Всего новостей: 2401839, выбрано 20285 за 0.324 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 2 февраля 2018 > № 2482497

На автомобильной трассе Алмата-Бишкек-Ташкент-Термез, между 806-871 километрами дороги проходящей по территории Ташкентской области, с 20 января запущены в экспериментальном режиме специальные автоматизированные фоторадары.

Данная система повышает эффективность работ по обеспечению безопасности дорожного движения с помощью современных технологий, по контролю автомобилепотока в условиях высокоскоростного движения, а также по повышению уровня защищенности участников отДТП.

Вместе с тем фоторадары будут использоваться для автоматического выявления правонарушений, фиксации и их профилактики.

В короткое время запланирована поэтапная установка данных фоторадаров во многих городах и районах Ташкентской области.

Установленная техника начнет работать с февраля 2018 года.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 2 февраля 2018 > № 2482497


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480972

Китай создал зону контроля движения в акватории Южно-Китайского моря, где затонул иранский танкер "Sanchi", для обеспечения безопасности навигации и предупреждения повторных аварий. Об этом стало известно в четверг в Министерстве транспорта КНР.

Как сообщил на пресс-конференции чиновник министерства Чжи Гуанлу, власти оцепили территорию радиусом 10 морских миль вокруг района крушения танкера более двух недель назад.

Он также добавил, что Китай "не прекратил поиски пропавших членов экипажа".

Иранский танкер "Sanchi", следовавший под флагом Панамы, со 113 тыс. тонн сырой нефти столкнулся с сянганским грузовым судном "CF Crystal" в 300 км к востоку от устья реки реки Янцзы 6 января и затонул 14 января.

В результате инцидента без вести пропали 32 моряка, находившиеся на борту танкера, включая 30 иранцев и двух бангладешцев.

По словам Чжи Гуанлу, черный ящик с затонувшего судна был вскрыт в присутствии всех вовлеченных сторон - Китая, Ирана, Панамы и Сянгана.

Стороны договорились сформировать следственную группу для совместного расследования обстоятельств происшествия, отметил он.

"Мы будет поддерживать контакты с иранской стороной и решим, поднимать ли танкер со дна, после переговоров с его владельцем и страной регистрации, в соответствии с международными соглашениями", - сказал Чжи Гуанлу.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480972


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480970

Новый автомобильный мост через озеро Дунтинху был официально сдан в эксплуатацию в четверг.

Это означает открытие движения по 3404-километровой скоростной автомагистрали, связывающей Ханчжоу /пров. Чжэцзян, Восточный Китай/ и город Жуйли /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/.

Мост с шестью полосами в двух направлениях через озеро Дунтинху является важной частью участка скоростной автотрассы Ханчжоу-Жуйли в провинции Хунань /Центральный Китай/. Его длина составляет 2390 метров, длина главного пролета моста - 1480 метров. Это самый длинный в Китае подвесной мост с усиленными стальными решетчатыми балками.

Озеро Дунтинху, известное как "почка реки Янцзы", является вторым по величине пресноводным озером в Китае и одним из важных водно-болотных угодий в стране, а также в мире.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480970


Китай. Мальдивы > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480956

По сообщению из Мале, церемония начала строительства нового грузового терминала и терминала для гидросамолетов состоялась накануне в международном аэропорту Велана на Мальдивах. За реализацию проекта отвечает китайская компания Beijing Urban Construction Group.

Министр экономического развития Мальдив Мухаммед Саид отметил на мероприятии, что Мальдивы являются важной страной в рамках инициативы создания "Пояса и пути". Новый проект будет иметь принципиальное экономическое значения для развития страны.

Китай. Мальдивы > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480956


Китай. Филиппины > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480950

Авиакомпания Philippine Airlines сегодня сообщила о намерении увеличить в течение 2018 года число прямых рейсов, которые связывают Китай и Филиппины, и открыть новые авианаправления, чтобы привлечь еще больше туристов из Китая на Филиппины.

Как отмечается в официальном заявлении Philippine Airlines, начиная с 25 марта этого года компания увеличит число рейсов из китайских городов Цзиньцзян /провинция Фуцзянь, Восточный Китай/ и Гуанчжоу /провинция Гуандун, Южный Китай/ в Манилу с 5 до 7 в неделю.

Кроме того, также планируется открыть маршрут из Тяньцзиня /Северный Китай/ в города Пуэрто-Принсеса на острове Палаван, а также два маршрута из Шэньчжэня /Гуандун/ и Наньнина /Гуанси-Чжуанский АР, Южный Китай/ на острова Боракай.

В 2017 году Китай стал вторым крупнейшим источником туристов для Филиппин. За прошлый год китайцы совершили 968 тыс туристических поездок на Филиппины.

Китай. Филиппины > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 2 февраля 2018 > № 2480950


Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 1 февраля 2018 > № 2497743

Отгрузка нефти на морском терминале КТК в январе 2018 г выросла на 16% и приблизилась к 4,85 млн т.

В январе 2018 г на Морском терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) в пос Южная Озереевка Краснодарского края было отгружено 4 848 292 т (38 406 924 барр) нефти.

Об этом КТК сообщил 1 февраля 2018 г.

По сравнению с январем 2017 г объем отгрузки на морском терминале КТК вырос на 669 375 т (16%).

В январе 2018 г на морском терминале было отгружено 46 танкеров.

В связи с неблагоприятными погодными условиями в конце января 2018 г, осложнившими отгрузку танкеров, 3 позиции были перенесены на февраль 2018 г.

По состоянию на 1 февраля 2018 г заканчивается погрузка 2 танкеров из январского графика.

В конце 2017 г КТК существенно нарастил объемы отгрузки на морском терминале.

Так, в ноябре 2017 г на экспорт было отгружено 5 001 341 т (39 621 126 барр) нефти брутто.

В декабре 2017 г последовал новый месячный рекорд - 5 196 229 т (41 103 227 барр).

В 2017 г объем экспорта нефти через морской терминал КТК составил 55,1 млн т, что на 10,8 млн т или на 24,4% больше по сравнению с 2016 г.

Нефтепроводная система КТК протяженностью 1,5 тыс км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря.

Протяженность магистрального нефтепровода (МНП) Тенгиз - Новороссийск составляет 1511 км.

По этому маршруту транспортируется более 2/3 всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в т.ч на шельфе Каспийского моря.

В 2017 г КТК завершила реализацию проекта по расширению мощностей трубопроводной системы Тенгиз - Новороссийск.

В эксплуатацию в 2017 г были введены 6 новых нефтеперекачивающих станций (НПС): А-НПС-4А и А-НПС-5А в Астраханской области, НПС-8 в Краснодарском крае, НПС-5 в Ставропольском крае, А-НПС-3А в Казахстане, а также НПС-2 в республике Калмыкия.

Казахстан. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 1 февраля 2018 > № 2497743


Китай > Транспорт > kitaichina.com, 1 февраля 2018 > № 2490625

Весенние перевозки 2018 г. сегодня начались

В 2018 году Праздник весны наступит в ночь с 15 на 16 февраля, поэтому руководство железнодорожного транспорта Китая ожидает наибольших нагрузок на транспортную систему страны с 1 февраля по 12 марта, пик их прийдется на 8-13 февраля.

На этот период и приходится колоссальнейшая нагрузка на транспортную систему Китая. Вы только представьте: за какие-то 40 дней нужно перевезти около 3 млрд человек, а если быть точнее – 2 млрд 980 млн человек!

Конечно же, сюда включаются все виды транспорта: железнодорожный, воздушный, сухопутный и водный. Нужно подчеркнуть, что в прошлом году китайским транспортникам удалось перевезти приблизительно такое же количество пассажиров.

Эти фото мы сняли для вас на Пекинском вокзале и в вагоне первого рейса весенних перевозок: поезда № 3603, который следует из Пекина в Чунцин, время отправления - 0:52 1 февраля 2018 г.

Китай > Транспорт > kitaichina.com, 1 февраля 2018 > № 2490625


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 1 февраля 2018 > № 2489989

На строительство новых станций метро выделят 50 млрд тенге

Анна ШАПОВАЛОВА

Ежегодно на содержание алматинского метро из местного государственного бюджета выделяется более 4 млрд тенге (в последующие годы - более 5 млрд тенге). Кроме того, на строительство новых станций запланировано потратить более 50 млрд тенге. Об этом в ответе на официальный запрос "Къ" сообщила пресс-служба КГП "Метрополитен".

При этом пассажирооборот алматинского метрополитена растет. В 2017 году, в сравнении с 2012 годом, рост числа пассажиров увеличился на 133%. В 2018 году запланирован проезд 14 279 003 пассажиров.

«В 2011 г. - 708 243 человек; в 2012 г. – 5 922 735 человек; в 2013 г. - 6 562 886 человек; в 2014 г. - 6 883 440 человек; в 2015 г. - 10 006 691 человек; в 2016 г. – 12 493 444 человек; в 2017 г. – 13 857 184 человек. Рост пассажиропотока составил, по сравнению с 2012 годом, составил 7 934 449 человек, 133%. Увеличение количества пассажиров метро связано с пуском 2 новых станций в марте 2015 года. На 2018 год планируется перевезти 14 279 003 пассажира», - отметили в КГП «Метрополитен».

Для населения есть хорошая новость: в ближайшее время не планируется корректировка стоимости проезда.

Сколько город тратит на метро?

Что же касается субсидий, то в этом году их объем составит порядка 4 млрд тенге.

«Для покрытия расходов метрополитен ежегодно получает субсидии из местного бюджета. Решением маслихата на субсидирование метрополитена были выделены средства по годам: на 2018 год – 4 075 368 000 тенге, на 2019 год – 5 015 726 000 тенге, на 2020 год - 5 266 512 000 тенге. Данные средства будут направлены на заработную плату работникам, а также для поддержания в исправном состоянии подвижных составов, эскалаторов, а также для обеспечения безопасности пассажиров и поддержания станции в чистоте», - отметили в организации.

При этом, если взять максимальную стоимость проезда в 80 тенге и запланированный поток пассажиров (14 279 003) и провести тривиальный подсчет, то в 2018 году метрополитен заработает чуть больше 1 млрд тнеге. (Не учитываются дети до 7 лет, которые бесплатно пользуются метро, студенты и школьники с 50% скидкой на проезд и прочие льготные категории граждан).

Что же касается дополнительных доходов с размещения рекламы, точек питания и торговли, то вырученные средства направляются в бюджет города.

«Касательно сданных в аренду площадей под общественное питание и от размещения рекламы, поскольку КГП «Метрополитен», являясь коммунальным имуществом города Алматы, обязано в соответствии с Законом Республики Казахстан «О государственном имуществе», при наличии излишнего и неиспользуемого имущества предоставлять информацию в Управление финансов города Алматы. Информация об излишних и неиспользуемых объектах предоставляется без указания предполагаемого арендатора. Эту часть объектов, управление финансов города Алматы передает в имущественный наем сторонним организациям. Плата за аренду производится в местный бюджет», - сообщили на предприятии.

«Достык» и «Сарыарка»

Станции «Достык» и «Сарыарка» планируется запустить в 2020 году.

«По второму пусковому комплексу (ст. Сарыарка, ст. Достык) согласно заключению государственной экспертизы, срок нормативного строительство составляет 42 месяца (3,5 года), продолжительность строительства зависит от выделения бюджетных средств в связи с этим планируемый срок сдачи в эксплуатацию 2020 год. На текущий момент выполнены следующие виды работ: проходка перегонных тоннелей, проходка сбоек и притоннельных сооружений, сооружение вентствола №123, сооружение вентствола №124, проходка эскалаторного тоннеля, натяжной камеры, поперечной камеры станции «Сарыарка», сооружение платформенного участка станции «Достык». В 2017 году в полном объеме завершен выкуп земельных участков, отведенных под строительство метрополитена», - говорится в сообщении.

При этом, прогнозируемая суточная посадка на участке второго пускового комплекса на 2020 год от ст. Сарыарка и ст. Достык составит 20 890 человек, по всей введенной в эксплуатацию линии (от ст. Раиымбек до ст. Достык) – 85 900 человек.

Кроме того, до введения в эксплуатацию новых станций планируется приобрести дополнительно 8 вагонов.

«В соответствии с предварительными расчетами необходимого количества электроподвижных составов с учетом поэтапного развития и продления метрополитена второй очереди метрополитена до ст. «Достык», планируется закуп дополнительных составов в 2018-2020 гг. в количестве – 8 единиц», - отмечают в метрополитене.

На строительство новых станций запланировано потратить более 50 млрд тенге

«Всего с начала строительства 2-го пускового комплекса (ст. Сарыарка и ст. Достык) выделено и освоено по состоянию на 31 декабря 2017 года 20,534 млрд тенге. Согласно решения маслихата города Алматы, на строительство метрополитена предусмотрено из республиканского и местного бюджетов в 2018 году - 9,943 млрд тенге, в 2019 году – 11 млрд тенге, в 2020 году – 11 млрд тенге», - говорится в сообщении.

При этом выяснилось, что парковки возле станций метро не относятся к территории метрополитена. А так интересно было узнать, сколько же авто поместится на новых станциях…

«На существующих и строящихся станциях при благоустройстве территории максимальная территория отводиться для организации парковок, но все зависит от градостроительной ситуации. Автомобильные парковки не относятся к территории метрополитена», - говорится в официальном ответе.

Вести из отдаленного будущего

В целях развития метрополитена планируется:

- строительство третьего пускового комплекса в западном направлении вдоль улицы Ашимова между улицами Елибаева и Байзак батыра в микрорайоне «Калкаман», протяженностью 2,5 км. На текущий момент разработана проектно-сметная документация стадии «Проект», данная документация проходит комплексную вневедомственную экспертизу;

- продление второй очереди первой линии метрополитена г. Алматы от станции «Калкаман» до станции автовокзал «Западный» (третья очередь) севернее перекрестка проспекта Райымбека и улицы Ашимова. В целях создания комфортных условий для пассажиров при пересадках и экономии бюджетных средств, принято решение о конструктивном объединении здании Автовокзала со станцией метрополитена и разработки одного ТЭО.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 1 февраля 2018 > № 2489989


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484781

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока и доходов соответственно на 12% на 22% в 2017 году послеcнижения в 2015 и 2016 годах. Авиакомпания перевезла 4,2 млн. пассажиров в 2017 году.Рост грузоперевозок составилпочти 30%.Провозная емкостьувеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубаи и Урумчи.

Авиакомпания получила новый авиалайнер А321neo, который является вторым из семейства А320neoво флоте компании. Кроме того подтвердила заказ на 5 региональных самолетов E2 нового поколения с поставками, начиная с октября 2018 года. Таким образом, общее количество заказанных самолетов составило 23 (15 самолетов семействаА320neo, 5 E2, 3 Boeing 787).

Президент «Эйр Астана» Питер Фостер: «Астана EXPO 2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока. Наши сравнительно низкие удельные затраты позволили успешно развивать этот сегмент, будучи конкурентоспособным на ключевых зарубежных рынках, таких как Россия, Китай, Индия и ЕС, а также на меньших быстрорастущих рынках, таких как Украина, Грузия и Узбекистан. Хотя и ожидается дальнейший рост показателей в 2018 году, в настоящее время в большинстве регионов отрасль работает при пиковых или почти пиковых провозных возможностях, а затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы и т. д. находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484781


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484744

«Эйр Астана» подвела итоги 2017 года

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока и доходов соответственно на 12% и 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубаи и Урумчи.

Авиакомпания получила новый авиалайнер А321neo, который является вторым из семейства А320neo во флоте компании. Кроме того, подтвердила заказ на 5 региональных самолетов E2 нового поколения с поставками, начиная с октября 2018 года. Таким образом, общее количество заказанных самолетов составило 23 (15 самолетов семейства А320neo, 5 E2, 3 Boeing 787).

Президент «Эйр Астаны» Питер Фостер: «Астана ЭКСПО-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока. Наши сравнительно низкие удельные затраты позволили успешно развивать этот сегмент, будучи конкурентоспособным на ключевых зарубежных рынках, таких как Россия, Китай, Индия и ЕС, а также на меньших быстрорастущих рынках, таких как Украина, Грузия и Узбекистан. Хотя и ожидается дальнейший рост показателей в 2018 году, в настоящее время в большинстве регионов отрасль работает при пиковых или почти пиковых провозных возможностях, а затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы и т. д. находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484744


Казахстан. Белоруссия > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484720

Белорусские трамвайщики жмут на тормоза

Совет министров Беларуси пожаловался руководству Правительства РК… на главу Павлодарской области. Хотя кабмин партнеров по Союзу подвели собственные трамвайщики.

Сергей ГОРБУНОВ, Павлодар

Великий полководец Александр Суворов учил: лучший способ защиты –нападение. Такую тактику, в партнерстве с павлодарскими трамвайщиками и руководством региона, похоже, избрала белорусская компания «БелКоммунМаш».

Но начну по порядку. В Павлодаре у большинства трамваев срок эксплуатации уже превышает полтора, а то и два норматива. То есть, этот транспорт на электротяге работает более 30 лет и весь – латаный-перелатанный. Поэтому руководство области и Павлодара приняли решение обновить трамвайный парк. И более 20 вагонов было решено приобрести за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития. Переговоры по этому поводу шли нелегко, но увенчались успехом. Тендер выиграла белорусская компания «БелКоммунМаш». Объем сделки – свыше 2,7 миллиарда тенге. В определенной степени победа этой фирмы была обусловлена тем, что между Казахстаном и Беларусью сложились доверительные партнерские отношения, и акимат области решил их поддержать, хотя были и другие варианты приобретения трамваев.

По договору подрядчик должен был начать поставку 15 октября прошлого года и до 19 декабря выполнить заказ в полном объеме. Но белорусское предприятие сумело до конца минувшего года собрать лишь три трамвая. «БелКоммунМаш» сослался на то, что его подвел Псковский электромашиностроительный завод, сорвавший поставку тяговых двигателей. Все это акиму области объяснил директор белорусского предприятия-изготовителя Олег БЫЦКО, прося перенести срок поставки трамваев на конец марта текущего года.

При всем уважении к белорусским партнерам, получается, что свои недоработки (срыв срока поставки и закономерный штраф – порядка 500 тысяч долларов) «БелКоммунМаш» намерен закрыть за счет павлодарцев. Притом, что город уже оплатил за вагоны, которые не получил, плюс надо гасить кредит ЕБРР. Сейчас это помогает делать бюджет Павлодара. На этот год казна выделит до 500 миллионов тенге помощи трамвайному управлению города. И в этой ситуации как-то странно звучит предложение белорусов не выставлять им штрафные санкции.

Причем это представляется им как само собой разумеющееся, о чем можно судить по письму (13 декабря 2017 года, №07/40), которое Совет министров Беларуси, за подписью первого заместителя премьер-министра страны Василия Матюшевского, написал первому заместителю премьер-министра Казахстана Аскару Мамину. Не стану его цитировать полностью, приведу лишь заключительную часть: «Учитывая сложившуюся ситуацию, надеемся на Ваше понимание и просим Вас, уважаемый Аскар Узакпаевич, дать акиму Павлодарской области Бакауову Булату Жумабековичу поручение перенести срок поставки трамвайных вагонов на 31 марта 2018 года».

…Не берусь загадывать, но именно 31 марта – последний день квартала, напоминает соломинку утопающего. Как здесь не вспомнить 29 ноября прошлого года, когда в рамках Белорусско-Казахстанского бизнес-форума состоялась встреча президентов двух стран. И Нурсултан Назарбаев поднял вопрос о несвоевременных поставках трамвайных вагонов для Павлодара. На что главой Беларуси было дано поручение в кратчайшие сроки урегулировать сложившуюся ситуацию. Это не было сделано...

Казахстан. Белоруссия > Транспорт > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484720


Казахстан. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484668

Танкер за танкером

В январе наступившего года на Морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (пос. Южная Озереевка, Краснодарский край) отгружено 4 848 292 тоны (38 40 6 924 баррелей) нефти, что на 669 375 тонн больше аналогичного периода прошлого года.

Как сообщила пресс-служба АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум-Р», за первый месяц года на Морском терминале отгружено 46 танкеров. В связи с неблагоприятными погодными условиями в конце января 2018 года, осложнившими отгрузку танкеров, 3 позиции были перенесены на февраль 2018 года. По состоянию на 1 февраля т.г. заканчивается погрузка двух танкеров из январского графика.

Напомним, что в конце 2017 года КТК существенно нарастил объемы отгрузки на Морском терминале. Так, в ноябре на экспорт отгружено нефти брутто 5 001 341 тонна. В декабре 2017 года последовал новый месячный рекорд – 5 196 229 тонн.

За все время со дня завершения строительства и последующей эксплуатации Морского терминала на объекте не было допущено нарушений норм промышленной и экологической безопасности, отгрузка осуществлялась без инцидентов, связанных с разливами нефти.

Казахстан. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 1 февраля 2018 > № 2484668


Казахстан. Германия. Иран. ПФО. ЦФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 1 февраля 2018 > № 2482781

На границе ЗКО с Саратовской областью РФ будет восьмиполосная дорога

 В Западно-Казахстанской области строят и капитально ремонтируют дороги, связывающие Казахстан и Россию, а также расширяют географию авиаперелетов, передает корреспондент МИА «Казифнорм». 

«Идет ремонт и строительство дорог, связывающих Западно-Казахстанскую область с Российской Федерацией. По программе «Нурлы жол» завершаем в сторону Саратова дорогу - осталось всего 30 км, а 70 уже сделали. В следующем году пойдем дальше - на границе с Саратовской областью будет восьмиполосная дорога и со стороны Самары. Стремимся к тому, чтобы большегрузы не стояли вереницей на границе. В сторону Самары готова фактически дорога. Также отремонтированы трассы в сторону Атырау и Актобе, - сказал аким Западно-Казахстанской области Алтай Кульгинов корреспонденту МИА «Казинформ». - Остается только довести до хорошего состояния дорогу на Оренбург (РФ), в том числе и оренбургский переход, через который идет выход на самарскую трассу. С нашей стороны деньги на ремонт нейтральной полосы уже выделены, переговоры с губернатором Оренбургской области Юрием Бергом по совместному ремонту уже проведены».

Аким также подчеркнул, что расширяется география авиаперелетов из Уральска.

«По принципу «открытого неба» для дальнейшего улучшения бизнес-климата и привлечения иностранных инвестиций ввели новые прямые международные рейсы во Франкфурт и Москву. Весной обещают увеличить до трех рейсов в неделю в Москву. Открыты новые рейсы в Атырау и Актау, - сказал А. Кульгинов. - Напрямую из Уральска отправляем грузы в Иран».

Казахстан. Германия. Иран. ПФО. ЦФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 1 февраля 2018 > № 2482781


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 1 февраля 2018 > № 2482736

С 2018 года отменена госпошлина на получение госномера предыдущего авто на вновь приобретенную машину, передает Kazakhstan Today.

Как сообщила пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, с 1 января 2018 года отменена госпошлина, в случае, если вы хотите получить государственный номер предыдущего авто на вновь приобретенную машину. "При этом с момента снятия с учета старого автомобиля до постановки на учет нового должно пройти не более 30 рабочих дней (именно столько времени госномерные знаки по вашему заявлению могут находиться на хранении в РЭП, после этого они уничтожаются), - написала Ирина Лукьянина в Facebook.

Она отметила, что ваш госномер и по истечении этого времени никому не могут присвоить. В любое время, когда вы приобретете новый автомобиль по вашему желанию можно установить эти госномерные знаки (их вновь изготовят), при этом необходимо оплатить госпошлину 2,8 МРП (6 734 тенге).

Вышесказанное относится к госномерам нового образца. Номерные знаки старого образца вновь не присваиваются.

Также следует знать, что с 1 января при восстановлении одного госномерного знака в случае утери, повреждения не нужно оплачивать госпошлину как за полный комплект ГРНЗ, в настоящее время в этом случае госпошлина составляет 1,4 МРП (3367 тенге), тогда как за комплект ГРНЗ нужно оплачивать 2,8 МРП (6734 тенге).

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 1 февраля 2018 > № 2482736


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 1 февраля 2018 > № 2482702

2,6 млрд пассажиров перевезли общественным транспортом в ЮКО

В 2017 году в Южно-Казахстанской области перевезено 2 млрд.610 млн. пассажиров, что по сравнению с 2016 годом больше на 7 процентов. Об этом на прошедшей пресс-конференции в региональной службе коммуникаций сообщил руководитель управления пассажирского транспорта и автодорог Нурлан Байгут, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата.

По его словам, в области услуги пассажирского транспорта на основании договоров осуществляют 62 частных транспортных компаний. На сегодняшний день сеть пассажирских перевозок осуществляется в 400 направлениях. Из них межобластные направления - 37, межрайонные - 115, городские - 121 и внутрирайонные маршруты - 127.

«В области общественным транспортом обеспечены 90,2 процента 766 населенных пунктов, отвечающие дорожным условиям. Показатель обеспечения общественным транспортом на 2017 год полностью выполнен. По данному показателю область в республике занимает 5-ое место», - сказал Н.Байгут.

Вместе с тем, на территории области оказывают услуги населению 7 автовокзалов и 23 автостанции. В соответствии с поручением акима области, в регионе активизирована работа по приведению автовокзалов в соответствие с требованиями стандарта. До 2020 года автовокзалы и автостанции области планируется стопроцентно привести в соответствие с требованиями национального стандарта.

Кроме того, социально-значимые железнодорожные сообщения «Шымкент - Сарыагаш» и «Шымкент-Туркестан» обеспечивают транспортными услугами жителей населенных пунктов, не охваченных автомобильными дорогами.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 1 февраля 2018 > № 2482702


Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695

Доход Эйр Астаны вырос в 2017 году

Прибыль стала больше за счет увеличения пассажиропотока и перевозки грузов

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока на 12% и доходов на 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубай и Урумчи, пояснила пресс-служба «Эйр Астаны».

«Астана EXPO-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока», — сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Хотя в этом году ожидается дальнейший рост показателей, авиаотрасль в большинстве регионов работает на пике или почти на пиковых провозных возможностях. Затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период, заключил он.

Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695


Монголия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482603

Монголия намерена получить поддержку Китая по вопросам расширения железнодорожных линий, соединяющих Монголию с Китаем, в том числе развития транзитных перевозок и продвижения строительства железной дороги Нарийнсухайт – Шивээхурэн. Об этом заявил министр дорожно-транспортного развития Монголии Ж. Бат-Эрдэнэ на встрече с министром транспорта КНР Ли Сяопэном, сообщает агентство «Синьхуа».

По словам главы монгольского ведомства, автотранспортные перевозки грузов по маршруту Таван – Толгой – Гашуунсухайт играют крайне важную роль в экономике Монголии. Строительство железной дороги Зуунбаян – Ханги снизит существующую нагрузку на погранпунктах «Замын-Ууд» и «Эрлянь» и даст возможность сократить примерно на 400 км протяженность маршрута перевозки железной руды из Монголии на металлургический комбинат в китайском Баотоу.

Ли Сяопэн отметил, что в 2014 году главы КНР и Монголии подписали Совместную декларацию об установлении и развитии отношений всестороннего стратегического партнерства. По его словам, с тех пор страны уделяют особое внимание вопросам расширения двустороннего сотрудничества в дорожно-транспортной сфере, при этом монгольская программа развития хорошо сочетается с китайской инициативой «Пояс и путь».

Также стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в сфере транспорта и инфраструктуры в рамках работ по формированию экономического коридора Монголия – Китай – Россия.

Ирина Таранец

Монголия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482603


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2018 > № 2482492

Ташкентское метро в 2017 году впервые вышло на прибыль, которая составила 117 млн сумов, сообщил «Газете.uz» главный инженер и бывший руководитель «Тошкент метрополитени» Бахтиёр Садыков.

Всего за год было перевезено 62 миллиона пассажиров, что на 0,2% превысило показатели предыдущего года. По словам Бахтиёра Садыкова, росту объема перевозок, хоть и незначительному, способствовал ввод бесплатного проезда в метро (с 10:00 до 16:00) пенсионеров. Прибыль была достигнута за счет увеличения рекламы.

Ранее сообщалось об убытке столичного метрополитена в 2014 год в размере 14 млрд сумов и в 2015-м — 10 млрд сумов.

Начальник Ташкентского метрополитена Ойбек Худойкулов рассказал о состоянии реализации проектов расширения подземки — строительства Сергелийской и продолжения Юнусабадской линии, а также кольцевого метро.

Эстакадная Сергелийская ветка протяженностью 7,1 км и стоимостью 170,1 млн долларов должна быть сдана к 2020 году. На линии будут действовать шесть станций.

Завершение строительства Юнусабадской линии протяженностью 2,93 км и стоимостью 124,8 млн долларов запланировано к 2019 году. Для ведения закрытых работ с марта будет задействована техника немецкой Herrenknecht, сейчас ведется монтаж оборудования для прокладки тоннеля диаметром 6 м.

По проекту также налажено сотрудничество с компаниями из Италии, Китая и Сербии: завезены 2 гусеничных подъемных крана грузоподъемностью 220 т, 3 телескопических автокрана — 70 т, мобильные бетонные заводы мощностью 20 и 40 кубометров в час, 14 металлопрокатных станков, 2 сверхтяжелых автомобиля (350 т), свайное и буровое оборудование.

На первом этапе проекта строительства надземной кольцевой линии метро протяженностью 52,1 км будет построена линия с восемью станциями от станции метрополитена «Дустлик» (бывшая «Чкалова») до рынка Куйлюк. В дальнейшем линия соединит станции метро «Олмазор», «Беруни», «Бодомзор» и новую станцию «Тузель», образуя кольцо. Запланировано строительство 35 станций и 2 вагонных депо. Проект рассчитан до 2021 года.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 1 февраля 2018 > № 2482492


Россия. Китай. Латвия > Транспорт > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480709

Порты: Китай не спасёт Латвию

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 24 по 31 января

Китай замахнулся на Арктику

Китай закрепляет свои арктические притязания на бумаге — Госсовет Китайской Народной Республики 26 января опубликовал первую в своей истории Белую книгу о государственной политике в Арктике. Таким образом Китай объявил о своих намерениях вместе с другими странами создать морские торговые пути в Арктике в рамках проекта «Полярный шелковый путь».

«Географически Китай является страной, близкой к Арктике, и одним из континентальных государств, ближайших к Северному полярному кругу», — цитирует китайское агентство Синьхуа Белую книгу.

Это заявление уже не раз вызывало недоумение полярных стран. Всё же Китай вынужден лишь сотрудничать с приарктическими странами, так как сам не является таковой. Зачастую предложения о финансовом участии КНР в проектах северных стран повисают в воздухе — всё потому, что китайские партнеры привыкли вкладывать деньги только в стопроцентно выгодные идеи. Однако даже ничем не подкрепленные разговоры о возможных инвестициях в развитие портов, коммуникаций, наземного транспорта имеют свое действие и создают положительный имидж Китая — верного соратника в развитии Арктики.

«Китай имеет прямую заинтересованность в развитии Северного морского пути. На сегодняшний день наиболее очевидный интерес — это транспортировка сжиженного природного газа с проекта «Ямал СПГ», в котором компании КНР владеют примерно 30%. Ежегодно китайская CNPC планирует транспортировать с проекта порядка 4 млн тонн СПГ, конечно, через СМП. Этот маршрут, кстати, уже активно использовался Китаем для транспортировки оборудования для того же «Ямал СПГ», — об этом ранее корреспонденту ИА REGNUM заявил президент Русско-азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Монкевич, комментируя китайскую инициативу Полярного шёлкового пути в Арктике.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, Китай еще в 2016 году подтвердил свою заинтересованность в использовании Северного морского пути для доставки своих товаров в Европу. Российская сторона также неоднократно заявляла о том, что будущее транзитных перевозок по СМП связывает именно с Китаем.

Северный морской путь (СМП) — это пространство, которое прилегает к северному побережью Российской Федерации и охватывает внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую и экономическую зоны, ограниченное с востока морским пространством США и параллелью мыса Дежнева в Беринговом проливе, с запада меридианом Желания до архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин Шар, Карские Ворота и Югорский Шар.

Груз наперехват

Генеральный директор Клайпедского морского порта Арвидас Вайткус и клайпедские стивидоры опасаются, что от них грузы могут уйти в порты Латвии. Об этом сообщило 30 января издание Baltnews.lt. Это связано с тем, что Латвия работает над перехватом транзита, идущего в Клайпеду, так как сама переживает серьёзный кризис.

Глава Ассоциации морских погрузочных компаний Литвы Видмантас Дамбраускас не исключает, что латыши могут существенно снизить тарифы на перевозки и переманить белорусские грузы к себе, пишет издание.

По итогам 2017 года Клайпедский порт побил очередной исторический рекорд по грузообороту — объем перевалки составил 43,1 млн тонн. Таким образом, литовский порт является лидером не только среди стран Прибалтики, но и среди государств ЕС и НАТО, у которых есть морские гавани на Балтике.

Давний конкурент Клайпеды, Рижский свободный порт, в 2017 году перевалил 33,6 млн тонн — на 9,5 млн тонн меньше, чем Клайпедский порт. Основной причиной стал уход российской нефти.

Руководство порта и главы стивидорных компаний считают, что в таких условиях необходимо работать, расширяться, инвестировать в портовую инфраструктуру и заверить постоянных партнёров в том, что Клайпеда готова обеспечить для них все условия.

Руководство Белоруссии уже не раз выражало публичное недовольство и угрожало перевести белорусский транзит из Клайпеды. Основной причиной этого является истеричная позиция Литвы по строительству Белорусской АЭС. Станцию называют «опасной», более того, принят закон, который запрещает попадание электричества с БелАЭС в литовские сети. Официальный Вильнюс просит Еврокомиссию повлиять на Минск и остановить строительство, которое находится уже на финальной стадии

Однако несмотря на это Литва прочно привязала к себе Белоруссию. Ни России, ни Латвии или Эстонии пока что не стоит ждать притока новых грузов.

РЖД на всех фронтах

ОАО «Российский железные дороги» должно войти в портовый бизнес, автотранспортные и речные перевозки. Об этом 21 января сообщила газета «Коммерсант». В компании признают, что идеи пока «сырые», а эксперты отмечают отсутствие многих вводных.

Согласно проекту концепции развития транспортно-логистического бизнеса ОАО РЖД до 2025 года, доля транспортно-логистических услуг в бизнесе монополии должна вырасти к 2025 году до 25%, а при устойчивом росте погрузки и грузооборота должна быть увеличена рентабельность логистического бизнеса. Для достижения этой цели необходимо освоить стивидорный бизнес и перевозки внутренним водным и автотранспортом.

Как отмечает издание, стивидорный бизнес представляет интерес и как источник дохода, и как инструмент расширения основного за счет привлечения новых грузов. В планах рассмотреть возможность покупки контейнерных терминалов на Балтике, развивать потенциал складских мощностей за счет выхода на рынок автоперевозок. Во внутренний водный транспорт планируется идти для устранения конкуренции с ним же и роста погрузки.

БТК: в поисках применения

Железная дорога Баку — Тибилиси — Карс в дальнейшем будет использоваться и в туристических целях. Об этом сегодня, 31 января, заявил завотделом по информации и связям с общественностью министерства культуры и туризма Азербайджана Вугар Шихаммедов, сообщило «РЖД-Партнер».

"На этом транспорте (на железнодорожном — прим. ред. ИА REGNUM ) можно будет объездить все регионы Азербайджана. Он используется в поездках внутреннего туризма, в частности в праздничные дни или во время летних каникул. Для внутреннего туризма, являющегося одним из приоритетных направлений дорожной карты, наряду с альтернативными видами транспорта используется и этот вид транспорта», — считает Шихаммедов.

По его словам, что касается международного транспорта, после начала эксплуатации БТК в полную силу специалисты туристической сферы рассмотрят этот вопрос с учетом международного опыта, и эта железная дорога, соединяющая три страны, будет использована и в «туристических целях».

Однако необходимо понимать, что обычно грузовые и пассажирские потоки стараются развести. Впрочем, учитывая особую «загруженность» БТК, у дороги есть все шансы на работу с пассажиропотоками. Согласно планам, пассажиропоток по маршруту Баку — Тбилиси — Карс ожидается в пределах одного миллиона человек в год.

Как уже писали авторы ИА REGNUM, за время эксплуатации БТК уже доказала свою «нужность». В декабре первый контейнерный поезд по новой железной дороге Баку — Тбилиси — Карс отправился в обратный рейс из турецкого порта Мерсин в направлении казахстанской станции Кокшетау. Так, за месяц эксплуатации по дороге прошел всего один поезд, и он же спустя месяц отправился в обратный путь.

Ранее звучали заявления о том, что на начальном этапе по новой железной дороге планируется перевозить 6,5 млн тонн грузов, в дальнейшем этот показатель обещают увеличить до 12 млн тонн. Однако пока что до таких цифр БТК еще далеко.

Латвия и Китай: слишком мало общего

Необходимо более критично оценивать шаги, которые предлагают Латвии крупные геополитические игроки, заявил мэр Вентспилса Айварс Лембергс в интервью газете Dienas Bizness, сообщило 31 января Sputnik Латвия.

Лембергс позитивно оценивает деятельность латвийских политиков по налаживанию отношений с Китаем, однако он считает, что «после одного звонка из американского посольства эта активность будет поставлена на тормоз».

Также мэр Вентспилса заявил, что китайские контейнеры поедут через Россию, и у нее есть все возможности перенаправить грузы в собственные порты в Финском заливе.

«Сейчас в российских портах свободные мощности, а у Китая с Россией всегда будет больше общих вопросов и интересов, чем у Латвии и Китая», — считает Айварс Лембергс.

Однако это не означает, что не надо работать на китайском направлении. Но эта сотня или тысяча контейнеров не сможет переправить всю массу грузов, которые везли из России, сказал Лембергс.

Напомним, более года назад парламентский секретарь министерства сообщений Латвии Эдгарс Таварс заявил, что грузопоток из Белоруссии и Китая может только на 50% компенсировать потерю российских грузов. На то, чтобы восстановить прежние объёмы транзита, могут уйти десятилетия, приводит слова Таварса портал Mixnews.lv.

Анна Мейзер

Россия. Китай. Латвия > Транспорт > regnum.ru, 1 февраля 2018 > № 2480709


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479578

Синьцзян-Уйгурский автономный район /СУАР, Северо-Западный Китай/ стал важным коридором для международных грузовых поездов: за 2017 год через район в западном направлении прошло в общей сложности 2226 ж/д составов, благодаря чему было доставлено приблизительно 1,16 млн тонн грузов общей стоимостью 16,1 млрд долл. США. Все эти три цифры оказались значительно выше показателей предыдущего года.

Около 90 проц. из них - ж/д составы в рамках маршрута Китай-Европа. В частности, лишь через КПП Алашанькоу было обслужено 1970 поездов "Китай-Европа", транспортировавших 900 тыс. тонн товара. По этому показателю Алашанькоу лидирует среди сухопутных контрольно-пропускных пунктов страны.

Как сообщил глава Урумчийской таможни Чжао Гэ, таможня рассматривает облечение процедуры прохождения международных поездов в качестве важной задачи для содействия строительству "Пояса и пути", и в этих целях был принят ряд мер, включая сокращение времени растаможки экспортно-импортных грузов, обеспечение регулярной работы поездов и др.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479578


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479383

Объем грузовых перевозок в Китае по итогам 2017 года вырос на 9,3 процента. Железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом страны в минувшем году было перевезено 47,15 млрд тонн грузов. Такие данные приводит Государственный комитет по делам развития и реформ.

В том числе объем перевозок грузов железнодорожным транспортом вырос на 10,7 процента до 3,69 млрд тонн, автомобильным транспортом - на 10,1 процента до 36,8 млрд тонн. Авиационные грузоперевозки увеличились на 5,7 процента до 7,06 млн тонн, а перевозки водным транспортом - на 4,3 процента до 6,66 млрд тонн.

В декабре объем грузовых перевозок в Китае вырос на 2,9 процента в годовом выражении до 4,16 млрд тонн.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479383


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479381

За несколько дней до начала "чуньюня" /особого режима работы китайского транспорта в дни празднования Нового года по лунному календарю/ работники ремонтно-эксплуатационного депо высокоскоростных поездов "Гуйян-Север" /Гуйян, провинция Гуйчжоу, Юго-Западный Китай/ проводят комплескный и тщательный осмотр подвижного состава, чтобы гарантировать полную безопасность пассажирских перевозок во время "чуньюня". (Синьхуа/У Цзибинь) Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479381


Китай. Евросоюз > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479375

Посол Европейского союза в Китае Ганс Дитмар Швайсгут настроен оптимистически по поводу перспектив китайских реформ и открытости. Об этом заявил он в среду в Пекине.

"Я полон уверенности в китайских реформах и открытости", -- сказал он во время форума дипломатов, организованного газетой "Хуаньцю шибао". Такую уверенность внушает, по его словам, то, что за годы реформ и открытости китайская модель подтвердила свою гибкость и способность корректироваться в соответствии с обстоятельствами.

"Надеюсь, что такой же гибкой будет оставаться китайская модель и дальше", -- заявил посол.

Швайсгут дал положительную оценку сотрудничеству Китая и Евросоюза в вопросах глобальной повестки дня, включая климатические изменения, за 40 лет после начала проведения в Китае политики реформ и открытости. А сегодня, когда мир сталкивается со множеством неопределенностей, Китай и ЕС, как ведущие силы на международной арене, тем более должны участвовать в мировом управлении, продолжая укреплять взаимное сотрудничество, убежден он.

В работе форума приняли участие свыше 120 дипломатов, правительственных чиновников, ученых и представителей бизнеса. Было проанализировано влияние политики реформ и открытости на Китай и мир в целом с внешнеполитической, экономической и культурной точек зрения, обсуждалось состояние и перспективы развития Китая.

Китай. Евросоюз > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479375


Китай. Евросоюз > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479373

Гуанчжоуская железнодорожная корпорация отправила в 2017 году 363 товарных состава по маршруту Китай - Европа

В 2017 году Гуанчжоуская железнодорожная корпорация отправила 363 товарных состава по маршруту Китай - Европа и осуществила загрузку 15 235 вагонов, которые были отправлены в этом направлении. Эти два показателя выросли на 315 и 211 процентов соответственно.

Запуск проекта грузовых железнодорожных перевозок Китай - Европа открыл новый путь для развития внешней торговли провинций Гуандун /Южный Китай/ и Хунань /Центральный Китай/, железнодорожный транспорт которых находится в ведении Гуанчжоуской железнодорожной корпорации.

В прошлом году по объему отправленных по маршруту Китай - Европа грузов Хунань заняла пятое место в стране, который достиг 419 тыс. тонн. Провинция Гуандун, в свою очередь, установила рекорд, отправив в прошлом году свыше 200 товарных составов Китай - Европа при увеличении показателя на 85 процентов против уровня 2016 года.

В настоящее время Гуанчжоуская железнодорожная корпорация отправляет поезда Китай - Европа по 12 маршрутам, в обратном направлении действуют три маршрута. Время в пути составляет от 11 до 20 дней.

Китай. Евросоюз > Транспорт > Russian.News.Cn, 1 февраля 2018 > № 2479373


Латвия. Китай. США. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 31 января 2018 > № 2502364

Лембергс: транзит — заложник геополитики, а у Латвии своей нет

Мэр Вентспилса Айварс Лембергс приветствует развитие сотрудничества с Китаем, но уверен, что активность латвийских политиков прекратится после одного звонка из американского посольства.

Необходимо более критично оценивать те шаги, которые предлагают Латвии крупные геополитические игроки, заявил мэр Вентспилса Айварс Лембергс в интервью газете Dienas Bizness.

Лембергс считает, что каждый такой шаг должен приносить пользу латвийцам. Но политики слишком часто поддерживают политику других стран без оглядки на интересы своего государства.

В качестве примера политик называет антироссийские санкции Запада, которые ударили по латвийскому народному хозяйству. Еще в 2016 году Лембергс призывал премьера Мариса Кучинскиса разработать план на случай продления санкций против России, но правительство этим так и не занялось.

«К сожалению, у Латвии нет своей геополитики, по сути, мы слепо реализуем экономические интересы других стран», — заявил Лембергс.

По первому звонку

Лембергс позитивно оценивает деятельность латвийских политиков по налаживанию отношений с Китаем, но уверен, что после одного звонка из американского посольства эта активность будет поставлена на тормоз. Напряжение в отношениях между США и Китаем только нарастает, а значит, американцам будет невыгодно успешное сотрудничество ЕС и Китая.

«Думаю, недалек тот момент, когда США найдут повод и заставят западный мир применить сначала неофициальные, а затем и официальные санкции против Китая», — отметил политик.

Также Лембергс напомнил, что китайские контейнеры поедут через Россию, а значит, у нее есть все возможности перенаправить грузы в собственные порты в Финском заливе. Да и большой разницы в издержках по сравнению с портами Рижского залива нет.

«Сейчас в российских портах свободные мощности, а у Китая с Россией всегда будет больше общих вопросов и интересов, чем у Латвии и Китая», — подчеркнул Айварс Лембергс.

Это не значит, что на китайском направлении не надо работать, но эта сотня или даже тысяча контейнеров не сможет переправить всю ту массу грузов, которые везли из России, заявил Лембергс.

Вентспилсский порт готов обустроить инфраструктуру именно для китайских грузов, но пока ответа нет.

Лембергс напомнил, что в середине двухтысячных годов в Вентспилсе построили терминал для перевалки казахстанского зерна мощностью в полтора миллиона тонн, но объемы перевалки остаются не слишком впечатляющими и по сей день.

Без оптимизма

Как уже писал Sputnik Латвия, большинство представителей транзитной отрасли смотрит в будущее без особого оптимизма, потому что грузы удерживать все сложнее. Предприниматели даже жалуются на предвзятое отношение Российских железных дорог. Президент компании Олег Белозеров ранее заявлял, что никаких специальных ограничений в отношении Латвии нет, «но есть технологические ограничения, которые РЖД обязана соблюдать».

Порты Латвии, Литвы и Эстонии лишились значительного объема грузов из-за намерения России развивать собственную инфраструктуру на Балтике, а также увеличивать провозную способность железной дороги Ленинградской области.

Россия уже увела из портов Балтии нефть и большую часть своих нефтепродуктов в собственные порты в Усть-Луге и Приморске, в настоящее время через порты Латвии все еще экспортируются довольно значительный объем угля — особенно в этом году из-за благоприятной рыночной конъюнктуры, а также небольшие объемы российского зерна, древесная щепа, шрот, жмых, химические грузы, удобрения.

Помимо собственных грузов, Россия намерена привлечь и экспорт белорусских нефтепродуктов в свои порты. В августе этого года российский президент Владимир Путин сказал о необходимости увязать поставки нефти на белорусские НПЗ с транспортировкой выработанных нефтепродуктов через РФ.

Латвия. Китай. США. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 31 января 2018 > № 2502364


Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 31 января 2018 > № 2482779

Кыргызстан и Узбекистан договорились о возобновлении регулярных автобусных маршрутов Ташкент—Бишкек, Андижан—Ош и Фергана—Ош. Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта и дорог.

Как пояснили в ведомстве, 22 января состоялось заседание кыргызско-узбекских компетентных органов по вопросам международных автомобильных перевозок в рамках реализации соглашения между правительствами Кыргызстана и Узбекистана о международном автомобильном сообщении от 4 сентября 1996 года. Стороны договорились возобновить на первом этапе и провести необходимые процедуры для запуска следующих регулярных автобусных маршрутов:

- Ташкент—Бишкек (через пункты пропуска «Гишт-Куприк»/Жибек Жолы»);

- Андижан—Ош (через пункты пропуска «Дустлик»/ «Достук»);

- Фергана—Ош (через пункты пропуска «Узбекистан»/ «Кызыл-Кия»).

Также необходимо провести внутренние и международные согласования с компетентными органами, необходимые для возобновления маршрутов Бишкек—Баткен, Бишкек—Исфана и Бишкек—Сулукта, проходящих транзитом через территории Казахстана, Узбекистана и Таджикистана.

Кроме того, планируется установить предварительную квоту обмена бланками разрешений в/из третьих стран на 2018 год и в течение года, исходя из потребностей и анализа деятельности национальных автоперевозчиков, будет рассматриваться вопрос о дополнительном обмене бланками разрешений на паритетных условиях.

В Ташкенте 24-25 января 2018 года состоялось очередное трехстороннее заседание по реализации соглашения между правительствами Кыргызстана, Узбекистан и Китая о международном автомобильном сообщении от 19 февраля 1998 года. По итогам стороны согласовали единый образец бланка разрешения на международные автомобильные перевозки грузов в рамках данного соглашения.

Стороны подтвердили, что каждое разрешение дает право на осуществление одной поездки туда и обратно по маршруту Ташкент—Андижан—Ош—Иркештам—Кашгар через установленные пункты пропуска на государственных границах. Разрешение может быть использовано только перевозчиком, наименование которого указано в разрешении, и не может быть передано третьему лицу.

Стороны определили предварительную квоту для каждой стороны на 2018 год, при этом договорились о возможности дополнительного обмена бланками.

Регулярные автомобильные перевозки грузов в рамках соглашения по установленному маршруту будут запущены после передачи узбекской стороной бланков разрешений.

Китайская сторона проинформировала, что в целях обеспечения безопасности перевозок грузов, на ее территории существуют ограничения на использование тентовых автотранспортных средств. Кыргызстан и Узбекистан предложили Китаю в целях упрощения осуществления международных автомобильных перевозок грузов в кратчайшие сроки устранить эти ограничения.

На территории Китая допустимая высота автотранспортных средств не должна превышать 4 метров, контейнеровозов — 4,2 метра.

Tazabek

Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 31 января 2018 > № 2482779


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 31 января 2018 > № 2482653

Куда можно пожаловаться на плохие дороги

Разрабатывается проект "Карта общественного контроля", который позволит гражданам самостоятельно контролировать ход строительства дороги на селе или реализацию государственных программ в регионах, а в случае нарушений сообщать об этих фактах напрямую в антикоррупционное ведомство, сказал председатель агентства по делам государственной службы и противодействию коррупции Алик Шпекбаев на коллегии ведомства по итогам работы за 2017 год, пишет Sputnik Казахстан

В ходе коллегии Алик Шпекбаев проинформировал, что в сфере противодействия коррупции центральным и местным подразделениям агентства поручено подготовить и реализовать проект "Карта общественного контроля" для более действенного объединения усилий государства и общества в сфере противодействия коррупции.

"Например, если в сельском округе осуществляется некачественный ремонт дорог или не работает газопровод, построенный в рамках госпрограммы, каждый может направить письмо в агентство, которое будет оперативно рассмотрено. В социальных сетях будут созданы страницы, куда граждане смогут присылать материалы в любой удобной для них форме. Иногда ведь достаточно одной фотографии. С центра невозможно увидеть, что делается, например, в поселке Молодежный Актогайского района Павлодарской области. Считаю, что нам нужны активные гражданские помощники, которые должны будут контролировать. Тем более гражданского контроля на местах у нас нет", — сказал Шпекбаев в ходе коллегии.

По его словам, главное − донести до граждан озвученную инициативу просто и доступно, а также важно, чтобы они прониклись этой идеей и начали на деле обсуждать общественный контроль.

В этой связи территориальным департаментам агентства Алик Шпекбаев поручил проработать механизм взаимодействия, сделать его максимально простым и удобным для граждан, а каждое обращение должно быть досконально изучено с выездом на место с дальнейшей организацией проверочных мероприятий.

В сфере контроля качества оказания государственных услуг он поручил автоматизировать оказание государственных услуг и перевести их на безальтернативную электронную форму, создать систему определения уровня удовлетворенности населения качеством оказания государственных услуг, а также провести работу по изменениям в нормативные правовые акты, направленные на повышение роли граждан и общественных организаций в осуществлении контроля качества оказания государственных услуг.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 31 января 2018 > № 2482653


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482650

В 2017 году в Южно-Казахстанской области на развитие сферы автомобильных дорог из бюджета было рассмотрено 27 269,2 млн. тенге. Проведены строительно-ремонтные работы дорог, протяженностью 1 543,3 км, пешеходных переходов и 19 мостов. В результате, по сравнению с 2016 годом протяженность отремонтированных дорог в прошлом году увеличилась на 58,5 процентов. Об этом на прошедшей пресс-конференции в Региональной службе коммуникаций сообщил руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлан Байгут.

По его словам, общая протяженность автомобильных дорог в и улиц населенных пунктов области составляет 20 928,9 км. В том числе, дорог республиканского значения – 837 км, областного значения – 4261,2 км, районного значения – 1642,7 км, улиц населенных пунктов – 11 377,1 км и протяженность дорог города Шымкент составляет 2 810,9 км.

«В прошлом году на ремонт дорог областного значения, протяжённостью 648,3 километров было выделено 6,5 млрд. тенге, акиматам районов и городов на ремонт дорог и улиц, протяженностью 621,1 километров – 9,8 млрд. тенге, на дороги города Шымкент, протяженностью 237,9 км выделено 10,9 млрд. тенге. В результате, введены в эксплуатацию 22 из 51 запланированных объектов, оставшиеся 29 переходящие на 2018 год», - сказал Н.Байгут.

Кроме того, в 2017 году отремонтировано 19 мостов, что на 27,8 процентов больше по сравнению с 2016 годом. Вместе с тем, разработаны соответствующие документы для проведения строительно-ремонтных работ 24 мостов. Соответствующие документы остальных 77 мостов будут разработаны поэтапно, в зависимости от выделенных средств.

В своем Послании народу Казахстана Глав государства дал поручение повысить эффективность транспортно-логистической инфраструктуры. В связи с этим, в области проводятся соответствующие работы. Следует подчеркнуть, что в 2018 году для развития этой сферы из бюджета было выделено 38 887,6 млн. тенге, этот показатель по сравнению с 2017 годом увеличился на 42 процента. Необходимо отметить, что в текущем году в области будут проведены строительно-ремонтные работы улиц, а также дорог, протяженностью 1576,1 километров.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482650


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482640

Казахстан успешно прошёл аудит по авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и подтвердил высокий уровень соответствия международным стандартам. Об это на своей странице в Facebook сообщил Комитет гражданской авиации МИР РК, передает Zakon.kz.

Уровень соответствия КГА МИР РК требованиям ИКАО официально составил 83%, что на 21% лучше показателя аудита 2009 года, который составлял 62%. Улучшенный показатель Казахстана превышает на 11% среднемировой уровень в 72%.

"Аудит ИКАО - один из важнейших объективных инструментов оценки системы безопасности гражданской авиации государства. В случае выявления существенных замечаний и низкой оценки по результатам аудита ИКАО возможны серьезные негативные последствия в виде ограничения на полеты другими странами", - говорится в сообщении.

Аудит по авиационной безопасности представляет собой комплексную проверку системы безопасности аэропортов - экспертная оценка проводилась по 480 ключевым вопросам в ноябре 2017 года, для сравнения, предыдущий аудит 2009 года состоял из 299 вопросов, что наглядно демонстрирует ужесточение требований ИКАО.

Странам стало гораздо сложней проходить аудиты ИКАО и в этой связи высокий уровень оценки Казахстана экспертами ИКАО становится ещё более значимым. По итогам аудита 2017 года Казахстан вошёл в группу стран, занимающих лидирующее положение в мире по уровню авиационной безопасности.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482640


Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482638

В соответствии с пояснением режима 24-часового безвизового транзита, опубликованного 18 января 2018 г. на официальном веб-сайте Управления по делам въезда и выезда Министерства общественной безопасности КНР, в отношении иностранных граждан, имеющих действительный билет на международный рейс, выполняемый воздушными судами, кораблями, поездами, следующих транзитом через КНР в третьи страны либо регионы, а также пребывающих на территории Китая не более 24 часов, действует 24-часовой безвизовый режим.

Данный режим регулируется положениями Закона КНР «Об управлении въездом и выездом» и «Правил пограничного контроля при въезде в КНР и выезде из страны», а также соответствующих законодательных и нормативных-правовых актов. Согласно установленным правилам, иностранный гражданин, имеющий действительный билет на международный рейс, транзитное время которого не превышает 24 часов, должен оформить у органов пограничного контроля КНР временное разрешение на въезд в Китай.

Для оформления временного разрешения на въезд в Китай, гражданину Республики Казахстан, изъявившему желание воспользоваться 24-часовым безвизовым транзитом, следует предоставить действительный паспорт либо иной проездной документ, транзитный билет, заполнить миграционную карту иностранцев для временного въезда и в контрольно-пропускных пунктах пройти собеседование у органов пограничного контроля КНР. Органами пограничного контроля КНР отказывается в оформлении временного разрешения на въезд в Китай в следующих случаях: 1) при наличии административных и иных правонарушений; 2) при наличии паспорта или иного проездного документа, срок действия, которых истекает менее чем за 3 месяца на момент обращения, либо отметки миграционных органов КНР об отказе в выдаче визы; 3) при наличии в течение 5 лет записей о незаконном пересечении государственной границы, незаконном проживании, незаконном трудоустройстве в КНР; 4) при наличии в течение 2 лет записей о нарушении правил регистрации по месту жительства либо отягчающих обстоятельств, связанных с ними.

При возникновении внезапного заболевания или наступлении

форс-мажорных обстоятельств после временного въезда в Китай, которые требуют превышения установленного лимита (24 часа) по временному разрешению на въезд в страну, в соответствии с установленными правилами следует подать документы в миграционные органы КНР на оформление соответствующего разрешения для продления пребывания. На иностранного гражданина, превысившего лимит пребывания по временному разрешению на въезд в Китай и не оформившего соответствующее разрешение на продление пребывания в стране, миграционные органы либо органы общественной безопасности народных правительств выше уездного уровня КНР налагают взыскание.

Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482638


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482635

30 января т.г. под председательством Первого заместителя Премьер-Министра РК Аскара Мамина состоялось республиканское совещание по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры в свете Послания текущего года.

«Глава государства поставил задачу по дальнейшему развитию трансконтинентальных коридоров, обеспечению масштабного внедрения цифровых технологий, повышению внутрирегиональной мобильности», - подчеркнул А.Мамин, обращаясь к участникам совещания.

«Сегодня доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет более 8%. По итогам 2017 года экономика Казахстана выросла на 4%, при этом транспортная отрасль стала одним из драйверов с показателем роста 4,8%»,- отметил Первый заместитель Премьер-Министра РК.

С докладом на совещании выступил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек. Он отметил, что активное строительство объектов транспортной инфраструктуры положительно сказалось на показателях Казахстана. На системной основе ведется работа по увеличению доли казахстанских перевозчиков на рынке экспортных, импортных и транзитных автоперевозок по территории Казахстана. Уже по итогам 2017 года отечественные перевозчики вышли на доминирующую позицию с долей в 52% объема данных перевозок (план 2020 г. – 50 %).

«В текущем году в рамках 23 проектов «Нұрлы жол» строительством и реконструкцией одновременно во всех регионах будет охвачено 4,2 тыс. км дорог. Казахстан впервые приступил к таким объемам работ», - отметил министр.

Также в ходе совещания выступил руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев. Он проинформировал об итогах работы по загрузке грузопотоками транспортно-логистической инфраструктуры.

К.Алпысбаев рассказал о мерах по повышению оборота подвижного состава, снижению транспортных издержек, росту конкурентоспособности казахстанской экспортной продукции, транзитных перевозок.

С начала текущего года внедряется программа «Цифровая железная дорога». Ее реализация обеспечит рост качества систем планирования и предупреждения, оптимизацию затрат на использование топливно-энергетических ресурсов, техническое обслуживание и ремонт, увеличение сроков службы инфраструктуры и подвижного состава за счет перехода к ремонтам по техническому состоянию, повышение уровня клиентоориентированности и качество транспортного сервиса.

«Реализация задач по развитию транзита и транспортной логистики, поставленных в Послании текущего года, будет способствовать росту объемов перевозок в экспортном и транзитном сообщении через территорию Казахстана к 2020 году до 2 млн. контейнеров, а доходов от транзитных перевозок до 5 млрд. долларов США»,- заключил руководитель Компании К.Алпысбаев.

В ходе совещания с докладами выступили председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Е.Кизатов, глава представительства ЕБРР в РК А.Прейманис, первый вице-президент ОТЛК Е.Жакишев, руководитель Союза товаропроизводителей и экспортеров Казахстана Н.Радостовец, президент АО «Эйр Астана» П.Фостер и другие.

В республиканском совещании приняли участие представители центральных и местных государственных органов, казахстанских и зарубежных транспортно-логистических компаний, финансовых организаций, бизнес-структур.

Источник: Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 31 января 2018 > № 2482635


Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706

ЕС хочет использовать потенциал Баку-Тбилиси-Карса

Европейский союз (ЕС) намерен использовать потенциал новых транспортных коридоров в направлении Азии, в том числе и железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс.

Как передает AZE.az, об этом сообщил генеральный директор Еврокомиссии по транспорту и мобильности Хенрик Хололей.

Баку-Тбилиси-Карс – важный коридор, который связывает Европу и Азию.

По его словам, он имеет высокий торговый потенциал.

Азербайджан становится региональным транспортным и логистическим хабом, отметил гендиректор Еврокомиссии по транспорту и мобильности.

Баку-Тбилиси-Карс сокращает расстояние и время для доставки товаров.

“ЕС намерен получить выгоды от новых возможностей и использовать потенциал новых коридоров, в том числе БТК”, – сказал Хололей.

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478706


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478705

В AZAL выявлены финансовые нарушения

Счетная палата обнародовала итоги аудита финансово-хозяйственной деятельности ЗАО «Азербайджанские авиалинии».

Как сообщает AZE.az, в соответствии с требованиями соответствующего законодательства, коллегия Счетной палаты обсудила и утвердила отчет по итогам аудита финансово-хозяйственной деятельности за 2017 год в ЗАО «Азербайджанские авиалинии». В ходе аудита были выявлены нарушения с обнародованием финансовой отчетности, составлением и согласованием с госструктурами сметы доходов и расходов, обеспечением доходности работы AZAL, выплате налогов и др.

Коллегия Счетной Палаты приняла решение об устранении допущенных нарушений, пишет АПА. Копия решения была направлена в орган исполнительной власти для устранения в кратчайшие сроки нарушений и недочетов, а также с целью предоставления Счетной палате информации о проведенных в этом направлении мероприятиях. Милли Меджлис Азербайджанской Республики проинформирован о результатах аудита в порядке, установленном законодательством.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 31 января 2018 > № 2478705


Узбекистан. Кувейт > Финансы, банки. Недвижимость, строительство. Транспорт > gazeta.uz, 31 января 2018 > № 2478618

Узбекистан и Кувейтский фонд арабского экономического развития подписали заемное соглашение на 30 млн долларов, сообщили «Газете.uz» в Государственном комитете по инвестициям.

Эти средства будут направлены на реализацию проекта «Развитие жилищного строительства в сельской местности с обустройством необходимой инженерно-коммуникационной и дорожно-транспортной инфраструктуры».

В рамках проекта предусматривается строительство 138 км подъездных и внутримассивных дорог, 198 км водопроводных сетей, 151 км сетей электроснабжения, 151 км сетей газоснабжения, социальных и рыночных объектов, состоящих из около 62 махаллинских центров и торговых площадок в Каракалпакстане, Кашкадарьинской, Самаркандской, Сурхандарьинской, Ферганской и Ташкентской областях.

Узбекистан. Кувейт > Финансы, банки. Недвижимость, строительство. Транспорт > gazeta.uz, 31 января 2018 > № 2478618


Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603

Представители Туркменистана и Азербайджана конкретизировали приоритеты межотраслевого сотрудничества

В городе Туркменбаши состоялась туркмено-азербайджанская рабочая встреча на уровне делегаций двух стран, на повестку дня которой были вынесены актуальные направления партнёрства по линии ключевых отраслей.

Как подчёркивалось, Туркменистан и Азербайджан располагают мощным ресурсным, экономическим и транспортно-коммуникационным потенциалом, практическая реализация которого отвечает как обоюдным интересам, так и целям устойчивого развития в региональном и глобальном измерении. В данном контексте предметом заинтересованного обсуждения стали возможности активизации продуктивного сотрудничества в таких стратегических сферах, как топливно-энергетический сектор и транспорт.

Обладая внушительными запасами углеводородного сырья и современной отраслевой инфраструктурой, Туркменистан и Азербайджан претворяют в жизнь стратегию, основанную на принципах диверсификации маршрутов поставок энергоносителей на мировые рынки, что открывает широкие перспективы для плодотворного взаимодействия, выхода на новые совместные проекты в данной сфере.

На протяжении многих веков через территории двух соседних государств пролегал Великий Шёлковый путь, воссоздание которого в новом качестве ныне обретает особую значимость. В данной связи огромное значение также придаётся реализации масштабных проектов по созданию транзитно-транспортных коридоров и логистических узлов международного значения с задействованием возможностей различных видов транспорта, и в частности, водного и железнодорожного, а также морских портов обеих стран. И здесь с геополитической и геоэкономической точек зрения Туркменистан и Азербайджан имеют очень выгодные позиции.

Как отмечалось, последовательное претворение в жизнь двусторонних договоренностей, достигнутых на высшем и межправительственном уровнях, а также регулярные контакты по линии профильных структур и деловых кругов послужат дальнейшему наращиванию плодотворного экономического партнёрства, увеличению объёмов и диверсификации взаимного торгового оборота, стимулированию инвестиционной активности, и в целом всемерному укреплению туркмено-азербайджанских отношений.

В этой связи отмечалась историческая значимость подписанной Президентами Гурбангулы Бердымухамедовым и Ильхамом Алиевым Декларации о стратегическом партнёрстве между Туркменистаном и Азербайджанской Республикой в ходе официального визита туркменского лидера в Баку 8 августа прошлого года. Этот важнейший документ открыл новую страницу в истории межгосударственных отношений, подтвердив неизменное стремление сторон и в дальнейшем всемерно развивать плодотворные связи, опираясь на узы дружбы и добрососедства, принципы равноправия и конструктивности и обоюдную добрую волю.

Сегодня же члены туркменской делегации провели встречи со своими азербайджанскими коллегами, в ходе которых были рассмотрены перспективы и конкретизированы приоритетные векторы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества по отдельным сферам и отраслям.

Туркмения. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 31 января 2018 > № 2478603


Казахстан. Весь мир > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478579

Казахстан успешно прошел аудит по авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и подтвердил высокий уровень соответствия международным стандартам, сообщает комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

"Уровень соответствия Комитета гражданской авиации МИР РК требованиям ИКАО официально составил 83%, что на 21% лучше показателя аудита 2009 года, который составлял 62%. Улучшенный показатель Казахстана превышает на 11% среднемировой уровень в 72%", — отметили в комитете.

Комитет гражданской авиации подчеркнул, что аудит ИКАО – один из важнейших объективных инструментов оценки системы безопасности гражданской авиации государства.

"В случае выявления существенных замечаний и низкой оценки по результатам аудита ИКАО, возможны серьезные негативные последствия в виде ограничения на полеты в другие страны", — пояснили специалисты.

Аудит по авиационной безопасности представляет собой комплексную проверку системы безопасности аэропортов — экспертная оценка проводилась по 480 ключевым вопросам в ноябре 2017 года. Для сравнения, предыдущий аудит 2009 года состоял из 299 вопросов, что наглядно демонстрирует ужесточение требований ИКАО.

Странам стало гораздо сложней проходить аудиты ИКАО, и в этой связи высокий уровень оценки Казахстана экспертами ИКАО становится ещё более значимым. По итогам аудита 2017 года Казахстан вошел в группу стран, занимающих лидирующее положение в мире по уровню авиационной безопасности.

Аудит по авиационной безопасности представляет собой комплексную проверку системы безопасности аэропортов — экспертная оценка проводилась по 480 ключевым вопросам в ноябре 2017 года. Для сравнения, предыдущий аудит 2009 года состоял из 299 вопросов, что наглядно демонстрирует ужесточение требований ИКАО.

Странам стало гораздо сложней проходить аудиты ИКАО, и в этой связи высокий уровень оценки Казахстана экспертами ИКАО становится ещё более значимым. По итогам аудита 2017 года Казахстан вошел в группу стран, занимающих лидирующее положение в мире по уровню авиационной безопасности.

Казахстан. Весь мир > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478579


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478577

Под председательством первого заместителя премьер-министра Казахстана Аскара Мамина состоялось республиканское совещание по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры в свете послания текущего года, сообщает пресс-служба АО "НК "Қазақстан темір жолы".

"Глава государства поставил задачу по дальнейшему развитию трансконтинентальных коридоров, обеспечению масштабного внедрения цифровых технологий, повышению внутрирегиональной мобильности", — подчеркнул Мамин, обращаясь к участникам совещания.

"Сегодня доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет более 8%. По итогам 2017 года экономика Казахстана выросла на 4%, при этом транспортная отрасль стала одним из драйверов с показателем роста 4,8%", − отметил первый заместитель премьер-министра.

Согласно информации, с докладом на совещании выступил министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек. Он отметил, что активное строительство объектов транспортной инфраструктуры положительно сказалось на показателях Казахстана. На системной основе ведется работа по увеличению доли казахстанских перевозчиков на рынке экспортных, импортных и транзитных автоперевозок по территории Казахстана. Уже по итогам 2017 года отечественные перевозчики вышли на доминирующую позицию с долей в 52% объема данных перевозок (план 2020 г. – 50%).

"В текущем году в рамках 23 проектов "Нұрлы жол" строительством и реконструкцией одновременно во всех регионах будет охвачено 4,2 тыс. км дорог. Казахстан впервые приступил к таким объемам работ", — отметил министр.

Также в ходе совещания выступил руководитель АО "НК "Қазақстан темір жолы" Канат Алпысбаев. Он проинформировал об итогах работы по загрузке грузопотоками транспортно-логистической инфраструктуры.

Алпысбаев рассказал о мерах по повышению оборота подвижного состава, снижению транспортных издержек, росте конкурентоспособности казахстанской экспортной продукции, транзитных перевозок.

С начала текущего года внедряется программа "Цифровая железная дорога". Ее реализация обеспечит рост качества систем планирования и предупреждения, оптимизацию затрат на использование топливно-энергетических ресурсов, техническое обслуживание и ремонт, увеличение сроков службы инфраструктуры и подвижного состава за счет перехода к ремонтам по техническому состоянию, повышение уровня клиентоориентированности и качество транспортного сервиса.

"Реализация задач по развитию транзита и транспортной логистики, поставленных в Послании текущего года, будет способствовать росту объемов перевозок в экспортном и транзитном сообщении через территорию Казахстана к 2020 году до 2 млн. контейнеров, а доходов от транзитных перевозок − до 5 млрд. долларов США", − заключил руководитель компании.

В ходе совещания с докладами выступили председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Е. Кизатов, глава представительства ЕБРР в РК А. Прейманис, первый вице-президент ОТЛК Е. Жакишев, руководитель Союза товаропроизводителей и экспортеров Казахстана Н. Радостовец, президент АО "Эйр Астана" П. Фостер и другие.

В республиканском совещании приняли участие представители центральных и местных государственных органов, казахстанских и зарубежных транспортно-логистических компаний, финансовых организаций, бизнес-структур.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 31 января 2018 > № 2478577


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478556

86% дорог в Казахстане находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии, передает Kazakhstan Today.

К 2020 году свыше 90% автодорог республиканского значения будет приведено в хорошее и удовлетворительное состояние, а доля дорог I и II технических категорий увеличится до 50%. На сегодня в хорошем и удовлетворительном состоянии 86% республиканских дорог, доля дорог I и II технических категорий составляет 32%, сообщила пресс-служба Министерства по инвестициям и развитию РК со ссылкой на выступление главы ведомства Жениса Касымбека на республиканском совещании по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры.

Министерство совместно с акиматами областей прорабатывает комплекс мер по развитию автодорог областного и районного значения. Основное внимание будет уделено проведению среднего ремонта. В ходе дорожно-ремонтных работ будут применяться технологии ресайклинга и традиционные методы.

Для этого планируется увеличить финансирование ремонта до 150 млрд тенге, что позволит охватить ремонтными работами порядка 5 тыс. километров и к 2025 году улучшить состояние 85% местной сети (текущий показатель 67%), добавили в ведомстве.

По данным пресс-службы нацкомпании "КазАвтоЖол", МИР РК ведется работа по внедрению современных технологий в отечественную транспортно-логистическую систему. В рамках многокомпонентного проекта "Интеллектуальная транспортная система" (ИТС) поэтапно осуществляется интеграция транспортных средств, инфраструктуры, пользователей и инфокоммуникационных технологий.

В автодорожной сфере внедряется Система управления дорожными активами для оптимизации расходов жизненного цикла дорог путем устранения дефектов на ранней стадии.

Как отметил в своем выступлении на совещании председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Ермек Кизатов, экономический эффект от внедрения ИТС до 2021 года составит 450 млрд тенге.

"КазАвтоЖол" уже приступил к реализации ряда мероприятий, направленных на цифровизацию транспортно-логистического комплекса. В частности, мероприятий по обеспечению полного учета интенсивности движения, контролю и регулированию скорости передвижения, цифровой геолокации, видеомониторинга движения, автоматизированного весогабаритного контроля, метеоданных и прогноза погоды на дорогах, автоматизации процессов планирования ремонта и эксплуатации дорог.

"Для полноценной цифровой трансформации важно произвести интеграцию предлагаемой ИТС с такими системами, как система управления дорожными активами (СУДА), система специальных автоматизированных измерительных средств (САИС), система экстренного вызова при авариях и катастрофах (ЭВАК), а также международными цифровыми платформами IRU, GoogleMaps и YandexMaps", - сказал Кизатов.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478556


Таджикистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 31 января 2018 > № 2478535

«Таджик Эйр» будет бесплатно перевозить альпинистское снаряжение туристов

Аваз Юлдашев

В честь объявленного в стране Года развития туризма и национальных промыслов национальный авиаперевозчик «Таджик-Эйр» будет перевозить бесплатно альпинистское снаряжение иностранных гостей, которые прибывают в страну для совершения горного туризма.

Об этом сегодня в ходе очередного заседание парламента страны заявил глава ОАО «Таджик Эйр» Хайрулло Рахимов.

Кроме того, по его словам, авиакомпания в текущем году снизит стоимость авиабилетов для туристических групп.

«Стоимость билетов для туристов, прибывающих в страну группами, будет снижена на 5-10%», - сказал он.

Сегодня нижняя палата парламента Таджикистана поддержала предложенные правительством поправки в закон «О Госбюджете на 2018 год», согласно которым в текущем году самолеты, локомотивы и современные пассажирские вагоны, завозимые в страну ОАО «Таджик Эйр» и ГУП «ТЖД», освобождаются от выплаты НДС и таможенных пошлин.

Хайрулло Рахимов отметил, что национальный авиаперевозчик страны в текущем году намерен пополнить свой парк двумя самолетами, а в течение последующих пяти лет в парке компании появятся еще восемь самолетов.

Он сообщил депутатам, что на сегодня в парке «Таджик Эйр» «числятся всего три исправных самолета».

В свою очередь, заместитель главы ГУП «ТЖД» Усмон Каландаров сообщил, что в 2020 году из числа существующих до сегодняшнего дня 424 пассажирских вагонов будут списаны 384.

Он выразил уверенность в том, что представленные сегодня налоговые льготы будут способствовать развитию таджикских железных дорог, покупке новых локомотивов и вагонов.

Таджикистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 31 января 2018 > № 2478535


Казахстан. Китай. Иран > Транспорт > inform.kz, 31 января 2018 > № 2478532

Трассы коридора «Западная Европа - Западный Китай» достроят в ЮКО

Строительство трасс в ЮКО по трем направлениям проекта «Западная Европа - Западный Китай» обещают завершить до конца 2018 года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлана Байгута.

Какие автодороги построят и реконструируют в Казахстане в 2018 году

По его словам, строительные работы затянулись по причине невыполнения обязательств предыдущим подрядчиком, теперь трассами займется другая иностранная компания.

«Изначально на этом участке, на границе с Жамбылской областью, подрядчиком была иранская компания. В связи с санкциями и тем, что первоначально договор был составлен в пересчете на тенге, когда начиналось строительство, иранская компания не выполнила свои обязательства. В прошлом году с ними расторгли договор», - сказал Н. Байгут.

Новая компания уже строила участок дороги Жибек Жолы по направлению в Ташкент. С ними транспортники заключили договор в октябре 2017 года.

«В зимний период строительство приостановилось, в этом году они начнут завершение участка. Согласно графику до конца года они обещают завершить участок по нашей области», - сообщил Н. Байгут.

Казахстан. Китай. Иран > Транспорт > inform.kz, 31 января 2018 > № 2478532


Таджикистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 31 января 2018 > № 2478516

Зухуров: Иностранные туристы бегут от сервиса нашего национального авиаперевозчика

Аваз Юлдашев

"Отсутствие конкуренции, полная монополия мешает решить проблему доставки горючего для самолетов прямо в Душанбе".

Спикер нижней палаты парламента Таджикистана Шукурджон Зухуров на очередном заседании парламента страны в очередной раз подверг резкой критике работу национального авиаперевозчика республики ОАО «Таджик Эйр». Досталось и ТЖД.

По его словам, любой иностранный турист, впервые воспользовавшийся услугами «Таджик Эйр», вряд ли второй раз станет пользоваться его услугами.

«Низкий сервис обслуживания, безвкусица в деле организации питания пассажиров, регулярные задержки рейсов, проблемы с дозаправкой самолетов «Таджик Эйр» в аэропортах соседних государств гонят прочь от его услуг всех туристов, граждан и гостей нашей страны», - отметил Зухуров.

Он подчеркнул, что проблема дозаправки таджикских самолетов в аэропортах других стран не может решиться в течение почти двух лет.

«По этой причине пассажиры авиарейса Душанбе-Москва, вместо положенных четырех часов, добираются за восемь часов. Они часто опаздывают на стыковочные авиарейсы. Только в прошлом году процент задержки авиарейсов «Таджик Эйр» по сравнению с 2016 годом вырос на 29%. Отсутствие конкуренции, полная монополия мешает решить проблему доставки горючего для самолетов прямо в Душанбе. Почему-то такой проблемы нет у наших соседей», - заявил спикер.

Он также подверг критике работу ГУП «Таджикские железные дороги» по перевозке пассажиров.

«Почему наших граждан, следующих поездом из Душанбе в Москву, подвергают просто издевательствам на границах сопредельных государств? Почему за них не вступаются никто из наших железнодорожников, таможенников?», - отметил спикер.

Зухуров предложил в ближайшее время отправить поездом в Москву двух депутатов таджикского парламента, чтобы они на месте изучили проблему пассажиров.

При этом спикер предложил народным избранникам отправиться поездом в Москву «не демонстративно, как депутат, а как простой пассажир».

Таджикистан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > news.tj, 31 января 2018 > № 2478516


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478515

"Электронные" маршруты машинистов внедрены во всех эксплуатационных локомотивных депо АО "КТЖ-Грузовые перевозки", передает.

Как отметили в пресс-службе АО "НК "Казакстан темир жолы", это повышает эффективность перевозочного процесса. "Электронный" маршрут как основной документ контроля и учета работы локомотивной бригады минимизирует человеческий фактор, обеспечивает достоверность и оперативность данных.

Кроме того, безбумажная технология позволяет вести точный учет топливно-энергетических ресурсов, расходуемых на тягу поездов.

"Локомотивный парк АО "КТЖ-Грузовые перевозки" полностью оснащен оборудованием автоматизированной системе управления "Энергодиспетчерская тяги" (АСУ ЭДТ). Это позволяет в автоматизированном режиме вести электронные маршруты машиниста на уровне локомотива", - сообщил директор департамента топливно-энергетических ресурсов АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Егор Лесных.

По его словам, апробация данной системы проходила в АО "НК "КТЖ" в течение трех последних лет. В прошлом году сформировано более миллиона "электронных" маршрутов.

"В кабине каждого локомотива установлены высокоточные контрольно-измерительные приборы. Перед поездкой локомотивным бригадам депо выдается флеш-карта, которая идентифицирует машиниста на локомотиве и служит накопителем, на который ведется запись информации всего маршрута по данным приборам системы АСУ ЭДТ", - отметили в пресс-службе.

Е. Лесных пояснил, что до внедрения этой системы машинист после поездки заполнял специальный бланк о своем маршруте. В нем отражалось время явки, путь следования, остановки на станциях и другие сведения. Сейчас при явке на работу нарядчик или дежурный по депо в системе АСУ ЭДТ заводит "электронный" маршрут. Регистрируется явка на работу, отмечается прохождение медосмотра, инструктажа. В рейсе же электронный маршрут заполняется автоматически по данным информационных систем.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 31 января 2018 > № 2478515


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > inform.kz, 31 января 2018 > № 2478514

Как решить проблему развития туризма в Западном Казахстане

Представители Ассоциации турорганизаций ЗКО посетовали на отсутствие интереса у западноказахстанцев к родному краю и неудобные автобусы, курсирующие по внутренним туристическим маршрутам, передает корреспондент МИА «Казинформ».

В недавнем прошлом один из турорганизаторов ЗКО, пенсионер-краевед Нина Пустобаева пожаловалась на отсутствие у местного населения интереса к развитию туризма на отчетной встрече акима ЗКО перед членами областного общественного совета.

«Наш край имеет богатую историю, множество сакральных мест. Но почему-то уральцы не желают бывать в интереснейших местах нашей области. Хотя у нас давно разработаны недорогие по стоимости внутренние маршруты, есть грамотные экскурсоводы, - сказала член Ассоциации турорганизаторов ЗКО Нина Пустобаева. - Для проведения экскурсий даже в Уральске необходимы автобусы, отвечающие современным требованиям, а сейчас туристические экскурсии проводятся на устаревших «ПАЗах».

Турорганизаторы не только разработали внутренние маршруты, но и ранее организовывали пресс-туры по ним. Тем не менее, большой интерес у населения так и не проснулся.

«Часто слышу, как уральцы хотели бы попасть в Ханскую ставку, но при этом, организовав тур в Бокейординский район, где она находится, мы не смогли набрать полный автобус пассажиров. Около дюжины мест в транспорте остались пустыми. Людей испугало небольшое испытание в виде разбитой дороги, но поездка была организована на комфортабельном автобусе», - посетовал турорганизатор Айулат Буконов на первом неформальном форуме путешественников в Уральске.

Глава региона обещал поддержать окупаемые туристические проекты.

«Мы гордимся нашими достопримечательностями, сакральными местами, политическими и культурными деятелями, вышедшими из колыбели Приуралья. Согласен, что нужно постоянно уделять внимание развитию въездного и внутреннего туризма, в этой сфере нам надо работать совместно с бизнесменами, - ответил аким ЗКО Алтай Кульгинов. - Что касается экскурсионных автобусов - если есть спрос и потребность у населения, бизнес пойдет туда, и там будут работать законы рынка. Создать условия мы готовы».

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > inform.kz, 31 января 2018 > № 2478514


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478098

Пекинские власти мотивируют горожан, в том числе через денежное поощрение, чаще пользоваться общественным транспортом, а не личными автомобилями.

Во вторник Пекинская экологическая биржа /China Beijing Environment Exchange/, на которой, в частности, осуществляется торговля правами на углеродные выбросы, запустила платформу "Люйсинчжэ" /"Зеленый путник"/, поощряющую "зеленые" способы передвижения по городу.

Автовладельцы могут получить доступ к платформе через приложение WeChat. Пользователям этого сервиса необходимо установить в автомобиле специальное устройство, которое будет считать время вождения и расход энергии. За каждый день отказа от вождения автовладельцы будут получать по 0,5 юаня, говорится в заявлении биржи.

Эта платформа призвана через использование рыночных механизмов помочь в борьбе с заторами на дорогах и сокращении выбросов автотранспорта.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478098


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478078

Успешно продвигается строительство крупного автодорожного моста через реку Хуанхэ в провинции Хэнань /Центральный Китай/.

Мост является важной частью скоростной автомагистрали между Юньчэном /провинция Шаньси, Северный Китай/ и Линбао /провинция Хэнань/. Общая длина конструкции -- 1690 м, на ней будет 6 полос.

Строительство моста согласно плану должно закончиться в октябре 2018 года.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478078


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478077

Строительство комбинированного мегамоста через реку Хуанхэ идет полным ходом. Общая длина конструкции составляет приблизительно 5664 м, он располагается между уездом Пинлу городского округа Юньчэн /провинция Шаньси, Северный Китай/ и городом Саньмэнься /провинция Хэнань, Центральный Китай/.

Мост является частью железной дороги для перевозки угля между АР Внутренняя Монголия /Северо-Западный Китай/ и центральными районами Китая. Строительство моста должно завершиться в конце этого года.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478077


Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478075

Китайская компания завершила углубление дна в украинском морском торговом порту "Южный"

Китайская компания China Harbour Engineering Сompany завершила на три месяца раньше дноуглубление причалов № 23-25 в порту "Южный" /Одесская область/.

В министерстве инфраструктуры Украины состоялась официальная церемония подписания акта приема-передачи работ.

Китай. Украина > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 31 января 2018 > № 2478075


Грузия > Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477880

Грузия планирует строительство еще одного глубоководного порта, который построит «Консорциум новых терминалов Поти», передает Business Грузия.

Руководитель консорциума Тамаз Чхиквишвили заявил, что порт примет первое судно в 2020 году, объем инвестиции на данном этапе составляет $100 млн.

На минувшей неделе APM Terminals и «Консорциум новых терминалов Поти» подписали меморандум о сотрудничестве.

Напомним, оператором и инвестором глубоководного порта Анаклия, строительство которого началось 24 декабря 2018 года, является американская компания SSA Marine. «Консорциум развития Анаклия» разработал проект совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS). Проект одобрен грузинским правительством в октябре 2017 года.

Старт работы порта намечен на 2021 год.

Планируется, что строительства порта продлится до 2020 года. На первом этапе будет построен порт для грузовых судов, терминал для контейнеров, волнорез и двор для интермодальных железнодорожных перевозок. Пропускная способность порта после завершения строительства первого этапа составит 16,8 млн тонн в год.

После завершения проекта пропускная способность порта Анаклия составит 76,5 млн тонн в год.

Грузия > Транспорт > zol.ru, 31 января 2018 > № 2477880


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 30 января 2018 > № 2483631

Китайские инженеры поразили мир

Китайские инженеры одновременно повернули две огромных секции путепровода Инхунтэ, каждая длиной 150 м, шириной 31,7 м и весом 13500 тонн под прямым углом к проходящей под ними оживленной линии скоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу. Специалистам потребовалось на это всего 70 минут, операция была осуществлена в первые часы после полуночи. Тем самым были соединены две секции с остальной частью путепровода с двусторонним движением.

По даным Китайской железнодорожной корпорации вскоре начнет функционировать первый в мире двухъярусный вантовый мост с шестью железнодорожными полосами в городе Чунцин. Протяженность моста 5,3 км, в составе моста 920-метровая секция над Янцзы. На верхнем ярусе 4 полосы для пассажирских поездов, на нижнем ярусе 2 полосы для грузовых поездов.

В декабре Компания China Railway Major Bridge Engineering Group заявила о вступлении в завершающую стадию строительства основной секции железнодорожного супермоста через озеро Дунтинху. Мост с длиной основной секции 1290,24 м является основным объектом железной дороги Мэнхуа от Хаолэбаоцзи до Цзианя, которая сейчас строится.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 30 января 2018 > № 2483631


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter