Всего новостей: 2064737, выбрано 1294 за 0.047 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Арктика. СФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2148742

Лекторий Красноярского экономического форума

В рамках XIV Красноярского экономического форума в Сибирском федеральном университете проходит серия публичных лекций. 

Эксперты представят слушателям взгляды на экономические тенденции, современные подходы в области биомедицины и биотехнологий, а также расскажут об особенностях венчурного инвестирования в России 

21 апреля с лекцией «Медицинская физика в современной биомедицине» выступил академик Российской академии наук, председатель Совета РФФИ Владислав Панченко. 

22 апреля в программе лектория запланированы выступления академика Российской академии наук, директора Института биомедицинской химии Андрея Лисицы, академика Российской академии наук,  директора Института цитологии и генетики СО РАН Николая Колчанова,  генерального директора, председателя правления АО «РВК» Александра Повалко и доктора медицинских наук, директора ФГУП по производству бактерийных и вирусных препаратов Айдара Ишмухаметова. 

Ознакомиться с материалами лекций:

Презентация академика РАН В.Я. Панченко «Медицинская физика в современной биомедицине»

Россия. Арктика. СФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 21 апреля 2017 > № 2148742


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146786

Война за Северный полюс: «Роснедра» захватили ресурсы Арктики

Антон Вержбицкий

Редактор Forbes Russia

Россия рассчитывает на рост запасов в спорном регионе. Активность России вызывает озабоченность западных стран

Спор за северные территории планеты все больше накаляется. Вчера, 19 апреля, Россия заявила, что государства-участники Договора о Шпицбергене от 1920 года должны быть заинтересованы в том, чтобы архипелаг оставался свободным от военного присутствия — об этом заявили в МИД РФ, комментируя планы НАТО провести там в мае мероприятие по линии Парламентской ассамблеи Альянса. «Не можем расценивать такую линию иначе, как провокационную», — заявили в МИД.

Российские дипломаты также обратили внимание на то, что в повестке дня планируемого мероприятия помимо прочего значится обсуждение темы геополитики и будущего Арктики. Тем не менее Россия и сама провоцирует другие страны на активизацию. На прошлой неделе на сайте Роснедр появился документ (см. рисунок ниже), в котором территория Северного полюса обозначена как часть России. До этого с помощью подводного аппарата российские исследователи Арктики разместили на дне океана металлический российский флаг — якобы прямо на Северном полюсе, на глубине 4000 м. Стены внутри здания российского МИДа увешаны фотографиями Арктики. Россия продемонстрировала свои претензии на Арктику всему миру.

Собственно, такие действия и вызывают озабоченность западных стран, которые переживают, что вслед за Крымом президент Владимир Путин намерен силовым способом присоединить к территории России кусок Арктики, богатый полезными ископаемыми. Владимир Путин уже заявлял, что подводный горный хребет Ломоносова связан с Северным Полюсом и подобен по геологической структуре континентальной платформе.

Согласно морскому праву, определяющим фактором для территориальных претензий, в том числе на Северном полюсе, является то, как далеко простирается континентальный шельф государства в подводных пластах каменной породы. Что касается Арктики, то речь идет о Хребте Ломоносова, подземной горной цепи, проходящей через Северный полюс. Тому государству, которому принадлежит хребет, принадлежит и часть океана, расположенного к северу от 70 градуса северной широты. Принадлежность хребта на основании запросов оценивают ученые из Комиссии ООН по границам континентального шельфа.

На сегодня, согласно международному праву, страны, граничащие с Арктикой, — Россия, Канада, США, Норвегия, Дания — ограничены в пользовании 300-километровой экономической зоной от их береговой линии, и ни одна страна не имеет права на использование территории. Интерес государств к северным морям продиктован тем, что в их недрах содержатся 83 млрд т условного топлива, из них около 80% приходится на долю Баренцева и Карского морей. Нефтяные запасы региона, по оценкам, по меньшей мере вдвое превышают запасы Саудовской Аравии — 10 млрд т газа и нефти, а также богатые месторождения алмазов, золота, олова, марганца, никеля и платины.

Россия намерена урегулировать разногласия с другими странами по заявке на расширение шельфа Арктики без внесения каких-либо изменений, заявлял министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской. В планах страны— присоединение хребта Ломоносова и других участков морского дна, в том числе котловины Подводников, поднятия Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса. По самым низким оценкам, это позволит прирастить потенциальные запасы углеводородов на 5 млрд т условного топлива.

Донской говорил, что Минприроды прогнозирует активизацию геологоразведочных работ на арктическом шельфе с 2018 года. «Коллеги уже озвучивают свои планы по следующему году. Мы надеемся, что они как раз в следующем году поактивнее приступят к бурению. Это наши основные недропользователи — «Роснефть», «Газпром», — сказал ТАСС Донской. Ранее сообщалось, что добыча нефти на арктическом шельфе России к 2030 году может возрасти в 3,6 раза — до 2,2 млн баррелей в нефтяном эквиваленте (н.э.) в сутки. В Арктике в настоящее время сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70% — на шельфе Баренцева и Карского морей.

На арктическом шельфе добычу углеводородов ведет только «Газпром нефть» на месторождение Приразломное в Печорском море. Замминистра энергетики Кирилл Молодцов оптимистично заявлял, что к 2035 году объем добычи нефти на шельфе Арктики составит 31-35 млн т.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 20 апреля 2017 > № 2146786


Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 апреля 2017 > № 2145536

Совершите экскурсию по новой гигантской российской арктической военной базе

Дамиен Шарков | Newsweek

"Российское министерство обороны продемонстрировало новейшую арктическую военную базу страны на одной из самых северных точек отдаленного архипелага Земля Франца-Иосифа. Москва приглашает пользователей интернета в виртуальный тур по объекту, известному как "Арктический трилистник", - сообщает Дамиен Шарков в Newsweek. - Несмотря на свойственную этой базе эстетику университетского общежития, на ней могут с комфортом находиться 150 сотрудников на срок до 18 месяцев. Она устанавливает шаблон российской постсоветской военной стратегии. Это вторая база такого рода: в 2015 году Россия открыла похожую базу на острове Котельный. Россия планирует открыть еще четыре такие базы".

Новая база состоит из трех узлов, соединенных с четвертым центральным элементом крытыми переходами. По-видимому, такая же схема будет использована для запланированных баз в Рогачево, на мысе Шмидта, на острове Врангеля и острове Средний, говорится в статье.

"Новая база на острове Земля Александры (на севере архипелага Земля Франца-Иосифа) имеет ограниченную боеспособность и сосредоточена, в основном, на радарах и надзоре. Однако ее значимость, подобно ее форме, троякая, по словам аналитиков", - указывает Шарков.

"Хотя виртуальный тур по базе не показывает никакого военного оборудования, Игорь Сутягин, эксперт по российской армии в лондонском Объединенном королевском институте по исследованию вопросов безопасности и обороны, отмечает, что в ее арсенале должны быть системы противокорабельной и противовоздушной обороны. Ее боевое значение будет заключаться в надзоре над регионом, за которым Москва пытается присматривать", - передает журналист.

"Россия - одна из пяти стран, претендующих на Северный полюс и его ресурсы. Радарные базы обеспечивают постоянное присутствие в самых отдаленных его регионах, что поднимает ставки для всех остальных желающих получить доступ к спорным водам", - говорится в статье.

Кроме того, как отмечает журналист, частые заявления министерства обороны РФ и Кремля об арктической стратегии - послание российской общественности, которую власти хотят заверить в том, что российские возможности на Крайнем Севере приближаются к советским.

"В очень большой степени это объявление для пиара", - сказал Сутягин.

Усиленное освещение в СМИ этих арктических подразделений - часть стратегии по повышению общественной гордости за армию в эпоху экономических затруднений, говорится в статье.

"Конечно, - сказал Сутягин, - правительство хочет, чтобы люди видели все это и думали: "Мы такие сильные, забудем о своем пустом холодильнике".

Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 апреля 2017 > № 2145536


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 апреля 2017 > № 2143698

Тендер на ТЭО по оценке Северо-Западного участка на арктическом шельфе объявлен снова.

«Газпром нефть» вновь объявила тендер по техническо-экономической оценке потенциальных нефтегазовых месторождений на Северо-Западном лицензионном участке арктического шельфа, который компания отменила в августе 2016 года. Согласно новому техзаданию подрядчик должен изучить перспективные геологические структуры на участке, который разделен на 2 кластера. Северный кластер включает в себя структуры Междушарская и Костиношарская, Южный –структуры Рахмановская, Южно-Рахмановская и Папанинская. Расстояние от Южного кластера до Северного кластера составляет около 120-130 км.

Северо-Западный лицензионный участок располагается в юго-восточной части акватории Баренцева моря и северо-западной части Печорского моря, вдоль береговой линии острова Новая Земля. На лицензионном участке уже выполнена 2D-сейсмика, но поисково-разведочное бурение не проводилось. Глубина моря на лицензионном участке варьируется от 60 до 180 метров.

Ближайший незамерзающий порт находится в Мурманске, ближайшие аэропорты – в Нарьян-Маре, Мурманске и Архангельске. Ближайший вертодром находится в Нарьян-Маре и поселке Варандей. Надо сказать, на территории участка существуют определенные ограничения на гражданскую деятельность, как и на острове Новая Земля в целом – это связано с деятельностью вооруженных сил РФ.

Ресурсы участка оцениваются в более чем 105 млн тонн нефти и конденсата, 60 млрд м3 газа. Площадь участка - 8,86 тыс. км2.

У «Газпром нефти» 6 лицензий на шельфовые месторождения в РФ: Долгинское, Хейсовское, Северо-Западное, Северо-Врангелевское, Аяшский участок. Самый главный шельфовый проект компании – добыча нефти на Приразломном месторождении.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 апреля 2017 > № 2143698


Россия. Арктика > Армия, полиция > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142714

Раскрыта самая северная база России

Минобороны России показало самую северную военную базу в мире

Отдел «Армия»

Минобороны опубликовало фотографии помещений внутри жилого комплекса «Арктический трилистник» на Земле Франца-Иосифа, который стал частью инфраструктуры самой северной военной базы в мире, рассчитанной на 150 военнослужащих, в том числе из подразделений ПВО Северного флота. Как рассказал «Газете.Ru» собеседник, знакомый с проектами Минобороны в Арктике, при создании «Трилистника» был учтен негативный опыт Советской армии по возведению конструкций за полярным кругом в плане пожарной безопасности.

На официальном сайте Минобороны России опубликована «виртуальная экскурсия» по самой северной в мире военной базе «Арктический трилистник», которая была возведена в прошлом году для военнослужащих подразделений противовоздушной обороны Северного флота на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

Военная инфраструктура арктической базы состоит из многочисленных сооружений специального назначения, а также пунктов управления, гаражей для военной и спецтехники, автономного энергоблока, специализированных складов и хранилищ, которые являются объектами с особым режимом допуска, оговаривается в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны.

На опубликованных военными фотографиях можно ознакомиться прежде всего с условиями проживания и быта личного состава военной базы в четырехэтажном жилом комплексе футуристической формы — в виде трилистника, раскрашенного в цвета российского триколора.

В центре «трилистника» находится атриум — светлое помещение с остекленной крышей, витражами в боковых стенах и смотровой площадкой.

В состав комплекса входят энергоблок, состоящий из котельной, электростанции и площадки с резервуарами для хранения топлива, автомобильный парк из нескольких боксов для хранения и обслуживания автомобильной и специальной техники, водопроводные и канализационные очистные сооружения, комплекс утилизации бытовых отходов, склад горюче-смазочных материалов, топливозаправочный пункт.

«Экскурсия» дает представление об устройстве жилых кубриков, офицерской столовой, тренажерного и киноконцертного залов, атриума, библиотеки, оранжереи и медицинского блока. На фотографиях также видна деревянная часовня.

На острове Земля Александры уже построена и функционирует береговая насосная станция, позволяющая принимать топливо от танкеров и подавать его на склад горюче-смазочных материалов.

Между всеми объектами инфраструктуры военные обещали наладить закрытые переходы, которые позволят личному составу не выходить в зимнее время на улицу.

Как уточняется в официальном сообщении Минобороны, «Арктический трилистник» рассчитан на полностью автономное функционирование с комфортным проживанием в нем до 150 военнослужащих в течение полутора лет.

Морозы на острове Земля Франца-Иосифа достигают –40°C, а средняя температура самого теплого месяца — августа — от 2,5°C.

В Минобороны утверждают, что «Трилистник» — единственный объект капитального строительства на 80-м градусе северной широты. На фотографиях комплекса хорошо видно, что он стоит на свайных конструкциях. Это объясняется невозможностью рыть углубления фундамента в грунте в условиях вечной мерзлоты. При этом общая площадь комплекса составляет более 14 тыс. кв. м.

Подразделения дивизии противовоздушной обороны Северного флота заступили на боевое дежурство на острове Земля Александры в ноябре 2014 года. До завершения строительства «Трилистника» военнослужащие размещены во временном военном городке.

Пока единственная военная техника, оказавшаяся на опубликованных в интернете кадрах с острова, — мобильные РЛС П-18 «Терек». Это двухкоординатная радиолокационная станция кругового обзора метрового диапазона для наблюдения за воздушной обстановкой.

Один из собеседников «Газеты.Ru», знакомый с деятельностью Минобороны в Арктике, рассказал, что при возведении конструкций на острове Земля Александры особое внимание уделялось проблемам противопожарной безопасности, поскольку еще у советских военных был негативный опыт по эксплуатации специальных модулей «Арктика».

«В свое время от них отказались, потому что несколько из них сгорели. Ошибочной была именно идея разместить всю инфраструктуру под одним куполом: электроподстанцию, генератор, бочки с дизельным топливом. В случае какого-то случайного замыкания, лишней искры вся конструкция сгорала за 15 минут», — рассказал источник.

По его словам, конструкции «Арктического трилистника» возведены с использованием современных несгораемых материалов, а склад ГСМ, котельная и другие технические помещения расположены в отдельных зданиях.

Ранее «Газета.Ru» писала о том, как ВМС США с помощью сотни подводных дронов исследовали скорость таяния арктических льдов. По результатам работ были скорректированы планы Пентагона по присутствию американских кораблей в Арктике. Согласно прогнозу военных ученых, темпы отступления льда в регионе ускоряются и совсем скоро сделают Северный морской путь конкурентом основных морских транспортных артерий.

Россия. Арктика > Армия, полиция > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142714


Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Транспорт > premier.gov.ru, 14 апреля 2017 > № 2142336 Дмитрий Медведев

О развитии российской Арктической зоны.

Совещание.

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

Мы собрались по вопросам развития российской Арктики. Совсем недавно была поездка Президента и некоторых других присутствующих здесь коллег на Землю Франца-Иосифа. Там на месте мы обсуждали результаты работ по ликвидации экологического ущерба островам. Но экологические проблемы не единственные, которые нужно решать в Арктике. Там же состоялось совещание, где особое внимание было уделено экономической составляющей. Мы договорились подробнее обсудить ряд вопросов на правительственном совещании, поэтому сегодня предметно поговорим об экономическом развитии российской Арктики.

Про уникальность этого региона я говорить специально не буду, об этом неоднократно на разных уровнях речь шла. Скажу лишь, что мы последовательно продолжаем наращивать российское присутствие в Арктике, активизируем промышленное освоение арктического шельфа, новых месторождений стратегических металлов, других полезных ископаемых, возводим социальную транспортную инфраструктуру, в том числе продолжаем развивать Северный морской путь, кратчайший водный отрезок между европейскими и азиатскими портами, и, конечно, занимаемся защитой других российских интересов.

Тем не менее нам предстоит большая работа, которая требует чётко скоординированных усилий как со стороны государства, так и самих арктических регионов и бизнеса. Для того чтобы получить максимальный эффект, нужно действовать в единой логике. Я напомню ещё раз, что Правительство утвердило в 2014 году госпрограмму социально-экономического развития арктической зоны на период до 2020 года. Документ этот, как мы обсуждали на Земле Франца-Иосифа, носит в настоящий период аналитический характер. Это свод частей отраслевых государственных программ, которые касаются Арктики. Совершенно очевидно, что этого недостаточно. Этот документ просто задаёт некую директорию, направление того, в каком плане нам развиваться, но без собственного финансирования, что, конечно, в значительной степени обесценивает такие усилия.

Минэкономразвития подготовило проект обновлённой программы, которая должна содержать и конкретные задачи, и, что самое главное, инструменты, которые обеспечивают их безусловное решение, в том числе финансовое. Именно об этом мы, собственно, и договаривались. Сегодня этот проект мы и обсудим. В этом основная цель – чтобы мы понимали, чем мы располагаем.

Естественно, нужно посмотреть на различные вопросы развития арктической зоны в области транспорта, науки, экологии и туризма, создания инфраструктуры, в том числе возможности использования инфраструктуры двойного назначения. У нас там проживает более половины общемирового населения заполярных регионов – почти 2,5 млн человек в этой зоне.

Обсудим, что предлагают профильные министерства для раскрытия потенциала в каждой из этих областей. И тогда уже перейдём к практическому исполнению тех предложений, которые сегодня прозвучат, в рамках и новой редакции государственной программы, и других инструментов, если мы о них сегодня договоримся и если их можно будет использовать.

У нас есть ещё государственная комиссия, которая тоже, естественно, должна в этом принять своё участие в последующем.

Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Транспорт > premier.gov.ru, 14 апреля 2017 > № 2142336 Дмитрий Медведев


Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 апреля 2017 > № 2146243

В спорах по Арктике не хватает голоса рыбаков и ученых.

Представителям девяти стран и ЕС при разработке соглашения о предотвращении нерегулируемого промысла в центральной Арктике пока не удалось снять разногласия по ряду вопросов. Росрыболовство планирует провести круглый стол с участием бизнеса и науки.

В середине марта в Рейкьявике прошел очередной, пятый, раунд консультаций по регулированию рыболовства в центральной части Северного Ледовитого океана. «Арктическая пятерка» в лице Канады, Дании, Норвегии, России и США, а также делегации Китая, Республики Корея, Исландии, Японии и Евросоюза попытались договориться о тексте возможного соглашения, направленного на сохранение рыбных запасов и защиту уязвимых экосистем Арктики.

Интенсивное таяние ледового щита полярных морей постепенно открывает для судоходства огромные водные пространства, расположенные за пределами 200-мильных экономических зон приарктических стран, общей площадью 2,8 млн. кв. км. Соглашение, как и подписанная в июле 2015 г. декларация, должно способствовать предупреждению развития на этой акватории нерегулируемого рыболовства.

Участникам переговоров удалось разрешить некоторые противоречия, но по итогам встречи выяснилось, что по ряду ключевых вопросов выработать формулировки проекта соглашения пока не получается.

Разногласия остаются даже по поводу такого базового элемента, как определение географического охвата соглашения. «Проблема заключается в необходимости описать область действия соглашения таким образом, чтобы при этом не нарушить интересов ни одного государства-участника», – рассказал Fishnews замруководителя Росрыболовства Василий Соколов, возглавлявший российскую делегацию в Рейкьявике.

Для России принципиальным моментом является позиция о непризнании так называемой «рыбоохранной зоны» вокруг архипелага Шпицберген, в свое время установленной в одностороннем порядке Норвегией. В связи с этим российская сторона предложила выбрать такую формулировку, которая не позволила бы норвежцам в дальнейшем использовать положения это юридически обязывающего документа в качестве аргумента для утверждения своей юрисдикции над «рыбоохранной зоной» по аналогии с режимом исключительной экономической зоны.

Не менее важным вопросом является процедура принятия решений в рамках соглашения. Предложенный российской делегацией вариант обязательного консенсуса пяти прибрежных стран, непосредственно граничащих с Северным Ледовитым океаном, не нашел поддержки у остальных участников консультаций, а другие форматы для нашей страны неприемлемы.

«Мы настаиваем на процедуре, когда для принятия решений необходим консенсус всех прибрежных государств. Должен быть четко обозначен приоритет пяти стран, в зонах которых обитают, размножаются и нагуливаются те самые живые морские ресурсы, которые в будущем могут стать объектом коммерческого использования. Я не вижу в этом ущемления прав иных участников соглашения. Надо понимать, что появление рыбных запасов в центральной части Северного Ледовитого океана возможно исключительно за счет их распространения из вод под юрисдикцией одного или нескольких приарктических государств», – объяснил позицию Василий Соколов.

Встреча в Рейкьявике показала, что для окончательной доработки текста участникам соглашения потребуется провести минимум еще один раунд переговоров. Прозвучало предложение, чтобы страной-хозяйкой на этот раз выступила Российская Федерация. По информации Росрыболовства, это вопрос сейчас прорабатывается.

В Федеральном агентстве по рыболовству также рассматривается возможность провести в мае круглый стол в Мурманске с участием экспертов по Арктике, в первую очередь рыбопромышленников и ученых. «Сейчас наши рыбаки по факту в этом процессе не участвуют, – констатировал Василий Соколов. – Не исключено, что пригласим на это мероприятие также представителей научных кругов и промышленности других приарктических государств».

Он обратил внимание, что Россия и Норвегия – две страны, которые уже отработали многие механизмы по сотрудничеству в Арктике, включая совместные исследовательские программы и механизмы регулирования промысла. «Накоплен колоссальный опыт, которого у других стран в этой сфере нет, – подчеркнул замруководителя Росрыболовства. – Поэтому хотелось бы собраться и послушать промышленность, науку и экспертов, у которых есть практический опыт такого взаимодействия».

Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 апреля 2017 > № 2146243


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 апреля 2017 > № 2137410

Танкеры «Совкомфлота» перевезли 4 миллиона тонн нефти с «Приразломной»

«Танкеры «Совкомфлота» «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» являются неотъемлемой частью интегрированной системы отгрузки в рамках этого уникального проекта, позволяющей круглогодично и безопасно осуществлять морскую транспортировку арктической нефти», — отметил главный морской инспектор ПАО «Совкомфлот» Михаил Суслин.

«Газпром нефть» на платформе «Приразломная» – первом проекте на российском арктическом шельфе, который ведет промышленную добычу углеводородов, — добыла 4-х миллионную тонну нефти сорта ARCO (Arctic Oil). Челночный танкер «Совкомфлота» (СКФ) «Кирилл Лавров» с юбилейной тонной стал 60-м с начала освоения арктического месторождения.

В 2017 году на Приразломном месторождении планируется добыть около 2,6 млн тонн арктической нефти. В 2016 году было добыто 2 154 000 тонн, что более чем в 2,5 раза превосходило показатели 2015 года.

Спрос на нефть ARCO обусловлен такими особенностями сорта, как высокая плотность (порядка 906 кг на кубический метр), повышенное содержание серы, высокое содержание битумов, низкий показатель коксового остатка, большое количество фракций, используемых для производства масел.

«Успешная отгрузка 4-х миллионов тонн нефти на «Приразломной» с начала освоения месторождения — это показатель того, что при использовании современных технологических решений и постоянном экологическом контроле добыча на арктическом шельфе может быть эффективной и безопасной», — сказал генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин.

В перевозке нефти с «Приразломной» задействованы два арктических челночных танкера СКФ — «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», предназначенные для круглогодичной безопасной отгрузки нефти в условиях Арктики. Оба судна построены по заказу ПАО «Совкомфлот» на «Адмиралтейских верфях» (Санкт-Петербург) и специально спроектированы для обслуживания проекта «Приразломное». Танкеры относятся к типоразмеру Panamax, дедвейт каждого составляет 70 тыс. тонн, длина — 257 м, ширина — 34 м. Суда обладают ледовым классом Arc6, отличаются высокой ледовой проходимостью и способны самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,2 м, используя принцип движения «кормой вперед», что стало возможным благодаря пропульсивным установкам типа Azipod.

«Конструкция МЛСП «Приразломная» позволяет одновременно добывать, хранить и отгружать нефть. Строительству и эксплуатации танкеров СКФ предшествовала значительная работа по поиску высокотехнологичных решений и специализированная подготовка персонала с учетом накопленного «Совкомфлотом» опыта ледового судоходства», — отметил главный морской инспектор ПАО «Совкомфлот» Михаил Суслин.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 апреля 2017 > № 2137410


Норвегия. Арктика. СЗФО > Экология. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 8 апреля 2017 > № 2134072

Россия обещает навести порядок в Никеле

Арне Эгиль Тёнсет (Arne Egil Tønset), Амунд Тpеллевик (Amund Trellevik), NRK, Норвегия

С конца 1990-х годов Норвегия пыталась воздействовать на российские власти и «Норильский никель», чтобы заставить их уменьшить загрязнение окружающей среды.

Брикетный завод в Заполярном и плавильный завод в Никеле выбрасывают в атмосферу примерно 100 тысяч тонн двуокиси серы в год. Это в пять раз превышает норвежские выбросы сернистого ангидрида. Оба предприятия находятся лишь с нескольких километрах от норвежской границы в долине реки Пасвик (Pasvikdalen).

Сейчас российский министр иностранных дел Сергей Лавров подтвердил, что промышленный концерн планирует сделать инвестиции в современные технологии на производстве в Никеле.

Не стоит радоваться заранее

«Это положительные сигналы», — говорит преподаватель Норвежского арктического университета — Университета Тромсё и исследователь в кампусе Киркенес Петер Хаугсет (Peter Haugseth).

Но он не собирается открывать шампанское прежде, чем увидит конкретные результаты.

«Учитывая долгую историю тяжелой промышленности в России, модернизация предприятия в Никеле — очень хороший сигнал», — говорит Хаугсет.

Министры иностранных дел обсуждали Никель

Вопрос о вредных выбросах из Никеля поднимался во время бесед министра иностранных дел Бёрге Бренде и его российского коллеги Сергея Лаврова в Архангельске в среду на прошлой неделе.

Министерство иностранных дел подтвердило в разговоре с NRK, что Лавров информировал об планируемых инвестициях концерна «Норильский никель» в предприятие в Никеле.

Несколько положительных сигналов

Хаугсет, который долго занимается вопросом выбросов в Никеле — осторожный оптимист.

«Это вписывается в другие положительные сигналы, поступившие со встречи в Архангельске, и подтверждает нынешнюю активизацию диалога между Норвегией и Россией. Потому что до этого были некоторые проблемы», — говорит Петер Хаугсет.

Навести порядок обещали и раньше

Но российские власти и руководство «Норильского никеля» обещают покончить с опасными выбросами серы и тяжелых металлов с комбината в Никеле уже не в первый раз. Эти выбросы загрязняют окружающую среду не только в России, но и по норвежскую сторону государственной границы.

— Если Лавров заявил об этом на встрече с норвежским министром иностранных дел, означает ли это, что нынешние планы модернизации — всерьез?

«Надо быть осторожным в высказываниях. Правда, президент Путин ранее также говорил, что необходимо уделить большее внимание окружающей среде, и что это имеет отношение к российской Арктике», — говорит ученый Петер Хаугсет.

Норвегия. Арктика. СЗФО > Экология. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 8 апреля 2017 > № 2134072


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > trud.ru, 7 апреля 2017 > № 2136521

Президент пожелал «Роснефти» удачи

Мария Золотова

Дан старт бурению самой северной скважины на российском арктическом шельфе

«Роснефть» приступила к бурению скважины «Центрально-Ольгинская-1» на Хатангском лицензионном участке — самой северной скважины на российском арктическом шельфе. Старт поисковому бурению дал президент России Владимир Путин в ходе телемоста с главой ПАО «НК «Роснефть» Игорем Сечиным, который находился на берегу Хатангского залива. В своей речи Владимир Путин подчеркнул значимость проекта «Роснефти». «Фактически начинается работа по целой нефтегазоносной провинции, которая, даже по предварительным данным, содержит миллионы тонн условного топлива, — сказал президент России. — Это сложная, высокотехнологичная операция. Впереди огромная работа. И я хочу пожелать вам удачи и выразить надежду на успех этого начинания».

Еще одна нефтегазоносная провинция

Глава «Роснефти» доложил Владимиру Путину, что подготовка к бурению была проведена в рекордные сроки. «Чуть больше года назад при вашей поддержке компания получила возможность работать на Хатангском лицензионном участке, — напомнил Игорь Сечин. — За это время были проведены беспрецедентные работы по геологоразведке: 21 тысяча погонных километров сейсмоисследований, выявивших порядка 114 нефтегазоносных перспективных структур. Общий потенциальный биологический ресурс моря Лаптевых составляет, по предварительным оценкам, до 9,5 млрд тонн в нефтяном эквиваленте.

Море Лаптевых, по сути, стало первым испытательным полигоном по разработке месторождений углеводородов в Восточной Арктике. К началу сейсморазведочных работ «Роснефти» здесь было выявлено 28 геологических структур, перспективных на нефть и газ. Сейчас их количество увеличилось до 114. И хотя, по словам экспертов, промышленная нефтегазоносность региона давно доказана, до сих пор никто еще не вел поискового бурения на шельфе Хатангского залива.

В начале 2016 года на побережье залива, а именно на полуострове Хара-Тумус, была создана круглогодичная научная база «Роснефти». Менее чем за полтора года специалисты компании провели разведку Хатангского участка и выбрали Центрально-Ольгинскую перспективную структуру для бурения первой поисковой скважины.

В этом заполярном районе нет ни населения, ни какой-либо промышленной и социальной инфраструктуры. Поэтому в период навигации 2016 года, который продолжался немногим более двух месяцев, на место проведения буровых работ потребовалось доставить свыше 8 тысяч тонн грузов. Пришлось завозить абсолютно все, что нужно для жизни и работы в суровых условиях Восточной Арктики: модульный жилой комплекс, буровую установку, топливо, расходные материалы и многое другое. Все это было доставлено водным путем из Архангельска, находящегося на расстоянии 3,6 тысячи километров. Благодаря применению современных технических и инженерных решений в рекордные сроки удалось завершить бурение параметрической скважины и выполнить аэрогравимагниторазведку в объеме 20 тысяч погонных километров. Кроме того, была проведена сейсморазведка 2D в объеме 830 погонных километров. Бурение скважины придется осуществлять в суровых климатических условиях Крайнего Севера: аномально низкие температуры, вечная мерзлота, отсутствие дорог и другой инфраструктуры. Ближайший населенный пункт — село Хатанга — находится на расстоянии 350 километров от места бурения.

Центрально-Ольгинская структура находится на шельфе Хатангского залива, но скважина «Центрально-Ольгинская-1» заложена на суше, на полуострове Хара-Тумус. Игорь Сечин описал организацию работ Владимиру Путину: «Бурение будет проводиться с берега, что позволит значительно снизить затраты на строительство скважины, проектная глубина — до 5 тысяч метров с последующей боковой горизонтальной зарезкой. Имеющиеся у нас технологии позволяют обеспечить отклонение от вертикали до 15 тысяч метров. Такая технология позволяет значительно сэкономить финансовые ресурсы, обеспечить эффективность и высокие экологические стандарты».

По словам экспертов, бурение шельфовых скважин с суши — это российское ноу-хау, впервые примененное «Роснефтью» на Сахалине. Хатангский лицензионный участок расположен в одно-именном заливе моря Лаптевых на севере Красноярского края. Площадь участка — 18?709 км2, глубина моря — до 32 метров. Бурение будет вести собственное сервисное подразделение компании — «РН-Бурение».

С 2012 года инвестиции «Роснефти» в освоение арктического шельфа составили около 100 млрд рублей. Компания не собирается снижать темпы работ, и с 2017 по 2021 год объемы инвестиций вырастут в два с половиной раза — до 250 млрд рублей. В ближайшей перспективе «Роснефть» намерена активизировать работы по поисковому бурению на арктическом шельфе. До 2021 года «Роснефть» планирует пробурить четыре поисково-разведочные скважины в Восточной Арктике на шельфе моря Лаптевых и восемь скважин на наиболее перспективных структурах Западной Арктики — в Карском и Баренцевом морях.

В докладе главе государства Игорь Сечин обозначил приоритетные планы работы компании на российском шельфе: «По вашей команде в 2014 году мы работали в Карском море, открыли чрезвычайно значимое месторождение — Карскую нефтегазоносную провинцию. В этом году, следом за Хатангским участком, мы будем бурить в Черном море, в следующем году — в Баренцевом. В 2019-м вернемся в Карскую нефтегазоносную провинцию и также продолжим работу в Восточной Арктике».

Ставка на Арктику

Как пишет в «Независимой газете» директор Института проблем глобализации Михаил Делягин, «причина такой активности, на уровне практической работы, означающей массовый и постоянный подвиг, — превращение арктического шельфа (в условиях очевидного провала надежд на «альтернативную энергетику») в главный фактор развития мировой энергетики, в ключ к будущему человечества».

В 2014 году поисковое бурение в Карском море на структуре «Университетская-1» подтвердило продолжение на морской шельф нефтегазоносных структур Западной Сибири. Бурение только одной этой скважины позволило поставить на баланс суммарные начальные извлекаемые запасы в 130 млн тонн нефти и 396 млрд кубометров газа. Таким образом, это месторождение входит в ряд крупнейших месторождений, открытых за последнее время. Неслучайно глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил назвать новое месторождение «Победа». Напомним, что сверхлегкая нефть этого месторождения превосходит эталонную нефть марки Brent, а также марки Siberian Light и WTI, и сопоставима по характеристикам с нефтью месторождения «Белый тигр» шельфа Вьетнама. «Роснефть» открыла новую Карскую морскую нефтеносную провинцию, которая, как считают специалисты, по объему ресурсов превосходит такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, шельф Аляски и Канады. Только на трех Восточно-Приновоземельских участках Карского моря обнаружено 34 нефтегазоносные структуры, содержащие 87 млрд барр. н. э. геологических ресурсов.

Уже в тот момент, когда было сделано это колоссальное открытие, стало ясно, что освоение арктического шельфа будет продолжаться быстрыми темпами. Неслучайно Рекс Тиллерсон, нынешний госсекретарь США, будучи главой ExxonMobil, в 2015 году в получившем широкую известность докладе подробно обосновал тезис о том, что Российская Арктика является главной надеждой мировой энергетики. «Открытие новых запасов нефти и газа, пусть и в труднодоступных условиях, даже до начала их масштабного освоения качественно укрепляет позиции России на мировых рынках, а значит, и в современной политике, повышает капитализацию страны и ее устойчивость», — отмечает Михаил Делягин.

В ходе телемоста Владимир Путин особо подчеркнул важность освоения Арктики государственными компаниями: «У нас на арктическом шельфе находится огромное количество еще нераспечатанных запасов. И исходя из огромной ценности и важности этих запасов углеводородного сырья, именно компаниям с преимущественным участием государства разрешено осуществлять соответствующую работу. Эти преимущества компания «Роснефть», безусловно, должна использовать самым наилучшим образом», — заявил президент страны.

В настоящее время «Роснефти» принадлежит 28 лицензионных участков на арктическом шельфе с суммарными ресурсами 34 млрд т. н. э. В 2016 году компания выполнила внушительный объем комплексных геолого-геофизических исследований в сложных арктических и суб-арктических условиях. Было выполнено более 35,5 тысячи погонных километров сейсморазведочных работ 2D, что превысило требования лицензионных обязательств более чем в 2 раза. Также компания провела более 5 тысяч км2 сейсморазведочных работ методом 3D, что в 2,5 раза превышает лицензионные обязательства. Объем аэрогеофизических исследований составил 207 тысяч км2. В результате проведенных геолого-разведочных работ изучена площадь 0,8 млн кв. км арктического шельфа РФ.

Тема Арктики последние годы серьезно будоражит воображение энергетических компаний всего мира. Объемы запасов в регионе настолько велики, что могут изменить расклад в отрасли самым радикальным образом. Многие партнеры России понимают это, однако в условиях жесткого финансового кризиса последних лет предпочли сэкономить на арктических проектах. С 2014 года нефтегазовые компании сократили инвестиции в добычу на арктическом шельфе на 43% (с 345 до 198 млрд долларов). При этом российские компании, прежде всего «Роснефть», продолжали развивать эти капиталоемкие проекты, даже несмотря на неблагоприятную экономическую конъюнктуру. И вот теперь, когда, по прогнозам инвестбанков, в 2019 году ожидается восстановление предкризисного уровня вложений в арктические проекты, а стоимость самих этих проектов только за последний год упала на 10%, стало очевидно, что это было стратегически абсолютно верное и дальновидное решение. Арктические инвестиции позволили России сделать важный задел на будущее и обеспечить лидерство на мировой энергетической арене.

Надо сказать, что, к примеру, та же компания ВР, прогнозируя развитие отрасли и позиционирование ее участников, подтверждает сильные позиции российских компаний на рынке и увеличение доли российского сектора в мировой энергетике. Это, конечно, спровоцирует новый виток острой конкуренции на рынке, трудности в признании за Россией нового статуса, однако не помешает «Роснефти» реализовать конкурентные преимущества, появившиеся в последнее время, несмотря на снижение цен на нефть.

Шельфовая индустриализация

«В ближайшие годы стратегической задачей России является завершение обустройства Северного морского пути, — отмечает директор «Инфо-ТЭК Терминал» эксперт Рустам Танкаев. — Затем наступит этап разработки арктических месторождений для экспорта нефти, газа и нефтепродуктов. Бурение первой скважины на шельфе Восточной Арктики — это важный шаг в освоении огромного и пока еще не тронутого региона огромной страны. Возможно, это станет еще одним шагом к осознанию освоения Арктики как национальной идеи России».

Неизбежная локализация производства, уникального оборудования для арктической добычи, обеспечения и поддержания инфраструктуры делает «Роснефть» драйвером новой российской индустриализации. Как считают эксперты, мультипликативный эффект от инвестиций компании в арктическую шельфовую программу превзойдет сумму инвестированных средств более чем в 7 раз. «Каждый доллар, вложенный в шельф, генерирует до 7 долларов роста ВВП, — утверждает Игорь Сечин. — Это, мне кажется, и есть ключевое положение, которое оправдывает поддержку шельфовых проектов».

Как заявил Владимир Путин на экономическом форуме в Санкт-Петербурге в 2014 году, «легкие» ресурсы, так сказать, «сливки» или уже давно сняты, или вот-вот на исходе«. Поэтому будущее отрасли и будущее «Роснефти» в освоении трудноизвлекаемых запасов, в перемещении добычи в регионы с экстремальными природно-климатическими условиями, в разработке новых прорывных технологий.

Компания уже анонсировала российским производителям заказы на специальное оборудование для шельфа, а также авиатехнику. Для освоения арктического шельфа потребуются подводные роботизированные комплексы, судовые двигатели, турбины, насосы, компрессоры, электрогенераторы, радиоэлектронное оборудование, гидрометеорологические, аварийно-спасательные и ремонтные технологии, спутниковые системы и средства обработки космических данных. Даже одна скважина на структуре «Университетская» потребовала создания мощной системы судового обеспечения: в Карском море работали спасательные и транспортные суда, ледоколы, плавучие гостиницы. Можно себе представить, какая развитая инфраструктура понадобится здесь в ближайшие годы, когда число поисковых скважин увеличится, а затем начнется коммерческая добыча арктической нефти. Освоение шельфа означает строительство новых портов, морских платформ, атомных и дизельных ледоколов, совершенствование систем навигации и связи на всем протяжении Севморпути. Кроме того, арктические проекты стимулируют строительство аэропортов, самолетной и вертолетной техники, предназначенной для полярных территорий, производство придонного оборудования, создание линий энергоснабжения в арктических широтах, разработку хладостойких металлов.

По некоторым оценкам, освоение шельфа сформирует от 300 до 400 тысяч высококвалифицированных мест в различных отраслях российской экономики. Это приведет к развитию инноваций и разработке высокотехнологичной продукции. Арктический проект может стать катализатором серьезной эволюции «Роснефти» и превращения компании в своего рода инкубатор для развития национальной сервисной индустрии, технологический хаб, связывающий ТЭК с такими отраслями, как электроэнергетика, машиностроение, металлургия, электроника, авиастроение и транспорт.

С целью освоения арктического шельфа «Роснефть» ведет активную работу по созданию уникальной производственной базы морской техники. Одним из направлений работ по решению этой задачи станет создание на базе ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» промышленного и судостроительного кластера на Дальнем Востоке России, ядром которого будет новая верфь — судостроительный комплекс «Звезда» в городе Большой Камень.

В сентябре 2016 года состоялась торжественная церемония запуска первой очереди судостроительного комплекса «Звезда». Основу составляют блок корпусных производств и тяжелый достроечный стапель, работы на котором ведутся с опережением ранее утвержденного графика. Проект обладает существенным мультипликативным эффектом, стимулирует развитие смежных отраслей и является одним из ключевых драйверов развития региона. Как подчеркнул на церемонии Владимир Путин, «у нас есть все основания полагать, что новое предприятие по уровню производительности труда будет не только передовым, а по многим показателям будет лучше, чем основные наши конкуренты в мире». «Роснефть» привлекла к реализации проекта партнеров из Китая, Кореи, Голландии, Сингапура и Норвегии, имеющих богатый опыт в строительстве судоверфей. Кроме того, было объявлено о создании Восточной горно-металлургической компании — совместного предприятия «Роснефти» и Уральской горно-металлургической компании (УГМК). В соответствии с достигнутыми договоренностями СП станет якорным поставщиком крупноформатного стального листа для обеспечения долгосрочных потребностей дальневосточной судоверфи.

Лед тронулся

«Роснефть» работает над созданием системы комплексного управления ледовой обстановкой. Именно поэтому так важны результаты научно-исследовательских экспедиций, которые организует Арктический научный центр «Роснефти». Освоение Арктики для компании — это не только геологоразведка и разработка шельфа, но и становление масштабных комплексных научных исследований, четкая продуманная программа по защите полярных экосистем. Экспедиция «Кара-лето-2016», организованная «Роснефтью», стала самой масштабной из проведенных в Арктике за последние десятилетия. В ходе экспедиции специалисты компании впервые в России испытали уникальную технологию по изменению траектории дрейфа крупных айсбергов путем внешнего воздействия. В результате была выполнена буксировка айсберга массой свыше 1 млн тонн, что является значимым событием в мировой практике. Всего было выполнено 18 экспериментов по буксировке ледовых глыб различных форм и размеров. Айсберги были отбуксированы с разворотом направления движения на 90 и 180 градусов относительно их первоначальной траектории.

Таким образом, исследования по изучению айсбергов, начатые «Роснефтью» в 2012 году, привели к созданию отечественной технологии управления ледовой обстановкой. Полученный опыт позволит в будущем обезопасить объекты морской инфраструктуры от взаимодействия с айсбергами при ведении промышленной деятельности в высоких широтах на арктическом шельфе.

В области гидрологии ученые в 2016 году с помощью считывания данных с 13 притопленных автономных буйковых станций получили уникальные результаты измерения волнения моря, а также данные об осадках ледяных образований и течениях. В прошлом году, как уже говорилось, «Роснефть» открыла первую круглогодичную научно-опорную базу в Арктическом регионе, которая расположилась в Хатангском заливе. Эта база позволит ученым решать задачи по проведению зимних исследовательских экспедиций в пределах лицензионных участков компании в море Лаптевых. В остальное время она будет использоваться как научный полигон для апробации новых арктических технологий и материалов, в частности технологий управления ледовой обстановкой. На базе ведется круг-логодичный мониторинг метеорологических, гидрологических и ледовых условий Хатангского залива, работает метеостанция — одна из восьми, установленных в регионе НК «Роснефть». Стоит отметить, что компания по итогам проведенных комплексных экспедиций практически полностью восстановила систему метеонаблюдений в Арктике.

«Роснефть» уже организовала в Арктике 12 научно-исследовательских экспедиций. За это время компания накопила огромный пласт уникальных научных данных, представляющих ценность для всей мировой науки. Исследования проводились в Карском море, море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях. Был выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений, установлены дрейфующие буи на ледяных полях и айсбергах. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа. Были изучены физико-химические и морфометрические характеристики айсбергов и торосов, а также распределение водных масс, течения и изменчивость температур.

Специалисты применяют самые современные технические средства. Для исследования ледяного покрова использовались беспилотники, а также вертолеты Ка-32; для изучения морского дна — уникальные телеуправляемые подводные аппараты «Гном» с глубиной погружения до 100 метров. Чтобы отследить движение айсбергов и обнаружить их скопления, планируется также вести мониторинг из космоса. Полученные данные позволяют определить безопасные точки для проведения геолого-разведочных работ, спроектировать буровые платформы и другие сооружения, необходимые для нефтедобычи, выбрать маршруты транспортировки углеводородов и возможные трассы подводных трубопроводов.

«Роснефть» подходит к вопросу экологической безопасности системно и нацелена прежде всего на предотвращение нештатных ситуаций. В компании разработан комплекс мер, направленных на предупреждение экологических угроз в Арктике. НК «Роснефть» совместно с компанией «Иннопрактика» реализовала проект по созданию микробного препарата для северных морей (препарат разрабатывали ученые МГУ). Специалисты выделили около 100 микроорганизмов, способных при низких, в том числе и отрицательных, температурах разлагать нефть и нефтепродукты. В процессе исследования использовались бактерии, которые адаптируются к нефтяным загрязнениям естественным путем, а потому не представляют опасности для окружающей среды и человека. Штаммы микроорганизмов с наибольшей целевой активностью были переданы на хранение во Всероссийскую коллекцию промышленных микроорганизмов. В настоящее время выданы патенты на штаммы микроорганизмов и комплексного биопрепарата для очистки береговой зоны северных морей от возможных загрязнений нефтью и нефтепродуктами. При реализации шельфовых проектов компания планирует на постоянной основе проводить оценку состояния окружающей среды в акватории северных морей и на прилегающих территориях.

«Роснефть» принимает активное участие в программах по мониторингу и изучению морских млекопитающих и птиц Арктики. По заказу Арктического научно-проектного центра «Совет по морским млекопитающим» проводит научно-исследовательские работы по изучению белых медведей в районах перспективного освоения месторождений углеводородов. Компания развивает отношения с заповедником «Русская Арктика», который является местом обитания белых медведей (защита этих животных провозглашена одним из приоритетов «Роснефти»). Специалисты Арктического центра проводят экологические исследования, изучают состояние популяции серых китов в регионе, оценивают состояние трех российских субпопуляций белых медведей.

В «Роснефти» понимают, что необходим баланс между развитием Арктики, в том числе реализацией шельфовых проектов компании, и сохранением природного разнообразия полярных экосистем. «Я знаю, что наши нефтяники в целом и компания «Роснефть» в частности особое внимание всегда уделяют вопросам экологической безопасности, — заявил во время церемонии запуска бурения на Хатанге Владимир Путин. — Исхожу из того, что и в этом случае, особенно в условиях Арктики, где экосистема очень чувствительна к любым вмешательствам извне, все эти принципы будут соблюдены».

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > trud.ru, 7 апреля 2017 > № 2136521


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 7 апреля 2017 > № 2132488

"Новатэк" выступает за принятие госпрограммы поддержки предприятий, которые занимаются производством оборудования для проектов добычи углеводородов в Арктике; существующая поддержка в рамках ТОР недостаточна, т.к. такие предприятия существуют по всей России, заявил глава и совладелец "Новатэка" Леонид Михельсон.

"Предлагаем подумать о системных и долгосрочных мерах поддержки российских предприятий, где будет разрабатываться и производиться оборудование для этих проектов. Считаем необходимым принять государственную программу поддержки таких производителей. Сегодня льготы уже предоставляются в рамках территорий опережающего развития, но предприятия, имеющие необходимые компетенции, расположены по всей России", — сказал Михельсон, выступая на итоговой коллегии Минэнерго РФ.

"Новатэк" реализует проект по созданию на западном берегу Кольского залива центра строительства крупнотоннажных морских сооружений. Михельсон ранее сообщал, что "Новатэк" рассматривает концепцию по созданию производственных мощностей в Мурманской области для будущих проектов по производству сжиженного природного газа (СПГ) совместно с норвежской Kvaerner.

"Развитие Арктики и полярных регионов — наша стратегическая задача. Связанная с ней работа может стать основой для технологического рывка целого ряда отраслей российской промышленности. Мы видим, что многие российские заводы могут быть задействованы в этой работе. Локализация технологий производства оборудования — важнейшая задача для снижения стоимости проектов", — добавил глава "Новатэка".

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 7 апреля 2017 > № 2132488


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 апреля 2017 > № 2143179

«Газпром нефть» и НОВАТЭК упрощают схему владения в «Арктикгазе».

 Совет директоров «Газпром нефти» решил реорганизовать «Ямал развитие», присоединив его к «Арктикгазу». При этом «Ямал развитие» прекратит участие в уставном капитале «СеверЭнергии» в результате присоединения последней к «Арктикгазу», говорится в сообщении «Газпром нефти».

В результате «Газпром нефть» приобретет пакет дополнительных обыкновенных акций «Арктикгаза», выпущенных в обмен на принадлежащую ему долю в размере 50% уставного капитала «Ямал развития».

Доля «Газпром нефти» в уставном капитале «Арктикгаза» не изменится и составит 46,67%.

«СеверЭнергия» на 100% контролирует «Арктикгаз». В «СеверЭнергии» у «Газпром нефти» 46,67 %, остальное у «НОВАТЭКа», инвестиции в «СеверЭнергию» осуществляются через «Ямал Развитие».

«Арктикгазу» принадлежат лицензии на Самбургский лицензионный участок, на территории которого находятся Самбургское, Уренгойское, Восточно-Уренгойское и Северо-Есетинское месторождения. Кроме того, «Арктикгазу» принадлежат лицензии на Яро-Яхинский, Ево-Яхинский и Северо-Часельский лицензионные участки.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 6 апреля 2017 > № 2143179


Финляндия. Россия. Арктика > Недвижимость, строительство > roskazna.ru, 6 апреля 2017 > № 2140961

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) приняла участие в заседании Национальных координаторов и председателей рабочих групп проекта «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона». Основной целью мероприятия является подготовка к заседанию Совета проекта, которое состоится в июне 2017 года в Финляндии. В ходе мероприятия участники обсудили отчет о работе, проделанной в рамках проекта в 2016 году, его приоритетные мероприятия на 2017-2018 годы, а также статус реализации стратегических задач проекта.

В частности, участники заседания рассмотрели вопросы функционирования геопортала «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона», подготовки его картографической основы на Арктический регион и подключения к нему тематических слоев. Представители Росреестра и подведомственного ему Центра геодезии, картографии и ИПД обсудили с участниками заседания вопросы, связанные с подключением к геопорталу обновленного картографического веб-сервиса на Арктическую зону Российской Федерации вместе с аналогичными веб-сервисами национальных картографических служб стран-участниц проекта. Картографические веб-сервисы являются частями базовой картографической основы геопортала.

Картографический веб-сервис, покрывающий береговую линию и островные территории Арктической зоны Российской Федерации, размещен на сайте Росреестра в разделе «Международная деятельность».

В рамках мероприятия в Министерстве иностранных дел Дании состоялась рабочая встреча представителей проекта и Рабочей группы по морской инфраструктуре пространственных данных Арктического региона Международной гидрографической организации с целью обсуждения возможных направлений сотрудничества и обмена геопространственными данными.

В мероприятии приняли участие представители 8 национальных картографических служб – участниц проекта.

Проект «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона» является совместной инициативой национальных картографических служб стран-членов Арктического совета. Цель проекта – обеспечение совместного использования пространственных данных для поддержки устойчивого социально-экономического развития арктических территорий.

Российская рабочая группа проекта действует в Росреестре с 2014 года. Ключевой компонент ИПД Арктического региона – единая электронная панарктическая картографическая основа. Одной из задач рабочей группы Росреестра является формирование картографической основы на российскую арктическую территорию, гармонизированной по единым стандартам с зарубежной картографической основой.

Финляндия. Россия. Арктика > Недвижимость, строительство > roskazna.ru, 6 апреля 2017 > № 2140961


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 апреля 2017 > № 2139496

Газпром нефть погрузила на челночный танкер Михаил Лавров 4-млн тонну арктической нефти с платформы Приразломная.

На морской ледостойкой платформе (МЛСП) Приразломная Газпром нефть добыла 4-млн т нефти сорта ARCO (Arctic Oil).

Об этом 6 апреля 2017 г сообщает пресс-служба компании.

Юбилейную тонну нефти забрал челночный танкер Совкомфлота (СКФ) Кирилл Лавров, который стал 60ым с начала освоения арктического месторождения.

В планах компании на 2017 г - добыть на Приразломном месторождении около 2,6 млн т арктической нефти.

В 2016 г было добыто 2 154 000 т, что более чем в 2,5 раза превосходило показатели 2015 г.

Летом 2017 г Газпром нефть планирует остановить добычу на МЛСП Приразломная на 3 месяца.

Остановка платформы связана с работами по техперевооружению платформы, которое позволит повысить эффективность ее работы.

В перевозке нефти с Приразломной задействованы 2 арктических челночных танкера СКФ — Михаил Ульянов и Кирилл Лавров, предназначенные для круглогодичной безопасной отгрузки нефти в условиях Арктики.

Танкеры относятся к типоразмеру Panamax, дедвейт каждого составляет 70 тыс т, длина — 257 м, ширина — 34 м.

Суда обладают ледовым классом Arc6, отличаются высокой ледовой проходимостью и способны самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,2 м, используя принцип движения «кормой вперед», что стало возможным благодаря пропульсивным установкам типа Azipod.

Приразломное нефтяное месторождение располагается в Печорском море в 60 км от берега.

Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн т.

МЛСП Приризломная была установлена на месторождении в 2011 г, бурение 1й скважины было начато летом 2013 г, а в декабре 2013 г платформа начала добычу нефти.

Нефть нового российского сорта впервые была отгружена с Приразломного в апреле 2014 г.

В конце 2016 г накопленная добыча на Приразломном месторождении с момента запуска МЛСП достигла 3 млн т нефти.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 6 апреля 2017 > № 2139496


Россия. Арктика > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 6 апреля 2017 > № 2130943

Росатомфлот максимально задействовал атомоходы для ледокольных проводок судов в Арктике

«Грузопоток по Северному морскому пути увеличивается, а вместе с ним возрастает и потребность в услугах атомного ледокольного флота, - отмечает начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. - По итогам минувшего года объем грузов, перевезенных по Севморпути, составил 103% от значения 1987 года - 6,58 млн тонн».

5 апреля в Мурманске состоялась VII Международная конференция «Логистика в Арктике». В ее работе принял участие начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. Он представил доклад «Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути».

В работе конференции приняли участие представители компаний транспортно-логистического комплекса, поставщики логистических услуг, промышленности, а также научно-исследовательские институты, образовательные учреждения, законодательные и исполнительные органы власти.

«Атомоходы Росатомфлота максимально задействованы в обеспечении ледокольных проводок для крупнейших арктических проектов, том числе в рамках долгосрочного контракта с «Ямал СПГ». С февраля 2017 года приступили к ледокольным проводкам балкеров, осуществляющих вывоз угля из портопункта Чайка на основании договора с «УК «ВостокУголь». Эта компания занимается развитием Таймырского угольного бассейна. Проект включает в себя разработку месторождений и строительство порта «Чайка» мощностью свыше 10 млн тонн угля в год. Для реализации поставленных задач Росатомфлоту просто необходимы новые мощные ледоколы и портовый флот», - сообщил начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян.

Предполагается, что существующие мощности будут увеличены и качественно улучшены с вводом в эксплуатацию головного универсального атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. В дальнейшем передача ФГУП «Атомфлот» серийных ледоколов «Сибирь» и «Урал» позволит предприятию перейти к постепенному выводу из эксплуатации действующих атомоходов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал».

Росатомфлот успешно реализует и проект по строительству портового флота. В мае 2016 года были введены в эксплуатацию два буксира ледового класса Arc4 «Пур» и «Тамбей» и сразу приступили к оказанию услуг в порту Сабетта. По оценке подрядчика, буксиры выполнили свою работу на отлично. В рамках проекта «Портофлот» предусмотрено строительство еще трех судов – двух ледокольных буксиров и портового ледокола. Закладка портового ледокола «Обь» состоялась на стапеле ПАО «Выборгский судостроительный завод» 27 сентября 2016 года.

Россия. Арктика > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 6 апреля 2017 > № 2130943


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 6 апреля 2017 > № 2130933

Платформа «Приразломная» добыла 4-миллионную тонну арктической нефти

«Отгрузка 4-х миллионов тонн нефти на „Приразломной“ с начала освоения месторождения — это показатель того, что при использовании современных технологических решений и постоянном экологическом контроле добыча на арктическом шельфе может быть эффективной и безопасной», — сказал генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин.

«Газпром нефть» на платформе «Приразломная» — единственном проекте на российском арктическом шельфе, который ведет промышленную добычу углеводородов, — добыла 4-х миллионную тонну нефти сорта ARCO (Arctic Oil). Челночный танкер «Совкомфлота» (СКФ) «Кирилл Лавров» с юбилейной тонной стал 60-м с начала освоения арктического месторождения.

В 2017 году на Приразломном месторождении планируется добыть около 2,6 млн тонн арктической нефти. В 2016 году было добыто 2 154 000 тонн, что более чем в 2,5 раза превосходило показатели 2015 года.

Спрос на нефть ARCO обусловлен такими особенностями сорта, как высокая плотность (порядка 906 кг на кубический метр), повышенное содержание серы, высокое содержание битумов, низкий показатель коксового остатка, большое количество фракций, используемых для производства масел.

В перевозке нефти с «Приразломной» задействованы два арктических челночных танкера СКФ — «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», предназначенные для круглогодичной безопасной отгрузки нефти в условиях Арктики. Оба судна построены по заказу ПАО «Совкомфлот» на Адмиралтейских верфях (Санкт-Петербург) и специально спроектированы для обслуживания проекта «Приразломное». Танкеры относятся к типоразмеру Panamax, дедвейт каждого составляет 70 тыс. тонн, длина — 257 м, ширина — 34 м. Суда обладают ледовым классом Arc6, отличаются высокой ледовой проходимостью и способны самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,2 м, используя принцип движения «кормой вперед», что стало возможным благодаря пропульсивным установкам типа Azipod.

В настоящее время «Приразломное» является единственным проектом на российском арктическом шельфе, где ведется промышленная добыча нефти. Промышленная разработка месторождения начата в декабре 2013 года. Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 года. Недропользователем проекта является «Газпром нефть шельф», дочерняя компания «Газпром нефти».

Приразломное нефтяное месторождение открыто в 1989 году и располагается в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн. Для его разработки создана морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная». Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, отвечает самым современным требованиям безопасности и способна выдержать максимальные ледовые нагрузки.

Все скважины, эксплуатируемые на месторождении, находятся внутри платформы — ее основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем. Глубина моря в районе месторождения — 20 м. Кроме того, установленное на скважинах оборудование позволяет предотвратить возможность неконтролируемого выброса нефти или газа. Система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах, что исключает попадание в емкости кислорода и образование взрывоопасной среды.

Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки, которая срабатывает мгновенно. Рядом с платформой несут постоянное аварийное дежурство специализированные ледокольные суда, оборудованные новейшими комплексами нефтесборного оборудования.

«Приразломная» работает в соответствии с принципом «нулевого сброса»: использованный буровой раствор, шлам и другие технологические отходы закачиваются в специальную поглощающую скважину.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 6 апреля 2017 > № 2130933


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 апреля 2017 > № 2143187

Геологоразведка на арктическом шельфе активизируется в 2018 году.

«Роснефть» и «Газпром» активизируют геологоразведку на шельфе Арктики в 2018 году, считает Минприроды РФ.

«Мы надеемся, что они в 2018 году поактивнее приступят к бурению. Это наши основные недропользователи – "Роснефть", "Газпром"», – сказал журналистам в Архангельске министр природных ресурсов Сергей Донской.

Предполагается, что добыча нефти на арктическом шельфе России к 2030 году может возрасти в 3,6 раза – до 2,2 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. В Арктике сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70% – на шельфе Баренцева и Карского морей.

В России право осваивать шельф закреплено за государственными компаниями с пятилетним опытом работы на морских месторождениях. Такому критерию соответствуют только «Газпром», «Роснефть» и «Газпром нефть», на отдельных участках российского шельфа ведет добычу частный ЛУКОЙЛ, получивший это право еще до ужесточения российского законодательства по условиям работы на шельфе.

На арктическом шельфе добычу углеводородов ведет только «Газпром нефть» на месторождении Приразломное в Печорском море. Замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов ранее заявлял, что к 2035 году объем добычи нефти на шельфе Арктики составит 31-35 млн тонн. Эксперты называют этот прогноз оптимистичным. По мнению замдиректора Института проблем нефти и газа РАН, члена-корреспондента РАН Василия Богоявленского, добыча нефти на шельфе Арктики к 2030 году не может быть выше 13 млн тонн в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 апреля 2017 > № 2143187


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2144746

Ресурсы Ямала и Гыдана позволяют производить более 70 млн тонн СПГ в год.

Ресурсы полуострова Ямал и Гыданского полуострова дают возможность производить более 70 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год, сообщил председатель правления, член совета директоров ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон на Форуме в Архангельске.

«Ямал и Гыдан обладают огромной ресурсной базой, которая, по нашим оценкам, позволяет производить более 70 млн тонн СПГ в год», – сказал он, отметив, что использование потенциала ресурсной базы Ямала и Гыдана позволит создать в регионе СПГ-кластер с долей производства более 15% мирового производства СПГ.

По словам Михельсона, полученный опыт ляжет в основу новых проектов, таких как запущенный проект «Арктик СПГ 2», который предусматривает сборку линий по производству СПГ на железобетонных платформах гравитационного типа, предназначенных для буксировки к местам добычи газа на месторождениях.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2144746


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143842

Предприятия максимального загрязнения должны получить экологические разрешения.

Российские предприятия с максимальным уровнем загрязнения окружающей среды должны получить комплексные экологические разрешения до 2025 года. Первым 300 предприятиям разрешения будут выданы в период с 2019 по 2022 год, сообщил замминистра природных ресурсов и экологии России Мурад Керимов на форуме в Архангельске.

«С 2019 по 2022 год будут выданы комплексные экологические разрешения 300 предприятиям, вклад которых в выбросы и сбросы по стране составляет порядка 60%. Все остальные предприятия первой категории (с максимальным уровнем загрязнения) должны будут получить комплексные экологические разрешения до 2025 года», – отметил Керимов.

Переход на новую систему дифференцированного регулирования предприятий, осуществляющих вредные выбросы, призван стимулировать промышленность к переходу на наилучшие доступные технологии (НДТ).

Крупные предприятия уже начали работу по переходу на НДТ, отметил замминистра. «В Арктической зоне это "Газпром", "Газпром нефть", "Роснефть", ЛУКОЙЛ, НОВАТЭК, "Норильский никель", Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат», – уточнил Керимов. «Уже сейчас разрабатываются программы модернизации, оснащения источников выбросов приборами автоматического контроля», – добавил он.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143842


Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143210

Total: Затраты на «Арктик СПГ 2» необходимо снижать.

Затраты на проект «Арктик СПГ 2», реализуемый НОВАТЭКом, надо снижать, считает глава французской Total Патрик Пуяннэ.

«Это синергия, конкуренция – трудно сказать. Вы знаете, что мы входим в тройку лидеров СПГ-рынка. Мы привержены проекту "Ямал СПГ". У нас есть проект в Папуа – Новой Гвинее. Общее, что есть у этих проектов, – это низкая себестоимость», – сказал он, отвечая на вопрос о возможной синергии поставок газа с проектов «Арктик СПГ 2» и «Ямал СПГ» и СПГ-проектом Total в Папуа – Новой Гвинее.

«Для нас приоритет, чтобы найти новых клиентов, получить СПГ с низкой себестоимостью. Следующий шаг для "Арктик СПГ 2" – постараться снизить себестоимость. Мы в Total поставили себе цель – $500 за тонну, потому что глава НОВАТЭКа сказал $600. Нужно быть лучше, чтобы конкурировать с "Ямал СПГ"», – отметил Пуяннэ.

Total закупает 4 млн тонн СПГ с проекта «Ямал СПГ» (владеет 20%). Первая очередь завода должна быть пущена до конца 2017 года, далее – по одной очереди в год. Основной объем газа «Ямал СПГ», как ожидается, будет поставляться в Азиатско-Тихоокеанский регион по Северному морскому пути как через восточное направление (при благоприятных ледовых условиях), так и через западное.

Total планирует построить две очереди СПГ-завода в Папуа – Новой Гвинее (доля компании – 40,1%) по 6,8 млн тонн каждая в 2022-2023 годах. СПГ ввиду близости к быстрорастущему азиатскому рынку также ориентирован на этот регион.

НОВАТЭК изучает возможность построить «Арктик СПГ 2» на базе Гыданских месторождений на 12-18 млн тонн СПГ в год с запуском первых очередей также в 2022-2023 годах.

Total владеет почти 20% акций НОВАТЭКа.

Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143210


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143196

«Газпром» предлагает свое космическое подразделение для прокладки Севморпути.

«Газпром» предлагает использовать космическое подразделение компании для прокладки Северного морского пути, сообщил зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов на форуме в Архангельске.

«Мы также используем космическую группировку, которая принадлежит "Газпрому", для обеспечения связи наших объектов, а также для систем "Смотр", которые осуществляют надзор сверху за ледовой обстановкой. Тем самым мы помогаем проходить нашим судам. Наш опыт, я хочу сказать, уникальный, мы предлагаем также привнести его в прокладку Северного морского пути, чтобы корабли пользовались также нашими спутниковыми данными», – сказал он.

«Газпром космические системы» работает над созданием космической системы дистанционного зондирования Земли «Смотр». Система позволяет обеспечивать разведку и доразведку газовых месторождений, наблюдение за объектами газовой отрасли на этапах строительства и эксплуатации, контроль добычи и транспортировки газа, экологический мониторинг и контроль чрезвычайных ситуаций.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143196


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 3 апреля 2017 > № 2126765

«ЛУКОЙЛ» разработал новый метод ликвидации нефтяных разливов на водных объектах в Арктике

 Технология, защищенная девятью патентами, предполагает использование биосорбентов со штаммами устойчивых к холоду микроорганизмов на загрязненных участках морских и пресноводных систем.

Опытно-промышленные испытания показали, что применение самоликвидирующихся биосорбентов является наиболее эффективным методом оперативной ликвидации нефтяного разлива в северных широтах – там, где традиционные методы локализации и сбора нефтеразливов малорезультативны из-за низких температур и ледового режима.

После прохождения государственной экологической экспертизы новый метод ликвидации нефтяных разливов будет внедрен на объектах Компании. Это станет важным этапом программы ЛУКОЙЛа по сохранению биоразнообразия, разработанной в соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина по безопасному освоению Арктики.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 3 апреля 2017 > № 2126765


Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 3 апреля 2017 > № 2126749

«Роснефть» приступила к бурению первой скважины в море Лаптевых

Мария Кутузова

корреспондент Forbes

Владимир Путин по телемосту дал старт разведке в Восточной Арктике. Из-за санкций работы ведет собственная дочка госкомпании

Как сообщает «Роснефть», 3 апреля началось бурение самой северной скважины на российском шельфе Арктики – «Центрально-Ольгинской-1» на Хатангском лицензионном участке, расположенном в Таймырском (Долгано-Ненецком) автономном округе Красноярского края. По словам российского президента Владимира Путина, давшего старт началу буровых работ в ходе телемоста, новая нефтегазовая провинция может обладать запасами в миллионы тонн углеводородного сырья.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин, находившийся в момент начала поискового бурения на берегу Хатангского залива, оценил ресурсы моря Лаптевых в 9,5 млрд т нефтяного эквивалента.

Из-за санкций, наложенных на разработку арктических месторождений, «Роснефть» ведет разведку на шельфе региона своими собственными силами: с привлечением сервисного подразделения компании – «РН-Бурение». Разведка выполняется с берега с помощью бурения горизонтальных скважин. По словам Сечина, технологии, которыми располагает компания, позволяют пробурить скважину с отходом от вертикали на 15 км. Однако площадь Хатангского участка составляет более 18 700 кв. км и до снятия санкций полноценной разведки компании провести не удастся.

В настоящее время «Роснефти» принадлежат 28 лицензионных участков на шельфе Арктики с суммарными запасами в 34 млрд т нефтяного эквивалента. Планы по бурению на большинстве из них заморожены. С 2012 года компания инвестировала в свои морские арктические проекты около 100 млрд рублей, а в период с 2017 года по 2021 год планирует направить в них еще 250 млрд рублей. Деньги в основном идут на финансирование геологоразведки: проведение сейсмики, аэрогеофизические исследования и научные экспедиции.

По словам Игоря Сечина, до конца 2017 года «Роснефть» собирается пробурить еще одну разведочную скважину в Черном море, а в 2018 году приступить к бурению еще одной арктической скважины в Баренцевом море. Согласно планам компании, к 2050 году шельф Арктики будет обеспечивать до 20-30% всей российской нефтедобычи.

Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 3 апреля 2017 > № 2126749


Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 3 апреля 2017 > № 2126545 Владимир Путин, Игорь Сечин

Видеоконференция по случаю начала бурения скважины Центрально-Ольгинская – 1.

Президент в режиме видеоконференции дал старт поисковому бурению самой северной на российском арктическом шельфе скважины Центрально-Ольгинская – 1 на Хатангском лицензионном участке.

В.Путин: Добрый день!

(Обращаясь к И.Сечину.) Игорь Иванович, хочу пожелать Вам, всем вашим сотрудникам, инженерам, рабочим, всем специалистам, которые активно начинают эту масштабную работу, успехов.

Действительно, совсем недавно в Архангельске мы говорили об освоении минеральных ресурсов Арктики, и вот сейчас в восточной части, в акватории моря Лаптевых, начинается ваша масштабная работа по открытию и фактическому началу эксплуатации. Ну, до эксплуатации ещё далеко, но фактически начинается работа по целой нефтегазоносной провинции, которая, даже по предварительным данным, содержит огромное количество, миллионы тонн условного топлива, миллионы тонн нефти, газа.

Знаю, что это сложная работа. Совсем недавно при личном докладе Вы мне об этом рассказывали. Это сложная, высокотехнологичная операция, так называемое горизонтальное бурение. Это только первая скважина. Впереди огромная работа. И я хочу пожелать Вам удачи и выразить надежду на успех всего этого начинания.

Пожалуйста.

И.Сечин: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы находимся на полуострове Хара-Тумус в Долгано-Ненецком округе, выше 73-й параллели, в 250 метрах от береговой линии моря Лаптевых. До ближайшего посёлка Хатанга – 350 километров. За моей спиной через метель просматривается буровая вышка, и сегодня по Вашей команде компания начнёт здесь бурение первой поисковой скважины в восточной Арктике – Центрально-Ольгинская – 1.

Хочу отметить, что все работы по подготовке к началу бурения прошли в самые короткие сроки. Как Вы помните, чуть больше года назад при Вашей поддержке компания получила возможность работать на Хатангском лицензионном участке. В самые короткие сроки были проведены беспрецедентные работы по геологоразведке. Была проведена 21 тысяча погонных километров сейсмоисследований, выявивших порядка 114 нефтегазоносных перспективных структур, так называемых «ловушек». Общий потенциальный геологический ресурс моря Лаптевых составляет, по предварительным оценкам, до 9,5 миллиарда тонн в нефтяном эквиваленте.

Логистическая операция по подготовке к сегодняшнему бурению проводилась в течение восьми месяцев. Работы осложнялись значительным удалением от базы обеспечения и сложными климатическими условиями.

Из Архангельска, который находится в 3600 километрах отсюда, усиленными судами арктического класса были доставлены буровая установка, модульный жилой комплекс, необходимое оборудование, специальная техника. Всего до восьми тысяч тонн необходимых материалов.

Бурение будет проводиться с берега, что позволит значительно снизить затраты на строительство скважины, проектная глубина – до пяти тысяч метров с последующей боковой горизонтальной зарезкой. Имеющиеся у нас технологии позволяют обеспечить отклонение от вертикали до 15 тысяч метров. Такая технология позволяет значительно сэкономить финансовые ресурсы, обеспечить экономическую эффективность и высокий экологический стандарт. Компания в настоящее время является одним из мировых лидеров по освоению шельфовых месторождений.

Как Вы помните, Владимир Владимирович, по Вашей команде в 2014 году мы работали в Карском море, открыли чрезвычайно значимое месторождение – Карскую нефтегазоносную провинцию. В этом году, следом за Хатангским участком, мы будем бурить в Чёрном море, в следующем году – в Баренцевом море, в 2019-м вернёмся в Карскую нефтегазоносную провинцию и также продолжим работу в восточной Арктике.

Уважаемый Владимир Владимирович! Как Вы отметили в ходе конференции в Архангельске, работа в Арктике, инвестиции в Арктику производят, регенерируют семикратный мультипликативный эффект. Эта работа связана с необходимостью тесной координации с энергетиками, строителями, транспортниками, с авиацией, с морским транспортом. И конечно, без Вашей поддержки нам было бы не осуществить подготовку к этому бурению и приступить к сегодняшней работе.

Мы хотим поблагодарить Вас за поддержку и доверие. «Роснефть» всегда оправдает Ваше доверие, уважаемый Владимир Владимирович.

Доклад закончен. Позвольте продемонстрировать небольшой ролик о подготовке к бурению, Владимир Владимирович.

В.Путин: Пожалуйста.

(Демонстрируется видеоролик.)

В.Путин: Спасибо.

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович, прошу Вас дать старт бурению первой поисковой скважины в восточной Арктике.

В.Путин: Начинайте.

И.Сечин: Оператора буровой установки прошу приступить к бурению.

Реплика: Вас понял. Приступить к бурению.

Начинаем бурение.

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович, к бурению приступили. О ходе работы будем докладывать Вам дополнительно. Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Уважаемый Игорь Иванович, я знаю, что наши нефтяники в целом и компания «Роснефть» в частности особое внимание всегда уделяет вопросам экологической безопасности. Исхожу из того, что и в этом случае, особенно в условиях Арктики, где экосистема очень чувствительна к любым вмешательствам извне, все эти принципы, все эти правила будут соблюдены, вы будете уделять этому самое пристальное внимание.

У нас на арктическом шельфе в море, на берегу в Арктике, мы уже об этом говорили, знаем об этом, находится огромное количество ещё не распечатанных запасов. И, исходя из огромной ценности и важности этих запасов углеводородного сырья, других минералов, именно компаниям с преимущественным участием государства разрешено осуществлять соответствующую работу, выдаётся лицензия только «Роснефти» и «Газпрому». Эти преимущества компания «Роснефть», безусловно, должна использовать самым наилучшим образом.

Я хочу пожелать вам удачи, всего самого хорошего.

И.Сечин: Есть, Владимир Владимирович. Спасибо большое.

Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 3 апреля 2017 > № 2126545 Владимир Путин, Игорь Сечин


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 апреля 2017 > № 2129016

В Арктике сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России

"Мы понимаем, что шельф - это будущее, но уже сейчас должны создавать необходимый технологический задел для его перспективного освоения", - заявил заместитель министра экономического развития РФ Александр Цыбульский.

В настоящее время в Арктике сосредоточено 90 процентов извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70 процентов - на шельфе Баренцева и Карского морей.

Замминистра экономического развития РФ выступил с докладом на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которая состоялась в г. Архангельске в рамках Международного арктического форума.

"Минэкономразвития России была разработана и в установленном порядке внесена в Правительство РФ новая редакция Государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». В ее основу лег планово-проектный подход по формированию и развитию опорных зон через сопряжение с ключевыми «отраслевыми» мероприятиями в Арктике", - сообщил Александр Цыбульский.

По его словам, проект госпрограммы состоит из 7 подпрограмм, направленных на развитие наиболее важных направлений развития данного макрорегиона, которые не нашли отражения в действующих программных документах, но в тоже время влияют на комплексное социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации.

"Перед нами стоит ключевая задача: с одной стороны, сформировать эффективную государственную программу, в полной мере отвечающую положениям стратегических документов по Арктике, с другой – обеспечить ее надлежащее финансирование без ущерба для экономики страны. В этих реалиях очевидно, что Государственная программа нуждается в жесткой, но неизбежной оптимизации", - заявил Александр Цыбульский.

Он также предложил установить основные принципы и подходы, "на основе которых может осуществляться дальнейшая приоритезация заявленных мероприятий, исходя из необходимости оставить только мероприятия внеотраслевого характера, которые нельзя отнести по сути и содержанию к другим госпрограммам отраслевой направленности".

"Мы предлагаем сфокусировать наши усилия на трех ключевых драйверах арктического развития. В частности, речь идет о таком направлении как развитие арктической инфраструктуры, в том числе с использованием подхода по управлению арктической зоной РФ через опорные зоны", - заявил Цыбульский.

Вторым направлением должно стать развитие Северного морского пути, "который должен быть катализатором общего социально-экономического развития арктической зоны", и тесно увязан с реализацией инвестиционных проектов по добыче минеральных ресурсов в этом регионе.

Третье ключевое направление мер госпрограммы, по словам Александра Цыбульского, состоит в развитии арктического континентального шельфа.

Он предложил рассмотреть идею Минэкономразвития России о выделении трех «драйверов» социально-экономического развития в Арктике и доработке проекта арктической государственной программы на их основе.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 1 апреля 2017 > № 2129016


Россия. Арктика. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 марта 2017 > № 2139983

Разработка проекта «Арктик СПГ - 2» завершится к концу 2018 года.

НОВАТЭК предполагает завершить к концу 2018 года разработку проекта «Арктик СПГ - 2» и перейти к его реализации, сообщил журналистам глава компании Леонид Михельсон на Форуме в Архангельске.

«Нам более или менее понятен проект, pre-FEED сделан. Мы довольно значительные средства вложили и нам на 100% понятна геология. У нас есть понятный проект разработки, и мы выходим на стадию «проект», или FEED. Я считаю, что мы где-то к концу следующего года закончим и после этого можно будет рассматривать инвестиционное решение. У нас достаточно будет информации для рассмотрения и принятия инвестиционных решений», - сказал он.

Отвечая на вопрос, возможно ли создание совместного предприятия с «Газпромом» в рамках реализации проекта, Михельсон сказал: «Я бы приветствовал такие партнерства», однако не раскрыл подробностей переговоров.

Пуск первых мощностей «Арктик-СПГ - 2» планируется в 2022-2023 годах.

Россия. Арктика. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 марта 2017 > № 2139983


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 31 марта 2017 > № 2139976

Конкурентоспособность Арктики напрямую зависит от развития инфраструктуры.

Успешное освоение российской Арктики и ее конкурентоспособность напрямую зависит от развития инфраструктуры, уверен губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин.

«Основными направлениями дальнейшего развития энергетической отрасли являются укрепление центров добычи на полуострове Ямал и Гыданский, в прилегающих акваториях шельфа Карского моря, Обской и Тазовской губ. Успешное освоение ресурсного потенциала региона и укрепление конкурентоспособности российской Арктики напрямую связано с развитием инфраструктуры», - подчеркнул губернатор на международном форуме «Арктика-территория диалога» в Архангельске.

По словам Кобылкина, удорожание разработки крупнейших месторождений Западной Сибири во второй половине прошлого века было связано, по оценкам специалистов, с опозданием строительства железных дорог. «Потери составили порядка 200 млрд долларов. Это отчетливо дает нам понять, насколько важна транспортная инфраструктура сегодня. Это не региональная, а действительно государственная задача», — подчеркнул губернатор.

Говоря о транспортном проекте Северный широтный ход, первой концессионной железной дороге в современной России, глава ЯНАО отметил, что благодаря арктической железной дороге, дальность перевозок к балтийским портам сократится более чем на 700 километров.

«Железная дорога обеспечит выход к трассам Северного морского пути через многофункциональный порт Сабетта. Порт Сабетта уже функционирует. Ледокольный флот из двадцати судов будет транспортировать жидкий углеводород по Северному морскому пути на рынки Азиатского и Тихоокеанского региона», — заключил он.

По словам губернатора, ежегодно на Ямале добывается до 80% российского газа, что составляет пятую часть всего мирового производства. 72% инвестиций и 53% валового регионального продукта всей российской Арктики создается на Ямале. Практически треть стратегических проектов в Арктической зоне России — это проекты в ЯНАО.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 31 марта 2017 > № 2139976


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > trud.ru, 31 марта 2017 > № 2136517

Тайны хозяина Арктики

Максим Башкеев

«Роснефть» защищает белых медведей в естественной среде обитания и в городских зоопарках

В языках многих коренных народов Севера белого медведя называют «хозяин Арктики». У этого красивого, сильного зверя действительно нет соперников на бескрайних просторах Ледовитого океана. Но, оказывается, и он нуждается в защите — по причине как изменения среды обитания, так и хозяйственного освоения Арктики. Вполне закономерно, что крупнейшая компания «Роснефть», которой принадлежат лицензии на разработку самых перспективных месторождений шельфа, уделяет особое внимание охране и изучению белого медведя. Он крайне важен для нефтяников и экологов, поскольку может служить индикатором устойчивого состояния арктических экосистем. Какие цели и задачи в изучении белого медведя и среды его обитания считаются приоритетными? Что интересует ученых, а что важно знать вахтовикам, работающим на Крайнем Севере? Эти и многие другие вопросы мы задали заместителю управляющего делами ПАО «НК «Роснефть», исполнительному директору АНО «Общество сохранения и изучения дикой природы» Антону БЕРСЕНЕВУ.

- Антон Евгеньевич, белый медведь занесен в Красную книгу нашей страны, но при этом статус его не определен. Почему?

— Это означает, что профессиональное сообщество испытывает острый дефицит объективных данных. Имеющиеся в распоряжении ученых отрывочные сведения не позволяют достаточно достоверно определить статус белого медведя как биологического вида. Более того, точно не известна даже численность популяции — по разным оценкам, она составляет от 20 до 30 тысяч, из них на территории нашей страны постоянно обитают от 5 до 7 тысяч только взрослых особей. Это крупнейшая популяция одного из самых больших хищных млекопитающих на планете.

— А с чем связано отсутствие информации о белом медведе?

— Этот зверь обитает в очень суровом климате, где человек появляется лишь эпизодически. Соответственно, изучать белого медведя в естественных условиях можно только в рамках специальных экспедиций. Опять-таки нужно понимать, что такое арктические масштабы. Его среда обитания занимает сотни тысяч квадратных километров территории — континентальное побережье, острова, открытая вода и полярные льды. И далеко не факт, что отправленная в высокие широты экспедиция вернется обратно с хорошим научным багажом. Много времени может быть потрачено на то, чтобы просто обнаружить объекты для исследования.

— А как же технические новинки, беспилотные летательные аппараты, — разве они не упрощают поиск?

— В арктических условиях не застрахована от поломок даже самая надежная техника. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что в последнее время появляются образцы, пригодные для работы при сильных ветрах и низких температурах и к тому же обладающие хорошей автономностью (беспрерывное нахождение в воздухе до 10 часов и даже больше). Но я все-таки связываю больше надежд с развитием космических технологий. Как минимум в вопросе определения точной численности популяции белого медведя спутники более полезны, чем беспилотный летательный аппарат. Уже сейчас в любой точке планеты можно зафиксировать живой объект размером 2 и более метра. Космическим инженерам и изобретателям осталось сделать еще один небольшой шаг вперед. После чего одного сезона наблюдения с использованием тепловизоров будет достаточно, чтобы одной тайной белого медведя стало меньше.

— В последнее время пресса час-то упоминает белых медведей в контексте угроз, которые несут животному миру Арктики глобальное потепление, отступление зоны вечной мерзлоты, сокращение площади и толщины ледового покрова...

— Такая причинно-следственная связь отнюдь не очевидна. Изменение климатических условий в привычных местах обитания, разумеется, представляет определенную проблему для любого вида живых организмов. Но что касается конкретно белого медведя, то этот хищник не раз доказывал способность приноравливаться к изменяющейся среде. Так в нем самой природой заложено. Если посмотреть на морфологические признаки данного вида, то становится очевидным, что это все-таки в большей степени сухопутное животное, которому проще и удобнее передвигаться по твердой поверхности, но при этом он прекрасно себя чувствует и в водной среде. Другой вопрос, что отступающий арктический лед неизбежно оказывает влияние на рацион питания белого медведя. В любом случае, прежде чем говорить о последствиях климатических событий, следует подложить под эти доводы фундаментальную научную основу.

— С другой стороны, глобальное потепление облегчает доступ к природным богатствам. Люди приходят разрабатывать месторождения шельфа и неизбежно сталкиваются с «хозяином Арктики»...

— Вот только страхов не надо нагнетать. По моему личному опыту, белого медведя к обитаемой стоянке влечет любопытство, а вовсе не желание поохотиться на новый вид добычи. При этом любой медведь пуглив, предпочитает с человеком не встречаться. Если источник чего-то непонятного и непривычного находится в нескольких сотнях метров, то он почти всегда предпочитает развернуться и уйти.

Хотя бывают и другие случаи. В сентябре метеорологи после высадки на острове Тройной обнаружили поблизости полярных хищников. Наши ведущие специалисты на вертолете вылетели на помощь, обнаружили с воздуха 10 белых медведей, в том числе двух самок с медвежатами. Самых любопытных незваных гостей вертолет сразу отогнал от метеостанции. А метеорологам передали фальшфейеры, сигнальные ракеты для защиты, провели инструктаж по технике безопасности при контакте с белым медведем.

— Вы их изучаете, чтобы знать алгоритм безопасного поведения и свести к минимуму опасность при встрече с хищником?

— В том числе и для этого тоже. Для составления правильных методик и рекомендаций необходимо собрать исчерпывающие данные о белом медведе, провести не одну сотню экспериментов. Как я уже говорил, эта задача сложная, требует времени и кропотливого труда исследователей. Поэтому вполне логично, что фундаментальные исследовательские проекты в области изучения биологии и экологии белого медведя спонсируются крупнейшим недропользователем на арктическом шельфе — ПАО «НК «Роснефть». С 2014 года компания проводит такую работу в районах перспективного освоения месторождений углеводородов, и результаты изысканий впечатляют.

— Если можно, приведите конкретные примеры...

— Скажем, в рамках реализации программы по изучению белого медведя были получены уникальные данные о миграции животных. Исследователи использовали радиоошейники с встроенными модулями глобального позиционирования на местности — к слову, российского производства. Были обнаружены целые «родильные дома» на островах Врангеля и Геральд, где на сравнительно небольшой по площади территории располагались сотни родильных берлог.

Использование спутниковой телеметрии позволяет в режиме реального времени получать информацию о скорости перемещения особей, пройденном расстоянии. А также о том, какие места обитания предпочитает хозяин Арктики. В ходе исследований удалось, например, выяснить, что среди белых медведей есть как «странники», так и «домоседы». Первые иногда проходили за месяц больше 1,5 тысячи километров, тогда как у вторых эта дистанция не дотягивала до 200 километров. Подобная ситуация сложилась и с ареалом: «домоседам» для жизни и охоты хватало сотни квадратных километров, тогда как их непоседливые сородичи «осваивали» в 100 раз большую территорию.

Эти и другие результаты легли в основу рекомендаций по минимизации риска антропогенного и техногенного воздействия на животных. Совокупность полученных данных не только поможет объективно оценить состояние популяции белого медведя на территории российской части Арктики, но и позволит корректно интерпретировать результаты других исследований, в том числе зарубежных. Полученный нами опыт будет способствовать дальнейшему развитию исследований, направленных на сохранение популяции белого медведя в условиях глобального изменения климата и хозяйственного освоения шельфа арктических морей.

— Рекомендации — это, конечно, замечательно, но они для полярников. А как до медведя донести, что люди хотят просто мирно соседствовать?

— А людям надо просто вести себя правильно, не провоцировать белых медведей. Вот есть обязательное и универсальное для мест пребывания в Арктике правило: мусорных баков, тем более выброшенных остатков еды, рядом с жильем быть не должно! В противном случае неприятной встречи с хищником не избежать. Ведь мишка пойдет на запах и будет воспринимать помойку как заботливо сервированный обеденный стол. А потом расстроится, не обнаружив там ничего привлекательного, и непременно отправится в гости к человеку. Совсем не лишними в этом смысле будут системы сигнализации, расположенные в отдалении по периметру от объектов жизнедеятельности человека и даже системы удаления запахов в пищеблоках.

— Интересы ПАО «НК «Роснефть» ограничиваются только белым медведем?

— Разумеется, нет. Компания уделяет внимание и другим видам, обитающим за полярным кругом. «НК «Роснефть» выступает заказчиком выполнения широкого комплекса биологических работ, включающих целевые исследования моржа, нерпы, морского зайца и бентосных сообществ.

Более того, «Роснефть» стимулирует и на добровольной основе финансирует не только полевые научно-исследовательские работы, но и содержание животных в неволе. В 2013 году компания взяла под опеку всех особей белого медведя, которые содержатся сегодня в зоопарках страны. В рамках реализации этого природоохранного проекта АНО «Общество дикой природы» «НК «Роснефть» провело ревизию существующих условий содержания белых медведей во всех зоопарках России. По ее результатам было обеспечено целевое финансирование зоопарков и решение наиболее остро стоящих проблем, в том числе связанных с полноценным кормлением и ветеринарным обслуживанием медведей.

— Для чего это необходимо?

— Во-первых, для улучшения условий содержания белых медведей. Крупные проекты реконструкции действующих вольеров реализуются сейчас в Екатеринбургском, Челябинском и Якутском зоопарках. В Пензе вольер для белых медведей выстроен заново. Готовится к сдаче новый вольер и в зоопарке Хабаровска, где в ближайшее время также планируется поселить белого медведя. В рамках программы «НК «Роснефть» «Содержание белых медведей в зоопарках России» в общей сложности обеспечивается уход за 35 животными, из них 16 взрослых самок, 14 взрослых самцов и 5 медвежат в возрасте до двух лет.

Во-вторых, еще в 2013 году стало понятно, что единообразные требования к содержанию белых медведей в неволе попросту отсутствуют, а условия жизни животных сильно отличаются. Так возникла еще одна цель программы — разработка методических рекомендаций по содержанию белых медведей в зоопарках. Особое внимание в рекомендациях уделяется вольерам: они должны быть большой площади, иметь помещения-укрытия, водоем и оформлены в цветах природных местообитаний.

Для реализации методического обеспечения проекта по инициативе АНО «Общество дикой природы» был создан экспертный совет по белому медведю при Институте проблем экологии и эволюции имени А. Н. Северцова РАН под руководством академика РАН В.В. Рожнова, в состав которого вошли ведущие российские специалисты и ученые. В середине декабря прошлого года была проведена научно-практическая конференция «Белый медведь в зоопарках: содержание и разведение», в работе которой приняли участие все партнеры. Мы убедились, что в зоопарках можно проводить научную работу по комплексному изучению этих хищников, их базовых рефлексов и стратегий поведения, знания о которых позволят белому медведю и человеку жить рядом и мирно сосуществовать.

Из досье «Труда»

«Роснефть» в рамках проводимых комплексных арктических экспедиций изучает белых медведей с использованием самых передовых технологий. На животных устанавливаются специальные ошейники с датчиками глобального позиционирования на местности для изучения маршрутов их передвижения и миграций, берутся биологические пробы. Результаты отобранных материалов позволяют контролировать уровень содержания и химический состав антропогенных веществ в организме белого медведя и оценить состояние здоровья особей из различных половозрастных групп, а также степень родства животных.

Белый медведь — один из самых крупных хищных млекопитающих. Его длина достигает 3 метров, масса — 1 тонны. Обычно самцы весят от 400 до 800 килограммов. Самки заметно мельче: от 200 до 300 килограммов. Самые мелкие медведи водятся на архипелаге Шпицберген, а самые крупные — в Беринговом море.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > trud.ru, 31 марта 2017 > № 2136517


Россия. Арктика. ЦФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134210

ЗТЗ поставил трубы для «Ямал-СПГ»

Загорский трубный завод (ЗТЗ) первым из трубных компаний отгрузил готовую продукцию для газопровода компании «Ямал-СПГ».

Предприятие начало отгрузки труб размером 530х25 мм из стали с классом прочности Х70 по заказу компании «Ямал СПГ», тендер на который был начат в октябре 2016 г. До конца апреля клиенту в общей сложности будет поставлено 11 тыс. т труб размером 530х25 мм и 530х28 мм в теплоизоляции ППУ. Трубы будут использованы для второй очереди освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения..

«В свете договоренностей, достигнутых в рамках общения глав государств на Арктическом форуме в Архангельске, который завершился вчера, мы понимаем всю важность проекта «Ямал СПГ» для экономической стабильности Российской Федерации, и относимся к выполнению данного заказа с высшей степенью клиентоориентированности. На фоне изменения договоренностей по срокам поставки других трубников, поставки загорской трубы начаты раньше графика», - отметил коммерческий директор ЗТЗ Дмитрий Симанков.

Изготовление труб с таким соотношением диаметра и толщины стенки недостижимо при обычной конструкции трехвалковой листогибочной машины. Это стало возможным благодаря модернизации листогибочной машины ЗТЗ – единственной в мире, способной работать как в режиме валковой формовки, так и в режиме пошаговой формовки, аналогично прессам JCO. Увеличение толщины стенки при уменьшении диаметра дает возможность клиентам перекачивать больше газа в единицу времени, уменьшать металлоемкость трубопроводов. Такие трубы востребованы крупнейшими нефтегазовыми компаниями России.

«Еще при строительстве завода мы отметили необходимость предусмотреть возможность такой модернизации оборудования. После успешного запуска завода и при появлении заказа на продукцию подобного характера, машина была модернизирована. Таким образом, сортамент продукции существенно вырос», - сказал исполнительный директор ЗТЗ Андрей Лясковский.

Россия. Арктика. ЦФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134210


Россия. Арктика. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2132665

Василий Осьмаков рассказал об основных направлениях промышленного освоения Арктики.

29-30 марта 2017 года в Архангельске прошел IVМеждународный арктический форум «Арктика – территория диалога». В его работе принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.

В ходе своего выступления на сессии «Арктика – территория для передовых технологий» Василий Осьмаков рассказал о самых важных векторах промышленного развития Крайнего Севера и приоритетных проектах, связанных с освоением шельфа. Он подчеркнул, что Россия должна использовать арктическое пространство как свое глобальное конкурентное преимущество. Для этого необходимо применять в регионе максимально эффективные и наиболее рентабельные решения и технологии.

«Прежде всего, это Северный морской путь, открывающий в перспективе потрясающие возможности с точки зрения экономики и логистики. Нужно максимально продлевать период навигации, для чего в России сейчас строятся три ледокола мощностью 60 МВт. Они будут переданы Росатому в период с 2019 по 2021 годы. Кроме того, обсуждается возможность строительства ледокола-лидера ЛК-120, который смог бы обеспечить круглогодичную транзитную навигацию по Северному морскому пути», – сказал Василий Осьмаков.

Говоря о разработке технологий для освоения шельфа в нефтегазовом машиностроении, замглавы Минпромторга подчеркнул, что все эти передовые решения окажутся востребованными и при реализации других проектов в Арктике.

«В 2017-2019 годах будет поддержан целый ряд технологических проектов для шельфа на сумму порядка 7 млрд рублей. Причем разработки ведутся в новой парадигме проектирования. К примеру, работа над созданием отечественного подводно-добычного комплекса осуществляется в соответствии с принципами дорожной карты «Технет» Национальной технологической инициативы. Мы хотим сделать ПДК цифровым, уменьшив таким образом количество натурных испытаний и снизив издержки при его производстве», – сообщил замминистра.

В числе других приоритетных направлений Василий Осьмаков выделил задачу эффективного использования энергоресурсов в Арктике, включая развитие возобновляемых источников энергии, а также запуск проектов, связанных с развитием малой авиации, адаптированной к суровым условиям Крайнего Севера.

О непосредственном взаимодействии государства с инвесторами подробно шла речь в рамках Арктического бизнес-форума. В качестве эффективного инструмента для запуска и реализации долгосрочных проектов в Арктике Василий Осьмаков предложил деловому сообществу воспользоваться механизмом специального инвестиционного контракта (СПИК).

«На сегодняшний день подписано восемь специнвестконтрактов, что привлечет за собой порядка 150 миллиардов рублей в виде инвестиций. СПИК является надежной платформой, позволяющей гарантировать исполнение всеми сторонами своих обязательств. Это особенно актуально для Арктики, учитывая длинные производственные циклы, сложный и долгосрочный характер реализуемых здесь проектов», – отметил Василий Осьмаков.

Россия. Арктика. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2132665


Россия. Арктика > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 31 марта 2017 > № 2130224

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ ФОРУМЕ «АРКТИКА – ТЕРРИТОРИЯ ДИАЛОГА»

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов принял участие в заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики в рамках Международного форума «Арктика – территория диалога». Участники мероприятия обсудили ключевые аспекты реализации туристического потенциала регионов Арктической зоны России, повышения доступности арктических путешествий для россиян, а также сохранения культурного наследия и природного богатства Русской Арктики.

В ходе выступления Олег Сафонов отметил, что развитие арктического туризма может способствовать притоку финансовых ресурсов для защиты окружающей среды, охраны уникальных памятников северного зодчества, сохранения традиций и культуры коренных народов.

Интерес к путешествиям в регионы Арктической зоны России имеется не только среди иностранных туристов, но и среди жителей нашей страны. Для его удовлетворения необходимо решение ключевых вопросов, связанных с развитием транспортной и туристской инфраструктуры и снижением стоимости арктических туров.

Комфортные условия для приема гостей могут быть созданы путем строительства на Севере туристских кластеров. На сегодняшний день уже разработан ряд соответствующих проектов – «Беломорский», «Каргополье», Устьяны» и «Котлас – Сольвычегодск» в Архангельской области, «Финно-угорский этнокультурный заповедник» в Республике Коми и «Орто Дойду» в Республике Саха (Якутия). Они предполагают строительство гостиниц, ресторанов и кафе, а также культурно-развлекательных объектов и при обеспечении необходимым финансированием потенциально могут войти в федеральную целевую программу «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» на период после 2018 года.

Для снижения стоимости туров в Арктику необходимо использовать гибкую систему формирования тарифов на всем Северном морском пути и ставок портовых сборов для пассажирских судов. Данная мера позволит новым отечественным участникам туристического рынка предложить свои услуги, что также будет способствовать развитию конкуренции и повышению качества обслуживания.

Одной из перспективных решений с точки зрения развития въездного туризма в Арктике может стать введение режима безвизового пребывания на территории Российской Федерации для организованных туристских групп иностранных граждан. Как показывает практика, такая мера позволяет повысить турпоток на 20-30% в сегменте организованного туризма.

Для выхода на мировой рынок круизного туризма и расширения сотрудничества с ведущими туроператорами требуется объединение ресурсов Архангельской, Мурманской областей, Карелии. Формирование межрегионального турпродукта повысит привлекательность направления.

Олег Сафонов особо подчеркнул, что увеличения турпотока должно происходить в рамках организованных групп, чтобы минимизировать возможное негативное влияние человека на хрупкую арктическую природу. В рамках года экологии Ростуризм планирует реализовать ряд проектов, направленных на воспитание экологически ответственного поведения туристов и формирование экологических стандартов туристических дестинаций.

«Потенциал развития туризма в Арктике очевиден и еще далеко не реализован. Объединив усилия Ростуризма, региональных властей, участников туристского рынка, заинтересованных представителей смежных отраслей, а также общественных организаций, можно и нужно создать доступную Русскую Арктику, знакомство с природным и культурным своеобразием которой будет интересно многим гражданам нашей страны. Развитие арктического туризма важно и для удовлетворения потребностей российских туристов в интересных и содержательных путешествиях по родной стране, и для повышения качества жизни населения Арктической зоны России, для которого приток туристов обеспечит рабочие места и современную инфраструктуру на местах», – отметил Глава Ростуризма Олег Сафонов.

Справка:

IV Международный арктический форум «Арктика – территория диалога» проходил в Архангельске 29-30 марта. Ключевыми темами форума стали проблемы и перспективы развития арктического региона.

Сегодня самыми популярными видами арктических путешествий являются поездки на Северный полюс, Землю Франца-Иосифа, Новую Землю, круизы по Северному морскому пути.

Россия. Арктика > Миграция, виза, туризм > russiatourism.ru, 31 марта 2017 > № 2130224


Россия. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 31 марта 2017 > № 2129388

ПАО «НК «Роснефть» и финская компания Lamor Corporation Ab в рамках IV Международного арктического форума «Арктика-территория диалога» в г. Архангельск подписали соглашение об основных принципах развития сотрудничества.

Компании изучат перспективы локализации производства техники и оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) в арктическом регионе России. Предполагается, что уровень локализации производства к 2025 году составит не менее 70%, при этом оборудование будет выпускаться на одном из судостроительных предприятий, создающихся при участии «Роснефти». Стороны рассмотрят возможности совместного производства специализированных плавательных средств, оборудования для сбора нефтепродуктов с поверхности воды и грунта, боновых заграждений, а также другой техники и комплектующих.

В соответствии с соглашением компании планируют организовать совместное производство оборудования для проектов «Роснефти» и сторонних компаний-заказчиков.

«Роснефть» - крупнейший недропользователь на континентальном шельфе Российской Федерации: компания владеет 55 лицензиями (28 из них – на Арктическом шельфе), общей площадью более 1 млн кв. км. Основополагающим принципом операционной деятельности компании является сохранение благоприятной окружающей среды и биологического разнообразия хрупких морских экосистем. Проведению работ по геологоразведке предшествует серия детальных исследований окружающей среды: погоды, состояния льдов, их движения, особенностей животного мира. Полученные данные позволяют определить безопасные точки для проведения геологоразведочных работ, спроектировать буровые платформы и другие сооружения, необходимые для нефтедобычи. «Роснефть» подходит к вопросу экологической безопасности системно и нацелена, прежде всего, на предотвращение нештатных ситуаций.

В целях дальнейшего внедрения инновационных подходов и технологий, «Роснефть» объединилась с давним партнером – компанией Lamor, поставляющей оборудование ЛАРН на добычные активы компании уже около 20 лет. Lamor работает в 94 странах и занимает до 40% глобального рынка оборудования ЛАРН, а также обладает опытом локализации производства своей продукции, в том числе США, Китае, Испании. Кроме того, компания обладает 30-летним опытом разработки и применения технологий в арктической зоне. К настоящему моменту Lamor располагает обширным ассортиментом оборудования для обеспечения безопасности арктических нефтедобычных проектов в сфере ЛАРН, включая суда-нефтесборщики ледового класса, а также специализированное оборудование, адаптированное для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Так, одна из последних технологических разработок Lamor, использующаяся для отделения нефти от дрейфующего льда, обладает скоростью сбора нефти в 560 куб. м в час.

В России на протяжении 18 лет работают сервисные центры Lamor по обслуживанию и поддержке оборудования ЛАРН на базе компаний ООО «Экошельф» (Сахалин) и ООО «Экошельф-Балтика» (Санкт-Петербург). Помимо России представительства Lamor находятся в Бразилии, Китае, Омане, Перу, Турции, Великобритании и США. Компания занимается разработкой и внедрением технологий по реагированию на нефтяные разливы как в море, в т.ч. в арктической зоне, так и на береговой линии. Компания является мировым лидером в сфере ЛАРН, работая в различных климатических условиях, и занимает ведущие позиции на рынке производства и поставок арктического оборудования ЛАРН.

Россия. Финляндия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > energyland.infо, 31 марта 2017 > № 2129388


Россия. Арктика. СЗФО > Таможня > customs.ru, 31 марта 2017 > № 2125421

Руководитель ФТС России посетил Архангельскую таможню.

Руководитель ФТС России Владимир Булавин принял участие в работе Международного арктического форума "Арктика - территория диалога", прошедшего в г. Архангельске. Одновременно в рамках делового визита Владимир Булавин провел совещание в Архангельской таможне, на котором были подведены итоги оперативно-служебной деятельности таможни в 2016 году и I квартале 2017 года. Открывая совещание, глава ведомства отметил, Федеральная таможенная служба удовлетворительно оценивает работу Архангельской таможни, в том числе её активное участие в государственных и региональных программах развития Арктического региона.

Начальник Архангельской таможни Сергей Дьячков отметил активное участие Архангельской таможни в приоритетных проектах, утвержденных Стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации на период 2020 года и государственной программой «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года», таких как строительство порта Индига в незамерзающей части Баренцева моря на пути между Архангельском и Сабеттой.

В ходе совещания руководитель ФТС России Владимир Булавин вручил награды должностным лицам за добросовестное выполнение служебных обязанностей, профессионализм и большой личный вклад в дело обеспечения экономической безопасности РФ в 2016 году, а также пожелал дальнейших успехов.

Россия. Арктика. СЗФО > Таможня > customs.ru, 31 марта 2017 > № 2125421


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > premier.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124891 Вагит Алекперов

Встреча Дмитрия Медведева с президентом ПАО «ЛУКОЙЛ» Вагитом Алекперовым.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Вагит Юсуфович, недавно было совещание в Арктике, на Земле Франца-Иосифа, а в Архангельске проходил арктический форум. В этом контексте хочу уточнить, какие есть проекты «Лукойла» в арктической зоне, с учётом того, что Вы в большей степени концентрировались на других направлениях развития. Но в Арктике находится огромное количество запасов углеводородного сырья. В любом случае нам надо это всё разрабатывать, имею в виду перспективы.

В.Алекперов: Компании «Лукойл» и «Роснефть» проделали уникальную работу по мобилизации и выходу в Хатангу, Таймырский регион. Сегодня завезены буровые установки. Мы рассчитываем, что в ближайшую неделю – десять дней начнётся разведочное бурение. У нас есть надежда, что в этом регионе будет открыта новая нефтегазовая промышленность на территории Таймырского полуострова.

Д.Медведев: Объёмы запасов пока не очень понятны?

В.Алекперов: Ещё нет, потому что там не велись геолого-разведочные работы.

Д.Медведев: Никогда не велись? И в советские времена тоже?

В.Алекперов: И в советские времена. Там сделана была региональная сейсмика, и всё. Сейчас компании «Лукойл» и «Роснефть» подготовили и завезли буровые установки. Ещё неделю назад там было 50 градусов мороза.

Д.Медведев: То есть в ближайшее время вы приступаете к разведке?

В.Алекперов: Не только наша компания, но и «Роснефть». Уже буровые построены. У нас огромный опыт в Арктике будет. Самый северный в мире терминал, который круглогодично отгружает нефть, – это на мысе Варандей, 27 км от берега (это месторождение сегодня), – и компания «Лукойл», и компания «Роснефть» осуществляют перевалку через этот терминал. Терминал уже работает. Он принадлежит нашей компании 10 лет и показал себя как высокотехнологичная установка, которая сегодня выдерживает такой напор льда, который находится в Баренцевом море. То есть опыт работ накоплен, мы активны в геологоразведке. Я сейчас покажу ещё материал дополнительный – это и Каспий, и Балтика, и Ненецкий край. То есть компания в целом уделяет огромное внимание геолого-разведочным работам, выделяет колоссальные средства. И мы, наверное, одна из немногих компаний, которая ежегодно компенсирует объёмы углеводородов, добываемые в течение года.

Д.Медведев: Геологоразведка штука затратная, но абсолютно необходимая, потому что без геолого-разведочных работ невозможно обнаружить новые месторождения, стало быть, невозможно начать добычу углеводородов. Поэтому то, что вы в это вкладываетесь, абсолютно правильно. Ещё раз подчеркну: возможности, запасы и перспективы у Арктического региона нашей страны огромные, просто колоссальные.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > premier.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124891 Вагит Алекперов


Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 31 марта 2017 > № 2124506

Россия утверждает, что не хочет воевать в Арктике

Но в то же время увеличивает в регионе свое военное присутствие

Эркка Микконен (Erkka Mikkonen), Yle, Финляндия

Президент Финляндии Саули Ниинистё (Sauli Niinistö) заявил 30 марта в Архангельске, что во время своего председательства в Арктическом совете Финляндия сделает все возможное, чтобы военная напряженность в северных регионах не возрастала (Финляндия станет председателем Арктического совета в мае на период с 2017 по 2019 годы — прим.пер.).

Ниинистё сообщил об этом на Международном арктическом форуме «Арктика — территория диалога», в самом названии которого подчеркивается важность сотрудничества стран. Президент Владимир Путин подтвердил необходимость мирного диалога, заявляя, что Россия не намерена вести военные действия или конкурировать с США в арктических территориях.

Сотрудничество Запада и России продолжается эффективнее всего именно в северных регионах, однако в Арктике дела обстоят не так гладко. Например, командующие вооруженными силами арктического региона прекратили проводить ежегодные встречи.

Опасность, что Арктика станет геополитическим полем боя, существует.

Многие считают, что регион сам по себе не может быть очагом конфликтов, и на нем лишь отражаются проблемы международных отношений, например, кризис на Украине или война в Сирии. Однако в Арктике есть и свои напряженные аспекты политики безопасности.

Россия начала пристальнее рассматривать арктические вопросы с точки зрения национальной безопасности.

Падение цен на нефть на мировом рынке ослабило интерес России к развитию энергетики в Арктике. В то же время Россия все сильнее занимается развитием региона в рамках политики безопасности.

Вопрос вновь поднимался 29 марта, когда Путин посетил Землю Франца-Иосифа. Там он поручил Министерству обороны страны и ФСБ обеспечить защиту национальных интересов России на северных территориях.

Россия и раньше занималась развитием командного состава, воинских частей и военных баз в Арктике. Будут заново открыты советские северные военные авиабазы, а также будут созданы новые военные базы на островах Северного Ледовитого океана.

Из-за больших запасов нефти и природного газа арктические территории остаются для России жизненно важными. Это подтвердили и представители влиятельного окружения Путина, которые встречались с Саули Ниинистё в Архангельске.

Кроме Путина, еще три влиятельных Сергея хотели поговорить за закрытыми дверями с президентом будущей страны-председателя Арктического совета.

Рядом с Путиным стояли министр иностранных дел России Сергей Лавров, министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской и бывший министр обороны, экс-глава администрации президента и нынешний спецпредставитель президента РФ по вопросам экологии и транспорта Сергей Иванов.

Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 31 марта 2017 > № 2124506


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124470

Будущее Арктики: инфраструктурные мегапроекты и человеческий капитал

Пятый день на молодёжном форуме «Арктика. Сделано в России» начался со встречи с норвежским путешественником и профессиональным гидом по арктическим территориям Инге Солхеймом.

Солхейм рассказал участникам форума про свои путешествия за полярный круг, отношения с природой Арктики и призвал молодых специалистов не бояться открывать новое и стремиться к своим мечтам.

«Если вы храбрые и смелые, если вы не боитесь пробовать что-то новое, идти туда, где не проложены дороги, то у вас всё обязательно получится», — отметил путешественник.

По его словам, любая человеческая деятельность в арктической зоне планеты должна строго соблюдать нейтралитет природного баланса и вестись с учётом интересов коренных малочисленных народов, населяющих северные края Земли.

Во второй половине дня состоялась панельная дискуссия, посвящённая экономическим вопросам освоения Арктики. Гостями встречи стали глава Росгидромета Александр Фролов, исполняющий обязанности руководителя национального парка «Русская Арктика» Александр Кирилов, заместитель директора департамента развития межрегионального и приграничного сотрудничества Министерства экономического развития Дмитрий Фишкин, Директора Института социологии и регионоведения Южного федерального университета Антон Сериков и директор Центра экономики Севера и Арктики Александр Пилясов.

Александр Пилясов рассказал собравшимся об идейном контексте появления концепции опорных зон развития в арктическом регионе России и обозначил ключевые аспекты специфики проектного подхода в данном регионе.

По его словам, ключевыми пунктами, на которые стоит обратить внимание в работе над практикумом, являются «комплексность, транспортная энергетика и синергия с объектами инфраструктуры».

Дмитрий Фишкин также назвал инфраструктуру ключевой темой развития Арктики и рассказал участникам форума, что сегодня ведётся разработка проекта закона, необходимого для сопровождения реализации концепции опорных зон в арктической зоне РФ.

Александр Кирилов представил ключевые аспекты деятельности самого северного национального парка страны. Ранее он провёл собеседования с рядом участников форума, по результатам которых некоторые из них получат возможность пройти стажировку в национальном парке.

В завершение этого образовательного дня прошла встреча с заместителем Председателя Государственной Думы РФ Ольгой Епифановой и начальником управления по работе с персоналом и организационным вопросам ООО «Газпромнефть-Сахалин» Натальей Нестеровой.

Ольга Епифанова пригласила молодых специалистов к сотрудничеству на площадке верхней палаты парламента при экспертном совете по вопросам законодательного развития районов Крайнего Севера.

«Именно вопросы сохранения человеческого капитала в Арктике являются наиболее актуальными сегодня и требуют самой тщательной проработки. Приглашаю вас на площадку профильного Совета в Государственной Думе для совместного обсуждения этих вопросов», — отметила Епифанова в ходе выступления.

III Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов России, проходит в Архангельской области с 27 марта по 2 апреля.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» в 2017 году проходит в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124470


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124469

«Принципиально сохранить Арктику пространством конструктивного диалога»

Очередной день на Международном молодёжном образовательном форуме «Арктика. Сделано в России» начался со встречи с заместителем Председателя Правительства России, председателем Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Дмитрием Рогозиным.

В ходе общения с участниками форума Дмитрий Рогозин призвал привлекать студентов и молодежь к освоению Арктики.

«Да», — отметил Рогозин в ответ на вопрос о том, возможно ли распространить практику использования студенческих отрядов для освоения Арктики.

«У нас, как обычно, заходят сначала военные и создают инфраструктуру: аэропорты, дороги, первые модульные поселки, целые города, а потом приходят гражданские специалисты», — сказал он.

Рогозин также добавил, что привлечение молодых энтузиастов весьма оправдано для гражданского освоения Арктики.

Отвечая на вопрос одного из участников форума про возможности взаимодействия молодых специалистов с Государственной комиссией по вопросам развития Арктики, Рогозин предложил подумать над созданием молодёжной арктической лаборатории, которая будет аккумулировать предложения молодых исследователей Арктики.

«Чем хороша работа с молодежью (и я вижу в этом смысл), — это большие потоковые аудитории, то есть нам надо сделать так, чтобы работа с молодыми специалистами каждый раз была основана на ведущих вузах, чтобы шли новые и новые поколения молодежи, чтобы ребята поступали в университеты и каждый из них мог вносить волной новые идеи», — отметил замглавы Правительства.

После встречи с Дмитрием Рогозиным участники форума отправились в Архангельск, где посетили пленарное заседание IV Международного арктического форума «Арктика — территория диалога».

Пленарное заседание с участием президента России Владимира Путина завершило деловую программу форума «Арктика — территория диалога». Помимо главы России, на нём присутствовали лидеры Финляндии и Исландии.

Открывая заседание, Путин заявил, что важнейшей задачей является сохранение северного макрорегиона в качестве бесконфликтной территории: «Принципиально сохранить Арктику пространством конструктивного диалога, созидания и равноправного взаимодействия».

Вернувшись на площадку молодёжного форума, участники встретились с специальным представителем Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артуром Чилингаровым.

В ходе общения с молодыми специалистами Артур Чилингаров затронул ряд тем, связанных с привлечением молодых специалистов к работе в условиях Крайнего Севера, развитием международного сотрудничества в арктическом регионе планеты и комплексными программами развития Арктики.

В завершение встречи исполнительный директор Института Севера (Аляска, США) Нильс Андреассен вручил Артуру Чилингарову награду.

Специально из Аляски к знаменитому на весь мир покорителю Северного и Южного полюсов приехали представители Института Севера, в том числе — его исполнительный директор Нильс Андреассен.

Под аплодисменты аудитории господин Андреассен вручил Артуру Чилингарову награду имени Роберта О. Андерсона.

«Я очень рад, что сотрудничество России и США в Арктике продолжается и сердечно благодарю вас за эту награду», — отметил Чилингаров.

Международная награда имени Роберта О. Андерсона вручается людям и компаниям, которые продвигают сотрудничество и устойчивое развитие Арктики.

III Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов России, проходит в Архангельской области с 27 марта по 2 апреля.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» в 2017 году проходит в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 31 марта 2017 > № 2124469


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 31 марта 2017 > № 2124408

Владимир Путин страстно стремится к богатствам Арктики

Пьер Авриль | Le Figaro

Эта территория, частично находящаяся под российской юрисдикцией, является стратегически значимой благодаря своим нефтегазовым запасам, пишет специальный корреспондент Le Figaro в Архангельске Пьер Авриль.

"Для Владимира Путина Арктика - прежде всего регион, наделенный "колоссальным экономическим потенциалом". В четверг на Международном арктическом форуме, организованном в Архангельске, российский президент попытался навязать этот утилитарный взгляд на Крайний Север двум своим соседям, Финляндии и Исландии, которые, наоборот, предостерегали об экологических угрозах и проблемах безопасности, связанных с интенсивным использованием этого региона", - говорится в статье.

"Сегодня около 70% запасов арктического газа находятся под государственной юрисдикцией России. В целом этот регион хранит порядка 30% мировых запасов газа и 13% запасов нефти, что вызывает вожделение со стороны различных стран. Все крупные нефтяные компании, в том числе Total, участвуют в офшорных проектах по геологоразведочным работам, развитие которых было несколько задержано западными санкциями", - отмечает корреспондент.

"На форуме российский президент затронул вопрос об ответственности человека за климатические изменения, выдвигая в качестве предлога то, что "потепление и таяние ледников началось еще в 1930-е годы, когда еще не было таких антропологических факторов", как выбросы парниковых газов в атмосферу. "Потепление климата представляет огромную угрозу для Арктики, если мы потеряем Арктику, то мы потеряем весь мир", - отметил, в свою очередь, президент Финляндии Саули Нийнистё. Он также высказался за снижение напряженности, в то время как Москва также была обвинена американским министром обороны Джеймсом Мэттисом в усилении своего военного присутствия в регионе. "Это присутствие военных является не препятствием, а преимуществом", - ответил специальный представитель Кремля по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, уточнив, что Минобороны принимало участие в уборке Арктики, сильно загрязненной в советскую эпоху", - комментирует Авриль.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 31 марта 2017 > № 2124408


Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 31 марта 2017 > № 2122226

Исландия обратила внимание на «рыбные» проблемы Арктики.

Глобальное потепление приводит к изменению миграций рыбы в северных морях, отметил президент Исландии Гудни Йоханессон. Он призвал арктические государства достигнуть договоренности по разграничению запасов и рационально пользоваться рыбными ресурсами.

На пленарном заседании IV Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» президент Исландии Гудни Йоханессон поднял вопросы экологии и рыболовства. По его словам, сегодня более 8 млн тонн пластмассы сбрасывается в океан каждый год и этот объем быстро увеличивается. «Если ничего не предпринимать, к 2050 году пластмассовых отходов будет больше, чем рыбы в водах океана. И, дорогие друзья, мы не сможем планировать нашу жизнь на потребление пластмассы, независимо от того, какого бы прогресса мы ни достигли в будущем», - подчеркнул глава государства.

Он также упомянул повышение кислотности вод океана, от которой страдают все морские животные.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Гудни Йоханессон обратил внимание на меняющееся поведение рыбы, такой как макрель и сельдь. «Рыба не признает границ, и, следовательно, мы верим в то, что фундаментально важно для арктических государств достигнуть договоренности о том, как делиться именно такого рода мигрирующими рыбами. Эти договоренности должны быть основаны на научных соображениях, которые касаются и размера такого рода рыб, и каждого вида, который наблюдается в Арктике», – подчеркнул президент.

Совершенно очевидно, что потепление в регионе будет продолжаться независимо от того, будут ли соблюдаться все критерии парижских соглашений, отметил глава государства. «Мы должны найти такие решения, такие разумные пути, использовать такие возможности использования ресурсов в Арктике, в том числе и рыболовство, и попытаться по крайней мере снизить нерациональное поведение, которое бесполезно и которое только приводит к причинению ущерба», - считает Гудни Йоханессон.

По его мнению, необходимо внести какие-то ограничения и «по крайней мере не относиться к океану как к мусорной куче». «Очень важно налаживать арктический диалог меду всеми заинтересованными сторонами путем переговоров и достижения компромиссов», - подчеркнул президент.

Он констатировал, что глобальное потепление, таяние льда, повышение температуры воды приводит к тому, что многие виды рыб мигрируют на юг вместо движения на север. «Мы остаемся без рыбы, и это подводит нас к вопросу: «Что мы должны делать? Мы должны пассивно ждать или действовать активно?» - отметил глава Исландии.

Он призвал объединить усилия, обсуждать эти вопросы и рационально пользоваться рыбными ресурсами. «Это позволит нам двигаться вперед», - резюмировал Гудни Йоханессон.

Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 31 марта 2017 > № 2122226


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 30 марта 2017 > № 2140627

Новак рассказал о планах России по добычи нефти в Арктике.

Россия планирует через 20 лет увеличить долю добычи нефти на месторождения в Арктике с текущих 17% от общего объема добычи нефти страной до 26%, заявил министр энергетики РФ Александр Новак.

"В настоящий момент в Арктике мы добываем около 17% от нашего общего объема добычи нефти. Через 20 лет мы планируем увеличить эту долю до 26%", — сказал он в интервью телеканалу CNBC.

При этом глава Минэнерго РФ отметил, что Россия также добывает в Арктике около 80% от всего своего производства природного газа.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 30 марта 2017 > № 2140627


Евросоюз. Россия. Арктика > Медицина > rospotrebnadzor.ru, 30 марта 2017 > № 2140172

На полях Международного Арктического форума успешно завершила свою работу сессия, организованная Роспотребнадзором, "Арктика - территория благоприятной среды обитания".

В ходе сессии ученые России и стран Северной Европы, эксперты в области эпидемиологии и гигиены, организаторы здравоохранения, представители бизнеса, ведущие деятельность в условиях Арктического региона, обсудили результаты современных научных исследований воздействия на здоровье микробиологических и гигиенических факторов, характерных для северных территорий. Обозначили риски, возникающие в результате климатического и антропогенного воздействия в Арктике, включая изменение эпидемиологической обстановки и угрозы инфекций, и обсудили возможные меры по мониторингу и управлению этим рисками со стороны государства, научного сообщества и частного сектора.

Открывая сессию, главный государственный санитарный врач Российской Федерации Анна Попова отметила, что гигиенические и эпидемиологические угрозы, связанные с северными территориями и их развитием, являются общими для всех . Укрепление и сохранение здоровья населения, как местного, так и прибывающего на временный период или постоянное место жительства, невозможно без развития международного сотрудничества в сфере мониторинга и научных исследований факторов среды обитания характерных для Арктики, обоснования и реализации комплекса мер по снижению их вредного воздействия. Россия обладает огромным опытом и потенциалом проведения таких исследований. Научные учреждения Роспотребнадзора, имеющие в своем арсенале специалистов и необходимое оборудование, проводят многолетние исследования в области эпидемиологии и гигиены арктических территорий. В ее выступлении прозвучало предложение о разработке специальных рационов питания для детского и взрослого работающего населения в условиях севера, о наращивании научного взаимодействия по прогнозированию эпидемиологических рисков, в том числе вызванных изменениями климата и смещения на север ареалов распространения переносчиков инфекционных болезней.

Подтверждая эти тезисы, Биргитта Эвенгард, профессор Шведской королевской академии наук, рассказала детальнее о влиянии климатических изменений на здоровье человека и нарастании эпидемиологических рисков, связанных с ними. По её словам, только совместные программы работы стран в Арктическом регионе могут стать гарантом устойчивого развития всего мира.

Директор Санкт-Петербургского НИИ эпидемиологии и микробиологии им.Пастера Роспотребнадзора Арег Тотолян детальнее остановился на распространении клещевого вирусного энцефалита на северные регионы, а также на проблеме "северного" иммунодефицита, возникающего из-за природно-климатических условий жизни в северных широтах.

Ингвар Томассен, директор по науке социального института гигиены труда Норвегии, представил результаты исследований ситуации в Арктике, связанной с загрязнениями стойкими органическими и неорганическими химическими соединениями почвы, воды, льда, организмов и растений Арктического региона, влияющими на здоровье местных сообществах.

Также на организованной Роспотребнадзором сессии представители Архангельского областного собрания депутатов, Северного федерального университета им. М.В. Ломоносова, Северного медицинского университета, представители частного сектора. Участники дискуссии затрагивали различные аспекты и особенности сохранения здоровья местного населения с учётом климатогеографических особенностей Арктики.

Подводя итоги сессии А.Ю. Попова подчеркнула, что формирование благоприятной среды обитания в Арктике – важная государственная задача, объединяющая профильные ведомства, ученых, частный сектор и гражданское общество. Решение этой задачи возможно при условии системного изучения, анализа и управления гигиеническими и эпидемиологическими рисками для здоровья населения арктических территорий.

Реализуя масштабные проекты по развитию северных территорий, необходимо обосновывать, разрабатывать и внедрять нестандартные управленческие решения в отношении здоровья, труда и быта людей. Потенциальные потери, вызванные угрозами для здоровья, нужно сокращать, повышая не только инвестиционную отдачу, но и качество жизни.

Роспотребнадзор, реализуя возложенные на него полномочия по охране здоровья и благополучия населения, готов к сотрудничеству с партнерами внутри страны и из стран Арктического региона в проведении научных исследований, направленных на снижение рисков неблагоприятного воздействия факторов среды обитания в Арктике.

В целом организованная Роспотребнадзором в рамках арктического форума сессия, посвященная созданию благоприятной среды обитания, показала существующий значительный интерес к этой теме со стороны научного сообщества России и стран Северной Европы, а также частного сектора. Роспотребнадзор продолжит взаимодействие с партнерами в изучении и разработке мер управления рисками для здоровья населения в условиях высоких широт.

Видео сессии можно посмотреть на официальном сайте арктического форума.

Евросоюз. Россия. Арктика > Медицина > rospotrebnadzor.ru, 30 марта 2017 > № 2140172


Индия. Вьетнам. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139970

Россия готова к совместному освоению Арктики с иностранными партнерами.

 Россия готова к совместному освоению Арктики с иностранными партнерами в различных сферах, заявил президент России Владимир Путин в рамках рабочей поездки на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа, где вместе с премьер-министром Дмитрием Медведевым, министром природных ресурсов и экологии Сергеем Донским, министром обороны Сергеем Шойгу и специальный представителем президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергеем Ивановым ознакомился с результатами работ по ликвидации экологического ущерба арктической зоны России.

Как сообщает пресс-служба президента, Путин на совещании по вопросу комплексного развития Арктики дал указание правительству ускорить подготовку программы социально-экономического развития региона. Отметив необходимость использования возможностей международной кооперации в регионе, Путин заявил, что Россия готова к совместному освоению Арктики с иностранными партнерами в различных сферах.

«Я бы очень просил правительство Российской Федерации ускорить доработку новой редакции госпрограммы социально-экономического развития арктической зоны. Там должны быть предусмотрены новые подходы к развитию частно-государственного партнерства в реализации масштабных инфраструктурных проектов, включая освоение шельфов и повышение конкурентоспособности Северного морского пути. Интерес к работе с нами очень большой и его нужно, безусловно, подкопить реальными совместными проектами. Мы открыты для широкого партнерства с другими государствами для реализации крупномасштабных взаимовыгодных проектов – от освоения природных ресурсов и развития глобальных транспортных коридоров до науки и экологии. В этом регионе сосредоточены основные запасы ряда важнейших полезных ископаемых, которые являются определяющими для развития экономики РФ», – приводит слова президента пресс-служба.

Тем временем «Газпром нефть» и индийская ONGC договорились о сотрудничестве в области разведки на арктическом шельфе, сообщил журналистам министр энергетики России Александр Новак в кулуарах Международного арктического форума «Арктика – территория диалога» в Архангельске.

«"Газпром нефть" и ONGC вышли на подписание документа, который касается стратегического развития. Будет изучаться возможность проведения совместных геологоразведочных работ», – сказал Новак, уточнив, что соглашение касается Долгинского месторождения.

Ранее сообщалось, что «Газпром нефть» и вьетнамская корпорация нефти и газа «Петровьетнам» подписали соглашение о создании совместного предприятия для разработки Долгинского нефтяного месторождения. СП так и не было создано. После этого Минприроды согласовало перенос сроков начала добычи нефти на Долгинском месторождении с 2019 на 2031 год.

Долгинское нефтяное месторождение расположено в центральной части Печорского моря, в 120 км к югу от архипелага Новая Земля и в 110 км к северу от материкового берега. На месторождении проведены сейсморазведочные работы и сейсмические исследования, а также завершено бурение трех разведочных скважин. На сегодняшний день извлекаемые запасы месторождения оцениваются в более чем 200 млн тонн, однако возможен и прирост запасов газа.

Индия. Вьетнам. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139970


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139969

Добыча нефти на арктическом шельфе РФ к 2030 году может вырасти в 3,6 раза.

Добыча нефти на арктическом шельфе России к 2030 году, по оценкам экспертов, возрастет в 3,6 раза, до 2,2 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ) в сутки, заявил замглавы Минэкономразвития РФ Александр Цыбульский на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики на полях Международного арктического форума в Архангельске.

«Прогнозируется наличие углеводородов в глубоководной части Северного Ледовитого океана в количестве 15-20 млрд тонн условного топлива. По оценке иностранных экспертов, к 2030 году Россия будет получать 55% всех добываемых в Арктике углеводородов. В свою очередь, добыча нефти на арктическом шельфе России возрастет в 3,6 раза, до 2,2 млн бнэ в сутки – это консолидированные оценки экспертов», – отметил Цыбульский.

По его словам, в Арктике сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70% – на шельфе Баренцева и Карского морей. «Мы понимаем, что шельф – это перспективное будущее, но уже сейчас должен создаваться необходимый технологический задел для его перспективного освоения», – считает замглавы МЭР РФ.

В России право осваивать шельф закреплено за государственными компаниями с пятилетним опытом работы на морских месторождениях. Такому критерию соответствуют только «Газпром», «Роснефть» и «Газпром нефть», на отдельных участках российского шельфа ведет добычу ЛУКОЙЛ, получивший это право еще до ужесточения российского законодательства по условиям работы на шельфе.

На арктическом шельфе добычу углеводородов ведет только «Газпром нефть» на месторождении Приразломное в Печорском море. По словам замминистра энергетики РФ Кирилла Молодцова, к 2035 году объем добычи нефти на шельфе Арктики составит 31-35 млн тонн. Эксперты, однако, называют этот прогноз оптимистичным. Замдиректора Института проблем нефти и газа РАН, член-корреспондент РАН Василий Богоявленский считает, что добыча нефти к 2030 году на шельфе Арктики не может быть выше 13 млн тонн в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139969


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139968

Россия добывает в Арктике 93 млн тонн нефти в год и ежегодно увеличивает добычу.

Россия добывает в Арктике ежегодно 93 млн тонн нефти, и этот показатель растет из года в год, сообщил министр энергетики РФ Александр Новак на Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» в Архангельске.

«Сегодня в России добывается почти 100 млн тонн – если быть точным, 93 млн тонн – нефти в арктической зоне, это составляет 17%. С каждым годом эта цифра растет, еще пять лет назад она была 13% нашей (общей) добычи», – сказал он.

Основные запасы газа в России, отметил министр, располагаются именно в Арктике. «90% добывается у нас в Ямало-Ненецком автономном округе. Здесь общая добыча газа за прошлый год составила 519 млрд куб. метров», – уточнил он.

«Общий объем извлекаемых ресурсов составляет 286 млрд тонн условного топлива – это 60% общих ресурсов России.. Если говорить об извлекаемых запасах, здесь цифры поменьше: по нефти – 7,3 млрд тонн, примерно 22% общих запасов России, по газу – 46 трлн куб. метров газа из 73 трлн, которые в России считаются извлекаемыми запасами», – заключил он.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139968


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139966

При цене нефти $70-100 за баррель добыча на Арктическом шельфе станет рентабельной.

 Добыча на Арктическом шельфе станет рентабельной при цене на нефть на уровне 70-100 долларов за баррель, считает министр энергетики РФ Александр Новак.

«Мы исходим из того, что наши нефтегазовые компании обозначают порядок цен, при которых экономически выгодно и эффективно (работать на шельфе), от 70 до 100 долларов», – сказал он журналистам в кулуарах Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Ранее правительство России ввело временный мораторий на выдачу лицензий на участки, расположенные на континентальном шельфе РФ.

Форум «Арктика – территория диалога» – одна из ключевых площадок для обсуждения проблем и перспектив арктического региона. Он призван объединить усилия международного сообщества для эффективного развития Арктики. Участники форума, который проводится с 2010 года, обсуждают повышение уровня жизни на арктических территориях, развитие транспортной системы, вопросы экологии. Открывшийся сегодня IV Международный арктический форум завершится 30 марта. Ожидается, что его посетят около 1,5 тысячи человек из России и других стран.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 марта 2017 > № 2139966


Россия. Арктика. СЗФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137016

АРМЗ построит ГОК на Новой Земле

Генеральный директор Атомредметзолота (АРМЗ, входит в Росатом) Владимир Верховцев, генеральный директор Атомфлота Вячеслав Рукша и председатель совета директоров ВостокУголля Дмитрий Босов подписали соглашение «О сотрудничестве в области комплексного освоения Арктической зоны Российской Федерации».

Соглашением предусмотрено установление взаимовыгодного партнерства и сотрудничества по ряду вопросов, в частности, в области обеспечения бесперебойной и экологически безопасной ледокольной проводки судов на трассах Северного морского пути, а также совместного освоения полиметаллических, угольных и других месторождений, включая проектирование и строительство горно-обогатительных предприятий в арктической зоне Российской Федерации.

Кроме того, стороны договорились взаимодействовать при рассмотрении других совместных проектов в регионе и разных форм кооперации.

Одним из основных направлений сотрудничества является проект освоения Павловского свинцово-цинкового месторождения (остров Южный архипелага Новая Земля в Архангельской области), в частности создание и оснащение объектов инфраструктуры ГОКа и портового комплекса.

«Павловское - один из ключевых проектов диверсификации бизнеса для горнорудного дивизиона государственной корпорации Росатом в российской Арктике. Мы уверены, что объединение усилий, развитие кооперации и использование лучших практик в решении стратегических задач подобного масштаба – это залог максимально эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в деле раскрытия экономического потенциала Архангельской области и всей арктической зоны», - отметил Владимир Верховцев.

«Накопленный ВостокУглем опыт быстрого запуска сложных проектов в Арктике, включающий горные работы, создание транспортной инфраструктуры, налаживание логистических схем, будет способствовать успешной реализации наших совместных планов. Павловское месторождение - одно из самых перспективных в Арктике, его разработка усилит позиции России на мировых рынках», - сказал Дмитрий Босов.

Павловское месторождение свинцово-цинковых руд является одним из крупнейших в России. Его запасы оцениваются 47,7 млн т руды (2,49 млн т цинка, 549 тыс. т свинца и 1,194 тыс. т серебра). Первая горнорудная компания (входит в АРМЗ) планирует построить на Новой Земле ГОК мощностью до 3,5 млн т руды в год.

Россия. Арктика. СЗФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137016


Россия. Евросоюз. Арктика > Транспорт > finanz.ru, 30 марта 2017 > № 2135263

Владимир Путин хотел возродить мечту Иосифа Сталина об увеличении присутствия в Арктике, создав международный транспортный путь, который мог бы конкурировать с Суэцким каналом.

Тем не менее пока России придется довольствоваться им в одиночку.

Хотя в 2016 году объем грузопотока по Северному морскому пути оказался беспрецедентным в постсоветской истории, иностранных судов было замечено мало. Вместо того чтобы ждать, пока эту артерию облюбуют международные транспортные компании, Россия сама осваивает СМП, который открыт всего четыре с половиной месяца в году и позволяет сэкономить до 12 дней в пути между Европой и Азией.

"Все дело в стоимости транспортируемых товаров, - сказал Феликс Чуди, председатель правления норвежской Tschudi Shipping Co AS. - Низкие цены на нефть и конъюнктура фрахтового рынка снижают привлекательность СМП".

Путь, впервые опробованный в 19-м веке и ставший более доступным благодаря глобальному потеплению, теряет привлекательность для зарубежных компаний в эру дешевой нефти.

После обвала цен на сырье грузовые тарифы СМП не могут конкурировать со ставками фрахта на традиционных маршрутах через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море. И даже в период таяния арктических льдов судоходные условия остаются непредсказуемыми, а издержки - достаточно высокими для того, чтобы удерживать от использования СМП и некоторые российские компании, включая ПАО ГМК "Норильский никель", которое пока предпочитает традиционные южные пути экспорта в Азию.

В прошлом году на транзитные грузы пришлось менее 3 процентов грузопотока через СМП, а в 2012-2013 годы их доля составляла более 30 процентов, свидетельствуют официальные данные. Это не помешало общему грузопотоку побить рекорд, установленный на закате СССР в 1987 году, при этом РФ рассчитывает на сохранение позитивного тренда с началом в этом году поставок с крупнейшего в Арктике завода по производству сжиженного природного газа.

Внутренние нужды

Россия, которой принадлежит половина побережья Арктики, где сконцентрировано почти 60 процентов ее углеводородных ресурсов, адаптирует северную транспортную артерию под решение внутренних задач, при этом основную часть прироста в прошлом году обеспечили поставки оборудования на место строительства завода по проекту "Ямал СПГ" во главе с ПАО "Новатэк", говорит Сергей Балмасов, руководитель мурманской консалтинговой компании NSR Information Office.

В прошлом году отправки угля, металлов, продуктов питания и топлива по Севморпути составили 7,48 миллиона тонн, превысив уровень 2015 года на 38 процентов, свидетельствуют данные федерального агентства, в ведомстве которого находится СМП. В предстоящие годы локомотивом грузопотока должно остаться совместное предприятие во главе с Новатэком по производству СПГ после того, как к концу 2017 года оно начнет вырабатывать топливо, предназначенное главным образом для клиентов в Азии. По прогнозам вице-премьера Дмитрия Рогозина, к 2022 году общий грузопоток может составить 40 миллионов тонн.

Вместо того чтобы открыть новый транспортный коридор мирового значения, как планировалось в 2015 году, Путин невольно возвращается к внутренним задачам, которые ставило перед собой и руководство страны в советскую эпоху. Коммунистическая партия при Сталине в 1934 году представила стратегию развития Северного морского пути, которая предусматривала разнообразные меры, от строительства арктических портов до создания оленеводческих хозяйств.

"Арктика сама по себе занимает важное место в повестке Кремля", - говорит Сверре Бьорн Свеннинг, директор по исследованиям в судовом брокере Fearnleys A/S в Осло. Но пока маршрут используется, скорее, для собственных перевозок, чем для транзита, отметил он. Его компания и консалтинговая фирма Drewry Maritime Research прогнозируют сохранение низких объемов транзита из-за ограниченного сезона навигации, сурового климата и более низких тарифов на традиционных путях.

(Bloomberg)

Россия. Евросоюз. Арктика > Транспорт > finanz.ru, 30 марта 2017 > № 2135263


Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 30 марта 2017 > № 2132051

Россия построит самые крупные и мощные ледоколы в мире для освоения Арктики.

Об этом рассказал заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков в ходе своего выступления на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, прошедшем на площадке IV Международного арктического форума «Арктика – территория диалога».

Заседание провел глава Госкомиссии, заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин. Он, в частности, напомнил о том, что Россия вышла на рекордный уровень грузоперевозок по Северному морскому пути, который составил по итогам 2016 года 7 млн 480 тыс. тонн. Для дальнейшего активного наращивания этих объемов необходимо развитие отечественного ледокольного флота.

Подробнее о конкретных планах в этом направлении рассказал в своем выступлении Василий Осьмаков. Замглавы Минпромторга России отметил, что «Российская Федерация – единственная страна в мире, имеющая в своем составе гражданский атомный флот». По его словам, это одна из тех сфер, где мы опережаем конкурентов на 15-20 лет, в том числе в области проектирования, НИОКР и создания технологий.

Всего в нашей стране было построено 11 атомных судов. Сейчас эксплуатируется порядка 30 ледоколов, из них 5 атомных, плюс атомное судно ледового класса. Вопрос замены флота стоит довольно остро, так как в течение ближайших пяти лет все атомные ледоколы будут постепенно выводиться из технической эксплуатации. Необходимость современного обновления атомного ледокольного флота привела к принятию Правительством решений о создании принципиально новых универсальных атомных ледоколов ЛК-60 проекта 22220, – сказал Василий Осьмаков.

В настоящее время «Балтийский завод – Судостроение», осуществляет строительство головного универсального атомного ледокола «Арктика» и двух серийных универсальных атомных ледоколов «Сибирь» и «Урал» для госкорпорации «Росатом» в лице ФГУП «Атомфлот». Головной и серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220 нового поколения будут выполнять функции по самостоятельной проводке крупнотоннажных судов, круглогодичному лидированию караванов в западном районе Арктики, ледокольной проводке судов на мелководных участках Енисея и Обской губы, оказания помощи судам в аварийных ситуациях и т.д.

Головной универсальный атомный ледокол планируется передать заказчику в мае 2019 года, первый серийный – в ноябре 2020 года, второй серийный – в ноябре 2021 года. Строящиеся ледоколы станут самыми большими и мощными ледоколами в мире, – подчеркнул замминистра.

Василий Осьмаков рассказал также о перспективах строительства атомного ледокола-лидера ЛК-120. «Многое будет зависеть от конъюнктуры, складывающейся с потоками грузов на Северном морском пути. Существуют оценки, что строящиеся сейчас три ледокола смогут компенсировать эту потребность частично. Поэтому, чтобы не отставать и быть готовыми запустить этот проект в любой момент, «ЦКБ «Айсберг» разработало концептуальный проект ледокола-лидера и с осени 2016 года выполняет разработку технического проекта. Срок окончания технического проектирования – декабрь 2017 года. После завершения этой работы мы сможем более предметно говорить непосредственно о запуске строительства атомного ледокола-лидера ЛК-120», – отметил Василий Осьмаков.

Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 30 марта 2017 > № 2132051


Россия. Арктика. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 марта 2017 > № 2130239

Министр Вероника Скворцова принимает участие в работе секции «Арктика — территория здоровья» на международном арктическом форуме в Архангельске

На проходящем в эти дни в столице Поморья международном форуме, посвященном освоению Арктики, большое внимание уделяется вопросам организации медицинской помощи населению региона.

Центральной дискуссионной площадкой для этого стала секция «Арктика — территория здоровья», на которой с докладом выступит Министр Вероника Скворцова.

Участники работы секции обсудят специфические особенности организации работы системы охраны здоровья населения Арктической зоны, обусловленные труднодоступностью населенных пунктов и предприятий, низкой плотностью населения, природными климатическими условиями, наличием полярного дня и полярной ночи, экологическими проблемами.

Одной из главных проблем, которые предстоит решить в будущем станет адаптация и применение передовых технологий, что может быть обеспечено за счет обмена опытом медицинских практик подготовки пребывания человека в нестандартных условиях, участие в совместных проектах по разработке аппаратуры для диагностики и лечения населения, проживающего в экстремальных условиях.

Не стоит забывать, что, в рамках общенациональной политики, направленной на улучшение демографической ситуации в Российской Федерации, важной задачей является увеличение ожидаемой продолжительности жизни населения в арктических регионах России с нынешних 71 года до 74 лет.

Достижение этих целей возможно только при условии согласованной работы сторон — государства, бизнеса, научных, образовательных и общественных организаций.

В повестке секции перед участниками работы также стоят следующие вопросы:

- Как в современных условиях координировать исследования в области изучения неблагоприятного влияния факторов окружающей среды Арктической зоны на здоровье населения?

- Как мотивировать население арктических регионов к ведению здорового образа жизни?

- Что делает бизнес для сохранения здоровья своих работников?

- Каковы приоритеты развития здравоохранения в арктических регионах России на ближайшие годы?

- Как привлечь медицинские кадры для работы на приполярных территориях?

- Что может дать информационная революция здравоохранению в труднодоступных районах?

Россия. Арктика. СЗФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 30 марта 2017 > № 2130239


Индия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 30 марта 2017 > № 2129392

«Газпром нефть» и ONGC Videsh Ltd. подписали меморандум о взаимопонимании, подтверждающий заинтересованность компаний в объединении усилий для реализации проектов добычи углеводородов на шельфовых месторождениях в России и в третьих странах.

В рамках работы форума «Арктика — территория диалога» в Архангельске стороны договорились об обмене лучшими технологическими, производственными и коммерческими решениями в области освоения месторождений в Арктике и на о.Сахалин, в том числе об изучении возможности применения этих решений на лицензионных участках «Газпром нефти».

Соглашение предполагает изучение индивидуального опыта компаний по проведению геологоразведочных работ и добыче углеводородов на морских месторождениях в регионах, представляющих взаимный интерес для обеих компаний.

Индия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 30 марта 2017 > № 2129392


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter