Всего новостей: 2523262, выбрано 82415 за 0.349 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638085

ННК поставляет на внутренний рынок весь бензин Хабаровского НПЗ.

ННК – единственная российская компания, которая поставляет весь объем произведенного топлива на внутренний рынок.

«Учитывая возросшую потребность внутреннего рынка в моторных топливах, объем поставок компании светлых нефтепродуктов на рынок составляет порядка 100%», – отметил представитель компании.

Напомним, ННК является крупнейшим игроком на розничном рынке Дальнего Востока. Доля компании на розничном рынке в ключевых регионах Дальнего Востока достигает порядка 45%, ей принадлежит Хабаровский НПЗ с объемом переработки 6 млн тонн.

Для стабилизации цен на рынке Дальнего Востока ННК стала использовать принцип заключения долгосрочных договоров на поставку нефтепродуктов мелким оптом с формульным ценообразованием, тем самым обеспечивая прозрачный механизм формирования цены и гарантированные поставки нефтепродуктов для удовлетворения нужд потребителей. Данный принцип также позволяет независимым операторам АЗС на Дальнем Востоке в период низкого спроса на бирже получать дополнительные доходы, подчеркивают в компании.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638085


Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638084

Более 85% доходов от акцизов на нефтепродукты будут отдавать регионам.

Средства пойдут на финансирование дорожного хозяйства.

Минфин РФ намерен провести корректировку распределения акцизов на нефтепродукты между федеральным и региональным бюджетами и передать регионам более 85% доходов от акцизов на нефтепродукты. «Мы увеличим долю акцизов, зачисляемых в бюджеты субъектов РФ, это будет чуть более 85% уровня акцизов. Поэтому субъекты РФ в этом году не пострадают от изменения акцизной политики», – сказал первый вице-премьер-министр финансов РФ Антон Силуанов на заседании Госдумы.

Акцизы на нефтепродукты являются источником формирования как федерального, так и региональных дорожных фондов, средства которых направляются на финансирование дорожного хозяйства.

Согласно Бюджетному кодексу в 2018 году в федеральный бюджет зачисляется 42,9% доходов от акцизов на нефтепродукты, в 2019 – 41,9%, в 2020 – 41,8%.

Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638084


Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638083

Снижать пошлины на нефть предлагает правительство.

Договоренности предполагают постепенную – в течение шести лет – отмену экспортных пошлин на нефть, а также введение отрицательного акциза на нефть для НПЗ.

Ключевые параметры завершения налогового маневра были согласованы на совещании вице-премьера Дмитрия Козака с представителями нефтяных компаний. По словам участников совещания, договоренности предполагают постепенную – в течение шести лет – отмену экспортных пошлин на нефть, а также введение отрицательного акциза на нефть для НПЗ.

Представитель Козака подтвердил факт обсуждения параметров завершения налогового маневра, однако отказался раскрывать детали.

«В кратчайшие сроки будет разработан соответствующий законопроект, который будет содержать конкретные параметры завершения налогового маневра. В правительстве уже на следующей неделе намерены обсудить его основные положения с участием нефтяных компаний», – пояснил представитель вице-премьера.

По данным газеты «Коммерсантъ», правительство поддержало позицию Минфина о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли в 2019-2024 годах. Бюджет уже в первый год завершения получит дополнительно около 80 млрд руб., всего изъятия из отрасли за 6 лет составят 1,6 трлн руб. Это покроет 20% от 8 трлн руб., необходимых для выполнения майских указов президента.

Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638083


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638082

Разлив нефти произошел в Ленском районе на станции «Талакан».

ЧП произошло на участке компании «Транснефть-Восток».

В Ленском районе на нефтеперекачивающей станции №10 «Талакан», которая принадлежит компании «Транснефть-Восток», произошел разлив нефти. По данным ЯСИА (Якутское-Саха информационное агентство), разлив 8 кубометров нефти на площади 600 кв. метров произошел в результате разгерметизации предохранительного клапана. Загрязнения окружающей среды, в том числе водоемов, нет. Специалистами произведены сбор нефти и очистка сорбентом. Площадь разлива была засыпана песком, который собран для последующей передачи на шламонакопитель.

Причины аварии выясняются. По словам министра охраны природы Республики Саха (Якутия) Сахамина Афанасьева, 8 июня в Ленский район вылетят инспекторы ведомства, которые проведут проверку.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638082


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638081

Решение ФАС оспорить не удалось.

В августе 2017 года комиссия Краснодарского УФАС признала аэропорт Краснодара нарушителем закона о защите конкуренции.

Аэропорт Краснодара не сумел оспорить в суде решение ФАС о дискриминации авиатопливной «дочки» «ЛУКОЙЛа». Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение нижестоящего суда, который признал правомерным предписание Краснодарского УФАС в отношении «Международного аэропорта Краснодара» (входит в группу «Базэл Аэро»), отказавшегося допускать к работе на своей территории авиатопливную «дочку» «ЛУКОЙЛа» «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград».

В 2016 году «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» пожаловалось в Краснодарское УФАС на то, что аэропорт Краснодара препятствовал ему в доступе к объектам инфраструктуры для последующей заправки воздушных судов, а именно отказался выделить площадку для размещения четырех передвижных заправочных средств (АТЗ). До этого дочерняя структура «ЛУКОЙЛа» неоднократно предлагала аэропорту заключить с ней договоры, оформить пропуска для работников, предоставить площадку для размещения бытового мобильного контейнера, однако аэропорт оставлял письма без ответа, следует из материалов суда.

«Вышеуказанные письма не соответствуют действующему законодательству, которое не предусматривает таких услуг, как предоставление площадей для топливозаправщиков и размещение средств заправки на территории аэропорта», – мотивировали в суде позицию аэропорта его представители.

В августе 2017 года комиссия Краснодарского УФАС признала аэропорт Краснодара нарушителем закона о защите конкуренции и признала, что в отношении «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Волгоград» были созданы дискриминационные условия по сравнению с работающим на территории аэропорта «Базовым авиатопливным оператором» (БАТО, структура «Роснефти»). Регулятор выдал предписание, согласно которому до 3 октября 2017 года аэропорт должен был заключить со структурой «ЛУКОЙЛа» договор, аналогичный заключенному с БАТО. Не согласившись с решением и предписанием УФАС, 2 октября 2017 года аэропорт обратился в Арбитражный суд Краснодарского края с требованием признать их незаконными и отменить. Однако суд в январе 2018 года отказал истцу, признав действия УФАС правомерными. В феврале аэропорт подал апелляцию на решение суда нижестоящей инстанции.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638081


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638080

Банк России ожидает стабилизацию бензиновых цен.

Правительство приняло меры, плюс произошла стабилизация валютного курса.

Центробанк РФ ожидает стабилизации цен на бензин на фоне мер правительства, сообщила журналистам первый зампред ЦБ РФ Ксения Юдаева. «Сейчас, по всей видимости, ситуация будет стабилизироваться. Во-первых, правительство приняло меры, плюс произошла стабилизация валютного курса. Тем не менее, нужно будет провести дополнительные расчеты, не будет ли каких-то дополнительных эффектов», – сказала она, отметив, что стабилизации цен на топливо будет способствовать остановка роста цен на нефть на международных рынках.

«Факторы, которые вели к такому очень быстрому росту цен на бензин, они сейчас работают на его стабилизацию», – считает она.

Первый зампред ЦБ уточнила, что необходимо провести дополнительные расчеты по различным факторам. «По эффекту переноса и по ценам на бензин, чтобы понять, насколько полностью эффект реализовался, будут ли какие-то дополнительные эффекты», – сказала Юдаева.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638080


Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638079

На 33,6% увеличились доходы РФ от экспорта бензина в январе-апреле 2018.

От продажи дизельного топлива – на 29,7%.

Доходы России от экспорта бензина в январе-апреле 2018 года увеличились на 33,6% – до $1 млрд, от продажи дизельного топлива – на 29,7%, до $10,75 млрд, сообщила Федеральная таможенная служба РФ.

Экспорт российской нефти вырос в стоимостном выражении на 29,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив $39,56 млрд, В апреле этот показатель составил $11,28 млрд. Физический объем экспорта нефти за четыре месяца увеличился на 3,3% и составил 85,67 млн тонн. В апреле 2018 года этот показатель составил 23,86 млн тонн, что на 23,4% больше, чем годом ранее.

Доходы РФ от экспорта нефтепродуктов в январе-апреле 2018 года выросли на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $25,29 млрд. В то же время объем экспорта нефтепродуктов за отчетный период сократился на 1,8% – до 53 млн тонн.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638079


Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638078

Изменения цены отсечения в бюджетном правиле и быть не может.

Так заявил замминистра финансов РФ Владимир Колычев.

Изменение цены отсечения в бюджетном правиле – $40 за баррель – невозможно и не обсуждается, заявил журналистам замминистра финансов РФ Владимир Колычев. «Такое изменение приведет к снижению предсказуемости макроэкономических условий для бизнеса и граждан, поставит под угрозу возможность устойчивого достижения ориентира по инфляции, ухудшит экономику многочисленных инвестиционных проектов в различных секторах экономики», – подчеркнул Колычев.

На более мягком подходе – цене отсечения в $45 за баррель – неоднократно настаивал глава Счетной палаты Алексей Кудрин. В противном случае, по его мнению, правительству придется рассматривать возможность повышения налогов, чтобы выполнить задачи, поставленные президентом РФ в майском указе.

Бюджетное правило подразумевает, что дополнительные нефтегазовые доходы, полученные за счет более высокой по сравнению с заложенной в федеральном бюджете цены на нефть, будут направляться не на расходы, а в резервы. Базовая цена на нефть марки Urals устанавливается на уровне $40 за баррель в ценах 2017 года и подлежит ежегодной индексации на 2% с 2018 года.

Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638078


Казахстан. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638077

Казахстан начинает экспорт топлива, чтобы избежать коллапса.

При этом уже в июне может быть введен временный запрет на импорт российского бензина.

Казахстан может начать экспорт нефтепродуктов, чтобы избежать затоваривания внутреннего рынка, сообщил министр энергетики республики Канат Бозумбаев. «Мы по балансу видим, что за сентябрь-октябрь может быть произведено 500-600 тыс. тонн бензина. Это называется затоваривание резервуарного парка, то есть коллапс. Мы допустить этого не можем. Поэтому мы должны работать двумя путями: первый путь – насыщение внутреннего рынка. Понятно, что нам импорт не нужен, получается. Второй путь – это открытие экспорта», – сказал Бозумбаев журналистам в Астане.

«Мы с коллегами из РФ и из центральноазиатских государств над этим работаем», – добавил он.

По словам министра, временный запрет на импорт российского бензина может быть введен уже в июне, после публичного обсуждения проекта соответствующего постановления.

На прошлой неделе Бозумбаев сообщил, что два из трех казахстанских НПЗ уже модернизировали установки каталитического трекинга, что позволяет республике получать высокооктановый бензин марок Аи-92 и Аи-95 в необходимом объеме. «По итогам четырех и пяти месяцев около 90% внутреннего рынка будет закрыто за счет производства казахстанского бензина. 10% – за счет российского бензина», – уточнил он.

В Казахстане действуют три НПЗ – Атырауский, Павлодарский и Чимкентский. Чимкентский НПЗ построен в 1985 году, «КазМунайГаз» и CNPC владеют по 50% долей акций завода. Атырауский и Павлодарский заводы построены в 1945 и 1978 годах соответственно, контролируются «КазМунайГазом».

Казахстан. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638077


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638076

Путин считает недопустимым рост цен на бензин.

Владимир Путин в ходе «Прямой линии» выразил негодование ростом цен на нефтепродукты.

Президент Российской Федерации Владимир Путин в ходе «Прямой линии» выразил негодование ростом цен на нефтепродукты. Это была реакция на звонок жителя Санкт-Петербурга, спросившего, когда остановится рост цен.

«То, что сейчас происходит – это недопустимо. Но это результат неточного регулирования, которое было введено в сфере энергетики», – отметил Путин, после чего связался с министром энергетики Александром Новаком.

Комментарии пользователей из соцсетей

По словам министра, рост цен на бензин остановлен – в мае он составил 5,6%, но срочные фискальные меры уже оказали своё влияние.

В свою очередь директор аналитического департамента «Альпари» Александр Разуваев в интервью «НиК» отметил, что он не видит трагедии в повышении цен на топливо.

«60% премии по бензину – это платежи в бюджет. Государство если бы хотело, могло бы серьезно снизить цены, но бюджет очень важен. Что касается цен на ближайшее время, мне кажется, произойдет стабилизация примерно на текущем уровне. Новых причин для подорожания бензина в ближайшее время не должно возникнуть», – заявил аналитик.

По его мнению, главная причина подорожания бензина в стране – это возможность нефтяных компаний работать на экспорт, а также рост экономики России.

«Наша экономика пусть и медленно, но растет. Соответственно, если она растет, она больше ест», – заметил Разуваев.

Стоит отметить, что ранее первый заместитель председателя Госдумы Александр Жуков сообщил, что вице-премьер РФ Дмитрий Козак, министр энергетики Александр Новак и глава ФАС Игорь Артемьев могут прийти в Госдуму 21 июня для обсуждения мер по регулированию рынка моторного топлива.

«Мне давали поручение по поводу переговоров с правительством по ценам на бензин. График такой: завтра нашими отраслевыми министерствами предложения будут внесены в правительство, на неделе с 13 июня правительство внесет в Госдуму предложения по акцизам, таможенным тарифам и по мониторингу ситуации на рынке бензина и дизтоплива», – сказал Жуков. Он добавил, что к 18 июня будут подготовлены окончательные предложения.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638076


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638075

На месторождении ЛУКОЙЛа в Западной Сибири произошел разлив нефти.

В отношении эксплуатирующей организации «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» будет заведено дело об административном нарушении.

На Тальниковом месторождении «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» в ХМАО произошла разгерметизация нефтепровода, в результате чего сырая нефть попала на территорию природного парка «Кондинские озера». Инцидент произошел 4 июня, однако еще 3 июня местные рыбаки писали о разливе нефти в соцсетях.

«Произошел разлив в результате разгерметизации трубопровода на данном объекте», – пояснил руководитель Службы по контролю и надзору в сфере охраны окружающей среды, объектов животного мира и лесных отношений ХМАО Сергей Пикунов.

Данные по площади загрязнения разнятся: от 600 до 2000 квадратных метров. Информацию по ущербу сейчас собирает Природнадзор Югры, а ЛУКОЙЛ обязан в течение 10 дней предоставить полные данные об инциденте – точные сведения о площадях нанесенного ущерба и объемах работ.

Ситуация осложняется местом ЧП: природный парк «Кондинские озера» создан с целью сохранения водной системы озер Арантур, Пон-Тур, Ранге-Тур Кондинского речного бассейна и прилегающих территорий с расположенными на них природными ландшафтами, историческими и археологическими памятниками культуры. «Благодаря принятым мерам по локализации, попадания нефтесодержащей жидкости (подтоварной воды) в озеро Арантур удалось избежать», – пояснил представитель департамента общественных и внешних связей ХМАО-Югры. Но местные жители утверждают, что нефть уже попала в болота.

В отношении эксплуатирующей организации «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» будет заведено дело об административном нарушении. Также в региональном Природнадзоре пояснили, что ущерб окружающей среде будет рассчитан с учетом повышающего коэффициента, так как авария произошла на особо охраняемой природной территории.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638075


Австрия. Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638074

«Газпром» обменивает активы с OMV, но не продает.

«Газпром» намерен войти в месторождения OMV в Северном море.

«Газпром» готовит сделку с австрийской OMV по обмену активами по прежней схеме, не рассматривая как альтернативу покупку австрийской компанией активов у российского концерна за деньги, сообщил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак. «Сейчас идет вопрос именно обсуждения обмена активами, и эта работа не закончена, продолжим. И я уверен, что будет найдено соответствующее решение», – сказал Новак, отметив, что вопрос внесения денежной формы с австрийской стороны не обсуждался.

«Газпром» намерен войти в месторождения OMV в Северном море через 38,5% участия в компании OMV (Norge) AS в обмен на получение австрийской компанией 24,98% участия в освоении 4 и 5 участков ачимовских залежей Уренгойского месторождения. Сообщалось, что австрийская сторона в связи с тем, что правительство Норвегии обеспокоено сделкой, может заменить свои активы в сделке деньгами.

Новак подтвердил, что этот вопрос обсуждался сторонами в ходе российского визита в Вену.

«Российская компания сейчас прорабатывает вместе с OMV вопрос получения доли в проектах Норвегии, соответственно в обмен на активы и участие в российских проектах компании OMV. Эта работа еще не закончена, она в стадии согласования окончательного. Это одно из новых направлений развития сотрудничества между российскими компаниями и австрийскими», – отметил министр.

Австрия. Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638074


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638073

Из-за роста цен на бензин жизнь ухудшится, уверены 83% россиян.

Большинство россиян считают, что рост цен на бензин ухудшит их финансовое положение.

Большинство россиян считают, что рост цен на бензин ухудшит их финансовое положение, при этом автомобилисты, которых подорожание топлива коснулось в первую очередь, дают самые пессимистичные оценки, свидетельствуют результаты опроса ВЦИОМ.

По данным Росстата, цены на бензин в России в мае 2018 года выросли на 5,6% по сравнению с апрелем, а в годовом выражении – на 11,3%. С начала года бензин подорожал на 7,2%. Стоимость дизельного топлива в мае увеличилась на 5,2%. «Ухудшение своего материального положения из-за роста цен на топливо предполагают 83% опрошенных: в том числе 43% респондентов говорят о существенном ухудшении, 40% – о незначительном. Водители настроены более пессимистично: половина (51%) из них думает, что могут возникнуть серьезные финансовые трудности», – говорится в исследовании.

Повышение цен на бензин в последние несколько месяцев заметили большинство россиян (84%), при этом часть из них (64%) говорит о значительном повышении цен. Отмечается, что дальнейший рост цен на топливо прогнозируют 78% россиян, и лишь 5% считают, что цены будут снижаться.

Всероссийский опрос «ВЦИОМ-Спутник» был проведен 27-28 мая 2018 года, объем выборки – две тыс. человек. Максимальный размер ошибки с вероятностью 95% не превышает 2,2%.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638073


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638072

ЛДПР за госрегулирование цен на нефтепродукты.

Фракция ЛДПР предлагает рассмотреть вопрос введения государственного регулирования цен на нефтепродукты.

«Правительство рассматривает вопрос о введении каких-то временных мер, снизить акцизы, но это никак не повлияет, это – временная мера. Нужно ввести государственное регулирование цен на нефтепродукты, и чтобы государство жестко регулировало эту сферу. Здесь явный картель, он налицо», – заявил зампред думского комитета по природным ресурсам Владимир Сысоев (ЛДПР), выступая в Госдуме.

Правительство РФ приняло решение о снижении акцизов на бензин и дизельное топливо на 3 тыс. и 2 тыс. рублей с тонны. Это снижение акцизов будет действовать до конца 2018 года. Дальнейший рост акцизов на бензин и дизельное топливо в 2019 году, заложенный в бюджет, может быть компенсирован компаниям за счет «возвратного» акциза на нефть, следует из протокола совещания у вице-премьера Дмитрия Козака.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638072


Саудовская Аравия. США. Евросоюз. Азия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638071

Saudi Aramco повышает цены на большинство видов нефти.

Сорт Arab Light для азиатских покупателей подорожает на $0,2.

Саудовская Аравия в июле повысит цены на большинство видов нефти, экспортируемой в Азию, США, Северо-Западную Европу и Средиземноморье, сообщила госкомпания Saudi Aramco.

При этом сорт Arab Light для азиатских покупателей подорожает на $0,2 и будет стоить на $2,1 выше средней цены нефти Омана и Дубая. Это максимальная разница с июля 2014 года.

Стоимость сорта Super Light для азиатских клиентов в июле не изменится, остальные виды нефти подорожают на $0,05-$0,7.

Азия является крупнейшим рынком для Saudi Aramco.

Саудовская Аравия. США. Евросоюз. Азия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638071


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638070

Налоговое бремя нефтяных компаний ведет к росту цен на топливо.

Чем выше курс рубля, тем больше бензина будет оставаться на внутреннем рынке.

Чем выше курс рубля, тем меньше разница в цене между Россией и нашими соседями. Сейчас бензин на Украине, где экономический кризис, стоит в 1,5 раза дороже, чем в России. В Польше и Прибалтике – в 2,1 раза, в Германии – в 2,5 раза. Если национальная валюта укрепится хотя бы на уровне 60 руб. за евро, то соответственно снизится эта дельта и стимул для экспорта бензина у нефтяных компаний будет ниже. Правительству также необходимо продолжить снижение акцизов на топливо. Об этом заявил Рустам Танкаев, член комитета по энергетической стратегии ТПП России, ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников, в среду на пресс-конференции в Москве.

По его словам, увеличение экспорта бензина является существенным фактором, оказывающим влияние на рост цен на топливо в России. Так, за первые четыре месяца 2018 года этот показатель увеличился на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Танкаев отметил, что Россия также может столкнуться с дефицитом бензина. Несмотря на то, что правительство снизило акцизы (с 1 июня правительство приняло решение снизить акцизы на бензин и дизельное топливо на 3 тыс. и 2 тыс. руб. за тонну соответственно – прим. «НиК»), убыточность производства бензина и дизтоплива имеет место быть, и долго так продолжаться не может.

При этом, отмечает эксперт, убытки, которые возникают от продажи бензина и дизельного топлива, нефтяные компании, как правило, компенсируют при помощи увеличения цен на другие виды нефтепродуктов. В частности, в 2017 году авиакеросин подорожал на 25%, что влечет за собой рост цен на авиабилеты.

Он также добавил, что в ночь с 30 на 31 мая АЗС «Газпром» повысили цены на топливо на два рубля, после чего цены были зафиксированы (на уровне конца мая) согласно договоренности с правительством РФ, о чем ранее заявлял вице-премьер Дмитрий Козак.

Между тем рост цен на бензин однозначно приведет к росту цен на товары народного потребления, прежде всего на продукты питания.

Как заявил в ходе пресс-конференции Валерий Войтко, координатор российского движения «Дальнобойщик», доля транспортных расходов при перевозке муки, макарон, сахара достигает 42-44%.

«Все это закладывается в себестоимость продуктов и проявится примерно через 1-1,5 месяца, когда мы увидим ощутимый рост цен на продукты питания и потребительские товары. Вывод неутешительный: исполнение майских указов президента о повышении благосостояния населения будет происходить за счет карманов самого населения», – сказал Войтко.

Еще один участник пресс-конференции Евгений Федоров, член комитета Госдумы по бюджету и налогам, убежден, что нынешний рост цен на бензин – это правительственное решение, принятое еще в 2014 году.

«Речь идет о совершенно сознательном решении, которое принято Международным валютным фондом и реализовано российским правительством с 2014 года – изменении принципов налогообложения нефтегазовой отрасли на принципы открытого рынка. Это называется «налоговый маневр». Удивительно, что рост цен на бензин произошел только сейчас. Исходя из сознательного подхода, цена на бензин и нефтепродукты в РФ должна быть такой же, как в Европе, т. е. в 2-2,5 раза выше», – полагает Федоров.

По данным Росстата, бензин в мае подорожал на 5,6% по сравнению с апрелем, а в годовом исчислении – на 11,3%. С начала года бензин подорожал на 7,2%.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 7 июня 2018 > № 2638070


Украина > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637599

Предприятия сократили долги перед Нафтогазом

Задолженность предприятий тепловой коммунальной энергетики (ТКЭ), теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) и прямых промышленных потребителей за поставленный природный газ перед НАК "Нафтогаз Украины" по состоянию на 5 июня сократилась на 2,1%, или на 662 млн грн., до 30,8 млрд грн., по сравнению с прошедшей неделей (на 29 мая). Об этом говорится в сообщении "Нафтогаза".

Задолженность "Киевэнерго" за газ, использованный для производства тепловой и электрической энергии, за прошедшую неделю сократилась на 3,3%, или на 137 млн грн., и на данный момент суммарная задолженность "Киевэнерго" составляет около 4 млрд грн.

Суммарная просроченная задолженность перед "Нафтогазом" предприятий ТКЭ и ТЭЦ за природный газ, использованный для производства тепловой энергии, составляет около 26,3 млрд грн., из них за 2018 год – 10,1 млрд грн.

Как сообщалось, задолженность предприятий ТКЭ, ТЭЦ и прямых промышленных потребителей за поставленный природный газ перед "Нафтогазом" по состоянию на 22 мая сократилась на 1,6%, или на 542 млн грн., до 32,4 млрд грн. по сравнению с прошедшей неделей (на 15 апреля).

Украина > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637599


Украина. Россия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637558

Газпром сказал, чего боится в споре с Нафтогазом

Российский госконцерн "Газпром" не выплачивает НАК "Нафтогаз Украины" 2,56 млрд долл. по решению стокгольмского арбитража из опасения, что не получит эти деньги назад в случае удовлетворения своей апелляции.

Об этом сообщил заместитель начальника юридического департамента "Газпрома" Сергей Кузнец в комментарии российским СМИ.

"У нас нет никакой уверенности, что если мы заплатим деньги сейчас, мы получим их обратно в случае, если судебное решение будет изменено или отменено", – сказал он.

Отметим, что в таком случае "Газпром" мог бы через международные суды взыскать с "Нафтогаза" эту сумму. Также украинская сторона подчеркивает, что рассмотрение жалобы в апелляции не останавливает исполнение арбитражного решения.

Как сообщалось ранее, "Нафтогаз" начал процедуру принудительного взыскания с "Газпрома" долга в 2,56 млрд долл., которые он должен выплатить украинской компании по решению арбитражного трибунала Торговой палаты Стокгольма.

Украина. Россия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637558


Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637554

Импорт нефтепродуктов в Украину снизился на 3%

Украинские трейдеры в январе-мае сократили импорт нефтепродуктов, включая бензины, дизтопливо, мазут, авиационный керосин – на 2,8% к аналогичному периоду 2017 г., до 2,721 млн т, по данным Государственной фискальной службы Украины.

Из Беларуси импортировано топливо на 700,543 млн долл., ее доля в импорте составила 40,29%, из РФ – на 649,188 млн долл. с долей в 37,34%, из Литвы – на 165,605 млн долл. (9,53%), других стран – на 223,234 млн долл. (12,84%).

При этом в январе-мае украинские компании экспортировали 203,403 тыс. т нефтепродуктов на 104 млн долл., в т.ч. на Мальту – на 20,652 млн долл., в Латвию – на 17,885 млн долл., в Литву – на 13,051 млн долл., в другие страны – на 52,4 млн долл.

Как сообщалось, ранее премьер Владимир Гройсман заявил, что Кабинет министров намерен не допустить повышения цен на нефтепродукты в Украине.

Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 7 июня 2018 > № 2637554


Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 7 июня 2018 > № 2637028

Ручное управление. Путин объяснил рост цен на бензин

Андрей Злобин Forbes Staff, Людмила Петухова Forbes Staff

Во время прямой линии с президентом Путиным вице-премьер России Дмитрий Козак объявил о том, что правительство договорилось с нефтяными компаниями о фиксировании розничных цен на топливо

Правительство и российские нефтяные компании договорились заморозить розничные цены на бензин. Об этом сообщил вице-премьер России Дмитрий Козак на прямой линии с президентом Владимиром Путиным. Поводом для этого разговора стал вопрос водителя-дальнобойщика из Санкт-Петербурга Алексея Караваева. Он посетовал, что после избрания Путина президентом на четвертый срок тот не смог остановить рост цен на бензин. «Сколько же можно терпеть? Ну невозможно, остановите как-то это», — сказал Караваев.

Глава государства признал: «То, что сейчас происходит, это неправильно». Путин объяснил резкое повышение цен на топливо неточным регулированием в сфере энергоресурсов. Правительство, по его словам, провело так называемый налоговый маневр. Кроме того, растут мировые цены на нефть.

Все это привело к стимулированию экспорта российскими компаниями сырой нефти. При загрузке своих нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) компании видят недополученную выгоду за те объемы нефти, которые они могли бы реализовать на внешнем рынке. Пытаясь компенсировать так называемые выпадающие доходы, российские нефтяники и завышают цены на внутреннем рынке, следует из ответа президента.

Путин отметил, что правительство приняло ряд мер на этот счет: снизило акцизы на бензин, отменило запланированное ранее дальнейшее повышение акцизов. К осени должны быть приняты дополнительные меры по дальнейшей стабилизации ситуации на рынке, пообещал президент России. «Я исхожу из того, что и правительство и Федеральная антимонопольная служба не будут смотреть на происходящее сквозь пальцы», — заявил глава государства.

Чтобы прояснить ситуацию с ростом цен на топливо, Путин по прямой линии обратился к министру энергетики Александру Новаку. Тот сообщил, что в мае рост цен на топливо достиг 5,6% по отношению к апрелю, что оказалось выше уровня инфляции. На данный момент рост цен остановлен, объявил Новак.

Кроме того, со всеми нефтяными компаниями достигнуты договоренности об увеличении производства топлива, уточнил министр. «Сегодня есть необходимый объем топлива на внутреннем рынке, и дефицита не ощущается», — заверил Новак.

Вступивший в разговор по прямой линии вице-премьер Дмитрий Козак сообщил Путину, что на совещании 30 мая правительство договорилось с нефтяными компаниями о замораживании цен на бензин.

Козак и Новак проинформировали Путина, что в правительстве проработаны дополнительные меры, в том числе законопроект о повышении экспортных пошлин. Вице-премьер пояснил, что в случае принятия закона он будет служить дополнительным инструментом для регулирования цен на топливо.

«Это не стимул, а угроза в адрес нефтяных компаний. Надеюсь, этого не потребуется», — сказал по этому поводу Путин.

Очередная прямая линия с президентом России Владимиром Путиным состоялась в четверг, 7 июня. Она стала для Путина 16-й начиная с 2001 года (11 раз он принимал в ней участие в качестве президента страны, и четыре — как премьер-министр) и первой с 7 мая 2018 года, когда начался его новый шестилетний срок в должности президента России.

Трансляция прямой линии ведется из студии в Гостином Дворе. К началу эфира общее количество обращений к президенту Путину превысило 2 млн. Ожидается, что в этом году Путин будет общаться с россиянами три часа. В прошлом году прямая линия продолжалась 3 часа 40 минут. Рекордной по продолжительности стала прямая линия в 2013 году, которая продолжалась 4 часа 47 минут и в течение которой Путин ответил на 85 вопросов.

Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 7 июня 2018 > № 2637028


Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 7 июня 2018 > № 2637021 Дмитрий Голубков

Мечты о прошлом: вернет ли дорогая нефть «тучные» нулевые

Дмитрий Голубков

глава отдела инвестиционной стратегии управления по работе с финансовыми активами Ситибанка

Цены на нефть выросли. Позволит ли это вернуться к высоким темпам роста экономики?

Заметный рост цен на нефть, который наблюдается уже более двух лет (с января 2016 года по май 2018 года цены на нефть выросли примерно в 2,5 раза, или с $30 до $80 за баррель), заставляет многих экономистов задуматься над возможностью повторения в России стремительных темпов экономического роста, которые наблюдались в стране в период 2000–2008 годов.

По данным Всемирного банка, за 2000–2008 годы реальный ВВП России (пересчитанный в доллары США по курсам ППС и выраженный в ценах 2011 года) вырос на 83%. ВВП на душу населения (рассчитанный по аналогичной методике) увеличился почти на 90%, а ВВП на одного работающего — на 62%. Опережающий темп роста душевого ВВП по сравнению с общим связан с сокращением населения России за этот период примерно на 3%, притом что численность трудоспособного населения выросла примерно на 4%.

Цены на нефть в 1999–2008 годы также показали стремительный рост. В конце 1998 года нефть марки Brent стоила от $10 до $12 за баррель, а летом 2008 года ее котировки достигали $140 за баррель. Если рассчитать цену нефти в реальном выражении (то есть с учетом долларовой инфляции), то рост цен выглядит также впечатляющим: с декабря 1999 по декабрь 2007 года нефть подорожала в три раза. Учитывая, что топливный экспорт России в эти годы составлял от 16% до 20% ВВП, можно понять, какую важную роль играл рост цен на нефть в подъеме экономики России в этот период. Но есть ли шанс повторения высоких темпов роста экономики сейчас, в наши годы, на фоне высоких цен на нефть?

Назад в будущее

Экономический рост 2000–2008 годов начинался от сравнительно низкой базы. За 1991–1998 годы реальный ВВП России снизился на 42% и в 1998 году составил чуть более $1,7 трлн (по курсу ППС в ценах 2011 года). В свете либерализации внешней торговли и сокращения оборонных расходов в начале 1990-х значительная часть предприятий вынуждена была сократить или даже остановить производство. Соответственно, на конец 1990-х существовали значительные незагруженные производственные мощности, а также велика была безработица, которая, только по официальным данным, на 1999 год составила более 13% (оценки данного показателя с учетом скрытой безработицы обычно дают более высокие значения). Таким образом, в начале нулевых экономика могла расти за счет вовлечения в хозяйственный процесс существующих производственных мощностей и свободных трудовых ресурсов.

В настоящее время база для отсчета темпов экономического роста значительно выше. По предварительным оценкам, реальный ВВП России в 2017 году составил около $3,6 трлн (по курсу ППС в ценах 2011 года), что более чем в два раза превышает уровень конца 1990-х. Безработица составляет около 5%, что близко к так называемому естественному уровню, при котором дальнейшее вовлечение трудовых ресурсов в хозяйственный процесс приводит к повышению реальных ставок заработной платы. Значительного избытка производственных мощностей тоже не наблюдается. Таким образом, стимулирующее влияние высоких цен на нефть на экономику России, как предполагается, будет более скромным.

Следует отметить, что реальный ВВП России в настоящее время не вполне гибок как в сторону повышения, так и понижения. Так, ВВП оказался довольно устойчивым к падению цен на нефть в 2014–2015 годах. Тогда реальные цены на нефть (дефлированные по индексу цен ВВП США) упали примерно в три раза. Ключ к относительной устойчивости ВВП при падении цен на нефть в 2014–2015 годах главным образом кроется в девальвации рубля, которая улучшила условия для работы экспортного сектора и создала определенные условия для импортозамещения. В результате реальный ВВП упал в 2015–2016 годах всего на 3–4%, в то время как в 2009 году, когда рубль удерживали от девальвации, падение составило 8–9% (в зависимости от методики расчета). Что важно: в 2015 году цены на нефть опускались до более низких значений, чем в 2009-м.

Не нефтью единой

Наверное, значительная часть экономистов согласится с тем, что в настоящее время для активизации экономического роста в России необходимо увеличение размеров основных фондов и повышение производительности труда. Эти цели обычно достигаются с помощью инвестиций в основные фонды, превышающие годовой износ последних. В свете постепенного улучшения позиции России в рейтинге Всемирного банка Ease of Doing Business (благоприятности условий ведения бизнеса), где Россия в настоящее время находится на 35-м месте, сразу после Японии, Швейцарии и Нидерландов и опережает Италию (46-е место), Венгрию (48-е место), Израиль (54-е место) и Китай (78-е место), можно надеяться на повышение инвестиционной активности частного бизнеса. Однако следует признать, что негативное давление на инвестиционную активность оказывают периодически вводимые санкции со стороны США и ряда других стран против российских фирм и физических лиц.

Тем не менее аналитики Citi полагают, что годовой прирост инвестиций в основные фонды в России в 2018 году составит порядка 6,5%, а в 2019 году около 5%. Реальный ВВП, как предполагается, в 2018 году вырастет на 2%, в то время как в 2019–2020 годах темпы его роста, возможно, увеличатся до 2,4% годовых.

В то же время динамика цен на нефть будет по-прежнему оказывать влияние на основные макроэкономические показатели России. В свою очередь значительное влияние на нефтяные цены будет оказывать ситуация вокруг Ирана, а также перспектива сохранения соглашения ОПЕК+. Последний фактор в значительной степени зависит от степени жесткости американских санкций против Ирана и их влияния на объемы предложения иранской нефти на мировом рынке.

Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 7 июня 2018 > № 2637021 Дмитрий Голубков


Россия. Украина. Швеция > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636870

«Не надо торопиться»: почему «Газпром» не платит «Нафтогазу»

«Газпром» не отдаст $2,6 млрд «Нафтогазу» до рассмотрения апелляции

Екатерина Каткова

«Газпром» не собирается пока выплачивать присужденные ранее по арбитражному спору с НАК «Нафтогаз Украины» $2,6 млрд, так как оспаривает это решение в апелляционном суде. Свои шансы на победу в этом споре «Газпром» оценивает высоко, а в том, что сможет вернуть деньги, если сейчас их выплатит украинской стороне, не уверен. Эксперты отмечают, что юридически в этом споре правы обе стороны.

«Газпром» не намерен пока выплачивать «Нафтогазу Украины» $2,6 млрд, которые в феврале присудил Стокгольмский арбитраж по итогам рассмотрения двух судебных разбирательств между компаниями.

«Нет, никакого предельного срока нет. Поэтому «Нафтогаз» и пытается арестовать какое-то имущество в надежде заставить «Газпром» это сделать как можно скорее. Мы считаем, что здесь торопиться не стоит, надо действительно до конца разобраться и поставить точку — кто, что, кому должен», — заявил 7 июня на пресс-конференции заместитель начальника юридического департамента «Газпрома» Сергей Кузнец.

Он напомнил, что «Газпром» был не согласен с вынесенным в Стокгольме решением по транзитному спору с украинской стороной и подал апелляционную жалобу. «Мы считаем, что у нас есть шанс на пересмотр арбитражного решения», — сказал Кузнец.

«У нас нет никакой уверенности, что если мы заплатим деньги сейчас, то мы получим их обратно в случае, если решение будет изменено или отменено полностью, как мы надеемся. Поэтому судебные разбирательства продолжаются», — добавил юрист.

При этом он подтвердил, что «Газпром» сделал резервы для соответствующих выплат в своей системе бухгалтерского учета — это отражено в официальной документации, опубликованной на сайте монополии. «Вы знаете, что мы обязаны это сделать по российскому законодательству, по правилам МСФО. Когда существует потенциальное обязательство — мы делаем резервирование. Но это не означает, что мы должны платить», — заметил Кузнец.

Многолетний спор между «Газпромом» и «Нафтогазом» в Стокгольмском арбитраже о двух газовых контрактах — на поставку и транзит — закончился минувшей зимой. По первому решению суд назначил штрафные санкции украинской стороне за недобор газа в размере чуть более $2 млрд и смягчил требования «take or pay» («бери или плати»), приняв во внимание аргументы «Нафтогаза».

По транзитному же спору суд не принял аргументы «Газпрома» о снижении потребления в Европе и вынужденном сокращении объема прокачки и обязал холдинг доплатить «Нафтогазу» $4,63 млрд за недопоставку согласованных объемов газа для транзита. По итогам двух споров «Газпром» оказался должен «Нафтогазу» $2,56 млрд, что категорически не устроило российскую компанию.

«Как раз после второго арбитражного решения, которое нас не устроило, мы предложили Украине восстановить баланс, передоговориться заново. Потому что суд вмешался в наши отношения, на наш взгляд, неудачно, был разрушен баланс», — сказал Кузнец. «Газпром», по его словам, обозначил свои требования.

«Однако украинская сторона отвергла эти предложения. Именно поэтому «Газпром» теперь обратился с новым иском в арбитраж и просит восстановить этот баланс, либо отменить эти контракты, как не отвечающие больше реалиям наших отношений», — добавил он.

В конце мая «Газпром» направил в апелляционный суд округа Свеа заявление о полной отмене решения Стокгольмского арбитража по спору между «Газпромом» и «Нафтогазом Украины» по транзитному контракту, заявив при этом, что «дополнительное изучение текста решения с привлечением всемирно признанного эксперта-лингвиста показало, что значительная часть арбитражного решения написана не арбитрами, а иным лицом».

Это «вмешательство посторонних людей в процесс вынесения решения» в «Газпроме» назвали «является грубым нарушением арбитражного соглашения», а заключение эксперта — «новым доказательством серьезных нарушений шведского права и арбитражного регламента Торговой палаты Стокгольма при рассмотрении данного дела».

Между тем, «Нафтогаз» уже действительно воспользовался ситуацией и начал работу по аресту активов российской монополии в третьих странах.

Так, как сообщила ранее сама украинская компания, суд арестовал активы «Газпрома» в Голландии, а в Швейцарии судебные приставы провели опись имущества в штаб-квартире компании Nord Stream 2 AG, являющейся оператором проекта «Северный поток — 2». В «Нафтогазе» также заявили, что инициировали изъятие других активов «Газпрома», включая доли в Nord Stream AG и Nord Stream 2 AG.

Будут использованы «все доступные законные средства и инструменты, чтобы добиться выполнения решения и получить от «Газпрома» присужденную сумму», — заверил глава украинской компании Андрей Коболев.

«Решение Стокгольмского коммерческого арбитража уже вступило в законную силу, даже несмотря на то, что оно оспаривается в апелляции по узким процессуальным основаниям в государственном суде Швеции. Таким образом, «Нафтогаз» уже может обращаться в суды других государств с целью легализации вынесенного решения и требовать наложения обеспечительных мер на имущество Газпрома с целью последующего взыскания», — комментирует Александр Пахомов, управляющий партнер компании «УК Право и Бизнес».

«Газпром» подтвердил данные о попытках «Нафтогаза» инициировать арест активов холдинга в Нидерландах, однако никаких официальных уведомлений в рамках этой процедуры в «Газпром» ни от кого не поступали.

«Мы пока не можем подтвердить информацию об арестах. И Швейцария, и Нидерланды являются участниками международного соглашения, который предусматривает уведомление участников через министерства юстиции, и другие органы. Соответственно никаких таких уведомлений «Газпром» не получал», — сказал Кузнец.

«Газпром» может не исполнять решение суда до его вступления в законную силу, что произойдет после вынесения решения апелляционным судом, а «Нафтогаз», в свою очередь, может потребовать арестовать счета для обеспечения исполнения обязательств, отмечает руководитель коммерческой практики юридической компании BMS Law Firm Денис Фролов.

«После вступления решения в законную силу у «Газпрома» будет время для добровольного его исполнения, а уже затем возможно взыскание в принудительном порядке», — поясняет эксперт.

«В апелляции дело может рассматриваться длительное время и в течение всего этого срока «Нафтогаз» будет понуждать «Газпром» к осуществлению выплат в разных странах, а последний — оспаривать предпринятые в его отношении меры. Теоретически, помимо судебных расходов, это «Газпрому» ничем не вредит, поскольку обременение активов не приводит к их автоматическому отчуждению», — говорит Пахомов.

Россия. Украина. Швеция > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636870


Германия. Финляндия. Швеция. РФ > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636869

Плачь, Украина: Швеция поддержала «Северный поток — 2»

Почему Швеция одобрила строительство «Северного потока - 2»

Несмотря на противодействие Украины, Польши и США, газопровод «Северный поток — 2» в одном шаге от старта строительства морской части по дну Балтики. Швеция стала третьей страной, разрешившей прокладку трубы. Ранее зеленый свет проекту дали Германия и Финляндия. Последней страной, чье одобрение осталось получить, является Дания. Ее решение должно быть обнародовано до конца июня. Если оно будет отрицательным, то есть риск, что реализация проекта затянется, считают аналитики.

Правительство Швеции одобрило прокладку газопровода «Северный поток – 2». Соответствующее разрешение было выдано оператору проекта компании Nord Stream 2 AG, 100% которой принадлежит «Газпрому».

«Министерство по предпринимательству и инновациям выдало Nord Stream 2 разрешение на строительство и эксплуатацию участка газопровода протяженностью 510 км в шведской исключительной экономической зоне», — говорится в сообщении Nord Stream 2.

В компании отметили, что работы по подготовке дна, такие как предварительное устройство каменной наброски и кабельных переходов, начнутся в ближайшие месяцы. Трубоукладку в шведской ИЭЗ предполагается запустить «позднее в этом году».

«Правительство дает разрешение Nord Stream 2 на прокладку газопровода в экономической зоне Швеции в Балтийском море. У Швеции нет возможности сказать «нет» проекту», — заявил министр предпринимательства и инноваций Микаэль Дамберг (цитата по ТАСС).

При этом он подчеркнул, что у шведского правительства отрицательное отношение к проекту в целом. По словам министра, одной из причин этого является то, что у Украины, как страны-транзитера российского газа, могут возникнуть значительные экономические потери из-за реализации проекта.

Микаэль Дамберг уверен, что Евросоюз «должен уменьшить зависимость от российского газа» как инструмента «политического давления».

Швеция стала третьей страной балтийского региона, которая дала разрешение на прокладку трубопровода. Ранее это сделали Германия и Финляндия. В этих странах был получен полный комплект разрешительных документов. Получить «добро» осталось только от Дании и России.

Министр энергетики России Александр Новак анонсировал, что власти Швеции и Дании выдадут разрешения по «Северному потоку — 2» во втором квартале текущего года. Таким образом, ждать решения Копенгагена осталось не долго.

Правительство Дании, также как и шведские власти и по тем же самым причинам, не одобряют проект. Но, вполне вероятно, также выдадут разрешение. Если этого не произойдет, то у «Газпрома» есть запасной маршрут.

Для будущего «Северного потока — 2» и для «Газпрома» в целом, решение Швеции выдать разрешение на прокладку трубы – это позитивное решение, говорит аналитик «Алор брокер» Алексей Антонов.

«Теперь по сути для реализации «Северного потока-2» в жизнь мало что мешает, но проблема может быть в значительном увеличении срока сдачи трубопровода так как Дания, которая осталась последней в списке стран по выдаче разрешений, может тянуть неопределенное число дней.

Так же она может не позволить прокладывать трубу в ее территориальных водах в районе острова Борнхольм», — говорит аналитик.

Главными противниками российского газопровода являются Украина и США. Они предпринимают активные усилия, чтобы остановить прокладку трубы. Вашингтон рассчитывает увеличить поставку своего сжиженного природного газа в ЕС, а Киев не хочет терять пару миллиардов долларов в год, которые он получает за транзит российского газа.

Эта сумма может потенциально быть еще больше, есть «Нафтогазу Украины» удастся убедить «Газпром» или арбитраж в Стокгольме, что он имеет право повысить на треть тарифы на прокачку газа по действующему контракту.

Срок соглашения истекает в 2019 году, и сторонам предстоят непростые переговоры. «Газпром» заявлял ранее, что «Нафтогазу» предстоит доказать экономическую целесообразность транзита. При этом, президент Владимир Путин и руководство российского газового концерна говорили, что Украина не утратит полностью свой транзитный статус. Но, по словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, объем прокачки может упасть до 10-15 млрд кубометров, против прошлогодних 93,5 млрд кубов.

Сохранить украинский транзит Россию призывает Германия, которая является главным бенефициаром «Северного потока — 2». Берлин также успокаивает Киев. Президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер, который недавно был с визитом на Украине, посвятил этому немало времени на переговорах со своим коллегой Петром Порошенко.

«Вы не должны нас обвинять. Даже если мы говорим о «Северном потоке — 2», мы говорим также о будущем и безопасности Украины. Вы видели, что Германия прилагает усилия по обеспечению транзита газа через Украину, для этого идут переговоры с Евросоюзом, надеюсь, они принесут результаты», — заявил Штанмайер на брифинге. По его словам, опасения Украины лишиться транзита российского газа безосновательны.

Стоит напомнить, что «Газпром» ранее проиграл спор с «Нафтогазом» в Стокгольмском арбитраже по действующим контрактам на поставку газа и транзит и остался должен украинской стороне $2,56 млрд. Российская компания оспорила судебные вердикты, а также начала процедуру судебного расторжения действующих контрактов.

Между тем, «Нафтогаз» начал процедуру взыскания «стокгольмских миллиардов». Для этого замораживаются активы «Газпрома» в европейских странах. Этот процесс затронул и Nord Stream 2 AG и Nord Stream AG.

«Сейчас представители «Нафтогаза» будут обращаться в суды европейских стран и пытаться арестовать активы «Газпрома». «Газпром» в свою очередь будет через те же суды оспаривать действия приставов и снимать аресты... И, несмотря на то, что история с компанией Noga другого свойства, очевидно, что в данном случае споры в отношении ареста активов и их реализации будут продолжаться бесконечно долго», — говорит Александр Пахомов, управляющий партнер компании «УК Право и Бизнес».

Германия. Финляндия. Швеция. РФ > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636869


Россия > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636865

«Да, это угроза»: за цены на бензин взялись всерьез

Путин объяснил, как будет остановлен рост цен на бензин

Екатерина Каткова

Цены на бензин будут сдерживаться в ручном режиме. Правительство России 8 июня намерено внести в Госдуму законопроект, дающий возможность повышать экспортную пошлину на нефтепродукты в случае несоблюдения нефтяниками паритета на внутреннем рынке. Это позволит сдержать цены на бензин, однако как отмечают эксперты, вряд ли поможет решению системных проблем отрасли.

Правительство вторую неделю активно борется с ценами на бензин, которые в среднем в мае росли почти на рубль в неделю.

«45 рублей за литр солярки – сколько ж можно это терпеть? Ну невозможно! Остановите как-то это!», — обратился к президенту РФ во время «прямой линии» автолюбитель из Санкт-Петербурга Алексей Караваев.

«Я согласен. То, что происходит, это недопустимо, это неправильно», — отозвался Путин, обратив внимание, что нынешняя кризисная ситуация на АЗС – «результат неточного, мягко говоря, регулирования, которое было введено в последнее время в сфере энергетики».

По словам Путина, в последнее время были приняты решения, которые в итоге привели к тому, что нефтяникам стало выгоднее вывозить сырую нефть и нефтепродукты на экспорт за границу, чем реализовывать топливо на внутреннем рынке.

Цены на нефть на мировом рынке поднялись, и нефтяные компании «считают недополученную выгоду за тот объем нефти, который направляют на НПЗ, а могли реализовать на внешнем рынке и получить доход. Вот, чтобы компенсировать, они поднимают цены и на бензин, и на дизельное топливо», — пояснил Путин.

По данным Росстата, в мае цены на бензин в России выросли на 5,6%, с начала года - на 7,2%, а если сравнивать нынешние показатели с прошлогодними данными, то рост вообще на 11,3%.

По данным на 28 мая, стоимость литра марок АИ-92,95 и 98 составляла 42,8 руб. В апреле литр в среднем стоил 40,3 руб. Россияне жаловались в обращении к Путину, что например, в городе Ачинск Краснодарского края бензин за полторы недели подорожал на 6 рублей, а в Татарстане стоимость топлива за пару дней выросла почти на 2 рубля.

Правительство, по словам президента, договорилось с нефтяниками о стабилизации ситуации, стимулируя нефтепереработку за счет снижения акцизов на бензин и солярку – на 3 тыс. и 2 тыс. рублей соответственно. Кроме того, нефтяникам пообещали не повышать акциз с 1 июля, как ранее было запланировано. Взамен нефтяные компании обязались поставлять на внутренний рынок необходимый объем топлива и не превышать существующий уровень цен.

Благодаря снижению акцизов дисбаланс между экспортными и внутренними ценами значительно сократился: если ранее для автобензина он превышал 5 рублей за литр, то теперь он составляет менее 2 рублей за литр, пояснил «Газете.Ru» главный экономист VYGON Consulting Сергей Ежов.

«На сегодняшний день существует необходимый объем топлива на внутреннем рынке для обеспечения внутренних потребностей, для обеспечения посевной, и никакого дефицита не отмечается», — заверил министр энергетики РФ Александр Новак, которого президент также попросил прокомментировать ситуацию.

В правительстве, продолжил Новак, «проработали еще ряд мер, которые могли быть направлены на стабилизацию в случае каких-то отклонений от цен».

«Здесь речь идет о возможности введения экспортной пошлины правительством РФ на поставку нефтепродуктов на экспорт, — пояснил министр. — Для этого подготовлен соответствующий проект закона, который мы в ближайшее время готовы внести в Госдуму. Просим поддержать. Это будет дополнительным стимулом для того, чтобы цены не росли на внутреннем рынке».

«Это не стимул, это скорее угроза в адрес нефтяных компаний, — с улыбкой отозвался президент. – Надеюсь, этого нам не потребуется. У нас всегда был хороший диалог с нефтяниками и газовиками».

«Вы правильно сказали: угроза, если обязательства не буду выполняться», — включился в разговор вице-премьер Дмитрий Козак.

«Мы внесем буквально завтра в Госдуму законопроект, который предусматривает возможность для сдерживания, для того, чтобы снизить экспортный так называемый нетбэк – обеспечение равновесия внутренних цен и внешних на моторное топливо. Это даст возможность для правительства повышать экспортную пошлину на нефтепродукты, уровнять ее практически с экспортной пошлиной на нефть», — пояснил Козак.

«Эта угроза будет в руках правительства, будет возможность и для того, чтобы реагировать на ситуацию на внешнем и внутреннем рынке», — добавил вице-премьер.

Эксперты отмечают, что данные меры лишь в очередной раз свидетельствуют, что решается вопрос с нефтепереработкой в стране по-прежнему лишь в ручном режиме.

Теоретически можно оперативно повышать пошлины на автомобильный бензин (товарный) и нафту (прямогонный бензин) для снижения нетбэка и выравнивания экономики поставок на внутренний рынок и на экспорт: это, однако, приведет к прямым потерям НПЗ, экспортирующим нафту, отмечает Ежов.

Повышение пошлин на светлые нефтепродукты до уровня нефти приведет к убыточности всей нефтепереработки. Вряд ли такой механизм можно считать оптимальным, добавляет эксперт.

Рост цен — это результат глубочайшего кризиса в сфере нефтепереработки, механизмов преодоления которого, к сожалению, пока нет, констатирует директор Экспертной группы Veta Дмитрий Жарский.

Только в прошлом году на поддержку в виде дотаций нефтеперерабатывающая отрасль получила порядка 1 трлн рублей, что с одной стороны позволило сдержать рост цен, с другой — не устранило структурных проблем и привело к резкому скачку цен сначала в опте, а затем в рознице, отмечает эксперт.

Российские НПЗ — это большей частью наследство советской эпохи, за последние 25 лет было введено в эксплуатацию лишь несколько новых нефтеперерабатывающих заводов, в остальном это предприятия, созданные еще в прошлом веке, износ основных производственных мощностей, низкий уровень выхода светлых нефтепродуктов, глубина переработки в лучшем случае 70% (при среднем уровне 85-90% в странах Европы и Северной Америки), необходимость в регулярном техническом обслуживании и как итог — простой производства в течение нескольких месяцев в году, рост капиталовложений в модернизацию для повышения качества топлива и роста производительности.

Сейчас абсолютное большинство российских НПЗ являются нерентабельными предприятиями и существуют на средства акционеров и средства бюджетов всех уровней, подчеркивает Жарский.

В этой ситуации единственным вариантом сдерживания цен в таких обстоятельствах является сворачивание программы по индексации акцизов, а также вливание в отрасль бюджетных средств, полагает он.

В перспективе нужно разработать автоматический демпфирующий механизм, сглаживающий колебания цены на нефть и обменного курса для внутреннего потребителя, уверен Ежов. Сейчас этот вопрос обсуждается в рамках завершения налогового маневра в отрасли.

Россия > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2636865


Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 7 июня 2018 > № 2635968

"Газпром" продолжает рассматривать все варианты продолжения "Турецкого потока" для поставок газа в Южную и Юго-Восточную Европу, сообщила в ходе пресс-конференции гендиректор "Газпром экспорта" Елена Бурмистрова.

"Проект Poseidon продолжает рассматриваться как один из вариантов продолжения "Турецкого потока"… Мы рассматриваем все варианты, было бы странно, если бы мы этого не делали", — сказала Бурмистрова.

"Трасса будет определена, когда будет объявлен аукцион, по которому можно гарантировано заказать определенные мощности. Это может произойти и по одному направлению, и по второму. Вероятность осуществления того или иного варианта я бы не стал сегодня комментировать", — сказал при этом зампред правления "Газпрома" Александр Медведев.

Он уточнил, что вести строительство газотранспортных мощностей будут операторы стран, заинтересованных в поставках газа по "Турецкому потоку". "Мы не занимаемся развитием газотранспортных систем стран, находящихся на маршруте газа по нашему контракту. В соответствии с европейскими нормами, это обязанности независимых газотранспортных операторов, которые обязаны в соответствии с определенной процедурой, получить определённые обязательства, как правило, на аукционной основе, мобилизовать денежные средства на европейском финансовом рынке и в соответствии с процедурами построить (газотранспортные мощности — ред.)", — сказал Медведев.

"После истории с "Южным потоком", где мы собирались быть соинвесторами строительства соответствующих газотранспортных мощностей. Нам сказали — нет, нет, вы не должны. Ситуация, когда мы являлись соинвестором газотранспортных проектов, она сейчас другая. Нас в этой ситуации интересуют мощности, которые мы сможем на долгосрочной основе использовать для исполнения наших экспортных контрактов", — отметил он.

Проект "Турецкий поток" предполагает строительство газопровода, состоящего из двух ниток мощностью по 15,75 миллиарда кубометров каждая. Первая нитка предназначена для поставок газа турецким потребителям, ее планируется ввести в строй в 2018 году; вторая — для газоснабжения стран Южной и Юго-Восточной Европы (срок ввода в эксплуатацию — 2019 год). "Газпром" рассматривает варианты продолжения "Турецкого потока" через Болгарию и Сербию, либо через Грецию и Италию.

Россия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 7 июня 2018 > № 2635968


Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2634948 Владимир Путин

В России две беды — бензин и дороги: что ответил Путин

Эксперт прокомментировал ответ Путина о цене на бензин

Следить за ростом цен на бензин, потратить триллионы на новые дороги и оставить проезд по Крымскому мосту бесплатным: все это пообещал президент Владимир Путин, отвечая на вопросы россиян во время «прямой линии». Ответил он также и на вопрос о мосте на Сахалин, а также о развитии рынка электромобилей в стране. На что жаловались Путину водители – в материале «Газеты.Ru».

Во время ежегодной «Прямой линии» с населением страны президент Владимир Путин ответил на 79 вопросов. Многие из них напрямую касались автомобильной жизни: все рекорды побило количество вопросов о растущих ценах на бензин. Людей также волновало строительство новых дорог и то, останется ли проезд по Крымскому мосту бесплатным.

Про бензин: пригрозили экспортными пошлинами

Путину рассказали, что в городе Ачинске Красноярского края за полторы недели бензин подорожал на шесть рублей. В Татарстане пожаловались: вчера было 39, сегодня уже 41. В Анадыре 95-й стоит 55 рублей за литр. Жители Ульяновской области вообще уже устраивают акции «Месяц без бензина». А некоторые пишут, что готовы продать свои автомобили.

«45 рублей литр солярки, — сколько же можно это терпеть?» — пожаловался водитель грузовика Алексей Караваев из Санкт-Петербурга.

Ситуацию на рынке топлива Путин назвал «недопустимой» и «неправильной». Он заявил, что нынешняя кризисная ситуация на АЗС – «результат неточного, мягко говоря, регулирования, которое было введено в последнее время в сфере энергетики».

Глава государства напомнил, что правительство договорилось с нефтяниками о стабилизации ситуации, стимулируя нефтепереработку за счет снижения акцизов на бензин и солярку – на 3 тыс. и 2 тыс. рублей соответственно. Кроме того, нефтяникам пообещали не повышать акциз с 1 июля, как ранее было запланировано.

Взамен нефтяные компании обязались поставлять на внутренний рынок необходимый объем топлива и не превышать существующий уровень цен.

«К осени текущего года должны быть приняты дополнительные меры по стабилизации ситуации на рынке. Я исхожу из того, что и правительство будет за этим строго следить, и Федеральная антимонопольная служба будет принимать соответствующие решения, не будет смотреть на происходящие события сквозь пальцы», — пригрозил Путин.

Речь идет о возможности введения экспортной пошлины правительством РФ на поставку нефтепродуктов на экспорт. Уже подготовлен соответствующий проект закона, который министерство энергетики России готово внести в Госдуму.

Эксперты уже поддержали идею о введении экспортной пошлины, однако признали, что данные меры в очередной раз свидетельствуют, что решается вопрос с нефтепереработкой в стране по-прежнему лишь в ручном режиме. В частности координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов уверен, что экспортные пошлины лишними не будут.

«Изначально подорожание бензина связано с налоговым маневром правительства, в результате чего экспортная пошлина была обнулена. Это привело к резкому скачку цен на бензин. По моим расчетам цена за АИ-92 должна была составлять примерно 41 рубль за литр, но в реальности он стоит 45 рублей на многих заправках.

Эта разница как раз показывает эгоизм нефтяных компаний, о которой говорил Дмитрий Медведев. Я думаю, что экспортную пошлину стоило бы вернуть хотя бы ради возможности более щадящего отношения к внутреннему рынку», — сказал Шкуматов «Газете.Ru».

Про дороги: выделят около 10 трлн рублей

Много вопросов ожидаемо поступило и о качестве российских дорог. На этот раз президента спрашивали об этом не на фоне разбитых улиц, а прямо с подъездов к Крымскому мосту. Со времени открытия в середине мая по нему проехало уже более 300 тыс. автомобилей и во многом способствовало тому, что полуостров еще до начала курортного сезона посетило более миллиона туристов.

«Страна у нас огромная и транспортные вопросы всегда являются актуальными, — сказал Путин. – В силу огромности нашей территории на тех или иных площадках сделано еще недостаточно. Но исторически так сложилось. У нас еще в 60-е годы планировали построить дорогу и связать Дальний Восток с европейской частью. В 60-е годы пробовали, потом в 80-90-х, в итоге бросили эту стройку.

И только совсем недавно сделали первую дорогу Чита — Хабаровск, по которой мне пришлось проехать на Lada Kalina.

Одна из приоритетных задач, которые мы должны решать – это дорожное, в том числе, строительство.

Если сейчас дороги на федеральном уровне более-менее в приличном состоянии, то на региональном уровне количество дорог, которое соответствует нормативам, чуть ли не в два раза меньше. Мы должны добиться того, чтобы не только федеральные, но и региональные трассы были в приличном состоянии. В процентном отношении их количество должно дорасти до 70-80%. Для этого предусматриваются все необходимые ресурсы.

С 2012 до 2017 года мы истратили на дорожное строительство примерно 5,1 трлн рублей. Мы планируем почти удвоить за ближайшую шестилетку эти средства. Примерно 9,5-9,7 трлн рублей будет потрачено на дорожное строительство в разных регионах России».

Про Крымский мост: альтернативы нет

Президент успокоил тех граждан, кто спрашивал, станет ли проезд по Крымскому мосту платным. По его словам, платные дороги могут возникать только там, где есть альтернатива. Он также отметил, что в данном случае никакой альтернативы переезда на Крымский мост автомобильным транспортом не существует.

Кроме того, Путин ответил на вопрос о том, когда завышенные на ряд продуктов цены в Крыму снизятся до уровня тех, что установлены в близлежащих регионах. Он рассказал, что этому в первую очередь будет способствовать запуск движения грузового транспорта по мосту в Крым. «Взаимные потомки товаров приведут к тому, что цены стабилизируется и уровняются между близлежащими регионами», — сказал Путин.

Напомним, что чиновники обещали открыть мост для грузового транспорта осенью — по окончанию курортного сезона.

Про мост на Сахалин: надо подумать

Успел Владимир Путин прокомментировать и идею строительства моста на Сахалин. По словам Путина, он знает, что эта проблема беспокоит жителей Сахалина, а строительство моста является их давней мечтой. «…мы должны оценить эту проблему с разных сторон — с точки зрения экономической эффективности, с точки зрения загрузки этого моста», — заявил Путин. Он добавил, что власти будут учитывать геополитические обстоятельства и необходимость развития инфраструктуры в регионе.

Электрокары: вместо них лучше газомоторка

Отвечая на вопрос о субсидиях на покупку электрокаров президент дал понять, что приоритет в этом плане будет отдаваться газомоторному транспорту.

«Экологически чистые виды транспорта — это мировой тренд, — сказал Путин. — Для нас это имеет определенную специфику. Чтобы подзаряжать электроавтомобиль, нужно иметь первичный источник. И в мире больше всего для производства электроэнергии используется уголь, а он — не самый экологичный вид топлива. Если уж и говорить об улучшении экологической ситуации, то нам нужно переходить на развитие газомоторного топлива».

Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 7 июня 2018 > № 2634948 Владимир Путин


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634902

На шахте «Осинниковская» Распадской угольной компании введена в эксплуатацию промышленная лава 4-1-5-6 с запасами 2,2 млн тонн угля коксующегося угля ценной марки Ж.

Проведен комплекс монтажно-демонтажных, горно-капитальных и проходческих работ. При подготовке очистного фронта пройдено около 6 км горных выработок. Забой оснащен высокопроизводительным оборудованием: комбайном JOY 4LS-20, механизированной крепью Glinik, лавным конвейером «Анжера-38». Возможности механизированного комплекса позволяют ежемесячно выдавать на-гора до 180 тысяч тонн угля. В лаве будет трудиться один из лучших шахтерских коллективов Распадской угольной компании – бригада-миллионер Рустама Муминова (начальник участка Сергей Силантьев).

При подготовке лавы большое внимание уделено вопросам промышленной безопасности. Проведена предварительная дегазация пласта с бурением скважин в границах выемочного участка и дегазация его выработанного пространства. Также пласт разгрузили от метана с помощью скважин, пробуренных впереди очистного забоя. Метано-воздушная смесь отводится по сети изолированных горных выработок с помощью четырех газоотсасывающих установок УВЦГ-15.

Запасы нового выемочного участка составляют 2,2 млн тонн, его отработка будет вестись в течение года. После обогащения на ЦОФ «Абашевская» и «Кузнецкая» уголь шахты «Осинниковская» отгружается на металлургические предприятия ЕВРАЗа.

Шахта «Осинниковская» находится под управлением ООО «Распадская угольная компания», которая также осуществляет функции управляющей организации в отношении иных угольных активов ПАО «Распадская» и ОАО «ОУК «Южкузбассуголь» (входят в состав ЕВРАЗа).

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634902


Швеция. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634882

Сегодня компания Nord Stream 2 получила разрешение на строительство российского участка газопровода «Северный поток - 2» от министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ. Также заявку одобрило правительство Швеции.

Получение первого разрешения в России в компании считают важным этапом для проекта «Северный поток-2» в целом. Для трубоукладки на морском участке предстоит получить дополнительное разрешение.

«Мы очень рады получению данного разрешения, которое является результатом слаженной и кропотливой работы нашей команды в рамках комплексного процесса получения разрешений. Получение разрешения на строительство в России является важным этапом для реализации проекта «Северный поток – 2» в целом», — подчеркнул Сергей Сердюков, технический директор компании Nord Stream 2 AG. Nord Stream 2 необходимо получить в России два основных разрешения.

Помимо выданного сегодня, предстоит получить разрешение на строительство подводных трубопроводов в территориальном море РФ от Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора).Как сообщили в Nord Stream 2, подготовка к строительству начнется в ближайшие месяцы.

Ожидается, что разрешение будет выдано в ближайшее время. На настоящий момент получены полные комплекты разрешений на строительство и эксплуатацию планируемого газопровода в Германии, Финляндии и Швеции. Швеция стала третьей страной, выдавшей разрешение на прокладку газопровода Nord Stream 2 AG. Об этом на пресс-конференции сообщил министр промышленности и инноваций страны Микаель Дамберг. Заявка касалась участка газопровода из России в Германию по дну Балтийского моря. Теперь дело за Данией.

Вопреки противодействию Украины, Польши и США, процессы получения разрешений и согласований по газопроводу «Северный поток — 2» выходят на финишную прямую.

Швеция. Россия. Германия > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634882


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634881

Якутской транспортной прокуратурой проведена совместно со специалистами Управления Росприроднадзора по Республике Саха (Якутия) проверка соблюдения экологического законодательства в связи с загрязнением реки Лена в районе г. Якутска отходами нефтепродуктов.

В ходе проверки установлено, что в мае 2018 года в районе г. Якутска при осуществлении работ по утилизации находившегося на берегу судна «Нефтесборщик-504», в нарушение требований экологического законодательства, не была проведена надлежащая его зачистка от отходов нефтепродуктов, хранившихся в трюмах. В результате, при сезонном подъеме уровня воды на реке Лена разрезанное в ходе утилизации судно оказалось затопленным и нефтепродукты попали в реку.

Согласно выполненному Управлением Росприроднадзора по Республике Саха (Якутия) расчёту, причиненный водному объекту ущерб составил более 9 миллионов рублей.

В связи с этим, материалы прокурорской проверки были направлены в орган предварительного расследования и по ним 06.06.2018 Якутским следственным отделом на транспорте Восточно-Сибирского следственного управлении на транспорте Следственного Комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 247 УК РФ - нарушение правил обращения экологически опасных отходов, повлекшее загрязнение окружающей среды.

За расследованием данного уголовного дела Якутской транспортной прокуратурой установлен надзор.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634881


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634880

«РН-Бункер», дочернее предприятие НК «Роснефть», по итогам января-марта увеличило объем продаж судового топлива на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года - до 555,6 тыс тонн. Доля компании на российском бункерном рынке в отчетном периоде составила 23%.

Увеличение объемов реализации бункерного топлива произошло благодаря эффективной операционной деятельности Компании, расширению клиентского сервиса и укреплению сотрудничества с крупнейшими зарубежными и российскими потребителями.

Существенного прироста объемов реализации в первом квартале удалось достичь в одном из ключевых регионов присутствия Компании – на Дальнем Востоке. В рамках заключенных долгосрочных контрактов с крупнейшими иностранными судовладельцами в портах Приморского края было реализовано около 395 тыс. тонн судового топлива, что почти на 40% превысило показатели первого квартала 2017 года.

Развитие премиальных каналов сбыта нефтепродуктов, в том числе бункеровочного, является одним из приоритетных направлений для Компании. «РН-Бункер» традиционно обеспечивает высокое качество оказываемых услуг, а также имеет значительный опыт при выполнении нестандартных, технически сложных операций по бункеровке. Высокие компетенции в области бункеровки способствуют привлечению крупнейших мировых и отечественных потребителей судового топлива.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634880


Украина > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634878

Украинские компании объединяются: Corum вошел в состав холдинга ДТЭК Энерго

Corum Group станет отдельным машиностроительным бизнес-блоком в составе ключевого игрока угольной отрасли Украины ДТЭК Энерго.Компания сохранит свой бренд и продолжит работу как на внутреннем,так и на внешних рынках.

Предприятия Corum, вошедшие в состав ДТЭК Энерго, продолжат работу на внешних конкурентных рынках машиностроения, как в Украине, так и за рубежом. В структуре компании предприятия Corum будут управляться как отдельный бизнес-блок в составе ДТЭК Энерго.

Обязанности генерального директора Corum Group исполняет Михаил Потапов, который также является директором по маркетингу и продажам. «Основным приоритетом нашей работы является обеспечение потребностей в горно-шахтном оборудовании наших ключевых клиентов, а это компании из Украины, стран ближнего зарубежья и Европы, а также угольного блока ДТЭК Энерго и Метинвест, – комментирует Михаил Потапов. – Мы намерены сохранить и усилить наши позиции на рынках присутствия, оставаясь конкурентоспособными по основным критериям – цена-сроки-качество».

Также компания планирует сосредоточиться на улучшении внутренней эффективности по таким ключевым направлениям, как производство, R&D, управление процессами и сервис.

Напомним, Corum Group закончил 2017 год с ростом выручки. Консолидированная выручка компании выросла на

44% по отношению к 2016 году и составила 1,995 млрд гривен. Объем заключенных контрактов – 2,872 млрд гривен, что на 110% выше, чем в 2016 году. EBITDA по итогам 2017 года увеличилась более чем в 3 раза и составила 352 млн гривен. В структуре продаж 41% всех заключенных контрактов приходится на экспортные заказы.

Украина > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 7 июня 2018 > № 2634878


Россия > Агропром. Нефть, газ, уголь > oilworld.ru, 7 июня 2018 > № 2634362

Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект о регулировании производства биоэтанола.

Госдума РФ на заседании 6 июня приняла в первом чтении законопроект о регулировании производства и оборота биоэтанола, внесенный на рассмотрение депутатов правительством России.

Документом, в частности, вводится понятие «биоэтанол», а также определяется порядок лицензирования его производства, хранения и поставки. Кроме того, законопроект определяет специальные требования для оснащения оборудования, используемого для производства биоэтанола, средствами автоматического измерения и учета концентрации денатурирующих веществ.

Также предусматривается введение запрета на производство этилового спирта из пищевого сырья для предприятий, выпускающих биоэтанол.

Россия > Агропром. Нефть, газ, уголь > oilworld.ru, 7 июня 2018 > № 2634362


Китай. США. Корея. ОПЕК. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 7 июня 2018 > № 2633503

ВОЗМОЖЕН ЛИ ПРОРЫВ В РОССИИ?

Президент велел идти в прорыв. Но кто поможет ему осуществить планы?

Правительство РФ получило задание разработать 12 программ. Это позволит за шестилетку изыскать 10 трлн рублей.

Такая сумма, по подсчетам экспертов, необходима для искомого прорыва в экономике и социальной сфере. А еще нам вроде бы нужна очередная перестройка структуры промышленности...

Но нужна ли? И что же нас может ждать, если заурчит в очередной раз ненасытный моторчик властных реформ?

ХЛЕБОМ И НЕФТЬЮ ЕДИНЫМИ?

Пожалуй, самый впечатляющий пример наших достижений в постперестроечный период - успехи зерноводства. Передача земли в руки хозяев позволила России стать первым экспортером зерна в мире, есть чем гордиться.

Дальше начинается не просто эффективное использование чернозема, а создание современной инфраструктуры, а это уже техника, элеваторы, портовые терминалы, удобрения, семенной фонд... Другими словами, нужен переход к интенсивному ведению хозяйства, и тут-то проблемы всплывают на поверхность.

И главная в том, что выращиваемое и экспортируемое зерно на 4/5 фуражное, самое дешевое, из которого изготавливать качественные изделия невозможно (поэтому наш хлеб так крошится).

Урожайность зернобобовых в РФ - 26,2 центнера с гектара, в КНР - 57,6; в США - 75,2. Хотим ли мы достичь показателей конкурентов? Несомненно! Но для этого необходимо уже решение комплексных задач, включая совершенствование законодательной базы и финансирования.

А пока что в условных единицах соотношение национального дохода к территории страны следующее: РФ - 0,1 у. е., КНР - 1,87 у. е., США - 2,4 у. е.

После 25 лет развития рыночной экономики мы вынуждены вновь ее реформировать вследствие крайне низкой эффективности действующей модели. И нельзя при этом надеяться уже только на продажу сырья.

Да, нефть, газ, металлы - это «второй хлеб», если не первый, это основные наполнители бюджета, что подчеркивает низкую эффективность нашей экономики. Ее стержнем десятилетия является «нефтяная игла», слезть с которой никак не удастся.

Еще Хрущев ратовал не за поставку сырой нефти, а нефтепродуктов, за строительство на получаемую валюту заводов по переработке, а не ее проедание, за укладку новых нитей трубопроводов. За 60 лет положение не изменилось, и госкорпорации этому только способствуют, работая на самообогащение.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СВЕРХУ И БИЗНЕС

Если в плане производства продуктов питания мы сумели заместить существенную часть импорта, то в области технологий «пальмовое масло», увы, не помощник.

Под Питером «Форд» собирает автомобили, по сути, это огромные автоматизированные склады и поточные линии с отверточной сборкой. За десять лет менеджеры смогли организовать производство резиновых ковриков и брызговиков.

Уровень роботизации в промышленности показывает нашу технологическую отсталость. На 10 тыс. работающих в промышленности в РФ приходится 2 робота, в КНР - 36, Южной Корее - 400.

Многомиллиардные бюджетные траты Роснано в основном дают результат на бумаге. Завод «Лиотех» стоимостью 15 млрд рублей, выпускавший литийионные аккумуляторы, обанкротился, как и поликремниевый проект Nitol, создание батарей «Солнечный ветер» и другие.

Примеры можно продолжить, но суть ясна. По недавним опросам, две трети бизнесменов средней руки оценили положение дел в их «епархии» как катастрофическое. А без частной инициативы, увы, махину необходимых стране структурных реформ мы с места не сдвинем.

Хотелось бы верить, что сейчас политическая воля появилась: цели ясны и задачи поставлены. Цена на нефть выросла до $80 за баррель, а Bank of America уже в 2019 году прогнозирует ее рост до $100. Предпосылки для этого имеются.

Трамп, разорвав с Ираном ядерную сделку, способствует росту цен. Оставшись без иностранных технологий, Иран будет сидеть на своих гигантских месторождениях, не имея возможности их монетизировать. Трамп помогает американским нефтепроизводителям и, не желая, помогает нам. При стабильности высоких цен можно выйти и из сделки ОПЕК+ и увеличить добычу.

Президент приказал обеспечить за шесть лет подъем экономики в 1,5 раза, что возможно при ежегодном росте ВВП на 5,5-6%. Но устойчивого роста без вовлечения частных капиталов добиться невозможно.

В условиях незащищенности прав собственников высочайшая монополизация экономики отторгает конкуренцию и ведет к коррупции, снижению эффективности вложенных средств. При нынешних ценах на нефть, может быть, средства на достижение «плановых» показателей и найдутся, но кто их будет реализовывать, если не частная инициатива, которой развяжут руки? Будут ли реально проводиться реформы или нас ожидает только их видимость?

Сергей Самарин

Китай. США. Корея. ОПЕК. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 7 июня 2018 > № 2633503


Азербайджан. Турция. Украина. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 7 июня 2018 > № 2633502

СТРАСТИ ПО ГАЗПРОМУ

До странности большой клубок страстей начал наворачиваться вокруг Газпрома и российского газа, который идет за границу.

В Азербайджане запустили первую очередь газопровода «Южный газовый коридор», предназначенного для транспортировки топлива в Турцию и Европу. С Россией Турция строит другой газопровод - «Турецкий поток». И хотя по азербайджанской трубе можно будет качать лишь 16 млрд кубометров, а по нашим двум в перспективе пойдет 31,5 млрд кубометров в год, конкурентные риски для России сразу вырастут.

Оказывается, наш «добрый друг» Р. Эрдоган планирует сделать Турцию транзитной столицей для иранского, азербайджанского и турк­менского газа. Как утверждает эксперт Центра евро-атлантической безопасности Юлия Кудряшова, выгодная географическая позиция позволит Анкаре устроить передел сфер экономического влияния в Европе. «В итоге поставщиков будет множество, но монополист-транзитер Турция продиктует им любые условия», - считает Кудряшова.

Итогом этих амбициозных комбинаций может быть снижение цен на газ для Европы, что приведет к падению доходов как Газпрома, так и российского бюджета. Спасибо «другу» Эрдогану!

Клубок страстей наматывает и Украина. Лидеры ЕС упрашивают сохранить ей пусть небольшой транзит газа и после 2019 года, чтобы хоть как-то подкармливать. Но стоило Газпрому втянуться в обсуждение, как Нафтогаз Украины потребовал от него прокачивать по 110 млрд кубометров в год и согласиться на рост транзитных тарифов на треть - в целом до 2,3 млрд долларов. Иначе, мол, Нафтогаз взыщет с Газпрома через арбитраж компенсацию обесценения своей газотранспортной системы в размере до 11 млрд долларов.

Шантаж, однако!

И в довесок в Россию прилетел болгарский премьер Бойко Борисов - тот самый, который отказал Газпрому в прокладке «Южного потока» в Европу, после чего тот и пошел на сотрудничество с Турцией. Борисов попросил В. Путина не помнить зла и вернуться к «Южному потоку». Старшие, мол, всегда прощают. «Смущает, что старшего все время принуждают заплатить», - ответил наш президент, похоже, имея в виду не только просьбу Болгарии.

На заморозке «Южного потока» Россия уже потеряла немалые деньги. Помимо цены наглых требований Украины, и Турции удалось содрать с РФ миллиард долларов. Якобы в счет когда-то обещанной Газпромом скидки 10,25% за ранее поставленное топливо.

Такие у нас нынче зарубежные партнеры. Широко распахивая объятия, тут же пытаются залезть в карман. Не слишком ли много мы им прощаем и позволяем?

Может, Газпрому стоит поискать доходы не за границей, а на внутреннем рынке, озаботившись газификацией страны, став драйвером экономических проектов? Правда, пока гражданам обещают в июле очередное повышение тарифов на газ...

Павел Максимов

Азербайджан. Турция. Украина. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 7 июня 2018 > № 2633502


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 7 июня 2018 > № 2633466

Угледобывающие компании могут оштрафовать на сотни миллионов тенге

Эксперты Комитета по регулированию естественных монополий, защиты конкуренции и прав потребителей Министерства национальной экономики РК объяснили причины зимнего дефицита угля, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Последний дефицит угля - здесь сыграли несколько факторов, в том числе и тот факт, что сама система реализации угля не позволяет во время острого дефицита угля быстро удовлетворить этот спрос. Сработали и другие объективные факторы - зимний период и резкое похолодание. На самом деле, угля в Казахстане очень много. У нас есть профицит угля», - сказал заместитель председателя Комитета по регулированию естественных монополий, защиты конкуренции и прав потребителей Рустам Ахметов в кулуарах ведомства.

По его словам, в ведомстве видят решение этой проблемы.

«Система реализации угля достаточно непрозрачна, условия для конкуренции между оптовыми и розничными поставщиками созданы не полностью. У поставщиков нет непосредственного доступа к угледобывающим компаниям. Мы хотим эту проблему решить посредством товарной биржи и систему аккредитации, и может быть, лицензирования всех участников товарного рынка», - отметил эксперт.

Более того, Р. Ахметов заверил, что ряд крупных угледобывающих компаний будут оштрафованы за картельные соглашения.

«По поручению Правительства мы проанализировали ситуацию на рынке угля, провели ряд расследований, выявили координацию экономической деятельности со стороны крупных угледобывающих компаний. Выявили и горизонтальные картельные соглашения между субъектами рынка и их согласованные действия. Сумма штрафов будет исчисляться сотнями миллионов тенге - мы уже готовы передать материалы в суд», - заявил он.

Он подчеркнул, что была выявлена достаточно длинная цепочка реализации угля, начиная от угледобывающих компаний и поставщиков до реализаторов.

«Мы увидели, что на самом деле есть зависимость аффилированных оптовых поставщиков угля и угледобывающих компаний. То есть, продают уголь непосредственно только через них. Соответственно, мы сейчас внесли меры, чтобы решить проблему на законодательном уровне, одна из этих мер - обязать все угледобывающие компании реализовывать свой товар через товарные биржи. А свое присутствие на товарных биржах мы уже усилили - там будем отслеживать какие-либо сговоры», - сказал он.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > inform.kz, 7 июня 2018 > № 2633466


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 7 июня 2018 > № 2633459

Бензина не будет, и цены взлетят до небес?

В России стремительно растут цены на топливо. Так, бензин в мае подорожал на 13%. Это не может не беспокоить казахстанцев: наученные горьким опытом и зная, что почти треть бензина поступает в республику из России, они сразу же решили, что стоит ждать витка роста цен и в РК. Однако Минэнерго заверяет, что топливного коллапса, который уже не раз заставал врасплох нефтяную страну, в этот раз не случится. По словам главы ведомства, не стоит ждать и скачка цен.

Уже в этом месяце может быть введен трехмесячный запрет на ввоз бензина из России, чтобы не допустить затоваривания внутреннего рынка нефтепродуктов. Также планируется увеличить экспорт своего топлива, сказал министр энергетики Канат Бозумбаев.

«Сегодня наш запас - почти 330 тыс. тонн, а нам нужно около 200 тыс. тонн. Нам хватит. В августе Шымкентский НПЗ введет установку каталитического крекинга, и в сентябре-октябре у нас начнется затоварка — 500 или 600 тыс. тонн будет. Поэтому мы работаем по двум направлениям. Первое — снижение импорта, второе связано с экспортом», - подчеркнул Бозумбаев.

Но можно ли верить этим обещаниям? Ведь казахстанцы уже сталкивались со случаями, когда представители Минэнерго утверждали, что ситуация с топливом стабильная, а в это же время на АЗС вводились ограничения на его отпуск. И главное, что сегодня беспокоит казахстанцев – удастся ли, наконец, обеспечить топливную независимость страны?

Корреспондент Central Asia Monitor поговорил с экспертами о том, стоит ли ждать топливного коллапса в Казахстане нынешним летом, что на самом деле происходит с ценами на бензин в России, и какие последствия это будет иметь для отечественного рынка?

Алексей Калачев, эксперт-аналитик АО «ФИНАМ»: «Российский бензин традиционно дороже казахстанского»:

Взрывная динамика цен на бензин в РФ стала результатом редкого сочетания фискальных мер российского правительства и дисбаланса нефтяного и валютного рынков. Ситуация в Казахстане, на мой взгляд, несколько отличается. Предшествующее падение цен на нефть и снижение нефтегазовых доходов бюджета заставили финансовые власти РФ перейти к практике ускоренного роста ставок акцизов на моторное топливо. Сейчас акцизы составляют около 20% в розничной цене бензина и около 15% в розничной цене дизельного топлива. В Казахстане тоже поднимают акцизы, но их доля в цене гораздо меньше.

Относительная стабильность в РФ розничных цен, которые росли в основном из-за инфляции и увеличения ставок акцизов, обеспечивалась тем, что изменение нефтяных котировок компенсировалось соответствующим укреплением или ослаблением валютного курса рубля. Условно говоря, баррель нефти в пересчете на рубли стоил в диапазоне от 2400 до 3200. Но в этот раз все пошло не так. Нефть с начала года подорожала на четверть, а рубль долгое время оставался стабильным. Вследствие введения новых экономических санкций в начале апреля он еще и ослабел на 10%. В результате условный баррель нефти стоит уже около 4700 рублей, то есть в 1,5 раза больше. А между тем, сырье составляет около 80% в себестоимости производства и около 40% в розничной цене российского бензина. Динамика валютного курса тенге относительно доллара была похожей, и этот фактор тоже должен был отразиться на стоимости топлива в республике. Но, видимо, в меньшей степени, если учесть, что у производителей бензина в Казахстане должен быть больший запас прочности. В РФ этот запас уже исчерпан, цены на оптовом и розничном рынках почти сравнялись, и дальше сдерживать рост цен на АЗС стало невозможно. Российские власти пытаются остановить его, стимулируя производителей к тому, чтобы они продавали больше топлива на бирже, где формируются оптовые цены. Кроме того, решено с 1 июля не повысить, как планировалось ранее, а, наоборот, снизить ставки акцизов. Благодаря нефтяным ценам и слабому рублю нефтегазовые доходы бюджета заметно увеличились, и необходимость в высоких акцизах отпала. Снижение ставок должно составить 3000 рублей на тонну бензина и 2000 рублей на тонну дизельного топлива (ДТ). Это даст минус 2,2 рубля на литр бензина и минус 1,7 рубля на литр ДТ. Ставки снизятся почти на треть, но конечный эффект не будет слишком значительным. Покуда нефть дорогая, а рубль не укрепляется, риск продолжения роста цен остается существенным.

Дополнительной мерой могло бы стать временное повышение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. Однако пока власть намерена двигаться в противоположном направлении. Планируется постепенно снижать и в итоге обнулить экспортные пошлины, компенсировав их ростом ставок НДПИ. Сейчас внутренние цены в РФ примерно на треть ниже экспортных, и это в основном благодаря пошлинам. Их единовременное обнуление сейчас привело бы к выравниванию внешних и внутренних цен, то есть к росту внутренних цен в 1,5 раза, о чем говорит даже «Роснефть». Обсуждение этих мер продолжается.

Российский бензин традиционно дороже казахстанского: сейчас его розничная цена уже почти на четверть выше, чем на АЗС Казахстана. Тем не менее, пока собственные НПЗ не могут полностью обеспечить потребности республики, и спрос на импорт сохраняется, хотя постепенно снижается. В 2017-м из России в Казахстан было экспортировано 1189 тыс. тонн легких дистиллятов, что на 6,9% меньше, чем в предыдущем году.

К 2019 году Казахстан намерен выйти на полное самообеспечение и окончательно отказаться от импорта топлива из России. Эти намерения связаны с завершением модернизации Павлодарского и Атырауского НПЗ. Как только то же самое произойдет и на Шымкентском НПЗ, достижение поставленной цели станет вполне возможным.

Александр Егоров, валютный стратег ГК TeleTrade: «Если Астана найдет альтернативные каналы поставок топлива, то это будет оправданный экономический шаг»:

В условиях роста мировых цен на нефть рыночное ценообразование ведет к повышению оптовых, а затем и розничных цен. Но особенность российского налогового законодательства в нефтегазовой сфере такова, что цены на топливо могут расти и при снижении мировых цен на энергоносители. И в этом случае у производителей находятся логичные объяснения: выпадающие расходы, которые ограничивают инвестиции в отрасль, необходимо компенсировать за счет роста цен на внутреннем рынке. То есть, картельный сговор, под который можно подвести «очень логичные» объяснения, и огромные финансовые ресурсы нефтяных гигантов позволяют им лоббировать свои интересы на самых высоких уровнях. Отдельные члены российского правительства, профильно отвечающие за этот сектор экономики, как говорится, тоже люди. И зачастую по их не очень убедительным интервью складывается впечатление, что они не заинтересованы или имеют ограниченные полномочия для того, чтобы решить вопрос в интересах конечных потребителей. Начиная с середины апреля, стоимость литра бензина на российских заправках дорожает приблизительно на 1 рубль еженедельно. Продекларированное снижение акцизов в лучшем случае может только стабилизировать ситуацию, но не приведет к удешевлению бензина на АЗС даже с учетом того, что мировые цены на нефть уже отошли от максимальных значений.

Поскольку основной рост формируется в оптовом звене, закупки бензина и других видов топлива в России становятся невыгодными для внешних потребителей. Поэтому если Астана найдет альтернативные каналы их поставок по более выгодным ценам, то это будет вполне оправданным экономическим шагом.

Айкын Конуров, депутат мажилиса парламента РК: «Бензин не пропадет с заправок совсем – он просто подорожает»:

Резкое подорожание бензина в России связано со многими факторами. Во-первых, это рост цен на нефть, из-за чего на внешних рынках начали дорожать все виды моторного топлива. Российским производителям и трейдерам стало выгодно его экспортировать. Экспорт из РФ за четыре месяца с.г. увеличился в 1,5 раза. Если государственные нефтяные компании еще отгружают топливо на внутренний рынок, то «частники», которых на рынке больше, спешат заработать валюту на внешних рынках. В результате внутри России возник дефицит.

Во-вторых, игра спекулянтов. Есть региональные игроки, которые способны на уровне субъекта федерации раскачать рынок и на стандартных вложениях «наварить в мутной воде» хорошую маржу. Такая ситуация стала возможной по причине отсутствия реального государственного регулирования рынка моторного топлива, а также вследствие коррупции.

В-третьих, это результат так называемого налогового маневра российских властей. После выборов были увеличены акцизы на топливо и налоги (НДПИ) на нефть, снижена экспортная таможенная пошлина.

Все это привело к повышению цен на нефть и по цепочке к подорожанию ГСМ на внутреннем рынке. Понятно, что крупные компании имеют возможности для лоббирования своих интересов во властных структурах и искусно ими пользуются, а в условиях либерального, или, можно даже сказать, анархичного рынка это всегда сопровождается ростом цен для конечного потребителя внутри страны. Так было и так будет.

В Казахстане, где Минэнерго уверяет, что решило проблемы с основным моторным топливом, может повториться российский сценарий, при котором бензин будет выгоднее экспортировать, чем продавать внутри страны. Уже делались информационные вбросы о том, что в Казахстане самый дешевый бензин, а рынок нефтепродуктов у нас нерегулируемый, поэтому отвечать за рост цен на топливо некому. Чтобы не допускать недовольства населения, здесь постараются сделать так, чтобы бензин не пропал с заправок совсем (из прошлого топливного кризиса были сделаны выводы) – он просто подорожает.

Анна Бодрова, старший аналитик инвестиционной компании «Альпари»: «Решение Казахстана снизить объем закупок в РФ является вполне логичным»:

Рост цен на бензин в России произошел не внезапно. Поначалу розничные продавцы держали отпускные цены перед президентскими выборами в РФ, которые прошли в марте. Но затем популярное топливо стало дорожать - сначала плавно, потом с ускорением. Отчасти это связано с «поствыборным синдромом», а отчасти с тем, что оптовые цены на топливо все это время росли без перерыва на фоне роста стоимости нефти.

Казахстан уже заявлял о намерении снизить долю закупок бензина в России, и в текущих условиях это вполне логичное решение. Российские власти изначально не предприняли и сейчас не предпринимают особых действий, чтобы снизить цены на бензин для конечного потребителя.

По оценкам экспертов, 2/3 стоимости топлива приходится на акцизные сборы, которые пополняют бюджет. Да, с 1 июля ставки акциза в РФ подниматься не будут, в то же время других мер для снижения цен на топливо власти РФ не предпринимают.

Сейчас, когда вокруг подорожания бензина в России поднялся такой шум, ценники на топливо будут расти плавно и не столь болезненно для кошелька граждан.

Нельзя говорить о том, что в России сейчас бензиновый коллапс - идет разгон цен, но с дефицитом топлива это никак не связано. Таковы законы рынка.

Жарас Ахметов, директор ТОО «Oil Gas Project»: «Поставлять на экспорт выгоднее, чем на НПЗ»:

Запрет на импорт российского бензина не окажет позитивного влияния на наш рынок. Наоборот, снижение предложения приведет к росту цен.

Надо понимать, что стоимость нефти на внутреннем рынке ниже экспортной минус пошлины, налоги и логистика.

То есть поставлять на экспорт выгоднее, чем на отечественные НПЗ. Если цены на нефть выровнять, то стоимость ГСМ вырастет.

Но, с другой стороны, без этого мы не сможем полностью обеспечить себя собственным топливом.

Денис Кривошеев, экономический обозреватель: «Цена на бензин в Казахстане - вопрос политический»:

Напомню, что например, в ноябре 2015 года при текущей стоимости доллара ориентировочная цена бензина была в районе 180 тенге. В апреле следующего года стало понятно, что восьми месяцев оказалось достаточно, чтобы адаптироваться к новой реальности. Стоимость бензина снова вошла в традиционно сложившийся коридор в районе 50 центов за литр.

В России этот уровень уже пройден. Цена «народного» АИ-92 на АЗС составляет в среднем 33,45 рубля, или от 168 до 175 тенге. У нас цены пока держатся. Власти Казахстана опасаются возможного возмущения граждан подорожанием бензина, хотя и говорят постоянно о принципах рыночного ценообразования.

При нынешней конъюнктуре цен продавать нефть на внутренний рынок невыгодно, и потоки снова пойдут на экспорт, как это у нас всегда бывает, тем более что происходит постепенная отмена ограничений на международные поставки. К сожалению, многие не вполне понимают, как складывается цена на бензин. Значительная часть ее приходится на налоги, причем в Европе этот процент выше, чем в Казахстане. При этом необходимо понимать, что цена на бензин в Казахстане - вопрос политический, вопрос социальной стабильности. Общество считает, что топливо должно быть дешевым. Однако это справедливо только для стран с низким социальным порогом. Радость от потенциального увеличения поступлений, связанных с экспортными пошлинами, омрачается ростом цен на нефть, приобретаемую для внутреннего рынка. Можно, конечно, заставить продавать нефть на внутренний рынок со значительным дисконтом, как это делалось многие годы, но это существенные потери и для компаний, и для государства. Захочет ли власть снова повторять эту ошибку?

Еще один важный вопрос - ситуация с НПЗ. Принято считать, что после того, как все они будут реконструированы, мы сможем полностью закрыть свои потребности, и наступит бензиновый рай. Но это не совсем так. Во-первых, нам все это обошлось настолько дорого, что дешевле было вовсе отказаться от собственных заводов. Затраты и кредиты нужно возвращать, а это влияет на себестоимость ГСМ. Растут налоги и аппетиты государства, пошли вверх цены на нефть, добавьте к этому инфляцию. Так что пора прекратить истерику: в Европе уже готовы к повышению цен в результате биржевого роста нефтяных котировок, значит, и мы должны быть готовы к подорожанию бензина.

Кубат Рахимов, председатель комитета Торгово-промышленной палаты Кыргызстана: «Под угрозой могут оказаться основные зерновые регионы Северного Казахстана»:

Судя по общей картине, есть признаки картельного сговора производителей ГСМ в РФ. В ряде регионов России розничные цены на дизельное топливо превысили 41-42 рубля, что сильно бьет по аграриям и транспортное-логистическому сектору. Совпадение этого фактора с объявленным ранее профицитом бензина в Казахстане должно привести к обратному процессу, то есть к перетоку казахстанского ГСМ в приграничные районы РФ.

Рост цен на российские нефтепродукты таков, что вводить запрет на его импорт в РК становится бессмысленным. Наоборот, надо думать о том, чтобы не возник дефицит ГСМ вдоль всей границы РК с РФ. К тому же под угрозой окажутся основные зерновые регионы Северного Казахстана, если местный бизнес начнет перепродавать дизель, например, в Челябинскую область. Ярким примером стал казахстанского-кыргызстанский кейс осени 2015 года, когда после резкой девальвации тенге и открытия таможенной границы в КР хлынул поток ГСМ с нефтебаз Жамбылской и Алматинской областей, «оголив» снабжение некоторых АЗС, расположенных вдали от крупных населенных пунктов или оживленных трасс.

Поэтому мое мнение таково: запрет на импорт российского бензина ничего не даст. Понятно, что можно защищать внутренний рынок от дешевого импорта, но в данном случае получается какой-то вегетарианский бешбармак, извините. Тут надо думать о том, как избежать перепродажи дешевого казахстанского бензина в РФ, а не мифического давления российских поставщиков на рынок РК. Более того, есть угроза ограничений не только импорта, но и транзита российских нефтепродуктов в Кыргызстан и Таджикистан под предлогом борьбы с контрабандой. Потому, с точки зрения формирования общего рынка нефти и нефтепродуктов стран ЕАЭС, я бы не спешил с разного рода ограничениями, а искал компромиссные формулы совместно с ЕЭК как органом согласования отраслевых национальных политик.

Автор: Аскар Муминов

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 7 июня 2018 > № 2633459


Россия > Агропром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 7 июня 2018 > № 2633435

Для сильного роста цен на бензин нет оснований — комитет Госдумы по АПК.

Цены на бензин и дизельное топливо в России могли расти из-за картельного сговора, заявил глава Комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимир Кашин на заседании комитета. По его словам, ростом цен на горюче-смазочные материалы обеспокоены не только селяне и обычные автолюбители, но и главы регионов.

«Уже дизельное топливо стоит <…> и 45, и 46 (рублей за литр) — разные области. Есть еще обращения губернаторов со всех сторон», — сказал Кашин, передает РИА «Новости». По мнению главы думского комитета, для такого роста цен сейчас нет оснований. «Мне кажется, здесь просто картельный сговор», — заявил депутат.

5 июня Росстат сообщил о том, что в мае 2018 года цены на бензин в России выросли на 5,6% по сравнению с прошлым месяцем, при этом в годовом выражении рост цен составил 11,3%.

Ранее вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что рост цен на бензин связан с более высокими мировыми ценами на нефть на внешних рынках, что сделало его производство в России относительно невыгодным.

2 июня стало известно о том, что кабмин договорился с нефтяными компаниями о фиксации цен на бензин и дизельное топливо на уровне конца мая. На 28 мая средняя цена бензина марки АИ-92 составляла 41,09 рубля за литр, АИ-95 — 44,06 рубля за литр, АИ-98 — 49,06 рубля за литр, дизельного топлива — 43,91 рубля за литр.

4 июня премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Дмитрию Козаку следить за соблюдением договорённостей о стабилизации цен на бензин.

Россия > Агропром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 7 июня 2018 > № 2633435


Россия. Евросоюз. Азия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640423

Институт проблем естественных монополий по итогам пяти месяцев отмечает высокие темпы роста погрузки на железной дороге. Как сообщается в материалах ИПЕМ, в январе - марте 2018 года рост перевозок сохраняется на уровне 3,5%, в результате чего продолжают фиксироваться рекордные с 2007 года объемы погрузки. Основной вклад вносит рост экспорта ряда грузов (уголь, зерно, черные металлы), связанный с ростом привлекательности российской продукции за рубежом. В то же время на фоне завершения подготовки к чемпионату мира по футболу в мае упала погрузка строительных грузов, но в то же время фиксируется скачок погрузки нефти и нефтепродуктов.

В целом по сети темпы роста погрузки сохраняются: результат за январь - май этого года на 0,1 п.п. выше результатов погрузки в январе - апреле (+3,5% против +3,4%).

Погрузка каменного угля продолжает ускоряться: темпы роста в январе - мае на 0,2 п.п. выше темпов роста в январе - апреле текущего года (+5% против +4,8%). Во внутреннем сообщении за январь - май погрузка увеличилась на 1,1%, а на экспорт погрузка за этот же период выросла на 9%. В структуре экспортного грузопотока в адрес морских портов доля угля составляет 45%. Рост отправок на экспорт связан с увеличением закупок со стороны стран азиатского региона, а также ряда европейских стран. С начала текущего года уголь экспортировался в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Мьянму. В Южную Корею вывезено 35% от общего объема импортированной продукции. С января по 15 мая 2018 года АО «Восточный порт» отгрузило 8,1 млн т экспортного угля (+1% к уровню 2017 года). Кроме того, за январь - апрель текущего года компания обработала 106,1 тыс. полувагонов угля. Из них 27,6 тысячи выгружено в апреле, что на 3,3% больше, чем в апреле 2017 года.

Сохраняются значительные темпы роста погрузки зерна: результат за январь - май выше результата за январь - апрель на 6,2 п.п. (+51,8% против +45,6%). В среднем темпы ускорения с начала года составляют 3,8 п.п. в месяц. Во внутреннем сообщении в январе - мае погрузка зерна выросла на 12,6%, а на экспорт рост составил 82,7%. По оперативным данным ФТС России на 16 мая, экспортировано 46,6 млн т зерна (без учета экспорта в страны ЕАЭС), что на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого сезона (32,2 млн т). Экспорт пшеницы с начала сельхозсезона составил более 36,2 млн т, что на 46% выше уровня аналогичного периода прошлого года. Вывоз ячменя достиг порядка 5,2 млн т, что почти в 2 раза выше уровня аналогичного периода прошлого года. Экспорт кукурузы приблизился к 4,9 млн т, что на 10% выше уровня аналогичного периода прошлого сезона. Прочих культур вывезено 308 тыс. т, что на 41% больше, чем за аналогичный период прошлого сезона. На фоне рекордных темпов роста погрузки все ощутимее становится риск возникновения дефицита зерновозов.

Практически остановился спад погрузки нефти и нефтепродуктов: по итогам пяти месяцев темпы падения сократились по сравнению с январем - апрелем текущего года на 1 п.п. (-0,2% против -1,2%). Во внутреннем сообщении за январь - май погрузка увеличилась на 2,5%, а экспорт просел на -3,6%.

Фиксируется резкий рост погрузки во внутреннем сообщении в мае 2018 года относительно мая прошлого года - +6,5% или 680 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов. Одним из факторов такого скачка мог стать заблаговременный завоз нефтяных грузов в связи с рядом ограничений, вводимых на время проведения чемпионата мира по футболу, и завершающий этап подготовки многих предприятий (в том числе авиаперевозки, городской транспорт, экстренные службы) к турниру.

Это связано с завершением подготовительных мероприятий к чемпионату мира по футболу, а также с заблаговременным завозом нефтяных грузов в связи с рядом вводимых ограничений на время проведения мирового первенства.

По данным Минэнерго России, добыча сырой нефти с учетом газового конденсата в России за апрель 2018 года составила 44,9 млн т, что незначительно ниже уровня аналогичного периода 2017 года и на 3% ниже результатов предыдущего месяца. Ситуация с топливообеспечением страны стабильна, предприятия нефтепродуктообеспечения, автозаправочные станции и аэропорты обеспечены топливом в полном объеме, запасы в большинстве регионов превышают нормативный показатель.

Помимо общего снижения добычи нефти, в апреле погрузка на экспорт также снизилась за счет поставок по нефтепродуктопроводам. По данным ПАО «Транснефть», существенно увеличился объем трубопроводных поставок нефти из России в Китай за первые 4 месяца 2018 года, показатели за январь - апрель выросли на 47% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Также в мае ПАО «НК «Роснефть» заключила с французской Total Oil Trading SA контракт на поставку нефти в Германию по нефтепроводу «Дружба».

Сохраняются темпы погрузки черных металлов с небольшим ускорением: темпы роста в январе - мае текущего года на 0,1 п.п. выше результата января - апреля (+11% против +10,9%). Во внутреннем сообщении в январе - мае погрузка выросла на 14,3%, а на экспорт рост составил 7,3%. Экспортные и импортные железнодорожные перевозки черных металлов через порты по итогам января - апреля 2018 года выросли на 3,9% до 10,2 млн т. Объем железнодорожных перевозок черных металлов на экспорт в порт Новороссийск за январь - апрель 2018 года составил 3,9 млн т, что на 8,7% больше показателя января - апреля 2017 года. В порт Санкт-Петербурга доставлено 2,2 млн т черных металлов (+5,4% к январю - апрелю 2017 года), Владивостока — 877,4 тыс. т (+45,9%), Туапсе — 877 тыс. т (+15,3%).

Ускорились темпы спада погрузки строительных грузов: за январь - май снижение составило 1,3 п.п. по сравнению с январем - апрелем (-1,4% против -0,1%). По итогам мая погрузка строительных грузов снизилась на 700 тыс. т по сравнению с маем прошлого года. По мнению ИПЕМа, столь существенный спад связан, в первую очередь, с завершением строительства моста на полуостров Крым, а также сдачей всех объектов перед чемпионатом мира по футболу. Во внутреннем сообщении в январе - мае погрузка строительных грузов снизилась на 1,1%, а на экспорт снижение составило 25,1%.

Россия. Евросоюз. Азия > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640423


Австралия > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 6 июня 2018 > № 2639687

South32 развивает добычу цветных металлов

Австралийская угольная и марганцевая компания South32 продолжает диверсифицировать свою деятельность, расширяя добычу цветных металлов. Она подписала соглашение с канадской компанией Silver Bull Resources о возможном вхождении в цинковый проект Sierra Mojada в Мексике.

В соответствии с соглашением, South32 может инвестировать $100 млн. в приобретение 70%-ной доли в этом проекте. Кроме того, австралийская компания в течение четырех лет должна будет вложить не менее $10 млн. в разработку месторождения, из них не менее $6 млн. - в первые два года.

По данным разведки, месторождение Sierra Mojada содержит 58,7 млн. т сульфидной руды, содержащей 3,6% цинка и 50 г серебра на тонну. Как отмечает генеральный директор Silver Bull Тим Барри, интерес, проявленный South32 к этому проекту, показывает его перспективность в условиях растущих мировых цен на цинк.

За последние два месяца это вторая подобная сделка для South32. В апреле австралийская компания подписала соглашение о вхождении в полиметаллический проект Greater Riqueza в Перу.

Австралия > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 6 июня 2018 > № 2639687


Польша. Германия. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638787

Польша требует от Германии запретить Северный поток-2

Германия ищет возможность сохранить транзит газа через Украину. Об этом заявил президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер на пресс-конференции в Варшаве по итогам встречи с президентом Польши Анджеем Дудой.

На вопрос об угрозе для европейской солидарности и безопасности, которую несет российско-немецкий проект газопровода "Северный поток-2" в обход Украины, президент Германии ответил, что это частная инициатива.

Однако, по его словам, в разговорах с российской стороной немецкое правительство поднимает вопросы, которые беспокоят, в частности, Польшу.

"Во время разговора с президентом России Владимиром Путиным немецкий канцлер Ангела Меркель подняла вопрос об Украине. Речь идет о том, чтобы развеять опасения Польши и Украины, что ветка "Северный поток-2" приведет к прекращению транзита газа через территорию Украины. Следует найти решение, которое позволит удержать транзит газа через Украину", – подчеркнул он.

А.Дуда, в свою очередь, сказал, что вопрос инвестиции "Северного потока-2" – это вопрос энергетической безопасности Европы. Польский президент подчеркнул, что Польша платит за газ больше, чем Германия, это происходит из-за отсутствия полной диверсификации поставок сырья.

"Мы вынуждены покупать газ у России, а Россия и "Газпром" эту ситуацию используют. Мы не хотим, чтобы такого рода ситуации повторялись в будущем, поэтому воплощаем в жизнь наши газовые проекты, которые обеспечат нам и другим соседям газовую безопасность", – резюмировал президент Польши.

Польша. Германия. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638787


Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638771

В Украине снизились запасы угля

Запасы антрацитового угля на складах украинских теплоэлектростанций с 30 мая по 6 июня увеличились на 4,5%, до 391 тыс. т, по данным Министерства энергетики и угольной промышленности.

Запасы угля газовой группы сократились на 2,4%, до 1,160 млн т. В целом запасы угля на складах ТЭС за неделю сократились на 0,8%, до 1,551 млн т.

Как сообщалось ранее, тепловые электростанции и теплоэлектроцентрали Украины в январе-апреле увеличили потребление угля на 19,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 9,373 млн т.

Напомним, в апреле импорт угля в Украину вырос на 21,1% по сравнению с апрелем 2017 г., до 243,788 млн долл. в денежном эквиваленте, а экспорт сократился на 99,7%, до 19 тыс. долл.

Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638771


Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638766

ДТЭК Нефтегаз пробурила скважину на Семиренковском месторождении

Управляющая компания "ДТЭК Нефтегаз" завершила бурение скважины №25 на Семиренковском месторождении (Полтавская область). Об этом говорится в сообщении компании.

"ДТЭК Нефтегаз" завершил бурение скважины №25 на Семиренковском месторождении. Скважина относится к наклонно-направленному типу с глубиной по стволу 5652 м и отходом от вертикали 700 м. Проектировка и бурение осуществлялись с соблюдением требований и стандартов American Petroleum Institute (API), International Association of Drilling Contractors (IADC)", – говорится в нем.

Отмечается, что скважина введена в эксплуатацию с высоким дебитом газа, соответствующим природному потенциалу пласта, что подтверждает правильность выбранных инженерных решений, технологий строительства скважины и качественное вскрытие продуктивного горизонта.

Бурение проводилось безамбарным методом с применением технологии обезвоживания и утилизации шлама с помощью специального осушителя, что соответствует международным экологическим стандартам.

Скважина №25 стала первой скважиной на территории Украины, бурение которой осуществила компания "Белоруснефть".

Сервисные услуги были предоставлены рядом международных и украинских подрядчиков, среди которых компании Schlumberger, Smith Bits, "Геосинтез инжениринг", а также другие компании.

Как сообщалось, в портфель активов "ДТЭК Нефтегаз" входят 2 газодобывающих предприятия: ЧАО "Нефтегаздобыча" и ООО "Нефтегазразработка".

"Нефтегаздобыча" – крупнейшая частная газодобывающая компания в Украине, разрабатывает лицензионные участки на двух месторождениях в Полтавской области – Семиренковском и Мачухском.

Украина > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638766


Украина. Россия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638764

России не понравились действия Нафтогаза

Действия НАК "Нафтогаз Украины" по аресту зарубежных активов российского госконцерна "Газпром" во исполнение решения стокгольмского арбитража усложняют достижение договоренностей о транзите российского газа в ЕС через Украину после 2019 г.

Об этом заявил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак.

"Мы считаем, что для дальнейших партнерских отношений нехороший эффект наносят такие действия. И видим, что со стороны европейских государств, которые нацелены на то, чтобы были отрегулированы эти отношения, есть некое удивление тому, что это так сегодня происходит", – сказал он.

По словам главы Минэнерго РФ, "Газпром" работает над правовой стороной вопроса, связанного с арестом его активов по решению суда в Нидерландах.

"Те меры, которые сегодня предпринимают украинские коллеги по взысканию задолженности, они не приводят к положительному решению этого вопроса с точки зрения дальнейшего взаимодействия и обсуждения на будущее ситуации, связанной с поставками газа на Украину, с транзитом и так далее", – заявил А.Новак.

Как сообщалось ранее, "Нафтогаз" начал процедуру принудительного взыскания с "Газпрома" долга в 2,56 млрд долл., которые он должен выплатить украинской компании по решению арбитражного трибунала Торговой палаты Стокгольма.

Украина. Россия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 6 июня 2018 > № 2638764


США. ОПЕК > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638190

Трамп просит больше нефти.

Правительство США попросило членов ОПЕК увеличить добычу нефти примерно на 1 млн б/с.

Правительство США попросило Саудовскую Аравию и некоторых других членов ОПЕК увеличить добычу нефти примерно на 1 млн б/с, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на несколько источников. Просьба американских властей, уточняет Bloomberg, последовала после того, как розничные цены на бензин в США выросли до самых высоких показателей за последние три года, а также после заявления президента США Дональда Трампа об искусственно завышенных ценах на нефть.

Пока не ясно, как именно американское правительство передало свою просьбу. Ведь всего полмесяца назад Трамп в довольно грубой форме обвинил ОПЕК в искусственном завышении цен на нефть. Президент США утверждал, что цены на нефть искусственно завышены. «Похоже, ОПЕК взялась за старое. С рекордным количеством нефти повсюду, включая полностью загруженные корабли в море. Цены на нефть искусственно завышены! Нет ничего хорошего в этом и это не может быть приемлемо!», — написал Трамп в своем твиттере.

США. ОПЕК > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638190


Венесуэла. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638067

Уведомлений от PDVSA «Роснефть» не получала.

Компания не получала уведомлений об изменении контрактов с Венесуэлой.

«Роснефть» не получала уведомлений от венесуэльской госкомпании PDVSA о каких-либо изменениях, касающихся условий выполнения контрактов, сообщили в пресс-службе российской НК.

В апреле 2017 года «Роснефть» в рамках контракта на поставку нефти выдала венесуэльской PDVSA аванс в сумме $1,015 млрд. В течение 2016 года компания выдавала PDVSA несколько авансов: в мае $500 млн, в ноябре два аванса на $500 млн и $205 млн, в декабре $280 млн. В 2017 году Венесуэла погасила $1,5 млрд долга перед «Роснефтью» за предоплаты, выданные в 2014 году. На конец 2017 года задолженность снизилась до $2,24 млрд.

Нефтяная отрасль Венесуэлы испытывает сложности – за последний год добыча нефти страны упала почти в два раза – до 1,5 млн б/с.

«Роснефть» реализует совместно с PDVSA 5 upstream-проектов: Petromonagas S.A. (доля «Роснефти» – 40%), Petroperija S.A. (40%), Boqueron S.A. (26,67%), Petromiranda S.A. (32%) и PetroVictoria S.A. (40%).

Венесуэла. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638067


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638066

Сильного удорожания топлива после завершения налогового маневра не будет.

Считает первый замминистра энергетики РФ Алексей Текслер.

Компенсационные меры в рамках налогового маневра в нефтеперерабатывающей отрасли позволят не допустить сильного роста цен на бензин и дизельное топливо, сообщил журналистам первый замминистра энергетики РФ Алексей Текслер на Международном конгрессе Reencon-XXI в в «Сколково». «Никто этого не позволит сделать, в этой связи полагаются компенсационные мероприятия», – сказал он, отметив, что речь в том числе идет об обратном акцизе.

Обратный акциз – выплата определенной компенсации НПЗ из уплаченного им акциза за каждую тонну переработанной нефти, если после модернизации завод увеличивает выход светлых нефтепродуктов (глубина переработки – выше 65%).

По словам Текслера, правительство продолжает вести диалог о параметрах завершения налогового маневра. Сейчас обсуждаются сроки с 2019 по 2024 год. При этом возможность введения гибкого акциза на топливо, привязанного к стоимости нефти, пока не входит в перечень обсуждаемых мер для стабилизации ситуации на внутреннем рынке, отметил он.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638066


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638065

Свой проект стабилизации цен на бензин разработала ФАС.

Ведомство считает необходимым увеличить нефтяникам объем обязательных продаж топлива на бирже.

ФАС разработала проект для стабилизации цен и объемов поставок на АЗС. Ведомство считает необходимым увеличить нефтяникам объем обязательных продаж топлива на бирже. Новые требования в первую очередь распространятся на компании, имеющие крупнейшие в России НПЗ.

Сейчас они обязаны удерживать объемы реализации на бирже не ниже утвержденных ФАС и Минэнерго нормативов: 10% общего объема продаж для бензина и 5% — для дизельного топлива.

Однако, по данным источников «Известий», большинство нефтяников выступают против увеличения продаж через биржу, заявляя, что они и так перевыполняют действующие нормативы. Примечательно, что Минэнерго выступает на стороне нефтяников, тогда как «Роснефть» поддерживает ФАС.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638065


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638064

От сокращения акцизов цены на бензин не снизятся.

Снижение акцизов приведет к восстановлению маржи у розничных продавцов нефтепродуктов.

Уменьшение акцизов на бензин, вероятно, не приведет к снижению цен на него, но может остановить или замедлить рост цен на топливо, считает председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина.

«На наш взгляд, лучшим сценарием в этой ситуации может быть то, что остановится рост цен. Но в любом случае, мы исходим из того, что цены на бензин не будут расти такими высокими темпами, как в предыдущие месяцы», – сказала Набиуллина в интервью агентству Reuters.

По словам главы ЦБ, снижение акцизов на бензин и дизельное топливо должно было бы привести к снижению цен по этим товарам примерно на 4-5%. «Но скорее всего, этого не произойдет, потому что в розничной торговле нефтепродуктами сейчас достаточно низкая маржа и, вероятно, снижение акцизов приведет к восстановлению маржи у розничных продавцов нефтепродуктов», – отметила Набиуллина.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638064


США. Австрия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638063

СПГ из США обойдется Европе в два-три раза дороже газа из РФ.

Президент Австрии Александр Ван дер Белен считает нецелесообразным замещать поставки российский газ американским СПГ.

Нецелесообразным считает президент Австрии Александр Ван дер Белен замещать поставки российского газа в Европу американским СПГ. «Существует, скажем так, упрек со стороны некоторых американских партнеров в том, что зависимость Европейского Союза от России в этом отношении слишком велика, но при этом упускается из виду то, что американский сжиженный газ в два или три раза дороже российского газа», – сказал он на пресс-конференции по итогам переговоров с президентом РФ Владимиром Путиным.

«При таких обстоятельствах с чисто экономической точки зрения мало смысла в том, чтобы замещать российский газ американским сжиженным газом», – сказал австрийский президент, подчеркнув, что при таких обстоятельствах будущее сотрудничество между «Газпромом» и OMV основано на «очень крепком фундаменте».

В свою очередь, Путин отметил, что нынешний его визит посвящен 50-летию поставок советского газа в Австрию. «За этот период было поставлено более 200 млрд кубометров газа. Австрия превратилась в один из ключевых, если не самых главных узлов транспортировки российского газа в Западную Европу. Благодаря сотрудничеству с Советским Союзом и Россией Австрия превратилась в общеевропейский энергетический хаб, причем активно развивавшийся. И это значение будет только увеличиваться», – подчеркнул он.

В 2017 году «Газпром» установил исторический рекорд по объему экспорта в Австрию – 9,1 млрд кубометров газа, что на 50,3% (3 млрд кубометров) превышает показатель 2016 года.

США. Австрия. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638063


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638062

ФАС бездействовала по закону.

«Газпром» ранее просил у регулятора принять повторную заявку монополии на повышение тарифа на транспорт газа независимых производителей.

Девятый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение суда первой инстанции, отказавшей «Газпрому» в обжаловании бездействия ФАС, отказавшейся принять повторную заявку монополии на повышение тарифа на транспорт газа независимых производителей. Отказ мотивирован тем, что минимальный период регулирования тарифов составляет один год, а подача нескольких тарифных заявок в отношении одного и того же периода регулирования – предыдущая тарифная заявка была направлена 23 марта 2017 года – не предусмотрена. «Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения», – говорится в решении суда.

После того, как ФАС год назад не смогла принять решение об индексации тарифа на транспорт независимых производителей газа (НПГ) с 1 июля 2017 года, «Газпром» в августе направил регулятору повторную тарифную заявку. Однако ФАС не стала ее рассматривать, а в 23 марта суд первой инстанции подтвердил позицию федеральной службы.

В решении суда первой инстанции отмечается, что вопрос об изменении тарифа на транспорт газа НПГ с 1 июля 2017 года был рассмотрен на заседании правления ФАС России 1 июня. Проект приказа предусматривал повышение тарифа на 3,9%. Представители Минэкономразвития и Минэнерго проголосовали «против».

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 июня 2018 > № 2638062


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter