Всего новостей: 2262172, выбрано 136453 за 0.207 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mchs.gov.ru, 21 октября 2017 > № 2357478

Правительство Российской Федерации утвердило распоряжение на выделение из федерального бюджета 2 млрд. рублей на изготовление и поставку МЧС России шести самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

Эффективная борьба со стихийными бедствиями и крупномасштабными чрезвычайными ситуациями требует постоянного развития системы реагирования и внедрения современных аварийно-спасательных технологий. Учитывая огромные расстояния, динамику развития многих ЧС, а также тяжелейшие условия, в которых приходится работать пожарным и спасателям, все большее значение приобретает внедрение и использование высокотехнологичной техники, оборудования и экипировки.

Именно поэтому МЧС России уделяет большое внимание развитию современных авиационно-спасательных технологий. Авиация МЧС России обеспечивает оперативную доставку аэромобильной группировки, осуществляет транспортировку пожарно-спасательной техники, оборудования и грузов гуманитарной помощи в труднодоступные районы, а также применяется при тушении природных и техногенных пожаров, патрулировании и мониторинге территорий.

Безусловно, с поступлением новых самолетов-амфибий возрастет эффективность работы спасателей по прикрытию и защите населенных пунктов.

Новые самолеты Бе-200ЧС, которые поступят на оснащение авиационно-спасательных центров МЧС России – современные воздушные суда, прошедшие модернизацию почти на 70%. Они оснащаются обновленным бортовым оборудованием, внесены изменения в конструкцию планера. И все это - с учетом опыта его использования и рекомендаций летчиков МЧС России.

В 2017 году российское министерство по чрезвычайным ситуациям получило уже две такие машины, управляют которыми профессионалы, имеющие навыки боевого применения на малых и предельно малых высотах, а также владеющие иностранными языками.

Самолеты Бе-200 ЧС доказали свою эффективность в борьбе с природными пожарами не только на территории России. Летчики чрезвычайного ведомства многократно оказывали помощь в тушении пожаров в Португалии, Греции, Черногории, в Израиле, Индонезии и других государствах.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mchs.gov.ru, 21 октября 2017 > № 2357478


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 21 октября 2017 > № 2357467

Железнодорожная линия JR Joban возобновит работу вплоть до станции Томиока

Часть железнодорожной линии, эксплуатация которой была остановлена из-за стихийных бедствий 2011 года в префектуре Фукусима на северо-востоке Японии, возобновила свою работу.

Компания JR Хигаси Нихон в субботу возобновила эксплуатацию отрезка линии Joban длинной приблизительно в 7 километров между станцией Тацута в городе Нараха и станцией Томиока в городе Томиока.

Движение все еще остановлено на 20-километровом отрезке железной дороги между станцией Томиока и станцией Намиэ в одноименном городе.

Официальные представители железнодорожной компании сообщили, что собираются привести линию в полную эксплуатацию к концу марта 2020 года.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 21 октября 2017 > № 2357467


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357529 Алексей Ушаков

ПРИТЯЖЕНИЕ КОЖАНОЙ СФЕРЫ. ГАЗЕТА «ТРАНСПОРТ РОССИИ» №42 (1005), 16-22 ОКТЯБРЯ 2017 ГОДА

Футбол – как необходимая составляющая корпоративной культуры.

10–11 февраля 2018 года состоится традиционный, тринадцатый по счету спортивный праздник «День гражданской авиации». Что вы ждете от предстоящего турнира и чем он будет отличаться от предыдущих? Об этом рассказал директор турнира Алексей Ушаков.

– Алексей Игоревич, турнир проводится 13–й год подряд. Для спортивных отраслевых мероприятий – это более чем солидный срок. За счет каких ресурсов удалось сохранить турнир?

– Прежде чем ответить на ваш вопрос, хотелось бы поблагодарить Министерство транспорта РФ и Федеральное агентство воздушного транспорта за официальную поддержку спортивного праздника. Хочу отметить большой личный вклад в проведение турнира заместителя министра транспорта Валерия Окулова и руководителя Росавиации Александра Нерадько. Именно их поддержка, а также большой спортивный интерес со стороны наших постоянных участников стали залогом того, что турнир долгие годы радует нас своими бескомпромиссными футбольными баталиями.

Предстоящий турнир уникален тем, что он будет организован в год, когда наша страна будет проводить Чемпионат мира по футболу, когда все в нашей стране будут дышать большим футбольным праздником. И мы как организаторы «Дня гражданской авиации» постараемся передать этот дух на своем турнире.

– Можете перечислить постоянных участников мероприятия? Турнир имеет статус международного, какие компании и из каких стран приезжают к вам?

– Да, конечно, секрета в этом никакого нет. Аэрофлот, международные аэропорты Домодедово и Шереметьево, авиакомпании S7 и ЮТэйр, Уральские авиалинии – многократные чемпионы турнира. Вот далеко не полный список наших постоянных участников. Что касается международного статуса, то к нам регулярно приезжают команды из соседних дружественных стран: Казахстана – МА Алматы и Белоруссии – Минский завод ГА №407. И мы очень надеемся, что на предстоящем турнире также встретимся с этими интересными и самобытными командами, которые приезжают в Москву с большими группами поддержки.

– Расскажите, пожалуйста, с какой целью проводятся соревнования?

– По итогам турнира определяется лучшая футбольная команда в авиационной отрасли, которая гордо носит это звание до следующего розыгрыша. Кроме того, данное мероприятие также является коммуникационной площадкой для профессионалов отрасли. То есть коллеги, партнеры по бизнесу, конкуренты из разных компаний могут пообщаться между собой в теплой неформальной обстановке, наблюдая за футбольными играми в комфортных условиях. И, конечно, в нашей стране особняком стоит популяризация спорта, здорового и активного образа жизни. Эти идеалы мы стараемся пропагандировать среди сотрудников авиапредприятий.

На наших глазах и благодаря в том числе нашему турниру в компаниях, у которых никогда не были развиты корпоративные спортивные ценности, начали появляться сборные команды по футболу, волейболу, баскетболу, плаванию и т. д. Компании поняли, что спорт повышает лояльность сотрудников к работодателям, является необходимой составляющей для создания здоровой корпоративной культуры, и начали развивать данное направление. Сотрудники с радостью приезжают после работы на тренировки и в дальнейшем участвуют в соревнованиях.

– Какова схема проведения предстоящего розыгрыша?

– Мы планируем привлечь к участию 16 команд, которые будут поделены на 4 группы по 4 команды в каждой. В группах матчи будут сыграны по круговой системе. После этого у нас определятся четвертьфиналисты так называемых Золотого и Серебряного Play off.

– Есть ли какой–нибудь призовой фонд турнира?

– Если вы имеете в виду денежные вознаграждения, то нет. У нас любительский турнир, в котором принимают участие исключительно спортсмены–любители и только сотрудники своих компаний. Денежные вознаграждения создают соблазн всеми правдами и неправдами обойти правила и регламент турнира. А так, конечно, мы вручаем всем отличившимся ценные призы, кубки и медали, а участникам мероприятия, которым повезло меньше, памятные сувениры. Плюс ко всему у нас разыгрывается лотерея среди всех участников и их болельщиков с интересными и нужными в быту и повседневной жизни призами.

– Хотели бы вы сказать какие–нибудь напутственные слова будущим участникам?

– С удовольствием воспользуюсь такой возможностью и приглашаю через вашу газету всех авиаторов из стран СНГ присоединиться к нашей большой спортивной семье. Друзья, приезжайте к нам 10–11 февраля в Москву, привозите с собой как можно больше болельщиков! Гостеприимство, приятные эмоции и высокий уровень организации мероприятия мы вам гарантируем. До встречи на спортивных площадках!

Тимур ОРЛОВ

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357529 Алексей Ушаков


Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528

19-20 ОКТЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА В ВЕРОНЕ

Участниками форума стали представители деловых кругов, политические и общественные деятели, дипломаты, эксперты, журналисты из стран Большой Евразии.

Выступая на 7-ой сессии «Развитие транспорта и инфраструктуры – маховик экономического развития на пространстве Большой Евразии», в своем приветственном слове Н. Асаул отметил, что форум является важной площадкой для развития диалога между государствами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Италией. «Ведущие игроки рынка транспортных услуг в Евразии, ЕАЭС и Евросоюз не могут не сотрудничать в вопросах построения эффективной евразийской транспортной системы в части создания единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Для этого есть все предпосылки, ведь транспортная отрасль давно переросла государственные границы в силу самой своей наднациональной природы», – подчеркнул он.

Н. Асаул сообщил о взаимодействии государств по разработке Плана мероприятий («дорожной карты) о снятии к в 2025 году имеющихся ограничений на перевозки всеми видами транспорта и об интенсификации интеграционных процессов национальных экономик. Уже сегодня можно отметить впечатляющие результаты евразийской интеграции в области транспорта. В сфере автомобильного сообщения двусторонние и транзитные перевозки осуществляются на безразрешительной основе. На финишной прямой подписание Соглашения о судоходстве, утвержден План мероприятий («дорожная карта») в части воздушного транспорта на 2018-2020 годы, предусматривающий конкретные меры и шаги по развитию воздушного сообщения. Прорабатывается вопрос о создании с партнерами по Союзу в соответствии с рекомендациями ИКАО международного независимого органа по расследованию авиационных происшествий. Приняты правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта, определен порядок его регулирования, включая основы тарифной политики.

«Для государств-членов Союза, обладающих огромной территорией и находящихся на перепутье мировых товарных потоков, именно транспорт имеет ключевое значение. Международные транспортные маршруты пересекают наши страны по кратчайшим расстояниям и проходят по территории с общим правовым и таможенным пространством, что обеспечивает минимальные сроки доставки грузов», – сказал замминистра.

В завершении своего выступления Н. Асаул остановился на важном вопросе подготовки персонала транспортной отрасли для успешной и эффективной работы по обеспечению международных перевозок, внедрения высокотехнологичных и управленческих технологий.

Россия. Италия. ЕАЭС > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357528


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357527

20 ОКТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В САМАРСКУЮ ОБЛАСТЬ

В ходе поездки М. Соколов ознакомился с ходом работ по развитию аэродромной инфраструктуры в международном аэропорту Самары «Курумоч», осмотрел объекты транспортной инфраструктуры, включённые в программу подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года, проинспектировал ход реконструкции Московского шоссе, которое будет обеспечивать перевозку гостей и участников Чемпионата из аэропорта в город. Также М. Соколов осмотрел объекты улично-дорожной сети, на которых проводятся ремонтные работы в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» и ознакомился с ходом строительства мостового перехода «Фрунзенский» через р. Самара с выходом на дорогу «Автодорожный маршрут «Центр - Поволжье – Урал» городского округа Самара».

Основным мероприятием рабочего визита Министра стало совещание по развитию транспортной инфраструктуры Самарской области, в том числе по подготовке к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, которое М.Соколов провёл совместно с врио губернатора Самарской области Дмитрием Азаровым.

В начале своего выступления М. Соколов подчеркнул, что в настоящее время регионам, участвующим в подготовке к Чемпионату мира по футболу, а также приоритетном, приезидентском, проекте «Безопасные и качественные дороги», Минтрансом России уделяется особое внимание.

Говоря о дорожном хозяйстве Самарской области, он напомнил, что в настоящее время менее половины региональных и местных дорог в регионе отвечают нормативным требованиям. Для обеспечения потребности субъектов в работах по ремонту и содержанию региональных дорог из федерального бюджета ежегодно оказывается соответствующая поддержка. Бюджету Самарской области было направлено свыше 7 млрд рублей, что окажет существенное влияние на развитие дорог в регионе. Министр также напомнил о принятом Правительством решении о поэтапном повышении ставок топливных акцизов, что позволит получить дополнительные средства в региональные дорожные фонды, за счёт которого Самарская область сможет получить 450 и 520 млн рублей в 2018 и 2019 гг. соответственно.

М. Соколов также подчеркнул положительное влияние на дорожную инфраструктуру региона приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Он напомнил, что общая протяжённость дорог в Самарско-Тольяттинской агломерации, соответствующих нормативным требованиям, составляет чуть более 1 тыс. км (42,2 % от всей дорожной сети). В конце 2017 г. этот показатель планируется довести до 48,4%, к концу 2018 г. – 54%. Количество мест концентрации ДТП планируется сократить со 137 до 95 в конце этого года, и до 67 - к концу следующего.

Говоря о заключении контрактов на ремонт дорожных объектов, Министр сообщил, что по агломерации законтрактовано 94 объекта из 95, при этом 74 объекта уже реализованы. Остальные планируется завершить до конца года. Освоение денежных средств в Самарской области в рамках проекта БКД, приблизилось к 75%. «Регион активно работает над достижением целевых показателей приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», – подчеркнул Министр. Он также сообщил о важности синхронизации проекта с другими приоритетными проектами - «Комфортная городская среда», «Моногорода» и другими.

Министр рассказал и о ходе подготовке региона к предстоящему Чемпионату мира по футболу. Так, программой предусмотрено 4 мероприятия по объектам транспортной инфраструктуры: 2 – в части аэропортовой инфраструктуры, 2 – в части развития улично-дорожной сети. В настоящее время проводятся работы по дооснащению пункта пропуска через госграницу в аэропорту Курумоч, дополнительно будет установлено 15 стоек. «Пропускная способность аэропорта на период Чемпионата составит 2,5 тыс. пассажиров в час, в том числе 900 – на международных линиях», – сообщил Министр. Реконструируется и аэродромная инфраструктура – взлетно-посадочная полоса, перрон, рулежные дорожки. В части развития дорог реконструируется автодорога «Волжский – аэропорт Курумоч» и Московское шоссе на участке, обеспечивающем доступ к стадиону.

М. Соколов отметил и проводимые работы по модернизации железнодорожного вокзала Самары, завершение которой запланировано на I квартал 2018 г., а также важность развития внутренних водных путей для обеспечения перевозок, а также проведения экскурсионных и прогулочных мероприятий для жителей и гостей региона.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 20 октября 2017 > № 2357527


Германия > Транспорт > rg-rb.de, 20 октября 2017 > № 2357499

Судьба Air Berlin решена

Lufthansa завладела Air Berlin и её «дочками» – авиакомпаниями Niki и LGW Luftfahrtgesellschaft Walter, а теперь мечтает ещё и об Alitalia.

Немецкий концерн Lufthansa приобретает большую часть активов обанкротившегося авиаперевозчика Air Berlin. К Lufthansa перейдут 81 из 134 самолётов Air Berlin, а также дочерние компании банкрота – австрийский перевозчик Niki и немецкая региональная авиакомпания, которая базируется в Дортмунде, – LGW Luftfahrtgesellschaft Walter.

Концерн трудоустроит три тысячи сотрудников авиаперевозчика, из которых 1300 человек из Niki и Walter смогут перейти в Lufthansa автоматически. Остальным придётся заново подавать заявления о трудоустройстве в дочерней компании Lufthansa – Eurowings.

Свой последний рейс Air Berlin совершит 27 октября из Мюнхена. Самолёт рейса АВ6210 прибудет в берлинский аэропорт Тегель в 22:45.

Договор о приобретении Air Berlin Lufthansa подписала 12 октября, а уже 16 октября стало известно о намерении концерна заплатить 500 млн евро за обанкротившуюся Alitalia. План Lufthansa предусматривает сокращение до 6 тысяч рабочих мест (в Alitalia трудоустроены 11 тысяч человек) и отмену ближних и средних рейсов бывшего итальянского национального перевозчика, пишет Corriere della Sera.

Кирилл Балберов

Германия > Транспорт > rg-rb.de, 20 октября 2017 > № 2357499


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356818

Юбилейный корабль прибрежной зоны пополнит состав ВМС США перед Рождеством.

Командование ВМС США назначило церемонию введения в строй корабля прибрежной морской зоны (LCS) "Литл-Рок" на 16 декабря. Она пройдет в Буффало, штат Нью-Йорк.

Как передает Naval Today, дату и место церемонии объявил секретарь ВМС США Ричард Спенсер. Буффало выбран неслучайно: в этом городе находится первый корабль американского флота, получивший имя в честь столицы Арканзаса – Литл-Рок. Один из 27 легких крейсеров класса "Кливленд", участвовавших во Второй Мировой войне, сегодня служит музейным экспонатом.

После ввода в эксплуатацию второй "Литл-Рок" отправится в порт приписки – Майпорт во Флориде.

Корабли класса LCS строятся по двум проектам: "Фридом" представляет собой традиционную однокорпусную конструкцию, а "Индепенденс" – модификация по типу тримарана. "Литл-Рок" относится к серии "Фридом". При длине 115 метров и ширине 17,5 метра эти корабли имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также оснащены ангаром для вертолета "Сихоук" и многоцелевых БПЛА.

Закладка "Литл-Рока" состоялась летом 2013 года, а на воду его спустили через два года. К началу сентября 2017 года завершились приемочные испытания корабля.

"Литл-Року" присвоен бортовой номер LCS-9, но по факту он станет юбилейным десятым кораблем класса LCS в составе ВМС США, поскольку планировавшийся следующим LCS-10 "Габриэль Гиффордс" уже введен в строй в июне этого года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356818


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356811

Мошенники поставляли контрафакт для двигателей тихоокеанского корабля-разведчика.

В марте 2017 года Прокуратура Тихоокеанского флота предотвратила поставку подержанных запчастей на ремонтируемый в доках "Находкинского судоремонтного завода" боевой корабль. FlotProm выяснил, что детали предназначались для двигателей разведчика проекта 864 "Курилы".

"Нами выявлены факты представления документов, содержащих недостоверные сведения о качестве изделий и комплектующих, необходимых для ремонта главных и вспомогательных двигателей корабля "Курилы", – ответили на запрос FlotProm дальневосточные военные прокуроры. – Происхождение запчастей в ходе прокурорской проверки не установлено".

В Прокуратуре Тихоокеанского флота также отметили, что по поддельным документам проходило более 200 наименований. Стоимость контрафактных деталей превысила 15 млн рублей. Фиктивные запчасти предназначались для польского двигателя "Згода Зульцер" 12АВ25/30.

"Единственная компания, у которой есть разрешение от Минобороны на изготовление и поставку запасных комплектующих для "Згода Зульцер" – "Оборонэнергосбыт". Но, насколько нам известно, эпизодически тендеры на поставку деталей для ремонта этих двигателей выигрывали компании-однодневки, у которых отсутствовал даже сайт в интернете. Возможно, контрафакт проник на завод именно таким образом", – объяснил FlotProm источник в отрасли обслуживания судовых двигателей.

Оперативно связаться с "Оборонэнергосбытом" корреспонденту FlotProm не удалось.

На основании материалов военной прокуратуры в отношении поставщиков контрафактных изделий расследуется уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное с использованием служебного положения, в особо крупном размере).

Средний разведывательный корабль проекта 864 ССВ-208 "Курилы" построен на Северной верфи в Гданьске и принят на вооружение в 1987 году. Корабль предназначен для радиоперехвата каналов связи, телеметрической и радиотехнической разведки, наблюдения за морскими коммуникациями. В общей сложности в состав флота входят семь кораблей проекта.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356811


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356810

МРК "Вышний Волочек" передадут ВМФ до конца года.

Новейший малый ракетный корабль проекта 21631 "Вышний Волочек", вооруженный комплексом "Калибр-НК", примут в состав ВМФ до конца 2017 года после завершения всех этапов испытаний. Об этом доложил главкому ВМФ адмиралу Владимиру Королеву его заместитель по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук в ходе совещания в Адмиралтействе.

"Корабль сейчас завершает заводские ходовые испытания на Черноморском флоте. После государственных испытаний на нем поднимут Андреевский военно-морской флаг. Сдав необходимые курсовые задачи, корабль войдет в состав сил постоянной готовности. Корабли этого проекта доказали свою эффективность и высокую надежность по эксплуатационным характеристикам", – цитирует слова вице-адмирала пресс-служба Минобороны.

"Вышний Волочек" построен на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького. Это шестой корабль модернизированной серии проекта 21631 "Буян-М" с новейшим высокоточным ракетным оружием большой дальности – универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК", предназначенным для поражения морских и береговых целей.

В августе корабль перешел в Новороссийск по внутренним водным путям. Заводские ходовые испытания начались 5 сентября. После их успешного завершения "Вышний Волочек" отправится на госиспытания.

Весной этого года гендиректор Зеленодольского завода им. Горького Ренат Мистахов обещал, что "Вышний Волочек" передадут флоту в октябре.

МРК проекта 21631 – многоцелевые корабли типа "река-море". Оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения. Водоизмещение составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине – 11 метров. Максимальная скорость – 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 52 человека.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356810


США. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356808

США готовы поделиться с Индией электромагнитной катапультой.

Администрация президента США одобрила поставки Индии электромагнитных катапульт EMALS, которые Нью-Дели планирует использовать при постройке новых авианесущих кораблей. Об этом сообщает Военно-промышленный курьер со ссылкой на India Times.

Индия впервые проявила интерес к новой системе запуска самолетов с корабельной палубы еще в 2013 году.

Система EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) разработана компанией General Atomics для замены паровых катапульт на американских авианосцах. Первым кораблем, оснащенным электромагнитной катапультой, стал авианосец нового поколения "Джеральд Форд", который ввели в строй в июне этого года.

Как заявляет производитель, катапульты EMALS в сравнении с паровыми обеспечивают больший импульс толчка при снижении общей массы устройства. Кроме того, электромагнитная катапульта позволят увеличить интенсивность полетов авиации. Так, для кораблей типа "Джеральд Форд" она заявлена на уровне 160 самолетовылетов в день с возможностью пиковых нагрузок до 220 самолетовылетов. Для сравнения, возможности авианосцев класса "Нимиц" – 120 самолетовылетов ежедневно.

Индия намерена установить электромагнитную катапульту на свой перспективный авианосец, строительство которого начнется только после сдачи другого корабля такого класса – "Викранта". Из-за финансовых сложностей ввод "Викранта" в эксплуатацию отложен как минимум до 2018 года.

США. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 октября 2017 > № 2356808


Россия > Рыба. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 20 октября 2017 > № 2356803

С рыбацких судов взимать инвестиционный сбор не планируется.

Поправки, внесенные в закон о морских портах, предусматривают введение нового портового сбора – инвестиционного. Минтранс предложил порядок его расчета, взимания и использования.

Напомним, что в июле были внесены изменения в закон о морских портах. Предусмотрено, что в морском порту может устанавливаться инвестиционный сбор – средства на строительство объектов инфраструктуры морского порта, относящихся к федеральной собственности. Поправки вступают в силу с 1 ноября 2017 г.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Министерство транспорта предложило проект постановления «Об утверждении порядка определения размера инвестиционного портового сбора, его взимания и применения в морских портах РФ».

Предполагается, что средства будут взиматься с российских и иностранных судовладельцев или уполномоченных ими лиц за заход судна в порт, выход судна из порта, а также проход судном акватории порта транзитом.

При этом проект предусматривается, что сбор не будет распространяться на «российские суда рыбопромыслового флота, осуществляющие рейсы и (или) рыболовство во внутренних морских водах, в территориальном море, в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе Российской Федерации, без захода в морские порты иностранных государств».

Россия > Рыба. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 20 октября 2017 > № 2356803


Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356798

Роснефть разместила на судостроительном комплексе Звезда еще 1 заказ - 10 арктических танкеров-челноков типоразмера Handysize для ННК Таймырнефтегаз.

Судостроительный комплекс (ССК) Звезда, Роснефтефлот и Таймырнефтегаз договорились о строительстве и эксплуатации 10 арктических нефтеналивных танкеров - челноков ледового класса типоразмера Handysize.

Об этом 20 октября 2017 г сообщает Роснефть.

Между Роснефтефлотом -дочкой Роснефти, и ССК Звезда были заключены договоры на строительство 10 арктических танкеров-челноков дедвейтом 42 тыс т каждый.

Одновременно между Роснефтефлотом и Таймырнефтегазом был подписан договор о передаче этих танкеров в тайм-чартер (с экипажем) сроком на 20 лет.

Нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса ARC7 предназначаются для работы во льдах толщиной до 1,8 м при температуре атмосферного воздуха до минус 45оС.

Новую серию танкеров планируется использовать для перевозки нефти, добываемой на Пайяхском месторождении, из устья реки Енисей по трассе Северного морского пути (СМП) как в западном, так и восточном направлении.

Для любознательных напомним, что еще в 2001 г наиболее эффективным вариантом транспортировки нефти с Пайяхи считалось северное: построить нефтепровод от Ванкора через Пайяху до Диксона, где построить нефтетерминал для дальнейшей транспортировки нефти по Севморпути.

В 2013 г Независимая нефтегазовая компания (ННК) Э. Худайнатова выкупила права на убыточную компанию Пайяха, акции которой принадлежали Hopkirk Financial Corp, зарегистрированной на Британских Виргинских островах.

Лакомый актив Пайяхи - лицензия на участки недр с запасами около 60 млн т.

Оператор месторгождения - ННК Тамырнефтегаз (Таймырнефтегаздобыча).

В 2015 г стало известно о проекте строительства нефтяного терминала в порту Дудинка Красноярского края мощностью 5 млн т/год, предназначенного для обустройства и эксплуатации нефтегазовых месторождений на мысе Таналау.

В 2015 г Э. Худайнатов дерзко попросил у правительства 78 млрд рублей из ФНБ на Таймырские проекты, но не получил.

По стечению обстоятельств как раз тогда итальянская Repubblica дерзко поведала о том, что пользующуюся дурной славой из-за проклятия Тутанхамона виллу Альтакьяра за 25 млн евро купил кипрский офшор Miasdor Investments, бенефициаром которого по данным газеты являлся Э. Худайнатов.

В 2016 г ННК подтвердила намерение построить нефтетерминал Таналау в устье реки Енисей на полуострове Таймыр.

Именно отсюда бравые афрамаксы будут вывозить таймырскую нефть ННК-Таймырнефтегаза.

Ранее сроком ввода в эксплуатацию Пайяхского месторождении обозначался 2018 г.

Суда будут строиться под надзором Российского морского регистра судоходства и эксплуатироваться под флагом РФ.

Запланирована поэтапная передача танкеров заказчику, начиная с 2023 г.

В. Путин принимает деятельное участие в проекте ССК Звезда.

В начале сентября 2017 г при его участии «Звезде» заложили 4 судна снабжения усиленного ледового класса для шельфовых проектов нефтегаза РФ.

Роснефть в кильваторе В. Путина не отстает и тоже принимает очень деятельное участие в судьбе ССК Звезда.

Экскурсоводом для президента по верфи в сентябре 2016 г был И. Сечин.

Компания обеспечивает ССК Звезда заказами.

Роснефть ранее разместила на ССК Звезда заказы на производство 10 нефтеналивных танкеров класса Афрамакс.

ССК Звезда создается в г Большой Камень Приморского края.

16-этапный ввод в эксплуатацию ССК Звезда будет завершен в конце 2024 г.

Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

ССК Звезда будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

В сентябре 2017 г в рамках ВЭФ-2017 были заключены ряд важных соглашений по ССК Звезда:

- ССК Звезда и корейская Samsung Heavy Industries договорились о строительстве арктических челночных танкеров;

- Роснефтефлот и Marine Chemical Research Institute договорились провести испытания спецпокрытий для судов ледового класса;

- Роснефть и Росморпорт договорились о перспективном размещении на ССК Звезда заказов на ледоколы;

- СП судостроительного комплекса (СК) Звезда и Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) Звезда-Хенде заключила договор с ЦКБ Лазурит на разработку проектной документации для строительства танкеров типоразмера Афрамакс на газомоторном топливе (ГМТ);

- 25 сентября Роснефть сообщила о подписании соглашения с Совкомфлотом, Государственной транспортной лизинговой компании, Роснефтефлотом и ССК Звезда о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 5 танкеров типоразмера Афрамакс.

Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356798


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356792

Рост в 4 раза. К 2020 г в Ямало-Ненецком автономном округе будут запущены еще 3 АГНКС.

К 2020 г в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) откроются еще 3 автомобильных газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС).

Развитие сети АГНКС обсуждалось 19 октября 2017 г на 4м заседании рабочей группы по вопросам расширения использования природного газа в качестве моторного топлива (ГМТ) на территории Уральского федерального округа.

Заседание прошло в режиме видеоконференцсвязи между представителями федеральной и исполнительной власти, органов местного самоуправления, предприятий и организаций топливно-энергетического, транспортного, жилищно-коммунального комплексов.

На данный момент АГНКС действуют в 3х населенных пунктах ЯНАО - г Салехард, Надым и пос Ягельный Надымского района.

К 2020 г планируется ввод в эксплуатацию еще 3 станций в г Новый Уренгой и Ноябрьск, а также в пос Пангоды, сообщил замдиректора Департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО А. Федосов.

Строительство АГНКС в ЯНАО ведется в рамках соглашения о сотрудничестве между правительством региона и компанией Газпром газомоторное топливо, дочкой Газпрома.

После ввода всех объектов на территории ЯНАО суммарная производительность ГНКС достигнет 30 млн м3.

В сравнении с текущими показателями мощность газозаправочной инфраструктуры в ЯНАО вырастет в 4 раза.

На Ямале увеличивается и количество транспортных средств, использующих ГМТ.

В соответствии с распоряжением правительства РФ, доля дорожно-коммунального и общественного транспорта, который использует ГМТ в городах с населением свыше 100 тыс человек, должна к 2020 г составить не менее 10%.

На Ямале это г Новый Уренгой и Ноябрьск, где эксплуатируется свыше 500 ед такой техники.

К 2020 г более 50 ед должны быть переведены на газомоторное топливо.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356792


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 октября 2017 > № 2356759

Грузоперевалка морского терминала «Ника-Тера» (Украина) за 9 месяцев 2017 года выросла на 44% благодаря зерну

Объем грузоперевалки ООО «Морской специализированный порт Ника-Тера» (ООО «МСП Ника-Тера», входит в холдинг Ostchem, объединяющий предприятия азотной группы Group DF) в январе-сентябре 2017 года составил 3,35 млн тонн, что на 44% превышает показатель соответствующего периода прошлого года, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

В общем объеме грузооборота перевалка зерновых культур составила 63% (2 млн 126 тыс. тонн), навалочных грузов – 32% (1 млн 070 тыс. тонн), минеральных удобрений – 5% (156,3 тыс. тонн). Перевалка генеральных грузов за январь-сентябрь составила 0,5 тыс. тонн.

Всего за отчетный период обработано 184 судна.

Росту объемов грузооборота, по словам начальника порта «Ника-Тера» Алима Агакишиева, способствовало увеличение перевалки зерновых культур и глины, а также расширение номенклатуры зернобобовых культур, в частности перевалка гороха. Об этом рассказал.

Топ-менеджер отметил также, что кроме увеличения объемов перевалки зернобобовых культур, терминалу удалось на 18% нарастить объемы перевалки глины в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В частности, с начала года порт «Ника-Тера» обработав порядка 1 млн тонн глины и стал лидером среди украинских портов по перевалке данного груза.

Также по информации порта, с января по сентябрь 2017 года «Ника-Тера» перевалил на 55% больше грузов на рейде, чем за аналогичный период прошлого года.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 октября 2017 > № 2356759


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 октября 2017 > № 2356753

«Укрзализныця» в январе-сентябре перевезла 27,4 млн т зерновых грузов, что на 28% превышает показатель аналогичного периода годом ранее.

Об этом сообщила пресс-служба УЗ.

Как отметил и.о. директора департамента коммерческой работы Анатолий Мумренко, 1/3 зерновозов в Украине (5,2 тыс. ед.) принадлежит частным владельцам. Только за год их стало больше на 2,9 тыс. В рабочем парке «Укрзализныци» на сегодняшний день находится 10,8 тыс. зерновозов и в следующем году компания планирует обновить 700 ед.

«Сегодня вопрос не в количестве вагонов, а в эффективности их использования, обеспечении локомотивами, качества планирования и формировании заказов на перевозки в соответствии с перерабатывающей и пропускной способности подъездных путей», — сказал Анатолий Мумренко.

По его словам, ситуацию осложняет и увеличение количества станций и фронтов погрузки зерновых грузов, что требует большего количества тяговых и маневровых средств.

Напомним, что Министерство инфраструктуры Украины призывало «Укрзализныцю» срочно решить вопрос с обеспечением грузоотправителей вагонами, которых им не хватает для перевозки продукции.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 20 октября 2017 > № 2356753


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356407

Крупнейший украинский производитель легковых автомобилей, Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), использует свои производственные мощности лишь на 10-15% из-за сокращения объемов украинского авторынка. Об этом сообщил председатель правления "ЗАЗ" Николай Евдокименко, передает УНИАН.

"Мощности, которые есть на ЗАЗ, используются не полностью. Мы используем мощности на 10-15% от потенциально возможных. Это связано с тем, что рынок Украины за последние годы значительно сократился", – сообщил председатель правления.

По словам Н.Евдокименко, сейчас конвейер завода производит 3 автомобиля в час, тогда как до 2013 года конвейер производил 30 авто в час.

Председатель правления также отметил, что с 2013 года количество работников завода было сокращено вдвое.

"В 2013 году на ЗАЗ работало 5 тыс. человек, сейчас работает 2,5 тыс. Мы вынуждены были их сокращать, потому что мы стояли перед выбором: либо держать 5 тыс., или в таком варианте, как сейчас – вести деятельность и работать с небольшой рентабельностью", – сказал Н.Евдокименко.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356407


Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356399

Кабинет министров поручил "Укрзализныце" улучшить транспортное сообщение с Мариуполем. Об этом сообщил сегодня во время "часа вопросов к правительству" в Верховной Раде премьер-министр Владимир Гройсман.

"Полностью поддерживаю мнение, что там абсолютно ненормальные условия обеспечения железнодорожным транспортом. Потому я на прошлой неделе поставил задачу "Укрзализныце" обновить подвижный состав, что очень важно, и улучшить сообщение с Мариуполем", – сказал он.

При этом глава правительства выразил уверенность, что вопрос с железнодорожным сообщением с Мариуполем будет решен уже в течение ближайшего месяца.

Напомним, 25 мая "Укрзализныця" объявила об окончании строительства перегона Розовка – Зачатьевская на участке Камыш-Заря – Волноваха. Как заявлял тогдашний глава правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун, это позволит увеличить пропускную способность участка до 29 пар поездов, из которых 5 пассажирских. Однако по факту по перегону проходит в среднем 16-17 грузовых поездов в сутки.

Из-за неудовлетворительной пропускной способности данного участка компания "Метинвест" ранее организовала альтернативную доставку ЖРС каботажем из порта Бердянск в порт Мариуполь, несмотря на то что это негативно влияет на себестоимость производимой металлургами продукции.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356399


Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356392

Лишь незначительная часть нарушителей правил дорожного движения в Украине привлекается к административной ответственности. Об этом сообщил глава Нацполиции Украины Сергей Князев.

Из 88 тыс. административных протоколов, составленных в этом году за пьяное вождение – ст. 130 (управление в нетрезвом состоянии), суды рассмотрели только половину, отметил он.

"А если посмотреть конечный результат, наложения штрафов и их уплату, то это мизер по отношению к тому, сколько было выявлено правонарушений", – подчеркнул С.Князев.

При этом он выразил надежду на реальное привлечение виновных к ответственности. "Я думаю, мы очень скоро введем те проекты, законодательные акты, реализуем по возможности, контроль за движением транспорта и превышением скорости, что является, пожалуй, основной причиной ДТП, которые приводят к смерти", – сказал он.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356392


Австралия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356386

Последний остававшийся до последнего времени действующий автомобильный завод на территории Австралии, принадлежащий концерну Holden, объявил о своем закрытии, сообщает телеканал ABC.

Компания уточняет, что в производстве авто в Австралии были задействованы около 900 рабочих.

Последней машиной, которая сошла с конвейера завода, стал красный седан модели Commodore V8.

Помимо бренда Holden, автомобильное производство на территории Австралии до недавнего времени осуществляли такие мировые гиганты, как Toyota и Ford, однако ранее все они приняли решение остановить свою работу на материке. Причиной они называли сильный рост стоимости производства.

Аналитики также называют фактором, оказавшим влияние на решение о закрытии производства, высокий обменный курс австралийского доллара и высокую конкуренцию иностранных компаний.

Австралия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 октября 2017 > № 2356386


Россия > Леспром. Транспорт. Экология > mnr.gov.ru, 20 октября 2017 > № 2356128

Минприроды России инициировало снижение железнодорожного тарифа на перевозку пеллетов (древесных отходов)

Соответствующее письмо глава Минприроды России Сергей Донской направил в Минтранс России.

С.Донской, в частности, обратился с просьбой инициировать дополнение перечня Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов отдельными позициями для топливных пеллетов и брикетов из отходов деревопереработки и установки на их перевозку тарифа первого класса, предусматривающего понижающие коэффициенты.

По словам главы Минприроды России, применение, в числе прочего, мер тарифного регулирования послужит стимулом для лесозаготовителей и производителей пиломатериалов в части создания мощностей по использованию отходов деревопереработки.

«Переход на возобновляемые источники энергии в виде малоценной низкосортной древесины и отходов деревопереработки — наиболее эффективный способ решения, как проблемы использования таких отходов, так и выхода на рынок привозного топлива. Необходимо отметить, что в настоящее время наблюдается увеличение спроса на внешнем рынке на топливо из возобновляемых источников энергии», - говорится в письме.

На территории Российской Федерации сосредоточено значительное количество лесных ресурсов — запас древесины составляет около 83 млрд куб. м. При общей заготовке древесины в 2016 г. в размере 214 млн куб. м объем древесных отходов в 2016 г. по экспертным оценкам составил порядка 32 млн куб. м.

Минприроды России был проведен сравнительный расчет расходов на перевозку железнодорожным транспортом отходов лесопиления и деревообработки с расходами на перевозку лесоматериалов. Установлено, что провозная плата железнодорожным транспортом переработанных древесных отходов превышает стоимость доставки «круглого» леса до 15%, что является дестимулирующим фактором для утилизации отходов.

Биоэнергетика на древесных отходах (пеллеты) - одна из самых молодых и быстрорастущих отраслей российской экономики. К древесной биоэнергетической отрасли относятся: производство биотоплива (пеллет), выработка тепловой и электрической энергии с использованием биотоплива, изготовление и поставка оборудования для производства и сжигания биотоплива. Развитие данного направления приведет к росту производства электрической и тепловой энергии, полученной из дешевых источников, а также обеспечит эффективную утилизацию отходов лесопереработки. Дополнительным эффектом реализации данного комплекса мероприятий станет развитие энергетического машиностроения.

Многие лесопереработчики обеспечивают свои потребности в теплоснабжении и частично в энергоснабжении за счет сжигания отходов лесопиления или переработки их в топливные брикеты (пеллеты) с последующей реализацией или использованием для тепло- энергогенерации.

Древесные и технологические отходы, включая щепу и кору, щелока, шламы, осадки, скоп и др., используются, в основном, в качестве биотоплива для получения пара и электроэнергии.

В настоящее время за счет использования возобновляемых источников энергии в Российской Федерации производится порядка 8,4 млрд кВт/ч электрической энергии, в том числе порядка 5,5 млрд кВт/ч вырабатывается за счет использования биоресурсов (биомассы). К 2020 г. в Российской Федерации предусматривается достижение выработки электроэнергии с использованием биомассы — порядка 12 млрд. кВт.ч.

Россия > Леспром. Транспорт. Экология > mnr.gov.ru, 20 октября 2017 > № 2356128


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355985

Москва вошла в тройку претендентов на проведение Всемирного саммита общественного транспорта

Место проведения саммита определят весной следующего года.

Москва вошла в тройку претендентов на проведение Всемирного саммита общественного транспорта в 2021 году. Решение приняли на заседании исполнительного комитета Международного союза общественного транспорта в Барселоне 17 октября.

«За право принять крупнейшее международное мероприятие в сфере транспорта российская столица поспорит с австралийским Мельбурном и немецким Гамбургом, — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. — Москва является мировым лидером в области развития общественного транспорта и транспортной инфраструктуры и, по мнению представителей исполкома союза, сможет провести саммит на самом высоком уровне».

Место проведения определят весной 2018 года, уточнил Максим Ликсутов. Он напомнил, что в мае этого года на 62-м Всемирном саммите общественного транспорта Москва стала обладателем самой престижной транспортной премии Global Public Transport Awards. Награду в номинации «Особое признание» столица получила за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет.

Всемирный саммит общественного транспорта — одно из главных мероприятий Международного союза общественного транспорта (МСОТ). Его проводят каждые два года начиная с 1886-го. Участники саммита обмениваются опытом, узнают о новых технологиях на рынке общественного транспорта, обсуждают важные вопросы с мировыми экспертами и определяют новые возможности для бизнеса. Саммит дает возможность укрепить транспортный потенциал мегаполисов, расширить рынки и обменяться предпринимательским опытом. Ближайший саммит пройдет в июне 2019 года в столице Швеции Стокгольме.

Международный союз общественного транспорта — крупнейшая транспортная организация. В нее входят городские и региональные компании, занимающиеся перевозкой пассажиров, из более 90 стран мира. Организация появилась в 1885 году как европейское объединение операторов быстроразвивающихся трамвайных сетей. Позже в нее вошли представители других видов городского общественного транспорта. Штаб-квартира ассоциации находится в Брюсселе. Постоянными членами МСОТ являются российские ГУП «Московский метрополитен» и ГУП «Мосгортранс».

Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355985


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355980

В столице с 21 октября изменятся несколько автобусных маршрутов.

Автобус № 804 при движении в обоих направлениях больше не будет заезжать к ТЦ «Мега — Теплый Стан». Между остановками «МКАД» и «Вещевая фабрика» автобус будет следовать по Калужскому шоссе.

Доехать до торгового центра жители поселка Мосрентген смогут на автобусе № 385. От остановки «Поселок Мосрентген» он проследует по Проектируемому проезду № 139 и путепроводу через Калужское шоссе. В обратном направлении автобус заезжать на остановки «Завод “Мосрентген”» и «Поселок Мосрентген» не будет. Маршрут пройдет по Проектируемому проезду № 139, улице Героя России Соломатина, Институтскому проезду и улице Адмирала Корнилова.

Кроме того, восстанавливается движение автобусов № 39 и 39к в обоих направлениях по 3-й Хорошёвской улице. От станции Хорошёво вместо проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения автобусы будут следовать по 3-й Хорошёвской улице с заездом к станции Зорге Московского центрального кольца. Далее они пройдут по улицам Берзарина и Маршала Бирюзова до станции метро «Октябрьское Поле», а следом по прежней трассе до улицы Расплетина.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355980


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355979

С 21 октября маршрут автобуса № 148 «14-й микрорайон Орехово-Борисова» — «Метро “Каширская”» продлевается от 14-го микрорайона Орехово-Борисова по Ясеневой улице до станции метро «Красногвардейская».

На маршруте вводятся дополнительные остановки:

— «14-й микрорайон Орехово-Борисова» (при следовании к станции метро «Красногвардейская; будет расположена возле дома № 40 по Ясеневой улице);

— «Ясеневая улица, 43» (при следовании к станции метро «Каширская»);

— «Метро “Красногвардейская”».

Остановка «14-й микрорайон Орехово-Борисова» у дома № 41, корпуса 1 по Ясеневой улице при следовании к «Каширской» маршрутом № 148 обслуживаться не будет.

С 21 октября также изменится режим работы маршрута автобуса № 213. Во все дни недели последние автобусы от Остафьевской улицы будут отправляться в 01:32, а от 4-го микрорайона Северного Бутова — в 02:00.

О других изменениях в работе наземного транспорта можно узнать на сайте Мосгортранса.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355979


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355972

На двух участках в Северном административном округе изменилась схема дорожного движения. На пересечении улиц Петрозаводской, Дыбенко, Лавочкина и Беломорской отменен левый поворот с Петрозаводской на улицу Лавочкина. На пересечении Башиловской и 2-й Хуторской улиц запрещен левый поворот при проезде от Тимирязевской улицы.

Решение об изменениях приняла окружная комиссия по безопасности дорожного движения при префектуре САО. Новая схема позволила оптимизировать движение и свести к минимуму количество аварийных ситуаций.

Центр организации дорожного движения просит водителей быть предельно внимательными и следовать указаниям дорожных знаков.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355972


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355968

Новую форму одежды начали носить кассиры 66 станций Московского метрополитена. Работники касс получили стильные и комфортные жакеты, жилетки, рубашки, юбки и брюки красного и серого цветов с логотипом метро. Кроме того, сотрудникам выдали ярко-красные головные уборы и шелковые шейные платки.

«Кассиры получили 280 комплектов новой одежды, планируем выдать еще три тысячи. До конца года в едином стиле будут одеты работники касс на всех станциях метро», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Женщинам-кассирам выдали две белые рубашки — с коротким и длинным рукавом, красные жакеты с серыми воротниками, красные жилеты, серые юбки и брюки, красные головные уборы и красно-белые платки на шею. На всех предметах гардероба изображен логотип метро. Кассиры также получили специальные бейджи, на которых указаны их должность, фамилия, имя и отчество.

До этого работники касс подземки носили спецодежду голубых тонов. Новые комплекты выглядят более эстетично и аккуратно, добавил Роман Латыпов. Кроме того, пассажирам теперь будет проще заметить в вестибюлях станций одетого в яркую форму мобильного кассира. Они дежурят на «Комсомольской», «Савёловской», «Чкаловской» и «Тушинской»: продают билеты на одну и две поездки, а также управляют потоком пассажиров, при необходимости перенаправляя их в автоматы по продаже билетов.

Московский метрополитен также ввел единые требования к оформлению торговых павильонов и киосков в подуличных переходах, прилегающих к станциям подземки. Правила касаются оформления витрин, дверей, вывесок, освещения и зонирования пространства каждого торгового объекта. В них прописаны и требования к внешнему виду продавцов. Работникам необходимо выглядеть опрятно и носить форменную одежду. На груди консультанта должен быть прикреплен бейдж с его именем.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355968


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355966

Более 20 тысяч книг скачали пассажиры МЦК в «Мобильной библиотеке»

Наиболее популярными произведениями для чтения в пути стали «Звездная пыль» Нила Геймана, «Под куполом» Стивена Кинга и «После огня» Олли Вингет.

Пассажиры Московского центрального кольца (МЦК) скачали более 20 тысяч книг в «Мобильной библиотеке». В апреле на станциях МЦК разместили 30 виртуальных полок — плакаты с фотографиями обложек книг и QR-кодами. Пассажиры могут просканировать коды и бесплатно загрузить книги на свой гаджет.

«Проект “Мобильная библиотека”, позволяющий скоротать время в пути за чтением, оказался очень востребованным у горожан. Наиболее популярными стали книги “Звездная пыль” Нила Геймана, “Под куполом” Стивена Кинга и “После огня” Олли Вингет», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по клиентской работе и стратегическому развитию Роман Латыпов.

В десятку самых скачиваемых книг вошли также сборник произведений разных авторов «12 историй о настоящей любви», «Вокзал потерянных снов» Чайны Мьевиля, «Дневник мага» Пауло Коэльо, «Засуха» Джейн Харпер, «Девушка с татуировкой дракона» Стига Ларссона, «Карточный домик» Майкла Доббса и «Выбор» Николаса Спаркса.

Помимо этого, пассажиры могут скачать современные бестселлеры Павла Санаева, Сергея Лукьяненко, Дины Рубиной, Олега Роя, Екатерины Вильмонт, Елены Михалковой. На полках представлены и произведения классиков — Михаила Булгакова, Ивана Тургенева, Федора Достоевского, Антона Чехова, Уильяма Шекспира, Оноре де Бальзака, Фридриха Ницше. Пассажиры также могут загрузить аудиокниги и произведения на английском языке. Всего на виртуальной полке можно найти 200 произведений.

Чтобы скачать книгу, пользователю нужно просканировать QR-код с помощью камеры смартфона или планшета. В нем зашифрована ссылка на интернет-страницу с выбранной книгой. «Мобильные библиотеки» уже есть более чем на 20 станциях МЦК, включая Локомотив, Деловой Центр, Измайлово, Владыкино, Окружную и Балтийскую.

«Мобильная библиотека» — совместный проект Московского метрополитена, крупнейшего в России сервиса электронных книг «ЛитРес» и издательской группы «Эксмо-АСТ». Все 200 книг доступны также и на сайте ?metro.litres.ru.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > mos.ru, 20 октября 2017 > № 2355966


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357526

19 ОКТЯБРЯ ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ПРОВЕЛ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПО РАЗВИТИЮ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

Одной из главных тем заседания стало развитие объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения. В рамках соответствующей концепции Минтранса России сейчас реализуется ряд «пилотных» проектов. Заявителям осуществляется поддержка в части предоставления земельных участков, а также содействие в подключении к инженерным коммуникациям.

Заместитель руководителя Росавтодора Григорий Прокуронов сообщил, что на сегодняшний день заключены 42 соглашения о предоставлении сервитута для размещения объектов дорожного сервиса. Среди них АЗС, станции техобслуживания, пункты питания, площадки отдыха. Один из таких объектов комплексного придорожного сервиса на федеральной дороге М4 стал первым проектом, реализованным ГК «Автодор» и общественной организацией «Опора России» в рамках программы по упрощению доступа субъектов малого и среднего бизнеса к проектам создания придорожной инфраструктуры в России.

Одним из важных направлений развития объектов дорожного сервиса является взаимодействие Росавтодора с Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства. Подписаны соглашение о сотрудничестве и «дорожная карта», которые предусматривают интеграцию генеральной схемы объектов дорожного сервиса в бизнес-навигатор МСП, бесплатный ресурс для предпринимателей, которые хотят открыть или расширить свой бизнес. Портал бизнес-навигатора МСП содержит слои объектов и многофункциональных зон дорожного сервиса, типовые форматы и перечень примерных бизнес-планов. Также проработан механизм реализации льготной программы кредитования по программе МСП.

В ходе заседания Координационного совета также были рассмотрены вопросы стимулирования обновления парка транспортных средств для международных перевозок, в том числе в рамках реализации Минпромторгом России программы льготного лизинга автомобильной техники. Соответствующие поручения были даны по итогам встречи Председателя Правительства Российской Федерации Д. Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в области грузовых автомобильных перевозок. Кроме того, обсуждалось развитие пунктов сервиса авиации общего назначения в аэропортах Российской Федерации.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357526


Россия. Абхазия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357523

19 ОКТЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА И ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РЕСПУБЛИКИ АБХАЗИЯ БЕСЛАНА БАРЦИЦ

Во встрече принял участие Министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов.

Стороны обсудили актуальные вопросы сотрудничества в области транспорта. М. Соколов отметил важность комфортной и безопасной доставки российских отдыхающих к курортным центрам Абхазии. В связи с этим до сведения партнеров была доведена позиция российской стороны о преимущественном развитии регулярных автобусных перевозок, в том числе, с учетом предстоящего введения системы лицензирования таких перевозок.

По итогам стороны договорились продолжить регулярные контакты в целях более детальной проработки вопросов двустороннего взаимодействия, в частности, в области международного автомобильного сообщения и морского судоходства.

Россия. Абхазия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357523


Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357522

МИНТРАНС РОССИИ ПОДГОТОВИЛ ИЗМЕНЕНИЯ В ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ВЕСОВОГО И ГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Проект приказа Минтранса России вводит институт автоматического весогабаритного контроля транспортных средств.

Уточнены требования к обустройству стационарных и передвижных пунктов весогабаритного контроля. Предусмотрено наличие переходно-скоростных либо остановочных полос, блокирующих устройств для задержанных транспортных средств. Пункты контроля должны быть оборудованы техническими средствами для копирования и сканирования документов, а также средствами для определения географических координат.

Введено обязательное условие информирования водителей транспортных средств о фактах превышения допустимых весогабаритных параметров при проезде пунктов весогабаритного контроля.

Кроме того, проект приказа уточняет процедуру и виды контроля: визуальный, инструментальный, документальный, а также условия определения габаритов транспортных средств и признаки превышения весогабаритных параметров.

В настоящее время проект приказа размещен в соответствии с законодательством Российской Федерации на официальном сайте www.regulation.gov.ru в целях публичного обсуждения.

Россия > Транспорт > mintrans.ru, 19 октября 2017 > № 2357522


Латвия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357332

Пассажиров зовут за границу

Железные дороги «пространства 1520» хотят вернуть конкурентные преимущества в пассажирских перевозках

На 67-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, которое началось вчера в Риге, участники обсудили ряд мер, которые помогут улучшить ситуацию с международными пассажирскими перевозками.

Администрации всех железных дорог государств «пространства 1520» обеспокоены снижением числа пассажиров в поездах международного следования.

Как сообщил руководитель дирекции Совета Пётр Кучеренко, на 2017–2018 годы Совету предстоит утвердить графики 111 пар международных пассажирских поездов, что на 13 пар меньше, чем в 2016–2017 годах. А в целом за десять лет железнодорожная сеть «пространства 1520» потеряла 169 поездов, поскольку в 2007 году курсировало 280 пар международных составов. На 337 единиц сократилось число беспересадочных вагонов. Тенденция сокращения пассажирских перевозок существует и во внутригосударственном сообщении «пространства 1520».

«По итогам девяти месяцев 2017-го так и не удалось достичь уровня прошлого года, пассажирские перевозки за этот период сократились на 2,4%, – сообщил на пленарном заседании Совета Пётр Кучеренко. – Особенно заметный спад зафиксирован на Украине, в Литве, в России, Киргизии, Белоруссии и Молдавии, снижается и средняя дальность одной поездки. К сожалению, принимаемые меры по стабилизации положения малоэффективны, всё большая часть пассажиров предпочитает авиационный транспорт».

К примеру, на дату заседания Совета билет в плацкарт на поезд Москва – Рига в одну сторону стоил 4284 руб., в купе – 7284 руб. при длительности поездки более 16 часов. В то же время самый дешёвый авиабилет обошёлся пассажиру в 5445 руб. при времени полёта чуть более полутора часов.

«Мы согласовываем и назначаем пассажирские поезда, исходя из их экономической эффективности, то есть доходности или убыточности, – пояснил вице-президент ОАО «РЖД» Павел Иванов. – На маршруте используются скорый и пассажирский составы, стоимость билетов в которых разная».

В Департаменте управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» «Гудку» пояснили, что сейчас железной дороге трудно конкурировать с авиацией, которую государство активно поддерживает дотациями и за свой счёт строит инфраструктуру. В то же время на железной дороге стоит вопрос о постепенном снижении и отмене государственных субсидий на дальние пассажирские перевозки.

Конечно, как заметил Пётр Кучеренко, есть и позитивные моменты. Недавно начали функционировать и уже показали свою успешность новые международные пассажирские железнодорожные маршруты, например Минск – Вильнюс, Алма-Ата – Ташкент, Самарканд – Астана. Но снижение пассажиропотока идёт быстрее, чем такой точечный рост.

В своей резолюции Совет предлагает национальным администрациям железных дорог принять несколько мер, которые могут повысить эффективность международного пассажирского сообщения. Резолюция – это рекомендация, и обычно участники организации стараются придерживаться положений подобных документов.

Первая мера – рекомендовать правительствам установить нулевую ставку НДС на расчёты за проследование международных поездов по своей территории. Одобрение этой меры уже высказали правительства Литвы и Казахстана, в которых намерены с этой целью изменить налоговое законодательство. Железнодорожников просят настойчивее работать по этому направлению со своими законодателями.

Второе – принять меры по сокращению задержек при передаче составов по межгосударственным стыкам. Этот негативный показатель также растёт. За год задержки до 30 минут при передаче увеличились на 7,2%, а свыше 30 минут – на 10,7%. Это снижает эффективность движения, ведёт к назначениям штрафов и правовым претензиям национальных железных дорог друг к другу.

Третья мера – это увеличение скорости движения. Например, успешность поезда Минск – Вильнюс объясняется тем, что время в пути сократилось в два раза, что и привлекло пассажиров.

Среди рекомендаций также есть положение о приведении цен на билеты в соответствие с теми, что существуют на автомобильном и железнодорожном транспорте, а также о создании мультимодальных маршрутов, когда железнодорожный и автомобильный транспорт работают в связке, обеспечивая доставку пассажиров «от двери до двери». Такие более комфортные условия, как показала практика в нескольких государствах, увеличивают пассажиропоток и в целом способствуют снижению стоимости перевозки.

Сергей Плетнев

Латвия. СНГ > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357332


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 19 октября 2017 > № 2357328

Порт Курык перевалил первый миллион тонн грузов

В следующем году планируется довести этот показатель до 2 млн тонн

19 октября на железнодорожном паромном терминале порта Курык зафиксирована перевалка первого миллиона тонн грузов с начала операционной деятельности. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства по инвестициям и развитию РК.

В основном через порт были отгружены нефтепродукты, химические удобрения, товары народного потребления, металлопродукция, машины и оборудование.

До конца 2017 года терминалом планируется осуществить перевалку порядка 1,2 млн тонн грузов и в следующем году довести показатели до 2 млн тонн.

Железнодорожный паромный терминал порта Курык построен в рамках государственной программы «Нұрлы жол» и запущен в конце прошлого года. В настоящее время в рамках выполнения задач, обозначенных главой государства в Послании народу Казахстана, реализуется вторая фаза строительства порта Курык — автомобильного паромного терминала мощностью 2 млн тонн.

Этот проект даст возможность порту Курык стать связующим звеном в международном транспортном коридоре, соединяющем Европу и Азию.

Аскар Мамин посетил с рабочим визитом Мангистаускую область

В сентябре текущего года первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин во время рабочей поездки в Мангистаускую область провел совещание по вопросам строительства второй фазы паромного комплекса в порту Курык.

«Мангистау — транспортно-логистический хаб страны, транзитный коридор. В последние годы здесь реализуются новые проекты, строятся новые объекты, создаются новые рабочие места. В рамках государственной программы „Нурлы жол“ реализуется стратегический проект — паромный комплекс Курык. Это региональный проект, который является важным звеном, соединяющим Азию и Европу. Этот проект мы должны сдать в установленные сроки. В будущем порт Актау и паромный комплекс Курык должны увеличить поток транзитного груза. Вторая фаза паромного комплекса Курык должна завершиться в установленные сроки», — поручил тогда Аскар Мамин.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 19 октября 2017 > № 2357328


Китай. СЗФО. УФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357298

Общий объем инвестиций в строительство железной дороги «Белкомур», которая пройдёт от Белого моря через Республику Коми до Урала, с учетом заемных средств оценивается в 330 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на слова генерального директора ОАО «МК «Белкомур» Владимира Щелокова.

Напомним, что, согласно расчетам, строительство займет восемь лет. Если оно будет начато в 2018 году, то, начиная с 2023 года, по дороге можно будет везти грузы. К 2034 году дорога достигнет проектных объемов по перевозке - 35 млн тонн грузов в год. Предполагается, что общий объем инвестиций в проект составит 330 млрд рублей с учетом заемного капитала.

По словам генерального директора ОАО «МК «Белкомур» Владимира Щелокова, для государства это сложно реализуемо. «Поэтому, начиная с 2014 года, мы пошли по пути государственно-частного партнерства и планируем реализовать этот проект через концессию», - сказал Щелоков.

Он также напомнил, что 30 августа в Пекине состоялась презентация проекта перед китайскими инвесторами, на которой китайские партнеры подтвердили свою готовность вложить 100% финансовых ресурсов для реализации проекта.

Как ранее сообщал Gudok.ru, к строительству железной дороги «Белкомур» планируют привлечь китайские компании. В качестве базового инвестора проекта рассматривается многопрофильный китайский холдинг Poly Group, который готов вложить в проект до $5,5 млрд. Интерес к проекту «Белкомур» проявляют также российские инвесторы.

Китай. СЗФО. УФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357298


СНГ. Литва. Латвия > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357296

Объемы международных пассажирских перевозок по железной дороге в странах СНГ и Балтии продолжают сокращаться. Пассажиры выбирают авиасообщение из-за скорости, заявил председатель дирекции Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ Петр Кучеренко на заседании совета.

«Следует отметить, что за последние 10 лет размеры международного пассажирского сообщения сокращены более чем в два раза. В графике 2007-2008 года было предусмотрено курсирование 280 международных пассажирских поездов, в своде на 2017-2018 гг. запланировано 111 пар, или минус 169 поездов», - сказал Кучеренко.

По его словам, за 9 месяцев 2017 года железнодорожным администрациям стран СНГ и Балтии не удалось достичь уровня прошлого года по перевезенным пассажирам. Выполнение к аналогичному периоду прошлого года составило 97,6%. Снижение количества перевезенных пассажиров отмечается в железнодорожных администрациях Украины, Литвы, Киргизии, России, Белоруссии и Молдавии. Общий пассажирооборот в международном сообщении по железнодорожным администрациям составил 4 млрд 253 млн пассажиро-км (-0,4%). Средняя дальность перевозки пассажиров - 297,1 км (-12,5%).

«К сожалению, принимаемые меры по привлечению пассажиров на железнодорожный транспорт малоэффективны. Все больше пассажиров при сравнительно одинаковой стоимости билетов с авиаторами выбирают скорость и предпочитают путешествовать самолетами вместо поездов», - отметил Кучеренко.

В частности, он указал, что стоимость проезда в плацкартном вагоне международного пассажирского поезда №1 Москва - Рига формирования железнодорожной администрации Латвии при следовании в одну сторону составляет 4 тыс. 284 рубля, в купейном вагоне - 7 тыс. 274 рубля на дату отправления 19 октября. Время следования поезда - 16,2 часа. В то же время стоимость авиабилета между этими городами составляет 5 тыс. 445 рублей, а время в пути - 1,6 часа. В поезде №84 сообщением Москва - Караганда формирования Казахстана при следовании в одну сторону от Москвы до Астаны стоимость проезда в плацкартном вагоне составляет 8 тыс. 229 рублей, в купейном вагоне - 11 тыс. 527 рублей на дату отправления 20 октября. Время следования поезда - 54,3 часа. В то же время билет на самолет из Москвы в Астану можно купить за 13 тыс. 353 рубля, а время в пути составляет всего 3,3 часа.

«Очевидно, что железнодорожники серьезно проигрывают в тарифной политике и времени в пути следования. Размеры движения международных пассажирских поездов к предыдущему графику движения поездов снова сокращены на 11 пар поездов», - отметил он.

67-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ и Балтии проходит в Риге. В нем принимают участие главы железнодорожных администраций Содружества. Россию представляет ОАО «РЖД».

Николай Логинов

СНГ. Литва. Латвия > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357296


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357295

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») продолжает обновлять парк поездов «Ласточка», курсирующих на Московском центральном кольце (МЦК). В депо «Подмосковная», где обслуживаются электропоезда, поступили две новые «Ласточки» — №73 и №74 — с адаптированным под городские перевозки салоном, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«В настоящее время железнодорожники тестируют поступившие электропоезда и настраивают работу оборудования. При сборке новых «Ласточек» в основном используются комплектующие отечественного производства — уровень локализации в электропоездах №73 и №74», — говорится в сообщении.

Таким образом, в парке, курсирующем на МЦК, теперь 29 «Ласточек» с «городским» вариантом компоновки.

В новых электропоездах изменена схема кресел (2 плюс 2 вместо 3 плюс 2), благодаря чему в салоне стало просторнее и вместительнее, удобнее перемещаться по составу, установлены поручни, новая навигационная система, во втором и четвертом вагонах размещены специальные стойки для перевозки велосипедов. В «Ласточках» создана безбарьерная среда для маломобильных пассажиров.

Как сообщал Gudok.ru, 10 сентября исполнился год с момента старта пассажирского движения на Московском центральном кольце. Согласно данным пресс-центра ОАО «РЖД», за первый год работы услугами проезда в электропоездах «Ласточка» по новой железнодорожной транспортной системе мегаполиса воспользовалось более 97 млн пассажиров.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357295


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357293

На форуме «Открытые инновации-2017» Союз производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей» и Фонд «Сколково» договорились о сотрудничестве в области разработки и внедрения интеллектуальных систем контроля грузового подвижного состава, сообщает пресс-служба союза.

Соглашение предполагает совместное формирование информационных баз на основе распределенного реестра, применения аддитивных технологий на железнодорожном транспорте, а также формирования совместных инструментов взаимодействия со стартапами и развития инновационной среды.

Соглашение о сотрудничестве подписали вице-президент, исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» Олег Дубнов и председатель Наблюдательного совета Союза «Объединение вагоностроителей», заместитель генерального директора по гражданской продукции АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Борис Мягков.

Стороны договорились создать Научно-технический центр «Инжетранс». В рамках научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности на базе центра будет организована разработка и внедрение интеллектуальных систем контроля грузового подвижного состава («умный вагон»), которые обеспечат постоянный контроль технического состояния, показателей динамики и воздействия подвижного состава на инфраструктуру в процессе эксплуатации.

Следующим важным направлением взаимодействия специалистов «Объединения вагоностроителей» и Фонда «Сколково» станет создание на основе технологий распределенных реестров информационной базы данных грузовых вагонов и их комплектующих, обеспечивающей противодействие распространению контрафактной продукции и контроль соблюдения нормативно-правовых актов в области железнодорожного транспорта.

В рамках работы Научно-технического центра «Инжетранс» запланировано создание инновационных технологий ремонта грузовых вагонов, в том числе с применением средств радиочастотной идентификации и кодов быстрого реагирования для маркирования комплектующих, а также проведение исследований в области применения аддитивных технологий на железнодорожном транспорте.

Фонд «Сколково» окажет поддержку отраслевому союзу вагоностроителей в поиске инновационных проектов и команд разработчиков среди инновационного сообщества, в том числе среди стартапов, участников и партнеров Фонда.

Союз производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей» создан в 2001 году. Членами Союза являются ведущие производители железнодорожного подвижного состава и комплектующих, а также крупные отраслевые научно-исследовательские институты и объединения России: НПК «Уралвагонзавод», вагоностроительные предприятия, входящие в структуры ЗАО «Трансмашхолдинг», компании «РМ Рейл» и лидера по производству грузовых вагонов нового поколения - НПК «Объединенная Вагонная Компания», ОАО «Управляющая компания ЕПК» - крупнейший производитель подшипников в СНГ, Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий (ООО «ВНИЦТТ»), Институт проблем естественных монополий (АНО «ИПЕМ»), ОАО «НИИвагоностроения» и др.

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357293


Япония. Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357292

Компания Hitachi подписала контракт на поставку 70 новых поездов для оператора Шотландии First ScotRail, сообщается на официальном сайте компании Hitachi. Поезда этой серии построены по технологии сверхскоростных Shinkansen. Всего для обслуживания линий Эдинбург - Глазго и Стерлинг - Данблейн, закуплены 46 трехвагонных и 24 четырехвагонных поездов класса 385 EMU.

Первые шесть поездов линейки уже разрабатываются на заводе в Японии, остальные 64 – в флагманском цехе компании в Великобритании. Программа реновации железных дорог в Шотландии будет играть важную роль в предоставлении комфортных условий перевозок жителям и обеспечении долгосрочной экономической устойчивости отрасли.

Напомним, что в Шотландии реализуется масштабная программа по обновлению железнодорожного парка. Ее реализация позволит увеличить пропускную способность до 100 000 пассажиров в неделю. Помимо дополнительных мест для посадки, в поездах увеличено пространство для размещения багажа, внедряются сервисы онлайн-продаж билетов.

Япония. Великобритания > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357292


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357291

За 9 месяцев 2017 года по Свердловской железной дороге проведено 3,4 тыс. тяжеловесных поездов, что на 22% больше, чем за январь-сентябрь прошлого года, сообщила перс-служба магистрали.

При этом количество транзитных «тяжеловесов» весом 8 и 9 тыс. тонн за отчетный период выросло в 1,5 раза до 3011 составов. А 325 таких поездов было сформировано на станциях Свердловской магистрали.

Свердловская магистраль поэтапно решает задачи по снятию инфраструктурных ограничений для организации тяжеловесного движения (в первую очередь на главном ходу Транссиба). А также последовательно увеличивает парк современных локомотивов. В 2017 году использование трехсекционных электровозов «Гранит» позволило ежесуточно проводить 8 поездов весом 8 и 9 тыс. тонн на сложном горно-перевальном участке Екатеринбург (Седельниково) — Балезино.

«При этом практика показала, что при вождении тяжеловесных поездов получению максимального эффекта способствует внедрение полигонной (в границах нескольких дорог) модели управления перевозочным процессом. Применение полигонных технологий позволяет сокращать задержки в продвижении транзитных составов, повышать маршрутную и участковую скорости, рационально распоряжаться тяговыми ресурсами, исходя из параметров загрузки участков и дислокации парка», — отмечают в пресс-службе СвЖД.

Как сообщал Gudok.ru, в 2016 году Свердловская железная дорога увеличила количество тяжеловесных поездов собственного формирования в 6,4 раза до 968 штук.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357291


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Электроэнергетика > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357289

18 октября в рамках IX Международного симпозиума «Прорывные технологии электрического транспорта «Элтранс-2017» Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) и ООО «Уральские локомотивы» подписали соглашение о сотрудничестве, сообщила пресс-служба университета.

«Соглашение подписали ректор ПГУПС Александр Панычев и генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Александр Салтаев», — говорится в сообщении.

Как сообщает РЖД ТВ, в соответствии с соглашением, ПГУПС поможет ООО «Уральские локомотивы» решить проблему нехватки специалистов. Будущим специалистам университета, которые придут работать на предприятие, предстоит, в частности, решать вопросы по снижению расхода электроэнергии на железнодорожном транспорте.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Электроэнергетика > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357289


Великобритания. Ирландия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357287

В октябре ОАО «РЖД» успешно разместило облигации в российских рублях на международном рынке в рамках реализации своей долговой стратегии на 2017 год, сообщает пресс-центр холдинга. Сделке предшествовало трехдневное road-show в Москве и Лондоне, которое включало в себя групповые мероприятия и встречи «один-на-один» с ключевыми инвесторами. Выпуск был размещен за пределами Российской Федерации в формате RegS с участием компании специального назначения RZD Capital P.L.C. (Ирландия) в качестве эмитента, предоставившего ОАО «РЖД» привлеченные от размещения средства в виде займов.

Книга заявок по размещению облигаций в российских рублях в объеме 15 млрд рублей с погашением через 7 лет была закрыта 12 октября. Значительный интерес как иностранных, так и локальных инвесторов обеспечил формирование книги заявок общим объемом около 40 млрд рублей. При первоначальном ориентире ставки на уровне 7,9-8 % годовых, итоговая ставка была зафиксирована по нижней границе диапазона на уровне 7,9 %, что лучше стоимости последнего размещенного на локальном рынке займа сопоставимого срока на 0,35 п.п. Кроме того, спрэд к кривой суверенных облигаций составил 53 базисных пункта, что ниже исторических уровней на 7 базисных пунктов. Новый выпуск окажет дополнительную поддержку рублевой кривой по обращающимся облигациям ОАО «РЖД», являющуюся одним из наиболее ликвидных и значимых индикаторов рынка корпоративных облигаций российских эмитентов.

Географическое распределение инвесторов в книге заявок подтверждает существенный интерес международных инвесторов к размещениям компании в рублях: их доля в итоговом объеме размещения составила 40 %, из которых большая часть представлена инвестициями из Великобритании.

По итогам размещения ОАО «РЖД» достигло самой низкой ставки купона за всю историю компании по размещению еврооблигаций в российских рублях, а также самой низкой рублевой ставки среди российских эмитентов на международном долговом рынке с января 2013 г. Для ОАО «РЖД» эта сделка стала четвертым подобным размещением, увеличив суммарный объем рублевых обязательств компании на международных рынках капитала до 82.5 млрд. рублей.

Организаторами размещения выступили банки Barclays, Sberbank CIB и VTB Capital.

Великобритания. Ирландия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357287


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357286

Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов обсудил перспективные модификации «Ласточек» с руководством «Уральских локомотивов»

Делегация ОАО «Российские железные дороги» и Российского университета транспорта посетила предприятие, на котором выпускаются скоростные электропоезда

Завод «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме посетила делегация ОАО «РЖД» во главе с Директором холдинга по пассажирским перевозкам Дмитрием Пеговым. В мероприятии приняли участие представители Дирекции скоростного сообщения, Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», Центра технического аудита, Центра управления инфраструктуры и Российского университета транспорта ИУИТ РУТ (МИИТ).

О новейших технологиях, развернутых на одной из самых современных производственных площадок, где разрабатываются и выпускаются российские скоростные поезда, гостям рассказал генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

Дмитрий Пегов отметил востребованность эксплуатации «Ласточек» на маршрутах городского и регионального направления и выделил актуальные вопросы для обсуждения. «В ходе сегодняшней встречи мы обсудим вопросы по текущей работе «Ласточек» и поговорим об их перспективных модификациях», подчеркнул он.

Потребность в скоростных электричках «Ласточка» до 2030 года оценивается в 1,9 тыс. вагонов.

«Мы оценивали возможности эксплуатации электропоездов типа «Ласточка» на существующей сети без модернизации, - пояснил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. - Этот поезд хорошо приспособлен к движению в городской среде. Наши исследования показали, что эксплуатация «Ласточек» становится эффективной и для пассажира и для оператора, когда поезд постоянно находится в эксплуатации в тактовом режиме. С учетом изменений инфраструктуры и строительства новых путей в зоне крупных агломераций, потребность в скоростных электропоездах к 2030 году значительно возрастет».

Это говорит о том, что уральские «Ласточки» будут востребованы и после завершения контракта с ОАО «РЖД» на поставку 1,2 тыс. вагонов, срок действия которого истекает в 2023 году, сообщила компания «Уральские локомотивы».

В настоящее время существует запрос на изготовление «Ласточек» в различной компоновке в зависимости от пассажиропотока: от трехвагонного до десятивагонного состава, и с различными системами энергоснабжения - двухсистемные электропоезда, работающие на переменном и постоянном токе, и поезда в дизельном исполнении, сообщил генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

Как уже сообщал Gudok.ru, в конце августа в рамках деловой программы VI Международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСПО 1520» состоялась торжественная презентация нового межрегионального электропоезда «Ласточка-Премиум». В мероприятии приняли участие первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин, директор по пассажирским перевозкам ОАО «Российские железные дороги» Дмитрий Пегов, генеральный директор Федеральной пассажирской компании Петр Иванов, генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Александр Салтаев.

«Ласточка-Премиум» — скоростной электропоезд повышенной комфортности, рассчитанный на перемещение между крупными городскими агломерациями. Это первый поезд в линейке междугородных составов, система жизнеобеспечения которого позволит перевозить пассажиров на расстояние до 500 км без дополнительного обслуживания. В ближайших планах завода «Уральские локомотивы» совместно с Федеральной пригородной компанией утверждение технического задания на разработку новой модификации скоростного электропоезда, система жизнеобеспечения которого позволит ему перемещаться на расстояния до 1400 км без дополнительного обслуживания.

А 2 июня в рамках Петербургского международного экономического форума-2017 АО «ФПК», Группа «Синара» и Siemens AG подписали соглашение о намерениях по заключению договора на изготовление электропоездов «Ласточка» дальнего следования.

Стороны намерены рассмотреть возможность изготовления электропоездов «Ласточка» для эксплуатации на маршрутах пассажирских перевозок АО «ФПК». Для этого планируется согласовать проект технического задания на электропоезда «Ласточка» различных модификаций для эксплуатации на различных маршрутах дальнего следования, а также проработать возможность приобретения подвижного состава по лизинговым схемам.

Николай Логинов

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357286


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357285

Поезда АО «Северная пригородная пассажирская компания» (CGGR) перевезли по Северной железной дороге (СЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в январе-сентябре 2017 года 6,2 млн пассажиров. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Наибольшее количество перевезенных пассажиров традиционно отмечается в Ярославской области – более 2,5 млн пассажиров, в Архангельской области перевезено свыше 1,2 млн пассажиров, в Костромской области – 870,3 тыс. пассажиров, в Ивановской – 483,6 тыс. пассажиров, в Вологодской – 521,3 тыс. пассажиров. Во Владимирской области перевезено 288,4 тыс. пассажиров, в Республике Коми – 274.1 тыс. пассажиров.

АО «Северная пригородная пассажирская компания» работает на полигоне обслуживания Северной железной дороги с 2010 года и выполняет пригородные пассажирские перевозки в Ярославской, Вологодской, Архангельской, Костромской, Ивановской, Владимирской областях и в Республике Коми. В настоящее время по магистрали курсирует 166 пригородных поездов АО «СППК».

Ирина Таранец

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357285


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357284

Корпорация развития Калининградской области представила проект «сухого порта» в Черняховске. По итогам обсуждения было принято решение создать рабочую группу по дальнейшей проработке планов строительства. Калининградская железная дорога (КЖД, филиал ОАО «Российские железные дорога») намерена участвовать в проекте, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Как было отмечено разработчиками проекта, концепция сухого порта состоит в принципиально новом подходе к формированию промышленных центров на основе уже имеющейся транспортной логистики.

В ходе обмена мнениями начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин обратил внимание участников совещания на необходимость рассмотрения проекта "Сухой порт" в тесном взаимодействии с ОАО "РЖД" и возможность его реализации на базе уже имеющихся производственных площадей терминально-складского комплекса на станции Черняховск. Основой для создания сухого порта в Ново-Западном парке станции являются подъездные железнодорожные пути стандарта 1520, 1435 мм и действующий контейнерный терминал.

В дальнейшем, по словам руководителя магистрали, развивать проект целесообразно с учётом перспективы создания терминально-логистического центра на станции Дзержинская-Новая в Калининграде. В настоящее время здесь в дополнение к уже имеющимся погрузо-выгрузочным мощностям завершается оборудование специализированной контейнерной площадки с установкой крупнотоннажного крана. В перспективе, эта станция станет основной для приема контейнерных поездов в сообщении ЕС – Россия – Китай.

Генеральный директор Корпорации развития Калининградской области Владимир Зарудный отметил, что Калининградская железная дорога в этом году совершила настоящий прорыв в логистике железнодорожных перевозок, переориентировав на регион целый ряд новых грузопотоков.

По итогам совещания было принято решение о создании совместной рабочей группы по практической проработке вопросов создания сухого порта и других перспективных транспортно-логистических проектов.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357284


Россия. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357282

За 9 месяцев 2017 года сотрудники предприятий, расположенных в границах Мичуринского региона Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), реализовали 44 проекта бережливого производства. Экономический эффект при этом составил более 35 млн рублей, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Самыми активными участниками программы «Бережливое производство» на магистрали стали специалисты эксплуатационного локомотивного депо Балашов. Экономический эффект от внедрения инициированных ими проектов, касающихся повышения эффективности работы локомотивов, составил около 29 млн рублей.

Напомним, что в 2016 году общий экономический эффект от внедрения проектов бережливого производства на предприятиях Мичуринского региона ЮВЖД составил порядка 7 млн рублей. Наиболее активными участниками программы в прошлом году стали предприятия Юго-Восточной дирекции инфраструктуры, расположенные на территории региона.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357282


Россия. ДФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357281

Строительство моста на Сахалин позволит повысить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность региона. Такое мнение выразил член Общественного совета при Минвостокразвития России, председатель совета директоров «Восточной горнорудной компании» Олег Мисевра, сообщает пресс-служба ведомства.

Как подчеркнул Олег Мисевра, Сахалин фактически перестанет быть островом. Себестоимость местного продукта снизится: сегодня любая техника, комплектующие, запчасти, строительные материалы попадают на остров только через паромную переправу. Мост позволит сократить издержки, а значит, сделает регион более привлекательным для бизнеса.

По мнению предпринимателя, сейчас островная оторванность Сахалинской области сказывается на кадровом обеспечении предприятий квалифицированными кадрами. Основные угольные предприятия страны находятся в Кузбасе, где условия жизни особо от сахалинских не отличаются, даже климат на Кузбасе немного суровей. Уровень зарплаты на острове выше. При этом с Кузбаса люди никуда не уезжают, и переманить их на угольные предприятия Сахалина проблематично. Одним из вариантов привлечения специалистов Олег Мисевра называет увеличение заработной платы. Однако это не всегда имеет результат, если принять во внимание возможности свободы перемещения. Для сахалинца выбраться с острова воздушным путем можно только в летную погоду, в этом случае время в пути займет минимум 8 часов. Второй путь – морской, паромом, но здесь из-за капризов погоды больше шансов остаться на острове. Мост сможет снять и эту проблему.

Как отмечает эксперт, строительство моста даст новое развитие ряду отраслей. В частности, упростится процесс доставки грузов на остров. Рыбная отрасль Сахалина получит импульс развития, для них станет проще, дешевле и быстрее доставка продукции потребителю. Это будет работать и в обратном направлении. Например, Кузбасский уголь сможет через мост по железной дороге переправляться на Сахалин, уже с острова уголь можно отгружать во все направления, в том числе страны АТР. \

Напомним, на третьем Восточном экономическом форуме во Владивостоке Владимир Путин заявил, что РФ предметно изучается возможность строительства железнодорожного перехода на остров Сахалин . Масштабный инфраструктурный проект по соединению крупнейшего острова России с ее материковой частью. Первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Александр Мишарин в кулуарах форума «Иннопром» в июле сообщил, что стоимость строительства транспортного перехода с материковой части России на Сахалин предварительно оценивается в 400 млрд руб.

Как сообщал Gudok.ru, глава Минтранса Максим Соколов заявил, что ОАО «Российские железные дороги» к концу 2017 года детализирует предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта по строительству перехода на Сахалин. По его словам, проект может быть реализован уже в первой половине следующего десятилетия.

Ирина Таранец

Россия. ДФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 октября 2017 > № 2357281


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357274

В Ташкенте с завтрашнего дня наконец-то начнут выдавать долгожданные водительские удостоверения нового образца.

Ранее их планировали выдавать водителям с 1 октября, однако органы внутренних дел оказались технически не готовы к этому процессу. Также опоздала и законодательная база — порядок выдачи и стоимость новых прав и техпаспорта были утверждены только в середине октября.

Однако и сейчас автомобилистов ждет подвох. Пока права будут выдавать лишь новичкам, отучившимся в автошколах. Заменить старые права на новые технически возможно, но сотрудники столичного УБДД временно не будут этого делать до полноценного запуска системы. Кроме того, на первом этапе их будут давать только в столице, когда к этому процессу подключатся регионы — пока непонятно.

"На сегодняшний день права выдаются в регистрационно-экзаменационном отделе на массиве "Файзабад", в течение нескольких месяцев подключат и остальные районы, сначала это будут Чиланзарский и Юнусабадский. Мы рекомендуем водителям пока не торопиться с заменой прав, подождать до того, как система заработает в полную силу", — рассказал представитель информационной службы УБДД ГУВД Ташкента Кахрамон Худайбергенов.

За новые права водителю придется заплатить 70% от одного минимального размера заработной платы (104 842 сумов 50 тийинов). Такую же сумму придется отдать и за свидетельство о регистрации авто.

Процесс замены прав может занять от 2 до 6 часов в зависимости от очереди. Для замены водителю необходимо иметь с собой паспорт, старые права, талон, медицинскую справку и экзаменационный лист из автошколы.

Напомним, что документы нового образца имеют специальные средства защиты, а также специальную электронную метку (NFC), позволяющую осуществлять бесконтактный обмен данными. В ней хранится персональный идентификационный номер физического лица (ПИН ФЛ), а для юридических лиц — идентификационный номер налогоплательщика (ИНН). Они будут полностью соответствовать международным стандартам и годны к использованию в других странах.

Водительское удостоверение нового образца выдается сроком на 10 лет. Замена действующих национальных водительских удостоверений на новые образцы осуществляется с 1 октября 2017 года по 31 декабря 2018 года на добровольной основе, с 1 января 2019 года до 31 декабря 2020 года — в обязательном порядке.

Замена свидетельств о регистрации автомототранспортного средства на новые образцы осуществляется поэтапно в течение 2017–2020 годов при прохождении автомототранспортным средством обязательного технического осмотра.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357274


Узбекистан > Транспорт. Финансы, банки. Электроэнергетика > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357270

Узбекистан намерен завершить электрификацию железнодорожного участка Пап–Наманган–Андижан в 2021 году.

Президент Узбекистана на днях утвердил основные технико-экономические параметры проекта, общей стоимостью свыше 202 миллионов долларов.

Финансирование будет осуществляться за счет кредита Азиатского банка развития на 80 миллионов долларов, собственных средств "Узбекистон темир йуллари" — 72 миллиона долларов, "Узбекэнерго" — 11 миллионов долларов. Еще около 38 миллионов в качестве таможенных льгот предоставит правительство республики.

Реализация инициативы позволит повысить эффективность грузовых и пассажирских перевозок, соединив основные города в Ферганской долине, где проживает почти треть населения Узбекистана, со столицей и другими регионами. Кроме того, этот участок может стать важнейшим звеном создающихся новых межгосударственных транспортных коридоров из Китая и Южной Азии в Европу и страны Ближнего Востока.

Еще один положительный момент — в результате перехода на электрическую тягу выбросы углекислого газа сократятся на 10 тысяч тонн. По оценкам экспертов, после завершения проекта, грузооборот по дороге возрастет до 962,6 миллионов тонн-километров в год, а пассажирооборот — до 32 миллиардов пассажиро-километров.

Узбекистан к 2020 году планирует довести уровень электрификации железных дорог с нынешних 34% до 51% за счет строительства линий протяженностью 846,3 километра и стоимостью около 1 миллиарда долларов.

В стране при общей протяженности железнодорожных путей в 4,2 тысячи километров электрифицирована почти тысяча километров, из них за последние семь лет — свыше 700 километров. На железную дорогу Узбекистана приходится порядка 60% грузооборота внутри страны и почти 80% от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.

Узбекистан > Транспорт. Финансы, банки. Электроэнергетика > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357270


Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" провела переговоры с корпорацией международного аэропорта "Инчхон" (Корея) по вопросам улучшения качества обслуживания пассажиров в столичном аэропорту имени Ислама Каримова.

Корейские специалисты озвучили свои предложения по повышению уровня комфортности и предоставляемого сервиса в существующем терминале "Ташкент-2". Кроме того, они высказали ряд идей и по увеличению его пропускной способности путем пересмотра планировочных решений.

Сейчас терминал "Ташкент-2" рассчитан на обслуживание свыше одной тысячи пассажиров в час. При этом ежегодно его услугами пользуется более 2,5 миллиона пассажиров.

На встрече также был поднят вопрос проектирования нового международного пассажирского терминала "Ташкент-4", проект по строительству которого постановлением президента Шавката Мирзиёева летом этого года был временно приостановлен. Южнокорейцы представили свое видение методологии расчета размеров проектируемого терминала и капитальных вложений по нему.

Тогда решение о приостановке масштабного проекта мотивировалось тем, что возведение объекта в черте города требует сноса жилых и нежилых строений, переноса участка канала Карасу, отселения граждан, что приводит к определенным нареканиям со стороны населения, проживающего в районе проведения строительных работ.

В связи с этим многие эксперты отмечали, что проект вряд ли уже будет когда-либо реализован. Однако реальность оказалась другой: по словам одного из руководящих сотрудников авиакомпании, было принято решение вновь его возобновить, причем с учетом новых технических инфраструктурных объектов.

Дизайн экстерьера и интерьера нового международного терминала в аэропорту Ташкента разрабатывала южнокорейская архитектурная компания Heerim Architects. Площадь терминала "Ташкент-4" составит около 87 тысяч квадратных метров, а его пропускная способность — полторы тысячи пассажиров в час, или 5,7 миллиона в год.

Отметим, что международный аэропорт Ташкента имени Ислама Каримова на сегодняшний день занимает удобное географическое положение, так как находится на пересечении воздушных трасс, идущих из стран СНГ в Юго-Восточную Азию, Европу и Америку. Аэропорт связан воздушными маршрутами практически со всеми крупными городами мира. Аэродром включает в себя две взлетно-посадочные полосы и имеет вторую категорию ИКАО, что позволяет принимать все типы воздушных судов.

Узбекистан. Корея > Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2017 > № 2357269


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 октября 2017 > № 2357255

В Кокшетау на служебных автомобилях госорганов появились отличительные знаки, передает Kazakhstan Today.

"В рамках Этического кодекса госслужащих, сотрудники должны обеспечивать сохранность государственной собственности, рационально, эффективно и только в служебных целях использовать вверенную государственную собственность, включая автотранспортные средства. В этой связи в целях соблюдения норм Этического кодекса госслужащих местными исполнительными органами Акмолинской области проводится работа по размещению на служебных автотранспортных средствах отличительных знаков (наклеек)", - сообщили в пресс-службе департамента госслужбы и противодействию коррупции по Акмолинской области.

По данным ведомства, аппаратом акима города Кокшетау на служебный автотранспорт нанесены отличительные знаки, с указанием номеров телефонов доверия и Call Centre +77020002494, по которому можно позвонить либо отправить фото или видео, использования государственного автотранспорта не в служебных целях посредством WhatsApp (например, перед увеселительным заведением и др.).

"В случае установления факта нахождения служебного автотранспорта внерабочее время в общественных местах, граждане могут обратиться по телефонам, указанным на размещенной наклейке. На сегодняшний день данное поручение активно исполняется другими регионами. Указанные меры позволят исключить факты нерационального использования служебного автотранспорта государственными служащими", - отметил заместитель руководителя департамента госслужбы и противодействию коррупции по Акмолинской области Дархан Хайруллин.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 октября 2017 > № 2357255


Казахстан. Азербайджан. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357247

Первая миллионная тонна грузов отправлена через порт Курык

Сегодня с причала казахстанского порта Курык отправлена миллионная тонна грузов в азербайджанский порт Баку, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу акимата Мангистауской области. «В рамках реализации Послания Президента Республики Казахстан Н. Назарбаева народу Казахстана «Третья модернизация Казахстана: глобальная конкурентоспособность» - в настоящее время проводятся работы по реализации второй фазы - на стадии завершения работы по строительству второго железнодорожного причала, автомобильного паромного причала. Ввод в эксплуатацию данных объектов позволит увеличить объем грузоперевозок в объеме до нескольких миллионов тонн в год. По официальным данным с 1 миллиона тонн груза 548 тысяч тон отправилось на экпорт, а импорт груза составил 452 тысячи тонны. Грузы из порта Курык направляются через Азербайджан и Грузию в Европу. В настоящее время через паромный комплекс Курык отправляются на экспорт казахстанское зерно, уголь, нефтепродукты, удобрение, химикаты, а также транзитные грузы, следующие из Китая, Кыргызстана и Узбекистана», - сказал глава региона Ералы Тугжанов.

От имени всех участников торжественного мероприятия была озвучена телеграмма на имя Главы государства Нурсултана Назарбаева. «6 декабря 2016 года в День индустриализации в режиме общенационального телемоста, Вами дан старт эксплуатации объектов первого пускового комплекса порта Курык в Мангистауской области. На сегодняшний день порт Курык играет одну из ключевых ролей в грузоперевозках по Транскаспийскому транспортному коридору и вносит значительный вклад в становление Казахстана транспортно-логистическим хабом евразийского региона. Сегодня позвольте нам, участникам торжественного мероприятия, с гордостью сообщить Вам об отгрузке первой миллионной тонны груза через паромный комплекс Курык», - говорится в тексте телеграммы. В торжественной церемонии приняли участие аким Мангистауской области Ералы Тугжанов, представители АО «НК «ҚТЖ», государственных органов, крупных партнеров, клиентов порта и молодежь области более 1000 человек.

Гендиректор порта Курык Мырзабек Сактаганов также поздравил собравшихся с этим важным событием, знаменующим успешную реализацию в расширении морского присутствия Казахстана в Каспийском море и развитии транспортно-логистического потенциала страны. Эксплуатация двух железнодорожных причалов позволит обслуживать пять паромов в сутки, обработать грузы в объеме 4 млн. тонн в год. Ввод в эксплуатацию автомобильного паромного причала позволит достичь большего объема перевалки в год, а паромная переправа из порта Курык и железнодорожная линия Боржакты - Ерсай будут обеспечивать мультимодальную транспортировку генеральных и наливных грузов, что существенно увеличит транзитный грузопоток и повысит экспортный потенциал в западном направлении через Каспий.

Казахстан. Азербайджан. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357247


Казахстан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357246

В Мангистау дорогу до границы с Туркменистаном отремонтируют до конца октября

 В Мангистауской области завершаются ремонтные работы на участке 155-210 км автодороги Жетыбай - Жанаозен - Кендерли - госграница с Туркменистаном. Об этом корреспонденту МИА «Казинформ» сообщили в пресс-службе акима области.

Срок сдачи в эксплуатацию - конец октября текущего года.

По данным пресс-службы, генеральным подрядчиком ремонтных работ выступает ТОО «Нұржол Инвест». А34 является магистральной дорогой Казахстана, которая на 237 километров протянулась с севера на юг вдоль Каспийского моря от Жетыбая до туркменской границы. «Общий объем финансирования составляет 652 млн 960 тыс тенге. Ремонтные работы начались 22 мая. Срок сдачи планируется на 30 октября 2017 года. На сегодняшний день дорожники выполнили работы по заполнению трещин и положили слой асфальтобетона на 155-170 км трассы протяженностью 15 км и на 193-210 километре трассы - 17 км.

Общая сумма выполненных работ составила 328 млн тенге. Данная автодорога повлияет на увеличение транзитного потенциала региона», - сообщили в пресс-службе акима области.

Казахстан. Туркмения > Транспорт > inform.kz, 19 октября 2017 > № 2357246


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter