Всего новостей: 2003399, выбрано 1134327 за 0.355 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960

В январе 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) нарастил объем перевозок грузов в полувагонах до 385 тыс. тонн. Это на 40% выше показателя аналогичного периода 2016 года сообщает пресс-служба компании. Тем самым доля ПГК в общем объеме перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дорог») и Железных дорог Якутии (ЖДЯ) выросла с 10% до 17%.

Грузооборот перевозок в полувагонах увеличился на 5% и составил 654 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составил каменный уголь. Положительная динамика обусловлена увеличением объемов погрузки твердого топлива ключевыми клиентами ПГК в Якутии и на Сахалине и повышением уровня производительности вагона за счет ускорения оборота и маршрутизации отправок. Погрузка энергетического груза увеличилась к январю 2016 года на 37% до 367 тыс. тонн.

Экспортные перевозки увеличились по сравнению с аналогичными показателями прошлого года на 19%, до 138 тыс. тонн. Рост обусловлен повышением спроса на российский уголь на рынках стран АТР. Перевозки внутри России увеличились на 51%, до 228,5 тыс. тонн.

Основной объем грузов следовал со станций Победино-Сахалинское, Невельск Дальневосточной железной дороги, Чульбасс, Денисовская Железных дорог Якутии в адрес коммунальных предприятий Якутии, Дальневосточного региона и Сахалина, а также на экспорт в Японию и через пограничный переход Камышовая/Хуньчунь в Китай.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081960


Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081959

Количество купленных с помощью банковской карты билетов на электрички ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК») выросло в 20 раз с 46 тысяч в 2015 году до 898 тысяч в 2016 году. В январе 2017 года количество купленных таким способом билетов составило 110 тысяч, что в 22 раза больше, чем в январе 2016 года, сообщил отдел маркетинга и стратегического развития ОАО «СЗППК».

ОАО «СЗППК» объяснила рост этого показателя тем, что компания проводит планомерную работу по совершенствованию системы продаж проездных документов, внедрению новых сервисов и тиражированию существующих услуг на весь полигон обслуживания. Для удобства пассажиров работает 197 терминалов самообслуживания и 134 кассовых окна, принимающих банковские карты. Оплата банковской картой в кассах производится, в том числе по технологии PayPass. В планах ОАО «СЗППК» оборудовать все имеющиеся в эксплуатации терминалы самообслуживания функцией безналичной оплаты, а также организовать работу по приему банковских карт на всех станциях, где имеются пригородные кассы.

В 2016 году через билетопечатающие автоматы оформлено 6,9 млн билетов, что на 16% превышает показатели 2015 года и составляет более 32% от общего объема оформленных платных проездных документов. Таким образом, каждый третий билет на электрички ОАО «СЗППК» был оформлен через терминалы самообслуживания, сообщал ранее отдел маркетинга и стратегического развития компании.

Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081959


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081958

Клеймо против порчи

Павел Дёмин, начальник Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Уровень повреждения вагонов во многом зависит от добросовестного подхода грузополучателя. Предприятия Дальнего Востока по-прежнему небрежно относятся к вагонному парку.

Так, в 2016 году в границах ответственности Дальневосточного территориального управления (это Дальневосточная, Забайкальская магистрали, а также АО «АК «Железные дороги Якутии») было повреждено почти 89,7 тыс. вагонов, тогда как в 2015-м – 87,4 тыс.

Значительная доля повреждений происходит в морских портах. В первую очередь это связано с ростом выгрузки навалочных грузов, главным образом угля. Наибольшее количество повреждений на счету ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» (НМТП), АО «Восточный порт», ОАО «Порт Ванино».

Массовые случаи порчи подвижного состава идут из-за грейферной выгрузки, особенно при работе со смёрзшимся углем. И вина здесь лежит не только на получателе, но и на отправителе, нарушающем правила перевозки смерзающихся грузов: не всегда соблюдаются технологии при отправке, применяются профилактические меры в части просушки угля, обработки стен вагона специальной жидкостью.

За повреждения вагонного парка частью 1 статьи 11.15 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена ответственность. В прошлом году инспекторы Госжелдорнадзора привлекли к ней, возможно, небольшое количество ответственных лиц, но при этом мы разрабатываем определённые методы для понуждения компаний переходить к более качественной выгрузке. В том же ОАО «Порт Ванино» провели проверку в части соблюдения компанией правил перевозок смерзающихся грузов на железнодорожном транспорте, согласно которым грузополучатель должен принимать перед выгрузкой определённые меры. Это, в частности, восстановление сыпучести грузов механическим рыхлением, для чего предприятие должно располагать специальными механизмами. В итоге стивидору было внесено представление об устранении нарушений установленных требований.

Однако мер воздействия из-за несовершенства нормативной базы недостаточно. Ещё в 2011 году территориальное управление пыталось запретить выгрузку на одном из предприятий региона, ссылаясь на то, что ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм» запрещает грейферную выгрузку. Однако этот запрет был отменён арбитражным судом Хабаровского края.

Убеждён, проблема повреждаемости вагонов зависит от позиции руководства стивидорных компаний. Ведь есть и примеры бережного отношения к подвижному составу. Так, АО «Дальтрансуголь» при колоссальных объёмах выгрузки (19 млн тонн. – Ред.) в прошлом году повредило всего около 200 вагонов. При этом на предприятии налицо тенденция уменьшения повреждений из года в год. Стивидор использует вагоноопрокидыватель, отлаживает технологию работы с ним. Для сравнения – ОАО «ЕВРАЗ НМТП» при меньшем объёме выгрузки повредило грейферами более 20 тыс. вагонов.

Помимо небрежного отношения к вагонам имеются и случаи недобросовестного их ремонта в портах.

Положительно повлиять на качество ремонтных работ должны новые требования, введённые в ноябре 2016 года. Теперь предприятия, ремонтирующие вагоны по договору со стивидором, должны обязательно ставить клеймо ремонта (раньше это было необязательно). А чтобы получить условный номер клеймения, ремонтное предприятие должно соответствовать определённым требованиям к техпроцессу, инструменту, оборудованию и персоналу.

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081958


Казахстан > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081957

Актюбинцы покупают квартиры в основном по госпрограмме и в новостройках, так как у горожан снизилась платежеспособность. Вместе с тем растет число проблемных кредитов, сообщает Диапазон.

Жители Актобе покупают квартиры чаще всего по программам Жилстройсбербанка на свои накопления. Сделки по частным домам и по программе КИК проводят меньше, поскольку они дороже.

Руководитель отдела по регистрации прав на недвижимое имущество департамента юстиции Светлана Умбетова рассказала: «Сделки совершаются в основном по вновь строящимся домам, по госпрограмме и квартирам, покупаемым на накопления в ЖССБ. Речь идет о первичной регистрации. На вторичном рынке оживления нет уже год. Цены на квартиры упали. Если 1 - комнатная квартира до девальвации стоила 7, 2 млн. тенге, сейчас 2- стоит 5 ,5 - 6 млн. тенге. Это на вторичном рынке. 3-комнатные спросом не пользуются».

По данным департамента юстиции квартиры оформляют в основном в новостройках. В 2016 году в области совершили 15396 сделок с недвижимостью, в 2015 году - 12926. Но это сделки не только с жильем - с гаражами и земельными участками.

Также Светлана Умбетова прокомментировала цены на жилье в Актобе: «В центре Актобе 1-комнатная квартира в черновой отделке стоит 7,3 млн. тенге. С ремонтом - 8, 5 млн. тенге. Но покупателей нет. На вторичном рынке 1-комнатная квартира 4,5 - 6 млн. тенге в зависимости от этажа и района. 2-комнатная квартира стоит не более 6,5-7,5 млн. тенге. Дешевле квартиры на Есет батыра, Тургенева, в Жилгородке. Двушку на Кунаева в новом доме предлагают за 7-8,5 млн. тенге, в других районах за 9,5-13 миллионов в зависимости от площади».

Актюбинская область по сделкам с недвижимостью занимает 5 место в стране, после Южно-Казахстанской области, Алматы, Алматинской области и Астаны.

Казахстан > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081957


Россия. Украина > Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081955

Оператор потребовал гарантий

Украинским трейдерам придётся «защитить рублём» российские цистерны от простоя. Российская операторская компания ООО «Газпромтранс» изменила условия поставок сжиженных углеводородных газов (СУГ) на территорию Украины. В частности, прекращены отправки топлива в адрес компаний, попавших под санкции Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) Украины.

В санкционный список МЭРТ вошли 16 трейдерских компаний, которым указ министерства фактически запретил любую внешнеэкономическую деятельность. Также под санкции попали восемь компаний – нерезидентов Украины, общий объём поставок в страну которых в 2016 году составил 563,2 тыс. тонн СУГ. Экономическое ведомство мотивировало ввод запретительных мер в связи с тем, что Служба безопасности Украины (СБУ) возбудила ряд дел по ст. 258-5 УК Украины (финансирование терроризма). В то же время, по мнению участника украинского рынка СУГ – директора компании «Автотранс» Сергея Михайлика, такие меры вводятся с подачи СБУ с целью уничтожения конкуренции на рынке.

Ещё одним поводом для изменения условий послужили участившиеся случаи простоя гружёных вагонов на станциях ПАО «Укрзализныця» (УЗ, «Украинские железные дороги»). Теперь, с введением новых условий поставок, вагоны оператора будут финансово защищены от простоя за счёт грузополучателей. Заместитель генерального директора «Газпромтранса» по коммерческим вопросам Дмитрий Ващенко отметил в письме руководителям причастных подразделений оператора, что «в связи с возможным введением ограничений в отношении других юрлиц в части осуществления внешнеэкономической деятельности по поставкам нефтепродуктов и СУГ, а также с целью минимизации рисков для компании, приём заявок на перевозку назначением на Украину будет осуществляться при соблюдении ряда условий».

Во-первых, покупатели и получатели продукции не должны входить в санкционный список МЭРТ. Во-вторых, грузополучатель должен предоставить финансовые гарантии в виде оплаты обеспечительного взноса в размере, эквивалентном 30-дневному простою вагона за пределами РФ в соответствии с условиями действующих договоров, за каждый отправленный вагон. И наконец, в случае повреждения или утраты вагонов, а также невозврата вагонов на территорию России в течение 60 дней с момента пересечения пограничного перехода контрагент обязан возместить рыночную стоимость подвижного состава.

Напомним, ранее оператор полностью прекращал оформление груза и отправки вагонов в адреса украинских грузополучателей. Причиной, как отметил заместитель генерального директора по перевозкам «Газпромтранса» Алексей Пешков в письме руководителям филиалов компании, стали участившиеся случаи необоснованной отбраковки цистерн по коду неисправности «100» – «Диагностирование колёсных пар (их узлов/деталей)». Кроме того, служба вагонного хозяйства УЗ отказывалась предоставлять информацию оператору по срокам выпуска вагонов из текущего ремонта.

Начальник отдела мелкооптовых продаж СУГ ОАО «СГ-Трейдинг» Иван Алтынов считает, что серьёзные условия, поставленные «Газпромтрансом» перед украинскими трейдерами, не отпугнут грузополучателей.

«Трейдеры от объёмов СУГ точно отказываться не будут. А с учётом того, что задержаться подвижной состав на Украине может по вине не самих трейдеров, а, к примеру, железнодорожников, обеспечительные взносы можно попробовать застраховать», – считает эксперт.

Напомним также, что в октябре прошлого года «Укрзализныця» запретила перевозку грузов в вагонах ряда российских операторов, в том числе АО «СГ-Транс», АО «НефтеТрансСервис» и АО «Сбербанк Лизинг». В ответ ОАО «РЖД» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта ввели симметричные санкции против украинских перевозчиков, в частности против госкомпании ГП «Укррефтранс».

Константин Мозговой

Россия. Украина > Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081955


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081954

Припортовые станции работают на пределе

На припортовых станциях Дальневосточной дороги в январе в среднем в сутки выгружалось 4175 единиц подвижного состава. Это на 7,4%, или на 289 вагонов, больше, чем годом ранее. По данным на середину февраля, выгрузка продолжила увеличиваться и составила в среднем 4223 вагона в сутки.

Такая динамика стала следствием роста экспортных перевозок в направлении морских терминалов, пояснили в Дальневосточной дирекции управления движением. При этом некоторые припортовые и сортировочные станции ДВЖД работают сверх своих перерабатывающих способностей.

Наибольший прирост объёмов выгрузки среди стивидоров Дальневосточного бассейна демонстрируют в том числе компании Находкинского узла. По данным Ассоциации морских торговых портов, в январе портовики Находки увеличили грузооборот до 2 млн тонн – на 13,4% к прошлогоднему уровню. На припортовой станции Мыс Астафьева в прошлом месяце выгружали в среднем 392 вагона в сутки – это почти на 50 вагонов больше среднесуточной выгрузки по итогам 2016 года. «Ещё в 2015 году станция установила исторический рекорд – 107,7 тыс. вагонов, в том числе 46,9 тыс. с чёрными металлами, – рассказал начальник станции Мыс Астафьева Дмитрий Логашенко. – Уже в 2016-м этот показатель увеличился ещё на 17%: 126,4 тыс. вагонов, включая 51,7 тыс. с металлопродукцией».

Главные клиенты станции – ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» (НМТП), ОАО «Терминал Астафьева», ООО «Аттис Энтерпрайс», в планах которых дальнейшее наращивание перевалки экспорта. Чтобы справиться с растущими объёмами, для Мыса Астафьева был выделен дополнительный маневровый тепловоз, сокращена номенклатура принимаемых грузов (в основном станция работает с экспортными углем и металлами). В частности, на местные причалы ЕВРАЗ НМТП (часть порта работает ещё и со станцией Находка) теперь поступают только металлы и уголь, а кокс, шлак, сульфат аммония, лес переориентированы на другие места выгрузки.

Кроме того, на станции Партизанск организована подборка гружёных вагонов для Находкинского узла, включая Мыс Астафьева, в соответствии с фронтами выгрузки. Это также снижает число операций на подачу-уборку подвижного состава конечным получателям. В свою очередь, станция Находка после выгрузки на узле формирует прямые порожние маршруты, следующие без переработки через сортировочную станцию Хабаровск-2, нечётная система которой (в западном направлении. – Ред.) также работает на пределе.

Но Мысу Астафьева не хватает станционных ёмкостей, действующие приёмо-отправочные пути ограничены по полезной длине. «Сейчас при прибытии полносоставного поезда часть вагонов оставляем на соседнем пути», – пояснил Дмитрий Логашенко.

В 2013 году ОАО «Терминал Астафьева» и ОАО «РЖД» заключили соглашение по модернизации станции Мыс Астафьева, которая увеличит перерабатывающую способность мощностей грузополучателя сначала до 3 млн, а затем до 6 млн тонн угля ежегодно (в прошлом году компания перегрузила 2,1 млн тонн). Проект стивидора по развитию припортовой инфраструктуры проходит госэкспертизу. «Терминал Астафьева» должен за счёт собственных инвестиций удлинить три станционных пути до вместимости в 71 условный вагон и построить второй соединительный путь от станции Крабовая к Мысу Астафьева. Помимо получения экспертизы, «Терминалу Астафьева» предстоит решить имущественный вопрос по земельным участкам в месте примыкания дополнительного пути.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081954


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081953

Движенец – это призвание

Почётный железнодорожник Анатолий Кужель более 10 лет работает в центральном аппарате Управления движения

Пассажиры, садясь в поезд, чаще всего не задумываются, сколько человек работают для того, чтобы тысячи поездов беспрерывно курсировали по сети стальных магистралей. Составители и дежурные по станциям, машинисты и поездные диспетчеры... Все эти ниточки тянутся в дорожные дирекции управления движением, а оттуда – в центральную дирекцию. И их крепко держит в руках один человек – заместитель начальника дирекции – начальник Управления движения Анатолий Кужель.

Его рабочий день начинается в 6 утра – надо оценить, как работала сеть, были ли сбои в графике, и связаться со всеми дирекциями управления движением, где за ночь случились какие-либо нештатные ситуации. А к 7.30 нужно успеть в 211-ю комнату в главном здании ОАО «РЖД» – именно там ежедневно подводятся итоги суточной эксплуатационной работы на сети. После этого начнётся селекторное совещание с дорожными дирекциями.

Из окна его кабинета открывается вид на красивейшую панораму – внизу как на ладони видна станция Каланчёвская, а вдалеке белеют под снегом крыши депо, где готовятся в рейс пассажирские составы. Но полюбоваться этой картиной редко когда выдаётся минута, намного чаще он смотрит на экраны компьютера, огромные, занимающие целые стены мониторы ЦУПа…

Когда-то ребёнком он засматривался на поезда, сидя на покатом пригорке в родном Глухове. О тех временах и сегодня вспоминает с особой теплотой.

– Мы жили недалеко от железной дороги и бегали всей детворой смотреть, как приближается поезд, – рассказывает Анатолий Леонидович. – Он появлялся сначала вдалеке в просвете холмов, его почти не видно было. Потом ещё раз, уже ближе, и наконец из-за ближайшей возвышенности начинал подниматься дым, за ним вырастала труба, а потом выползал и сам паровоз с вагонами. Нам это казалось чем-то совершенным, а вот это ожидание, когда поезд буквально растёт на глазах, было просто волшебным.

Уже тогда он решил, что хочет пойти в железнодорожники. И после школы, которую окончил с золотой медалью, пришёл в Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Как золотому медалисту ему надо было сдать всего один экзамен, но вот на какую специальность держать экзамен, пока не знал. Дело решил случай – на лестнице с ним разговорились студенты эксплуатационного факультета и так расхвалили свой факультет, что он тут же и решил – пойду в движенцы!

Этой воле случая он благодарен всю жизнь, потому что в работу свою влюбился с первых курсов, и за 37 лет работы движенцем энтузиазм у него не пропал.

Пока мы беседуем, то и дело по очереди звонят на столе телефоны, в кабинет постоянно заглядывают с просьбами и вопросами подчинённые. Я понимаю, что дверь в кабинет начальника для них всегда открыта и войти в неё никто не боится.

– Мы к Анатолию Леонидовичу обращаемся по всем вопросам, – говорит Наталья Морозова, начальник отдела графика движения поездов. – У него огромный кругозор, знание дела, и мы этим пользуемся. В шутку называем его «Интернет ЦД», потому что можно задать буквально любой вопрос и он даст ответ, причём чаще всего исчерпывающий. А ещё у него прекрасное чувство юмора – если надо кому-то что-то доходчиво объяснить, донести до сознания, он обязательно приведёт какой-нибудь пример. И человеку становится проще разобраться и запомнить, и тон беседы остаётся позитивным. Поэтому мы всегда с удовольствием идём к нему в кабинет.

Ему есть что рассказать сегодняшней молодёжи – все должности в движенческой вертикали он прошёл, испробовал на себе. От составителя поездов дорос до начальника станции. Руководил подмосковной сортировочной станцией Ожерелье. Эта крупная узловая станция была ещё и станцией стыкования двух систем тока, здесь менялись локомотивы переменного и постоянного тока. Молодому начальнику нужно было организовать модернизацию станционной системы электрической централизации, реконструировать пути, обновить устройства сигнализации в парке прибытия, построить путевые развязки. Но до этого он работал здесь же дежурным по станции Ожерелье – всё знал, поэтому легко ориентировался. Помог и опыт.

Помнил он и первое серьёзное происшествие, которое случилось в его смену. Из-за неисправности пути с рельсов сошли вагоны грузового поезда и настолько глубоко зарылись в насыпь, что пришлось вызывать из Тулы восстановительный поезд с 250-тонным краном. Разруливать ситуацию нужно было быстро. Через Ожерелье из Донбасса шли составы с углем, а в обратном направлении – пиломатериалы для шахт. Объёмы грузоперевозок в конце 80-х были рекордные.

Ожерелье вообще стало во многом знаковым для него местом. Сюда он получил распределение после института вместе с женой Верой Александровной, которая была его сокурсницей. Думал: отработаем три положенных года и вернёмся поближе к родным краям, к югу. Однако рядом оказался человек, который изменил его взгляды и настрой. Это был Валентин Константинович Гладких – первый заместитель начальника Каширского отделения.

– Он стал моим учителем и в профессии, и в жизни, – вспоминает Анатолий Кужель. – В годы войны он был поездным диспетчером, обеспечивал пропуск военных эшелонов в районе Курской дуги. За успешное сопровождение поезда, на котором ехал на Ялтинскую конференцию Верховный главнокомандующий, получил награду. Потом почти десять лет руководил Курским отделением Московской железной дороги, придумал способ скоростного продвижения сборных поездов, получивший название «метод Гладких». Представляете, сколько своего опыта, знаний передавал он молодёжи! А главное, у него была потрясающая любовь к людям и жизни, энтузиазм. Он убедил меня, что никогда нельзя искать лёгкого пути, нужно тянуться к самому очагу событий, не бояться брать на себя ответственность, только так ты и сможешь внести свой настоящий вклад в общее дело. И вскоре уже совсем не хотелось покидать ставший родным коллектив, где всё время кипела жизнь.

В будущем ему ещё не раз повезло работать с людьми, выдающимися в своей профессии, у которых он учился и на которых равнялся. Он горд тем, что ему довелось работать с такими выдающимися руководителями железнодорожного транспорта, как Иван Паристый, Геннадий Фадеев, Вадим Морозов, Владимир Старостенко, Вячеслав Лемешко.

Кужель и сегодня в самом эпицентре событий. В его ежедневнике каждый день несколько совещаний отмечены восклицательным знаком, это значит, что на них не только непременно надо быть, но и подготовиться – разговор пойдёт по существу и нужны идеи. На повестке – совершенствование плана формирования, маршрутизация перевозок; улучшение ситуации со сроками доставки грузов; создание технологии работы инновационных полувагонов. По каждой из этих тем собирается рабочая группа, и выйти из кабинета они должны с конкретными предложениями.

С улыбкой Анатолий Леонидович вспоминает случай из студенческой жизни. Был у них предмет «План формирования поездов», и относились к нему студенты довольно пренебрежительно – чего тут учить, мол, и так всё ясно. А на экзамене их группа из 26 человек получила 22 двойки. Анатолий получил четвёрку, но декан всё равно оставил всех на дополнительные занятия на каникулах. Тогда они так досконально разобрались в теме, что она стала у многих любимой. И сегодня он изредка вспоминает о том давнем случае, привившем любовь к плану формирования поездов и понимание, что это главная составляющая работы железнодорожного транспорта.

– За последние десятилетия на сети железных дорог произошли колоссальные изменения, – говорит Кужель, – как в технической части, так и в подходах к управлению. Я был в своё время начальником отделения дороги, потом пришло время дирекций, которые управляют движением на всей дороге, а сейчас внедряется уже полигонный подход управления, когда из одного центра руководят движением поездов сразу на полигоне четырёх дорог. Нет более правильного подхода или неверного – для каждого времени своя система. Очевидно, что за полигонными технологиями будущее. Попытки внедрения полигонного управления появились ещё в 2000-х годах, но тогда они не увенчались успехом – не хватило информационного обеспечения и возможностей инфраструктуры.

После всех утренних оперативок и отчётов у Анатолия Леонидовича начинается не менее напряжённая работа с коллегами из смежных служб. Всегда на связи он и его подчинённые с Центром фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекцией инфраструктуры. Зачастую нужно напрямую решать вопросы и с операторами и крупными клиентами. Кужель же славится не только аналитическим умом, но и умением находить компромиссы.

А в 20.00 главный диспетчер доложит об исполненной работе за смену. Но рабочий день главного движенца на этом не заканчивается. На сети дорог движение поездов не останавливается ни на минуту, и решать возникающие вопросы порой приходится допоздна. Если ситуация позволяет быть спокойным, Анатолий Леонидович может выкроить время для просмотра футбольного матча.

Его увлечение разделяет и сын Константин, который пошёл по родительским стопам и добился уважения коллег. Отец им гордится. Сын сегодня работает заместителем начальника Московско-Курского центра организации работы железнодорожных станций.

Анатолий Леонидович стал хорошим наставником не только для сына, но и для многих своих коллег и подчинённых. Он с удовольствием делится с молодёжью опытом. Считает, что для того и нужны опыт и знания сегодняшних управленцев, чтобы новая смена, идя по их стопам, всё-таки пошла дальше и развивала отрасль на том прочном фундаменте, который закладывал и он, Анатолий Кужель.

Наталья Цыплёва

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081953


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081943

Дают стране угля

Угольные предприятия Кемеровской области разработали план модернизации промышленной транспортной инфраструктуры до 2020 года. В частности, документ предусматривает инвестиции в размере более 2 млрд руб.

На прошлой неделе в рамках совещания с ОАО «РЖД» и администрацией Кемеровской области угольные компании утвердили план модернизации промышленной транспортной инфраструктуры до 2020 года. Предполагается, что такая мера позволит увеличить объём погрузки и сократить сроки оборота вагонов на подъездных путях. В этой связи РЖД поставили высокий план погрузки на февраль 2017 года – 9 тыс. вагонов в сутки.

По словам заместителя губернатора Кемеровской области Екатерины Кутылкиной, реализация плана увеличит отгрузку уже в 2017 году на 2 млн тонн, поскольку увеличится объём подачи подвижного состава потребителям. Особенно это необходимо после того, как в конце 2016 года угольщики столкнулись с проблемой транспортировки груза. В условиях постоянного увеличения объёмов добычи и отгрузки угля вопрос совершенствования и развития железнодорожной инфраструктуры также оставался актуальным.

«За последние семь лет объёмы добычи и отгрузки увеличились на 30 млн тонн, – говорит госпожа Кутылкина. – В 2016 году производство угля составило 227,4 млн тонн, из которых 47,5 млн тонн пришлись на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (в 2015 году – 41 млн тонн). В декабре 2016 – январе 2017 года объёмы поставок составили более 19 млн тонн против 18,4 млн тонн в октябре 2016 года».

ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (КРУ) и АО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) рассчитывают потратить на развитие погрузочно-транспортной инфраструктуры почти по 1 млрд руб.

Заместитель директора по перспективному развитию и работе с федеральными органами КРУ Ирина Ольховская заметила, что КРУ вкладывать средства в развитие инфраструктуры своих предприятий начал ещё в 2016 году: предприятие построило станцию Сарбала и примыкающую к ней станцию Чёрный Калтан для обеспечения железнодорожной инфраструктурой новой горно-обогатительной фабрики Калтанская-Энергетическая.

«В 2017 году мы предполагаем развивать железнодорожную инфраструктуру Бачатского и Краснобродского угольных разрезов», – говорит эксперт.

По данным заместителя генерального директора – директора по логистике СУЭК Дениса Илатовского, компания усовершенствует погрузочные пункты, примыкающие к станциям Терентьевская и Ерунаково.

«Кроме того, в 2017 году скорость доставки порожних вагонов выросла ещё на 20% к тому же периоду 2016 года, – говорит Денис Илатовский. – Таким образом, потребность в подвижном составе снизилась».

Он также добавил, что РЖД продолжают развивать инфраструктуру в направлении портов и во взаимодействии с грузоотправителями обеспечивают рост погрузки и снижение сроков оборота вагонов. А вот операторы пока не гарантируют стабильное обеспечение вагонами. Хотя сезонный профицит порожняка на Западно-Сибирской дороге сейчас составляет порядка 20% от объёмов заявок. В то же время это не единственные запланированные меры, направленные на упрощение транспортировки угля. В частности, ЗСЖД планирует увеличить почти в два раза инвестиции в инфраструктуру в Кузбассе (с 2,6 млрд руб. в 2016 году до 4,7 млрд руб. в 2017 году).

Напомним, что предприятия Кемеровской области добывают около 60% общего объёма угля в России.

Дарья Белоглазова

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081943


Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > zavtra.ru, 21 февраля 2017 > № 2081942

 Почему я не стану президентом России

в ответ на постоянные обстрелы Донецка я бы...

Владислав Шурыгин

В ответ на постоянные обстрелы Донецка, миллионного мирного города, я бы предъявил ультиматум "нацикам": в течении суток отвести войска и прекратить обстрелы, а затем поднял бы в воздух авиацию, вынес бы сначала этим ВСУкам всё их ПВО вместе с "Буками", затем всю систему управления, затем жестоко и с особым цинизмом подавлял бы любую обнаруженную артиллерию, умножил бы на ноль десяток госзданий в Киеве, после чего отправил бы первую танковую армию и ещё пару общевойсковых в туристическое путешествие по украинским степям и превратил бы Украину — это "несостоявшееся государство" — в обрубок, зажатый между Россией, Польшей и Белоруссией. Всю пленную бандеровскую мразь отправил бы выводить морозоустойчивую породу "скакальщиков" на колымские урановые рудники. И всё равно, как там после этого будут выстраиваться отношения с Трампом, на сколько столетий объявят нам санкции, и на сколько упадёт цена барреля нефти. Всё равно от этого зависит только уровень жизни олигархов, "креаклов" и прочей их обслуги..

Вот потому я и не стану никогда президентом России!

…И ведь очевидно всё! Как я и писал, Порошенко идёт ва-банк — любой ценой пытаясь спровоцировать республики на наступление, чтобы обвинить Россию в срыве "Минска-2", залить кровью стол переговоров, за который должны сесть Путин и Трамп, развести их в разные углы, растащить, стравить ещё до того, как они успеют разобраться друг в друге и понять баланс интересов. На это толкает Порошенко отчаяние — его время заканчивается. Его покровители сдают ключи от вашингтонских кабинетов. Его экономика катится в пропасть. Только война и роль "жертвы агрессии" способны продлить его существование.

На это его толкают Обама с Клинтон и Байденом, для которых новая "Ялта" или новые "Хельсинки" смерти подобны. И не только здесь, на Украине, но и в Сирии, где они все эти годы выступали спонсорами и покровителями ИГИЛ, террористической организации, запрещённой в России.

На эти эксперименты киевские власти толкает Ангела Меркель, не желающая принимать Трампа и признавать его "доминанту" над построенной ею Европой.

Наступление в Донбассе — это путь в давно расставленный капкан.

И, видит Бог, даже понимая всё это, я бы не смог сдержаться. Слишком тяжело смотреть в затравленные, обезумевшие от боли и горя глаза детей и стариков Донбасса.

Нужно иметь нервы из титана, охлаждённые до абсолютного нуля, чтобы выдерживать всё это и не сорваться. Удерживать своих солдат, с глазами, плавящимися от ненависти, в окопах. Давить в горле команду "Вперёд!" И только артиллеристы — счастливые люди — гвоздь за гвоздём вбивают в крышку гроба "Уркаины" свои "восемьдесят два", "сто двадцать пять", "сто пятьдесят два". Огонь! Огонь!

…И можно не сомневаться: "У них хватит боеприпасов для того, чтобы отвечать…"

И каждый выигранный день без открытой войны — это вычеркнутый месяц власти для "нациков", теряющих в этой игре всё поставленное на кон. Но каждый такой день — это ещё и смерти людей, убиваемых в своих постелях и колыбелях, в школах и больницах, в автомобилях и в очередях за хлебом. Это гибель прекрасных молодых ребят, которые умирают, но ни на метр не сдают свои позиции.

Что должно перевесить?

Священная ненависть и право покарать преступников, смешать их с землёй, заставить их в смертных муках грызть её в бессилии?

Или просчитанная до последнего хода геополитическая партия, победа в которой создаст новую реальность, новое будущее для сотен миллионов людей?

Но не для тех, кто погибнет в эту ночь…

Что правильно?

Не знаю!

Поэтому я не смогу быть президентом России…

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > zavtra.ru, 21 февраля 2017 > № 2081942


Казахстан > Образование, наука. СМИ, ИТ > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081941

Услугами онлайн курса по изучению казахского языка Soyle.kz воспользовались свыше 1,5 млн человек. Об этом сообщил заместитель исполнительного директора Фонда Первого Президента РК - Лидера Нации Султан Айтжанов на пресс-конференции в СЦК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Soyle.kz - это первый бесплатный курс казахского языка, открытый в декабре 2013 года. С момента создания портала его услугами воспользовались свыше 1,5 млн человек из Казахстана и зарубежья, а количество зарегистрированных обучающихся превысило 50 тыс человек. Свыше 20 тыс человек обучаются в группах соцсетей портала «Soyle.kz». Количество скачиваний приложений «Soyle» для платформы Android и iOS превысило 30 тыс человек», - отметил Айтжанов.

Как ранее сообщалось, в Службе центральных коммуникаций состоялась презентация мобильного приложения портала Soyle.kz. Более современным и технологичным стал новый дизайн сайта. Созданы новые разделы «Sozdik.soyle.kz», «Каталог сайтов», «Пословицы и поговорки», «Загадки и скороговорки», «Слово дня», «Афиша мероприятий», расширяющие функциональные возможности портала.

Казахстан > Образование, наука. СМИ, ИТ > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081941


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081940

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» подвел итоги работы автопроизводителей республики в январе 2017 года.

По итогам января 2017 года на территории Казахстана было произведено 586 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 2,1 млрд. тенге. Этот показатель превзошел результаты аналогичного периода прошлого года на 31,7 %. Объем выпуска легковых автомобилей вырос на 67,9%, достигнув показателя 549 единиц, передает пресс-служба СПАОК «КазАвтоПром».

Сбыт отечественных автозаводов в январе 2017 года составил 754 единицы, что на 52,6% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома по итогам отчётного периода достигла 30,6% против 13,6% в аналогичный период минувшего года. 12% продукции (88 ед.) было реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. 11% автомобилей отечественной сборки (82 ед.) были реализованы на зарубежных рынках.

Лидирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 555 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 138 единиц (доля в сегменте - 18%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КАМАЗ-Инжиниринг» (26 ед.; 3%), АО «АгромашХолдинг» (23 ед.; 3%), ТОО «СемАЗ» (7 ед.; 1%) и ТОО «Hyundai Trans Auto» (5 ед.; 1%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января 2017 г. составили Lada (384 ед.), KIA (98 ед.), JAC (69 ед.), Hyundai (61 ед.) и Chevrolet (57 ед.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также KAMAZ (26 ед.), Skoda (16 ед.), SsangYong (10 ед.), Peugeot (9 ед.) и Geely (8 ед.).

Рейтинг продаж легковых моделей локального производства возглавили Lada 4x4 (194 ед.), Lada Granta (119 ед.), Lada Kalina (58 ед.), JAC S3 (50 ед.), Chevrolet Cruze (35 ед.), Hyundai Elantra (28 ед.), KIA Sportage (19 ед.), KIA Sorento (19 ед.), JAC S5 (19 ед.) и KIA Optima (16 ед.).

«Несмотря на сезонное сокращение рынка первый месяц года сопровождался разворотом ключевых показателей в автопроме к росту. Выпуск вырос на 32%, продажи - более чем наполовину. В значительной мере эти цифры объясняются эффектом низкой базы января прошлого года. Тем не менее, сегодня почти треть казахстанских покупателей предпочитает автомобили локальной сборки. При этом лишь 12% продукции реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. Наиболее примечательным событием месяца стало наращивание экспортных поставок - на их долю пришлось 11% отраслевого сбыта. Вместе с тем, стоит отметить, что все перечисленные результаты, включая поставки на внешние рынки, обеспечены главным образом работой усть-каменогорского конвейера: в январе на его долю пришлось 94% производственного выпуска и три четверти сбыта отечественных автозаводов. Учитывая планы предприятий отрасли на первое полугодие, мы можем рассчитывать на более уверенную восстановительную динамику уже в ближайшие месяцы», - отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» – отраслевой союз, объединяющий крупнейших участников автомобильной индустрии Казахстана. Учрежден в 2015 году. На долю предприятий-участников Союза приходится свыше 60% выпуска продукции казахстанского автопрома, 45% казахстанского рынка новых автомобилей и более 40% занятых в автомобильной отрасли республики.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081940


Казахстан > Агропром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081939

Казахстанские производители активно замещают импорт в национальном продовольственном потреблении, сообщает finprom.kz.

В Казахстане успешно идет программа импортозамещения в продуктовом потреблении. В 2016 году из 47 основных наименований пищевых продуктов доля импорта в ресурсах сократилась в 35 товарных позициях. Резко активизировался процесс импортозамещения в производстве сахара, доля импорта составляет 21%. В 2015 году импорт составлял 41% всех ресурсов сахара в Казахстане.

Наиболее заметно уменьшилась доля импорта в ресурсах мяса и мясных субпродуктов - если в 2015 году уровень импорта оценивался в 63%, то в январе-декабре 2016 года он упал до 37%.

Сокращение доли импорта в ресурсах продовольственных товаров варьировало от 0,2 до 36 процентных пункта за год.

По ряду пищевых товаров было замечено увеличение импортных продуктов в ресурсах, однако рост доли импорта шел гораздо менее интенсивно. Наибольший прирост уровня импорта был замечен в ресурсах и потреблении коньяков и коньячных напитков - доля выросла с 10% до 20% в 2016 году.

Также резко увеличилось потребление завозного сыра и творога, доля импорта выросла на 5 процентных пунктов. Уровень импорта в ресурсах данного товара достаточно высок - 46%. Отметим, что в собственно ресурсах и потреблении молочных товаров, на импорт приходится всего 17%.

В 2016 году пищевая промышленность Казахстана нарастила обороты, несмотря на повышение цен на импортное оборудование и сырье. По итогам года, в целом, отрасли удалось нарастить производство почти на 4%.

Больше других активизировались производители готовых кормов для животных, которые увеличили выпуск сразу на 59%; предприятия, производящие прочие продукты питания увеличили производство на 32%, а переработчики рыбы, ракообразных и моллюсков - на 19%.

Однако в ряде сегментов пищепрома также наблюдалось и замедление оборотов. Значительнее всего сократился выпуск в переработке и консервировании фруктов и овощей - на 16%. Также уменьшение выпуска было зафиксировано в производстве напитков - на 5,5% и в производство хлебобулочных и мучных изделий - на 3%.

За год численность продуктивно действующих производств и предприятий в пищепроме сократилось на 30 единиц, или на 11%. Основной удар пришелся на производителей напитков, число которых за год уменьшилось на 26 предприятий, или на 39%.

В остальных сегментах пищепрома количество участников рынка уменьшалось в среднем на 3 предприятия.

Напомним, что в начале 2016 года Национальная палата предпринимателей анонсировала старт программы импортозамещения. Экспертиза палаты выявила в 10 отраслях экономики РК около 150 товарных позиций, которые пока импортируются, но их можно заменить, если наладить в стране собственное производство. В денежном эквиваленте импортозамещение позволило бы сэкономить больше 150 миллиардов тенге, считают авторы программы.

Казахстан > Агропром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081939


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081934

Инвестиции в систему энергоснабжения помогут решить проблемы Восточного полигона

Снятие ограничений на мощности тяговых подстанций позволит увеличить вес поездов

Федеральная сетевая компания планирует вложить 69,4 млрд руб. в развитие энергетической инфраструктуры БАМа и Транссиба в рамках их модернизации в 2017–2020 годах.

В этом году на эти цели выделено 6,4 млрд руб., а в последующие годы объём инвестиций возрастёт в три-четыре раза. Это поможет не только улучшить систему электроснабжения Восточного полигона, но и обеспечить разработку месторождений полезных ископаемых в зоне БАМа. «Мы много лет добивались, чтобы ФСК помогла решить проблему улучшения электроснабжения северного хода Восточно-Сибирской дороги. Там давно существует дефицит электроэнергии на тягу поездов, – сказал заместитель начальника Восточно-Сибирской дирекции по энергообеспечению Александр Остапчук. – Поэтому мы и направили в ФСК свои предложения, которые там постарались учесть в инвестпрограмме».

В этом году ФСК планирует ввести в эксплуатацию первую очередь подстанции сверхвысокого напряжения в Усть-Куте, через которую пойдёт энергия с Усть-Илимской ГЭС. Пуск второй очереди намечен на 2018 год. Это поможет обеспечить дополнительной энергией тяговые подстанции БАМа.

На Восточном полигоне также ведётся строительство высоковольтной линии 220 кВ Комсомольская – Селихино – Ванино протяжённостью 389 км. Срок её ввода в эксплуатацию – 2017 год. Новая ЛЭП обеспечит надёжное электроснабжение крупнейшего Ванино-Совгаванского транспортного узла. Это открывает перспективы электрификации железнодорожной линии Комсомольск – Ванино (Совгавань).

Провозная способность этой однопутной линии – 37,1 млн тонн – может быть исчерпана к 2020 году. Перевод её на электротягу позволит увеличить провозную способность на 30–50%. Но по расчётам специалистов ДВЖД для этого потребуется построить 12 тяговых подстанций и проложить 1137 км контактной сети.

Учитывая рост грузопотоков по БАМу, необходимо будет электрифицировать его восточный участок. Для реализации этих проектов у «большой энергетики» должны быть соответствующие мощности. В дальнейшем предполагается подключение тяговых подстанций дорог к сетям ФСК. Для этого отраслевые энергетики проводят модернизацию силового оборудования и электросетей. На транссибирском ходу ДВЖД на тяговых подстанциях вводится дополнительный, третий трансформатор для устойчивого пропуска тяжеловесных поездов.

Как сообщили в «Трансэнерго», в рамках модернизации Восточного полигона до 2019 года будет построено пять тяговых подстанций: Сгибеево на Забайкальской, Чудничный и Небель на Восточно-Сибирской, Шмаковка и Мыс Астафьева – на Дальневосточной дороге, а также две распределительные подстанции Тырма и Тумнин – на ДВЖД.

Кроме того, будут модернизированы 77 тяговых подстанций и 15 участков контактной сети протяжённостью более 400 км. Это позволит освоить дополнительный грузопоток.

Сергей Кез, Павел Усов, Сергей Евсеев

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Электроэнергетика > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081934


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081933

На Брянском машиностроительном заводе, входящем в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», завершены работы по созданию опытного образца первого в России трехсекционного магистрального грузового тепловоза 3ТЭ25К2М, сообщает Департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг».

Новый тепловоз предусматривает как трехсекционное, так и двухсекционное исполнение - в зависимости от потребностей заказчика, поэтому на Брянском машиностроительном заводе одновременно создана двухсекционная версия тепловоза.

Тепловоз 3ТЭ25К2М сконструирован специально для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, где планируется организовать непрерывное движение тяжелых составов весом до 7100 тонн по маршруту Таксимо – Тында – Новый Ургал – Комсомольск – Советская Гавань, общей протяженностью более 2,8 тыс. км в одну сторону.

В основу тепловоза заложены самые современные технические решения. Под предполагаемый эксплуатационный полигон была адаптирована схема (периодичность) технического обслуживания и экипировки локомотива. Использованы узлы, требующие минимального обслуживания в эксплуатации - в частности, колесно-моторный блок с подшипниками качения, системы управления на базе микропроцессорных блоков. Применены электрические двигатели переменного тока для вспомогательных систем тепловоза, винтового компрессорного агрегата.

В качестве двигателя в конструкции новейшего локомотива используется надежный дизель с повышенными мощностными характеристиками, обеспечивающий оптимизацию расходования горюче-смазочных материалов. Мощность одной секции по дизелю составляет 3100 кВт. Применены электропередача и экипажная часть (кузов и тележки) с отработанной на ранее выпущенных тепловозах конструкцией и технологией изготовления.

В конструкции тепловоза применены совершенно новые, более надежные по сравнению с предшествующими решениями, системы безопасности, видеонаблюдения, регистрации и контроля параметров, а также микропроцессорная система управления с лучшими потребительскими характеристиками.

В марте 2017 года опытный образец тепловоза 3ТЭ25К2М планируется направить на испытания в обязательный 5000-километровый пробег. На период пробега локомотив будет базироваться на станции Курбакинская Орловско-Курского региона Московской железной дороги.

После завершения опытного пробега трехсекционный тепловоз 3ТЭ25К2М передислоцируют на Байкало-Амурскую магистраль для проведения эксплуатационных испытаний в реальных условиях с составами повышенной массы.

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081933


Литва. Латвия. Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081932

В январе 2017 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) на 35% нарастил объем перевозок в полувагонах, до 173 тыс. тонн грузов, сообщает пресс-служба железнодорожного оператора. Грузооборот в указанном сегменте увеличился в 2 раза и составил 123,6 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок в полувагонах на полигоне Московской железной дороги (МЖД) выросла с 6% до 8%.

Основную номенклатуру перевозок составили черные металлы, металлолом, химические и минеральные удобрения.

Рост показателей связан с высоким спросом на черные металлы и металлолом со стороны предприятий машиностроительного комплекса Центрального и Южного районов России. Также на положительную динамику повлияло развитие партнерских отношений филиала с грузовладельцами, отправляющими черные металлы в Литву (в январе прошлого года перевозка в этом направлении не осуществлялась).

Объем перевозок черных металлов в январе вырос на 4% и достиг 82 тыс. тонн, лома черных металлов – в 2 раза, до 70 тыс. тонн, также филиал перевез 14,7 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (в январе 2016 года погрузка не осуществлялась).

Грузы следовали в полувагонах со станций МЖД в адрес предприятий Москвы и Московской области, грузополучателей России. Отправка на экспорт осуществлялась в направлении Литвы, Латвии и Беларуси, а также через морской порт Туапсе в Египет.

«Мы постарались учесть все запросы грузоотправителей, улучшить показатели работы парка полувагонов на Московской железной дороге и укрепить сотрудничество с крупными предприятиями региона. Эти меры позволили нам привлечь дополнительный объем грузов и завершить январь с хорошими показателями, несмотря на общее снижение количества полувагонов на сети», – отметил директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.

Литва. Латвия. Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081932


Евросоюз. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 21 февраля 2017 > № 2081931 Джульетто Кьеза

 Ограбление по…

конец абсолютному доминированию?

Джульетто Кьеза

Буквально за несколько лет ситуация в мире кардинально изменилась. И происходит не эволюционное развитие мира, а революционное. Хотя в какой-то мере эта революция спонтанная, и происходит она из-за медленного, но устойчивого накопления причин, ситуация, которая привела к политической революции на Западе: в Европе и Соединённых Штатах Америки, — зрела давно.

На наших глазах происходит кризис цивилизации. Этот процесс, который начался тридцать лет назад, очень быстро развивался. Дело в том, что Запад пытался соединить западный и весь остальной мир в одном идеологическом, культурном и экономическом пространстве. Это не получилось и не могло получиться, потому что глобализация в том виде, в котором была задумана, невозможна в принципе, поскольку она перечёркивает историю разных народов, как бы отменяет её. Но это несовместимо с природой людей и попросту нарушает законы природы. Ведь человеку, как и народу, требуется определённое время, чтобы адаптироваться. Эволюция стала настолько стремительной, что не даёт времени приспособиться. Сегодня человек, сев в самолёт, всего за несколько часов может совершить кругосветное путешествие, обогнуть планету. А когда это могут сделать целые народы, начинается неизбежное столкновение между разными культурами, обычаями, религиями, что приводит к неразрешимым противоречиям.

Очень важный момент сегодняшней действительности — технологическая революция. Внутри неё действуют информационно-коммуникационные технологии, которые в течение одного поколения произвели столь глубокие изменения, что меняют все предыдущие отношения между людьми и народами. Технологическая революция, которая происходит так быстро, что люди не могут адаптироваться, производит антропологические изменения в самом человеке. Эти изменения поначалу кажутся приятными, но когда они накапливаются, то нарушают все принципы и даже законодательство.

Ведь всякое общество регулируется законами. Они распространяются на всех, то есть на каждого человека, независимо от того, какие у него интересы. Но вот законы перестают работать, потому что условия самой среды меняются столь быстро, что люди не понимают, что делать. И тогда попросту происходит слом обычаев, традиций.

Мы сейчас находимся именно в такой ситуации и должны найти выход как можно быстрее. При этом надо понимать, что все проблемы разрешить попросту невозможно. Но можно и нужно, по меньшей мере, уменьшить скорость разрушения. Нужно немного притормозить и найти время для размышления. Иначе, если мы продолжим нестись на такой скорости, то провалимся в пропасть.

Все мы помним, как Фукуяма после падения Берлинской стены сказал, что история закончена. Но вот прошло совсем немного времени по историческим меркам, и забурлил весь мир. А дело в том, что такие слова — это совокупность всех иллюзий, которые питал и сам Фукуяма, и многие на Западе. Они наивно считали, что произошла окончательная победа одной системы. И то, что мы имеем на сегодняшний день, — это и есть результат данных иллюзий: "Мы победили, наш порядок будет доминировать, потому что наши конкуренты исчезли".

Но что означает конец истории? Это отсутствие столкновения интересов. Когда интерес один, управление одно, доминирование очевидно — вот и всё, история закончена. Но это очень наив­ное видение мира. Мир большой. И миллиарды людей невозможно свести к одной схеме, к одному знаменателю.

История не только не закончена, но сейчас интересы обостряются. Причём сталкиваются разные интересы: интерес экосистемы сталкивается с развитием человечества, как оно было задумано Западом. Александр Зиновьев давно предупреждал, что механизм развития Запада не может продолжаться в прежнем виде, потому что превращается в авторитарную систему. И слова о конце истории эквивалентны идее создания авторитарной мировой системы — и даже более жестокой, недемократической, по существу — системы насильственной.

Однако фраза, не имеющая под собой оснований, стала столь популярной, потому что система массовой информации была в руках тех людей, которые так думают. Вот наглядный пример доминирования одного мышления: эти люди распространяют те идеи, которые сами и придумывают. Это не реальная информация, а их мнение. Но поскольку они контролируют поток информации, то их мнение становится мировой доминантой. Хотя — относительно мировой, до тех границ, на которые распространяется их влияние. И это тоже показатель их интеллектуальной и идеологической ошибки. Ведь идеи не дойдут до всех. Например, полтора миллиарда человек на планете попросту не имеют доступа к электроэнергии. Многие идеи не распространяются из-за языковых барьеров. Полтора миллиарда говорят на китайском языке. Миллиард двести миллионов индийцев, миллиард африканцев. Да и вообще, глобализация и унифицирование идей могут распространяться лишь до некоторого предела. Но этот предел американская, англосаксонская культуры не видели, а потому и не учитывали. Ведь они доминировали в течение трёх с лишним веков, это долго, это выработало привычку: "Мы доминируем, мы — выше, лучше остальных". Это расистская идея, которая как раз и родилась потому, что мы, западные люди, доминировали веками. Остальной мир был ограблен Западом. Мы, западные люди, думали, что так будет бесконечно, потому что в течение трёх веков мы доминировали. Но вдруг в мире появляются гиганты, которые могут не только сказать "я не согласен" и защититься, но и дать отпор. И раньше были несогласные, но они не могли постоять за себя. Индия, например. Целый континент мы завоевали, забирали там всё и делали, что хотели. Но вот появляются такие политические силы, как Китай, Россия. И продолжение ограбления уже невозможно.

Евросоюз. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 21 февраля 2017 > № 2081931 Джульетто Кьеза


Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081930

Названа окончательная стоимость проекта освоения месторождения Кашаган, разработка которого началась осенью 2016 года в казахстанском секторе Каспийского моря в Атырауской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«На сегодняшний день объем инвестиций в Северо-Каспийский проект по освоению морского месторождения Кашаган составляет чуть более 55 миллиардов долларов», - сообщил управляющий директор консорциума «Норт Каспиан Оперейтинг Компани Б.В» Бруно Жарден.

Напомним, ранее назывались разные суммы инвестиций, якобы вложенных в проект освоения гигантского месторождения Кашаган, сроки начала добычи нефти на котором несколько раз переносились. Самая большая сумма, которая называлась без ссылки на официальные источники, превышала 130 млрд. долларов.

«Эксплуатационный цикл этапа 1 проекта освоения месторождения Кашаган составляет десятки лет. Необходимо рассматривать его в долгосрочной перспективе, а не в контексте кратковременного периода текущих экономических условий. Мы не можем строить домыслы по будущей динамике цен на нефть. Тем более, что наша задача - эксплуатация месторождения, добыча нефти. Расчеты, думаю, исходя из динамики цен, делаются в тех компаниях, которые имеют доли в месторождении», - пояснил Б. Жарден, на вопрос, сколько лет понадобится, чтобы окупить проект при цене нефти в 50 долларов за баррель.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081930


Казахстан > Миграция, виза, туризм > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081928

У иностранных квалифицированных кадров появилась возможность самостоятельно прибывать в Казахстан и трудоустраиваться по профессии, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«С начала текущего года в Казахстане действуют новые подходы привлечения на работу иностранных работников. Теперь за каждого привлекаемого специалиста работодатели платят сборы, размер которых дифференцируется по отраслям и уровню квалификации работников. У иностранных квалифицированных кадров появились возможность самостоятельно прибывать в Казахстан и трудоустраиваться по профессии, входящей в перечень востребованных профессий в приоритетных отраслях экономики», - сообщила министр труда и социальной защиты населения РК Тамара Дуйсенова на расширенном заседании коллегии ведомства.

Глава ведомства подчеркнула, что местным исполнительным органам и работодателям необходимо будет обеспечить соблюдение законодательства, как при выдаче разрешений иностранным специалистам, так и при предоставлении им работ и установлении заработной платы.

Казахстан > Миграция, виза, туризм > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081928


Казахстан > Образование, наука > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081927

Казахстанцев обучат востребованным на рынке труда профессиям. Об этом сегодня сообщила министр труда и социальной защиты населения РК Тамара Дуйсенова на расширенном заседании коллегии ведомства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В прошлом году в Казахстане не закрытыми остались 26 тыс. вакансий, объявленных работодателями. На эти вакансии не могли претендовать 26% молодых людей из числа экономически активных, так как они имеют только школьное образование», - отметила Дуйсенова.

А на профессии большинства выпускников отечественных высших и средних специальных учебных заведений, по словам министра, нет спроса на рынке труда или их квалификация не соответствует требованиям работодателей.

Для предупреждения данного тренда и повышения квалификации трудовых ресурсов по поручению Главы государства разработана новая программа развития продуктивной занятости и массового предпринимательства.

«Главная ее цель - организация массового обучения граждан востребованным на рынке труда профессиям или основам предпринимательства», - добавила Дуйсенова.

Казахстан > Образование, наука > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081927


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081926 Сергей Калужский

Требуется увеличение ресурса тележки

Сергей Калужский, генеральный директор ООО «Ульяновский завод тяжёлых и уникальных станков»

На железной дороге так заведено, что пассажирские поезда отходят и приходят чётко по расписанию. Однако в грузовом движении другая ситуация. Организовать его так же чётко, как пассажирское, не удаётся по многим причинам. Одна из них – низкое качество изготовления и ремонта деталей тележки грузового вагона, напрямую влияющее на его ресурс.

Анализ допусков на размеры и взаимное расположение деталей тележки грузового вагона показал, что большие их величины приводят к появлению больших зазоров в соединениях рама – букса, балка – клин – рама. Неконтролируемое взаиморасположение деталей относительно друг друга влечёт за собой перекос деталей и повышенный их износ в процессе эксплуатации. Станкостроители пришли к выводу о том, что необходимо ужесточить допуск на размеры всех ответственных деталей тележки. Разработанные с такими допусками чертежи позволят изготавливать эти детали более точно и обеспечить максимальный запас металла на износ.

Судя по многочисленным вопросам и дискуссиям, наш анализ вызывает большой интерес у железнодорожников, однако это направление практического развития пока не получило.

Молчание вагоностроителей понятно: пока не будет изменена нормативная документация на тележки грузового вагона, нет смысла и обсуждать точность обработки деталей тележек.

Хотя, к примеру, на литьё и неразрушающий контроль тех же деталей нормативная документация имеется. В ноябре 2012 года на заседании секции «Вагонное хозяйство» НТС ОАО «РЖД» заслушивался доклад о недостатках существующей конструкции тележки. В частности, поднимался вопрос о широких полях допусков деталей тележки, из-за чего при неблагоприятном сочетании может происходить перекос осей колёсных пар, что в свою очередь приводит к повышению воздействия на тележку сил, росту сверхдопустимых напряжений и повышенному износу деталей. В решении протокола НТС было записано, что необходимо разработать и согласовать комплект чертежей на тележку с ужесточением полей допусков и требований к механической обработке деталей с последующим внесением изменений в ремонтную документацию. Но, насколько мне известно, такие чертежи ещё не разработаны.

Надо понимать, что мы не предлагаем уменьшать зазоры в соединениях деталей тележки. Между деталями, изготовленными и с минимальными, и с максимальными значениями в пределах полей допусков, зазор всё равно существует. Сейчас он варьируется от 3 до 10 мм! Речь идёт лишь о том, чтобы он был одинаковым во всех соединениях одной тележки. В результате был бы обеспечен максимально возможный запас металла на износ и значительно увеличен ресурс тележки.

Ведь ресурс любой конструкции оценивается по самому «слабому звену». Если в одном узле тележки зазор будет 3 мм, а в другом 10 мм, то ресурс всей тележки будет определяться ресурсом «слабого звена», т.е. соединения с наибольшим зазором.

Мы, безусловно, готовы участвовать в совершенствовании конструкции тележки. Считаю, что совместная работа должна строиться в рамках НП «ОПЖТ». Тем более, что по инициативе ОПЖТ проводилось сравнительное исследование новых и изношенных тележек. В результате исследований выяснилось, что нагрузки, которые испытывают изношенные детали тележки грузового вагона, в четыре раза превосходят нагрузки, которые испытывают новые детали, зазоры между которыми гораздо меньше. Понятно, что исследование проводилось на деталях, изготовленных по существующим чертежам с широкими полями допусков на размеры. Но даже эти результаты показательны.

Считаю, что необходимо общими усилиями решить вопрос об обработке опытной партии деталей тележки грузового вагона, их сборке и испытании тележки из них. Изменений нормативной документации для этого пока не потребуется, поскольку опытная партия деталей будет изготавливаться в пределах существующих сейчас допусков. Но при этом поверхности деталей будут обработаны более точно, чем прежде, что исключит возникновение разных зазоров между ними.

Точность обработки деталей и упорядочение всей системы производства деталей тележек является необходимой составной частью этого подхода и, безусловно, поможет уменьшить вероятность изломов.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2017 > № 2081926 Сергей Калужский


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081925

Самозанятое население Казахстана в будущем рискует остаться с мизерной пенсией и без медицинского обслуживания, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня в ходе расширенного заседании коллегии Министерства труда и социальной защиты населения РК глава ведомства Тамара Дуйсенова отметила, что по самозанятому населению есть проблемы в вопросе пенсионных отчислений.

«Хочу здесь тоже обратить ваше внимание на положительные результаты в 2013 году. Из самозанятых, которые были зарегистрированы в налоговых комитетах, отчисляли 31%. В 2016 году эта цифра достигла 40%, и сумма взносов (пенсионных) за один год - 38,7 млрд тенге. Но по периодичности есть проблемы, они отчисляют четыре раза в соответствии с налоговым законодательством», - добавила Тамара Дуйсенова.

Однако, по словам министра, есть среди самозанятых и проблемные группы.

«Есть еще одна группа, так называемые «непродуктивные самозанятые», про которую мы все время говорим. Если эта группа не будет участвовать, то они будут получать только один вид пенсии - это базовая пенсия. С учетом того, что нас впереди ожидают большие объемы пенсии с накопительной системы, а не с солидарной, нам необходимо сейчас уже активизировать работу по вовлечению этой категории населения в накопительную пенсионную систему и в предстоящую систему медицинского страхования», - добавила Тамара Дуйсенова.

Как отметила глава МТСЗН, до 10 марта со стороны министерства местным исполнительным органам будет представлена информация о численности людей, которые сегодня являются получателями социальных выплат, о численности людей, которые являются вкладчиками (пенсионного фонда), о численности людей, которые не участвуют в пенсионной системе.

«Необходимо будет адресно работать с этими людьми. Необходимо зарегистрировать их в случае необходимости в Центрах занятости и присвоить им статус или безработного, или непродуктивного самозанятого и оказать поддержку в рамках программы занятости», - отметила Тамара Дуйсенова.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081925


Россия > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081924

Россияне наедаются самым дешевым

Более половины расходов россиян приходятся на еду и услуги

Екатерина Копалкина

Более трети своих расходов среднестатистический житель России тратит на продукты, тогда как европеец — в два раза меньше. В 2016 году потребительская активность россиян снизилась на 5%, а из всех продуктов увеличилось потребление лишь самых дешевых — картошки, лука, капусты и моркови. Это означает, что личная инфляция граждан заметно выше, чем «средняя температура по больнице», которую считает Росстат.

Доля расходов на продукты питания в бюджете семей традиционно является одним из основных показателей, характеризующих уровень жизни у населения. В благополучных странах этот показатель составляет не более 15% от общих затрат, остальное люди могут потратить на одежду, образование и развлечения. В менее богатых странах людям приходится тратить на еду почти половину от всех своих расходов (40–50%).

Режим экономии

В России за последние три года доля продуктов питания и безалкогольных напитков в корзине товаров и услуг увеличилась на 3 п.п., до 30,8%. Еще четверть потребительских расходов населения (26,3%) составляет оплата услуг, 11% — счета по услугам ЖКХ, говорится в февральском мониторинге экономической ситуации в России (подготовлен РАНХиГС, Институтом Гайдара и ВАВТ).

Зато россияне стали экономить на одежде и обуви.

Эта статья расходов сократилась с 10,7% в 2010 году до 9,5% в 2015–2016-м. Затраты населения на алкогольные напитки снизились c 5,4% в 2012 году до 4,7% в 2015–2016 годах, что может быть вызвано ростом акцизных ставок на алкоголь.

Наиболее чувствительными к кризису оказались расходы населения на транспорт, подсчитали в РАНХиГС. Покупка легковых автомобилей занимала в расходах россиян 5,4% в 2010 году, затем возросла до 7,6% в 2013–2014 годах, после чего пошла на спад, достигнув в 2016 году 6%. При этом расходы населения на автомобильный бензин постоянно увеличивались — с 2,5% в 2010-м до 3,4% в 2016-м.

«То, что треть расходов россиян идет на продовольствие, соответствует среднемировому тренду. Хотя в странах Евросоюза этот процент меньше, в среднем 17%, зачастую это связано с более дорогими услугами, такими как ЖКХ, транспорт, а также большим кредитным бременем», — полагает эксперт РАНХиГС Владислав Гинько.

Без сладкого жить горько

С 2014 года прожиточный минимум в России равняется удвоенной сумме минимального набора продуктов питания. В третьем квартале 2016 года прожиточный минимум по стране увеличился относительно аналогичного периода 2015 года на 2,2%.

В свою очередь, индекс потребительских цен (ИПЦ) — один из важнейших показателей, характеризующих уровень инфляции, с октября 2015 года по сентябрь 2016 года возрос на 6,4%.

Однако, как выяснили в РАНХиГС, составы двух продуктовых наборов — для расчета инфляции и для исчисления прожиточного минимума — значительно отличаются. Например, если в минимальном наборе питания в январе 2017 года хлеб, крупы и макаронные изделия занимали 23,4%, то в потребительских расходах на продукты — всего 8,5%.

Доля расходов на мясо в минимальном наборе питания — 18,6% против 30,7%, а расходы на молочные продукты — 22,3% против 13,8% соответственно.

Затраты на чай, кофе и сладости не предусмотрены в минимальном наборе питания вообще, но в графе реальных расходов на продукты они заняли в сумме 12,3% в 2016 году. Столько же в потребительских расходах россиян занимают овощи — 12,6%.

«При рекордно низкой инфляции реальные располагаемые доходы населения за 2016 год снизились на 5,9%. Этим и объясняется рост доли расходов на продукты питания.

В общем, есть больше не стали», — иронизирует член Торгово-промышленной палаты России Анна Вовк.

Вырезаем купоны, скупаем капусту

Совокупность экономических факторов, таких как продовольственное эмбарго, рост курса валют и снижение реальных доходов, привела к росту цен и переключению россиян на самые дешевые продукты — хлеб, крупы и овощи. Это привело к тому, что, как сообщил на прошлой неделе президент Владимир Путин, инфляция в России в феврале установила рекорд — 4,7%.

Например, в 2016 году россияне могли купить на 25–28% больше картофеля, капусты, лука, моркови, чем в 2015-м. На 7% больше можно было приобрести свинины, на 4% — курятины. Обратный эффект затронул масло подсолнечное, маргарин, чай, масло сливочное (от -7 до -12%).

Снизилась покупательная способность населения относительно рыбы, хлеба, молочных продуктов (от -4 до -6%).

«Начиная с осени 2014 года все, кто связан с розничной торговлей, особенно в продовольствии, отмечают перекос потребительского спроса в сторону самых дешевых товаров», — рассказал эксперт РАНХиГС Сергей Хестанов.

По его словам, индикатор потребительской активности в 2016 году показал спад в минус 5%. «Это довольно большой показатель, то есть, с точки зрения граждан, спад продолжается», — пояснил экономист.

У россиян сохраняются высокие инфляционные ожидания, соглашается Владислав Гинько.

«Общаясь с представителями торговых сетей, мы видим, что резко возросло количество людей, которые покупают чуть ли не всю свою продовольственную корзину, ориентируясь только на специальные цены и акции», — рассказал он.

Голодная Россия

Лидером рейтинга европейских стран по минимальной доле расходов на продукты питания (подготовленном РИА «Рейтинг») является Люксембург. Там жители тратят на покупку продуктов питания лишь 8,6% своих расходов. Далее следуют Нидерланды с 10% совокупных расходов и Великобритания с 11%. Менее 12% расходов тратят на продукты жители Дании, Австрии, Норвегии и Швейцарии.

Страны Восточной Европы вынуждены отдавать наибольшую долю своих расходов на продукты. Украина находится на последнем месте в рейтинге — 54%. Высокая доля расходов на питание также отмечается в Казахстане (43,8%), Молдавии (42,1%) и Белоруссии (39,1%).

Россия находится на 32-м месте в рейтинге — по итогам 2015 года жители России тратили на еду 32% своих потребительских расходов (30,6% у РАНХиГС).

Однако в разных регионах в силу экономических и ментальных особенностей доля продовольствия в структуре потребительских расходов варьируется.

Лидерами по доле потребительских расходов на продукты являются жители Дагестана (58,7%), Крыма (48,5%), Ингушетии (44,7%) и Бурятии (43,7%). Всего регионов, где на еду тратят более 40% своих потребительских расходов, в России девять.

Наименьшую долю в потребительских расходах продукты составляют в ХМАО (24,1%), в Ямало-Ненецком автономном округе (25,1%), в Татарстане и в Московской области (по 25,9%).

«Богатые сырьевые ресурсы обуславливают высокий уровень доходов, особенно в тяжелых климатических условиях. Кроме доходов населения также оказывают влияние и непосредственно цены на продукты: например, на Дальнем Востоке и на Севере многие продукты (особенно овощи) дороже, чем в центральных и южных регионах», — рассказала представитель ТПП Анна Вовк.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081924


Украина. Австрия. США > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081923

Украинский олигарх ждет экстрадиции

Экстрадиции Дмитрия Фирташа добиваются США и Испания

Антон Линник (Киев)

Высший земельный суд Вены поставил точку в деле вокруг украинского олигарха Дмитрия Фирташа, которого обвиняют в коррупции. Судья разрешил экстрадировать бизнесмена в США, но окончательное решение в этом вопросе должен принять федеральный министр юстиции Австрии. Если просьба ФБР будет удовлетворена, то украинский олигарх может не только сесть в тюрьму, но и лишиться своего состояния.

Один из богатейших украинских олигархов Дмитрий Фирташ может быть экстрадирован в США. Высший земельный суд Вены удовлетворил ходатайство американской прокуратуры, которая потребовала выдать бизнесмена правоохранителям. «Мы не ставим никакое клеймо, является ли человек уголовником или нет. Мы принимаем решение только о допустимости или недопустимости экстрадиции. Окончательное решение остается за федеральным министром юстиции», — цитирует судью украинское издание Insider. Сам Фирташ отказался от прощального слова и выглядел подавленным.

Закрытый олигарх

Дмитрий Фирташ — один из наиболее загадочных украинских олигархов, родом он из Западной Украины. Его состояние в 2014 году издание «Фокус» оценило в $2,7 млрд, что позволило бизнесмену попасть в пятерку богатейших людей страны.

Большую часть своего состояния он заработал на торговле газом: компания Фирташа «Росукрэнерго» (совладельцем являлся «Газпром») занималась транзитом российского и среднеазиатского газа на Украину, а также в страны Центральной Европы.

«В области транспортировки российского газа по территории Украины — вопроса, который является для нас принципиальным, заключен прямой контракт между «Газпромом» и «Нафтогазом Украины». От прямого контракта на поставку российского газа Украина отказалась сама. Именно поэтому и пришлось выстраивать сложную схему, с использованием возможностей «Росукрэнерго» по поставке среднеазиатского газа», — пояснили тогда схему работы в «Газпроме».

В 2007 году бизнесмен создал Group DF, которая объединила активы олигарха. В ее состав входят OSTCHEM Holding — предприятия по производству минеральных удобрений, диоксида титана, венгерская газоторговая компания EMFESZ, австрийская компания по строительству газовой инфраструктуры Zangas и крупнейший на Украине завод по производству аммиачной селитры, карбамида «Черкасский азот».

Дмитрий Фирташ является совладельцем одной из самых больших на Украине медиагрупп, которая объединяет телеканалы «Интер», НТН, К1, МЕГА, «Энтер-фільм», К2 и др. Всего на предприятиях олигарха работает около 100 тыс. человек.

ФБР заинтересовалось Дмитрием Фирташем в 2013 году, когда американская прокуратура отправила запрос в Вену. Украинского бизнесмена обвиняют в подкупе индийских чиновников, которые за €19 млн предоставили компании Фирташа право на разработку титановых месторождений Индии. Но запрос был отозван. Спустя год Фирташа все же арестовали, но впоследствии отпустили под рекордный для Австрии залог — €125 млн.

Дело о возможной экстрадиции рассматривалось год, и австрийский суд отказал США. Просьба американских следователей была удовлетворена только на третий раз, а дальнейшая судьба бизнесмена зависит уже от федерального министра юстиции Австрии. Дмитрию Фирташу грозит 50 лет тюрьмы и конфискация имущества.

Наблюдатели называют решение суда в Вене по делу об экстрадиции Фирташа успехом украинского президента Петра Порошенко. Определенную роль сыграло и давление со стороны американских правоохранительных органов на австрийское правосудие.

Экстрадиции Фирташа добиваются не только США, но и Испания.

Испанские СМИ сообщили, что сразу же после заседания суда бизнесмен был арестован в связи с запросом на экстрадицию в их страну. Его подозревают в отмывании десятков миллионов евро незаконных средств.

Ценный свидетель

В расследовании вокруг Дмитрия Фирташа может быть и политический мотив. Миллиардер много знает и о схемах, которые использовала украинская политическая элита при покупке газа, а также владеет другой инсайдерской информацией о работе украинского президента Петра Порошенко, с которым у него сложились непростые отношения.

Фирташ называл проводимые в стране реформы неэффективными, а также готовился представить свой план реформирования Украины.

Но потом неожиданно передумал. «Я принял решение перенести свой приезд в Украину», — заявил бизнесмен в декабре 2015 года.

Тогда же народный депутат от «Оппозиционного блока» Вадим Рабинович сообщил, что премьер-министр Арсений Яценюк лично распорядился не пускать олигарха на Украину.

«Я утверждаю, что премьер-министр Украины Арсений Яценюк собрал у себя совещание, на котором присутствовали представители силовых структур. Туда был вызван представитель «Аэроруха», которому была поставлена задача сначала закрыть чартеры для того, чтобы один из граждан Украины, имеющий только один паспорт, не мог попасть в свою страну», — заявил он на пресс-конференции. Фирташа пугали возможным арестом.

На Украине против бизнесмена также возбуждены уголовные дела.

Сейчас Национальная полиция расследует два уголовных производства, которые касаются нанесения убытков государству в сумме 5,742 млрд грн (10,6 млрд руб.) благодаря деятельности группы компаний ОЅТСНЕМ, а также о списании «Нафтогазом Украины» в пользу «Росукрэнерго» 12,1 млрд куб. м газа. По заявлению Национального банка расследуется дело о невозврате кредита. Ему грозит от 7 до 12 лет лишения свободы.

Разумеется, оказавшись во власти американского правосудия, Фирташ, чтобы не попасть в тюрьму на десятки лет, скорее всего, пойдет на сделку со следствием. Логично, что он может выступить с «откровениями» касательно свергнутого в 2014 году Виктора Януковича, а также «российского следа» в событиях последних лет на Украине.

Добытые в США показания, которые помогут миллиардеру скостить срок, скорее всего будут использованы и Петром Порошенко, и определенными кругами в Вашингтоне как новый повод для взвинчивания антироссийской истерии, что в конечном счете, по замыслу Киева, может быть использовано, чтобы помешать намеченному новым американским президентом Дональдом Трампом сближению с Москвой.

Украина. Австрия. США > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081923


Украина > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081921 Надежда Савченко

«Достали они меня!»

Савченко рассказала «Газете.Ru», почему решила избавиться от неприкосновенности

Дмитрий Кириллов (Донбасс)

В третью годовщину «майдана» главный бунтарь украинской политики народный депутат Надежда Савченко объявила о снятии с себя депутатской неприкосновенности. Такой опции украинское законодательство не предусматривает, но Надежду Савченко отсутствие прописанных правил еще ни разу не останавливало.

«Третья годовщина «майдана». Пришло время политикам выполнять свои обещания без третьего «майдана»!» — написала Надежда Савченко на своей странице в фейсбуке, прикрепив к публикации фотографию, на которой депутат держит в руке фото о снятии депутатской неприкосновенности.

«Призываю всех народных депутатов Украины, президента Украины и украинских судей сделать то же самое!» — объявила Савченко.

В настоящий момент Савченко исключена из фракции БЮТ в Верховной раде, а также из состава украинской делегации в Парламентской ассамблее Совета Европы. Кроме того, сейчас идет процесс ее исключения из членов комитета Рады по безопасности и национальной обороне.

Инициатива по сути внефракционного и фактически «безработного» депутата снять с себя неприкосновенность не очень громко освещается в украинских СМИ. В Киеве сейчас пытаются, насколько это возможно, игнорировать Савченко.

Другое дело, что скандалы преследуют народного депутата Украины буквально по пятам.

«Все обвиняют меня в популизме!»

Накануне в эфире одного из украинских телеканалов бывший представитель Украины в минской трехсторонней переговорной группе Роман Бессмертный обвинил Савченко в том, что она в очередной раз ездила «к кураторам в Москву».

Сестер Веру и Надежду Савченко заметили в аэропорту Борисполь, и в ходе прямого эфира гость студии с ведущим быстро проанализировали варианты рейсов, отлетавших в это время (Дубай, Минск, Париж…), и сошлись в мнении, что возможен только полет в Москву через Минск.

Депутат Савченко тут же оперативно отреагировала публикацией своей фотографии с сестрой — в Париже. Таким образом стало известно о новом направлении деятельности нардепа. Савченко начала международную кампанию давления на лидеров стран с многочисленной украинской диаспорой.

Главам Франции, Канады, Австралии и других стран пытаются напомнить о «списке 44». В Киеве 44 гражданина Украины признаны политзаключенными, отбывающими сроки в Российской Федерации. В списке, кроме осужденных судом Чечни на длительные сроки националистов Станислава Клыха и Николая Карпюка, довольно много имен выходцев из Крыма, как украинцев, так и крымских татар.

«Газета.Ru» застала Надежду Савченко в перерыве заседания Верховной рады Украины.

«Во-первых, уйти от депутатской неприкосновенности обещали практически все политические партии во время последней избирательной кампании, а обещания надо выполнять, — пояснила Савченко свой демарш. — Во-вторых, не нужна она, эта неприкосновенность, ни мне, ни другим депутатам, ни судьям, ни президенту Украины».

Далее она рассказала, что ей сообщили о том, что для отмены депутатской неприкосновенности нужно решение Конституционного суда. «Но если хотя бы половина, 225 украинских депутатов, напишет такие же заявления, как и я, то, может, дело-то и сдвинулось бы? О большем числе депутатов или конституционном большинстве в таком вопросе я даже не мечтаю», — рассказала Савченко «Газете.Ru».

Корреспондент «Газеты.Ru» задал несколько вопросов украинскому депутату.

— Надежда, но ваше решение не несет никаких правовых последствий. К чему оно?

— Достали они меня! Особенно пока пытались убрать меня из комитета Верховной рады по национальной безопасности и обороне, и сплошь и рядом звучали слова о том, что меня, «к сожалению, нельзя привлечь к уголовной ответственности».

Делают вид, что я такая же грязная, как и они, и только неприкосновенность не дает это доказать и показать. Лишать надо этой неприкосновенности всех этих извращенцев (наиболее близкий по смыслу перевод на русский язык украинского словосочетания «ціх покидькив». — «Газета.Ru»), она не нужна в принципе!

— Есть первая реакция ваших коллег на это решение?

— Да как всегда — все! Обвиняют в популизме. А мне особо всей этой грызней заниматься некогда. Я по-прежнему делаю все от меня зависящее для освобождения наших пленных. Не отказываюсь от любых вариантов и любой помощи. Сегодня утром вот провели митинг под Верховной радой, напомнили здешним обитателям о пленных и политзаключенных в России. Пришло много разного народа, было много флагов «Укропа», например.

Я сейчас много езжу, общаюсь с диаспорами, встречаюсь с разными компетентными людьми. Самая важная цель — разработать дорожную карту, механизм для освобождения тех же украинцев, застрявших в российских тюрьмах. Политзаключенные должны получить свободу наравне со всеми нашими пленными!

Украина > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081921 Надежда Савченко


Россия > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081920

За пост президента России поборется женщина

Эсеры рассматривают возможность выдвижения в 2018 году кандидата-женщины

Андрей Винокуров

Как стало известно «Газете.Ru», в партии «Справедливая Россия» рассматривают вариант выдвижения на президентских выборах в 2018 году кандидата-женщины. Ей может стать либо вице-спикер Госдумы Ольга Епифанова, либо бывшая актриса, а ныне депутат Елена Драпеко. Пока в партии окончательного решения по поводу кандидатуры нет. На выборы может пойти как лидер партии Сергей Миронов, так и ряд других видных партийцев.

Как рассказал «Газете.Ru» информированный собеседник в партии «Справедливая Россия», в ее руководстве обсуждается возможность выдвижения на президентские выборы кандидата-женщины. По его словам, среди рассматриваемых кандидатов упоминается вице-спикер Госдумы Ольга Епифанова. Впрочем, помимо нее фигурируют и другие кандидаты. Например, называются фамилии зампреда фракции Александра Буркова и Валерия Гартунга. Собеседник «Газеты.Ru» также считает, что выдвинуться могла бы первый заместитель главы думского комитета по культуре, в прошлом известная актриса Елена Драпеко.

Окончательного решения о кандидате в президенты нет. Источник, близкий руководству партии, сообщает, что лидер партии Сергей Миронов еще не высказал своего мнения по поводу того, кому стоит идти на выборы. «Есть субъективное впечатление, что он сам не горит желанием», — отмечает собеседник «Газеты.Ru». По его словам, в ближнем кругу руководителя партии действительно звучали фамилии Буркова, Гартунга, Епифановой. Также обсуждаются кандидатуры Олега Шеина, прославившегося голодовкой по итогам проигранных им выборов мэра Астрахани в 2012 году, и председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолия Аксакова. Что касается Елены Драпеко, то источник «Газеты.Ru» сомневается в ее желании пойти на выборы: «Необходимо будет еще убедить ее участвовать в них».

Альтернативный источник в руководстве партии подтвердил «Газете.Ru», что в качестве кандидатов могут рассматриваться Епифанова, Бурков, Аксаков, а также назвал еще ряд фамилий известных эсеров-депутатов: председателя комитета по труду и социальной политике Олега Нилова и Анатолия Грешневикова.

Собеседник «Газеты.Ru» также отдельно обращает внимание на еще одного кандидата — участника теле- и радиопрограмм Михаила Делягина. В прошлом он возглавлял идеологический совет партии «Родина», а эсером стал в 2016 году. На думских выборах 2016 года он был в списках партии по Краснодарскому краю, но в парламент пройти не смог. Впрочем, собеседник «Газеты.Ru» делает оговорку, что все эти варианты рассматриваются с учетом лидерства председателя партии Сергея Миронова.

Источник в партии считает, что женщина могла бы создать позитивный имидж эсерам на выборах: «Тем более если в администрации президента есть задача на увеличение явки, то нужен нестандартный кандидат. Я думаю, что такой вариант оценили бы все».

«Вариант женщины действительно может быть», — подтверждает источник, близкий руководству эсеров.

Ольга Епифанова родилась в Новгороде. Долгое время провела на военной службе. Политическую карьеру начала в 2008 году, вступив в партию «Справедливая Россия». В том же году была избрана в Архангельскую областную думу, а в 2011 году и в федеральный парламент.

Напомним, что пока официально об участии в президентской гонке заявили только лидеры ЛДПР Владимир Жириновский и «Яблока» Григорий Явлинский. Со своим кандидатом пока не определились в КПРФ. Хотя в партии и обсуждается вариант выдвижения другого кандидата, все уверены, что решение не будет принято до съезда, который определит руководящие органы партии. Источник «Газеты.Ru», близкий к руководству партии, считает, что решения не стоит ждать раньше октября-ноября этого года. От несистемной оппозиции, по информации «Газеты.Ru», вероятнее всего, выдвинется председатель ПАРНАС Михаил Касьянов.

Источник «Газеты.Ru» в Кремле заявляет, что сотрудники администрации президента на совещаниях с экспертами обсуждают вариант проведения кампании для действующего президента Владимира Путина.

С начала 2000-х годов в качестве зарегистрированных кандидатов женщины участвовали в президентских выборах только два раза. В 2000-м нынешний глава ЦИК Элла Памфилова набрала 1,01% голосов. В 2004 году попытать удачу на президентских выборах решила известный оппозиционный политик Ирина Хакамада. Ее результат составил 3,84%.

«Хотя бы одна женщина на выборах быть должна. Голосование по гендерному принципу в полной мере проявилось когда-то в отношении партии «Женщины России». Такой ход помог бы партии выделиться из общего ряда. Имиджевое позиционирование при референдумных выборах с предсказуемым результатом даже важнее, чем программное», — считает руководитель Политической экспертной группы Константин Калачев.

По его мнению, Епифанова подходит в качестве кандидата благодаря высокой позиции, занимаемой в Госдуме. В прошлом она была заместителем председателя комитета по вопросам семьи, женщин и детей. «Это прекрасно», — считает Калачев. По его словам, пять процентов кандидат от парламентской партии вполне способен взять, даже если ему не хватает федеральной известности.

«Женщина может и пять процентов взять, и явке способствовать», — заключает эксперт.

Впрочем, глава фонда «Петербургская политика» Михаил Виноградов считает, что женщина-кандидат будет отнимать у кандидата власти, у которого женщины являются «ядерным» электоратом, необходимые голоса.

«Сегодняшним эсерам не хватает субъектности для такой инициативы. Поэтому как проект — интересно, но скорее для какого-то торга вокруг своего участия в президентской кампании, нежели как конечная стратегия», — считает эксперт. По его словам, обсуждаемые кандидатуры не на слуху.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 февраля 2017 > № 2081920


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 21 февраля 2017 > № 2081919

Пассажиропоток аэропортов московского авиационного узла в январе 2017 года вырос на 16,5%.

В январе аэропорты «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево» суммарно обслужили 5,85 млн пассажиров, годом ранее – 5, 02 млн, рост составил 16,5%.

Увеличение показателей производственной деятельности столичных аэропортов зафиксировано по всех видам авиаперевозок. На международных направлениях обслужено 2,67 млн пассажиров (+19,6%), в том числе иностранными авиакомпаниями – 722,6 тыс. пассажиров (+6,4%). На внутренних линиях объемы перевозок через МАУ составили 3,18 млн пассажиров (+14,1%).

Рост объемов перевозок грузов составил +31,4% - с 22,3 тыс. тонн до 29,4 тыс. тонн, почтовых перевозок + 42,9% - с 3,6 тыс. тонн до 5,15 тыс. тонн.

По итогам января пассажиропоток аэропорта «Внуково» составил 1,08 млн пассажиров (+49,5%); «Домодедово» – 2,09 млн пассажиров (+2,1%); «Шереметьево» - 2,68 млн пассажиров (+19,1%).

Объемы перевозок через аэропорты МАУ в январе 2016-2017 гг.
(по Форме № 15 ГА «Сведения об объеме перевозок через аэропорты»)

Наименование

Вид перевозки

Пассажиров всего, чел.

Груз, всего, тонн

Почта, всего, тонн

2016 Янв

2017 Янв

% к предыдущему периоду

2016 Янв

2017 Янв

% к предыдущему периоду

2016 Янв

2017 Янв

% к предыдущему периоду

Внуково

Коммерческие - всего

722 465

1 080 047

149,5

1 614,64

3 194,88

197,9

376,57

1 015,46

269,7

Домодедово

Коммерческие - всего

2 046 469

2 089 356

102,1

6 866,90

7 772,66

113,2

1 599,30

2 075,88

129,8

Шереметьево

Коммерческие - всего

2 255 793

2 686 564

119,1

13 905,90

18 438,60

132,6

1 630,00

2 062,50

126,5

Итого

Международные - регулярные

2 025 109

2 459 080

121,4

12 093,57

17 310,57

143,1

1 620,96

2 040,14

125,9

Международные - нерегулярные

211 824

215 413

101,7

2 536,55

2 366,38

93,3

24,80

211,39

852,4

Международные - всего

2 236 933

2 674 493

119,6

14 630,12

19 676,95

134,5

1 645,76

2 251,53

136,8

В т.ч. иностранные авиакомпании

679 007

722 603

106,4

3 831,79

4 503,19

117,5

971,91

1 118,03

115,0

Внутренние - регулярные

2 756 986

3 149 544

114,2

7 335,26

9 137,85

124,6

1 959,24

2 836,95

144,8

Внутренние - нерегулярные

30 808

31 930

103,6

422,06

591,34

140,1

0,87

65,36

7 512,6

Внутренние - всего

2 787 794

3 181 474

114,1

7 757,32

9 729,19

125,4

1 960,11

2 902,31

148,1

Коммерческие - всего

5 024 727

5 855 967

116,5

22 387,44

29 406,14

131,4

3 605,87

5 153,84

142,9

Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 21 февраля 2017 > № 2081919


Россия. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 21 февраля 2017 > № 2081912

Результаты работы мобильных групп ФТС России за период с 27 ноября 2015 года по 16 февраля 2017 года.

По информации начальника Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Валерия Селезнева, за период с 27 ноября 2015 года (дата введения наблюдения) по 16 февраля 2017 года по результатам работы мобильных групп ФТС России выявлено 16,3 тысяч тонн товаров, в отношении которых установлены запреты и ограничения. В том числе биологического происхождения – 9,6 тысяч тонн, производственно-технического и потребительского назначения – 3,4 тыс. тонн, с нарушениями при осуществлении транзита –3,3 тысяч тонн товаров.

Всего за данный период было остановлено 110656 тысяч транспортных средств, проверено 4 млн. тонн товаров.

Mob_grupa

Примеры:

26.01.2017 Смоленской таможней выявлена партия товара (яблоки) весом 19,5 тонны, перемещаемого из Республики Беларусь в Российскую Федерацию (страна происхождения – Польша). По данному факту возбуждено дело об административном правонарушении по ст.16.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

30.01.2017 Смоленской таможней выявлена партия товара (яблоки) весом 81 тонна, перемещаемого из Республики Беларусь в Российскую Федерацию (страна происхождения – Польша). По данному факту возбуждены дела об административном правонарушении по ст.16.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

14.02.2017 Брянской таможней выявлена партия товара (яблоки) весом 20 тонн, перемещаемого из Республики Беларусь в Российскую Федерацию (страна происхождения – Польша). Товар изъят, назначена экспертиза.

Валерий Селезнев отметил что, в отношении перевозчиков с ноября 2015 года по февраль 2017 возбуждено 117 дел об административных правонарушениях и 2 уголовных дела. Возвращено в сопредельные государства (Казахстан, Украина, Беларусь) 12 тыс. тонн запрещенных к ввозу товаров, уничтожено 3,3 тысячи тонны запрещенных к ввозу товаров, 1 тыс. тонн запрещенных к ввозу товаров задержана для принятия решения.

Справка:

Федеральная таможенная служба уделяет большое внимание работе по пресечению ввоза и оборота на территории Российской Федерации товаров, в отношении которых применяются специальные экономические меры, в соответствии с Планом мероприятий по обеспечению исполнения требований Указа Президента Российской Федерации от 6 августа 2014 года № 560 и постановления Правительства Российской Федерации от 7 августа 2014 года № 778, а также товаров, в отношении которых правом Евразийского экономического союза предусмотрена возможность применения более низких ставок ввозных таможенных пошлин по сравнению с Единым таможенным тарифом Евразийского экономического союза (далее – товары изъятия).

В целях недопущения ввоза в Российскую Федерацию товаров, в отношении которых применяются специальные экономические меры, а также товаров изъятия, в местах, приближенных к российско-казахстанскому и российско-белорусскому участкам государственной границы Российской Федерации, созданы и функционируют 35 мобильных групп, осуществляющих мероприятия таможенного контроля. Они действуют с конца ноября 2015 года.

Россия. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 21 февраля 2017 > № 2081912


Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081819

В Иркутской области стартовал первый этап пилотного проекта по маркировке древесины

В министерстве лесного комплекса Иркутской области начался прием документов от владельцев пунктов приема, переработки и отгрузки древесины для постановки их на учет и внесения в общий реестр. Эта работа ведется в рамках реализации регионального закона "Об организации деятельности пунктов приема, переработки и отгрузки древесины на территории Иркутской области". Об этом сообщает пресс-служба правительства Приангарья. С 16 февраля вступили в силу подзаконные акты, в которых в том числе закреплены все необходимые формы заявлений и отчетности.

- Постановка на учет пунктов приема и отгрузки - это первый из трех этапов реализации пилотного проекта по маркировке заготавливаемой древесины. Процедура будет продолжаться два месяца, до 17 апреля. За это время абсолютно все пункты на территории нашего региона должны подать документы и пройти регистрацию, - рассказал министр лесного комплекса Иркутской области Сергей Шеверда.

После постановки пунктов на учет, на втором этапе министерство проанализирует принятые документы. А уже на третьем, заключительном этапе планируется приступить к выдаче лесопользователям основного инструмента для реализации проекта - идентификационных карт. По словам министра, эту деятельность планируют начать в июне 2017 года.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081819


Россия. УФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081818

В деревообрабатывающей промышленности Свердловской области средняя зарплата выросла на 8,7%

В Свердловской области по итогам прошлого года отмечена положительная динамика уровня средней заработной платы. Так, по данным Свердловскстата, в январе-декабре 2016 года среднемесячная зарплата одного работника по полному кругу организаций нашего региона составила 32759,4 рубля, это 105,3 процента к соответствующему периоду 2015 года. Заработная плата работников крупных и средних организаций в области за указанный период остановилась на отметке 36555,2 рубля.

"За последние пять лет, реализуя программу социально-экономического развития Свердловской области и "майские" указы Президента России, мы смогли существенно укрепить экономический потенциал региона. Несомненный приоритет - безусловное выполнение всех показателей "майских" указов Президента России", - отметил в бюджетном послании заксобранию губернатор Евгений Куйвашев.

В этом году глава региона, обозначив дальнейший курс экономического и социального развития Свердловской области на ближайшую пятилетку, отметил необходимость дальнейшего роста заработной платы и, в целом - уровня жизни населения.

"Достойный уровень жизни населения области - это ключевая стратегическая задача губернатора. У меня нет сомнений, что у нас всё получится. По одной простой причине - того хотят люди. Люди хотят не просто стабильности, а уверенности в завтрашнем дне. Люди готовы и хотят зарабатывать деньги, строить дома, расти в профессиональном плане", - отметил Евгений Куйвашев в своей статье "Переломный момент".

Положительная динамика заработной платы сохранилась в "бюджетных" отраслях, где по таким позициям как предоставление услуг, в том числе в сфере здравоохранения, рост денежного содержания составил до 108,7 процентов к уровню января-декабря 2015 года.

Кроме того, выше среднеобластного значения заработная плата сложилась в таких видах экономической деятельности, как металлургическое производство (на 21,5%), производство и распределение электроэнергии, газа и воды (на 17,3%), производство электро- и оптического оборудования (на 14,5%), добыча полезных ископаемых (на 12,2%), а также в сфере транспорта и связи (на 10,8%).

В числе лидеров по темпам роста заработной платы в Свердловской области находятся производства резиновых и пластмассовых изделий (113,7% к уровню января-декабря 2015 года), машин и оборудования (без ОПК) (110,0%), металлургическое производство (109%), деревообрабатывающая промышленность (108,7%), предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг (108,7%).

Министр экономики и территориального развития Свердловской области Дмитрий Ноженко отметил, что рост среднемесячной зарплаты свидетельствует о сохранении стабильной ситуации в реальном секторе экономики региона, а также демонстрирует итоги реализации мер по повышению оплаты труда "бюджетникам", в соответствии с "майскими" указами Президента России.

Россия. УФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081818


Россия. СЗФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081817

В Архангельской области прошёл "День шишки"

В рамках Года экологии в Архангельской области прошёл "День шишки".

Официально его название - "акция по сбору лесосеменного сырья". Цель сбора шишек - пополнение запасов семян хвойных пород, необходимых для проведения лесовосстановительных работ.

В этом году вместе с сотрудниками регионального министерства природных ресурсов и ЛПК в мероприятии приняли участие работники Единого лесопожарного центра (ЕЛЦ), лесничеств Поморья и просто неравнодушные граждане.

По словам заместителя министра природных ресурсов и лесопромышленного комплекса Архангельской области Дмитрия Капиталинина, последние три года не отличаются большой урожайностью шишек.

Вместе с тем, благодаря принимаемым мерам, в том числе и подобным акциям, в регионе нет дефицита лесосеменного материала. Запасы семян ели и сосны, по данным регионального ведомства, составляют более двух тонн.

В ходе субботника его участниками было собрано около четырёх с половиной тонн шишек. Урожай будет отправлен для переработки в Единый лесопожарный центр. Полученных в итоге 450 кг семян хватит, чтобы вырастить почти миллион деревьев на площади, равной 270 гектарам.

Сбор лесосеменного материала в лесах области будет продолжаться до апреля, пока шишки не раскроются.

Россия. СЗФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081817


Россия. ЦФО > Экология. Образование, наука > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081816

Экологическая реформа образования стартовала в России

Экология станет приоритетом школьного образования. Об этом заявил глава Минприроды России Сергей Донской по итогам состоявшегося 18 февраля 2017 г. на биологическом факультете МГУ им. М.В. Ломоносова Всероссийского экологического урока.

Мероприятие стало стартом экологической реформы образования, которая проводится Минобрнауки России совместно с Минприроды России в Год экологии.

Урок в Московском государственном университете С. Донской провел совместно с ректором МГУ Виктором Садовничим.

Из аудитории, где проходил урок, осуществлялась прямая трансляция. В нем приняли участие 250 школьников, еще десятки тысяч человек просмотрели урок на сайте Минприроды России.

По завершении урока школьникам были предоставлены напечатанные варианты экологического диктанта, состоящего из 25 вопросов и тестов, составленных и разработанных научными сотрудниками и преподавателями биологического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова.

Все школьники после написания диктанта получили почётные сертификаты участников федерального экологического марафона "Всероссийский экологический урок".

С. Донской отметил: "В Год экологии нам важно сделать все, чтобы экология заняла соответствующее сегодняшним государственным приоритетам место в системе образования и воспитания, формируя ценности ответственного отношения к окружающей среде".

В своем выступлении ректор МГУ В. Садовничий отметил значимость всероссийского экологического урока, роль ученых Московского университета в решении экологических проблем, а также пожелал школьникам продуктивной работы в данном направлении.

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев 10 февраля 2017 г. дал поручение о включении в федеральные государственные образовательные стандарты требований к освоению базовых знаний в области охраны окружающей среды и устойчивого развития, в том числе с учетом современных приоритетов мирового сообщества, прежде всего Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 г., Парижского соглашения, принятого 12 декабря 2015 г., и обязательств Российской Федерации в области противодействия изменению климата и сохранения благоприятной окружающей среды.

Цель экологического урока - повышение интереса школьников к вопросам экологии, экологической безопасности, сохранению и изучению биоразнообразия; координация эколого-натуралистических и природоохранных мероприятий.

Россия. ЦФО > Экология. Образование, наука > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081816


Белоруссия. Россия > Экология > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081815

Россия и Белоруссия в Год экологии усиливают сотрудничество в сфере охраны биологического и ландшафтного разнообразия двух стран

Первое заседание белорусско-российской рабочей группы по сотрудничеству в сфере сохранения и устойчивого использования биологического и ландшафтного разнообразия состоится 21-22 февраля 2017 г.

Мероприятие пройдет в Белоруссии на территории республиканского ландшафтного заказника "Красный Бор" (Витебская область).

В ходе заседания будет рассмотрен вопрос повышения эффективности двустороннего взаимодействия в сфере сохранения и устойчивого использования природных ресурсов.

На повестке заседания - вопрос о подготовке проекта межправительственного соглашения между Республикой Беларусь и Российской Федерацией о создании трансграничного биосферного резервата "Освейский - Красный Бор - Себежский". Стороны также намерены подписать план совместных действий по развитию сотрудничества, включая развитие экологического туризма, между особо охраняемыми природными территориями Республики Беларусь (Березинский биосферный заповедник и национальные парки) и Ассоциацией заповедников и национальных парков Северо-Запада России на 2017-2020 гг.

Белоруссия. Россия > Экология > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081815


Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081814

Томская область привлечёт не менее десяти авиасудов для борьбы с шелкопрядом

Администрация Томской области предварительно договорилась о привлечении десяти специальных воздушных судов, которые будут бороться с очагами сибирского шелкопряда, угрожающего томским лесам. В случае необходимости количество авиасудов будет увеличено.

Меры по ликвидации очагов сибирского шелкопряда стали одной из тем заседания областной межведомственной комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности, которую провел заместитель губернатора по вопросам безопасности Игорь Толстоносов.

"На сегодняшний день предварительно согласовано десять воздушных судов по привлечению к ликвидации очагов сибирского шелкопряда. В феврале запланирована встреча с авиакомпаниями - потенциальными исполнителями работ по ликвидации очагов вредителя", - сообщил на заседании комиссии заместитель начальника областного департамента лесного хозяйства Игорь Янко.

Он уточнил, что обработку лесов планируется начать в апреле, когда эффективность будет максимально высокой: гусеницы начинают просыпаться и выходить из подстилки. С помощью авиации будет обработано 98,7% зараженных лесов, остальные - наземным способом. В настоящее время специалисты подбирают наиболее эффективное средство для борьбы с вредителем.

На ликвидацию очагов сибирского шелкопряда в Томской области необходимо 450 млн рублей. Регион обратился в Рослесхоз за федеральным финансированием, параллельно губернатор Сергей Жвачкин выделил из областного бюджета 50 млн рублей. Томская область стала первым регионом, принявшим решение о софинансировании.

"Все профильные службы должны принять самое активное участие в борьбе с шелкопрядом. Это одно из наиболее опасных насекомых-вредителей хвойных лесов - самка за сезон может отложить огромное число яиц, из которых впоследствии вылупятся гусеницы, которые питаются более чем 20 видами деревьев. А это и прямой, и косвенный экономический ущерб", - отметил заместитель губернатора по вопросам безопасности Игорь Толстоносов.

Теплая зима и сухое лето 2016 года способствовали распространению сибирского шелкопряда в лесах. В Сибирском федеральном округе большие очаги в Красноярском крае, Иркутской и Томской областях, небольшой - в Кузбассе. Примерная площадь заражения по всей Сибири - 1,3 миллиона гектаров. В Томской области сибирским шелкопрядом заражено 472,6 тысячи гектаров леса - это 17 очагов в десяти районах. Последний раз с такой ситуацией регион сталкивался в 1954-1957 годах. Губернатор Томской области Сергей Жвачкин на встрече с главой МЧС Владимиром Пучковым в Томске отметил, что для борьбы с шелкопрядом из-за серьезности ситуации может понадобиться введение режима ЧС во всем Сибирском федеральном округе.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081814


Австрия. ЦФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081813

В 2017 г. Pulp Mill Holding инвестирует в новый завод по производству санитарно-гигиенических изделий и бумаги-основы для их производства ООО "Архбум Тиссью Групп" - дочерней компании АЦБК - на территории индустриального парка "Ворсино" (Калужская обл.) более 1,6 млрд руб.

Такое решение было принято советом директоров компании, состоявшимся в Вене.

По словам куратора проекта, от акционера - Pulp Mill Holding - советника по инвестиционной деятельности Владимира Крупчака, в инвестиционной сфере холдинг уделяет основное внимание областям с максимальным потенциалом для роста. Один из них - сектор СГИ, который сейчас наиболее востребован в Центральном Федеральном округе России. Поэтому Pulp Mill Holding принял решение инвестировать в новый завод на площадке, граничащей с Московской областью. Для производства продукции будет использовано чисто целлюлозное сырье Архангельского ЦБК, сертифицированное по международным стандартам ISO. Таким образом, Pulp Mill Holding обеспечит синергию предприятий холдинга, которая позволит группе оставаться высококонкурентой.

На промплощадке нового завода в "Ворсино" идут работы по нулевому циклу первой очереди. Выполнено 70% свайного основания, начат монтаж колонн на складе готовой продукции. Общая площадь завода составит более 60 тыс. кв. м.

Генеральным подрядчиком строительства по результатам тендера стало АО "ПСО-13" (Москва). Соответствующий договор был подписан 1 декабря 2016 г.

В 2017 г. все корпуса первой очереди должны быть построены, закончены работы по инфраструктуре (газ, электричество, канализация и т.д.).

Сдача первой очереди завода, включая пуско-наладочные работы, планируется во второй половине 2018 г. За это время будет выполнен весь комплекс строительно-монтажных, инженерных и отделочных работ, смонтировано и запущено производственное оборудование.

Реализация проекта поделена на два ключевых этапа. На первом этапе в Ворсино будут установлены бумагоделательная машина (БДМ) по производству тиссью-продукции производства Andritz AG (Австрия) мощностью 70 тыс. тонн тиссью-продукции в год, две линии конвертинга итальянского производства по производству туалетной бумаги и бумажных полотенец производственной мощностью 800 млн условных рулончиков туалетной бумаги в год.

Планируемая мощность нового завода по производству санитарно-гигиенических изделий и бумаги-основы для их производства ООО "Архбум Тиссью Групп" - 70 тыс. т СГИ в год с перспективой увеличения до 210 тыс. т продукции в год.

Объем инвестиций по первому этапу с учетом стоимости оборудования и работ - около 120 млн евро.

Запланированы значительные объемы налоговых платежей в бюджеты местного и федерального уровня.

Количество новых рабочих мест только на I этапе составит 350 чел.

На втором этапе (2019-2021 гг.) планируется увеличить производственные мощности завода до 140 тыс. тонн в год за счет установки второй бумагоделательной машины и дополнительных линий конвертинга по производству потребительской санитарно-гигиенической продукции, в том числе ориентированной на удовлетворение быстрорастущего спроса в сегменте HoReCa (общественное питание и гостиничный бизнес).

Австрия. ЦФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081813


Россия. СФО > Таможня > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081812

Подведены итоги работы Читинской таможни за 2016 год

За 2016 год в федеральный бюджет таможней было перечислено 14 миллиардов 496 миллионов 380 тысяч рублей. Это более чем на 2 миллиарда 140 миллионов 963 тысячи рублей больше в сравнении с 2015 годом.

За 2016 год по перечислению денежных средств в федеральный бюджет, Читинская таможня занимает ведущее место по Сибирскому таможенному управлению.

Всего за 2016 год Читинской таможней и ее 12 постами было выпущено 29775 декларации на товары. По процедуре экспорта - 4476 деклараций на товары, по процедуре импорта 25299 деклараций на товары.

Значительное внимание должностные лица Читинской таможни уделяли в 2016 году применению и развитию современных информационных технологий, развитию околотаможенной инфраструктуры, ускорению товарооборота и пассажирооборота через таможенную границу, применению электронного документооборота и т.д.

В 2016 году в регионе деятельности Читинской таможни внешнеэкономической деятельностью занималось 1054 участника внешнеэкономической деятельности.

Основным торговым партнером участников внешнеэкономической деятельности традиционно является Китай. На его долю в 2016 г. пришлось 92,6% товарооборота.

В импорте лидирующее положение занимают продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье - 35,9%, продукция машиностроения - 35%, продукция химической промышленности - 11,4%.

Основные экспортируемые товары - продукция машиностроения - 43,8%, минеральные продукты - 27,6%, древесина и целлюлозно-бумажные изделия - 19,9%.

За 2016 год через таможенные посты Читинской таможни, расположенные в пунктах пропуска, проследовали в обоих направлениях 1 млн 495 тыс. 560 физических лица, что на 306 тыс. 927 физических лиц больше, чем за 2015 год (1 млн 188 тыс. 633 физических лица). Физическими лицами были ввезены 42 тыс. 118 и вывезены 42 тыс. 557 легковых транспортных средств (за 2015 г. - 51 тыс. 051 и 52 тыс. 201 транспортное средство соответственно).

Таможенный пост МАПП Забайкальск продолжает оставаться лидером среди всех пунктов пропуска Читинской таможни по количеству лиц и транспортных средств, пересекающих границу. 1 миллион 417 тысяч 307 физических лиц проследовали через данный пункт пропуска. По пассажирскому направлению проследовало 84675 легковых автомобилей в обоих направлениях.

В регионе деятельности таможни функционирует 2 мобильных и 1 стационарный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК). С применением ИДК в 2016 году было осмотрено 37835 транспортных средств. По результатам осмотра 515 объектам сканирования присвоен статус "под подозрением". По результатам последующего таможенного контроля были выявлены правонарушения, повлекшие возбуждение 170 дел об административных правонарушениях.

Значимыми в деятельности Читинской таможни в течение 2016 года оставались задачи, связанные с противодействием нарушениям и преступлениям в таможенной сфере, а также борьбой с контрабандой во взаимодействии с правоохранительными и контролирующими органами.

Подразделениями дознания Читинской таможни за 2016 год было возбуждено 39 уголовных дел. Из них 13 уголовных дел возбуждено по контрабанде наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ. Всего из незаконного оборота в 2016 году более 400 гр. сильнодействующих веществ и более 2-х кг наркотических веществ.

Отделом административных расследований было заведено 2760 дел об административных правонарушениях. Основными субъектами административной ответственности являются физические лица, в отношении которых возбуждено 2079 дел об АП. Для участников внешнеэкономической деятельности основными предметами правонарушения стали - товары народного потребления, плодоовощная продукция, лесоматериалы.

Одним из приоритетных направлений в деятельности Читинской таможни в 2016 г. являлась и защита прав интеллектуальной собственности. В рамках работы по защите прав интеллектуальной собственности из незаконного оборота было изъято 291 672 единицы контрафактной продукции. Основной перечень товаров перемещаемых в Россию из КНР - одежда, обувь, сумки, сотовые телефоны, планшеты и др.

Сотрудники правоохранительного блока таможни в течение 2016 года принимали активное участие в спецоперациях, проводимых в регионе ответственности Читинской таможни совместно с правоохранительными структурами города.

Большая роль в правоохранительной деятельности таможни принадлежит кинологическому отделу. Главная задача отдела - использование служебных собак в оперативно-розыскных мероприятиях. В 2016 году специалисты-кинологи со служебными собаками привлекались 3268 раз к проведению таможенного контроля, более 170 раз участвовали в оперативно-розыскных мероприятиях. В результате использования служебных собак были обнаружены дериваты животных, взрывчатое вещество, фейерверки.

В 2016 году при помощи служебных собак пресечены попытки контрабанды наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ, всего 12 случаев общим весом 391,612 гр. По признакам контрабанды было возбуждено 6 уголовных дел по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ.

Приказом Сибирского таможенного управления Читинская таможня по итогам работы за 2016 год заняла 2-е место в номинации "Лучший коллектив пограничной таможни".

Читинская таможня является приграничной. Протяженность участка государственной границы Российской Федерации с Китайской Народной Республикой составляет 1098,07 км, включая речной и сухопутный участки, фактически это весь участок государственной границы, приходящийся на Сибирский федеральный округ. Протяжённость государственной границы с Республикой Монголией - 863,69 км.

В регионе деятельности таможни расположены 12 таможенных постов и 13 пунктов пропуска.

Россия. СФО > Таможня > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081812


Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081811

В Алтайском крае проведён комплекс основных мероприятий, направленных на эффективное обеспечение всех видов противопожарных работ

Министерством природных ресурсов и экологии Алтайского края совместно с подведомственными организациями проведен комплекс основных мероприятий, направленных на эффективное обеспечение всех видов противопожарных работ. Лесничествами края разработаны планы тушения лесных пожаров на территории лесного фонда. Сводный план тушения лесных пожаров на территории Алтайского края на 2017 год был сформирован в конце января текущего годы и в настоящий момент прошел согласование с Главным управлением МЧС России по Алтайскому краю, департаментом лесного хозяйства по СФО, ФБУ "Авиалесоохрана", электронный вариант согласован в Рослесхозе и до 20 марта должен быть утвержден высшим должностным лицом субъекта РФ.

Финансирование. На текущий год Рослесхозом для Алтайского края предусмотрено субвенций из федерального бюджета на охрану лесов от пожаров 41,5 млн рублей, что на 9,8 млн руб. больше, чем в 2016 году.

Авиалесоохрана. Полностью подготовлены к работе 3 вертолета Робинсон R-44, посадочные площадки, расположенные в г. Барнаула, г. Белокуриха, с. Чарышское. Планируемый налет - 300 летных часов. Подготовлен запас авиационного бензина в объеме 14,2 тонны, что составляет 340 часов работы.

Профилактические мероприятия. Спланировано проведение профилактических противопожарных мероприятий на лесных участках, которые в первую очередь будут осуществляться на границе с населенными пунктами, подверженными угрозе лесных пожаров: устройство противопожарных минерализованных полос (2777,3 км), прочистка противопожарных минерализованных полос (2482,8 км). Также запланировано проведение профилактического контролируемого выжигания на суммарной площади 5426,7 га, содержание противопожарных заслонов 109,5 км, 888 стендов и других знаков, содержащих информацию о мерах пожарной безопасности в лесах.

Совместная работа. Пролонгированы ранее заключенные соглашения со всеми заинтересованными структурами и приграничными регионами. Заключены 44 договора на тушение лесных пожаров с лицами, использующими леса. КАУ "Алтайлес" и КАУ "Боровлянский лесхоз" получили государственные задания на выполнение работ по охране, защите, воспроизводству лесов. За счет средств, полученных от предпринимательской и иной деятельности, по состоянию на 01.02.2017 данными учреждениями на обеспечение лесопожарных формирований техникой и оборудованием было направлено 3,7 млн рублей.

Подготовка кадров. На базе КГБПОУ "Бийский техникум лесного хозяйства" в феврале текущего года дополнительно к уже имеющемуся штату специалистов прошли обучение 22 человека из числа организаций, использующих леса, по программе "Руководитель тушения лесных пожаров (в том числе крупных)", в том числе 4 лесничих. Соответствующую подготовку в текущем году прошли 3 летчика-наблюдателя. КАУ "Алтайлес" созданы добровольные пожарные дружины в соответствии с количестве, прошли необходимое обучение и внесены в сводный реестр добровольных пожарных 17 человек.

Региональная диспетчерская служба работает в круглосуточном режиме, осуществляя взаимодействие в режиме видеоконференции с Рослесхозом, департаментом лесного хозяйства по СФО, ГУ МЧС Росси по Алтайскому краю и другими заинтересованными структурами. Соответствующие службы арендаторов лесных участков начнут свою работу с началом пожароопасного сезона 2017 года.

При Минприроды региона созданы (в том числе в 31 лесничестве края) оперативные штабы по охране лесов от пожаров, которые будут действовать в течение всего пожароопасного сезона текущего года.

В пожароопасный сезон будет организован космический, авиационный и наземный мониторинг лесопожарной обстановки. Охват космическим мониторингом составит 100%, авиационным - 39%, наземным - 61%.

В целом все мероприятия по подготовке к пожароопасному сезону на территории Алтайского края спланированы и выполняются в установленные сроки.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081811


Россия > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081810

Утверждён порядок лесозащитного районирования

30 января 2017 года Министерством юстиции Российской Федерации был зарегистрирован приказ министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского "Об утверждении Порядка лесозащитного районирования".

Лесозащитное районирование проводится в лесах, расположенных на землях лесного фонда и землях иных категорий, в целях определения уровня лесопатологической угрозы. В зависимости от зоны лесопатологической угрозы определяются методы осуществления государственного лесопатологического мониторинга.

В документе отмечается, что минимальной единицей лесозащитного районирования является участковое лесничество. Отнесение объекта к той или иной зоне лесопатологической угрозы осуществляется по ряду критериев: объем санитарно-оздоровительных мероприятий, объем мероприятий по ликвидации очагов вредных организмов, площадь очагов вредных организмов, площадь лесного участка, занятого погибшими и поврежденными насаждениями и площадь защитных лесов, в том числе особо охраняемых природных территорий. Изменение зон лесопатологической угрозы допускается при изменении хотя бы одного из перечисленных критериев более, чем на 20% от начальной величины.

Согласно приказу, необходимость отнесения объекта лесозащитного районирования к той или иной зоне лесопатологической угрозы определяется исходя из сведений, содержащихся в государственном лесном реестре, результатов осуществления государственного лесопатологического мониторинга, сведений о санитарном и лесопатологическом состоянии лесов, а также результатов осуществления лесорастительного районирования.

В зоне слабой лесопатологической угрозы используются дистанционные методы наблюдения и экспедиционные лесопатологические обследования. В зоне средней лесопатологической угрозы - дистанционные и выборочные наземные способы. В зоне сильной лесопатологической угрозы применяются все возможные методы, однако предпочтение отдается наземным.

Способы проведения лесопатологических обследований также определяются с учетом зон лесопатологической угрозы. Выделяется три типа. В зоне слабой лесопатологической угрозы используются преимущественно визуальный способ и дистанционный метод обследования. В зоне средней лесопатологической угрозы - визуальный и инструментальный способы. В зоне сильной лесопатологической угрозы - преимущественно инструментальный способ.

Россия > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081810


Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081809

В лесах Алтайского края проведены работы по уходу

В отделе организации и обеспечения использования лесов сообщили, что на территории лесного фонда РФ в Алтайском крае ежегодно проводятся рубки ухода за лесами. В 2016 году рубки ухода выполнены на площади 16841 га, из них: прореживанием - на площади 7180 га, проходной рубкой - 9243 га и рубки осветления и прочистки проведены на площади 418 га.

Данный вид рубок назначен в соответствии с правилами, утвержденными приказом МПР от 16.07.2007 №185.

Назначение рубок ухода направлено на сохранение целевого назначения лесов и выполнение ими полезных функций. Проведение этих мероприятий позволяет соблюдать требования по щадящему режиму использования лесов, установленному Лесным кодексом и законодательства в области охраны окружающей среды.

В 2017 году на территории края будут проведены мероприятия по уходу за лесами на площади 16750 га, в том числе: 881,9 га - осветление и прочистка, 6833 га - прореживание и 8876,9 га - проходные рубки.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081809


Россия > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081808

В Совете Федерации в рамках "круглого стола" обсудили охрану лесов от пожаров

16 февраля 2017 года в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации состоялось заседание "круглого стола" на тему "Охрана лесов от пожаров в 2017 году: задачи, проблемы и пути их решения" под председательством заместителя председателя комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Владимира Лебедева.

В работе "круглого стола" приняли участие председатель комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Михаил Щетинин, первый заместитель министра внутренних дел Российской Федерации Александр Горовой, статс-секретарь - заместитель министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Владимир Артомонов, заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Николай Кротов, член Совета Федерации Николай Рыжков, заместитель председателя комитета Совета Федерации по социальной политике Александр Варфоломеев, депутаты Государственной Думы, представители МПР России, МЧС России, Минсельхоза России, Минвостокразвития России, Счетной палаты, Генеральной прокуратуры, МВД России, Рослесхоза, Россельхознадзора, органов исполнительной власти субъектов РФ, научных и общественных организаций.

В ходе заседания обсуждались такие ключевые вопросы обеспечения пожарной безопасности лесов, как размер ущерба, причиненного лесными пожарами в 2016 году, и принимаемые меры по его возмещению, доведение в 2017 году субвенций из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на осуществление мер пожарной безопасности и тушение лесных пожаров, готовность регионов к пожароопасному сезону 2017 года - выполнение мер противопожарного обустройства лесов, обеспеченность лесопожарных формирований средствами предупреждения и тушения лесных пожаров, организация патрулирования лесов, разработка, согласование и утверждение сводного плана тушения лесных пожаров на территории субъекта Российской Федерации.

Отдельным вопросом стала готовность функциональной подсистемы охраны лесов от пожаров и защиты их от вредителей и болезней леса Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций к пожароопасному сезону 2017 года.

В своём докладе заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Николай Кротов особо подчеркнул важность усиления охраны лесов от пожаров в связи с прогрессирующими климатическими изменениями.

"Анализируя пожароопасные сезоны прошлых лет и основываясь на данных Росгидромета, мы приходим к выводу, что на территории ряда субъектов России происходят аномальные явления, связанные с высокими температурами и отсутствием осадков. Как следствие грозовая активность в совокупности с антропогенными факторами дает огромное количество природных пожаров. Связано это с глобальными изменениями природно-климатических условий, глобальным потеплением - чуть ли не каждый день появляются новые гипотезы, опровергаются старые, ученые много и кропотливо работают над этой проблемой. Прогнозы не утешительны и мы понимаем, что, предстоящий пожароопасный сезон так же будет сложным, прежде всего, что погодные условия в ряде регионов прогнозируются с чрезвычайно высокими классами пожарной опасности. Наша задача состоит в том, чтоб быть готовыми в полной мере к предотвращению данных ситуаций и максимально исключить из причин возникновения пожаров человеческий фактор", - обратил внимание участников "круглого стола" заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Николай Кротов.

Россия > Леспром > wood.ru, 21 февраля 2017 > № 2081808


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081793

Реконструкцию участка Калужского шоссе от Ватутинок до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) планируется закончить в следующем году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы полным ходом продолжаем строительство второй части Калужского шоссе от Ватутинок до ЦКАДа и уверены, что в 2018 году этот участок будет построен. После завершения всех работ от МКАДа до ЦКАДа можно будет доехать за 12-15 минут», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что эта дорога с большим количеством развязок и искусственных сооружений станет «осью, хребтом развития новых территорий».

М. Хуснуллин напомнил, что в ходе реконструкции ширина проезжей части магистрали увеличится с двух-трех полос для движения в одну сторону до пяти-шести полос.

На шоссе построят девять транспортных развязок. Тоннели соорудят на повороте в поселок Газопровод, на 24-25 км Калужского шоссе, в районе деревень Мамыри и Сосенки. Через реку Сосенка возведут три моста.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что в этом году планируется завершить реконструкцию второго участка Калужского шоссе на территории Новой Москвы.

«Это участок до Ватутинок. Таким образом, мы существенно улучшим транспортную обеспеченность присоединенных территорий», - подчеркнул он.

Напомним, в сентябре прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение по первому реконструированному участку Калужского шоссе от 20 до 29 км, в состав которого вошли 13 км дороги, тоннель и пешеходный переход.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081793


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081792

В Зеленограде построят учебный центр с детским садом

Учебный корпус с дошкольным отделением появится в городе Зеленограде, сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Четырехэтажное здание возведут в западной части мкр. 20 района Крюково, где находится многоквартирная жилая застройка. Вход будет с ул. Каменка.

«По поручению мэра столицы Сергея Собянина Москомархитектура обеспечивает градостроительной документацией планируемые к строительству социальные объекты. Новый учебный корпус в Зеленограде возведут на бюджетные средства - за счет Адресной инвестиционной программы», - сказала Ю. Княжевская.

В здании откроется три отделения, в том числе общеобразовательное с учебными помещениями и зонами отдыха, мастерскими, актовым и спортивным залами, помещениями для кружков.

Также появится дошкольное отделение с группами, музыкальным и физкультурным залами, кабинетом логопеда.

Кроме того, предусмотрено хозяйственное отделение с медицинским кабинетом, пищеблоком, прачечной и комнатой для персонала.

«На территории учебного корпуса обустроят несколько площадок: физкультурно-спортивную, хозяйственную, игровую для дошкольников и зону отдыха. На каждую из них будут вести выходы из здания», - отметила Ю. Княжевская.

Подъездные пути к учебному центру организуют с ул. Каменка, которая связывает район Крюково с Кутузовским шоссе и областью. Доехать на автобусе до станции «Крюково» Октябрьской железной дороги можно будет за считанные минуты.

Для тех, кому по душе активный образ жизни, по обеим сторонам улицы Каменка проложены велодорожки, добавили в Москомархитектуре.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081792


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081791

В Москве осталось снести 71 пятиэтажку

Строители разобрали еще два ветхих пятиэтажных дома в Москве, сообщил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, на северо-западе Москвы снесли пятиэтажку на бульваре Яна Райниса, д. 2, корп. 2. На северо-востоке разобрали дом в проезде Дежнева, д. 22, корп. 2. Работы были профинансированы из городского бюджета.

«В Северо-Западном округе осталось разобрать четыре пятиэтажки - одну за счет средств бюджета города и три за счет инвесторов. Программа сноса в этом округе завершится уже в этом году», - сказал А. Бочкарев.

Он отметил, что всего в столице осталось разобрать 71 пятиэтажку, причем 42 дома снесут за счет города.

В Департаменте строительства напомнили, что в программу реконструкции жилья первого периода индустриального домостроения было включено 1722 дома. На сегодня она выполнена на 95,7%.

«Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, в пяти московских округах программа сноса пятиэтажных жилых домов первого периода индустриального домостроения полностью завершена. В планах на этот год - закончить снос домов в Восточном, Юго-Западном и Северо-Западном округах», - пояснил А. Бочкарев.

Он подчеркнул, что мэр Москвы поставил задачу завершить программу в 2017-2018 годах.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081791


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081790

Квартиры в жилом доме на юго-западе Москвы будут сдаваться с отделкой

Жилой дом на 132 квартиры появится в квартале 1, корп. 13 района Южное Бутово, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.

«Новостройка будет насчитывать от 10 до 13 этажей. На первых этажах разместятся нежилые помещения - офисы и магазины», - сказал В. Леонов.

По его словам, в доме предусмотрено 66 однокомнатных квартир и столько же двухкомнатных. Все они будут сдаваться с отделкой», - пояснил он.

Прилегающую территорию благоустроят. Здесь появятся плоскостные автостоянки, пешеходные зоны, детские площадки, места для отдыха.

Как уточнили в Москомэкспертизе, на строительство дома отводится чуть менее 9 месяцев. По итогам государственной экспертизы проекта стоимость работ снижена на 11,4 млн руб.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081790


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081789

Не менее 30 км дорог планируется ввести в Троицком и Новомосковском округах столицы в 2017 году, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Департамент строительства продолжит строить две основные дороги - трассу Солнцево - Бутово - Видное и Калужское шоссе, а мы планируем сдать не менее 30 км дорог. Это очень большой объем, учитывая три дороги длиной 15 км, которые мы уже построили, плюс 9 км Калужского шоссе. В прошлом году мы ввели 24 км дорог», - рассказал В. Жидкин в интервью АГН «Москва».

Он отметил, что начинается дорожное строительство на территории административно-делового центра в поселке Коммунарка. Всего здесь появится 40-50 км новых улиц.

Кроме того, в этом году планируется сдать две эстакады через железнодорожные пути в деревнях Крекшино и Кокошкино.

«Это позволит решить проблему проезда через железную дорогу. Один переезд в Щербинке уже ввели», - напомнил В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081789


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081788

Детский сад со столярной мастерской появится в районе Южное Бутово в 2018 году

Инвестор возведет детский сад на 225 мест на юго-западе столицы апрелю следующего года, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.

По его словам, садик появится на Старокрымской ул., вл. 13 в районе Южное Бутово. Он примет детей в возрасте от 3 до 7 лет. В нем будет девять групп по 25 человек в каждой.

Все группы оборудуют раздвижной трансформируемой перегородкой со смежной спальней, раздевалкой, буфетной и туалетной.

В здании также разместят физкультурный и музыкальный залы, столярную мастерскую и медицинские помещения.

На прилегающей территории обустроят детские игровые и спортивную площадку, групповые площадки с навесами.

Садик возведут на территории крупного общественно-жилого комплекса.

«Площадь застройки превысит 300 тыс. кв. метров. ЖК будет включать встроено-пристроенные помещения технопарка, объекты торговли и подземную автостоянку на более чем 1 тысячу мест», - сказал О. Антосенко.

Он отметил, что на территории жилого квартала также создадут открытые автостоянки.

Как утончили в Мосгосстройнадзоре, в ЖК предусмотрено 2437 квартир. Уже ввели два жилых корпуса на 1263 квартиры и здание учебного центра ФГУП «Радиочастотный центр Центрального Федерального округа».

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081788


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081787

В центре Москвы достраивают храм к столетию революции 1917 года

Завершается строительство церкви в честь Новомучеников Исповедников Российских на крови на территории Сретенского монастыря на Большой Лубянке, сообщил куратор программы по возведению храмов в Москве, депутат Госдумы РФ Владимир Ресин.

По его словам, храм сможет принять 2000 прихожан. Он возводится к 100-летней годовщине революции 1917 года. Потребовалось всего три года, чтобы возвести это шедевр современной религиозной архитектуры.

Как отметил настоятель Сретенского монастыря епископ Егорьевский Тихон (Шевкунов), храм возводится с соблюдением всех необходимых технологий. Освятить его планируется уже в марте этого года.

«Сегодня мы отдаем долги за утраченное некогда драгоценное духовное наследие прошлого. На нижних этажах храма строим катехизический и молодежный центры, в их работе будут принимать участие студенты и преподаватели Сретенской духовной семинарии», - пояснил епископ Тихон.

Он добавил, что активно ведется роспись стен в алтарной части, эти работы начаты год назад.

«В небольшом по площади месте, в уже сложившейся застройке, возвести великолепное храмовое сооружение за столь короткие сроки - настоящий подвиг. Здесь был использован весь накопившийся в храмостроительстве опыт, а сам Владыка Тихон был старшим прорабом. Скоро работы здесь будут завершены, и этот удивительный по красоте храм будет открыт для посещения всех желающих и гостей столицы и москвичей», - подчеркнул В. Ресин.

Закладной камень на месте строительства этого собора, возводимого на пожертвования, в декабре 2013 года освятил патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081787


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081786

Реставрацию 17 храмов планируется начать в столице в 2017 году, сообщил руководитель Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов.

«Всего за последние пять лет реставрационные работы велись на 39 объектах, на 19 из них работы завершены. Сейчас идет активная реставрация Новоспасского монастыря», - сказал А. Емельянов, передает РИА Недвижимость.

По его словам, в этом и следующем году многие православные святыни будут освящены.

В прошлом году за счет города проводилась реставрация 14 объектов культурного наследия религиозного значения, на пяти из них работы полностью завершены.

С 2016 года ежегодные субсидии религиозным организациям увеличились с 200 до 300 млн руб., сообщали ранее в мэрии Москвы.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081786


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081785

Станция «Беломорская» Замоскворецкой линии метро откроется для пассажиров в следующем году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Строительство станции планируется завершить в 2018 году. Работы будут вестись по уникальной для Москвы технологии top-down, которая широко используется при строительстве метро в мире», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что технология top-down заключается во вдавливании грунта для формирования котлована будущей станции.

«Открытие новой станции на севере существенно улучшит транспортное обслуживание жителей района Левобережный», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Станция размещается с южной стороны Беломорской улицы у пересечения с улицей Смольная.

Ранее власти Москвы планировали отложить строительство «Беломорской» до 2018 года. Однако в адрес городских властей поступили многочисленные просьбы от местных жителей о необходимости открытия станции, поэтому летом 2016 года строительство решили возобновить.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081785


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081784

10-15 тысяч рабочих мест планируется создать до конца этого года в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО), сообщил журналистам руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

«Всего же перед нами стоит задача создать около 1 млн рабочих мест к 2035 году», - сказал В. Жидкин.

По его словам, на момент присоединения этих территорий к Москве здесь насчитывалось около 85 тысяч рабочих мест, а сейчас их 183 тысячи.

«За прошедшие пять лет было создано еще около 100 тысяч мест приложения труда. Можно сказать, что практически все трудоспособное население Новой Москвы обеспечено рабочими местами», - подчеркнул В. Жидкин.

Он отметил, что около 69 тыс. рабочих мест создано в сфере потребительского рынка, около 22 тыс. - в строительной отрасли, 21,3 тыс. - в социальной сфере. Еще почти 21 тыс. человек заняты в обрабатывающем производстве.

Евгений Осипов

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081784


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081783

Электродепо «Руднево» откроется вместе с Кожуховской линией метро в 2018 году

Завершается строительство административно-бытового корпуса электродепо «Руднево», сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, электродепо будет обеспечивать техническое обслуживание и ремонт поездов Кожуховской линии метро. На ночной отстой оно сможет принимать 31 подвижной состав.

«В новых депо столичной подземки также создаются возможности для отдыха локомотивных бригад. Это важная составляющая любого проекта. У людей, которые работают на таком сложном объекте как метрополитен, должна быть возможность отдохнуть и восстановить силы. Помимо комнат отдыха, в депо оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, комнаты психологической разгрузки и спортзалы», - сказал А. Бочкарев.

Руководитель Департамента отметил, что строительство электродепо «Руднево» началось в 2014 году.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу запустить для пассажиров Кожуховскую линию в 2018 году. Строительство депо также будет завершено в 2018 году», - пояснил А. Бочкарев.

По его словам, это одна из крупнейших строек метрополитена. Новая линия значительно разгрузит юго-восток Москвы.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 февраля 2017 > № 2081783


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter