Всего новостей: 2097574, выбрано 1356 за 0.048 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 мая 2017 > № 2182532

НАТО подумывает восстановить арктическое и атлантическое командование, чтобы противостоять России

Джулиан Э. Барнс | The Wall Street Journal

"Организация Североатлантического договора может восстановить действовавшее во время холодной войны военно-морское командование, чтобы противостоять нарастающей активности московских подводных лодок в Арктике и защитить атлантические морские коммуникации в случае конфликта, по словам дипломатов альянса и чиновников, извещенных о запланированной работе", - сообщает Джулиан Э. Барнс в The Wall Street Journal.

"Обсуждение возвращения прежнего атлантического командования НАТО показывает, что альянс сосредоточен на укреплении обороны своих членов против окрепшей России, несмотря на то, что администрация Трампа требует больше внимания уделять борьбе с терроризмом", - говорится в статье.

"Высшие офицеры армий стран НАТО, в том числе председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал ВМС США Джозеф Данфорд, собравшиеся в Брюсселе на этой неделе, получили сводку по возобновлению данной командной структуры, в том числе о возможности поста в Атлантическом океане", - передает журналист.

"Военные планировщики и оборонные эксперты предупреждают, что российский подводный флот повышает свою способность действовать в Арктике и северной части Атлантики без обнаружения, так как возможности НАТО в сфере мониторинга его деятельности ухудшились со времен холодной войны", - говорится в статье.

"Разработка стратегий защиты атлантических морских коммуникаций стала более важной ввиду того, что альянс возрождает выработанные во время холодной войны планы быстро перемещать военное оборудование из США в Европу в случае конфронтации с Россией", - указывает Барнс.

США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 мая 2017 > № 2182532


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 мая 2017 > № 2182344

Две «дочки» НОВАТЭКа подали заявки на Гыданское месторождение.

«НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз» и «Арктик-СПГ-1» подали заявки на участие в аукционе на Гыданское месторождение в Ямало-Ненецком автономном округе.

Об этом сообщил журналистам глава Минприроды Сергей Донской. Заявки на участие в аукционе принимались до 19 мая.

«Компании внесли задаток в размере стартового платежа – чуть более 2 млрд рублей. Аукцион состоится в запланированный срок – 9 июня», – сказал министр.

Условия аукциона на Гыданское месторождение были сформулированы таким образом, что принять участие в нем могла только компания, имеющая производство сжиженного природного газа на полуострове Ямал. Стартовый платеж – 2,056 млрд руб., шаг аукциона – 10%. Размер сбора за участие в аукционе – 130 тыс. руб.

«Арктик СПГ-1» – зависимая организация НОВАТЭКа, имеющая право экспорта СПГ. «НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз» – газодобывающее предприятие, работающее на Юрхаровском нефтегазоконденсатном месторождении в Тазовском и Надымском районах Ямало-Ненецкого автономного округа. Компания является 100-процентной «дочкой» НОВАТЭКа.

Правительство России в апреле объявило аукцион на разработку Гыданского газового месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе. Запасы и ресурсы месторождения составляют: по газу – 58,386 млрд кубометров по категории С1, 57,716 млрд кубометров по категории С2, 361,472 млрд кубометров по категории С3, по конденсату – 31,896 млн тонн (извлекаемые ресурсы по категории С3).

Председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон во время форума «Арктика – территория диалога» в марте заявил, что ресурсы полуострова Ямал и Гыданского полуострова дают возможность производить более 70 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. Использование потенциала ресурсной базы Ямала и Гыдана позволит создать в регионе СПГ-кластер с долей производства более 15% мирового производства СПГ, считает он.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 мая 2017 > № 2182344


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179789

Министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской провел урок "Арктика — фасад России" для московских старшеклассников, сообщает природоохранное ведомство.

"В рамках урока, приуроченного ко Дню полярника, который отмечается 21 мая, Сергей Донской вместе с исполняющим обязанности генерального директора национального парка "Русская Арктика" Александром Кириловым ответил на вопросы учащихся 10-х классов школы №1288 города Москвы", – говорится в сообщении.

В своем приветствии глава Минприроды подчеркнул значимость проведения арктических уроков в школах.

"Нужно обязательно рассказывать нашим детям о значении Арктики, об исторических этапах ее освоения, о полярных животных и особенностях климата. На мой взгляд, каждый школьник должен знать все это назубок. Очень важно, что в первый раз этот урок проходит именно сейчас, накануне важной исторической даты. Ровно 80 лет назад в районе Северного полюса начала свою работу первая в мире дрейфующая станция под руководством легендарного полярника Ивана Дмитриевича Папанина", – сказал министр.

Наибольший интерес школьников вызвала тема, посвященная запасам углеводородов в российской части Арктики и история открытий крупных месторождений, а также обсуждение будущего дрейфующих научных станций в свете изменения климата и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс", отметили в Минприроды.

Инициаторами проведения тематического школьного урока "Арктика – фасад России" выступили Минприроды и Минобрнауки. Урок был включен в календарь образовательных событий на 2016/2017 учебный год.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179789


Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2179648

15 лучших бойцов студенческих отрядов СЗФО отправятся в Арктику

В Архангельске подвели итоги конкурсного отбора на право участия в работе сводного студенческий отряда «Гандвик», который будет очищать от мусора территории островов архипелага Земля Франца Иосифа летом 2017 года.

В состав отряда вошли лучшие бойцы Российских Студенческих Отрядов Архангельской, Новгородской, Калининградской областей, Республик Коми и Карелия, города Санкт-Петербурга. Количество бойцов – 15 человек.

Проект до этого был реализован в 2013 и 2014 годах. В летний период бойцы занимались технологическими работами по ликвидации накопленного в период прошлой хозяйственной деятельности экологического ущерба на территории островов архипелага Земля Франца Иосифа. В июле отряд отправится на место проведение работ, где займется ликвидацией накопленного в период прошлой хозяйственной деятельности мусора.

Проект организован ГАУ АО «Штаб молодежных трудовых отрядов Архангельской области», Архангельское региональное отделение МООО «РСО», ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика», ЗАО «Арктик-Консалтинг-Сервис» при поддержке Правительства Архангельской области.

«Очистка Арктики - один из приоритетных экологических проектов страны. В 2013 году благодаря личному решению Губернатора Архангельской области Игоря Анатольевича Орлова мы были первыми и единственными, кто рискнул отправить студенческий отряд в высокую Арктику, а в 2014 году успешно реализовали проект во второй раз, – рассказал Руководитель штаба студенческих отрядов СЗФО, начальник управления по делам молодежи и патриотическому воспитанию департамента по внутренней политике администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области Григорий Ковалев, – Отряд «Гандвик» с самого момента его создания стал особенностью Архангельской области, особенностью Северо-Западного федерального округа. Мы гордимся ребятами, которые работали в действительно тяжелых условиях в прошлые года и которые поедут покорять Арктику в этот год».

Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2179648


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 17 мая 2017 > № 2176601

Накануне Дня полярника Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской примет участие в школьном уроке «Арктика – фасад России»

19 мая урок с участием главы Минприроды России пройдет в одной из московских школ. В рамках мероприятия Министр расскажет о работе национальных парков и заповедников Арктики, об организации уникальных дрейфующих станций, а также поделится личным опытом посещения Северного Полюса и ответит на вопросы школьников.

Инициаторами проведения тематического урока об Арктике в российских школах выступили Минприроды России и Минобрнауки России. Урок был включен в календарь образовательных событий на 2016/2017 учебный год и приурочен к одной из важнейших дат в истории изучения и освоения Арктики. 21 мая 2017 года, в День полярника, исполнится 80 лет с момента организации первой дрейфующей экспедиции «Северный полюс» под руководством И.Д. Папанина. Знаменитый «папанинский дрейф» положил начало новому этапу в арктических исследованиях, а данные, полученные в ходе работы первой дрейфующей станции, вошли в золотой фонд мировой науки.

Для аккредитации на мероприятие необходимо прислать заявку на kiruhina@mnr.gov.ru. Информацию о месте и времени проведения мероприятия представители СМИ смогут получить после аккредитации.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 17 мая 2017 > № 2176601


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 17 мая 2017 > № 2176433

Нацпарк не помешает рыбакам.

Власти Архангельской области пообещали учесть интересы рыбодобывающих предприятий Поморья при корректировке границы охранной зоны национального парка «Русская Арктика».

На совещании, организованном в министерстве агропромышленного комплекса и торговли Архангельской области, отмечено, что в предполагаемых границах охранной зоны национального парка рыбодобывающие предприятия региона традиционно ведут промысел сайки.

«При закреплении географических координат нацпарка «Русская Арктика» интересы местных рыбаков должны быть учтены в первую очередь, поскольку добыча рыбы – это их основная деятельность», – подчеркнула глава министерства Ирина Бажанова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, в минагропромторг региона уже поступила информация с научным обоснованием, подготовленным ПИНРО, о местах, где необходимо отстоять водные границы для защиты промысла рыбаков Поморья. Эта информация будет использоваться при дальнейшей работе по корректировке охранной зоны.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 17 мая 2017 > № 2176433


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2176587

18 мая Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской примет участие в пресс-конференции, посвященной Дню полярника-2017

В рамках пресс-конференции в пресс-центре МИА «Россия Сегодня» пройдет презентация книги «Папанинская четверка», подготовленной к 80-летию первой дрейфующей станции «Северный полюс» под руководством И.Д.Папанина, будет дан старт долгосрочному эколого-просветительскому граффити-проекту «Арктика на улицах города». Кроме того, состоится передача «Капсулы времени» с зашифрованными посланиями интернет-пользователей для ее последующей транспортировки на хранение в Арктику.

По окончании пресс-конференции в пресс-центре МИА «Россия Сегодня» начнется открытая лекция для учащихся старших классов и студентов «Живая история русской Арктики». Лекцию проведет и.о. директора ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика» Александр Кирилов. Мероприятие состоится в преддверии Всероссийского урока «Арктика – фасад России», который пройдет в школах страны 19 мая 2017 г.

Место и время проведения: пресс-центр МИА «Россия Сегодня» (Зубовский бульвар, д.4), 15:00.

Аккредитация СМИ проводится по тел.: (495) 645-6472 (многоканальный), а также по адресу электронной почты: kiruhina@mnr.gov.ru. Вход на мероприятия осуществляется только по предварительной аккредитации.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2176587


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175604 Сергей Лавров

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова по итогам участия в работе министерской встречи Арктического совета, Фэрбанкс, 11 мая 2017 года

В Фэрбанксе завершилась очередная министерская сессия Арктического совета (АС). Такие сессии проводятся каждые два года. На этот раз она была посвящена рассмотрению нескольких проектов документов. Одобрена декларация министров всех восьми арктических стран, в которой подтверждается приверженность мирному развитию Арктики, взаимовыгодному сотрудничеству с упором на природоохранную деятельность. Также подчеркивается важность выработки совместных шагов по адаптации к изменениям климата. Это пересекается с задачей, сформулированной не так давно Президентом России В.В.Путиным в Архангельске на Форуме «Арктика: территория диалога».

Мы подтвердили наш настрой на то, чтобы решать все проблемы, которые могут возникать в Арктике, через политические переговоры в полном соответствии с Конвенцией по морскому праву 1982 года. Она содержит все необходимые положения, которые должны применяться при решении любых вопросов в Арктике. Мы тут не видим вопросов, решение которых потребовало бы силовых действий. С этим согласны и наши партнеры. Мы им напомнили, что до 2013 года 8 арктических стран проводили среди прочих регулярных мероприятий ежегодные встречи начальников генеральных штабов вооруженных сил каждой из этих стран. В 2014 году наши партнеры решили заморозить этот формат, хотя, как мне кажется, если есть интерес к тому, чтобы обеспечивать доверие, расширять взаимодействие и взаимопонимание, то это было, наверное, контрпродуктивно. Мы напомнили сегодня об этом коллегам. Они, по-моему, задумались над тем, правильно ли было принятие такого решения, заморозившего этот очень полезный формат.

Кроме декларации подписано юридически обязывающее Межправительственное соглашение. Это уже третий такой документ АС. Первые два были посвящены предотвращению разливов нефти и организации поиска и спасения в северных широтах. Сегодня было подписано Соглашение о развитии международного арктического научного сотрудничества, поскольку все знают, что Арктика не до конца изученный регион мира, возможно, наименее изученный. Это особенно важная цель в контексте задач по охране природы и по адаптации к изменению климата, для налаживания регулярного системного обмена между учеными восьми государств. Для того, чтобы сочетать возможности экономического развития с охраной окружающей среды и обеспечивать развитие, удовлетворение нужд и улучшение условий жизни коренных народов Крайнего Севера и всего населения этого региона, это также важно.

Вопрос: В Вашем выступлении прозвучала инициатива о возобновлении формата заседаний начальников генеральных штабов.

С.В.Лавров: Я только что про это сказал.

Вопрос: Как восприняли эту инициативу партнеры?

С.В.Лавров: Об этом я тоже сказал. Они призадумались.

Вопрос: Вы также упомянули международное морское право. Собираются ли американцы ратифицировать Конвенцию 1982 года?

С.В.Лавров: Я не могу за это ручаться, но все отмечают, что американцы в практических своих действиях, несмотря на то, что они пока не ратифицировали Конвенцию, следуют, по большому счету, ее положениям.

Вопрос: Сегодня глава МИД Канады Х.Фриланд удивила. Она начала свое выступление на русском языке и поприветствовала делегацию. Был ли у Вас с ней контакт? Каковы перспективы ее вывода из российского «черного списка»?

С.В.Лавров: Мы вчера общались за неформальным ужином, где присутствовали только министры и наши представили в АС. Затрагивалась тема российско-канадских отношений. Перед началом этого мероприятия у нас была краткая беседа. За ужином всплыл вопрос об Украине и о том, как негативно украинский кризис влияет на отношения между Россией и западными странами, последовала небольшая полемика. Я привлек внимание к проявлениям неонацизма и шовинизма, которые мы сейчас наблюдаем на Украине. По сути дела, радикалы, а не президент или премьер-министр, определяют образ жизни в этом соседнем и близком нам государстве. Я привел пример внесения законопроекта о государственном языке, в соответствии с которым (если он будет принят) теперь все граждане Украины, независимо от того, на каком языке им говорить удобнее (на русском ли, венгерском, румынском или польском), должны будут для решения всех своих повседневных проблем пользоваться только украинским языком. То, что эта мера дискриминационна и то, что она противоречит Европейской конвенции о языках меньшинств и региональных языках, очевидный факт. Наша канадская коллега оказалась не в курсе того, что такой законопроект существует. Я ей обещал его прислать. Буду ожидать, что она, возможно, как-то прокомментирует эту ситуацию. Мы нашей делегацией обратили сегодня внимание на то, что она очень неплохо говорит по-русски (сегодня она выступала по-русски, обращаясь к представителям российских коренных народов), но это все происходит на фоне того, что русский язык, которым так свободно пользуется на Аляске Х.Фриланд, на Украине, где русский — издревле родной для огромного количества людей, прекратит скоро иметь подобное хождение и статус. Разговор был интересный, посмотрим, чем это все закончится.

Вопрос: По-прежнему непонятно, в какой степени американцы будут вовлечены в процесс контроля ситуации в зонах деэскалации в Сирии. Заверили ли Вас Президент США Д.Трамп и Государственный секретарь США Р.Тиллерсон в том, что они направят своих наблюдателей в зоны деэскалации? В какие сроки? Если да, будет ли Иран присутствовать в зонах деэскалации?

С.В.Лавров: Мы это не обсуждали. Мы сказали, что будем приветствовать любой вклад США в реализацию этой концепции, тем более, что изначально именно Д.Трамп говорил о важности создания таких очагов безопасности, где население может свободно вздохнуть. Как Вы знаете, через, по-моему, 10-12 дней соберутся эксперты России, Турции и Ирана (стран-гарантов прекращения огня) и обсудят конкретные параметры функционирования этих зон, включая полосы безопасности вокруг них, наблюдательные пункты и КПП. В меморандуме, подписанном в Астане, предусмотрено, что для обеспечения функционирования этих зон, могут привлекаться наблюдатели из третьих стран. Разумеется, по согласованию со всеми заинтересованными сторонами, в т.ч. и прежде всего, это должно быть приемлемо для сирийского Правительства. Мы сейчас проводим контакты с потенциальными участниками этого процесса. Рассчитываю, что через некоторое время мы сможем уже более предметно обсуждать это с нашими партнерами.

Вопрос: Вы обсуждали восстановление работы рабочих групп двусторонней Президентской комиссии России и США? Каковы шансы на такое восстановление в 2017 году и в ближайшем будущем вообще?

С.В.Лавров: Нет. Мы не касались этой темы в предметном плане. Всем известно, что Президентская комиссия была весьма полезным инструментом. Учитывая, что сейчас в США новая Администрация, вопрос о том, в каких формах удобнее развивать отношения с Российской Федерацией, мы оставляем на усмотрение Д.Трампа и его сотрудников. Вчера на встрече в Белом Доме Президент США подтвердил свой настрой на нормализацию отношений. Об этом он позже написал также в «Твиттере». Мы будем готовы действовать в той степени и так быстро, как это будет удобно для Администрации, которая пока все еще формирует свою команду, в т.ч. ее внешнеполитический состав.

Вопрос (перевод с английского): Почему Вы решили посетить сегодня монумент авиаторам трассы «Аляска-Сибирь»? Как это связано с работой АС?

С.В.Лавров (перевод с английского): Я прилетел на министерскую встречу АС. За время своего пребывания в должности Министра иностранных дел России я участвовал в работе всех министерских встреч АС, кроме одной, кажется, четыре года назад. Находясь здесь, было бы постыдно не посетить этот мемориал. Мы высоко ценим, как люди Аляски сохраняют память о нашей общей борьбе против фашизма во время Второй мировой войны.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175604 Сергей Лавров


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175603 Сергей Лавров

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на министерской встрече Арктического совета, Фэрбанкс, 11 мая 2017 года

Уважаемый господин Председатель,

Уважаемый господин губернатор,

Коллеги,

Благодарю американских хозяев за гостеприимство, поздравляю с результативным председательством в Арктическом совете.

Россия много делает и будет делать для того, чтобы Арктика развивалась как территория мира, стабильности и сотрудничества. Здесь нет потенциала для какого-либо конфликта. Международное право позволяет надежно обеспечивать в нашем общем регионе национальные интересы всех арктических государств, на которых лежит особая ответственность за долгосрочное развитие Крайнего Севера.

Кстати, вчера за ужином министров иностранных дел некоторые коллеги затрагивали вопросы безопасности в Арктике. В этой связи хотел бы напомнить , что между нашими странами до 2013 года существовала практика ежегодных встреч начальников генеральных штабов вооруженных сил арктических государств. Эти встречи были весьма полезными с точки зрения укрепления доверия и взаимопонимания. К сожалению, вот уже четвертый год их проведение заморожено, причем не по инициативе нашей страны.

Мы – как крупнейшая арктическая держава – продолжаем содействовать повышению устойчивости региона к глобальным вызовам, реализации одобренной Генассамблеей ООН Повестки дня на период до 2030 года.

Понятно, что успешное развитие сотрудничества невозможно без укрепления его ресурсного потенциала. Хотел бы в этой связи выделить значение Инструмента поддержки проектов АС, позволяющий задействовать новые технологические решения и внедрять экологические инициативы, в том числе по уменьшению выбросов черной сажи, ликвидации накопленных промышленных отходов.

Хотя Арктика – больше не «терра инкогнита», регион остается в числе наименее изученных. Подписанное сегодня межправительственное Соглашение об укреплении международного арктического научного сотрудничества придаст дополнительный индекс совместной исследовательской работе ученых всех наших стран.

В числе наших приоритетов – расширение взаимовыгодных экономических связей. Мы приветствуем запуск в АС сотрудничества в сфере телекоммуникаций. На этом примере предлагаем активизировать деятельность Арктического экономического совета и призываем вступающее в свои права финское Председательство разработать конкретные предложения на сей счет с учетом мнения всех участников АС.

Приглашаем партнеров к взаимодействию в реализации российской программы экономического развития Арктики в сочетании с природоохранной деятельностью, мерами по повышению качества жизни, по поддержке культуры и традиций коренных народов и всего населения Крайнего Севера.

Мы желаем Финляндии удачи во главе нашего Совета и будем оказывать всемерное содействие в обеспечении эффективной работы «арктической восьмерки». Обещаю принять меры, которые позволят более комфортно представителям коренных народов России участвовать в работе Арктического совета.

Спасибо.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175603 Сергей Лавров


Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 мая 2017 > № 2175392

Проблему лова в Арктике рассмотрят с рыбопромышленниками.

Росрыболовство проведет круглый стол с представителями рыбацкого сообщества и отраслевой науки по проекту соглашения по предупреждению нерегулируемого промысла в открытом море центральной части Северного Ледовитого океана.

15 мая в Санкт-Петербурге пройдет круглый стол «О регулировании рыболовства в центральной части Северного Ледовитого океана». В мероприятии примут участие сотрудники центрального аппарата Росрыболовства, теруправлений, научно-исследовательских институтов и других подведомственных учреждений, представители МИД России, субъектов РФ, отраслевых ассоциаций и рыбопромышленных предприятий.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на встрече планируется обсудить проект соглашения по предупреждению нерегулируемого промысла в открытом море центральной части Северного Ледовитого океана, который сейчас разрабатывается арктическими государствами и странами, выражающими свою заинтересованность в этом регионе. С докладом о ходе переговорного процесса и текущей редакции проекта соглашения выступит заместитель руководителя федерального агентства Василий Соколов.

Сокращение ледового покрова в центральной Арктике создает предпосылки для возможного развития коммерческого рыболовства в открытых водах. Эксперты не раз обращали внимание на необходимость минимизации рисков возникновения неконтролируемого промысла и предотвращения ущерба для уязвимых экосистем Арктики.

Соглашение затрагивает, в первую очередь, интересы приарктических государств: России, Канады, Дании (Гренландии), Норвегии и США. К разработке документа также присоединились Китай, Республика Корея, Исландия, Япония и Евросоюз, обозначающие Арктику как зону своих интересов.

По словам Василия Соколова, необходимо четко понимать, какие именно меры будут прописаны в новом документе для предупреждения нерегулируемого промысла в Арктике, и как они могут отразиться на геополитических интересах нашей страны. «У Российской Федерации самая обширная арктическая зона, кроме того, накоплен большой объем знаний по этому региону. В сотрудничестве с Норвегией мы много лет проводим исследования и успешно регулируем промысел совместных запасов», – отметил замглавы ФАР.

На круглом столе планируется рассмотреть международно-правовые аспекты регулирования рыболовства в Арктике. Мнением науки о перспективах осуществления промысла в открытом море в центральной части Северного Ледовитого океана поделятся сотрудники ВНИРО и ПИНРО.

«Десять стран уже второй год обсуждают проект документа на международном уровне и пока не пришли к компромиссному решению. Считаем, что для аргументации нашей позиции не хватает экспертной оценки науки, практического взгляда рыбопромышленников, а также мнения субъектов РФ, в первую очередь тех, что расположены за полярным кругом. На предстоящей встрече хотим услышать все предложения и выработать итоговые рекомендации», – подчеркнул Василий Соколов.

Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 мая 2017 > № 2175392


США. Дания. Исландия. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 12 мая 2017 > № 2172210

Международный форум на Аляске завершился подписанием «Декларации Фэрбaнкса»

Министры иностранных дел восьми государств обсудили арктические проблемы

Представители государств, входящих в Арктический совет, завершили встречу на Аляске принятием итогового документа, получившего название «Декларация Фэрбaнкса». Документ подписали министры иностранных дел США, Дании, Исландии, Канады, Норвегии, России, Финляндии и Швеции.

В декларации особо подчеркивается, что участники встречи собираются «содействовать экономическому развитию народов Севера, предпринимать необходимые меры по защите окружающей среды», и создавать условия для «сохранения стабильности и конструктивного взаимодействия в Арктике».

Во время заседания, прошедшего под председательство госсекретаря США Рекса Тиллерсона, министры отметили негативное влияние, которое оказывается на экологию региона процесс изменения климата, и приветствовали вступление в силу «Полярного кодекса», обеспечивающего безопасность судоходства в Арктике.

По итогам встречи в Фэрбанксе, главы делегаций договорились, что все страны-члены Арктического совета до 2019 года должны разработать собственные предложения по дальнейшему развитию этого региона и представить их на следующих переговорах глав внешнеполитических ведомств.

США. Дания. Исландия. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 12 мая 2017 > № 2172210


США. Канада. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 мая 2017 > № 2171440

Напряженность между Канадой, Россией и США может омрачить заседание Арктического совета

Министры иностранных дел собираются на саммит по вопросам окружающей среды, однако вероятным также можно считать обсуждение более широкого круга вопросов в течение всего дня его работы.

Кэти Симпсон (Katie Simpson), CBC, Канада

Министр иностранных дел Канады присоединится в четверг к своим коллегам из России и Соединенных Штатов для обсуждения в узком кругу вопросов охраны окружающей среды на севере.

Однако разговоры на полях заседания Арктического совета, судя по всему, будут представлять большой интерес, учитывая растущую политическую напряженность между этими тремя самыми крупными участниками.

Министр иностранных дел Христя Фриланд (Chrystia Freeland), госсекретарь США Рекс Тиллерсон и российский министр иностранных дел Сергей Лавров входят в число восьми политических представителей, собравшихся на встречу в городе Фербанкс, штат Аляска.

Это заседание происходит на фоне растущей международной нестабильности.

Один правительственный источник, имеющий прямое отношение к саммиту, сказал, что Канада намерена строго придерживаться существующей повестки дня, однако он признал, что, вероятно, будет также возможность «для реальных бесед» в частном порядке по другим темам.

Напряженность в зале

Проводимое в настоящее время расследование относительно российского вмешательства в американские выборы вполне может стать источником трений на Аляске, однако существует также озабоченности по поводу Канады, которые тоже могут возникнуть. Отношения Оттавы с Москвой, конечно же, не стали более теплыми после назначения Фриланд на пост министра иностранных дел.

В марте она стала мишенью клеветнической кампании, развернутой на пророссийских веб-сайтах, в ходе которой было указано на связь ее деда с нацистской Германией. Когда ей задали вопрос по поводу появившихся статей, она сказал, что Канада должна быть готова к российским попыткам, направленным на дестабилизацию Канады и ее демократии. Еще до вступления в должность она стала объектом российских санкций, и ей был запрещен въезд в страну. В 2014 году Россия объявила о серии санкций против канадских официальных лиц, что было ответом на санкции со стороны Канады в отношении России после ее действий в Крыму.

Пути Фриланд и Лаврова раньше уже пересекались, однако никогда еще это не происходило в таком ограниченном пространстве.

Риторика, направленная против торговли

В последнее время канадско-американские отношения в значительной мере изменились. После прихода к власти Дональда Трампа Оттава начала интенсивную и подчеркнуто дружественную пропагандистскую кампанию, направленную на то, чтобы ключевые аспекты отношений между Канадой и Соединенными Штатами, в том числе торговля, продолжали процветать. Несмотря на предпринятые усилия, Канада тоже стала объектом антиторговой риторики Трампа.

Один бывший канадский дипломат призывает Фриланд провести откровенный обмен мнениями в частном порядке с представителями другой стороны по некоторым из спорных вопросов.

«Часто наиболее важная часть вопросов не обсуждается во время официальных встреч… это происходит в коридоре, и именно такое обсуждение имеет значение», — сказал Колин Робертсон (Colin Robertson), бывший канадский дипломат.

Хвойная древесина и хакерские атаки

По мнению Робертсона, Фриланд следует провести в частном порядке откровенную дискуссию с Тиллерсоном для обсуждения споров по поводу древесины хвойных пород. Канада угрожает ввести многочисленные меры ограничительного характера в торговле в ответ на новые пошлины, введенные на канадскую хвойную древесину.

«Я думаю, что она попросит проинформировать ее о том, в каком состоянии находится обсуждение этого вопроса», — отметил Робертсон. По его мнению, Тиллерсон, вероятно, хочет того же самого.

Робертсон считает, что Фриланд следует также обсудить вопрос о российских хакерских атаках, если она сможет договориться о проведении беседы с Лавровым в частном порядке.

«В Британии скоро состоятся выборы, а также в Германии, и там, несомненно, присутствуют все признаки того, что русские вновь устраивают свои игры, — сказал Робертсон. — На мой взгляд, Канаде следовало бы поднять этот вопрос, и было бы уместным обсудить его в беседе между двумя министрами иностранных дел».

Арктическая повестка

По данным Министерства иностранных дел Канады, Оттава будет продвигать несколько ключевых вопросов во время этой встречи, включая «защиту прав коренных народов» — особенно в том, что касается умственных расстройств, образования и изменения климата.

Согласно сделанному заявлению, Фриланд будет искать пути для создания устойчивой арктической экономики, а также возможности поддержки и сохранения «научно обоснованного процесса принятия решений».

Какая бы политическая напряженность ни возникла на этом саммите, Канада, как подчеркивают официальные лица правительства, весьма заинтересована в сотрудничестве со всеми странами арктического региона по вопросам, представляющим взаимный интерес.

США. Канада. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 мая 2017 > № 2171440


США. Гренландия. Канада. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 12 мая 2017 > № 2171129

Тиллерсон пообещал «верное решение» по климату «в интересах Соединенных Штатов»

Члены Арктического совета призвали США продолжать борьбу с изменением климата

Фэрбанкс, Аляска – В то время как остальные семь членов Арктического совета призвали США оставаться надежным партнером в борьбе с последствиями изменения климата, Госсекретарь США Рекс Тиллерсон сказал коллегам, что администрация Трампа пока не определилась с политикой по этому вопросу.

Бывший глава нефтяной компании ExxonMobile рассказал на пленарном заседании, как формируется политика США в сфере изменения климата.

«Мы не будем принимать поспешных решений. Мы будем работать, чтобы принять верное решение в интересах Соединенных Штатов, – сказал он. – Арктический совет останется важной платформой, пока мы размышляем на эту тему».

Выступая в четверг в Фэрбанксе, Тиллерсон признал Арктический совет незаменимой площадкой для сотрудничества и заверил, что США останутся активным членом организации и после передачи председательского поста Финляндии.

По его словам, наибольшего внимания заслуживают такие вопросы, как повышение уровня жизни жителей Арктического региона, признание стратегических интересов каждой страны в Арктике и защита хрупкой экосистемы.

Тиллерсон символически завершил двухлетнее председательство США в Совете, передав березовый молоток министру иностранных дел Финляндии Тимо Сойни.

Сойни дал понять, что Финляндия намерена и впредь уделять повышенное внимание проблеме изменения климата, отметив, что именно этим вызваны беспрецедентные перемены в Арктическом регионе, такие как повышение уровня моря и таяние вечной мерзлоты.

Несколько министров заявили, что их цель – найти баланс между защитой хрупкой экологии Арктики и созданием рабочих мест.

На заседании присутствовали Тиллерсон, глава российского МИД Сергей Лавров, а также представители Гренландии, Канады, Норвегии, Финляндии, Швеции и Исландии.

В Фэрбанксе Тиллерсон и Лавров двусторонних встреч не проводили.

США. Гренландия. Канада. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 12 мая 2017 > № 2171129


Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067

Грузооборот морских портов России за январь-март 2017 года увеличился на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 250,3 млн тонн, сообщили в Ассоциации морских торговых портов РФ.

«Экспортных грузов перегружено 197,1 млн тонн (плюс 7,8% к январю-апрелю 2016 года), импортных грузов — 10,9 млн тонн (плюс 9%), транзитных — 18,5 млн тонн (плюс 12,7%), каботажных — 23,7 млн тонн (плюс 44,4%)», — говорится в сообщении.

Объем перевалки сухогрузов составил 110,9 млн тонн (плюс 10% к январю-апрелю 2016 года), в том числе угля перевалено 47,3 млн тонн (плюс 18,8%), грузов в контейнерах — 15,2 млн тонн (плюс 11,9%), зерна — 11,5 млн тонн (плюс 18,9%), черных металлов — 9,6 млн тонн (минус 1,9%), минеральных удобрений — 5,5 млн тонн (плюс 6,3%), рефрижераторных грузов — 1 млн тонн (плюс 0,5%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился на 11,6% до 139,4 млн тонн. В том числе сырой нефти перевалено 85,5 млн тонн (плюс 14,6%), нефтепродуктов — 47,3 млн тонн (плюс 6,2%) и сжиженного газа — 5 млн тонн (плюс 12,6%).

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, операторы морских терминалов Арктического бассейна за отчетный период перегрузили 22,5 млн тонн, что на 65,4% больше, чем за 4 месяца 2016 года. Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 82,8 млн тонн (плюс 7,4%), Азово-Черноморского бассейна — 80,7 млн тонн (плюс 8,5%), Дальневосточного бассейна — 63,1 млн тонн (плюс 8%).

В морских портах Каспийского бассейна объем перевалки напротив снизился на 48,4% до 1,1 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, по итогам 2016 года грузооборот морских портов России составил 721,9 млн тонн (плюс 6,7% к 2015 году).

Анна Булаева

Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 11 мая 2017 > № 2172037

Вскоре отряд экологической очистки Арктической зоны отправится для выполнения задач на архипелаге Новая Земля

12 Главное управление Министерства обороны Российской Федерации завершило подготовку подразделений экологической очистки в количестве 94 человек и 16 мая направит их на архипелаг Новая Земля для выполнения плана очистки земель Минобороны России в Арктической зоне.

В 84-ом межвидовом центре переподготовки и повышения квалификации специалистов имени маршала артиллерии Е.В.Бойчука военнослужащие прошли всестороннюю подготовку и изучили меры безопасности при проведении работ по экологической очистке, в том числе при использовании специального оборудования, предназначенного для резки металла и прессования.

Отряд будет выполнять задачи экологической очистки на архипелаге Новая Земля в районе насаленных пунктов Белушья губа и Рогачево. Военнослужащим предстоит собрать и вывести более 2000 тонн лома, рекультивировать 11,5 га территории и снести 59 зданий.

Всего в 2017 году на Северном флоте, в Центральном и Восточном военных округах для выполнения задач по экологической очистке в Арктике по временным штатно-должностным расчетам сформированы, подготовлены и обеспечены всем необходимы взвода ликвидации экологического ущерба общей численностью 186 человек.

В этом году мероприятия по экологической очистке территории воинских частей, гарнизонов, военных полигонов Арктической зоны проводятся на архипелаге Новая Земля и архипелаге Новосибирские острова, а также на других объектах в Арктике. Всего отрядам предстоит собрать более 3,9 тыс. тонн металлолома.

В период с 1 июня по 1 октября 2016 года силами взводов собрано 6054 т. металлического лома и вывезено на материк 4778 т. Общая площадь очищенной территории, с учетом 2015 года, составила 162 га.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 11 мая 2017 > № 2172037


Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 11 мая 2017 > № 2171377

Россия демонстрирует свое новое оружие для севера

Пер Юхансен (Per Anders Johansen)? Aftenposten, Норвегия

«А можно еще одну фотографию?» — спрашивают любопытные русские лейтенанта А. Б. Кулакова на Тверской улице в центре Москвы.

«Конечно», — улыбается Кулаков и надевает на голову белый шлем.

Кулакова и его сослуживцев из новой арктической бригады называют «медведями спецназа». Здесь, на улице, он сейчас — самый популярный человек. Дети и девушки выстроились в очередь, чтобы сделать селфи.

Его задача как офицера на новехоньком зенитном комплексе «Тор-M2ДT» с ракетами Панцирь СА — сбивать истребители, вертолеты и ракеты в Арктике.

Это вооружение сейчас впервые демонстрируется в Москве во время грандиозного парада по случаю Дня победы.

Они должны действовать и при минус 50

Кулаков и его однополчане служат в одной из двух новых арктических бригад.

После праздничных дней в Москве «спецназовские медведи» отправятся на Кольский полуостров и на новую российскую военную базу на Земле Александры, в 300 км от восточной части Шпицбергена.

На технике — специальные гусеницы, которые испытывались в зимних условиях: они должны работать во льдах и снегах.

Вооружение должно быть в состоянии вытерпеть чудовищный арктический холод в минус 50 градусов и сбивать истребители на расстоянии 20 км.

Высказывания по поводу Севера обостряются

«Конфликты в арктическом регионе не имеют никакого потенциала», — заявил Путин в Архангельске в марте и предложил расширять сотрудничество в регионе, который в будущем станет важнейшим для России регионом в плане добычи природных ресурсов.

Вместе с тем Путин подверг жесткой критике натовские планы создания противоракетного щита.

«Это одна из важнейших проблем для безопасности в современном мире», — заявил Путин.

Впоследствии риторика обострилась — и в отношении Норвегии тоже.

Российский министр обороны раскритиковал Норвегию

В марте 8 тысяч солдат НАТО провели одно из крупнейших военных учений в Финнмарке примерно в 30 милях (300 километрах — прим. ред.) от границы.

«Военная структура НАТО продвигается и в сторону Арктики», — заметил министр обороны России Сергей Шойгу в апреле, на российском совещании, посвященном проблемам безопасности, а потом перешел к критике Норвегии.

«На севере Норвегии, недалеко от границы с Россией, создан современный центр обучения, где военные контингенты НАТО размещаются на основе ротации», — заявил Шойгу, сообщает ТАСС.

У границы с Россией подобной базы нет. Но с января 300 американских морских пехотинцев размещаются в Вэрнесе — в 1,5 тысячах километров от границы.

Управляемый из Кремля телеканал «Россия» утверждал в программе «60 минут», что «НАТО готовится к нападению на Россию».

Утверждается, что Норвегия и НАТО провоцируют Россию

В феврале посол России в Норвегии охарактеризовал отношения с Норвегией как «неудовлетворительные» и в интервью изданию High North News задал вопрос: хочет ли Норвегия «подвергнуть опасности границы»?

Россия также весьма бурно отреагировала на то, что Парламентская ассамблея НАТО 8-10 мая решила провести конференцию на Шпицбергене.

«Это провокация, которая может привести к дальнейшей эскалации напряженности в Арктике», — заявили в связи с этим российские власти.

Норвежская сторона отвергла критику, сославшись, в частности, на то, что парламентарии формально не являются частью НАТО.

8 мая НАТО начала новые военные учения в Эстонии, которые Москва также использует как аргумент в пользу того, что Россия находится в окружении.

Российское военное строительство на севере

Россия утверждает, что новые бригады должны защищать Северный морской путь длиной более 5 тысяч километров и обеспечивать безопасность России в Арктике.

Вот лишь несколько из многочисленных примеров укрепления военной мощи России на севере в последние два года:

• Количество учений в Северной Атлантике и Норвежском море сильно выросло, и русские сократили тот промежуток времени, в течение которого они должны информировать о них соседние страны, в частности, Норвегию.

• Ядерные силы на Кольском полуострове вблизи Норвегии наращиваются, что издание Barents Observer на этой неделе подтвердило документально с помощью нескольких спутниковых фотографий.

• Северный флот, на котором служат 5 тысяч солдат и моряков, после 2015 года получил, по данным Interfax, 25 новых кораблей.

• На натовские учения в Прибалтике в 2015 году Россия ответила направлением в Арктику за очень непродолжительное время 80 тысяч солдат и военной техники.

• До 2020 года будет создан целый ряд новых военных баз, заявил в марте российский министр обороны.

После посещения Путиным в апреле новой арктической военной базы российские военные выложили в сеть виртуальную экскурсию по базе.

Российская демонстрация силы над Аляской

Но российская военная активность все еще уступает активности Советского Союза.

По сравнению с НАТО русские располагают гораздо меньшими военными ресурсами — если не считать ядерные ракеты.

4 мая русские снова играли мускулами на Аляске, когда два российских стратегических бомбардировщика Ту-95 в сопровождении истребителя вошли в зону американской ПВО над международными водами.

По утверждениям американских СМИ, бомбардировщики находились всего лишь в 80 км от Аляски, это ближе, чем когда-либо.

Цирк и демонстрация силы

Россияне, с которыми корреспондент Aftenposten общался на улицах Москвы 9 мая, испытывали чувство радости и гордости, хотя плохая погода и смогла существенно подпортить праздник.

Парад 9 мая должен также показать, что русские что-то имеют за те 600 миллиардов крон (так в оригинале статьи — прим. ред.), которые в прошлом году были потрачены на военные нужды.

В 2016 году военный бюджет вырос на 5,9%, в то время как расходы по большинству других статей сокращаются, а уровень жизни падает.

«Смотри! Вот наши полярные медведи!» — с восторгом говорит русский папа и спрашивает лейтенанта Кулакова, может ли тот сфотографироваться с его сыном.

«Вы — лучшие в мире!»

Пер Андерс Юхансен (Per Anders Johansen) — корреспондент Aftenposten в Москве

Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 11 мая 2017 > № 2171377


США. Россия. Евросоюз. Арктика > Экология. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2171133

Арктическая встреча с участием Тиллерсона и Лаврова

В городе Фэрбанкс на Аляске стартовал форум Арктического совета полярных держав

В городе Фэрбэнкс на Аляске сегодня стартовало очередное заседание Арктического совета. Международный форум, созданный в 1996 году, объединяет Европейский парламент и восемь государств мира, имеющих значительные территории на севере планеты.

«Арктический совет служит форумом, где арктические страны и народы сотрудничают в области защиты окружающей среды Арктики, а также содействуют развитию экономического потенциала ответственными и устойчивыми методами», – так формулируются задачи совета на вебсайте Госдепартамента США.

Политически Арктика пока остается едва ли не самым стабильным регионом Земли. А вот состояние экологии арктических просторов является поводом для серьезной тревоги мирового сообщества.

В эти дни Фэрбэнкс принимает министров иностранных дел и других высокопоставленных дипломатов США, Канады, Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и России.

Госсекретарь США Рекс Тиллерсон прибыл на Аляску вместе с обоими сенаторами от этого штата – Мурковски и Салливэном. Российскую сторону в Фейрбэнксе представляют министр иностранных дел РФ Сергей Лавров и посол России в США – Сергей Кисляк. Страны Запада, и особенно НАТО, тревожит тот факт, что Россия наращивает в Заполярье военный потенциал.

«Очевидно, что Москва начала заявлять очень дорогостоящие территориальные претензии в Арктике, – констатирует директор Центра изучения Евразии Атлантического совета (США) Джон Хербст. – И ее действия в военной сфере должны поддержать словесные претензии и заявления. Арктические государства должны понять, что у всех участников этого сообщества есть равные права и обязанности, и никто не может присваивать себе права на владение Арктикой».

Одна из наболевших проблем – продолжающееся активное сокращение ледяного покрова на Северном полюсе. Согласно последним научным данным, представленным на форуме, температура атмосферы на заполярных территориях растет темпами, которые в два раза выше среднего потепления климата на планете.

В результате медленно, но верно исчезают не только льды Северного ледовитого океана, но и вечная мерзлота.По мнению ученых, это может привести к тому, что арктические льды исчезнут уже к 2040 году.

Решать проблему надо немедленно. Однако единого мнения нет не только у стран Арктического совета, но и у ученых.

«Говоря о глобальном потеплении, мы должны понимать, что кому-то от этого плохо, но кому-то и хорошо, – отмечает Марк Серецце из Национального центра сбора данных по снегу и льду (США). – Конечно, есть негативные моменты, но есть и позитивные. Например, северный торговый путь в России действует более активно. Потенциально это означает более хорошее снабжение для жителей Севера. Кроме того, сезон сельскохозяйственной деятельности сейчас увеличился на три недели. Увеличение урожая местных культур – тоже положительный фактор. Поэтому нельзя забывать, что изменение климата не означает, что все становится только плохо».

Нет единого мнения и по вопросу о развитии Арктики и среди ее коренных жителей. Кто-то из них частично отказывается от благ цивилизации и делает все, чтобы сохранить традиционный стиль жизни. Другие – уже зависят экономически от промышленных концернов, добывающих за Полярным кругом полезные ископаемые.

Развитие месторождений нефти и газа на Аляске может быть расширено теперь, когда президент Трамп подписал указ, разрешающий бурение скважин в регионе. Это сильно тревожит активистов-экологов.

«Арктические воды – очень холодные, – подчеркивает эколог из Стимсоновского центра Сэлли Йозелл. – Мы совершенно не подготовлены к экологическим катастрофам, вызванным добычей нефти и газа в регионе. Достаточно вспомнить, что произошло с танкером “Эксон–Вальдес” много лет назад: нефть оставалась в акватории северных морей два десятилетия».

Многих в мире беспокоит дальнейшая позиция США по вопросам климата. До сих пор неясно, будет ли администрация Трампа поддерживать Парижское соглашение.

Более того, если арктические пространства будут и дальше освобождаться ото льда, активность человечества на крайнем Севере только увеличится.

А значит вырастут масштабы не только промышленных разработок, но и навигации, торговли, туризма и так далее. Все это, заявляют экологи, приносит прибыль компаниям, но грозит загрязнением экологии Заполярья, сокращением сферы существования коренных народов Севера и вырождением местной флоры и фауны.

США. Россия. Евросоюз. Арктика > Экология. Армия, полиция > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2171133


США. Канада. Норвегия. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2171123

Чем грозит изменение климата коренным жителям Арктики?

На Аляске внимательно следят за заседанием Арктического совета, которое начитает свою работу в ситуации неопределенности относительно Парижского соглашения по климату

ФЭРБАНКС, АЛЯСКА – Министры иностранных дел восьми стран Арктического Совета на этой неделе будут обсуждать проблему изменений климата. Заседанию предшествовали сообщения ученых, что потепление в Арктике идет в два раза быстрее, чем в остальном мире.

Заседание высокого уровня, в котором примут участие госсекретарь США Рекс Тиллерсон и его коллеги из России, Дании, Канады, Норвегии, Финляндии, Швеции и Исландии начинается в четверг в Фэрбанксе, штат Аляска.

Тиллерсон принимает участие в переговорах в ситуации, когда администрация Трампа еще не приняла решения о том, останутся ли США участником Парижского соглашения по климату, заключенного в 2015 году под эгидой ООН.

Любые изменения в политике США в отношении изменения климата напрямую повлияют на коренных жителей Аляски, чье выживание зависит от состояния арктических вод.

Согласно недавним научным сообщениям, температура в Арктике растет в два раза быстрее, чем в остальном мире, уровень льда находится на рекордно низкой отметке, а вечная мерзлота тает.

Если нынешние темпы потепления сохранятся, то к 2040 году мир увидит Арктику без льдов, говорят ученые.

Эти исследования вызвали тревогу у коренных жителей Аляски.

Гейб Тегосеак рассказал «Голосу Америки», как он рос в семье инуитов.

«Большую часть жизни у нас не было водопровода, – говорит он. – Мы поддерживали очень древнюю традицию, которая нравилась моим родителям и которую соблюдал я».

«Я ходил к озеру с пресной водой, вырубал кусок льда, складывал его на деревянные сани и привозил домой. Этот огромный кусок льда и был нашей питьевой водой», – поясняет Тегосеак

Когда лед таял, семья Тегосеака прежде всего использовала воду для питья, потом для омывания лица и тела и лишь потом для того чтобы помыть пол, стараясь не потратить впустую ни капли, сказал он.

Многие жители Аляски, включая представителей коренных народов, работают в нефтегазовой индустрии, говорит он.

Однако он считает, что указ об отмене политики администрации Барака Обамы и снятии ограничений на буерние скважин в арктических водах, подписанный ранее в этом месяце президентом Дональдом Трампом, является близоруким решением.

«Мы отказываемся от своих прав и возможностей добывать пропитание с помощью охоты и вести традиционный образ жизни, который насчитывает более 10 тысяч лет, в обмен на экономику денег, а это совсем другой менталитет», – говорит Тегосеак.

Эксперты предполагают, что ускоренное таяние льдов в Арктике приведет к активизации судоходства, более интенсивному бурению и другой активности в регионе.

Выступление Тиллерсона, вероятно, привлечет большое внимание семи других членов Арктического совета, которые хотят, чтобы изменения климата стали главной темой заключительного заявления совещания.

США. Канада. Норвегия. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2171123


Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569

Виктор Олерский: Россия и Канада в Арктике, скорее, союзники

Заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский дал интервью канадскому собкору ТАСС по перспективам арктических проектов России и морского сотрудничества со странами региона

ОТТАВА, 10 мая. /Корр.ТАСС Даниил Студнев/. Освоение Арктики и ее ресурсного потенциала является одной из стратегических задач России. Проблемы и перспективы развития региона обсуждались на Третьей министерской конференции Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании по государственному портовому контролю в Ванкувере, где нашу страну представлял заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. О будущем России в Арктике и ее сотрудничестве с ключевыми игроками региона он рассказал в интервью ТАСС.

Российские проекты в Арктике

В настоящее время в Арктике создаются условия для использования Северного морского пути в качестве транзитной магистрали между Европой и Азией. Замглавы Минтранса напомнил, что в российской Арктической зоне уже реализован проект строительства комплекса по перевалке нефти с Новопортовского месторождения мощностью 8,5 млн тонн в год в районе мыса Каменный. Добытую нефть доставляют танкерами-челноками по СМП до морского порта Мурманск с последующей отправкой конечным потребителям в Западную Европу и Северную Америку. В 2016 году грузооборот морского терминала составил 2,8 млн тонн. "В среднесрочной перспективе у нас планируется строительство угольного терминала "Чайка" в морском порту Диксон мощностью 10 млн тонн в год, обустройство Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождения, строительство нефтяного терминала "Таналау" мощностью 5 млн тонн с возможностью увеличения до 7,5 млн тонн, а также строительство морского терминала по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках освоения Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения мощностью 20 млн тонн", - рассказал он.

С 2011 года реализуется проект строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал в районе поселка Сабетта с целью освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения по схеме государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортного терминала на полуострове и осуществляется в целях обеспечения эффективного освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, строительства завода СПГ и морского порта по перевалке сжиженного природного газа в объеме 16,5 млн тонн и газового конденсата в объеме 1,35 млн тонн. Общий объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути в 2016 году вырос более на 27,4% и составил 7,5 млн тонн.

Северный морской путь

Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме "Арктика - территория диалога", поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за развитие Севморпути. Комментируя эту тему, замглавы Минтранса отметил, что Администрация СМП, которая сейчас выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, могла бы оказывать коммерческие услуги.

Олерский напомнил, что в настоящее время в акватории Севморпути работают несколько организаций, в том числе подведомственных Росморречфлоту. Администрация Севморпути выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, Гидрографическое предприятие осуществляет комплекс гидрографических и навигационных работ, Росморпорт и Атомфлот оказывают услуги по ледокольной проводке судов, Морспасслужба несет аварийно-спасательную готовность, Управление навигации и океанографии ВМФ издает навигационные карты и пособия, Росморпорт с участием ГЦСС (ФГУП "Главный Центр Специальной Связи") передает навигационную и гидрометеорологическую информацию мореплавателям и т.д.

"Для нормализации работы мы планируем объединить Администрацию и Гидрографическое предприятие под единой вывеской - Администрация Севморпути, и расширить функции нового ведомства в сторону оказания услуг судовладельцам, флоту и иным пользователям СМП. Кроме перечисленного, реорганизованная Администрация могла бы выполнять и ряд коммерческих функций. Это, прежде всего, индивидуальные услуги судам по сопровождению (проводке) в ледовых условиях, а также логистические и брокерские услуги", - сказал замминистра.

Россия и Канада в Арктике

По мнению Олерского, Россия и Канада должны интенсивнее обсуждать вопросы сотрудничества в Арктике, так как обе страны имеют схожие интересы в этом регионе. По его словам, например, в области торгового мореплавания и организации плавания судов в полярных водах Россия и Канада "не только не оппоненты, но своего рода союзники". "Мы ведем работу с соответствующими специалистами в Канаде по координации наших подходов к регулированию судоходства в Арктике, - сказал замминистра. - Уверен, что нашим странам есть прямой смысл и впредь почаще "сверять часы" по целому ряду вопросов развития арктического региона, промышленной и транзитной деятельности в его акватории, а также, конечно, в сфере международного полярного нормотворчества и правового регулирования".

Олерский отметил, что российский Северный морской путь и канадский Северо-западный проход имеют похожие юридические проблемы. По его словам, схожесть правовой ситуации для России и Канады в Арктике в части мореплавания подтвердил ход разработки Полярного Кодекса, вступившего в силу с 1 января этого года. "Именно по настоянию наших стран появились ссылки на конвенции ООН по морскому праву, подтверждающие права прибрежных Арктических стран на национальное регулирование судоходства вдоль своих берегов, несмотря на положения Полярного кодекса. И Россия, и Канада ввели свои национальные правила и процедуры для судов любых стран при плавании вдоль своего побережья в Арктике", - указал он.

Развитие сотрудничества между Канадой и Россией было практически полностью приостановлено в 2014 году по инициативе правительства бывшего канадского премьер-министра Стивена Харпера после воссоединения Крыма с РФ и конфликта на востоке Украины.

Повестка Арктического совета в Фэрбенксе

11 мая в американском Фэрбенксе состоится Министерское заседание Арктического совета. Олерский рассказал, что, в частности, там будут обсуждаться вопросы мониторинга судоходства в Арктике и защиты морской среды от загрязнения с судов. "Предстоит обсудить подходы к вопросам использования тяжелых сортов нефтепродуктов в качестве судового топлива и влияния выбросов сажи из судовых двигателей на экологию - снежный и ледяной покровы. По нашему мнению, достаточных оснований для принятия немедленных мер в этом направлении нет, но разработать меры по возможному сокращению рисков загрязнения окружающей среды лишним не будет", - сказал замминистра.

По его словам, у членов Арктического совета сейчас также нет общего понимания в части мониторинга судоходства в регионе. "Интенсивность движения судов в Арктике настолько мала, что практического смысла от предлагаемых некоторыми странами проектов создания общих Арктических мониторинговых систем (например, на основе автоматизированных информационных систем - АИС) не усматривается. Да и покрытие акватории береговыми станциями АИС в Арктике ничтожно мало", - пояснил он.

Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569


США. Гренландия. Канада. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2168775

Чем грозит изменение климата коренным жителям Арктики?

На Аляске внимательно следят за заседанием Арктического совета, которое начитает свою работу в ситуации неопределенности относительно Парижского соглашения по климату

ФЭРБАНКС, АЛЯСКА – Министры иностранных дел восьми стран Арктического Совета на этой неделе будут обсуждать проблему изменений климата. Заседанию предшествовали сообщения ученых, что потепление в Арктике идет в два раза быстрее, чем в остальном мире.

Заседание высокого уровня, в котором примут участие госсекретарь США Рекс Тиллерсон и его коллеги из России, Гренландии, Канады, Норвегии, Финляндии, Швеции и Исландии начинается в четверг в Фэрбанксе, штат Аляска.

Тиллерсон принимает участие в переговорах в ситуации, когда администрация Трампа еще не приняла решения о том, останутся ли США участником Парижского соглашения по климату, заключенного в 2015 году под эгидой ООН.

Любые изменения в политике США в отношении изменения климата напрямую повлияют на коренных жителей Аляски, чье выживание зависит от состояния арктических вод.

Согласно недавним научным сообщениям, температура в Арктике растет в два раза быстрее, чем в остальном мире, уровень льда находится на рекордно низкой отметке, а вечная мерзлота тает.

Если нынешние темпы потепления сохранятся, то к 2040 году мир увидит Арктику без льдов, говорят ученые.

Эти исследования вызвали тревогу у коренных жителей Аляски.

Гейб Тегосеак рассказал «Голосу Америки», как он рос в семье инуитов.

«Большую часть жизни у нас не было водопровода, – говорит он. – Мы поддерживали очень древнюю традицию, которая нравилась моим родителям и которую соблюдал я».

«Я ходил к озеру с пресной водой, вырубал кусок льда, складывал его на деревянные сани и привозил домой. Этот огромный кусок льда и был нашей питьевой водой», – поясняет Тегосеак

Когда лед таял, семья Тегосеака прежде всего использовала воду для питья, потом для омывания лица и тела и лишь потом для того чтобы помыть пол, стараясь не потратить впустую ни капли, сказал он.

Многие жители Аляски, включая представителей коренных народов, работают в нефтегазовой индустрии, говорит он.

Однако он считает, что указ об отмене политики администрации Барака Обамы и снятии ограничений на буерние скважин в арктических водах, подписанный ранее в этом месяце президентом Дональдом Трампом, является близоруким решением.

«Мы отказываемся от своих прав и возможностей добывать пропитание с помощью охоты и вести традиционный образ жизни, который насчитывает более 10 тысяч лет, в обмен на экономику денег, а это совсем другой менталитет», – говорит Тегосеак.

Эксперты предполагают, что ускоренное таяние льдов в Арктике приведет к активизации судоходства, более интенсивному бурению и другой активности в регионе.

Выступление Тиллерсона, вероятно, привлечет большое внимание семи других членов Арктического совета, которые хотят, чтобы изменения климата стали главной темой заключительного заявления совещания.

США. Гренландия. Канада. Арктика. РФ > Экология > golos-ameriki.ru, 11 мая 2017 > № 2168775


США. Арктика > Экология. Образование, наука > golos-ameriki.ru, 9 мая 2017 > № 2167426

США будут участвовать в исследованиях по климату в Арктике

Госдепартамент заявил об этом накануне заседания Арктического совета на Аляске

США примут участие в исследованиях в области изменения климата в Арктике, сообщил представитель Госдепартамента накануне встречи арктических стран, на которой приверженность Вашингтона решению проблемы изменений климата, вероятно, будет поставлена под сомнение.

«США будут и дальше в полном объеме участвовать в работе Арктического совета по вопросу об изменениях климата», – заявил помощник госсекретаря по вопросам исследования океанов и международным природоохранным и научным вопросам Дэвид Бэлтон.

«Я уверен, что никаких изменений в этом отношении не будет», – сказал он в беседе с журналистами в преддверии встречи.

Заседание Арктического совета, которое проходит раз в два года, состоится в Фэрбанксе, штат Аляска в четверг. Его проведет госсекретарь США Рекс Тиллерсон. В заседании примут участие министры иностранных дел России, Канады и других арктических стран.

Ученые предупреждают, что изменения климата в ближайшие десятилетия могут нанести ущерб инфраструктуре региона, который оценивается в триллионы долларов.

Трамп рассматривает возможность выхода США из Парижского соглашения по климату, что вызывает сомнения у многих стран, включая соседей Америки по Арктике, в приверженности Вашингтона делу защиты региона от негативных последствий изменений климата.

США. Арктика > Экология. Образование, наука > golos-ameriki.ru, 9 мая 2017 > № 2167426


США. Китай. Арктика. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 мая 2017 > № 2166920

Россия начала фортифицировать Арктику: опасения не только в отношении США, но и Китая

Коидзуми Ю (Yu Koizumi), JB Press, Япония

По некоторой информации, на параде в этом году состоится дебют арктической системы ПВО.

Такие системы ПВО, как «Тор» и «Панцирь» установили на транспортное средство, специально предназначенное для движения по снегу. Эту систему запечатлели на тренировочном полигоне на севере Москвы.

Более того, вездеход ДТ-30, на который устанавливаются эти системы ПВО, был специально разработан для российских войск, которые находятся в Арктике. Кроме того, что касается вертолета МИ-8, который стандартно используется в российских войсках, то была разработана его модифицированная версия для экстремального холода. Обновленные вертолеты уже ставятся на вооружение.

В апреле началось строительство многоцелевого корабля класса «Иван Папанин», который может вести свою деятельность в условиях Арктики. Планируется, что этот корабль поступит на вооружение ВМС России уже в 2019 году. В ближайшее время начнется строительство второго корабля.

Таким образом, Россия активно разрабатывает арктическую технику. За этим стоит рост военного присутствия России в Арктике.

Например, в апреле этого года министерство обороны РФ обнародовало фотографии военной базы, которая была построена на Земле Франца-Иосифа.

Эта база называется «Арктический трилистник». Она была построена в качестве военного объекта для дислокации подразделений противовоздушной обороны Северного флота России. Как и следует из названия, особенность базы заключается в трех куполах, которые располагаются в виде трилистника.

Здание окрашено в яркие цвета российского флага. Предполагается, что она может поддерживать жизнедеятельность 150 военнослужащих при температуре воздуха минус 80 градусов.

База Северного флота также находится на острове Котельный, однако «Арктический трилистник» располагается севернее: его координаты 80 градусов 47 минут 38 секунд северной широты, поэтому это — самое северное в мире строение.

Восстановление заброшенных советских аэродромов

Расширение военного присутствия в Арктике не ограничивается только этим.

В 2014 году российские войска создали арктическую бригаду. Северному флоту был присвоен статус объединенного стратегического командования. Была создана система, при которой командование Северного флота управляет сухопутными войсками и ВВС Арктики.

Более того, впоследствии в Арктике будут сформированы бригада береговой обороны, бригада ПВО и так далее. Одновременно Россия приступила к восстановлению сети заброшенных советских аэродромов.

Почему Россия с таким рвением относится к военизации Арктики?

Этот регион патрулируют атомные подводные лодки, оснащенные баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. Также там проходит маршрут бомбардировщиков.

Именно поэтому еще во времена холодной войны Арктика была стратегически важным регионом, однако тогда она была покрыта толстыми льдами. Поэтому судам находиться там было невозможно. Можно сказать, что поле боя распространялось только на море и небо.

В последние годы в результате глобального потепления появилась тенденция к сокращению арктических льдов. Ситуация меняется. Например, изначально российские атомные подводные лодки, находящиеся в Северном Ледовитом океане, могли обнаружить только американские АПЛ.

Тем не менее если льды растают, поиском смогут также заниматься противолодочные ЛА и суда.

Или же если корабли класса «Иджис», оснащенные системой ПВО против баллистических ракет, выдвинутся в Северный Ледовитый океан, они будут находиться в прекрасной позиции для уничтожения баллистических ракет, запущенных из России.

России нужно во что бы то ни стало обеспечить себе превосходство на море и в воздухе Арктики для того, чтобы поддерживать ядерное сдерживание.

Опасения в связи с китайской экспансией в Арктике

Также одна из причин военизации Арктики заключается в Северном морском пути, связывающем Европу и Азию по самому короткому маршруту, и громадных запасах энергетических ресурсов.

Именно поэтому Москва придает огромное значение Арктике, однако этой причины недостаточно для такой поспешной военизации. Дело в том, что, по мнению экспертов, Северный морской путь и энергоресурсы будут приносить экономические дивиденды не очень скоро.

Тем не менее российская сторона печется о своих интересах в этом регионе в долгосрочной перспективе.

Россия опасается, что Китай активизирует свою экономическую деятельность в Арктике. В связи с этим существует возможность, что китайские ВМС обозначат свое присутствие в этом регионе для защиты торговых и энергетических интересов.

В настоящее время в Арктике нет военного присутствия Китая, однако зона деятельности китайского флота постепенно расширяется на север: в 2011 году он появился в Охотском море, а в 2015 году — в Беринговом море.

Когда-нибудь наступит день, когда китайские военные корабли будут проходить по Северному Ледовитому океану. Я думаю, этот день находится в поле зрения российского военного присутствия в Арктике.

США. Китай. Арктика. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 мая 2017 > № 2166920


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 6 мая 2017 > № 2171914

Инициативные разработки в области медицины, сопровождаемые ГУНИД Минобороны России, проходят апробацию в Арктике

Очередным инновационным медицинским препаратом, уже прошедшим все требуемые российским законодательством клинические испытания и разрешенным к применению в качестве лекарственного средства, является универсальный обеззараживающий ранозаживляющий гель, который может быть использован при оказании первой помощи и в лечении любых механических повреждений кожи, ожогах и обморожениях.

Этот гель по инициативе Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) (ГУНИД) Министерства обороны Российской Федерации был включен в аптечку неотложной помощи экспедиции Минобороны на Северный полюс и в настоящее время проходит войсковую апробацию в условиях Арктики.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 6 мая 2017 > № 2171914


Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2017 > № 2173670

НОВАТЭК заключил два соглашения под будущий СПГ-проект.

НОВАТЭК подписал лицензионное соглашение с Linde AG на приобретение лицензии на технологию сжижения природного газа для проекта «Арктик СПГ-2». Одновременно НОВАТЭК, сообщили в компании, подписал рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Technip, Linde AG и Научно-исследовательским и проектным институтом по переработке газа (НИПИгаз). Документ закрепляет основные условия сотрудничества по проектированию и дальнейшей реализации проектов СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа в рамках «Арктик СПГ-2», а также последующих СПГ-проектов НОВАТЭКа.

«Мы получили уникальные компетенции при реализации проекта "Ямал СПГ", которые позволили нам оптимизировать выбор новой технологической концепции для будущих СПГ-проектов. Подписанные соглашения открывают дорогу для принятия решений по следующим арктическим СПГ-проектам и направлены на существенное улучшение их экономики, что позволит обеспечить конкурентоспособность производимой продукции на любых мировых рынках», – заявил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон. По его словам, в консорциуме, который, как ожидается, займется подготовкой FEED проекта «Арктик СПГ-2», НИПИгаз получит 50% плюс одна акция, а остальное будет распределено между Technip и Linde.

НОВАТЭК изучает возможность строительства «Арктик СПГ-2» на базе Гыданских месторождений. Запуск первых очередей возможен в 2022-2023 годах, мощность завода может превзойти «Ямал СПГ» (16,5 млн тонн в год).

Первый СПГ-проект НОВАТЭКа строится с использованием самой распространенной технологии в мире – технологии американской APCI. Она рассматривалась и для «Арктик СПГ-2», однако в итоге выбор был сделан в пользу Linde.

Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2017 > № 2173670


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 5 мая 2017 > № 2164507

Новейшие истребители Су-35С Восточного военного округа выполнили летные задания в Арктической зоне

Новейшие истребители Су-35С истребительного авиационного авиаполка Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Хабаровском крае, выполнили летные тактические задания в Арктической зоне. Ранее они совершили перелет на один из аэродромов округа на крайнем севере.

В ходе учебно-тренировочных полетов пилоты Су-35С выполнили элементы сложного пилотажа, полета по заданному маршруту, пилотирования боевого самолета на предельно малых высотах и максимально допустимых высотах.

Полеты истребительной авиации округа носили плановый характер и проведены в соответствии с международными правовыми нормами.

Пресс-служба Восточного военного округа

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 5 мая 2017 > № 2164507


США. Финляндия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > golos-ameriki.ru, 4 мая 2017 > № 2163648

Тиллерсон примет участие в заседании Арктического совета

Глава Госдепартамента официально передаст Финляндии председательство в Совете

10–11 мая госсекретарь США Рекс Тиллерсон посетит Фэрбанкс, штат Аляска, для участия в 10-м заседании Арктического совета на уровне министров иностранных дел. На заседании представители восьми арктических государств обсудят вопросы, представляющие взаимный интерес, и подведут итоги достигнутого в период председательства США в Арктическом совете.

Кроме этого, госсекретарь Тиллерсон официально передаст Финляндии 2-летнее председательство в совете. На полях заседания проведет торжества по случаю 20-й годовщины Арктического совета, а также двусторонние встречи со своими коллегами. Глава внешнеполитического ведомства США встретится также с представителями коренных народов в Арктическом совете.

Напомним, что Арктический совет представляет собой межправительственный форум, призванный способствовать сотрудничеству, координации и взаимодействию между арктическими странами, коренными народами региона и другими заинтересованными сторонами.

США. Финляндия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > golos-ameriki.ru, 4 мая 2017 > № 2163648


Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 мая 2017 > № 2170696

НОВАТЭК договорился с иностранными партнерами по проектированию и реализации проектов СПГ-заводов в рамках Арктик СПГ-2.

НОВАТЭК договорился с иностранными и российскими компаниями о стратегическом сотрудничестве по проектированию и реализации проектов в сфере сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом 3 мая 2017 г сообщает пресс-служба компании.

3 мая 2017 г НОВАТЭК подписал рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Technip, Linde и НИПИгазом.

Вероятно, речь идет о подготовке FEED проекта.

Кроме того, компания заключила лицензионное соглашение с Linde.

В рамках подписанных документов компании договорились и условились развивать сотрудничество по проектированию и дальнейшей реализации проектов СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа в рамках Арктик СПГ-2, а также последующих СПГ-проектов НОВАТЭКа.

В рамках договоренностей с Linde, НОВАТЭК приобретает у компании лицензию на технологию сжижения природного газа для проекта Арктик СПГ-2.

По итогам подписания документов глава НОВАТЭКа Л. Михельсон не смог сдержать эмоций.

По его словам, компания получила уникальные компетенции при реализации проекта Ямал СПГ, которые позволили оптимизировать выбор новой технологической концепции для будущих СПГ-проектов.

Подписанные 3 мая 2017 г соглашения открывают дорогу для принятия решений по следующим арктическим СПГ-проектам и направлены на существенное улучшение их экономики, что позволит обеспечить конкурентоспособность производимой продукции на любых мировых рынках.

Linde, конечно, мастер криогенных технологий по сжижению, но и для нее проект Арктик СПГ 2, мощностью более 16,5 млн т/год СПГ - серьезный вызов.

Для любознательных напомним, что Linde специализируется:

- в разработке и внедрении промышленных технологий по подготовке и разделению природного газа с выделением этана, пропана и более тяжелых углеводородных фракций,

- в проектировании и строительстве криогенных установок по сжижению природного газа и гелия.

Linde запатентовала криогенный процесс сжижения газа с помощью комбинированных хладагентов (MFC), разработанный совместно с Statoil.

Процесс MFC® имеет 3 независимых цикла охлаждения:

- самый холодный (переохлаждающий) цикл, использующий смешанные холодильные агенты;

- промежуточный цикл сжижения,

- самый теплый цикл (предварительного охлаждения), где холодильный агент может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.

Для предварительного охлаждения используется пропан, с нагрузкой, распределяемой между 3мя циклами охлаждения, в результате чего мощность на валу для всех 3х компрессорных блоков идентична. Это позволяет реализовать наибольшую производительность на имеющихся приводах главного компрессора.

В Арктике предпочтительным решением считается «арктическая» версия процесса MFC®, реализованная на острове Мелкойя в норвежском г Hammerfest, с 3мя циклами на смешанных холодильных агентах.

Linde - с октября 2015 г лицензиар Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), который строит Газпром.

Еще на ПМЭФ-2016 г в июне 2016 г Газпром, Linde, Силовые машины и Салаватнефтемаш подписали соглашение об объединении усилий для создания в России предприятия по производству СПГ-оборудования. Не исключено, что НОВАТЭКу удастся воспользоваться результатом этих усилий.

Арктик СПГ-2 - новый проект НОВАТЭКа по производству СПГ.

В ноябре 2016 г член правления НОВАТЭКа Д. Храмов дерзко заявлял о том, что на проекте Арктик СПГ-2 НОВАТЭК добьется существенной экономии в сравнении с 27 - млн долл США проектом Ямал СПГ, называя итоговую сумму 10 млрд долл США.

Но, как говаривал С. Маршак, - в пути собачка подросла.

За 5 мес инвестиционная стоимость выросла в 3 раза - до 30 млрд долл США!

Ранее Л. Михельсон сообщал о планах завершить технологическую концепцию Арктик СПГ 2 в 2016 г.

На шельфе Гыданского полуострова в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), на стационарных гравитационных платформах будут построены 3 технологические линии (train) мощностью по 6 млн т /год.

Платформы НОВАТЭК собирается строить на собственной верфи на западном берегу Кольского полустрова, вероятно, неподалеку от Мурманского транспортного узла (МТУ).

Начало строительства СПГ-завода планируется на 2018 г.

Но уже сегодня завершено строительство и ввод в эксплуатацию причальных сооружений для приема строительных грузов.

1ю линию НОВАТЭК планировал запустить уже в 2022 г.

Ресурсной базой для проекта станет Салмановское (Утреннее) нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ).

Лицензия на разведку и добычу на Салмановском НГКМ получена НОВАТЭКом в сентябре 2011 г, оформлены на Арктик СПГ 2 и действительна до 2031 г.

Лицензию на экспорт газа Арктик СПГ 2 получила в 2014 г вместе с Арктик СПГ 1, Арктик СПГ 3.

Доказанные запасы месторождения по стандартам SEC на 2012 г составили 235,2 млрд м3 газа и 8,6 млн т жидких углеводородов.

По просьбе НОВАТЭКа другие лицензионные участки недр на полуострове Гыдан и Ямал, которые были в свое время зарезервированы, пока передаваться в пользование не планируются.

Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 мая 2017 > № 2170696


Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 мая 2017 > № 2165537

Россия строит военные базы в Арктике в попытке взять контроль над регионом

Теренс Каллен (Terence Cullen), New York Daily News, США

Русские наступают — в Арктике.

Кремль укрепляет свои владения на крайнем севере, чтобы освоить большее количество природных ресурсов региона.

Россия развернула новые войска к северу от Полярного круга, восстановила старые советские военные базы и строит новые, что вызывает беспокойство относительно ее намерений.

Канал ABCNews, одно из немногих новостных СМИ, приглашенных осмотреть российские арктические базы, сообщил, что страна пытается бросить все силы на то, чтобы получить свою долю региона, неисчерпаемо богатого природными ресурсами.

По мере отступления полярного льда становится доступным все большее количество ресурсов, сообщает канал ABCNews. В Арктике находится около 13% всей мировой нефти и 30% природного газа, по оценкам групп геологов. Эти природные ресурсы оцениваются в 35 триллионов долларов, сообщает канал CBS News.

В пятницу, 28 апреля, президент Трамп подписал указ об отмене ограничений на подводное бурение, открывая тем самым возможность для развертывания активности в Арктике.

«В целом, есть веские основания думать, что Россия действует нерационально, инвестируя в Арктику», — говорит ABCNews Катаржина Жиск (Katarzyna Zysk), профессор Норвежского института оборонных исследований. «Все считают, что Арктика — последнее место, куда следует инвестировать России. И все же Россия это делает. Я считаю, что это действительно важно для российских властей».

Россия укрепила свои войска на таких базах, как Алакуртти, сохранившейся советской базе рядом с границей Финляндии.

Канал ABCNews снял тренировку военных в экипировке для снежной местности на этой базе, в 400 километрах от самого северного российского города. Во время тренировки военные отрабатывают приемы рукопашного боя и ездят на лыжах с автоматами Калашникова наперевес.

Это первая из двух запланированных «Арктических бригад» в регионе, сообщает ABCNews.

По словам экспертов, они могут быть использованы только для войны с Финляндией.

«Это очень дорогая пропаганда», — оценивает Жиск в разговоре с ABCNews потенциальную эффективность бригады.

Москва строит и новые базы в северном регионе.

Президент России Владимир Путин в марте этого года посетил новую военную базу «Северный клевер», расположенную недалеко от Арктического круга. Она выполнена в цветах российского флага, на базе могут разместиться военные самолеты и до 150 войск, сообщает канал CBSNews.

В феврале 2016 года Россия подала заявку в ООН на освоение дна Арктического океана, это последняя претензия страны на контроль над территорией и ее природными ресурсами.

Внезапный интерес России к Арктике вызвал тревогу в США относительно планов Кремля на тундру.

Министр обороны США Джеймс Мэттис (James Mattis) заявил в своей речи при утверждении его в этой должности в Сенате, что игнорировать территории, где США не предпринимает активных действий, «не в наших интересах».

Генерал в отставке добавил в письменном документе, что он разработает американскую стратегию по ответу на «агрессивные действия» России в Арктике, сообщает агентство Reuters.

Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 мая 2017 > № 2165537


Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2017 > № 2158159

Total заинтересована в участии в СПГ-проектах на Ямале и Гыдане.

Французская нефтегазовая компания Total, являющаяся партнером российской НОВАТЭК в проекте «Ямал СПГ», заинтересована в участии и в других СПГ-проектах российской компании на полуостровах Ямал и Гыдан, в том числе в «Арктик СПГ-2», заявил финансовый директор компании Патрик де Ля Шевардье в ходе телеконференции с инвесторами.

«Расширение проекта "Ямал СПГ" на полуострове Ямал – конечно, мы заинтересованы. Total и НОВАТЭК сотрудничают, и мы, конечно, заинтересованы в дальнейшей разработке СПГ-проектов в этой части мира», – сказал он, отвечая на вопрос, заинтересована ли компания участвовать в проекте «Арктик СПГ-2».

По словам главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона, его компания заинтересована в привлечении зарубежных партнеров в СПГ-проекты, особенно из стран, где есть рынок сбыта этой продукции. В качестве примера он приводил проект «Ямал СПГ», в котором, помимо французской Total и китайских компаний, задействовано 15 стран.

НОВАТЭК рассматривает возможность строительства нового завода СПГ на полуострове Гыдан – «Арктик СПГ-2». Газ для сжижения будет поступать с Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения. Начало строительства завода по сжижению планируется на 2018 год. Запуск первых мощностей «Арктик СПГ-2» состоится уже в 2022-2023 гг. Капитальные затраты на строительство завода могут составить около $10 млрд. Запасы месторождений проекта по категории C1 и C2 компания оценивает в 1,2 трлн куб. м газа и 50,5 млн тонн жидких углеводородов.

Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2017 > № 2158159


США. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > golos-ameriki.ru, 28 апреля 2017 > № 2157086

Трамп разрешил бурение в Арктике

Защитники окружающей среды обещают бороться с попытками пересмотреть существующие природоохранные правила

В пятницу президент США Дональд Трамп подписал указ, который отменяет запрет на подводное разведывательное бурение на океанском шельфе, введенный его предшественником Бараком Обамой. Защитники природы пообещали бороться против отмены моратория на бурение.

Согласно указу, Министерство внутренних дел США должно пересмотреть существующие ограничения на развитие энергетических проектов в Атлантическом океане и в Мексиканском заливе. Кроме того, указ запрещает создание или расширение территорий морских заказников и инициирует пересмотр статуса территорий, которые получили статус охраняемых в течение прошедшего десятилетия.

Белый дом считает, что на океанском шельфе США существуют большие запасы нефти и газа, однако на 94% перспективных участков запрещено заниматься нефте- и газодобычей.

«Возобновление разработки морских месторождений нефти и газа уменьшит стоимость энергии, создаст многочисленные рабочие места», – заявил Трамп на церемонии подписания указа в Белом доме. По его словам, это сделает страну более энергонезависимой.

Подписание указа – очередной шаг администрации Трампа по пересмотру природоохранных мер, который направлен на стимулирование производства энергии в США.

За первые 100 дней на посту президента Трамп смягчил ограничения по чистоте воздуха для угледобывающей промышленности, а также поручил пересмотреть стандарты экономичности для автомобилей и ограничения по выбросам парниковых газов промышленными предприятиями и электростанциями. Помимо этого, администрация Трампа прекратила участие в судебных процессах, в ходе которых оспаривались введенные во время президентства Обамы природоохранные меры.

Энергетические компании приветствовали решение Трампа, защитники окружающей среды пообещали противостоять этим изменениям.

«Своими действиями сегодня президент Трамп дал ясно понять, что приоритетом для него является нефте- и газодобывающая промышленность, а не потребности американцев, которые работают на побережье и зависят от здоровой экономики в сфере туризма и рыбной ловли», – заявила вице-президент Фонда защиты окружающей среды Элизабет Томпсон.

Ожидается, что на анализ и пересмотр существующих планов по бурению уйдет несколько лет.

США. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > golos-ameriki.ru, 28 апреля 2017 > № 2157086


Россия. Арктика. ДФО > Экология > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158689

Российские ученые сообщили, что по причине массового таяния льдов в Арктике может произойти климатическая катастрофа. Об этом сообщается на сайте Дальневосточного отделения РАН.

В 2017 году планируются три экспедиции в Арктику. Предметом исследования ученых станет интенсивная деградация подводной мерзлоты Восточно-Сибирского шельфа, поскольку она приводит к высвобождению огромного количества метана и может повлиять на изменение климата по всей планете.

«Впервые мощные газовые струи, в составе которых до 66−70% приходится на метан, были обнаружены в 2011 году в северной части моря Лаптевых. Только на участке дна площадью один квадратный километр было зарегистрировано несколько сотен выходов газа, в совокупности именуемых мегасипом», — рассказывает специалист РАН по арктическим исследованиям Олег Дударев.

Ранее считалось, что источником выделения газа являются тундровые ландшафты приморских низменностей вдоль арктического побережья. Однако в ходе последних экспедиций ученым удалось установить, что причиной является многолетняя древняя мерзлота. Выделяясь на глубине 50−70 м, газ не успевает раствориться в море и проникает в атмосферу. Вследствие этого, над арктическим шельфом формируется область аномально высокого содержания метана.

По словам Дударева, если современные темпы «протаивания» подводной мерзлоты сохранятся, это может привести к трудно предсказуемым климатическим последствиям, в том числе к полноценной климатической катастрофе.

Россия. Арктика. ДФО > Экология > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158689


Россия. Арктика. ДФО > Экология > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156521

Ученые ДВО РАН изучат таяние подводной мерзлоты в Арктике

Тихоокеанский океанологический институт ДВО РАН проведет в этом году планирует провести 3 экспедиции в Арктику, в ходе которых специалисты исследуют проблему деградации подводной мерзлоты Восточно-Сибирского шельфа.

По словам ведущего научного сотрудника лаборатории арктических исследований ТОИ ДВО РАН Олега Дударева, таяние подводной мерзлоты способно повлиять на климатическую карту планеты.

"Ежегодный выброс метана в арктическом регионе как минимум соизмерим с эмиссией этого газа из всех морей Мирового океана. Это может привести к трудно предсказуемым климатическим последствиям, не исключая и сценарий климатической катастрофы", - отметил он.

МК

Россия. Арктика. ДФО > Экология > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156521


Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156517

Наука и образование — форпост России в Арктике

Министр образования и науки РФ Ольга Васильева приняла участие в работе IV Международного арктического форума, основные мероприятия которого проходили на площадке Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) в Архангельске. По словам министра, освоение Арктики сегодня — цель, по сложности сопоставимая с освоением космоса, и университеты в данном процессе должны играть значимую роль.

Ольга Васильева выступила на заседании Государственной комиссии по развитию Арктики. Эта комиссия координирует работу федеральных и региональных властей при решении социально-экономических задач в зоне высоких широт. Одной из важнейших тем заседания было развитие кадрового потенциала Арктики. Как отметила Ольга Васильева, Архангельская и Мурманская области, в каждой из которых находится Арктический университет, имеют наибольший научно-образовательный потенциал. "В силу этого именно они должны активно включаться в решение проблемы по кадровому обеспечению арктических моногородов",— отметила министр.

Ольга Васильева сообщила, что количество бюджетных мест в арктических вузах в 2017 году было увеличено в четыре раза, или на 5 тыс. с 2014 года, чтобы обеспечивать ценными кадрами предприятия, работающие в суровых арктических условиях. По ее словам, на инженерные специальности приходится 44% бюджетных мест, на образование и педагогические науки 19%, на здравоохранение и медицинские науки — 8%, что превышает аналогичные показатели по всем регионам России.

Вместе с тем, по данным, приведенным министром, около 20% выпускников арктических вузов покидают арктический регион и уезжают на работу в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы РФ. "Например, 25% выпускников уехало в 2015 году из Архангельской области и работают в других субъектах РФ. И только 4% выпускников уехало в регионы, территории которых входят в арктическую зону. Из Мурманской области уехало 21% выпускников и меньше 1% из них — в регионы Арктики",— сказала Ольга Васильева. Министр отметила, что исправить ситуацию должна эффективная работа региональных властей.

"В настоящее время по инициативе губернатора в Мурманской области создается крупный многопрофильный региональный вуз на базе Мурманского арктического госуниверситета. Здесь будет решаться задача по обеспечению ценными кадрами горнодобывающей, туристической, транспортно-логистической и других отраслей, которые развиваются в арктической зоне",— рассказала Ольга Васильева. По ее словам, будущий объединенный университет будет реализовывать 184 образовательные программы, включая 53 программы среднего профессионального образования.

17 апреля в Минобрнауки России были подведены итоги второго конкурсного отбора программы развития опорных университетов, имеющих ключевое значение для промышленного и социально-экономического развития субъектов РФ. Среди победителей оказался и Мурманский арктический госуниверситет. Он вошел в число восьми вузов, которые получат федеральное финансирование программы развития.

Решению обозначенных министром проблем будет способствовать и расширение масштабов целевого обучения студентов в интересах работодателей. Необходимость развития целевого обучения министр обосновала на примере удачного опыта САФУ, где обучается 24% целевиков в интересах строительной отрасли и предприятий ОПК.

Ольга Васильева посетила также молодежный образовательный форум "Арктика. Сделано в России" и провела открытую встречу-диалог с его участниками. Молодые специалисты задали министру множество вопросов об арктических профессиях, высшем образовании в арктической зоне России и программах по развитию молодежи в Арктике

В своем выступлении Ольга Васильева также отметила, что Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова — это образовательный форпост нашей страны. "Университет решает актуальные образовательные и научные задачи в интересах государства, участвует в международных проектах. САФУ — единственный арктический вуз, который осуществляет комплексную подготовку кадров для организации оборонно-промышленного комплекса".

В ходе визита в Архангельск Ольга Васильева познакомилась с работой Интеллектуального центра САФУ — научной библиотеки имени Е.И. Овсянкина. Министр перерезала символическую ленту при входе в новый читальный зал редких книг и коллекций библиотеки. Большую часть фонда читального зала, в котором свыше 18 тыс. единиц хранения, составляют книги, изданные до 1940 года. "Это камерный, но удивительный по масштабам зал редких книг,— сказала в своей речи министр образования и науки России.— Я даже не знаю, как выразить свое восхищение этим местом. Неудивительно, что именно здесь собрано столько книжных редкостей. Ведь Михаил Ломоносов, ваш земляк, собирал древние книги на протяжении всей своей жизни. Я очень рада, что эта традиция сохраняется на архангельской земле. Надеюсь, в этом зале будут продуктивно работать молодые исследователи".

"Говоря о САФУ, скажу: десять лет потребовалось Министерству образования и науки, чтобы сделать этот форпост научной и образовательной деятельности,— подчеркнула министр.— Это единственный университет, который изначально был настроен на подготовку кадров для работы в Арктике". Также Ольга Васильева рассказала об уникальном проекте, который действует в САФУ,— Арктическом плавучем университете, прекрасной базе для научных разработок и исследований.

Международный арктический форум

IV международный арктический форум "Арктика — территория диалога" проходил в Архангельске 29-30 марта. Форум собрал 2400 участников — представителей власти, бизнеса, СМИ и экспертов — из 31 страны мира. В деловой программе международного арктического форума значилось 20 мероприятий. Ключевым событием форума стало пленарное заседание "Человек в Арктике" с участием президентов трех государств, которые по очереди берут на себя председательство в Арктическом совете,— России Владимира Путина, Финляндии Саули Ниинисте и Исландии Гудни Торлациуса Йоханнессона.

Форум регулярно проводится с 2010 года и стал крупнейшей площадкой для совместного с зарубежными партнерами обсуждения актуальных проблем и перспектив арктического региона. На площадке Северного (Арктического) федерального университета форум проходит уже во второй раз, впервые вуз принял это масштабное мероприятие в 2011 году. В соответствии с распоряжением правительства РФ с этого года форум будет проводиться в Архангельске каждые два года.

Журнал "Коммерсантъ Наука" №2 от 05.04.2017, стр. 3

Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156517


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 апреля 2017 > № 2154472

В Нарьян-Маре ликвидируют «кладбище кораблей».

В Ненецком автономном округе планируется полностью очистить водные объекты Нарьян-Мара и поселка Искателей от брошенных судов. Для этого в текущем году предполагается утилизировать 20 плавсредств, находящихся на озере Качгорт.

Мероприятие будет проведено в рамках реализации государственной программы «Охрана окружающей среды, воспроизводство и использование природных ресурсов».

Как сообщили Fishnews в пресс-центре департамента природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО, в прошлом году обследована береговая полоса реки Печоры у Нарьян-Мара и поселка Искателей, а также озеро Качгорт. Выявлено 93 брошенных судна. Собственники 33 из них установлены, 19 – нет, остальные плавсредства по конструктивным особенностям не подлежат восстановлению.

В настоящее время ведется активная работа с собственниками флота, судовладельцы уже утилизировали четыре объекта.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 апреля 2017 > № 2154472


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 26 апреля 2017 > № 2164699

В Арктической бригаде Северного флота прошли контрольные занятия по тактике рейдовых действий на лыжах

Сегодня на полигоне арктической мотострелковой бригады Северного флота в посёлке Алакуртти (Мурманская область) состоялись контрольные занятия с рядовым составом по тактике рейдовых действий на лыжах.

Военнослужащие отрабатывали передвижение по пересечённой местности, буксировку за снегоходом, занятие обороны с ходу и ведение огня по мишенной позиции из штатного оружия – автомата Калашникова АК-47.

В ходе занятий проверялись правильность и быстрота действий арктических стрелков в составе отделений.

В занятиях приняли участие более 200 военнослужащих, проходящих военную службу по контракту и по призыву.

Лыжная подготовка является одним из основных видов физической подготовки военнослужащих арктической мотострелковой бригады Северного флота. Она проводится с ноября по апрель. В этом году, в связи с сохранением большого снежного покрова занятия продолжатся даже в мае.

Каждый арктический мотострелок в процессе своей службы на высоком уровне овладевает умением пользоваться лыжами. В программу подготовки также включается совершение марш-бросков на лыжах

Пресс-служба Северного флота

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 26 апреля 2017 > № 2164699


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036

Мировое соглашение по делу о ледокольных судах заключили «Газпром нефть» и «Севмаш».

«Газпром нефть шельф» – «дочка» «Газпром нефти» – и «Производственное Объединение «Северное Машиностроительное Предприятие» («Севмаш») заключили мировое соглашение по делу об аренде ледокольных судов в 2011 году, сообщается в материалах суда. Речь идет об иске «Газпром нефти» о взыскании 659,5 млн руб. дебиторской задолженности с «Севмаша» по договорам аренды ледокольных судов.

В рамах мирового соглашения стороны урегулировали финансовые требования по делу.

«Севмаш» являлся генеральным подрядчиком строительства платформы «Приразломная» при вводе платформы в эксплуатацию. По словам представителей «Газпром нефти», дебиторская задолженность «Севмаша» перед «Газпром нефть шельфом» не связана с подрядными отношениями между компаниями при строительстве платформы «Приразломная» и с качеством выполненных работ, а возникла из договоров оказания услуг по предоставлению в аренду ледокольных судов.

Заказчиком строительства платформы «Приразломная» выступила «Газпром нефть шельф», генпроектировщиком – «Морнефтегазпроект», генподрядчиком строительства – «Севмаш».

Платформа «Приразломная» была доставлена на одноименное месторождение в 2011 году, а в 2013 г. там началась добыча нефти. «Газпром нефть» планирует в 2017 году увеличить добычу нефти на Приразломном почти на 20% – до 2,5-2,6 млн тонн. В течение 2017 года «Газпром нефть» проведет техперевооружение платформы для более эффективного бурения с использованием современных технологий.

Приразломное месторождение – единственный в РФ добычной проект в Арктике. Месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти составляют 71,96 млн тонн, проектный уровень добычи, который будет обеспечен после 2020 года, – около 6 млн тонн в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036


Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 26 апреля 2017 > № 2156512

Дайте ученым возможность работать в Арктике!

Александр Валентинович Путилов, д.т.н., профессор, декан факультета НИЯУ МИФИ о принятии Распоряжения Правительства от 19.04.2017 г. №735-р. "О подписании Соглашения по укреплению международного арктического научного сотрудничества"

"Хорошо, что соглашение об укреплении арктического научного сотрудничества подписано. Важно, что сбор, обработка, анализ и обмен научными данными, идеями, результатами, методами, опытом, а также традиционными и местными знаниями – поставлено на достойное место в тексте соглашения. А плохо то, что уважаемые федеральные органы исполнительной власти в начале списка исполнителей, а Российская академия наук – в самом конце списка в соисполнителях. Ведь научные знания об Арктике, которые надо обобщать, – это Большие Данные (или Big Data по-английски). А значит, с самого начала надо формировать систему этих данных так, чтобы впоследствии можно было организовать на этой базе "машинное обучение" (не когда машина учит человека, а когда человек обучает машину анализу больших данных). И это удел не чиновников, а задача ученых – дайте ученым такую возможность! Только академические структуры или некоторые ведущие университеты могут организовать эту работу правильно."

Рамблер

Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 26 апреля 2017 > № 2156512


Норвегия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > oilcapital.ru, 25 апреля 2017 > № 2158193

Таяние льдов не повлияет на стоимость добычи нефти в Арктике в течение 30 лет.

Таяние льдов не будет существенно влиять на стоимость разработки и добычи нефтепродуктов в Арктике в ближайшие 30 лет, заявил профессор Арктического университета Тромсе (Норвегия), почетный доктор САФУ Кнут Хин. Он выступил с лекцией, посвященной экономическим аспектам добычи нефти в Арктике, в Архангельске.

«Несмотря на климатические изменения, в ближайшие 30 лет таяние льдов не станет ключевым показателем, влияющим на стоимость разработки и добычи нефтепродуктов», –приводит слова профессора пресс-служба Северного Арктического федерального университета.

По мнению Хина,на развитие добычи углеводородов будут влиять изменения климата, процессы в мировой экономике (изменения в цене на нефть будут играть существенную роль) и политика арктических государств. При этом изменение климата будет иметь как плюсы, так и минусы. Например, Северный морской путь станет свободнее ото льдов, но в то же время возрастет число штормов, увеличится число «бродячих» айсбергов, что сделает судоходство более рискованным.

В исследовании, опубликованном Хином и его соавторами в 2015 году, для определения наиболее выгодного региона для добычи нефти каждая из территорий рассматривалась по трем показателям: наличие инфраструктуры, расстояние до «цивилизации» и время, когда море свободно ото льда. Таким образом, в 2010 году дешевле всего добывать нефть было в северной части Норвежского моря и в западной части Баренцева моря. В 2015 году снизились издержки по добыче в южной части Баренцева моря, преимущественно в его российском сегменте.

По прогнозам Хина, в будущем из-за таяния льдов добыча углеводородов станет выгоднее с финансовой точки зрения в западной и северной частях Карского моря, а также в восточной и северной частях Баренцева моря.

Норвегия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > oilcapital.ru, 25 апреля 2017 > № 2158193


Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Транспорт > premier.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2160836 Дмитрий Медведев, Максим Соколов

О крупных проектах развития транспортной инфраструктуры севера России.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Добрый день всем, кто в зале присутствует, и тем, кто на видеосвязи. За последние три недели для меня это уже вторая поездка в северные широты. В конце марта вместе с Президентом мы были на Земле Франца-Иосифа, где состоялось совещание по вопросам развития Арктики. На прошлой неделе я провёл правительственное совещание на эту тему – по доработке госпрограммы социально-экономического развития Арктической зоны, в том числе по возможному финансовому наполнению этой программы в ближайшей перспективе, то есть на 2018, 2019 и 2020 годы.

Буквально перед нашей встречей утвердил распоряжение Правительства о подписании соглашения по укреплению международного арктического научного сотрудничества. Это соглашение направлено на развитие международного гуманитарного сотрудничества, включая научные исследования.

Так что северной проблематикой мы занимаемся почти постоянно. Сегодня у нас совещание более узкое, конкретное, посвящено оно реализации крупных проектов по развитию транспортной инфраструктуры на Севере, в том числе и в Мурманской области, где мы собрались.

Автомобильные и железные дороги, морские порты и аэропорты имеют для труднодоступных северных территорий, вообще для Арктической зоны критическое значение, просто жизненно важное. И это не фигура речи в данном случае. Это именно та инфраструктура, без которой жизни просто не будет, включая, например, тот же северный завоз – завоз продуктов, топлива. С другой стороны, это транспортная мобильность людей, то есть возможность перемещаться в весьма суровых климатических условиях, возвращаться в центр страны, домой. Это тысячи рабочих мест и залог экономического развития всех этих регионов.

Чтобы это обеспечить, мы и задумали ряд масштабных строек. Некоторые из них я сейчас обозначу, потом коллеги на эту тему скажут. Например, в рамках проекта «Ямал СПГ» в арктических условиях фактически с нуля построен морской порт Сабетта и одноимённый аэропорт. Через новый морской порт на Ямале будет ежегодно проходить значительное количество сжиженного природного газа, газового конденсата. Это обеспечит круглогодичную навигацию судов-газовозов, их проход по Северному морскому пути.

Только что вместе с коллегами мы осмотрели и обсудили вопросы, связанные с комплексным развитием Мурманского транспортного узла. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов не только в Арктической зоне, но и в масштабах всей страны, тем более здесь условия особо благоприятные применительно к Северу. На базе нашего самого северного морского порта мы создаём сегодня круглогодичный глубоководный порт с очень существенными, большими логистическими мощностями. Тут должны появиться терминалы для перевалки нефтяных грузов, угля, контейнеров, новые подъездные пути к порту и новая железная дорога. Проект очень крупный. Мы обсуждали, каким образом в нынешних не самых простых финансовых условиях обеспечить финансирование этого проекта.

Этот морской хаб, как принято говорить сейчас, сможет принимать крупнотоннажные транспортные суда вместимостью до 300 тыс. т и будет интегрирован в международный транспортный коридор «Север – Юг». По расчётам, годовой грузооборот порта Мурманск достигнет к 2020 году более 80 млн т, если получится сделать всё, о чём мы сегодня говорили.

И Сабетта, и Мурманский транспортный узел стали для своих регионов абсолютно точно точками роста. Ряд других инфраструктурных проектов находится пока в начальной стадии. В частности, разработан бизнес-план создания железнодорожного Северного широтного хода и железнодорожных подходов к нему. Эта магистраль протяжённостью 700 км планируется, чтобы соединить Северную и Свердловскую железные дороги, сократить транспортные маршруты от нефтегазоконденсатных месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей. Углеводородное сырьё (газовый конденсат, широкие фракции лёгких углеводородов, нефть) будут вывозить в европейскую часть страны и на экспорт в Европу и Северную Америку. Если говорить о таких проектах, то там планируемая суммарная загрузка может составить почти 24 млн т в год. Это действительно большой проект, по которому ещё надо принимать фундаментальные решения.

Очень существенный экономический эффект мы рассчитываем получить также от строительства и реконструкции на Севере сети автомобильных дорог и от реконструкции аэропортов. Проектов много, по основным из них сегодня доложит Министр транспорта. Это очень важно для того, чтобы Север развивался.

Хочу также обратить внимание на следующее. Для реализации таких крупных проектов нужны значительные инвестиции, причём не только из федерального бюджета, возможности которого, как известно, ограничены, но и из других источников. В нашем совещании принимают участие руководители ряда регионов и некоторых крупных компаний, которые много работают на Севере. Предлагаю всем подумать над источниками финансирования северных строек на условиях концессии. С учётом ограничений федерального бюджета нам надо определиться с приоритетными проектами, которые будут осуществляться на принципах государственно-частного партнёрства. Естественно, государство будет стараться вносить свою лепту в эти процессы – и за счёт правильных управленческих решений, и за счёт других возможностей, принимать нужные распорядительные акты.

Хочу проинформировать тех, кого это касается, о том, что сегодня я подписал распоряжение о переводе лесных земель (это компетенция Правительства Российской Федерации) в земли промышленного использования для размещения центра строительства крупнотоннажных морских сооружений – Кольской верфи группы «Новатэк». Буквально перед отъездом я это распоряжение подписал. Говорю об этом как о примере того, что мы готовы такие управленческие решения принимать. Это именно то, что должно делать государство. И мы должны вместе с вами подумать, каким образом найти финансирование, дополнительное фондирование для этих операций.

М.Соколов: Приоритетной задачей развития транспортной системы севера нашей страны является полная её интеграция в единое транспортное пространство Российской Федерации, которое мы формируем на основе сбалансированной и эффективной транспортной инфраструктуры, а также увеличение экспортного потенциала и объёмов экспорта транспортных услуг.

Начну, естественно, с дорог. Поскольку северные территории – это зона с особыми климатическими условиями и низкой плотностью населения, по объективным обстоятельствам плотность дорог здесь ещё недостаточная. При этом одним из основных элементов дорожной инфраструктуры до сих пор являются автозимники. Вместе с тем, по информации и МЧС, и ряда экспертов, в ближайшие 25–30 лет зона вечной мерзлоты в России уменьшится на 10–15%, а по некоторым прогнозам, к середине XXI века – даже на 30%. В связи с этим актуальным становится вопрос строительства автодорог, эксплуатация которых будет осуществляться на круглогодичной основе.

В настоящее время на нашем Севере Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) строит, реконструирует, эксплуатирует федеральные трассы «Кола» (из Санкт-Петербурга идёт сюда, в Мурманск), «Холмогоры» (из Москвы в Архангельск), «Лена», «Вилюй», «Колыма» (на Дальнем Востоке). Кроме того, на Севере осуществляется строительство и реконструкция региональных автомобильных дорог, в том числе с участием федерального бюджета, субсидий и иных видов поддержки. Так, строится дорога в Ненецком автономном округе – Нарьян-Мар – Усинск (по итогам этого года с учётом ввода 15-километрового участка останется еще чуть более 60 км), а также в Магаданской области – из Колымы в сторону Чукотки (на Анадырь через Омсукчан и Омолон).

С привлечением внебюджетных источников строится участок автомобильной дороги Сургут – Салехард в составе стратегического проекта «Северный широтный ход». Это не только железная дорога, но и автомобильная трасса. Кстати, совсем недавно с участием регионального бюджета был введён мост через реку Надым в Ямало-Ненецком автономном округе.

Завершение строительства, ввод в эксплуатацию этих трасс обеспечит круглогодичную связь северных регионов с остальной автодорожной частью нашей страны и, что немаловажно, решит или по крайней мере существенно продвинет вопрос северного завоза.

В условиях низкой плотности автомобильных и железных дорог особенно важно поддерживать и развивать наземную инфраструктуру воздушного транспорта, прежде всего для обеспечения мобильности постоянно проживающего населения, а также трудовых ресурсов, которые работают вахтовым методом. В последние годы за счёт федеральных средств реконструирована инфраструктура северных аэропортов в части национальной опорной сети. Так, введены после реконструкции взлётно-посадочные полосы в Мурманске, Анадыре, Магадане. В последующем мы сделали и перроны в этих городах и в Якутске, а также на аэродромах совместного базирования в Архангельске и Петрозаводске. На указанные цели было направлено более 10 млрд рублей из федерального бюджета.

Также привлекаются средства из региональных бюджетов, внебюджетных источников. Так, в 2012 году в аэропорту Якутска был введён новый терминал, а в Ямало-Ненецком автономном округе абсолютно за счёт внебюджетных источников, средств частного инвестора построен с нуля новый аэропорт Сабетта. Он уже принял почти полмиллиона пассажиров и по итогам прошлого года был признан лучшим региональным аэропортом, а буквально три года назад там была голая тундра.

В рамках федеральной целевой программы развития транспортной системы с прошлого года начата реконструкция норильского аэропорта Алыкель, обеспечивающего круглогодичное сообщение Норильского промышленного района с регионами России. И для того чтобы сохранить эту воздушную связь (она единственная из Норильска), мы в течение трёх лет поэтапно ведём реконструкцию участков взлётно-посадочных полос. В прошлом году закончили участок 700 м, в этом году – чуть более километра, в следующем, 2018 году планируем полностью завершить реконструкцию взлётно-посадочной полосы, а в 2019-м – и других сооружений аэродрома Норильска.

Также в текущем году начнётся реконструкция взлётно-посадочной полосы №2 в аэропорту Якутска, а с 2018 года продолжится реконструкция наземной инфраструктуры аэропорта Магадан. Всего мы планируем на эти цели порядка 7 млрд (чуть более даже) из бюджетных источников.

Основу транспортных связей на севере представляют собой морские перевозки. К морским портам северных территорий нашей страны относятся 16 портов, а также порт Петропавловск-Камчатский. Они обеспечивают 7% от общего грузооборота российских морских портов. Но по итогам 2016 года, в абсолютных цифрах это весьма существенный объём – более 50 млн т. Основную номенклатуру составляют нефть, нефтепродукты, уголь, руда, контейнеры, генеральные грузы. Главной артерией здесь является Северный морской путь.

В 2015 году был утверждён комплексный проект развития Северного морского пути до 2030 года. Мы планомерно занимаемся его развитием. Арктика не может существовать без ледоколов, поэтому сейчас в акватории Северного морского пути действует восемь линейных ледоколов, четыре из которых – атомные, остальные – дизель-электрические. Также ведётся планомерная работа по строительству новых и усовершенствованию действующих ледоколов. Также администрацией Севморпути обеспечен ежедневный контроль за местоположением судов, организовано снабжение судов информацией о ледовой, навигационной гидрометеорологической обстановке по пути следования.

Несколько слов о портовой инфраструктуре. Крупнейшим среди портов Севера является порт «Мурманск». Объём перевалки составил, по итогам прошлого года, более 38 млн т. Порт показал существенный, 40-процентный рост. Это результат ввода терминала по перевалке нефти с Новопортовского месторождения в Обской губе, перевалки нефти, добываемой «Лукойлом», из Норвегии на новый рейдовый перегрузочный комплекс в порту Мурманск, а также увеличение перевалки в порту Варандей.

Дальнейшее развитие портовой инфраструктуры Арктической зоны в первую очередь связано с освоением углеводородных и угольных месторождений Крайнего Севера. Основной проект в этой части – это проект строительства морского порта Сабетта. Сейчас порт фактически функционирует в штатном режиме и готов с этого года обслуживать перевалку грузов и приём всех судов, газовозов ледового класса. Из них крупнейший в мире недавно пришвартовался – «Кристоф де Маржери». С учётом строительства и запуска соответствующего завода он обеспечит оборот порядка 18 млн т ежегодно. Аналогичных проектов сегодня в мире нет, это крупнейший из всех существующих в полярных районах. Инициатором является компания «Новатэк». Инвестиции составили, именно в порт, порядка 108 млрд рублей, в том числе более 70 млрд рублей – из федерального бюджета.

Также мы видим перспективы развития этого района, в том числе с перспективами освоения Салмановского газоконденсатного месторождения. На данный момент инициатором этого проекта выступает компания «Арктик СПГ-2». Сегодня уже завершены строительство и ввод в эксплуатацию причальных сооружений для приёма строительных грузов. Если двигаться дальше на север, то в районе порта Дудинка проектируется наливной терминал, на мысе Таналау, мощностью 5 млн т. В рамках освоения угольного месторождения в районе реки Лемберова Арктическая горная компания осуществляет проектирование терминала мощностью 10 млн т в порту Диксон. А компания на Чукотке, «Берингтрансуголь», для освоения Амаамского угольного месторождения проектирует терминал в порту Беринговский мощностью 10 млн т. Уже в текущем году планируются первые отгрузки из этого порта.

Кроме перечисленных инвестиционных проектов в Арктической зоне реализуются проекты, направленные на реконструкцию и приведение существующих портов в нормативное состояние. В первую очередь это причалы в портах Анадырь, Певек и Петропавловск-Камчатский. В прошлом году в Петропавловске-Камчатском, как и в Мурманске, мы открыли новый пассажирский морской вокзал.

Инвестировать в развитие портовой инфраструктуры Севера заинтересованы и иностранные партнёры. Это индийская компания Tata, которая прорабатывает возможность строительства терминала по перевалке угля в Камчатском крае мощностью 10 млн т. Проект находится уже в стадии принятия инвестиционного решения и может стать визитной карточкой нашего международного сотрудничества. Здесь, в Мурманской области, иностранные инвесторы, в том числе и наши китайские партнёры, тоже активно интересуются проектами.

В дополнение к перечисленным проектам совместно с администрациями субъектов Российской Федерации рассматриваются проекты по строительству глубоководного порта в Архангельске, нового порта Индига. Мы с учётом определённой концентрации финансовых ресурсов федерального бюджета на обозначенных проектах, конечно, прорабатываем эти вопросы, но в качестве первоочередных эти проекты пока не стоят. Но в нашей государственной программе и стратегии развития транспортной системы до 2030 года эти проекты присутствуют.

В связи с ограниченным бюджетным финансированием и с учётом Вашего, Дмитрий Анатольевич, поручения в качестве дополнительного источника инвестиций в портовую инфраструктуру предлагается также определить инвестиционный сбор. Соответствующая поправка к готовящемуся к рассмотрению в Государственной Думе во втором чтении законопроекту подготовлена и поддержана на этой неделе на заседании комиссии по законопроектной деятельности. Этот инвестиционный сбор предполагается взимать с судов загранплавания. Сумма этого сбора в общем объёме будет незначительной, но при этом она позволит обеспечить дополнительные средства в объёме примерно 4–8 млрд рублей в год для строительства и реконструкции других объектов морских портов. Это решение уже находится на площадке Государственной Думы.

Конечно, устойчивая и бесперебойная работа морских портов в большой степени, может быть, даже в первую очередь зависит от эффективной работы железнодорожного транспорта. И здесь, учитывая определённые ограничения пропускной способности железнодорожной и портовой инфраструктуры на подходах к северным портам, проекты, которые у нас есть по развитию железнодорожной инфраструктуры, масштабны, и один из них – это как раз проект по развитию Северного широтного хода. Он предполагает в целом строительство и реконструкцию 700-километрового участка, 355 км нового строительства.

Ещё один проект – «Белкомур». Он предусматривает реконструкцию существующей железнодорожной инфраструктуры в трёх субъектах Российской Федерации – Пермском крае, Республике Коми и Архангельской области. Реализация проекта планируется с использованием механизма частной концессионной инициативы, и общий объём инвестиций оценивается в 251 млрд рублей. Но мы видим реализацию этого проекта в перспективе следующего десятилетия.

Несколько слов о проектах в Якутии. Там в позапрошлом году было открыто рабочее движение на железнодорожном участке Беркакит – Томмот – Нижний Бестях. Участок уже завершён практически на 90%, и, конечно, он существенным образом улучшает логистику северного завоза. Поэтому мы видим задачу – в ближайшее время завершить этот участок в полном объёме и запустить не только грузовое, но и пассажирское сообщение.

Теперь несколько слов о комплексном развитии Мурманского транспортного узла. Это, конечно, прежде всего развитие Мурманского порта. Это единственный незамерзающий крупный порт не только в Заполярье, но и в европейской части нашей страны, имеющий открытый доступ в Мировой океан, который абсолютно не зависит от прохода проливов, расположенных в других государствах, и с учётом глубин, климатических условий, розы ветров практически не требует ни углубления, ни сооружения дополнительных заграждений.

Развитие портовых мощностей Мурманска является одним из мероприятий, необходимых для выполнения поручений Президента Российской Федерации о переориентации грузов, перевалка которых сегодня осуществляется в портах стран Прибалтики. Это грузовая база примерно в пределах 20 млн т. И не только Прибалтики. С учётом Украины это порядка 40 млн т. Конечно, было бы абсолютно логично, чтобы эти грузы переваливались, уходили на экспорт из портов Российской Федерации, для чего необходимо развивать соответствующие терминалы.

Что касается развития Мурманского транспортного узла, строительства нового порта на западном берегу Кольского залива, в районе Лавны, то в соответствии с федеральной целевой программой срок окончания проекта – 2020 год. В рамках бюджетных ограничений мы имеем дефицит бюджетных ресурсов, хотя строительство началось в 2014 году и на сегодняшний день уже пройдена треть этого пути – 30%. Строительство развёрнуто на всех участках подходной железной дороги протяжённостью 46 км. Для того чтобы

завершить в срок строительство железнодорожных подходов в порт, построить терминал, подходы к этому терминалу, а также осуществить необходимые обустройства в акватории Кольского залива, мы предлагаем использовать механизм государственно-частного партнёрства как для объектов портовой инфраструктуры, так и для завершения строительства железнодорожной инфраструктуры, с тем чтобы скоординировать по времени строительство и запуск этих двух объектов.

Здесь мы предлагаем двигаться по пути, основанному на принципе платежей за доступность, когда частный инвестор привлекает средства в строительство объектов федеральной собственности. Но при этом за рамками горизонта бюджетного планирования, федеральной целевой программы, то есть 2020 года, получает от государства гарантированные возмещения своих вложений. Таким образом, финансово-экономическая модель этого проекта в целом начинает работать, поскольку объём вложений в портовую инфраструктуру оценивается в пределах 24–25 млрд рублей, и примерно столько же, чуть меньше, мы видим дефицит средств по строительству железнодорожных подходов. Мы уже работаем над экономической и финансовой моделью этого проекта. Сегодня Государственная транспортная лизинговая компания является бенефициаром, то есть компанией, которая консолидирует так называемую проектную компанию, которая бы могла найти инвесторов, финансы, внебюджетные источники для реализации этого проекта.

Мы принципиально обсуждали этот проект с нашими коллегами по Правительству и, конечно, с правительством Мурманской области. Поэтому просим Вашего поручения по формулированию финансово-экономической модели этого проекта и утверждению его параметров в ближайшем будущем. Соглашение по принципу take or pay, которое обеспечит доходность этого проекта, с угольной компанией-трейдером Mercuria может быть подписано уже в рамках Петербургского экономического форума.

Д.Медведев: Мы подготовим все поручения с учётом того, о чём сказал Министр транспорта, и предложений, которые сделают губернаторы и другие участники совещания. Некоторые общие вещи я всё же отмечу.

Во-первых, в отношении перевалки в российских портах. Очевидно, что это наша стратегическая задача, нам абсолютно нет никакого резона отдавать это заграничным портам, неважно каким, украинским или ещё каким, – не принципиально. Прежде всего мы должны соблюдать наши национальные интересы и действовать именно в этом направлении, стараясь все эти операции совершать в российских портах, чтобы на этом зарабатывала российская экономика в целом.

Мы обсуждали с вами, когда ходили по Кольскому заливу, ситуацию в Мурманской области с транспортным узлом и некоторые другие проекты. До этого у меня на совещании по арктическому измерению также обсуждалась эта тема. Вопрос о так называемом флаге нашей страны – я имею в виду изменение в Кодекс торгового мореплавания. Ещё раз хочу отметить: надо довести до конца эту задачу. Я просил бы вас вместе с коллегами по Правительству зайти ко мне и окончательно представить предложения для дальнейшего продвижения этого закона в Государственной Думе.

По модели государственно-частного партнёрства. В целом хотел бы высказаться в положительном плане. У нас нет таких денег в федеральном бюджете сейчас. Единственная возможность для того, чтобы эти проекты не заглохли, чтобы они дали свой эффект (и этот эффект в данном случае, очевидно, носит кумулятивный характер – один проект цепляется за другой), – такого рода предложения, по модели государственно-частного партнёрства, в том числе и в железнодорожной сфере, применительно к Мурманской области и к другим территориям надо подготовить и представить. Поработайте вместе с Минфином и Минэкономразвития, но я другого варианта развития по таким направлениям пока не вижу. Это надо обязательно сделать, обкатать этот проект и привлечь финансирование со стороны инвесторов.

Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Транспорт > premier.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2160836 Дмитрий Медведев, Максим Соколов


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 21 апреля 2017 > № 2150277

Нефть в Арктике: как российские нефтяные компании действуют в условиях санкций

Варвара Перцова

Корреспондент Forbes

На российском арктическом шельфе расположены запасы нефти и газа стоимостью до $20 трлн. Они могут к 2050 году обеспечить 20-30% добычи нефти, пишет Financial Times

Санкции затронули нефтегазовый сектор — доступ к иностранному капиталу и технологиям был ограничен. Работа российских нефтегазовых компаний в Арктике показывает, что они смогли выстоять в период санкций и развивают сложные проекты на шельфе, в частности, в одном из самых труднодоступных регионов — на Крайнем Севере, используя высокие технологии в бурении. Они нашли способ подстроиться под обстоятельства и оставаться конкурентоспособными, пишет Financial Times.

В начале апреля «Роснефть» приступила к бурению скважины Центрально-Ольгинская-1 на Хатангском лицензионном участке. Это самая северная нефтяная скважина в России, расположенная под ледяными водами моря Лаптевых, «одна из наиболее технологически сложных в истории России», пишет издание. Но это также и триумф для президента Владимира Путина, отметившего начало бурения как «доказательство национальной изобретательности». Санкции не оказали долгосрочного воздействия, полагает издание. Возможно, они вызвали кратковременную «головную боль» для российской экономики — «Роснефть» попросила более 2 трлн рублей из ФНБ в октябре 2014 года для погашения внешнего долга. Однако гораздо более серьезной проблемой стал одновременный обвал цен на нефть. Тогда из-за снижения цен на нефть до десятилетних минимумов Россия вошла в рецессию: ВВП упал на 3,7 % в 2015 году и на 0,2 % в 2016. Но за последние девять месяцев, когда цена на нефть стабилизировалась, российская экономика начала выравниваться. Минфин прогнозирует рост ВВП примерно на 1,5%.

С 2013 по 2016 год добыча российской нефти выросла почти на 6 %, это более чем в два раза превышает рост совокупного объема производства в группе стран ОПЕК. За этот период доходы трех крупнейших производителей страны выросли на 11%.

Инвестиции одной только «Роснефти» с 2012 в разработку арктического шельфа составили около 100 млрд рублей, а с 2017 по 2021 год объемы инвестиций вырастут до 250 млрд рублей. До 2021 года компания собирается пробурить четыре поисковые скважины на шельфе моря Лаптевых, а также восемь скважин — в Карском и Баренцевом морях. Еще недавно бурение скважин на Крайнем Севере считалось крайне амбициозным проектом, едва ли реализуемым, полагает FT, однако работа на шельфе показывает, что российские нефтегазовые компании «нашли способ действовать независимо».

По предварительным оценкам, около 9,5 млрд т нефтяного эквивалента находится ниже уровня льда, где «Роснефть» занимается сейчас бурением, пишет FT. Эксперты полагают, что в российском арктическом шельфе шельфа находится залежи нефти и газа стоимостью $20 трлн и к 2050 году они обеспечат 20-30% добычи нефти. «Роснефть» и «Газпром» получили исключительные права на их эксплуатацию .

Российские нефтегазовые компании тем не менее отстают по технологической мощи от своих западных конкурентов и будут стремиться возобновить соглашения о разделе знаний и совместные предприятия, прекращенные санкциями. Игорь Сечин, заключившийся еще с 2012 году с сделку ExxonMobil по освоению арктических месторождений совместно с «Роснефтью», завил, что зарубежные партнеры могут присоединиться к разработке месторождений Хатангского лицензионного участка.

Напомним, что, несмотря на санкции, в 2015-2016 годах Минфин США разрешал ExxonMobil осуществлять «ограниченные административные действия» в партнерстве с «Роснефтью». И сейчас по данным источников Wall Street Journal, ExxonMobil пытается добиться от Минфина США таких же условий, какие есть у ее конкурентов: ранее норвежская Statoil получила право бурить скважины в Баренцевом море, а итальянская Eni — в Баренцевом и Черном морях.

ExxonMobil и «Роснефть» создали в 2013 и 2014 годах ряд совместных предприятий для проведения исследовательских и разведывательных работ. В 2014 году Евросоюз и США ввели санкции в отношении энергетического сектора России. Под ограничения, в том числе, попали совместные проекты ExxonMobil и «Роснефти» на шельфах в Черном море и в Арктике и проекты по разработке трудноизвлекаемых запасов нефти в Западной Сибири.

Международное нефтегазовое сообщество начинает менять отношение к сотрудничеству с Россией. Представители европейских и американских нефтяных компаний почти не упоминали санкции на встречах с должностными лицами Минэнерго России и топ-менеджерами российских компаний на энергетической конференции в Техасе, сообщили FT два участника конференции.

«Газпром нефть» провела переговоры с крупнейшими нефтяными компаниями на конференции и рассчитывает сотрудничать с ними в будущих проектах, заявил в прошлом месяце заместитель председателя правления компании Вадим Яковлев.

По оценке «Газпром нефти», с момента введения санкций компания смогла благодаря внутреннему технологическому прогрессу увеличить среднюю добычу на одну скважину примерно на 11,5%, а к 2016 году дополнительно добыть 25,3 млн баррелей.

Некоторые эксперты высказывают предположения, что большинство проектов, затронутых санкциями, например, офшорные арктические месторождения, настолько технологически сложные и дорогостоящие, что не вполне жизнеспособны при текущих ценах на нефть. Если цены сохранятся на уровне $55 за баррель, может пройти некоторое время, прежде чем эксплуатация арктического шельфа станет выгодной.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 21 апреля 2017 > № 2150277


Россия. Арктика. СФО > Образование, наука. Медицина > fano.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2148742

Лекторий Красноярского экономического форума

В рамках XIV Красноярского экономического форума в Сибирском федеральном университете проходит серия публичных лекций. 

Эксперты представят слушателям взгляды на экономические тенденции, современные подходы в области биомедицины и биотехнологий, а также расскажут об особенностях венчурного инвестирования в России 

21 апреля с лекцией «Медицинская физика в современной биомедицине» выступил академик Российской академии наук, председатель Совета РФФИ Владислав Панченко. 

22 апреля в программе лектория запланированы выступления академика Российской академии наук, директора Института биомедицинской химии Андрея Лисицы, академика Российской академии наук,  директора Института цитологии и генетики СО РАН Николая Колчанова,  генерального директора, председателя правления АО «РВК» Александра Повалко и доктора медицинских наук, директора ФГУП по производству бактерийных и вирусных препаратов Айдара Ишмухаметова. 

Ознакомиться с материалами лекций:

Презентация академика РАН В.Я. Панченко «Медицинская физика в современной биомедицине»

Россия. Арктика. СФО > Образование, наука. Медицина > fano.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2148742


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155473

СНСЗ модернизирует металлическое производство под арктический флот.

"Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ) реконструирует площадки металлического судостроения и обновит их производственные мощности. По завершении работ в 2018 году предприятие рассчитывает на строительство арктического флота.

"После завершения модернизации завод рассмотрит участие в конкурсах на строительство кораблей различных проектов, в том числе для освоения Арктики", - сообщил корреспонденту FlotProm пресс-секретарь верфи Александр Малахов.

Предприятие планирует оборудовать дополнительные стапельные места, новые подъемные ворота и выкатные пути, заменить мостовые краны и внутренние инженерные сети, а также выполнить ряд других сопутствующих работ.

Общая площадь реконструируемого производства составит 21 тысячу кв. м. Согласно паспорту объекта, модернизация началась 11 октября 2016 года и завершится 31 июля 2018 года.

В ходе торжественной церемонии закладки минного тральщика "Владимир Емельянов" на "Средне-Невском судостроительном заводе" состоялся запуск второй очереди цеха стеклопластикового судостроения. Новая площадка предназначена для строительства композитных надстроек корветов проектов 20380, 20385 и 20386. Первая очередь цеха производит корпуса для противоминных кораблей проекта 12700.

Помимо этого, в 2017 году СНСЗ рассчитывает завершить техническое перевооружение судоспусковых устройств, которое позволит предприятию строить корабли длиной 100 метров и спусковой массой 2700 тонн.

Реструктуризация металлического производства проходит в рамках комплексной модернизации завода, входящей в общую программу технического перевооружения ОСК. По завершении работ руководство СНСЗ планирует сдавать по два композитных и стальных корабля в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155473


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149587

В Арктике завершилась комплексная экспедиция к Северному полюсу, организованная Экспедиционным центром Министерства обороны

В Арктике завершилась комплексная экспедиция к Северному полюсу, организованная Экспедиционным центром Министерства обороны Российской Федерации.

Одной из основных задач экспедиционной группы, в состав которой вошли военнослужащие Военного института физической культуры Минобороны России (ВИФК), было выполнение ряда научных исследований и формирование программы подготовки инструкторов для арктических подразделений.

Курсанты, получившие навыки выживания на Северном полюсе, станут специалистами, которым предстоит обеспечивать физическую готовность военнослужащих, убывающих для выполнения задач в условиях Крайнего Севера, а также при непосредственных действиях в данных климатогеографических условиях.

Во время перехода к Северному полюсу курсанты ВИФКа получили навыки в установке полевого «арктического» лагеря, организации обогрева на маршруте следования и питания участников экспедиционной группы, укладки инвентаря и имущества в индивидуальные сани для следования по маршруту с преодолением торосов и водных преград, и ориентирования на местности с использованием средств навигации, по солнцу и при «нулевой» видимости.

В ходе следования экспедиции были изучены особенности двигательной деятельности и работоспособности военнослужащих при совершении длительного перехода на лыжах с элементами выживания и ориентирования. Также были изучены возможности использования мобильных комплексов солнечных батарей при следовании на марше для подзарядки малых беспилотных аппаратов и средств связи.

Кроме того, уточнены требования к одежде, обуви, обеспечивающей выполнение длительной интенсивной физической нагрузки с учётом отведения влаги в результате потоотделения и исключения переохлаждения организма.

Выработан алгоритм теплосбережения организма при организации остановок в движении (10-15 мин.), а также организации питания на маршруте следования. Дана оценка предложенному рациону питания и выработаны рекомендации по его изменению. Изучено использование питьевых витаминных комплексов для поддержания работоспособности при выполнении длительных физических нагрузок большой мощности.

Проработаны средства физической подготовки для снятия психоэмоционального напряжения и физического утомления, а также подготовки организма к физической нагрузке перед очередным этапом совершения марша.

Непосредственное совершение марша составило 7 дней и 6 «белых» ночей. В ходе совершения марша группа преодолела расстояние более 100 км вместо запланированных 85 км (по прямой: ст. Барнео - 90?). Увеличение протяженности маршрута было предопределено дрейфом льдов с севера на юг (до 5 км/сут.), то есть за ночь группа удалялась от Полюса на пять километров. Отклонение от маршрута также определялось наличием на путях следования сложных «торосных» участков (непроходимых), а также непреодолимых протяженных водных преград. В условиях нулевой видимости и «белой мглы» также допускались отклонения от маршрута.

Группу военнослужащих ВИФК, в которую вошло восемь мастеров спорта и кандидатов в мастера спорта по спортивному ориентированию и биатлону, возглавлял начальник Военного института физической культуры генерал-майор Алексей Обвинцев.

Справочно:

Экспедиционный центр Министерства обороны России сформирован 23 июня 2016 года решением Министра обороны Российской Федерации. Основные направления деятельности экспедиционного центра являются организация, проведение и поддержка военно-исследовательских и военно-патриотических экспедиций в целях развития научного знания и решения задач повышения безопасности России, реализация мероприятий по выявлению и сохранению объектов военно-технической истории и фортификации, а также сохранение памяти и правды о ратной истории нашей страны.

Кроме того Экспедиционный центр Министерства обороны России участвует в организации деятельности Детско-юношеского экспедиционного центра, патриотическое воспитание молодёжи.

Региональные экспедиционные центры сформированы в городах Санкт-Петербург, Североморск, Самара, Ростов-на-Дону, Севастополь, Екатеринбург, Хабаровск и Владивосток.

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 20 апреля 2017 > № 2149587


Россия. Арктика > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146786

Война за Северный полюс: «Роснедра» захватили ресурсы Арктики

Антон Вержбицкий

Редактор Forbes Russia

Россия рассчитывает на рост запасов в спорном регионе. Активность России вызывает озабоченность западных стран

Спор за северные территории планеты все больше накаляется. Вчера, 19 апреля, Россия заявила, что государства-участники Договора о Шпицбергене от 1920 года должны быть заинтересованы в том, чтобы архипелаг оставался свободным от военного присутствия — об этом заявили в МИД РФ, комментируя планы НАТО провести там в мае мероприятие по линии Парламентской ассамблеи Альянса. «Не можем расценивать такую линию иначе, как провокационную», — заявили в МИД.

Российские дипломаты также обратили внимание на то, что в повестке дня планируемого мероприятия помимо прочего значится обсуждение темы геополитики и будущего Арктики. Тем не менее Россия и сама провоцирует другие страны на активизацию. На прошлой неделе на сайте Роснедр появился документ (см. рисунок ниже), в котором территория Северного полюса обозначена как часть России. До этого с помощью подводного аппарата российские исследователи Арктики разместили на дне океана металлический российский флаг — якобы прямо на Северном полюсе, на глубине 4000 м. Стены внутри здания российского МИДа увешаны фотографиями Арктики. Россия продемонстрировала свои претензии на Арктику всему миру.

Собственно, такие действия и вызывают озабоченность западных стран, которые переживают, что вслед за Крымом президент Владимир Путин намерен силовым способом присоединить к территории России кусок Арктики, богатый полезными ископаемыми. Владимир Путин уже заявлял, что подводный горный хребет Ломоносова связан с Северным Полюсом и подобен по геологической структуре континентальной платформе.

Согласно морскому праву, определяющим фактором для территориальных претензий, в том числе на Северном полюсе, является то, как далеко простирается континентальный шельф государства в подводных пластах каменной породы. Что касается Арктики, то речь идет о Хребте Ломоносова, подземной горной цепи, проходящей через Северный полюс. Тому государству, которому принадлежит хребет, принадлежит и часть океана, расположенного к северу от 70 градуса северной широты. Принадлежность хребта на основании запросов оценивают ученые из Комиссии ООН по границам континентального шельфа.

На сегодня, согласно международному праву, страны, граничащие с Арктикой, — Россия, Канада, США, Норвегия, Дания — ограничены в пользовании 300-километровой экономической зоной от их береговой линии, и ни одна страна не имеет права на использование территории. Интерес государств к северным морям продиктован тем, что в их недрах содержатся 83 млрд т условного топлива, из них около 80% приходится на долю Баренцева и Карского морей. Нефтяные запасы региона, по оценкам, по меньшей мере вдвое превышают запасы Саудовской Аравии — 10 млрд т газа и нефти, а также богатые месторождения алмазов, золота, олова, марганца, никеля и платины.

Россия намерена урегулировать разногласия с другими странами по заявке на расширение шельфа Арктики без внесения каких-либо изменений, заявлял министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской. В планах страны— присоединение хребта Ломоносова и других участков морского дна, в том числе котловины Подводников, поднятия Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса. По самым низким оценкам, это позволит прирастить потенциальные запасы углеводородов на 5 млрд т условного топлива.

Донской говорил, что Минприроды прогнозирует активизацию геологоразведочных работ на арктическом шельфе с 2018 года. «Коллеги уже озвучивают свои планы по следующему году. Мы надеемся, что они как раз в следующем году поактивнее приступят к бурению. Это наши основные недропользователи — «Роснефть», «Газпром», — сказал ТАСС Донской. Ранее сообщалось, что добыча нефти на арктическом шельфе России к 2030 году может возрасти в 3,6 раза — до 2,2 млн баррелей в нефтяном эквиваленте (н.э.) в сутки. В Арктике в настоящее время сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70% — на шельфе Баренцева и Карского морей.

На арктическом шельфе добычу углеводородов ведет только «Газпром нефть» на месторождение Приразломное в Печорском море. Замминистра энергетики Кирилл Молодцов оптимистично заявлял, что к 2035 году объем добычи нефти на шельфе Арктики составит 31-35 млн т.

Россия. Арктика > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146786


Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155004

"Алмаз" построит малый ледокол обеспечения действий ВМФ в прибрежной зоне.

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев анонсировал в среду, 19, апреля, строительство малого ледокола обеспечения действий ВМФ в прибрежной зоне. Об этом сообщает корреспондент FlotProm.

Проект малого ледокола обеспечения действий флота создан в "Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз". Его строительством займется судостроительная фирма "Алмаз", рассказал корреспонденту FlotProm главком ВМФ России.

По словам Владимира Королева, по меньшей мере одно такое судно заложат после 2017 года. Источник FlotProm на предприятии уточнил, что ледокол начнут строить в 2020 году.

"Договоренность о строительстве одного ледокола уже есть, посмотрим, что получится дальше, – заявил адмирал. – Мы полностью обеспечили все пункты базирования (ВМФ) современными буксирными судами – как рейдовыми, так и базовыми".

Королев добавил, что проект малого ледокола – "это уже другой уровень, судно предназначено для самых северных баз Северного и Тихоокеанского флотов" со сложной ледовой обстановкой.

В среду, 19 апреля, на "Адмиралтейских верфях" заложили головной патрульный ледокол проекта 23550 "Иван Папанин". Строительство второго корабля (первого серийного) начнется "в ближайшее время", заявил на церемонии закладки "Папанина" главком ВМФ России адмирал Владимир Королев.

Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155004


Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 апреля 2017 > № 2145536

Совершите экскурсию по новой гигантской российской арктической военной базе

Дамиен Шарков | Newsweek

"Российское министерство обороны продемонстрировало новейшую арктическую военную базу страны на одной из самых северных точек отдаленного архипелага Земля Франца-Иосифа. Москва приглашает пользователей интернета в виртуальный тур по объекту, известному как "Арктический трилистник", - сообщает Дамиен Шарков в Newsweek. - Несмотря на свойственную этой базе эстетику университетского общежития, на ней могут с комфортом находиться 150 сотрудников на срок до 18 месяцев. Она устанавливает шаблон российской постсоветской военной стратегии. Это вторая база такого рода: в 2015 году Россия открыла похожую базу на острове Котельный. Россия планирует открыть еще четыре такие базы".

Новая база состоит из трех узлов, соединенных с четвертым центральным элементом крытыми переходами. По-видимому, такая же схема будет использована для запланированных баз в Рогачево, на мысе Шмидта, на острове Врангеля и острове Средний, говорится в статье.

"Новая база на острове Земля Александры (на севере архипелага Земля Франца-Иосифа) имеет ограниченную боеспособность и сосредоточена, в основном, на радарах и надзоре. Однако ее значимость, подобно ее форме, троякая, по словам аналитиков", - указывает Шарков.

"Хотя виртуальный тур по базе не показывает никакого военного оборудования, Игорь Сутягин, эксперт по российской армии в лондонском Объединенном королевском институте по исследованию вопросов безопасности и обороны, отмечает, что в ее арсенале должны быть системы противокорабельной и противовоздушной обороны. Ее боевое значение будет заключаться в надзоре над регионом, за которым Москва пытается присматривать", - передает журналист.

"Россия - одна из пяти стран, претендующих на Северный полюс и его ресурсы. Радарные базы обеспечивают постоянное присутствие в самых отдаленных его регионах, что поднимает ставки для всех остальных желающих получить доступ к спорным водам", - говорится в статье.

Кроме того, как отмечает журналист, частые заявления министерства обороны РФ и Кремля об арктической стратегии - послание российской общественности, которую власти хотят заверить в том, что российские возможности на Крайнем Севере приближаются к советским.

"В очень большой степени это объявление для пиара", - сказал Сутягин.

Усиленное освещение в СМИ этих арктических подразделений - часть стратегии по повышению общественной гордости за армию в эпоху экономических затруднений, говорится в статье.

"Конечно, - сказал Сутягин, - правительство хочет, чтобы люди видели все это и думали: "Мы такие сильные, забудем о своем пустом холодильнике".

Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 апреля 2017 > № 2145536


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 18 апреля 2017 > № 2152532

МАГУ должен стать опорой региону.

Мурманский государственный арктический университет (МАГУ), в состав которого переходит МГТУ, стал одним из победителей конкурса по созданию опорных вузов.

Итоги второго конкурсного отбора программы создания опорных университетов подвели в Министерстве образования и науки. В числе победителей экспертный совет ведомства назвал 22 вуза, которые разделены на две группы. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минобрнауки, в первую группу вошли восемь вузов с выделением федерального финансирования реализации программы развития. Среди них - Мурманский государственный арктический университет (МАГУ).

Напомним, в его состав решено влить Мурманский государственный технический университет (МГТУ), готовящий кадры для рыбной отрасли. Правительство РФ уже опубликовало распоряжение о выводе МГТУ из подведомственности Росрыболовства и передаче вуза Минобрнауки.

Во второй категории оказались еще 14 университетов, чьи программы развития финансово поддержат регионы с учетом методической помощи и консалтинга за счет средств Минобрнауки.

Победители были отобраны после рассмотрения 80 заявок. «Мы рассмотрели индивидуально каждую заявку, учитывая детально предлагаемую программу развития каждого университета, а также позицию региона о его актуальности и дальнейшей поддержке, - рассказала глава Минобрнауки Ольга Васильева. - Перед каждым отобранным вузом ставятся амбициозные задачи стать настоящей опорой региону, обеспечивая его необходимым кадрами и развивая его образовательный и научный потенциал. Количество поступивших заявок наглядно показывает растущий интерес к программе, и мы, безусловно, продолжим ее дальнейшее развитие».

Таким образом, в России уже определены 33 опорных университета: к 11 действующим добавилось 22 победителя второй конкурсной волны.

Цель программы по созданию опорных университетов – трансформация существующих вузов в центры генерации современных исследований, подготовка квалифицированных кадров и создание новых рабочих мест. Университет-участник программы должен разработать и реализовать совместно с региональными властями программу свою развития с амбициозными целями, в числе которых высокий уровень трудоустройства выпускников, показатели публикационной активности научных работников, рост объема НИОКР.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 18 апреля 2017 > № 2152532


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149652

В войсках завершен отбор личного состава для формирования взводов экологической очистки в Арктике

На Северном флоте, в Центральном и Восточном военных округах, а также в 12-ом Главном управлении МО РФ завершено формирование взводов по экологической очистке в Арктике.

Военнослужащие приступили к изучению мер безопасности при проведении работ в Арктической зоне, в том числе с применением специального оборудования, предназначенного для резки метала и прессования.

Взвода ликвидации экологического ущерба формируются по временным штатно-должностным расчетам и в настоящее время насчитывают 186 человек.

Личный состав будет производить очистку территории с учетом географического расположения объектов, продолжительности светлого периода времени и объемов работ.

В этом году мероприятия по экологической очистке территории воинских частей, гарнизонов, военных полигонов Арктической зоны проводятся на архипелаге Новая Земля (в поселках Белушья губа, Рогачево, Северный), архипелаге Новосибирские острова (на островах Котельный и Кильдин) и на других арктических объектах. Взводам предстоит собрать более 3,9 тыс. т металлолома.

В 2017 году Минобороны России продолжит работу по экологической очистке территорий Арктической зоны. Для этих целей подразделения Минобороны по ликвидации экологического ущерба продолжат снос ветхих и разрушенных строений, будут проводить рекультивацию земли на территориях Минобороны России и осуществлять вывоз металлолома из Арктики на материк, для дальнейшей переработки. Полностью очистить земли военного ведомства в Арктике от металлолома планируется до 2020 года.

В период с 1 июня по 1 октября 2016 г. силами взводов собрано 6054 т. металлического лома и вывезено на материк 4778 т, на Центральном полигоне РФ ликвидировано 90 списанных зданий. Общая площадь очищенной территории с учетом 2015 года составила 162 га.

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 18 апреля 2017 > № 2149652


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150898

Минобороны России на официальном сайте впервые показало уникальную военную базу «Арктический трилистник»

На официальном сайте Минобороны России начал работу интерактивный проект — виртуальная экскурсия по военной базе «Арктический трилистник», возведенной для военнослужащих на острове Александры архипелага Земля Франца-Иосифа в Арктике.

Военная инфраструктура арктической базы состоит из многочисленных сооружений специального назначения, а также пунктов управления, гаражей для военной и спецтехники, автономного энергоблока, специализированных складов и хранилищ, которые являются объектами с особым режимом допуска.

У пользователей официального сайта Минобороны России появилась уникальная возможность впервые ознакомиться с условиями проживания и быта личного состава военной базы с помощью виртуальной экскурсии по каждому из четырех этажей жилого комплекса «Арктический трилистник», возведенного в интересах Северного флота в Арктике.

В 3D-экскурсии по виртуальной военной базе наглядно демонстрируется как обустроены и оборудованы комнаты для проживания военнослужащих, офицерская столовая, тренажерный и киноконцертный залы, атриум, библиотека, оранжерея, медицинский блок.

С помощью интернет-приложения посетители сайта Минобороны в интерактивном режиме смогут оценить удобную и эргономичную модульную компоновку базы, которая позволяет российским военным в тяжелейших природно-климатических условиях Арктики качественно выполнять служебные и боевые задачи.

«Арктический трилистник» полностью автономен, а оптимальное расположение жилых и служебных помещений военной базы обеспечивает комфортное проживание в нем до 150 военнослужащих в течение полутора лет.

Также для удобства пользователей в приложении размещена расширенная фотогалерея объектов уникального жилого комплекса «Арктический трилистник» с возможностью скачивания в высоком разрешении.

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 17 апреля 2017 > № 2150898


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 апреля 2017 > № 2143698

Тендер на ТЭО по оценке Северо-Западного участка на арктическом шельфе объявлен снова.

«Газпром нефть» вновь объявила тендер по техническо-экономической оценке потенциальных нефтегазовых месторождений на Северо-Западном лицензионном участке арктического шельфа, который компания отменила в августе 2016 года. Согласно новому техзаданию подрядчик должен изучить перспективные геологические структуры на участке, который разделен на 2 кластера. Северный кластер включает в себя структуры Междушарская и Костиношарская, Южный –структуры Рахмановская, Южно-Рахмановская и Папанинская. Расстояние от Южного кластера до Северного кластера составляет около 120-130 км.

Северо-Западный лицензионный участок располагается в юго-восточной части акватории Баренцева моря и северо-западной части Печорского моря, вдоль береговой линии острова Новая Земля. На лицензионном участке уже выполнена 2D-сейсмика, но поисково-разведочное бурение не проводилось. Глубина моря на лицензионном участке варьируется от 60 до 180 метров.

Ближайший незамерзающий порт находится в Мурманске, ближайшие аэропорты – в Нарьян-Маре, Мурманске и Архангельске. Ближайший вертодром находится в Нарьян-Маре и поселке Варандей. Надо сказать, на территории участка существуют определенные ограничения на гражданскую деятельность, как и на острове Новая Земля в целом – это связано с деятельностью вооруженных сил РФ.

Ресурсы участка оцениваются в более чем 105 млн тонн нефти и конденсата, 60 млрд м3 газа. Площадь участка - 8,86 тыс. км2.

У «Газпром нефти» 6 лицензий на шельфовые месторождения в РФ: Долгинское, Хейсовское, Северо-Западное, Северо-Врангелевское, Аяшский участок. Самый главный шельфовый проект компании – добыча нефти на Приразломном месторождении.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 апреля 2017 > № 2143698


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter