Всего новостей: 2097574, выбрано 16008 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182779

Первый грузовой поезд Шэньчжэнь - Минск в рамках маршрута Китай - Европа в понедельник отправился в путь. Через 13 дней ожидается его прибытие в столицу Беларуси.

Как рассказали корр. Синьхуа в Гуанчжоуской железнодорожной корпорации, грузовой поезд, отправившись из шэньчжэньского порта Яньтянь, пройдет через Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ на китайско-казахстанской границе и далее будет следовать по территории Казахстана и России. Общая протяженность маршрута составит примерно 9900 км.

В корпорации отметили, что в первое время планируется отправлять один поезд в неделю, при этом в будущем его маршрут может быть продлен до Гамбурга /Германия/. Ожидается, что в сентябре поезд начнут отправлять и в обратном направлении, постепенно увеличивая количество рейсов.

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182779


Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181928

С 22 мая поезд специального назначения "Саламатты Қазақстан" посетит семейский регион Восточно-Казахстанской области, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

"Поезд "Саламатты Қазақстан" представляет собой медицинский госпиталь на колесах, оснащенный современным диагностическим оборудованием: лабораторией, рентгеном, флюорографией, ЭКГ, УЗИ органов брюшной полости, ФГДС, УЗДГ сосудов. Поезд ежегодно приезжает на отдаленные станции региона, где сельчане могут провести обследование у квалифицированных специалистов совершенно бесплатно", – поясняется в информации.

Всего будет откомандировано 14 врачей и 15 медсестер. В списке: гинеколог, терапевт, невропатолог, кардиолог, хирург, офтальмолог, педиатр, стоматолог, рентгенолог.

Как отмечается, врачи будут работать без выходных, так как главная их цель – оказание медицинской услуги как можно большему количеству населения – жителям железнодорожных станций и отдаленных сел.

Работу свою поезд начнет со станции Тансық, где пробудет в течение всего дня. Далее он направится на станции Жарма и Жангиз-Тобе. Здесь врачи будут принимать граждан в течение двух дней. На станции Шар – 3 дня. Всего на территории семейского региона поезд "Саламатты Қазақстан" будет работать 9 дней – до 30 мая.

Граждане, обеспокоенные своим здоровьем, но не имеющие возможность выехать в областной центр, смогут при желании пройти обследование и задать вопросы специалистам.

Казахстан > Транспорт. Медицина > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181928


Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927

В Астане прошла пресс-конференция, посвященная открытию полетной программы в Шарм-эль-Шейх с участием посла Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтама Сала Камеля Ибрагима, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

Как стало известно, из РК прямым рейсом до Египта можно будет добраться уже с 15 июля текущего года. Перелеты будут осуществляться с периодичностью один раз в 10 дней из Алматы, Астаны и Атырау. Для казахстанских туристов разработана специальная программа – бесплатное проживание для детей. Чтобы отдохнуть по пакету "Все включено" в пятизвездочном отеле, казахстанские туристы должны будут заплатить 200 тысяч тенге.

"Данная сумма не окончательна, все зависит от условий, но в эти 200 тысяч тенге входит пакет all inclusive", – отметил директор компании Kazunion Куаныш Байтурсынов.

Как заявил один из основателей принимающей компании Joyce Tours Мухаммед Юсуф, въезд в Египет, как и в Турцию, для граждан Казахстана стал безвизовым. Но только в случае, если туристы летят на курорт Шарм-Эль-Шейх.

"Если турист захочет посетить Каир и пирамиды, то в аэропорте Египта он может приобрести визу, стоить она будет 25 долларов", – попросил обратить внимание Мухаммед Юсуф.

Представителей СМИ волновал один вопрос: можно ли быть уверенным в безопасности аэропортов Египта, после крушения самолета над Синайским полуостровом в октябре 2015 года. На что посол Арабской Республики Египет в Казахстане Хайтам Сала Камель Ибрагим с уверенностью заявил: "После того несчастного случая Казахстан один из первых направил свою делегацию для проверки уровня безопасности египетских аэропортов, после приехала делегация из России. Проверка показала, что наши аэропорты по всем статистикам считаются безопасными".

Напомним, что авиакатастрофа A321 над центральной частью Синайского полуострова, произошедшая 31 октября 2015 года, стала крупнейшей в истории Египта и самолетов семейства Airbus A320.

Казахстан. Египет > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2017 > № 2181927


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182466

Окупится ли шлагбаум на границе за 80 трлн тенге?

Вячеслав ЩЕКУНСКИХ

В начале мая в Министерство по инвестициям и развитию Республики Казахстан внесен проект автомобильного пункта пропуска «Нур жолы» и транспортно-логистического центра на участке автодороги «Западная Европа – Западный Китай». Реализовать его разработчики планируют на основе государственно-частного партнерства. То есть, частный инвестор строит объект, затем сдает его государству.

Основания для некоторого расширения пропускных мощностей на границе с Китаем есть. Однако может вызывать сомнения заявленная стоимость строительства данного объекта – 79,6 млрд. тенге и перспективы его окупаемости для государства. В проекте ежегодно запланированы платежи в бюджет по экспортным, импортным и транзитным операциям в пределах 330 млрд тенге. но, видимо, только при значительном росте транспортного потока.

Инициатор проекта автомобильного пункта пропуска и транспортно-логистического центра на участке автодороги – компания Eurotransit Terminal, имеющая достаточный опыт в реализации логистических проектов. Несмотря на то, что компания создана в 2012 году, интернет-сайта у нее нет, но ролик проекта несколько дней назад размещен в интернете.

Больше, чем просто КПП

Разработчики заявляют, что предполагается построить современный автомобильный пункт пропуска на участке автомобильной дороги «Алматы-Хоргос» международного транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай», а также транспортно-логистическую инфраструктуру с возможностью единовременного хранения более 5 тыс. тонн в сутки. Согласно проектным решениям общая площадь дорожных покрытий и озеленения объекта ГЧП составляет 242 тыс. кв. м, а общая площадь зданий и сооружений – 36 тыс. кв. м. Предполагаемый грузооборот транспортных средств – 2 500 единиц в рабочий день в обе стороны движения.

Стоимость создания инфраструктуры автомобильного пункта пропуска составляет 42 074 291 тыс. тенге, стоимость технологического оборудования автомобильного пункта пропуска – 25 715 428 тыс. тенге, стоимость строительства транспортно-логистического центра – 11 817 523 тыс. тенге. Строительство планируется закончить за 16–18 месяцев, и в течение восьми лет компании будут выплачиваться компенсационные затраты.

Финансирование проекта предполагается осуществлять через банки второго уровня или Банк развития Казахстана путем выпуска облигаций, мезонинного и субординированного долга, кредитования закупок, выпуска и размещения акций, а также частично собственными средствами компании.

Главный вопрос – возврат средств. Проект пропускного пункта «Нур жолы» предполагает считывание информации GPS-трекеров, а также применение транспондеров, считывающих платы при проезде.

Помимо самого пункта пропуска планируются построить объекты дорожного сервиса (гостиницы, мотели, кемпинги, автозаправочные станции, станции технического обслуживания, пункты питания и торговли). Предполагается также оказывать услуги логистического характера.

Концепция проекта внесена в НПП «Атамекен» 29 сентября 2016 года, положительное заключение получено 8 ноября. На следующий день концепция проекта внесена в МНЭ РК. Казахстанский центр государственно-частного партнерства в декабре выдал отрицательное заключение экспертизы на проект. Однако спустя несколько месяцев доработанный проект вновь проходит экспертизу в НПП.

Востребованность под вопросом

Доля грузовых автомобилей, пересекших границы РК через пропускные пункты Алматинской области, составляет порядка 16,97% от общереспубликанского уровня, в количественном выражении данный показатель за пять лет составил 307,1 тыс. единиц (всего по РК – 1 811,1 тыс. единиц). Отметим, что количество грузов, направляемых в Китай транзитом через Казахстан, в 500 раз меньше, чем из Китая, то есть перевозки носят либо сопутствующий характер, либо являются нерегулярными.

В целом через пункты пропуска Алматинской области, включая пункт пропуска «Коргас», за 2011–2015 годы было перемещено более 307,3 тыс. грузовых автомобилей, 4,4 млн физических лиц, порядка 79,6 тыс. автобусов. По указанным показателям Алматинская область занимает заметную долю в общей структуре пересечения государственной границы.

При этом 96,6% автобусов и 77,4% грузовых автомобилей в направлении «в» и «из» Китая по Алматинской области пересекают границы РК в пункте пропуска «Коргас».

Среднее количество грузовых автомобилей, пересекающих границу РК в Алматинской области, составляет порядка 41,5 тыс. в год. Соответственно, планируемая мощность пропускного пункта явно завышена почти в двадцать раз. В настоящее время, согласно данным Комитета государственных доходов, динамика пересечения государственной границы грузовыми автомобилями через пункт пропуска «Коргас» относительно стабильна и находится в пределах 19–23 тыс. в год в одном направлении.

Динамика по автобусам показывает снижение объема пересечений: количество автобусов, пересекших границы РК в 2015 году, составило 10,8 тыс. в обоих направлениях. Это более чем в 1,7 раза меньше, чем в 2012 году. Размер трафика по легковым автомобилям является стабильно низким и составляет 450–500 единиц в год в обоих направлениях. По данным 2015 года средняя суточная нагрузка составила 60 грузовых автомобилей в день. Более того, в самом проекте указывается, что к 2030 году прогнозируется рост количества пропускаемых автомобилей до 1 800 единиц в сутки.

При этом тут же заявлено, что к 2021 году запланировано увеличение объема транзитных грузов по территории Республики Казахстан до 35,5 млн тонн в год и увеличение доходов от транзитных перевозок в два раза, или до 364 млн тенге.

Положение Казахстана между крупнейшими торговыми партнерами – Китаем и странами ЕС диктует главный вызов для развития транспортно-логистической системы страны, так как потенциальный поток транзита исчисляется десятками миллиардов долларов. В настоящее время доля Казахстана в обеспечении транзита этого объема занимает менее половины процента, а подавляющая часть импорта из Китая в ЕС следует по морю через Суэцкий канал, при том, что объем торговли между Китайской Народной Республикой и ЕС составил в 2015 году порядка $700 млрд.

Между тем разработчики проекта ссылаются на прогнозы экспертов и предполагают, что объем внешней торговли Китай – Европейский Союз к 2020 году увеличится с $700 до 781 млрд. При этом доля грузоперевозок Китай – Европа увеличится со 117 млн до 170 млн тонн. К концу 2020 года планируется достигнуть объема транзитных перевозок железнодорожным транспортом в размере до 32,2 млн тонн, автомобильным транспортом – до 3,5 млн тонн, а также увеличения доходов от транзитных перевозок до 364 млн тенге. Запланирована модернизация пунктов пропуска и привлечение транзитных грузов по направлению Китай – ЕС на уровне 6 млн тонн к концу 2016 года и до 15 млн тонн к концу 2020 года.

С учетом экспортных и импортных операций рынок логистических операций автомобильным и железнодорожным транспортом составит не менее 56,1 млн тонн грузов (расчет по общему объему операций на уровне 2013 года). Несмотря на то, что общее снижение товарооборота в 2014–2015 годах составило порядка 25% в сравнении с 2010 годом, товарооборот c КНР по Алматинской области остался на уровне 2010 года. Максимальный товарооборот с КНР – $22,7 млрд – был достигнут в 2013 году, в 2015 году его размер составил $10,6 млрд.

В настоящее же время среднее количество грузовых автомобилей, пересекающих границу РК в Алматинской области, – порядка 41,5 тыс. автомобилей в год. Соответственно, планируемая мощность пропускного пункта явно завышена почти в двадцать раз.

И даже в случае реализации оптимистического варианта, о котором пишут инициаторы проекта, доля Казахстана в объеме автотранспортных перевозок между Китаем и Европой к 2020 году составит не более 52,1% (в настоящее время порядка 16%), что отражает сохранение высокого уровня конкуренции за перевозки грузов на данном направлении.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 22 мая 2017 > № 2182466


Киргизия. Евросоюз. Азия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182208

Горному Кыргызстану необходимо развивать авиацию для выхода на рынки Европы и Азии. Об этом на круглом столе «Значение воздушного транспорта для экономики Кыргызстана» сказал руководитель аппарата президента Сапар Исаков в пятницу.

«Территория Кыргызстана на 90% состоит из гор, это затрудняют развитие автомобильного и железнодорожного сообщения. Нам однозначно нужно развивать авиацию. Это даст на выход на рынки Европы и Юго-Восточной Азии», - сказал он.

«Популярность воздушного транспорта растет, в 2016 году было перевезено 1,1 млн человек, в 2015 году 823 тыс. пассажиров. И этот показатель все время растет. В Кыргызстане открываются новые сообщения, в прошлом году было запущено 6 новых направлений. Мы работаем над инфраструктурой, идет работа по реконструкции региональных и международных аэропортов. Развитие воздушного сообщения позитивно влияет на туризм и торговлю, привлекает инвестиции в экономику страны», - добавил Исаков.

Руководитель аппарата главы государства выразил надежду, что прибытие в Бишкек главы Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и президента Совета международной организации гражданской авиации (ИКАО) содействует развитию авиации в КР.

«Мы уверены, что вхождение в систему «открытого неба» привлечет в страну зарубежных перевозчиков. Необходимо, чтобы поток воздушных судов в Индию проходил через воздушное пространство Кыргызстана - это короткий путь для перевозки грузов. В рамках проекта «Таза комм» мы внедряем электронные визы, упрощаем визовые процедуры с Индией и Ираном. Соответствующие документы будут подписаны и внесены на ратификацию. Все это должно положительно влиять на развитие отрасли», -сказал С. Исаков.

Мероприятие проходит в Бишкеке в рамках официального визита в Кыргызстан президента совета международной организации гражданской авиации (ИКАО) доктора Олумуива Бенард Алиу, а также рабочего визита делегации ИАТА во главе с вице-президентом регионального офиса ИАТА Рафаэля Шварцмана.

Киргизия. Евросоюз. Азия > Транспорт > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182208


Киргизия. Евросоюз > Транспорт > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182207

Для выхода гражданской авиации Кыргызстана из «черного списка» властям страны необходимо решить базовые проблемы отрасли. Об этом сказал президент совета международной организации гражданской авиации (ИКАО) Олумуива Бенард Алиу во время стола «Значение воздушного транспорта для экономики Кыргызстана» в пятницу.

«Не только Кыргызстан испытывает трудности с запретом осуществления авиарейсов в страны Евросоюза, но и у других развивающихся стран есть проблемы. Правительство Кыргызстана, авиационные власти Кыргызстана должны решить базовые проблемы отрасли, в частности организационного, финансового и законодательного характера», - сказал глава ИКАО.

Алиу отметил, что ИКАО уделяет особое внимание развитию авиации в странах Центральной Азии, и в частности в Кыргызстане.

«Авиация способствует значительному росту ВВП стран. В последующие 15 лет мы должны постараться, чтобы в день совершалось более 200 тыс. авиаперелетов. И основой поток должен быть из стран с растущей экономикой, в том числе и из Кыргызстана», - сказал президент совета ИКАО.

Напомним, все 13 авиаперевозчиков, зарегистрированных в Кыргызстане, остаются в «черном списке» ИКАО и не могут появляться в воздушном пространстве ЕС.

Киргизия. Евросоюз > Транспорт > kyrtag.kg, 22 мая 2017 > № 2182207


Иран. Китай > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181969

Иранские железные дороги заключили контракт с China National Machinery Import and Export Corporation (CMC) на строительство 926-километровой железной дороги из Тегерана в город Мешхед на северо-востоке Ирана. Стоимость проекта оценивается в 2,2 млрд евро, сообщает портал globalconstructionreview.com.

Скорость поездов на новой железнодорожной линии составит 200 км/ч. То есть пассажиры смогут добраться из Тегерана в Мешхед за 4 с половиной часа вместо 8. Новая ветка рассматривается как часть железнодорожного коридора, который в будущем соединит Ближний Восток и Центральную Азию с Пекином и станет частью Экономического пояса Шелкового пути.

Иранский железнодорожный оператор ранее подписал предварительное соглашение в октябре 2016 года с немецкой компанией Siemens для совместного производства 70 электровозов, которые будут использоваться на маршруте Тегеран – Мешхед.

В 2014 году китайская компания СМС построила высокоскоростную железную дорогу Анкара – Стамбул совместно с China Railway Construction Corporation Limited и турецкими подрядчиками.

Строительство новой железнодорожной магистрали в Иране продиктовано необходимостью преодолеть проблемы различия железнодорожных стандартов стран. При этом важной деталью инициативы называется фактическое продолжение железнодорожных сетей Китая до Ближнего Востока и Турции с шириной колеи 1435 миллиметров. Таким образом, поезда смогут двигаться без остановок от любого города Китая через Иран, Малую Азию и Балканы по всей Западной Европе.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в начале мая в Иране завершилось строительство железной дороги Тегеран - Хамадан.

Новая железная дорога предназначена для пассажирских поездов с максимальной скоростью 160 км/ч и 120 км/ч для грузовых перевозок. В год новая железная дорога сможет перевозить до 2 миллионов пассажиров и 4 миллиона тонн грузов.

Бэлла Ломанова

Иран. Китай > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181969


Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181411

Китайский консорциум, в который вошли компании China Railway International Group и China Pacific Construction Group, станет подрядчиком на проекте строительства четвертой линии метрополитена в Киеве (Украина). Об этом сообщила пресс-служба Киевской городской администрации.

Специалисты китайского консорциума проведут оценку проекта, в том числе – технико-экономическое обоснование и смета. При необходимости китайские специалисты выполнят проектно-строительные работы, а в дальнейшем будут управлять закупками стройматериалов и оборудования. Кроме того, консорциум привлечет средства от финансовых учреждений Китая на реализацию проекта.

Четвертая ветка метро в Киеве протяженностью 16 км соединит крупный жилой массив Троещина, расположенный на северо-востоке города, с его центром. По предварительным оценкам, инвестиции на эти цели составят $1,3 млрд.

Ранее сообщалось, что Китай вышел на второе место среди торговых партнеров Украины. КНР также стала четвертым по величине рынком сбыта для украинской продукции. По итогам 2015 г., объем двустороннего товарооборота стран достиг $6,2 млрд.

Китай и Украина также реализуют инвестиционные проекты, финансовый объем которых оценивается в более чем $7 млрд. Среди основных направлений, в которые поступают капиталовложения, выделяются создание инфраструктуры, объекты энергетики и развитие сельского хозяйства.

Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181411


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181397

Строители в воскресенье приступили к прокладке высокоскоростной железной дороги Пекин - Бачжоу, которая соединит строящийся новый столичный аэропорт с новым районом Сюнъань.

Город Бачжоу расположен в провинции Хэбэй в 80 км к югу от Пекина, по соседству с Сюнъанем -- новым районом всекитайского значения, решение о создании которого приняло недавно китайское руководство.

По плану, строительство железной дороги Пекин - Бачжоу завершится в 2019 году, поезда по ней будут двигаться со скоростью до 350 км в час, рассказал руководитель проекта Хао Цзяньли.

Пассажиры смогут совершить пересадку между строящимся новым аэропортом Пекина и высокоскоростной железной дорогой через подземную станцию. Вместе они образуют современный транспортный узел, обслуживающий столицу и придающий динамику развитию северной части Китая в целом.

Железная дорога Пекин - Бачжоу строится в качестве участка магистрали Пекина - Цзюлун /Сянган/. Таким образом, как ожидается, в 2019 году САР Сянган будет соединен с Сюнъанем железнодорожным сообщением.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181397


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 22 мая 2017 > № 2181221

Заместитель акима города Ирина Любарская сегодня подтвердила, что договоренность с перевозчиками достигнута. Пенсионеры смогут пользоваться прежними льготами при проезде в общественном транспорте.

- Поручение акима области было дано сегодня на аппаратном совещании. Вопрос возможности льготного проезда для пенсионеров проработан. Поручение выполнено. Льготы для пенсионеров остаются прежними. Действие меморандума продлено, договоренность с перевозчиками будет действовать до 1 ноября 2017 года.

Напомним, между карагандинскими властями и перевозчиками был заключен меморандум, согласно которому пенсионеры по возрасту платили в автобусах и маршрутных такси по 50 тенге вместо 80-ти. С 22 мая льготу должны были отменить, поскольку срок действия меморандума истек. И пенсионерам пришлось бы платить по общему тарифу в 80 тенге.

Но сегодня утром аким области Ерлан Кошанов заявил, что нельзя допустить отмену льготных проездных билетов для пенсионеров. И поручил акиму Караганды Нурлану Аубакирову до конца сегодняшнего дня отработать вопрос с перевозчиками. С участием главы региона удалось достичь договоренности с крупными автопарками.

На сегодняшний день в Караганде – более 78 тысяч пенсионеров. Право бесплатного проезда имеют социально защищаемые категории пенсионеров (в частности те, у которых пенсия не превышает показатель в 21 МРП), таких в Караганде больше 26 тысяч. Остальные пенсионеры по возрасту или выслуге лет, а это больше 43 тысяч человек, смогут пользоваться льготой и платить в автобусах 50 тенге за проезд. Условия получения льготных проездных билетов остаются прежними.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 22 мая 2017 > № 2181221


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 мая 2017 > № 2181055

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-апреле 2017 года составил 67 млн 872,4 тыс. тонн, что на 2,8% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в январе-апреле 2017 года объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 5,2% - до 49,8 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 78,6%, на долю госсектора – 21,4%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в январе-апреле 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года сократился на 0,3%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 5 млн 104 тыс. тонн (включая транзитные грузы), что на 10,9% выше показателя января-апреля 2016 года.

Морским транспортом республики в январе-апреле перевезено 2 млн 528,9 тыс. тонн различных грузов (рост на 52,6%), автомобильным транспортом – 40 млн 471,9 тыс. тонн (рост на 2,3%), воздушным – 50,1 тыс. тонн (рост на 7,7%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 13 млн 931,4 тыс. тонн нефти (спад на 6,5%). При этом 10 млн 880,1 тыс. тонн или 78,1% всего объема прокачки пришлось на нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). В январе-апреле 2017 года по нефтепроводу БТД транспортировано 2 млн 118,1 тыс. тонн транзитной нефти.

Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 22 мая 2017 > № 2181055


Казахстан. ЦФО > Транспорт > kt.kz, 21 мая 2017 > № 2182209

Сегодня в Кокшетауском аэропорту состоялось торжественное открытие первого рейса авиасообщением Москва - Кокшетау - Москва, сообщает управления внутренней политики Акмолинской области.

Первым рейсом прилетело около 70 человек. Самолет прибывает в аэропорт Домодедово. Рейсы обслуживаются авиакомпанией "S7" и осуществляются еженедельно по воскресениям. Цены на билеты приемлемы, передаёт Kazakhstan Today.

Теперь жители и гости города Кокшетау смогут сэкономить деньги и время. Ведь ранее им приходилось вылетать в Москву из Астаны. В зависимости от продаж и анализа специалистами коммерческого отдела будут рассматриваться вопросы увеличение полетов в данном направлении. Продажа билетов открыта. В аэровокзале работает справочная служба, в которой можно получить дополнительную информацию по продаже билетов и расписание вылетов по телефону 51-04-43.

Стоит отметить, что с 5 мая возобновлен авиамаршрут Шымкент - Кокшетау - Шымкент.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > kt.kz, 21 мая 2017 > № 2182209


Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181139

21 мая состоялась торжественная презентации нового рейса Москва-Кокшетау-Москва, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В настоящее время аэропорт Кокшетау выполняет внутренние авиарейсы по маршрутам Актау-Кокшетау-Актау, Алматы-Кокшетау-Алматы. Рейсы выполняются 2 раза в неделю.

С 5 мая возобновлен авиамаршрут Шымкент-Кокшетау-Шымкент. Перелеты осуществляются еженедельно в пятницу и воскресенье.

Рейсы выполняет Авиакомпания СКАТ на воздушных судах CRJ-200 вместимостью 50 пассажиров. Время вылета и прилета подобрано таким образом, чтобы обеспечить возможность пассажирам из Кокшетау продолжить полеты через аэропорты Актау, Алматы и Шымкент в регионы Северного Кавказа, южной части России, Турцию и др.

Рейсы по новому авиамаршруту по направлению Москва-Кокшетау-Москва будет осуществлять «Авиакомпания S7» еженедельно по воскресеньям на комфортабельных лайнерах Airbus A320. Время в полете составит 3-3,5 часа. Самолет будет прибывать в аэропорт «Домодедово». Стоимость билета составляет от 50 тыс. тенге.

На сегодняшний день продажи билетов уже открыты, всю дополнительную информацию можно получить в справочной аэровокзала по телефону 51-04-43.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181139


Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138

Поезд с экспортными грузами для Индии отправился 19 мая из города Урумчи, административного центра Синцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.

Продукты из поливинилхлорида /PVC/ были привезены в Урумчи на грузовиках из других регионов СУАР. Поезд доставит их в порт Ляньюньган в восточнокитайской провинции Цзянсу, где они будут перегружены на судно и отправлены в Индию.

Это первый в СУАР авто-железнодорожно-морской маршрут для международных грузовых перевозок. Новый маршрут призван значительно сократить логистические издержки и осуществлять доставку продуктов синьцзянского производства за границу, сообщил Син Теин, представитель местной компании Urumqi International Land Port.

"Благодаря новому маршруту перевозок, Урумчи, ранее считавшийся самым отдаленным материковым городом мира, приобрел новый выход во внешний мир", -- отметил Син Теин, добавив, что маршрут не только позволит сократить транспортные издержки, но и будет содействовать развитию местной экономики.

Индия. Китай > Транспорт. Химпром > dknews.kz, 21 мая 2017 > № 2181138


Казахстан. Турция. Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 20 мая 2017 > № 2181067

Казахстанские туристы смогут за раз посетить Турцию, Азербайджан и Кыргызстан в рамках Тюркского совета «Современный шелковый путь», который поддержало АО «Эйр Астана», передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

«С 12 по 26 мая на территории Турции, Азербайджана, Казахстана и Кыргызстана проходит 2-й информационный тур туристического проекта «Современный шелковый путь». Он разработан советом сотрудничества тюркоязычных государств (Тюркский совет) с целью превратить Великий шелковый путь в привлекательное туристическое направление», - говорится в сообщении авиакомпании, распространенном в субботу.

Отмечается, что в информационном туре участвуют преподаватели вузов, журналисты и туроператоры из Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Турции, Бельгии, Великобритании, Германии, Ирана, Испании, Италии, Сингапура, США и Франции.

«В рамках данного проекта за одну поездку туристы смогут путешествовать по государствам-членам Тюркского совета, а именно по Турции, Азербайджану, Казахстану и Кыргызстану, знакомясь с богатым культурным и историческим наследием Великого шелкового пути в этих странах», - пояснили в авиакомпании.

При этом в компании уточнили, что казахстанцы в рамках проекта смогут посетить за раз Турцию, Азербайджан и Кыргызстан.

В Казахстане в данный турпакет входят такие города как Алматы, Шымкент, Туркестан, Тараз.

Первый информационный тур прошел с 21 апреля по 5 мая.

Казахстан. Турция. Азербайджан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 20 мая 2017 > № 2181067


Китай. Евросоюз > Транспорт > ukragroconsult.com, 19 мая 2017 > № 2182300

Китай планирует увеличить объемы железнодорожных перевозок с Европой в три раза к 2020 году.

Так, Госкомитет по развитию и реформе КНР, отвечающий за планирование и реализацию стратегии устойчивого развития национальной экономики, прогнозирует, что в 2020 году по маршруту, связывающему Китай и Европу, будет отправлено 5 тыс. грузовых поездов по сравнению с 1,8 тыс. в 2016 году.

Для обеспечения таких темпов роста, необходимо не только увеличить объемы экспорта в Европу, но и развивать торговлю со странами вдоль маршрутов "Экономического пояса шелкового пути" (ЭПШП), сообщил в интервью Nikkei Чжоу Шулин, председатель наблюдательного совета оператора железнодорожного маршрута Чунцин-Дуйсбург, проходящего через территорию Казахстана, России, Беларуси и Польши - компании Yuxinou (Chongqing) Logistics.

По словам Чжоу, Китай также намерен наращивать импорт из Европы. Когда маршрут только заработал в 2011 году, спрос на такой импорт почти не существовало, отметил он. Однако в последние годы растут железнодорожные отправки люксовых автомобилей и автозапчастей из Европы. Компания планирует также начать поставки пиломатериалов из России и северной Европы.

Изначально железнодорожный маршрут Чунцин-Дуйсбург был запущен для обслуживания экспорта компьютеров, принтеров и другой ИТ-электроники, так как в Чунцине сосредоточена почти треть глобального производства этой техники. С 2013 года, когда Китай объявил о запуске программы ЭПШП, экспортные отправки по железной дороге стали набирать популярность. Это способствовало развитию экспорта из других внутренних регионов Китая, например, росту поставок кофе из провинции Юньнань. Увеличились поставки машин, одежды и бытовых товаров, и к 2016 году на долю ИТ-электроники из Чунцина приходилось уже не более половины совокупных объемов перевозок.

Транспортно логистическая компания Yuxinou Logistics является совместным предприятием, учрежденным Транспортным холдингом Чунцина (CQCT), Китайской железнодорожной компанией по международным смешанным перевозкам (CRIMT), "РЖД Логистика", Schenker China Ltd. и АО "Казтранссервис".

Китай. Евросоюз > Транспорт > ukragroconsult.com, 19 мая 2017 > № 2182300


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 мая 2017 > № 2182265

Для бесперебойной перевозки пассажиров в период ЭКСПО-2017 в Астане откроются две новые автостанции, куда будут ежесуточно прибывать до 400 автобусов из регионов страны, сообщил на пресс-конференции в правительстве РК вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр.

По предварительным расчетам, во время ЭКСПО-2017 из областей в Астану на автобусах прибудут более 472 тыс. человек, или более 5 тыс. посетителей в сутки, передает Kazakhstan Today.

Автовокзал "Сапаржай Астана" будет обслуживать текущие рейсы, поэтому привычные для жителей и гостей столицы маршруты останутся без изменений.

Дополнительно созданные рейсы будут обслуживаться на новых автостанциях. С 1 июня текущего года заработает автостанция "Алай", где в день будут обслуживаться дополнительно созданные рейсы из северных и западных регионов: Кокшетау, Петропавловска, Костаная, Павлодара, Талдыкоргана, Уральска, Актобе, Усть-Каменогорска. Другая автостанция - "Кен март" - будет принимать 34 рейса в день из Южных и Центральных регионов: Алматы, Шымкента, Тараза, Кызылорды, Караганды.

"В настоящее время в целях оперативного регулирования процесса организации автоперевозок Комитет транспорта МИР РК формирует перечень автобусов с указанием их государственных номеров, владельцев, вместимости и года выпуска", - сказал Р. Скляр.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 19 мая 2017 > № 2182265


Китай. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 19 мая 2017 > № 2182186

Украина. Китайцы проведут дноуглубление в Южном морском порту

ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и компания China Harbour Engineering Company (CHEC) 18 мая 2017 года подписали контракт на выполнение дноуглубительных работ в рамках проекта «Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов с учетом перспективного грузооборота морского порта «Южный».

Согласно условиям контракта, заказчиком работ выступает Южненский филиал АМПУ, исполнителем — CHEC. Подрядчик проведет увеличение глубины подходного канала с 16 до 19 метров и создаст операционную акваторию глубиной 16 метров возле причалов №№23, 24 и 25. Проект будет завершен в марте 2018 года. Бюджет проекта составляет 1,065 млрд. грн., информирует УкрАгроКонсалт.

Напомним, сейчас в порту «Южный» реализуется несколько проектов капитального дноуглубления. В рамках одного из них будет проведено увеличение глубины в районе причала №25. Причал будет обеспечивать функционирование одного из крупнейших в Украине зерноперегрузочных комплексов. Строительство зернового терминала ведет американская компания Cargill совместно с украинским инвестором «М.В. Карго». Годовая мощность терминала — 5 млн. тонн зерна после завершения первой очереди плюс 2-4 млн. тонн — после второй. В результате увеличения глубоководных мощностей порт сможет принимать суда грузоподъемностью до 200 тыс. тонн.

Китай. Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 19 мая 2017 > № 2182186


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179509

В Семее повысят тариф на проезд в общественном транспорте до Т80, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

«Комиссия, применив унифицированную математическую экономическую систему расчетов по утвержденной государством методике, пришла к выводу, что цена за проезд в автобусах Семея может быть повышена до 80 тенге» - сказал и.о руководителя отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлан Сергазинов на внеочередной сессии маслихата в пятницу.

По его словам, все пассажирские перевозчики предоставили специально созданной рабочей комиссии пакеты документов, дающих основание повысить цену за проезд.

Так, в ходе сессии депутаты маслихата единогласно проголосовали за повышение тарифа с Т60 до Т80. Однако точной даты повышения стоимости проезда депутаты не назвали.

В настоящее время в Семее действует 35 автобусных и 15 микроавтобусных маршрутов. Ежедневно по городу курсируют 427-430 автобусов. Перевозки по 51 маршруту осуществляют 5 автопредприятий.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179509


Казахстан. Литва > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179508

Казахстан и Литва установили квоты по автоперевозкам на 2017-2018 годы, передает МИА «DKNews» со ссылкой на КазТАГ.

Как отмечается, 18-19 мая в Астане проведено очередное заседание казахстанско-литовской смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок.

«В ходе переговоров установлена окончательная квота обмена бланками разрешений на 2017 год и предварительная квота на 2018 год в количестве 9 тыс. универсальных и 1,5 тыс. разрешений в/из третьих стран», - говорится в сообщении в пятницу.

Также сообщается, что на заседании стороны отметили положительную динамику увеличения объемов перевозок между двумя странами в текущем году.

«В первом квартале 2017 года объем перевозок грузов автомобильным транспортом между Казахстаном и Литвой увеличился на 2,2% и составил 18,3 тыс. тонн. Основными грузами, перевозимыми на автотранспорте, являются: оборудование, электронная техника, товары народного потребления (пищевые продукты, электроприборы, сантехника), продукты растительного происхождения и т.д.», - уточняется в сообщении.

Казахстан. Литва > Транспорт > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179508


Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 19 мая 2017 > № 2179445

БРК начал финансировать расширение аэропорта Астаны

Сумма займа составила 11 млрд тенге

Банк развития Казахстана открыл финансирование проекта расширения международного аэропорта города Астаны. Стоимость проекта составляет 92,6 млрд тенге, БРК предоставил заем сроком 14 лет в сумме 11 млрд тенге на возмещение расходов, связанных со строительно-монтажными работами. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в БРК.

«Предоставленные банком долгосрочные кредитные ресурсы позволят завершить строительство нового пассажирского терминала аэропорта столицы Казахстана. Значимость проекта трудно переоценить с учетом увеличивающегося пассажиропотока через воздушную гавань Астаны, а также ожидаемого потока посетителей международной специализированной выставки „Астана ЭКСПО-2017“. Кроме того, реализация проекта позволит повысить качество услуг аэропорта по обслуживанию пассажиров», — отметила старший банкир дирекции по работе с клиентами БРК Балжан Есенбаева.

В результате реализации проекта пропускная способность аэропорта Астаны увеличится более чем в 2 раза — до 7,6 млн. пассажиров в год, а общая площадь пассажирских терминалов увеличится почти в три раза — до 72 210 кв. м. После завершения проекта будет создано 350 постоянных рабочих мест.

Новый пассажирский терминал столичного аэропорта площадью 47 020 кв. метров будет иметь технологическую схему обслуживания пассажиров как на международных, так и на внутренних авиалиниях, соответствующую требованиям международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > kapital.kz, 19 мая 2017 > № 2179445


Россия. Евросоюз. Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179436

АО «РЖД Логистика» в первом квартале 2017 года обработало 15,1 млн тонн грузов, что на 2% превышает показатель аналогичного периода 2016 года, сообщила пресс-служба логистического оператора.

«В транспортировке этого объема с января по март было задействовано более 300 тыс. единиц различного транспорта (показатель включает перевозки в рамках направлений грузовой логистики, контейнерного транзита, комплексного транспортно-логистического обслуживания, логистического аутсорсинга и сервиса «РЖД Экспресс»)», — говорится в сообщении.

В отчетном периоде компанией был достигнут рекордный показатель роста объема перевозок в рамках направления логистического аутсорсинга и грузовой логистики — по сравнению с первым кварталом 2016 года он вырос в 1,8 раз — до 3,4 млн тонн. Новыми ключевыми проектами в сегменте 3PL-логистики в первом квартале 2016 года стало транспортно-логистическое обслуживание совместного предприятия СИБУРа и SolVin — компании «РусВинил» и трех филиалов АО «Евразруда» — рудодобывающего подразделения ЕВРАЗа, а также логистическое сотрудничество с Vitol, пояснили в пресс-службе оператора.

Существенный рост продемонстрировали контейнерные перевозки, организованные «РЖД Логистикой» совместно с дочерней компанией Far East Land Bridge (FELB), — их объем вырос в 1,8 раз до 26,1 тыс. TEU. Из них основная часть пришлась на транзитные перевозки по направлениям Европа — Китай — Европа — 22,5 тыс. TEU. Объем импорта из Китая в Россию составил 1,8 тыс. TEU, внутренних перевозок – 1,2 тыс. TEU, экспорта — 0,6 тыс. TEU. Наиболее востребованными маршрутами в отчетном периоде стали: Брест — Забайкальск, Чунцин — Дуйсбург, Ченду — Лодзь, Суджоу — Варшава, Дуйсбург — Чунцин и Чанша — Варшава.

«Сервис по перевозке мелких и сборных партий грузов «РЖД Экспресс» также активно расширялся — объем перевозок составил 55,61 тыс. тонн, что на 76% больше, чем в первом квартале 2016 года. Количество обработанных заказов выросло до 6,2 тыс. единиц. В основном данным сервисом пользовались коммерческие компании, предприятия малого и среднего бизнеса, в том числе осуществляющие поставки продукции в интересах холдинга «РЖД», — говорится в сообщении.

«Наши показатели в целом соответствуют общей ситуации на транспортно-логистическом рынке. Погрузка по сети постепенно растет, увеличивается и объем грузов, обработанных «РЖД Логистикой». Анализируя наиболее востребованные клиентами сервисы, мы приходим к убеждению в правильности выбранной стратегии с акцентом на развитие промышленной логистики уровня 4Pl и логистического аутсорсинга», — прокомментировал результаты гендиректор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Россия. Евросоюз. Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179436


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179433

Объем международных перевозок с КНР на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за 4 месяца 2017 года увеличился на 16,4% и составил 4,3 млн тонн грузов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

На полигоне Дальневосточной магистрали международный товарооборот с Китаем осуществляется через два железнодорожных пункта пропуска.

Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ (КНР) перевезено более 3,2 млн тонн – на 13,1 % больше, чем в январе-апреле прошлого года. Другой пограничный пункт пропуска с Китаем, Камышовая – Хуньчунь, переработал около 1,1 млн тонн грузов, увеличив объем грузовой работы на 27,6%.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179433


Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > newskaz.ru, 19 мая 2017 > № 2179413

АО "Банк Развития Казахстана" (БРК) открыл финансирование проекта расширения международного аэропорта Астаны, предоставив заем сроком на 14 лет в сумме 11 миллиардов тенге на возмещение расходов, связанных со строительно-монтажными работами, сообщила пресс-служба банка.

Общая стоимость проекта составляет 92,6 миллиарда тенге.

"Предоставленные Банком долгосрочные кредитные ресурсы позволят завершить строительство нового пассажирского терминала аэропорта столицы Казахстана. Значимость проекта трудно переоценить с учетом увеличивающегося пассажиропотока через воздушную гавань Астаны, а также ожидаемого потока посетителей Международной специализированной выставки "Астана ЭКСПО-2017", — отметила старший банкир дирекции по работе с клиентами БРК Балжан Есенбаева.

Реализация проекта также позволит повысить качество услуг аэропорта по обслуживанию пассажиров. В результате реализации проекта пропускная способность аэропорта Астаны увеличится более чем в 2 раза — до 7 миллионов 6 тысяч пассажиров в год, а общая площадь пассажирских терминалов увеличится почти в три раза — до 72 тысяч 210 квадратных метров. После завершения проекта будет создано 350 постоянных рабочих мест.

Новый пассажирский терминал столичного аэропорта площадью 47 тысяч 020 квадратных метров будет иметь технологическую схему обслуживания пассажиров как на международных, так и на внутренних авиалиниях, соответствующую требованиям международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > newskaz.ru, 19 мая 2017 > № 2179413


Китай. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179373

Москва и Шанхай обменяются опытом градостроительного развития

Делегация Стройкомплекса Москвы примет участие в Международном урбанистическом диалоге Москва-Шанхай, который пройдет 19 и 20 мая в Шанхае (КНР).

В ходе встречи будут обсуждаться вопросы стратегического планирования агломераций, регенерации городских территорий, транспортные мегапроекты, смелые градостроительные решения, инновационные центры притяжения и др.

Возглавит делегацию руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«С градостроительной точки зрения у Москвы и Шанхая много общего. Необходимость решать транспортные проблемы, преобразовывать промзоны, развивать новые территории побуждает наши мегаполисы пристальнее обращать внимание на опыт друг друга в решении таких задач», - сказал В. Жидкин.

По его словам, коллеги из Шанхая интересуются опытом российской столицы по масштабному преобразованию транспортного каркаса Москвы, реорганизации промзон, освоению присоединенных к столице территорий.

«Москве тоже есть чему поучиться у Шанхая. Модель градостроительного управления этого мегаполиса уже на протяжении многих лет демонстрирует выдающиеся результаты», - отметил В. Жидкин.

Для эффективной подготовки к Московскому урбанистическому форуму, который пройдет в июле на ВДНХ, правительство Москвы готовит масштабное исследование «Агломерации. Мир. Россия. Москва» с целью изучения международного опыта и практик городов-лидеров.

«Международный урбанистический диалог Москва-Шанхай, безусловно, станет в этом плане и важным событием, и взаимно полезным форумом», - подытожил В. Жидкин.

Китай. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 19 мая 2017 > № 2179373


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 мая 2017 > № 2179143

Крупнейшие портовые города Китая наблюдали рост числа прибывающих и отбывающих лайнеров в 2016 году, оно составило 1040 судов. Об этом говорится в сообщении Китайской ассоциации круизной и яхтенной индустрии.

В 2016 году число пассажиров, отправившихся на круизных лайнерах из Китая за рубеж, впервые превысило 2 млн. Ожидается, что в этом году эта цифра увеличится до 2,6 млн человек, сообщили в ассоциации.

Эксперты полагают, что к 2020 году китайцы будут совершать 3,5 млн круизных плаваний ежегодно, что сделает Китай самым динамичным круизным рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Китай стал 8-м крупнейшим круизным рынком в мире. В 2016 году крупные порты Китая оперировали 18 круизными судами, прыжок со всего лишь одного судна, которое было в 2006 году, когда Китай начал активно развивать эту индустрию.

Международный порт приписки круизных лайнеров в городе Тяньцзинь является крупнейшим в Азии. Он принял 138 рейсов в 2016 году, ожидается, что он обслужит 150 рейсов в 2017 году. --0

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 мая 2017 > № 2179143


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179127

На недавних переговорах между главой Минвостокразвития РФ Александром Галушкой и вице-президентом China Merchants Port Holdings Ху Цзяньхуа обссуждалась возможность участия компании в проектах, реализуемых на Дальнем Востоке. В частности, перспективы модернизации международных транспортных коридоров (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2», инвестиционные проекты на территории Свободного порта Владивосток, участие в развитии портовой и городской инфраструктуры Дальнего Востока. China Merchants владеет 46 морскими портами в 18 странах и регионах мира, активы компании - 6,9 трлн юаней.

Напомним, в рамках форума «Один пояс, один путь» заместитель губернатора провинции Хэйлунцзян Ли Хайтао заявил, что провинция Хэйлунцзян построит сеть трансграничных железнодорожных дорог с Россией. Железные дороги Харбин-Далянь, Харбин-Суйфэньхэ и Харбин-Маньчжурия будут в составе трансграничной железнодорожной сети, подключенной к Транссибирской и Байкало-Амурской магистралью России.

Также на форуме «Один пояс, один путь» стало известно, что в течение этого года будет введен в эксплуатацию первоочередный лесо-целлюлозно-бумажный проект Китая и России. Группа «Син Бан» пров. Цзянсу вложила 4,4 млрд юаней для разработки интегрированного лесо-целлюлозно-бумажного проекта в поселке Амазар Забайкальского края России.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179127


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179122

По данным из отчёта Drewry Container Trades Statistics (CTS) объёмы глобальных контейнерных перевозок в первом квартале 2017 года резко возросли - на 10% к АППГ, до 39,5 млн. TEU. Предполагается, что драйвером роста контейнерных перевозок является внутрирегиональная торговля, объёмы которой выросли на 17% в то время как трансокеанская торговля выросла только на 7% к АППГ. В Китае объёмы перевозок на внутриазиатских направлениях выросли на 32% к АППГ, на внутрикитайских - на 28% отмечается в докладе Drewry Container Trades Statistics (CTS).

Тем временем, по данным Минкоммерции Китая, состояние внешней торговли Китая стабилизируется с второго полугодия 2016 году и в текущем году эта тенденция сохранится. В доказательство этого, в первом квартале 2017 года импорт и экспорт Китая росли, наблюдались позитивные изменения в развитии внешней торговли страны. В дальнейшем внешняя торговля будет развиваться в условиях внешней неопределенности и давления ряда факторов, таких, как темпы роста глобальных цен на сырьевые товары и ужесточение монетарной политики США.

По данным опроса Reuters 60 ведущих экономистов мира, в Китае в первом квартале 2017 года экономике растёт устойчивым темпом 6,8%. Это обусловлено хорошими показателями в строительной сфере и росту инвестиций. Власти Китая стремятся к росту в 2017 году на уровне 6,5%. Экономисты в опросе оценили рост ВВП на 1,6% относительно предыдущего квартала год.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179122


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 18 мая 2017 > № 2182229

С начала года в Кокшетау "Умные перекрестки" зафиксировали более тысячи нарушений ПДД, сообщила пресс-служба ДВД региона.

В Кокшетау интеллектуальные перекрестки официально работают с 4 декабря 2014 года. Все нарушения не просто фиксируются, а официально регистрируются и отправляются по почте владельцу авто, нарушившего правила дорожного движения. Информация с интеллектуальных перекрестков стекается в процессинговый центр управления административной полиции ДВД Акмолинской области для обработки. Все камеры наблюдения работают в режиме онлайн, круглосуточно, передает Kazakhstan Today.

С начала текущего года интеллектуальными перекрестками в Кокшетау, установленными на пересечении улиц Уалиханова - Горького, Горького - Ауельбекова, Горького - Ауэзова, Уалиханова - Кенесары, Уалиханова - Юбилейной, на проспекте Абылай-хана, зафиксировано 1012 нарушений правил дорожного движения, из которых 669 - проезд за стоп-линию, 203 - проезд на красный сигнал светофора, 140 - превышение скоростного режима. За все эти нарушения автолюбители оштрафованы на сумму более 13 млн тенге.

Как пояснили в полиции, суть умных перекрестков заключается в том, что на них установлены камеры фото- и видеофиксации всех полос, которые регистрируют такие нарушения, как несоблюдение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал светофора. Также установлены лазерные датчики, которые фиксируют такое нарушение, как пересечение стоп - линии.

Подтверждением факта нарушения является видеофиксация. После уведомления нарушителю дается 40 дней для добровольной оплаты штрафа. После этого все материалы передаются судебным исполнителям. Штраф за нарушения, которые фиксирует интеллектуальный перекресток, составляет от 5 до 40 МРП.

В пресс-службе добавили, что, согласно статье 810 Кодекса РК "Об административных правонарушениях" правило о возможности заплатить 50% от суммы штрафа в данном случае не действует.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 18 мая 2017 > № 2182229


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 18 мая 2017 > № 2182201

Гражданские активисты вышли на митинг с требованием остановить смерть на дорогах республики.

Как сообщил КирТАГ представитель движения «Жаны Муун» Мавлян Аскарбеков, ежедневно на дорогах страны происходят ДТП со смертельным исходом, поэтому правительству необходимо обратить особое внимание на эту проблему.

«Самое страшное, что участились случаи ДТП со смертельным исходом, в которых погибают дети. Мы считаем, что правительству, соответствующим службам необходимо обратить особое внимание на эту проблему», - отметил М.Аскарбеков.

Гражданская активистка Рита Карасартова добавила, что необходимо ускорить реализацию проекта «Безопасный город», который чиновники не могут запустить на протяжении нескольких лет.

«Сколько надо еще времени, чтобы проект заработал, было бы хорошо, если на всех улицах были установлены видеокамеры, с помощью которых можно было бы отслеживать нерадивых правонарушителей», - отметила она.

Как добавила Р.Карасартова, также необходимо отменить вождение автомобиля по генеральной доверенности, как это происходит сейчас.

«Надо отменить доверенности, чтобы каждый транспорт был оформлен на своего владельца», - добавила она.

Отметим, на митинг прибыли глава патрульной милиции города Бишкек Талант Барпиев и вице-мэр столицы Геннадий Милицкий.

Как ранее сообщалось, в 2016 году в Кыргызстане произошло около 5 тыс. ДТП, в которых погибли более 1 тыс. человек, 8 тыс. получили травмы различной степени тяжести.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 18 мая 2017 > № 2182201


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179117

Управление гражданской авиации Китая будет осуществлять регистрацию с указанием реального имени владельца для использования беспилотных летательных аппаратов массой более 250 гр в гражданских целях. С 18 мая система будет введена в эксплуатацию система регистрации БПЛА, а с 1 июня начнется официальная регистрация БПЛА массой более 250 гр. Кроме того, будут созданы система обмена данными регистрации БПЛА и облачная платформа для совместного использования данных о полетах в режиме реального времени.

Кстати, в этом году одна из крупнейших китайских компаний в сфере е-коммерции объявила о разработке инфраструктурного проекта по доставке товаров с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в провинции Сычуань. Для этого в течение трёх лет будет построено 150 аэропортов для дронов, в свою очередь, грузоподъёмность БПЛА увеличат до 500 кг, а дальность полёта до 300 км. В перспективе доставка товаров в рамках этого проекта будет осуществляться по всей стране.

В начале года по информации Администрации по контролю за киберпространством Китая (Cyberspace Administration of China, CAC) в рамках принятого в минувшем году закона о контролировании приложений, которые подрывают общественный порядок и национальную безопасность, было инициировано распоряжение по государственной регистрации магазинов, продающих мобильные приложения.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179117


Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272

За январь-апрель 2017 года Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез более 1,2 млн тонн нефтегрузов в цистернах, на 40% превысив аналогичные показатели 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 40% и составил 1,2 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

В частности, за 4 месяца 2017 года объемы перевозок светлых нефтепродуктов увеличились на 51%, до 907 тыс. тонн, темных – на 17%, до 325 тыс. тонн.

Основную номенклатуру грузов составили дизельное топливо, бензин, керосин и мазут, которые следовали со станций Дземги, Тихоречное, Бира Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в адрес грузополучателей Дальневосточного региона, а также на экспорт в Японию, Республику Корею и Китай.

Как подчеркнул директор Владивостокского филиала АО «ПГК» Виктор Осипов, роста показателей помогли добиться эффективное оперирование вагонными активами, включая гарантированную подачу подвижного состава к местам погрузки, сокращение времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, а также развитие услуг комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания в сегменте нефтепродуктов.

АО «Первая Грузовая Компания» – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Япония. Корея. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178272


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 мая 2017 > № 2178002

За январь-апрель 2017 г. суммарный объем грузовых перевозок международного аэропорта "Синьчжэн" в городе Чжэнчжоу китайской провинции Хэнань превысил 120 000 т. Это почти в два раза больше, чем за январь-апрель 2016 г. Причем 60% груза пришлось на страны Шелкового Пути.

За весь 2016 г. объем грузооборота "Синьчжэна" с другими странами составил 270 000 т. В частности, на долю товаров из Европы пришлось 150 000 т грузов, а на азиатские страны – 60 000 т.

Через аэропорт в Китай из стран Шелкового Пути ввозятся детали автомобилей, мясо, морепродукты, цветы, сухое молоко, косметика и др. "Синьчжэн" стал ярким примером активных авиагрузоперевозок между КНР и странами вдоль "Пояса и пути".

Ранее сообщалось, что по итогам января-марта 2017 г., китайские предприятия заключили 1000 новых контрактов на выполнение подрядных работ в странах Шелкового Пути. За три месяца текущего года объем выполненных подрядных работ в этих государствах достиг $14,4 млрд. Это на 4,7% больше, чем за январь-март 2016 г.

К концу 2016 г. китайские компании создали 56 зон торгово-экономического сотрудничества в странах Шелкового Пути. За 2013-2016 гг. прямые инвестиции Китая в экономику этих государств превысили $60 млрд.

Как сообщалось, инициатива "Пояс и путь" выдвинута Китаем в 2013 г. Она предусматривает строительство Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 мая 2017 > № 2178002


Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086

От инициатив – к инвестициям и проектам

В Пекине завершился форум «Один пояс, один путь», в котором приняли участие делегаты более чем 130 стран мира. В том числе из Казахстана и России. Главная цель двухдневного саммита – продвижение инициативы Китая «Один пояс, один путь». Как отметил на итоговой пресс-конференции председатель КНР Си Цзиньпин, его инициатива по созданию обширной экономической зоны, соединяющей Азию и Европу, получила широкую поддержку.

Насколько равноправным будет такое партнерство, учитывая масштаб и темпы роста экономики Китая? Мы попросили прокомментировать итоги саммита заместителя директора аналитического департамента Альпари Наталью МИЛЬЧАКОВУ.

«Главная цель Китая – объединить соседние страны Азии и Евразии в единый транспортный коридор, где обиженных не должно быть – все страны станут транзитерами китайских товаров и будут получать плату за транзит. А Китай – надежный плательщик.

Кроме того, у России есть своя программа объединения стран постсоветского пространства, прежде всего, стран ЕАЭС, в единый «Трансевразийский транспортный коридор». Это вполне логично укладывается в схему, предлагаемую китайской стороной. Идея проекта в том, что через страны Евразии не будет и, вероятно, не может быть только одного транспортного коридора. На самом деле «один путь» подразумевает много транспортных артерий и коридоров, через которые будет осуществляться доставка товаров в Европу.

У Казахстана есть собственное видение, каким должен быть транспортный коридор в Европу. По крайней мере, тот сухопутный коридор, который пройдет через Казахстан и азиатскую часть России. «Подрядчиком» у Китая ни Россия, ни Казахстан не станут, хотя бы потому, что в одиночку Китай просто не сможет осуществлять строительство железных либо автомобильных дорог на чужой территории без разрешения властей соответствующей страны. А чтобы получить такое разрешение властей Казахстана или России, Китаю надо будет договариваться и учитывать интересы будущих стран-транзитеров, а не только свои собственные.

Но Казахстану и России важно изначально четко сформулировать свои интересы и четко озвучить их китайской стороне. Мы полагаем, что запуск, как минимум, одного из транспортных коридоров – дело времени, и не такого уж быстрого. Но в таких проектах спешка вредна, важно четко обсудить интересы всех участников, понять и учесть все интересы. То есть «мяч» не только на стороне КНР, но еще и таких стран, как Россия и Казахстан. Потому что эти две страны способны обеспечить надежный и безопасный транзит грузов через свои территории.

Кроме того, в России Китай уже инвестировал в такие проекты в рамках «Шелкового пути», как транспортный маршрут «Европа – Западный Китай», автомобильная дорога из Китая в Беларусь через территорию Казахстана и России. Развиваются и смежные проекты, например, китайские фонды инвестируют в проект «Ямал СПГ». Китайские инвесторы также инвестируют в российскую нефтехимию, например, инвестиции Sinopec в российский «СИБУР-Холдинг».

В Казахстане Китаю могут также быть интересны инвестиции в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру. Не исключено также участие китайских компаний и фондов в процессе приватизации, если на аукционы по приватизации будут выставлены пакеты акций крупнейших компаний, принадлежащих государству, например, КазМунайГаза».

Алевтина ДОНСКИХ

Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177082

О земных делах воздушной гавани

Руководство АО «Международный аэропорт Алматы» продемонстрировало свою открытость и предоставило большой группе журналистов и блогеров возможность поближе познакомиться с деятельностью своих служб и задать вопросы топ-менеджерам предприятия.

Тулеген ЕСИМОВ

Осмотр начался с зоны пограничного и таможенного контроля аэропорта, пунктов личного досмотра пассажиров и багажа. На транспортерной ленте, на глазах у собравшихся, служебная собака кинологической службы за считанные минуты обнаружила сумку с условными «наркотиками».

А на летном поле была собрана специальная аэродромная техника, предназначенная для обслуживания пассажиров, подготовки авиалайнеров к полету, очистки снега и тушения пожаров. Для показа выставили только «свободные» от работы машины, да и то, на короткое время. Дело в том, что в среднем за сутки аэропорт принимает и отправляет около 160 бортов. Каждый из них надо быстро заправить топливом и водой, разгрузить-загрузить багаж, снабдить бортовым питанием, обеспечить трапом, отбуксировать на рулежную дорожку...

Парк спецмашин аэропорта насчитывает свыше 400 единиц. Это более 80 типов машин. Например, есть финский агрегат Vammas, способный счищать снег со взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек на скорости почти в 80 км/час, что минимизирует задержки во время снегопадов. Такой техникой может похвастаться далеко не каждый аэропорт, как, впрочем, и современным свето-сигнальным оборудованием, орнитологической службой и кейтерингом (бортовое питание – прим. автора)

Применение передовых технологий и новейшей техники позволяет аэропорту соответствовать мировым стандартам гражданской авиации, а по объемам перевозок воздушная гавань занимает первое место в Центральной Азии. С этого начал свое выступление на брифинге президент АО «Международный аэропорт Алматы» Айбол Бекмухамбетов. Он отметил, что за 2016 год было обслужено 4,8 млн пассажиров, а в текущем году этот показатель должен возрасти до 5,5 млн пассажиров...

Не обошлось без упоминания о пресловутых ценах на кофе и булочки, таксистах-«бомбилах» и очередях на погранконтроле. К сожалению, не все проблемы напрямую зависят от самих авиаторов, ведь вместе с ними в воздушной гавани работают таможенники, пограничники, полицейские, работники общественного транспорта, общепита, сервиса, имеющие свое руководство. К тому же, ряд проблем аэропорта, скажем, заоблачные цены в кафе, были заложены еще при печально известном акиме Храпунове, который отдал частникам в собственность самые выгодные точки в пассажирском терминале. Имена их владельцев до сих пор не известны общественности – не позволяет коммерческая тайна.

В связи с чем блогеры вознамерились узнать у нынешнего акима Алматы, кто на самом деле навязывает сверхдорогие услуги, и обнародовать их имена.

В ходе оживленной дискуссии по поводу цен кто-то из авиаторов резонно заметил, что, помимо сервиса, приоритетом аэропорта является и подготовка лайнеров к полету, обеспечение безопасность пассажиров. «Не дай Бог, чему-нибудь случиться на борту – тут уже не до дешевых булочек...»

Президент аэропорта рассказал и о проблемах, связанных с возведением нового пассажирского терминала, подчеркнув, что его строительство, а затем и содержание может заметно отразиться на аэропортовских сборах, которые в Алматы гораздо ниже, чем в аэропортах соседних стран. В итоге это негативно повлияет на стоимость авиабилетов. Было отмечено, что в настоящее время воздушная гавань Алматы загружена только на 30% от своей мощности. По этой же причине нецелесообразно строить вблизи южной столицы новый международный аэропорт.

На вопрос газеты «Деловой Казахстан» о судьбе недостроенного и заброшенного терминала, металлический каркас которого ржавеет в южной части летного поля, ответил первый вице-президент предприятия Кобланды Тумышев. Он, в частности, сказал, что предыдущее руководство аэропорта планировало использовать его для международных вылетов, а существующий терминал оставить только для внутренних рейсов. Такое решение руководитель национального авиаперевозчика «Эйр Астана» Питер Фостер расценил не иначе, как катастрофа. Дело в том, что между терминалами проходят серьезные и очень опасные препятствия – две взлетно-посадочные полосы с интенсивным воздушным трафиком, которые должны были бы преодолевать лайнеры и спецтехника...

Ведь у «Эйр Астаны» и других казахстанских авиакомпаний самолеты, выполнившие, скажем, внутренний рейс, сразу же подаются на международные рейсы, и наоборот. Зарубежные эксперты предложили снести уже поднятый каркас и построить на этом месте новый единый терминал для международных и внутренних рейсов. Но такое решение не устраивает нынешнее руководство аэропорта, и вопрос пока остается открытым.

Участников брифинга интересовало и закрытие рейсов некоторых зарубежных перевозчиков. На что Айбол Бекмухамбетов резонно отметил – одни уходят, а другие приходят. Например, недавно выразила желание летать в Алматы одна из крупнейших авиакомпаний мира – Emirates...

Что касается новостей в работе аэропорта, то следует отметить – в ближайшее время ожидается возобновление личного досмотра при входе в здание пассажирского терминала. Еще одной новостью стало начало капитального ремонта одной из двух ВПП. Полоса не ремонтировалась в течение 17 лет. Работы планируют завершить осенью. Посадка и взлет авиалайнеров будут производиться на соседней ВПП, что никак не отразится на интенсивности полетов.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177082


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177081

«Эйр Астана» – 15 лет, полет нормальный!

Вот и пройден еще один яркий ориентир на долгом и интересном маршруте, по которому с набором высоты уверенно движется большой, красивый

и суперсовременный лайнер, называющийся – «Эйр Астана»...

Тулеген ЕСИМОВ, Алматы

Пятнадцать лет назад, 15 мая, новая казахстанская авиакомпания заявила о себе первым рейсом между Алматы и Астаной. Старт, несмотря на поддержку государства, был для новичка не таким уж и легким – проходилось взлетать через серую пелену непонимания и кривотолков. В обществе и авиационных кругах страны еще не привыкли к новым стандартам менеджмента, сервиса и безопасности. Но команда профессионалов, в распоряжении которой в те годы было всего два «Боинга-737», взятых в лизинг, вовсе не собиралась снижать скорость и высоту, а наоборот – наращивала ритм работы. Вскоре в парке «Эйр Астаны» появились четыре турбовинтовых «Фоккер-50» и три реактивных Boeing-757. Ровно через год напряженной работы, в 2003 году, авиакомпания объявила о чистой прибыли.

Расширялась и маршрутная сеть: вначале по Казахстану, а затем и за его пределами. Лайнеры со стилизованным казахским орнаментом на хвостовом оперении стали летать в Дубай, Стамбул, Москву, Пекин, а в дальнейшем Франкфурт и Лондон...

В 2005 году штурвал национального авиаперевозчика был доверен новому президенту «Эйр Астаны» – господину Питеру Фостеру, человеку безгранично преданному авиации, с большим (более 30 лет) стажем работы в авиационной индустрии. Это опытный и талантливый управленец, чуткий и отзывчивый руководитель – профессионал с большой буквы. Питера Фостера уважают и ценят не только авиаторы Казахстана, но и многих стран мира.

Из года в год национальный авиаперевозчик Казахстана добивается успехов в производственной деятельности, достигая отличных финансовых показателей. Секрет этого кроется в серьезном внимании к качеству обслуживания клиентов, обеспечению эксплуатационной надежности, стремлению соответствовать мировым стандартам гражданской авиации.

В мае 2015 года авиакомпания успешно прошла пятый аудит по операционной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA – IATA Operational Safety Audit). В октябре 2015 года «Эйр Астана» без замечаний прошла сертификационный аудит для авиакомпаний стран, не входящих в Европейский союз. «Эйр Астана» также сертифицирована Европейским агентством безопасности полетов (EASA) на проведение обучения инженерно-технического персонала в соответствии с требованиями EASA Part 147.

Успешная работа «Эйр Астаны» на мировом рынке авиаперевозок не осталась незамеченной ведущими рейтинговыми агентствами: она была включена в список 20 самых прибыльных компаний в 2010, 2011 и 2012 годах по версии Airline Business и Air Finance Journal.

Кроме того, авиакомпания удостоена серии наград Skytrax World Airline: Лучшая авиакомпания Центральной Азии и Индии в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах, за Лучшее обслуживание сотрудниками в том же регионе с 2013 по 2015 г. В настоящее время она является единственной «4-звездочной» авиакомпанией в СНГ по рейтингу Skytrax.

В 2015 году «Эйр Астана» удостоена титула – «Мировой лидер рынка», который ежегодно присваивается на церемонии награждения Air Transport World в Вашингтоне. В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании включает более 60 внутренних и международных рейсов, а ее авиапарк насчитывает 31 воздушное судно. Это современные авиалайнеры западного производства: «Боинг 767-300ER», «Боинг 757-200», «Эйрбас-A319», «Эйрбас-A320», «Эйрбас-A320neo», «Эйрбас-A321» и «Эмбраер-190». А к концу 2017 года планируется поступление новых ВС. Средний эксплуатационный возраст самолетов составляет 7 лет.

Для обслуживания и ремонта этих ВС у авиакомпании имеется надежная техническая база в Алматы и Астане. «Эйр Астана» сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) на выполнение технического обслуживания ВС. Авиакомпания «Эйр Астана» – это большая и дружная команда, в которой трудятся более 4700 человек. Большая часть из них – казахстанские специалисты, есть и опытные авиаторы из-за рубежа. Здесь ведется большая работа по подбору кадров в различные службы: бортпроводников, инженерно-техническую, летный состав. Много внимания уделяется обучению персонала и повышению профессионального уровня сотрудников.

Что касается пилотов, то для молодежи, с соответствующими способностями, образованием и мотивацией «Эйр Астана» предоставляет возможность пройти обучение по программе первоначальной подготовки пилотов – Ab-Initio. Благодаря этому в компании с каждым годом растет число молодых пилотов из Казахстана, получивших путевку в небо в лучших летных учебных заведениях мира.

Являясь национальным авиаперевозчиком, «Эйр Астана» стремится внести свой вклад в развитие гражданской авиации Казахстана и изменить жизнь общества к лучшему. Следуя добрым традициям социальной ответственности, она активно участвует в благотворительных и спонсорских проектах в таких областях, как охрана окружающей среды, образование, спорт и здоровый образ жизни, события национального масштаба, культура, искусство, здравоохранение. Достаточно сказать, что еще с 2002 года «Эйр Астана» предоставляла ветеранам Великой Отечественной войны возможность бесплатного перелета в период празднования Дня Победы. А с 2009 года для ветеранов войны и трудового фронта сделана постоянная 100% скидка.

В настоящее время «Эйр Астана» актвно участвует в подготовке и проведении мероприятия мирового уровня – выставки ЭКСПО-2017. В связи с празднованием юбилея авиакомпании ее президент Питер Фостер сказал: «Я рад возможности поблагодарить всех, кто на протяжении 15 лет поддерживал нас и помогал нам. Мы начали свою работу на двух самолетах. Сегодня их у нас – 31, а в ближайшее время авиапарк компании пополнится еще 11 лайнерами. Наши авиалайнеры выполняют 750 рейсов в неделю. Это огромное достижение множества людей. Я хочу поблагодарить всех сотрудников авиакомпании, которые сделали это возможным. Спасибо всем людям в Казахстане и за рубежом, которые внесли свой вклад в развитие «Эйр Астаны». Спасибо представителям государственных органов, нашим акционерам! И больше всего я хочу поблагодарить наших пассажиров, которые выбирали «Эйр Астану» все эти годы!»

Редакция газеты «Деловой Казахстан» горячо поздравляет коллектив авиакомпании «Эйр Астана» с 15 летним юбилеем, желает руководству компании и всем ее сотрудникам крепкого здоровья, благополучия в жизни и новых трудовых свершений!

Дорогие друзья, пусть всегда и во всем вам сопутствует только летная погода!

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177081


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884

Изменения внесут в график движения поездов с 1 июня в связи с открытием нового железнодорожного вокзала Астаны, сообщает АО "Пассажирские перевозки".

Новый вокзал "Нұрлы жол" будет обслуживать 54 поезда. Из них 22 скоростных "Тұлпар-Тальго", стандартных – 16 поездов и 16 пригородных поездов.

Также в период международной выставки "ЭКСПО-2017" планируется запуск 14 дополнительных поездов по различным маршрутам. В частности по направлениям Астана — Мангышлак, Астана — Атырау, Астана — Шымкент, Астана — Костанай, Мангышлак — Астана, Тараз — Астана, Уральск — Астана, Караганда — Астана.

До нового вокзала будут курсировать городские автобусы № 2, 14, 32, 48, 50, 57, 201, 202, 500 и 505.

Полный перечень поездов и их расписание опубликован на сайте www.temirzholy.kz.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 18 мая 2017 > № 2176884


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 17 мая 2017 > № 2181105

Новое руководство компании «Тошшахартрансхизмат» на встречах с руководителями автобусных парков столицы 13 и 14 мая поставило перед ними ряд задач, сообщается на сайте компании.

Автопредприятиям, в частности, поручено обеспечить безопасность перевозки пассажиров, регулярность движение автобусов и улучшить культуру общения водителей и кондукторов с пассажирами.

Намечено «полностью удовлетворить» потребности населения в транспортных услугах. Ответом на жалобы жителей о нерегулярности движения и отсутствие транспорта в вечернее время должно стать налаживание движения автобусов строго по графику в течение всего дня — с 4:30 до 0:00 часов.

Планируется повысить заработную плату и разработать механизмы достойного стимулирования в зависимости от выполненной работы всех сотрудников предприятий «Тошшахартрансхизмат» — от слесарей и уборщиц до водителей и кондукторов.

Временно исполняющий обязанности председателя «Тошшахартрансхизмат» Мирхосил Халматов дал руководителям автопредприятий 10 дней на подготовку обоснованных предложений по выполнению описанных выше задач, а также коренному улучшению работы общественного транспорта Ташкента. Те, кто с этим не справится, могут быть уволены.

Для стимулирования пользования населением общественным транспортом компания планирует провести розыгрыш ценных призов среди покупателей месячных проездных карточек. На сайте компании говорится о таких возможных призах: для 10-тысячного покупателя — микроволновая печь, для 30-тысячного — телевизор, 50-тысячного — холодильник, 100-тысячного — автомобиль Matiz, 150-тысячного — Nexia, 200-тысячного — Malibu, 300-тысячного — Captiva и 500-тысячного — двухкомнатная квартира.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 17 мая 2017 > № 2181105


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176993

В рамках транспортной реформы в Алматы на месте трамвайных путей на улицах Кунаева и Шевченко появятся дорожки для велосипедистов, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Об этом сообщает Tengrinews.kz, со ссылкой на руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Максута Исахова,

«Мы на улицах Кунаева и Шевченко демонтируем трамвайные рельсы и сделаем там велодорожки на полтора метра с обеих сторон, в двух направлениях. Не будет рельсов, автомобиль будет смещен к центру, велодорожка будет с краю проезжей части. На верхних улицах, Каблукова и Торайгырова, где раньше были трамвайные линии, мы рельсы не демонтируем, хотим их использовать под велодорожку. Постелим асфальт, подведем инфраструктуру, благоустроим: установим фонари, скамейки», - рассказал Исахов.

Ранее сообщалось, что в Алматы появятся велодорожки, которые будут начинаться от микрорайона "Орбита", улицы Саина - Торайгырова через Каблукова, Жарокова, Тимирязева, Байтурсынова, Шевченко, Кунаева и до Зеленого базара. По словам Максута Исахова, сейчас разрабатывается комплексная система организации дорожного движения специалистами из российско-немецкой компании "A+S" совместно с Научно-исследовательским институтом транспорта и коммуникаций. После завершения всех исследований профильное управление акимата будет решать, какие изменения необходимо будет внести на дорогах в Алматы. Как пояснил чиновник, разработку завершат в августе.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176993


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176990

За 4 месяца 2017 года железнодорожным транспортом было перевезено на 20 тысяч человек меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В то же время число пассажиров на воздушном транспорте за год выросло сразу на 249 тысяч, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Kazpravda.kz.

Сокращение численности пассажиров в поездах длится третий год подряд. В январе-апреле 2015 года число перевезенных пассажиров уменьшилось на 1,4 миллиона человек за год, в январе-апреле 2016 года – еще на 3,8 миллиона человек.

Несмотря на продолжение тенденции, большинство населения в РК продолжает делать выбор в пользу поездов – за 4 месяца 2017 года ж/д транспортом было перевезено 6,7 миллиона человек против 1,9 миллиона в самолетах.

В текущем году доходы железнодорожных перевозчиков показывают восстановление до уровней 2014 года, перед волной двукратной девальвации нацвалюты.

"За 4 месяца железнодорожники заработали порядка 233,4 миллиарда тенге, или на 16,7 миллиарда тенге больше, чем годом ранее. Напомним, что на протяжении предыдущих 3 лет доходы в отрасли сокращались, особенно глубокое падение было зафиксировано в начале 2015 года. Доходы авиаперевозчиков увеличились на 11 миллиардов тенге по сравнению с январем-апрелем 2016 года", – уточняется в отчете.

Рост доходов железнодорожников обусловлен увеличением активности в грузоперевозках. За январь-апрель текущего года совокупно предприятия отрасли перевезли 115 миллиардов тонн груза, что на 14% больше уровня годом ранее.

На этом фоне доходы, вырученные от грузоперевозок, увеличились на 8% и составили 207 миллиардов тенге.

Крупнейшим игроком на рынке железнодорожных перевозок является национальная компания "Қазақстан темір жолы". Согласно стратегии развития, к 2025 году КТЖ должна стать интегрированной транспортно- логистической компанией, в число задач которой, помимо роста акционерной стоимости, входит реализация государственной стратегии по организации транзитных транспортно-логистических услуг.

В рамках развития транзитного потенциала КТЖ намерен увеличить перевозки через Казахстан к 2020 году в 2 раза, а к 2050 году – в 10 раз.

Показатель EVA компании должен достичь 359 миллиардов тенге к 2020 году.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176990


Китай. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176905

С 7 по 12 мая Ростуризм и ООО «РЖД Тур» совместно с администрациями Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)» провели ознакомительный тур по федеральному брендовому туристическому маршруту «Великий чайный путь» для делегации из КНР, сообщает пресс-служба «РЖД Тур».

В туре приняли участие ведущие туристические компании северной и центральной части КНР, специализирующиеся на организации массовых отправок китайских туристов по традиционным маршрутам в Москву и Санкт-Петербург. Организация круизных туров по российским регионам представляется специалистам этих компаний перспективным направлением.

В рамках ознакомительного тура представители КНР смогли оценить перспективы развития проекта «Великий чайный путь», выработать рекомендации для формирования туристических программ, а также определить готовность регионов России к приему требовательных туристов из Центрального и Восточного Китая. Отметим, что на сегодняшний день основная часть китайских туристов, путешествующих по Восточной Сибири, — это жители приграничных территорий.

В городах на пути следования участники тура ознакомились с отельной базой и условиями размещения, возможностями составления индивидуальных программ для дальнейшего продвижения круизных железнодорожных туристических продуктов по Великому чайному пути на китайском рынке.

Среди наиболее интересных объектов посещения — озеро Байкал и музей деревянного зодчества «Тальцы» в Иркутской области, Иволгинский дацан и Женский православный монастырь в Республике Бурятия, страусиная ферма и Парк Одора в Забайкальском крае. В общей сложности участники тура преодолели боле 2 тысяч километров по железной дороге.

9 мая представители КНР провели в Улан-Удэ, где приняли участие в смотре Парада Победы, посвященного 72-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне, а также в международной общественной акции «Бессмертный полк», которая прошла на площади Советов.

Отметим, что участники информационного тура прошли анкетирование, а также дали серию расширенных интервью по вопросам создания и продвижения межрегиональных маршрутов. Так, представители китайской стороны выразили уверенность в перспективности развития маршрутов продолжительностью 5-7 дней, а также в расширении проекта «Великий чайный путь» с включением новых городов. Результаты исследования будут презентованы в рамках V Владимирского межрегионального экономического форума.

Китай. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176905


Россия. Белоруссия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176902

Решеним Правления ОАО «РЖД» изменены тарифы на транзитные железнодорожные перевозки специализированных контейнеров из Белоруссии в Китай. Текст соответствующего протокола размещен на сайте ОАО «Российские железные дороги».

Для перевозки грузов в приватных контейнерах в приватных (не принадлежащих перевозчику) специализированных платформах на маршруте Красное − Канисай установлены следующие тарифы: 462 швейцарских франка для груженого 20-футового контейнера-цистерны, 659 швейцарских франков за груженый 45-футовый универсальный контейнер и 659 швейцарских франков за 40-футовый и 45-футовый изотермические контейнеры.

Для перевозки грузов по маршруту Канисай − Красное (возврат порожних контейнеров в Белоруссию) 40-футового и 45-футового изотермического контейнера тариф составит 659 швейцарских франков.

Ставки вступили в силу с 1 мая 2017 года и будут действовать по 31 декабря 2017 года включительно.

Николай Логинов

Россия. Белоруссия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176902


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176891

Досмотр ручной клади и багажа пассажиров введут на железнодорожных вокзалах всех регионов Казахстана, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на официального представителя Министерства по инвестициям и развитию РК Мурата Жуманбая.

«В целях повышения безопасности пассажиров на всех железнодорожных вокзалах страны, начиная с февраля 2017 года, поэтапно вводится досмотр ручной клади и багажа. Так, с 1 февраля текущего года организован досмотр на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, с 1 апреля - на вокзале Астаны. На оставшихся 15 вокзалах (Караганда, Актобе, Кокшетау, Костанай, Уральск, Кызылорда, Мангышлак, Атырау, Жамбыл, Шымкент, Бейнеу, Шу, Семей, Петропавловск, Павлодар) досмотр будет организован с 1 июня 2017 года», - сообщил он.

По его словам, во вновь вводимом столичном вокзале «Астана - Нұрлы жол» также предусмотрены подобные меры безопасности.

Отметим, согласно правилам, утвержденным постановлением Правительства РК от 16 октября 2014 года, в случаях, когда не объявлен какой-либо из уровней угроз террористической опасности либо объявляется умеренный («желтый») уровень угрозы, производится выборочный досмотр пассажиров и посетителей, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади и багажа.

Принцип выборочного досмотра применяется к пассажирам и посетителям, вещам, находящимся при них, в том числе ручной клади и багажа, вызывающих подозрение у работников пункта досмотра на объектах транспортной инфраструктуры.

В случае объявления высокого («оранжевого») и критического («красного») уровней угрозы досмотру подлежат все пассажиры и посетители, вещи, находящиеся при них, в том числе ручная кладь и багаж.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176891


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176890

Казахстанцы все чаще летают самолетами и реже пользуются железнодорожным транспортом.

За январь-апрель 2017 года железнодорожные предприятия перевезли на 20 тысяч пассажиров меньше, чем год назад. При этом воздушным путем было перевезено на 249 тысяч человек больше, чем год назад, сообщает Finprom.

В январе-апреле 2015 года число перевезенных пассажиров уменьшилось на 1,4 миллиона человек за год, в январе-апреле 2016 года - еще на 3,8 миллиона человек. Но большинство населения в Казахстане продолжает делает выбор в пользу поездов - за 4 месяца 2017 года жд-транспортом было перевезено 6,7 миллиона человек против 1,9 миллиона в самолетах.

В 2017 году доходы железнодорожных перевозчиков показывают восстановление до уровней 2014 года, перед волной двукратной девальвации нацвалюты. За четыре месяца железнодорожники заработали порядка 233,4 миллиарда тенге, или на 16,7 миллиарда тенге больше, чем годом ранее.

На протяжении предыдущих трех лет доходы в отрасли сокращались, особенно глубокое падение было зафиксировано в начале 2015 года. В то время как доходы авиаперевозчиков увеличились на 11 миллиардов тенге по сравнению с январем-апрелем 2016 года.

Рост доходов железнодорожников обусловлен увеличением активности в грузоперевозках. За январь-апрель 2017 года совокупно предприятия отрасли перевезли 115 миллиардов тонн груза, что на 14% больше уровня годом ранее. На этом фоне доходы, вырученные от грузоперевозок, увеличились на 8% и составили 207 миллиардов тенге.

Крупнейшим игроком на рынке железнодорожных перевозок является национальная компания КТЖ. Согласно стратегии развития, к 2025 году КТЖ должно стать интегрированной транспортно- логистической компанией, в число задач которой, помимо роста акционерной стоимости, входит реализация государственной стратегии по организации транзитных транспортно-логистических услуг. Также в рамках развития транзитного потенциала КТЖ намерен увеличить транзитные перевозки через Казахстан к 2020 году в 2 раза, а к 2050 году - в 10 раз.

Показатель EVA компании (разница между прибылью компании и стоимостью используемого ею капитала - ред.) должен достичь 359 миллиардов тенге к 2020 году.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 17 мая 2017 > № 2176890


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2176879

На железнодорожных вокзалах РК будут выборочно досматривать багаж

Норма вступает в силу с 1 июня

На железнодорожных вокзалах во всех регионах Казахстана с 1 июня вводится выборочный досмотр ручной клади и багажа пассажиров, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию.

«В целях повышения безопасности пассажиров на всех ЖД вокзалах страны, начиная с февраля 2017 года поэтапно вводится досмотр ручной клади и багажа. Так, с 1 февраля организован досмотр на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, с 1 апреля — на вокзале Астаны», — пояснили в ведомстве.

На оставшихся 15 вокзалах (Караганда, Актобе, Кокшетау, Костанай, Уральск, Кызылорда, Мангышлак, Атырау, Жамбыл, Шымкент, Бейнеу, Шу, Семей, Петропавловск, Павлодар) досмотр будет организован с 1 июня 2017 года. Во вновь вводимом столичном вокзале «Астана — Нұрлыжол» также предусмотрены подобные меры безопасности.

В министерстве напомнили, что согласно правилам, утвержденным Постановлением правительства РК от 16 октября 2014 года, в случаях, когда не объявлен какой-либо из уровней угроз террористической опасности либо объявляется умеренный («желтый») уровень угрозы, производится выборочный досмотр пассажиров и посетителей, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади и багажа. Принцип выборочного досмотра применяется к пассажирам и посетителям, вещам, в том числе ручной клади и багажа, вызывающих подозрение у работников пункта досмотра на объектах транспортной инфраструктуры.

В случае объявления высокого («оранжевого») и критического («красного») уровня угрозы досмотру подлежат все пассажиры и посетители, и вещи, находящиеся при них.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2176879


Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176862

Угледобывающая компания «Колмар» и китайская металлургическая корпорация Baowu Steel подписали годовой контракт на поставку 240 тыс. тонн премиального коксующегося угля с ГОК «Инаглинский», сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

По информации председателя совета директоров Kolmar Sales and Logistics Анны Цивилевой, срок действия контракта – с апреля 2017 года по март 2018 года. Он был подписан после нескольких удачных пилотных поставок партий коксующегося угля с фабрики «Инаглинская 1» группе Baowu.

Проект по увеличению добычи угля на Чульмаканском месторождении коксующегося угля (ГОК «Инаглинский») реализуется в рамках комплексной инвестиционной программы группы компаний «Колмар», включающей в себя развитие Денисовского месторождения и строительство грузового терминала в бухте Мучке в Хабаровском крае. Первая очередь создания горно-обогатительного комбината получила целевую государственную инфраструктурную поддержку.

В качестве резидента ТОР «Южная Якутия» реализуется вторая очередь строительства ГОК. Как подчеркнул министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, компания «Колмар» уже работала в Южной Якутии. Введение режима ТОР позволит расширить проекты, построить новые объекты, создать новые рабочие места. На них и будут распространяться налоговые льготы.

В планах ввод в эксплуатацию шахты «Инаглинская» и обогатительной фабрики «Инаглинская-2» в 2018 году. После выхода на проектную мощность в 2019 году общий объем к переработке составит 6 млн тонн в год, что даст выход концентрата в объеме до 4,5 млн тонн в год.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176862


Китай. Италия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176672

На днях в международный аэропорт "Синьчжэн" города Чжэнчжоу провинции Хэнань /Центральный Китай/ из итальянского города Милан прибыл грузовой самолет "Боинг-747", нагруженный комплектующими тяжелой техники весом в 34 тонны.

Аэропорт "Синьчжэн" является ярким примером активных авиагрузоперевозок между Китаем и странами вдоль "Пояса и пути".

Согласно статистическим данным, в январе-апреле 2017 г. суммарный объем грузовых перевозок аэропорта составил более чем 120 тыс тонн, 60 проц. которых было осуществлено между Китаем и странами вдоль "Пояса и пути".

В 2016 году объем грузооборота аэропорта "Синьчжэн" с другими странами составил 270 тыс. тонн. В частности, на долю товаров из Европы пришлось 150 тыс. тонн грузов, а на долю азиатских стран -- 60 тыс. тонн.

Сообщается, что через аэропорт "Синьчжэн" из стран вдоль "Пояса и пути" в Китай также были ввезены детали автомобилей, мясо, морепродукты, цветы, сухое молоко, маски для лица и др. Аэропорт "Синьчжэн" распахнул двери для международной торговли между центральными районами Китая и странами вдоль "Пояса и пути".

Китай. Италия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176672


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2175845

Депутат: Чиновники стремятся перещеголять друг друга за народные деньги

Кенес Абсатиров возмутился растратой бюджетных средств на покупку дорогостоящих автомобилей

Чиновники и представители квазигосударственного сектора без всякого обоснования тратят бюджетные средства на покупку дорогостоящих иностранных автомобилей. Об этом в своем запросе на имя премьер-министра Бакытжана Сагинтаева сообщил депутат мажилиса Парламента Кенес Абсатиров, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Депутатская фракция ДПК „Ак жол“ просит повторно рассмотреть вопрос обоснованности проводимых государственных закупок и закупок квазигосударственного сектора по приобретению служебного автотранспорта», — зачитал депутат.

Кроме того, он потребовал привлечь к ответственности руководителей госорганов, «игнорирующих поручения главы государства и дискредитирующих его политику» по поддержке отечественных производителей.

«В ходе расширенного заседания правительства, в феврале 2015 года, глава государства предложил запустить акцию „Покупай казахстанское“ с целью оказания помощи отечественной экономике. Вместе с тем далеко не все представители госорганов последовали этому призыву и по-прежнему предпочитают закупать дорогие авто иностранного производства, игнорируя тем самым поручения главы государства. Так, с начала текущего года чиновниками госорганов было приобретено более 400 дорогостоящих импортных автомобилей, в том числе 40 новейших моделей джипов Land Cruizer 200 и Land Cruizer Prado; более 100 представительских Toyota Camry», — привел данные Кенес Абсатиров.

При этом депутат отметил неубедительность отговорок о недостаточной эффективности машин казахстанской сборки.

«Во-первых, отсутствует информация об официальных претензиях госорганов к производителям. Во-вторых, государство выделяет немалые средства на поддержку отечественного автопрома. Поэтому оно вправе требовать и качества продукции. Более того, претензии госорганов о повышении качества отечественных автомобилей могли бы повлиять на национальный автопром и улучшить его товары не только для госорганов, но и для всего населения в целом. Поэтому ссылки на то, что наши автомобили якобы „недостойны“ обслуживать госслужащих даже среднего звена — не более чем отговорки, прикрывающие завышенные амбиции и апломб некоторых начальников, которые хотят выглядеть и вести образ жизни, как большие бизнесмены из журнала „Форбс“. Но бизнесмены тратят свои собственные деньги, и то далеко не всегда могут позволить себе настолько роскошные автомобили», — выразил критику народный избранник.

По мнению мажилисмена, приобретая для служебного пользования импортные авто, чиновники дискредитируют политику президента «Покупай казахстанское».

«Между тем именно госорганы должны показывать пример обществу в поддержке отечественных товаров и их производителей. При этом абсолютно непонятно, какими такими „особыми потребностями“ продиктована необходимость государственных учреждений приобретать именно такие служебные автомобили, например: Атырауский музыкальный колледж приобрёл джип Land Cruizer Prado, Жамбылская областная филармония приобрела джип Land Cruizer 200 и т. д. Что за такие тяжёлые условия, когда музыкальным руководителям невозможно обойтись без джипа за 80 тыс. долларов? Или в их творческих коллективах нет других проблем, а все музыканты не знают, куда девать бюджетные деньги?» — задался вопросом Кенес Абсатиров.

Как напомнил спикер, в своих поручениях президент страны неоднократно давал указание руководителям госорганов в целях экономии бюджетных средств отказаться от приобретения дорогостоящих зарубежных автомобилей, учитывая, что у нас уже давно производятся собственные автомашины. Чиновникам, желающим ездить на престижных автомашинах зарубежного производства, было рекомендовано приобретать их за собственные средства.

«В статье „Взгляд в будущее: Модернизация общественного сознания“ президент прямо говорит о внедрении принципа прагматизма, который означает достаток без роскоши, скромность без вызова обществу. А чиновники поступают прямо наоборот: стремятся всеми силами перещеголять друг друга за народные деньги», — резюмировал он.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 17 мая 2017 > № 2175845


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 17 мая 2017 > № 2175816

Депутат мажилиса Кенес Абсатиров раскритиковал приобретение казахстанскими чиновниками дорогих автомобилей иностранного производства.

Запрос от депутатской фракции "Ак жол" Абсатиров адресовал премьер-министру РК Бакытжану Сагинтаеву. Мажилисмен напомнил, что ранее в Послании президента Нурсултана Назарбаева народу поручено усовершенствовать механизмы поддержки отечественных производителей и принимать меры для защиты и продвижения их интересов. Также глава государства предложил запустить акцию "Покупай казахстанское" для оказания помощи отечественной экономике.

Вместе с тем далеко не все представители госорганов последовали этому призыву и по-прежнему предпочитают закупать дорогие авто иностранного производства, отметил Абсатиров. Так, с начала текущего года чиновники госорганов приобрели более 400 дорогостоящих импортных автомобилей, в том числе 40 новейших моделей Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado, более 100 представительских Toyota Camry.

"Отговорки, что машины казахстанской сборки недостаточно эффективны при эксплуатации, выглядят неубедительно. Во-первых, отсутствует информация об официальных претензиях госорганов к производителям. Во-вторых, государство выделяет немалые средства на поддержку отечественного автопрома. Поэтому оно вправе требовать и качества продукции", — сказал мажилисмен.

Претензии госорганов о повышении качества отечественных автомобилей могли бы повлиять на национальный автопром и улучшить его товары не только для госорганов, но и для всего населения в целом, уверен парламентарий.

"Поэтому ссылки на то, что наши автомобили якобы не достойны обслуживать госслужащих даже среднего звена — не более чем отговорки, прикрывающие завышенные амбиции и апломб некоторых начальников, которые хотят выглядеть и вести образ жизни, как большие бизнесмены из журнала Forbes. Но бизнесмены тратят свои собственные деньги, и то далеко не всегда могут позволить себе настолько роскошные автомобили", — продолжил Абсатиров.

Он отметил, что именно госорганы должны показывать пример обществу в поддержке отечественных товаров и их производителей.

"При этом абсолютно непонятно, какими такими особыми потребностями продиктована необходимость государственных учреждений приобретать именно такие служебные автомобили", — сказал Абсатиров.

По его информации, Атырауский музыкальный колледж, например, приобрел джип Land Cruiser Prado, а Жамбылская областная филармония приобрела джип Land Cruiser 200.

"Что за такие тяжелые условия, когда музыкальным руководителям невозможно обойтись без джипа за 80 тысяч долларов? Или в их творческих коллективах нет других проблем, а все музыканты не знают, куда девать бюджетные деньги? Чиновники стремятся всеми силами перещеголять друг друга за народные деньги", — добавил он.

В этой связи депутат просил премьер-министра наказать руководителей госорганов, игнорирующих поручения главы государства и дискредитирующих его политику по поддержке отечественных производителей.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > newskaz.ru, 17 мая 2017 > № 2175816


Россия. Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175467

Ураган дал стране угля

Аналитики прогнозируют рост экспортных поставок топлива

Таможенная служба Китая опубликовала данные, согласно которым в первом квартале 2017 года страна увеличила импорт каменного угля из России на 42,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И в ближайшие два года эта тенденция сохранится. Российские угольные предприятия уверены, что они смогут удовлетворить растущий спрос. Конкурировать им предстоит с поставщиками из Индонезии и Австралии, которые пытаются восстановить свои позиции на рынке.

За январь – апрель 2017 года Китай увеличил импорт каменного угля на 27,3%, до 45,7 млн тонн. При этом объёмы поставок груза из России выросли на 42,3%, составив 5,89 млн тонн. Это рекордный показатель для РФ. Доля российского угля на рынке в Китае увеличилась почти до 15%. Доход от них также вырос более чем в 2,5 раза ($528,69 млн) из-за возросшей стоимости угля до $89,7 (+$41).

Рост спроса на уголь обеспечивает увеличение грузовой базы РЖД. Согласно данным компании, за январь – апрель 2017 года погрузка каменного угля составила 119,9 млн тонн, что на 9,2% больше показателей за аналогичный период 2016 года, а кокса – 3,7 млн тонн (+3,5%). Причём увеличение происходит за счёт роста экспортных перевозок – почти на 20%.

Китай – не единственная страна, куда растут поставки российского угля. Импорт вырос в Турцию (в 4 раза), Великобританию (+20%), Польшу (в 2,4 раза) и Индию (почти в 3 раза). Также выросла отправка угля в адрес кипрских компаний (+30%), хотя в данном случае наблюдается реэкспортный грузопоток в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и на Украину, говорит главный аналитик ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» (ОВК) Лейсана Коробейникова.

Основными конкурентами России в поставках угля на китайский рынок являются Индонезия и Австралия, которая остаётся мировым лидером по экспорту топлива. Однако российский уголь пользуется спросом за счёт оптимального соотношения качества и низкой цены, которую производители могут предложить рынку благодаря слабому рублю.

Рост спроса на топливо из России связан также с последствиями тропического циклона «Дебби» в угольном регионе Австралии. В конце марта 2017 года горнодобывающие компании BHP Billiton и Glencore приостановили добычу угля на шахтах из-за повреждения железной дороги и невозможности вывоза части продукции из штата Квинсленд, обеспечивающего половину мировых поставок, в порт Мельбурна.

«Объём недопоставки оценивается на уровне 13 млн тонн, – говорит аналитик ОВК. – Последствия циклона побудили таких крупных покупателей, как Китай и Япония, начать поиск новых поставщиков».

Россия могла бы нарастить объёмы отправок угля и получить выгоду от сокращения австралийских поставок, обращает внимание Лейсана Коробейникова, однако пропускная способность портов Дальнего Востока пока не позволяет отечественным угольщикам быстро нарастить экспорт.

Дело в том, что Китай принимает почти весь импортный уголь в свои морские порты. Исключения есть: например, уголь из Монголии идёт по железной дороге. Но «сухая» логистика китайским потребителям неудобна. Мощности российского порта Восточный сейчас составляют 23,5 млн тонн, с введением третьей очереди угольного терминала в 2019 году они вырастут до 39 млн тонн в год.

Некоторые аналитики уверены, что стремительный рост цен на уголь сменится падением до прежнего уровня, как только железные дороги в Австралии отремонтируют и транспортировка угля возобновится. Эту проблему Австралия намерена устранить быстро в течение полугода. Однако проблемы на австралийской дороге – не единственная причина увеличения спроса на российский уголь. По словам аналитика IFC Markets Дмитрия Лукашова, во второй половине февраля Китай полностью отказался от закупок угля в КНДР. Решение стало ответом на очередное испытание ядерного оружия в Северной Корее. В 2016 году Китай получил от Северной Кореи 22,5 млн тонн угля.

Генеральный директор УК «Мечел-Майнинг» Павел Штарк заметил, что власти Китая активно реализуют программу снижения собственной добычи угля. В 2016 году там закрыли 290 из 500 млн тонн низкорентабельных мощностей. В 2017 году планируется вывести из оборота ещё не менее 150 млн тонн. Закрываются в основном шахты с небольшой годовой добычей.

«Снижение объёмов добычи внутри Китая и наращивание импорта должно поддержать ценовую конъюнктуру, – уверен руководитель УК «Мечел-Майнинг». – Китайский рынок для компании является одним из приоритетных, и этот тренд сохранится надолго».

Если в 2016 году «Мечел» отгрузил в адрес китайских потребителей порядка 5 млн тонн угля различных марок (в 2015 году – 4,7 млн тонн), то в 2017-м компания рассчитывает увеличить поставки – примерно треть экспортных угольных потоков «Мечела» придётся на Китай, 25% – на Южную Корею, около 20% – на Японию, примерно 13% – в Европу.

«Перспективными с точки зрения роста спроса на уголь являются Индия, Вьетнам, Малайзия и Индонезия. Ожидаем, что их доля в структуре экспортных продаж компании будет 5–6%», – добавил Павел Штарк.

Китайский рынок является приоритетным и для компании «Русский уголь» – в 2017 году она рассчитывает нарастить своё присутствие в стране, увеличив при этом поставки через сухопутные погранпереходы.

Растёт не только спрос, но и цена на топливо. Снижение мировых цен на уголь в 2011–2015 годах стало реакцией на сокращение угольной генерации электричества. Теперь же котировки угля двигаются вслед за ценами нефти и газа.

Справиться со спросом российские предприятия смогут. В планах Министерства энергетики России увеличить в 2017 году поставки угля на экспорт на 10 млн тонн (+6% к показателям за 2016 год), до 175 млн тонн. Такой прирост станет возможен благодаря вводу в строй в феврале 2017 года Трудармейского Южного угольного разреза (Кемеровская обл.). Предполагается, что на проектную мощность предприятие выйдет уже в 2018 году (2,5 млн тонн угля в год), а в 2017-м объём добытого угля составит 1,5 млн тонн.

Также, по данным начальника сводного информационно-аналитического отдела Департамента угольной и торфяной промышленности Минэнерго России Валерия Гришина, в 2017 году в Кузбассе начнут работу сразу три новых предприятия – шахты имени Тихова в Ленинск-Кузнецком районе, шахты Увальная, а также второй лавы на шахте Бутовская. Уже в 2017 году это позволит увеличить добычу угля в регионе на 1%, до 230 млн тонн.

По мнению заместителя генерального директора «Кузбассразрезуголь» (КРУ) Ирины Ольховской, российская угольная промышленность с растущим спросом справится. «Необходимо развивать железнодорожные мощности и тяжеловесное движение, – говорит топ-менеджер КРУ. – Также приоритетными для железной дороги должны стать отгрузки в адрес специализированных портов, поскольку это увеличит оборот полувагонов».

Ранее начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин пояснял, что к 2020 году потенциальный объём грузовых перевозок по железной дороге в направлении Дальнего Востока достигнет 320 млн тонн, включая 260 млн тонн в адрес портов и пограничных переходов. А это потребует синхронного развития провозных способностей инфраструктуры – железнодорожных узлов и портовых мощностей.

Дарья Белоглазова

Россия. Китай > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175467


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter