Всего новостей: 2401839, выбрано 20285 за 0.321 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464373

УГА КНР осудило препятствия со стороны Тайваня для дополнительных авиарейсов во время Нового года по китайскому лунному календарю

Тайваньская сторона нанесла ущерб отношениям между берегами Тайваньского пролива, воспрепятствовав заявке на реализацию дополнительных авиарейсов через пролив во время Нового года по китайскому лунному календарю. Об этом сегодня сообщил официальный представитель Управления гражданской авиации /УГА/ КНР.

Авиационные ведомства острова не одобрили 176 дополнительных рейсов для "Китайских восточных авиалиний" и "Сямэньских авиалиний".

Официальный представитель УГА осудил это решение, поскольку оно игнорирует нужды путешествующих через Тайваньский пролив людей, особенно тайваньских соотечественников, направляющихся в родные места на время праздника.

Новый год по китайскому лунному календарю является самым важным праздником в культуре Китая, и дополнительные рейсы на время транспортного пика одобрялись в течение свыше десяти лет, отметил представитель УГА.

Он вновь подчеркнул, что это решение не было связано с опасениями в области безопасности.

Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464373


Китай. Либерия > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464282

Спецпосланник председателя КНР Си Цзиньпина Ли Бинь будет присутствовать на инаугурации президента Либерии

По приглашению правительства Либерии специальный посланник председателя КНР Си Цзиньпина, руководитель Государственного комитета по делам здравоохранения и планового деторождения Ли Бинь будет присутствовать на инаугурации президента Либерии Джорджа Веа, которая состоится 22 января в Монровии. Об этом объявил в субботу официальный представитель МИД КНР Лу Кан.

Китай. Либерия > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464282


Китай. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464275

Время доставки товаров из Урумчи в Баку сократится на две трети

В пятницу в 19:00 из собирательно-распределительного центра г. Урумчи /Синьцзян-Уйгурский АР, Северо-Западный Китай/ отправился грузовой поезд с 36 контейнерами автозапчастей, инженерной техники и бытовых товаров, который пересечет госграницу через КПП Алашанькоу /Синьцзян/ и доедет до казахстанского порта Курык, откуда товары будут доставлены в Баку при помощи морских перевозок.

Новый маршрут Урумчи - Курык - Баку, открытый при сотрудничестве ведомств железных дорог Китая и Казахстана, служит высокоэффективным и удобным логистическим коридором для грузового сообщения между Китаем и Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы.

По сообщению железнодорожного ведомства Синьцзяна, общая протяженность нового маршрута, сочетающего железнодорожные и морские перевозки - 4186 км, время в пути - 8 дней, что на две трети меньше, чем железнодорожные перевозки.

В конце октября 2017 года было открыто движение по трансграничной железной дороге, соединяющей Азербайджан, Грузию и Турцию. Это означает, что ж/д составы, курсирующие между Китаем и Европой и пересекающие госграницу через Синьцзян, смогут доехать до погранпереходов между Турцией и Грецией через Баку, откуда проследуют в разные европейские страны.

В настоящее время из Синьцзяна отправляются грузовые поезда в рамках сети ж/д перевозок Китай - Европа в основные города пяти стран Центральной Азии, а также в Германию, Россию и Голландию. Как сообщил заместитель генерального директора Синьцзянской международной логистической компании "Синьте" Нань Цзюнь, в 2018 году из собирательно-распределительного центра в Урумчи планируется отправить в Европу 1400 грузовых поездов.

Китай. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464275


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464274

Китайская полиция задержала в Чжэнчжоу спекулянтов, продававших фальшивые билеты на поезда

Железнодорожная полиция г. Чжэнчжоу провинции Хэнань /Центральный Китай/ на днях задержала пять человек, подозреваемых якобы в изготовлении и продаже поддельных билетов на поезда.

Сотрудники правоохранительных служб изъяли у подозреваемых 16 тыс. фальшивых билетов, которые последние продавали на железнодорожном вокзале г. Чжэнчжоу.

По утверждению полиции, подозреваемые собирали идентификационную информацию пассажиров и изготовляли фальшивые билеты, используя личные компьютерные системы и принтеры.

Праздник "Чуньцзе" /традиционный китайский Новый год/ в этом году выпадает на 16 февраля. Период до и после данного праздника является пиковым по пассажиропотоку, так как миллионы жителей КНР возвращаются в родные места, чтобы вместе с семьями отпраздновать "Чуньцзе".

Согласно данным Государственного комитета по делам развития и реформ, 2,98 млрд поездок будут совершены в период с 1 февраля по 12 марта.

Число поездок автотранспортом, по прогнозам, достигнет 2,48 млрд, что на 1,6 процента меньше, чем в предшествующем году. Что же касается поездок на поезде, то их число в указанный период может составить 389 млн /увеличение в годовом выражении на 8,8 процента/.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 20 января 2018 > № 2464274


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 января 2018 > № 2464038

Большие перемены в питании путешественников в период новогодних перевозок: от лапши быстрого приготовления до местных деликатесов

Вместе с возникновением все новых удобств в железнодорожных и авиаперевозках, еда, которую употребляют в пути, также претерпела серьезных изменений. Путешественники постепенно отказываются от лапши быстрого приготовления и «еды из коробок», отдавая предпочтение аппетитным местным характерным закускам. Богатый выбор продуктов питания делает путь не таким утомительным, наполняя время поездки домой приятным ожиданием.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 января 2018 > № 2464038


Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 20 января 2018 > № 2463530

На 45,1% увеличилась перевалка грузов через порт Курык в Баку в 2017 году

По итогам 2017 года на 45,1% увеличилась перевалка паромных грузов по маршруту Баку - Курык - Баку и составила 21 тыс. 62 железнодорожных вагона, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт».

Как отметили в пресс-службе Бакинского порта, в 2017 году ощутимый рост наблюдался в перевозках железнодорожных вагонов, колесной техники и большегрузных транспортных средств (TIR).

«Так, на паромном терминале Бакинского порта, расположенном в поселке Алят Гарадагского района Баку, перевалка грузов увеличилась на 26,4 процента и составила 46 679 единиц. Из общего объема 6 тыс. 124 вагона (13,1%) были отправлены по маршруту Баку- Актау -Баку и 21 тыс. 062 вагона (45,1%) - в направлении Баку - Курык - Баку (порт Курык открыт в марте 2017 года)», - сообщает пресс-служба.

По данным пресс-службы, по итогам 2017 года пассажироперевозки в Туркменистан и Казахстан увеличились на 41,4% и составили 33 129 человек.

«Число транспортных средств, воспользовавшихся услугами Бакинского порта в прошлом году по сравнению с предыдущим годом увеличилось на 21,4 % и составило 28 584 единиц. Из этого объема 9 716 или 34% транспортных средств курсировало по направлению Баку - Актау - Баку и 28 единиц (0,1%) Баку - Курык - Баку», - пояснили в пресс-службе.

В 2017 году перевезено 15 337 контейнеров в эквиваленте 20-футовых контейнеров (TEU). Из них 8447 TEU (55 процента) доставлены в порты Казахстана.

Казахстан. Азербайджан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 20 января 2018 > № 2463530


Туркмения. Великобритания > Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 20 января 2018 > № 2463511

В Школе подготовки авиационного персонала Службы «Туркменховаёллары» обучение ведётся по стандартам ИКАО

Группа молодых специалистов, в течение трёх лет изучавших профилирующие предметы и сдавших государственный экзамен, приступила к практическим занятиям в учебном центре на современных тренажерах - имитаторах авиационной техники. Для занятий по программе первоначальной подготовки пилотов установлены современные тренажеры, а для повышения лётных навыков приобретены учебные машины – четыре самолета «Даймонд» и два вертолета «Еmestron».

Молодые авиаторы должны иметь по 150 часов налёта на самолетах D-20 и D-40 (одно- и двухмоторных) или вертолете «Еmestron». Во время лётной практики под руководством инструкторов отрабатываются умение ориентироваться по приборам, принимать быстрые решения в нестандартных ситуациях, навыки управления двухмоторным самолетом.

Курсанты, успешно прошедшие все этапы подготовки на легкомоторных самолетах, получат свидетельства пилотов коммерческой авиации и смогут осваивать более сложную авиационную технику. По завершении обучения они будут обеспечены работой на предприятиях гражданской авиации, так как набор абитуриентов ведется по их заявкам.

Проведение всех этапов подготовки пилотов гражданской авиации на базе ШПАП стало возможным после открытия Международного аэропорта столицы. Крупнейший в Центральной Азии аэродромный комплекс, один из лучших в мире по технической оснащенности, включает более 100 сооружений, в числе которых многопрофильный учебный центр - Школа подготовки авиационного персонала.

За годы существования этого учебного заведения дипломы о первоначальной подготовке получили более сотни специалистов гражданской авиации, в том числе пилоты, летающие после переучивания на «Боингах». Ежегодно проводится набор учащихся по авиационным специальностям. В школе готовят механиков по обслуживанию двигателей и планера воздушных судов, эксплуатируемых в «Туркменховаёллары». Здесь можно получить профессию авиационного техника по радиоэлектронному оборудованию и навигационным комплексам современных самолетов и специалиста по наземным средствам радиолокации, радионавигации, специалиста по авиационным горюче-смазочным материалам, а также техника-электрика по светоэлектротехническому оборудованию аэропорта. Ведётся подготовка пилотов самолетов и вертолетов, инженеров и других специалистов различных служб, организовано обучение английскому языку. Ежегодно переподготовку проходят более 800 авиаторов, что способствует грамотной и безаварийной эксплуатации современной авиационной техники и повышению качества обслуживания пассажиров.

Сейчас в специализированном учебном заведении открылся тренажерный центр Службы «Туркменховаёллары», оснащенный новейшим оборудованием последнего поколения. Если раньше экипажи, летающие на самолетах «Боинг» поколения NG, дважды в год отправлялись на стажировку в учебный центр в Англии, то теперь лётный состав повышает квалификацию на месте.

Туркмения. Великобритания > Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 20 января 2018 > № 2463511


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 19 января 2018 > № 2478784

У метро “Кероглу” ликвидируют автобусные остановки

В Баку у станции метро “Кероглу” ликвидируют автобусную остановку.

Как передает AZE.az, об этом заявил руководитель отдела по связям с общественностью Бакинского транспортного агентства (БТА) Маис Агаев, пишет Trend.

Он отметил, что согласно исследованию специалистов БТА, наличие автобусной остановки у одного из выходов станции метро приводит к высокой плотности транспортного потока на проспекте Гейдара Алиева, улице Микаила Алиева и проспекте Зии Буньядова.

По словам Агаева, для предотвращения подобной ситуации будут ликвидированы автобусные остановки, на обочине дороги будут установлены ограждения, и таким образом, автобусы, движущиеся от центра транспортного обмена “Кероглу”, смогут проезжать участок без остановок.

Как объяснил представитель БТА, со стороны агентства в комиссию по безопасности дорожного движения Кабинета министров республики было представлено соответствующее предложение по устранению беспорядочного движения автотранспорта и заторов перед станцией метро “Кероглу”. Комиссия со своей стороны дала положительный ответ на это.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 19 января 2018 > № 2478784


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 19 января 2018 > № 2474356

Транзит таджикских железнодорожных грузов через Узбекистан стал дешевле на 30-50 процентов

Пайрав Чоршанбиев

Таджикская железная дорога подтвердила предоставление Узбекистаном скидок на транзит таджикских железнодорожных грузов через свою территорию.

«Скидки предоставляются на трех участках узбекской дороги от 30 до 50 процентов», - сообщил «АП» заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров.

В частности, отметил он, предоставлены скидки на транзит всех таджикских грузов по железнодорожной ветке из Келес до Кудукли и обратно на 40 процентов.

«Скидка на транзит всех наших грузов, кроме нефтепродуктов, по железнодорожному участку Каракалпакистан-Кудукли и обратно составляет 50 процентов. Скидка же на транзит нефтепродуктов по этому участку предоставлена на уровне 30 процентов», - сказал Каландаров.

Кроме того, представитель ТЖД подчеркнул, что предоставлены также скидки на транзит всех таджикских грузов по железнодорожному участку Хаджадавлат-Кудукли и обратно на 40 процентов.

Ранее, в августе прошлого года, Узбекистан предоставил 40-процентную скидку на транзит таджикских грузов по своей железнодорожной территории.

Каландаров отметил, что, согласно подписанному между железнодорожниками двух стран протоколу, в течение этого года будет восстановлено движение по железнодорожной ветке Амузанг-Хатлон. В начале 2012 года Узбекистан без каких-либо предупреждений демонтировал часть этой дороги до границы с Таджикистаном.

Никаких официальных уведомлений, писем или предупреждений о подобных намерениях узбекских коллег таджикские железнодорожники тогда не получали.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт > news.tj, 19 января 2018 > № 2474356


Тайвань. Китай > Транспорт > russian.rti.org.tw, 19 января 2018 > № 2464940

19 января заместитель главы тайваньского Бюро гражданской авиации Хэ Шу-пин сообщила о том, что тайваньская сторона не утвердила дополнительный 176-й рейс китайских авиакомпаний China Eastern Airlines и XiamenAir в праздничные дни в феврале. По словам Хэ, новые китайские маршруты М503 и другие воздушные трассы проходят ближе к тайбэйскому району полётной информации, тем самым нарушая договорённости между Тайванем и Китаем, достигнутые в 2015 году.

Хэ Шу-пин сообщила, что эта ситуация представляет угрозу безопасности полётов. Она также добавила, что Бюро гражданской авиации не будет санкционировать дополнительные рейсы китайских авиаперевозчиков в дни Нового года по лунному календарю. Для решения этого вопроса двум сторонам необходимо провести переговоры.

«Мы проведём комплексную оценку ситуации, прислушаемся к мнению заинтересованных органов и примем окончательное решение. Но мы надеемся, что стороны смогут договориться, что мы сможем решить вопрос безопасности полётов», - добавила представитель тайваньского ведомства.

В случае, если Тайвань не санкционирует дополнительные рейсы китайских авиакомпаний, около 50 тыс. пассажиров не смогут воспользоваться своими билетами. Хэ Шу-пин призвала китайские и тайваньские авиакомпании, летающие другими маршрутами, увеличить количество дополнительных рейсов в дни китайского Нового года.

Чечена Куулар

Тайвань. Китай > Транспорт > russian.rti.org.tw, 19 января 2018 > № 2464940


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464358

Новый международный аэропорт Пекина будет сдан в пробную эксплуатацию в октябре 2019 года

Новый международный аэропорт в китайской столице будет сдан в пробную эксплуатацию в октябре 2019 года. Об этом сообщил подрядчик проекта - Пекинская инженерно-строительская группа /Beijing Construction Engineering Group/.

Инженерная часть работ будет завершена в июле 2019 года и пробная эксплуатация аэропорта начнется спустя три месяца, отметила компания.

Новый аэропорт строится в 46 км к югу от городской черты Пекина, вблизи границы пекинского района Дасин и города Ланфан провинции Хэбэй. Он призван облегчить нагрузку переполненного международного аэропорта "Шоуду", расположенного на северо-востоке Пекина.

"Район Дасин уделит приоритетное внимание строительству нового аэропорта и экономической зоны вокруг него", - сказал исполняющий обязанности главы районного правительства Ван Юго.

Аэропорт площадью 313 тыс. кв. м будет состоять из центральной части и пяти терминалов, которые по своей форме будут напоминать мифическую птицу феникс, расправившую крылья.

Аэропорт с четырьмя взлетно-посадочными полосами ежегодно сможет обслуживать до 620 тыс. рейсов, благодаря чему, годовой пассажирооборот аэропорта достигнет 100 млн человек, а грузооборот - 4 млн тонн.

Главными авиаперевозчиками в новом аэропорту станут компании China Eastern Airlines и China Southern Airlines.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464358


Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464352

Китайским авиапассажирам разрешили пользоваться мобильными телефонами во время полета

В соответствии с новыми правилами Управления гражданской авиации КНР по использованию портативных электронных устройств, с 0 часов 18 января по пекинскому времени был снят запрет на использование пассажирами мобильных телефонов во время полета. 181 пассажир "Китайских восточных авиалиний" и 78 пассажиров рейса HU7781 Хайкоу -- Пекин "Хайнаньских авиалиний" стали первыми, кто воспользовался в полете своими смартфонами для выхода в Интернет через бортовой пользовательский интерфейс.

Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464352


Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464340

Третий контейнерный поезд прошел по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран

Из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Об этом сообщило государственное информационное агентство Туркменистана.

Первый пробный поезд по данному маршруту пересек туркмено-иранскую границу 8 января, второй -- 12 января. Из КНР с конца декабря прошлого года отправили три железнодорожных состава, включающих более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Поезда вышли друг за другом сначала из китайского города Иньчуань, затем из китайского города Чанша и из города Сиань китайской провинции Шэньси на севере страны. Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через Туркменистан до границы с Ираном.

Общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем.

Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 января 2018 > № 2464340


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 января 2018 > № 2464034

Китайская высокоскоростная железная дорога приковывает взоры к «Поясу и Пути», популяризуется международная репутация «сделано в Китае»

По мере ускорения шагов выхода китайской высокоскоростной железной дороги за рубеж, в мире повышается репутация бренда «сделано в Китае». «Пояс и Путь» становится важным акцентом выхода китайской высокоскоростной железной дороги за рубеж.

После открытия рейсов высокоскоростных железных дорог было не только сильно активизировано перемещение разных индустрий, но и в коренном плане стала изменяться старая экономическая обстановка в Китае, произошли значительные улучшения и оптимизация на региональном уровне, в разных региональных экономических зонах индустрии заново были оптимизированы, распределены ресурсы, в коренном плане изменяется индустриальная полоса в крупных и средних городах Китая.

Кроме того, самый важный фактор – открытие высокоскоростных железных дорог значительно изменяет модель функционирования городов. В коммерческих зонах вокруг крупных городов Китая почти везде производится переход или выход на новый уровень экономических форм. Необходимо «освободить клетку для новой птицы». В западных районах с развивающейся экономикой для ускорения темпа регионального экономического развития, для сокращения экономической разницы с крупными городами необходимо осуществлять перемещение индустрий, способствовать чему будет открытие и функционирование высокоскоростных железных дорог.

Высокоскоростные железные дороги – крупный объект с продолжительным сроком использования. Наряду со строительством необходимо учитывать состояние развития экономики и общества в будущем, нельзя удовлетворять лишь нынешний спрос, нужно учитывать ситуацию в будущем. Высокоскоростная железная дорога относится к сфере инфраструктурного строительства, строительство высокоскоростной железной дороги играет положительную роль для улучшения инвестиционного климата и привлечения капитала. Наличие инвестиций позволяет стимулировать региональное экономическое развитие. С политической точки зрения, сейчас высокоскоростная железная дорога строится в пределах страны. Однако в дальнейшем по концепции нашего государства Европа, Азия и Африка должны быть объединены высокоскоростными железнодорожными магистралями, что естественно повышает влиятельность Китая.

В последние годы экспорт высокоскоростных железных дорог называется «дипломатией высокоскоростных железных дорог», которые считаются новой визитной карточкой китайской дипломатии, открывают замечательную возможность для установления Китаем нового имиджа в мире. В этой связи высокоскоростная железная дорога для китайской экономики имеет потенциальное революционное значение, что позволяет Китаю по-настоящему избавиться от местного протекционизма, разумно размышлять о региональной экономике на основе разделения труда в городах. Именно такая идеальная экономическая модель превращается из теории в реальность.

По мере общественного развития, научно-технического прогресса и повышения технологий наш транспорт становится удобнее, особенно высокоскоростная железная дорога приносит нам огромную пользу. Она быстрая, надежная, приносит нам удобства и стимулирует экономическое развитие.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 19 января 2018 > № 2464034


Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463688

В 2017 году поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья перевезено свыше 706,2 тыс. человек, на 9,7% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Китай (плюс 23,7 %), Россия – Финляндия (плюс 21%) и Россия – Германия (плюс 18,5%)», - говорится в сообщении.

С декабря 2016 года между Москвой и Берлином курсирует поезд «Стриж»/Strizh производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Вагоны поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) по ст. Брест (Белоруссия). В 2017 году «Стриж»/Strizh перевез 26,8 тыс. пассажиров. Всего с начала курсирования (с 17 декабря 2016 года) им перевезено 27,9 тыс. человек.

Также по итогам 2017 года зафиксирован рост перевозок пассажиров и в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, на 6,8% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 3,2% – в сообщении Россия – Эстония. Кроме того, увеличилось количество перевезенных пассажиров в сообщении с Таджикистаном на 66,3%, Узбекистаном – на 14,1%, Казахстаном - на 7,4 %, Азербайджаном – на 3,9% и Киргизией – на 1%.

Китай. Финляндия. Германия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463688


Китай. Евросоюз. Азия > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463635

Грузовой состав из провинции Цзянсу, курсирующий между Китаем и Европой, в 2017 году совершил 880 рейсов. По информации управления транспорта и коммуникаций провинции Цзянсу, это на 51,2% больше, чем в предыдущем году.

Согласно статистике, поезд в сторону Европы совершил 150 рейсов, что на 23,1% больше, чем в предыдущем году, в Азию – 730 рейсов, что на 59,7% больеше, чем в 2016 году.

Всего действует пять направлений из городов провинции Цзянсу: Сучжоу – Маньчжоули – Европа, Нанкин – Маньчжоули – Россия, Ляньюньган – Синьцзян – Центральная Азия, Нанкин – Синьцзян – Центральная Азия, Сюйчжоу – Ташкент.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. Азия > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463635


Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги продолжается работа по погрузке сельскохозяйственной продукции алтайских производителей. Всего в 2017 году погружено более 1,3 млн тонн зерна и продуктов перемола. В частности, зерна – 465 тыс. тонн (+43% к 2016 году), продуктов перемола – 835 тыс. тонн (+9,9%), сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основная часть продукции (83%) алтайских сельскохозяйственных предприятий была отправлена более чем в 50 регионов России. На экспорт зерно и продукты перемола перевозятся в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Латвию, Бельгию, Турцию, Монголию и другие страны. Партнерами железнодорожников стали более 70 хозяйств края.

Кроме того, алтайские железнодорожники в минувшем году погрузили почти 494 тыс. тонн комбикормов и жмыха (на 10 тыс. тонн больше, чем в 2016 году). Практически вся продукция данного груза (99%) реализуется на российских рынках.

Отметим, что общий объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 12 месяцев 2017 года составил 9 млн тонн грузов, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Ирина Таранец

Белоруссия. Азербайджан. Таджикистан. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463634


Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463631

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае - Чунцин и Гуйян, будет официально сдана в эксплуатацию 25 января, сообщает Чэндуская компания Китайской железнодорожной корпорации.

На железнодорожной линии общей протяженностью 347 км расположено 12 станций. Магистраль пересекает самую длинную в Китае реку Янцзы, а также ее приток Уцзян, проходит через 209 новых мостов и 115 тоннелей. Строительство вела компания China Railway Chengdu Group.

Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Чунцином и Гуйяном – административным центром провинции Гуйчжоу – сократится с 10 часов до двух часов, между Гуйяном и Чэнду – административным центром провинции Сычуань до 3,5 часа.

После открытия движения по этой магистрали также значительно сократится время в пути между провинциями Сычуань и Гуйчжоу, городом центрального подчинения Чунцин с восточными приморскими районами страны.

Напомним, пробная эксплуатация новой железнодорожной линии состоялась 24 декабря 2017 года.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 19 января 2018 > № 2463631


Казахстан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463609

На неправильно спроектированные велодорожки и парковки жалуются в Алматы

Алматинские бизнесмены на заседании Совета по защите прав потребителей в Палате предпринимателей Алматы заявили, что новые дорожные знаки и велодорожки могут стать причиной их разорения, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В палату предпринимателей Алматы обратились бизнесмены с жалобой на то, что из-за модернизации структурного облика города они терпят убытки Директор торгового дома «Восход» Юрий Ковтун заявил, что их магазин, популярный среди алматинцев с 1969 года, сегодня тихо умирает. Торговля идет плохо, а за последние три месяца ушли 17% арендаторов.

«Проблемы начались с тех пор, как возле нашего здания появилась велодорожка. Припарковывать машины негде. Клиентопоток резко снизился. Мы обратились в акимат с просьбой на другой стороне дороги сделать хоть небольшую платную парковку. Но нам ответили отрицательно. Мы не против благоустройства города. Но сколько людей у нас реально ездят на велосипедах?»,- возмущается Юрий Ковтун.

Хозяйка кафе Нелли Нигай пожаловалась, что из-за знака «остановка запрещена», который распространяется на всю близлежащую территорию, и посетителей мало, и заведение теперь невозможно продать - доходы снизились на 30%, часть сотрудников пришлось распустить. А у руководителя республиканского центра моды «Мақпал» Базили Абдильмановой уволилась сотрудница с первой группой инвалидности, так как теперь ей сложно добираться на работу.

Всего с такими же проблемами в Палату предпринимателей обратились 95 субъектов бизнеса. На Совет по защите прав предпринимателей пригласили заместителя начальника управления административной полиции ДВД Алматы Жандолу Шайхиева.

«Только в Алматы 530 тысяч транспортных средств. Ещё приезжие, особенно много с области. Автомобили - основная причина загрязнения воздуха. Предпринимателей мы тоже понимаем. Проектом стоянок мы не занимаемся. Нам приносят только на согласование. Если что- то не соответствует, мы не можем разрешить парковку транспортных средств. Если какая- то организация приносит нам конкретные предложения по организации парковок, мы выезжаем, рассматриваем. Главное, чтобы предложенный вариант не создавал препятствий другим участникам дорожного движения», - поделился Ж.Шайхиев.

Члены Совета по защите прав отметили, что в целом, благоустройство горожане приветствуют. Но Алматы - это город малого и среднего бизнеса. Здесь нет крупных промышленных предприятий. И именно налоги, которые платят предприниматели составляют основную часть бюджета мегаполиса. Поэтому мероприятия по благоустройству необходимо согласовывать с бизнесом.

Напомним, ранее городские власти сообщали о положительном опыте сокращения парковочных мест в Алматы.

«У многих предпринимателей появляются вопросы. Поэтому перед тем, как начинали проектировать Кабанбай батыра, Панфилова, встречались в акимате Алмалинского района со всеми предпринимателями, находящимися на первых этажах. Дебаты были серьезные, до двух месяцев с ними разговаривали. Хотели их вовлечь в эту реконструкцию, так как фасады первых этажей принадлежат им, нужно было образовать соответствующие площадки. В ходе реконструкции, благодаря поддержке предпринимателей, зоны преобразовались, фасады стали более красивыми и стильными. Такой подход сдвинул территорию города в части того, что все могут участвовать в формировании городских пространств. Даже мамы с колясками прибегали во время реконструкции, просили создать условия, чтобы можно было проезжать. Не все вещи можно заметить во время строительно-монтажных работ. Люди сами подсказывают, это было хорошим опытом для нас»,- говорил на одной из встреч с общественностью заместитель руководителя управления архитектуры и градостроительства Алматы Алмасхан Ахмеджанов.

Казахстан > Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463609


Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463592

Комнаты матери и ребенка на вокзалах и аэропортах оборудованы по остаточному принципу

Состоялась встреча Уполномоченного по правам ребенка в РК с представителями Министерства национальной экономики РК, Комитета гражданской авиации, Комитетов по транспорту, автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию РК, Комитета охраны общественного здоровья Министерства здравоохранения РК по улучшению условий комнат матери и ребенка на аэровокзалах, железнодорожных и автовокзалах, а также на кемпингах. Об этом сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Уполномоченного по правам ребенка в РК.

Детский омбудсмен напомнила участникам встречи требования Конвенции ООН о правах ребенка, согласно которым во всех действиях в отношении детей, независимо от того, предпринимаются они государственными или частными учреждениями, занимающимися вопросами социального обеспечения, судами, административными или законодательными органами, первоочередное внимание уделяется наилучшему обеспечению интересов ребенка.

Сегодня на территории Казахстана имеется огромное количество действующих различных аэропортов и вокзалов, обслуживающих пассажиров с детьми. В их числе есть и много новых терминалов, оснащенных современным оборудованием, учитывающим потребности пассажиров. Вместе с тем, практически нигде в республике в аэропортах и вокзалах нельзя встретить специальные детские уголки, предназначенные для несовершеннолетних пассажиров, детей, которые находятся в пути вместе с взрослыми пассажирами, терпят определенные неудобства во время задержки рейсов, испытывают дискомфорт в силу своих возрастных особенностей из-за отсутствия возможности поиграть, побегать и т.д.

Имеющиеся комнаты матери и ребенка зачастую оборудованы по остаточному принципу, необходимо всерьез решать вопрос создания более комфортных условий для детей, их матерей. Надо, чтобы в каждой комнате были предусмотрены санитарный узел, места для приготовления и приема пищи, холодильник и электрочайник, место для сушки белья, необходимые гигиенические средства. Такие условия, созданные для удобства пассажиров с детьми, станут новым уровнем заботы о детях, проявлением к ним внимания, дружелюбности государства и бизнес-структур, занятых в сфере перевозки пассажиров.

Кроме того, в целях развития придорожной инфраструктуры обсуждался вопрос сноса открытых придорожных туалетов на всех автомобильных дорогах с последующей постройкой современных оборудованных комнат с санузлом.

По итогам встречи принято решение о внесении изменений в нормативные правовое акты в сфере регулирования вышеуказанных вопросов.

Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463592


Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463536

В режиме реального времени будут следить за транспортом в СКО

В 3 раза больше инвестиций вложили в развитие транспортно-логистической инфраструктуры за последние два года в СКО, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

Аким СКО Кумар Аксакалов отметил, что удобное географическое положение региона - потенциал, который нужно использовать в полной мере. Для этого в области проводится большая работа по ремонту дорог и организации транспортно-логистического комплекса.

В реконструкцию 200 км дорог региона, соединяющих приграничные области Казахстана и России с выходом на Астану, вложили порядка 70 млрд тенге. Построено 143 километра, работа продолжается.

В этом году на ремонт автомобильных дорог местного значения выделили свыше 10 млрд тенге. Отремонтируют около 370 км магистралей.

«После завершения реконструкции автодороги планируется установка специальных автоматизированных измерительных средств, которые позволят осуществлять контроль и мониторинг движения автотранспортных средств и грузов в режиме реального времени», - отметил аким СКО.

С прошлого года обновленный аэропорт Петропавловска способен принимать воздушные суда всех типов. Пока осуществляются только внутренние рейсы. Глава региона сказал, что ведут переговоры с международными авиакомпаниями по организации транзитных авиарейсов.

Ремонт идет на железнодорожном вокзале. Завершить его планируют через два года. На вокзале появятся эскалаторы и лифты. Долгие годы жители и гости годы с чемоданами в руках поднимались на третий этаж по узким лестницам.

Планируется строительство современного транспортно-логистического центра в Мамлютском районе. По словам акима области, землю на эти цели уже выделили.

«Вся эта большая работа проводится с целью сделать наш регион привлекательным для дальнейшего развития бизнеса, торговли и туризма», - подчеркнул Кумар Аксакалов.

Казахстан. Россия > Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463536


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463529

Владельцев угнанных авто освободили от уплаты госпошлины в Казахстане

Новый действующий Налоговый кодекс РК освободил владельцев угнанных авто от уплаты госпошлины. Об этом сообщил первый вице-министр национальной экономики Руслан Даленов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Я хотел бы рассказать о налоговых изменениях, которые интересны простым гражданам, и о том, как решены вопросы, возникающие в повседневной жизни человека как налогоплательщика. Изменения хорошие, и они следующие. Например, при угоне автомобиля собственник не должен будет продолжать платить налог на транспорт. Независимо снял с учета или не снял. Поиски могут идти долго: и год, и два, и более. Раньше собственник платил налог, пока не снимет с учета, теперь не надо. Достаточно заявления об угоне, предоставляемого в МВД», - проинформировал Руслан Даленов, выступая на пресс-конференции в СЦК.

Другое новшество для автолюбителей, по словам вице-министра, уменьшение уплаты госпошлины за выдачу дубликата госномера при его утере. Даленов объяснил, что раньше при утере одного номера приходилось брать полный комплект номеров, то есть два номера, и платить госпошлину больше (2,8 МРП - 6 734 тенге). «Теперь можно получить дубликат одного номера и заплатить госпошлину за один номер (1,4 МРП - 3 367 тенге). После снятия с учета авто, его номер сдается в органы внутренних дел. Он будет храниться в течение 30 дней. Потом уничтожается. Если человек хотел присвоить свой старый номер в течение этого срока, он должен был платить госпошлину.

Теперь за повторное присвоение номера в течение 30 дней не надо будет платить», - рассказал Руслан Даленов.

По данным Миннацэкономики, в настоящее время в стране насчитывается 3 млн 853 тыс. автомобилей, из них полмиллиона новые, не старше 3 лет. Каждый пятый гражданин владеет автомобилем.

Напомним, что новый Налоговый кодекс применяется с 1 января текущего года.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 19 января 2018 > № 2463529


Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 января 2018 > № 2463527

Время выхода пассажиров из международного терминала столичного аэропорта по прибытии ускорилось в четыре раза. Если раньше в среднем на это уходило 2 часа, то сейчас первый пассажир покидает аэропорт в среднем в течение 21 минуты, а последний — за 33 минуты.

Об этом сообщается на сайте Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» со ссылкой на консультанта сеульского аэропорта «Инчхон» (Южная Корея) Парка Чан-кью. Данные были озвучены на совещании по итогам первого этапа оказания консалтинговых услуг по повышению эффективности инфраструктуры Международного аэропорта Ташкента имени Ислама Каримова.

Парк Чан-кью добавил, что открытие «зеленого» и «красного» коридоров в аэропорту с 1 января существенно ускорило прохождение пассажирами всех необходимых процедур.

В ноябре в ходе визита Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Республику Корея был подписан меморандум о взаимопонимании между «Узбекистон хаво йуллари» и международным аэропортом «Инчхон».

На первом этапе в анализе деятельности ташкентского аэропорта приняли участие восемь зарубежных специалистов, которые представили рекомендации по улучшению работы терминала и оценили работу воздушной гавани.

Предложения корейских специалистов включают в себя рекомендации по оптимизации и повышению эффективности использования территории аэропорта, в том числе прилегающей со стороны города, а также предоставлению сервиса для встречающих и провожающих лиц.

В случае необходимости корейские специалисты будут привлечены к работе в аэропорту Ташкента на постоянной основе.

В рамках сотрудничества будет организован обучающий семинар в Южной Корее для сотрудников НАК по вопросам организации эффективной работы аэропортовых служб и сооружений.

Узбекистан. Корея > Транспорт > gazeta.uz, 19 января 2018 > № 2463527


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054

В Костанае в марте 2018 года планируется к запуску мобильное приложение "Умный транспорт", передает Kazakhstan Today.

Приложение разрабатывается в рамках проекта Smart city, сообщили в пресс-службе акима региона.

"Сейчас ведется разработка приложения "Мобильный транспорт". Жители города будут иметь возможность выбирать маршрут, сохранять часто используемые маршруты в меню "Избранное" для быстрого открытия, узнавать прогнозы по остановкам, формировать прогнозы, осуществлять поиск остановок, автобусов с Wi-Fi. В феврале начнется тестирование приложения, а в марте мы планируем его запустить", - сообщил на заседании рабочей группы по цифровизации отраслей экономики руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алексей Тарасов.

Между тем главный аналитик компании Astana Innovations Александр Чуприн призвал разработчиков при реализации проекта учесть опыт Астаны, который оказался не совсем удачный. "Астана была выбрана пилотной площадкой по внедрению всех инновационных проектов в области Smart City. То, что мы услышали сегодня, может вам это будет несколько обидно, мы уже прошли. Мы набили немало шишек на этом, но готовы помочь. У нас есть прекрасный проект "Сергек". Мы пошли от локальных систем к единому, общему. Чтобы это не было совокупностью разрозненных систем, а единым началом", - рассказал Чуприн.

По его мнению, необходимо комплексное видение итогов реализации таких проектов.

Как отметили в пресс-службе, в пилотном варианте мобильное приложение акимат Костаная планирует протестировать в феврале и получить отклики и обратную связь населения. А уже исходя от них, со всеми доработками запустить в марте.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054


Китай. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 18 января 2018 > № 2502714

ЛУКОЙЛ стал поставщиком масел для ведущего китайского производителя стройтехники XCMG.

ЛУКОЙЛ подписал годовой контракт о поставках масел для сервисной заливки с ИксСиЭмДжи Ру, российским представительством китайского концерна Xuzhou Construction Machinery Group Co. Ltd. (XCMG).

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 18 января 2018 г.

XCMG - 5я в мире компания по объему производства строительных машин, продукция XCMG представлена в 174 странах.

Концерн специализируется на выпуске автокранов, землеройных машин, уплотнительной техники и буровых установок.

Смазочные материалы ЛУКОЙЛа будут использоваться при техобслуживании дорожной и строительной техники, а также др машин спецназначения под брендом XCMG.

Ассортимент поставок включает моторные масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, трансмиссионные масла ЛУКОЙЛ ТМ и ATF, линейку гидравлических масел ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР, смазки серии FLEX и технические жидкости.

Напомним, что ЛУКОЙЛ активно сотрудничает по поставкам масел и технических жидкостей для китайских производителей автомобилей.

В ноябре 2017 г ЛУКОЙЛ заключил контракт с Дунфэн Мотор Рус на сервисную заливку масел и технических жидкостей для легковых автомобилей и микроавтобусов Dongfeng (DFM) в сертифицированных техцентрах в России.

Китай. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 18 января 2018 > № 2502714


Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Транспорт > news.tj, 18 января 2018 > № 2474328

Казахстан даст Таджикистану около 4 млн долларов на покупку мазута

Пайрав Чоршанбиев

Казахстан окажет гуманитарную помощь Таджикистану в размере около 4 миллионов долларов. Соответствующее постановление правительства подписано 12 января премьер-министром Казахстана Бакытжаном Сагинтаевым.

Постановлением правительства РК министерству финансов поручено выделить министерству оборонной и аэрокосмической промышленности из чрезвычайного резерва правительства, предусмотренного в республиканском бюджете на 2018 год для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Казахстана и других государств, денежные средства в размере 1 млрд 286 млн 735 тыс. тенге ($3 млн 959 тыс.).

Эти средства предназначаются на приобретение мазута в объеме 10 тыс. тонн для оказания гуманитарной помощи Таджикистану.

Министерство иностранных дел РК должно определить получателя официальной гуманитарной помощи и обеспечить координацию мер по ее оказанию.

Министерству по инвестициям и развитию необходимо обеспечить своевременную подачу подвижного состава для транспортировки и доставки гуманитарного груза до пункта назначения в Таджикистане.

Таджикистан. Казахстан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Транспорт > news.tj, 18 января 2018 > № 2474328


Украина. Турция. США. Азия > Транспорт > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472716

Ведущий турецкий авиаперевозчик Turkish Airlines в 2017 году обслужил более 600 тыс. пассажиров на собственных рейсах в/из Украины, что на 18% больше, чем в 2016 году.

Согласно пресс-релизу авиакомпании, количество транзитных пассажиров на международных рейсах выросло на 19%.

Наиболее популярными маршрутами стали направления Дальнего Востока, Азии и США.

"Объем экспорта грузовых перевозок авиакомпании из Украины вырос на 25%, объем импорта - на 45% по сравнению с показателем за 2016 год", - сообщает компания, не приводя абсолютных показателей.

Turkish Airlines напоминает, что ее первый рейс в Украину был осуществлен в 1993 году. Вместе с открытием 30 марта 2017 года рейсов из Харькова авиакомпания в настоящее время осуществляет более 50 рейсов из шести городов Украины - Киева, Одессы, Львова, Запорожья, Херсона и Харькова. Помимо пассажирских рейсов, Turkish Airlines выполняет три еженедельных грузовых рейса из Киева. Пассажирские рейсы авиакомпании из Киева выполняются на бортах типа Airbus 330.

В целом Turkish Airlines в 2017 году увеличила количество перевезенных пассажиров на 9,3% по сравнению с 2016 годом – до 68,6 млн чел. Коэффициент занятости пассажирских кресел вырос на 4,7 процентных пункта – до 79.1%.

Turkish Airlines (Türk Hava Yolları, THY) создана в 1933 году с флотом из пяти самолетов. На сегодня располагает воздушным флотом из 329 пассажирских и грузовых самолетов.

Turkish Airlines осуществляет рейсы по 300 направлениям (49 внутренних, 251 международных), являясь первой в Европе и четвертой в мире авиакомпанией по количеству направлений.

Компания входит в Star Alliance - крупнейший глобальный альянс авиакомпаний, предлагающий клиентам перелеты по всему миру, согласно единым стандартам обслуживания.

Украина. Турция. США. Азия > Транспорт > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472716


Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2471079

Улетели, не обещав вернуться

Необоснованное повышение тарифов отечественными аэропортами вынуждает иностранные авиакомпании уходить с рынка Казахстана. Если авиаперевозчики не будут услышаны правительством страны, под угрозой окажется будущее всей авиационной отрасли Казахстана. Такие прогнозы прозвучали на пресс-конференции, организованной вчера Комитетом перевозчиков аэропорта города Астаны, состоящим из международных и казахстанских авиакомпаний, совместно с представительством IATA в Центральной Азии.

Багдат ХАСЕНОВА

Споры вокруг вопроса отмены регулирования аэропортовых тарифов не умолкают с тех пор, как в мае 2016 года соответствующий законопроект был презентован Министерством национальной экономики РК. Тогда отечественные авиакомпании солидарно выказали опасения: данная мера приведет к повышению стоимости воздушных перевозок, а значит, и авиабилетов, что ударит по карманам пассажиров. Поскольку саморегулирование, по сути, развязывает руки аэропортам-монополистам, позволяя им повышать тарифы, тогда как именно они являются второй крупной статьей расходов авиакомпаний после авиатоплива.

Напомним, что Законом РК от 28 декабря 2016 года № 34-VІ «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам конкуренции и государственной поддержки жилищного строительства» в Казахстане с 1 января 2017 года отменено ценовое регулирование с заменой его на антимонопольное. При этом в четырех сферах, куда вошли и аэропортовые услуги (предоставление телескопического трапа, предоставление рабочего места для регистрации пассажиров, обработка грузов, обеспечение ГСМ, предоставление в аренду помещений аэропорта, используемых в целях обеспечения перевозочного процесса), ­ в виду их общественной значимости до 1 января 2020 года ценовое регулирование сохранено.

В то же время в июне 2017 года приказом МНЭ РК от 8 июня 2017 года № 231 отменено государственное регулирование цен на услуги аэропортов по международным авиарейсам. В результате практически все отечественные воздушные гавани стали необоснованно повышать тарифы. Так, столичный аэропорт увеличил оплату за посадку-высадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности – на 100%, базирование самолета – на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна – на 188%.

Выросли тарифы на взлет-посадку в аэропортах Караганды (8,5%) и Усть-Каменогорска (5,9%). Услуги по авиационной безопасности в этих портах и в воздушной гавани г. Алматы стали выше на 8,5, 20 и 87% соответственно, уточнил региональный менеджер Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (Центральная Азия) Джордан Карамалаков.

В аэропорту Актобе тарифы за использование наземного источника питания повышены в три раза (с 9 тысяч до 29 тысяч тенге), на ряд других услуг – на 15%. Не отстал и аэропорт Атырау, где зафиксирован рост тарифов на встречу и выпуск самолетов, а также обеспечение ГСМ на 18%, обслуживание пассажиров – на 20%, наземный источник питания – на 50%, уборку салона – аж на 224%, озвучил цифры коммерческий директор авиакомпании SCAT Николай Буряков.

Скакнула в конце прошлого года на 20% и стоимость топлива, реализуемого иностранным перевозчикам (авиакомпании – резиденты РК имеют право сами себе поставлять топливо) на территории республики, и она гораздо выше, чем в Европе и России (парадокс в том, что выведение из-под контроля аэропортовых услуг было как раз нацелено на ответную разумную ценовую политику в отношении керосина). В результате погоня за сверхприбылью производит обратный эффект, когда иностранные авиакомпании отказываются от казахстанского направления ввиду его нерентабельности.

Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines прекратили рейсы в Астану. China Southern и FinAir приостановили полеты в столицу, а Etihad, LOT и AirArabia сократили количество частот. Перестали летать в Казахстан British Airways, Air Baltic, Czech Airlines и лоукостер «Победа». Все эти авиакомпании были вынуждены свернуть свою деятельность в нашей стране по экономическим причинам, в том числе из-за непрозрачных цен и продажи аэропортами топлива по чрезмерно завышенным ценам.

Но тупиковость ситуации в том, что «у государственных органов существует лишь формальная процедура реагирования на жалобы о завышенных ценах, но отсутствует четкая и прозрачная методика определения, являются эти цены монопольными или нет», сетует представитель IATA Джордан Карамалаков.

– Иностранные перевозчики, находясь в условиях неопределенности в отношении цен на обслуживание в аэропортах плюс неопределенности и неясности формирования цен на авиатопливо, не могут нормально спланировать свою эксплуатационную деятельность. Не зная свои расходы, кто будет делать планы на будущее?! – задался вполне резонным вопросом спикер.

Надо понимать, что развитие авиасообщений из и в Астану в период экономического спада зарубежные авиакомпании продолжили не для получения немедленной прибыли, а в качестве долгосрочных инвестиций, апеллировал в свою очередь исполнительный директор по финансам авиакомпании «Эйр Астана» Ибрахим Жанлыел:

– Руководство столичного аэропорта избрало довольно недальновидный подход для получения прибыли путем увеличения тарифов, проигнорировав экономические проблемы, с которыми сталкиваются авиакомпании. Я не удивлюсь, если некоторые из них начнут откладывать свои планы по увеличению рейсов, пересматривать выполнение действующих, а некоторые даже остановят свои рейсы в результате повышения тарифов в аэропорту Астаны.

При этом несостоятельность заявлений столичного аэропорта о том, что не было повышения тарифов и доходов, «Эйр Астана» готова доказать конкретными цифрами. Значительный рост платежей стал прямым следствием расширения маршрутной сети и увеличения количества рейсов и транзитного пассажиропотока. И если в 2011 году национальный авиаперевозчик выплатил столичному аэропорту 1,7 миллиарда тенге, то в 2017 году – уже 3,7 миллиарда тенге, что больше на 118%.

Между тем полугодового срока оказалось достаточно, чтобы понять: аэропорты не способны самостоятельно управлять ценообразованием в тех областях, где они являются монополистами:

– Консультации с авиакомпаниями не проводились. Более того, аэропорты не продемонстрировали свою эффективность. Они лишь использовали возможность повышения тарифов как монополисты, вынудив авиалинии покинуть Казахстан или пересмотреть планы по развитию оставшиеся авиакомпании, – сделал вывод представитель «Эйр Астаны».

Не видит экономической логики Ибрахим Жанлыел в исключении аэропортовых услуг из перечня регулируемых государством. Данный шаг был бы оправдан для городов, имеющих несколько аэропортов, но никак не для Астаны с одними воздушными воротами.

– Резкое увеличение сборов за взлет-посадку в международном аэропорту Астаны является существенным препятствием на пути создания евразийского авиационного хаба и вызывает большое беспокойство у всех предприятий отрасли. По крайней мере, у тех авиакомпаний, которые еще продолжают летать в Астану. Помимо Эйр Астаны, SCAT и Qazaq Air мы также слышали, что наши коллеги из Turkish Airlines, LOT, Аэрофлота, Lufthansa, Узбекских авиалиний, Fly Dubai,«Air Arabia выразили свою обеспокоенность по данному вопросу, – отметил он.

Но даже в этих жестких условиях нацио­нальные перевозчики не прекращают наращивать темпы развития.

К примеру, только в 2017 году «Эйр Астана» увеличила количество международных полетов из Астаны с 72 до 102 рейсов в неделю (рост на 41%). А за последние пять лет этот показатель вырос на 175%. Число транзитных пассажиров увеличено с 71 315 в 2011 году до 533 703 – в 2017 году, что больше в 7,5 раза.

– Хотелось бы отметить, что в других странах авиакомпания получила бы существенные скидки, бонусы, чтобы продолжить столь внушительный рост воздушных перевозок. К сожалению, в данном случае этого не произошло, – констатировал Ибрахим Жанлыел… – Несмотря на трудности, мы продолжим свои обязательства по развитию Астаны, как евразийского хаба, но обязательным условием являются стабильное ценообразование и конкурентоспособные условия, соответствующие международной практике.

Более всего у авиаперевозчиков вызывает недоумение тот факт, что уход с рынка крупных игроков не стал сигналом для изменения тактики, и тот же аэропорт Астаны пытается компенсировать свои упущенные выгоды за счет оставшихся авиакомпаний.

Авиаперевозчики же сейчас находятся на перепутье. Станет ли Астана передовым воздушным хабом, будет ли на деле реализован 68 пункт Плана нации «100 конкретных шагов» об улучшении эффективности госрегулирования авиаперевозок для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан, в конечном итоге зависит от экономической дальновидности правительства РК.

Эффективность аэропортов, а также увеличение их прибыли может быть достигнуто за счет дополнительных сервисов, не связанных напрямую с авиацией. Например, в Европе и США аэропорты активно развивают различные виды коммерческой концессии, такие как сдача помещений и оборудования в аренду, реклама и прочее. Данная неавиационная деятельность способствует улучшению качества существующих услуг, внедрению новых сервисов и приносит аэропортам доход до 30-40%, что позволяет снизить тарифы для авиакомпаний.

Кроме того, добавил Николай Буряков, аэропорты России и Китая предоставляют маркетинговые программы для «накатки» определенных линий в течение двух-трех лет, помогая авиакомпаниям сохранить маршруты.

– Мы обеспокоены тем, что отсутствие четких правил для определения аэропортовых тарифов и отказ от предварительных консультаций с перевозчиками делает Казахстан непривлекательным для авиакомпаний. Резкое и значительное удорожание аэропортовых услуг вместе с необъяснимо высокими ценами на авиакеросин, наблюдаемое в этом году, может заставить некоторые авиакомпании прекратить полеты в Казахстан. Авторитетные перевозчики такие, как Turkish Airlines, Lufthansa, LOT, Air Arabia и Fly Dubai направили официальные письма в Комитет гражданской авиации и МИР РК о своем несогласии с новыми ценами.

В этой связи прошу министра по инвестициям и развитию вернуть тарифы аэропортов на прежний уровень, провести консультации по тарифообразованию в аэропорту Астаны, а министра национальной экономики – отменить приказ о дерегулировании аэропортовых услуг и совместно в сжатые сроки выработать четкие правила для определения аэропортовых тарифов и сборов, – выразил общую позицию Джордан Карамалаков.

Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2471079


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467073

В Иргизском районе Актюбинской области загорелся автобус с пассажирами, погибли 52 человека, передает . со ссылкой на официального представителя КЧС МВД РК Руслана Иманкулова.

"18 января 2018 года в 10 часов 30 минут в Иргизском районе Актюбинской области, на 1068 км а/д "Самара-Шымкент", в 10 км от поселкак Калыбай, во время движения произошло загорание пассажирского автобуса марки "Икарус". В салоне находились 55 пассажиров и 2 водителя. Гражданство устанавливается", - сообщил корреспонденту официальный представитель Комитета по чрезвычайным ситуациям МВД Республики Казахстан Руслан Иманкулов.

При этом он уточнил, что 5 пассажирам, которым удалось выбраться оказывается медицинская помощь силами сотрудников трассового-медико-спасательного пункта Центра медицины катастроф КЧС МВД РК. Остальные 52 человека погибли на месте.

В Департаменте по чрезвычайным ситуациям Актюбинской области развернут оперативный штаб. Организована работа горячей линии психологической службы.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467073


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467072

Авиаперевозчики просят изменить правила формирования тарифов в казахстанских аэропортах, передает корреспондент Tengrinews.kz.

"Отмена регулирования привела к бесконтрольному увеличению аэропортовых тарифов в Казахстане для международных рейсов. В результате на фоне высоких цен на авиатопливо две иностранные авиакомпании отменили рейсы, еще несколько сокращают частоту", - заявил представитель IATA по Центральной Азии Джордан Карамалаков на пресс-конференции в Астане.

Он отметил, что внутренние рейсы остаются под регулированием.

"Было отменено регулирование на международные рейсы по всем аэропортам. Получается такая структура, аэропорт Караганды увеличил тарифы на взлет-посадку на 8 процентов, в Усть -Каменогорске на 5,9 процентов, аэропорт Астаны на 30 процентов. Авиационная безопасность была увеличена в аэропорту Караганды на 8,5 процентов, в Усть-Каменогорске на 20 процентов, в Астане на 100 процентов, в Алматы на 87 процентов," - уточнил Карамалаков.

По его словам, для аэропортов имеющих малую загрузку тарифы повышаются незначительно. Такая ситуация наблюдается в малых города.

По данным IATA, в результате повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка.

Исполнительный директор по финансам авиакомпании "Эйр Астана" Ибрагим Жанлыел попросил отменить увеличение тарифов, объявленное международным аэропортом Астаны.

"Для реализации шага 68 плана "100 конкретных шагов" об улучшении эффективности госрегулирования авиаперевозок, для повышения привлекательности авиатранзита через Казахстан, мы просим Министерства по инвестициям и развитию РК и национальной экономики во-первых, незамедлительно отменить необоснованное увеличение тарифов, объявленное международным аэропортом Астаны до того, как еще больше авиакомпаний остановят свои полеты в Казахстан. Во-вторых, отменить дерегулирование аэропортовых тарифов (на международные рейсы - прим. автора)", - сказал Ибрагим Жанлыел, озвучивая совместное заявление авиаперевозчиков, работающих в Казахстане.

Он отметил, что 1 января текущего года пришло уведомительное письмо о повышениях тарифов.

"У вас есть бизнес-план, вы же планируете не на один день, вы планируете на несколько лет вперед, расходы, в том числе. Начинаете инвестировать, сначала рейсы будут убыточные. И когда чуть-чуть начинаете работать (получать доход - прим.автора)имонополист сразу начинает увеличивать цены. Это сегодняшний сценарий для нас и иностранных авиакомпаний, которые инвестируют в полеты в Казахстан. 1 января приходит письмо, в котором говорится, что будут увеличиваться услуги. И у вас нет выбора, у нас нет второго аэропорта. И какой будет бизнес-кейс, если вы через 2-3 года будете также в нулях? Причем, все это происходит без консультаций с нами. (...) Мы хотим строить хаб, развивать транзитный поток в Казахстан, но для этого нужны стабильные цены", - пожаловался представитель компании.

На пресс-конференции также выступил коммерческий директор авиакомпании SCAT Николай Буряков.

По его словам, уже весной этого года могут повыситься тарифы на авиабилеты, если ситуация с тарифами аэропортов не изменится.

"С начала года многие аэропорты кардинально повысили тарифы на определенные услуги в нашей стране. К примеру, в аэропорту Актобе за использование наземных источников питания тарифы повышены в три раза - с 9 тысяч до 29 тысяч тенге, также повышены тарифы на подогрев салонов, что особенно сказывается в зимнее время. Повышены тарифы на ряд других услуг, которыми пользуются авиакомпании на 15 процентов. Для сравнения возьму аэропорт в Атырау, (поднялись тарифы) на услуги, которыми неизбежно пользуются авиакопании: встреча и выпуск самолетов, обеспечение ГСМ - на 18 процентов, обслуживание пассажиров - на 20 процентов, наземный источник питания - на 50 процентов, уборка салона - на 224 процента. Наряду с тем, что с прошлого года увеличены цены на авиатопливо, это может за собой увеличение тарифов для пассажиров", - сказал Буряков.

Он напомнил, что аэропорты и авиакомпании выполняют одну задачу - обеспечивают авиаперевозки, соответственно, работать должны сообща.

В свою очередь председатель правления Qazaq Air Блэр Трехерн Поллок сообщил, что в этом году компания намерена получить сертификат IOSA (сертификат безопасности полетов - прим.автора), который позволит выполнять международные рейсы. Таким образом, они смогут охватить около 30 миллионов пассажиров.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467072


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467069

На возмущения авиаперевозчиков из-за повышения тарифов ответили в аэропорту "Нурсултан Назарбаев" Астаны, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Tengrinews.kz.

"Основными факторами, влияющими на выполнение и остановку рейсов по тем или иным маршрутам и направлениям для авиакомпаний, являются показатели коммерческой загрузки и экономики перевозок как прямое, так и косвенное влияние", - говорится в сообщении компании Airport Management Group.

Отмечается, что в настоящее время международные воздушные перевозки в РК регулируются межправительственными соглашениями о воздушном сообщении между Казахстаном и другими государствами.

"Помимо межправительственных соглашений, взаимоотношения между назначенными перевозчиками также регулируются интерлайн-соглашениями. Данные правовые рамки охватывают такие важные параметры, как перечень пунктов назначения, паритет частот и провозных емкостей, блок-места, величина полного годового тарифа экономического класса во избежание демпинга и недобросовестной конкуренции", - сказали в компании.

Отмечается, что казахстанские перевозчики, выполняющие международные полеты, имеют перед иностранными авиакомпаниями ряд преференций. Это самостоятельная поставка авиатоплива и самостоятельное наземное обслуживание: обслуживание пассажиров, услуга встречи-выпуска, противообледенительная обработка воздушных судов.

"Также необходимо отметить, что отечественные авиакомпании имеют преимущество при распределении вырабатываемого в стране дефицитного авиатоплива. При этом доля аэропортовых услуг в себестоимости авиабилетов составляет порядка 6-15 процентов, а стоимость авиатоплива - до 35 процентов в зависимости от типа воздушного судна, загрузки и маршрута. Все эти факторы влияют на экономику перевозок в условиях конкурентной борьбы за казахстанского пассажира на международных направлениях", - уточнили в компании.

Также сообщается, что тарифы на регулируемые услуги большинства аэропортов были утверждены в 2003-2004 годах и не менялись на протяжении предыдущих 13-14 лет.

"К примеру, коммерческая загрузка авиакомпаний, озвученных на пресс-конференции господином Карамалаковым, в период 2016-2017 годов была недостаточной для продолжения операций, и решение о прекращении и сокращении частот принималось авиакомпаниями значительно раньше изменения уровня тарифов казахстанских аэропортов", - сказали в Airport Management Group.

В сообщении говорится, что многие услуги казахстанских аэропортов находились не только ниже уровня безубыточности, но и ниже прямых денежных затрат.

"Более того, авиакомпании, как казахстанские, так и иностранные, получили значительные скидки на аэропортовые услуги после перехода монетарных властей на инфляционное таргетирование в сентябре 2015 года, поскольку тарифы были номинированы в национальной валюте, в том числе и для иностранных перевозчиков", - подчеркнули в сообщении.

Напомним, сегодня авиаперевозчики просили изменить правила формирования тарифов в казахстанских аэропортах.

По словам представителя IATA по Центральной Азии Джордана Карамалакова, отмена регулирования привела к бесконтрольному увеличению аэропортовых тарифов в Казахстане для международных рейсов.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 18 января 2018 > № 2467069


Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465950

Почему иностранные авиакомпании отказываются летать в Казахстан

Из-за повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов в Астану прекратили рейсы Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines

Казахстанские авиакомпании требуют восстановить регулирование аэропортовых тарифов в стране.

По словам регионального менеджера международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА Джордана Карамалакова, бесконтрольное увеличение аэропортовых тарифов для международных рейсов стало причиной ухода иностранных авиакомпаний с рынка.

"В июне 2017 года государство отменило регулирование цен на международные рейсы, которые вводят аэропорты. Наряду с высокими ценами на авиатопливо, две иностранные авиакомпании отменили рейсы, еще несколько сокращают частоту полетов. Цены на внутренние перевозки продолжают регулироваться на основании методики, определенной в начале столетия, с которой все мы не согласны. Либерализация – это хорошо. Но это плохо для естественных монополий. Беспредела не должно быть, когда каждый аэропорт может увеличивать цены, как хочет ", − сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на площадке Sputnik Казахстан.

Карамалаков отметил, что у государственных органов нет формальной процедуры реагирования на жалобы о завышенных ценах.

Исполнительный директор по финансам авиакомпании "Эйр Астана" Ибрахим Жанлыел заявил, что столичный аэропорт игнорирует успехи национального перевозчика. По его данным, в 2017 году компания увеличила количество международных рейсов из Астаны с 72 до 102 рейсов в неделю.

"Авиакомпания Эйр Астана в 2011 году выплатила аэропорту города Астаны 1,7 миллиарда тенге, а в 2017 – 3,7 миллиарда. Это больше на 118%. В других странах авиакомпания получила бы существенные скидки и бонусы, чтобы продолжить столь внушительный рост воздушных перевозок. Но у нас этого не произошло", — прокомментировал Ибрахим Жанлыел.

Представители компаний Air Astana, Scat и Qazaq Air заявили, что просят министерство по инвестициям и развитию и министерство национальной экономики незамедлительно отменить необоснованное увеличение тарифов.

Ранее из-за повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка. В Астану прекратили рейсы Austrian airlines, KLM и Asiana Airlines. Более того, China Southern и FinAir приостановили полеты в столицу Казахстана, а Etihad, LOT и AirArabia сократили количество частот. В Казахстан перестали летать British Airways, Air Baltic, Czech Airlines и лоукостер "Победа".

Казахстан. Австрия. Нидерланды > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465950


Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465939

Казахстанские и иностранные авиакомпании в 2018 году откроют ряд новых прямых рейсов из Казахстана, сообщает комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию.

В 2018 году казахстанскими авиакомпаниями планируется открыть регулярные рейсы по направлениям: Астана – Тюмень, Астана – Краснодар, Астана – Вильнюс, Астана – Милан, Астана – Томск, Астана – Челябинск, Астана – Сочи, Астана – Батуми, Астана – Душанбе.

В 2018 году иностранными авиакомпаниями (Air Baltic, Emirates, Fly Dubai, Аэрофлот, Ангара) планируется открыть регулярные рейсы по направлениям: Рига – Алматы, Дубаи – Алматы, Дубаи – Актау, Москва – Кызылорда, Красноярск – Алматы.

"Также будет возобновлен рейс по направлению Астана – Хельсинки авиакомпанией Finnаir", — информирует комитет.

Количество рейсов на действующих 11 направлениях в Бишкек, Стамбул, Пекин, Лондон, Сеул, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси до 20 в неделю.

Ведомство напомнило, что авикомпания KLM изменила программу полетов из Астаны и Алматы из-за высокой конкуренции со стороны других перевозчиков.

Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > newskaz.ru, 18 января 2018 > № 2465939


Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464903

В 2017 г. свыше 1300 поездов, курсирующих между Китаем и Европой, пересекли китайско- российскую границу через КПП Маньчжоули

Через Маньчжоули, крупнейший сухопутный контрольно-пропускной пункт на китайско-российской границе, в 2017 году проследовали 1302 поезда, что на 53,2 проц. больше, чем в предыдущем году. Общий объем грузов, перевезенных ими, составил почти 110798 стандартных контейнеров, увеличившись на 62,2 проц. в годовом выражении. Об этом свидетельствуют распространенные в среду данные Управления миграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия /Северный Китай/.

Среди этих составов, по информации управления, 411 проследовали в направлении Китая. Они доставляли грузы из 12 европейских стран и регионов по 11 маршрутам. В то же время из Китая в Европу был отправлен 891 поезд по 30 маршрутам.

Таким образом, в КПП Маньчжоули отмечался существенный рост грузоперевозок на фоне реализации инициативы "Пояс и путь".

Всего с 2011 года, когда было запущено грузовое железнодорожное сообщение между Китаем и Европой, было открыто 57 маршрутов и отправлено по ним 6235 составов,сообщила ранее Комиссия по координации перевозок поездами Китай - Европа.Таким образом, 35 китайских городов стали соединены с 34 городами в 12 европейских странах.

Как сообщили в Китайской железнодорожной корпорации, на 2018 год намечены отправки примерно 4000 поездов по маршруту Китай - Европа.

Китай. Евросоюз. РФ > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464903


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464902

Сервис велопроката ofo будет делиться своими большими данными с властями 200 китайских городов

Ведущий игрок на рынке байкшеринга китайская компания ofo сообщила в среду, что она будет делиться своими большими данными с правительствами 200 китайских городов.

Этот шаг должен помочь китайским городам в регулировании уличного движения, частью которого являются велосипеды общего пользования, при этом часто затрудняющие трафик своим огромным количеством. Муниципальные власти смогут получать данные, необходимые для планирования городских транспортных систем.

В число первых 20 городов, которые получат доступ к платформе больших данных ofo, входят Пекин, Шанхай, Сямэнь и Чэнду.

В компании сообщили, что она собрала информацию по 10 млн велосипедов и 200 млн пользователей в 250 городах по всему миру.

Городские администрации смогут отслеживать актуальную информацию, такую как число размещенных в городе велосипедов, места их парковки и расстояние, которое преодолевают пользующимися услугами байкшеринга люди.

Власти также смогут связаться со службой поддержки ofo в том случае, если количество велосипедов в определенной локации превысит установленный лимит.

На настоящий момент ofo заявила о предоставлении своих услуг в 20 странах, более 10 млн велосипедов компании доступны 200 млн пользователей.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464902


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464894

В прошлом году в Китае увеличилось число людей и транспортных средств, пересекших госграницу

Как сообщили корр.агентства Синьхуа в Министерстве общественной безопасности КНР, в 2017 году в стране отмечалось увеличение числа людей и транспортных средств, пересекших госграницу.

В минувшем году через контрольно-пропускные пункты границу Китая пересекли 598 млн человек, что на 4,76 процента больше чем в 2016 году. В частности, пересекших госграницу граждан внутренних районов страны насчитывалось 292 млн человек, жителей САР Сянган и Аомэнь, а также Тайваня -- 221 млн человек, иностранцев -- 58,36 млн человек.

В 2017 году пограничные формальности прошли 30,98 млн транспортных средств /прирост на 6,84 процента/, включая 29,5 млн автомобилей, 925,7 тыс. самолетов и 60 тыс. поездов.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464894


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464884

Техническое оснащение грузовых железных дорог Аргентины частично устарело, средняя скорость поездов в среднем чуть превышает 30 км/ч, часто случаются аварии.

Реализация инициативы "Пояса и пути" позволила китайским предприятиям железнодорожного оборудования и инфраструктурного строительства быстро прийти на аргентинский рынок.

После того, как здесь начали ходить китайские поезда, себестоимость перевозок по железной дороге "Сан-Мартин" уменьшилась на 40 проц, все больше клиентов стали вновь отдавать предпочтение железнодорожному транспорту.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464884


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464337

В Китае ожидается дальнейшее сокращение субсидий для автомобилей, работающих на новых источниках энергии

В этом году в Китае субсидии для автомобилей, работающих на новых источниках энергии, продолжат сокращаться, прежде чем будут отменены к концу 2020 года, сообщила в четверг газета "Чайна дейли" /"China Daily"/.

"Данный план должен был быть обнародован к концу 2017 года, однако был отложен на определенное время из-за некоторых противоречий", - сказал У Чжисинь, замдиректора Китайского центра автомобильных технологий и исследований, который принял участие в разработке плана.

По словам эксперта, заинтересованные министерства страны, в том числе Министерство финансов и Министерство промышленности и информатизации, достигли консенсуса об окончательном проекте плана и представили его на окончательное одобрение.

У Чжисинь не дал конкретики о том, насколько будут сокращены нынешние субсидии, но отметил, что срок действия права на получение субсидий тех автомобилей, которые обладали им в 2017 году, будет продлен примерно на четыре месяца в текущем году, сообщила газета.

В 2010 году Китай начал принимать финансовые меры для стимулирования распространения в стране автомобилей, работающих на новых энергоносителях.

В интервью газете "Чайна дейли" эксперт сказал, что сокращение субсидий приведет к более быстрому исчезновению маленьких и неконкурентоспособных игроков отрасли, чем ожидается. Однако это не окажет еще большего влияния на крупные предприятия данной сферы.

По оценке Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая, в 2018 году объем реализации автомобилей, работающих на новых источниках энергии, в КНР вырастет примерно на 40 проц. и превысит 1 млн единиц. В 2017 году в стране было продано более 777 тыс. подобных автомобилей /увеличение на 53 проц. в годовом выражении/.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464337


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464335

Китайская авиакомпания разрешила пассажирам пользоваться электроникой во время полета

Китайская авиакомпания в четверг разрешила пассажирам пользоваться мобильными телефонами во время полета.

Пассажирам рейса HU7781 "Хайнаньских авиалиний" было разрешено пользоваться портативными электронными устройствами, включая смартфоны и планшеты, при условии, что в телефонах был активирован режим полета.

"Хайнаньские авиалинии", одна из крупнейших коммерческих авиакомпаний в Китае, установила Wi-Fi на 17 самолетах, разрешив пассажирам общаться в чатах, просматривать новости и проверять электронную почту.

Управление гражданской авиации КНР во вторник издало руководящий документ, призывающий отменить запрет на использование мобильных телефонов на борту самолетов. "Китайские восточные авиалинии" и "Хайнаньские авиалинии" вслед за этим объявили, что с 18 января пассажирам будет разрешено пользоваться мобильными устройствами во время полета.

В соответствии с документом, за экипажем остается право попросить пассажиров отключить мобильные устройства, создающие помехи.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464335


Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464334

МИД КНР: Международная морская организация одобряет усилия Китая к спасению иранского танкера "SANCHI"

Международная морская организация /ММО/ одобряет проведенную Китаем поисково-спасательную операцию после инцидента, связанного с затонувшим в Восточно-Китайском море иранским танкером "SANCHI". Об этом сообщил в четверг официальный представитель МИД КНР Лу Кан.

Китай будет и впредь поддерживать контакты с соответствующими международными организациями, включая ММО, чтобы своевременно ставить в известность о новейшем положении дел по ликвидации последствий инцидента, заявил китайский дипломат на очередной пресс-конференции.

Соответствующие международные отраслевые организации и СМИ уделяют высокое внимание этому происшествию, отметил Лу Кан. По его сообщению, генеральный секретарь ММО Китак Лим /Kitack Lim/ 15 января выступил с особым заявлением, одобряя всех участников спасательной операции и их усилия по борьбе с огнем и контролю над загрязнением из-за утечки топлива с затонувшего танкера. Ранее, 10 января на официальном веб-сайте организации также было размещено его заявление с одобрением организованной китайским правительством спасательной операции в крайне сложных погодных условиях и при неспокойном состоянии моря.

6 января примерно в 19:51 в 160 морских милях к востоку от устья реки Янцзы произошло столкновение танкера "SANCHI", шедшего под флагом Панамы, и сянганского сухогруза "CF CRYSTAL", которое привело к возгоранию танкера. Аварийный танкер принадлежит одной из иранских компаний морских перевозок, и следовал из Ирана в Республику Корея. В момент аварии на его борту находилось 32 человека, включая 30 иранцев и двух граждан Бангладеш. 14 января около 12:00 танкер внезапно взорвался, загорелся и после этого затонул.

Китай. Иран > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464334


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464307

Новая железнодорожная линия будет сдана в эксплуатацию в Юго-Западном Китае

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае Чунцин и Гуйян, будет официально сдана в эксплуатацию 25 января, сообщила в четверг Чэндуская компания Китайской железнодорожной корпорации.

На данной железнодорожной линии общей протяженностью 347 км расположено 12 станций. Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Чунцином и Гуйяном - административным центром провинции Гуйчжоу - сократится с 10 часов до двух часов, между Гуйяном и Чэнду - административным центром провинции Сычуань до 3,5 часа.

После открытия движения по этой магистрали также значительно сократится время в пути между провинциями Сычуань и Гуйчжоу, городом центрального подчинения Чунцин с восточными приморскими районами страны.

Пробная эксплуатация новой ж/д линии состоялась 24 декабря 2017 года.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464307


Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463647

Из порта Циньчжоу Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая отправился контейнерный поезд до польской станции Малашевичи, открыв новый транснациональный маршрут грузовых железнодорожных перевозок между Китаем и Польшей. Об этом сообщает «Синьхуа».

Общая протяженность маршрута Циньчжоу – Малашевичи составляет 11 тыс. км. Поезд пересечет госграницу через погранпереход Алашанькоу (Синьцзян, Северо-Западный Китай) и доедет до конечной станции через 18-20 дней.

Аналитики считают, что с открытием маршрута сформирован новый логистический коридор, позволяющий более удобно перевозить товары из китайского Гуанси-Чжуанского автономного района и стран АСЕАН в Россию, страны Центральной Азии и Восточной Европы.

Ирина Таранец

Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463647


Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463625

В 2017 году двухэтажными поездами АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») воспользовались свыше 3,3 млн пассажиров, что на 24% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

«В том числе в декабре двухэтажными поездами перевезено 241,3 тыс. человек (плюс 39% к 2016 году)», — говорится в сообщении.

Наиболее популярными направлениями стали Москва — Воронеж (34,6% от общего объема перевезенных двухэтажными поездами пассажиров за 2017 год), Москва — Санкт-Петербург (24,8%) и Москва — Адлер (12,3%).

Как сообщал Gudok.ru, в 2017 году были запущены двухэтажные поезда между Москвой и Кисловодском и Ростовом-на-Дону и Адлером, а двухэтажные поезда Москва — Воронеж стали скоростными.

Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2018 > № 2463625


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 18 января 2018 > № 2463573

Депутат Жогорку Кенеша Тазабек Икрамов считает, что при задержке рейсов авиакомпании должны обеспечить необходимые условия для пассажиров. С таким требованием в адрес правительства народный избранник обратился на заседании парламента.

«Недавно при задержке рейсов, которые задержали из-за тумана, пассажиры были вынуждены мерзнуть и спать на полу, потому что для них не были созданы необходимые условия», - сказал депутат.

По словам Т. Икрамова, если рейс задерживается свыше четырех часов, то авиакомпания должна предоставить пассажирам горячее питание, свыше восьми часов - организовать гостиницу.

«Раз компании получают прибыль, то они должны создать необходимые условия пассажирам. Вместо этого они наоборот, хамят пассажирам. Необходимо рассмотреть этот вопрос, обязать авиакомпании создавать условия пассажирам при необходимости», - добавил депутат.

Отметим, ранее при задержке рейсов из Бишкека в Ош, в соцсети были выложены фото мерзнувших и спавших на полу в комнате матери и ребенка аэропорта «Манас» пассажиров задержанных рейсов.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 18 января 2018 > № 2463573


Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 18 января 2018 > № 2462930

Новый маршрут в Европу

По данным администрации Яньбянь-Корейского автономного округа, вскоре будет запущен новый грузовой железнодорожный маршрут из Северо-Восточного Китая в Европу. Поезд будет следовать из Чанчуня через порт Хуньчунь, затем в порт Славянка и оттуда - на Транссибирскую магистраль по которой и отправится в Европу. Тестовый режим будет действовать до марта.

В конце прошлого года на втором пленарном заседании Координационной комиссии по организации рейсов по маршрутам Китай - Европа в Чунцине стало известно, что к настоящему времени действуют 57 железнодорожных маршрутов по направлению Китай – Европа, связывающие 35 китайских городов с 34 зарубежными городами из них с 12 городами европейских стран. В обоих направлениях за 6 лет проследовало 6235 поездов, при этом 3271 было отправлено в этом году.

В прошлом году общее количество железнодорожных грузовых перевозок между Китаем и Европой достигло 1000 поездов. С начала 2017 года по маршрутам Китай - Европа отправилось на 612 поездов чем за аналогичный период 2016 года.

Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 18 января 2018 > № 2462930


Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102

Тестовые рейсы позволили КНР оценить экономические плюсы транзитного коридора через Туркменистан

На этой неделе, во вторник, из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Как уже сообщалось, первый пробный поезд по данному маршруту миновал туркмено-иранскую границу 8 января, второй – несколькими днями позже, 12 января.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов является инициатором крупномасштабных проектов, нацеленных на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Сегодня логистическая стратегия Туркменистана обрела конкретные черты в масштабах всего региона Центральной Азии и континента.

Транзитные возможности транспортной системы нашей страны привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика, из разных районов которой, начиная с конца декабря прошлого года, было отправлено три железнодорожных состава, включающих в целом более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Так, поезда вышли друг за другом сначала из города Инчуань (автономного региона в центральной части КНР), затем из города Чанша (провинция Хунань) – крупного промышленного центра на юге Китая, и из города Сиань провинции Шаньси на севере страны.

Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через весь Балканский велаят до его границы с Ираном.

Итак, общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составило около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем, на который уходит от 30 до 40 суток.

По мнению экспертов, эта трасса, протянувшаяся по территории четырех стран, является выгодным логистическим решением в скоростной доставке грузов от Китая на рынки Персидского залива. К тому же преимущества железной дороги перед другими видами транспорта – всепогодность работы, высокая надежность и безопасность сухопутных контейнерных маршрутов и низкие затраты при массовых перевозках, то есть экономичность, а также экологичность, если рассматривать вопрос с точки зрения влияния на окружающую среду. Поэтому железнодорожному сектору глава государства Гурбангулы Бердымухамедов отводит ключевую роль в повышении транзитной привлекательности страны.

Тестовые рейсы позволили китайским грузоотправителям оценить, какую существенную сумму они могут сэкономить за счет сокращения пути и стоимости транспортировки, используя транзитный коридор через Туркменистан. Кроме того, Китай, как крупнейший торговый партнёр стран Евразии заинтересован в сопряжении железнодорожного пути Казахстан-Туркменистан-Иран с другими сопредельными им государствами, инициируя новые переговоры в этой области.

Для Туркменистана участие в этом транснациональном проекте означает повышение доходов от активизации транзитных возможностей и продвижение своих позиций на рынке международных перевозок как государства с развитой транспортной системой и логистическим сервисом, являющимися важнейшими признаками социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности страны в мирохозяйственные связи.

Ведь сегодня в Туркменистане благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова Великий Шёлковый путь возрождается в виде современных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов регионального и континентального значения. Эти магистрали обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, рост грузовых и пассажирских перевозок, культурных и туристических отношений между многими странами.

Помимо выгод от задействования транзитного потенциала нашей страны, активное функционирование магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран даст мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная сфера является одним из центральных функциональных секторов в данном контексте. Это – одна из ведущих форм общественного производства, крупнейший социально-экономический фактор, от уровня которого зависит состояние и развитие промышленности, сельского хозяйства, туризма и т.д., и, конечно, благополучие и удобство населения.

Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран – это не только коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, способствовать стабильности и безопасности в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных связей.

И Туркменистан как деятельный участник глобальных процессов, стремится внести свой вклад в формирование новой архитектуры международных взаимоотношений на основе сбалансированного развития, что подтверждается и запуском транспортного коридора «Север-Юг», и строительством других межгосударственных трасс.

Выступая за многосторонний формат взаимодействия, наша страна дополняет его базовыми инициативами, выдвигаемыми и принимаемыми в качестве резолюций на уровне Организации Объединённых Наций. На расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учётом новых реалий и запросов времени, направлено и предложение Президента Туркменистана о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Чёрным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Будучи катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных логистических центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах региона и мира.

Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072

IATA: Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше европейских

Джордан Карамалаков порекомендовал пересмотреть политику регулирования стоимости топлива

Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше, чем в Европе. Об этом на пресс-конференции на тему повышения тарифов в аэропорту Астаны на обслуживание авиаперевозчиков, выполняющих международные рейсы, заявил региональный менеджер IATA (Международная Ассоциация воздушного транспорта) в Центральной Азии Джордан Карамалаков, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы ранее поднимали вопрос по топливу: цены на авиатопливо для иностранных перевозчиков в аэропортах Казахстана были в два раза выше, чем-то же самое топливо в Европе. После нашей кампании цены снизились. Остались выше европейского уровня, но снизились. Два месяца назад (в момент кризиса на рынке ГСМ. — Ред.) цены опять поднялись. Если сейчас средняя цена на топливо в Европе — 633 доллара, у нас (в Астане. — Ред.) иностранные перевозчики заправляются за 900−1000 долларов. Объяснений по этому вопросу нет. Либерализация — это хорошо, однако для сферы естественных монополий либерализация не подходит. Мы говорим о том, чтобы было умное, правильное регулирование, а не беспредел, когда каждый аэропорт может увеличивать свои цены, сколько хочет», — заявил Джордан Карамалаков.

При этом представитель IATA выразил надежду, что правительство Казахстана примет меры, которые поспособствуют дальнейшей работе иностранных авиакомпаний на рынке.

«Вопрос разумного регулирования со стороны аэропортов стоит давно. И не случайно правительство Казахстана поручило международному консультанту проработать этот вопрос. И в процессе этой разработки провести консультации с аэропортами, госорганами и авиаперевозчиками», — пояснил ситуацию Джордан Карамалаков.

Напомним, отмена регулирования тарифов аэропортов со второго полугодия 2017 года привела к резкому росту цен на аэропортовые услуги. Столичный аэропорт увеличил оплату за взлет — посадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности — на 100%, базирование самолета — на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна — на 188%. В результате повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042

АО «Узбекистон темир йуллари» проложило 29,6 км железнодорожной линии между Ургенчем и Хивой. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в январе 2017 года поставил задачу по развитию туристического потенциала региона, отметил необходимость прокладки железнодорожной линии из Ургенча в Хиву и возведения современного вокзала в городе Хиве, налаживания движения электропоездов, а в перспективе движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Стоимость проекта оценивается в размере $35,9 млн. Yа сегодняшний день проложено 29,6 км стального полотна.

Учитывая то, что по новой железной дороге будут ездить современные электропоезда, в том числе высокоскоростные, в строительстве применяются передовые технологии.

Проект разработан специалистами АО «Боштранслойиха» и по словам его специалистов данный проект должен быть сдан в эксплуатацию в текущем году.

В Хиве пассажиров будет встречать современный вокзал, который одновременно может обслуживать до 200 пассажиров. Архитектура сооружения будет сочетать в себе национальный орнамент и образцы хивинского зодчества, будет гармонировать с историческим комплексом.

Вокзал будет оснащен современным оборудованием, иметь VIP-зал, комнату матери и ребенка, медицинский кабинет. А на привокзальной площади будет построен современный музыкальный фонтан.

Планируется внедрить Интернет услуги высокой скорости посредством Wi-Fi технологии. В настоящее время здесь ведутся строительно-монтажные работы.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042


Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828

Пожар в автобусе, новые обвинения РФ и «страна-агрессор»: Главное 18 января

Внутри заголовков и новостей

Трагедия в Казахстане

В Казахстане погибли почти все пассажиры автобуса, следовавшего из Узбекистана в Россию: 52 пассажира из 55. Трое пассажиров и двое водителей автобуса смогли выбраться.

По предварительным данным, причиной пожара могло стать возгорание проводки, которое произошло в момент движения автобуса. Также причиной большого количества жертв мог быть перегруз автобуса и паника, которая началась при пожаре.

В областном департаменте по ЧС также заявили, что все погибшие — граждане Узбекистана, пассажиров из России не было. Водители — граждане Казахстана. Пострадавшие находятся в больнице, угроз их жизни и здоровью нет, они получили легкие ожоги.

Россия и тут виновата

В США президент Трамп и госсекретарь Тиллерсон обвинили Россию в том, что она, дескать, не помогает урегулировать конфликт с КНДР и оказывает содействие Северной Корее, помогая ей уклоняться от санкций Совбеза ООН. Поддержка выражается в поставках топлива, сказал Тиллерсон, заявив, по старой привычке, о наличии доказательств, но не представив их.

Трамп же считает, что Россия еще и нивелирует то, чем в урегулировании конфликта помогает Китай. Препятствие к участию России в переговорах по КНДР — это зашедшие в тупик двусторонние отношения. У США почти нет отношений с Россией, и в некоторых случаях, вероятно, Россия даёт Северной Корее то, что Китай забирает, посетовал Трамп.

В Вашингтоне, видимо, забыли, что не только не участвуют в процессе урегулирования конфликта на Корейском полуострове, но и мешают ему своими провокациями. Например, Тиллерсон ранее вновь заявил, что режим санкций против КНДР надо усиливать. И сделано это было в тот момент, когда Северная и Южная Корея впервые за два года вновь сели за стол переговоров и даже достигли первых успехов.

Верховная рада решилась

В центре Киева под аккомпанемент националистов, требующих принятия закона на улице, верховная рада объявила Россию агрессором: законопроект о «реинтеграции» Донбасса был принят 18 января во втором и окончательном чтениях. Как и предполагалось, законом Россия объявляется «страной-агрессором», а Донецкая и Луганская Народные Республики (ДНР и ЛНР) — «оккупированными территориями».Теперь границы «оккупированных территорий» будет определять президент Украины совместно с минобороны Украины и генштабом ВСУ. Когда именно началась гражданская война в Донбассе и из-за чего — в законе не говорится.

Отдельно стоит отметить, что теперь любого гражданина Украины можно привлечь к уголовной ответственности под надуманным предлогом: законом устанавливается уголовная ответственность для всех граждан, которые «принимают участие в вооруженной агрессии РФ» и «вовлечены в работу оккупационных администраций».

Отдельные и не ограниченные ничем полномочия в войне против собственного народа получил Порошенко: он будет определять все действия командующего оперативным штабом ВСУ. Ранее рассмотрение законопроекта о «реинтеграции» Донбасса не один раз откладывалось.

Украина купит российский газ: денег и кредитов у нее нет

В то же время Украина пошла на попятный по газовому вопросу: в Киеве вновь готовы вернуться к закупкам российского газа. Украинская компания «Нафтогаз» в рамках выполнения решения Стокгольмского арбитража в 2018 году будет закупать топливо у российского «Газпрома».

Накануне об этом заявил глава «Нафтогаза» Андрей Коболев. По его словам, цена «Газпрома» очень привлекательна. Пользователи соцсетей как в России, так и на Украине, мягко говоря, недоумевают по поводу такого виража Киева.

Коболев рассказал о еще одной серьезной проблеме «Нафтогаза»: его перестали кредитовать западные партнеры. И потеря дешевого кредитного ресурса от западных партнёров является одной из наибольших проблем «Нафтогаза Украины» в 2018 году.

Кредитную линию не будет возобновлять Европейский банк реконструкции и развития, кроме того, компания может потерять кредит от Всемирного банка.

Используют ли откровения Родченкова не только против России?

Информатор Всемирного антидопингового агентства (WADA) Григорий Родченков заявил о возможных манипуляциях с допингом британских спортсменов. Правда, не сам, а в разговоре с режиссером фильма о допинге «Икар» Брайаном Фогелем. О чём Фогель рассказал ВВС.

По его словам, Родченков назвал несколько фамилий, какие именно — не уточнил, мол, «не мое дело». Отругал Родченков и британскую систему допинг-тестов, которая была на летних Олимпийских играх 2012 года. В частности, он заявил о беспорядке в лаборатории.

В Британском антидопинговом агентстве (UKAD) прокомментировали слова Фогеля, заявив, что будут рады, если сведения об употреблявших допинг спортсменах будут переданы UKAD. Какие будут последствия для британских спортсменов и для кого именно — пока неизвестно. Вполне вероятно, что их «пожурят» и отпустят, как в случае со вскрытыми хакерами спортсменами «под допингом» из США.

100 дней губернатора Омской области

Совсем недавно, 16 января 2018 года, минуло сто дней со дня назначения врио губернатора Омской области Александра Буркова. Считается, что по итогам губернаторской «стодневки» уже можно сделать некоторые выводы о деятельности руководителя региона.

Настало время для Буркова проявить себя. И, надо сказать, он приступил к выполнению этой задачи с рвением. К середине ноября уже можно было сделать вывод, что узнаваемость Буркова в Омске выросла. В областном центре даже появилось мнение, что пиарщики врио перегибают палку, сообщая о каждом его шаге.

Увесистую ложку дёгтя недавно привнесли статистические данные, омрачив тем самым продолжающийся «медовый месяц» врио губернатора. 15 января в Омскстате сообщили, что за январь — ноябрь 2017 года в Омскую область прибыло 22,7 тыс. человек, а выбыло — 32,1 тыс.

Таким образом, число выбывших из региона превысило число прибывших на 9,4 тыс. человек. Получится ли у него переломить пугающую тенденцию — массовую миграционную убыль населения?

Что может натворить пиарщик на посту главы института истории?

В Новосибирске в «подвешенном» состоянии находится Институт истории СО РАН: мало того, что уже более недели в нем нет врио директора, так еще в числе кандидатов ФАНО фигурирует Виктор Козодой.

Его кандидатура не обсуждалась и не согласовывалась ни с Ученым советом института, ни с Объединенным Ученым советом по гуманитарным наукам СО РАН. Мало того, по открытым данным, Козодой вряд ли соответствует критериям.

Например, в созданном и руководимом им вузе — Сибирской академии управления и массовых коммуникаций — в ходе проверки в 2013 году Рособрнадзор выявил многочисленные нарушения, а в 2016 году признал его неэффективным образовательным учреждением и лишил государственной аккредитации.

Редакция ИА REGNUM

Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828


Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558

В Казахстане запустят ряд международных авиарейсов в 2018 году, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК.

«В 2018 году казахстанскими авиакомпаниями планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Астана - Тюмень, Астана - Краснодар, Астана - Вильнюс, Астана - Милан, Астана - Томск, Астана - Челябинск, Астана - Сочи, Астана - Батуми, Астана - Душанбе.

В 2018 году иностранными авиакомпаниями (Air Baltic, Emirates, Fly Dubai, Аэрофлот, Ангара) планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Рига - Алматы, Дубаи - Алматы, Дубаи - Актау, Москва - Кызылорда, Красноярск - Алматы. Также будет возобновлен рейс по направлению Астана - Хельсинки авиакомпанией Finnаir», - говорится в сообщении ведомства.

Как отмечается, растущая конкуренция между перевозчиками - основная причина изменения авиарейсов в Казахстане. «В 2017 году было открыто 10 новых международных маршрутов, в том числе иностранными перевозчиками (Finn Air, LOT Polish Airlines, Wizz air, Air China) по направлению в Варшаву, Будапешт, Хельсинки, Пекин и Батуми и казахстанскими авиакомпаниями по направлению в Сиань, Киев, Минводы, Ереван, Дели. Вместе с тем, на действующих 11 направлениях в Бишкек, Стамбул, Пекин, Лондон, Сеул, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси было добавлено 20 рейсов в неделю», - рассказали в КГА.

В ведомстве также сообщили, что причинами изменения программы полетов авиакомпании «KLM» в Астану и Алматы являются экономические причины и высокая конкуренция со стороны других перевозчиков, таких как Аэрофлот, МАУ, Белавиа, WizzAir, что при высоких расходах делает рейс нерентабельным при средней коммерческой загрузке 90 % в летний период.

«По информации авиакомпании «KLM», убытки генерируются начиная с 2008 года (за один сезон 1,6 млн долларов США). Высокий уровень конкуренции на европейском направлении обусловлен тем, что в настоящее время из Казахстана в Европу пассажиров перевозят 10 авиакомпаний (Аэрофлот, Россия, МАУ, Белавиа, LOT, WizzAir, Finnair, Lufthansa, Turkish Airlines и Эйр Астана). Также группа компаний «Air France/KLM» испытывала трудности не только в Казахстане, но и в ряде других стран, в связи с чем, авиакомпания оптимизировала свою сеть маршрутов (отменены рейсы Амстердам - Каир, Амстердам - Доха)», - рассказали в КГА.

Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter