Всего новостей: 2498641, выбрано 151707 за 0.255 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617477

Volkswagen начал выпускать более мощные версии пикапа Amarok

Автомобиль получил новый двигатель

 Volkswagen начал выпускать пикапы Amarok с новым турбированным дизельным двигателем мощностью 258 л.с., данным мотором будут оборудоваться комплектации Highline и Aventura, об этом 23 мая сообщил портал NJCar.

Отмечается, что в режиме овербуст этот двигатель может выдать до 272 л.с. В паре к нему идет автоматическая коробка передач на восемь скоростей. Автомобиль оборудован системой полного привода 4motion. В Германии приобрести машину с новым двигателем можно за €43 180 (комплектация Highline).

Напомним, Volkswagen Amarok производится компанией с 2009 года, обновление машины автопроизводитель провёл в 2016 году.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617477


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617474

Первый массовый электрокроссовер Ford будет построен на базе нового Focus

Модель получила название Mach 1

Компания Ford намерена выпустить свой первый электрокроссовер Mach 1 на базе платформы, которая легла в основу нового поколения Focus (C2), об этом 22 мая сообщил британский портал Aurocar.

Ожидается, что компания покажет автомобиль уже в 2019 году, а на рынок Великобритании он должен попасть уже в 2020-м. Кодовое название модели — CX430, в линейке Ford она должна будет дополнить кроссовер Kuga. Компания планирует, что в будущем этот электрический автомобиль заменит все легковые машины Ford на рынке США.

Напомним, в апреле 2018 года Ford выступил с заявлением, что с 2020 года компания будет продавать в США только кроссоверы и пикапы. Причиной послужило снижение спроса на автомобили с кузовом хэтчбэк и седан.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617474


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617470

Потребительский журнал США дал отрицательный вывод по Tesla Model 3

Издание заявило, что не может рекомендовать электромобиль к покупке

Известный журнал США Consumer Reports выпустил обзор Tesla Model 3, в котором сообщил, что не может рекомендовать своим читателям данный автомобиль, материал был опубликован 22 мая на сайте издания.

В качестве основных причин появления подобного вывода выступили большой показатель тормозного пути при экстренном торможении (46,2 м при скорости 100 км/ч против среднего — 52,6 м) и трудности с доступом к элементам управления. Вскоре после этого Илон Маск заявил, что он признаёт наличие данных проблем, но уверяет, что решить их достаточно просто

Напомним, ранее глава Tesla назвал новую дату снижения цены на массовый электрический седан Model 3, он заявил, что стоимость автомобиля уменьшится до $35 тыс. в июне 2018 года, когда показатели объёма выпуска модели достигнут значения 5 тыс. ед. в неделю.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617470


Россия. СКФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617469

Молодежь Чечни сожалеет о прекращении выпуска LADA Priora

Автомобиль привлекал покупателей соотношением цены и качества

 В Чечне с разочарованием приняли известие о том, что «АвтоВАЗ» прекратил производство модели Priora, об этом 22 мая рассказал глава Союза чеченской молодёжи Руслан Тапаев в интервью радио «Говорит Москва».

Тапаев отметил, что данный автомобиль был весьма доступным и привлекательным в плане соотношения цены и качества, его также было достаточно легко обслуживать. Он высказал опасение, что сейчас данную нишу на рынке займут корейские и китайские автопроизводители.

Напомним, ранее СМИ со ссылкой на руководство дилерских компаний сообщили, что «АвтоВАЗ» с июля 2018 года прекратит выпуск модели Priora, автомобиля не оказалось в разосланных производственных планах компании.

Россия. СКФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617469


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > gazeta.uz, 23 мая 2018 > № 2617386

УБДД ГУВД Ташкента тестирует видеорегистратор для автомобилей дорожно-патрульной службы, сообщила пресс-служба управления.

Он ведет аудио- и видеозапись происходящего не только вне машины, но и внутри салона патрульного автомобиля. Запись ведется непрерывно, а доступ к оборудованию закодирован.

«Инспектор ДПС не сможет по своему желанию выключить видеорегистратор, приостановить запись и, тем более, удалить часть ее или целиком», — комментирует эксперимент пресс-служба ГУВД.

Как ожидается, это позволит обеспечить прозрачность работы инспекторов дорожно-патрульной службы и усилить контроль над исполнением служебных обязанностей, а также защитить самих инспекторов от необоснованных обвинений.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ. Армия, полиция > gazeta.uz, 23 мая 2018 > № 2617386


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 23 мая 2018 > № 2617354

Проезд в автобусах за год подорожал в 8 регионах Казахстана

Бензин и дизельное топливо также заметно выросли в цене, пишут эксперты Energyprom.

Цены на автобусные перевозки по городу за год выросли в среднем по Казахстану на 10%.

В Акмолинской, Алматинской и Западно-Казахстанской областях цены на билеты выросли сразу на треть. На 28,6% подорожали услуги в Кызылординской области. В Алматы и Астане цены не изменились.

Между тем, из городского бюджета Алматы в 2018 году на субсидии автопаркам выдадут 6,9 миллиарда тенге. По итогам первого квартала 2018 года сумма субсидирования составила 976,8 миллиона тенге, из них управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы выплачено 932,2 миллиона тенге.

Впрочем, цены на бензин и газойли также заметно увеличились.

Сильнее всего подорожало летнее дизельное топливо - на 24,3% год-к-году, до 165 тенге за литр. Только за месяц рост составил 1,7%.

Бензин АИ-95/96 подорожал за год на 15,1%, до 178 тенге за литр; наиболее популярный АИ-92 - на 13,5%, до 161 тенге за литр.

При этом, как утверждает министр энергетики Канат Бозумбаев, по стоимости бензина Казахстан занимает 12-ю позицию с конца, по дизтопливу - 14-ю. Дешевле, чем у нас, бензин продается только в 11 из 167 стран мира.

Доходы от автобусных перевозок в РК за год выросли на 7,1%, до 30,5 млрд тг. Это составляет 40,7% от доходов автомобильного и городского электрического транспорта, и 3,6% - от всей отрасли перевозок в целом.

Пассажироперевозки автобусами за год сократились на 1,8%, до 5,8 млрд человек. Примечательно, что в аналогичном периоде годом ранее был зафиксирован годовой рост - на 2,1%.

Доля автобусных пассажироперевозок составляет 80% от автомобильного и городского электрического транспорта, и 79,9% - от общего объема пассажирских перевозок.

Пассажирооборот автобусов также сократился - за год на 7,9%, до 56,5 млрд пкм.

Его доля от автомобильного и городского электрического транспорта составила 72,7%, от всей транспортной отрасли РК - 64,3%.

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 23 мая 2018 > № 2617354


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2018 > № 2617308

С 26 мая вступают в силу изменения и дополнения в Правила государственной регистрации и учета отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений», а также в стандарты государственных услуг в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Об этом сообщила пресс-секретарь КАП МВД Ирина Лукьянина-Костерева.

«Следует отметить, что изменения направлены на создание благоприятных условий для граждан при регистрации транспорта и получении водительского удостоверения, - написала она на своей странице в Facebook. -Так, отменяется прохождение осмотра ранее зарегистрированных транспортных средств при перерегистрации: при постановке на учет, внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортных средств и других регистрационных действиях».

Вместе с тем осмотр сохранился при первичной регистрации «с целью сверки соответствия номерных агрегатов учетным данным обязательно (за исключением транспортных средств, приобретенных у официального дилера (представителя) производителя транспортного средства на территории Республики Казахстан)».

«Таким образом, только ввозимые из-за рубежа в Казахстан транспортные средства, в том числе из стран ЕАЭС, при постановке на учет должны проходить процедуру осмотра», - подчеркнула она.

При этом у автовладельцев появилась возможность выбора любого госномерного знака (ГРНЗ) по своему желанию из имеющихся в наличии. Ранее такая возможность была только у желающих приобрести ГРНЗ повышенного спроса.

Информация об имеющихся в наличии номерах будет размещаться на информационных стендах, а в СпецЦОНах планируется установить специальные терминалы, с помощью которых можно будет выбрать понравившийся госномер из имеющихся в наличии.

Кроме того, владельцы автотранспорта получат возможность выбрать госномер и подать все документы через портал электронного правительства, там же уплатить все пошлины и сборы, а затем обратиться в РЭП или СпецЦОН и получить госномерной знак и свидетельство о регистрации транспортного средства.

Сокращается срок изготовления дубликатов ГРНЗ: (когда госномер утерян, украден или пришел в негодность), теперь этот срок составляет для жителей Астаны, Алматы – 5 дней, для остальных регионов - 15 дней (ранее было - 30 дней).

Отменяется требование прохождения медкомиссии при обмене водительского удостоверения (ВУ) до окончания его срока действия.

Однако представление медицинской справки обязательно, если водительское удостоверение выдается впервые и при открытии дополнительных категорий, а также при обмене ВУ по окончании его срока действия.

Кроме того, теперь все регистрационно-экзаменационные подразделения административной полиции (РЭП) будут принимать граждан и по понедельникам (ранее понедельник был техническим днем).

Таким образом, график работы РЭП будет следующим: понедельник – пятница с 9:00 до 18:30 часов (перерыв на обед с 13:00 до 14:30), суббота - с 08:00 до 16:00 часов (перерыв на обед с 12:00 до 13:00)

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 23 мая 2018 > № 2617308


Узбекистан. ЮФО > Транспорт > podrobno.uz, 23 мая 2018 > № 2617288

Национальная авиакомпания Узбекистана в очередной раз признана самой пунктуальной авиакомпанией, которая выполнила наибольшее количество международных рейсов без отклонения от расписания из аэропорта Сочи по итогам осенне-зимней навигации 2017-2018 годов.

Награда была вручена представительству НАК в Сочи компанией ООО «Базел Аэро» - оператором сочинского аэропорта, в ходе совещания на тему «Альянс аэропорта и авиакомпаний».

Рост показателей НАК «Узбекистон хаво йуллари» на направлении Ташкент-Сочи-Ташкент свидетельствуют о том, что отели и санатории города-курорта Сочи становятся все более привлекательными для граждан Узбекистана.

По сообщению пресс-службы НАК, по итогам 2017 года авиакомпания выполнила из Ташкента в Сочи 92 рейса и перевезла 23 359 пассажиров, что на 28 % больше чем в предыдущем году.

Также нужно отметить растущий спрос на поездки в города Узбекистана среди жителей Сочи, интересующихся нашей древней культурой, архитектурными памятниками и уникальной природой.

Узбекистан. ЮФО > Транспорт > podrobno.uz, 23 мая 2018 > № 2617288


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 23 мая 2018 > № 2617283

Проезд в автобусах за год подорожал в 8 из 16 регионов Казахстана, причем в трех областях стоимость выросла сразу на треть, сообщается в исследовании energyprom.kz.

Как отмечается, в среднем цены на автобусные перевозки по городу за год выросли на 10%.

В Акмолинской, Алматинской и Западно-Казахстанской областях цены на билеты выросли сразу на треть. На 28,6% подорожали услуги в Кызылординской области. В Алматы и Астане цены не изменились.

Между тем из городского бюджета Алматы в 2018 году на субсидии автопаркам выдадут 6,9 миллиарда тенге. По итогам первого квартала 2018 года сумма субсидирования составила 976,8 миллиона тенге, из них управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы выплачено 932,2 миллиона тенге.

Впрочем, цены на бензин и газойли также заметно увеличились.

Сильнее всего подорожало летнее дизельное топливо - на 24,3% год к году, до 165 тенге за литр. Только за месяц рост составил 1,7%.

Бензин АИ-95/96 подорожал за год на 15,1%, до 178 тенге за литр; наиболее популярный АИ-92 - на 13,5%, до 161 тенге за литр.

При этом, как утверждает министр энергетики Канат Бозумбаев, по стоимости бензина Казахстан занимает 12-ю позицию с конца, по дизтопливу - 14-ю. Дешевле, чем у нас, бензин продается только в 11 из 167 стран мира.

Доходы от автобусных перевозок в РК за год выросли на 7,1%, до 30,5 млрд тг. Это составляет 40,7% от доходов автомобильного и городского электрического транспорта, и 3,6% - от всей отрасли перевозок в целом.

Пассажироперевозки автобусами за год сократились на 1,8%, до 5,8 млрд человек. Как отмечается, в аналогичном периоде годом ранее был зафиксирован годовой рост - на 2,1%.

Доля автобусных пассажироперевозок составляет 80% от автомобильного и городского электрического транспорта, и 79,9% - от общего объема пассажирских перевозок.

Пассажирооборот автобусов также сократился - за год на 7,9%, до 56,5 млрд пкм.

Его доля от автомобильного и городского электрического транспорта составила 72,7%, от всей транспортной отрасли РК - 64,3%.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 23 мая 2018 > № 2617283


Туркмения. Китай. Казахстан. Ближний Восток > Транспорт. Агропром > turkmenistan.gov.tm, 23 мая 2018 > № 2617264

По транспортному коридору Север-Юг проследовал китайский контейнерный поезд

Очередной контейнерный поезд проследовал по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. 9 мая состав, гружёный 1150 тоннами семян подсолнечника, вышел из города Баян-Нур, что находится на севере КНР, и отправился транзитом по транспортному коридору Север-Юг.

Включение железнодорожной сети Туркменистана в региональную логистическую систему отвечает задачам развития экономики нашей страны с учётом преимуществ её географического положения. Президент Гурбангулы Бердымухамедов, инициировавший крупномасштабные транспортные проекты, нацеленные на формирование мультимодальной инфраструктуры, отмечает, что расширение транзитных возможностей нашего государства является одним из важнейших условий социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности Туркменистана в мирохозяйственные отношения.

По данным Национальной сети железных дорог Китайской Народной Республики, контейнерный поезд из Баян-Нура в соответствии с установленным временем пересёк китайско-казахскую границу на стыке станций «Хоргос» (КНР) – «Алтын кол» (Казахстан) и, продолжая движение, достиг станции «Болашак», где пересёк казахско-туркменскую границу в районе станции «Серхетяка».

Как сообщили TDH в Министерстве железнодорожного транспорта Туркменистана, по территории нашей страны товарный состав преодолел путь в 700 километров с опережением графика – всего за сутки, благодаря новым современным стальным магистралям и модернизированным станциям, включая сортировочную станцию «Берекет», где недавно сдано в эксплуатацию локомотивное депо, оснащённое самым передовым оборудованием и технологиями. Государственную границу на юге страны поезд пересёк в районе станций «Акяйла» (Туркменистан) – «Инчебурун» (ИРИ).

22 мая китайский контейнерный поезд достиг столицы Исламской Республики Иран – город Тегеран, преодолев путь в 8352 километра за 13 суток. А это более чем в 3 раза (!) быстрее по сравнению с прежним маршрутом поставок с использованием морского сообщения.

Китайский город Баян-Нур, являясь крупнейшим в стране производителем семян подсолнечника, ежегодно экспортирует порядка 180 тысяч тонн семян этой ценной сельскохозяйственной культуры, из которых 90 процентов поставляется на ближневосточный, европейский и латиноамериканский рынки.

Особое внимание китайских поставщиков сегодня обращено к транспортному коридору Казахстан-Туркменистан-Иран, строительство которого было инициировано Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым. В настоящее время стальная магистраль, связавшая три дружественных государства, играет всё более важную роль как один из ключевых маршрутов возрождающегося в новом качестве Великого Шёлкового пути.

Функционирование этой линии позволяет наращивать объёмы грузопотока и задействовать новые возможности торгово-экономического сотрудничества в регионе и на континенте, отмечает туркменский лидер.

Сокращение времени прохождения пути, соответственно, уменьшает транспортные издержки, повышая экономическую рентабельность маршрута. Вот почему железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран сегодня становится магистральным направлением грузопотоков в регионе, связывая его крупные экономические центры.

Для Туркменистана участие в этом международном логистическом проекте означает активизацию транзитных возможностей, ведь сегодня Великий Шёлковый путь воссоздаётся заново в виде современных транснациональных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов. Эти трассы, практически совпадающие с направлениями древнего маршрута, обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, расширение транзитных перевозок на евразийском континенте, культурных и туристических контактов.

Как отмечает глава государства, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран, а также другие транспортные проекты нашей страны способны оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, на стабильность и безопасность в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных связей.

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Будучи катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных логистических центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах региона и мира.

Туркмения. Китай. Казахстан. Ближний Восток > Транспорт. Агропром > turkmenistan.gov.tm, 23 мая 2018 > № 2617264


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 23 мая 2018 > № 2617244

«АвтоВАЗ» снимает с производства автомобили Lada Priora.

Также из производственного плана на июль вышли модели, сконструированные на этой же платформе, — Granta и Kalina. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на топ-менеджеров дилерских компаний Lada.

Дорестайлинговые модели на конвейере заменят автомобили рестайлинговых версий в X-стиле, сообщает «АвтоВАЗ» в письме своим дилерам. Другие детали в письме не раскрываются.

Выпуск «Приоры» начался в 2007 году, и, по сообщениям СМИ, её производство собирались прекратить и ранее.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 23 мая 2018 > № 2617244


Казахстан. Нидерланды. Россия > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617233

В голландском порту торжественно спустили на воду казахстанские буксиры

В морском порту Роттердама во вторник прошла торжественная церемония спуска на воду буксиров: «Раймбек батыр» и «Наурызбай батыр» ледового класса, для последующей эксплуатации в северной части Каспийского моря, собранных на голландской судостроительной верфи «De Hoop International Lobith» по заказу казахстанской компании «Caspian Offshore Construction», передает МИА «Казинформ» со ссылкой на сообщение Посольства РК в Нидерландах.

Морские буксиры направятся из порта Роттердам под казахстанскими флагами и последуют через внутренние водные пути Российской Федерации в Каспийское море до казахстанского порта Баутино.

Голландская компания построила шесть морских буксиров, которые носят имена казахстанких батыров «Кабанбай батыр», «Карасай батыр», «Богенбай батыр» и «Отеген батыр».

Морские суда будут использоваться для транспортировки крупногабаритных грузов через судоходный канал в северо-восточном секторе Каспийского моря в районе полуострова Прорва, предназначенных для строительства третьего завода компании «Тенгизшевройл», - так называемого проекта будущего расширения, - крупнейшего в мире инфраструктурного строительного проекта для нефтегазовой отрасли Казахстана. По оценкам экспертов, после завершения строительства завода, добыча нефти, начиная с 2022 года, увеличится на 10 млн тонн в год.

Как отметил Посол Казахстана в Нидерландах Магжан Ильясов, расширение флота казахстанской компании «Caspian Offshore Construction» играет огромную роль для развития казахстанской части Каспийского моря. С помощью морских буксиров и использования судоходного канала можно значительно снизить временные затраты транспортировки грузов, поскольку проект позволяет использовать обходные пути, минуя морские порты Актау, Баутино и Атырауский речной порт.

В мероприятии приняли участие представители Посольства Казахстана в Нидерландах, команда проекта, а также более 60-ти компаний - деловых партнеров с казахстанской и голландской стороны.

Казахстан. Нидерланды. Россия > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617233


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617227

Скидки раннего бронирования хотят ввести на все поезда Казахстана

Министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек сообщил, какие меры принимаются в республике для снижения цены билетов на поезда, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Такая практика в основном используется в авиационной отрасли. Можно покупать групповые билеты, можно заранее покупать, при этом иметь определенную льготную стоимость по билетам. На железной дороге только в прошлом году этот процесс начался по двум или трем направлениям», - сказал Женис Касымбек, отвечая на вопросы в ходе отчетной встречи перед населением№ Министр уточнил, что такая практика сейчас вводится экспериментально.

«В случае, если вы заранее выкупаете билеты, то возможна скидка до 25 %. Насколько я знаю, это Алматы-Астана есть пилотный поезд, также с Астаны два южных направления. Вот на трех маршрутах пилотно этот процесс идет. Если до конца года он покажет свою эффективность, то руководство железной дороги примет решение о внедрении в целом по Казахстану», - пояснил Женис Касымбек.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617227


Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617226

Работа inDriver и Яндекс.такси будет упорядочена - Женис Касымбек

Работа мобильных приложений inDriver и Яндекс такси будет упорядочена. Об этом завил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек в ходе отчетной встречи с населением, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«На сегодня в Казахстане работают Яндекс Такси, Апару, іnDriver и другие мобильные приложения. Они очень выгодны для граждан. Цена услуг такси, получаемых через эти приложения, гораздо доступнее. Но их работа не упорядочена нормативно-правовыми актами. Поэтому мы вносим изменения в законодательство», - сообщил Женис Касымбек, отвечая на вопросы.

Министр сообщил, что соответствующий документ находится на рассмотрении Правительства.

«Мы планируем, что он будет внесен на рассмотрение Мажилиса в конце текущего месяца. Если до конца года законопроект будет принят, то работа в этом направлении будет законодательно упорядочена», - заключил министр.

Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617226


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617224

Какие автомобильные дороги в Казахстане станут платными в ближайшее время, сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек в ходе отчетной встречи перед населением, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«Продолжается работа по внедрению платности. На сегодня первая платная дорога «Астана - Щучинск» работает, покрывает все расходы на содержание, приносит дополнительные доходы. Во втором полугодии 2018 года будет запущена система платности на автодорогах «Астана-Темиртау», «Алматы-Капчагай», «Алматы-Хоргос», - сказал Женис Касымбек, отвечая на вопросы.

Министр пояснил, что ранее предполагалось, что эта работа будет завершена в первом квартале текущего года.

«Но, в силу различных технических обстоятельств, мы планируем, что первый участок «Алматы-Хоргос» будет запущен в течение ближайших полутра месяцев, а два других участка будут запущены в течение августа, сентября. В целом к 2022 году протяженность платных дорог составит 7 тысяч км, сбор от платности составит порядка 40 млрд тенге в год, что позволит нормативно содержать всю республиканскую сеть автомобильных дорог», - добавил глава МИР РК.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2617224


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 23 мая 2018 > № 2617206

Прототип маглева китайского производства пятого поколения со скоростью 160 км/ч успешно прошел тестовую эксплуатацию, сообщило в среду Таншаньское подразделение Китайской локомотивостроительной корпорации CRRC.

По сравнению с действующими маглевами со средней и низкой скоростью движения, эффективность тяги нового маглева повысилась на 10 процентов, а потребление энергии снизилось на 20 процентов.

Прототип с двумя вагонами способен вместить до 318 пассажиров. Новый поезд, количество вагонов в котором может варьироваться от двух до шести, подходит для эксплуатации на междугородных и пригородных и внутригородских маршрутах.

Успешное проведение испытаний нового маглева заложило фундамент для разработки маглева шестого поколения с проектной скоростью движения 200 км/ч.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 23 мая 2018 > № 2617206


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 23 мая 2018 > № 2617192

Во вторник завершились путеукладочные работы на высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Синьминь /провинция Ляонин/ - Тунляо /автономный район Внутренняя Монголия/ - первой ВСМ, которая свяжет Внутреннюю Монголию с северо-восточными районами Китая.

Строительство ВСМ Синьминь - Тунляо началось в июне 2016 года. Ее протяженность составит 197 км, а проектная скорость движения поездов по ней - 250 км/ч. Укладка нового железнодорожного пути стартовала 7 января 2018 года.

ВСМ Синьминь - Тунляо соединится со строящейся ВСМ Пекин - Шэньян /пров. Ляонин/ и будет включена в сеть ВСМ северо-востока Китая и всей страны.

Ее сдача в эксплуатацию позволит сократить время в пути между городами Тунляо и Шэньян с 5 до 1,5 ч, а между Тунляо и Пекином с 14 до 3,5 ч. Это будет способствовать экономическому развитию в восточной части Внутренней Монголии.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 23 мая 2018 > № 2617192


Казахстан > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kursiv.kz, 23 мая 2018 > № 2617060

МОАП: Казахстан запустит два спутника с собственной технологической «начинкой»

Дмитрий ПОКИДАЕВ

В конце этого года Казахстан намерен вывести на околоземную орбиту два собственных искусственных спутника Земли научно-технологического назначения, в начинке которых будут использованы разработки казахстанских ученых, сообщил 23 мая вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности страны Марат Нургужин.

«В конце года мы планируем запустить еще два новых спутника космической системы научно-технологического назначения, созданных совместной командой инженеров Казахстана и британских партнеров», - сказал Нургужин в ходе международного форума «Дни космоса в Казахстане: 25-летие Казкосмоса».

По его словам, на сегодняшний день готовность данного проекта составляет 98%, при этом в рамках данного проекта предполагается получить «лётную историю пяти ноу-хау казахстанской разработки».

«Это разработки наших инженеров, которые прошли стажировку на предприятиях Европы и России во время создания проектов KazSat и KazEOSat», - уточнил заместитель министра.

По его словам, речь идет о создании казахстанскими учеными служебной платформы спутников, которые позволит в дальнейшем полностью локализовать производство подобных аппаратов для дистанционного зондирования Земли в Казахстане. Кроме того, ноу-хау казахстанских ученых позволит создать наземный сегмент управления спутниками и собственный бортовой компьютер спутника, а также ряд других систем этих аппаратов.

Вице-министр напомнил, что к настоящему времени казахстанская космическая система связи KazSat функционирует в штатном режиме и обеспечивает потребность 15 операторов связи и телевещания по всей территории Казахстана.

«За время эксплуатации этой системы с 2011 года по май 2018 года обеспечено импортозамещение услуг спутниковой связи на сумму более 38 млрд тенге, получен доход на сумму порядка 20 млрд тенге», - уточнил Нургужин.

Помимо этого, добавил он, космическая система дистанционного зондирования Земли обеспечивает оперативный космический мониторинг для решения отраслевых задач экономики, а также в интересах обороны и национальной безопасности. По данным МОАП, на сегодняшний день архив космических снимков по всему миру составляет более 685 млн кв. км, из них территория Казахстана покрыта практически более 12 раз - это 35 млн кв. км.

«За время эксплуатации, это три года, обеспечено замещение импорта услуги дистанционного зондирования Земли на сумму более 20 млрд тенге, получен доход на сумму порядка 5 млрд тенге», - заключил представитель ведомства.

Казахстан > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > kursiv.kz, 23 мая 2018 > № 2617060


Испания. Португалия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617021

Вылетевший из Испании вертолет перехвачен истребителями F-16 в воздушном пространстве Португалии

Diario de Noticias, Португалия

Вертолет с российским экипажем на борту вылетел из Испании, не сообщив о плане своего полета и заранее не предупредив власти.

Инцидент произошел пятого мая и был официально подтвержден португальскими ВВС и NAV Portugal (органом, отвечающим за управление воздушным движением). Они сообщили информационному агентству «Луза» о том, что в аэропорте Лиссабона из соображений безопасности на 15 минут (между 15:16 и 15:31) были «приостановлены посадки и взлеты» ввиду близости вертолета, зарегистрированного в Португалии, с двумя российскими членами экипажа.

«Как и положено в таких ситуациях, NAV Portugal был проинформирован ВВС о текущей операции и принял соответствующие меры, чтобы гарантировать безопасность гражданской авиации», — говорится в заявлении NAV.

В ВВС объяснили, что вертолет взлетел из провинции Толедо в Испании, однако его экипаж направился в Португалию, не предоставив план полета и не установив контакта с испанскими диспетчерами воздушного движения.

После пересечения португальского воздушного пространства летательный аппарат был перехвачен парой истребителей F-16, которые постоянно находятся в режиме боевой готовности на базе ВВС номер пять в Монте-Реал (Лейрия).

Когда в 15:16 вертолет приблизился к аэропорту Лиссабона, его взлетно-посадочные полосы были закрыты для использования, нормальное функционирование аэропорта было восстановлено только 15 минут спустя.

Истребители F-16 «сопровождали» вертолет до самой его посадки на вертолетной площадке близ морской набережной Алжеш, муниципалитет Оейраш, куда по просьбе ВВС направилась полиция.

Источник городского командования полиции сообщил агентству «Луза» о том, что наряд полиции отправился на место и установил личности двух членов экипажа — «граждан России», которые находились на борту вертолета, «зарегистрированного в Португалии».

Национальное управление гражданской авиации (ANAC) говорит, что юридически этот инцидент является нарушением правил воздушного движения.

ANAC утверждает, что в подобных ситуациях оно имеет право наложить на компанию и пилота административное взыскание.

«Размер наказания (величина взыскания) и дальнейшие меры (вспомогательные штрафы и меры предосторожности) могут варьироваться в зависимости от фактической информации, которую еще предстоит получить. В частности, в зависимости от площади зоны облета (по классификации, принятой в управлении воздушным движением), от страны, выдавшей пилоту лицензию, от высоты полета, от характера зоны облета (она может быть заселенной, может иметь жилой массив и т. д.)», — объясняет ANAC.

Авиационный регулятор подчеркивает, что все эти данные «определяют масштабы процесса».

Испания. Португалия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617021


Куба > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617009

Крушение самолета в Гаване показывает ужасающее состояние кубинской авиации

Адриан Эспальяргас (Adrián Espallargas), ABC.es, Испания

После авиакатастрофы, унесшей около ста человеческих жизней в прошлую пятницу в гаванском аэропорту, эксперты пытаются проанализировать факты. Предметом их анализа является компания «Кубана де Авиасьон» (Cubana de Aviación), взявшая в лизинг у мексиканской компании «Глобал Эйр» (Global Air) самолет «Боинг 737-200».

Техническая неисправность привела к тому, что воздушное судно рухнуло на землю вскоре после взлета. Трагедия затронула обе авиакомпании — кубинскую и мексиканскую. Последняя принадлежит гражданину Испании Мануэлю Родригесу Кампосу (Manuel Rodríguez Campos).

Государственная авиакомпания Кубы решила воспользоваться лизингом после того, как приостановила с конца марта продажу авиабилетов на внутренние рейсы на ближайшие три месяца. Как сообщил источник в «Кубана де Авиасьон» интернет-порталу Марти Нотисиас (Martí Noticias), причина заключалась в изношенности летного парка. Впоследствии, в начале мая, Институт гражданской авиации Кубы опубликовал коммюнике, где было написано, что «Кубана де Авиасьон» приостанавливает перевозку пассажиров, почты и грузов вследствие неудовлетворительного технического состояния ее самолетов.

Эта заметка весьма удивила кубинцев, поскольку, согласно сообщениям интернет-порталу Марти Нотисиас, «Кубана де Авиасьон» в 2013 году подписала с Россией контракт на лизинг с правом выкупа на несколько Ан-158, произведенных на Украине. Речь шла о трех Ан-158, двух Ту-204СМ для полетов на средние расстояния и трех дальнемагистральных Ил-96-400. Таким образом, предполагалось заменить турбовинтовые Ан-24, которые обеспечивали внутренние перелеты.

Как заявил интернет-порталу бывший работник «Кубана де Авиасьон», эта сделка была ошибкой. «Все очень просто. По всему миру летают тысячи аэробусов A-320, и всегда есть достаточное количество запасных частей, которые можно достать где угодно», — сказал он, пожелав остаться неизвестным.

«Но если по всему миру (за пределами России) летают всего шесть Ан-158, то нет смысла делать запчасти для шести самолетов. И что тогда? Если выходит из строя какая-то деталь, то только в этом случае ее и производят. Покупать Ан-158 было самым настоящим безумием».

Самолеты без запчастей

Однако проблема с этими самолетами имеет еще и геополитическую подоплеку. Проданные Россией самолеты были произведены на Украине, с которой у Москвы сейчас весьма напряженные отношения после аннексии Крыма. Соответственно, у Гаваны тоже не самые хорошие отношения с Киевом.

Это подтверждает и инспектор Федерального управления авиацией США Джордж Фариньяс (George Fariñas): «После ухудшения отношений с Россией украинцы закрыли завод. Потом снова открыли, но запчастей не производят».

В настоящее время ни один из собранных на Украине самолетов не готов к выполнению полетов, четыре из них стоят на приколе в гаванском международном аэропорту им. Хосе Марти. Их пытались починить, используя запчасти от других самолетов.

Однако, по мнению кубинских властей, причина проблемы кроется в другом. В четверг 17 мая, за день до авиакатастрофы, президент Кубинской авиационной корпорации Роберто Пенья Сампер (Roberto Peña Samper), указал, что торговая блокада со стороны США является главным препятствием для улучшения работы наземных авиационных служб на острове, — пишет местная пресса.

Авиакатастрофы кубинских авиалиний

«Кубана де Авиасьон» была основана в 1929 году. С тех в авиарейсах, выполнявшихся этой компанией, погибли порядка 600 человек, не считая тех, что стали жертвами катастрофы в прошлую пятницу, — сообщает Флайт Сейфти Фаундейшн (Flight Safety Foundation).

За 89 лет существования «Кубана де Авиасьон» произошли две катастрофы, превосходящие по числу жертв ту, что случилась в прошлую пятницу. Самая страшная произошла в 1989 году вблизи международного аэропорта им. Хосе Марти. Она унесла жизни 115 пассажиров, 22 членов экипажа и 24 человек, находившихся на земле.

Вторая крупная катастрофа произошла в 1998, когда «Туполев» разбился после взлета из аэропорта в Кито. Погиб 91 человек. Все, кто находились на борту.

Куба > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617009


Россия. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617001

Россия делает смелый шаг, чтобы попытаться укрепить контроль над Крымом

Нолан Питерсон (Nolan Peterson), Daily Signal, США

Продолжающийся конфликт между Россией и Украиной вспыхнул с новой силой. Однако, на этот раз не из-за очередного артиллерийского или ракетного обстрела на Донбассе. В этот раз причиной стало завершение строительства Керченского (Крымского) моста, соединяющего Крымский полуостров с материковой Россией. 15 мая президент РФ Владимир Путин проехал за рулем крупногабаритного грузовика во главе автоколонны по вновь открытому Крымскому мосту.

«Это не просто мост. Это инструмент экономического и политического давления на Украину», — заявил украинский министр инфраструктуры Владимир Омелян на заседании Кабинета министров 16 мая.

В 2014 году Россия аннексировала украинский Крым. В результате, Соединенные Штаты и Европейский Союз ввели экономические санкции в отношении Москвы. Дополнительные, отдельные санкции были наложены на Россию за ее постоянную военную агрессию на востоке Украины, а также другие проявления российской агрессии: вмешательство в западные выборы и покушение на убийство бывшего российского шпиона в Великобритании с использованием нервно-паралитического вещества.

Москва представляет новый мост как доказательство того, что господство России в Крыму — постоянно. В своих официальных заявлениях 15 мая США, ЕС и Украина резко осудили Крымский мост, назвав его еще одним нарушением суверенитета Украины.

«Для Кремля новый мост — это физическое воссоединение Крыма и России, — отметила Агния Григас, старший научный сотрудник «Атлантик консул». — Проект смогли реализовать, несмотря на западные санкции в отношении тех, кто причастен к строительству моста. Это показывает пределы существующих возможностей Запада по изменения ситуации в Крыму».

Ажиотаж вокруг открытия моста подчеркнул непримиримость Москвы. Она не откажется от территориальных претензий: Крым является постоянной ценностью, в том числе и для поддержания внутренней популярности Путина.

«Что может сделать Путин? Возвращение Крыма Украине немыслимо, — говорит Марсель Ван Херпен, директор Фонда Цицерона, голландского исследовательского центра, специализирующегося на делах России и Европы. — В собственных глазах, как и в глазах многих россиян, эта аннексия является его самым большим достижением».

Маленькие зеленые человечки

В конце февраля 2014 года Украина приходила в себя после Майдана. Виктор Янукович, свергнутый президент Украины и союзник Кремля, только что скрылся в России. Через несколько дней в рамках «гибридной войны» российские войска вторглись в Крым.

16 марта 2014 года под пристальным надзором российского спецназа («зеленых человечков»), 95% граждан Крыма якобы проголосовали за присоединение к Российской Федерации. Международное сообщество осудило референдум как незаконный. Однако Путин утверждал, что крымчане обратились к России за помощью.

«Естественно, мы не могли оставить эту просьбу без внимания, — сказал Путин в своем выступлении тогда. — Мы не могли бросить Крым и его жителей в беде. Это было бы предательством с нашей стороны».

Только 10 членов ООН признали присоединение России к Крыму законным. Эти 10 стран: Афганистан, Боливия, Куба, Киргизия, Никарагуа, Северная Корея, Судан, Сирия, Венесуэла и Зимбабве.

После незаконной аннексии Крыма в апреле 2014 года, Россия начала войну на Донбассе. Эта война продолжается до сих пор: около 11 тысяч украинцев погибли.

В итоге, российское вторжение и аннексия Крыма в 2014 году принесли Путину большую популярность по всей России. До вторжения в Крым, рейтинг Путина был ниже 60%. К июлю 2015 года, согласно опросу независимого российского исследовательского центра «Левада-Центр», популярность Путина в России была на уровне 89% — самый высокий показатель за все время правления.

«Этот мост — часть стратегического видения Путина по возрождению могущества как Российской империи, так и бывшего СССР. В представлении россиян, это очень убедительный образ», — сказал Фатима-Зохра Эр-Рафия, корпоративный консультант и исследователь, специализирующийся на евразийских делах.

Вы там держитесь

В свою очередь, США, Европа и Украина стоят на своем: Крым остается суверенной украинской территорией — оккупация России незаконна. «Слова имеют значение: нам нужно назвать и позорить не только Россию, но и тех, кто признает российский контроль над полуостровом», — сказал Дэниэл Шелиговский, старший научный сотрудник по делам Украине Польского института международных дел.

Поэтому Украина и ее западные партнеры оперативно опротестовали открытие Крымского моста 15 мая. «Строительство моста, как и любые другие действия кремлевских оккупационных властей, никоим образом не могут изменить статус Автономной Республики Крым и города Севастополя: это неотъемлемая часть территории Украины в ее международно признанных границах», — говорится в заявлении Министерства иностранных дел Украины.

«Крым — часть Украины, — заявила пресс-секретарь Госдепартамента США Хизер Нойерт. — Строительство российского моста служит напоминанием о том, что Россия постоянно нарушает международное право». «Крым — это Украина. Его аннексия Россией является нарушением международного права», — сказал в своем заявлении об открытии моста британский министр по делам Европы сэр Алан Дункан. «Российская Федерация построила Крымский мост без согласия Украины. Это является еще одним нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны России», — отметили в Европейском Союзе.

Со своей стороны, в посольстве России в США 15 мая написали в «Фейсбуке»: «Сегодня президент России Владимир Путин официально открыл первую часть Крымского моста. Предсказуемо, что Вашингтон недоволен этим. Но Крым — это Россия. Мы не будем просить ни у кого разрешения строить транспортную инфраструктуру для российского населения».

Многие считают, что возможности Украины и Запада давить на Россию за захват Крыма достигли своего предела. Путин вряд ли сменит курс и вернет территорию Украине. «Скорее всего, Запад будет проводить политику непризнания аннексии Крыма — так же, как они поступали в отношении прибалтийских государств в период холодной войны. Они будут надеяться на изменение политического климата в России», — говорит Григас из «Атлантик консул».

Куда идти?

Между тем, военные действия вдоль 450-километровой линии фронта на Донбассе продолжаются. После четырех лет пребывания в постоянной боевой готовности, украинские военные по-прежнему ведут низкоинтенсивную, статическую войну против объединенных сил около 35 тысяч пророссийских сепаратистов, иностранных наемников и российских регулярных сил.

В день открытия моста, объединенные российско-сепаратистские силы обстреляли из минометов подконтрольное Украине село Новогородское на востоке Украины. Украинские военные сообщили, что один солдат погиб, двое — ранены.

В четверг украинские военные заявили, что объединенные российско-сепаратистские силы за последние сутки 66 раз обстреливали украинские позиции, в том числе минометами и ракетными комплексами «Град». Двое украинских военных погибли, еще четверо — ранены. В тот же день объединенные российско-сепаратистские силы обстреляли начальную школу в городе Светлодарске, на контролируемой правительством стороне фронта. Ни один ребенок не пострадал.

«Школы и дети — не мишени: они никогда не должны подвергаться обстрелам», — в электронном письме журналистам написал пресс-секретарь Международного комитета Красного Креста Миладин Богетич.

Продолжающаяся война на Донбассе — приоритет в переговорах между Россией и американскими и европейскими дипломатами. Тем не менее, дипломаты ясно дают понять, что санкции, введенные против России за аннексию Крыма, отделены от санкций за войну на Донбассе. Россия может освободиться от крымских санкций только после возвращения территории под контроль Украины. В двух словах: Крым не будет торговаться за мир на Донбассе.

«Необходимо поддерживать и даже усиливать режим санкций, — сказал Ван Херпен. — Российская элита, в частности бизнес-элита, должна понять, что нормализовать отношения России с Западом можно только после восстановления украинского суверенитета».

Тактика выжидания

Даже учитывая режим санкций, у Украины и Запада — ограниченные возможности, чтобы заставить РФ отказаться от Крыма. «Крымский полуостров не вернется под контроль Украины ни в краткосрочной, ни в среднесрочной перспективе, — сказал Шелиговский из Польского института международных отношений. — Наоборот, его еще сильнее интегрируют в Россию: прежде всего, как военную базу для демонстрации влияния России в Черноморском бассейне. Однако это не значит, что крымский вопрос будет закрыт «раз и навсегда», как хотелось бы Кремлю. Собственно, то, что российские официальные лица неоднократно заявляют о том, что этот вопрос закрыт, уже свидетельствует, о том, что они чувствуют шаткость своего положения».

Если бы Киев признал контроль Москвы над Крымом, это было бы дипломатическим отступлением, которое не только подорвет законность его постреволюционного правительства, но, и вызовет внутренние беспорядки. Что касается Запада, если бы они признали контроль России над Крымом законным или постоянным, это стало бы ударом по нормам геополитического поведения. Тем нормам, которые десятилетиями укрепляли международные отношения и которые, как считается, предотвратили еще один глобальный конфликт, равноценный двум мировым войнам.

Таким образом, поток дипломатических уловок подчеркивает, что положение дел на данный момент вряд ли изменится — продолжится только словесная война на поле СМИ. Многие эксперты по безопасности и представители западных властей заявляют, что пока Путин находится у власти, никакого реального прогресса в возвращении Крыма на Украину, скорее всего, не предвидится.

Согласно такому подходу, режим санкций против России должен быть направлен на будущее правительство, которое, возможно, будет готово вернуть Крым обратно на Украину. Например, в обмен на освобождение от санкций или в рамках более широкого примирения с Западом, чтобы положить конец международной изоляции России.

«В течение следующих шести лет — времени четвертого срока Путина — ничего не изменится, — сказал Ван Херпен. — Запад не признает эту незаконную аннексию, а Россия не уступит. Единственное, что можно сделать — подготовиться к постпутинской эпохе».

Россия. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 23 мая 2018 > № 2617001


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616935

На 70-80 копеек увеличились среднероссийские цены на бензин.

Рекордсменом повышений бензиновых цен стал Дагестан.

Розничные цены на бензин на прошлой неделе в среднем по России подскочили примерно на 70-80 копеек, сообщило ЦДУ ТЭК. В Приволжском, Северо-Западном, Уральском и Сибирском округах стоимость Аи-92 еще держится на уровне 39 рублей, однако среднероссийская цена Аи-92 за неделю подорожала на 73 копейки и перевалила за 40,6 рубля. Аи-95 за неделю подскочил на 76 копеек – до 43,31 рубля. В некоторых регионах цены на заправках повышались за несколько дней более чем на рубль. Рекордсменом стал Дагестан, где в пятницу литр Аи-92 подорожал почти на 5 рублей, а Аи-95 – почти на 3 рубля. В Белгородской, Костромской, Курской областях, в Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Севастополе и Ставропольском крае цены на бензин выросли примерно на 1 рубль.

В Москве Аи-92 подорожал на 48 копеек, а Аи-95 – на 57 копеек, В Санкт-Петербурге – Аи-92 – на 66 копеек, Аи-95 – на 59 копеек.

В то же время в ряде регионов на прошлой неделе наблюдался небольшой отскок цен. В Калужской области Аи-92 подешевел на 57 копеек, в Мурманской области – на 15 копеек, в Томской области – на 49 копеек. Аи-95 подешевел на 61 копейку в Калужской области, на 15 копеек в Орловской области, на 45 копеек – в Мурманской области, на 21 копейку в Псковской области.

По-прежнему стабильным остается топливный рынок Дальнего Востока. На фоне резкого роста цен на всех заправках страны цены на топливо в Хабаровском крае, Еврейском АО и Амурской области лишь слегка поднялись, а в остальным регионах остались без движения.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616935


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616846

Будет время – и акцизы на топливо снизят.

Акцизы на тонну бензина могут быть снижены на 3000 рублей.

Сильный рост цен подтолкнул новое правительство к снижению цен акцизов. Это может произойти уже 1 июля, сообщили «Ведомостям» два федеральных чиновника, а также подтвердил замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин. Решение о снижении акцизов принято на совещании у зампреда правительства Дмитрия Козака, который в новом кабинете отвечает за ТЭК.

Согласно документу, с которым ознакомилось издание, акцизы на тонну бензина могут быть снижены на 3000 руб. (в среднем это сделает литр дешевле на 2,2 руб.), а на тонну дизельного топлива – на 2000 руб. (1,7 руб. на 1 л).

Представитель Козака подтвердил факт совещания, но больше ничего говорить не стал. Пресс-секретарь Дмитрия Медведева Наталья Тимакова отказалась от комментариев. Представитель Минфина переадресовал вопросы в правительство, представитель Минэнерго также отказался от комментариев, отмечает газета.

С начала года индекс Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, рассчитывающей цены в европейской части России, на бензин Аи-92 вырос на 25%, Аи-95 – на 26%, дизельного топлива – на 18%. По данным Росстата, бензин на заправках с начала года подорожал на 3,4%, дизельное топливо – на 4,2%. Связано это с ростом цен на нефть и решением предыдущего состава правительства незапланированно поднять акцизы на топливо в два этапа – по 50 коп. за 1 л с 1 января и с 1 июля, что существенно выше, чем предполагалось.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616846


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616843

В пятый раз с начала мая повышает цены на бензин «Башнефть».

«Башнефть» на 60 копеек повысила розничные цены на топливо в Башкирии.

«Башнефть» в очередной раз повысила розничные цены на топливо в Башкирии: с 23 мая они выросли на 0,6 рубля. Цена одного литра Аи-92, ATUM-92, ATUM-95, по данным «Башнефть-Розницы», после повышения составила 39,7 рубля, 40,3 рубля и 42,6 рубля соответственно. Цена дизельного топлива поднялась до 42,9 рубля за литр.

Это уже пятое повышение цен на бензин «Башнефтью» с начала мая и шестое за 2018 год. В первый раз в 2018 году бензин на заправках НК подорожал 10 апреля, затем 5 мая, 12 мая, 16 мая и 19 мая. Каждый раз цена повышалась на 0,3-0,5 рубля. В целом с начала 2018 года стоимость бензина на АЗС «Башнефти» выросла в среднем на 5%.

Цена на дизельное топливо повышается в седьмой раз с начала 2018 года.

По данным «Башнефть-Розницы», розничная сеть компании насчитывает 544 собственных АЗС, расположенных в 15 регионах России, а также 61 партнерскую АЗС в пяти регионах.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616843


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616837

До 420 тысяч тонн реактивного топлива выставила на тендер «Роснефть».

Заявки от претендентов принимаются до 24 мая.

«Роснефть» выставила на тендер до 420 тыс. тонн топлива для реактивных двигателей ТС-1 и РТ производства Комсомольского НПЗ, Рязанской НПК, Новокуйбышевского НПЗ, Ярославского НПЗ, Ачинского НПЗ, Ангарской НХК, «Новойла» «Башнефти».

Отгрузка должна быть в июне-декабре 2018 года, сообщила НК. Базисы поставки – FOB Находка, Санкт-Петербург, Мурманск, Новороссийск, СРТ порт назначения, СРТ граница.

Заявки от претендентов принимаются до 24 мая, итоги планируется подвести до 7 июня.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 мая 2018 > № 2616837


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 23 мая 2018 > № 2616732

Без права на ошибку. Каковы шансы «Кортежа» на мировом рынке люксовых авто

Вагиф Бикулов

операционный директор люкс-сегмента Автомобильной Группы «АВИЛОН»

Автомобиль, над которым работали на протяжении шести лет, был представлен широкой публике во время инаугурации Владимира Путина. Промоушен от главы государства обеспечил марке известность, что, впрочем, еще не гарантирует успеха — ни в России, ни тем более за рубежом

Разговоры о необходимости создания российского лимузина для президента циркулировали в отрасли давно и имели под собой весомые обоснования: передвижение первого лица государства на немецком автомобиле Mercedes Pullman считали непатриотичным, а автомобили ЗИЛ и ГАЗ для советской партийной элиты находили устаревшими.

Таким образом, появился проект «Кортеж», реализуемый силами «Ростехнологий» и НАМИ, целью которого стала разработка нового семейства автомобилей на единой модульной платформе (ЕМП). Помимо презентованного 7 мая Senat Limousine в рамках проекта также планируется выпуск минивэна и внедорожника, они должны появиться в сентябре этого года. В широкую продажу вся линейка Aurus, по словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, поступит в первом квартале 2019 года.

Покорить Россию

Сильной стороной Aurus станет то, что на рынок выйдут машины фактически президентского парка — модели автомобилей для официальных выездов глав США, КНР, королевы Великобритании и императора Японии не представлены в широкой продаже. Проект «Кортеж» изначально создавали для коммерческой реализации в премиум- и люкс-сегментах. Основными конкурентами седана российский министр промышленности и торговли назвал Rolls Royce, Bentley и Mercedes S-класса. При этом стоимость отечественной машины будет начинаться от 10 млн рублей, что делает авто дешевле Rolls Royce и Bentley, но дороже базовой модели представительского Mercedes S-класса.

Завоевать место под солнцем люкс-сегмента автомобильной отрасли и реализовать коммерческий потенциал Aurus будет непросто даже внутри страны. На текущий момент в России в ценовом сегменте проекта продается не более 5000 автомобилей в год; госзакупки не превышают 5% как в количественном, так и в денежном выражении. При этом дилерская сеть конкурентов Aurus насчитывает от 2 до 50 дилеров по стране в зависимости от марки. Словом, конкуренция достаточно высока, особенно для самых распространенных в люксовом сегменте моделей — седана и внедорожника.

Успех их реализации будет в основном зависеть от того, насколько активно будет достигаться цель по обеспечению доли рынка; смогут ли седаны и внедорожники «Кортежа» получать соответствующие инвестиции, особенно с учетом того, что с увеличением доли на каждые 10% дальнейшие инвестиции для экспансии рынка кратно увеличиваются.

Крайне интересно будет наблюдать за судьбой минивэна Aurus, ведь аналогов в сегменте люкс на данный момент просто не существует. Различные доработанные модели на базе американских и европейских минивэнов нельзя всерьез рассматривать как полноценных конкурентов. Возможно, именно этот сегмент Aurus удастся завоевать с ходу.

Для обеспечения успешной репрезентативности всех моделей Aurus необходимы сильные партнеры в России, готовые обеспечить аналогичную конкурентам по уровню профессионализма и географическому охвату, качеству и стандартам обслуживания дилерскую сеть. Предстоящая работа огромна, и проект пока еще в начале пути, однако интерес со стороны сообщества отечественных автомобильных дилеров безусловно есть.

Второго шанса не будет

Россия не входит даже в пятерку крупнейших рынков в сегменте массового люкса. Поэтому говорить об окупаемости Aurus можно будет лишь при успешном выходе на зарубежные рынки. Было заявлено, что поставки планируются в Китай, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию. Рынки сбыта выбраны правильно — именно эти регионы сегодня являются крупнейшими потребителями автомобилей сегмента премиум и люкс. Но именно там конкуренция с производителями, имеющими долголетние партнерские отношения с дилерами, ведущими значительную маркетинговую активность, обладающими знанием лояльных клиентов, будет наиболее жесткой. Об этом нужно помнить, потому что второй раз начать с чистого листа у Aurus не получится.

Так что ответ на самый важный вопрос, будет ли Aurus сопутствовать успех на зарубежных рынках, пока что висит в воздухе. По крайней мере, до тех пор, пока не анонсирована стратегия марки: основы работы с дилерской сетью, ценовая политика на базовые версии, список и цены дополнительного оборудования, маркетинговые инвестиции, сроки и объемы поставок, возможности индивидуализации, сервисное обслуживание и т. д.

Дилерские сети конкурентов насчитывают только в Европе более ста предприятий с клиентской базой и огромным накопленным опытом работы с покупателями люксовых автомобилей. Что касается стратегии марки, то она должна учитывать специфику регионов: если европейский рынок таких машин крайне консервативен, то североамериканский, наоборот, демократичный, но обольщаться не стоит: за счет этого конкуренция между марками — европейскими, японскими — там просто колоссальная. Да, подвинуть «исторические» премиальные бренды вполне возможно (тому пример — марка Lexus, появившаяся в 1989 году), но для этого качество машин (это не только отказоустойчивость, но и современные опции безопасности и инфотейнмента) и качество сервиса (сроки и стоимость обслуживания) должны быть на уровне ведущих марок.

Хороший шанс для Aurus — постепенная электрификация люкс-сегмента. В этом отношении российский «выскочка» и европейские старожилы находятся в одной лодке: готовых электрокаров класса люкс пока что немного. Aurus — гибрид, и, как заявляют производители, он может стать чистым электрокаром. Если в Лондоне запретят въезд бензиновых автомобилей в центр города (об этом все чаще заходит речь), это, как ни странно, значительно изменит спрос в люкс-сегменте во всем мире. И выиграют уже адаптированные к таким требованиям марки и модели. «Кортеж» может оказаться в их числе — на улицах Лондона и других мировых столиц.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 23 мая 2018 > № 2616732


Великобритания. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 23 мая 2018 > № 2616668

Кто виноват в смертях под колесами беспилотных автомобилей?

Тео Леггетт

Бизнес-корреспондент, BBC News

В последнее время многие люди путают автономные или беспилотные автомобили с машинами, оснащенными компьютерными технологиями, помогающими водителю.

Эта путаница даже приводит к смертям на дорогах. Кто в этом виноват и что делать?

Автономные автомобили уже существуют, и со временем их станет больше. Тем не менее у вас мало шансов в ближайшее время прокатиться в одной из таких машин.

Но, возможно, у вас уже есть машина, которая сама удерживается в полосе, тормозит перед препятствием или даже паркуется практически без вашего участия. Такие технологии, как адаптивный круиз-контроль, есть во многих новых моделях.

Тревогу вызывает то, что некоторые водители, поддавшись обещаниям, связанным с беспилотными машинами, совершенно безответственно используют существующие вспомогательные технологии.

К примеру, недавно в Великобритании был осужден водитель электромобиля Tesla за то, что залез на заднее пассажирское сиденье, когда машина ехала по загруженному шоссе со скоростью примерно 64 км в час.

Он использовал систему автопилотирования Tesla, которая самостоятельно тормозит, ускоряет и удерживает в полосе машину на основных дорогах. Но эта система не предназначена для того, чтобы полностью заменить водителя.

Подобные технологии используют и другие производители, например, Volvo, Mercedes-Benz и Cadillac. Но ни одна из этих систем не является полностью автономной.

Держать руль!

Американская организация SAE International разработала критерии, позволяющие разделить машины на шесть категорий в зависимости от уровня их автономности.

Диапазон различается от нулевого уровня, в котором машины вообще никак не автоматизированы, до пятого, в котором машины могут самостоятельно двигаться по любым дорогам в любых условиях. В последнем случае водитель (как и руль) просто не нужен.

Нынешние технологии, помогающие водителю, относятся ко второму уровню. При этом сам водитель, даже используя их, должен держать руль.

Но донести эту простую истину до водителей не всегда просто.

Водители автомобилей Tesla, в которых есть функция под названием "Автопилот", уже несколько раз попадали в аварии, причем два человека погибли.

Сама компания не соглашается с тем, что название "Автопилот" поощряет водителей доверить машине управление, и уже отвергла требования немецких властей отказаться от него.

Представитель компании Tesla заявил, что, судя по отзывам покупателей, они четко понимают, что такое "Автопилот", какие у него функции и как им следует пользоваться.

Тем не менее с 2016 года автомобиль Tesla предупреждает водителя о необходимости держать руки на руле и может отключить систему, если он этого не делает.

В том же году компания Mercedes-Benz подверглась критике за то, что рекламировала свои машины Е-класса как способные ехать самостоятельно.

Компания отозвала эту рекламу, признав, что она может сбить с толку покупателей.

Без человека

Такие компании, как Lyft и Uber, напряженно работают над созданием полностью автономных автомобилей, так же как и многие автопроизводители. Тем не менее до машин пятого уровня еще далеко.

Компания Waymo, кажется, подошла к ним ближе других.

В этом году эта фирма, которая, как и Google, является дочерней компанией холдинга Alphabet, планирует ввести беспилотное такси в городе Финикс (штат Аризона).

В отличие от нескольких проектов автономных такси, проходивших испытания в разных странах мира, эти машины не требуют, чтобы в кабине на всякий случай находился водитель.

Но эти такси будут работать только в относительно небольшой части города, чрезвычайно подробную карту которой составила компания. И все равно это еще пилотный проект, хотя такси там будут действительно беспилотными.

От такого проекта, работающего на ограниченной территории, до автономных такси, способных в любую погоду безопасно обслуживать пассажиров в густонаселенном мегаполисе, огромная дистанция.

Тест-драйвы

"Тестирование и разработка сильно отличаются от реального рынка", - говорит профессор швейцарского Университета Санкт-Галлена Уолтер Бреннер, соавтор книги "Автономное вождение. Как беспилотная революция изменит мир".

"Это совершенно разные миры. Испытания полезны, поскольку они показывают сильные и слабые стороны, а также пределы использования этих технологий. Но это лишь испытания", - говорит он.

В этом году в Аризоне тестовый автомобиль компании Uber, ехавший в автономном режиме, насмерть задавил женщину. Машина не остановилась, когда женщина пересекла ей дорогу.

Несмотря на все исследования и огромные деньги, потраченные на создание систем автопилотирования, их разработчикам еще предстоит огромная работа, прежде чем полностью автономные автомобили станут безопасными и превратятся в ежедневную реальность.

Ответственность

Некоторые специалисты в сфере безопасности дорожного движения считают необходимым повысить ответственность автопроизводителей за правильное использование водителями современных автопилотных технологий, с тем, чтобы они не совершали трагических ошибок.

"Называть такие технологии "Автопилотом" - вводить в заблуждение потребителей, - говорит Мэттью Эйвери, эксперт компании Thatcham Research, испытывающей автомашины для британских страховых компаний. - Они могут подумать: "Мне просто нужно нажать кнопку, и машина поедет сама".

По мнению эксперта, производителям нужно предпринять дополнительные меры, чтобы водители не злоупотребляли этими технологиями. Например, установить в машине камеры, наблюдающие за водителем.

Мэттью Эйвери убежден, что все эти автоматизированные системы управления повышают безопасность на дорогах.

Уже есть свидетельства того, что системы экстренного электронного торможения сокращают количество аварий. Более продвинутые системы смогут вывести безопасность на новый уровень.

"Лучшие системы контролируют движение в полосе, предупреждают водителей, заезжающих за свою полосу, следят за дистанцией и применяют торможение, - говорит эксперт. - Это действительно может уберечь людей от серьезных неприятностей".

"Строгие наказания"

Уолтер Бреннер считает, что водителей и продавцов автомобилей нужно учить тому, что представляют собой современные компьютерные технологии, применяемые в автомобилях.

В то же время, по его мнению, существует риск того, что, даже зная все это, некоторые водители могут преднамеренно доверить бортовому компьютеру больше, чем следует. Это может быть бравадой или просто желанием поэкспериментировать.

В таких случаях, считает он, наказания должны быть строгими.

"Существует большая разница между экспериментами с айфоном и автомобилем, несущимся со скоростью 100 км в час, - говорит он. - Такие водители должны наказываться, потому что они подвергают риску жизни других людей".

Великобритания. США. Весь мир > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > bbc.com, 23 мая 2018 > № 2616668


Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 23 мая 2018 > № 2615095

Петр Шкуматов: "Геноцид автомобилистов в Москве выше на новый уровень"

Если оградить все дворы Москвы шлагбаумами, парковаться в городе будет невозможно

Собянин объявил о тотальной шлагбаумизации Москвы, - пишет в своем блоге в ФБ известный общественный деятель Петр Шкуматов. - Теперь каждому многоквартирному дому, который решит отгородиться от соседей, будет выделяться 100 тысяч рублей на установку шлагбаумов. Знаете, это конец Москвы. Или конец автомобильной Москвы. Как кому нравится. Ведь именно пространство во дворах представляет из себя самый значительный объем парковочных мест в городе. Я вчера ездил в банк. Около банка, как это уже давно стало принято в Москве, остановка и стоянка запрещена. Висит знак, ездят парконы, шакалят добровольные помощники Москвы. Но я заехал во двор, нашел там свободное место, за 10 минут сделал все дела и уехал. Теперь давайте представим, что двор закрыт шлагбаумом? Место есть, а встать на него нельзя.

Зайдите на сайт Моспаркинга и вы увидите, что всего парковочных мест на уличной сети в самой что ни на есть сердцевине города всего 86058 штук. Даже если в оставшейся части города их еще три раза столько же, то всего на УДС поместится немногим больше 300 тысяч автомобилей. А передвигается по городу каждый день в 10 раз больше авто - 3 миллиона. Где же паркуются "лишние"? Конечно же в том числе и во дворах. Например, взять наш двор. Днем соседи в массе своей уезжают на работу, освобождается минимум половина мест. На эти места ставят машины те, кто работает в соседних магазинах, строители из стройки напротив, да неважно кто. Вечером они уезжают, приезжаем мы. И за счет такого естественного оборота ни у кого не возникает проблем.

А теперь давайте задумаемся, что будет, если мы отгородимся от "чужих", как заботливо называет всех нас Собянин, шлагбаумом? У нас весь день будет половина двора пустой, а за пределами двора будут рубить с не поместившихся на жалкие 2 парковочных места капусту зондер-команды Ликсутова: АМПП, МАДИ, штрафы, эвакуации, напалм. Бабки грузить будут КАМАЗами! Страдание, боль будут неимоверными. Понимаете теперь, в чем фишка? Собянин инвестирует в установку шлагбаума 100 тысяч, а потом с тех, кто оказался вынужден поставить авто с нарушением, он возьмет в 10, в 100 раз больше за счет штрафов и эвакуаций.

К сожалению, люди у нас весьма недалекие и охотно подмахивают Семенычу в этом его неблагородном деле. Тупик. СНТ "Москва". Геноцид автомобилистов выходит на новый уровень, с чем вас всех и поздравляю. Ура, товарищи!

Россия. ЦФО > Транспорт > newizv.ru, 23 мая 2018 > № 2615095


Казахстан. ЕАЭС > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 23 мая 2018 > № 2615012

В Казахстане упростили регистрацию автомобилей

В Комитете административной полиции МВД рассказали об изменениях

В Казахстане с 26 мая вступают в силу изменения в правилах госрегистрации и учета транспортных средств, подготовки водителей, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений, сообщил Комитет административной полиции МВД республики, сообщает Интерфакс-Казахстан.

В частности, отменяется прохождение осмотра ранее зарегистрированных транспортных средств при перерегистрации: при постановке на учет, внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортных средств и других регистрационных действиях, говорится в распространенной в среду информации.

«Вместе с тем, при первичной регистрации, т. е. когда транспортное средство ставится на учет в Казахстане впервые, прохождение осмотра с целью сверки соответствия номерных агрегатов учетным данным обязательно (за исключением транспортных средств, приобретенных у официального дилера (представителя) производителя транспортного средства на территории Республики Казахстан). Таким образом, только ввозимые из-за рубежа в Казахстан транспортные средства, в том числе из стран ЕАЭС, при постановке на учет должны проходить процедуру осмотра», — отмечается в сообщении.

Помимо этого, у автовладельцев появляется возможность выбора любого госномерного знака (ГРНЗ) по своему желанию из имеющихся в наличии (ранее такая возможность была только у желающих приобрести ГРНЗ повышенного спроса).

Информация об имеющихся в наличии номерах будет размещаться на информационных стендах, а в спецЦОНах планируется установить специальные терминалы, с помощью которых можно будет выбрать понравившийся госномер из имеющихся в наличии.

Кроме того, владельцы автотранспорта получат возможность выбрать госномер и подать все документы через портал электронного правительства, там же уплатить все пошлины и сборы, а затем обратиться в РЭП или спецЦОН и получить госномерной знак и свидетельство о регистрации транспортного средства.

Сокращается срок изготовления дубликатов ГРНЗ, когда госномер утерян, украден или пришел в негодность. Теперь этот срок составляет для жителей Астаны, Алматы — 5 дней, для остальных регионов — 15 дней (ранее было 30 дней).

Отменяется требование прохождения медкомиссии при обмене водительского удостоверения до окончания его срока действия.

Вместе с тем, представление медицинской справки обязательно, если водительское удостоверение выдается впервые и открытии дополнительных категорий, а также при обмене по окончании его срока действия.

Кроме того, теперь все регистрационно-экзаменационные подразделения административной полиции (РЭП) будут принимать граждан и по понедельникам (ранее понедельник был техническим днем).

Казахстан. ЕАЭС > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 23 мая 2018 > № 2615012


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2615004

Мост на въезде в Петропавловск откроют в сентябре

В Петропавловске продолжается реконструкция путепровода на въезде в город, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Работы проводятся в рамках госпрограммы «Нұрлы жол». Периодически ход реконструкции проверяют партийцы. По информации пресс-службы филиала партии «Нұр Отан», очередной рейд члены комиссии «Развитие транспортно-логистической инфраструктуры» совершили 23 мая.

Представители АО «НК «КазАвтоЖол» и компании-подрядчика «Мостостроительный отряд №25 им. А. Рязанова» рассказали, что к осени планируют завершить земляные работы по установке освещения, устройству водоотводов, барьеров, дорожных знаков и дорожной разметки.

«Состояние путепровода было признано неудовлетворительным. Он не соответствовал действующим нагрузкам. Было принято решение о демонтаже существующего и проектировании нового. Демонтировали старый путепровод, расширили его до четырех полос, установили промежуточные опоры. Сейчас работаем по монтажу несущих балок, переходных плит, проводим земляные работы, устройство тротуаров», - сказал директор филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Булатбек Айтбаев.

Открыть путепровод обещают в конце сентября. Работы по реконструкции путепровода начались в прошлом году. Для этого из республиканского бюджета выделен 1,2 миллиарда тенге.

На объекте задействованы более 20 единиц техники и около 40 рабочих. Протяженность реконструируемого участка - 510 метров.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 23 мая 2018 > № 2615004


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614735

В преддверии высокого туристического сезона Комиссия по развитию туризма Синьцзян-Уйгурского автономного района (Северо-Западный Китай) вместе с разработали ряд элитных туристических маршрутов, сообщает агентство «Синьхуа».

Синьцзянский аэропорт планирует в ближайшее время дополнительно открыть десять новых туристических маршрутов.

Железнодорожные ресурсы будут играть важную роль в туризме в этом году. Будет представлен туристический продукт «Путешествие по Синьцзяну на поезде», «Путешествие в Северный Синьцзян», «Путешествие в Южный Синьцзян», «Встреча с Дуньхуаном», «Знакомство с Центральной Азией» и «Новый Восток».

Ирина Таранец

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614735


Китай. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614734

Проекты строительства международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» стали темой обсуждения в администрации Приморского края. Во встрече приняли участие участники китайской делегации – корпорации Китайские железные дороги (China Railway Group Limited), Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза, участники рабочей группы по международному сотрудничеству в регионе Сибири и Дальнего Востока Банка развития Китая, сообщает пресс-служба администрации региона.

Председатель Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза Дай Чунди отметила, что на сегодняшний день организация рассматривает участие в проекте по развитию МТК на одном из участков протяженностью 34 километра.

Генеральный директор отдела Европы и Центральной Азии департамента международной деятельности корпорации Китайские железные дороги Гао Гуандоу сообщил, что эта компания построила 80% скоростных железных дорог в Китае и имеет большой интерес к российскому рынку и работе в Приморском крае.

Как отметил Гао Гуандоу, в сентябре прошлого года на Восточном экономическом форуме компания подписала с Министерством по развитию Дальнего Востока меморандум о намерениях по участию в развитии транспортных коридоров.

Как сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморья Александр Швора, в коридоре «Приморье-1» основная магистраль, на которой сегодня ведутся работы – трасса Владивосток – Находка – порт Восточный.

Менеджер проекта обособленного подразделения во Владивостоке «Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта» Егор Аврамов отметил, что по развитию инфраструктуры Приморский край активно работает с корпорацией China Communications Construction Corporation (СССС). Ее специалисты уже представили технико-экономическое обоснование проекта, а сейчас идет работа над обоснованием планируемых объемов грузопотока.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614734


Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614732

Официально запущен регулярный рейс в рамках трансграничных железнодорожных грузовых перевозок «Чунцин – Маньчжоули – Россия». По сообщению Чунцинского западного логистического парка, рейс будет осуществляться на регулярной основе еженедельно по вторникам.

Запущенный в июле прошлого года трансграничный железнодорожный маршрут «Чунцин – Маньчжоули – Россия» берет начало в логистическом парке, проходит на севере страны через КПП Маньчжоули и, пересекая Сибирь, прибывает в конечный пункт – город Москву.

С начала текущего года в рамках данного маршрута было совершено 35 рейсов, а их совокупное число на настоящий момент достигло 82.

Ирина Таранец

Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614732


Таджикистан. ЦФО. СЗФО > Агропром. Транспорт. Таможня > news.tj, 22 мая 2018 > № 2617281

В аэропортах России будут пропускать таджикские овощи и фрукты. Таможня дала добро

Пайрав Чоршанбиев

Таджикистан и Россия договорились о взаимном признании результатов таможенного контроля в отношении овощей и фруктов. Однако договоренность касается не всех пунктов пропуска.

Постановлением правительства Таджикистана поручается утвердить подписанный таможенными ведомствами Таджикистана и России протокол о взаимном признании результатов таможенного контроля в отношении определенных видов товаров.

Как следует из приложения к протоколу, под «определенными видами товаров» подразумеваются овощи и фрукты.

Как пункты пропуска, используемые в рамках реализации протокола, указываются таможни в таджикских аэропортах Душанбе, Худжанда, Куляба, Курган-Тюбе, а также в российских аэропортах Домодедово (Москва), Пулково (Санкт-Петербург) и Толмачево (Новосибирск).

Протокол подписали в октябре прошлого года начальник Таможенной службы при правительстве РТ Абдуфаттох Гоиб и руководитель Федеральной таможенной службы РФ Владимир Булавин.

Отметим, что фрукты и овощи, по понятным причинам, везутся в основном из Таджикистана в Россию, а не наоборот. И случаи задержания в российских аэропортах ввозимых из Таджикистана овощей и фруктов за последние годы стали обычным явлением.

Таджикистан. ЦФО. СЗФО > Агропром. Транспорт. Таможня > news.tj, 22 мая 2018 > № 2617281


Узбекистан. ОАЭ. Турция. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 22 мая 2018 > № 2617248

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» выполнила первый рейс на третьем самолете Boeing 787 Dreamliner по маршруту Ташкент-Москва-Ташкент.

На его борту из Ташкента вылетели 244 пассажира, обратно 259. Отметим, НАК «Узбекистон хаво йуллари» начала коммерческую эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner с сентября 2016 года.

Сегодня на двух лайнерах данного типа успешно выполняются рейсы в Дубаи, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур, Сингапур и Нью-Йорк.

Третий «Лайнер мечты» национального авиаперевозчика Узбекистана начнет выполнять беспосадочные трансатлантические перелеты на дальние расстояния, перевозя пассажиров с высоким уровнем комфорта напрямую в пункт назначения.

Узбекистан. ОАЭ. Турция. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 22 мая 2018 > № 2617248


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 22 мая 2018 > № 2616929

Новые границы колебания цены на топливо ввела СПбМТСБ.

Заявки на бензин и ДТ не будут регистрироваться, если их цена на более чем 1% выше текущей рыночной.

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) установила с 21 мая ограничения на цену вводимых в систему электронных торгов (СЭТ) в секции «Нефтепродукты», сообщается на сайте биржи. Заявка не регистрируется в СЭТ при отклонении цены от текущей рыночной цены, определённой для данного инструмента в ходе торговой сессии: более чем на 1% в сторону увеличения и более чем на 5% в сторону уменьшения на бензин и дизтопливо на условиях поставки «франко-вагон станция отправления» на базисах поставки, являющихся ж/д станциями отправления при НПЗ. Также не регистрируется заявка с отклонением цены от текущей рыночной более чем на 10% на топливо для реактивных двигателей и мазут.

По всем остальным инструментам границы отклонения цены оставлены на уровне 20%. Период действия ценовых границ будет обсужден с участниками и регуляторами, в частности, в рамках заседаний Биржевого комитета ФАС России.

По словам гендиректора «РК Интегратор» Виктора Костюкова, таким способом СПбМТСБ предпринимает попытку обуздать непомерно высокие темпы роста ценовых индексов на моторное топливо. «Биржа нашла простое по исполнению и, главное, оперативное, не требующего длительного согласования документов в министерских или думских кабинетах решение. Понятно, что биржевой механизм, применённый для успокоения рынка, не может понизить потолок цен, вызванный высокими экспортными паритетами, а лишь только ослабит темпы сближения с ним. Введённые ограничения не ослабят темпы, лишь только придадут им равномерный шаг», – считает эксперт.

Оптовые цены на нефтепродукты в России росли без остановки с середины февраля до середины мая. На внутреннем рынке последние несколько недель активно растут цены на АЗС.

Росту биржевых и розничных цен на топливо в РФ способствуют сразу ряд причин, в числе которых рост мировых цен на нефть, ослабление рубля, рост акцизов на нефтепродукты, весенние ремонты НПЗ, активный период сельхозработ, а также сезонный спрос на топливо весной и летом.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 22 мая 2018 > № 2616929


Россия. ЮФО > Агропром. Миграция, виза, туризм. Транспорт > agronews.ru, 22 мая 2018 > № 2616876

Власти Кубани поддержат развитие проектов агротуризма вдоль трассы на Крымский мост.

Проекты в сфере агротуризма, которые будут расположены вдоль ведущих на Крымский мост трасс в Краснодарском крае и смогут заинтересовать следующих к нему туристов, получат поддержку от властей региона, сообщил на открытии ярмарки «Агротур-2018» губернатор Вениамин Кондратьев.

«Давайте воспользуемся возможностью, я уже дал поручение главам муниципалитетов, чтобы на дороге к крымскому мосту были площадки, где вы бы могли реализовывать свою продукцию», — сказал он, обращаясь к участникам выставки.

Губернатор отметил, что Крымский мост, по которому только в первый день проехало больше 20 тыс. автомобилей, дает обширные возможности для развития туристической инфраструктуры. При этом вдоль трасс, которые ведут к мосту, необходимо создавать новые объекты для отдыха и размещения, точки питания: пока идет расширение трасс, на них могут образовываться пробки, а значит, туристы и водители должны иметь возможность отдохнуть.

Он уточнил, что край стремится поддерживать объекты агротуризма вдоль трассы на Крым. Такие предприниматели на общих основаниях могут пользоваться всеми мерами поддержки, предусмотренными в крае для малого бизнеса, свои гранты и конкурсы есть и для объектов сельского туризма. Кроме того, рассматривается вопрос о том, будут ли они получать особую поддержку.

«Бизнесом назвать то, что вы делаете, невозможно. То, что вы делаете, бесценно, потому что вы даете нам эмоции, сохраняете культуру и возвращаете к традициям. Мы должны сохранить наши традиции и передать их последующим поколениям. Вы в свое дело, ремесло вкладываете свою душу и сердце и потому сердце того, кто это видит, откликается», — добавил губернатор.

Автодорожную часть моста, который соединил Крымский полуостров с другими регионами России, планировали открыть в декабре этого года, но достроили на полгода раньше установленного срока. Торжественная церемония открытия прошла 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, 16 мая рано утром по мосту стартовало движение транспорта.

Строительство железнодорожной части моста продолжается, ее открытие планируется на 2019 год.

Россия. ЮФО > Агропром. Миграция, виза, туризм. Транспорт > agronews.ru, 22 мая 2018 > № 2616876


Украина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 22 мая 2018 > № 2616318

Глава ФГИУ рассказал об огромных долгах ОПЗ

Долг Одесского припортового завода (ОПЗ) перед DF Group, НАК "Нафтогаз Украины" и другими контрагентами достиг 7,2 млрд грн. Об этом в интервью РБК-Украина рассказал и.о. главы Фонда госимущества Виталий Трубаров.

"ОПЗ, наверное, пойдет на приватизацию вторым. Для этого мы сейчас вместе с Кабинетом министром и с теми советниками, которых мы привлекаем, ищем пути реструктуризации долговых обязательств этого предприятия. Долг завода на данный момент перед DF Group, НАК "Нафтогаз" и другими контрагентами составляет около 7,2 млрд грн.", — отметил и.о. главы ФГИ.

"Думаю, что "Центрэнерго" будет первым реализован. По крайней мере, мы на это рассчитываем. Советник — польский филиал компании Ernst&Young, активно работает над этим. В Польше сейчас уже проводятся первые road show с привлечением потенциальных инвесторов", — сообщил и.о. главы фонда.

Как сообщал ранее В.Трубаров, в перечень приватизации на 2018 год вошли ПАО "Центрэнерго", ряд облэнерго и теплоэлектроцентралей, ОАО "Объединенная горно-химическая компания", угольная компания "Краснолиманская", "Азовмаш", "Турбоатом", "Электротяжмаш", "Сумыхимпром", Одесский припортовый завод, Запорожский титано-магниевый комбинат, "Украгролизинг", ОАО "Аграрный фонд" и Государственная продовольственно-зерновая корпорация.

Власти рассчитывают, что продажа этих объектов принесет государственному бюджету 21,3 млрд грн. (820 млн долл.).

Украина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 22 мая 2018 > № 2616318


Индия > Транспорт > indostan.ru, 22 мая 2018 > № 2616241

Индия запланировала миллиард авиарейсов в год

Министр авиации Индии Джаянт Синха весьма оптимистичен в прогнозах по развитию рынка гражданских авиаперевозок страны. По его словам, Индия должна к 2038 году выйти на уровень 1 млрд выполняемых рейсов в год. Это позволит стране обойти США и стать вторым по величине рынком мира, отставая только от Китая, который, в свою очередь, согласно прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), должен превзойти американский рынок к 2022 году. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Рынок гражданских перевозок Индии действительно переживает бурный рост. Только за последние четыре года количество совершаемых в стране рейсов выросло вдвое — до 200 млн. Рост авиационного рынка Индии составил в прошлом году 17,4%. Для сравнения, у второго по темпам развития рынка — китайского — этот показатель равен 13,5%.

Однако на фоне роста отрасли увеличилось и число случаев, когда самолеты едва разминулись в воздухе, а задержки рейсов стали привычным явлением для индийских авиалиний. Например, в прошлом месяце треть рейсов аэропорта Мумбай выполнялись с опозданием. Авиация просто не успевает за стремительным ростом спроса: не хватает авиадиспетчеров, экипажей, пилотов и, наконец, аэропортов.

В планах индийских властей построить 50 новых аэропортов и вертолетных площадок по всей стране в течение ближайших пяти лет. Еще 50 будут построены в следующем десятилетии. А индийские авиакомпании массово скупают воздушные судна — в списке заказов сейчас числятся более 900 лайнеров.

Тем не менее IATA не верит, что индийским властям удастся удерживать нынешний темп роста, сохраняя при этом должный уровень безопасности полетов. По прогнозам международной ассоциации, к 2036 году в Индии будут совершаться 478 млн рейсов в год.

Индия > Транспорт > indostan.ru, 22 мая 2018 > № 2616241


Россия > Транспорт > akm.ru, 22 мая 2018 > № 2615403

Пассажиропоток группы компаний "Аэрофлот" в январе-апреле 2018 года вырос на 7.2% до 15.171 млн по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом говорится в сообщении Аэрофлота.

Пассажирооборот увеличился также на 7.2% до 39.516 млрд пассажирокилометров, занятость пассажирских кресел снизилась на 0.2 процентного пункта до 79.1%.

Перевозки грузов и почты выросли на 9.5% до 86.664 тыс. т, грузооборот - на 4.8% до 374.8 млн тоннокилометров, коммерческая загрузка - на 1.7 п.п. до 66.6%.

В апреле 2018 года пассажиропоток группы увеличился на 8.8% до 4.185 млн по сравнению с годом ранее, пассажирооборот - на 8.4% до 10.773 млрд пассажирокилометров.

ГК "Аэрофлот" в апреле 2018 года ввела в эксплуатацию пять лайнеров: два Airbus А320, два Boeing 737-800, один Boeing 777-300. Из парка был выведен один Airbus A321. По состоянию на 30 апреля 2018 года парк группы насчитывал 340 воздушных судов

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Пассажиропоток ГК "Аэрофлот" в 2017 году вырос на 15.4% до 50.129 млн по сравнению с годом ранее, а в январе-марте 2018 года - на 6.6% до 10.985 млн по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Чистая прибыль ГК "Аэрофлот" по МСФО в 2017 году снизилась на 40.61% до 23.06 млрд руб. с 38.826 млрд руб. годом ранее. Выручка выросла на 7.47% до 532.934 млрд руб. с 495.88 млрд руб., прибыль от операционной деятельности сократилась на 36.11% до 40.411 млрд руб. с 63.254 млрд руб., прибыль до налогообложения - на 36.7% до 33.726 млрд руб. с 53.281 млрд руб. Показатель EBITDA уменьшился на 28.2% до 56.015 млрд руб. с 78.004 млрд руб., рентабельность по EBITDA - на 5.2 п. п. до 10.5%.

Россия > Транспорт > akm.ru, 22 мая 2018 > № 2615403


Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 22 мая 2018 > № 2615371

АО "Торгово-финансовая компания (ТФК) "КАМАЗ" в январе-апреле 2018 года реализовала на российском рынке 8.942 тыс. автомобилей КАМАЗ - на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ПАО "КАМАЗ".

В апреле продажи ТФК составили 2.748 тыс. автомобилей КАМАЗ, что на 35% больше показателей апреля 2017 года. Увеличение продаж автотехники КАМАЗа отмечено на фоне общего роста российского рынка грузовых автомобилей, основные потребители которого - коммерческие перевозчики и предприятия розничной торговли.

Лидерами продаж стали модернизированный седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO, шасси КАМАЗ-43118 и 65115, самосвалы КАМАЗ-6520. Продажи КАМАЗов нового модельного ряда демонстрируют положительную динамику: в этом году с января по апрель реализовано 2.534 тыс. таких авто - на 93% выше аналогичного показателя прошлого года.

Как отмечают специалисты ТФК "КАМАЗ", росту продаж автомобилей нового модельного ряда способствовала активная работа с корпоративными клиентами. В частности, за первые четыре месяца года заключены крупные контракты с ОАО "Сургутнефтегаз", ООО "ВЕСТА", ООО "Логитера", IDS Group, ООО "Монополия", ООО "ИТЕКО", ООО "Поволжье-Транс" и другими компаниями.

Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 22 мая 2018 > № 2615371


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615137

Создать условия для инвалидов потребовал аким ВКО от автобусных парков

Объекты социальной и транспортной инфраструктуры для малоподвижных групп населения слабо подготовлены для адаптации. Особенно остро стоит этот вопрос на транспорте. Об этом на заседании акимата сообщила руководитель управления координации занятости и социальных программ Елена Старенкова, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«И если аэропорт Усть-Каменогорска выполнил все необходимые требования для удобства инвалидов, то железнодорожные вокзалы эти требования не выполнили до сих пор, также как и автобусный транспорт. Остро стоит вопрос с транспортной неприспособленностью большинства автобусов», - подчеркнула Е. Старенкова.

На вопрос акима области, почему транспортники не выполняют элементарные требования «равных возможностей для всех», руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Асет Султанов сообщил, что эти нормы включены в тендерные условия, и при их невыполнении «снимается балл».

Даниал Ахметов возмутился и потребовал изменить условия тендера, а руководителям рекомендовал выйти в реальную жизнь и увидеть своими глазами, как инвалиды не могут войти в общественный транспорт или в железнодорожные вокзалы.

«Все транспортные и социальные объекты должны быть обеспечены необходимыми условиями комфортного обслуживания инвалидов, - подчеркнул Д. Ахметов. - Требования должны выполнять все субъекты услугодателей, как государственные, так и частные».

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615137


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615126

Предупреждающие надписи появились на тротуарах в Петропавловске

Надписи с призывом «Возьми ребенка за руку» наносят североказахстанские полицейские на тротуары, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации пресс-службы ДВД СКО, сотрудники местной полицейской службы разработали трафареты на государственном и русском языках с призывом: «Баланы қолынан ұстаңыз» /«Возьми ребенка за руку».

Надписи наносят на асфальт перед пешеходными переходами.

«В канун летних каникул такая инициатива людей в погонах поможет еще раз донести до горожан аксиому: дорога не прощает даже самых незначительных ошибок. Одновременно в школах проводятся лекции, викторины и конкурсы на тему безопасности дорожного движения», - рассказали в пресс-службе.

К профилактической работе подключают самих детей. В городской средней школе № 8 действует отряд юных инспекторов дорожного движения. Школьники участвуют во всех тематических соревнованиях, проводят беседы в начальных классах, разрабатывают и распространяют листовки с правилами дорожного движения.

Вместе с полицейскими юные инспекторы дорожного движения выходят на «линию»: оживленные перекрестки и участки с большим потоком автотранспорта. Дети раздают водителям памятки и буклеты. Полицейские говорят, что такая профилактика всегда по-особому действует на водителей.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615126


Киргизия. Узбекистан. Казахстан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 22 мая 2018 > № 2615116

Инспекторы Управления Россельхознадзора по Новосибирской области 19-20 мая 2018 года задержали 10 партий подкарантинной продукции, общим весом более 170 тонн на фитосанитарном контрольном посту «Карасук».

Как сообщает пресс-служба ведомства, партии продукции высокого фитосанитарного риска следовали автомобильным транспортом с территории Республик Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан для реализации на рынках Новосибирска, Новокузнецка и Красноярска.

При проведении карантинного фитосанитарного контроля было установлено, что казахстанская продукция, в том числе 44 тонны репчатого лука, 40 тонн абрикосов и 14 тонн огурцов, а также 21,6 тонн репчатого лука и 19,8 тонн свеклы кыргызстанского происхождения, перевозились с частичным отсутствием маркировок на грузах. Кроме того, 23 тонны черешни и 17 тонн абрикосов узбекистанского происхождения перевозились с несоответствием информации, указанной на маркировках грузов, с информацией в фитосанитарном документе. Также 225 кг казахстанского сладкого перца перевозились в отсутствие фитосанитарного сертификата.

В соответствии с требованиями карантинного законодательства ввоз всей продукции высокого фитосанитарного риска на территорию РФ был запрещен. Все грузы возвращены отправителям в Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, а виновные лица привлечены к административной ответственности.

Tazabek

Киргизия. Узбекистан. Казахстан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 22 мая 2018 > № 2615116


Казахстан. СКФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615105

Актау и Махачкалу свяжет паромная переправа

Актау посетила делегация Республики Дагестан во главе с начальником управления Министерства по национальной политике Газимагомедом Гаджиевым, сообщает пресс-служба посольства РК в РФ.

В ходе встречи с акимом Актау Галымжаном Ниязовым были обсуждены перспективы двустороннего сотрудничества, в частности, запуска паромного сообщения между городами-побратимами - Махачкалой и Актау.

Напомним, паромное сообщение между Казахстаном и Дагестаном было открыто в 1999 году, однако из-за отсутствия интенсивного товаропотока линию закрыли.

В настоящее время, по оценкам экспертов, две страны испытывают экономическую необходимость в паромной линии. Товарооборот растет, а запуск паромного сообщения позволит сократить транспортные расходы в связи с отсутствием необходимости огибать Каспий.

Казахстан. СКФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615105


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615086

Ревизию трамвайного парка Усть-Каменогорска провел Даниал Ахметов

 Аким Восточно-Казахстанской области Даниал Ахметов посетил трамвайный парк Усть-Каменогорска, где проверил состояние закупленных трамваев и всего парка в целом, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата.

Как уже сообщалось, в Усть-Каменогорске возобновилось трамвайное движение - три дня назад на линию вышли первые пять трамваев, правда старого образца.

Первый «новый» трамвай планируют выпустить к концу этой недели. Их вместимость около 232 человек и они на 20 процентов экономичнее бывших трамваев.

По словам главы региона, «это не плохо». Поскольку ранее Усть-Каменогорск обслуживало всего 6 трамваев, теперь же их количество будет в два раза больше.

Также на этой недели в областной центр прибудут специалисты из Алматы, которые проведут обучение вагоновожатых и электриков парка «правильному эксплуатированию закупленных в Алматы трамваев.

«Необходимо разобраться с состоянием парка в целом, привести в порядок всю ремонтную базу. В том числе, всё, что связано с инфраструктурой и ремонтом трамвайных путей. Источники финансирования будут определены. Подготовьте весь блок предложений. Выпускайте трамвай на линию после того, как проведете полную реставрацию», - отметил Даниал Ахметов.

Кстати, в областном центре также появилось новое подразделение - ТОО «Транспортная компания Усть-Каменогорска». Ее директор Владимир Панков уверяет, что они проведут капитальный ремонт трамвайного парка.

«В каждом вагоне проведем тщательное обследование, проверим каждый провод, узел. Отремонтируем контактные и кабельные сети. В городе имеются три тяговых подстанции, и в них сделаем капитальный ремонт. Трамвайное депо тоже в плачевном состоянии, и пути не ремонтировались с 1997 года. То есть мы постараемся все восстановить», - заверил Владимир Георгиевич Панков.

Отметим, все долги по заработной плате полностью закрыты, и у работников нет претензии к новому подразделению. Оплату за проезд в трамвае повышать не будут.

По завершении осмотра трамвайного парка, глава региона добавил, что необходимо сделать трамваи эффективным видом транспорта, таким, каким они были 20 лет назад.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 22 мая 2018 > № 2615086


Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 22 мая 2018 > № 2615021

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» 20 мая 2018 года начала эксплуатацию третьего Boeing 787 Dreamliner.

По данным авиакомпании, новый авиалайнер выполнил первый рейс по маршруту Ташкент-Москва-Ташкент. На «лайнере мечты» из Ташкента вылетели 244 пассажира, обратно 259.

Отметим, НАК «Узбекистон хаво йуллари» начала коммерческую эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner с сентября 2016 года. Сегодня на двух лайнерах данного типа успешно выполняются рейсы в Дубаи, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур, Сингапур и Нью-Йорк.

В скором времени третий Дримлайнер национального авиаперевозчика Узбекистана начнет выполнять беспосадочные трансатлантические перелеты на дальние расстояния, перевозя пассажиров с высоким уровнем комфорта напрямую в пункт назначения.

Узбекистан. США. ЦФО > Транспорт > uzdaily.uz, 22 мая 2018 > № 2615021


Узбекистан. Франция. Бельгия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 22 мая 2018 > № 2615014

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставит Узбекистану финансовые средства на сумму около $500 млн. Об этом 21 мая сообщил вице-президент банка Васил Худак.

По его данным, банк предоставит средства по 100 млн евро на финансирование проектов в области энергосбережения и водоснабжения в Узбекистане.

Также ЕИБ намерен инвестировать 60 млн евро в строительство СП Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive по производству микроавтобусов и коммерческих автомобилей в Джизакской области.

Васил Худак отметил, что средства на эти проекты будут направлены через рамочные кредиты. По словам Худака, подписание кредитов ожидается во время планируемого визита президента Узбекистана в Брюссель осенью.

Вице-президент ЕИБ во время своего визита провел встречи в Ташкенте с Премьер-министром Узбекистана Абдулла Ариповым и главой Государственного комитета по инвестициям и руководителям других министерств и ведомств Сухробом Холмурадовым.

Худак отметил, что Правительство Узбекистана и ЕИБ обсуждают конкретные проекты. По его данным, в сфере энергосбережения банк планирует финансировать малые и средние предприятия, работающие в области возобновляемых источников энергии, а также проекты, которые позволяют более эффективно использовать энергию.

Стороны также договорились сотрудничать в сфере управления водным хозяйством. Стороны обсуждают возможность участия в развитии инфраструктуры городов, модернизации сектора местного самоуправления, развитии отопительных систем городов Узбекистана.

Узбекистан. Франция. Бельгия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 22 мая 2018 > № 2615014


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2018 > № 2614937

Новые приоритеты: почему в России закрыли производство Lada Priora

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Бывший флагман «АвтоВАЗа» давно и безнадежно устарел, однако в регионах, особенно южных, машину, по-прежнему, ценят за хорошую ремонтопригодность и демократичную цену

Lada Priora уходит в прошлое, в производственных планах «АвтоВАЗа» на июнь автомобиль не значится. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственные источники. Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Производитель отказался комментировать эту информацию Forbes.

Priora продержалась на конвейере 11 лет: опытный образец был представлен в далеком 2003 году, продажи начались 4 года спустя. Долголетие вообще свойственно моделям «АвтоВАЗа» — Lada 2110, которую сменила Priora, выпускалась 17 лет. Впрочем, рекорд принадлежит Lada 4Х4: модель провела на конвейере больше 40 лет без особых изменений.

Застрявшие во времени модели-долгожители ВАЗа, в конце концов, стали печальными символами застоя и красной тряпкой для общественного мнения: модель 2105, относившуюся к так называемому поколению «классики» 80-х годов, сняли с производства в 2010 году, в том числе, из репутационных соображений. Дешевая машина пользовалась хорошим спросом у населения, да и сейчас без сомнения нашла бы своего покупателя.

С приходом на пост президента завода Бу Андерссона в 2013 году, «АвтоВАЗ» взял курс на скорейшее обновление модельного ряда. За 2 года в производство было поставлено 6 автомобилей: Granta Liftback, 4x4 Urban, Kalina Cross, Largus Cross, XRAY — и, что особенно важно, Lada Vesta. Она стала первой моделью, воплотившей новый фирменный стиль X-Style, разработанный главным дизайнером Волжского автозавода Стивом Маттином.

Казалось, дни Lada Priora были сочтены — ее должны были снять с производства в 2015 году, однако неожиданно модель задержалась. «Скорее всего, на заводе не были до конца уверены в том, что Lada Vesta станет бестселлером, – считает главный редактор портала «За Рулем» Артур Саруханов. — Поэтому подстраховались. Все-таки, Vesta — модель уже другого уровня и другого ценника, к которым традиционный покупатель Lada пока еще непривычен».

Вскоре после начала выпуска Lada Vesta стала второй по популярности моделью «АвтоВАЗа» после Granta. Продажи Priora пошли на убыль: если в лучшие времена ее доля в общих продажах «АвтоВАЗа» составляла 30%, то к 2015 она сократилась до 10% и продолжила падать. Согласно статистике аналитического агентства «Автостат», по итогам 2017 года Lada Priora заняла 8 место в ТОП-10 самых продаваемых отечественных автомобилей, уступив новым моделям «АвтоВАЗа» и обогнав лишь такую специфическую технику как УАЗ «Хантер» и «Пикап». Очевидный успех новинок – и не менее очевидно, что Priora действительно пора на покой.

«Решение убрать Priora совершенно логично. Оно устраняет «внутренний каннибализм» в модельной линейке «АвтоВАЗа», где машины-одноклассники вынуждены конкурировать друг с другом. Кроме того, спрос на Priora в последние годы упал до незначительных величин», — рассказал Forbes директор «Радио Страна», автомобильный обозреватель «Вести ФМ/ Радио России» Игорь Моржаретто.

Однако в ряде регионов позиции Priora, по-прежнему, сильны — это Кавказ, напоминает Артур Саруханов. «В южных регионах нашей страны люди привыкли самостоятельно обслуживать свои машины. Официальных сервисных центром там нет. Так что, чем проще машина, тем больше к ней доверия, и продукция «АвтоВАЗа» на Кавказе изучена досконально. Конечно, по меркам автопрома Priora давно и безнадежно устарела, но Lada Vesta в большей степени «нафарширована» электроникой, в ней много деталей иностранного производства — она внушает меньше доверия», — заявил главный редактор портала «За Рулем». По итогам 2017 года Lada Priora входит в ТОП-3 самых продаваемых машин Кавказа и лидирует на местном рынке автомобилей с пробегом.

Наконец, Lada Priora значительно дешевле нового флагмана «АвтоВАЗа» — цены на нее стартуют от 414 000 рублей, в то время как Vesta в базовой комплектации стоит на 170 000 рублей дороже. «Наверное, по-настоящему современный автомобиль уже не может и не будет стоить так дешево. Так что с уходом Priora и старых Granta и Kalina заканчивается время сверхбюджетных отечественных машин», — заключил Артур Саруханов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2018 > № 2614937


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2018 > № 2614936

«Вражеская инфраструктура». Почему Крымский мост вызвал негативную реакцию за рубежом

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Для жителей Крыма мост через Керченский пролив имеет огромное значение, но за пределами России его открытие вызвало крайне отрицательную реакцию. По мосту даже предлагали нанести авиаудар

Депутат Верховной рады Украины, первый заместитель председателя комитета по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Игорь Мосийчук призвал уничтожить Крымский мост, движение по которому было открыто 15 мая президентом России Владимиром Путиным.

В эфире телеканала «112 Украина» Мосийчук отметил, что Крымский мост станет стратегическим объектом лишь «при освобождении Крыма» и «при дальнейшей деоккупации». А сейчас это — «вражеская инфраструктура», потому что «соединяет оккупированную территорию с материковой частью страны-агрессора».

«Уничтожить»

«Любая нормальная страна мира, которая находится в состоянии войны за свою территорию, за своих людей, конечно, стремится уничтожить вражескую инфраструктуру — мост, железнодорожный пункт, аэропорт», — пояснил свою мысль Мосийчук.

Депутат Рады заявил, что принял бы личное участие в уничтожении Крымского моста, если бы занимал пост министра обороны Украины. Вопрос ведущего, планирует ли Мосийчук принять участие в уничтожении моста партизанскими мерами, Мосийчук оставил без комментариев.

Народный депутат Украины стал не первым, кто заявил о необходимости уничтожить Крымский мост. Ранее это сделал американский журналист Том Роган, статья которого «Украине следует взорвать путинский Крымский мост» была опубликована в разделе «Мнения» еженедельника The Washington Examiner.

«Нанести авиаудар»

Колонка вышла в свет 15 мая — в день открытия моста российским президентом Владимиром Путиным. «Сделал он это с присущей ему бравадой, возглавив колонну транспортных средств», — прокомментировал это событие журналист.

«Украине следовало бы уже сейчас разрушить элементы моста», — написал Роган. Он выразил уверенность, что Киев располагает средствами, позволяющими нанести авиаудар по мосту и по крайней мере на время вывести его из строя.

Журналист назвал церемонию открытия моста, по которому президент России проехал за рулем «КамАЗа», «возмутительным оскорблением Украины как нации». Строительство моста, по его словам, обошлось и без того разоренному российскому государству в миллиарды долларов. Но с расходами не считались, так как для Кремля ввод сооружения в строй имеет особое значение, поскольку символизирует «официальное физическое и психологическое присвоение украинской территории».

17 мая Следственный комитет России завел уголовное дело на Тома Рогана, усмотрев в его заявлениях «признаки публичных призывов к террористической деятельности на территории Российской Федерации».

Сам Роган позднее сообщил, что получил поддержку от украинского министра иностранных дел Павла Климкина, который пообещал ему помочь в случае, если Россия «попытается послать его в колонию особого режима «Черный дельфин». «Нормально поболтали и пошутили», — написал журналист у себя в микроблоге в Twitter. Власти Украины факт телефонного разговора с Роганом не подтверждали. Как выяснилось, под видом Климкина с Роганом по телефону разговаривали пранкеры из России. Сам журналист признал свой «прокол».

Редакция The Washington Examiner стала на защиту своего журналиста, сославшись на свободу слова, гарантированную конституцией США. В издании отметили, что авиаудар по мосту, который в основном закрыт для движения автотранспорта, не является убийством. «Взрыв элементов моста — это нечто иное. Это разрушение собственности», — говорится в заявлении редакции.

«Дорога для отступления»

В день открытия Крымского моста Путиным это событие прокомментировал президент Украины Петр Порошенко. У себя на странице в Facebook он назвал строительство моста «незаконным» и свидетельствующим о «пренебрежении к международному праву со стороны Кремля». Порошенко отметил, что мост отражает «тщетные попытки Москвы легитимизировать временную оккупацию Крымского полуострова», и выразил уверенность, что «мост обязательно понадобится оккупантам, когда они будут срочно покидать наш Крым».

19 мая Порошенко на мероприятии, посвященном крымско-татарскому народу, заявил, что Россия «понесет ответственность и за незаконное строительство Керченского моста, и за другие преступления».

«Россиянам этот мост пригодится как дорога для отступления. А Украина после восстановления своего суверенитета в Крыму использует его для связей с Кубанью, где, кстати, живет также большое количество украинцев. И с другой Россией — не агрессором», — отметил Порошенко.

«Негативно отразилось на людях»

Сразу после открытия Крымского моста свой комментарий по этому поводу сделала представитель Госдепартамента США Хизер Нойерт. В ее заявлении, опубликованном на сайте американского внешнеполитического ведомства, подчеркивается: «Мост представляет собой не только попытку России укрепить свой незаконный захват и оккупацию Крыма, но и препятствует судоходству, ограничивая размеры кораблей, которые могут проследовать через Керченский пролив, единственный путь для достижения территориальных вод Украины в Азовском море. Мы призываем Россию не препятствовать этому судоходству».

В ходе брифинга для журналистов Нойерт рассказала, что в Госдепе видели строительство и открытие Крымского моста, в том числе кадры, как Путин садится в грузовик и едет по новому объекту. «Строительство этого моста определенно негативно отразилось на людях, Крыме», — сделала она выводы из увиденного.

«Принудительная интеграция»

Страны, которые ввели антироссийские санкции в связи с присоединением Крыма к России, отреагировали на открытие Крымского моста почти дословно.

«Канада осуждает строительство и частичное открытие сегодня моста через Керченский пролив. Мост, который связывает Россию с незаконно аннексированным Крымом, является еще одним нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны Российской Федерации», — заявила 16 мая глава МИД Канады Христя Фриланд. А целью открытия этого моста она назвала «упрочнение незаконного владения Россией полуостровом».

В Великобритании также назвали открытие Крымского моста «еще одним нарушением суверенитета Украины». По словам замглавы британского МИД Алана Данкана, это «новый пример безответственного поведения России». Лондон в этой связи пообещал продолжать работать вместе с международными партнерами против присоединения Крыма, «включая сохранения мощного набора санкционных мер».

«Этот мост является новым нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины», — отмечалось в заявлении представителя НАТО от 16 мая (цитата по ТАСС). По его словам, «Россия продолжает демонстрировать пренебрежение международным правом».

В представительстве ЕС в России новый мост также назвали «очередным нарушением Россией суверенитета и территориальной целостности Украины». «Строительство моста ведется в целях дальнейшей принудительной интеграции с Россией незаконно аннексированного полуострова и его изоляции от Украины, частью которой он остается», — отмечалось в сделанном 16 мая заявлении.

15 мая президент России Владимир Путин открыл автодорожную часть Крымского моста. Движение автомобилей по ней началось 16 мая. Ввод в строй железнодорожной части транспортного перехода запланирован на 2019 год.

Крымский мост соединил Керченский полуостров в Крыму с Таманским полуостровом на территории Краснодарского края. Его протяженность 19 км. Строительство моста обошлось казне в 228,3 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2018 > № 2614936


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter