Всего новостей: 2402627, выбрано 20286 за 0.318 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 30 января 2018 > № 2479350

500 км автодорог в Казахстане станут платными в текущем году

В 2018 году в Казахстане автодороги республиканского значения протяженностью 500 км станут платными, сообщил министр национальной экономики Тимур Сулейменов сегодня в ходе заседания правительства.

«В 2018 году планируется дальнейшее поэтапное внедрение системы платности на автодорогах республиканского значения общей протяженностью порядка 500 км», - сообщил глава МНЭ РК.

Также будет принят план по поэтапному внедрению интеллектуальной транспортной системы с применением цифровых технологий для эффективного управления транспортными потоками и определения потребности дальнейшего развития инфраструктуры.

По госпрограмме «Нурлы жол» продолжится строительство коридоров Центр–Юг между Астаной и Алматы и Центр-Восток между Астаной и Усть-Каменогорском.

В восточном и юго-восточном регионе продолжится реконструкция дорог Алматы–Усть-Каменогорск, Калбатау–Майкапшагай, Ушарал–Достык, которые, как утверждают в МНЭ, обеспечат развитие туризма и увеличение товарооборота с КНР.

Напомним, сегодня в республике действует один платный участок автодороги Астана-Щучинск протяженностью 240 км.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 30 января 2018 > № 2479350


Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648

Аэропорт Гейдар Алиев признали среди красивейших аэропортов мира

Один из ведущих мировых новостных порталов Business Insider опубликовал список 14 самых красивых аэропортов в мире.

Как сообщает AZE.az, Международный аэропорт Гейдар Алиев занимает шестое место в этом списке.

Пятерку лучших составили Международный аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, Международный аэропорт Ванкувера (Канада), Международный аэропорт Чанги в Сингапуре, Международный аэропорт Куала-Лумпур (Малайзия), Международный аэропорт Мюнхен имени Франца-Йозефа Штрауса (Германия).

Международный аэропорт Гейдар Алиев – главные воздушные ворота столицы Азербайджана 2017 году обслужил 4,06 миллиона пассажиров, что превышает показатель 2016 года на 23%.

В 2017 году в общей сложности 55 авиакомпаний выполнили регулярные и чартерные рейсы. Международный аэропорт Гейдар Алиев встретил 8 новых перевозчиков – Air Arabia, Wataniya Airways, ISR Air, Mahan Air, Jazeera Airways, IrAero, авиакомпанию «Икар» (бренд PegasFly) и первого азербайджанского лоукостера Buta Airways.

За отчетный период на долю национального авиаперевозчика «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) пришлось 2,2 млн пассажиров, лоукостера Buta Airways – 92 тыс. пассажиров. В то же время, было зафиксировано 114 тысяч транзитных и 50 тысяч пассажиров на чартерных рейсах.

На международные рейсы пришлось 85% пассажиропотока. 46% от международных перевозок бакинского аэропорта пришлось на долю AZAL и Buta Airways, 54% – иностранных авиаперевозчиков.

В десятке самых популярных международных направлений – Москва, Стамбул, Дубай, Киев, Тегеран, Анталия, Тбилиси, Багдад, Доха и Санкт-Петербург. По этим направлениям совершили полеты 2,52 млн пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м.

Международному аэропорту Гейдар Алиев была присвоена престижная категория «4 Звезды» от Skytrax, являющейся влиятельной британской консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

В марте 2017 года бакинский аэропорт также возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ по версии Skytrax World Airport Awards.

Азербайджан. Испания. Канада. Весь мир > Недвижимость, строительство. Транспорт > aze.az, 30 января 2018 > № 2478648


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 30 января 2018 > № 2478626

За 10 лет в инфраструктуру Казахстана вложено $30 млрд

О развитии отрасли рассказал министр Женис Касымбек

За 10 лет общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры и транспортно-логистических активов Казахстана составил около 30 млрд долларов. Об этом в ходе Республиканского совещания рассказал министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

«С 2015 года доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет не ниже 8%. За последние 10 лет общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры, транспортно-логистических активов и компетенций составил около 30 млрд долларов. За этот период построено более 2 тыс. км железных дорог, реконструировано 6,3 тыс. км автомобильных дорог, увеличены портовые мощности на Каспии до 26 млн тонн, проведена реконструкция в 15 аэропортах (ВПП)», — рассказал глава ведомства.

При этом активное строительство инфраструктуры положительно сказалось на показателях Казахстана в международных рейтингах. Так, с 2014 по 2016 год в Индексе эффективности логистики Всемирного банка Казахстан поднялся с 88-го на 77-е место.

«В соответствии с Госпрограммой „Нұрлы жол“ в 2020 году планируем занять 40-е место», — отметил министр.

Женис Касымбек подчеркнул, что в результате создания конкурентоспособных тарифных ставок и скоординированных действий со странами-партнерами к 2020 году объем контейнерных перевозок в транзитном сообщении планируется увеличить в 10 раз (до 2 млн ДФЭ). Только в 2017 году транзитом по территории Казахстана на автотранспорте перевезен рекордный за последние 5 лет объем груза — 2,1 млн тонн (в 2013 г. — 1,56 млн, в 2014 г. — 1,49 млн, в 2015 г. — 1,2 млн, в 2016 г. — 1,4 млн), и рост в сравнении с 2016 годом составил 50%.

«В текущем году в рамках 23 проектов „Нұрлы жол“ строительством и реконструкцией одновременно во всех регионах будет охвачено 4,2 тыс. км дорог. Казахстан впервые приступил к таким объемам работ», — отметил министр.

К 2020 году свыше 90% автодорог республиканского значения будет приведено в хорошее и удовлетворительное состояние, а доля дорог I и II технических категорий увеличится до 50%. При этом основное внимание будет уделено проведению среднего ремонта. Для этого планируется увеличить финансирование до 150 млрд тенге, что позволит охватить ремонтными работами порядка 5 тыс. км и к 2025 году улучшить состояние 85% местной сети (текущий показатель — 67%).

Как рассказал Женис Касымбек, для привлекательности авиатранзита «практически подготовлена наземная инфраструктура казахстанских аэропортов». Также расширяется и география международных полетов за счет открытия новых маршрутов как отечественными, так и иностранными авиакомпаниями. По пассажиропотоку на воздушном транспорте в 2017 году также достигнут рекордный показатель (за последние 25 лет). Рост количества авиапассажиров составил 23%, транзитных авиапассажиров — на 30%.

«В целом развитие транзитных авиаперевозок является одним из ключевых направлений в рамках проектного управления, и в 2020 году будет обеспечено до 1,6 млн транзитных авиапассажиров, или увеличение в 2,5 раза», — сообщил министр.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 30 января 2018 > № 2478626


Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622

Контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» отправил первый поезд из города Иу китайской провинции Чжэцзян через погранпереход Забайкальск на станцию Купавна Московской железной дороги. Компания предлагает клиентам рассмотреть использование нового сервиса вместо морского маршрута из порта Нинбо. Время в пути следования по железной дороге составит 13 суток, сообщила пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер».

«Новый сервис обеспечивает доставку груза из Китая в кратчайшие сроки при конкурентоспособной стоимости перевозки. По результатам первой отправки будет приниматься решение о регулярном курсировании поезда», - говорится в материале компании.

В организации нового сервиса приняли участие специалисты дочернего и зависимого общества ПАО «ТрансКонтейнер» в Шанхае TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) CO., Ltd. Партнерами со стороны КНР выступили компании CRIMT и Yu Xi Nou.

Первый поезд перевозит пятьдесят 40-футовых контейнеров с товарами народного потребления.

Также компания со ссылкой на директора по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова сообщила, что планирует организовать доставку грузов из Иу в Екатеринбург.

Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622


Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478584

Более 30 архитектурных проектов разработали в Южном Казахстане

В 2017 году в Южно-Казахстанской области было разработано более 30 эскизных проектов. В их числе эскизы, направленные на развитие туризма в регионе, а также проекты нового аэропорта и железнодорожного вокзала в Шымкенте, проекты комплексов многоэтажных жилых домов. Об этом сегодня на прошедшей пресс-конференции в региональной службе коммуникаций сообщил заместитель руководителя областного управления архитектуры и градостроительства Бактыбай Дуйсебеков, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата. По его словам, среди архитектурных проектов - концепция развития историко-культурного музея в Туркестане, зона отдыха «Каскасу», озеленение ущельев Шымкента, пешеходные дороги по типу «Арбат» и территория «старого города».

«В соответствии с программой «Духовное возрождение» на территории области выявлено 500 памятников, в том числе совместно с областным управлением культуры разработан список 100 объектов. Среди них проект «Достық үйі», которые реализуют в районных центрах, историко-этнографический комплекс «Казыгурт», «Карауыл төбе», благоустройство и озеленение территории вдоль реки Кошкар ата и мемориального историко-культурного комплекса «Ордабасы», а также восстановление древнего городища Туркестан и эскиз парка «Ұлы дала»», - сказал Б.Дуйсебеков.

По информации управления, в городские и районные отделы архитектуры и градостроительства в прошлом году поступило 4004 заявления на предоставление исходных материалов для проектов строительства и реконструкции, из них удовлетворены - 3418. Наряду с этим, в прошлом году управлением архитектуры и градостроительства изучены источники финансирования всех запланированных 4187 строительных объектов. В результате, 3395 объектов построены за счет частных средств, за счет государственных - 782.

Казахстан > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478584


Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581

Глава КТЖ предложил построить терминалы для выгрузки зерна в Афганистане

Президент АО «НК «КТЖ» Канат Алпысбаев назвал основные проблемы по перевозке казахстанского зерна на экспорт, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«Отдельно хотелось бы остановиться на проблемах перевозки зерна. У нас были некоторые проблемы, связанные с деконсалидацией грузов, а именно на территории Афганистана», - сказал Канат Алпысбаев в ходе республиканского совещания по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры.

Он также отметил пути решения вопроса.

«Для окончательного решения этой проблемы необходимо совместно с Продкорпорацией и привлечением бизнеса решить вопрос строительства специализированных терминалов для выгрузки муки и зерна на территории Афганистана», - подчеркнул Канат Алпысбаев.

Отдельно был обозначен вопрос обеспечения вагонами.

«У многих отправителей возникает вопрос по обеспечению подвижным составом. Однако мы можем решить его с вами совместно, без каких-либо проблем. При этом железная дорога готова переходить на долгосрочные контрактные обязательства с учетом взаимной ответственности сторон по решению основных вопросов, обеспечению равномерности погрузки в течение календарного года, привлечению вагонов с рынка под гарантированный объем перевозок и выполнению нормативного оборота подвижного состава в точках формирования и деконсалидации грузов», - резюмировал Канат Алпысбаев.

Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478570

Цифровизация на транспорте невозможна без активного участия бизнеса - Женис Касымбек

 Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек отметил необходимость активизации внедрения цифровых технологий транспортными организациями, передает корреспондент МИА «Казинформ».

 Об этом глава МИР заявил в ходе республиканского совещания по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры под председательством первого заместителя Премьер-Министра РК Аскара Мамина.

«В условиях растущей конкуренции Казахстану необходимо обеспечить эффективность функционирования имеющейся транспортно-логистической инфраструктуры», - сказал Женис Касымбек.

По его словам, министерством ведется работа по внедрению современных систем, которые улучшат управление транспортным и пассажирским потоками, повысят безопасность перевозок и увеличат скорость движения.

Так, в рамках многокомпонентного проекта «Интеллектуальная транспортная система» поэтапно осуществляется интеграция транспортных средств, инфраструктуры, пользователей и инфокоммуникационных технологий.

Кроме того, в автодорожной сфере внедряется система управления дорожными активами для оптимизации расходов жизненного цикла дорог путем устранения дефектов на ранней стадии.

В сфере авиации внедряется безбумажный документооборот по грузовым авиаперевозкам E-freight и система по сбору и обработке данных об авиапассажирах.

Министр подчеркнул, что цифровизация на транспорте невозможна без активного участия бизнеса. Согласно исследованиям, цифровизация увеличивает прибыльность компании почти на треть.

«Транспортным организациям также необходимо активнее внедрять цифровые технологии в бизнес-процессы с исключением традиционных подходов и методов ручного управления. Мы планируем и в дальнейшем для реализации транзитного потенциала активно продолжить работу по устранению физических барьеров, связанных с качеством инфраструктуры», - добавил Женис Касымбек.

В свою очередь председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Ермек Кизатов сообщил, что экономический эффект от внедрения ИТС до 2021 года составит 450 млрд. тенге.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478570


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478555

 В 2018 году система платности вводится на автодорогах республиканского значения протяженностью 500 километров. Об этом сегодня на заседании Правительства сообщил министр национальной экономики РК Тимур Сулейменов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

 «Дальнейшему развитию транспортно-логистической инфраструктуры будет способствовать продолжение реализации госпрограммы «Нұрлы жол». В целях качественного содержания новых дорог и обеспечения комфортного и безопасного движения в 2018 году планируется дальнейшее поэтапное внедрение системы платности на автодорогах республиканского значения общей протяженностью порядка 500 километров», - проинформировал он.

Между тем, по данным пресс-службы МНЭ, в 2018 году продолжится строительство коридоров Центр - Юг между Астаной и Алматы и Центр - Восток между Астаной и Усть-Каменогорском. В восточном и юго-восточном регионе продолжится реконструкция дорог Алматы - Усть-Каменогорск, Калбатау - Майкапшагай, Ушарал - Достык, которые обеспечат развитие туризма и увеличение товарооборота с КНР.

Кроме того, как отмечается, для эффективного управления транспортными потоками и определения потребности дальнейшего развития инфраструктуры будет принят План по поэтапному внедрению Интеллектуальной транспортной системы с применением цифровых технологий.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478555


Туркмения. Япония. Казахстан. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > turkmenistan.ru, 30 января 2018 > № 2478551

В Душанбе состоялось заседание старших должностных лиц стран-участниц Диалога «Центральная Азия + Япония»

Делегация Туркменистана приняла участие в очередном, 12-м заседании старших должностных лиц на уровне замминистров иностранных дел стран-участниц Диалога «Центральная Азия + Япония».

Во встрече приняли участие заместители глав внешнеполитических ведомств Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Японская сторона была представлена специальным представителем МИД Японии по Центральной Азии, послом Тосихиро Аики.

Участники диалога обсудили вопросы сотрудничества в области транспорта и логистики, а также в сфере туризма и народных ремесел. Особое внимание стороны также уделили вопросам региональной безопасности и дальнейшего развития Диалога «Центральная Азия + Япония».

Главы делегаций подтвердили важность поиска центральноазиатскими странами путей продвижения партнерства в рамках диалога в целях обеспечения безопасности, стабильности и экономического процветания государств.

Туркмения. Япония. Казахстан. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > turkmenistan.ru, 30 января 2018 > № 2478551


Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 30 января 2018 > № 2477892

Казахстан планирует увеличить транзитные перевозки в 10 раз

Казахстан намерен привлечь транзитные перевозки за счет дешевых тарифов и скоординированных действий со странами-партнерами, заявил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на республиканском совещании по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры.

Он напомнил, что Глава государства в своем Послании народу Казахстана поставил конкретную задачу к 2020 году обеспечить доход от транзита до 5 млрд долларов США.

«Казахстан создал базовые инфраструктурные условия для транзита в качестве высокодоходного источника экономики. При этом казахстанская архитектура транзитных трансконтинентальных коридоров формируется в условиях жесткой конкуренции за привлечение транзита. Тем не менее, мы смогли предложить конкурентоспособный, альтернативный традиционным торговым маршрутам казахстанский транзитный коридор. Уже сегодня реальна доставка грузов из Азии в Европу через Казахстан за 12-15 дней», - отметил Женис Касымбек.

Министр также пояснил, за счет чего Казахстан намерен привлечь транзитные грузопотоки, передает ИА «Казах-Зерно».

«В результате создания конкурентоспособных тарифных ставок и скоординированных действий со странами-партнерами к 2020 году объем контейнерных перевозок в транзитном сообщении планируется довести до 2 млн, или увеличить в 10 раз», - пояснил Женис Касымбек.

Казахстан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 30 января 2018 > № 2477892


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 30 января 2018 > № 2477085

Около 500 километров дорог планируется сделать платными в текущем году в Казахстане, сообщил министр национальной экономики Тимур Сулейменов.

Выступая на заседании правительства во вторник, министр рассказал, что дальнейшему развитию транспортно-логистической инфраструктуры в стране будет способствовать продолжение реализации государственной программы "Нурлы жол".

Продолжится строительство коридоров Центр–Юг (между Астаной и Алматы) и Центр-Восток (между Астаной и Усть-Каменогорском).

"В целях качественного содержания новых дорог и обеспечения безопасного движения, в текущем году планируется внедрение системы платности на 500 километрах дорог", — сказал Сулейменов.

По информации министра, для дальнейшего эффективного управления транспортными потоками будет принят план по поэтапному внедрению Интеллектуальной транспортной системы.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 30 января 2018 > № 2477085


Украина. Китай > Транспорт > interfax.com.ua, 30 января 2018 > № 2477029

Администрация морских портов Украины (АМПУ) 30 января 2018 года подписала акт приема-передачи участка дноуглубительных работ в акватории морского порта "Южный" (Одесская обл.) у новосозданного причала №25, который будет обеспечивать функционирование нового зернового терминала компаний Cargill и M.V. Cargo.

Как передает корреспондент "Интерфакс-Украина", со стороны АМПУ документ во вторник в помещении Министерства инфраструктуры Украины подписал начальник Южненского филиала АМПУ Максим Широков, со стороны компании China Harbour Engineering Сompany Ltd. (CHEC), которая выполнила дноуглубительные работы, ее генеральный директор в Украине Линь Тао.

"Это один из мощных инвестиционных проектов портовой отрасли Украины, который осуществляется на условиях государственно-частного партнерства, и сегодня мы закрываем часть обязательств со стороны государства, которые взяла на себя Администрация морских портов Украины и успешно их реализовала. Самым главным результатом этого проекта стало то, что мы доказали – государство может быть надежным партнером для бизнеса", - отметил присутствующий на церемонии подписания документа глава министерства Владимир Омелян.

Он подчеркнул, что Китай является стратегическим партнером для Украины, и последняя готова развивать сотрудничество во всех сферах.

"Именно поэтому для меня очень важным является тот факт, что китайские компании сегодня принимают участие в развитии инфраструктуры государственных морских портов", - отметил В.Омелян.

Так, в ходе выполненных работ по дноуглублению было поднято 4,4 млн куб м грунта и достигнута глубина 16 м, что позволяет принимать и обрабатывать у нового причала крупнотоннажные суда типа Panamax.

В ходе церемонии отмечалось, что проект реализован в рекордные сроки. Работы начались 20 июля 2017 года, а завершились уже через пять месяцев - 27 декабря, что на три месяца раньше запланированных сроков выполнения.

"Мы приложили все усилия, чтобы АМПУ совместно с китайским партнером CHEC удалось обеспечить обязательства государства на участке дноуглубительных работ в рамках проекта с компаниями Cargill и MV Cargo", - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Он уточнил, что этот проект принесет в развитие инфраструктуры порта около $150 млн инвестиций; его реализация обеспечит создание более 500 новых рабочих мест; даст около $23 млн дополнительных ежегодных платежей в бюджеты всех уровней, и дополнительно более 10 млн долларов в виде портовых сборов.

"Кроме того, это первый, полностью завершенный проект по дноуглублению в украинском порту, выполненный на 100% иностранным подрядчиком. И это первый проект, который был реализован с опережением всех возможных сроков", - отметил руководитель АМПУ, добавив что, безусловно, надеется на дальнейшее сотрудничество с китайскими специалистами.

Ранее сообщалось, что подрядчик для осуществления дноуглубления в рамках проекта был выбран путем открытых торгов в системе Prozorro, позволило сэкономить около 132 млн грн от ожидаемой стоимости проекта.

Договор на выполнение работ был заключен 18 мая 2017 года, а уже 4 июля 2017 года в акваторию морского порта "Южный" на борту судна Eagle прибыла первая партия дноуглубительной техники компании China Harbour Engineering Сompany Ltd. 20 июля 2017 года проект стартовал в полном объеме – над его реализацией работали сразу четыре земкаравана: Darun 27, MP-26, Jinhangjun 407 и Darun 36.

Строительство современного зернового терминала в порту "Южный" – один из крупнейших инвестиционных проектов Украины общей стоимостью $150 млн. Зерновой терминал мощностью 5 млн тонн в год – совместный проект крупнейшей американской продовольственной корпорации Cargill и украинского стивидорного оператора M.V. Cargо. В строительстве также принимают участие ЕБРР и МФК – общая сумма кредитов от этих организаций составит $74 млн.

Реализация проекта предусматривает несколько составляющих: строительство наземной части терминала, строительство причалов №№ 23-25, создание акватории и подходного канала к новому терминалу.

В 2016 году между Cargill, MV Cargo и АМПУ был подписан трехсторонний меморандум о том, что Администрация морских портов выполнит дноуглубительные работы в рамках реализации первого этапа проекта в объеме 4,4 млн куб. м.

Украина. Китай > Транспорт > interfax.com.ua, 30 января 2018 > № 2477029


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2017 году выполнил план, перевалив 23,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

За год «Восточный Порт» обработал более 317 тыс. полувагонов. Количество инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемности увеличилось до 195 тыс. (62% подвижного состава).

На причалах порта погружено 539 судов, из них 191 (35%) сухогруз типа panamax и 46 (8%) типа capesize. По сравнению с 2016 годом количество обработанных судов типа capesize увеличилось вдвое. Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз STAR PAULINE дедвейтом 180 тыс. тонн и длиной 289 метров, судовая партия составила 149 тыс. тонн.

В октябре АО «Восточный Порт» установило рекорд предприятия по интенсивности погрузки — 67 тыс. тонн в сутки. Рекорд был поставлен 16 октября при погрузке балкера типа capesize FPMC B108, который взял на борт 83,8 тыс. тонн угля, время погрузки судна составило 30 часов.

В ноябре «Восточный Порт» отгрузил 400 млн тонн угля с момента запуска в эксплуатацию. Юбилейная тонна вошла в судовую партию балкера типа capesize MBA GIOVANNI.

В 2017 году уголь из «Восточного Порта» направлялся в 13 стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Лидером среди стран-грузополучателей осталась Южная Корея — 29% грузооборота (более 6,6 млн тонн), на втором месте Япония — 26% (6 млн тонн), на третьем Тайвань — 16% (3,6 млн тонн). На долю Китая пришлось 6% грузооборота — 1,2 млн тонн.

В рамках программы модернизации оборудования на специализированном угольном комплексе «Восточного Порта» в январе 2017 года заменена одна из четырех судопогрузочных машин (СПМ). Благодаря высокой мощности новая судопогрузочная машина орошает водой уголь во время погрузки, повышая экологическую безопасность перевалки.

В феврале в порту смонтированы каркасные ветрозащитные укрытия по пути перемещения составов с размороженным углем к вагоноопрокидывателям. Общая длина укрытий составляет 600 метров, в них одновременно помещается 60 вагонов с углем. Новая система ветрозащиты закрыла еще один из участков перемещения открытых составов с углем по территории терминала. Ветрозащитные сооружения, оснащенные инфракрасными излучателями, помогают предотвратить повторное смерзание угля и защищают его от выдувания из вагонов в период сильных ветровых нагрузок в Приморье.

В июле завершена модернизация водных очистных сооружений для очистки технических, сточных и ливневых вод на территории угольного комплекса. «Восточный Порт» является единственным стивидором в Приморье, имеющим собственные водоочистные сооружения. Сбор воды для очистки проводится со всей территории угольного комплекса. После модернизации очистных сооружений показатели проб улучшились в 2,5 раза.

В преддверии зимы смонтированы скоростные двери на входе в закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, что позволяет сохранять теплый воздух в здании и препятствует попаданию угольной пыли в атмосферу. На ветрозащитных сооружениях обновлено защитное покрытие. Заменено 3,3 км конвейерных лент, обеспечена эффективная работа конвейеров в условиях суровой зимы.

Специалисты портового холдинга на базе собственной аккредитованной лаборатории в течение года ежедневно проводили экологический мониторинг, отслеживая состояние атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля. Дополнительными мерами экологического мониторинга, введенными портом по собственной инициативе, стали измерение радиационного фона и использование беспилотного аппарата (квадрокоптера).

В 2017 году отобрано 166 проб сточной воды, 77 проб природной поверхностной воды (включая морскую), 53 пробы питьевой воды. В санитарно-защитной зоне «Восточного Порта» сделана 61 проба атмосферного воздуха, 19 проб промышленных выбросов. Показатели проб продемонстрировали эффективность природоохранной деятельности предприятия, нарушений предельно допустимой концентрации вредных веществ не установлено.

В 2017 году проведены дноуглубительные работы у причала Третьей очереди. Глубина причала №51 увеличена до 16,5 метров, что позволит принимать суда дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Доставлено и смонтировано современное специализированное оборудование для Третьей очереди — 2 СПМ и конвейеры к ним, 4 реклаймера и 2 стакера, пересыпные станции для соединения складских площадок с вагоноопрокидывателями и СПМ, конвейеры для соединения Третьей очереди с действующим угольным комплексом. Завершено строительство подземных бункеров вагоноопрокидывателей. Начался монтаж тандемных вагоноопрокидывателей и поставка спецтехники малой механизации.

В декабре в рамках XI Международного форума «Транспорт России» Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в режиме телемоста Москва - «Восточный Порт» торжественно запустил в эксплуатацию новую электроподстанцию «Угольная-2», которая обеспечивает питание объектов Третьей очереди.

«Восточный Порт» участвовал в ключевых отраслевых мероприятиях в России и за рубежом, принял делегации руководителей органов власти и бизнеса.

В сентябре 2017 года «Восточный Порт» посетили министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта — глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров, генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Китак Лим.

В рамках официального визита в Россию «Восточный Порт» посетила делегация Монголии во главе с президентом страны Халтмаагийном Баттулгой.

В сентябре на ВЭФ-2017 «Восточный Порт» представил проект строительства Третьей очереди, подписал ряд соглашений, в том числе меморандум о совместном внедрении передовых технологий в сфере обеспечения экологической безопасности производственных процессов в рамках исполнения ранее подписанных контрактов с японской корпорацией Marubeni Сorporation.

Проект Третьей очереди «Восточного Порта» также был представлен на Транспортной неделе-2017, которая прошла в Москве в декабре.

В завершение года «Восточный Порт» вошел в состав Совета по морской деятельности при губернаторе Приморского края. Задачами нового представительного органа являются развитие морской деятельности региона, в том числе бережное и рациональное использование природных морских ресурсов.

В 2017 году заключен новый трехлетний коллективный договор с работниками предприятия. Документ стал итогом совместной работы руководства Управляющей портовой компании, администрации «Восточного Порта», юристов и первичной профсоюзной организации порта. В правовом документе сохранены условия предыдущего договора, а также внесены изменения, которые во многом повышают социальные гарантии работников и ветеранов порта.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477062


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 29 января 2018 > № 2476348

Первая в Пекине специальная дорожка для велосипедистов откроется до конца сентября этого года

Первая в Пекине специальная дорожка для велосипедистов должна быть открыта до конца сентября нынешнего года. Об этом сообщили в воскресенье на проходящих сессиях городского Собрания народных представителей и городского комитета Народного политического консультативного совета Китая.

Как рассказал замначальника столичного комитета транспорта Жун Цзюнь, велодорожка будет проложена от Парка программного обеспечения Шанди до района Хуэйлунгуань. На ней будут действовать места для парковки велосипедов, станции ремонта и техобслуживания, аварийная служба и другой сервис и инфраструктура.

В настоящее время в Пекине уже завершено упорядочение 1014 км выделенных для велосипедов полос, а в этом году намечено упорядочить еще 900 км велополос. К 2020 году город планирует привести в порядок и усовершенствовать 3200 км велополос.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 29 января 2018 > № 2476348


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 29 января 2018 > № 2476342

Прогноз: во время "чуньюнь" китайцы совершат 33 млн междугородних поездок с помощью райдшерингового сервиса компании DiDi

В компании DiDi Chuxing, предоставляющей услуги по вызову такси и райдшерингу, предсказывают, что во время "чуньюнь" - массовой внутренней миграции в период до, во время и после Праздника Весны /Китайского Нового года по лунному календарю/ китайцы совершат 33 млн совместных поездок на автомобилях с помощью сервиса поиска попутчиков.

По оценкам Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, во время длящейся около месяца чуньюня китайцы совершат 2,98 млрд поездок домой.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт остается главным выбором китайцев в этот период, поезда и самолеты не способны в полной мере удовлетворить огромный спрос на пассажироперевозки. В связи с этим DiDi запустила сервис междугороднего райдшеринга Hitch в преддверии чуньюня 2016 года.

Этот сервис помогает пользователям найти попутчиков не только в пределах одного города, но и для поездок по стране, благодаря чему водители могут "взять на борт" пассажиров во время путешествия домой на Китайский Новый год.

По оценкам, благодаря внедрению технологий искусственного интеллекта, новым механизмам безопасности и тому, что теперь сервис Hitch присутствует не только в городах, но и в небольших поселках, в этом году количество поездок, совершенных с его помощью, будет в три раза больше, чем в два предыдущих года вместе взятых.

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 29 января 2018 > № 2476342


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 29 января 2018 > № 2475349

В Шанхае планируется строительство порта свободной торговли, который призван содействовать торговле и инвестициям. Реализация этого проекта будет опираться на существующие объекты инфраструктуры – глубоководный порт Яншань и международный аэропорт Пудун.

Порт свободной торговли находится в пределах государственных и региональных границ, но вне таможенного надзора. Это – открытая зона с беспрепятственным потоком большинства товаров, валют и персонала.

В Шанхае также планируется создание международной торговой платформы, функционирующей по принципу "одного окна", которая позволит компаниями сократить расходы и сэкономить время на прохождение таможенного оформления.

Как сообщалось, в 2017 г. предназначенная акционерам чистая прибыль Шанхайского международного порта достигла, по предварительным оценкам, 11,5 млрд юаней ($1,8 млрд). Это на 66,1% больше, чем в 2016 г. Столь стремительный рост был вызван активизацией торговли и последующим увеличением спроса на морские грузоперевозки.

По данным порта, грузооборот в прошлом году составил 560 млн т. Он вырос на 9,1% в годовом сопоставлении. При этом оборот стандартных контейнеров в порту за 2017 г. увеличился на 8,4% – до 40,2 млн единиц.

Доходы Шанхайского порта в прошлом году достигли 37,3 млрд юаней. Это на 19% больше, чем годом ранее. Общая стоимость активов порта подскочила на 21,5% – до 142 млрд юаней.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 29 января 2018 > № 2475349


Киргизия. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kyrtag.kg, 29 января 2018 > № 2475004

В Казахстане утверждены тарифы на транзит российской нефти в Кыргызстан, следует из сообщения службы по связям с общественностью и внутренним коммуникациям АО «КазТрансОйл», пишет КазТАГ.

«Утверждены для нерезидентов следующие тарифы на услуги АО «КазТрансОйл» по транспортировке нефти российского происхождения в целях транзита через территорию Республики Казахстан в Кыргызскую Республику: перекачка нефти по маршруту «граница Российской Федерации с РК – нефтеналивной пункт «Шагыр» в размере $12,85 за 1 тонну на 1 тыс. км (без НДС); налив в железнодорожные цистерны на нефтеналивном пункте «Шагыр» в размере $0,84 за 1 тонну (без НДС)», - говорится в сообщении, распространенном в понедельник.

Также установлена для нерезидентов стоимость транспортировки нефти российского происхождения в целях транзита через территорию Казахстан в Кыргызскую Республику в размере $25,12 за 1 тонну (без НДС), включающая в себя: «стоимость перекачки нефти по маршруту «граница РФ с РК – нефтеналивной пункт «Шагыр» с учетом тарифа, указанного в подпункте 1) пункта 1, - $24,28 за 1 тонну (без НДС); тариф на налив в железнодорожные цистерны на нефтеналивном пункте «Шагыр» – $0,84 за 1 тонну (без НДС)».

Напомним, что аналогичные тарифы установлены с 1 января 2018 года для нефти российского происхождения в целях транзита через территорию Казахстана в Узбекистан.

Киргизия. Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kyrtag.kg, 29 января 2018 > № 2475004


Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 29 января 2018 > № 2475003

Узбекистан и Кыргызстан обсудили развитие сотрудничества в области международных автомобильных перевозок, сообщает Узбекское телеграфное агентство (УзТАГ) со ссылкой на пресс-службу Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта.

По данным ведомства, 22 января в Ташкенте прошло заседание узбекско-кыргызских компетентных органов по вопросам международных автомобильных перевозок.

В ходе двустороннего заседания с кыргызской делегацией также были обсуждены вопросы организации регулярных автобусных перевозок пассажиров между двумя странами. Достигнута договоренность о возобновлении следующих регулярных автобусных маршрутов путем проведения необходимых процедур для их запуска: «Ташкент - Бишкек» (через пункты пропуска «Гишт-Куприк»/«Жибек Жолы»); «Андижан - Ош» (через пункты пропуска «Дустлик»/«Достук») и «Фергана - Ош» (через пункты пропуска «Узбекистан»/«Кызыл-Кия»).

По итогам мероприятий подписаны протоколы заседания.

Узбекистан. Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 29 января 2018 > № 2475003


Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 29 января 2018 > № 2475002

Узбекистан, Кыргызстан и Китай обсудили развитие сотрудничества в области международных автомобильных перевозок.

Встреча прошла в Ташкенте в целях формирования автомобильного коридора «Узбекистан – Кыргызстан - Китай» и дальнейшего развития сотрудничества между Узбекистаном, Кыргызстаном и Китаем в области международных автомобильных перевозок.

Стороны обменялись информацией о состоянии двустороннего и многостороннего сотрудничества в области международных автомобильных перевозок.

Также они обсудили ход реализации подписанных Соглашений в указанной сфере, согласовали предварительные квоты обмена бланками разрешений на перевозки грузов на 2018 год и рассмотрели практические вопросы, связанные с осуществлением международных автомобильных перевозок по территориям государств сторон.

В ходе трехстороннего заседания отмечено, что автомобильный коридор «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» имеет ключевое значение с точки зрения диверсификации внешнеторговых маршрутов и существенного сокращения сроков транспортировки грузов между государствами Сторон и транзитом по их территориям.

Стороны приветствовали успешное проведение в период с 30 октября по 3 ноября 2017 года пилотного международного автопробега по маршруту «Ташкент – Андижан – Ош – Иркештам – Кашгар», в котором приняли участие 9 единиц грузовых автотранспортных средств (по 3 от каждой стороны), подтвердили экономическую эффективность организации регулярных автомобильных перевозок грузов по данному маршруту.

По итогам мероприятий подписаны Протоколы заседания.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 29 января 2018 > № 2475002


Узбекистан. Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 29 января 2018 > № 2474984

Узбекистан и Китай достигли договоренности о налаживании взаимного обмена бланками разрешений для осуществления международных автомобильных перевозок грузов между двумя странами.

"В целях создания благоприятных условий для национальных автоперевозчиков также достигнута договоренность о том, что автотранспортные средства Узбекистана могут беспрепятственно осуществлять перевозки грузов по территории КНР. Также была отмечена взаимная приверженность к максимально широким возможностям осуществления международных автомобильных перевозок между Узбекистаном и Китаем", — отметили в Узбекском агентстве автомобильного и речного транспорта.

Межправительственное соглашение между Узбекистаном и Китаем о международном автомобильном сообщении вступило в силу с 1 января 2018 года.

Стороны предоставили друг другу право на международные автомобильные перевозки по территории своих государств автотранспортными средствами, зарегистрированными на территории одной из стран по маршрутам, определяемым по взаимному согласованию компетентных органов.

По условиям документа, двусторонние и транзитные перевозки будут осуществляться на основе разрешений, выдаваемых компетентными органами двух стран — Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта и Министерством транспорта КНР. Компетентные органы ежегодно будут передавать друг другу согласованное количество бланков разрешений для перевозки грузов.

В настоящее время перевозки грузов между Узбекистаном и Китаем осуществляются преимущественно железнодорожным транспортом через казахстанско-китайские пункты пропуска, что влечет за собой значительные расходы и издержки во времени.

Стоимость перевозки одного контейнера железнодорожным транспортом по маршруту Хоргос (Китай) — Алтынколь — Алматы (Казахстан) — Ташкент — Асака (Узбекистан) протяженностью 1570 км составляет более 2,6 тысячи долларов.

Это, по предварительным расчетам, на 20% выше по сравнению с его перевозкой автомобильным транспортом по маршруту Ташкент — Иркештам — Кашгар (около 600 км). В конце октября этого года Узбекистан, Кыргызстан и Китай успешно организовали первый пилотный автокараван из девяти машин, прошедший по этому маршруту.

Узбекистан. Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 29 января 2018 > № 2474984


Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 29 января 2018 > № 2474983

Узбекистан и Кыргызстан возобновят регулярные автобусные маршруты «Ташкент- Бишкек» (через пункты пропуска «Гишт куприк» / «Жибек Жолы»), «Андижан-Ош» (через пункты пропуска «Дустлик» / «Достук») и «Фергана-Ош» (через пункты пропуска «Узбекистан» / «Кызыл-Кия»). Об этом сообщила пресс-служба Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта.

Заседания, посвященные формированию автомобильного коридора «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» и развитию сотрудничества между этими странами в области международных автомобильных перевозок, состоялись с 22 по 25 января в Ташкенте.

С китайской стороной достигнута договоренность о беспрепятственной перевозке грузов автотранспортными средствами Узбекистана по территории Китайской Народной Республики. Делегации также договорились о налаживании взаимного обмена бланками разрешений на международные автомобильные перевозки грузов между двумя странами.

Все три стороны приветствовали успешный пилотный международный автопробег по маршруту «Ташкент-Андижан-Ош-Иркештам-Кашгар» 30 октября-3 ноября 2017 года, в котором приняли участие девять единиц грузовых автотранспортных средств (по три от каждой стороны), и подтвердили экономическую эффективность регулярных автомобильных перевозок грузов по данному маршруту.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 29 января 2018 > № 2474983


Казахстан. Китай. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > inform.kz, 28 января 2018 > № 2474991

Экспорт зерна через порт Актау снизился в 2017 году

По итогам 2017 года через порт Актау АО «Ак Бидай-Терминал» (дочерняя компания АО «НК «Продкорпорация») отгрузило на экспорт на 23 тыс тонн зерна меньше, чем за аналогичный период 2016 года. Об этом корреспонденту МИА «Казинформ» сообщили в компании. 

«За январь-декабрь 2017 года через зерновой терминал в Актауском порту отправлено на экспорт 492 тыс 295 тонн зерна. За аналогичный период 2016 года на экспорт морским путем было отправлено в общей сложности около 523 тыс тонн зерна. В 2015 году компания перевалила 501,4 тыс тонн зерна, - отметили в компании.

В числе перспективных рынков на пути экспорта казахстанского зерна в последние годы числятся Китай и Иран. Перспективы зернового экспорта на Иран через порт снижаются, поскольку в направлении этой страны построена новая железная дорога Узень - госграница с Туркменистаном - Иран.

Зерновой терминал в порту Актау построен в 2002 году.

Казахстан. Китай. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > inform.kz, 28 января 2018 > № 2474991


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473461

Китайские инженеры за 70 минут выполнили поворот двух секций путепровода

Китайские инженеры вчера, 26 января, совершили еще один прорыв в строительстве автомагистралей, выполнив в провинции Гуандун /Южный Китай/ установку двух секций путепровода за счет их одновременного поворота.

Две огромных секции путепровода Инхунтэ, вес каждой из которых составляет 13500 тонн, были плавно повернуты, чтобы встать под прямым углом к проходящей под ними оживленной линии скоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу.

Длина каждой из секций составляет 150 м, ширина равна 31,7 м.

Специалистам потребовалось 70 минут в первые часы после полуночи, чтобы соединить две секции с остальной частью путепровода с двусторонним движением.

Путепровод Инхунтэ является важным проектом для автомагистрали Шаньтоу-Куньмин, которая соединит прибрежную провинцию Гуандун с не имеющей выхода к морю провинцией Юньнань /Юго-Западный Китай/.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473461


Китай. Нидерланды > Транспорт > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473459

Делегация КПК по ознакомлению иностранной общественности с результатами 19-го съезда КПК посетила Нидерланды

По приглашению Народной партии за свободу и демократию Нидерландов глава Первого управления Орготдела ЦК КПК Ли Сяосинь 25-27 января во главе делегации КПК по ознакомлению иностранной общественности с результатами 19-го съезда КПК посетила Нидерланды.

В ходе визита Ли Сяосинь провела отдельные встречи с представителями руководства нидерландского парламента и министерства иностранных дел, посетила проведенную посольством КНР в Нидерландах тематическую встречу по ознакомлению с духом 19-го съезда КПК и выступила на ней с докладом. На встрече присутствовали около 120 представителей различных кругов нидерландской общественности, включая королевскую семью, правительство, парламент, интеллектуальные центры, предприятия и СМИ.

Ли Сяосинь всесторонне рассказала о главном духе и важном значении 19-го съезда КПК, сделала упор на изложении идеи генерального секретаря ЦК КПК Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой в новую эпоху и предложенной им концепции сообщества единой судьбы человечества. Нидерландская сторона поздравила с успешным проведением 19-го съезда КПК, одобрила поставленные съездом величественные цели, выразила надежду на дальнейшее повышение уровня отношений между двумя странами, укрепление двустороннего взаимовыгодного сотрудничества в рамках "Пояса и пути".

Китай. Нидерланды > Транспорт > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473459


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473456

Сотрудники транспортных служб в Наньчане готовятся к "Чуньюнь"

Управление пассажирского транспорта города Наньчан /провинция Цзянси, Восточный Китай/ в настоящее время проводит тренинги по этикету, безопасности и реагированию на чрезвычайные ситуации для сотрудников транспортных служб в рамках подготовки к чуньюнь -- особому режиму работы транспорта в Китае в период до, во время и после праздника Весны /китайского Нового года/. Фотографии Синьхуа/Пэн Чжаочжи

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 28 января 2018 > № 2473456


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473512

Завершена проходка тоннеля Байчэн с помощью ТПК неправильной формы

Строительная компания China Tiesiju Civil Engineering Group сегодня успешно завершила проходку тоннеля Байчэн на железной дороге Мэнхуа /Хаолэбаоцзи -- Цзиань/ с помощью подковообразного тоннелепроходческого комплекса /ТПК/ с большим диаметром режущего блока. Это первый китайский тоннель, проложенный с помощью ТПК неправильной формы в лессовой почве.

Протяженность тоннеля Байчэн в уезде Цзинбянь провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ -- 3345 м. Его успешная проходка создала предпосылки для раннего ввода в эксплуатацию специализированной железной дороги Мэнхуа, которая будет использоваться для транспортировки угля.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473512


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473511

В Чжухае завершено строительство контрольно-пропускного терминала при въезде на мост Сянган -- Чжухай -- Аомэнь

Компания China Construction Third Engineering Bureau на днях закончила строительство в Чжухае /провинция Гуандун, Южный Китай/ автодорожного контрольно-пропускного терминала при въезде на мост Сянган -- Чжухай -- Аомэнь.

В настоящее время проходит приемочная проверка всех объектов терминала.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473511


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473474

U-образный тоннелепроходческий щит завершил первую проходку в пров. Шэньси

U-образный тоннелепроходческий комплекс /ТПК/ с большим диаметром режущего блока завершил в пятницу работу по прокладке железнодорожного туннеля в северо-западной китайской провинции Шэньси.

U-образный ТПК высотой 10,95 м, шириной 11,9 м и длиной 110 м представляет собой улучшенный вариант круглой туннельной буровой установки. Его форма и конструкция адаптированы для строительства туннеля Байчэн на Лессовом плато, для которого характерна сухая и рыхлая почва.

По словам подрядчика, которым является строительная компания China Tiesiju Civil Engineering Group, это первый в мире крупногабаритный подковообразный ТПК.

Работы по проходке 3,3-километрового туннеля Байчэн стартовали в ноябре 2016 года.

В сравнении с круглой туннельной буровой установкой, использование новой машины сократило время бурения и строительные затраты.

Туннель Байчэн является частью железной дороги Мэнхуа /Хаолэбаоцзи -- Цзиань/ -маршрута для транспортировки угля, связывающего Внутреннюю Монголию с провинцией Цзянси.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 27 января 2018 > № 2473474


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 января 2018 > № 2472870

Генеральная прокуратура Казахстана выявила нарушения законности в сфере внутригородских пассажирских автобусных перевозок, передает Kazakhstan Today.

"Установлено, что в автотранспортной отрасли страны имеется ряд проблемных вопросов, в числе которых недостаточное правовое регулирование, отсутствие программного документа и единой практики применения налогового администрирования. Последствия указанных пробелов уже сказываются на субъектах предпринимательства, занятых в сфере автоперевозок по всей республике", - сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.

К примеру, в Усть-Каменогорске фискальный орган усмотрел неверное применение налогового режима автопредприятиями при осуществлении совместной деятельности. В целях защиты общественных интересов 18 января текущего года прокурор Усть-Каменогорска обратился в суд с заявлением об отмене налоговых уведомлений в адрес автоперевозчиков.

Другой не менее важной причиной складывающейся ситуации, по мнению прокуроров, стало отсутствие субсидий убытков автопарков со стороны местных исполнительных органов ввиду недостаточного финансирования.

"Генпрокуратурой по результатам анализа состояния законности при организации внутригородских пассажирских автобусных перевозок внесено представление об устранении нарушений законности, причин и условий, им способствующих, в адрес премьер-министра", - уточнили в ведомстве.

В акте реагирования Генпрокуратура предложила "принять комплексные меры по улучшению качества и доступности пассажирских автоперевозок, обеспечению прозрачности формирования тарифов, развитию транспортных услуг в условиях добросовестной конкуренции и социальной ответственности".

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 27 января 2018 > № 2472870


Таджикистан > Экология. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474378

В Таджикистане запретят импорт автотранспорта до 2005 года выпуска

Пайрав Чоршанбиев

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон поручил соответствующим органам рассмотреть вопрос о запрете ввоза в республику автотранспорта, выпущенного до 2005 года, сообщил заместитель начальника Таможенной службы при правительстве РТ Азим Турсунзода 26 января на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что глава государства обеспокоен нанесением старыми автомобилями огромного вреда экологии и загруженностью дорог столицы.

«В настоящее время данный вопрос рассматривается соответствующими ведомствами», - добавил замначальника Таможенной службы.

Отметим, что накануне, 25 января, начальник отдела госнадзора использования и защиты атмосферного воздуха Комитета по защите окружающей среды РТ Саидусмон Судуров сообщил журналистам, что ввоз в страну автотранспортных средств, выпущенных до 2005 года, будет запрещен.

По его словам, министерством экономического развития и торговли создана рабочая группа, и соответствующий проект внесен на рассмотрение правительства.

«В случае если проект будет одобрен правительством, то запрет на ввоз автомобилей, выпуска ранее 2005 года будет запрещен с 1 апреля текущего года», – добавил Судуров.

Он отметил, что данная мера принимается из соображений экологической безопасности.

«Старые автомобили загрязняют воздух, особенно это заметно в крупных городах и населенных пунктах», – отметил Судуров.

Он пояснил, что, если выбросы предприятия осуществляются на определенной высоте, то автомобильные выбросы составляют от 50 до 150 сантиметров, то есть люди дышат ими себе во вред.

Таджикистан > Экология. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474378


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474376

В Таджикистане откроется завод по сборке турецкого автобуса «AKIA»

Мавзуна Абдуллоева

Совместный таджикско-турецкий завод по сборке автобусов марки «AKIA» официально начнет работу в дни празднования Навруз на территории столичной махалли Гулбутта города Душанбе.

Об этом на пресс-конференции сегодня сообщил первый заместитель председателя города Душанбе Махмадсаид Зувайдзода.

По его словам, завод будет работать на основе подписанного договора о сотрудничестве между ГУП «Насби наклиети барки и дучарха» (Сборка троллейбусов и велосипедов) и турецкой компанией «AKIA».

В этом году в Душанбе поступят 100 новых пассажирских автобусов «AKIA» , которые были приобретены в Турции со стороны столичной мэрии.

Сборка большей части автобусов будет осуществлена в Таджикистане совместно таджикскими и турецкими специалистами.

Как отметил на встрече с журналистами заместитель мэра Душанбе по вопросам транспорта Курбон Саидзода, раннее турецкие специалисты прибыли в Душанбе и обучили 20 местных специалистов для работы на будущем предприятии.

По его словам, производственная мощность завода составит 250-300 автобусов в год.

Напомним, президент Эмомали Рахмон 15 февраля прошлого года на встрече с активом города дал ряд поручений и рекомендаций новому руководству Душанбе, в том числе и по улучшению деятельности общественного транспорта, сохранению порядка на автодорогах, повышению качества услуг пассажирского транспорта и устранению проблемы пробок на столичных дорогах

По информации «Душанбенаклиётхадамотрасон», каждый день на улицы города в среднем выезжает 3,3 тысячи микроавтобусов. Из 417 существующих автобусов на линиях работают 153, а из 116 троллейбусов - только 72.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 26 января 2018 > № 2474376


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473693

Сильные снегопады накрыли центральный и восточный Китай, вызвав опоздания и отмены поездов и авиарейсов и став причиной ДТП на дорогах.

Пекинское управление железных дорог сегодня отменило несколько поездов из Пекина в Шанхай, а также в некоторые города провинций Аньхой, Фуцзянь, Хэнань, Шэньси и Чжэцзян. Пассажиры могут потребовать возврат железнодорожных билетов в течение 30 дней.

Снегопады также стали причинами отмены и опозданий авиарейсов. Около 30 проц полетов сегодня были отложены или отменены.

В Хэфэе, административном центре провинции Аньхой, около 110 внутренних и международных авиарейсов были отменены. В других аэропортах, включая аэропорты в Ханчжоу и Нанкине, сложились похожие ситуации.

Большое количество автомобилей, во время пика более 1000, застряли на дороге возде границы между Аньцзи и Нинго, вызвав пробку в более чем 10 км.

В Ханчжоу, административном центре провинции Чжэцзян, вчера ночью около 20 автомобилей были серьезно повреждены в результате столкновения на скоростной автостраде.

Национальное метеорологическое ведомство Китая в четверг объявило предпоследний -- "оранжевый" уровень опасности в связи с обильными снегопадами.

Сегодня и завтра в провинциях Аньхой, Хэнань, Хубэй, Хунань, Цзянсу, Цзянси, Чжэцзян, а также в Шанхае ожидается выпадение от 10 до 20 см снега.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473693


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473692

Китай разрабатывает прототип высокоскоростного маглева со скоростью 600 км/ч. Разработка должна быть завершена к 2020 году. Об этом сегодня сообщили в компании CRRC Qingdao Sifang Co., план которой по созданию такого маглева был недавно утвержден.

Образец вагона маглева будет построен в течение 2018 года, а полноценный поезд будет готов к тестированию на трассе протяженностью 5 километров к 2020 году.

В проекте задействованы еще 15 китайских компаний, вузов и исследовательских структур.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473692


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473691

Двухуровневый железнодорожный мост над рекой Янцзы открыт сегодня в Чунцине /Юго-Западный Китай/. Об этом заявили в компании China Railway Major Bridge Engineering Group, которая реализовала этот проект.

Протяженность моста составляет 5,3 км. Верхний 4-колейный ярус рассчитан на пассажирские поезда со скоростью движения до 200 км/ч, а нижний 2-колейный ярус -- для грузовых поездов со скоростью движения 120 км/ч. Грузоподъемность моста составляет 131 тонну на 1 метр -- это мировой рекорд.

Новый мост -- часть ВСЖД Чунцин-Гуйян длиной 345 км. Недавно открытая трасса позволила сократить время в пути между городами с 10 до 2 часов.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473691


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473519

Открылось прямое авиасообщение между островом Краби и г. Иньчуань

Прямое авиасообщение открылось между островом Краби /Таиланд/ и китайским городом Иньчуань -- административным центром Нинься-Хуэйского автономного района /Северо-Западный Китай/.

Первый рейс с о. Краби приземлился в Международном аэропорте Иньчуань Хэдун в пятницу.

Новый маршрут обслуживает тайская авиакомпания Newgen Airways. Сообщается, что рейсы будут выполняться раз в неделю -- по пятницам.

Международный аэропорт Краби расположен в южной части Таиланда. Острова Краби и Пхукет являются популярными туристическими направлениями среди китайских туристов.

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473519


Китай > Транспорт. Судостроение, машиностроение > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473446

Компания China Railway Shanhaiguan Bridge Group, базирующаяся в районе Шаньхайгуань городского округа Циньхуандао провинции Хэбэй /Северный Китай/, была основана в 1894 году под названием "Шаньхайгуаньский мостостроительный завод".

В настоящее время, став главной китайской базой по производству железнодорожных стрелок, China Railway Shanhaiguan Bridge Group модернизировала традиционную проектировочную методику, самостоятельно разработав программу графического дизайна и систему трехмерного проектирования стрелок.

На предприятии, которое явлется одним из самых передовых в мире, разработали первые в Китае стрелки для скоростных и высокоскоростных железных дорог со скоростью движения поездов от 160 до 350 км/ч.

Китай > Транспорт. Судостроение, машиностроение > Russian.News.Cn, 26 января 2018 > № 2473446


Китай. Арктика > Транспорт > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473324

Китай намерен запустить Шелковый путь через Арктику

Китай в пятницу официально объявил о намерении развивать инициативу "Полярного Шелкового пути" в Арктике, создавая морские торговые пути и укрепляя торговые отношения с разными странами региона.

В пятницу пресс-канцелярия Госсовета КНР обнародовала первую Белую книгу об арктической политике Китая, в которой говорится, что Пекин является важной заинтересованной стороной в делах Арктики.

Китай не имеет территорий в Арктике, но Госсовет отмечает его "географическую близость" к полярным областям.

"Полярный Шелковый путь" будет частью более широкой китайской программы "Пояс и путь" (Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века).

Использование морских путей и природных ресурсов Арктики может оказать огромное влияние на энергетическую стратегию и экономическое развитие Китая, который входит в число мировых лидеров в сфере внешней торговли и является крупнейшим потребителем энергоносителей в мире. Северный морской путь позволит Китаю быстрее доставлять грузы в Европу морем, чем 48 дней, который сейчас в среднем занимает дорога из северных портов КНР в Роттердам через Суэцкий канал, пишет Financial Times. В прошлом году российский арктический танкер-газовоз Christophe de Margerie ("Кристоф де Маржери") добрался из Норвегии в Южную Корею без сопровождения ледоколом, и путь занял всего 15 суток.

Среди китайских грузовых судов первым Северный морской путь (Северо-Восточный проход) в 2013 году освоил Yong Sheng, принадлежащий Cosco Shipping. Летом 2017 года этим маршрутом прошли еще шесть китайских судов.

В сентябре китайское исследовательское судно Xue Long впервые осуществило рейс Северо-Западным проходом вдоль северного побережья Канады, сократив время в пути из Нью-Йорка в Шанхай на семь суток по сравнению с маршрутом через Панамский канал.

"Природные условия Арктики и их изменения оказывают непосредственное влияние на климатическую систему и экологическую среду Китая, на экономические интересы Китая в областях рыболовства, сельского и лесного хозяйства и интересы на море", – цитирует Белую книгу агентство "Синьхуа".

Китай является одним из 13 государств-наблюдателей при Арктическом совете и принимает активное участие в решении трансрегиональных и глобальных проблем в Арктике, особенно в таких областях, как изменения климата, окружающая среда, научные исследования, использование фарватеров, разведка и эксплуатация природных ресурсов, безопасность и глобальное управление.

Согласно Белой книге, Китай пользуется свободой или правами на научные исследования, судоходство, пролет, рыболовство, прокладку подводных кабелей и трубопроводов, разведку и добычу природных ресурсов в открытом море, международных районах морского дна и других специальных морских акваториях и районах Северного Ледовитого океана в соответствии с рядом международных договоров и международными правами, включая Конвенцию ООН по морскому праву.

В качестве постоянного члена Совета Безопасности ООН Китай несет важную миссию совместного содействия миру и безопасности в Арктике, отмечается в Белой книге.

Китай. Арктика > Транспорт > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473324


Узбекистан. Россия > Агропром. СМИ, ИТ. Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2018 > № 2472858

Холдинговая компания «Узбекозиковкатхолдинг» с 2018 года начинает эксплуатирование беспилотных авиационных систем на сельскохозяйственных угодьях республики. Первая партия уже получена и готовится к тестовым испытаниям.

Эксплуатировать беспилотники будет специально созданная компания - «Беспилотные технологии». В настоящее время она оформляет документу на уже полученное оборудование и готовится к его тестовым испытаниям.

Компанией были приобретены беспилотные авиационные системы «Птеро G1» российского производства. Полет этой модели выполняется по командам от внешнего пилота или полностью в автоматическом режиме по заранее спланированному маршруту. Технические характеристики позволяют эксплуатировать систему в разных природно-климатических условиях в светлое и темное время суток.

Компания «Беспилотные технологии» планирует использовать приобретенные системы для целого ряда сельскохозяйственных работ. В частности, благодаря этому оборудованию возможен обмер и мониторинг посевов сельскохозяйственных культур.

Система поможет аграриям оценить всхожесть и степень спелости сельскохозяйственных культур. С ее помощью можно будет определить площадь используемых пахотных земель и пустующих участков, а также проанализировать состояние почв.

В итоге, благодаря использованию нового оборудования более точными станут прогнозы будущего урожая, легче будет планировать необходимые агротехнологические работы, производить инвентаризацию и картографирование сельскохозяйственных угодий.

Надо отметить, что беспилотные системы планируется использовать не только в сельскохозяйственной отрасли, но также в геодезии и картографии, экологии и лесном хозяйстве, нефтегазовом секторе и строительстве.

Узбекистан. Россия > Агропром. СМИ, ИТ. Транспорт > podrobno.uz, 26 января 2018 > № 2472858


Казахстан. Узбекистан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 26 января 2018 > № 2472718

«Ублюдков нужно называть ублюдками»

В Казахстане задержаны трое водителей сгоревшего автобуса

Анатолий Караваев

Власти Казахстана нашли виновных в гибели 52 жителей Узбекистана, направлявшихся в Россию и погибших в результате возгорания автобуса. За пожар в салоне ответят трое выживших водителей, граждан Казахстана, которым грозит до 10 лет колонии. Между тем взбешенный трагедией глава Ферганской области Узбекистана, откуда были многие погибшие, негласно запретил жителям региона ездить на заработки в Россию.

Власти Казахстана продолжают расследование страшной трагедии, в которой 18 января в результате возгорания автобуса погибли 52 человека. Автобус следовал по маршруту Шымкент — Самара, пожар случился на казахстанском участке трассы в 10 км от поселка Калыбай. Спустя неделю после случившегося следователи задержали водителей автобуса — трех из пяти выживших.

«В ходе следствия установлено, что причиной возгорания явилось нарушение водителями правил эксплуатации автотранспортного средства и правил пожарной безопасности вследствие использования паяльной лампы в салоне автобуса», — говорится в сообщении прокуратуры Актюбинской области. Напомним, что непосредственной причиной возгорания стало то, что кто-то из пассажиров, возможно, в ходе конфликта опрокинул емкость с бензином.

Таким образом, водители стали фигурантами ранее возбужденного уголовного дела по ч.4 ст. 245 УК Казахстана (Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Им грозит от 5 до 10 лет лишения свободы.

О привлечении к ответственности других лиц, в частности владельца автобуса, пока ничего не сообщается.

Ранее стало известно о многочисленных нарушениях, которые свидетельствуют о куда большей вине хозяина автобуса, чем рядовых водителях.

«Основными причинами возгорания автобуса явились: техническая неисправность автобуса, в котором отсутствовало отопление; наличие легковоспламеняюшихся веществ; непригодность к эксплуатации противопожарного оборудования; перегруз автобуса; загроможденность проходов салона автобуса багажом; отсутствие профилактических мер по соблюдению элементарных правил безопасности», — говорится в постановлении правительственной комиссии, созданной в Узбекистане.

Достаточно отметить, что перевозивший мигрантов и зарегистрированный в Казахстане автобус почти два года не проходил техосмотр, а владелец не имел лицензии на пассажирские перевозки — как он умудрялся при этом пересекать границу и активно ездить по самой стране, остается неизвестным.

Огромный резонанс, возникший после аварии, заставил казахские власти провести тотальную проверку автобусного парка в стране. В свою очередь власти Узбекистана, граждане которого и стали жертвами пожара, пошли еще дальше.

Национальной авиакомпании и местным железным дорогам совместно с министерством занятости и трудовых отношений республики поручено внести предложения об открытии новых направлений для выезжающих за пределы республики трудовых мигрантов.

Уже с 1 февраля начнут ходить дополнительные поезда в Россию, а цены на авиабилеты будут снижены, чтобы мигранты отказались от дешевых, но опасных поездок на автобусах.

Власти страны признали и истинную причину трагедии. Выразив соболезнования и оказав помощь родным погибших, президент Шавкат Мирзиеев заявил, что трагедия свидетельствует об отсутствии условий для трудоустройства людей внутри Узбекистана.

«У нас еще много долгов перед народом. Люди вынуждены искать работу в других странах из-за того, что мы не создали для них условий», — признал Мирзиеев, возглавивший Узбекистан чуть больше года назад.

Между тем в сеть попала запись селекторного совещания под руководством главы Ферганской области Шухрата Ганиева, который крайне жестко, не стесняясь в выражениях, отреагировал на гибель в автобусе жителей региона.

Оказалось, что 16 погибших были жителями Ташлакского района, что вывело Ганиева из себя.

«Есть несколько ублюдков из Ташлакского района! Ублюдков нужно называть ублюдками! Никто не поедет в хадж из Ташлака! Никто! Всех исключить! Они же знали, видели.

Парням было по 20-22 года. Один парень даже 1999 года рождения! 20-летние! Как можно отправлять неженатых парней? Где их родители были? Родители что, слепые? Пусть завтра жалуются на меня, если хотят. На всю республику опозорили нашу область!» — негодовал глава региона.

Он потребовал, чтобы власти района начали обходить стоянки автобусов и такси, на которых собираются уезжающие в Россию жители, и отговаривали людей от поездок.

«Они все на машинах уехали, не самолетом, не поездом. Есть стоянки такси. Будете ходить по этим местам вместе с главой ГАИ. Мигрантов можно сразу узнать, у них обычно большие сумки. И всех таксистов области тоже обойдете: у нас есть список из 10 тысяч человек», — заявил Ганиев.

После появления аудиозаписи громких заявлений в интернете пресс-секретарю Ганиева пришлось публично оправдываться за начальника. «Шухрат Ганиев был очень огорчен произошедшим трагическим событием в Актюбинске. Всех жертв страшного ДТП он воспринимал как своих собственных детей и чувствовал себя виновным за произошедшее событие», — заявил Абдулазиз Абдасов.

Однако даже здесь представитель Ганиева сделал очередной выпад в адрес жителей Ташлакского района: «Мужчины занимаются многоженством, бросают матерей и не платят алименты, оставляя детей сиротами при живых отцах! Кто скажет про них что-то хорошее?».

Казахстан. Узбекистан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 26 января 2018 > № 2472718


Узбекистан. Казахстан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dn.kz, 26 января 2018 > № 2472680

Выводы из трагедии под Актобе

Узбекистан выделяет для перевозки трудовых мигрантов дополнительные рейсы и льготные билеты

Нигора Юлдашева, Ташкент

Правительство Узбекистана поручило государственным перевозчикам организовать регулярные автобусные маршруты и чартерные авиарейсы для пассажиров, выезжающих из страны на временные заработки, а также увеличить частоту движения востребованных ими поездов.

Пожар частного автобуса в Актюбинской области Казахстана, в котором 18 января погибли 52 трудовых мигранта из Узбекистана, побудил власти в Ташкенте к поиску решений по обеспечению безопасности собственных граждан, устремляющихся на сезонные работы в соседние государства. Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» и АО «Узбекистон темир йуллари» совместно с Министерством занятости и трудовых отношений поручено в месячный срок разработать предложения по открытию новых маршрутов, имеющих спрос у трудовых мигрантов, и увеличению количества вагонов в поездах дальнего следования. Железнодорожники отреагировали мгновенно, уже договорившись с российскими коллегами об изменении расписания.

С февраля 2018 года пассажирские поезда «Ташкент-Москва», «Ташкент-Уфа» и «Андижан-Москва» будут курсировать два раза в неделю, а «Ташкент-Волгоград» три раза в неделю. Кроме того, в двухнедельный срок будет утвержден порядок оформления железнодорожных и авиабилетов по льготным тарифам, на которые смогут рассчитывать пассажиры, отправляющиеся за рубеж при посредничестве Агентства по внешней трудовой миграции. С 1 февраля в Узбекистане также вводится обязательный предрейсовый технический осмотр всех автобусов и микроавтобусов, выезжающих с пассажирами за пределы страны. Им будут заниматься государственные службы дорожной и пожарной безопасности при МВД.

Напомним, что трагедия с частным автобусом марки Kassbohrer Setra с государственными номерами X 335 PCM, в котором находились 55 пассажиров и 2 водителя, произошла 18 января 2018 года около 10:30 по местному времени на 1068-м километре автотрассы Шымкент - Самара в Иргизском районе Актюбинской области, в 10 километрах от поселка Калыбай и 320 километрах от областного центра Актобе. Покинуть живыми вспыхнувший на полном ходу автобус удалось лишь водителям и троим пассажирам, остальные 52 человека погибли в огне. Ими оказались жители Наманганской (31), Ферганской (16), Андижанской (2), Ташкентской (2) и Сурхандарьинской (1) областей Узбекистана, направлявшиеся из приграничного с Узбекистаном поселка Жибек-Жолы Южно-Казахстанской области на заработки в Россию, в город Казань. Некоторых из погибших удалось опознать только в результате анализа ДНК, произведенном после того, как специальный военно-транспортный самолет ВВС Узбекистана доставил их тела на родину. По предварительным данным следственной комиссии МВД Казахстана, причиной столь быстрого возгорания автобуса могла быть паяльная лампа, которой предположительно пользовались для обогрева салона, а также то, что автобус был перегружен багажом и в нем находились емкости с бензином. По заключениям патологоанатомов, пассажиры автобуса погибли от термического ожога, а не от удушья. Транспортное средство не имело лицензии на нерегулярные пассажирские перевозки, срок его обязательного техосмотра истек в феврале 2016 года. В Узбекистане для расследования причин трагедии по поручению президента Шавката Мирзиеева была создана правительственная комиссия во главе с премьер-министром Абдуллой Ариповым.

«Случившаяся трагедия свидетельствует о многом, в том числе о том, что у нас еще много долгов перед народом. Люди вынуждены искать работу в других странах из-за того, что мы не создали для них условий. Конечно, это говорит о том, что руководство страны, руководители всех звеньев не устранили все недостатки и проблемы в свое время. Не зря говорят, что люди мытарствуют и мучаются в чужих странах. У них, бедняг, ведь тоже есть надежды перед Богом. Они уезжают, чтобы прокормить семью, привезти деньги своему отцу. Совсем еще молодые ребята… Мы все глубоко опечалены. Соболезнования их родителям», - сказал о случившемся президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев.

По распоряжению Мирзиеева семьям погибших были выплачены пособия по 5 млн. сумов ($610) и оказана другая помощь. Хотя президент Узбекистана не стал объявлять 23 января - день, когда большинство из сгоревших в автобусе были похоронены в Наманганской области, днем национального траура, неправительственные наблюдатели отмечают, что его отношение к проблеме трудовой миграции заметно отличается от позиции предшественника. Ислам Каримов, как известно, с государственной трибуны называл узбекских трудовых мигрантов «дангаса» - бездельниками, «позорящими свою страну». И такое отношение местами закрепилось и на уровне руководителей среднего звена. На этой неделе в социальные сети попала аудиозапись селекторного совещания, на котором глава администрации (хоким) Ферганской области Шухрат Ганиев попрекнул жителей Ташлакского района, где проживали 16 из погибших в трагедии с автобусом под Актобе. «Бедные жители нашей области были вынуждены пожертвовать 80 миллионов сумов. Каждой семье по 5 миллионов сумов. Я говорю это не для упрека. Но неужели на заработки будут продолжать ехать парни в возрасте 20-22 лет? Что говорят об этом их родители? Они что, глухие? А куда смотрит махалля (орган местного самоуправления граждан)?» - процитировала запись выступления хокима Узбекская служба радио Свободы («Озодлик»). Далее Ганиев разразился нецензурной бранью в адрес жителей Ташлакского района и пригрозил, что никто из них не поедет в Хадж...

Президент Мирзиеев говорит и делает по-другому. Помимо попыток налаживания более конструктивных отношений с миграционными и трудовыми ведомствами России и других стран, принимающих трудовых мигрантов из Узбекистана, правительство Мирзиеева принимает ряд мер по внутреннему трудоустройству. Например, на этой неделе президентским указом был отменен запрет принимать на работу в Ташкенте без столичной прописки и учета в органах МВД по месту пребывания. Это решение даже вызвало осторожную критику независимых комментаторов, опасающихся, что неконтролируемый наплыв рабочей силы из регионов может создать проблемы в столице, среди которых удешевление и без того не слишком высокой оплаты труда, ухудшение криминогенной обстановки, перегрузку транспортных и коммунальных инфраструктур. Но и без этого понятно, что Ташкент, с подачи Мирзиеева сейчас переживающий новый строительный бум, все равно не сможет обеспечить достаточную занятость и уровень материального благополучия большинству жителей страны, численность населения которой в начале нынешнего года перевалила за 3,6 млн. человек. Люди будут продолжать стремиться к лучшей доле, не дожидаясь, когда она постучится к ним в двери.

Поэтому правительство Узбекистана озаботилось и обеспечением безопасности трудовых мигрантов в пути. Предпринимаемые на первых порах меры, конечно, ее полностью не гарантируют. На этой неделе, в ночь на 22 января, 41 гражданин Узбекистана, включая двоих детей, был успешно эвакуирован силами МЧС Казахстана с 54-го километра автотрассы Астана - Петропавловск из пассажирского автобуса, в котором из-за сильных морозов замерзло дизельное топливо.

Узбекистан. Казахстан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > dn.kz, 26 января 2018 > № 2472680


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 января 2018 > № 2471094

В Казахстане в 2017 году автобусами было перевезено 18,2 млрд пассажиров, что на 0,6% меньше, чем за 2016 год. Для сравнения, в общем всеми видами транспорта было перевезено 22,7 млрд (рост за год - на 1,7%), сообщает Zakon.kz со ссылкой на исследование ranking.kz.

Доля автобусных перевозок от всех пассажирских сократилась за год с 82% до 80,2%.

Как отмечается, несмотря на столь высокую долю автобусных перевозок, доходы от них составляют всего 20,3% от доходов всех предприятий транспорта в сегменте пассажирских перевозок, годом ранее - 21,1%.

Объем доходов при сокращении количества пассажиров продолжает рост: за год на 11% (9,5 млрд тг), до 95,8 млрд тг.

В среднем по Казахстану цена на поездку автобусом внутригородского сообщения составляет 74 тенге, рост за год - 14,9%.

Среди городов РК самые высокие цены на поездку автобусом внутригородского сообщения в Астане, Кызылорде и Усть-Каменогорске - по 90 тенге. В Кызылорде и Усть-Каменогорске цены за год выросли на 28,6% (20 тг) и 20% (15 тг) соответственно. В Астане цены не поменялись.

Но уже с февраля текущего года, по данным портала www.kstnews.kz, самая высокая цена за проезд в автобусе будет в Костанае - 100 тенге (+25%). Также о повышении тарифов просят перевозчики Алматы - до 150 тенге по картам Онай. В противном случае предлагается рассмотреть вопрос полного субсидирования убытков автобусных парков. Напомним, цена за проезд на автобусе в Алматы составляет 80 тенге по картам Онай и 150 тенге при наличном расчете.

Увеличение стоимости проезда на общественном транспорте аргументируют повышением цен на ГСМ, автозапчасти и коммунальные услуги.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 26 января 2018 > № 2471094


Киргизия. Китай. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 26 января 2018 > № 2471083

Как узнать об истинных намерениях Китая по строительству железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан?

Улан Кыдыралиев, экономист

У нас в стране вовсю идут дебаты по поводу железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан (в основном по маршруту и ширине колеи), но мы до сих пор не знаем о позиции главного действующего лица, Китая - нужна ли им эта дорога? И для чего нужна?

Вариант 1. Дорога нужна Китаю для сокращения маршрутов и удешевления перевозки грузов в страны СНГ, Иран, Европу, т. к. существующие Транссибирская магистраль и новый Казахский маршрут не достаточны для прогнозируемого увеличения товарооборота или не удовлетворяют полностью по каким-то параметрам.

Вариант 2. Китайцам дорога нужна только для торговли с Кыргызстаном и Узбекистаном.

Если мы узнаем достоверный ответ на эти вопросы, то уже сможем в дальнейшем выстраивать нашу позицию на переговорах и по маршруту, и по колее, и по финансированию и т. д. Предположим, что верным ответом является Вариант 1. Тогда у Кыргызстана не должны возникать проблемы с финансированием стройки - китайцы и профинансируют, и построят. По ниже приведенным причинам, будет целесообразней, если железная дорога будет целиком или в основном принадлежать китайской стороне.

Почему при этом варианте может возникнуть необходимость нам самим финансировать кыргызский участок дороги? Если мы хотим получить свою долю доходов от эксплуатации дороги. Железная дорога, как и всякое коммерческое предприятие, будет зарабатывать доходы. Из этих общих доходов она должна выплачивать, помимо своих прочих расходов, плату Кыргызстану за транзит и за используемую землю. Оставшуюся часть чистого дохода получат собственники железной дороги. Если Кыргызстан будет собственником части дороги, то помимо платы за транзит и налогов, он будет получать свою долю чистых доходов как собственник.

Но зачем Кыргызстану сегодня ввязываться в дорогостоящий, на текущий момент по-настоящему ему неподъемный, проект в надежде на призрачные дивиденды, которые, в лучшем случае, окупят расходы через десятилетия? Тем более на стадии строительства. Мы могли бы при заключении соглашения на строительство оговорить себе право в будущем, если дела дороги пойдут хорошо, выкупить свой участок дороги. Сейчас же мы можем вполне довольствоваться синицей в руках в виде транзитных и налогов.

При этом недостатком этого варианта для Кыргызстана может оказаться неуступчивость Китая при согласовании маршрута - ему нужен наиболее короткий и дешевый транзит. Тут уже нужно руководствоваться принципом «Мухи отдельно, котлеты отдельно». Нельзя все наши амбиции, планы, ожидания по развитию страны взвалить на китайцев и этот проект. Пусть транзит работает, приносит доходы, а для развития нашей внутренней ж/д — сети нужны отдельные проекты, с надеждой интеграции в будущем.

А если верным ответом окажется Вариант 2. В этом случае я не вижу реальных причин инициировать, по крайней мере в ближайшем будущем, этот проект. Дорога не будет окупать себя, и наша страна просто возьмет на себя тяжелый кредитный груз.

Как сейчас узнать об истинных намерениях Китая? Китайцы ведь не раскроют свои карты пока идут переговоры. На мой взгляд, все очень просто: если они готовы стать собственниками или основными акционерами кыргызского участка дороги - тогда все хорошо, а если они хотят выступать только в роли подрядчика и заимодавца — что-то неладно тут.

Киргизия. Китай. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 26 января 2018 > № 2471083


Китай > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2471066

Двухуровневый железнодорожный мост над рекой Янцзы открыт в Чунцине (Юго-Западный Китай). Об этом сообщила компания China Railway Major Bridge Engineering Group, которая выполнила строительство этого объекта..

Протяженность моста составляет 5,3 км. Верхний 4-колейный ярус рассчитан на пассажирские поезда со скоростью движения до 200 км/ч, а нижний 2-колейный ярус – для грузовых поездов со скоростью движения 120 км/ч. Грузоподъемность моста является мировым рекордом и составляет 131 тонну на 1 метр.

Новый мост является частью недавно сданной в эксплуатацию магистрали Чунцин – Гуйян. Напомним, железная дорога позволила сократить время в пути между городами с 10 до 2 часов.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2471066


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2484709

BusReport: поехали с комфортом!

На качественно новый уровень обслуживания вывела автобусы Семея внедренная там программа «BusReport».

Ольга СИЗОВА, Восточно-Казахстанская область

-В городе внедренная программа «BusReport» помогла улучшить качество обслуживание пассажирского транспорта. Теперь горожане через мобильное приложение InfoBus в режиме реального времени отслеживают передвижение всех маршрутов общественного транспорта. На сегодняшний день интерактивной картой с GPS-мониторингом пользуются свыше 43 000 семейчан, – рассказали в пресс-службе акима ВКО.

А в декабре прошлого года на линиях городских маршрутов Семея появились 20 новых автобусов. По словам акима Семея Ермака Салимова, отдельными предприятиями-перевозчиками начато обновление подвижного состава. К примеру, ИП «Мусапиров» произвел обновление парка на 20 комфортабельных автобусов среднего класса, которые осуществляют движение на 3-х маршрутах города, и планирует приобрести еще 50 автобусов.

В ближайшее время в Семее будет решен вопрос электронного билетирования, а в автобусах города появится бесплатный беспроводной интернет.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2484709


Казахстан. Евросоюз > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2484706

Безопасность гарантирована

Требования Европейского агентства по авиационной безопасности к сертификату Part-145 АО «Авиакомпания «SCAT» не скажется на безопасности полетов с отечественным авиаперевозчиком.

Багдат ХАСЕНОВА, Астана

Отметим, что Part-145 является сертификатом, выдаваемым организациям по техническому обслуживанию (ТО) воздушных судов и компонентов. Сертификат дает право выполнять ТО на компонентах с их последующей установкой на самолеты европейской регистрации либо регистрации других государств, расположенных вне Евросоюза, но признающих требования Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) в отношении поддержания летной годности.

На сегодня SCAT имеет пять воздушных судов, зарегистрированных и внесенных в реестр иностранного государства. Все они проходят базовое техническое обслуживание за территорией Казахстана в центрах Part-145, эксплуатация поддерживается аналогичными компаниями на территории РК и вне республики на договорной основе, сообщил корреспонденту ДК начальник юридического отдела авиакомпании SCAT Алик Ганеев.

Комментируя ДК приостановление действия сертификата Part-145, он пояснил, что причиной стало разночтение в тех регламентирующих документах, согласно которым авиаперевозчик должен работать:

– Проводимый ежегодно аудит со всеми сертифицированными компаниями, включая нашу авиакомпанию, выявил недочеты в документации. Если быть точнее, правомерность подписания документов тем или иным лицом. Дело в том, что мы, как сертифицированная компания, должны были подписывать так называемые итоговые документы по техническому обслуживанию самостоятельно. То есть фактически, получив сертификат, нам делегировали это право. Мы же в свою очередь, может быть, излишне перестраховываясь, подписывали все документы у органов, которые нам данный сертификат выдали, то есть у авиационных властей, где зарегистрированы воздушные суда, что в принципе, на наш взгляд, не является ошибкой. Но аудит счел это нарушением положений Part-145. И на основании этого было принято решение до устранения данного замечания приостановить действие сертификата. Как только все документы будут приведены в соответствие с требованиями, будет проведен внеочередной аудит, и мы уверены, что действие сертификатов будет возобновлено.

По словам Алика Ганеева, SCAT в настоящий момент готов пройти повторный аудит, но, учитывая возможности аудиторов, запланировал его на второе полугодие текущего года.

Между тем вышеназванные воздушные суда сейчас эксплуатируются. Их техническое обслуживание осуществляется с помощью сторонней организации, которая имеет действующий сертификат Part-145.

– Приостановление действия сертификата Part-145 никак не скажется на безопасности полетов. Единственное, на чем это сказывается, – дополнительные расходы авиакомпании, которые она несет, привлекая специалистов извне, – заключил Алик Ганеев.

Казахстан. Евросоюз > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2484706


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 января 2018 > № 2471991

Гражданскую авиацию в Казахстане будут контролировать по-британски

Иван ВАСИЛЬЕВ

Министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек заявил о переходе регулирования сферы авиаперевозок в стране на британскую тропу: надзором и контролем займется специально созданная нацкомпания, а МИР оставит за собой выработку государственной политики в этой сфере.

На заседании правительства во вторник, 23 января, вряд ли можно было ожидать каких-то революционных предложений от авиационных властей нашей страны, поскольку впервые за последние годы, если верить докладу профильного министра, отрасль гражданской авиации находится если не в полном порядке, то в состоянии, близком к нему.

«Сегодня Казахстан является полноценным участником международного авиационного рынка, в 2016 году проведен аудит ИКАО (Международная организация гражданской авиации. – «Къ») по безопасности полетов, он подтвердил 74% соответствия Казахстана требованиям ИКАО по этой линии. И сегодня среди стран СНГ мы занимаем вторую позицию по этому показателю и 73-е место среди стран – участников ИКАО», – начал Женис Касымбек. - Мы работаем над тем, чтобы к 2020 году авиационная администрация Казахстана и авиация в целом соответствовала 80% требованиям ИКАО и вошла в число первых 50 авиаадминистраций мира», – добавил он.

В принципе, цель вполне достижимая и по показателям безопасности (в прошлом году было пять воздушных инцидентов с крушениями, но ни один из них не затронул крупные пассажирские авиакомпании республики), и по объемам роста в отрасли. По сведениям министра, по итогам прошлого года рост всех видов авиаперевозок в стране составил 23%. Г-н Касымбек подчеркнул, что это лучший показатель за все годы независимости.

Сегодня пять отечественных авиакомпаний (Air Astana, SCAT, Comlux-KZ, Kaz Air Jet и Prime Aviation) имеют права на выполнение полетов в Европу. Параллельно прошли проверку Европой и казахстанские воздушные гавани: в период с 22 по 30 ноября 2017 года комиссией ИКАО в Казахстане был проведен аудит систем безопасности аэропортов (в 2016 году аналогичному аудиту подвергались авиакомпании страны).

По словам министра, сегодня в Казахстане работают 53 авиакомпании. 20 из них осуществляют коммерческие воздушные перевозки, в том числе 7 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские авиаперевозки, 32 эксплуатанта выполняют авиационные работы в основном в сфере сельского хозяйства.

«В государственном реестре воздушных судов зарегистрировано 913 единиц, наблюдается ежегодный стабильный рост количества воздушных судов в Казахстане – в среднем 50–60 судов, в основном за счет малой авиации, занятой на сельхозработах», – отметил г-н Касымбек.

К слову, в прошлом году произошло пять авиационных происшествий с человеческими жертвами, погибли 11 человек. Но, как подчеркивает министр, все они произошли с воздушными судами малой авиации. «За один прошлый год физическими лицами было дополнительно приобретено и зарегистрировано 80 судов малой авиации, по трем из пяти авиапроисшествий расследования завершены, причины установлены, основные причины – человеческий фактор и отказ техники», – пояснил министр.

Затем он напомнил, что в рамках Плана нации «100 конкретных шагов» предполагается переход на британскую модель государственного регулирования авиационной отрасли.

«Это позволит соответствовать требованиям ИКАО по наличию квалифицированных инспекторов, – пояснил глава МИР. – Уже отработаны вопросы взаимодействия с британским агентством гражданской авиации, с ним заключен меморандум о взаимопонимании. Фактически мы уже готовы перенять эту наиболее передовую форму управления в мире, которая представляет собой государственную корпорацию, обеспечивающую надзор и контроль в сфере безопасности полетов».

Уровень соответствия британской авиационной администрации стандартам ИКАО по безопасности полетов является одним из самых высоких в мире – 93% при среднеевропейском аналогичном показателе в 76% и среднемировом 63% (казахстанский аналогичный показатель равняется 74%).

«На основе совместной работы с британскими коллегами нами выработаны подходы по внедрению британской модели, которая предполагает внесение изменений в законодательство в части передачи определенных контрольно-надзорных функций в области безопасности полетов в новую структуру в форме национальной компании по надзору и контролю в области гражданской авиации, – сказал г-н Касымбек.

В заключение он пояснил, что новая нацкомпания будет подотчетна министерству.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 25 января 2018 > № 2471991


Китай. Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471076

Новый транспортный коридор

Первый китайский поезд Урумчи – Курык – Баку отправился в путь через Казахстан. Открытие маршрута стало возможным благодаря договоренности между отраслевыми ведомствами Казахстана и Китая.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Поезд с 36 контейнерами автозапчастей, инженерной техники и бытовых товаров выехал из Урумчи и после пересечения гос­границы на КПП Алашанькоу (Синьцзян) доедет до казахстанского порта Курык. Отсюда товары будут доставлены в Баку при помощи морских перевозок.

Новый маршрут Урумчи – Курык – Баку, открытый при сотрудничестве ведомств железных дорог Китая и Казахстана, служит высокоэффективным и удобным логистическим коридором для грузового сообщения между Китаем и Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы. Общая протяженность нового маршрута, сочетающего железнодорожные и морские перевозки, – 4 186 км. Время в пути от Урумчи до Баку теперь сократится на две трети и составит восемь дней.

В начале января глава государства запустил автомобильный паромный терминал порта Курык в Мангистауской области. Запуск паромного комплекса поможет увеличить транзитный грузопоток через Каспий. Комплекс обещает обеспечить перевалку грузов, не выгружая их из вагонов, в страны Каспийского региона и дальше – в Европу. Планируется обслуживать пять паромов в сутки, тем самым обеспечив обработку грузов – углеводородного газа, удобрений и химикатов – в объеме 4 млн тонн в год.

Китай. Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471076


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471073

Рост авиаперевозок в РК составил 21%

Почти 7,5 миллиона человек – таков пассажиропоток в авиаотрасли Казахстана за прошлый год. Это рекорд за 26 лет независимости нашей страны. Можно смело говорить о том, что казахстанская авиация готова покорять новые высоты. 2017-й для отечественной авиаотрасли выдался успешным.

По итогам прошлого года рост авиаперевозок компаниями РК составил 21%. Это лучший показатель за все годы независимости. Транзит авиационных пассажиров через Казахстан вырос почти на 30%. Перевозки грузов авиационным транспортом – на 24% в прошлом году. Особый упор в отрасли планируют сделать на транзитных перелетах. По итогам прошлого года показатели в этом направлении превысили отметку в 600 тысяч человек. К 2020-му планируется увеличение количества транзитных пассажиров до 1 млн 600 тысяч.

Питер Фостер, президент авиакомпании ­Air Astana:

– 4 года назад рост уровня транзитного пассажиропотока Air Astana был нулевой. В этом году мы планируем увеличить эти показатели на 800 тыс. человек за счет дополнительных рейсов из Индии и Китая. Сегодня в стране зарегистрировано свыше 900 воздушных судов. Отечественный авиапарк продолжает пополняться каждый месяц. Так, в рамках недавнего визита Нурсултана Назарбаева в США казахстанские перевозчики заключили контракты на поставку 9 современных самолетов. Для должного контроля в отрасль планируют внедрить британскую модель госрегулирования. Это позволит соответствовать международным стандартам по наличию квалифицированных кадров и достичь уровня безопасности полeтов в 80%.

Талгат Ластаев, председатель Комитета гражданской авиации МИР РК:

– По заключению аудита ИКАО у нас есть рекомендации официальные. То есть нам нужно на сегодняшний день увеличивать количество инспекторов, которые контролируют с точки зрения именно безопасности полетов, как минимум, вдвое. Чтобы эту гибкость придать и соответствовать уровню, чтобы следующие аудиты ИКАО пройти на должном уровне, нам необходим переход. В приоритете и развитие малой региональной авиации. Для этого в ближайшие годы планируется строительство и реконструкция 5 аэродромов с твердым и 11 с грунтовым покрытиями. А это значит, что санитарные и почтовые перевозки будут чаще, авиасообщение между областями станет доступнее, что приведет к развитию внутреннего туризма. Рост авиаперевозок требует и наличие квалифицированных кадров. Подготовкой специалистов сегодня в стране занимаются более 20 учебных заведений.

Ернур Досжанов, Аят Дуйсембаев

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471073


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471072

Порт Курык: динамика позитивная

По итогам прошлого года на 45,1% увеличилась перевалка грузов по маршруту Баку – Курык – Баку и превысила 21 тысячу железнодорожных вагонов. Об этом сообщает пресс-служба ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт».

Как отметили в пресс-службе порта, ощутимый рост наблюдался в перевозках железнодорожных вагонов, колесной техники и большегрузных транспортных средств. По данным пресс-службы, в 2017 году пассажироперевозки в Туркменистан и Казахстан увеличились на 41,4 % и составили 33 129 человек.

– Число транспортных средств, воспользовавшихся услугами Бакинского порта в прошлом году, по сравнению с предыдущим годом увеличилось на 21,4% и составило 28 584 единицы, – пояснили в пресс-службе. – Из этого объема 9 716, или 34%, транспортных средств курсировало по направлению Баку – Актау – Баку и 28 единиц (0,1%) Баку – Курык – Баку.

В 2017 году перевезено 15 337 контейнеров в эквиваленте 20-футовых контейнеров (TEU). Из них 8447 TEU (55 %) доставлены в порты Казахстана.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2471072


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 января 2018 > № 2470990

В Иране озвучены ближайшие перспективы транспортного коридора "Север-Юг"

В следующем месяце Иран и Азербайджан подпишут соглашение о финансировании проекта иранской железной дороги Решт-Астара.

Объявив вышеизложенное, заместитель начальника "Железных дорог Исламской Республики Иран" Нуролла Бейранванд также сообщил Тегеранскому бюро Azerbaijan Press Agency, что это соглашение будет охватывать среднесрочное планирование.

"Азербайджан будет финансировать этот проект, а Иран предоставит средства для дальнейших затрат", - сказал он.

Ранее на этой неделе, заместитель министра дорог и градостроительства Ирана Асгар Фахрие-Кашан объявил, что проект железной дороги Решт-Астара будет совместно осуществляться Ираном и Азербайджаном, каждый из которых обеспечит 50 % необходимых финансов, отметив, что Азербайджан будет финансировать 500 млн. долларов США и Иран будет инвестировать такую же сумму в проект.

Бейранванд отметил, что железная дорога Решт-Астара имеет большое значение для активизации Международного транспортного коридора "Север-Юг" (INSTC) и Юго-Западного коридора.

Проект INSTC является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи (Индия) в Хельсинки (Финляндия), используя иранские порты и железные дороги, которые Исламская Республика планирует подключить к Азербайджану и России.

По словам Фахрие-Кашана, когда начнется эксплуатация железной дороги Решт-Астара, будет завершен основной участок Международного транспортного коридора "Север-Юг", и через Иран можно будет пропускать транзит грузов из Индии и Китая в Центральную Азию, Азербайджан, Россию и Европу через Иран.

Юго-западный транспортный коридор - новый транзитный коридор, который простирается от Индии до Черного моря и Европы. Этот путь рекламируется как "экономически жизнеспособный" маршрут для перевозки 72 миллионов тонн товаров, отправленных из Индии в Европу, и 25 миллионов тонн в обратном направлении каждый год.

"После подписания контракта будет объявлен тендер и будет подписано коммерческое соглашение. В течение двух или трех месяцев начнется реализация этого проекта", - добавил Бейранванд.

Он также упомянул еще одну цепочку коридора INSTC, железную дорогу, связывающую северо-западный иранский город с одноименным азербайджанским городом, и сказал: "В этом проекте Азербайджан сделал прямые инвестиции в станцию Астара и несет всю ответственность".

Считается, что строительные работы на этом маршруте завершены, и на прошлой неделе он должен был быть открыт, о чем объявил министр дорог и городского развития Аббас Ахунди. Однако по состоянию на среду еще не было сведений об его открытии.

Бейранванд отметил, что Азербайджан намерен ежегодно перевозить 2 миллиона тонн грузов через железную дорогу Ирана.

"Участок Астара-Астара готов к использованию. Сейчас мы ожидаем, что Азербайджан завершит координационные работы. Я думаю, что первый поезд проследует по этой железной дороге в течение ближайших двух-трех недель", - сказал он.

Законченный участок железной дороги был протестирован в марте 2017 года после того, как поезд отправился в первую поездку из азербайджанской Астары. Поезд проехал 8 километров до границы, откуда он вошел на иранскую часть маршрута.

Участок Казвин-Решт - еще одно недостающее звено в INSTC. По завершению его строительства, INSTC, как ожидается, увеличит объем товаров, которые в настоящее время торгуются между Ираном и Азербайджаном, с 600 000 тонн до 5 миллионов тонн в год, что резко увеличит двустороннюю торговлю с нынешних 500 миллионов долларов в год.

Ожидается, что представители Ирана, России, Индии, Беларуси и Азербайджана примут участие в форуме по международному транспортному коридору "Север-Юг", который пройдет в Тегеране 17 февраля 2018 года.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 25 января 2018 > № 2470990


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter