Всего новостей: 2402652, выбрано 145884 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499540

Затягивание либерализации тарифов ОСАГО в РФ может привести к тому, что страховщики, работающие на этом рынке, повторят судьбу "Росгосстраха", который из-за высокой убыточности этого сегмента ушел в огромный минус и подвергся санации, заявили РИА Новости представители ряда страховых компаний.

Российский союз страховщиков (РСА), выступающий за поэтапную либерализацию тарифов ОСАГО, еще осенью заявлял, что первый этап этого процесса, которой должен составлять 1,5 года, может начаться к июлю 2018 года, если соответствующие поправки будут приняты в весеннюю сессию Госдумы. По мнению некоторых участников рынка, в целом на переход к свободным тарифам может уйти три-четыре года.

"Подобная технология необходима для того, чтобы в условиях как системного кризиса в ОСАГО, так и социальной напряженности по данному виду страхования – максимально мягко для потребителей и без рисков для окончательного разрушения системы ОСАГО – перейти к свободным тарифам", — отметил директор по развитию страхования СК "МАКС" Сергей Печников.

По его словам, либерализация сразу без этапов – плохой вариант, так как будет социальный шок. "Справедливая цена на ОСАГО сегодня в разы выше, чем существующая. Если произойдет мгновенное высвобождение тарифа, то рынок разделится на добросовестных страховщиков, продающих по справедливым ценам, и тех, кто будет демпинговать с целью собрать премию и покинуть рынок", — пояснил Печников.

По следам "Росгосстраха"

Газета "Коммерсант" в пятницу написала, что предложения Минфина по либерализации ОСАГО вызвали замечания ЦБ и министерств. Дискуссии вокруг поправок Минфина могут сдвинуть их внесение в Госдуму на осень.

"Промедление в решении ситуации с тарифами на ОСАГО уже привело к необходимости санировать крупнейшего участника рынка не только ОСАГО, но и всего страхования в стране ("Росгосстрах" – ред.)", — прокомментировали в "АльфаСтраховании".

В компании считают, что если не уложиться в установленные сроки, то на рынке ОСАГО останутся либо "отсанированные" компании, либо компании с "бездонными капиталами", которых, к сожалению, не существует.

"Страховому сообществу необходимо увидеть реализацию первого этапа к 1 июня 2018 года, без этого ситуация будет просто катастрофической… Достаточно взглянуть на крупнейшего в прошлом страховщика ОСАГО, который был подвергнут санации из-за проблем ОСАГО. Если не будет повышения тарифов ОСАГО с последующей либерализацией, то так будет со всем рынком", — считает Печников.

Лебедь, рак и щука

Проект Минфина по либерализации ОСАГО предполагает введение трех видов полисов со страховыми суммами от 400 тысяч до 2 миллионов рублей и отказ от существующих коэффициентов, влияющих на цену полиса (мощности и территории), в пользу новых по усмотрению страховщика, например, коэффициента нарушений водителем ПДД.

Как пишет "Коммерсант", ЦБ не согласен с тремя видами полисов. По мнению представителей регулятора, такой ассортимент приведет к дискриминации потерпевших на дорогах и ухудшит положение страховщиков из-за "высокой вероятности использования данной нормы в неправомерных целях".

Кроме того, выбор категории полиса является подменой добровольного страхования ответственности, развитие которого заложено в стратегию развития страхования в РФ до 2020 года, пишет газета. Также ЦБ обращает внимание, что отказ от коэффициентов мощности и территорий и санкции за недостоверно предоставленные страхователем сведения при заключении договора в несколько раз увеличат базовую ставку тарифа. Регулятор опасается "негативных социальных последствий".

Минэкономразвития, в свою очередь, предлагает не требовать от страхователя наличия водительских прав. Кроме того, министерство предлагает ввести отдельный коэффициент к тарифу для юрлиц, поскольку страховщикам будет сложно оценивать навыки конкретного водителя при их высокой сменяемости. Вызывает вопрос у министерства и размер санкций к страховщику в поправках — 10 тысяч рублей за срыв сроков предоставления клиенту мотивированного отказа в выплате.

По мнению МВД, введение коэффициента нарушений ПДД конкретным водителем не соответствует предмету закона об ОСАГО — защите прав потерпевших. Кроме того, нарушитель уже получает двойное наказание — штраф за нарушение ПДД и последующий рост стоимости полиса.

В МВД выступают и против сообщения страховщикам дополнительных сведений о привлечении водителей к ответственности: для ведомства это дополнительная нагрузка, которая приведет к новым расходам из бюджета, допуск же страховщиков к базам данных полиции противоречит закону о полиции. Также в МВД отмечают, что в проект не включены положения о скидках за безаварийную езду.

Предложения страховщиков

По словам Печникова, страховщики изначально высказались категорически против введения возможности различных лимитов по ОСАГО, а также против одномоментной отмены одних коэффициентов и введения других.

РСА в прошлом году подготовил "дорожную карту" по либерализации тарифов ОСАГО, в которой на первом этапе предлагается отмена фиксированных значений ряда коэффициентов, которые сейчас устанавливаются Банком России (территориальный коэффициент, коэффициент мощности автомобиля, коэффициент возраст-стаж и т.д.) Предполагается, что эти коэффициенты страховщики будут применять индивидуально к автовладельцам.

При этом предполагается, что сохранятся фиксированные значения коэффициента "бонус-малус" (КБМ, коэффициент безаварийности), который влияет на стоимость полиса, а также будет введен коэффициент нарушений ПДД, значения которого тоже установит ЦБ.

На этом же этапе, как предлагает РСА, Банк России устанавливает максимальное значение базовой ставки, например, 30 тысяч рублей. Порядок определения максимального размера страховой премии устанавливается в законе, а ЦБ вправе устанавливать минимальный размер страховой премии по договору ОСАГО для страховых организаций, ранее не осуществлявших ОСАГО, и по результатам мониторинга финансовой устойчивости страховщиков.

На следующем этапе, согласно "дорожной карте", должна произойти полная либерализация страховых тарифов по ОСАГО с установлением на периодической основе нижней границы тарифного коридора на основании данных АИС ОСАГО, отменой верхней границы тарифного коридора и отменой максимального размера страховой премии.

Банком России устанавливается минимальный перечень обязательных факторов риска, которые страховщики обязаны учитывать при тарификации (в том числе история страхования).

"РСА еще осенью направил свои предложения по либерализации ОСАГО. Надеемся, что все они будут учтены", — сказали агентству в союзе.

Россия > Транспорт > ria.ru, 16 февраля 2018 > № 2499540


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334

Китайская авиакомпания "Шаньдунские авиалинии" открыла прямой рейс между городом Иньчуань /административный центр Нинся-Хуэйского автономного района, Северо-Западный Китай/ и Боао /островная провинция Хайнань, Южный Китай/. Это первый прямой авиарейс, связывающий эти два места.

Как сообщила администрация международного аэропорта "Хэдун" в Иньчуане, рейс по новому воздушному маршруту выполняется ежедневно. Самолет вылетает из аэропорта "Хэдун" в 15:20 по пекинскому времени и прилетает в Боао в 19:10; из Боао рейс отправляется в 17:35 и прибывает в Иньчуань в 21:40.

Боао административно подчиняется городу Цюнхай пров. Хайнань. Там регулярно проводится известный Боаоский азиатский форум.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334


Вьетнам > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 февраля 2018 > № 2498739

ВЗГЛЯД: Вьетнам начинает производство первого отечественного автомобиля

В сентябре прошлого года крупнейшая во Вьетнаме частная корпорация Vingroup начала сооружение завода для производства во Вьетнаме первого отечественного автомобиля. Намечено, что с 2019 года начнутся продажи нового автомобиля марки VinFast.

Сегодня в рубрике ВЗГЛЯД бывший вице-президент Центрального института исследования управления экономикой Во Ти Таин расскажет о перспективах первого во Вьетнаме производства автомобилей.

Вьетнам никогда раньше не занимался производством автомобилей. Более того, Во Ти Таин считает, что этот проект столкнется с разными трудностями.

Во Вьетнаме существует два мнения по поводу производства автомобиля марки VinFast. Одно из них состоит в том, что стране нужен год или два, чтобы оценить попытку производства VinFast. Другое мнение заключается в том, что производство автомобиля VinFast, скорее всего, окажется успешным. Сторонники этого мнения указывают на то, что производство VinFast находится под крылом гигантской корпоративной группы с богатыми финансовыми и людским ресурсами. Во Ти Таин уверен, что корпорация Vingroup эффективно использует программы поддержки бизнеса со стороны правительства Вьетнама.

Правительство Вьетнама горит желанием развивать автомобильную индустрию в стране. Ожидается, что автомобилестроение станет двигателем, который придаст импульс экономике Вьетнама. Во Ти Таин уверен, что производство первого в стране собственного автомобиля изменит конкурентоспособность, технические возможности, производительность, а также то, как страна привлекает зарубежные инвестиции.

Вьетнам > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 февраля 2018 > № 2498739


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498663

Бетонирование свай тоннеля на Варшавском шоссе в районе Подольска завершено

Теперь строители разрабатывают грунт и бетонируют стены.

Строители забетонировали сваи на всех участках тоннеля, входящего в состав развязки на пересечении Варшавского шоссе и Обводной дороги в Подольске. Об этом заявил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

«Совместно со строителями подрядной организации мы завершили бетонирование свай на всех участках тоннеля развязки», — сообщил он.

Сейчас строители разрабатывают грунт на перекрытой части тоннеля и бетонируют стены на рамповом участке. В притоннельных сооружениях проходят выемка грунта и гидроизоляция стен.

Реконструкция участка Варшавского шоссе от Проектируемого проезда № 728 до Обводной дороги началась в 2016 году. Шестиполосный тоннель на пересечении улицы Железнодорожной и Варшавского шоссе станет частью транспортной развязки. Длина перекрытой части составит 80 метров.

Также в рамках реконструкции построят эстакаду через Варшавское шоссе на улицу Маршала Савицкого, четыре пешеходных моста, два подземных перехода и установят 630 метров шумозащитных экранов.

Работы по реконструкции участка Варшавского шоссе планируют завершить в этом году.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498663


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498638

Пассажиры метро отправили две тысячи валентинок в День влюбленных

Любовные послания принимали в специальных почтовых ящиках на стойках «Живое общение». Больше всего валентинок отправили со стоек на станциях «Пушкинская», «Курская», «Комсомольская» и «Площадь Революции».

Пассажиры Московского метрополитена отправили две тысячи признаний в любви своим родным и близким. В течение двух дней, 13 и 14 февраля, валентинки можно были доступны на стойках «Живое общение» на 13 станциях метро и пяти станциях Московского центрального кольца.

«Метрополитен подготовил для пассажиров открытки с изображением сердец. На них нужно было указать адрес и индекс получателя, а затем положить в специальный почтовый ящик возле стойки “Живое общение”. Доставка работала на территории Москвы. Больше всего посланий отправили со стоек на станциях “Пушкинская”, “Курская”, “Комсомольская”, “Площадь Революции”», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Акция была организована совместно с «Почтой России». Почтальоны доставили все валентинки адресатам в Москве в течение двух дней — 14 и 15 февраля.

Московский метрополитен также выпустил романтические кольца с функцией транспортной карты «Тройка» ко Дню всех влюбленных. Керамические украшения розового и белого цветов можно было приобрести в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная», а также на стойке «Живое общение» на «Пушкинской». Ограниченную партию — 200 колец — раскупили в первый день продаж, 14 февраля. По словам Максима Ликсутова, в ближайшее время в метро поступит дополнительная партия розовых и белых колец.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498638


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498637

Первая, красная или Сокольническая: «активные граждане» выберут названия для линий метро

Сейчас у каждой ветки есть полное название, цветовое обозначение и порядковый номер. Эту систему используют с 1990-х годов.

Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать номерную систему (первая, вторая, третья), цветовую (красная, синяя, фиолетовая) или сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.

Московский метрополитен перевозит пассажиров по 14 линиям, общая протяженность которых — 408 километров. У каждой ветки есть полное название, цветовое обозначение и порядковый номер — такую систему используют с 1990-х годов.

Главным ориентиром для пассажиров стали цвета, которыми линии отмечают на схемах метро, однако такие названия не транслируются в объявлениях на станциях и в поездах. Цифровые обозначения, более понятные для иностранцев, звучат на английском языке.

«Активные граждане» уже принимали участие в выборе названий линий метро. В 2017 году горожане решили, какое имя дать Третьему пересадочному контуру (ТПК). Голосование длилось полгода, самым популярным вариантом стал ответ «Большая кольцевая линия» (Big circle line) — его предпочли 53,34 процента москвичей.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498637


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498634

Льгота по налогу на движимое имущество сохранится в 2018 году

Такое решение было принято на основании многочисленных обращений столичных предпринимателей.

Московские предприятия освободят от уплаты налога на движимое имущество — соответствующий законопроект внесен в Московскую городскую Думу 15 февраля.

«Этот шаг — реакция города на многочисленные запросы бизнеса. На встречах, круглых столах мы обсуждали с предпринимателями этот вопрос. Данная мера простимулирует предприятия к обновлению и модернизации основных фондов, в том числе оборудования, что положительно скажется на состоянии московской экономики», — рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития Владимир Ефимов.

До 2018 года движимое имущество, поставленное на учет с 1 января 2013 года и имеющее срок полезного использования свыше трех лет, освобождалось от уплаты налога на имущество организаций по Налоговому кодексу. С 2018 года льгота стала возможной только в случае принятия субъектом Российской Федерации соответствующего закона. Идя навстречу столичным предпринимателям, Правительство Москвы приняло решение обнулить этот налог на один год — до 1 января 2019 года.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498634


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498633

«Помощники Москвы» смогут сообщить о нарушениях на стоянках такси и электромобилей

Возле стоянок такси и электромобилей установлены специальные дорожные знаки — они предупреждают, что на таких парковочных местах нельзя останавливаться обычным машинам. Пользователи «Помощника Москвы» помогут находить нарушителей.

Мобильное приложение «Помощник Москвы» дополнят новыми функциями до конца года. Пользователи смогут сообщить о нарушениях правил стоянки на парковочных местах для инвалидов, такси и электромобилей. Новые возможности сервиса сейчас разрабатываются.

«Дополнительные функции приложения “Помощник Москвы” помогут горожанам самим наводить порядок с дорожным движением. Любой обладатель смартфона или планшета сможет зафиксировать случаи нарушений правил парковки и таким образом принимать активное участие в повышении уровня безопасности города», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Сейчас в Москве насчитывается более 400 стоянок такси и семь парковочных мест для электромобилей. Рядом с такими парковками установлены специальные предупреждающие знаки. Места для такси позволяют водителям остановиться для отдыха между заказами. Стоянки для электромобилей расположены рядом с зарядными станциями. На них нельзя парковаться обычным авто, поскольку электрокарам нужно время для зарядки. Новые функции «Помощника Москвы» позволят сократить число случаев, когда автомобилисты оставляют машины на парковках только для такси или электромобилей, отметил Максим Ликсутов.

Бесплатное мобильное приложение «Помощник Москвы» доступно в магазинах App Store и Google Play с 2015 года. Чтобы им пользоваться, нужно иметь учетную запись на портале mos.ru. Пользователю достаточно следовать инструкциям в приложении и загрузить фотографию, на которой зафиксировано нарушение. После этого информация о нарушителе отправляется в уполномоченные органы для принятия решения о вынесении постановления. Достоверность материалов строго проверяют. За фальсификацию пользователю блокируют доступ к сервису со всех его устройств. К началу 2018-го приложение скачали более 190 тысяч раз.

Функцию сообщения о нарушениях на парковках для инвалидов начали разрабатывать в конце прошлого года. Пользователи приложения смогут сфотографировать машину на стоянке для инвалидов, после чего будет проверено наличие автомобиля в специальном реестре. Если в нем авто не окажется, то водитель может быть оштрафован на пять тысяч рублей.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 16 февраля 2018 > № 2498633


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498213

Оформление документов на авто и получение госномера без посещения ЦОНа станет возможным во второй половине 2018 года. Об этом сообщил министр информации и коммуникаций Даурен Абаев, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

"Мы знаем, есть проблемы в специализированных ЦОНах, есть очереди при оформлении автомобилей. И мы с МВД интересную работу проводим. До конца полугодия реализуем (систему - прим. автора), когда оформление автомобилей будет осуществляться без прихода в спецЦОН - через Интернет заказываете, получаете через "Казпочту", - рассказал Абаев на коллегии министерства.

Напомним, "Правительство для граждан" планирует полностью в электронный формат перевести осуществление сделки, проведение всех необходимых проверок, возможность выбора госномера и оплаты. Гражданину останется приехать в спецЦОН, осуществить сверку агрегата, забрать уже готовые документы, техпаспорт и автономер, либо заказать доставку через "Казпочту".

Таким образом, процесс перерегистрации автотранспорта сможет занимать не более 20 минут.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498213


Таджикистан. Германия. Казахстан. ПФО > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498173

Алимардон: Мы знаем, с какими трудностями сталкиваются пассажиры в Худжандском аэропорту

Бахром Файзуллаев

Впервые журналисты Согда побывали в «святая святых» аэродрома – взлетно-посадочной полосе Худжандского международного аэропорта. Такую возможность представителям СМИ региона предоставил генеральный директор аэропорта Курбони Алимардон, предложив им до начала пресс-конференции совершить экскурсию по объектам и сооружениям аэропорта.

Худжандский аэродром - единственный в Таджикистане аэродром, который обеспечивает взлет и посадку воздушных судов любого типа независимо от погодных условий в обоих направлениях, как под углом 78°, так и под углом 258°. С целью обеспечения безопасности взлетов и посадок длина взлетно-посадочной полосы в течение 2016-2017 годов увеличена от 2620 до 3200 метров.

Работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы осуществлены в рамках Кредитного соглашения между ОАО «Международный аэропорт Худжанда» и ЕБРР по проекту «Реконструкция и оснащение аэродрома Худжандского международного аэропорта».

Как сообщили журналистам, в прошлом году на аэродроме установлено новое осветительное оборудование и радионавигационная система DME, обеспечивающая определение расстояния от наземной станции до воздушного судна в соответствии с категорией 1 ИКАО.

«Эта система обеспечивает безопасное приземление самолетов и на сегодня не имеет аналогов в Центральной Азии, а также в большинстве аэропортов Российской Федерации и стран СНГ», - отметил заместитель гендиректора аэропорта Давлатшо Шобуталибов, комментируя подробности функционирования системы.

С февраля текущего года здесь также стартуют работы по установке новой современной радионавигационной системы захода на посадку по приборам ILS.

Значительно пополнился автопарк аэропорта. С целью повышения качественного и своевременного обслуживания пассажиров и воздушных судов за отчетный период аэропорт приобрел более 10 единиц новой техники, в том числе современную грузовую автомашину марки «Хундай Портер» для инженерно-авиационной службы, грузовую автомашину марки КАМАЗ-5511, аэродромный тягач марки WQY27, микроавтобус марки Мерседес Бенс – спринтер-516 для обслуживания зала официальных делегаций, а также несколько автокаров, машин сопровождения и другой вспомогательной техники.

«Одним из приоритетов аэропорта остается вопрос обеспечения комфортных условий для авиапассажиров, а также встречающих и провожающих граждан. Мы знаем, с какими трудностями сталкиваются встречающие и провожающие граждане, поэтому мы форсируем, по мере возможностей, строительство нового терминала обслуживания», - сказал гендиректор аэропорта К.Алимардон.

Строительство нового здания центрального аэровокзала с потенциалом обслуживания от 400 до 500 авиапассажиров в час (в настоящее время около 150 пассажиров в час) началось в мае 2016 года.

Проект технического оснащения здания разработан компанией «Аэр Ант» Казахстана, проект строительства осуществлен ОАО «Сугдинтиз», а строительные работы реализует строительная компания ООО «Мухандис». Общая площадь нового здания, включая площадь действующего аэровокзала, составит 84х62 метров. Высота здания внутри составит 14,6 м и снаружи 17,2 метра.

Согласно проекту, с двух сторон перрона будут установлены две галереи, длинною 22 м, дополнительная галерея, длинною 12 м, а также 4 телескопических лестницы для воздушных лайнеров марки Аэробус А320 и Боинг 767-300.

В перспективе здание будет оснащено всеми современными техническими средствами, в том числе оборудованием по обеспечению безопасности, специальными лифтами для пассажиров-инвалидов, эскалаторами и другими.

«Строительство нового терминала осуществляется на средства самого аэропорта. Экономический кризис отразился и на деятельности аэропорта, и для продолжения строительства здания и его оснащения современной техникой нам нужна поддержка правительства республики в плане привлечения грантов и льготных внешних кредитов», - отметил Алимардон.

В ходе пресс-конференции гендиректор Худжандского аэропорта и руководители всех служб и подразделений, отвечая на вопросы представителей СМИ, озвучили цифры об итогах хозяйственно-производственной деятельности аэропорта за отчетный период:

- отмечена тенденция снижения количества рейсов и увеличения объема пассажироперевозок по сравнению с 2016 годом. В течение года рейсы осуществлялись 2 национальными авиакомпаниями и 6 зарубежными авиаперевозчиками. Общее количество обслуженных рейсов составило 2395 (2404 рейса в 2016), в том числе 2308 коммерческих рейсов (1964 зарубежных, 344 местных рейсов). Объем пассажироперевозок составил 573,4 тысяч человек, что на 5,7% больше по сравнению с 2016 годом;

- обслуживание рейсов со стороны сотрудников различных служб аэропорта осуществлялось без задержке. Продолжительность задержек от установленного времени в среднем составила 15 минут. Главной причиной задержек рейсов является позднее прибытие самолетов от запланированного времени (511 случаев). В целом, в прошлом году 631 рейс выполнен с задержкой (438 рейсов в 2016 году);

- за этот период зафиксировано 640 случаев несвоевременной доставки багажа рейсами, выполненными всеми авиакомпаниями, что на 126 случаев меньше по сравнению с 2016 годом. Большинство из них в кратчайшие сроки возвращены владельцам. В двух случаях авиакомпании предоставили компенсацию пострадавшим. Случаев пропажи, кражи или порчи багажа пассажиров со стороны работников аэропорта не зафиксировано. В марте месяце зафиксировано 8 случаев кражи вещей из багажа со стороны неизвестных лиц. По данным случаям своевременно оформлены необходимые документы и направлены в адрес аэропортов-отправителей и соответствующих авиакомпаний;

- Количество депортированных пассажиров составило 470 человек, что на 218 человек меньше по сравнению с 2016 годом. Количество задержанных на границе пассажиров составило 283 человека, что на 3 человека меньше по сравнению с 2016 годом;

- в течение года доставлено 317 «Грузов-200», что на 10 случаев больше по сравнению с 2016 годом.

Таджикистан. Германия. Казахстан. ПФО > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498173


Таджикистан > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498172

Душанбе и Худжанд свяжут регулярными автобусными рейсами

Пайрав Чоршанбиев

Специальная межведомственная комиссия изучает возможность налаживания регулярных пассажирских перевозок посредством современных автобусов между югом и севером Таджикистана.

«Для изучения этого вопроса создана специальная межведомственная комиссия, в которую входят представители министерства транспорта, государственной автоинспекции и других учреждений и организаций», - сообщил глава Государственного учреждения «Автомобильный транспорт и логистическое обслуживание» Курбонали Хизиров 15 февраля на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что члены комиссии проверили возможности открытия рейсов, проехав на современном автобусе компании Asian Express Terminal из Душанбе до Худжанда и обратно.

«В результате этой проверки выяснилось, что существуют некоторые проблемы, которые необходимо устранить для безопасной перевозки пассажиров посредством новых автобусов», - сказал Хизиров.

Он не уточнил, о каких именно проблемах идет речь, подчеркнув лишь то, что имеются ввиду «вопросы безопасности».

Хизиров отметил, что результаты проведенной комиссией проверки запротоколированы и представлены соответствующим структурам для устранения существующих проблем.

«Регулярные рейсы из Душанбе в Худжанд начнутся сразу после решения этих проблем», - отметил Курбонали Хизиров.

Он уверен, что желающих перемещаться между столицей и городом Худжанд на современных автобусах будет предостаточно.

Таджикистан > Транспорт > news.tj, 16 февраля 2018 > № 2498172


Казахстан. Германия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2018 > № 2498169

Немецкий концерн Daimler AG предоставил перевозчикам Алматы автобус на газе для тестирования на городских маршрутах. Аким мегаполиса Бауыржан Байбек во время рабочего объезда осмотрел автобус Mercedes-Benz, соответствующий экологическому классу Евро-6, передает Kazakhstan Today.

Как отметили представители компании, Daimler AG является единственным концерном в мире, создающим оригинальные газовые двигатели, тогда как все остальные используют газовые установки на дизельных двигателях. Низкопольный 12-метровый автобус оснащен кондиционером, пандусом, стеклами, не пропускающими инфракрасных лучей, вмещает более 100 пассажиров, обладает высоким уровнем плавности хода и шумоизоляции, сообщили в пресс-службе акима города.

По информации акимата, в течение трех месяцев газовый автобус будет курсировать на маршруте №12, обслуживаемом ТОО "Алматыэлектротранс", а также на одном из маршрутов ТОО "Green Bus Company".

"Большинство осуществлявших в Алматы деятельность автопарков не вкладывали средства в развитие сферы, большая часть средств находилась в теневом секторе. Но сегодня налажены прозрачные механизмы, позволяющие добросовестным компаниям развиваться. Наши горожане готовы пересаживаться на общественный транспорт, но только при надлежащем уровне сервиса. В свою очередь автобусы Mercedes-Benz отличаются высоким качеством, поэтому с экономической точки зрения перспективы у компании существуют", - отметил Бауыржан Байбек.

В свою очередь, представитель официального дистрибьютера Daimler AG в Казахстане Андрей Кунах отметил, что интерес немецкого производителя свидетельствует о привлекательности рынка пассажирских перевозок Алматы.

"Компания увидела позитивные перемены в городе, рынок стал более прозрачным, к тому же ощущается оказываемая перевозчикам поддержка со стороны администрации города. Думаю, что тестирование автобуса Mercedes является началом дальнейшего плодотворного сотрудничества", - сказал он.

Между тем директор ТОО "Green Bus Company" Баурджан Кулишев сообщил, что данным производителем предоставляется более длительная гарантия по сравнению с другими компаниями, также здесь лучше сервисные условия. "Сейчас мы сможем его протестировать в условиях Алматы и по итогам принять определенное решение. Учитывая, что акиматом выплачиваются субсидии перевозчикам, обновляющим подвижной состав, а на газовые автобусы сумма субсидий даже выше, мы рассматриваем Mercedes, как один из основных вариантов дальнейшего обновления своего автопарка", - заявил он.

В пресс-службе напомнили, что в Алматы уже обновлены автобусы на маршрутах №№12, 22, 50, 56, 65, 69, 70, 86, 95, 103, 112, 115, 124, 126, 127, 131, 137, возобновлен маршрут №77, запущены маршрут №1 и магистральный маршрут №201. Для полноценного транспортного обслуживания присоединенных к городу с соседней области поселков запущены 10 маршрутов.

Казахстан. Германия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 16 февраля 2018 > № 2498169


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498141

Новая газета TLK Weekly будет освещать проблемы функционирования и развития транспортной отрасли Казахстана, при этом она ориентирована на руководителей государственных структур и транспортных компаний. Представители отечественного малого и среднего бизнеса получат возможность посредством газеты оперативно обращаться к госорганам по злободневным вопросам, передает МИА «DKNews» со ссылкой Tengrinews.kz.

Издание является специализированной версией делового транспортного журнала Trans-Logistics Kazakhstan, главной целью которого является имиджевое продвижение трансказахстанских транзитных маршрутов. Среди его читателей - ключевые бизнес-партнеры и клиенты Казахстана в сфере транспорта, крупные грузоотправители и логисты. Расширению аудитории журнала способствует его издание на русском, английском и китайском языках.

Реализация транзитного потенциала и становление Казахстана в качестве крупного торгово-логистического хаба на евразийском континенте - сегодня приоритетная задача общегосударственного масштаба. Именно поэтому издатели решили, что важно доносить значимые вопросы из деятельности транспортной отрасли не только до партнеров по транзиту, но и до государственных органов. Ведь именно от правительственных структур зависит принятие решений по основным направлениям развития транспортно-логистического комплекса.

"Издание в формате B2G (от англ. business-to-government), на наш взгляд, является наиболее прогрессивным форматом донесения до государственного аппарата точки зрения и ожиданий предпринимателей, - отмечает издатель газеты, генеральный директор ТОО "TLK Media" Жанна Исингарина. - Уверены, что TLK Weekly послужит эффективным инструментом для канала связи между бизнесом и органами власти, который будет способствовать выработке согласованной и взвешенной позиции по вопросам развития транспортной отрасли. Ведь, в конечном счете, и частные компании, и госструктуры объединяет общая цель - сделать транспортный комплекс Казахстана конкурентоспособным и привлекательным для глобальных грузопотоков".

Одним из основных отличий еженедельника является оперативная и аналитическая информация о ситуации в различных сегментах транспортного комплекса Казахстана и сопредельных государств. Большое внимание уделяется организации перевозок, транспортной логистике внутренних и транзитных грузопотоков, контейнеризации.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 16 февраля 2018 > № 2498141


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 16 февраля 2018 > № 2498130

С 1 января 2018 года по 31 декабря 2018 года на перевозки всех видов грузов, следующих транзитом по территории Узбекистана в направлении южных регионов Кыргызстана и в обратном направлении, Узбекская железная дорога предоставила скидки. Об этом 16 февраля сообщила пресс-служба ГП «Кыргыз темир жолу».

На перевозки предоставлены:

- На перевозку всех грузов предоставлена скидка 20%.

- При условии если перевозка грузов по данному маршруту составит 300 тыс. тонн, то последующие грузы будут перевозиться со скидкой 30%.

Напомним, что в целях обеспечения своевременной реализации двусторонних договоренностей достигнутых в ходе встречи на высшем уровне Президентов двух стран в городе Ташкент 13-14-декабря 2017-года, Кыргызская железная дорога обратилась с предложением о предоставлении скидки Узбекской железной дорогой с января 2018 года в размере 30% на все грузы, следуемые в направлении станций Южного отделения Кыргызской железной дороги, также в обратном направлении, транзитом через территорию Республики Узбекистан.

Ранее, в ходе заседания Жогорку Кенеша депутат Эмиль Токтошев («Ата Мекен») спросил, почему до сих пор не решили вопрос с железнодорожными тарифами.

По его словам, сегодня отношения Кыргызстана с Узбекистаном улучшились и нужно провести переговоры для получения скидки и снижения тарифа до 1 сома. Это стимулировало бы предпринимателей КР использовать железные дороги для перевозки их грузов, считает он.

Tazabek

Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kg.akipress.org, 16 февраля 2018 > № 2498130


Россия > Транспорт > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498127

Более 4,6 тыс. обращений грузоотправителей поступило в Центр продажи услуг ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в Чите с момента его открытия в августе 2017 года, сообщила пресс-служба Забайкальской железной дороги.

«С клиентами заключено 162 договора на предоставление транспортных услуг, из которых 23 договора предусматривают использование производственных мощностей Дирекции по управлению терминально-складским комплексом Забайкальской железной дороги и АО «РЖД-Логистика», - говорится в сообщении.

Более трети обращений составляют запросы по разработке и согласованию технической документации на отправку грузов различной сложности. Специалисты центра оказывают услуги по подбору и предоставлению вагонов с учетом индивидуальных пожеланий клиентов, консультируют по вопросам применения схем погрузки и крепления грузов.

В декабре 2017 года в центре продажи услуг был запущен сервис по on-line продаже пассажирских билетов, установлен платежный терминал для организации безналичного расчета банковской картой.

Многофункциональный офис предоставления транспортно-логистических услуг ОАО «РЖД» среднему и малому бизнесу открылся в Чите 4 августа 2017 года. Задача центра – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Работа офиса основана по принципу «одного окна».

Одним из первых крупных проектов, реализованных центром продажи услуг, стала перевозка в августе 2016 года партии нефтегазового оборудования из Китая в Свердловскую область.

Анна Булаева

Россия > Транспорт > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498127


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497978

РЖД планирует инвестировать в закупку подвижного состава 104 млрд руб. в 2018 г.

РЖД предусмотрели в инвестиционной программе 2018 г. около 104 млрд руб. на закупку подвижного состава, заявил глава компании Олег Белозеров в рамках собрания НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП ОПЖТ). По его словам, для выполнения стратегических задач РЖД нуждается в продукции с показателями надежности, не только не уступающими мировым аналогам, но и превосходящими их. Он также добавил, что для компании критичен баланс объемов производства и закупок.

Он подчеркнул, что в приобретении новой железнодорожной продукции компания ориентируется на отечественных производителей. У многих из них с РЖД заключены долгосрочные соглашения, что способствует сохранению объемов производства и разработке продукции с улучшенными характеристиками. Однако поставляемая продукция не всегда отвечает требованиям компании. По этой причине РЖД как перевозчик несет значительные издержки, связанные с отказами. В связи с этим компания планирует усиливать рекламационную работу, в том числе за счет ее автоматизации, и производители смогут избежать экономических санкций только за счет повышения качества.

Генеральный директор РЖД напомнил, что в компании сформирована программа «Цифровая железная дорога», предусматривающая создание сквозных цифровых технологий организации перевозок. По его словам, важную роль в оказании качественных услуг будет играть энергоэффективный, оптимизированный по мощности и стоимости жизненного цикла подвижной состав. При этом уже на стадии проектирования важно исходить из концепции «умный локомотив» и «умный поезд» и закладывать, в частности, такую технологию, как «автомашинист» для определенных участков и задач.

Кроме того, О.Белозёров предложил создать на площадке НП ОПЖТ специальное направление по внедрению и использованию прорывных технологий и технических решений в области железнодорожного транспорта.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497978


Россия. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497970

В Краснодарском крае появится сеть зарядных станций для электромобилей

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в ГК Ростех), администрация Краснодарского края и компания «Делимобиль» подписали трехстороннее соглашение о развитии электротранспортной инфраструктуры на территории Краснодарского края.

«Сегодня Ростех реализует масштабную программу по развитию электрических зарядных станций по всей стране. Зарядные станции проходят пилотную эксплуатацию в различных климатических зонах: в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте – мы рассчитываем, что эти регионы вслед за Краснодарским краем присоединятся к нашей глобальной программе», – отметил заместитель генерального директора ГК Ростех Дмитрий Леликов.

Согласно трехстороннему соглашению, КРЭТ развернет сеть зарядных станций «Фора» на территории региона и будет предоставлять услуги по зарядке электромобилей. Компания «Делимобиль» обеспечит проект автопарком электромобилей для запуска электрокаршеринга на территории Краснодарского края.

«Данное соглашение – отправная точка для реализации масштабного инфраструктурного проекта развития сети электрических зарядных станций по всей стране», – подчеркнул заместитель гендиректора КРЭТ Максим Моторин.

Инфраструктура электрозарядных станций будет развернута как в «зеленых зонах» и природно-парковых территориях, так и на дорогах общего пользования в городах и населенных пунктах Краснодарского края.

Россия. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497970


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497969

КАМАЗ создаст индустриальный парк в Ульяновской области

КАМАЗ совместно с Правительством Ульяновской области и НКО «Фонд развития моногородов» подписали меморандум о сотрудничестве в области поддержки и развития моногорода Димитровграда.

В соответствии с документом стороны намерены координировать усилия в сфере реализации политики по поддержке г. Димитровграда Ульяновской области, создания наиболее благоприятных условий для инвестирования капитала, способствующего развитию экономики моногорода.

Деятельность партнёров будет направлена на диверсификацию экономики Димитровграда, появление новых рабочих мест, создание благоприятных условий для реализации инвестиционных и инфраструктурных проектов на территории Димитровграда, улучшение качества городской среды. Будут разработаны и реализованы совместные инструменты консультационной, методической и финансовой поддержки инвестиционных проектов, а также мер государственной поддержки моногорода. Представители сторон войдут в состав рабочих групп, которые планируется создать в Димитровграде для реализации программ комплексного развития.

«В лице КАМАЗа Ульяновская область получит крупного и надёжного экономического партнёра, расширит компетенции в сфере автомобилестроения и создания индустриальных парков. Совместно мы будем формировать благоприятные условия для возрождения моногорода за счёт привлечения инвестиций, создания новых рабочих мест для его жителей. Со своей стороны, Ульяновская область окажет инвестору содействие, обеспечив создание необходимой инфраструктуры – строительство автомобильной дороги, благоустройство территории, прилегающей к Димитровградскому автоагрегатному заводу. Для этих целей планируется дополнительно привлечь средства Фонда развития моногородов в рамках действующих программ», – отметил губернатор региона Сергей Морозов.

В рамках встречи стороны обсудили первый этап сотрудничества: проект по созданию в моногороде Димитровграде на площадке Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) индустриального парка нового формата по типу Камского индустриального парка «Мастер», действующего в г. Набережные Челны.

Предполагается, что реализацией проекта со стороны КАМАЗа займётся его дочерняя структура «Камский индустриальный парк «Мастер» (КИП «Мастер»), со стороны Ульяновской области – Корпорация развития региона. В настоящее время достигнута договоренность о передаче корпуса Димитровградского автоагрегатного завода общей площадью 150 тыс. м2, где планируется сформировать производственные и офисные помещения. В названии парка также отразится его локация – Димитровградский индустриальный парк «Мастер» (ДИП «Мастер»). Индустриальный парк будет широкопрофильным. Общий объем инвестиций в проект составит порядка 750 млн руб. В перспективе речь идёт о возможностях размещения на территории парка не менее семи компаний и создании свыше 700 новых рабочих мест для жителей моногорода.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497969


Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497966

Ростех начнет производство легких самолетов в Бурятии

ГК Ростех развернет производство легких самолетов ТВС-2ДТС на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Воздушные суда будут задействованы в региональных пассажирских перевозках, на первом этапе – в Сибири и на Дальнем Востоке, где специально для этих целей создается новая авиакомпания.

Соглашение об организации местных воздушных линий подписали Министерство промышленности и торговли РФ, Министерство транспорта РФ, представители Республик Бурятия и Саха, а также холдинг «Вертолеты России» в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи. Документ предусматривает создание к 2019 г. на территории У-УАЗа производства самолетов ТВС-2ДТС. В период с 2021 по 2025 гг. завод обязуется поставить для нужд региональной авиации не менее 200 машин.

Эксплуатантом выступит новая авиакомпания, которая будет создана на базе одного из уже существующих в Якутии авиаперевозчиков. В настоящий момент обсуждается возможность поставки воздушных судов с привлечением Государственной транспортной лизинговой компании.

Со своей стороны, Минпромторг России решит вопрос финансовой поддержки для завершения ОКР по самолету ТВС-2ДТС, сертификации и других возможных мер государственной поддержки с целью организации серийного производства.

«Нам предстоит большая работа. Фактически, региональную авиацию приходится создавать заново. Государство готово субсидировать производителям воздушных судов для местных и региональных перевозок часть затрат на их сертификацию, а также на реализацию проектов по подготовке и сертификации производства. В бюджете на это предусмотрено 220 млн руб. на 2018 г. и по 230 млн на 2019 и 2020 гг. Для новой авиакомпании требуется создать маршрутную сеть в каждом регионе ее присутствия, необходимо сделать эти перевозки рентабельными. Кроме того, нужно решить вопрос правовой базы, регламентирующей эксплуатацию малой авиации», – сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

ТВС-2ДТС – легкий многоцелевой самолет с цельнокомпозитной конструкцией. Оснащен современным комплексом авионики, благодаря которому может эксплуатироваться в любое время суток в любую погоду. Среди преимуществ воздушного судна – способность взлетать и садиться на неподготовленных площадках. Его крейсерская скорость достигает 350 км/ч, грузоподъемность –3,5 т, а максимальная дальность полета – 4,5 тыс. км.

Самолет ТВС-2ДТС призван заменить старые Ан-2 советского и зарубежного производства, которые до сих пор массово эксплуатируются региональной авиацией. Машина впервые была продемонстрирована на авиасалоне МАКС в 2017 г.

Россия. СФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497966


Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497935

Укрзализныця возьмет в долг 18,7 млрд грн.

Кабинет министров Украины утвердил планируемый выпуск облигаций железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця" на 2 млрд грн. Об этом сообщил журналистам и.о. генерального директора "УЗ" Евгений Кравцов.

"Мы сохранили в финплане выпуск облигаций на 2 млрд грн. – считаем что это правильный подход. У нас было желание провести выпуск осенью прошлого года, но поскольку у нас было достаточно собственных средств на тот момент и ситуация на внутреннем рынке была не такой благоприятной, мы решили отложить выпуск до 2018 г.", – сказал он.

Проведение размещения облигационного займа предварительно планируется в конце II-III кв. этого года, уточнил Е.Кравцов. Он подчеркнул, что для выпуска должна быть потребность в таких средствах.

"У нас нет цели разместиться только для того, чтобы разместиться. Мы будем рассчитывать на хорошее освоение Capex. Кроме того, Национальный банк поднял ставку, и это серьезно увеличило стоимость ресурсов", — пояснил отказ от привлечения банковского кредита глава "Укрзализныци".

По его словам, "УЗ" намерена таким выпуском облигаций привлечь боле широкий круг инвесторов, иностранные банки, чтобы понизить стоимость ресурсов.

Отметим, что утвержденный КМУ финплан "Укрзализныци" на 2018 г. предусматривает привлечение заимствований в сумме 18,7 млрд грн., в том числе выпуск внутренних облигаций на 2 млрд грн. и возврат займов в сумме 14,4 млрд грн., исходя из расчетного курса 29,2 грн./долл.

Согласно финплану по состоянию на 1 января 2018 г. остаток по финансовым обязательствам составлял 39,1 млрд грн. по тому же курсу, а к концу 2018 г. остаток планируется в сумме 44,2 млрд грн. по курсу 30,1 грн./долл. Таким образом долговой портфель "УЗ" в гривне за год возрастет на 13%.

"Укрзализныця" также планирует погашение долгосрочных кредитов в сумме 12,5 млрд грн., из которых 2,5 млрд грн. — согласно графикам погашения, 10 млрд грн. — в рамках рефинансирования действующих обязательств. Помимо того, планируется погасить беспроцентный заем ГП "Фининпро" на 500 млн грн. и обязательства по финансовому лизингу на 1,4 млрд грн.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497935


Украина. США > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497931

Укрзализныця закажет у General Electric 200 локомотивов

Общий объем техники, которая должна быть произведена General Electric на заказ "Укрзализныци", составит минимум 200 локомотивов в течение следующих 7 лет. Об этом сообщил и.о. главы "УЗ" Евгений Кравцов в ходе инспектирования строительства Бескидского тоннеля, передает Liga.net.

"У нас в планах до конца февраля подписать соглашение относительно первого этапа сотрудничества с General Electric. Он предусматривает поставку до конца 2018 года 30 локомотивов. Общий объем техники, которая должна быть произведена совместно с GE составит минимум 200 локомотивов в течение следующих 7 лет", – сообщил Е.Кравцов.

По его словам, речь идет о локализации производства в Украине.

"Даже первые образцы техники будут локализованы на уровне 10%, с последующим увеличением уровня локализации – до 40% в процессе реализации проекта. Это уже не разговоры, а почти реализованный проект", – сказал руководитель "УЗ".

Е.Кравцов отметил, что сотрудничество с GE позволит развиваться не только заводам "УЗ", но и разным украинским предприятиям.

"Чтобы достигнуть уровня локализации 40%, нужно создать конгломерат предприятий машиностроительной отрасли – предприятия занимающиеся производством подшипников, электрооборудования, двигателей и тд. Это даст возможность создать дополнительную стоимость в Украине, и эти предприятия получат сертификацию на уровне этой компании и смогут поставлять запчасти не только в Украине, но и в глобальном мире", – считает глава "УЗ".

Как сообщалось, Кабинет министров совместно с "Укрзализныцей" завершили переговоры с американским промышленным гигантом General Electric по программе обновления подвижного состава "УЗ" и производства тяги.

Напомним, крупноузловое производство локомотивов планируют осуществлять на мощностях Крюковского вагоностроительного завода.

Украина. США > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497931


Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497921

Renault отчитался о рекордных автопродажах

Чистая прибыль французского автопроизводителя Renault в 2017 году выросла в 1,5 раза, до 5,114 млрд евро. Об этом говорится в сообщении компании.

Выручка компании увеличилась на 14,7%, до 58,77 млрд евро.

Годовые продажи составили рекордные 3,76 млн машин, что на 8,5% больше в годовом выражении. Продажи автомобилей во Франции составили 673,852 тыс. машин, что на 0,4% меньше, чем годом ранее, в России – 448,27 тыс. автомобилей, это на 1,1% больше по сравнению с 2016 годом. Третье место по объему продаж занимает Германия – в 228,046 тыс. машин, или на 0,6% больше год к году.

Renault S. A. – одна из крупнейших французских автомобилестроительных корпораций, входит в альянс Renault-Nissan. Компания является собственником румынской марки Dacia, корейской Renault Samsung Motors.

Франция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497921


Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497918

Гройсман пообещал завершить проект ж/д сообщения с аэропортом Борисполь

Киев и аэропорт "Борисполь" соединят скоростной железнодорожной линией. Об этом на своей странице в Facebook написал премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

"Правительство поддержало строительство линии скоростного железнодорожного сообщения с аэропортом "Борисполь". Строительство должны начать не позднее 1 июня, завершить – в декабре 2018 года", – отметил В.Гройсман.

Он добавил, что добраться до аэропорта на поезде из Киева можно будет за 35 минут. Стоимость билета – 80-120 грн.

В июле 2011 года созданное при Госинвестпроекте госпредприятие Дирекция по строительству и управлению национального проекта "Воздушный экспресс" и Экспортно-импортный банк Китая подписали контракт на 372 млн долл. Проект предусматривал финансирование строительства железнодорожной линии Киев – Борисполь, четырех вокзалов, закупку пяти электропоездов и сооружение второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту. В 2013 году китайский госбанк выделил Украине первый транш кредита в размере 52,1 млн долл.

В декабре прошлого года замминистра инфраструктуры Виктор Довгань сообщил о том, что обслуживание китайского кредита на строительство проекта "Воздушный экспресс" обходится Украине в 2 млн долл.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497918


Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497912

Ферросплавщики хотят изменений в работе Укрзализныци

Инициативы железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця" в 2017 г. негативно влияли на предприятия ферросплавной отрасли. Об этом сообщил директор ассоциации УкрФа Сергей Кудрявцев в интервью информагентству "Украинские новости".

"Весь прошлый год ассоциация находилась в поле негатива "Укрзализныци", так как мы выступали за недопущение с 1 февраля и 1 марта тарифов на грузоперевозки на 25%", – сказал он.

По словам С.Кудрявцева, в целом заводы достаточно успешно работают с железной дорогой, так как они сотрудничают с операторами, которые занимаются подачей вагонов, выстраиванием маршрутов.

"Однако в прошлом году были проблемы с обеспечением вагонов "Укрзализныцей", также вагоны в ненадлежащем виде подавались на предприятие, что выбивало предприятие из графика маршрутов (заводу нужно было оплачивать простой вагонов за несколько дней из-за необходимости ремонтировать вагоны). Также летом были проблемы с подачей контейнеровозов", – отметил директор УкрФА.

Он подчеркнул, что в итоге тарифы на железнодорожные грузоперевозки были повышены без учета предложений бизнеса. "С этого года "Укрзализныця" и Кабмин в подковерном режиме смогли продавить повышение тарифов. Мы посмотрим, как это повлияет на качество ее работы", – резюмировал он.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 16 февраля 2018 > № 2497912


Латвия > Транспорт > telegraf.lv, 15 февраля 2018 > № 2509139

В Рижском порту объяснили резкое падение грузооборота

Рижский свободный порт в январе 2018 года перевалил на 13,5% меньше грузов, чем в январе 2017 года, но падение грузооборота прогнозировалось и связано с геополитической ситуацией, сообщил агентству LETA представитель порта Марек Гайлитис.

Сокращение объема перевалки грузов в этом году запланировано на основе заключений работающих в порту аналитиков, отметил он.

Больше всего (на 39,7%) сократился объем перевалки наливных грузов, в основном нефтепродуктов. "Сокращение этих грузов произошло не сейчас - оно наблюдалось уже весь прошлый год, начиная еще с конца 2016 года. Причина тому - геополитическая, поскольку Россия переориентирует все грузы в свои порты", - пояснил Гайлитис.

Второй сегмент, где количество переваливаемых грузов сейчас сокращается, - уголь. Это Гайлитис объясняет тем фактом, что в последние годы уголь пользовался большим спросом, и большие объемы его транспортировались через Рижский порт.

Однако все эти изменения запланированы, и с точки зрения бюджета порта все в порядке, подчеркнул Гайлитис. Сокращение наблюдается далеко не во всех сегментах, перевалка контейнерных грузов, например, увеличилась.

Как сообщалось, в январе 2018 года в Рижском свободном порту перевалено 2,771 млн тонн грузов, что на 13,5% меньше, чем в январе 2017 года.

Больше всего в январе перевалено насыпных грузов - 1,704 млн тонн (-11,2%). Генеральных грузов перевалено 623,8 тыс. тонн (+13,2%), наливных - 442,8 тыс. тонн (-39,7%).

Наибольший удельный вес в структуре перевалки в январе по-прежнему занимал уголь - 32,1% (в 2017 году - 35%, в 2016 году - 35,9%). Доля нефтепродуктов в грузообороте составила 15,8%, контейнерных грузов - 13,4%, лесоматериалов - 8,4%, химических грузов - 7,9%.

По грузообороту Рижский порт - крупнейший в Латвии.

Латвия > Транспорт > telegraf.lv, 15 февраля 2018 > № 2509139


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506682 Максим Соколов

Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова МИА «Россия Сегодня» в рамках «Российского инвестиционного форума – 2018» в Сочи

Максим Соколов: говорить об ужесточении предполетного досмотра Ан-148 рано

Будет ли ужесточен предполетный досмотр самолетов Ан-148, как идет процесс опознания жертв катастрофы в Подмосковье, целесообразно ли создавать фонд на случай банкротства авиакомпаний, когда будет сформировано ведомство по расследованию авиакатастроф ЕАЭС, а также о том, растут ли цены на авиабилеты к чемпионату мира по футболу, в интервью РИА Новости в рамках инвестиционного форума в Сочи рассказал министр транспорта Максим Соколов.

– К сожалению, случилась такая трагедия — крушение самолета Ан-148. Как идет опознание жертв катастрофы и когда оно будет завершено?

– Процесс опознания организован бюро судебно-медицинской экспертизы. Оно расположено в Москве. Этот процесс уже начался, мы, правда, ждем определенных процессуальных решений, которые должны состояться сегодня-завтра (интервью проходило 15 февраля – ред.), но в целом забор необходимых материалов для проведения генетических экспертиз практически у всех родственников погибших пассажиров, за исключением иностранца из Швейцарии, уже произведен на местах. Эти пробы доставляются в Москву и уже в рабочем порядке идут необходимые процедуры.

Как правило, этот процесс длится 2-3 месяца, в зависимости от количества фрагментов. Их на сегодняшний момент уже около двух тысяч. Постараемся сделать, конечно, максимально быстро. Сделаем все так, чтобы, во-первых, была 100-процентная гарантия соответствия. Во-вторых, так, как предпочтительно для самих родственников.

– Ужесточение предполетного досмотра самолетов после этой катастрофы может произойти?

– В соответствии с регламентом, в том числе установленным и правилами ИКАО, после катастрофы самолета на площадке расследователя, а расследованием занимается Межгосударственный авиационный комитет, собираются специалисты, эксперты, представители Минтранса, Ространснадзора, Росавиации, производителя, проектировщика, разработчика проектной документации, Минпромторга, ОАК, КБ «Антонова», которые являются разработчиками, где рассматриваются предварительные причины этой катастрофы и даются необходимые рекомендации. В том числе они могут касаться доработки правил летной эксплуатации, руководства по летной эксплуатации для всех, кто обслуживает самолет, что нужно делать в таких ситуациях.

Возможно, какие-то предложения эти эксперты, представители этих ведомств и организаций, предложат в руководство по летной эксплуатации, которые бы позволили минимизировать дальнейшие риски при эксплуатации данного типа судна. Но это вопрос, который должны разбирать эксперты в спокойном режиме, правда, достаточно оперативно, по итогам этой работы могут быть какие-то дополнения руководства по летной эксплуатации. Говорить о том, что надо как-то ужесточать и видоизменять предполетный досмотр или какие-то другие операции в процессе эксплуатации воздушного судна, конечно, преждевременно.

Тем более это касается, сразу хочу сказать, исключительно одного типа этого судна — самолета Ан-148. Но можно сказать, если не брать в расчет катастрофу, которая была в период летных испытаний этого судна, это первая такая крупная катастрофа с этим типом воздушного судна.

– Есть понимание, когда эти эксперты и представители все вместе могут собраться? Может быть, уже какую-то дату назначили?

– Мы работаем круглые сутки, и я думаю, что как только будут понятны предварительные причины, а это может быть уже в ближайшее время, то сразу же, вне зависимости от времени суток, на площадке расследователя будут собираться эксперты.

– Продолжая тему расследования ЧП, когда будет создано новое ведомство стран ЕАЭС по расследованию авиакатастроф? Кто возглавит его? В какой стране и каком городе будет располагаться его офис? Как он будет называться? Когда новое ведомство приступит к своим обязанностям?

– Эта работа ведется. Конечно, штаб-квартира будет в Москве, хотя какие-то филиалы лаборатории могут быть организованы и в других государствах-участниках, в том числе наши казахстанские партнеры заявляли о такой готовности. Я докладывал об этом на недавно состоявшемся межправительственном совете председателям правительства, премьерам в Алма-Ате, и доложил о принципиальной готовности текста соглашения к подписанию. Пока все пять государств планируют подписать этот текст, хотя организация будет открытой.

Она начнет свое существование с момента подписания между как минимум тремя государствами. В дальнейшем она будет открыта для других участников с точки зрения присоединения к ней. Рассчитываем, что мы выйдем на подписание этого соглашения уже к следующему межправительственному совету, который должен состояться в апреле этого года.

Сейчас мы на экспертном уровне одобрили текст этого соглашения и начинаются внутригосударственные процедуры. Как правило, они длятся несколько месяцев. Но мы постараемся это сделать быстрее.

– Уже понятно, кто возглавит эту новую структуру?

– Нет. Но мы, естественно, подготовили и согласовали предложение по штатному расписанию, по совету, по исполнительным органам этой организации. Но о кадровой политике пока с коллегами не говорили. Когда будет сформирован совет, вот тогда уже совет и будет формировать исполнительные органы нового Евразийского комитета по расследованию.

- Другие страны не изъявляли пока желания присоединиться к этому новому ведомству, чтобы тоже войти в его состав?

– Мы пока не говорили, не вели на эту тему переговоров с другими странами, хотя предложение об открытости этой организации высказывали публично. Но так как идет работа над подписанием документа, сначала надо, конечно, создать, а уж потом говорить о том, кто будет присоединяться.

– Совсем скоро в России пройдет чемпионат мира по футболу. Не видит ли Минтранс скачка или роста цен на авиабилеты в города проведения матчей?

– У нас за цены традиционно отвечает Федеральная антимонопольная служба. Мы, конечно, тоже мониторим те агрегаторы, те сайты, на которых идет продажа билетов. На данный момент такой тревожной информацией мы не располагаем. Но хочу напомнить, что в нашем законодательстве, в 108-ом федеральном законе, существует прямая норма, запрещающая необоснованно повышать цены на авиационный билет. Пока норма есть, и у Федеральной антимонопольной службы есть все инструменты для реализации политики контроля и сдерживания роста цен.

– Будет ли создан фонд на случай банкротства авиакомпаний? Когда он заработает и сколько составит его объем? Из каких финансовых источников он будет все-таки сформирован?

– Мы никогда не говорили о том, что фонд это панацея. Мы сформировали механизм, который позволит оперативно заместить необходимые расходы на поддержание деятельности компаний, которые попали, скажем так, в тяжелую ситуацию, находятся в банкротном или предбанкротном состоянии. Говорить о том, что нужно создавать какой-то дополнительный пункт, который может лечь дополнительной нагрузкой на цены авиабилетов, в настоящий момент считаем преждевременным. Тот механизм, который у нас есть, уже успешно зарекомендовал себя.

При этом мы все равно готовим поправки в федеральные авиационные правила, которые касаются обязанностей аэропортов в случае наступления такой внезапной ситуации с какой-либо из авиакомпаний и нахождением пассажиров этой авиакомпании на территории аэропорта, — предоставить минимальный набор услуг, которые необходимы пассажирам, чтобы переждать этот критический, кризисный период, и уже в дальнейшем, когда заработает в полном объеме механизм, резервный механизм, вылететь в нужном направлении.

– Я правильно понимаю, что Минтранс направил в правительство свою позицию, что считает нецелесообразным создание фонда?

– На данном этапе мы считаем нецелесообразным. Механизм, который бы давал финансовый инструмент для решения проблем кризисных авиакомпаний, сформирован и имеется. Достаточно того, что он есть за счет имеющихся в наличии резервных средств. Сам фонд, как организационное, юридическое лицо или какую-то организационную структуру, мы создавать не планируем.

– Правительство поддержало это идею?

– Мы пока не получили от правительства ответ.

- Ранее Минтранс повторно отправил на согласование в МВД проект об использовании электронных посадочных. Правоохранительное ведомство одобрило его или высказало замечания? Заработает ли проект об использовании электронных посадочных к ЧМ-2018?

– Скажем так, одна операция была. Мы внесли необходимые изменения, потом пришли еще поправки. Мы сейчас их доработаем, после чего направим проект на администрацию. Регистрация, как правило, длится в течение месяца. Так что, надеюсь, до чемпионата время еще есть.

– Осенью 2016 года вы говорили, что изучается вопрос введения платы для транспортных средств за проезд через авто- и железнодорожные погранпереходы, за исключением сбора с физических лиц. Проведена ли оценка этой инициативы: целесообразно или нет вводить эту плату?

– Я бы сказал по-другому. Речь идет о привлечении внебюджетных инвестиций в обустройство элементов транспортной инфраструктуры на участках прохождения через государственную границу. Здесь необходимо принять ряд законодательных поправок с тем, чтобы этот процесс был возможен, в том числе принцип государственного и частного партнерства. Сегодня, кстати, мы подписали на полях форума соглашение с Внешэкономбанком именно по этой тематике.

Но здесь эти законодательные инициативы должны пройти процедуру общественного обсуждения. Такой законопроект подготовлен Минтрансом. Мы должны согласовать свою позицию с нашими коллегами, которые работают на границе, прежде всего с Федеральной службой безопасности, погранслужбой и таможней.

Беседовала Надежда Фролова. В подготовке вопросов участвовала Майя Сапожкова

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506682 Максим Соколов


Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506650

15 февраля в Сочи Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в церемонии открытия Сочинского института транспорта – филиала Российского университета транспорта (МИИТ)

В мероприятии приняли участие руководитель Росавтодора Роман Старовойт, заместитель главы Администрации Сочи Ирина Романец, ректор РУТ Борис Лёвин. Гости осмотрели учебный корпус, а также заслушали доклад директора ВУЗа Светланы Жадёновой о планах по развитию института.

Выступая на церемонии открытия, М. Соколов подчеркнул, что Сочи обладает мощной транспортной инфраструктурой в которой представлены все виды грузовых и пассажирских транспортных перевозок. После проведения Олимпиады в 2014 году город имеет богатое наследие в виде современных транспортно-пересадочных узлов, требующих не только эффективной технической эксплуатации, но и развития с учетом потребностей экономики.

«Создание филиала университета в Сочи актуально и обусловлено потребностью города в тех специалистах, которых университет может дать для обеспечения кадрами всех видов транспорта, -- сказал М. Соколов. -- Сочинский филиал станет основой укрепления сотрудничества транспортного образования и науки с производством, что будет гарантией повышения качества подготовки специалистов для реального сектора экономики». Он также отметил, что развитие ВУЗа обеспечит потребности транспортных, строительных, туристических предприятий и организаций в высококвалифицированных кадрах, что положительно повлияет на производственную и социально-экономическую сферы в Сочи и Краснодарском крае.

Открытие филиала позволит детям из малообеспеченных семей и выпускникам соседних районов края обучаться перспективным специальностям не покидая родной город с наименьшими финансовыми затратами, сделает образование более доступным, сократит отток молодежи из города. РУТ планирует выделять филиалу 100 бюджетных мест ежегодно. Обучение будут проводиться по 12 направлениям и специальностям высшего и среднего профессионального образования.

В этот же день М. Соколов выступил с лекцией на встрече с воспитанниками Образовательного центра «Сириус» в рамках проекта «Уроки настоящего».

«Во все времена транспорт в нашей стране, как, пожалуй, и во всем мире, играл самую важную роль. И вряд ли в будущем эта роль изменится, скорее наоборот – именно транспортные средства нового поколения ускорят общение и взаимодействие людей по всему миру и это станет залогом новых открытий», – начал свое выступление Министр. Он рассказал о тех изменениях, которые планируется представить в обновленной версии Транспортной стратегии, особо отметив перспективу развития беспилотного автомобильного транспорта.

За последние 5 лет транспортная отрасль сделала значительный шаг вперед – ежегодно растут объемы перевозок пассажиров и грузов, наращиваются мощности морских портов, строятся современные морские суда, в том числе ледоколы, строятся аэропорты «с нуля». Министр напомнил об успешно проведенной Олимпиаде 2014 года в Сочи, где немалую долю внесли транспортники, в кратчайшие сроки построившие более 400 км новых автодорог и 22 тоннеля, один из самых современных железнодорожных вокзалов. Строительство крупных транспортных объектов продолжается по всей стране, особое внимание уделяется подготовке к предстоящему Чемпионату мира по футболу. Приоритетным является строительство Крымского моста длиной 19 км, его запуск даст импульс для развития всего Крымского полуострова.

Говоря о развитии образования, глава Минтранса напомнил, что сегодня наша транспортная наука представлена 17 университетами, в которых ведется подготовка по 24 основным специальностям и направлениям. Общее количество обучающихся в ВУЗах – около 300 тыс. студентов, выпускниками в прошлом году стали более 50 тыс. человек. Среди новых вызовов, стоящих перед будущим поколением транспортников – уменьшение вредного воздействия транспорта на окружающую среду, защита транспортных объектов от угроз, снижение аварийности на транспорте и повышение безопасности движения.

«Через несколько лет именно вы будете определять, какой станет наша отрасль. И видя столько заинтересованных и неравнодушных глаз, я уверен, что будущее российского транспорта в надежных руках», – завершил Министр.

Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506650


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506649

15 февраля в Сочи в рамках Российского инвестиционного форума подписан ряд стратегически важных документов

Минтранс России, «Банк развития внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ) заключили соглашение по вопросам развития инфраструктуры пунктов пропуска через госграницу. Со стороны Минтранса документ подписал Министр транспорта РФ Максим Соколов, со стороны Внешэкономбанка – председатель Сергей Горьков, со стороны ФЦПФ – и.о. генерального директора Вячеслав Синюгин. Стороны намерены взаимодействовать в подготовке и реализации проектов строительства, реконструкции и эксплуатации объектов инфраструктуры пунктов пропуска через границу, реализуемых на принципах ГЧП. Соглашение предусматривает создание рабочей группы для целей проработки возможных схем реализации пилотных проектов, обмена информацией и проведения совместных мероприятий, направленных на создание условий привлечения инвестиций. В ближайшее время планируется совместно разработать критерии отбора проектов, а также определить и запустить несколько пилотных проектов.

«Соглашение представляет принципиально новое и крайне актуальное направление взаимодействия, и является первым подобным опытом совместной работы государства и финансовых институтов в области обустройства пунктов пропуска. -- Механизм государственно-частного партнерства сегодня активно применяется при строительстве объектов транспортной инфраструктуры. Уверен, что и в рамках этого соглашения, нам удастся создать благоприятные условия для привлечения инвестиций», – отметил М. Соколов. «Подписанное соглашение с Министерством – это шаг в развитие долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества для реализации столь важных стране проектов», – подчеркнул С. Горьков.

Кроме того, подписано соглашение между Республикой Саха (Якутия), Республикой Бурятия, Минпромторгом, Минтрансом, АО «Вертолеты России» по вопросу организации местных воздушных линий в регионах России. Документ подписали председатель правительства Республики Саха (Якутия) Евгений Чекин, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, Министр транспорта РФ Максим Соколов, генеральный директор АО «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В присутствии М. Соколова соглашение о долгосрочном взаимовыгодном деловом сотрудничестве и установлении партнерских отношений в рамках развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации и ЕАЭС подписали генеральный директор ПАО «ГТЛК Сергей Храмагин и председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Андрей Бельянинов.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506649


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506648

15 февраля в Сочи Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в работе круглого стола «Инфраструктурная ипотека: государственно-частное партнерство 2.0», прошедшего в рамках Российского инвестиционного форума

В своем выступлении Министр отметил, в 2017 году объем инвестиций в транспортный комплекс составил примерно 1,8 трлн. рублей, что составляет 11,3 % от общего объема инвестиций в экономику.

«С учетом необходимости значительных инвестиций в опережающее развитие транспортной инфраструктуры, а также объективно ограниченных возможностей бюджетов различных уровней, перед нами стоит задача обеспечения роста внебюджетных инвестиций в проекты развития транспортной инфраструктуры», -- сказал М. Соколов. По его словам, механизмы концессии и государственно-частного партнерства в настоящий момент являются основными инструментами привлечения внебюджетного финансирования в транспортные проекты, обладают рядом преимуществ перед традиционными государственными закупками.

В первую очередь, это справедливое распределение рисков, обеспечивающее заинтересованность сторон в добросовестном исполнении своих обязательств. Так, инвестор, несущий ответственность как за создание, так и за эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры, заинтересован еще на стадии проектирования в обеспечении оптимальных технических и ценовых решений, а также обеспечении качественного строительства.

С другой стороны, жестко закрепляемые в соответствующем соглашении обязательства публичной стороны, в первую очередь финансовые, позволяют как инвестору, так и финансирующим организациям – кредиторам, структурировать долгосрочное финансирование проекта. Именно поэтому механизмы концессии и государственно - частного партнерства привлекают внимание все большего числа инвесторов, сказал Министр.

Сейчас в разной степени проработки находится большое количество проектов, предполагаемых к реализации в том числе с применением механизма концессии, во всех отраслях транспортного комплекса. М. Соколов назвал лишь некоторые из них. Закончились переговоры о заключении концессионного соглашения в отношении проекта «Строительство железной дороги Элегест-Кызыл-Курагино». Его реализация повысит уровень транспортной доступности Республики Тыва – одного из пяти регионов Российской Федерации, в котором нет железной дороги.

Другим важным проектом в сфере железнодорожного транспорта является проект создания Северного широтного хода, необходимого для обеспечения транспортной доступности месторождений углеводородов, расположенных на территории Ямало-Ненецкого автономного округи и разгрузки Свердловской железной дороги.

Минтрансом в настоящее время, совместно с инициатором, рассматривается целесообразность реализации и структура проекта «Белкомур».

Министр также отметил проекты строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей Москва – Казань и Челябинск – Екатеринбург. Остается актуальной реализация проекта создание сухогрузного района порта Тамань с учетом увеличения экспорта продукции, включая уголь, в страны Европейского региона.

В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года проделана огромная работа по подготовке транспортной инфраструктуры, в том числе большое внимание было уделено развитию аэропортового комплекса.

В целях дальнейшего развития аэродромной инфраструктуры Минтранс предложил регионам совместно с заинтересованными инвесторами проработать вопрос о возможности реализации необходимых мероприятий за счет привлеченных инвестиций в ближайшей перспективе с последующим их возмещением за счет средств федерального бюджета. Таким способом планируется реализовать проекты строительства и модернизации аэропортов Толмачево, Елизово, Мирный, Большое Савино.

В дорожной отрасли активно прорабатывается применение механизма корпоративного ГЧП. Этот механизм апробирован на одном из проектов автомобильной дороги М-4 «Дон», реализуемом с участием ГК «Автодор», РФПИ и итальянскими инвесторами из Группы АНАС.

По мнению Министра, с учетом ограниченности ресурсов необходим единый подход к отбору и структурированию проектов с привлечением внебюджетного финансирования, в том числе с применением механизма «инфраструктурной ипотеки», позволяющий определить необходимый и достаточный объем и виды государственной поддержки проекта. Объектом «инфраструктурной ипотеки», к примеру, может стать проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», «Развитие транспортного узла Восточный-Находка», строительство железнодорожной линии от станции Селихин-Ныш, с сооружением мостового перехода на о. Сахалин через пролив Невельского.

В целом же, отметил М. Соколов, транспортные проекты, имеющие огромную социальную значимость для населения и развития экономики страны, не всегда коммерчески привлекательные в связи с высокой капиталоемкостью и длительными периодами окупаемости. Именно поэтому Минтранс России и транспортная отрасль в целом стали одними из пионеров государственно-частного партнерства в нашей стране, всегда проявляли интерес к новым инструментам привлечения инвестирования и в дальнейшем собираются поддерживать продуктивные отношения с бизнесом.

По мнению М. Соколова, только совместная грамотная выработка новых подходов с учетом точек зрения всех заинтересованных сторон может способствовать привлечению дополнительного частного капитал в развитие инфраструктуры.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 15 февраля 2018 > № 2506648


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996

Приморье и Китайские железные дороги подписали меморандум

В ходе официального визита в Харбин врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента China Railway Group Limited Лян Эньгуаном. По итогам встречи был подписан меморандум о сотрудничестве. Китайская корпорация рассматривает варианты проектирования и строительства дорог между приграничными провинциями Китая и портами Приморья. Кроме того, во время встречи представитель одной Банка развития Китая заявил намерение участвовать в проекте. Сейчас китайские железнодорожники рассматривают возможность строительства участка дороги от Владивостока до порта Восточный.

В ноябре прошлого года стало известно, что в рамках визита главы правительства РФ Дмитрия Медведева в Пекин руководство China Communications Construction Co. заявило о намерениях построить в России инфраструктурные объекты обеспечения транзита грузов по МТК «Приморье-1» и МТК «Приморье-2». Предположительно, потенциальный грузопоток по этим МТК может достичь 45 млн т в год. По проекту, предполагается проложить участок железной дороги Муданцзянь – Владивосток протяженностью более 380 км стоимость которого оценивается в 1,1 трлн руб. Финансировование проекта должна обеспечить российская сторона. Распределение инвестиций в проект неизвестно.

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами в декабре 2017 года заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380 км.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996


Германия. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505419

О выходе уже нет речи. Siemens намерена продолжить развитие своего производства в Ленинградской области.

Правительство Ленинградской области и Siemens заключили соглашение о развитии производства в промышленной зоне Ломоносовского района.

Соглашение было подписано губернатором Ленинградской области А. Дрозденко и президентом Siemens в России Д. Меллером 15 февраля 2018 г в рамках Российского инвестиционного форума (РИФ-2018) в г Сочи.

Согласно достигнутым договоренностям, Siemens продолжит развивать производство на заводе Сименс технологии газовых турбин (СТГТ), СП Siemens (65%) и Силовых машин (35%).

СТГТ была основанна в декабре 2011 г, а производство было запущено в 2015 г.

Инвестиции в развитие предприятия превысили 100 млн евро.

С момента запуска компания произвела 9 газовых турбин большой мощности для объектов энергетики, в т.ч те самые 4 турбины, вокруг которых развернулось серьезное судебное разбирательство.

Турбины, произведенные на СТГТ были поставлены по контракту ОАО ВО Технопромэкспорт, дочке Ростеха, для ТЭС в г Тамань Краснодарского края.

Однако в дальнейшем выяснилось, что эти агрегаты были доставлены в Крым для установки на Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС.

Опасаясь попасть под санкции со стороны ЕС, Siemens инициировала судебное разбирательство, а также думала о выходе из СТГТ.

Однако, Siemens намерена и дальше развивать СТГТ.

В 2018 г Siemens планирует запустить цех по производству, ремонту и восстановлению турбинных лопаток.

Ожидается, что дополнительные мощности могут увеличить объем заказов в 2 раза.

Siemens также подтвердила планы по локализации технологий на территории РФ - к 2020 г уровень локализации на заводе в Ленинградской области превысит 70%.

Благодаря этому Siemens рассчитывает на участие в обновлении энергетических объектов в России после принятия новой программы модернизации энергомощностей.

Напомним, что программа ДПМ (договор о предоставлении мощности, гарантирующий возврат инвестиций с доходностью) была завершена в 2017 г.

В настоящее время правительство РФ готовит новую программу модернизации энергомощностей в стране.

В ноябре 2017 г президент РФ В. Путин поручил до 1 марта 2018 г проработать механизмы привлечения инвестиций в модернизацию тепловой генерации.

Модернизации подлежит до 40 ГВт энергомощностей, инвестиции в которые могут составить до 1,5 трлн руб.

Сотрудничество с Ленинградской областью Siemens рассчитывает расширить.

Представители подразделения Сименс Здравоохранение в рамках РИФ-2018 заявили о намерении принимать активное участие в модернизации медицины региона.

Власти Ленинградской области ценят сотрудничество с Siemens.

Губернатор региона А. Дрозденко назвал Siemens 1 из стратегических партнеров региона.

Помимо производства газовых турбин, Siemens реализовала в сотрудничестве с РЖД единственный в России и не имеющий мировых аналогов проект полностью автоматизированной сортировочной станции близ порта Усть-Луга.

Германия. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505419


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505413

Газпром построит 2 малотоннажных СПГ-комплекса для заправки новых газомоторных локомотивов на Свердловской железной дороге.

Газпром, Российские железные дороги (РЖД), Синара Транспортные машины и Трансмашхолдинг подписали программу мероприятий по реализации соглашения о сотрудничестве в области использования газомоторного топлива (ГМТ).

Документ был подписан в рамках Российского инвестиционного форума (РИФ-2018) в г Сочи.

Подписи под программой поставили зампредправления Газпрома В. Маркелов, замгендиректора - главный инженер РЖД С. Кобзев, президент компании Синара Транспортные машины, дочки Синары, С. Папин и замгендиректора по техническому развитию Трансмашхолдинга А. Ярмонский.

Согласно программе, РЖД планирует к 2023 г увеличить парк работающих на сжиженном природном газе (СПГ) магистральных газотурбовозовов и маневровых газотепловозов суммарно с 3 до 22 ед.

Локомотивы будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге.

Для их заправки Газпром построит 2 малотоннажных комплекса по производству СПГ на газораспределительных станциях в гг Тобольск и Сургут.

Также планируется строительство площадок для размещения передвижных заправщиков на станциях Войновка и Сургут.

Со своей стороны заводами-изготовители - Синара и Трансмашхолдинг - реализуют мероприятя по совершенствованию конструкции газомоторных локомотивов.

Кроме того, планируется разработка новых серий такой техники.

Напомним, что РЖД начала реализацию проекта по разработке и изготовлению локомотива, работающего на сжиженном природном газе (газотурбовоза) в 2005 г в рамках стратегии повышения энергоэффективности перевозочной деятельности.

Для РЖД российские машиностроители изготовили 2 магистральных газотурбовоза и 1 маневровый газотепловоз, работающие на СПГ.

Магистральный газотурбовоз ГТ1h был разработан Синарой, а маневровый газотепловоз ТЭМ19 создан Трансмашхолдингом.

Их эксплуатация организована на регулярной основе на участке Егоршино - Серов-Сортировочный Свердловской железной дороги.

В 2009 г газотурбовозом проведен грузовой состав массой 15,2 тыс т - это мировой рекорд для автономного локомотива с одной силовой установкой.

В июне 2016 г в рамках ПМЭФ-2016 Газпром, РЖД, Синара и Трансмашхолдинг подписали cоглашение о сотрудничестве в области использования ГМТ.

Документ направлен на расширение применения природного газа на железнодорожном и автомобильном транспорте, снижение нагрузки на окружающую среду, формирование благоприятных условий для развития рынка ГМТ, увеличение потребления газа на внутреннем рынке и развитие отечественного машиностроения.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505413


Россия. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505408

В Карачаево-Черкесской республике будет построена сеть газозаправочных станций.

В Карачаево-Черкесской республике будет построен газовый завод и новые газозаправочные станции.

Соответствующее соглашение было подписано 15 февраля 2018 г в рамках Российского инвестиционного форума (РИФ) в г Сочи.

Подписи под документом поставили глава Карачаево-Черкесии Р. Темрезов, председатель совета директоров Газпром СПГ Технологии А. Кахидзе и гендиректор Газпром газомоторное топливо М. Лихачев.

Строительство новых объектов планируется начать в 2018 г.

А реализовать проекты планируется в течение года.

Подробности заключенных соглашений не уточняются.

Р. Темрезов пояснил, что для Карачаево-Черкесии это очень важные проекты.

Благодаря их реализации в регионе будут созданы новые рабочие места и увеличатся поступления в бюджет.

В ближайшее время группа специалистов прибудет в республику для того, чтобы на месте составить дорожную карту реализации проектов.

В настоящее время газозаправочная инфраструктура в Карачаево-Черкесии развита слабо.

На территории региона действует 1 автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) в г Черкесске, принадлежащая Газпрому.

Россия. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 февраля 2018 > № 2505408


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 февраля 2018 > № 2504968

С 9 марта 2018 г. компания Mercedes-Benz отзывает с китайского рынка 20779 автомобилей. Эта мера вызвана возможными дефектами ремней безопасности, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Так, отзыву подлежат 1886 импортированных автомобилей S-класса, C-класса, а также внедорожников GLC Sport. Эти модели выпущены с июля по декабрь 2016 г.

Кроме того, компания планирует отозвать 18893 автомобиля C-класса и GLC, произведенных с октября 2016 г. по февраль 2017 г.

В этих машинах неисправные ремни безопасности могут не сработать в случае аварий, а это представляет угрозу безопасности водителя и пассажиров. Все неисправные детали будут заменены бесплатно.

Как сообщалось, за январь-май 2017 г. мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 15 февраля 2018 > № 2504968


Россия. Весь мир. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 15 февраля 2018 > № 2503670

За прошедшую неделю морпорты Краснодарского края экспортировали более 750 тыс. тонн зерна.

В период с 6 по 12 февраля т.г. из морских портов Краснодарского края РФ (Новороссийск, Ейск, Темрюк, Кавказ и Тамань) было отгружено на экспорт 33 судна с зерном и продуктами его переработки общим объемом 754 тыс. тонн, в т.ч. пшеницы – свыше 658 тыс. тонн. Об этом 14 февраля сообщила пресс-служба территориального управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея.

«Указанная продукция отгружалась в 14 стран мира: Сирию, Египет, Турцию, Бангладеш, Катар, Вьетнам, Судан, Гану, Буркина-Фасо, Кипр, Ливан, Нигерию, Марокко и Италию», - уточняется в сообщении.

Также в пресс-службе отметили, что в настоящее время в морпортах края продолжается погрузка на суда партий пшеницы, ячменя, кукурузы, пшеничных отрубей, подсолнечного шрота и мучки рисовой общим объемом более 514 тыс. тонн.

Данная продукция планируется к отправке в Турцию, Эфиопию, Сомали, Филиппины, Египет, Танзанию, Мозамбик, Иорданию, ОАЭ, Саудовскую Аравию и Италию.

Россия. Весь мир. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 15 февраля 2018 > № 2503670


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502983

В самом маленьком эмирате ОАЭ водителей поощрят золотыми баллами

В эмирате Аджман введена новая система поощрения водителей, направленная на повышение безопасности дорожного движения.

Полиция эмирата Аджман внедрила систему «золотых баллов», согласно которой водителей, завершивших год без дорожно-транспортных происшествий, будут поощрять. Данная мера позволит повысить безопасность дорожного движения.

Подполковник Саиф Абдулла Аль Фаласи, начальник Отдела полиции Аджмана по регулированию транспортного движения и патрулированию, заявил: «Наша задача – сделать так, чтобы как можно больше автомобилистов соблюдали правила дорожного движения и получали золотые баллы. Автомобилисты, не совершившие в течение года никаких нарушений, будут вознаграждены».

Участникам дорожного движения, соблюдавшим правила и не получившим штрафов, будут предоставлены два золотых балла ежемесячно. Департамент выберет десять автомобилистов, которым удалось набрать 24 золотых балла к марту следующего года, и представит их к награде, вид поощрения все еще обсуждается.

По словам подполковника Аль Фаласи, в эмирате наблюдается сокращение числа дорожно-транспортных происшествий на 27 процентов, в том числе это вызвано рядом полицейских инициатив, таких как день «без штрафов».

«В этот день полицейские не штрафуют правонарушителей. Вместо этого они их останавливают и информируют о нарушении, которое они только что совершили, объясняя им все последствия такого правонарушения», – сообщил глава отдела.

Полицией была проведена еще одна успешная кампания: на 25 языках по радиоволнам в радиусе 400 квадратных метров от места аварии полицейские сообщают о происшествии, информируя водителей о том, что им следует быть предельно осторожными».

Источник: The National

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502983


ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502979

Каждый третий пассажир нового дубайского аэропорта прилетел из России

Число пассажиров нового аэропорта Дубая в 2017 году превысило 900 тыс человек благодаря введению визы по прибытии для российских туристов.

Изменение визовых правил ОАЭ, согласно которым российские граждане могут теперь получать визу по прибытии, увеличило пассажиропоток в новом аэропорту Дубая - Dubai World Central (DWC) - на 6 процентов до 905 тысяч человек в 2017 году. В 2016 году аналогичный показатель составил 850,6 тысяч человек, согласно сообщениям оператора аэропортов Дубая.

Рост в значительной степени обусловлен увеличением пассажиропотока на восточноевропейских маршрутах (168 процентов). Россия стала крупнейшим исходящим рынком - рост числа пассажиров составил 955 процентов. Всего DWC воспользовались 279 тысяч россиян.

35-процентный рост пассажиропотока зафиксирован также со стороны Западной Европы с наибольшим количеством гостей из Германии (41,6 тысяч человек).

Авиакомпаниями, которые внесли свой вклад в рост в течение года, стали Wizz Air, Azur Air, Royal Flight, Condor и Ural Airlines.

В DWC также зарегистрирован 6-процентный рост объемов грузовых перевозок в четвертом квартале - 267,5 тысяч тонн по сравнению с 252,3 тысяч тонн за тот же период в 2016 году.

Генеральный директор Dubai Airports Пол Гриффитс отметил высокие показатели и напомнил о проекте по увеличению пропускной способности пассажирского терминала с 5 до 26 млн пассажиров в год.

Источник: Arabian Business

ОАЭ. Россия > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502979


ОАЭ. Конго ДемРесп > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502978

Flydubai начинает летать в Киншасу (Конго)

Авиакомпания Flydubai объявила о начале полетов в Киншасу, столицу Конго.

Дубай, ОАЭ. Дубайская авиакомпания Flydubai объявила о начале полетов в Киншасу, столицу Демократической Республики Конго (ДРК), начиная с 15 апреля. Рейсы будут выполняться ежедневно с остановкой в Энтеббе по пути. В рамках партнерского соглашения Flydubai с Emirates рейсы на этом маршруте будут код-шеринговыми.

Flydubai станет первой авиакомпанией из ОАЭ, предлагающей перелеты в аэропорт Нджили, также известный как Международный аэропорт Киншасы, благодаря чему пассажиры из ОАЭ и всего региона получат возможность путешествовать по новому направлению в Центральной Африке.

Комментируя открытие нового маршрута, Гейт Аль Гейт, исполнительный директор Flydubai сказал: «Африка – растущий и один из самых важных регионов для ОАЭ. За последние годы мы наблюдаем укрепление торговых отношений. Благодаря близкому расположению континента и растущему спросу на прямые авиаперелеты в Африку, запуск рейсов в Киншасу будет играть важную роль в развитии торговли и туризма в ближайшие годы».

Киншаса является одним из крупнейших городов Африки и оживленным центром, который связывает города на африканском континенте и служит хабом для межконтинентальных рейсов в Европу. Страна известна большими запасами природных ресурсов. Это крупнейший в мире производитель кобальта и один из главных поставщиков меди и алмазов.

«Количество африканских компаний, зарегистрированных в Торгово-промышленной палате Дубая, превысило 12 000 в 2017 году, что свидетельствует о расширении сотрудничества и возможностей между обеими регионами», – сказал Судхир Сридхаран, старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям в странах Залива, Африке и на Индийском субконтиненте. «Мы с нетерпением ждем начала рейсов по этому направлению и возможностей расширить нашу сеть в Африке в скором будущем. Пассажиры, в свою очередь, получат надежный и высококлассный сервис на борту независимо от того, путешествуют ли они в бизнес-или эконом-классе», – добавил Сридхаран.

Пассажирам, путешествующим по направлению в/из Киншасы, будет доступна услуга перелета бизнес-классом, которая включает приоритетную регистрацию на рейс, размещение в комфортабельных креслах и выбор блюд из изысканного меню. Эконом-класс Flydubai предоставляет перелет в комфортном салоне эконом-класса, гарантируя пассажирам приятный перелет.

С начала первых рейсов в 2009 году Flydubai построила обширную маршрутную сеть в Африке, охватывающую направления в Аддис-Абебу, Александрию, Асмару, Джибути, Энтеббе, Харгейсу, Джубу, Хартум и Порт-Судан, а также Дар-эс-Салам, Килиманджаро и Занзибар.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. Конго ДемРесп > Транспорт > dxb.ru, 15 февраля 2018 > № 2502978


Россия. ПФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 15 февраля 2018 > № 2502090

В Саратовской области построят водный терминал по отгрузке зерна.

Саратовский губернатор Валерий Радаев провёл заседание Высшего экономического совета. Участники ВЭС обсудили проблемы и перспективы регионального зернового рынка.

Как подчеркнул губернатор, достигнутые в сельском хозяйстве результаты ставят стратегически важные задачи, в частности, речь идет о создании дополнительных мощностей хранения и поиск новых рынков сбыта.

«Для левобережных районов 2017-й год выявил актуальность создания резервных элеваторов. Балаковскому району необходимо максимально задействовать портово-отгрузочные терминалы для поставок зерна водным транспортом. Логистика приобретает для АПК первостепенное значение, так как от ее грамотного построения зависят экономический эффект труда сельхозпроизводителей и обеспеченность населения качественной продукцией», — подчеркнул глава региона.

Зампред правительства Алексей Стрельников напомнил, что в прошлом году регион собрал свыше 6 млн тонн, став одним из лидеров по сбору зерна в России.

К настоящему времени запасы зерна в области составляют более 1,3 млн тонн, что в несколько раз превышает потребности региона. Хранение обеспечивают 52 элеватора общей мощностью 6,5 млн тонн. Крупнейшие предприятия проводят модернизацию мощностей хранения. Так, агрофирма Павла Артемова «Рубеж» (Пугачевский район) завершила строительство современного комплекса, который обеспечит 20 тыс. тонн хранения, а также просушивание порядка 400 тонн зерна в сутки.

Как отметил Алексей Стрельников, ПривЖД — филиал ОАО «РЖД» выступила с проектом строительства зернового хаба на территории четырех районов области — Екатериновского, Балашовского, Энгельсского, Ершовского. В т.г. в Ершовском районе запланировано строительство мини-терминала.

2,3 млн тонн зерна урожая прошлого года отправлено на переработку. Еще 2,5 млн тонн ушло на экспорт. Как подчеркнул зампред, это в 1,7 раз больше, чем в позапрошлом году. По этому показателю регион занял 4 место после Краснодара, Ростова, Калининградской области. В т.г. область получила самую большую квоту на экспорт зерна — 751 тыс. тонн. В связи с этим Алексей Стрельников призвал присутствующих на заседании ВЭС аграриев озаботиться качеством производимого зерна, а также — увеличить площади под экономически выгодные культуры — чечевицу, нут, сою, лен и т.д.

Отдельно зампред остановился на вопросах развития транспортно-логистической инфраструктуры региона. Самым крупным проектом в этой части станет инициированное губернатором строительство водного терминала — порта по отгрузке зерна. По словам Алексея Стрельникова, сегодня под будущий порт рассматриваются 4 площадки.

Валерий Радаев подчеркнул, что тема строительства порта важна в свете повышения эффективности экспортного потенциала региона, в том числе в рамках обеспечения торгово-экономических отношений с Ираном. Вопрос будет обсуждаться в рамках грядущего экономического форума, куда прибудут представители министерства сельского хозяйства этого государства.

Россия. ПФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 15 февраля 2018 > № 2502090


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 15 февраля 2018 > № 2501159

1 млн тонн светлых нефтепродуктов планирует перевалить «Роснефть» через Усть-Луга.

Стоимость договора НК с «Черноморсервисом», предоставляющим услуги по перевалке, составила 1,2 млрд рублей.

«Роснефть» планирует перевалить через порт Усть-Луга до 31 декабря 2018 года 1 млн тонн светлых нефтепродуктов, сообщили в компании. Стоимость договора НК с «Черноморсервисом» (головная компания SOCAR Trading SA, Швейцария), который выбран «Роснефтью» в качестве единственного поставщика услуг по организации и координированию услуг по перевалке светлых нефтепродуктов в порту Усть-Луга, составляет 1,2 млрд руб.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», у «Роснефти» и «Черноморсервиса» в 2017 году был контракт на оказание услуг по перевалке 500 тыс. тонн светлых нефтепродуктов в порту Усть-Луга на 432 млн руб.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 15 февраля 2018 > № 2501159


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337

В Китае в канун праздника Весны пассажиропоток на железной дороге составил 5,5 млн человек

Сегодня в канун Нового года по лунному календарю /праздника Весны/ и первый день выходных по случаю праздника в Китае услугами железнодорожного транспорта воспользовались 5,5 млн пассажиров. В стране дополнительно пустили 279 составов для пассажиров. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

Вчера в стране на поездах проехали 8,825 млн пассажиров, что на 403 тыс или 4,8 проц больше, чем в прошлом году.

Пик пассажиропотока на железнодорожном транспорте в преддверии праздника Весны прошел благополучно.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498628

Цифра, карта, интернет: Максим Ликсутов — о технологиях, которые делают транспорт лучше

Информационные системы помогают разгружать столичные дороги и находить самый удобный маршрут для пассажиров.

Бесконтактную оплату проезда могут внедрить в Москве уже в 2019 году, рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на международной научно-практической конференции в Российском государственном экономическом университете имени Г.В. Плеханова.

«Это инновационный способ оплаты. Что мы хотим сделать: в ближайшей перспективе мы хотим сделать так, чтобы вообще ничего прикладывать не надо было к турникету. У вас в кармане будет мобильный телефон либо карта со специальным чипом, вы подойдете к турникету — он откроется, он вас узнает и считает информацию с вашей транспортной карты», — рассказал Максим Ликсутов.

Такая технология может появиться уже в следующем году. По словам заммэра, уже сейчас по количеству способов оплаты проезда в общественном транспорте Москва входит в тройку лидеров наравне с Сингапуром и Токио.

Цифра решает

«Для нас как для городских властей большая задача — это настройка системы наземного городского транспорта для того, чтобы автобус приезжал в оптимальное время, чтобы время его ожидания тоже было оптимальным и удобным, чтобы сама остановка этого городского транспорта находилась в удобном месте», — объяснил Максим Ликсутов.

Маршрут должен отвечать реальным потребностям жителей: чтобы они делали меньше пересадок и была его синхронизация с другими транспортными системами, например с метро, Московским центральным кольцом и пригородными электричками.

Помогают технологии и в этом. Так, подсчет количества проходов в метро (почти восемь миллионов в день) и посадок по билетам в наземный транспорт (пять миллионов в день), наблюдение за потоком машин (их в городе около 3,6 миллиона) при помощи видеокамер позволяет выяснить, какие направления среди москвичей и гостей столицы наиболее популярны. Более того, система видеонаблюдения и оперативная обработка данных позволяют настраивать работу светофоров в режиме реального времени и уменьшать количество пробок.

«Когда в городе случаются ДТП или перекрытия, мы стараемся в первую очередь информацию передать автомобилям такси и водителям автобусов. Это применяется в Москве на сегодняшний день», — отметил Максим Ликсутов.

Работает система оповещения абсолютно бесплатно и дает возможность корректировать маршрут, чтобы избежать заторов.

Удобство приложится

Для удобства пассажиров в столице работает несколько мобильных приложений: «Метро Москвы», «Мосгорпасс», «Мосгортранс», «Парковки Москвы» и «Помощник Москвы».

«Мы считаем, что город обязательно должен быть в тренде и иметь базовые приложения для удобного передвижения по городу. На сегодняшний день почти миллион человек уже скачали приложение “Метро Москвы”, 30 тысяч пассажиров ежедневно пользуются приложением, прокладывают маршруты», — заявил Максим Ликсутов.

Также с помощью «Метро Москвы» можно пополнить карту «Тройка» и узнать обо всех изменениях в столичной подземке — от ремонта эскалаторов до открытия новых станций.

Почти 200 тысяч горожан установили на свои смартфоны приложение «Помощник Москвы», эта программа фиксирует нарушения правил дорожного движения, парковки и другие. По словам Максима Лискустова, с его помощью горожанам удалось зафиксировать 800 тысяч нарушений.

«Система сделана так, что туда невозможно внести никакие изменения, невозможно скорректировать эти данные, есть привязка через ГЛОНАСС, геолокацию. Все это серьезно защищено и прошло сертификацию во всех ведомствах и организациях», — подчеркнул Маским Ликсутов.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498628


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498623

На пересечении МКАД с Бесединским шоссе началась реконструкция развязки. Работы планируется завершить в 2021 году, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Этот участок МКАД перегружен, существующая развязка работает на пределе пропускной способности. Для решения данной проблемы нам необходимо развести пересекающиеся потоки машин. Завершить реконструкцию развязки планируем в течение 2021 года», — отметил он.

Рабочим предстоит реконструировать участок проезжей части МКАД длиной 1,2 километра, существующий путепровод через Кольцевую автодорогу, а также построить две направленные эстакады и боковые проезды общей протяженностью 4,5 километра. Для удобства жителей и пешеходов на данном участке сделают надземный переход и установят шумозащитные экраны.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498623


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498619

Более 800 автомобилей зарегистрировали за месяц во флагманском офисе «Мои документы»

Услуга по государственной регистрации транспортных средств впервые предоставляется в центре госуслуг.

Во флагманском офисе «Мои документы» в ТРЦ «Афимолл Сити» уже месяц предоставляют уникальную услугу по государственной регистрации транспортных средств. За это время горожане воспользовались ею более 800 раз. Данная услуга впервые в России реализована в центре госуслуг и пользуется большой популярностью.

Для удобства жителей предварительная запись осуществляется через единый портал государственных услуг или портал Мэра и Правительства Москвы. Максимальное количество заявителей, которое могут принять инспекторы ГИБДД в сутки, достигает 117 человек.

На портале gosuslugi.ru запись возможна на следующий календарный день, на портале mos.ru доступна запись в режиме онлайн на любое свободное время, в том числе текущего дня. Кроме того, если заявитель не успевает к назначенному часу, можно перенести запись, причем без ограничения количества бронирований.

У флагманского центра оборудована бесплатная парковка для получателей услуги. Также есть площадка для осмотра транспортных средств. Это особенно удобно в холодное время года.

До настоящего времени зарегистрировать транспортное средство можно было только в любом из 20 подразделений ГИБДД города Москвы, которые работали по пятидневному графику.

Флагманский офис — это не только более 170 государственных услуг, но и полезные сервисы. Он работает ежедневно с 10:00 до 22:00 по адресу: Пресненская набережная, дом 2.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498619


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498615

Панно с камышами и потолок с эффектом мерцания воды украсят станцию метро «Косино»

Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать пассажирам о главных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое.

Москомархитектура утвердила дизайн-проект новой станции «Косино» Кожуховской линии метро. Ее возведут между Лермонтовским проспектом и одноименной железнодорожной платформой Казанского направления Московской железной дороги. Со станции «Косино» пассажиры смогут попасть на «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.

Открытие новой станции запланировано на 2019 год. С ее появлением жители Некрасовки, Косино-Ухтомского и ряда других районов Москвы, расположенных за пределами Московской кольцевой автодороги, получат возможность быстрее добираться до центра города.

«Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать об основных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок с эффектом мерцания воды украсит вестибюль. Декоративные панно с узорами в виде желтых листьев появятся под потолочным пространством над турникетами. А светящееся панно с озерными камышами можно будет увидеть на платформе», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что интерьер станции будет выдержан в едином природном стиле. В отделке планируется использовать синие, желтые, зеленые и серые цвета. Стены вестибюлей и кассовых залов облицуют белым и кремовым мрамором. На полу положат гранит.

Вход в метро разместится в новом строящемся здании эксплуатационного персонала Кожуховской линии метрополитена по адресу: Лермонтовский проспект, владения 81–90. Площадь здания составит 10 352 квадратных метра. В нем будут открыты мастерские, гардеробные и технические помещения для сотрудников метро.

Новая станция метро «Косино» станет частью строящейся Кожуховской линии, протяженность которой составит 18,6 километра. Она будет включать девять станций: «Авиамоторную» (с пересадкой на Калининско-Солнцевскую линию), «Нижегородскую улицу» (с пересадкой на Большую кольцевую линию и Московское центральное кольцо), «Стахановскую», «Окскую улицу», «Юго-Восточную», «Косино» (с пересадкой на Таганско-Краснопресненскую линию), «Улицу Дмитриевского», «Лухмановскую» и «Некрасовку». Открытие Кожуховской линии, которая будет отмечена на карте метро розовым цветом, запланировано на 2019 год.

Свой индивидуальный дизайн получила и новая станция Сокольнической линии метро «Ольховая». Вестибюль и платформу этой станции выполнят в стиле оригами. Объемные фигуры в виде бумажных самолетиков появятся под потолком на платформе станции, само здание также будет повторять форму самолета.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498615


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498612

План запуска движения на МЦД разработают в марте

Столичный Департамент транспорта и ОАО «РЖД» анализируют техническое состояние железнодорожных путей и платформ, чтобы определить объем работ на каждом участке Московских центральных диаметров.

Детальный план работ по вводу Московских центральных диаметров (МЦД) разработают в марте. Для этого Департамент транспорта и ОАО «РЖД» сейчас проводят регулярные объезды и исследуют техническое состояние железнодорожных путей, платформ и возможность пересадок на другие виды транспорта.

«Мы определяем объем работ по развитию и модернизации существующей инфраструктуры на ключевых оборотных станциях в Одинцове, Лобне, Нахабине и Подольске, а также на самих диаметрах. Специалисты проводят исследования, чтобы утвердить проекты мероприятий по благоустройству прилегающей к МЦД территории, развитию перехватывающих парковок и строительству транспортно-пересадочных узлов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Кроме того, обсуждается внедрение на МЦД различных сервисов и услуг, которые уже успешно применяют в метро и на Московском центральном кольце.

«В первую очередь нам необходимо организовать сокращение интервалов и новый удобный сервис для пассажиров, обеспечить максимальную доступность для пешеходов и комфортные пересадки на другие виды транспорта. При этом мы рассчитываем, что после реализации Московских центральных диаметров нагрузка на всю дорожную инфраструктуру города снизится на три — пять процентов», — добавил Максим Ликсутов.

В Москве также начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров. В документе пропишут требования к поездам, которые будут курсировать по МЦД, — содержанию составов и их эксплуатации. В стандарте укажут, как часто следует убирать поезда, станции и платформы, а также с какой периодичностью нужно проверять техническое состояние инфраструктуры. Еще введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что веткой смогут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 15 февраля 2018 > № 2498612


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498443

"Саратовские авиалинии" возобновляют эксплуатацию Ан-148 после внеочередных технических проверок, сообщает авиакомпания в четверг.

Самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", выполнявший рейс Москва — Орск, разбился в воскресенье через несколько минут после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли. В понедельник авиакомпания сообщала о временном приостановлении эксплуатации самолетов Ан-148 после авиакатастрофы в Подмосковье.

"Авиакомпания "Саратовские авиалинии" после внеочередных технических проверок самолетов Ан-148 специалистами авиационно-технической базы авиакомпании возобновляет полеты на этом типе ВС по текущему расписанию с усиленным экипажем, в состав которого будет входить пилот-инструктор", — говорится в сообщении.

Воздушные суда, входящие в авиапарк авиакомпании, соответствуют всем требованиям эксплуатационной документации, добавили в "Саратовских авиалиниях".

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498443


Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335

Компания "Ник" объединяется с немецкой компанией FIT AG для создания совместного конструкторского бюро и производства.

Совместное российско-немецкое предприятие FITNIK по производству авиаизделий с помощью аддитивных технологий появится в Жуковском, сообщил телеканал "360" со ссылкой на региональное Министерство инвестиций и инноваций.

"Компания станет сильным резидентом авиационного кластера в Жуковском, на данный момент идет обучение специалистов, затем будет создан центр прототипирования, следующим этапом станет создание "умного" производственного комплекса", — сказал первый замминистра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

Центр проектирования и аддитивного производства деталей, узлов и изделий будет работать по двум основным направлениям — создание прототипов, макетов, малых партий и изготовление оснастки. Его создадут поэтапно к 2020 году.

Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335


Россия > Транспорт > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498330

Действующая в России система технических осмотров автомобилей, предусматривающая прохождение этой процедуры в частных компаниях, является профанацией, поэтому ужесточение правил техосмотра не создаст больших проблем для владельцев машин, считает автоэксперт и преподаватель автошколы Дмитрий Попов.

Правительство России ужесточило правила техосмотра автомобилей, соответствующее постановление опубликовано в четверг на официальном портале правовой информации. В частности, новые правила не допускают загрязнения на рассеивателях внешних световых приборов и установку на них бесцветных или окрашенных оптических деталей. Кроме того, не допускается подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя руля. Также теперь кроме знака аварийной остановки обязательно будет проводиться досмотр аптечки.

"В принципе, проблемных моментов для автомобилистов там немного. С той же аптечкой никаких сложностей нет. С загрязнением на рассеивателях тоже. Однако недопущение подтекания рабочей жидкости в гидросистеме усилителя руля могло бы вызвать большую головную боль. Ведь ранее можно было фактически только добавить жидкость в гидросистему и пройти осмотр, теперь же при новых правилах всю ее придется менять либо проходить дорогостоящий ремонт. А это уже серьезная проблема", — сказал Попов РИА Новости.

Он отметил, что, скорее всего, автомобилистам все же не придется проходить эту дорогостоящую процедуру, поскольку в большинстве своем, по его мнению, "техосмостр в частных конторах является профанацией".

"В действительности, как показывает практика, уже давно с момента, как техосмотр был передан из ГИБДД, толком его никто полноценно не проводит, поэтому говорить о том, что у водителей возникнут большие трудности, нельзя. Вот если бы ужесточили контроль за прохождением техосмотра, тогда бы им было тяжело, но зато машины были бы безопасней. А так никакого результата от ужесточения видно не будет", — добавил эксперт.

Россия > Транспорт > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498330


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter