановление было разработано Министерством транспорта РФ в соответствии с законом «О транспортной безопасности». Как отмечается в требованиях, владельцы инфраструктуры и перевозчики обязаны назначить ответственных лиц за обеспечение безопасности, образовать и привлечь для защиты объектов подразделения транспортной безопасности, в том числе группы быстрого реагирования.

Кроме того, владельцам инфраструктуры и перевозчикам необходимо представить в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) сведения об объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах с учетом их уязвимости в случае незаконного вмешательства. На основании результатов оценки уязвимости необходимо разработать и представить на утверждение в Росжелдор план обеспечения транспортной безопасности.

Документ предписывает, владельцам инфраструктуры и перевозчикам обеспечить видеонаблюдение, аудио- и видеозапись для документирования действий сил безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах, а также пунктах управления обеспечением безопасности. Данные с технических средств должны передаваться в подразделения органов Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, внутренних дел и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Согласно постановлению, подразделения безопасности должны воспрепятствовать проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы объектов инфраструктуры и транспортные средства вне установленных контрольно-пропускных пунктов, за исключением пассажиров поездов и поездных бригад. На самих КПП подразделения безопасности должны обнаруживать предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перевозки. О случаях обнаружения запрещенных предметов служба безопасности должна незамедлительно информировать органы внутренних дел и ФСБ.

Отдельным пунктом в постановлении предписано обеспечить меры безопасности на железнодорожных подходах к транспортному переходу через Керченский пролив. Уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности должны обеспечить проведение досмотра всех транспортных средств, осуществляющих перевозку грузов в зону транспортной безопасности объекта.

Объекты с повышенным риском (первой категории) дополнительно необходимо оснастить средствами и системами, идентифицирующими физические лица и транспортные средства на основании данных видеоидентификации при их перемещении через КПП.

Как уже сообщал Gudok.ru, ранее Правительство РФ утвердило требования по обеспечению транспортной безопасности объектов метрополитена. Так же как и в случае с железнодорожным транспортном, этим документом определяется система мер по защите объектов транспортной инфраструктуры метрополитенов от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства.

В соответствии с постановлением правительства всем предприятиям метрополитена в российских городах предстоит сформировать и привлечь подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы быстрого реагирования. Группы «должны быть специально оснащены, мобильны, круглосуточно выполнять задачи по реагированию на подготовку или совершение актов незаконного вмешательства». Сотрудники этих подразделений также обязаны реагировать на нарушения внутриобъектного и пропускного режимов. Для проверки эффективности работы соответствующих подразделений и сотрудников все операторы метрополитена должны проводить учения и тренировки.

Николай Логинов

Россия > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161275


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2017 > № 2161259

В Астане запущена единая служба такси Astana Taxi, сообщает официальный сайт городского акимата.

В рамках инвестиционного проекта Astana Taxi были вручены ключи от 100 автомобилей такси компаниям "Taxi Zhebe" под брендом "Zhebe" и "Автотранс Хозу" под брендом "Экотакси".

"Сегодняшний проект Astana Taxi – это наглядный пример того, как бизнес взаимодействует с государством, со стороны бюджета никаких затрат не было на реализацию данного проекта. С нашей стороны была инициатива. Мы, используя все преференции, ресурсы, объединили легальные разрозненные такси-компании, которые объединились в ассоциацию, создали сервис "Astana Taxi", который предоставляет услуги в едином виде, это – единый внешний вид, оплата через постерминал, единый тариф. Если в тех же такси операторов "Эко" или "Жебе" раньше минимальная поездка была 750 тенге, то сейчас минимальная поездка будет составлять 500 тенге", – рассказала заместитель акима Астаны Малика Бектурова.

Сообщается, что в настоящее время в рамках проекта осуществляется подготовка и запуск еще 200 единиц машин. До открытия международной выставки ЭКСПО на линию выйдут 300 новых автомобилей и 300 единиц из подвижного парка действующих таксомоторных компаний. Все автомобили будут оформлены в едином стиле.

Еще одно из преимуществ новой официальной службы такси – это возможность проезда по линии Bus Lane, также им будут предоставлены дополнительные приоритетные парковки перед крупными ТРЦ, железнодорожным вокзалом, аэропортом.

Все участники подписали соглашение со столичным акиматом, где указаны обязательства по обучению и тренингу водителей, соблюдению всех норм законодательства по внешнему виду автомашины, по техническому состоянию, единой тарификации.

Примечательно, что сборка автомашин производится в Казахстане, согласно протокольному поручению главы государства по поддержке отечественного автопрома и созданию единообразной службы такси в городах Астане, Алматы и других регионах.

Второй этап проекта и дополнительные сервисы будут реализованы в Астане до сентября − дополнительные 300 автомобилей-такси выйдут на линию. Для пассажиров будет предоставлен сервис "Бесплатный Wi-Fi" в салоне такси. Также новая служба такси предоставляет ряд преимуществ для жителей и гостей столицы, в частности единый колл-центр с номером 15800, вызов с городского и мобильного номера, единая цветовая гамма, удобное мобильное приложение Astana Taxi, таксометр в каждом автомобиле такси, что предусматривает фиксированные цены, а также постерминал для приема оплаты с карточки.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2017 > № 2161259


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 мая 2017 > № 2160327

Погрузка зерна на сети РЖД в апреле выросла на 1,8%

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в апреле 2017 года составила 105,3 млн тонн, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за апрель 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8% и составил 205 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 7,4% и составил 261,2 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-апрель 2017 года, по оперативным данным, составила 410,4 млн тонн, что на 3,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 119,9 млн тонн (+9,2% к январю-апрелю 2016 года);

кокса – 3,7 млн тонн (+3,5%);

нефти и нефтепродуктов – 80,5 млн тонн (+1%);

руды железной и марганцевой – 35,6 млн тонн (-0,6%);

черных металлов – 23,9 млн тонн (+0,1%);

лома черных металлов – 4,1 млн тонн (+11,9%);

химических и минеральных удобрений – 19 млн тонн (+5,7%);

цемента – 6,9 млн тонн (-1,4%);

лесных грузов – 15 млн тонн (+3,7%);

зерна – 6,7 млн тонн (+1,8%);

строительных грузов – 40 млн тонн (-3,7%);

руды цветной и серного сырья – 6,7 млн тонн (-0,5%);

химикатов и соды – 8,9 млн тонн (+2,7%);

промышленного сырья и формовочных материалов – 11 млн тонн (+14,1%).

Грузооборот с начала 2017 года составил 813 млрд тарифных тонно-км (+7,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1040,8 млрд тонно-км (+7,2%).

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 мая 2017 > № 2160327


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 мая 2017 > № 2160302

Северо-Западную и Северо-Восточную хорды свяжет эстакада

Транспортную развязку построят около Октябрьской железной дороги. Она свяжет Северо-Западную хорду с Северо-Восточной хордой, которая выводит на платную трассу Москва - Санкт-Петербург.

Длина разворотной эстакады на Большой Академической улице составит 400 м. Также планируется построить 850-метровый участок дороги, съезды и боковые проезды вдоль ж/д путей.

Для пешеходов возведут надземный переход. Городскую застройку защитит от шума специальный экран. Будут переустроены светофоры и множество инженерных коммуникаций.

«Строительство этого участка дороги позволит перераспределить транспортные потоки на севере города и снизить нагрузку на МКАД, Ленинградское, Дмитровское и Коровинское шоссе», - отметил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

Проектно-изыскательские работы на объекте выполнит ООО «Институт Мосинжпроект», в ближайшее время с организацией будет заключен контракт».

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанского проспекта. Она должна соединить по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, северо-востоке и востоке.

Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы, Дмитровского, Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок хорды от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов.

Большая Академическая улица входит в состав Северо-Западной хорды, которая протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, обеспечив диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы.

Магистраль пройдет от Сколковского шоссе по ул. Витебская, Кубинка, Боженко, Ярцевская, Крылатская, Нижние Мневники, Народного Ополчения, Алабяна, Балтийская, Большая Академическая, 3-й Нижнелихоборский проезд, далее по участкам вдоль Московского центрального кольца (МЦК) до проезда Серебрякова, с выходом на Ярославское шоссе у Северянинского путепровода.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 мая 2017 > № 2160302


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 мая 2017 > № 2160281

В ближайшие три года в столице планируется ежегодно вводить не менее 100 км дорог и около 20-30 тоннелей, мостов и других транспортных сооружений.

Об этом заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин сообщил в программе «Деловое утро» на телеканале НТВ.

«Строительство дорожно-транспортной инфраструктуры и новых магистралей по-прежнему остается одним из наших приоритетов», - отметил Марат Хуснуллин.

Он напомнил, что за предыдущие годы в развитие дорожно-транспортной инфраструктуры из бюджета столицы было вложено около 600 млрд рублей.

«За это время было построено около 600 км дорог, что составляет 13% протяженности всех столичных трасс, а также 156 искусственных сооружений, то есть почти четверть от того количества тоннелей, мостов и эстакад, которые в городе уже были», - добавил глава Стройкомплекса Москвы.

По словам заместителя мэра, большое внимание также уделяется строительству железнодорожных переездов.

«В ближайшие годы планируется активное развитие железнодорожного транспорта, строительство дополнительных путей на радиальных направлениях. Вместе с тем, необходимо строить и дополнительные переезды через железнодорожные пути, чтобы улучшить транспортную обстановку», - добавил Марат Хуснуллин.

Подробнее о реконструкции магистралей, МКАД, клеверных развязок, строительстве путепроводов на железнодорожных переездах, расширении набережных читайте в разделе «Дороги».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 2 мая 2017 > № 2160281


Иран. Азербайджан. Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 2 мая 2017 > № 2160267

«АзРусТранс» планирует строительство зернового терминала на территории Ирана

Компания «АзРусТранс», совместное предприятие ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и ЗАО «Русагротранс», в настоящее время ведет переговоры относительно строительства зернового терминала на территории Ирана. Об этом в интервью изданию «Новые Известия» заявил генеральный директор компании Джавид Гулиев.

«У компании есть планы строительства зернового терминала на территории Ирана. На сегодняшний день Азербайджан уже построил недостающий участок пути – это 8,3 км, соединяющий Азербайджан с Ираном. Сегодня компания «АзРусТранс» готова инвестировать в строительство зернового терминала. В данный момент по этому вопросу уже ведутся переговоры», - сказал Д.Гулиев.

Также он уточнил, что проектная мощность единовременного хранения терминала составляет 60 тыс. тонн.

«Тем самым мы сокращаем издержки перевозок примерно на 30-40%. К тому же повышается экспортный потенциал России. То есть российское зерно по сравнению с другими странами становится более конкурентоспособным за счет более удобной логистики. Всегда, когда зерно идет через порты, есть определенная ограниченность в перевалке. А также неопределенность в плане и зависимость от природных условий. Это сокращает объем экспорта российских зерновых в Иран. Благодаря этому маршруту, который вот-вот уже скоро официально откроется, российское зерно откроет для себя новые рынки. При этом сокращаются сроки доставки, себестоимость доставки и т.д.», - резюмировал Д.Гулиев.

Иран. Азербайджан. Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 2 мая 2017 > № 2160267


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 1 мая 2017 > № 2166816

СОВМЕСТНАЯ ГРУППА ОЗНАКОМИЛАСЬ С ПРОБЛЕМАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ

Совместная группа официальных лиц некоторых ведомств во главе с председателем столичного Хурала гражданских представителей Ц.Сандуй 29 апреля ознакомилась с ходом работы "Улаанбаатарской железной дороги". В состав группы вошли мэр С.Батболд, министр дорожно-транспортного развития Д.Ганбат, начальник монголо-российского совместного акционерного общества "УБЖД" Д.Жигжидням.

Во время посещения железнодорожных станций «Улаанбаатар-1», «Амгалан» и «Толгойт» совместная группа ознакомилась с актуальными проблемами станций и нарушениями, связанными с земельными участками, которые расположены на полосах отвода железных дорог, и обменялась мнениями, чтобы найти пути их решения.

Начальник монголо-российского АО "УБЖД" Д.Жигжидням сообщил об увеличении за последние годы количества физических и юридических лиц, которые без разрешения занимают земельные участки, возводят на них объекты и заборы, что негативно влияет на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Также начальник УБЖД отметил, что очень многие предприятия и физические лица построили и строят здания и заборы близко к охраняемой полосе железной дороги, что стало препятствием для строительства новых железнодорожных путей. Охраняемой полосой железной дороги называют полосу земли вдоль железной дороги на расстояние 50 метров от оси железной дороги.

Министр дорог и транспорта Д.Ганбат, со своей стороны сообщил, что минтранспорт совместно с мэрией планирует провести мероприятие по освобождению таких земельных участков.

Еще одна из актуальных проблем железнодорожников является пересечение на одном уровне автомобильных дорог с железными дорогами. По словам мэра Улаанбаатара, для решения этого вопроса мэрия планирует начать этой весной строительство нескольких мостов, 13 подземных переходов и проездов в местах, где есть пересечение автодорог с железной дорогой. Данная работа будет реализована в рамках льготного кредита Китая.

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 1 мая 2017 > № 2166816


Узбекистан. Пакистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 мая 2017 > № 2162267

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в первом квартале 2017 года увеличила пассажиро- и грузоперевозки, сообщается на сайте компании.

В январе-марте НАК выполнила 5211 рейсов — на 204 больше и перевезла 563,1 тысячи пассажиров — на 27,5 тысячи больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Занятость пассажирских кресел составила 75,01%, коммерческая загрузка — 54,69%.

Рост грузовых авиаперевозок составил 24,3%. Всего было перевезено 11,1 тысячи тонн груза, включая платный багаж и почту. На грузовых самолетах НАК было выполнено 274 рейса — на 81 больше, перевезено 6900 т груза — на 33,5% больше. Через аэропорт «Навои» показатель перевезенных грузов составил 8900 т — рост составил 15%.

За три месяца НАК выполнила 75 пассажирских и 27 грузовых чартерных рейсов.

В этом году были открыты рейсы в Лахор (Пакистан) и Душанбе (Таджикистан). Заключены специальные прорейтовые соглашения с Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Azerbaijan Airlines, Singapore Airlines, Turkish Airlines, «Международными авиалиниями Украины». Подписано соглашение Rail&Fly c германской железнодорожной компанией Deutsche Bahn.

Узбекистан. Пакистан. Таджикистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 мая 2017 > № 2162267


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 мая 2017 > № 2161909

В понедельник, последний день трехдневных каникул по случаю праздника Первого мая, на железных дорогах Китая отмечен пик пассажирских перевозок. Так, по прогнозу Китайской железнодорожной корпорации, сегодня услугами железнодорожного транспорта в стране воспользуется 12,9 млн человек, планируется дополнительно задействовать 554 пассажирских состава.

По статистике корпорации, 30 апреля со всех железнодорожных вокзалов страны отправилось 10,91 млн пассажиров, что на 5,4 процента или 563 тыс. человек больше, чем в прошлом году. В частности, с вокзалов Пекинского железнодорожного управления в путь отправилось 1,15 млн человек, что на 0,9 процента или 11 тыс. человек больше прошлогоднего показателя за аналогичный период. С вокзалов Шанхайского и Гуанчжоуского железнодорожных управлений -- 2,37 млн и 1,50 млн человек /прирост на 3,3 и 8,4 процента соответственно/. -

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 мая 2017 > № 2161909


Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 1 мая 2017 > № 2159435

EVR Cargo планирует создать в России дочернюю компанию

Эстонский железнодорожный оператор EVR Cargo планирует создать в России дочернюю компанию с целью аренды локомотивов и вагонов на лучших условиях, пишет railwaypro.com.

”Для EVR Cargo стало очень важно создать в России дочернюю компанию, чтобы арендовать подвижной состав. Для того, чтобы избежать двойного налогообложения”, — объяснил директор EVR Cargo Рауль Тоомсалу.

Если его арендовать у предприятия, зарегистрированного непосредственно в Эстонии, то добавляется 10-20% налог. Его величина зависит от того, будет ли поезд ездить за пределами РФ, пишет Ärileht.

Эстония. Россия > Транспорт > delfi.ee, 1 мая 2017 > № 2159435


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161873

В субботу в рамках строительства железной дороги Дуньхуан /провинция Ганьсу/ - Голмуд /провинция Цинхай/ на северо-западе Китая была завершена пробивка туннеля Сайшитэн.

Туннель расположен в одноименных горах на стыке пров. Цинхай и Ганьсу и протянулся на 7256 метров. Он является одним из самых важных строительных проектов в рамках сооружения железнодорожной магистрали Дуньхуан - Голмуд.

Как сообщили в беседе с корр. агентства Синьхуа технические сотрудники 5-го отделения Китайской корпорации железнодорожного строительства, пробивка высокогорного туннеля началась в конце 2012 года. Строительные работы были осложнены большой высотой над уровнем моря и непростыми геологическими условиями.

Напомним, что общая протяженность строящейся железнодорожной линии Дуньхуан - Голмуд составит 509 км. Проектная скорость движения поездов по ней достигнет 120 км/ч. Ее сдача в эксплуатацию ожидается в 2019 году.

Новая железная дорога, соединяющая две главные железнодорожные магистрали в Северо-Западном Китае /Цинхай - Тибет и Ланьчжоу - Урумчи/, будет иметь большое значение для совершенствования сети железных дорог в западных районах страны, а также активизации экономического развития и контактов между Цинхаем, Ганьсу, Синьцзян-Уйгурским и Тибетским автономными районами.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161873


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161872

29 апреля, в первый день трехдневных каникул по случаю Первомая пассажирооборот на железных дорогах Китая составил 13 млн 653 тыс. человек, увеличившись на 746 тыс. или на 5,8 проц. по сравнению с первым днем прошлогодних майских каникул. Об этом сообщили в воскресенье в Китайской железнодорожной корпорации.

29 апреля с вокзалов Шанхайского железнодорожного управления отправилось 2 млн 728 тыс. человек /прирост на 3,6 проц./, с вокзалов Гуанчжоуской железнодорожной корпорации -- 1 млн 777 тыс. человек /прирост на 6,6 проц./, с вокзалов Чэндуского и Наньчанского железнодорожных управлений -- 1 млн 57 тыс. и 1 млн 6 тыс. человек /прирост на 12,2 и 11,4 проц. соответственно/.

30 апреля объем пассажирских перевозок по железным дорогам страны, предположительно, составит 10 млн 380 тыс. человек. Будет задействовано 388 дополнительных пассажирских поездов.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 апреля 2017 > № 2161872


Россия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 29 апреля 2017 > № 2165925

Обсуждение контрольной деятельности Ространснадзора прошло на КЭФ-2017

Первое публичное обсуждение правоприменительной практики транспортного надзора состоялось 21 апреля на площадке Красноярского экономического форума. Инспекторы и представители бизнеса обсудили итоги проверочной деятельности Ространснадзора в Красноярском крае за 2016 год, а также актуальные вопросы, стоящие перед отраслью. В мероприятии приняли участие вице-премьер Аркадий Дворкович, куратор реформы госконтроля — министр РФ Михаил Абызов, руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин. В ходе обсуждения Михаил Абызов предложил Минтрансу провести всероссийскую конференцию по повышению безопасности пассажирских перевозок и пригласить на неё участников рынка.

Проведение публичных ежеквартальных балансовых мероприятий, на которых контрольно-надзорные органы отчитываются перед предпринимателями и общественностью об итогах проведённых ими проверок, предусмотрено приоритетной программой «Реформа контрольной и надзорной деятельности», которая реализуется на площадке Совета при Президенте по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

“У нас состоялся сегодня хороший разговор. В системе транспортного надзора это первая балансовая комиссия. Нам удалось и общую задачу выполнить, проанализировав результаты проверочных мероприятий, и обсудить вопросы, накопившиеся в отрасли. Именно для этого такие рабочие встречи и нужны”, — отметил Михаил Абызов.

При выполнении задач, которые поставили Президент и Председатель Правительства по реформе контроля и надзора и переводу их из репрессивной модели в модель партнёрскую, на первое место, по словам Михаила Абызова, выходит профилактика нарушений обязательных требований. Реформа контроля и надзора — это не обязательно сокращение количества проверок, подчеркнул он. Главная задача — проверять объекты высокой категории риска, предотвращать потенциальные угрозы для жизни и здоровья граждан. Результатом должно стать снижение числа пострадавших на поднадзорных объектах и снижение административной непродуктивной нагрузки на бизнес.

Ространснадзор реализует 4 вида отраслевых надзоров: автодорожный, водный, воздушный и железнодорожный. Инструментарий «умного» госконтроля ведомство уже применяет в своей работе, подчеркнул Виктор Басаргин. За 2016 год ведомство провело 63 тыс. проверок и выявило 26 тыс. нарушений. Количество проверок по сравнению с 2015 годом уменьшалось, а нарушений — серьёзно росло, более чем на 20%.

“Теперь главным результатом нашей работы будет не количество проверок и выявленных нарушений, а снижение количества пострадавших, погибших людей и снижение материального ущерба”, — заявил глава Ространснадзора.

Михаил Абызов обратил внимание на необходимость привлечения к разбору правоприменительных практик предпринимателей, включённых в планы проверок на 2017 год. Несмотря на то, что в Красноярском крае таких предпринимателей несколько сотен, в зале министр насчитал их менее десятка.

“Нашими рекомендациями предусмотрено обязательное приглашение этих людей, потому что они вернутся домой и будут работать над предотвращением нарушений. Балансовые комиссии проводятся для обеспечения прозрачности и понятности госконтроля для подконтрольных субъектов. Я прошу это в будущем учесть и обеспечить более полное представительство тех, кому эти проверки предстоит пройти”, — указал Михаил Абызов.

Одна из важнейших задач, которая в этом году стоит перед контрольно-надзорными органами, — это разделение поднадзорных объектов на категории риска. Дискуссия в Правительстве относительно обязательности или добровольности раскрытия информации о том, какой объект к какой категории риска отнесён, пока не завершена, отметил Михаил Абызов. Он призвал осторожно подходить к публикации подобной информации.

“Прошу при раскрытии этой информации давать исчерпывающие пояснения контекста, чтобы у потребителя, у гражданина не сложилось впечатление, что, если какое-то предприятие, компания, предприниматель или учреждение отнесено к категории высокого риска, то это означает, что там всё плохо с точки зрения выполнения требований. Просто характер деятельности предприятия таков, что существует большая вероятность угрозы. Это надо корректно разъяснять, в противном случае мы введём в заблуждение простых людей. Это приведёт к недоверию добросовестным компаниям”, — пояснил Михаил Абызов.

В ходе встречи был поднят вопрос безопасности детских перевозок. Михаил Абызов поинтересовался, приняты ли по линии регионального Минобрнауки какие-либо решения по итогам расследования нарушений при перевозке детей из школы №39. Риски, связанные с перевозкой детей, необходимо научиться предупреждать, подчеркнул он. Министр предложил внедрять в российских школах по линии Минобрнауки электронные сервисы и инструкции, в которых разъясняется, как организовать перевозку детей, как правильно посадить их в автобус, кто их должен сопровождать, каким требованиям должно соответствовать транспортное средство, как должен быть проведён инструктаж того, кто осуществляет перевозку. Примеры таких сервисов уже существуют, добавил он.

Кроме того, Михаил Абызов предложил Минтрансу и подведомственному ему Ространснадзору в рамках работы по снижению смертности на дорогах провести всероссийскую конференцию по вопросам пассажирских перевозок, пригласив на неё водителей.

“Необходимо отраслевое совещание Минтранса и Ространснадзора с сообществом людей, профессионально занимающихся пассажирскими перевозками. Много принято новаций, много новаций обсуждается. Надо вовлечь людей в эту дискуссию, разъяснить. Это позволит нам избежать неправильных и нерациональных решений”, — указал Михаил Абызов.

Ещё одна проблема, которую, по словам Михаила Абызова, необходимо решить, — низкая оплата труда инспекторского состава Ространснадзора.

“Голодный инспектор — это проблема предпринимателя. Мы должны сделать инспектора образованным, компетентным, с достойной оплатой труда и правильной мотивацией. Тогда можно будет требовать результат”, — считает министр.

Россия > Транспорт > rostransnadzor.ru, 29 апреля 2017 > № 2165925


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 апреля 2017 > № 2161799

Сегодня в город Иу восточнокитайской провинции Чжэцзян прибыл грузовой поезд из столицы Великобритании. После запуска маршрута Иу - Лондон в январе нынешнего года в рамках проекта грузовых ж/д перевозок Китай - Европа в обратном направлении состав был отправлен впервые. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

Прибывший из Лондона поезд привез 32 контейнера с товарами для ухода за ребенком, безалкогольными напитками и витаминами. Товарный состав, проследовав через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан, въехал на территорию Китая через КПП Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район/, после чего взял курс на Иу. Поезд преодолел свыше 12000 км за 19 дней.

Как отметил ответственный сотрудник Китайской железнодорожной корпорации, курсирующие между Иу и Лондоном грузовые поезда открыли новый сухопутный торговый канал между Китаем и Великобританией, отличающийся безопасностью, скоростью и высокой эффективностью. Это имеет большое значение для содействия активизации торгово-экономических связей между Китаем и Великобританией, а также для продвижения реализации инициативы "Пояс и путь" /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/ в целом.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 апреля 2017 > № 2161799


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 29 апреля 2017 > № 2158500

Надземный пешеходный переход у дорожной развязки на станции Чуприяновка под Тверью намерены открыть в первом квартале 2018 года, сообщает пресс-служба правительства Тверской области.

Глава региона Игорь Руденя и вице-президентом ОАО "РЖД", гендиректор ОАО "РЖДстрой" Олег Тони в пятницу провели совещание, где обсудили вопросы обустройства транспортной развязки на станции Чуприяновка и надземного пешеходного перехода на станции Тверь.

"На 2017-2018 годы деньги, необходимые для строительства объекта, выделены. На май запланирован конкурс по выбору подрядчика. Уверен, что в первом квартале следующего года мы сумеем ввести переход в эксплуатацию", — цитирует пресс-служба Тони.

Как подчеркнул глава региона, развязка должна отвечать современным требованиям, в том числе, нуждам людей с ограниченными возможностями здоровья.

На создание транспортной инфраструктуры в районе железнодорожного переезда на станции Чуприяновка в Калининском районе из федерального бюджета предусмотрено около 900 миллионов рублей, в прошлом году область получила 300 миллионов рублей, в этом году получит около 600 миллионов рублей.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 29 апреля 2017 > № 2158500


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167040

Все линии метро переведены на единую сеть Wi-Fi «Московский транспорт»

Теперь воспользоваться бесплатным интернетом в метро можно только через сеть MT_FREE. Ежедневно к ней подключаются несколько миллионов человек.

Бесплатный Wi-Fi в поездах на всех линиях столичного метро полностью перевели на единую сеть «Московский транспорт» (MT_FREE). Она объединяет беспроводной интернет в подземке, на Московском центральном кольце (МЦК), в наземном транспорте, поездах и терминалах аэроэкспресса. Теперь пассажиры могут на протяжении всего маршрута оставаться в режиме онлайн.

«Все линии метро перешли на единую сеть “Московский транспорт”. Также со временем в эту зону войдут остановки наземного транспорта, на которых можно подключиться к Wi-Fi. В целом перед нами стоит задача перевести весь беспроводной интернет в транспортном комплексе на единое название MT_FREE», — рассказал заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Переход на единую сеть позволяет новым пользователям регистрироваться в ней только один раз — либо в метро, либо на МЦК, либо в автобусе, трамвае или троллейбусе. После этого можно пользоваться MT_FREE во время поездок на разных видах транспорта, не проходя идентификацию через СМС.

Переход на единое название начался со столичной подземки. В феврале на линиях начали отключать MosMetro_Free. Для удобства пассажиров в вагонах метро и МЦК разместили десятки тысяч информационных стикеров, напоминающих о новом названии.

В дальнейшем на единое название переведут и Wi-Fi в других видах транспорта — автобусах, троллейбусах, трамваях, аэроэкспрессах. Сейчас там, помимо MT_FREE, действуют также сети Mosgortrans_Free и Aeroexpress_Free.

В день беспроводным интернетом в общественном транспорте пользуются несколько миллионов пассажиров. Оператором единого Wi-Fi-пространства MT_FREE, созданного в рамках стратегического сотрудничества с Департаментом транспорта, является компания «МаксимаТелеком».

По оценкам экспертов, в столице создана крупнейшая в Европе зона единого доступа к беспроводному интернету в транспорте. В будущем в Wi-Fi-пространство «Московский транспорт» должны войти и пригородные электрички.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167040


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167036

На МЦК запустили бесплатную «Мобильную библиотеку»

С помощью смартфона можно получить доступ к 200 книгам на виртуальной полке.

На станциях Московского центрального кольца (МЦК) появилась «Мобильная библиотека» — виртуальные полки с фотографиями обложек книг и QR-кодами. С помощью смартфона пассажиры могут просканировать код и бесплатно загрузить книгу на телефон, чтобы прочитать ее в пути. Сейчас в каталоге 200 книг, среди них произведения Булгакова и Достоевского, Рубиной и Лукьяненко. Всего на МЦК установили порядка 30 виртуальных книжных полок. В том числе они есть на станциях Локомотив, Измайлово, Владыкино, Окружная и Балтийская.

«Московский метрополитен постоянно работает над расширением сервисов для пассажиров, прикладывая все усилия, чтобы сделать поездку максимально комфортной, — отметил Роман Латыпов, первый заместитель начальника Московского метрополитена. — А с запуском таких проектов, как “Мобильная библиотека”, поездки станут еще и интересными».

Пассажиры могут скачать современные бестселлеры Павла Санаева, Сергея Лукьяненко, Дины Рубиной, Олега Роя, Екатерины Вильмонт, Елены Михалковой, Николаса Спаркса. Также на полках представлены произведения классиков — Булгакова, Тургенева, Достоевского, Чехова, Шекспира, Бальзака, Ницше. Кроме того, пассажиры могут загрузить аудиокниги и произведения на английском языке.

Чтобы считать QR-код, нужно направить на него камеру смартфона или планшета через установленное на гаджете специальное приложение. В коде будет зашифрована ссылка на интернет-страницу с выбранной книгой.

«Мобильная библиотека» — совместный проект Московского метрополитена, онлайн-библиотеки «ЛитРес» и издательской группы «Эксмо-АСТ». Все 200 книг доступны также и на сайте metro.litres.ru. Сервис будет работать до конца года. Чтобы загрузить книгу на телефон или прочитать ее онлайн, нужно зарегистрироваться на сайте «ЛитРес».

Пассажиры могут читать книги онлайн, используя бесплатный Wi-Fi «Московский транспорт» в поездах.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167036


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167031

Не меньше 20 транспортно-пересадочных узлов планируют построить на Третьем пересадочном контуре метро (ТПК), сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Третий пересадочный контур — это важнейшая новая транспортная артерия города. Запуск движения по этому кольцу метро позволит организовать новые пересадочные узлы, люди смогут существенно сократить маршруты своего передвижения и, соответственно, время в пути», — сказал Марат Хуснуллин.

У нового кольца подземки будет 17 пересадок на радиальные линии метро, семь — на направления железной дороги и два — на Московское центральное кольцо. Благодаря 20 ТПУ пассажиры смогут с комфортом пересаживаться с одного вида транспорта на другой. «Строительство позволит создать новые центры притяжения, а также дополнительные рабочие места», — добавил Марат Хуснуллин.

По его словам, город за свой счет подготовит всю необходимую технологическую инфраструктуру для транспортно-пересадочных узлов. Коммерческие объекты будут строить инвесторы, которых выберут на торгах.

ТПК пройдет на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии метро. Пассажиры смогут пересаживаться с одной линии на другую, не заезжая в центр города. Запуск кольца поможет экономить время в пути и разгрузит центральные участки радиальных веток на 20–25 процентов. Первый участок ТПК откроют в этом году. Он состоит из пяти станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Всего на данный момент в Москве работают над проектами 68 транспортно-пересадочных узлов, по 20 из них торги запланированы на этот год. Сейчас готовятся необходимые документы.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167031


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167029

Дмитровское и Алтуфьевское шоссе свяжет новый путепровод

Путепровод обеспечит движение автотранспорта на улицу Хачатуряна, Северный бульвар, проезд Дежнёва, а также улицу Менжинского в сторону Ярославского шоссе.

Департамент строительства Москвы http://ds.mos.ru/ ищет технического заказчика для проектирования путепровода через железнодорожные пути Савёловского направления.

Победителю открытого конкурса предстоит разработать проект строительства тоннеля протяженностью 120 метров. Кроме этого, необходимо предусмотреть строительство и реконструкцию магистральной улицы по три полосы движения в каждую сторону протяженностью 1100 метров, а также улицу местного значения по две полосы в каждую сторону протяженностью 150 метров.

Продолжительность проектирования не должна превышать девяти месяцев с момента заключения контракта.

«Путепровод через пути Савёловского направления позволит проехать с Проектируемого проезда № 2236 на улицу Хачатуряна, свяжет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе, обеспечит движение транспортных потоков на улицу Хачатуряна, Северный бульвар, проезд Дежнёва, улицу Менжинского в сторону Ярославского шоссе», — сообщил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Сейчас идет проектирование дороги-переезда через железнодорожные пути Малого кольца Московской железной дороги от улицы Пруд-Ключики до 1-й Фрезерной улицы. «К проектированию еще трех путепроводов в северной части города приступим во втором квартале. Это путепровод, соединяющий улицу 800-летия Москвы с Инженерной улицей, путепровод, соединяющий улицу Добролюбова с улицей Складочной, а также путепровод с улицы Менжинского на улицу Дудинку», — добавил Андрей Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167029


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167021

Железнодорожную платформу Карачарово перенесут ближе к МЦК в 2018 году

Платформы свяжет подземный пешеходный переход, который войдет в состав будущего транспортно-пересадочного узла. Пассажиры смогут пересаживаться с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу.

В следующем году должны завершиться работы по переносу платформы Карачарово Горьковского направления железной дороги ближе к Московскому центральному кольцу. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, решение о переносе платформы было принято для улучшения условий пересадки с радиального направления железной дороги на МЦК. «Между платформами построят подземный пешеходный переход, который станет частью будущего транспортно-пересадочного узла», — добавил глава Стройкомплекса.

ТПУ объединит станцию метро «Нижегородская» Третьего пересадочного контура, и Кожуховской линии, новую платформу Карачарово Горьковской железной дороги и остановочный пункт МЦК Нижегородская.

«Пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой будет организована в “теплом контуре”, то есть людям не придется для этого выходить на улицу», — сказал заммэра.

Рядом с ТПУ также появятся торговые площади, подземный паркинг и офисно-гостиничный центр.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167021


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 28 апреля 2017 > № 2165780

28 АПРЕЛЯ В ХЕЛЬСИНКИ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ФИНЛЯНДСКОЙ РЕСПУБЛИКИ АННОЙ БЕРНЕР

В ходе встречи М. Соколов и А. Бернер подвели основные итоги работы, проделанной за год, прошедший после последней встречи, а также обсудили перспективы развития сотрудничества в различных областях транспорта между Россией и Финляндией.

На повестке дня переговоров стояли вопросы развития транспортных систем России и Финляндии, включая проекты в области интеллектуального транспорта, которому финляндская сторона придает большое значение.

Стороны обменялись мнениями о развитии взаимодействия в области железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного транспорта, а также в части сотрудничества на Сайменском канале.

Предметом обсуждения также стало сотрудничество по обустройству пунктов пропуска на российско-финляндской государственной границе, взаимодействие на международном и региональном уровне.

Кроме того, министры провели встречу с представителями финляндского бизнеса, среди которых были представители железнодорожной компании VR, компании Finair и других.

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 28 апреля 2017 > № 2165780


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162351

Вагонам придали ускорение

Северная магистраль сокращает сроки доставки грузов, повышая качество перевозочного процесса

В этом году Северная дорога доставляет грузы и порожние вагоны вдвое быстрее по сравнению со сроками, установленными нормативными документами РФ.

Так, в первом квартале при нормативном среднем сроке доставки 7,6 суток фактический средний срок составил 3,6 суток, а полный оборот вагона ускорен на 9,6%. Общая тенденция подтверждается показателями, предоставленными работающими на дороге операторами подвижного состава. Так, исполненный срок доставки вагонов ПГК составил 2,9 суток против установленного 6,7 суток, платформ «ТрансЛеса» – 2,6 против 4,7, цистерн «Славнефти» – 2,3 против 5,6, а цистерн «БалтТрансСервиса» – 1,6 против 4,6.

Сокращение сроков доставки для клиента – возможность ускорить реализацию своей продукции, для перевозчика – улучшение показателей работы, для оператора – ускорение оборота вагонов. «Отмечу слаженную работу движенцев, вагонников, локомотивщиков в организации пропуска вагонопотока для погрузки на предприятиях группы компаний «Северсталь», – сказал директор Ярославского филиала ПГК Юрий Шифрин. – Чёткий пропуск порожняка и составов с грузом позволил сократить оборот вагона и повысить качество его использования».

На дороге отмечают, что доставлять быстрее грузы и порожние вагоны помогают не только рациональное предоставление «окон», совершенствование технологии работы узлов, повышение скорости движения, но и выстраивание отношений с грузовладельцами и операторами. Встречи руководителей СЖД и основных региональных дирекций с руководством промышленных предприятий и операторских компаний стали инструментом повышения качества перевозочного процесса. «Стараемся сократить простой вагонов на станциях, особое внимание уделяем продвижению отправок с истекающими и критическими сроками доставки, – рассказала заместитель начальника отдела грузовой работы Северной дирекции управления движением Вера Барабанова. – За такими отправками установлен контроль с использованием автоматизированной системы «Табло эксплуатационных показателей». С её помощью можно отслеживать продвижение каждого вагона от момента приёма к перевозке до прибытия на станцию назначения или передачи на соседнюю дорогу и оперативно вмешиваться в ситуацию. А если вагоны приходят всё-таки с опозданием, детально анализируем причины, чтобы в дальнейшем исключить задержки на маршруте».

Для ускорения доставки разработана технология предъявления вагонов к техническому осмотру перед погрузкой, исключающая их непроизводительный пробег. Она утверждена в части взаимодействия перевозчика с такими крупными операторами, как ПГК и «ТрансЛес». «Начали предъявлять вагоны к осмотру только на тех станциях, где есть ремонтная база для их обслуживания, – пояснил заместитель начальника службы движения Северной дирекции управления движением Валентин Сёмкин. – Если выясняется, что вагон неисправен, его сразу здесь же ремонтируют и отправляют на станцию погрузки».

Другое новшество – подвод груза по потребности грузополучателя. В Череповце внедряется автоматизированная система, с помощью которой дорога вместе с представителями «Северстали» планирует подвод вагонов с массовыми грузами исходя из потребностей производства на данный момент. Грузополучатель ставит задачу, какие из отправленных в его адрес составов подводить в первую очередь, а что может подождать. Планируется отработать эту технологию и включить в неё «ФосАгро-Череповец». «У крупного клиента часто возникают ситуации, когда какой-то род груза в данный момент не востребован, а какой-то, напротив, нужен в первую очередь, – отметил Валентин Сёмкин. – В режиме онлайн предоставляем клиенту сведения о местонахождении и количестве отправленных в его адрес вагонов с каждой номенклатурой, и тот сам определяет очерёдность и время их подвода. А если состав, например, с углем или рудой ему пока не нужен, отставляем его и содержим на своей инфраструктуре за плату до тех пор, пока груз не станет востребован. Срок доставки такого состава продлевается».

Такой подход помогает предприятию рационально организовать производство, а перевозчику и оператору – избежать заторов на путях. Удовлетворённость клиента растёт, улучшается пропуск вагонопотока, что также способствует ускорению доставки гружёных вагонов и порожняка. «Ускорить доставку угля и других грузов на Череповецкий металлургический комбинат в первом квартале помогла опытная эксплуатация инновационных полувагонов повышенной грузоподъёмности 75 тонн на участках Череповец-2 – Мульда, Шарья – Лянгасово, – добавил Юрий Шифрин. – Ускорению оборота полувагонов также способствовала практика отправления порожняка после выгрузки с незначительными остатками груза. С согласия грузоотправителя грузополучатель не производит полную очистку вагонов, в результате сокращается время выгрузки, и вагоны быстрее возвращаются за новой партией груза».

Николай Юрьев

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162351


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162350

Мотоциклам нашлось место в вагоне

С сегодняшнего дня Федеральная пассажирская компания начала регулярные перевозки мотоциклов в вагонах-автомобилевозах.

Мотоциклы можно перевезти в поезде Санкт-Петербург – Адлер, который сегодня отправится от перрона Московского вокзала в 20.27, а прибудет в Адлер в воскресенье, в 10.11. Пассажиров со своими мотоциклами в этом поезде трое.

Стоимость перевозки мотоцикла от 9 тыс. до 16 тыс. руб., в зависимости от того, едет ли его хозяин в этом же поезде, есть ли у него билет обратно. Влияет на цену и категория вагона, в котором едет пассажир, – плацкарт, купе или СВ. Пассажирам, которые сегодня будут перевозить своих «железных коней», один мотоцикл стоил около 14 тыс. руб.

Для автомобилей ценник варьируется от 9 тыс. до 24 тыс. руб., в зависимости от категории и массы авто и вышеперечисленных факторов.

«Ранее услуга по перевозке мотоциклов предоставлялась в тестовом режиме на направлениях Москва – Санкт-Петербург, Москва – Петрозаводск, Москва – Астрахань, Москва – Псков, Санкт-Петербург – Астрахань, – пояснил начальник Северо-Западного филиала ФПК Михаил Поярков. – Она оказалась востребованной. Мы рады развивать сервисы для наших пассажиров. Сегодня начинаем эти перевозки уже на регулярной основе».

Чтобы пассажиры смогли перевезти своего «железного коня», вагон-автомобилевоз дооборудовали упорами, которые вместе со специальными растяжками обеспечивают надёжность крепления мотоцикла, чтобы он не поцарапался или не упал во время движения поезда. Закрепляют мотоциклы приёмосдатчики груза под контролем отправителя.

Вагон-автомобилевоз может вместить до восьми мотоциклов. Ограничений на размер нет, можно грузить и мотоцикл с коляской. Заявку на перевозку мотоцикла можно подать по телефону или через Интернет на сайте РЖД в срок от 60 суток до планируемой даты отправки. Приём заявок прекращается за 3–5 суток до даты отправления поезда, с которым следует вагон-автомобилевоз, в зависимости от маршрута перевозки.

Чтобы перевезти «железного коня», клиенту необходимо предоставить паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства и билеты, если отправитель является пассажиром ФПК. Выдают мотоцикл на станции назначения получателю, указанному отправителем при оформлении перевозки.

С началом регулярных перевозок мотоциклов их можно отправлять по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Петрозаводском, Адлером, Астраханью и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. «До конца апреля будет ещё две отгрузки мотоциклов, и на май уже поступило 14 заявок», – поделился Михаил Поярков. В стадии подготовки находится ещё несколько направлений: в Казань, Воркуту и Анапу.

«Отличная новость для людей вроде меня, которые практически не расстаются со своим мотоциклом. На юге тепло, можно свободно ездить на своём мотоцикле и при этом прекрасно отдохнуть», – поделился житель Санкт-Петербурга Сергей Иванов.

Напомним, что первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162350


Китай. Польша > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 28 апреля 2017 > № 2161836

Премьер-министр Польши Беата Шидло в четверг заявила, что во время участия в Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути", который состоится в мае в Китае, она готова презентовать проект Центрального аэропорта Польши.

В интервью польскому государственному телеканалу Б. Шидло заявила, что Министерство инфраструктуры и строительства Польши уже утвердило данный проект. На Форуме "Пояса и пути" она подпишет соглашение о сотрудничестве с Китаем.

Ранее вице-премьер и министр развития Польши Матеуш Моравецкий, принимая участие во встрече министров финансов и глав центральных банков "Группы двадцати", ознакомил участников с планом строительства Центрального аэропорта Польши. По его словам, Центральный аэропорт станет воздушным транспортным узлом страны и состыкуется со строительством "Пояса и пути".

Как сообщается, ожидаемая сумма инвестиций в проект Центрального аэропорта составит 20 млрд злотых /примерно 5,3 млрд долларов США/. Суммарные капиталовложения, включая затраты на строительство шоссе и железной дороги вокруг аэропорта, достигнут 30 млрд злотых /примерно 8 млрд долларов США/. --

Китай. Польша > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 28 апреля 2017 > № 2161836


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 апреля 2017 > № 2161803

С 28 апреля по 1 мая 2017 г., в период особого режима перевозок железнодорожным транспортом по случаю празднования Первого мая, в Китае железнодорожным транспортом, как ожидается, воспользуются 50,5 млн пассажиров. Об этом сообщили сегодня в Китайской железнодорожной корпорации.

Ежедневный пассажирооборот на железных дорогах страны достигнет 12,63 млн человек, увеличившись в годовом исчислении на 10 проц.

Пик транспортных перевозок, как предполагается, будет зарегистрирован 29 апреля, когда поезда перевезут 14,3 млн человек, что будет на 10,8 проц. или 1,39 млн человек больше, чем в тот же период прошлого года.

Согласно данным о продаже билетов, основными направлениями в дни каникул станут Пекин, Гуанчжоу, Шанхай, Ухань, Шэньчжэнь, Ханчжоу, Нанкин, Чэнду, Чжэнчжоу.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 апреля 2017 > № 2161803


Россия. Япония. Евросоюз. Азия > СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157178

ФГУП «Почта России» и почтовая компания Японии Japan Post подписали соглашение о развитии сотрудничества в области развития почтовой связи, сообщила пресс-служба российского почтового оператора.

Как сообщал Gudok.ru, в декабре 2016 года предприятия подписали меморандум о взаимопонимании. Новое соглашение является развитием подписанного меморандума, оно расширяет взаимодействие почтовых компаний в целях совершенствования технологии доставки почты между Японией и Россией, увеличения продаж и развития электронной коммерции.

«Особое внимание в данном соглашении уделено совместному анализу возможности быстрого транзита почты из Японии в Россию, Центральную Азию, Восточную Азию и страны Европы с использованием транспортных возможностей РФ, включая Транссибирскую железнодорожную магистраль», - говорится в сообщении.

Также «Почта России» предложила провести тестовые перевозки почты по маршруту Кавасаки - Владивосток - Москва - Берлин. Предполагается, что до Владивостока отправления будут доставляться «Почтой Японии», далее российский почтовый оператор будет осуществлять наземную перевозку: до Москвы почтовым поездом и далее до Берлина автомобильным транспортом. Срок перевозки от Владивостока до Берлина должен составить 9 суток, включая 7 суток железнодорожной перевозки по Транссибирской магистрали.

Россия. Япония. Евросоюз. Азия > СМИ, ИТ. Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157178


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157177

1 мая на Свердловской детской железной дороге в Екатеринбурге открывается 57-й сезон пассажирских перевозок, сообщила пресс-служба Свердловской магистрали.

«Первый поезд отправится в рейс со станции Екатеринбург-Детский в ЦПКиО имени Маяковского в 11:00 по местному времени. Состав поведет раритетный локомотив – немецкий паровоз серии Dh2T постройки 1931 года. В 12:30 начнется праздничный концерт с участием детских вокальных и танцевальных коллективов», – говорится в сообщении.

Пассажиры детской железной дороги и посетители парка смогут увидеть уникальные образцы подвижного состава, которые станут экспонатами Музея узкоколейного железнодорожного транспорта. Техника выставлена на путях у пассажирской платформы станции.

Детская железная дорога будет работать 5 дней в неделю – со среды по воскресенье. Поезд будет совершать 9 рейсов в день: первый – в 11:00, последний – в 18:03.

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157177


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157176

1 мая Ярославская детская железная дорога откроет очередной сезон летних пассажирских перевозок торжественной линейкой и поднятием флагов ОАО "РЖД" и ЯДЖД. В первый рейс поезд, управляемый юными железнодорожниками, отправится в 11 часов.

Сезон пассажирских перевозок на ЯДЖД длится с мая по сентябрь. Дорога в мае будет работать для посетителей по выходным и праздничным дням, летом – в четверг, пятницу, субботу и воскресенье, в сентябре – по выходным дням.

От станции Пионерская и станции Яковлевская поезд отправляется в 10:30, 11:15, 12:00, 14:00, 14:45, 15:30. Дети до двух лет ездят бесплатно, для детей от двух до десяти лет билет стоит 100 рублей, для пассажиров от 10 лет – 150 рублей.

В сезон 2017 года ЯДЖД планирует перевезти более 20 тыс. пассажиров, в прошлом году она перевезла 21 тыс. пассажиров.

На Ярославской детской железной дороге занимаются школьники города, они знакомятся с работой железнодорожного транспорта, на деле осваивают такие профессии как дежурный по станции, машинист и его помощник, проводник вагона, диктор, контролер-ревизор, дежурный по перрону, осмотрщик вагонов. Полный курс обучения рассчитан на 4-5 лет и включает теоретические и практические занятия. Первый год обучение ведется на базе общеобразовательных школ, все последующие – в специально оборудованных кабинетах учебного центра. Чтобы лучше изучить технику, воспитанники ДЖД смотрят фильмы, посещают предприятия и учебные заведения железнодорожного транспорта. В мае ребята переходят к практическим занятиям, в течение летнего периода каждый отрабатывает не менее 10 смен. Для многих ребят ДЖД становится билетом в будущую профессию.

Ярославская ДЖД открылась 9 мая 1946 г., она находилась на левом берегу Волги. Дорога имела 2 перегона общей длиной 5,5 км, 3 станции - Волга, Родина, Победа, 2 трофейных паровоза и 5 вагонов. В 1958 г. в связи с заполнением Горьковского водохранилища поднялся уровень воды в Волге, дорогу пришлось закрыть.

17 апреля 1970 г. детская железная дорога протяженностью 3,2 км вновь открылась в Яковлевском бору. Поезд из 2 тепловозов и 5 вагонов ходил от станции Пионерская до станции Луговая, между которыми располагалась платформа Зеленая. В 2008 году дорога была реконструирована, протяженность ее увеличилась до 5,7 км, на ней 2 станции и 3 пассажирские платформы. Произведена замена подвижного состава, уложены новые пути, установлено новое оборудование автоматики и связи. Несколько лет назад на детской железной дороге открылся интерактивный Музей необыкновенных путешествий из века XIX в век XXI, в одном из залов которого работает кинотеатр в формате 5D. Экскурсии проводят по экспозиции сами юные железнодорожники, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157176


Россия. Греция > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157175

Генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов заявил, что компания создает дочернюю структуру в Греции для реализации инфраструктурных проектов, сообщает агентство ТАСС.

«РЖД Интернешнл» на совете директоров рассмотрела вопрос об открытии на территории Греции дочерней компании, решение было принято единогласно. Уже на следующей неделе мы приступим к формальным мероприятиям по ее регистрации», - приводит ТАСС слова Сергея Павлова.

По его словам, уже в этом году могут быть объявлены тендеры, в которых может принять участие греческая «дочка» ООО «РЖД Интернешнл». «В случае успешного участия мы будем готовы незамедлительно приступить к работам сразу после оформления необходимых документов», - отметил он.

Планируется, что дочерняя Infra Rail Greece A.E. будет являться исполнителем работ по контрактам, которые «РЖД Интернешнл» рассчитывает получить, участвуя в тендерах на территории Греции, причем на начальном этапе в качестве субподрядчика.

Как сообщал Gudok.ru, в январе 2017 года «РЖД Интернешнл» и «Эрга Осе С.А.» (дочерняя компания Греческой железнодорожной организации, ОСЕ) подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий сотрудничество компаний в реализации инфраструктурных проектов как на территории России и Греции, так и третьих стран.

Ранее первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин подтвердил, что холдингу интересны приобретения операторов в Греции, Сербии и Германии. Также он отмечал, что ОАО «РЖД» готово участвовать в реконструкции железных дорог, в управлении инфраструктурой железных дорог, в том числе оперированием в будущем.

Россия. Греция > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157175


Россия > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157171

В марте железнодорожная отрасль установила очередной рекорд по грузообороту

По сравнению с мартом прошлого года грузооборот предприятия железнодорожного транспорта увеличился на 8,4% до 214,8 млрд т-км

Эксперты НПК «ОВК» подготовили обзор железнодорожного рынка РФ в марте-апреле 2017 года. Как следует из аналитических материалов холдинга «Объединенная Вагонная Компания», в марте в отрасли увеличились основные показатели. Погрузка составила 109,0 млн тонн, что на 3,8% больше по сравнению с мартом 2016 года, грузооборот по итогам марта вырос на 8,4% до 214,8 млрд т-км. При этом показатель грузооборота стал рекордным за всю новейшую историю России.

Погрузка угля в марте 2017 года установила рекорд для данного месяца и составила 31 млн тонн, что на 10% больше в сравнении с мартом прошлого года. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 91,1 млн тонн угля, что на 9,3% выше аналогичного периода 2016 года.

Рост погрузки по-прежнему происходит за счет увеличения экспортных перевозок почти на 20% к уровню прошлого года. Основными странами, нарастившими импорт российского угля, стали Турция (рост в 4 раза), Великобритания (рост на 20%), Китай (рост на 30%), Польша (рост в 2,4 раза) и Индия (рост почти в 3 раза). Кроме того, существенно выросла отправка российского угля в адрес кипрских компаний (на 30%), хотя в данном случае речь идет скорее о реэкспортном грузопотоке в страны АТР и на Украину. Согласно таможенной статистике Украины, в настоящее время Кипр является третьим по размеру поставщиком коксующегося угля в страну.

В конце марта горнодобывающие компании BHP Billiton и Glencore приостанавливали добычу угля на шахтах в угольном регионе Австралии из-за тропического циклона «Дебби». Объем недопоставки оценивается на уровне 13 млн т. Несмотря на то, что сами шахты практически не пострадали, «Дебби» повредил железную дорогу, соединяющую шахты и порт, и заблокировал вывоз части коксующегося угля из штата Квинсленда, обеспечивающего половину мировых поставок. По оценкам железнодорожного оператора Aurizon, на ремонт путей потребуется не менее пяти недель.

Последствия циклона побудили таких крупных покупателей, как Китай и Япония, начать поиск новых поставщиков. Россия наряду с другими могла бы нарастить объемы отправок угля и получить выгоду от сокращения австралийских поставок, однако эксперты отмечают, что пропускная способность портов Дальнего Востока не позволит отечественным угольщикам быстро нарастить экспорт.

Как отмечается в исследовании аналитиков НПК «ОВК», погрузка нефти и нефтепродуктов в марте 2017 года достигла уровня марта прошлого года и составила 20,7 млн тонн. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 61,2 млн т нефти и нефтепродуктов, что на 0,2% ниже аналогичного периода 2016 года.

В марте к прошлому году выросли поставки нефти и нефтепродуктов в Белоруссию - в 2 раза по сравнению с мартом 2016 года и в Турцию (в прошлом году поставки почти не осуществлялись).

Положительная динамика отправок в эти страны обусловлена восстановлением грузопотока на фоне улучшения политического климата.

В апреле Россия и Беларусь подписали несколько соглашений, которыми урегулировали напряженность в нефтегазовом секторе, тянувшуюся с прошлого года. Согласно договоренностям, с 2021 года Россия может возобновить в поставки Белоруссию объемом более 24 млн т нефти. Потенциал роста перевозок нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом может составить до 40% дополнительно к текущему уровню.

Погрузка строительных грузов в марте 2017 года составила 11,3 млн тонн, что на 5% меньше в сравнении с мартом прошлого года, погрузка цемента — 2,1 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года. Всего с начала 2017 года по железной дороге было отправлено 27,9 млн тонн строительных грузов и 4,6 млн т цемента, что ниже аналогичного периода прошлого года на 3,2% и 2,3% соответственно.

По данным отчета «Рейтингового агентства строительного комплекса», кризис в строительной отрасли усугубляется в результате сокращения госзаказов, сжатия спроса со стороны населения и дорогих банковских кредитов. По оценке экспертов, на госзаказ приходится 60% всех строительных работ.

Проекты с государственной поддержкой будут и дальше поддерживать строительную отрасль, например, программа по сносу 25 млн квадратных метров пятиэтажного жилья, которая, по разным оценкам, может обойтись бюджету Москвы в 2,5-3 трлн руб. Реализацию проекта планируется начать уже в сентябре текущего года, а займет она больше 10 лет, что будет способствовать росту перевозок строительных грузов в регион.

Погрузка черных металлов, по расчетам экспертов НПК «ОВК», в марте 2017 года составила 6,3 млн тонн, то есть снизилась на 4,5% по сравнению с мартом 2016 года. Всего с начала года по железной дороге было отправлено 17,8 млн т черных металлов, что на 0,4% выше аналогичного периода прошлого года.

При этом падение перевозок произошло как на внутренних (-3%), так и на внешних направлениях (-7%). Ключевыми странами, снизившими импорт российской металлопродукции, стали Италия (-40%) и Египет (-80%). Кроме того, практически прекратились поставки во Вьетнам и Малайзию. Однако выросли поставки в Финляндию (почти не осуществлялись в прошлом году), Бельгию (в 1,5 раза) и Казахстан (+40%).

Снижению экспортного грузопотока в первую очередь способствовал возврат на мировой рынок китайских компаний с дешевой стальной продукцией. В марте выплавка КНР стали увеличилась на 1,8% до рекордных 72 млн т на фоне противоположных заявлений Пекина о значительном сокращении металлургических мощностей.

Наращивают производство стали и другие страны, в том числе импортеры российской продукции. Производство стали в Италии в марте выросло на 9,5%, а в Турции — на 14% по сравнению с уровнем прошлого года.

В текущих рыночных условиях прогнозируется дальнейшее снижение перевозок черных металлов железнодорожным транспортом.

Погрузка руды в марте 2017 г. составила 9,6 млн тонн, что 4,3% больше по сравнению с мартом прошлого года. Всего с начала года было отправлено 26,6 млн т руды, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года.

Драйвером роста погрузки стали экспортные перевозки (+6%) в Турцию (в 2,4 раза), а также в Японию, Казахстан, Сербию и Египет, тогда как в прошлом году поставки в эти страны не осуществлялись.

В среднесрочной перспективе вновь ожидается рост перевозок руды на экспортных направлениях на фоне увеличения выплавки стали в мире, а также снижения выплавки черных металлов российскими производителями.

Погрузка лесных грузов в марте 2017 году составила 4,1 млн тонн (-2,4% к марту прошлого года). Всего с начала года было отправлено 10,8 млн т лесных грузов, что на 3,9% выше аналогичного периода прошлого года.

Экспортный поток снизился на 2%: в Финляндию (-15%), Египет (вдвое) и Японию (-20%). Однако частично такое падение обусловлено значительным ростом перевозок лесоматериалов в Китай в марте прошлого года. Вместе с тем экспорт в Китай выше всего на 3% в марте 2017 г.

В среднесрочной перспективе перевозки лесных грузов могут умеренно расти.

Погрузка зерна в марте 2017 г. составила 1,8 млн т (-5,3% к марту прошлого года). Всего с начала года по железной дороге было отправлено 5 млн т зерна, что на 0,6% выше аналогичного периода прошлого года.

Основное падение перевозок произошло в Саудовскую Аравию (вдвое). Почти полностью прекратились поставки в Южную Корею, Йемен, Монголию и Испанию. Однако, несмотря на заградительные пошлины на российскую пшеницу, в марте в Турцию было ввезено почти в 4 раза больше продукции. По мнению экспертов, экспортеры смогли нарастить поставки по старым контрактам, которые заключались до 15 марта.

По оценке директора департамента стратегического маркетинга ЗАО «Русагротранс» Игоря Павенского, апрельская оценка экспорта понижена с 3,07 млн т до 2,6 млн т. Снижение оценки вывоза связано с действием турецких заградительных пошлин и с сохранением крепкого рубля, а также со сдерживанием продаж пшеницы на фоне снижения цен на внутреннем рынке и замедления поставок в Египет в адрес GASC (госкомпания Египта, проводящая тендеры на закупку зерна).

В результате новый прогноз экспорта в этом сельхозгоду составляет около 35,3 млн т против предыдущей оценки в 36 млн т. Прогноз экспорта пшеницы снижен до 27,2 млн т с 27,6 млн т (24,8 млн т в прошлом сельхозгоду).

В краткосрочной перспективе возникшие сложности на экспортных рынках могут снизить объемы перевозок зерна железнодорожным транспортом, однако в среднесрочной перспективе прогнозируется рост погрузки из-за текущего роста запасов зерна (+20% к началу апреля прошлого года).

Погрузка удобрений в марте 2017 г. составила 4,9 млн т (+2,1% к марту прошлого года). Всего с начала года по железной дороге было отправлено 14,3 млн т удобрений, что на 5,1% выше аналогичного периода прошлого года. Импорт российских удобрений нарастили Китай (+16%), Бразилия (+25%), США (+20%) и Турция (поставки не осуществлялись в прошлом году).

При сохранении текущих рыночных тенденций прогнозируется дальнейший рост перевозок удобрений железнодорожным транспортом.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157171


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter