Всего новостей: 2227357, выбрано 94105 за 0.201 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2312008

В пятницу началась подготовка к тому, чтобы первая в Пекине средне- и низкоскоростная железнодорожная линия на магнитном подвесе могла быть частично сдана в эксплуатацию к концу текущего года.

Магнитно-левитационная линия /маглев/ S1 общей протяженностью 10,2 км, соединяет западный район столицы Китая Мэньтоугоу со станцией метро Пингоюань в районе Шицзиншань. К настоящему времени уже выполнено строительство основной конструкции 7 из 8 станций, расположенных вдоль данной линии.

К концу этого года в пробную эксплуатацию будет сдан 9,1-километровый участок линии S1, тянущийся от станции Шимэньин до станции Цзиньаньцяо. Сообщается, что целиком линия будет сдана в эксплуатацию к концу 2019 года после завершения модернизации транспортного узла на станции Пингоюань.

В первое время по линии S1 будут курсировать 10 поездов, длина, ширина и высота которых составит 89,6, 3 и 3,7 метра соответственно. Максимальная скорость движения поездов составит 80 км/ч. Поезд способен перевезти за раз 1032 пассажиров.

По сравнению с существующими поездами метро и легкорельсовым транспортом, поезда на магнитно-левитационной подушке безопаснее и дешевле. Кроме того, данные поезда производят намного меньше шума и вредных выбросов.

Первой в мире коммерческой железнодорожной линией на магнитном подвесе стал маглев в Шанхае, который соединяет аэропорт Пудун со станцией метро Лунъянлу.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2312008


Китай. Весь мир > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2311993

В Сянгане сегодня состоялась пресс-конференция по случаю публикации 8-го всемирного рейтинга авиакомпаний. В первых рядах многих рейтинговых списков оказались китайские компании гражданской авиации, включая "Эйр Чайна" и Китайские Южные авиалинии.

В число опубликованных сегодня 15 разделов рейтинга входят "10 самых безопасных авиакомпаний мира 2017 года", "10 самых специфичных авиакомпаний мира 2017 года", "10 самых конкурентоспособных авиакомпаний мира 2017 года" и "10 самых красивых аэропортов мира". В привлекающем наибольшее внимание списке "10 самых безопасных авиакомпаний мира 2017 года" первое место вновь заняла австралийская компания Qantas Airways, на втором и третьем местах, соответственно, Сингапурские авиалинии и "Эйр Нью Зиланд", пятое место досталось "Эйр Чайна".

В опубликованных рейтинговых списках заметно представлены многие китайские авиакомпании. "Эйр Чайна", Китайские Южные авиалинии и Китайские Восточные авиалинии занимают в списке "10 самых конкурентоспособных авиакомпаний мира 2017 года", соответственно, 4-е, 5-е и 7-е места. Сянганская авиакомпания Cathay Pacific вошла в первую тройку списка "Самые популярные авиакомпании мира".

Китай. Весь мир > Транспорт > russian.china.org.cn, 16 сентября 2017 > № 2311993


Словакия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311759

Одномоторный самолет Zlín Z-37 Čmelák упал в субботу во время показательных выступлений на аэродроме в городе Прьевидза на западе Словакии, один человек при этом погиб, двое получили тяжелые ранения, сообщил журналистам представитель службы "скорой помощи" республики Йозеф Минар.

"Во второй половине дня в субботу на аэродроме в Прьевидзе упал одномоторный самолет сельскохозяйственной авиации Zlín Z-37 Čmelák. В результате аварии один из находившихся на борту самолета людей погиб, двое тяжело ранены и вертолетом перевезены в больницу, одна из них женщина", — сказал Минар.

Авария произошла на глазах зрителей во время показательных авиаполетов в рамках дня открытых дверей на местном аэродроме.

Александр Куранов.

Словакия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311759


Турция. Россия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311756

Российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличит в зимний период число выполняемых в Стамбул рейсов с трех до четырех, заявил РИА Новости генеральный представитель ПАО "Аэрофлот" в Турции Анатолий Голуб.

"В зимнем расписании мы будем выполнять вместо трех четыре ежедневных рейса из Стамбула в Москву. Кроме рейсов в Стамбул, "Аэрофлот" продолжит выполнять полеты по маршруту Москва – Анталья – Москва один раз в день на современных судах Boeing 737-800 и Airbus A321", — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что "Аэрофлот" пока не планирует летать в Анкару, так туда "нет устойчивого спроса из Москвы, а авиакомпании ориентируются именно на него".

По его словам, лишь к июню 2017 года авиакомпания смогла достичь уровня пассажиропотока между РФ и Турцией, который был в 2014 году — первой половине 2015 года. В 2016 году периодически ограничивались продажи авиаперевозок на Турцию на срок до 1 недели.

"В конце 2015 года был сбит самолет (российский Су-24 над Сирией – ред.), в 2016 году были теракты в Стамбуле, попытка переворота, убийство посла — это все сильно влияло на пассажиропоток между двумя странами. По итогам 2017 года мы прогнозируем несколько превысить результаты 2015 года", — отметил Голуб.

Алена Палажченко.

Турция. Россия > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311756


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311724

В ближайшее время в Москве откроется ряд новых станций метро, в основном они находятся в высокой степени готовности, сообщил в субботу журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

В частности, по его словам, уже готов первый участок третьего пересадочного контура, включающий станции "Деловой центр", "ЦСКА", "Хорошевская", "Шелепиха" и "Петровский парк". "Уже прошел пробный поезд. Могу сказать, что до конца года линия уже поедет с пассажирами, сомнений нет", — сказал он.

Также, по словам Хуснуллина, завершается строительство участка Люблинско-Дмитровской линии, включающий станции "Окружная", "Верхние Лихоборы" и "Селигерская". "Я думаю, что мы строительную готовность закончим в этом году, а с пассажирами участок поедет в начале следующего года", — сообщил заммэра.

Ранее в стройкомплексе сообщали, что всего в этом году планируется открыть 19 новых станций метро: "Деловой центр", "ЦСКА", "Хорошевская", "Шелепиха" и "Петровский парк" третьего пересадочного контура, "Мичуринский проспект", "Очаково", "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино" и "Рассказовка" Калининско-Солнцевской линии, "Окружная", "Верхние Лихоборы" и "Селигерская" Люблинско-Дмитровской линии и "Ховрино" Замоскворецкой, и три станции Калининско-Солнцевской ветки — "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", открытые в марте.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311724


Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706

Уходящая неделя была богатой на автомобильные новинки, большинство из которых презентовали во время открытия автосалона во Франкфурте. Но немецкая выставка привлекла не всех автопроизводителей: некоторые компании из Азии предпочли выставлять премьеры у себя дома, закатив по этому поводу огромный праздник. Тем временем шинники "выкатывали" одну технологию будущего за другой, а топ-менджмент BMW ополчился на Mercedes-Benz. Эти и другие события — в дайджесте РИА Новости.

Мимо Франкфурта — в Сеул

Все внимание автолюбителей на этой неделе было приковано к выставке в немецком Франкфурте: автосалон открылся во вторник, 12 сентября, для журналистов, двумя днями позже мероприятие посетила канцлер Германии Ангела Меркель, а в пятницу туда хлынул народ со всего Старого Света. Однако европейские премьеры оказались не единственными: в других частях планеты также отмечались премьеры. Да еще с каким размахом!

В южнокорейском городке Намьянг, где находится дизайн-центр Hyundai-Genesis, состоялась презентация седана Genesis G70. В этот же день о новинке узнали и в Сеуле, где в честь ее премьеры в Олимпийском парке устроили фестиваль, который посетили 80 тысяч человек, 15 тысяч участников и даже американская певица Гвен Стефани. Собственно, сам седан будет конкурировать с BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class. G70 получит три турбированных двигателя: 3,3-литровый V6 (370 л.с. и 510 Нм) и 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый (252 л.с. и 353 Нм) моторы работают на бензине, а рядный 2,2-литровый (202 л.с. и 441 Нм) — на дизельном топливе. Продажи модели в России стартуют в первой половине 2018 года.

Еще одна новинка появится в нашей стране в октябре — это полноприводный кроссовер Subaru XV. Машины будут поставляться из Японии с двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым мощностью 114 л.с. (150 Нм) и 2,0-литровым мощностью 150 л.с. (196 Нм). В зависимости от комплектации в список опций войдут мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и комплекс систем активной безопасности EyeSight, куда входят адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, система слежения за разметкой и автоматическое управление дальним светом.

Чего в России пока не будет, так это новой Mazda CX-8, отметившей премьеру на этой неделе. Этот кроссовер японцы создали для самих себя, ведь он является чуть уменьшенной копией модели CX-9, которая также выпускается в Японии, но поставляется исключительно на экспорт. CX-8 чуть меньше "девятки", но тоже с тремя рядами сидений. Под капотом — только 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D мощностью 190 л.с. и 450 Нм. Машина может быть как передне-, так и полноприводной, но тяга в обоих случаях поступает к колесам через 6-ступенчатый "автомат".

Шины не только для машины

Во Франкфурте презентовали не только машины: воспользоваться выставкой не преминули и производители автокомпонентов. Самые интересные разработки показали шинные компании.

Немецкий Continental создал "умные" покрышки, способные самостоятельно определять тип поверхности и изменять пятно контакта. Технологии назвали ContiSense и ContiAdapt. Встроенный в резину микропроцессор различает четыре типа покрытия: скользкий, мокрый, неровный и обычный. В зависимости от условий движения давление в шине либо повышается, либо понижается. В первом случае пятно контакта уменьшается, что улучшает топливную экономичность, во втором пятно контакта увеличивается, что позволяет улучшить сцепление с дорогой и повысить безопасность. Свои разработки Continental планирует использовать на будущих электрокарах с автопилотом.

Корейская Hankook показала во Франкфурте линейку из пяти концептуальных шин, к разработке которых были подключены сотрудники американского Университета Цинциннати. Результатом их совместной работы стали модели Magfloat (средство передвижения на основе расширения магнитного поля), Flexup (транспортное средство, способное взбираться по лестницам), iPlay (двухколесное транспортное средство с гибкой навесной конструкцией), Shiftrac для идеального прохождения поворотов и Autobine, в которых предусмотрена возможность автоматической установки или отсоединения шин в зависимости от количества пассажиров.

Капля в пробке

В 2014 году, когда автомобильный рынок России начал стремительно падать, продажи роскошных и дорогих автомобилей продолжали расти. Однако этот рост оказался каплей в море по сравнению с общим количеством автомобилей, зарегистрированных в нашей стране. Аналитическое агентство "Автостат" подсчитало численность автомобилей сегмента Luxury, куда входят такие марки, как Bentley, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini и им подобные. Оказалось, что по состоянию на 1 июля 2017 года в стране зарегистрировано всего 10,5 тысячи таких машин, и это лишь 0,025% от общего количества автомобилей в России.

Кстати, каждый пятый автомобиль в России — это кроссовер, сообщил "Автостат". Больше всего таких моделей зарегистрировано на Чукотке (59%), а меньше всего — в Чечне (7,4%).

Скрыться негде

В современном мире практически не осталось мест, где можно спрятаться от рекламы. Даже в глухом лесу, где нет мобильной связи, вы обязательно наткнетесь на дерево с табличкой "Дрова, уголь, эвакуатор". Можно запереться в квартире и выключить все электронные приборы, но где-нибудь в углу все равно найдется кусок бесплатной газеты с рекламными объявлениями. Идеальный вариант — сесть в машину и включить флешку с классической музыкой, однако скоро навязчивая реклама проберется и сюда.

Компания Adobe (разработчик программ Photoshop и Acrobat Reader) предложила использовать мультимедийные устройства современных автомобилей для рекламы товаров и услуг. При помощи облачного сервиса Adobe Experience Cloud и искусственного интеллекта Sensei компании получат доступ к данным автовладельца и в нужный (а скорее всего, в самый ненужный) момент смогут порекомендовать свои услуги. Например, ближайший ресторан или шиномонтаж, а также выгодные кредитные предложения и прочие сервисы.

"Ужасно, хочется свой"

"Я был очень разочарован, когда впервые увидел Mercedes-Benz X-Class на автосалоне в Женеве. Наши конкуренты производят потрясающие автомобили, но этот пикап просто ужасен. Они могли бы сделать лучше". Эти слова в день открытия автосалона во Франкфурте произнес вице-президент концерна BMW по Азиатско-Тихоокеанскому и Южноафриканскому регионам Хендрик фон Кюнхайм, когда давал интервью австралийскому изданию Motoring.

Помимо критики в адрес главного конкурента, топ-менеджер не исключил возможности появления у BMW собственного пикапа. По его словам, для этого доля кроссоверов на мировом рынке должна достичь 60-70%. Журналисты тут же бросились подбирать для потенциально новой баварской модели платформы и двигатели. Однако в Mercedes-Benz поступили проще: создали пикап X-Class на базе японской модели Nissan Navara.

ОСАГО на миллион

Минфин подготовил проект поправок в закон об ОСАГО, согласно которым клиенты страховых компаний смогут выбирать лимит страховых выплат. Нынешние 400 тысяч рублей за вред, причиненный имуществу, и 500 тысяч рублей за вред, причиненный жизни или здоровью потерпевшего, можно будет расширить до одного или двух миллионов рублей. Сейчас такие услуги предлагаются автовладельцам и без нового закона, но есть в документе Минфина еще несколько важных моментов.

Если поправки будут приняты в том виде, в котором их предложило министерство, то автомобилисты смогут покупать ОСАГО сроком действия более года. Кроме того, автовладельцам предложат установить в свои машины телеметрические устройства, которые будут фиксировать стиль вождения. На основании полученных данных страховые компании будут предоставлять скидки аккуратным водителям. Также для формирования системы скидок предлагается учитывать наличие штрафов за грубые нарушения ПДД.

Семья без госмашины

Правительство России не поддержало проект депутатов Госдумы об использовании материнского капитала для покупки автомобиля отечественного производства. По мнению кабинета министров, регистрация транспортного средства на одного из супругов не учитывает интересы детей. А ведь именно появление второго ребенка дало право семье на дополнительные меры государственной поддержки.

Сергей Белоусов.

Германия. Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311706


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 16 сентября 2017 > № 2311053

Восточноказахстанцев попросили жаловаться в прокуратуру на плохие дороги

Прокуратура Восточного Казахстана занялась анализом текущего состояния автомобильных дорог и обратилась к населению региона участвовать в этой работе, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Учитывая социальную важность и актуальность вопроса, призываем вас к участию в данной работе. Просим обо всех фактах некачественного строительства, ремонта автомобильных дорог, разрушениях полотна, сообщать в прокуратуру области. Фото- и видео подтверждение приветствуется», - отмечается в распространенном надзорным органом сообщении.

Ниже сообщаются реквизиты контактов, куда восточноказахстанцы могут сообщать и присылать факты по обозначенной «дорожной» теме.

В частности, рабочий телефон - 8 (7232) 24-54-82, а также официальные страницы прокуратуры в социальных сетях Facebook и ВКонтакте.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 16 сентября 2017 > № 2311053


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 сентября 2017 > № 2319820

Полиция Дубая готовит новый сервис, который позволит людям сообщать о транспортных средствах, препятствующих дорожному движению и преграждающих выезд другим автомобилям.

Халид Насер Абдул Раззак Аль-Рацзуки, генеральный директор интеллектуальных сервисов полиции Дубая, сказал, что запуск решения направлен на повышение информированности сообщества и предупреждение его с помощью SMS. Он пояснил, что эта услуга доступна для всех пользователей «умного» приложения полиции Дубая.

«Они смогут указать номерной знак автомобиля, который препятствует движению на автостоянках, и полиция Дубая сообщит владельцу автомобиля посредством текстового сообщения о необходимости отогнать автомобиль», — пояснил он.

В случае отсутствия ответа будет зафиксировано нарушение. Он пояснил, что эта услуга снизит загруженность операционного отдела, в который обращаются люди, чтобы сообщить о незначительных нарушениях.

Аль-Рацзуки также рассказал, что число пользователей приложения полиции для смартфонов в Дубае достигло 2,35 млн в прошлом году.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 сентября 2017 > № 2319820


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 15 сентября 2017 > № 2319664

15 СЕНТЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРОВЕЛ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

В мероприятии приняли участие представители Минтранса России и подведомственных ему организаций, федеральных и региональных органов исполнительной власти, отраслевых предприятий профсоюзов и общественных объединений.

Во вступительном слове Н. Асаул отметил, что в целях обеспечения эффективного взаимодействия министерства с представителями организаций внеуличного транспорта в настоящее время проводится работа по преобразованию Координационного совета в Координационный совет представителей автомобильного и городского пассажирского транспорта при Министерстве транспорта РФ. Сегодняшнее заседание уже было проведено с участием представителей организаций метрополитена.

Одной из главных тем стало обсуждение практики правоприменения Федерального закона № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Участники мероприятия заслушали доклады как со стороны органов исполнительной власти, так и предпринимательского сообщества. В выступлениях говорилось о внедрении автоматизированных систем безналичной оплаты проезда на транспорте и встречных проблемах при реализации проекта. Была отмечена необходимость формирования в регионах и муниципалитетах кадровой политики уполномоченных органов исполнительной власти.

Одним из важных моментов реализации Федерального закона, по мнению собравшихся, стало установление порядка определения начальной (максимальной) цены государственного или муниципального контракта, заключаемого с единственным подрядчиком, при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

«Соответствующий проект приказа подготовлен и прошел обсуждение с участием представителей регионов и бизнес-сообществом на рабочих совещаниях в министерстве. В ближайшее время планируется направить проект приказа в Минэкономразвития России для оценки регулирующего воздействия», – проинформировал присутствующих Замминистра.

Также Н. Асаул сообщил, что в рамках исполнения поручений Президента РФ Минтрансом России в Правительство РФ внесен проект федерального закона, предусматривающий для внедрения риск-ориентированного подхода при лицензионном контроле установление равных требований к перевозчикам в виде лицензирования их деятельности по всем видам перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек. Он направлен на повышение безопасности перевозок пассажиров, создание равных условий допуска к их осуществлению. 5 сентября 2017 г. решением Правительства РФ законопроект внесен в Государственную Думу.

Участники заседания также обсудили ряд вопросов по совершенствованию правового регулирования.

В завершении мероприятия Н. Асаул предложил активнее направлять в адрес Корсовета рабочие предложения для рассмотрения и принятия конструктивных решений.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 15 сентября 2017 > № 2319664


Россия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 сентября 2017 > № 2319663

В ходе поездки глава Минтранса вместе с губернатором региона Сергеем Ситниковым провел совещание по вопросу развития дорожной инфраструктуры Костромской области.

М. Соколов отметил уверенное развитие дорожной отрасли в Костромской области и подчеркнул необходимость поддержания заданного темпа. «Многое сделано за эти годы и еще многое предстоит сделать, чтобы дороги стали инструментом для регионального и отраслевого развития. В любом населенном пункте люди должны чувствовать связность территорий большой страны, комфортно передвигаться, используя личный автомобиль и общественный транспорт», – обозначил Министр.

Из 58 км федеральных дорог, проходящих по территории региона, почти 90% соответствуют нормативным требованиям. Как напомнил Министр, решением Правительства РФ в конце 2015 года в перечень федеральных включена дорога «Кострома – Шарья – Киров – Пермь» протяженностью свыше 880 км. В 2016 г. реализован ряд мероприятий на федеральной дорожной сети, проходящей по территории Костромской области. Проведены проектные и изыскательские работы по ремонту автодороги Р-600 Кострома – Иваново на участке 72-121 км. Проводился ремонт участков трассы с 0 по 48 км, а также капитальный ремонт моста через реку Песочная на 58 км автодороги «Подъезд к г. Кострома от М-8 «Холмогоры». На 2017-2019 гг. предусмотрены проектные работы по капитальному ремонту трассы Р-243 «Кострома – Шарья – Киров – Пермь», ремонт моста через реку Ветлуга, который является стратегическим объектом, продолжение работ на трассе Р-600.

Участниками совещания был затронут вопрос строительства автомобильного обхода Костромы с мостом через Волгу, предусмотренного указанием Президента России. В докладах выступающих говорилось о перспективах развития дорожной инфраструктуры и сети автомобильных дорог Костромской области в период 2017-2019 гг.

В завершении мероприятия М. Соколов отметил необходимость поддержания и улучшения уровня безопасности дорожного движения на территории региона. В свою очередь, С. Ситников поблагодарил Министра за внимание и помощь, отказываемую Минтрансом в развитии дорожной отрасли региона.

В этот же день Министр и губернатор ознакомились с ходом капитального ремонта автопешеходного моста через р. Волгу в Костроме. Работы на объекте осуществляются за счёт средств федерального, областного и городского бюджетов. В ходе ремонта проводится устройство новых слоев дорожной одежды, опор освещения, контактной сети, монтаж тротуарных плит, ремонт береговых опор и другие работы. На объекте в постоянном режиме трудятся порядка 130 человек и более 30 единиц техники.

Также М. Соколов осмотрел новый современный пассажирский катер производства АО «Костромской судомеханический завод», совершив на нем ознакомительную поездку.

Россия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 сентября 2017 > № 2319663


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316896

Изменения коснутся работы автобусов № 82, 211, 271, 278, 503, 508, 733, 850, 874, 1004 и троллейбуса № 30.

С 16 сентября остановку «Бибиревская улица, 1» для автобуса № 278, следующего по Бибиревской улице к станции метро «Бибирево», перенесут на 50 метров вперед.

С этой же даты появятся дополнительные остановки:

— на маршруте автобуса № 82 — остановка «2-я улица Бебеля» по Писцовой улице в обоих направлениях, между остановками «Писцовая улица» и «Башиловская улица — городская больница № 24»;

— на маршрутах автобуса № 211 и троллейбуса № 30 — остановка «Новогиреевская улица, 10» по Новогиреевской улице при следовании к шоссе Энтузиастов, между остановками «Новогиреевская улица» и «Клинический научный центр»;

— на маршрутах автобусов № 271, 733 и 850 — остановка «Западный холм» по Рубежному проезду при следовании к Рублевскому шоссе, между остановками «Управа района Крылатское» и «Рубежный проезд»;

— на маршрутах автобусов № 503 и 1004 — остановка «Лесная поляна» по Калужскому шоссе в обоих направлениях, между остановками «СНТ Витамины» и «Кресты-2»;

— на маршрутах автобусов № 503, 508 и 874 — остановка «Вороновские поля» по Калужскому шоссе в обоих направлениях, между остановками «58-й километр» и «Вороново-1»;

— на маршруте автобуса № 503 — остановка «Комбикормовый завод» по Калужскому шоссе в обоих направлениях, между остановками «Львово» и «Семенково».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316896


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316888

На маршруте оставят только восемь остановок. Автобусы будут курсировать ежедневно с 06:00 до 22:00.

С 16 сентября автобусный маршрут № 854 получит новый номер — 112э и начнет работать в режиме полуэкспресса. Пассажиры смогут быстро добираться на нем из Капотни до станции метро «Братиславская».

Трасса пройдет по 1-му Капотнинскому проезду, улицам Капотне, Верхние Поля, Белореченской и Перерве. Из остановок останутся только: «Капотня», «Аптека № 462», «5-й квартал Капотни», «Продмаг», «Рынок» (в сторону Капотни), «Управа района Капотня», «Стадион», «Метро “Братиславская”». Последняя для посадки пассажиров в сторону Капотни будет расположена на Мячковском бульваре.

Маршрут № 112э будет работать ежедневно. Первый автобус будет отправляться из Капотни в 06:00, последний от метро — в 22:00.

Обновленный маршрут станет уже одиннадцатым полуэкспрессом столицы . Все они едут по выделенным полосам и делают небольшое количество остановок, позволяя пассажирам быстрее доезжать до метро.

Полуэкспрессные маршруты:

— № 901 «Загорье» — «Таганская площадь»;

— № 902 «Новопеределкино» — «Киевский вокзал»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Рижский вокзал»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 905 «75-й километр МКАД» — «Белорусский вокзал»;

— № 906 «1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”»;

— № 907 «Каширское шоссе, 148 (МКАД)» — «Метро “Добрынинская”»;

— № 908 «Метро “Каширская”» — «Метро “Филевский парк”»;

— № 911 «Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково»;

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 112э «Капотня» — «Метро “ Братиславская”».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316888


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316870

Велосипедную полосу на Бульварном кольце продлили на 5,2 километра. Это самый востребованный маршрут у велосипедистов — полоса связывает несколько бульваров в центре Москвы и оборудована всеми необходимыми для безопасного передвижения элементами инфраструктуры: светофорами и специальной разметкой. Теперь, после ее продления, любители велопрогулок могут проехать по Чистопрудному, Покровскому, Яузскому и Гоголевскому бульварам, а также по Соймоновскому проезду.

«Велополоса на Бульварном кольце наиболее популярна у велосипедистов, поэтому мы приняли решение ее продлить. В ходе реализации программы “Моя улица” она увеличилась на 5,2 километра (2,6 километра в каждом направлении). Ее общая протяженность составляла девять километров, а после продления — 14,2 километра (7,1 километра в каждом направлении). Новый участок появился благодаря изменению ширины существующих полос движения», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Незначительное изменение ширины автомобильных полос не снизит пропускную способность Бульварного кольца. А велополоса сделает движение на нем более безопасным и снизит количество ДТП с участием велосипедистов. Кроме того, введение новой полосы не сократило количество парковочных мест для автомобилей и велосипедов.

На велополосе установили 46 светофоров специально для велосипедистов: вместо привычных желтого, зеленого и красного кругов на них — знак велосипеда соответствующих цветов. Разметку полностью нанесут до конца сентября.

Сотрудники Госавтоинспекции будут следить за порядком на этом маршруте.

Помимо Бульварного кольца, новую велополосу протяженностью два километра обустроили на Полярной улице. Для безопасного движения велосипедистов там нанесена разметка, установлены регулирующие знаки.

В рамках программы «Моя улица» в этом году тротуары на Бульварном кольце расширили от 0,5 до 2,5 метра, а на отдельных участках, например на Страстном бульваре, — до трех метров. Сейчас основные работы по благоустройству московских бульваров завершены. Осенью здесь высадят более 20 деревьев разных пород, а весной будущего года — 8,5 тысячи кустарников. На бульварах установят лавки, урны и 28 информационных стел с точками доступа к Wi-Fi.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316870


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316863

Четыре щита на Третьем пересадочном контуре и четыре — на Кожуховской линии. К концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий метро.

Для строительства метро до конца года в Москве планируется запустить еще восемь тоннелепроходческих комплексов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В этом году дополнительно к уже работающим тоннелепроходческим комплексам мы запустим еще восемь. Четыре щита на Третьем пересадочном контуре и четыре — на Кожуховской линии», — отметил он.

По словам заммэра, один из них, на Кожуховской линии метро, будет большого диаметра.

«Это будет щит диаметром 10 метров, предназначенный для строительства двупутного тоннеля», — пояснил Марат Хуснуллин.

Также он напомнил, что первый 10-метровый тоннелепроходческий комплекс был запущен в Москве в декабре прошлого года на проходке Кожуховской линии метро. Новый комплекс большого диаметра строит участок линии от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица».

Марат Хуснуллин добавил, что к концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий метро.

«Всего в Москве работает около 25 тоннелепроходческих комплексов, большая часть из них традиционного для Москвы диаметра — шесть метров. В строительстве метро в столице задействовано порядка 50 тысяч рабочих, инженеров и проектировщиков», —добавил он.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316863


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316828

Более 100 тысяч пассажиров воспользовались трамвайными маршрутами на Тверской Заставе с момента их запуска 9 сентября. Через площадь проходят два маршрута — № 9 и 7, последний связывает Белорусский, Казанский, Ленинградский и Ярославский вокзалы.

«По будням пассажиропоток на новой трамвайной остановке у Белорусского вокзала составляет 2,5 тысячи человек», — отметил заммэра Москвы, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

При этом когда трамваи № 7 и 9 стали доезжать до площади Тверская Застава и Белорусского вокзала, суммарный пассажиропоток на этих маршрутах в среднем увеличился на 75 процентов.

С 9 сентября до площади Тверская Застава начали ходить низкопольные трамваи «Витязь-М». Они курсируют с интервалом в три-четыре минуты. В новых трамваях нет турникетов, и оплатить проезд в них можно с помощью валидаторов, расположенных у дверей.

Каждый вагон таких трамваев вмещает до 260 человек, в салоне есть 60 мест для сидения. Вагоны оснащены спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения. Система климат-контроля функционирует не только в салоне, но и в кабине вагоновожатого. Благодаря особой конструкции тележки трамвай движется практически бесшумно. Мосгортранс уже получил 90 трамваев «Витязь-М», а до конца 2019 года в столицу поступит еще 300 «Витязей».

Трамвайные пути появились на площади Тверская Застава в рамках благоустройства по программе «Моя улица». По Лесной улице и до ремонта ходили трамваи, там был участок действующей линии. Но до Белорусского вокзала они не доезжали, пути заканчивались тупиком. Его в этом году разобрали, а линию продлили до площади Тверская Застава. Протяженность новых путей составила 1,22 километра. Возле Белорусского вокзала сделали разворотное кольцо. Для посадки и высадки пассажиров на площади построили трамвайную остановку с павильоном для комфортного ожидания. У горожан появилось больше возможностей добраться до Белорусского вокзала на общественном транспорте. От этого вокзала отходят не только пригородные электрички и поезда дальнего следования, но и аэроэкспрессы, доставляющие пассажиров в аэропорт.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316828


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316827

У контролеров-кассиров электричек появились видеорегистраторы. Устройства получили первые 160 сотрудников, которые работают на всех пригородных направлениях. До конца года еще 440 контролеров получат гаджеты.

«В течение 2018 года Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) планирует выдать видеорегистраторы всему штату своих контролеров-кассиров Московского железнодорожного узла — 1145 сотрудникам», — рассказал заммэра Москвы, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Компактные устройства легко крепятся к одежде и записывают происходящее в вагоне поезда и разговоры с пассажирами. Съемку будут использовать при возникновении спорных ситуаций: она покажет хронологию событий. По словам Максима Ликсутова, оборудование позволит снизить количество конфликтных ситуаций и повысить дисциплину самих контролеров-кассиров.

Видеорегистраторы также выдадут контролерам в наземном городском транспорте, работникам спецстоянок для эвакуированных автомобилей и техникам на эвакуаторах. До конца года сотрудники ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» и ГКУ «Организатор перевозок» получат более тысячи новых видеорегистраторов. Эти устройства более современные, чем те, которые используются сейчас. Они способны записывать видео высокого качества и могут долго работать без подзарядки.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2316827


Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 15 сентября 2017 > № 2316632

Минсельхоз начнет стабилизировать цены на зерно в октябре.

Правительство определится с механизмами стабилизации цен на зерно к октябрю, заявил министр сельского хозяйства Александр Ткачев в ходе «правительственного часа» в Госдуме, отметив, что в полной мере планируется использовать все инструменты и, прежде всего, закупки в интервенционный фонд. «Сейчас мы изыскиваем средства и, я думаю, что в начале октября мы начнем эту активную работу», — сказал Ткачев.

При этом он подтвердил, что в этом году Минсельхоз будет пытаться использовать и другой инструмент — стимулирование экспорта зерна за счет субсидирования железнодорожных перевозок. По словам Ткачева, этот механизм является «более рыночным» и «для нас самым оптимальным». «Мы будем максимально стимулировать экспорт. А значит — есть договоренность и с РЖД, и Минтрансом — мы должны найти порядка 3 млрд руб., чтобы обнулить тарифы на перевозку зерна. Особенно это касается Поволжья, Урала, Сибири, для того чтобы трейдеры, которые возят зерно на экспорт, покупали зерно именно с этих территорий, отдаленных от портов Новороссийска, юга России и т. д.», — сообщил Ткачев.

Такая мера, по оценке министра, позволит снять с рынка около 2−3 млн т зерна. «Тем самым мы уберем излишки, давление на внутренние цены, и там, где всегда у нас наибольшее падение — в отдаленных территориях, мы приблизим цену к экспортной, а она сегодня 7−8 тыс. руб. на пшеницу 3-го класса. Это будет, на мой взгляд, очень приемлемо», — отметил глава Минсельхоза.

Сейчас железнодорожный тариф на перевозку зерна из Сибири до порта — на уровне 3 тыс. руб./т., говорит директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов. «Таким образом, 3 млрд руб. хватит на поставку примерно 1−2 млн т зерна в зависимости от того, из каких регионов оно будет вывозиться. Такого объема рынок просто не заметит», — оценил Сизов. Кроме того, по его словам, в настоящее время российские порты и так полностью загружены. По данным ФТС, с начала июля по 6 сентября экспортировано 7,8 млн т зерновых агрокультур, что на 22% больше аналогичного периода предыдущего сельхозгода. «Экспорт сейчас и так идет максимально возможными темпами. И если даже мы везем бесплатно, портов от этого больше не станет. Поэтому в краткосрочной перспективе — в ближайшие недели, а то и месяцы — при помощи такого механизма снять с рынка зерно не получится. Регионы Центра, Поволжья, Урала в лучшем случае рассчитывают получить зерновозы в ноябре-декабре», — прокомментировал Сизов «Агроинвестору». Тем не менее, предлагаемый Минсельхозом механизм выглядит более разумным, чем интервенционные закупки зерна, заметил он. «Однако важно, чтобы доступ к этой субсидии был у всех участников рынка, а не у отдельных компаний», — добавил эксперт.

В ходе выступления в Госдуме Ткачев также в очередной раз озвучил прогноз по урожаю зерна в этом году в объеме 110 млн т. «Осень еще может внести свои коррективы, резкое похолодание и дожди могут не позволить собрать все, что созрело на полях», — пояснил он. Впрочем, депутаты Госдумы не поверили прогнозу ведомства. «Министр скромно говорил о 110 млн т, но сам он четко знает, что будет не менее 130 млн т зерна и кукурузы. И урожайность в районе 30 ц/га — это прорыв, даже для советского агропрома», — прокомментировал доклад Ткачева глава комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимир Кашин. По прогнозу «СовЭкона», производство зерна в этом году составит 133 млн т, в том числе 81,1 млн т пшеницы, по оценке ИКАР — 131−134 млн т, в том числе 81−84 млн т пшеницы, по прогнозу Российского зернового союза — 132 млн т, в том числе 80 млн т пшеницы.

По данным Минсельхоза, уже собрано 107,7 млн т зерна в бункерном весе при средней урожайности на 18% выше прошлогодней. При этом внутренние цены на пшеницу сейчас опустились до минимума с осени 2014 года: к 10 сентября, по данным министерства, средняя цена на пшеницу 3-го класса в европейской части страны равнялась 8470 руб./т, потеряв с начала года 17,4%, 4-го класса — 7215 руб./т (снижение на 16,3%), 5-го класса — 6220 руб./т (минус 20,3%).

Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 15 сентября 2017 > № 2316632


Украина. США > Транспорт > minprom.ua, 15 сентября 2017 > № 2314351

США наказали две украинские авиакомпании

Министерство финансов США ввело санкции против 11 компаний и физических лиц в связи с преступной киберактивностью Ирана. Об этом говорится в сообщении Минфина США.

Санкции были введены в связи с поддержкой компаниями Корпуса стражей исламской революции Ирана и лиц, причастных к преступной киберактивности, направленной против США.

В санкционном списке оказались две украинские авиакомпании – Dart Airlines и "Хорс". Отмечается, что все активы компаний на территории США отныне заблокированы, а юридическим и физическим лицам из США запрещено вести с ними любые дела.

Они помогали авиакомпаниям под санкциями, иранской Caspian Air и иракской Al-Naser Airlines, связанным с Корпусом стражей исламской революции, в приобретении американских самолетов и наборе экипажа, а также оказывали им материальную поддержку.

Украина. США > Транспорт > minprom.ua, 15 сентября 2017 > № 2314351


Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 сентября 2017 > № 2314345

Обеспечение ГМК вагонами ЦТЛ несколько улучшилось, но проблемы еще есть

В начале сентябре ситуация с обеспечением предприятий ГМК полувагонами "Укрзализныци" несколько улучшилось, но системных решений по данной проблеме пока еще нет. Об этом говорится в заявлении президента ОП "Укрметаллургпром" Александра Каленкова.

"В продолжение нашей инициативы об обеспечении парком ЦТЛ предприятий ГМК должен отметить, что небольшой прогресс, сформировавшийся в третьей декаде августа, смог продолжиться и в начале сентября. Таким образом, доля обеспечения металлургических и горно-обогатительных комбинатов в первой декаде сентября составляет 26% от общей потребности", – сообщил он.

Как отметил эксперт, с одной стороны – положительная динамика прослеживается, но с другой стороны – это все еще не тот результат, которого хотелось бы достичь. "Ряд предприятий ГМК по-прежнему обеспечен парком ЦТЛ менее 10% от их потребности. Мы продолжаем настаивать на принципах равенства, и требовать, чтобы обеспеченность предприятий ГМК полувагонами "УЗ" была не ниже уровня рыночной доли "УЗ", т.е. не менее 35% их общей погрузки в полувагонах", – сказал он.

"Поэтому текущий результат – 26% – я расцениваю как таковой, который предполагает необходимость приложить еще массу усилий для выравнивания обеспечения предприятий, ведь обеспечение одних предприятий на 90-100% и более, в то время как остальные обеспечены менее чем на 10% – это четкий сигнал о том, есть над чем работать", – подчеркнул А.Каленков.

При этом президент "Укрметаллургпрома" заметил, что широко разрекламированная автоматическая система распределения зерновозов позволяет создавать преференции для отдельных экспедиторских компаний, "наиболее логистически близких" и уже вызывает ряд обоснованных нареканий со стороны представителей агробизнеса.

"Очевидно, без принципиального решения по справедливому доступу для всех грузоотправителей на уровне средней доли "УЗ" на рынке соответствующего подвижного состава любая система будет "подкручена" в интересах тех или иных лиц", – отметил он.

Руководитель профильной ассоциации выразил надежду, что наметившаяся общая положительная для ГМК динамика обеспечения парком полувагонов ЦТЛ будет устойчивой и не только достигнет целевой цифры в 35%, но и будет зафиксирована системным решением правления "УЗ", по которому каждый грузоотправитель Украины будет реально обеспечен полувагонами "УЗ" на 30-40% свой погрузки, а не на 5-10%, как сегодня.

"Мы настаиваем на том, что устранение дискриминации в распределении полувагонов между грузовладельцами должно быть не просто политическим решением, а принципиальной позицией стратегического государственного предприятия. При этом никакие вывески и лозунги не должны подменять суть – равномерное распределение, а не какие-то эфемерные "автоматические" и, к сожалению, непрозрачные системы", – резюмировал А.Каленков.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 15 сентября 2017 > № 2314345


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314055

Улан-Удэнский ЛВРЗ внедряет инновационные методы производства

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУ ЛВРЗ, входит в «ЛокоТех») в рамках реализации программы по модернизации производства установил видеостену в диспетчерской тележечного цеха. Данная стена позволяет визуализировать технологический процесс и контролировать производственные операции практически в он-лайн режиме. С ее помощью можно ставить оперативные задачи сотрудникам и следить за их выполнением, отслеживать проблемные вопросы и обеспечить комплексный подход к работе.

Видеостена состоит из четырех 55 дюймовых панелей и позволяет сформировать как единое изображение, так и несколько локальных экранов меньшего размера, тем самым гибко реагируя на потребности производства. Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод занимает лидирующие позиции среди 10 локомотиворемонтных заводов «ЛокоТех».

Это одно из крупнейших промышленных предприятий Республики Бурятия. Осуществляет средний и капитальный ремонт локомотивов, гарантийное обслуживание и модернизацию локомотивов с продлением срока службы, ремонт узлов и агрегатов, производство запасных частей, разработку новых технологий ремонта. На заводе реализуется масштабная программа развития. Так, инвестиции в обновление производственных мощностей Улан-Удэнского ЛВРЗ на 2017 год составляет более 226 млн руб. На эти средства предполагается освоение новых видов работ, приобретение и изготовление более 300 единиц оборудования. В том числе планируется приобретение мостовых кранов, компрессорного и станочного оборудования, модернизация сталеплавильной печи, изготовление нестандартизированного оборудования.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314055


США > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314054

Компания John Deere пополнила линейку дорожно-строительной техники

К преимуществам нового бульдозера 950К относятся двухконтурная гидростатическая трансмиссия, надежный дизельный двигатель, хорошая обзорность и легкость управления машиной. Кроме того, операторам доступен новый экономичный режим, который позволяет регулировать обороты двигателя и за счет этого экономить до 20% топлива. Повышенная мощность и эксплуатационная масса бульдозера позволяют успешно справляться как с перемещением грунта, так и с операциями точного грейдирования. Дизельный двигатель PowerTech стандарта Stage 2 объемом 9 литров обладает высоким показателем мощности на единицу веса, что позволяет новому бульдозеру перемещать еще больше материала. Этому способствует и двухконтурная гидростатическая трансмиссия, которая обеспечивает ровный ход, бесступенчатое регулирование скорости и позволяет осуществлять повороты без потери мощности, благодаря чему машина сможет без потерь перемещать весь объем материала. Кроме того, улучшенная трансмиссия позволяет на 15 % увеличить тяговое усилие. Режим Eco, доступный в стандартной комплектации, обеспечивает максимальную экономию топлива без снижения производительности и позволяет с учетом текущей нагрузки осуществить автоматическую регулировку оборотов двигателя и параметров трансмиссии.

Важное преимущество бульдозеров 950К – непревзойдённая сервисная доступность. Доступ к мерным щупам, заливным горловинам, аккумуляторам и вертикально установленным фильтрам абсолютно свободен. Точки обслуживания удобно сгруппированы и расположены на одном борту машины, что позволяет ускорить ежедневное обслуживание А благодаря откидной кабине можно за считанные минуты получить доступ к компонентам трансмиссии. Несомненным плюсом бульдозеров является наличие взаимозаменяемых деталей. При смешанном парке техники потребуется только одна запчасть, поскольку большинство изнашиваемых деталей бульдозера 950К, например, такие как: режущие кромки и угловые резцы, подойдут и для машин других производителей. Модель 950K станет незаменимым помощником при выполнении дорожно-строительных, горнодобывающих и карьерных работ, поскольку доступна в двух конфигурациях: с отвалом OSD и стандартными гусеницами и с отвалом OSD и гусеницами, оказывающими низкое давление на грунт (LGP). Для каждой конфигурации предлагаются различные опции, позволяющие наилучшим образом оснастить машину для конкретных условий эксплуатации (с учетом состояния почвы и перемещаемого материала). В связи с возрастающей потребностью в оснащении промышленных бульдозеров системами нивелирования модель 950K поставляется с электрогидравлическими органами управления, с помощью которых можно легко установить наиболее подходящую систему нивелирования.

В стандартную комплектацию бульдозера входит телематическая система JDLink с бесплатной подпиской на 3 года. Система позволяет удаленно контролировать расход топлива и рабочие показатели двигателя, следить за состоянием машины, контролировать местонахождение, настраивать параметры рабочей зоны и времени работы, получать оповещения о возникших неисправностях, а также проводить диагностику и программирование контроллеров. Эффективность работы оператора также повышается благодаря усовершенствованному цветному ЖК-монитору с кнопочным управлением, регулируемому сиденью Deluxe с пневмотической подвеской и высокой спинкой, а также благодаря долговечной герметичной кнопочной панели для управления различными функциями, включая запуск без ключа. Кроме того, просторная шумоизолированная и герметизированная кабина с входом/выходом на обе стороны, позволяет любому оператору работать в комфортной обстановке с максимальной эффективностью.

«Гусеничный бульдозер 950К – это новая разработка компании John Deere, которая наряду с успешно зарекомендовавшей себя на российском рынке моделью 1050K продолжает линейку бульдозеров K серии. Этот бульдозер обладает такими же показателями надежности и долговечности, как и более ранняя модель, но при этом его впечатляющие технические характеристики делают его заметным игроком в своем классе. При производстве модели 950K соблюдались высокие стандарты качества John Deere, использовались передовые технологии и высоконадежные компоненты», - сообщает Алексей Журкевич, менеджер по продуктовому маркетингу John Deere.

США > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314054


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314052

Строительство еще восьми участков метро начнется до конца года в Москве

До конца этого года в Москве планируется запустить тоннелепроходческие комплексы (ТПМК) на восьми новых участках метро, сообщил журналистам в пятницу заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"В этом году дополнительно к уже работающим тоннелепроходческим комплексам мы запустим еще восемь: четыре щита на Третьем пересадочном контуре и четыре - на Кожуховской линии", - сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, один из ТПМК, планируемых к запуску на Кожуховской линии метро, будет большого диаметра. Он отметил, что первый 10-метровый тоннелепроходческий комплекс был запущен в Москве в декабре прошлого года на проходке Кожуховской ветки.

Ежегодно на строительство метро в Москве выделяется более 150 млрд рублей. В ближайшие годы объемы финансирования планируется увеличить.

До 2025 г. в Москве планируется построить 196 км линий метро, 87 станций и 15 электродепо.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314052


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314048

Власти Москвы закупят 300 электробусов

В декабре 2017 г. в Москве планируется объявить конкурс на закупку для «Мосгортранса» 300 электробусов, рассказал в интервью телеканалу РБК глава транспортного предприятия Евгений Михайлов.

По его словам, в настоящее время завершается формирование технического задания для производителей электробусов и уже в следующем году такие машины появятся на улицах Москвы. «В августе—сентябре следующего года электробус начнет очень мощно и поступательно входить в обычную жизнь каждого жителя города Москвы, кто пользуется общественным транспортом», — сказал Михайлов. Он особо отметил, что новые электробусы будут российского производства.

По словам главы «Мосгортранса», эксплуатация новых электробусов будет обходиться городу дешевле троллейбусов, они будут тратить меньше энергии и при этом маневреннее троллейбусов.

В июле 2017 г. мэр Москвы Сергей Собянин пообещал через три года полностью заменить столичный автобусный парк электробусами.

В марте 2017 г. свой вариант электробуса для работы в Москве представил КамАЗ - опытный экземпляр работает на маршруте от метро «Славянский бульвар» до «Сколково». Ранее на столичные трассы выходили тестовые образцы электробусов ГАЗа, ЛиАЗа, «Белкоммунмаша» и финской Linkker.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314048


Болгария. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314023

Уралкуз поставил партию вагонных осей в Болгарию

Завод «Уральская кузница» (Уралкуз, входит в Мечел) отгрузил первую партию вагонных осей в адрес одного из вагоноремонтных заводов Болгарии.

Для вагоностроительного завода, расположенного в городе Септември, «Уралкуз» поставил первую партию из 400 осей. Штампованная продукция соответствует европейским стандартам качества, которые предъявляют жесткие требования к физико-механическим свойствам комплектующих для рельсового транспорта. В целом в рамках контракта «Уральская кузница» изготовит для болгарских партнеров более 1300 штамповок.

«Уралкуз» выпускает продукцию для железнодорожного транспорта уже более 20 лет, с 1995 г. Сегодня предприятие изготавливает серийным способом около 50 разновидностей локомотивных, моторвагонных и вагонных осей. Штамповки отгружаются не только в адрес российских вагоностроительных и вагоноремонтных заводов, но и на экспорт.

Болгария. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314023


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314016

Русал разработал новый метод погрузки сыпучих грузов в полувагоны

Русал с 2015 года используется оригинальный способ погрузки глинозема в полувагоны с использованием поворотных рам. Подобная технология уникальна.

Это изобретение специалистов Русала относится к технологии погрузки сыпучих грузов в железнодорожные полувагоны, транспортировка в которых производится с использованием гибких вкладышей, обеспечивающих защиту сыпучего груза от воздействия погодных условий и просыпания/потери при транспортировке.

Важно подчеркнуть, что полувагоны - самый распространенный тип вагона на российских железных дорогах, что минимизирует возврат порожних составов под погрузку глинозема.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 15 сентября 2017 > № 2314016


Чехия. Италия > Транспорт > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313474

Grandi Stazioni требует выплаты компенсации в размере 1,2 млрд крон

Тимур Кашапов

Итальянский девелопер Grandi Stazioni подал в суд на «Чешские железные дороги» (České dráhy) и Министерство финансов Чехии за досрочное расторжение контракта аренды главного железнодорожного вокзала в Праге. По данным издания Lidové noviny, компания требует выплаты компенсации в размере 1,2 млрд крон за упущенную прибыль.

30-летний договор об аренде Главного вокзала с Grandi Stazioni был расторгнут в октябре 2016 года после неоднократного нарушения сроков реконструкции станции. Ранее чешская сторона отклонила просьбу итальянской компании о переносе сроков еще на два года и обязалась выплатить 565 млн крон в качестве компенсации за уже вложенные в реконструкцию объекта средства. Отметим, что компания Grandi Stazioni входит в группу Ferrovie dello Stato, которая управляет 13 крупнейшими вокзалами Италии.

Чехия. Италия > Транспорт > radio.cz, 15 сентября 2017 > № 2313474


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312510

Новая автодорога появится в районе Северный на северо-востоке столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.

По его словам, она пройдет от Дмитровского шоссе до проектируемого проезда № 5557 вдоль Савеловского направления Московской железной дороги.

«Кроме автомобильных проездов, здесь построят отстойно-разворотную площадку и здание конечной станции городского пассажирского транспорта. Также планируется переустройство инженерных коммуникаций», - сказал В. Леонов.

В ходе работ проложат две магистральные улицы общегородского значения - проектируемые проезды № 226 и 4966, улицу районного значения и улицу местного значения в жилой застройке.

Движение будет организовано по двум полосам в каждом направлении. Разрешенная скорость составит 60 км/ч, а на улице местного значения в жилом квартале ее ограничат до 30 км/ч.

На дорогах установят 13 светофоров, для пешеходов обустроят наземные регулируемые и нерегулируемые переходы.

Новую дорогу приспособят для маломобильных людей. Ширина тротуаров будет достаточной для проезда инвалидов-колясочников.

На пешеходных переходах установят пониженный бортовой камень, а на участках соединения тротуаров с пешеходными переходами - тактильные указатели.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312510


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312509

Новый надземный пешеходный переход протянется от станции «Технопарк» Замоскворецкой линии метро через проспект Андропова, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

«Он станет частью транспортно-пересадочного узла «Технопарк». Пешеходы смогут пройти от одноименной станции метро к бизнес-парку Nagatino I-Land через проспект Андропова, к строящемуся парку «Остров мечты» и остановкам городского транспорта. Как ранее заявил мэр Сергей Собянин, объект включен в Адресную инвестиционную программу Москвы на 2016-2019 годы», - сказал С. Кузнецов.

Переход расположится в районах Даниловский и Нагатинский затон на юге столицы. Он будет иметь спуски к бизнес-парку Nagatino I-Land и остановкам общественного транспорта.

Высота перехода составит 5,4 м. Пешеходы смогут подняться наверх по двум лестницам или на лифтах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312509


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312507

Первый участок ТПК сократит время в пути для жителей 5 районов - Хуснуллин

Запуск участка Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» снизит нагрузку на Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Новые станции улучшат транспортное обслуживание населения районов Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский, Савеловский и Пресненский.

Помимо этого, появятся новые скоростные беспересадочные связи между районами, позволяющие сократить время поездки пассажиров по городу, минуя центр», - сказал М. Хуснуллин.

Новыми станциями будет удобно пользоваться сотрудникам и гостям делового центра «Москва-Сити» и посетителям стадиона «Динамо» и Петровского парка.

До конца года для пассажиров откроются пять станций Третьего пересадочного контура: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр». Почти каждой из них в сутки будут пользоваться от 200 до 300 тыс. пассажиров.

Третий пересадочный контур соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от уже существующего кольца. На ТПК откроют 31 станцию. Новая ветка длиной более 65 км может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312507


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312504

С момента открытия Московского центрального кольца (МЦК) им воспользовались 100 млн человек, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Ровно год назад мы встречали миллионного пассажира МЦК. Сегодня 100 млн. Спасибо работникам московского метро за вклад в развитие гортранспорта», - написал мэр на своей странице в Twitter.

Напомним, пассажирское движение на Московском центральном кольце открылось 10 сентября 2016 года. Открытие МЦК помогло разгрузить практически все линии метро и центральные железнодорожные вокзалы.

Пассажирам доступно 14 пересадок с метро на МЦК. После завершения строительства станций метро «Шелепиха», «Окружная», «Нижегородская» будет уже 17 пересадок.

Благодаря новому кольцу сократился пассажиропоток на загруженных линиях метро. Например, на Кольцевой линии - на 15%, Сокольнической - на 20%, Люблинско-Дмитровской - на 14%, Филевской - на 12%.

Для пассажиров пригородных поездов со станций МЦК доступны шесть пересадок на пригородные поезда. После завершения строительства ж/д платформ в 2018 году на Курском, Павелецком, Рижском и Горьковском направлениях количество пересадок увеличится до 10.

За год работы нового кольца около 25 млн пассажиров с шести радиальных направлений железных дорог за год пересели на МЦК, не доезжая до центральных вокзалов.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312504


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312498

В Москве запустят еще 8 щитов для строительства метро - Хуснуллин

Восемь тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) дополнительно заработают до конца года в столичной подземке, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Четыре запустим на Третьем пересадочном контуре метро и еще четыре - на Кожуховской линии», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, один из ТПМК на Кожуховской ветке будет большого диаметра.

«Это щит диаметром 10 метров, предназначенный для строительства двупутного тоннеля», - пояснил заммэра.

Глава Стройкомплекса напомнил, что первый 10-метровый щит был запущен в Москве в декабре прошлого года на проходке Кожуховской линии метро. Он строит участок от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица».

М. Хуснуллин добавил, что также к концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий столичной подземки.

«Всего в Москве работает около 25 тоннелепроходческих комплексов, большая часть из них традиционного для Москвы диаметра - 6 метров. В строительстве метро в столице задействовано порядка 50 тысяч рабочих, инженеров и проектировщиков», - подчеркнул заммэра.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312498


США. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 15 сентября 2017 > № 2312314

Без обид: дипломаты США лишились парковок

Госдеп не считает «местью» лишение американских консульств в России парковок

Отдел «Политика»

В США не считают ликвидацию парковок у американских консульств в России новым этапом дипломатического противостояния между странами. Как заявили в Госдепе, Вашингтон не оценивает это как ответный шаг России в обмене санкциями, и надеется двигаться вперед в отношениях с Москвой. О закрытии стоянок у посольств США в России стало известно накануне, однако российские чиновники утверждают, что в этом нет политического подтекста.

США не расценивают ликвидацию парковок рядом с американскими генконсульствами в России как ответный шаг России в обмене дипломатическими санкциями. Об этом в ходе брифинга заявила официальный представитель Государственного департамента США Хизер Нойерт.

«Не хочу описывать это как какие-то ответные действия. Мы хотим продвигаться вперед в отношениях с правительством России», — сказала она.

О массовой ликвидации автомобильных парковок для американских дипломатов в России стало известно накануне. Так, в Москве убрали специализированную парковку у посольства США, где сотрудники дипмиссии могли бесплатно оставлять свои автомобили, она располагалась рядом с южным входом в посольство на Девятинском переулке, где раньше был знак «Парковка только для автомобилей посольства», рассказал «Газете.Ru» сотрудник дипмиссии.

Стоянки для членов американской дипмиссии также исчезли в Екатеринбурге и Петербурге, а во Владивостоке демонтировали бетонные блоки, ограждавшие здание консульства и не позволявшие парковаться рядом с ним посторонним автомобилям.

Глава пресс-службы американского посольства в Москве подтвердила факт ликвидации парковок, однако переадресовала вопросы об их судьбе российским властям. «Да, парковочные места рядом с консульскими зданиями были ликвидированы. За дальнейшими разъяснениями о действиях российской стороны нужно обращаться к российским властям», — сказала она «Газете.Ru».

Российские чиновники утверждают, что у решения убрать парковки у американских консульств нет политического подтекста.

В Санкт-Петербурге парковку ликвидировали по жалобам местных жителей: стоянка была стихийной, не имела специальных знаков и разметки, разрешающих оставлять автомобили, и пешеходам приходилось протискиваться между машинами, рассказали в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры города.

В администрации Екатеринбурга заявили, что дорожный знак «Парковка только для машин ГК США» убрали по инициативе ГИБДД. В администрации Владивостока демонтаж бетонных блоков у посольства объяснили тем, что они стояли на проезжей части и мешали автомобилям.

Ранее российский министр иностранных дел Сергей Лавров пообещал уравнять условия работы российской и американской дипмиссий и привести их к полному паритету. Такие меры будут приняты в ответ на закрытие одного из четырех генконсульств России в Соединенных Штатах.

Лавров отметил, что Москва сделала Вашингтону «добрый жест», включив в список российских дипломатов сотрудников представительства России при ООН. При этом дипломаты, работающие в ООН, не относятся к двусторонним отношениям России и США. Однако ситуация с закрытием российского генконсульства в Сан-Франциско вынудила Россию пересмотреть свою позицию.

В начале месяца по требованию властей США Генконсульство России в Сан-Франциско прекратило свою работу, 2 сентября в здании провели обыски. Помимо этого, над зданием российской дипмиссии был замечен столб черного дыма. В экологической инспекции Сан-Франциско позже объявили о намерении оштрафовать российских дипломатов за сжигание мусора и загрязнение атмосферы.

Вашингтон принял решение о закрытии российского генконсульства в ответ на решение Москвы привести в соответствие число сотрудников американской дипмиссии в России с количеством сотрудников российской дипмиссии в США. В результате дипмиссия США была сокращена почти вдвое — до 455 человек.

Сокращение американской дипмиссии санкционировал президент России Владимир Путин в ответ на принятие конгрессом США нового пакета жестких санкций экономического характера. После этого Вашингтон объявил о приостановке выдачи неиммиграционных виз россиянам в Екатеринбурге, Владивостоке и Санкт-Петербурге. Желающие отправиться в США граждане России теперь могут получить визу только в посольстве США в Москве или в американских представительствах в третьих странах.

Дипломатическое противостояние между Россией и США началось еще в декабре 2016 года при предыдущем американском президенте Бараке Обаме, у которого в то время истекал срок полномочий. Тогда Госдеп официально сообщил о высылке из США 35 российских дипломатов вместе с их семьями.

США. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 15 сентября 2017 > № 2312314


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2017 > № 2311978

Авиакомпания "Тяньцзиньские авиалинии" с 31 октября этого года откроет прямое воздушное сообщение между Чунцином /Юго-Западный Китай/ и австралийским городом Мельбурн.

Как сообщили в "Тяньцзиньских авиалиниях", новый маршрут станет первой межконтинентальной линией авиакомпании в Австралию, а также первым прямым авиамаршрутом из Чунцина в Мельбурн.

Согласно расписанию, рейсы будут выполняться самолетом Аэробус А330 три раза в неделю: вылет из Чунцина будет осуществляться по вторникам, четвергам и субботам, а вылет обратно -- по средам, пятницам и воскресеньям. Время в пути составит приблизительно десять с половиной часов.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 15 сентября 2017 > № 2311978


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 15 сентября 2017 > № 2311973

В пятницу на территории провинции Хэбэй /Северный Китай/ стартовало строительство крупнейшего в мире поворотного вантового моста. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной строительной корпорации /China Railway Construction Corporation, CRCC/.

Данный мост станет частью проекта продления на юг улицы Лэкай на юго-западе города Баодин общей протяженностью 11,93 км. Совокупный объем капиталовложений в его реализацию оценивается в 3 млрд юаней /около 461,5 млн долл. США/.

На мосту длиной 495 м и шириной 39,5 м будет организовано восьмиполосное двустороннее движение. Кроме того, сообщается, что мост пересечет 21 железнодорожную линию, в том числе магистраль Пекин - Гуанчжоу.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 15 сентября 2017 > № 2311973


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311697

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Северо-Запад» почти на год раньше запланированного срока завершает строительство нового участка Обхода Гатчины на федеральной трассе М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь в Ленинградской области. Работы ведутся в рамках проекта реконструкции участка автодороги с 31 по 54 км.

«Генподрядчик приступил к реконструкции участка трассы М-20 в 2014 году, - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Вадим Ермилов. - Реализация проекта разделена на два этапа. Первый этап – участок нового строительства протяженностью 12 км пролегает в обход населенных пунктов Зайцево, Большое Верево, Малое Верево и Вайя от деревни Дони до существующего обхода Гатчины. Второй этап – участок реконструкции протяженностью 14 км, от обхода Гатчины до населенного пункта Большие Колпаны. Работы на втором этапе предполагают расширение дороги до трех полос в каждую сторону».

Реконструируемый участок начинается от границы Санкт-Петербурга и Ленобласти и заканчивается в деревне Большие Колпаны – на пересечении с дорогой федерального значения А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо». Его технические параметры не обеспечивают безопасных условий движения, пропускная способность дороги исчерпана и не соответствует фактическому трафику. Сегодня в пиковые дни по участку проезжает 60 - 80 тыс. машин в сутки.

В составе нового 6-полосного участка трассы (I этап) подрядчик возвел пять путепроводов, в том числе в составе транспортных развязок. Три развязки в разных уровнях построены на км 32, км 38, км 42. Для повышения безопасности участников движения установлены барьерные ограждения, в том числе разделяющие встречные потоки, протяженностью около 52 км, смонтированы более 20 км линий наружного освещения. Для пешеходов обустроят два надземных пешеходных перехода. На участке установлены 435 опор освещения складывающегося типа. Конструкция позволяет их обслуживать без применения спецтехники и минимизировать ограничения движения на трассе при этом. Во время работы сотрудники подрядной организации находятся за барьерными ограждениями, а не на проезжей части.

Покрытие на участке выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20), который отличается улучшенными сцепными качествами, позволяет уменьшить коррозию покрытия, продлить межремонтные сроки службы дороги. Пропускная способность составит 170 тыс. автомобилей в сутки.

Общая стоимость работ I этапа - 14 млрд 386,8 млн рублей. Стоимость всех строительно-монтажных работ по двум этапам – 26 млрд 137,8 млн рублей. Средства выделены из федерального бюджета в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ» (2010 - 2020 годы). По госконтракту первый этап работ планировалось завершить в 2018 году, второй – в 2020 году. На сегодняшний день строительство идет с существенным опережением календарного графика. Первый этап работ завершится уже в IV квартале 2017 года, второй этап – в 2019 году.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311697


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311696

Подведомственному Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород удалось закончить работы на участке с 164 по 169 км автодороги М-5 «Урал» в Торбеевском районе Республики Мордовия на полтора месяца раньше запланированного срока.

В ходе ремонта на 5-километровом участке трассы федеральные дорожники заменили дорожную одежду, укрепили обочины, установили новые дорожные знаки и нанесли разметку термопластиком.

Кроме того, на двух участках подъездной дороги к Саранску: с 114 по 119 км в Краснослободском районе и с 154 по 164 км в Торбеевском районе, - досрочно завершились работы по устройству защитных слоев дорожного покрытия. Общая протяженность участков, где были восстановлены эксплуатационные характеристики полотна, составила 15 км.

***

Общая протяженность дорог различных технических категорий, находящихся в оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород составляет 1402 км. Из них по территории республики Мордовия проходит 338 км: это трассы Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск, Р-158 Нижний Новгород – Саранск и М-5 «Урал» подъезд к городу Саранск.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311696


Украина. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311694

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Азов» приступило к капитальному ремонту участка с 76 по 83 км федеральной автодороги общего пользования А-280 Ростов – Таганрог – граница с Украиной.

Учитывая, что указанная дорога является частью европейского маршрута Е-58, проходящего через Словакию, Румынию, Молдавию и Украину, а сам участок дает начало обходу портового города Таганрог, Федеральное дорожное агентство приняло решение о выделении дополнительного финансирования для включения этого объекта в программу работ 2017 года.

- На всем протяжении участка уже выполнено фрезерование. Сейчас развернуты работы по устройству основания. Для укрепления нижних слоев дорожной одежды на объекте применяется метод холодной регенерации. С его помощью мы сможем сделать основание дороги более устойчивым к нагрузкам, - рассказал заместитель начальника ФКУ Упрдор «Азов» Станислав Кондратьев.

По словам представителя учреждения, следующий этап - устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия. Для обеспечения безопасности дорожного движения на участке установят порядка 80 дорожных знаков и около 500 светоотражателей КД-3 («кошачий глаз»), а также нанесут разметку термопластиком. После завершения ремонтных работ на откосы вернут плодородный грунт и засеют их многолетними травами. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на декабрь 2017 года.

Украина. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311694


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311693

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполнило поверхностную обработку участков федеральной автомобильной дороги Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск в Амурской области. Работы завершены на двух объектах общей протяженностью 21 км: с 1535 по 1545 км в районе с. Возжаевка и с 1800 по 1811 км в районе с. Кундур.

Кроме того, в рамках программы содержания подведомственной сети федеральных автомобильных дорог 2017 года на участке с 1453 по 1455 км в районе с. Красноярово специалисты выполнили работы по устройству защитного слоя износа.

Данная технология позволяет предупредить и приостановить уже начавшиеся процессы старения битума, восстановить эксплуатационные характеристики покрытия, улучшить коэффициент сцепления колеса с дорогой.

В целом, в этом году ФКУ ДСД «Дальний Восток» запланировано устройство защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки на пяти объектах общей протяженностью около 105 км. Работы на оставшихся двух участках дорожники завершат до конца сентября.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311693


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311692

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» завершило работы по ремонту моста через реку Большая Немна длиной 37 м, расположенного на 178-м км федеральной трассы Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск. Дорожники привели в нормативное состояние дорожное покрытие на мосту и на его подходах, устроили новые монолитные шкафные стенки и переходные плиты, восстановили конусы береговых опор с устройством каменной наброски и заменили деформационные швы.

Для обеспечения безопасности участников дорожного движения установили новое барьерное ограждение со светоотражающими элементами и нанесли разметку.

Ремонтные работы завершены на два месяца раньше запланированного срока.

Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Забайкалье» на территории региона планирует отремонтировать семь водопропускных труб и 15 мостов.

В оперативном управлении ФКУ Упрдор «Забайкалье» в Забайкальском крае более 1615 км федеральных трасс. На подведомственной сети расположено 1868 искусственных дорожных сооружений.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311692


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311691

14 сентября 2017 года в Национальном музее им. А.В. Анохина, расположенном в Горно-Алтайске, состоялось торжественное открытие экспозиции о Чуйском тракте – популярном туристическом маршруте, входящем в пятерку красивейших дорог мира по версии журнала National Geographic.с

Открытие постоянной экспозиции Чуйского тракта – еще один способ сохранить культурное и историческое наследие дороги. Идею создания выставки озвучил помощник президента Игорь Левитин во время одного из визитов в республику. Инициативу поддержали руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт и глава Республики Алтай Александр Бердников.

«Мы, как представители Росавтодора, взяли на себя ответственность создать такую экспозицию. Это первые шаги, со временем она будет расширяться и прирастать новыми экспонатами», – подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский. Он поблагодарил за достойную работу и помощь в организации выставки дорожников Алтайского края и Республики Алтай, подрядчиков и ветеранов отрасли, чьими силами когда-то труднопроходимая торговая тропа превратилась в современную комфортную трассу.

В рамках подготовки к празднованию 95-летия со дня придания «Чуйскому тракту» статуса государственной дороги Росавтодор и подведомственное ему ФКУ Упрдор «Алтай» реализовали ряд инициатив. Вдоль дороги созданы имиджевые площадки как элементы туркластера «Алтай». На информационных стендах представлены сведения на русском и английском языках об истории, современном состоянии и перспективах развития «Чуйского тракта», об известных личностях, деятелях искусства и культуры. Здесь же размещены карты-схемы дороги с обозначением знаковых мест.

В 2016 году обустроен подъездной комплекс на границе Алтайского края и Республики Алтай. На площадке установлен памятный знак указа императрицы Елизаветы, стилизованный аил, благоустроена прилегающая территория, установлены перильные ограждения, а также организован спуск от площадки к реке Катунь. В 2017 году на перевале Чике-Таман открыт памятник, посвященный трудовому подвигу строителей Чуйского тракта.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311691


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311689

Подведомственное Рос­автодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье» ввело в эксплуатацию 6 км А-331 «Вилюй» в Нижнеилимском районе Иркутской области.

Дорожники ликвидировали гравийные разрывы на участках км 471 – км 472, км 483 – км 488 дороги с применением технологии холодного ресайклинга, которая позволила существенно усилить конструкцию основания дорожной одежды.Также был выполнен большой комплекс работ по устройству земляного полотна с заменой слабых грунтов, отремонтированы семь водопропускных труб, укреплены откосы и кюветы и уложено 13 тыс. тонн асфальтобетона. Для повышения безопасности дорожного движения на объектах установили новые дорожные знаки и нанесли горизонтальную дорожную разметку.

Следует отметить, что за последние пять лет на федеральной автодороге А-331 "Вилюй" в Иркутской области ликвидировали 110 км гравийных разрывов. Оставшиеся 5 км «грунтовки» на этой трассе федеральные дорожники переведут в асфальтобетон в 2018 году.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 сентября 2017 > № 2311689


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 15 сентября 2017 > № 2311417

Подводный атомный катамаран для Арктики разработан конструкторами Санкт-Петербурга.

Перед комплексом ставятся задачи доставки оборудования в любую точку Арктики.

Конструкторское бюро «Рубин» разработало проект атомной подводной лодки-транспортировщика катамаранного типа для обслуживания объектов в арктических морях.

«Перед комплексом ставятся задачи доставки оборудования в любую точку Арктики вне зависимости от ледовой обстановки. Анализ использования ледокольного флота в Арктике показал, что для работы по обустройству необходима постоянная работа ледокола, а сегодняшние ледоколы не все могут пройти в высокие широты. Поэтому мы предложили вариант использования подводного носителя, который мог бы работать во всем секторе Арктики», – сказал главный конструктор ЦКБ «Рубин» Евгений Торопов, представляя проект на конференции RAO/CIS Offshore-2017 в Санкт-Петербурге.

«Проект подводного транспортно-монтажного и сервисного комплекса разработан ЦКБ «Рубин» в рамках проекта «Айсберг» по заказу Фонда перспективных исследований, – сообщил журналистам руководитель проектной группы этого фонда Виктор Литвиненко. – Мы это делаем, чтобы в первую очередь осваивать Арктику. Арктика – это сложный элемент, и если мы сможем осваивать Арктику, то мы сможем освоить любой участок мирового океана».

Подводный транспортно-монтажный и сервисный комплекс позволит обеспечить доставку и установку широкой номенклатуры подводного оборудования для обустройства морских месторождений на акваториях замерзающих морей и в любых других районах мирового океана, где использование надводных технических средств затруднительно по гидрометеорологическим условиям, сообщили в пресс-службе Фонда перспективных исследований.

По словам разработчиков, проект находится в высокой стали разработки, и сроки его реализации теперь зависят от принятия решения о финансировании. По словам Торопова, стоимость лодки, которая, может быть построена на существующих мощностях «Севмаша», будет на 40% меньше аналогичной по водоизмещению военной атомной подводной лодки.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > oilcapital.ru, 15 сентября 2017 > № 2311417


Россия > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311305

ФАС считает продажу доли РЖД в "Трансконтейнере" преждевременной. Об этом журналистам сказал глава ФАС Игорь Артемьев.

"Я не думаю, что сейчас время продавать долю "Трансконтейнера" кому бы то ни было. Это будируется структурами, которые бы очень хотели, чтобы им подарили "Трансконтейнер". Мы со своей стороны как правительственный орган считаем это преждевременным", - заявил он.

Ранее Артемьев говорил, что в случае принятия решения о выходе РЖД из капитала оператора его нужно разделить на несколько компаний.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил РЖД и Минтрансу подготовить комплексный доклад с экспертизой Минэкономразвития для принятия решения о дальнейшей судьбе 50% акций РЖД в "Трансконтейнере".

Интерес к покупке пакета РЖД проявляют несколько компаний, в том числе Первая грузовая компания. Интерес к покупке акций "Трансконтейнера" у РЖД (сейчас пакет находится у Объединенной транспортно-логистической компании) и структур НПФ "Благосостояние" также проявляла группа "Сумма" Зиявудина Магомедова.

РЖД в случае принятия решения о продаже доли в "Трансконтейнере" считают целесообразным продавать весь пакет (50%) на аукционе. Минтранс также выступает за продажу всех 50% акций РЖД в "Трансконтейнере" на открытом аукционе с учетом квалификационных требований.

Президент РЖД Олег Белозеров ранее заявлял, что пока продажа акций РЖД в "Трансконтейнере" нецелесообразна. Однако в случае продажи доли в "Трансконтейнере" РЖД хотят получить право на создание аналогичной компании.

О компании "Трансконтейнер"

"Трансконтейнер" является ведущим российским оператором контейнерных интермодальных перевозок. 50% плюс две акции оператора принадлежит Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК, "дочка" РЖД). Группа FESCO (головная компания - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП), контролируемая "Суммой", владеет 25%. ЗАО "УК "Трансфингрупп" (управляет пенсионными резервами НПФ "Благосостояние", аффилированным с РЖД) принадлежит 24,5%.

"Трансконтейнер" располагает 45 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО "Кедентранссервис", ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Казахстане) и управляет контейнерным терминалом "Добра" на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров.

Россия > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311305


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311247

Национальный почтовый оператор "Почта России" прорабатывает наиболее оптимальную модель доставки посылок авиатранспортом, заинтересованность в доставке выразили несколько региональных авиакомпаний, заявил генеральный директор "Почты России" Николай Подгузов.

"У нас есть два самолета. Мы можем пойти, например, по пути создания собственного парка самолетов, и тогда нам необходимо 15 самолетов. В то же время мы сейчас можем проработать альтернативно вопрос заключения соглашений с региональными авиакомпаниями таким образом, чтобы обеспечить регулярность доставки почтовой корреспонденции в удаленные населенные пункты", — сказал Подгузов журналистам.

По мнению главы "Почты России", вопрос о том, какой на самом деле должна быть модель — владение авиасудами или партнерство с региональными авиакомпаниями, необходимо дополнительно проработать.

"Есть ряд региональных авиакомпаний, которые заинтересованы. Идея какая: если, например, осуществляется перевозка пассажиров, как это в общем-то раньше было, чтобы был и почтовый отсек. Надо эти экономические проекты считать, смотреть, насколько это выгодно, как улучшить экономику такого рода перевозок", — пояснил Подгузов.

"Возможно, такие решения станут основой для развития региональных перевозок", — добавил он.

Ирина Дурницына.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311247


Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311242

Вы уверены, что простейшая безопасность России неуязвима?

Тревожные события последних месяцев наводят на странные мысли... о том, что они могут быть не только несчастьями и проблемами, но и тестированием систем обеспечения безопасности России

«Платон», метро, торговые центры… Этот логический ряд можно расширить. Но прежде чем это сделать, расскажу одну конспиративную версию некоторых событий, а именно — как я воспринимаю множащиеся сообщения о минировании торговых центров, волна которых прокатилась по стране на этой неделе. И не только их.

Начну немного издалека. «Платон» — это система взимания платы с грузовиков. Внедрили её в ноябре 2015 года и это, как считается, породило протесты со стороны грузоперевозчиков. Не сомневаюсь, что дальнобойщики действительно были возмущены — кому понравится платить какие-то новые сборы? Но вопрос тут не в том, что чувствовали честные труженики, а в том, во что это в итоге вылилось.

В этих протестах почти сразу начали мелькать лица людей, которые к грузоперевозкам отношения явно не имели. Через какое-то время у протестующих возникла идея взять фуры и рвануть на Москву. Устроить там большой затор. Сказано — сделано. Несколько фур выехали на МКАД, растянулись по полосам и начали движение с минимальной скоростью (акция называлась «Улитка»). По внутреннему кольцу пробка растянулась на 12 километров. Эта акция, конечно же, не могла причинить серьезного ущерба: власти довольно быстро с этим разобрались, и затор рассосался. Но теперь все знают, что будут делать российские службы в такой ситуации, какой эффект это имеет и насколько это реалистично в принципе.

Метро. Теракт, произошедший 3 апреля 2017 года в вагоне поезда Санкт-Петербургского метрополитена. Трагедия произошла неожиданно, в относительно безлюдное, по меркам метро время: люди в основном были на работе. С точки зрения терроризма — время выбрано нелогично. В теракте вообще довольно много нелогичного. Вследствие теракта погибло 16 человек и еще несколько десятков человек получили ранения. На многие часы метро было закрыто. В городе возник транспортный коллапс. Огромное число людей, которые перемещаются обычно с помощью метро, были вынуждены часами добираться до дома через многокилометровые пробки. Тут также стоит обратить внимание на то, что в современных условиях все шаги городских властей фиксировались фактически поминутно.

Ложные минирования торговых центров. На данный момент, это не что иное, как своеобразная ddos-атака на службы безопасности страны. То есть безопасников забрасывают ложными сообщениями, пытаясь добиться того, чтобы службы перестали справляться с наплывом. Ведь каждое сообщение необходимо проверить, нужно провести эвакуацию людей, отправить туда специалистов, потратить время на проверку. И время, и специалисты — ограничены. Теоретически можно добиться того, чтобы сообщений стало столько, чтобы их невозможно было своевременно обработать. При этом звонки о минировании поступают буквально по всей стране, от Камчатки до Москвы. Причём, в Москве и Санкт-Петербурге сообщения о заложенных взрывных устройствах касались сразу нескольких торговых центров. В Москве также сообщалось о минировании вокзалов. Тут тоже всё видно во всех подробностях. Кто и как реагирует, какие действия предпринимаются.

Что всё это такое? Почему вообще имеет смысл рассматривать эти события как нечто связанное? Они, может быть, и не связаны никак, откуда мне знать? Но вот мы их поставили в один ряд, и сразу стало проглядывать нечто общее… Все эти события могут быть объединены в одну категорию потому, что создают повышенную нагрузку на службы безопасности города.

Ну хорошо, допустим, они не связаны. Но если это увидел я, то почему это не может увидеть кто-то другой? А что, если этот «кто-то» замыслил нечто неладное и располагает достаточными возможностями? Тогда он сможет проанализировать всю эту собранную информацию, сделать какие-то выводы и, внеся поправки, это как-то использовать — во вред всем нам.

Давайте представим себе следующую картину.

Фур будет не несколько штук, а несколько десятков, ближе к сотне. Организаторы как следует продумают, как их расставить максимально выгодно, чтобы с ними нужно было возиться как можно дольше. И — МКАД будет парализован на несколько часов. Наглухо.

Одновременно на одной или нескольких станциях метро случаются какие-нибудь ЧП/теракты/происшествия, которые вынуждают закрыть метро. Мегаполис находится в полном транспортном параличе. Ни въехать, ни выехать, ни просто нормально перемещаться невозможно.

Одновременно в несколько кинотеатров врезаются автомобили, набитые бензином и баллонами с газом.

Одновременно поступают сообщения о заложенных взрывных устройствах сразу в нескольких десятках торговых центров и иных местах массового скопления людей, административных зданиях, аэропортах. На фоне метро и кинотеатров не проверять эти сообщения — просто невозможно. Все их проверить — тоже.

Одновременно по одному из проспектов в центре города идёт стотысячный крестный ход, а на площади неподалеку собрались школьники послушать про коррупцию. К ним присоединились футбольные фанаты.

Одновременно ещё и Роскомнадзор зачем-то всё-таки взял и заблокировал «Телеграм».

А на дворе — март, год 2018. Где-нибудь число 19—20-е.

Бред? Конечно! В реальности это будет продумывать кто-то, кто гораздо лучше понимает, что делает и какого конкретно результата хочет добиться. А значит, всё будет гораздо хуже. Ещё будет какой-нибудь подходящий фон в виде каких-нибудь экономических трудностей, политической нестабильности, международного обострения и так далее…

Надеюсь, что в реальности отморозков с такой странной фантазией и большими возможностями — нет. А если и есть, то люди, которые отвечают за порядок и безопасность в стране, обладают еще более богатой фантазией и уже вовсю отрабатывают методы противодействия таким сценариям в разных их сочетаниях. Хочется верить, что подобная комбинация нереализуема. Но она вообразима, и каждый описанный тут элемент — проверен и работает.

Кроме этого, стоит отметить, что сами по себе все эти явления не являются чем-то новым. К примеру, забастовка водителей грузовиков (у нас бы сказали — дальнобойщиков) в Чили в 1972 году плавно перешла в государственный переворот, в ходе которого к власти пришел Пиночет.

Организация транспортного коллапса — популярная форма протеста во Франции. К примеру, забастовка железнодорожников во Франции в 2014 году вызвала серьезные проблемы в транспортной системе. В 2016 году в той же Франции профсоюзы протестовали против трудовой реформы Франсуа Олланда таким же способом. В забастовке принимали участие железнодорожники, авиаперевозчики, таксисты и работники городского транспорта. Какая разница, почему не будет работать метрополитен — из-за ЧП или из-за забастовки? Главное — что он не будет работать.

Так называемый телефонный терроризм — тоже явление вовсе не новое. И не только в форме хулиганства, когда школьники хотят избежать контрольной и «минируют» школу. Разнообразие вариантов этого явления — бесчисленное множество. Имеются и случаи массового характера, и политически мотивированные.

Все эти явления известны. Но недостаточно хорошо изучена методика борьбы и «запас прочности» служб безопасности. Именно эти сведения теперь стали доступны — путем тестирования реальными событиями. И если всё описанное выше не совсем бред, то в условиях реального применения все эти методы парализации систем безопасности будут многократно усилены.

В пользу того, что всё описанное — просто проявление паранойи, есть довод. Чтобы что-то подобное организовать, нужно обладать действительно большими возможностями — как организационными и финансовыми, так и интеллектуальными. Кажется, что таких мощных и богатых умников найти не очень просто. Но взгляните на Украину.

Можно ли представить, что при всём том идиотизме, который можно было наблюдать на Украине перед майданом, при всей тотальной неорганизованности всего на Украине кто-то мог намеренно повернуть тамошний поток событий так, что это привело к смене режима? При этом обратите внимание, что никакими подобными талантами к планированию и организации (не говоря уж об интеллектуальных талантах) пришедшая после переворота к власти группа лиц явно не обладает. Даже, скорее, наоборот. Но, тем не менее, майдан был, и был успешен.

Если воспринимать события на майдане в Киеве 2013—2014 гг. не просто как бунт, а как взятие города «армией» неприятеля, то можно говорить о войне, в которой применяются особые небоевые виды вооружения. Небоевые, но являющиеся достаточно эффективными для того, чтобы захватить контроль над крупной европейской столицей и подчинить себе целое государство практически без применения классических вооружений.

С учетом имеющейся ситуации в мире, против России тоже может быть применено нечто подобное. Те, кто хотели бы (или уже хотят) это сделать, вполне могут искать способы и средства для осуществления своих замыслов. Ну так вот они: «Платон», метро, торговые центры… Тестирование уже идет.

Помните кинофильм «Крепкий орешек — 4»? Там речь идет о последовательном отключении террористами всей инфраструктуры… А начиналось-то всё всего лишь с отключения светофоров.

Юрий Носов

Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311242


Россия > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311222

Депутат от Общероссийского народного фронта (ОНФ), член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев обратился в пятницу к министру транспорта РФ Максиму Соколову с просьбой предоставить информацию о том, какая работа проводится его ведомством по нормативному урегулированию так называемого овербукинга - продажи авиакомпаниями большего числа билетов, чем имеется мест в самолете. Копия запроса парламентария имеется в распоряжении ТАСС.

В документе Васильев отмечает, что в России все чаще фиксируются случаи продажи авиабилетов в количестве, большем, чем посадочных мест в воздушном судне, регулярно сообщается о пострадавших пассажирах, которые не смогли улететь изначально запланированным рейсом, что влечет для них дополнительные временные и финансовые издержки. "При этом авиаперевозчики, как правило, не предоставляют таким пассажирам адекватную компенсацию", - указывает политик.

"Прошу Вас сообщить о проводимой Минтрансом России работе по нормативному регулированию института продажи билетов по системе овербукинга", - обращается Васильев к Соколову.

В российском законодательстве, пишет депутат, "не содержится норм, прямо регулирующих отношения, возникающие в связи с применением в договоре условия об овербукинге, а существующие меры ответственности перевозчика при возникновении подобных ситуаций не являются достаточным сдерживающим фактором для него (как и достаточной компенсацией для пассажира)".

Существующие меры ответственности перевозчика

Васильев указывает, что "меры гражданско-правовой ответственности для авиаперевозчиков, продающих авиабилеты с условием об овербукинге, несущественны". Он напоминает, что, согласно статье 120 Воздушного кодекса РФ, за просрочку доставки пассажира в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом МРОТ за каждый час просрочки, но не более чем 50 % провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

"На практике также встречаются случаи, когда авиаперевозчик списывает ситуации с двойным бронированием одного места в салоне самолета на технический сбой, подпадающий под обстоятельства непреодолимой силы, лишая, тем самым, пассажира права на какие-либо возмещения", - пишет депутат.

По словам парламентария, норму закона "О защите прав потребителей", предусматривающей возможность взыскать убытки при просрочке оказания услуги, пострадавшим пассажирам также сложно применять в связи с трудностью доказать конкретный размер понесенных убытков. Он также обращает внимание, что федеральные авиационные правила не содержат специальных обязанностей для авиаперевозчика по предоставлению компенсаций пассажирам, пострадавшим от овербукинга, хоть и подробно описывают порядок регистрации на рейс.

"В ходе анализа судебной практики по данному вопросу было установлено, что авиаперевозчики во внесудебном порядке крайне редко удовлетворяют требования пассажиров о взыскании сумм сверх стоимости провозной платы за несостоявшийся полет", - указывает также Васильев.

Попытки регулирования овербукинга

По мнению политика, "основными лоббистами легализации овербукинга в России являются крупнейшие авиаперевозчики, которые путем введения системы излишнего бронирования стремятся повысить собственную прибыль, а также снизить возможные издержки, связанные с аннулированием бронирования билета пассажиром менее чем за сутки до вылета, когда высока вероятность, что перевозчик не успеет заключить новый договор". При этом одним из главных аргументов авиакомпаний в вопросе легализации овербукинга в России является успешная практика применения данного механизма в деятельности американских и европейских авиаперевозчиков. Однако в зарубежных странах его применение имеет достаточно жесткое нормативное регулирование, подчеркивается в запросе депутата.

Васильев отмечает, что попытки введения нормативного регулирования овербукинга уже предпринимались Минтрансом России. Так, в 2015 году на федеральном портале проектов нормативных правовых актов ведомством был размещен для публичного обсуждения соответствующий законопроект.

Однако, по мнению депутата, предложенные изменения не способны полностью решить существующие проблемы. "Так, законопроектом не были охвачены принципиально значимые вопросы: способы и порядок определения пассажиров, полет которых не состоится, также не указаны категории пассажиров, которые должны иметь приоритет", - поясняет он. Тем не менее, депутат просит Соколова сообщить о судьбе данной инициативы Минтранса.

Подготовка нового законопроекта

Как ранее сообщал ТАСС Васильев, а теперь указывает и в своем запросе, он совместно с экспертами ОНФ разрабатывает проект федерального закона, направленный на урегулирование проблем, связанных с овербукингом. "Эксперты ОНФ отмечают, что на законодательном уровне следует закрепить максимально возможное количество билетов, доступное для продажи по системе овербукинга, а также случаи полного запрета продажи билетов с условием об овербукинге (например, на рейсы с низкой частотностью)", - пишет, в частности, парламентарий.

Россия > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311222


Армения. Белоруссия. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311217

Авиакомпании стран ЕврАзЭС (России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении) с 2025 года смогут начать выполнять внутренние полеты на территории других стран сообщества, следует из ответа пресс-службы Минтранса на запрос ТАСС. Такую возможность компании получат в рамках создания единого транспортного пространства.

"Единое транспортное пространство ЕАЭС подразумевает, что авиакомпании одной страны смогут совершать внутренние перелеты на территории другой страны", - сообщили ТАСС в пресс-службе Минтранса.

Как ранее сообщал журналистам министр транспорта РФ Максим Соколов, транспортное пространство стран ЕврАзЭС станет единым с 2025 года. Как пояснял отвечающий за авиасообщение замминистра транспорта Валерий Окулов, дорожная карта по развитию авиасообщения с этими странами подразумевает, в том числе, снятие ограничения в воздушном сообщении к 2025 году. Он также отмечал, что снятие ограничений с Казахстаном и Киргизией может занять больше времени, чем с Арменией и Белоруссией.

По мнению сотрудника Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Андрея Крамаренко, такая мера более привлекательна для российских авиакомпаний, нежели для перевозчиков других стран.

"Сейчас у нас с партнерами по сообществу нет даже режима открытого неба (подразумевает право летать между двумя странами без ограничений по количеству полетов и назначенных авиакомпаний - прим. ТАСС). И Белоруссия, и Казахстан довольно стабильно проводят политику, направленную на защиту своих национальных перевозчиков Belavia и AirAstana. И убедить их прекратить это делать будет достаточно сложно. В этом свете нет никаких предпосылок для формирования единого воздушного пространства, - говорит он. - Более того, если посмотреть на то, что происходит на рынке перевозок между Россией и другими ближайшими соседями, то видно, что в ходе либерализации российские компании начинают выдавливать перевозчиков других стран. Например, так произошло в Армении. То есть от либерализации выигрывают скорее российские компании".

Кто планирует воспользоваться таким правом

Среди крупнейших авиакомпании России, опрошенных ТАСС, пока никто не выразил однозначной заинтересованности во внутренних полетах на территории стран ЕврАзЭС. В "Аэрофлоте" и "Победе" (входит в "Аэрофлот") от комментариев отказались. В "России" (дочка "Аэрофлота") отметили, что обсуждать планы полетов на 2025 год сейчас преждевременно. В S7 отметили, что компания рассматривает любые возможности.

Как сообщил ТАСС коммерческий директор UTair Павел Пермяков, компании сейчас в первую очередь интересны полеты между российскими городами, но в целом UTair поддерживает открытое небо на любых направлениях.

"Это позволяет нам в короткие сроки предлагать пассажирам новые возможности для путешествий. Благодаря конкуренции на таких маршрутах формируются доступные тарифы", - отметил он.

Мария Амирджанян

Армения. Белоруссия. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт > ria.ru, 15 сентября 2017 > № 2311217


Россия. СФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311189

Судоходство на Байкале: и «волки» сыты, и туристы целы

Туристам нужен Байкал как единый и уникальный объект

В Бурятии состоялось заседание рабочей группы по развитию пассажирских перевозок водным транспортом и туризма в акватории Байкала. По итогам заседания руководитель Росморречфлота Виктор Олерский заявил, что развитие флота на Байкале является перспективным направлением, и есть необходимость создания необходимой инфраструктуры. Эксперты считают, что идея развивать пассажирский флот на Байкале логична и позволит соблюсти паритет между вопросами сохранения экологии и развития местного сообщества и мелкого бизнеса.

На состоявшемся на этой неделе заседании межведомственной рабочей группы по развитию пассажирских перевозок водным транспортом и туризма в акватории Байкала, которое провел руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Виктор Олерский, правительство Бурятии предложило комплекс мероприятий по развитию пассажирских перевозок в акватории озера Байкал. В частности, для увеличения туристической привлекательности региона власти заявили о необходимости запуска водных маршрутов, связывающих населенные пункты северного и восточного побережья озера Байкал с западным побережьем.

Виктор Олерский в свою очередь заявил, что для этих целей Министерство транспорта готово выделить средства на проведение дноуглубительных работ в акватории Байкала, на модернизацию причалов, а также построить экологическое судно.

«Предусмотренные мероприятия развития инфраструктуры на причальных сооружениях, развитие флота в первую очередь дадут хороший толчок в развитии всего туристического сегмента на Байкале. Сегодня нет качественного флота и, соответственно, туроператоры не могут предложить туристу качественную услугу. Мы сегодня выделили три группы флота, которые существуют и которые перспективны. Это тур одного дня, который предлагается на судах типа «Ярославец», пассажирские перевозки на судах типа «Баргузин» и третья группа — пассажирские суда вместимостью до 200 пассажиров», — отметил Олерский.

Он также сообщил, что за счет федеральных средств в размере 150 млн рублей будет реконструирован земснаряд — судно технического флота, предназначенное для проведения дноуглубительных работ. Кроме того, по итогам заседания принято решение о строительстве экологического судна-бункеровщика, способного заправлять топливом водные суда, принимать с судов нефтесодержащие и твердо-бытовые отходы.

«Судно необходимо для комплексной переработки отходов, как жидких, так и сухих. Стоимость судна составит порядка 500 млн рублей, оно будет базироваться на бурятской стороне, в Турке, где присутствие флота максимальное. Строиться оно будет за счет средств федерального бюджета», — отметил руководитель Росморречфлота.

Исполняющий обязанности главы Бурятии Алексей Цыденов, комментируя итоги заседания, подчеркнул, что для республики достигнуты значительные договоренности. «Министерство транспорта РФ и Росморречфлот хочу поблагодарить за конкретную работу и результат. Во-первых, поддержано предложение по проведению дноуглубительных работ в Турке и в акватории порта. Второе — поддержано подключение к данным работам дополнительных причалов, в том числе и на Селенге от Улан-Удэ до Омулевки по предложению туроператоров», — подчеркнул чиновник.

По мнению экономиста Станислава Савельева, попытки властей урегулировать ситуацию с перевозками туристов на Байкале должны быть встречены с одобрением.

«В ситуации, когда образуется стихийный интерес бизнеса к объекту, нужно регулирующее воздействие, чтобы бороздили воды, скажем так, цивилизованно, — сказал Савельев в интервью ИА REGNUM. — Это и повысит безопасность перевозок, и позволит регулировать антропогенную, экологическую нагрузку, соблюсти паритет между вопросами защиты этого уникального озера и развития местного сообщества, мелкого бизнеса».

«Идея развивать пассажирский флот на Байкале логична и давно напрашивается. Тем более у органов государственной власти есть естественное желание рационально использовать вложения, которые уже сделаны в турзону на бурятском берегу Байкала, — говорит эксперт в сфере туризма Галина Солонина. — Сейчас порт в Турке — образец неэффективных вложений: миллиарды бюджетных рублей ушли на строительство отличного, современного и абсолютно невостребованного порта. Сейчас он пустует. Заявления чиновников о том, что там присутствует много судов, — либо от незнания, либо от желания создать информационный фон, способствующий приходу этих судов. Из-за невостребованности порта там теперь требуется проводить дноуглубительные работы, поскольку образовались подводные мели. Сейчас, видимо, речь идет о том, чтобы повысить привлекательность порта в Турке. Это правильный подход, раз уж деньги все равно вложены».

Галина Солонина убеждена, что туры по Байкалу должны включать оба побережья — и иркутское, и бурятское.

«Как показывает практика, это востребовано. Туристов не волнует, где какой субъект Федерации, им нужен Байкал как единый уникальный по разнообразию природный объект, — подчеркнула она. — Не думаю, что речь идет о вытеснении малого флота в пользу крупных компаний-перевозчиков. Напротив, если организованных маршрутов будет больше, что могут себе позволить только крупные компании, «излишки» спроса выплеснутся в малый частный бизнес, который может формировать индивидуальные программы».

«Единственно, жаль, что Иркутская область в этих программах развития представлена только бизнесом, но не властью», — добавила Галина Солонина.

Добавим, что Байкал является одним из символов России и считается привлекательным объектом для отечественных и иностранных туристов. В то же время общую статистику посещения озера найти сложно — Иркутская область и Бурятия ведут статистику только применительно к своему региону. По некоторым данным, в год озеро посещают до 200−300 тыс. туристов.

В прошлом году президент России Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному собранию акцентировал внимание на необходимости сбережения уникальных природных символов России, таких как Волга, Байкал и Телецкое озеро на Алтае.

Россия. СФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > regnum.ru, 15 сентября 2017 > № 2311189


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > newizv.ru, 15 сентября 2017 > № 2311133

Из-за реновации в Москве изменят маршруты общественного транспорта

Из-за программы реновации в Москве изменится маршрутная сеть общественного наземного транспорта, заявил глава городского департамента градостроительной политики Сергей Левкин.

Левкин уточнил, что подобная мера связана со строительством новых кварталов.

«Мы в рамках проектов планировки будем менять маршрутную сеть общественного транспорта, приближая к новым кварталам все, что связано с доступностью автобусов, троллейбусов и так далее»,— приводит его слова агентство «РИА Новости» .

Левкин отметил, что «реновируемые» кварталы располагаются близко к транспортной инфраструктуре, что является «еще одним плюсом» программы реновации.

Напомним, что в программу реновации жилья в столице вошли 5144 дома, в которых проживают около миллиона человек. В рамках программы мэрия намерена снести примерно 16 миллионов квадратных метров жилья, а жителей сносимых домов переселить многоэтажные новостройки.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > newizv.ru, 15 сентября 2017 > № 2311133


Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 сентября 2017 > № 2311129

Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в январе-августе 2017 года выросли на 11,6% по сравнению с январем-августом прошлого года и составили почти 489,4 тыс. человек, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост отмечен в сообщении Россия — Китай (плюс 31,3%), Россия — Финляндия (плюс 24,6%), Россия — Германия (плюс 16,3%), Россия — Италия (плюс 3,7%)», — говорится в сообщении.

За отчетный период также выросли перевозки пассажиров в сообщении со странами СНГ и Балтии. В частности, почти на 8% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 2% – в сообщении Россия – Эстония.

Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 15 сентября 2017 > № 2311129


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter