Всего новостей: 2402627, выбрано 20286 за 0.321 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2018 > № 2470245

Меры по улучшению туристической инфраструктуры городов переходят со слов на бумаге в практические дела. В Бухаре, к примеру, с начала года уже успели позаботиться об удобстве подъезда к аэропорту и расширении одной из городских улиц.

О том, что автотранспортным средствам теперь разрешается заезжать на привокзальную площадь международного аэропорта «Бухара», сообщает Госкомтуризм. Сделано это в ответ запросы туристических организаций, которым неудобно было встречать прибывающие группы. Ведь людей с объемным багажом раньше требовалось вести достаточно далеко, чтобы усадить в автотранспорт и препроводить в гостиницы.

Дорожники так же внесли свою лепту в «создание комфортных условий по обслуживанию туристов». Почти на полукилометровом участке улицы Иброхима Муминова они расширяют проезжую часть. Дорожное полотно будет увеличено на 30 метров. Таким образом, планируется разгрузить дорогу от пробок.

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 25 января 2018 > № 2470245


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2470222

В Алматы проводятся масштабные проверки пассажирского транспорта - пресс-служба ДВД

Кроме того по сообщению ведомства, осуществляется проверка автотранспортных предприятий и индивидуальных предпринимателей, выполняющих пассажирские перевозки на предмет соблюдения ими требований безопасности перевозок граждан. Особое внимание уделяется техническому состоянию автобусов в городе и соблюдение водителями правил дорожного движения, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

«Основное внимание уделяется техническому состоянию автобусов, такси, микроавтобусов, осуществляющие пассажирские перевозки, как по городу, так и по маршрутам междугородних сообщений. Так как, практика показывает, что техническая неисправность общественного транспорта влечет за собой серьезные последствия. Нередко по вине незначительной поломки происходят дорожно-транспортные происшествия. Поэтому, технические параметры, конструкция транспортных средств, работоспособность у них запасных аварийных выходов, исправности рулевой, тормозной и топливной систем, законность переоборудования транспортных средств, наличие разрешения для осуществления перевозок пассажиров на регулярном маршруте - все это у нас на проверочном счету», - сообщил начальник Местной полицейской службы ДВД города Алматы подполковник полиции Жасулан Байкенов.

Под пристальным вниманием полицейских находятся автовокзалы, торговые рынки, определенные участки улиц, где наблюдается большой поток автобусов и интенсивное движение пассажирского транспорта, такие как улицы Толе би, Утеген батыра район автовокзала «Сайран» и другие.

По данным Местной полицейской службы ДВД города Алматы, в целях профилактики и снижения дорожно-транспортных происшествий на пассажирском транспорте, в Алматы проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Автобус», которое продлиться до середины февраля.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 25 января 2018 > № 2470222


Казахстан. Азербайджан. Индия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 25 января 2018 > № 2470161

Сегодня на пленарном заседании сената парламента депутаты ратифицировали казахстанско-азербайджанское межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении, передает Kazakhstan Today.

Документ, подписанный в Баку 3 апреля 2017 года, регулирует перевозки пассажиров и грузов в международном автомобильном сообщении между Казахстаном и Азербайджаном, транзит через их территории, а также перевозки в третьи страны, сообщает пресс-служба палаты.

Отмечается, что основными грузами, перевозимыми между двумя государствами, являются изделия из черных и цветных металлов, продукты животного и растительного происхождения, бумага и изделия из бумажной массы.

Нормы Соглашения предусматривают освобождение международных перевозок, выполняемых автотранспортными средствами на основании контингента разрешений на территориях государств-участников (включая транзит), от налогов и сборов, связанных с использованием или содержанием дорог, за исключением оплаты проезда по платным дорогам и мостам.

В отношении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного и транспортного контроля применяются положения международных договоров, участниками которых являются Казахстан и Азербайджан. При решении вопросов, не урегулированных этими договорами, будет применяться национальное законодательство, уточнили в пресс-службе.

Палата также ратифицировала казахстанско-индийский межправительственный Протокол о внесении изменений и дополнений в Конвенцию об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доход и на капитал и Протокол, совершенные в Нью-Дели 9 декабря 1996 года.

Предложенные поправки также направлены на уточнение или пересмотр вопросов налогообложения с учетом экономических интересов страны. Кроме того, изменения затронут положения статьи, регулирующей определение резидентства в договаривающихся государствах.

Отдельные нормы статей "Обмен информацией" и "Помощь в сборе налогов" приводятся в соответствие с Модельной конвенцией ОЭСР. В статью "Ограничение льгот" введены положения, позволяющие применять внутреннее законодательство при обнаружении налоговых уклонений и злоупотреблении положениями Конвенций.

Казахстан. Азербайджан. Индия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 25 января 2018 > № 2470161


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470103

Открыто движение по железнодорожной линии Чунцин -- Гуйян

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае - Чунцин и Гуйян, сегодня официально сдана в эксплуатацию.

Поезд из Чунцина в Гуйян /административный центр провинции Гуйчжоу/ отправился в 8:50.

Новая железнодорожная линия имеет протяженность 347 км. Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время в пути между Чунцином и Гуйяном сократится с десяти до двух часов, между Гуйяном и Чэнду, административным центром провинции Сычуань, - до трех с половиной часов.

Данная железная дорога имеет важное значение для улучшения транспортного сообщения между городами Юго-Западного Китая и содействия развитию южных районов страны.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470103


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470098

Китайская компания экспресс-доставки SF Express, являющаяся лидером отрасли, открыла грузовой рейс в Тибет при поддержке Народно-освободительной армии Китая /НОАК/. Об этом сообщила газета PLA Daily.

Первый рейс по новому маршруту отправился из Чэнду -- административного центра провинции Сычуань /Юго-Западный Китай/ в г. Лхаса /Тибетский автономный район/ в минувший понедельник.

Согласно информации Управления тылового обеспечения Центрального военного совета, во время выполнения рейса Чэнду-Лхаса SF Express будет специально выделять место под грузы НОАК, тем самым, обеспечивая новый способ транспортировки военных грузов в Тибет и из Тибета.

Сообщается, что НОАК прилагает усилия по реализации стратегии военно-гражданской интеграции.

В октябре 2017 г. военно-воздушные силы НОАК подписали соглашения с пятью гражданскими логистическими компаниями, включая SF Express, о сотрудничестве в сфере транспортировки и распространении грузов, складского управления, закупок и т.д. на срок более 5 лет.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470098


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470097

Tianjin Airlines снимает запрет на использование мобильников в самолетах

Китайская авиакомпания Tianjin Airlines, начиная со среды, разрешает пассажирам пользоваться портативными электронными устройствами, такими как смартфонами и планшетами, во время полетов.

Однако, на борту авиалайнеров под запретом остается использование устройств, не имеющих функцию "авиарежим", поэтому члены экипажа могут попросить выключить любые устройства, которые могут вызвать помехи во время полета, сообщается в заявлении авиакомпании.

Ранее в этом месяце Управление гражданской авиации Китая внесло изменение в положение об использовании электронных и мобильных устройств на борту самолетов.

Ряд авиакомпаний сняли запрет, в их списке числятся China Eastern Airlines, Hainan Airlines, China Southern Airlines и Xiamen Airlines.

Пользоваться мобильными телефонами на рейсах китайских компаний раньше было запрещено по соображениям безопасности.

Данный запрет представляет собой общую международную практику, однако с развитием технологий и в силу высокого спроса со стороны пассажиров он был снят некоторыми авиакомпаниями.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 25 января 2018 > № 2470097


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 января 2018 > № 2469451

«Доктора железной дороги» усердно работают несмотря на морозную погоду

На днях температура воздуха в городе Шанчжи провинции Хэйлунцзян понизилась до минус 30 градусов, при этом все сотрудники Муданьцзянского участка при Железнодорожном управлении Харбина работают в морозную погоду на воздухе по 5-6 часов, чтобы своевременно ликвидировать вымерзание и заносы, и таким образом обеспечить безопасность предстоящей перевозки пассажиров в Праздник Весны. Эти «доктора железной дороги» говорят, что безопасность железной дороги касается тысяч семей, и здесь нельзя допустить недосмотров или лениться, работать на все сто нужно при каких бы то ни было трудностях.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 25 января 2018 > № 2469451


Китай > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469104

Новая железная дорога, связывающая два крупных города в Юго-Западном Китае – Чунцин и Гуйян, сегодня официально сдана в эксплуатацию. Как сообщает агентство «Синьхуа», первый поезд из Чунцина в Гуйян отправился 25 января в 8:50 по местному времени, открыв движение по этому направлению.

Железнодорожная линия имеет протяженность 347 км. Проектная скорость движения поездов по ней составляет 200 км/ч. Время в пути между Чунцином и Гуйяном сократилось с десяти до двух часов, между Гуйяном и Чэнду, административным центром провинции Сычуань, – до трех с половиной часов.

Как ранее сообщал Gudok.ru, на новой магистрали расположено 12 станций. Железная дорога пересекает самую длинную в Китае реку Янцзы, а также ее приток Уцзян, проходит через 209 новых мостов и 115 тоннелей. Строительство вела компания China Railway Chengdu Group.

Железная дорога имеет важное значение для улучшения транспортного сообщения между городами Юго-Западного Китая и содействия развитию южных районов страны.

Напомним, пробная эксплуатация новой железнодорожной линии началась 24 декабря 2017 года.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469104


Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469075

АО «РЖД Логистика» в партнерстве с вьетнамским оператором Ratraco (на 35% принадлежащая ГК «Вьетнамские железные дороги») организовало тестовую железнодорожную отправку из России во Вьетнам, сообщила пресс-служба «РЖД Логистики».

«Перевозка выполнена в соответствии с планом мероприятий соглашения о двустороннем сотрудничестве между ОАО «Российские железные дороги» и ГК «Вьетнамские железные дороги» и ознаменовала фактический запуск международного транспортного коридора Вьетнам — Россия — Вьетнам», — говорится в сообщении.

Контейнер с косметической продукцией российского производителя «Красная Линия» был отправлен в составе контейнерного поезда с терминала «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области и прибыл в Ханой 23 января.

Груз находился в движении 20 дней. Стандартная морская перевозка заняла бы в 2 раза больше времени, подчеркнули в пресс-службе АО «РЖД Логистика».

«РЖД Логистика» отвечала за общую организацию мультимодальной доставки, в том числе логистический оператор оперативно предоставил автотранспорт и контейнер (собственности ПАО «ТрансКонтейнер») для загрузки продукции на складе отправителя, обеспечил перевозку до железнодорожной станции и экспедирование груза по территории России. Дочерняя компания «РЖД Логистики» Far East Land Bridge приняла груз на пограничном переходе Маньчжурия-Забайкальск и курировала перевозку по территории Китая. Оператор Ratraco проконтролировал финальную стадию доставки на территории Вьетнама.

«Мы рады внести свой вклад в развитие торговых отношений между Россией и Вьетнамом, особенно в таком важном направлении, как экспорт российских товаров с высокой добавленной стоимостью», — заявил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469075


Грузия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newsgeorgia.ru, 24 января 2018 > № 2479926

В Грузию летают 53 иностранные авиакомпании

Высокий рост пассажиропотока зафиксирован во всех трех международных аэропортах Грузии

ТБИЛИСИ, 24 янв — Sputnik. Все больше авиакомпаний летают в Грузию – регулярные авиарейсы в 2017 году осуществляли 53 авиакомпании, что по сравнению с 2016 годом больше на 51,4%.

В 2017 году авиакомпании перевезли около четырех миллионов пассажиров, что на 43,4% больше по сравнению с 2016 годом, говорится в сообщении Агентства гражданской авиации министерства экономики и устойчивого развития Грузии.

В целом аэропорты Грузии в 2017 году обслужили регулярными и нерегулярными рейсами около 4,1 миллиона пассажиров, что на 43,3% большем, чем в 2016 году.

В частности, Тбилисский международный аэропорт имени Шота Руставели обслужил около 3,2 миллиона пассажиров, что на 40,5% больше по сравнению с 2016 годом. Батумский аэропорт имени Александра Картвели (АР Аджария) в 2017 году прошло около 495,7 тысяч пассажиров, что на 58,7% больше показателей за 2016 год.

В Кутаисском международном аэропорту имени Давида Агмашенебели (Имерети) пассажиропоток за 12 месяцев прошлого года вырос на 49,3% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года и составил около 405,2 тысяч человек.

Показатель использования воздушного пространства Грузии в 2017 году вырос на 12,6%. В воздушном пространстве Грузии, за указанный период, было зафиксировано более 144,6 тысяч перелетов.

Всего в 2017 году в аэропортах Грузии было осуществлено около 21 тысячи пассажирских и грузовых рейсов, среди них более 17,8 тысяч – регулярные, а более 3,1 тысяч — чартерные, что более чем на 37% больше показателей за 2016 год.

Грузия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > newsgeorgia.ru, 24 января 2018 > № 2479926


Азербайджан. Венгрия. Евросоюз > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 24 января 2018 > № 2478659

Венгрия хочет стать точкой выхода Азербайджана на европейский рынок.

Как передает AZE.az, об этом сказал в интервью Trend и Azernews посол Венгрии в Азербайджане Виктор Седеркеньи.

“Мы рассматриваем Азербайджан как ворота на восточные рынки и хотим, чтобы Азербайджан считал Венгрию точкой выхода на рынки ЕС”, – отметил посол.

Далее, говоря о значимости железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК), Седеркеньи сказал, что любой инфраструктурный проект, связывающий Европу с Азией, представляет важность для Венгрии.

“В этой связи мы придаем большое значение железной дороге БТК, поскольку она позволит сократить время транспортировки грузов между Азией и Европой, и обеспечит конкурентоспособную тарифную систему”, – добавил посол.

Отметим, что в октябре прошлого года в Бакинском международном морском торговом порту состоялась торжественная церемония по случаю открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

Железная дорога БТК построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 миллиона тонн грузов, а также будет перевозиться до одного миллиона пассажиров.

Азербайджан. Венгрия. Евросоюз > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 24 января 2018 > № 2478659


Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 24 января 2018 > № 2474400

Глава Хатлона: Железнодорожное сообщение "Амузанг-Курган-тюбе" важно для нашей экономики

Сайрахмон Назриев

Давлатшо Гулмахмадзода глава Хатлонской области считает, что железнодорожное сообщение Амузанг-Курган-тюбе играет ключевую роль для развития экономики региона.

По его словам, транспортные коридоры по которым в последнее время экспортируются товары из Хатлонской области, требуют больших расходов.

«Хатлонская области производит, в основном, сельхозпродукты, которые экспортируются за пределы страны в последние годы через станции города Турсунзаде или Согдийский области. По этим же коридорам импортируются строительные материалы, ГСМ и другие товары. Осуществление перевозок по этим линиям требует больше расхода», - отметил он.

По его словам, если откроется железнодорожное сообщение Амузанг-Курган-тюбе это даст возможность нашим предпринимателям и производителям с малыми затратами экспортировать свои продукты и импортировать товары для нужд народного хозяйства области.

«Мы очень рады, что отношения между двумя странами налаживаются, и в ближайшем будущем этот железнодорожный путь откроется», - добавил глава Хатлона.

Напомним, юг Таджикистана был оторван от внешнего железнодорожного сообщения в ноябре 2011 года. Узбекистан приостановил движение всех поездов через железнодорожный перегон Галаба-Амузанг, который является участком дороги, ведущим в Хатлонскую область Таджикистана. Узбекские железнодорожники тогда заявили, что на данном перегоне произошел взрыв, в результате которого разрушены несущие опоры железнодорожного моста.

Позже, весной 2012 года, Узбекистан без каких-либо предупреждений приступил к демонтажу железнодорожных путей по направлению Хатлонской области.

Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 24 января 2018 > № 2474400


Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 24 января 2018 > № 2472321

Официальный представитель Государственного комитета по делам развития и реформ КНР Янь Пэнчэн на пресс-конференции заявил, что в 2017 году по маршрутам Китай — Европа было отправлено 3673 товарных поезда, что на 116% больше, чем в 2016 году. При этом количество отправленных по направлению поездов в 2017 году было больше, чем за все предыдущие 6 лет. В конце 2017 года были созданы 38 китайских городов с 36 городами 13 европейских стран.

В ноябре 2017 года в Китайской железнодорожной корпорации утверждали, что с 2011 года общее количество товарных поездов, отправленных по направлению в Европу, превысило более шесть тысяч.

Также в прошлом году сообщалось, что для решения ряда проблем, которые неизбежно появляются в работе грузовых рейсов Китай – Европа в Китае создается центр координации железнодорожных маршрутов. В рамках КЦ предполагается решить вопрос дисбаланса в количестве грузовых составов в и из Европы, вопросы конкуренции в борьбе за товарные потоки между городами отправления грузовых составов и Китая, проблемы оптимизации грузовых перевозок по маршрутам Китай – Европа.

Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 24 января 2018 > № 2472321


Турция > Транспорт. Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 24 января 2018 > № 2471891

«Сумасшедший проект» канала Стамбула не одобряют местные жители

Объявление маршрута запланированного канала в Стамбуле, связывающего Черное и Мраморное море к западу от Босфора, повлекло активное оживление на рынке недвижимости. Но многие местные жители обеспокоены потенциально опасным воздействием проекта на окружающую среду.

Глава села Дурсункёй, которое попадает на стамбульский канал, Гюнгёр Озер сказал, что крупные инвесторы, включая международные компании и арабских предпринимателей, скупили 80% земли в деревне у местных жителей. Это вызвало беспокойство оставшихся резидентов тем, во что превратится их дом после новой застройки, сообщает Daily News.

Глава другого небольшого села Баклалы, которое проходит по маршруту, Селим Шен сказал, что они делают все возможное, чтобы продолжить вести сельское хозяйство и животноводство, несмотря на потенциальное развитие в этом районе.

В связи со строительством третьего аэропорта Стамбула, который расположился недалеко от Баклалы, три четверти земель деревни уже проданы инвесторам, согласно Şen. И хотя правительство уверяет местных жителей, что проект не повлияет отрицательно на их привычный уклад, люди обеспокоены будущими переменами.

В январе 2018 года Arslan объявил, что маршрут должен протянуться на 45 километров. Он начнется на озере Кюсюкчекмече, расположенном между районами Эсенюрт и Авджылар на европейской стороне Стамбула. Продолжится на север через плотину Сазлыдере в Стамбуле и достигнет Черного моря к востоку от плотины Теркос, расположенной в деревне Дарусу в районе Чаталца.

Работа над каналом началась пять лет назад. Тогдашний премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган впервые объявил его «сумасшедшим проектом» перед парламентскими выборами 2011 года.

Противники канала предупреждали об опасных экологических последствиях и неконтролируемой городской экспансии в городе. После официального объявления маршрута Всемирный фонд дикой природы (WWF) отметил в своем докладе, что канал нарушит нынешний тонкий баланс между Черным и Мраморным морем.

В Турции в последнее время – немало интересных проектов. Помимо архитектурных сооружений в стране создают новые сообщества. К примеру, на северо-западе страны построят деревню для кошек.

Турция > Транспорт. Недвижимость, строительство. Экология > prian.ru, 24 января 2018 > № 2471891


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471089

Морские порты Азербайджана в 2017 году увеличили объем перевалки грузов по сравнению с показателем 2016 года на 18% - до 10 млн 769,2 тыс. тонн, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

«Из общего объема грузов 10 млн 141,1 тыс. тонн или 94,2% пришлось на международные транзитные грузы, 5,8% - на местные грузы. Рост объема перевозок транзитных перевозок по сравнению с 2016 годом составил 18,7%», - сообщили в комитете.

В 2016 году в морских портах Азербайджана было обработано 9 млн 125,9 тыс. тонн грузов.

Все азербайджанские порты (Баку, Астара, Ленкорань и Сумгайыт) располагаются на побережье Каспийского моря. В Баку порт имеет 17 причалов (5 предназначены для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, 10 - для перевозки леса и других грузов, 2 - пассажирских). Бакинский порт располагает также крупными нефтяными терминалами в Дюбенди и Сангачале. Кроме того, на территории нового Бакинского морского международного порта, строящегося в поселке Алят, в 2014 году был введен в эксплуатацию паромный терминал, а в январе 2018 года – терминал Ro-Ro.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471089


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471087

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в 2017 году составил 226,4 млн тонн, что на 1,8% больше показателя 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомитете по статистике.

По данным статистики, в отчетный период объем ненефтяных грузоперевозок увеличился на 3,5% - до 156,6 млн тонн.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 81,4%, на долю госсектора – 18,6%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в 2017 году по сравнению с 2016 годом увеличился на 1,4%.

За отчетный период по железной дороге было перевезено 14,4 млн тонн (включая транзитные грузы), что на 7% меньше показателя 2016 года.

Морским транспортом перевезено 8 млн 344,6 тыс. тонн различных грузов (рост на 43,7%), автомобильным транспортом – 144,9 млн тонн (рост на 2,4%), воздушным – 170,7 тыс. тонн (рост на 6,9%).

По внутренним нефтепроводам в отчетный период транспортировано 42 млн 721 тыс. тонн нефти (спад на 3,2%). Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 января 2018 > № 2471087


Узбекистан. Россия. Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 24 января 2018 > № 2470343

Узбекистан: За инцидентом с пожаром в автобусе таится история отчаяния и безысходности

EurasiaNet, США

Изнуряющая поездка на автобусе в Россию закончилась для 52 мигрантов из Узбекистана трагедией, когда в их автобусе произошел пожар. Автобус загорелся на дороге в Актюбинской области на северо-западе Казахстана. Лишь пятерым удалось выпрыгнуть из него и спастись.

Многие тысячи людей ежегодно пользуются этим самым дешевым способом добраться до России, куда они ездят на заработки, выполняя черную работу за ничтожную зарплату.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев отреагировал на трагедию в тот же день, выступив с заявлением и соболезнованиями, которые зачитывали на круглосуточном новостном телеканале «Узбекистон-24». Затем он дал указание создать правительственную комиссию во главе с премьер-министром для расследования причин аварии и установления личности всех жертв. По словам следователей, судя по предварительным признакам, пожар вызвало короткое замыкание, но обнаружение точной технической причины — это лишь верхушка айсберга.

Незадолго до трагедии в очередной раз был поднят вопрос об отчаянном положении трудовых мигрантов. В частности, по этому поводу высказался 51-летний бизнесмен из Намангана Агзам Абдуллаев. Четырнадцать лет назад Абдуллаев уехал из Узбекистана в Москву, где устроился на работу врачом. Затем он переехал в Казань, где занялся бизнесом. В последнее время он активно консультирует планирующих отправиться в Россию соотечественников и лоббирует их интересы среди власть предержащих в Ташкенте. «Мигранты могут добраться из Ташкента в Казань на автобусе за 5 тысяч рублей (87 долларов). Стоимость авиабилета составляет 17 тысяч рублей (300 долларов). Билет на поезд стоит 10 тысяч рублей (175 долларов США). Это рабочие, люди с небольшим числом навыков. Предприниматели или прочие люди с деньгами не подвергаются таким испытаниям», — написал Абдуллаев в Facebook 17 января.

Несмотря на заявления Мирзиеева о стремлении к большей открытости и прозрачности, правительство продолжает придерживаться неправдоподобных данных, согласно которым уровень безработицы в стране составляет менее 6%. На самом деле миллионы узбекистанцев вынуждены уезжать за рубеж, в основном в Россию, где они трудятся за скромную плату в несколько сотен долларов в месяц.

Одной из проблем, которые подчеркивал Абдуллаев, являются финансовые и бюрократические препоны при получении патентов на работу в России. «Российская казна получает большой доход от труда мигрантов. Разве не может Узбекистан заключить договор о снижении стоимости патентов на работу и сокращении бюрократических препонов для легализации мигрантов?» — задал вопрос Абдуллаев.

Дело в том, что ехать на автобусе многих заставляют именно бюрократическая волокита и финансовые соображения. Дорога из Узбекистана в Россию на автобусе занимает около трех дней. Важную роль в пути играет цепочка «проводников», помогающих пассажирам добраться до места с минимальным числом проблем. Первый «проводник» собирает в Узбекистане от 50 до 60 человек, желающих совершить поездку, и отправляет их к исходной точке на казахской стороне границы. Поскольку у опытных «проводников» есть связи среди персонала пограничных постов, они обычно способны помочь обойти длинные очереди на границе и избавить клиента от вымогательства крупных взяток. Узбекские таможенники особенно известны тем, что придираются к малейшим проблемам с документами или декларацией.

Для погибших во время пожара на этой неделе путешествие началось в селе Жибек Жолы (Шелковый путь) в Южно-Казахстанской области. Люди сели в двухэтажный автобус с казахскими номерами и, по словам полиции, нагрузили автобус огромным количеством багажа. Согласно сообщению одного издания, автобус немецкой марки Kässbohrer-Setra 1989 года выпуска перевозил пассажиров без необходимой лицензии. Карта техосмотра автобуса истекла еще два года назад.

В Казахстане эстафета переходит к казахскому «проводнику», который отвечает за решение потенциальных трудностей на казахской территории и при пересечении границы с Россией.

По словам Хуршида Бердиева, который дважды ездил автобусом в Москву и обратно, опытные «проводники» играют ключевую роль, т.к. способны решить проблемы с документами, которых невозможно избежать при прохождении паспортного контроля в аэропорту. «Если в аэропорту ты не понравился сотруднику российского паспортного контроля или полиции, тебя могут депортировать. Проверки в наземных пунктах пересечения границы не так строги. Там водители, везущие узбекских рабочих-мигрантов, подмазывают сотрудников пограничной службы на российской и казахской стороне», — сказал Бердиев.

Летом пассажиры задыхаются в автобусах от жары, т.к. кондиционеры обычно не работают, а зимой дрожат от холода. Сейчас температура в казахской степи составляет —20 градусов Цельсия. Акбар Суюнов, художник и декоратор из Ташкента, помнит, как в ноябре 2013 года ездил на автобусе в Москву. «Друзья сказали, что я могу добраться до Москвы за 100 долларов. Я удачно пересек границу и сел на автобус, полный моих соотечественников. Поездка заняла три дня, и это был настоящий ад. Водители — они были из Казахстана — говорили с нами, как с осужденными. Если кто-то жаловался, они грозились вышвырнуть его из автобуса. На улице стоял ноябрь, и никто не хотел умереть от холода в казахской степи», — сказал Суюнов.

Подробности недавней трагедии с пожаром в автобусе, о которых рассказали ведущие расследование специалисты, вызывают ужас. По предоставленной полицией предварительной информации, судя по всему, в автобусе было мало кислорода, предположительно из-за сочетания плохой вентиляции, скученности и ранней, возможно, еще не обнаруженной стадии пожара. Поэтому когда открыли дверь, салон автобуса поглотил огненный шар. По словам следователей, некоторые из пассажиров, возможно, потеряли сознание из-за токсичных паров еще до взрыва. Между тем руководитель Актюбинского областного отделения Минздрава Асет Калиев сказал, что по крайней мере некоторые из пассажиров погибли от огня, а не удушья.

Авария вызвала в Узбекистане волну негативных эмоций. Многие требовали, чтобы Мирзиеев объявил день траура. Это не единичный подобный несчастный случай. В октябре автобус с узбекскими мигрантами в российской Владимирской области столкнулся с поездом на железнодорожном переезде. Из 55 пассажиров погибли 17 человек, включая двоих детей.

«Очередная страшная трагедия, где продолжают гибнуть граждане моей страны, — написала всемирно известный фотограф Умида Ахмедова на своей странице в Facebook. — Как можно смеяться и радоваться жизни, когда такое случается с твоими соотечественниками, людьми еще молодыми?»

Узбекистан. Россия. Казахстан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 24 января 2018 > № 2470343


Казахстан. Чехия. Германия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 24 января 2018 > № 2470207

На демонтаж трамвайных рельсов в Алматы ушло 123 млн тенге

В акимате мегаполиса уточнили, сколько еще предстоит потратить на демонтаж путей

Идея о ликвидации трамвая как общественного транспорта в Алматы активно стала обсуждаться в 2015 году. Дискуссии появились после нескольких крупных ДТП с трамваями в мегаполисе.

По предварительной версии по одному из ДТП, у трамвая, шедшего под уклон по улице Байтурсынова в сентябре 2015 года, отказали тормоза. В результате трамвай практически снес 14 автомашин. Позже судебно-техническая экспертиза показала, что всему виной сентябрьского ДТП — неисправное состояние трамвая. Как стало известно, машинист трамвая перед столкновением высадил пассажиров, вышел из кабины трамвая, затем состав покатился вниз, попутно врезаясь в автомобили.

Впрочем, стоит ли говорить, что курсирующие в Алматы чешские трамваи были б/у, даже учитывая тот факт, что они прошли модернизацию. На день покупки многие из них уже прокатали по дорогам Германии около 30 лет.

После двух резонансных крупных ДТП с трамваями работа трамвайного депо Алматы была приостановлена. Постепенно трамвайные рельсы стали демонтировать, засыпать грунтом.

В Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата г. Алматы сообщили корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz, что в 2017 году работы по демонтажу трамвайных рельсов выполнены на 27%.

«Общая протяженность трамвайных путей по городу составляет 61,4 км. В 2017 году по улицам Шевченко, Кунаева и Утепова, а также на 23 перекрестках произведен демонтаж трамвайных рельсов общей протяженностью 16,7 км и уложено асфальтобетонное покрытие», — сообщили в акимате Kapital.kz.

Как пояснили в акимате мегаполиса, на демонтаж трамвайных рельсов в Алматы с погрузкой и перевозкой затрачено 123 млн тенге.

«В 2018 году планируется провести средний ремонт с демонтажем трамвайных рельсов по улицам Жарокова, Байтурсынова и Макатаева, протяженностью 15,7 км, на сумму 113 млн тенге», — отметили в акимате.

Тем временем общественность в социальных сетях выражала позицию, что экологичный транспорт нужен Алматы и трамваи необходимо возродить.

В ноябре 2017 года аким Алматы Бауыржан Байбек сообщил, что в городе в 2018 году будет начат проект по строительству полос для легкорельсового транспорта (ЛРТ). «Мы остановили трамваи, сказали: спасибо, это большая история, 80 лет он проходил, но вместо него в следующем году мы начинаем ЛРТ. Западный трамвай — бесшумный, экологичный, удобный, современный. Это дорогостоящий проект, но он пройдет от Саяхата до «Алматы Арена», — пояснил градоначальник.

Бауыржан Байбек озвучил и стоимость строительства ЛРТ. «Проект по объему капитальных затрат оценивается как один из самых экономичных в мире. Стоимость строительства вместе с подвижным составом составит 125−130 млрд тенге», — сообщил он в ноябре прошлого года.

Центр деловой информации Kapital.kz уточнил у акимата, откорректирована ли стоимость проекта по ЛРТ. Как пояснили в акимате, стоимость проекта по-прежнему составляет 125−130 млрд тенге.

Впрочем, сроки запуска проекта все-таки сдвинулись с 2018 года на 2019 год. «Строительство ЛРТ начнется после получения технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта, выноса сетей и заключения с частным партнером договора о государственно-частном партнерстве (ГЧП). Предполагаемый срок начала строительства (инфраструктуры под ЛРТ. — Ред.) — 2019 год. Для эффективной реализации проекта по ЛРТ в июле 2017 года было создано Управление по проекту ЛРТ. В настоящее время технико-экономическое обоснование проходит государственную экспертизу. Проект предполагается реализовать через заключение договора о ГЧП. Разрабатывается концессия ГЧП и конкурсная документация проекта на проведение международного открытого конкурса согласно Закону РК «О государственно-частном партнерстве», — сообщили корреспонденту Kapital.kz в акимате Алматы.

Напомним, 19 января через сайт gosreestr.kz за 118 млн 508 тыс. тенге были проданы одним лотом 13 чешских трамваев ТОО «Алматыэлектротранс», ранее около 30 лет эксплуатировавшихся в Германии, а позже около трех лет и в Алматы. На продажу были выставлены трамвайные вагоны марки KT4Dt, которые были выпущены с 1983 по 1995 год. Стартовая цена, с которой были начаты торги, — 118,5 млн тенге. Торги проходили на понижение. Оценщики оценили вагоны на сумму 103,5 млн тенге.

Из 17 ранее приобретенных «Алматыэлектротранс» в 2013 году трамвайных вагонов было выставлено на продажу только 13, скорее всего, 4 вагона, которые не были выставлены на продажу, пострадали в ДТП в 2015 году. По данным отчета об оценке, стоимость одного трамвайного вагона варьировалась от 7,5 до 8,8 млн тенге.

По данным договоров купли-продажи, 17 трамвайных вагонов три года назад были приобретены по 897 990 евро. Если учитывать курс евро, который был на 27 февраля 2013 года (196,43, по данным Нацбанка), то сумма сделки по покупке трамвайных вагонов в то время составила почти 176,3 млн тенге. Основываясь на этих данных, можно сказать, что б/у вагоны после трех лет эксплуатации были реализованы на торгах 19 января по цене на 57,7 млн ниже покупной стоимости.

Кто именно приобрел 13 трамвайных вагонов, пока неизвестно.

Казахстан. Чехия. Германия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 24 января 2018 > № 2470207


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 24 января 2018 > № 2470194

Казахстанцы смогут заказать «красивые» госномера

Стоимость такой услуги в спецЦОНе составит от 137 тысяч тенге

Казахстанские водители получили возможность бронировать и приобретать симметричные номерные знаки через фронт-офисы «Правительства для граждан». Такую услугу с 15 января запустила госкорпорация совместно с Министерством внутренних дел, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу компании.

«Можно покупать красивые номера на авто не только с симметричными цифровыми обозначениями, но и с буквенными комбинациями. Для этого необходимо обратиться в спецЦОН, оформить заявку и оплатить госпошлину», — сообщили в госкорпорации.

Как напомнили в «Правительстве для граждан», с 2014 года автовладельцы имели возможность покупать так называемые «зеркальные» номера с характерным цифровым обозначением.

«Теперь же разработан функционал, чтобы любой желающий мог выбрать для себя нужную комбинацию цифр или букв и стать счастливым обладателем желаемых номерных знаков на платной основе. Например, номерные знаки ряда 010, 020, 030, 077, 707 и тому подобные обойдутся желающим в 5700 МРП (137 085 тенге. — Ред.), а такие же номера вместе с симметричными буквенными знаками — 11 400 МРП (274 170 тенге. — Ред.)», — уточнили в госкорпорации.

Кроме того, в случае отсутствия желаемых номерных знаков в наличии в спецЦОНе граждане могут заказать нужные цифровые или буквенные обозначения, предварительно заполнив заявку и оплатив государственную пошлину. Изготовленные номерные знаки передаются в спецЦОН для последующей выдачи владельцу.

В 2017 году в казахстанские автовладельцы приобрели более 4500 номеров повышенного спроса на сумму около 1,5 млрд тенге.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 24 января 2018 > № 2470194


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470127

Центр дорожных испытаний самоуправляемых автомобилей будет введен в эксплуатацию в первом квартале текущего года. Об этом сообщили в Управлении транспорта Пекина.

Центр, расположенный в Пекинской зоне экономического развития "Ичжуан", обеспечит проведение испытаний самоуправляемых транспортных средств в качестве третьей стороны, заявил глава ведомства Чжоу Чжэнюй.

"Испытания самоуправляемых автомобилей будут проходить на закрытой территории центра", -- сказал Чжоу.

"Самоуправляемые автомобили должны в первую очередь проходить испытания компаний-разработчиков, затем -- третьей стороны, перед тем как будут испытаны на дорогах города", -- добавил он.

Помимо того, он сообщил, что в настоящее время в городе ведется строительство второго подобного центра.

В декабре минувшего года столичные власти опубликовали руководства по ускорению проведения дорожных испытаний самоуправляемых автомобилей.

Данные нормы были обнародованы после того как глава компании Baidu Ли Яньхун /Robin Li/ провел испытания самоуправляемого транспортного средства на городских улицах в июле прошлого года, что вызвало волну разногласий, так как не существовало правил, регламентирующих подобную деятельность.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470127


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470120

Три новые линии метро будут открыты в Пекине в этом году

В Пекине в 2018 году запланировано открытие трех новых веток метрополитена, сообщил в среду и.о. мэра города Чэнь Цзинин, выступая с докладом на открытии первой сессии Собрания народных представителей Пекина 15-го созыва.

К концу нынешнего года общая протяженность линий пекинского метрополитена превысит 630 км, отметил он.

Власти Пекина принимают меры по смягчению проблемы дорожных пробок, включая строительство новых линий метро.

В конце 2017 года в китайской столице были сданы в эксплуатацию три ветки метро, включая линию с полностью автоматизированными беспилотными поездами, благодаря чему протяженность линий метро в Пекине достигла 608 км.

В Пекине в настоящее время действует 22 линии метрополитена.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470120


Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470119

Из Синьцзяна в Европу было отправлено уже 1164 товарных поезда

По состоянию на конец 2017 года из собирательно-распределительного центра /СРЦ/ в Урумчи, административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР/ на северо-западе Китая, в Европу было отправлено в общей сложности 1164 товарных поезда. Об этом сообщил председатель правительства СУАР Шохрат Закир на проходящей сессии районного Собрания народных представителей.

По информации местной логистической компании, в 2018 году СУАР может отправить до 1400 поездов по маршрутам Китай - Европа. При этом частота отправлений поездов по маршрутам Китай - Центральная Азия будет обеспечена на уровне - 3,5 поезда в сутки.

Согласно программе развития железнодорожных перевозок по направлению Китай - Европа, обнародованной Государственным комитетом по делам развития и реформ КНР в 2016 году, Урумчи должен приобрести статус железнодорожного узла на западе страны. После ввода в эксплуатацию урумчийского СРЦ в мае 2016 года отправка товарных поездов из Синьцзяна в Европу стала осуществляться на регулярной основе.

В настоящее время железнодорожные грузовые маршруты связывают Урумчи с 23 городами Европы и Центральной Азии. В состав экспортных товаров входят одежда, товары широкого потребления, автозапчасти, электронное оборудование и международные почтовые отправления.

В настоящее время между Китаем и Европой товарные поезда курсируют в основном по трем направлениям: западному - через Алашанькоу на границе с Казахстаном, восточному - через Маньчжоули на границе с Россией, центральному - через Эрэн-Хото на границе с Монголией.

В январе этого года железнодорожные ведомства Китая и Казахстана совместно открыли новый транспортный коридор. Железнодорожные составы, курсирующие между Китаем и Европой и пересекающие госграницу через Синьцзян, могут доехать до погранпереходов между Турцией и Грецией через Баку, откуда проследуют в разные европейские страны.

Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > Russian.News.Cn, 24 января 2018 > № 2470119


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > inform.kz, 24 января 2018 > № 2469101

Павлодарская полиция начала изымать авто у злостных неплательщиков штрафов

 Полиция в Павлодарской области по базе данных выявляет машины, за которыми числятся долги по штрафам, и проводит профбеседы с их владельцами, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«На территории области проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Борышкер», направленное на выявление и принятие мер к злостным неплательщикам административных штрафов. Для проведения рейдовых мероприятий созданы специальные группы из числа сотрудников полиции, прокуратуры, налоговых органов и судебных исполнителей, - рассказали в пресс-службе департамента внутренних дел Павлодарской области. - В рамках проведения мероприятия в государственные органы и учреждения, организации всех форм собственности направлены письма и предписания по погашению задолженности по административным штрафам, в том числе прошлых лет, а также проведено 13 рабочих встреч с руководителями государственных органов и предприятий».

В транспортном потоке по базе данных представители правоохранительных органов выявляют машины, за которыми есть долги по штрафам. С их владельцами проводят профилактические беседы. Автовладельцы, которые захотели и смогли оплатить штрафы на месте, делают это через терминал банка, установленный на служебной автомашине.

«В случае непогашения административных штрафов судоисполнители изымают технические паспорта на транспортное средство до полного погашение долга, а автомашина водворяется на штрафную стоянку, - подчеркнули в ДВД. - Рейдовые мероприятия проводятся не только на дорогах, но и по месту жительства злостных неплательщиков. Участковыми инспекторами полиции проведены обходы около 1500 домов, вручено 398 напоминаний и предписаний должникам».

С начала мероприятия с должников в Павлодарской области взыскано более пяти миллионов тенге штрафов, водворены на штрафную стоянку восемь автомашин.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > inform.kz, 24 января 2018 > № 2469101


Китай. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469100

Первые 40 сорокафутовых контейнеров с пиломатериалами были сформированы в Пензе в декабре 2017 года. В минувшие выходные состав прибыл в Харбин (Китай). Отправка пиломатериалов в Китай стала первой для регионального грузоотправителя и его китайского партнера на территории Пензенской области.

Доставка экспортных грузов была организована по системе «одно окно» при участии Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания и Куйбышевского филиала ПАО «ТрансКонтейнер».

Система «одно окно» – это комплексная услуга по доставке грузов, которая включает в себя подготовку за грузоотправителя всех перевозочных документов, транспортных накладных, таможенное декларирование и терминальную обработку.

В перспективе такие отправки могут стать регулярными при наличии заинтересованности как со стороны пензенских, так и китайских грузоотправителей. Также прорабатывается вопрос организации перевозок пиломатериалов из Пензы в регионы Азиатско-Тихоокеанского региона в составе ускоренных контейнерных поездов, что существенно сократит срок доставки, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

Китай. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469100


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 января 2018 > № 2469093

Водителей маршруток обяжут выдавать билеты в Петропавловске

В Петропавловске местные власти всерьез взялись за соблюдение правил перевозки пассажиров городским общественным транспортом, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Речь идет о выдаче пассажирам билетов. Согласно правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, факт оплаты проезда за наличные деньги фиксируется выдачей пассажиру проездных документов. Сейчас получить билет можно далеко не во всех маршрутках.

«Городской отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог неоднократно направлял письма руководителям автотранспортных предприятий о необходимости производить обилечивание в общественном пассажирском транспорте города», - прокомментировали в отделе.

Устранить нарушения акимат Петропавловска обязал автотранспортные предприятия до 15 февраля. Иначе - расторжение договора на обслуживание городских регулярных маршрутов в судебном порядке.

Председатель ассоциации «СКО Автотранспортный союз» Галина Семёнова говорит, что ситуацию исправляют. За два дня почти половину маршрутов обеспечили билетами. Заказали еще партию проездных документов.

«Это наше упущение. Билеты у водителей были всегда. Для них это дополнительная нагрузка, где-то и нервозность. Порой сами горожане не хотят брать билеты. Многие водители говорят, что пассажиры выбрасывают их в автобусах, и на улицах. Руководители автотранспортных предприятий согласны, что билеты нужны. Сейчас работаем в коллективах с водителями, чтобы они обилечивали пассажиров, объясняем, что таковы правила», - сказала Галина Семёнова.

В Петропавловске работают 24 регулярных маршрута. Ежедневно на городские улицы выходят 330 единиц общественного транспорта.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 24 января 2018 > № 2469093


Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2017 году перевез 9,4 млн тонн грузов, на 26% превысив аналогичный показатель предыдущего года. Грузооборот филиала увеличился на 32%, до 13,5 млрд т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, положительная динамика наблюдалась в сегментах нефтепродуктов, лесных материалов, цемента и угля. Благоприятная конъюнктура на внешних рынках повлияла на рост погрузки в экспортном сообщении.

В 2017 году объем перевозок угля вырос относительно аналогичного показателя 2016 года на 16%, до 4,3 млн тонн, нефтепродуктов – на 24%, до 4,3 млн тонн, лесных грузов и цемента – в 3 раза, до 285 тыс. тонн и 240 тыс. тонн соответственно.

Перевозки внутри России выросли по отношению к 2016 году на 42%, до 5,4 млн тонн; экспортные перевозки увеличились на 10%, до 3,9 млн тонн.

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и Железных дорог Якутии в адреса грузополучателей различных регионов РФ, а также на экспорт в Китай, Корею и Японию.

Китай. Корея. Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Леспром > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469086


Китай > Транспорт > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469083

Согласно статистическим данным, опубликованным Ассоциацией транзитных железных дорог Китая, протяженность городских железных дорог в Китае превысила к концу 2017 года 5 тыс. км, сообщает издание International Railway Journal.

В течение последней недели 2017 года было запущено сразу несколько железнодорожных магистралей. По состоянию на 31 декабря совокупная протяженность железнодорожных транспортных систем в 34 городах Китая составляла 5021,7 км.

В общей сложности в прошлом году были открыты 33 новые линии протяженностью 868,9 км, что на 62,5% больше, чем годом ранее, когда было завершено строительство 534,8 км новых линий. В течение года открылись первые линии метро в Шицзячжуане, Чжухае, Гуйяне и Сямэне. На метро приходится 77,3% протяженности всех городских железнодорожных линий в Китае — 3881,8 км. Протяженность трамвайной и легкорельсовой сети достигла 476,8 км (9,4%), монорельса 98,5 км (2%), маглева — 58,8 км (1,2%).

Напомним, что протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае в 2017 году составила 25 тыс.км. В 2018 году компания планирует построить до 4 тыс. км новых железных дорог. В частности, 3,5 тыс. км из них – высокоскоростные. К 2025 году общая сеть железных дорог в стране составит 175 тыс. км против 127 тыс. км к концу 2017 года.

Бэлла Ломанова

Китай > Транспорт > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469083


Белоруссия. Литва. Таджикистан. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469081

В 2017 году пассажирами было оформлено 52,7 млн электронных билетов на поезда дальнего следования, что на 6% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Доля продаж электронных билетов в 2017 году составила 46% от общего количества мест, реализованных в целом по сети железных дорог», — говорится в сообщении.

На сайте ОАО «РЖД» в 2017 году было куплено 39,7 млн билетов, с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам» — 2,9 млн билетов.

Возможность оформить электронный билет появилась у пассажиров в 2007 году — тогда этой услугой воспользовались 280 тыс. человек за год. Ежегодный прирост достигается, в том числе, за счет расширения перечня услуг, доступных пассажирам для оплаты онлайн. Так, в 2017 году на официальном сайте ОАО «РЖД» стартовала продажа электронных билетов с электронной регистрацией на поезда АО «ФПК», курсирующие в сообщении с Калининградской областью транзитом через территорию Белоруссии и Литвы. Также был расширен перечень международных поездов, на которые предоставляется электронная регистрация. Данная услуга была внедрена при оформлении билетов на поезда в сообщениях Россия — Таджикистан и Россия — Узбекистан (поезд № 365/366 Ташкент — Челябинск — Ташкент).

Также в 2017 году на официальном сайте ОАО «РЖД» был реализован сервис для покупки электронных билетов в специализированные купе для маломобильных граждан, передвигающихся в инвалидных колясках.

Увеличению спроса на покупку билетов через Интернет также способствует регулярное обновление мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Белоруссия. Литва. Таджикистан. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 января 2018 > № 2469081


Казахстан > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 января 2018 > № 2468895

Казахстан: КТЖ в январе увеличило перевозку зерна на 55%

АО «КТЖ- Грузовые перевозки» в январе 2018 г. увеличило погрузку зерновых культур на 55% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года, в т.ч. на экспорт – на 96%. Об этом 23 января сообщила пресс-служба КТЖ.

Кроме того, за отчетный период муки погружено на 77% больше по сравнению с показателем января 2017 г., в т.ч. на экспорт – на 85%.

Отмечается, что в январе т.г. дополнительно привлечено более 1 тыс. зерновозов. Так, на сегодняшний день парк зерновозов КТЖ составляет 10,8 тыс. ед. Кроме того, увеличен пропуск поездов по межгосударственному пункту Сарыагаш - с 18 до 28 поездов в сутки, а также сокращены сроки нахождения зерновозов и крытых вагонов в Центральной Азии.

Казахстан > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 января 2018 > № 2468895


Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478821

Азербайджанцы для поездок в Европу выбирают аэропорты Грузии

Новогодние каникулы остались позади, и уже начался обратный отсчёт до каникул, которые ожидают нас на Новруз байрамы. В связи с этим социальные сети запестрели объявлениями о продаже экскурсионных туров, как индивидуальных, так и групповых в Европу, Турцию, Дубаи и т.д.. Но даже несмотря на относительно невысокую цену, не каждый может позволить себе отдых за рубежом, а тому причиной служат среднестатистические зарплаты таких же среднестатистических граждан Азербайджана.

Парадоксально, но на эти средства даже внутри страны не получится организовать свой отдых, так как цены дороже, чем на курортах Турции, Европы.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на Vesti.az, об этом мы поговорим позже, а пока попытаемся с помощью наших экспертов прояснить другой вопрос. Как я выше отметила, отечественные турагентства предлагают пакеты в Европу, и на днях мне на глаза попалась реклама тура в Будапешт и Прагу, включающий авиаперелет и проживание в трехзвездочном отеле с завтраком на 6 ночей, по цене 199 евро, но… Как всегда без этого противительного союза не обойтись. И этим «но» оказался вылет из Кутаиси.

Желающему прогуляться по красивым европейским городам придется поехать в соседнюю Грузию, где отдых доступен почти каждому независимо от уровня дохода, как местному , так и иностранному туристу.

И по этой причине Грузия стала привлекательной курортной страной для зимнего (горнолыжнего) и летнего (пляжного) отдыха. В последние годы Грузия стала популярной среди иностранных туристов, в числе которых и граждане постсоветских стран.

Согласно данным Национальной администрации туризма Грузии в 2017 году Грузию посетило более 7,5 миллиона международных визитеров, что на 18,8% больше в сравнении с данными 2016 года. Таким образом, Грузия установила новый рекорд по числу туристов. Нам бы такое счастье …

Будучи студентом в Москве, моя соседка по комнате на Новый год 2013 год решила поехать в один из дорогих курортов – Шарм-эль-Шейх. Недельный пакетный тур с проживанием в 4-х звездочном отеле с завтраком и авиаперелетом обошелся ей в сумму, которую я заплатила за билет Баку-Москва и обратно. Честно сказать, если бы не тоска по домашним, я бы тоже с великим удовольствием выбрала бы отдых на побережье Красного моря.

Естественно, по приезду в Баку ради интереса поинтересовалась в отечественных турагентствах пакетами в Шарм-эль-Шейх из Баку. Как выяснилось, отдых в привлекательном Шарм-эль-Шейхе мог сильно ударить по моему карману. Аналогичная ситуация также и с турпакетами в Турцию из Баку. Но если вылет будет из Тбилиси или же Кутаиси, то отдых в Турции, и даже в странах Европы, пакет обойдется вам значительно дешевле.

На дворе 2018 год, а ситуация остается неизменной. А причина как отметила в беседе с Vesti.Az сотрудница одного из турагентств, дороговизна турпакетов в Турцию и страны Европы из Баку связана с транспортными расходами.

«Безвизовый режим между Грузией и Европой положительно сказывается на цене авиабилетов. По этой причине турпакеты из Тбилиси и Кутаиси можно купить по доступной цене, а из Баку авиаперелет намного дороже. Поэтому большинство желающих отправиться в путешествие в Турцию или же европейские страны покупают пакетные туры с вылетом из городов Грузии», – сказала собеседница изданию.

Я частично соглашусь с мнением турагентства. Потому, что дешевые авиабилеты в Турцию и страны Европы из Грузии можно было купить и задолго до того, как Грузия вступила в зону безвизового режима с Европой. Даже для самостоятельного путешествия в соседнюю Турцию, в страны Европы лучше всего будет отправиться в путь из Грузии. Как турпакет, также и авиабилет по нужному вам направлению можно купить за более приемлемую цену…

В 2015 году мне надо было принять участие на международном мероприятии в Польше. Организаторы конференции брали на себя все расходы, за исключением оплаты авиаперелета. Вначале это меня насторожило, так как авиаперелет из Баку в Варшаву стоил очень дорого. Но с помощью сервиса поисков билетов, я смогла найти лучшее предложение на авиабилеты Варшаву с вылетом из Кутаиси и обратно, стоимостью в 110 евро.

Что касается авиаперелета в Турцию из городов Грузии, то в данном случае можно воспользоваться услугами трех турецких авиакомпаний, а в Азербайджане всего лишь одной «Türk Havayolları». Пару лет назад турецкая авиакомпания Pegasus стала осуществлять регулярные рейсы по маршруту Габала- Стамбул. Первый полет Габала-Стамбул был выполнен в марте, в преддверии весенних праздников.

Несмотря на то, что самолет прибыл с опозданием, все были довольны. Самолет, как сказали представители авиакомпании, с цветами встречающие пассажиров, был полный. Ну иное и не ожидалось. К тому же Бакинским офисом турецкой кампании был выделен автобус, которым за отдельную плату, могли воспользоваться пассажиры и комфортно добраться до Баку. Следует отметить, что в цену авиабилета входил багаж и ручная кладь.

Но радость средней прослойка населения Азербайджана, которой было очень выгодно лететь прямым рейсом в Стамбул, длилась недолго – авиарейс Габала-Стамбул-Габала, который был в разы дешевле рейса Баку-Стамбул, вскоре был прекращен. Несмотря на наши старания, мы не смогли разузнать, что же послужило причиной тому.

Но и без этого было ясно, что тем, кто контролирует высокие цены на авиаперелеты, не понравилось, что народ будет лететь за дешево в Турцию. При этом «всемогущие» забывают о том, что высокие цены на авиабилеты также отрицательно сказываются на числе туристов, приезжающих на отдых в Азербайджан.

Для справки отмечу, что по данным на первое полугодие 2017 года Агентства гражданской авиации министерства экономики и устойчивого развития Грузии, на грузинском авиарынке оперируют 42 авиакомпании, которые летают в более чем 15 стран мира по многочисленным направлениям.

Из пяти действующих аэропортов в Грузии три являются международными – Тбилисский, Кутаисский и Батумский. Согласно информации, приоритетом Кутаисского аэропорта является привлечение низкотарифных авиакомпаний на авиарынок Грузии и создание конкурентной среды как среди авиакомпаний, так и аэропортов.

По мнению эксперта по туризму, председателя правления Ассоциации отелей и ресторанов Азербайджана Самира Дубенди, граждане Азербайджане, желающие поехать за рубеж на отдых, как и иностранные туристы, приезжающие в Азербайджан, предпочитают добираться до пункта назначения, пользуясь авиарейсами, осуществляемыми с Кутаисского международного аэропорта.

«При определении стоимости тура достаточную сумму занимает цена на авиаперелет. Из-за низких цен, многообразия направлений Кутаисский аэропорт пользуется популярностью как среди местных жителей, так и иностранных граждан. Я сам не раз летал в Европу через Тбилисский и Кутаисский аэропорты.

Покупателям тура в Азербайджан или же в страны Европы, с вылетом или же прилетом в аэропорт Кутаиси, дешевле обходится авиабилет, нежели с прямым рейсом в Азербайджан и страны Европы. На протяжении многих лет мы неустанно говорим о том, что авиасообщение с теми странами, которые нам наиболее интересны, откуда мы можем больше привозить туристов, естественно туда нацелены и азербайджанские туристы, очень слабое.

Несмотря на то, что открываются новые маршруты, новые рейсы, новые направления, но цены на авиаперелеты национального перевозчика AZAL, почему-то никак не снижаются, наоборот, с годами дорожают. Мы не раз обращались в AZAL и соответствующие структуры с просьбой о том, чтобы они приняли цены соответствовали тем требованиям, тому бюджету туристов, которых мы хотим возить в Азербайджан и обратно. К сожалению, никаких действенных мер до сих пор не принято.

И в результате, наш авиаперевозчик теряет часть туристов, приезжающих в Азербайджан и обратно. И эта самая часть туристов, которая будет исчисляться в конечном итоге миллионами человек, будет пользоваться услугами грузинских аэропортов», – негодует эксперт по туризму.

С. Дубенди также высказался в связи с прекращением рейса Габала-Стамбул турецкого лоукостера Pegasus.

«На авиарынок Азербайджана приходили бюджетные авиакомпании, одной из которых является Pegasus, но они очень короткое время оперировали. И турецкий лоукостер прекратил операции не назвав причины. Видимо причины были таковы, что их невозможно было огласить», – отметил собеседник издания.

«Если провести сегментацию туристов, то можно увидеть, что в Азербайджан больше едут из стран Ближнего Востока и Ирана, в Грузию – больше европейских туристов. Мы могли бы продавать комбинированные туры. Предположим, можно организовать тур – три дня пребывания в Тбилиси, три дня в Баку, или же в Гяндже, которая ближе к грузинской границе и куда можно добираться на автобусе. Но пока этой интеграции нет.

Но радует, что отечественные туркомпании стали предлагать пакетные туры с перелетом из грузинских аэропортов, а в этом случае наш авиаперевозчик теряет пассажиров, но таков выбор туристов, которым не выгодно покупать авиабилет дороже имею возможность приобрести его дешевле», – резюмировал С.Дубенди.

Азербайджан. Грузия. Евросоюз > Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478821


Азербайджан. Китай. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478805

В Баку прибыл первый поезд из Китая

Первый грузовой поезд, следующий из Урумчи (Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая) в Европу, прибыл в Баку.

Как сообщает AZE.az, состав, груженный инженерным оборудованием и другими товарами, выехал из Урумчи 19 января, проехал через перевал Алатау и на пароме из казахстанского порта Курык прибыл в Баку, пишут китайские СМИ.

Ожидается, что общее время следования поезда составит восемь дней при протяженности маршрута в 4 186 километров. Маршрут позволяет экономить более двух третей времени по сравнению с другими путями транспортировки.

Согласно сообщению, данный поезд будет служить еще одним эффективным каналом логистики, связывающим Китай с Грузией, Ираном, Турцией, Россией, Беларусью, Украиной и другими странами.

Всего в 2018 году из Урумчи в Европу планируется направить 1400 поездов с грузами. По данным Китайской железнодорожной корпорации, в прошлом году из Китая в Европу были доставлены свыше трех тысяч поездов с различными грузами, а в этом году их число планируется увеличить до четырех тысяч.

Азербайджан. Китай. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478805


Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478800

Эксперт: Азербайджан – первым делом самолеты…

Глава генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии (DG MOVE) Хенрик Хололей прибывает в конце января в Баку, чтобы провести обсуждения по авиационному соглашению между ЕС и Азербайджаном.

Ранее глава представительства ЕС в Азербайджане Кестутис Янкаускас в эфире бакинского телеканала СВС заявил, что Азербайджан и Европейский союз на 99 процентов приблизились к заключению соглашения о едином авиационном сообщении. По его словам, остались только “самые последние штрихи”.

Как передает AZE.az, об этом пишет профессор МГИМО Владимир Сухой о предстоящем подписании соглашения между ЕС и Азербайджаном – специально для “Москва-Баку”.

“Мне очень хотелось бы надеяться, что к моменту визита европейской делегации в Баку мы сумеем согласовать со всеми странами Евросоюза оставшиеся шероховатости по данному вопросу и получим позитивный ответ. Это не очень легко, но мы постараемся. Хотелось бы, чтобы к концу января авиационного соглашение с Азербайджаном было парафировано. Соглашение, которое открыло бы рынок воздушного пространства Азербайджана для перевозок всех авиакомпаний Европейского союза”, – сказал Кестутис Янкаускас.

Добавлю, что, судя по всему, текст авиационного соглашения между Азербайджаном и ЕС практически готов. Текст согласован почти полностью, остаются лишь некоторые детали, по которым ведется интенсивная работа. И действительно существуют большие надежды на то, что документ будет парафирован в конце января.

Соглашение призвано способствовать развитию воздушного сообщения между странами Евросоюза и Азербайджаном, повысить конкуренцию в авиационном секторе и создать возможность для работы различных международных авиалиний в Азербайджане. Создание общего авиационного пространства направлено на открытие и интеграцию авиационных рынков, что приведёт к возникновению новых возможностей для пассажиров и авиационных операторов и, главное, к высоким стандартам безопасности полётов и управления воздушным сообщением. Хотелось бы заметить, что создание совместного воздушного пространства – это инициатива Европейской комиссии, в соответствии с которой воздушное пространство и его управление призвано стать едиными для большинства стран Европы. У Евросоюза есть аналогичные соглашения со многими странами-партнерами. На сегодняшний день эти соглашения демонстрируют позитивный потенциал – увеличение числа рейсов и сообщений, снижение цен, рост пассажиро- и грузопотока, а также туризма.

Пройдено три этапа

Первый раунд переговоров между Азербайджаном по проекту соглашения “О едином воздушном пространстве” состоялся еще в январе 2013 года, однако затем последовала длительная пауза. Переговоры были возобновлены в июне 2016 года, но интенсивная работа над новым документом началась в июле 2017 года. 4-5 июля в Брюсселе прошел второй этап переговоров по заключению договора и был согласован достаточно большой объем документа. Обе стороны выразили твердое желание и готовность подписать взаимовыгодное соглашение. Были обсуждены замечания и предложения азербайджанской стороны, а также внесена ясность в ряд спорных вопросов. По результатам встречи был подписан протокол и принято решение о проведении третьего этапа переговоров в Баку. Азербайджанская сторона заявила, что до начала третьего раунда Европейскому союзу и его странам-членам будут оперативно предоставлены отзывы профильных министерств и комитетов Азербайджана.

Третий этап переговоров прошел в октябре 2017 года в Баку. На встрече в Баку был подготовлен финальный вариант договора о едином воздушном пространстве. Стороны заявили, что это достаточно сложный технический проект, но в то же время он имеет свою политическую и экономическую составляющую. Они согласились в том, что динамика переговоров по документу дает возможность делать оптимистичные выводы в отношении его перспективы. А директор Государственной Администрации гражданской авиации Ариф Мамедов отметил, что переговоры по проекту «Договора о едином авиационном пространстве» также важны с точки зрения перспективы заключения нового договора «О сотрудничестве и партнерстве» между Азербайджаном и Евросоюзом. По его словам, авиационное соглашение внесет особый вклад в диалог между Азербайджаном и Европой. Ариф Мамедов также указал, что Азербайджан обладает положительным опытом в сфере сотрудничества со многими странами в области гражданской авиации.

По воздуху – по всему миру

Это на самом деле так. Самый последний пример – открытие 16 января первого прямого авиарейса из Баку в Софию. София стала первым городом в Европейском союзе, куда стал осуществлять полеты азербайджанский лоукостер Buta Airways. В открытии первого прямого авиарейса Баку-София приняли участие премьер-министры Азербайджана и Болгарии, а вообще соглашение об открытии прямого авиасообщения между Баку и Софией было достигнуто в рамках переговоров между главами Азербайджана и Болгарии Ильхамом Алиевым и Руменом Радевым в прошлом году.

В минувшем декабре на конференции Международной организации гражданской авиации (ICAO) в Коломбо (Шри-Ланка) делегация Азербайджана провела переговоры по сотрудничеству в области гражданской авиации с 15 странами и согласовала тексты межправительственных соглашений об открытии воздушного сообщения с пятью странами – Австралией, Кенией, Новой Зеландией, Таиландом и Сейшельскими островами. Кроме того, состоялись переговоры по усовершенствованию авиасообщения с Турцией, Беларусью и Казахстаном. А в целом в прошлом году Азербайджан начал выполнять регулярные пассажирские полеты в Израиль, Пакистан, ОАЭ, Джидду (Саудовская Аравия), продлил соглашения о воздушном сообщении с Венгрией, Чехией. Идут переговоры об открытии регулярного пассажирского авиасообщения с Японией, Польшей, Хорватией, Латвией.

Высокая репутация AZAL

Главный воздушный перевозчик Азербайджана – компания AZAL («Азербайджанские авиалинии»). Эта фирма – дочернее предприятие национального концерна «Азербайджан Хава Йоллары», самого крупного авиаперевозчика в республике. Главный офис «Азербайджанских авиалиний» расположен в Баку. У компании два базовых аэропорта: столичный воздушный вокзал имени Гейдара Алиева и аэропорт в Гяндже. Кстати, индонезийское издание The Jakarta Post опубликовала в конце прошлого года список 13 самых красивых аэропортов мира, и первое место в рейтинге занял Международный аэропорт Азербайджана Гейдар Алиев.

AZAL предлагают полеты в 20 стран мира. Свои самолеты перевозчик отправляет как в республики СНГ, так и в страны Ближнего Востока, Азии, Европы. Если говорить о странах СНГ, то «Авиалинии Азербайджана» посылают свои лайнеры в Россию, Казахстан, Украину, Беларусь, Грузию, Узбекистан. Самолеты компании летают также в Дубай и Шарджу, Доху, Анкару и Стамбул, Тегеран, Кабул, Тель-Авив, Урумчи, Рим, Милан, Париж, Лондон. AZAL запустил прямой рейс в Нью-Йорк. Для этого были приобретены лайнеры нового поколения, способные совершать трансатлантические перелеты. Надо сказать, что уже в 2010 году в авиапарке компании AZAL не осталось ни одного самолета советского типа. Все они были заменены новейшими «Аэробусами» и «Боингами». Средний эксплуатационный возраст машин компании – девять лет. По уровню обслуживания AZAL заслужила высокую репутацию. Иногда ее даже сравнивают с таким известным лидером воздушных перевозок, как «Эмирейтс».

Большие задачи

12 января нынешнего года Ильхам Алиев подписал указ о некоторых мерах по усовершенствованию управления в сфере транспорта, связи и высоких технологий. Согласно указу, на базе Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана создано Государственное агентство гражданской авиации. Перед этим агентством стоят большие задачи. Примечательно, что реализовывать авиационные проекты в интересах Азербайджана будет и экс-генеральный конструктор украинского авиационного комплекса «Антонов» Дмитрий Кива. Для этого он по приглашению правительства Азербайджана переехал из Киева в Баку. Кива – один из разработчиков военно-транспортных самолетов Ан-70, пассажирских самолетов Ан-148 и Ан-158, регионального пассажирского самолета Ан-140, военно-транспортного самолета Ан-178. Думаю, что этот человек способен серьёзно заняться всем комплексом авиационной промышленности Азербайджана, пишет эксперт.

Азербайджан и Иран профинансируют железную дорогу Решт-Астара

Иран и Азербайджан будут совместно финансировать часть железной дороги Решт-Астара в северном Иране. Об этом в воскресенье сказал заместитель министра дорог Ирана Асгар Кашан, сообщает телеканал IRINN.

По словам замминистра, каждая из двух стран предоставит по 50 процентов необходимых инвестиций для строительства железной дороги.

“Азербайджан внесет в проект 500 миллионов долларов”, – сказал Кашан.

Замминистра также затронул тему строительства железной дороги Решт-Казвин, отметив, что железная дорога, как ожидается, будет открыта в течение ближайших трех месяцев.

Участок Решт-Астара является важной частью транспортного коридора “Север-Юг”.

Транспортный коридор “Север-Юг” призван соединить Северную Европу с Индией и Юго-Восточной Азией. Он будет также служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.

На первом этапе по коридору “Север-Юг” планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем – 15-20 миллионов тонн грузов.

Азербайджан. Евросоюз > Транспорт > aze.az, 23 января 2018 > № 2478800


Казахстан. Евросоюз > Транспорт > kursiv.kz, 23 января 2018 > № 2471994

Казахстанские авиакомпании получили разрешение на полеты в Евросоюз

С казахстанских авиакомпаний сняты ограничения на полеты в страны Евросоюза. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек сегодня на заседании Правительства РК.

«Уже пять отечественных авиакомпаний (Air Astana, SCAT, Comlux-KZ, Kaz Air Jet и Prime Aviation) имеют права на выполнение полетов в Европу. Одной из наиболее важных и объективных форм оценки системы безопасности на воздушном транспорте является Аудит ИКАО», - пояснил Женис Касымбек.

Он также проинформировал, что в период с 22 ноября по 30 ноября 2017 года комиссией ИКАО был проведен аудит по авиационной безопасности, который представляет собой комплексную проверку системы безопасности аэропортов.

«Экспертная оценка проводится по 480 вопросам, тогда как во время прохождения аудита 2009 года проверка осуществлялась по 299 вопросам, что говорит об ужесточении требований ИКАО в вопросах авиационной безопасности. По предварительным оценкам экспертами ИКАО отмечается значительный прогресс Казахстана и ожидается, что мы серьезно улучшим показатели в рейтинге ИКАО. Официальные результаты будут опубликованы к 1 февраля 2018 года», - отметил глава ведомства.

По его словам, сегодня в Казахстане работают 53 авиакомпании: 20 авиакомпаний осуществляют коммерческие воздушные перевозки, в том числе 7 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские авиаперевозки; 32 эксплуатанта выполняют авиационные работы.

«В государственном реестре воздушных судов зарегистрировано 913 единиц, наблюдается ежегодный стабильный рост количества воздушных судов в Казахстане. Так, в рамках недавнего визита главы государства в США отечественными перевозчиками подтверждены и заключены контракты на поставку воздушных судов Boeing 787 Dreamliner (3 ед.) и Boeing 737MAX (6 ед.) на сумму свыше 1,5 млрд долларов США. Всего в 2017 году приобретено 6 воздушных судов: авиакомпанией «SCAT» приобретено 2 самолета (Boeing-737CL и CRJ-200), «Air Astana» - 1 Airbus-320NEO, «Bek Air» - 2 самолета Fokker-100, «Prime Aviation» - 1 самолет DHC 300», - перечислил министр.

Казахстан. Евросоюз > Транспорт > kursiv.kz, 23 января 2018 > № 2471994


Азербайджан. Румыния > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471004

Компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана, ГНКАР) ввела в эксплуатацию новую автозаправочную станцию (АЗС) в Румынии, сообщают румынские СМИ.

«АЗС введена в эксплуатацию во втором по величине городе страны - Брашлове. С учетом данной станции, общее число АЗС под брендом "SOCAR" в Румынии, достигло 39», - отмечают СМИ.

АЗС оснащена по последнему слову техники, имеет установки для подзарядки электромобилей, терминалы для оплаты счетов, коммунальных платежей и прочее оборудование.

В настоящее время АЗС под брендом «SOCAR» функционируют в 18 регионах Румынии.

SOCAR начала свою деятельность на рынке розничной торговли нефтепродуктами в Румынии с 2011 года. До сих пор SOCAR вложила в создание и расширение собственной сети АЗС в Румынии более $70 млн.

Н.Аббасова

Азербайджан. Румыния > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471004


Азербайджан. Армения. Грузия > Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471002

Объем грузоперевозок по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за январь-ноябрь 2017 года составил 47 млн 781,8 тыс. тонн, что на 4,7% выше показателя аналогичного периода 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, 11 млн 861,3 тыс. тонн или 24,8% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 29 млн 275,5 тыс. тонн или 61,3% - автомобильный, 6 млн 645 тыс. тонн или 13,9% - морской транспорт.

На долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан в рамках TRACECA за январь-ноябрь 2017 года пришлось 9 млн 142,5 тыс. тонн или 19,1% от общего объема грузоперевозок по данному коридору. Рост по сравнению с показателем 11 месяцев 2016 года составил на 33,1%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Армения. Грузия > Транспорт > interfax.az, 23 января 2018 > № 2471002


Китай > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468722

«Невероятная эффективность»: в Китае за ночь проложили железную дорогу

Рабочие были разделены на семь бригад и одновременно выполняли различные задачи

Китайские рабочие построили железнодорожную развязку для нового вокзала в городе Лунъянь всего за девять часов, сообщает Daily Mail.

По данным издания, в строительстве развязки приняли участие 1,5 тыс. человек, было использовано 23 экскаватора и семь строительных поездов.

Рабочие соединили между собой три старые железнодорожные дороги и новое полотно. Также они установили дорожные знаки, светофоры и средства для мониторинга ситуации.

«Китайские рабочие вновь продемонстрировали свою невероятную эффективность», — пишет издание.

Отмечается, что рабочие были разделены на семь бригад и одновременно выполняли различные задачи, именно благодаря этому железнодорожную развязку удалось построить за такое короткое время.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468722


Россия. Китай > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468720

Китайские модели на российском рынке прибавили 4% в 2017 году

Доля продаж в структуре растущего российского рынка снизилась с 2,2% в 2016 году до 2%

Совокупный объём реализации китайских автомобилей в России в 2017 году составил, по данным аналитиков агентства «Автостат», 31 905 единиц, что на 4% больше итогов 2016 года, тогда продажи составили 30 736 единиц.

В рейтинге популярности китайских новинок на российском рынке уже седьмой год подряд традиционно удерживает лидерство Lifan, продавший в России 16 964 единицы своей продукции, что меньше уровня 2016 года примерно на 3%, но тем не менее занимает 53% продаж в структуре китайского импорта.

Второе место за брендом Chery, реализовавшим в России 5905 автомобилей и прибавившим по итогам года 24%.

Третье место в ТОПе по праву достаётся Geely, чьи продажи несмотря на почти двукратное снижение остались всё ещё на уровне — 2234 автомобилей.

Напомним, что китайские производители, как известно, с большим запозданием представляют на зарубежных авторынках свои новейшие разработки, ориентируя их, в первую очередь, на внутрикитайский рынок. Так, ранее сообщалось, что в России сейчас продаётся первая модификация популярного Geely Emgrand 7, в то время, как в Китае уже представили третий рестайлинг седана. Вероятно, не самые высокие позиции продаж китайских автомобилей на российском рынке обусловлены таким ориентированием китайского производителя на гигантский внутренний рынок.

Россия. Китай > Транспорт > regnum.ru, 23 января 2018 > № 2468720


Китай > Транспорт. Электроэнергетика > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468198

К концу 2017 г. в Китае насчитывалось 214 000 зарядных колонок для электромобилей. По данному показателю страна занимает первое место в мире, сообщило Министерство промышленности и информатизации КНР.

За прошлый год в Поднебесной число зарядных колонок увеличилось на 51%. Тем не менее спрос на данные услуги в стране растет еще быстрее. К 2020 г. в Китае планируется установить 500 000 зарядных колонок.

КНР давно вышла в мировые лидеры по выпуску и продажам автомобилей на новых источниках энергии. За 2017 г. в стране продано 777 000 экомобилей. Это больше, чем в какой-либо другой стране мира. Рост продаж достиг 53,3% в годовом сопоставлении. Темпы роста данного показателя ускорились на 0,3% по сравнению с уровнем 2016 г.

При этом производство автомобилей на новых источниках энергии в Поднебесной достигло 794 000 единиц. Это на 53,8% больше, чем годом ранее. Как ожидается, через три года производство и продажи экомобилей в стране составят 2 млн единиц ежегодно.

Ранее сообщалось, что в Китае автомобили на новых источниках энергии также широко применяются в сфере общественного транспорта. К концу прошлого года в стране насчитывалось более 160 000 экологичных маршрутных автобусов и 18 000 такси.

Китай > Транспорт. Электроэнергетика > chinapro.ru, 23 января 2018 > № 2468198


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467117

Алматинцы массово аннулируют старые штрафы

Более 50 алматинских автовладельцев в день подают заявление в УАП ДВД Алматы на аннулирование старых штрафов. Об этом корреспонденту МИА «Казинформ» рассказал начальник административной полиции города Жандос Мураталиев.

По его словам, рассмотрение таких заявлений занимает 15 дней. За это время сотрудники ведомства должны проверить судьбу «забытого» правонарушения.

 «Материалы дела об административном правонарушении водителем, которому более одного года, могут быть прекращены. Эта статья в КоАП РК существовала и ранее. Но к ним не относились правонарушения, зафиксированные камерами видеофиксации. А с 9 января 2018 года к этой статье как раз добавились такие нарушения. Но опять же, изменения коснутся нарушений, допущенных с 2018 года. Что касается других нарушений годичной давности, то для их прекращения после поступления соответствующего заявления мы должны проверить, был ли автовладелец уведомлен надлежащим образом, получал ли он от Казпочты извещение, что должно быть доказано подписью получателя. Но если Казпочта подтвердит получение извещения, то такие дела не подлежат прекращению, будь они хоть 2014 или 2015 года», - отметил Мураталиев.

Между тем, несмотря на озвученное количество уже поступивших заявлений от водителей с начала года, ажиотажа в управлении административной полиции города нет, утверждает начальник адмполиции Алматы.

«Дело в том, что новые изменения в Кодексе по Указу Главы государства внесены 28 декабря прошлого года. Закон вступил в силу 9 января этого года. Я бы не сказал, что в административной полиции сейчас ажиотаж.

Но в день, в среднем, поступают от 50 до 70 заявлений. У нас 15-дневный срок рассмотрения. За это время мы должны предпринять все необходимые меры по выяснению обстоятельств», - добавил полковник полиции. Но автовладельцы все же опасаются, что судебные исполнители, в связи с изменениями в КоАП РК, могут напомнить о старых долгах в виде штрафов в срочном порядке. Однако их «оперативность» вполне можно оспорить в суде.

«Если судоисполнитель, что называется, «проснется» спустя год и начнет трясти с автовладельца старый штраф, то его действия неправомерны. В таком случае первым делом гражданин должен подать заявление о прекращении судебного производства, и если судебный исполнитель не выполняет данное требование, то в судебном порядке можно обжаловать его отказ», - отмечает адвокат Жан Кунсеркин.

Стоит отметить, что данные изменения коснулись и срока действия скидок на штрафы с камер видеонаблюдения. Теперь обещанные семь дней действуют не с момента фиксации адмнарушения, а с момента получения извещения.

«Согласно ст. 890 в КоАП РК, водителя должны уведомить о правонарушении надлежащим образом. В этой же статье теперь упоминается и о скидке для штрафов по видеофиксации, с момента надлежащего уведомления. То есть, если вы нарушили 1 января, а уведомление пришло 31 января, срок для скидки отсчитывается с последнего числа и действует в течение семи дней. То есть не с момента нарушения, а с момента уведомления», - уточнил Мураталиев.

Напомним, с нового года в Административном кодексе действуют некоторые изменения. Они касаются старых штрафов, уведомлений о них и скидок на административные правонарушения. Документ был подписан Главой государства 28 декабря 2017 года, а вступил в силу 9 января 2018 года.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467117


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467115

Купленные заранее билеты на поезда станут дешевле

В Казахстане утверждена новая методика определения предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров ЖД транспортом по социально значимым сообщениям, сообщила пресс-служба Министерства по инвестициям и развитию РК.

В соответствии с ней внедрено динамическое тарифное ценообразование, предусматривающее изменение стоимости билета в зависимости от даты покупки и загруженности поездов.

На первоначальном этапе динамическое ценообразование внедрено в пилотном режиме на двух межобластных и одном пригородном направлении: Алматы - Астана - Нурлыжол №3/4, Астана 1 - Сарыагаш №085/086, Астана-Караганды №853/854 с 8 марта 2018 года. В дальнейшем новшеством охватят все поезда, курсирующие по социально значимым сообщениям.

По указанным поездам внедрена тарифная сетка цен с учетом динамического ценообразования в коридоре «-25%» и «+25%».

«Так, пассажир, приобретающий билет заранее, имеет возможность купить его по цене ниже базовой на четверть. При этом ближе к дате отправления поезда и при увеличении спроса на направление стоимость билета будет расти»,- говорится в сообщении.

Приобрести билеты на вышеуказанные поезда можно будет с 23 января 2018 года.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467115


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467079

Air Astana обещает не повышать цены на авиабилеты

Президент авиакомпании Air Astana Питер Фостер прокомментировал заявления коллег о высоких тарифах аэропортов, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«Конечно, увеличение тарифов на какие-либо из услуг, которыми авиакомпания пользуется, предполагает, что затем последует увеличение тарифов на воздушные перевозки. Но мы со своей стороны сделаем все возможное, чтобы удержать тарифы на текущем уровне, несмотря на те изменения, которые происходят», - сказал П.Фостер в кулуарах заседания правительства РК.

Что касается аэропортовых тарифов, то руководитель одной из крупнейших авиакомпаний в стране привёл в пример международный опыт. Он отметил, что по сути своей, аэропорты являются естественными монополиями. И авиакомпании согласны, что время от времени тарифы нужно повышать в зависимости от экономических реалий. Но при этом изменения тарифов должны осуществляться после обсуждения со всеми участниками процесса.

Ранее казахстанские авиакомпании пожаловались на высокие тарифы аэропортов.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467079


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467057

После долгого простоя «Казахстанская вагоностроительная компания» возобновила производство вагонов. До конца года на предприятии планируют выпустить 1650 вагонов, передает корреспондент pavlodarnews.kz.

Компания возобновила деятельность с середины ноября 2017 года. Если в течение прошлого года предприятие выпустило 88 вагонов, то всего за три недели 2018 года здесь уже собрали 44 вагона. На сегодняшний день компания выполняет большой заказ АО «КазТемирТранс».

- В прошлом году из Национального фонда через АО «БРК Лизинг» АО «КазТемирТранс» было выделено 15 миллиардов тенге для финансирования производства грузовых вагонов, - сообщили в областном управлении индустриально-инновационного развития. – После получения лизинга АО «КазТемирТранс» разместил заказ на производство 1300 полувагонов и 270 вагонов-платформ. Срок выполнения заказа – до июля 2018 года.

Кроме того, в Экибастузе завершается строительство комплекса по производству колес железнодорожного назначения. Проект, направленный на организацию высокотехнологичного импортозамещающего производства, реализуется на базе ТОО «Проммашкомплект». Общая стоимость проекта составляет более 54 миллиардов тенге, его проектная мощность – 200 тысяч колес в год. На данный момент уже построены производственные корпусы и смонтировано основное оборудование.

Адиль Аскеров

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467057


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467056

Билеты на железнодорожный транспорт по ряду направлений в Казахстане можно будет купить со скидкой в зависимости от даты покупки и загруженности поездов, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

В Казахстане утверждена новая методика определения предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по социально значимым сообщениям. Она предусматривает изменение стоимости билета в зависимости от даты покупки и загруженности поездов.

Новая стоимость билета будет меняться согласно тарифной сетке с учетом динамического ценообразования в коридоре "-25 процентов" и "+25 процентов".

"Так, пассажир, приобретающий билет заранее, имеет возможность купить его по цене ниже базовой на четверть. При этом ближе к дате отправления поезда и при увеличении спроса на направление стоимость билета будет расти", - сообщили в ведомстве.

На первоначальном этапе динамическое ценообразование внедрено в пилотном режиме на двух межобластных и одном пригородном направлении: Алматы - Астана - Нурлыжол №3/4, Астана 1 - Сарыагаш №085/086, Астана - Караганды №853/854 с 8 марта 2018 года. В дальнейшем новшеством охватят все поезда, курсирующие по социально значимым сообщениям.

Сообщается, что приобрести билеты на вышеуказанные поезда можно будет с 23 января 2018 года.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467056


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467053

Жители пригородных районов Астаны пожаловались на нехватку угля и необходимость выстаивать длинные очереди за топливом в городе, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

В редакцию Tengrinews.kz обратились жители пригородных сел с просьбой прояснить ситуацию в пригородах столицы.

"Это рынок, у нас официальной топливной базы в районе нет, поскольку нет железнодорожных тупиков. Все тупики в Астане. Но наш район находится вокруг Астаны. Я сам сейчас в Косшы, десять минут назад звонил акиму Талапкера, он сказал, что в каждом селе на пятаках стоят машины, груженые углем. Может какие-то проблемы были связаны с морозом ранее, но у нас в каждом селе сейчас стоят по пять - по десять машин", - прояснил ситуацию заместитель акима Целиноградского района Акмолинской области Бахидбек Оспанбеков.

По данным районного акимата, в селе Караоткель уголь реализуется на площадках возле рынков "Ислам" и "Димаш". В наличии имеется уголь с разрезов Шубарколь (17 500 тенге) и Караганда (17 500 тенге). Всего 150 тонн угля. Здесь же можно нанять машину для доставки угля с топливных баз Астаны.

В селе Коянды место реализации - специально отведенная площадка возле мечети. В настоящее время имеется уголь с разрезов Майкуба (13 500 тенге) и Сарадыр (11 000 тенге). В наличии имеется 51 тонна угля. Здесь также можно нанять машину для доставки угля с топливных баз Астаны. Рядом с площадкой ежедневно реализуют уголь три индивидуальных предпринимателя.

В селе Талапкер организована специальная площадка напротив въезда в село. Уголь реализуют местные ИП с собственных грузовых автомобилей. Здесь же можно нанять машину для доставки угля с топливных баз Астаны. Стоимость угля с доставкой: Майкубинский - 15 000 тенге, Шубаркольский - 18 000 тенге.

В селе Косшы продажа угля производится на двух площадках. По улице Республики, участок 5/3 в наличии имеется 120 тонн Шубаркольского угля по цене 17 000 тенге. По улице Толе би, дом 1, магазин "Елимай" в наличии имеется 60 тонн Шубаркульского угля по цене 16 500 тенге.

По данным акимата Астаны, в столицу до договоренности с КТЖ ежедневно поставляется по 14 вагонов угля с разреза Шубарколь. Только в течение этой недели будет поставлено 70–75 вагонов. Также проведены переговоры с поставщиками угля марки "Каражыра". Тем самым, как сообщает акимат, ажиотажа и дефицита угля в столице нет.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > dknews.kz, 23 января 2018 > № 2467053


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 23 января 2018 > № 2467050

В Алматы обновлены автобусы еще на двух маршрутах

В Алматы в рамках транспортной реформы и создания устойчивой системы общественного транспорта продолжается обновление подвижного состава и увеличение маршрутной сети. Сегодня новые автобусы выехали на обслуживание маршрутов №131 и №115.

Так, на маршрут №115 запущено 16 автобусов экологического класса Евро-5. Это низкопольные 9,5 метровые автобусы, оснащенные кондиционерами, камерами видеонаблюдения, пандусами и др.

На основании многочисленных обращений горожан в трассировку маршрута внесены изменения. Теперь автобусы начинающие движение с остановки на рынке «Ожет» будут доезжать до мкр.«Теректы» Алатауского района.

На маршрут №131, курсирующий между кондитерской фабрикой «Рахат» и ул.Коныра в Медеуском районе, выехали автобусы малой вместимости, адаптированные к езде по узким дорогам.

На обслуживание маршрута выделено 10 единиц подвижного состава, интервал движения составит порядка 5 минут. Ранее новые автобусы вышли на маршруты №12, 22, 70, 86, 65, 103, 50, 126, 112, был возобновлен маршрут №77, запущены маршрут №1 и магистральный маршрут №201.

Для полноценного транспортного обслуживания присоединенных к городу с соседней области поселков были запущены 10 маршрутов. В целом в рамках реализуемой в Алматы транспортной реформы приобретены 388 автобусов различной вместимости, из которых 260 уже на маршрутах, еще порядка 130 новых автобусов будут выходить поэтапно на маршруты до конца февраля. В свою очередь частные перевозчики также закупают 254 новых автобуса, из которых 91 уже курсируют на дорогах города.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 23 января 2018 > № 2467050


Казахстан. Евросоюз > Транспорт > camonitor.com, 23 января 2018 > № 2467049

Казахстанским авиакомпаниям разрешили летать в Евросоюз

На заседании правительства министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек проинформировал о снятии с казахстанских авиакомпаний ограничения на полеты в страны Евросоюза, передает Zakon.kz.

«Касательно безопасности полетов, сегодня с казахстанских авиакомпаний сняты все ограничения на полеты в страны Евросоюза - уже пять отечественных авиакомпаний (Air Astana, SCAT, Comlux-KZ, Kaz Air Jet и Prime Aviation) имеют права на выполнение полетов в Европу. Одной из наиболее важных и объективных форм оценки системы безопасности на воздушном транспорте является Аудит ИКАО», - сказал он.

По его словам, в период с 22 ноября по 30 ноября 2017 года комиссией ИКАО был проведен аудит по авиационной безопасности, который представляет собой комплексную проверку системы безопасности аэропортов.

«Экспертная оценка проводится по 480 вопросам, тогда как во время прохождения аудита 2009 года проверка осуществлялась по 299 вопросам, что говорит об ужесточении требований ИКАО в вопросах авиационной безопасности. По предварительным оценкам экспертами ИКАО отмечается значительный прогресс Казахстана и ожидается, что мы серьезно улучшим показатели в рейтинге ИКАО. Официальные результаты будут опубликованы к 1 февраля 2018 года», - сказал глава ведомства.

В целом, как отметил министр, в стране работают 53 авиакомпании - 20 авиакомпаний осуществляют коммерческие воздушные перевозки, в том числе 7 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские авиаперевозки; 32 эксплуатанта выполняют авиационные работы.

«В государственном реестре воздушных судов зарегистрировано 913 единиц, наблюдается ежегодный стабильный рост количества воздушных судов в Казахстане. Так, в рамках недавнего визита главы государства в США отечественными перевозчиками подтверждены и заключены контракты на поставку воздушных судов Boeing 787 Dreamliner (3 ед.) и Boeing 737MAX (6 ед.) на сумму свыше 1,5 млрд долларов США. Всего в 2017 году приобретено 6 воздушных судов: авиакомпанией «SCAT» приобретено 2 самолета (Boeing-737CL и CRJ-200), «Air Astana» - 1 Airbus-320NEO, «Bek Air» - 2 самолета Fokker-100, «Prime Aviation» - 1 самолет DHC 300», - перечислил Ж. Касымбек.

Казахстан. Евросоюз > Транспорт > camonitor.com, 23 января 2018 > № 2467049


Казахстан > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467048

В онлайн-режиме теперь составляют протоколы полицейские Кокшетау

За 10 дней полицейские Кокшетау составили 195 административных протоколов в режиме онлайн, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу ДВД Акмолинской области.

С 11 января сотрудники батальона дорожно-патрульной полиции УВД Кокшетау на автодорогах областного центра выявленные нарушения оформляют в режиме онлайн. На вооружении полицейских 10 планшетов, которые позволяют в течение нескольких минут составить административный протокол. Только за 10 дней использования таких устройств стражи порядка составили 195 электронных протоколов. Планшет значительно облегчает работу полицейских, если раньше на составление бумажных протоколов уходило порядка 30-40 минут, то на планшете этот процесс занимает около 5 минут.

«При выявлении нарушения полицейский вносит данные водителя в базу АИПС «Контроль», которая уже установлена на планшете, здесь же нарушителя можно проверить и на наличие других правонарушений, а также получить данные о транспортном средстве», - отмечают в пресс-службе ДВД региона.

«Мы мгновенно получаем всю информацию об автовладельце и транспортном средстве. В планшете имеются все базы данных, можно посмотреть, была ли машина в угоне, имеются ли неоплаченные административные штраф. Кроме того, планшет ускоряет составление протокола и очень прост в применении», - рассказывает полицейский 1 взвода батальона дорожно-патрульной полиции УВД Кокшетау сержант полиции Амир Кайдар.

По статистике среди выявленных нарушений наиболее распространенными являются непредоставление преимуществ пешеходам, использование мобильных телефонов, нарушение скоростного режима, а также неиспользование ремней безопасности.

«Необходимо отметить, что ДВД Акмолинской области активно использует возможности современных информационных технологий в своей повседневной деятельности. Сегодня на вооружении стражей порядка интеллектуальные системы видеонаблюдения, видеорегистраторы, планшеты, кроме того, с начала года уголовные дела в ДВД ведутся в уголовном формате», - добавляет пресс-служба ДВД.

Казахстан > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > inform.kz, 23 января 2018 > № 2467048


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 23 января 2018 > № 2467045

Одно из ключевых направлений стратегии регионального развития – модернизация дорожной сети

В этрапе имени Гурбансолтан-едже Дашогузского велаята реконструируется участок автомобильной дороги, ведущей из административного центра этрапа до автодороги, связывающей Акдепинский и Болдумсазский этрапы. К сегодняшнему дню специалисты эксплуатационного управления автомобильных дорог Дашогузского велаята провели необходимые земляные работы и уложили новое щебёночное основание почти на 2,5 километрах обновляемого участка. Всего же ими в рамках реализации национальной преобразовательной программы до 2020 года, будет реконструировано и приведено в соответствие с современными стандартами более восьми километров дорожного полотна, что позволит обеспечить необходимый скоростной режим и должный уровень безопасности движения.

Одновременно подразделения управления в этом же этрапе ведут работы по реконструкции дороги, ведущей из дайханского объединения «Хакыкат» к газокомпрессорной станции «Йыланлы».

В Туркменистане обеспеченности регионов современной дорожной сетью уделяется особое внимание. На модернизацию дорожно-транспортной инфраструктуры, имеющей важнейшее значение для экономического роста страны, государство направляет значительные инвестиции в рамках комплексных национальных программ. С учётом приоритетов социально-экономического развития регионов одно из ключевых направлений - качественный рост грузо- и пассажироперевозок, способный обеспечить растущие потребности в транспортных услугах.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 23 января 2018 > № 2467045


Туркмения. ЮФО. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 23 января 2018 > № 2467043

Прибыла первая партия из 250 самосвалов «КамАЗ», которые пополнят парк Минавтотранспорта

В Туркменбашинский международный морской порт на борту российского автомобильного парома «Композитор Рахманинов» прибыли 42 самосвала марки «КамАЗ». Это первая партия из 250 машин, заказанных в Республике Татарстан Российской Федерации Министерством автомобильного транспорта Туркменистана.

Трёхпалубное судно доставило 20-тонные автомобили из Астрахани в Туркменбаши в хорошем техническом состоянии. Прибывшие большегрузные автомобили отбудут из порта двумя колоннами: 30 самосвалов - в Марыйский велаят, другой караван из 12 машин - в Ахалский велаят.

Поступление следующих партий КамАЗов ожидается в текущем году. Они будут распределены по всем велаятам для пополнения парка машин предприятий Минавтотранспорта.

Туркмения. ЮФО. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 23 января 2018 > № 2467043


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter