Всего новостей: 2227541, выбрано 94121 за 0.194 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Норвегия > Транспорт > newskaz.ru, 20 сентября 2017 > № 2317428

Депутаты мажилиса парламента одобрили ратификацию соглашения между правительствами РК и Норвегии о международных автомобильных перевозках, передает корреспондент Sputnik Казахстан.

Согласно заключению комитета мажилиса по экономической реформе и региональному развитию, ратификация соглашения позволит создать правовую основу для автомобильных перевозок между Казахстаном и Норвегией, а также для транзита через их территории. Основной целью законопроекта является дальнейшее развитие сотрудничества в области международного автомобильного сообщения и упрощение осуществления автомобильных перевозок между двумя странам, отмечается в заключении.

По информации министра по инвестициям и развитию РК Жениса Касымбека, в настоящее время грузоперевозки между двумя странами осуществляются перевозчиками третьих стран, например, белорусскими и российскими транспортными компаниями.

"Белоруссия и Россия находятся рядом с Норвегией, им проще логистику и другие вопросы (решать). Казахстан находится на большом расстоянии, во-вторых, нет правовой основы. После завершения ратификации мы будем сами осуществлять перевозки. С Норвегией у нас товарооборот не самый большой, но мы видим, что в прошлом году рост автомобильных перевозок между нашими странами составил 53%", — сказал Касымбек в кулуарах.

По его словам, в случае, если казахстанским перевозчикам будут неинтересны перевозки в Норвегию, Казахстан на разрешительных условиях будет предоставлять это право российским и белорусским перевозчикам.

Казахстан. Норвегия > Транспорт > newskaz.ru, 20 сентября 2017 > № 2317428


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317359

В рамках международного туристического форума «Отдых» в Москве презентовали проект «Императорский маршрут», сообщается на официальном сайте администрации Ленинградской области. Это будет маршрут памяти, который объединит сразу несколько регионов и расскажет о судьбе династии Романовых и последнего русского императора Николая II.

Разработанный специально для проекта «Серебряное ожерелье России» маршрут будет проходить через железнодорожные станции Николаевской железной дороги, построенной в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. В маршрут включены железнодорожные станции городов Тосно и Любани, посещение путевых дворцов и дворянских усадеб Ленинградской области, а также охотничьего дворца императора Александра II в поселке Лисино-Корпус.

Масштабный туристический проект от Крыма до Тобольска соединит все связанные с царской семьей места. Санкт-Петербург - Тобольск – Тюмень - Екатеринбург. Туристам предложат пройти по стопам Николая II и его семьи, побывать в городах, сохранивших свидетельства об их последнем периоде жизни. Запустить проект планируют в 2018 году к столетию со дня гибели семьи последнего русского императора. По словам организаторов, совершить путешествие можно будет по доступным ценам.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317359


Россия. УФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317357

На Свердловской железной дороге началась ежегодная прививочная кампания против гриппа, сообщила пресс-служба магистрали.

«В первую очередь профилактические прививки делают тем, кто обеспечивает безопасность движения или контактирует с большим количеством людей. Это работники вокзалов, проводники, билетные кассиры и контролеры, машинисты, осмотрщики вагонов, составители поездов, монтеры пути. Всего планируется привить более 40 тыс. человек», — говорится в сообщении.

Те работники, кто попадает под обязательную вакцинацию, но кому прививка противопоказана по медицинским показаниям, будут обеспечены поливитаминами и другими средствами неспецифической профилактики.

Вакцинацию можно пройти бесплатно в прививочных кабинетах негосударственных учреждений здравоохранения Свердловской железной дороги и в медпунктах предприятий. В подразделениях, где нет здравпунктов, работают выездные прививочные бригады.

Прививки медики будут делать до ноября — это оптимальное время, чтобы иммунитет успел сформироваться к вирусу гриппа. По мнению эпидемиологов, вакцинация по-прежнему остается самым эффективным средством против этого заболевания. Анализ прошедших эпидемических сезонов показал, что ежегодное проведение иммунопрофилактики приводит к снижению заболеваемости гриппом среди работников ОАО «РЖД» в 6-9 раз.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317357


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317346

Грузовые поезда на регулярной основе начали курсировать на железнодорожной линии Журавка - Миллерово в Воронежской и Ростовской области, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД». В ближайшее время холдинг планирует запустить по этому маршруту пассажирские поезда.

Отмечается, что первые грузовые поезда, миновавшие участок временной эксплуатации, перевезли вагоны с зерном, железорудным сырьем и строительными материалами. Тестовая эксплуатация позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады.

Как уже сообщал Gudok.ru, в августе холдинг «Российские железные дороги» завершил строительство участка железной дороги Журавка - Миллерово. Новая железная дорога длиной 137 км проходит по территориям Воронежской и Ростовской областей. Дорога является электрифицированной, двухпутной на всем протяжении; здесь построено 7 новых железнодорожных станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка; Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково.

Железнодорожную линию Журавка - Миллерово начали строить в 2014 году. При строительстве магистрали было сооружено 98 объектов искусственных сооружений, в их числе: 5 железнодорожных мостов, включая мост через реку Калитва длиной 158 м, 1 виадук, 4 автодорожных путепровода, 2 скотопрогона, 20 железнодорожных путепроводов для проезда сельхозтехники, 66 водопропускных труб. Для сокращения сроков строительства работы были развернуты одновременно на всех участках магистрали. Было построено 4 временных вахтовых поселка для строителей, проложены технологические автомобильные дороги, временные электрические сети и другая инфраструктура.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317346


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317345

19 сентября на вокзале Волгограда внедрена новая система информирования пассажиров, сообщила пресс-служба Приволжской железной дороги.

«Электронные табло и голосовые объявления теперь работают в автоматическом режиме и получают информацию из единого диспетчерского центра. Новая система гарантирует оперативность и своевременность предоставляемой пассажирам информации о расписании движения поездов и услугах на вокзальных комплексах», — говорится в сообщении.

Голосовые объявления составляются программой из заранее записанных диктором фраз. Дежурный диктор обеспечивает лишь контроль над работой программы и озвучивает информацию по нештатным ситуациям.

До внедрения системы дежурный персонал получал информацию о движении поездов и прибытии на вокзал по телефонной связи и вручную запускал аудиообъявления и информацию на табло. Полная автоматизация позволит сократить скорость оповещения пассажиров минимум в 2 раза.

«Помимо сокращения времени оповещения и оперативности появления у пассажиров актуальной информации, внедрение автоматизированной системы позволит исключить человеческий фактор в работе. Такой подход позволит свести количество ошибок к нулю», — отметил главный инженер Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Сергей Дебуш.

Во время внедрения новой системы были учтены зоны вещания по пригородному и направлениям дальнего следования. Зонирование громкоговорящих объявлений способствует снижению общей шумовой нагрузки на вокзальном комплексе.

Волгоград 1 — первый вокзал, который начал работать в полностью автоматическом режиме. До конца года централизованная система информирования появится на вокзалах Астрахани, Актарска и других, подчеркнули в пресс-службе ПривЖД.

Анна Булаева

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317345


Китай. Монголия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317344

АО «РЖД Логистика» запустило регулярный контейнерный поезд из Чэнду (Китай) в Ворсино (Калужская область), сообщила пресс-служба оператора.

Состав с импортом из Китая 19 сентября вышел навстречу составу с экспортом из России.

«Поезд, в составе которого сорок один 40-футовый контейнер с техникой и посудой, проследует до терминала Freight Village Vorsino в Калужской области. На погранпереходе Замын-Ууд (Монголия) он встретится с отправленным 13 сентября экспортным составом из Ворсино. Для максимального сокращения сроков доставки с учетом разноколейности монгольской и китайской железных дорог, контейнеры будут оперативно перегружены с одного поезда на другой. Таким образом, будет исключен подсыл порожних вагонов, и в оба направления отправятся груженые вагоны. Прибытие поезда в Ворсино ожидается 2 октября 2017 года и, соответственно, поезда в город Чэнду — 26 сентября», — говорится в сообщении.

Эта первая импортная отправка дает начало регулярному экспортно-импортному «круговому» маршруту Ворсино — Чэнду — Ворсино с графиком отправления — раз в две недели. Маршрут запущен в рамках проекта Российского экспортного центра (РЭЦ) по поддержке несырьевого экспорта из России в Китай.

Данный сервис стал новым этапом развития уже существующего и успешно функционирующего с апреля 2017 года контейнерного экспортного поезда Ворсино — Далянь.

Китай. Монголия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317344


Китай. Евросоюз. Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317342

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, выступая на пленарном заседании Координационного совета по транссибирским перевозкам в Пекине, заявил, что рост перевозок грузов в контейнерах по Транссибирской магистрали продолжится в ближайшие годы, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

По итогам 8 месяцев 2017 года по Транссибирской магистрали перевезено свыше 482 тыс. TEU, что в полтора раза больше, чем за январь-июнь прошлого года. При этом транзитные перевозки выросли до 113 тыс. TEU или на 78%.

Александр Мишарин напомнил, что объем перевозок крупнотоннажных контейнеров в международном сообщении по Транссибирской магистрали в 2016 году составил рекордные 517 тыс. TEU.

«Каждый четвертый контейнер, который перевозился по Транссибу в 2016 году, был транзитным в сообщении Китай – Европа. Мы прогнозируем сохранение этих позитивных тенденций на 2018 и последующие годы», – отметил Александр Мишарин. По его словам, все более широкий круг грузоотправителей и грузополучателей воспринимает Транссибирский маршрут перевозки как реальную альтернативу морскому и авиасообщению. В частности, это подтверждается тем фактом, что морские перевозки контейнеров между Европой и Азией морем выросли всего на 3%.

Среди факторов, стимулирующих рост транзитных сухопутных перевозок, первый вице-президент ОАО «РЖД» отметил слаженную тарифную политику железных дорог, в первую очередь Китая и России, удобные клиентские сервисы Объединенной транспортно-логистической компании и стремительное развитие электронной торговли, что привело к росту отправок небольших посылок. По прогнозам, к 2020 году объем электронной торговли в мире составит свыше 4 трлн долларов.

«У нас есть все предпосылки для переключения части перевозок грузов этого потока электронной торговли с морского и авиационного транспорта на сухопутные маршруты евразийского континента», – сказал Александр Мишарин.

Говоря о возможных шагах по созданию благоприятных условий для привлечения транзитных грузов на железную дорогу, первый вице-президент ОАО «РЖД» предложил сформировать на площадке КСТП рабочую группу с участием специализированных международных организаций по вопросам создания единой правовой базы для международных перевозок грузов и пассажиров. Гармонизация правовых условий перевозок позволит шире внедрять электронные сервисы, что сделает работу железных дорог более оперативной и предсказуемой.

Китай. Евросоюз. Россия > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317342


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317340

18 сентября с завершением строительных и пусконаладочных работ на перегонах Тангинский — Островной — Обский Свердловской железной дороги движение поездов между станцией Тобольск и разъездом Обский (близ Сургута) организовано по полностью двухпутному участку протяженностью 465 км, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Таким образом, строительство вторых путей на направлении Тобольск — Сургут Свердловской железной дороги вошло в завершающую стадию: двухпутная железнодорожная линия вплотную приблизилась к Сургуту», — говорится в сообщении.

Для сдачи пути в эксплуатацию было проведено переключение устройств связи, сигнализации и блокировки. При этом внедрялась современная система микропроцессорной централизации, которая позволяет в режиме реального времени контролировать работу станций, движение поездов, управлять стрелками и сигналами, используя надежные каналы связи, следует из материалов пресс-службы ОАО «РЖД».

Как ранее сообщал Gudok.ru, развитие направления Тобольск — Сургут — Коротчаево наряду с усилением пропускных способностей Транссиба и БАМа является важнейшим инфраструктурным проектом ОАО «РЖД». Его реализация позволит обеспечить потребности нефте- и газохимических предприятий в перевозках сырья, полуфабрикатов и готовой продукции с учетом прогнозируемого роста грузопотоков.

Необходимость увеличения пропускной и провозной способности железнодорожной инфраструктуры на данном направлении стала актуальной в начале 2000-х годов, когда на севере Тюменской области начали активно развиваться предприятия нефтегазопереработки и в адрес железной дороги стали поступать запросы на вывоз значительных объемов углеводородов. Тогда стало очевидным, что объемы погрузки в ближайшие годы значительно увеличатся, и было принято решение о строительстве сплошных вторых путей. Благодаря реализации инфраструктурного проекта объем перевозок на направлении Тобольск — Сургут — Коротчаево будет увеличен до 40 млн тонн.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317340


Россия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317326

С начала года на поезда дальнего следования продано 35,2 млн электронных билетов, что на 15% превышает объем дистанционных продаж за январь-август прошлого года, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Доля электронных продаж с начала года составила 44,7% от общего количества мест, реализованных на сети железных дорог. Для оформления электронных билетов используются различные каналы продаж, в том числе сайт ОАО «РЖД» и официальное мобильное приложение «РЖД Пассажирам».

Через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», которое поддерживается на мобильных платформах iOS, Android и Windows, было оформлено 1,6 млн электронных билетов. Бесплатное мобильное приложение «РЖД Пассажирам» доступно в онлайн-магазинах приложений. Комиссия за покупку билета не взимается.

По просьбам пользователей, оставляющих отзывы, ведется доработка приложения. Недавно появился сервис «Ближайшие даты», который позволяет сравнить стоимость билетов по выбранному направлению на ближайшие к выбранной дате несколько дней (один день до и три дня после). В новой версии «РЖД Пассажирам» также переработано отображение списка доступных пассажиру фильтров и добавлен фильтр поиска мест и продажи билетов для маломобильных групп граждан; обновлено графическое отображение свободных мест в вагонах.

Как уже сообщал Gudok.ru, 19 апреля 2017 года ОАО «РЖД» запустило новое мобильное приложение, в котором доступны функции просмотра расписания поездов и покупки билетов, просмотра оформленных билетов (с синхронизацией с официальным сайтом ОАО «РЖД»), добавления маршрутов и поездов в «Избранные», просмотра актуальных новостей, раздела помощи пассажирам «Частые вопросы», просмотра информации о вокзалах. В приложении также можно приобрести билеты за бонусные баллы, отслеживать свой бонусный счет, покупать и применять транспортные карты. После выпуска мобильного приложения работа по его улучшению не прекращается.

Россия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317326


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317320

Началось движение на ветке Журавка – Миллерово

Двухпутная электрифицированная железная дорога протяжённостью 122,5 км рассчитана на пропускную способность до 100 пар поездов в сутки

На линии Журавка – Миллерово стартовало тестовое регулярное движение грузовых поездов. Режим тестовой эксплуатации позволит проверить готовность инфраструктуры, жизнедеятельность систем управления движением, подготовить к работе на новом участке локомотивные бригады.

Решение о строительстве линии в обход Украины было принято руководством страны ещё три года назад. После этого был определён оптимальный маршрут. Распоряжение правительства о строительстве железной дороги Журавка – Миллерово было подписано в сентябре 2015 года. А в апреле 2016 года строители начали укладку рельсошпальной решётки.

Первый грузовой поезд от Журавки в южном направлении отправился по новой ветке 14 сентября в 0.50. Пока по участку проходят несколько пар грузовых поездов в сутки. Они везут зерно, железорудное сырьё и строительные материалы.

По словам главного инженера Северо-Кавказской дирекции управления движением Владимира Шаманаева, сегодня в соответствии с графиком по новой линии проходят грузовые поезда условной длины 57 вагонов и весом 3600–3800 тонн. С середины ноября планируется увеличить размеры движения до 26 пар грузовых поездов. Дата начала пассажирского движения сейчас обсуждается специалистами компании. Напомним, проектные параметры дороги позволяют пропускать по 62 пары пассажирских и 30 пар грузовых поездов в сутки.

Двухпутная электрифицированная железная дорога Журавка – Миллерово протяжённостью 122,5 км рассчитана на пропускную способность до 100 пар поездов в сутки. Проектная скорость их может достигать 160 км/ч. Магистраль должна стать частью скоростного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем.

Как рассказали на Юго-Восточной дороге, чтобы уложиться в график при возведении искусственных сооружений, включая мост через реку Богучарку, был использован раздельный способ укладки верхнего строения пути.

На линии построено семь новых станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково. Возвели 98 искусственных сооружений. Также построены тяговые подстанции Сергеевка, Кутейниково и Колодези. Кроме того, как уже писал «Гудок», до конца года для железнодорожников, работающих на линии, построят четыре дома – три на ЮВЖД и один на СКЖД. Ранее семь домов на ЮВЖД были переданы жильцам на этой же ветке.

Игнат Вьюгин

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 20 сентября 2017 > № 2317320


Казахстан > Электроэнергетика. Транспорт > kt.kz, 20 сентября 2017 > № 2317301

В Астане сотни пешеходных переходов будут освещать за счет возобновляемых источников энергии (ВИЭ), передает Kazakhstan Today.

Ноу-хау позволит сэкономить городскую энергию и повысить освещенность сотни пешеходных переходов в ночное время. По словам руководителя проекта возобновляемых источников энергии Рустама Кадырова, первые 5 систем, установленные в прошлом году в экспериментальном порядке, хорошо зарекомендовали себя, сообщает медиацентр акимата Астаны.

"Около пешеходного перехода будет установлен столб с консолью, там же находится светильник для дополнительного освещения пешеходного перехода. Также установят ветрогенераторы, солнечные панели и аккумуляторы, которые будут поддерживать данную систему в работе. Таким образом, аккумуляторы накапливают электричество, получаемое от ветра и солнечной энергии, и в ночное время система будет отдавать электричество для освещения пешеходного перехода", - пояснил Кадыров.

По словам специалистов, альтернативное освещение не уступает электрическому, а за счет автономности и направленности на один участок даже превосходит. По подсчетам, освещенность пешеходных переходов в ночное время, в условиях плохой видимости будет увеличена в среднем на 30%. В управлении энергетики, занимающемся внедрением ноу-хау, совместно с МПС проведен анализ наиболее аварийно-опасных мест столицы.

"Были обследованы все пешеходные переходы в городе - на отдаленных участках, на окраине, в центре города, по всем районам. Выявлены наиболее подверженные ДТП зоны. Это, например, улица Герцена, Сарыаркинский район, Алматинский, часть Есильского района. Особо выделены места, где школы, детские сады. Именно там будут установлены новые системы", - отметил Кадыров.

50 пешеходных переходов, освещающихся на счет солнца и ветра, оборудуют в Астане до конца этого года. Остальные полсотни власти обещают установить до середины следующего года.

Казахстан > Электроэнергетика. Транспорт > kt.kz, 20 сентября 2017 > № 2317301


Казахстан. Узбекистан. Норвегия > Транспорт > kt.kz, 20 сентября 2017 > № 2317300

Депутаты мажилиса сегодня на пленарном заседании одобрили ратификацию законодательных поправок в Соглашение между Казахстаном и Узбекистаном о международном автомобильном сообщении, а также казахстанско-норвежское Соглашение о международных автомобильных перевозках, передает Kazakhstan Today.

По словам спикера мажилиса Нурлана Нигматулина, соглашения с Узбекистаном и Норвегией направлены на формирование глобальных логистических схем с использованием транспортной инфраструктуры Казахстана, сообщила пресс-служба палаты.

"Это очень важно для выполнения задач, поставленных главой нашего государства Нурсултаном Абишевичем Назарбаевым, по реализации транзитного потенциала Республики и превращения Казахстана в мощнейший евразийский транспортно-логистический хаб. И когда эта задача будет выполнена, можно будет сказать, перефразируя известное выражение: "Все дороги будут вести в Казахстан", - сказал Нигматулин.

По информации пресс-службы, ратификация соглашений позволит создать правовую основу для осуществления пассажирских, а также автомобильных перевозок, развития торгово-экономического сотрудничества.

Казахстан. Узбекистан. Норвегия > Транспорт > kt.kz, 20 сентября 2017 > № 2317300


Казахстан. Норвегия > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317294

Автомобильные перевозки между Казахстаном и Норвегией будут упрощены

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек рассказал о ситуации с перевозками между Казахстаном и Норвегией, выступая на пленарном заседании Мажилиса Парламента РК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В 2016 году объем перевозок грузов автотранспортном между Казахстаном и Норвегией увеличился на 53% и составил 1,5 тысячи тонн. Это более 100 рейсов. Проектом соглашения устанавливаются правовые нормы для осуществления автомобильных перевозок. Согласно данному соглашению двусторонние транзитные перевозки грузов, а также перевозки в третьи страны или же из третьих стран осуществляются на разрешительной основе», - сказал он.

Министр подчеркнул, что данные условия выгодны для казахстанских перевозчиков, так как в настоящее время грузоперевозки между двумя странами осуществляются перевозчиками третьих стран, например, белорусскими и российскими транспортными компаниями.

Вместе с тем, Касымбек отметил, что предпочтение казахстанским перевозчикам будет отдаваться в том случае, если их это заинтересует.

«Мы ставим задачу, чтобы на паритетной основе, примерно 50 на 50, у нас яркий пример, что с разными странами наши перевозчики доминируют. У нас не было регламентирующего документа с норвежской стороной, и перевозки между Норвегией и Казахстаном осуществляли в основном перевозчики из России и Беларуси. Имея этот ратифицированный документ, мы будем иметь квоты и будем сами осуществлять перевозки и давать соответствующие бумаги нашим перевозчикам. В случае, если нашим перевозчикам неинтересно, или они не имеют физической возможности осуществлять перевозки - тогда мы будем давать разрешение третьим лицам», - подчеркнул Касымбек.

«Рынок перевозок постоянно растет, в среднем - 5-6%, это неплохой показатель. В прошлом году он составил примерно 8,6 млн тонн. Примерно 45% - казахстанские перевозчики, 54% - иностранные», - добавил он.

Казахстан. Норвегия > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317294


Казахстан. Норвегия. СЗФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317290

Казахстан возобновит поставки зерна в Норвегию

Казахстан возобновит поставки зерна в Норвегию, передает корреспондент МИА «Казинформ». Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на пленарном заседании Мажилиса Парламента РК.

«Товарооборот небольшой, но видим, что перевозки автомобильным транспортом за последний год выросли на 53%. Мы видим перспективу дальнейшего роста. Сегодня структура товарооборота превалирует, в основном это продукция рыбной отрасли. До этого у нас были хорошие объемы перевозок зерна, оно идет железнодорожным транспортом и в прошлом году они несколько снизились. Сегодня мы проводим работу, чтобы возобновить эти поставки казахстанского зерна в Норвегию», - сказал он.

«Они идут до порта Санкт-Петербурга, а дальше уже паромом в Норвегию. Мы надеемся, что по итогам этого года торговый баланс восстановится», - добавил он.

Общий товарооборот между Казахстаном и Норвегией за первое полугодие текущего года составил 17,4 млн долларов США, в том числе импорт - 13,6 млн, экспорт - 3,7 млн долларов.

Казахстан. Норвегия. СЗФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317290


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317284

Регулярные автобусные рейсы появятся между Казахстаном и Узбекистаном

Регулярные автобусные маршруты между крупными городами Казахстана и Узбекистана планируется открыть до конца 2017 года. Соотвествующий протокол о внесении изменений в соглашение между правительствами двух стран рассмотрен сегодня в Мажилисе Парламента РК, передаёт корреспондент МИА "Казинформ".

"В настоящее между Казахстаном и Узбекистаном отсутствуют автобусные сообщения по перевозке пассажиров, что в свою очередь приводит к неудобствам при переходе границы. Протоколом устанавливаютя правовые нормы для осуществления регулярных, нерегулярных и транзитных перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Протокол придаст позитивный импульс дальнейшему развитию торгово-экономических связей, а также будет способстсовать увеличению мобильности населения и укрпелению двусторонних отношений. После вступления в силу протокола, будут открыты регулярные автобусные маршруты между крупными городами двух стран. По нашим планам, маршруты будут открыты до конца текущего года", - сообщил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек.

По его словам, на каждый конкретный маршрут с двух сторон паритетно будут определены перевозчики. Они смогут работать на одном маршруте 5 лет. Это делается для того, чтобы перевозчики имели гарантированные условия, могли покупать новую технику и не бояться потерять работу. Министр считает, что с каждой стороны будет порядка 10 перевозчиков.

При покупке билетов в Казахстане оплата будет осуществляться в тенге, в Узбекистане - в национальной валюте этой страны (сум). В случае возникновения спорных вопросов, для их решения между двумя странами существует комиссия по вопросам автомобильного транспорта. Эта комиссия будет утверждать маршруты и расписания перевозок.

"Что касается проверки паспортного контроля, а также грузов, проходящих через пункты пропуска на границе с Узбекистаном, личный состав у нас в принципе обучен, к работам по выявлению среди пассажиропотока лиц, склонных или имеющих отношение к террористическим действиям, технически готовы. Кроме того, имеется взаимодействие с пограничниками Узбекистана, а также на уровне спецслужб между Узбекистаном и Казахстаном, информация приходит своевременно", - добавил председатель высшего командования КНБ РК Дархан Дильманов.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317284


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 20 сентября 2017 > № 2317269

Предлагается организовать автобусное сообщение между Казахстаном и Узбекистаном

Если эту инициативу одобрят, то первые рейсы будут запущены до конца года

Казахстан и Узбекистан создают правовую основу для осуществления пассажирских перевозок между странами. Депутаты мажилиса одобрили законопроект «О ратификации Протокола о внесении изменений и дополнений в Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Республики Узбекистан о международном автомобильном сообщении от 20 марта 2006 года». Об этом передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«В настоящее время между Казахстаном и Узбекистаном отсутствует автобусное сообщение по перевозке пассажиров, что, в свою очередь, приводит к неудобству при переходе границы. В представленном вашему вниманию Протоколе устанавливаются правовые нормы для осуществления регулярных, нерегулярных и транзитных перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Данный Протокол придаст позитивный импульс дальнейшему развитию торгово-экономических связей, а также будет способствовать увеличению мобильности населения и укреплению двусторонних отношений. После вступления в силу протокола будут открыты регулярные автобусные маршруты между крупными городами двух стран», — пояснил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

Узбекские железные дороги будут закупать казахстанскую продукцию

По его словам, первые маршруты могут быть открыты до конца текущего года. Ратификация Протокола не повлечет за собой дополнительных бюджетных расходов, уточнил министр.

При организации международных автобусных перевозок стороны на паритетной основе определять конкретный маршрут перевозчиков.

«Таких маршрутов может быть десятки в течение суток. Например, по графику автобусы могут отправляться каждый час. И таких перевозчиков с каждой стороны может быть и по 5, и по 10, в зависимости от необходимости. Но каждому перевозчику предоставляется право работать на одном маршруте 5 лет. Это делается, для того чтобы он имел гарантированные условия, чтобы кредитоваться, покупать новую технику и знать, что завтра он не потеряет этот маршрут и у него имеется контракт на 5 лет. Банки эти договоры рассматривают как дополнительную гарантию. А так, с Россией у нас работают 45 различных перевозчиков. Мы думаем, что по направлению Узбекистан будет порядка 10, если не больше, перевозчиков с каждой стороны», — рассказал он.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kapital.kz, 20 сентября 2017 > № 2317269


Казахстан > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317258

Антитеррористические учения пройдут в аэропорту Караганды

Оперативный штаб по борьбе с терроризмом Карагандинской области объявил о начале антитеррористических учений на территории международного аэропорта «Сары-Арка», расположенного в 22 километрах от Караганды, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Учения состоятся 20 сентября, их проводит областной оперативный штаб по борьбе с терроризмом», - сообщил руководитель пресс-службы департамента внутренних дел Карагандинской области Бакытжан Кудияров.

Населению следует сохранять спокойствие и не поддаваться панике в случае, если они станут свидетелями учений.

Задача в ходе учений - подготовить все оперативные службы для грамотного проведения антитеррористической операции по пресечению акта терроризма, а также минимизации и ликвидации его последствий. Все службы должны быть готовы для оказания экстренной медицинской помощи, медико-психологического сопровождения, проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ.

Штабы по борьбе с терроризмом созданы во всех областях Казахстана Указом Президента от 24.06.2013 года.

Казахстан > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317258


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317254

О неудобствах на вокзале в Боровом высказался депутат

Депутат Мажилиса Парламента РК Ахмет Мурадов озвучил запрос первому заместителю Премьер-Министра РК Аскару Мамину по работе железнодорожного вокзала в курортном поселке Боровое в Акмолинской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В числе приезжающих, отдыхающих на курортах Щучинско-Боровской зоны, немало людей преклонного возраста и с проблемами со здоровьем. По прибытию на вокзал станции «Курорт Боровое» туристы и пассажиры сталкиваются с абсолютно непонятными препятствиями и неудобствами. Это связано с тем, что платформа на станции «Курорт-Боровое» расположена на уровне рельсового пути. Такое положение вынуждает прибывающих и убывающих пассажиров спускаться и подниматься с чемоданами при разнице в 1,5 метра между полом вагона и уровнем платформы с большими трудностями», - сказал он в ходе пленарного заседания Мажилиса Парламента РК.

Мажилисмен обратил внимание и на то, что ряд пассажирских поездов по линии КТЖ имеют в расписании остановку на станции «Курорт-Боровое» продолжительностью от 5 до 8 минут.

Этого времени крайне мало и вызывает напряженную ситуацию при входе и выходе. В это же время частные перевозчики определяют длительность остановки своих поездов на станции «Курорт Боровое» от 13 до 25 минут, что позволяет спокойно осуществить посадку и высадку с поезда.

При этом, по словам А.Мурадова, на благоустройство, ремонт дорог, строительство водопроводных и канализационных систем, строительство пешеходных и велосипедных дорожек в Щучинско-Боровской зоне ежегодно выделяется более 61 млрд. тенге. В том числе на развитие транспортно-логистической инфраструктуры - 6 млрд. 241 млн. тенге. А в сутки через железнодорожный вокзал «Курорт-Боровое» проходит 15 пар поездов, средний пассажиропоток составляет 1410 человек.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 20 сентября 2017 > № 2317254


Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317246

Европейская бизнес-ассоциация против повышения грузовых ж/д тарифов

Компании-члены Европейской бизнес-ассоциации не поддерживают проект приказа Мининфраструктуры об индексации тарифов на перевозки грузов.

Об этом говорится в письме исполнительного директора Европейской бизнес-ассоциации Анны Деревянко первому вице-премьеру - министру экономического развития и торговли Украины Степану Кубиву, министру инфраструктуры Владимиру Омеляну, министру финансов Украины Александру Данилюку, председателю Государственной регуляторной службы Украины Ксении Ляпиной, и. о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгению Кравцову.

"Предложенная проектом приказа индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, по мнению экспертов комитета по логистике, может оказать негативное влияние на отдельные отрасли экономики Украины, в том числе на средне- и долгосрочную конкурентоспособность промышленности и агропромышленного комплекса Украины и может привести к увеличению стоимости автомобильных перевозок как альтернативного вида грузовых перевозок", - сказано в письме.

Как сообщалось ранее, совет директоров Американской торговой палаты в Украине обратился к правительству Украины с просьбой не поддерживать повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, поскольку оно является преждевременным и экономически необоснованным.

Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317246


Украина. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317236

Центрэнерго платит двойную цену за транспортно-экспедиционное обслуживание американского угля

Энергогенерирующая компания "Центрэнерго" платит "двойную" цену за транспортно-экспедиционное обслуживание американского угля компании, которую на рынке связывают с "угольным смотрящим" Виталием Кропачевым. Об этом свидетельствуют данные в системе ProZorro, пишет издание "Экономическая правда".

В частности, по данным системы, в июне этого года, состоялся тендер на транспортно-экспедиционное обслуживание 700 тыс. тонн импортного угля в украинских портах Черного моря.

Заказчиком тендера выступало ПАО "Центрэнерго", а победителем стала компания ООО "Екскомсервис". Цена сделки составила 156,73 млн грн., что в пересчете составляет около 8,5 долл./тонну.

По данным опрошенных изданием участников рынка, соответствующая цена почти вдвое превышает рыночные тарифы. Так, по данным других экспедиторских компаний, средняя цена на услуги по обработке грузов в портах составляет 4,2-5 долл./тонну.

Таким образом, заключив соглашение с ООО "Екскомсервис", государство переплачивает по 3,5-4,2 долл на каждую тонну угля.

Компания-новичок и ранее выигрывала тендеры на обслуживание достаточно больших объемов угля, каждый раз выставляя цену вдвое выше средней.

Свой первый тендер компания "Екскомсервис" выиграла у "Центрэнерго" на транспортно-экспедиционное обслуживание импортного угля еще в мае 2016 года, обойдя своих конкурентов всего на 1%. Тогда сопровождение груза стоило 284 грн./тонну, то есть 11,24 долл./тонну.

После этого в августе 2016 года "Екскомсервис" заключила еще один договор с "Центрэнерго" на обслуживание 640 тыс. тонн импортного угля по цене 143,04 млрд грн., что на то время соответствовало 8,7 долл./тонну.

Сама компания "Екскомсервис" с 2011 года принадлежит Богдану Штонде из Винницкой области. Ранее учредителями компании были Геннадий Пнюшков и Светлана Шамраева. Б.Штонда ранее работал в ООО "Укрзернотранс-К", совладельцем которого был народный депутат Руслан Сольвар. Также Б.Штонда владеет ООО "Жадьковский лабрадорит".

Однако несколько собеседников, которые занимаются экспедиторскими услугами, и источник в Мининфраструктуры подтвердили, что сейчас компанию "Екскомсервис" использует угольный бизнесмен В.Кропачев, который является креатурой Игоря Кононенко.

В.Кропачев – бывший депутат Донецкого облсовета, бизнесмен из Тореза, который обладает большими угольными логистическими компаниями. В его собственности перешли три угольноперерабатывающие фабрики Александра Януковича – "Украина", "Комсомольская" и "Россия", а в декабре 2016 года В.Кропачев собирался приобрести ОАО "Львовская угольная компания" и обогатительную фабрику "Червоноградская".

В донецком регионе В.Кропачев известен как основатель добровольческих батальонов "Украина" – позже "Шахтерск" и "Торнадо".

Украина. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317236


Украина > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317235

Повышение ж/д тарифов в этом году не имеет смысла – Укрметаллургпром

Повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" до конца текущего года не имеет смысла. Об этом заявил президент Объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков в комментарии СМИ.

Он подчеркнул, что в настоящее время операционная эффективность "Укрзализныци" резко ухудшилась. "Мы это видим по разным показателям. Например, оборачиваемость вагонов. Если в 2013 году это было 6 суток, то сейчас 9 суток", – сказал он.

Это в свою очередь, по его словам, связано с рядом других проблем: отсутствием в необходимом количестве локомотивной тяги, запасов дизтоплива, неудовлетворительной диспетчеризацией и т.д.

В случае повышения операционной эффективности "Укрзализныця" сможет получить дополнительные объемы грузоперевозок и, соответственно, увеличить свои доходы без повышения тарифов, подчеркнул президент "Укрметаллургпрома".

А.Каленков также отметил, что повышение тарифов "Укрзализныця" пытается оправдать необходимостью больших капитальных инвестиций. "На текущий год Кабмин разрешил им освоить на эти цели 16 млрд грн. По итогам первого полугодия было освоено 2,6 млрд грн. То есть за год они смогут освоить в лучшем случае не больше 7-8 млрд грн. Так что деньги для капитальных инвестиций у них есть", – пояснил он.

По мнению "Укрметаллургпрома" и других профильных бизнес-ассоциаций в настоящее время есть смысл обсуждать с железнодорожным госмонополистом его тарифную политику в сфере грузоперевозок на 2018 год. Это может быть, например, привязка к индексам промышленной инфляции, уточнил А.Каленков.

"Покажите свой финплан на 2018 год, чтобы мы увидели, насколько обоснованы предполагаемые расходы, что есть операционная эффективность. Возьмите полгода и сделайте инвестиции – покажите, что и куда за это время освоили. И тогда диалог о тарифах нам будет вести намного проще", – сказал А.Каленков.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317235


Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317234

РЖД организовала движение грузовых поездов в обход Украины

Грузовые поезда на регулярной основе начали курсировать по железнодорожному обходу Украины, и первые из них перевезли вагоны с зерном, железорудным сырьем и строительными материалами, сообщает РЖД.

"ОАО "Российские железные дороги" продолжает тестовую эксплуатацию новой железнодорожной линии Журавка – Миллерово в Воронежской и Ростовской областях. Компания организовала здесь движение грузовых поездов на регулярной основе", – говорится в сообщении компании в среду.

Двухпутную электрифицированную железнодорожную линию начали строить на участке Журавка – Миллерово в 2014 году. Это так называемый железнодорожный обход Украины. Строительные работы были завершены в августе и планировалось запустить движение осенью текущего года. Президент РЖД Олег Белозеров в сентябре сообщал журналистам, что компания планирует запустить движение в ближайшие полтора месяца: сначала поедут грузовые поезда, потом пассажирские.

Стоимость строительства железной дороги Журавка – Миллерово в обход Украины оценивалась в сумму около 56 млрд руб. (960 млн долл.).

Украина. Россия > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317234


Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317206

Укрзализныця опять не может купить полувагоны

Тендеры железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця" на закупку новых полувагонов вновь заблокированы. Об этом сообщил Крюковский вагоностроительный завод.

"Часть тендеров на закупку 2500 полувагонов, которые повторно объявил филиал Дарницкий вагоноремонтный завод ПАО "Укрзализныця", были 15 сентября 2017 года заблокированы жалобами в Антимонопольный комитет Украины", - говорится в сообщении.

Жалобы на 3 из 11 тендеров поданы ООО "Максмед Интернешнл". Процедура приостановлена на период рассмотрения АМКУ поданных жалоб. Общий объем закупки полувагонов по этим тендерам составляет 800 единиц.

"Учитывая, что до конца бюджетного года осталось совсем немного времени, дальнейшее затягивание тендеров фирмами-прокладками приведет лишь к срыву планов обновления подвижного состава "Укрзализныци" и к потере заказов на грузовые вагоны в текущем году такими производителями, как ПАО "Крюковский ВСЗ", ПАО "Днепровагонмаш", ОДО "Попаснянский ВРЗ", - отмечают в КВСЗ.

За последние несколько месяцев "Максмед Интернешнл" обжаловал ряд тендеров "Укрзализныци" на сумму более 8 млрд грн. 11 тендеров на закупку 2500 полувагонов были объявлены 2 августа 2017 года.

По данным издания Наші гроші, ООО "Максмед интернешнл" имеет уставный капитал 1 млн грн. Эта компания в 2016 году впервые получила государственный подряд в "Укрзализныце" при подозрительных с точки зрения законности обстоятельств.

Массовые обжалования тендеров начались, когда "Максмед Интернешнл" было перерегистрировано на Юлию Павличенко. Она известна как экс-руководитель ГП "Укрэкоресурсы" и заместитель директора департамента бухгалтерского учета, финансового планирования и обеспечения деятельности Государственного агентства экологических инвестиций Украины.

Как известно, из-за нехватки полувагонов "Укрзализныця" не обеспечивает заявки предприятий горно-металлургического комплекса на перевозку грузов. Это ведет к потерям валютной выручки на сотни миллионов долларов в месяц.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317206


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316991

Самые популярные среди вариантов — «Третий пересадочный контур», «Большое кольцо», «Третье кольцо» и «Вторая кольцевая линия».

В проекте «Активный гражданин» подвели промежуточные итоги голосования «Как назвать Третий пересадочный контур метро?». Свое мнение уже высказали 274 448 человека.

93 696 проголосовавших (34,14 процента) считают, что необходимо сохранить рабочее название — Третий пересадочный контур. Затруднился с ответом 75 209 участников голосования (27,40 процента), а еще 48 948 человека (17,84 процента) передали решение вопроса специалистам.

Всего от «активных граждан» поступило более 56 тысяч предложений о том, как назвать новую линию московского метро. Самый популярный вариант — «Большое кольцо». Он встречается в ответах 4700 участников. На втором месте «Третье кольцо». Такой вариант предложили 2040 участников. Замыкает тройку «Вторая кольцевая линия». За нее проголосовали 1663 «активных гражданина».

Также часто встречаются названия, обыгрывающие слово «кольцо»: по мнению «активных граждан», оно может стать «Новым», «Внешним», «Золотым», «Деловым», «Петровским», «Серебряным», «Московским» и «Обручальным». Есть даже «Кольцо всевластия». Горожане предложили много вариантов с «Матрешкой». Многие названия обыгрывают тему круга, напрямую или ассоциативно: «Орбита», «Обруч», «Колечко», «Бублик», «Спасательный круг», «Сатурн», «Круг», «Карусель». Другие делают акцент на удаленности от центра: «Околица», «Спальное кольцо», «Объездная».

Проголосовать за название нового кольца метро или предложить свой вариант можно в проекте «Активный гражданин».

Третий пересадочный контур — будущее второе кольцо столичной подземки. Оно пройдет под землей на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и соединит все радиальные направления московского метро. Полностью запустить ветку протяженностью 61 километр планируется в 2020–2021 годах.

Когда ТПК откроют, пассажирам не придется ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку или другой вид транспорта. Экономия времени более чем ощутимая — в среднем от 20 минут до получаса. Например, от станции «Юго-Западная» до «Кунцевской» можно будет доехать за 18–20 минут, а не за 40, как сейчас.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316991


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316990

Большинство участков полностью закроют для проезда, только на Новоцарицынском шоссе будут пропускать городской транспорт.

Участки 10 столичных улиц перекроют из-за фестиваля «Круг света». С 23 по 27 сентября с 17:00 до 23:00 нельзя будет проехать по Петровке от Кузнецкого Моста до Театрального проезда. В это же время для автомобилистов закроют Новоцарицынское шоссе от Шипиловского проезда до 1-й Радиальной улицы; городской транспорт здесь сможет проехать.

23 и 24 сентября с 15:00 до 23:00 закроют для движения отрезки четырех улиц. Это улица Академика Королева (от Ботанической до Аргуновской), проезд со стороны Останкинского сквера (от 1-й Останкинской до улица Академика Королева), Новомосковская улица (от 1-й Останкинской до улицы Академика Королева) и 1-я Останкинская (от Ботанической улицы до проезда в районе Останкинского сквера.

В эти же дни с 21:00 до 23:00 перекроют еще четыре участка. Это улицы Ботаническая (от 1-й Останкинской до улицы Академика Королева), Дубовой Рощи (от проезда Дубовой Рощи до улицы Академика Королева) и Новомосковская (от 1-й Останкинской улицы до проезда Дубовой Рощи), а также проезд Дубовой Рощи (от улицы Дубовой Рощи до Новомосковской).

VII Московский международный фестиваль «Круг света» пройдет с 23 по 27 сентября. Останкинская телебашня примерит на себя образы Эйфелевой башни, дубайского небоскреба Бурдж-Халифа, телебашен Токио, Торонто и Шанхая. На фасадах Большого и Малого театров покажут световые шоу об одиночестве и любви и этюды по мотивам произведений русских драматургов. В «Царицыне» устроят шоу фонтанов, а в Строгинской пойме запустят получасовой фейерверк.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316990


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316989

Трамвайными маршрутами на площади Тверская Застава воспользовались уже 240 тысяч пассажиров

Маршрут № 7 связывает Белорусский, Казанский, Ленинградский и Ярославский вокзалы, а трамвай № 9 курсирует до Нововоротниковского переулка.

240 тысяч пассажиров воспользовались трамвайными маршрутами на Тверской Заставе за полторы недели после их запуска. Об этом Сергей Собянин сообщил на своей странице в социальной сети «В контакте».

Низкопольные трамваи «Витязь-М» начали курсировать до площади Тверская Застава в День города, 9 сентября. Они ходят с интервалом в три-четыре минуты. В новых трамваях нет турникетов, и оплатить проезд в них можно с помощью валидаторов, которые расположены у дверей.

Каждый вагон вмещает до 260 человек, в салоне есть 60 мест для сидения. Вагоны оснащены спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения. Система климат-контроля работает не только в салоне, но и в кабине вагоновожатого.

Трамвайные пути появились на Тверской Заставе в рамках программы благоустройства «Моя улица». По Лесной улице и до ремонта ходили трамваи, но до Белорусского вокзала они не доезжали, и пути заканчивались тупиком. Их в этом году разобрали, а линию продлили до площади Тверская Застава. Для посадки и высадки пассажиров здесь установили трамвайную остановку с павильоном.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316989


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316988

22 сентября в столице пройдет акция «На работу на велосипеде». По предварительным данным, в мероприятии примут участие несколько тысяч человек, в том числе представители крупных компаний.

В этот день в городе разместятся десять «энергетических точек», где велосипедисты бесплатно получат воду, фрукты и сувениры, смогут пообщаться с организаторами и дать интервью. «Энергетические точки» будут в парке «Музеон», на Трубной и Таганской площадях, на площади Арбатские Ворота, возле входа на Даниловский рынок, а также на Лесной, Мантулинской, Большой Семеновской, Новодмитровской улицах и Пресненской набережной у башни «Империя» делового центра «Москва-Сити».

Как сообщил куратор проекта Let's Bike It!, советник заместителя Министра транспорта России Владимир Кумов, в этом году концепция мероприятия несколько изменилась: в приоритете — работа с компаниями. Также запущена новая версия официального сайта проекта, где даны рекомендации по проведению акции «На работу на велосипеде» и указаны преимущества развития велокультуры. «Мы уверены, что участие в акции бизнес-сообщества позволит ускорить развитие велокультуры не только в Москве, но и во всей России», — отметил Владимир Кумов.

Акция «На работу на велосипеде» — часть Европейской недели мобильности, которая стартовала в столице 17 сентября. Она началась с осеннего велопарада, в котором приняли участие 20 тысяч человек. Тогда же в 200 кофейнях, ресторанах, магазинах и других заведениях стали действовать скидки и бонусы для велосипедистов. Также к акции присоединились театр «Современник» и образовательный проект «Москва глазами инженера». Обо всех спецпредложениях можно узнать на сайте акции и в специальном Telegram-боте.

Кроме того, мероприятие поддержали Центральная пригородная пассажирская компания и Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. Всю неделю, с 17 по 22 сентября, в электричках можно провозить велосипеды бесплатно. Льготы действуют и в сети городского велопроката «Велобайк».

Акция «На работу на велосипеде» проводится в Москве с 2014 года. Ее организовывают представители проекта Let's Bike It! при поддержке городского Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. С 2015 года акция проходит два раза в год — в предпоследнюю пятницу мая и 22 сентября. В мае 2017 года к акции «На работу на велосипеде» в Москве присоединились более 100 российских и международных компаний. Количество зарегистрированных участников превысило пять тысяч человек.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316988


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316985

«Боровское шоссе» строится на участке от станции «Мичуринский проспект» до станции «Рассказовка». После его открытия метро придет в районы Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино.

Строители приступили к отделке северо-восточного вестибюля станции метро «Боровское шоссе» Калининско-Солнцевской линии подземки, рассказал глава столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Основные конструкции и эскалаторы уже смонтированы, а платформа отделана гранитом.

Станция расположена возле Боровского шоссе и Приречной улицы. Из северо-восточного вестибюля можно будет выйти на обе стороны Приречной улицы и на нечетную сторону Боровского шоссе.

Работы ведутся в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской ветки от станции «Мичуринский проспект» до станции «Рассказовка».

Протяженность этого участка составит 15,3 километра. На нем откроют семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовку». Они обеспечат скоростным подземным транспортом жителей районов Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино, а также беспересадочную связь между западными, юго-западными и центральными районами города.

По словам Андрея Бочкарева, закончить основные работы на участке от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» планируется до конца года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316985


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316982

Более 20 рюкзаков и портфелей школьники и студенты забыли в транспорте с начала учебного года

Всего в московских автобусах, троллейбусах и трамваях с начала осени обнаружили более 120 забытых вещей.

С начала нового учебного года в московских автобусах, троллейбусах и трамваях стали находить больше вещей, оставленных школьниками и студентами. Так, за три недели сентября в наземном общественном транспорте обнаружили более 20 забытых рюкзаков, школьных портфелей и пакетов со сменной обувью. А всего за это время нашли свыше 120 бесхозных предметов.

Для безопасности пассажиров забытые вещи сначала проверяют оперативные службы. А затем отправляют их на склад, где они хранятся до полугода. Паспорта и другие документы передают в стол находок Главного управления Министерства внутренних дел (ГУ МВД) России по Москве.

Мосгортранс просит пассажиров внимательно относиться к собственному имуществу во время поездок. А если вы обнаружили бесхозную вещь в салоне — сразу сообщайте об этом водителю. Традиционно среди самых распространенных находок — сумки и пакеты, школьные рюкзаки, зонты, шапки и перчатки. Забытые вещи — частая причина задержек общественного транспорта.

Узнать о том, поступала ли вещь на склад ГУП «Мосгортранс», можно по телефону: 8 (495) 950-40-64 или по адресу: улица Матросская Тишина, дом 15/17, корпус 2. Склад работает с понедельника по четверг с 08:00 до 17:00, по пятницам — с 08:00 до 15:45. Оставленные предметы поступают туда через день и хранятся в течение шести месяцев.

Стол находок ГУ МВД России по городу Москве расположен по адресу: 2-й Колобовский переулок, дом 8.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316982


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316964

Выезд с Садового кольца на Ленинский проспект будет занимать у автомобилистов до пяти — десяти минут в часы пик.

В скором времени водители смогут поворачивать с внутренней стороны Садового кольца на Ленинский проспект в сторону области через проезд Апакова.

Как сообщает Центр организации дорожного движения, сейчас подходят к концу подготовительные работы на Житной и Мытной улицах. Также предстоит поменять разметку в проезде Апакова: на пересечении с Мытной улицей сделают по четыре полосы движения в каждую сторону.

Поворот с Садового кольца откроется, как только закончится пусконаладка нового светофора. Благодаря новому маршруту время выезда с Садового кольца на Ленинский проспект сократится до пяти — десяти минут в часы пик. Автомобилистов просят быть внимательными и следовать указаниям дорожных знаков и информационных щитов.

Водителям также напоминают, что поворот с внутренней стороны Садового кольца на Ленинский проспект через разворот над Октябрьским тоннелем закрыт. Выехать можно с внешней стороны кольца после разворота на Зубовской площади.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316964


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316958

В Зеленоградском административном округе (ЗелАО) Москвы появились два пешеходных перехода с дополнительной подсветкой зебры. Первый — на регулируемом переходе, расположенном на пересечении улиц Генерала Алексеева и Николая Злобина, а второй — на нерегулируемом переходе через Савёлкинский проезд, поблизости от здания префектуры округа.

Лампа подсветки располагается на консоли сверху, над переходом, освещая зебру. Подсветка загорается синхронно с зеленым сигналом светофора. Это позволяет пешеходам безопасно перейти дорогу, а автомобилистам — вовремя оценить ситуацию. Помимо этого, дополнительно освещаются дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход».

«Подсветка пешеходных переходов — дополнительная мера, нацеленная на организацию безопасного и комфортного дорожного движения в темное время суток. Такое решение особенно актуально накануне предстоящего осенне-зимнего периода, когда сокращается световой день. Подсветка позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с невнимательностью автомобилистов при пересечении пешеходного перехода», — сообщил о целях эксперимента руководитель Центра организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД) Вадим Юрьев.

После тестирования дополнительного освещения в ЦОДД примут решение, проводить ли этот эксперимент в других округах Москвы.

Световые решения для организации безопасных пешеходных переходов используются не впервые. Например, на пяти улицах города ранее были установлены светофоры со светодиодной подсветкой угловых опор, которая загорается синхронно с красной, желтой и зеленой фазой светофора. В частности, на регулируемом пешеходном переходе, расположенном на пересечении улиц Генерала Алексеева и Николая Злобина, где теперь организована подсветка зебры, появился именно такой светофор.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316958


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316933

Для гостей парка искусств «Музеон» вновь открыли круглосуточную парковку

Она рассчитана на 345 машино-мест.

Около столичного парка искусств «Музеон» для посетителей работает парковка со шлагбаумом, рассчитанная на 345 мест. Из них 35 — для машин маломобильных граждан.

Летом на парковке провели ремонт, из-за которого она была закрыта. После этих работ количество машино-мест здесь увеличилось с 130 до 345.

Парковка находится по адресу: улица Крымский Вал, дом 10. Тариф — 200 рублей в час. Полный перечень платных городских парковок можно увидеть на сайте, а также в мобильном приложении.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316933


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316326

В Новой Москве строится 90 км современных магистралей

300 км дорог планируется построить в Новой Москве до 2021 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«У нас есть статистика: уже построено 70 км дорог, возводятся еще 90 км магистралей шириной по 4-6 полос, с велодорожками и комфортными тротуарами. До 2021 года планируем построить 300 км трасс. Это очень большой объем для нового города», - рассказал В. Жидкин в интервью газете «Вечерняя Москва».

Он отметил, что в Новой Москве открыты две станции метро, в дальнейшем городская подземка протянется до поселка Коммунарка и дер. Рассказовка. Еще одна линия пройдет от «Улицы Новаторов» Третьего пересадочного контура метро до г. Троицка.

«Развивается и Киевское, и Курское направление железной дороги. По факту мы уже видим плоды работы по созданию качественной инфраструктуры. И предприятия смогут перевозить по новым магистралям грузы. Возьмем, к примеру, агрокластер «Фуд-Сити». Ежедневно к оптово-розничному центру подъезжают большегрузы, сюда стремятся обычные покупатели. Их поток очень большой. А как они обрадуются тому, что до Мамырей протянут метро. Автомобилистам уже стало проще доезжать до агрокластера после реконструкции Калужского шоссе», - пояснил глава Департамента.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 20 сентября 2017 > № 2316326


Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 сентября 2017 > № 2316321

Казахстан. «Астык Транс» с 1 октября увеличивает тарифные ставки до 5% во всех направлениях

В связи с увеличением грузопотока и началом сезона интенсивных отгрузок зерновых и масличных культур, акционерным обществом «Астык Транс» с 1 октября запланировано увеличение тарифных ставок до 5% во всех направлениях.

В настоящее время компания изучается географию перевозок, определяет приоритетные направления экспорта и просчитываются оптимальные тарифные ставки.

Как ранее передавало ИА «Казах-Зерно», учитывая прогнозы будущего урожая (19,5 млн. тонн - МСХ РК), потребный парк для полного обеспечения перевозок казахстанских зерновых грузов для перевозки нового урожая оценивается на уровне не менее 7,5 тыс. единиц.

Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 сентября 2017 > № 2316321


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 сентября 2017 > № 2316140

Китайская компания готова инвестировать в создание зернового терминала в Приморском крае

Компания ООО «Хэбэй Порт Групп» (КНР) намерена инвестировать в развитие портовой инфраструктуры Приморского края РФ, а также в строительство в регионе зернового терминала. Об этом заявил директор компании Цао Цзыюй в ходе рабочей встречи с директором департамента международного сотрудничества региона Алексеем Старичковым, сообщила 18 сентября пресс-служба краевой администрации.

При этом сообщается, что китайская компания готова рассмотреть все варианты возможного строительства терминала.

Как отметил А.Старичков, необходимость создания нового зернохранилища в регионе обусловлена не только развитием перевозок китайских грузов, но и возможностью экспорта урожая Приморского края.

«В Приморском крае, как и во всей России, производство зерна быстро увеличивается, соответственно растет и объем его поставок за рубеж. Однако специализированный зерновой терминал построен только один – в западной части страны. Создание такого хранилища в Приморье, безусловно, придало бы дополнительный импульс развитию нашего региона», – подчеркнул он.

В завершение встречи стороны договорились о развитии дальнейшего взаимодействия в рамках реализации озвученных идей.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 сентября 2017 > № 2316140


Россия > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 20 сентября 2017 > № 2316132

Полис засады

Надо ли создавать государственную монополию ради спасения рынка ОСАГО

Государство пока не решило, как ему лучше регулировать рынок ОСАГО

В чем спасение рынка ОСАГО: в создании государственного страховщика, специализирующегося на этом виде страхования, или в полной либерализации тарифов? Банки.ру узнал мнения регуляторов и участников рынка по этому вопросу.

Переход «Росгосстраха» — недавнего лидера рынка ОСАГО и вообще главной страховой компании в сознании россиян — под контроль Центробанка в составе «ФК Открытие» (то есть, по сути, национализация одной из крупнейших и старейших в России страховых компаний) снова поднял вопрос о возможной передаче всего этого вида страхования одной-единственной госкомпании. С другой стороны, все участники рынка уже практически договорились о необходимости либерализации и большей персонализации тарифов, хотя и расходятся во мнениях, как это нужно делать и с чего начинать. Нужно ли сохранять рыночные отношения в этом социально ориентированном виде страхования, рассуждают участники рынка.

«Текущая система требует кардинальной реформы»

Алексей Моисеев, заместитель министра финансов:

— В глубине души не только я, но и правительство Российской Федерации, утвердившее четыре года назад стратегию развития страхового рынка, считаем, что текущая система требует кардинальной реформы. Идея <…> в том, что в какой-то момент в будущем надо отойти от обязательных тарифов, которые существуют, и перейти к обязанности страховать. Она отражена в подготовленном нами законопроекте по либерализации тарифов.

«Создание государственного страховщика ОСАГО не спасет»

Вера Балакирева, заместитель директора департамента финансовой политики Минфина:

— Мы за рынок. Если нынешние страховщики ОСАГО будут уходить с рынка, мы надеемся, что придут другие. Создание государственного страховщика ОСАГО не спасет, потому что все риски упадут ровно на эту компанию, и она будет жить на вливания.

«Госстраховщика по ОСАГО нужно будет субсидировать на 40—60 миллиардов в год»

Игорь Юргенс, президент Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков:

— Создание госкомпании по ОСАГО — самый крайний случай, если нынешний рынок не справится с тем тяжелым временем, пока не будет либерализован тариф.

Все в ожидании последовательной методичной работы по коррекции тарифа — расширению коридора и т. п. И РСА, и Минфин подготовили свои планы по либерализации. Но если рынок не справится, если ни единый агент, ни электронный полис не снимет напряжение по ОСАГО до середины 2018 года, то почему нет? Возможно, [ЦБ решит] забрать ОСАГО на «Росгосстрах» и тогда его субсидировать из бюджета примерно на 40—60 миллиардов рублей в год. Бюджет, конечно, не безграничен.

Уже и Эльвира Сахипзадовна [Набиуллина], и Силуанов сказали, что никогда, пока они возглавляют Центробанк и Министерство финансов, не будет такого [тезиса], что рынок хуже, чем государственная монополия. Тем более таких субсидий не будет.

Пока рынок справляется — перемалывает то, что выбросил из себя «Росгосстрах». И мы пока ждем — до марта, а потом будем смотреть на собранные премии.

«Мы не должны ждать с либерализацией до выборов»

Анатолий Аксаков, председатель комитета Госдумы по финрынку:

— Первые сигналы, которые мы получаем [после принятия закона о натуральном возмещении в ОСАГО], говорят о том, что ситуация меняется — не у всех, но все-таки меняется к лучшему. Меньше будет случаев убыточности из-за мошеннических действий. Предложения Минфина по европротоколу мы можем принять даже в сентябре. И все технические средства, которые можно будет использовать, в том числе мобильное приложение, могут уже со следующего года начать действовать.

Предложения, связанные с либерализацией, конечно, пойдут сложно через Госдуму. Убедить депутатов в том, что необходимо повышать тарифы, — это очень сложно. А все говорят, что повышение произойдет — может быть, оно объективное, но оно и по субъективным причинам может произойти. Поэтому здесь особо обольщаться не надо. Мы не должны ждать выборов президента, депутатского корпуса, вполне можно было бы либерализовать тарифную политику по повышенным лимитам, по смертельным случаям, по возмещению ущерба. Это уже задача страхового сообщества — убеждать людей, что ты можешь получить большую сумму на возмещение ремонта, ее тебе хватит полностью для восстановления автомобиля, но при этом ты должен заплатить больше. И вот в этой части как раз надо проводить либерализацию, и, уже отработав на этом примере, показав, что это действительно положительно, на мой взгляд, можно было бы двигаться и по остальной части по тем лимитам, которые сейчас у нас действуют.

«Госстраховщику придется решать вопрос с повышением тарифов»

Марина Щукина, заместитель начальника управления обязательных и массовых страховых продуктов СПАО «РЕСО-Гарантия»:

— Спасение рынка — в полной либерализации тарифов. Создав государственного страховщика, специализирующегося на этом виде страхования, госорганам придется решать вопрос с повышением тарифов или изыскивать средства для покрытия тех убытков от ОСАГО, которые возникнут у госкомпании.

«Оценка по единой методике должна стать обязательным приоритетом»

Александр Потитов, заместитель генерального директора СК «Либерти Страхование»:

— Спасение рынка ОСАГО — в изменении законодательства в отношении штрафов по закону о правах потребителей (штрафы должны быть отменены или уменьшены на порядок); в изменении судебной практики в отношении расчетов по единой методике оценки стоимости ремонта (оценка должна стать обязательным приоритетом); в либерализации тарифов.

«Госструктура не сможет нормально существовать без сбалансированных тарифов»

Виталий Княгиничев, директор дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах»:

— Однозначно необходима полная либерализация тарифов. Госстраховщик — это монополия, а значит, уже не рынок. Да и госструктура не сможет нормально существовать без сбалансированных тарифов. Ведь ни у кого нет цели покрывать миллиардные убытки этой компании из бюджета.

«Любые резкие перемены только усугубят ситуацию»

Татьяна Кудрявцева, начальник управления андеррайтинга в ОСАГО компании «Зетта Страхование»:

— Действующая система ОСАГО слишком разбалансирована, много вопросов остаются неурегулированными, а поэтому в краткосрочной перспективе ни путем создания государственного страховщика, ни либерализацией тарифов проблему не решить.

Сегодняшний вектор развития в сегменте наглядно демонстрирует, что государственное регулирование неэффективно. Люди все больше воспринимают ОСАГО как ненужный дополнительный налог, так что любые резкие перемены только усугубят ситуацию.

С точки зрения страховых компаний, главной проблемой является критично высокая убыточность ОСАГО — в первую очередь из-за растущей доли убытков, связанных с использованием мошеннических схем. Очевидно, что путем либерализации тарифов эту проблему не решить. Страховщики будут полностью закладывать дополнительные расходы в тариф, и стоимость полиса будет возрастать в прогрессии. Сможет ли решить эту проблему государственная специализированная организация? Очень маловероятно. Чем больше структура, тем менее она подвижна и гибка. Скорее всего, проникновение мошенничества только увеличится.

При этом практика «Зетта Страхования» показывает, что ситуация в ОСАГО в разрезе регионов сильно (если не напрямую) зависит от отношения к проблеме действующих властей. Там, где власть заинтересована в стабильной социальной обстановке, нам удается конструктивно договариваться и решать вопросы злоупотреблений совместно с правоохранительными, контрольно-надзорными и следственными органами.

Мы убеждены, что единственным выходом из кризиса является координированная совместная поэтапная работа всех интересантов: Центробанка, страхового сообщества, региональных властей, правоохранителей и, конечно, самих автовладельцев. В рамках отраслевых объединений (ВСС и РСА) мы уже разработали методические рекомендации для регионов. Если их выполнять, то можно за достаточно короткий срок повысить эффективность системы ОСАГО в регионе и обеспечить эффективные тарифы.

Если говорить о долгосрочной перспективе, то функции государственного страховщика в результате должно взять на себя страховое сообщество, договорившись о единых правилах игры. После того как все разночтения будут устранены, можно либерализировать тарифы. Здесь в игру вступит такой рыночный механизм, как конкуренция, и потребитель в итоге только выиграет, получив лучший продукт по лучшей цене.

«Есть шанс пропустить печальную стадию госмонополии и непосредственно приступить к либерализации»

Алексей Володяев, заместитель генерального директора по андеррайтингу страховой компании «Опора»:

— С моей точки зрения, спасение рынка ОСАГО только в либерализации тарифов. Но пока в определенных кругах сильна уверенность, что планку можно в случае чего отрегулировать ведомственным циркуляром, идея «объединенной осагостроительной компании» будет будоражить «горячие умы».

Пока в определенных кругах сильна уверенность, что планку можно в случае чего отрегулировать ведомственным циркуляром, идея «объединенной осагостроительной компании» будет будоражить «горячие умы».

В каком-то смысле это даже могло бы пойти на пользу рынку. Однако только в дальней перспективе, но ни в коем случае не в ближней. В ближней страховщики получат минус несколько миллиардов взносов, а страхователи — ответы вроде «вас много, а я один», «я вам сказал завтра приходить, а вы все время сегодня приходите» и прочего милого советского торгового фольклора.

Но через какое-то время, может быть, лет через пять коллегам из ЦБ перестанет казаться, что в тарифах ОСАГО «есть потенциал для снижения», и государство постарается отказаться от этой темы. Впрочем, сейчас есть определенная надежда, что можно обойтись и без госмонополии. Весь страховой рынок с интересом наблюдает за судьбой группы «Открытие» и успевшего войти в ее периметр «Росгосстраха». По сути, сейчас все идет к тому, что обязанность разобраться с крупнейшим на рынке портфелем договоров ОСАГО может лечь на плечи ЦБ. Вот как раз у ЦБ и будет шанс посмотреть в условиях почти монополии, какое оно на самом деле — российское ОСАГО. Так что, может быть, еще и не упущен шанс пропустить печальную стадию госмонополии и непосредственно приступить к стадии либерализации.

Либерализация тоже будет проходить непросто, разумеется. В каких-то регионах цены действительно упадут. Но не в тех, в которых всем хотелось бы. Собственно, системно они упадут только в Москве и Московской области. В остальных регионах не исключен вариант возникновения положительной обратной связи между ценой полиса и деятельностью «автоюристов», следовательно, какое-то довольно продолжительное время еще понадобится, чтобы отрегулировать систему через правоохранительные и судебные органы.

«Либерализация отвечает потребностям в большей персонализации услуг в страховании»

Денис Фролов, партнер BMS Law Firm:

— Рынку ОСАГО необходима либерализация, которая позволит сформировать конкурентный рынок. Выбор компании в новых условиях должен зависеть от предлагаемых ею тарифов. Самостоятельное определение тарифов сделает работу страховщиков более качественной и выгодной, сейчас же бизнес зачастую приносит только убытки. Освобожденный от урегулирования тариф будет формироваться непосредственно на основе данных об имеющихся страховых рисках, что будет способствовать их более полному учету в каждом конкретном случае. Это также отвечает потребностям в большей персонализации услуг, которые сейчас получают все большее развитие в страховании.

Ольга КУЧЕРОВА, Banki.ru

Россия > Финансы, банки. Транспорт > banki.ru, 20 сентября 2017 > № 2316132


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 сентября 2017 > № 2319795

За период с января по середину сентября 2017 г. пассажиропоток аэропорта "Цзяохэ" в Турфане, на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая, превысил 100 000 человек. Это на 80,6% больше, чем за весь 2016 г. Таковы официальные данные.

По итогам прошлого года, объем пассажирских перевозок в аэропорту "Цзяохэ" составил 55 000 человек.

С начала текущего года в этом аэропорту совершено 1637 вылетов. Данный показатель вырос на 20,4% в годовом сопоставлении. Объем грузооборота "Цзяохэ" составил 275,6 т с приростом на 167,6%. В 2017 г. аэропорт открыл четыре новых авиамаршрута. Город Турфан является одним из основных туристических направлений в Синьцзяне.

Ранее сообщалось, что в 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 сентября 2017 > № 2319795


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 сентября 2017 > № 2319794

В китайской столице до конца 2017 г. планируется частично сдать в эксплуатацию первую железнодорожную линию на магнитном подвесе. Магнитно-левитационная линия (маглев) S1 протяженностью 10,2 км соединит западный район Мэньтоугоу со станцией метро Пингоюань в районе Шицзиншань.

Сейчас построены основные конструкции семи из восьми станций данной линии.

Как ожидается, к началу 2018 г. в пробную эксплуатацию будет введен участок длиной 9,1 км. Он соединяет станции Шимэньин и Цзиньаньцяо. А полностью линия будет сдана к концу 2019 г. Для этого необходимо провести модернизацию транспортного узла на станции Пингоюань.

На начальном этапе по линии S1 будут курсировать 10 поездов. Максимальная скорость движения составит 80 км/ч. Вместимость одного поезд – 1032 пассажиров.

Поезда на магнитно-левитационной подушке бесшумны, не создают вредных выбросов в атмосферу, а также безопаснее и дешевле, чем метро и легкорельсковый транспорт.

Первой в мире коммерческой железнодорожной линией на магнитном подвесе стал маглев в Шанхае, который соединяет аэропорт Пудун со станцией метро Лунъянлу.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 19 сентября 2017 > № 2319794


ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 19 сентября 2017 > № 2319791

Дубайская авиакомпания Flydubai в зимнем расписании удвоит количество рейсов в Россию в связи с растущим спросом. Об этом сказано в пресс-релизе авиаперевозчика, поступившем на адрес редакции «Русских Эмиратов».

Flydubai представляет свою программу на зимний сезон в ходе выставки «ОТДЫХ 2017», которая открылась сегодня в Москве. Flydubai участвует в выставке в третий раз совместно с Департаментом туризма и коммерческого маркетинга Дубая (DTCM).

Гости мероприятия смогут узнать больше о Flydubai и выиграть два билета на перелет бизнес-классом в Дубай и обратно. Для участия необходимо поделиться фотографиями и селфи со стенда авиакомпании в социальных сетях.

С конца октября Flydubai будет выполнять 40 рейсов в неделю по 10 направлениям в России. Маршрутную сеть пополнят Воронеж, Махачкала и Уфа. Сейчас география полетов охватывает Казань, Краснодар, Минеральные Воды, Москву, Ростов-на-Дону, Самару и Екатеринбург.

Джейхун Эфенди (Jeyhun Efendi), старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям в ОАЭ, странах Ближнего Востока, СНГ и Европы, сказал: «Дубай продолжает быть популярным маршрутом среди россиян, и мы рады увеличить количество рейсов в Россию. Наша авиакомпания работает на российском рынке с 2010 года. Новые направления и дополнительные рейсы предоставят нашим пассажирам больше выбора и больше гибкости при перелетах в Дубай и по другим направлениям».

Спрос на путешествия в Объединенные Арабские Эмираты в этом году заметно вырос в связи с упрощением визового режима. Теперь граждане России могут получить визу в ОАЭ на 30 дней автоматически по прибытии в страну. Новые правила, в частности, способствовали росту туристического потока из России в Дубай на 97% с первые шесть месяцев 2017 года, согласно данным DTCM.

flydubai выполняет рейсы по 97 направлениям в 44 странах, включая популярные маршруты среди российских туристов: Дубай (ОАЭ), Бангкок (Таиланд), Занзибар (Танзания), Коломбо (Шри-Ланка) и Катманду (Непал). Благодаря интерлайн-соглашениям с международными перевозчиками, Flydubai предлагает своим пассажирам удобные стыковки в Дубае для путешествий по более 200 направлениям.

ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 19 сентября 2017 > № 2319791


Россия. Куба > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319678

19 СЕНТЯБРЯ СОСТОЯЛОСЬ 9-ОЕ ЗАСЕДАНИЕ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО ТРАНСПОРТУ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ РОССИЙСКО-КУБИНСКОЙ КОМИССИИ ПО ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОМУ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ

Российскую сторону возглавил статс-секретарь - заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов, кубинскую – заместитель Министра транспорта Республики Куба Эдуард Родригес Давила.

В ходе встречи стороны подвели итоги работы, проделанной за период с момента предыдущего заседания Рабочей группы, и определили перспективы сотрудничества в области транспорта между Россией и Кубой.

Предметом обсуждения на переговорах стала реализация совместных российско-кубинских проектов в области транспорта. Участники приветствовали продолжение совместной с кубинской стороной работы ОАО «РЖД» по реализации проекта реконструкции железнодорожной инфраструктуры на Кубе. Было отмечено и продолжение сотрудничества АО «Синара – транспортные машины» с компанией Традекс.

Также затронуты вопросы взаимодействия в области воздушного транспорта. Стороны договорились активизировать сотрудничество в соответствии с Протоколом о намерениях между Федеральным агентством воздушного транспорта и Институтом гражданской авиации Кубы от 08.12.2016, а также продолжить работу по подготовке межведомственного соглашения о сотрудничестве в области летной годности.

Обсуждались вопросы взаимодействия в области морского транспорта. Стороны пришли к согласию о необходимости актуализации российско-кубинского Соглашения о торговом судоходстве 1992 года, договорились продолжить взаимодействие по совместной реализации проекта создания инфраструктуры Глобальной морской системы связи при бедствии и обеспечения безопасности на Кубе.

Россия. Куба > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319678


Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319677

19 СЕНТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

В ходе поездки М. Соколов принял участие в открытии XIV Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2017». В церемонии также участвовали Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов, представители иностранных организаций.

В приветственном слове Министр напомнил, что в этом году выставка проходит под эгидой Морской коллегии при Правительстве РФ и Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга. «Сегодня здесь собрались ведущие предприятия морского и внутреннего водного транспорта, образовательные и научные центры. Мы также рады приветствовать гостей и участников организаций из 36 государств, что показывает особую важность выставки», – сообщил он.

По мнению М. Соколова, выставка предлагает широкие возможности для демонстрации и продвижения бизнес-решений и технологий по стратегическим целям и задачам дорожной карты по развитию судостроения, производству судового оборудования. «Несомненно, нынешняя выставка «НЕВА» является наиболее крупной по количеству участников и значимой по содержанию за 27-летнюю историю проведения этой выставки в Санкт-Петербурге – морской столице России, ведущем центре компетенций в области водного транспорта и гражданского судостроения», – завершил он.

В этот же день под руководством Министра прошло заседание Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга.

Обращаясь к участникам заседания, глава Минтранса подчеркнул, что за годы работы Морской совет уже доказал свою эффективность. «В течение многих лет представителями органов госвласти, руководителями профильных и общественных организаций, учеными и ветеранами успешно рассматриваются вопросы в области морской и речной деятельности, эксплуатации портовой инфраструктуры, судостроения, экологической безопасности, морского образования, водного туризма, и многие другие», – сказал М. Соколов.

Министр напомнил о главной цели Морского совета – создании условий для реализации национальной морской политики в Северо-Западном регионе России. Помимо развития инфраструктуры пассажирских перевозок в числе первоочередных направлений он выделил развитие морского образования, патриотическое воспитание. Так, в Санкт-Петербурге в 2017 г. создан морской федеральный ресурсный центр дополнительного образования детей. «Полагаю, что функционированию данного центра будет уделено необходимое внимание как со стороны региона, так и соответствующих федеральных структур», – сообщил Министр.

Отмечена актуальность выбранной повестки заседания. Как подчеркнул Министр, задача обновления пассажирского флота и развития транспортной инфраструктуры остается важной, требует комплексного подхода и организации эффективного взаимодействия государства и бизнеса. Он напомнил о принятых в 2016 г. изменениях в «Кодекс внутреннего водного транспорта РФ», которые позволяют создавать внутренние водные пути регионального значения. Заканчивается работа над подзаконными актами к этому закону. Также подготовлен проект постановления Правительства, регламентирующий порядок формирования перечня внутренних водных путей федерального и регионального значения.

В завершение рабочей программы Министр вручил государственные и ведомственные награды работникам транспортного комплекса.

Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 19 сентября 2017 > № 2319677


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2318369

Минюст Казахстана опять предложил снизить штрафы за некоторые виды нарушений, в числе которых – превышение скорости.

На прошедшей 15 сентября презентации законопроекта «О внесении изменений и дополнений в Кодекс РК об административных правонарушениях», представители Минюста предложили снизить вдвое штрафы за незначительные, по их мнению, нарушения Правил дорожного движения. Среди предложенных пунктов есть такие, как неправильная парковка и непристегнутый ремень безопасности. Также с 10 МРП до 5 МРП предложено снизить штраф за превышение скорости на от 10 до 20 км/ч. Кроме того, есть идея лишать за выезд на встречную полосу не на год, как сейчас, а на полгода, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

Эти поправки, по мнению разработчиков законопроекта, помогут снизить коррупционные риски, повысить стабильность работы юридических лиц.

Напомним, что в последний раз штрафы снижались два месяца назад. Также тогда была официально разрешена аэрография.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2318369


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317819

С российских конвейеров за восемь месяцев 2017 года сошло 851 тыс. легковых автомобилей - на 21.4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в материалах аналитического агентства "Автостат".

В августе 2017 года в России было выпущено 111 тыс. легковых машин, что на 24.9% выше показателя годичной давности.

Стоит отметить, что в прошлом месяце находились в корпоративных отпусках российские заводы "ПСМА Рус", Toyota, УАЗ, а также АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ и Ижевский автозавод. Кроме того, Ульяновский автозавод перешёл на режим трёхдневной рабочей недели, который действовал до начала сентября.

Производство грузовых автомобилей в январе-августе 2017 года составило 91.7 тыс., что на 14.2% выше показателя годичной давности. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 12.5 тыс. грузовиков - на 30% больше, чем годом ранее.

Выпуск автобусов в России за восемь месяцев 2017 года увеличился на 16.1% до 15.6 тыс., а в августе - на 2.8% до 2.5 тыс.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317819


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317818

Пассажиропоток аэропорта "Внуково" в январе-августе 2017 года составил 12.028 млн, что на 34.9% больше аналогичного показателя 2016 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

В августе 2017 года в аэропорту было обеспечено обслуживание 2.071 млн пассажиров, что на 22.9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) вырос на 0.4% до 1.196 млн, на международных (МВЛ) - на 77.3% до 875 тыс.

Перевозки грузов и почты в прошлом месяце увеличилось на 31.5% до 5.735 тыс. т.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317818


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317817

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в январе-августе 2017 года выросли на 11.6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили почти 489.4 тыс. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги".

Наибольший рост перевозок отмечен в сообщении Россия - Китай (+31.3%), Россия - Финляндия (+24.6%), Россия - Германия (+16.3%), Россия - Италия (+3.7%).

Согласно графику движения поездов на 2016-2017 годы международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии по 20-ти международным маршрутам. В том числе поезда курсируют из России в Германию, Францию, Финляндию, Австрию, Чехию, Италию, Китай.

Для обеспечения растущего спроса на поездки в сообщении с европейскими государствами с декабря 2016 года РЖД назначили поезд N 13/14 "Стриж"/Strizh Москва - Берлин. В январе-августе 2017 года им было перевезено около 19 тыс. пассажиров.

Отметим, что в отчётном периоде также выросли перевозки пассажиров в сообщении со странами СНГ и Балтии. В частности, почти на 8% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 2% - между Россией и Эстонией.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 сентября 2017 > № 2317817


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 сентября 2017 > № 2316952

«Клеверные листы» на пересечении МКАД с Липецкой улицей и Бесединским шоссе заменят развязки с направленными съездами. Реконструкция на этих участках начнется до конца года, сообщил первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов.

Проектирование новых развязок уже завершено. Здесь построят дублеры, эстакады, внеуличные переходы и другие инженерные объекты, которые должны улучшить дорожную ситуацию.

По словам Петра Аксенова, за четыре года было модернизировано 14 развязок на пересечении МКАД с вылетными магистралями. В начале сентября был открыт один из самых сложных объектов — на пересечении с Профсоюзной улицей. «Реконструкция развязки прошла таким образом, чтобы разделить транзитные и поворотные потоки машин. Для этого были построены четыре эстакады и левоповоротный тоннель протяженностью 1263 метра. По нему водители, которые едут в сторону области, будут сразу с внутренней стороны МКАД уходить на Калужское шоссе», — рассказал замглавы Департамента.

Он добавил, что сейчас проектируется развязка на пересечении Московской кольцевой автодороги и улицы Верхние Поля, реконструкция которой начнется в следующем году. «Цель программы комплексной реконструкции МКАД — увеличение пропускной способности и повышение безопасности транспортного движения по этой важнейшей для Москвы магистрали», — заявил Петр Аксенов.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 сентября 2017 > № 2316952


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 сентября 2017 > № 2316948

С улицы Чаянова на улицу Васильевскую и обратно теперь можно проехать через 1-ю Тверскую-Ямскую улицу. Здесь открыт сквозной проезд, оснащенный светофором, дорожными знаками, разметкой и комплексами фото- и видеофиксации.

Раньше 1-ю Тверскую-Ямскую улицу можно было пересечь либо в районе Бульварного кольца, либо у площади Тверская Застава. Это занимало довольно долгое время, особенно в часы пик. Проезд по новой связке значительно сократит время в пути. Также новое пересечение на четыре процента разгрузит площадь Тверская Застава, а в некоторых кварталах в два раза повысит автомобильное сообщение. Кроме того, для пяти-шести тысяч жителей, ежедневно использующих хордовое направление, новое пересечение уменьшит перепробеги до 1,7 километра.

Центр организации дорожного движения обращает внимание автомобилистов на то, что проезд разрешен только прямо, и просит руководствоваться дорожными знаками.

1-я Тверская-Ямская стала одной из городских улиц, где в этом году проходило благоустройство. В рамках программы «Моя улица» здесь положили новое асфальтовое покрытие, сделали широкие тротуары, убрали воздушные провода под землю, отремонтировали фасады домов, а в конце осени планируют высадить деревья. После проведенных работ увеличилась и пропускная способность улицы: автомобили стали проезжать здесь быстрее.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 сентября 2017 > № 2316948


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 сентября 2017 > № 2316610

Китайская компания хочет построить зерновой терминал в Приморье.

Компания Hebei Port Group из Китая планирует инвестировать в развитие портовой инфраструктуры Приморья и построить в зерновой терминал, сообщает пресс-служба администрации края. Встреча с председателем совета директоров Hebei Port Group Цао Цзыюем провел директор департамента международного сотрудничества Приморья Алексей Старичков.

«Для того чтобы обеспечить наличие необходимых мощностей на всех этапах транспортировки грузов, компания планирует инвестировать в развитие портовой инфраструктуры края, а также построить в Приморье зерновой терминал», — говорится в сообщение. Китайская провинция Хэйлунцзян планирует транспортировать большой объем выращенной сельскохозяйственной продукции в южные территории КНР. По задумке, грузы будут доставляться по транспортному коридору «Приморье-1» через пункты пропуска до южных портов Приморья, а затем морским путем транспортироваться в южную часть Китая и другие страны. «Основным видом экспортируемой продукции должно стать зерно, общий объем которого, по неофициальным данным, может составить от 6 до 10 миллионов тонн в год», — сообщает пресс-служба. Hebei Port Group – комплексное государственное предприятие в области строительства портов, развития и управления государственным имуществом, а также в области инвестирования и финансирования. В 2016 году пропускная способность портов группы достигла 310 миллионов тонн. В настоящее время компания является крупнейшим в мире предприятием по портовым перевозкам балкерного груза. Совокупные активы компании превышают 57 миллиардов юаней, а общее количество работающих достигает 15 тысяч человек.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 19 сентября 2017 > № 2316610


Россия > Транспорт > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316578

Цены на автомобили с двигателями большой мощности могут сильно вырасти

В соответствии с предложениями, изложенными в проекте федерального бюджета на 2018-2020 год

С 2018 года может быть расширена шкала акцизов на автомобили, мощность двигателей которых превышает 200 л.с., таким образом, такие машины могут резко подорожать, об этом 19 сентября сообщили «Ведомости».

Сегодня автомобили делятся на три категории в зависимости от мощности двигателя, в последнюю входят машины, мощность моторов которых превышает 150 л.с. В случае, если двигатель автомобиля попадает в эту категорию, то за него должен быть уплачен акциз в размере 420 рублей за 1 л.с.

В случае, если законопроект будет принят, к этим трем категориям добавится еще четыре — от 200 до 300 л.с., от 300 до 400 л.с., от 400 до 500 л.с. и больше 500 л. с. Инициаторы законопроекта предполагают, что размер акцизов для этих категорий составит 897, 925, 965 и 1084 рублей соответственно.

По мнению издания, в случае принятия закона сильно возрастет стоимость автомобилей верхнего-среднего и премиального сегментов.

По мнению экспертов, подобное увеличение цены может сказаться на покупательной способности тех граждан, которые готовы приобрести автомобиль за 2−3 млн рублей, для тех, кто готов приобретать автомобили стоимостью 5−6 млн рублей увеличение цены не станет серьезным препятствием.

Напомним, в августе 2017 года в России было продано 11 337 автомобилей премиум-класса, это на 1,1% меньше, чем за аналогичный период 2016 года. Лидером по продажам в данном сегменте рынка остается Mercedes-Benz.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316578


Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316575

Составлен ТOP-10 кроссоверов авторынка Москвы

В августе 2017 года в рейтинге сменился лидер

Составлен ТОП-10 кроссоверов и внедорожников, популярных на авторынке Москвы в августе 2017 года, место лидера среди автомобилей этого класса занял автомобиль Volkswagen Tiguan, список был опубликован 19 сентября на сайте агентства «Автостат».

Как сообщают эксперты, в августе 2017 года в Москве было продано 433 автомобиля этой модели, это в 3,6 раза больше, чем в августе 2016 года.

Бывший лидер рейтинга, занимавший первое место на протяжении нескольких месяцев подряд, кроссовер Hyundai Creta занял второе место с показателем 347 ед. Эта модель демонстрирует рост продаж по сравнению с аналогичным периодом 2017 года — 55%.

Замыкает ТОП-3 Nissan X-Trail, за обозначенный период в столице был продан 371 автомобиль этой модели, рост продаж — 12,5%.

Четвертое и пятое место досталось Toyota RAV4 (359 ед.; рост продаж — 3,5%) и Renault Kaptur (336 ед.; рост — 160%).

Также в ТОП-10 самых популярных кроссоверов авторынка Москвы попали: Renault Duster (304 ед.; падения продаж — 7,5%), Nissan Qashqai (303 ед.; рост продаж — 17,5%), Mitsubishi Outlander (237 ед.; рост — 58%), Ford Kuga (234 ед.; рост — 75%) и Mazda CX-5 (229 ед.; падение — 25%).

Напомним, 14 сентября эксперты назвали долю кроссоверов в автопарке России и регионов, Москва заняла в этом рейтинге восьмое место. При численности автопарка 3747,9 тыс. ед. доля кроссоверов составляет 30,9%.

Россия. ЦФО > Транспорт > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316575


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter