Всего новостей: 1966985, выбрано 3472 за 0.213 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 января 2017 > № 2043995

Через железнодорожные пограничные переходы Дальневосточной железной дороги (филиал ОАО «Российские железные дороги») в 2016 году перевезено около 11,5 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 13,3% превышает аналогичный показатель 2015 года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Международный товарооборот осуществляется через три железнодорожных пограничных перехода с двумя соседними странами. Положительная динамика зафиксирована на обоих направлениях. Оборот с Китайской Народной Республикой вырос на 10%, с Северной Кореей – на 36,7%.

Наибольший темп прироста за прошедший год продемонстрировал погранпереход Камышовая – Хуньчунь (КНР). По нему перевезено около 2 млн тонн грузов, что на 73,4% больше, чем за 2015 год. Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход с Поднебесной Гродеково – Суйфэньхэ перевезено 7,8 млн тонн – на 0,8% больше, чем в 2015 году. Переход Хасан – Туманган (КНДР) переработал более 1,6 млн тонн. Прирост к прошлому году составил 36,7%.

Ирина Таранец

Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 20 января 2017 > № 2043995


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 января 2017 > № 2042356

CNPC завершила сварку более 50% 2-й нитки нефтепровода Мохэ - Дацин между Россией и Китаем.

Китайская CNPC бодро отрапортовала о том, что завершила сварку более 50% труб магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ-Дацин.

Об этом 20 января 2017 г сообщает пресс-служба китайской госкомпании.

По информации CNPC, 18 января 2017 г была завершена сварка 500 из 941 км нефтепровода.

Таким образом, китайская сторона отмечает, что несмотря на позднее начало работы, дело двигается в хорошем темпе и работы были завершены в срок.

В свою очередь у китайских партнеров в России все идет по плану - в 2017 гТранснефть намерена полностью завершить свою часть работ по расширению МНП Сковородино - Мохэ.

В ноябре 2016 г Транснефть завершила работы в рамках 3го этапа программы увеличения пропускной способности МНП до 30 млн т/год нефти.

Реализация последнего, 4го, этапа программы началась в июне 2016 г.

Напомним, CNPC начала строительство 2й нитки МНП Мохэ - Дацин между Россией и Китаем с опозданием - в августе 2016 г.

Протяженность магистрального нефтепровода - 940 км, мощность по транспортировке нефти - 15 млн т/год.

МНП Мохэ-Дацин является частью отвода от МНП Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО).

Отвод берет свое начало в г Сковородино и проходит по маршруту Сковородино-Мохэ-Дацин.

Работы планируется завершить к октябрю 2017 г, а непосредственно ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 г.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 января 2017 > № 2042356


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 января 2017 > № 2042325

CNPC завершила сварку более половины второй ветки нефтепровода между Россией и Китаем.

Китайская нефтегазовая корпорация CNPC завершила сварку более половины второй ветки нефтепровода «Мохэ-Дацин» между Россией и Китаем, говорится в релизе компании.

Согласно релизу, опубликованному в пятницу, 18 января была завершена сварка 500 из 941 километра нефтепровода. Отмечается, что работы были завершены в срок.

В середине августа 2016 года Китай начал строительство второй ветки нефтепровода «Мохэ-Дацин» между Россией и КНР. Строительство было начато в районе Джагдачи округа Да-Хинган-Лин провинции Хэйлунцзян. Нефтепровод начинается в уезде Мохэ, проходит через провинцию Хэйлунцзян и автономный район Внутренняя Монголия, а заканчивается в Дацине.

Как сообщалось ранее, ветка будет достроена к концу октября 2017 года, а 1 января 2018 года будет осуществлен официальный ввод в эксплуатацию. В релизе CNPC отмечается, что ввод и завершение строительства нефтепровода будут также осуществлены в срок.

«Мохэ-Дацин» является частью отвода от магистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Отвод берет свое начало в городе Сковородино и проходит по маршруту «Сковородино - Мохэ-Дацин».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 января 2017 > № 2042325


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 17 января 2017 > № 2040348

Китай идет за продуктами в Россию

Эми Феррис-Ротман | The Wall Street Journal

"Хабаровск - красивый город на реке Амур - столица российского региона Дальний Восток. Кроме того, это центр нарастающих российских усилий накормить Китай, не в последнюю очередь - удовлетворить плотоядные инстинкты этого экономически могущественного соседа", - сообщает Эми Феррис-Ротман в The Wall Street Journal. - В прошлом году Китай закупил в России продуктов на сумму более 1 млрд долларов, вытеснив Турцию с места крупнейшего импортера российских продуктов питания. Теперь самая протяженная страна мира стремится еще больше нарастить продажи еды самой густонаселенной стране".

"Эта амбиция находится в центре российского экономического и политического поворота к Азии, происходящего, пока российская экономика страдает от западных санкций и низких цен на нефть, а американо-российские отношения достигли худшего уровня за несколько десятков лет, - говорится в статье. - Пока заявления Америки о российском вмешательстве в президентские выборы 2016 года воскрешают риторику времен холодной войны, Россия и Китай, некогда соперничавшие за превосходство в коммунистическом мире, описывают текущие отношения как наилучшие за много лет".

"Производство продуктов питания - сердцевина этих укрепляющихся связей. Это отразилось даже на традиционном обмене подарками между лидерами двух стран: российский президент Владимир Путин подарил своему китайскому коллеге Си Цзиньпину ванну российского мороженого, когда Си сказал, как сильно оно ему понравилось", - сообщает журналистка.

"Честное слово, они хотят всё, - сказал Петр Шелахаев, глава Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. - Они заинтересованы во всем, что может употребить в пищу человек в Китае".

"Шелахаев указал на скандальность пищевой промышленности Китая, где генетически модифицированные продукты и антисанитария создают серьезные проблемы со здоровьем. Российские продукты, напротив, считаются такими же безопасными и приготовленными в таких же хороших санитарных условиях, как продукты из стран Западной Европы", - передает Феррис-Ротман.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 17 января 2017 > № 2040348


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039443

Сегодня во Владивостоке прошел прием китаеведов Приморского края по случаю наступающего праздника Весны, организованный генеральным консульством КНР во Владивостоке и Приморским отделением Общества Российско-китайской дружбы.

Генеральный консул КНР Янь Вэньбинь на встрече высоко оценил вклад приморских китаеведов в развитие двусторонних отношений, сердечно поблагодарил их за усердный труд во благо продвижения китайского языка и культуры в России. Он поздравил гостей с наступающим праздником Весны.

На приеме была отмечена важность открытия генерального консульства КНР во Владивостоке, а также значимость встречи китаистов с представителями генерального консульства КНР для совместного развития двусторонних отношений.

После официальной части и приема гости наслаждались музыкой китайского инструментального коллектива из г. Муданьцзян. --0

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 января 2017 > № 2039443


Китай. Япония. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038782

В хабаровской сети гипермаркетов "Самбери" озвучили причину, по которой обычные китайские огурцы вдруг стали стоить как их избалованные японские собратья. Кстати, сейчас японские овощи вообще исчезли с прилавков большинства хабаровских магазинов, сообщает корр. ИА AmurMedia.

Хабаровчан, предпочитающих покупать продукты в гипермаркетах "Самбери", немало поразили в прошедшие выходные враз выросшие в цене китайские огурцы. По свидетельству хабаровчан, в зависимости от сорта цены варьировались от 200 до 240 рублей за кг, сравнявшись по стоимости с дорогими собратьями из японских теплиц. Стремящихся сэкономить горожан больше всего расстроил тот факт, что на рынке те же самые огурцы могли стоить значительно дешевле. Так, огурцы сорта "Яни" в "Самбери" продавали за 199,99 рубля за кг, в то время как на городских рынках они стоили от 140 до 160 рублей.

— Все дело в том, что китайские огурцы — товар биржевой, то есть цены на них меняются постоянно, а сами овощи закупаются на бирже еженедельно. Неделю назад цена на огурцы на бирже неожиданно взлетела, у нас даже закупочная цена составила 185 рублей за кг. Прибавьте к этому расходы на транспортировку и выкладку, минимальную торговую наценку, вот и получаются те самые 200 рублей за кг. Естественно, что с повышением цены спрос немного упал, а на этой неделе биржа отыграла назад, и цены упали. Поэтому сейчас огурцы стоят и 149, и 169 рублей, — сообщила Ольга Егорова.

Стоит отметить, что напряженно в последние дни было не только с китайскими огурцами. В новом году в хабаровские магазины, в том числе и в "Самбери", постепенно практически прекратились поставки овощей из японских теплиц. Это тем более странно, что, хотя стоимость японских помидоров и огурцов и наводила панику на пенсионеров, своего покупателя, как правило, с достатком выше среднего и высокими требованиями к качеству продукции, они нашли.

По информации "Самбери", сейчас японские огурцы и помидоры поставляются на Сахалин и в Приморье, где они продаются значительно лучше, учитывая сложившиеся в этих регионах цены и спрос.

Китай. Япония. ДФО > Агропром > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038782


Корея. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038777

Хабаровский инвестор — группа компаний "Невада" – получил разрешение на строительство в дальневосточной столице торгово-развлекательного центра с аквапарком. На данный момент нерешенным остается только вопрос с соинвестором – южнокорейской компанией. Связываться с иностранным застройщиком хабаровский бизнесмен собирается уже на этой неделе, сообщила корр. ИА AmurMedia руководитель направления по связям с общественностью и корпоративной культуре РН ГК "Невада" Ольга Егорова.

Напомним, настоящим предновогодним сюрпризом для хабаровчан стало сообщение о том, что с строительство аквапарка в дальневосточной столице все-таки состоится. Причем возведение грандиозного объекта в краевом центре может начаться уже в январе 2017 года. Однако на последнем совете, просвещенном масштабному проекту в Хабаровске, главный архитектор города Аркадий Корзун озвучил три основных причины, которые могут помешать строительству этого объекта.

— Разрешение на строительство в краевом центре аквапарка компания "Невада" получила. Что касается трех условий, выдвинутых главным архитектором города, найдены компромиссы, скажем так. Обе стороны внесенные изменения устроили. Следует отметить, что площадь объекта немного увеличили, на сколько квадратных метров, я, правда, сейчас не скажу. Кроме того, дали дополнительное место под автостоянку, то есть парковка там будет шире, чем та, что была в проекте изначально. Ситуация с корейской компанией остается прежней. Руководство холдинга "Невада" будет выходить на соинвесторов уже на этой неделе, а какое они примут решение и в какие сроки, сказать невозможно. Если же они все-таки не вернутся, значит мы будем искать других инвесторов, — отметила Ольга Егорова.

Корея. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 17 января 2017 > № 2038777


Китай. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 14 января 2017 > № 2039694

Пожарно-спасательные формирования Приамурья обеспечивали безопасность проведения международного хоккейного матча между Россией и Китаем. Более 40 человек и 12 единиц техники привлечены к обеспечению безопасности.

Проведение матча на открытом льде требовало от спасателей дополнительные остонрожность и внимание. Накануне проведения мероприятия спасатели поисково-спасательного отряда г. Благовещенска под контролем государственных инспекторов ГИМС дважды проводили замеры толщины ледового покрова по периметру. Толщина льда на реке составила более 50 сантиментов, что являлось безопасной толщиной.

Международный дружеский матч «Содружество», посвященный 70-летию российского хоккея, состоялся сегодня на трансграничной реке Амур. Январь для проведения международного поединка был выбран не случайно, к этому времени лед на реке Амур достигает безопасной толщины и в тоже время требует проведения дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности. Для поединка на льду реки были установлены хоккейная коробка, трибуны, теплые раздевалки и палатки для обогрева. Все гости ледового поединка были напоены горячем чаем и накормлены вкусной кашей из полевой кухни МЧС России. Происшествий при проведении мероприятия не допущено.

Китай. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 14 января 2017 > № 2039694


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634

Угольный стивидор АО «Восточный Порт» перевалил в 2016 году 23,5 млн тонн угля и установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год. Рост грузооборота к 2015 году составил 3,4%, сообщила пресс-служба компании.

«Достигнутый показатель — результат многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году», - пояснил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Он прогнозирует, что рост показателей грузооборота порта продолжится, в том числе, после ввода в эксплуатацию в 2017 году Третьей очереди порта.

За 2016 год стивидорная компания выгрузила 324 тыс. полувагонов с углем, из них более 190 тыс. (60%) вагонов повышенной грузоподъемности. Максимальное количество выгруженных вагонов за сутки за всю историю порта зафиксировано в ноябре 2016 года — 1050 вагонов (более 70 тыс. тонн угля). На причалах порта погружено 526 судов, из них 235 (45%) сухогрузов типа panamax и 23 (4,4%) типа capesize.

Лидером среди стран-грузополучателей угольной продукции «Восточного Порта» стала Южная Корея, на нее пришлось 41% от грузооборота. Второе место в списке грузополучателей занимает Япония (26%), третье — Китай (11%).

В декабре «Восточный Порт» переработал 1,9 млн тонн угля (рост 1% к результатам декабря 2015 года) — максимальный показатель за всю историю предприятия для данного месяца, когда обработка смерзшегося угля занимает больше времени.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 января 2017 > № 2036634


Китай. ДФО > Экология > customs.ru, 10 января 2017 > № 2033338

«Корень жизни» в термосе обнаружили Уссурийские таможенники.

Должностные лица таможенного поста МАПП Пограничный Уссурийской таможни выявили факт перемещения через таможенную границу ЕАЭС товаров, запрещенных и ограниченных к вывозу из Российской Федерации.

Гражданин Китайской Народной Республики, выезжавший из России, в ходе проведения должностными лицами устного опроса заявил, что товары, подлежащие таможенному декларированию в письменной форме, в том числе ограниченные или запрещенные к вывозу, он не перемещает. Однако при таможенном контроле товара и ручной клади мужчины в металлическом термосе был обнаружен один корень женьшеня и отдельные части корня женьшеня, а также фрагмент, предположительно, струи кабарги. Все содержимое в термосе было залито спиртосодержащей жидкостью. Также среди личных вещей гражданина обнаружено 5 когтей и 2 фрагмента костей животного.

Женьшень включен во II Приложение Конвенции о международной торговле видами дикой флоры и фауны, находящимися под угрозой исчезновения (СИТЕС), а также в первую категорию статуса редкости видов (подвидов) дикорастущих растений, занесенных в Красную книгу РФ, как находящиеся под угрозой исчезновения и запрещенных (без лицензии) к сбору и продаже.

Вывоз из России дериватов диких животных регулируется Конвенцией СИТЕС, в соответствии с которой перемещение данных товаров допускается только при наличии разрешительных документов.

Иностранный гражданин необходимых документов не предоставил, таможенную декларацию не заполнял. Товары изъяты и направлены на экспертизу. В отношении правонарушителя возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ.

Данная попытка незаконного перемещения дериватов животных через таможенный пост МАПП Пограничный явилась не единственным случаем за последний месяц. Так, во время проведения личного таможенного досмотра гражданка КНР пыталась вывезти на родину под одеждой два желчных пузыря медведя, примотав их скотчем к телу в районе предплечья.

Аналогичным образом гражданин РФ, выезжающий из России, пытался сокрыть от таможенного контроля на теле под курткой вложенные в пояс три пакета из полимерного материала, в которых находился, предположительно, жир лягушки. Общий вес составил 2,4 кг.

В конце декабря пять граждан Китая пытались экспортировать через МАПП «Краскино» на себе в общей сложности более 6 кг жира лягушки, сокрыв товар от таможенного контроля на теле, а также в карманах одежды.

В отношении правонарушителей, пытавшихся сокрыть товары от таможенного контроля путем использования способов, затрудняющих обнаружение товаров, при перемещении их через таможенную границу, возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 2 ст. 16.1 КоАП РФ. Дериваты изъяты и направлены на экспертизу. По данным фактам проводится расследование.

Китай. ДФО > Экология > customs.ru, 10 января 2017 > № 2033338


Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 10 января 2017 > № 2032071

Huawei начал ПИР

ПАО "Ростелеком" заключило с российской "дочкой" китайского производителя телеком-оборудования Huawei - ООО "Техкомпания Хуавэй" договор на выполнение проектных и изыскательских работ (ПИР) для реализации проекта по строительству подводной волоконно-оптической линии передач (ПВОЛП) "Южно-Сахалинск - Курильск - Южно-Курильск - Крабозаводское". Huawei будет проводить ПИР в течение 2017-2018 гг. Сумма контракта - 324,9 млн руб.

Напомним, "Ростелеком" разместил извещение о проведении соответствующего конкурса в июне 2016 г. (см. новость ComNews от 21 июня 2016 г.). Начальная цена контракта составляла 420 млн руб. В декабре оператор подвел итоги закупки: к участию в тендере были допущены ООО "Связь Проект Консалтинг Юг" и ООО "Техкомпания Хуавэй", причем обе компании подали заявки еще в июле прошлого года. Победителем стал Huawei, "Ростелеком" заключил договор с вендором 27 декабря 2016 г.

Проект по соединению Сахалина с Курильскими островами линией связи включен в федеральную целевую программу (ФЦП) "Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2016-2025 гг.". На его реализацию выделено 3,3 млрд руб. Причем 2,7 млрд руб. выделены из федерального бюджета , а 600 млн - из внебюджетных источников. Согласно ФЦП, срок реализации проекта - 2016-2018 гг. (см. новость ComNews от 18 сентября 2015 г.).

Как сообщил корреспонденту ComNews представитель "Ростелекома" и подтвердил сотрудник пресс-службы Huawei, китайская компания уже начала предварительные работы. Согласно договору, как подрядчик Huawei обязуется разработать проектно-сметную и рабочую документацию, выполнить ПИР, включая получение положительных заключений экологической экспертизы и Главгосэкспертизы, разрешений на строительство, лицензий на водопользование и др. Как рассказал корреспонденту ComNews сотрудник "Ростелекома", сроки выполнения ПИР, разработки документации и получения разрешений - 2017-2018 гг.

Изыскания будут проводиться на территории Сахалинской области, в городе Южно-Сахалинске и близлежащих населенных пунктах Корсаков и Охотское (остров Сахалин), в городе Курильске (остров Итуруп), в поселке городского типа Южно-Курильске (остров Кунашир), а также в поселке городского типа Крабозаводское (остров Шикотан). Помимо упомянутых городов и поселков Huawei предстоит вести работы в акватории Охотского моря.

Huawei будет вести работы в шесть этапов. На первом из них предстоит провести общественные слушания на морские изыскания и прохождение экологической экспертизы, морские и наземные изыскания, определить точки размещения береговых станций и береговых колодцев, выпустить линейную диаграмму морского дна. Второй этап - разработка проектно-сметной и рабочей документации. Потом подрядчик должен получить заключение экологической экспертизы, а также Главгосэкспертизы, оформить лицензии на водопользование, получить разрешения на строительство, осуществить авторский надзор при прокладке подводной линии передач и подготовить документы для Ростехнадзора.

Согласно техзаданию, глубина заглубления кабеля в дно на морском и береговом участках - не менее 1,2 м на глубинах не более 1500 м. Глубина прокладки кабеля на наземных участках - не менее 1,2 м. Ориентировочная протяженность участков Охотское - Курильск составляет 460 км, Корсаков - Курильск - 550 км, Курильск - Южно-Курильск - 260 км; Южно-Курильск - Крабозаводское - 90 км. Проект предусматривает организацию линии передачи с применением технологии спектрального уплотнения (DWDM) с начальной пропускной способностью 40 Гбит/с в каждом из указанных направлений, с возможностью расширения до максимальной пропускной способности 80х100 Гбит/с.

Как уточнил представитель "Ростелекома", после завершения ПИР оператор планирует объявить тендер по выбору компании - строителя ПВОЛП.

Это не первый дальневосточный проект, который "Ростелеком" осуществляет в национальных интересах. "Ростелеком" приступил к строительству подводной ВОЛС в акватории Охотского моря по маршруту Сахалин - Магадан - Камчатка в 2014 г. В сентябре 2015 г. оператор завершил первый этап реализации проекта - построил линию связи протяженностью около 900 км, соединяющую Сахалин и Магадан. В мае 2016 г. "Ростелеком" приступил ко второму этапу строительства ПВОЛС, начал прокладывать линию связи между Сахалином и Камчаткой. Общая протяженность обеих линий составила около 1,7 тыс. км. Общая сумма проекта - 5 млрд руб. Партнером "Ростелекома" для поставки оборудования и выполнения работ при строительстве подводной части ВОЛС выступила компания Huawei, для которой это был первый проект по прокладке подводной кабельной системы в России.

Китай. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 10 января 2017 > № 2032071


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484

Крупнейший КПП на границе Китая и России Маньчжурия в 2016 году пропустил свыше 1000 рейсов Китай-Европа. Маньчжурия стала КПП международного значения с наибольшим количеством пропущенных рейсов и самой высокой эффективностью трансграничного грузооборота.

По последней статистике от таможни Маньчжурии, в 2016 году прирост количества рейсов Китай-Европа (1036 рейсов) через этот железнодорожный КПП составил 88,24%. Маньчжурия, откуда отправляются 25 рейсов через Россию в Европу, впервые за год пропустил свыше 1000 рейсов.

По мере непрерывного продвижения строительства Пояса и Пути, Китай и страны Европы, а также соответствующие страны вдоль Пояса и Пути проходят этап бурного развития торгово-экономических связей, логистический спрос растет, непрерывно расширяется и совершенствуется сеть торговых путей и способы торговли, что несет с собой ценные возможности для развития китайско-европейских рейсов и предъявляет более высокие требования к запуску китайско-европейских рейсов. Ныне Госкомитет по делам развития и реформы обнародовал «Программу о создании и развитии рейсов Китая-Европы (2016-2020)», которая всесторонне ставит задачу создания и развития китайско-европейских рейсов в предстоящее пятилетие. Это высоко представленное планирование Китая о развитии рейсов Китая-Европы. Согласно проекту, сформируются три логистических коридора по восточной, центральной и западной линиям, и четыре КПП - Маньчжурия, Эрляньхот, Алашанькоу и Хоргос. В соответствии с пятилетним планом – к 2020 году в основном будет сформирована система комплексных услуг с рациональным расположением, совершенным устройством, стабильным потоком грузов, высокой эффективностью и безопасностью. Ожидается, что в 2020 году количество проезжающих через КПП рейсов достигнет примерно 5000.

По словам зам.начальника подразделения логистического контроля представительства Таможни в КПП г-на Сюй Сюемэна, таможня Маньчжурии усовершенствовала традиционный порядок контроля и внесла инициативу по изменениям в модели функционирования проверки грузов эшелонов и перегрузки, оптимизирована процедура контроля трансграничных грузов путем «приоритетного приема, приоритетной проверки и приоритетного пропуска». Таким образом, рейсы проходят растаможку круглосуточно и круглогодично по заказу. Настоящим создаются благоприятные условия для растаможки рейсов. Благодаря координации с таможней Читы России и Таможенным управлением Сибири рейсы оперативно заходят на территорию России. Таким образом, рейсы беспрепятственно проезжают через границу Китая и России и сокращают пребывание на КПП.

По словам начальника Таможни Маньчжурии Тан Цинтао, они готовы и дальше реализовывать стратегию Одного Пояса и Одного Пути, всемерно поддерживать создание восточного коридора Экономического пояса Шелкового Пути, ускорить работу по «информационным обменам, взаимному признанию результатов проверок, правоисполнительной взаимной поддержке» между соответствующими органами КПП с тем, чтобы рейс через КПП проходил лишь по одному заявлению одну проверку и одну растаможку. Создание комплексной системы растаможки позволяет всесторонне обеспечить высокоэффективный и бесперебойный пропуск рейсов Китая-Европы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129

С тех пор, как в декабре 2013 года железнодорожный контрольно-пропускной пункт начал стабильно работать, его грузооборот пропорционально рос, и в 2016 году количество прошедших через границу товаров достигло 1983287.84 тонн.

Журналист узнал в инспекции по ввозу-вывозу и карантину на станции города Хуньчунь, что, начиная с 2015 года, данный контрольно-пропускной пункт вступил на путь быстрого развития, количество видов товаров и их объем возросли быстро. На данный момент виды товаров, проходящих через контрольно-пропускной пункт, уже расширилось с импортного каменного угля до импортного железного порошка, муки, панелей, продукции из дерева, корейской косметики, домашней мебели, основными видами экспортных товаров являются минеральная вода и известняк. В 2016 году ежегодно через границу в среднем проходило 3-4 состава, в одной только первой половине года доля пропущенного через границу товара превысила 1 млн.тонн. В 2017 году, на Новый год, через границу на контрольно-пропускном пункте Хуньчуня прошло всего 216 вагонов, в основном они были нагружены каменным углем, деревом, изделиями из дерева, в основном вес товара составило 14624.95 тонн, по сравнению с аналогичным периодом рост составил 41,5%, удалось заложить хорошее начало для работы в Новом году.

Сотрудник инспекции по ввозу-вывозу и карантину Железнодорожного контрольно-пропускного пункта между Россией и Китаем в Хуньчуне рассказал, что, чтобы помочь развитию данного контрольно-пропускного пункта в Хуньчуне, их инспекция смело предпринимает различные реформы и инновации, упрощает административные процедуры, она первой начала использовать единую электронную систему инспекций Китая по ввозу-вывозу и карантину, открыла «прямой коридор» для проверки составов на контрольно-пропускном пункте. Эта система позволяет обойти ограничения, которые накладывали ранее рамки административно-подчиненных районов, предприятия могут наслаждаться удобной упрощенной системой прохождения пограничного карантинного контроля «одна декларация для всех процедур», это не только позволяет сократить разные траты на торговлю и сокращает время, но еще и поднимает скорость прохождения границы, обещает добавить в прирост внешней торговли Хуньчуня новые силы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 9 января 2017 > № 2028937

Дали Японии палец. И что дальше?

Священник Александр Шумский о рисках, связанных с "совместной деятельностью" с Японией

Александр Шумский

"Тот, кто трубочку курил,

не раздаривал Курил"

Народая мудрость

Я полностью доверяю нашему президенту Владимиру Путину – и как человеку и как руководителю Российского государства. Я всегда поддерживал и продолжаю поддерживать нашего национального лидера. Убеждён, что Путин никогда не пойдёт против национальных интересов России.

Вместе с тем, у меня как у человека, хорошо знающего историю, возникает беспокойство в связи с совместным заявлением российского президента и японского премьер-министра о совместной деятельности на Курильских островах (четыре Южных Курильских острова). Почему? Потому, что Японии, по Гамбургскому счёту, нужно только одно – вхождение этих Курильских островов в её территориальный состав. Думаю, что с этим никто спорить не будет. Для меня очевидно, что совместная хозяйственная деятельность России и Японии на этих островах – лишь промежуточный этап на пути решения Японией своей главной задачи по приобретению этой части Курил. Более того, я убеждён, что в перспективе Япония рассчитывает на большее, то есть, на приобретение и других прилегающих территорий. Аппетит приходит во время еды. А у Японии аппетит отменный. Нет никаких сомнений в том, что Япония очень быстро освоит предоставленную ей территорию. На этой территории – можете не сомневаться – всё мгновенно станет «японским» – предприятия, магазины, рестораны, автомобили, трусы, майки, кроссовки, водка, сигареты, пиво и т.д. и т.п. И самое главное – нашему российкому брату, работающему на совместных японо-российских предприятиях, начнут платить немыслимо высокую зарплату, чтобы слава о «японском рае» на Курильских островах прокатилась по всему российскому Дальнему Востоку. И это сразу же создаст очаг дополнительной социальной напряжённости во всём регионе. Все «наши» захотят сразу же попасть в такой японо-курильский «рай». Уверен, что вдумчивый читатель сам легко продолжит цепь последствий российско-японского договора по Курилам.

И вот что ещё меня очень удивило: после подписания российско-японского заявления о совместной хозяйственной деятельности на Курильских островах на российских телеканалах тут же прошли ток-шоу на эту тему. Что бросилось в глаза? – Комплиментарное отношение к Японии. Большинство участников телешоу вспоминали, как пострадали Хиросима и Нагасаки от американских атомных бомб. Япония представлялась преимущественно как жертва США и оккупированная американцами страна. Спору нет – нельзя не испытывать сострадание к несчастным японцам, погибшим в результате ядерной атаки авиации США. Но почему при этом ни один из участников различных ток-шоу не вспомнил о японо-китайской войне, длившейся с 1937 по 1945 годы, в которой японская армия-агрессор уничтожила, по китайским данным, 35 миллионов человек, а по иным данным – 19 миллионов? Ну, пусть даже только 19 миллионов. При этом сами японцы потеряли менее 400 000 военнослужащих. От того, как японская военщина обходилась с мирными жителями китайских городов и селений, волосы встают дыбом. Японские военные применяли оружие массового уничтожения, в том числе – и бактериологическое оружие, ставили над пленными китайцами, а также и над нашими пленными соотечественниками чудовищные медицинские опыты. Известный немецкий садист доктор Менгеле вполне мог бы поучиться у японских «коллег». Захватывая китайские населённые пункты, японские войска насиловали и убивали всех – от мала до велика. Причём, делали это не только специально подготовленные люди (как эсэсовцы у немцев), а и обычные пехотные части. Я ничего не придумываю. Несколько лет назад по одному из каналов российского ТВ был показан чудовищный документальный фильм, посвящённый японо-китайской войне. Я воспроизвёл ещё далеко не все детали зверств японской военщины. На ток-шоу, посвящённых совместному российско-японскому заявлению по Курилам, кто-то вставлял робкие фразы об особой ненависти Китая к Японии. Но никто не объяснил причины такого отношения. А ведь обычный обыватель ничего не слышал о японо-китайской войне. И вообще, в мировых СМИ об этой войне – полное молчание. Между тем, число погибших в ней китайцев такое же (если не больше), как и погибших советских людей в годы Великой Отечественной войны. Один мой вдумчивый приятель, посмотрев документальный фильм о японо-китайской войне, произнёс страшную фразу: «Хиросима и Нагасаки – это «бумеранг судьбы» и возмездие Японии за преступления в Китае». Я не хочу с ним соглашаться, но, как видите, такие мысли у людей возникают, и, конечно, их может стать ещё больше, если замалчивать историческую правду.

Один из авторов РНЛ написал по поводу российско-японского договора по Курилам примерно следующее: «Только диванные патриоты и патриоты-«всепропальщики» недовольны соглашением России и Японии по Курилам. В этой связи хочу заметить: я – не диванный патриот, и не патриот-«всепропальщик», я – однозначный сторонник Владимира Путина. Тем не менее, я хотел бы услышать «с самого верха» убедительный ответ на свой обоснованный вопрос: не получится ли, в конечном счёте, так, что японский «коготок» сможет уволочь всю нашу дальневосточную «птичку»?..

P.S. Кто-то скажет, что священник Александр Шумский опять "лезет в политику". Я отвечу так: это такая политика, от которой зависит жизнь моих детей и внуков, а их у меня в общей сложности шестнадцать...

Священник Александр Шумский, публицист, член Союза писателей России

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 9 января 2017 > № 2028937


Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 5 января 2017 > № 2026242

Фантастические проекты России: продление Транссиба и строительство газопровода

Хироаки Танабэ (Hiroaki Tanabe), Санкэй симбун, Япония

В соответствии с планом экономического сотрудничества из восьми пунктов, выработанным в ходе российско-японской встречи на высшем уровне 16 декабря, были отменены такие крупномасштабные проекты, как продление Транссиба до Хоккайдо и строительство газопровода из Сахалина. Изначально существовали различные препоны и опасения, связанные с крупными финансовыми гарантиями и обеспечением безопасности, однако застой в территориальных переговорах, которые окончились ничем, также сказался на ухудшении обстановки. Фантастические проекты так и остались мечтой.

«Российская сторона проявляет большой энтузиазм». Источник в торговых кругах не скрывал своего волнения, когда этой осенью возникли проекты экономического сотрудничества.

В ходе майской встречи в Сочи премьер-министр Японии Синдзо Абэ предложил президенту Путину «новый подход» для того, чтобы в будущем урегулировать проблему «северных территорий». В результате того, что экономическое сотрудничество стало рассматриваться отдельно от территориальных переговоров, российская сторона начала неожиданно проявлять огромный интерес.

У России появился шанс выжать из Японии как можно больше. Не факт, что российская сторона думала именно так, однако министерство экономического развития России предложило 50 проектов, министерство развития Дальнего Востока — 18 проектов. Количество проектов росло на глазах.

Японская сторона заявила, что во время визита в Россию министра экономики Японии Хиросигэ Сэко (Hiroshige Seko) было выбрано около 30 приоритетных проектов. Тем не менее, в конечном итоге был подписан протокол о намерениях по 80 проектам: 68 частных и 12 правительственных. Общая сумма инвестиций — примерно 300 миллиардов йен.

Несмотря на этот пир горой с участием правительства и частного бизнеса, большинство этих проектов трудноосуществимы.

Один из крупнейших проектов — продление Транссиба до Хоккайдо. Расходы будут громадными: необходимо построить тоннели и мосты через пролив Лаперуза, а также модернизировать железнодорожные линии на Хоккайдо при том, что компания JR Hokkaido подумывает над тем, чтобы ликвидировать убыточные линии.

С учетом событий Второй мировой войны многие эксперты также обеспокоены сферой безопасности: по их мнению, Хоккайдо может быть захвачен.

Несмотря на это, коммерческие СМИ приветствовали российско-японскую встречу в верхах. «Российско-японская совместная хозяйственная деятельность. Продление Транссиба до Хоккайдо вызывает огромный интерес. Благодаря ему Япония получит выход в Евразию»… В конечном итоге этот проект оказался под сукном, однако нет сомнений, что о таком можно было только мечтать.

При этом предложенный Либерально-демократической партией и партией Комэй проект строительства газопровода из Сахалина, который свяжет Хоккайдо и район Тохоку с Токийским заливом, также реализован не будет.

Протяженность газопровода 1500 километров. Строительные расходы — примерно 700 миллиардов йен. Этот трубопровод связал бы дальневосточные крупные газовые месторождения с японскими потребителями. Японская сторона возлагала надежды на стабильные и гарантированные поставки энергоресурсов в долгосрочной перспективе, однако из-за возможных протестов со стороны предприятий, которые инвестировали крупные суммы в создание условий для импорта сжиженного природного газа, этот проект так и не увидел свет.

Проект энергетического моста, который свяжет электросетью Хоккайдо и Сахалин, также оказался под сукном, однако надежды на его реализацию пока еще остаются. По словам японских властей, было достигнуто соглашение продолжить исследования на основе отсутствия каких-либо обязательств.

Президент Путин заявил, что он поддерживает создание энергомоста, поэтому не странно, если он будет построен в качестве президентского проекта.

Между тем даже если связать Сахалин и Хоккайдо электросетью, пропуская способность оборудования линии «Китамото», соединяющей Хоккайдо и Хонсю, составляет всего 60 тысяч киловатт. При том, что окупить этот проект можно будет только в случае поставок дешевой сахалинской электроэнергии в столичный регион.

При этом вне зависимости от российско-японских переговоров компания Tokyo Electric Power наметила реформы, в соответствии с которыми планируется провести слияние и поглощение с другими крупными электрическими компаниями. Если Tokyo Electric Power, находящаяся на стадии национализации, получит контроль над электрическими сетями восточной Японии, вероятность реализации проекта поставок электроэнергии из Сахалина в Токио вырастет.

Тем не менее если не будет подвижек по проблеме «северных территорий», японцы не одобрят крупномасштабные инвестиции. По словам правительственного источника, Япония не может полностью посвятить себя экономическому сотрудничеству, поскольку власти могут обвинить в том, что Москва водит их за нос.

Крупномасштабные проекты вновь впадают в глубокий сон, мечтая о том, что наступит день, когда Россия вернет Японии «северные территории».

Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 5 января 2017 > № 2026242


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 января 2017 > № 2044149

С 1 января 2018 г. поставки сырой нефти из России в Китай могут составлять до 30 млн тонн ежегодно

За шесть лет, в 2011-2016 гг. по нефтепроводу "Россия-Китай" в КНР было постановлено в общей сложности 94,47 млн тонн сырой нефти.

В 2016 году объем поставок составил 16,5 млн тонн, - сообщает ИА «Синьхуа» по ссылкой на Управление иммиграционного и карантинного контроля провинции Хэйлунцзян Северо-Восточного Китая.

Китайская и российская стороны договорились довести поставки нефти до 30 млн тонн в год, начиная с 1 января 2018 г. Для этого Китайская национальная нефтегазовая корпорация ведет строительство расширения отвода от нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан".

Протяженность российского участка нефтепровода составляет примерно 72 км, китайского -- 927,04 км. Ранее Китай импортировал сырую нефть из России в основном по железным дорогам и через российский порт Козьмино, однако это был более рискованный и затратный способ. Российско-китайский нефтепровод начинается в приемно-сдаточном пункте нефтеперекачивающей станции "Сковородино" Амурской области, далее идет по территории провинции Хэйлунцзян до города Дацин. Проектная пропускная способность нефтепровода - 15 млн тонн нефти в год, максимальная -- 30 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 4 января 2017 > № 2044149


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Агропром > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021627

Сахалин готовит план по совместному с Японией хозяйствованию на Курилах.

План действий по совместному с Японией хозяйствованию на Южных Курилах готовят власти Сахалина и министерство иностранных дел РФ, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства Сахалинской области.

«В ближайшее время документ, содержащий конкретные шаги, будет предложен японской стороне. Накануне его детали обсуждались в ходе рабочей встречи губернатора Олега Кожемяко, члена Совета Федерации от Сахалинской области Дмитрия Мезенцева и заместителя министра иностранных дел РФ Игоря Моргулова», — говорится в сообщении.

Некоторые инициативы уже разработаны и даже приняты. С Нового года между Россией и Японией будет упрощен визовый режим. Сейчас обсуждаются возможности свободного приграничного перемещения между соседствующими регионами — Сахалином и Хоккайдо. «Представляющие страны бизнес-структуры уже демонстрируют готовность к дальнейшему развитию взаимовыгодных отношений. В ходе визита главы российского государства в Японию Сахалин заключил с иностранными партнерами ряд договоренностей», — сообщает пресс-служба.

В ходе недавней встречи в Токио главы Сахалина и Хоккайдо Олег Кожемяко и Харуми Такахаси договорились о продолжении совместной работы по восьми направлениям плана сотрудничества, который ранее предложила японская сторона. Он включает в себя развитие транспортной и портовой инфраструктуры, создание медицинских центров, расширение туристических связей, содействие в освоении российского Дальнего Востока, реализацию проектов в области энергетики и сельского хозяйства.

«На встрече в МИДе уточнен пакет предложений по совместной хозяйственной деятельности на Южных Курильских островах. Обсуждены возможные шаги регионального правительства в поддержку договоренностей, ранее достигнутых главами России и Японии», — сообщает пресс-служба правительства.

Президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ 15-16 декабря провели встречи в Нагато и Токио, приняв также участие в форуме «Японо-российский бизнес-диалог». Было объявлено о плане расширения экономического сотрудничества двух стран и начале переговоров об их совместной хозяйственной деятельности на южных Курилах.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Агропром > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021627


Япония. ДФО > Медицина > regnum.ru, 29 декабря 2016 > № 2029394

В ходе совместной работы учёные Якутии и Японии первыми идентифицировали новое генетическое заболевание. Они провели исследование новой наследственной болезни обмена веществ, выявили её ген и мутацию, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Северо-Восточного федерального университета (СВФУ).

«Мы первыми подготовили клиническое описание и отобразили все это в нашей статье», — пояснила сотрудник лаборатории СВФУ Надежда Максимова. Впервые исследованное заболевание проявляется в раннем детстве и поражает сразу сердце, кожу, суставы, почки и другие органы, что приводит к ранней младенческой и детской смертности.

«Мы доказали, что это совершенно новое генетическое нарушение, и внедрили в медико-генетической консультации ДНК-диагностику этого заболевания», — рассказала Надежда Максимова.

Теперь обнаружить страшную болезнь можно будет с помощью специального скрининга, который учёные намерены проводить совместно с врачами республиканской больницы №1.

Исследования в этом направлении будут продолжаться. Наука намерена выяснить более детальный механизм возникновения этого тяжелого заболевания и понять, чем его лечить, сообщила также Надежда Максимова.

Как сообщало ИА REGNUM, новую генетическую болезнь обнаружили в Якутии недавно. Из-за неё дети не доживают до трёх лет: у них необратимо нарушается обмен веществ. «Из 16 обнаруженных нами пациентов сегодня живы двое», — рассказывала о страшном заболевании Надежда Максимова в 2015 году.

Япония. ДФО > Медицина > regnum.ru, 29 декабря 2016 > № 2029394


Япония. Корея. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 29 декабря 2016 > № 2027732

Сахалин возлагает большие надежды на рыбный кластер

Весной в Корсаковском порту начнется строительство объектов логистическо-перерабатывающего центра. Сахалинский проект привлек внимание японских и корейских инвесторов: они готовы принять участие в его создании и оснащении.

Информация о ходе реализации важного для Сахалинской области инвестиционного проекта была озвучена на рабочем совещании, которое провел губернатор Олег Кожемяко.

Сейчас значительная доля водных биоресурсов, добытых рыбаками Сахалина и Курил, отправляется за границу сразу после предъявления таможне. «Например, морского ежа сбывают в Японию по цене около 1,8 доллара за килограмм. Между тем цена его на внутреннем рынке Японии не падает ниже 4,5 доллара. Это приводит к тому, что островной регион получает гораздо меньше валютной выручки, чем мог бы», - сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства. Планируется, что создание рыбной биржи позволит проводить сделки по продаже ВБР на территории России, контролировать цены на них, оперировать ими в интересах страны.

Базой для логистическо-перерабатывающего центра станет модернизированная инфраструктура Корсаковского порта. Предусматривается строительство целого ряда объектов. Среди них – холодильник на 3 тыс. тонн с различными температурными режимами. Приемно-сортировочный комплекс общей площадью 4 тыс. кв. метров будет включать помещения для проведения аукционов и залы для демонстрации продукции. Также в планах – современный рыбоперерабатывающий цех, контейнерная площадка и очистные сооружения.

Проект привлек внимание японских и южнокорейских инвесторов, которые готовы частично профинансировать строительство и оснащение с применением современных технологий. Стройка должна начаться 1 марта.

В дальнейшем планируется расширение территории кластера. Также будет дополнен перечень услуг: в него войдут проведение погрузо-разгрузочных работ, швартовка судов. Ожидается, что передовая транспортная схема, устранение излишних административных барьеров в процессе оформления документов, современное оборудование и технологии переработки позволят компаниям наладить выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и ускорить ее доставку конечному потребителю.

Планируется, что за 10 лет работы логистическо-перерабатывающего центра в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды поступит более 746 млн рублей. Кластер обеспечит создание около 200 новых рабочих мест, появится база для дальнейшего развития производства, повысится инвестиционная привлекательность не только порта Корсаков, но и всего островного региона, отмечают в правительстве области.

Япония. Корея. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 29 декабря 2016 > № 2027732


Япония. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 29 декабря 2016 > № 2027726

Для работы с японцами на Курилах готовят план

Власти Сахалинской области и Министерство иностранных дел рассмотрели пакет предложений по совместному российско-японскому хозяйствованию на южных Курильских островах. Напомним, взаимодействовать планируется в том числе в сфере рыбного хозяйства.

В ближайшее время документ, содержащий конкретные шаги, будет предложен японской стороне. А накануне его детали обсудили на рабочей встрече губернатор Олег Кожемяко, член Совета Федерации от Сахалинской области Дмитрий Мезенцев и заместитель министра иностранных дел Игорь Моргулов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, совещание прошло в рамках исполнения решений, выработанных по итогам визита президента Владимира Путина в Японию 15-16 декабря. Результатом этой поездки стала целая серия двусторонних договоренностей.

Так, с нового года между двумя странами будет упрощен визовый режим. Сейчас обсуждаются возможности свободного приграничного перемещения между соседствующими Сахалином и Хоккайдо. По мнению Олега Кожемяко, это нововведение в самой ближайшей перспективе способно вывести на новый уровень сотрудничество между деловыми кругами.

Бизнес-структуры обеих государств уже демонстрируют готовность к дальнейшему развитию взаимовыгодных отношений. В ходе визита главы российского государства в Японию Сахалинская область заключила с иностранными партнерами ряд договоренностей.

Тенденция к укреплению сотрудничества отмечена и на уровне Сахалина и Хоккайдо. В частности, немало примеров взаимодействия в рыбной отрасли – по приобретению японского оборудования для переработки.

На недавней встрече в Токио Олег Кожемяко и губернатор префектуры Хоккайдо Такахаси Харуми договорились о продолжении совместной работы по восьми направлениям плана сотрудничества, который ранее предложила японская сторона. Он включает развитие транспортной и портовой инфраструктуры, создание медицинских центров, расширение туристических связей, содействие в освоении российского Дальнего Востока, реализацию проектов в области энергетики и сельского хозяйства.

Используя японский опыт и технологии, на Сахалине планируется организовывать производства в том числе в сельском хозяйстве и рыбной отрасли.

«Мы готовы предоставить возможности для участия японских компаний и в реализации проектов на Южных Курилах: при строительстве жилья, дорог, создании мусороперерабатывающих производств и в сфере аквакультуры», - обратился тогда глава российского региона к Харуми Такахаси.

На встрече в российском министерстве иностранных дел уточнили пакет предложений по совместной хозяйственной деятельности на Южных Курильских островах. Участники совещания обсудили возможные шаги регионального правительства в поддержку договоренностей, ранее достигнутых Владимиром Путиным и премьер-министром Японии Синдзо Абэ.

Япония. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 29 декабря 2016 > № 2027726


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 29 декабря 2016 > № 2021583

"Газпром" построил уже 445 км газопровода "Сила Сибири".

"Газпром" в 2016 году построил 445 км газопровода "Сила Сибири", по которому планируются поставки в Китай, сообщил председатель правления российского газового холдинга Алексей Миллер на селекторном совещании.

"Газпром" в уходящем году успешно продолжил реализацию Восточной газовой программы, реализацию нашего самого масштабного проекта - "Сила Сибири". На сегодняшний день построено 445 км линейной части газопровода", - сказал Миллер.

В рамках Восточной газовой программы "Газпром" также продолжил обустраивать месторождения на сахалинском шельфе - это Киринское и Южно-Киринское, а также Кшукское и Нижне- Квакчикское месторождения на Камчатке.

"И, конечно, в рамках Восточной газовой программы надо обязательно выделить еще один очень важный проект, в большой степени определяющий сроки реализации всего проекта "Сила Сибири", - это строительство Амурского газоперерабатывающего завода мощностью 42 млрд куб. м. Это будет самый крупный газоперерабатывающий завод в стране. Таких объектов страна не строила в течение уже многих десятилетий. И мы с вами в настоящее время восстанавливаем старые компетенции и нарабатываем новые", - отметил глава "Газпрома".

В настоящее время "Газпром" ведет строительство газопровода "Сила Сибири", по которому газ с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) будет транспортироваться как на внутренний российский рынок (через Хабаровск до Владивостока), так и на экспорт в Китай. Ответвление от газопровода в восточные районы Китая, получившее название "восточный маршрут", будет построено на российско-китайской границе в районе Благовещенска (на противоположном берегу реки Амур расположен китайский город Хэйхэ).

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между "Газпромом" и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (China National Petroleum Corporation, CNPC), по "восточному маршруту" будет осуществляться поставка 38 млрд куб. м газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта - $400 млрд.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 29 декабря 2016 > № 2021583


Таиланд. УФО. ДФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2016 > № 2024283

О назначении ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» регулярным перевозчиком на договорных авиалиния Иркутск - Краби (Таиланд) - Иркутск, Владивосток - Краби - Владивосток, Екатеринбург - Краби - Екатеринбург.

В соответствии с нотой МИД России 7372н/3да от 16.08.2016 ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» назначается российской стороной для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на договорных линиях:

Иркутск-Краби-Иркутск с частотой полетов 1 рейс в неделю;

Владивосток-Краби-Владивосток с частотой полетов 2 рейса в неделю;Екатеринбург-Краби-Екатеринбург с частотой полетов 4 рейса в неделю.

Таиланд. УФО. ДФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2016 > № 2024283


Китай. ДФО > Агропром. Рыба. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 28 декабря 2016 > № 2019668

Китайская компания заинтересована в реализации на Камчатке ряда инвестпроектов.

В рамках встречи представителей китайской инвестиционной компании «Лон Хань» и руководства Камчатского края стороны обсудили перспективы реализации в регионе ряда проектов в сфере производства животноводческой продукции, рыбы, питьевой воды, лекарственных препаратов и туризма.

Глава региона В. Илюхин отметил важность развития российско-китайского сотрудничества, в свою очередь, президент компании «Лон Хань» З. Шуанчен поблагодарил губернатора за помощь, оказанную китайской компании при реализации ряда проектов в сфере сельского хозяйства. «Наша компания уже ведет на Камчатке реализацию ряда перспективных проектов. Мы заинтересованы в развитии сотрудничества с российскими компаниями. Поиск новых партнеров будет продолжен. В частности, мы начали переговоры с российской компанией «Возрождение развития оленеводства», — сообщил китайский бизнесмен.

«Мы надеемся провести в России ряд плодотворных переговоров. Кроме обсуждения перспектив сотрудничества с представителями компании «Возрождение развития оленеводства», мы планируем обсудить возможность организации предприятия по производству питьевой воды, которая будет экспортироваться в Китай. В нашей стране имеются определенные проблемы с чистой водой. Также мы проведем переговоры о дальнейшем развитии российско-китайского сельскохозяйственного парка на Дальнем Востоке. Это очень перспективный проект, на его реализацию мы возлагаем особые надежды», — уточнил З. Шуанчен.

«Камчатка – привлекательный регион с точки зрения реализации российско-китайских совместных проектов. Я надеюсь, что переговоры представителей инвестиционной компании «Лон Хань» с руководством российских предприятий будут успешными. Хочу пожелать китайским предпринимателям найти новые варианты сотрудничества», — заявил В. Илюхин.

Ранее представители китайской инвесткомпании «Лон Хань» сообщали о своей заинтересованности в реализации совместных проектов с компаниями «Русская вода» и «Возрождение развития оленеводства». В рамках сотрудничества китайская компания готова вкладывать средства как в модернизацию действующих предприятий, так и в создание новых производств.

Китай. ДФО > Агропром. Рыба. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 28 декабря 2016 > № 2019668


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 декабря 2016 > № 2019430

Двустороннее сотрудничество на Дальнем Востоке имеет огромное значение и для России, и для Китая. Об этом в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа сообщил научный сотрудник Центра азиатско-тихоокеанских исследований Дальневосточного отделения РАН Иван Зуенко.

В последнее время происходит постепенное наращивание экономического взаимодействия между Россией и Китаем. Наглядным примером площадки перспективного сотрудничества двух стран является Дальний Восток России. Инвесторы и бизнесмены из Китая проявляют все больший интерес к проектам в регионе и представляют свои планы развития предприятий и инвестиционных проектов на Дальнем Востоке.

"Для российской стороны Китай -- это основной торговый партнер и перспективный инвестор, отношения с которым находятся на беспрецедентно высоком уровне благодаря взаимопониманию руководства двух стран. Для Китая и, прежде всего, его северо-восточных провинций Россия -- это не только рынок сбыта своих товаров и источник ресурсов, но и партнер, без которого чисто технически невозможно осуществить многие региональные проекты, в том числе в рамках строительства "Экономического пояса Шелкового пути", -- рассказал И. Зуенко.

Он также отметил, что на Дальнем Востоке уже существует некоторое количество китайских предприятий, занятых в сферах строительства, услуг и сельского хозяйства. Пока речь, в основном, идет о небольших предприятиях, представляющих региональный капитал. В настоящее время Россия старается привлекать инвестиции из Китая и других экономик региона.

Между тем, надежды российского общества связаны с привлечением инвестиций в области крупного высокотехнологичного производства, представляющего флагманские китайские компании.

"Что касается перспективных направлений сотрудничества, то среди них следует отметить производство продуктов питания, сельское хозяйство, создание инфраструктуры гостеприимства, в том числе с расчетом на увеличение турпотока из Китая. Интерес могут представлять и довольно оригинальные направления, например, создание дата-центров для размещения серверов, IT-развитие компаний с задействованием квалифицированных и менее дорогостоящих российских специалистов", -- отметил И. Зуенко. --0

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 декабря 2016 > № 2019430


Япония. ДФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 24 декабря 2016 > № 2019942

В Магадане завершилось строительство уникального для Дальнего Востока объекта – центра "Реман" – центра технической поддержки KOMATSU. Проект реализовала компания "Модерн Машинери Фар Ист". Это первый подобный объект в ДФО и второй – в России. Центр уже получил первые заказы от предприятий Магаданской области и других регионов ДВ, сообщает ИА MagadanMedia.

Торжественную церемонию завершения строительства посетили мэр Магадана Юрий Гришан, председатель ассоциации недропользователей Магаданской области Александр Басанский, руководители ведущих горнодобывающих и строительных предприятий региона, первые лица компании KOMATSU.

Запуск "Ремана" открывает новые возможности для предприятий Дальнего Востока. Если раньше в случае износа двигателя или трансмиссии доставки нового компонента зачастую приходилось ждать несколько месяцев, то теперь восстановленный компонент можно получить сразу.

Специалисты Центра технической поддержки начинают капитальный ремонт полученного ими компонента с использованием новых и (или) восстановленных оригинальных запасных частей. После завершения капитального ремонта и тестирования восстановленному компоненту присваивают новый серийный номер; компонент поступает на склад центра "Реман".

KOMATSU отвечает за качество продукции центра. Восстановление и проведение испытаний компонентов в режиме онлайн контролируют специалисты завода Ояма (KOMATSU)в Японии.

"Реман" оснащен уникальным оборудованием: самым современным универсальным стендом для обкатки компонентов тяжелой техники – он был изготовлен в 2016 году, аналогов в мире нет, стендом для обкатки двигателя – первый подобный стенд в России и третий в мире, также изготовлен в 2016 году и самыми современными станками для восстановления. Работы ведут высококлассные специалисты, прошедшие обучение на заводе KOMATSU Ояма.

Центр уже получил первые заказы от предприятий Магаданской области и других регионов Дальнего Востока.

Справка: Реман (от английского Remanufacturing — полное восстановление, заводская переборка) — восстановление отработавших свой ресурс компонентов техники KOMATSU (двигателей, трансмиссий, топливных насосов) до состояния новых с использованием заводских технологий.

Центр "Реман" работает по принципу Trade in – сдавая отработавший свой ресурс компонент KOMATSU, заказчик сразу получает взамен уже восстановленный компонент.

Япония. ДФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 24 декабря 2016 > № 2019942


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2016 > № 2019462

В субботу в первой половине дня началось строительство автомобильного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/, который свяжет китайский город Хэйхэ /пров. Хэйлунцзян/ и российский Благовещенск /Амурская область/. Это первый подобный мост между двумя странами. Он должен быть сдан в эксплуатацию в октябре 2019 года.

Один конец моста будет расположен на территории деревни Чанфатунь г. Хэйхэ, а другой конец - на территории села Каникурган в Благовещенском районе. Протяженность всего мостового перехода составит 19,9 км: 6,5 км на китайской территории и 13,4 км на российской территории. Мост будет иметь вторую категорию, с двумя полосами движения.

Строительство моста обойдется в 2,47 млрд юаней /1 долл США - 6,95 юаня/, срок строительства составит три года. По прогнозам, к 2020 году объем пассажирских и грузовых перевозок между Хэйхэ и Благовещенском составит 1,48 млн человек и 3,09 млн тонн соответственно. Первая цифра вырастет в три раза, вторая - в 11 раз.

Реализация этого проекта позволит создать новый международный автодорожный маршрут, напрямую свяжет китайский и российский города. Мост станет важным объектом инфраструктуры в рамках экономического коридора Китай-Монголия-Россия, а также будет содействовать укреплению сотрудничества между регионами двух стран, заявил секретарь Комитета КПК г. Хэйхэ Цинь Эньтин.

Инициативу о сооружении данного моста выдвинули стороны 28 лет назад.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 декабря 2016 > № 2019462


Китай. ДФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015597

Строительство моста через реку Амур между Россией и Китаем началось в Благовещенском районе Амурской области, сообщил РИА Новости представитель правительства российского региона.

"Состоялась торжественная церемония, дан старт началу строительства трансграничного мостового перехода через реку Амур. В церемонии приняли участие губернатор Амурской области и представители власти провинции Хэйлунцзян", - рассказал собеседник агентства.

Подготовка к строительству моста шла более 20 лет. По планам новый пограничный мостовой переход будет построен за три года, ввод в эксплуатацию должен состояться в 2019 году. Ранее сообщалось, что предполагаемая дата начала строительства — июль 2016 года.

Как сообщал ранее представитель департамента транспорта китайской провинции Хэйлунцзян Пань Ян, планируемая стоимость моста составит 2,47 миллиарда юаней (примерно 355,6 миллиона долларов). По его словам, мост откроется в октябре 2019 года. Длина моста составит 19,9 километра.

По данным агентства China News Service, 6,5 километра моста будут проходить по территории Китая, оставшиеся 13,4 километра - по территории РФ. Ширина моста составит 14,5 метра. Как заявил на торжественной церемонии губернатор провинции Хэйлунцзян Лу Хао, строительство моста кардинальным образом скажется на росте железнодорожных и автомобильных перевозок между Дальним Востоком РФ и провинций Хэйлунцзян. Он добавил, что строительство моста также повлияет на модернизацию транспортной системы между странами и значительно укрепит связи сторон.

В середине апреля 2016 года проект концессионного соглашения по строительству моста был парафирован в Харбине. Российскую часть пограничного мостового перехода будут строить российские подрядчики — это прописано в межправсоглашении. Ориентировочно, при строительстве моста будет создано более 1400 рабочих мест. Две трети мостового перехода пройдет по российской стороне.

В марте 2016 года в Харбине была зарегистрирована совместная российско-китайская компания-оператор строительства моста Благовещенск — Хэйхэ, которая обеспечит стройку "под ключ". Также сообщалось, что РФ вкладывает в строительство 14 миллиардов рублей и 5,2 миллиарда — китайская сторона. Зарегистрированная совместная компания получит в банке правительства провинции Хэйлунцзян кредит под 5% годовых.

Китай. ДФО > Транспорт > ria.ru, 24 декабря 2016 > № 2015597


Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2024928

Корейские специалисты оценили безопасность российской рыбы

На Дальнем Востоке России завершила работу группа специалистов Министерства морских дел и рыболовства Республики Корея. В ходе инспекции на одном из предприятий были выявлены нарушения.

Визит корейской делегации проходил с 6 по 21 декабря. Целью поездки было инспектирование предприятий и судов, поставляющих продукцию водного промысла в Южную Корею.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора, зарубежные специалисты высоко оценили российскую систему обеспечения безопасности рыбной продукции, предназначенной для экспорта.

Вместе с тем на одном из береговых предприятий Камчатского края были выявлены нарушения законодательства Республики Корея по обеспечению безопасности выпускаемой продукции. После их устранения и подтверждения российским компетентным органом выполнения мероприятий будет принято окончательное решение о возможности поставок продукции данной компании в Республику Корея, отметили в российском ведомстве.

Корея. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2024928


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 23 декабря 2016 > № 2018581

В Китае начинается строительство автодорожного моста для высокоскоростного движения через реку Хэйлунцзян (Амур). Это сооружение соединит берега реки в районе китайского города Хэйхэ и российского Благовещенска.

Сооружение моста протяженностью 19,9 км потребует инвестиций в размере примерно 2,47 млрд юаней ($355,6 млн). Его планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2019 г.

Представители КНР и России планируют создать совместное предприятие для эксплуатации моста, его обслуживания и сбора платы за проезд.

Ранее сообщалось, что схему финансирования строительства российской части трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур в Еврейской автономной области РФ изменят. Она станет постоянной, а не временной.

Китайская сторона уже построила свою часть моста протяженностью почти 1 800 м. Российскую часть длиной в 300 м возводит генподрядчик «УСК Мост», входящий в группу СК «Мост». Проект российского отрезка моста оценивается в 9 млрд рублей, из которых на саму переправу приходится 4 млрд рублей. Завершение работ намечено на первый квартал 2018 г.

Напомним, что в сентябре 2015 г. Китай и Россия заключили межправительственное соглашение о строительстве, эксплуатации, содержании и обслуживании канатной дороги через реку Хэйлунцзян между городами Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян) и Благовещенск (Амурская область).

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 23 декабря 2016 > № 2018581


Россия. Китай. ДФО > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018076

Строительство пограничного мостового перехода через реку Амур между Россией и Китаем начнётся 24 декабря. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Амурской области.

Работы по данному проекту ведутся в рамках соглашения между Правительством РФ и Правительством КНР о совместном строительстве моста через реку Амур (Хэйлунцзян) в районе городов Благовещенск - Хэйхэ от 26 июня 1995 года, а также протокола о внесении изменений в данное соглашение от 3 сентября 2015 года.

Протоколом была предусмотрена новая организационно-финансовая модель реализации проекта - создание на паритетной основе совместной российско-китайской компании, с которой правительством Амурской области и народным правительством провинции Хэйлунцзян будет заключён концессионный договор на создание и дальнейшую эксплуатацию, содержание и обслуживание пограничного мостового перехода.

После завершения строительства мостовой переход станет собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян, с разграничением права собственности по линии российско-китайской государственной границы.

План-график реализации проекта был утверждён 18 ноября 2015 года и подписан губернаторами Амурской области и провинции Хэйлунцзян.

Общая длина подъездных дорог и моста составит порядка 20 км, основного моста - 1.284 км, а его ширина - 14.5 м. Объект будет представлять собой вантовый мост с низкими пилонами (экстрадозный) и двухполосной автодорогой. В 2019 году мост будет сдан в эксплуатацию, и по нему начнётся движение автотранспорта.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт > akm.ru, 23 декабря 2016 > № 2018076


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020017

Строительство высокоскоростного автодорожного моста через реку Хэйлунцзян /Амур/, соединяющего Китай с Россией, начнется в субботу - почти через 28 лет после вынесения первичного предложения о его сооружении. Об этом сообщили местные власти.

Автомост протяженностью 19,9 км - первый в своем роде - соединит китайский приграничный город Хэйхэ /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ с российским Благовещенском.

По словам сотрудника провинциального транспортного управления Пан Яна, проект обойдется примерно в 2,47 млрд юаней /355,6 млн долл США/. Мост будет сдан в эксплуатацию в октябре 2019 года.

Как сообщил начальник управления дорожного строительства провинции Хэйлунцзян Тянь Линь, правительства двух сторон планируют создать совместное предприятие для эксплуатации моста, его обслуживания и сбора платы за проезд по мосту.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 декабря 2016 > № 2020017


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2016 > № 2017594

ПАО «Мечел» сообщает о подписании меморандума на поставку угля с Эльгинского месторождения с китайской компанией Jidong Cement, входящей в пятерку крупнейших производителей цемента в мире.

Согласно меморандуму, «Мечел» поставит китайским партнерам от 2 до 3 млн тонн энергетического угля (до 250 тыс. тонн ежемесячно), добытого на угольных предприятиях Группы «Мечел»: ООО «Эльгауголь», АО ХК «Якутуголь» и ПАО «Южный Кузбасс». Поставки будут осуществляться в период с декабря 2016 года по декабрь 2017 года. Цена угольной продукции будет согласовываться сторонами на ежемесячной основе.

«Это первый долгосрочный контракт на будущий год, подписанный нашей компанией после восстановления глобальных цен на угольную продукцию. Для нас особенно приятно, что речь идет об увеличении поставок угля Эльгинского месторождения, которое сегодня является новым флагманом угольной отрасли на российском Дальнем Востоке. После заключения данного контракта компания Jidong Cement становится крупнейшим зарубежным потребителем эльгинской продукции», – отметил генеральный директор ООО «УК Мечел-Майнинг» Павел Штарк.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 декабря 2016 > № 2017594


Япония. США. ДФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 декабря 2016 > № 2024873

Япония променяла Курилы на базу США

США готовы передать Японии 4 тыс. гектаров земли на Окинаве

Валентин Логинов, Юлия Матюненко

США объявили о готовности передать Японии 4 тыс. га земли в префектуре Окинава, которая раньше использовалась американскими военными для проведения учений. Японские СМИ представили это событие как случай «крупнейшей передачи земли с 1972 года». Однако в самой Окинаве не спешат праздновать это событие. «Газета.Ru» разобралась, почему простые японцы требуют вывода американских баз с островов и почему Токио этому сопротивляется.

«Осколки оккупации»

В 1972 году американцы передали Японии архипелаг Рюкю, крупнейшим островом которого является Окинава. До этого момента группа островов по условиям Сан-Францисского мирного договора находилась под управлением США.

Проведенный в 2012 году опрос показал, что 74% жителей префектуры воспринимают военное присутствие США как «осколки оккупации». На волне недовольства политикой прежнего губернатора был избран беспартийный активист Такэси Онага, который пообещал бороться с американскими базами. Однако выступать против американского военного присутствия на Рюкю у местных жителей есть куда больше оснований.

Дело в том, что площадь Окинавы занимает меньше 1% всей японской территории, при этом здесь сосредоточено около 70% всех военных объектов США в Японии.

Поэтому губернатор префектуры Такэси Онага пытается добиться полного вывода американского контингента за пределы острова.

Возвращение 4 тыс. га земли не удовлетворяет требованиям местной префектуры. Более того, этот факт японцы не могут рассматривать как некие уступки со стороны американцев, поскольку передача земли была закреплена еще договоренностями 1996 года, рассказал в беседе с «Газетой.Ru» ведущий сотрудник Центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН Виктор Павлятенко.

Однако отдельное внимание стоит обратить на то, что данная передача происходит в момент смены администрации в Белом доме.

«В этом есть политический смысл. Главное здесь, что вне зависимости от характера администрации в США — демократическая ли она или республиканская — Токио и Вашингтон продолжают оставаться стратегическими партнерами, военно-политическими союзниками, которые несут ответственность и выполняют свои обязательства», — отметил Виктор Павлятенко.

Хотя конфликты вокруг базы американских ВМС «Футэмма» длятся не первый год. Еще в марте 2015 года губернатор Окинавы Онага распорядился приостановить работы по переносу базы из густонаселенного района на побережье острова, хотя договоренность об этом между Японией и США была достигнута еще в 2006 году. Тогда было решено перенести базу в район Хэноко в городе Наго, но для этого было необходимо засыпать около 157 га прибрежной морской полосы.

Перенос базы проблемы не решит

Формальной причиной приостановки строительства стали опасения, что будут повреждены коралловые рифы. Тогда около 35 тыс. жителей Окинавы вышли на митинги под лозунгами «Нет новой базе в Хэноко, мы не уступим!». Но уступить, видимо, придется.

Судебные разбирательства длились почти два года, и вот 20 декабря японский телеканал NHK сообщил, что Верховный суд Японии признал запрет властей Окинавы переносить американскую базу незаконным.

Министерство обороны страны выразило надежду, что строительство новой военной базы возобновится уже весной 2017 года.

Виктор Павлятенко пояснил, что данное судебное решение связано с тем, что чаяния местных жителей ставят под сомнение приверженность Японии военно-стратегическому партнерству с США в целом.

«Речь идет о том, что жители говорят не о переносе. Они хотят вообще вывести эту базу с территории Японии. И этот процесс стал бы прецедентом вывода американских баз с территории Японии по требованию населения.

Это серьезный вопрос о союзнических обязательствах, доверительности в рамках этого союза вообще. Именно поэтому Верховный суд Японии принял это решение», — пояснил собеседник «Газеты.Ru».

Однако эксперт уверен, что стремления населения вряд ли изменятся, поэтому эта тенденция, скорее всего, сохранится и в будущем. Местное население считает, что перенос базы из одного района Окинавы в другой не решает проблему нагрузки на остров со стороны американских военных.

Проблема вокруг размещения базы американских ВМС «Футэмма» в центре города Гинован на Окинаве назревала достаточно давно. И дело даже не столько в бытовых неудобствах — власти префектуры неоднократно указывали, что американские военные базы стали причиной замедления экономического развития острова.

Кроме того, недовольство местных жителей вызывает рост преступности: американские солдаты периодически оказываются замешанными в скандалах, связанных с изнасилованиями местных девушек.

Первый громкий конфликт произошел в 1995 году, когда американских военных обвинили в похищении и изнасиловании двенадцатилетней школьницы. Тогда морпехи Маркус Джилл, Родрико Харп и Кендрик Ледет были привлечены к уголовной ответственности и получили по 6,5 года каждый. Однако это решение суда вызвало волну протестов со стороны местных жителей.

В 2013 году были осуждены два комбатанта американской армии за изнасилование и ограбление местной жительницы, военные получили по 9 лет. В 2015-м было возбуждено еще одно уголовное дело по похищению туристки с острова Окинава. А летом 2016 года американский морпех оказался замешанным в изнасиловании и убийстве 20-летней девушки.

«Озорные соседи»

Однако США не спешат покидать архипелаг Рюкю из-за его большого геополитического значения для американских военных. Окинава расположена достаточно близко и к Корейскому полуострову, и к Китаю.

Соответственно, с территории военных баз, расположенных здесь, США могут контролировать военную активность КНДР и КНР, что делает Окинаву одним из важнейших форпостов американских военных сил в Тихом океане.

Японцы также в обозримом будущем вряд ли откажутся от соглашения с США в области безопасности, поэтому американская база на Окинаве останется независимо от желаний местного населения, считает Александр Коновалов, президент Института стратегических оценок.

Согласно Договору о взаимном сотрудничестве и гарантиях безопасности между США и Японией, заключенному в 1960 году, США размещают базы на территории Японии, а Токио берет на себя функцию защиты в случае нападения на них. Именно заключение этого договора лишило Японию шансов на возвращение от СССР двух из четырех оспариваемых Токио Курильских островов — Хамобаи и Шикотан. Тогда Япония пошла на это, потому что она отказалась использовать военные силы в международных отношениях и не обладает собственной армией.

«США в настоящий момент являются единственным надежным гарантом безопасности Японии. Главная опасность этой страны — соседство с КНДР с ее озорным лидером, который может в любой момент выпустить ракету», — рассказал Коновалов в беседе с «Газетой.Ru».

Военно-стратегическое сотрудничество Японии и США, убежден эксперт, будет развиваться, что ставит под сомнение прогресс в другом территориальном вопросе — о Курильских островах. В Японии периодически появляется информация о появлении на Курилах американских военных баз.

В частности, 14 декабря об этом написала местная газета «Асахи» со ссылкой на генсека Совета нацбезопасности Японии Сетаро Яти. Подобные заявления, резюмирует Коновалов, будут и в будущем осложнять переговоры о статусе Курильских островов.

Япония. США. ДФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 21 декабря 2016 > № 2024873


Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015310

Роснефть и японцы займутся геологоразведкой на дне Японского моря

Роснефть и консорциум японских компаний в составе Marubeni Corporation, Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (Jogmec) и Inpex Corporation подписали cоглашение об основных условиях сотрудничества в отношении совместной разведки, разработки и добычи углеводородов на лицензионном участке в шельфовой зоне России.

Достигнутые договоренности подтверждают успешность реализации Роснефтью стратегии по привлечению партнеров в капиталоемкие шельфовые проекты. Таким образом, компания монетизирует доли в перспективных проектах и ускоряет их разработку. Привлечение в российские шельфовые проекты стратегических партнеров-лидеров мировой нефтегазовой отрасли также позволит обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов и разделить геологические риски.

Россия. Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015310


Япония. ДФО > Электроэнергетика > nhk.or.jp, 21 декабря 2016 > № 2014021

В одном из интервью глава департамента ЖКХ Якутии Вячеслав Емельянов поделился информацией о будущих проектах. Он сказал, что специалисты из Японии в самое ближайшее время установят в поселке Тикси ветропарк. Эта система будет разработана специально для данного региона с учетом климатических особенностей. Емельянов отметил, что власти Якутии договорились о встрече с представителями японской организации Komaihaltec inc.

Для этой цели в Японию будет отправлена российская делегация, чтобы обсудить вопросы установки ветропарка. Также он добавил, что уникальная система предназначена специально для якутской Арктики. Работа будет поделена на два этапа: сначала проведут монтаж 3 ветроустановок, а затем увеличат ветропарк до 7. Установки будут переданы в эксплуатацию компании «Сахаэнерго», поэтому сотрудники данной организации произвели свои расчеты.

Они подсчитали, что экономия дизеля составит около 230 тонн в год. Но эти данные пока не точные, так как японцы по завершению работ сделают свои расчеты. Ожидается, что японцы приступят к работе над проектом в январе-феврале 2017 года.

Япония. ДФО > Электроэнергетика > nhk.or.jp, 21 декабря 2016 > № 2014021


Россия. Япония. ДФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > metalinfo.ru, 20 декабря 2016 > № 2015253

Роснефть, Marubeni и Mitsubishi возведут газохимический комплекс

Роснефть, Marubeni Corporation и Mitsubishi Heavy Industries подписали соглашение о сотрудничестве по совместному технико-экономическому обоснованию (ТЭО) проекта строительства газохимического комплекса на Дальнем Востоке России. Подписи под документом поставили исполнительный директор Роснефти Игорь Сечин, президент и исполнительный директор Marubeni Corporation Фумия Кокубу и старший вице-президент Mitsubishi Heavy Industries. Йоичиро Бан.

В соответствии с условиями подписанного документа Роснефть совместно с японскими партнерами проведет ТЭО газохимического комплекса мирового класса с использованием передовых японских технологий. Новый комплекс будет располагаться на Дальнем Востоке России. Локация строительства будет определена по итогам совместного исследования.

Россия. Япония. ДФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > metalinfo.ru, 20 декабря 2016 > № 2015253


Япония. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2014300

Хабаровское предприятие договорилось о поставке оборудования по переработке картофеля с дальнейшей отправкой готовой продукции в Японию

ООО «Оптово-распределительный агропромышленный парк «АгроХаб» заключило меморандум о сотрудничестве с японской Sojitz Machinery. Согласно подписанному документу, в Японию будет экспортироваться переработанный картофель, а оборудованием для перерабатывающего предприятия поставит японский поставщик.

«Sojitz Machinery поставит нам высокотехнологичное оборудование для переработки картофеля, а мы — переработанный продукт. Через эту компанию с нами будут работать еще несколько японских фирм, — сообщила гендиректор компании Людмила Кузнецова.

Она уточнила, что поставки переработанного картофеля в Японию актуальны в настоящее время на фоне растущего потребления этого продукта при недостаточности земли для его производства.

Договоренность была достигнута в ходе Российско-Японского форума в Токио, приуроченного к визиту Президента России Владимира Путина в Японию.

Япония. ДФО > Агропром > fruitnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2014300


Япония. США. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 20 декабря 2016 > № 2012036

 Большой Дальний Восток

станет ли он опорой альтернативного глобализму мироустройства?

Алексей Гордеев

В своё время американские стратеги выдвинули концепцию "Большого Ближнего Востока", охватывающего почти весь исламский мир, от Марокко и Нигерии до Синьцзяна и Индонезии, нивелирующего любые различия между странами и регионами, населёнными мусульманами. Эта глобалистская концепция была призвана противостоять и концепции "Европы от Лиссабона до Владивостока", и концепции "Нового Шёлкового пути". Отлитая в Вашингтоне форма была быстро заполнена идеологией исламского экстремизма, которая вскоре запылала огнями "арабской весны", быстро переросшей в войну салафитских (ваххабитских) террористов против "неправильных" постколониальных светских государств данного региона, — с прицелом одновременно на Европу, Россию, Индию и Китай, главных конкурентов планетарного Pax Americana.

Да, слепить из полуторамиллиардной уммы нового геополитического голема, послушно исполняющего приказы из-за океана, несмотря на все усилия и многомиллиардные затраты (на которые под флагом "всемирного халифата" подписали Саудовскую Аравию и другие "нефтегазовые монархии" Персидского залива) не удалось. Самой большой победой "вашингтонского обкома" на "большом ближневосточном направлении" стала Ливия, где удалось свергнуть Муаммара Каддафи, а самым большим поражением — наверное, даже не Сирия, а Египет и Турция. До шиитского Ирана дело даже не дошло. Но сам по себе этот проект, начало которому было положено ещё в далёком 1991 году, когда войска США и их союзников начали операцию против Ирака, во многом определял лицо мировой политики, обеспечивал США стратегическую инициативу на международной арене.

Сегодня на наших глазах формируется альтернативный "Большому Ближнему Востоку" проект "Большого Дальнего Востока" — скорее антиглобалистский, чем антиамериканский, в полной мере признающий и учитывающий национальную специфику и национальные интересы его потенциальных участников. На основе "пекинского консенсуса" и с опорой на опыт работы таких структур, как ШОС и БРИКС. Важнейшим этапом в реализации данного проекта следует считать недавние переговоры президента России Владимира Путина с премьер-министром Японии Синдзо Абэ.

Но неправильным было бы считать, будто все группы глобального транснационального капитала и все американские элиты относительно "Большого Дальнего Востока" находятся "по другую сторону баррикад", — это категорически не так. Что лишний раз подтверждается как предысторией, так и результатами данных переговоров на высшем уровне.

Ещё в октябре зампред Совета Федерации по международным делам Андрей Климов выступил с инициативой совместного с Японией управления спорными для Токио южными островами Курильского архипелага при сохранении российского суверенитета над ними. Наши "партнёры" из Страны Восходящего Солнца сначала в полуофициальном порядке согласились принять это предложение за основу для переговоров, но затем официально и категорически отказались это делать. Что в переводе с дипломатического языка означало примерно следующее: мы готовы сказать "да", но, к сожалению, для этого пока не время. Явно имея в виду свои обязательства перед Вашингтоном, где Барака Обаму готовилась сменить ещё боле антироссийски настроенная Хиллари Клинтон. Только после победы Дональда Трампа на президентских выборах 8 ноября данный вопрос был "снят с тормоза" — и уже неоднократно с 2014 года отложенный визит президента РФ в Японию наконец-то состоялся.

О том же свидетельствует и список принятых по итогам переговоров совместных документов. Из 80 позиций только две являются полноценным договором — о развитии городской инфраструктуры Владивостока и предоставлении кредитных линий ОАО "Ямал СПГ" Японским банком международного сотрудничества. Но такими же полноценными договорами очень быстро могут стать и остальные меморандумы о сотрудничестве, намерениях и взаимопонимании, декларации, соглашения и т. д. — видимо, это может произойти после инаугурации Дональда Трампа в качестве 45-го президента США, намеченной на 20 января 2017 года.

Кстати, среди этого российско-японского пула, как минимум, два документа представляют, на мой взгляд, особый интерес.

Это, во-первых, Меморандум о сотрудничестве Государственной корпорации "Росатом" с Министерством экономики, торговли и промышленности Японии, Министерством образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии в мирном использовании атомной энергии. Главная "бомба" данного меморандума заключается в том, что он открывает путь к созданию глобального российско-японского (и американского, учитывая блок Toshiba-Westinghouse) картеля, который, по сути, займёт 85% мирового рынка атомной энергетики (за его пределами останутся французские и англо-канадские проекты). А "запалом" для неё может послужить расширенная российская помощь в ликвидации последствий Фукусимы, что означает получение "Росатомом" полной информации о причинах этой всё ещё длящейся катастрофы. Кстати, Путин в своем выступлении по итогам визита обошёл данную "ядерную" тему стороной, тем самым лишний раз подчеркнув её значимость и "взрывоопасность".

И это, во-вторых, Соглашение между ПАО "Газпром", японскими банками "Мизухо Банк, Лтд." и "Сумитомо Мицуи Банкинг Корпорейшн" (SMBC) и американским банком "Дж.П. Морган Чейз Банк, Н.А." (J.P. Morgan) о предоставлении кредита — на фоне сделанного В.В.Путиным заявления о том, что "изучается возможность создания энергомоста "Россия—Япония" и газопровода "Сахалин—Хоккайдо". К добыче газа на Сахалине, как известно, причастна та самая "Эксон Мобил", которую долгие годы возглавлял Рекс Тиллерсон, будущий госсекретарь США. Так что присутствие в приведённом выше пункте банка "Джи Пи Морган Чейз", чьим нью-йоркским отделением руководила родная сестра Дональда Трампа Элизабет, ничуть не удивляет…

Сама возможность полномасштабной нормализации отношений между Москвой и Токио значительно изменяет "стратегический пейзаж" не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и на общемировом уровне. Заявленное Путиным в качестве цели прошедших переговоров "создание атмосферы доверия, дружбы между двумя странами и народами… в результате масштабной совместной экономической деятельности, в том числе на южных Курильских островах" не только означает полное уничтожение попыток глобалистов устроить "изоляцию и блокаду России", но прежде всего — возможность перехода к новой архитектонике международных отношений без масштабных конфликтов и слома существующих национальных границ.

Япония. США. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 20 декабря 2016 > № 2012036


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 19 декабря 2016 > № 2027511

Японские компании готовы переоборудовать ТЭК Якутии.

В Токио в рамках Российско-японского бизнес-диалога компании «ЯТЭК», «KawasakiHeavyIndustries» и «SojitzCorporation», а также правительство Якутии подписали соглашение о сотрудничестве, которое стало продолжением совместной работы в сфере электро- и теплоэнергетики. Его реализация предполагает внедрение японского газотурбинного оборудования на производственных объектах «Якутской топливно-энергетической компании», сообщает пресс-служба ОАО «ЯТЭК».

Эксперты считают, что данное соглашение принесет безусловную пользу не только энергетическому комплексу региона. По их мнению, привлечение японского бизнеса будет способствовать развитию все Якутии, так как откроет новый инвестиционный потенциал республики.

В материале отмечается, что в подписании участвовали глава Якутии Егор Борисов, генеральный директор ОАО «ЯТЭК» Рубен Геворкян, ассоциативный директор «Кавасаки ХэвиИндастриз» РедзоМиура, генеральный менеджер «Соджиц Корпорэйшн» Кениче Омине, «Эрнст и Янг Адвайзори» Даисуке Ямада.

«Подготовительная работа по подписанию данного Соглашения началась еще в феврале этого года - в ходе рабочей встречи в Якутске стороны обсудили перспективы совместной работы в этом направлении. В настоящее время определена главная рабочая площадка для апробации и использования современного японского оборудования – это поселок Кысыл-Сыр, где находится основная производственная база компании «ЯТЭК». В январе 2017 года будет создана рабочая группа по реализации данного проекта и определен поэтапный план работы», - говорится в сообщении пресс-службы энергокомпании.

Отраслевые аналитики уверены, что активное привлечение японского капитала в Россию, безусловно, полезно, тем более в столь северном регионе, как Якутия: «Якутия – это очень интересный и богатый регион с огромным потенциалом привлечения иностранного капитала. Вместе с тем, важно не только закупать энергетическое оборудование, а стараться налаживать совместный выпуск новейшей техники на российских предприятиях. Однако создавать производство оборудования в Якутии сложно. Я не исключаю, что правительство РФ ведет работу по созданию СП в области электроэнергетики, однако в других региона, где организация данного производства экономически более оправдана», - заявил в интервью «Нефти и Капиталу» директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.

При этом он отметить, что испытания японской газотурбинной техники в условия Якутии предоставит для всей российской электроэнергетики хороший опыт по внедрению новейшей техники на предприятия ТЭКа.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > oilcapital.ru, 19 декабря 2016 > № 2027511


Япония. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 19 декабря 2016 > № 2023938

В аквакультуру Южных Курил приглашают японцев

Губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко рассмотрел с главой префектуры Хоккайдо Харуми Такахаси возможности совместной экономической деятельности на Южных Курилах. Так, японским компаниям предлагают участвовать в реализации проектов в сфере аквакультуры.

Развитие взаимовыгодных отношений между Сахалинской областью и Хоккайдо их руководители обсудили на встрече в Токио. Напомним, 15-16 декабря Японию посетил президент РФ Владимир Путин, во время официального визита была озвучена целая серия решений, направленных на углубление межгосударственного диалога.

С учетом недавних решений лидеров двух государств и выдвинутых ими инициатив и строился разговор между губернаторами. Были озвучены уже достигнутые результаты межрегионального сотрудничества, в том числе по приобретению японского оборудования для рыбопереработки.

Олег Кожемяко считает, что в Сахалинской области будут востребованы японские опыт и технологии, в частности при организации производств в сельском хозяйстве и рыбной отрасли. Так, уже сегодня при участии японских специалистов проектируются объекты рыбного кластера в порту Корсакова, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

«Мы готовы предоставить возможности для участия японских компаний и в реализации проектов на Южных Курилах: при строительстве жилья, дорог, создании мусороперерабатывающих производств и в сфере аквакультуры. Думаю, вам необходимо предпринять попытку там побывать. Я официально приглашаю вас посетить острова вместе с японскими бизнесменами. Чтобы на месте обсудить возможности ведения совместной экономической деятельности на этих территориях», - обратился российский губернатор к Харуми Такахаси.

«Я считаю, что это очень интересное предложение и приветствую его. Однако данный вопрос находится в компетенции японского правительства и по нему должна быть выработана соответствующая позиция, - отметила Харуми Такахаси. - Власти Хоккайдо надеются, что это будет сделано в ближайшее время и на южных Курильских островах начнет осуществляться режим совместной экономической деятельности». Она также поддержала предложения о сотрудничестве, озвученные Олегом Кожемяко.

Япония. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 19 декабря 2016 > № 2023938


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Рыба > fishnews.ru, 19 декабря 2016 > № 2023935

Рыбное хозяйство попало в заявление России и Японии по Курилам

Президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ договорились о начале консультаций по вопросам совместной хозяйственной деятельности на южных Курильских островах. Направления для сотрудничества перечислены в заявлении по итогам российско-японских переговоров.

Визит главы Российского государства Владимира Путина в Японию привлек огромное внимание, задолго до поездки эксперты строили прогнозы, каковы же будут ее результаты. Как отметил японский премьер Синдзо Абэ, для того чтобы визит осуществился, потребовалось три года.

Путь к мирному договору

На переговорах обсуждалась тема заключения мирного договора. И Владимир Путин, и Синдзо Абы отметили важность решения этой проблемы. «Как известно, этот вопрос обсуждается уже более семидесяти лет, – отметил российский президент, общаясь с прессой по итогам переговоров. – Было бы наивно полагать, что мы можем в одночасье его урегулировать. Но искать решение, которое отвечало бы стратегическим интересам и России, и Японии, было бы принято народами обеих стран, безусловно, необходимо. Отсутствие до сих пор мирного договора между Россией и Японией, безусловно, является анахронизмом прошлого».

Синдзо Абэ, отвечая на вопрос СМИ, отметил, что «принципиальная позиция Японии относительно четырех северных островов остается неизменной». Но здесь, как заявили и японский премьер, и глава Российского государства, путем к решению непростого вопроса может стать совместная хозяйственная деятельность на Южных Курилах.

Такое сотрудничество не наносит ущерба позиции Японии, наоборот, его налаживание будет шагом вперед, сказал Синдзо Абэ.

Если будут реализовываться планы сотрудничества двух стран, острова могут стать «не яблоком раздора между Россией и Японией, а наоборот, нечто объединяющим и Россию, и Японию», заявил Владимир Путин. Он отметил, что тема мирного договора остается приоритетной. «Если кто-то считает, что мы заинтересованы исключительно в налаживании экономических связей, а мирный договор откладываем на второй план, – это не так. На мой взгляд, самым главным является заключение мирного договора, потому что это создаст нам условия для долгосрочного взаимодействия в исторической перспективе, на среднюю и долгосрочную перспективу. Это важнее, чем деятельность на островах», – подчеркнул президент РФ.

В заявлении для прессы по итогам переговоров отмечено: стороны исходят из того, что ничто в самом заявлении и любых достигнутых на его основе договоренностях о налаживании совместной хозяйственной деятельности и ее осуществление «не наносит ущерба позициям Российской Федерации и Японии по проблеме мирного договора».

Также сказано, что президент РФ и японский премьер поручают заинтересованным министерствам и ведомствам начать консультации по вопросам согласования условий, форм и областей совместной хозяйственной деятельности на Южных Курилах. Она может включать такие направления, как рыболовство, марикультура, туризм, медицина, экология и другие.

«Стороны будут стремиться к выработке на этих консультациях экономически значимых проектов. В зависимости от согласованных направлений хозяйственной деятельности будут рассматриваться вопросы о соответствующей правовой основе ее осуществления, в том числе о заключении отдельного международного договора», – поставлена задача в заявлении.

В его заключительном положении сказано, что руководители двух стран договорились продвинуть переговоры о совместной хозяйственной деятельности на Южных Курилах, «а также выразили свою искреннюю решимость урегулировать проблему мирного договора».

Фонд в миллиард

В мае в Сочи Синдзо Абэ предложил российской стороне план сотрудничества из восьми пунктов. Десятки документов, подписанных в ходе декабрьского визита Владимира Путина в Японию, стали показателем того, что это действительно основа для совместной работы, заявил премьер. «Это беспрецедентно для истории российско-японских отношений, это уже есть конкретное свидетельство того, что план из восьми пунктов не просто бумажка, а это реальная платформа для реализации сотрудничества», – заявил Синдзо Абэ. Он пообещал, что приедет на третий ВЭФ и проанализирует результаты работы.

Магистральные направления для взаимодействия, как это оговорено планом, – это энергетика, промышленность, сельское хозяйство, здравоохранение, инфраструктура, инновации, малый бизнес, гуманитарные обмены, отметил президент РФ. Финансирование проектов планируется осуществлять в том числе и через российско-японский инвестиционный фонд. О его создании договорились Российский фонд прямых инвестиций и Japan Bank for International Cooperation. Решено, что вложения РФПИ и JBIC в совместный фонд составят до 500 млн. долларов с каждой стороны. Это будет самостоятельная структура, первые сделки ожидаются в следующем году, заявил гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев.

Всего в рамках визита Владимира Путина было подписано более 60 межправительственных и межведомственных документов, а также документов между организациями двух стран. Это, в частности, меморандум о сотрудничестве между Минвостокразвития и Министерством экономики, торговли и промышленности Японии; меморандум о сотрудничестве между Агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта и Японской организацией по развитию внешней торговли (JETRO).

Бизнес-миссии в рыбной отрасли

В числе принятых документов также оказался Меморандум по укреплению сотрудничества в сферах сельского и рыбного хозяйства – его подписали Минсельхоз России и Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии.

Документ предусматривает расширение и укрепление сотрудничества двух стран в различных отраслях аграрного сектора экономики, в том числе проведение бизнес-миссий с участием российских и японских компаний, а также мероприятий и совместных семинаров в сфере сельского и рыбного хозяйства, рассказали Fishnews в пресс-службе Минсельхоза РФ. Кроме того, предполагается работа по совершенствованию механизмов увеличения взаимной торговли и продвижению российской сельскохозяйственной продукции на рынках стран АТР.

Возможна зона свободной торговли

По заявлениям главы Российского государства, у Евразийского экономического союза и Японии могут появиться особые условия торговых связей. По итогам переговоров Владимир Путин сообщил журналистам, что отдельно обсуждалась тема формирования зоны свободной торговли между Японией и ЕАЭС.

Выступая на российско-японском форуме деловых кругов, президент РФ отдельно остановился на возможностях Евразийского экономического союза и выразил надежду, что бизнес Страны восходящего солнца в полной мере использует потенциал сотрудничества с ЕАЭС. «Кстати, в скором времени планируется обсудить на экспертном уровне вопрос формирования зоны свободной торговли между ЕАЭС и Японией», – обратил внимание участников форума Владимир Путин.

Пока, напомним, у Евразийского экономического союза есть соглашение о ЗСТ с Вьетнамом (вступило в силу 5 октября), но интерес к подписанию таких документов проявляют и другие страны.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Рыба > fishnews.ru, 19 декабря 2016 > № 2023935


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 19 декабря 2016 > № 2019945

Вячеслав Шпорт: В Хабаровском крае приступят к реализации четырёх крупных российско-японских проектов. В Токио завершились деловые мероприятия, приуроченные к визиту Президента России Владимира Путина в Японию, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт в составе делегации под руководством заместителя Председателя Правительства РФ — полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева принял участие в переговорах с крупными японскими компаниями. Также глава региона участвовал в подписании ряда соглашений по реализации инвестиционных проектов на территории края, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе правительства Хабаровского края.

Комментируя итоги работы в Японии, Вячеслав Шпорт подчеркнул, что визит Владимира Путина дал мощный импульс к укреплению двустороннего сотрудничества. Благодаря активизации российско-японских отношений, удалось перейти к развитию конкретных проектов, в том числе и в Хабаровском крае. Сегодня можно говорить уже о четырех наиболее крупных направлениях инвестиционного сотрудничества в регионе.

"Во-первых, завершился долгий переговорный процесс по участию японских инвесторов в развитии Хабаровского аэропорта. Для краевой столицы это очень важный объект транспортной инфраструктуры, работы на котором начнутся уже в следующем году. Во-вторых, мы договорились о продолжении нашего успешного проекта с компанией JGC по тепличному комплексу. В-третьих, сегодня мы нашли вместе с японскими инвесторами и компанией "Колмар" ряд решений по строительству терминала в Ванино. Уверен, будем также быстро двигаться и дальше. В-четвертых, договорились с компанией "Иида" о создании мощностей по производству пеллет в Амурске", — сообщил Вячеслав Шпорт.

Он также отметил, что с японской стороной шла речь и о перспективных направлениях сотрудничества в топливно-энергетическом секторе, в сфере здравоохранения и транспорта.

Подробнее: http://amurmedia.ru/news/557142/

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 19 декабря 2016 > № 2019945


Япония. ДФО > Леспром. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 19 декабря 2016 > № 2019903

Крупнейшая лесоперерабатывающая компания из Хабаровского края реализует инвестиционный проект по созданию Дальневосточного центра глубокой переработки древесины в Амурске. Один из этапов этого проекта — строительство мощностей по производству топливных гранул (пеллет), сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе правительства Хабаровского края.

Партнерами российских лесопереработчиков станут японские компании. Для этого RFP Group подписала три соглашения – о финансировании пеллетного завода мощностью 90 тысяч тонн (совместно с "Проспект Компани Лтд"), а также о дальнейшем увеличении объемов производства до 500 тысяч тонн (совместно с "Дайчу Корпорейшн").

"У нас достаточно большой объем древесных лесопереработки с уже действующих производств. Конечно, из этого необходимо делать продукцию, топливные гранулы. Это первый этап. Второй – использование так называемой неделовой древесины, которая сейчас остаётся в лесах, это миллионы кубометров. Такую древесину также надо перерабатывать в пеллеты. На японском рынке это очень востребованная продукция, здесь есть специальные программы по использованию биотоплива. Поэтому именно японские компании стали нашими партнерами в этом проекте", — отметил директор по развитию бизнеса RFP Group Роман Романовский.

Отметим, что дочерние компании RFP Group уже являются резидентами площадки "Амурск" в ТОСЭР "Комсомольск". Здесь успешно работает предприятие по выпуску лущеного шпона.

Япония. ДФО > Леспром. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 19 декабря 2016 > № 2019903


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > tpp-inform.ru, 19 декабря 2016 > № 2017948

Инвестиции из Японии помогут Сахалину увеличить добычу угля до 10-12 млн тонн в год.

Японская «Соджиц Корпорейшн» и Восточная горнорудная компания, которая добывает основные объемы угля на острове, заключили в Токио соглашение о сотрудничестве. Тем самым зарубежные инвесторы в очередной раз подтвердили готовность вложить средства в развитие на Сахалине угольных проектов, сообщила 19 декабря пресс-служба правительства края.

Документ подписали председатель совета директоров Восточной горнорудной компании Олег Мисевра и управляющий директор японской корпорации «Соджиц Корпорейшн» Масааки Бито. В торжественной церемонии принял участие губернатор Олег Кожемяко.

Осенью этого года на полях второго Восточного экономического форума представители бизнес-структур обеих стран достигли договоренностей о том, что совместно проинвестируют проекты по увеличению добычи угля на территории Углегорского района Сахалинской области, а также по его отгрузке через порт Шахтерск. В порту в частности предстоит провести модернизацию инфраструктуры, построив здесь выносной причал длиной более 1 километра, который позволит уйти от нынешней рейдовой погрузки судов. При этом морские ворота перейдут на круглогодичный режим работы, а объемы отгружаемого угля на экспорт – в страны Азии – значительно вырастут.

- Мы планируем выйти на ежегодный уровень добычи угля 10-12 миллионов тонн – это примерно втрое больше нынешних объемов. Наши японские партнеры при этом выражают готовность оказать помощь в реализации сахалинского угля на рынках Азии, – сообщил Олег Мисевра. – За последние 3 года мы превысили показатели производительности на 180 процентов, это хорошая динамика развития. Вместе с этим растет и уровень оплаты труда горняков. Сегодня средняя зарплата на предприятии составляет более 50 тыс. рублей.

- Разработка Солнцевского угольного месторождения и тесно связанная с этим модернизация порта Шахтерск – одни из самых значимых проектов для угольной отрасли Сахалина. Мы приветствуем зарубежных инвесторов, которые намерены на партнерских началах с сахалинским бизнесом вкладывать собственные средства в производственную инфраструктуру, играя при этом важную социальную роль для развития Углегорского района Сахалинской области – создании здесь рабочих мест и увеличении налоговой отдачи в бюджет, – сказал губернатор Олег Кожемяко.

Напомним, сегодня в Углегорском районе реализуется крупный инвестиционный проект, который связан с увеличением добычи угля на Солнцевском разрезе, модернизацией Шахтерского порта и строительством угольного конвейера от месторождения в морскую гавань.

За 3 последних года благодаря ему было создано 450 высокотехнологичных рабочих мест. В бюджеты различных уровней перечислено более полумиллиарда рублей. Общие вложения в проект со стороны Восточной горнорудной компании составили около 10 миллиардов рублей.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > tpp-inform.ru, 19 декабря 2016 > № 2017948


Япония. ДФО > Леспром > energyland.infо, 19 декабря 2016 > № 2017854

Амурск будет наращивать производство топливных гранул

В ходе рабочей поездки в Японию губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт принял участие в подписании соглашения между компанией RFP Group японской корпорацией «Дайчу».

Крупнейшая лесоперерабатывающая компания из Хабаровского края реализует инвестиционный проект по созданию Дальневосточного центра глубокой переработки древесины в Амурске. Один из этапов этого проекта - строительство мощностей по производству топливных гранул (пеллет). Партнерами российских лесопереработчиков станут японские компании. Для этого RFP Group подписала три соглашения – о финансировании пеллетного завода мощностью 90 тыс. тонн (совместно с «Проспект Компани Лтд»), а также о дальнейшем увеличении объемов производства до 500 тыс. тонн (совместно с «Дайчу Корпорейшн»).

«У нас достаточно большой объем древесных лесопереработки с уже действующих производств. Конечно, из этого необходимо делать продукцию, топливные гранулы. Это первый этап. Второй – использование так называемой неделовой древесины, которая сейчас остаётся в лесах, это миллионы кубометров. Такую древесину также надо перерабатывать в пеллеты. На японском рынке это очень востребованная продукция, здесь есть специальные программы по использованию биотоплива. Поэтому именно японские компании стали нашими партнерами в этом проекте», - отметил директор по развитию бизнеса RFP Group Роман Романовский.

Отметим, что дочерние компании RFP Group уже являются резидентами площадки «Амурск» в ТОСЭР «Комсомольск». Здесь успешно работает предприятие по выпуску лущеного шпона.

Япония. ДФО > Леспром > energyland.infо, 19 декабря 2016 > № 2017854


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 декабря 2016 > № 2010407

Туман над Курилами

Борис Соколов, День, Украина

Итоги визита президента Владимира Путина в Японию обе стороны называют своим дипломатическим успехом. И Путин, и его партнер по переговорам Синдзо Абэ очень нуждаются сейчас в таком успехе. Для российского президента Япония — это одна из немногих экономически высокоразвитых стран, не присоединившихся к экономическим санкциям против России в связи с Крымом и Донбассом, и укрепление экономических отношений с ней для России представляется некой альтернативой отношениям с Евросоюзом. Для Японии же развитие отношений с Россией, как экономических, так и политических, является важным вследствие активизации политики Китая в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющей явную антияпонскую направленность. Однако насколько заявления Путина и Абэ об «историческом» и прорывном» визите соответствуют реальному положению вещей? О чем смогли договориться российский президент и японский премьер?

Звучит вроде бы солидно: совместная хозяйственная деятельность на Южных Курилах, свободное безвизовое посещение бывшими жителями Южных Курил могил предков, свободное приграничное перемещения жителей Сахалинской области и Хоккайдо, сотрудничество в сфере увеличения продолжительности жизни и здравоохранения, открытие японского амбулаторного реабилитационного центра на Дальнем Востоке, сотрудничество в педиатрии и профилактике сердечных и онкологических заболеваний, совместная разработка энергоресурсов на Дальнем Востоке и в других российских регионах, российско-японское сотрудничество в демонтаже реакторов аварийной АЭС «Фукусима-1» и в ветряной энергетике… Но все эти заявления — на уровне протокола о намерениях. Ни одного конкретного соглашения во время визита Путина в Японию подписано не было. Лидеры двух стран договорились только начать или продолжить переговоры по всем указанным вопросам, равно как и по проблеме заключения мирного договора. Вот здесь-то и зарыта собака! Заключение мирного договора с Россией в Токио жестко увязывают с решением территориальной проблемы. Речь идет об островах Южно-Курильской гряды — больших островах Итуруп, Кунашир и Шикотан и группы малых островов Хабомаи, которые Япония считает своими и требует их безоговорочного возвращения.

Вкратце история российско-японского размежевания в районе Курильских островов такова. 7 февраля 1855 года Япония и Россия подписали первый русско-японский договор — Симодский трактат о торговле и границах. Граница была проведена между островами Итуруп и Уруп. К Японии отходили Южно-Курильские острова Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа островов Хабомаи, к России — Северные Курильские острова от Урупа и до Камчатки. Сахалин же остался неразделенным совместным владением двух стран. 7 мая 1875 года был подписан Петербургский договор, по которому Россия передала Японии права на все Курильские острова в обмен на отказ Японии от Сахалина. К тому времени Аляска и Алеутские острова, единственные русские владения на Американском континенте были уже проданы, США. Центр российской экспансии на Дальнем Востоке сместился в Приморье, в связи с чем контроль над Сахалином приобрел особое значение.

После поражения Российской империи в русско-японской войне, согласно Портсмутскому мирному договору от 5 сентября 1905 года, Япония получила южную часть Сахалина с прилегающими островами. Граница на Сахалине прошла по пятидесятой параллели северной широты. Тем самым Япония отступила от положений Петербургского договора, что в дальнейшем дало СССР, как правопреемнику Российской империи, моральное право требовать возврата Северо-Курильских островов.

Перед тем, как вступить в войну с Японией в августе 1945 года, Советский Союз добился согласия Англии и США на возвращение ему Южного Сахалина и Курильских островов. Соответствующее соглашение было подписано 11 февраля 1945 года в ходе Ялтинской конференции. При этом в соглашении не упоминалось, какие именно из Курильских островов подлежат возвращению. Южные Курильские острова были заняты советскими войсками 1-4 сентября 1945 года в основном уже после подписания акта о капитуляции Японии, последовавшего 2 сентября.

8 сентября 1951 года в Сан-Франциско Япония подписала мирный договор с США и их союзниками. Она официально отказалась «от всех прав, правооснований и претензий на Курильские острова и на ту часть острова Сахалин и прилегающих к нему островов, суверенитет над которыми Япония приобрела по Портсмутскому договору». Однако позиция японского правительства заключается в том, что Курильские острова (острова Тисима) в тексте договора не включают Итуруп, Шикотан, Кунашир и Хабомаи, а включают в себя лишь те острова, суверенитет над которыми Япония приобрела по Петербургскому договору 1875 года. В любом случае СССР Сан-Францисский договор не подписал.

Позиция Японии сводится к тому, что граница между Россией и Японией должна вернуться к той границе в районе Курил, которая была установлена Симодским трактатом 1855 года. А вот советская и российская позиция по территориальному вопросу неоднократно менялась под влиянием политической конъюнктуры. 19 октября 1956 года СССР и Япония приняли московскую декларацию, которая прекращала состояние войны и восстанавливала дипломатические отношения между двумя странами, а также зафиксировала согласие СССР на передачу Японии островов Хабомаи и Шикотан, но только после заключения мирного договора. 19 января 1960 года Япония подписала Договор о взаимодействии и безопасности с США. После этого Хрущев 27 января 1960 года заявил, что поскольку данное соглашение направлено против СССР и КНР, советское правительство отказывается рассматривать вопрос о передаче островов Японии, поскольку это приведет к расширению территории, используемой американскими войсками.

После этого Советский Союз почти до самого конца своего существования отказывался признавать само существование территориальной проблемы в отношениях с Японией. Впервые ее признал 18 апреля 1991 года Михаил Горбачев во время визита в Японию. 13 октября 1993 года лидеры России и Японии Токийская декларация о российско-японских отношениях, в которых Россия признавала все соглашения между СССР и Японией, включая декларацию 1956 года. Однако передачи островов Хабомаи и Шикотан так и не произошло.

Очевидно, что подписать мирный договор без разрешения проблемы Южных Курил не получится. А поскольку по этой ключевой проблеме никакого сближения позиций сторон во время визита Путина в Японию не произошло, то переговоры по большинству экономических соглашений рискуют еще очень долго оставаться безрезультатными. Например, в отсутствие мирного договора японское правительство не сможет гарантировать кредиты на японские инвестиции в России, что исключает реализацию масштабных инвестиционных проектов. Вернуть же Японии Южно-Курильские острова Россия сможет только тогда, когда экономическое положение страны станет совсем плохим, и японские инвестиции будут иметь жизненно важное значение для российской экономики. Тогда, может быть, будет заключено какое-то соглашение по принципу «территории в обмен на инвестиции».

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 19 декабря 2016 > № 2010407


Япония. ДФО > Леспром > lesprom.com, 19 декабря 2016 > № 2009109

Японские компании примут участие в развитии производства топливных пеллет в Хабаровском крае

В ходе рабочей поездки в Японию губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт принял участие в подписании соглашения между компанией RFP Group и японской корпорацией «Дайчу», об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

Крупнейшая лесоперерабатывающая компания из Хабаровского края реализует инвестиционный проект по созданию Дальневосточного центра глубокой переработки древесины в Амурске. Один из этапов — строительство мощностей по производству топливных гранул (пеллет). Партнерами российских лесопереработчиков станут японские компании. Для этого RFP Group подписала соглашения — о финансировании пеллетного завода мощностью 90 тыс. т (совместно с «Проспект Компани Лтд»), а также о дальнейшем увеличении объемов производства до 500 тыс. т (совместно с «Дайчу Корпорейшн»).

Дочерние компании RFP Group уже являются резидентами площадки «Амурск» в ТОСЭР «Комсомольск». Здесь успешно работает предприятие по выпуску лущеного шпона.

Япония. ДФО > Леспром > lesprom.com, 19 декабря 2016 > № 2009109


Япония. ДФО > Леспром > lesprom.com, 19 декабря 2016 > № 2009096

Японская Iida увеличит инвестиции в реализацию лесопромышленного проекта в Приморском крае

Японский инвестор Iida Group увеличит планируемые инвестиции в реализацию проекта в сфере деревопереработки в Приморском крае.

Таков один из результатов переговоров Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ в Нагато, сообщает Минвостокразвития РФ.

Реализация в Приморском крае проекта японской компании поддержана на государственном уровне. В 2016 г. Iida Group приобрела 25% акций ПАО «Приморсклеспром». Японские партнеры намерены участвовать в программе развития малоэтажного жилищного строительства в Приморском крае, в частности — организовать производство деревянных домов и строительство деревообрабатывающего завода.

Япония. ДФО > Леспром > lesprom.com, 19 декабря 2016 > № 2009096


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 18 декабря 2016 > № 2009854

Курильский пинг-понг еще не окончен

Как проходил визит Владимира Путина в Японию

Рустем Фаляхов (Токио)

Итог визита Владимира Путина в Японию — спорные территории на Курилах так и останутся спорными. Но есть и хорошая новость: смягчение визового режима и попытка договориться о совместном экономическом освоении этих островов. Это задача для потомков.

Официальный визит Владимира Путина в Японию и переговоры с премьер-министром Синдзо Абэ подтвердили худшие предположения. Лидерам не удалось договориться о главном — о заключении мирного договора между странами (по итогам Второй мировой войны) и решении вопроса о спорных территориях на Курилах. С другой стороны, появилась надежда, что решение проблемы возможно.

По итогам Второй мировой войны к России отошли несколько островов Курильской гряды: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа мелких островов Хабомаи. Япония такое решение не признала и настаивает на возвращении этих территорий на основе двустороннего Трактата о торговле и границах от 1855 года.

Первый день официального визита был, скорее, неформальным и проходил на родине Абэ, в городке Нагато, среди горных озер и горячих источников. Японцы не забыли уточнить, что само приглашение лидера другой страны на родину премьера явление доселе небывалое. И Путин и Абэ старались выглядеть максимально любезными, по крайней мере на публике.

Премьер Абэ предложил Путину искупаться в термальном источнике при отеле. «Когда вы купаетесь в горячих источниках, вся усталость вообще уходит, — сказал премьер. — Так что после нашей встречи, обещаю, вы сможете отдохнуть в горячем источнике».

Путин поблагодарил за это предложение с улыбкой, но купаться отказался.

«Спасибо большое за то, что можно будет ознакомиться с такими достопримечательностями этого замечательного места, как горячие источники, в которых, как вы сказали, можно отдохнуть, — отреагировал Путин. — Но лучше сильно не уставать», — добавил российский президент.

Японские журналисты, в частности, из популярного издания «Майнити», однозначно оценили такой ответ:

решить проблему островов не получится, Путин не хочет трудных переговоров, после которых нужно расслабляться.

К тому же Путин опоздал на встречу с Абэ более чем на два часа, что тоже было замечено и соответствующим образом истолковано японцами.

Абэ, кстати, обиды на опоздание не показал. Наоборот, японцами было заявлено, что премьер использовал заминку для посещения могилы родственников.

В общем, премьер продемонстрировал самурайскую выдержку и настроенность на победу.

Чего нельзя было сказать о его подчиненных. Буквально накануне визита в СМИ появилась «утечка» о том, что в случае передачи южных Курил Японии нельзя исключать, что там могут появиться военные базы США. Проще говоря, мы им отдаем острова, а они отдают их под военные базы наших «заклятых друзей». После таких заявлений Путин мог вообще не приезжать на встречу с Абэ.

Тем не менее в первый день визита еще сохранялась возможность того, что стороны сумеют продвинуться в решении территориального вопроса. Пять часов переговоров российской делегации и хозяев встречи в закрытом для прессы режиме давали такую надежду. В конце концов к журналистам вышел глава МИД РФ Сергей Лавров и сообщил, какие вопросы обсуждали лидеры. Оказалось, лидеров интересовало мнение друг друга по многим вопросам. От Украины и Сирии до экономической ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

А вот по поводу темы Курил обсуждение еще только планируется, в формате с глазу на глаз, пояснил Лавров.

Наконец, поздно ночью в пресс-центре появился помощник президента Юрий Ушаков и слегка приоткрыл завесу тайны. По его словам, лидеры дали указание экспертам подготовить к встрече совместное заявление насчет совместного хозяйственного освоения спорных островов. «Эксперты в течение нескольких недель работали над текстом, но так и не смогли выработать текст, который подходил бы обеим сторонам. Поэтому пришлось за это взяться нашим лидерам, которые потратили минут сорок на то, чтобы согласовать, наконец, текст, который завтра (16 декабря) будет опубликован», — объявил Ушаков.

Россия и Япония обсуждают совместное хозяйствование на всех четырех островах, добавил помощник. Совместные соглашения возможны в сфере рыболовства, марикультуры, туризма, медицины, экологии и других областях, добавил Ушаков.

Отвечая на вопрос «Газеты.Ru», на основании какого законодательства будет возможна совместная деятельность, Ушаков твердо сказал: эта деятельность должна будет осуществляться на основе российского законодательства, «потому что эти острова принадлежат России».

Ранее Ушаков, еще в преддверии визита Путина, пояснил «Газете. Ru», что идею совместного освоения спорных островов предлагал еще Евгений Примаков в конце 90-х годов прошлого века. Но с тех пор решение проблемы не продвинулось ни на шаг.

В кулуарах пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков пояснил детали обсуждения. Поскольку эксперты не справились с работой, не смогли подготовить проект поручения о начале совместной деятельности, этим занялись лидеры. «Лидеры в ходе встречи один на один сами, что называется, пошли по тексту поручения, с тем чтобы найти взаимоприемлемые формулировки. Речь идет не о формулировке договора о совместной деятельности, речь о начале консультаций по совместной хозяйственной деятельности на Южных Курилах», — сказал Песков.

На уточняющий вопрос, что стало камнем преткновения, Песков ответил, что обсуждалось все, в том числе, какая именно хозяйственная деятельность может вестись на островах, с какой именно целью она могла бы осуществляться, какие должны быть перспективы этой совместной деятельности.

Песков уточнил, что у японской стороны не вызвала возражений позиция России о том, что суверенитет островов в ходе совместного освоения остается российским.

«Это не подлежит дискуссии — вопрос российского суверенитета над островами. Вопрос суверенитета в принципе не обсуждался на переговорах, вообще никак», — сказал он.

И временных рамок для решения территориального вопроса также не было поставлено, добавил Песков.

На второй день визита лидеры переместились в Токио. Поручение о начале консультаций по совместным бизнес-проектам на островах действительно было обнародовано. И появились заявления о том, что Россия и Япония подписали 68 коммерческих договоров. Правда, большинство из них — это заявления о намерениях, а не договоры о совместной хозяйственной деятельности. Текста договора, напомним, еще нет. Есть только намерение его подготовить.

«Я договорился с президентом России о том, чтобы создать особый режим для налаживания совместной хозяйственной деятельности на этих островах. Эта совместная хозяйственная деятельность не будет осуществляться в ущерб позициям обеих сторон по проблеме мирного договора. Этот режим будет направлен на то, чтобы создать условия для будущего решения этой проблемы», — сказал Абэ на совместной пресс-конференции по окончании двухдневного визита Путина.

«На наш взгляд, нужно прекратить этот исторический пинг-понг по этим территориям, нужно в конце концов как-то понять, что фундаментальные интересы и Японии, и России требуют окончательного, долгосрочного урегулирования, вот в чем все дело», — в свою очередь, заявил на пресс-конференции Путин.

Конкретный результат встречи лидеров тем не менее имеется.

МИД Японии объявил о смягчении режима выдачи въездных виз российским гражданам.

Новые правила были подготовлены еще 11 декабря, до визита. Например, для туристов вводится новая система многоразовых виз сроком на три года. Но с пребыванием в стране максимум 30 дней подряд. При этом тем, кто сам оплачивает свою поездку, теперь не нужно обязательно предоставлять гарантийное письмо от японского гражданина при подаче заявки на визу. В год границу России и Японии пересекают примерно 100 тыс. человек.

Абэ предложил пойти еще дальше по пути либерализации. Курильские острова должны стать зоной совместного проживания россиян и японцев. «Мне хотелось сделать так, чтобы те, кто раньше жил на островах, и те, кто сейчас живут на островах, смогли на основе доверия развивать связи и сотрудничество и сделать условия, при которых они могли бы жить совместно, работать и думать о будущем этих островов», — сказал японский лидер.

Россия также пообещала облегчение визового режима и даже безвизовый вьезд-выезд для жителей Сахалинской области и японского Хоккайдо.

России, по большому счету, заключение мирного договора ничего не даст, кроме новых территориальных претензий от других стран. «Даже если договор будет подписан, ждать потока японских инвестиций в Россию я бы не стала. Не забывайте, что Япония поддержала санкции США против России и Япония — надежный партнер США по G7», — говорит Елена Катасонова, руководитель Центра японских исследований Института востоковедения РАН.

Партнерство с США — гарантия сдерживания территориальных претензий к самой Японии со стороны Китая, добавляет эксперт. «И это, пожалуй, важнее всего для японцев. Ради этого они готовы даже не припоминать американцам Хиросиму и Нагасаки», — говорит Катасонова.

В день визита Путина по Токио ездила группа автомобилей в сопровождении патрульных. Автомобили были украшены национальными японскими флагами и через громкоговорители были слышны, вперемежку с песнями, речовки и призывы к России вернуть исконные «северные территории», принадлежащие Японии.

Каждый год 7 февраля жители Японии отмечают неофициальный праздник День северных территорий, а мобильные процессии с антироссийскими лозунгами звучат по нескольку раз в год, например, во время обсуждений темы спорных островов в парламенте или в ходе визитов российских делегаций в Токио.

Тем не менее, кажется, визит Путина в Японию — это прорыв. Шанс для потомков лучше узнать друг друга и в конце концов договориться. Проблема решения конфликта была заморожена более чем на 70 лет. И даже нынешний визит готовился с 2013 года, а состоялся только сейчас.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 18 декабря 2016 > № 2009854


Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814

Транзиту сократили ожидание

Контейнерный маршрут Находка-Восточная – Ассаке (Узбекистан) сформирован в кратчайшее время за счет технологии предварительного таможенного декларирования

В минувшую пятницу, 16 декабря, со станции Находка-Восточная отправлен контейнерный поезд с 112 TEU (20-футовыми контейнерами) с автокомплектующими компании General Motors. Время доставки груза по железной дороге до пункта назначения – узбекского города Асака (станция Ассаке), где расположен автозавод GM-Uzbekistan, - десять дней.

Транзитные контейнеры пришли в порт Восточный из Южной Кореи. Особенностью данной перевозки стало то, что на оформление транзита в морском пункте пропуска ушло минимальное время – не больше суток. Для сравнения, на начало 2016 года нахождение контейнера в Восточном с момента выгрузки и до окончания государственного контроля в среднем занимало 5,6 дней.

Минимизация сроков стала возможна благодаря слаженной работе работников порта, станции, таможенных органов и ПАО «ТрансКонтейнер» на всех этапах пропуска груза. «За счет представленной на таможенный пост предварительной информации о грузе были сокращены процедуры оформления, его обработка осуществлена по прямому варианту судно-вагон с исключением временного хранения на складе», - рассказал начальник филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Дальневосточной железной дороге Петр Силин.

К данной технологии, работающей на основе электронного документооборота, все чаще прибегают участники внешнеэкономической деятельности. Если в августе 2016 года доля представленной на таможенный пост Морской порт Восточный предварительной информации от всего количества ввезенных товарных партий составляла около 5%, то в ноябре – более 55%, сообщила главный государственный таможенный инспектор по связям с общественностью Находкинской таможни Наталья Сабадаш.

Упрощенный пропуск грузов на границе необходим для повышения конкурентоспособности российской транспортной системы, говорит Петр Силин. Сегодня для обеспечения транзита задействуются различные транспортные схемы, в том числе в обход России. К примеру, отправители из Южной Кореи, помимо маршрутов deep-sea, используют транзитные возможности Китая. Груз сначала следует морем до китайских портов (Далянь, Циньхуандао, Тяньцзинь), далее по сети железных дорог КНР - до казахстанского пункта пропуска Достык.

Добавим, сейчас набирают активность перевозки транзита по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-1». Они осуществляются через пограничный переход Суйфэньхэ - Гродеково, связывающий китайскую провинцию Хэйлунцзян и Приморский край. Время следования груза по территории России не превышает 13 часов.

За 11 месяцев в данном сообщении перевезено около 2 тыс. TEU. Это в восемь раз превышает аналогичный показатель прошлого года. При этом в ноябре зафиксирован наибольший объем транзитных перевозок – 510 TEU. Номенклатура транзита представлена, главным образом, пиломатериалами, изделиями из дерева, а также сельскохозяйственными грузами.

По итогам 2016 года перевозки транзита через ДВЖД составят более 2,6 тыс. TEU, прогнозируют в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания. В ТЦФТО ожидают дальнейшего роста транзитного контейнерного потока в следующем году.

Корея. Узбекистан. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 18 декабря 2016 > № 2009814


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter