Всего новостей: 2227357, выбрано 94105 за 0.190 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315907

На станции Моршанск Куйбышевской железной дороги завершился капитальный ремонт железнодорожного вокзала, сообщила пресс-служба магистрали.

«За время ремонта был обновлен фасад, заменены кровля, коммуникации и система отопления. Проведен ремонт и перепланировка комнат отдыха, санитарных комнат, касс и внутренних помещений. В здании вокзала появилось новое светодиодное освещение», — говорится в сообщении.

В рамках реконструкции железнодорожники создали в здании вокзала, построенного 60 лет назад, безбарьерную среду для маломобильных групп населения. В частности, установлен пандус, размещена специальная навигация, предназначенная для людей с ограниченными физическими возможностями, уложена тактильная плитка, появилось заниженное кассовое окно для людей, передвигающихся в кресле-коляске.

Также железнодорожники провели благоустройство привокзальной территории. Пассажирскую платформу и вокзальную площадь вымостили новой брусчаткой, поставили новые лавочки и урны.

Анна Булаева

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315907


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315906

С начала 2017 года в Кузбасском регионе Западно-Сибирской железной дороги отремонтировано более 85 км железнодорожного пути, или 66% от запланированного объема работ, сообщила пресс-служба магистрали.

«Кроме того, на станциях и перегонах заменены 48 из 70 стрелочных переводов. Всего до конца 2017 года в регионе планируется обновить более 129 км пути», — говорится в сообщении.

Основные путевые работы начались в Кузбасском регионе ЗСЖД в апреле, а завершатся в декабре. Процесс обновления пути выполняется круглосуточно по технологии «закрытый перегон», когда ремонтируемый путь полностью закрывается для движения, а пропуск поездов осуществляется по второму пути.

Всего при проведении ремонтных работ в Кузбасском регионе ЗСЖД задействовано около 40 единиц путевых машин.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315906


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315905

В рейтинге стивидорных компаний России по итогам 8 месяцев 2017 года холдинг Global Ports занял первую строчку с контейнерооборотом 909,53 тыс. TEU (плюс 6,5% к январю-августу 2016 года), сообщил ТАСС со ссылкой на данные Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП).

Доля Global Ports от совокупного контейнерооброта российских портов составила 29,9%, что на 2,8 процентных пункта меньше, чем по итогам января-августа 2016 года.

Согласно данным АСОП, АО «Первый контейнерный терминал», входящее в холдинг Global Ports, нарастило перевалку контейнеров на 11,4% до 362,11 тыс. TEU, ООО «Восточная стивидорная компания» — на 23,9% до 239,87 тыс. TEU, ООО «Моби Дик» — на 12,2% до 113,24 тыс. TEU. Контейнерооборот ОАО «Петролеспорт» сократился на 20,1% до 145,64 тыс. TEU, ОАО «Усть-Лужский контейнерный терминал» — на 7,2% до 48,67 тыс. TEU.

Контейнерооборот группы «Сумма» за отчетный период вырос на 32,9% до 701,75 тыс. TEU. Доля холдинга от общего контейнерооборота РФ составила 23,1% (плюс 2,9 процентных пункта). Контейнерооборот ОАО «Владивостокский МТП» вырос на 47,2% и составил 300,98 тыс. TEU, контейнерооборот ПАО «НМТП» увеличился на 34,9% до 127,54 тыс. TEU, ООО «Балтийская стивидорная компания» — на 70,5% до 110,87 тыс. TEU. АО «НЛЭ» сократило перевалку контейнеров на 1% до 162,36 тыс. TEU.

Совокупный контейнерооборот холдинга UCL Port увеличился на 16,4% и составил 441,94 тыс. TEU. Доля холдинга в структуре контейнерооборота РФ осталась на уровне 14,5%. Рост перевалки контейнеров ЗАО «Контейнерный терминал Санкт- Петербург» составил 14,2% до 426,19 тыс. TEU, ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — 186,9% до 15,75 тыс. TEU.

ООО «НУТЭП», входящее в холдинг Delo Ports, за отчетный период нарастило перевалку контейнеров на 24,4% до 199,43 тыс. TEU. Доля холдинга составила 6,6% контейнерооборота РФ (плюс 0,4 процентных пункта).

Прочими контейнерными терминалами РФ в январе-августе 2017 года перевалено 791,16 тыс. TEU, рост к январю-августу 2016 года — 14,4%, доля — 26%.

Как ранее сообщал Gudok.ru, контейнерооборот портов России в январе-августе 2017 года составил 3,04 млн TEU, что на 16,4% превышает показатель января-августа 2016 года.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315905


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315904

В январе-августе 2017 года более 8 млн 175 тыс. билетов на поезда дальнего следования, отправляющиеся с Октябрьской железной дороги, было оформлено через Интернет, что на 14% превышает показатели января-августа 2016 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации за 8 месяцев воспользовались порядка 6 млн 555 тыс. пассажиров (плюс 15%)», — говорится в сообщении.

Через терминалы самообслуживания по итогам 8 месяцев оформлено более 779 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано более 639 тыс., приобретено — более 140 тыс.).

В свою очередь, в августе 2017 года через Интернет оформлено порядка 1 млн 81 тыс. проездных документов (плюс 15% к августу 2016 года). Услугой электронной регистрации в августе текущего года воспользовались порядка 1 млн 56 тыс. пассажиров (плюс 14%), следует из материалов пресс-службы ОЖД.

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315904


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315903

В субботу, 23 сентября, компания «РЖД Тур» совместно с Министерством культуры Московской области пригласит в паровозное путешествие в Сергиев Посад подопечных Фонда «Подари любовь миру», сообщает пресс-служба компании. Пассажирами в этом рейсе станут дети и взрослых с ампутациями, которые пережили серьезные травмы, но смогли объединиться в стремлении получить новые впечатления и знакомства в своей жизни после операций. Также в поездке примут участие представители Московской городской организации Всероссийского общества инвалидов.

Для детей и их родителей будет организована программа отдыха с поездкой в ретропоезде, а также экскурсии в Сергиево-Посадский музей-заповедник, Свято-Троицкую Сергиеву Лавру, посещение этно-парка «Кочевник». Паровозные программы «РЖД Тур» ориентированы на семейный отдых, направлены на то, чтобы дети с родителями вместе получали яркие эмоции от знакомства с ретротехникой. Субботняя поездка станет подарком туристической компании подопечным Фонда «Подари любовь миру», в путешествии участники программы смогут отвлечься от своих ежедневных проблем и забот.

У представителей Московской городской организации Всероссийского общества инвалидов в рамках поездки – другая задача. Два инвалида-колясочника и сопровождающие их лица, эксперты в области доступного туризма, проверят готовность инфраструктуры Сергиева Посада к приему туристов с ограниченными возможностями. Будут проинспектированы ключевые объекты туристской инфраструктуры города – гостиницы, рестораны, памятники культуры и искусства.

Данная работа станет продолжением общего проекта холдинга «РЖД» по развитию доступного железнодорожного туризма в России (в июне 2017 года были организованы первые выезды экспертной группы в Великий Новгород и Саранск). Проект был поддержан правительством Московской области в связи с необходимостью подготовки ключевых туристических городов региона к приему маломобильных граждан в рамках чемпионата мира по футболу 2018 года.

По итогам поездки экспертной группы будет подготовлен аналитический доклад для правительства Московской области.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315903


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315902

ОАО «РЖД» предлагает пассажирам высокоскоростных поездов «Сапсан» воспользоваться специальным предложением* – путешествовать в бизнес-классе по цене, приближенной к экономическому, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Разница в цене между классами теперь составляет только величину сервисного сбора за дополнительные услуги (гарантированное питание, пресса, пассажирский набор, доступ к информационно-развлекательному порталу и др.). Размер сервисного сбора к билету в вагон бизнес-класса – 1 251 рубль.

Ранее стоимость билета на проезд в вагоне бизнес-класса поезда «Сапсан» была в 1,5-2 раза выше, чем в вагоне экономического класса.

Также для любителей путешествовать поездами «Сапсан» введена в действие новая дорожная карта «Бизнес-класс», которая позволит приобретать билеты в вагоны бизнес-класса со скидкой 30% (без учета сервисных и комиссионных сборов). Скидка по дорожной карте позволяет дополнительно снизить стоимость проезда.

Стоимость дорожной карты «Бизнес-класс» – 1 999 рублей, срок ее действия – 6 месяцев. Приобрести дорожную карту можно у проводников-кассиров 6-го или 16-го вагонов в пути следования всех скоростных поездов «Сапсан» и в железнодорожных кассах Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» в Москве и Санкт-Петербурге.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315902


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315896

Карта оплаты проезда в общественном транспорте Алматы в скором времени станет конкурентом банковских платежных карточек, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В «Транспортном холдинге Алматы» рассказали, что карта «Онай» может стать еще одним средством для оплаты за товары и услуги.

«Сегодня мы запустили мобильное приложение, доступное бесплатно в AppStore и Google Play. Это следующий шаг в реализации стратегии развития карты «Онай» как средства платежа не только в транспорте, но и для оплаты товаров и услуг. Мы будем поэтапно расширять функционал мобильного приложения, для того чтобы предлагать самые комфортные возможности использования и управления картой», - отметил директор ТОО «Оңай Рау» Александр Зайкин.

В первом релизе приложения пользователи смогут проверить баланс карты «Онай» и пополнить его без комиссии, блокировать утерянную карту и переводить баланс на новую, приобрести проездной абонемент, привязать карты родных и близких, найти оптимальный вариант маршрута из точки А в точку Б с указанием номеров автобусов.

«Мы также учли проблемы и неудобства, с которыми сталкивались пользователи нашей карты, и реализовали ряд решений, направленных на улучшение пользовательского опыта и обеспечения безопасности и сохранности средств. К примеру, приложение позволяет зарегистрированным пользователям оперативно заблокировать карту в случае утери, а затем перевести баланс с утерянной карты на новую», - добавил Александр Зайкин.

Опасения вызывает сохранность данных - при регистрации в приложении польлзователю нужно ввести не только номер карты «Онай», телефон и почту, но и данные удостоверения личности.

«Данные удостоверения личности владельца карты «Онай» используются исключительно для идентификации пользователей карт. При хранении и передаче информации используются механизмы шифрования, аналогичные используемым в банковских приложениях. Система защиты персональных данных мобильного приложения «Онай» соответствует международному уровню защиты и не должна вызывать у пользователей никаких опасений», - отметил Александр Зайкин.

По его словам, также не стоит волноваться о сохранности денег. «В ТОО «Транспортный холдинг города Алматы» с момента запуска электронной системы «Оңай» действительно поступали обращения владельцев карт о «пропаже средств». Но по результатам совместных с пользователями разбирательств ни один факт пропажи средств не подтвердился», - комментирует Александр Зайкин.

В рамках введенного дифференцированного тарифа на проезд в общественном транспорте стоимость проезда при оплате карточкой «Онай» составляет 80 тенге, при расчете наличными оплата составляет 150 тенге.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315896


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315890

При переносе движения в Перми будет соблюдён баланс интересов города, железнодорожников и грузоотправителей

Участок Свердловской магистрали проходит в черте Перми по набережной реки Камы, в исторической части города

Совместной рабочей группе, созданной ОАО «РЖД» и Пермским краем, о создании которой сообщал Gudok.ru, предстоит рассмотреть варианты переноса движения поездов с участка Пермь-2 – Мотовилиха.

Сейчас участок Свердловской магистрали проходит в черте Перми по набережной реки Камы, в исторической части города. В 2023 году краевой центр отмечает 300-летие. В связи с этим местные власти решили провести на набережной масштабную реконструкцию.

Как рассказал журналистам на прошлой неделе глава Пермского края Максим Решетников, из 70 км набережной реки, вдоль которой расположен город, обустроены лишь два. Остальное занимают промзоны заводов и железная дорога. Для благоустройства набережной в регионе предложили демонтировать железнодорожную ветку, что позволит создать здесь новое городское пространство.

У городских властей уже есть примерный план реконструкции. На месте участка железной дороги, идущей вдоль левого берега Камы, планируется разместить краеведческий музей и художественную галерею, в исторических зданиях речного вокзала и железнодорожного вокзала Пермь-1 – выставочный комплекс и вторую сцену Театра оперы и балета. На эспланаде, где происходят ключевые культурные события города, задумано благоустроить спуск к реке. Тут могут быть построены конгресс-холл и универсальный Дворец спорта.

Идею реконструировать набережную, сделать её рекреационной зоной для населения во время посещения Перми

8 сентября поддержал Президент России Владимир Путин.

Участок Пермь-2 – Мотовилиха находится на левом берегу Камы. Как рассказали на Свердловской дороге, на участке осуществляется интенсивное движение. По нему курсируют поезда Пермской пригородной компании, в том числе городская электричка, которая связывает Орджоникидзевский, Мотовилихинский, Ленинский, Дзержинский и Кировский районы города, поезда горнозаводского направления – в Чусовскую, Лысьву, Сылву, Углеуральскую и другие города. Также по ветке идёт сырьё и вывозится продукция холдинга «Мотовилихинские заводы».

Основная грузовая артерия, по которой идут грузы с Березниковско-Соликамского узла, находится на правом берегу Камы параллельно участку Пермь-2 – Мотовилиха. Сюда-то и планируется перенаправить движение. Во время встречи в минувшую пятницу президента ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и Максима Решетникова была подчёркнута важность сохранения баланса между планами по восстановлению исторической части Перми, потребностями пассажиров, грузоотправителей, а также пропускными возможностями инфраструктуры в Пермском узле и на Транссибирской магистрали.

Стороны также договорились проработать транспортную схему обслуживания пассажиров. В частности, планируется, что на остановочном пункте Мотовилиха будет создан современный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, который объединит железнодорожный транспорт с городским автобусным и трамвайным сообщением. Кроме того, новая транспортная схема должна гарантировать вывоз грузов Березниковско-Соликамского узла.

Итогом встречи стало решение о создании рабочей группы с участием ОАО «РЖД», руководителей Пермского края и города Перми, транспортных компаний, предприятий, научных организаций, общественности для проработки проекта, схемы движения грузовых и пассажирских поездов и определения источников финансирования.

«В ходе переговоров нам удалось найти тот вариант, который мы возьмём для проработки вместе с РЖД, экспертами и населением. Мы рассмотрим возможность строительства совмещённого железнодорожного и автомобильного моста в районе Пальников и реконструкцию путей», – подчеркнул Максим Решетников. Также он отметил, что, как и программа развития Пермского края, проект будет представлен жителям и экспертам для получения обратной связи.

Евгения Мусихина

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2017 > № 2315890


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315886

Продукция железнодорожного машиностроения Казахстана будет поставляться в Узбекистан, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Как сообщается, 16 сентября этого года в рамках визита Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Узбекистан в Ташкенте состоялись II казахстанско-узбекский бизнес-форум и выставка казахстанских товаропроизводителей. В рамках бизнес-форума между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари» был подписан договор на поставку 5 тыс. тонн рельс до конца 2017 года и была достигнута договоренность по заключению долгосрочного договора на поставку 40 тыс. тонн до 2020 года высококачественных рельс, в том числе для скоростного движения.

Планируется, что в Узбекистан ежегодно будут поставляться по 13,5 тыс. тонн данной продукции. В ходе осмотра павильона ҚТЖ Нурсултан Назарбаев сообщил о том, что в настоящее время активно ведутся переговоры об участии казахстанских предприятий в модернизации узбекских железных дорог. В рамках официальной встречи Президентов Казахстана и Узбекистана было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари».

Этот документ направлен на дальнейшее долгосрочное сотрудничество и взаимовыгодное развитие двусторонних отношений в целях повышения конкурентоспособности международных транспортных маршрутов, проходящих по территориям сторон, а также экспорта продукции железнодорожного машиностроения, поясняется в сообщении.

К настоящему времени в Узбекистан было поставлено 4,9 тыс. тонн рельс казахстанского производства, в том числе 3,9 тыс. тонн - узбекской железной дороге и 1 тыс. тонн - Алмалыкскому горно-металлургическому комбинату. Общий объем товарооборота железнодорожной продукции оценивается на сумму более 320 млн долларов США до 2020 года.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315886


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315162

ТПУ «Автозаводская» и платформу МЦК свяжет надземный переход

Власти Москвы одобрили проект планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Автозаводская». Об этом сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

«Для удобства пассажиров будет реконструирован надземный пешеходный переход, который свяжет ТПУ с платформой «Автозаводская» Московского центрального кольца», - сказал К. Тимофеев.

Площадь территории ТПУ «Автозаводская» - 7,2 га. Проект планировки, одобренный Градостроительно-земельной комиссией (ГЗК) столицы, вынесут на публичные слушания, уточнили в Москомстройинвесте.

Напомним, Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года.

Ее основная задача - оперативное решение вопросов в области градостроительной и инвестиционной деятельности, земельных отношений, строительства и реконструкции, сохранения объектов культурного наследия и др.

Из-за большого числа обращений часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315162


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315145

Новую дорогу, связывающую Калужское и Киевское шоссе, планируется открыть в следующем году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы приступили к строительству участка от Калужского шоссе через территорию административно-делового центра в поселке Коммунарка до связки со станцией метро «Лесопарковая». Таким образом, в городе появится еще одна дорога, которая свяжет новые территории с юго-западом города», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что этот участок станет фактически полноценным дублером МКАД.

«Он разгрузит кольцевую автодорогу и создаст новые маршруты передвижения горожан», - пояснил заммэра.

По его словам, ширина новой современной трассы составит 6-8-полос.

«На ней появятся пять тоннелей, шесть транспортных развязок и 11 пешеходных переходов», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра подчеркнул, что эта дорога станет частью магистрали Солнцево - Бутово - Видное.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315145


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315143

Переход между станциями «Динамо» Замоскворецкой линии и «Петровский парк» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро будет достроен к осени 2018 года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Это очень сложный участок. Здесь сильно обводненные грунты, и нам придется на глубине 35 метров замораживать грунт на участке почти 200 кв. метров», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что станция «Петровский парк» примет пассажиров уже до конца этого года.

«Первый участок ТПК от «Петровского парка» до «Делового центра» находится в высокой стадии готовности. Эта линия до конца года «поедет» с пассажирами», - добавил глава Стройкомплекса.

У станции «Петровский парк» будет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Ленинградского проспекта, к Петровскому парку и стадиону «Динамо».

Пассажиропоток станции превысит 245 тыс. человек в сутки, в утренние и вечерние часы пик он составит 24,5 тыс. человек в час.

Напомним, 8 сентября мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске первого участка Третьего пересадочного контура метро.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315143


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315141

Завершается строительство путепровода на Южнопортовой улице

Движение автотранспорта по путепроводу на ж/д переезде через примыкающий путь Московского центрального кольца (МЦК) на ул. Южнопортовая откроется к концу года, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«Уже закончены работы по перекладке водостока, водопровода, канализации, ведется переустройство электрических сетей и наружного освещения. На проезжей части осталось нанести разметку», - сказал А. Бочкарев.

Завершается сооружение тротуаров. Монтируются лестницы пешеходной зоны, грязезащитные экраны, автоматическая противогололедная система.

156-метровый путепровод обеспечит движение транспорта по одной полосе в каждом направлении. Благодаря новому переезду появится беспрепятственная связь между районами Южнопортовый и Печатники.

«По поручению мэра Сергея Собянина, в этом году мы завершаем строительство и открываем шесть автодорожных путепроводов через железнодорожные пути. В январе был открыт путепровод через ж/д в Щербинке, в конце мая запущено движение на переезде в Переделкино. В июне открыто движение по путепроводу в районе Кокошкино, в августе - в Крекшино. До конца года мы должны открыть путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей и Богородский путепровод на МЦК, на котором в зоне полосы отвода МЦК работы завершены», - отметил А. Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315141


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315140

Строительство электродепо «Лихоборы» планируется завершить до конца этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Объект находится в высокой стадии готовности. До конца года мы закончим все строительные работы и запустим его в начале 2018 года», - заявил М. Хуснуллин.

Он отметил, что депо необходимо для обслуживания Люблинско-Дмитровской ветки метро.

«Открытие депо состоится одновременно с новым участком этой линии от станции «Петровско-Разумовская» до «Селигерской», - пояснил М. Хуснуллин.

По его словам, до конца года планируется достроить два электродепо для обслуживания и ремонта поездов метро, в том числе депо в Солнцево.

Напомним, программа развития Московского метрополитена включает в себя строительство восьми новых и реконструкцию четырех действующих депо. Часть проектов уже реализована.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 18 сентября 2017 > № 2315140


Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2315092

Рынок грузовых автомобилей России в августе показал солидный рост

В рейтинге продаж грузовиков лидирует «КАМАЗ»

В августе 2017 года в России было продано 7,8 тыс. грузовых автомобилей, как сообщают эксперты — это на 65,3% больше, чем за аналогичный период 2016 года, информация была опубликована 18 сентября на сайте аналитического агентства «Автостат».

Лидером продаж остается ПАО «КАМАЗ», этот отечественный автопроизводитель реализовал в августе 2017-го 2,6 тыс. грузовых авто, что составило 35% от общего объема рынка. Компания продемонстрировала рост продаж на 49,5%.

Второе место досталось «Группе ГАЗ», за обозначенный период компанией было продано в России 691 грузовиков, что на 1,8% больше, чем в августе 2016 года. На третьей строчке рейтинга разместилась марка MAN, принадлежащая концерну Volkswagen.

Немецкому предприятию в августе 2017 года удалось реализовать в нашей стране 610 грузовых машин. Эксперты отмечают, что по сравнению с показателями 2016 года объем продаж компании вырос в 3,7 раза.

Четвертое и пятое месте досталось Mercedes-Benz (561 ед.; рост продаж — 162,1%) и шведской компании Scania (527 ед.; рост — 180,3%). Отмечается, что с января по август 2017 года в России было продано 46 тыс. грузовых автомобилей, это на 47% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Напомним, с 5 по 9 сентября 2017 года в Москве проводилась международная выставка коммерческих автомобилей ComTrans 2017. Многие производители в рамках мероприятия представили свои новые автомобили различных классов. Выставка проводилась при поддержке: Минпромторга, Минтранса и Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ).

Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2315092


Россия > Транспорт > ria.ru, 18 сентября 2017 > № 2315046

Минтранс РФ разработал предложения, направленные на повышение ответственности авиакомпаний, задерживающих чартерные рейсы, сообщили РИА Новости в ведомстве.

"Минтранс разработал предложения, направленные на повышение ответственности авиаперевозчиков за задержки вылета чартерных рейсов", — сказали в министерстве.

Данные предложения, отметили там же, в ближайшее время будут согласовываться с причастными ведомствами и проходить процедуру общественного обсуждения.

Ранее Росавиация в связи с участившимися случаями задержек чартеров начала в ежедневном режиме публиковать список таких рейсов. Авиакомпании, как правило, объясняют длительные задержки поздним прибытием воздушных судов или нехваткой провозных мощностей.

Также Росавиация провела анализ деятельности ведущих чартерных авиакомпаний. Так, по данным ведомства, за первое полугодие текущего года некоторые перевозчики увеличили свои объемы пассажиропотока в полтора-два раза. Такой рост объемов перевозок оказался не подкреплен наличием соответствующего парка воздушных судов и авиационного персонала.

Министр транспорта Максим Соколов говорил РИА Новости, что перевозчики за задержку чартеров могут быть лишены этих маршрутов.

Россия > Транспорт > ria.ru, 18 сентября 2017 > № 2315046


Россия > Транспорт > ria.ru, 18 сентября 2017 > № 2315045

Российские авиакомпании отвергли предложенный Минтрансом РФ уровень компенсаций пассажирам за так называемый "овербукинг" (перепродажа билетов на рейс — ред.), заявили РИА Новости в министерстве.

Ранее СМИ сообщили, что депутат от "Справедливой России" Игорь Ананских на этой неделе собирается внести в Госдуму законопроект, обязывающий авиакомпанию вернуть пассажиру, который оплатил перелет, если ему не хватило места в самолете, стоимость билета в десятикратном размере.

"Обращений Госдумы на данную тему в Минтранс России пока не поступало", — рассказали в ведомстве.

При поступлении они будут рассмотрены в установленном порядке, добавили там. "Отметим, что предложенный ранее Минтрансом уровень компенсаций, на уровне европейских размеров, не устроил российские авиакомпании", — сообщили также в министерстве.

В случае овербукинга авиакомпании несут ответственность прежде всего в рамках Гражданского кодекса, как нарушившие договор перевозки с пассажиром (как и любой другой договор), напомнили в Минтрансе.

Россия > Транспорт > ria.ru, 18 сентября 2017 > № 2315045


Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314966

Объем рынка подержанных автомобилей в августе вырос на 6,5%

В продажах среди моделей лидирует LADA 2114

Объем российского рынка подержанных легковых автомобилей в августе 2017 года вырос на 6,5%, всего за обозначенный период в России было продано 480,6 тыс. машин с пробегом, об этом 18 сентября сообщило аналитическое агентство «Автостат».

На первом месте в рейтинге продаж располагается LADA, на долю подержанных машин «АвтоВАЗа» приходится 129,1 тыс. автомобилей. Среди иностранных марок лидирует Toyota, в России за обозначенный период было продано 53,1 тыс. подержанных автомобилей этого японского производителя. Рост продаж у марки — 4,1%. Брэнд также занял второе место в общем рейтинге продаж

На третьем месте в списке расположилась компания Nissan, за август 2017 года на вторичном рынке было продано 26,1 тыс. машин этого брэнда. Рост продаж марки — 6,9%.

Эксперты отмечают, что рейтинге продаж среди моделей лидирует LADA 2114, в августе 2017-го было продано 14 тыс. автомобилей (рост продаж — 2,1%). Вторую строчку в модельном рейтинге занял LADA 2107, объем продаж — 12,4 тыс. ед, рост — 0,9%. На третьем месте расположился Ford Focus (12 тыс. ед, рост — 3,6%).

Напомним, в августе 2017 года агентство «Автостат» провело исследование, результаты которого показали, что средневзвешенная стоимость подержанного автомобиля в России составляет 535 тыс. рублей.

Эксперты отметили, что по сравнению с показателем декабря 2016 года средняя стоимость уменьшилась на 5,8%. В декабре 2016-го она была равна 568 тыс. рублей.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314966


Белоруссия. Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314895

Порты: Белоруссия отчаянно торгуется с Россией

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 10 по 17 сентября

«Земные» отношения

Новая морская контейнерная линия «Балтийский экспресс», которая соединит терминал Бронка в Большом порту Санкт-Петербург и Морской торговый порт Калининград, будет запущена в конце сентября 2017 года. Об этом сообщает газета «Коммерсант». Планируется, что перевозки будут выполняться судами небольшой вместимости ОАО «Северное морское пароходство», штаб-квартира которого находится в Архангельске. По расчетам, отправка груза из Калининграда в терминал Бронка займет трое суток и будет стоить на 30% меньше доставки автомобильным транспортом.

Суда Северного морского пароходства ходят под флагом России, что позволит получить статус каботажа и предложить грузоотправителям свободу перемещения товаров внутри РФ, а также уйти от таможенных процедур при транспортировке товаров из России в Калининградскую область и обратно, рассказал генеральный директор АО «Корпорации развития Калининградской области» Владимир Зарудный.

Напомним, что информация о работе над созданием контейнерной линии в обход Литвы и Белоруссии появилась весной 2017 года. АО «Корпорация развития Калининградской области» 23 марта на расширенном заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты представила проект запуска контейнерной линии «Балтийский экспресс», которая напрямую свяжет Калининград с материковой Россией. Согласно первоначальному плану, небольшие контейнеровозы будут курсировать между Калининградом и петербургским портом Бронка дважды в неделю. «Суть проекта в возможности перемещения продукции по внутренним документам, доступным тарифам и в максимально короткие сроки, минуя транзитные государства», — заявили в пресс-службе Корпорации развития Калининградской области.

Корпорация развития Калининградской области обратилась к руководству петербургского порта с коммерческим предложением. Сейчас стороны просчитывают тарифы и ставки для того, чтобы «сложить бизнес-план», а также определить размер дотаций со стороны государства. Грузооборот в рамках «Балтийского экспресса» может составить около 400 TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в неделю.

Подчеркивалось, что «Балтийский экспресс» не рассматривается как альтернатива паромному сообщению.

Белоруссия диктует свои условия

Белоруссия согласится на транспортировку нефтепродуктов через российские порты на Балтийском море, если это будет хотя бы немного выгоднее тех условий, на которых осуществляется их перевалка сейчас. Об этом заявил вице-премьер республики Владимир Семашко, сообщило издание Sputnik News.

Ранее российская сторона заявляла, что готова увязать поставки нефти в Белоруссию с обязательным экспортом нефтепродуктов через собственные порты на Балтике.

«Мы все предложения рассматриваем. Экономика должна быть в основе всего. Если предложение будет выгодное, лучше тех, которые есть сейчас, хоть на копейку, тогда будем рассматривать серьезным образом», — отметил Семашко.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, белорусские НПЗ отказываются от услуг российских железных дорог в пользу прибалтийской инфраструктуры, объясняя это наличием долгосрочных контрактов, заявил в ходе совещания глава РЖД Олег Белозёров.

Читайте также: Секрет политического величия Лукашенко: транзитные игры вокруг Белоруссии

Глава РЖД также напомнил, что российская сторона предоставила Белоруссии максимальную скидку на перевозки в размере 50%. Однако, по его словам, белорусские НПЗ «пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в страны Прибалтики», объясняя такие действия наличием долгосрочных контрактов.

Однако необходимо, чтобы белорусские нефтепереработчики осуществляли перевалку нефтепродуктов через российские порты, а не через порты Прибалтики. Об этом 16 августа заявил Президент России Владимир Путин в ходе совещания о развитии транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, состоявшемся в Калининграде. «На белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится, — сказал глава государства. — Поэтому это нужно запакетировать — получение нашей нефти от соответствующих вопросов использования нашей инфраструктуры».

Нахимичили: Усть-Луга остается без нового терминала

Химическая компания «ЕвроХим» приостановила строительство терминала по перевалке минеральных удобрений в порту Усть-Луга из-за нерешенных вопросов с финансированием внутрипортовой инфраструктуры. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление генерального директора МХК «ЕвроХим» Игоря Нечаева.

По словам Нечаева, в порту Усть-Луга проект компании заморожен, так как продолжение реализации проекта упирается в вопросы финансирования строительства железнодорожных путей и сетей энергоснабжения.

Он также подчеркнул, что Минпромторг выступает с предложением использовать для строительства объектов инфраструктуры в порту Усть-Луга механизм государственно-частного партнерства.

«ЕвроХим» ранее уведомлял оператора порта Усть-Луга о приостановке строительства терминала до конца 2018 года, сказал «Интерфаксу» бывший топ-менеджер порта Усть-Луга. По его данным, это было связано с тем, что у компании появились более приоритетные проекты, в том числе завод аммиака в Кингисеппе.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, информация о том, что «ЕвроХим» может остановить работы по строительству своего терминала, появилась еще в 2015 году. Причина остановки строительства — конфликт интересов между ОАО «Компания Усть-Луга» и «ЕвроХим»

Напомним, терминал в Усть-Луге должен был обеспечить возросшие потребности МХК «ЕвроХим» по перевалке грузов после запуска калийного проекта в Пермском крае. Ранее планировалось ввести терминал мощностью 5 млн тонн удобрений в 2015 году. Но в связи с некачественно выполненными работами по строительству причала сроки проекта были сдвинуты.

Латвийские порты живут на российских грузах

За восемь месяцев 2017 года объем перевалки в латвийских портах вырос на 4,8% и составил 43,059 млн тонн грузов, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает агентство LETA со ссылкой на данные латвийского министерства сообщения.

Так, лидером по перевалке грузов был Рижский порт, переваливший за восемь месяцев 22,711 млн тонн (-4,9%). Грузооборот Вентспилсского порта составил 15,064 млн тонн (+17,2%), Лиепайского — 4,17 млн тонн (+24,4%). Среди малых портов больше всего грузов за указанный период перевалено в Скултском порту — 599,5 тыс. тонн (+27,8%), за ним по объемам следуют Мерсрагсский порт с 295,6 тыс. тонн (-9,4%) и Салацгривский порт с 175,8 тыс. тонн (-12,3%). Всего в малых портах за восемь месяцев 2017 года перевалено 1,111 млн тонн грузов — на 7,8% больше, чем в 2016 году.

Основной грузооборот порты Латвии получают из России. В августе глава Рижского порта Ансис Зелтиньш отметил хорошие позиции своего предприятия. Он признал, что латвийские и литовские порты в значительной мере обслуживают один и тот же поток транзитных грузов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, Ансис Зелтиньш ранее заявлял о том, что Россия систематически развивает свои порты, и не учитывать этот фактор было бы наивно.

«Стресс и осторожность, особенно со стороны частных грузоперевозчиков, присутствуют. Мы можем рассказывать о том, что на севере Балтийского моря порты замерзают и латвийское направление оптимальное, но Россия будет развивать свои порты. Однако не согласен я и с мнением, что в один момент грузоперевозки из России прекратятся вообще. Например, ситуация на мировом угольном рынке сейчас хорошая, Россия должна торговать углем, и латвийское направление с этой точки зрения конкурентоспособно», — сказал Зелтиньш.

Напомним, объём перевалки российских внешнеэкономических грузов через порты Прибалтики растет, что связано с увеличением объема перевалки угля. Причин столь серьёзного роста несколько: это наводнения в Австралии, которые привели к перебоям поставок австралийского угля на мировой рынок, вынужденное перераспределение грузопотоков на западные порты из-за работ по модернизации российской железнодорожной инфраструктуры в дальневосточном направлении. Также одной из причин называют аномальную жару в Европе — из-за повышенного потребления электроэнергии кондиционерами вырос спрос на энергетический уголь. Также в сезон зима-весна 2017 года отток части угля в порты стран Прибалтики объясняют ледовой обстановкой. Учитывая сезонность, становится ясно, что рост перевалки угля в портах Латвии, Литвы и Эстонии — временное явление.

Севморпуть: только для своих

Грузооборот морских портов России за январь-август 2017 года увеличился на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 517,3 млн тонн. Такие данные представила пресс-служба Ассоциации морских торговых портов.

Существенный рост зафиксирован в северных регионах. Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 48,7 млн тонн (+62,2%). Грузооборот порта Мурманск составил до 34,3 млн тонн (+71,2%). Такие показатели, как и прежде, обусловлены увеличением объёмов внутренних перевозок.

Как ранее отметил глава Министерства транспорта РФ Максим Соколов, в 2016 году общий объем грузоперевозок по маршруту Северного морского пути вырос почти на 40% и составил около 7,5 млн тонн. По его словам, основные перевозки — это экспорт добываемых в арктической зоне природных ресурсов и поставки жизненно важных товаров на Крайний Север. Таким образом, динамика сохраняется, и основными остаются каботажный перевозки.

Северный морской путь (СМП) это пространство, которое прилегает к северному побережью Российской Федерации и охватывает внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую и экономическую зоны, ограниченное с востока морским пространством США и параллелью мыса Дежнева в Беринговом проливе, с запада меридианом Желания до архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин Шар, Карские ворота и Югорский Шар.

Транзитными трассами являются пути вдоль побережья Арктики с октября по май, исключая Берингов пролив, пролив Лонга и Карские Ворота. При сквозном передвижении на западном участке Северный морской путь наиболее благоприятным является в июне и июле, если идти через проливы Югорский шар и Карские ворота. В период с сентября по октябрь нужно обходить вокруг мыса Желания. В августе можно с одинаковой эффективностью использовать любое направление.

Дальше по восточному участку наиболее удачным является движение по проливу Вилькицкого. Трассы моря Лаптевых и Новосибирских островов меняются в зависимости от сезона.

Вся нефть ушла в Баку

На фоне общего роста грузооборота портов в большинстве регионов России в морских портах Каспийского бассейна фиксируется падение — было перегружено 2,4 млн тонн грузов (снижение на 36,0%), из них сухогрузов — 1,7 млн тонн (-6,1%), наливных — 0,7 млн тонн (-64,1%).

Такие показатели связаны с тем, что грузы (в частности, нефть) из Махачкалы уходят в Баку, объясняют эксперты.

«Махачкала — это в первую очередь нефтеналивные грузы. И падение там может быть связано только с одним — уход нефтянников. Других специальных терминалов по перевалке нефти на этом берегу Каспия, кроме как в Баку, больше нет», — прокомментировала корреспонденту ИА REGNUM доктор экономики Анна Мейзер.

По её словам, одной из причин увода грузов является порча нефти при переходе через порт Махачкалы и нефтебазу «Дагнефтепродукт».

Для сравнения, морские порты Азербайджана в январе-июле 2017 года увеличили объем перевалки грузов по сравнению с показателем соответствующего периода 2016 года на 38,3% — до 6 млн 87,7 тыс. тонн, по данным Госкомстата.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, объём перевалки сухогрузов в российских портах за восемь месяцев 2017 года составил 240 млн тонн (+9,9%), в том числе грузов в контейнерах — 31,6 млн тонн (+13,5%). Экспортных грузов перегружено 399,4 млн тонн (+7,5%), импортных грузов — 24,0 млн тонн (+17,1%), транзитных — 38,4 млн тонн (+18,3%), каботажных — 55,2 млн тонн (+25,5%).

Белоруссия. Россия > Транспорт > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314895


Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524

"British Airways" открыла новый офис в Тегеране

Флагманский авиаперевозчик Великобритании "British Airways" открыла новый офис в Тегеране, заявил глава управления по азиатско-тихоокеанскому региону и региону Ближнего Востока по продажам британской компании.

"Иранские клиенты могут выбирать свои рейсы из Тегерана в 200 пунктов назначения в рамках сети "British Airways", - заявил Роберт Уильямс, сообщает IRNA.

"British Airways" возобновила прямые рейсы в Иран в сентябре 2016 года после почти четырехлетней приостановки, после отмены санкций в отношении этой страны.

"British Airways" - крупнейшая авиакомпания в Соединенном Королевстве по размерам своего авиационного флота, и вторая по величине, после EasyJet, по количеству перевозимых пассажиров.

Иран. Великобритания > Транспорт > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314524


Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515

Иран сократил тарифы на перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность МТК Север-Юг

Высокопоставленное должностное лицо компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" сообщило, что Иран сократил тарифы на грузовые перевозки на 50 %, чтобы увеличить привлекательность транспортировки грузов посредством международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC) из Индии в Россию.

Выступая на конференции по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC), состоявшейся в субботу в Индии, с речью выступил генеральный директор иранской железнодорожной компании по международным делам Аббас Назари.

"Известно, что коридор Север-Юг с согласия Ирана, Индии и России был задуман 17 лет назад, в то время как товары и грузы в настоящее время перевозятся в Европу через Суэцкий канал", - отметил чиновник, объяснивший, что "из-за продолжающихся проблем в Йемене расходы на страхование грузовых перевозок увеличились на железнодорожном транспорте".

Он сказал, что на территории Азербайджана завершен маршрут в районе Астары, добавив, что в Астаре был построен мост через реку Астарачай, соединяющей две страны, а также скоро будет запущен маршрут в окрестностях Астары на территории Ирана, сообщает Mehr News.

Назари рассказал, что готовность маршрута Казвин-Решт, длиной 163 км, составляет 96 %, а оставшаяся часть будет завершена в течение следующих трех месяцев. Позже он подчеркнул, что для строительства железной дороги Астара-Решт потребуется еще один миллиард долларов.

Чиновник заявил, что было проведено несколько встреч с руководящими органами железных дорог Азербайджана и России, в результате чего был подписан ряд документов и меморандумов, чтобы управлять коридором в виде смешанных перевозок из Бомбея в Москву.

Говоря о 22-дневной поездке первого испытательного транспорта из Бомбея в Москву, Аббас Назари подчеркнул, что "для привлечения грузов, тарифы на этом маршруте были снижены на 50 % на 2017 год, и недавно был подписан пятисторонний Меморандум о взаимопонимании между Ираном, Азербайджаном, Россией, Украиной и Польшей для перевозки по этому маршруту".

Чиновник, подчеркивая необходимость унифицированного управления транспортным коридором для его эксплуатации, а также и для экономии, сказал, что необходимо четко указывать объем и количество грузов по коридору, тип товаров, происхождение и место назначения и всю соответствующую информацию.

Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC) представляет собой многофункциональную сеть протяженностью 7 200 км, предназначенную для перевозки грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Маршрут, в основном, предполагает перевозку грузов из Индии, Ирана, Азербайджана и России посредством морских судов и по железнодорожным и автомобильным дорогам.

Целью коридора является расширение торговых связей между такими крупными городами, как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бандар-Аббас, Астрахань, Энзели и т. д. Испытание двух маршрутов были проведены в 2014 году, первым был маршрут из Мумбаи в Баку через Бандар-Аббас, а второй - из Мумбаи в Астрахань через Бандар-Аббас, Тегеран и порт Энзели. Целью исследования было выявление и устранение ключевых недочетов. Результаты показали, что транспортные расходы были сокращены на 2500 долларов США за 15 тонн груза.

Иран. Индия. Россия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 18 сентября 2017 > № 2314515


Великобритания > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 18 сентября 2017 > № 2314499

Взрыв на "Парсонс-грин": пара, принявшая к себе подозреваемого в совершении теракта, не знала о его проблемном прошлом

Шон О'Нилл, Кайа Берджесс, Дункан Гардхэм, Фиона Гамильтон | The Times

"Пара, заменившая приемных родителей молодому беженцу, подозреваемому в совершении взрыва на [станции лондонского метро] "Парсонс-грин", огорчена тем, что ее не предупредили о его проблемном прошлом, по словам ее друзей", - передают Шон О'Нилл, Кайа Берджесс, Дункан Гардхэм и Фиона Гамильтон в The Times.

"Скромный дом Рональда и Пенелопы Джонс оставался за многочисленным оцеплением, пока команды полицейских продолжали обыск, начатый в субботу после ареста подозреваемого в паромном порту в Дувре, - говорится в статье. - Офицеры ищут оборудование и материалы, использованные для производства грубого взрывного устройства, которое в пятницу утром частично сдетонировало в час пик в поезде метро на линии District".

"88-летний г-н Джонс и его 71-летняя жена, получившие орден Британской империи за воспитание сотен детей, заботились о молодом человеке, прибывшем в Великобританию из зоны конфликта в Ираке и Сирии, - сообщают журналисты. - Друг семьи утверждает, что они узнали больше подробностей о прошлом молодого человека от полиции в последние три дня, чем от совета графства Суррей, который попросил их взять к себе этого беженца".

"Они знали, что он бывал на подконтрольной ИГИЛ* территории, но у них не было информации о его прошлом, которое оказалось достаточно проблемным, - сказал этот друг. - Пенни и Рон - очень хорошие люди. Они сделали то, что приличные англичане делают десятки лет, - протянули руку помощи. Их нельзя обвинять в этой ситуации".

Иэн Харви, член Консервативной партии, возглавляющий муниципалитет Спелтхорна, к которому относится район проживания супругов Джонс, сказал, что "соседи отмечали, что это был достаточно трудный мальчик, он мог быть довольно агрессивным".

"Он был недоволен каждый раз, когда в новостях показывали что-то о происходящем в Ираке", - добавил Харви.

"Г-на и г-жу Джонс увезли из их дома через несколько часов после того, как полиция произвела "важный арест" в Дувре. С парой не обращаются, как с подозреваемыми, однако следователи захотят допросить их о поведении главного подозреваемого", - говорится в статье.

Ник Констебль, сосед супругов, сказал: "Когда полиция их уводила, видно было, что они абсолютно перепуганы. Они пожилые и выглядели сбитыми с толку".

*"Исламское государство" (ИГИЛ) - террористическая группировка, запрещенная в РФ.

Великобритания > Армия, полиция. Транспорт > inopressa.ru, 18 сентября 2017 > № 2314499


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314268

Омелян доволен арестами в Укрзализныце

Антикоррупционные расследования в отношении топ-менеджеров железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця" помогут финансово оздоровить компанию.

Такое мнение выразил министр инфраструктуры Владимир Омелян в комментарии СМИ. "Начало арестов в "УЗ" лично меня радует. Потому что 10-15 млрд грн. ежегодных потерь от коррупции в "УЗ" - это нижняя планка, то, что можно четко доказать", - сказал он.

Министр отметил, что считает ответственным за тотальную коррупцию в "Укрзализныце" ее предыдущего генерального директора, польского рок-музыканта Войцеха Балчуна.

"Балчун, помимо того что не имел стержня, чтобы четко и прямо идти вперед, понабирал непонятных людей от разных советчиков. В итоге эти люди были сконцентрированы не на развитии компании, а на ее ограблении. Имеем результат: аресты, доказанные факты в рамках уголовных расследований о воровстве в "УЗ", - подчеркнул В.Омелян.

Как сообщалось ранее, представители ГПУ, НАБУ и СБУ провели обыски в центральном офисе "Укрзализныци" в рамках расследования уголовных производств по хищениям из госкомпании.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314268


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314263

У Гройсмана никак не определятся с новым главой Укрзализныци

Номинационный комитет Кабинета министров Украины перенес определения сроков избрания нового председателя правления ПАО "Укрзализныця" на 20 сентября. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян в комментарии СМИ.

"20 сентября, надеюсь, мы снова встретимся в рамках Номинационного комитета, обсудим вопрос с запуском процедуры избрания нового руководителя "Укрзализныци". Насколько качественно это будет реализовано и что будет с наблюдательным советом - увидим", - сказал он.

В.Омелян отметил отсутствие эффективного управления железнодорожным госмонополистом и обвинил в этом прежнего генерального директора "УЗ", польского рок-музыканта Войцеха Балчуна, которого на должность назначал все тот же Кабмин по представлению номинационного комитета.

"Если бы Балчун все это не сорвал совместно со своими сторонниками, то до конца 2016 года у нас уже быть введено полностью корпоративное управление "Укрзализныци", назначен наблюдательный совет. Должны быть назначены нормальные руководители структурных подразделений, сформирована нормальная новая структура вертикально-интегрированной компании. Этого всего не было сделано", - сказал В.Омелян.

Ранее министр инфраструктуры заявлял, что номинационный комитет Кабинета министров определит сроки начала процедуры избрания нового руководителя и членов наблюдательного совета ПАО "Украинская зализныця" 1 сентября.

Напомним, новым временно исполняющим обязанности главы "Укрзализныци" назначен первый заместитель министра инфраструктуры Евгений Кравцов.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314263


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314262

У Коломойского забирают аэропорт в Днепре

Международный аэропорт "Днепр" планируется вернуть в государственную или муниципальную собственность. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в комментарии СМИ.

"Аэропорт "Днепр" в руках компании группы Коломойского. Вместо того, чтобы открыть возможность для полета всем, они создали комфортные условия для "Днеправиа" и Австрийских авиалиний, которые являются их партнером", - отметил он.

По словам министра, это классический пример того, насколько монополия убивает рынок. Сейчас происходят соответствующие судебные процессы вокруг аэропорта "Днепр", заявил он.

"И я надеюсь, что он будет возвращен в государственную или муниципальную собственность. И мы поставим на этом точку. Многомиллионный город не может зависеть от того, что хочет себе некий "господин". Это абсурд", - подчеркнул В.Омелян.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 сентября 2017 > № 2314262


Индия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314042

Налоги душат индийскую железорудную отрасль

Индийская горнодобывающая ассоциация Federation of Indian Mineral Industries (FIMI) высказала беспокойство по поводу усиливающегося дефицита железной руды в индийском штате Карнатака, который занимает третье место в стране по добыче этого сырья.

Как сообщил президент FIMI Санджай Паттнаик, порядка 20-30 производителей губчатого железа в Карнатаке в ближайшее время могут прекратить производство из-за нехватки и дороговизны руды. Причина этого кризиса, в свою очередь, объясняется в том, что большинство местных железорудных компаний из-за неадекватной политики властей сами сворачивают свой бизнес.

По данным FIMI, правительство Индии после кампании по борьбе с нелегальной добычей полезных ископаемых в 2012-2015 гг. установило слишком жесткие правила для железорудных компаний и взвинтило для них налоги, ставка которых в совокупности достигает 69%. При этом в штате Карнатака добыча железной руды дополнительно облагается местным налогом. Кроме того, администрация штата сократила срок действия лицензий на добычу полезных ископаемых и установила лимиты на производство ЖРС. При этом продлить лицензию нельзя: месторождение снова выставляется на аукцион.

Поэтому FIMI, представляющая интересы как железорудных компаний, так и производителей губчатого железа, срочно требует отменить наиболее тяжелые ограничения. Иначе Индия, только в прошлом году приступившая к восстановлению своей железорудной отрасли, будет снова вынуждена вернуться к импорту сырья.

Индия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314042


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314032

Норникель увеличивает перегрузочные мощности Мурманского транспортного филиала

Мурманский транспортный филиал Норильского никеля (МТФ) пополнился новой грузоподъемной техникой компании Liebherr. В распоряжение перегрузочного терминала МТФ поступили два козловых крана на пневматическом ходу, предназначенных для перегрузки контейнеров весом до 40 т. Использование новейшей грузоподъемной техники позволит нарастить складскую емкость перегрузочного терминала почти на 40%.

Инвестиции Норникеля в приобретение новой техники для Мурманского транспортного филиала составили более 200 млн руб.

Новые краны оснащены автоматическими спредерами, системой контроля за положением груза, интеллектуальной системой автоматического рулевого управления, а также электрогидравлической противораскачивающей системой. Это позволяет кранам производить штабелирование контейнеров с высокой степенью производительности и надежности.

«Норникель – единственный производитель цветных металлов, обладающий собственным флотом и транспортно-логистическим узлом. В нынешнем году компания ввела в эксплуатацию второй причал перегрузочного терминала, что позволило существенно нарастить грузопоток по маршруту Дудинка-Мурманск. Теперь же, с приходом новой перегрузочной техники, мы сможем максимально рационально использовать открытые складские площади», – отметил директор Мурманского транспортного филиала Норникеля Александр Кондаков.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314032


Россия. Весь мир. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 сентября 2017 > № 2314014

ФАС предупредила терминал НМТП о необходимости перевода тарифов в рубли.

Стивидор навязывает «Роснефти» невыгодные условия договора на оказание услуг по перевалке нефтепродуктов в части установления тарифов в долларах США.

Федеральная антимонопольная служба РФ предупредила «Импортпищепром» (ИПП), в состав которого входит терминал по перевалке нефтепродуктов Новороссийского морского торгового порта, третьего портового оператора Европы и лидера на российском стивидорном рынке по объему грузооборота, о необходимости прекращения действий, в которых усматривается нарушение антимонопольного законодательства. Об этом сообщается на сайте ФАС. По данным ведомства, стивидор навязывает «Роснефти» невыгодные условия договора на оказание услуг по перевалке нефтепродуктов в части установления тарифов в долларах США.

ФАС предупредила о «необходимости прекращения указанных действий путем установления в договоре, заключенном с «Роснефть» на оказание услуг по перевалке нефтепродуктов тарифов на перевалку нефтепродуктов в российских рублях в срок до 11 октября 2017 года», говорится в сообщении.

ИПП специализируется на приеме, хранении и перевалке нефтепродуктов и жидких минеральных удобрений, а также судового бункеровочного топлива. Грузы на терминал поступают в железнодорожных и автомобильных цистернах. Доля ИПП в общем объеме перевалки нефтепродуктов в акватории порта Новороссийск составляет около 47%.

Россия. Весь мир. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 сентября 2017 > № 2314014


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 18 сентября 2017 > № 2314012

40 млрд рублей составят дополнительные доходы бюджета от повышения акцизов.

С января и с июля следующего года предлагается увеличить акцизы еще на 50 копеек.

Дополнительные доходы бюджета РФ от повышения акцизов на бензин оцениваются в 40 млрд рублей, сообщил журналистам министр финансов РФ Антон Силуанов. «Общий объем повышения акцизов на 50 копеек (за литр) по дизелю и по бензину оценивается в размере 40 млрд рублей, – уточнил он. – Сегодня мы рассматривали бюджет в целом, и среди доходов федерального бюджета учтены предложения по увеличению акцизов постепенно на 50 копеек с января и с июля следующего года».

Силуанов отметил, что средства будут направлены на развитие дорожной сети, в первую очередь в Крыму, в Калининграде и в целом по РФ.

Решение о повышении акцизов учтено в проекте бюджета на 2018-2020 годы, принятом правительством, пояснили в Минфине. По данным газеты «Ведомости», рост акцизов на топливо может привести к тому, что средняя цена топлива в рознице может преодолеть отметку в 40 рублей за литр.

С 1 июня 2016 года в России изменились нормативы распределения доходов от акцизов на нефтепродукты. В федеральный бюджет поступает 12% доходов, в бюджеты субъектов РФ – 88%. Ранее 100% доходов от акцизов на нефтепродукты (автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных двигателей) зачислялись в региональные бюджеты.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 18 сентября 2017 > № 2314012


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314006

ФГК увеличила объем перевозок на платформах

В августе 2017 г. Федеральная грузовая компания (ФГК) увеличила объем перевозок грузов на платформах до 223,3 тыс. т, что на 21% больше показателя аналогичного периода прошлого года.

Максимальный рост зафиксирован при перевозках метизов – в 2,2 раза (до 12,5 тыс. т), черных металлов – на 69% (до 39 тыс. т), лесных грузов – на 52 % (до 16,6 тыс. т), сельскохозяйственных машин – на 34% (до 4,2 тыс. т), машин и оборудования – на 11% (до 7 тыс. т) и др.

Как отметила заместитель начальника Департамента внешней логистики – начальник службы железнодорожных перевозок Комбайнового завода «Ростсельмаш» Наталья Смыкова, в настоящее время платформами ФГК осуществляется более 30% перевозок техники, выпускаемой заводом, – одного из ключевых клиентов оператора в сегменте перевозок на платформах.

В августе 2017 г. наибольший рост погрузки к уровню прошлого года на платформы ФГК отмечен с полигонов Забайкальской – в 4 раза (до 16 тыс. т), Куйбышевской – в 3 раза (до 14,6 тыс. т), Московской – в 2 раза (до 17,4 тыс. т), Западно-Сибирской – в 1,6 раза (до 36,3 тыс. т) и других железных дорог.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 сентября 2017 > № 2314006


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313826

По состоянию на 17 сентября пассажиропоток аэропорта "Цзяохэ" в Турфане, расположенном на востоке Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/, превысил отметку в 100 тыс. человек. По сравнению с 12 месяцами прошлого года этот показатель увеличился на 80,6 проц.

Согласно статистике аэропорта "Цзяохэ", объем пассажирских авиаперевозок в аэропорту за прошлый год составил 55 тыс. человек, а на 17 сентября этого года эта цифра уже достигла 100,029 тыс. человек.

Данные показывают, что с начала текущего года данный аэропорт обеспечил 1637 самолетовылетов всех видов /прирост на 20,4 проц. в годовом исчислении/. Объем грузооборота составил 275,6 тонн с приростом на 167,6 проц. в годовом выражении.

Турфан является одной из основных туристических дестинаций в Синьцзяне. С начала 2017 года аэропорт "Цзяохэ", как важный аэропорт туристического назначения в Синьцзяне, открыл четыре новых авиамаршрута.

Таким образом, на настоящий момент уже шесть авиамаршрутов соединяют Турфан с 11 китайскими городами через аэропорт "Цзяохэ", охватывая главные туристические дестинации в районе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельте рек Янцзы и Чжуцзян, а также в районах Центрально-Южного и Северо-Западного Китая.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313826


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313629

На днях был официально сдан в эксплуатацию реконструированный павильон по контролю и пропуску туристов на автодорожном погранпереходе Суйфэньхэ, который позволит повысить пропускную способность погранперехода с 500 тыс. до 6 млн человек в год.

Суйфэньхэ, который обладает автодорожным и железнодорожным погранпереходами первой государственной категории, является крупнейшим КПП в провинции Хэйлунцзян на китайско-российской границе. Согласно статистике, ежегодно через Суйфэньхэ проходит около миллиона въездных и выездных туристов и оформляется до 80 проц. объема экспортных и импортных грузов между Хэйлунцзяном и Россией.

На фоне постоянно укрепляющихся политических и экономических связей между Китаем и Россией построенные здесь в прошлом веке инфраструктурные объекты больше не в силах удовлетворять потребность в пассажиро- и грузоперевозках. В связи с этим в 2012 году началось осуществление проекта реконструкции автодорожного погранперехода Суйфэньхэ.

Новый двухэтажный павильон по контролю и пропуску туристов занимает площадь в 52 тыс. кв. м. Двухэтажный дизайн предусмотрен для разделения потоков въездных и выездных туристов в целях повышения пропускной эффективности. Верхний этаж предназначен для обслуживания въездных туристов, нижний -- выездных.

В целом павильон оснащен 24 контрольно-пропускными коридорами, включая дипломатические коридоры, зеленые коридоры, а также коридоры для автоматической проверки.

Как стало известно, уже завершено строительство новых ворот на госгранице высотой 51,8 м, длиной 81,8 м и длиной пролета свода 54,1 м. Стартовала также реконструкция объектов для грузового контроля, включая контрольный павильон и складское помещение.

Согласно плану, проект реконструкции автодорожного погранперехода Суйфэньхэ, который обойдется в 790 млн юаней /около 122 млн долларов США/, должен быть полностью выполнен в 2018 году.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 сентября 2017 > № 2313629


Украина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 18 сентября 2017 > № 2313551

Украина. С начала года перевалка зерновых грузов в портах выросла на 14%

Морские порты Украины в январе-августе 2017 года увеличили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,1% — до 86,559 млн. тонн, информирует УкрАгроКонсалт.

Переработка наливных грузов увеличилась на 5,3% — до 7,358 млн. тонн. В частности, перевалка растительного масла выросла на 31,2% — до 3,885 млн. тонн. Основными портами для обработки масла остаются: Черноморск, Южный и Николаев, показатели каждого из них по сравнению с периодом прошлого года выросли на 30-40%.

Перевалка сыпучих грузов увеличилась на 4,9% — до 62,736 млн. тонн. В частности, перевалка хлебных грузов выросла на 14% — до 26,935 млн. тонн. Основные изменения по перевалке зерна по сравнению с аналогичным периодом прошлого года замечены в порту Ольвия, прирост на 96% до 2,185 млн тонн и в порту Южный на 31,1% до 6,035 млн. тонн груза.

Украина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 18 сентября 2017 > № 2313551


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2312903

Одной из самых обсуждаемых тем среди алматинцев сегодня является парковка. Как известно, в городе активно ведется борьба с водителями, оставляющими свои машины в неположенных местах. В связи с чем, резко повысилась статистика штрафов, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

За месяц в городе выявлено около 40 тысяч правонарушений, из них более 18 тысяч по правилам дорожного движения. И более 4 тысяч за неправильную парковку. Такие данные привел начальник Местной полицейской службы ДВД города Алматы подполковник полиции Жасулан Байкенов, отметив, что локальные рейдовые мероприятия будут продолжены и впредь.

А на минувших выходных только на Шевченко и Кунаева полицейские оштрафовали 85 водителей почти на миллион тенге за неправильную парковку, а именно - на велодорожках.

«У ДВД Алматы уже образовался пул активистов, которым небезразлична судьба нашего города и порядок на ее дорогах. Ежедневно по коммуникационным каналам мы получаем десятки важных сигналов о нарушениях ПДД и принимаем меры в соответствии с административным законодательством. Важно понимать, что это проблема мегаполиса, и мы должны решить ее общими усилиями, так сказать, сообща. Уверена, это не сложно сделать. Тем более, что каждый из нас ежедневно становится очевидцем ряда нарушений ПДД. Особая благодарность этим гражданам», - отметила официальный представитель ДВД города Алматы подполковник полиции Салтанат Азирбек.

Впрочем, власти Алматы предлагают водителям альтернативу - платную парковку, где условия на данный момент довольно лояльные. Стоянка первые 15 минут - бесплатная, далее за наличный расчет через паркомат можно оплатить минимум полчаса стоянки, это 50 тенге. Согласно утвержденному тарифу, стоимость парковки составляет 100 тенге в час.

«Заплатив в наличном порядке в паркомат, например за час, и уехав через 30 минут, вы не получите сдачу. Деньги оплачиваются по предоплате, сумма за выезд раньше времени не возвращается. Через мобильное приложение «Парковки Алматы» можно произвести поминутную оплату за стоянку, а парковка в платных парковочных зонах после 19.00 и до 8.00 - бесплатная. То есть, вы можете смело парковать свой автомобиль в указанный период времени и не бояться никаких штрафов. Для тех, кто работает в платных парковочных зонах и ежедневно пользуется автомобилем, предусмотрены месячные абонементы стоимостью 6 000 тенге в месяц. При оформлении месячного абонемента не забудьте самостоятельно активировать данную услугу на сайте aparking.kz. Следует отметить, что абонемент начинает действовать на следующий день после активации»,- сообщили в «Алматы СпецТех Паркинг», отвечающей за работу платных парковок в Алматы.

Если вы не заплатили за парковку, то вам грозит штраф в размере 3 МРП за уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учета времени парковки. Повторное нарушение в течение года - 5 МРП.

В акимате объясняют ужесточение требований к парковке новым современным подходом к городскому планированию, который реализуется еще с 2013-2014 годов. Главная цель преобразований- стимулировать алматинцев и гостей города на пользование альтернативными видами передвижений - общественным транспортом и велосипедом, чтобы разгрузить городские улицы и предотвратить образование многочасовых автомобильных пробок.

Помощь в подготовке проекта преобразований городским властям оказывал ПРООН-ГЭФ «Устойчивый транспорт Алматы».

«Транспортный вопрос - очень серьезный, мы парковочную стратегию делали в 2013 году, передали ее в акимат, предложив варианты внедрения через реорганизацию и усиление муниципальной кампании. Но транспортная ситуация в городе с каждым днем ухудшалась, город в час пик стоял, и необходимость более рационально, для движения, а не для парковки, использовать проезжую часть наших улиц стала жизненно необходимой. Я считаю, что курс на постепенное вытеснение машин, сокращение количества поездок на машине, который принял город, является единственно возможным для решения транспортных проблем мегаполиса»,- говорит Елена Ерзакович.

Расчеты специалистов ПРООН-ГЭФ показали, что город не в состоянии предоставить парковочное место каждому автомобилисту. Тем более бесплатно. Учитывая мировой опыт, специалисты как раз и предложили внедрение платных парковок для стимулирования людей к отказу от практики, при которой люди приезжают на автомобиле на работу и на целый день занимают парковочное место.

«В Алматы разные потребители парковочных мест. И к каждому необходим особенный подход. Те, кто приезжает на работу из пригорода, должны иметь возможность приехать на машине до транспортно-пересадочного терминала на окраине города или возле вокзалов, оставить машину и поехать дальше на общественном транспорте. Тем, кто передвигаются внутри в города, придется перестроиться. Когда места в городе мало, это могут быть многоуровневые паркинги, а не плоскостные парковки. Но это требует инвестиций, привлечение которых возможно, если внедрена система платных парковок, чтобы у водителя не было соблазна поставить машину на улице бесплатно. Нам нужно рациональнее использовать то пространство, которое у нас есть, например, проработать с бизнесом меры, когда в ночное время машины можно было бы парковать на пустующих паркингах торговых центров. Постепенное сокращение количества парковочных мест, особенно на улицах с плотным трафиком общественного транспорта, регулирование тарифов за парковку- в мире используется несколько инструментов, как определять цену, чтобы всегда было возможно припарковать машину, если вы приехали ненадолго по делам, на час, - все это постепенно будет применяться и в Алматы»,- говорит Елена Ерзакович.

Со строительством многоуровневых паркингов в городе не все так просто. Городские власти пока не приняли решение об их массовом возведении.

«Паркинги, вообще, проблема для города. У нас большое перенасыщение центра города. Пока варианты и пути решения еще не определены, но рассматривается несколько проектов, в том числе и высотных паркингов, которые разрабатываются у нас на примере Сингапура. Есть варианты применения подземных паркингов, но пока окончательное решение не принято», - сказал аким Медеуского района Алматы Алмас Мадиев, отвечая на вопрос из зала во время инвестиционного форума Медеуского района «Medeu Invest».

Ограниченные в парковке на улице автомобилисты массово атаковали дворы, где парковка все еще бесплатная. И эксперты пока не решаются посоветовать что-то кардинальное.

«Сейчас это большая проблема и моментально ее не решить. Жители обороняются шлагбаумами, акимат должен принимать административные решения и рассматривать варианты парковок совместного использования. Самое главное, чтобы транспортная и градостроительная политика постоянно шли рука об руку», - говорит Елена Ерзакович.

Городские власти, в целом, осознают это и стараются учитывать все сложные моменты.

«Мы идем к тому, что центр города будет очищаться от приезжего автотранспорта. Возможны различные варианты, в том числе и установка платных парковок, довольно дорогостоящих, которые будут позволять очищать центр города от наполнения автотранспортом. Больше внимания будет уделяться общественному автотранспорту, эта концепция ставится во главу угла»,- сказал аким Медеуского района Алмас Мадиев.

В новом Генплане, проект которого сейчас утверждают в правительственных коридорах, лишних мест для автомобилей не предусмотрено.

«Начатые в городе работы по реконструкции центральной части отражают дух будущих изменений. Главным изменением станет улучшение комфорта, экологичности, предполагается развитие новых видов транспорта - метро, ЛРТ, БРТ. То есть, все значимые объекты будут в пешей доступности от этих скоростных линий общественного транспорта, и добраться до них даже из пригорода будет легко и быстро. Долгое время город развивался по социалистической парадигме. Мы расширяли улицы, делали все для удобства автомашин. Считаю, что проводимая сейчас масштабная работа имеет системный характер. Лучше ведь один раз пережить системные изменения за год и пользоваться тем, что получится в результате преобразований, чем латать по кусочкам. Мы согласно принятым документам, в частности, «Программе развития Алматы-2020», переходим к новой модели, городу, удобному для людей, а не машин», - рассказывал разработчик проекта Генплана Алматы до 2030 года Алтай Сатыбалдин.

Пешеходы и горожане, не имеющие автомобиль, постепенно ощущают положительные изменения- благодаря внедрению специальных выделенных полос для общественного транспорта по улицам Абая, Толе би, Райымбека, Желтоксан и Наурызбай батыра проехать по ним на автобусе и троллейбусе стало быстрее, чем на автомобиле или такси, которые вынуждены стоять в пробках на двух оставшихся полосах. Да и единственная ветка метро позволяет добраться до центра города быстро и с комфортом- все значимые объекты расположены не так далеко от станций подземки. И горожане все чаще пользуются общественным транспортом. По данным «Транспортного холдинга Алматы» общее количество транзакций с 1 августа по 12 сентября составило 28,2 млн., увеличившись в сравнении с показателями июля (11,8 млн.) на 139%. Только за 12 дней сентября выручка автопарков составила 543 млн. тенге, а количество транзакций по карте «Онай» - около 9 млн.

На такую положительную статистику частично влияет внедрение дифференцированного тарифа, который как раз направлен на развитие сети общественного транспорта в Алматы.

«Последние данные наглядно продемонстрировали актуальность введения дифференцированного тарифа. Мы увидели реальную картину оборотов автопарков и объема пассажиропотока, которую мы можем передать в администрацию города для принятия соответствующих решений по развитию системы общественного транспорта Алматы»,- отметил директор ТОО «Транспортный холдинг Алматы» Садир Хамраев.

И, тем не менее, уровень сервиса в общественном транспорте не всегда устраивает горожан. И алматинские журналисты вынуждены периодически сообщать либо о случаях нарушения водителями автобусов ПДД, либо их неподобающем поведении. Руководство автопарков применяют к нарушителям самые серьезные меры, но за один день полностью искоренить проблему не получится при всем желании.

Аким Алматы Бауыржан Байбек с первых дней своего руководства городом говорил, что единственно верным решением проблемы нехватки парковок и образования пробок является развитие мегаполиса по принципу полицентричности. По его мнению, чем больше точек притяжения- крупных инфраструктурных, культурных, социальных, спортивных и развлекательных объектов в разных частях города, тем реже людям нужно будет выезжать в центр города, где нет места для парковки. И работа по развитию «окраин» уже идет полным ходом. Достаточно окинуть взором Алатауский и Наурызбайский район, чтобы оценить масштаб изменений в этих относительно новых районах. К слову, в новом Генплане Алматы как раз и предусмотрено развитие не только самого мегаполиса, но и городской агломерации.

Ну а пока процесс развития новых точек притяжения горожан продолжается, людям приходится ездить в центр и ощущать трудности с парковкой.

«Я сама езжу из пригорода в город на машине. Работаю не в центре. Но когда я знаю, что мне нужно будет ехать в центр, я не еду на машине, а пользуюсь такси или общественным транспортом. Потому что знаю, что так быстрее и спокойнее, не нужно нервничать и искать место для парковки. Я понимаю, что у всех разная ситуация, не может быть универсального решения, которое подойдет всем. Для одних подойдет общественный транспорт, для других - такси, необходимо продумывать и предлагать решения, как организовать свои поездки, куда и на чем ехать заранее. В других городах все это проходили, и сейчас пришли к тому, что лучше кооперироваться, подвозить друг друга на работу, чем по одиночке стоять в пробке и потом искать парковку»,- сказала Елена Ерзакович.

В эпоху масштабных модернизаций, проводимых в стране, впору задуматься о еще одной - модернизации сознания автомобилистов, без которой понять и принять изменения, происходящие в Алматы по части транспортной инфраструктуры, будет очень непросто.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2312903


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 18 сентября 2017 > № 2312838

16 сентября текущего года в рамках визита президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева в Республику Узбекистан в Ташкенте состоялся II Казахстанско-Узбекский бизнес-форум и выставка казахстанских товаропроизводителей, в которой приняла участие делегация АО "НК "КТЖ" и казахстанских предприятий железнодорожного транспортного машиностроения во главе с руководителем Компании Канатом Алпысбаевым.

"На выставке представлена основная номенклатура железнодорожной продукции казахстанских предприятий по выпуску тепловозов, электровозов, пассажирских вагонов "Тулпар-Тальго", грузовых вагонов, рельс, колесно-бандажной и стрелочной продукции, а также материалов верхнего строения пути. На железнодорожной станции Ташкент-пассажирская участники выставки ознакомились с техническими характеристиками тепловоза ТЭ33А "Эволюшн", электровоза КZ8А и пассажирских вагонов "Тулпар-Тальго", доставленных из Казахстана", - сообщили в пресс-службе компании.

В ходе посещения выставки главами государств Казахстана и Узбекистана, К. Алпысбаев проинформировал о развитии кластера железнодорожного транспортного машиностроения в Казахстане.

"В рамках реализации госпрограммы индустриально-инновационного развития в Казахстане создан полноценный кластер железнодорожного транспортного машиностроения", - сказал К. Алпысбаев и отметил, что "в партнерстве с мировыми лидерами в машиностроительной отрасли - компаниями "General Electric", "Alstom", "Patentes Talgo S.L.", "SIEMENS" организовано производство современного подвижного состава с трансфертом инновационных технологий".

Это послужило основой для развития новых отечественных производств железнодорожной продукции (запасные части, комплектующие, узлы и оборудование к подвижному составу - более 5 тыс. наименований).

Активно развивается сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта между Казахстаном и Узбекистаном. В настоящее время в Узбекистан поставлено 4,9 тыс. тонн рельс казахстанского производства, в том числе 3,9 тыс. тонн узбекской железной дороге и 1 тыс. тонн Алмалыкскому горно-металлургическому комбинату.

В ходе осмотра павильона АО "НК "КТЖ" президент РК Н. Назарбаев отметил, что активно ведутся переговоры об участии казахстанских предприятий в модернизации узбекских железных дорог.

Глава государства также поинтересовался текущей ситуацией по обеспечению скоростного движения пассажирских поездов между Казахстаном и Узбекистаном.

К. Алпысбаев доложил о регулярном курсировании скоростного поезда "Тулпар-Тальго" по маршруту Алматы - Ташкент.

"Время его в пути сокращено с 30 до 17 часов", - сообщил руководитель АО "НК "КТЖ".

В рамках Казахстанско-Узбекского бизнес-форума между АО "НК "КТЖ" и АО "УТЙ" подписан договор на поставку 5 тыс. тонн рельс до конца текущего года, достигнута договоренность по заключению долгосрочного договора на поставку 40 тыс. тонн до 2020 года высококачественных рельс, в том числе для скоростного движения (по 13,5 тыс. тонн ежегодно).

В рамках официальной встречи президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева и президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева подписано "Соглашение о стратегическом сотрудничестве между АО "НК "Казакстан темир жолы" и АО "Узбекистон темир йуллари". Документ направлен на дальнейшее долгосрочное сотрудничество и взаимовыгодное развитие двусторонних отношений в целях повышения конкурентоспособности международных транспортных маршрутов, проходящих по территориям сторон, а также экспорта продукции железнодорожного машиностроения.

Общий объем товарооборота железнодорожной продукции оценивается более $320 млн до 2020 года.

Казахстанскими предприятиями железнодорожного машиностроения произведено: 303 тепловоза, 62 электровоза, 552 пассажирских вагона (из них 116 с уширенным кузовом), 7 321 грузовой вагон и более 200 тыс. тонн рельс.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kt.kz, 18 сентября 2017 > № 2312838


Евросоюз > Транспорт. Экология > gazeta.ru, 18 сентября 2017 > № 2312784

«Дизельгейт»: 5 тысяч жизней в год

Сколько человек ежегодно погибает из-за выбросов дизельных автомобилей

Алла Салькова

Ежегодно 5 тыс. жителей стран Евросоюза умирают из-за превышения выбросов оксидов азота из дизельных двигателей. Ученые уверены — если бы эти выбросы дизельных автомобилей были бы такими же низкими, как бензиновых, 3/4 смертей удалось бы избежать.

С конца 1990-х годов количество дизельных автомобилей в странах Евросоюза увеличилось в среднем на 50%. Сейчас в Европе находятся в эксплуатации более 100 млн дизельных автомобилей — вдвое больше, чем в остальном мире. При этом выбросы оксидов азота от таких автомобилей в 4-7 раз выше, чем указывается в официальных сертификационных тестах.

Современные средства управления двигателем оптимизированы для конкретных лабораторных испытаний, но неэффективны в реальных дорожных условиях.

Специалисты из Международного института прикладного системного анализа рассчитали, сколько человек в Европе преждевременно погибнет из-за выбросов оксидов азота. Результаты исследования были опубликованы в журнале Environmental Research Letters.

425 тыс. преждевременных смертей в странах Евросоюза, Норвегии и Швейцарии ежегодно связаны с нынешними уровнями загрязнения воздуха. Более 90% этих смертей вызваны респираторными и сердечно-сосудистыми заболеваниями, связанными с воздействием мелкодисперсных частиц, ключевой предшественник которых — оксид азота.

Согласно новым данным, 10 тыс. случаев смертей ежегодно вызваны выбросами оксидов азота от дизельных автомобилей и других средств передвижения.

Около половины из них обусловлены уровнями выбросов, намного превышающими установленные нормы. У автомобилей с бензиновыми двигателями выбросов значительно меньше.

«Если бы выбросы дизельных автомобилей были такими же низкими, ка выбросы бензиновых, можно было бы избежать трех четвертей — 7500 — преждевременных смертей», — отмечает Йенс Боркен-Клефельд, эксперт по транспорту и один из авторов работы.

Страны с наибольшим количеством преждевременных смертей, связанных с воздействием мелкодисперсных частиц, образованных выбросами оксидов азота — Италия, Германия и Франция.

Это связано как с высокой плотностью населения, так и с большим количеством дизельных автомобилей. Однако уровень риска на душу населения в Италии почти вдвое выше, чем во Франции. «Это отражает очень неблагоприятную ситуацию с загрязнением, особенно в густонаселенной Северной Италии», — поясняет ведущий автор исследования Ян Эйоф Джонсон. Наименьшие риски — в Норвегии, Финляндии и на Кипре, по меньшей мере в 14 раз ниже, чем в среднем по ЕС.

В Великобритании за 2013 год 640 преждевременных смертей оказались связаны с высокими уровнями выбросов оксидов азота. Если бы ограничения на выбросы для дизельных автомобилей соблюдались, то это число снизилось бы до 320, уверены исследователи. А если бы выбросы дизельных автомобилей находились на том же уровне, что выбросы бензиновых, то оно упало бы до 110.

Уровни выбросов бензиновых и дизельных автомобилей различаются и подчиняются разным стандартам. Дизельные двигатели образуют большое количество твердых частиц.

Попадая в дыхательные пути, они вызывают болезни органов дыхания и сердечно-сосудистой системы. Также они усугубляют симптомы астмы.

Многие страны ищут способы бороться с проблемой. Так, Великобритания к 2040 году собирается запретить продажу и дизельных, и бензиновых автомобилей, перейдя на электромобили. С 2020 года власти предлагают взимать сборы с водителей дизельных транспортных средств на наиболее загрязненных дорогах.

В Шотландии избавиться от бензиновых и дизельных автомобилей планируется к 2032 году. Собирается полностью прекратить производство и продажу автомобилей, работающих на ископаемых видах топлива, и Китай.

Ранее на жульничестве при производстве легковых дизельных автомобилей попалась немецкая компания Volkswagen Group — электронные блоки управления двигателем были нарочно запрограммированы, чтобы вводить в заблуждение проверяющих экологов.

Специальные датчики сообщали машине, что она находится на испытательном стенде, после чего двигатель начинал работать в особом, экологичном режиме, снижающем выхлопы оксидов азота.

Съезжая со стенда на дорогу, машины переходили в обычный режим, и концентрация оксидов азота в выхлопе возрастала в 40 раз по сравнению с допустимыми в США стандартами. За такие «достижения» концерн в 2016 году получил Шнобелевскую премию по химии.

Ученые MIT, основываясь на новых данных о выбросах, в марте 2017 года рассчитали, что проданные машины нанесли вред здоровью людей по всей Европе. По их оценкам, негативные последствия «Дизельгейта» приведут к 1200 преждевременным смертям жителей Европы, каждый из которых условно проживет на 10 лет меньше.

Из этих 1200 преждевременных смертей 500 произойдут в Германии, а более 60% — в соседних с Германией странах: Польше, Франции и Чехии.

Евросоюз > Транспорт. Экология > gazeta.ru, 18 сентября 2017 > № 2312784


Казахстан > СМИ, ИТ. Финансы, банки. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2017 > № 2312774

Запущено мобильное приложение «Онай»

Карта оплаты проезда в общественном транспорте Алматы в скором времени станет конкурентом банковских платежных карточек, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В «Транспортном холдинге Алматы» рассказали, что карта «Онай» может стать еще одним средством для оплаты за товары и услуги.

«Сегодня мы запустили мобильное приложение, доступное бесплатно в AppStore и Google Play. Это следующий шаг в реализации стратегии развития карты «Онай» как средства платежа не только в транспорте, но и для оплаты товаров и услуг.

Мы будем поэтапно расширять функционал мобильного приложения, для того чтобы предлагать самые комфортные возможности использования и управления картой», - отметил директор ТОО «Оңай Рау» Александр Зайкин.

В первом релизе приложения пользователи смогут проверить баланс карты «Онай» и пополнить его без комиссии, блокировать утерянную карту и переводить баланс на новую, приобрести проездной абонемент, привязать карты родных и близких, найти оптимальный вариант маршрута из точки А в точку Б с указанием номеров автобусов.

«Мы также учли проблемы и неудобства, с которыми сталкивались пользователи нашей карты, и реализовали ряд решений, направленных на улучшение пользовательского опыта и обеспечения безопасности и сохранности средств. К примеру, приложение позволяет зарегистрированным пользователям оперативно заблокировать карту в случае утери, а затем перевести баланс с утерянной карты на новую», - добавил Александр Зайкин.

Опасения вызывает сохранность данных - при регистрации в приложении польлзователю нужно ввести не только номер карты «Онай», телефон и почту, но и данные удостоверения личности.

«Данные удостоверения личности владельца карты «Онай» используются исключительно для идентификации пользователей карт. При хранении и передаче информации используются механизмы шифрования, аналогичные используемым в банковских приложениях. Система защиты персональных данных мобильного приложения «Онай» соответствует международному уровню защиты и не должна вызывать у пользователей никаких опасений», - отметил Александр Зайкин.

По его словам, также не стоит волноваться о сохранности денег. «В ТОО «Транспортный холдинг города Алматы» с момента запуска электронной системы «Оңай» действительно поступали обращения владельцев карт о «пропаже средств». Но по результатам совместных с пользователями разбирательств ни один факт пропажи средств не подтвердился», - комментирует Александр Зайкин.

В рамках введенного дифференцированного тарифа на проезд в общественном транспорте стоимость проезда при оплате карточкой «Онай» составляет 80 тенге, при расчете наличными оплата составляет 150 тенге.

Казахстан > СМИ, ИТ. Финансы, банки. Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2017 > № 2312774


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2017 > № 2312701

Казахстан поставит железнодорожную продукцию в Узбекистан

Продукция железнодорожного машиностроения Казахстана будет поставляться в Узбекистан, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы» (ҚТЖ).

Как сообщается, 16 сентября этого года в рамках визита Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Узбекистан в Ташкенте состоялись II казахстанско-узбекский бизнес-форум и выставка казахстанских товаропроизводителей. В рамках бизнес-форума между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари» был подписан договор на поставку 5 тыс. тонн рельс до конца 2017 года и была достигнута договоренность по заключению долгосрочного договора на поставку 40 тыс. тонн до 2020 года высококачественных рельс, в том числе для скоростного движения.

Планируется, что в Узбекистан ежегодно будут поставляться по 13,5 тыс. тонн данной продукции. В ходе осмотра павильона ҚТЖ Нурсултан Назарбаев сообщил о том, что в настоящее время активно ведутся переговоры об участии казахстанских предприятий в модернизации узбекских железных дорог. В рамках официальной встречи Президентов Казахстана и Узбекистана было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари».

Этот документ направлен на дальнейшее долгосрочное сотрудничество и взаимовыгодное развитие двусторонних отношений в целях повышения конкурентоспособности международных транспортных маршрутов, проходящих по территориям сторон, а также экспорта продукции железнодорожного машиностроения, поясняется в сообщении.

К настоящему времени в Узбекистан было поставлено 4,9 тыс. тонн рельс казахстанского производства, в том числе 3,9 тыс. тонн - узбекской железной дороге и 1 тыс. тонн - Алмалыкскому горно-металлургическому комбинату. Общий объем товарооборота железнодорожной продукции оценивается на сумму более 320 млн долларов США до 2020 года.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > inform.kz, 18 сентября 2017 > № 2312701


ОАЭ. Казахстан > Транспорт > dxb.ru, 17 сентября 2017 > № 2319819

Дубай, ОАЭ. Казахстанская авиакомпания SCAT открывает открывает прямые регулярные рейсы из Актау в Шарджу (ОАЭ) с 29 октября текущего года.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю: каждый четверг и воскресенье – из Актау в Шарджу, каждый понедельник и пятницу – из Шарджы в Актау. Время в пути составит три часа.

Приобрести билеты и ознакомиться с расписанием рейсов можно на сайте scat.kz.

ОАЭ. Казахстан > Транспорт > dxb.ru, 17 сентября 2017 > № 2319819


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 сентября 2017 > № 2316905

Переход между станцией «Динамо» Замоскворецкой линии и станцией Третьего пересадочного контура (ТПК) «Петровский парк» откроют в сентябре 2018 года, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, саму станцию откроют в этом году, но прямой переход здесь появится позже. «Пока для прохода со станции на станцию придется подниматься с действующей и переходить на вновь построенную. Дело в том, что здесь очень серьезные обводненные грунты», — рассказал Марат Хуснуллин.

Чтобы построить переход с новой станции на старую, необходимо заморозить грунт на глубине 35 метров, пояснил заместитель Мэра Москвы. Этот участок он назвал одним из самых сложных участков для метростроителей с технологической точки зрения в настоящее время.

Марат Хуснуллин также подтвердил, что первый участок Третьего пересадочного контура от «Петровского парка» до «Делового центра» будет открыт для пассажиров до конца этого года. Его технический пуск состоялся 8 сентября.

«Уровень готовности очень высокий, станции готовы полностью — они отделаны, отмыты, на “ЦСКА” последние скульптуры ставят. Поезд уже прошел пробный, идет наладка электрического оборудования, готовятся линии подачи электроэнергии, по постоянной схеме электроэнергия подана уже на все станции», — отметил заммэра.

Он добавил, что началось благоустройство территории вокруг новых станций. «Могу сказать, что линия до конца года поедет полноценно с пассажирами, сомнений никаких нет», — заявил Марат Хуснуллин.

В первый участок ТПК вошли пять станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр». Почти каждой из них в сутки будут пользоваться от 200 до 300 тысяч пассажиров. Открытие станций снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии, улучшит транспортное обслуживание жителей районов Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Пресненский. Они будут удобны для сотрудников и гостей делового центра «Москва-Сити», а также посетителей стадиона «Динамо» и Петровского парка.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 сентября 2017 > № 2316905


Ирландия > Транспорт > bbc.com, 17 сентября 2017 > № 2315417

Авиакомпания Ryanair отменяет рейсы, "напутав" с отпусками пилотов

Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair отменила в воскресенье 82 рейса, заявив, что "напутала" с отпусками пилотов.

В субботу Ryanair объявила, что будет отменять по 40-50 рейсов ежедневно в ближайшие шесть недель.

Начальник отдела маркетинга Кенни Джейкобс сказал, что все пассажиры, забронировавшие рейсы до 20 сентября, оповещены об этом по электронной почте.

"Мы напутали с запланированными отпусками пилотов и теперь исправляем свои ошибки", - сказал он.

Это свяазно с тем, что у сотрудников Ryanair накопилось много отпускных дней, и многие из них забронировали свои отпуска ближе к концу года.

К тому же Ryanair - крупнейший в Европе бюджетный авиаперевозчик - меняет свой отпускной год, который теперь будет считаться с января по декабрь, а не с апреля по март, как было до настоящего времени.

По словам представителей авиакомпании, из-за этих перемен руководству пришлось отпустить пилотов в неотгулянный отпуск в сентябре и октябре.

Пассажиры жалуются

Отмены рейсов могут затронуть до 285 тысяч пассажиров, которым предложат либо билет на другой рейс, либо возврат денег.

"Мы рекомендуем всем нашим клиентам проверять свой электронный адрес, указанный при бронировании", - сказал директор по маркетингу.

Компания также отметила, что отменено будет менее 2% всех рейсов Ryanair, к тому же это поможет на 90% выполнить обязательства по пунктуальности.

Однако многие купившие ранее билеты на рейсы Ryanair жалуются, что им предлагают билеты взамен отмененных рейсов на неподходящие дни или же когда их собственный отпуск уже закончится.

У потребителей есть определенные права, что гарантирует Европейский закон по защите прав пассажиров.

"Правила гласят, что если авикомпания не имеет подходящего альтернативного рейса, вам должны предложить билет другой авиалинии", - поясняет редактор отдела путешествий газеты Independent Саймон Кальдер.

Он говорит, что пассажиры должны иметь возможность обратиться за компенсацией в связи с отменой рейсов.

"Это очень странная позиция по отношению к клиентам - сказать, что мы хотим улучшить наше обслуживание, но для этого будем держать наши самолеты в аэропорту", - сказал эксперт в интервью Би-би-си.

Какие права есть у пассажиров?

Правила ЕС относительно отмененных рейсов таковы:

Пассажирам должна быть предложена помощь и компенсация, если отмена произошла по вине авиакомпании или ее можно было избежать

Авиалинии должны возвращать полную стоимость билета в течение 7 дней или же предлагать билет на другой рейс, если рейс был отменен в короткий срок

В дополнение к этому пассажиры также могут запросить компенсацию

Компенсация в таком случае составляет 250 евро за рейс малой дальности, 440 евро за рейс средней дальности и 600 евро за дальний рейс

Пассажиры, которые прилетают в пункт назначения более чем на 3 часа позже, могут обратиться за компенсацией в размере от 200 до 600 евро, в зависимости от продолжительности полета и задержки вылета

Ирландия > Транспорт > bbc.com, 17 сентября 2017 > № 2315417


Великобритания > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313244

Самолет авиакомпании Aurigny Air Services, на борту которого находились 60 пассажиров, врезался в грузовик с питанием в аэропорту британского города Манчестер, пострадавших нет, сообщила газета Manchester Evening News.

 Инцидент произошел в воскресенье утром с самолетом, направлявшимся на остров Гернси. По данным издания, воздушное судно врезалось в грузовик для обслуживания бортовой кухни, оставив в нем пробоину.

"Мы можем подтвердить, что воздушное судно соприкоснулось с транспортным средством во время буксировки. Инцидент незначительный, никто не пострадал, и сейчас мы проводим расследование с участием третьей стороны", — заявил газете представитель аэропорта Манчестера. По его словам, инцидент не повлиял на расписание аэропорта.

Великобритания > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313244


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313235

Велопарад в Москве собрал 20 тысяч участников, сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

"Семнадцатого сентября в столице прошел осенний велопарад, который открыл Европейскую неделю мобильности, призывающую горожан использовать велосипед в качестве альтернативы личному автомобилю. Заезд объединил около 20 тысяч участников, которые совершили поездку протяженностью около 30 километров", — говорится в сообщении.

Отмечается, что участники стартовали ровно в 12:00 на Звездном бульваре и финишировали в парке "Красная Пресня". После окончания заезда там прошел велопикник с развлекательной программой с видом на "Москва-сити".

Добавляется, что на время проведения праздника московский велопрокат "Велобайк" ввел льготные условия для пользователей. Поездки от трех до шести часов стоили 450 рублей вместо 1000 рублей. А тариф "Сезон" можно было приобрести со скидкой 100 рублей. Москвичам, решившим принять участие в мероприятии впервые, было рекомендовано приобрести доступ "Безопасные сутки" со страховкой.

"Московский велопарад стал любимым семейным событием, собравшим около 20 тысяч человек всех возрастов. Приятно видеть, что с каждым годом становится больше участников, а также тех, кто пользуется велосипедом для регулярных поездок. Москва становится дружелюбнее и безопаснее для тех, кто предпочитает велосипед, — создается велоинфраструктура, поэтому число таких людей в городе растет", — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313235


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313231

На участке внутренней стороны Садового кольца 5 октября изменится схема движения: автомобилисты смогут выехать на Новокузнецкую улицу через улицу Бахрушина и 1-й Новокузнецкий переулок, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на Центр организации дорожного движения.

По информации портала, это позволит организовать 50-метровый участок выделенной полосы перед перекрестком и перенастроить работу светофора.

Кроме того, маршруты наземного транспорта № 13, 106 и 158 смогут поворачивать с правой полосы Садового кольца на Дубининскую улицу.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 сентября 2017 > № 2313231


Россия. Ирак > Транспорт > dw.de, 17 сентября 2017 > № 2313091

Россия и Ирак в воскресенье, 17 сентября, восстановили прямое регулярное авиасообщение, прерванное в 2004 году по требованию Москвы. Самолет авиакомпании Iraqi Airways c иракской делегацией на борту, включая министра транспорта Казема Финджана аль-Хамами, приземлился в московском аэропорту Внуково.

Авиационные власти двух стран договорились о возобновлении полетов в 2015 году, напоминает РИА "Новости". Тогда же обсуждалась возможность выполнения рейсов в иракский Эрбиль и российские Санкт-Петербург и Казань.

Воздушное сообщение с Ираком было прервано 13 лет назад. Москва тогда посчитала, что Багдад не может обеспечить безопасность полетов из-за роста нестабильности в стране после свержения режима Саддама Хусейна. На возобновлении полетов настояла иракская сторона.

Россия. Ирак > Транспорт > dw.de, 17 сентября 2017 > № 2313091


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 сентября 2017 > № 2312993

В Москве угрожали взорвать пять вокзалов

Ущерб, нанесённый государству от волны анонимных телефонных звонков с угрозами минирования составил свыше 1 млрд рублей

В минувшую субботу с Ярославского вокзала Москвы эвакуировали более 500 человек после поступления анонимного звонка об угрозе взрыва. Информация о том, что вокзал был заминирован, не подтвердилась. «Телефонные террористы» резко активизировались неделю назад. По всей стране прокатилась волна ложных сообщений о заложенных бомбах.

Вообще же с 10 сентября угрозы затронули более 20 населённых пунктов, оперативные службы эвакуировали более 45 тыс. человек из торговых комплексов, учебных заведений, аэропортов и вокзалов. Злоумышленники сообщали о заложенных взрывных устройствах не только на Ярославском, но и на Казанском, Ленинградском, Курском, Киевском вокзалах, а также на вокзале Пермь-2.

По данным заместителя председателя комитета по обороне Госдумы Юрия Швыткина, ущерб, нанесённый государству от волны анонимных телефонных звонков с угрозами минирования, за это время составил свыше 1 млрд руб.

«Решение о частичной или полной эвакуации объекта – прерогатива представителей органов внутренних дел на транспорте и спецслужб», – отметили в Дирекции железнодорожных вокзалов.

Решение об эвакуации всегда принимается линейным отделом полиции. Согласно ст. 144 УПК РФ, правоохранительные органы и специальные службы обязаны реагировать на каждый сигнал. Сначала в эвакуации принимают участие транспортные полицейские и работники вокзала. Они указывают людям, через какие выходы им следует выходить. Позже к процессу эвакуации подключаются прибывшие на вызов сотрудники оперативных служб города.

«Мы готовы выполнять любые распоряжения спецслужб и правоохранительных органов о проведении эвакуации пассажиров и персонала», – рассказал пресс-секретарь Дирекции железнодорожных вокзалов Тимур Соцкий. По его словам, все сотрудники вокзалов – от начальников до работников клининговых служб и камер хранения – чётко знают алгоритмы действий в экстренных ситуациях.

Поиск опасных предметов на вокзалах крупных городов, по словам Тимура Соцкого, занимает в большинстве случаев не более получаса с момента эвакуации.

Он отметил, что если даже эвакуирован весь вокзал, это не влияет на график движения поездов, если речи не идёт об обнаружении подозрительных предметов на путях. Тогда на какое-то время движение останавливается.

Пассажиров же на большинстве вокзалов страны работники комплексов могут провести на нужный им перрон, минуя здание, где идёт проверка помещений. Если же пассажир всё-таки понёс материальный ущерб, он может требовать его возмещения в суде. «В соответствии с частью 1 статьи 44 УПК РФ и транспортное предприятие, и пассажир, опоздавший из-за эвакуации, к примеру, на стыковочный рейс, имеют право требовать возмещения материального ущерба от «шутника». Но рассматриваться эта претензия будет уже не в рамках уголовного процесса, а в отдельном гражданском производстве», – пояснил прокурор отдела по надзору за процессуальной и оперативно-розыскной деятельностью Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Дмитрий Смоляков.

«Шутников» также привлекают к уголовной ответственности по статье 207 УК РФ «Заведомо ложное сообщение об акте терроризма». Она наступает с 14 лет. Само по себе ложное сообщение влечёт штраф до 200 тыс. руб. в доход государства или лишение свободы на срок до трёх лет. А если действия злоумышленников повлекли причинение крупного ущерба либо наступление тяжких последствий, то им грозит штраф до 1 млн руб. или лишение свободы до пяти лет.

По сообщениям спецслужб, основная масса звонков идёт из-за рубежа. По данным разных источников, звонили люди, связанные с запрещённым на территории РФ «Исламским государством», а также с устройств, находящихся на территории Украины. Были и звонки из России.

Ранее в транспортной полиции «Гудку» рассказывали о том, как ведутся поиски «телефонных террористов». Если звонок идёт напрямую в полицию, то номер абонента фиксируется автоматически. При помощи особых вопросных схем оперативный дежурный может сделать заключение о подлинности сообщения. Тем не менее о возможности теракта оповещаются все коллеги из силовых и экстренных служб населённого пункта. Одновременно запускается процесс поиска звонившего. Через операторов сотовой связи определяются данные владельца номера, выясняются люди, с кем он чаще всего общается, место его нахождения.

Изобличить злоумышленника помогает техника и специальные экспертизы. Так, в минувшую среду по горячим следам в Волоколамске (Московская область) задержали 17-летнего молодого человека, «заминировавшего» местный спорткомплекс.

Елена Александрова

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 17 сентября 2017 > № 2312993


Китай. Белоруссия > Электроэнергетика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2017 > № 2312077

В субботу на белорусской железнодорожной станции Пруды прошла церемония открытия движения поездов на электровозной тяге на участке из белорусского города Молодечно в литовскую деревню Кяна. Электрификация участка "Молодечно-Гудогай-госграница" на данном пути была осуществлена Китайской компанией по экспорту и импорту электрооборудования /CUEC/.

"Это большой задел для всей экономики страны -- новый транспортный коридор, современная логистика, -- заявил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Калинин на церемонии открытия участка. -- Данный трансграничный проект Беларуси и Литвы связывает нас с портами на Балтике, а это говорит о том, что мы можем реализовывать больше своих амбиций в торговле. Второй важный акцент -- создание комфортных условий для пассажиров".

А. Калинин напомнил, что проект по электрификации был реализован совместно с китайскими партнерами. "И этот проект -- только один из многих, которые мы реализуем вместе. Мы вместе строим дороги, предприятия, создаем сферу услуг. Самое главное -- мы выстраиваем хорошие дружественные отношения между Китаем, Беларусью и европейскими странами", -- подчеркнул он.

А. Калинин обратил внимание на то, что с завершением электрификации участка "Молодечно-Гудогай-госграница" была завершена и электрификация двух главных транспортных коридоров, проходящих через Беларусь.

По его словам, пассажирам будет проще добираться из Минска в Вильнюс и обратно. "Уверен, что мы в ближайшее время должны запустить современный электрический поезд, который свяжет Минск и Вильнюс", -- сказал он, добавив, что это будет весьма кстати во время Евроигр-2019. Комфорту пассажиров, по мнению вице-премьера, будет способствовать также увеличение на железной дороге числа новых поездов бизнес-класса.

Как на церемонии сообщил начальник Белорусской железной дороги /БЖД/ Владимир Морозов, электрификация данного участка железной дороги позволит снизить себестоимость перевозок на 10-15 проц. и значительно уменьшить загрязнение окружающей среды.

Отметим, что работы по инвестпроекту "Электрификация направления Молодечно-Гудогай-госграница" проводились в соответствии с договором строительного подряда, заключенного между БЖД и CUEC. Проект финансировался за счет кредитных ресурсов Экспортно-импортного банка Китая, а также собственных средств БЖД и инновационного фонда Минтранса. Объем выполненных работ составил 72 млн долларов США.

Китай. Белоруссия > Электроэнергетика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 сентября 2017 > № 2312077


Россия. Китай > Транспорт > mintrans.ru, 16 сентября 2017 > № 2319662

16 СЕНТЯБРЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕКРЕТАРЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (ИМО) КИТАК ЛИМОМ

Во встрече приняли участие заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев.

Поскольку Минтранс России назначен «головным» ведомством, обеспечивающим участие России в ИМО, Министр заверил, что Россия, как бессменный участник категории «А» Совета ИМО, активно участвует в принятии всех важнейших решений в области международного судоходства и не прекращает работу по разработке предложений по совершенствованию имеющихся документов ИМО, а также по принятию новых инструментов ИМО, отвечающих последним изменениям в судоходной отрасли.

В ходе встречи рассмотрены глобальные вопросы, касающиеся деятельности ИМО, такие, как проблематика выбросов парниковых газов, а также вопросы предъявления требований по малосернистому топливу на судах, которые вступают в силу с 2020 года.

Участники встречи подняли вопросы административной нагрузки на экипажи судов, проблемы большого объема количества судовых документов и как альтернативу – внедрение электронных судовых документов.

В ходе диалога Министр особенно отметил работу российских экспертов в Секретариате ИМО и обратил внимание г-на Китак Лима на то, что Россия – морская держава с многовековой морской историей и высококачественной системой подготовки моряков. Министр уверил Генсека ИМО в том, что Россия готова представить для работы в ИМО квалифицированных специалистов.

Кроме того, обсудили детали предстоящей 30-ой сессии Ассамблеи ИМО, в которой Министр планирует принять личное участие.

Генеральный секретарь ИМО поблагодарил Министра за приглашение побывать в Москве в Министерстве транспорта Российской Федерации и за состоявшийся открытый диалог.

Стороны выразили надежду на дальнейшую взаимную плодотворную работу на благо морской отрасли.

Также в ходе встречи Министр и г-н Китак Лим посетили офис ведущей российской судоходной компании ПАО «Совкомфлот», где генсекретарь ИМО познакомился с руководством и деятельностью компании.

Россия. Китай > Транспорт > mintrans.ru, 16 сентября 2017 > № 2319662


Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 сентября 2017 > № 2314285

Омелян сказал, когда в Украине начнут строить платные дороги

Если до конца года Верховная Рада примет разработанный Министерством транспорта и инфраструктуры совместно с Минэкономики законопроект "О концессии", уже в 2018 году в Украине может начаться строительство платных автодорог. Речь об участках протяженностью 50-60 км автодорог Львов - Краковец, кроме того, Киев - Белая Церковь либо Киев - Умань.

Об этом сообщил министр транспорта и инфраструктуры Владимир Омелян на встрече с журналистами, передает 112.ua.

"Участок дороги Львов - Краковец имеет стратегическое значение, поскольку будет частью новой автодороги, которая соединит Гданьск с Одессой. Участок Львов - Краковец станет тестом и покажет, насколько эффективно мы можем реализовывать концессионные проекты. Если окажется, что успешно, по такой же схеме будут построены и другие участки автодороги от Гданьска до Одессы", - сказал В.Омелян.

Он уточнил, что речь идет о платных автодорогах. "Все концессионные дороги, которые будут в Украине, будут платными. Но обязательно будет предусмотрено, что параллельно им будут идти альтернативные бесплатные дороги. Просто они будут не такими комфортными, будут проходить через населенные пункты (в которых действует ограничение скорости. - Ред.)", - уточнил министр.

Он также рассказал, что закононопроект "О концесии" разрабатывался Министерством инфраструктуры, сейчас над ним работает МЭРТ. Он может быть зарегистрирован в Раде до конца сентября.

"Ключевые положения законопроекта касаются создания законодательного поля, в котором инвестиции инвестора будут защищены. Мы предлагаем в законопроекте норму, но она пока дискуссионная и не все ее поддерживают, в части возможности применения международного арбитража. Пока реформируется наша судебная система. В новый законопроект также заложен четкий механизм, который регламентирует возврат вложенных инвестором инвестиций в структурные проекты, рассчитанные на 10-15 лет", - рассказал В.Омелян.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 сентября 2017 > № 2314285


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 сентября 2017 > № 2312486

Строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции «Петровско-Разумовская» до станции «Селигерская» планируется завершить до конца 2017 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Строительные работы на этом участке Люблинско-Дмитровской линии метро мы планируем завершить до конца этого года, а пассажирское движение запустим в начале следующего», - сказал М. Хуснуллин.

Он добавил, что всего по итогам этого года планируется завершить строительство 19 станций метро, 42 км линий и двух электродепо.

Помимо участка Люблинско-Дмитровской линии, планируется открыть станцию «Ховрино» Замоскворецкой линии, участок Калининско-Солнцевской линии до станции «Рассказовка», а также запустить пассажирское движение на первом участке Третьего пересадочного контура от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 16 сентября 2017 > № 2312486


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter