Всего новостей: 2189332, выбрано 131331 за 0.203 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279681

За первый месяц работы транспортно-пересадочный узел «Солнечная» принял около 300 тысяч пассажиров. Он соединил станцию пригородных электричек и автобусную станцию.

Около 60 процентов пассажиров узла — пользователи наземного общественного транспорта, 30 процентов — жители окрестных районов Солнцево и Ново-Переделкино, которые приходят на ТПУ пешком, еще 10 процентов — автовладельцы, использующие транспортный узел для пересадки на электричку или автобус.

ТПУ «Солнечная» ввели в эксплуатацию 29 июня.

«В ходе строительства ТПУ был выполнен капитальный ремонт железнодорожных платформ, установлено современное светодиодное освещение, система видеонаблюдения, оборудованы навесы, которые покрывают более 50 процентов площади платформ, что также является дополнительным фактором комфорта», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Здание ТПУ сделано в виде крытого пешеходного моста через железнодорожные пути. Там расположен зал ожидания, действуют четыре грузопассажирских лифта. Также есть электронные табло с информацией о времени прибытия транспорта.

Общая площадь здания — свыше двух тысяч квадратных метров, оно оборудовано современными системами теплоснабжения, освещения, кондиционирования, пожарной безопасности и видеонаблюдения, бесплатными общественными туалетами.

ТПУ «Солнечная» находится на Киевском направлении Московской железной дороги между платформами Сколково и Переделкино. Это крупный транспортный узел, где останавливаются пригородные электрички и наземный пассажирский транспорт, а также конечная станция для 10 автобусных маршрутов.

Строительство «Солнечной» проходило с апреля 2014 года по июнь 2017 года. Старый пешеходный мост, не отвечающий современным требованиям, планируют демонтировать этой осенью.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279681


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279675

Надземный пешеходный переход необычной формы построят в Зеленограде. Он появится над Савелкинским проездом в месте примыкания к Центральному проспекту.

Переход будет представлять собой однопролетный мост, мощные опоры которого облицуют травертином (пористая горная порода светлых оттенков). Подчеркнуто массивными сделают входную группу и башню с лестницей и лифтами. В таком же архитектурном стиле выдержаны расположенные рядом здание зеленоградской префектуры и дом-флейта.

«Проект перехода в Зеленограде является хорошим примером архитектурного подхода к решению достаточно утилитарной задачи. Функциональность, лаконичность и подчеркнутая массивность форм отлично вписывают его в сложившийся модернистский ансамбль», — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Минимальная ширина прохода — четыре метра. Ожидается, что пропускная способность перехода составит около 1200 человек в час.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > mos.ru, 31 августа 2017 > № 2279675


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279659

Строительство Кожуховской линии метро планируется завершить к концу 2018 года, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, в работах задействовано более трех тысяч человек, в дальнейшем количество рабочих планируется увеличить до 4500.

На темпы работ серьезно влияет погода, отметил заммэра. «Сильные дожди, безусловно, мешают, из-за этого почва напитывается дополнительной влагой, что затрудняет строительство», — пояснил он.

Глава столичного Стройкомплекса также сообщил, что для строительства Кожуховской линии планируется задействовать три тоннелепроходческих комплекса. «Два щита у нас в наличии уже есть, скорее всего, мы еще третий будем привлекать, для того чтобы ускорить сроки строительства. Один щит сейчас освободился в Питере, мы планируем его арендовать, он принадлежит Ленинградскому метрополитену», — сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, этот щит имеет диаметр 10 метров, что позволяет строить двухпутные тоннели. «Всего в Москве работает около 25 тоннелепроходческих комплексов, большая часть из них — традиционного для Москвы диаметра шесть метров», — пояснил заммэра.

Протяженность Кожуховской линии составит более 17 километров. С запуском новой ветки метро станет комфортнее пассажирам, которые пользуются самой загруженной на сегодняшний день линией — Таганско-Краснопресненской.

Кожуховская линия пройдет от микрорайона Некрасовка через районы Косино-Ухтомский, Нижегородский, Выхино, Жулебино и Рязанский. Розовая ветка будет примыкать к действующей Таганско-Краснопресненской линии: они пересекутся в районе станции «Лермонтовский проспект».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279659


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279658

Транспортная инфраструктура развивается в рамках создания ТПУ «Рязанская». Он объединит Московское центральное кольцо, Третий пересадочный контур и Кожуховскую ветку столичного метро, а также платформу станции Карачарово.

Новая дорога, связывающая Волгоградский и Рязанский проспекты, появится в рамках строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Принято решение о строительстве новой дорожной связки между Волгоградским и Рязанским проспектами. Частично она пройдет по эстакаде. Проектирование дороги начнется в ближайшее время», — рассказал он.

ТПУ «Рязанская» станет одним из крупнейших в Москве. Он объединит строящуюся станцию метро «Нижегородская улица», которая примет поезда двух линий — Кожуховской и Третьего пересадочного контура. В состав узла также войдут станция Нижегородская Московского центрального кольца и железнодорожная платформа Карачарово. Ее приблизят к станциям метро и МЦК.

Площадь строений ТПУ составит около 125 тысяч квадратных метров, из них около 30 тысяч «квадратов» займет транспортная часть, остальные — коммерческая недвижимость.

Главным сооружением комплекса будет 45-этажная башня с апартаментами и офисами, в нее можно будет попасть прямо с подземного уровня.

Станция МЦК Рязанская, одна из составляющих нового ТПУ, уже запущена. На нее можно попасть со стороны Рязанского проспекта. На месте основного каркаса ТПУ уже идут масштабные работы. В частности, ведется строительство сдвоенной станции метро Третьего пересадочного контура «Нижегородская улица». Ее планируют запустить в 2018 году.

Благодаря переносу платформы Карачарово пассажиры поездов пригородного сообщения смогут пересесть на метро или МЦК по принципу «сухие ноги». Планируется сделать большую станцию с пятью платформами и 10 путями. Также построят новую платформу Рязанская.

Все транспортные потоки будут соединяться на подземном уровне в распределительном зале на отметке минус шесть метров. Сюда люди будут попадать с МЦК, из метро и с железнодорожных станций. Исключения — остановки наземного городского пассажирского транспорта, которые будут расположены напротив входов и выходов из ТПУ.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 30 августа 2017 > № 2279658


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279661

Международный фестиваль современного ландшафтного искусства, питомниководства и садоводства «Сады и люди» пройдет на ВДНХ. Гостей ждут на открытой площадке перед павильоном № 75 с 11 по 27 августа.

Посетители увидят уникальные сады, созданные лучшими ландшафтными дизайнерами, послушают лекции в «Зеленом лектории», поучаствуют в мастер-классах. Фестиваль традиционно выступает партнером крупнейшей выставки зеленой индустрии «Цветы/Flowers-2017». Здесь же проходит конкурс садов, тема которого в этом году «Контрасты в саду».

К постоянным номинациям «Малый сад» и «Большой сад» добавились «Ландшафтный арт-объект» и «Сады начинающих». Свои оригинальные сады и арт-объекты покажут более 30 ландшафтных дизайнеров и художников. На их примере гости познакомятся с принципами ландшафтного освещения, новыми трендами в дизайне, оценят практичность современных материалов. Международное жюри возглавит известный французский ландшафтный архитектор, автор концепции ландшафтного парка ВДНХ Мишель Пена.

На молодежном конкурсе «Дворы для людей» свое мастерство продемонстрируют начинающие ландшафтные архитекторы. На конкретном примере московского двора они предложат по-новому посмотреть на проектирование городских пространств.

Самые маленькие посетители смогут поучаствовать в проекте «Тачка на прокачку». Юным дизайнерам дадут возможность реализовать их творческий потенциал и претворить в жизнь самые смелые фантазии в украшении небольших садовых тачек.

Ожидается и насыщенная лекционная программа. Запланированы уроки ландшафтного мастерства, конференции, круглые столы, тематические экскурсии и мастер-классы ведущих специалистов индустрии.

Лучшие специалисты российских питомников 24 августа соберутся в «Зеленом лектории» на семинаре «Здоровые растения — залог успешного развития питомников». Они обсудят вопросы подготовки почвы и растений к посадке, ухода за кустарниками, использования удобрений при создании и развитии питомников.

Среди других ярких событий необычный фотопроект «Цветы как люди», музыкальные концерты и театральные представления.

Международный фестиваль «Сады и люди» ежегодно собирает более 80 000 участников и гостей. Он пройдет уже в четвертый раз.

Площадка будет работать с 10:00 до 22:00 по адресу: проспект Мира, дом 119.

Стоимость билета — 400 рублей, для школьников, студентов дневных форм обучения и пенсионеров — 200 рублей. Билеты можно приобрести в кассах ВДНХ перед входом на фестиваль, а также на сайте.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279661


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279660

Южную рокаду планируется связать с Московской кольцевой автодорогой в 2019–2020 годах, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Работы на Южной рокаде идут хорошими темпами, уже в ближайшие месяцы мы планируем запустить движение по эстакаде на Варшавском шоссе, также строится несколько эстакад на пересечении с железными дорогами», — сказал он.

Глава столичного Стройкомплекса также отметил, что запланировано продление Южной рокады от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта. «Мы строим эстакады на Варшавском шоссе, она фактически будет закончена, мы в ближайшие месяцы пустим движение по ней. Дальше мы строим переход через железную дорогу, он будет закончен ко второй половине 2018 года», — сказал заммэра.

Скоростная магистраль пройдет через Каширское шоссе и улицу Борисовские Пруды. «У нас Южная рокада будет фактически к руслу реки выходить с тремя съездами на МКАД. Мы на МКАД уже 13 развязок реконструировали. Мы планируем реконструировать развязки в районе Липецкой улицы и в районе улицы Верхние Поля», — отметил Марат Хуснуллин.

Южная рокада — одна из крупнейших магистралей столицы — свяжет западные, южные и юго-восточные районы столицы. Скоростная дорога пройдет от МКАД через Рублевское шоссе, Балаклавский проспект, Варшавское шоссе и Кантемировскую улицу к Каширскому шоссе и далее до улицы Борисовские Пруды.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 29 августа 2017 > № 2279660


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279666

V Международный евразийский форум «Такси» пройдет в столице с 3 по 4 августа. На дискуссионных площадках форума встретятся владельцы таксомоторных компаний и автопроизводители, представители общественных организаций и профсоюзов, ИТ-индустрии и рынка страхования. Мероприятие соберет порядка 700 участников из России и других стран. Среди зарубежных представителей государственной власти и общественных организаций — администрация Любляны (Словения), транспортный департамент Таллина (Эстония), ГУ «Столичный транспорт и связь» в Минске (Белоруссия), Союз транспортников и дорожников Республики Молдова.

Участники обсудят вопросы безопасности таксомоторных перевозок и перспективы дальнейшего развития отрасли, чтобы сделать городское такси еще более современным, мобильным и комфортным для пассажиров.

На выставочных стендах посетители форума смогут увидеть новейшие образцы таксомоторного оборудования и познакомиться с новыми услугами такси, которые появятся в скором будущем.

«На форуме мы обсудим роль такси в организации перевозок во время крупных международных спортивных мероприятий. Это особенно важно в преддверии чемпионата мира по футболу в 2018 году», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Он отметил, что нынешний форум — знаковое событие для московского такси, старейшего в стране. В этом году оно отмечает 110-летний юбилей.

На сегодняшний день город выдал более 84 тысяч разрешений на таксомоторную деятельность. Среди компаний такси более тысячи юридических лиц и более 5,5 тысячи индивидуальных предпринимателей. Цены на этот вид транспорта в столице за три года снизились примерно на 30 процентов. В 2018 году все машины такси станут желтыми.

Москва второй год подряд выступает площадкой для Международного евразийского форума «Такси». В прошлом году его участниками стали более 600 человек. Первые три года форум проводился в Санкт-Петербурге.

Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279666


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279655

Почти 15 тысяч пассажиров ежедневно делают пересадку на транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «Солнечная» на западе Москвы. Максимальная загрузка составляет 1,5 тысячи человек. Она приходится на утренний час пик — с восьми до девяти часов.

ТПУ заработал в июне этого года. Здесь пересекаются пассажиропотоки местных автобусных маршрутов и электропоездов Киевского направления МЖД. В будущем здесь будут курсировать автобусы-шаттлы из инновационного центра «Сколково».

Благодаря реализованным при строительстве ТПУ проектным решениям, пассажиры экономят до 10 минут времени при пересадке с одного вида транспорта на другой. Кассы, турникеты и лестницы расположены прямо по ходу движения, а вход находится в непосредственной близости от конечной остановки автобусов. Кроме того, проектировщики разделили пассажиропотоки двух направлений, сохранив старое здание билетных касс, из которого можно выйти на платформу поездов на Новопеределкино. С открытием ТПУ «Солнечная» число железнодорожных касс увеличилось до семи, а автоматов по продаже билетов — до 11.

В состав ТПУ входит пешеходный мост, расположенный над железнодорожными путями Киевского направления МЖД. Проектировщики сделали мост достаточно широким, чтобы по нему без помех могли передвигаться пассажиры встречных потоков.

«На ТПУ “Солнечная” были реализованы современные проектные решения по кровле, фасадам, внутренней отделке помещений и инженерным системам. Использовано спайдерное (безрамное. — Прим. mos.ru) остекление, которое создает ощущение легкости и невесомости, но в то же время является высокопрочной конструкцией», — рассказал директор ГУП «МосгортрансНИИпроект» Александр Поляков.

Распределительный зал ТПУ оборудован кассами, турникетами, системами отопления, кондиционирования и видеонаблюдения, а также пожарной сигнализацией. В зале ожидания для удобства пассажиров есть кофе-автомат и вендинговый аппарат. На территории ТПУ предусмотрены четыре лифта и тактильные указатели, обеспечивающие безбарьерную среду.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279655


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279650

В проекте «Активный гражданин» подведены итоги четвертой недели голосования «Как назвать Третий пересадочный контур метро?». Всего свое мнение высказали 231 345 участников проекта.

За месяц от «активных граждан» поступило более 47 тысяч предложений о том, как назвать новую линию московского метро. Чаще всего варианты предлагали участники проекта старше 35 лет. Среди них много служащих, предпринимателей, пенсионеров, врачей и учителей. От мужчин предложений пришло больше, чем от женщин. Активнее других свои варианты присылали жители ЗАО, СВАО и ЮЗАО.

Самый популярный — «Большое кольцо». Он встречается в ответах 4013 участников. На втором месте — «Третье кольцо». Такой вариант предложили 1693 участника. Замыкает тройку — «Вторая кольцевая линия». За него проголосовали 1479 «активных граждан».

Также часто встречаются названия «Вторая кольцевая», «Деловое кольцо», «Объездная», «Орбита», «Индустриальная», «Тройка».

Горожане предложили очень много вариантов с названием «Матрешка». Смысл такого наименования участники голосования видят в том, что остальные кольца находятся внутри, как в русской игрушке, и кроме того, в слове есть отсылка к числу 3. Также среди вариантов — назвать кольцо МЗ, или «МТрешка».

Многие участники голосования (33,64 процента) предложили сохранить рабочее название «Третий пересадочный контур». За такой вариант чаще голосовали женщины, а также «активные граждане» до 34 лет, среди которых учащиеся, студенты, рабочие и медработники. Рабочий вариант названия лидирует в ВАО, САО и ЮВАО.

Затруднились с ответом 28,19 процента «активных граждан», еще 17,53 процента передали решение вопроса специалистам.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279650


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279646

Маршруты автобусов Мосгортранса, которые обеспечивают транспортную доступность Зеленограда, оптимизируют. С 29 июля изменятся трассы следования и станет больше автобусов, которые связывают округ со станциями метро.

Автобус № 400 «Северная» — «Метро “Речной вокзал”» будет доезжать до станции Крюково. От станции метро «Речной вокзал» до остановки «1-й торговый центр» на проспекте Генерала Алексеева в Зеленограде автобусы будут следовать прежним маршрутом, далее по Панфиловскому проспекту до станции Крюково вместо остановки «Северная». От станции Крюково автобусы пойдут по Панфиловскому проспекту, проспекту Генерала Алексеева и Центральному проспекту до остановки «Магазин “Океан”», затем своим маршрутом до станции метро «Речной вокзал».

На продленном участке автобусы № 400 будут соблюдать все остановки. По пути в сторону станции метро «Речной вокзал» появятся остановки «1-й торговый центр», «Кинотеатр “Электрон”», «Магазин “Детский мир”» и «Дом быта».

Автобус № 400к «14-й микрорайон» — «Метро “Митино”» тоже будет курсировать продленным маршрутом — до станции метро «Сходненская». От станции метро «Митино» автобусы пойдут в обоих направлениях по Митинской улице, 1-му Митинскому переулку, Путилковскому шоссе, улице Саломеи Нерис и бульвару Яна Райниса до станции метро «Сходненская». В обратном направлении между станциями метро «Митино» и «Пятницкое шоссе» они поедут по Митинской улице вместо Дубравной. Остановку «Метро “Митино”» для автобуса № 400к перенесут на Митинскую улицу.

Автобусы № 400к будут курсировать со следующими остановками:

— «Митинская улица, 32» — при следовании в Зеленоград;

— «Митинская улица, 26» — при следовании в Зеленоград;

— «Школа № 1425» — при следовании к станции метро «Сходненская»;

— «Бульвар Яна Райниса, 20»;

— «Туристская улица»;

— «Бульвар Яна Райниса, 10» — при следовании в Зеленоград;

— «Метро “Сходненская”».

На трассах автобусов № 400к и 400т в обоих направлениях введут дополнительные остановки: «Санаторий “Энергия”», «Школа», «Ферма» и «Санаторий».

Перевозить жителей Зеленограда будут около 100 автобусов, интервалы движения общественного транспорта сократятся.

Сейчас ГУП «Мосгортранс» обслуживает четыре автобусных маршрута, связывающих Зеленоград со станциями подземки: № 400 и № 400э (экспресс) «Северная» — «Метро “Речной вокзал”», № 400т «16-й микрорайон» — «Метро “Тушинская”» и № 400к «14-й микрорайон» — «Метро “Митино”». В рабочие дни ими пользуются более 27 тысяч человек.

Информацию об изменениях автобусных маршрутов в ЗелАО можно получить на сайте Мосгортранса, а также на остановках общественного транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279646


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279642

Департамент средств массовой информации Москвы и Мосгортранс заключили дополнительное соглашение об увеличении парка наземного пассажирского транспорта для размещения на бортах автобусов, троллейбусов и трамваев социальной рекламы и социально значимой информации. Увеличение медиаплощадок позволит более широко и эффективно проводить информационные кампании.

Численность наземного транспорта может быть увеличена для этих целей до 300 единиц. 25 из них могут быть использованы для полноразмерного брендирования сроком на полгода. Ранее под социальную рекламу выделялось до 15 единиц транспорта со сроками размещения от 30 или 180 дней.

Таким рекламодателям предоставят скидку в размере 80 процентов от коммерческой цены. При проведении информационных кампаний могут быть задействованы различные маршруты: внутри Садового кольца, Третьего транспортного кольца, а также за его пределами. Планы по размещению социальной рекламы и социально значимой информации утверждаются на заседаниях межведомственной комиссии по вопросам распространения рекламы.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 28 августа 2017 > № 2279642


Россия > Транспорт > metalbulletin.ru, 21 августа 2017 > № 2280252

Железорудные фьючерсы в Китае растут уже 8 неделю

Как сообщает агентство Reuters, китайские железорудные фьючерсы, по состоянию на 18 августа, выросли на 7%, на фоне того, что металлурги, потребляя высококачественную руду, увеличили выпуск и продолжали наживаться на твердом спросе на строительные материалы в КНР.

Сталеплавильное сырье опережало рост арматурной стали, которая выросла почти на 3%, чтобы приблизиться к максимуму 4-1 / 2 года на прошлой неделе.

«В портах трудно купить высококачественную железную руду, - сказал торговец железной рудой в портовом городе Китая в Рижао.

«Поставка по-прежнему такая же, как и в прошлом месяце, но спрос на высококачественные товары растет».

Наиболее активные железорудные фьючерсы в Далянь выросли на 6.6% в прошлую пятницу или до 580.50 юаней ($87) за тонну.

Запасы железной руды в портах КНР составили 135.2 млн. тонн, по сравнению с уровнем прошлой недели в 137 млн. тонн, сообщает SteelHome.

Спотовые цены на железную руду с доставкой в Qingdao выросли на 3.3% до $75.41 за тонну, сообщает Metal Bulletin.

Стальные фьючерсы по арматуре в Шанхае выросли на 2.6% до 3,895 юаней за тонну.

Россия > Транспорт > metalbulletin.ru, 21 августа 2017 > № 2280252


Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280240

В рамках программы модернизации для обновления основных производственных фондов АО «Окская судоверфь» (входит в UCL Holding) заключила контракт на поставку машины термической резки (МТР) «Термит».

Новое оборудование предназначено для резки всей номенклатуры листового металла, применяемого в производстве судоверфи. Инвестиции в проект составили около 9 млн рублей. Оборудование поставила российская компания «ТехмонтажСистем».

В состав оборудования входит два вентилируемых раскройных стола и рельсовый путь, а также специализированная система числового программного управления (ЧПУ). Владимир Куликов, генеральный директор АО «Окская судоверфь»: «Машина термической резки предназначена для мгновенного и точного раскроя листов металла. Новое оборудование позволит нашему предприятию значительно сократить время обработки металла, уменьшить количество отходов производства и повысить степень контроля над процессом резки».

Новая машина термической резки будет установлена в конце 2017 года в заготовительном цехе судокорпусного производства и будет использоваться в изготовлении деталей корпусов судов и специальных заказов машиностроения.

Россия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280240


Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231

Группа ГАЗ представила «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» в Турции

«Группа ГАЗ»представила линейку фургонов «ГАЗель NEXT» и среднетоннажный «ГАЗон NEXT» на 86-й Измирской международной ярмарке (Турция).

Автомобили специального назначения – скорая помощь и рабочая мастерская на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT», а также среднетоннажный топливозаправщик «ГАЗон NEXT» стали центром экспозиции «Группы ГАЗ». Новые автомобили демонстрируют современный подход к дизайну и технологическому оснащению, а также возможности по созданию более 200 версий автомобилей специального назначения.

Стенд «Группы ГАЗ» представлен в составе общей экспозиции Российской Федерации.

"Наша цель к 2022 г. – занять 5% доли рынка LCV Турции, увеличить количество точек продаж до 50 и расширить нашу модельную линейку на турецком рынке. Это амбициозные цели, но мы уверены, что качественный продукт, локальная сборка и правильное позиционирование помогут нам в короткие сроки стать «автомобилем выбора» как для коммерческих клиентов, так и для крупных государственных компаний и проектов в Турции", - прокомментировал директор по экспорту «Группы ГАЗ» Леонид Долгов.

Россия. Турция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280231


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230

Технодинамика будет обеспечивать послепродажное обслуживание МС-21 в течение 10 лет

Холдинг «Технодинамика» обеспечит послепродажное обслуживание новейшего российского пассажирского самолета МС-21 разработки корпорации «Иркут», сообщил в понедельник генеральный директор компании Игорь Насенков.

«На протяжении десяти лет по условиям контракта наша 100-процентная "дочка" будет проводить послепродажное обслуживание воздушных судов МС-21», - сказал Игорь Насенков.

Он не сообщил о ценовых и количественных параметрах контракта.

Самолет МС-21 разработки корпорации «Иркут» ориентирован на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок, вместимость составляет от 163 до 211 пассажиров. Самолет будет производиться в двух модификациях: МС-21-300 (163-211 мест) и МС-21-200 (132-165 мест); максимальная дальность полета первой составляет 6 тыс. км, второй - 6,4 тыс. км. Стоимость одной единицы оценивается в среднем в $80 млн.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280230


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280227

Упрдор "Вилюй" в сентябре проведет торги на строительство мостового перехода почти за 2 млрд руб.

ФКУ "Упрдор "Вилюй" (входит в Росавтодор) объявило открытый конкурс с ограниченным участием на строительство мостового перехода с подходами через реку Тюкян на 702+600 км трассы федерального значения А-331 "Вилюй" в Нюрбинском районе Якутии, говорится в материалах сайта госзакупок.

Целью выполнения работ является строительство мостового перехода через реку Тюкян (левый приток реки Вилюй) длиной 267,35 погонных метра с подходами и приведение соответствующего участка трассы "Вилюй" в нормативное состояние, удовлетворяющее требованиям к III технической категории. Участок автодороги "Вилюй" от 700 км 700 до 704 км протяженностью 4,00653 км проходит по равнинной местности по территории Нюрбинского района и в настоящий момент относится к IV технической категории. Трассу не пересекают другие автомобильные дороги.

Проектная документация по объекту закупки разработана ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "Гипродорнии" (Хабаровск), одобрена Главгосэкспертизой и утверждена Росавтодором.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280227


Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280220

Строительство первого пускового комплекса обхода Оренбурга на участке от дороги «Оренбург - Беляевка» до трассы «Оренбург - Илек - граница Казахстана» планируют завершить в 2018 г., сообщает пресс-служба правительства Оренбуржья.

Новая четырёхполосная магистраль соединит выезды из Оренбурга в направлении Соль-Илецка и Беляевки. Здесь уже закончена укладка асфальтового покрытия, продолжается возведение двухуровневых развязок, и скоро начнутся работы по обустройству обочин, сети освещения и разделительных заграждений.

На автодороге общей протяжённостью 12 км предусмотрены два путепровода и две многоуровневые развязки. Строительство дороги стоимостью 3,8 млрд руб. началось ещё в 2015 г. 810 млн руб. выделено из государственного бюджета в текущем году, а в ближайшее время ожидается поступление ещё 500 млн руб.

Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280220


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210

Делегация из Южной Кореи обсудила с руководством КумАПП вопросы модернизации вертолетов Ка-32

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») провел с южнокорейской компанией RH Focus Corp переговоры, в ходе которых обсуждались вопросы модернизации парка вертолетов Ка-32, эксплуатируемых в Республике Корея, на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), сообщает пресс-служба компании.

В декабре 2016 г. Вертолеты России, Вертолетная сервисная компания и RH Focus Corp подписали трехстороннее дилерское соглашение о сотрудничестве по вопросам послепродажного обслуживания российской вертолетной техники. В Республике Корея на сегодняшний день эксплуатируется порядка 60 вертолетов Ка-32, что составляет около четверти от общего парка гражданской вертолетной техники в стране.

К 2020 г. холдинг «Вертолеты России» рассчитывает поставить 6 противопожарных Ка-32А11BC для южнокорейских экстренных служб, а в срок до 2025 г. планируется поставка порядка 15 вертолетов Ка-32A11BC в интересах Департамента лесного хозяйства Республики Корея.

В рамках рабочей встречи руководство КумАПП и RH Focus Corp обсудило возможность модернизации вертолетов типа Ка-32Т/С до уровня Ка-32А11ВС, а также необходимость оснащения всего парка южнокорейских Ка-32 двигателями ВК-2500 вместо используемых в настоящее время ТВ3-117ВМА. Установка новых двигателей позволит увеличить количество применений вертолета до проведения капитального ремонта и повысить мощность в чрезвычайном режиме до 2700 л.с. ВК-2500, оснащенный цифровой системой управления типа FADEC, также обеспечит продолжительный взлет и полет на одном работающем двигателе в течение 30 минут. Кроме того, представители южнокорейской компании выдвинули свои предложения по улучшению эргономики интерьера эксплуатируемых в стране вертолетов Ка-32.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280210


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279552

На 25 улицах в районе Хамовники организуют регулируемую парковку протяженностью около 16 километров, сообщает mos.ru. Итоги эксперимента с уменьшением числа дорожных знаков в районе Хамовники подведут в апреле. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме "Территория смыслов на Клязьме".

"Итоги эксперимента с уменьшением количества дорожных знаков в Хамовниках будут подведены в апреле", — сказал он. По словам главы ведомства, необходим большой промежуток времени, чтобы оценить успешность проекта.

Центр организации дорожного движения проводит эксперимент, во время которого организует регулируемую парковку протяженностью около 16 километров на 25 улицах в районе Хамовники. Они входят в зону платной парковки. Здесь установят только дорожные знаки, обозначающие зону этой регулируемой стоянки, парковку для транспортных средств инвалидов, ведомственные парковки, парковки посольств, бесплатные парковки возле социальных объектов, а также при необходимости дорожные знаки, вводящие ограничения на остановку/стоянку транспорта.

В пределах зоны регулируемой стоянки дорожные знаки "Парковка" и "Платные услуги" применяться не будут. Этот эксперимент позволит сократить общее количество дорожных знаков на 40 процентов.

Также Максим Ликсутов добавил, что в настоящее время результаты положительные и наблюдения Департамента транспорта и ГИБДД показывают отсутствие отрицательных изменений.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279552


Швейцария > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279543

Небольшой самолет потерпел крушение в швейцарском кантоне Вале, три человека погибли, передает радиостанция RTS.

По данным радиостанции, небольшой самолет Piper 28, который вмещает до пяти человек, потерпел крушение в воскресенье около 13.00 по местному времени (14.00 мск) в районе горного перевала Коль дю Санеш. Причины инцидента не установлены. Отмечается, что после крушения самолет загорелся.

На место происшествия незамедлительно прибыли экстренные службы, однако три человека погибли. По словам источника радиостанции, в результате крушения никто не выжил.

Швейцария > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279543


Саудовская Аравия. Катар > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279542

Авиакомпания Саудовской Аравии Saudi Airways пока не получила разрешения катарских властей на приземление в Дохе, чтобы отвезти приглашенных саудовским королем катарских паломников на хадж, сообщил Саудовскому агентству новостей SPA генеральный директор авиакомпании Салех аль-Джарес.

Король Саудовской Аравии Салман бен Абдель Азиз Аль Сауд на этой неделе в качестве жеста доброй воли разрешил открыть сухопутную границу с Катаром для проезда на хадж катарских паломников, а также распорядился отправить за ними в Доху самолет саудовской авиакомпании, чтобы принять паломников за свой счет.

"Saudi Airways пока не смогла выполнить рейс в аэропорт Хамада в Дохе, чтобы забрать паломников, из-за отсутствия разрешения на приземление со стороны властей Катара, хотя просьба об этом была отправлена несколько дней назад", — сказал аль-Джарес.

Ранее некоторые арабские СМИ сообщили, что якобы отправленные из Саудовской Аравии самолеты уже забрали паломников из Дохи.

Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет в начале июня разорвали дипломатические отношения с Дохой и прекратили с Катаром всякое сообщение, обвинив его в поддержке терроризма и вмешательстве в их внутренние дела. К решению позднее присоединился ряд других государств.

Саудовская Аравия. Катар > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279542


Бельгия > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279527

Водитель автомобиля в Бельгии наехал на участников вечеринки, четверо получили ранения, один из них ранен тяжело, сообщило агентство Belga.

Инцидент произошел в ночь на воскресенье, примерно около половины четвертого по местному времени (около 04:30 мск), в городе Ассенуа в бельгийской провинции Люксембург.

Водитель автомобиля, в котором находились еще два человека, сбил людей умышленно, заявил представитель прокуратуры агентству.

Благодаря тому, что очевидцы преступления оперативно сообщили о произошедшем в полицию, стражи порядка смогли уже через час задержать подозреваемых.

Прокуратура не квалифицирует инцидент как теракт.

Александр Шишло.

Бельгия > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279527


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279513

Реконструкция 20-километрового участка трассы А-121 "Сортавала", старт которой дал министр транспорта Максим Соколов, началась в Ленинградской области, передает корреспондент РИА Новости.

В Ленобласти поливальная машина смыла дорожную разметку на трассе

Министр поручил заказчику работ подготовить до весны будущего года план мероприятий по пятикилометровому грунтовому участку трассы в рамках реконструкции.

"Надеюсь, работы будут выполнены в срок и с надлежащим качеством", — сказал Соколов, подчеркнув в целом важность транспортных узлов Ленинградской области для СЗФО и России в целом.

В свою очередь губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отметил профессионализм дорожных работ в регионе и эффективность развития транспортной инфраструктуры. "Задача номер один после начала реконструкции трассы — ликвидация участка грунтовки, а дальше пойдут быстрыми темпами", — сказал губернатор.

В рамках намеченных работ по реконструкции трассы "Сортавала" до конца года планируется построить 11,7 км новой дороги, возвести два моста через реку Тихая, реконструировать путепроводы через железнодорожные пути, построить две площадки отдыха для водителей, пункт весового контроля.

На эти цели из федерального бюджета выделено 7,2 миллиарда рублей.

После ввода объекта в эксплуатацию автомобилисты смогут преодолевать этот участок трассы в два раза быстрее, чем сейчас, когда они тратят более 50 минут.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2279513


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279089

Засиделись у знакомых, поздний рейс или поезд уходит в три часа ночи? Рассказываем, как добраться ночью из одного конца города в другой на общественном транспорте.

Каждую ночь — с 00:00 до 05:30 — на улицы выходят автобусы и трамваи 10 маршрутов: девять автобусных и один трамвайный. Есть и круглосуточные маршруты. Обычно интервал движения составляет полчаса, только автобус Б ночью ходит каждые 15 минут.

Все они пересекаются друг с другом в удобных местах, проходят вдоль основных дорог и веток метро. Таким образом припозднившиеся пассажиры могут доехать до дома в другом конце города, вокзалов или же аэропортов.

Как доехать, где пересесть?

Общий пересадочный узел у ночных автобусов Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6 и м7 находится на Славянской площади возле станции метро «Китай-город». Остальные маршруты пересекаются с ними по пути.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279089


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279080

Доступ в интернет могут сделать бесплатным с обязательным просмотром рекламных роликов — или без них, но за небольшую плату.

Поезда всех направлений железной дороги Московского транспортного узла оборудуют Wi-Fi до конца 2018 года, сообщил заммэра, руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме».

«В моем понимании до конца следующего года поезда всех направлений Московского транспортного узла будут оборудованы бесплатным Wi-Fi», — сказал он.

Максим Ликсутов отметил, что по аналогии с метрополитеном интернет будет бесплатным с обязательным просмотром рекламных роликов — либо без них, но за небольшую плату.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279080


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279079

На 25 улицах в районе Хамовники организуют регулируемую парковку протяженностью около 16 километров.

Итоги эксперимента с уменьшением числа дорожных знаков в районе Хамовники подведут в апреле. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме».

«Итоги эксперимента с уменьшением количества дорожных знаков в Хамовниках будут подведены в апреле», — сказал он. По словам главы ведомства, необходим большой промежуток времени, чтобы оценить успешность проекта.

Центр организации дорожного движения проводит эксперимент, во время которого организует регулируемую парковку протяженностью около 16 километров на 25 улицах в районе Хамовники. Они входят в зону платной парковки. Здесь установят только дорожные знаки, обозначающие зону этой регулируемой стоянки, парковку для транспортных средств инвалидов, ведомственные парковки, парковки посольств, бесплатные парковки возле социальных объектов, а также при необходимости дорожные знаки, вводящие ограничения на остановку/стоянку транспорта. В пределах зоны регулируемой стоянки дорожные знаки «Парковка» и «Платные услуги» применяться не будут. Этот эксперимент позволит сократить общее количество дорожных знаков на 40 процентов.

Также Максим Ликсутов добавил, что в настоящее время результаты положительные и наблюдения Департамента транспорта и ГИБДД показывают отсутствие отрицательных изменений.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 августа 2017 > № 2279079


Украина > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2278631

Кладбище недостроя: как "утонул" флот Украины

В центре Николаева у здания областной администрации собрался митинг, который ждал премьера Украины Владимира Гройсмана, посетившего с визитом область. Митингующие — сотрудники Государственного судостроительного завода имени 61 коммунара — хотели в очередной раз спросить у премьера, когда им все-таки начнут выплачивать двухлетнюю задолженность по зарплате, и до каких пор они будут содержать за свой счет недостроенный боевой крейсер "Украина"? Но не дождались. Предупрежденный местными властями о санкционированном митинге премьер-министр изменил график своего визита и в обладминистрацию не приехал.

Расцвет ломбардов

Тем временем августовская жара расплавляла вполне традиционный южно-русский город. Вы здесь почти не найдете украинских названий (за исключением госучреждений), не услышите и украинскую речь. Все на русском — и вывески, и разговоры.

Маленькие домики с закрытыми выбеленными заборами садами в центре, неспешность в движениях и словах — это сегодняшний Николаев.

Если вы заказываете кофе в местной кафешке, то раньше чем через 15 минут его не принесут. И это — не плохой сервис, это ритм жизни такой.

Местные, городские базары поражают дешевизной и поистине украинским изобилием — здесь все "свойское" и все копеечное: арбуз — 3 гривны, дыня — 7, персики — 20. Даже и торговаться неудобно — дешевле только бесплатно.

А еще поражает повсеместность ломбардов. Видимо, бизнес по продаже наследия прошлых более счастливых времен процветает не случайно — людям нужно продавать скупщикам часть из своего прошлого, чтобы жить в настоящем.

Речная колыбель "авианосцев"

На самом деле ныне тихий южный Николаев когда-то был одним из важнейших стратегических городов Советского Союза, к которому было приковано внимание всех западных разведок мира. Потому что на стапелях трех местных судостроительных заводов, где трудились десятки тысяч инженеров и рабочих, создавался флот страны. Авианосцы СССР с сопутствующими им судами — крейсерами, фрегатами, корветами и прочими боевыми морскими кораблями — конструировались и создавались именно здесь, в Николаеве. Именно отсюда отправился к далеким северным берегам советский, а ныне российский авианосец "Адмирал Кузнецов".

При этом город расположен не на море, а в устье рек Южный Буг и Ингул. Но именно по Ингулу и выходил в Черное море весь авианесущий флот СССР, по наследству доставшийся России.

"С распадом СССР строительство авианосцев стало неактуальным. Пропала империя, а вместе с ней — и необходимость создавать боевые корабли такого уровня, — считает главный редактор николаевского интернет-издания "Город N" Анатолий Онофрейчук.

"Только такие империи, как США и СССР могли себе позволить такое — строить авианосцы, — вторит ему главный технолог Черноморского судостроительного завода Ярослав Коваленко. — Это же миллиарды. В СССР никто не считал, во сколько это обошлось стране. Хотя потом, в постперестроечный период, поняли, что перенапряжение экономики, связанное со строительством авианесущего флота, стало одной из главных причин развала СССР".

Впрочем, здесь на трех николаевских судостроительных заводах, в которые при СССР были вложены миллиарды, строили не только авианосцы, но, как уже сказано, и боевые корабли сопровождения и мирные научные суда, большие рыболовные морозильные траулеры (БМРТ).

"Строили мы их по конвейерной технологии, как у Форда собирают автомобили. Но для кораблестроения это уникальная технология", — вспоминает Коваленко.

Мы идем вместе с ним по цеху, а на самом деле огромному, высотой с девятиэтажный дом, ангару, где когда-то круглосуточно гремел судостроительный конвейер. Даже футбольный стадион кажется в сравнении с ним детской площадкой. Нас окружают огромные краны, конструкции, специальные рельсовые пути, на фоне которых человек волей-неволей чувствует себя песчинкой мироздания. Но сегодня все это стоит молчаливым укором — краны ржавеют, стапеля почти не загружены.

"Были времена накануне развала Советского Союза, когда каждые три недели с конвейера сходил БМРТ — большой морозильный траулер. Мы их построили 110", — продолжает свой рассказ главный технолог.

Теперь в год делают три-пять.

На кладбище недостроя

Все, что не успели достроить накануне развала СССР, так и осталось на заводах Николаева. Словно в детской игре "замри" на 25 с лишним лет застыли у причальной стенки Черноморского судостроительного завода два бесхозных больших морозильных траулера.

"А вот уникальное судно, предназначенное для сбора ядерных отходов в северных морских широтах", — показывает Коваленко на скорбный силуэт судна, которое, кажется, от стеснения за свою непригодность специально закамуфлировалось в ржаво-зеленые цвета среди окружающих его вышек и кранов.

Кстати, о кранах. Здесь, на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, есть два уникальных крана, способных поднимать и перемещать 900-тонные конструкции. Таких на территории бывшего СССР больше нет нигде. Сейчас используются редко, лишь для того, чтобы поднимать на ремонт небольшие буксиры и катера.

Но еще более анекдотическая, а может быть, и более чудовищная история произошла у соседей "черноморцев" — на судостроительном заводе имени 61 коммунара.

Здесь к концу советской эпохи достраивали крейсер, который после спуска на воду должен был пополнить Военно-морской флот СССР. Но не успели. СССР перестал существовать раньше, чем крейсер построили. Новая независимая Украина в далеком теперь уже 1991 году решила этот крейсер достроить теперь уже для себя. С тех пор прошло 26 лет. Крейсер, готовый к выходу в море, но без боевого вооружения так и стоит у причальной стенки николаевского завода. Государство Украина не смогло найти средств на его довооружение.

"Более того, недавно выяснилось, что после 2014 года Минобороны Украины вообще отказалось от судна, — рассказывает председатель профкома завода Николай Головченко. — И у нас теперь странная ситуация. Мы не можем это судно бросить, не обслуживать, и потому вынуждены поддерживать в нем все системы жизнеобеспечения. Но государство Украина не платит нам за него ни копейки. Вот и выходит, что коллектив содержит этот недострой за свой счет. А государство нам задолжало 60 миллионов гривен. И ни от кого — ни от президента Петра Порошенко, ни от премьера Владимира Гройсмана нет ответа, что же будет с крейсером "Украина"?"

Вот и на этот раз премьер Украины Гройсман, прибывший в четверг, 17 августа, в Николаев, в очередной раз проигнорировал судостроителей, собравшихся у областной администрации с вопросами о том, как им, работникам государственного предприятия, жить дальше без зарплаты и что делать с крейсером?

Жизнь после смерти кораблестроения Украины

Смерть кораблестроения в Николаеве была скорой, но не мгновенной. Как рассказывают наши собеседники, некоторое время были надежды и были обещания властей. Но постепенно всемирно известный центр авианесущего и вообще военного кораблестроения СССР превратился в тихий, типично провинциальный украинский городок. Только повсеместно открытые ломбарды еще напоминают о том, что когда-то здесь жила рабочая и инженерная элита империи, которая в советские времена могла себе позволить покупку дорогих ювелирных изделий. Теперь пенсионеры, дети и внуки кораблестроителей вынуждены проедать остатки примет этого былого величия империи. И не только с помощью ломбардов.

"Мы на нашем заводе могли бы выпускать любую боевую технику, в том числе и сухопутную, могли бы делать бытовые приборы, — утверждает председатель профкома завода имени 61 коммунара Николай Головченко. — Но это никому не надо, государство, которому мы принадлежим, от нас отвернулось".

По его словам, нынешняя власть, ориентируясь на ЕС и НАТО, не хочет развивать, вернее, восстанавливать собственную промышленность, поскольку получает списанную боевую технику из Европы. И поэтому, полагают здесь, не нужен оказался и крейсер "Украина". А сами заводчане перебиваются случайными заработками.

А у их соседей на верфях и стапелях Черноморского судостроительного завода история выходит еще интереснее. Менеджмент этого предприятия ищет и находит заказы, в том числе и за границей, а именно в Западной Европе и России. И вот из-за заключения договоров с российскими заказчиками теперь у менеджмента куча неприятностей. Внешне это выглядит как обвинение в непатриотичности. Но на самом деле все иначе.

Дело в том, что сначала государство Украина, разместившее заказ на боевые суда на этом предприятии, перестало платить за выполненные работы, а потом направило прокуратуру, которая должна разобраться, почему отсюда (из-за неуплат) не поступают налоги.

Причина претензий в политике, а не в финансах. Владелец этого предприятия — Вадим Новинский, народный депутат из Оппозиционного блока и политический противник нынешнего президента Петра Порошенко. Когда-то они были партнерами и друзьями. Теперь все поменялось, и прокуратура блокирует работу предприятий Новинского. Так, например, еще один судостроительный завод Николаева "Океан", который также принадлежит Новинскому, вообще находится под арестом, а его менеджмент — под следствием.

А на Черноморском судостроительном в тот же день, 17 августа, появилась группа из прокуратуры для выемки документов. Так что и здесь не ждут ничего хорошего в ближайшем будущем.

Памятник всем войнам и броненосец "Потемкин"

В центре Николаева на улице Пушкинской есть удивительный памятник. Гранитная стела хранит следы всех изменений, которые претерпел памятник за более чем 100 лет. Сначала это был памятник героям 1812 года, потом большевики приспособили его под своих героев. После Великой Отечественной войны он стал памятником ее героям. Но новые власти решили провести радикальную реконструкцию.

История с этим памятником очень характерна для Николаева, как, впрочем, и для всей Украины. Своего нового создать не могут. Да и, если честно, то и советское эксплуатировать тоже разучились. Могут только, подчиняясь политической целесообразности, мечтательно всматриваться в далекое туманное прошлое, восстанавливать мемориальные доски дооктябрьского периода.

Здесь, в Николаеве, оказывается, когда-то в XIX веке построили и знаменитый броненосец "Потемкин".

И теперь говорят об этом со смешанными чувствами: с гордостью за прошлое и с горечью за бесплодное настоящее

Захар Виноградов, обозреватель РИА Новости

Украина > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 20 августа 2017 > № 2278631


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279207

Участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до станции «Верхние Лихоборы» планируется запустить в этом году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Работы на Люблинско-Дмитровской линии идут хорошими темпами. У нас нет сомнений в том, что в конце года эту линию запустим. «Селигерская» готова на 90%. «Верхние Лихоборы» - последняя станция глубокого заложения, которую мы строим сейчас, тоже в хорошей стадии готовности», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, уже принято решение о продлении линии от «Селигерской» до «Лианозово».

«Сейчас ведется проектирование этого участка. Также месяц назад принято решение о разработке градостроительной документации по продлению метро в сторону поселка Северный», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра отметил, что Люблинско-Дмитровская линия сдается поэтапно.

«Первый этап ввели, второй сдадим в этом году, третий этап до Лианозово введем в 2019 году и после 2020 года дойдем до поселка Северный», - пояснил М. Хуснуллин.

По его словам, также принято решение возвести на базе станции «Верхние Лихоборы» небольшой транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

«Там ведутся работы не только по самой станции, но и увязке ее с Московским центральным кольцом и железной дорогой. Наши коллеги из РЖД строят платформу. Мы надеемся, что к 2018 году она будет готова», - подчеркнул заммэра.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279207


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279206

Станция «Ховрино» Замоскворецкой линии метро готова на 95%, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Ее можно было запустить в начале этого года, но жители обратились к нам с просьбой построить станцию «Беломорская», которая находится между «Речным вокзалом» и «Ховрино». Мы нашли уникальное решение, которое раньше никогда не применялось в Москве: строим станцию над построенным тоннелем. Тоннель уже готов, уложено верхнее строение пути. Сейчас мы сверху методом «top-down» строим станцию над тоннелем. Поэтому сроки ввода «Ховрино» пришлось отложить. Но к концу года поезда там пойдут, в этом нет никаких сомнений», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, первое время через станцию «Беломорская» поезда будут ходить без остановок, ее планируется ввести в 2018 году.

«На станции «Ховрино» ведется проектирование переноса железнодорожной платформы. Мы должны увязать стацию метро с железной дорогой», - пояснил М. Хуснуллин.

Чтобы связать жилые кварталы района Дегунино, через железную дорогу построят пешеходный переход.

«Сейчас подрядчик приступил к освобождению территории и стройке. К 2018 году новая пешеходная связка будет готова», - добавил заммэра.

По его словам, также активно строится транспортно-пересадочный узел «Ховрино». Его планируется возвести к середине 2018 года.

Напомним, технология top-down заключается во вдавливании грунта для формирования котлована будущей станции.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279206


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279205

Два путепровода через Московское центральное кольцо (МЦК) откроются в августе-сентябре, сообщил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По его словам, это Богородский путепровод через МЦК и путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и ул. Южнопортовая.

«Их готовность очень высокая, строительная часть почти закончена. Идет оформление документов», - сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что 2017-й - «год путепроводов».

«Мы последние два года активно строили путепроводы. Всего в работе шесть, из них построено четыре, все - в Новой Москве», - уточнил М. Хуснуллин.

Он добавил, что путепроводы имеют большое значение, так как увеличилась частота движения по железным дорогам.

«Сегодня электрички стали ходить с большей частотой. Запустив путепроводы, мы очень серьезно разгрузили часть дорог и сократили время в пути», - подчеркнул заммэра.

Кроме того, ведется работа и по строительству пешеходных путепроводов.

«Планируем построить на МЦК семь пешеходных путепроводов в тех местах, где жители интенсивно переходили через пути. Сейчас они находятся в проектировании. Начнем строить буквально в этом году, а в следующем закончим», - заключил М. Хуснуллин.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279205


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279204

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Авиамоторная» планируется ввести в конце следующего года, сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

«Мы уже практически заканчиваем проектирование ТПУ. Планируем вводить его одновременно со станцией метро. Однако сам многофункциональный комплекс, то есть коммерческую часть ТПУ, планируем сдать в эксплуатацию где-то к середине-концу 2019 года», - сказал А. Суниев.

По его словам, ТПУ «Авиамоторная» будет представлять собой многофункциональный центр, связанный с вестибюлем одноименной станции метро. В составе ТПУ также планируется 10-15-этажная застройка с офисами и апартаментами.

«Особенность этого объекта в том, что на месте станции находится Лефортовский рынок. Мы планируем его восстановить и интегрировать в наш многофункциональный центр. Здесь запланировано порядка 10 тыс. кв. метров площадей внутри - современный рынок, но внутри здания. Это ключевая особенность ТПУ «Авиамоторная», - отметил А. Суниев.

Кроме того, узел планируется увязать с железнодорожной сетью и остановками наземного городского транспорта.

А. Суниев добавил, что проект будет реализован за счет средств «Мосинжпроекта».

«Мы рассматривали и конкурсную площадку, но этот проект может быть реализован только совместно с метро, а для инвестора это дополнительные риски и затраты. Поэтому было принято решение реализовывать силами «Мосинжпроекта», - заключил он.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279204


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279203

Северо-восточный участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от станции «Рубцовская» до «Авиамоторной» планируется открыть к концу следующего года, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы весь этот участок освоили и рассчитываем запустить его к концу 2018 года. Работы идут по графику», - сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомлекса отметил, что здесь были сложности с выносом коммуникаций.

«В районе строительства станции «Авиамоторная» находилась огромная тяговая электроподстанция Мосгортранса. Мы все вопросы решили и построили тяговую подстанцию в новом месте. Сейчас ничто не мешает работать на этом участке», - подчеркнул М. Хуснуллин.

По его словам, станция метро «Авиамоторная» имеет очень сложную конфигурацию.

«Помимо огромного количества инженерных сетей, которые выносили практически целый год, здесь расположен сложный переход через железную дорогу. Железная дорога находится в заглубленном рельефе, под ней предстоит проложить пешеходный переход. Таким образом, будут связаны два района. Все трудности в подготовке площадки уже преодолены, строители работают круглосуточно. Более 3600 человек трудятся на этом участке», - заключил заммэра.

Напомним, в сентябре начнется проходка тоннеля от станции метро «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» Третьего пересадочного контура метро. Уже начался монтаж тоннелепроходческого комплекса. За шесть месяцев он пройдет под землей 1274 метра, в том числе под промзоной и железнодорожными путями Казанского направления.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279203


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279072

Трамвайная линия протянется от Белорусского вокзала по Лесной улице. Она заработает после окончания работ по благоустройству площади Тверская Застава.

Тестовый запуск трамвая состоялся в субботу, 19 августа, на площади Тверская Застава у Белорусского вокзала. Испытания прошли успешно, сообщили в комплексе городского хозяйства.

Трамваи нового поколения «Витязь-М», оснащенные системой климат-контроля, навигацией и камерами видеонаблюдения, будут курсировать от Лесной улицы до Тверской Заставы после ее реконструкции.

Разворотное кольцо на площади уже полностью готово. Протяженность новых трамвайных путей составит 1,22 километра.

Движение транспорта на площади Тверская Застава, а также на участке улицы Бутырский Вал до 1-го Лесного переулка закрыто в эти выходные с полуночи субботы до 05:00 понедельника, 21 августа. При этом автомобили могут проехать напрямую по 1-й Тверской-Ямской улице, где укладка нового дорожного покрытия завершилась 6 августа.

Перекрытия связаны с укладкой асфальта на Тверской Заставе и участке Бутырского Вала по программе «Моя улица». Общая площадь нового асфальтобетонного покрытия составит почти 23 тысячи квадратных метров. В работах задействованы более 400 человек и 150 единиц техники. Прежде чем обновить асфальт, на всем участке провели капитальный ремонт дорожного основания. Затем уложили нижний слой асфальта толщиной семь сантиметров и нанесли временную разметку.

Благоустройство площади Тверская Застава находится в финальной стадии и должно быть завершено до конца лета. Там появится зеленый сквер с памятником Максиму Горькому. Монумент вернули на историческое место в ночь с 30 на 31 июля.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279072


Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика. Образование, наука > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279070

Поезда на аккумуляторных батареях могут пустить в московской подземке при наличии надежных технологий, сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.

По его словам, Московский метрополитен является крупнейшим в городе потребителем электроэнергии и закупает ее на 10 миллиардов рублей в год. Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей.

«Я верю в то, что через какое-то время развитие аккумуляторных батарей позволит нам с высокой надежностью пускать вагоны метро на аккумуляторных батареях и убрать эти огромные затраты», — сказал Максим Ликсутов.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика. Образование, наука > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279070


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279069

Маршруты нескольких автобусов изменятся на время проведения фестиваля фейерверков

Изменения в работе общественного транспорта будут действовать до окончания праздничных мероприятий.

Маршруты нескольких автобусов изменятся 19 и 20 августа на время проведения фестиваля фейерверков «Ростех».

С 16:00 до окончания мероприятий автобус № 280 будет следовать от станции метро «Люблино» до остановки «Братеевская улица, 21» по своему маршруту, далее он пойдет по Братеевской улице до станции метро «Алма-Атинская».

С 16:40 до окончания мероприятий автобус № 764 будет следовать от станции метро «Алма-Атинская» по привычному маршруту по Ключевой улице, Проектируемому проезду № 5431, Братеевской и Алма-Атинской улицам и улице Борисовские Пруды до остановки «Паромная улица», далее по Ключевой и Братеевской до станции метро «Алма-Атинская», в обратном направлении — по Паромной улице и улице Борисовские Пруды, далее своей трассой до станции метро «Алма-Атинская».

С 17:00 до окончания мероприятий автобусы № 738, 742 отменяются.

С 17:00 до 00:00 будут работать экспрессные маршруты автобусов:

— № Э1 — «Метро “Каширская”» — «Улица Борисовские Пруды, дом 1»;

— № Э2 — «Метро “Домодедовская”» — «Улица Борисовские Пруды, дом 1».

Сесть на автобус № Э1 у станции метро «Каширская» можно будет на улице Маршала Шестопалова, на действующей остановке «Метро “Каширская”» для троллейбусов № 11, 11к.

Сесть на автобус Э2 у станции метро «Домодедовская» можно на дублере Каширского шоссе при направлении в область, перед пересечением с Ореховым бульваром.

Проезд в автобусах Э1, Э2 будет бесплатным.

19 и 20 августа с 18:00 улица Борисовские Пруды от Каширского шоссе до Братеевского моста будет полностью перекрыта для движения транспорта.

О других изменениях в работе наземного транспорта в столице можно узнать на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279069


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279067

Участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро между станциями «Рубцовская» и «Авиамоторная» планируется запустить к концу 2018 года, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы фактически весь участок от “Рубцовской” до “Авиамоторной” освоили. Рассчитываем запустить к концу 2018 года. Работы идут по графику», — сказал он.

По словам главы Стройкомплекса, на этом участке метро были проблемы с выносом коммуникаций, так как на «Авиамоторной» располагалась тяговая электроподстанция Мосгортранса. «Мы все вопросы решили, подстанцию построили в новом месте, и сейчас ничто не мешает работать на этом участке», — отметил Марат Хуснуллин.

Он также добавил, что станция ТПК «Авиамоторная» имеет сложную конфигурацию. «Кроме огромного количества инженерных сетей, здесь еще сложный переход через железную дорогу. Пути и так находятся в заглубленном рельефе, и мы должны под ними построить пешеходный переход, связав таким образом два района. Но сегодня все трудности в подготовке площадки преодолены, работы идут круглосуточно. Более 3,6 тысячи человек трудятся только на этом участке», — добавил Марат Хуснуллин.

Третий пересадочный контур — будущее второе кольцо столичной подземки. Ветка пройдет под землей на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии. Полностью запустить ТПК протяженностью 61 километр планируется в 2020–2021 году. В него будут входить 30 станций с 17 пересадками на действующие линии метро и семью — на направления железной дороги и двумя — на Московское центральное кольцо.

Сейчас активно строится около 25 километров Третьего пересадочного контура. Первый участок запустят осенью. Его длина — 10,5 километра. На нем расположатся пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279067


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279066

Движение по двум новым путепроводам через пути МЦК запустят до конца сентября

Они соединят территории районов Богородское и Метрогородок на востоке столицы, а также 2-й Южнопортовый проезд и Южнопортовую улицу на юго-востоке.

Два путепровода через пути Московского центрального кольца (МЦК) запустят в августе-сентябре, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, речь идет о Богородском путепроводе на востоке города, а также о путепроводе между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей на юго-востоке. «Эти два путепровода, думаю, запустим в августе-сентябре. Их готовность очень высокая, строительная часть почти закончена. Идет оформление документов», — уточнил заммэра, отметив, что эти инженерные сооружения имеют большое значение. Из-за того, что электрички стали ходить с большей регулярностью, увеличилось время ожидания автомобилистов на путепроводах, пояснил глава Стройкомплекса.

«Конечно, у нас 2017-й — год путепроводов. Мы последние два года активно их строили, всего в работе шесть. Из них построено четыре, они все на территории ТиНАО», — рассказал он.

Кроме того, ведется работа и над путепроводами для пешеходов. «Планируем на МЦК семь пешеходных путепроводов. Сейчас проектируют наземные и подземные путепроводы. Начнем строить буквально в этом году, а в следующем закончим. Это в тех местах, где жители интенсивно переходили через пути МЦК», — добавил Марат Хуснуллин.

Московское центральное кольцо было запущено в сентябре прошлого года. Для пассажиров открыли сразу три десятка новых станций, по кольцу курсируют скоростные и комфортные поезда «Ласточки». МЦК помогло улучшить транспортную ситуацию для тех жителей, у которых рядом не было метро. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошёво-Мнёвники, Нижегородский. Подробнее об МЦК читайте в спецпроекте mos.ru.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279066


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279003

Специалисты разрабатывают градостроительную документацию, необходимую для продления московского метро на северо-восток.

Участок Люблинско-Дмитровской линии метрополитена между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы» планируется запустить в этом году, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Для пассажиров новый участок метро откроют в начале 2018 года. Новыми станциями смогут пользоваться более 500 тысяч человек. Это жители Западного и Восточного Дегунина, Бутырского, Тимирязевского и Бескудниковского районов, а также Подмосковья. Время в пути для них в среднем сократится на 20 минут. При этом снизится нагрузка на Дмитровское шоссе, Огородный проезд, улицу Милашенкова и ряд районных проездов.

«Работы на Люблинско-Дмитровской линии идут хорошими темпами. У нас нет сомнений в том, что в конце года эту линию запустим. “Селигерская” готова на 90 процентов. “Верхние Лихоборы”, последняя станция глубокого заложения, которую мы строим сейчас, тоже в хорошей стадии готовности», — сказал заммэра.

По словам Марата Хуснуллина, уже принято решение о продлении линии от «Селигерской» до «Лианозово». «Сейчас ведется проектирование этого участка. Также месяц назад принято решение о разработке градостроительной документации по продлению метро в сторону поселка Северного», — добавил он.

Заммэра отметил, что Люблинско-Дмитровская линия сдается поэтапно. «Первый этап ввели, второй сдадим в этом году, третий до Лианозово введем в 2019 году и после 2020-го дойдем до поселка Северного», — сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, также принято решение построить на базе станции «Верхние Лихоборы» небольшой транспортно-пересадочный узел. «Там ведутся работы не только по самой станции, но и по ее увязке с Московским центральным кольцом и железной дорогой. Наши коллеги из “РЖД” строят платформу. Мы надеемся, что к 2018 году она будет готова», — сказал заммэра.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279003


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279002

Владельцы карты «Тройка» смогут получить скидки в ресторанах и кафе

Проездной документ подключат в ближайшее время к программе лояльности.

Скидки в городских ресторанах и кафе смогут получить владельцы карты «Тройка», сообщил заммэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов, выступая на форуме «Территория смыслов на Клязьме», который проходит во Владимирской области.

«Карта “Тройка” будет через некоторое время подключена к программе городской лояльности — скидки в кафе, ресторанах и так далее», — рассказал он.

Заммэра также отметил, что сейчас картой пользуются 10,5 миллиона человек, благодаря переходу от одноразовых билетов к карте «Тройка» городской бюджет стал экономить ежегодно 1,5–2 миллиарда рублей.

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа. В этом году площадка принимает семь тематических смен: «Молодежные студенческие клубы, студенческий актив и студенческие СМИ», «Молодые специалисты в сфере ИT и смежных отраслей», «Молодые специалисты в сфере экономики и бизнеса», «Молодые руководители НКО, правозащитных и добровольческих проектов», «Молодые парламентарии и политические лидеры», «Молодые политологи и социологи» и «Молодые специалисты транспортной отрасли».

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279002


Россия > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279001

Владельцы карты «Тройка» смогут получить скидки в ресторанах и кафе Россия > Транспорт > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2279001


Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2278999

USB-разъемы, климат-контроль и Wi-Fi: каким будет московский электробус

Переход на электротранспорт — это всемирная тенденция, к которой присоединяется и Москва. Чтобы сформулировать требования к машине, в столице протестировали уже пять моделей различных производителей, две еще проходят испытания. Mos.ru разбирался, каким будет идеальный городской электробус.

Безопасные, высокомобильные, удобные и экологичные — такими будут столичные электробусы. Городской низкопольный электробус большой вместимости будет адаптирован для всех категорий граждан, в том числе для маломобильных. Транспорт оснастят USB-разъемами для зарядки гаджетов, системами видеонаблюдения и спутниковой навигации, появится доступ к Wi-Fi.

Салоны оборудуют системой климат-контроля. Она будет работать автоматически при включении электробуса и прогревать или охлаждать салон до нужной температуры. Сами машины рассчитаны на эксплуатацию при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов.

Заряжаться транспорт будет в парках и на конечных станциях городских маршрутов. Запас хода составит не менее 40 километров, а максимальная скорость — 70 километров в час.

Проект технического задания на их поставку уже опубликован. Его доработают с учетом пожеланий экспертов и горожан, которые до 1 сентября могут отправить свои идеи на электронный адрес: electrobus@mosgortrans.ru.

До 70 километров без подзарядки

Конкурс на поставку 300 автобусов на электрической тяге планируют объявить до конца года. На улицы Москвы выйдут электробусы предприятий с локализацией производства в России. Машины будут поставляться на условиях контракта жизненного цикла, предусматривающего сервисное обслуживание и ремонт в течение 15 лет. Размещение производства в нашей стране — обязательное условие договора.

От финской до китайской: из каких моделей выбирали

Российский электробус второго поколения проходил испытания, которые завершились в июле 2017 года. Модель ЛиАЗ-6274, созданная на базе низкопольного автобуса большого класса, вмещает 75 пассажиров с учетом 27 сидячих мест. Она полностью адаптирована для маломобильных пассажиров. Этот электробус может разгоняться до 70 километров в час, а его аккумуляторы заряжаются от сети 380 вольт.

Специалисты рассчитывают, что даже в сложных погодных условиях российская модель будет проходить до 70 километров без подзарядки. За полгода испытаний были собраны замечания к ЛиАЗ-6274, и сейчас эксперты Ликинского завода работают над ними. Они также создают еще один прототип машины.

Самым вместительным оказался белорусский электробус Е433 производства завода «Белкоммунмаш». В салоне есть места для 153 пассажиров, 38 из которых — сидячие. Эта модель, как и российский ЛиАЗ-6274, приспособлена для проезда маломобильных людей.

Особенность электробуса финского производства Linkker — возможность быстрой зарядки на маршруте. Его аккумуляторные батареи подзаряжаются во время остановок продолжительностью от четырех до десяти минут. Запас хода этой модели с низким полом и системой климат-контроля — 50 километров. Она способна вместить до 77 пассажиров.

Китайская машина производства компании Yutong с 36 сиденьями рассчитана на 73 пассажиров, зато у нее больший объем аккумуляторных батарей. Ее максимальная скорость — 69 километров в час, а заявленный запас хода — до 200 километров. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Как и российская модель, китайская курсировала на маршруте М2 «Фили» — «Метро “Китай-город”». Но нагрузка у двух машин была разная: это позволило изучить характеристики каждой и точно сформулировать окончательные требования к электробусу для Москвы.

Тише и экологичнее: зачем нужен электробус

Переход на электротранспорт — это мировая тенденция. Например, Париж собирается к 2025 году отказаться от дизельных автобусов. Москва тоже заботится об экологии: в 2017 году благодаря своим транспортным решениям она заняла пятое место в экологическом рейтинге регионов России «Зеленый патруль».

Этому способствовала закупка экологичных автобусов, троллейбусов и трамваев. С 2013 года автобусы столицы соответствуют экологическому классу двигателя «Евро-5». А в 2016-м благодаря реформе наземного городского пассажирского транспорта на маршруты вышло две тысячи новых экологичных транспортных средств. Скоро парк пополнят и электробусы, которые гораздо экологичнее автобусов. К тому же они маневреннее троллейбусов и ходят практически бесшумно.

Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика > mos.ru, 19 августа 2017 > № 2278999


Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня > kapital.kz, 19 августа 2017 > № 2278558

В ЕАЭС обнулили пошлины на комплектующие для велосипедов

В настоящее время таможенная пошлина составляет от 5 до 15%

В течение одного года в отношении ряда комплектующих для производства велосипедов будет применяться нулевая таможенная пошлина. На сегодняшний день таможенная пошлина на них составляет от 5 до 15%. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на информацию Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

«Коллегия ЕЭК приняла решение о выделении в ТН ВЭД ЕАЭС ряда комплектующих для производства велосипедов, таких как резиновые шины, камеры, роликовые цепи, рамы из материалов, отличных от стали и алюминия, ступицы, цепные звездочки, тормоза, педали и т. д. Исключение составляют рамы для велосипедов, в отношении которых предлагается обнулить таможенную пошлину на 3 года», — говорится в сообщении ЕЭК.

Это те детали, которые не производятся в странах ЕАЭС. Временная отмена пошлины должна снизить себестоимость велосипедов и поможет нарастить объемы выпуска и расширить продуктовую линейку в ЕАЭС.

«В настоящее время доля заявленных комплектующих в себестоимости готовой продукции составляет 73%. В том числе 31% приходится на рамы и 14% - на шины и камеры. Основной импортер — Китай (порядка 90%)», — отметили в ЕЭК.

По данным комиссии, имеющиеся мощности и выпускаемая номенклатура шин, камер и рам не удовлетворяют потребности производителей. В частности, в ЕАЭС производятся только стальные рамы.

По данным ЕЭК, импорт шин и покрышек для велосипедов в государства-члены Союза в 2016 году составил 6,2 млн штук, при этом 78% пришлось на Россию. Поставки велосипедных рам в 2016 году составили 1,14 млн штук.

Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня > kapital.kz, 19 августа 2017 > № 2278558


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 19 августа 2017 > № 2278428

В Ташкенте образована экспериментальная мотогруппа дорожно-патрульной службы, сообщил сайт ГУВД столицы. Ее создание было предусмотрено постановлением Президента Узбекистана о совершенствовании системы обеспечения безопасности дорожного движения.

На группу возложена задача по обеспечению безопасности дорожного движения на труднодоступных участках дорог и улиц и в местах скопления людей.

Мотоцикл маневреннее автомобиля и меньше по габаритам, благодаря чему сотрудник ДПС может прибыть в нужное место максимально быстро, пояснили в ГУВД. Особенно это актуально в случаях, когда на дороге образовался затор, произошло дорожно-транспортное происшествие, либо на оживленном перекрестке не работает светофор.

В мотогруппу отобраны сотрудники, имеющие водительские удостоверения категории «А» и опыт вождения мотоцикла. Для отработки навыков вождения проведены занятия на специальных автодромах. По окончании занятий с 16 августа сотрудники ДПС на мотоциклах марки Honda и с надписью POLICE приступили к патрулированию города.

Если эксперимент оправдает себя, мотогруппа ДПС будет обеспечивать безопасность на дорогах Ташкента на постоянной основе. Аналогичный эксперимент проводится также в Самаркандской и Хорезмской областях.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 19 августа 2017 > № 2278428


Китай > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279600

В КНР появится первая в мире вертикальная парковка для автобусов

Общая площадь объекта составляет 14,8 тыс. метров

Власти Пекина сообщили о начале строительства первой в мире полностью автоматической парковки для городских автобусов. Аналогичные комплексы уже действуют во многих странах, однако Китай станет первой страной, которая с помощью автоматики будет хранить многотонные общественные автобусы.

Четырехэтажная парковка будет расположена в столичном районе Фэнтай. Строительство должно быть завершено к 2019 году. Одновременно в паковочном комплексе могут быть расположены 169 автобусов и 84 легковые автомобиля, пишет «Сина синьвэнь».

По задумке авторов, водители автобусов будут оставлять транспорт на специальной площадке-лифте, дальнейшую парковку многотонной машины будет брать на себя автоматика.

Уникальная парковка стала совместным проектом для Beijing Public Transport Group и строительной корпорации Shougang Group. Общая площадь объекта составляет 14,8 тыс. метров.

Как сообщало ИА REGNUM раннее, компания Beijing Changdee Technology Development Co, специализирующаяся на создании станций для подзарядки электромобилей, сообщила об открытии самой большой электрозаправочной станции в Китае.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279600


Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279572

Первые платные автодороги на Украине окупятся за полтора века: обзор

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 2 по 10 августа 2017 года

Дороги

В «Укравтодоре» выдали долгожданную новость: начинается строительство первой на Украине платной автодороги. Как и обещали ранее в ведомстве и в министерстве инфраструктуры, первая автотрасса такого рода свяжет Киев с Белой Церковью (90 км от Киева). Правда, ранее глава мининфраструктуры Владимир Омелян утверждал, что строительство не начнётся, пока Верховная рада не примет соответствующий закон. С другой стороны, «начинается строительство» означает, что идёт подготовка технико-экономического обоснования дороги. «Необходимо внести изменения в закон о строительстве дорог на основе концессии. Если законопроект №6766 будет принят парламентом в 2017 году, то есть шанс, что тендер и выкуп земли под проект будет осуществлен в 2018 году, тогда строительные работы могут начаться в 2019 году и продлятся до 2021 года», — расписывает график экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава в комментарии информагентству УНИАН. Предварительная стоимость проекта — 300 млн долл.

На данное время не только отсутствует закон, регулирующий строительство и использование платных автодорог, но и неясна степень готовности водителей платить за проезд по ним. Политолог Александр Асафов допускает, что властям страны придётся придумать дополнительные механизмы, чтобы заинтересовать инвесторов. «Возможно, участие в этой концессии позволит инвесторам войти в другие интересные отрасли. Возможно, инвестиции в проект — что вполне в стиле Порошенко — станут допуском к особому участию в земельных аукционах. На таких условиях очень многие европейские компании будут готовы инвестировать в заведомо провальное предприятие», — предположил эксперт в комментарии для TheKievTimes.

Такие механизмы точно придётся задействовать в масштабных проектах. Киев — Белая Церковь — относительно недорогая трасса в сравнении с Большой кольцевой дорогой вокруг Киева, стоимость которой составит 300 млрд грн. (11,5 млрд долл.). При этом предварительная стоимость проезда по ней будет составлять 50 грн. для легковой машины и 150 грн. для фур. С учётом дешевеющей гривны сложно сказать, сколько нужно времени для возврата затраченных средств. Скажем, 3 года назад нагрузка на МКАД составляла 100 тыс. автомобилей в сутки. Если перенести этот трафик на Украину и представить, что каждый водитель согласен платить за проезд, то для возврата вложенных средств потребуется 164 года (без учёта инфляции). Максимальный же срок концессии в таких случаях обычно составляет 49 лет. Фуры этот срок сократят, но не критично. Если же повысить стоимость пользования дорогой, мало кто из водителей будет ездить по ней регулярно. Впрочем, со временем она конечно вырастет, поскольку рассчитана исходя из стоимости топлива. «Мы отталкивались от стоимости топлива, которое человек потратил бы, двигаясь от Житомирской трассы до Одесской через Киев. Для легковушек, например, количество потраченного топлива в денежном эквиваленте в среднем составляет 57 грн., для грузовиков — 167 грн. А по кольцевой это можно будет сделать за те же деньги, но в три раза быстрее», — пояснил для Dengi.ua замглавы Службы автомобильных дорог Василий Максимчук.

78 весовых комплексов для соблюдения норм по максимальной нагрузке грузовыми автомобилями всех типов Украина должна была получить ещё весной. Однако по факту их поставка ожидается только в конце сентября, сообщает руководитель «Укртрансбезопасность» Михаил Ноняк. По его словам, предварительное распределение по областям уже согласовано. «Одесская область — самая большая. Им отдадим пять-шесть комплексов, Николаевской — три-четыре», — рассказал он в интервью порталу ЦТС. Сегодня на Украине уже действуют лишь несколько подобных комплексов, и их недостаточно для эффективного контроля на южном направлении. К тому же недостаток комплексов тормозит строительство новых дорог на Востоке и Юге: его даже нет смысла начинать, ведь зерновозы с двойным-тройным перегрузом «убьют» их за несколько лет.

В том числе поэтому строительство пока ведётся в других регионах. В частности, «Укравтодор» сообщает, что согласовано техническое задание на разработку проектной документации Северной объездной дороги Львова в направлении Польши. Как сообщается, дорога будет 4-полосной, длиной 24 км. Стоимость строительства пока неизвестна.

Дороги, строящиеся на Украине сегодня, отметил в эфире канала «112,Украина» Владимир Омелян, имеют всего 5-летнюю гарантию, переход на строительство с гарантией 10 лет только осуществляется.

Железная дорога

«Укрзализниця» сигнализирует об опасной ситуации: в портах ухудшилась ситуация с выгрузкой зерна. По заявлению пресс-службы состоянием на 14 августа в Одесской области находилось 6,2 тыс. вагонов направлением на порты, что составляет 40% парка зерновозов компании. Между тем, август-сентябрь — время активной продажи зерна нового урожая, и оборачиваемость вагонов крайне важна. Железнодорожники пытаются бороться с ситуацией запретом погрузки зерна назначением на станции, которые задерживают вагоны, однако пока без особого результата. Дело в том, что основная причина увеличения простоев — сезонный пик на портовых ж/д станциях. В порту «Южный» ситуация дополнительно усложняется отправкой угля для «ДТЭК Энерго». Судно с углём приходит в среднем раз в месяц, и на 10−11 суток уголь получает приоритет при проходе через станцию. Следует отметить также, что суточные заявки на зерновозы стабильно держатся на уровне 2 тыс. вагонов, однако компания выполняет его максимум на 70−75%.

Подтверждением сезонного характера простоев являются убытки металлургов. Центральный, Северный и Ингулецкий ГОКи обратились с письмом к и.о. главы УЗ Евгению Кравцову с просьбой о выделении вагонов. «В частности, по ИнГОКу в направлении Ужгород — Словакия было заявлено 378 вагонов, а обеспечено 0 вагонов. В направлении Чоп — Чехия из заявленных 162 вагонов обеспечено 10, в направлении МТП Южный заявлено 486 вагонов, обеспечен 31 вагон, на Мариупольский меткомбинат им. Ильича заявлено 572 вагона, обеспечено 105 вагонов», — говорится в коллективном письме. Всего же из запрошенных предприятиями 4141 вагона они получили 695. По оценкам руководства холдинга «Метивест», куда входят все указанные предприятия, только за первую декаду августа потери валютной выручки составили уже 11 млн долл. Год назад у металлургов были те же самые проблемы, разве что сильные перебои с вагонами начались ещё в июле и привели в результате к большему недопоступлению выручки. К слову, руководство ГОКов подтверждает, что одним из «виновников» является как раз МТП «Южный»: «…Также под угрозой невыполнения график формирования судовой партии в порту Южный (потери валютной выручки в августе могут составить более 3,5 млн долл.)». Потенциально в этом году вагонный кризис может усугубиться, поскольку в этом году Украина импортирует морским путём больше угля, чем в прошлом.

Пишут не только металлурги. И.о. директора МТП «Черноморск» Анатолий Еременко обратился с письмом к руководителю Одесской железной дороги, в котором жалуется, что железная дорога срывает ему работу порта и ставит под угрозу наработанные грузопотоки.

Ещё одна причина задержек — слишком жаркое лето. «Ввиду аномальной жары возможен дискомфорт во время путешествия. Предупреждаем о возможных задержках пассажирских поездов из-за применения ограничений скорости в связи с перегревом путей. С начала августа было около 350 таких ограничений», — говорится в одном из заявлений пресс-службы УЗ.

К сожалению, в компании ничего не могут противопоставить жаре. Разве что посоветуют вынуть окна и предоставят статистику: только 38% пассажирских вагонов УЗ оборудованы системой кондиционирования воздуха. Впрочем, и она не спасает, т.к. работает только во время движения

Аэропорты

Аэропорты Украины увеличили пассажиропоток в I полугодии до 7,145 млн человек (+34% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года). Соответственно, украинские авиакомпании увеличили за этот период количество рейсов до 42,6 тыс. (+25%). В указанный период на рынке Украины работали 30 авиакомпаний, 18 из которых совершали регулярные пассажирские перевозки.

А/п «Киев» растёт почти вдвое быстрее рынка — 909 тыс. пассажиров в январе-июле (+64% к аппг).

Авиакомпания производителя авиадвигателей «Мотор-Сич» планирует заработать на активизации полётов из региональных аэропортов Украины. Руководство заявило о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Киев — Тернополь — Жешув (Польша). Расчёт — на трудовых мигрантов и всех прочих, кто пользуется «безвизом» — статус всё-таки увеличивает пассажиропоток авиакомпаниям, хотя и не глобально.

Первый заместитель директора а/п «Борисполь» Евгений Дыхне напоминает, что в случае сохранения такой динамики роста пассажиропотока Киев получит грандиозные пробки на восточном выезде из города. «Ещё два года, и [Бориспольское] шоссе просто встанет», — заявил он в ходе пресс-конференции. В аэропорту уже не настаивают на конкретном варианте — метро, ж/д станция, трамвай — без разницы. Главным приоритетом становится быстрота решения проблемы. Директор «Борисполя» Евгений Рябикин уверен, что проблемы с трафиком начнутся даже быстрее — с 10 млн нетранзитных пассажиров в год. Этого результата, как ожидается, «Борисполь» достигнет уже в этом году.

Аэроэкспресс — не единственное, чем планирует обзавестись «Борисполь». В 2017—2022 году аэропорт планирует реализовать масштабную инвестпрограмму: реконструкция лётной зоны №2, дополнительные выходы и багажные линии для пассажиров, новый паркинг — всего запланировали работ на 14 млрд грн. Часть из них вложит сам аэропорт — как ранее сообщалось, аэропортам Киева и Львова правительство разрешило оставлять себе для вложений в инфраструктуру большую часть прибыли (только в этом году финплан а/п «Борисполь предполагает получение 1,5 млрд грн. прибыли).

С другой стороны, с аэропорта и требуют. Владимир Омелян подчеркнул, что не вмешивается в процедуру переговоров с Ryanair. С другой же стороны, видно, что с ходом переговоров он знаком неплохо и уверенно прогнозирует, что их завершение должно состояться в 20-х числах августа.

Тем временем вокруг мининфраструктуры закручивается новая интрига. Европейское издание EUReporter сообщило, что Владимир Омелян недавно вёл переговоры с представителями Atlas Global и Turkish Airlines — крупнейших авиаперевозчиков Турции. По версии издания, они должны заменить на украинском рынке Ryanair, с потерей которой, якобы, в министерстве смирились. В министерстве, в свою очередь, отрицают как сам факт переговоров, так и трактовку европейских журналистов.

Стоит отметить, что обе компании, в отличие от Ryanair, уже присутствуют на рынке Украины. Т. е., по версии EUReporter, речь, очевидно должна была идти о резком наращивании присутствия. Или же турецкие перевозчики могли бы заинтересоваться новой затеей Омеляна — национальным лоукостером, для которого Омелян ищет партнёра среди частных авиакомпаний. Но это если верить, что такая встреча действительно была.

Порты

Владимир Омелян в эфире телеканала NewsOne изложил собственное видение будущего портов Украины: «Порты в Украине нужно приватизировать, потому каждый год часть государственных портов в перевалке падает. Это объективный фактор, что частные собственники более мобильны и могут предоставить лучшие условия». Далее министр поясняет, что 13 наиболее крупных портов он считает необходимым сдать в концессию, а остальные — продать.

Безусловная правда в этих словах в том, что обороты государственных портов падают. Происходит это по разным причинам, вплоть до того, что буксиры, принадлежащие порту, сдаются в аренду частным портовикам, которые и перехватывают у государственного порта работу и клиентов. А затем приходит министр и говорит о неэффективности работы государственных портов. К слову, нечто подобное Омелян предлагает устроить в порту «Южный»: буксиры перейдут в аренду дубайской DP World на несколько лет, хотя саму аренду компания отобьёт за первые 1,5−2 года.

В порту «Южный» комментируют появившуюся в прессе информацию о нарушениях в ходе проведения дноуглубительных работ и, в частности, о том, что суда китайской компании-подрядчика работают с отключенной системой слежения за их перемещением: «Работа судов без этой системы невозможна, и при сбое или поломке движение судов в акватории и зоне ответственности порта запрещено. К трафику и работе систем идентификации судов подрядчика замечаний нет». Напомним, ранее телеканал «24» со ссылкой на неназванный источник сообщил, что подрядчик ссыпает изъятый грунт не там, где предусмотрено контрактом, экономя тем самым миллионы гривен. В ответ в администрации порта предложили любым интересующимся ходом работ следить за передвижением шаланд подрядчика с помощью трекинговых ресурсов (буксиры оборудованы датчиками GPS).

В этом месяце в «Южном» открылся новый перевалочный комплекс, в строительство которого вложилась «АрселорМиттал Кривой Рог» — один из крупнейших метпроизводителей на Украине. «Склад позволит ускорить таможенное оформление грузов как в экспортном, так и в импортном режимах. В дальнейшем терминал будет использоваться для импортных грузов, которые будут распространяться по стране железнодорожным транспортом. Это дает возможность развиваться не только самому ТИС, но и всему Южному региону», — заявил глава Одесской таможни Александр Власов, присутствовавший на открытии. Комплекс рассчитан на хранение арматуры, а его годовая мощность — 550 тыс. тонн (40 тыс. тонн единовременного хранения).

На Украине продолжает падать транзит сжиженного газа. В январе-июле он сократился до 877 тыс. тонн (-35,5% к аппг). Причём падение идёт нарастающими темпами: в июле — на 41,5%. Снижение транзита показывают как порты, так и ж/д транспорт. Если такая динамика сохранится, то к концу года через Украину пройдёт всего лишь порядка 1,5 млн тонн, (2016 — 2,1 млн тонн, 2015 — 2,6 млн тонн).

Руководство Мариупольского МТП официально уведомило судовладельцев, что прекращает обслуживание большегрузных судов из-за строительных работ в Керченском проливе. До их окончания порт может принимать и отправлять суда с грузоподъёмностью не более 25 тыс. тонн. В связи с этим МИД Украины направил российским дипломатам официальную ноту протеста, назвав эти действия противоправными. О других действиях (обращение в международные организации и т.п.) пока не сообщается.

Украинская редакция Deutsche Welle в своём материале отмечает, что Керченский мост может стать средством давления на Украину со стороны РФ. Авторы материала предполагают, что запрет на судоходство в районе моста может вводиться российской стороной произвольно, что может значительно ухудшить грузооборот в портах Азовского моря, а в перспективе — полностью свести на нет судозаходы в эти порты. Так, даже после того как текущий запрет будет снят, в Мариупольский и Бердянский МТП больше не смогут заходить суда класса «Panamax». А использование судов с меньшим тоннажем увеличивает долю расходов на фрахт в стоимости доставки груза.

Украина > Транспорт > regnum.ru, 18 августа 2017 > № 2279572


Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279496

Российский союз страховщиков (РСА) составил очередной рейтинг проблемных с точки зрения мошенничества и убыточности по ОСАГО регионов - по итогам первого полугодия 2017 года. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ВСС, РСА и НССО со ссылкой на президента РСА Игоря Юргенса.

"Результаты показывают, что в 14 регионах России средняя выплата превышает 100 тыс. руб., при этом в среднем по стране она составляет 78.6 тыс. руб. Зачастую большое число высоких выплат - это признак того, что в регионе активно действуют криминальные автоюристы, которые перекупают у автовладельцев права требования к страховщику через суд, после этого взыскивают с компании большие суммы. В большинстве случаев автоюристы злоупотребляют правом", - отметил И.Юргенс.

"Таким образом, мы не можем говорить о том, что удалось переломить ситуацию с мошенничеством в этой сфере. В отдельных регионах ситуация действительно улучшилась, в том числе благодаря действиям региональных властей, которые подключили всю правоохранительную систему к работе", - сказал И.Юргенс.

К регионам с высокими выплатами относятся: Адыгея, Карачаево-Черкессия, Краснодарский край, Северная Осетия, Ингушетия, Ростовская, Ивановская, Амурская области, Чеченская республика, Нижегородская, Ульяновская области, Кабардино-Балкария, Ставропольский и Камчатский край.

И.Юргенс отметил, что результаты рейтинга по итогам 6 месяцев 2016 года показывали, что средняя выплата выше 100 тыс. руб. наблюдалась лишь в пяти регионах. В целом по России она составляла 64.8 тыс. руб.

Он также добавил, что в целом по России в первом полугодии 2017 года выросла частота страховых случаев до 6.3% с 5.8% в аналогичном периоде 2016 года.

"Еще одним тревожным показателем является значительный рост уровня выплат, который считается как отношение текущих фактических выплат к фактическим премиям за какой-то период, например, за месяц. По итогам этого полугодия он достиг 111%, а в прошлом году за шесть месяцев он составлял 77%. Это означает, что на каждые собранные 100 руб. премии страховщики фактически выплачивают 111 руб.", - добавил И.Юргенс.

Этот показатель превышает 100% в 53 регионах, а в некоторых он выше 200%.

Об активности мошенников также говорит показатель отношения накладных расходов к сумме основного требования при взыскании средств со страховщика в суде. В целом по России он вырос с 96% до 110%. "Главная цель недобросовестных автоюристов - перевести дело в суд, потому что именно там со страховщика можно взыскать по-максимуму - не только саму страховую выплату за поврежденное имущество, но и различные штрафы, пени, завышенную стоимость услуг по экспертизе - это и есть накладные расходы. Причем страхователь этих денег не получит. Это означает, что компании продолжают платить не потребителю, а мошенникам. И это на сегодня основная глобальная проблема рынка, решить которую пока не удается", - отметил И.Юргенс.

Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279496


Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279493

В Москве в выходные будет перекрыто движение на площади Тверская Застава, сообщает портал мэра и Правительства Москвы.

В Москве в выходные будет перекрыто движение на площади Тверская Застава, а также на улице Бутырский Вал (от 1-го Лесного переулка до площади Тверская Застава). Ограничения начнут действовать с 00:00 субботы, 19 августа, до 05:00 понедельника, 21 августа. Перекрытия необходимы для того, чтобы уложить на этих улицах верхний слой асфальта. При этом автомобили смогут проехать напрямую по 1-й Тверской-Ямской улице, где укладка нового дорожного покрытия завершилась 6 августа.

Перекрытыми для проезда автомобилей окажутся еще три улицы, примыкающие к площади. Это необходимо для того, чтобы техника могла подъехать к месту работ, прокомментировал столичный Департамент капитального ремонта.

Это 1-я Брестская улица (будет перекрыта и днем, и ночью все выходные до утра понедельника) и 2-я Брестская улица (ее будут перекрывать по ночам 19, 20 и 21 августа с 01:00 до 05:00) на участке от ее пересечения с Большой Грузинской улицей до площади Тверская Застава. Также проезд для автомобилей будет невозможен по улице Грузинский Вал, которую будут перекрывать по ночам 19, 20 и 21 августа с 01:00 до 05:00 на участке от пересечения с 2-й Брестской улицей до Большого Кондратьевского переулка. А на участке Грузинского Вала от Большого Кондратьевского до Грузинского переулка по ночам движение будет доступно только в сторону улицы Пресненский Вал.

Проехать по перекрытым улицам и переулкам во время ремонта смогут только местные жители (резиденты), спецтранспорт, а также машины экстренных служб. Объехать перекрытый участок улицы Бутырский Вал автомобилисты смогут по Лесной улице и 1-му Лесному переулку.

Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279493


Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279492

Пассажиропоток аэропорта "Домодедово" в январе-июле 2017 года вырос на 9.2% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, составив 17.4 млн. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 9.7 млн, что на 3.2% превысило аналогичный показатель прошлого года, на международных - 7.7 млн (+18%). Объём грузоперевозок увеличился на 13.9% до 85.749 тыс. т.

В июле 2017 года аэропорт обслужил свыше 3.5 млн пассажиров - на 5.8% больше, чем в июле 2016 года.

Россия > Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279492


Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279490

ОАО "Российские железные дороги" 17 августа завершило размещение облигаций выпуска 001P-04R объёмом 15 млрд руб. Как говорится в сообщении компании, фактически размещено 100% выпуска.

Выпуск, размещённый по открытой подписке в рамках программы биржевых облигаций серии 001Р объёмом 150 млрд руб., включает 15 млн ценных бумаг номиналом 1 тыс. руб. каждая. Срок обращения - 15 лет. Цена размещения равна номиналу. Ставки 1-16 купонов равны 8.25% годовых. Идентификационный номер программы - 4-65045-D-001P-02E от 15 ноября 2016 года. Идентификационный номер выпуска - 4B02-04-65045-D-001P от 15 августа 2017 года. Андеррайтер - АО "ВТБ Капитал". По выпуску предусмотрена возможность досрочного погашения по требованиям владельцев, заявленным в течение последних 5-ти рабочих дней 16-го купонного периода.

Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 18 августа 2017 > № 2279490


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter