Всего новостей: 2528446, выбрано 151755 за 0.455 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650091

Два прототипа реактивного узкофюзеляжного пассажирского самолета китайской разработки С919 совершили испытательные полеты в городе центрального подчинения Шанхай и Сиане- административном центре провинции Шэньси на северо-западе Китая.

В пятницу в 07:13 по пекинскому времени из шанхайского аэропорта Пудун поднялся в воздух самолет под номером 102, затем в 11:05 того дня из аэропорта Яньлян города Сиань вылетело другое воздушное судно под номером 101. Продолжительность их полетов составила 1 час 34 минуты и 3 часа 10 минут, соответственно.

Целью очередных испытательных полетов моделей 101 и 102 стали тест на стабильность и проверка систем, сообщили в Китайской корпорации коммерческой авиации /COMAC/, которая занимается разработкой и производством этого вида самолета.

Кроме того, в настоящее время в корпорации осуществляется генеральная сборка прототипа С919 под номером 103. В настоящее время выполнена установка кабелей и бортовых систем, а также проведены стыковка крыльев с фюзеляжем самолета и испытания на герметичность.

Китай > Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650091


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090

В настоящее время в Китае насчитывается более 1200 предприятий, занимающихся разработкой и производством беспилотных летательных аппаратов /БПЛА/ и комплектующих к ним. Об этом свидетельствуют данные, обнародованные Ассоциацией производителей БПЛА города Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая.

В пятницу здесь открылась 2-я Всемирная конференция по вопросам развития дронов. Более 200 предприятий из разных уголков мира представили на ней разные типы "беспилотников".

Как сообщили информагентству Синьхуа на конференции, в последние годы в стране активно развивается индустрия по производству БПЛА, которые играют более важную роль в разных сферах социально-экономического развития страны.

В указанной отрасли в Китае уже в основном сформирована комплексная система по исследованиям и разработкам, производству, реализации и обслуживанию, заявила на конференции заместитель главы Китайской федерации индустрии информационных технологий Цюй Вэйчжи.

Согласно данным Государственного статистического управления, по итогам 2017 года в стране было выпущено 2,9 млн гражданских дронов с ростом показателя на 67 проц. по сравнению с предыдущим годом.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090


Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650048

Гуанси-Чжуанский автономный район /Южный Китай/ теперь имеет авиасообщение со всеми 10 членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии /АСЕАН/. Об этом сообщила Guangxi Airport Group.

Филиппины стали последней страной АСЕАН, в которую было открыто авиасообщение из Гуанси. Первый рейс по новому маршруту, связавшему административный центр АР город Наньнин со столицей Филиппин Манилой, был совершен в четверг.

В первые пять месяцев этого года между Гуанси и странами АСЕАН было совершено 4,518 рейсов, при этом общее число пассажиров составило 552 тыс. человек.

В прошлом году пассажиропоток воздушного транспорта Гуанси-Чжуанского автономного района составил 1,09 млн, что на 25 процентов больше, чем годом ранее.

В состав АСЕАН входят Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам.

Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650048


Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044

Китайская академия метеорологических наук заказала еще два самолета "Синьчжоу-60" /также известен под названием MA60/ для искусственного вызова дождя в целях борьбы с пожарами и орошения в засушливых районах Северо-Западного Китая. Об этом сегодня сообщила производящая МА60 компания AVIC XAC Commercial Aircraft.

Самолет для искусственного вызова дождя МА60 оснащен системой выявления облачных частиц и может добиться искусственного выпадения осадков, предотвращать град, а также устранить облачность и туман.

Данные самолеты ранее в июне сыграли важную роль в тушении пожара на территории государственного природного заповедника в горах Большого Хингана /Северо-Восточный Китай/.

Первые два самолета для искусственного вызова дождя МА60, предназначенных для модификации погоды, были переданы Управлению по делам метеорологии КНР в сентябре 2015 года.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040

Китайский гигант по разработке искусственного интеллекта "Байду" /"Baidu"/ в четверг провел тестирование двух беспилотных автомобилей на одной из не открытых для использования скоростных автотрасс в городе Тяньцзинь /Северный Китай/.

Подобное тестирование компания "Байду" провела впервые, сообщил старший инженер компании Ван Сяолун.

По его словам, тестирование было призвано помочь разработчикам собрать данные об эффективности беспилотных автомобилей в позиционировании, распознавании окружающей среды и самоконтроле.

Пробное движение авто было проведено по 33-километровому участку скоростной трассы Таншань-Ланфан, которая будет сдана в эксплуатацию позже в этом году.

Напомним, что "Байду" стала одним из ведущих новых игроков по разработке транспортных средств с системой автоматического управления.

В начале этого года на выставке потребительской электроники CES-2018 в американском Лас-Вегасе "Байду" заявила о существенной модернизации своей открытой для партнеров сотрудничества платформы программного обеспечения "Apollo 2.0", чтобы ускорить развитие беспилотных автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792

За 5 месяцев 2018 года пассажирским поездом № 150/149 сообщение Иркутск – Улан-Удэ перевезено более 41,4 тыс. пассажиров. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Как показали маркетинговые исследования, наибольшей популярностью у пассажиров пользуются сидячие вагоны. Поездки в этой категории вагонов выбрали 22,5 тыс. человек. Купе воспользовались 4,2 тыс. пассажиров, плацкартными – 14,7 тыс.

В основном пассажиры приобретают билеты менее чем за 20 дней до отправления поезда. А наиболее часто такие покупки совершаются за неделю до путешествия. Вместе с тем специалисты «Федеральной пассажирской компании» отмечают, что предварительная продажа билетов на эти поезда открывается за 90 суток до дня поездки, что позволяет пассажирам заблаговременно планировать свое путешествие.

Напомним, с 10 декабря 2017 года дневной экспресс стал курсировать 7 раз в неделю. Решение о ежедневном курсировании поезда себя оправдало, его объемные и качественные показатели улучшились. Составность экспресса при этом регулируется в зависимости от спроса пассажиров.

За 8-часовой путь следования поезд совершает двухминутные остановки на станциях Гончарово, Слюдянка, Байкальск, Выдрино, Тимлюй, Мысовая и Селенга.

Наиболее высокие показатели работы поезда отмечены в январе, что связано с праздничными каникулами. Пик пассажирооборота ожидается в летний период.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791

Скорректирован график движения электропоездов и автобусов, которые работают в рамках мультимодальных перевозок в аэропорт «Платов». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги, график стал более удобным для пассажиров.

Электрички стали ходить быстрее. С пригородного железнодорожного вокзала до Новочеркасска время в пути теперь составляет от 57 минут до 1 часа 33 минут (среднее время 1 час 21 минута), со станции Сельмаш – от 36 до 65 минут (среднее время 52 минуты).

График движения электропоездов согласован с расписанием автобусного маршрута №800, который следует через Новочеркасск и станицу Грушевская в аэропорт «Платов». На пересадку с электропоезда на автобус отведено от 5 до 15 минут.

Напомним, что ежесуточно на станцию Новочеркасск приходят 7 пар электропоездов с юга (г. Ростов-на-Дону, г. Аксай) и с севера (станции Лихая, Усть-Донецкая, Глубокая и Чертково).

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791


Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790

Вопросы организации перевозок зерновых продуктов и сжиженного газа из России в Китай через переход Забайкальск – Маньчжурия рассмотрели начальники Забайкальской и Харбинской железных дорог во время рабочей встречи в Харбине (КНР). Об этом сообщает пресс-служба ЗабЖД.

Харбинская железная дорога планирует в августе сдать в эксплуатацию терминал по складированию и перевозке продуктов переработки сельхозпродукции, построенного в международном логистическом центре города Маньчжурия. Возможности терминала составят 3,5 млн тонн в год, он будет оснащен оборудованием для приема и переработки зерновых грузов из России.

Отметим, что по Забайкальской железной дороге в КНР в январе-мае 2018 года перевезено 23,2 тыс. тонн хлебных грузов, что в шесть раз превышает показатель за аналогичный период 2017 года.

Стороны также обсудили строительство маньчжурского терминала по складированию и перевозке сжиженного газа, проектная мощность которого после сдачи в эксплуатацию составит 1 млн тонн сжиженного газа в год. По мнению участников встречи, реализация этого проекта расширит двусторонние возможности пограничных железнодорожных переходов и увеличит номенклатуру передаваемых через них грузов.

Напомним, в январе-мае 2018 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 6,9 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 3,8% больше показателя за аналогичный период 2017 года. Экспорт из РФ в КНР составил 6,3 млн тонн (+5,3% к аналогичному периоду прошлого года), импорт из КНР в РФ составил 556,7 тыс. тонн (-10,5%).

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649789

Бесплатный доступ к беспроводной высокоскоростной сети Интернет предоставлен пассажирам еще на трех железнодорожных вокзалах Калининградской железной дороги: Калининград-Северный, Зеленоградск-Новый и Светлогорск-2. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций КЖД, создание бесплатных Wi-Fi-зон на вокзалах ОАО «РЖД» проводится в рамках программы холдинга по улучшению сервиса для пассажиров.

Сервисом могут воспользоваться все посетители, имеющие электронные устройства с Wi-Fi-модулем. Для этого необходимо, согласно требованию Федерального закона «О связи», получить код доступа на своё мобильное устройство. Повторная авторизация не требуется, с тем же кодом доступа в автоматическом режиме пассажир может выйти в Интернет на любом вокзальном комплексе РЖД, который подключен к системе Wi-Fi.

Доступ к сети интернет на вокзалах в рамках совместного с ОАО «РЖД» проекта обеспечивает АО «Компания ТрансТелеКом».

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649789


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 июня 2018 > № 2649637

АО «Транснефть – Верхняя Волга» в режиме комплексного опробования начало налив бензовозов на наливной станции (НС) «Нагорная», расположенной в Володарском районе Московской области.

Налив первого бензовоза на автоматизированной системе налива (АСН) НС «Нагорная» произведен накануне, 21 июня 2018 года. Заправлен автобензовоз сети АЗС ПАО «Газпром нефть» - 21,6 тонн АИ-95 и 15,9 тонн АИ-92. До конца месяца предполагается отгрузить по полторы тысячи тонн каждого вида топлива.

По завершении комплексного опробования объемы отгрузки топлива на НС «Нагорная» будут увеличены. В дальнейшем ежемесячно предполагается обеспечить налив от 4,5 до 5 тыс. тонн бензина марок АИ-95 и АИ-92.

Комплекс мероприятий по опробованию выполняется после реконструкции НС «Нагорная» в рамках реализации инвестиционного проекта по увеличению объемов транспортировки нефтепродуктов в Московский регион.

В ходе реконструкции НС «Нагорная» была возведена магистральная насосная, операторная, внутрипарковая насосная, новая станция налива в автоцистерны, испытательная лаборатория контроля нефтепродуктов. Программа мероприятий включала строительство очистных сооружений, производственного корпуса, здания котельной, склада материально-технического снабжения и реконструкцию резервуарного парка под хранение нефтепродуктов. Инфраструктура станции включает комплекс объектов по обеспечению промышленной и пожарной безопасности (насосная станция пожаротушения, резервуары противопожарного запаса воды). Также была произведена замена технологических трубопроводов, оборудования и инженерных сетей.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 июня 2018 > № 2649637


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > energyland.infо, 22 июня 2018 > № 2649607

21 июня в Выборге Ленинградской области на территории ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялся спуск на воду портового ледокола «Обь», строящегося по заказу ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» в рамках проекта «Портофлот».

- «Обь» станет первым неатомным ледоколом Росатомфлота, - говорит первый заместитель генерального директора – главный инженер ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Несмотря на отсутствие ядерной энергетической установки, портовый ледокол обладает достаточной мощностью и исключительной маневренностью, что позволит ему выполнять полный объем работ в Обской губе. Судно оснащено инновационной движительной установкой.

По морской традиции «крестная мать» ледокола «Обь», директор по персоналу и коммуникациям ФГУП «Атомфлот» Мария Нуждинова разбила бутылку шампанского о борт судна.

- Экипаж ледокола рассчитан на 19 человек, - отмечает Мария Нуждинова. – Это дополнительные высокооплачиваемые рабочие места, созданные предприятием.

Судовладельцем и оператором портового ледокола «Обь» является ФГУП «Атомфлот», подписавшее в ноябре 2014 года Договор на оказание комплекса услуг портового флота на обеспечение проводки судов и обслуживание акватории порта Сабетта для проекта «Ямал СПГ» сроком до 31 декабря 2040 года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > energyland.infо, 22 июня 2018 > № 2649607


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649375

В пользу государства

Прокуратура Брауншвейга наложила штраф размером 1 миллиард евро на концерн Volkswagen за мошенничество с дизельными моторами. Обманутые автовладельцы пока остаются ни с чем, но потенциально смогут получить компенсации благодаря новому закону. В рамках расследования дизельной аферы задержан и помещён под стражу глава дочернего предприятия VW – автопроизводителя премиум-класса Audi.

Любые попытки избавить немецкий автопром от скандалов ни к чему не приводят. Последствия дизельной аферы дорого обойдутся его флагману – вольфсбургскому концерну Volkswagen, успешно соперничающему с японской Toyota за статус крупнейшего в мире автопроизводителя. Прокуратура Брауншвейга обязала VW заплатить штраф в размере миллиарда евро по делу о манипуляциях с программным обеспечением дизельных двигателей. Это один из самых значительных штрафов, когда-либо накладывавшихся на коммерческое предприятие в Германии.

Начиная с осени 2015 года вскрытие и расследование дизельной аферы остро ставят вопрос о доверии: по идее, он должен затрагивать любую из автостроительных компаний, но неизменно сводится к выяснению степени вины «Фольксвагена». Манипуляции немецкого концерна были вскрыты первыми, и роль VW как первопроходца в сфере мошенничества – действительно выдающаяся: какими бы ни были грехи Peugeot, Daimler или Fiat, общественное мнение всё равно оценивает события «по вольфсбургскому счёту».

Представители Volkswagen заявили, что принимают решение прокуратуры Брауншвейга, которая расследовала дело концерна последние два с половиной года, и не станут его оспаривать. Официально штраф наложен в связи с отсутствием надлежащего надзора со стороны компании за отделом по разработке двигателей. Сумма складывается из 5 миллионов собственно взыскания за обман и 995, назначенных к выплате за то, что концерн извлёк из мошенничества экономическую выгоду – по всему миру «Фольксваген» реализовал около 10,7 миллиона автомобилей с дизельными двигателями, оснащёнными незаконным программным обеспечением, которое позволяло манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам. В действительности загрязнение атмосферы отработанными газами дизельных моторов VW в 40 раз превышало допустимые нормы. Признав вину, концерн обязан в течение шести недель со дня принятия решения – 13 июня – перевести всю сумму штрафа в бюджет федеральной земли Нижняя Саксония, где расположены штаб-квартира и головной завод Volkswagen.

Выразив надежду, что согласие выплатить штраф окажет «положительное влияние на иные юридические процедуры, проводимые в Европе в отношении Volkswagen», ведущий автопроизводитель планеты рассчитывает минимизировать имиджевые и финансовые издержки. Расходы на устранение последствий скандала в США, составившие свыше 18 миллиардов евро, включали компенсации покупателям «грязных» машин. В Европе, в частности – в Германии, правовой механизм для их получения отсутствует: немецкие суды не принимают совместные, так называемые массовые иски, и каждый покупатель автомобиля с подвергнутым манипуляциям мотором должен самостоятельно доказывать факт нанесения ущерба, выступая один на один против продавца и его команды юристов.

Тем не менее Бундестаг на днях одобрил законопроект об «образцовом иске» (Musterfeststellungsklage), который способен укрепить позиции потребителей в спорах с компаниями. Фактически это закон для пострадавших от действий «Фольксвагена»: вступая в силу с 1 ноября, он предотвратит истечение срока давности по делу VW, ожидаемое к концу 2018 года. Защитники прав потребителей не видят никаких преимуществ для обманутых клиентов в связи со штрафом брауншвейгской прокуратуры, но надеются на этот спешно подготовленный закон. Его суть в том, что с претензиями в суды смогут обращаться не сами частные лица, а некие «объединения», которым будет достаточно собрать 10 пострадавших и предварительно доказать, что они понесли ущерб – тогда суд будет обязан вынести решение, принимать ли к рассмотрению иск. Если он будет рассмотрен, при министерстве юстиции будет вестись регистр учёта исковых заявлений, куда сможет внести своё имя любой считающий себя пострадавшим потребитель. Если в течение двух месяцев этот регистр заполнят 50 фамилий, рассмотрение дела в суде станет неизбежным. Концерн, признанный виновным, сможет покрыть ущерб добровольно. Если этого не произойдёт, суд, вынося решение о признании вины, назначит и сумму к выплате – но это ещё не требование её заплатить. Самой выплаты, если концерн откажется её произвести, каждому пострадавшему всё равно придётся добиваться в индивидуальном порядке. Этот факт подвергается критике со стороны защитников прав потребителей (к слову, немецкое законодательство не позволяет таким организациям судиться с концернами от лица клиентов). Тем не менее новый закон – единственная надежда немецких покупателей «грязного» дизеля получить какие-либо компенсации от «Фольксвагена», не собирающегося ни расплачиваться с пострадавшими на родине, ни встраивать за свой счёт дорогостоящие катализаторы, потенциально способные избавить владельцев машин от проблем в связи с кое-где вступающими в силу запретами на проезд.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649375


Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649795

100 тысяч болельщиков было перевезено бесплатными поездами за 8 дней с начала проведения ЧМ-2018, сказал на пресс-конференции министр транспорта Евгений Дитрих. Всего за время проведения чемпионата мира по футболу в России бесплатными поездами планируется перевезти 448162 человека.

По словам министра, самыми востребованными являются поезда в Москву и Санкт-Петербург. Пассажиров перевозят 14 717 регулярных поездов общей вместимостью более 10,5 миллионов человек. Кроме того, для футбольных болельщиков курсируют 734 бесплатных поезда. Они рассчитаны на 448 162 места.

«Компании готовились к нагрузкам – как в связи с летним отпускным периодом, так и в связи с проведением столь масштабного мероприятия, как чемпионат мира по футболу. В настоящее время транспортный комплекс справляется с потоком пассажиров», — отметил он.

Напомним, что для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Уже 10 тысяч болельщиков из листа ожидания оформили билеты на бесплатные поезда чемпионата мира. Всего болельщиками из 158 стран забронировано 90% билетов на бесплатные поезда на игры группового этапа, 68% — на поездки на матчи плей-офф.

Россия. Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649795


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794

ОАО «Российские железные дороги» закупает для нужд своего филиала – «Трансинформа» - права на программу для управления порталом для прямой продажи пассажирам железнодорожных и авиабилетов, сообщается в конкурсной документации, размещенной на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

В настоящее время ОАО «РЖД» осуществляет продажу только железнодорожных билетов. В январе первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД» Владислав Кустарев сообщил газете «Гудок», что планируется открыть портал на домене ticket.rzd.ru, с помощью которого пассажиры смогут организовывать мультимодальные поездки. В июне директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин в интервью газете «Гудок» рассказал, что на этом сайте можно будет купить билеты «на поезда дальнего следования, электрички и междугородные автобусы». Сейчас на сайте анонсировано, что на нем можно будет «приобрести билеты на поезда дальнего следования и другие виды транспорта».

Закупка прав на программу осуществляется у единственного поставщика - ООО «Онэлия». Цена договора составляет 79 994 500 рублей (НДС не облагается). Заключение договора согласовано конкурсной комиссией ОАО «РЖД». Отчуждение исключительного права на программу должно быть осуществлено до 31 июля. Договор вступит в силу с даты его подписания сторонами и будет действовать по 29 октября.

В соответствии со спецификацией портал по продаже билетов будет доступен в виде веб-сайта и мобильного приложения. Посетители смогут смотреть расписание и покупать билеты на междунарожные поезда, поезда дальнего следования, скоростные поезда («Ласточки», «Стрижи», «Сапсаны» и «Аллегро»), пригородные поезда, а также на «другие виды транспорта и мультимодальные поездки», составлять комбинированный маршрут и оформлять багаж, страховку, выбирать питание и оплачивать интернет на борту. Кроме того, сервис будет поддерживать «возможность интеграции с модулями поиска билетов» на самолеты, автобусы, аэроэкспрессы, паромы и поиск мест в гостиницах.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649793

В поездах дальнего следования ОАО «Российские железные дороги» планируют показывать фильмы об истории России и организовывать тематические фотовыставки, сообщает пресс-служба АО «ФПК». Этой новой бесплатной услугой в поездах дальнего следования смогут воспользоваться все желающие.

Соответствующее соглашение о сотрудничестве 21 июня в Москве подписали исполнительный директор Российского военно-исторического общества (РВИО) Владислав Кононов и заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК») Алексей Жигунов.

Документ предусматривает сотрудничество в распространении научно-познавательной информации на историческую тематику с помощью РЖД. В рамках заключенного соглашения в поездах дальнего следования пассажирам для просмотра будут представлены просветительские фильмы об истории российского государства.

По словам заместителя генерального директора АО «ФПК» Алексея Жигунова, сохранение памяти поколений о событиях прошлых лет и эпох, а также воспитание в молодом поколении любви к Родине – очень важная и ответственная работа, которую проводит Российское военно-историческое общество.

«Федеральная пассажирская компания поддерживает проведение мероприятий, направленных на поддержание интереса жителей нашей страны к изучению отечественной истории. Уверен, что наше дальнейшее сотрудничество с Российским военно-историческим обществом будет продуктивным и плодотворным и поможет нам рассказать об интересных страницах прошлого нашего государства как можно большему количеству пассажиров поездов дальнего следования», - сказал Алексей Жигунов.

Напомним, что для того, чтобы привлечь внимание пассажиров к изучению истории во время путешествий, в феврале был запущен скорый поезд № 19/20 из Москвы в Ростов-на-Дону, который получил имя советского офицера Александра Печерского. Он являлся организатором восстания узников «лагеря смерти» в годы Второй мировой войны. Восстание Печерского стало единственным успешным за всю войну. После него лагерь «Собибор» перестал существовать. Жизнь Печерского тесно связана с Ростовом-на-Дону, откуда он уходил на фронт и где закончил свой земной путь.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649793


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788

Мундиаль увеличил бесплатный интернет-трафик на вокзалах

С начала года в единой Wi-Fi-сети доступа в Интернет, к которой сегодня подключены 136 вокзалов, зарегистрирован миллион пользователей

Миллионный пользователь был зафиксирован 20 июня на Ленинградском вокзале Москвы.

Сейчас доступ в Интернет через сеть Wi-Fi есть на 107 вокзалах Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) и 29 пригородных вокзалах Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО).

Как рассказали «Гудку» в ДЖВ, всплеск количества пользователей произошёл сразу после начала чемпионата мира по футболу. «Количество пользователей сети Wi-Fi на наших вокзалах выросло в разы с началом чемпионата. Мы ожидали, что миллионный пользователь будет зарегистрирован не раньше ноября, но это произошло уже в июне», – отметил пресс-секретарь ДЖВ Тимур Соцкий.

Чтобы подключиться к беспроводному Интернету на вокзале, пассажирам необходимо пройти простую процедуру авторизации, указав на стартовой странице номер телефона. Подключаясь к сети WI-Fi, пассажир тут же получает доступ к «гиду болельщика».

К старту чемпионата мира на вокзалах городов-организаторов появилась возможность пройти верификацию по номеру проездного документа. В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться сим-карты российского мобильного оператора. Как рассказали в компании «ТрансТелеКом», которая по договору с РЖД занимается реализацией проекта, по российскому законодательству авторизация пользователя является обязательным условием для получения доступа к бесплатной Wi-Fi-сети. «По номеру телефона, предоставляемого российскими операторами сотовой связи, можно идентифицировать личность пользователя, – пояснили в компании «ТрансТелеКом». – В отношении иностранцев мы этого сделать не можем, поэтому для них был реализован альтернативный вариант. Если иностранец на период чемпионата получил российскую сим-карту, он может зарегистрироваться по номеру телефона, а если нет, то он делает это по номеру билета, ведь он приобретает его по паспорту. Сеть Wi-Fi соединена с автоматизированной системой управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «АСУ-Экспресс», соответственно по номеру билета мы можем идентифицировать человека».

Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырёх часов после прибытия на вокзал. Ограничение связано с техническими моментами работы «АСУ-Экспресс».

«После проведения чемпионата иностранные граждане, прибывающие в нашу страну, смогут и в дальнейшем подключаться к сети Wi-Fi по номерам проездных документов», – уточнили в ДЖВ.

По данным компании «ТрансТелеКом», наибольшее число уникальных пользователей, а это более 55 тыс. человек, зарегистрировались за полгода в бесплатной Wi-Fi-сети на Ленинградском вокзале в Москве. В тройку лидеров вошли ещё два столичных вокзала: Ярославский и Курский. В топ-10 вокзалов находятся также столичные Павелецкий, Казанский, Белорусский и Киевский, Московский в Санкт-Петербурге, а также вокзалы Самара и Адлер.

Самыми активными пользователями Wi-Fi-сети при этом оказались посетители Ярославского вокзала. Они скачали более 16 ТБ трафика за первое полугодие. Совсем немного отстают от московских пользователей по активности использования беспроводного Интернета посетители вокзалов Уфы, Саратова, Красноярска, Читы и Краснодара. А замыкают топовую десятку вокзалы Адлер и Ростов-Главный.

В ТрансТелеКоме пояснили, что они не ведут статистику того, какие сайты пассажиры посещают чаще всего.

Всего же с начала года гости вокзалов скачали около 500 ТБ трафика. Это соответствует более чем 100 млн песен, 13 млн главам аудиокниг или 120 тыс. фильмов в формате HD.

Пилотная Wi-Fi-сеть была развёрнута в июне 2009 года на Курском вокзале столицы. В этом году к сети Wi-Fi подключили 29 пригородных вокзалов. В апреле компания «ТрансТелеКом» подписала соответствующий договор с ЦДПО до 2020 года. Таким образом, доступ к Wi-Fi появился на вокзалах Чудово-Московское, Калининград-Северный, Светлогорск-2, Зеленоградск, Бологое-Московское, Вышний Волочёк, Ржев-Балтийский, Стрельна, Павловск, Новый Петергоф, Царское Село, Малая Вишера, Клин, Свияжск, Ростов-Главный, Аксай, Придача, Волгоград-2, Средневолжская, Кунгур, Верхний Уфалей, в пригородном павильоне Тушино, в зданиях вокзалов станций Батайск и Васильево-Петровская, а также на станциях и остановочных пунктах Аэропорт, Вековка, Мацеста, Олимпийская Деревня и Первомайская. «В дни чемпионата мира по футболу нагрузка на все виды транспорта возрастает, увеличивается и количество посетителей пригородных вокзалов. Теперь пассажиры смогут узнавать последние новости, уточнять маршрут, смотреть трансляции и общаться. Для этого совместно с компанией «ТрансТелеКом» обеспечивается возможность выхода в Интернет. В будущем количество подключённых станций будет расти», – рассказал заместитель начальника ЦДПО по производству Олег Аверочкин. Так, в следующем году к сети Wi-Fi подключат ещё 30 вокзалов и остановочных пунктов.

Яна Позолотчикова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788


Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649781

«Для того, чтобы все желающие смогли добраться к местам проведения матчей ЧМ-2018, просим сдавать билеты тех, кто по каким-то причинам передумал ехать», - с такой просьбой к болельщикам обратился министр транспорта Евгений Дитрих на пресс-конференции по вопросам организации транспортного обслуживания в городах - организаторах чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

По словам Евгения Дитриха, сервис пользуется популярностью у болельщиков. «На сегодняшний день забронировано порядка 90 процентов мест на поезда на матчи группового этапа и 68 процентов мест на поезда на матчи плей-офф», - сказал Евгений Дитрих.

Ранее Gudok.ru сообщал, что с начала чемпионата мира по футболу бесплатными поездами было перевезено 100 тысяч болельщиков. Всего за время проведения чемпионата мира по футболу в России бесплатными поездами планируется перевезти 448162 человека.

Напомним, что для бесплатной перевозки болельщиков и аккредитованных FIFA представителей СМИ задействовано 734 дополнительных поезда на 448 тысяч мест. Уже 10 тысяч болельщиков из листа ожидания оформили билеты на бесплатные поезда чемпионата мира.

Россия. Весь мир > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649781


Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767

Принятие Правительством РФ решения о введении скидки в размере 50% на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года стимулировало внутренний турпоток, сообщил руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов на совещании с членами кабинета министров, которое провел Президент РФ Владимир Путин.

«Важным событием, стимулирующим внутренний турпоток, стало принятие Правительством Российской Федерации решения о введении скидки в размере 50 процентов на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года, включая летний период», - сказал Олег Сафонов. Он напомнил, что ранее скидка предоставлялась только с 1 сентября по 31 мая.

Также Сафонов сообщил, что к летним каникулам был расширен ассортимент детских туров, экскурсионных программ, в том числе образовательных и профориентационных. По его данным, отмечается рост спроса на активные виды туризма, в частности, на экологические, с посещением национальных парков.

С 2016 года ОАО «Российские железные дороги» предоставляет 50-процентную скидку для проезда школьников в поездах дальнего следования в летний период. Льгота распространяется на проезд в плацкартных, общих вагонах, вагонах с местами для сидения поездов дальнего следования категорий «Скорый» и «Пассажирский», курсирующих во внутригосударственном сообщении, и в вагонах 2 и 3 класса моторвагонного подвижного состава.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767


Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649752

Дорогу Капшагай — Курты планируют отремонтировать с помощью ЕБРР

Расчетная стоимость проекта - до $106 млн

Национальная компания «КазАвтоЖол» обратилась в Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) для получения займа на реконструкцию и модернизацию 67 км дороги Капшагай — Курты (участок автомобильной трассы «Центр-Юг», соединяющей города Астана и Алматы). Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе компании.

В рамках проекта, расчетная стоимость которого составляет до 106 млн долларов, предполагается провести конкурсные отборы подрядчиков и фирм-консультантов для выполнения следующих контрактов:

1. Строительно-монтажные работы по реконструкции и модернизации 67 км дороги Капшагай — Курты;

2. Оказание услуг по техническому надзору за выполнением строительно-монтажных работ;

3. Оказание консультационных услуг по совершенствованию корпоративного управления и разработке рекомендаций и планов действий по внедрению инновационных технологий в области реконструкции и строительства автомобильных дорог.

Асет Исекешев: Кто не справляется, тот не будет работать в Астане

Открытые конкурсы по выбору поставщика по контракту № 1 и выбору консультанта по контракту № 2 предполагается начать в третьем квартале текущего года, конкурс по выбору консультанта № 3 планируется на четвертый квартал.

Контракты, финансируемые за счет кредита ЕБРР, регулируются нормативным документом ЕБРР «Принципы и правила закупок товаров, работ и услуг» и открыты для участия фирм из любой страны.

«Средства займа ЕБРР не могут использоваться для оплаты физическим или юридическим лицам за импортируемые товары, если такие платежи или импорт запрещены решением Совета Безопасности Организации Объединенных Наций, принятым в соответствии с главой VII Уставом Организации Объединенных Наций или законом о государственном регулировании страны Заказчика», — уточняется в сообщении компании.

Казахстан > Транспорт. Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649752


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649722

В аэропортах Казахстана обновляют диспетчерские вышки

Новый центр управления воздушным движением открылся в Атырау

В международном аэропорту города Атырау открыли современную диспетчерскую вышку «Мунара». Этот центр управления воздушным движением отвечает международным стандартам и современным методам организации работы и эксплуатации здания. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе министерства по инвестициям и развитию РК.

«Это важный шаг не только для Казаэронавигации, но и для Казахстана в целом, так как повышение безопасности полетов делает нашу страну более перспективным игроком на международном рынке авиаперевозок. Новый объект придаст импульс дальнейшему развитию и росту объема авиаперевозок и реализации транзитного потенциала западного региона», — отметил председатель Комитета гражданской авиации МИР РК Талгат Ластаев.

Высота новой вышки 38 метров, что намного улучшает обзор аэродрома Атырау. Также «Мунара» оснащена новейшими средствами радиотехнического обеспечения полетов и связи, что обеспечит безопасность полетов в зоне ответственности филиала.

«Улучшение условий Атырауского центра управления воздушным движением „Мунара“ — это результат нашей общей работы, показатель нашего стремления к наилучшему качеству, и мы должны обеспечить высокий уровень аэронавигационного обслуживания во всех наших филиалах. Управление воздушным движением в новой диспетчерской вышке позволит в дальнейшем совершенствовать системы управления в зоне ответственности Атырауского филиала», — рассказал о реализованном проекте генеральный директор «Казаэронавигации» Азат Бектуров.

Рабочие места в новом здании имеют все системы жизнеобеспечения: автономное отопление, централизованное кондиционирование, комната отдыха, комната психологической разгрузки, спортивные тренажеры и так далее. Все это позволяет обеспечивать оптимальную и эффективную работу.

По словам Азата Бектурова, реконструкцию командно-диспетчерских вышек проведут в Петропавловске, Костанае, Оскемене и в других городах.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649722


Узбекистан. Корея > Образование, наука. Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649643

Студенты Университета Инха в г. Ташкенте приняли участие в реализации проекта «Безопасный город» в Андижанской области.

Напомним, что в соответствии с постановлением Президента Узбекистана от 29 августа 2017 года в стране поэтапно реализуется программа «Безопасный город».

В реализации данного проекта в Андижане приняли участие группа студентов из Университета Инха в г. Ташкенте (IUT).

Команда Fizmasoft, созданная студентами IUT, наряду с компаниями ABL-Soft&SS и Smart-Base создали систему видеофиксации нарушений правил дорожного движения и распознавания номеров автомобилей.

В рамках проекта были установлены камеры в семи перекрестках города Андижан. Сейчас система фиксирует четыре вида нарушений правил дорожного движения.

Аъзамжон Рахимжонов, Шерзодбек Тожимахамматов, Элбек Хошимжонов, Нормурод Мамасолиев, Достонбек Орипжонов, Мухаммадшер Шермаматов, Жасурбек Абдирозиков, Муслим Холжураев и другие студенты IUT приняли участие в данном проекте.

Ожидается, что студенты IUT примут участие в реализации дальнейших этапов проекта в Самаркандской области и Каракалпакстане.

Узбекистан. Корея > Образование, наука. Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649643


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649633

20 июня 2018 года в городе Термез состоялся первый раунд диалога между представителями государственных и частных секторов Узбекистана и Афганистана с участием представителей министерств и ведомств, а также деловых кругов двух стран.

Мероприятии было организовано Министерством внешней торговли Республики Узбекистан, Хокимиятом Сурхандарьинской области, Торгово-промышленной палатой Узбекистана при содействии Международного торгового центра Европейского Союза. Афганскую сторону возглавил специальный представитель Президента ИРА по делам центрально-азиатских стран СНГ Ш. Коргар.

В мероприятии с выступлением приняли участие Хоким Сурхандарьинской области Э.Турдимов, министр внешней торговли Республики Узбекистан Ж.Ходжаев, председатель Торгово-промышленной палаты Узбекистана А.Икрамов, заместитель председателя Афганской Торгово-промышленной палаты Мухаммад Юнус Моманд, Глава Делегации ЕС в Узбекистане Э.Стипрайс и Представитель Международного торгового центра ЕС в г. Кабуле Д.С. Роуре.

Делегация деловых кругов Афганистана была представлена предприятиями строительной, пищевой, фармацевтической, нефтегазовой, горнодобывающей, ювелирной промышленностей, сельского хозяйства, логистики и торговли.

В рамках диалога состоялись панельные сессии по вопросам торговли и инвестиций, а также транзита и транспорта. В ходе встреч между министерствами и ведомствами и деловыми кругами двух стран в формате «В2G» были обсуждены перспективы дальнейшего развития узбекско-афганского торгово-экономического сотрудничества, в том числе состоялся обмен мнениями по активизации партнерских отношений между предприятиями Узбекистана и Афганистана.

Как перспективные направления двустороннего сотрудничества отмечены сфера торговли, перевозка и транзит экспортируемых грузов в третьи страны, организация совместных производств по переработке сельхоз продукции, выпуску готовой одежды и строительных материалов.

Афганская сторона выразила заинтересованность в развитии приграничного сотрудничества с Узбекистаном, в том числе в области торговли, а также упрощении визовых процедур для афганских бизнесменов. Узбекской стороной отмечены принимаемые меры для укрепления дружеских связей с соседними странами, а также установления безвизового режима и упрощения визового режима с рядом стран.

По итогам мероприятия был подписан Меморандум о создании Афганско-Узбекского делового совета с участием Торгово-промышленных палат двух стран.

Делегация посетила специализированную выставку экспортоориентированных товаров Узбекистана, организованной Торгово-промышленной палатой Узбекистан на территории логистического центра «Термез Карго Центр». На открытом помещении центра также были выставлены легковые, грузовые машины, а также сельхозтехника узбекского производства. Афганской стороной выражена заинтересованность в организации аналогичной постоянно действующей выставки узбекской продукции на территории «Термез Карго Центр» с учетом расположения данного центра ближе к границе с Афганистаном.

В ходе выставки были организованы прямые переговоры между предприятиями двух стран в формате «В2В». Обсуждены возможности экспорта узбекской продукции на афганский рынок.

Делегация также была ознакомлена с деятельностью предприятий Сурхандарьинской области. В частности, в ходе посещения предприятий ООО «Gold Dried Fruits» и ООО «Жаркурган мева-сабзавот экспорт» деловые круги Афганистана были ознакомлены с современными производственными линиями по подготовке сухофруктов и переработке сельхоз продукций.

В целях демонстрации туристического потенциала и ознакомления афганской стороны с историко-культурным наследием области было организовано посещение делегации мемориальных комплексов «Хаким ат-Термизий» и «Султон Саодат».

В динамике товарооборота между Узбекистаном и Афганистаном наблюдается не только активизация двусторонней торговли, но и значительное расширение ее структуры. По итогам 2017 года, объем товарооборота вырос на 15%, составив $ 598,9 млн. долл., в том числе экспорт – $ 596,7 и импорт $ 2,2 млн. В 2017г. был совершен первый прямой авиарейс между Ташкентом и Кабулом.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649633


Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 21 июня 2018 > № 2649631

В Андижане будут развивать сеть велосипедных дорожек и пунктов проката велосипедов. Такое поручение руководству города дал хоким Андижанской области Шухратбек Абдурахмонов.

Планируется, что на семи центральных улицах будет организовано 28,6 км велодорожек шириной 2,25 м (односторонние) и 3,25 м (двухсторонние).

На первом этапе проекта намечено закупить 500 современных велосипедов и открыть 20 пунктов проката, подключенных к единой электронной сети, с автоматизированной системой оплаты.

Управлению по развитию информационных технологий и коммуникаций области поручено разработать предложения, изучив зарубежный опыт.

Население Андижана составляет 425 тысяч человек. В городе насчитывается около 40 тысяч автотранспортных средств, во всей области — 187 тысяч.

Власти надеются, что развитие пешеходного и велодвижения будет способствовать снижению загруженности улиц, улучшению экологической ситуации и здоровья населения.

Узбекистан > Транспорт > gazeta.uz, 21 июня 2018 > № 2649631


Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610

Железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" планирует, начиная с декабря этого года, запустить два новых маршрута в Россию, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Мы намерены запустить новый рейс Ташкент – Москва. Его особенностью станет то, что он будет проходить через Каракалпакию. Второй маршрут можно назвать относительно новым. У компании раньше был поезд, курсировавший между Ташкентом и Свердловском. Теперь мы его перезапустим и продлим до Казани", – рассказал корреспонденту Podrobno.uz представитель железнодорожной компании.

Власти Узбекистана сегодня ведут активную работу по открытию новых маршрутов для граждан, выезжающих на работу в Россию. После трагического происшествия в Казахстане, где в автобусе сгорели 52 мигранта из Узбекистана, правительство поручило разработать предложения по организации регулярных пассажирских железнодорожных и автобусных маршрутов в международном сообщении с учетом востребованности поездок гражданами республики.

Узбекистан также рассматривает вопрос по допуску иностранных железнодорожных компаний к перевозкам мигрантов с движением зарубежных пассажирских составов от региональных железнодорожных узлов Узбекистана до станций назначения в России и Казахстане.

Кроме того, в стране с 1 апреля 2018 также были введены скидки на 20% на железнодорожные и авиабилеты для трудовых мигрантов. "Узбекистон темир йуллари" предоставляет скидку на билеты в плацкартные и общие вагоны, а "Узбекистон хаво йуллари" – на билеты в экономический класс.

Льготой могут воспользоваться только граждане, выезжающие на работу за рубеж в строго установленном порядке, то есть через Агентство по вопросам внешней трудовой миграции. Чтобы обеспечить прозрачность выделения билетов по льготным тарифам все мигранты регистрируются в специальной электронной базе данных агентства.

Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610


Киргизия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649602

Премьер-министр Кыргызской Республики Мухаммедкалый Абылгазиев провел совещание по вопросу реализации проекта «Безопасный город».

Председатель государственного комитета информационных технологий и связи КР Бакыт Шаршембиев проинформировал о том, что в настоящее время завершен процесс разработки технико-экономического обоснования и технического задания проекта.

«Мы планируем в ближайшие месяцы объявить конкурс для отбора компании, которая будет реализовывать данный проект. Подрядчик должен будет создать всю необходимую дорожную инфраструктуру и оснастить наиболее оживленные перекрестки камерами фиксации нарушений правил дорожного движения», - сказал Б. Шаршембиев.

Он отметил, что программное обеспечение «Автоматизированная платформа «Безопасный город» разработано специалистами государственного предприятия «Инфоком».

«На первом этапе реализации проекта планируется установить камеры на 38 перекрестках столицы и на 52 скоростных рубежах, а также оснастить 20 передвижных комплексов. Это позволит в течение пяти лет сократить количество нарушений правил дорожного движения до 2% и существенно увеличить поступления в бюджет», - добавил он.

В ходе совещания премьер-министр подчеркнул, что общество ждет от правительства решительных шагов по сокращению трагических случаев на дорогах страны и обеспечению безопасности дорожного движения.

«Мы должны привлечь к реализации проекта «Безопасный город» крупные зарубежные компании, которые обладают достаточным опытом работы в сфере внедрения информационных технологий и зарекомендовавшие себя как наиболее успешные на рынке IT-услуг. Процедура отбора компаний должна быть открытой и прозрачной», - подчеркнул глава правительства и предложил увеличить гарантийный взнос для участия в конкурсе до $10 млн.

«В случае, если выигравшая компания не сможет выполнить условия конкурса, то указанная сумма будет перечислена в государственный бюджет», - сказал премьер-министр.

М. Абылгазиев особо отметил, что государственный комитет информационных технологий и связи является ответственным органом в реализации задач проекта «Безопасный город».

Киргизия > Транспорт. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649602


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649483

В северо-китайской провинции Хэбэй планируется создать русско-китайский порт международной торговли. Соответствующее соглашение заключили корпорация "365" провинции Хэбэй, российская компания "Русско-китайская торговая палата" и Торговая ассоциация города Шицзячжуан, административного центра Хэбэя.

Новый порт будет располагаться в районе технико-экономического развития "Луцюань" города Шицзячжуана.

Кроме того, корпорация "365" и компания "Русско-китайская торговая палата" также создадут на территории Китая и России зону толлинговой торговли и складов для развития трансграничной электронной коммерции.

Напомним, что по итогам января-апреля 2018 г., объем продаж на платформах электронной торговли в КНР достиг 2,58 трлн юаней. Он подскочил на 32,4% относительно уровня января-апреля прошлого года.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2018 г., объем торговли между Россией и Китаем достиг $40,67 млрд. Это на 26,9% больше, чем за январь-май 2017 г. За пять месяцев с начала года китайский экспорт в России составил $18,3 млрд. Он вырос на 20,6% в годовом сопоставлении. Российский импорт в Поднебесной достиг $22,36 млрд. Данный показатель подскочил на 32,6%.

Только в мае 2018 г. торговый оборот между двумя странами составил $9,41 млрд. Китайские поставки в Россию достигла $4,4 млрд, а российские в КНР $5 млрд.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649483


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649466

Китайское подразделение компании Volkswagen объявило об отзыве с китайского рынка 35 300 автомобилей Volkswagen Beetle. Эта мера вызвана проблемой в элементах скольжения направляющих ремней безопасности.

Отзыву подлежат модели, выпущенные с апреля 2012 г. по октябрь 2014 г. Компания обещает бесплатно заменить дефектные детали.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Ранее в этом году FAW-Volkswagen объявлял об отозыве 20 278 моделей Audi A4 Allroad и А5, выпущенных с 7 ноября 2011 г. по 8 ноября 2013 г. В этих автомобилях плохая работа вспомогательных насосов охлаждения в двигателе может создать аварийную ситуацию.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 июня 2018 > № 2649466


Россия > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2018 > № 2649314

Рискованные шашечки: почему ездить на такси опасно для жизни

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Аварийность сервисов такси растет пугающими темпами: в 2017 году она увеличилась на 20%. Переработки, недосып, незнание ПДД. Одни считают, что нужно жестче контролировать водителей. Другие полагают, что виноваты посредники-агрегаторы, создавшие водителям невыгодные условия работы

Услуги такси в Москве дешевеют: за последние три года усредненная стоимость поездки по городу снизилась на треть. По словам главы московского департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, в 2014 году средний чек составлял 700 рублей, а в 2017-м — 460 рублей.

Снижение цен происходит на фоне жесткой конкуренции между диспетчерскими службами. Пассажиры выигрывают в цене, но есть и обратная сторона: чтобы заработать больше, таксисты начинают брать больше заказов, нарушая режим труда и отдыха.

В результате такси становится не только дешевле, но и опаснее: по данным московского МВД, в прошлом году число аварий, произошедших по вине таксистов, выросло на 20% по отношению к 2016 году. Последний резонансный случай произошел 16 июня: заснувший за рулем таксист въехал в толпу прохожих на улице Ильинка в Москве. Пострадали восемь человек, в том числе двое граждан Мексики.

На этой неделе активисты выдвинули сразу две инициативы, призванные отрегулировать отрасль. Общественная организация Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложила создать национальную систему контроля таксистов.

Заместитель председателя комитета по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Госдумы Иван Сухарев, в свою очередь, предложил оборудовать машины такси тахографами. Это бортовые регистраторы, которые фиксируют скорость движения, пробег автомобиля и периоды отдыха водителя.

Таксистов возьмут на карандаш

По мнению заместителя председателя Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова, основная проблема заключается в том, что водитель такси может быть подключен сразу к нескольким агрегаторам заказов: «Допустим, он работает восемь часов с «Яндексом», а потом переходит на другой сервис. С точки зрения «Яндекса» он в это время отдыхает. Чередование агрегаторов позволяет водителям получать больше прибыли».

По логике авторов инициативы ООП, направленной вице-премьеру России Максиму Акимову, национальная система должна объединить информационные базы агрегаторов, чтобы вычислять и отключать от сервисов переработавших водителей. Поскольку 85% всех заказов в Москве оформляется через онлайн-службы, это станет эффективной мерой воздействия, убежден Зотов.

В дальнейшем контроль над водителями можно ужесточить. «Должна быть создана некая система, подключение к которой для агрегаторов будет обязательным по закону. Туда вносятся данные водителей, — разъяснили в Общероссийском объединении пассажиров. — Это поможет выявить тех, кто работает без прав или по национальным правам — такая проблема сегодня существует».

«В салоне автомобиля должна быть установлена камера с функцией распознавания лиц, чтобы была уверенность, что за рулем именно тот, кто внесен в базу, — продолжил Зотов. — Машина также должна быть оборудована алкозамком. Кроме того, система может отслеживать превышение скоростного режима и опасные маневры, это тоже будет поводом для отключения водителей».

Рациональное зерно в таком предложении есть, участники рынка стремятся к саморегуляции, рассказал Forbes директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» Александр Костиков: «Мы обсуждаем похожие идеи с коллегами по рынку, тем более что уже предоставляем треки поездок Единой навигационно-информационной системе Москвы. Даст ли предлагаемая система желаемый эффект? Боюсь, очень ограниченный. Ничто не мешает человеку отработать сначала на разгрузке мешков, потом подработать на доставке еды, а затем сесть за руль такси предельно уставшим. Проконтролировать это невозможно».

Участникам рынка необходимо обмениваться информацией, убежден PR-директор «Яндекс.Такси» Владимир Исаев: «Наши алгоритмы отключают водителей от заказов, когда они слишком долго на линии. Однако таксопарки, как правило, сотрудничают не только с нами, но и с другими сервисами заказа поездок».

«Для того чтобы контролировать, сколько времени совокупно провел за рулем водитель, крупные онлайн-сервисы и диспетчерские службы должны начать обмен данными о выполненных заказах, — убежден Исаев. — Сопоставив такие данные, можно будет сказать, сколько водитель был за рулем, а сколько отдыхал. Со своей стороны мы готовы открыть данные и участвовать в обмене информацией. Надеемся, что другие сервисы присоединятся к этой инициативе».

Предложение зампреда комитета по развитию гражданского общества Ивана Сухарева оборудовать автомобили такси тахографами Александр Костиков счел кампанейщиной: «Всегда у нас так: перевернется теплоход, давайте все теплоходы проверять; один таксист уснул за рулем, давайте всех проверим на соблюдение режима труда. Тахограф — дорогостоящее оборудование. Ладно в Москве, но в городах с населением 5000 человек какой таксист сможет его оплатить? А такси там обеспечивает транспортную связанность, так как автобусы перестают ходить в 7 вечера. Я бы назвал такое предложение проявлением мышления, ограниченного рамками Садового кольца».

Схожего мнения придерживается председатель Межрегионального транспортного профсоюза Роман Круглов: «Кто оплатит тахографы? Наверное, как у нас принято, все ляжет на плечи водителей. И тогда им придется еще больше перерабатывать, чтобы расплатиться. А способов обмануть приборы великое множество, они давно уже отработаны дальнобойщиками, которые как работали сверх нормы, так и продолжают это делать».

Нечестные тарифы

По словам председателя Межрегионального транспортного профсоюза, высокая аварийность такси является следствием миграционной политики государства и тарифной со стороны крупных игроков, которых Круглов считает монополистами: «В настоящее время на рынке сложилась монополия: «Яндекс», объединившийся с Uber, «Везет», ряд других сервисов. Машины и водители у всех одинаковые, единственно возможное конкурентное преимущество — цена. Вот они и стараются по максимуму снижать тарифы».

«Это привело к тому, что парк предельно изношен, а машины ремонтируются только в случае крайней необходимости, — добавил Круглов. — У водителей нет выбора, приходится работать по предложенным тарифам. Чтобы оплатить аренду автомобиля, постоянно дорожающий бензин, техобслуживание, ОСАГО и еще принести что-то домой, нужно провести за рулем 16-18 часов. Это же абсурд: проезд в метро дорожает, а такси дешевеет».

Он также возложил часть ответственности за аварии такси на мигрантов из других стран, некоторые из которых плохо разбираются в российских ПДД. «Дружба народов обернулась тем, что за рулем такси сегодня может оказаться кто угодно, — отметил Круглов. — Формально у нас разрешено работать на транспорте по национальным водительским удостоверениям Кыргызстана и Белоруссии, но в действительности за этим никто не следит».

С Кругловым согласился председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Ярослав Щербинин: «Причина высокой аварийности — отсутствие фильтров для водителей. Берут всех подряд. И переработки, конечно, есть. Нужно понимать: пока человек не отобьет расходы и не заработает, он с линии не уйдет».

Ситуацию может изменить патентная система для водителей, повышение расценок и ограничение доходов посредников, считает Круглов. «Невозможно вывести тарифы на экономически обоснованный уровень. Такси тогда станет золотым, — считает лидер профсоюза. — Но уровень цен 2014 года — необходимый минимум».

В общественном движении также потребовали от агрегаторов пересмотреть тарифную политику. «Сегодня они берут 25-30% от суммы каждого заказа. Это очень много. Непонятно, за что столько, — рассуждает Круглов. — Наконец патенты для таксистов — это общемировая практика. Тогда за рулем будут профессиональные водители, окончившие дополнительные обучающие курсы. Тогда отношение к ним со стороны агрегаторов изменится: люди будут цениться выше».

Директор по корпоративным отношениям группы компаний «Везет» связывает рост аварийности с увеличением числа поездок: «Свою статистику мы не раскрываем, но коллеги рапортуют о 300%-ном росте заказов и 25%-ном увеличении штата водителей. Понятно, что чем больше километров пробега, тем больше аварий».

«Что касается тарифов, ну хорошо, давайте представим, что они выросли. Неужели водители станут меньше работать? Наоборот, они только порадуются, что больше денег смогут отправить домой. Кроме того, как ни регулируй тарифы, всегда найдется таксист, который возьмется отвезти клиента за меньшую сумму — и все начнется сначала», — заключил Александр Костиков.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2018 > № 2649314


Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649232 Дейв Маджумдар

Что не так с Черноморским флотом России

Дейв Маджумдар (Dave Majumdar), The National Interest, США

Российский подводный флот — возможно, наиболее мощная составляющая военно-морских сил Москвы. Однако, что касается субмарин Черноморского флота, то у Кремля дела идут не так уж и хорошо.

Из-за положений Конвенции Монтре 1936 года, согласно которой контроль над проливами Босфор и Дарданеллы принадлежит Турции, Россия ограничена в возможности перемещения через эти водные пути своих военно-морских сил — в частности, это касается авианосцев и подводных лодок. И хотя убыток для Москвы — это прибыль для Вашингтона и НАТО, если Кремлю удастся затянуть Турцию на свою орбиту, столы окажутся перевернуты в пользу России.

Черноморский флот получил шесть недавно построенных дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка», которые в НАТО называют «Импрувд Кило». Четыре из этих них — «Новороссийск», «Ростов-на-Дону», «Старый Оскол» и «Краснодар» — прибыли в Севастополь в период с 2015 по 2017 год. В сентябре 2017 года в Восточное Средиземноморье были направлены еще две подлодки — «Великий Новгород» и «Колпино», но они никогда не проходили через Босфор, чтобы официально присоединиться к 4-й отдельной бригаде подводных лодок Черноморского флота.

Вместо этого, как отмечает в русскоязычном издании «Взгляд Онлайн» Александр Шишкин (инженер-кораблестроитель — прим. перев.), «Великий Новгород» и «Колпино» де-факто базируются на российской военно-морской базе Тартус в Сирии. Причина тому — налагаемые Конвенцией Монтре жесткие эксплуатационные ограничения в отношении подводных лодок Черноморского флота России.

Статья 12 Конвенции Монтре гласит:

Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через Проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке. Подводные лодки, принадлежащие названным державам, могут равным образом проходить через Проливы для ремонта на верфях, расположенных вне этого моря, при условии, что точные данные по этому поводу будут даны Турции. И в том, и в другом случае подводные лодки должны будут плавать днем и при этом на поверхности и проходить через Проливы в одиночку.

Как отмечает Шишкин, и «Великий Новгород», и «Колпино» имеют законное право войти в Черное море на ремонт. Однако Турция — в соответствии со Статьей 12 Конвенции Монтре — не обязана разрешать этим подводным лодкам возвращаться в Средиземное море. Согласно российской интерпретации текста Конвенции Монтре, подводные лодки могут проходить через проливы только для ремонта. Формулировки в документе по этому вопросу не совсем ясны, однако Советский Союз никогда не пытался отправлять субмарины этим маршрутом вплоть до своего распада в 1991 году. «Лодки могут выходить за пределы Черного моря — но тоже только для ремонта, а не в любой момент времени, — пишет Шишкин, — Российские подводные лодки становятся невыездными до тех пор, пока через 2,5 года не возникнет реальная необходимость в очередном доковом ремонте».

По мнению Шишкина, у России есть три варианта оперативного использования «Великого Новгорода» и «Колпина» в Средиземном море. Первый — возвращать обе подводные лодки на ремонт в Адмиралтейские верфи Санкт-Петербурга. Еще один способ — отправить в Тартус плавучий док. Третий вариант — выполнять работы по техническому обслуживанию в Египте или на Кипре. По мнению Шишкина, предпочтительным является ремонт субмарин либо в Египте, либо на Кипре.

Но ремонт подводных лодок в Средиземном море — это лишь временная мера. Шишкин утверждает, что для устойчивого и оперативно жизнеспособного присутствия дизель-электрических подводных лодок в Восточном Средиземноморье России необходимо будет построить больше субмарин проекта 636.3 или проекта 677 «Лада», что позволит устранить оперативный разрыв. Кроме того, Москве придется обновить инфраструктуру Тартуса для обслуживания этих кораблей.

«Программа-минимум — две подводные лодки для Тартуса, программа-максимум — четыре для Тартуса и две для Черного моря, — пишет Шишкин, — Для Средиземноморского соединения ВМФ России, обреченного рано или поздно снова стать эскадрой, бригада собственных (а не прикомандированных — прим. источника цитаты) подводных лодок будет как нельзя кстати. Достаточно сказать, что четыре подводные лодки проекта 636.3, помимо выполнения традиционных противокорабельных и противолодочных задач (72 торпеды — прим. источника цитаты), могут выставить до 96 морских мин или выпустить до 48 крылатых ракет 3М14 комплекса „Калибр" по береговым целям».

Такие силы России в Восточном Средиземноморье, безусловно, будут представлять угрозу не только для военно-морских сил НАТО, но и для целого ряда целей по всей Европе. Оснащенные «Калибрами» подводные лодки класса «Импрудв Кило», дейтвующие в Средиземном море, позволят России с высокой точностью поражать стратегические цели в любой точке Европы. Если бы развернутые на этих субмаринах ракеты «Калибр» были оснащены ядерными боеголовками, Россия потенциально могла бы угрожать ядерным оружием всему континенту, как когда-то Советский Союз, в распоряжении которого имелась баллистическая ракета средней дальности РСД-10 «Пионер» (по классификации НАТО SS-20 Saber — прим. автора), впоследствии запрещенная договором 1987 года о ликвидации ракет средней и малой дальности.

Однако России, возможно, не придется возиться со строительством дополнительных дизель-электрических подводных лодок для своего Черноморского флота. Если президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган продолжит дрейфовать от Запада в сторону орбиты Москвы, то не исключено, что в будущем ориентированная на Кремль Анкара может пересмотреть или переосмыслить Конвенцию Монтре. Турция ранее разрешила Советскому Союзу транзит авианосцев классов «Киев» (в отечественной классификации проект 1143 «Кречет» — прим. перев.) и «Адмирал Кузнецов» (в отечественной классификации является развитием проекта 1143 — прим. перев.), которым также запрещено проходить через Босфор, под предлогом того, что эти корабли относятся к «авианесущим крейсерам».

Дейв Маджумдар — автор «Нэшнл Интерест», пишущий по вопросам обороны.

Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649232 Дейв Маджумдар


Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229

Карта Су-57 против F-35

Шереф Огуз (Şeref Oğuz), Sabah, Турция

Споры, связанные с поставками боевых самолетов пятого поколения в Турцию, продолжаются. В случае если США будут создавать проблемы по F-35, Турция может выложить на стол карту Су-57 — аналогичных истребителей российского производства. К тому же эти вооружения в полтора раза дешевле и совершеннее F-35…

Ради боевых самолетов пятого поколения, которые должны приумножить мощь вооруженных сил Турции, сегодня, 21 июня, в этот, казалось бы, самый длинный день года мы в Далласе. Накануне сегодняшней церемонии передачи истребителей повестка дня сосредоточена на F-35. В общественном мнении США идут споры, которые доходят до оправдания «нашего союзника» при риторике «не дадим F-35 Турции»…

Официальный представитель Пентагона Майк Эндрюс (Mike Andrews) говорит, что сегодня, 21 июня в Форт-Уэрте состоится церемония передачи F-35 Турции, и на первом этапе самолеты отправятся на базу ВВС США Льюк в Аризоне. «Турецкие пилоты и технический персонал находятся на базе и скоро начнут тренировочные полеты», — отмечает он.

Но не все здесь так же конкретны. Проблема в том, что Сенат, верхняя палата Конгресса США, одобрил закон, предполагающий исключение Турции из программы F-35… Чем они обеспокоены? Тем, что Турция, видите ли, член НАТО, положила глаз на российские системы противовоздушной обороны С-400…

Тем не менее Турция — не только покупатель F-35, но и в то же время партнер-поставщик, который с самого начала был в этом проекте… Будто бы, если мы получим F-35, мы сможем скопировать их секретные данные и поделиться ими с русскими или кем-нибудь еще.

Когда паранойя достигает таких масштабов, на ум приходит следующий вопрос. Неужели США, которые сами заставили нас обратиться к российским системам противовоздушной обороны С-400, не предоставив нам «Пэтриоты» (Patriot), хотят создать проблемы по F-35 и толкнуть нас на поиски других альтернатив на рынке?

Это не единственная лавочка на улице

Вы знаете, что благодаря угрозам ввести эмбарго и прочее наш плохой союзник сделал нас обладателями оборонного сектора. «Благодаря» — поскольку беспилотные летательные аппараты, которые они нам не дали, мы произвели сами и, к тому же, сделав «апгрейд» (upgrade). Более того, испытав их эффективность в борьбе с терроризмом, в ходе операций «Щит Евфрата», «Оливковая ветвь»… Сейчас они демонстрируют похожую позицию. Но упускают из виду, что в случае исключения нас из программы F-35 мы можем принять ответные меры.

«Локхид Мартин» (Lockheed Martin) — не единственная лавочка на улице. Например, если США будут настаивать, на повестке дня вполне могут возникнуть российские Су-57, которые являются аналогом F-35, и мы можем с превеликим усердием взяться за аналогичные контракту С-400 соглашения. Мало того, если сравнить технические характеристики, то речь идет о технологиях, которые в полтора раза дешевле и современнее F-35 — проекта 2000 года.

Су-57 — на вооружении в 2019 году

Первая серийная партия Су-57 будет передана воздушно-космическим силам России к 2019 году. Наряду с США F-35 находятся в эксплуатации в Австралии, Италии и Израиле. Первый полет Су-57 состоялся в 2010 году, а F-35 был испытан 24 октября 2000 года.

Итак, сегодня, 21 июня состоится церемония передачи F-35 Турции, которая является поставщиком и производителем в этом проекте. В дальнейшем в США будут идти споры на тему «не дадим F-35 Турции», и мы скажем: «Вы не единственная лавочка на улице». Это блеф? Мы видели, что происходило с теми же «Пэтриот» и БПЛА. С-400 и наши БПЛА, в том числе ударные, наша растущая оборонная промышленность, наши военно-промышленные компании ASELSAN, TAİ и другие наши успехи — налицо. До того как мы произведем собственный F-35, мы можем поднять в воздух и Су-57.

Каковы характеристики Су-57?

Наряду со сверхзвуковым полетом, коротким взлетом и посадкой, технологиями невидимости для радаров, применением систем вооружений из закрытых отсеков, Су-57 обладает сверхманевренностью.

Су-57 оснащен 30-миллиметровой авиационной пушкой 9-А1-4071К, ракетами класса «воздух — воздух» и управляемыми авиационными бомбами КАБ-500С. Су-57 в зависимости от типов целей может оснащаться ракетами «воздух — земля».

Су-57 может развивать сверхзвуковую скорость в бесфорсажном режиме. Может быть оснащен ракетами «Кинжал», на самолете есть «электронный второй пилот».

Каковы характеристики F-35?

F-35 обладает следующими характеристиками: короткий взлет — посадка, вертикальный взлет — посадка, технологии невидимости для радаров, применение систем вооружений из закрытых отсеков.

F-35 оснащен 25-миллиметровой авиационной пушкой GAU-22/A, ракетами класса «воздух — воздух», «воздух — земля», а также управляемыми бомбами GBU-31JDAM, GBU-32JDAM.

Двигатель для F-35 разработан с участием «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce). Может быть оснащен ядерным оружием, способен фиксировать пуск баллистической ракеты на расстоянии 1,3 тысячи километров.

Турция. США. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 21 июня 2018 > № 2649229


Россия > Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648818

Пассажиропоток АО "Международный аэропорт Шереметьево" в январе-мае 2018 года составил 16.28 млн, что на 12.4% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в сообщении компании.

Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) увеличился на 16.4% до 7.603 млн, на международных (МВЛ) - на 9.1% до 8.677 млн.

За этот период аэропорт обеспечил выполнение 133.978 тыс. взлётно-посадочных операций (ВПО), превысив прошлогодний показатель на 14.1%.

Основной объём пассажиропотока обеспечили авиакомпании "Аэрофлот", Nordwind Airlines, "Икар", Royal Flight, Air France и Air Astana.

Аэропорт "Шереметьево" в мае 2018 года обслужил 3.651 млн пассажиров, что на 11.5% больше прошлогоднего показателя. При этом количество пассажиров, обслуженных на МВЛ, увеличилось на 8.6% до 1.96 млн, на ВВЛ - на 15% до 1.691 млн.

В прошлом месяце в аэропорту было выполнено 29.576 ВПО, что на 15.12% больше аналогичного показателя 2017 года.

Россия > Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648818


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648810

До конца 2018 года появится программа, которая позволит решить многие проблемы московских дачников, сообщил Сергей Собянин, сообщается на официальном сайте мэра.

"Мы заключили соглашение с Московской областью, договорились о том, что будем перечислять по миллиарду рублей в год для того, чтобы оказать содействие в ремонте дорог. Они находятся на территории Московской области, ведут к дачам, где живут в большей степени москвичи", - сказал С.Собянин, добавив, что подготовить программу планируется до конца года.

Он также отметил, что в эту программу включены и другие вопросы, например вывоз мусора, улучшение водоснабжения и электроснабжения. "В течение нескольких лет, я думаю, ситуация будет серьезно меняться", - добавил мэр Москвы.

В 2010-2017 годах в садоводческих товариществах (45.8 тыс. участков) за счет городского бюджета создали 81 объект инфраструктуры. В том числе - 87.4 километра дорог, 738.7 гектара мелиорированных земель, 77.8 км линий электропередачи, два объекта инженерной инфраструктуры и 20 детских площадок.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648810


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648804

ЕВРАЗ и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) запустили систему электронного документооборота, которая позволяет отказаться от бумажных носителей. Об этом говорится в сообщении компаний.

Ежемесячно ЕВРАЗ отправляет в адрес РЖД около 300 комплектов отчетной документации. В каждом комплекте - десятки документов. Переход на электронный документооборот дает возможность сократить время на подготовку и отправку первичной документации с 8 до 1-2 дней.

Переход на электронный документооборот занял около года. В течение этого времени специалисты ЕВРАЗа и РЖД доработали электронные хранилища сертификатов ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ ЗСМК, усовершенствовали систему считывания QR-кодов, внедрили другие технические и ИТ-решения для работы системы без сбоев.

В настоящее время электронный документооборот действует для рельсовой продукции, в дальнейших планах - внедрение электронного документооборота для поставок бандажной и колесной продукции в адрес РЖД и АО "Торговый Дом РЖД".

Evraz Group S.A. является одной из крупнейших вертикально-интегрированных металлургических и горнодобывающих компаний, включает три ведущих российских сталелитейных предприятия - Нижнетагильский, Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты, а также компании Evraz Palini e Bertoli в Италии, Evraz Vitkovice Steel в Чехии и Evraz Inc. NA, объединяющий производства в США и Канаде. Кроме того, компании принадлежат металлургические и рудные активы на Украине, южноафриканская Highveld Steel and Vanadium Corporation.

Прибыль EVRAZ по МСФО за 2017 год составила $759 млн против убытка $188 млн годом ранее. Выручка выросла на 40.4% до $10.827 млрд с $7.713 млрд, консолидированный показатель EBITDA - на 70.2% до $2.624 млрд с $1.542 млрд. Прибыль на акцию составила $0.49 против убытка $0.15.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > akm.ru, 21 июня 2018 > № 2648804


Россия > Рыба. Транспорт. Армия, полиция > agronews.ru, 21 июня 2018 > № 2648161

ФСБ будет определять контрольные пункты для рыболовных судов.

ФСБ России будет определять по согласованию с Минсельхозом и Минобороны контрольные пункты для рыболовецких судов в исключительной экономической зоне (ИЭЗ), а также определять порядок прохождения этих пунктов судами.

Соответствующий закон 20 июня одобрил на пленарном заседании Совет Федерации. Изменения вносятся в статью 124 Федерального закона «Об исключительной экономической зоне Российской Федерации».

Сейчас функции по установлению контрольных пунктов закреплены за Федеральной пограничной службой и Госкомрыболовством, но система федеральных органов исполнительной власти изменилась, и ряд ведомств не получил свои новые полномочия в сфере организации рыболовства в исключительной экономической зоне.

Как сообщил член Комитета Совета Федерации по экономической политике Владимир Кравченко, в сопроводительных материалах к закону есть перечень нормативных правовых актов, которые потребуется отменять, принимать и корректировать в связи с изменениями. Среди них и приказ ФСБ «Об утверждении контрольных пунктов (точек) и порядка прохождения их российскими и иностранными судами», а действующий сейчас приказ ФСБ и Росрыболовства №56/91 при этом утратит силу.

Россия > Рыба. Транспорт. Армия, полиция > agronews.ru, 21 июня 2018 > № 2648161


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 21 июня 2018 > № 2648158

В ФАС сообщили о снижении цен на бензин.

Цены на бензин в России снижались в течение второй недели июня, заявил замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин.

«Анализ показывает, что еще в начале первой недели июня некоторый рост цен сохранялся, вторую неделю июня уже было некоторое снижение цен. Сейчас цены стабилизируются на рынке», — рассказал Голомолзин на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

Он отметил, что ФАС и Минэнерго ведут ежедневный мониторинг цен, отмечает «РИА Новости».

Из-за резкого скачка цен на бензин в мае текущего года ФАС разработала проект для стабилизации тарифов и объемов поставок на автозаправочные станции, в соответствии с которым нефтяным компаниям повысят объем обязательных продаж топлива на бирже.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 21 июня 2018 > № 2648158


Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073

Объем перевозок грузов Иркутским филиалом АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в направлении Монголии в январе-мае 2018 года составил 35 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте вырос по отношению к аналогичному показателю 2017 года также в четыре раза, до 43,6 млн т-км, сообщает пресс-служба филиала.

Положительной динамике способствовала адресная работа с грузоотправителями, предоставление качественного сервиса ПГК в рамках транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) и рост спроса на российскую продукцию горнодобывающими комбинатами и предприятиями агропромышленного комплекса в Монголии.

Как рассказал директор филиала Валерий Яхимович, компания договорилась с предприятиями строительного и нефтеперерабатывающего комплексов, производителями азотных удобрений Восточной Сибири о работе в рамках ТЭО. Согласно условиям, ПГК берет на себя полное сопровождение перевозки: от момента подачи заявки до конечной доставки грузов получателям за границей.

Основную долю в структуре перевозок в Монголию составили химические и минеральные удобрения, нефтепродукты, строительные, зерновые и лесные грузы.

Грузы следовали в полувагонах, крытом подвижном составе и цистернах со станций, расположенных в Иркутской области, на станции Улан-Баторской железной дороги через пограничный переход Наушки.

Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073


Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 июня 2018 > № 2649634

Авиационные власти Узбекистана и Казахстана договорились увеличить количество авиарейсов до 32 в неделю.

Договоренности были достигнуты во время переговоров авиационных властей Казахстана и Узбекистана в Астане.

Заместитель начальника Государственной инспекция Узбекистана по надзору за безопасностью полетов Олег Лим провел встречу с Председателем Комитета гражданской авиации Казахстана Талгатом Ластаевым.

Стороны договорились увеличить количество рейсов на действующих маршрутах. В частности, авиакомпании двух стран увеличат количество рейсов по направлению Астана – Ташкент с 4 до 6 рейсов в неделю и по направлению Алматы – Ташкент с 7 до 10 рейсов в неделю для каждой из сторон.

В результате, общее количество авиарейсов между Узбекистаном и Казахстаном достигнет до 32 в неделю.

Также назначенными авиакомпаниями была достигнута договоренность о подписании коммерческого соглашения «код-шер» на взаимовыгодных условиях.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 июня 2018 > № 2649634


Узбекистан > Алкоголь. Транспорт > podrobno.uz, 20 июня 2018 > № 2649598

В Узбекистане инспекторам УБДД в ближайшее время начнут выдавать алкотестеры, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на постановление главы государства.

Мирзиёев поручил Министерству здравоохранения совместно с Генеральной прокуратурой, Верховным судом и Министерством внутренних дел разработать и утвердить упрощенный порядок определения состояния алкогольного опьянения водителей транспортных средств, в том числе посредством носимых технических устройств.

Отметим, что алкотестер представляет собой специальное устройство, предназначенное для определения процента алкоголя в крови тестируемого. Прибор работает по принципу индикатора, реагируя на пары выдыхаемого воздуха. При этом погрешность в показания для профессионального устройства допустима в пределах 5-10%.

Первый прибор, тестирующий на алкоголь, появился на территории США в период сухого закона в конце 30-х годов 20 века, а точнее в 1939 году. Приборы прошлого поколения могли обнаруживать наличие алкоголя в организме испытуемого, но не могли измерять количество промиллей этанола. Более совершенная версия алкотестера была выпущена позднее немецкими специалистами под известным сегодня брендом «Драгер». Это уже был прибор, имеющий вид современной трубки для дыхания.

Узбекистан > Алкоголь. Транспорт > podrobno.uz, 20 июня 2018 > № 2649598


Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649472

Компания Hyundai начала в Китае отзыв 2339 импортных минивэнов. Эта мера вызвана дефектом в системе управления дверьми, сообщило Главное таможенное управление КНР.

С китайского рынка отзываются модели Kia Carnival, выпущенные с 19 марта 2015 г. по 12 февраля 2018 г. Автомобилестроительная компания бесплатно обновит программное обеспечение модуля управления дверьми в указанных автомобилях. Находящиеся на складах автомобили с подобным дефектом будут доступны для продажи только после устранения рисков безопасности.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г. Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Китай. Корея > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649472


Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649467

В Китае вводится новая политика субсидирования производства автомобилей на новых источниках энергии. По данным Министерством финансов КНР, с 12 июня 2018 г. электрокары с дальностью хода на одном заряде ниже 150 км останутся без субсидий, с дальностью хода от 150 до 300 км будут субсидироваться минимально, а выше 300 км – в большом размере.

При этом в выпускаемых моделях аккумулятор по весу и мощности должен находится в пределах от 90 Вт-ч/кг до 105 Вт-ч/кг. Как ожидается, это поможет модернизировать автомобильную промышленность Поднебесной.

Напомним, что страна три года подряд является мировым лидером по размеру рынка экомобилей. В 2017 г. в КНР продано 777 000 машин на новых источниках энергии.

К 2020 г. производство таких автомобилей в стране увеличится до 2 млн единиц в год, а к 2025 г. объем продажи экомобилей составит 20% от всех продаж на китайском авторынке.

Как сообщалось, по итогам января-мая 2018 г., объем производства и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае превысил 328 000 единиц. Выпуск этих транспортных средств подскочил на 122,9% по сравнению с аналогичным показателем 2017 г., а продажи – на 141,6%.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 20 июня 2018 > № 2649467


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649340

Транспортные компании Казахстана заработали более триллиона тенге за 5 месяцев

Доходы транспортных компаний за январь-май 2018 года составили 1,08 трлн тг - это на 16,5% больше, чем годом ранее - 925,6 млрд тг.

Самая доходная отрасль - трубопроводные транспортировки: 527,7 млрд тг (годом ранее - 453,9 млрд тг), это 49% от всех доходов транспортной отрасли.

Железнодорожный транспорт также является высокодоходным видом транспорта - 340,5 млрд тг за первые 5 месяцев 2018 года (январь-май 2017 - 297,1 млрд тг). Удельный вес железнодорожной логистики - 31,6%. Замыкает ТОП-3 воздушный транспорт, с доходами за аналогичный период - 113 млрд тг, что на 20,6% больше, чем годом ранее - 93,7 млрд тг (доля рынка - 10,5%).

На конец мая совокупно всеми видами транспорта было перевезено 9,1 млрд человек, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Пассажирооборот составил 110,6 млрд пкм, годом ранее - 105,5 млрд пкм (прирост - 4,9%). 99,9% (9,1 млрд чел.) пассажироперевозок приходится на автомобильный и городской электрический транспорт. На остальные виды транспорта приходится всего 0,1% или 11,9 млн чел.

Как следствие, пассажирооборот автомобильным и городским электротранспортом занимает почти весь трафик - 97,7 млрд пкм (88,4%). Следом идет ж/д-транспорт - 6,9 млрд пкм (6,3%). Замыкает тройку лидеров воздушный транспорт, с пассажирооборотом в 6 млрд пкм или 5,4% от всего пассажирооборота.

В региональном разрезе абсолютным лидером по пассажироперевозкам является Алматы - 2 млрд пассажиров (годом ранее - 1,95 млрд) за январь-май 2018 года - это 22,1% от всех перевезенных пассажиров по стране.

На втором месте - густонаселенная ЮКО, в которой было перевезено за тот же период 1,03 млрд пассажиров (годом ранее - 1,01 млрд), что равно 11,2% пассажироперевозок.

Замыкает ТОП-3 среди регионов Астана - 1 млрд пассажиров (годом ранее - 995,2 млн). Удельный вес столицы в транспортной отрасли - 11%.

На остальные регионы относится 3,4 млрд пассажиров, или 37,1% пассажирских перевозок по РК.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649340


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649307

70 автобусов от «СарыаркаАвтоПром» стандарта Евро-5 закупили в Актобе

Амина СУЛЕЙМЕНОВА

Сегодня в Актобе в торжественной обстановке состоялась презентация новых 70 автобусов для общественного транспорта и 10 школьных автобусов, которые были закуплены у отечественного производителя «Сарыарка АвтоПром» АО «Группа компаний Аллюр» через программу финансового лизинга.

Актобе стал первым регионом в стране, где был реализован пилотный проект по обновлению автобусного парка общественного транспорта в рамках госпрограммы «Нурлы жол». Приобретение новых автобусов отечественного производства стало возможным благодаря лизингу через АО «БРК Лизинг».

Как отметил на презентации автобусов аким Актюбинской области Бердыбек Сапарбаев, на сегодняшний день на 52 маршрутах города Актобе функционируют 438 автобусов, однако автотранспорт морально устарел и требует замены.

«Самое главное – обеспечить безопасность пассажиров. Каждый автобус оснащен видеокамерами, GPRS навигаторами, чтобы пассажиры через мобильное приложение могли видеть, когда подъедет автобус. Мы приобрели автобусы в лизинг на 7 лет, это и экономия наших средств, которые можно направить на другие цели или на закуп еще одной партии автобусов», - сказал аким области Бердыбек Сапарбаев.

Автобусы марки «Ankai» являются высокотехнологичным транспортом нового поколения. Экологически чистые автобусы вместимостью 56 пассажиров оснащены газовыми двигателями, соответствующими стандартам Евро-5. Они значительно экологичнее и дешевле в обслуживании по сравнению с автобусами предыдущего поколения. Еще 10 микроавтобусов «IVECO» были закуплены для перевозки школьников.

По словам председателя правления АО «БРК Лизинг» Нурлана Байбазарова, по поручению правительства РК разработана долгосрочная программа обновления автобусного парка республики. В этом году на эти цели планируется выделить 20 млрд тенге.

«Мы надеемся что данное событие сделает комфортабельной жизнь актюбинцев, а также даст дополнительный толчок к развитию нашего предприятия ТОО «СарыаркаАвтоПром». Эта поставка стала первой в истории нашей компании и АО «БРК Лизинг», где на сделку мы вышли совместным консорциумом. Считаю, что мы создали прецедент, который можно использовать для обновления автобусных парков других регионов», - считает финансовый директор группы компаний Аллюр Ирина Миронова.

Для АО «ГК «Аллюр» производство 70 автобусов является стратегически важным направлением в рамках международных отношений Казахстана и Китая. На мощностях Аллюр модернизируют производство, внедряют технологии, работают над повышением казахстанского содержания в технике.

«По сути программа по развитию автобусных перевозок открывает большие возможности для перевозчиков: с помощью хороших условий можно обновить автопарки, взамен получить комфортный новый транспорт с последующим гарантийным сервисом от производителя. Эти автобусы соответствуют экологическим требованиям, климатическим условиям, экономичны в использовании газового топлива», - отметил директор ТОО «СарыаркаАвтоПром» Сырым Семейбаев.

Новым автобусам были рады и представители общества защиты парализованных граждан Актобе.

«Это большой праздник для нас – приобретение новых автобусов, вдвойне радует то, что они адаптированы для нас, лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата, родителей с детьми и колясками. Очень много актюбинцев будут благодарны вам за это», - сказал автор социального проекта «Пандус ОК», параспортсмен Шахан Жолдасбаев.

Затем в торжественной обстановке директор ТОО «СарыаркаАвтоПром» Сырым Семейбаев передал символический ключ от автобусов исполняющему обязанности акима города Куандыку Касымову.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > kursiv.kz, 20 июня 2018 > № 2649307


Россия. ПФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 20 июня 2018 > № 2649130

Криминальная «рыбалка».

Некоторые автовладельцы наивно полагают: если поставить «крутую сигналку», можно не волноваться. Ан нет! Преступность не дремлет. Самарские спецы воровали дорогие иномарки, оборудованные самыми продвинутыми сигнализациями. Машины уводили прямо с парковок местных торговых центров. Работали дерзко и уверенно, используя так называемую «удочку». Но оперативникам из Управления уголовного розыска ГУ МВД России по Самарской области удалось изобличить «рыбаков».

Автоворы на шопинге

В феврале этого года в обеденное время в полицию поступило сообщение об угоне Infiniti QX 70 с парковочной площадки возле одного из самарских торговых центров. Кража произошла, пока хозяйка занималась шопингом.

К розыску подключились сотрудники отдела раскрытия имущественных преступлений Управления уголовного розыска областного главка - старшие оперуполномоченные капитан полиции Алексей Гончаров и старший лейтенант полиции Максим Купцов. Напарники изъяли с места происшествия записи с камер видеонаблюдения. Анализ показал: потерпевшая стала жертвой двух мужчин-угонщиков, передвигавшихся на чёрной «Ладе Приоре». Как выяснится, регистрационные номера принадлежали другой машине. Готовясь к преступлению, злодеи скрутили их со случайного авто.

Оба злоумышленника оказались на парковке задолго до приезда жертвы. Скорее всего, выбирали автомобиль. Когда потерпевшая оставила там свою машину и направилась в магазин, один из мужчин нацепил медицинскую маску и проследовал за девушкой. Второй подошёл к её иномарке, подождал, вскоре открыл, завёл двигатель и уехал. За ним следом парковку покинула «Лада Приора».

Как позже выяснят самарские сыщики, угонщики работали с приспособлением, которое условно можно назвать ретранслятором. Прибор считывает и передаёт штатный сигнал ключа транспортного средства, находившегося при жертве. На сленге этот инструмент называют «длинной рукой» или «удочкой». Ловят на неё автомобили с функцией бесключевого доступа - как для открытия машины, так и для запуска двигателя.

Потерпевшая утверждала: иномарка находилась под защитой современной охранной сигнализации. Но на момент похищения и после него она не работала, то есть была не активна, сигнала не посылала. Видимо, преступники использовали специальное средство для её глушения.

Примерно через час-полтора охранная сигнализация угнанного автомобиля включилась и указала координаты. Судя по всему, автоворы совершили ошибку, отключив «глушилку». Следуя за сигналом, оперативники оказались в гаражном массиве. В одном из боксов стояла похищенная Infiniti с «левыми» номерами, снятыми с «Приоры». Авто изъяли и возвратили владелице. Но полицейским предстояло найти угонщиков, чтобы передать в руки правосудия.

По маршруту следования

Запросив записи с камер наблюдения, сыщики рассмотрели украденную иномарку и сопровождавшую её «Приору». По дороге похитители успели перевесить фальшивые номера со своей машины на угнанную, а их автомобиль оказался с родными госномерами. По ним установили: «Лада» зарегистрирована на 30-летнего уроженца Кинельского района Самарской области Лашу Ч. Мужчина уже попадал в поле зрения правоохранительных органов, но судим не был. В отношении фигуранта провели ОРМ. Выяснили, что в данном случае он не имел отношения к угону, но вообще был причастен к этому незаконному бизнесу. Зато стало ясно, что хищение иномарки совершил его родной отец - 54-летний Барам Ч., уроженец Грузии, давно проживающий в Самаре, неоднократно судимый. Ранее он отрабатывался правоохранителями на причастность к бандам, специализировавшимся на квартирных кражах. Соучастником угона Infiniti оказался 30-летний Николай О., житель Новокуйбышевска, привлекавшийся к уголовной ответственности за кражи из автомобилей путём сканирования сигнализации.

Разрабатывая группу, оперативники установили её причастность к ряду аналогичных преступлений.

Например, в марте 2018 года сообщники угнали Toyota Camry с парковки ещё одного самарского торгового центра. Похитители использовали взятый в аренду автомобиль, на который установили подложные регистрационные номера. Действовали по той же схеме. Пока хозяин прогуливался по магазинам, его ключ просканировали, открыли машину, завели двигатель и скрылись.

Помимо охранной сигнализации, в иномарке имелся GPS-трекер, который не был отключён и работал. По нему сыщикам главка удалось отследить маршрут движения авто. Его нашли припаркованным во дворе, в 10 минутах езды от места кражи, с уже чужими номерами. Поскольку дорогое транспортное средство было оставлено открытым, можно было предположить, что члены группы не имели достойной схемы сбыта.

Впоследствии автоворы пытались вернуть Toyota Camry владельцу за 400 тыс. рублей. Но тот отказался, посчитав это «разводкой для лоха».

Через несколько дней дельцы попытались украсть с парковки крупного магазина Toyota Prado. Применили отработанную схему. Успешно справились со штатной сигнализацией с помощью «удочки». Но не учли наличия дополнительной сигнализации в рамках радиосвязи, с которой потерпевшей на брелок пришёл сигнал, что дверь машины открылась. Женщина решила покинуть торговый центр и направиться к автомобилю. Вдруг услышала, как мужчина, шедший за ней, крикнул в телефонную трубку: «Всё! Сваливаем!» На парковке увидела за рулём своей машины незнакомца, стала кричать. Злоумышленник выскочил и побежал. Бесстрашная дама начала преследование, но вор оказался шустрее.

Работа над ошибками

Потерпев неудачу, через пару дней автоугонщики снова пошли на дело. В итоге возле торгового центра поймали на «удочку» Mercedes. Оперативники искали его по видеозаписям, частично установили маршрут и убедились, что транспортное средство вновь сопровождала уже известная «Лада Приора». Иномарку увезли в отстойник, но куда именно, определить не удалось. Как потом стало известно, на авто была установлена стационарная «глушилка» и сигнал блокировался.

Члены преступной группы постоянно менялись ролями, использовали арендованные машины и гаражи-отстойники.

- Специфика работы и документирования преступной деятельности требует задержания членов группы с поличным во время совершения преступления либо в месте отстоя похищенного автомобиля, - рассказывает старший оперуполномоченный УУР ГУ МВД России по Самарской области капитан полиции Алексей Гончаров. - На тот момент у нас не было уверенности, что при проведении спецмероприятия мы изымем специальное оборудование. Улики имелись в основном косвенные. Поэтому ждали подходящего момента.

И вскоре он подвернулся. Уже в апреле этого года была получена информация, что подозреваемые собрались перегонять похищенный автомобиль из гаража-отстойника в другое место. Возле бокса задержали Лашу Ч. и Николая О. При них обнаружили переносную «глушилку».

В гараже нашли тот самый угнанный Mercedes. На нём была установлена стационарная система подавления сигнала. Видимо, лихие парни провели работу над ошибками.

При обысках изъяли различные технические средства, которыми пользовались автоворы. Барама задержали чуть позже в другом месте.

Во время следственных действий установлен факт кражи из салона автомобиля Volkswagen на парковочной площадке очередного торгового центра. На этот раз её совершил единолично Николай.

По словам отца и сына Ч., лидером в их группе являлся Николай. Именно он брал на себя всю техническую работу, приобретал оборудование и научил пользоваться «удочкой». Схему вскрытия автомобиля, оборудованного охранной сигнализацией, Николай нашёл в Интернете. Подобные материалы публикуют в рекламных целях фирмы, которые занимаются установкой сигнализаций. Предполагалось, что, увидев ролик, покупатель удивится, насколько просто угнать машину, и поспешит обратиться в компанию за комплектом защиты. Правда, как оказалось, эти видео смотрят не только возможные покупатели, но и потенциальные «рыбаки»…

Работа оперативников и следователей продолжается. Вскоре материалы уголовного дела будут переданы в суд. Все трое фигурантов находятся под арестом. Они дали признательные показания и написали явку с повинной.

Ольга ЧУДОВА

Россия. ПФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 20 июня 2018 > № 2649130


Индонезия > Транспорт > offshore.su, 20 июня 2018 > № 2649118

Индонезия повышает налог на авиаперевозки

Индонезия будет взимать новый налог на вылет из аэропорта Сукарно-Хатта, который является самым загруженным в стране.

Налог на внутренние рейсы из Терминала 1 увеличится с 50 000 до 170 000 индонезийских рупий (USD 4.80), сбор на внутренних рейсах из Терминала 2 увеличится с 60 000 до 60 000 индонезийских рупий (USD 6,27), а налог на международные рейсы с терминала три увеличится с 200 000 IDR до 230 000 IDR (16,97 доллара США).

Ставки на внутренние рейсы Терминала 3 и международные рейсы Терминала 2 остаются неизменными: 130 000 (8 долл. США) и 150 000 иен (11,07 доллара США) соответственно.

Индонезия > Транспорт > offshore.su, 20 июня 2018 > № 2649118


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648826

Популярность электровелосипедов продолжает расти в Финляндии, пишет информационное агентство STT. Начальник по продажам компании-изготовителя велосипедов Helkama Харри Халме говорит, что продажи электровелосипедов с 2016 удваивались каждый год. В позапрошлом году Helkama продала тысячу электровелосипедов, в прошлом – 2000, а в этом ожидает продаж 4000 велосипедов.

– Мы пока настолько смелые, что верим, что продажи удвоятся и в следующем году, – отметил Халме в интервью STT.

Если оптимистичные прогнозы сбудутся, в 2019 году Helkama продаст 8000 велосипедов.

В Финляндии нет точных статистических данных о количестве электрических велосипедов. По данным Таможни, в страну в прошлом и позапрошлом году ввезли более 6000 штук, в то время как в 2014 импортировали – лишь 2000. С начала 2012 год в Финляндию ввезли в общей сложности 25 000 электровелосипедов.

Предложение министра остановило продажи

Халме говорит, что торговля электровелосипедами в разгар весеннего сезона полностью остановилась. Причиной этому стало неожиданное предложение министра транспорта и связи Анне Бернер (Центр) о субсидировании электровелосипедов на сумму 400 евро. Предложение, однако, не получило поддержки внутри правительства, и министерство транспорта и связи приостановило подготовку закона. По словам Халме, клиенты до сих пор иногда спрашивают, когда можно получить государственную дотацию на приобретения электровелосипеда.

Электрический велосипед не заменит обычный

Исполняющий обязанности руководителя Союза велосипедистов Отсо Кивекяс подчеркивает, что электрический велосипед не заменит обычный. По его словам, электровелосипед чаще всего покупают те, кто нечасто пользуется велотранспортом в целом. Кивекяс ссылается на проведенное во Франции исследование, которое показало, что на электровелосипед чаще всего пересаживались автолюбители.

Кроме того, электрические велосипеды популярны среди семей с детьми и тех, кому приходится перевозить грузы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648826


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648824

Столичная транспортная компания HKL решила отдать частным лицам старые трамваи. Новым владельцам придется лишь оплатить доставку вагонов до нового места приписки.

HKL считает, что трамваи нет необходимости передавать в музей. Старейший из списанных трамваев был изготовлен в 1920-х годах.

Для получения трамваев есть несколько условий. HKL передаст транспортные средства тем, кто сможет придумать для них достойный их возрасту и статусу способ применения. Так, например, трамвай не может стать домиком на даче.

Вагоны также нельзя передавать дальше без согласия компании HKL. Трамваи должны остаться в Финляндии, но не обязательно в Хельсинки.

Заявки на получение трамваев будут приниматься до последнего дня лета.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648824


Казахстан. Франция. Италия > Экология. Химпром. Транспорт > kt.kz, 20 июня 2018 > № 2648641

В Астане пищевые отходы будут перерабатывать в органические удобрения. Соответствующий проект одобрен на заседании рабочей группы по совершенствованию системы управления отходами, которое прошло в акимате города, передает Kazakhstan Today.

В ходе заседания сотрудники ТОО "Оператор РОП" рассказали о результатах работы по поиску оптимальной технологии переработки органической фракции ТБО. Кроме того, представители французского агентства по управлению отходами Syctom презентовали проект для Астаны "Оказание содействия в области развития проекта мастер-плана по переработке твердых бытовых отходов", сообщили в управлении охраны окружающей среды и природопользования Астаны.

С учетом климатических условий столицы, состава ТБО и изученного международного опыта члены рабочей группы одобрили метод переработки отходов путем компостирования органической (пищевой) фракции ТБО с производством технического компоста. Иными словами, все "мокрые" отходы - пища, и то, что источает неприятный запах, - будет с помощью специальных технологий перерабатываться в органические удобрения (компост). Впоследствии компост может быть использован при рекультивации карьеров, полигонов и нарушенных ландшафтов.

В Астане также приступают к реализации пилотного проекта по внедрению системы раздельного сбора мусора. ТБО будут разделяться по двум фракциям: "сухая" (пластик, бумага, стекло, металл) и "мокрая" (органическая). Для сбора "сухой" фракции в этом году будут установлены 6276 желтых евроконтейнеров, которые будут обслуживаться 25 новыми мусоровозами марки Iveco, пишет официальный сайт акимата Астаны.

Казахстан. Франция. Италия > Экология. Химпром. Транспорт > kt.kz, 20 июня 2018 > № 2648641


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 20 июня 2018 > № 2648636

В производственных предприятиях путевого хозяйства АО "НК "Казакстан темір жолы" проходит внеплановый обход магистральных путей, передает Kazakhstan Today.

"В рамках принятых мер организованы регулярные объезды в голове локомотива по дистанциям пути, обеспечены обходы и осмотры пути. Особое внимание уделяется состоянию рельсовых плетей, закрепленности пути, стыковым зазорам, уравнительным пролетам и сдвигам рельсовых плетей. Также проводятся дополнительные инструктажи работниками, связанными с движением поездов", - сообщили в пресс-службе нацкомпании.

Помимо путевого хозяйства, в АО "НК "КТЖ" проверяется состояние локомотивов и вагонов, усилен контроль за обеспечением безопасности движения поездов.

"Структурами путевого хозяйства компании организован ежедневный контроль за состоянием пути, сооружений и устройств, обеспечивающих его функционирование и безопасность движения поездов", - говорит главный менеджер департамента пути и сооружений АО "НК "КТЖ" Марат Жунусов.

Напомним, 17 июня, в 13.25, в Шуском районе Жамбылской области произошел сход восьми вагонов пассажирского поезда сообщением Астана - Алматы. При этом два вагона опрокинулись. В результате крушения погиб ребенок 2006 года рождения и пострадали 14 человек.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 20 июня 2018 > № 2648636


Кипр. Евросоюз > Транспорт > vkcyprus.com, 20 июня 2018 > № 2648620

На Кипре выросла смертность в результате ДТП

В 2017 году на Кипре зафиксировали самый высокий темп роста смертности в случаях, связанных с ДТП. Анализ был проведен в 23 государствах-членах ЕС, и Кипр занял 19 строчку в этом «антирейтинге». Об этом сообщается в отчете Европейского совета по безопасности дорожного движения (ЕСБДД).

Согласно отчету, рост показателя смертности на дорогах в 2017 году составил 15%. В результате аварий с жизнью простились 53 человека. Однако риск получения тяжелых травм на дорогах Кипра снизился на 34%, что говорит об общем улучшении дорожной ситуации в стране.

В докладе ЕСБДД отмечается, что 2017 год был плохим для всего союза в целом: количество смертей на дорогах в общем сократилось только на 2%. Только две страны, Эстония и Греция, смогли достичь целей на период 2010-2017 гг. – сокращение смертности в результате ДТП до 34%. Эстония добилась сокращения на 41,4%, Греция – на 39,2%, что позволяет предположить, что цель 2020 года – сокращение на 50% – будет достигнута в этих государствах союза.

В отчете ведомства также отмечается, что государствам следует «предоставить достаточно денежных средств для стимулирования улучшений на региональном и местном уровнях».

Кипр. Евросоюз > Транспорт > vkcyprus.com, 20 июня 2018 > № 2648620


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 20 июня 2018 > № 2648483

Транспортные компании получили доход в 1 трлн тенге

Это на 16,5% больше, чем годом ранее

Доходы транспортных компаний за январь-май 2018 года составили 1,08 трлн тенге — это на 16,5% больше, чем годом ранее — 925,6 млрд тенге. Об этом пишет аналитическая служба Finprom.kz.

Самая доходная отрасль — трубопроводные транспортировки: 527,7 млрд тенге (годом ранее — 453,9 млрд тенге), это 49% от всех доходов транспортной отрасли.

Железнодорожный транспорт также является высокодоходным видом транспорта — 340,5 млрд тенге за первые 5 месяцев 2018 года (январь-май 2017 — 297,1 млрд тенге). Удельный вес железнодорожной логистики — 31,6%. Замыкает топ-3 воздушный транспорт с доходами за аналогичный период — 113 млрд тенге, что на 20,6% больше, чем годом ранее — 93,7 млрд тенге (доля рынка — 10,5%).

На конец мая совокупно всеми видами транспорта было перевезено 9,1 млрд человек, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Пассажирооборот составил 110,6 млрд пкм, годом ранее — 105,5 млрд пкм (прирост — 4,9%).

99,9% (9,1 млрд чел.) пассажироперевозок приходится на автомобильный и городской электрический транспорт. На остальные виды транспорта приходится всего 0,1%, или 11,9 млн чел.

Как следствие, пассажирооборот автомобильным и городским электротранспортом занимает почти весь трафик — 97,7 млрд пкм (88,4%). Следом идет ж/д транспорт — 6,9 млрд пкм (6,3%). Замыкает тройку лидеров воздушный транспорт с пассажирооборотом в 6 млрд пкм, или 5,4% от всего пассажирооборота.

В региональном разрезе абсолютным лидером по пассажироперевозкам является Алматы — 2 млрд пассажиров (годом ранее — 1,95 млрд) за январь-май 2018 года — это 22,1% от всех перевезенных пассажиров по стране.

На втором месте — густонаселенная ЮКО, в которой было перевезено за тот же период 1,03 млрд пассажиров (годом ранее — 1,01 млрд), что равно 11,2% пассажироперевозок.

Замыкает топ-3 среди регионов Астана — 1 млрд пассажиров (годом ранее — 995,2 млн). Удельный вес столицы в транспортной отрасли — 11%.

На остальные регионы относится 3,4 млрд пассажиров, или 37,1% пассажирских перевозок по РК.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 20 июня 2018 > № 2648483


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter