Всего новостей: 2400007, выбрано 4343 за 0.261 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505973

Граница слишком на замке

"Интерфакс – Дальний Восток" со ссылкой на слова губернатора Амурской области Александра Козлова сообщает, что строительство канатной дороги через Амур остановилось на проектно-изыскательской стадии. Причина – отсутствие разрешений на пограничные переходы. Дорогу планировалось сдать в первом квартале 2018 года. Для решения вопросов продолжения строительства планируется встреча с губернатором провинции Хэйлунцзян Лу Хао.

По сообщению администрации города Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян), строительство китайского участка канатной дороги, который должен соединить российский Благовещенск и Хэйхэ, началось в сентябре 2016 года. Планируемый объём инвестиций в проект 799 млн. юаней. Предположительно, на канатной дороге будут эксплуатироваться 12 групп гондол вместимостью 40 человек каждая. Планируемая мощность всепогодной канатной дороги до 2 тыс. пассажиров в час.

По сообщению администрации города Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян), началось строительство китайского участка канатной дороги, который должен соединить российский Благовещенск и Хэйхэ. Планируемый объём инвестиций в проект 799 млн. юаней. Предположительно, на канатной дороге будут эксплуатироваться 12 групп гондол вместимостью 40 человек каждая. Планируемая мощность всепогодной канатной дороги до 2 тыс. пассажиров в час.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505973


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811

КамАЗ может организовать выпуск техники вместо Toyota во Владивостоке

Приморский край готов предоставить группе КамАЗ мощности компании «Соллерс Бусан» (входит в группу Sollers) для организации сборки техники на Дальнем Востоке, сообщила администрация Приморского края.

Компания «Соллерс Бусан» с 2013 г. собирала внедорожники Toyota Land Cruser Prado. Проект был закрыт в середине 2015 г. по экономическим причинам. В настоящее время компания не производит автомобили.

Представитель КамАЗа пояснил, что в настоящий момент никаких договоренностей о создании производства в Приморском крае нет.

Также край предлагает КамАЗ» рассмотреть площадку завода в Уссурийске (ТОР «Надеждинская»), в том числе, для сборки электробусов. Автозавод может поставить в Приморский край пробную партию электробусов.

Новая техника в том числе будет работать на природном газе и электричестве. Сейчас ведутся переговоры, чтобы первые электрические автобусы тестировались именно в Приморье. Такой общественный транспорт работает бесперебойно восемь часов, это хорошая экономия топлива.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811


Китай. ДФО > Агропром > chinalogist.ru, 20 февраля 2018 > № 2505984

Китайская компания инвестирует в молочное производство в России

По сообщению Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, китайский производитель молока и молочных продуктов Ding Dairy Farming инвестирует $302 млн в молочное производство на Дальнем Востоке. В рамках проекта подписан меморандум, согласно условиям которого в ТОР Михайловский в Приморье будут построены животноводческие комплексы на 50.000 голов крупного рогатого скота. Китайская компания уже инвестировала $18,3 миллиона в проект.

В конце прошлого года Государственный банк развития Китая заявил о намерении инвестировать миллиард рублей в создание торговой биржи рыбы и морепродуктов в российском Приморском крае. В тестовом режиме биржа функционировала в рамках третьего Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке и в ходе торгов были заключены сделки на 51 миллиард рублей.

Китай. ДФО > Агропром > chinalogist.ru, 20 февраля 2018 > № 2505984


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799

Россия активно работает над развитием экспорта зерна из восточных регионов страны - Хатуов.

Россия рассчитывает существенно нарастить экспортный потенциал зерна за счет увеличения отгрузок из восточных регионов страны. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил первый замглавы Минсельхоза РФ Джамбулат Хатуов, сообщила пресс-служба министерства.

Стратегическим объектом для реализации данных планов Д.Хатуов назвал Дальневосточный зерновой терминал, строительством которого занимается Объединённая зерновая компания, и который находится в настоящее время в «активной стадии проектирования».

«Но с оптимизмом мы смотрим и на проект по строительству Забайкальского зернового терминала. Да, особенность этого проекта в том, что с российской стороны его реализует частная компания, с китайской - компания с госучастием. И, естественно, мы понимаем, что темпы решения всех вопросов со стороны России должны соответствовать всем процедурам, которые необходимо соблюдать в двустороннем порядке. Поэтому необходимые юридические процедуры завершаются, строительно-монтажные работы начнутся в этом году», - сказал первый замминистра.

Также он напомнил, что в декабре 2017 г. в Шанхае в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай» был подписан трёхсторонний документ между компаниями-участниками – «Забайкальский зерновой терминал», «Сибирский зерновой проект» и «Шанхай Энерджи эквипмент». В рамках данного соглашения до 2026 г. планируется привлечь более 220 млрд. руб. инвестиций.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2018 > № 2501939

Рентабельность газопровода «Сила Сибири» не вызывает сомнений – Миллер.

«Газпром» вышел на завершающий этап строительства газопровода.

Формула цены поставок газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» не вызывает сомнений в его рентабельности, заявил глава газового холдинга Алексей Миллер в эфире программы «Вести в субботу» на телеканале «Россия 1». «У нас рентабельность газопровода не вызывает никаких сомнений, формула цены, которая прописана в контракте с Китаем, позволяет нам при нынешних ценах на углеводороды чувствовать себя абсолютно уверенно», – сказал он, отметив, что холдинг вышел на завершающий этап строительства. Поставки газа в Китай, которые начнутся «строго в намеченную дату», откроют «принципиально новый рынок», считает Миллер.

По строящемуся «Газпромом» газопроводу «Сила Сибири» газ будет транспортироваться с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и CNPC, по «восточному маршруту» ежегодно будет поставляться 38 млрд кубометров газа в течение 30 лет, сумма контракта – $400 млрд. Поставки начнутся 20 декабря 2019 года.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 19 февраля 2018 > № 2501939


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 16 февраля 2018 > № 2502857

Как избежать аукционов на скумбрии и иваси?

Вопрос организации промысла скумбрии и иваси в японских водах вызывает беспокойство у рыбаков. Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков призвал бизнес включиться в работу для решения вопроса в пользу олимпийской системы.

Перспективный промысел набирает обороты

Заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков провел во Владивостоке рабочее совещание по плану мероприятий для развития промысла японской скумбрии и дальневосточной сардины (иваси).

Было отмечено, что за короткий срок скумбрия и сардина на Дальнем Востоке из перспективных объектов промысла превратились в основные. «Если несколько лет назад мы пытались убедить рыбаков идти на промысел, то сегодня уже сами рыбаки заверяют нас, что это важное для них направление, которым нужно заниматься, развивать. Уверен, что и в этом году мы сможем организовать и успешно провести путину с увеличением добычи», – выразил мнение Илья Шестаков. Глава отрасли поблагодарил рыбаков за активность на промысле и пригласил к совместной работе над устранением барьеров и совершенствованием промысла.

Как отметил на совещании заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук, сегодня под промысел скумбрии и иваси закупаются суда, меняются технологии добычи, следующий шаг – освоение навыков обработки капризной рыбы и наращивание мощностей переработки. «Нужно еще научиться правильно обрабатывать иваси: есть норвежские методы работы на мойве – нужно учиться. Нужно создавать условия приемки, готовить заводы, добавлять флот. И тогда можно будет говорить, что комплекс готов к работе, к выходу на показатели 200-300 тыс. тонн, которые прогнозирует наука», – настроил рыбаков замглавы отрасли.

Прогноз благоприятный

Директор ТИНРО-Центра Алексей Байталюк представил информацию о состоянии запасов скумбрии и сардины, поделился данными по вылову в 2017 г., прогнозами на промысловый сезон этого года и на среднесрочную перспективу.

В путину 2017 г. в промысле скумбрии приняло участие 26 судов: 2 из них были оснащены кошельковыми неводами, остальные – пелагическими тралами. В июле-августе эффективность промысла была невысока, осенью концентрация скумбрии в российских водах значительно возросла. С первой декады ноября суда под российским флагом начали переходить в зону Японии, где продолжали эффективный промысел.

К добыче сардины суда приступили в начале июля, однако эффективность промысла начала расти лишь с третьей декады месяца. К октябрю численность флота достигла максимума – 16-17 добывающих судов. Наибольший вылов отмечался во второй половине августа – первой половине сентября, в октябре эффективность лова начала резко снижаться. В докладе науки было отмечено, что большинство судов было ориентировано на добычу скумбрии, только суда ГК «Доброфлот», оснащенные кошельковым неводом, эффективно ловили сардину до середины октября. Флот с тралами терял до половины улова: рыба приходила в негодность из-за механических повреждений при использовании этих орудий лова.

На протяжении всего промысла наука осуществляла сопровождение работы судов, в том числе проводился авиаоблет районов, для того чтобы более эффективно ориентировать рыбаков.

В целом, по словам Алексея Байталюка, за два года фактически с нуля вылов сардины увеличился до 16,5 тыс. тонн (в 2017 г.), скумбрии – более 52 тыс. тонн. «Уже сейчас достаточно высокая эффективность промысла скумбрии, сравнимая с 80-ми годами», – отметил ученый, добавив, что в нынешнем году ситуация продолжит положительно развиваться. А в ближайшей перспективе вслед за скумбрией увеличится и численность сардины.

«Олимпийка» или аукцион – решать рыбакам

В свою очередь бизнес рассказал о сложностях, которые выявила двухлетняя практика промысла скумбрии и иваси. Рыбопромышленников интересовали вопросы прохождения судами контрольных точек; присутствия научных наблюдателей на промысле в открытой части Тихого океана; ограничения зарубежного законодательства; проблемы прилова, сортировки улова на рыбоналивных судах и др.

Наибольшее беспокойство отраслевой общественности вызывает сегодня вопрос, каким образом будет организован промысел скумбрии и сардины в японских водах: сохранится ли заявительный порядок по аналогии с 2017 г. или предприятиям придется готовиться к аукционной системе. Опасения по этому поводу неоднократно высказывали на совещании представители предприятий и ассоциаций.

Руководитель Росрыболовства обозначил позицию ведомства в этом вопросе, отметив, что федеральное агентство – не сторонник введения аукционов по этим объектам. Хотя из-за особенностей международного законодательства такой вариант, действительно, возможен. «Мы тоже считаем, что аукционы – неперспективная тематика для этого вида промысла», – заявил Илья Шестаков.

Глава отрасли призвал компании найти возможность обсудить между собой принципы работы в этой зоне: если рыбаки смогут достичь консенсуса, то вопрос будет решен в пользу распределения рекомендованных к вылову объемов в японской зоне по олимпийской системе. Росрыболовство готово взять на себя координирующую роль в этой работе и оказать необходимое содействие, добавил руководитель ведомства.

«Решение вопроса не терпит отлагательств. В кратчайшие сроки мы планируем направить в федеральное агентство свои предложения по созданию рабочей группы и пригласить Илью Васильевича (Шестакова – прим. ред.) принять активное участие в этой работе», – сообщил корреспонденту Fishnews президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. По его словам, рыбаки осознают важность оперативных действий для решения вопроса именно в пользу олимпийской системы.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 16 февраля 2018 > № 2502857


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996

Приморье и Китайские железные дороги подписали меморандум

В ходе официального визита в Харбин врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента China Railway Group Limited Лян Эньгуаном. По итогам встречи был подписан меморандум о сотрудничестве. Китайская корпорация рассматривает варианты проектирования и строительства дорог между приграничными провинциями Китая и портами Приморья. Кроме того, во время встречи представитель одной Банка развития Китая заявил намерение участвовать в проекте. Сейчас китайские железнодорожники рассматривают возможность строительства участка дороги от Владивостока до порта Восточный.

В ноябре прошлого года стало известно, что в рамках визита главы правительства РФ Дмитрия Медведева в Пекин руководство China Communications Construction Co. заявило о намерениях построить в России инфраструктурные объекты обеспечения транзита грузов по МТК «Приморье-1» и МТК «Приморье-2». Предположительно, потенциальный грузопоток по этим МТК может достичь 45 млн т в год. По проекту, предполагается проложить участок железной дороги Муданцзянь – Владивосток протяженностью более 380 км стоимость которого оценивается в 1,1 трлн руб. Финансировование проекта должна обеспечить российская сторона. Распределение инвестиций в проект неизвестно.

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами в декабре 2017 года заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380 км.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 15 февраля 2018 > № 2500923

Приамурье экспортировало в Китай рекордное количество соевого масла

Рекордный скачок по поставкам соевого масла в Китай зафиксирован в Приамурье. За 11 месяцев прошлого года регион экспортировал в Поднебесную 22,7 тысячи тонн стоимостью 16,8 миллиона долларов. Объем экспорта увеличился почти в 33,5 раза за три года: в 2014-м Амурская область поставила в Китай всего 657 тонн на сумму 631,9 тысячи долларов.

Эксперты связывают это с вводом дополнительных производственных мощностей маслоэкстракционного завода «Амурский» в Белогорске. Первое место по экспорту традиционно занимает соя. Также амурские производители поставляют за границу мед, кондитерские изделия, мороженое и другие товары.

В целом, по данным специалистов, в последние годы увеличилась доля несырьевого экспорта в общей структуре поставок из Амурской области за рубеж: с 2,6 процентов в 2014 году до 34,1 процента за 11 месяцев 2017-го. В первую очередь это произошло за счет роста объемов поставок продуктов и сельхозсырья. Объемы экспорта этой группы товаров за 11 месяцев прошлого года достигли 89,7 миллиона долларов, сообщили в региональном министерстве внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 15 февраля 2018 > № 2500923


Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451

Китайская компания Zhong Ding Dairy Farming планирует инвестировать $302 млн в создание животноводческих комплексов на территории опережающего развития (ТОР) "Михайловский" в Приморском крае РФ. Соответствующий меморандум о намерениях китайский инвестор заключил с Агентством Дальнего Востока РФ по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, сообщило Министерство по развитию Дальнего Востока России.

В "Михайловском" планируется строительство животноводческих комплексов, проект по развитию кормовой базы и производству молока. Китайская компания уже потратила $18,3 млн на возведение фермы, покупку 60 единиц техники, сельскохозяйственных животных и аренду земли.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставляется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Агропром > chinapro.ru, 14 февраля 2018 > № 2495451


Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492224

Провинция Хэйлунцзян осуществила новый прорыв во всестороннем сотрудничестве с Россией

Будучи "окном" открытости Китая в северном направлении и одной из крупнейших провинций страны по сотрудничеству с Россией, в последние годы пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ прилагает усилия к тому, чтобы ее сотрудничество с Россией из торгово-экономического превратилось во всестороннее, стремясь развивать взаимодействие не только с приграничными районами, но и с центральной и европейской частями России, и в этом ей удалось добиться нового прорыва.

Строительство автодорожного моста через р. Хэйлунцзян /Амур/ Хэйхэ - Благовещенск, которое началось более года назад, продвигается успешно. Китай и Россия инвестировали в проект свыше 300 млн юаней /1 долл. США - около 6,29 юаня/. После сдачи в эксплуатацию мост станет новым международным автодорожным переходом и важной трансграничной инфраструктурой в рамках "Пояса и пути".

Строительство трансграничной инфраструктуры и транспортной системы является одним из выделяющихся направлений в сотрудничестве пров. Хэйлунцзян с Россией. Глава провинциального Комитета по делам развития и реформ Ван Дунгуан напомнил о других проектах в этой сфере: в текущем году должен быть сдан в эксплуатацию железнодорожный мост Тунцзян - Нижнеленинское, уже завершилось строительство второй ветки китайско-российского нефтепровода.

Кроме того, пров. Хэйлунцзян также укрепляет гуманитарные связи с Россией.

Недавно в административном центре пров. Хэйлунцзян Харбине с сольным концертом выступил известный российский скрипач, народный артист РФ Михаил Гантварг - бывший ректор Санкт-Петербургской консерватории имени Н. А. Римского-Корсакова. Концерт прошел с аншлагом.

Музыкант приехал в этот раз в Китай не только для того, чтобы дать концерт. Одной из главных целей его поездки стало участие в Форуме на высоком уровне по обменам и сотрудничеству между музыкальными вузами Китая и России. "Музыка - это международный язык. Китай и Россия должны активизировать сотрудничество по подготовке специалистов в музыкальной сфере", - сказал М. Гантварг.

За последние пять лет пров. Хэйлунцзян достигла больших результатов в сфере гуманитарных связей с Россией. Вместе с Хабаровским краем и Приморским краем она проводит крупные перекрестные мероприятия в данной области. Уже на регулярной основе осуществляется взаимодействие между тремя вузовскими ассоциациями - Ассоциацией технических университетов Китая и России, Ассоциацией медицинских университетов Китая и России и Ассоциацией вузов Северо-Восточных провинций Китая и Дальнего Востока и Сибири России.

Наряду с этим, в провинции отрылась Харбинская консерватория, созданная в сотрудничестве с Санкт-Петербургской консерваторией. Также начал свою работу Китайско-российский художественный институт, открытый совместно с МГАХИ им. В. И. Сурикова.

Для Чжан Шуан, проживающей в приграничном городе Фуюань на востоке Хэйлунцзяна, российские товары стали неотъемлемой частью ее жизни. Она восхищается тем, что сегодня купить товары российского производства для нее так же легко, как сходить за продуктами на рынок рядом с домом.

"В китайско-российской приграничной зоне взаимной торговли есть все - от российского шоколада до масок для лица. Я больше всего люблю брать здесь российскую муку, из нее получается отличная выпечка", - сказала она.

Китайско-российская приграничная зона взаимной торговли в Фуюане находится в центре города. Горожане могут добраться до нее пешком. Здесь продаются российский мед, печенье, пиво и другие российские товары. У кассы часто стоят большие очереди.

Кроме г. Фуюань, в других приграничных населенных пунктах пров. Хэйлунцзян, таких как город Тунцзян, уезды Жаохэ и Лобэй, тоже открыты зоны взаимной торговли. Как отметили эксперты, эти приграничные зоны взаимной торговли способствуют торгово-экономическому сотрудничеству и связям между регионами Китая и России и приносят реальную пользу их народам.

В последние годы в Китае на государственном уровне был принят ряд политических мер в целях продвижения сотрудничества пров. Хэйлунцзян с Россией. Например, было утверждено создание комплексных бондовых зон в Суйфэньхэ и Харбине. Кроме того, Новый район Харбина стал единственным в Китае новым районом государственного уровня, специализирующимся на сотрудничестве с Россией.

По статистике провинциального правительства, за прошедшие пять лет на фоне значительного снижения цен на нефть товарооборот пров. Хэйлунцзян с Россией вырос на 17,8 проц. по сравнению с предыдущим пятилетием, объем зарегистрированных инвестиций провинции в Россию оказался в 4,7 раза больше, чем в предыдущие пять лет. При этом пять из 18 зон торгово-экономического сотрудничества, созданных хэйлунцзянскими компаниями в России, пользуются преференциальной политикой на территориях опережающего развития на Дальнем Востоке.

Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492224


Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492223

Китайский и российский вузы провели акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах

На днях во Владивостоке был проведен акустический эксперимент с морским льдом в высоких широтах, в котором приняли участие Харбинский инженерный университет с китайской стороны и Дальневосточный федеральный университет с российской стороны.

Как сообщается, результаты соответствующих исследований будут использованы для изучения акустической среды мелководных морей полярных широт и разведки ресурсов в зонах морских льдов.

Владивосток окружен морем с трех сторон, толщина льда здесь составляет около 60 сантиметров. Такая среда очень благоприятна для проведения акустических экспериментов, связанных с морским льдом.

Эксперимент проходил со 2 по 10 февраля. Кроме того, в этот период вышеуказанные вузы и Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет подписали рамочное соглашение по дальнейшему углублению исследований в области арктической морской среды и акустических технологий, а также подготовке специалистов в соответствующих сферах.

Харбинский инженерный университет является первым в Китае вузом, занимающимся научными исследованиями в области гидроакустики. В последние годы университет активизировал исследовательскую работу в сфере полярной акустики. Вместе с тем, Дальневосточный федеральный университет занимается исследованиями морского льда уже много лет, российский вуз имеет прочную теоретическую базу и богатый практический опыт в области полярных исследований.

Китай. ДФО > Образование, наука > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492223


Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904

В 2018 году по электронной визе иностранцы смогут приехать и в Хабаровский край

Помимо Приморья механизм электронных виз планируют распространить еще в 5 регионах ДФО

В 2018 году механизм электронных виз помимо аэропорта Владивосток (Кневичи) может быть распространен на аэропорты Петропавловск-Камчатский (Елизово), Игнатьево (Благовещенск), Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Анадырь (Угольный). Таким образом дальневосточных регионов, которые принимают иностранцев по электронной визе, станет шесть, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

"Международные аэропорты этих дальневосточных регионов уже технически оснащены для применения механизма электронных виз. На остальные воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальнего Востока, упрощенный порядок въезда иностранных граждан по электронным визам будет распространяться по мере оснащения их соответствующими программно-техническими комплексами", – пояснил статс-секретарь – заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока Павел Волков.

Напомним, Минвостокразвития России внесло в Правительство РФ законопроект в соответствии с поручением Президента РФ о распространении режима Свободного порта Владивосток на воздушные пункты пропуска, расположенные на территории ДФО.

"Учитывая, что некоторые аэропорты являются в настоящее время ТОР, смена преференциального режима ТОР на режим Свободного порта Владивосток повлечет нежелательные юридические последствия в отношении прав резидентов ТОР на земельные участки, переданные по договорам аренды для реализации инвестиционных проектов, и даже прекращение реализации проектов. Поэтому законопроектом предусмотрено распространение на территории международных аэропортов не режима СПВ, а лишь механизма электронной визы, независимо от того, включены данные территории в свободный порт Владивосток или нет", – пояснил Павел Волков.

Законопроектом устанавливается возможность распространения упрощенного порядка въезда иностранных граждан по электронным визам на все воздушные пункты пропуска, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа. Их перечень и сроки начала их работы по упрощенному порядку въезда иностранных граждан по электронным визам определит Правительство Российской Федерации.

В настоящее время на территории Дальневосточного федерального округа расположено 9 воздушных пунктов пропуска: Анадырь (Угольный), Благовещенск, Владивосток (Кневичи), Магадан (Сокол), Петропавловск-Камчатский (Елизово), Бухта Провидения, Хабаровск (Новый), Южно-Сахалинск (Хомутово), Якутск.

По состоянию на 5 февраля на Дальнем Востоке выдано почти 8 тысяч электронных виз гражданам 18 стран, из которых две тысячи было оформлено в текущем году. По электронной визе в Приморье прибыло более 5,1 тысячи жителей 14 стран. Самыми активными стали жители КНР (3,3 тысяч человек) и Японии (1,6 тысяч человек). Только за новогодние праздники Приморье по электронной визе посетило 400 иностранцев.

Китай. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492904


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902

Шпорт: на провинцию Хэйлунцзян приходится около 50% всего внешнеторгового оборота с КНР

Губернатор Хабаровского края провел встречу в Харбине с руководством КПК провинции и губернатором

Главный партнер Хабаровского края по торговле с КНР – это провинция Хэйлунцзян, на которую приходится почти половина всего внешнеторгового оборота края с соседней страной. Вячеслав Шпорт заявил об этом в ходе рабочей поездки в Харбин, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт в ходе рабочей поездки в Харбин встретился с руководством провинции Хэйлунцзян (КНР) – секретарем комитета КПК провинции Чжан Цинвэем и губернатором Лу Хао.

На встрече с Лу Хао Вячеслав Шпорт обсудил ход реализации совместных инвестиционных проектов и развитие внешнеэкономических связей. Губернатор подчеркнул, что провинция Хэйлунцзян остается основным международным партнером Хабаровского края в экономической и гуманитарной сферах. На соседний регион КНР приходится около половины от всего внешнеторгового оборота края с Китаем.

Было особо отмечено, что удалось добиться прогресса в реализации совместных инвестиционных проектов. В конце прошлого года в рамках "Дней Дальнего Востока в Москве" председатель правительства РФ Дмитрий Медведев осуществил дистанционный запуск проекта с участием компании из провинции Хэйлунцзян. Речь идет о создании производства топливных гранул (мощность — 84 тыс. тонн в год) и линии сортировки бревен (мощность-1 млн. куб. м в год). Еще один проект с участием инвесторов из провинции включен в перечень приоритетных в области освоения лесов.

Вячеслав Шпорт также напомнил, что накануне завершился 38-й Чемпионат мира по хоккею с мячом. В Хабаровске соревновались команды группы А, а в Харбине – команды группы В.

"Хотел бы поздравить Вас с успешным проведением спортивных соревнований такого уровня. Мы продолжим практику совместных мероприятий в различных сферах. Хочу пригласить Вас на Дни международного бизнеса, которые будут проходить в июне этого года в Хабаровске. Уверен, эта площадка станет местом для заключения новых контрактов, обсуждения перспективных инвестиционных проектов", — отметил Вячеслав Шпорт.

На встрече с секретарем комитета КПК провинции Хэйлунцзян Чжан Цинвэем Вячеслав Шпорт также обсудил итоги совместной работы за прошлый год и планы на 2018-й. Чжан Цинвэй подчеркнул, что Годы межрегионального сотрудничества, которые инициированы Владимиром Путиным и Си Цзиньпинем, будут способствовать укреплению связей между двумя регионами, откроют новые возможности для реализации инвестиционных проектов.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > amurmedia.ru, 10 февраля 2018 > № 2492902


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 февраля 2018 > № 2501075

Поставки газа в КНР выгодны даже при цене нефти $45 за баррель – замглавы «Газпрома».

В 2018 году компания планирует инвестировать 217,988 млрд рублей в проект газопровода «Сила Сибири» для поставок в Китай.

Поставки газа в Китай выгодны для «Газпрома» даже при такой низкой цене на нефть, как $45 за баррель, сообщил зампредседателя правления «Газпрома» Андрей Круглов на Дне инвестора компании в Лондоне. «Даже, когда мы наблюдали полтора года назад сильное падение цен на нефть – до порядка $45 за баррель – мы видели, что контракт по «Силе Сибири» является выгодным для «Газпрома», – сказал он.

«Газпром» прокладывает газопровод «Сила Сибири», по которому газ с месторождений Восточной Сибири – Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области – будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так и на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». «Газпром» в 2018 году планирует инвестировать в проект газопровода «Сила Сибири» 217,988 млрд руб. против 158,811 млрд руб. в 2017 году.

Согласно контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и CNPC, по «восточному маршруту» будет поставляться 38 млрд кубометров газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта – $400 млрд. Поставки российского газа по трубопроводу «Сила Сибири» в Китай начнутся 20 декабря 2019 году.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 февраля 2018 > № 2501075


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943

В 2017 году по сравнению с предыдущим Еврейская автономная область более чем в 2 раза нарастила товарооборот с Китайской Народной Республикой, сообщает пресс-служба региона по итогам встрече губернатора ЕАО Александра Левинталя с китайской делегацией под руководством заместителя мэра Народного правительства города Хэгана Вэя Учжоу.

Глава китайской делегации подтвердил готовность к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству в различных сферах.

По словам главы ЕАО Александра Левинталя, регион заинтересован в продолжении контактов, нарастании активности по всем действующим и новым инвестиционным проектам, в реализации которых можно использовать различные преференции и льготы дальневосточного и регионального уровней.

По мнению главы региона, увеличение товарооборота во многом связано с увеличением объемов отгрузки продукции Кимкано-Сутарским ГОКом. Развитие промышленности региона в прошлом году губернатор назвал динамичным, и не только за счет добывающей, но и обрабатывающей отраслей. По его словам, возможности торгово-экономического сотрудничества области и города Хэгана расширятся с завершением строительства железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян.

Напомним, власти региона рассчитывают, что с вводом в эксплуатацию трансграничного железнодорожного моста между Россией и КНР Нижнеленинское – Тунцзян будет повышена деловая активность ЕАО. Когда будет построена переправа через Амур и появится логистика на российской стороне Амура, то в Ленинском районе появится много новых рабочих мест. Это даст толчок деловой активности, инвестиции придут в Еврейскую автономную область.

Строительство железнодорожного моста синхронизируется с работами на ряде объектов инфраструктуры. Кроме сдачи мостового перехода, синхронно будут завершены строительство пункта пропуска, железнодорожной станции Ленинск-2, реконструирована станция Ленинск, построены железнодорожные подходы и другие объекты. Также должны ввести в эксплуатацию и логистический парк, в котором будут перегружаться грузы с одной колеи на другую.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104

В 2017 г. объем торговли Китая с Дальнем Востоком РФ достиг $7 млрд. Это на 32% больше, чем в 2016 г. Таковы официальные данные.

КНР остается главным торговым партнером Дальневосточного региона России.

Напомним, что еще в 2013 г. Китай стал основным покупателем древесины, поставляемой российским Дальним Востоком. В 2013 г. в КНР вывезено 80% от всего объема экспорта необработанных лесоматериалов и 89% обработанных лесоматериалов с территории Дальнего Востока России.

На втором месте после Поднебесной находилась Республика Корея, которая закупила 16% необработанных и 7% обработанных лесоматериалов дальневосточных поставщиков. На третьей позиции – Япония, которая импортировала 5% российских дальневосточных лесоматериалов.

Кроме того, Дальний Восток РФ поставляет древесину в КНДР, Германию, Бельгию, Австралию, Вьетнам, Тайвань, Индию и др.

В то же время Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции на Дальний Восток РФ. В Россию из китайского региона поставлется 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 8 февраля 2018 > № 2493104


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818

Китайские инвесторы планируют участвовать в модернизации завода «Амурметалл»

В Харбине состоялась встреча вице-премьера Юрия Трутнева и руководства компании «Дэбан Гуаньдун»

В рамках официального визита в КНР в Харбине состоялась рабочая встреча заместителя председателя правительства РФ — полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с председателем совета директоров компании "Дэбан Гуаньдун" Яо Сяондуном. Переговоры были посвящены реализации проекта создания кластера по глубокой переработке стали в Хабаровском крае. В работе принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

Яо Сяондун рассказал Юрию Трутневу о том, что недавно представители инвестора и китайские инженеры посетили завод "Амурметалл" в Комсомольске-на-Амуре. Они познакомились с производством, встретились с руководством и рабочими завода. По итогам посещения инвестор выразил заинтересованность в модернизации предприятия и увеличении объемов производства.

"Комсомольск-на-Амуре обладает уникальной промышленной базой. На заводе есть вся необходимая инфраструктура, есть электричество. Мы планируем довести производство до 10 миллионов тонн стали в год. Также мы заинтересованы в создании дополнительной портовой инфраструктуры в районах Советской Гавани и Ванино. У наших партнеров есть большой интерес к инвестиционным проектам на Дальнем Востоке", — отметил Яо Сяондун.

Вице-премьер Юрий Трутнев в свою очередь подчеркнул, что развитие металлургического производства – один из приоритетов российских властей. "Амурметалл" – действующий и единственный металлургический завод на Дальнем Востоке. Сегодня, по словам полпреда, необходимо активно искать пути бесперебойного обеспечения предприятия сырьем.

"Комсомольск-на-Амуре сейчас – один из самых динамично развивающихся городов в России. По поручению Президента РФ Владимира Путина здесь реализуется Долгосрочный план комплексного социально-экономического развития. Мы полностью определились с источниками финансирования. Мы строим здесь больницы, школы, театр, стадионы, жилье. Все эти шаги предпринимаются властью для комфортной жизни людей. И в свою очередь социальная инфраструктура будет создавать условия для привлечения инвесторов", — отметил полномочный представитель президента России в ДФО.

Он напомнил, что в апреле этого года на Дальнем Востоке пройдет традиционный День китайского инвестора. На этой площадке можно будет детально обсудить проект по развитию металлургического производства и развития инфраструктуры вокруг портов.

По результатам встречи в присутствии Юрия Трутнева было подписано соглашение о намерениях по проекту реорганизации производственных мощностей "Амурметалла" и организации на его основе индустриального парка. Документ подписали представители группы компаний "Торэкс", Таншаньской индустриальной группы "Шуньли", Китайской металлургической инжиниринговой корпорации и Гонконгской международной компании "Дэбан Гуаньдун".

Напомним, работа по поддержке завода находится на постоянном контроле у вице-премьера Юрия Трутнева и губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта. Предприятие уже год работает под управлением нового собственника – компании "ТОРЭКС-Хабаровск". За это время удалось возобновить производство – в прошлом году выпущено 187 тысяч тонн металлопродукции. Ближайшая задача – 1 млн тонн готовой продукции и постоянное наращивание объемов производства. Помимо этого, в инвестиционной программе предусмотрена модернизация всего предприятия.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 8 февраля 2018 > № 2492818


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объёмы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 миллионов тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тысяч рабочих мест", - сказал Павел Бальский.

На поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии - их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", - сказал он.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491683


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617

Китайцы намерены купить долю в Амурметалле

Группа компаний "Торекс", которой принадлежит завод "Амурметалл", ведет переговоры о продаже китайской компании части предприятия, сообщил на пресс-конференции в Харбине (КНР) председатель совета директоров компании Павел Бальский.

Ранее "Торекс" и "Дэбан Гуандун Интернешнл" из Гонконга подписали договор о намерениях, согласно которому "Амурметалл" будет модернизирован, увеличатся и объемы производства.

"Мы с китайскими партнерами договорились, что они покупают долю в нашей компании и входят в капитал, в их обязательства входит привлечь большое количество дешевых, длинных по сроку пользования денег. Они приведут нам новые технологии, планируется в течение 5-10 лет увеличение мощности завода до 5-10 млн тонн стали в год, площадка позволяет. Это даст новые поступления в бюджет, при выходе на полную мощность здесь будет создано 30 тыс. рабочих мест", – сказал П.Бальский, запись выступления которого была распространена для СМИ.

По его словам, на прошлой неделе восемь инженеров из Китая осмотрели площади завода в Комсомольске-на-Амуре и остались довольны.

Как отметил П.Бальский, на поставках продукции на внутренний рынок изменение в составе собственников завода не повлияет. "Китайцы планируют высокий передел и выход на рынки в Юго-Восточной Азии – их традиционные рынки. На внутренний рынок мы как работали, так и будем работать", – сказал он.

"Амурметалл" – единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат. С 2013 года завод находился в процедуре конкурсного производства. В конце января 2017 года компания "Торэкс" (резидент ТОР "Хабаровск") приобрела завод, став его стратегическим инвестором. Завод возобновил работу 29 июля 2017 года, на работу вышли 2,7 тыс. человек. В 2017 году здесь произвели 180 тыс. тонн металлопродукции, в 2018 году планируется увеличить производство до 1 млн тонн.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 8 февраля 2018 > № 2491617


Корея. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 8 февраля 2018 > № 2490023

Глава Росрыболовства провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным послом Республики Корея в Российской Федерации

Для создания стратегического рыбного кластера в Приморском крае с привлечением корейских инвестиций подбирается подходящая площадка. К поиску оптимального варианта и реализации проекта подключится ФГУП «Нацрыбресурс». Такая договоренность достигнута в ходе встречи заместителя министра сельского хозяйства России – руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова с Чрезвычайным и Полномочным послом Республики Корея в Российской Федерации У Юн Гын.

Руководитель Росрыболовства поздравил г-на Посла с назначением и выразил надежду, что российско-корейские отношения в области рыбного хозяйства и дальше будут развиваться в интересах и на благо обеих стран. «Впереди нас ожидают значимые события. В марте в Корее состоится 27-я сессия Российско-Корейской комиссии по рыбному хозяйству. Надеюсь, что в рамках грядущей сессии и в ходе других мероприятий наши государства продолжат укреплять тесное сотрудничество и взаимопонимание», – сказал Илья Шестаков.

Глава Агентства также пригласил У Юн Гын на Второй Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии, морепродуктов и технологий, запланированные на 13-15 сентября 2018 года в Санкт-Петербурге.

У Юн Гын поблагодарил за организацию встречи и подчеркнул динамичное развитие и тесное взаимодействие России и Республики Корея, в том числе на самом высшем уровне, отметив встречу глав государств на площадке Третьего Восточного экономического форума в сентябре 2017 года.

«По итогам 26-й сессии Российско-Корейской комиссии наши рыбаки устойчиво и успешно вели промысел в российских водах, надеемся, что на очередной сессии мы продолжим конструктивный диалог как в области рыболовства, так и сфере инвестиционного сотрудничества», – сказал Посол.

У Юн Гын рассказал о планах корейских компаний по строительству в Приморском крае рыбного кластера, включающего часть логистической инфраструктуры, складские, холодильные мощности и рыбопереработку, и обратился к руководителю Росрыболовства с просьбой содействовать в их реализации. Корейские предприниматели готовы вложить в проект более 5 млрд рублей.

Илья Шестаков отметил, что есть несколько потенциальных площадок и предложил обсудить реализацию проекта на 27-й сессии Российско-Корейской комиссии при участии корейских компаний-инвесторов и представителей ФГУП «Нацрыбресурс», пояснив, что эта организация отвечает за развитие портовой рыбохозяйственной структуры.

Корея. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 8 февраля 2018 > № 2490023


Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226

Пограничники Приморья нашли тайник с крупной партией трепанга.

Сотрудники Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю задержали на границе с Китаем партию трепанга стоимостью около 4,5 млн рублей. Водитель признался, что собирался перепродать ценный товар в соседнем государстве.

Попытку незаконного вывоза дальневосточного трепанга пресекли в автомобильном пункте пропуска Марково. При досмотре рейсового автобуса, следовавшего с пассажирами на выезд из России, пограничники обнаружили тайник, искусно оборудованный в полу транспортного средства.

Как рассказали Fishnews в пресс-группе погрануправления, иностранный гражданин, управлявший автобусом, воспользовался его технологическими особенностями, заполнив их мешками с сушеным «морским огурцом». Пограничникам прошлось изрядно потрудиться, чтобы достать оттуда 48 полипропиленовых мешков общим весом около 200 кг.

По словам 36-летнего водителя, трепанг он приобрел на территории Приморья для личных нужд и с целью дальнейшей перепродажи в Китае.

В настоящее время в отношении жителя Поднебесной вынесено определение о возбуждении административного дела по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ («Нарушение правил добычи (вылова) водных биоресурсов»). Разбирательство продолжается, по его результатам будет принято процессуальное решение.

Китай. ДФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 7 февраля 2018 > № 2496226


Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715

Специалисты из Китая провели ревизию оборудования "Амурметалла"

В течение трехдневной инспекции инженеры из КНР провели осмотр основного оборудования российского металлургического предприятия, изучили возможности технической модернизации.

Завершился визит в Комсомольск-на-Амуре специалистов инжиниринговой компании MCC CERI, которые провели ревизию производственных мощностей завода «Амурметалл», сообщилиРИА АмурПРЕССв администрации ООО «ТОРЭКС-Хабаровск».

Визит прошел в рамках реализации совместного проекта компании "ТОРЭКС", купившей "Амурметалл" в прошлом году, и гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл».

По словам заместителя генерального директора металлургической инжиниринговой компании Джана ВЕНЬЮНа, техническое состояние объектов, в том числе законсервированных, хорошее. «Мы осмотрели кислородно-газовый цех, систему энергоснабжения, были в главной технической части завода. По компоновке всех его составных частей здесь всё очень рационально. Нужно сказать, что проектировщики завода учитывали его месторасположение. Мы оценил уровень надёжности оборудования, он достаточно высок. Плавильное оборудование в идеальном состоянии. Завод способен производить 2,5 миллиона тонн продукции», - заключил по итогам технической ревизии китайский специалист.

Напомним, компания «Торэкс-Хабаровск», которая в прошлом году купила Комсомольский-на-Амуре «Амурметалл», подписала соглашение с гонконгской компанией «Дэбан Гуандун Интернешнл». Китайский металлургический гигант представляет интересы консорциума китайских инвесторов, которые планируют реализовать проект по созданию металлургического кластера на территории российского Дальнего Востока.

«В прошлом году китайской металлургической корпорацией заключено контрактов на 100 миллиардов долларов. Мы входим в 500 крупнейших предприятий мира, - сообщил президент компании «Дэбан Гуандун Интернешнл» Яо СЯОДУН на церемонии подписания соглашения. - В планах консорциума в десятилетней перспективе выйти на производство 3 миллиона тонн металлопродукции в год, обеспечить работу производственно-сбытовой цепочки, которая включит в себя добычу сырья, непрерывное плавильное производство, производство конечной продукции из стали и сбыт за рубежом».

По мнению генерального директора ООО «Торэкс-Хабаровск» Сергея КУЗНЕЦОВА, стороны нашли консенсус. Предложения китайских инженеров во многом совпадают с планами российских специалистов. «Мы согласны с поэтапностью проекта. Технические предложения китайских коллег позволят увеличить объемы производства, а также сократить его издержки. Также на заводе есть техническая возможность установить стан Стеккеля для производства листа как для труб нефтегазового сортамента, так и производства судов», отметил он.

В рамках соглашения стороны начнут реализацию проекта в рамках уже имеющихся мощностей завода «Амурметалл» с последующей модернизацией завода и увеличением объёмов производства готовой продукции. В настоящее время завод «Амурметалл» работает лишь вполовину от своих мощностей. Он имеет две производственные линии, каждая из которых способна производить до 1 миллиона тонн металлопродукции в год. «Предприятие располагает всей необходимой инфраструктурой, позволяющей смело говорить о дальнейшем потенциале развития этой площадки. Реализация данного проекта будет иметь важное значение как для сторон соглашения, так и для всего дальневосточного региона», - считает председатель Совета директоров группы компаний «Торэкс» Павел БАЛЬСКИЙ.

Решение о старте совместного проекта российско-китайского проекта будет принято во время визита полномочного представителя Президента России на Дальнем Востоке Юрия Трутнева в Китай, запланированной в феврале. В рамках реализации проекта создания российско-китайского металлургического кластера в ДФО будет создано более 50 тысяч новых рабочих мест.

Китай. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488715


Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420

Специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», в январе 2018 года отправил на экспорт 1,9 млн тонн угольной продукции, превысив показатель января 2017 года (1,8 млн тонн) на 4%, сообщает пресс-служба АО «Восточный Порт».

В январе на площадке АО «Восточный Порт» выгружено 27,2 тыс. единиц подвижного состава — на 85 единиц больше, чем в январе прошлого года. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности составила 66% (17,9 тыс. единиц), данный показатель за аналогичный период 2017 года — 60% (16,2 тыс. единиц).

В январе 2018 года стивидор обработал 47 судов — на 20,5% больше, чем в январе 2017 года (39 судов). За первый месяц текущего года к причалам «Восточного Порта» подошли 22 (47%) сухогруза типа panamax и 4 (8,5%) типа capesize. Самым крупнотоннажным судном стал балкер FPMC B Forever BL дедвейтом более 180 тыс. тонн и длиной 295 м, взявший на борт 152,7 тыс. тонн угля и отправившийся в Тайвань.

Уголь был отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Индию, Китай, Малайзию, Тайланд, Вьетнам и Мьянму. Лидером по объему переваленной продукции стала Южная Корея, на ее долю пришлось 37%.

Напомним, что по итогам 2017 года «Восточный Порт» выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества. За год обработано более 317 тыс. полувагонов. На причалах порта погружено 539 судов. В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов. В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

Корея. Япония. Тайвань. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488420


Япония. ДФО > Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 февраля 2018 > № 2492899

Георгий Карлов: У России и Японии не может быть разногласий по вопросу безопасности в АТР

Правительство РФ постановило разместить боевые самолёты на курильском острове Итуруп, который Япония считает своим

Боевая авиация Воздушно-космических сил РФ займёт базирование на Итурупе, острове Курильской гряды. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Эксперты отмечают, что укрепление тихоокеанских рубежей России – необходимость, вызванная возможными "негативными сценариями" вокруг Корейского полуострова. Другие полагают, что увеличение военного присутствия на островах, оспариваемых Японией, повлечёт "дипломатическую напряжённость", – сообщает корр. PrimaMedia (Москва).

– У России и Японии не может быть разногласий по такому общему вопросу как безопасность в азиатско-тихоокеанском регионе, – считает Георгий Карлов, депутат Госдумы от Сахалинской области и член Комитета по безопасности и противодействию коррупции.

По словам парламентария, напряженность на Корейском полуострове существует, и при негативном развитии ситуации последствия могут быть катастрофическими для всех.

– Наращивание военного потенциала в странах АТР очевидно как для нашей страны, так и для наших партнёров. Мы заинтересованы только в одном – оградить своих граждан от возможных угроз. Нет сомнений, что последовательный и открытый характер шагов по укреплению российских дальневосточных границ является фактором повышения стабильность в АТР, – прокомментировал Георгий Карлов.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу, выступая в прошлом году в стенах Госдумы, заявил, что для защиты Курил завершается формирование новой дивизии.

– Надеемся в этом году завершить размещение трех дивизий на западных границах и юго-западе. У нас ведется активная работа по защите Курил. Там у нас должна разместиться дивизия, мы также должны в этом году завершить, – сказал Сергей Шойгу.

Таким образом, распоряжение Правительства РФ о размещении авиация Воздушно-космических сил РФ на Итурупе является последовательной линией на укрепление тихоокеанской границы России.

Напомним, что японская сторона всё ещё называет южные Курилы своими "северными территориями". К ним относятся Итуруп, Шикотан, Кунашир и группа островов Хабомаи.

Япония. ДФО > Армия, полиция > amurmedia.ru, 6 февраля 2018 > № 2492899


Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486578

Курилы: Военные самолеты России будут размещаться там, где нужно России

На что рассчитывает Япония, усиливая у границ с РФ военную группировку с США и одновременно ожидая территориальных уступок от нашей страны?

Накануне ежегодно проводящегося 7 февраля по решению японского правительства антироссийского «дня северных территорий», по сути, «дня требований Курильских островов», и почему-то в этом году приуроченных к недружественным в отношении нашей страны мероприятиям российско-японских дипломатических переговоров в Токио в СМИ Японии, да и не только, активно комментируется, в общем-то, рутинное постановление российского правительства об использовании аэродрома на острове Итуруп не только гражданской, но и военной авиацией. Не нужно оканчивать военную академию для того, чтобы понимать, что все гражданские аэродромы в любой стране могут использоваться, особенно в период напряженности в регионе, и в военных целях.

Однако в данном случае Токио счел необходимым выступить с близким к протесту заявлением, указав: «Мы считаем, что это может привести к усилению военной мощи России на четырех островах, что противоречит нашей позиции». А позиция Токио, как известно, состоит в том, что остров Итуруп, как и другие острова южной части Курил, России якобы не принадлежит, а является «исконной территорией» японского государства. А потому-де Москва не вправе размещать на Курилах что-либо неугодное японским властям, тем более оружие. Передавшее заявление МИД Японии посольство этой страны в Москве добавило, что «Токио хочет продолжить переговоры с Россией, чтобы попытаться разрешить более широкий территориальный спор». В переводе с дипломатического языка это означает, что надуманный «территориальный спор» должен решиться в пользу Японии, то есть Москва должна отказаться от законно принадлежащих нашей стране Курил и вопреки международным соглашениям вернуть Японии утраченное во Второй мировой войне, одним из наиболее активных инициаторов которой она и была.

О справедливости возвращения нашей стране ранее принадлежавших Российской империи территорий уже сказано немало. В данном же комментарии хотелось бы обратить внимание на вольное или невольное нагнетание СМИ вопроса об использовании аэродрома на Итурупе.

Так, например, информационное агентство Liga news сопроводило информацию об использовании этого аэродрома довольно сомнительным в дипломатическом смысле заголовком: «В пику Японии: Россия размещает на Курилах боевые самолеты». Не менее провокационно звучит и заголовок информационного агентства «Русское Агентство Новостей»: «Россия прикрыла Курилы с воздуха. Самураям больше ничего не светит».

«Отметились» и зарубежные издания. Турецкая проправительственная газета Daily Sabah сообщила с известной долей драматизма: «Япония потрясена решением России о развертывании ее военной авиации у побережья Хоккайдо — заявление МИД».

А между тем никакого драматизма нет и быть не может. Идет обычная работа по укреплению обороноспособности РФ на дальневосточных рубежах, каковыми являются и имеющие большое, можно сказать уникальное, военно-стратегическое значение Курильские острова. И в Японии должны это понимать, тем более в ситуации, когда японо-американский военный альянс под предлогом «обороны от КНДР» наращивает и оснащает новейшей ракетной и иной техникой районы Японии, выводящие на Россию и Китай, открыто объявленные Вашингтоном противниками.

А как прикажете реагировать на то, что «Япония высоко ценит представленную накануне США новую ядерную доктрину и намерена усилить потенциал сдерживания в рамках японо-американского альянса», как заявил вчера министр иностранных дел Японии Таро Коно? Сдерживания кого? Если КНДР, то тут усиливать ничего не требуется, ибо американской мощи достаточно, чтобы уничтожить одним ударом сотню таких стран, как Северная Корея.

Напомним, что в пятницу Пентагон обнародовал ядерную доктрину США, в которой уделил большое внимание развитию российских ядерных сил. Среди других потенциальных угроз в Пентагоне назвали КНДР, Иран и Китай. Пентагон объявил, что усилия США будут направлены на разработку ядерных боезарядов малой мощности. Кроме того, в доктрине говорится, что США продолжат тратить средства на модернизацию ядерных сил и развитие элементов «ядерной триады» (межконтинентальные ракеты, стратегические подводные лодки и бомбардировщики). А Япония, под видом «коллективной обороны» уже законодательно определившая себя «подносчиком патронов» для армии США, в этом готова активно сотрудничать. И при этом японских стратегов не смущает, что заместитель председателя Объединенного комитета начальников штабов армии США Пол Сельва прямо заявил, что Пентагон прорабатывает сценарии возможной войны с Россией или Китаем. Думаю, не ошибусь, если предположу, что определенная роль в этих сценариях отводится и Японии, премьер-министр которой упорно обхаживает президента РФ, склоняя его к территориальным уступкам.

Так может быть не японский МИД, а МИД России должен заявлять протесты и требовать от Токио проведения на основе конституции страны политики мира и безопасности народов, следования Акту о капитуляции Японии, в котором было дано обязательство в том, что «японское правительство и его преемники будут честно выполнять условия Потсдамской декларации»? Кстати, это обязательство было дано и Советскому Союзу, а значит, и его продолжателю — Российской Федерации. Или вознамерившийся переписать мирную конституцию и крепить совместно с США военную мощь страны премьер-министр Японии Синдзо Абэ уже считает для себя итоги войны анахронизмом, который следует преодолеть, в том числе и в отношении решений союзников по территориальным вопросам?

Озабоченность по поводу слепого следования правительством Японии американской ядерной стратегии выражают и японцы. Сообщается, что «новая доктрина» не нашла поддержки со стороны Конфедерации переживших атомные бомбардировки японских городов Хиросима и Нагасаки. Глава Конфедерации Мимаки Тосиюки заявил, что принятый документ препятствует мировому ядерному разоружению. Председатель организации «Хибакурэн», в которую объединены люди, пережившие бомбардировку Нагасаки, заявил, что новая доктрина смягчает стандарты применения атомного оружия, что может привести к ядерной войне.

Анатолий Кошкин

Россия. Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 5 февраля 2018 > № 2486578


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478903

Утайка улова обернулась крупным штрафом.

В Сахалинской области капитана японского судна оштрафовали почти на 850 тыс. рублей за попытку сокрытия и вывоза за рубеж 21 тонны водных биоресурсов. Также на моряка наложили денежные взыскания за нарушение порядка прохождения контрольных точек.

Японская шхуна была задержана пограничниками 18 января. 31 января Южно-Курильский районный суд признал капитана РШ «№ 53 Никко-Мару» виновным в совершении административного правонарушения по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ (нарушение правил и требований, регламентирующих рыболовство во внутренних морских водах, в территориальном море, на континентальном шельфе, в исключительной экономической зоне РФ или открытом море). Как сообщили Fishnews в пресс-службе Погрануправления ФСБ России по Сахалинской области, наказанием стал штраф в размере 846,7 тыс. рублей.

Кроме того, за нарушения порядка прохождения морских контрольных пунктов (точек) и правил ведения промысловой документации, капитан привлечен к административной ответственности по части 2 статьи 8.16 и статье 18.6 КоАП РФ. Штрафы составили 15 тыс. и 5 тыс. рублей соответственно.

После оплаты денежных взысканий с судна сняли арест, и оно убыло в Японию.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 1 февраля 2018 > № 2478903


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500791

Поставки нефти китайской CEFC начала «Роснефть»

В 2018 году объем поставок нефти составит 10 млн тонн.

«Роснефть» начала поставки нефти китайской национальной нефтегазовой корпорации «Хуасинь» (CEFC). «Согласно подписанному контракту, поставки добываемой компанией нефти в адрес «Хуасинь» уже начались. В 2018 году объем поставок нефти составит 10 млн тонн. В основном планируются поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино. Кроме этого, по контракту также предполагаются поставки нефти Urals и Sokol», – сообщили в «Роснефти».

Ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин в эфире телеканала «Россия 24» говорил, что компания планирует нарастить поставки нефти в Китай и уже ведет переговоры со своими китайскими партнерами. По словам Сечина, «Роснефть» допускает возможность увеличения поставок нефти в Китай через Казахстан. Официальный представитель «Транснефти» Игорь Демин, в свою очередь, говорил, что «Роснефть» обратилась в «Транснефть» за увеличением транзита нефти в Китай через Казахстан с 10 до 13 млн тонн.

Ранее «Роснефть» объявила о заключении в рамках IX саммита БРИКС пятилетнего соглашения с «Хуасинь» о стратегическом сотрудничестве и долгосрочного контракта на поставку российской нефти. «Хуасинь» – вертикально интегрированная компания, которая реализует нефтегазовые проекты в сфере добычи, нефтепереработки и нефтехимии, транспортировки и реализации нефтепродуктов.

В январе 2017 года «Роснефть» и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали дополнительное соглашение об увеличении поставок нефти транзитом через территорию Казахстана, а также о продлении срока действия контракта, заключенного 21 июня 2013 года, до 31 декабря 2023 года. Поставки нефти в период с 1 января 2017 года по 31 декабря 2023 года составят 70 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500791


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503732

Роснефть начала поставки нефти китайской Хуасинь, в 2018 г их объем составит 10 млн т.

Роснефть начала поставки китайской нефтегазовой корпорации Хуасинь (China Energy Company Limited, CEFC).

Об этом Роснефть сообщила 29 января 2018 г.

В 2018 г объем поставок нефти составит 10 млн т.

Согласно подписанному контракту, поставки российской нефти в адрес Хуасинь уже начались.

В основном планируются поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино.

Кроме этого, по контракту также предполагаются поставки нефти Urals и Sokol.

В январе 2017 г Роснефть и Хуасинь подписали допсоглашение, предусматривающее продление срока действия контракта, заключенного 21 июня 2013 г, до 31 декабря 2023 г.

Поставки в период с 1 января 2017 г по 31 декабря 2023 г составят 70 млн т.

При этом общий объем поставок нефти по контракту, с учетом ранее поставленных 21 млн т нефти, достигнет 91 млн т за 10-летний период.

В том числе И. Сечин отметил, что Роснефть допускает возможность увеличения поставок нефти в Китай через Казахстан.

Официальный представитель Транснефти И. Демин в свою очередь говорил, что Роснефть обратилась в Транснефть за увеличением транзита нефти в Китай через Казахстан с 10 до 13 млн т.

В сентябре 2017 г Роснефть объявила о заключении в рамках IX саммита БРИКС пятилетнего соглашения о стратегическом сотрудничестве с Хуасинь и долгосрочного контракта на поставку нефти.

Соглашение о стратегическом сотрудничестве предусматривает реализацию совместных проектов в области разведки и добычи в Западной и Восточной Сибири.

Соглашение также предусматривает взаимодействие компаний в таких областях как нефтепереработка и нефтехимия, торговля нефтью и нефтепродуктами.

10 ноября 2017 г в ходе Саммита АТЭС во Вьетнаме Роснефть и Хуасинь подписали соглашение о проведении совместного предварительного исследования возможности строительства нефтехимического комплекса (НХК) в провинции Хайнань.

Компании создадут совместные рабочие группы для обсуждения вариантов технической конфигурации комплекса, а также коммерческих и экономических вопросов.

20 ноября 2017 г совет директоров Роснефти утвердил контракт по поставке нефти на экспорт в адрес Хуасинь .

С 1 января 2018 г Роснефть намерена экспортировать в адрес китайской компании 60,8 млн т нефти.

Напомним, что CEFC является акционером Роснефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 января 2018 > № 2503732


Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449

Дальневосточные таможенники пресекли крупнейшую за 10 лет контрабанду дериватов тигра и медведя в Китай.

Сотрудники Дальневосточной оперативной таможни предотвратили попытку нелегального вывоза в Китай крупнейшей за последние 10 лет партии дериватов (частей) амурского тигра, бурого и гималайского медведей, относящихся к особо ценным диким животным, а также других объектов дикой природы.

В изъятых у контрабандистов мешках обнаружены шкура амурского тигра, кости пяти особей амурского тигра, 867 медвежьих лап, медвежьи когти и желчные пузыри, хвосты и другие органы изюбра (оленя), а также десятки килограммов высушенного лягушачьего жира. Ориентировочная «рыночная» стоимость только медвежьих лап – 55 млн рублей. На некоторых упаковках имелась информация на китайском языке.

Специальная операция по задержанию контрабандного груза осуществлена сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни совместно с Пограничным управлением ФСБ и УФСБ России по Приморскому краю в ночь на 27 января 2018 года на побережье озера Ханка. Попытку незаконного вывоза крупнейшей партии дериватов предприняли трое китайских граждан при содействии двух россиян. Контрабандисты планировали вывезти дериваты в Китай в ночное время вне пункта пропуска и помимо таможенного контроля по льду озера.

Два микроавтобуса и прицеп автомобиля оказались доверху забиты мешками с дериватами. Документы на товар отсутствовали. В мешках обнаружено оружие – пневматическая винтовка, огнестрельное охотничье ружье «Сайга», а также боеприпасы к ним и к автомату Калашникова.

Изъятые предметы направлены на экспертизу. Дальневосточная оперативная таможня проводит проверку всех обстоятельств совершения данного преступления. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Наша справка

Амурский тигр занесен в Красную книгу Российской Федерации. Гималайский медведь и популяции бурого медведя находятся под защитой Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения (CITES) от 3 марта 1973 года. В отношении дериватов тигра и медведя действует особый порядок перемещения через таможенную границу ЕАЭС (необходимо специальное разрешение, выдаваемое Росприроднадзором). Перемещение иных объектов дикой природы через таможенную границу допускается при наличии документов о легальности их добычи и ветеринарных сертификатов.

Китай. ДФО > Таможня. Экология > customs.ru, 29 января 2018 > № 2480449


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2017 году выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

За год «Восточный Порт» обработал более 317 тыс. полувагонов. Количество инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемности увеличилось до 195 тыс. (62% подвижного состава).

На причалах порта погружено 539 судов, из них 191 (35%) сухогруз типа panamax и 46 (8%) типа capesize. По сравнению с 2016 годом количество обработанных судов типа capesize увеличилось вдвое. Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз STAR PAULINE дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 289 метров, судовая партия составила 149 тыс. тонн.

В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов.

В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

В 2017 году уголь из «Восточного Порта» направлялся в 13 стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Лидером среди стран-грузополучателей осталась Южная Корея — 29% грузооборота (более 6,6 млн тонн), на втором месте Япония — 26% (6 млн тонн), на третьем Тайвань — 16% (3,6 млн тонн). На долю Китая пришлось 6% грузооборота — 1,2 млн тонн.

В рамках программы модернизации оборудования на специализированном угольном комплексе «Восточного Порта» в январе 2017 года заменена одна из четырех судопогрузочных машин (СПМ). Благодаря высокой мощности новая судопогрузочная машина орошает водой уголь во время погрузки, повышая экологическую безопасность перевалки.

В феврале в порту смонтированы каркасные ветрозащитные укрытия по пути перемещения составов с размороженным углем к вагоноопрокидывателям. Общая длина укрытий составляет 600 метров, в них одновременно помещается 60 вагонов с углем. Новая система ветрозащиты закрыла еще один из участков перемещения открытых составов с углем по территории терминала. Ветрозащитные сооружения, оснащенные инфракрасными излучателями, помогают предотвратить повторное смерзание угля и защищают его от выдувания из вагонов в период сильных ветровых нагрузок в Приморье.

В июле завершена модернизация водных очистных сооружений для очистки технических, сточных и ливневых вод на территории угольного комплекса. «Восточный Порт» является единственным стивидором в Приморье, имеющим собственные водоочистные сооружения. Сбор воды для очистки проводится со всей территории угольного комплекса. После модернизации очистных сооружений показатели проб улучшились в 2,5 раза.

В преддверии зимы смонтированы скоростные двери на входе в закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, что позволяет сохранять теплый воздух в здании и препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. На ветрозащитных сооружениях обновлено защитное покрытие. Заменено 3,3 км конвейерных лент, обеспечена эффективная работа конвейеров в условиях суровой зимы.

Специалисты портового холдинга на базе собственной аккредитованной лаборатории в течение года ежедневно проводили экологический мониторинг, отслеживая состояние атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля. Дополнительными мерами экологического мониторинга, введенными портом по собственной инициативе, стали измерение радиационного фона и использование беспилотного аппарата (квадрокоптера).

В 2017 году отобрано 166 проб сточной воды, 77 проб природной поверхностной воды (включая морскую), 53 пробы питьевой воды. В санитарно-защитной зоне «Восточного Порта» сделана 61 проба атмосферного воздуха, 19 проб промышленных выбросов. Показатели проб продемонстрировали эффективность природоохранной деятельности предприятия, нарушений предельно допустимой концентрации вредных веществ не установлено.

В 2017 году проведены дноуглубительные работы у причала Третьей очереди. Глубина причала №51 увеличена до 16,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Доставлено и смонтировано современное специализированное оборудование для Третьей очереди — 2 СПМ и конвейеры к ним, 4 реклаймера и 2 стакера, пересыпные станции для соединения складских площадок с вагоноопрокидывателями и СПМ, конвейеры для соединения Третьей очереди с действующим угольным комплексом. Завершено строительство подземных бункеров вагоноопрокидывателей. Начался монтаж тандемных вагоноопрокидывателей и поставка спецтехники малой механизации.

В декабре в рамках XI Международного форума «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в режиме телемоста Москва - «Восточный Порт» торжественно запустил в эксплуатацию новую электроподстанцию «Угольная-2», которая обеспечивает питание объектов Третьей очереди.

«Восточный Порт» участвовал в ключевых отраслевых мероприятиях в России и за рубежом, принял делегации руководителей органов власти и бизнеса.

В сентябре 2017 года «Восточный Порт» посетили министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта — глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Китак Лим.

В рамках официального визита в Россию «Восточный Порт» посетила делегация Монголии во главе с президентом страны Халтмаагийном Баттулгой.

В сентябре на ВЭФ-2017 «Восточный Порт» представил проект строительства Третьей очереди, подписал ряд соглашений, в том числе меморандум о совместном внедрении передовых технологий в сфере обеспечения экологической безопасности производственных процессов в рамках исполнения ранее подписанных контрактов с японской корпорацией Marubeni Сorporation.

Проект Третьей очереди «Восточного Порта» также был представлен на Транспортной неделе-2017, которая прошла в Москве в декабре.

В завершение года «Восточный Порт» вошел в состав Совета по морской деятельности при губернаторе Приморского края. Задачами нового представительного органа являются развитие морской деятельности региона, в том числе бережное и рациональное использование природных морских ресурсов.

В 2017 году заключен новый трехлетний коллективный договор с работниками предприятия. Документ стал итогом совместной работы руководства Управляющей портовой компании, администрации «Восточного Порта», юристов и первичной профсоюзной организации порта. В правовом документе сохранены условия предыдущего договора, а также внесены изменения, которые во многом повышают социальные гарантии работников и ветеранов порта.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710

Комбикормовый завод мощностью 68 тыс. т в год построят на ТОР «Приамурская».

Завод по производству комбикормов появится на территории опережающего развития (ТОР) «Приамурская» в Амурской области, предприятие будет производить ежегодно 68 тыс. т кормов на основе кукурузы и сои, сообщается на сайте правительства РФ. Для реализации инвестпроекта специальным постановлением в ТОР включены новые земельные участки.

«В целях реализации инвестиционного проекта по строительству комбикормового завода мощностью 68 тыс. т в год подписанным постановлением в границы ТОР «Приамурская» включены земельные участки, расположенные на территории Тамбовского района Амурской области», — говорится в сообщении.

По информации пресс-службы минэкономразвития Амурской области, проектом займется ООО «Агрофабрика».

«Включение проекта ООО «Агрофабрика» в границы ТОР позволит увеличить внутренний спрос и сформировать дополнительный канал сбыта для амурских предприятий, которые делают упор на рынок всего Дальневосточного федерального округа и России. А также стабилизировать цены на зерно, повысить экономическую выгодность производства зерновых, что соответствует стратегическим планам развития Амурской области в сфере животноводства и растениеводства», — сказала министр экономического развития Амурской области Светлана Балова, ее слова передает пресс-служба минэкономразвития региона.

По данным, опубликованным на сайте правительства РФ, результатом реализации инвестпроекта станут совокупные поступления в консолидированный бюджет региона от налогов и сборов до 2026 года в размере 259,3 млн руб.

ТОР «Приамурская» создана в соответствии с постановлением правительства от 21 августа 2015 года для содействия в развитии производственной кооперации между Россией и Китаем.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 29 января 2018 > № 2475710


Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497

Китайский и российский «города-близнецы» организовали творческие мероприятия

На днях Международный форум культурного творческого союза, которому уделяется большое внимание в пограничных районах Китая и России, открылся в городе Хэйхэ.

Масштабные карнавалы «Дети Китая и России выходят из леса», «Красота Китая и России» на парадных машинах и выставочное турне, демонстрирующее национальный колорит Китая и России, марафон «Блеск Китая и России», вечер электронной музыки в честь международного Дня молодежи в Хэйхэ, «Добрые пожелания в адрес Китая» и другие культурные мероприятия... Прошедшие одно за другим в 2017 году крупномасштабные культурные мероприятия повышают репутацию города Хэйхэ и его популярность.

Директор Института Конфуция, начальник управления международного образования и сотрудничества БГПУ Николай Кухаренко считает, что сам саммит является творческой идеей высокого уровня, данная платформа открывает сторонам более эффективные каналы. Можно заверить, что исторические возможности, возникающие в процессе реализации «Ледяного Шелкового пути» и ускоренного освоения Дальнего Востока, способствуют появлению шансов развития в будущем для открытого Хэйхэ с помощью осуществления ряда творческих идей и мероприятий, создают прекрасную платформу для обменов двух пограничных городов и двух стран в целом.

Житель города Хэйхэ Фу Яньхуа, который участвовал в некоторых крупномасштабных культурных творческих мероприятиях в 2017 году, рассказал о своих впечатлениях. «Ночной марафон» и «Вечер электронной музыки» – эти современные культурные мероприятия следую пульсу нашей эпохи. Даже мы, кому уже 50 лет, испытали небывалый эмоциональный подъем, почувствовали себя молодыми. Живя в таких городах, местные жители ощущают душевное тепло и счастье».

Культурная индустрия города постепенно становится новой маркой для содействия скачкообразному развитию экономики Хэйхэ. Российская художница г-жа Зюрина отметила, что данные культурные творческие мероприятия влюбляют все большее число россиян в Хэйхэ, вызывают желание приезжать в этот город. Хэйхэ уже стал одним из основных туристических маршрутов для жителей Дальнего Востока.

«Вечер электронной музыки» стимулирует создание Международного союза культурного творчества Хэйхэ. Цель данного союза – содействие углубленным обменам культурными творческими ресурсами Хэйхэ с зарубежными странами, оптимизация сил и потенциала творческой культурной индустрии Хэйхэ, создание сети культурных творческих услуг Хэйхэ и формирование моста для сопряжения культуры и экономики. Всего за два месяца после создания с помощью находящегося за рубежом исполнительного органа Интернационал творческой молодежи организовал ряд культурных мероприятий «Пожелания в адрес Китая» в Благовещенске, которые вызвали большой резонанс.

В процессе проведения культурных творческих мероприятий для пробуждения творческого духа в пограничных городах Китая и России зарубежный исполнительный орган Международного союза культурного творчества Хэйхэ «Интернационал творческой молодежи» и Дом народного творчества Амурской области заключили соглашение о дружественном сотрудничестве. Творческое сотрудничество будет стимулировать углубленную интеграцию культуры Китая и России.

Китай. Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 26 января 2018 > № 2473497


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 января 2018 > № 2472902

Korea Gas Corporation увеличивает закупки СПГ с Сахалина-2.

Руководители Korea Gas Corporation и Газпрома обсудили закупки с проекта.

Возможности увеличения закупок российского сжиженного природного газа с «Сахалина-2» обсудил президент южнокорейской компании Korea Gas Corporation (KOGAS) Чжон Сын-Иль на встрече с председателем правления «Газпром» Алексеем Миллером. «На встрече рассматривались вопросы поставок в Корею СПГ с проекта «Сахалин-2», в том числе перспективы их увеличения. Стороны обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества», – сообщила пресс-служба российкого холдинга.

В 2005 году Sakhalin Energy (оператор «Сахалина-2») и KOGAS подписали контракт на поставку 1,5 млн тонн СПГ в год с проекта «Сахалин-2».

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 января 2018 > № 2472902


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 января 2018 > № 2502817

Газпром рассматривает возможность увеличения поставок СПГ в Южную Корею.

Газпром и KOGAS обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества.

25 января 2018 г в г Москве состоялась рабочая встреча главы Газпрома А. Миллера и президента, главного исполнительного директора KOGAS Ч. Сын-Иля.

На встрече рассматривались вопросы поставок в Корею сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Сахалин-2, в т.ч перспективы их увеличения.

Также Газпром и KOGAS обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества.

Южнокорейская KOGAS специализируется на строительстве и эксплуатации терминалов по приему СПГ и газораспределительных сетей, реализации международных газовых проектов и научно-исследовательских разработках в газовой отрасли.

В 2005 г Sakhalin Energy, дочка Газпрома, и KOGAS подписали контракт на поставку 1,5 млн т/год СПГ с проекта Сахалин-2.

В 2016 г Газпром и KOGAS подписали соглашение о сотрудничестве.

Документ предусматривает развитие партнерства в области поставок СПГ, а также фиксирует намерения компаний реализовывать совместные проекты по производству, транспортировке и регазификации СПГ, а также проекты в области газовой электрогенерации.

Кроме того, соглашение определяет основные направления взаимодействия, в частности, в сфере научно-технического сотрудничества, энергосбережения, экологии, газомоторного топлива (ГМТ).

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 января 2018 > № 2502817


Того. Япония. ДФО > Рыба. Миграция, виза, туризм > fishnews.ru, 25 января 2018 > № 2471187

«Многоликих» нарушителей оштрафовали и лишили шхуны.

На Сахалине суд вынес решение о конфискации краболовной шхуны. По данным погрануправления, экипаж судна отключал ТСК, давал ложные ответы на запросы российских властей, а в порту Японии предъявлял поддельные регистровые документы.

18 января 2017 г. это судно под названием Oyster (флаг Республики Того, порт приписки Ломе) задержали российские пограничники в ИЭЗ Японии. Содействие оказали японские партнеры из штаба первого района Управления безопасности на море и Департамента рыбного и лесного хозяйства губернаторства Хоккайдо.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Погрануправления ФСБ России по Сахалинской области, грузовое судно Oyster принадлежало российской компании «ДАБЛ». Под названием «Миё Мару 21» оно вышло из Корсакова в Японию. Затем экипаж отключил ТСК, сменил название и тип судна: поддельные регистровые судовые документы теплохода Oyster были оформлены на ликвидированную в 2012 г. иностранную компанию, зарегистрированную на Сейшельских островах.

Суд установил, что «Миё Мару 21» и Oyster – одно и то же судно, предназначенное для промысла водных биоресурсов ловушечным способом. Оно могло быть использовано также для приема, передачи, хранения и перевозки чужих уловов. После выхода из Корсакова, по данным погрануправления, Oyster неоднократно заходил в японский порт Вакканай с живым волосатым крабом на борту.

На момент технического обнаружения пограничниками 18 января 2017 г. судно находилось в районе промысловых скоплений водных биоресурсов в ИЭЗ России. Пограничникам в ответ на запросы капитан сообщил, что командует судном «Алтай», следующим в Японию. Судно было задержано уже после пересечения внешней границы терморя РФ в японских водах, где непрерывное наблюдение за ним вели японские партнеры.

Невельский городской суд Сахалинской области признал ООО «ДАБЛ» виновным в нарушении правил, регламентирующих рыболовство (статья 8.37 КоАП РФ) и оштрафовал компанию на 100 тыс. рублей. Судно «Миё Мару 21» конфисковано в пользу государства. В связи с незаконным пересечением госграницы РФ капитана ждет суд: он обвиняется по части 1 статьи 322 УК РФ (организация незаконной миграции).

В погрануправлении отметили, что 20 января при сходных обстоятельствах была задержана и доставлена в Корсаков рыболовецкая шхуна «OST-3», ведется разбирательство.

Того. Япония. ДФО > Рыба. Миграция, виза, туризм > fishnews.ru, 25 января 2018 > № 2471187


Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2017 году перевез 9,4 млн тонн грузов, на 26% превысив аналогичный показатель предыдущего года. Грузооборот филиала увеличился на 32%, до 13,5 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, положительная динамика наблюдалась в сегментах нефтепродуктов, лесных материалов, цемента и угля. Благоприятная конъюнктура на внешних рынках повлияла на рост погрузки в экспортном сообщении.

В 2017 году объем перевозок угля вырос относительно аналогичного показателя 2016 года на 16%, до 4,3 млн тонн, нефтепродуктов – на 24%, до 4,3 млн тонн, лесных грузов и цемента – в 3 раза, до 285 тыс. тонн и 240 тыс. тонн соответственно.

Перевозки внутри России выросли по отношению к 2016 году на 42%, до 5,4 млн тонн; экспортные перевозки увеличились на 10%, до 3,9 млн тонн.

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и Железных дорог Якутии в адреса грузополучателей различных регионов РФ, а также на экспорт в Китай, Корею и Японию.

Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467685

Японское судно обвиняют в сокрытии улова.

Сахалинские пограничники сообщили о задержании японского судна с сокрытым уловом на борту. По данным российских властей, ССД было подано с искажением.

Капитан РШ «Нико Мару 53», рассказали Fishnews в пресс-службе пограничного управления, представил в установленном порядке судовое суточное донесение и направился к выходу из российской экономзоны в японские воды.

Однако мониторинг промысловой обстановки и объективный контроль за добычей водных биоресурсов в районе говорил о том, что отчетность может не соответствовать реальному вылову. Иностранное судно решили проверить в контрольном пункте «Восток-6».

При осмотре информация об искажении данных ССД подтвердилась, сообщили в пресс-службе. Для дальнейшего разбирательства и оперативно-следственных действий «Нико Мару 53» доставили в порт Южно-Курильск. По данным погрануправления, на борту судна нашли более 21 тонны водных биоресурсов, сокрытых от учета, - треску, кальмара, ската. Капитан своей вины не признает.

В отношении должностного лица возбудили административное дело по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ (нарушение правил и требований, регламентирующих рыболовство).

Административное расследование продолжается. Решение о привлечении либо освобождении должностного лица от ответственности будет принято в ходе судебного разбирательства.

В погрануправлении обратили внимание на то, что капитан и владелец РШ «Нико Мару 53» уже привлекались в 2015 г. к административной ответственности за нарушение правил добычи водных биоресурсов.

В 2017 г. сотрудники сахалинского погрануправления проводили рабочие встречи с представителями департамента рыболовства Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии и японскими рыбопромышленными компаниями. Результатом стало значительное снижение количества правонарушений, совершаемых японскими моряками в ИЭЗ РФ, отметили в пресс-службе. Однако отдельные капитаны японских судов пытаются скрыть улов и вывезти его.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467685


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467682

Ловцам скумбрии и иваси советуют не ждать лета.

Специалисты ТИНРО-Центра предлагают рыбакам добывать дальневосточную сардину (иваси) и скумбрию в зимне-весенний период. Рекомендации ученых основаны на опыте прошлых лет, начиная с 1970-х гг.

Результативный промысел скумбрии в зоне Японии зимой и весной возможен непосредственно в пределах района на удалении не более 100 миль от территориального моря страны, считают специалисты ТИНРО-Центра. Ожидается, что по мере откочевки скумбрии на нагул в зону субарктического фронта эффективность промысла в зоне будет падать.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра, в 1970 - 1980-х гг. в зимний период 3/4 общей численности и 2/3 общей биомассы скумбрии севернее 35 градуса северной широты находились в разреженном виде в открытом океане. Остальная часть плавала скоплениями на восточном шельфе острова Хонсю между заливом Исиномаки и мысом Инубо. Численность скумбрии в этих скоплениях в отдельные годы варьировала от 200 млн до 2 млрд рыб с биомассой от 35 до 300 тыс. тонн (по оценкам института).

В океане скумбрия была представлена в основном неполовозрелыми особями, а в скоплениях на восточном шельфе Хонсю встречались преимущественно зрелые рыбы. В отдельные годы они составляли до 50% размерного ряда, отметили в ТИНРО.

Изменчивость размещения скопления в районе залива Исиномаки - мыса Инубо в течение зимнего сезона сводится к формированию скопления в северной части этого района. Далее - распространения скоплений на весь район и в заключение - смещение скоплений в его южную часть. Календарные сроки этого процесса и размерный состав скумбрии в скоплениях варьируют год от года.

Дислокация отечественного флота при промысле скумбрии в ноябре-декабре 2017 г. подтверждает описанный для прошлых лет характер распределения объекта и высокую его эффективность в зоне Японии. Отечественный крупнотоннажный флот добыл 52 тыс. тонн скумбрии.

Также был проведен анализ продолжительности и районов промысла иваси в СЗТО. С 1976 по 1987 гг. добыча велась практически круглый год, в 1988 г. - 9 месяцев, в 1989-1991 гг. – 7 месяцев и в 1992 г. – 4 месяца. Среднегодовая продолжительность промысла составила более 300 суток.

Во второй половине 1990-х гг. при депрессивном состоянии тихоокеанских популяций сардины в российской рыболовной зоне и открытом океане встречались лишь редкие разреженные, не имеющие промыслового значения скопления сеголеток и годовиков. Весь период высокой численности и в начале депрессивного состояния запаса в зимний период отечественный флот ловил иваси и в водах Японии.

Результаты исследований ТИНРО-Центра в 2014 - 2017 гг. показали рост численности сардины и увеличение ее плотности из года в год в российской ИЭЗ в прикурильских тихоокеанских водах. Начали увеличиваться уловы японских рыбаков в своей зоне. При российском промысле скумбрии в ноябре-декабре 2017 г. в качестве прилова постоянно попадалась иваси (добычу вело до 12 крупнотоннажных судов). В этом году специализированный промысел сардины отечественный флот не осуществлял, хотя в зимнее-весенний период в зоне Японии добыча может быть достаточно эффективной, считают ученые.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467682


Танзания. Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467680

Подозрительный «транспорт» поймали в российских водах.

Сахалинские пограничники задержали очередной «подфлажник». На борту судна, по документам являющегося грузовым, обнаружили оборудование для промысла краба, корзины для его перевозки и наживу.

Шхуну «OST-3» под флагом Республики Танзания остановили 20 января в проливе Лаперуза (между Сахалином и островом Хоккайдо). В ходе технического обнаружения судна капитан на запросы не отвечал, а после визуального обнаружения авиацией сообщил ложные опознавательные данные, рассказали Fishnews в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области. В результате шхуну задержали.

Помимо промыслового оборудования, в трюме были найдены элементы флоры и фауны морского дна. Судно оказалось приписанным к порту Занзибар и принадлежащим панамской компании с признаками «бумажной корпорации», обратили внимание в погрануправлении.

Пограничники отметили действенную поддержку со стороны Департамента рыбного и лесного хозяйства губернаторства Хоккайдо. Его сотрудники проинформировали российских коллег о подозрительном судне в ИЭЗ Японии, а затем о следовании шхуны в российские воды.

«OST-3» доставили в порт Корсаков для дальнейшего разбирательства. В отношении капитана возбуждено дело об административном правонарушении по части 2 статьи 8.37 КоАП РФ (нарушение правил, регламентирующих рыболовство). На судно наложен арест.

Танзания. Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 23 января 2018 > № 2467680


Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430

Компании КНР везут из России в Хэйхэ выращенную ими же сою

По итогам 2017 года через грузовую таможню Хэйхэ было ввезено 60% всей сои, которая импортировалась из России в Китай. В ведомстве отмечают, что речь идет о продукции, произведенной китайскими компаниями на территории РФ.

В 2017 году, впервые за последние 4 года, на грузовой таможне Хэйхэ (黑河口岸) впервые зарегистрирован рост мелкой приграничной торговли и импорта из России, сообщает телевидение Хэйхэ.

По первому показателю рост составил 24%, а по второму - 15,6%.

Кроме того на таможне Хэйхэ вновь отмечается рост импорта сырья и продовольствия из России. По итогам минувшего года он составил 19,6%.

Так, импорт древесины из РФ вырос вдвое и составил 700.000 кубометров леса.

Что касается сои, то объем ее импорта из Амурской области составил 250.000 тонн, это 60% всей сои, которая импортируется из России в Китай.

Телевидение Хэйхэ отмечает, что через грузовой пункт пропуска в Хэйхэ ввозится соя, которую выращивают на экспорт в КНР китайские сельскохозяйственные компании, работающие в России.

Одной из таких компаний является импортная компания Бэйфэн (北丰进口公司) . В 2017 году она вырастила и собрала в Амурской области сою с площади в 30.000 га.

«Ежедневно мы ввозим от 150 до 200 тонн собранной нами сои. За период работы понтонного моста в зимний сезон мы планируем ввезти в Хэйхэ 20.000 тонн», заявила менеджер компании Бэйфэн Гуан Лили?关丽丽?.

По словам начальника управления контроля за логистикой таможни Хэйхэ Юй Чао (于超), с пуском в эксплуатацию понтонного моста через Амур, работники таможни увеличили время работы, чтобы ускорить пропускную способность таможни.

«Начался пиковый период поставок сои. В связи с этим мы работаем с 6.30 до 18.00 без перерывов. Наш рабочий день составляет 12 часов», отметил он.

Как заявил начальник Управления коммерции (商务局) района Айхуэй Чжан Сяоцзюнь (张晓军), бум импорта продовольствия, произведенного китайскими компаниями на территории России, стал новой тенденцией в китайско-российских торгово-экономических отношениях.

Китай. ДФО > Агропром. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 22 января 2018 > № 2465430


Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 19 января 2018 > № 2501979

Южная Корея увеличит поставки сжиженного газа из России.

Южная Корея планирует нарастить поставки сжиженного природного газа из России, сообщает Минвостокразвития РФ.

"Мы договорились развивать сотрудничество не только в области аквакультуры, но и по другим продуктам и услугам, в частности, Корея планирует нарастить поставки СПГ из России", — цитируются слова председателя комитета по содействию северному экономическому сотрудничеству при президенте Южной Кореи Сон Ен Гиля в ходе видеоконференции с главой Минвостокразвития Александром Галушкой.

Министр подтвердил готовность вести консультации по наращиванию поставок в Корею ряда продуктов и услуг, в частности, сжиженного природного газа, произведенного на Дальнем Востоке.

В ходе видеоконференции обсуждались конкретные совместные проекты в Дальневосточном федеральном округе. Так, удалось достичь договоренности об участии корейского бизнеса в строительстве завода минеральных удобрений в Находке. Как отметил Сон Ен Гиль, для корейских инвесторов сейчас главным вопросом является предоставление земли для строительства объекта.

Также корейские бизнесмены намерены участвовать в создании рыбопромышленного комплекса на мысе Назимова.

Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 19 января 2018 > № 2501979


Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 19 января 2018 > № 2467562

Корейским инвесторам посвятят специальные дни.

Минвостокразвития предложило коллегам из Южной Кореи провести День корейского инвестора в марте во Владивостоке. Стороны анонсировали работу по наведению «9 мостов» сотрудничества в различных отраслях.

Вопросы взаимодействия обсудили глава Минвостокразвития Александр Галушка и председатель Комитета по содействию северному экономическому сотрудничеству при президенте Республики Корея Сон Ён Гиль. Встреча проходила в режиме видеоконференцсвязи, сообщили Fishnews в пресс-службе министерства.

Глава Минвостокразвития напомнил, что в ходе рабочей поездки в Сеул передал корейским коллегам подготовленный специалистами министерства предварительный план реализации инициативы «9 мостов» на Дальнем Востоке. Тогда стороны договорились, что в первой половине 2018 г. приступят к работе по реализации утвержденного плана.

Концепцию развития двусторонних отношений по принципу «9 мостов» президент Кореи Мун Чжэ Ин предложил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) в сентябре 2017 г. Это природный газ, железные дороги, порты, электроэнергетика, Северный морской путь, судостроение, сельское и рыбное хозяйство, создание рабочих мест.

«Вы поддержали проведение на регулярной основе «дней корейского инвестора». Мы предлагаем провести очередной такой день 5-6 марта во Владивостоке, имея в виду и ваши предложения о проведении встреч рабочих групп по «9 мостам» с участием российских и корейских заинтересованных ведомств и организаций. В ходе такой работы важно обсудить уже реализующиеся совместные проекты, а также определить новые», - заявил Александр Галушка.

По инициативе господина Сон Ён Гиля на полях «дня инвестора» будет проведено первое заседание российско-корейского совета по развитию бизнеса и поддержке инвестиций. С корейской стороны уже сформирован перечень участников совета, всего в него вошли 86 компаний республики.

Корея. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 19 января 2018 > № 2467562


Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин

Российская рыбная биржа обретает прописку и международное имя.

За последние полгода вопрос развития биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией в России вышел на иной, более высокий уровень. За проектом, который с 2014 года в этой сфере реализуют Биржа «Санкт-Петербург» и «Дальневосточный аукционный рыбный дом», теперь следят в госструктурах и крупных финансовых организациях Китая, Южной Кореи и, наконец, в самой России. О ключевых событиях последних месяцев, которые привели к таким результатам, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор АО «ДАРД» Сергей Лелюхин.

– Сергей Егорович, о планах по строительству во Владивостоке комплекса для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией широко заговорили в июне на российско-китайском ЭКСПО в Харбине. Толчком для этого послужила не просто презентация проекта, но и переговоры с китайскими инвесторами?

– Важным событием для нас стало подписание соглашения с Хейлунцзянской корпорацией по технико-экономическому сотрудничеству КНР о схеме финансирования строительства биржевого комплекса во Владивостоке. В эти же дни мы презентовали наш проект на панельной сессии «Российско-китайское инвестиционное сотрудничество на Дальнем Востоке: первые истории успеха». Мероприятие действительно получило широкое освещение в российских и китайских СМИ, что привлекло к нам дополнительное внимание.

Более того, в эти же дни состоялись переговоры с руководством Харбинского филиала Банка развития Китая (China Development Bank). Результатом стало положительное решение о выделении нам через программу сотрудничества с Россельхозбанком 1 млрд рублей на строительство биржевого комплекса.

Таким образом, события в Харбине можно считать для нас переломным моментом, поскольку после этого к нам начали активно обращаться крупные китайские компании. Одна из них, созданная по инициативе российско-китайского делового совета и имеющая широкую сеть представительств, уже аккредитовалась на нашей биржевой площадке.

– Переговоры с иностранными партнерами продолжились на Восточном экономическом форуме в сентябре?

– Следующим ключевым событием года для нас стало приглашение Росрыболовства представить биржевую площадку на объединенном стенде федерального агентства и рыбопромышленников на площадке ВЭФ. Совместно с отраслевым выставочным оператором Expo Solutions Group и Биржей «Санкт-Петербург» в короткие сроки была проделана колоссальная работа. Мы одновременно работали с более чем 30 компаниями-производителями на предмет их регистрации в качестве участников торгов. А это и подготовка документов, и сбор различных материалов о продукции, и подготовка биржевых инструментов (в общей сложности мы завели в биржевую систему более 150 новых инструментов и изменили биржевую спецификацию). Активная работа проводилась с торговыми представительствами России в Южной Корее, Японии и Китае, а также с представителями Росрыболовства в этих странах. Была подготовлена и разослана информация по зарубежным компаниям – импортерам российской рыбопродукции, ряд из них включился в работу на бирже.

В результате по итогам двух дней торгов в рамках специальных сессий, которые транслировались на объединенном стенде, было заключено сделок на сумму свыше 51,5 млн рублей. Непосредственными участниками торгов стали 7 крупных российских компаний («Русская рыбопромышленная компания», НБАМР, «Океанрыблот», ПБТФ и другие) и 2 иностранных.

Но еще важнее, что к проекту удалось привлечь большое внимание со стороны посетителей стенда – российских и зарубежных бизнесменов и политиков. Так, с работой площадки подробно ознакомились губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, президент «Опоры России» Александр Калинин, сенатор от Приморского края Людмила Талабаева.

Но главное, что на ВЭФ нам удалось выполнить основную цель – популяризировать биржевую форму торговли рыбопродукцией среди наших партнеров из стран АТР. Достаточно большое количество иностранных участников форума ознакомилось с работой торговой площадки, но особо отмечу визит на стенд министра морских дел и рыболовства Республики Корея: г-н Ким Ён Чун детально изучил работу биржевой площадки, задавал много конкретных вопросов о принципах организации торгов и их возможностях. Его визит дал новый импульс нашим взаимоотношениям с Кореей.

– Сегодня на бирже зарегистрировано в общей сложности 32 компании, включая 5 иностранных. Какие-то дополнительные шаги вы предпринимаете для привлечения к биржевому проекту иностранных компаний?

– Мы понимаем, что для более активного вовлечения в проект иностранцев нам нужны некие опорные точки в этих странах. И первым шагом в этом направлении для нас стало соглашение с компанией «Глобал Бизнес Консалтинг», которая выполняет функции представителя «Дальневосточного аукционного рыбного дома» на территории Республики Корея. Эффективность нашего сотрудничества очень высока. За короткий срок нам удалось найти серьезных инвесторов, и в рамках ВЭФ мы подписали соглашение с корейской компанией DNG Global Co., Ltd., которая занимается импортом морепродуктов из России. Глава компании г-н КУ (Koo Byoung Jin) отдельно отмечал, что видит потенциал в развитии рыбной биржевой площадки в России, прежде всего для заключения прозрачных проектов, а также облегчения поиска новых поставщиков и упорядочения ценообразования.

Кроме того, за развитием нашей биржевой площадки и биржевой торговли рыбопродукцией в России в целом сейчас внимательно следят в Министерстве морских дел и рыболовства Южной Кореи и в соответствующем комитете парламента республики.

Хочу отметить, что два этих события, в Харбине и во Владивостоке, подтолкнули иностранных участников к большей активности в направлении биржевой торговли на территории России. На сегодня у нас есть значительное число заявок со стороны южнокорейских и китайских компаний на приобретение российской рыбопродукции.

– Помимо того, что биржа вызывает большой интерес у представителей зарубежного бизнеса и властей, какие еще выводы о роли этой торговой площадки можно сделать сегодня?

– Прежде всего, мы можем говорить о роли биржи в качестве ценового индикатора, в том числе на международном рынке. Работа площадки показала, что это достижимо при регулярном выставлении предложений от наших производителей и заявок от покупателей. Например, анализируя заявки, которые поступают нам от иностранных покупателей, мы уже можем судить о тех ценах, по которым российская рыбопродукция должна продаваться. И в ряде случаев мы видим, что на экспорт отечественная продукция уходит по более заниженной цене.

В ходе работы с иностранными компаниями мы столкнулись с еще одним важным моментом. Заявки от них мы не просто выставляем на биржу, а пытаемся находить компании-продавцов, у которых есть интересующая зарубежных покупателей продукция. В результате выяснилось, что зачастую у крупных производителей вся продукция законтрактована, т.е. она перекупается более мелкими компаниями, которые, в свою очередь, могут не давать никаких гарантий на качество, сроки и вообще сам факт поставки товара при последующей перепродаже. И иностранцы очень боятся рисковать в подобной ситуации.

Хочу сказать, что такие мелкие компании-перекупщики не идут на биржу, а иностранные покупатели из-за высокого риска не идут на такие внебиржевые сделки.

– То есть российским компаниям пока недостает понимания сути и значения биржевой торговли рыбопродукцией?

– Российские компании по-прежнему часто задают нам вопрос, зачем им идти на биржу. Иностранный бизнес таких вопросов не задает – он идет на биржу, потому что понимает преимущества и возможности такой формы торговли.

Во-первых, биржа может обеспечить дополнительное число покупателей как из числа российских компаний, так и компаний – нерезидентов РФ. Т.е у производителя расширяется круг потенциальных клиентов, что положительно отражается на цене товара.

Второй и очень важный момент: совместно с Биржей «Санкт-Петербург» мы готовы проводить как адресные сделки, так и безадресные, т.е. сделки с участием клиринговой организации. Она в этом случае берет на себя все финансовые риски, и это стопроцентная защита и покупателя, и продавца от мошенничества, риска непоставки товара, несвоевременных поступлений денег и т.д. Вы понимаете, что возможность заключения таких сделок для иностранных клиентов особенно важна. Привлекая клиринговую организацию, мы способны в итоге создать на территории Приморского края полноценную биржу мирового уровня по реализации товаров из ВБР.

– А могут компании-нерезиденты участвовать в биржевых торгах не только в качестве покупателей?

– К нам уже начали поступать подобные запросы от зарубежных компаний. Речь идет о том, чтобы иностранные компании – производители продукции из водных биоресурсов – выставляли свой товар на бирже, а покупателем при этом выступали компании как из России, так и любых других стран.

Мы видим, что российская биржевая площадка способна выступить связующим звеном не только между российским и азиатским рынком, но с тем же успехом привлечь к торгам и европейский, и американский рынки. Таким образом, реализация подобной схемы имеет еще и важное геополитическое значение, причем не только для укрепления позиции России в АТР как серьезного игрока на рынке рыбопродукции, но и в качестве страны, обладающей регулятором движения товарных потоков из рыбопродукции.

Но для того чтобы биржа работала эффективно, необходима соответствующая инфраструктура, с собственными современными холодильными мощностями, складами и смотровыми площадками.

– Одним словом, нужен современный комплекс для биржевой и аукционной торговли рыбопродукцией, о котором вы упоминали в начале разговора.

– Да. Такой комплекс будет выполнять несколько важных функций. С одной стороны, это базис поставки, куда продукция поставляется до начала биржевых торгов. С другой – это дополнительная проверка качества продукции и обеспечение надлежащих условий хранения. И, наконец, это безопасность сделок: понятно, если продукция будет находиться на биржевом складе, отгружена она будет оттуда только покупателю.

Использование такого комплекса выгодно и государству (прозрачная система, которая легко контролируется), и покупателям (доверие биржевой площадке становится на порядок выше), и даже конечным потребителям (за счет уменьшения числа посредников цены становятся ниже).

И, могу сказать, этот проект имеет хорошие перспективы. На сегодняшний день у нас есть более чем трехлетний опыт проведения биржевых и аукционных рыбных торгов, мы приступили к активной фазе реализации проекта строительства самого комплекса во Владивостоке. Проведена серия переговоров с руководством Россельхозбанка, который всячески поддерживает создание такого комплекса.

Кроме того, серьезное влияние на решение вопроса быть или не быть международной бирже в Приморском крае оказали события последних месяцев – смена главы Приморья внесла очень позитивную струю в этот процесс. Тема биржевых торгов Андрею Тарасенко знакома из личного опыта, поэтому в ходе первой же нашей встречи с врио губернатора разговор проходил на одном языке. Он поддержал идею создания международного биржевого центра во Владивостоке, который, на его взгляд, будет иметь колоссальное значение для развития торговли рыбой и морепродуктами в целом.

– В администрации Приморского края нам сообщили, что конкретные аспекты участия краевых властей в проекте создания биржевого комплекса пока еще обсуждаются. Но в целом о чем идет речь, вам уже известно?

– Эти вопросы обсуждались на отдельном совещании в администрации, окончательные решения пока еще не вынесены. Но планируется, что проект будет реализовываться в рамках государственно-частного партнерства, доля государства в проекте при этом может составить не менее 30%. Вероятнее всего, компанией-оператором создаваемого комплекса станет «Дальневосточный аукционный рыбный дом». В настоящее время по указанию врио губернатора ведется подбор площадки для размещения комплекса.

Безусловно, реализовывать такой проект без участия государственных властей было бы весьма затруднительно. И особенно для иностранцев это очень важный ориентир. Поэтому проявленную активность со стороны края уже позитивно оценили наши иностранные партнеры, как китайские инвесторы, так и южнокорейские, а также в Министерстве морских дел и рыболовства Республики Кореи.

По сути, реализация данного проекта способна стать ярким примером межгосударственной интеграции, сближения интересов России, Китая и Южной Кореи. Такое сочетание само по себе является уникальным, я думаю, что это первый случай взаимодействия наших стран в сфере биржевой торговли, и тем более водными биоресурсам.

– А есть ли какие-то подвижки в направлении организации государственных закупок рыбопродукции на площадке «рыбной» биржи?

– В октябре этот вопрос мы поднимал на парламентских слушаниях в Госдуме по вопросу осуществления госполитики в сфере рыболовства и сохранения ВБР. Мы предложили внести изменения в федеральное законодательство, которые позволили бы заключать договоры для государственных нужд на биржевых торгах. Это позволит напрямую производителям рыбной продукции, в том числе и рыбодобытчикам, обслуживать заказы государственных учреждений (а сегодня в силу специфики законодательства не все имеют такую возможность). Результатом этого должно стать повышение качества закупаемой в резерв продукции и оптимизация расходов государства.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Китай. Корея. Азия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 18 января 2018 > № 2467596 Сергей Лелюхин


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086

В Китае почти все готово. Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ в 2018 г составят 28,3 млн т.

Китайская сторона решила проблемы с инфраструктурой для поставок нефти по нефтепроводу-отводу Сковородино - Мохэ от магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО).

Об этом вице-президент Транснефти С. Андронов сообщил 12 января 2018 г.

В 2018 г поставки нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 28,3 млн т из-за неготовности нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в г Дацин в Китае.

К приему российской нефти НПЗ в Китае будут подготовлен в течение года.

С 2019 г объем поставки нефти из России в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ составят 30 млн т/год, как это и предусмотрено межправительственным соглашением.

Испытания инфраструктуры на возможность покачивать 30 млн т/год уже прошли.

Но пока остальной объем нефти по соглашению пойдет через порт Козьмино.

Поставки российской нефти в Китай по нефтепроводу Сковородино - Мохэ начались 1 января 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.

Маршрут поставок включает ответвление от ВСТО до г Сковородино, а затем до китайской нефтеперекачивающей станции (НПС) Мохэ близ российской границы и далее до НПС Линьюань в г Дацин провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.

В 2013 г Россия и Китай договорились увеличить поставки нефти до 30 млн т/год.

В соответствии с межправительственным соглашением, в 2015-2017 гг увеличение поставок по нефтепроводу Сковородино - Мохэ должно было составить по 5 млн т/год.

Но из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти в этот период осуществляются по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.

1 января 2018 г в Китае в коммерческую эксплуатацию была запущена 2я нитка МНП Мохэ - Дацин, которая предназначена для наращивания поставки российской нефти в Китай до 30 млн т/год.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 15 января 2018 > № 2473086


КНДР. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 15 января 2018 > № 2467570

Камчатского капитана наградили за спасение рыбаков из КНДР.

На Камчатке благодарственное письмо от МЧС вручили капитану судна «Петр Ильичев» Анатолию Пименову. В декабре его экипаж поднял на борт северокорейских рыбаков, тонувших в Японском море.

Операция по спасению моряков прошла 10 декабря. Судно «Петр Ильичев», принадлежащее камчатскому предприятию «Рыболовецкий колхоз имени Ленина», шло в порт Пусан через исключительную экономическую зону КНДР. Около 16 часов матрос Павел Александрин, находясь на палубе, услышал крики о помощи.

Как выяснилось позже, северокорейская шхуна вышла в море еще 6 декабря. Уже на следующий день на ней сломался двигатель, лодка стала дрейфовать. Потом на деревянном плавсредстве открылась течь и шхуна начала тонуть, сообщили Fishnews в пресс-службе главного управления МЧС России по Камчатскому краю.

Как рассказал капитан «Петра Ильичева» Анатолий Пименов, было принято решение поставить судно бортом на ветер, чтобы прикрыть тонущую лодку от ветра и волны. Затем «Петр Ильичев» начал дрейфовать к шхуне. В это время палубная команда готовила спасательную сетку, круг, спасательный конец с выброской, лоцманский трап. С помощью этих средств экипажу удалось поднять на борт рыбаков. Трое были живы и имели обморожения от долгого нахождения в холодной воде, их товарищ погиб накануне. Тело также подняли на «Петра Ильичева». Спасенным оказали первую помощь, предоставили теплую сухую одежду, душ с горячей водой, питание и привезли во Владивосток.

«Петр Ильичев» вернулся в Петропавловск-Камчатский. За мужество и героизм, своевременные, грамотные, решительные действия, проявленные в условиях, сопряженных с риском для жизни, капитану вручили благодарственное письмо главного управления МЧС России по Камчатскому краю. Первый заместитель начальника регионального управления Юрий Карташев лично поблагодарил Анатолия Пименова и его экипаж за спасение рыбаков.

Также отличившихся моряков хотят представить к ведомственной медали МЧС России «За спасение погибающих на водах». Соответствующие документы уже направлены в департамент кадровой политики министерства.

КНДР. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 15 января 2018 > № 2467570


Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262

Сотрудники Вычислительного центра ДВО РАН приняли участие в Международном форуме в Китае

Саммит прошел в Пекине. Его участниками стали более 350 специалистов, членов международного консорциума OpenPOWER, а также сторонних разработчиков современного программного и аппаратного обеспечения и их пользователей из Китая, США, России и стран ЕС.

Отдельное внимание было уделено применению разрабатываемого аппаратного и программного обеспечения при решении задач связанных с глубоким машинным обучением, искусственным интеллектом которые применяются в медицине, науке и промышленности.

На секционных заседаниях члены консорциума продемонстрировали результаты своих исследований и разработок, полученных с применением вычислительных комплексов, среди которых заметное место занимали гибридные вычислительные системы, подобной той, что была установлена в 2017 году в Вычислительном центре ДВО РАН (далее - ВЦ ДВО РАН).

В рамках визита также состоялись рабочие встречи представителей ВЦ ДВО РАН с профильными сотрудниками компании IBM. Они стали продолжением серии совместных научных и образовательных мероприятий ВЦ ДВО РАН и компании IBM, направленных на формирование в Хабаровске центра компетенции в сфере развития и использования вычислительных и аналитических платформ на основе открытых технологических стандартов.

Справочно.

В 2017 году в Центре коллективного пользования “Центр данных ДВО РАН”, организованном на базе Вычислительного центра ДВО РАН был введен в эксплуатацию новый суперкомпьютер – вычислительный кластер, созданный на базе новейшей гибридной архитектуры с пиковой производительностью 55 триллионов операций в секунду. Проект реализован при поддержке Федерального агентства научных организаций. Это одна из первых специализированных вычислительных систем коллективного пользования в секторе науки и образования России, ориентированная на решение задач в области искусственного интеллекта и машинного обучения. В настоящее время в ЦКП ведутся расчеты по 50 заявкам из различных регионов России, подавляющее число из которых представляют организации, подведомственные ФАНО России.

Китай. Весь мир. ДФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 12 января 2018 > № 2455262


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428

В КНР началась эксплуатация второй ветки нефтепровода для нефти из РФ.

Началась коммерческая эксплуатация второй ветки нефтепровода для прокачки российской нефти по китайской территории. Ввод второй ветки позволит наращивать поставки нефтепроводной нефти из России в Китай до 30 млн тонн в год, передает агентство Синьхуа из Мохэ (провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай).

Строительство ветки протяженностью 941,8 км, соединившей приграничный Мохэ с Дацином, началось в августе 2016 года. Вторая ветка пролегает параллельно с первой, сообщил Синьхуа генеральный управляющий PetroChina Pipeline Company Цзян Чанлян. Проект, по его словам, "направлен на углубление энергетического сотрудничества между КНР и РФ и служит предложенной Китаем инициативе "один пояс, один путь".

Правительство РФ в апреле 2009 года одобрило соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан на Китай. Соответствующие контракты были подписаны в 2010 году между China National Petroleum Corporation, "Транснефтью", "Газпромом", "Лукойлом" и "Роснефтью".1 января 2011 года начались поставки нефти по ответвлению от ВСТО в Китай: от Сковородино до нефтеперекачивающей китайской станции Мохэ близ российской границы и далее до города Дацин (провинция Хэйлунцзян).

Первоначальная мощность участка, в состав которого входит подводный переход через реку Амур, составила 15 млн тонн нефти в год. К 2014 году она была увеличена до 20 млн тонн. Протяженность ответвления ВСТО от Сковородино до границы с КНР - 67 км. Дальше маршрут следует до Дацина. В ноябре 2017 года завершились основные работы по расширению пропускной способности этого участка до 30 млн тонн.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 января 2018 > № 2464428


Россия. Корея. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 9 января 2018 > № 2452179

Сахалинские морские спасатели успешно завершили буксировку аварийного сухогруза в порт Южной Кореи

Без праздничных новогодних и рождественских каникул остался экипаж спасательного буксирного судна «Атлас» Сахалинского филиала ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота». В период с 18.12.2017 по 08.01.2018 спасательным буксирным судном осуществлена буксировка аварийного судна «Порт Мэй» с грузом металлолома на борту (2260,6 т) из Охотского моря в морской порт Пхохан (Республика Корея).

В 14.00 08.01.2017 СБС «Атлас» передал аварийное судно «Порт Мэй» портовым буксирам в морском порту Пхохан. Продолжавшаяся более 20 суток аварийно–спасательная операция успешно завершена.

На т/х «Порт Мэй», флаг РФ, п/р Восточный с экипажем на борту из 15 человек при следовании в п. Пхоханг (Ю. Корея) с грузом металлолома 16.12.2017 вышел из строя гребной вал, в результате судно потеряло ход.

09.01.2017 СБС «Атлас» после пополнения запасов вышло из морского порта Пхохан, следует в морской порт Петропавловск-Камчатский для несения аварийно–спасательной готовности и ликвидации разливов нефти в поисково–спасательном районе РФ Охотского моря

Россия. Корея. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 9 января 2018 > № 2452179


Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 9 января 2018 > № 2450513

Япония может пригласить Путина в 2019 году, чтобы обсудить проблему Курил

Japan Today, Япония

Токио — Правительство Японии рассматривает возможность пригласить президента России Владимира Путина в Японию в мае 2019 года в надежде достичь прогресса в многолетнем территориальном споре. Об этом сообщили источники в правительстве Японии.

Последний раз Путин посещал Японию в декабре 2016 года. В Японии тот визит позиционировался как потенциальный переломный момент в споре о суверенитете удерживаемых Россией островов, расположенных недалеко от самого северного острова Японии Хоккайдо, однако он не привел ни к каким значимым изменениям.

Ожидается, что Путин в любом случае посетит Японию в следующем году, чтобы принять участие в саммите лидеров стран Большой двадцатки, даты проведения которого пока не были объявлены.

Такие планы предполагают, что Путин одержит победу на мартовских президентских выборах в России.

Как сообщают источники в японском правительстве, Токио считает, что территориальный вопрос «необходимо решить, пока Путин, который пользуется стабильной поддержкой внутри России, находится у власти».

В ходе последнего визита Путина лидеры договорились начать переговоры о ведении совместной экономической деятельности на спорных островах, которые в Японии называются Северными территориями, а в России — Южными Курилами, таким образом, чтобы это не скомпрометировало правовые позиции обеих стран.

Премьер-министр Синдзо Абэ (Shinzo Abe), очевидно, надеется, что его собственная запланированная поездка в Россию в мае 2018 года, а также визит Путина в Японию в следующем году могут привести к началу совместной деятельности.

Однако вопрос в том, сможет ли это экономическое сотрудничество обеспечить прогресс в приостановленных дискуссиях вокруг этих островов — этот территориальный спор помешал России и Японии подписать мирный договор после окончания Второй мировой войны.

Ожидается, что Абэ официально пригласит Путина в Японию во время своего визита в Россию.

Как утверждают источники, японское правительство склоняется к тому, чтобы пригласить Путина в Японию отдельно от саммита Большой двадцатки с исключительно двусторонними целями.

По словам источников, Абэ также пытается согласовать проведение отдельных переговоров с Путиным по вопросу о спорных островах во время Восточного экономического форума во Владивостоке, который пройдет 6-7 сентября.

Кроме того, японские чиновники обсудят со своими российскими коллегами возможность проведения двусторонних переговоров на полях форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, который пройдет в Папуа-Новой Гвинее в середине ноября, и во время саммита Большой двадцатки в Аргентине в конце ноября.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 9 января 2018 > № 2450513


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter