Всего новостей: 2401844, выбрано 145813 за 0.226 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Коста-Рика. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505783

УАЗ планирует поставлять в страны Центральной Америки до 700 внедорожников в год

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ, входит в группу Sollers) начал поставки первых 50 автомобилей в республику Коста-Рика, сообщила компания.

«Коста-Рика не самый крупный рынок в Центральной Америке для объемов УАЗа, однако, поставки в этот регион могут вырасти до 500-700 автомобилей в год при условии успешного развития дистрибуции нашего локального партнёра также и в соседние страны, включая Гватемалу, Панаму и Сальвадор», - сказал директор по экспорту УАЗа Андрей Дорофеев.

Автозавод договорился о сотрудничестве с локальным дистрибьютором Vehiculos Rusos Decentroamerica S.A. Ранее завод поставлял автомобили в Коста-Рику в 2008 г. В Коста-Рику отправлены автомобили УАЗ «Патриот» и УАЗ «Пикап» с дизельными двигателями, УАЗ «Профи» в вариациях 4x4 и 4x2 с бензиновым мотором и с газобаллонным оборудованием.

Автозавод также договорился о поставках автомобилей партнерам в Боливии, Гаити, Никарагуа, Мексике, Парагвае, Эквадоре, Гондурасе. Компания также ведет переговоры с дистрибьюторами в Перу, Аргентине и Чили.

Ульяновский автозавод увеличил поставки на зарубежные рынки в 2017 году по сравнению с 2016 г. на 47%, до 5,1 тыс. автомобилей.

Коста-Рика. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505783


Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505781

В Нижегородской области отремонтируют более 100 км федеральных дорог

В текущем году в Нижегородской области отремонтируют более 100 км федеральных трасс и пять мостов. В частности, планируется завершить капитальный ремонт 35 км трассы Р-158 Нижний Новгород – Саратов.

Также 16-километровый участок (c 24 по 40 км) автодороги Р-158 будет расширен до четырех полос движения и полностью освещен. Здесь устроят новое дорожное покрытие, переходно-скоростные полосы, тротуары и водоотвод, укрепят обочины. Встречные транспортные потоки разделят ограждением. Капитальный ремонт на этом участке ведется с 2016 г. и большая часть работ уже выполнена: перенесены коммуникации, построены два путепровода арочного типа с разворотными петлями в районе населенных пунктов Бугры и Нижегородец, обновлена дорожная одежда. Ввод в эксплуатацию объекта намечен на второй квартал 2018 г.

В ходе капитального ремонта 12-километрового участка (с 171 по 183 км) в районе г.Лукоянова и 7 км (с 212 по 219 км) в с.Починки заменят дорожную одежду, отремонтируют систему водоотвода, устроят переходно-скоростные полосы, пешеходные дорожки и тротуары.

Кроме того, на объектах обустроят и осветят автобусные остановки, обновят барьерное ограждение и укрепят обочины. На сложном участке трассы с 212 по 219 км, для которого характерна оползневая активность, дорожники, помимо прочего, устроят дренажную систему для стабилизации грунтов.

В Кстовском, Воротынском и Лысковском районах области отремонтируют свыше 74 км федеральных трасс региона. На автомагистрали М-7 «Волга» новое покрытие появится на участках обхода Нижнего Новгорода и возле г.Лысково общей протяженностью 36 км. Защитят поверхностной обработкой 27 км проезжей части в районе г.Кстово, п.Анатольевка и д.Львово. На автодороге Р-158 Нижний Новгород – Саратов заменят изношенное покрытие на 12-километровом участке в Кстовском районе.

На федеральных трассах региона будет отремонтировано пять мостов общей протяженностью 400 м. Два из них – на автодороге Р-158 Нижний Новгород - Саратов через реки Медон и Печесть на 45-м и 62-м км. На нижегородском участке автомагистрали М-7 «Волга» отремонтируют путепровод на 414-м км и мосты через реки Кульман на 447-м км (правый) и Гремячка на 552-м км. На всех объектах заменят балки и опоры пролетных строений, барьерное и перильное ограждения, обновят мостовое полотно, асфальтобетонное покрытие, деформационные швы и систему водоотвода, устроят очистные сооружения, гидроизоляцию, лестничные сходы и укрепят конусы.

Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505781


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505779

РМ-Стил с 2018 г. возобновляет производство фасонных профилей для АвтоВАЗа

Стальная продукция предназначена для реализации проекта LADA 4x4 (Нива 21214). Фасонные профили будут производиться и поставляться в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001:2015 и международного стандарта системы менеджмента качества автомобильной промышленности IATF 16949:2016.

Основным вектором развития ООО «РМ-Стил» на ближайшие годы станет создание благоприятных и взаимовыгодных условий для развития предприятий автомобилестроения и машиностроения.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505779


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505776

Дорожная техника на базе шасси КАМАЗ направлена в Татарстан

Крупная партия коммунальной дорожно-уборочной техники на базе шасси КАМАЗ поставлена в адрес муниципальных предприятий Татарстана.

Одна из семи поставленных моделей автотехники – комбинированная дорожная машина КО-829А1 на шасси КАМАЗ-43253, предназначенная для круглогодичного использования по содержанию городских дорог с твёрдым покрытием. Этот надёжный автомобиль является отличным решением при эксплуатации в городских условиях с плотным движением и необходимости проведения работ в узком пространстве.

Кроме того, в числе приобретённой спецтехники – дорожная машина ЭД-244КМГ на шасси КАМАЗ-53605, работающая на метане. Эта модель также может использоваться для обслуживания городских территорий в любое время года. Благодаря своим небольшим габаритам и высокой маневренности автомобиль способен удовлетворить самые высокие требования к качеству содержания дорог и улиц в городе.

Сделка совершена в рамках Распоряжения Кабинета министров РТ, направленного на обновление городских автопарков. Пополнение парка спецтехники современными дорожно-уборочными машинами на шасси КАМАЗ коснулось ряда муниципалитетов республики, среди которых Казань и Набережные Челны, Буинский, Апастовский, Мамадышский, Бугульминский, Тетюшский, Альметьевский муниципальные районы.

Всего в республику были направлены 92 комбинированные дорожные машины на шасси КАМАЗ в количестве 92 единиц, среди них 31 автомобиль – газомоторный и работает на компримированном природном газе, остальные автомобили – на дизельном топливе.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 февраля 2018 > № 2505776


Белоруссия. Россия. ЕАЭС > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > belta.by, 22 февраля 2018 > № 2505488

Беларусь и Россия уже приняли все необходимые правовые акты для перехода с 1 июля 2018 года на электронные паспорта транспортных средств. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) со ссылкой на директора Департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Армана Шаккалиева.

Эти нормативные акты позволят начать эксплуатацию в Евразийском экономическом союзе системы электронных автопаспортов, а также дадут возможность использования электронной инфраструктуры всем заинтересованным лицам. В частности, в Беларуси и России уже определены национальные органы, которые обеспечат взаимодействие с союзным администратором систем электронных паспортов - АО "Электронный паспорт", сформированы национальные части единого реестра уполномоченных органов и организаций-изготовителей транспортных средств, которые будут оформлять паспорта.

По словам представителя ЕЭК, переход на электронные автопаспорта позволит упростить в Евразийском экономическом союзе оформление документов и снизить операционные издержки бизнеса, а также реализовать принцип прозрачности и прослеживаемости на всех этапах эксплуатации автотранспорта.

"Введение электронных автопаспортов способствует формированию общей и достоверной базы данных, в которой национальные сегменты будут взаимодействовать и обмениваться сведениями через интегрированную информационную систему ЕАЭС, - отметили в ЕЭК. - Появится возможность создать максимально полные истории "жизни" автомобилей, включая информацию об ограничениях и обременениях, качестве и объемах технического обслуживания, участия автотранспортных средств в дорожно-транспортных происшествиях".

Белоруссия. Россия. ЕАЭС > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > belta.by, 22 февраля 2018 > № 2505488


Белоруссия > Таможня. Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 22 февраля 2018 > № 2505477

РУП "Белтаможсервис" планирует сдать торгово-логистический центр класса "А" в зоне пункта пропуска "Каменный Лог" в июле-августе. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил генеральный директор предприятия Юрий Король.

"Мы уже ввели в эксплуатацию шесть транспортно-логистических центров класса "А": по два в Минском районе и Бресте, по одному - в Могилеве и Гомеле. В июле-августе планируем сдать седьмой - в зоне пункта пропуска "Каменный Лог". С учетом нашего участия в проекте в Болбасово под Оршей считаем, что пока нам этого будет достаточно", - отметил Юрий Король.

По его словам, торгово-логистические центры востребованы у субъектов хозяйствования, ведь на их территории можно получить весь комплекс необходимых таможенных и логистических услуг. "Возведение же новых объектов - необходимость времени. Например, ежегодно через пункт пропуска "Каменный Лог" следует по несколько сотен тысяч грузовых и легковых автомобилей, здесь осуществляется перевалка миллионов тонн грузов. Значит, построенный нами комплекс будет востребован", - сказал он.

Работа торгово-логистических центров позволяет привлекать дополнительные транзитные грузопотоки в Беларусь для совершения таможенных операций, терминальной обработки грузов, следующих как в адрес белорусских получателей, так и в другие государства Евразийского экономического союза. Благодаря этому удается организовать единый процесс, объединяющий деятельность поставщиков и потребителей продукции, перевозчиков, экспедиторских организаций и таможенных представителей, страховых компаний, оказывать услуги транспортным и экспедиторским организациям, получателям и отправителям товара по рационализации перевозки, реализовать схемы товародвижения с гарантированной доставкой грузов в оптимальные сроки и маршруты.

"При этом хочу подчеркнуть, что мы приветствуем приход инвесторов, которые намерены строить торгово-логистические центры под свои нужды. Конкуренция порождает стремление развиваться: чему-то мы учимся у конкурентов, чему-то - они у нас. В результате выигрывают наши клиенты", - заявил гендиректор.

Белоруссия > Таможня. Транспорт. Недвижимость, строительство > belta.by, 22 февраля 2018 > № 2505477


Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2507895

Совкомфлот отдает Shell в тайм-чартер 2 нефтеналивных танкера Aframax проекта Green Funnel.

Совкомфлот и Shell заключили долгосрочные тайм-чартерные соглашения на эксплуатацию 2х строящихся судов нового поколения - 1х в мире нефтеналивных танкеров типоразмера Афрамакс проекта Green Funnel, специально спроектированных для работы на газомоторном (ГМТ) топливе - сжиженном газе.

Об этом Совкомфлот сообщил 20 февраля 2018 г.

Документы подписали 1й замгендиректора Совкомфлот Е. Амбросов и вице-президент по торговле нефтью концерна Shell М. Квотермейн.

Обычно договоры о передаче в аренду подписываются с Shell Trading & Shipping company (STASCO), во всяком случае в 2012 г СКФ передал в долгосрочную аренду этой компании 2 танкера - газовоза ледового класса грузовместимостью 170 тыс м3 каждый.

Торжественная церемония подписания передачи нефтеналивных танкеров Совкомфлота в тайм-чартер Shell состоялась 20 февраля 2018 г в г Лондоне в рамках Международной недели нефти (International Petroleum Week).

Эти «зеленые» нефтеналивные танкеры Aframax на СПГ будут работать прежде всего между российской Балтикой и Северной Европой, в тч в Зонах особого контроля за выбросами (ЕСА), доставляя сырую нефть и нефтепродукты.

Совкомфлотом и Shell в сентябре 2015 г заключили Меморандум о взаимопонимании (МоВ) по поиску эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование ГМТ.

Целью этого сотрудничества было снижение воздействия от эксплуатации морского транспорта на окружающую среду и, в частности, поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных нефтеналивных танкеров на использование СПГ.

По сравнению со стандартным судовым топливом использование СПГ позволит снизить объем выбросов оксидов серы и низкодисперсных частиц на 100%, оксидов азота – на 85%, углекислого газа - на 27%.

Главные двигатели, вспомогательные двигатели и котлы танкеров серии «зеленый» Афрамакс будут оборудованы 2-топливными двигателями низкого давления X-DF, которые обеспечат минимальный выброс низкодисперсных частиц..

Кроме того, суда будут оснащены системой избирательного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR) - это позволит новым танкерам выполнять норму выбросов оксидов азота на уровне категории Tier III (Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов) даже при движении на дизтопливе.

Срок тайм-чартеров - 5 лет с возможностью продления до 10 лет.

Танкеры дедвейтом 114 тыс т каждый с ледовым классом 1А будут использованы в экспортной программе компании Shell.

Cуда могут безопасно эксплуатироваться в морских бассейнах со сложной ледовой обстановкой в режиме круглогодичной навигации.

Планируемый срок поставки танкеров - 3 кв 2018 г - 1 кв 2019 г.

Shell обеспечит поставку ГМТ для судов новой серии.

для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно Shell Кардисса

На 1м этапе для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно- бункеровщик Shell Кардисса и бункеровочный СПГ-терминал Gas Access to Europe (GATE) в Роттердаме.

По мере развития собственной бункеровочной инфраструктуры Shell создаст дополнительные пункты бункеровки в Северо-Западной Европе и на Балтике.

Технические характеристики новых судов были разработаны специалистами инженерного центра Совкомфлот при активном участии компании Hyundai Heavy Industries, мирового лидера в строительстве судов типоразмера Афрамакс, и российских судостроителей - ССК Звезда.

При проектировании танкеров был учтен многолетний опыт группы Совкомфлот по эксплуатации крупнотоннажных танкеров в сложных климатических и ледовых условиях арктических и субарктических морей, а также Балтики.

1й замгендиректора Совкомфлота Е. Амбросов отметил, что:

- Совкомфлот и Shell в партнерстве возглавляют процесс внедрения СПГ в качестве основного топлива в наиболее массовом сегменте танкерных перевозок и создают новый стандарт экологической безопасности морского судоходства.

- опыт, полученный СКФ в результате эксплуатации судов на СПГ будет локализован в России при развертывании на ССК Звезда строительства крупнотоннажных танкеров на ГМТ.

Вице-президент по торговле нефтью Shell М. Квотермейн отметил:

- СПГ будет играть основополагающую роль в энергетической структуре будущего;

- соглашения о долгосрочном отфрахтовании и бункеровке новых судов отражают усилия Shell по внедрению СПГ в качестве топлива на судах во исполнение все более строгих международных требований по сокращению вредных выбросов.

- мы ожидаем дальнейшего развития сложившихся сильных партнерских взаимоотношений с СКФ для обеспечения наших потребностей во внешней торговле в ключевых регионах.

Этапы сотрудничества Shell и Совкомфлота.

5 ноября 2013 г было спущено на воду 1е судно SCF Melampus, которое строилось по заказу Совкомфлота в рамках долгосрочного соглашения с Shell.

В феврале 2014 г было спущено на воду 2е судно SCF Mitre.

Постройка судов велась на верфи STX Offshore and Shipbuilding Co, Ltd в Корее.

3 апреля 2017 г Совкомфлот и Shell подписали соглашение о поставках СПГ в качестве ГМТ для новой зеленой серии нефтеналивных танкеров Афрамакс, реализовав МоВ.

Новые танкеры типоразмера Афрамакс проекта Green Funnel станут 1ми в мире такими нефтеналивными танкерами.

Время непрерывной работы без дозаправки - до 7 дней.

К 2021 г предполагается локализация производства таких проектов на мощностях Звезды.

Стоит подчеркнуть, что СПГ, хотя и гораздо более экологичный вид топлива, но с экономической точки зрения очень затратен.

Да и стоимость строительства таких судов гораздо выше - в среднем на 20-40% по сравнению с судами, использующими традиционные движительные установки.

Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2507895


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506727

К 23 Февраля в кассах метро появятся тематические проездные билеты

На лицевой стороне билета «Единый» будут изображены число «23» и красная звезда, а на оборотной стороне сделана надпись «С днем защитника Отечества!».

Тематические билеты «Единый» ко Дню защитника Отечества появятся в кассах Московского метрополитена. Проездные выпустят тиражом 600 тысяч экземпляров.

«Праздничные билеты “Единый” на одну, две, 20 и 40 поездок начнут продавать в кассах метро с 23 февраля. С помощью тематических проездных Московский метрополитен поздравит мужчин с одним из важных российских праздников — Днем защитника Отечества», — рассказали в пресс-службе Московского метрополитена.

На лицевой стороне «Единого» изображены число «23» и звезда — эмблема Вооруженных сил России. А на оборотной стороне карты написано: «С Днем защитника Отечества!».

В России День защитника Отечества отмечают с 23 февраля 1922 года. Однако до 1946 года он назывался Днем Красной Армии и Военно-Морского Флота, а до 1993 года — Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота. С 2002-го по решению Госдумы считается официальным выходным днем.

К 23 Февраля поздравления будут транслировать на трех столичных медиафасадах. Свыше 200 праздничных плакатов размером шесть на три метра развесят вдоль столичных дорог. Еще столько же разместят на остановках общественного транспорта и городских киосках. Также поздравления появятся на 50 цифровых билбордах.

Горожане смогут бесплатно посмотреть кино о защитниках Отечества. Показы проходят в кинотеатрах сети «Москино» с 2 по 23 февраля, всего запланировано 24 киносеанса. Вход на все показы свободный, по предварительной регистрации на сайте городской сети. Киноленты о войне можно будет посмотреть в девяти кинотеатрах — «Березке», «Вымпеле», «Искре», «Молодежном», «Полете», «Салюте», «Сатурне», «Спутнике» и «Туле».

Во время празднования Дня защитника Отечества, с 23 по 25 февраля, парковка будет бесплатной. Оставить автомобиль можно на любой стоянке, включенной в зону городского парковочного пространства.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506727


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506726

Северный вестибюль станции метро «Окружная» превратят в светящуюся галерею

Москомархитектура утвердила дизайн северного вестибюля станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро. Он будет связан стеклянным переходом с одноименной станцией МЦК.

Москомархитектура согласовала дизайн-проект северного вестибюля новой станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии. Его главными украшениями станут светящиеся галерея и потолок круглой формы в зоне возле касс. Более десятка декоративных панно со встроенными светодиодами белого цвета разместят вдоль стен вестибюля. Светящаяся галерея будет вести от входа к эскалаторам. Высота каждого панно составит 1,5 метра. Галерея со светодиодными панно даст помещению больше света и визуально расширит пространство.

«В интерьерах нового вестибюля будут преобладать элементы круглой геометрической формы. Это классические круглые колонны, круглый светящийся подвесной потолок, а также встроенные круглые светильники. На такое дизайнерское решение авторов проекта вдохновило название станции», — рассказал главный архитектор города Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что фасад северного вестибюля сделают стеклянным, а торцы и козырек выкрасят в салатовый цвет, чтобы подчеркнуть принадлежность станции к салатовой ветке метро.

Станция метро «Окружная» располагается вдоль Локомотивного проезда, около пересечения с 3-м Нижнелихоборским проездом. У станции будет два вестибюля: южный, выходящий на Гостиничный проезд, напротив дома 6, и северный, выходящий на Локомотивный проезд и к проектируемому ТПУ «Окружная». Северный вестибюль станции станет частью ТПУ. Планируется, что в состав пересадочного узла войдет станция Московского центрального кольца Окружная, платформа Савеловского направления Московской железной дороги и остановка наземного транспорта. Новый ТПУ станет одним из самых востребованных транспортных хабов столицы и создаст множество альтернативных транспортных маршрутов для жителей северных и северо-восточных районов. Попасть из метро на платформу МЦК можно будет по стеклянному переходу с вендинговыми аппаратами и подсветкой. Он позволит пассажирам совершать комфортные пересадки в любую погоду.

Участок Люблинско-Дмитровской линии метро от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской» заработает для пассажиров уже в этом году. На нем будут доступны три новые станции: «Верхние Лихоборы», «Окружная» и «Селигерская». Протяженность участка — чуть больше шести километров, однако его строительство считается одним из самых сложных за всю историю метростроя. Чтобы протянуть пути через водонасыщенные грунты, специалисты применяли химическую заморозку. В отделке станции «Окружная» использовали натуральный камень — гранит черных и серых тонов, белый и золотисто-желтый мрамор. По задумке архитекторов, интерьеры напоминают о Савеловском направлении железной дороги, проходящем поблизости. Его образ воссоздадут, оформив потолок «Окружной» пятью линиями светильников на ажурной конструкции. Свет от них попадет и на свод станции, и на платформу. Одновременно со станцией откроется ее южный вестибюль.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506726


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506720

Реконструкцию Дорожной улицы на участке от Кантемировской улицы до МКАД планируется завершить в ноябре 2019 года. Сейчас ведутся подготовительные работы, рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. По его словам, здесь появится еще один удобный выезд автотранспорта на кольцевую магистраль, что поможет разгрузить Варшавское шоссе.

Строителям предстоит реконструировать проезжую часть протяженностью 6,67 километра и прилегающую улично-дорожную сеть (1,3 километра), возвести эстакаду на пересечении с железнодорожными путями и сделать три подземных пешеходных перехода.

В результате дорога будет иметь по две полосы в каждом направлении, полосы безопасности и центральное разделительное ограждение.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 21 февраля 2018 > № 2506720


Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 21 февраля 2018 > № 2506641

21 февраля состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Вену

Министр выступил на открытии Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа». В своем выступлении он отметил, что общая заинтересованность и стремление к партнерству убеждает в важности поднимаемых на форуме вопросов, эффективное решение которых гарантирует устойчивое и сбалансированное развитие экономик наших стран.

Одним из ключевых вызовов времени М. Соколов назвал развитие инфраструктуры до уровня, когда транспортная коммуникация на евразийском пространстве будет осуществляться без барьеров и технологических ограничений, а срок доставки груза из Азии в Европу по железной дороге будет составлять считанные дни.

«Безусловно, железная дорога сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны всех видов транспорта – морского, автомобильного и авиационного, -- сказал М. Соколов. -- Полагаю, что одной из целей настоящего форума должна стать выработка согласованного стратегического видения реализации конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта по сравнению с альтернативными видами перевозки».

По его словам, доставка грузов в евроазиатском сообщении по железной дороге является наиболее оптимальной: у морского транспорта она выигрывает в скорости и отсутствии сезонных и погодных ограничений, у авиаперевозчиков – в цене и грузоподъемности.

Это подтверждается тем, что сегодня транзитный сервис по железной дороге пользуется высоким спросом среди грузоотправителей в Европе и Азии. Например, отмечается прирост транзитных контейнерных перевозок через территорию России в 2016 – 2017 гг. на 60% – до 415 тысяч ДФЭ. Такая динамика обеспечена преимущественно за счет роста контейнерных перевозок в направлении с востока на запад – за последние пять лет их объем увеличился в 13 раз.

Основываясь на оценке перспектив развития взаимной торговли между странами Европы и Азии, М. Соколов назвал абсолютно реальной возможность достижения в ближайшие несколько лет объема железнодорожного транзита в 1 миллион ДФЭ.

Решению этой задачи будет способствовать развитие международных транспортных коридоров, создание новых эффективных маршрутов доставки грузов, работа по модернизации железнодорожных пограничных переходов и повышению их пропускной способности, что позволит создать дополнительные условия для увеличения объемов перевозок грузов на евроазиатских маршрутах.

Ключевыми аспектами в развитии транспортных систем в мире Министр назвал повышение скоростей и широкое применение инновационных технологий. На сегодняшний день оптимизация условий перевозок позволила обеспечить среднюю скорость доставки грузов на маршруте Азия – Европа через территорию России на уровне 1000 км в сутки с перспективой дальнейшего роста. Однако в нынешних реалиях и этих скоростей для эффективной конкуренции может быть недостаточно. Сегодня в сообщении Европа – Азия авиация в тоннах перевозит больше высокодоходных грузов, чем железные дороги, при 5-кратно большем тарифе.

«Мы ожидаем от железнодорожников прорывных решений в области логистического бизнеса, включая перевозку грузов из Китая в Европу с использованием высокоскоростных магистралей, -- сказал М. Соколов. -- Продвижение проекта создания высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора «Евразия» отвечает широкому спектру государственных задач».

Наряду с развитием транзитного потенциала Евразийского экономического Союза обеспечивается сбалансированное социально-экономическое развитие на всем евразийском пространстве. Реализация проекта сомкнет контуры транспортных систем стран Азии, России и Европейского союза и сформирует крупнейшую международную сеть ВСМ протяженностью более 50 тыс. км. Это позволит коренным образом изменить структуру трансконтинентальных перевозок и повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта.

В результате доставка груза из Китая в Европу может составить порядка 3 суток. Сейчас на это уходит 12-14 дней по суше, а по морю более 35 дней. Транзит грузов из Китая в Европу, по предварительным оценкам, может быть увеличен в 5 раз.

Особого внимания заслуживает проект строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. За счет исключения необходимости перевалки грузов на станциях стыкования «российской» и «европейской» колеи будет повышена конкурентоспособность логистических решений по доставке грузов между странами АТР и Центральной Европы.

Перспективный объем перевозки по новому коридору, согласно результатам предварительного ТЭО, должен составить от 16 до 24 млн. тонн в год в зависимости от сценария.

Наряду с технологической гармонизацией важной составляющей проекта М. Соколов считает формирование «бесшовной» - облегченной процедуры пересечения границ государств, через территории которых будет проходить новый коридор. Как известно, даже небольшие задержки в пути следования способны нивелировать технологический эффект проекта и осложнить ситуацию для грузоотправителя.

Ориентируясь на нынешние тренды в области развития глобальной экономики и торговли, Министр обратил внимание участников форума на тот факт, что объем евроазиатского транзита в любом случае будет увеличиваться. Вопрос заключается лишь в том – какое место в этом весьма перспективном сегменте логистического бизнеса займет железная дорога.

В этот же день М. Соколов встретился с Министром транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Норбертом Хофером, принял участие в пленарной дискуссии «Коридор «Евразия» и Новый Шелковый путь. Навстречу друг другу». Также в присутствии Министра состоялось подписании соглашений между ОАО «РЖД» и государственной компанией «Австрийские федеральные железные дороги».

Россия. Австрия > Транспорт > mintrans.ru, 21 февраля 2018 > № 2506641


Россия. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506536

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и АО «Австрийские железные дороги» (ÖBB) подписали дополнение к соглашению о сотрудничестве, которое, предусматривает привлечение дополнительных грузопотоков на железнодорожный транспорт, сообщает агентство ТАСС. Также согласно документу стороны договорились развивать взаимодействие на рынках третьих стран, совершенствовать операционные и информационные системы, а также развивать совместные пассажирские перевозки.

Дополнение к соглашению о сотрудничестве от 2011 года подписали генеральный директор - председатель правления РЖД Олег Белозеров и генеральный директор АО «Австрийские железные дороги» (BB) Андреас Маттэ на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».

Соглашение также предусматривает продолжение сотрудничества в реализации проекта строительства ширококолейной железной дороги до Вены в рамках совместного предприятия Breitspur Planungsgesellschaft mbH с учетом результатов технико-экономического обоснования. Кроме того, подписанный документ предполагает сотрудничество в сфере инновационных технологий.

Также в рамках форума «ТрансКонтейнер» подписал меморандум о создании СП в Европе.Согласно подписанному документу, стороны изучат возможность создания совместного предприятия с местом регистрации в Австрии. В задачу СП будут входить операционная поддержка сквозного сервиса на маршруте Китай – Европа – Китай, а также осуществление маркетинговой деятельности.

Бэлла Ломанова

Россия. Австрия > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506536


Австрия. Словакия. Украина. РФ > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506531

Дорога в Вену стала ближе

Проект строительства магистрали стандарта 1520 в столице Австрии обсудили железнодорожники 29 государств

Вчера в Вене генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор АО «Австрийские железные дороги» (ÖBB) Андреас Маттэ подписали дополнение к соглашению о сотрудничестве от 2011 года, предусматривающее строительство магистрали стандарта 1520 до Центральной Европы.

Проект строительства ширококолейной железной дороги от словацкого города Кошице (рядом с границей Украины) до Братиславы и Вены будет реализован совместным предприятием Breitspur Planungsgesellschaft mbH (см. справку).

Подписанное в рамках Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа» дополнение к соглашению коснулось новых аспектов общего проекта РФ, Украины, Словакии и Австрии. Стороны договорились изучить возможности для привлечения дополнительных грузопотоков на железнодорожный транспорт, совершенствования операционных и информационных систем, а также развития совместных пассажирских перевозок и взаимодействия на рынках третьих стран.

После подписания дополнительного соглашения ÖBB и РЖД министр транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Норберт Хофер сообщил журналистам, что проект открыт для новых участников. Поиск инвесторов продолжается.

«Не спрашивайте меня о конкретных сроках или цифрах инвестиций, – сказал министр. – Считаю, проект будет прибыльным. Переговоры с инвесторами идут. Нам до 2033 года предстоит построить около 400 км магистрали. Обсуждается предварительный вариант строительства нового терминала в районе Парндорфа. Однако транспортные компании могут рассмотреть и иные варианты».

По его словам, именно операторы сейчас и в будущем будут решать задачу интероперабельности перевозок, удобства сервиса для грузовладельцев.

«Хотим, чтобы широкая колея пришла в Европу, – заявил на пленарной дискуссии форума глава ÖВВ Андреас Маттэ. – Самая крупная железнодорожная сеть Европы работает с отличным от нашего стандартом. Мы видим постоянный рост интереса к перевозкам в Европу транзитных грузов. Видим на переходе в Малашевичах (на границе Белоруссии и Польши. – Ред.) перегрузку».

Он добавил, что проект строительства широкой колеи до Братиславы и Вены поддерживает правительство Австрии. Кроме коммерческого интереса в европейских государствах есть ещё экологический аспект. Инициативы по переводу транзитных грузов на железнодорожный транспорт являются одним из приоритетов ЕС.

«Крайне важной является инициатива по созданию Нового шёлкового пути – коридора для поставок товаров из Азии в ЕС, – отметил в ходе дискуссии Олег Белозёров. – География этой инициативы впечатляет: почти 70% населения планеты находится в зоне тяготения реализации этого проекта, это порядка 60% мирового валового продукта».

По предварительным прогнозам, объём перево­зок между Китаем и Евросоюзом к 2040 году должен достигнуть 40 млн ДФЭ. В силу новых инфраструктурных возможностей и качества сервиса эксперты прогнозируют и переключение значительного объёма грузов на железную дорогу.

По словам генерального директора ОАО «РЖД», сегодня усилия компании направлены на дальнейшее сокращение срока доставки и расширение географии услуг. «Важнейшим проектом в этой связи является строительство железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены. Он даёт очень хороший экономический эффект всем участникам и минимальную нагрузку на государственные бюджеты», – сказал Олег Белозёров. Согласно данным РЖД, уже в 2017 году объёмы международных перевозок грузов в сообщении Россия – Австрия в сравнении с 2016 годом увеличились в 3 раза – до 523,3 тыс. тонн. Увеличение объёмов перевозок грузов в транзитном сообщении по РЖД в Австрию в 28 раз (+2,6 тыс. тонн) обусловлено ростом перевозок метизов. Объёмы перевозок грузов в транзитном сообщении по РЖД из Австрии выросли на 10,3% (+8,1 тыс. тонн) за счёт увеличения перевозок сельскохозяйственных машин.

Глава Департамента железнодорожной безопасности и интероперабельности Европейской комиссии Кеир Фитч считает, что для реализации планов по эффективному взаимодействию дорог двух стандартов предстоит решить несколько задач: гармонизировать некоторые аспекты транспортного права, технического регламентирования, таможенного оформления. И с точки зрения полигона для поиска путей увеличения скорости доставки, обработки груза инициатива четырёх участников «венского» проекта принесёт уникальный опыт. Для ЕС важна устойчивость транспортных потоков.

Сергей Черешнев

Австрия. Словакия. Украина. РФ > Транспорт > gudok.ru, 21 февраля 2018 > № 2506531


Россия > Транспорт > akm.ru, 21 февраля 2018 > № 2506402

Яндекс запустил в Москве каршеринговый сервис. Об этом говорится в сообщении компании.

На улицах города появились автомобили Яндекс.Драйва, которые можно взять в аренду. В автопарке сервиса 750 новых Kia Rio, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur. Цена аренды начинается от 5 руб. за минуту поездки.

Яндекс.Драйв предлагает машины для поездок по Москве и области. Найти и забронировать автомобиль можно с помощью мобильного приложения. А чтобы человек легко нашёл машину, приложение покажет, как до неё дойти. Можно также заранее включить прогрев машины. В дороге водителям будет помогать Яндекс.Авто - платформа для мультимедийных систем автомобиля с Навигатором и Яндекс.Музыкой. Завершить аренду автомобиля можно внутри МКАД, в Химках, Митине, Красногорске, в Северном и Южном Бутове, Жулебине, Новокосине и аэропорту "Шереметьево". В дальнейшем эта зона будет расширяться.

Тарифы включают стоимость бензина, парковки и страхования (каско и ОСАГО). Если с машиной что-то случится по вине водителя, его расходы не превысят 30 тыс. руб. Жизнь и здоровье водителя и каждого пассажира застрахованы на сумму до 2 млн руб., страховое покрытие по ОСАГО расширено до 1.4 млн руб.

Яндекс.Драйв доступен в App Store и Google Play, регистрация в приложении работает с декабря прошлого года. Пользоваться Драйвом могут водители не моложе 21 года со стажем вождения от двух лет.

Yandex N.V. - крупная интернет-компания, владеющая поисковиком "Яндекс" и рядом интернет-сервисов.

Чистая прибыль Яндекса по US GAAP за 2017 год выросла на 28% до 8.656 млрд руб. с 6.783 млрд руб. годом ранее. Выручка увеличилась на 24% до 94.054 млрд руб. с 75.925 млрд руб., операционная прибыль - на 1% до 13.036 млрд руб. с 12.847 млрд руб., скорректированный показатель EBITDA - на 11% до 29.075 млрд руб. с 26.121 млрд руб.

Россия > Транспорт > akm.ru, 21 февраля 2018 > № 2506402


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506373

Наземные переходы, которые были спроектированы на нескольких улицах Москвы в рамках реорганизации городского пространства, убрали в целях безопасности пешеходов, сообщили РИА Новости в пресс-службе Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Ранее в соцсетях появилась информация, что житель столицы подал в суд на департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы после того, как на двух улицах города исчезли наземные пешеходные переходы, созданные в рамках реорганизации городского пространства в 2017 году. Так, переходы были ликвидированы на улице Каланчевская в районе пересечения с Садовой-Спасской улицей и на улице Верхняя Сыромятническая в районе пересечения с улицей Земляной вал.

"Мы мониторили ситуацию, и статистика "после" изменений стала хуже чем "до" — увеличились случаи ДТП с пешеходами. Также за счет переходящих по переходу пешеходов, которые шли неравномерно, создавался затор из автомобилей, которые не могли съехать с Садового кольца. Совместно с ГИБДД мы решили убрать наземные переходы", — говорится в сообщении.

По словам ЦОДД, средняя скорость в вечерний час пик составляла 10-15 километров в час, а длина затора доходила до нескольких километров, создавая значительные затруднения как для личного, так и общественного транспорта. "Естественно, это (ликвидация пешеходных переходов — ред.) сделано с учетом того, что там есть подземные пешеходные переходы, по которым пешеходы могут быстро и безопасно перейти дорогу", — отметили в центре.

В ведомстве подчеркнули, что решение убрать переходы на данных улицах является оптимальным для безопасности пассажиров. "Мы понимаем, что по наземному переходу быстрей и, возможно, удобней перейти дорогу, но на данный момент – это оптимальное решение для данных улиц с учетом безопасности пешеходов. Мы продолжаем мониторинг ситуации. Главным для нас является человеческая жизнь, а не мнение блогеров, которые решили попиариться и заработать на этом деньги, при этом не имея объективных аргументов", — подчеркнули в ЦОДД.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506373


Россия > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506353

Мониторинг безопасности транспортного перехода через Керченский пролив в Крыму будет осуществляться с помощью беспилотников, сообщил зампред Совета министров Крыма Игорь Михайличенко на заседании межведомственной рабочей группы по вопросам разработки системы безопасности.

Межведомственная рабочая группа по разработке проекта системы комплексной безопасности для транспортного перехода, энергомоста и газопровода через Керченский пролив была создана в Крыму в конце января.

"Целью рабочей группы является создание проекта системы комплексной безопасности транспортного перехода, включающие организационные, правовые, физические меры, обеспечивающие максимальную защиту от внешних и внутренних угроз. В проекте необходимо предусмотреть мониторинг подводной, надводной, воздушной обстановки и противодействия террористической атаке, в том числе с использованием беспилотных аппаратов", — цитирует Михайличенко пресс-служба министерства внутренней политики, информации и связи Крыма.

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года.

Россия > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506353


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506338

Работы планируют завершить к концу мая.

К чемпионату мира по футболу на территории Московской области будет приведено в порядок свыше 130 километров дорог. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на заместителя главы подмосковного Минтранса Андрея Суязова.

"Сформирован план дорожных работ. В 2017 году было отремонтировано 125 километров дорог, в 2018 году этот план включает более 130 километров", — сообщил Андрей Суязов.

Как уточнил замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья, работы должны быть завершены к 15–20 мая. Из запланированных к ремонту дорог 118 километров относятся к региональной сети. На дорожные работы затратят уже предусмотренные бюджетом средства.

Также Андрей Суязов сообщил, что по всем маршрутам следования команд-участниц мундиаля будут проведены объезды в марте-апреле. Выявленные замечания будут устранены в рабочем порядке.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 февраля 2018 > № 2506338


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506307

Peugeot представила свой новый минивэн Rifter

Покупателям будут доступны несколько вариантов автомобиля

Компания Peugeot представила миру свою новую модель Rifter, которая встанет в один ряд с минивэнами PSA Group — Citroën Berlingo и Opel Combo Life, об автомобиле 21 февраля рассказал портал Motor1.

Издание отмечает, что это, по сути — совершено новая машина, несмотря на то, что его можно назвать преемником модели Partner. Компания покажет Rifter на предстоящем мотор-шоу в Женеве.

Машина будет доступна в пятиместном и семиместном вариантах, также будут предлагаться два варианта длины — 4,4 м и 4,75 м.

Объем багажника пятидверной версии — 775 л, самый большой объем для перевозки предметов можно получить, если взять длинную версию и сложить сиденья, в этом случае автовладелец получит около 4 тыс. литров.

В моторной гамме авто — бензиновые двигатели мощностью 110 или 130 л.с. и три варианта дизельных BlueHDi (от 75 л.с. до 130 л.с.).

Что касается коробок передач, то в зависимости от двигателя машина будет оборудована механическими КП на пять или шесть передач или восьмискоростной АКПП.

Напомним, на автосалоне в Женеве, который пройдет с 8 по 18 марта 2018 года, Peugeot также покажет свой флагман Peugeot 508. На рынок ЕС этот автомобиль поступит в ноябре 2018 года.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506307


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506304

Компания Morgan выложила в сеть тизер спортивного ретрокара Plus 8

Автомобиль покажут в день открытия автосалона в Женеве

 Британский автопроизводитель Morgan Motor Company, специализирующийся на выпуске спортивных люксовых ретроавтомобилей, выложил в сеть тизер-ролик, посвященный модели Morgan Plus 8 50th Anniversary Edition, видео было опубликовано 20 февраля на Youtube-канале компании.

Morgan покажет автомобиль уже 6 марта 2018 года, в день открытия мотор-шоу в Женеве, известно, что он будет оборудован 4,8-литровым двигателем V8 производства BMW.

После просмотра видео становится понятно, что автомобиль получит лакированный кузов синего цвета, в кадр также попала массивная решетка радиатора и приборная панель.

Издание отмечает, что окраска автомобиля напоминает ту, которая была использована компанией при выпуске самых первых Morgan Plus 8, известных как MMC 11.

Что касается характеристик, то согласно утверждениям автопроизводителя, двигатель от BMW позволит автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4,5 сек. Его максимальная скорость равна 250 км/ч.

Напомним, Morgan Plus 8 начал производиться еще в 1968 году, за прошедшие 50 лет компания выпустила более шести тыс. экземпляров этой модели.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506304


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506303

Porsche начала принимать в России заявки на спорткар 911 GT3 RS

Автомобиль компания покажет на мотор-шоу в Женеве

 Российские поклонники Porsche уже сейчас могут заказать новый автомобиль компании — спорткар 911 GT3 RS, который будет показан широкой публике на предстоящем автосалоне в Женеве, об этом 21 февраля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании.

Новый спортивный автомобиль немецкой марки оборудован двигателем объемом 4 л, мощность которого составляет 520 л.с., начальная версия авто обойдется покупателям в 13 млн 109 тыс. рублей.

В паре к нему идет роботизированная коробка PDK на семь передач. Отмечается, что она получила специальные настройки.

Ходовая часть спорткара была доработана, в частности, были изменены настройки системы управления задними колесами. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,2 сек, его максимальная скорость — 312 км/ч.

Издание отмечает, что 911 GT3 RS будет уже третьим спорткаром GT-класса компании, который сможет передвигаться по российским дорогам. До него на рынок вышли модели 911 GT3 и 911 GT2 RS.

Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что Porsche решила окончательно отказаться от автомобилей с дизельными двигателями, в рамках этого решения компания изъяла из производственных планов модели Macan S Diesel и Panamera 4S Diesel.

Представители Porsche заявили, что такое решение компания вынуждена была принять из-за того, что её клиентов стали больше интересовать автомобили с бензиновыми и гибридными двигателями.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506303


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506302

В сети появилась информация о новом поколении Toyota Camry

Продажи новой модели могут начаться уже весной 2018 года

В сети появилась информация о новом поколении бизнес-седана Toyota Camry, который в ближайшее время должен начать выпускать завод компании в Санкт-Петербурге, её опубликовал портал SpeedMe.

В основу автомобиля ляжет новая платформа TNGA, благодаря которой новая Camry станет более широкой и низкой. Высота капота уменьшится на 40 мм, а высота крыши — на 20 мм.

Издание отмечает, что аэродинамика новой машины будет улучшена, в рамках этих улучшений задний диффузор перестанет быть декоративным.

Кузов нового автомобиля создан с применением технологии лазерной сварки, многие его части будут усилены. Кроме того, изменения коснулись и зон программируемой деформации.

Что касается колесной базы, то она будет увеличена на 50 мм. Стоит также отметить, что при этом объём багажной секции будет уменьшен на 13 л.

Напомним, сейчас модель Camry в России выпускает завод Toyota, расположенный в Санкт-Петербурге, в 2017 году с его конвейера сошло 31 тыс. 970 ед. этой модели. Предполагается, что продажи нового поколения модели в России начнутся в апреле 2018 года.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506302


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506301

Tesla потеснила на рынке люксовых авто ЕС Mercedes и BMW

В 2017 году компании удалось продать в регионе более 16 тыс. экземпляров седана Model S

 По итогам 2017 года компания Tesla вышла в лидеры продаж на рынке люксовых автомобилей ЕС, за обозначенный период ей удалось продать 16 тыс. 132 седана Model S, что на 30% больше, чем в 2016 году, об этом 20 февраля сообщил портал Car Buzz.

Издание отмечает, что таким образом компания из США заставила подвинуться на своей же территории такие бренды как Mercedes-Benz и BMW.

В 2017 году в странах Евросоюза было продано 13 тыс. 359 автомобилей Mercedes-Benz S-Class и 11 тыс. 735 ед. BMW седьмой серии.

Автор статьи отмечает, что их отставание от Model S весьма заметно, он также указывает на то, что в ЕС компании удалось продать в два раза больше автомобилей, чем в США.

Он приводит сравнение — показатель общемировых продаж Mercedes S-Class — 15 тыс. 888 ед, это практически в два раза меньше, чем у Model S.

Однако стоит отметить, что Mercedes и BMW имеют в своей линейке несколько автомобилей, в то время как модельный ряд Tesla представлен, по сути, лишь двумя машинами.

Напомним, 20 февраля 2018 года СМИ сообщили о том, что в России появился в продаже первый экземпляр Tesla Model 3. Электрокар с российским ПТС продает компания Moscow Tesla Club за 5 млн 950 тыс. рублей.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506301


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506299

Lotus выпустила самый быстрый дорожный автомобиль в своей истории

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,1 сек

 Британская компания Lotus представила свой самый быстрый автомобиль для дорог общего пользования, это спорткар Lotus 3-Eleven, который получил двигатель V6 мощностью 430 л.с., о машине 20 февраля рассказало издание Top Gear.

Как отмечает издание, рецепт создания самой быстрой машины в истории Lotus оказался весьма прост, конструкторы просто взяли самый легкий автомобиль марки без крыши и воткнули в него самый мощный двигатель от Exige Cup 430.

В результате до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,1 сек, максимальная скорость, которую он может развить — 290 км/ч. Предполагается, что компания выпустит всего 20 экземпляров этой модели.

Аэродинамика кузова подверглась изменениям, машина получила более длинный сплиттер и высокий задний спойлер, благодаря этому прижимную силу удалось увеличить на 15%.

Сейчас на максимальной скорости она равна 265 кг. Днище у автомобиля полностью плоское. В паре с мотором V6 идет механическая коробка на шесть передач. Стоимость спорткара составляет 102 тыс. фунтов стерлингов или $142 тыс.

Напомним, Lotus 3-Eleven пришел в 2016 году на смену Lotus 2-Eleven, это родстер, который компания выпустила лишь в количестве 311 экземпляров. На дорожную версию авто устанавливался двигатель V6 мощностью 416 л.с.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506299


Россия > Транспорт. Медицина > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506297

Психиатр Минздрава предложил запретить агрессивную рекламу автомобилей

Зураб Кекелидзе считает, что права нужно выдавать с 21 года

Главный специалист-психиатр Министерства здравоохранения России Зураб Кекелидзе предложил запретить в Росси агрессивную рекламу автомобилей, его слова 20 февраля передал журнал «За рулем».

Соответствующее заявление врач сделал на пресс-конференции, которую он провёл в Москве 20 февраля 2018 года.

По мнению Кекелидзе, реклама автомобилей, которая демонстрируется сегодня, направлена на такие чувства автолюбителей, которые они не должны проявлять.

«Вот слово «дерзкий» — как машина может быть дерзкой? Или фраза «Заставлять себя уважать» — понятно, о чем идет речь. Или «развивает скорость 100 км/ч» за определенное количество секунд», — такие примеры рекламных лозунгов привел Кекелидзе.

Он отметил, что всё это подается автолюбтелям вместо того, чтобы говорить о безопасности, надежности и уважительном вождении. Психиатр считает, что подобную рекламу нужно поставить под запрет.

Кекелидзе также предложил не выдавать права на управление транспортным средством лицам младше 21 года, поскольку, как он считает, у людей до этого возраста отсутствует страх смерти.

Напомним, Зураб Кекелидзе — доктор медицинских наук, профессор. С 2013 года занимает пост директора Государственного научного центра социальной и судебной психиатрии им. В. П. Сербского.

Россия > Транспорт. Медицина > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506297


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506296

Новый «хардкорный» суперкар Ferrari получит имя Pista

Компания покажет автомобиль на мотор-шоу в Женеве

Особая версия суперкара Ferrari 488 GTB получит имя Pista, британский портал Autocar опубликовал 20 февраля фотографии новой машины, на которых можно заметить табличку с названием, автомобиль покажут широкой публике на предстоящем автосалоне в Женеве.

Pista с итальянского переводится как «трек». Ранее представители компании заявляли, что Ferrari 488 GTB станет самым мощным автомобилем в линейке бренда. Он будет оборудован мотором V8 объемом 3,9 л, который будет способен выдать 700 л.с.

Кроме того, кузов данного суперкара подвергнется доработке, многие его части будут выполнены из углеродного волокна.

Процесс облегчения скажется и на двигателе, сообщается, что его масса уменьшится на 10%. Ожидается, что доработки кузова позволять увеличить аэродинамическую эффективность на 20%.

По мнению автора статьи, «хардкорная версия» 488 станет прямым конкурентом Porsche 911 GT2 RS и по сути придет на смену 458 Speciale, который на сегодняшний день считается лучшей машиной марки.

Напомним, ранее в СМИ появилась информация о том, что новая версия Ferrari 488 GTB получит приставку GTO. На некоторых изображениях, выложенных в сеть, присутствовали надписи, на которых автомобиль назывался «новой специальной серией V8 Sport».

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506296


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506295

Porsche окончательно отказалась от выпуска авто с дизельными ДВС

Запланированный выпуск Macan S Diesel был изъят из производственных планов компании

Компания Porsche остановила производство автомобилей с дизельными двигатели, бренд решил отказаться от выпуска новой версии кроссоверов Cayenne и Macan с дизельными моторами, об этом 20 февраля сообщил британский автомобильный портал Autocar.

Представители Porsche пояснили, что подобное решение компания вынуждена была принять из-за произошедшего у её клиентов «культурного сдвига», который сместил их интересы в сторону бензиновых и гибридных автомобилей.

Также одним из факторов, повлиявших на это решение является предстоящее ужесточение экологических стандартов. Таким образом, из производственной программы автопроизводителя были изъяты Macan S Diesel и Panamera 4S Diesel.

Кроме того, в последнее время из-за последствий дизельного скандала, разразившегося в 2015 году, компания вынуждена была постоянно консультироваться с властями, что приносило постоянные неудобства.

Инсайдер сообщил изданию, что сегодняшнее удаление из ассортимента дизельных авто не означает, что компания решила навсегда отказаться от производства дизельных машин.

Однако автор статьи напоминает, что глава компании Оливер Блюм в 2017 году в интервью журналистам сообщил, что «дизель не так важен для Porsche», добавив, что продажи дизельных авто составляют всего лишь 15% от общемирового объема продаж компании, при этом основная их часть приходится на ЕС.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 февраля 2018 > № 2506295


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190

Какой маршрут доставки сборных грузов из Китая выгоднее

За минувший 2017 год китайский импорт в Россию вырос почти на 15%. Импортом в Россию занимается множество компаний, и число их растет, однако далеко не все они крупные.

При оптимизации расходов стоит внимательнее относиться к выбору способа доставки. Не для каждой компании будет выгодна отправка груза целым контейнером/машиной, ведь платить придется за все транспортное средство, даже если ваша партия груза занимает в нем половину или и того меньше объема.

Поэтому для среднего и малого бизнеса лучше всего подойдет сборная доставка, когда разные партии товара от разных владельцев отправляются в одном контейнере или машине. Другими словами, компания оплачивает лишь определенный объем, а не целое транспортное средство.

Способы и маршруты транспортировки подобных грузов достаточно разнообразны и имеют свою специфику. Однако общий момент во всех без исключения способах доставки один.

Все грузы вначале собираются на специальном консолидационном складе или в порту, хранятся там какое-то время, стафируются, оформляются все необходимые документы, после чего груз отправляется.

На этом общие черты заканчиваются. Если же говорить про различия, то разница между вариантами доставки для компании-заказчика доставки заключается, в первую очередь, в соотношении цены и скорости.

Есть три универсальных фактора, которые влияют на скорость любого из представленных вариантов транспортировки.

• Во-первых, это удаленность консолидационного склада от отправной точки.

• Во-вторых – приближение пиковых или праздничных сезонов.

• Третий фактор - регулярность отправок, т.е. то, как часто перевозчик формирует и отправляет сборный контейнер/машину.

Очевидно, что самым быстрым способом доставки сборных грузов является его перевозка по воздуху, в среднем от трех дней. Огромное количество компаний предоставляют как прямой, так и транзитный сервис. Однако это спотовый рынок, и тут есть множество факторов, которые влияют на цену, от которых она может значительно колебаться. Успех приходит к самым расторопным перевозчикам – груз отправляет тот, кто успел выкупить место на борту авиалайнера, поэтому так важно подобрать успешного оператора. Также стоит обратить внимание, что авиадоставку далеко не всегда рассматривают как классический сборный груз, ведь позволить себе отправку с полной загрузкой самолета могут себе позволить единичные компании, поэтому все авиаотправки априори сборные.

За второе место по скорости и цене соревнуются автомобильная отправка через Забайкальск и железнодорожный маршрут через Монголию или Забайкальск. Разница в скорости и цене будет зависеть от конечного пункта назначения. Железнодорожный состав может доехать до Москвы за 14 дней. Но тут есть свои нюансы.

Во-первых, в большинстве случаев состав отправляется только тогда, когда полностью сформируется контейнерный поезд. Поэтому расписание отправок обязательно надо уточнять у логистической компании, ведь оно напрямую влияет на итоговый срок доставки.

Во-вторых, стоит учитывать также следующее обстоятельство: те маршруты железнодорожных перевозок, которые были «пионерами» направления, предусматривают регулярные рейсы поездов – у них гарантированно не возникнет простоя из-за недоукомплектованности поезда, проблем с технической базой, перебоев в снабжении порожним оборудованием и т.д. Однако на рынке периодически возникали ситуации, когда та или иная компания пыталась организовать принципиально новый маршрут, но по тем или иным причинам не могла вовремя сформировать и отправить поезд, в следствие чего его отправка откладывалась из раза в раз. Тем не менее, если пользоваться надёжными маршрутами и подгадать сдачу груза к моменту отправления поезда, этот маршрут будет самым выгодным по соотношению стоимости и сроков.

Что же касается автомобильной доставки, то тут нет расписания – груз будет отправляться по мере сдачи. Машины в центральную Россию идут через Забайкальск, где есть прекрасно оборудованный терминал, пункты пропуска и другие необходимые сервисы. Грузы, идущие в Дальневосточный регион, проходят через пагранпереход Гродеково.

Следующей идет мультимодальная доставка (несколькими видами транспорта, одним из которых является морская перевозка). В нашем случае она осуществляется из китайских портов до Владивостока и далее по транссибирской магистрали до нужной точки. Общее время в пути, например, до Москвы, составит 25-30 дней.

Самым дешевым способом доставки является морская перевозка через порты балтийского бассейна. Здесь отсутствует такая дорогостоящая составляющая, как перевалка с железной дороги. Контейнеры укомплектовываются уже в порту, а оттуда малыми партиями доставляются заказчикам.

Доставка по морю имеет еще один существенный нюанс. Тут сроки доставки зависят в том числе от скорости работы провайдера этого сервиса, то есть от того, как часто он собирает контейнеры, а это может происходить и раз в два дня, и раз в неделю или две. Иными словами, при грамотной организации сервиса отправки будут максимально частыми. Но, тем не менее, общий срок доставки составляет порядка 35-40 дней, что является самым медленным вариантом из перечисленных выше.

Подводя итоги, можно сделать следующие выводы: как и в любых других видах доставки грузов, здесь есть быстрый и дорогой маршрут, есть медленный и дешевый, а есть золотая середина. В случае со сборными грузами ею является контейнерный поезд через Забайкальск или Монголию. Примечательно то, что разница в цене в сравнении с мультимодальным и сервисом и даже морскими перевозками через Прибалтику не так уж велика, а вот выигрыш по срокам почти в два раза.

Что же касается качества доставки, то тут рассчитывать можно только на репутацию компаний, предоставляющих подобные сервисы.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097

Во время празднования китайского Нового года по лунному календарю Чуньцзе стало известно об успешном завершении работ по бурению самого широкого проходящего по дну реки Янцзы тоннеля будущей 7-й линии метрополитена в городе Ухань - административного центра провинции Хубэй.

Протяженность нового тоннеля под рекой Янцзы составляет 2950 м, а его диаметр - 15,2 м, что в два раза больше диаметра тоннеля 2-й линии местного метрополитена. Для проходки в круглосуточном режиме был использован крупногабаритный тоннелепроходческий комплекс "Саньян", а также были привлечены более 500 строителей, которые трудились в дневную и ночную смену.

По словам директора проекта тоннеля под Янцзы "Саньянлу" Ни Чжэнмао, в условиях сложного рельефа нужно было бурить сильно водопроницаемый слой породы, который был мягким сверху и твердым снизу. Эта особенность создала немало сложностей при щитовой проходке, которые раньше не встречались во время строительства аналогичных тоннелей. Более того, в ходе работ пришлось сменить около 3 тыс. фрез, а в пиковый период проходки раз в два-три дня меняли весь режущий блок.

Длина строящейся в данный момент 7-й линии уханьского метро составляет 30,85 км. На ней будет расположено 19 станций.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097


Китай > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505981

Растет импорт легковых автомобилей через КПП Маньчжоули

По данным управления карантинного и иммиграционного контроля автономного района Внутренняя Монголия импорт готовых автомобилей через КПП Маньчжоули в 2017 году достиг 878 единиц. Рост импорта автомобилей здесь наблюдается 3 года подряд, хотя импорт менее тысячи автомбилей это очень небольшой показатель. В 2015 году через КПП Маньчжоули было ввезено 210 машин, в 2016 году— 520, а в 2017 году— 878.

Кстати, в прошлом году генеральный директор компании Sollers Вадим Швецов в кулуарах Петербургского международного экономического форума заявил о том, что Sollers рассчитывает в течение трех лет экспортировать в Китай 38 тыс. автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2505981


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505827

Глава ОСК проинспектировал ход строительства ПЭБ на Балтийском заводе

Глава Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов совместно с генеральным директором концерна Росэнергоатом Андреем Петровым проинспектировал ход строительства плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» на Балтийском заводе, а также провел рабочее совещание.

Руководители ОСК и Росэнергоатома проверили готовность машинных отделений, аппаратных, центрального поста управления, а также осмотрели жилой блок, включая тренажерный зал, бассейн и каюты.

По итогам обхода Алексей Рахманов провел рабочее совещание, в котором приняли участие представители АО «Концерн Росэнергоатом», его филиала «Дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС», ФГУП «Атомфлот», АО «Концерн «НПО «Аврора», АО «ЦКБ «ОСК – Айсберг» и других предприятий, персонал которых задействован в работе над проектом.

В ходе совещания обсуждались вопросы достройки плавучего энергоблока, организация работ по завершению швартовых испытаний, подготовка ПЭБ к перегону в Мурманск и проведение работ по загрузке ядерного топлива в реакторные установки, обеспечение стоянки энергоблока. В ходе совещания было отмечено, что техническая готовность ПЭБ составляет порядка 96 %.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505827


Германия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505826

BASF помог построить первый перегон двухпутного тоннеля московского метро

Январь 2018 года начался знаковым для московских метростроевцев событием: впервые в истории московского метро выполнена сбойка 10-метровым тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК), которая соединила станции «Юго-Восточная» и «Косино» Кожуховской линии. Такое решение позволяет пускать встречные поезда по одному тоннелю, что существенно снижает себестоимость строительства и сокращает сроки ввода в эксплуатацию всей линии.

Это стало возможно благодаря применению ТПМК Herrenknecht S-956 (диаметр щита 10,82 м) и полной линейки расходных материалов для ТПМК концерна BASF, ведущего мирового производителя строительной химии. Работы по проходке первой сбойки тоннеля длиной 1162 метра были выполнены силами одной из ведущих подрядных организаций отрасли ООО «МИПСтрой-1» и успешно завершены 25 января.

В процессе строительства проходчикам пришлось столкнуться со сложными и весьма разнообразными гидрогеологическими условиями: повышенной абразивностью породы, значительным водопритоком, участками тугопластичной глины и плывунов с мелким песком. В таких условиях было необходимо оперативно принимать правильные технические решения для продвижения ТПМК вперёд.

Обеспечить безостановочную работу позволили специальные решения BASF: пенный реагент антиглина MR ACP-143, универсальный пенный реагент для обводненных условий MR SLF41, антиабразивный состав MR ABR5, связующий полимер-гелеобразователь MR SWA-710, смазка щеточного уплотнения MR TSG6, смазка щеточного уплотнения, аварийный заполнитель MR TSG7 и смазка лабиринтного уплотнения MR BSG11. Причём такие материалы как MasterRoc TSG6, MasterRoc TSG7, MasterRoc ACP-143 и MasterRoc SLF41 производятся в России. Инженеры технической поддержки BASF активно участвовали в выработке решений, направленных на максимальное повышение эффективности применения данных материалов.

В частности, для снижения абразивного износа краевых ковшей на роторе тоннелепроходческого комплекса, приводившего к отклонению от трассы и замедлению движения, было разработано уникальное техническое решение с применением антиабразивного состава MasterRoc ABR5. Он нагнетался исключительно в краевые форсунки подачи пены на роторе дополнительно к основному пенному реагенту MasterRoc SLF41 (или MasterRoc ACP-143, в зависимости от типа грунта в забое), который нагнетался во все остальные точки подачи пены на роторе. Такая схема позволила замедлить износ краевых ковшей с сохранением качества обработки породы в забое, а также обеспечить стабильность её консистенции и параметров грунтопригруза.

Как показал данный опыт строительства двухпутного тоннеля в московском метро, у разработанных BASF технических решений и материалов для ТПМК есть хорошие перспективы применения – как при дальнейшем строительстве московского метро, так и в процессе решения других сложных задач.

Германия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505826


Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505823

АрселорМиттал Кривой Рог завершает реконструкцию агломашины №5

АрселорМиттал Кривой Рог приступил к горячим испытаниям агломерационной машины №5 после ее реконструкции. Она выполнена в рамках инвестиционной программы предприятия по модернизации агломерационного цеха №2 и улучшения экологических показателей.

При реконструкции агломашины №5 газоочистка мокрого типа была заменена на сухую с использованием более современного и эффективного электрофильтра. Это поможет и в дальнейшем поддерживать нормативы по выбросам по пыли на уровне менее 50 миллиграммов на кубометр, установленных украинским законодательством.

Также были полностью заменены основные элементы агломашины – газовый коллектор, спекательные тележки, установлен новый зажигательный горн и реконструирован линейный охладитель, введен новый тип эксгаустера, что позволит снизить простои машины. Кроме того, отремонтированы здания и сооружения второго аглоцеха.

В целом, капитальные инвестиции по этому проекту только в прошлом году составили более $25 млн.

"Инвестпроект по реконструкции второго агломерационного цеха начался с модернизации агломашины № 6, которая завершилась в 2016 г. В прошлом году начались работы по агломашине №5, сейчас они вышли на завершающую стадию. В этом году мы введем в эксплуатацию электрофильтр В-3 для хвостовых частей данных агломашин, а также полностью реконструируем потоки возврата с выводом из эксплуатации барабанов тушения и построим новые рукавные фильтры №№ 5 и 6. Все эти меры позволят нам улучшить условия труда работников, снизить уровень выбросов и уменьшить техногенную нагрузку на город и регион", - прокомментировал менеджер проекта департамента по инвестициям и инжинирингу АрселорМиттал Кривой Рог Дмитрий Щербак.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505823


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505821

Улан-Удэнский ЛВРЗ в 2017 г. получил экономический эффект на 13 млн руб. от внедрения рацпредложений

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (УУ ЛВРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») в 2017 году получил эффект от внедренных рационализаторских предложений от работников на 13 млн рублей.

Всего в отдел по развитию производственных систем было подано 537 проектов, направленных на улучшение условий труда, технологий, системы управления производством, снижение материалоёмкости и т.д. Всем авторам принятых предложений и участникам их реализации выплачиваются вознаграждения.

В число наиболее важных реализованных проектов входит предложение по усовершенствованию технологических операций, которое позволило сократить время на сбор испытательной схемы. В результате этого увеличилось число проверяемых электродвигателей за смену.

Предложение по использованию узкоколейки на участке по ремонту щитов тягового электродвигателя привело к сокращению времени ожидания мостового крана на 30 минут за одну операцию.

Кроме того, идея по рациональному использованию расходных материалов позволила сократить количество отходов, которые теперь используются для изготовления более мелких деталей.

Особенно важно, что не только мастера и бригадиры, но и рабочие стремятся внести вклад в повышение производительности труда и снижение материальных затрат. Так, работники аппаратного цеха придумали и изготовили два приспособления, которые значительно улучшили качество ремонта индуктивных делителей и снизили затраты на приобретение новых.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505821


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505819

Якутуголь обновил машину для ремонта железнодорожных путей

АО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») ввели в эксплуатацию после капитального ремонта машину для устранения неисправностей железнодорожных путей на промплощадке предприятия.

С помощью путевой машины выправляют, подбивают и рихтуют железнодорожное полотно, уплотняют балласты под шпалами и брусьями стрелочных переводов и крестовин. Она может проходить до 700 шпал в час. Техника позволяет оперативно устранять неисправности полотна, оптимизировать физические трудозатраты и предотвращать возможный ущерб. Вложения в капремонт агрегата составили порядка 10 млн рублей.

«Возвращение в строй путевой машины значительно облегчит труд монтеров пути и повысит качество ремонта полотна. От хорошего состояния наших промышленных железнодорожных путей зависит слаженность и эффективность всего производственного процесса и ритмичность отгрузок продукции потребителю», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505819


Япония. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505817

Кузбассразрезуголь обновил «японца»

На Талдинском угольном разрезе (ОАО «УК «Кузбассразрезуголь», предприятие сырьевого комплекса Уральской горно-металлургической компании) приступил к работе новый экскаватор Hitachi EX3600. 22-кубовая гидравлическая машина пришла на смену такому же экскаватору, который выработал на сегодняшний день свой ресурс.

– Для нас «Кузбассразрезуголь» – это один из самых главных стратегических партнёров, с которым мы успешно сотрудничаем более 10 лет, – говорит президент горного департамента Hitachi Machinery Construction Исии Соносукэ. – EX3600 – модель популярная во всем мире, она эксплуатируется в Австралии, США и России. Продолжительный опыт работы нашей техники на Талдинском разрезе говорит о ее надёжности и, конечно, о высоком профессионализме работников предприятия.

Результат первого талдинского Hitachi EX3600 – более 48 млн. кубометров переработанной горной массы. Бригаду, которая приступила к работе на новой машине, возглавил лучший машинист экскаватора Талдинского разреза Алексей Никандров.

На приобретение нового «японца» УК «Кузбассразрезуголь» выделила порядка 300 млн. рублей. В 2018 году Компания планирует приобрести еще 4 гидравлических экскаватора с объёмом ковша от 7 до 22 кубометров.

Япония. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505817


Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505813

Audi отзывает почти 5 тыс автомобилей в России

Официальный дилер Audi в РФ отзывает почти 5 тыс. автомобилей A4, A5, Q5 из-за проблем с климатической установкой, которые могут привести к оплавлениям и даже возгоранию, сообщается на сайте Росстандарта.

Отзыву подлежат 4,857 тысячи автомобилей, реализованных c 2011 по 2016 гг. Причиной отзыва является возможный отказ дополнительного нагревательного элемента климатической установки. В редких случаях это может привести к оплавлениям и возгоранию.

Уполномоченные представители завода-изготовителя Фольксваген Груп Рус проинформируют владельцев автомобилей Audi, подпадающих под отзыв о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев автомобилей.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505813


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505812

Реконструкция аэропорта в Приамурье затягивается

Работы по реконструкции аэропорта Зеи в Амурской области, которые должны были завершиться в конце прошлого года, выполнены всего на 67% из-за недоработок в проекте, сообщает в среду пресс-служба регионального правительства.

Отставание от графика застройщик объясняет некачественно выполненным проектом. В результате чего приходится приостанавливать работы и дорабатывать проектно-сметную документацию. Сейчас на объекте идет работа независящая от минусовых температур, с наступлением тепла застройщик приступит к асфальтированию взлетно-посадочной полосы.

Работы по асфальтированию взлетно-посадочной полосы строители планируют завершить к июлю текущего года.

Завершение всех работ запланировано на октябрь 2018 г.

Глава Приамурья поручил Минтрансу области подготовить документы на предъявление претензий проектировщикам и возмещения убытков областному бюджету из-за задержки ввода в эксплуатацию аэропорта.

Также министерству поручено оказать поддержку компании-застройщику в подготовке претензии на проектировщиков и держать на контроле работу застройщика с энергетиками, которые пообещали до июля провести ЛЭП к объекту.

Стоимость реализации проекта реконструкции аэропорта Зеи — чуть более 2 млрд руб.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505812


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811

КамАЗ может организовать выпуск техники вместо Toyota во Владивостоке

Приморский край готов предоставить группе КамАЗ мощности компании «Соллерс Бусан» (входит в группу Sollers) для организации сборки техники на Дальнем Востоке, сообщила администрация Приморского края.

Компания «Соллерс Бусан» с 2013 г. собирала внедорожники Toyota Land Cruser Prado. Проект был закрыт в середине 2015 г. по экономическим причинам. В настоящее время компания не производит автомобили.

Представитель КамАЗа пояснил, что в настоящий момент никаких договоренностей о создании производства в Приморском крае нет.

Также край предлагает КамАЗ» рассмотреть площадку завода в Уссурийске (ТОР «Надеждинская»), в том числе, для сборки электробусов. Автозавод может поставить в Приморский край пробную партию электробусов.

Новая техника в том числе будет работать на природном газе и электричестве. Сейчас ведутся переговоры, чтобы первые электрические автобусы тестировались именно в Приморье. Такой общественный транспорт работает бесперебойно восемь часов, это хорошая экономия топлива.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505811


Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 21 февраля 2018 > № 2505774

Porsche отказался от дизельных двигателей

Немецкий производитель автомобилей класса люкс Porsche отказался от дизельных двигателей. Как сообщает Autocar, концерн снял с производства кроссовер Macan S Diesel и хэтчбек Panamera 4S Diesel.

Компания объяснила отказ от дизельных моторов смещением спроса покупателей на машины с бензиновыми моторами и гибридными силовыми установками. Также одной из причин стали более строгие тесты на выхлопы.

Сообщается, что первый серийный дизельный автомобиль Porsche появился в 2002 году. Это был кроссовер Cayenne. Позднее компания установила дизельные двигатели и на других моделях бренда.

Но уже последнее поколение Porsche Cayenne было создано только в версиях с бензиновым либо гибридным мотором. Сейчас Porsche снял с производства и две оставшиеся дизельные модели.

Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 21 февраля 2018 > № 2505774


Украина > Транспорт. Агропром > minprom.ua, 21 февраля 2018 > № 2505754

Новопокровский КХП может остановить работу из-за отсутствия вагонов

В ближайшее время Новопокровский комбинат хлебопродуктов может приостановить свою работу из-за отсутствия вагонов, пишет ЦТС.

Как заявили на предприятии, для бесперебойной работы ему необходимо более 100 вагонов в месяц.

"Длительное время нам просто не направляют вагоны-зерновозы. В результате наше предприятие просто в патовой ситуации: силосы, бункеры – все забито. И если в ближайшие дни ничего не прояснится, то наше государственное предприятие-переработчик просто вынуждено будет остановиться", – говорят на КХП.

По словам представителя компании, предприятие может отгружать от 16 до 24 вагонов в сутки, но в последние несколько недель стабильно недополучает железнодорожную тару.

"В течение последних 2-3 недель ощущается острая нехватка вагонов-зерновозов. Наше предприятие вполне может отгружать от 16 до 24 вагонов в сутки", – констатируют там.

Как известно, Новопокровский КХП входит в десятку крупнейших производителей муки по итогам 2017 года.

Ранее Украинская зерновая ассоциация назвала дискриминационным маршрутный принцип распределения зерновозов "Укрзализныцей". Последняя же, в свою очередь, винит эксплуатантов вагонного парка.

Украина > Транспорт. Агропром > minprom.ua, 21 февраля 2018 > № 2505754


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 февраля 2018 > № 2505160

Выехали из бюджета: недорогие автомобили прибавили в цене

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

В феврале 27 брендов изменили цену на свою продукцию. В основном, машины подорожали, однако стоимость некоторых моделей оказалась даже ниже январской

Почти три десятка производителей подняли цены на свою продукцию в феврале, об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». Продукция американского бренда Jeep подорожала от 0,2% до 5,2%. Forbes изучил динамику цен на бюджетные автомобили: ожидаемо, большинство из них прибавили в цене, но некоторые модели подешевели в сравнении с январем.

УАЗ: ульяновский производитель изменил стоимость моделей «Хантер» и «Пикап». Внедорожник «Хантер» в комплектации Classic (является единственной) подорожал на 7400 рублей, до 626 400 рублей. «Пикап», напротив, подешевел на 5000 — 13 000 рублей в зависимости от комплектации. Отметим, что УАЗ «Пикап» входит в ТОП-10 самых продаваемых отечественных автомобилей.

Ravon: узбекский седан Ravon R4 подорожал на 10 000 рублей в комплектации Comfort и на 20 000 — в максимальной комплектации Elegant, до 649 000 рублей. При этом стоимость модели Ravon Gentra снизилась на 10 000 рублей, до 559 000 рублей за комплектацию Comfort, оснащенную 1,5-литровым двигателем, мощностью 107 л.с.

Kia: седан Rio и кросс-хэтчбек Rio X-Line подорожали на 10 000 рублей во всех комплектациях. Речь идет об автомобилях, выпущенных в 2018 году. Стоимость базовой версии Rio составляет 694 000 рублей, максимальной комплектации — 1 004 900 рублей. Для Kia Rio X-Line эти цифры составляют 784 900 и 1 034 900 рублей соответственно.

Hyundai: другой корейский производитель поднял цены на седаны и SUV в диапазоне 0,4-2,4%. Так, седан Hyundai Elаntra подорожал на 5000 рублей во всех комплектациях, за исключением базовой. Последняя прибавила в цене сразу 12 000 рублей, до 969 000 руб. Обновленный седан Hyundai Sonata подорожал на 30 000 рублей во всех комплектациях. Цены на него стартуют с отметки 1 275 000 рублей.

Ценник кроссовера Hyundai Santa Fe увеличился на 9000 — 10 000 рублей, причем дизельные версии подорожали больше бензиновых. Внедорожник можно приобрести за 1 964 0000 — 2 459 000 рублей. Еще больше подорожал Hyundai Grand Santa Fe: на 15 000 рублей во всех комплектациях. Машина в базовом оснащении предлагается за 2 439 000 рублей.

Nissan: самая продаваемая в России модель марки, кроссовер X-Trail, подорожала на 20 000 рублей, до 1 484 000 рублей, в начальных и средних комплектациях, «старшие» модификации прибавили в цене 15 000 рублей. Меньше других подорожала комплектация Tekna — 2-литровый двигатель и автоматическая коробка передач — на 14 000 рублей.

Подорожал и компактный городской кроссовер Juke 2018 модельного года — на 12 000 — 13 000 рублей. Цена базовой комплектации составляет 1 119 000 рублей. Напомним, что эта модель покидала российский рынок из-за кризиса, и была возвращена минувшим летом.

Ford: популярные седаны, хэтчбеки и универсалы Focus прибавили в цене 9000 — 15 000 рублей. Стоимость седана в минимальной комплектации — 990 000 рублей; хэтчбека — 843 000 рублей; универсала — 1 млн рублей. Кроссоверы марки прибавили в цене 16 000 — 20 000 рублей. Все комплектации Ford Kuga подорожали на 16 000. Отметим, что для модели это уже второе подорожание с начала года, новые цены распространяются только на модельный ряд 2018 года. Что касается модели Ford Ecosport, то ее стоимость увеличилась как для автомобилей 2017, так и нынешнего года. Минимальная комплектация Trend предлагается к продаже за 950 000 рублей.

Volkswagen: повышение цен коснулось и автомобилей немецкой марки. Стоимость седана Polo увеличилась на 15 000 — 20 000 рублей, за исключением базовой комплектации Conceptline — ее цена осталась неизменной: 599 900 рублей. Цена максимальной комплектации GT, оснащенной 1,4-литровым двигателем и автоматической коробкой, составляет 919 900 рублей.

Неизбежный рост

Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России достигла 1,33 млн рублей, что на 2% больше, чем в 2016-м. По мнению экспертов и автопроизводителей, это связано как с плановым ежегодным подорожанием, так и валютными колебаниями, а также изменением стратегии на российском рынке: некоторые бренды сокращают модельный ряд, оставляя лишь «топовые» модели.

«Весь прошлый год производители продолжали компенсировать накопившуюся разницу между валютными курсами. Кроме того, есть понятие планового подорожания, оно объясняется тем, что автомобили с каждым годом становятся все сложнее, а новые технологии еще недостаточно обкатаны в производстве», — рассказал Forbes главный ректор портала «За Рулем» Аратур Саруханов.

Больше всего подорожали машины китайских брендов — Chery и Geely, семь марок показали умеренный рост цен — от 10 до 20%. В их число входят такие крупные игроки как Volkswagen, Hyundai и KIA. Еще у 21 бренда показатель роста не превысил 9% — таких как Renault, Skoda, BMW, Ford и LADA.

В текущем году автомобили в России могут подорожать на 5-7% — такого мнения придерживается директора «Автостата» Сергей Целиков. Это произойдет из-за увеличения ставок утилизационного сбора и повышение акцизов на машины, мощностью свыше 200 л.с.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 февраля 2018 > № 2505160


Франция > Транспорт > rfi.fr, 21 февраля 2018 > № 2504770

Air France отменила многие рейсы на 22 февраля

Авиакомпания Air France предусмотрела отмену половины своих дальнемагистральных рейсов, запланированных на четверг, 22 февраля, с вылетом из Парижа. Предусмотрены и другие отмены. Об этом сообщает AFP со ссылкой на дирекцию компании.

Отмена вызвана очередной забастовкой сотрудников Air France, требующих повышения зарплаты. В акции протеста участвуют и пилоты, и сотрудники, обеспечивающие работу компании на земле.

22 февраля Air France планирует выполнить свою программу полетов на 75%, при этом будет отменено 50% дальних рейсов с вылетом из Парижа, говорится в коммюнике авиакомпании.

При этом, уже сегодня, 21 февраля, клиенты авиакомпании, желающие изменить свой маршрут и обменять или сдать билеты, испытывают огромные затруднения: эта услуга на сайте компании практически не доступна, и даже в офисе Air France обмен одного билета может занять более часа.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 21 февраля 2018 > № 2504770


Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504754

Компания Sony планирует запустить новый онлайновый сервис заказа такси в Токио

Японская компания по производству электронной продукции Sony планирует создать новую платформу онлайнового сервиса заказа такси позже в текущем году в Токио с использованием приложения для смартфонов с искусственным интеллектом.

Компания Sony сообщает, что группа компаний сформирует предстоящей веснойновую бизнес-платформу совместно с шестью таксомоторными компаниями. В общей сложности в такой системе будет задействовано боле 10 тысяч автомашин в японской столице.

Новое предприятие планирует использовать компьютерную программу с искусственным интеллектом, которую компания Sony оформит в качестве приложения для смартфонов. Цель сводится к обеспечению быстрого и эффективного направления такси по заказам клиентов.

Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504754


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504752

Компания Mitsubishi Heavy Industries планирует продать часть своего пакета акций компании группы Mitsubishi

Производитель регионального турбовентиляторного самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ), который испытывает финансовые трудности, сообщил о планах продажи части своего пакета акций автомобилестроительной компании группы Mitsubishi, в которую он входит.

Компания Mitsubishi Heavy Industries приняла официальное решение о продаже торговой компании Mitsubishi Corporation большей части своего пакета акций автомобилестроительной компании Mitsubishi Motors. Общая сумма сделки составит примерно 883 миллиона долларов.

Бизнес компании Mitsubishi Heavy Industries пошатнулся в условиях замедления процесса разработки широко разрекламированного отечественного пассажирского самолета.

Другой фактор, который повлиял на такое решение, связан с ухудшением бизнеса этой в секторе теплоэнергетики.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504752


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504750

Компания Toyota разработала новый магнит для электродвигателей

Компания Toyota сообщила, что она разработала новый магнит для электродвигателей.

Ведущий в Японии автопроизводитель сообщил во вторник, что эта разработка позволяет значительно сократить использование редкоземельного металла неодима, который является ключевым компонентом для поддержания высокого уровня намагничивания и жаропрочности.

Эти свойства крайне важны для мощных двигателей, которые используются в гибридных и электрических автомобилях.

Однако неодим отличается высокой стоимостью, и по мере распространения электромобилей, по всей вероятности, будет наблюдаться его нехватка.

Новая технология позволяет автомобилестроителю добавлять в смесь менее дорогостоящие редкоземельные металлы, не снижая при этом свойств магнита.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 февраля 2018 > № 2504750


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718

За последние пять лет инвестиции в развитие транспортной сферы китайской столицы достигли 492,2 млрд юаней ($77,9 млрд). Это на 44% больше, чем в предыдущем пятилетии. Таковы официальные данные.

Из всего объема инвестиций в транспортную сферу Пекина за последние пять лет 75% потрачено на общественный транспорт. В этот сектор городской экономики привлечено 57,8 млрд юаней.

К концу 2017 г. в мегаполисе действовали 22 линии метрополитена. Общая протяженность линий городского рельсового транспорта выросла за пять лет с 442 км до 608 км. За тот же период протяженность скоростных автодорог увеличилась с 922 км до 1017 км, а городских скоростных и магистральных дорог – с 1226 км до 1365 км.

Напомним, что за последние пять лет протяженность автомобильных дорог Китая увеличилась на 534 000 км. В стране практически сформирована сеть из 10 основных транспортных коридоров: по пять – с севера на юг и с востока на запад.

За пять лет в Поднебесной построены или реконструированы 1,28 млн км сельских дорог. Дорогами с твердым покрытием охвачены 99,2% поселков и 98,3% деревень. При этом свыше 99% поселков и 96% деревень имеют транспортное сообщение посредством общественных автобусов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504715

Китайско-японская совместная автомобилестроительная компания GAC Mitsubishi Motors с 13 апреля 2018 г. начнет отзыв с китайского рынка 180 348 внедорожников. Эта мера вызвана проблемными стеклоочистителями, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат автомобили Mitsubishi ASX, выпущенные с 26 октября 2012 г. по 26 декабря 2016 г.

Автопроизводитель заменит дефектные детали бесплатно.

Как сообщалось, за январь-май 2017 г. мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, в 2016 г. 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За 2016 г. автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504715


Россия. Нидерланды. Великобритания > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 21 февраля 2018 > № 2504397

Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) и концерн Shell заключили долгосрочные тайм-чартерные соглашения на эксплуатацию двух строящихся судов нового поколения – первых в мире танкеров типоразмера «Афрамакс», специально спроектированных для работы на газомоторном (СПГ) топливе.

Компании подписали долгосрочные тайм-чартерные соглашения на эксплуатацию двух танкеров нового поколения

Документы подписали первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Евгений Амбросов и вице-президент по торговле нефтью концерна Shell Марк Квотермейн.

Торжественная церемония подписания тайм-чартеров состоялась 20 февраля в Лондоне в рамках «Международной недели нефти» (International Petroleum Week) и стала важным этапом масштабного сотрудничества «Совкомфлота» и Shell, которое компании ведут на всех уровнях на протяжении уже более трех лет.

Целью этой совместной работы было снижение воздействия от эксплуатации морского транспорта на окружающую среду и, в частности, поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование СПГ.

По сравнению со стандартным судовым топливом использование СПГ позволит снизить объем выбросов оксидов серы и низкодисперсных частиц на 100%, оксидов азота – на 85%, углекислого газа – на 27%.

Главные двигатели, вспомогательные двигатели и котлы танкеров серии «зеленый» Афрамакс» будут двухтопливными. Кроме того, суда будут оснащены системой избирательного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR) – это позволит новым танкерам выполнять норму выбросов оксидов азота на уровне категории Tier III (Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов) даже при движении на дизельном топливе.

Срок тайм-чартеров – 5 лет с возможностью продления до 10 лет. Танкеры дедвейтом 114 тыс. тонн каждый с ледовым классом 1А будут использованы в экспортной программе компании Shell. Cуда могут безопасно эксплуатироваться в морских бассейнах со сложной ледовой обстановкой в режиме круглогодичной навигации.

Планируемый срок поставки танкеров – с III квартала 2018 года по I квартал 2019 года.

Shell обеспечит поставку газомоторного топлива для судов новой серии. На первом этапе для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно Shell «Кардисса». По мере развития собственной бункеровочной инфраструктуры Shell создаст дополнительные пункты бункеровки в Северо-Западной Европе и на Балтике.

Технические характеристики новых судов были разработаны специалистами инженерного центра группы «Совкомфлот» при активном участии компании Hyundai Heavy Industries, мирового лидера в строительстве судов типоразмера «Афрамакс», и российских судостроителей (ССК «Звезда», Приморский край). При проектировании танкеров был учтен многолетний опыт группы СКФ по эксплуатации крупнотоннажных танкеров в сложных климатических и ледовых условиях арктических и субарктических морей, а также Балтики.

Комментируя подписание соглашений, генеральный директор и председатель правления ПАО «Совкомфлот» Евгений Амбросов отметил:

«Совкомфлот и Shell в партнерстве возглавляют процесс внедрения СПГ в качестве основного топлива в наиболее массовом сегменте танкерных перевозок и создают новый стандарт экологической безопасности морского судоходства. Опыт, полученный «Совкомфлотом» в результате эксплуатации судов на СПГ, без сомнения, будет локализован в России при развертывании на ССК «Звезда» строительства крупнотоннажных танкеров на газомоторном топливе. Нам приятно, что концерн Shell выбрал «Совкомфлот» в качестве партнера по реализации проекта создания танкеров типоразмера «Афрамакс» на газомоторном топливе».

Вице-президент по торговле нефтью концерна Shell Марк Квотермейн сказал:

«Сжиженный природный газ будет играть основополагающую роль в энергетической структуре будущего. Соглашения о долгосрочном отфрахтовании и бункеровке новых судов отражают усилия Shell по внедрению СПГ в качестве топлива на судах во исполнение все более строгих международных требований по сокращению вредных выбросов. Мы ожидаем дальнейшего развития сложившихся сильных партнерских взаимоотношений с «Совкомфлотом» для обеспечения наших потребностей во внешней торговле в ключевых регионах».

Россия. Нидерланды. Великобритания > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 21 февраля 2018 > № 2504397


Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289

Делегация Туркменистана на заседании Комитета ОБСЕ по экономическим и экологическим вопросам в Вене выступила с заявлением по случаю годовщины принятия резолюции Генассамблеи ООН «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития».

В этой связи участники заседания были ознакомлены с планом мероприятий, запланированных к проведению в 2018 году, под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шелкового пути». В частности, было сообщено, что 23 февраля 2018 года на туркмено-афганской границе состоятся торжественные мероприятия по случаю начала строительства афганского участка газопровода ТАПИ, закладки линии электропередачи и оптико-волоконной линии связи по маршруту Туркменистан – Афганистан – Пакистан, а также открытия новой железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2018 > № 2504280

Бауыржан Байбек: Жители смогут устанавливать шлагбаумы во дворах

Аким Алматы подчеркнул, что платных парковок во дворах не будет

Жители Алматы смогут устанавливать шлагбаумы у себя во дворах. Об этом на отчетной встрече с населением сообщил аким Алматы Бауыржан Байбек, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Сейчас очень много негатива по поводу того, что многие водители ставят свои машины во дворах. Отмечу, что жители города смогут устанавливать шлагбаум у себя во дворах. Они могут либо скидываться (подъездами. — Ред.), либо действовать через КСК. Еще раз повторю: платных парковок во дворах Алматы не будет. Жители сами должны отвечать за парковки, например, как за камеры во дворах», — заметил Бауыржан Байбек.

Он отметил, что автоматизированные парковки помогают разгрузить центральные улицы и прозрачно получать налоги. Однако некоторые водители, избегая оплаты, ставят свои машины во дворы, перекрывают доступ к мусорным контейнерам. Для решения этой проблемы жители и могут устанавливать шлагбаумы. Новые правила благоустройства, в которых прописана возможность установки шлагбаумов, вступят в силу со второго квартала текущего года.

Напомним, ранее в СМИ появилась информация, что во дворах Алматы планируется внедрять платные парковки. На следующий день после появления этой информации в акимате сообщили, что власти Алматы не рассматривают вопрос внедрения платных парковок во дворах жилых домов.

«Подобное решение в акимате города Алматы не рассматривалось, поэтому со всей ответственностью заявляю, что платных парковок во дворах жилых домов не будет. Для решения проблемы засилья автомобилей на дворовых территориях нами разрабатываются поправки в правила благоустройства, которые позволят жильцам общим решением через КСК устанавливать шлагбаумы», — приводятся слова руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Максута Исахова.

Подчеркивалось, что прорабатываются механизмы, для того чтобы машины скорой помощи или пожарной службы могли заезжать во дворы при наличии шлагбаума. Новые правила планируется разработать во втором квартале текущего года.

Прокомментировали информацию по платным парковкам, появившуюся в СМИ, и в «Алматы СпецТехПаркинг Сервис». Генеральный директор компании Марат Принбеков подчеркнул, что дворы жилых домов — это общая территория жильцов, которая управляется кондоминиумами или КСК (кооператив собственников квартир) и «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» не имеет права самостоятельно устанавливать паркоматы.

Он уточнил, что на пресс-конференции речь шла о специальном резидентском соглашении, которое выдается жителям, чьи дома прилегают к платной парковке. Его стоимость — шесть тысяч тенге за полгода. Оно дает право оставлять машину на этом участке без каких-либо ограничений.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 21 февраля 2018 > № 2504280


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter