Всего новостей: 2495564, выбрано 151523 за 0.265 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614014

Традиционная гребно-парусная регата МГУ им адмирала Невельского открыла морской сезон

Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского 15 мая дал старт 62-й гребно-парусной регате, которая с прошлого года носит имя Евгения Жукова. В честь выдающегося педагога и подвижника парусного спорта учрежден переходящий кубок «Памяти Е.И. Жукова», который вручается победителям регаты в лично-командном первенстве.

Церемония открытия регаты состоялась на территории гребно-парусного комплекса Морского университета в прекрасную погоду. Флаги расцвечивания, торжественная музыка в исполнении оркестра музыкального взвода и предчувствие азарта состязаний поднимали настроение многочисленным зрителям. Церемонию поднятия флага Российской Федерации и флага регаты провели ветеран судейской коллегии регаты, яхтенный капитан, профессор кафедры управления судном Михаил Письменный и старшины ялов судоводительского факультета – победителя прошлого года в командном зачете регаты.

Ректор Сергей Огай поздравил участников и гостей с открытием соревнований, которые стали неотъемлемой частью истории Морского университета. Участников регаты и гостей церемонии поздравил вице-губернатор Приморского края Константин Межонов.

Помимо традиционных участников – команд, представляющих факультеты плавательных специальностей: СВФ, СМФ, ЭМФ, а также – морские колледжи, в регате принимает участие студенческая команда ФЭБОШ Морского университета, детская команда из г. Комсомольска-на-Амуре и курсанты Тихоокеанского высшего военного училища им. адм. С.О. Макарова.

После инструктажа, который провёл главный судья соревнований, стартовала первая гонка – гребная. Борьба развернулась нешуточная. В итоге места распределились следующим образом:

1 место – экипаж яла ТОВВМУ им. адм. С.О. Макарова; 2 место – экипаж яла 1-го курса судомеханического факультета; 3 место – экипаж яла 1-го курса электромеханического факультета.

Традиционно в первый день регаты после первой гонки проходит награждение победителей. Директор ООО «Марлоу Нэвигэйшн Владивосток» Дмитрий Щадин вручил торты героям гребной гонки, а команде из Комсомольска-на-Амуре, участвующим в регате впервые (мальчишкам по 13-14 лет) был вручен торт, как самым младшим участникам регаты – за волю к победе.

После награждения и небольшого отдыха все участники регаты вновь вышли на дистанцию и прошли одну из четырех запланированных гонок.

16 мая во второй половине дня стартовали парусные гонки. На дистанцию вышли все одиннадцать заявленных ялов. При южном ветре около 5 м/с старт успешно взяли все экипажи, но, когда ялы прошли примерно половину дистанции, ветер, вопреки прогнозу, начал усиливаться. В этот момент сильные экипажи курсантов ТОВВМУ им. адм. С.О. Макарова, электромехаников и судоводителей Морского университета оторвались от основного флота, и аутсайдерам было уже их не догнать. Лидеры и разделили между собой первые три места. Остальной флот растянулся, но большинство экипажей закончили гонку. Не смогли финишировать только три яла. Их, что называется, «сдуло с дистанции». Судейским комитетом было принято решение все экипажи отправить в базу, в то время как стартовое судно осталось на акватории отслеживать ситуацию с ветром. Примерно через час ветер немного поутих и гонки продолжились. К 19.00 парусная гонка, состоящая из четырёх заездов, была успешно завершена. Разрыв между командами очень мал, и это придает гонкам особую динамичность, азарт и держит спортсменов и болельщиков в хорошем спортивном напряжении.

17 мая по плану проходит комбинированная гонка.В этом году гребно-парусная регата проходит с 15 по 22 мая, и состоит из четырех официальных зачетных дисциплин: гребной, парусной, гребно-парусной и крейсерской гонок. Также в программу регаты входит неофициальный зачёт из дисциплин морского многоборья – перетягивание каната. Награждение призеров и победителей регаты состоится 22 мая.

В этом году ощутимо вырос уровень подготовки экипажей, состоящий из курсантов-старшекурсников. Отрадно и то, что пришли новые ребята, которые «чувствуют» море и неплохо управляют парусом (отсюда хорошие результаты экипажей ялов-новичков). Именно поэтому гонки получились не только динамичными, но и принципиальными.

Стоит отметить, что для молодых ребят участие в регате - это дополнительная подготовка к участию в «СКФ Дальневосточной регате учебных парусников», которая впервые состоится в этом году во Владивостоке. В один из этапов соревнований среди экипажей регаты больших парусников включены гонка на ялах и перетягивание каната.

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614014


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614013

Экспедиция Плавучего университета делает Волгу понятнее

Экспедиция ВГУВТ "Плавучий университет Волжского бассейна" доложила о результатах работы на 20-м международном научно-промышленном форуме "Великие реки"

Работа отраслевой секции «Проблемы использования и инновационного развития внутренних водных путей в бассейнах великих рек» началась с приветствия заместителя Министра транспорта РФ – руководителя Росморречфлота Виктора Олерского, которое зачитал руководитель ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей» Дмитрий Бессмертный.

Благодаря новым методикам экспедиция обнаружила в Горьковском водохранилище такие неизвестные ранее явления как водные вихри. Об этом рассказал руководитель проекта, заведующий кафедрой Волжского госуниверситета водного транспорта, заведующий отделом ИПФ РАН, доктор физико-математических наук Станислав Ермаков.

- Нами впервые были обнаружены вихри, которые меняются в зависимости от рельефа, сброса воды через плотину, от направления скорости ветра и других факторов, и они определяют динамику водной циркуляции в водохранилище,- рассказал ученый. - Кроме того, выяснилось, что в центре вихрей концентрируются сине-зеленые водоросли, нитраты фосфата: все то, что отравляет рыбу, микроорганизмы. Это открытие дает очень многое. Если мы знаем структуру течений или этих вихрей, то можем примерно предсказать те области акватории, где может быть больше уровень загрязнения и именно туда надо направлять усилия по их ликвидации.

Как рассказали в своих докладах участники экспедиции, работы в "Плавучем университете" ведутся комплексно с использованием множества измерительных систем - оптических, акустических, химических, биологических и других. В проекте участвует несколько ведущих вузов региона и МГУ им. М.В. Ломоносова, а результаты исследований сопоставляются друг с другом. Это позволяет взглянуть на проблему экологии Волжского бассейна с непривычной стороны, обнаружить связи между различными процессами.

Участниками экспедиции были выполнены гидрохимические и гидрофизические измерения в Горьковском и Чебоксарском водохранилищах, а также их притоках (в Горьковском водохранилище – р. Санахта, Троца, Юг, в Чебоксарском водохранилище – р. Кудьма, Керженец). Пройден путь около 750 км и выполнено более 3000 анализов, собран большой массив данных об экологическом состоянии участков Горьковского и Чебоксарского водохранилищ и их притоков по 24 гидрохимическим показателям.

Установлено, что притоки Горьковского водохранилища в южной его части оказывают существенное влияние на химический состав вод водохранилища.

Получены карты распределения основных биооптических характеристик приповерхностного водного слоя (хлорофилл а, органическое вещество и взвесь). Собранный материал служит основой для разработки алгоритмов мониторинга качества вод водохранилища с помощью космических сканеров цвета.

Экологическая оценка в период интенсивного цветения синезеленых водорослей в 2017 году показала: Горьковское водохранилище (приплотинная часть) – 4-й класс, разряд "а" – грязная; Волга ниже сбросов Сормовского промузла – 3-й класс, разряд "б" - очень загрязненная; Ока в черте г. Н. Новгород – 3-й класс разряд "б" - очень загрязненная.

В устьевых участках Оки, Кудьмы, Керженца обнаружен «импортный» вид зоопланктона - коловратка Kellicottia bostoniensis – вид-вселенец из Северной Америки. Для среднего речного участка Чебоксарского водохранилища и устьевого участка реки Керженец этот вид зафиксирован впервые. Но, как отметил в своем выступлении научный руководитель экспедиции Станислав Ермаков, это не представляет какой-то существенной опасности для нашей водной экосистемы. Скорее это еще одно свидетельство взаимосвязи и всего живого на планете Земля. «И это лишний раз подтверждает, что испортив окружающую среду в одном месте, человечеству глупо рассчитывать, на то, что по-соседству она останется идеальной».

- Экспедиционный проект плавучего университета представляет экологическую, отраслевую, воспитательную и просветительскую ценность для всех нас: для речников, для студентов, для ученых, - отметил по итогам круглого стола ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичев. - Надеюсь, исследования будут продолжены и их география и тематика будут расширяться.

Форум «Великие реки» собрал представителей науки, бизнеса, образовательных и общественных организаций, органов государственной власти из 13 стран и 32 российских регионов. О своих достижениях, разработках и инновациях они рассказывают в ходе конгресса (будет представлено свыше 600 докладов), а также на специализированных выставках форума. Прошлый год в стране прошел под знаком экологии, что дало мощный импульс развитию связанных с ней направлений.

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614013


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614012

Делегация РФ приняла участие в работе подгруппы ХЕЛКОМ по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива

Делегация России во главе с заместителем руководителя Росморречфлота Юрием Костиным 17 мая приняла участие в заседании подгруппы Морской группы Комиссии по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ) по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива. В состав делегации входят представители подведомственных Федеральному агентству морского и речного транспорта организаций; ФГБУ «Морспасслужба» и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В работе заседания приняли участие делегации государств-членов ХЕЛКОМ: Германии, Польши, Финляндии, Швеции и ЕС, а также представители портовых властей, судовладельцев и неправительственных организаций.

В ходе заседания, организованного Финляндией, период двухлетнего председательства которой в ХЕЛКОМ начинается с 1 июля 2018 г., делегации обменялись мнениями по вопросам экономического стимулирования судов, заходящих в Балтийские порты, для их модернизации и установления современного судового оборудования в целях предотвращения загрязнения с судов, особенно сокращения выбросов. В ходе обсуждения российская делегация внесла предложения по корректировке рекомендации ХЕЛКОМ по экономическим стимулам (28E/13), пересмотренную версию которой представила Швеция. В частности, было отмечена преждевременность включения серых вод в проект этой рекомендации в контексте их сдачи на приемные портовые сооружения. Проект пересмотренной рекомендации с учетом высказанных замечаний и предложений будет представлен для рассмотрения на заседание Морской группы, которое состоится в сентябре 2018 г, для одобрения.

В контексте вопросов повестки дня российская делегация проинформировала о существующих экономических стимулах в российских портах для судов, оснащенных природоохранным оборудованием для утилизации всех видов судовых отходов и загрязнения. Швеция представила национальную программу по декарбонизации морского транспорта, предусматривающую своей целью переход к нулевому выбросу углерода с судов к 2050 году. Европейская организация морских портов проинформировала о результатах исследования, согласно которому европейские морские порты в настоящее время сталкиваются с существенными инвестиционными потребностями в размере около 48 млрд. евро (5 млрд. евро в год) за период с 2018 по 2027 год с целью соответствия будущим тенденциям в развитии судоходства: увеличение размеров судов, повышение устойчивости к изменению климата и общее «озеленение» судов, перевод информации в цифровую форму (дигитализация) и автоматизация, усиления безопасности и тд.

На заседании была согласована программы работ Green Team с целью одобрении на следующем заседании, которое состоится в 2019 г.

Досье:

Комиссия по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – постоянно действующий международный орган со штаб-квартирой в Хельсинки. Является руководящим органом Хельсинкской конвенции 1992 года, принятой в целях защиты морской среды района Балтийского моря.

Подгруппа по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива (Green Team) образована по решению Морской группы ХЕЛКОМ. Основная цель – усиление регионального сотрудничества в области альтернативных типов топлива и «зеленых» технологий для судов, содействие государственно-частному партнерству.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614012


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 мая 2018 > № 2613096

В январе-апреле 2018 года организациями и индивидуальными предпринимателями перевезено 142,3 млн т грузов, или 106,8% к январю-апрелю 2017-го, сообщили БЕЛТА в Национальном статистическом комитете.

Грузооборот составил 45,1 млрд тонно-километров и по сравнению с соответствующим периодом 2017 года увеличился на 5,9%.

Услугами пассажирского транспорта в январе-апреле воспользовалось 657,6 млн человек, или 99,5% к аналогичному периоду прошлого года. Пассажирооборот составил 7556,4 млн пассажиро-километров, или 101,8% к уровню января-апреля 2017-го.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 17 мая 2018 > № 2613096


Белоруссия. Таджикистан > Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 17 мая 2018 > № 2613087

ОАО "Управляющая компания холдинга "Бобруйскагромаш" во время Национальной выставки Беларуси в Таджикистане, которая в эти дни проходит в Душанбе, заключило договор с компанией "Агротехсервис" на поставку сельхозтехники на $400 тыс. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в отделе маркетинга и внешнеэкономических связей предприятия.

"Прежде всего, мы обязались поставить нашим партнерам в текущем году 18 машино-комплектов самосвальных тракторных прицепов 2ПСТ-4,5, которые собираются на совместном предприятии, а также другую технику, которая востребована аграриями Таджикистана", - сказали на предприятии.

Во время выставки также подписано соглашение с компанией "Агротехсервис" на расширение номенклатуры техники, производимой совместным сборочным производством в Гиссаре, за счет косилок КДН-210, пресс-подборщиков ПТ-165М и самосвальных прицепов 2ПТС-6. До сих пор здесь собирались самосвальные тракторные прицепы 2ПСТ- 4,5.

"Мы и раньше поставляли на рынок Таджикистана в небольших объемах различную сельхозтехнику. Но новые соглашения о развитии сотрудничества позволят нам закрепиться на этом рынке, увеличить экспорт продукции в эту страну, а также откроют новые возможности для продвижения бобруйской техники в третьи страны", - отметили специалисты.

Посетителям выставки в Душанбе "Бобруйскагромаш" представил самосвальные тракторные прицепы 2ПСТ-4,5 совместного белорусско-таджикского производства, а также такую современную технику для аграриев, как дисковая косилка, кормораздатчик, пресс-подборщики.

Белоруссия. Таджикистан > Агропром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 17 мая 2018 > № 2613087


Андорра > Транспорт > all-andorra.com, 17 мая 2018 > № 2612052

Вертодром в Андорре будет построен через 36 месяцев

Правительство Андорры одобрило концепцию строительства вертодрома в княжестве, согласно которой национальный вертодром будет построен в Трезолес (Tresoles) не позднее, чем через 36 месяцев. Об этом говорится в декларации национальных интересов Андорры. Работы будут принимать во внимание наличие энергообъектов компании FEDA.

Несмотря на критику оппозиции, исполнительный комитет убежден, что “защита этих объектов как на этапе строительства, так и при эксплуатации вертодрома будет соблюдена максимально”. Однако до сих пор нет подробностей относительно соблюдений мер безопасности. Известно лишь, что вертолеты не смогут летать в ограниченной зоне полета – об этом сообщил министр территорий Андорры Жорди Торрес (Jordi Torres).

Что касается бюджета проекта – он превышает 10 миллионов евро. Распределение расходов следующее: 67% от суммы будет потрачено на строительство вертолётной площадки и здания вертодрома, 21% – на обслуживание площадки и здания, 10% – дорожные работы и урбанизация, оставшиеся 2% будут инвестированы в создание инфраструктуры безопасности.

В исследованиях, подготовленных Itor Martin Aeronáutica, говорится, что национальный вертодром будет предназначен для перевозок до 15 пассажиров, а также для выполнения государственных нужд и полётов частной авиации. Подразумевается использование от 6 до 8 вертолетов и самолётов не более 21 метра в длину.

Что касается терминала, его общая площадь составит 657 квадратных. Здание вертодрома будет иметь четыре этажа, вместимость парковки – 25 автомобилей. Будет также открыт таможенный терминал и пункт иммиграции.

Ширина новой подъездной дороги составит от 10 метров. В общей сложности платформа займет около 5307 квадратных метров. В отчетах также анализируются естественные риски. Большая часть территории не имеет серьезных проблем с оползнями, однако с южной стороны требуется строительство защиты.

Как ожидается, будет разрешено два захода на посадку: один с юга (со стороны Эскальдеса) и один с севера (со стороны Энкампа, не затрагивая населенные пункты и территорию долины Madriu-Perafita-Claror.

Андорра > Транспорт > all-andorra.com, 17 мая 2018 > № 2612052


Таджикистан. Кувейт > Финансы, банки. Транспорт > news.tj, 17 мая 2018 > № 2612049

Парламент одобрил получение кувейтского кредита для реконструкции автодороги Куляб - Калъаи Хумб

Пайрав Чоршанбиев

Парламент Таджикистана ратифицировал кредитное соглашение по проекту «Строительство автомобильной дороги Куляб - Калъаи Хумб - участок Куляб - Шуроабад и участок Шкев - Калъаи Хумб».

В рамках подписанного ранее документа Кувейтский фонд арабского экономического развития предоставить правительству Таджикистана более 25 миллионов долларов.

Таджикистан. Кувейт > Финансы, банки. Транспорт > news.tj, 17 мая 2018 > № 2612049


Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 17 мая 2018 > № 2612025

Министерство внутренних дел рассматривает возможность внедрения балльной системы оценки водителей. Об этом на брифинге в четверг сообщил начальник информационного мультимедийного центра ГУВД Ташкента Бахтиер Иногамов.

По его словам, такое предложение озвучил министр внутренних дел Пулат Бобожонов на встрече с населением в Алмазарском районе.

«Мы сейчас рассматриваем такую идею с балльной системой. На водительское удостоверение будут начисляться баллы, которые будут сокращаться в соответствии с видом нарушения. Если у водителя не останется баллов, ему придется заново сдавать экзамены», — сказал он.

В МВД планируют изучить мнение водителей и их отношение к этой идее.

Узбекистан > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.uz, 17 мая 2018 > № 2612025


Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978

Хоким Ташкента Джахонгир Артыкходжаев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский обсудили вопросы возобновления прямого авиационного сообщения между Челябинском и Ташкентом.

Как сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области, НАК «Узбекистан хаво йуллари» планирует изучить вопрос возобновления авиасообщения между Челябинском и Ташкентом. Для рассмотрения вопросы будет создана специальная совместная группа.

Стороны также обсудили вопросы создания совместного российско-узбекского предприятия по выпуску башенных кранов. Компания «Крановые технологии» с партнером из Узбекистана намерены реализовать данный проект.

Джахонгир Артыкходжаев и Борис Дубровский обсудили использование стометровых рельсов производства группы предприятий «Мечел» для нужд метрополитена и железнодорожного транспорта Узбекистана, поставка южноуральской металлопродукции, применение в аэропортах Узбекистана специального радиотехнического оборудования челябинского предприятия НПО «РТС».

Стороны рассмотрели вопросы экспорта овощей и фруктов в Челябинскую область с использованием возможностей ТЛК «Южноуральский».

Стороны обсудили также перспективы студенческого и культурного обмена между Челябинском и Ташкентом.

Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978


Россия. ЮФО > Транспорт > rosreestr.ru, 17 мая 2018 > № 2611529

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) поставила на кадастровый учет и зарегистрировала право Российской Федерации, а также право оперативного управления на автодорожную часть Крымского моста. Мост соединил Керченский полуостров с Таманским полуостровом. Крымский мост поставлен на учет как линейное сооружение, расположенное на территории двух субъектов Российской Федерации: Республики Крым и Краснодарского края.

Документы для государственного кадастрового учета и государственной регистрации прав поступили в Росреестр от Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства».

Учетно-регистрационные процедуры в отношении Крымского моста были совершены в сокращенные сроки.

Крымский мост стал самым длинным в России и одним из крупнейших в Европе, его протяженность составляет 19 км. Он состоит из автомобильной и железнодорожной частей. Пропускная способность моста – до 40 тыс. автомобилей в сутки.

Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег, включает две параллельно расположенные трассы для автомобилей и поездов.

Строительство железнодорожной части моста продолжается, ее открытие планируется на 2019 год. Для судоходства предусмотрены арочные пролеты высотой 35 м.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosreestr.ru, 17 мая 2018 > № 2611529


Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 мая 2018 > № 2611422

Кличко пояснил, что поднял киевлянам плату за проезд для их же блага

Решение о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте экономически обосновано. Об этом заявил мэр Киева Виталий Кличко в начале заседания Киевсовета.

По его словам, повышение тарифов на проезд в городском общественном транспорте – непопулярное, но необходимое решение.

Мэр отметил, что сегодня себестоимость проезда в столичном общественном транспорте намного выше, чем стоимость билета.

"Подорожали энергоресурсы, материалы, у нас не хватает водителей из-за низкой зарплаты. Поэтому повышение цены на проезд – экономически обоснованное. И все расчеты будут обнародованы, с ними можно будет ознакомиться. Мы не можем допустить кризиса в транспортной сфере! Мы вынуждены поднять цену на проезд. Ведь транспорт в Киеве должен должным образом работать, быть безопасным и комфортным, вовремя ремонтироваться и обновляться", – заявил В.Кличко.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 17 мая 2018 > № 2611422


Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 17 мая 2018 > № 2611420

Власти усложнили жизнь любителям еврономеров

Новые требования к ввозу в Украину автомобилей с европейской регистрацией вступили в силу с 17 мая, по данным МИД Украины.

Теперь при пересечении границы гражданин Украины кроме поданных в таможенную службу доверенностей от имени литовских компаний, чьи интересы он представляет, должен предоставить еще ряд документов.

В частности, это разрешение на официальное трудоустройство в Литве и трудовой договор с компанией, которой принадлежит автомобиль. В противоположном случае авто не будет допущено на территорию Украины.

Как известно, большинство б/у авто с европейской регистрацией поступает в Украину через Польшу и Литву. Регистрация в ЕС позволяет избегать уплаты импортных пошлин владельцам б/у авто, которые оформляют ввоз машин как временный.

Украина. Евросоюз > Транспорт > minprom.ua, 17 мая 2018 > № 2611420


ОАЭ. США > Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611237

Авиакомпания Delta Air Lines возобновит полеты из Атланты в Дубай на фоне вступления в силу нового дипломатического соглашения между США и Объединенными Арабскими Эмиратами.

Полеты из Атланты в Дубай были остановлены в 2016 году на фоне обвинений перевозчиков ОАЭ в недобросовестной конкуренции.

Глава Delta Air Lines Эд Бастиан заявил: «У нас будет возможность вновь вернуться на территории, на которых мы не могли вести бизнес».

Господин Бастиан не раскрыл, на какие именно города региона авиакомпания планирует расширять свою маршрутную сеть.

Американская авиакомпания United Airlines, отменившая свой прямой рейс между Вашингтоном и Дубаем в январе 2016 года, никак не прокомментировала данное соглашение между правительствами обеих стран.

Эд Бастиан заявил, что перевозчики ОАЭ согласились не добавлять маршруты в США, исходным пунктом отправления которых не является Дубай.

В понедельник Питер Наварро, Глава Торгово-промышленного совета Белого дома, сообщил представителям авиационной отрасли США, что соглашение включает в себя «заморозку» подобных маршрутов, уверив что ОАЭ сдержит данное обещание.

Однако комментарии Бастиана и Наварро противоречат заявлениям должностных лиц ОАЭ, в том числе Министра иностранных дел и международного сотрудничества Шейха Абдуллы ибн Зайда Аль Нахайяна и Султана ибн Саида Аль Мансури, Министра экономики ОАЭ и главы Управления гражданской авиации.

Ранее на этой неделе оба высших должностных лица заявили, что «права на пятую свободу воздушного пространства сохраняются», а господин Аль Мансури заявил, что «авиакомпании ОАО могут планировать и запускать новые услуги, включая перелеты в пятой свободе воздушного пространства без ограничений».

Господин Бастиан со своей стороны заявил, что Delta будет «подобно ястребу» следить за выполнением соглашения, и что новые перелеты в пятой свободе воздушного пространства «покажут уважение к правительству США и выполнение данных этой стране обещаний».

Источник: Arabian Business

ОАЭ. США > Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611237


ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611211

DP World в ОАЭ, и свободная зона Jebel Ali Free Zone (Jafza) в том числе, подтвердили свою роль в качестве ведущего торгового и логистического центра региона. За 2017 год торговый оборот здесь составил $83,1 млрд в денежном выражении.

Это 23 процента от общего показателя Дубая и 70 процентов от показателя всех зон свободной торговли в Дубае.

Султан Ахмед бин Сулайем, председатель и главный исполнительный директор DP World Group, сказал: «Наша свободная зона продолжает лидировать в торговом секторе Дубая, сохраняя свою позицию регионального и международного бизнес- и логистического центра».

«Рост объема и стоимости торговли в Jafza подтверждает актуальность целей экономической диверсификации правительства, которую мы включили в нашу бизнес-стратегию. Диверсификация создает инвестиционные возможности, развивая конкуренцию и инновации», - добавил он.

Более 77 процентов общего объема торговли Jafza в 2017 году было сгенерировано в трех секторах: нефть и газ, продукты питания и сельскохозяйственная продукция, а также металл, сталь и строительные материалы.

Бин Сулайем отметил, что Jebel Ali Port и СЭЗ предлагают предприятиям удобный логистический коридор, связанный с электронной системой портов, для удобства ведения бизнеса.

«Способность обрабатывать большие торговые объемы эффективно, быстро и экономично при подключении трейдеров к международной цепочке поставок сделала ее [СЭЗ] предпочтительным центром для бизнеса на Ближнем Востоке».

Крупнейшими рынками Jafza по регионам стали Ближний Восток (40 процентов), Азия (31 процент) и Европа (13 процентов).

Источник: WAM

ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611211


ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611159

Дубай, ОАЭ. Комитет по дорогам и транспорту Дубая изменил время платной парковки на время священного месяца Рамадан. Платные парковочные зоны теперь действуют с 08.00 до 18.00 и с 20.00 до полуночи. Таким образом, в часы ифтара плата за парковку взиматься не будет.

В районе Barsha Heights плата будет взиматься с 08.00 до 18.00, на многоуровневых крытых парковках – круглосуточно.

Метро будет работать с 05.00 до полуночи – с субботы по среду, по четвергам – с 05.00 до 01.00, по пятницам – с 10.00 до 01.00. Автобусы будут ходить с 04.25 до 00.02.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dxb.ru, 17 мая 2018 > № 2611159


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610699

Всем штормам вопреки

Фридрих Шмидт (Friedrich Schmidt), Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия

Российский президент сел за руль окрашенного в оранжевый цвет самосвала и во главе состоявшей из десятков грузовиков колонны пересек по мосту Керченский пролив. По крайней мере, так все было продемонстрировано по российскому государственному телевидению. Оно показало также короткую беседу Путина с двумя строителями, сидевшими на пассажирских местах. Ведущие в студии с восторгом говорили, что будут рассказывать об этом своим детям и внукам. Далее было заявлено, что этот мост важен для всех славянских народов. Россию и Украину никто не сможет разделить. Публика ликовала. Затем последовали эмоциональные слова о величии и значении этого моста, а также России в целом.

Поездка Путина к берегам Черного моря была связана с открытием части 19-километрового моста, по которому, начиная со среды, можно будет проехать на автомобиле на территорию аннексированного в марте 2014 года Крыма. Пока разрешен проезд только легковых автомобилей и автобусов, а осенью по мосту смогут проехать и грузовики. Параллельно этому автомобильному мосту сооружается железнодорожный мост, окончание строительства которого запланировано на конец следующего года. Жители Крыма надеются на то, что вновь более дешевыми станут доставляемые по автомагистрали и по железной дороге продукты питания и другие товары, поставки которых с украинской материковой территории были прекращены после аннексии. Дело в том, что паромная переправа из России зависит от погодных условий, а перевозка товаров по воздуху стоит дорого.

Этот мост имеет особое политическое значение как часть «возвращения домой» Крыма, и его строительство преподносится как огромное достижение Путина. Аркадий Ротенберг, друг детства российского президента, построил его почти за два года за более чем три миллиарда евро, и в результате реализации проекта было потрачено так много государственных средств, что было отложено строительство другого важного моста — моста через реку Лена в сибирской Якутии. Геннадий Тимченко, еще один соратник Путина, тоже был заинтересован в этом проекте, однако был вынужден отказаться из-за его сложности. Дело в том, что в этом месте часто возникают сильные шторма. Кроме того, морское дно там покрыто многометровым слоем ила и песка. Рабочие забили более 6500 свай для стабилизации грунта, на которых были установлены 595 мостовых опор. Сегодня российское телевидение с гордостью сообщает о том, что построенный мост выдержит любые испытания.

Проект «Интеграция Крыма»

Этот мост должен улучшить сообщение между украинским полуостровом и Россией. Туристам тоже будет удобнее добираться до полуострова, и тем самым они будут способствовать оживлению одной из немногих отраслей экономики. В прошлом году этот полуостров посетили 5,39 миллиона отдыхающих, а руководители Крыма надеются на то, что благодаря мосту их количество увеличится до 10 миллионов. Однако в Крыму еще не хватает дорог, прежде всего, новых федеральных магистралей, связывающих расположенный на востоке полуострова город Керчь с Симферополем и Севастополем. И с российской стороны пролива, в Краснодарском крае, дороги еще не готовы для ожидаемого увеличения транспортного потока. В первое время посетители Крыма, несмотря на построенный мост, будут сталкиваться с пробками по обе стороны Керченского пролива.

Проект «Интеграция Крыма» реализуется высокими темпами. Для демонстрации российской нормальности используются иностранные посетители, а также такие мероприятия, как Ялтинский международный экономический форум, который недавно проходил уже в четвертый раз. Границы между реальностью и фантазией зыбки. Так, например, государственное телевидение представило некоторых посетивших этот форум депутатов Бундестага от партии Альтернатива для Германии (AfD) как «делегацию Федеративной Республики Германии», после чего было заявлено: «Чем сильнее давление, тем больше международных участников», и уже поставлен рекорд — «более 3 тысяч гостей», и при этом немецкая «делегация» из более 100 человек оказалась самой многочисленной. Как было сказано, бизнесмены также приняли участие в этом форуме. Однако осталось неясным, кто конкретно — как это часто бывает в подобных случаях.

Георгий Мурадов, заместитель «премьер-министра» и постоянный представитель Крыма при российском президенте недавно в Москве в беседе с корреспондентом этой газеты нахваливал европейских предпринимателей, которые занимаются бизнесом в Крыму и назвал их «отличными ребятами». Находившийся в хорошем настроении Мурадов так описывал существующую систему: «Они регистрируют фирму в России, например, в Москве, которая после этого подчиняется российским законам. И уже она открывает свой филиал в Крыму». По его словам, это не проблема, а санкции являются «самообманом». На самом деле санкции Евросоюза в отношении Крыма и Севастополя оставляют возможность для работы. Похоже, что европейские предприятия опасаются прежде всего «экстерриториальных» штрафных мер, которые являются возможными в соответствии с американским правилами применения санкций.

С европейской стороны санкции введены в отношении физических лиц (среди них и представляющий Крым Мурадов), а также существует запрет на ввоз товаров из Крыма. Европейские санкции запрещают приобретение объектов недвижимости и «предприятий» на полуострове, а также расширение участия в них. Кроме того, запрещается оказание на полуострове туристических услуг. Строгие запреты в области экспорта и ограничения поставок касаются только таких областей, как транспорт, телекоммуникации, энергетика, а также нефть, природный газ и минеральные ресурсы.

У компании «Ди-эйч-эл» нет своей позиции

Так случилось, что свой вклад в путинскую нормальность в Крыму могут внести также известные немецкие фирмы. В Симферополе и Севастополе расположены два супермаркета фирмы «Метро» (Metro). Они работали там еще до аннексии, а после нее на некоторое время были закрыты. По словам официального представителя этого предприятия из Дюссельдорфа, то была «фаза правового и оперативного приспособления». Сегодня они принадлежат двум дочерним предприятиям в российском правовом поле, и, по словам этого представителя, они с точки зрения корпоративного права «не контролируются ни украинской компанией «Метро кэш энд керри» (Metro Cash&Carry), ни российской компанией «Метро кэш энд керри». То же самое относится к французской сети супермаркетов «Ашан», у которой есть свой супермаркет в Симферополе.

Санкции Евросоюза, а также введенное Путиным в ответ на них эмбарго на поставку продуктов питания, по мнению представителей фирмы «Метро», оказали определенное влияние на снабжение, на транспортные маршруты, а также на товары, которые не относятся к «пищевым продуктам». Поскольку в настоящее время украинские компании в значительной мере лишены возможности поставлять свои товары в Крым, «схемы поставок нужно было полностью изменить». Оба магазина компании «Метро» получают товары как местного производства, так и из России.

Немецкая службы курьерской доставки «Ди-эйч-эл» тоже присутствует в Крыму — в Севастополе и в Симферополе, — используя при этом свой привычный логотип, материалы и оказывая традиционные услуги. Газета «Франкфуртер альгемайне цайтунг» (Frankfurter Allgemeine Zeitung) в феврале с помощью компании «Ди-эйч-эл» направила оттуда в Москву приобретенный в Симферополе игрушечный автомобиль. «Золотой автомобильчик», — сказала сотрудница в форме компании «Ди-эйч-эл» по поводу почтового сбора, который во много раз превысил стоимость самой игрушки. В кассовом документе значилось российское общество с ограниченной ответственностью «Биологика» в качестве «агента» «Ди-эйч-эл», а в качестве пункта отправки был указан «город Симферополь, Российская Федерация».

А не Украина? «Компания «Ди-эйч-эл» не занимает никакой позиции по территориальным спорам между странами, — подчеркнул официальный представитель этой компании, штаб-квартира которой находится в Бонне. — Для упрощения оперативного процесса при определении маршрута или доставки определенные места могут в своей работе использовать соответствующий географический код. Эти оперативные географические данные ни в коем случае не могут представлять собой политические заявления или какое-либо вмешательство». Подобного рода действия вызывают критику со стороны Украины, однако она остается безрезультатной.

Правила Евросоюза позволяют работать в Крыму

Еврокомиссия, отвечая на вопрос о возможном нарушении режима санкций, ссылается на другие государства — члены Евросоюза. Направленный от этой газеты запрос в Министерство иностранных дел в Берлине по поводу деятельности компаний «Ди-эйч-эл» и «Метро» был передан в Министерство экономики. Там было сказано, что на основе отдельных случаев оно не может сформулировать свою позицию. Что касается нарушений, то, по мнению министерства, за это отвечают следственные органы, генеральная прокуратура и главные таможенные ведомства.

Расположенная в Бонне Генеральная прокуратура сообщила, что расследование в отношении «Ди-эйч-эл» не ведется и не велось, а также указало на возможную ответственность по этому вопросу таможенных ведомств. Расположенная в Бонне Главная таможенная дирекция сообщает, что уголовно-правовое расследование Таможенного подразделения по борьбе с нарушениями полностью находится под контролем органов юстиции. «Что касается введенных в связи с событиями на Украине ограничительных мер, то речь не идет о полном эмбарго», — отметили в своем ответе сотрудники Главной таможенной дирекции. Создается впечатление, что Георгий Мурадов, верный представитель Крыма, был прав: правила Евросоюза позволяют работать в Крыму.

Однако это возможно до тех пор, пока речь не заходит о персональных или секторальных запретах. Но и в таком случае есть соответствующие пути, о чем свидетельствует случай в энергетической области с компаний «Сименс». Прошлым летом стало известно, что газовые турбины компании «Сименс» были доставлены в Крым. Там их установили на двух электростанциях, которые должны обеспечить независимую от Украины поставку электроэнергии. Ведущий российский государственный концерн «Ростех» в конце января нынешнего года обещал корреспонденту этой газеты обязательно сообщить, когда можно будет посетить оба строящихся объекта, но после этого никакого ответа не последовало. Представители компании «Сименс» подчеркивают, что они были обмануты своими российскими партнерами, поскольку указанные турбины, в соответствии с договором, предназначались для строительства электростанции в Тамани на юге России.

Но там ничего не строится, и в России сразу появились дополнительные указания на истинное предназначение этих турбин. Представители компании «Сименс» (Siemens) обратились позднее в российский суд, но, как и ожидалось, это не дало никакого результата. Тем не менее представители «Сименс» заявили о своем желании продолжать участвовать в других российских проектах. Мюнхенские прокуроры провели предварительное расследование в отношении возможного нарушения немецкого Закона о внешнеэкономической деятельности, однако, как сообщила в середине марта официальный представитель этого ведомства, отвечают за происходящее на месте не они, а их коллеги из Гамбурга.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610699


Туркмения. Грузия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 мая 2018 > № 2610029

В Тбилиси состоялась конференция, посвящённая роли Туркменистана в мировых интеграционных процессах

16 мая в Национальной Академии наук (НАН) Грузии при содействии Посольства Туркменистана состоялась конференция на тему «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». В форуме приняли участие представители дипмиссий и международных организаций, аккредитованных в Грузии, научной общественности, студенческая молодёжь, СМИ.

С докладами на конференции выступили президент НАН Георги Квеситадзе, глава туркменской дипмиссии Довлетмурат Муратов, политолог, заслуженный журналист Грузии Бадри Начкебия, профессор Тбилисского государственного университета им.Джавахишвили Л.Метревели и другие.

Отметив, что 2018 год проходит в Туркменистане под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути», выступающие подчеркивали, что на протяжении многих веков территория нашей страны была перекрёстком евразийских путей, платформой для диалога культур и интеграционных процессов. Было отмечено, что с успешным осуществлением инициированных Президентом Туркменистана крупнейших транспортно-логистических проектов воплощается в жизнь идея о возрождении Великого Шёлкового пути в современном формате.

Сегодня, говорили выступавшие, Туркменистан превращается в важнейший транспортно-коммуникационный и транзитный центр в Евразии. В данной связи акцент был сделан на строительстве афганского участка газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), закладки линий электропередачи и оптико-волоконной связи по маршруту Туркменистан-Афганистан-Пакистан (ТАП) и ввода в эксплуатацию железной дороги Серхетабат-Тургунди.

Было подчёркнуто стратегическое значение Туркменбашинского международного морского порта для стран региона Центральной Азии и Каспийского бассейна в контексте их эффективной интеграции в глобальную экономическую систему координат.

Визуализацией тематики встречи стал видеосюжет, рассказывающий о масштабных преобразованиях, происходящих в стране, её истории и современном облике, успехах на международной арене, инвестиционной стратегии, туристическом потенциале, а также культуре, традициях и открытости туркменского народа.

В качестве подарка участникам конференции были вручены экземпляры книги Президента Гурбангулы Бердымухамедова «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути».

Туркмения. Грузия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 мая 2018 > № 2610029


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 17 мая 2018 > № 2610014

Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело по факту строительства мостов в Базар-Коргоне из непригодных материалов. Об этом сообщили в пресс-службе главного надзорного органа в четверг.

Прокуратурой Жалал-Абадской области возбуждено уголовное дело в отношении должностных лиц Жалал-Абадского строительного управления государственной дирекции автомобильной дороги «Бишкек-Ош» (далее - ЖАСУ) по признакам преступлений, предусмотренных статьями 304 (злоупотребление должностным положением), 306 (заключение контракта, осуществление государственной закупки вопреки интересам Кыргызской Республики) и 315 (служебный подлог) УК Кыргызской Республики.

Установлено, что в 2017 году после весенних паводков, министерством чрезвычайных ситуаций КР 2 моста в Базар-Коргонском районе были признаны аварийными. В этой связи, распоряжением правительства КР для восстановления и капитального строительства указанных мостов министерством финансов КР были выделены денежные средства в размере более 100 млн сомов.

В дальнейшем департаментом дорожного хозяйства при министерстве транспорта и дорог КР строительство данных мостов возложено на ДЭУ №38, а разработка проекта проектному институту «Кыргыздортранспроект» в г.Бишкек.

После, ДЭУ №38 заключает договор подряда с ЖАСУ на выполнение строительно-монтажных работ вышеуказанных мостов, на сумму 101 млн 175 тыс. сомов.

В ходе капитального строительства должностные лица ЖАСУ в нарушение закона КР «О государственных закупках», заключили договор на поставку металлоконструкций с ОАО «К» на сумму 39 млн 500 тыс. сомов. На основании данного договора, в сентября 2017 года ОАО «К» доставило в ЖАСУ ранее использованные и не пригодные к эксплуатации металлоконструкции среднего автодорожного разборного моста (САРМ) на 34 млн 370 тыс. сомов.

Согласно заключения Южного управления государственной судебно-экспертной службы при правительстве КР, поступивший САРМ, является не пригодным к использованию, при этом стоимость САРМ была завышена на 10 млн 996 тыс. сомов.

В результате противоправных действий должностных лиц ЖАСУ, государству причинен ущерб в особо крупном размере.

Данное уголовное дело направлено в следственный отдел управления ГКНБ КР по Жалал-Абадской области для организации расследования.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 17 мая 2018 > № 2610014


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609842

В Ломоносовском районе Ленинградской области федеральные дорожники приступили к капитальному ремонту участка автомобильной дороги федерального значения А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора. До декабря этого года подрядной организации предстоит привести в порядок 14 км автодороги с 21 по 35 км.

На участке федеральной трассы будет выполнено переустройство электросетей, уложены новые водопропускные трубы, смонтированы очистные сооружения и ливневая канализация. Для удобства пешеходов вдоль дороги предусмотрены тротуары общей площадью более трех тысяч квадратных метров, на автобусных остановках будут установлены два автопавильона, смонтировано наружное освещение. В завершение работ специалисты установят на участке 265 дорожных знаков, в том числе на Г-образных опорах, 607 пластиковых сигнальных столбиков, почти 3 км металлического барьерного ограждения, нанесут более пяти тысяч квадратных метров продольной и шумовой дорожной разметки термопластиком.

На время капремонта дорожники сделают временные объезды мест проведения работ, введут ограничение скоростного режима. ФКУ Упрдор «Северо-Запад» просит водителей быть внимательными и осторожными, особенно в ночное время суток, с пониманием отнестись к вводимым ограничениям и выполнять требования временных дорожных знаков.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609842


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609837

В направлении Керчи с 5:30 16 мая до 5:30 17 мая проехало около 10 700 транспортных средств и около 10 000 проехали в сторону Тамани.

Основная интенсивность движения пришлась на утренние и вечерние часы, занятость трассы достигала 25-30 %. После полуночи поток начал спадать, в ночные часы по Крымскому мосту проходило около 200 автомобилей в час.

Движение осуществляется в штатном режиме.

За прошедший период дорожные службы произвели 4 эвакуации транспортных средств: два автомобиля - в первые часы после открытия Крымского моста (один автомобиль остановился из-за поломки, другая легковушка остановилась из-за нехватки бензина) и ещё два автомобиля - ранним утром 17 мая (оба из-за нехватки бензина остановились, двигаясь к мосту со стороны Тамани). Обе эвакуации не повлияли на движение транспортных потоков, автомобили были оперативно вывезены с моста.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе Эксплуатации дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей и 2 эвакуатора грузовых автомобилей (с комплектом для эвакуации автобусов). По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

По данным на 9:00, видимость хорошая, дорожное полотно сухое, скорость ветра 3 м/с, температура воздуха 19 градусов Цельсия.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609837


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609834

В Новосибирске продолжает свою работу VII Международный Сибирский транспортный форум. Одна из тем дискуссий сегодняшнего дня - «Актуальные вопросы ценообразования в дорожном строительстве». В мероприятии приняли участие представители проектных и дорожно-строительных организаций Западной Сибири, отраслевых и общественных объединений.

Модератором выступил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов. В своём вступительном слове он сделал акцент на совершенствовании и уточнении методики определения стоимости дорожного строительства. Для этого Федеральное дорожное агентство регулярно проводит совместную работу с Министерством строительства Российской Федерации, а также проектными и строительными организациями.

Также в центре обсуждения оказалась тема перехода к ресурсному методу в определении стоимости строительства в 2019 году, практические недостатки и преимущества этой модели. В частности, первый заместитель начальника ФКУ «Сибуправтодор» Дмитрий Батурин отметил, что проектные и подрядные организации часто сталкиваются с несовершенствами в действующей нормативной базе и призвал руководителей в переходный период не оставаться в стороне, направлять свои аргументированные замечания в отраслевые ассоциации и органы власти.

Предложения и замечания, высказанные в рамках обсуждения, войдут в итоговую резолюцию Сибирского транспортного форума и будут направлены на рассмотрение в Министерство транспорта и Министерство строительства Российской Федерации.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609834


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609833

Федеральные дорожники разворачивают работы на двух участках Северного обхода Новосибирска общей протяжённостью 11 км. Через неделю на объездной дороге к ремонту двух путепроводов приступят и мостовики.

В настоящее время на участке с км 0 по км 8+500 Северного обхода ведётся фрезерование существующего покрытия, движение транспорта в местах производства работ организовано в реверсивном режиме. На отрезке с км 8+500 по км 11 выполняют геодезические измерения. С выходом дорожной техники на объект здесь также будет введён режим реверсивного движения.

До конца августа на первых 11 км Северного обхода дорожники уложат выравнивающий слой покрытия и устроят верхний слой из износостойкого щебёночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем, укрепят обочины и отремонтируют водоотводные сооружения. Планируется заменить дорожные знаки, барьерное ограждение и сигнальные столбики, нанести горизонтальную дорожную разметку термопластиком.

С 23 мая на Северном обходе Новосибирска начнётся ремонт двух путепроводов – на 25-м и 46-м км трассы. Работы на искусственных сооружениях организуют с поочередным закрытием полос. Движение автотранспорта будет регулировать светофор.

В ходе ремонта на путепроводе (25-й км) будут частично заменены балки пролётных строений и устроены новые деформационные швы, сконструированные таким образом, чтобы препятствовать проникновению в полость шва воды и грязи, а также иметь повышенную износостойкость при эксплуатации. Преимущества швов такого типа - отсутствие неровностей при прохождении автотранспорта. Кроме того, будут выполнены работы по устройству системы водоотвода, установке перильного и барьерного ограждения, полной замене дорожной одежды и плитки укрепления конусов.

На путепроводе на 46-м км дорожники выполнят ремонт промежуточных опор и опорных узлов балок пролетных строений, устройство стальных деформационных швов, замену одежды мостового полотна, резиновых опорных частей, барьерного и перильного ограждения. Будут также укреплены конусы, отремонтированы лестничные сходы, смонтированы конструкции инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 17 мая 2018 > № 2609833


Россия. Польша. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609825

Министерство иностранных дел Польши осудило открытие Россией Крымского моста. Соответствующее заявление опубликовано на сайте ведомства.

Владимир Путин во вторник принял участие в церемонии открытия моста через Керченский пролив, ставшего самым протяженным в Европе. Длина сооружения составила 19 километров. Мост соединил Крым с Краснодарским краем, его пропускная способность — около 14 миллионов человек в год.

В заявлении внешнеполитического ведомства Польши отмечается, что открытие моста через Керченский пролив без согласия Украины является нарушением международного права.

"Эти шаги противоречат заявлениям о приверженности мирному урегулированию конфликта с Украиной, которые неоднократно давались Россией. Призываем избегать дальнейших нарушений территориальной целостности и независимости Украины", — говорится в сообщении.

Крым стал российским регионом после проведенного референдума, на котором за воссоединение с Россией проголосовали 96,77% избирателей. Украина называет полуостров своей, но временно оккупированной территорией. Москва неоднократно подчеркивала, что жители полуострова приняли решение демократическим путем, в соответствии с международным правом и Уставом ООН.

Россия. Польша. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609825


Россия > Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609813

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО, связанные с совершенствованием процедуры оформления документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД, сообщает регулятор.

"Изменения вступают в силу с 1 июня. С этой даты по закону максимальная сумма выплаты по европротоколу будет увеличена в два раза – до 100 тысяч рублей для всех регионов, за исключением Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где с 2014 года действует безлимитный европротокол", — говорится в сообщении.

Кроме того, согласно изменениям, воспользоваться европротоколом можно будет даже при наличии разногласий между участниками ДТП. Для этого обстоятельства аварии необходимо будет зафиксировать техническими средствами контроля и иными устройствами. При этом появляется возможность фиксации данных о ДТП с помощью специального программного обеспечения (ПО) – мобильного приложения. Уточняется, что требования к такому ПО будут установлены Российским союзом автостраховщиков (РСА) по согласованию с Банком России.

Правила ОСАГО также дополнены положением о том, что в случае оформления европротокола с разногласиями их наличие и суть должны быть указаны в извещении о ДТП, которое заполняется обоими участниками аварии.

Как сообщает ЦБ, в настоящее время около 30% ДТП оформляется в упрощенном порядке, а по итогам 2017 года общая сумма выплат по европротоколу составила 7,68 миллиарда рублей.

Россия > Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609813


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609809

В Москве к чемпионату мира по футболу отремонтируют фасады вестибюлей 11 станций метро, говорится в сообщении Мосгорнаследия.

Как указывается в нем, сейчас на 25 станциях московского метро, признанных памятниками или имеющих статус выявленных объектов культурного наследия, ведутся ремонтные работы, а также подготовка к реставрационным работам.

"К 1 июня приведут в порядок фасады вестибюлей 11 из них: "Павелецкой" (Кольцевой линии), "Автозаводской", "Курской" (Кольцевой и Арбатско-Покровской линий), "Таганской" (Кольцевой линии), "Театральной", "Добрынинской", "Алексеевской", "Библиотеки имени Ленина", "Рижской" и "Арбатской" (Филевской линии)", — говорится в сообщении.

Вестибюли еще 14 станций ждет реставрация: восстановление исторического архитектурного облика, воссоздание декоративных утрат, сообщается в пресс-релизе.

В частности, до конца лета планируется провести реставрацию на станциях "Динамо", "Белорусская" (Замоскворецкой и Кольцевой линий), "Октябрьская" (Кольцевой линии), "Парк культуры" (Сокольнической линии), "Красные ворота", "Площадь революции", "Чистые пруды", "Сокольники", "Красносельская", "Новослободская", "Смоленская" (Арбатско-Покровской линии), "Кропоткинская" и "Краснопресненская".

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 мая 2018 > № 2609809


Россия. Евросоюз. СКФО > Транспорт > dw.de, 17 мая 2018 > № 2609758

Гражданский форум ЕС-России призвал власти РФ освободить главу чеченского отделения правозащитного центра "Мемориал" Оюба Титиева. На заседании в Софии в четверг, 17 мая, участники Общего собрания форума появились в футболках и с плакатами с портретом задержанного в январе правозащитника и хэштегами кампании #СвободуОюбу.

"Наш коллега арестован без каких-либо правдоподобных доказательств его вины. Речь сейчас идет буквально о его жизни и смерти", - сообщила исполнительный директор Международного общества "Мемориал" Елена Жемкова. По ее словам, форум выдвинул "три минимальных требования".

Освобождение Титиева и объективное расследование на федеральном уровне

Во-первых, речь идет о "полном и объективном" расследовании заявления Титиева о том, что задержавшие его полицейские подбросили ему наркотики. Во-вторых, расследование дела необходимо передать на федеральный уровень, поскольку в Чечне нет шансов на справедливое разбирательство, указала Жемкова. Третьим является требование о "немедленном освобождении" правозащитника. "Нет никаких законных оснований для продолжения содержания его под стражей", - подчеркнула глава "Мемориала".

В начале мая Титиеву были предъявлены обвинения в незаконном хранении наркотического средства. По мнению Следственного комитета РФ (СКР), правозащитник хранил марихуану общей массой почти 208 граммов в салоне своей машины - "без цели сбыта, для личного употребления" - и не сдал наркотик добровольно "до момента его обнаружения и изъятия".

Обвинение в хранении наркотиков

Оюб Титиев был задержан 9 января 2018 года и арестован по обвинению в хранении наркотиков. В феврале "Мемориал" признал его политическим заключенным и назвал дело сфабрикованным. Последние несколько месяцев перед арестом Титиев собирал информацию о 27 задержанных и затем исчезнувших жителях Чечни, о которых сообщила "Новая газета". Как утверждают правозащитники, Титиев преследуется чеченскими властями, чтобы прекратить его ненасильственную публичную деятельность, направленную на защиту прав человека.

"Мемориал" считает, что лишение свободы Титиева было основано на фальсификации доказательств, при этом было нарушено право на справедливое судебное разбирательство, гарантированное, в том числе Конституцией РФ. После ареста Оюба Титиева по местному ТВ показали выступление главы Чечни Рамзана Кадырова, в котором тот назвал независимых правозащитников "врагами народа", занимающимися "стукачеством" и дискредитирующими свой народ.

Гражданский форум ЕС-Россия был основан в 2011 году с целью развития сотрудничества между НКО и более активного их участия в диалоге между Евросоюзом и РФ. На данный момент в нем участвуют 144 неправительственные организации из России и европейских стран.

Россия. Евросоюз. СКФО > Транспорт > dw.de, 17 мая 2018 > № 2609758


Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 17 мая 2018 > № 2609707

В город пришла теплая погода. Уже открылся сезон катаний на велосипедах и череда городских праздников для любителей двухколесных: 18 мая состоится традиционная акция «На работу на велосипеде», а 3 июня на фестивале ЗСД пройдет велозабег. Корреспондент «Петербургского Авангарда» поговорил с Еленой Бобровой — велогидом по Санкт-Петербургу.

— У меня есть ощущение, что в какой-то момент все взяли и вдруг стали активно кататься на велосипедах. Почему это произошло?

— У меня все просто: я каталась на велосипеде в детстве, наверно, лет до двенадцати. Делала это, естественно, только на даче. А потом как-то не было возможности, и когда я снова захотела кататься, примерно в 23 года, у меня было сильное желание, но не было денег на новый велосипед.

В 2011 году я уехала в Москву, получила хорошую работу и чуть ли не с первой зарплаты купила себе подержанный велосипед, самый простой. И конечно, в мае—июне 2012 года я просто ликовала. Это все совпало с каким-то оживлением или вообще с рождением велодвижения в Москве. Я думаю, на меня еще очень сильно повлиял московский активист Владимир Кумов: он сначала проехал по Европе на велосипедах, потом совершил путешествие по Латинской Америке. Он один из первых идеологов, которые начали пропагандировать велосипед как вид транспорта, не самый главный, но альтернативный общественному и автомобильному транспорту. Мне кажется, именно благодаря ему и паре его соратников началась движуха. В 2012 году он организовал первый московский велопарад: мы проехали около Кремля по перекрытым набережным, около Лужников.

Северное Возрождение в Северной столице

Подобные вещи хорошо приободряют. Мне нравилось ездить на велосипеде, а тут это совпало с тем, что его начали активно пропагандировать и продвигать как транспорт. У меня произошло возвращение моего детского хобби. А почему все остальные начали? Наверное, есть какая-то усталость от огромного количества машин в Москве и Петербурге. И плюс это связано с моим поколением: кто-то учился за рубежом, кто-то много путешествовал по Европе, и люди увидели, как много велосипедистов там, потом им захотелось перенести этот опыт в Россию.

— Получается, кататься в Москве удобнее, чем в Петербурге. У тебя есть возможность сравнить: ты начала кататься в столице, а сейчас катаешься в нашем городе. Стало хуже или лучше?

— Тогда в Москве я больше каталась по паркам, иногда тоже выбираясь в центр. Но я велосипед как транспорт особо не использовала. В столице есть хорошие зоны в центре: Воробьевы горы, Нескучный сад. И именно в те годы начали говорить о велодорожках. В 2012—2013 годах их стали активно строить.

Но использовать велосипед как транспорт я начала в Санкт-Петербурге. Я считаю, что здесь удобнее на велосипеде, потому что город меньше, меньше машин, меньше безумных трасс, даже в центре практически всегда есть возможность не попадать на какие-то крупные улицы и проехать параллельно главным магистралям.

— Ты едешь от дома до работы?

— По-разному. Когда у меня дела, и я понимаю, что на машине мне будет неудобно, и хорошая погода, я могу из Купчино поехать в центр. Честное слово, у меня нет счетчика — сколько километров я наматываю. Но прошлым летом я пришла к ноу-хау: купила складной велосипед, и он у меня постоянно в багажнике машины, поэтому лето я провела именно таким образом. Я доезжаю, например, до площади Восстания, достаю велосипед и отправляюсь по делам. Конечно, если совсем плохая погода — я этого не делаю, но если немного промокнешь, это не проблема. Я просто устала от того, что в центре очень сложно припарковаться, пару раз за лето мою машину эвакуировали на штраф-стоянку. И я понимаю, что на велиосипеде действительно быстрее получается, и физическая нагрузка идет на пользу.

Мастерская футуризма среди памятников прошлого

— Дождь идет — велосипедист не едет? Как погода влияет на велоэкскурсии и покатушки?

— Погода очень сильно влияет… Главное — не забывать о свете, дождевиках и теплой одежде. В позапрошлом году, помню, пару раз сильно промокала, но тогда идешь на всевозможные ухищрения — встаешь под козырьки, деревья, мосты, проводишь чуть больше времени в кафе с туристами.

Если не берешь предоплату за экскурсию, то дождь буквально разбивает все планы. Обычно все срывается, и люди просто не приходят. Расстраиваешься, переносишь, но потом радуешься, когда в следующий раз приходит в два раза больше людей, чем собиралось изначально. Так что я научилась относиться к погоде философски, хотя жалко, что сезон велоэкскурсий у нас такой непродолжительный (примерно с апреля по середину октября).

— Какие преимущества велоэкскурсии перед пешей?

— Ой, очень много преимуществ! Ты за короткое время, за 2-3-4 часа, можешь увидеть намного больше, чем если бы передвигался пешком. Это отмечаю не только я, но и многие туристы. Например, в центре ты успеваешь посмотреть Дворцовую площадь, Новую Голландию, скататься на Стрелку Васильевского острова и к Петропавловской крепости. Пешком, конечно, их можно обойти, но займет такая прогулка весь день. Самое главное — можно увидеть больше и лучше почувствовать город (на машине можно попасть в пробки). Я не выношу автобусные экскурсии, потому что меня в детстве всегда укачивало на них. Пассивное изучение города — совсем не мое.

— Как это технически выглядит? Вы перемещаетесь с экскурсантами от точки до точки, и есть остановки, на которых ты рассказываешь об объекте? Все экскурсанты слышат голос…

— В наушниках? Я знаю, что такие экскурсии проводятся в Риме. Мне подружка рассказывала, что едет гид, у него микрофон, у всех остальных приемники, и он им по ходу рассказывает. Но мы так не делаем, потому что это опасно. У нас в основном иностранцы, которые первый раз в городе, и им, пока они едут, важнее смотреть по сторонам и следить, в первую очередь, за дорогой. Очень тяжело крутить педали, смотреть по сторонам, и при этом воспринимать текст. Поэтому мы останавливаемся, я рассказываю, туристы фотографируют. Очень люблю, когда люди задают вопросы, интересуются, свои истории рассказывают.

Пару раз я была на экскурсиях проекта «Петербург глазами инженера», на которых было человек 15-20. Они используют микрофон, но все равно принцип такой же. Так лучше, потому что наш город пока еще не очень приспособлен для велосипедистов. 

«Искусство должно быть не про войну»

— Свои экскурсии ты в основном проводишь на английском и для иностранцев?

— Да. Я бы хотела проводить больше туров на русском, но пока что не вижу большого спроса. Если ориентироваться на российских туристов, то есть проблема с качеством прокатных велосипедов. Если готовить экскурсии для местных, то необходимо время, чтобы написать небанальную экскурсию для более подготовленной аудитории. Еще не очень понятно, как раскрутиться и найти туристов. Но у меня есть друг Ваня, он тоже велогид, думаю, что летом мы подготовим несколько велоэкскурсий для соотечественников.

— Можешь назвать самых любимых туристов? Из какой страны они и почему? Самые любознательные, самые забавные?

— Мне кажется, любознательность не связана со страной. Но я вижу большую разницу между американцами и англичанами. Англичане очень спокойные, нужно время, чтобы вызвать их интерес, а американцы более эмоциональные. Но наверное, мои самые любимые — голландцы, потому что они очень уверенно передвигаются на велосипедах, я даже поражаюсь. Мы всегда ездим так: я первая, а в конце едет механик, который, как закрывающий колонну, на них порой сердится. Он говорит, что им нужно прекращать свой «амстердамский стиль езды» в Санкт-Петербурге. По моим впечатлениям, голландцы всегда очень веселые и реагируют на все шутки. Видно, что они буквально сроднились с велосипедом, это часть их культуры. Они просто кайфуют, что могут посмотреть наш город на велосипеде. Наверно, самые мои любимые голландские туристы были в мае прошлого года — семейная пара, отмечавшая серебряную свадьбу. Они были в Санкт-Петербурге всего пять дней, это был их «медовый месяц».

Поездку им подарили дети, которые секретно копили деньги. Когда мы приехали в дворик Академии художеств, где есть батальная мастерская, где студенты рисуют лошадей, я рассказала историю. Муж говорит: «Прекрасно, а когда нам покажут мастерскую с обнаженными девушками?» Мы посмеялись. И было видно, что это просто шутка, что у них очень трепетные отношения после 25 лет совместной жизни. На такое очень приятно смотреть!

«Я вижу, как разрушается Петербург»

А в позапрошлом году у меня были австралийцы, которые проехали на велосипедах по границе Западной Европы и бывших стран Варшавского договора.

— Твой любимый петербургский район?

— Коломна! Меня удивляет, что далеко не все жители Санкт-Петербурга знают, что это за район, где он находится. И когда говоришь, они удивляются, мол, о, это же город в Подмосковье! Я отвечаю: «Да нет, ребята, это рядом с Мариинским театром и Никольским собором». И я решила, что надо проводить на русском экскурсии именно по этому району. С него начался мой роман с Санкт-Петербургом, мое открытие истории города.

Я девять лет училась в обычной школе у себя в Купчино, и потом в 10 классе перешла в новую. Она находилась на месте Второй сцены Мариинского театра, и поэтому каждый день я тратила примерно час двадцать, добираясь из Купчино в центр Коломны. Немножко чувствовала себя Михаилом Ломоносовым!

Мне очень повезло с учителями литературы и истории. Это были те годы, когда ты изучаешь «Преступление и наказание» и понимаешь по дороге в школу, что вот дом Сони Мармеладовой, а через 100 метров дом Раскольникова. Наша учительница очень эмоционально об этом рассказывала. В те два года я часто бесцельно бродила по городу после уроков, исследовала улицы, дома и дворы. В этом районе я увидела колоссальную разницу между спальными районами и центром.

— Получается, у тебя совпадает район, который ты больше всего любишь, с тем, который ты любишь показывать? То есть ты его любишь и поэтому проводишь по нему экскурсии?

— Да. Чаще всего я провожу именно обзорные экскурсии по Санкт-Петербургу для иностранцев, потому что, конечно, им интересно посмотреть главные достопримечательности. Я, например, очень люблю во время тура показывать Новую Голландию, обязательно дворики, тихие улочки, которые знают только местные. Причем порой до них не нужно далеко ехать. В нашем городе очень сильный контраст: вот тебе Академия художеств, сфинксы и море китайских туристов, а буквально тут же, за стеной большой приятный парк с батальной мастерской и детьми, катающимися во внутреннем дворе на лошадках. Я очень люблю показывать контрасты имперской Северной столицы и города, ставшего привычным для обычных жителей.

«Зимняя сказка» Шекспира примеряет маску комедии

— За десять лет туристический облик города поменялся? Петербург туристический, например, 2006 года — что это? А Петербург образца 2018 года?

— Мне сложно сравнить, потому что в школьном центре «Среда», где я работала в студенчестве, не было туристических маршрутов по самым популярным местам. Думаю, что сейчас стало больше туристов. К сожалению, увеличилось число карманников, но вместе с тем сейчас намного больше возможностей где-то перекусить, сильно развивается инфраструктура. Это, наверно, самое главное. По ощущениям, сейчас появилось много альтернатив тому, что можно показать туристам и не только им. Петербуржцы, на мой взгляд, заново открывают свой любимый город.

— Ты имеешь в виду фестиваль «Открытая карта»?

— Да… К привычным Эрмитажу, Петергофу, Царскому Селу добавляются локальные истории. Например, я недавно прокатилась для собственного удовольствия в район Гавани, туда, где сейчас пространство Порт Севкабель. Там совершенно потрясающий вид на Финский залив! Сразу захотелось придумать велоэкскурсию по Васильевскому острову! Начинать ее в туристической части, а потом показывать что-то новое.

Лет десять назад, если бы я предложила людям посмотреть район Ленэкспо, то на меня бы удивленно посмотрели и покрутили пальцем у виска. И мне нравится, что экскурсий становится больше, они интереснее. Есть из чего выбрать.

О том, какие новые места в Петербурге обязательно стоит посетить и нравятся ли лофты европейцам, читайте на сайте «Петербургский авангард».

Беседовал Артем Мельник

Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 17 мая 2018 > № 2609707


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609686

Компания «Амрон», которая осуществляет автобусные перевозки под маркой Ecolines, откроет прямое сообщение между Санкт-Петербургом и аэропортом финского города Лаппеенранта. Об этом сегодня на пресс-конференции в Петербурге сообщил директор по маркетингу компании Андрей Волков.

Компания собирается возить туристов к рейсам ирландского лоукостера Ryanair, который с марта летает два раза в неделю в итальянский Бергамо, а с 16 мая – один раз в неделю в Афины. Расписание автобусов составлено таким образом, чтобы у пассажиров было достаточно времени перед вылетом и после прибытия. Авиарейсы Ryanair являются сезонными и продлятся до октября, соответственно автобусный маршрут пока будет действовать только до этого времени.

Вчера на первом рейсе из Афин в Лаппеенранту прилетели сто туристов, среди которых было около сорока греков. Фото: Jari Tanskanen /Yle

По словам представителя перевозчика, все разрешения на открытие маршрута от финского транспортного ведомства Trafi уже получены. На их основании сейчас рассматривается заявка в Министерстве транспорта России, однако неизвестно, как долго продлится этот этот процесс.

На данный момент по маршруту Петербург – Лаппеенранта на ежедневной основе курсируют автобусы компании «Совавто», а автобусы «Саймаа Экспресс» соединяют Лаппеенранту с Выборгом. Помимо этого, примерно за четыре часа от российской северной столицы можно добраться до Лаппеенранты на поезде с одной пересадкой.

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609686


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609680

17 мая автобус Lux Express совершил первый рейс по новому маршруту между Санкт-Петербургом и аэропортом Хельсинки-Вантаа. Время в пути составляет 7 часов.

Благодаря новой остановке уже существующий маршрут между конечными пунктами увеличился на 21 км.

По сообщению компании, направление Петербург-Хельсинки – самое динамично развивающееся из всех российских маршрутов Lux Express, поэтому с 17 мая компания добавила еще по одному рейсу в каждую сторону.

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609680


Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 17 мая 2018 > № 2609652

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО, связанные с совершенствованием процедуры оформления документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД. Изменения вступают в силу с 1 июня, говорится в сообщении ЦБ.

С этой даты по закону максимальная сумма выплаты по европротоколу будет увеличена в два раза - до 100 тыс. руб. для всех регионов, за исключением Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где с 2014 года действует безлимитный европротокол.

Воспользоваться европротоколом можно будет даже при наличии разногласий между участниками ДТП. Для этого обстоятельства аварии необходимо будет зафиксировать техническими средствами контроля и иными устройствами. При этом появляется возможность фиксации данных о ДТП с помощью специального программного обеспечения (ПО) - мобильного приложения. Требования к такому ПО будут установлены Российским союзом автостраховщиков по согласованию с Банком России.

Правила ОСАГО также дополнены положением о том, что в случае оформления европротокола с разногласиями их наличие и суть должны быть указаны в извещении о ДТП, которое заполняется обоими участниками аварии.

В настоящее время около 30% ДТП оформляется в упрощенном порядке. По итогам 2017 года общая сумма выплат по европротоколу составила 7.68 млрд руб.

Россия > Финансы, банки. Транспорт > akm.ru, 17 мая 2018 > № 2609652


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609633

Путин дал путёвку в жизнь новой российской марке легковых автомобилей

Проект «Кортеж» не должен замыкаться сам на себе

 Президент Российской Федерации Владимир Путин призвал наладить конвейерное производство джипов и седанов из проекта «Кортеж». Об этом глава государства заявил сегодня, 17 мая, на рабочей встрече с главой государственной корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым.

«Нужно наладить нормальное производство джипов и седанов и пустить их в массовое производство», — сказал президент Путин на встрече с Чемезовым.

Российский лидер выразил надежду, что граждане по достоинству оценят новые машины. Также Путин уверен, что люди с любым достатком смогут их себе позволить.

Также президент похвалил микроавтобусы из проекта «Кортеж» и назвал их очень удачными. Такие микроавтобусы тоже стоит запустить в массовое производство, и их могут использовать семьи с детьми.

Напомним, в рамках проекта «Кортеж» была создана целая линейка автомобилей, которые используются для перевозки и сопровождения первых лиц Российского государства.

Впервые лимузин проекта «Кортеж» был задействован на церемонии инаугурации президента России 7 мая. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков сообщил, что Путину лимузин очень понравился.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609633


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609631

Renault вскоре выпустит новое поколение фургонов Kangoo

Ожидается, что увидеть новый автомобиль можно будет на предстоящем автосалоне в Париже

 Новое поколение фургона Renault Kangoo появится уже в начале 2019 года, предыдущий вариант французский автопроизводитель перестанет выпускать в июне 2018 года, об этом 17 мая сообщил портал CarsWeek.

Ожидается, что компания покажет машину на мотор-шоу в Париже, который пройдёт в октябре 2018 года. В основу будущего автомобиля лег концепт-кар Frendzy, продемонстрированный уже достаточно давно (в 2011 году), и платформа CMF/C-D. Согласно заявлениям компании, в пространство фургона по-прежнему можно будет поместить стандартную европаллету.

Напомним, Renault выпускает модель Kangoo уже на протяжении 19 лет, первые машины сошли с конвейеров заводов компании в 1997 году. Компания производит различные варианты автомобиля, существует также пассажирская модификация.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609631


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609630

Mercedes-Benz по-прежнему выпускает старый внедорожник G-Class

Компания предлагает автомобиль только на тех рынках, где возможно использование «Евро-5»

 Компания Mercedes-Benz продолжает выпуск старой версии внедорожника G-Class, о том, что модель с обозначением 461 до сих пор сходит с конвейеров заводов компании журналистам рассказал глава подразделения маркетинга Ян Хэдли Джеймс, его слова 17 мая передал портал Motor1.

«461 продолжает (выпускаться — ИА REGNUM ) и мы предлагаем его на нескольких рынках. Но только на тех рынках, которые принимают «Евро-5» или когда имеет место применение в профессиональных сферах, в которых использование «Евро-5» приемлемо», — сказал Джеймс, добавив, что имеет в виду государственную службу или вооруженные силы.

Напомним, автомобиль Mercedes-Benz G-Class 461 выпускался компанией с 1991 по 2013 годы. За этот период было выпущено несколько его модификаций, в частности, военная версия выпускалась с 2001 по 2006 годы.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609630


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609628

Ford во второй раз обновил пикап Ranger для глобального рынка

В ближайшее время автомобиль начнёт продаваться в Австралии

Ford выпустил новое обновление среднеразмерного глобального пикапа Ranger, автомобиль в скором времени должен появится на рынках различных стран, об этом 16 мая сообщил журнал «Авторевю».

Издание отмечает, что Ford уже второй раз обновляет эту модель. Её первым рынком станет Австралия, но в ближайшее время машина также появится в продаже в странах ЕС. Автомобиль получил новую решетку радиатора, светодиодные фары и функцию автоматического торможения. Салон остался прежним.

Напомним, в мае 2018 года Ford повысил цены почти на все свои автомобили в России. Не изменилась цена у внедорожника Ford Explorer, как пишут эксперты — лишь потому, что автомобиль вышел на российский рынок совсем недавно.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609628


Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609627

Автомобильный рынок ЕС в апреле вновь начал расти

Лидером в рейтинге продаж стала компания Volkswagen

В апреле 2018 года автомобильный рынок ЕС вновь начал расти, в регионе было продано 1 млн 348 тыс. 659 автомобилей, что на 9,6% больше, чем в апреле 2017 года, об этом 17 мая сообщило агентство «Автостат».

Отмечается, что падение, которое авторынок ЕС продемонстрировал в марте 2018 года было обусловлено высокой базой аналогичного периода 2017 года. Лидером в апреле 2018 года стала компания Volkswagen, ей удалось реализовать 163 147 автомобилей. На втором месте — Renault с показателем 96 020 тыс. машин, на третьем — Ford (88 069 ед.).

Напомним, в марте продажи легковых автомобилей на рынке Евросоюза упали на 5,3%, в частности, продажи «АвтоВАЗа» снизились на 9%. Всего за обозначенный период в регионе было продано 423 новых автомобиля LADA.

Евросоюз > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609627


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609625

BMW показал кроссовер X3 для пожарных и MINI Cooper для полиции

Презентация машин прошла на выставке в городе Фульда

Компания BMW показала пожарную версию автомобиля BMW X3, полицейскую машину в основу которой лег MINI John Cooper Works и ещё несколько специализированных машин, их фотографии были опубликованы 16 мая на портале MSN Autos.

Презентация автомобилей прошла в рамках выставки RETTmobil, которая прошла в немецком городе Фульда. На ней компания также показала машины скорой помощи BMW 220d xDrive Gran Tourer и BMW X3 xDrive20d и мотоцикл сотрудников служб экстренного реагировании BMW X1 xDrive20d.

Напомним, ранее в сеть были выложены фотографии обновлённого BMW M3, фотошпионам удалось сфотографировать автомобиль в тот момент, когда он проходил тесты на трассе Нюрбургринг. К сожалению, машина была полностью покрыта камуфляжем.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609625


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609624

Обновлённый BMW M3 был замечен на трассе Нюрбургринг

В сеть попали новые фотографии автомобиля

 Фотошпионы «поймали» на трассе Нюрбургринг обновлённый автомобиль BMW M3, машина полностью покрыта камуфляжем, её фотографии были опубликованы 16 мая на портале Motor1.

По мнению автора заметки автомобиль станет немного шире своего предшественника, об этом могут свидетельствовать более массивные колесные арки. Ожидается, что компания официально представит новую машину в 2020-м году или даже в 2019-м. В её основу ляжет платформа CLAR.

Напомним, BMW M3 — спортивная версия модели BMW 3. На ней стоит более мощный двигатель, улучшенная подвеска, автомобиль от своего собрата отличает множество иных элементов салона и кузова.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609624


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609622

Каждый второй покупатель автомобиля Mitsubishi приобретает его в кредит

В апреле доля кредитных продаж составила 55%

 В России каждый второй автомобиль производства Mitsubishi продаётся в кредит, всего в апреле 2018 года по кредитным программам банка «МС Банк Рус» было реализовано 2124 автомобиля, об этом 16 мая сообщил журнал «АвтоБизнесРевю».

В то же время, в апреле 2018 года среди общего объёма продаж доля кредитных покупок автомобилей марки составила 55%. Отмечается, что более 60% кроссоверов Outlander приобретались покупателями в рамках реализации государственных программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

Напомним, 14 мая 2018 года стало известно, что Минпромторг прекратил действие программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». В ведомстве пояснили, что это было сделано по причине того, что были достигнуты цели, ради которых они вводились.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609622


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609621

Фотографии бюджетного кроссовера Borgward BX3 попали в сеть

На рынке новинка должна появиться осенью 2018 года

 В сеть попали фотографии нового компакт-кроссовера Borgward BX3, данный автомобиль класса SUV компания позиционирует как бюджетный, снимки опубликовал 17 мая портал SpeedMe.

Под капотом машины раполагается 1,4-литровый двигатель, мощность которого составляет 150 л.с. Что касается внешнего вида автомобиля, то он выполнен в соответствии с уже знакомой дизайн-концепцией компании. Ожидается, что продавать BX3 компания начнёт осенью 2018 года, информации о ценах не приводится.

Напомним, компания Borgward является подразделением китайской компании Foton (которая в свою очередь входит в концерн BAIC). Эта марка была создана в 1919 году в Германии и прекратила своё существование в 1961 году. Она была возрождена при участии Foton в 2015 году.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609621


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609617

Внедорожник УАЗ «Патриот» получит улучшенный двигатель и автоматическую КП

Мощность доработанного мотора при том же объёме увеличилась на 15 л.с

Обновлённый внедорожник «Патриот» Ульяновского автозавода будет оборудован двигателем ZMZ PRO мощностью 150 л.с., ожидается, что автоматическую коробку передач машина получит 2019 году, об этом 16 мая сообщил портал «Авто Mail.Ru».

Отмечается, что сейчас ведется работа по созданию автоматической КП, но конструкторы не успеют завершить её момента выхода вышеназванного обновления. Что касается двигателя, то ZMZ PRO представляет собой модернизированный 409-й мотор с прежним объёмом (2,7 л) и увеличенной мощностью (возросла на 15 л.с.).

Напомним, в апреле 2017 года компания выпустила экспедиционную версию внедорожника «Патриот», стоимость данного автомобиля составит 1 млн 39 тыс. 990 рублей. Сообщалось, что компания выпустит машину на рынок в конце мая 2018 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609617


Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609615

Составлен рейтинг самых популярных в России универсалов

Первое место занял LADA Largus

Эксперты составили рейтинг популярности в России автомобилей с кузовом универсал, представленных на российском рынке, отмечается, что в первом квартале 2018 года в стране было продано 26,5 таких машин, список был опубликован 16 мая на сайте агентства «Автостат».

Лидером продаж является LADA Largus (9249 ед.), второе и третье места заняли LADA Vesta SW (8401 ед. с учетом модели SW Cross) и LADA Kalina (3559 ед). Среди иномарок наибольшей популярностью пользуется Kia Сeed SW (2746 ед.).

Читайте также: Продажи дизельных машин в России за год выросли на 1,3%

Напомним, ранее аналитики составили рейтинг регионов России на основе популярности автомобилей LADA, в ТОП-5 вошли Дагестан, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Северная Осетия и Карачаево-Черкессия.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609615


Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609613

Дептранс: каршергингу и мотоциклистам не место на выделенных полосах

Выделенные полосы — для общественного транспорта

 В Москве не планируется пускать на выделенные полосы мотоциклы и автомобили каршеринга, заявил заммэра Москвы и руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов 16 мая в эфире радиостанции «Москва FM».

Ликсутов отметил, что выделенные полосы — для общественного транспорта и предназначеные для движения профессиональных водителей.

Однако руководитель Дептранса отметил, что решение этого вопроса остается за федеральным законодательством.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, руководитель Дептранса Максим Ликсутов уже высказывался в марте за приоритетность выделенных полос на дорогах Москвы для общественного транспорта и служб такси.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609613


Россия. Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609610

Повестка Украины: Путин открывает мосты, Порошенко «закрывает» журналистов

Открытие Крымского моста нанесло серию имиджевых ударов по майданной власти Украины

15 мая главный ньюсмейкер украинских СМИ, президент России Владимир Путин открыл движение по Крымскому мосту. В тот же день президент Украины Петр Порошенко открыл акушерский пункт в селе Боденьки, а сотрудники национальной службы безопасности провели обыски в «РИА Новости Украины» и задержали его главного редактора Кирилла Вышинского.

Несколько дней подряд три эти темы так и присутствуют в новостных «топах» вместе. Слишком уж показательным вышел контраст.

Про мост майданные СМИ любили писать, что на него не хватит денег, что его не разрешат, не построят и никто по нему не поедет. Мост построен, и по нему едут тысячи автомобилей.

Про Кирилла Вышинского «следователи» СБУ рассказывают, что он государственный изменник. И добавляют, что у него есть паспорт гражданина… России. Доказательства государственной измены — ворох орденов и георгиевских ленточек. (Всякий уважающий себя изменник, живущий в Киеве, держит в квартире этот набор).

Международные журналистские организации не слишком громко, но всё-таки вступились за коллегу. СБУ это не интересно: Вышинского попытаются обменять на одного из осужденных в России граждан Украины. (Пример Надежды Савченко их ничему не научил).

Чтобы пересчитать высокопрофессиональные украинские интернет-СМИ, хватит пальцев одной руки. «РИА Новости Украина» входит в их число. Ресурс, разумеется, оппозиционен майдану. В этом и есть, разумеется, причина атаки. Точно также ранее атаковали и всех остальных профессионалов.

Если ресурс сообщает недостоверные сведения, власть должна подать на него в суд. Но никаких судов не было, работали «РИА Новости» профессионально и хорошо. Вместо судов были «маски-шоу» и георгиевские ленточки.

Мост и арест соседствуют в новостной ленте неслучайно. Открытие моста — огромный имиджевый удар по майдану. С одной стороны, нужно смягчить эффект какими-то своими открытиями или хотя бы обещаниями. С другой стороны, пока всеобщее внимание отвлечено, можно сделать то, что давно хотели сделать — «закрыть» неприятного журналиста.

И вот министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказывает, что Крымский мост «соединит украинский Крым с украинской Кубанью». Раньше этот прием работал, но больше он не работает: комментаторы массово советуют Омеляну перестать фантазировать о гиперлупах и украинской Кубани и для начала отмыть туалеты в чудовищных плацкартных вагонах, а потом попробовать достроить в центре Киева Подольский мост, который не могут закончить уже двадцать пять лет.

Но в том и проблема, что майдан не способен ничего строить. Открывать они могут только акушерские пункты и только на деньги крупных западных компаний. Своими силами они могут только закрывать — в кавычках (журналистов) и без (заводы).

Как тут не вспомнить Леонида Кучму с его незабвенной фразой о том, что «Украина — не Россия». Майданная Украина — действительно не Россия. На майданной Украине ничего не строят и ничего не открывают. Там олигархи «пилят» бюджет и кредиты, министры фантазируют о гиперлупах, 90% инфраструктуры изношено, а населению предлагается мыть туалеты в Польше.

Задержание и арест Вышинского приурочили к открытию моста, чтобы на журналиста обратили поменьше внимания. Министр инфраструктуры говорит громкие слова, чтобы во рту стало слаще. Президент страны лично открывает акушерские пункты, чтобы показать, что и ему есть что открывать.

Эффект достигается прямо противоположный. В бывшем украинском регионе досрочно завершена огромная и важная стройка, в то время как в нынешних украинских регионах не могут починить асфальт, а в центре столицы двадцать пять лет не могут достроить мост.

Какие выводы делают граждане Украины, каждый может догадаться сам.

Сергей Гуркин

Россия. Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609610


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609608

«АвтоВАЗ» в 2018 году намерен продать около 350 тыс. автомобилей

В компании считают, что её доля на рынке к концу года должна приблизиться к 19,8%

«АвтоВАЗ» планирует в 2018 году увеличить свои продажи на российском рынке на 12%, до 350 тыс. ед, такой прогноз был представлен в презентации, которую показали в ходе очередного собрания акционеров, об этом 17 мая сообщило агентство «Финмаркет».

При этом объём производства в 2018 году планируется увеличить на 13%, до 570,8 тыс. ед. Доля российского автопроизводителя на рынке к концу 2018 года должна составить 19,8%. Согласно мнению аналитиков компании, общий объём рынка в 2018 году оценивается в 1,765 млн автомобилей.

Напомним, ранее пресс-служба компании сообщила, что с января по апрель 2018 года «АвтоВАЗу» удалось реализовать на российском рынке 109 826 легковых машин и автомобилей LCV (легкий коммерческий транспорт). Это на 25,1% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609608


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609607

В Hyundai начали работу над спортивной версией компакт-кроссовера Kona

Ожидается, что модифицированный автомобиль получит двигатель мощностью 247 л.с

 Южнокорейская компания Hyundai может выпустить свой первый спортивный кроссовер на базе модели Kona, автомобиль может получить название Kona N и двигатель мощностью 247 л.с., об этом 16 мая сообщил портал Auto Express.

Отмечается, что на данный момент проект еще не получил «зелёный свет» от руководства компании. Однако Альберт Бирманн, ответственный за суббренд Hyundai N, дал задание инженерам начать работу над созданием тестового образца. Ожидается, что в случае реализации проекта Kona получит спортивный вариант кузова и дополнительный обвес.

Напомним, Hyundai представила компакт-кроссовер Kona в июне 2017 года, на данный момент максимальная мощность двигателя, которым может быть оборудован автомобиль, составляет 175 л.с.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609607


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609605

BMW показал тизеры нового электрического концепт кара

На ежегодном собрании акционеров также были озвучены планы по выпуску электрической модели iNEXT

 BMW показал тизерное изображение концепт-кара Vision и заявил, что производство электромобиля iNEXT начнётся в 2021 году, об этом 17 мая сообщил портал Motor1.

Тизер iNEXT представил председатель совета директоров компании Харальд Крюгер на ежегодном собрании акционеров. Издание пишет, что производить этот электрокар будут на заводе BMW, расположенном в городе Дингольфинг. Что касается концепта Vision, то он будет представлен широкой публике уже в 2018 году.

Напомним, компания BMW разрабатывает для электрокара iNEXT несколько версий батарейных блоков, которые будут определять его запас хода. Ожидается, что в зависимости от батареи машина сможет проходить от 450 до 700 км. Мощности электродвигателей также будут изменяться в зависимости от комплектаций.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609605


Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609603

Lifan объяснил, почему минивэн Xuanlang до сих пор не продаётся в России

В компании пока не приняли решение о продажах этого автомобиля в нашей стране

В компании Lifan объяснили, почему семиместный минивэн Xuanlang до сих пор не представлен на российском рынке, хотя планы по его продажам в России были озвучены еще в 2016 году, слова представителей Lifan передал 17 мая портал «Дейли-Мотор».

Как пояснил один из сотрудников компании, на сегодняшний день компактвэны не пользуются в России большой популярностью. Он добавил, что в Lifan не отказываются от возможности вывода машины на российский рынок, но пока решение об этом не принято.

Напомним, в Китае Xuanlang поставляется с тремя вариантами силовых установок — двумя бензиновыми двигателями (130 л.с. и 141 л.с.) и дизельным мотором (141 л.с.). АКПП оборудована версия с турбированным двигателем, на остальных машинах устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 17 мая 2018 > № 2609603


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608926

Концепция «Smart city» станет локомотивом регионального развития, распространения инноваций и повышения качества жизни. Об этом в своем Послании рассказал Глава государства. Так, одним из ключевых направлений строительства «умного города» является внедрение современных технологий в транспортную сферу и оптимизация городского пространства, передает astana.gov.kz.

Стремительное развитие столицы и успешная реализация градостроительных проектов требуют интегрированного подхода по управлению существующей транспортной системы и выстраиванию транспортной стратегии города. Одним из таких решений является запуск Интеллектуальной транспортной системы (ITS).

ТОО «Астана LRT» – первая и единственная компания в Казахстане, которая реализует проекты ITS в Астане. Данное поручение было дано Главой государства в целях эффективного регулирования транспортных потоков за счет внедрения современных технологий и автоматизированных систем управления дорожным движением.

Наряду с другими проектами, основной задачей системы ITS является обеспечение комфорта жителей и гостей столицы.

Акимат города старается создать все условия для астанчан. С учетом пожеланий и нужд пассажиров планируется установка порядка 200 многофункциональных теплых остановок, из которых 55 будут построены за счет бюджета. По поручению акима в первую очередь новые остановочные комплексы будут установлены вблизи школ, больниц и на наиболее открытых и продуваемых местах.

Стоит отметить, что работа по установке основного количества остановочных комплексов будет осуществляться при помощи механизма государственно-частного партнерства (ГЧП), в котором часть затрат на строительство и содержание покрывают сами инвесторы. В текущем году управлением транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры будет установлено 26 остановочных павильонов закрытого типа. Вместе с тем на данный момент АО «Национальная корпорация «Социально-предпринимательская корпорация «Astana» ведутся переговоры с инвесторами по установке 50 теплых остановок.

Установка остановочных комплексов закрытого типа обусловлена не только климатическими особенностями столицы, но и согласно современным требованиям и социальным нуждам. Так, данные остановки состоят из трех секторов.

Первый сектор – открытый зал ожидания – включает в себя расписание и маршруты курсирующего общественного транспорта, бесплатное покрытие Wi-Fi и разъемы для зарядки мобильных телефонов.

Вторая закрытая часть остановочного комплекса оснащена техникой климатического контроля и также бесплатным покрытием Wi- Fi и расписанием маршрутов.

Третий сектор остановки расcчитан на обустройство торговой площадки, что будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса. Также сектор имеет встроенные конструкции для размещения рекламных баннеров.

Кроме того, с целью обеспечения безопасности жителей остановки оснащены камерами видеонаблюдения. Все требования остановок подведены под международные европейские стандарты.

В свою очередь, устанавливая данные комплексы, акимат Астаны надеется на самосознание граждан в части сохранения их в надлежащем состоянии и бережном пользовании.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608926


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608921

В Актобе сразу 20 водителей автобусов сегодня не вышли на работу. Их не устроили новые условия труда. Руководство автопарка теперь требует у них в день не 55 тысяч тенге выручки, а на пять тысяч больше. Шоферы говорят: в таком случае совсем останутся без заработка, сообщает КТК.

О том, что руководство решило увеличить план, стало известно накануне. Водители сразу категорически отказались сдавать в кассу больше денег. По их словам, зарплата у них и так смешная, а если еще и план увеличат, то они лишатся дополнительного заработка. Это как раз около 5000 тенге в день, которые шоферы делят с кондукторами.

Руководство спорить не стало, а вместо этого моментально подыскало на место скандальных сотрудников других, более лояльных. Благодаря этому маршрут продолжил бесперебойную работу и горожане ничего не заметили. В автопарке заверили, что урегулируют конфликт.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608921


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608919

Автопарк Казахстана сокращается и стареет - исследование

Автолюбители сдают позиции - в целом по республике количество зарегистрированных легковых автомобилей за год сократилось на 0,2%, до 3,8 миллиона. Примечательно, что годом ранее уже наблюдалось сокращение на 0,2%, сообщается в исследовании energyprom.kz.

Как отмечается, уже почти две трети легковых автомобилей приходится на авто возрастом старше 10 лет. За год их количество выросло на 3,5%, до 2,4 миллиона, годом ранее также наблюдался прирост - на 1,8%.

В итоге, доля авто «старичков» возрастом более 10 лет за год выросла с 59,3% до 61,5%.

По данным исследования, количество авто старше 10 лет увеличилось в 14 из 16 регионов РК.

Наиболее заметно автопарк старых машин прирос в Мангистауской области - на 13,7%, до 65,1 тысячи. Следом идет Алматы - на 10,3%, до 227,5 тысячи, и Астана - на 7,4%, до 99,3 тысячи.

Регионы, где количество легковых автомобилей возрастом более 10 лет, наоборот, за год сократилось - ЗКО (на 1%, до 57,4 тысячи) и Павлодарская область (на 2,2%, до 112,1 тысячи).

Между тем автокредит на подержанные автомобили предлагают 9 из 32 БВУ РК. Возраст приобретаемых автомобилей чаще всего не должен превышать 3-5 лет на авто производства Южной Кореи, СНГ и Китая, и 10-15 лет - на остальные иномарки.

В сегменте 17 различных кредитных продуктов, условия которых отличаются в зависимости от наличия или отсутствия залога, подтверждения доходов и т.д.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 17 мая 2018 > № 2608919


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter