Всего новостей: 2401844, выбрано 20285 за 0.308 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499406

Жизни китайских туристов, пострадавших в ДТП с участием автобуса в Таиланде, ничто не угрожает -- консульство КНР

Генеральное консульство КНР в таиландском городе Сонгкхла в субботу сообщило, что вчера в первой половине дня произошло ДТП с участием автобуса с китайскими туристами, следовавшего из провинции Краби в провинцию Пханг-Нга, в результате водитель-таиландец погиб на месте, 17 китайских граждан пострадали, трое из них находятся в тяжелом состоянии, однако их жизни ничто не угрожает.

По поступившей информации, в автобусе было 35 китайских туристов, 18 из них уже вернулись в отель. Девять из 17 пострадавших должны оставаться в больнице для получения медицинской помощи, трое из них, получившие тяжелые травмы, получают оперативное лечение. Остальные восемь человек с легкими травмами остаются в больнице под наблюдением врачей.

Заместитель главы Генконсульства Китая в городе Сонгкхла Ма Цуйхун навестила пострадавших китайцев в больнице.

Как стало известно, причиной аварии была, по всей вероятности, усталость водителя.

По сведениям местных СМИ, автобус в пятницу утром отправился из отеля в провинции Краби в один из портов в провинции Пханг-Нга. На пути он врезался в столб электролинии, который упал и раздавил транспортное средство, в результате водитель погиб на месте, пострадали 17 китайских туристов.

Китай. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499406


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500703

Два автомобильных моста сдадут в Астане

В текущем году в Астане будут сданы в эксплуатацию два автомобильных моста. Об этом сообщил заместитель акима столицы Косман Айтмухаметов в ходе отчетной встречи с населением, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По его словам, в текущем году в рамках строительства малой объездной дороги откроется участок дороги между улицами Туран и Бейсекова - продолжение улицы Сарайшык. По планам работы на данном участке должны быть завершены ко Дню города.

«Кроме того будут продолжены работы по ремонту 3 км участка улицы Бейсекова. Завершились работы по строительству развязки на участке проспекта Абылай-хана и улицы Кошкарбаева», - отметил К. Айтмухаметов.

Также заместитель акима сообщил, что в текущем году будут сданы в эксплуатацию два автомобильных моста.

«Завершились работы по ремонту дороги на 32 улице, часть из которой пролегает через населенные пункты Коктал-2, Интернациональный и Мичурино.Также будут проведены ремонтные работы на 60 улицах, общая протяженность ремонта составит - 35 км», - добавил К. Айтмухаметов.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500703


Казахстан. Узбекистан. Таджикистан. РФ > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500696

МВД РК предлагает ввести ограничения на нерегулярные пассажирские перевозки

Министерство внутренних дел РК озабоченно состоянием пассажирского автопарка страны. Об этом сообщил вице-министр Ерлан Тургумбаев в ходе встречи с депутатами Сената Парламента РК по вопросам безопасности дорожного движения, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Несмотря на принимаемые меры, острую озабоченность вызывает состояние пассажирского автопарка страны. Последнее чрезвычайное происшествие, связанное с возгоранием автобуса в Актюбинской области, обнажило целый ряд системных проблем, имеющихся в организации и обеспечении безопасности пассажирских перевозок. У нас до сих пор нет четких и жестких требований к организации нерегулярных перевозок. Отметки о прохождении предрейсового медицинского освидетельствования водителей и технического осмотра автотранспортного средства становятся формальными. В этой связи предлагаем, в целом, запретить осуществлять нерегулярные перевозки пассажиров физическим лицам и мелким субъектам предпринимательства, которые не имеют собственной производственно-ремонтной базы, инженера-механика и медицинского работника в штате», - сказал Е. Тургумбаев.

По его словам, в МВД также считают необходимым ввести законодательные ограничения по возрасту транспорта, допускаемого к осуществлению регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок. Сейчас в Казахстане около 90,5 тысяч автобусов, из них 24 тысячи эксплуатируются более 20 лет и принадлежат физическим лицам. При этом, количество старых автобусов ежегодно увеличивается, обновления парка практически не происходит. Техническое состояние устаревших автобусов оставляет желать лучшего, не говоря уже об отсутствии в их конструкции элементарных средств пассивной безопасности - ремней и подушек безопасности.

Вице-министр подчеркнул, что в четырех областях - Алматинской, Жамбылской, Кызылординской и Южно-Казахстанской - у частников эксплуатируется более 14 тысяч автобусов. И основная нагрузка нерегулярных перевозок ложится именно на эти области. Именно из этих областей перевозят транзитом граждан Узбекистана, Таджикистана на территорию Российской Федерации. В этих регионах наблюдаются наибольшие проблемы с перевозчиками, состоянием автобусного парка и нелегальными перевозками. Местные исполнительные органы не препятствуют выходу на рынок недобросовестных перевозчиков.

Е. Тургумбаев также сообщил, что с 20 января совместно с Инспекцией транспортного контроля проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Автобус». Установлено, что основная часть автобусов, задействованных в нерегулярных пассажирских перевозках, чаще всего нелегальна, имеет технические неисправности и существенные изменения конструкций, выполненные кустарным способом. Основным видом незаконного переоборудования является установка перегородок, разделяющих салон автобуса на грузовой и пассажирский отсеки, хотя технические характеристики машин не позволяют превращать их в грузовой автотранспорт. Проводится также установка дополнительных сидений, оборудуются спальные места, устанавливаются осветительные приборы.

Казахстан. Узбекистан. Таджикистан. РФ > Транспорт. Армия, полиция > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500696


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 16 февраля 2018 > № 2500690

Документы на автомобиль доставит Казпочта

Зарегистрировать транспортное средство можно будет, не посещая СпецЦОН

До конца первого полугодия в Казахстане будет запущена новая государственная услуга — оформление прав на автомобиль без посещения специализированного ЦОНа. Об этом на заседании коллегии министерства информации и коммуникации заявил заместитель премьер-министра Аскар Жумагалиев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы проводим интересную работу с министерством внутренних дел — оформление автомобилей будет осуществляться без прихода в специализированный ЦОН, через интернет заказываете, получаете через Казпочту. До конца полугодия мы это реализуем. Думаю, что это понравится автолюбителем, ведь не придется ходить в спецЦОН, а сделать все из дома», — анонсировал нововведение Аскар Жумагалиев.

Также он добавил, что до конца года из оборота исключат 18 млн справок в рамках сервиса «Услуги без справок». Казахстанцы освобождены от предоставления адресных справок, справок о зарегистрированных правах на недвижимость и об отсутствии/наличии недвижимости в бумажном формате.

Как заявил Аскар Жумагалиев, без умных людей будет очень сложно реализовать программу «Цифровизация». Поэтому изменят программу обучения, в начальных классах будут внедрять IT-программирование.

«В целом те языки программирования, которые не используются уже, будут исключены из учебной программы. Но для студентов мы четко поняли, что есть две категории — IT-специалисты и те, кто занимается информационной безопасностью. И тут необходимо министерству информации и коммуникаций, IT-сообществам начать участвовать в подготовке учебных программ», — проинформировал он.

Министерство образования и науки при согласовании Парламента прорабатывает систему, когда у вузов будет академическая свобода.

«Это означает, что промышленники и IT-сообщества будут формировать учебные программы и необходимо приложить все усилия, чтобы студенты, у вас же обучившись, стали уже готовыми специалистами и приходили на производство. И это работа не только министерства образования и науки, но и предприятий и специалистов. Я думаю, есть внутренние резервы, и мы приложим максимум усилий», — пообещал Аскар Жумагалиев.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 16 февраля 2018 > № 2500690


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 16 февраля 2018 > № 2500683

Железнодорожники наращивают грузопотоки

Перевозки грузов выросли за год сразу на 14%, пассажиров - всего на 0,5%

По итогам прошлого года грузоперевозки по железным дорогам выросли сразу на 14%*, до 378,8 млн тонн. Примечательно, что ранее наблюдался спад объемов перевозок: так, показатели 2015 года уступали 2014 сразу на 12,6%, в 2016 снижение замедлилось, но негативный тренд все еще сохранялся — минус 0,7% за год. Такие данные приводит finprom.kz.

Грузооборот в январе-декабре 2017 года также показал заметный прирост после двухлетнего упадка ранее — сразу плюс 10,6% год-к-году, до 262,1 млрд тонно-километров.

К примеру, заметно выросли отгрузки зерна и муки — об этом сообщил руководитель АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков**. За прошедший год, по данным КТЖ, было погружено 8,9 млн тонн зерна (из них во внутриреспубликанском сообщении — 3,1 млн тонн, на экспорт — 5,8 млн тонн), и 3,2 млн тонн муки (в том числе во внутриреспубликанском сообщении — 0,8 млн тонн, на экспорт — 2,4 млн тонн). В зерновом эквиваленте в 2017 году объемы погрузки зерна и продуктов перемола составили 13,5 млн тонн, что на 6,3% выше уровня прошлого года. Прирост в зерновом эквиваленте в 2017 году по сравнению с 2016 годом составил 805 тыс. тонн, в том числе на экспорт — 547 тыс. тонн.

*Здесь и далее сравниваются оперативные данные за соответствующие периоды.

В сегменте пассажирских перевозок также отмечен рост, но менее впечатляющий. Так, перевозки по железным дорогам увеличились за год всего на 0,5%, до 22,4 млн пассажиров. Пассажирооборот увеличился на 3,7%, до 18 млрд пассажиро-километров.

С 23 января текущего года ж/д билеты по ряду направлений можно купить со скидкой 25%***. Утверждена новая методика определения предельных тарифов и внедрено динамическое тарифное ценообразование, предусматривающее изменение стоимости билета в зависимости от даты покупки и загруженности поездов. В дальнейшем новшеством охватят все поезда, курсирующие по социально значимым сообщениям.

На первоначальном этапе динамическое ценообразование внедрено в пилотном режиме на двух межобластных и одном пригородном направлении: «Алматы — Астана-Нурлы жол» (поезда № ¾), «Астана-1 — Сарыагаш» (№ 085/086) и «Астана — Караганда» (№ 853/854) с 8 марта 2018 года. По этим поездам внедрена тарифная сетка цен с учетом динамического ценообразования в коридоре +/-25%. Так, пассажир, приобретающий билет заранее, имеет возможность купить его дешевле, ближе к дате отправления и при увеличении спроса стоимость билета будет расти.

Доходы от перевозок грузов и пассажиров по железной дороге достигли уже 766,7 млрд тенге. Это 31,8% от общего объема доходов компаний от транспортных перевозок.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 16 февраля 2018 > № 2500683


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 16 февраля 2018 > № 2500679

Ж/д перевозки грузов выросли за год на 14%, а пассажиров - всего на 0,5%

Впрочем, пассажироперевозки также могут увеличиться: по трем социально-значимым направлениям ж/д билеты теперь можно купить со скидкой до 25%, пишут аналитики Finprom.

По итогам прошлого года грузоперевозки по железным дорогам выросли сразу на 14%*, до 378,8 млн тонн.

Примечательно, что ранее наблюдался спад объемов перевозок: так, показатели 2015 года уступали 2014 сразу на 12,6%, в 2016 снижение замедлилось, но негативный тренд все еще сохранялся - минус 0,7% за год.

Грузооборот в январе-декабре 2017 также показал заметный прирост после двухлетнего упадка ранее - сразу плюс 10,6% год-к-году, до 262,1 млрд тонно-километров.

К примеру, заметно выросли отгрузки зерна и муки - об этом сообщил руководитель АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков**. За прошедший год, по данным КТЖ, было погружено 8,9 млн тонн зерна (из них во внутриреспубликанском сообщении - 3,1 млн тонн, на экспорт - 5,8 млн тонн), и 3,2 млн тонн муки (в том числе во внутриреспубликанском сообщении - 0,8 млн тонн, на экспорт - 2,4 млн тонн). В зерновом эквиваленте в 2017 году объемы погрузки зерна и продуктов перемола составили 13,5 млн тонн, что на 6,3% выше уровня прошлого года. Прирост в зерновом эквиваленте в 2017 году по сравнению с 2016 годом составил 805 тыс. тонн, в том числе на экспорт - 547 тыс. тонн.

В сегменте пассажирских перевозок также отмечен рост, но менее впечатляющий. Так, перевозки по железным дорогам увеличились за год всего на 0,5%, до 22,4 млн пассажиров. Пассажирооборот увеличился на 3,7%, до 18 млрд пассажиро-километров.

С 23 января текущего года ж/д билеты по ряду направлений можно купить со скидкой 25%***. Утверждена новая методика определения предельных тарифов и внедрено динамическое тарифное ценообразование, предусматривающее изменение стоимости билета в зависимости от даты покупки и загруженности поездов. В дальнейшем новшеством охватят все поезда, курсирующие по социально значимым сообщениям.

На первоначальном этапе динамическое ценообразование внедрено в пилотном режиме на двух межобластных и одном пригородном направлении: «Алматы - Астана-Нурлыжол» (поезда №3/4), «Астана-1 - Сарыагаш» (№085/086) и «Астана - Караганда» (№853/854) с 8 марта 2018 года. По этим поездам внедрена тарифная сетка цен с учетом динамического ценообразования в коридоре +/-25%. Так, пассажир, приобретающий билет заранее, имеет возможность купить его дешевле, ближе к дате отправления и при увеличении спроса стоимость билета будет расти.

Доходы от перевозок грузов и пассажиров по железной дороге достигли уже 766,7 млрд тг. Это 31,8% от общего объема доходов компаний от транспортных перевозок.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 16 февраля 2018 > № 2500679


Туркмения. Афганистан. Пакистан. Азия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 февраля 2018 > № 2500584

23 февраля стартует строительство афганского участка газопровода ТАПИ

Туркменистан готовится к проведению церемонии начала строительства газопровода ТАПИ на территории Афганистана. Вопросы подготовки к этому важному международному событию были обсуждены на расширенном заседании Правительства.

На 23 февраля также запланированы церемонии закладки линии электропередачи Туркменистан-Афганистан-Пакистан, оптико-волоконной линии связи по этому маршруту, а также сдача в эксплуатацию новой железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

В этой связи Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что Туркменистан проводит в регионе плодотворную работу по реализации масштабных проектов, приведя в пример строительство газопровода ТАПИ, которому придаётся особое значение, а также других важнейших проектов, в частности, в сфере энергетики и связи, транспорта и коммуникаций.

Строительство газопровода ТАПИ, старт важному этапу которого мы дадим вместе с руководителями других стран 23 февраля, и который доставит туркменский газ в страны Азии, будет вписано золотыми буквами в историю нашего независимого нейтрального государства, отметил Президент Туркменистана.

Этот крупнейший газопровод века придаст мощный импульс развитию экономик стран региона, появятся условия для открытия тысяч новых рабочих мест. ТАПИ будет способствовать формированию электроэнергетических, транспортно-коммуникационных и социально-бытовых инфраструктур. Кроме того, что будут оснащены электроэнергией все сооружения газопровода ТАПИ, прокладка энергосистем даст возможность планомерно обеспечивать электроэнергией страны региона. Появятся условия для экспорта электроэнергии через Афганистан в Пакистан и другие государства Азии. Ранее правительства этих государств выразили свою заинтересованность в скорейшей реализации данного проекта.

Прокладка по территории нашей страны Трансазиатско-европейской системы оптико-волоконной связи, ставшей важнейшим телекоммуникационным мостом не только в Центральноазиатском регионе, но и связующим звеном между Востоком и Западом, Севером и Югом, оказывает содействие дальнейшему развитию отрасли связи как значимого сегмента национальной экономики.

Глава государства также отметил, что успешная реализация вышеперечисленных проектов принесет бюджету Афганистана значительную прибыль за счёт транзита природного газа, электроэнергии, промышленных товаров и информационных коммуникаций. Газопровод обусловит устойчивость и планомерное социально-экономическое развитие региона, резюмировал туркменский лидер.

Туркмения. Афганистан. Пакистан. Азия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 февраля 2018 > № 2500584


Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573

Начинается перевозка грузов по новому транспортному коридору «Ташкент–Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар». Об этом было сообщено в ходе брифинга в Ташкенте.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться до грузополучателей автотранспортными средствами ООО Silk Road International.

По прибытию в конечную точку доставки, город Кашгар, колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

Новый автомобильный коридор «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» был инициирован Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым в ходе его Государственного визита в Китайскую Народную Республику в мае 2017 г., во время которого было подписано межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении между двумя государствами.

«Реализация данного проекта дает возможность автоперевозчикам беспрепятственно осуществлять регулярные перевозки грузов по территориям трех стран, - отметил в своем выступлении заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров. - Это положительно отразится на объемах взаимного товарооборота и позволит всецело использовать имеющийся транзитный потенциал Узбекистана, КНР и Кыргызстана».

В рамках реализации указанного Соглашения с 30 октября по 3 ноября 2017 года был организован пилотный автопробег по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар» с участием автотранспортных средств Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 километров была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила порядка 50-60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы «Дустлик» заняло порядка 1,5 часа, кыргызско-китайской границы «Иркештам» около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане (на высоте более 3 500 метров над уровнем моря), является наикратчайшим автомобильным путем из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«В целом данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», - прокомментировал заместитель начальника УзААРТ Шоолим Шавахабов.

В конце января 2018 года между Узбекистаном, Кыргызстаном и КНР согласованы все организационно-технические вопросы, связанные с открытием регулярных автомобильных перевозок грузов по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар».

На сегодняшний день, Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта изготовлены и направлены китайской и кыргызской сторонам бланки разрешений на осуществление перевозок (по 500 каждой стороне).

Также 5 февраля т.г. создано совместное предприятие ООО «Silk Road International» для организации перевозок экспортно-импортных грузов по новому транспортному коридору «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар». К осуществлению его оснащения на первом этапе будет привлечено порядка 80 грузовых автомобильных средств с последующим их увеличением до конца т.г. до 200 ед. В перспективе, исходя из объемов перевозки грузов, количество привлекаемых автотранспортных средств будет увеличиваться.

Указанные меры позволяют уже до конца т.г. обеспечить провоз по новому маршруту около 100 тыс. тонн экспортно-импортных грузов.

На сегодняшний день имеются заявки на перевозку внешнеторговых грузов на три месяца вперед в объеме 27 тыс. тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и др.

Как отметил замминистра внешней торговли Сахиб Саифназаров: «Большой интерес к новому маршруту связан в первую очередь с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действующему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8-10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. Вместе с этим, при необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки».

Кроме этого, немаловажным фактором является и стоимость перевозки. Так, разработанная гибкая прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов позволяет экономить от $300 до $500 за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы порядка на $2,5 млн. в год и несомненно скажется на себестоимости продукции и ее конкурентоспособности.

Для создания дополнительных удобств грузоотправителям и грузополучателям республики в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы со всех уголков Узбекистана в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Вышеуказанные меры служат основой для дальнейшего сотрудничества стран региона, в том числе активизации строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан - Кыргызстан - Китай», которая позволит создать новые трансконтинентальные коридоры «Китай - Центральная Азия - Кавказ - Европа» и «Китай - Центральная Азия - Афганистан - Иран». Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Кроме того, к указанному маршруту проявлен интерес не только отечественных производителей, но и афганских партнеров в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф – Герат» (Трансафганский коридор), завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай – Центральная Азия – Южная Азия – Ближний Восток».

Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573


Киргизия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > kyrtag.kg, 16 февраля 2018 > № 2500571

Проект «Умный город» на трех крупных автодорогах страны будет внедрен на основе проектов ГЧП. Об этом сообщил вице-премьер-министр Дайыр Кенекеев на парламентских слушаниях о ходе исполнения закона «О государственно-частном партнерстве в Кыргызской Республике» (ГЧП) в пятницу.

«Я хочу рассказать о проектах ГЧП, на основе которых мы намерены внедрить проект «Умный город» на автодорогах Бишкек – Ош, Бишкек –Чолпон Ата, автодороге от Бишкека до аэропорта «Манас»», - сказал Д. Кенекеев.

По его словам, инвесторы сами готовы вложить средства на реализацию проекта «Умный город» и в течение пяти лет окупить затраченные средства.

«По окончании проекта вся инфраструктура останется на балансе государства и будет считаться государственным имуществом. Они готовы заново отстроить инфраструктуру вплоть до стояков светофоров», - отметил вице-премьер.

«Не сказать, что это идеальный проект ГЧП, но он близок к идеалу», - добавил он.

Киргизия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > kyrtag.kg, 16 февраля 2018 > № 2500571


Киргизия. Нидерланды. Германия > Медицина. Транспорт > kyrtag.kg, 16 февраля 2018 > № 2500567

Поставщик машин скорой помощи признал претензии минздрава Кыргызстана и готов устранить все недостатки. Сообщает минздрав КР в пятницу.

Как сообщается, в министерство здравоохранения КР поступило письмо от компании Dutch Health BV (Нидерланды), которая в рамках реализации проекта «Укрепление службы неотложной помощи в Кыргызской Республике», финансируемого Германским банком развития KfW, должна была поставить в Кыргызстан медицинское, немедицинское оборудования и 15 машин скорой медицинской помощи. Сообщает ведомство. В данном письме отмечается, что поставка большого количества медицинского оборудования и 15 переоборудованных автомобилей стала физически невозможной в течение срока, оговоренного в контракте из-за празднования месяца Рамадан в ОАЭ на момент размещения заказа, а также логистических сложностей.

«Относительно 15 единиц новых спецмашин, поставленных по лотам № 3-7, мы согласны с некоторыми упущениями и в данное время устраняем эти недостатки», - говорится в письме.

Компания Dutch Health BV (Нидерланды) просит предоставить время 50-60 дней для полного устранения недостатков: перетяжка салонов, установка раскладных кресел и уменьшение длины медицинского салона.

Напомним, минздрав КР обратился в KfW с требованием привлечь компанию Dutch Health BV к ответственности за срыв сроков поставок медтехники, а также на поставку машин скорой помощи со значительными техническими и внешними дефектами.

Киргизия. Нидерланды. Германия > Медицина. Транспорт > kyrtag.kg, 16 февраля 2018 > № 2500567


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500563

QR-коды электронных книг разместили на остановках Астаны

В столице на 28 автобусных остановках появились трехъязычные интерактивные баннеры с QR-кодом в рамках онлайн-проекта «Astana - Bilimland», сообщает официальный сайт столичного акимата.

 Проект «Astana - Bilimland» в столице был запущен в прошлом году в рамках программы «Рухани жаңғыру».

Программа направлена на оцифровку и охват всего книжного фонда, включая художественную и научную литературу. Некоммерческий проект реализуется общественным фондом «WikiBilim» при поддержке акимата города.

По словам исполнительного директора Национального бюро переводов Рауана Кенжеханулы, подобные баннеры также функционируют и в других регионах страны.

«Баннеры установлены в общественных местах: в поликлиниках, библиотеках Кызылординской, Актюбинской и Алматинской областей», - сказал Рауан Кенжеханулы.

По его словам, чтобы воспользоваться услугой онлайн-проекта «Astana - Bilimland», жителям и гостям столицы достаточно иметь при себе мобильный гаджет, подключенный к интернету. Необходимо выбрать из баннера необходимую книгу, отсканировать через QR-код и получить ссылку на желаемую книгу. Также читателям можно скачать мобильное приложение аудиокітап, и все книги будут доступны для чтения в местах, где нет интернета.

На данном этапе в библиотеке насчитывается более 10 тысяч электронных книг, около 1 500 аудиокниг и более 400 аудиосказок. В рамках библиотеки действует универсальный словарь казахского языка, содержащий более 120 тысяч слов и словосочетаний. Также книги можно прочитать на русском и на английском языках. База библиотеки будет обновляться и пополняться новыми произведениями молодых и современных авторов.

Организаторы отмечают, что в создании проекта был применен передовой мировой опыт.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500563


Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500562

Строительство нового терминала аэропорта Шымкента оценивается в 7 млрд тенге

В текущем году на территории мини-городка «Shymkent city» начнётся строительство Шымкент-Арены, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом сообщил аким Южно-Казахстанской области Жансеит Туймебаев.

«Комплекс включит в себя торговый центр площадью 2400 квадратных метров, блок питания 950 квадратных метров, гостиничный блок 1600 квадратных метров, плавательный бассейн, зал для занятия борьбой и спортивный зал. Стоимость проекта 17,2 млрд тенге. Реализация с 2018 по 2021 год», - сообщил Ж. Туймебаев на отчётной встрече с населением.

Также в планах на 2018 год начать строительство конгресс-холла, площадью 18450 квадратных метров и стоимостью 20,5 млрд тенге.

Аким сообщил и детали проекта шымкентского Арбата и модернизации «старого города». Так, работы по благоустройству территории вдоль реки Кошкар ата продлятся три года и обойдутся бюджету в 200 млн тенге. В целом на модернизацию «старого города» власти выделят 5 млрд тенге.

Что касается модернизации Шымкентского аэропорта, есть планы по строительству нового терминала площадью 33 тысячи квадратных метров с пассажиропотоком в два миллиона человек в год. Стоимость проекта - 7 миллиардов тенге.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500562


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500561

В Астане льготников обяжут пользоваться электронной картой в автобусах

В Астане планируют отменить практику предоставления бесплатного проезда в общественном транспорте при предъявлении пенсионной книжки получателями льгот, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«К сожалению, не все граждане льготной категории понимают важность валидации транспортных карт и отказываются от этой несложной процедуры. Валидация поможет вести четкий анализ пассажиропотока. И на основе анализа мы улучшаем маршрутные сети: изменяем и добавляем маршруты, чтобы обеспечить разгрузку наиболее востребованных маршрутов. Хотелось бы, чтобы пассажиры понимали, что это в их же интересах помочь в этом вопросе одним нехитрым действием простой валидацией транспортной карты при входе в автобус», - сказал председатель правления ТОО «Астана ЛРТ» Бекмырза Игенбердинов на брифинге.

По его словам, именные транспортные карты будут выдаваться всем льготникам бесплатно, данные для их изготовления будут браться из базы данных Государственного центра по выплате пенсий города Астаны. Так как обновленную базу данных ГЦВП предоставляет раз в три месяца, получить транспортную карту льготники могут лишь по истечению этого срока с момента получения пенсионного удостоверения.

«У льготника на оформление транспортной карты будет целых три месяца, что позволит получить ее без ажиотажа и больших очередей в центральной кассе. В течение трех месяцев с момента получения пенсионной книжки, кондукторы не будут высаживать льготников или просить оплатить проезд», - пояснил Б.Игенбердинов.

Он также добавил, что на сегодня в городе зарегистрировано более 110 тысяч граждан, имеющих льготное положение.

«Это было определено решением маслихата, это пять групп - пенсионеры по возрасту и выслуге лет, получатели социальных пособий по возрасту и по случаю потери кормильца, многодетные матери, многодетные семьи, инвалиды, в том числе дети-инвалиды до 18 лет, участники и инвалиды ВОВ и лица, приравненные к ним», - уточнил Б.Игенбердинов.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500561


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500559

Новый автовокзал откроют в Астане

На базе железнодорожного вокзала «Нурлы жол» будет открыт новый автовокзал в Астане. Об этом сообщил председатель правления ТОО «Астана ЛРТ» Бекмырза Игенбердинов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«У нас построен новый железнодорожный вокзал и на его базе мы планируем сделать автовокзал в текущем году», - сказал Б. Игенбердинов.

По его словам, два аналогичных транспортных центра во время проведения ЭКСПО открывались уже в Астане. В частности, в столице работали автостанции «Алай Астра» и «Кенмарт-Астра».

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 16 февраля 2018 > № 2500559


Россия. Турция. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 16 февраля 2018 > № 2499691

РФПИ, ДСК "Автобан" и турецкая строительная компания Makyol сформировали консорциум для строительства и эксплуатации четвертого комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) Московской области. Об этом говорится в сообщении РФПИ.

Четвертый пусковой комплекс протяженностью 96.5 км является замыкающим для проекта строительства ЦКАД. Стоимость его строительства по концессионному соглашению составляет 85.4 млрд руб., включая финансирование концедента в размере 49.7 млрд руб. и частные инвестиции в размере 35.7 млрд руб.

Makyol - ведущий подрядчик Турции по строительству автомобильных дорог, метро и туннелей. По состоянию на 2018 год общий объём контрактов в портфеле проектов Makyol составляет более $5.3 млрд. По итогам 2016 года консолидированный суммарный доход компании Makyol составил $1.1 млрд долларов США, включая доход от объектов концессий. Выручка за 2017 год ожидается на уровне $1.2 млрд. Компания Makyol является главным акционером крупнейшего в истории Турции концессионного проекта в транспортной отрасли, автомобильной дороги "Гебзе - Измир" протяжённостью 423 км.

Четвертый пусковой комплекс ЦКАД пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 "Волга" (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 "Дон". Данный отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, г.о. Электросталь и Домодедово.

Россия. Турция. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 16 февраля 2018 > № 2499691


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334

Китайская авиакомпания "Шаньдунские авиалинии" открыла прямой рейс между городом Иньчуань /административный центр Нинся-Хуэйского автономного района, Северо-Западный Китай/ и Боао /островная провинция Хайнань, Южный Китай/. Это первый прямой авиарейс, связывающий эти два места.

Как сообщила администрация международного аэропорта "Хэдун" в Иньчуане, рейс по новому воздушному маршруту выполняется ежедневно. Самолет вылетает из аэропорта "Хэдун" в 15:20 по пекинскому времени и прилетает в Боао в 19:10; из Боао рейс отправляется в 17:35 и прибывает в Иньчуань в 21:40.

Боао административно подчиняется городу Цюнхай пров. Хайнань. Там регулярно проводится известный Боаоский азиатский форум.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498213

Оформление документов на авто и получение госномера без посещения ЦОНа станет возможным во второй половине 2018 года. Об этом сообщил министр информации и коммуникаций Даурен Абаев, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

"Мы знаем, есть проблемы в специализированных ЦОНах, есть очереди при оформлении автомобилей. И мы с МВД интересную работу проводим. До конца полугодия реализуем (систему - прим. автора), когда оформление автомобилей будет осуществляться без прихода в спецЦОН - через Интернет заказываете, получаете через "Казпочту", - рассказал Абаев на коллегии министерства.

Напомним, "Правительство для граждан" планирует полностью в электронный формат перевести осуществление сделки, проведение всех необходимых проверок, возможность выбора госномера и оплаты. Гражданину останется приехать в спецЦОН, осуществить сверку агрегата, забрать уже готовые документы, техпаспорт и автономер, либо заказать доставку через "Казпочту".

Таким образом, процесс перерегистрации автотранспорта сможет занимать не более 20 минут.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498213


Таджикистан. Германия. Казахстан. ПФО > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498173

Алимардон: Мы знаем, с какими трудностями сталкиваются пассажиры в Худжандском аэропорту

Бахром Файзуллаев

Впервые журналисты Согда побывали в «святая святых» аэродрома – взлетно-посадочной полосе Худжандского международного аэропорта. Такую возможность представителям СМИ региона предоставил генеральный директор аэропорта Курбони Алимардон, предложив им до начала пресс-конференции совершить экскурсию по объектам и сооружениям аэропорта.

Худжандский аэродром - единственный в Таджикистане аэродром, который обеспечивает взлет и посадку воздушных судов любого типа независимо от погодных условий в обоих направлениях, как под углом 78°, так и под углом 258°. С целью обеспечения безопасности взлетов и посадок длина взлетно-посадочной полосы в течение 2016-2017 годов увеличена от 2620 до 3200 метров.

Работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы осуществлены в рамках Кредитного соглашения между ОАО «Международный аэропорт Худжанда» и ЕБРР по проекту «Реконструкция и оснащение аэродрома Худжандского международного аэропорта».

Как сообщили журналистам, в прошлом году на аэродроме установлено новое осветительное оборудование и радионавигационная система DME, обеспечивающая определение расстояния от наземной станции до воздушного судна в соответствии с категорией 1 ИКАО.

«Эта система обеспечивает безопасное приземление самолетов и на сегодня не имеет аналогов в Центральной Азии, а также в большинстве аэропортов Российской Федерации и стран СНГ», - отметил заместитель гендиректора аэропорта Давлатшо Шобуталибов, комментируя подробности функционирования системы.

С февраля текущего года здесь также стартуют работы по установке новой современной радионавигационной системы захода на посадку по приборам ILS.

Значительно пополнился автопарк аэропорта. С целью повышения качественного и своевременного обслуживания пассажиров и воздушных судов за отчетный период аэропорт приобрел более 10 единиц новой техники, в том числе современную грузовую автомашину марки «Хундай Портер» для инженерно-авиационной службы, грузовую автомашину марки КАМАЗ-5511, аэродромный тягач марки WQY27, микроавтобус марки Мерседес Бенс – спринтер-516 для обслуживания зала официальных делегаций, а также несколько автокаров, машин сопровождения и другой вспомогательной техники.

«Одним из приоритетов аэропорта остается вопрос обеспечения комфортных условий для авиапассажиров, а также встречающих и провожающих граждан. Мы знаем, с какими трудностями сталкиваются встречающие и провожающие граждане, поэтому мы форсируем, по мере возможностей, строительство нового терминала обслуживания», - сказал гендиректор аэропорта К.Алимардон.

Строительство нового здания центрального аэровокзала с потенциалом обслуживания от 400 до 500 авиапассажиров в час (в настоящее время около 150 пассажиров в час) началось в мае 2016 года.

Проект технического оснащения здания разработан компанией «Аэр Ант» Казахстана, проект строительства осуществлен ОАО «Сугдинтиз», а строительные работы реализует строительная компания ООО «Мухандис». Общая площадь нового здания, включая площадь действующего аэровокзала, составит 84х62 метров. Высота здания внутри составит 14,6 м и снаружи 17,2 метра.

Согласно проекту, с двух сторон перрона будут установлены две галереи, длинною 22 м, дополнительная галерея, длинною 12 м, а также 4 телескопических лестницы для воздушных лайнеров марки Аэробус А320 и Боинг 767-300.

В перспективе здание будет оснащено всеми современными техническими средствами, в том числе оборудованием по обеспечению безопасности, специальными лифтами для пассажиров-инвалидов, эскалаторами и другими.

«Строительство нового терминала осуществляется на средства самого аэропорта. Экономический кризис отразился и на деятельности аэропорта, и для продолжения строительства здания и его оснащения современной техникой нам нужна поддержка правительства республики в плане привлечения грантов и льготных внешних кредитов», - отметил Алимардон.

В ходе пресс-конференции гендиректор Худжандского аэропорта и руководители всех служб и подразделений, отвечая на вопросы представителей СМИ, озвучили цифры об итогах хозяйственно-производственной деятельности аэропорта за отчетный период:

- отмечена тенденция снижения количества рейсов и увеличения объема пассажироперевозок по сравнению с 2016 годом. В течение года рейсы осуществлялись 2 национальными авиакомпаниями и 6 зарубежными авиаперевозчиками. Общее количество обслуженных рейсов составило 2395 (2404 рейса в 2016), в том числе 2308 коммерческих рейсов (1964 зарубежных, 344 местных рейсов). Объем пассажироперевозок составил 573,4 тысяч человек, что на 5,7% больше по сравнению с 2016 годом;

- обслуживание рейсов со стороны сотрудников различных служб аэропорта осуществлялось без задержке. Продолжительность задержек от установленного времени в среднем составила 15 минут. Главной причиной задержек рейсов является позднее прибытие самолетов от запланированного времени (511 случаев). В целом, в прошлом году 631 рейс выполнен с задержкой (438 рейсов в 2016 году);

- за этот период зафиксировано 640 случаев несвоевременной доставки багажа рейсами, выполненными всеми авиакомпаниями, что на 126 случаев меньше по сравнению с 2016 годом. Большинство из них в кратчайшие сроки возвращены владельцам. В двух случаях авиакомпании предоставили компенсацию пострадавшим. Случаев пропажи, кражи или порчи багажа пассажиров со стороны работников аэропорта не зафиксировано. В марте месяце зафиксировано 8 случаев кражи вещей из багажа со стороны неизвестных лиц. По данным случаям своевременно оформлены необходимые документы и направлены в адрес аэропортов-отправителей и соответствующих авиакомпаний;

- Количество депортированных пассажиров составило 470 человек, что на 218 человек меньше по сравнению с 2016 годом. Количество задержанных на границе пассажиров составило 283 человека, что на 3 человека меньше по сравнению с 2016 годом;

- в течение года доставлено 317 «Грузов-200», что на 10 случаев больше по сравнению с 2016 годом.

Таджикистан. Германия. Казахстан. ПФО > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498173


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498172

Душанбе и Худжанд свяжут регулярными автобусными рейсами

Пайрав Чоршанбиев

Специальная межведомственная комиссия изучает возможность налаживания регулярных пассажирских перевозок посредством современных автобусов между югом и севером Таджикистана.

«Для изучения этого вопроса создана специальная межведомственная комиссия, в которую входят представители министерства транспорта, государственной автоинспекции и других учреждений и организаций», - сообщил глава Государственного учреждения «Автомобильный транспорт и логистическое обслуживание» Курбонали Хизиров 15 февраля на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что члены комиссии проверили возможности открытия рейсов, проехав на современном автобусе компании Asian Express Terminal из Душанбе до Худжанда и обратно.

«В результате этой проверки выяснилось, что существуют некоторые проблемы, которые необходимо устранить для безопасной перевозки пассажиров посредством новых автобусов», - сказал Хизиров.

Он не уточнил, о каких именно проблемах идет речь, подчеркнув лишь то, что имеются ввиду «вопросы безопасности».

Хизиров отметил, что результаты проведенной комиссией проверки запротоколированы и представлены соответствующим структурам для устранения существующих проблем.

«Регулярные рейсы из Душанбе в Худжанд начнутся сразу после решения этих проблем», - отметил Курбонали Хизиров.

Он уверен, что желающих перемещаться между столицей и городом Худжанд на современных автобусах будет предостаточно.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498172


Казахстан. Германия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2018 > № 2498169

Немецкий концерн Daimler AG предоставил перевозчикам Алматы автобус на газе для тестирования на городских маршрутах. Аким мегаполиса Бауыржан Байбек во время рабочего объезда осмотрел автобус Mercedes-Benz, соответствующий экологическому классу Евро-6, передает Kazakhstan Today.

Как отметили представители компании, Daimler AG является единственным концерном в мире, создающим оригинальные газовые двигатели, тогда как все остальные используют газовые установки на дизельных двигателях. Низкопольный 12-метровый автобус оснащен кондиционером, пандусом, стеклами, не пропускающими инфракрасных лучей, вмещает более 100 пассажиров, обладает высоким уровнем плавности хода и шумоизоляции, сообщили в пресс-службе акима города.

По информации акимата, в течение трех месяцев газовый автобус будет курсировать на маршруте №12, обслуживаемом ТОО "Алматыэлектротранс", а также на одном из маршрутов ТОО "Green Bus Company".

"Большинство осуществлявших в Алматы деятельность автопарков не вкладывали средства в развитие сферы, большая часть средств находилась в теневом секторе. Но сегодня налажены прозрачные механизмы, позволяющие добросовестным компаниям развиваться. Наши горожане готовы пересаживаться на общественный транспорт, но только при надлежащем уровне сервиса. В свою очередь автобусы Mercedes-Benz отличаются высоким качеством, поэтому с экономической точки зрения перспективы у компании существуют", - отметил Бауыржан Байбек.

В свою очередь, представитель официального дистрибьютера Daimler AG в Казахстане Андрей Кунах отметил, что интерес немецкого производителя свидетельствует о привлекательности рынка пассажирских перевозок Алматы.

"Компания увидела позитивные перемены в городе, рынок стал более прозрачным, к тому же ощущается оказываемая перевозчикам поддержка со стороны администрации города. Думаю, что тестирование автобуса Mercedes является началом дальнейшего плодотворного сотрудничества", - сказал он.

Между тем директор ТОО "Green Bus Company" Баурджан Кулишев сообщил, что данным производителем предоставляется более длительная гарантия по сравнению с другими компаниями, также здесь лучше сервисные условия. "Сейчас мы сможем его протестировать в условиях Алматы и по итогам принять определенное решение. Учитывая, что акиматом выплачиваются субсидии перевозчикам, обновляющим подвижной состав, а на газовые автобусы сумма субсидий даже выше, мы рассматриваем Mercedes, как один из основных вариантов дальнейшего обновления своего автопарка", - заявил он.

В пресс-службе напомнили, что в Алматы уже обновлены автобусы на маршрутах №№12, 22, 50, 56, 65, 69, 70, 86, 95, 103, 112, 115, 124, 126, 127, 131, 137, возобновлен маршрут №77, запущены маршрут №1 и магистральный маршрут №201. Для полноценного транспортного обслуживания присоединенных к городу с соседней области поселков запущены 10 маршрутов.

Казахстан. Германия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2018 > № 2498169


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498141

Новая газета TLK Weekly будет освещать проблемы функционирования и развития транспортной отрасли Казахстана, при этом она ориентирована на руководителей государственных структур и транспортных компаний. Представители отечественного малого и среднего бизнеса получат возможность посредством газеты оперативно обращаться к госорганам по злободневным вопросам, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

Издание является специализированной версией делового транспортного журнала Trans-Logistics Kazakhstan, главной целью которого является имиджевое продвижение трансказахстанских транзитных маршрутов. Среди его читателей - ключевые бизнес-партнеры и клиенты Казахстана в сфере транспорта, крупные грузоотправители и логисты. Расширению аудитории журнала способствует его издание на русском, английском и китайском языках.

Реализация транзитного потенциала и становление Казахстана в качестве крупного торгово-логистического хаба на евразийском континенте - сегодня приоритетная задача общегосударственного масштаба. Именно поэтому издатели решили, что важно доносить значимые вопросы из деятельности транспортной отрасли не только до партнеров по транзиту, но и до государственных органов. Ведь именно от правительственных структур зависит принятие решений по основным направлениям развития транспортно-логистического комплекса.

"Издание в формате B2G (от англ. business-to-government), на наш взгляд, является наиболее прогрессивным форматом донесения до государственного аппарата точки зрения и ожиданий предпринимателей, - отмечает издатель газеты, генеральный директор ТОО "TLK Media" Жанна Исингарина. - Уверены, что TLK Weekly послужит эффективным инструментом для канала связи между бизнесом и органами власти, который будет способствовать выработке согласованной и взвешенной позиции по вопросам развития транспортной отрасли. Ведь, в конечном счете, и частные компании, и госструктуры объединяет общая цель - сделать транспортный комплекс Казахстана конкурентоспособным и привлекательным для глобальных грузопотоков".

Одним из основных отличий еженедельника является оперативная и аналитическая информация о ситуации в различных сегментах транспортного комплекса Казахстана и сопредельных государств. Большое внимание уделяется организации перевозок, транспортной логистике внутренних и транзитных грузопотоков, контейнеризации.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498141


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 16 февраля 2018 > № 2498130

С 1 января 2018 года по 31 декабря 2018 года на перевозки всех видов грузов, следующих транзитом по территории Узбекистана в направлении южных регионов Кыргызстана и в обратном направлении, Узбекская железная дорога предоставила скидки. Об этом 16 февраля сообщила пресс-служба ГП «Кыргыз темир жолу».

На перевозки предоставлены:

- На перевозку всех грузов предоставлена скидка 20%.

- При условии если перевозка грузов по данному маршруту составит 300 тыс. тонн, то последующие грузы будут перевозиться со скидкой 30%.

Напомним, что в целях обеспечения своевременной реализации двусторонних договоренностей достигнутых в ходе встречи на высшем уровне Президентов двух стран в городе Ташкент 13-14-декабря 2017-года, Кыргызская железная дорога обратилась с предложением о предоставлении скидки Узбекской железной дорогой с января 2018 года в размере 30% на все грузы, следуемые в направлении станций Южного отделения Кыргызской железной дороги, также в обратном направлении, транзитом через территорию Республики Узбекистан.

Ранее, в ходе заседания Жогорку Кенеша депутат Эмиль Токтошев («Ата Мекен») спросил, почему до сих пор не решили вопрос с железнодорожными тарифами.

По его словам, сегодня отношения Кыргызстана с Узбекистаном улучшились и нужно провести переговоры для получения скидки и снижения тарифа до 1 сома. Это стимулировало бы предпринимателей КР использовать железные дороги для перевозки их грузов, считает он.

Tazabek

Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 16 февраля 2018 > № 2498130


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996

Приморье и Китайские железные дороги подписали меморандум

В ходе официального визита в Харбин врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента China Railway Group Limited Лян Эньгуаном. По итогам встречи был подписан меморандум о сотрудничестве. Китайская корпорация рассматривает варианты проектирования и строительства дорог между приграничными провинциями Китая и портами Приморья. Кроме того, во время встречи представитель одной Банка развития Китая заявил намерение участвовать в проекте. Сейчас китайские железнодорожники рассматривают возможность строительства участка дороги от Владивостока до порта Восточный.

В ноябре прошлого года стало известно, что в рамках визита главы правительства РФ Дмитрия Медведева в Пекин руководство China Communications Construction Co. заявило о намерениях построить в России инфраструктурные объекты обеспечения транзита грузов по МТК «Приморье-1» и МТК «Приморье-2». Предположительно, потенциальный грузопоток по этим МТК может достичь 45 млн т в год. По проекту, предполагается проложить участок железной дороги Муданцзянь – Владивосток протяженностью более 380 км стоимость которого оценивается в 1,1 трлн руб. Финансировование проекта должна обеспечить российская сторона. Распределение инвестиций в проект неизвестно.

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами в декабре 2017 года заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380 км.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337

В Китае в канун праздника Весны пассажиропоток на железной дороге составил 5,5 млн человек

Сегодня в канун Нового года по лунному календарю /праздника Весны/ и первый день выходных по случаю праздника в Китае услугами железнодорожного транспорта воспользовались 5,5 млн пассажиров. В стране дополнительно пустили 279 составов для пассажиров. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

Вчера в стране на поездах проехали 8,825 млн пассажиров, что на 403 тыс или 4,8 проц больше, чем в прошлом году.

Пик пассажиропотока на железнодорожном транспорте в преддверии праздника Весны прошел благополучно.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337


Казахстан. США. Сингапур > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 15 февраля 2018 > № 2498205

200 км на одном литре бензина: студенты сконструировали автомобиль в Алматы

Инженеры SatbayevUniversity сконструировали уникальный болид, который сможет проехать больше 200 км на 1 литре бензина, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Казахского национального исследовательского технического университета имени К.И.Сатпаева. 

«Сегодня в стенах SatbayevUniversity состоялась презентация автомобиля iSUPrototype 1.0. студенческой команды SURacingTeam. Уникальность данного прототипа заключается в том, что он ездит на экологически чистом виде топлива - этаноле. Данное топливо получают путем переработки сахарного тростника, кукурузы или свеклы. А уникальная конструкция двигателя сконструированного болида позволит проехать на 1 литре этанола больше 200 км», - отметили в SatbayevUniversity.

Болид был собран энтузиастами SatbayevUniversity за 3 месяца. Мотор машины был сделан на основе двигателя Hondaaf55e. Однако почти каждую деталь пришлось изменять и подстраивать под нужные характеристики болида. Каркас был собран из специальных дюралюминиевых труб. Корпус выполнен из стеклопластика. Застекление, где располагается водительское место, выполнено из поликарбоната.

Данный прототип сконструирован для участия в ежегодном марафоне, целью которого является нахождение новых, а также развитие используемых в настоящее время видов топлива. Тот автомобиль, который проедет на 1 литре топлива больше километров, и станет победителем конкурса. Марафон проводится с 1939 года в городах Детройт, Лондон, Сингапур, Рио-де-Жанейро. В этом году первый турнир пройдет 8 - 11 марта в Сингапуре.

«Наша миссия заключается в том, чтобы развивать автомобилестроение в Казахстане. Так же мы хотим, чтобы в стране уделяли больше внимания экологически чистым видам топлива. Не только наш болид, но и прошедшая выставка EXPO показала, что за топливом такого типа - будущее, и мы намерены это будущее осуществлять», - заявил капитан команды SU Racing Team Әлібек Саматұлы.

Казахстан. США. Сингапур > Образование, наука. Транспорт > inform.kz, 15 февраля 2018 > № 2498205


Киргизия. Россия. ЕАЭС > Агропром. Транспорт > kyrtag.kg, 15 февраля 2018 > № 2498189

Жогорку Кенеш заслушал информацию правительства о ходе подготовки к проведению весенне-полевых работ 2018 года в Кыргызской Республике.

В ходе заседания депутаты акцентировали внимание на экспорт сельскохозяйственной продукции, в частности, мясомолочной продукции, сухофруктов, овощей, фруктов и др.

Депутаты подчеркнули, что до сих пор есть проблемы с допуском местной сельхозпродукции на рынки ЕАЭС. «Сельхозпродукция Кыргызстана отличается своей экологичностью. Поэтому надо разработать проекты по продвижению кыргызстанской продукции на внешний рынок, сделав акцент на производство органической сельхозпродукции», - отметили парламентарии.

С.Исаков сообщил, что решить проблему возможно с помощью кооперативов и логистических центров. «Сейчас строятся лаборатории в рамках дорожной карты. Наша задача - решить проблемы, в том числе путем реализации успешных проектов по созданию кооперативов», - подчеркнул глава кабмина.

Министр сельского хозяйства, мелиорации и пищевой промышленности КР Нурбек Мурашев сообщил, что открываются современные логистические центры на юге страны. Проводится работа с российскими компаниями для открытия таких центров по всей республике.

Также депутаты поднимали вопросы обеспечения сельхозпроизводителей горюче-смазочными материалами, удобрениями, химикатами и семенами. Были затронуты вопросы эффективного управления земельными и водными ресурсами республики.

По итогам обсуждения Жогорку Кенеш принял постановление, в котором дан ряд поручений правительству

Киргизия. Россия. ЕАЭС > Агропром. Транспорт > kyrtag.kg, 15 февраля 2018 > № 2498189


Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2018 > № 2498178

Города Таджикистана и Узбекистана свяжут самолетами, поездами и автобусами

Пайрав Чоршанбиев

Таджикистан и Узбекистан планируют в будущем наладить регулярное воздушное сообщение между Душанбе и узбекскими городами Самарканд и Бухара.

«Вопрос расширения пассажирских транспортных перевозок между двумя странами был рассмотрен в ходе прошедшего в январе этого года в Душанбе заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству», - сообщил министр транспорта Таджикистана Худоёр Худоёрзода 15 февраля на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что с апреля прошлого года узбекская авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» осуществляет регулярные полеты из Ташкента в Душанбе и обратно.

Министр сообщил, что во время январского мероприятия узбекская сторона предложила открыть регулярные полеты между Душанбе и узбекскими городами Самарканд и Бухара.

Он подчеркнул, что подготовлен соответствующий протокол, как и в случае с рейсом Душанбе-Ташкент, который должен будет стать составной частью разработанного соглашения по воздушным пассажирским перевозкам между двумя странами.

Данное соглашение, прошедшее уже все необходимые внутригосударственные процедуры, по словам Худоёрзода, будет подписано в ходе государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Душанбе.

Министр отметил, что также между городами двух стран планируется открыть регулярные автомобильные пассажирские перевозки.

«Это станет возможным после подписания соответствующего соглашения, которое тоже запланировано по итогам визита президента Узбекистана», - сказал он.

Кроме того, продолжил Худоёрзода, в настоящее время ведутся работы по восстановлению железнодорожного сообщения между Узбекистаном и югом Таджикистана.

«Мы с руководством «Таджикской железной дороги» проинспектировали наш участок дороги до границы с Узбекистаном. В настоящее время ведутся ремонтные работы в тех частях, где это необходимо. Также к восстановлению своего участка приступили наши узбекские коллеги. После завершения этих работ начнется движение поездов», - подчеркнул он.

Министр добавил, что возобновление железнодорожного сообщения в этом направлении имеет большое значение, как для Таджикистана, так и для Узбекистана и Афганистана, куда по этой дороге через город Термез могут быть доставлены таджикские товары, в частности цемент.

Напомним, юг Таджикистана лишился железнодорожного сообщения через перегон Галаба-Амузанг в ноябре 2011 года. Тогда на данном участке произошло разрушение несущих опор железнодорожного моста, в связи с чем движение всех пассажирских и грузовых поездов было прекращено.

В начале 2012 года узбекские железнодорожники разобрали часть железнодорожных путей вплоть до границы с Таджикистаном.

Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2018 > № 2498178


Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 февраля 2018 > № 2498158

В результате проведенной созидательной работы и последовательных реформ в сфере туризма, благоустроены все исторические памятники и священные места поклонения, открыто множество новых туристических маршрутов. Это можно увидеть и на примере Хорезмской области.

Сегодня в Хорезмской области в соответствии с современными требованиями реконструированы международный аэропорт и железнодорожный вокзал Ургенча, кардинально изменились их внешний облик и интерьер, улучшилось качество обслуживания, благоустроены прилегающие к ним территории. Терминалы аэропорта оснащены по последнему слову техники.

Обустроены комната матери и ребенка, медпункт, магазин «Duty-free», кафе, транзитные, VIP-, CIP-залы на 200 мест. Новый облик приобрел и вокзал Ургенча, со вкусом оформлены павильон, залы ожидания и встречи пассажиров, возведены гостиница, пункты оказания различных услуг, автопарковки, словом, созданы современные условия. Атмосферу уюта на вокзале усиливают новые цветники и фонтаны.

С целью развития транспортной инфраструктуры туризма по запросу туристических компаний налажено движение оформленного в национальном стиле специального туристического поезда, который курсирует по маршруту «Ташкент-Ургенч» три раза в неделю. В разгар туристического сезона организуются прямые рейсы в Ургенч из Парижа, Милана, Франкфурта и других крупных городов мира. Вдоль канала Шовот в Ургенче возведены специальные пристани для катеров и места отдыха. Организуемые здесь туры и прогулки по воде позволяют туристам увидеть достопримечательности города с катера.

Определено осуществление проектов по строительству и реконструкции гостиниц, ресторанов и других объектов туристической инфраструктуры, 17 самых крупных проектов уже завершены, продолжается работа по другим проектам.

Гостям, приезжающим полюбоваться историческими памятниками и прекрасной природой Хорезма, качественные услуги оказывают около 50 туристических организаций, в том числе 41 гостиница и 8 турфирм.

Одним из новых возведенных объектов является новый туристический центр при фермерском хозяйстве «Хива коракул» в селе Чинобод Хивинского района. Здесь гостям очень нравятся дома-юрты, располагающие всеми удобствами. В туристическом центре, как в старину огороженном глинобитной стеной с высокими воротами, возведена башня высотой 36 м, здесь действуют современная гостиница и ресторан. Любителям экотуризма предлагается прогуляться на верблюдах и лошадях по пустыне Кизилкум, вдоль соленого озера на лодках, заняться рыбалкой, посмотреть на петушиные и бараньи бои, попробовать национальные блюда.

В области насчитывается 255 объектов архитектурного и культурного наследия, некоторые их них включены в список охраняемых исторических объектов ЮНЕСКО. Достойна внимания и проводимая работа по реставрации этих памятников. В настоящее время создан единый реестр объектов культурного наследия древнего Хорезма, который содержит паспорт каждого объекта и информацию о его историко-культурной значимости.

Отреставрированы и для посещения туристов открыты более 40 объектов культурного наследия, в том числе медресе Чодира ховли, Отажон тура, Полвон кори, комплексы Турт шоввоз, Нуруллабой, ворота Боги шамол крепости Хива Дишон, а также гончарная мастерская Катта бог в Янгиарыкском районе, комплексы Сулаймон-кала, Музхона и другие.

Недавно при Академии Маъмуна был открыт музей истории и культуры Хорезма, а в одном из живописных мест Ургенча - Дворец хорезмских макомов, где туристы знакомятся с искусством древнего Хорезма.

Туризм во всем мире является одной из прибыльных отраслей. Поэтому на сегодняшний день в области особое внимание уделяется созданию новых туристических маршрутов в научном, этнографическом, культурно-развлекательном и экологическом направлениях. Налажена продажа национальных костюмов и украшений, керамической, медной и деревянной посуды с туристическим брендом Хорезма, что создает удобства для гостей и туристов.

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 февраля 2018 > № 2498158


Узбекистан. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 15 февраля 2018 > № 2498152

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» вступила в Ассоциацию независимых туроператоров Великобритании (АIТO).

По данным пресс-служба авиакомпании, это событие стало важным шагом в укреплении туристических связей между двумя странами и популяризации туристического потенциала Узбекистана на британском рынке туристических услуг.

Членство в данной ассоциации позволит широко продвигать бренд «Uzbekistan airways» и туристический продукт страны, а также значительно увеличить поток туристов из Великобритании в Узбекистан.

Ассоциация независимых туроператоров Великобритании (АIТO) - британская торговая группа по туризму, которая объединяет около 120 специализированных и независимых туроператоров.

Члены ассоциации работают в более чем 170 странах с мероприятиями, охватывающими целый ряд интересов, включая страны с уникальной культурой, богатой историей и исключительными природными условиями.

AITO была основана в 1976 году, штаб-квартира находится в Твикенхеме, на юго-западе Лондона.

Узбекистан. Великобритания > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 15 февраля 2018 > № 2498152


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 февраля 2018 > № 2498151

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в 2017 году перевезла более 2,703 млн. пассажиров.

Как сообщает авиакомпания, в прошлом году на воздушных судах Национальной авиакомпании выполнено 22,95 тыс. рейсов

Всего за 2017 год авиакомпанией перевезено 48,9 тыс. тонн груза, включая платный багаж и почту, рост составил 11,6% по сравнению с 2016 году.

На грузовых самолетах НАК «Узбекистон хаво йуллари» выполнено 1 044 рейсов, перевезено 27,4 тыс. тонн груза.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 февраля 2018 > № 2498151


Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133

Филиал АО «РЖД Логистика» в Новосибирске провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии, расширив возможности и географию сервиса экспортно-импортных перевозок по маршруту Россия — Китай — Россия, сообщила пресс-служба компании.

«РЖД Логистика» организовала доставку пиломатериалов автотранспортом со складов нескольких отечественных производителей в Томской и Кемеровской областях до железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, погрузку на платформы и экспедирование по территории России и Монголии. Контейнерный поезд пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе«Наушки» и китайско-монгольскую границу на переходе «Замын-Ууд». «РЖД Логистика» курировала доставку груза до станции Эрлянь в Китае», — говорится в сообщении.

Специалисты филиала также провели по новому маршруту обратную контейнерную отправку из Китая в Европейскую часть России. В качестве импортного груза были доставлены различные товары народного потребления и бытовая техника. «РЖД Логистика» сформировала контейнерный поезд на станции Эрлянь и организовала дальнейшее экспедирование груза через Монголию до станции Ворсино Калужской области.

«Раньше из Сибири поезда в Китай уходили, в основном, через Забайкальск. Открытие маршрута через Наушки — это дополнительная возможность для грузоотправителей расширить географию поставок и в другие провинции Китая. Надеюсь, новый сервис уже в скором времени станет регулярным: в этом заинтересованы и мы, и наши клиенты, и китайские партнеры», — заявил руководитель филиала «РЖД Логистики» в Новосибирске Ярослав Вышиденко.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в феврале «РЖД Логистика» также расширила экспортный сервис в Чэнду возможностью отправки из Красноярска.

Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133


Казахстан. Турция. Корея > Приватизация, инвестиции. Транспорт > kt.kz, 15 февраля 2018 > № 2498096

Подписано Концессионное соглашение "О строительстве Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги" (БАКАД), передает Kazakhstan Today.

"Наконец подписано Концессионное соглашение "О строительстве Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги" (БАКАД). Реализация данного проекта стала возможной благодаря упорной работе МИР РК (КАД), Центра ГЧП, местных исполнительных органов и поддержки руководства страны. БАКАД - один из самых долгожданных и сложных объектов, на успешность реализации которого обращают большое внимание иностранные инвесторы", - написал в Facebook специальный советник по инвестициям посольства РК в Южной Корее Олжас Раев.

Предполагается, что ввод дороги в эксплуатацию значительно улучшит экологическую ситуацию в Алматы, избавив город от многокилометровых пробок. Строительство начнется уже в этом году.

"Протяжённость будущей трассы - 66 км, она пройдёт по территории трёх районов Алматинской области: Карасайского, Илийского и Талгарского. Предполагалось, что это будет шестиполосный автобан с разрешённой скоростью 140 километров в час, его маршрут пересечёт 19 автомобильных и 2 железные дороги. На всём протяжении БАКАД планируется построить 7 транспортных развязок, 13 мостов-путепроводов", - сообщил он.

Олжас Раев отметил, что соглашение о строительстве БАКАД было подписано с турецкими и южнокорейскими инвесторами (SK и Korea Expressway Corporation). "Успешная реализация подобных крупных проектов является хорошим сигналом для иностранных инвесторов", - написал он.

Казахстан. Турция. Корея > Приватизация, инвестиции. Транспорт > kt.kz, 15 февраля 2018 > № 2498096


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 февраля 2018 > № 2496765

Согласно данным ДВД Алматы, в январе гражданам было выдано 244 пар номеров повышенного спроса на общую сумму 69 783 480 тенге

А мы напомним, что теперь номера, в которых есть просто три одинаковых буквы облагаются пошлиной 5700% (1 МРП в 2018 году - 2405 тг * 57 = 137 085 тенге). Не забыли и про государственные регистрационные номерные знаки с цифрами 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707, они стоят также - (2405 тг * 57 = 137 085 тенге). Такие же но с тремя одинаковыми буквами - 11 400% (2405 тг * 114 = 274 170 тенге), передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

Цифры как: 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 будут облагаются старой пошлиной - 13 700 % (2405 тг * 137 = 329 485 тенге), с одинаковыми буквенными обозначениями - 19 400% (2405 тг * 194 = 466 570 тенге).

Самыми дорогими остаются: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777, за такие цифры казахстанцы выкладывают до 700 тыс. тенге (2405 тг * 228 = 548 340 тенге), с тремя буквами - 28 500% (2405 тг * 285 = 685 425 тенге).

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 февраля 2018 > № 2496765


Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 февраля 2018 > № 2496760

В Таразе начал работу сервис Яндекс.Такси. Теперь жители города могут заказать такси через мобильное приложение или на сайте taxi.yandex.kz. В Казахстане сервис уже работает в Астане, Алматы, Актобе, Атырау, Караганде и еще восьми городах.

Для заказа машины не нужно звонить в диспетчерскую: Яндекс.Такси автоматически определит местоположение пользователя и отправит заказ тому водителю, который может приехать быстрее всего. При заказе такси необязательно знать точный адрес пункта назначения, достаточно указать название заведения или организации — сервис найдёт их на карте и построит маршрут.

Среднее время ожидания такси в Таразе составляет 5 минут, за приближением машины можно следить на карте города прямо в приложении.

В Таразе действует единый тариф: минимальная стоимость поездки не превышает 150 тенге, в неё входят подача машины и первый километр пути, далее не более 45 тенге за километр. Например, поездка от мечети имени Тарази до областного акимата будет стоить примерно 220 тенге. При выезде за черту города каждый километр маршрута стоит не более 90 тенге. Оплатить поездку можно наличными или банковской картой в приложении — сумма спишется автоматически в конце пути.

«Наши технологии и алгоритмы делают такси удобным и недорогим видом транспорта. Автоматически передавая заказ ближайшему водителю, мы сокращаем время подачи машины и, следовательно, себестоимость услуги, ведь водителю не нужно ехать за клиентом через весь город. Сейчас у нас самые доступные поездки в Таразе», — рассказывает директор Яндекс.Такси в Казахстане Тамирлан Шапиев.

Яндекс.Такси не работает с водителями напрямую, а сотрудничает только с таксопарками и диспетчерскими службами. При распределении заказов приложение учитывает рейтинг водителя, основанный на оценках пользователей и статистике выполненных поездок. В Таразе к сервису подключено более 1000 автомобилей из пяти таксопарков-партнёров.

Бесплатное приложение Яндекс.Такси доступно для iOS и Android на казахском, русском и других языках.

Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 февраля 2018 > № 2496760


Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750

Иркутский филиал АО «Первая грузовая компания» (АО «ПГК») в январе 2018 года увеличил объем перевозок в крытом подвижном составе на 13% по отношению к аналогичному периоду 2017 года, до 186 тыс. тонн. Грузооборот вырос на 3%, до 631 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

Положительная динамика обусловлена устойчивым ростом погрузки в экспортном направлении цветных металлов с алюминиевых заводов ОК РУСАЛ и целлюлозно-бумажной продукции Группы Илим. Кроме того, выросли отправки зерновых грузов и продуктов перемола из Амурской области.

По словам директора Иркутского филиала Валерия Яхимовича, в Восточной Сибири и Амурской области крытые вагоны являются наиболее востребованным парком. В связи с этим филиал принимаем всевозможные меры для обеспечения партнеров необходимым подвижным составом для вывоза продукции. В частности, в первом квартале приоритет отдается согласованию заявок грузоотправителей и погрузке крытых вагонов в восточном направлении.

Основную номенклатуру грузов составили бумага – 62,8 тыс. тонн (+36%), зерновые грузы и продукты перемола – 17,7 тыс. тонн (+92%), а также цветные металлы – 56,1 тыс. тонн (+12%).

Объем перевозок во внутреннем сообщении, преимущественно в западную часть страны, увеличился в полтора раза, до 42 тыс. тонн. Экспортные перевозки, основной грузопоток которых пришелся на Китай, Монголию и страны СНГ – на 14%, до 142 тыс. тонн.

Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 15 февраля 2018 > № 2496739

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Азербайджане в 2017 году составили 73,7 млн манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«В 2017 году сумма примененных штрафов составила 73,7 млн манатов (в 2016 году - 85,4 млн манатов - ИФ)», - отметили в Госкомстате.

За отчетный период в республике было зафиксировано 3 млн 365,4 тыс. нарушений правил дорожного движения, что на 17,6% больше, чем в 2016 году.

«52,5% зафиксированных нарушений были связаны с превышением лимита скорости, 10% - правил остановки или стоянки транспортных средств, 10% - правил проезда на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, 9,1% - несоблюдением требований дорожных знаков, 3,6% - не использование ремня безопасности», - отметили в ведомстве.

По данным статистики, за 2017 год количество зафиксированных ДТП сократилось на 8,6%, число лиц, пострадавших в них – на 10,6%.

«В 1,833 тыс. ДТП, в целом, различные травмы получили 2,469 тыс. человек, погибли - 750 человек», - отметили в ведомстве.

Большая часть ДТП (87,7%) была совершена в населенных пунктах, в результате чего погибли 518 и пострадали 1,613 тыс. человек. По сравнению с 2016 годом число погибших увеличилось на 4,2%, пострадавших – снизилось на 14,1%.

При этом 51,2% ДТП были совершены при участии транспортных средств и пешеходов.

По данным статистики, 29 аварий были совершены по вине нетрезвых водителей, что привело к гибели 16 и ранению 25 человек.

Мужчины составили 76% погибших и 71,4% пострадавших в ДТП граждан.

Кроме того, 43,5% происшествий зафиксировано в дневное время, 38% - ночью.

В целом, 29,7% ДТП пришлись на выходные дни.

Ф.Исазаде

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 15 февраля 2018 > № 2496739


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 15 февраля 2018 > № 2496706

В Астане предлагают увеличить стоимость проезда в автобусах

Первый заместитель акима Астаны Сергей Хорошун предложил повысить тариф на проезд в общественном транспорте. По мнению чиновника, это позволит решить проблему качества обслуживания в автобусах, передает корреспондент BNews.kz.

"У нас до сих пор ходят старые автобусы. Какую-то часть новых автобусов выделили, но там нет Wi-Fi. Потом со стороны кондукторов неуважительное отношение к пассажирам, бывают и билеты они не дают. Хочешь позвонить и пожаловаться, но до диспетчеров не дозвониться", - пожаловался житель города Бахтияр Омаров на встрече заместителя акима Астаны с населением.

В свою очередь Сергей Хорошун отметил, что в прошлом году в Астане было закуплено 380 новых автобусов. Сейчас решается вопрос, чтобы вывести их всех на линию маршрутов.

"То, что касается грубости кондукторов, мы с этим боремся. Эта проблема комплексная. В целом это связано и с работой кондукторов, и водителей, к которым тоже есть очень много нареканий. (…) Есть два способа решить эту проблему. Это повышение тарифов, второе - это субсидирование. Планируется, что в первом полугодии мы эту проблему решим. На сегодня есть вопросы с оплатой работы кондукторов, возникают проблемы с привлечением на эту работу людей, скажем так, которые не совсем соответствуют критериям", - ответил Сергей Хорошун.

Он напомнил, что с 1 января 2018 года была введена электронная оплата за проезд в автобусах.

"Если валидаторы не работают, значит пассажир едет бесплатно. В тех автобусах, где нет постоянных валидаторов, в настоящее время кондукторам выданы переносные", - сказал замакима.

Он поручил разобраться, почему горожане не могут дозвониться до диспетчеров в соответствующие службы.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 15 февраля 2018 > № 2496706


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 14 февраля 2018 > № 2499483

За первые 12 дней особого режима работы транспорта в связи с Праздником Весны железнодорожный пассажирооборот в Китае превысил 100 млн человек

За первые 12 дней особого режима работы транспорта, который ежегодно вводится в связи с традиционным китайским Праздником Весны /Новый год по лунному календарю/, железнодорожный пассажирооборот в Китае составил 108 млн 363 тыс. человек, увеличившись на 1 млн 218 тыс. по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 14 февраля 2018 > № 2499483


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 14 февраля 2018 > № 2498217

Фиксировать неправильную парковку будут в отсутствие водителей

В Ташкенте планируется ввести упрощенный порядок производства по административным правонарушениям, связанным с нарушением водителями транспортных средств правил стоянки. Это предусмотрено постановлением Президента Узбекистана от 14 февраля о внедрении в столице качественно новой системы охраны общественного порядка, профилактики правонарушений и борьбы с преступностью.

По новому порядку сотрудники органов внутренних дел смогут составлять протоколы и фиксировать неправильную парковку в отсутствие водителей.

Министерство внутренних дел должно изучить передовой зарубежный опыт и внести в Кабинет Министров предложения о введении нового порядка в двухмесячный срок.

МВД также поручено принять действенные меры по повышению у пешеходов культуры соблюдения правил дорожного движения, в том числе посредством проведения комплексных разъяснительных работ и привлечения пешеходов к административной ответственности за правонарушения.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 14 февраля 2018 > № 2498217


Таджикистан. Германия. США > Транспорт. Экология. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 февраля 2018 > № 2498042

Запрет на старые авто: Не успели ввезти? Это ваши проблемы

Владельцы старых авто в Таджикистане могут спать спокойно. Их машин запреты не коснутся. А как быть тем бизнесменам, которые уже приобрели машины, выпущенные до 2005 года, и не успевают ввезти их в страну, никто не знает – ни разработчики, ни Минтранс, ни таможня.

Красный свет старым авто и льготы новым

Завтра, 15 февраля, в Таджикистане начнет действовать постановление Правительства республики о запрете ввоза в страну автотранспорта, выпущенного до 2005 года.

Согласно тексту документа, подписанного 27 января этого года, таможенной службе при правительстве РТ и МВД поручается «обеспечить контроль, таможенное оформление и регистрацию ввозимых транспортных средств в соответствии с настоящим постановлением».

Рассмотреть вопрос о запрете ввоза в республику старых автомашин поручил соответствующим органам президент Таджикистана Эмомали Рахмон в ходе расширенного заседания правительства, состоявшегося 18 января этого года.

Глава государства тогда выразил обеспокоенность нанесением огромного вреда экологии старыми автомобилями и загруженностью дорог столицы.

После поручения президента в Комитете по защите окружающей среде при правительстве РТ заявили, что «старые автомобили загрязняют воздух, особенно это заметно в крупных городах и населенных пунктах».

«Если выбросы предприятия осуществляются достаточно высоко, то автомобильные выбросы – на уровне от 50 до 150 сантиметров, то есть люди дышат ими себе во вред», - сказал журналистам начальник отдела госнадзора использования и защиты атмосферного воздуха Комитета по защите окружающей среды РТ Саидусмон Судуров.

Наряду с запретом на ввоз в РТ старых автотранспортных средств предоставляются налоговые преференции для поставщиков новых автомашин. Импорт и последующая доставка автотранспортных средств, произведенных не более года назад, освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) на 50 процентов.

Кстати, еще в марте прошлого года поставщикам новых иномарок были предоставлены таможенные льготы: ставка таможенных пошлин на ввоз в страну новых автомобилей была снижена на 50 процентов.

Бизнесмены: "Из-за необдуманных решений люди бросают все и уезжают!»

По различным данным, в Таджикистане сейчас более полумиллиона автомобилей. При этом ввоз транспортных средств составляет большую часть статьи импорта Таджикистана. 86% импортируемых автомобилей - германские марки, наибольшую долю среди которых составляет Opel.

Принятое властями решение о запрете ввоза в страну старых авто в целом многие жители страны, особенно горожане, восприняли положительно.

- На улицах Душанбе за последние годы машин стало слишком много, - говорит житель столицы Мехрубон Завкибеков. - И многие из них старые. Пора уже избавляться от них.

Между тем немало и тех, кто против запрета. В редакцию «АП» поступило много обращений читателей, которые жаловались на слишком короткий срок с момента объявления постановления до начала его реализации. Немало возмущенных комментариев было и в соцсетях.

«На данный момент находимся в Литве, на погрузку подготовили 500 машин, большинство из которых выпущены до 2005 года, - пишут предприниматели из Худжанда. - Каждый автомобиль приобрели минимум за 1000 евро. За тот срок, который установили, трудно перегнать даже 10 машин. Как быть? Отдавать машины на запчасти и тем самым обанкротиться? Об этом наши чиновники подумали? Почему, издавая закон, не изучают все стороны этого вопроса? Из-за таких вот необдуманных решений наш бизнес не будет развиваться, люди бросают все и уезжают!»

Его поддерживает и другой предприниматель:

«Конечно, я поддерживаю эту инициативу, но почему не дали больше времени тем, которые уже заказали за рубежом машины, или для машин, которые уже в пути. Многие не смогут до этого момента ввезти. У нас любят всегда рубить с плеча. Также непонятно, как в законе прописан статус раритетных машин - или их тоже запретили?»

Ведомства: Иди туда, не знаю куда…

С вопросами, как быть тем предпринимателям, которые не успевают за столь короткий срок ввезти уже приобретенные подержанные автомобили в республику, и что станет со старыми машинами, находящимися в стране, мы обратились в Министерство транспорта.

- Водители старых машин, в настоящее время находящихся на территории Таджикистана, могут быть спокойны: их автомобили и дальше будут ездить по стране, пока не выйдут из строя. При этом, конечно же, они должны соответствовать эконормам. Мы не можем сразу запретить людям ездить на старых машинах, так как это нанесет серьезный удар как по транспортному обеспечению пассажиров, так и по финансовому состоянию таджикских семей, десятки тысяч членов которых заняты в сфере перевозки пассажиров. А насчет небольшого срока от момента объявления запрета на ввоз старых машин до начала его действия спросите у разработчиков постановления в Министерстве экономического развития и торговли.

В Минэкономразвития нам, в свою очередь, пояснили, что, они только предложили проект, в котором изложены общие черты и выводы.

- А конкретно, когда можно вводить в действие решение правительства и как все это будет происходить, спросите в Таможенном комитете, - переадресовали наш вопрос в министерстве.

В Таможенном комитете согласились с тем, что, действительно, срок, установленный в постановлении, небольшой и некоторые бизнесмены не смогут перевезти за это время свои уже купленные старые автомобили.

- К нам многие из них уже обращались, - сообщили в Комитете. - Но не мы установили эти сроки. Обращайтесь в правительство…

Эксперты: Запрет – слишком жесткая мера

Между тем специалисты в области экономики считают, что введение запрета на ввоз старых авто - слишком жесткая мера, которая может пошатнуть авторынок.

Экономист Акобир Саидов отмечает, что, действительно, проблема существует и по большей части она связана с экологией и экономической составляющей.

При этом специалист считает, что нужно было не запрещать, а постепенно повышать ставки на ввоз.

- Самым оптимальным было бы введение увеличения таможенных ставок на завоз старых автомобилей. Возраст большей части завозимых в страну автомобилей превышает 13-летний порог. Повышение ставок (скажем, в два-три этапа) сделает ввоз старых машин экономически невыгодным, и их перестанут завозить. Если при этом еще обязать соблюдать эконормы, проблема отчасти найдет свое решение, да и бюджет можно будет пополнять, - говорит экономист.

МЕЖДУ ТЕМ

Как у других?

В развитых странах утилизация подержанных автомобилей – это выгодный бизнес, который ещё и приносит пользу окружающей среде.

Правительства многих государств стараются стимулировать владельцев автомобилей добровольно отказываться от своих устаревших железных коней, одновременно решая вопросы экологии и экономии природных ресурсов.

Например, в США владельцы отслуживших автомобилей либо продают их третьим лицам, либо обменивают у дилеров по программам trade-in, когда стоимость старого транспортного средства засчитывается при покупке новой машины.

Автомобиль – это самый перерабатываемый потребительский продукт в США.

Ежегодно в Америке утилизируется 95% старых автомобилей, в том числе около 15 миллионов легковушек. Их переработку осуществляют более 200 предприятий. Всего в этой отрасли в США трудятся более 40 тысяч человек. Ежегодный объем производства оценивается в 4,5 миллиарда долларов.

Таджикистан. Германия. США > Транспорт. Экология. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 февраля 2018 > № 2498042


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 февраля 2018 > № 2496737

Объем грузоперевозок по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за 2017 год составил 52 млн 733,2 тыс. тонн, что на 4,8% выше показателя 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, 13 млн 74,2 тыс. тонн или 24,8% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 32 млн 235,7 тыс. тонн или 61,1% - автомобильный, 7 млн 423,3 тыс. тонн или 14,1% - морской транспорт.

На долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан в рамках TRACECA за 2017 года пришлось 10 млн 186,6 тыс. тонн или 19,3% от общего объема грузоперевозок по данному коридору. Рост по сравнению с показателем 2016 года составил на 28,9%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 февраля 2018 > № 2496737


Казахстан. Россия. Чехия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 14 февраля 2018 > № 2496024

В Казахстане служебные автомобили для государственных служащих будут закупать по новой схеме. В проекте закона "О госзакупках" хотят прописать параметры для каждой категории чиновников, передает Kazakhstan Today.

Казахстанские госслужащие вне зависимости от ранга к выбору служебного автомобиля относятся трепетно: предпочитают лучшие модели, большие объемы двигателя, крупные габариты, отмечается в сюжете Первого канала "Евразия".

"В 2017 году был зафиксирован взрывной, семикратный рост закупок импортных автомобилей госучреждениями и квазигосударственными структурами Казахстана, в особенности в верхнем ценовом сегменте", - отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли РК Олег Алферов.

Для того чтобы умерить аппетиты госслужащих, Министерство финансов предложило создать новый орган для централизованного приобретения машин. Курировать все закупки и решать, на каких автомобилях можно будет ездить чиновникам самых разных уровней, будет это ведомство.

"Технические спецификации будут готовиться с учетом потребностей. К примеру, если это будет центральный закуп для сельских районов, будут учитываться, к примеру, более высокая проходимость, грубо говоря "Нивы" или еще что-нибудь. Если это областной уровень, то это будут какие-то может быть "Шкоды", - прокомментировал руководитель управления государственных закупок Министерства финансов РК Бауржан Ниязбеков.

Суммарный чек за приобретение автомобилей за счет казны только за прошлый год превысил 6 млрд тенге. Большинство покупок - иностранного производства. Но теперь руководители автомобильной отрасли уверены, что госслужащим придется быть экономными. Ведь если стоимость автомобиля будет завышенной, то Министерство финансов вправе запретить покупку.

"Это сыграет на прозрачность и в целом принципы проведения госзакупок, но на интересах отечественного производителя эта мера не скажется", - уверен Алферов.

По данным канала, это объясняется тем, что в прошлом году из правил госзакупок убрали приоритетность транспорта отечественной сборки. Несмотря на небывалый спрос на импортные автомобили, возвращать эту норму почему-то не планируют.

Напомним, на Филиппинах по приказу президента Родриго Дутерте уничтожили несколько десятков автомобилей класса "люкс", нелегально ввезенных в страну. В ходе церемонии уничтожения машин при помощи бульдозера Дутерте напомнил чиновникам, что "им нельзя иметь такие машины".

Казахстан. Россия. Чехия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 14 февраля 2018 > № 2496024


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 14 февраля 2018 > № 2496021

За месяц алматинцы купили VIP-номера на 70 млн тенге

Автовладельцы теперь могут выбрать цифровое и буквенное обозначение госномера

В январе 2018 года в Алматы выдано 244 «красивых» госномера на автомобили. Их общая стоимость составила около 70 млн тенге. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе ДВД города.

В январе прошлого года был выдан только 91 номер знак на сумму 35 млн тенге.

«На сегодняшний день по Алматы заявки на государственные регистрационные номерные знаки повышенного спроса принимают сотрудники полиции в СпецЦОНах города. После чего заявки формируются и направляются в Комитет административной полиции. По готовности производится регистрация транспортного средства с присвоением выбранного владельцем ГРНЗ повышенного спроса», — пояснил начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы Управления административной полиции ДВД города Алматы подполковник полиции Нурлан Аманбек.

Он также напомнил, что теперь владелец автомобиля может выбрать цифровое и буквенное обозначения госномера.

К номерам повышенного спроса относятся:

— 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 (стоимость 57 МРП). Те же номера с одинаковыми буквенными обозначениями (стоимость 114 МРП);

— 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 (стоимость 137 МРП). Те же номера с одинаковыми буквенными обозначениями (стоимость 194 МРП);

— 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 (стоимость 228 МРП). Те же номера с одинаковыми буквенными обозначениями (стоимость 285 МРП).

Номера с одинаковыми буквенными обозначениями (за исключением номеров с цифрами 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 707, 777, 800, 888, 900, 999) (стоимость 57 МРП).

Месячный расчетный показатель (МРП) на 2018 год — 2405 тенге.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 14 февраля 2018 > № 2496021


Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > kapital.kz, 14 февраля 2018 > № 2495996

Парковки во дворах будут бесплатными

В акимате Алматы опровергли информацию о внедрении платных парковок во дворах жилых домов

Власти Алматы не рассматривают вопрос внедрения платных парковок во дворах жилых домов. Об этом сообщает пресс-служба акима города.

«Подобное решение в акимате города Алматы не рассматривалось, поэтому со всей ответственностью заявляю, что платных парковок во дворах жилых домов не будет. Для решения проблемы засилья автомобилей на дворовых территориях нами разрабатываются поправки в правила благоустройства, которые позволят жильцам общим решением через КСК устанавливать шлагбаумы», — приводятся слова руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Максута Исахова.

Прорабатываются механизмы, для того чтобы машины скорой помощи или пожарной службы могли заезжать во дворы при наличии шлагбаума. Новые правила планируется разработать во втором квартале текущего года.

Прокомментировали эту информацию и в «Алматы СпецТехПаркинг Сервис». Генеральный директор компании Марат Принбеков подчеркнул, что дворы жилых домов — это общая территория жильцов, которая управляется кондоминиумами или КСК (кооператив собственников квартир) и «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» не имеем права самостоятельно устанавливать паркоматы.

На пресс конференции речь шла о специальном резидентском соглашении, которое выдается жителям, чьи дома прилегают к платной парковке. Его стоимость — шесть тысяч тенге за полгода. Оно дает право оставлять машину на этом участке без каких-либо ограничений.

Для того чтобы его оформить, нужно зайти на сайт www.aparking.kz, убедиться в том, что адрес входит в систему «Единая автоматизированная платная парковка Алматы» и после этого зарегистрироваться в «личном кабинете». Для оформления резидентского соглашения необходимы копия удостоверения личности и техпаспорта автомобиля, адресная справка из ЦОНа. Написать соответствующее заявление можно в офисе «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» (улица Зеленая, 16).

В пресс-службе акима также отметили, что за последние два года в городе отремонтировали и обустроили более 700 дворовых площадок, то есть каждый пятый алматинский двор. В 2018 году планируется отремонтировать еще около 500 дворов, где также будут установлены детские и спортивные площадки, тренажеры и игровые комплексы.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > kapital.kz, 14 февраля 2018 > № 2495996


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 14 февраля 2018 > № 2495994

Во II квартале в тестовом режиме запустят систему оплаты на автодорогах Астана - Темиртау, Алматы - Капшагай и Алматы - Хоргос, передает Kazakhstan Today.

"Во втором квартале текущего года планируется тестовый запуск системы взимания платы на участках автодорог: Астана - Темиртау (132 километров), Алматы - Капшагай (42 километра) и Алматы - Хоргос (295 километров) общей протяженностью 469 километров. Кроме того, ведется разработка ПСД по устройству системы взимания платы на 5,5 тыс. километрах, в том числе на международном коридоре Западная Европа - Западный Китай, реализация которых планируется за счет средств инвестора по механизму государственно-частного партнерства", - сообщил сегодня первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Роман Скляр на заседании коллегии министерства.

По информации пресс-службы ведомства, в текущем году на ремонт местных автодорог планируется дополнительно выделить 60 млрд тенге на паритетной основе из республиканского и местного бюджетов. Данные меры позволят охватить ремонтными работами свыше 4 тыс. километров, и к 2025 году местные сети дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии достигнут 85%.

Также Скляр в своем выступлении отметил, что в 2018 году будет продолжена реализация 23 проектов, реконструкцией будет охвачено 4,2 тыс. километра автодорог республиканского значения. В этом году планируется открыть движение на 528 километрах реконструированных автодорог: Центр - Восток - 233 километра; Центр - Юг - 45 километров; Уральск - Каменка - 35 километров; Бейнеу - Акжигит - 85 километров; Алматы - Талдыкорган - 16 километров; Обход поселка Кордай - 19 километров; Астана - Петропавловск - 20 километров; Таскескен - Бахты - 20 километров, Щучинск - Зеренда - 20 километров, Талдыкорган - Усть-Каменогорск - 20 километров, Калбатау - Майкапшагай - 9 километров, Юго-Западный обход Астаны - 6 километров.

"Для поддержания технического состояния автодорог республиканского значения в текущем году капитальным ремонтом планируется охватить 179 километров участков автодорог, из них ввести в эксплуатацию 104 километра и 32 моста (путепроводы, надземные пешеходные переходы и трубы). Помимо этого, средним ремонтом будет охвачено 1544 километра автодорог, из них 644 километра с применением технологии холодного ресайклирования", - сообщил Роман Скляр.

Также, по его словам, в текущем году начинается первый концессионный проект в автодорожной отрасли - строительство БАКАД. В настоящее время подписан контракт с консорциумом "Алсим Аларко - Макийол - СК - Корея Экспресс Вэй". Начало строительных работ планируется в первом полугодии.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 14 февраля 2018 > № 2495994


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > newskaz.ru, 14 февраля 2018 > № 2495945

Сколько нужно денег, чтобы улучшить дороги в регионах Казахстана

Министерство по инвестициям и развитию планирует увеличить финансирование дорожной инфраструктуры страны

Порядка 60 миллиардов тенге необходимо для реконструкции дорог в регионах, сказал министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек.

"Мы планируем в рамках уточнения (бюджета — прим.) этого года, депутатов просим поддержать и выделить дополнительные деньги на развитие местной сети автомобильных дорог областям в виде трансферта. Сегодня финансируется примерно от 80 до 90 миллиардов. Мы хотим эту сумму в соответствии с поручением главы государства увеличить до 150 миллиардов. Сейчас министерство совместно с акиматами изыскивает средства в размере 60 миллиардов на паритетной основе", — сказал Касымбек в ходе коллегии ведомства.

Согласно планам, по его словам, появится возможность ежегодно вести реконструкцию на 4 тысячах километров автодорог местного значения.

"Мы планируем, что к 2020-2022 годам 85% сети местных дорог будут удовлетворительными и будут в хорошем состоянии", — добавил министр.

В целом, по его информации, за годы реализации государственной программы "Нұрлы жол" реконструировано две тысячи километров автодорог республиканского значения и отремонтировано 4,1 тысяча километров дорог.

По итогам 2017 года в рамках программы реконструировано 602 километра автодорог республиканского значения. В нынешнем году аналогичные работы планируют провести на 528 километрах дорог республиканского значения.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > newskaz.ru, 14 февраля 2018 > № 2495945


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 февраля 2018 > № 2495939

ДВД Алматы: за первый месяц 2018 года выдано 244 государственных регистрационных номерных знака повышенного спроса на сумму порядка 70 миллионов тенге, передает Zakon.kz.

Согласно данным Управления административной полиции, в январе было выдано 244 единицы ГРНЗ повышенного спроса на общую сумму 69 783 480 тенге. В январе 2017 года соответствующим подразделением полиции выдан 91 знак на сумму 35 101 430 тенге.

«На сегодняшний день по Алматы заявки на государственные регистрационные номерные знаки повышенного спроса принимают сотрудники полиции в СпецЦОНах города. Заявки формируются и направляются в Комитет административной полиции. По готовности производится регистрация транспортного средства с присвоением выбранного владельцем ГРНЗ повышенного спроса. Процедура присвоения и выдачи государственных регистрационных номерных знаков, также и повышенного спроса осуществляется в соответствии с требованиями приказа МВД РК от 23.04.2015 года №386 «Правила изготовления, хранения и учёта бланков СРТС, присвоения и изготовления ГРНЗ транспортных средств в подразделениях органов внутренних дел Республики Казахстан, утверждённые приказом МВД РК от 23.04.2015г. №386, а также Приказа МВД РК от 02..12.2014г. «Правил государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, утверждённые приказом МВД РК от 02.12.2014 года № 862». Согласно п.25 Настоящих Правил, доступ владельцев транспортных средств, к перечню имеющихся в наличии ГРНЗ повышенного спроса (далее – перечень) . Владелец транспортного средства имеет право выбрать цифровое и (или) буквенное обозначения ГРНЗ повышенного спроса. Регистрация транспортного средства, владелец которого выбрал определенное цифровое и (или) буквенное обозначения ГРНЗ повышенного спроса, производится после изготовления ГРНЗ»,- напомнил начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы Управления административной полиции ДВД города Алматы подполковник полиции Нурлан Аманбек.

Для сведения: согласно п.п.2) п.3 Правил, к государственным регистрационным номерным знакам (далее – ГРНЗ) повышенного спроса относятся:

цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707;

цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 с одинаковыми буквенными обозначениями;

цифрового обозначения 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999;

цифрового обозначения 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 с одинаковыми буквенными обозначениями;

цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777;

цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 с одинаковыми буквенными обозначениями;

с одинаковыми буквенными обозначениями;

Ставки государственных пошлин установлены в ст.615 Налогового Кодекса РК:

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 на автомобиль – 57 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 с одинаковыми буквенными обозначениями на автомобиль – 114 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 на автомобиль – 137 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 с одинаковыми буквенными обозначениями на автомобиль – 194 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 на автомобиль – 228 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 с одинаковыми буквенными обозначениями на автомобиль – 285 МРП;

государственных регистрационных номерных знаков (за исключением государственных регистрационных номерных знаков цифрового обозначения 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 707, 777, 800, 888, 900, 999) с одинаковыми буквенными обозначениями на автомобиль – 57 МРП.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 февраля 2018 > № 2495939


Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 14 февраля 2018 > № 2495479

ChinaLogist представляет новый онлайн-сервис «VVS –импортозамещение», который создан специально для российских компаний, инвесторов и предпринимателей.

С помощью онлайн сервиса можно бесплатно получить первичную информацию о существующих перспективных рынках и определить конкретную товарную нишу для дальнейшей разработки стратегии импортозамещения.

Для работы с онлайн-сервисом необходимо указать позицию ТН ВЭД уже производимого или интересующего товара и выбрать размер компании. Далее сервис сам проведет поиск и обозначит товары, которые являются оптимальными для импортозамещения.

В дополнение к данной информации, предприятия могут заказать глубинный анализ рыночной ниши, который будет полезен для выхода на новый рынок.

Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 14 февраля 2018 > № 2495479


Таджикистан. Киргизия. Узбекистан. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 13 февраля 2018 > № 2498056

Готовьте деньги, господа мигранты! Сколько стоит путь до России

Из Киргизии, Таджикистана и Узбекистана можно добраться в Россию несколькими способами: самолетом, поездом, на автобусах или такси. Самолет – самый дорогой, но в то же время самый безопасный вариант, это быстро, комфортно и без лишних поборов на дорогах. Цены на билеты тут варьируются в зависимости от сезона: весной они растут, осенью падают. Правда, трудовые мигранты почти никогда не берут билеты туда-обратно, а на билете в один конец сэкономить не удается, пишет в своем материале ИА "Фергана".

Дешевле всего в Москву и другие города России летать из Киргизии. Согласно расписанию аэропорта Оша, за один день оттуда в Россию отправляются около пяти рейсов – три в Москву и по одному в другие города, среди которых, например, Новосибирск, Сургут, Красноярск. Из Бишкека ежедневно совершается примерно шесть рейсов в Москву, хотя это число может меняться, по два – в Новосибирск и Санкт-Петербург и по одному – в другие города России. Средняя цена билета на такие рейсы – $100-250.

Из Узбекистана летать дороже. Из Ташкента в Москву тоже обычно отправляется по несколько рейсов в день. Реже летают рейсы из Андижана, Бухары, Карши, Навои, Намангана, Нукуса, Самарканда, Ургенча и Ферганы. Помимо Москвы, самолеты из Узбекистана летают в Воронеж, Казань, Екатеринбург, Калининград. Если брать билет за месяц до вылета, он обойдется минимум в $250.

Что касается Таджикистана, тут регулярные рейсы совершаются из Душанбе в Москву, Красноярск, Екатеринбург и Новосибирск. До Москвы также можно добраться самолетами из Куляба и Худжанда. Кроме того, из Худжанда можно улететь в Сургут, Тюмень, Омск, Читу, Екатеринбург и Челябинск. Стоимость билетов здесь начинается от $250. Весной цена билета из Душанбе может вырасти до $500, поэтому, чтобы сэкономить, таджикистанцы используют дешевые рейсы через киргизские Ош и Бишкек.

Одно лежачее равно трем сидячим

Железной дорогой добираться в Россию дешевле, но не так комфортно. Путь осложняется проверками казахстанских и российских пограничников. В плацкарте зимой холодно, летом – жарко, здесь стоит неистребимый запах лапши быстрого приготовления и сутками не утихает шум от бесконечных разговоров попутчиков.

Бывает, что трудовому мигранту не хватает денег даже на место в плацкартном вагоне, а ехать надо. Тут на помощь ему приходят предприимчивые проводники. Они могут продать так называемое «сидячее» место в плацкарте. Дело в том, что на одну плацкартную полку могут сесть два-три человека. Таким образом, на одном обычном месте образуется несколько сидячих. Так они и едут по трое на одной полке. Спят по очереди, а во время проверок разбегаются по всему поезду.

Поезда «Бишкек-Москва» отправляются по понедельникам и средам. В Россию они прибывают, соответственно, в четверг и субботу.

Есть еще поезда «Бишкек-Казань», которые отправляются по вторникам, и «Бишкек-Новокузнецк» – один раз в восемь дней. Цена билета на эти поезда составляет около $180 в плацкартном вагоне и $223 – в купейном.

Поезд из Ташкента в Москву ходит через день, время в пути – 68 часов. На сегодняшний день железнодорожные билеты Ташкент-Москва можно приобрести по цене от $130 за плацкарт; купе обойдется от $180, а СВ – минимум в $270.

Из Душанбе в Москву поезда отправляются трижды в неделю. Цены, если покупать билеты заранее, тут следующие: плацкарт – $150, купе – $210. В Москву также идут поезда из города Куляб – они проходят через Душанбе.

Готовьте деньги, граждане мигранты!

Расстояние по автодороге до Москвы от Ташкента – 3.610 километров, от Бишкека – 3.757, от Душанбе – 3.803. Однако рекомендовать поездку в Россию на собственном транспорте мы бы не стали. Тут могут возникнуть серьезные проблемы, связанные с многочисленными проверками по пути, начиная от дорожной полиции и заканчивая таможней – и это не говоря уже о прочих расходах. Особенно достается водителям, у которых неславянская внешность, нет российского паспорта, а номера машины зарегистрированы в одной из стран Центральной Азии.

Всех, кто пытается добраться до России автотранспортом, можно разделить на две категории. Первая – те, у кого есть проблемы с документами или с российским законодательством, например, находящиеся в «черном списке». Такие мигранты не смогут пересечь границу в аэропортах и на вокзалах, однако при помощи взяток им зачастую удается преодолеть КПП на автотрассах.

Вторая категория – это люди, у которых просто нет денег на авиабилеты. Отправиться на заработки на микроавтобусе или автобусе примерно в четыре раза дешевле, чем на самолете. Цена на проезд до Москвы из Ташкента и Бишкека одинаковая – от четырех до пяти тысяч рублей. Официально дорога занимает около трех с половиной суток. За эту сумму вы можете взять 10 кг ручной клади и большую сумку весом до 40 кг. За дополнительный багаж придется доплачивать еще 500 рублей.

Если автобус совершает регулярные рейсы, у водителей, как правило, есть связи на всех границах. Об этом гласят даже объявления на сайтах перевозчиков (пунктуация и орфография оригинала сохранены):

«Если у Вас просроченная миграционная карта или без документа, и Вы боитесь пересечь границу, то не стоит волноваться. На границу России оплачиваете штраф в размере 1000 рублей с нашей помощью и легко можете пройти границу России без депортации».

Таким образом, если у вас возникнут проблемы на въезде, их, возможно, удастся решить за деньги. Хотя такое «решение», разумеется, выходит за рамки закона.

Однако деньги за проезд – далеко не последняя трата мигранта. По дороге ему приходится платить за еду и душ. Кроме того, на остановках, связанных с пограничными пунктами, приходится платить по 300-500 рублей, чтобы не ждать по много часов своей очереди. Отдельная категория расходов – взятки сотрудникам дорожно-постовых служб. Иногда взятку передает сам водитель: если постов слишком много или взятка большая, он собирает необходимую сумму с пассажиров.

Еще одна проблема – состояние автобусов, на которых ездят мигранты. Часто машины старые, и водители не обременяют себя техосмотром, а просто получают справку за деньги. Известно, что автобус, в котором 18 января сгорели 52 гражданина Узбекистана, ехавшие на заработки в Россию, был 1989 года выпуска. Кроме того, его водитель не имел лицензии на нерегулярные пассажирские перевозки. Обязательный же техосмотр злополучный автобус в последний раз проходил в Шымкенте 17 августа 2015 года, а срок действия техосмотра завершился 17 февраля 2016.

Добровольно-обязательное страхование

Водитель Эркинбек два раза в месяц возит мигрантов из Бишкека и Оша в Москву и другие города России. Он рассказал «Фергане», что из Киргизии в РФ ходят частные автобусы, но регулярных рейсовых нет. Частные автобусы должны иметь лицензию на международную перевозку, перед отправкой их проверяет киргизская транспортная инспекция. Автобусы рассчитаны на 50 мест, оборудованы туалетом и wi-fi. Установить wi-fi в автобусе несложно: достаточно купить роутер и раздавать интернет через киргизскую, а затем казахскую сим-карты.

Автобусы ходят не регулярно, а по мере того, как набираются пассажиры. Набором клиентов занимаются посредники. Посредникам мигранты обычно платят 4-5 тысяч рублей, кто как договорится. Сам хозяин автобуса из этих денег получает за человека 3 тысячи, остальное идет посредникам.

Российский правозащитник Каримджон Ёров, специализирующийся на помощи мигрантам, своими глазами наблюдал, как они добираются в Россию наземным путем и с чем сталкиваются по дороге. Летом 2017 году он поехал в Оренбург, который находится возле границы с Казахстаном и через который идет один из основных потоков трудовой миграции. Самолетами мигранты стран Центральной Азии прилетают чаще всего в Москву. А вот если они выбирают поезд или автобус, то первый город в России, где они останавливаются, оказывается Оренбург.

– Оренбург находится в 73-х километрах от российского пограничного пункта Соль-Илецк, – рассказывает Каримджон Ёров. – Через него из Казахстана автобусами в Россию ежедневно въезжают сотни мигрантов. Поэтому буквально на каждом заборе там «висят» сотрудники российской ДПС. Они тормозят автобусы с мигрантами и в первую очередь начинают придираться к отсутствию полиса Добровольного медицинского страхования (ДМС). И это при том, что наличие полиса ДМС для стран, с которыми у России безвизовый режим, вовсе не обязательно. Не говоря уже о том, что едущий в автобусе мигрант просто технически не мог бы оформить этот полис.

Однако, несмотря на это, мигрантов часто штрафуют на 2000 рублей, а в штрафе пишут – «за отсутствие полиса». При этом каждый штраф вносится в базу данных. Два штрафа – это уже два административных нарушения, за которые может грозить выдворение.

– Водители, которые про эту схему знают, заранее собирают по 500 рублей с каждого мигранта и отдают сотрудникам ДПС, чтобы не тратить время на многочасовые оформления штрафов, а иногда даже судебные разбирательства, – продолжает Ёров. – Есть и другой вариант перехода границы – пересесть в такси. Обычно они стоят перед постами. Мигранты пересаживаются в такси за 1000 рублей с человека и так пересекают границу. Затем из Оренбурга автобусы развозят мигрантов по всем городам России.

К сожалению, это место полно искалеченных судеб. По данным Ёрова, ежедневно 10-15 человек не могут пересечь российскую границу из-за запретов на въезд или других проблем с документами. Тогда в ход идут коррупционные схемы. Если есть финансы, вопрос обычно удается решить. Однако люди зачастую тратят на дорогу последние деньги. И вот тогда мигрант становится «пограничным бомжом», застревая на границе на недели и даже месяцы. Эти несчастные вынуждены работать за копейки в приграничных гостиницах или искать тех, кто в долг отвезет их домой.

В сталкеры идут одни женщины

Из Соль-Илецка Ёров на поезде добрался до Казахстана, а оттуда до киргизского Оша, где познакомился с проводниками мигрантов, которые работают в Худжанде – городе, откуда стартует в миграцию весь северный Таджикистан.

Проводники мигрантов – женщины за пятьдесят. Происхождение у них таджикское, но они могут похвастаться отличным русским языком, а также российскими паспортами. Обычно они набирают группы до 10 мигрантов и сопровождают их до России.

– За дорогу и услуги они берут по 10.000 рублей с человека, – говорит Каримджон Ёров. – Это хорошая экономия, если учесть, что в сезон цена билета на самолет из Таджикистана в Россию доходит до 30.000 рублей. Собственно расходы отнимают 7.000-8.000 тысяч с человека, остальное идет проводнику. Таким образом, с группы в 10 человек за 3-5 дней работы проводник обычно зарабатывает 20-25 тысяч рублей. Этой работой занимаются исключительно женщины, потому что они могут найти общий язык со всеми. Когда пограничник или полицейский видит даму в возрасте, ему совестно кричать на нее или откровенно требовать с нее денег.

От Худжанда до киргизского Оша мигранты едут на «газелях» – 500-1000 рублей с человека. Из Оша на микроавтобусах «мерседес-спринтер» за 1000 рублей они добираются до Бишкека. Еще 300 рублей стоит доехать до железнодорожного вокзала.

Другой вариант – пересечь границу с Казахстаном через пограничный пункт «Кордай» и ехать до железнодорожного вокзала «Алматы-1» или железнодорожной станции Чу. Оттуда мигранты отправляются на поездах в различные города России. В этом случае сопровождающая договаривается с проводниками и платит за билеты по 2.000-2.500 рублей – это в несколько раз ниже их официальной стоимости (например, билет в плацкарт Алма-Ата-Новосибирск стоит от 4.500 до 6.500 рублей). За низкую стоимость билетов приходится платить отсутствием комфорта: несколько суток мигранты едут сидя. Отсыпаются они обычно днем – либо на верхних полках, когда другие пассажиры сидят внизу, либо на полках багажных.

– Из Киргизии в Россию можно доехать и на «спринтерах», – говорит Ёров. – Цена проезда – 5.000 рублей за 4-5 суток дороги, отдельно надо платить за питание и душ в придорожных заведениях. В машине всегда по два водителя, которые подменяют друг друга, чтобы не останавливаться и не тратить время на отдых. Водители обычно не платят за еду в придорожных кафе: это их бонус за то, что они привозят в кафе десятки клиентов-мигрантов.

Микроавтобусы «мерседес-спринтер», как и другие транспортные средства для перевозок мигрантов, обычно переоборудуют так, чтобы туда вместилось как можно больше людей и багажа. Так, например, в микроавтобусах делают двойной потолок, где по очереди спят пассажиры. Туда же можно сложить багаж – многие водители возят через границу различные товары.

Случается, что такой переезд может затянуться на много дней – если, например, машина поломается или возникнут проблемы с пограничниками. В таких случаях настрадавшиеся мигранты часто клянутся, что больше никогда не поедут в Россию автомобильным транспортом. Надо сказать, что дело тут не только в наглых водителях и неприспособленных для длительных расстояний маршрутных такси, но и в отношении к мигрантам полиции, которая тормозит машины и устраивает проверки – часто необоснованные и даже незаконные.

Еще один вопрос, о котором лишний раз стараются не говорить, но который очень важен – это безопасность. Именно безопасность мигрантам не может гарантировать никто. Случается, что они попадают в страшные аварии, подобные произошедшей в октябре 2017 года, когда автобус с людьми заглох на железнодорожном переезде и погибло 16 человек. После подобных случаев кажется, что лучше все-таки занять денег и прилететь в Россию живым и здоровым, чем рисковать жизнью за несколько тысяч рублей.

Таджикистан. Киргизия. Узбекистан. РФ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > news.tj, 13 февраля 2018 > № 2498056


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter