Всего новостей: 2495526, выбрано 21446 за 0.314 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 4 мая 2018 > № 2594259

Из Алматы в Усть-Каменогорск отправилась первая партия трамваев

Первая партия вагонов, купленных в Алматы для городского трамвайного парка, сегодня отправилась в Усть-Каменогорск, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

Пять трамвайных вагонов, каждый весом 22 тонны, будут доставлены в Усть-Каменогорск автомобильным транспортом, на специальных тралах, сообщили в городском акимате.

«Груз тяжелый, габаритный. Учитывая состояние дорог, машины будут передвигаться со скоростью не более 20 км/час. Соответственно, дорога в пути, от Алматы до Усть-Каменгорска 1200 километров, займет примерно 5-6 дней. Транспорт с вагонами прибудет в областной центр, ориентировочно, после майских праздников», - рассказал начальник ПТО ТОО «Алматыэлектротранс» Михаил Чайка.

Как уже сообщалось, трамвайный парк Усть-Каменогорска после длительных процедур из-за больших долгов перед банком и энергетиками выкупила Социально-предпринимательская корпорация «Ертiс». Сложное финансовое положение трамвайного парка не позволяло перевозчику обновлять подвижной состав и поддерживать в надлежащем режиме транспортные пути.

Социально-предпринимательская корпорация «Ертiс» создана для объединения государственных бизнес-активов и развития бизнес-инициатив. Это организация, учреждённая акиматом ВКО, и глава области Даниал Ахметов является в ней председателем Совета директоров.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 4 мая 2018 > № 2594259


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2594232

Закончившийся первый и начавшийся второй квартал 2018 года ознаменовались новыми рекордами на казахстанском рынке страхования по обязательной автогражданке (ОГПО ВТС): СК «Евразия» ежемесячно выплачивает страховые выплаты более 1000 автовладельцам в месяц, тогда как в 2017 году эта цифра составляла 600-700 автовладельцев. Тем самым компания установила рекордно высокую планку по осуществлению страховых выплат по данному виду страхования за 4 месяца.

На 01.05.2018 года страховые выплаты компании по ОГПО ВТС увеличились по сравнению с прошлым годом на 173% и составили 1,3 млрд тенге. Только в апреле месяце компания выплатила автовладельцам 318 млн тенге, что больше на 221% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впечатляющая динамика страховых выплат позволила СК «Евразия» занять первую строчку по этому виду страхования среди всех страховщиков Казахстана.

«Процесс урегулирования убытков – это наиболее важная часть системы клиентского обслуживания, где главным критерием всегда является то, как страховая компания платит. Как мы ранее заявляли, мы намерены в 2018-2020 годах агрессивно наращивать свою долю на рынке по этому виду страхования. Для этого у нас есть большая филиальная сеть как в Алматы и Астане, так и по всему Казахстану. Это позволяет клиентам «Евразии», попавшим в ДТП, обращаться за помощью в любой точке страны, независимо от того, где был заключен договор страхования. Также мы намерены активно вести продажи в депрессивных регионах», – заявил исполнительный директор СК «Евразия» Шакир Иминов.

В течение апреля месяца в департамент контроля за страховыми выплатами обращались в среднем 40-50 водителей со страховыми случаями. И все они получили страховые выплаты, согласно установленным в компании стандартам. Если брать среднестатистические данные, то за 4 месяца за один автотранспорт компания выплатила примерно 350 тыс. тенге.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2594232


Туркмения > Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2594224

2 мая при участии Президента Гурбангулы Бердымухамедова на туркменском берегу Каспия был торжественно введён в строй новый Международный морской порт.

Общая площадь порта составляет более 1 миллиона 358,5 тысячи квадратных метров. Чтобы обеспечить приближение судов к причалу, была выполнена колоссальная работа по выемке порядка 10 миллионов кубометров грунта и углублению морского дна. Протяжённость пристани шириной 20 метров составляет 3 тысячи 600 метров, что позволяет одновременно прибывать, отбывать и обслуживаться в порту нескольким грузовым и пассажирским судам.

Общая протяжённость причалов, которые одновременно могут обслуживать 17 судов, составляет более 1800 метров. Порт сможет обслуживать 300 тысяч пассажиров и 75 тысяч грузовых машин и перевозить 400 тысяч контейнеров в год. Общая пропускная мощность нового порта – 17 миллионов тонн груза без учёта нетфепродуктов.

Контейнерный терминал среднегодовой мощностью 400 тысяч TEU занимает территорию 249 тысяч квадратных метров. Мультимодальный логопарк будет осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.

Протяжённость причала контейнерного терминала – 480 метров, что позволяет вести погрузочно-разгрузочные работы одновременно на нескольких судах суммарной грузоподъёмностью 5 тысяч тонн.

Порт располагает новейшим оборудованием и подъёмно-транспортной спецтехникой для обработки грузов. Так, в контейнерном терминале работают причальные перегрузчики типа «судно-берег» (STS) производительностью 25 TEU в час. То есть каждый такой кран может разгрузить за 12 часов одно судно с 300 контейнерами.

В терминале строится главный распределительный центр (CFS – Container FreightStation), в функции которого входит группировка грузов по назначениям, с пропускной способностью 50 TEU в день.

Контейнерный терминал, который оснащён спутниковой системой контроля с выводом всей текущей информации на мониторы операторов, спроектирован в соответствии со стандартом CTQI (Container Terminal Quality Indicator – Индикатор качества контейнерных терминалов). В течение последних нескольких лет во всём мире наблюдается быстрый рост оборота контейнеров, что, естественно, сказалось на увеличении количества контейнерных терминалов. Внедрение CTQI позволило создать единую систему контроля качества в этом виде услуг.

Терминал сыпучих грузов предназначен для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых построены склады и бункеры.

Один из самых больших объектов порта – терминал общих грузов. Его мощность составляет в среднем 4 миллиона тонн в год. Он рассчитан на приём и отправку различных строительных материалов, железа, стали, дерева, машин, оборудования и т.д. У причальной стенки этого терминала можно обрабатывать одновременно несколько судов грузоподъёмностью 5 тысяч тонн. Для погрузки и разгрузки предназначены мощные рельсовые и мобильные портовые краны.

Что касается специализированного терминала по хранению и отгрузке полипропилена, то эта продукция занимает одно из ведущих мест в перечне нефтепродуктов, выпускаемых Туркменбашинским комплексом нефтеперерабатывающих заводов. Она пользуется чрезвычайно высоким спросом на мировых рынках, о чём, в частности, свидетельствуют многочисленные контракты, заключаемые на Государственной товарно-сырьевой бирже. География потребителей туркменского полипропилена весьма обширна: Япония, Россия, Турция, Иран, Узбекистан, Азербайджан и др. Значительная часть экспортного товара «уходит» по морю.

Этот масштабный инфраструктурный проект без преувеличения имеет стратегическое значение для всех стран региона Центральной Азии и Каспийского бассейна, поскольку его реализация выводит Туркменистан на новый виток взаимоотношений, способствуя их активной интеграции в международную систему экономических связей, повышению роли Туркменистана как важного центра транзитных сообщений.

Туркмения > Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2594224


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 4 мая 2018 > № 2594199

При регистрации автомобиля в СпецЦОНах можно будет выбрать любой свободный номерной знак, кроме "престижных" номеров, сообщил первый заместитель председателя комитета административной полиции МВД Алибек Кениспаев.

По словам Кениспаева, такая возможность появится в текущем году и она позволит исключить коррупционные риски в деятельности административной полиции.

"В настоящее время номер генерируется случайным образом, а с нововведениями граждане смогут выбрать любые числовые и буквенные обозначения госномера из тех, которые есть в системе", — пояснил Кениспаев, добавив, что в систему не будут вноситься номера повышенного спроса, по которым предусмотрена отдельная госпошлина, а также те, которыми уже пользуются владельцы авто.

При регистрации автомобиля, согласно данным портала "Электронного правительства", необходимо заплатить 1,25 МРП (3 007 тенге) за получение свидетельства о регистрации транспортного средства, а также 2,8 МРП (6 734 тенге) — за госномер.

За прошлый год казахстанцы приобрели более 4,5 тысячи ВИП-номеров на сумму около 1,5 миллиарда тенге. Больше всего таких номеров было выдано в Алматы (1 468 штук) и Астане (910 штук).

С 15 января текущего года "красивые" номера на авто можно покупать не только с симметричными цифровыми обозначениями, но и с буквенными комбинациями.

С начала 2018 года госномера 010, 020, 030, 040, 050, 060, 070, 077, 080, 090, 707 с одинаковыми буквенными обозначениями стоят 274 170 тенге, или 11 400 процентов МРП; 100, 111, 200, 222, 300, 333, 400, 444, 500, 555, 600, 666, 700, 800, 888, 900, 999 с одинаковыми буквенными обозначениями — 466 570 тенге; 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 777 с одинаковыми буквенными обозначениями — 685 425 тенге.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 4 мая 2018 > № 2594199


Китай. Лаос > Транспорт > russian.news.cn, 4 мая 2018 > № 2593704

Строительство мегамоста "Намкхоне" на китайско-лаосской железной дороге

Мегамост "Намкхоне" -- самый длинный мост на строящейся китайско-лаосской железной дороге. Он имеет 230 опор и протяженность около 7506 м. Китайско-лаосская железная дорога выступает важным звеном сотрудничества КНР и Лаоса в рамках инициативы "Пояс и путь". Более 60 проц 414-километровой магистрали, которая свяжет погранпереход Мохань-Ботен с лаосской столицей Вьентьяном, образуют мосты и тоннели. Расчетная скорость движения поездов -- 160 км/ч, срок строительства -- 5 лет.

Китай. Лаос > Транспорт > russian.news.cn, 4 мая 2018 > № 2593704


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 4 мая 2018 > № 2593696

Шесть человек погибли, судьба двоих пока остается неизвестной в результате падения грузовика в реку, произошедшего в четверг вечером в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая. Об этом сообщили местные власти.

Как стало известно в пятницу на брифинге правительства уезда Цанъу, инцидент произошел в поселке Шатоу этого уезда 3 мая примерно в 19:10, когда небольшой грузовик перевернулся на бок и упал в местную реку. Во время аварии в грузовике находились девять человек, один из них был выброшен из автомобиля, остальные восемь упали в воду.

По состоянию на 11:00 4 мая грузовик был поднят из воды, подтверждена гибель шести человек, включая двух женщин. Поиск остальных двух упавших в воду продолжается.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 4 мая 2018 > № 2593696


Казахстан. ПФО > Таможня. Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2592776

В Саратовской области откроют новый пограничный переход с Казахстаном, об этом сообщили в посольстве Казахстана в Российской Федерации.

Правительство Саратовской области прорабатывается вопрос открытия пограничного перехода в Александрово-Гайском районе – для "повышения экономического сотрудничества и транспортного потока" между областью и регионами Казахстана.

Через эту территорию проходит самый короткий, наиболее удобный транзит в Казахстан и Среднюю Азию. Из-за отсутствия международного сообщения, там не развивается малый бизнес, перестали работать овощеводческие хозяйства, понесли убытки животноводы, которые приобретали корма в Казахстане.

"Решено обратиться к саратовским депутатам Госдумы, руководству "РЖД" (закрытие пункта отразилось и на железнодорожных перевозках). Будет подготовлено финансово-экономическое обоснование открытия пограничного перехода с таможенной службой и специализированным оборудованием, включая стоимость ремонта дороги Александров Гай – Казталовка", — говорится в сообщении.

Открытие этого погранперехода позволит в перспективе поднять вопрос о передаче автодороги Урбах – Александров Гай – граница с Казахстаном протяженностью 220 км в федеральную собственность.

Двусторонний автомобильный пункт действовал там до 2010 года. Теперь это специализированное место пересечения границы, но только в выходные и праздничные дни. Пропускная способность не превышает 150 автомобилей в месяц, провоз товаров и грузов запрещен.

Ближайший оборудованный пункт находится в Озинском районе, более чем в 500 километрах.

Казахстан. ПФО > Таможня. Транспорт > dknews.kz, 4 мая 2018 > № 2592776


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2018 > № 2592704

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Азербайджане в I-ом квартале 2018 года составили 14,2 млн манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«В январе-марте 2018 года сумма примененных штрафов составила 14,2 млн манатов (в I-ом квартале 2017 года - 15,1 млн манатов - ИФ)», - отметили в Госкомстате.

За отчетный период в республике было зафиксировано 786,2 тыс. административных нарушений правил дорожного движения (рост на 5,1%).

«50,1% зафиксированных нарушений были связаны с превышением лимита скорости, 13,2% - за несоблюдение требований дорожных знаков или указателей на проезжей части дороги, 12,6% - за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, 10,4% - правил проезда на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, 2,6% - не использование ремня безопасности, остальное – по другим причинам», - отметили в ведомстве.

По данным статистики, за I-ый квартал 2018 года число зафиксированных в Азербайджане ДТП сократилось на 7,6% - до 376, число пострадавших в них – сократилось на 11,9% - до 505 человек.

«В 376 ДТП, в целом, различные травмы получили 343 человека, погибли - 162 человека», - отметили в ведомстве.

Большая часть ДТП (91,8%) была совершена в населенных пунктах, в результате чего погибли 136 и пострадали 328 человек. По сравнению с I-ым кварталом 2017 года число погибших увеличилось на 14,3%, пострадавших – снизилось на 15%.

При этом 53,2% ДТП были совершены при участии транспортных средств и пешеходов.

По данным статистики, 11 аварий были совершены по вине нетрезвых водителей, что привело к гибели 8 и ранению 8 человек.

Мужчины составили 80,9% погибших и 79% пострадавших в ДТП.

Кроме того, 35,1% происшествий зафиксировано в дневное время, 37,2% - ночью.

В целом, 26,3% ДТП пришлись на выходные дни.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2018 > № 2592704


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2018 > № 2592691

Объем перевозок грузов по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за I-ый квартал 2018 года составил 12 млн 765,2 тыс. тонн, что на 3,1% ниже показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, за отчетный период 2 млн 939,2 тыс. тонн или 23% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 7 млн 951,2 тыс. тонн или 62,3% - автомобильный, 1 млн 874,8 тыс. тонн или 14,7% - морской транспорт.

За отчетный период на долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан по коридору TRACECA, пришлось 2 млн 586 тыс. тонн или 20,3% всех грузов. По сравнению с показателем января-марта 2017 года объем транзитных грузов сократился на 5,1%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 4 мая 2018 > № 2592691


Китай > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 4 мая 2018 > № 2592666

Прибыль Китайской железнодорожной корпорации (CRC) в 2017 году составила 1,8 млрд юаней (около $285 млн), что на 69,05% больше показателя 2016 года, сообщает шанхайский информационный портал «Пэнпай» со ссылкой на доклад корпорации.

Доход корпорации в 2017 году вырос на 11,9% до 1 трлн юаней ($158 млрд).

Вместе с тем долги CRC за прошлый год увеличились на 5,8% и составили на конец 2017 года 4,99 трлн юаней ($792 млрд).

Как сообщает ТАСС, за весь прошлый год, согласно официальным данным, по железным дорогам Китая было перевезено свыше 3 млрд пассажиров, что на 9,6% больше, чем в 2016 году. Объем грузовых перевозок увеличился на 10,7% до 3,6 млрд тонн.

В первом квартале 2018 года, согласно докладу CRC, зафиксировано снижение прибыли корпорации на 93,56% до 376 млн юаней ($59 млн). При этом доход CRC вырос на 9,4% и составил 245,6 млрд юаней ($38,9 млрд). На конец марта текущего года общая задолженность корпорации превысила отметку в 5 трлн юаней ($793 млрд).

Анна Булаева

Китай > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 4 мая 2018 > № 2592666


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 4 мая 2018 > № 2592576

Казахстанцы смогут выбирать госномер на автомобиль

Такая услуга будет запущена в спецЦОНах в этом году

У казахстанцев появится возможность самостоятельного выбора номера на автотранспортное средство. Об этом стало известно на совещании под председательством руководителя аппарата Агентства по делам госслужбы и противодействию коррупции Саяна Ахметжанова, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Отметим, что в совещании также приняли участие руководители комитетов миграционной службы, административной полиции МВД и представители «Правительства для граждан».

Заменить права можно с помощью ЭЦП

Первый заместитель председателя Комитета административной полиции МВД Алибек Кениспаев рассказал о возможности выбора гражданами любых государственных номерных знаков автотранспортных средств в спецЦОНах, за исключением номеров повышенного спроса, по которым предусмотрена отдельная госпошлина. Такая возможность у граждан появится в текущем году и позволит исключить коррупционные риски в деятельности административной полиции.

В свою очередь заместитель председателя Комитета миграционной службы МВД Ырысбек Исаев отметил, что для устранения административных барьеров до конца 2018 года во всех областных центрах республики совместно с акиматами планируется открытие миграционных Центров обслуживания населения.

Саян Ахметжанов напомнил, что повышение качества госуслуг, устранение административных барьеров, коррупционных рисков и бюрократических процедур при их предоставлении является одним из важнейших направлений работы агентства.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Армия, полиция > kapital.kz, 4 мая 2018 > № 2592576


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 4 мая 2018 > № 2592568

Электронные билеты покупают 64% пассажиров поездов

За I квартал пассажироперевозки по железной дороге выросли на 3%

За I квартал число пассажиров, выбравших для поездок железную дорогу, достигло 5,2 млн человек — на 3% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Пассажирооборот ж/д-транспорта вырос сразу на 7,8%, до 4 млрд пкм. Об этом пишет аналитическая служба Ranking.kz.

Руководитель нацкомпании «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев рассказал о реализации отраслевой Стратегии «Цифровая железная дорога» на 2018−2022 годы, и о внедрении современных информационных систем в ключевых операционных сегментах — пассажирских и грузовых перевозках, железнодорожной инфраструктуре и транспортной логистике, сообщает primeminister.kz.

«Цифровая железная дорога» предусматривает реализацию 21 проекта, 2 из которых осуществляются по госпрограмме «Цифровой Казахстан». Например, в сфере пассажирских перевозок все активнее используется электронное билетирование — альтернативная возможность оформления билетов через интернет-ресурсы и свыше 17 тыс. терминалов. Обеспечена прозрачность наличия мест в поездах, а также функции «лист ожидания» и «рейтинг поездов». По итогам прошлого года, продажи электронных билетов составили уже 64% от общего числа. К 2020 году планируется, что переход на электронные билеты достигнет 90%.

Кроме того, внедряется система централизованного управления обращениями клиентов 24/7 — это улучшит обратную связь с пассажирами казахстанской «железки» и повысит уровень клиентоориентированности.

Цифровизация процессов в сфере мультимодальных перевозок направлена на развитие транзитных контейнерных перевозок. Внедряется интегрированная платформа управления перевозками по принципу «единого окна». Создана единая платформа для электронной биржи, ее участниками уже являются более 1700 клиентов. Внедрена автоматизированная система процессов на СЭЗ «Хоргос — Восточные ворота». Это сокращает прохождение транспорта через КПП с 10 минут до 30 секунд, затраты участников при регистрации — с 2000 до 200 евро, а также снижает риски коррупционных правонарушений.

В «ҚТЖ» работает сервис по онлайн отслеживанию грузов, внедрена система устройств электронных замков, обеспечивающих сохранность груза и оперативное реагирование на попытки несанкционированного доступа к грузу, а также автоматизированная система «Договорная и коммерческая работа». Реализована 100% «безбумажная» подача заявок на перевозку грузов и интеграция с информационной системой «Астана-1» КГД МФ РК.

По итогам I квартала текущего года объемы грузоперевозок по железным дорогам страны выросли сразу на 9,7%, до 95 млн тонн. Грузооборот увеличился на 13,4%, до 68,1 млрд ткм.

Доходы от ж/д перевозок выросли год-к-году до 196,3 млрд тенге, на 13% за год.

Из них на сегмент грузоперевозок пришлось 174,6 млрд тенге, на 13% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее (это 34,1% от совокупного дохода всех видов транспорта по РК в данном сегменте).

Доходы от пассажирских перевозок составили 21,7 млрд тенге — на 12,7% больше, чем год назад (20% от РК).

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 4 мая 2018 > № 2592568


Китай. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 мая 2018 > № 2600849

Обмен дипломатическими нотами между внешнеполитическими ведомствами России и Китая закрепил статус Росавиации в Соглашении между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о повышении безопасности полетов.

Правительство КНР дипломатической нотой Посольства КНР в Российской Федерации от 27 февраля 2018 года подтвердило свое согласие с внесением изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о повышении безопасности полетов 2001 года, которое регулирует двустороннее сотрудничество в области одобрения летной годности гражданской авиационной техники.

Ранее, в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 25.11.2017 №2623-р, китайской стороне в декабре 2017 года была направлена дипломатическая нота МИД России с информацией о том, что российские интересы в рамках упомянутого межправительственного Соглашения будет представлять Росавиация в качестве исполнительного представителя Российской Стороны.

Состоявшийся обмен дипломатическими нотами закрепил статус Росавиации как полномочного российского органа по выполнению Соглашения.

В целях реализации и развития достигнутых договоренностей Росавиация взаимодействует с Управлением гражданской авиации Китая. С учетом внесенных в Соглашение изменений ведомства подпишут "Процедуры реализации", касающиеся порядка валидации китайской стороной сертификатов типа экспортируемой отечественной авиационной техники.

Китай. Россия > Транспорт > favt.ru, 3 мая 2018 > № 2600849


Азербайджан > Транспорт. Экология > aze.az, 3 мая 2018 > № 2595357

На некоторых дорогах активизировался оползневой процесс

«На оползневом участке Зых в результате влияния естественных и техногенных факторов наблюдается относительная активность. На склоне Гюнешли процесса оседания земли не наблюдается, однако напряженность в связи с активизацией геологических процессов на территории сохраняется».

Как передает AZE.az, об этом АПА сказал начальник экспедиции геологического планирования Национальной службы геологической разведки Министерства экологии и природных ресурсов Азиз Гаралов.

Он отметил, что на оползневом участке Масазыр, на территории «Зели голю» в поселке Масазыр и в поселке Нюбар была зарегистрирована активность в процессе оседания земли.

По словам начальника экспедиции, под влиянием природных и техногенных факторов на оползневых участках Кижаба и Мики, на 5, 7, 8 и 10 км. автомагистрали Дегади-Паликеш наблюдается относительная активность.

Азиз Гаралов отметил, что размер трещин, зарегистрированных на оползневом участке 48-А квартала города Шамахы, увеличился: «В общем, на оползневом участке из-за воздействия природных факторов наблюдается активность. Из-за воздействия природных факторов на некоторых участках 106-111 км автодороги Баку-Шамахы произошел обвал, на дороге появились трещины.

Также из-за воздействия природных факторов активность наблюдается на оползневых участках Джабаны и Дедегюнеш Шамахинского района.

На оползневом участке, расположенном на 132-156 км автодороги Баку-Агсу, из-за воздействия атмосферных осадков активизировался оползневой процесс, в результате чего на дороге произошли обвалы.

В Агсу на оползневом участке Гырлар из-за воздействия атмосферных осадков наблюдается расширение трещин.

Зарегистрирована относительная активность в результате влияния атмосферных осадков на 2-11, 23-24, 27-29-километровых оползневых участках автомобильной дороги Муганлы-Исмаиллы.

Оползневой участок Зернева в Исмаиллы активизировался в результате влияния природных факторов, отмечено расширение трещин и границы оползневого участка».

Азербайджан > Транспорт. Экология > aze.az, 3 мая 2018 > № 2595357


Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2018 > № 2595127

Космические технологии в китайских скоростных поездах – уже в 2018 году

Исследовательский институт ракетной техники Китайского объединения космических технологий (CALT) использовал свои материалы для производства фальшборта поездов

Для того, чтобы сделать скоростные поезда еще легче и быстрее, китайские ученые и инженеры разработали специальные компоненты из углеродного волокна и композитных материалов, позаимствовав идею из области ракетостроения, сообщает 2 мая агентство Синьхуа.

Исследовательский институт ракетной техники Китайского объединения космических технологий (CALT) использовал свои материалы для производства фальшборта поездов. Они представляют из себя огромные детали, которые защищают внутреннее оборудование поездов.

Как утверждает представитель CALT Гу Чуньхуэй, фальшборты, произведённые из композитных материалов, сделают поезда легче и быстрее. Кроме того, эти материалы не токсичны и огнеупорны.

В настоящее время большинство фальшбортов производятся из металла. И, хотя они отвечают всем необходимым требованиям, они крайне тяжелые и неблагоприятно влияют на ускорение поезда.

Всего несколько стран в мире производят материалы, которые широко используются в китайских ракетах-носителях семейства «Чанчжэн», отметил Гу.

Как утверждают в CALT, фальшборты с применением углеродного волокна и композитных материалов начнут производится в малых объемах уже к концу 2018 года. Однако, в будущем, все большее количество компонентов поездов и во все больших объемах будут переходить на новые материалы.

Напомним, что максимальная установленная скорость передвижения скоростных поездов в Китае к настоящему времени выросла до 350 км/ч с приходом новейших скоростных поездов семейства «Фусин» (кит. «Обновление») на участке между Пекином и Шанхаем 21 сентября 2017 года. Китай продолжает разрабатывать новые модели поездов, которые будут способны без угрозы для стабильности и безопасности разгоняться до 400 км/ч.

На ближайшую декаду Китай также имеет грандиозные планы: увеличить скорость передвижения поездов до 600 км/ч, а также повсеместно внедрить технологии искусственного интеллекта. Для этого, в том числе, могут пригодиться космические технологии.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2018 > № 2595127


Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2018 > № 2595123

На севере КНР тестируется скоростная железнодорожная линия Харбин – Цзямусы

Линия предназначена как для грузовых, так и для пассажирских перевозок и способно обеспечивать передвижение со скоростью 200 км/ч

Китай намерен открыть свою самую длинную высокоскоростную железную дорогу на северо-востоке страны на границе с российской Сибирью, сообщает агентство Синьхуа.

Железнодорожная линия длиной 343 км свяжет столицу китайской провинции Хэйлунцзян город Харбин с городом Цзямусы, также расположенном в этой провинции.

Линия предназначена как для грузовых, так и для пассажирских перевозок и способно обеспечивать передвижение со скоростью 200 км/ч. Предполагается, что время передвижения между Харбином и Цзямусы на поезде сократится с 360 минут до 110 минут — более, чем в три раза.

Пассажирские и грузовые поезда уже прошли по лини в тестовом режиме, дабы проверить работу всех систем, включая систему подачи энергии, а также надежность грунтового полотна и мостов. Всё должно соответствовать необходимым требованиям.

Ожидается, что линия начнет работу в пилотном режиме в июле 2018 года, прежде чем перейдет на полную мощность месяцем позже.

Напомним, что строительство скоростной линии между городами началось в июле 2014 года в качестве одного из ключевых проектов развития китайской железнодорожной сети в средне и долгосрочной перспективе.

Осложняло строительство то, что местность находится на возвышенности с холодными климатическими условиями, что доставляло лишние хлопоты как для строителей, так и для операторов. В зимней период времени температуры здесь опускаются до минус 35 градусов по Цельсию.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2018 > № 2595123


Казахстан. Россия > Транспорт. Экология > kt.kz, 3 мая 2018 > № 2592752

Более 7 млрд тенге выплатили казахстанцам за сдачу старых автомобилей на утилизацию. Лидером по количеству сданных транспортных средств по-прежнему является Шымкент, передает Kazakhstan Today.

Оператором РОП за период действия Программы по выкупу старых автомобилей (с 21 ноября 2016 года) было принято для дальнейшей утилизации 49 909 транспортных средств. Общий размер выплат населению составил 7 млрд 486 млн тенге, сообщила пресс-служба компании.

Заметно улучшились показатели программы, предусматривающей за сдачу вышедшего из эксплуатации транспортного средства выдачу скидочного сертификата. С начала запуска данного проекта, с 26 июня 2017 года, по 2 мая 2018 года по условиям программы скидочных сертификатов было принято 12 840 единиц транспорта. Более 11 тыс. сертификатов были использованы их обладателями для покупки 6089 новых автомобилей отечественного производства (программа позволяет суммировать два сертификата при покупке одного транспортного средства).

В пресс-службе уточнили, что размер скидочного сертификата варьируется от 315 тыс. до 650 тыс. тенге в зависимости от категории сдаваемого на утилизацию транспортного средства (подобнее можно посмотреть на www.auto.recycle.kz).

Лидерство по сдаче вышедших из эксплуатации транспортных средств на утилизацию по-прежнему сохраняет Шымкент. В Южно-Казахстанской области сданы в переработку 8813 единиц авто, следом расположился Алматы, где принято 5321 транспортное средство. Замыкает тройку лидеров Кокшетау, жители которого сдали 4983 вышедших из эксплуатации автомобилей (ВЭТС).

В целом в рамках реализации программ, стимулирующих сдачу старых транспортных средств, оператором РОП со дня запуска Программы по выкупу и Программы скидочных сертификатов было принято 62 749 ВЭТС. Средний возраст принятых автомобилей варьируется от 25 до 30 лет. Имеются в наличие и раритетные модели, такие как "Москвич-400" 1946 года выпуска. Наиболее "свежим" стал автомобиль марки Lada "Granta" 2014 года выпуска.

Реализация программы утилизации ВЭТС позволит обновить автомобильный парк страны, стимулирует производство экологически чистых транспортных средств и способствует формированию инфраструктуры утилизационной отрасли.

Казахстан. Россия > Транспорт. Экология > kt.kz, 3 мая 2018 > № 2592752


Узбекистан. Корея. Лихтенштейн > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 3 мая 2018 > № 2592743

Специалисты министерств и ведомства, логистических компаний и молодые профессионалы ознакомились последними трендами в сфере логистики в ходе форума, который прошел 3 мая 2018 года в Университете Инха в г. Ташкенте.

Организаторами Форума на тему «Логистика, новый рубеж для развития (Logistics – a new frontier for development)» выступили Университет Инха в г. Ташкенте и Университет Инха в Республике Корея.

Для участие в форуме в Узбекистан прибыла делегация во главе с Вице-президентом Университета Инха в Республике Корея Чеонг Инкё. В состав делегации вошли профессора Парк Ёнгхва, Ким Тай Сеунг и Парк Кичан.

Отметим, что Университет Инха в Республике Корея является основной базой для подготовки кадров для конгломерата Hanjin Group, в которую входят такие компании как Hanjin Shipping (включая Hanjin Logistics) и Korean Air.

Узбекистан является государством, который не имеет выхода к мировому океану. При этом Узбекистан является одним из двух стран мира (наряду с Лихтенштейном), который граничат исключительно со странами, также не имеющими выхода в мировой океан.

Для обеспечения экономического роста страны и конкурентоспособности на мировом рынке, Узбекистану нужно организовать эффективную систему логистики, что должно привести к снижению расходов на экспортно-импортные операции.

Учитывая, что в последние годы руководство Узбекистана проводит активные экономические реформы, включая сферу внешней торговли, спрос на высококвалифированных специалистов по логистике очень велик.

Форум организован для продвижения логистики в Узбекистане и привлечения молодежи в данную сферу.

Во время Форума южнокорейские специалисты поделились со своими знаниями по логистике и представили последние тренды в данной сфере. В частности, они рассказали как страны, без выхода к океану развивают свои экономики. Было отмечено, что открытая экономика приносит более высокие выгоды.

Участники также ознакомились опытом развития системы логистики на примере американской компании Amazon.

Корейские эксперты также уделили внимание вопросам развития авиации. Было подчеркнуто, что авиация позволит развитию экономики, в целом.

Гости также поделились опытом Республики Корея по развитию логистического хаба в стране и подготовки специалистов для данной сферы.

Ректор Университета Инха в г. Ташкенте Сарвар Бабаходжаев: “Логистика является относительно новым направлениям для Узбекистана. На данный момент несколько ВУЗов готовят специалистов по этому направлению. В 2016 году наш университет также начал готовить специалистов по логистике на базе учебной программы наших южнокорейских партнеров. Проводя данный форум, мы надеемся, что государственные органы и частные компании обратят внимания на развитие данного сектора, а молодежь будет выбирать логистику в качестве будущей профессии, ведь логистика сегодня используется во всех сферах нашей жизни”.

Узбекистан. Корея. Лихтенштейн > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 3 мая 2018 > № 2592743


Казахстан. Китай. Корея. УФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592729

Китай предлагает совместную перевозку грузов по Иртышу

Первые грузы отправились из Павлодарской области вниз по реке Иртыш со строительными материалами, чтобы в Казахстан из РФ доставить десятки тысяч кубометров промышленной древесины, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«Перспективы большие - можно наладить перевалку грузов между Казахстаном и Китаем. Бизнесмены из этой страны очень заинтересованы и уже обращались к нам, а чтобы дальше через Северный морской путь выйти на Южную Корею и другие страны, нам нужны гарантированные глубины - с этим пока проблемы», - сказал журналистам заместитель руководителя Павлодарского речного порта Толеген Кульжанов.

Проблему обеспечения необходимых для грузового судоходства глуби пытаются решить много лет, рассказал капитан одного из судов Павлодарского речного порта Анатолий Берестов. По его словам, речники Казахстана чистят дно Иртыша регулярно. Вопрос пока, хоть и долго, но рассматривают в кабинетах чиновников Российской Федерации и Республики Казахстан. Тем временем, в Павлодаре официально началась навигация на реке Иртыш.

«Теплоходы нашего порта готовы. Модернизировали в этом году один плавучий кран, - отметил главный инженер речпорта Алексей Гладков. - Подняли баржу, сегодня её поднимают, доставляют на штапель, будем производить замену днища, поднимаем плавучий кран».

Из Павлодара уже пошли вниз по реке в Тюменскую и Омскую области России баржи со стройматериалами. Назад их будут ждать с 20 тысячами кубометров дерева из Сибири. Из Казахстана Иртышом возят строительный песок, щебень разных видов и техническую соль.

Казахстан. Китай. Корея. УФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592729


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2018 > № 2592681

 В ходе посещения Наманганского городского центра государственных услуг президент Шавкат Мирзиёев ознакомился непосредственно с процессом выдачи водительских удостоверений, сообщает пресс-служба президента.

Как сообщалось ранее, водительские удостоверения в нашей стране заменяются на документы нового образца в формате ID-карт. В них установлен микрочип, содержащий паспортные данные лица. Таким образом, он может заменять документ, удостоверяющий личность.

Глава государства дал высокую оценку системе замены водительских удостоверений.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 3 мая 2018 > № 2592681


Китай > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2018 > № 2592676

В Китае ожидается начало работы самой протяженной скоростной железной дороги в северо-восточном регионе. Запуск дороги в пилотном режиме запланирован на июль, сообщает агентство «Синьхуа».

343-километровая железнодорожная ветка соединит город Харбин, являющийся административным центром провинции Хэйлунцзян (Северо-Восточный Китай), с расположенным на территории той же провинции городом Цзямусы.

Железная дорога спроектирована для пассажирских и грузовых перевозок со скоростью 200 км в час. Она сократит время в пути между Харбином и Цзямусы с примерно 360 минут до 110 минут.

Полномасштабное начало работы состоится через месяц после тестовой эксплуатации.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2018 > № 2592676


Казахстан. Иран. Китай. ЕАЭС. РФ > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592647

ЕАЭС: Казахстан решает вопросы по иранскому цементу и авто из КНР

Казахстан просят поставить заслон некоторым товарам, которые завозятся извне на территорию ЕАЭС. Об этом в интервью корреспонденту МИА «Казинформ» сообщил первый заместитель генерального директора Национального центра аккредитации Комитета технического регулирования и метрологии МИР РК Серик Курмангалиев. 

«Есть небольшие вопросы по иранскому цементу, например, о том, что мы не должны пропускать иранский цемент в Россию. Мы сейчас проверили и выявили, что все-таки сертификаты на цемент выданы с нарушением технического регламента таможенного союза (иранской стороной)», - сказал Серик Курмангалиев.

По его словам, есть также вопросы по автотранспорту. «По 018-му техническому регламенту были претензии в том, что китайский автотранспорт заходит в Россию. Тоже были сделаны проверки основной лаборатории, которая выдавала эти протокола по безопасности, мы их тоже отозвали. Сейчас идет расследование.

По другим показателям пока не было проблем», - сообщил Серик Курмангалиев.

Казахстан. Иран. Китай. ЕАЭС. РФ > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592647


Туркмения. Турция. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592609

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов провел серию встреч с зарубежными гостями, прибывшими на церемонию открытия нового морского порта Туркменбаши. В ходе этих встреч были обсуждены опросы развития сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере с использованием «новых морских» ворот Туркменистана на Каспии.

Туркменский лидер провел такие встречи с министром транспорта, мореходства и связи Турецкой Республики Ахметом Арсланом, губернатором Астраханской области РФ Александром Жилкиным, министром дорог и городского строительства Ирана Аббасом Ахмадом Ахунди, первым вице-премьером Республики Узбекистан, председателем правления АО «Узбекистон темир йуллари» Ачилбаем Раматовым и главой Международной федерации экспедиторских ассоциаций Бабаром Бадатом.

Туркмения. Турция. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592609


Туркмения. СНГ. ШОС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592604

В национальной туристической зоне «Аваза» состоялась международная конференция «Великий Шёлковый путь – к новым рубежам развития», в работе которой принял участие президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов. В повестку дня встречи высокого уровня был внесен широкий спектр вопросов развития взаимовыгодного сотрудничества в сферах транспорта и логистики, в том числе через использования потенциала портов.

На форуме выступил президент Гурбангулы Бердымухамедов, который обозначил приоритетные позиции Туркменистана в вопросах развития международного партнерства в транспортно-коммуникационном секторе.

«Мы убеждены, что возрождение Великого Шёлкового пути невозможно представить без Центральной Азии. Именно по этим землям веками проходили караванные пути, соединяющие цивилизации, и именно здесь формировался естественный мост между Востоком и Западом, ставший центром межцивилизационного диалога. Наша задача – возродить это историческое предназначение Центральной Азии в новых условиях и на современных началах», – сказал глава государства.

Туркменский лидер подчеркнул, что в данном случае речь идет о строительстве разветвленной, комплексной, комбинированной инфраструктуры транспортного сообщения и транзита, охватывающей пространства континентальной Евразии с выходом на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока. Глава государства отметил в своем выступлении особое значение нового морского порта в городе Туркменбаши, которое выходит далеко за национальные рамки.

«С вводом в строй нового порта открываются дополнительные перспективы сотрудничества с международными и региональными структурами. Туркменистан готов к обсуждению его различных аспектов и направлений с партнёрами из Шанхайской организации сотрудничества, СНГ, ОЭС», – сказал Гурбангулы Бердымухамедов, пригласив данные структуры к тесному взаимодействию в транспортной сфере.

По итогам международного форума «Великий Шёлковый путь – к новым рубежам развития» была принята декларация, в которой нашло отражение стремление участников встречи придать новый импульс межгосударственным и межрегиональным связям, расширению сотрудничества по созданию современной мировой транспортной системы, отвечающей интересам общего развития.

Туркмения. СНГ. ШОС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592604


Туркмения > Химпром. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 мая 2018 > № 2592598

Туркменабатские химики увеличивают экспортные поставки серной кислоты

Транспортный узел Туркменабатского химического завода пополнила партия новых железнодорожных вагонов-цистерн. На днях сюда поступило 15 цистерн, предназначенных для перевозки серной кислоты, в основном по экспортным маршрутам. Ожидается поступление еще одной партии современных железнодорожных ёмкостей.

Предприятие является крупнейшим производителем высококачественной серной кислоты в Центральноазиатском регионе. 7 июля 2016 года при участии главы государства был дан старт вводу в эксплуатацию современного промышленного комплекса по производству серной кислоты мощностью 500 тысяч тонн продукции в год. Высокотехнологичное производство работает в круглосуточном режиме, выпуская более 1 тысячи тонн серной кислоты в сутки.

Как известно, серная кислота является главным сырьевым компонентом в производстве фосфорных минеральных удобрений, используется в других отраслях промышленности, широко востребована на мировом рынке. Туркменабатские химики планируют увеличить объёмы её экспортных поставок.

Туркмения > Химпром. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 3 мая 2018 > № 2592598


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2591009

Автовладельцы в Алматинской области укрыли от государства более 7,8 миллиарда тенге налога на транспорт. Об этом сообщили в ДГД региона.

Налоговики подчеркивают, что налог на транспорт уплачивается самостоятельно. Но делают это не все.

"В целях исполнения норм налогового законодательства и определения сальдо расчетов органами государственных доходов проводится администрирование путем сравнительного анализа, сопоставления базы данных уполномоченного органа с лицевыми счетами физического лица. И в результате анализа выявляются факты отсутствия уплаты налога за прошлые периоды либо неполной уплаты налога. Так, в результате администрирования обеспечено за 2017 год поступлений налога в сумме 6,4 миллиарда тенге, на 1 апреля 2018 года - 1,4 миллиарда тенге", - сообщили в ДГД.

Отмечается, что налог поступает в местный бюджет. Также налоговики напомнили, что с 1 января 2018 года фискальным органам разрешили передавать задолженность на взыскание без суда. В случаях неуплаты или неполной уплаты физическим лицом налоговой задолженности в размере более одного месячного расчетного показателя по истечении 30 рабочих дней со дня вручения уведомления о налоговой задолженности физических лиц налоговый орган выносит налоговый приказ о взыскании задолженности с физического лица. При непогашении налоговой задолженности налоговый орган направляет налоговый приказ в органы исполнительного производства для принудительного исполнения.

К неплательщикам далее могут принять "традиционные" меры, такие как письма от судисполнителей на работу, взыскание с зарплаты, арест счетов, запрет на выезд, временное приостановление действия водительского удостоверения и арест до пяти суток. К тому же судисполнителю необходимо заплатить 25 процентов от суммы за оказанные услуги.

"По состоянию на 20 апреля 2018 года недоимка по налогу на транспорт составила 2,3 миллиарда тенге. Списки недоимщиков размещаются на интернет-ресурсах уполномоченного органа. Призываем всех физических лиц своевременно исполнять налоговые обязательства, так как вы должны понимать, что налоги, собираемые в государственную казну, направляются на исполнение стратегических задач и социально-экономические мероприятия как области, так и страны в целом", - отметили в ведомстве.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2591009


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2590640

В Казахстане завершаются работы по проектированию системы взимания платы на 13 участках дорог общей протяжённостью 5,5 тысячи км. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на заседании Правительства, передаёт корреспондент Bnews.kz.

"В текущем году ведутся работы по внедрению системы оплаты на участках Астана-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос общей протяжённостью 469 км. Также завершаются работы по проектированию системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тысячи км. В целом до 2020 года планируется внедрить платность на 16 участках дорог", - сообщил Женис Касымбек.

"Ведутся работы по разработке мобильного приложения, использования RFID-меток для бесконтактного списания средств при проезде, а также установке видеокамер, метеодатчиков и информационных табло для информирования водителей", - добавил министр.

Глава МИР рассказал также о специальных автоматизированных измерительных средствах (САИС) для обеспечения взвешивания транспортных средств в движении, учёта интенсивности, электронной регистрации разрешений на проезд.

"За 2017 год выданы 44 413 специальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, при этом выявлено 7 364 нарушений при осуществлении перевозки данных видов груза. Опыт стран по применению специальных автоматизированных измерительных средств показывает, что за первый год внедрения системы количество нарушений снижается от 50 до 85%. В текущем году планируется запуск 12 САИС и в целом к 2020 году довести их общее количество до 46 единиц", - сказал министр.

По словам Касымбека, применение данных систем позволит исключить барьеры на дорогах и физический контакт с сотрудниками органа транспортного контроля.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2590640


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2590639

В Астане пешеходов попробуют обезопасить светоотражающими флажками, сообщает Sputnik Казахстан.

Как сообщается, пилотный проект будет презентован 3 мая на улице С. Сейфуллина в районе школы №2 и городской поликлиники №1.

Цель проекта — установка ярких светоотражающих флажков с целью обеспечения безопасности людей и детей в частности на нерегулируемых пешеходных переходах столицы.

Инициатива поддержана акиматом и включена в план мероприятий по проведению широкомасштабной акции "Безопасность детей на дорогах", реализуемой полицейскими.

"Суть проекта состоит в том, что при пересечении зебры человек должен взять специальный флажок из установленной на знаке корзины, перейти с ним и положить в корзину на противоположной стороне. Пешеход с ярким флажком более заметен для водителя", — говорится в сообщении.

Актуальность проекта заключается в том, что в Астане за последние три года на пешеходных переходах улиц зарегистрировано 455 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадало 207 детей в возрасте до 18 лет.

"К тому же проект не требует больших вложений и в целом ориентирован на экономию бюджетных средств", — подчеркивают власти.

В случае успешности пилотного проекта планируется продолжить реализацию данного проекта на всех нерегулируемых пешеходных переходах Астаны.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 3 мая 2018 > № 2590639


Казахстан. Киргизия > Таможня. Транспорт. Агропром > camonitor.com, 2 мая 2018 > № 2598624

Таможни готовятся к увеличению объемов поступающих в Казахстан кыргызских овощей

С ходом исполнения «Дорожной карты» по развитию транспортной инфраструктуры пунктов пропуска на казахстанско-кыргызской границе в Жамбылской области ознакомился Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Кыргызской Республике Карим Кокрекбаев, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на Посольство РК в КР.

В рамках ознакомления Карим Кокрекбаев посетил контрольно-пропускной пункт «Айша-Биби» - «Чон Капка». Представители пограничных служб РК и КР ознакомили посла с деятельностью погранпереходов, обсудили проблемы и пути их решения.

«В частности, отмечена необходимость реконструкции дезинфекционного барьера, капитального ремонта здания, ограждения территории КПП с казахстанской стороны, - пояснили в Посольстве РК в КР. - Кроме того, в связи с первыми урожаями плодоовощных культур в Кыргызстане ожидается увеличение транспортной нагрузки на эти контрольно-пропускные пункты».

На 2018 год разработана проектно-сметная документация, предусмотрено изъятие земли и устройство автомобильной стоянки, а также проведение ремонта дорожного полотна поста. Эти меры, по оценке погранслужб двух стран, будут способствовать созданию благоприятных условий для улучшения обслуживания граждан, пересекающих государственную границу.

В Посольстве Республики Казахстан в Кыргызской Республике напомнили, что по их инициативе в апреле в Алматы в рамках реализации пунктов «Дорожной карты» состоялась встреча между заместителем Премьер-Министра РК - министром сельского хозяйства РК Умирзаком Шукеевым и министром сельского хозяйства, мелиорации и пищевой промышленности КР Нурбеком Мурашевым. В ходе встречи обсуждались актуальные вопросы двустороннего сотрудничества в сфере сельского хозяйства.

Также рассмотрены отдельные вопросы фитосанитарного и ветеринарного контроля, решение которых, по оценке МСХ двух стран, позволит увеличить объемы кыргызской плодоовощной продукции, отправляемой на рынки Казахстана и ЕАЭС. При этом министр сельского хозяйства, мелиорации и пищевой промышленности КР Нурбек Мурашев заверил, что вопросы ветеринарного контроля продукции будут на его личном контроле.

Казахстан. Киргизия > Таможня. Транспорт. Агропром > camonitor.com, 2 мая 2018 > № 2598624


Афганистан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 2 мая 2018 > № 2596230

Казахстан открывает порты: чем грозит России допуск США на Каспий

Разрешение Казахстана на использование своих портов Актау и Курык для транзита американского специального груза в Афганистан предсказуемо вызвало волну возмущения в России. Посольству республики в Москве даже пришлось отвечать на публикации ряда российских СМИ, утверждавших, что Казахстан дал зеленый свет для прохода через свои морские ворота ВМС США и что в ближайшее время центрально-азиатская страна якобы разрешит на своей территории американские военные базы. Очевидно, что решение по портам Актау и Курык имеет свою логику, однако это не отменяет того факта, что Центральная Азия все яснее подчеркивает намерение вести самостоятельную внешнюю политику.

Сенат (верхняя палата парламента) Казахстана ратифицировал протокол об изменениях в соглашении, которое было заключено между Астаной и Вашингтоном, об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза в Афганистан в четверг, 19 апреля. Двустороннее соглашение было подписано двумя странами в июне 2010 года, однако сам протокол, который расширял список пунктов пропуска за счет портов Актау и Курык в Каспийском море, был заверен представителями Казахстана и США 21 сентября 2017 года. Напомним, что Мажилис (нижняя палата парламента) республики ратифицировал документ 7 марта этого года.

Внесенные изменения не меняют сути самого двустороннего соглашения, говорят в руководстве Казахстана. «Американская сторона обратилась с просьбой внести изменения в действующий маршрут транзита специального груза в Афганистан, – напомнил, выступая в Сенате, заместитель министра иностранных дел Казахстана Ержан Ашикбаев. – В частности, американской стороной предложено включить порты Курык и Актау в транзитный маршрут, что позволит поставлять специальный груз с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан и далее железнодорожным транспортом через станции Сарыагаш, Келес или Бейнеу – Каракалпакия в Узбекистан и далее в Афганистан».

В сообщении пресс-службы верхней палаты парламента говорится о том, что изменения в маршруте предпринимаются на фоне ухудшающихся отношений Вашингтона и Исламабада: «Основной маршрут материального обеспечения контингента в Афганистане проходит через Пакистан, однако в связи с военно-политической нестабильностью и существующими разногласиями в двусторонних отношениях, американской стороной прорабатывается альтернативный маршрут – с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан (порты Актау и Курык) и далее железнодорожным транспортом на Узбекистан и Афганистан, что является модифицированным вариантом Северной распределительной сети. Функционирование данного транзита полностью отвечает интересам Республики Казахстан как стране, стремящейся построить мир и стабильность в Афганистане».

Впрочем, в российской экспертной среде ратификация протокола была расценена как удар по каспийской архитектуре безопасности. «Я вижу в этом серьезный вызов, потому что Казахстан является членом Организации договора о коллективной безопасности, и в то же время он, с моей личной точки зрения, излишне сближается с США, – заявил порталу «Афганистан.Ру» военный эксперт, заместитель директора Института стран СНГ Владимир Евсеев. – Повод для этого был создан, когда в США была заморожена четверть Национального фонда Казахстана в размере 22 млрд. долл. Под условия разморозки – а туда ездил президент Назарбаев – Казахстан пошел на большие уступки Западу. Фактически он стал управляемым. Как следствие – США получили доступ к военной инфраструктуре. Доступ к ней, особенно на фоне неизбежного транзита власти в Казахстане, может привести к различного рода последствиям. Эти последствия для Казахстана и его соседей могут быть достаточно непредсказуемыми».

Евсеев также полагает, что шаги Астаны вынуждают Москву искать себе других партнеров в Центральной Азии. «Речь идет о том, что уже есть договор (между Казахстаном и США – «Афганистан.Ру») об экстренном использовании, например, аэродромов Казахстана для нужд США, – говорит эксперт. – А что это за нужды и как они могут возникнуть – есть масса примеров. Вот в этих условиях Казахстан делает некоторые шаги, которые я бы назвал недальновидными. Он по сути убеждает Россию в том, что ей нужно больше сотрудничать с другими государствами в регионе, помимо Казахстана. Этим государством, например, является Узбекистан. Такими действиями Астана фактически способствует укреплению отношений между Москвой и Ташкентом. Я думаю, что это не отвечает национальным интересам Казахстана».

Число комментариев в российских СМИ на тему того, что Казахстан фактически дает добро на размещение американских военных сил на своей территории, достигло таких масштабов, что дипмиссии республики в России пришлось публиковать ответ на появившиеся интерпретации. «Речь идет об общих усилиях всего международного сообщества по содействию в стабилизации Афганистана, – говорится в сообщении, опубликованном на сайте посольства. – Как известно, ранее РФ заключала аналогичное соглашение с США и принимала участие в поставках специальных грузов (под которыми понимается специальная техника без вооружений)». В дипмиссии также назвали сообщения российских СМИ о транзите США через каспийские порты «безосновательными измышлениями из разряда фейковых новостей».

Российская сторона действительно оказывала поддержку операции в Афганистане, предоставив силам НАТО не только свое воздушное пространство, но и военную базу в Ульяновске. Однако в апреле 2014 года альянс принял решение на три месяца заморозить все типы практического военного и гражданского партнерства с Россией в связи с ситуацией на Украине. А несколько месяцев спустя в НАТО и вовсе пришли к выводу, что возврат к стратегическому партнерству с Россией невозможен. В 2015 году РФ прекратила действие постановления 2008 года «О порядке наземного и комбинированного транзита через территорию России вооружения, военной техники и военного имущества, следующих в адрес Международных сил содействия безопасности в Исламской Республике Афганистан». Несмотря на то, что прекращение транзита через российскую территорию сопровождалось заявлениями Москвы о «нулевом использовании» данного маршрута силами НАТО, было понятно, что решение принято на фоне охлаждения отношений между РФ и странами Запада.

Политолог и эксперт по Центральной Азии Аркадий Дубнов полагает, что никаких военных баз США в каспийских портах Казахстана быть не может. «Я вижу бурю в стакане, – заявил порталу «Афганистан.Ру» Дубнов, комментируя слухи вокруг решения Астаны. – У меня есть впечатление, что кому-то в Москве понадобилось поднять эту бурю. Абсолютно ничего существенного не произошло. Давно известно, что сеть транзита невоенных специальных грузов в Афганистан была оговорена между Штатами при Обаме, с одной стороны. С другой стороны это делалось на двусторонней основе с Россией, Казахстаном и другими странами на этом транзите». Аналитик напоминает, что маршрут в Афганистан лежал и через российскую территорию. «Это была коммерческая для России сделка, — говорит Дубнов. – Москве тогда пришлось отбояриваться от того, что там создадут базу НАТО». По словам эксперта, происходящее – не более чем стремление США сообщить об изменении путей для доставки грузов в Афганистан.

Дубнов считает, что запланированный визит президента Узбекистана Шавката Мирзиеева в США также приведет к некоторым договоренностям по Афганистану, особенно на фоне прошедшей в Ташкенте мирной конференции по ситуации в Исламской Республике. Аналитик указывает на то, что для стран Центральной Азии настало время искать собственное место на геополитической карте мира. «Особенно заметно это начало проявляться на фоне прихода к власти Мирзиеева и его новой региональной политики, нацеленной на укрепление сотрудничества, кооперации и доверительных отношений между странами региона, – говорит Дубнов. – Оставаясь независимыми, эти государства могут пытаться найти свою новую идентичность. Конечно, пока она – не политическая и не противостоящая большим игрокам. Она просто направлена на поиски развязок тяжелых двусторонних отношений, которые сложились за последние десятилетия в регионе. Думаю, это можно только приветствовать».

Автор: Игорь СУББОТИН

Афганистан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 2 мая 2018 > № 2596230


Казахстан. США. СНГ. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 2 мая 2018 > № 2594256 Дмитрий Журавлев

Дмитрий Журавлев: "В Казахстане не будет американских баз"

О том, может ли Казахстан стать военным партнерам США, рассказал "НИ" член-корреспондент РАЕН, директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлёв.

Постсоветское пространство занимает большую часть Евразии. Страны, образовавшиеся на месте распавшегося Советского Союза, представляют собой естественные транспортные коридоры на огромном пространстве между Тихим, Индийским, Атлантическим и Северным Ледовитым океанами. Это даёт им уникальные возможности для развития. Но одновременно ставит подчас в крайне рискованное геополитическое положение.

О возможных проблемах мы и решили поговорить с известным российским политологом, членом-корреспондентом РАЕН, директором Института региональных проблем Дмитрием Журавлёвым.

- Дмитрий Анатольевич, расположение на пересечении мировых транспортных потоков – это благо страны или излишний риск с точки зрения геополитики?

-Испокон веков наиболее процветающими городами и странами были те из них, которые создавались на перекресте региональных и мировых торговых путей. Не только производить и продавать самим, но и помогать продавать другим, контролировать и обеспечивать поставку товаров и услуг через свою территорию – такова была в течении тысячелетий формула процветания народов и стран. Это риск лишь в том смысле, что кто-то захочет отнять у вас столь прибыльное место, занять его самому. И конечно, там всегда есть опасность претензий и взаимного недоверия.

-В последние дни мы стали свидетелями претензий, которые некоторые российские СМИ высказали в адрес Казахстана как раз в связи с его готовностью предоставить свои транспортные системы в распоряжение американцев. Вы знакомы с ситуацией - в чём там дело? Не является ли этот случай примером того, как транспортная функция страны может привести к появлению претензий со стороны соседей?

-В действительности это довольно давняя история, которая никого не пугала. Ещё в 2010 году было заключено соглашение о возможном транзите американских грузов в Афганистан через территорию Казахстана. Причем речь идет не о военном присутствии США в Казахстане, а именно о перевозке грузов для снабжения военной группировки США в Афганистане. Напомню, что подобный договор был на тот момент у США и с Россией. США перевозило свои грузы в Афганистан через Ульяновск. И поэтому заключение данного соглашения не воспринималось и не было нарушением союзнического долга со стороны Казахстана. Скорее наоборот, Казахстан объединял свои усилия с Россией в обеспечении американского транзита.

Сегодня, когда мы от этого транзита отказались и готовимся повысить цену пролета американских самолетов над нашей территорией, некоторым в России кажется, что Казахстан как наш союзник обязан сделать то же самое. Но это не так. Наши действия это ответ на американские санкции, ответный удар в развернувшемся противостоянии. А против Казахстана санкций не кто не вводил, и у него даже нет повода отказаться от подписанных договоров и соглашений, заключенных, кстати, одновременно с аналогичными соглашениями США и России.

-Значит, речь не идёт о создании военных баз, о чём писали наши СМИ. Но даже это может не избавить страну-транзитера от претензий соседей?

-Ни о каких военных базах речь не идет, речь идет только о транзите грузов. Более того, действия Казахстана не как не ущемляют наши интересы. Даже если казахского транзита не будет, американская группировка в Афганистане все равно останется. Если она будет выведена, то произойдет это не потому, что группировку стало трудно снабжать, у США в любом случае хватит на это ресурсов, а потому, что её вывод нужен самим американцам. Поэтому казахский транзит, по сути, ни чего не меняет, а значит, ничьих интересов не ущемляет.

Наше недовольство и раздражение вызвало не ущемление наших интересов, а наше не всегда адекватное понимание союзнического долга. Некоторые у нас почему-то чувствуют себя обманутыми коварным союзником.

Мы всегда воспринимали союз как братство, когда интересы союзников превыше собственных. В голодные 40-е мы гнали эшелоны с продовольствием братьям китайцам, а в 60-е и 70-е безвозмездно помогали всему миру. Но как показали 90-е, союзы, построенные на благотворительности, непрочны. Когда нам стало плохо, мы остались одни. Сегодня мы стараемся строить союзы на взаимовыгодной основе. Но психологически продолжаем требовать от союзников бескорыстной и чистой любви – отказа от своих интересов во имя наших. И страшно обижаемся, когда не получаем требуемого. Что, собственно, и демонстрируют наши СМИ.

Но в том то и дело, что для обид нет оснований, союз это не семья и строится он не на любви, а на выгоде.

Казахстан самостоятельное государство со своими интересами. И для нас, кстати, никогда не была секретом многосторонность казахстанской внешней политики, принцип открытости, лежащий в основе внешнеполитической доктрины Казахстана.

Но когда мы сталкиваемся с этой многосторонностью, часть нашего общества воспринимает это как супружескую измену. Эта позиция не рациональная, а эмоциональная. Действия Казахстана не наносят ущерба России. Но вот восприятию Казахстана как корабля, обязанного идти в нашем фарватере, это наносит ущерб. И это вызывает обиду.

Но может быть это и хорошо. Восприятие союзников как младших братьев это иллюзия и опасная иллюзия. Чем быстрее вы расстанетесь с ней, тем меньше вы пострадаете, тем эффективней будет ваша политика.

-В приведённом примере с Казахстаном речь идёт об использовании сложной системы коммуникаций, пролегающих по территории бывших республик СССР: портах Грузии на Чёрном море, железных и шоссейных дорог Грузии и Азербайджана, каспийских портах Азербайджана и Казахстана, железных и шоссейных дорог Казахстана и Узбекистана. Россия сегодня совершенно не контролирует эти транспортные пути. Но ужасно обижается, когда ими пользуются третьи страны. Вам не кажется, что мы сами проспали возможность вложиться в эти коммуникации, а главное – отладить отношения со странами-транзитерами?

-Да вы правы. Это все та же проблема иллюзий. Мы очень долго думали, что страны постсоветского пространства обречены двигаться в нашем фарватере, и для этого нам не потребуется особых усилий. Вот мы эти усилия не прилагали, зато их прилагали другие. И в первую очередь сами страны, которым нужно было выстраивать свою политику и экономику. И теперь, когда они выстроили это без нас, мы удивляемся, что они не учитывают наши интересы. А между тем это естественно. Как систему выстроили, так она и работает. Нам не обижаться нужно, а работать в первую очередь с этими странами. И пустые обиды здесь только мешают.

Михаил Чумалов

Казахстан. США. СНГ. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 2 мая 2018 > № 2594256 Дмитрий Журавлев


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2018 > № 2594248

По итогам первых трех месяцев текущего года пассажироперевозки авиакомпаний составили 1,7 млн человек, что на 21,8% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

"За I квартал 2018 года авиаперевозчики предоставили услуг на 63,4 миллиарда тенге, это на 21,2% больше, чем годом ранее, когда сумма составляла всего 52,3 миллиарда тенге", — отмечают эксперты аналитического портала Finprom.

В целом по итогам 2017 года совокупный доход авиакомпаний от перевозки пассажиров, грузов и багажа составил 295,6 миллиарда тенге, против 232,4 миллиарда тенге в 2016 году и 139,8 миллиарда тенге — пять лет назад.

"За прошедший 2017 год пассажирские перевозки выросли на 22,1%, или на 1,4 миллиона пассажиров — до 7,4 миллиона. При этом пассажирооборот вырос еще больше — на 27,1%, или на три миллиарда пассажиро-километров — до 14,4 пассажиро-километров. Грузоперевозки выросли на 24,6% — до 22,5 тысячи тонн. Грузооборот увеличился чуть меньше — на 24,3%", — приводит данные портал.

Примечательно, что при росте числа авиапассажиров сразу на 21,8% год к году в первом квартале текущего года количество пассажиров железной дороги выросло лишь на три процента.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 2 мая 2018 > № 2594248


Китай. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > chinapro.ru, 2 мая 2018 > № 2593763

К концу марта 2018 г. инвестиции в строительство автодорожного моста через реку Хэйлунцзян (Амур), который соединит китайский город Хэйхэ и российский Благовещенск, достигли 900 млн юаней ($142,8 млн). Этот объем обеспечили капиталовложения обеих сторон, сообщили власти Хэйхэ, который находится в северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян.

С китайской стороны на строительство моста потрачено 190 млн юаней, а с российской стороны – 710 млн юаней.

Работа по созданию переправы через Амур стартовала в декабре 2016 г., ввод объекта в эксплуатацию намечен на октябрь 2019 г. Общий объем инвестиций на эти цели запланирован в размере 2,47 млрд юаней, из которых 566 млн юаней вложит китайская сторона, а 1,9 млрд юаней – российская сторона.

Для управления строительством моста и его эксплуатацией была создана совместная китайско-российская компания. Это будет первый современный автомобильный мост через пограничную реку Хэйлунцзян. Протяженность двухполосного моста составит 19,9 км, из которых 6,5 км составляет китайская часть и 13,4 км российская.

Китай. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > chinapro.ru, 2 мая 2018 > № 2593763


Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 2 мая 2018 > № 2592787

НАК «Узбекистон хаво йуллари» прекратила коммерческую эксплуатацию самолетов Ил-114-100. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

«С 1 мая текущего года с целью унификации парка воздушных судов, повышения эффективности и рентабельности рейсов авиакомпания прекратила эксплуатацию самолетов типа Ил-114-100», - отметается в сообщении авиакомпании.

Согласно плану мероприятий НАК по выводу из эксплуатации ВС Ил-114-100, все самолеты будут выставлены на реализацию, в авиапарке их имеется 6 единиц.

Пилоты самолета Ил-114-100 поэтапно проходят переподготовку и обучение на воздушные суда Boeing и А320, эксплуатируемые в НАК «Узбекистон хаво йуллари».

Самолеты Ил-114-100 авиакомпания эксплуатировала на внутриреспубликанских направлениях.

Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 2 мая 2018 > № 2592787


Туркмения. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Образование, наука > turkmenistan.ru, 2 мая 2018 > № 2592603

В Киеве изучили транспортные возможности Туркменистана

В Национальном транспортном университете Киева прошла организованная Посольством Туркменистана на Украине международная научно-практическая конференция на тему «Роль Туркменистана в развитии международного транзитно-транспортного сотрудничества».

Гостями и участниками конференции стали руководители дипломатического корпуса и международных организаций, аккредитованных на Украине, депутаты Верховной Рады, руководство и начальники департаментов Министерства иностранных дел Украины, руководители транспортных ведомств, крупных государственных и частных организаций, работающих в сфере транспорта и связи, профессорско-преподавательский состав киевских вузов, общественные деятели, туркменские и украинские студенты – будущие специалисты транспортной отрасли, многочисленные представители печатных и электронных СМИ.

Целью конференции стала презентация транспортных возможностей Туркменистана в контексте развития международного сотрудничества между странами, а также изыскание транспортных возможностей и предложений представителей иностранных государств и международных организаций. Выступившие участники форума сошлись в едином мнении о весомом вкладе Туркменистана в развитие международного взаимодействия на транспортно-логистическом направлении.

В рамках конференции состоялась презентация книги президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова «Туркменистан – сердце Великого Шелкового пути», изданной на украинском языке.

Туркмения. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Образование, наука > turkmenistan.ru, 2 мая 2018 > № 2592603


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > russian.news.cn, 2 мая 2018 > № 2591111

Согласно данным Азиатской ассоциации деловой авиации, парк бизнес-самолетов Китая увеличился до 580 лайнеров, что является признаком восстановления рынка бизнес-авиации страны.

В конце 2017 года на китайском рынке насчитывалось 330 самолетов бизнес-класса и 250 турбовинтовых бизнес-лайнеров, которые использовались для деловых поездок, а также в сфере правоприменения и в гуманитарных целях.

Помимо этого, Китай располагает порядка 900 вертолетов. Более половины китайского авиационного парка составляют турбинные самолеты, широко востребованные среди пользователей услуг бизнес-авиации.

"Повышение деловой активности в связи с экономическим ростом в стране стимулирует покупку бизнес-джетов и спрос на услуги чартерных перевозок", - отметила председатель ассоциации Дженни Лау.

Все больше разбогатевших благодаря экономическому росту китайских предпринимателей хотят пользоваться более эффективным, удобным и комфортабельным транспортом.

"Китайская бизнес-авиация вернулась к более здоровому и рациональному развитию после нескольких лет замедления роста с 2013 года и предыдущего раунда расширения рынка", - сказала Дженни Лау.

Китай продвигает строительство аэропортов в секторах гражданской авиации и авиации общего назначения, которые пригодны для бизнес-авиации.

К 2020 году в Китае будет построено 200 новых аэропортов, общее количество аэропортов в стране достигнет 500. К 2030 году эта цифра, как ожидается, возрастет до 2000.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > russian.news.cn, 2 мая 2018 > № 2591111


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 2 мая 2018 > № 2591104

Объем пассажироперевозок по железным дорогам Китая растет по случаю окончания первомайских каникул

14 млн 30 тыс. пассажиров будет перевезено железнодорожным транспортом Китая во вторник - последний выходной день по случаю трехдневных первомайских каникул. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

30 апреля, во второй выходной день по случаю первомайских каникул, объем пассажироперевозок по железным дорогам Китая составил около 11,6 млн чел/раз, что на 5,9 проц. больше по сравнению с тем же периодом минувшего года.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 2 мая 2018 > № 2591104


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 2 мая 2018 > № 2591037

Что даст интеллектуальная транспортная система?

По словам Жениса Касымбека, бюджет получит 380 млрд тенге от внедрения ИТС

Министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек в ходе заседания правительства рассказал о работе по внедрению Интеллектуальной транспортной системы (ИТС), сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

По данным министерства, экономический эффект от внедрения ИТС составит порядка 380 млрд тенге. По системе взимания платы — 30 млрд тенге ежегодно (210 млрд тенге до 2025 г.), по специальным автоматизированным измерительным средствам до 2025 года — 44,7 млрд тенге, по системе управления дорожными активами — 110 млрд тенге, по E-freight — 15 млрд тенге.

«На основе международного опыта МИР РК определены 8 базовых компонентов (4 на республиканском уровне, 4 — на региональном) интеллектуальной транспортной системы», — пояснил Женис Касымбек.

В текущем году ведутся работы по внедрению одного из компонентов — системы взимания платы на участках Астана — Темиртау, Алматы — Капшагай и Алматы — Хоргос, общей протяженностью 469 км. Также завершаются работы по проектированию на 13 участках общей протяженностью 5,5 тыс. км. В целом до 2020 года планируется внедрить платность на 16 участках дорог.

«Будет разработано мобильное приложение использования RFID-меток для бесконтактного списания средств при проезде, а также ведется установка видеокамер, метеодатчиков и информационных табло для информирования водителей», — рассказал министр.

Еще один компонент — это специальные автоматизированные измерительные средства (САИС) для обеспечения взвешивания транспорта в движении, учета интенсивности, электронной регистрации разрешений на проезд. В 2018 году планируется запуск 12 САИС, и в целом к 2020 году довести их общее количество планируется до 46 единиц.

Также для обеспечения безопасности при перевозках тяжеловесных, крупногабаритных и опасных грузов на основе частной финансовой инициативы разрабатывается Система диспетчеризации и онлайн мониторинга соблюдения маршрутов. Инициатива позволит оптимизировать расходы, выделяемые на выполнение работ по содержанию и ремонту трасс. С 1 октября 2017 года ведется поэтапный ввод модулей системы в опытную эксплуатацию и интеграция с информационными системами министерства.

Также прорабатываются соответствующие изменения в законодательство по созданию «Центра качества дорожных активов», который будет реализовывать возможности данной Системы.

На региональном уровне ИТС будет внедряться по 4 направлениям: система фото и видео фиксаций, система мониторинга пассажирских перевозок и электронного билетирования, система управления дорожным движением, система управления парковками.

«В целом внедрение Интеллектуальной транспортной системы и цифровизация отраслей транспорта позволит достичь следующих показателей: сокращение количества ДТП — 8−10%; сокращение времени в пути — 20%; повышение доступности информации — 70%; сокращение вредных выбросов — 24%», — пояснил Женис Касымбек.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 2 мая 2018 > № 2591037


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 2 мая 2018 > № 2591031

Казахстанцы стали больше летать

Совокупный доход авиакомпаний от перевозки пассажиров, грузов и багажа вырос до 295,6 млрд тенге

За I квартал 2018 года авиаперевозчики предоставили услуг на 63,4 млрд тенге — это на 21,2% больше, чем годом ранее (52,3 млрд тг). В целом по итогам 2017 года совокупный доход авиакомпаний от перевозки пассажиров, грузов и багажа составил 295,6 млрд тенге, против 232,4 млрд тенге в 2016 году и 139,8 млрд тенге — пять лет назад. Такие данные приводит finprom.kz.

По итогам первых трех месяцев текущего года пассажироперевозки авиакомпаний составили 1,7 млн человек (прирост год-к-году — на 21,8%). Перевозки грузов достигли 5,24 тыс. тонн (прирост — 17,2%).

За прошедший 2017 год пассажирские перевозки выросли на 22,1%, или 1,4 млн пассажиров, до 7,4 млн. При этом пассажирооборот вырос еще больше — на 27,1%, или 3 млрд пассажиро-километров, до 14,4 млрд пкм.

Грузоперевозки выросли на 24,6%, или 4,4 тыс. тонн, до 22,5 тыс. тонн. В то же время грузооборот увеличился чуть меньше — на 24,3%.

Примечательно, что при росте числа авиапассажиров сразу на 21,8% год-к-году в первом квартале текущего года количество пассажиров железной дороги, к примеру, выросло лишь на 3%.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 2 мая 2018 > № 2591031


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 мая 2018 > № 2590994

Бесконтактную оплату введут на платных дорогах Казахстана. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Ведутся работы по разработке мобильного приложения, использования RFID-меток для бесконтактного списания средств при проезде, а также установке видеокамер, метеодатчиков и информационных табло для информирования водителей», - проинформировал министр, выступая на заседании Правительства РК.

По его словам, в текущем году ведутся работы по внедрению системы платы на участках Астана-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос общей протяженностью 469 км. Также завершаются работы по проектированию системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тыс. км. В целом до 2020 года планируется внедрить платность на 16 участках дорог.

Как уточняют в пресс-службе, экономический эффект от этих мер - ежегодные сборы с трех участков - 3,9 млрд тенге, ежегодные сборы с 16 участков - 30 млрд тенге, а также создание 1689 новых рабочих мест.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 2 мая 2018 > № 2590994


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590732

За I квартал 2018 года авиаперевозчики предоставили услуг на 63,4 млрд тг - это на 21,2% больше, чем годом ранее (52,3 млрд тг). Об этом говорится в исследовании Finprom.

В целом по итогам 2017 года совокупный доход авиакомпаний от перевозки пассажиров, грузов и багажа составил 295,6 млрд тг, против 232,4 млрд тг в 2016 году и 139,8 млрд тг - пять лет назад.

По итогам первых трех месяцев текущего года пассажироперевозки авиакомпаний составили 1,7 млн человек (прирост год-к-году - на 21,8%). Перевозки грузов достигли 5,24 тыс. тонн (прирост - 17,2%).

За прошедший 2017 год пассажирские перевозки выросли на 22,1%, или 1,4 млн пассажиров, до 7,4 млн. При этом пассажирооборот вырос еще больше - на 27,1% или 3 млрд пассажиро-километров, до 14,4 млрд пкм.

Грузоперевозки выросли на 24,6% или 4,4 тыс. тонн, до 22,5 тыс. тонн. В тоже время, грузооборот увеличился чуть меньше - на 24,3%.

Примечательно, что при росте числа авиапассажиров сразу на 21,8% год-к-году в первом квартале текущего года, количество пассажиров железной дороги, к примеру, выросло лишь на 3%.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590732


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 2 мая 2018 > № 2590727

Мангистауская область в 2017 году увеличила товарооборот со странами на 18,2%, до $4,5 млрд. Об этом сегодня на аппаратном совещании в акимате региона сообщил и.о. руководителя управления индустриально-инновационного развития Талгат Абдыкадыров, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили по итогам совещания в пресс-службе акима региона, Мангистауская область осуществляет экспортно-импортные операции с 89 странами мира. В январе-декабре 2017 года товарооборот области составил $4 556,6 млн, что на 18,2% больше аналогичного периода предыдущего года.

По прогнозу, за 2018 год ожидается экспорт товаропроизводителями региона в объеме $28,7 млн (рост 1,4 раза).

Также сообщается, что в 2017 году были приняты меры поддержки экспортоориентированных предприятий. В частности, АО "КазАзот" в рамках программы "Экспортер 2020" получил по линии БРК льготное кредитование (9,0%) на сумму 6,0 млрд тенге. Зерновой терминал "Ак-бидай" по той же программе воспользовался инструментом "Страхование инвестиций за рубеж".

В 2017 году, в рамках программы "Производительность 2020" государством возмещено АО "КазАзот" 3 млн тенге за затраты, понесенные за разработку и экспертизу комплексного плана индустриально-инновационного проекта и АО "Arcellor Mittal Products Aktau" 14 млн тенге - за затраты, понесенные за повышение компетенции предприятия, рассказали в пресс-службе.

В свою очередь руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алиби Кушербаев в ходе совещания сообщил о ходе применения цифровизации в работе воздушного, железнодорожного, морского и пассажирского транспорта. В частности, после обновления автобусного парка планируется внедрение системы мониторинга пассажирских перевозок и электронного билетирования - мобильное приложение InfoBus.

Как пояснили в акимате, данная система позволит отслеживать перемещение автотранспорта, его отклонение от заданной траектории маршрута, фактическое посещение заданных контрольных точек, время остановок и время в пути.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 2 мая 2018 > № 2590727


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 2 мая 2018 > № 2590715

В результате внедрения Интеллектуальной транспортной системы планируется получить экономический эффект на сумму 380 млрд тенге, передает Kazakhstan Today.

Министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек в ходе заседания правительства рассказал о работе по внедрению Интеллектуальной транспортной системы.

На основе международного опыта Министерством по инвестициям и развитию определены 8 базовых компонентов (4 - республиканский уровень, 4 - региональный) Интеллектуальной транспортной системы.

В текущем году ведутся работы по внедрению одного из компонентов - системы взимания платы на участках Астана - Темиртау, Алматы - Капшагай и Алматы - Хоргос, общей протяженностью 469 километров. Также завершаются работы по проектированию на 13 участках общей протяженностью 5,5 тыс. километров. В целом до 2020 года планируется внедрить платность на 16 участках дорог.

"Будет разработано мобильное приложение использования RFID-меток для бесконтактного списания средств при проезде, а также ведется установка видеокамер, метеодатчиков и информационных табло для информирования водителей", - сказал министр.

Еще один компонент - это специальные автоматизированные измерительные средства (САИС) для обеспечения взвешивания транспорта в движении, учета интенсивности, электронной регистрации разрешений на проезд. В 2018 году планируется запуск 12 САИС, а в целом к 2020 году довести их общее количество до 46 единиц.

Также для обеспечения безопасности при перевозках тяжеловесных, крупногабаритных и опасных грузов на основе частной финансовой инициативы разрабатывается Система диспетчеризации и онлайн мониторинга соблюдения маршрутов.

Внедрение Системы управления дорожными активами позволит на основе детальных данных о состоянии дорог, оптимизировать расходы, выделяемые на выполнение работ по содержанию и ремонту дорог.

С 1 октября 2017 года ведется поэтапный ввод модулей системы в опытную эксплуатацию и интеграция с информационными системами министерства.

Также, прорабатываются соответствующие изменения в законодательство по созданию Центра качества дорожных активов, который будет реализовывать возможности данной системы.

Касательно регионального уровня ИТС министр назвал 4 компонента: система фото- и видеофиксаций, система мониторинга пассажирских перевозок и электронного билетирования, система управления дорожным движением, система управления парковками.

В целом внедрение Интеллектуальной транспортной системы и цифровизация отраслей транспорта позволит достичь следующих показателей: сокращение количества ДТП - 8-10%; сокращение времени в пути - 20%; повышение доступности информации - 70%; сокращение вредных выбросов - 24%.

По словам министра, от внедрения данных проектов планируется получить общий экономический эффект 380 млрд тенге. (Система взимания платы - 30 млрд тенге ежегодно (210 млрд тенге до 2025 года), специальные автоматизированные измерительные средства до 2025 года - 44,7 млрд тенге, система управления дорожными активами - 110 млрд тенге, "E-freight" - 15 млрд тенге).

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 2 мая 2018 > № 2590715


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590699

В Семее активно обновляется общественный транспорт. Теперь на городских маршрутах ездят автобусы стандарта Евро-5 с бесплатным WiFi-ем, передает пресс-служба акима ВКО.

1-мая, в день Единства народа Казахстана, на центральной площади Семея красовались новые комфортабельные автобусы собственной сборки. Обновление общественных автобусов горожане ждали долго. Однако сдвинулось дело с мертвой точки только в прошлом году, после того, как глава региона лично проехался на общественном транспорте Семея. В течение 9 месяцев местный акимат провел оптимизацию и разработал новую маршрутную схему по 39 направлениям.

– По поручению акима области Даниала Ахметова мы с прошлого года провели обширную работу по оптимизации автобусных сетей. Были прения с перевозчиками. Основной критерий, на котором мы сегодня основываемся - это безопасность пассажиров. В прошлом году новый автобусный парк «Семей» закупил 20 автобусов среднего класса. В этом году их ряд пополнился еще 15 автобусами большого класса. Эта работа будет продолжаться, - отметил аким Семея Ермак Салимов.

Основная проблема больших городов ВКО – старые автобусы, которые не соответствуют стандартам. Перед перевозчиками ставится задача по обновлению общественного транспорта на линиях. Кроме того, принято решение убрать с маршрута Семея транспорт особо малого класса, так называемые «газели». Останется лишь один короткий маршрут по направлению «Новостройка – 18-я подстанция». В акимате данное решение объяснили тем, что автобусы малого класса не всегда соблюдают правила перевозки пассажиров, ведь на «газелях» разрешено перевозить пассажиров только сидя.

– Поэтому по нашей просьбе, автосборочный завод Семея готовится к выпуску автобусов. Наши перевозчики уже ведут с ними переговоры о приобретении новых автобусов среднего и крупного класса. Например, ТОО «Таксомоторный парк» ведет переговоры о приобретении новых автобусов. Для этого просчитана и схема оформления кредитов. В любом случае, без обновления подвижного состава работать на рынке пассажирских перевозок никто не будет, - говорит Ермак Салимов.

Все новые автобусы стандарта Евро-5 оснащены бесплатным WiFi-ем, также имеют GPS-навигатор, по которым можно вести мониторинг движения. Установят также в салонах автоинформаторы. Они через спутник будут определять местонахождения автобуса, и объявлять остановки. В ближайшее время, в Семее также будет решен и вопрос электронного билетирования.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590699


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590655

В Казахстане наблюдается активный рост процесса «автомобилизации» населения. Так, в 2017 году количество зарегистрированных транспортных средств составило 5,3 млн единиц, при этом количество автомобилей на 100 человек составляет 29 единиц (среднемировой-14 единицы, США-79,7 единицы, ЕС-48 единиц, СНГ-16,2 единицы). Об этом сегодня на заседании правительства рассказал министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек.

По его словам, города с большой плотностью зарегистрированных автотранспортных средств испытывают высокую загруженность улично-дорожной сети. Это отрицательно влияет на эффективности функционирования общественного транспорта и в целом на управление транспортными потоками в городах.

«Вопрос нормативного содержания и сохранности автомобильных дорог является одним из приоритетных. В этой связи, на основе международного опыта нами определены 8 базовых компонентов Интеллектуальной транспортной системы», - сказал он.

Республиканский уровень включает в себя 4 основных системы. Первый компонент – это система взимания платы, а также сбора и предоставления информации о дорожной обстановке участникам дорожного движения.

«В текущем году ведутся работы по внедрению системы платы на участках Астана-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос общей протяженностью 469 км. Также завершаются работы по проектированию системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тыс. км. В целом до 2020 года планируется внедрить платность на 16 участках дорог», - добавил министр.

Он также отметил, что в Казахстане ведутся работы по разработке мобильного приложения, использования RFID-меток для бесконтактного списания средств при проезде, а также установке видеокамер, метеодатчиков и информационных табло для информирования водителей. Срок реализации 2017-2020гг. Ежегодные сборы с 3-х участков, по данным министерства, 3,9 млрд тенге в год, ежегодные сборы с 16 участков – 30 млрд тенге в год, новые рабочие места – 1689 чел.

«Следующий компонент – это специальные автоматизированные измерительные средства (САИС) для обеспечения взвешивания транспортных средств в движении, учет интенсивности, электронная регистрация разрешений на проезд. За 2017 год выданы 44 413 специальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, при этом выявлено 7 364 нарушений при осуществлениях перевозки данных видов груза. Опыт стран по применению специальных автоматизированных измерительных средств показывает, что за первый год внедрения системы количество нарушений снижается от 50 до 85%», - прокомментировал он.

МИР планирует запустить в этом году 12 САИС, и в целом к 2020 году довести их общее количество до 46 ед. В целом, по словам министра, применение данных систем позволит исключить барьеры на дорогах и физический контакт с органами транспортного контроля.

«Далее - система управления дорожными активами. Ее внедрение позволит на основе детальных данных о состоянии дорог оптимизировать расходы, выделяемые на выполнение работ по содержанию и ремонту дорог. С 1 октября 2017 года ведется поэтапный ввод модулей системы в опытную эксплуатацию и интеграция с информационными системами министерства. Также прорабатываются соответствующие изменения в законодательство по созданию «Национального центра качества дорожных активов», который будет реализовывать возможности данной системы», - рассказал Касымбек.

Он также отметил, что по итогам внедрения системы по республиканской сети к 2025 году ожидается экономический эффект в размере 110 млрд тенге за счет оптимизации расходов на их жизненный цикл.

Татьяна Ковалева, Астана

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590655


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590651

С 3 мая 2018 года вступают в силу поправки в Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте. Об этом сообщили в Комитете гражданской авиации.

Так, ввиду участившихся обращений пассажиров с ограниченными возможностями, исключено требование авиакомпаний по подписанию пассажирами (в том числе с ограниченными возможностями и беременными) документов о взятии на себя ответственности за ущерб здоровью или смерти, которые могут произойти во время полета. Данная норма распространяется на всех пассажиров.

Также, после вступления в силу поправок, пассажиры, перемещающиеся на инвалидной коляске, смогут путешествовать без сопровождения, за исключением пассажиров, перевозящихся на носилках.

"Необходимо также отметить, что для улучшения качества обслуживания, теперь пассажиров с детьми и несопровождаемых несовершеннолетних пассажиров будут приглашать на посадку в первую очередь. В целях защиты прав детей, Правила дополнены требованием о необходимости предоставления свидетельства о рождении ребенка (и) или документов, подтверждающих родство, при перевозке несовершеннолетних детей – граждан РК в сопровождении совершеннолетних пассажиров", - говорится в сообщении КГА в Facebook.

Вместе с тем, согласно новой редакции Правил, пассажир должен прибыть для регистрации в аэропорт не позднее, чем за 40 минут до вылета воздушного судна для выполнения процедур регистрации.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 2 мая 2018 > № 2590651


Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739

В целях продвижения туристического потенциала нашей республики и авиационных возможностей национального авиаперевозчика Узбекистана 26 апреля в Исламском культурном центре г.Дели прошла презентация на тему «Культурное и духовное наследие Узбекистана».

Организаторами данного мероприятия выступило Представительство НАК «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Посольством Республики Узбекистан в Индии.

Красочная презентация о богатом духовно-историческом наследии нашей страны и всемирно известных достопримечательностях, а также возможностях и услугах НАК, с особым интересом была воспринята участниками мероприятия, число которых превысило более 200 человек. Наряду с ведущими туроператорами Узбекистана и Индии в ней приняли участие и научные работники Исламских университетов Индии.

Перед собравшимися выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана в Индии Фархад Арзиев, председатель Центра международных отношений со странами СНГ и Центральной Азии, профессор Sanjay Pandey, потомок Имама аль-Бухари, главный имам Jama Masjid г.Дели Sayd Tariq Bukhari, представитель НАК «Узбекистон хаво йуллари» Шухрат Мирсаидов, а также узбекские и индийские туроператоры.

После презентации состоялись встречи в формате B2B, которые помогут продвижению и популяризации туристического потенциала нашей страны и рейсов Национальной авиакомпании на индийском рынке туриндустрии и среди местного населения.

Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739


Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689

Ряд российских и турецких авиакомпаний проявляет интерес к полетам в Карши в режиме "открытого неба", сообщает корреспондент Sputnik со ссылкой на главу Госкомтуризма Азиза Абдухакимова.

Режим "открытого неба" позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять международные полеты в аэропорт без ограничений по количеству рейсов. В России, например, в таком режиме действуют воздушные гавани Сочи, Владивостока и Калининграда. По самым скромным прогнозам, введение такого режима позволяет поднять пассажиропоток на 25-30%.

"В Узбекистане был запущен пилотный проект по привлечению лоукостеров и внедрению режима "открытого неба" в аэропорту Карши. Сегодня мы уже знаем, что многие авиакомпании выражают интерес, чтобы летать в этот аэропорт. Например, это российские Nord и "Уральские авиалинии", а также турецкие Pegasus Airlines и Atlasglobal", — отметил он.

По мнению Абдухакимова, развитие туризма непосредственно связано с тем, чтобы в Узбекистане был сильный Национальной авиаперевозчик. Сегодня у республики, заметил он, есть все возможности стать региональным хабом, а у "Узбекистон хаво йуллари" — доминирующей компанией в Центральной Азии.

"Это не просто слова, для этого есть все предпосылки. Наши аэропорты расположены в очень удобной географической локации. Они намного удобнее, скажем, чем Дубаи или Стамбул, которые перетянули сегодня на себя основные потоки из Юго-Восточной Азии в Европу. Наши аэропорты даже благоприятнее чем аэропорты Казахстана, который в последнее время пытается стать региональным лидером в этой сфере", — рассказал глава Госкомтуризма.

Для того, чтобы лидировать в регионе необходимо решить ряд серьезных проблем. Первая из них, заметил чиновник, это проведение серьезной реструктуризации системы управления авиаперевозками, оптимизация работы "Узбекистон хаво йуллари". Все это, считает Абдухакимов, позволит стране доминировать на территории в 6-7 часов полета от узбекских аэропортов, а также сделать цену на билеты конкурентоспособной.

"Сегодня мы также работаем над тем, чтобы запустить механизм транзитных виз. Это означает, что туристы, которые находятся на территории Узбекистана проездом, могли бы выйти из аэропорта и остаться в республике на три дня. Здесь они смогут насладиться нашими памятниками и кухней. Нами подготовлен необходимый пакет документов, думаю, что в ближайшее время документ будет утвержден и мы запустим механизм", — сказал он.

Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689


Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 1 мая 2018 > № 2592583

ФАС сообщает о подорожании авиабилетов в Россию

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России повысит тарифы на аэронавигационное обслуживание в небе России. В связи с этим, после одобрения правительством РФ, цены на авиабилеты в Россию повысятся, отмечается на сайте антимонопольного органа России, пишет Migrant.news.tj.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила проект приказа о повышении тарифов за аэронавигационное обслуживание в небе России. Их не поднимали уже восемь лет.

"Теперь рост обосновывается тем, что за эти годы расходы аэронавигационной службы выросли. И не только из-за инфляции, но и из-за роста цен на топливо и электричество, на оборудование. Как и во всех регулируемых государством тарифах, и в аэронавигационных должна происходить индексация. Цены на билеты тоже подрастут", — отмечает "Российская газета", статья которой размещена на сайте ФАС.

Ставки аэронавигационных сборов регулируются в России, как для отечественных перевозчиков, так и для зарубежных.

Например, для небольшого самолета массой меньше двух тонн 100 километров полета в российском небе обойдется в $11,1 (сейчас $10,6). Для российских перевозчиков 100 километров полета на небольшом самолете обойдется в 351,8 рубля (сейчас 335,6 рубля).

Для борта весом 400 тонн, который может перевозить грузы и пассажиров на большие расстояния, например, из США в Южную Корею, такая ставка будет выше. Сейчас — $128,4, а будет $134,6 за 100 километров. Для российских авиакомпаний - 3238,1 рубля (сейчас — 3089,2 рубля).

Когда точно будут введены новые ставки, в проекте приказа не уточняется.

Но уже известно, что с 1 июля 2018 года планируется повысить ставки сбора всем категориям пользователей на маршрутах обслуживания воздушного движения на 4,8%.

Провайдером аэронавигационного обслуживания в России, который обслуживает воздушные пути, является Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК ОрВД). Она разрабатывает оптимальные пути для выполнения полетов по кроссполярным и трансвосточным маршрутам, что позволяет сокращать полетное время, экономить топливо и уменьшить выбросы СО2 в атмосферу.

Любое повышение тарифов, будь то аэропортовые услуги, цены на топливо или же аэронавигационные услуги, напрямую влияют на стоимость авиабилетов.

Это повышение на себе почувствуют пассажиры российских рейсов. Пока не ясно, на сколько будут повышены цены на авиабилеты на рейсы из Таджикистана, однако уже точно известно, что это будет не менее 5%.

На сегодня из Таджикистана осуществляются свыше 15 рейсов в разные российские города и полеты в Россию являются основным источником заработка как таджикских авиакомпаний, так и аэропортов республики.

Таджикистан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 1 мая 2018 > № 2592583


Казахстан > Медицина. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 1 мая 2018 > № 2591063

Ускорить время прибытия скорой помощи к пациенту намерены в Атырау

 Ускорить время прибытия кареты скорой помощи к пациенту намерены в Атырау. Для большей узнаваемости все автомобили службы «103» будут перекрашены в лимонный цвет, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«На сегодняшний день уже перекрашено 6 автомобилей - 2 марки «Форд Транзит» и 4 марки «Хюндай». В дальнейшем по очередности будут перекрашиваться остальные санитарные автомобили. Спецтранспорт яркого цвета наиболее заметен в общем потоке машин, лучше узнаваем, в то время как транспорт белого цвета сливается среди участников дорожного движения», - сообщила главный врач городской станции скорой медицинской помощи Гульнафис Танбаева.

Покраска машин началась 28 апреля - в День скорой помощи. После чего кареты службы «103» проехали по улицам Атырау. В настоящее время на балансе облздрава имеется 92 кареты скорой помощи. С целью повышения оперативности работы бригад в Атырауской области в конце 2017 года проведено обновление программного комплекса АДИС. В ближайших планах - интеграция с Координационным центром управления и мониторинга вызовов СМП. «В настоящее время все выездные бригады города Атырау оснащены планшетами, что позволяет осуществлять передачу вызовов бригаде непосредственно на планшет без использования рации или телефона», - рассказала Гульнафис Танбаева.

С целью сокращения несчастных случаев в регионе с начало года оказанию первой медицинской помощи было обучено 50 волонтеров, в том числе педагогов и сотрудников ДПС. В 2017 по оказанию первой медицинской скорой помощи обучение прошли 37 волонтеров. С января 2018 года был зарегистрирован один факт принятия родов в карете скорой помощи, медики спасли жизни пятерым пациентам. Для сравнения, в прошлом году было зарегистрировано 8 родов в карете скорой помощи, спасено 35 жизней.

Казахстан > Медицина. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 1 мая 2018 > № 2591063


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter