Всего новостей: 2294495, выбрано 97839 за 0.204 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2383892

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев инициировал ряд новых мер по развитию туризма, выступая на внеочередной сессии Самаркандского областного Кенгаша народных депутатов.

В частности, глава государства поручил Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" и Государственному комитету по развитию туризма до середины декабря этого года принять конкретные меры по повышению культуры обслуживания в аэропортах, проведению всех процедур оформления для туристов быстро и в удобных условиях.

Кроме того, до конца декабря в международных аэропортах страны должны появиться туристические центры, предоставляющие информацию на иностранных языках о туристических маршрутах, гостиницах, развлекательных объектах, транспортных и других услугах.

"В Кабинет Министров в месячный срок должны быть представлены дополнительные меры по созданию возможностей для иностранных туристов в плане ознакомления с историей и образом жизни нашего народа, дальнейшему улучшению качества услуг. В частности, необходимо предусмотреть создание в Самарканде парка Амира Темура, а также историко-этнографической среды, в которой туристы могли бы почувствовать атмосферу эпохи Темуридов", — отметил глава государства.

По словам Мирзиёева, необходимо организовать по всей стране этнико-анимационные центры, демонстрирующие туристам интересные традиции узбекского народа, в частности, национальные блюда, изделия ремесленничества и богатую историю.

Еще одна интересная инициатива президента — организация посещения комплекса Имама Бухари узбекистанцами, отправляющимися в священный хадж и малый хадж. Сейчас в Самарканде идет строительство нового Международного научно-исследовательского центра Имама Бухари. К этому проекту проявляется огромный интерес во всем исламском мире.

"Конечно, цель создания такого центра заключается не только в увеличении потока туристов, получении экономической выгоды. Основная цель — приобщение нашего народа, прежде всего молодежи, к священному наследию Имама Бухари, автора самого достоверного сборника хадисов, занимающего второе место после священного Корана, а также укрепление в сердцах наших соотечественников чувства национальной гордости", — заметил Мирзиёев.

Особое внимание планируется уделить и созданию новых маршрутов для развития внутреннего туризма. Для этого на системной основе будут организовываться экскурсии работников крупных хозяйственных объединений, бюджетных организаций и негосударственных некоммерческих организаций страны в Самаркандскую область.

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2383892


Казахстан. ПФО > Медицина. Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 10 ноября 2017 > № 2383874

Акмолинский онкодиспансер получил передвижной маммограф стоимостью 62,5 млн тенге, передает Kazakhstan Today.

В 2017 году за счет средств местного бюджета для Акмолинского онкодиспансера был приобретен новый передвижной маммограф стоимостью 62,5 миллиона тенге. Маммографы сейчас имеются в 12 лечебно-профилактических учреждениях области. В восьми районах региона данный вид исследования уже проводится на передвижном маммографическом комплексе - на автомашине КамАЗ, обладающей высокой проходимостью и комфортными условиями для проведения исследования, рассказали в Региональной службе коммуникаций управления внутренней политики региона со ссылкой на пресс-службу управления здравоохранения Акмолинской области.

По статистике, в Акмолинской области одним из наиболее распространенных онкологических заболеваний является рак молочной железы. В год в среднем выявляется более 200 женщин на разных стадиях заболевания. От своевременности выявления заболевания зависит дальнейшее лечение и его результат.

Одним из методов раннего выявления злокачественных новообразований молочной железы у женщин после 40 лет являются профилактические медицинские осмотры целевой группы населения (скрининги), которые проводятся при помощи маммографического исследования.

Как отмечают специалисты, приобретение подобной техники повысит доступность и своевременность прохождения скрининговых исследований жительницами отдаленных населенных пунктов.

Маммограф оборудован электронной техникой для цифровой обработки маммографических снимков, что обеспечивает высокое качество снимка и позволяет обнаружить образования молочной железы размером до 1 сантиметра, что дает возможность полного излечения пациента и сохранения жизни, заключили в РСК.

Казахстан. ПФО > Медицина. Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 10 ноября 2017 > № 2383874


Узбекистан. Россия > Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2383833

Заседанием правления ОАО «Российские железные дороги»(РЖД) принято решение об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом плодоовощей из Узбекистана.

Так, в частности, до 2019 года будет установлена скидка в 50% к тарифу на импортные перевозки плодоовощной продукции из Узбекистана в Россию в рефрижераторном подвижном составе.

«Установить понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам на импортные перевозки плодоовощной продукции, в прямом железнодорожном сообщении из республики Узбекистан в Российскую Федерацию, в рефрижераторном подвижном составе. Указанный понижающий коэффициент действует при условии освобождения РЖД от платы за пользование рефрижераторным подвижным составом принадлежности данных государств, задействованным в перевозках. Коэффициент вступает в силу установленным порядком и действует по 31 декабря 2018 года включительно», - сообщает о решении правления пресс-служба РЖД.

Отметим, что совсем недавно в Россию впервые были отправлены узбекские плодоовощи под брендом UzAgro. В настоящее время между странами действуют соглашения об организации упрощенного порядка осуществления таможенных операций при перемещении товаров и транспортных средств, а также упрощении процедуры фитосанитарного контроля ("зеленый коридор").

Узбекистан. Россия > Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 10 ноября 2017 > № 2383833


Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383805

16 новых автобусов запустили по возобновленному маршруту в Алматы

В Алматы в рамках транспортной реформы и создания устойчивой системы общественного транспорта ведется обновление подвижного состава, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня аким Алматы Бауыржан Байбек осмотрел новые автобусы марки «ЛиАЗ», начавшие обслуживание маршрута №77

Маршрут был оставлен частным перевозчиком год назад в виду нерентабельности. Однако, в связи с его необходимостью для жителей Жетысуского района управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог города было принято решение возобновить маршрут, следующий от железнодорожного вокзала «Алматы-1» - ул.Осипенко - Жансугурова - пр.Рыскулова - ул.Кудерина - Розыбакиева - пр.Аль-Фараби с конечной на автостанции «Арман».

На обслуживание маршрута, организованного ТОО «Алматыэлектротранс», выделено 16 новых низкопольных автобусов экологического класса Евро-5, оснащенных кондиционерами, пандусами, камерами видеонаблюдения.

Как отметил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максут Исахов, ожидаемый пассажиропоток на данном маршруте порядка 10 тыс. человек в сутки.

«В целом, преодолен порог в миллион транзакций в день по картам «ОНАЙ!», рост на 50 тыс. транзакций говорит о том, что увеличение маршрутов и обновление подвижного состава, вкупе с другими элементами транспортной реформы, повысило количество людей, пользующихся общественным транспортом», - сказал М. Исахов.

Напомним, в конце октября на маршрут №103 вышли 20 новых автобусов, которые возят пассажиров из Алатауского района.

Также вслед за ТОО «Green bus company», приобретшим 50 автобусов, частный перевозчик ТОО «Авто Алма Транс» выпустил новые автобусы на маршрут №65.

В текущем году в Алматы были выделены средства на приобретение 388 автобусов, из них 132 - уже на маршрутах, оставшиеся 256 выйдут до конца текущего года.

Частные перевозчики закупают 254 автобуса, из них 79 уже на маршрутах, до конца года выйдут еще 63 автобуса, остальные 112 - в марте 2018 года.

Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383805


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383801

Автопарки коммунальных служб и полиции пополнились новой техникой в Алматы

Сегодня в рамках рабочего объезда аким Алматы Бауыржан Байбек осмотрел новую спецтехнику коммунальных служб и департамента внутренних дел, приобретенных за счет бюджета города, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Главе мегаполиса была представлена специальная техника, закупленная для уборки улиц в зимнее время.

Это 14 комбинированных уборочных машин на шасси КаМАЗа, три многофункциональные уборочные машины повышенной проходимости Unimog, две шнекороторные снегоуборочные машины Snowbooster, конвейерно-вакуумная уборочная машина Dulevо, 16 многофункциональных уборочных машин Pony, 20 минитракторов и минипогрузчиков.

«В городе создаются комфортные условия для пешеходов, это значит, что в зимний период особое внимание будет уделяться очистке тротуаров. В связи с реконструкцией почти трети исторического центра приобретена специализированная техника - многофункциональные уборочные машины Pony, минипогрузчики, легкие трактора. Рабочие будут использовать инструменты, исключающие повреждение покрытий», - доложил руководитель управления природных ресурсов и регулирования природопользования Асет Масабаев.

Общая площадь убираемых дорог в городе составляет порядка 20 млн. м². В зимней уборке улиц будет задействовано 15 подрядных организаций и 1116 единиц спецтехники. Количество дорожных рабочих планируется увеличить на зимний период с 1,2 до 2,7 тыс. человек.

Кроме того, созданы производственные базы в разрезе районов города, что позволит ускорить уборочные работы в 1,5 раза. Также устанавливаются модульные контейнеры в местах дислокации рабочих, где они могут переодеться и согреться горячими напитками.

В ходе рабочего объезда аким мегаполиса осмотрел новый автотранспорт полиции, отметив, что улучшение материально-технической базы органов внутренних дел сказывается на эффективности борьбы с преступностью и обеспечения правопорядка.

Как доложил начальник ДВД города Серик Кудебаев, для патрулирования улиц закуплено более 200 единиц легкового автотранспорта отечественного производства, работающего на газу. Кроме того приобретены два автобуса и несколько микроавтобусов для транспортировки личного состава, две пожарной автоцистерны и 34 эвакуатора. При этом 147 автомашин оснащены видеорегистраторами.

Следует отметить, что по сравнению с прошлым годом расходы на материально-техническое оснащение правоохранительных органов в Алматы увеличены более чем в 2 раза. Если в 2016 году было закуплено 118 единиц новых служебных автомобилей на сумму 706 млн. тенге, то в текущем году за счет средств бюджета города закуплено 280 единиц автомобилей разных моделей уже на 3,5 млрд. тенге.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383801


Германия. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 ноября 2017 > № 2383335

Без кондуктора и водителя

В Германии концерн Deutsche Bahn запустил первый автономно передвигающийся электроавтобус – без водителя.

Разработанный французской компанией микроавтобус EZ10 в рамках пилотного проекта будет курсировать по улицам курортного городка Бад-Бирнбахе в Нижней Баварии между центром и термальным источником.

Минибус не имеет ни рулевого колеса, ни педали газа, однако в нём находится оператор, который может вмешаться, если это необходимо – таковы сегодняшние требования к транспортным средствам без водителя. «При необходимости автобус может переключиться на ручное управление, – сказал руководитель проекта, – Например, если на пути оказался неправильно припаркованный автомобиль, который необходимо объехать. Этого автобус пока самостоятельно сделать не может».

Проезд на беспилотном автобусе будет бесплатным, а весь путь займёт всего 8 минут. Автобус рассчитан на 6 сидящих пассажиров, ещё шесть пассажиров могут ехать стоя. Шаттл создал французский стартап EasyMile.

Как заявил председатель правления немецких железных дорог, Deutsche Bahn намерен более тесно объединить рельсовые и дорожные перевозки: «Автономная езда становится реальностью на дорогах Германии». По его словам, это позволяет существенно повысить мобильность людей, что особенно важно в сельской местности, жители которой сильно зависят от транспорта.

Эксплуатирует автобус дочерняя фирма концерна немецких железных дорог DB Regio Bus Bayern. В следующем году будет запущен ещё один дополнительный автобус. В Бад-Бирнбахе Deutsche Bahn намерен собрать первоначальный опыт по использованию автономных автобусов на практике.

Средняя скорость автобуса составляет 20 километров в час, однако при необходимости он может ускориться и до 45 километров в час. Доставить пассажиров от вокзала в центр города автобус-беспилотник может за восемь минут.

Прокатившись на беспилотнике, глава Deutsche Bahn с гордостью заявил: «Мы входим в новую эпоху общественного транспорта». «Поездка была приятной», – также добавил он. Его мнение разделили любознательные граждане, которые тоже воспользовались случаем прокатиться на необычном транспорте. «Супер», – выразила своё восхищение Гертрауд Бок (Gertraud Böck) из Верхнего Пфальца, которая утверждает, что чувствовала себя в безопасности, так как автобус ехал медленно и в салоне сидел сопровождающий.

EZ10 стал первым в Германии беспилотным автобусом, встроенным в систему движения общественного транспорта, который перемещается по дорогам общего пользования. Микроавтобус оборудован сенсорами, которые могут обнаруживать препятствия на пути и тормозить, перемещаться он будет по заранее запрограммированному маршруту. Deutsche Bahn планирует уже в следующем году запустить ещё несколько подобных беспилотных маршрутов, в том числе в Гамбурге.

Елизавета Горбачёва

Германия. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > rg-rb.de, 10 ноября 2017 > № 2383335


Россия. ЦФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 10 ноября 2017 > № 2383330

Ространснадзор проверит перевозчика, автобус которого попал в ДТП под Ярославлем

По поручению Министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова Ространснадзором будет проведена внеплановая проверка перевозчика, автобус которого 8 ноября попал в ДТП на трассе М-8 «Холмогоры» в Ярославской области. Кроме того, будет создана комиссия Ространснадзора по выяснению причин дорожно-транспортного происшествия.

На место происшествия выехал заместитель начальника восточного межрегионального управления Госавтодорнадзора Сергей Романов.

По предварительной информации, автобус, осуществлявший заказную перевозку детей из Переславля-Залесского в Ярославль, столкнулся с большегрузным автомобилем MAN на 188-м км трассы М-8 «Холмогоры» в Ярославской области. Перевозчик – индивидуальный предприниматель. В автобусе находилось 45 человек, из которых 38 – дети. Пострадавшие пассажиры доставлены в медицинские учреждения Ярославской области.

Напомним, что в России реализуется реформа контроля и надзора, главным принципом которой является профилактика ущерба жизни и здоровью граждан. Одним из ключевых нововведений, отвечающих этому принципу, является риск-ориентированный подход, который позволит сосредоточить усилия проверок на транспортных предприятиях, представляющих повышенную опасность, в том числе, занимающихся пассажирскими перевозками. Как ожидается, в результате реформы, количество пострадавших в результате нарушения обязательных требований сократится вдвое.

Россия. ЦФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 10 ноября 2017 > № 2383330


Украина > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383325

Стройка века — на Украине занялись дорогой к Бандере: обзор инфраструктуры

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 1 но 10 ноября 2017 года

Дороги

В «Киевавтодоре», наконец-то, нашли виновников плохого состояния дорог. Ими оказались… автомобили.

«На только что капитально отремонтированной ул. Дружбы Народов перегруженный бетоновоз испортил новенькое покрытие», — такое сообщение появилось в Facebook-аккаунте компании.

Надо сказать, что речь не о зерновозах с прицепами, которые действительно создают избыточное давление на дорожное покрытие. В бетоновоз при всём желании не залить бетона больше, чем туда помещается. И дороги на этот вес должны быть рассчитаны — иначе зачем их строить вообще? Год назад руководителем «Укравтодора» («Киевавтодор» — его структурное подразделение) стал Славомир Новак, обещавший в короткие сроки покончить с коррупцией. Приходится констатировать, что борьбу польский чиновник проиграл.

Кроме слишком «нежных» дорог, у «Киевавтодора» есть и другие сюрпризы. Скажем, в настоящее время городские власти обсуждают с немецкими инвесторами возможность достройки Подольско-Воскресенского моста, для чего, как утверждается, необходимы 400 млн евро (при том, что мост наполовину построен). Чтобы вернуть затем эти средства инвесторам, проезд по мосту хотят сделать платным.

«Мы привыкли, что ездим через мосты бесплатно. Но давайте выбирать: мы готовы заплатить за проезд через новый мост или он и дальше будет непонятно сколько лет недостроенным?» — заявил городской голова Виталий Кличко.

Любопытно, как скоро киевские власти догадаются, что за проезд по остальным мостам тоже можно брать деньги?

Глава vининфраструктуры Украины Владимир Омелян долго крепился, но наконец выдал свою главную цель, ради которой пошёл министром в правительство Владимира Гройсмана. Титаническая задача, которая заботит его прежде всего? — построить 8 км главной дороги Украины.

«Начинаем восстановление дороги к Бандере. Задача-минимум — капитально восстановить 4 км, а, если успеем, то все 8 км пути до Старого Угринова [село во Львовской области, место рождения Степана Бандеры — Ред]», — объявил министр.

Владимир Гройсман дежурно отчитался о ремонте украинских автодорог. По состоянию на начало октября, согласно его информации, было ликвидировано 7686 тыс. кв. метров ям на дорогах (примерно 6500 тыс. за весь прошлый год).

«Второй год в Украине все компании, осуществляющие дорожные работы, дают гарантии минимально на пять лет. А теперь мы переходим на десятилетние гарантии», — добавляет к этой информации Омелян.

Недобросовестных подрядчиков заставляют переделывать дороги заново, а пытающихся судиться — отлучают от дальнейшего участия в тендерах.

Что касается капитального ремонта (на 2017 год запланировано 2,5 тыс. км), то министр признал, что задуманное воплотить не удастся (видимо, как раз поэтому он сомневаются насчёт дороги к Бандере — 4 км смогут построить или все 8?). Однако обещает отремонтировать 2 тыс. км как минимум.

Железная дорога

Владимир Омелян пытается решить проблему дефицита локомотивного парка «Укрзализници» разными путями. В ходе своего визита в Берлин в середине октября он в очередной раз заявил о намерении купить 100 подержанных немецких региональных дизель-поездов.

«Исхожу из простой логики: нынешняя «реформа» УЗ не предусматривает существенного обновления подвижного состава региональных поездов, а, следовательно, миллионам граждан предлагается ежедневно терять сознание летом от удушья и замерзать зимой еще одно десятилетие… Сейчас у нас 165 составов дизель-поездов, в эксплуатации — 112. 118 из них нуждаются в исключении из инвентаря до 2021 года. Соответственно, коллапс не за горами», — приводит слова чиновника портал ЦТС.

Между тем о проблемах с этими поездами мы уже писали. Основных две: высокие затраты на переоборудование (включая замену тележки под ширину украинской колеи) и ширина самого вагона, которую изменить невозможно. Под неё, в свою очередь, не рассчитаны посадочные платформы.

Однако пока немецких дизель-поездов нет, приходится обходиться российскими локомотивами.

Омелян добился отставки скандального поляка Войцеха Балчуна с поста главы УЗ, однако липовые тендеры в компании по-прежнему процветают. Их совокупный объём, по данным экспертов, достигает 15 млрд грн. (свыше 500 млн долл.).

«Укрзализныця» тратит очень большие деньги на обслуживание. Вот сколько бы ни говорили, что у нас сейчас прозрачные тендеры, что все честно и справедливо. В тот же самый момент мы видим, что какой-то обычный самый ремонт, даже здания, или какого-либо оборудования — смотрят на цену, а цена в четыре раза больше, чем это реально может стоить», — комментирует для сюжета «Подробности-ТВ» директор Украинского аналитического центра Александр Охрименко.

Директор предприятия «Механика» Виталий Руденко добавляет к этому то, что прекрасно знают все представители отрасли. Вот уже 15 лет большинство тендеров на поставку запчастей для УЗ выигрывает «Корпорация «КРТ» братьев Дубневичей, даже несмотря на то, что конкуренты предлагают цену на 35−50% меньше. Однако Дубневичи — это не Балчун, и вытеснить их у Омеляна не вышло. Кстати, отлучение этих железнодорожных олигархов от тендеров УЗ — возможно, единственная весомая причина, по которой стоило бы настаивать на покупке немецких б/у дизель-поездов. Хотя терять деньги компания будет в любом из этих вариантов.

Мы уже сообщали о намерении мининфраструктуры внедрять на Украине евроколею, связав отдельной ж/д веткой Львов и Варшаву, чтобы из Польши на Украину и наоборот можно было попасть без смены вагонных тележек.

Идея получила своё развитие. Разумеется, что «перешить» украинские ж/д полностью под евростандарт — неподъёмная задача. Однако этого и не нужно — евроколею собираются внедрять лишь на отдельных направлениях. Так, в конце октября стало известно ещё об одном таком проекте — узкоколейке Киев — Одесса.

Проект также будет концессионным, в качестве инвестора рассматривается Китай. Построить же новую ветку в направлении Одессы, по мнению Омеляна, можно за 5−10 лет, в зависимости от условий финансирования и содействия государства. Строительством собираются решить давнюю проблему: скоростные поезда «Интерсити» вынуждены снижать скорость на ж/д колее, которая не проектировалась под такие скоростные характеристики. И поэтому по времени в пути они выигрывают у традиционных скорых поездов лишь 1,5−2 часа. Видимо, если удастся запустить строительство этого проекта, в министерстве будут настаивать и на других направлениях: Львов, Днепр, Харьков.

Аэропорты

Аэропорт Одессы в конце октября достиг показателя 1 млн пассажиров. Это не впервые, когда аэропорт обслуживает такое количество, однако, по словам его директора Павла Прусака, в прошлом году такого количества удалось достичь только в декабре. Рост пассажиропотока руководство а/п связывает с началом работы нового терминала в сентябре.

«Миллионником» готовится стать и а/п Львова. В январе — сентябре здесь обслужили 822 тыс. пассажиров (+100 тыс. к аналогичному периоду 2016 года). Но если в Одессе фактором роста стал новый терминал, то во Львове — возврат компании WizzAir.

В Киеве WizzAir в ближайшее время собирается сменить аэропорт базирования (уйти из а/п «Киев» и вернуться в а/п «Борисполь», из которого он ушёл в 2011 году). Причины не ясны, стороны хранят молчание, и лишь председатель совета директоров аэропорта «Киев» Денис Костржевский в интервью изданию «Дело» пеняет компании: «…Мы построили терминал, перроны, кучу наземной техники купили, инвестировали порядка $60 млн» — но, видимо, инвестиции, связанные с заходом WizzAir, «Киев» пока не отбил.

Если исход всё-таки состоится, «Киев» может и пересмотреть свою позицию в отношении Ryanair, ведь в ином случае часть площадей аэропорта и техники придётся ставить на консервацию.

Ассоциация «Аэропорты Украины» продолжает принимать довольно странные решения. В прошлом году они признали аэропортом года Запорожский аэропорт, в этом — Винницкий.

«Для определения победителя этого конкурса мы брали интегрированные показатели прироста обслуживания пассажиров и прироста по количеству авиарейсов. За девять месяцев этого года аэропорт «Винница» увеличил количество пассажиров в 2,5 раза, рейсов — на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — объяснил решение ассоциации Петр Липовенко.

Иными словами, лучшим на Украине может стать вообще любой забытый региональный аэропорт, достаточно обеспечить ему пару рейсов, что (статистически) даст взрывной рост пассажиропотока. В принципе на это можно было бы не обращать внимания, однако звание лучшего аэропорта года затем превращается в аргумент при распределении бюджетного финансирования (именно так было с аэропортом Запорожья). А значит, теоретически, может быть коррупционной схемой. Скажем, в этом году Винницкий а/п получил 200 млн грн. (25% целевой программы развития региональных аэропортов). Однако если выделение средств по этой программе Одесскому а/п вопросов не вызывает, то к чему так срочно развивать аэропорт Винницы — загадка.

С точки зрения развития другая идея мининфраструктуры — развитие аэропортов для привлечения лоукост-компаний — гораздо более перспективна. Локации уже определены: Белая Церковь, Гостомель (Киевская область), Житомир, Нежин (Черниговская область), т. е. аэропорты на расстоянии 40−140 км от Киева.

Впрочем, министр обещает со следующего года привлекать к развитию аэропортов частный бизнес.

«Надеюсь, в следующем году это финансирование будет увеличено на другие аэропорты, но это будет в формате государственно-частного партнерства. То есть государство уделяет внимание надлежащему качеству взлетных полос, а все остальное (терминалы, удобства, сервисы) должно быть на ответственности местных органов власти или местного бизнеса», — рассказал он в интервью порталу dyvys.info.

На сегодняшний день на Украине есть только два аэропорта, в развитие которых вкладывался частный бизнес: а/п «Киев» и в Харькове.

Польская авиакомпания LOT объявила о запуске очередного в этом году нового направления — Ольштын-Мазуры — Львов. Полёты начнутся уже в 2018 году дважды в неделю. Напомним, только в этом году компания открыла направления Львов — Быдгощ, Львов — Вроцлав, Львов — Познань и является одной из наиболее активно развивающихся на украинском рынке.

А/п «Киев» может получить свой аэроэкспресс раньше, чем «Борисполь», хотя подвоз пассажиров в последний обсуждается уже более десяти лет. Первый вице-премьер-министр Украины Степан Кубив рассказал журналистам о подробностях строительства четвёртой ветки метро в Киеве, которое хотят поручить китайским метростроителям. Проект оценивается в 2 млрд долл, 85% от которых китайская сторона предоставит в кредит на 20 лет. Ветка пройдёт от жилмассива Троещина («платный» мост Кличко ведёт как раз туда) и до а/п, который станет её конечной станцией. Т. е. добраться в «Киев» своим ходом можно будет от любой станции метро, что значительно повысит его привлекательность с точки зрения транспортной доступности.

Порты

Импорт нефтепродуктов через морские порты Украины в январе — сентябре сократился до 572 тыс. тонн (--28,5% к аппг), сообщают в Администрации морских портов Украины. Этот процесс проходил не одинаково. Скажем, Николаевский порт в указанный период нарастил импорт до 275 тыс. тонн (+48%), т. е. теперь почти половина морского импорта нефтепродуктов приходится на нефтяной терминал в Николаеве. Транзит нефтепродуктов также довольно серьезно упал — до 549 тыс. тонн (-49%).

В разгар отопительного сезона украинские аналитики наконец обратили внимание на неразрешимую в рамках принятой энергостратегии проблему морского импорта угля, о которой мы неоднократно предупреждали сразу же после угольной блокады Донбасса. Узким местом морского импорта являются не порты, а припортовые ж/д станции. Если в терминалы вкладывали и государство, и частные инвесторы, то станциями не занимался никто. В результате сталкиваются интересы экспортёров и импортёров.

«По прогнозам до конца года экспорт зерна через порты составит 12−12,5 млн т. По углю за это же время нам нужно импортировать 2,5−3 млн т», — говорит старший аналитик ЦТС-Консалтинг Андрей Исаев.

Касаемо мощности угольных терминалов эксперт отмечает, что при текущем уровне перевалки терминалов есть резерв в 5−6 млн тонн в год — «но при резком увеличении объемов импорта угля они могут не справиться с потоками грузов из-за ряда ограничений».

Главное ограничение — как раз упомянутые станции. Из практики приёма портами угля для «ДТЭК-Энерго» нам уже известно, что порт переваливает судно с 70−80 тыс. тонн угля за 50−60 часов. А вот их отправка ж/д транспортом занимает порядка 10 суток. Исаев подтверждает эту информацию. По его словам, ж/д станция порта «Южный» физически не может отправить свыше 220 тыс. тонн угля в месяц. Такой объём обеспечивают два судна «ДТЭК-Энерго» (с наступлением осени компания увеличила частоту приёма) и одно судно для государственной «Центрэнерго». Принимать 4-е, 5-е и далее суда можно, однако этот уголь будет оставаться в порту. Тогда как 220 тыс. тонн в месяц — совершенно недостаточное количество угля для украинских ТЭС в отопительный сезон.

В прежние времена (по состоянию на 2014 год) 220 тыс. тонн украинские ТЭС сжигали за два дня работы. Сегодня, когда «Центрэнерго» собирается держать три своих ТЭС на минимальном режиме работы (по одному энергоблоку на станцию), этот срок, конечно, увеличится, но не очень существенно. Отсюда простой вывод: морской импорт угля Украиной и громкая информационная кампания — лишь камуфлирующая риторика. Власти стараются не привлекать лишнего внимания к железнодорожным поставкам.

К слову, такое положение вещей отражается даже в международных рейтингах. В ежегодном отчете Global Competitiveness Index, издаваемом World Economic Forum, говорится, что качество портовой инфраструктуры Украины растет второй год подряд, а ж/д, наоборот, — снижается. Так, если в 2014 году Украина набирала 4,31 балла за железные дороги (у России сегодня 4,5, что позволяет ей занимать 23-е место), то сегодня Украина спустилась до 3,9 балла, и припортовые станции, разумеется, вносят в это свою негативную лепту.

Любопытно, что в целом ситуация с портами хуже, чем с ж/д. По портам Украина только на 93-ем месте с 3,3 балла. Однако портовая инфраструктура улучшается третий год подряд, позволяя Украине набирать очки. Тогда как ж/д и дороги тянут Украину вниз. Поэтому интегральная позиция Украины за год также упала — страна на 78-м (75-м в 2016 г.) месте среди 137 государств в рейтинге World Economic Forum.

Лишь только теперь АМПУ начинает инвестировать в ж/д подъездные пути к портам. Так, в порту «Черноморск» в их реконструкцию вложили скромный 1 млн грн.

В конце лета и начале осени украинские чиновники очень возбудились по поводу ограничения капитанией порта Керчи максимального уровня осадки судов, заходящих через Керченский пролив в порты Бердянска и Мариуполя. Связано это было с монтажными работами при строительстве Керченского моста. Чиновники писали, возмущались, собирались жаловаться в международные инстанции. И вот теперь оказалось, что Мариупольский порт сам уменьшил проходную осадку судов до 7,5 м для обеспечения безопасности мореплавания. Это даже меньше, чем приводила летом (7,6 м) российская сторона.

Андрей Стеценко

Украина > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383325


Россия > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383303

Сегодня, 10 ноября 2017 года, вступил в силу закон, предусматривающий штраф от 1.5 тыс. руб. до 2.5 тыс. руб. за невыполнение водителями транспортных средств требования Правил дорожного движения "уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении". Об этом говорится в сообщении ГИБДД.

Необходимость усиления административной ответственности за указанные нарушения обусловлена неэффективностью действующих норм, которая подтверждается ростом количества возбужденных дел об административных правонарушениях указанной категории.

Кроме того, необходимо учитывать высокую степень общественной опасности этих нарушений. Так, за 9 месяцев 2017 года на пешеходных переходах произошло 11833 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 624 и ранены 11824 человек, подчёркивает ГИБДД.

Россия > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383303


Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383302

В пятницу в 11.03 из Коувола отправился первый контейнерный поезд в китайский город Сиань. Общая протяженность маршрута около восьми тысяч километров. Морским путем доставка контейнеров заняла бы от шести до восьми недель.

В 41 контейнере поезда пиломатериалы, продукция машиностроительной промышленности, рабочая одежда и корабельное оборудование. Контейнеры находятся во владении Казахстанских железных дорог КТЖ. Маршрут поезда проходит через Россию и Казахстан.

Город Коувола хочет стать центром грузового железнодорожного транспорта между Азией и Европой. В городе будет построен единственный в Финляндии терминал дорожного и железнодорожного транспорта. В Коуволе надеются, что в будущем компании Северных стран переведут перевозки в Китай на маршрут Коувола-Сиань. На данный момент многие северные компании отправляют грузы через Центральную Европу.

Китай субсидирует до 50 % затрат контейнерных поездов, отправляющихся из Коувола. Китай планирует создать «новый шелковый путь», то есть новую межконтинентальную транспортную систему, чтобы увеличить экспорт из центральных частей страны.

Железнодорожная связь в Китай интересует также финские продовольственные компании, но на данный момент наложенные Россией санкции предотвращают транзитные перевозки через Россию. Например, Atria получила год назад разрешение на экспорт свинины в Китай. Дочерняя компания КТЖ в Северных странах Unytrade ведет переговоры с Россией с тем, чтобы получить разрешение на транзитные перевозки финских продуктов питания.

Первый товарный поезд из Китая в Финляндию отправится 29 ноября. До конца года между Китаем и Финляндией будет запущено пять контейнерных поездов.

Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383302


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383298

Водитель направил свой автомобиль в толпу прохожих во французском городе Бланьяке близ Тулузы. По данным полиции, три человека ранены, двое из них серьезно.

Полиция задержала водителя. По данным французских СМИ, он признался, что намеренно наехал на пешеходов.

По данным канала BFMTV, подозреваемый мужчина 1989 года рождения уже и раньше привлекался к уголовной ответственности за преступления, связанные с наркотиками.

Как сообщается в СМИ, пострадавшие оказались студентами из Китая.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383298


США > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383248

В США беспилотный автобус попал в ДТП спустя несколько часов после запуска

Виновником аварии стал водитель грузового автомобиля

Беспилотный автобус, вышедший на линию в одном из районов Лас-Вегаса, стал участником ДТП в первый же день тестирования в условиях реального движения. Грузовой автомобиль столкнулся с беспилотником, в котором в момент аварии находилось восемь пассажиров, по счастливой случайности, в результате происшествия никто не пострадал.

Виновником ДТП был признан водитель грузовика, который не заметил приближающийся беспилотный автобус. Системы безопасности беспилотника остановили автобус, однако грузовик все равно врезался в переднее крыло автобуса, пишет «Наньцзао жибао».

Беспилотный автобус был отправлен на ремонт, ожидается, что он вновь выйдет в рейс уже в ближайшие недели после тестирования всех систем. Беспилотный автобус является частью 12-месячного проекта по оптимизации дорожного движения в ряде районов Лас-Вегаса. Все желающие могут бесплатно проехать в беспилотном автобусе по маршруту, длина которого составляет около 1 км.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, 7 ноября новая модель беспилотных городских автобусов на электродвигателях сошла с производственной линии и завершила начальный этап фабричных испытаний в провинции Хубэй.

США > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383248


Россия > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383246

Составлен ТОП-5 самых популярных автомобилей российского рынка

Первые места ожидаемо заняли российские и южнокорейские брэнды

Составлен рейтинг самых популярных в октябре 2017 года автомобилей российского рынка, исследование было проведено специалистами «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ), список был опубликован 9 ноября на портале «Автовести».

На первом месте в рейтинге, по-прежнему, находится автомобиль Kia Rio, в октябре 2017 года эту машину решили приобрести 8779 российских покупателей.

Стоит отметить, что за аналогичный период 2016 года в России было продано на 168 больше этих автомобилей, таким образом, продажи уменьшились на 1,9%.

Второе место досталось Lada Granta, в октябре 2017 года было продано 8208 экземпляров этой модели, третью строчку занял седан Lada Vesta с показателем продаж — 6629 ед.

Четвертое место досталось кроссоверу Hyundai Creta, за обозначенный период в России дилерам южнокорейской марки удалось продать 6460 этих автомобилей. На пятом месте расположился седан Hyundai Solaris, в октябре 2017-го было продано 5110 автомобилей (серьезное падение продаж — 31,6%).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в октябре 2017 года в России было продано 148 тыс. 597 легковых автомобилей и LCV (легкий коммерческий транспорт). Специалисты отметили, что российский авторынок показывает положительную динамику уже восьмой месяц подряд.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383246


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383226

Западная ветка метро будет запущена в субботу 18 ноября.

Исполнительный директор Транспортной компании хельсинкского региона HSL Суви Рихтниеми рассказала об этом сегодня утром.

Автобусный транспорт продолжит работать по графику. Автобусные маршруты от и до метро откроются 3 января.

Западная ветка метро соединит станции Руохолахти в Хельсинки и Матинкюля в Эспоо. Ее запуск неоднократно откладывался из-за разного рода технических проблем.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 10 ноября 2017 > № 2383226


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383225

Московский аэропорт "Домодедово" проводит в зоне российского вылета тестирование турникетов типа eGate. Эта технология позволит пассажирам самостоятельно проходить контроль посадки на борт воздушного судна. Об этом говорится в сообщении аэропорта.

"Пилотный проект реализуется в зоне вылета внутренних рейсов. На одном из гейтов установлен турникет, который распознаёт штрих-код. Таким образом, чтобы пройти на борт самолёта, пассажиру будет достаточно приложить к сканеру печатный талон или же QR-код на мобильном устройстве", - отметил руководитель проекта по внедрению eGate в Domodedovo Integration - специализированном предприятии аэропорта, отвечающем за разработку IT-решений Олег Коршунов.

Аэропорт рассматривает возможность применения безбумажных технологий в новом сегменте пассажирского терминала (Т2) площадью 239 тыс. кв. м.

Напомним, что к чемпионату мира по футболу 2018 года "Домодедово" откроет первую очередь Т2.

С мая 2017 года аэропорт тестирует Passenger Access Control (PAC) - систему контроля за движением пассажиров при прохождении предполётного контроля. PAC с помощью штрих-кода на посадочном талоне автоматически определяет сектор вылета, проверяет статус рейса и через турникеты пропускает пассажира в галерею вылета.

Среди авиапутешественников растёт спрос на использование мобильных гаджетов для прохождения контрольных процедур перед полётом. Согласно исследованию компании SITA, которая выступила партнёром "Домодедово" по проекту eGate, в 2017 году уже 12% российских пассажиров будут использовать мобильные приложения для самостоятельной регистрации на рейс.

Пассажиропоток аэропорта "Домодедово" в январе-сентябре 2017 года вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, превысив 24 млн.

По данным ИПС "ДатаКапитал" ИА АК&М, чистый убыток ООО "Международный аэропорт "Домодедово" по РСБУ в 2016 году составил 50.615 млн руб. против прибыли в 66.247 млн руб. годом ранее. Выручка выросла на 10.7% до 4.404 млрд руб. с 3.979 млрд руб., убыток от продаж составил 10.07 млн руб. против прибыли в 335.874 млн руб. за 2015 год, убыток до налогообложения - 46.006 млн руб. против прибыли в 46.929 млн руб.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383225


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383179

Правление Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) сегодня, 10 ноября 2017 года, приняло решение о нулевой ставке индексации тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Таким образом, цены на билеты в плацкартных и общих вагонах в поездах дальнего следования в 2018 году останутся на том же уровне, что и в 2017 году.

Руководитель ФАС Игорь Артемьев отметил, что в сопоставимых ценах с учётом инфляции это означает снижение цены на билеты.

Ранее ОАО "РЖД" и ОАО "ФПК" просили проиндексировать в 2018 году эти перевозки на 3.9%. Антимонопольная служба предлагала уменьшить тариф на 10%.

"Это компромиссное решение", - заявил руководитель ФАС России Игорь Артемьев. В антимонопольном ведомстве рассчитывают, что ФПК возобновит продажу билетов в плацкартные вагоны в ближайшее время.

ФАС отмечает, что существует тенденция сокращения пассажирских перевозок, снижение пассажиропотока составило в 2017 году 8.4%. В такой ситуации невозможно говорить об увеличении стоимости плацкартных билетов.

Принимая компромиссное решение, антимонопольная служба выдала РЖД поведенческие условия. Железнодорожная компания должна: ввести помаршрутный учет расходов; сократить расходы, в том числе по долгосрочным контрактам, часть из которых была заключена без проведения торгов; повысить качество предоставляемых услуг; заключить долгосрочные контракты на закупку вагонов; обеспечить установление кондиционеров и биотуалетов во всех вагонах в поездах дальнего следования; возобновить продажу билетов в плацкартные и общие вагоны в поездах дальнего следования.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383179


Россия > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383178

Продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-октябре 2017 года выросли на 11.3% до 1.278 млн по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Такие данные приводятся в исследовании аналитического агентства "Автостат".

В октябре 2017 года продажи легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта увеличились на 17.3% по сравнению с октябрём 2016 года и составили 148.597 тыс. В прошлом месяце восстановление российского рынка продолжалось высокими темпами.

Согласно актуальному прогнозу Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2017 году российский авторынок может вырасти на 10.8% до 1.58 млн автомобилей, таким образом прервав 4-летний период падения.

В настоящее время лидерство на рынке удерживает АвтоВАЗ, реализовавший в прошлом месяце 28.638 тыс. автомобилей LADA, что на 23% выше показателя годичной давности. Второе место заняла KIA (17.407 тыс., +16%), третье - Hyundai (15.712 тыс., +11%). Далее следует Renault (13.036 тыс., +18%), а замыкает пятёрку лидеров по-прежнему Volkswagen (8.014 тыс., +15%).

В ТОП-10 самых продаваемых марок по итогам октября также вошли Toyota (73.66 тыс., -5%), Nissan (6.369 тыс., +27%), ГАЗ (6.145 тыс., +10%), Skoda (5.72 тыс., +24%) и Ford (4.837 тыс., +33%).

Россия > Транспорт > akm.ru, 10 ноября 2017 > № 2383178


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2383001

Бесплатные автобусы довезут болельщиков в «Лужники» на матч Россия — Аргентина

Для этого выделили шесть автобусов особо большой вместимости.

Бесплатные шаттлы М1 11 ноября довезут болельщиков от станции метро «Парк культуры» до Большой спортивной арены «Лужников», а затем, после матча между сборными России и Аргентины, доставят обратно к метро. Мосгортранс выделил для этого шесть автобусов особо большой вместимости.

В то же время изменятся некоторые маршруты общественного транспорта:

— автобусы № 64, 255 и М3 будут ходить только до Новодевичьего монастыря;

— автобус А будет курсировать до Ленинского проспекта по маршруту троллейбуса № 28;

— маршрут автобуса Т79 продлевается до станции метро «Нагатинская» по маршруту автобуса Т10;

— маршрут автобуса № 806 станет короче — пассажиры смогут доехать только до Воробьевского шоссе.

На остановках разместят 500 информационных плакатов для пассажиров.

Газон Большой спортивной арены в субботу опробуют впервые. Товарищеский матч между Россией и Аргентиной начнется в 16:00. В магазинах и кафе рядом со стадионом весь день не будут продавать крепкие напитки, а также соки и газировку в стеклянной таре. Такие меры нужны для профилактики различного рода правонарушений и предотвращения травматизма среди посетителей матча.

Болельщики могут также воспользоваться станцией МЦК Лужники или станциями метро «Спортивная» и «Воробьевы горы». С 14:30 до 16:00 станция Лужники будет работать только на выход, с 18:30 до 20:00 — только на вход.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2383001


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2382998

А что придумаете вы: свои названия для нового кольца метро предложили более 63 тысяч «активных граждан»

Свыше 34 процентов москвичей считают, что необходимо сохранить рабочее название — Третий пересадочный контур. Более 20 процентов проголосовавших предложили свои варианты: «Большое кольцо», «Третье кольцо», «Вторая кольцевая линия» и другие.

В проекте «Активный гражданин» продолжается голосование «Как назвать Третий пересадочный контур метро?». Свое мнение высказали уже 305 582 человека.

34,55 процента (105 589 «активных граждан») посчитали, что необходимо сохранить рабочее название. Еще 81,9 тысячи человек (26,81 процента) затруднились ответить, а 54,6 тысячи пользователей (17,88 процента) оставили решение этого вопроса специалистам.

Свои названия для нового кольца метро предложили 63 444 человека — 20,76 процента. Среди популярных ответов — «Большое кольцо», «Третье кольцо» и «Вторая кольцевая линия». Кольцо предлагают назвать новым, внешним, золотым, деловым, обручальным и даже Кольцом всевластия.

Многие названия обыгрывают тему круга напрямую или ассоциативно: «Орбита», «Обруч», «Колечко», «Бублик», «Спасательный круг», «Сатурн», «Круг», «Карусель». Другие делают акцент на удаленности от центра: «Околица», «Спальное кольцо», «Объездная».

Одним из самых необычных предложений стал КВАДРАТ — как аббревиатура первых букв нескольких станций, которые расположатся на линии: «Каширской», «Варшавской», «Аминьевского шоссе», «Давыдкова», «Ржевской», «Авиамоторной», «Текстильщиков».

Проголосовать за название нового кольца метро или предложить свой вариант можно в проекте «Активный гражданин».

Новое кольцо столичной подземки пройдет на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и соединит все радиальные направления метро. Всего на линии откроют 31 станцию. Первый участок от «Делового центра» запустят уже в этом году.

ТПК поможет пассажирам быстрее добраться из одного района в другой: им не нужно будет ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку или другой вид транспорта. В среднем экономия составит от 20 до 30 минут.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2382998


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2382995

Метро готово к увеличению числа пассажиров в день матча Россия — Аргентина

После окончания мероприятия сократят интервалы движения поездов по Сокольнической линии и Московскому центральному кольцу.

Метро готово к тому, что пассажиропоток увеличится в день товарищеского матча по футболу между сборными России и Аргентины. Он состоится 11 ноября на стадионе «Лужники» в рамках подготовки к чемпионату мира — 2018.

После окончания матча сократят интервалы движения поездов по Сокольнической линии и Московскому центральному кольцу (МЦК). Болельщики смогут дойти до стадиона «Лужники» от одноименной станции МЦК, а также от станции метро «Воробьевы горы» и северного вестибюля «Спортивной» (южный сейчас закрыт на ремонт). Кроме того, в шаговой доступности от стадиона находится станция метро «Фрунзенская», расстояние — 1,2 километра. Внесут изменения и в режим работы станции Лужники. С 14:30 до 16:00 она будет работать только на выход, а с 18:30 до 20:00 — только на вход.

«Для удобства пассажиров мы подготовили специальную навигацию внутри метрополитена и на прилегающей территории. Болельщики сразу смогут найти нужный им выход со станций “Спортивная” и “Воробьевы горы” к определенным секторам стадиона», — рассказал первый заместитель начальника метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. По его словам, 45 инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров помогут болельщикам выбрать нужный выход из метро. Специально для иностранных гостей навигационные указатели продублируют на английском языке.

В этот день также изменится дорожное движение на 15 улицах, в районе «Лужников». Подробнее об этом можно узнать на едином транспортном портале.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 10 ноября 2017 > № 2382995


Россия > Транспорт > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382868

В новый год по старым ценам: ФАС отказала РЖД в повышении тарифов

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Регулятор потребовал от госкомпании установить кондиционеры и биотуалеты во всех вагонах поездов дальнего следования

Федеральная антимонопольная служба России приняла решение не повышать в 2018 году цены на билеты для проезда в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования. Об этом сообщила в пятницу, 10 ноября, пресс-служба регулятора.

«Правление Федеральной антимонопольной службы приняло сегодня решение о нулевой ставке индексации тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах. Таким образом, цены на билеты в плацкартных и общих вагонах в поездах дальнего следования останутся в 2018 год на том же уровне, что и в 2017 году», — говорится в сообщении.

Руководитель ФАС Игорь Артемьев отметил, что в сопоставимых ценах и с учетом инфляции данное решение означает снижение тарифов на билеты. Тем не менее глава регулятора назвал принятое решение компромиссным. Дело в том, что вокруг цен на плацкартные билеты в России развернулась напряженная дискуссия. ОАО «Российские железные дороги» и его «дочка» — Федеральная пассажирская компания (ФПК) просили в 2018 году проиндексировать тарифы на 3,9%, как это было сделано в 2017-м. ФАС предлагала уменьшить цена на плацкартные билеты на 10%. В ведомстве отмечали, что произошедшее в 2017 году сокращение пассажирских железнодорожных перевозок на 8,4% делает невозможным вести речь об увеличении стоимости плацкартных билетов.

Минтранс и Минэкономразвития фактически поддержали РЖД и ФПК, выступив против предложения ФАС снизить цены на плацкартные билеты в 2018 году на 10%. На этом фоне 3 ноября 2017 года РЖД временно приостановили продажу билетов в плацкартные и общие вагоны поездов дальнего следования, которые отправляются сразу после Нового года (с 1 января 2018 года). Исключение было сделано только для поездов категории «скоростной». В компании пообещали возобновить продажи билетов в плацкарт и купе после принятия ФАС соответствующего решения.

В ответ ФАС пригрозила завести дело о нарушении закона о защите конкуренции, если железнодорожные билеты в плацкартные и общие вагоны не поступят в продажу за 45 суток до отправления. 4 ноября пресс-служба ФАС сообщила, что РЖД должны возобновить продажу билетов в плацкартные и общие вагоны на 2018 год не позднее 16 ноября.

Решение вопроса о тарифах было вынесено на заседание правительства. По его итогам, как сообщил замглавы ФАС Александр Редько, было принято решение оставить тариф в плацкарте в 2018 году на уровне 2017 года.

Суть спора

Тарифы на перевозку пассажиров в плацкартных и общих вагонах устанавливаются ФАС. Цены на билеты для проезда в поездах дальнего следования в купе и СВ устанавливает ФПК по согласованию с ФАС.

Ранее начальник управления регулирования транспорта ФАС Адиля Вяселева заявляла, что существующее ценообразование нередко приводит к тому, что плацкарт стоит дороже купе. По ее словам, непроданные места в купе приносят убыток или недополученные доходы ФПК, а за непроданные места в регулируемом сегменте платит бюджет. «Поэтому ФПК экономически все равно, какая цена плацкарта, и сколько мест не продано», — отметила Вяселева.

В ФПК оценивают убытки для компании в случае отказа от индексирования тарифов на плацкарт в 8-9 млрд рублей. В ФАС убеждены, что в целом для РЖД пассажирские перевозки дальнего следования безубыточны. И рекомендуют ФПК для «выхода в плюс» не только снижать цены на билеты для пассажиров, но и обновлять подвижной состав, снижать расходы и увеличивать непрофильные доходы.

Свое «компромиссное решение» от 10 ноября ФАС обговорила выданными РЖД «поведенческими условиями». Госкомпания должна, в частности, сократить расходы, в том числе по долгосрочным контрактам, часть из которых была заключена без проведения торгов и повысить качество предоставляемых услуг. А также заключить долгосрочные контракты на закупку вагонов. И «обеспечить установление кондиционеров и биотуалетов во всех вагонах в поездах дальнего следования».

Россия > Транспорт > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382868


Россия. СКФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 10 ноября 2017 > № 2382843

"Почта России" создаст в Чечне логистический хаб

ФГУП "Почта России" планирует в 2018 г. открыть в Чеченской республике отделения почтовой связи будущего, где будут представлены все самые современные услуги предприятия.

Генеральный директор "Почты России" Николай Подгузов провел встречу с главой Чеченской Республики Рамзаном Кадыровым. Они обсудили перспективы повышения качества оказываемых населению республики почтовых услуг.

"В 2018 году мы планируем открыть в Чеченской республике несколько отделений почтовой связи будущего, где будут представлены все самые современные услуги "Почты России". Мы будем продолжать расширять перечень и широту охвата финансовыми услугами через "Почта Банк". Все наши изменения будут, в первую очередь, сделаны на благо граждан и жителей Чеченской Республики. При поддержке руководства республики и с нашим самым активным участием мы это реализуем", - заверил Николай Подгузов.

По его словам, предприятие намерено сделать в городе Грозном логистический хаб, куда будут поступать почтовые отправления для всего Северного Кавказа. "Сегодня мы договорились о том, чтобы сделать в Грозном логистический хаб для ускорения доставки отправлений для жителей Северного Кавказа. Реализация проекта позволит значительно повысить эффективность нашей работы. Мы могли бы проработать проект совместно с коллегами из Правительства Чеченской Республики", - сказал Николай Подгузов.

Рамзан Кадыров отметил, что почтовая связь играет важную роль в жизни общества. Он заверил, что власти будут содействовать предприятию. "Безусловно, мы будем содействовать в реализации озвученных вами задач. Конечно же, развитие почтовой связи – это один из актуальных вопросов и для России, и для нашей республики в частности. Уверен, что ваш визит будет способствовать развитию почтовой связи. Спасибо, что вы приехали, чтобы изучить ситуацию на месте, выявить проблемы и определить приоритетные задачи", - сказал он.

Глава Чеченской Республики подчеркнул, что стоит задача вывести чеченский филиал Почта России в пятерку лучших в России. "Мы по многим показателям занимаем лидирующие позиции в стране. И по вашему направлению мы не намерены отставать. У нашего филиала молодой и перспективный руководитель, хороший коллектив. Уверен, что в скором времени мы войдем в пятерку лучших по всей стране" - отметил Рамзан Кадыров.

Россия. СКФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 10 ноября 2017 > № 2382843


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382839 Леонид Гольдорт

Мы едем к вам. Как курьерская доставка стала драйвером интернет-продаж

Леонид Гольдорт

Генеральный директор компании СДЭК

Покупатели из США и Европы почти в 40% случаев не совершают повторную покупку в интернет-магазине, где их не удовлетворили условия доставки. Вслед за трендом растет уровень запросов и у россиян

Темп современной жизни растет, и люди все чаще не хотят ждать целый день, чтобы встретить курьера на работе или дома. Кроме того, далеко не каждый готов общаться с незнакомцем (впускать его в дом, примерять одежду, когда он рядом, и так далее), а то и вовсе предпочитают технологичные бесконтактные решения по выдаче заказов — почтоматы. Значит ли это, что скоро такая профессия как курьер станет неактуальной?

В некоторых странах курьерская доставка сейчас сдает свои позиции. Например, на Украине она почти полностью вытеснена пунктами выдачи заказов «Нова Пошты», у которой порядка 2300 отделений по всей стране, и не считая государственной «Укрпошты», у которой около 12 000 отделений. В России торопиться с прогнозами об исчезновении курьерской доставки не стоит. Порядка 45% заказов россияне получают через курьера, еще около 20% приходится на почтовые отправления, которые так или иначе задействуют почтальонов — тех же курьеров. На выдачу через пункты выдачи заказов (ПВЗ) приходится 29%, и 6% — через почтоматы.

Конкуренция B2B и B2C

Сегмент «курьерки» можно разделить на две части: для бизнеса и для конечного потребителя. Первая в России составляет порядка 55 млрд рублей. Сегодня курьерская доставка для B2B, как и сам российский бизнес, переживает не лучшие времена из-за затянувшегося кризиса. Компании сокращают издержки и ищут альтернативные способы доставки товаров. Игроков здесь достаточно много, в том числе лидеров мирового рынка, но ни у кого из них доля не превышает 10%.

Вторая часть — это доставка для интернет-магазинов (B2C), которая представляет наибольший интерес для операторов. Рынок e-commerce развивается в России сейчас очень быстро, в среднем демонстрируя рост на 20% в год. По итогам прошлого года продажи в интернете превысили 900 млрд рублей, российским покупателям было доставлено 400 млн посылок из местных и зарубежных интернет-магазинов. Получается, что на одного жителя приходится 2,8 посылки в год. В то же время в Польше на одного жителя выходит 11 посылок в год, а в Великобритании — 43, а значит России есть куда расти.

У меня нет ни малейшего сомнения, что настанет тот день, когда мы достигнем результата Великобритании. Покрытие интернетом городов РФ расширяется, доверие к интернет-магазинам растет — покупать здесь становится все дешевле и удобнее. Электронная торговля товарами и услугами, по данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), уже составляет 36% цифровой экономики страны.

Конкуренция сегментов B2C и B2B достаточно высокая. Хотя некоторые игроки: Major, Dimex, DHL — предпочли не распыляться и сохранить лидерство в B2B-доставке, взяв себе в партнеры курьерские службы с развитой сетью пунктов выдачи заказов и высоким уровнем клиентского сервиса.

Для интернет-магазинов доставка — это одно из ключевых конкурентных преимуществ. Она перестала быть исключительно статьей расходов и начала приносить доход. Так, по данным исследования компании MetaPack (опрошено 3589 покупателей из Европы и США), 38% не совершит повторную покупку в интернет-магазине, если их не устроили условия доставки, а 47% клиентов не стали покупать в интернет-магазине из-за неудовлетворительной возвратной политики продавца. Это значит, что интернет-магазин будет терять клиентов, если не организует доставку товаров удобным способом и не предложит ему нужные опции: возврат товара, частичный выкуп, примерку, подъем на этаж и так далее.

Правильный способ

У каждого из способов доставки есть свои особенности. Задача бизнеса — не сосредотачиваться на каком-то одном, а предлагать своим клиентам выбор, исходя из конкретной ситуации и специфики посылки. Однажды перед нами стояла задача доставить из москвы в Уфу лекарство, температурный режим транспортировки которого составляет +2/+8 градусов. Оставить такой груз в пункте выдачи заказов или почтомате невозможно, поэтому были задействованы сразу два вида доставки — авиадоставка и курьерская по городу и использовался специальный контейнер с хладокомпонентами.

Своя специфика у доставки в fashion-сегменте. Опоздания курьеров, неопрятный внешний вид или недостаточно вежливое отношение к клиентам, нежелание клиентов впускать в дом незнакомца и мерить одежду или обувь, когда он с человеком в одном помещении. Ритейлеры выходят из таких ситуаций по-разному. Например, для особо взыскательных клиентов и когда речь идет о дорогостоящих вещах, они создают специальные VIP-бригады курьеров или обязуют своих сотрудников ждать решения клиента за дверью квартиры или дома.

Доставка через ПВЗ удобна тем операторам, у которых обширная сеть по городу, где уютно и комфортно покупателю и куда можно зайти в любое удобное ему время. Хороший опыт — у крупнейшей сети книжных магазинов из Санкт-Петербурга. Ее руководство опасалось, что если начать доставлять книги в ПВЗ, люди перестанут ходить в офлайновые точки. Но этого не произошло, напротив, через пару месяцев после запуска ПВЗ, объем отправлений вырос втрое. Это произошло, в том числе, благодаря посетителям ПВЗ, которые видели, что здесь выдаются заказы, и шли в интернет-магазин посмотреть на весь ассортимент. Правда, при открытии ПВЗ важно учитывать месторасположение.

Почтоматы — относительно новый формат для России. На этом рынке пока не так много игроков, среди них: Pick Point, Pulse Express, InPost. Безусловный плюс почтомата — работа 24/7, если он находится на улице, возможное удобство расположения, а также отсутствие человеческого фактора. Популярность набирает формат «у дома», когда сеть почтоматов заключает договор с сетью продовольственных магазинов. Например, у Pulse Express есть совместный проект с «Магнитом», у TelePort — с сетью «Пятерочка».

Но есть и минусы: в почтоматах есть ограничения по габаритам посылки, невозможно частично выкупить или вернуть посылку, а преимущество 24/7 теряется, если почтомат стоит внутри здания, которое закрывается на ночь и не работает в выходные дни. Кроме того, многие почтоматы не выдают сдачу или возвращают сумму исключительно на телефон или электронный кошелек. Наконец, он просто может быть неудобно расположен для вас или оказаться сломанным (замерз, например). Так, одна из крупнейших сетей InPost прекратила свою работу из-за того, что сложные и дорогие механизмы требуют внушительных инвестиций, а сроки их окупаемости высоки.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382839 Леонид Гольдорт


Азербайджан. СКФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 10 ноября 2017 > № 2382745

Будет открыто скоростное ж/д сообщение Минводы-Баку

В Ессентуках члены общественного совета при Министерстве по делам Северного Кавказа России обсудили создание нового высокоскоростного железнодорожного сообщения. Поезд будет следовать по маршруту Минеральные Воды – Баку.

Как передает AZE.az со ссылкой на АПА, советник генерального директора Агентства стратегических инициатив, председатель общественного совета при Министерстве по делам Северного Кавказа Анвар Гаджиев сказал, что основная задача проекта – сократить у туристов время на поездку. Стоит отметить, что на автомобиле путь занимает до 10 и более часов.

Согласно предусмотренным планам, скоростной поезд увеличит туристический поток. А таможенно-пограничный досмотр будет проводиться внутри железнодорожного транспорта. Анвар Гаджиев сказал, что Азербайджан также заинтересован в проекте.

Азербайджан. СКФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 10 ноября 2017 > № 2382745


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382660

В ДУБАЕ ПРИСТУПИЛИ К ПРОЕКТУ ПО РАЗГРУЗКЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ

В Дубае реализуется грандиозный проект по снижению загруженности Sheikh Zayed Road на 15 процентов.

В Дубае был запущен первый этап дорожного проекта, который включает в себя две фазы стоимостью 1 млрд дирхамов ($272 млн). Он является частью стратегического плана Управления по дорогам и транспорту эмирата (RTA) по снижению загруженности на основных дорогах.

Проект охватывает 108 км, начиная с Sheikh Rashid Road на севере и заканчивая окраиной Абу-Даби.

Проект предусматривает модернизацию пересечения дорог Al Meydan и Al Khail Roads. Для разгрузки организованы эстакады. Ведется строительство двухполосного моста для движения с Al Khail Road в направлении Шарджи через Al Asayel Road до пересечения Oud Metha Road.

Проект также включает в себя создание точек въезда / выезда для Meydan Development Project в дополнение к строительству четырех подземных переходов протяженностью 1150 метров.

Две фазы проекта Parallel Roads Project направлены на то, чтобы снизить плотность движения на 15 процентов на Sheikh Zayed Road между 1-й и 2-й транспортными развязками путем предоставления дополнительных точек въезда и выезда в Business Bay и Burj Khalifa District. Это увеличит пропускную способность до 20 тыс автомобилей в час в обоих направлениях, повысит пропускную способность Meydan Road, сократит время в пути между Sheikh Zayed Road и Al Khail Road с 12 до 2,5 минут и облегчит нагрузку на Financial Centre Road. Обе фазы проекта включают в себя строительство мостов протяженностью 5665 метров и туннелей протяженностью 2445 метров.

Завершение работ на пересечении улиц Sheikh Khalifa bin Zayed Road и Sheikh Rashid Road почти достигло 60 процентов. Ожидается, что главный мост на Sheikh Khalifa bin Zayed Road откроется в первой половине 2018 года.

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382660


ОАЭ. США > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382659

UBER ВМЕСТЕ С NASA ЗАПУСТИТ ЛЕТАЮЩИЕ ТАКСИ В НЕБО ДУБАЯ

Uber разрабатывает экспериментальную программу летающих такси UberAIR в Дубае, а также в нескольких американских городах.

В среду компания Uber, управляющая одноименным приложением для заказа такси, объявила о партнерстве с NASA для разработки летающих такси.

Экспериментальный проект UberAIR нацелен на Дубай, Техас, Лос-Анджелес. Калифорния и Техас — штаты США с наибольшим количеством автомобилей.

«Участие Uber в проекте UTM NASA [Unmanned Traffic Management] поможет компании достичь цели по запуску тестовых полетов UberAIR в отдельных городах США к 2020 году», — говорится в заявлении компании.

Первые демонстрационные полеты ожидаются в 2020 году, а переход в коммерческим полетам — к 2023 году, в преддверии Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.

На первом этапе полеты будут осуществляться при участии пилота, но в дальнейшем его присутствие не потребуется, сказал представитель компании Мэтью Уинг.

ОАЭ. США > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382659


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382658

К ЛУВРУ АБУ-ДАБИ ЗАПУЩЕН АВТОБУСНЫЙ МАРШРУТ

До Лувра Абу-Даби теперь можно добраться на общественном автобусе из центра города.

Городской маршрут до Лувра Абу-Даби будет ежедневно обслуживать автобус. Предусмотрены остановки на Dhafeer Street, Abu Dhabi Bus Station, Hamdan Street, Острове Саадият и непосредственно у музея.

Стоимость поездки составляет 2 дирхама ($0,54) в одну сторону с использованием пополняемой карты hafilat. Первый автобус №94 отправится в субботу.

Лувр Абу-Даби открывается в 10 утра 11 ноября. Автобусная остановка находится рядом с главным входом.

Маршрут 94 является частью целого ряда новых автобусных маршрутов, запущенных Департаментом транспорта по всему городу и пригородам. К ним относятся 198-й — от Zayed Sport City до NYUAD; 221-й — от Al Bahya до Deefields Mall; и 223-й — от New Shahama к Al Samha East Adnoc.

Движение других транспортных средств было изменено или объединено с существующими маршрутами.

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 10 ноября 2017 > № 2382658


Азербайджан. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382442

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Каспий» открыло рабочее движение по мосту через реку Сулак на км 753 автодороги Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Владикавказ - Грозный - Махачкала - граница с Азербайджанской Республикой.

Ремонтные работы на объекте начались в мае и должны были завершиться в конце ноября, однако оптимизация процесса позволила открыть рабочее движение по мосту раньше планируемого срока. На время проведения ремонта вводилось ограничение проезда автотранспорта с организацией реверсивного движения и светофорным регулированием. Сейчас транспортные средства передвигаются без ограничений по двум полосам.

На искусственном сооружении протяженностью около 300 метров произведены частичная замена балок и ремонт опор, выполнена гидроизоляция, бетонирование откосов насыпи и окраска элементов пролетного строения. Кроме того, обновлено мостовое полотно, установлены лестничные сходы и новое барьерное ограждение.

Кроме того, в этом строительном сезоне на Р-217 «Кавказ» в Дагестане уже завершен капремонт моста через реку Гамри-Озень и ремонт моста через канал Самур-Дербент. Также начато строительство подхода от автомобильной дороги Р-217 к строящемуся автомобильному мосту через реку Самур в районе пункта пропуска «Яраг-Казмаляр», ведутся работы по реконструкции двух участков трассы на северном и южном въезде в Махачкалу общей протяженностью 26 км, реконструкция моста через реку Рубас, а также устройство искусственного электроосвещения на пяти участках в районе населенных пунктов Тотурбийкала, Коркмаскала, Первомайское, Мамедкала, Дагестанские Огни.

Справка:

В оперативном ведении ФКУ Упрдор «Каспий» находится сеть федеральных дорог общего пользования протяженностью 1491 км. Это автомобильные дороги Р-215 Астрахань – Кочубей- Кизляр – Махачкала, участки трасс Р-216 Астрахань-Элиста-Ставрополь, Р-217 «Кавказ» (включая подъезды к городам Грозный и Махачкала), Р-22 «Каспий» и А-167 «Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск – Минеральные Воды», проходящие по территории четырех регионов (Астраханская область, Республика Калмыкия, Чеченская Республика и Республика Дагестан).

Азербайджан. СКФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382442


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382441

В Керченском проливе завершается осенняя экспедиция биологов и экологов, ведущих наблюдения за состоянием экосистемы, включая сезонную миграцию промысловой рыбы и дельфинов. В осенний период с началом миграции рыб из Азовского моря в Черное численность дельфинов в проливе увеличивается в разы.

«Сейчас Азовское море остывает. Хамса сбивается в крупные косяки и выходит через Керченский пролив на зимовку в Черное море. С биологическим циклом хамсы связаны особенности распределения дельфинов в акватории. Они охотятся за рыбой, следуют за мигрирующими косяками», - пояснил Тимофей Барабашин, заведующий отделом океанографии и природоохранных исследований АзНИИРХ.

Наблюдения ведут специалисты Всероссийского научно-исследовательского института охраны окружающей среды (ФГБУ «ВНИИ Экология») и Азовского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (АзНИИРХ). В 2016 году в аналогичный период ученые фиксировали в Керченском проливе более тысячи афалин и азовок. Высокую численность этих млекопитающих в районе стройки биологи связывают с улучшением условий охоты дельфинов на рыбу. В этом году ученые рассчитывают получить новые данные и провести сравнительный анализ с результатами прошлого года.

«Дельфины – высокоорганизованные животные, очень мобильные. Если им где-то становится плохо, они могут уплыть. И если бы они здесь, у моста, чувствовали себя плохо, их бы здесь не было, несмотря на обилие корма и другие привлекательные факторы. Большое количество дельфинов рядом с мостом говорит о том, что обстановка для них благоприятная», - дал предварительную оценку Тимофей Барабашин.

Наблюдения за состоянием морских млекопитающих по экопрограмме Крымского моста проводятся ежеквартально с осени 2015 года. Благодаря строительству моста такие масштабные исследования морских экосистем в акватории пролива возобновились на постоянной основе после почти 20-летнего перерыва.

«Экологический мониторинг, проводимый в рамках строительства моста через Керченский пролив, имеет не только практическое значение, связанное с контролем экологической обстановки в районе стройки. Это масштабное обновление базы данных и базы знаний в целом по экологии и экосистеме Азовского и Черного морей, ведь в 1990-х, 2000-х годах систематичных наблюдений в Керченском проливе не велось», - рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова.

Одновременно в ходе осенне-зимнего мониторинга изучается ихтиопланктон Керченского пролива, а также Таманского и Динского заливов, расположенных в зоне строительства моста. Берутся пробы морской воды и донных отложений. Образцы пройдут обработку и анализ в лабораториях по 80 показателям.

Параллельно проводится учет птиц на Таманском и Керченском полуостровах, на острове Тузла. Специалисты уточняют данные о видовом составе и численности пернатых в период их осенней миграции. Крупные скопления чайковых птиц – озёрной чайки, морского голубка, хохотуньи, пестроносой крачки – были зафиксированы на острове Тузла. На компенсационных участках – близлежащих территориях, где для птиц установлены искусственные гнездовья и кормовые столы, – замечены такие виды пернатых, как красноголовая чернеть, лебедь-шипун, кряква, хохотунья, лысуха, морской голубок.

«Согласно программе мониторинга, проводятся исследования определяющих критериев экологического состояния природной среды почти в 250 точках зоны ведения строительных работ. Результаты этой работы говорят об отсутствии значительных воздействий на экосистему», - добавила Оксана Фурсова.

Справка

Программа экологического сопровождения проекта Крымского моста разработана и утверждена на этапе проектирования объекта. Она включает компенсационные мероприятия, а также регулярный экологический мониторинг на стройплощадке и прилегающих территориях. Работы проводятся согласно программе, одобренной в рамках Государственной экологической экспертизы проекта. Общие результаты экомониторинга ежеквартально публикуются на сайте ФКУ Упрдор «Тамань».

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382441


Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382440

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» ввело в эксплуатацию два участка (161-164 км, 179-182 км) на автомобильной дороге А-340 общей протяженностью 6 км в Селенгинском и Кяхтинском районах республики.

В ходе ремонта федеральные дорожники уложили 44 тыс. кв. м нового покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, установил 898 м металлического барьерного ограждения, устроили 1050 м асфальтобетонных прикромочных лотков для водоотвода с проезжей части, обновили дорожную разметку и установили 27 дорожных знаков. Общая стоимость выполненных работ составила около 50 млн руб. из федерального бюджета. Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Южный Байкал» привело в нормативное состояние 24 км трассы А-340 Улан-Удэ-Кяхта-граница с Монголией.

Справка:

ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обслуживает сеть федеральных дорог общего пользования общей протяженностью 1064 км, проходящих по территории трех субъектов России (Бурятия, Иркутская область и Забайкальский край). Это автомобильная дорога Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, автомобильная дорога А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и автодорога А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Монголия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382440


Россия > Транспорт > trud.ru, 10 ноября 2017 > № 2382300

МС-21 взлетел в Жуковском, а «Победа» приземлилась в Баден-Бадене

Рейс для городов-побратимов

Авиакомпания «Победа», входящая в группу «Аэрофлот», открыла рейсы Баден-Баден — Москва — Сочи. Прямое сообщение с немецким курортом признано важным шагом для позитивного развития отношений между Россией и Германией, где проживают около 5 млн русскоязычных граждан. Содружество городов-побратимов Баден-Бадена и Сочи, Карлсруэ и Краснодара перейдет на новый качественный уровень: их жители смогут позволить себе бюджетные перелеты.

Первый рейс из Москвы в Баден-Баден был загружен на 97%. Билет стоимостью 999 рублей можно было купить за три-четыре месяца до вылета, билеты по цене 2000-4000 рублей составляют примерно треть от общего количества. Средней на этих рейсах считается цена 5000 рублей за полет.

Прописка сулит налоговые льготы

Минтранс поддержал идею освобождения от НДС ввозимых иностранных самолетов при условии их регистрации в Росреестре. Предполагается также освободить от НДС отечественных производителей авиатехники.

Сейчас в России эксплуатируют более 700 иностранных самолетов, из них в национальном реестре состоят 133 воздушных судна. Авиакомпании проводят лизинговые платежи объемом более 2 млрд долларов в год через иностранные юрисдикции. Авиационные власти давно обсуждают проблему перевода в российский регистр, но для этого требуется внести дополнения в Воздушный кодекс РФ и Федеральные авиационные правила. До конца текущего года авиакомпании продолжат ввоз самолетов без уплаты таможенных пошлин и НДС по решению комиссии Таможенного союза.

Самые обаятельные и привлекательные

В полуфинал Международного конкурса «Топ самых красивых стюардесс — 2017» вышли 100 участниц, которым удалось покорить членов жюри красотой, обаянием и профессионализмом. Кастинг проходил в два этапа: задания на общую эрудицию чередовались с вопросами по истории гражданской авиации, аварийно-спасательным средствам самолета, правилам оформления полетной документации и нестандартным ситуациям в рейсе. Претендентки также прошли тесты на владение английским языком, психологические навыки общения, находчивость и стрессоустойчивость. В Москве 1 декабря пройдет финальный этап конкурса, в котором за победу поборются бортпроводницы из «Аэрофлота», «Уральских авиалиний», «ЮТэйр», Pegas fly, NordStar, Azurair, Belavia, Emirates и других компаний.

МС-21-300: первый пошел

В начале ноября новый российский самолет МС-21-300 производства корпорации «Иркут» совершил первый испытательный полет с аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М. Громова (город Жуковский Московской области). В течение трех часов, которые машина провела в воздухе на высоте от 6000 до 12000 метров, определялись характеристики устойчивости и управляемости самолета. Летчики-испытатели отметили, что все системы воздушного судна работали штатно. Самолет прибыл на подмосковный аэродром в результате беспосадочного перелета из Иркутска, после завершения 20 тестовых полетов на авиационном заводе — филиале корпорации «Иркут». Первому лайнеру присвоено имя легендарного авиаконструктора А.С. Яковлева.

«ЮТэйр» встречают по одежке

Авиакомпания «ЮТэйр» объявила о ребрендинге и представила первый Boeing 737-500 в новой ливрее. Лаконичный логотип и обновленный фирменный стиль отражают ее новый имидж — «авиакомпании простой, прозрачной и удобной для пассажиров». 4 млн рублей потрачено на разработку визуальной концепции, которая совпала с плановой перекраской парка воздушных судов, происходящей каждые пять-семь лет.

Напомним, что несколько лет назад компания испытывала финансовые трудности, пошла на реструктуризацию бизнеса, сместив фокус на бюджетные перевозки и оптимизацию маршрутной сети. Сегодня «ЮТэйр» обслуживает 150 направлений по России и развивает международные полеты. Обновление флота и массовую замену воздушных судов перевозчик начнет в 2019 году. Из парка будут выведены 32 Boeing 737-500, на смену которым придут самолеты большей вместимости. Сейчас на долю «ЮТэйр» приходится 6,8% российского рынка авиаперевозок.

Amadeus узнал приоритеты пассажиров

Исследование, посвященное цифровой трансформации авиакомпаний, провели компания Amadeus, разработчик технологических решений для индустрии туризма, агентство Connections Events и британская газета The Telegraph. 24% авиапассажиров решающим фактором выбора назвали низкую стоимость билета, 56% опрошенных хотят получать полный набор услуг, остальные 20% хранят верность любимому перевозчику. Пассажиры покупают дополнительные сервисы, но выражают недовольство, когда приходится платить за те услуги, которые раньше были бесплатными. Негатива не вызывают повышенная оплата за удобное время вылета и прилета и выбор места в самолете.

Программы лояльности остаются элементом привлечения и удержания клиентов. На выбор пассажиров влияют разные детали — от удобного сайта авиакомпании до сервиса на борту и наличия обратной связи с клиентами. Покупка билетов в интернете обезличивает процедуру, и определяющими становятся цена и расписание полетов. В итоге исследователи пришли к выводу, что ключ к успеху в цифровой век, как и прежде, — в умении установить эмоциональную связь со своими клиентами.

Виртуальная реальность в аэропорту

Московский аэропорт Домодедово внедрил технологию виртуальной реальности в систему подготовки персонала. Первый виртуальный модуль направлен на отработку действий во время 50 видов чрезвычайных ситуаций, в том числе аварийной посадки воздушного судна. Специальные очки погружают участников тренингов в нештатную ситуацию, воссозданную максимально близко к реальной жизни, где они исполняют роли должностных лиц аэропорта, отвечающих за ликвидацию последствий чрезвычайного происшествия.

«Аэрофлот» поможет, если у вас беда

Национальный авиаперевозчик обнародовал программу помощи пассажирам, нуждающимся в перелете в силу чрезвычайных обстоятельств. Это может быть смерть близкого родственника или необходимость в трансплантации органов. Даже при отсутствии мест в экономическом классе по личному заявлению пассажира при обращении в офис продаж (филиал или представительство авиакомпании) применяются специальные ценовые условия или так называемые плоские тарифы. Они могут быть предоставлены при наличии подтверждающих документов.

Данная программа рассчитана на всех граждан России независимо от возраста и региона проживания. Она распространяется на все рейсы «Аэрофлота», кроме тех, где «плоские» тарифы применяются по умолчанию: из Москвы в Симферополь, Калининград, Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и обратно.

WorldTracer Tablet стережет чемоданы

Компания Fraport, эксплуатирующая международный аэропорт Франкфурта-на-Майне, ускорила возврат запаздывающего и неправильно обработанного багажа, внедрив разработку компании SITA. Сотрудникам выданы планшеты со специальным программным обеспечением. Перемещаясь по залу выдачи багажа, они собирают информацию об отсутствующих чемоданах непосредственно у пассажиров, избавляя их от очередей у стоек традиционной службы розыска потерянного багажа. Прямо на месте оформляется квитанция, которая направляется пассажиру по SMS или электронной почте.

Утром виза, вечером билет

«Аэрофлот» сообщил агентам, что отказ в выдаче визы любого государства не является уважительной причиной для возврата авиабилета. К таким причинам Федеральные авиационные правила (ФАП) относят исключительно медицинские противопоказания к полету, удостоверенные справкой. Теперь не жалающий рисковать деньгами пассажир прежде должен позаботиться об открытии визы, а затем искать вариант выгодного полета. Или приобрести билет по более высокому тарифу, который гарантированно можно вернуть в случае форс-мажорных обстоятельств. Единственное, но важное условие — перелет по такому билету должен начинаться в России.

Сергей Пономарев

Россия > Транспорт > trud.ru, 10 ноября 2017 > № 2382300


Россия > Образование, наука. Транспорт > trud.ru, 10 ноября 2017 > № 2382298

Век живи - век летай

Свой 100-летний юбилей профессор от авиации Арсений Миронов встречает на рабочем месте и за рулем автомобиля. Как это у него получается?

Один из самых ярких представителей отечественной авиационной науки Арсений Миронов встречает столь почтенную дату на рабочем месте, в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова. В знаменитом ЛИИ Арсений Дмитриевич работает с момента основания в мае 1941-го. Летчик, инженер, руководитель научных подразделений, начальник института. Доктор технических наук, профессор, лауреат государственных премий. За свою огромную жизнь Миронов принимал участие в многочисленных испытаниях самолетов и в расследованиях летных катастроф...

Он каждое утро прибывает на службу, поднимается по лестнице в свой кабинет. Говорит: раньше на одном дыхании взлетал на четвертый этаж, а теперь вот приходится считать ступени, иначе как-то несолидно получается: в 100 лет бегать, будто мальчишка...

Шутит, наверное? Он по-прежнему участвует в работе по сертификации новых пассажирских самолетов. Его подписи стояли под документами на право эксплуатации знаменитых советских пассажирских лайнеров Як-42 и Ил-86. Он член методического совета, без разрешения которого не поднимется в небо ни один летательный аппарат. А еще ведет обширные научные исследования в области человеческого фактора в гражданской авиации.

В науку Миронов пришел не сразу. Как и все его довоенные сверстники, мальчишкой мечтал летать. Учился в МАИ, а параллельно окончил аэроклуб. С дипломом инженера пришел в ЛИИ и сразу попросился в группу специалистов, участвующих в испытаниях новых самолетов. Но тут грянула война, и время будто попало под пресс. То, на что раньше тратились годы, теперь укладывалось в считаные недели. Фронт требовал новых, более совершенных боевых машин. В испытательные полеты они уходили парами: в кабине — пилот, а за его спиной — инженер.

— В день бывало по два-три таких полета, — вспоминает Арсений Дмитриевич. — Садились на грунт, поднимали машину с короткого разбега. Однажды на выходе из пике при огромных перегрузках я на время потерял зрение. К счастью, оно вернулось.

То испытание пикирующего бомбардировщика Пе-2 он запомнил на всю жизнь. Но опасности подстерегали не только в небе. Однажды за отказ дать разрешение на сырой, недоработанный самолет чуть не попал под статью «саботаж». И тоже обошлось: разобрались и приняли его доводы. А 4 октября 1943 года Миронов окончательно убедился, что родился в рубашке. Вдвоем с пилотом они перегоняли Ла-5 с Горьковского авиазавода в подмосковный Жуковский. Шасси почти коснулись полосы, когда машину сотряс страшный удар. Следом заходил на посадку Як-1 полка ПВО, и неопытный пилот догнал их «Лавочкина», задев винтом фюзеляж. Удар пришелся как раз по второй кабине, лопасти снесли кресло и сорвали парашют. Летчик чудом сумел посадить машину и уже на земле обнаружил, что второй кабины просто нет...

Миронов, получивший тяжелые травмы, полгода провел в госпитале. После реабилитации ему разрешили садиться за штурвал только легкомоторных самолетов, а это уже был не тот масштаб. Поняв, что летчиком-испытателем ему не бывать, он решил окончательно связать жизнь с авиационной наукой. Говорит, угадал, вытащил счастливый билет: в этой сфере в паспорт заглядывать не принято, если ты сохранил ясный ум и желание работать. Ну и характер, естественно. Всего этого у него вдоволь, вот он и работает до сей поры.

Кстати, Арсений Дмитриевич Миронов входил в состав госкомиссии по расследованию катастрофы экипажа Юрия Гагарина и Владимира Серегина. Он был единственным, кто наотрез отказался соглашаться с официально названной причиной катастрофы. Свою версию готов был подтвердить документально, но тогда, в 1968-м, властям это было не нужно, потому что многим большим людям пришлось бы лишиться постов...

Спрашиваю его, как накануне своего столетия оценивает собственное самочувствие. И получаю четкий ответ:

— Соответственно возрасту. В пилотской кабине давно не был, но за руль своего «рено» сажусь без проблем. К слову, у меня и в доме лифта нет, а квартира тоже на четвертом этаже. Повезло: тренировка обеспечена.

Всю жизнь Миронов дружит со спортом. В свое время выполнял норматив первого разряда по лыжам и плаванию. А мастером спорта стал в спортивном планеризме. Его этим делом заразил Олег Константинович Антонов, знаменитый авиаконструктор.

Естественно, не уйти от вопроса, чему или кому обязан Арсений Дмитриевич своим долгожительством. Наверное, всю жизнь он жестко режимил?

— А вот и нет, — отвечает Миронов на мое предположение. — Я от рюмки хорошего коньяка и сегодня не откажусь, особенно если есть повод. До недавних пор был большим любителем попариться в баньке. А вот с табаком сразу после ранения завязал — и навсегда. А вообще-то секрет у меня простой, готов им поделиться: всегда имей надежный фронт и тыл, то есть крепкую семью и любимое дело. Это и есть основа основ!

Анатолий Журин

Россия > Образование, наука. Транспорт > trud.ru, 10 ноября 2017 > № 2382298


Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382270

Депутаты Палаты представителей Национального собрания /парламента/ Беларуси в четверг ратифицировали межправительственное соглашение с Китаем о развитии международных грузовых перевозок и сотрудничестве в реализации концепции строительства "Экономического пояса Шелкового пути".

Министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак отметил, что документ позволит укрепить сотрудничество в транспортно-логистической сфере, а также поспособствует повышению конкурентоспособности международного транспортного пути между Европой и Азией. В соответствии с соглашением страны будут поощрять предприятия и организации за повышение эффективности международных транзитных перевозок, содействовать организации мультимодальных перевозок в третьи страны.

Государства -- участники соглашения также будут упрощать и сокращать процедуры на основе заявительного принципа, ускорять перемещение грузов через таможенные границы. А. Сивак заявил, что синхронизация вопросов растаможки, оформления документов позволит ускорить процедуры на границе и сделает транзит грузов через Беларусь более привлекательным. К соглашению смогут присоединяться и другие страны.

Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382270


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382238

Гуанчжоуская железнодорожная корпорация запускает 10-дневные услуги по грузоперевозкам высокоскоростными поездами, чтобы облегчить ситуацию с наплывом посылок по случаю Дня холостяка и связанного с ним грандиозного "фестиваля покупок" 11 ноября.

Высокоскоростные поезда обычно перевозят пассажиров, но в период с 11 по 20 ноября к 35 ж/д составам в день будет прицеплено несколько дополнительных вагонов для товаров, проданных через Интернет.

В четыре выходных дня--11 и 12, а также 18 и 19 ноября--ж/д компании также увеличат количество рейсов высокоскоростных поездов, чтобы справиться с большим пассажиропотоком.

Каждый год 11 ноября в Китае отмечается "День холостяка", когда платформы электронной торговли и онлайновые продавцы предлагают огромные скидки и другие рекламные акции.

В прошлом году в период "фестиваля покупок" 24 высокоскоростными ж/д составами вышеуказанного ведомства было перевезено 48 тонн груза каждый день, это значительно увеличило скорость доставки и снизило затраты.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382238


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 10 ноября 2017 > № 2381993

На 17% увеличила «Газпром нефть» реализацию авиатоплива «в крыло».

Общий объем продаж авиатоплива компанией за 9 месяцев 2017 года превысил 2,5 млн тонн.

«Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», нарастил по итогам 9 месяцев 2017 года заправки «в крыло» на 17% – до более чем 1,8 млн тонн, говорится в сообщении компании. Объем зарубежных заправок компании увеличился вдвое по сравнению с показателями трех кварталов прошлого года – до 140 тыс. тонн авиатоплива. Сеть аэропортов присутствия расширилась с 178 до 187 аэропортов в более чем 60 странах.

Общий объем продаж авиатоплива компанией за 9 месяцев 2017 года превысил 2,5 млн тонн, что на 5% больше показателей аналогичного периода 2016 года. Существенный рост розничной реализации авиатоплива в России и за рубежом, помимо общей позитивной рыночной динамики, обусловлен развитием сотрудничества с авиакомпаниями и поставщиками авиатоплива на зарубежных рынках, что в том числе способствовало росту объемов двустороннего реселлинга.

Общий объем инвестиций в развитие бизнеса с начала 2017 года составил 2 млрд руб. Средства были направлены на внедрение автоматизированных систем управления производственными и коммерческими процессами и модернизацию ТЗК в соответствии с международными стандартами.

«Газпромнефть-Аэро» – дочернее предприятие компании «Газпром нефть». Операционную деятельность по заправке воздушных судов и реализации авиационного топлива «в крыло» компания ведет с 1 января 2008 года. С декабря 2008 года «Газпромнефть-Аэро» – стратегический партнер IATA в области авиатопливообеспечения.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 10 ноября 2017 > № 2381993


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 10 ноября 2017 > № 2381384

Морские порты Украины в январе-октябре 2017 г. обеспечили перевалку 32,66 млн т зерновых, что на 5,26% больше показателя за аналогичный период прошлого года.

Об этом сообщает АМПУ.

В ТОП-5 морских портов по объемам перевалки зерна вошли:

Николаевский — 7,57 млн т (+5,25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года);

Южный — 7,11 млн т (+10,54%);

Черноморск — 6,58 млн т (+7,74%);

Одесский — 6,58 млн т (-3,02%);

Ольвия — 2,79 млн т (+35,03%).

Напомним, что Украина с начала 2017/18 МГ по состоянию на 8 ноября 2017 г. экспортировала 14,26 млн т зерновых, что на 147 тыс. т меньше показателя за аналогичный период прошлого года.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 10 ноября 2017 > № 2381384


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 10 ноября 2017 > № 2381383

Морские порты Украины за 10 месяцев 2017г. нарастили отгрузку зерна и растительного масла

Объем грузопереработки в морских портах Украины за январь-октябрь 2017 составил 109 млн тонн, что на 0,6% превышает показатель аналогичного периода 2016 года. Об этом сообщает пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ).

Объем перевалки импортных грузов вырос на 20,7% в сравнении с показателем прошлого года – до 16,1 млн тонн, экспортных – на 0,6% до 82 млн тонн.

Отмечается, что в структуре импорта наибольший прирост, как и ранее, показывает уголь, объем перевалки которого составил 4,5 млн тонн, что на 48,1% больше, чем в прошлом году.

В перевалке экспортных грузов значительную долю занимает зерно – 31,8 млн тонн и продукция металлургии – 28,1 млн тонн. При этом существенно вырос экспорт растительных масел — на 28,5% до 4,5 млн тонн.

Объем обработки транзитных грузов увеличился на 7,7% - до 9,7 млн тонн, а контейнерной перевалки – на 1,7% до 495 тыс. ТЕUs.

При этом больше всего грузов обработал порт «Южный» – 34,9 млн тонн (+5,9% к показателям за аналогичный период прошлого года), «Одесса» – 19,9 млн тонн (-3,4%), «Николаев» – 19,2 млн тонн (+5,5%) и «Черноморск» – 14,1 млн тонн (+9,4%).

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 10 ноября 2017 > № 2381383


Россия > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 10 ноября 2017 > № 2381169

Счетная палата рекомендовала повысить эффективность использования портов.

По итогам проверки ФГУП «Нацрыбресурс» Счетная палата указала на недостаточно эффективное управление федеральным имуществом, закрепленным за учреждением, и заниженные ставки по старым договорам аренды ГТС.

В рамках проверки оценивалась эффективность деятельности «Нацрыбресурса» в 2015-2016 гг. и за истекший период 2017 г. по управлению закрепленным за ФГУП государственным имуществом в целях обеспечения госпрограммы «Развитие рыбохозяйственного комплекса». В состав имущественного комплекса входят и гидротехнические сооружения в терминалах морских портов, предназначенные для обслуживания судов рыбопромыслового флота.

В докладе аудитора Бато-Жаргала Жамбалнимбуева отмечено, что анализ условий договоров аренды ГТС, в том числе заключенных в период с 1992 по 2012 гг. территориальными управлениями Росимущества до момента передачи причалов Нацрыбресурсу, выявил ряд недостатков.

В частности, в договорах в качестве целей использования ГТС прописаны услуги по швартовке, стоянке и обслуживанию всех типов судов, судоремонт и погрузо-разгрузочные работы, а не комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота, сообщили Fishnews в пресс-службе Счетной палаты. Кроме того, аудитор указал на занижение ставок арендной платы, которые по части договоров не пересматривались на протяжении нескольких лет. Замечания в ходе проверки вызвала и реализация проекта по реконструкции объектов федеральной собственности морского терминала в порту Петропавловск-Камчатский.

В письме, направленном по итогам контрольного мероприятия в Росрыболовство, Счетной палатой рекомендовано утвердить стратегию развития ФГУП «Нацрыбресурс», внести изменения в устав учреждения, усилить контроль за реконструкцией причалов на Камчатке и провести инвентаризацию гидротехнических сооружений и объектов инфраструктуры морских рыбных портов, переданных в хозяйственное ведение «Нацрыбресурса» с 2007 г.

Россия > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 10 ноября 2017 > № 2381169


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Транспорт > flotprom.ru, 10 ноября 2017 > № 2381143

На атомном ледоколе "Арктика" сформировали надстройку.

Судостроители "Балтийского завода" завершили формирование надстройки головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика". Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

После погрузки главного турбогенератора правого борта смонтирован последний блок надстройки над машинным отделением. Таким образом, завершился один из ключевых этапов достройки на плаву атомохода.

Сейчас специалисты завода занимаются установкой электрослесарного насыщения ледокола, затяжкой кабеля, монтажом основного электрооборудования и т.д.

Следующим ключевым этапом строительства станет формирование защитной оболочки центрального отсека ледокола, где находится атомный реактор, а также испытания ее на герметичность.

"Балтийский завод" строит три атомных ледокола проекта 22220. Головное судно "Арктика" заложили в ноябре 2013 года, спустили на воду 16 июня 2016 года. "Сибирь" заложили 26 мая 2015 года и спустили на воду 22 сентября 2017 года. Третий ледокол "Урал" заложили 25 июля 2016 года.

Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы смогут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они должны стать самыми мощными судами данного типа в мире.

По скорректированному графику "Арктику" передадут флоту в 2019 году, "Сибирь" – в 2020 году, а "Урал" – в 2021 году.

Справка FlotProm

Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ им. И. И. Африкантова. В качестве движителя используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Двухосадочная конструкция этих судов позволяет им находиться как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Срок службы ледокола составит 40 лет, ресурс реактора – 320 тысяч часов. Главные задачи этих ледоколов – обслуживание Северного морского пути и проводка экспедиций в Арктику.

Основные характеристики судна:

- длина наибольшая – 173,3 метра;

- ширина – 34 метра;

- высота борта на миделе – 15,2 метра;

- осадка – 8,5-10,5 метра;

- водоизмещение – 33,5 тонны.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Транспорт > flotprom.ru, 10 ноября 2017 > № 2381143


Белоруссия. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391936

Автобусы МАЗ пополнили автопарк Киева

В Киев поставлена партия из 18 новых автобусов МАЗ, в ближайшие дни в украинскую столицу прибудут еще две единицы пассажирского транспорта. Такая информация размещена на сайте Киевской городской администрации, сообщает БЕЛТА.

Сегодня белорусскую технику лично протестировал мэр Киева Виталий Кличко. Новые автобусы станут альтернативой маршруткам, которые не предоставляют качественного сервиса и на которые поступает много жалоб от киевлян. Как сообщалось, аукцион на закупку автобусов в интересах Киева состоялся 9 июня по двум лотам: первый лот - 70 единиц автобусов типа МАЗ-203, второй лот - 30 единиц автобусов типа МАЗ-215. Аукцион был объявлен КП "Киевпасстранс". Победителем аукциона по обоим лотам объявлена компания ООО "МАЗтранссервис" - официальный дилер ОАО "МАЗ" по пассажирской технике.

Минский автомобильный завод поставляет городские, междугородние, туристические и специальные автобусы в десятки стран. Его модели регулярно получают награды международных салонов и выставок за дизайн, функциональность, качество и надежность. Пассажирская техника МАЗ сегодня представлена 15 моделями в более чем ста исполнениях.-

Белоруссия. Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391936


Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391933

ИООО "Славкалий" начинает подготовку к строительству железнодорожной линии к будущему Нежинскому ГОК от существующей станции Уречье, сообщили БЕЛТА в компании.

В результате тендера была определена подрядная организация на проведение всего объема специализированных работ. В текущем месяце начнется реконструкция станции Уречье: будет произведен демонтаж старых зданий и сооружений, а также вырубка лесонасаждений, создающих препятствие для застройки.

В течение 2018 года будут вестись работы по возведению земляного полотна, искусственных сооружений и укладке материалов верхнего строения пути (шпал, рельсов и щебеночного балласта).

В результате вблизи города Любань появится железная дорога и остановочный пункт "Любанская". По новой линии будет организована доставка калийных удобрений и перевозка пассажиров. Возведение пути является частью инвестиционного проекта строительства Нежинского ГОК и станет одним из крупнейших подъездных путей, построенных в Беларуси.

Нежинский горно-обогатительный комбинат на базе Старобинского месторождения калийных солей будет вторым предприятием в Беларуси по добыче калийной руды и производству калийных удобрений. Его мощность составит до 2 млн т калия в год. Инвестиционный проект предусматривает строительство горнодобывающего комплекса, обогатительной фабрики, газотурбинной электростанции для собственных нужд, железнодорожной, автодорожной, жилищной и другой инфраструктуры. Строительство ГОК запущено в 2016 году. Реализует проект ИООО "Славкалий".

Белоруссия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391933


Белоруссия. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391931

Беларусь, Россия, Азербайджан и Иран подписали соглашение о развитии международного транспортного коридора "Север-Юг.

Четырехсторонняя сессия по завершению строительства коридора "Север-Юг" прошла в Баку 7-8 ноября. В мероприятии приняли участие первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Игорь Шилов, вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Вячеслав Павловский, заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Игбал Гусейнов и член правления Иранских железных дорог Хусейн Ашури.

Двухдневное совещание экспертов сосредоточилось на способах увеличения вагонных и контейнерных перевозок через международный коридор "Север-Юг" с использованием соответствующего скоординированного и конкурентоспособного тарифа и фиксирования цен для использования вагонов для перевозки.

Международный транспортный коридор "Север-Юг" основан на соглашении, первоначально подписанном между Россией, Ираном и Индией в 2000 году. Коридор связывает Европу с Индией и странами Персидского залива, используя морской, автомобильный и железнодорожный транспорт.

Белоруссия. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт > belta.by, 9 ноября 2017 > № 2391931


Казахстан > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 9 ноября 2017 > № 2389665

Во сколько обойдется ЛРТ в Алматы?

По словам акима города Бауыржана Байбека, линия пройдет от Саяхата до «Алматы Арена»

В Алматы в 2018 году будет начат проект по строительству полос для легкорельсового транспорта (ЛРТ). Об этом на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций сообщил аким города Бауыржан Байбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы остановили трамваи, сказали: «спасибо, это большая история, 80 лет он проходил, но вместо него в следующем году мы начинаем ЛРТ». Западный трамвай — бесшумный, экологичный, удобный, современный. Это дорогостоящий проект, но он пройдет от Саяхата до «Алматы Арена», — пояснил аким города.

Бауыржан Байбек назвал стоимость строительства ЛРТ.

«Проект по объему капитальных затрат оценивается как один из самых экономичных в мире. Стоимость строительства вместе с подвижным составом составит 125−130 миллиардов тенге», — сообщил он.

Говоря в целом о развитии города, аким отметил, что в текущем году по всем социально- экономическим показателям обеспечена положительная динамика. Темп роста за первое полугодие 2017 года составил 4%, что в 2 раза выше, чем в прошлом. Инвестиции в основной капитал выросли на 12,8%, составив 400,5 млрд тенге. При этом в общем объеме доля частных инвестиций почти 80%. Внешние инвестиции увеличились на 23,5%.

Темпы строительства жилья выросли в 4 раза. По «Нурлы жер» построено 1,8 тыс. квартир, по «Нурлы жол» в этом году будет сдано 4,5 тыс. квартир, что увеличит объем доступного жилья в 1,5 раза. Активно стимулируется частное строительство, за 2 года Градсоветом одобрено 82 проекта на более 1 трлн тенге.

В городе действуют более 173 тыс. субъектов предпринимательства, что больше на 5,7%, чем в прошлом году. По карте индустриализации реализуются 38 проектов на 36,8 млрд тенге с созданием 3 тыс. рабочих мест. В индустриальной зоне реализуются 40 проектов на 191,3 млрд тенге, создано почти 5 тыс. рабочих мест.

Казахстан > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 9 ноября 2017 > № 2389665


Россия. УФО > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386978

Бизнес по-русски: почему не поехал «Трамвай-мясорубка»

Как хипстеры-дилетанты распиарили и провалили амбициозный проект Уралвагонзавода.

Парня с фото вы знаете едва ли, но про его детище не слышать не могли. #сделаноунас исходили кипятком от восторга — «Драгоценный камень в металлической оправе», «Русский ответ Европе», «Айфон на рельсах». Даже традиционная нелюбовь патриотов к деятельности хипстеров отошла на второй план, - пишет в ЖЖ популярный блогер Андрей Нальгин.

Казалось, это поучительная история русского успеха, когда «талантливые» дилетанты переворачивают мир, и тот замирает от восторга. Но в итоге всё вышло очень по-новорусски: много шуму — и ничего.

Самые сообразительные уже поняли всю подноготную.

Да, речь о «Трамвае-мясорубке» Russia One, громко распиаренном проекте Уралвагонзавода. Кому не вспоминается название, тот может посмотреть на картинку. Не меньше 50 таких монстров прежний директор УВЗ Олег Сиенко обещал выпустить к Чемпионату мира по футболу в России. Но когда завод передали новому собственнику, концерну «Ростех», вдруг обнаружилось, что трамвай проекта Russia One банально неремонтопригоден. И промышленный выпуск его лишён экономического смысла чуть больше чем полностью.

«Трамвай R1 всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, хайп. Но он не вышел и не выйдет на рынок, — заявил агентству ТАСС директор по особым поручениям госкорпорации «Ростех» Василий Бровко. — Во-первых, для него нет ходовой части, а во-вторых, «дизайнерский» трамвай слабо пригоден для ремонта: если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придется их ждать».

В итоге 1,5 млн евро, потраченных на разработку монструозного концепта и создание макета в натуральную величину, придётся списать в утиль. Как и огромные суммы, потраченные на продвижение не продукта, а дизайна: престижные международные награды, понятное дело, достаются не просто так. Самое показательное во всей этой истории то, откуда взялись сами дизайнеры.

Создатели R1, Алексей Маслов и Максим Кузин, никогда прежде не имели ни малейшего отношения к дизайну транспортных средств. Алексей Маслов окончил Военно-космическую академию им. А.Ф. Можайского по специальности «математика». Собственно, и дизайнерского образования у него нет.

Второй участник проекта, Максим Кузин, прежде тоже работал исключительно в рекламных агентствах. И тоже решил попробовать себя. Получившийся проект, вызвавший жёсткую критику всех мало-мальски знакомым с производством и транспортом, тем не менее дошёл до стадии полноценного макета. Ну а итоговый результат известен теперь.

Кого-то удивляет, что громкая история закончилась именно таким пшиком?

От редакции стоит добавить, что массовых заказов на новые трамваи не последовали и в силу бюджетного кризиса в российских городах. Так что в провале проекта повинны не одни дизайнеры. В креативе, кстати, им не откажешь...

Россия. УФО > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386978


Китай. СНГ. Евросоюз. РФ > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386975

Цены на авиабилеты в России упали на 11%

За десять месяцев 2017 года расходы россиян на авиабилеты снизились на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мнению экспертов, это связано с концепцией безбагажных билетов, а также с развитием лоукост-сегмента.

Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на PR-директора поисковика авиабилетов Aviasales Яниса Дзениса.

По данным сервиса, заметнее всего экономия на рейсах в Китай (29%), страны Европейского союза (7-15%) и страны СНГ (до 13%). Единственным подорожавшим направлением в топе продаж оказались США, где средние расходы авиапассажиров увеличились с 42 до 48 тыс. рублей.

Аналитики полагают, что снижение цен на билеты связано с концепцией безбагажных и несдаваемых билетов, которая действует с сентября этого года. Кроме того, на снижение чека влияет и развитие лоукост-сегмента, в частности, расширение географии полётов бюджетного перевозчика "Победа".

Китай. СНГ. Евросоюз. РФ > Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386975


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386974

ФСО предложила оснастить свои автомобили «мигалками» и дать им преимущество на дороге

Федеральная служба охраны России (ФСО) попросила оснастить свои автомобили проблесковыми маячками синего и красного цвета, а также дать им преимущество на дороге.

Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на соответствующий проект.

Согласно проекту, участники дорожного движения будут уступать дорогу транспортным средствам с опознавательным знаком ФСО России и не смогут их обгонять. Также в проекте уточняется, что на транспортных средствах ФСО может быть установлен опознавательный знак в виде двух фонарей с огнями синего цвета, расположенных не выше фар ближнего света.

Проект, кроме всего прочего, предлагает наделить преимуществом и транспортные средства, которые сопровождаются ФСО.

"Реализация проекта постановления не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета и будет осуществляться за счёт бюджетных ассигнований, предусмотренных ФСО России в федеральном бюджете", - говорится в пояснительной записке.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386974


США. Китай. КНДР. ООН. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386951

США не смогли разменять на деньги отношение Китая к России и КНДР

Заявления председателя КНР Си Цзиньпина, что китайско-американские отношения находятся на пороге нового этапа развития, отнюдь не означают разворота Пекина в сторону США. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал президент АНО Российско-китайский аналитический центр Сергей Санакоев....

"Прошедшие переговоры Си Цзиньпина с Дональдом Трампом многие интерпретируют, как "разворот Китая на Запад" – это совершенно не так. В США с приходом нового президента не утихают внутриполитические проблемы, и Пекин повел себя очень мудро: продемонстрировал политику невмешательства и готовность к диалогу. Но это отнюдь не означает отход от доктрины, принятой на XIX съезде компартии КНР.

Всем форматом переговоров Си Цзиньпин подчеркивал: Пекин приглашает США к повестке, которую декларирует. Это концепция безопасного мира, большая открытость для экономического сотрудничества и решение северокорейского вопроса. Определенные силы в США не приемлют таких принципов – это в первую очередь элиты-сторонники гегемонии и монополии американского доллара. И приоритеты Китая в партнерстве остаются неизменными", - отмечает специалист....

Председатель КНР Си Цзиньпин на встрече с находящимся в Пекине с визитом президентом США Дональдом Трампом заявил о начале нового этапа отношений с Вашингтоном. По его словам, лидеры держав пришли к мнению, что двусторонние отношения имеют большое значение для "поддержания глобального мира, процветания и стабильности". А сотрудничество КНР и США является "единственным правильным выбором".

"Пекин заявляет, что готов продолжать давить на северокорейцев экономическими санкциями, чтобы добиться выполнения резолюций Совбеза ООН. Но это не означает, что при этом Китай допускает, что северокорейская проблема может быть решена не мирным путем. КНР прямо повторяет совместную российско-китайскую формулу: мы усилим влияние на КНДР для прекращения ядерных испытаний, а США в ответ должны демилитаризировать свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе", - подчеркивает эксперт.

Китай укрепляет стратегическое сотрудничество с Россией

В ходе визита Трампа в Пекин подписан целый ряд контрактов в сфере энергетики, авиастроения и электроники. Одна из крупных сделок – покупка китайскими компаниями 300 самолетов Boeing за $37 миллиардов. Всего по итогам двух первых дней визита Китай и США подписали ряд торговых соглашений на сумму в 253,4 миллиарда долларов. Переговоры на высшем уровне продолжатся до 10 ноября....

Российское руководство совместно с лидерами КНР регулярно подчеркивают: отношения между Москвой и Пекином носят стратегический характер и находятся на пике развития. Однако, по мнению экспертов, потенциал далеко не исчерпан: китайский бизнес заинтересован в крупных инфраструктурных проектах в РФ, таких как прокладка железных дорог, масштабное строительство, авиастроение, военно-техническое сотрудничество. Кроме того, КНР - одна из крупнейших покупателей российских энергоносителей.

"Видимое единодушие, которое продемонстрировали на переговорах лидер Си и Трамп, а тем более огромные экономические контракты, не дают оснований говорить, что формируется тесное партнерство США и КНР. Китай не отходил от позиций, в которых сотрудничает с Россией, а также другими государствами ШОС и БРИКС. Пекин остается сторонником формирования многополярного мира, а не проводимой США политики гегемонии.

Проведенные на высшем уровне переговоры Си и Трампа – это хороший урок, который наш восточный сосед преподнес "дядюшке Сэму". С одной стороны, КНР извлекла немалую пользу от экономического сотрудничества с США, с другой – ни на йоту не поступилась своими принципами в геополитике. Стратегические отношения с Россией и другими союзниками Китая при этом не пострадали – наоборот, укрепились и стали еще более важными", - заключает Сергей Санакоев.

США. Китай. КНДР. ООН. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > newizv.ru, 9 ноября 2017 > № 2386951


Россия. Украина > Транспорт > metalinfo.ru, 9 ноября 2017 > № 2386884

Перевозку грузов в направлении Украины «Новотранс» будет осуществлять только по результатам торгов

ГК «Новотранс» и ООО «Электронная торговая площадка ГПБ» (ЭТП ГПБ, дочерняя компания АО «Газпромбанк») приступают к проведению открытых торгов по продаже услуг по предоставлению вагонов для железнодорожных перевозок грузов в I квартале 2018 года в направлении внутренних и экспортных станций Украины.

«ООО «Грузовая компания «Новотранс» уведомляет клиентов о том, что все объёмы предоставления парка под погрузку назначением на внутренние и экспортные станции Украинских железных дорог на ноябрь и декабрь 2017 года в настоящее время проданы. Обращаем внимание, что в I квартале 2018 года ООО «Грузовая компания «Новотранс» не будет предоставлять ни одного вагона под погрузку назначением на станции Украинских железных дорог, кроме как по результатам проведенных торгов», - заявил президент Группы компаний «Новотранс» Константин Гончаров.

Заявки для участия в торгах начнут приниматься с 15 ноября 2017 г. Окончание приема заявок 22 ноября 2017 г. Торги пройдут в несколько этапов. Даты и время проведение торгов: 23, 28 и 29 ноября 2017 г. в 10.00 московского времени. Время ожидания ценовых предложений составляет 5 минут. Первыми пройдут торги по продаже вагоноотправок на март, затем на февраль и январь 2018 года. Форма проведения: электронные торги на площадке https://etpgpb.ru/.

На торги будут выставлены вагоноотправки назначением на экспортные станции железных дорог Украины: Николаев-Грузовой (эксп.), Черноморская (эксп.), Жовтневая (эксп.), Изов (эксп.), Батево (эксп.), Мостиска 2(эксп.), Чоп (эксп.), Рава-Русская (эксп.).

На торги будут выставлены вагоноотправки назначением на внутренние станции железных дорог Украины: Авдеевка, Гусаровка, Дарница, Диевка, Запорожье-Каменское, Запорожье-Левое, Зелёное Поле, Игрень, Кривой Рог - Главный, Мариуполь-Сортировочный, Правда, Сарата, Сартана, Сумы, Черкассы, Чернигов, Чугуев, Электрическая, Энергодар.

До начала торгов, по согласованию с ГК «Новотранс», представленный перечень может быть дополнен другими станциями по желанию участников. Величина лотов будет варьироваться, в целях возможности выбора клиентом наиболее подходящего объема услуг: 250, 500, 1000, 3000 вагоноотправок в месяц. Суммарный объём по лотам всех типов - 14000 вагоноотправок на каждый месяц первого квартала.

Участниками торгов могут стать любые грузоотправители, желающие перевозить грузы в Украину в 2018 году по зафиксированным на торгах ставкам.

Россия. Украина > Транспорт > metalinfo.ru, 9 ноября 2017 > № 2386884


Россия. ЦФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 9 ноября 2017 > № 2385936

Cанитарная авиация в Подмосковье

В Подмосковье возобновлена деятельность санитарной авиации для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в условиях плохой транспортной доступности или большой удалённости от медицинских учреждений, а также для быстрой транспортировки больных и пострадавших при различных происшествиях на территории Московской области.

При оказании санитарно-авиационной помощи применяется вертолёт лёгкого класса, оснащённый всем необходимым медицинским оборудованием.

Использование авиационного транспорта позволяет ускорить прибытие медицинских бригад к месту происшествия несмотря на дорожный трафик, а также значительно улучшить качество жизни пациентов за счёт своевременности оказания специализированной, в том числе высокотехнологичной медицинской помощи.

Вылет бригад осуществляется через оперативно-диспетчерскую службу медицины катастроф в круглосуточном режиме. Заявки на вылет поступают от медицинских организаций и оперативных служб.

Обеспечено чёткое взаимодействие с руководством и подразделениями Управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области и аварийно-спасательными формированиями.

«В октябре этого года совершено 28 вылетов» - отметил министр здравоохранения Московской области Дмитрий Марков.

Россия. ЦФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 9 ноября 2017 > № 2385936


Россия. ЦФО > Транспорт > morflot.ru, 9 ноября 2017 > № 2385877

Виктор Олерский открыл новый судоходный шлюз на Оке

Заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский возглавил церемонию открытия суперсовременного судоходного шлюза на р.Ока, входящего в реконструируемый гидроузел «Белоомут». Густой туман, окутаваший очертания огромного гидротехнического сооружения, не сумел помешать долгожданному торжеству.

Поздравив собравшихся на речной стенке шлюза гидростроителей и проектантов с завершением ключевой части проекта реконструкции Виктор Олерский отметил, что это - не рядовое событие. «В последнее время уровень Оки оставлял желать лучшего, резко снизилось судоходство. Модернизация инфраструктуры водного пути позволит улучшить систему перевозок, увеличит провозную способность флота, даст дополнительно тысячу тонн груза на каждое судно. А это уже совсем другая экономика! Речной транспорт получит больше возможности конкурировать с автомобильным в перевозке массовых тяжёлых грузов. Их перемещение на водные магистрали - приоритетная задача, которую ставит перед собой Правительство РФ в транспортной сфере.

Строительство шлюза завершает реконструкцию Москворецко-Окской водной системы. Помимо увеличения речных перевозок, улучшится и качество воды в реке. Кроме того, благодаря программе обновления внутренних водных путей в Европейской части страны, где основные реки давно зарегулированы, сейчас множатся круизные программы, дающие рост туристических потоков, а с ними новые рабочие места и хороший импульс экономическому развитию регионов», - подчеркнул заместитель Министра транспорта РФ.

После нажатия символической пусковой кнопки состоялось наполнение шлюзовой камеры, через которую немедленно проследовал и первый теплоход - судно технического флота «Путейский-28».

«Серьезным шагом в обновлении шлюза стала электронная система управления, на старом судопропуске используется электромеханический привод образца середины 1960-х годов и обычная механика – редуктор с лебедкой, которую приходится вращать, чтобы открыть ворота шлюза. Новая система полностью автоматизирована: маневрировать сегментными затворами можно будет с центрального диспетчерского пульта управления в административно-бытовом здании либо с местного пульта», – отметил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.

Досье:

Для улучшения условий судоходства на Оке, ставшей мелководной в среднем течении, ещё в начале прошлого века были построены два гидроузла — Белоомутский и Кузьминский. В 2012 — 2015 годах построен новый Кузьминский гидроузел, который заменил полностью обветшавший старый. Ввод в строй Белоомутского гидроузла позволит пропускать крупные грузовые и пассажирские суда как на север, так и в направлении Азовского, Черного и Каспийского морей, а также - поддерживать необходимый уровень воды для судоходства в Оке и Москва-реке.

Гидроузел «Белоомут» работает без модернизации с 1915 года. Фактически на этом месте сооружается новый низконапорный гидроузел, состоящий из шлюза: камеры, верхней и нижней головы, а также плотины: четырех водосбросных пролетов и глухой части.

Длина новой камеры шлюза составляет 276 метров, что на 18 метров больше прежней. С 16,2 м до 18 м увеличена ширина.

Проект строительства гидроузла Белоомут, осуществляемый в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020)», разработало ЗАО «Акватик», генеральный подрядчик строительства - ООО «РеГиУс Строй», металлоконструкции для нового гидроузла изготовило ПАО «Ярославский судостроительный завод».

Контракт на строительство гидроузла стоимостью 5,54 млрд рублей заключен в октябре 2015 года. По контракту срок завершения работ – январь 2019 года. Однако строители обещают все работы завершить до конца 2018 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > morflot.ru, 9 ноября 2017 > № 2385877


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter