Всего новостей: 2132316, выбрано 127557 за 0.195 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219639

В сети размешен ролик, в котором демонстрируется работа системы Pro Pilot от Nissan, также компания выложила изображение приборной панели новой версии электромобиля Leaf, все это опубликовал у себя 22 июня портал Electrek.

Новый Nissan Leaf станет первым автомобилем компании, продающейся за пределами Японии, в котором будет реализована система помощи водителю Pro Pilot. В пресс-релизе Nissan сообщается, что в ближайшие годы эта технология сможет предложить более высокие уровни автономии и сможет самостоятельно управлять автомобилем при преодолении городских перекрестков.

Согласно заявлениям, система ProPILOT Assist является частью плана Nissan Intelligent Mobility, который предполагает, что в ближайшем будущем изменятся представления о том, как автомобили управляются, чем оборудуются и как взаимодействую с людьми.

В своем нынешнем виде ProPILOT может управлять автомобилем при движении по шоссе, по сути, система предлагает функции, аналогичные функциям Autosteer и Traffic Aware Cruise Control от Tesla Autopilot.

Напомним, первый тизер новой версии Nissan Leaf компания выпустила в мае 2017 года, она показала новые фары автомобиля. Сейчас обнародовано изображение приборной панели и системы рулевого управления.

Ожидается, что автомобиль будет оснащен аккумуляторной батареей мощностью 60 кВтч, которая обеспечит запас хода в 320 км. Ранее СМИ сообщали, что серийная версия Leaf будет показана Nissan в сентябре 2017 года, а производиться автомобиль начнет в 2018 году.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219639


Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219638

Представители PR-службы «Хонда Мотор Рус» заявили, что в ближайшее время седаны Accord и Civic могут вернуться на рынок России, об этом 23 июня сообщило агентство «Автостат».

По словам представителей Honda, автомобили могут вновь начать продаваться в России, когда улучшится ситуация на рынке. Однако каких-то конкретных планов по возвращению моделей компания пока не имеет. Неизвестно также, какова будет цена этих машин.

Напомним, ранее японский производитель принял решение вывести с рынка модели Accord и Civic, причиной принятия подобного решения называлось желание компании сосредоточиться на продажах кроссоверов.

В РФ сегодня Honda предлагает кроссоверы CR-V и Pilot, модель CR-V недавно попала в ТОП-5 самых продаваемых машин на вторичном рынке.

Также автомобиль занял третье место в рейтинге самых экономичных кроссоверов, уступив только своему собрату HR-V и машине CX-3 от Mazda.

Ранее агентство «Автостат» сообщало, что за пять месяцев 2017 года Honda продала в России 448 автомобилей.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219638


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219632

Lada Vesta CNG была представлена на Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге еще осенью 2015 года. За это время информации о новой модели появлялось мало. Это были разовые поводы, приуроченные к проведению выставок, научных конференций или демонстрации газового автомобиля членам правительства. Представители бренда хотели заручиться поддержкой на законодательном уровне. Ведь без субсидий от государства, никакого смысла в автомобиле, предназначенном для экономии топлива, но имеющим ценник выше на 80 000 рублей, не было. А ведь примерно в такую сумму обходится качественное газовое оборудование, его установка и оформление всех необходимых документов.

Все отличия простой Весты от битопливной версии обусловлены именно наличием дополнительного источника топлива. В данном материале мы коснемся только газовой составляющей, оставив в стороне уже известные факты о самом автомобиле.

Единственное, что внешне демонстрирует причастность этого авто к использованию альтернативного топлива, это шильдик на крышке багажника, кнопка включения подачи газа на передней панели и уменьшившееся багажное отделение.

Стоит сказать, что у Весты очень большой багажник (480 литров). Баллон под заправку метаном располагается именно там и крепится за спинкой второго ряда сидений. Потерял ли автомобиль полезный объем багажного отделения? Да, потерял. Чисто визуально потеря составляет до трети всего объема. Критично ли это? Для кого-то, пожалуй. Но оставшегося пространства вполне хватает для багажа трех пассажиров.

Перестраховщиками и тем, кто боится всего газового, напомню, что автомобиль заправляется сжиженным газом, который в случае утечки не скапливается в полостях и не растекается по асфальту, а улетучивается. Баллон рассчитан на рабочее давление в 20 МПа, а проверочное давление составляет 30 МПа. В него можно заправить до 22 кубометров газа. Цифра приблизительная, так как объем закачиваемого газа зависит от температуры окружающего воздуха, от плотности самого газа, реализуемого на АГНКС и от рабочего давления колонки. Если говорить о паспортных показателях, а они не являются секретом, то объем баллона составляет 90 литров. Рабочая температура — от — 45 градусов до +65. Газовое оборудование Italgas (Италия). Металлопластиковый баллон китайского производства.

На одной полной заправке (бензин+газ) можно проехать около 1000 километров. Если метановый баллон пустеет, то система автоматически переключает потребление на бензин. Никаких манипуляций не требуется, хотя предусмотрено и ручное переключение. Кнопка расположена на передней панели, под блоком управления магнитолой. Переключатель содержит в себе индикацию объема имеющегося газа. Это пять светодиодов, четыре из которых условно отображают запас метана по четвертям объема. При полном баллоне горят все индикаторы, а по мере расхода топлива они гаснут. Пуск двигателя всегда происходит на бензине. Сделано это с учетом русской зимы, так как в газовом редукторе может скапливаться конденсат, который неизбежно замерзает. Кроме того, нужно учитывать и качество метана, что тоже влияет на состояние редуктора, фильтров и работу двигателя. Влияет качество топлива и на его расход.

Скорость заправки Весты CNG — не более 10 минут. Заполняемый резервуар установлен в багажном отделении на дополнительной металлической конструкции. Крепится металлическими хомутами. Но это можно увидеть, лишь сложив спинку второго ряда сидений. Со стороны багажного отделения он довольно аккуратно прикрыт пластиковым кожухом. Вес пустого баллона 75 килограмм. Заправочная горловина, оснащенная обратным клапаном, выведена в традиционное место заправки бензином и располагается рядом, абсолютно не мешая. Немаловажный момент — это наличие специального переходника, которым оснащается автомобиль.

Сохранила свой функционал и ниша запасного колеса. Запаска так же лежит на своем месте, деля пространство с пластиковым боксом для мелких вещей.

Что касается потери мощности при использовании метана, то она есть. Особенно это заметно при переходе с бензина, когда едешь по трассе. Обгонять вереницы большегрузов становится сложнее. Наш автомобиль был оснащен традиционной механической трансмиссией и серийным 106-сильным мотором, имеющим индекс 21 129.

Но снижение мощности абсолютно не заметно при движении в потоке городского транспорта. У меня была возможность протестировать автомобиль на маршруте Тольятти — Ставрополь, протяженность которого составила 1400 километров. Большую часть пути мы ехали на бензине, а участок от саратовской кольцевой автодороги и до выезда из Волгограда, с учетом езды по городу-герою, преодолели на метане. Запаса газа хватило примерно на 400 километров пути.

А теперь расчет затрат. В баллон мы закачали 20 кубов метана по цене 12 рублей за кубометр. Проехали на нем около 400 километров. Затраты составили 240 рублей. Сравним с затратами на бензин. На момент проведения тест-драйва АИ-95 стоил 40 рублей за литр. Расход нашей Весты на сто километров составляет 8 литров. Таким образом, на маршруте в 400 километров мы потратили бы 32 литра и 1280 рублей.

Но есть один нюанс. Во время использования газа система расходует и бензин. Сделано это для снижения температуры сгорания смеси, что снижает термическое воздействие на двигатель при использовании газа. Совершенно приблизительно, ориентируясь на показания уровня топлива, можно говорить о расходе бензина в 1−1,5 литра на сто километров.

Стоит сказать и об обслуживании. Вполне очевидно, и мы писали об этом в материале «Рынок газомоторного топлива в России: откажемся ли от бензина?», что при техническом обслуживании Весты CNG будут введены дополнительные виды работ. Самое необходимое и нужное — проверка герметичности системыи замена картриджа фильтра очистки, что приведет к малому удорожанию ТО. Межсервисный интервал составит 15 000 километров. А в плане замены свечей нет никакой разницы с чисто бензиновой версией. Кроме того, баллон — это сосуд, работающий под давлением. И его в обязательном порядке нужно будет проверять раз в три года.

Что касается вывода на рынок таких авто, то процесс сборки на предприятии АТС в Тольятти, которое находится не в периметре АвтоВАЗа, уже начался. Компания собрала первую партию автомобилей, которые должны скоро отправиться к дилерам. В гамме цветов производитель, скорее всего, будет придерживаться белого цвета, так как планируется, что Веста CNG — это авто для таксопарков и служб доставки, что подразумевает оклейку кузова. Кроме того, большая часть машин получит механическую трансмиссию. Причина — сохранить привлекательную цену, ведь серийная установка ГБО и так приведет к удорожанию. Цена на Весту CN Gпока не объявлена. Ожидается это в первой половине июля. Но вполне очевидно, чтобы составить конкуренцию компаниям, занимающимся установкой ГБО, она не должна превысить 40 000 рублей.

Собственный источник ИА REGNUM, знакомый с ходом проекта, поделился информацией, что до конца года будет выпущено около тысячи авто, под конкретных клиентов в Татарии и Санкт-Петербурге.

Виталий Архиреев

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219632


Индия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219620

Автопроизводитель Ford India отзовет более 39 тыс. автомобилей из-за потенциальной неисправности рулевого управления, 23 июня сообщает The Economic Times.

«Ford India проведет технический осмотр 39 тыс. 315 автомобилей Ford Fiesta Classic и Ford Figo, произведенных на заводе города Ченнаи в период с 2004 по 2012 год, в связи с потенциальной проблемой, связанной со шлангом гидроусилителя рулевого управления», — говорится в заявлении компании.

Напомним, в этот же день, 23 июня, представители южноафриканского отделения Ford South Africa заявили о начале отзывной кампании около 16 тыс. автомобилей из-за потенциального риска возгорания.

Ранее в сентябре 2013 года компания Ford India отозвала 1 млн 660 тыс. 21 автомобиль Figo и Fiesta Classic из-за аналогичной неисправности шланга гидроусилителя рулевого управления и технических проблем с полузависимой задней подвеской.

В ноябре 2015 года автопроизводитель Ford объявил о начале отзывной кампании 16 тыс. 444 внедорожников EcoSport в Индии из-за проблем с полузависимой задней подвеской.

Индия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219620


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219609

Активное перевооружение Вооруженных сил России, которое проводится в последние годы, заметно повлияло на их боеспособность. Тем не менее, всё ещё остаются области, в которых требуется провести огромный объём работы. Одной из таких областей является военно-транспортная авиация. Cложности возникли, в первую очередь, из-за того, что основные предприятия, выпускающие военно-транспортные самолёты, после распада СССР оказались вне территории России (например, ГП «Антонов"и АО «Мотор Сич» на Украине, Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова в Узбекистане). Они достаточно быстро пришли в упадок, при этом если из Ташкента производство самолётов Ил-76 удалось перенести в Ульяновск на завод АО «Авиастар-СП», то возможность производства других типов машин утеряна. Какие же перспективы имеются у российской военно-транспортной авиации?

Ил-76МД-90А — хороший самолёт, но в небольшом количестве

Как мы уже выше отметили, производство тяжелого военно-транспортного самолёта Ил-76 в его новом модернизированном облике Ил-76МД-90А было перенесено из Ташкента на ульяновский завод «Авиастар», который до 2004 года выпускал самый грузоподъёмный и крупный серийный самолёт в мире — Ан-124 «Руслан». О нём мы поговорим позже. Что же касается обновлённого Ил-76, то мелкосерийный выпуск действительно запущен, но имеются и проблемы — темп производства пока очень невысок — пока построены только 4 машины. При этом контракт суммой 140 млрд рублей на поставку 39 самолётов Министерству обороны России был заключён в 2012 году, а к 2020 году должны быть переданы заказчику все новые борта. Теперь уже очень сомнительно, что сроки не будут сорваны, что же касается количества — условия контракта пересматриваются в сторону снижения количества бортов, так как реальная стоимость одного самолёта оказалась равна 5 млрд рублей, а не 3,6 млрд как изначально предполагалось. Это связано как с ошибками в оценке стоимости работ, так и, вероятно, с высокой инфляцией, возникшей после резкого падения курса рубля в 2014 году. Этот фактор также наверняка привёл к серьезному удорожанию тех элементов самолёта, которые приобретаются за рубежом. Судя по имеющейся информации, теперь российские вооруженные силы получат 28 новых транспортников, вместо 39. Очевидно, что долгий простой в производстве современных транспортников вызвал заметно большую потребность в них, так что логичным было бы увеличение заказа на них в рамках Государственной программы вооружений на 2018−2025 (ГПВ-2025). К сожалению, экономический кризис может этому и помешать. С другой стороны, наладить качественное и быстрое производство может экспорт реанимированного Ил-76 — уже ведутся предконтрактные переговоры с двумя государствами, заинтересованными в приобретении самолётов этого типа. В «Рособоронэкспорте» при этом рассчитывают поставлять за рубеж по 4−5 самолётов в год.

Ан-124 «Руслан» — в обозримом будущем только модернизация?

Ан-124 «Руслан» является одним из самых известных и уникальных самолётов, разработанных в СССР. Он может перевозить до 120 тонн груза за раз, причём самого «неудобного» и крупногабаритного. При этом огромная машина способна взлетать и садиться даже на грунтовые аэродромы. К сожалению, распад СССР достаточно скоро «убил» производство самолёта, которое шло как в Ульяновске, так и в Киеве. Идея реанимации производства этого стратегического военно-транспортного самолёта имелась в начале 2010-х годов, однако разрыв военно-технического сотрудничества между Россией и Украиной отодвинул эти планы на неопределённый срок. На данный момент идёт лишь модернизация и ремонт имеющихся бортов на заводе «Авиастар». Имеются и пока не решенные проблемы — двигатели ДТ-18Т производились украинской компаний «Мотор Сич» и по понятным причинам больше недоступны. Ко всему прочему, и сам этот двигатель имеет множество проблем с надежностью. К сегодняшнему дню решение этой проблемы пока не найдено — есть информация о возможной установке на Ан-124 двигателей НК-32 второй серии, работы над организацией производства которых активно ведутся в последние годы (с целью установки на новые стратегические бомбардировщики Ту-160М2). Также ведутся научно-исследовательские разработки по созданию нового двигателя ПД-35 для широкофюзеляжных самолётов, тяга которого должна будет составлять 35 тонн (у ДТ-18Т, для сравнения, меньше 24 тонн). Правда сроки такой масштабной и сложной работы предсказать пока очень сложно — далеко не факт, что озвученные сроки достижения уровня серийного образца к 2026 году будут достигнуты. К тому же, темпы разработки будут зависеть и от успехов создания двигателя ПД-14 (он будет устанавливаться на среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21), многие элементы которого будут использоваться и на ПД-35. В любом случае, новые Ан-124 мы, вероятно, увидим нескоро, хотя они достаточно интересны и для коммерческого использования — не зря из 38 самолётов, имеющихся в распоряжении России, 12 используются авиакомпанией «Волга-Днепр», а 26 в составе Воздушно-космических сил (при этом есть информация, что в лётном состоянии находятся только около 10 из них).

Ил-112 и перспективный средний военно-транспортный самолёт — важнейшие проекты ВПК России

Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В — единственный российский военно-транспортный самолёт, полностью разработанный в России и готовый скоро взлететь. Первый полёт машины, которая придёт на замену устаревшим военным транспортникам Ан-26 и пассажирским Ан-24 (Ил-112Т), состоится уже в начале 2018 года. Перспективная машина будет обладать грузоподъёмностью около 5 тонн и дальностью полёта 1000 км (2400 км при неполной загрузке) и сможет взлетать с грунтовых аэродромов. Ожидается, что Министерство обороны России закажет стартовую партию из 35 самолётов, а другие государственные структуры могут приобрести ещё до 100 Ил-112, вероятно, в гражданской модификации Ил-112Т. Начало серийного производства ожидается в начале 2020-х годов на предприятии «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО).

Другой, более сложный проект — создание российского среднего военно-транспортного самолёта, грузоподъёмностью около 20 тонн (для сравнения, грузоподъёмность Ил-76МД-90А составляет 60 тонн) на замену устаревшим Ан-12. Ранее в проекте под названием МТС («Многоцелевой транспортный самолёт») участвовала также Индия, но из-за разногласий по облику самолёта (Дели требовал разработки нового двигателя, хотя изначально об этом речи не было) она прекратила сотрудничество по перспективной машине. Недавно стало известно, что работы над самолётом возобновлены и создаваться он будет в интересах Министерства обороны России. Так как пока только завершается составление технического задания по самолёту, предсказывать точные сроки окончания его разработки не возьмётся, наверное, никто. Вряд ли стоит ожидать машину в Вооруженных силах раньше середины 2020-х годов.

В любом случае, как Ил-112, так и условный МТС очень важны для ВКС России — нельзя для каждой локальной задачи поднимать в воздух такие «исполины» как Ил-76, а тем более Ан-124. К тому же лёгкие машины можно активно использовать в гражданских и специальных (например, для МЧС) модификациях, что позволит сделать проекты более финансово устойчивыми.

Как мы видим, хоть проблем в области военно-транспортной авиации и очень много, перспективы у России в этой области есть. Самым сложным же вопросом остаётся стратегическая транспортная авиация — возобновления производства Ан-124 на горизонте пока даже не видно, при этом имеющихся машин не так много и они, к сожалению, «не молодеют».

Леонид Нерсисян

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219609


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219601

Не нужны нам авто от «агрессора», походим пешком! — обзор авторынка Украины

Главные новости автомобильного рынка Украины в июне 2017 года

Ввоз автомобилей на Украину продолжает расти. По итогам I квартала нынешнего года импортёры задекларировали поставку 39 тыс. автомобилей на 588 млн долл, сообщает Ассоциация Укравтопром. 28,9 тыс. штук из них приходятся на легковые автомобили (417 млн долл), что на 80% больше по количеству и на 53% по деньгам, чем за аналогичный период прошлого года. Доля легковых автомобилей с пробегом также выросла: в I квартале она достигла 42% (+27% за аппг).

Пятёрка наиболее популярных марок в мае выглядела так: Toyota (882 штук, +62% к маю 2016 года), Renault (709, +71%), Scoda (548, +90%), KIA (448, +50%), Volkswagen (389, — 23%).

Больше всего легковых автомобилей поставила на Украину Германия (7141). Япония (3208) на втором месте, однако при пересчёте на новые авто страны меняются местами — 1927 и 2937 штук соответственно.

Однако если не брать в расчёт сегмент б/у, то Украина в очередной раз удивила мир, поставив второй рекорд по итогам 2016 года. Ранее сообщалось, что она неожиданно вошла в пятёрку стран с наибольшей динамикой рынка электромобилей (обойдя США и Японию). Теперь же, после окончательного анализа статистики прошлогодних продаж оказалось, что Украина вышла на первое место в мире по доле рынка кроссоверов: половина всех продаж новых автомобилей приходится на этот тип авто (именно поэтому самая популярная модель на Украине — KIA Sportage: 311 из 448 продаж этого бренда в мае). У такого феномена есть трагикомическое объяснение: украинцы вынуждены покупать более дорогие кроссоверы из-за плохих дорог.

Вывоз б/у автомобилей на Украину начал создавать такие проблемы приграничному движению между Украиной и Польшей, что Варшава решила временно «прикрыть эту лавочку». Дело в том, что по закону владельцы автомобилей с польской регистрацией должны раз в 5 дней пересекать границу. В результате пункты пропуска задыхаются от этого «транзита», а очереди растут: по словам польского Минфина количество пересечений границы автомобилями с польской регистрацией выросло до 4,5 млн в год.

Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко в материале для портала «АвтоЦентр» отстаивает довольно любопытную идею: доказывает, что обнуление пошлин на импорт авто станет толчком к развитию украинского автопрома. «Если на наше с вами предложение Верховная Рада Украины отменит пошлину на импорт авто из ЕС, то и ЕС автоматически должен отменить запретительную пошлину на украинские авто, которые в перспективе могут производить у нас. А мы предлагаем отменить также и акциз. Почему я уверен, что после отмены налогов на импорт авто (и автоматически на экспорт) к нам придёт инвестор? Потому что капиталисты не дураки. Зачем им нанимать на работу капризных немцев и платить им 2−3 тыс. евро ежемесячно, если можно взять украинца на 10 тыс. грн? Электроэнергия у нас дешевле [Тут Назаренко ошибается, текущий тариф 1 МВт·ч для промышленности на Украине с 1 июля составит 1356 грн или 46,6 евро. Во всех сопредельных странах ЕС он стоит на 8−10 евро меньше и даже в Германии поднимался выше 45 евро только в период экстремальных холодов в январе — Ред], логистика тоже. Какое-то количество автозапчастей уже производят на Западной Украине. Будут производить больше [см. ниже]. А производство у нас будет дешевле. Главное — рынок сбыта! Если мы отменим налоги на авто из ЕС, то и авто с Украины будут экспортировать в ЕС без налогов. То есть, мы получим на выбор и дешевые авто из ЕС, и дешевые украинские авто (при условии рентабельности завода с производством по меньшей мере 170 тыс., так как сейчас автозаводы в Украине нерентабельны, поэтому и цены высокие), и новые рабочие места для украинцев!«

План, озвученный Назаренко — не такие уж и мечтания. На сайте Минэкономразвития появился проект постановления, которым предусматривается отмена импортных пошлин на SKD-комплекты (т.е. на комплектующие для крупноузловой сборки). Причём это не творчество министерства, подобная программа разрабатывается им с санкции правительства, сообщает портал UBR.

Продажи

Рост импорта соответственно сказывается и на продажах легковых автомобилей. В январе-мае 2017 года зарегистрировано 30 тыс. продаж, что на треть больше чем за аппг. Разрыв май 2017/май 2016 ещё выше — продажи выросли до 6,6 тыс. штук (+48%).

Доля автомобилей с пробегов по Европе я январе-мае составила 38% от рынка первичных продаж, причём в мае таких автомобилей было поставлено на учёт более 4,5 тыс. — в 20 раз больше, чем в мае прошлого года. Вероятно, это связано с намерениями депутатов и правительства изменить действующий временный режим ввоза (см. ниже). Предложений много, ничего определённого депутаты пока не выбрали, поэтому украинцы спешат опередить депутатов.

Продажи в сегменте автобусов опережают легковые авто. Их в мае было продано 120 штук (+110% к аппг). Любопытно, что при этом ровно треть продаж пришлись на российский ПАЗ, занявший первое место.

Но в любом случае российские марки автобусов и коммерческих автомобилей через какое-то время перестанут занимать лидирующие позиции в продажах на рынке Украины. В соответствии с указом президента Украины Петра Порошенко вступили в силу расширенные санкции против российских автопроизводителей: ПАЗ, ГАЗ (запрет на использование и распоряжение имуществом) и КамАЗ (запрет на торговые операции). Также всем им запрещено выводить капитал за пределы Украины. Есть уже и первые результаты запрета. Власти Закарпатской области объявили тендер на поставку 16 школьных автобусов, в котором победила компания, собиравшаяся поставить автобусы российского производство. Однако в СБУ отследили и пресекли эту закупку, оградив детей от автобусов «агрессора». Пусть пешком ходят.

Авто с пробегом: проблемы легализации

В соцсетях есть такой статус для отношений «Всё сложно» — это как раз о ввозе б/у авто на Украину из Европы. В прошлом году его разрешили, но с оговоркой: пересекать границу раз в пять суток. Для обхода этой неудобной нормы украинцы начали применять схему регистрации авто на компанию-резидента ЕС с выпиской доверенности «водителю"-гражданину Украины. Это продлило срок до 1 года, после чего нужно было ехать продлевать доверенность. К настоящему моменту на такие автомобили приходится в среднем до 30−35% регистраций в месяц и импортёры не могут не обращать на это внимания. Получается, что рынок растёт, но в основном за счёт ввоза «авто-секонд-хэнда». Кроме того, учёт таких автомобилей — штука довольно условная. По официальным данным их около 50 тыс., по неофициальным — 1−1,5 млн.

На ещё одну причину указывает руководитель проекта dtp.kiev.ua Влад Антонов в комментарии для «Вести-Украина»: «Купив по дешёвке авто и не зная, что с ними будет завтра, водители данных машин гоняют на них, как в последний раз, нарушают правила движения, подрезают, в результате попадают в аварии. А треть таких водителей вообще бросают разбитые авто на месте ДТП и уходят. Ведь их никто не найдёт и им проще оставить машину за 1−2 тыс долл, чем возиться с оформлением ДТП, оплачивать штрафы и ущерб другим участникам аварий». Патрульный, с которым Антонов выезжал на ночное патрулирование, уточнил, что примерно в половине ДТП, на которые он выезжает в последнее время, участвуют машины с европейскими номерами.

Вероятно, все эти обстоятельства стали причиной появления указа президента, в котором в мягкой форме даётся поручение «разобраться и урегулировать». Однако в правительстве указание разобраться поняли как-то по-своему

Издание AUTO-Consulting сообщило о проведении выездного заседания ВР во Львовской области. Глава комитета по вопросам таможенной и налоговой политики Нина Южанина сообщила, что комитет совместно с правительством разрабатывает законопроект, принятие которого позволит легализовать автомобили с иностранной регистрацией возрастом до 7 лет.

Точнее, таких законопроектов уже несколько. Кроме того, что разрабатывается комитетом совместно с правительством, есть и отдельные инициативы депутатов, в которых предлагается либо увеличить срок пребывания таких автомобилей на различный срок (30 суток, 60 суток, год) либо установить за ввоз фиксированную плату (408 грн за 30 суток). Есть даже защитники у автомобилей, не соответствующих норме «Евро-5», действующей на Украине с прошлого года. Такие автомобили по закону нельзя растаможить — даже если владелец задастся такой целью. «И не надо», — предлагает герой Евромайдана Владимир Парасюк, предлагающий брать с владельцев таких авто своего рода дань: 6 тыс. грн в год.

Сами владельцы таких авто уже давно создали свою ассоциацию и лоббируют ещё более выгодные для себя варианты. «Мы предлагаем зафиксировать льготные ставки акциза принятые летом 2016-го на постоянной основе или убрать требование о Евро-5. А также ввести налоговую амнистию для автомобилей, которые уже ездят транзитом. Дать возможность таким людям растаможить автомобиль по льготной ставке акциза», — заявил в комментарии изданию «Сегодня» замглавы Западноукраинской ассоциации собственников транзитных автомобилей Василий Антонюк.

В общем виде дилемма, стоящая перед властями, выглядит примерно так: узаконить текущий временный режим, оставив льготные ставки акциза для авто с пробегом и объявив амнистию уже ввезённым на Украину автомобилям, либо же заставить раскошелиться всех. Однако в последнем случае необходима единая база данных и доступ к ней всех силовиков: таможни, Нацполиции, фискальной службы. «О существовании базы «авто на иностранных номерах» сегодня мне неизвестно», — отметил юрист АО ЮФ Ario Вадим Дынник в комментарии для «Деньги.ua», однако по рынку ходят упорные слухи о том, что в моменте это готовятся решить предоставлением доступа одним силовикам к базам других.

Также затянуть или смягчить итоговый вариант могут выборы, ведь если один из законов не будет принят до начала 2018 года, то введение нового порядка отложится до 2019 года, когда должны состояться очередные президентские и парламентские выборы. А перед ними никто не захочет утверждать слишком суровый вариант легализации б/у автомобилей.

К слову, именно выборами можно объяснить решение Верховной Рады отложить введение норм «Евро-6» до января 2020 года (ранее предполагалось с января 2018-го). Если бы бы депутаты не изменили своё решение, на Украину нельзя было бы легально ввозить автомобили, старше 2015 года выпуска.

Производство

Украинские производители в мае суммарно выпустили 720 автомобилей (+22,2% к маю прошлого года, +16,3% к апрелю 2017-го). Всего же за январь-май автопроизводители отчитались о выпуске 2786 транспортных средств (+67,1% к аппг).

2353 из них (662 в мае) пришлось на легковые автомобили (+82,7 к аппг), 270 — на автобусы (50 в мае, +462,5 к аппг), 163 — на коммерческие автомобили (10 в мае, — 50,8% к аппг). Провал в сегменте коммерческих автомобилей объясняется погрешность. статистики: с лета прошлого года информацию о выпуске автомобилей перестал предоставлять КрАЗ. Вероятно его владельцы поступают так из соображений защиты своих интересов (завод судится с несколькими банками по поводу взятых ранее кредитов и информация об объёме производства может быть использована банками).

«Еврокар» в мае нарастил производство в сравнении маем 2016 года на 20% — до 568 автомобилей. Остальные 94 легковушки выпустил «АвтоЗАЗ» — впервые в этом году и несмотря на заявление об уходе из сегмента легковых авто. Также завод выпустил все отмеченные в статистике коммерческие автомобили и 3 автобуса. В целом же дела у запорожского завода куда лучше, чем год назад: 267 автомобилей различных типов против 4 легковых авто.

Что касается автобусов, то 131 из 270-ти выпустило предпреятие «Черкасский автобус», 57 — черниговский «Эталон», 37 — корпорация «Богдан», 35 — Часовоярский автобусный завод

Электромобили

Гендиректор «Укрпочты» Игорь Смелянский в своём Facebook отчитался о том, что компания тестирует Citroеn Berlingo Electric. В феврале компания презентовала стратегический план развития, в котором в частности говорилось о намерении в течение 2017−2018 гг. закупить до 250 электромобилей для городской доставки почтовых отправлений. К 2021 году число таких автомобилей планируется нарастить до 500, а в дальнейшем — до 1000, для чего компании понадобится не менее 15 млн долл (15 тыс. долл за электромобиль).

Вслед за госкомпаниями начинают подтягиваться и областные госадминистрации. Первой стала Днепропетровская ОГА: для нужд её сотрудников закупили 2 Ford Focus.

С 16 июня у украинских поклонников электромобилей расширился выбор. Hyundai представила модель IONIQ в полностью электрическом и гибридном исполнении — ранее электромобилей этого бренда на украинском рынке не было.

По состоянию на апрель 2017 года количество электромобилей на Украине достигло 3460 штук (2670 на конец 2016 года). Такими данными поделился с finance.ua гендиректор «Оксиджен Групп» Александр Вовк.

Количество зарядных станций также растёт. Согласно информации украинского подразделения Renault, оно уже перевалило за 600, а директор Autoenterprice Дмитрий Никонов даже поправляет — больше 1000, часть не успели официально оформиться и получить всю необходимую документацию, хотя уже работают. Однако в Renault предупреждают, что в погоне за количеством украинцы не всегда выдерживают качество и стандарты безопасности. Так, 35% зарядок в Одессе и 10% во Львове не соответствуют рекомендованным стандартам Renault.

Министр транспорта Украины Владимир Омелян отчитался о подаче законопроекта, которым предусматривается отмена НДС при растаможке электромобилей до 2021 года. Также он упомянул о том, что министерство уже завершило разработку стратегии развития рынка электротранспорта на Украине, рассчитанную на 15 лет и предусматривающую размещение на Украине сборочных производств.

Соучредитель Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида предполагает, что через 2 года Tesla можно ожидать на Украине — уже официально. «Когда Tesla официально придет в Украину трудно сказать. Я лично думаю, что это произойдет через два года. Потому что они вертикально интегрированная компания, развивается фактически — от центра», — приводит его слова львовский ресурс Дивись.info. Также эксперт упомянул, что сигналом будет приход компании в Польшу. Вскоре после этого можно будет начинать ждать Tesla и на Украине.

Новые заводы и сборочные производства

Глава японской компании Mitsubishi Осаму Масуко, который посетил Украину для церемонии торжественной передачи первой партии гибридных Mitsubishi Outlander PHEV Нацполиции Украины заявил, что в случае роста рынка компания может построить на Украине автосборочное предприятие. Правда, господин Масуко не уточнил, каким должен быть рост спроса для прихода Mitsubishi на Украину, т. е. это обещание вполне может быть японской формой вежливости за размещение крупного заказа (напомним, всего Нацполиция должна получить 635 автомобилей, за которые Украина заплатила Японии продажей квот на выброс CO2, т. е. деньгами, полученными в рамках Киотского соглашения).

«Строительство завода в нашей стране для них может быть интересно только с двух сторон. Во-первых, это удешевление производства. А, во-вторых, это возможность продавать автомобили на рынке ЕС без дополнительных таможенных поборов. Только эти две причины могут побудить стоить заводы в Украине. Но, я думаю, что это заявление на перспективу, потому что вряд ли будут строить такой завод в очень нестабильной ситуации», — прокомментировал информацию о планах Mitsubishi в эфире радио «Голос столицы» экономист Всеволод Степанюк. Таким образом, приход японской компании на Украину также зависит от отмены ставок на импорт авто, о котором выше рассуждал Олег Назаренко — ведь без этого Европа также не отменит пошлины в отношении автомобилей украинской сборки, поставляемых в ЕС.

Зато планы другой японской корпорации вполне реальны. Fujikura заявила о том, что планирует открыть два дополнительных завода на Украине — в Виннице и Черкассах на 1,5 тыс новых рабочих мест каждый, а также увеличить существующее производство во Львове, расширив штат с 2 до 3 тыс. человек. Компания специализируется на производстве телекоммуникационных систем и электрооборудования для легковых авто. О планах компании украинским СМИ стало известно со слов вице-премьер-министра Степана Кубива.

Затем эта автоэлектроника идёт на экспорт, прежде всего в страны ЕС. «Наш партнер номер один в ЕС — это Германия. Наш номер один на экспорт в Германию — это не агро, а автокомпоненты», — заявил в эфире «5 канала» замминистра экономического развития Максим Нефёдов.

Вице-премьер-министр по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Иванка Климпуш-Цинцадзе на заседании Украинской-Чешской межправительственной комиссии заявила, что Украина и Чехия ведут переговоры о строительстве в нашей стране нового завода Skoda. Скорее всего, он будет построен на базе уже существующей крупноузловой сборки Skoda на Закарпатье. Для обсуждения этого намерения на Украину даже приезжал глава правления чешской компании Бернгард Майер, встречавшийся с премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом. Ожидается, что окончательное решение по новому заводу будет принято в июле.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 июня 2017 > № 2219601


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219507

Круг, КВАДРАТ или кольцо: москвичи выбирают название для ТПК

Более 118 тыс. горожан приняли участие в голосовании по выбору названия новой кольцевой линии метро (рабочее название - Третий пересадочный контур).

Среди вариантов, предложенных москвичами в системе «Активный гражданин», - Большое московское кольцо, Внешнее кольцо, Метрокруг и др. А самое оригинальное - КВАДРАТ. Это аббревиатура первых букв нескольких станций, которые расположатся на линии: «Каширской», «Варшавской», «Аминьевского шоссе», «Давыдкова», «Ржевской», «Авиамоторной», «Текстильщиков».

Свой вариант ответа предложили 26 323 человека. На первом месте пока название «Большое кольцо». За него высказались более 2 тыс. «активных граждан», или 8,29%.

Вариант «Третье кольцо» символично расположился на третьем месте с 923 голосами, а «Второе кольцо» занимает шестую позицию с 708 голосами.

За «Большое московское кольцо» проголосовали 276 человек, у него 10 место. Также среди предложений - «Новое», «Внешнее», «Золотое», «Деловое», «Петровское», «Серебряное», «Московское» и «Обручальное» кольцо. Есть даже «Кольцо всевластия» - у него 40 голосов.

Очень популярны всевозможные «кольцевые» и «линии», а часто - все вместе. Так, второе место в рейтинге с 928 голосами занимает название «Вторая кольцевая линия», а четвертое с 875 - «Большая кольцевая линия». Есть «Окружная линия», «Внешняя кольцевая линия», «Новая кольцевая», «Деловая линия», «Московская линия» и так далее, передает портал mos.ru.

Многие названия обыгрывают тему круга напрямую или ассоциативно: «Орбита», «Обруч», «Колечко», «Бублик», «Спасательный круг», «Сатурн», «Круг», «Карусель». Другие делают акцент на удаленности от центра: «Околица», «Спальное кольцо», «Объездная».

Также «активные граждане» отмечают, что ТПК пересекается почти со всеми линиями метро. Отсюда «Пересадочное кольцо» и «Пересадочная линия». А так как на схеме метро эти линии цветные, то новая будет выглядеть как «Радуга», «Радужная» или «Матрешка».

В двадцатку вошли варианты «Трешка» и «Тройка». Последнее перекликается не только с рабочим названием - Третий пересадочный контур, но и с самым популярной картой «Тройка».

Тем не менее, лидером голосования пока остается вариант «необходимо сохранить рабочее название». За это проголосовали почти 39 тыс. человек, что составляет около 33% участников. Затруднились ответить почти 34,5 тыс., это 29%. На откуп специалистам решение оставили 19 684 человека, что составляет 16,5%.

Напомним, Третий пересадочный контур станет еще одной кольцевой линией метро. Его длина составит порядка 65 км. Кольцо соединит все радиальные ветки.

На ТПК откроют 31 станцию, из которых 17 будут пересекаться с радиальными линиями метро, на семи можно будет пересесть на пригородные электрички, а еще на двух - на поезда Московского центрального кольца.

Когда ТПК откроют, пассажирам не придется ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку или другой вид транспорта. Экономия времени более чем ощутимая: в среднем от 20 минут до получаса на каждой поездке. Например, от станции «Юго-Западная» до «Кунцевской» можно будет доехать за 18-20 минут, а не за 40, как сейчас.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219507


Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219506

Китайские специалисты приступили к строительству метро в Москве

Китайская строительная корпорация China Railway Construction Corporation (CRCC) начала работы на участке Второго кольца метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Подрядчик приступил к строительству участка Третьего пересадочного контура метро между станциями «Можайская» и «Аминьевское шоссе» длиной 3,7 км», - рассказал А. Бочкарев «Интерфаксу».

По его словам, корпорации CRCC до конца 2020 года предстоит построить три станции - «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского» и тоннели между ними.

«Силами китайского подрядчика будут выполнены основные строительные работы, а инженерное наполнение - установку и тестирование систем контроля движения и других точных транспортных систем - будут вести уже российские подрядчики», - добавил А. Бочкарев.

Напомним, в начале этого года компания «Мосинжпроект» (единый оператор строительства метро в Москве) подписала контракт с корпорацией CRCC. Из Китая в Москву доставят четыре тоннелепроходческих комплекса диаметром 6 метров каждый. Помимо этого, в российскую столицу прибудут около 500 китайских инженеров.

Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил, что китайские инвесторы проявляют большой интерес к строительству объектов транспортной инфраструктуры, в том числе метро.

Он отметил, что между Москвой и CRCC также подписано соглашение об участии китайских специалистов в строительстве новой линии метро от станции Третьего пересадочного контура «Улица Новаторов» до станции «Столбово» в Новой Москве.

Китай. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219506


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219505

Последний участок Северо-Западной хорды начнут строить в этом году

Строительство завершающего участка Северо-Западной хорды начнется во втором полугодии, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Мы уже ведем проектирование и приступим к работам на участке длиной более 6 км от улицы Народного Ополчения до Крылатской, проходя по большому счету по улице Нижние Мневники», - рассказал в интервью телеканалу «Москва 24» А. Бочкарев.

Здесь возведут новый Крылатский мост длиной порядка 500 м через Карамышевское спрямление и реконструируют старый. Также построят подземный пешеходный переход.

Строительство Северо-Западной хорды полностью закончится в середине 2018 года. Она пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе и свяжет районы Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного округов.

А. Бочкарев напомнил, что в этом году завершилась реконструкция Аминьевского шоссе до развязки с ул. Генерала Дорохова.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219505


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219504

Строительство южного дублера Кутузовского проспекта начнется в этом году

Южный дублер Кутузовского проспекта начнут строить во второй половине этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Мы планируем уже в конце этого года приступить к строительству. Магистраль, дублируя движение на Кутузовском проспекте, обеспечит возможность пересечь кварталы и попасть из одного района в соседний, не перегружая Кутузовский проспект» - рассказал А. Бочкарев в интервью телеканалу «Москва 24».

Проект строительства южного дублера включает участок от Минской до Мосфильмовской ул., выезд с ул. Поклонная на дублер.

Всего здесь построят около 11,5 км дорог, включая 5,5 км основного хода, 4,3 км съездов, 1,2 км Минской ул. и прилегающие участки дорог.

Также возведут восемь путепроводов, в том числе через пути Киевского направления Московской железной дороги, две разворотные эстакады на участке от Минской ул. до Третьего транспортного кольца, четыре моста через реку Сетунь, реконструируют пяти- и двухпутные железнодорожные путепроводы и построят один новый через железную дорогу.

Пешеходы получат четыре подземных перехода. От шума их оградят почти 4 км защитных экранов.

По словам А. Бочкарева, основные работы по сооружению южного дублера могут завершиться в течение одного года или полутора лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 23 июня 2017 > № 2219504


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 июня 2017 > № 2218819

Подъемный кран для проведения спасательных работ на высокоскоростных железных дорогах, разработанный Цицикарской компанией, находящейся в подчинении китайской корпорации "Чжунго Чжунчэ" /CRRC/, на днях прошел экспертизу, организованную Китайской железнодорожной корпорацией.

В настоящее время общая длина сданных в эксплуатацию скоростных железных дорог в стране превысила 20 тыс. км. До этого отечественные и зарубежные подъемные краны не справлялись с проведением масштабных спасательных работ на скоростных железнодорожных магистралях.

В 2013 году Китайская железнодорожная корпорация приступила к реализации проекта разработки специальных подъемных кранов для проведения спасательных работ на отечественных скоростных железных дорогах. В проекте участвовали ряд китайских НИИ и вузов.

Максимальная грузоподъемность нового крана достигает 125 тонн. Он также в состоянии выполнять погрузку и разгрузку крупных грузов, установку тяжелого оборудования.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 23 июня 2017 > № 2218819


Великобритания. Италия. Весь мир > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219640

Объявлены победители конкурса двигателей легковых автомобилей International Engine of the Year («Международный двигатель года»), результаты 22 июня опубликовало издание Independent Online.

Церемония награждения прошла в рамках выставки Stuttgart Engine Expo 2017. Абсолютным победителем второй год подряд стал мотор от Ferrari, это битурбированный двигатель V8 объемом 3,9 л.

Силовая установка Ferrari 488 GTB, выдающая мощность 492 кВт при 8000 об/мин и 760 Нм при 3000 об/мин стала одним из четырех двигателей в 19-летней истории премии, которые повторно занимали первое место.

Экспертная группа состояла ил 58 автомобильных журналистов, представлявших 31 страну. Специалисты дали мотору 251 очко, таким образом он опередил турбированный 6-цилиндровый оппозитный двигатель Porsche 911 Carrera объемом 3 л.

Также двигатель от Ferrari стал победителем в номинации Performance Engine of the Year, которая выдается самым производительным двигателям в своем классе. 488 GTB занял первое место среди моторов объемом от 3 до 4 л.

Ferrari уже третий год подряд добивается победы в классе двигателей, объем которых превышает 4 л. Лидером вновь стал 6,3-литровый F12 Berlinetta V12. Но результаты побед даже этот мотора блекнут по сравнению с трехцилиндровым 999cc Ecoboos от Ford. Он шестой год подряд выигрывает в конкурсе двигателей объемом до 1 л.

Силовая установка Tesla Model S стала победителем в двух номинациях — Green Engine («Экологичный двигатель») и Pure Electric («Полностью электрический»), которая первый раз вручалась в 2017 году.

Honda, которая не выигрывала конкурс в течение последних 11 лет, на этот раз стала победительницей в номинации New Engine of the Year («Новый двигатель года») с 3,5-литровым битурбированным гибридным двигателем V6, который установлен на суперкаре NSX.

Напомним, Конкурс International Engine of the Year («Международный двигатель года») был проведен первый раз в 1999 году. Чаще всего первые места в нем занимали силовые установки компании BMW, они побеждали в различных номинациях 63 раза.

Великобритания. Италия. Весь мир > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219640


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219635

Audi рассматривает возможность создания нового полностью электрического автомобиля для своей линейки RS, с таким предположением 21 июня выступило издание Left Lane.

В 2014 году Audi объявила о планах электрифицировать каждую модель RS к 2020 году. Это объявление практически совпало с ужесточением европейских экологических норм для автомобилей.

Предполагалось, что большинство из этих моделей RS будут сделаны на базе 48-вольтовой гибридной технологии, которая лишь добавит немного мощности основным двигателям. Однако директор отдела развития компании Петер Мертенс намекнул на то, что электрификация моделей RS может быть более глубокой.

«Вы вполне можете представить себе, что в какой-то момент у нас будет электрический суперкар, — сказал Мертенс в интервью Car&Driver, — я могу сказать вам, что для такого бренда как Audi сегмент суперкаров всегда был интересен. Мы присутствовали в этом сегменте и были очень серьезным игроком».

Менеджер Audi добавил — он хотел бы, чтобы новый электрический суперкар появился у компании как можно раньше, но отказался называть конкретные временные рамки или выдавать иную информацию.

Напомним, ранее Audi уже выпускало ограниченную серию суперкаров R8 e-tron, их силовая установка состояла из двух электродвигателей, её суммарная мощность была 455 л.с., а крутящий момент был равен 1008 кг/м. Однако руководство компании без особой охоты работали над этим проектом и в 2016 году он был закрыт.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219635


ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219634

Автомобильный дизайнер из Дубая Хуссейн Аль Багали разработал и построил для шейха Хамада бин Хамдана аль Нахайяна самый большой Ford Mustang 4×4, сообщил 22 июня портал Сarscoops.

Шейх попросил Аль Багали создать автомобиль на базе пикапа RAM 2015 года выпуска, который бы представлял собой что-то вроде огромного полноприводного Ford Mustang. После того, как заказчик и исполнитель встретились для обсуждения проекта, Аль Багали создал несколько концепций, которые очень понравились шейху, в итоге было решено реализовать одну из идей.

Аль Багали начал работать над проектом и мир увидел монстра, в основу которого легло шасси Ram 1500. На автомобиль был установлен двигатель Hemi V8 компании Chrysler Group LLC. Его объем составляет 6,4 л, а мощность — 532 л.с.

Кузов автомобиль потребовал доработки, Аль Багали пришлось его удлинить, также на него были установлены новые передние крылья, чтобы машина получила законченный монолитный вид.

Результат получился впечатляющим, машина похожа на кабриолеты, выпускавшиеся в 20-х годах XX века, у неё даже запасное колесо расположено на стороне пассажира. Но есть и серьезное отличие — она очень большая.

Напомним, Ford Mustang является культовым автомобилем, производящимся Ford Motor Company. Автомобили, отличающиеся большой мощностью двигателя, выпускаются компанией с 1964 года. Всего было выпущено 6 поколений этой модели автомобиля.

ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219634


Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219624

Компания Lexus решила посмотреть в будущее и выпустила два видео с демонстрацией транспортного средства Skyjet из фильма «Валериан и город тысячи планет», ролики были опубликованы 21 июня на портале Motor Trend.

Skyjet в фильме будет управлять Валериан, которого сыграл датский актер Дейн Дехан. Дизайнеры Lexus получили возможность поупражняться, создавая концепт личного транспортного средства, которое появится через 700 лет.

«Люк и я разработали изначальный дизайн SKYJET, но когда мы вернулись к данной работе вместе с Lexus, они дали нам возможность вывести его на новый уровень», — рассказал дизайнер Бен Мауро.

Продюсер Вирджиния Силла в свою очередь рассказала, что когда они поделились своей идеей с дизайнерами Lexus, те смогли добавить в концепцию новые интересные элементы, поскольку являются специалистами в области аэродизайна.

Ведущий инженер Lexus Такеаки Като сообщил, что было им очень интересно работать над проектом, поскольку технология создания визуальных образов — это одно из направлений, в котором движется компания, а фильмы дают возможность представить будущее.

Напомним, мировая премьера фантастического фильма «Валериан и город тысячи планет» состоится 20 июля 2017 года. Картина была признана самым дорогим фильмом за всю историю французского кинематографа, её бюджет составил более $ 209 млн.

Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219624


Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219622

С момента старта продаж кроссовера Creta в России южнокорейская компания Hyundai продала в России 45-тысячный экземпляр модели, об этом 21 июня сообщила пресс-служба «Хендэ Мотор СНГ».

Российским покупателям доступны три варианта кроссовера — Start, Active и Comfort Plus. Все комплектации оснащены 16-дюймовыми стальными колесными дисками, аудиосистемой с разъемами USB, Bluetooth-интерфейсом, системами ABS + EBD, ESP и электрическими стеклоподъемниками.

Также у всех комплектаций сиденье водителя может быть отрегулировано по высоте, на рулевом колесе размещены клавиши управления аудиосистемой, сиденья обиты тканью. На всех автомобилях установлена система вызова экстренных служб ЭРА ГЛОНАСС.

В 2016 году 30% от всех проданных экземпляров Creta составляли автомобили с полным приводом. В марте 2017 года Hyundai представила новый полноприводный вариант популярного кроссовера с мотором объемом 1,6 л, ранее полный привод был доступен только в варианте с двигателем объемом 2 л.

В июне 2017 года Hyundai объявила, что для покупателей стала доступна новая опция — круиз-контроль, она будет поставляться вместе с пакетом Advanced, входящим в вариант Comfort Plus.

Напомним, Hyundai выпустила модель Creta на российский рынок в августе 2016 года, по результатам исследования рынка за первый квартал 2017 года автомобиль занимает первое место по продажам среди кроссоверов, за первые три месяца 2017 года компании удалось реализовать 10 550 машин.

Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219622


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219621

Владельцы Стивен Петерс и Джори Кулс использовали автомобиль Tesla Model S P100D для установления рекорда дальности передвижения, им удалось на одном заряде аккумулятора проехать 901,2 км, сообщил 21 июня портал Autoevolution.

С тех пор, как Tesla Model S P100D появился на рынке, он установил рекорд максимального запаса хода среди предлагаемых на рынке электромобилей. Запас хода того же GM Chevrolet Bolt составляет около 240 км, это достаточно немало, но электрокар от Tesla дает возможность проехать еще 100 без подзаряда.

Это при том, что некоторые производители до сих пор пытаются преодолеть барьер в 320 км. По мнению Autoevolution подобный рекорд, конечно, принес Tesla известность, но компания не фокусируется только на запасе хода электрокаров, её успех складывается из двух составляющих — запас хода и развитие сети станций Supercharger.

Согласно заявлениям компании, запас хода модели S 100D составляет 540 км, этого достаточно для того, чтобы добраться до следующей зарядочной станции, но на самом деле, автомобиль может проехать и больше, если водить готов передвигаться на болезненно малых скоростях, поддерживая устойчивый темп.

Стивен Петерс и Джори Кулс справились с этой задачей на пять с плюсом и достигли действительно впечатляющих результатов. Они использовали модель S P100D, которая, кстати, не является оптимальным выбором для установления подобного достижения.

Рекорд двое мужчин установили на замкнутой трассе, расположенной в Бельгии. Они опытным путем выяснили, что если они хотят проехать как можно дальше, то им лучше всего передвигаться со скоростью 40 км/ч.

Стивен Петерс написал в своем блоге, что они не просто так выбрали замкнутую трассу для установления рекорда, это позволило им каждые 26 км (такова протяженность данной трассы) анализировать полученные результаты. В итоге на одном из отрезков пути в 10 км они достигли показателей потребления в 88 Вт на 1 км. В общей сложности они проехали рекордные 901,2 км (563,25 миль).

По мнению издания данный рекорд вполне можно побить, если использовать не модель P100D, а S 100D и если электромобилем будет управлять один человек, а также если не будет мешать ветер.

Напомним, в январе 2017 года Tesla представила новую модель S 100D с увеличенным запасом хода, который смогли обеспечить батарея с емкостью 100 кВт•ч и изменение настроек электродвигателей и силовой электроники.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219621


Россия > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219604

Разговор о великой будущности электромобилей как основного вида городского транспорта ведется уже давно. Определенные движения в этом направлении наблюдаются на мировом авторынке. Как обстоит дело с электромобилями в России и какова перспектива у этого проекта в ближайшее время, рассказывает в своей статье Виталий Архиреев, постоянный автор ИА REGNUM.

Сравнивая потенциал развития электромобилей с еще одной перспективной линией, показавшейся в последние годы привлекательной для авторынка, а именно с автомобилями на сжиженном природном газе, можно выделить критерий, который позволит увереннее делать прогноз. Сама возможность эффективного использования того или иного вида транспортных средств зависит от заправочной инфраструктуры. На основании изучения актуального наличия заправок под те или иные виды топлива можно сделать уверенный вывод об удобстве и эффективности использования соответствующего транспорта.

Это справедливо как для автомобилей, заправляющихся сжиженным газом, так и для электромобилей. И если заправки СПГ постепенно становятся все более обыденными в отдельных секторах автотранспорта, то электромобильная заправка для массового обеспечения до сих пор представляет собой нечто экзотическое, по крайней мере, в России. О чем сигнализирует неумолимая статистика? Изменится ли что-нибудь в этом отношении в обозримом будущем?

Россия > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219604


Украина > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219583

Так дороги починили, что дома развалились! — обзор инфраструктуры Украины

Главные новости инфраструктуры Украины за период с 12 по 22 июня 2017 года

Дороги

Белорусские дорожные строители всё-таки будут ремонтировать украинские дороги. Белорусский «Дорожно-строительный трест №2» одержал победу в тендере на текущий средний ремонт трассы Н-18 Золотоноша — Черкассы — Смела — Умань. Ремонт нескольких участков дороги обойдётся бюджету в 113 млн грн. В этом году украинское правительство впервые обратилось к белорусским компаниям с предложением участвовать в тендерах.

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман в очередной раз пообещал привести дороги в порядок буквально в ближайшие годы.

«Мы не будем останавливаться, и уже фактически через 5−7 лет украинские дороги будут абсолютно в нормальном качественном состоянии… Сейчас мы по каждой области разрабатываем план реконструкции и строительства дорог. «Укравтодор» занят планом на 2018—2022 годы по ремонту и реконструкции. С 1 января запускаем новый дорожный фонд [тот самый, что правительство уже запускало 1 января этого года, но перенесло — Ред], и будем аккумулировать ресурсы и наращивать объемы работ с требованиями к соответствующему качеству», — пообещал глава правительства во время рабочей поездки в Одесскую область и инспекции капремонта трассы М-05 Киев — Одесса. Правда, Гройсман не уточнил, что речь теперь идёт не обо всех украинских дорогах, а лишь о тех, что остались на попечении центральной власти (т. е. 50 из 170 тыс. км).

Министр финансов Александр Данилюк, в свою очередь, добавил, что на период 2018—2020 гг. в Кабмине закладывают 150 млрд грн. на дорожное строительство и ремонт. 70 из них — в 2020-м, уточняет министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в эфире телеканала ZiK. В эфире другого телеканала («канал 24») министр упомянул, что практику строительства дорог с бетонным покрытием решено в будущем распространить на все автомагистрали государственного значения и, в первую очередь, те из них, которые проходят в южных областях Украины: асфальт не выдерживает сочетания высоких весовых нагрузок и высоких летних температур.

Ещё один крупный ремонтный проект, о котором рассказал глава правительства — ремонт автодороги Львов-Николаев. На неё решили выделить 2,5 млрд грн. При этом указанные средства не запланированы в бюджете и для их выделения правительству необходимо решение парламента — его Гройсман и Омелян планируют успеть получить до ухода Верховной рады на каникулы в середине июля.

Одесситы прибегли к испытанному средству украинцев — перекрыли дорогу. Причиной этого стал напряжённый грузовой трафик в Одесский МТП. «Жилые и хозяйственные постройки одесситов рушатся из-за бесконечного потока фур… По словам местных, проблемы с колоннами большегрузов начались после того, как на Хуторской положили нормальный асфальт. Жители опасаются, что с таким трафиком дорога здесь скоро развалится. И их дома тоже», — говорится в сюжете местного «7 канала». Такой вот вечный выбор: либо плохие дороги и целые дома, либо наоборот.

В «Укравтодоре» начали задумываться не только о качестве дорог, но и о регулировании скоростного режима на них. Среди рассматриваемых мер — принудительное снижение скорости до 60 км/ч на въезде в город с помощью установки ограничителей скорости (повороты, частичное перекрытие дороги и тому подобные меры). В самих же городах глава «Укравтодора» Славомир Новак предлагает и вовсе снизить максимально допустимую скорость движения до 50 км/ч. При этом он ссылается на европейский опыт.

Железная дорога

На этой неделе глава «Укрзализници» Войцех Балчун на заседании правительства собирается отчитаться о результатах работы компании за минувший год. Это станет не только дежурным докладом (прошло даже больше года, пора бы осветить его итоги), но и ответом главы УЗ на очередную порцию критики министра инфраструктуры. И не только критики. 13 июня ГПУ в очередной раз произвела обыск в здании компании. Заместитель начальника отдела процессуального руководства ГПУ Александр Цилюрик в эфире телеканала NewsOne уточнил, что Генпрокуратура расследует хищение средств УЗ на несколько сотен миллионов гривен (якобы имели место злоупотребления при закупках).

А уже спустя неделю в пресс-центре СБУ заявили, что также проводят досудебное расследование по факту действий сотрудников УЗ: «Действуя в интересах российских горно-обогатительных холдингов и экспедиторских компаний, они безосновательно пересмотрели тарифные условия, значительно занизив их. Тем самым государству нанесен ущерб на сумму более 10 млн долларов». Возможно, это просто совпадение, однако в сентябре прошлого года глава стивидорной компании «ТИС» Андрей Ставницер писал в своём Facebook о том, что пытался привлечь в порт Южный 5 млн т железной руды компании «Металлоинвест», для чего ему требовалось содействие УЗ (снижение тарифов на перевозку).

Владимир Омелян всё-таки договорился с немецким правительством о передаче Украине б/у электропоездов. «Они все равно на порядок лучше подвижного состава, который уже должен быть списан в Украине», — отметил министр общаясь с прессой перед заседанием Кабмина. Напомним, о такой возможности министр заявил в один из своих недавних визитов в Одессу, предложив руководству областей устроить своеобразный тендер: предоставить в Мининфраструктуры план их эффективного использования (победитель конкурса и получит поезда).

Оказалось также, что передача будет не бесплатной — ФРГ организует предоставление Украине кредита, на средства которого и будут закуплены поезда.

Ещё в апреле Балчун отпускал шпильки в адрес планов Мининфраструктуры по поводу налаживания железнодорожного сообщения с Ираном. А теперь в УЗ заговорили о целом транспортном коридоре Юг-Запад (из Ирана в Польшу через Азербайджан, Грузию и Украину): «Очень актуальный путь для Украины и наших партнёров. Годовой товарооборот с Индией, Пакистаном и странами Персидского залива составляет сейчас примерно 72 миллиона тонн, в том числе из европейских стран — более 25 млн тонн… Основное преимущество коридора, над которым мы сейчас работаем в Баку, по сравнению с другими маршрутами, — это короткий транзитный путь и, как следствие, в 2−3 раза меньше времени, затраченного на перевозку. Около 12−15 дней против 30−40 дней морского пути», — анализирует польский менеджер. Также он отмечает, что этот коридор на 1000 км короче коридора, идущего через Россию (Север-Юг). Впрочем, у коридора, предлагаемого Украиной, тоже есть свои недостатки: больше таможен и Чёрное море.

Давненько такого не было — на УЗ забастовка. На такой шаг 20 июня пошли машинисты локомотивного депо «Кременчуг» Южной железной дороги. Причиной послужило техническое состояние подвижного состава. По словам машинистов, ездить на этом давно уже нельзя, если, конечно, соблюдать все правила и нормы. Потому и был выбран «итальянский формат» забастовки: машинисты во время утренней пересменки отказались принимать локомотивы и возить на них пассажиров и грузы.

Аэропорты

В Киеве начали строительство дороги, которая свяжет город с аэропортом. Правда, это строительство не имеет никакого отношения к проекту «Аэроэкспресс», да и вообще не связано с а/п «Борисполь»: речь о прямой автомагистрали к другому столичному аэропорту — «Киев». Благодаря ей из центра города можно будет попасть в аэропорт, минуя пробки на западном направлении. Строители обещают сдать проект в конце будущего года, стоимость строительства — около 740 млн грн.

Что же касается главного аэропорта Украины «Борисполь», то по мнению его директора Павла Рябикина, под текущий потенциальный пассажиропоток аэропорта (50−60 тыс. пассажиров в день) лучше всего подойдёт линия трамвая или tram-train. Об этом он рассказал в интервью изданию «Деловая столица». И строительство становится всё более актуальным, поскольку в ближайшие 3 года руководство готовится нарастить пассажиропоток с 8,6 млн человек (2016) до 15 млн человек в год. А значит, для проектировки и строительства остаётся не так уж много времени, около 2 лет, поскольку по оценке Рябикина аэропорт без рельсового сообщения с городом начнёт создавать проблемы для дорожного трафика, уже начиная с 12 млн пассажиров.

Министерство, как и обещало, этому содействует. Приказом от 20 июня в «Борисполе» снижены аэропортовые сборы с 17 до 13 долл. с пассажира.

11 июня во время церемонии, посвящённой началу действия безвизового режима при посещении ЕС в отношении граждан Украины президент Украины Пётр Порошенко прошёл в символический портал на КПП «Ужгород». С той стороны его обнял и расцеловал президент Словакии Андрей Киска. Аплодисменты, вспышки фотокамер, шампанское.

Всё это мало изменило будни аэропорта «Ужгород». Он по прежнему не принимает регулярные рейсы. Дело в том, что самолёты при взлёте с украинского аэропорта вынуждены выполнять манёвры в воздушном пространстве Словакии — той самой Словакии, чей президент встречал Порошенко на границе. Для этого аэропорт должен иметь специальный сертификат, однако срок его действия истёк ещё в прошлом году. Новый же ЕС до сих пор не выдала. «Мы ищем пути, как получить сертификат провайдера не на целое предприятие Украэрорух, потому что это очень долго и дорого, а на юридическое лицо-провайдера, которое было создано на базе аэропорта «Ужгород». Шансы высоки, поскольку EASA готова к диалогу, и министерством предложено несколько вариантов, как решить проблему», — рассказал журналистам Владимир Омелян.

Пока министр ищет, а ЕС тянет, в Закарпатской ОГА предложили свой оригинальный выход: «Обратились с предложением к нашим венгерским коллегам, о том, чтобы мы смогли сдать им в аренду аэропорт. Мы готовы предоставить им аэропорт фактически бесплатно, то есть, в счет аренды будем учитывать все улучшения, которые они дадут — для того, чтобы этот аэропорт функционировал», — рассказал председатель Закарпатского облсовета Михаил Ривис корреспонденту Mukachevo Today.

Случай на Украине не единичный. 27 июня истекает срок действия сертификата аэродрома у а/п «Черкассы» и есть все шансы его не продлить, из-за чего аэропорт попросту закроется на неопределённое время. Дело в том, что недавно Черкасский областной совет сменил директора аэропорта. Однако Госавиаслужба это назначение не утвердила. Таким образом, директор есть, но без права подписи, т. е. заниматься сертификацией некому. Да и нет желания, похоже, поскольку на днях этого нового директора задержали сотрудники Черкасской областной прокуратуры во время получения взятки в размере 50 тыс. грн. (около 111 тыс. руб).

Турецкая компания Pegasus Airlines продолжает экспансию на Украину. После майского увеличения частоты полётов по маршруту Киев — Анкара в компании хотят летать ещё и в Одессу, причём сразу 4 раза в неделю. Выбор Одессы легко объясним: город популярен в качестве места отдыха не только у украинцев, но и у граждан Турции.

Другую турецкую авиакомпанию — Turkish Airlines — собирается привлечь аэропорт соседнего Николаева. Впрочем, руководство не привередливо и готово согласиться даже на Ryanair: «Мы связывались с турецкими авиалиниями, предлагали им участвовать. Директор связывался с Ryanair. На 3−4 августа хотим пригласить сюда «Ассоциации аэропортов Украины», чтобы заседание провести в городе Николаеве. Хотим, чтобы сюда съехались представители 15−18 аэропортов Украины, чтобы они посмотрели, как проходят восстановительные работы по Николаеву. С такого низа аэропорт давно уже никто не поднимал», — заявил на пресс-конференции заместитель директора аэропорта Сергей Филатов.

Вторую жизнь аэропортам юга Украины дали, как ни странно, события 2014 года. Главным украинским курортом вместо Крыма стала Одесса и все остальные тоже как бы поднялись на ступеньку. Добираться в Крым теперь либо долго, либо незаконно с точки зрения законодательства Украины, и внутренние турпотоки, а также «пляжники» из Беларуси переключаются на Николаевскую и Херсонскую области. Имеющих схожий недостаток: в них проблемно добраться самолётом. Отсюда это спешное строительство.

Авиакомпании продолжают открывать рейсы, рассчитанные на безвизовый режим с ЕС. Wizz Air добавила к своим рейсам из Украины направление Львов — Берлин. До этого авиакомпания осуществляла рейсы только в а/п «Борисполь». Обоснованность решения компании подтверждается динамикой пассажиропотока в аэропорту. Количество пассажиров в мае достигло 86,5 тыс., что на 26,7 тыс. больше, чем в мае прошлого года.

Порты

И.о. директора Херсонского МТП Андрей Соколов в своём Facebook сообщил о том, что в порту реализовали прямой вариант погрузки со склада вне порта («сухой порт»).

Решение о строительстве объездной дороги в порт в Мариуполе приняли, теперь думают, как быть до окончания её постройки, ведь грузовики с зерном продолжают разрушать улицы города и замедлять городской трафик. Секретарь Мариупольского горсовета Степан Махсма в беседе с местными журналистами заявил, что рассматривается несколько вариантов, в частности — исключительно ночной въезд зерновозов в город. Однако в таком случае порту придётся переходить в режим круглосуточной работы на время строительства. Затягивать с ним также не следует: в 2016 году через Мариупольский МТП было перевалено 423 тыс. тонн зерна, что в 6 раз превышает показатель 2013 года и вряд ли он снизится до прежних значений.

С другой стороны грузооборот Мариупольского МТП в самое ближайшее время может быть ограничен. Дело в том, что из-за строительства Керченского моста высота кораблей, которые смогут пройти через Керченский пролив, будет ограничена 33 метрами. И ограничение по высоте вводится уже с августа текущего года.

В Одесском порту — операторе почти 75% контейнерного оборота Украины — заморожено строительство нового контейнерного терминала (начато ещё в начале 2010-х). Администрация портов Украины, которая отвечала за строительство, не занималась объектом в течение последних двух лет (по крайней мере так утверждает директор компании «Контейнерный терминал Одесса» Анастас Коккин в комментарии изданию «Новое время»). В итоге из-за этого, а также из-за ошибок, допущенных ещё на этапе проектировки, волнолом будущего терминала некоторое время назад обрушился в море. Однако в АМПУ не сильно опечалены этим фактом и утверждают, что работы будут возобновлены уже в августе-сентябре.

Гендиректор Мариупольского металлургического комбината им. Ильича Юрий Зинченко в своём Facebook описал, как мариупольским металлургическим активам Рината Ахметова удаётся обходить железнодорожную блокаду Донбасса. «Чтобы не снижать производство и не терять традиционные рынки сбыта, мы ищем все возможные пути для доставки сырья в Мариуполь, и одно из таких направлений — это доставка железной руды каботажем из порта «Южный» в Мариупольский МТП, что, к слову, приводит к значительному подорожанию сырья и готовой продукции». Удорожание доставки и готовой продукции — не единственная беда такой логистической схемы. Из-за того, что под украинским флагом ходит не так уж много судов, для каботажных перевозок приходится привлекать суда под иностранными флагами, что создаёт дополнительную проблему: таким судам необходимо спецразрешение Мининфраструктуры для осуществления каботажных перевозок. Поэтому Юрий Зинченко тут же обратился к министру с просьбой ускорить выдачу таких разрешений.

Частный стивидор «ТИС», похоже, становится фигурантом громкого расследования с возможностью самых неприятных итогов. Нацполиция Украины начала расследование дела по фальсификации Фондом госимущества документов, в соответствии с которыми в частную собственность компании «Трансинвестсервис» (сегодня известна как «ТИС») перешли склады, причалы, ж/д инфраструктура. С момента сделки прошло уже почти 24 года, однако это не стало препятствием расследованию, что может свидетельствовать о его заказном характере. «ТИС» — не просто стивидор, а фактически частный порт, входящий в тройку крупнейших на Украине. Кроме того, теперь это ещё и стратегический для энергетики объект: именно терминалы «ТИС» принимают сегодня уголь из ЮАР.

Как правило, в подобных случаях дело прекращается после передачи контроля над объектом за символическую сумму или после перехода в статус миноритарного акционера.

Украина > Транспорт > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219583


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219563

Компания Porsche, представившая свою модель 911 GT2 RS на выставке игровой индустрии E3, которая прошла 12 июня, уже продала всю ограниченную серию, об этом 22 июня сообщило британское подразделение издания Motor1.

Согласно информации, озвученной ранее изданием AutoBild, Porsche намеревалась произвести только 1 тыс. этих автомобилей, причем каждый из них компания собиралась ставить на отдельный учет.

Как это часто бывает с суперкарами, которые выпускаются ограниченным тиражом, выпущенный с завода автомобиль достанется только тщательно отобранным компанией покупателям, остальные смогут управлять автомобилем только в случае игры на приставке.

Издание пишет, что приоритет в приобретении 911 GT2 RS будет отдан нынешним владельцам моделей 918. Начать выпускать автомобили с конвейеров своих заводов Porsche планирует осенью 2017 года.

Впрочем, журналисты считают, что некоторые автомобили рано или поздно появятся на вторичном рынке, правда — уже совсем по другой цене. Такое тоже очень часто бывает с суперкарами.

Напомним, битурбированный двигатель объемом 3,8 л, достался Porsche 911 GT2 RS от модели Turbo S, но его мощность была увеличена до значений «более 641 л.с.», некоторые СМИ предполагали, что реальная мощность составляет около 700 л.с. Предполагается также, что стоимость автомобиля в Европе составит € 260 тыс. ($ 290 тыс.).

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219563


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219554

Дилеры «АвтоВАЗа» начали принимать заказы на кроссовер XRAY в комплектации Exclusive, его начальная стоимость составит 805 тыс. 900 рублей, объявление о начале приема заказов было размещено 21 июня на сайте компании.

Как сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа», после того как компакт-кроссовер вошел в десятку наиболее продаваемых в Росси автомобилей, руководством было принято решение выпустить новый вариант модели для более требовательных клиентов.

Согласно заявлению, вариант автомобиля Exclusive будет выглядеть еще более стильно и современно — машина будет выполнена в бежевой гамме, а её салон получит фоновую атмосферную подсветку.

Салон будет также светло-бежевым и будет выглядеть более респектабельно, в декоре будут использованы такие материалы как эко-кожа и алькантара, он будет украшен и другими элементами — черными глянцевыми вставками на дверях и передней панели, стальными накладками на педали. Также в качестве элементов декора будут присутствовать вышивка с названием комплектации и оригинальные коврики.

Сообщается, что в основу комплектации XRAY Exclusive лег вариант Luxe с пакетом Prestige. На автомобиле установлен двигатель объемом 1,8 л, покупатель может выбрать два варианта трансмиссии. Стоимость первого, с ручной коробкой передач, составит 805 тыс. 900рублей. Автомобиль с АКПП обойдется уже в 830 тыс. 900 рублей.

Напомним, в апреле 2017 года «АвтоВАЗ» продемонстрировал спортивный вариант своего внедорожника XRAY, машина была показана на выставке «Мир автмобиля», которая проходила в Санкт-Петербурге. Также на данном мероприятии были показаны модели Vesta и XRAY в luxury-комплектации, Kalina Cross, а также спортивные автомобили Kalina NFR и Kalina Rally.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2017 > № 2219554


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219530

Большой подземный переход на ЗИЛе будет готов в 2018 году

Началась отделка пешеходного перехода в районе строительства дорог на территории бывшего завода имени Лихачева (ЗИЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Длина перехода - более 135 м, ширина - 4 м. Он состоит из четырех подземных тоннелей, образующих кольцевую систему, и четырех лестниц, которые совмещены с лифтовыми подъемниками и имеют спуски для ручного багажа.

Ступени и площадки оборудуют автоматической системой подогрева, которая позволит не допускать скапливания снега и образования наледи.

Как уточнили в Департаменте строительства, основные конструкции всех четырех тоннелей перехода завершены. Ведется их отделка, монтаж электрооборудования и систем жизнеобеспечения.

По контракту работы должны завершиться в сентябре следующего года. Строители работают с опережением графика и обещают сдать переход в конце 2017 - начале 2018 года.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу к завершению строительства жилья и социальных объектов на территории ЗИЛа обустроить удобную улично-дорожную сеть с пешеходными переходами и развязками», - подчеркнул А. Бочкарев.

Напомним, концепция развития бывшей промзоны получила название «Полуостров ЗИЛ». Здесь построят современную транспортную инфраструктуру, благоустроят и озеленят территории, включая набережные Москвы-реки.

ЗИЛ станет новым районом Москвы, в котором будут проживать 77 тысяч человек. Здесь создадут 66 тысяч рабочих мест.

Общая площадь застройки промзоны «ЗИЛ» и прилегающих к ней территорий составит 6,4 млн кв. м, причем 4,7 млн «квадратов» недвижимости возведут непосредственно на территории бывшего завода.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219530


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219526

Девять проектов транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) планируется выставить на торги в 2017 году, сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.

«Уже состоялись торги по ТПУ «Хорошевская». Аукцион прошел в апреле, инвестор определен. Кроме того, объявлены торги по ТПУ «Пятницкое шоссе» (второй участок), ТПУ «Алма-Атинская» и ТПУ «Новокосино». Победитель будет определен в июле», - сказал К. Тимофеев.

Он добавил, что в этом году будут выставлены на торги ТПУ «Некрасовка» (первый участок), «Юго-Восточная», «Тимирязевская» (второй участок), «Нагатинская» и «Улица Академика Опарина - 2».

В Москомстройинвесте напомнили, что ТПУ это часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта: городской наземный, метро и железную дорогу.

В столице планируется построить десятки ТПУ, включая капитальные, которые предполагают возведение в их составе многофункциональных комплексов - с офисами, торговыми помещениями, апартаментами, гостиницами и паркингами.

Для возведения ТПУ планируется привлечь частные инвестиции. Ранее проектами строительства пересадочных узлов в столице интересовались девелоперы из Германии, Китая, Японии.

В 2016 году на Московском урбанистическом форуме председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев заявил, что власти Москвы готовы включать в проекты планировки территорий ТПУ жилые кварталы с целью повысить их инвестиционную привлекательность.

Также на форуме было озвучено, что строительство технологической части объектов ТПУ будет финансироваться из столичного бюджета.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219526


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219512

Движение по участку Северо-Восточной хорды (Северной рокады) от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе планируется открыть в следующем году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«На Северо-Восточной хорде активно идут работы, в том числе на участке от платной дороги Москва - Петербург с продлением от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе. Уже в 2018 году этот участок мы запустим, он находится в очень высокой степени готовности», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, работы по строительству Северной рокады завершатся в 2020 году.

«Уже в начале следующего года планируется приступить к прокладке последнего участка этой магистрали, соединяющей Ярославское и Дмитровское шоссе», - добавил М. Хуснуллин.

Заммэра напомнил, что Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки-Люберцы.

Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части города - Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219512


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219511

Заканчиваются отделочные работы на станции «ЦСКА» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Завершается укладка гранита на пол, мрамора на стены и колонны», - сказал А. Бочкарев.

Станция «ЦСКА» расположена на территории бывшего Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе и входит в состав участка от «Петровского парка» до «Делового центра».

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу поэтапно вводить участки Третьего пересадочного контура метро. По планам, в этом году запустят движение поездов от «Делового центра» до «Петровского парка», а в 2018-м завершится строительство «Нижней Масловки», - сказал А. Бочкарев.

Напомним, станцию метро «ЦСКА» оформят в фирменных красно-синих цветах одноименного футбольного клуба.

Потолок украсит декоративно-художественная композиция, посвященная разным видам спорта Центрального спортивного клуба армии. Помимо футболистов, пассажиры увидят спускающихся с неба парашютистов, спортсменов-конников и парусников. Изображения нанесут на алюминиевые панели и стекло при помощи компьютерной цветной печати.

На платформе установят четыре бронзовые скульптуры: лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста. Их создаст студия военных художников имени М.Б. Грекова.

Скульптуры установят на гранитные круглые постаменты-колонны из светло-серого гранита, каждую из которых отметит фирменный символ-эмблема ЦСКА с аббревиатурой клуба. Высота скульптур вместе с пьедесталом составит около пяти метров.

Авторы проекта изобразят спортсменов в движении и передадут динамику их видов спорта. Например, хоккеист в коньках и с клюшкой будет бороться за шайбу.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур планируется запустить в 2020-2021 годах.

ТПК станет Вторым большим кольцом метро, которое будет находиться на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии и свяжет между собой периферийные районы Москвы.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219511


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219509

Строительство Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК) планируется завершить в 2020-2021 годах, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Третий пересадочный контур - самый масштабный проект за всю более чем 80-летнюю историю московского метростроения. Он может стать самой длинной в мире кольцевой линией метро», - рассказал М. Хуснуллин в интервью газете «Вечерняя Москва».

По его словам, ТПК свяжет между собой периферийные районы Москвы и позволит разгрузить центральные участки радиальных веток на 20-25%. С запуском Второго кольца время в пути у многих пассажиров значительно сократится, сотни тысяч горожан получат метро в шаговой доступности.

Глава Стройкомплекса пояснил, что ТПК начали возводить с западной части, где строится участок Калининско-Солнцевской ветки метро от «Рассказовки» до «Делового центра».

«На юго-востоке от «Некрасовки» строится радиальная Кожуховская линия, которая дойдет до «Нижегородской» - будущей станции Третьего пересадочного контура, ее восточной части. Оттуда «поднимаемся» по Второму кольцу на северо-восток и север. Уже началась проходка тоннелей между станциями «Авиамоторная» и «Рубцовская» на северо-восточном участке, также приступили к строительству от «Нижней Масловки» до «Стромынки». Таким образом, образуется верхний полукруг кольца. Думаю, что готов он будет в 2018 году, и пассажиры смогут им пользоваться», - добавил М. Хуснуллин.

Он отметил, что параллельно начинается строительство кольца с запада на юг - от «Хорошевской» в сторону «Мичуринского проспекта» и «Каховки».

«От «Каховки» идем к юго-востоку наверх, чтобы выйти в итоге на «Нижегородскую» и тем самым замкнуть кольцо целиком», - подытожил М. Хуснуллин.

Напомним, Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы.

Длина ТПК составит порядка 65 км, на кольце разместится более 30 станций. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь - с радиальными направлениями железных дорог и два - с Московским центральным кольцом.

В этом году для пассажиров откроются первые пять станций ТПК на участке от «Делового центра» до «Петровского парка».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 22 июня 2017 > № 2219509


США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124

Американский минюст объявил о задержании жителя Нью-Йорка по подозрению в связях с террористической группировкой "Исламское государство" (ИГ, запрещена в РФ).

По данным прокуратуры, мужчина был задержан в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди (JFK). Он должен предстать перед федеральным судом Манхэттена в течение сегодняшнего дня.

"Как предполагается, житель Бронкса (район в Нью-Йорка) Мохаммед Райшани планировал отправиться в Сирию, чтобы вступить в ряды ИГ и тренироваться с ними. После того, как он помог другому мужчине отправиться в столицу ИГ, Райшани, предположительно, работал над осуществлением собственного желания творить джихад…", — цитирует агентство слова прокурора южного округа Нью-Йорка Чуна Кима.

По данным минюста, Райшани встречался с представителем правоохранительных органов под прикрытием и рассказал ему, что помог другому мужчине попасть в Сирию, в том числе, предоставил ему деньги и отвез в аэропорт. Позднее он также отметил, что сожалеет о том, что не поехал с ним.

*Террористическая организация, запрещенная в России

США. Сирия. Ирак > Армия, полиция. Транспорт > ria.ru, 22 июня 2017 > № 2219124


Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2219060

По предварительным данным, более 30 тыс. туристов пострадали из-за массовых отмен чартерных рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа". Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте Ассоциации туроператоров России (АТОР).

"Так как "ВИМ-Авиа" де-факто не восстановила свою чартерную программу с 15 июня, как обещала ранее, а некоторые цепочки отменены вплоть до конца сезона, потенциально под угрозой находятся туры ещё более 50-70 тыс. россиян (исходя из глубины продаж туров по направлениям, по которым авиакомпания отменила рейсы)", - сообщается на сайте АТОР.

По данным АТОР, сегодня "ВИМ-Авиа" отменяет чартерные рейсы, билеты на которые приобретались пассажирами в подавляющем большинстве случаев в составе турпакетов, сформированных туроператорами. Наиболее острая ситуация сложилась с Сочи и Симферополем. "ВИМ-Авиа" полностью отменила рейсы из регионов, запланированные до октября 2017 года.

Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2219060


США. Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 22 июня 2017 > № 2219042

Органы юстиции США объявили в международный розыск пятерых экс-менеджеров немецкого автоконцерна Volkswagen (VW). Германия выдавать их не станет, но они не смогут покидать территорию страны, так как внесены в базу Интерпола и им будет грозить задержание и экстрадиция, сообщает в четверг, 22 июня, Süddeutsche Zeitung.

Американские власти обвиняют бывших сотрудников VW в сговоре с целью совершения мошенничества и в нарушении американских экологических стандартов. В США обвиняемым грозят длительные сроки заключения.

Речь идет о Хайнце-Якобе Нойссере (Heinz-Jakob Neusser), Йенсе Хадлере (Jens Hadler), Рихарде Доренкампе (Richard Dorenkamp), Бернде Готтвайсе (Bernd Gottweis) и Юргене Петере (Jürgen Peter), против которых также ведет расследование прокуратура Брауншвейга. Всего в Германии в причастности к "дизельному скандалу" подозреваются около 40 бывших менеджеров и сотрудников VW.

В США, кроме пяти объявленных в розыск менеджеров, обвинение выдвинуто также против руководителей одного из отделов немецкого автоконцерна Оливера Шмидта (Oliver Schmidt), который был задержан 7 января перед вылетом в Германию. Суд в Детройте поместил его под арест. Если его вина будет доказана, ему грозит до 169 лет лишения свободы.

Ранее сообщалось, что VW достиг с властями США соглашения о штрафных и компенсационных выплатах на общую сумму более 18 миллиардов долларов в рамках урегулирования скандала вокруг занижения данных о выхлопах дизельных двигателей. Однако министерство юстиции США не намерено отказываться от судебного преследования экс-менеджеров автоконцерна.

США. Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 22 июня 2017 > № 2219042


США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995

Qatar Airways намерена приобрести значительную долю в American Airlines. Об этом говорится в уведомлении American Airlines, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC).

Qatar Airways планирует приобретать акции на открытом рынке. В денежном выражении катарская компания потратит на выкуп до $808 млн. По расчётам American Airlines, данной суммы достаточно на покупку 10% акций.

American Airlines отмечает, что согласно уставу общества покупка более чем 4.75% акций требует одобрения совета директоров. В данном случае такого разрешения ещё не давалось. Кроме того, компания замечает что американское законодательство ограничивает долю иностранного инвестора в капитале авиакомпании в 24.9%.

Qatar Airways является одной из крупнейших авиакомпаний на Ближнем Востоке, осуществляющей рейсы в 144 направлениях. Её авиапарк состоит примерно из 340 современных самолётов.

Американская American Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире. Компания обслуживает около 6.7 тыс. рейсов ежедневно по 350 направлениям в 50 странах.

США. Катар > Транспорт > akm.ru, 22 июня 2017 > № 2218995


Китай. Иордания > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 июня 2017 > № 2218855

Специальный посланник правительства КНР по Сирии Се Сяоянь с 19 по 21 июня посетил с визитом Иорданию.

В ходе поездки он встретился с министром иностранных дел и по делам мигрантов Иордании Айманом Сафади, а также с местными экспертами по Среднему Востоку, учеными и бывшими известными политиками, обменявшись с ними мнениями по двусторонним отношениям, а также международным и региональным вопросам, представляющим взаимный интерес.

Посол КНР в Иордании Пань Вэйфан также принял участие в вышеупомянутых мероприятиях.

Се Сяоянь в ходе поездки дал интервью СМИ, рассказав о своем визите и усилиях китайской стороны по содействию политическому урегулированию сирийского вопроса.

Китай. Иордания > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 22 июня 2017 > № 2218855


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218537

Вакантная позиция: кандидатом на роль главы Uber называют COO Facebook Шерил Сэндберг

Ольга Волкова

Редактор Forbes Woman

Члены совета директоров Uber, в частности, основательница Huffington Post Арианна Хаффингтон, полагают, что возглавить компанию после ухода Трэвиса Каланика должна женщина.

Совет директоров Uber видит COO Facebook Шерил Сэндберг в роли главы компании. Об этом сообщил New York Post, подчеркивая, что инициатива исходит от члена совета директоров Арианны Хаффингтон, и подтвердил Inc. со ссылкой на близкий к Хаффингтон источник.

Один из двух основателей компании Трэвис Каланик покинул пост CEO Uber во вторник 20 июня 2017 года из-за давления акционеров — Benchmark Capital, First Round Capital, Fidelity Investments, Lowercase Capital, и Menlo Ventures. Каланик при этом владеет большинством голосующих акций и сохраняет за собой место в совете директоров. По последним оценкам, стоимость компании составляет $70 млрд.

Сэндберг занимает пост COO Facebook с 2008 года. Сейчас компания оценивается в сумму порядка $445 млрд. Bloomberg — правда, со ссылкой только на один анонимный источник — утверждает, что Сэндберг уходить со своей позиции в Facebook не планирует.

Среди других возможных кандидатов на пост главы Uber называют бывшего исполнительного директора Walt Disney Тома Стэггса, Мариссу Майер, которая недавно покинула пост CEO Yahoo, главу CVS Хелену Фоулкс и других.

За последние несколько лет Uber столкнулся с целой серией скандалов, с последствиями которых придется разбираться новому CEO. В частности, бывшая сотрудница Uber Сьюзан Фаулер опубликовала пост о дискриминации, сексизме и домогательствах в компании. По результатам расследования более 200 аналогичных жалоб компания рассталась более чем с 20 сотрудниками, сообщал WSJ.

В январе 2017 года Uber согласился выплатить $20 млн Федеральной торговой комиссии США: ФТК доказала, что компания предоставляла потенциальным водителям недостоверные сведения об ожидаемом размере вознаграждения. В мае уголовное расследование в отношении Uber начал Минюст США – на этот раз оно касалось использования компанией в отдельных странах и городах программы Greyball, которая позволяла водителям избегать столкновений с регулирующими органами. Помимо этого, Uber судится с дочкой Alphabet (материнская компания Google) Waymo из-за обвинений в краже интеллектуальной собственности.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218537


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218449

«Очень дорогие проекты»: ФАС выявила нарушения в программе «Моя улица» на 4 млрд рублей

Редакция Forbes

Комиссия ведомства сделала вывод, что оценка работ проводилась по «субъективным критериям», что оставляло выбор победителя закупки на субъективное усмотрение заказчика

Московское управление Федеральной антимонопольной службы выявило нарушения в закупках по программе благоустройства Москвы «Моя улица» на сумму, превышающую 4 млрд рублей. Об этом сообщила в четверг, 22 июня, газета «Коммерсантъ» со ссылкой на ответ главы ФАС Игоря Артемьева на запрос депутата Госдумы от КПРФ Валерия Рашкина.

Рашкин просил ФАС и Генпрокуратуру установить виновных в «разрушении выложенных в 2016 году гранитной плиткой тротуаров в Москве». «Это очень дорогие проекты. Я предполагаю, что в этих схемах заложены коррупционные моменты. Моя задача — найти ответственного, или чтобы вернули деньги, или чтобы сели, естественно, не на стульчики», — писал в своем запросе коммунист.

В результате проверки закупок по благоустройству Тверской улицы (от Моховой улицы до Пушкинской площади) УФАС выявило нарушения порядка проведения конкурсных процедур на 4,098 млрд рублей. Комиссия ведомства сделала вывод, что оценка работ проводилась по «субъективным критериям», что оставляло выбор победителя закупки на субъективное усмотрение заказчика.

При организации закупок по благоустройству в рамках программы «Моя улица» в 2017 году (они касаются закупок бордюров из гранита) УФАС нашла нарушения закона «О контрактной системе». Выяснило, что по всем пяти контрактам банковские гарантии были неправомерно приняты заказчиком. Кроме того, контракты были размещены на сайте госзакупок с нарушением сроков.

Издание отмечает, что все пять аукционов выиграло ООО «Радор-М».

Комиссия УФАС по результатам проверки не выдала обязательного для исполнения предписания об устранении нарушений закона о контрактной системе» на том основании, что все контракты были заключены в декабре 2016 года и «восстановление прав и законных интересов не представляется возможным».

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > forbes.ru, 22 июня 2017 > № 2218449


Украина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 июня 2017 > № 2218009

В Николаевской области открыли перегрузочный терминал

Перегрузочный комплекс ООО «Баловнянськая производственная база» был открыт сегодня, 22 июня, в Николаевской области.

Мощность предприятия составляет 100 тыс. т единовременного хранения зерновых и масличных культур, годовая производственная программа перегрузки 400 тыс. т. На строительство было потрачено 482 млн грн.

«Украинские экспортеры должны использовать возможности выхода на мировые рынки. При этом чрезвычайно важно не только количество произведенного зерна, но и его качество, которое в значительной степени зависит от условий хранения. Это предприятие обеспечивает высокое качество хранения зерновых и масличных культур, а также энергоэффективным и отвечает современным экологическим стандартам», — сказала присутсвовавшая на открытии вице-премьер-министр по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Украины Иванна Климпуш-Цинцадзе.

Председатель Николаевской областной государственной администрации Алексей Савченко, в свою очередь, сказал, что 70% подрядчиков, привлеченных к строительству перегрузочного комплекса — это предприятия Николаевщины.

На предприятии созданы 220 рабочих мест.

Украина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 июня 2017 > № 2218009


Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683

Россияне обречены на задержки рейсов?

На сайте Росавиации появился «список позора» непунктуальных авиакомпаний. Однако, считают эксперты, исправить ситуацию могут лишь жесткие меры.

Разговор о судьбе чартерных рейсов спровоцировала компания «ВИМ-Авиа». С мая по июнь она задержала 117 рейсов. В результате в ситуацию пришлось вмешаться Росавиации и Минтрансу, подчеркнула председатель комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом Елена Сутормина. Поначалу эксперты даже заговорили о полной отмене чартеров, неверно истолковав заявление регулятора, но пока до этого дело не дошло. Хотя проблема возникла нешуточная, признал глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько.

Еще в середине мая, по словам чиновника, Росавиация стала отмечать, что объем перевозок по воздуху растет. Но если в целом по отрасли он увеличится на 23%, то отдельные чартерные компании нарастили объем до 200% и больше.

«Росавиация отмечала, что такой объем временами не подкреплен резервированием воздушных судов, которые по разным причинам выбывают из эксплуатации. Некоторые из них находятся на плановом техобслуживании, в результате которого выясняется необходимость дополнительных работ. Условно говоря, вы меняете колесо и видите, что тормоз неисправен. Это дополнительное время, дополнительные затраты. Так случилось с тремя самолетами ВИМ-авиа. У компании появился дефицит воздушных судов, который привел к задержкам рейсов. Мы на это обратили внимание еще 15 мая, и предупредили о том, что нужно скорректировать программу перевозок. Тем не менее перевозчик продолжил и регулярные перевозки, и чартерные, которые стали сильно задерживаться», — отметил Нерадько.

Чиновник подчеркнул, что регулятор не вправе вмешиваться в финансово-хозяйственную деятельность компаний, и все, что он мог сделать в такой ситуации, — дать рекомендации.

Ухудшилась ситуация к началу июня, когда к «ВИМ-Авиа» присоединились и другие компании, специализирующиеся на чартерах. По версии главы Росавиации, многие из этих компаний аффилированы с турбизнесом — их собственники владеют турагентствами и гостиницами за рубежом. Возможно, личный интерес помешал решить назревающую проблему.

«Мы 8 июня провели совещание с перевозчиками и предупредили, что если задержки рейсов свыше двух часов продолжатся, а подчас рейсы опаздывают и на 12 часов, и на сутки, и больше, то мы расценим это как издевательство над пассажирами», — подчеркнул Нерадько.

В таком случае Росавиация вынуждена будет принять меры.

«Для начала мы начнем ежедневно публиковать на сайте список задержанных рейсов с наименованием компаний, чтобы пассажиры сами могли выбирать, с какими перевозчиками летать. Например, в РФ только за прошлые сутки было совершено 678 регулярных рейсов, 273 — нерегулярных. Четыре из них отправились с задержкой более 6 часов. Теперь имена таких авиакомпаний будут известны», — заметил глава агентства. В Росавиации рассчитывают, что такой репутационный ход сыграет свою роль. К слову, сегодня уже появился первый подобный список, в который попала авиакомпания ООО «АЗУР эйр», задержавшая за прошлые сутки сразу три рейса.

«Дальше мы можем провести проверки сертификационных и лицензионных требований, чтобы гарантировать безопасность полетов. Кроме того, Росавиация утверждает программы нерегулярных перевозок чартеров. Мы можем в крайнем случае пойти на точечное ограничение программ нерегулярных перевозок, если увидим, что перевозчик не стремится исправить ситуацию, допуская огромные задержки», — подчеркнул Нерадько.

Именно так произошло с «ВИМ-Авиа». Как рассказал глава Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Олег Сафонов, для решения проблемы был создан специальный штаб. В итоге авиакомпании сократили чартерные перевозки внутри страны. Сейчас задержки рейсов у ВИМ-авиа практически отсутствуют, у нее нет никаких финансовых сложностей, заверил Сафонов. Но в самый разгар курортного сезона российских туристов в Сочи и Крым она не возит. То есть, ограничив чартерные перевозки внутри страны, чиновники тем самым сыграли на руку турецким отельерам.

«Более 200 тыс. человек уже купили билеты на самолеты „ВИМ-Авиа“. Немало среди них и тех, кто приобрел пакетные туры. Конечно, если возможности улететь не будет, им вернут деньги. Но все же мы надеемся, что в период высокого сезона наши люди отдохнут. Нужно в первую очередь корректировать зарубежные перевозки, а не сокращать внутрироссийские», — отметил глава Ростуризма, радея за отечественные курорты.

«У нас нет резервов, чтобы перевезти туристов „ВИМ-Авиа“ силами российских авиакомпаний. Варианта два: либо вернуть им деньги, либо дать возможность, чтобы перевозку за них осуществили иностранные компании. Конечно, в ограниченный период времени в рамках чрезвычайной меры», — заметил Сафонов.

Такой выход он предложил Росавиации и Минтрансу, но решение на этот счет пока нет.

Ситуация с «ВИМ-Авиа» требует экстренных мер, однако проблема с задержкой чартеров системная, и требует более глубокого решения, считает глава Ростуризма. Все дело в том, что именно на базе чартеров туроператоры формируют пакетные туры. Иными словами, развивать региональный туризм без увеличения чартеров невозможно.

Президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов в свою очередь заметил, что измениться должна вся система регулирования гражданской авиации. По его словам, сегодня этим вопросом занимаются и Минтранс, и Росавиация, но на выходе оказывается, что у главного регулятора — Росавиации — нет полномочий, чтобы решить проблему, и он может только раздавать рекомендации и составлять списки.

Генеральный директор «Клуба защиты прав туриста» Роман Бобылев согласился, что списки — мера, конечно, полезная, но она точно не станет основным механизмом в борьбе с задержкой вылетов и прилетов чартерных рейсов.

«Если сервис будет работать довольно долго, он может дать даже некоторые финансовые преимущества пунктуальным компаниям. Притязательный потребитель, посмотрев информацию о задержках, предпочтет компанию с минимальным числом опозданий, даже при условии, что ее услуги обойдутся дороже. То есть, перечень может стать обоснованием более высокой стоимости перелетов у пунктуальных компаний. Компании, которые допускают задержки, со временем вынуждены будут снижать цены», — пояснил он.

Что касается гарантий, по словам Бобылева, Воздушный кодекс не делит пассажиров на регулярных и чартерных. В любом случае при задержке вылета авиакомпания обязана поить, кормить, предоставлять средства связи, гостиницу — если самолет опаздывает больше, чем на 6 часов. Другое дело, что существующая система штрафов недостаточна: порядка 25 рублей за час задержки, то есть, 25% от МРОТ за час. При этом совокупно штраф за задержку не может превысить стоимость билета. Ситуацию должна изменить Монреальская конвенция, которую Россия ратифицировала. Но для того, чтобы новая система штрафов, которую конвенция предусматривает, заработала, нужно еще внести коррективы в Воздушный кодекс.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе тоже скептически отнеслась к идее со списками. «Ну будет Росавиация публиковать перечень компаний, которые задерживают чартерные рейсы, а дальше что? Дальше вопрос мер. Новостные ленты пестрят сообщениями о том, что чартерные рейсы задерживаются на 6-10 часов, и перечень этих авиакомпаний прекрасно известен в первую очередь пассажирам. Вопрос не в публикации, вопрос в мерах, которые предпримет Росавиация в отношении этих компаний, а эти меры пока не ясны», — заявила «Росбалта» Ломидзе.

По ее мнению, меры должны быть превентивными. «Когда авиакомпания опаздывает, этому есть объективные причины. Либо у нее маленький парк, и поломка одного самолета вызывает эффект домино и влияет на все расписание полетов, либо у нее в принципе не хватает самолетов. Допуски на полеты выдает Росавиация, исходя из состояния перевозчика. Вот на этом этапе и нужно принимать меры», — считает эксперт.

При этом принимать меры в разгар летнего сезона, накладывать ограничения на перевозки, значит, создать еще больший коллапс.

Сейчас, по словам Ломидзе, заменить «ВИМ-Авиа» на внутрироссийских направлениях некем. «Туроператоры, начиная с 26 мая, просто стоят на ушах, и в ручном режиме пересаживают группы, сокращают собственные программы, возвращают туристам деньги. Такого быть не должно. Если перевозчик столкнулся с нештатной ситуацией, дальше можно долго рассуждать о том, почему он к этому пришел, он должен побеспокоиться о своих партнерах и найти альтернативу, а главное — оплатить ее из тех денег, которые ему уже заплатили. Этого не происходит», — заметила эксперт.

Сейчас в виде краткосрочной меры, по мнению собеседницы «Росбалта», имеет смысл разрешить иностранным перевозчикам летать на зарубежных направлениях вместо «ВИМ-Авиа», а самолеты самой компании, которые в результате освободятся, перекинуть на Сочи и Симферополь.

Анна Семенец

Россия > Транспорт > rosbalt.ru, 21 июня 2017 > № 2219683


Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > rfi.fr, 21 июня 2017 > № 2218609

Международный авиасалон в Ле Бурже посетили два французских министра

В среду, 21 июня, Международный авиакосмический салон в Ле Бурже посетили два министра из правительства Эмманюэля Макрона — министр транспорта Элизабет Боре и министр экономики Брюно Ле Мер.

Их программа в Ле Бурже была почти идентичной и совпадала с каталогом главных направлений экономического развития аэрокосмического сектора Франции.

В первую очередь министрам показали стенды Airbus — промышленной группы с сорокалетней историей, которую все чаще в политических дебатах приводят в пример для иллюстрации пользы европейской интеграции. Группа объединяет сегодня авиационный и космический, гражданский и военный сектора. Это восемь основных стран-производителей самолетов, вертолетов, ракет-носителей, успешно конкурирующих с трансатлантическими гигантами.

В этом году на авансцене два самолета европейского производителя: удивительно тихий и маневренный в полете дальнемагистральный А350, основной конкурент Boeing 787 и очень проблемный, но и очень перспективный А400 М.

Военно-транспортный А400 М, к борту которого в день открытия 19 июня прибыл в Ле Бурже президент Франции Эмманюэль Макарон, считается перспективным, потому что он многофункциональный и может обеспечить армии существенную экономию.

Его испытания французами в Мали в 2014 году показали, что самолет заменяет целую серию военных транспортных средств для доставки военной техники, войск и подзаправки. Он доставляет 20 тонн груза на 11 тысяч километров в беспосадочном полете — это исключительные качества. Но разработка самолета обходится странам-партнерам в 30 миллиардов евро, на треть дороже первоначально заложенного бюджета.

Принимали министров в Ariane Groupe (бывшей Airbus Safran Launchers). Это детище групп Airbus и Safran, производитель знаковых для Европы ракет-носителей Ariane. Европа готовится заменить надежный, но дорогой носитель Ariane 5 новой ракетой Ariane 6. В условиях международной конкуренции Европе приходится снижать стоимость запусков. Поставленная перед инженерами цель — сделать производство новой ракеты в два раза дешевле. Цех для сборки ракеты еще строится в Нормандии. Но начало эксплуатации Ariane 6 намечается уже в 2020 году.

Обязательным этапом для посещения министров были стенды французского производителя информационных систем для гражданского, военного и морского применения группы Thales и создателя инновационных кабин самолета Zodiac Aerospace. На стенде Dassault, разработчика военных истребителей Rafale и бизнес-джетов Falcon, представлена система информационной видеоподдержки для техперсонала при ремонте самолетов фирмы. Dassault будет оснащать своих техников кибер-очками.

Разнообразные возможности использования виртуальных технологий предложены на многих стендах холла Paris Air Lab, где на трех тысячах квадратных метров собраны разработчики инновационных систем и протоколов для авиации. А в другом холле, так называемом Avion Des Metiers, специалисты французских фирм объясняют молодежи и потенциальным новым кадрам, какие сегодня в авиации существуют специальности и как пойти учиться. По данным экспертов Airbus, спрос на техническое обслуживание самолетов к 2036 году возрастет вдвое. Министры транспорта и экономики увидели в Ле Бурже структуры, способные готовить квалифицированные кадры уже сейчас.

Франция. Весь мир > Авиапром, автопром > rfi.fr, 21 июня 2017 > № 2218609


США > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218535

Сильные и независимые: любимые бренды женщин власти

9 SHARES FACEBOOK VKONTAKTE TWITTER

Екатерина Валетова Екатерина Валетова

Forbes Staff

Модные пристрастия Терезы Мэй, Ангелы Меркель, Королевы Елизаветы II и Хиллари Клинтон

Звезды мира политики теперь не менее популярны, чем поп-знаменитости. Главные мировые новости заменили развлекательные программы. Предвыборные гонки в США, Франции или мероприятия, связанные с Brexit, конкурируют с реалити-шоу «Семейство Кардашьян». Учитываются все детали: жесты, интонации и, конечно же, гардероб. В эту игру включаются не только таблоиды, но и серьезные издания (Telegraph UK, The Guardian), а статус стилиста политика интересен даже главному редактору ведущего модного журнала.

Forbes Woman выбрал четырех самых обсуждаемых модниц политической арены.

США > Транспорт > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218535


США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218522

Глава Uber Трэвис Каланик ушел в отставку по требованию акционеров

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Ранее Каланик ушел в отпуск на неопределенный срок из-за проблем в компании и гибели матери

Миллиардер Трэвис Каланик принял решение об отставке с поста главы компании Uber, сообщает The New York Times. Издание со ссылкой на источники уточняет, что такое решение он принял после разговора с основными инвесторами Uber, который продлился несколько часов.

«Я люблю Uber сильнее, чем что бы то ни было еще в этом мире, и в этот трудный для моей жизни момент я решил принять требование инвесторов и отойти в сторону, чтобы помочь компании вернуться к развитию вместо того, чтобы отвлекаться на конфликты», — объяснил Каланик свое решение в соответствующем заявлении.

Правление компании также выпустило пресс-релиз, в котором говорится, что для Каланик «Uber всегда был на первом месте», и его уход с поста позволит компании открыть новую главу своей истории. От более подробных комментариев в компании отказались.

По словам собеседников газеты, 20 июня пять основных инвесторов Uber направили Каланику письмо, где потребовали от него немедленно выйти из руководства компании. Каланик после многочасовых обсуждений с несколькими инвесторами принял решение об отставке, указывает издание.

США > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218522


Россия. Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218519

Японская Mitsui получила долю российского онлайн-аукциона CarPrice

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Привлеченные средства пойдут на расширение экспансии в Японии и развитие технологической платформы

Одна из крупнейших японских финансово-промышленных групп Mitsui&Co получила 25% долю в японском представительстве российского онлайн-аукциона CarPrice. Об этом Forbes сообщили в российской компании.

Финансовые подробности сделки не уточняются, однако известно, что CarPrice привлек «несколько сотен миллионов японских иен» (несколько миллионов долларов), отмечает газета «Коммерсантъ». Источник издания добавил, что сумма сделки составила около $3-5 млн.

Привлеченные средства пойдут на расширение экспансии в Японии и развитие технологической платформы, говорится в сообщении компании. В CarPrice надеются, что репутация Mitsui позволит сервису развернуться в стране, где он работает по опробованной в России, но непривычной для Японии бизнес-модели.

«Структура рынка подержанных автомобилей в Японии предоставляет огромные перспективы для бизнес-модели CarPrice, что и привлекло инвесторов. Это редкость для рынка, когда российская компания, делающая бизнес в Японии, получает инвестиции от крупных японских корпораций. В Mitsui&Co. мы видим сильного партнера, который даст нам серьезную экспертизу на локальном японском рынке», — прокомментировал сделку генеральный директор CarPrice Денис Долматов.

Он отметил, что для Mitsui&Co инвестиции в российскую компания являются частью стратегии диверсификации бизнес-портфеля.

CarPrice — российский онлайн-аукцион подержанных автомобилей, соединяющий продавцов с автодилерами. Сервис основан в июне 2014 года. За год существования компания открыла более 20 офисов в Москве, Санкт-Петербурге и регионах. Ежедневно через аукцион продается около 150 автомобилей. За все время было реализовано около 40 000 машин. Данные по Японии, куда стартап вышел лишь в феврале 2016 года, не раскрываются.

Японский офис CarPrice работает по бизнес-модели головного российского предприятия: сервис проводит юридическую и техническую диагностику и предлагает владельцам продать автомобиль на онлайн-аукционе, ставки на котором в режиме реального времени делают автодилеры со всей страны. В результате аукциона побеждает наибольшая ставка, на которую продавец может согласиться или отказаться.

Россия. Япония > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 июня 2017 > № 2218519


США > Транспорт > dw.de, 21 июня 2017 > № 2217969

Основатель сервиса заказа такси Uber Трэвис Каланик покидает пост генерального директора компании. Соответствующее сообщение американской газеты New York Times подтвердили в среду, 21 июня, в руководстве Uber. "Я люблю Uber больше всего на свете, и в этот тяжелый момент в моей личной жизни я согласился с требованием инвесторов отойти от руководства, чтобы Uber снова мог заняться созиданием, а не отвлекаться на очередной бой", - процитировала газета фразу из пока еще не обнародованного заявления Каланика.

Неделю назад Трэвис Каланик объявил, что уходит в отпуск на неопределенный срок, в том числе в связи со смертью матери и необходимостью пересмотреть свою роль в компании, которой он отдал восемь лет.

Череда скандалов

По данным New York Times, отставки Каланика со всех постов в Uber потребовали пять основных инвесторов. В последнее время это предприятие оказалось в центре сразу нескольких скандалов. Так, ей предстоит судебное разбирательство с компанией Alphabet, обвинившей Uber в краже технологий для автомобилей с автономным управлением.

Кроме того, в феврале 2017 года бывшая программистка Uber рассказала о сексуальных домогательствах и проявлениях сексизма в компании. После этого были проведены два расследования, по итогам которых уволены два десятка сотрудников Uber, включая нескольких руководителей. Сервис Uber и лично Трэвиса Каланика неоднократно обвиняли и в жесткой корпоративной культуре.

Две недели назад компания Uber опубликовала финансовый отчет, согласно которому ее убытки в текущем квартале составили 708 млн долларов.

США > Транспорт > dw.de, 21 июня 2017 > № 2217969


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217890

Следователи подтвердили, что мальчик, погибший под колесами иномарки в подмосковной Балашихе, в момент ДТП был пьян, сообщил подмосковный главк СК России.

Молекулярно-генетическая экспертиза образцов крови с содержанием алкоголя, которую провели в главном управлении криминалистики СК, установила, что они принадлежат сбитому ребенку. Кроме того, следы его крови обнаружили в салоне автомобиля, в ней также найден алкоголь.

Теперь следствию предстоит выяснить, при каких обстоятельствах ребенок употребил спиртное.

Дело на контроле министра

О том, что повторная экспертиза подтвердила результаты первой, сообщил и министр внутренних дел России Владимир Колокольцев. Он отметил, что, по словам эксперта, "кровь была получена именно у мальчика, он уверен на 99,9%".

Как заявил министр, расследование по громкому делу о ДТП ведется в строгом соответствии с законодательством, у прокуратуры претензий к следствию нет.

Колокольцев добавил, что случай в Балашихе — "это действительно трагедия". По его словам, в такого рода случаях любой руководитель должен быть более требовательным к действиям своих подчиненных. "Действительно, каждый такой случай должен находится на контроле у руководителя любого уровня, включая министра внутренних дел", — подчеркнул глава МВД.

Расследование ДТП в Балашихе передано в министерство и находится на личном контроле Колокольцева. После этого случая он также поручил в течение суток возбуждать уголовные дела об авариях с гибелью детей.

ДТП в Балашихе

Резонансное ДТП произошло 23 апреля в подмосковной Балашихе: местная жительница за рулем иномарки нарушила правила и насмерть сбила шестилетнего мальчика.

Ребенок возвращался с прогулки вместе с дедушкой около половины седьмого вечера, когда на высокой скорости его сбила легковушка Hyundai Solaris. Машина, разогнавшись с тупика парковки вокруг многоэтажного дома, протащила мальчика около десяти метров, переехав передними и задними колесами, и только потом остановилась.

"Я услышал ужасные крики. Смотрю в окно: дедушка в истерике бьется вокруг машины. Я тут же вышел на улицу: под задними колесами еле шевелился ребенок. Все тело было изуродовано, больше всего пострадали голова и живот. Шок, ужас — не знаю, что сказать. Он еще был жив, когда мы извлекли его из-под машины и попросили женщину-водителя вызвать скорую. Но реакции не последовало, она отошла в сторону и стала звонить кому-то другому", — рассказал РИА Новости очевидец Роман.

Спустя десять минут приехала реанимационная бригада скорой помощи. Медикам оставалось только констатировать смерть ребенка. Мальчик умер от перелома основания черепа и отека головного мозга.

"Сильная степень опьянения"

Первичная экспертиза показала, что "в крови погибшего обнаружена концентрация этилового спирта, соответствующая сильной степени опьянения".

Речь шла о 2,7 промилле — это примерно бутылка водки (смертельная доза алкоголя в крови для ребенка — 3-4 промилле). При такой высокой концентрации спирта в крови даже взрослый человек не сможет владеть собой и держаться на ногах. Для шестилетнего ребенка, у которого не полностью сформирована ферментативная система, это смертельная доза.

Такое заключение экспертов вызвало вопросы, следователи возбудили уголовное дело о халатности.

Семья погибшего потребовала провести повторную экспертизу — по ее словам, на свидетелей давили, само дело не возбуждали около месяца, а часть доказательств была уничтожена.

Так как мальчика похоронили через три дня после проведения вскрытия, для проведения повторного исследования тело эксгумировали.

По словам отца погибшего, он не верит, что в крови сына мог быть спирт. "Алкоголь могли закачать в печень уже мертвого ребенка", — заявил мужчина телеканалу RT после того, как стали известны результаты повторной экспертизы.

Нормальная среднестатистическая семья

Подмосковный омбудсмен Екатерина Семенова сообщала, что мальчик рос "в нормальной домашней среднестатистической семье", никаких пагубных привычек ни у родителей, ни у их ближайшего окружения она не заметила.

По словам омбудсмена, ребенок не воспитывался в "тяжелой атмосфере", у него был хороший контакт со своим братом. "Оценить ситуацию в семье можно как благополучную", — заявила Семенова. Она отметила, что у мальчика "не было возможности выпить что-то недозволенное, ребенок всегда находился в поле зрения близких людей".

Семенова исключила, что ребенок "попал вдруг на какой-то период под воздействие каких-то чужих людей", которые могли бы давать ему алкоголь.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217890


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217887

Власти Кубани намерены обратиться в министерство транспорта России с заявлением о том, что госкомпания "Автодор" не выполнила договоренности, касающиеся ремонта дорог к Черноморскому побережью в курортный сезон, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

Глава Кубани Вениамин Кондратьев выразил недовольство ремонтом дорог, осмотрев в среду участок трассы М-4 "Дон" от Краснодара до поселка Архипо-Осиповка. Губернатор заявил, что автотуристы испытывают дискомфорт из-за реконструкции.

По договоренности краевых властей и госкомпании "Автодор", занимающейся ремонтом, окончание работ планировалось к 15 июня. Из-за неблагоприятных погодных условий в конце мая – начале июня ремонт завершить не удалось. В настоящее время продолжается обустройство участка дороги между Горячим Ключом и селом Дефановкой.

Аналогичная ситуация с ремонтом дороги между Дефановкой и поселком Горский, отмечается в сообщении. Кроме того, на участке трассы от Архипо-Осиповки до села Возрождение на протяжении пяти километров полосы встречного движения разделены бетонными блоками. Как пояснил начальник Краснодарского территориального управления ГК "Автодор" Николай Ильин, разделительные блоки установлены для безопасности водителей – так как старая полоса ниже той, у которой новое покрытие.

"Мы проехали от Краснодара до Архипо-Осиповки, и создается впечатление, что вся дорога в ремонте. Есть участки, которые однозначно снижают пропускной и скоростной режимы. Люди из года в год едут по этой трассе к морю и видят одно и то же – это постоянный ремонт. Почему они должны испытывать этот дискомфорт?" – обратился к дорожникам губернатор.

Кондратьев заявил, что в ближайшее время администрация региона подготовит официальное обращение в министерство транспорта России о том, что госкомпания не выполнила договоренности, касающиеся ремонта дорог к Черноморскому побережью в курортный сезон.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217887


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883

"Яндекс.Такси" иногда фиксирует случаи неточного определения местоположения водителя, что может привести к увеличению стоимости поездки, в таких случаях компания возвращает некорректно начисленную часть средств, рассказали РИА Новости в компании.

Ранее пользователи ресурса рассказали, что за поездку в центре Москвы заплатили в два раза больше предполагавшейся суммы, так как маршрут был посчитан как поездка в аэропорт.

В компании пояснили, что такие случаи бывают. Клиенту в данной ситуации следует обратиться в службу поддержки, и ему вернут деньги.

"Таксометр в режиме онлайн отслеживает координаты водителя и, если замечает неправдоподобно резкий скачок (например, с Красной площади во "Внуково"), то сумма поездки пересчитывается автоматически. Очень редко из-за технических неполадок (например, проблем со связью) таксометр не успевает отследить этот скачок и тогда сумма поезди действительно может быть очень большой", — сказали в компании.

"В этом случае пользователю достаточно написать в службу поддержки и ему вернут лишнюю списанную сумму", — посоветовали в компании.

Кроме того, во вторник вечером во время дождя пользователи "Яндекс.Такси" в Москве жаловались в соцсетях на то, что стоимость их поездки оказалась гораздо выше, чем в другие дни.

В компании напомнили, что в непогоду в Москве повышается спрос на такси в 4 раза, из-за чего формируется повышающий коэффициент, что является временной мерой.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217883


США > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217869

Онлайн-сервис такси Uber может возглавить операционный директор Facebook Шерил Сандберг (Sheryl Sandberg), пишет газета New York Post со ссылкой на знакомые с ситуацией источники.

Ранее в среду газета The New York Times со ссылкой на источники сообщила, что генеральный директор и основатель Uber Трэвис Каланик (Travis Kalanick) покидает свой пост. По данным издания, во вторник пять инвесторов Uber потребовали немедленной отставки главы фирмы. Каланик, который находился в Чикаго, получил письмо от инвесторов с требованиями об отставке и после переговоров согласился на это. Он останется в совете директоров Uber.

"Совет директоров Uber планирует предложить операционному директору Facebook Шерил Сандберг занять вакантную должность главы компании. Идея по приглашению Сандберг принадлежит члену совета директоров Uber Арианне Хаффингтон (Arianna Huffington)", — пишет издание.

Кандидатом на пост главы Uber также является бывший руководитель Disney Том Стаггс (Tom Staggs). Он, по словам источников, уже прошел собеседование на данную должность. Помимо этого, источники сообщили, что компания может нанять также бывшую главу Yahoo! Мариссу Майер (Marissa Mayer) и главу CVS Хелену Фоулкс (Helena Foulkes). В списке кандидатов также могут быть глава AOL Тим Армстронг (Tim Armstrong), гендиректор Turner Джон Мартин (John Martin).х

"Шерил — их первый выбор. Но это не значит, что они ее выберут", — приводит газета слова одного из источников. Представители Uber и Сандберг не ответили на запросы газеты о комментариях. Представитель Хаффингтон не был доступен для комментариев.

Uber — сервис автомобильных перевозок, позволяющий заказать частное такси. Компания была создана в 2009 году, ее штаб-квартира расположена в Сан-Франциско. На сегодняшний день услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. Компания получает от работающих в ней таксистов комиссию в размере 20% от каждого вызова.

США > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217869


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217809

В Подмосковье уже отремонтировали около 120 участков дорог, включенных в областную программу 2017 года. Всего в текущем году будет отремонтировано 3,1 тысячи километра дорог, или 1,9 тысячи участков. Темпы работ растут еженедельно, сообщил телеканал "360" со ссылкой на министра транспорта и дорожной инфраструктуры области Игоря Трескова.

По словам министра, протяженность дорожной сети Московской области — 14,5 тысячи километров. В этом году ремонту подлежат 2,1 тысячи региональных и 1 тысяча километров муниципальных дорог.

"По итогам 2016 года, в области отремонтировали 2,1 тысячи километров дорог. Из них 400 километров муниципальных и 1707 километров региональных дорог", — добавил Тресков.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217809


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217807

В 2017 году девять муниципальных образований Московской области получили около трех миллиардов рублей на создание дополнительных машиномест, сообщил телеканал "360" со ссылкой на председателя Мособлдумы Игоря Брынцалова.

"Текущая программа создания парковочных мест предполагает решение проблем парковок в Московской области с учетом прироста машин к 2021 году", – отметил Игорь Брынцалов.

Председателя Мособлдумы добавил, что на 2017 год дефицит парковочных мест составляет 280 тысяч машиномест.

"В девяти муниципалитетах Подмосковья на решение проблемы парковочного пространства в 2017 году выделено около трех миллиардов рублей", – Игорь Брынцалов.

По словам Брынцалова, среди них крупнейшие города Подмосковья: Реутов, Люберцы, Королев, Мытищи, Видное, Балашиха, Одинцово и другие.

На начало прошлого года дефицит парковочных мест в Подмосковье составлял 440 тысяч машиномест. В планах на 2016 год было обустройство около 100 тысяч машиномест на территории области, однако по итогам прошлого года создано 149 тысяч машиномест.

Сейчас проблема решается с помощью плоскостных парковок и карманов на дорогах. В дальнейших планах — возведение многоуровневых паркингов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217807


Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797

Белоруссия и Россия урегулировали вопрос выполнения чартерных рейсов в российские аэропорты, не имеющие международных пунктов пропуска, сообщается в среду на сайте постоянного комитета Союзного государства.

В мае авиарейсы, прибывающие в Россию из Белоруссии и убывающие в обратном направлении, были переведены в международные терминалы российских аэропортов. Однако не все аэропорты имеют международные пункты пропуска.

В частности, в начале июня посол России в Белоруссии Александр Суриков отмечал, что в ближайшее время планируется решить проблемы с чартерными рейсами из Белоруссии в Россию, в частности, доставляющими белорусов на работу в Сибирь. По его словам, погранслужбы обсуждали, как это сделать по уведомительному принципу, то есть "список этих граждан Белоруссии отдать в погранкомитет, и граждане по месту прибытия не будут проходить никаких процедур".

По данным посткома, 16 июня на заседании Совета министров Союзного государства обсуждались вопросы, связанные с переводом авиарейсов.

"Урегулирован вопрос выполнения чартерных авиарейсов для граждан Российской Федерации и Белоруссии в аэропорты Российской Федерации, не имеющие международных пунктов пропуска в аэропортах. Это касается осуществления перевозок вахтовиков, работающих в нефтегазовой сфере, в частности, из/в городов Новый Уренгой и Ноябрьск", — говорится в сообщении.

По данным посткома, принято решение, что будет сокращен срок рассмотрения заявок на выполнение чартерных рейсов, сформированных исключительно из граждан Белоруссии и/или Российской Федерации, и обеспечен необходимый контроль этих рейсов".

Белоруссия. Россия > Транспорт > ria.ru, 21 июня 2017 > № 2217797


Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 21 июня 2017 > № 2217775

Росстандарт согласовал программу мероприятий по проведению добровольного отзыва 24480 автомобилей Subaru Impreza и Subaru Forester. Об этом говорится в сообщении ведомства.

Отзыву подлежат автомобили, реализованные с сентября 2007 года по октябрь 2010 года.

Причиной отзыва автомобилей Subaru Impreza и Forester является возможное проникновение влаги в газогенераторе подушки безопасности для пассажира производства компании Takata Corp. Спустя длительное время эксплуатации автомобиля это может привести к дефекту газогенератора и, при срабатывании фронтальной подушки безопасности пассажира, повысить риск получения повреждений.

Уполномоченные представители изготовителя ООО "Субару Мотор" проинформируют владельцев автомобилей Subaru, подпадающих под отзыв, путём рассылки писем. Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, попадает ли их транспортное средство под отзыв.

Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 21 июня 2017 > № 2217775


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 июня 2017 > № 2217116

Более 20 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) планируется построить в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО), сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Разрабатывается строительство 24 транспортно-пересадочных узлов, откуда можно будет, не выходя на улицу, перейти, к примеру, с трамвая на метро», - рассказал В. Жидкин в интервью газете «Московская перспектива».

По его словам, два ТПУ построят в административно-деловом центре в поселке Коммунарка. Причем один из них, «Столбово», по площади будет сопоставим с ТПУ «Саларьево» - около 292 тыс. кв. м, а ТПУ «Сосенки» будет еще больше - порядка 400 тыс. «квадратов».

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные - в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 21 июня 2017 > № 2217116


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 июня 2017 > № 2217103

Отгрузки зерновых из морпортов Украины на минувшей неделе сократились на 53%

Согласно данным мониторинга, проводимого экспертами ИА «АПК-Информ», в период с 10 по 16 июня т.г. из украинских морских портов было отгружено на экспорт 555,7 тыс. тонн зерновых против 1175,6 тыс. тонн неделей ранее. При этом отгрузки пшеницы составили 219,7 тыс. тонн, кукурузы – 327,3 тыс. тонн, ячменя – 8,7 тыс. тонн.

Лидером по отгрузкам зерновых на отчетной неделе стала компания «ТИС» (110 тыс. тонн).

Основными импортерами украинского зерна на прошедшей неделе являлись Нидерланды (93 тыс. тонн), Бангладеш (54,1 тыс. тонн) и Китай (50 тыс. тонн.).

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 июня 2017 > № 2217103


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter