Всего новостей: 2400116, выбрано 1658 за 0.064 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Арктика. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 29 марта 2017 > № 2131012

ЧТПЗ впервые отправил партию труб для Арктического шельфа

"Особые климатические условия Арктики потребовали разработки принципиально новой продукции и технологий для освоения шельфа. Ввод в эксплуатацию насосно-компрессорных труб на Приразломном месторождении подтвердил, что Группа ЧТПЗ успешно приняла этот вызов, предложив трубную продукцию, не уступающую импортным аналогам", – отмечает генеральный директор Александр Грубман.

Ежегодно компания увеличивает долю поставок высокотехнологичной продукции для добычи углеводородов на внутренний рынок не менее чем на 10%.

Группа ЧТПЗ поставила партию насосно-компрессорных труб для добычи арктической нефти на Приразломном месторождении. Уникальная импортозамещающая продукция изготовлена в Финишном центре по производству труб нефтяного сортамента Первоуральского новотрубного завода (входит в Группу ЧТПЗ).

Партия включает 115 тонн сероводородостойких труб высокой группы прочности с резьбовыми соединениями класса «Премиум» ChT-VT и ChT-VC. По согласованной с заказчиком («Газпром нефть шельф») методике Группа ЧТПЗ провела испытания свойств стали, а также герметичности и износостойкости резьбового соединения при различных нагрузках.

Насосно-компрессорные и обсадные трубы Группы ЧТПЗ с резьбовыми соединениями класса «Премиум» ChT-VT и ChT-VC запатентованы в 2012 году и используются на месторождениях большинства российских нефтегазодобывающих компаний.

«Приразломное» – единственное месторождение на российском арктическом шельфе, где ведется промышленная добыча нефти. Выполнение всех технологических операций— бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции — обеспечивает морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная». Недропользователем месторождения является «Газпром нефть шельф», дочерняя компания «Газпром нефти».

Арктика. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 29 марта 2017 > № 2131012


Россия. Арктика > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 марта 2017 > № 2130926

«Атомредметзолото», «Атомфлот» и «ВостокУголь» договорились о сотрудничестве в Арктике

Генеральный директор АО «Атомредметзолото» Владимир Верховцев, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша и председатель совета директоров ООО «УК «ВостокУголь» Дмитрий Босов подписали соглашение «О сотрудничестве в области комплексного освоения Арктической зоны Российской Федерации».

Подписание документа состоялось в ходе Международного арктического форума «Арктика — территория диалога», который проходит в Архангельске.

Соглашением предусмотрено установление взаимовыгодного партнерства и сотрудничества по ряду вопросов, в частности, в области обеспечения бесперебойной и экологически безопасной ледокольной проводки судов на трассах Северного морского пути, а также совместного освоения полиметаллических, угольных и других месторождений, включая проектирование и строительство горно-обогатительных предприятий в Арктической зоне Российской Федерации.

«Уникальный опыт работы Росатомфлота является опорой самых масштабных проектов в высоких широтах. Не сомневаемся, что подписание документа о сотрудничестве станет позитивным сигналом для компаний, планирующих свою деятельность в Арктике», - подчеркнул генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша.

Кроме того, стороны договорились взаимодействовать при рассмотрении других совместных проектов в регионе и разных форм кооперации.

Одним из основных направлений сотрудничества является проект освоения Павловского свинцово-цинкового месторождения (остров Южный архипелага Новая Земля в Архангельской области), в частности создание и оснащение объектов инфраструктуры горно-обогатительного комбината и портового комплекса.

«Павловское» - один из ключевых проектов диверсификации бизнеса для Горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом» в российской Арктике. Мы уверены, что объединение усилий, развитие кооперации и использование лучших практик в решении стратегических задач подобного масштаба – это залог максимально эффективного и взаимовыгодного сотрудничества в деле раскрытия экономического потенциала Архангельской области и всей Арктической зоны», - отметил гендиректор Уранового холдинга «АРМЗ» Владимир Верховцев.

«Накопленный «ВостокУглем» опыт быстрого запуска сложных проектов в Арктике, включающий горные работы, создание транспортной инфраструктуры, налаживание логистических схем, будет способствовать успешной реализации наших совместных планов. Павловское месторождение - одно из самых перспективных в Арктике, его разработка усилит позиции России на мировых рынках», - говорит председатель совета директоров УК «ВостокУголь» Дмитрий Босов.

Павловское месторождение свинцово-цинковых руд является одним из крупнейших в России. Его запасы оцениваются 47,7 млн т. руды (2,49 млн т. цинка, 549 тыс т. свинца и 1194 тонн серебра). Первая горнорудная компания планирует построить на Новой Земле горнодобывающее предприятие мощностью до 3,5 млн т. руды в год.

Россия. Арктика > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 29 марта 2017 > № 2130926


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2128643

Александр Новак принял участие в работе IV Международного Арктического форума "Арктика - территория диалога".

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в ходе IV Международного Арктического форума "Арктика - территория диалога" выступил с докладом в рамках панельной сессии "Арктика - территория современной энергетики".

Министр отметил, что по прогнозам экспертов, к 2040 году общее энергопотребление в мире вырастет примерно на 30%, а численность населения достигнет 10 млрд чел, при этом сегодня из 7 млрд чел 2 млрд не имеют доступа к энергоресурсам.

«Поэтому потенциал потребления энергии высокий. И спрос на углеводороды останется, несмотря на развитие ВИЭ. При этом в России значительные запасы углеводородов находятся в Арктической зоне и на шельфе», - сообщил глава Минэнерго России.

По словам Министра, общий объем начальных извлекаемых ресурсов Арктики составляет 286 млрд т., это 60% всех углеводородных ресурсов России. «Мы уделяем особое внимание Арктической зоне" - сказал Александр Новак. - Сегодня в Арктике добывается 93 млн т нефти , что составляет 17% всей российской добычи, к 2035 году эта доля вырастет до 22%. В части газа ситуация вообще уникальная. Основные запасы газа РФ сосредоточены именно в Арктической зоне, в этом регионе добывается порядка 80% всего российского газа».

Глава Минэнерго подчеркнул, что в настоящее время в Арктике реализуется большое количество масштабных инвестиционных проектов, также в 2016 году было введено много крупных нефтяных месторождений".

Также Александр Новак напомнил, что помимо добычи углеводородов в Арктическом регионе развивается электроэнергетика, в том числе ВИЭ, а также угольная промышленность.

В ходе работы IV Международного Арктического форума "Арктика - территория диалога" в присутствии Александра Новака состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ПАО «Газпром нефть» и компанией ONGC VIDESH, также глава Минэнерго России осмотрел выставочную экспозицию форума и принял участие в Заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > minenergo.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2128643


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2128642

Александр Новак: «Россия может ждать цены в 70 долларов за баррель, чтобы возобновить проекты в Арктике».

Накануне IV Международного Арктического форума "Арктика - территория диалога" Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак рассказал агентству Bloomberg о перспективах развития энергетики в Арктическом регионе.

Министр отметил, что по оценкам Минэнерго России, себестоимость морской добычи в Арктике находится в диапазоне 70-100 $ за баррель. «Но важно понимать, что себестоимость добычи не является фиксированной величиной – она может сильно меняться в зависимости от доступности технологий, спроса на нее и ряда других факторов. В случае начала промышленной разработки Арктического шельфа, налаживания центров обслуживания, инфраструктуры и совершенствования технологий, себестоимость упадет», - сказал Александр Новак.

Глава Минэнерго добавил, что начиная с 2019 года в акваториях Баренцева и Карского морей будут активно вестись работы по бурению разведочных и поисковых скважин.

Министр также отметил, что каждый проект освоения морского месторождения уникален, поэтому не существует единственной унифицированной программы.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2128642


Россия. Арктика > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127535

Глава МЧС России Владимир Пучков проверит готовность подразделений министерства к реагированию на чрезвычайные ситуации в Арктической зоне, а также проведение противопаводковых мероприятий и профилактики природных пожаров в Северо-Западном федеральном округе.

Сегодня министр с рабочей поездкой вылетел в Архангельск, в ходе поездки он проверит готовность архангельского арктического центра, а также пожарно-спасательных частей к реагированию на различные происшествия, характерные для арктического региона.

Министр оценит готовность сил и средств арктической зоны, а также проведет совещание по вопросам безаварийного пропуска паводковых вод весной 2017 года и обеспечения безопасности населенных пунктов, объектов экономики и инфраструктуры в пожароопасный период.

Кроме того, Владимир Пучков примет участие в работе Международного молодежного арктического образовательного форума «Арктика. Сделано в России» в деревне Малые Карелы и пообщается с молодежью. Форум собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов страны, в том числе в вопросах защиты населения и территории в условиях Арктики.

МЧС России обеспечивает безопасность участников молодежного форума - в лагере круглосуточно дежурит расчет пожарной автоцистерны, два квадроцикла, два снегохода, оснащенные мобильными средствами пожаротушения. Спасателями приняты самые серьезные меры для недопущения внештатных ситуаций.

Кроме того глава МЧС России посетит Международный арктический форум «Арктика - территория диалога», а также примет участие в пленарном заседании «Человек в Арктике».

Россия. Арктика > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127535


Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127497

Сохранение экосистемы Арктики невозможно без сохранения уникальных природных территорий и биологического разнообразия региона

Об этом сообщил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов, выступая с докладом наМеждународном арктическом форуме «Арктика – территория диалога». Мероприятие проходит в г.Архангельске 29-30 марта 2017 г.

Замминистра напомнил, что Минприроды России ведет активную работу по развитию и расширению сети особо охраняемых природных территорий и акваторий федерального и регионального значения.

В границах российской части Арктического региона в настоящее время имеется 21 особо охраняемая природная территория федерального значения общей площадью более 27 млн га, в том числе морская акватория площадью около 10 млн га.

«Мы намерены увеличивать площади особо охраняемых природных территорий, прежде всего, за счет создания новых. На 2017 год запланировано создание федерального заказника «Новосибирские острова». В состав заказника будет входить участок акватории моря Лаптевых, прилегающий к данному архипелагу», - отметил М.Керимов.

Кроме того, по его словам, до 2020 г. предусмотрено создание государственного природного заповедника «Медвежьи острова» в Республике Саха (Якутия), а также национального парка «Хибины» в Мурманской области общей площадью около 160 тыс. га.

В целях сохранения биоразнообразия в Арктике Минприроды России активно сотрудничает с крупными компаниями, осуществляющими хозяйственную деятельность в Арктическом регионе.

В 2015 г. Министерство утвердило перечень видов флоры и фауны, являющихся индикаторами устойчивого состояния морских экосистем Арктической зоны Российской Федерации. На основании этого перечня нефтегазовые компании, осуществляющие деятельность в Арктической зоне (ОАО «НК «Роснефть», ПАО «Газпром», ОАО «НОВАТЭК», ПАО «ЛУКОЙЛ»), разработали и приняли корпоративные программы. «Начиная с 2015 года, эти компании ежегодно предоставляют в Минприроды России годовой план работ в рамках принятых программ по сохранению биологического разнообразия Арктической зоны и отчет о его фактической реализации», - подчеркнул Замминистра.

Завершая свое выступление, М.Керимов отметил: «Мы активно и на системной основе осуществляем взаимодействие в двустороннем и многостороннем формате, направленное на сохранение Арктики и ее экосистемы. Мы дорожим отношениями с нашими партнерами, стремимся избегать политизации Арктической повестки и сохранить Арктику как территорию диалога».

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127497


Россия. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > mnr.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127496

Большинство предприятий, работающих в Арктике, начали переход на наилучшие доступные технологии (НДТ)

Об этом сообщил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов, выступая на Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» (29-30 марта, г. Архангельск)

«Газпром, Газпром нефть, Роснефть, ЛУКОЙЛ, НОВАТЭК, Норильский никель, Архангельский ЦБК и другие предприятия активно участвуют в разработке справочников НДТ. Уже сейчас разрабатываются программы модернизации и оснащения источников выбросов приборами автоматического контроля. Для нас важно, чтобы это были действительно реализуемые программы, а не для галочки», – подчеркнул М.Керимов в своем выступлении в рамках сессии «Арктика – территория экологии».

Он также напомнил присутствующим, что в 2008 г. Президентом РФ утверждены Основы государственной политики РФ в Арктике на период до 2020 г. и дальнейшую перспективу, а в 2013 г. Правительством РФ утверждена Стратегия развития Арктической зоны РФ. Минприроды России является активным участником реализации данной Стратегии.

Стратегией предусмотрен комплекс приоритетных мер, направленных на обеспечение экологической безопасности Арктической зоны.

В частности, запланировано создание и развитие эффективной системы обращения с отходами производства и потребления. Речь идет, прежде всего, о формировании в каждом регионе прозрачной системы оборота твёрдых коммунальных отходов и создании института региональных операторов.

По словам М.Керимова, в настоящее время во всех регионах Арктической зоны России (за исключением Архангельской области) уже утверждены территориальные схемы. Два региона Арктической зоны – Мурманская область и Красноярский край – входят в число 27 пилотных регионов субъектов РФ, которые в 2017 г. перейдут нановую систему обращения с отходами.

Докладчик также заострил внимание присутствующих на том, что одной из ключевых проблем экологической безопасности в Арктике остается проблема ликвидации накопленного экологического ущерба, образовавшегося в результате хозяйственной деятельности прошлых лет, рассказав о деятельности Минприроды России в данном направлении.

«В 2010 году Президент России Владимир Путин, посетивший Землю Франца-Иосифа, отметил необходимость проведения «генеральной уборки» в Арктике. В качестве пилотной территории был выбран архипелаг Земля Франца-Иосифа. За 5 лет проведения этих работ было удалено более 40 тысяч тонн отходов производства и потребления, проведена техническая рекультивация на территории 270 га», - отметил М.Керимов.

Россия. Арктика > Экология. СМИ, ИТ > mnr.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2127496


Россия. Арктика. СЗФО > Экология > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124901 Александр Кириллов

Встреча с сотрудниками национального парка «Русская Арктика».

Владимир Путин встретился с сотрудниками полевой базы «Омега» национального парка «Русская Арктика» на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

В.Путин: (Обращаясь к и. о. директора национального парка «Русская Арктика» Александру Кириллову.) Саша, как хозяин рассказывайте.

А.Кириллов: Мы показали только маленькую часть того, что можем показать. Арктика, Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, вообще территория парка очень разнообразна. Старался вкратце рассказать про разные объекты, но не успел дать всю информацию.

Это моё самое любимое дело. Я отчасти счастливый человек, потому что работа совпадает с любимым делом, с исследовательскими и управленческими функциями. Поэтому, если это допустимо, можно пригласить Вас в Арктику уже летом, чтобы показать, какая она не только лишь в снеге, но ещё и в летний сезон, насколько она красива. Как раз Вы сможете увидеть все эти цветущие маки, лютики, камнеломку – разные виды.

В.Путин: Спасибо большое. Мы с Дмитрием Анатольевичем [Медведевым] хотим Вас поблагодарить за очень интересный рассказ, за результаты работы. В ходе поездки мы Вас заслушались, слушали с удовольствием, с интересом. Вам нужно книжки писать. Вы, наверное, пишете, и продолжайте. И история, и геология, и чего только нет, чего Вы нам только не рассказали. Правда, я внёс некоторые рационализаторские предложения, ещё раз хочу напомнить.

А.Кириллов: Я учту.

В.Путин: Мы выяснили, что можно было некоторые вещи делать побыстрее, но это всё – полушутка, на самом деле. Если серьёзно, то Вы в достаточно сложных условиях проделали огромный объём работы. Конечно, под руководством Правительства, Министерства в данном случае. Я Вас хочу поблагодарить. Не только Министерство, не только Вы всем этим занимались, но и некоторые другие ведомства. Всё вместе у нас, по-моему, получилось, что мы задумали. Надо будет и продолжать так делать не только в Год экологии.

Правда, мы задумали и начали работу по очистке Арктики как раз не в Год экологии, а гораздо раньше. То, что Вы здесь проводите ещё и фундаментальные, очень важные исследования и текущую практическую работу, причём результаты этой работы используются и в России, и, я так понимаю, за рубежом, привлекаете сюда Ваших коллег из-за рубежа, они приезжают, смотрят, участвуют, – это очень здорово. Вам большое спасибо.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124901 Александр Кириллов


Россия. Арктика. СЗФО > Экология > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124899

Посещение архипелага Земля Франца-Иосифа.

Владимир Путин посетил остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа, где ознакомился с результатами работ по ликвидации экологического ущерба арктической зоны Российской Федерации.

Президент осмотрел музейную экспозицию национального парка «Русская Арктика», ознакомился с технологией изучения вечной мерзлоты и общался со специалистами, изучающими арктическую территорию, а также принял участие в запуске метеорологического аэрозонда, работающего на базе системы ГЛОНАСС.

Главу государства сопровождали Председатель Правительства Дмитрий Медведев, Министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской, Министр обороны Сергей Шойгу и специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

В ходе состоявшегося в этот же день на объекте Министерства обороны совещания по вопросу комплексного развития Арктики Владимир Путин, в частности, дал указание Правительству ускорить подготовку программы социально-экономического развития региона и поручил Минобороны и ФСБ обеспечить защиту национальных интересов страны в Арктике. Кроме того, глава государства подчеркнул, что Россия готова к совместному освоению Арктики с иностранными партнёрами в различных сферах.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124899


Россия. Арктика. СЗФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124898 Владимир Путин

Совещание по вопросу комплексного развития Арктики.

В ходе посещения острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа Владимир Путин провёл совещание по вопросу комплексного развития Арктики.

В совещании приняли участие Председатель Правительства Дмитрий Медведев, Министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской, Министр обороны Сергей Шойгу и специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги! Мы с вами в первой части посмотрели, что сделано в Год экологии как раз по экологической проблематике. Хочу поблагодарить Правительство, министерства, ведомства: и Министерство экологии, и Министерство обороны, другие наши структуры, которые принимали участие в этой работе. Работа проделана очень большая, колоссальная, десятки тысяч тонн перелопачено, убрано. Металлоконструкции, бочки, ГСМ, – в общем, как с начала 90-х годов отсюда Россия практически ушла, так ничего и не убирали, всё оставили, как было. И это начало создавать такую серьёзную угрозу для очень хрупкой экосистемы этого региона.

Мы послушали коротко и то, что делается по военной проблематике. Сейчас хотел бы сосредоточиться на вопросах экономики. Хочу напомнить, что значение этого региона и для укрепления позиций России в мире, и для обеспечения экономических интересов огромно. Площадь Арктической зоны Российской Федерации достигает 3,4 миллиона квадратных километров, что составляет порядка 20, если быть более точным, 19,9 процента российской территории.

Арктическая зона является крупнейшим сырьевым резервом страны, где сохранились практически нетронутые ресурсы углеводородного и минерального сырья глобального значения. Не только общероссийского, а мирового, именно глобального значения. Вместе с тем экономически эффективное функционирование Арктической зоны невозможно без регулирующей деятельности государства и без государственной поддержки. В этом регионе сосредоточены основные запасы ряда важнейших полезных ископаемых, которые являются определяющими для развития экономики Российской Федерации. Так, разведанные запасы газа промышленных категорий Арктической зоны составляют 80 процентов общероссийских. В этом районе сосредоточено 90 процентов извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70 процентов – на шельфах Баренцева и Карского морей.

Прогнозируется наличие углеводородов и в глубоководной части Северного Ледовитого океана в огромных количествах – приблизительно 15–20 миллиардов тонн условного топлива. По оценкам Российской академии наук, в Арктической зоне сконцентрирована подавляющая доля общероссийских и общемировых запасов, в том числе золота – 40 процентов, нефти – 60 процентов, газа – от 60 до 90 процентов, из них 30 мировых, хрома и марганца – 90 процентов, платиновых металлов – 47 процентов, коренных алмазов – 100 процентов и так далее и так далее.

По общим оценкам, стоимость минерального сырья арктических недр превышает 30 триллионов долларов, причём две трети из них – это стоимость энергетических ресурсов. В Арктической зоне добывается – уже добывается, сейчас, – 100 процентов алмазов у нас, сурьмы, апатитов, других металлов и минералов, редких металлов, редких земель, 98 процентов платиноидов, 95 процентов газа, 90 процентов никеля и кобальта, 60 процентов – меди и нефти, – это всё добывается здесь, в Арктической зоне.

Общая стоимость разведанных запасов минерального сырья недр Арктической зоны составляет, по ориентировочным оценкам, 1,5–2 триллиона долларов. Вместе с тем степень разведанности минерально-сырьевой базы Арктической зоны низка, как и уровень её освоения, что не соответствует перспективным возможностям макрорайона, в котором производится продукция, обеспечивающая получение около 11 процентов национального дохода страны и позволяющая обеспечить до 22 процентов объёма общероссийского экспорта.

Многие месторождения полезных ископаемых поистине уникальны. Обширная зона шельфа северных морей Российской Федерации с богатыми природными ресурсами вместе с биоресурсами 200-мильной экономической зоны России создают предпосылки для долгосрочных, я хочу это подчеркнуть, структурных преобразований, ориентированных на промышленное освоение морской акватории Севера и Арктики.

Это наши оценки, но есть и международные оценки. Согласно докладу Всемирного нефтяного совета (WPC), к 2030 году именно Российская Федерация будет получать 55 процентов от всех добываемых в Арктической зоне углеводородов. Считается, что 55 процентов из всего, что добывается в Арктической зоне, будет добывать именно Россия.

Добыча нефти на Арктическом шельфе должна возрасти в 3,6 раза, до 2,2 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Вы уже знаете, как идёт, достаточно активно, эта работа. Наиболее крупные и значимые международные проекты в области добычи углеводородов в Арктической зоне хорошо известны – это «Ямал СПГ», «Сахалин-1», «Сахалин-2», где активное участие принимают наши иностранные партнёры совместно с российскими компаниями.

Кроме того, совместно с иностранными компаниями проводятся и геофизические исследования Федынского участка и других участков Баренцева моря. В сентябре 2014 года «Роснефть» и «Эксон Мобил» в результате разведочных работ в Карском море обнаружили крупнейшее нефтяное месторождение в Арктике, которое назвали «Победа». Прогнозные ресурсы углеводородов именно в наших морях оцениваются более чем в 100 миллиардов тонн в нефтяном эквиваленте. Только в недрах месторождений Баренцева моря содержится 2,8 триллиона кубических метров газа. Высока Арктическая зона и по угленосности, в которой, несмотря на низкую разведанность месторождений угля, общие кондиционые прогнозные ресурсы оцениваются минимально, хочу это подчеркнуть, минимально в 780 миллиардов тонн, в том числе 599 миллиардов тонн энергетических и более 80 миллиардов тонн коксующихся углей.

Помимо запасов углеводородов в целом, как я уже говорил, в Арктической зоне обнаружены уникальные запасы медно-никелевых руд, олова, платины, алмазов, золота и так далее и так далее. В Арктическом макрорегионе обнаружено более ста месторождений стратегических металлов, находящихся в различных стадиях освоения, работа уже активно ведётся, и не только нами, но и нашими соседями. В России такие работы ведутся на 40 площадках, у США и Канады 20 таких площадок, у Швеции – 10, у Гренландии – 6, у Финляндии – 3.

В этой связи я хочу сказать, что мы – а я уже это продемонстрировал на примерах совместной работы в различных проектах – открыты для широкого партнёрства с нашими партнёрами, с другими государствами для реализации крупномасштабных совместных, взаимовыгодных проектов – от освоения природных ресурсов и развития глобальных транспортных коридоров до науки и экологии.

Россия последовательно наращивает своё присутствие в Арктике, и это закономерно для крупнейшей арктической державы. Строится порт Сабетта, запущен нефтепровод «Заполярье – Пурпе», модернизируется производство в компании «Норникель», новые месторождения осваивают «Газпром», «Роснефть», «Новатэк», другие ведущие российские компании, я уже некоторые проекты упомянул.

Параллельно возводится социальная инфраструктура, модернизируется система ЖКХ, вкладываются средства в благоустройство арктических городов и посёлков.

В общей сложности в Арктике намечено к реализации несколько десятков перспективных проектов, которые станут «якорными» для развития арктических регионов.

Реализация наших планов потребует согласованных действий государства, бизнеса, регионов. И очень важно, чтобы все проекты и принимаемые решения были чётко скоординированы, выстроены в общей логике, давали максимальный эффект для укрепления экономической и налоговой базы как страны в целом, так и регионов.

У нас есть госпрограмма социально-экономического развития Арктической зоны России до 2020 года, мы её в 2014 году сформировали, но она носит чисто аналитический характер, является сводом мероприятий других отраслевых госпрограмм и не может служить финансовым инструментом реализации Стратегии развития Арктической зоны. У нас сейчас уже Минэкономразвития, насколько я знаю, работает над актуализацией перечня соответствующих проектов. Я бы очень просил Правительство Российской Федерации ускорить доработку новой редакции госпрограммы социально-экономического развития Арктической зоны России. В том числе там должны быть предусмотрены новые подходы к развитию частно-государственного партнёрства в реализации масштабных инфраструктурных проектов, включая освоение шельфа, конечно, и повышение конкурентоспособности Северного морского пути. В полной мере нужно использовать и возможности международной кооперации, о чём я уже дважды сказал.

Интерес к работе с нами очень большой, и его нужно, безусловно, подкрепить реальными совместными проектами. Мы с вами знаем и сопровождаем проект «Новатэка» на Ямале. Напомню, что общий объём финансирования – общий, с инфраструктурой, переработкой, транспортом, – выглядит очень солидно: 26 миллиардов долларов.

И в заключение хотел бы ещё раз подчеркнуть необходимость того, чтобы все наши шаги не только укрепляли экономический потенциал России, важно, чтобы они обеспечивали позитивные изменения в качестве жизни людей, в демографическом развитии наших арктических регионов. Ну и, разумеется, всё это, как я уже сказал, в значительной степени неиспользованный резерв, нужно сделать так, чтобы он эффективно работал на интересы России в целом. Для этого, конечно, нужно сконцентрировать наши финансовые, административные ресурсы и ускорить подготовку программы, о которой я уже сказал.

Д.Медведев: Два слова скажу?

В.Путин: Конечно.

Д.Медведев: Вы абсолютно точно сказали, что необходимо выстроить всю нашу работу в Арктике в единой логике, потому что регион огромный, очень богатый.

Вы перечисляли все те богатства, которые на территории Арктической зоны Российской Федерации либо расположены, либо уже разведаны, и для этого действительно нужен инструмент. Такой инструмент был утверждён Правительством в 2014 году. Но, как было сказано только что Вами, в основном он носит аналитический характер и представляет собой свод различных частей других государственных программ. По всей вероятности, пришла пора создать новую версию этой программы с собственным финансированием и завести туда все те инструменты, которые можем использовать для развития топливно-энергетического комплекса, для развития инфраструктуры в целом, для социального развития, потому что без этого здесь тоже жизни не будет.

В настоящий момент Минэкономразвития внесло в Правительство проект постановления об изменении этой программы. Я, если будет такое поручение Президента, лично к этому вопросу вернусь, посмотрю этот вариант, потому что существуют, естественно, и расхождения между ведомствами, и потом мы представим доклад Президенту о том, что можно было бы в эту программу погрузить, имея в виду перспективу не только до 2020 года, но и на последующий период, потому что смотреть на горизонт три года здесь – несерьёзно. Здесь многомиллиардные инвестиции и стройки все очень большие, поэтому требуется такой, более дальний, взгляд на вещи. В ближайшее время Комиссия по вопросам развития Арктики подготовит окончательную версию, потом я всех соберу, а потом доложим Вам.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Министерство обороны, Федеральная служба безопасности, её пограничная составляющая должны реализовать свои планы для обеспечения национальных интересов с точки зрения обеспечения обороноспособности страны, но и защиты наших интересов в Арктике, обеспечения нормального функционирования Северного морского пути. Многие объекты Министерства обороны могли бы быть, что называется, двойного назначения и должны помогать гражданским службам реализовывать те задачи, которые перед ними стоят.

С.Шойгу: Обязательно рассмотрим дополнительные возможности наших объектов в Арктической зоне по привлечению и экономических институтов, и, естественно, других ведомств для того, чтобы можно было более эффективно осваивать то, что здесь есть, а самое главное, обеспечивать безопасность как Северного морского пути, так и всей экономической деятельности на территории Арктики и островной её части.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 марта 2017 > № 2124898 Владимир Путин


Россия. Арктика. СЗФО > Экология > premier.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2124888

Посещение архипелага Земля Франца-Иосифа.

Владимир Путин и Дмитрий Медведев ознакомились с результатами работ по ликвидации экологического ущерба на территории арктической зоны Российской Федерации.

Дмитрий Медведев по приглашению Президента России Владимира Путина принял участие в поездке главы государства на архипелаг Земля Франца-Иосифа.

Владимир Путин и Дмитрий Медведев посетили остров Земля Александры архипелага, где ознакомились с результатами работ по ликвидации экологического ущерба на территории арктической зоны Российской Федерации.

О результатах проделанной работы Президенту и Председателю Правительства рассказал Министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской. Он сообщил, что в рамках программы по очистке Арктики было выбрано шесть островов архипелага Земля Франца-Иосифа, с которых в общей сложности удалось вывезти более 42 тыс. т мусора, в основном это были металлические бочки с отходами нефтепродуктов и угля.

Владимир Путин отметил, что во многом эту программу удалось реализовать благодаря действиям Правительства. По словам Дмитрия Медведева, средства на очистку Арктики выделялись регулярно, но общая потребность превышает выделенную на реализацию программы сумму – 2,5 млрд рублей.

Председатель Правительства принял участие во встрече Президента с экологами – сотрудниками полевой базы «Омега» национального парка «Русская Арктика» на острове Земля Александры.

Также Владимир Путин и Дмитрий Медведев осмотрели музейную экспозицию национального парка «Русская Арктика» и посетили пещеру Ледника полярных лётчиков.

В ходе состоявшегося в этот же день совещания по вопросу комплексного развития Арктики Владимир Путин дал указание Правительству ускорить подготовку программы социально-экономического развития региона.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология > premier.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2124888


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 29 марта 2017 > № 2123763

Нефтяники потянулись на север

В «арктическую» энергетику будет вложено $400–600 млрд

Алексей Топалов

В ближайшие годы Россия намерена активно осваивать недра Арктики. Правда, для этого мировые цены на нефть должны быть на уровне $70–100, тогда как пока баррель стоит немногим дороже $50. Эксперты нефтяной отрасли указывают, что разработка арктического шельфа, на который возлагаются основные надежды, будет рентабельна лишь при ценах в $150, но главное — непонятно, зачем вообще затрагивать экологически чувствительный регион, когда более доступной нефти хватит еще на долгие годы.

Россия планирует активно развивать углеводородные проекты в Арктике. «Развитие энергетики на арктическом шельфе является для нас стратегической целью, потому что центр нефтегазодобычи смещается в арктические регионы по мере истощения традиционных месторождений в ХМАО», — сообщил глава Министерства энергетики Александр Новак в ходе международного форума «Арктика — территория диалога» в Архангельске.

По его словам, уже сейчас РФ добывает в Арктической зоне 93 млн тонн нефти в год (17% общей добычи), причем с каждым годом объемы, по словам министра, растут. Согласно Энергетической стратегии РФ до 2035 года, к этому времени Россия будет добывать в Арктике уже 22% нефти.

Замглавы Минэкономразвития Александр Цыбульский в ходе форума заявил, что только добыча на арктическом шельфе к 2030 году вырастет в 3,6 раза и составит 2,2 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки (около 110 млн тонн в год).

По словам Александра Новака, потенциал инвестиций в энергетику в Арктике за 20 ближайших лет составляет $400–600 млрд.

Как рассказали «Газете.Ru» в Министерстве природных ресурсов, начальные извлекаемые суммарные ресурсы Арктической зоны РФ в целом оцениваются в 258 млрд тонн условного топлива, что составляет 60% всех ресурсов углеводородов России. При этом еще не разведанный потенциал Арктической зоны — свыше 90% на шельфе и 53% на суше.

Начальные извлекаемые разведанные запасы нефти в российской Арктике значительно скромнее: около 7,7 млрд тонн. Из них 500 млн тонн на шельфе. Запасы газа — 67 млрд кубометров, 10 млрд — на шельфе.

В интервью Bloomberg Александр Новак сообщил, что Министерство энергетики с 2019 года ожидает проведения активных геологоразведочных работ в Баренцевом и Карском морях. Действия в этом направлении предпринимаются уже сейчас. Например, на полях форума «Газпром нефть», которая уже работает на месторождении Приразломном (шельф Печорского моря, единственный действующий проект на арктическом шельфе в России), договорилась о сотрудничестве в области геологоразведки на арктическом шельфе с индийской ONGC.

По словам Новака, себестоимость морской добычи в Арктике находится в диапазоне $70–100 за баррель.

Впрочем, министр уточнил, что это нефиксированная величина, себестоимость может сильно меняться, например, в зависимости от доступности технологий. Сейчас в отношении российских компаний действуют санкции, ограничивающие в том числе и поставки технологий и оборудования для глубоководных шельфовых работ. «В случае начала промышленной разработки арктического шельфа, налаживания центров обслуживания, инфраструктуры и совершенствования технологий себестоимость упадет», — полагает Новак.

На сегодня баррель нефти североморской марки Brent стоит $51,6. Цены упали после стабилизации на уровне $55–56, вызванной исполнением соглашения ОПЕК и 11 независимых производителей (включая Россию) об ограничении добычи нефти. Но в начале марта котировки вновь начали снижаться на данных о росте нефтяной активности в США, цена барреля даже уходила ниже психологической отметки в $50.

Уровня в $70, по наиболее оптимистичным прогнозам, баррель может достигнуть во втором полугодии 2018-го — первом полугодии 2019 года. Что касается $100, еще до начала снижения котировок — в феврале — норвежская Statoil заявляла, что не стоит рассчитывать на такую цену даже в долгосрочной перспективе.

Если говорить о подводной добыче, то и $100 за баррель было бы недостаточно.

«Большинство оценок себестоимости добычи на российском арктическом шельфе дают среднюю цену в $150 за баррель, только при такой цене она будет коммерчески рентабельной», — комментирует партнер компании RusEnergy Михаил Крутихин.

При этом, по его словам, вообще непонятно, зачем начинать сложные дорогостоящие проекты в экологически чувствительной зоне, когда и нефти, и газа хватает на много лет вперед на более доступных участках. «Эти проекты не принесут никакой пользы, только вред», — убежден эксперт.

Гендиректор ЗАО «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев полагает, что говорить сейчас о том, какими должны быть цены для того, чтобы арктические проекты были рентабельными, практически не имеет смысла. «Новак назвал коридор в $70–100 за баррель, но не сказал, каким при этом должен быть курс доллара», — указывает эксперт.

Но главное, по словам Танкаева, заключается в том, что при текущем уровне технологий из 4,1 млн кв. км российской Арктики для работы доступно менее 40 тыс.

Причем эти технологии нельзя приобрести, даже если бы не было санкционных ограничений, их просто нет, утверждает Танкаев. Речь в данном случае идет о платформах, крепящихся ко дну. Плавучие платформы в Арктике неприменимы из-за сложной ледовой обстановки, отмечает эксперт. «В настоящее время ведется работа по созданию необходимых технологий на верфи «Звезда» «Роснефти», — рассказывает Танкаев.

Но в любом случае добыча углеводородов в Арктике будет иметь подчиненное положение, а главным, по словам Танкаева, станет развитие Северного морского пути.

Бизнес-модель будет следующая: по всей протяженности СМП будут располагаться предприятия по добыче и переработке нефти и строиться мощности по бункеровке судов. Рустам Танкаев полагает, что углеводороды, добываемые в Арктике, фактически пойдут на обслуживание Северного морского пути. «Бункеровка морских судов — это вообще наиболее доходная часть нефтяного бизнеса, приносящая наибольшую маржу», — поясняет гендиректор «ИнфоТЭК-Терминала».

Танкаев отмечает, что еще пять лет назад товарооборот по маршруту СМП был нулевым, сейчас он составляет 4 млн тонн, рост же ожидается до 80 млн тонн в год. СМП в качестве «нитки» из Азии в Европу на 8 тыс. км короче южного маршрута через Суэц. Однако инфраструктурные и климатические ограничения сдерживают развитие маршрута.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 29 марта 2017 > № 2123763


Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > zavtra.ru, 29 марта 2017 > № 2120679

 Россия создаёт первую в мире гражданскую атомную подлодку

Редакция Завтра

Российские учёные разрабатывают первую в мире гражданскую атомную подводную лодку. Об этом рассказал руководитель проектной группы направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко на полях форума "Арктика – территория диалога".

Субмарину планируют использовать для поиска полезных ископаемых подо льдами Арктики.

"Подводный комплекс сейсморазведки разработан ЦКБ "Рубин". Это гражданская атомная подводная лодка, только вместо пусковых установок у нее шахты с роботизированными комплексами, автономными необитаемыми подводными аппаратами, которые обеспечивают сейсморазведку, поиск любых полезных ископаемых", - рассказал Литвиненко, его слова приводит РИА Новости.

Сроки реализации проекта в сообщении агентства не называются. По словам Литвиненко, сейчас «заканчивается аванпроектирование данных комплексов».

Подводный комплекс сейсморазведки разработан ЦКБ "Рубин". Как следует из материалов проекта, длина подлодки составит 135,5 метра, ширина — 14,4 метра, скорость — 12,6 узла, максимальная глубина погружения — 400 метров. АПЛ сможет находиться в автономном плавании 90 суток, экипаж — 40 человек.

Учёный отметил, что таких подводных лодок нет в мире. Это уникальные перспективные технологические решения, которые помогут будущим поколениям решать серьезные задачи по освоению шельфа.

Сейчас, по его словам, заканчивается аванпроектирование комплексов по заказу Фонда перспективных исследований.

Атомные подводные лодки, работающие на ядерных реакторах, появились в 1950-е годы. В СССР первой АПЛ стала К-3, принятая на вооружение в 1958 году. АПЛ отличаются от дизельно-электрических способностью долгое время не подниматься на поверхность и большей скоростью.

В эти дни в Архангельске проходит международный форум "Арктика - территория диалога". Главы арктических государств встретились, чтобы обсудить проблемы, возникающие в этой зоне, найти общие решения. Помимо этого, в рамках форума действует выставка, на которой крупнейшие компании представили свои разработки.

В ходе саммита также прояснилась судьба и другого уникального российского проекта – головного атомного ледокола "Арктика". Как заявил в среду, 29 марта, замминистра промышленности и торговли России Василий Осьмаков, корабль будет введен в строй в мае 2019 года.

Более того, отметил чиновник, в 2020 году строители планируют сдать атомный ледокол "Сибирь", а годом позже – ледокол "Урал". Все корабли этого класса помогут России в освоении арктических просторов, за которые уже разворачивается борьба между ведущими мировыми державами.

Фонд перспективных исследований создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности страны. . Деятельность ведется по трем основным направлениям: химико-биологическому и медицинскому, физико-техническому, информационному. В конце 2015 года в структуре ФПИ был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники. В настоящее время фонд работает более чем над 50 проектами, для них созданы более 40 лабораторий в ведущих университетах, НИИ и оборонных предприятиях.

Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > zavtra.ru, 29 марта 2017 > № 2120679


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2120526

Арктика становится ближе для людей и роботов

Ключевыми темами второго образовательного дня молодёжного форума «Арктика. Сделано в России» стали развитие телекоммуникационных технологий и опорных зон в арктическом регионе нашей страны.

Участники площадки обсудили специфику создания инфраструктуры интернета и связи в отдалённых районах севера, а также логистические и социально-экономические вопросы, связанные с освоением российской Арктики.

Гостями площадки в этот день стали заместитель министра связи и массовых коммуникаций РФ Алексей Волин, директор «Ассоциации интернета вещей» Андрей Колесников, генеральный директор Морской арктической геологической экспедиции Геннадий Казанин, заместитель директора по научной работе Института проблем нефти и газа РАН Василий Богоявленский и профессор кафедры освоения морских и нефтегазовых месторождений РГУ нефти и газа им. Губкина Александр Дзюбло.

Алексей Волин обратил внимание молодых специалистов на изменения подходов к работе со связью. По его словам, молодые специалисты должны уметь сочетать в своей работе современные технологии с эффективным экономическим подходом и наиболее оптимальными решениями поставленных задач.

«Мы должны осваивать Арктику, чтобы получить за её счёт преимущество на глобальном рынке. Это же касается и сектора телекоммуникаций», — отметил Волин.

Замглавы Минсвязи также предрёк эпоху роботизации арктических территорий.

«Освоение труднодоступных территорий в скором времени будет происходить преимущественно за счёт роботов и с их помощью», — сказал гость площадки.

Алексей Волин также заявил, что одним из наиболее востребованных направлений развития телекоммуникационного сектора российской Арктики станет телемедицина.

По его словам, «на каждой буровой установке невозможно установить современный медпункт и нанять квалифицированных специалистов», в связи с чем внедрение телемедицины станет ответом на проблему удалённости пациентов от врачей в арктических регионах России.

«Уже сегодня существуют такие приложения, которые позволяют брать различные анализы и при наличии соответствующих коммуникаций отправить данные в медицинский центр», — отметил замглавы Минкомсвязи.

О будущем Северного морского пути, портов в арктической зоне и специфике применения арктического оборудования участникам рассказал генеральный директор МАГЭ Геннадий Казанин.

«Решение вопроса с созданием и установкой современного оборудования для судоходства в Арктике мы видим в развитии собственного производства, что мы и делаем сейчас по всей России», — отметил глава МАГЭ.

Василий Богоявленский добавил, что наша страна должна стремиться к стопроцентному оснащению геофизических кораблей российским оборудованием, добиваясь высокой надёжности техники.

Отвечая на вопрос одного из участников площадки про новые технологии освоения глубоководного шельфа, Александр Дзюбло отметил, что приоритетными в данном вопросе становятся технологии, связанные с бурением горизонтальных скважин и их обслуживании.

Вопросы участников также касались экологических аспектов добычи природных ресурсов на арктическом шельфе, специфике их транспортировки и дальнейшей переработки на территории региона.

После панельных дискуссий участники площадки приступили к работе над практикумом — созданием наиболее эффективной модели развития одной из опорных зон в арктическом регионе РФ.

Первый день практикума анализу данных и формированию подходов к созданию концепции развития, включая все существующие риски и ограничения.

III Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов России, проходит в Архангельске с 27 марта по 2 апреля. Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» в 2017 году проходит в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2120526


Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2120511

При Государственной комиссии по развитию Арктики может появиться молодёжный совет

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов выступил с инициативой создать при Госкомиссии по вопросам развития Арктики молодёжный совет с целью вовлечь молодых специалистов в решение вопросов арктических территорий.

«Для мотивации молодого поколения к участию в развитии арктических территорий необходимо их вовлечение в процесс текущего управления. Поэтому предлагаем сформировать Молодежный совет при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики», — заявил Орлов на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое проходит сегодня на площадке Международного форума «Арктика — территория диалога».

По словам Орлова, в компетенцию совета должно входить формирование предложений нормативно-правового, финансово-экономического, организационно-управленческого, информационно-аналитического, кадрового и научного характера, направленных на расширение возможностей для эффективной самореализации молодежи в Арктике.

Напомним, 27 марта глава Архангельской области принял участие в открытии Международного молодёжного образовательного форума «Арктика. Сделано в России».

Тогда Игорь Орлов предложил проводить молодёжный форум под Архангельском раз в два года в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Участниками молодёжного форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Организатором форума является Федеральное агентство по делам молодежи.

Партнерами площадки выступили Министерство образования и науки РФ, Министерство экономического развития РФ, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, ПАО «Газпром» и Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» в 2017 году проходит в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2120511


Россия. Арктика > Транспорт > mintrans.ru, 29 марта 2017 > № 2119716

29 МАРТА В АРХАНГЕЛЬСКЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ МЕЖДУНАРОДНОГО АРКТИЧЕСКОГО ФОРУМА «АРКТИКА – ТЕРРИТОРИЯ ДИАЛОГА»

В рамках форума М. Соколов выступил на сессии «Арктика – территория транспортных возможностей» с докладом о развитии транспорта в Арктическом регионе.

Министр напомнил о ключевой исторической роли Архангельского порта во внешней и внутренней торговле и социально-экономическом развитии русского государства. По его словам, развитие морских, воздушных и наземных транспортных маршрутов придает дополнительные импульсы для освоения ресурсов северных территорий, способствует улучшению условий жизни населения.

Особое внимание сегодня уделяется расширению использования информационных и спутниковых технологий, развитию беспилотных транспортных систем, внедрению инноваций в деятельность транспорта. «Создание единого цифрового пространства транспортного комплекса обеспечит переход на безбумажное сопровождение транспортных услуг, формирование оптимальных маршрутов для перевозок, интеграцию интеллектуальных систем и сервисов», – сказал Министр.

Кроме того, создается Единая защищенная информационно – телекоммуникационная система транспортного комплекса Арктической зоны (ЕЗИС ТКА), которая охватит всю территорию арктической зоны, включая арктическую акваторию, внутренние водные пути, полярные авиатрассы и сухопутные магистрали. Глава Минтранса, напомнил, что создание системы поддержано на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики в июне 2016 г. На базе системы планируется развернуть компонент управления движением беспилотных транспортных средств.

Говоря о развитии СМП, М. Соколов отметил значительную работу по созданию нормативной правовой базы для его функционирования. Утвержден комплексный проект развития СМП, правила плавания и применения тарифов на ледокольную проводку, вступил в силу Полярный кодекс. Основной грузопоток обеспечивает вывоз углеводородного сырья, завоз грузов, связанных со строительством инфраструктуры в морском порту Сабетта проекта «Ямал СПГ». К 2022 г. поток углеводородов может достигнуть 40 млн тонн, 25 млн из них будет формироваться в Обской губе. Кроме того, развиваются морские порты Тикси, Провидения, Диксон и Певек.

Одним из ключевых проектов является создание Северного широтного хода, который соединит Северную и Свердловскую железные дороги. В плановом режиме ведется реконструкция федеральных дорог на территории Арктики. Большое значение играет воздушный транспорт. «Мы наблюдаем не только рост региональных перевозок в регионе, но и увеличение числа кроссполярных перелетов», – сообщил Министр. Он также рассказал о работе по стимулированию перевозчиков к переходу на альтернативные виды топлива, прежде всего, на природный газ. Для этого подготовлен проект соответствующей госпрограммы.

В этот же день М. Соколов провел ряд двусторонних международных встреч, а также посетил линейный дизель-электрический ледокол «Новороссийск».

Россия. Арктика > Транспорт > mintrans.ru, 29 марта 2017 > № 2119716


Россия. Арктика > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 29 марта 2017 > № 2119319

В проект госпрограммы по развитию Арктики вошли семь мероприятий Минстроя России

В проект госпрограммы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» вошли семь мероприятий Минстроя России. Об этом журналистам сообщила заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Елена Сиэрра на Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» 29 марта в г. Архангельске.

«Все семь мероприятий Минстроя России связаны с обеспечением безопасности уже построенных и строящихся зданий и сооружений крупных городов арктической зоны», - пояснила Елена Сиэрра.

Министерство выступило с предложением оценить техническое состояние жизнеобеспечивающих зданий и сооружений, сформировать систему мониторинга изменений характеристик грунтов их оснований и сформировать прогноз на ближайшие 10 лет с перспективой на 50 лет. Предлагается также разработать рекомендации по надежной эксплуатации зданий и сооружений и освоению новых районов арктической зоны с учетом гидрогеологического и теплотехнического прогноза изменения режимов территории. В инициируемые мероприятия также вошли выявление и разработка требований к характеристикам строительных конструкций и материалов, оснований зданий и сооружений, обеспечивающих необходимые требования безопасности в Арктической зоне. На основании полученных данных предлагается разработать своды правил и другие нормативные технические и методические документы, обеспечивающие соблюдение требований безопасности зданий и сооружений в Арктической зоне.

Елена Сиэрра также сообщила журналистам, что на данный момент в арктической зоне уже строятся крупные и стратегически важные для страны объекты. Так, подведомственная Минстрою России «Главгосэкспертиза» только за последние несколько лет выдала положительные заключения на проектную документацию плавучей атомной теплоэлектростанции для жизнеобеспечения северного района Чукотки; на проект обустройства Русского месторождения, которое считается одним из крупнейших в России по запасам углеводородов; на научно-лабораторный корпус института экологических проблем Севера Уральского отделения РАН. В марте государственную экспертизу прошел проект обустройства нефтяной части нефтегазоконденсатного месторождения в Тюменской области. Это месторождение было открыто в 1985 году. Через несколько лет его разработку временно прекратили, а сегодня эксплуатация месторождения возобновляется снова.

Россия. Арктика > Недвижимость, строительство > minstroyrf.ru, 29 марта 2017 > № 2119319


Россия. Арктика > Экология > voda.mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2152517

29-30 марта в Архангельске состоится Международный арктический форум «Арктика — территория диалога»

29-30 марта в Архангельске состоится Международный арктический форум «Арктика — территория диалога». Форум является крупнейшей площадкой для совместного обсуждения с зарубежными партнерами актуальных проблем и перспектив развития Арктического региона. Форум состоится при поддержке Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

В работе Форума примут участие руководители исполнительных органов власти, представители Федерального собрания Российской Федерации, международные эксперты, представители научного и бизнес сообществ.

Врио Руководителя Федерального Агентства водных ресурсов В.А.Никаноров примет участие в работе Комиссии по вопросам развития Арктики . В рамках основных мероприятий деловой программы Форума В.А. Никаноров примет участие в работе сессии "Арктика — территория экологии". В ходе дискуссии будут рассмотрены вопросы сохранения биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

Россия. Арктика > Экология > voda.mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2152517


Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136945

Группа ЧТПЗ впервые поставила трубы для арктического шельфа

Группа ЧТПЗ поставила партию насосно-компрессорных труб для добычи арктической нефти на Приразломном месторождении. Уникальная импортозамещающая продукция изготовлена в финишном центре по производству труб нефтяного сортамента Первоуральского новотрубного завода (ПНТЗ, входит в ЧТПЗ).

Партия включает 115 т сероводородостойких труб высокой группы прочности с резьбовыми соединениями класса «Премиум» ChT-VT и ChT-VC. По согласованной с заказчиком (Газпром нефть шельф) методике группа ЧТПЗ провела испытания свойств стали, а также герметичности и износостойкости резьбового соединения при различных нагрузках.

«Особые климатические условия Арктики потребовали разработки принципиально новой продукции и технологий для освоения шельфа. Ввод в эксплуатацию насосно-компрессорных труб на Приразломном месторождении подтвердил, что группа ЧТПЗ успешно приняла этот вызов, предложив трубную продукцию, не уступающую импортным аналогам. Ежегодно компания увеличивает долю поставок высокотехнологичной продукции для добычи углеводородов на внутренний рынок не менее чем на 10%», – отмечает генеральный директор группы ЧТПЗ Александр Грубман.

Насосно-компрессорные и обсадные трубы группы ЧТПЗ с резьбовыми соединениями класса «Премиум» ChT-VT и ChT-VC запатентованы в 2012 г. и используются на месторождениях большинства российских нефтегазодобывающих компаний.

Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136945


Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127557

В преддверии Международного форума «Арктика — территория диалога» в Архангельской области начал работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов нашей страны.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Напомним, что в ходе работы форума его участникам предстоит сформировать интегрированную модель развития одной из опорных зон российской Арктики на примере Архангельской области. В дальнейшем полученные проекты молодых специалистов могут быть использованы для разработки концепций опорных зон в других арктических регионах страны.

Открыл форум губернатор Архангельской области Игорь Орлов, после чего начальник Главного управления МЧС России по Архангельской области Шахобиддин Ваккосов показал ему подвижный пункт управления, палатки для совещаний, проживания, питания, оборудованные сотрудниками МЧС России для обеспечения безопасности гостей и участников съезда.

«Очень впечатляет тот уровень оснащения, который присутствует здесь на этой площадке. Одно дело видеть уже привычную технику, и совсем другое – систему жизнеобеспечения, проживания, питания – это демонстрирует возможности всей службы МЧС России, чтобы обеспечить возможность проживания в сложных арктических условиях. Радует, что у нас всё необходимое для наведения таких лагерей имеется, всё соответствует климатическим условиям, и всё – на самом современном уровне», – поделился своим впечатлением Игорь Орлов.

С целью обеспечения мер пожарной безопасности в лагере круглосуточно дежурит расчет пожарной автоцистерны, два квадроцикла, два снегохода, оснащенные мобильными средствами пожаротушения. На близлежащий водоем установлена пожарная мотопомпа. Приняты самые серьезные меры для недопущения внештатных ситуаций.

Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127557


Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127489 Сергей Донской

Сергей Донской в интервью журналу «Огонёк» рассказал об издержках и выгодах освоения Арктики

На этой неделе Архангельск станет столицей Арктики. Международный арктический форум соберет в этом древнем российском городе представителей полутора десятка стран, которых интересуют перспективы освоения региона. Как ни странно, среди них полно "неарктических": Север, как выясняется, манит Японию, Германию, Индию, Южную Корею, Китай, Сингапур... Но, конечно, главный сюжет — отечественный. Как распорядиться вековым опытом российского освоения Арктики, в котором сплавлены удачи и неудачи? Что такое вообще сегодня Арктика для нас с вами, когда бизнес-подход, по идее, должен заменить героизм? О том, как подходить к освоению богатейшей полярной кладовой планеты в новом тысячелетии, "Огонек" расспрашивал и министра природных ресурсов, и экспертов

Что такое Арктика для России: экономический ресурс, который нужно быстро освоить, уникальный заповедник, который надо сберечь, или вечная головная боль, подаренная географией? "Огонек" искал ответы на эти вопросы у министра природных ресурсов и экологии России Сергея Донского

— Сергей Ефимович, ключевой темой форума станет не добыча природных богатств или дележ континентального шельфа, а "человек в Арктике". Почему?

— А кому нужен шельф и природные богатства, если не человеку? Для человека и ведется добыча, идет развитие. Человек в Арктике — по-своему уникальное явление. Арктика по сложности условий и задач — это образно космическая одиссея homo sapiens. Казалось бы, она ближе, и сегодня попасть туда технически проще, но условия жизни на этой территории на грани экстремальных: перепады температур до 80 градусов — с минус 50 до плюс 30, долгая полярная ночь, пространства, которые подчас невозможно преодолеть по земле и даже по воздуху. Арктика — это вызов для человека, своего рода особое измерение. Недаром в советские времена отношение к полярникам было как к уникальным людям А сегодня героическое стало обыденным — и в космосе, и в Арктике, хотя героизма в обоих случаях меньше не стало. И без Арктики человек по-прежнему не может до конца раскрыть и осмыслить многообразие этого мира. Недавно прочел одну гипотезу — о том, то прародиной homo sapiens была не Африка, а именно Арктика. И это не удивляет: в Арктике как раз без труда и усилий не выжить....

— Но человек приносит Арктике больше вреда, чем пользы, или наоборот?

— Я бы здесь ответил словами известного французского зоолога Жана Дорста: "В глазах биологов появление человека в истории земного шара — крупнейший катаклизм в масштабах геологического времени".

И биологи говорят так не напрасно, всем известно, что в связи с деятельностью человека сегодня мы навсегда потеряли таких пернатых, как дронта, эндемика острова Маврикий, бескрылую гагарку, странствующего голубя, а также сумчатого волка в Австралии и другие виды. Но это все примеры безусловного воздействия на природу, а человек еще отличается от других существ тем, что воздействует на нее разумно — он добывает и использует природные ресурсы. Иначе он не может, и весь вопрос в том, какими методами он будет это делать. Если как раньше — от экологического разнообразия Арктики немного что останется. Одна из версий исчезновения мамонта и шерстистого носорога в этом регионе — деятельность человека, который, как выяснили в прошлом году якутские ученые, поселился в Арктике 45 тысяч лет назад. А ведь к творению рук человеческих сегодня присоединяется и сама природа — глобальное потепление, последствия которого на полюсах особо заметны. Не скажу, что все совсем печально: мы фиксируем не только исчезновение, но и появление новых видов существ — например, в районе Земли Франца-Иосифа (ЗФИ) обнаружили полярную акулу, которая живет (не поверите!) 400 лет.

— Холода способствуют долголетию...

— С холодом как раз проблема: то есть морозы в Арктике по-прежнему зашкаливают каждую зиму за минус 50 градусов, но вместе с тем площади полярных льдов сокращаются год от года. Для акул это, возможно, и к лучшему, а вот популяция белых медведей, по оценкам ученых, под угрозой. Из-за изменения климата в Арктике Россия теряет не только представителей арктической флоры и фауны, но и территории — уходят под воду целые острова.

Средняя скорость отступания берегов морей Лаптевых и Восточно-Сибирского составляет 1 м/год, максимальная — 20 м/год.

— Что же тогда Россия делит с Западом?!

— Звучит несколько провокационно, не делим, а в рамках международного права разграничиваем Арктический континентальный шельф. Процесс это небыстрый — соответствующую заявку мы подавали давно, даже успели ее переписать, пару лет назад я представлял ее в Комиссии ООН в Нью-Йорке, но процедура рассмотрения может занять еще лет пять-шесть. А вот нашу заявку на расширение шельфа в Охотском море в ООН удовлетворили еще весной 2014 года.

— Что на кону?

— Богатейшая кладовая, но с очень сложным замком (смеется). В Арктике сосредоточены колоссальные запасы природных ископаемых — не только углеводородов, но и металлов, золота.

— По прогнозу футуролога Яна Пирса, чьи предсказания сбываются на 85 процентов, уже к 2030 году человечество забудет про нефть и газ...

— Полвека назад обещали, что закончится эра угля. Закончилась? По данным Мирового энергетического совета, на угольные станции в США и Германии приходится около половины вырабатываемой электроэнергии, а в Австралии, Индии и Китае эта доля подтягивается к 80 процентам или даже превышает ее. Евросоюз восстанавливает свою угольную генерацию, несмотря на растущий процент альтернативной генерации. И сегодня, и завтра будут востребованы экономически приемлемые ресурсы: где-то это будет уголь, где-то — солнечная энергия, где-то — нефть или газ. Главное — баланс между экономикой и экологией.

— Вам это удается? У Минприроды может рано или поздно возникнуть когнитивный диссонанс: вы ответственны и за освоение природных богатств, и за сохранение природы...

— Мы за золотую середину: активно продвигаем внедрение экологически чистых технологий, которые при этом экономически доступны, мы стремимся создать условия для обеспечения баланса между экологией и экономикой, в том числе полностью защитить территории от негативного воздействия. За последние годы мы создали немало национальных парков и заповедников в Арктике.

— Представляю, как вы встречаетесь с Сечиным, и он вам говорит: или наполнение бюджета, или тюлени...

— Не тот пример. Вообще, у "Роснефти" действительно целый блок экологических проектов — есть и программы сохранение белого медведя, моржа в районах перспективного освоения углеводородов. Недавно мы обсуждали с компаниями, как объединить отдельные проекты в единую программу по улучшению биоразнообразия Арктики. Чтобы, например, не десяток проектов по разведению рыбы, а одна масштабная программа. Освободившиеся же в этом случае средства можно было бы направить на решение других экологических задач — их в Арктике немало.

Вообще, за пару десятков лет наши соседи дошли до того, что природной популяции рыбы и не осталось: сегодня они вынуждены ее выращивать, а это иное качество продукта. "Племенное стадо" многих промысловых рыб осталось сегодня только в России.

— Но с экологией у них получше?

— Я бы так не сказал. Проблема мусорных свалок — общемировая и актуальна для всех стран. Но Арктика, конечно, особая статья, согласен. Первым о необходимости проведения там "генеральной уборки" заявил еще в 2011 году президент. Мы провели инвентаризацию — что, где и сколько у нас лежит — и начали работу... За 5 лет вывезли порядка 40 тысяч тонн "железа" и мусора, рекультивировали 270 гектаров территории. Сегодня пришли практически к завершению очистки острова Врангеля, архипелага Шпицберген, Земли Франца-Иосифа и Александры, поселка Амдерма в Ненецком автономном округе, начали чистить свалку судов вдоль побережья Кольского залива (Мурманская область). На реализацию проекта выделено пока 50 млн рублей. Минобороны тоже подключился — вывезли 10 тысяч тонн военного лома. Я недавно летал в те места, видел, как выглядит Арктика без ржавого железа и пятен солярки — красота! Мы пошли дальше: с прошлого года Росприроднадзор стал брать на учет объекты, оказывающие негативное воздействие на среду, таковых в Российской Арктике 228 штук (4 процента от общего числа по стране). Но уборка уборкой, а нужно сделать так, чтобы мусор не появлялся вновь. Чтобы наладить высокотехнологичную переработку мусора, потребуется время, деньги и помощь бизнеса. Сегодня на Западе много говорят об "экономике замкнутого цикла", это когда мусора почти не остается — все уходит в переработку. Мы ставим такие же приоритеты — увеличивать срок службы, эксплуатации товаров, снижать объем природных ресурсов на единицу продукции. Мы можем быть лидерами в этой сфере. Что касается Арктики, то здесь главное — покончить с мусором, хотя кое-что, естественно, останется.

— Белым медведям?

— Нет, туристам. Для них — материальные свидетельства эпохи освоения Арктики XIX-XX веков — машины, трактора, самолеты, оставшиеся в одном-двух экземплярах на планете. Это артефакты — фактически экспонаты для развития туризма. Сегодня для туризма работают уникальная сезонная станция Борнео (для посещения полюса), рейсы атомных ледоколов из Мурманска к полюсу. В 2015 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа был создан специальный пункт пропуска морских пассажирских судов через границу России, что позволило сократить на трое суток путь круизных рейсов, стартующих со Шпицбергена на ЗФИ, уменьшило стоимость таких вояжей и сэкономило время в дороге, что с учетом короткого "туристического сезона" в Заполярье немаловажно. Этим летом планируются уже три таких рейса.

— А еще куда турист стремится?

— Пользуются популярностью туры по посещению Соловков, Архангельска, Нарьян-Мара, Мурманска. Наиболее доступна для посещения западная часть Арктики, в первую очередь — акватория Баренцева моря: там благодаря Гольфстриму более длительная летне-осенняя навигация, не требующая использование ледоколов. Привлекательны для туристов и фьорды западного побережья Новой Земли, со сползающими в море ледниками, а также арктическая тундра с колониями гнездящихся пернатых, термоабразионные (разрушающиеся под действием тепла и волн) берега северного побережья острова Колгуев (там можно наблюдать дислоцированные погребенные льды древних ледников), капище ненцев на горе Болванская на острове Вайгач и лежбища гренландского моржа на западном побережье того же острова и у острова Долгий... Словом, романтика Арктики никуда не делась. Понятно, что такие туры дороги и сложны, но от желающих нет отбоя, хотя мы и ратуем за то, чтобы россиян в регион приезжало больше, чем иностранцев.

— А на деле?

— Больше всего китайцев, есть норвежцы (особенно много их на Шпицбергене), но из европейцев больше всего немцев. Но дальнейшее развитие круизного туризма уже потребует упрощения процедуры пересечения границы, для чего может быть использован принцип безвизового посещения наших территорий на какой-то срок, как это было сделано, например, в Санкт-Петербурге.

— Если человек так засоряет Арктику, то, может, расширять его присутствие там не следует?

— В том-то и отличие Российской Арктики от норвежской или какой-либо другой, что у нас большая территория суши, а не только моря, и она давно заселена. У наших соседей люди в Арктике появляются или на научных станциях, или работая вахтенным методом. В 90-е годы мы рассматривали опыт Канады именно в части формата присутствия на территории, у России есть выбор — ставить поселения или организовывать вахты. Единого решения, в каком направлении двигаться, пока нет. И наверное, и не будет — решение будет приниматься для каждого конкретного случая или проекта.

— Например?

— Вспомните, как возводился Норильский горно-металлургический комбинат в 1935 году... Это был подвиг порой ценой жизни — самый северный город и завод строились силами заключенных Норильлага, переброшенных туда с Соловков. За годы его существования погиб каждый четвертый заключенный. Сегодня такое даже представить себе жутко. Сейчас технологии позволяют производить блоки будущего завода на Большой земле, а потом привозить их в Арктику и собирать, как конструктор Lego — так строится, например, завод по проекту "Ямал СПГ". И все это так быстро!.. Я был на Ямале до начала реализации проекта — льды, тундра, комары... Прилетел совсем недавно: слева строится завод, справа — настоящий город, в заливе — портовая инфраструктура, урбанизация. И высокий экологический контроль.

— Сколько может стоить гуманизация Арктики?

— Трудно сказать... Это не посчитать заранее, как и, например, затраты на освоение космоса — слишком масштабные и долговременные проекты. На сегодняшний день гуманизация Арктики — скорее далекая перспектива. Конечно, планы строятся, затраты считаются, но в отношении каждого конкретного проекта. Пока каждый из них штучный "товар" — и сложно, и дорого (десятки миллиардов рублей). Но вкладывать их надо уже сейчас, так как ключ от "арктической кладовой" потребуется очень скоро — лет через пять-десять самое позднее. Так что полным ходом идет расширение уже запущенных проектов, решаются инфраструктурные, прежде всего транспортные, задачи.

— Вы о Северморпути?

— Не только. Хотя сегодня по нему ежегодно проходят до 8 млн тонн грузов. В прошлом году по Северморпути прошли почти 80 рейсов: все же он — самая короткая дорога из Европы в Азию. Китайцы весьма активно интересуются ею, но вопрос активизации маршрута упирается в его экономическую целесообразность — сначала пусть вырастет спрос на перевозки. Последний раз такое было связано с реализацией ямальских проектов.

— Кстати, о шельфе... У России достаточно технологий для его освоения?

— Не без проблем, конечно, но вопрос решаем. СССР стал первым в мире добывать арктические газ и нефть, но на суше. В море, на шельфе Запад нас опередил. Технологический разрыв особенно увеличился в 90-е годы, когда России было не до шельфа. Но все меняется: сегодня мы активно наверстываем упущенное. И заметьте: Запад любит говорить о трудности и дороговизне добычи в Арктике, задаваться вопросом, а целесообразно ли это делать, но одновременно, вводя санкции против России, первым делом ограничивает поступление шельфовых технологий для арктических проектов. О чем это говорит? О том, что они всеми силами пытаются затормозить глобальную конкуренцию, и о том, что они сами крайне заинтересованы в перспективах региона. И недавние открытия месторождений на Аляске только разожгли аппетиты.

— Санкции нам сильно помешали?

— Наши нефтегазовые компании объективно решают проблему. Находятся и технологии, и техника. Другое дело, что упустили время и поэтому сроки реализации проектов увеличились. Запад просчет понял: иностранцы сегодня весьма охотно идут на сотрудничество, если их приглашают, конечно,— те же американцы, итальянцы, недавно обсуждали тему привлечения индийских, французских и китайских компаний.

— Но почему освоение Русской Арктики идет так медленно?

— Не соглашусь. Арктика уже сегодня обеспечивает добычу 85 процентов газа нашей страны, 11 процентов нефти, не говоря уже о многих металлах. Арктика — это важный, но дополнительный источник целого ряда минеральных ресурсов к уже имеющимся освоенным регионам. Подчеркну — мы не начинаем, а продолжаем освоение Арктического региона, выходим на новые территории и акватории. Его дальнейшее освоение будет происходить при благоприятных экономических условиях. Когда в 2014 году цены на нефть упали, изменилась экономика целого ряда арктических проектов. На мой взгляд, это временные трудности: без углеводородов человечество еще долго не сможет обходиться, а Арктический регион — это ожидаемый источник минерального сырья для многих поколений. Но вскрыть замок арктической кладовой будет непросто — без усилий в этих широтах ничего сделать нельзя. Впрочем, последнее, как ни странно, и привлекает сюда исследователей, ученых и бизнес со всего мира. Как века назад, так и сегодня.

Сергей Донской, министр природных ресурсов и экологии России: Арктика — богатейшая кладовая, но с очень сложным замком. И ключ от "арктической кладовой" потребуется скоро — лет через пять-десять самое позднее.

Беседовала Светлана Сухова

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127489 Сергей Донской


Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127487

Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, глава Минприроды России Сергей Донской и исполнительный директор Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) Эрик Солхейм проведут рабочую встречу 30 марта 2017 г.

По итогам встречи, которая состоится «на полях» форума «Арктика – территория диалога», 30 марта 2017 г в 11:00 запланирован пресс-подход с участием Сергея Донского и Эрика Солхейма.

Напомним, Форум пройдет в г. Архангельске 29-30 марта 2017 г.

29 марта 2017 г. заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов выступит с докладом в рамках дискуссии «Арктика – территория экологии».

В ходе дискуссии будут рассмотрены такие вопросы как: сохранение биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

В обсуждении примут участие: исполнительный директор ЮНЕП Эрик Солхейм, руководитель Росгидромета Александр Фролов, и.о. директора ФГБУ «Государственный научно-исследовательский институт системного анализа Счетной палаты Российской Федерации» Елена Кутукова, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, заместитель генерального директора, АО «Росгеология» Дмитрий Гаврилов, вице-президент – статс-секретарь ПАО «ГМК «Норильский никель» Елена Безденежных, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвид Болтон, постоянный секретарь Министерства окружающей среды Финляндской республики Ханнеле Покка, Посол Швейцарии; координатор политики по Арктике и науке Штефан Флюкигер, президент неправительственного экологического фонда имени В.И. Вернадского Владимир Грачев, директор Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» Александр Мясков, генеральный секретарь Всемирного фонда дикой природы (WWF) Финляндии Лииса Рохведер, директор Akvaplan-niva AS Салве Дале.

Центральной темой Форума в 2017 г. станет «Человек в Арктике». Форум призван объединить международные организации, органы государственной власти, научные и бизнес-сообщества из России и зарубежных стран для координации подходов в развитии международного сотрудничества, консолидации усилий по обеспечению стабильного развития Арктики и повышения уровня жизни населения на арктических территориях.

Мероприятие проводится при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина и заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127487


Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2119167

В Архангельской области открылся молодёжный форум «Арктика. Сделано в России»

27 марта в преддверии Международного форума «Арктика — территория диалога» в Архангельской области начал работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов нашей страны.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Гостем первого дня работы площадки стал губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

«Арктика сегодня — это новый вызов нашей стране и всему миру. Задача молодых людей — ответить на этот вызов и сделать Арктику по-настоящему комфортной для жизни и работы», — отметил Орлов на церемонии открытии форума.

По его словам, «задачи, связанные с освоением Арктики, формируют будущее для новых технологических прорывов и новых качественных подходов к социальной сфере в данном регионе».

Глава Архангельской области также подчеркнул, что «всё, что будет создаваться участниками форума «Арктика. Сделано в России» в рамках работы площадки, будет определять будущее нашей страны в арктическом регионе».

Ранее в ходе общения с журналистами на площадке мероприятия Игорь Орлов выступил с инициативой проводить молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» раз в два года на территории Архангельской области в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

С приветствием к участникам форума обратился заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Алексей Паламарчук.

«Перед нами сегодня стоит ответственная и непростая задача — не только сберечь уникальную экосистему российской Арктики, не только вдохнуть в неё новую жизнь. Арктика сегодня открывает новую страницу своей истории, и заполнить эту страницу славными достижениями предстоит именно вам», — подчеркнул заместитель главы агентства.

Алексей Паламарчук пожелал участникам форума удачи, успехов и успешного воплощения в жизнь намеченных планов.

В течение дня глава Архангельской области обсудил с участниками площадки будущее социально-экономической инфраструктуры арктической зоны России, а заместитель руководителя Росмолодежи Алексей Паламарчук пригласил молодых специалистов принять участие в научном треке XIX Всемирного фестиваля молодёжи и студентов в Сочи.

Напомним, в ходе работы форума его участникам предстоит сформировать интегрированную модель развития одной из опорных зон российской Арктики на примере Архангельской области. В дальнейшем полученные проекты молодых специалистов могут быть использованы для разработки концепций опорных зон в других арктических регионах страны.

Участники форума «Арктика. Сделано в России» также подготовят предложения по совершенствованию арктического законодательства страны.

Среди почётных гостей форума — Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, Министр образования и науки Российской Федерации Ольга Васильева, Заместитель министра экономического развития Александр Цыбульский, Первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров, Генеральный директор Морской арктической геологоразведочной экспедиции Геннадий Казанин и другие.

Организатором форума является Федеральное агентство по делам молодежи.

Партнерами форума выступили Министерство образования и науки РФ, Министерство экономического развития РФ, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, ПАО «Газпром» и Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» пройдет третий год подряд и в 2017 году в рамках IV международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2119167


Россия. Арктика. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136931

Оборудование Роэл помогает осваивать Арктику

Электротехнический концерн Русэлпром (входит в группу Роэл) в течение многих лет является одним из ведущих производителей оборудования для электродвигателей различного масштаба. В ближайшее время концерн примет участие в проекте по созданию ледокола-лидера, более мощного и скоростного, чем существующие сегодня.

Новый ледокол сможет идти на скорости от 10-14 узлов, пробивая лед от 2,5 м. Сегодня самым большим и мощным в мире атомоходом является «Арктика» проекта 22220. Для сравнения предельная скорость этого ледокола с пробиванием аналогичной толщины льда не превысит шести узлов. Планируется, что новый ледокол будет на 13 м шире чем его предшественник, его ширина составит 46 м. Это позволит вести за собой сквозь толщи льда суда шириной до 55 м, и вести их на хорошей коммерческой скорости. К его строительству Объединенная судостроительная корпорация планирует приступить в 2019 г. Русэлпром подтвердил свою готовность разработать и своевременно поставить новый комплект оборудования для оснащения нового гиганта.

В прошлом году концерн поставил комплект оборудования для самого мощного в мире ледокола «Арктика» типа ЛК-60Я. В комплект этого оборудования вошли два генератора мощностью по 36 МВт, 3 гребных электродвигателя (ГЭД) мощностью по 20 МВт и электропривод для противообледенительного механизма. Сейчас Русэлпром осуществляет производство машин для ледоколов «Сибирь» и «Урал» той же серии ЛК-60Я.

Россия. Арктика. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136931


Австрия. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 27 марта 2017 > № 2128626 Александр Новак

Интервью Александра Новака RT.

«Арктика — стратегический потенциал России»: Александр Новак дал эксклюзивное интервью RT.

Говорить о целесообразности продления соглашения нефтедобывающих стран по сокращению добычи нефти пока рано, однако степень его реализации сейчас удовлетворяет все заинтересованные стороны. Об этом в эксклюзивном интервью RT по итогам министерской встречи в Кувейте мониторингового комитета по сокращению добычи нефти рассказал министр энергетики России Александр Новак. Помимо этого Новак затронул вопрос нереализованного из-за санкций потенциала сотрудничества с США и объяснил, почему Москва считает Арктику стратегически важным регионом.

— Каковы перспективы продления действия соглашения ОПЕК и стран вне ОПЕК по сокращению добычи нефти на второе полугодие 2017 года? Какие есть для этого препятствия?

— Мы сегодня в рамках второго заседания министерского мониторингового комитета, который был создан 10 декабря прошлого года в целях наблюдения за исполнением договора о сотрудничестве между странами ОПЕК и не-ОПЕК, уделили этому вопросу особое внимание. Многих интересует сегодня, будет ли соглашение между ОПЕК и не-ОПЕК продлеваться по истечении 6 месяцев его действия, то есть после 1 июля 2017 года.

Первое, что я хочу сказать: у нас такая возможность предусмотрена самим соглашением. Есть отдельный пункт, в котором говорится, что оно может быть продлено на срок до 6 месяцев. Второе: сегодня ещё конец марта. Мы ещё не перешагнули экватор. Обмен мнениями, который состоялся среди министров, и предложение, которое прозвучало, — означают возможность всем странам изучить этот вопрос до следующей министерской встречи; дать поручения секретариату ОПЕК с тем, чтобы секретариат провёл дополнительный анализ ситуации на рынке, которая будет складываться с января по апрель; дать прогнозы исполнения в мае, в июне и на второе полугодие. Это большой объём аналитической информации, который должен быть подготовлен, проанализирован и представлен на следующем заседании. Мы в рамках мониторингового комитета рассмотрим эту информацию и дадим рекомендации для других стран, которые являются членами (ОПЕК. — RT) и подписали это соглашение 10 декабря.

Поэтому сегодня преждевременно говорить о целесообразности продления соглашения. Такая возможность есть, но для принятия решения нам требуются дополнительное время и дополнительный анализ — в первую очередь ситуации, которая будет складываться на рынках.

— Как оценивается соблюдение странами ОПЕК соглашения по сокращению добычи за январь и февраль 2017 года?

— Это был основной вопрос, который сегодня рассматривался в мониторинговом комитете. Конечно, для этого и создавался комитет. Мы посчитали и, обменявшись мнениями, признали, что соглашение выполняется на высоком уровне, полностью соответствует духу, который закладывался в рамках подписанного договора о сотрудничестве. Уровень соответствия на сегодняшний день за февраль месяц составил 94% от целевого показателя. Это на 8% больше, чем цифры, которые были в январе. При этом мы отметили, что для успешной реализации договора и достижения целей по балансировке рынка очень важно, чтобы все, кто участвует в этом соглашении, исполняли в полном объёме свои целевые показатели и соответствовали на 100% цифрам, которые были указаны в соглашении от 10 декабря 2016 года. В сегодняшнем документе, который мы подписали, даны рекомендации всем выйти на стопроцентный уровень. Считаем, это главное, что необходимо в ближайшее время реализовать в рамках исполнения нашего соглашения.

— Как сокращение добычи сказывается на российских компаниях?

— Каждая компания выбирает собственную стратегию достижения целевых показателей. Вы знаете, что крупные компании в Российской Федерации участвуют на добровольной основе. Цифры достигаются прямо пропорционально объёмам добычи. То есть каждая компания участвует. Мы видим, что в целом, если оценивать в комплексе ситуацию, связанную с балансировкой рынка, со снижением волатильности цены, с возможностью инвестировать в новые проекты, мы видим положительные эффекты для наших компаний.

— По подсчётам экспертов, за время действия соглашения о снижении добычи нефти российский бюджет дополнительно получил примерно $8—9 млрд. Как вы оцениваете экономический эффект от роста нефтяных цен на фоне сокращения добычи?

— Мы видим в целом положительный эффект, и не только для нефтяных компаний, но и для бюджета, как правильно отмечают эксперты. Мы оценивали ранее: если цены будут держаться на уровне, который сегодня складывается в диапазоне $50—60, то дополнительный эффект для бюджета может составить в год до 1,5 трлн рублей. Это действительно позитивно. Многое зависит от текущей ситуации на рынке, от волатильности, от текущего курса рубля по отношению к доллару, поэтому, думаю, те оценочные показатели, которые сегодня дают эксперты, во многом могут быть взяты за основу.

— Ранее вы заявляли, что пока вопрос вступления России в ОПЕК не рассматривается. Как вы видите дальнейшее взаимодействие с ОПЕК? Какую позицию и почему сейчас выгодно занять России?

— Мы действительно не рассматриваем формат присоединения к ОПЕК. Россия никогда не была членом ОПЕК, хотя и является крупнейшей добывающей страной в мире. Тем не менее у нас выстроены очень конструктивные отношения с ОПЕК. В плане взаимодействия в рамках энергодиалога ежегодно мы встречаемся с нашими коллегами из ОПЕК, с секретариатом, проводим встречи для обсуждения ситуации на рынках, прогнозов, которые готовит как секретариат ОПЕК, так и российские институты. Мы обмениваемся мнениями, вырабатываем рекомендации, и это происходит каждый год: один раз в Вене, один раз в Москве.

У нас определён перечень вопросов, которые будут обсуждаться, готовятся аналитические материалы. Но сотрудничество с ОПЕК у нас не ограничивается только взаимодействием с секретариатом. Мы практически с каждой из стран, входящих в организацию, взаимодействуем в двустороннем формате: и с Саудовской Аравией, и с Катаром, и с Ираном, с Венесуэлой, с Алжиром. Это сотрудничество развивается на двусторонней основе в целях реализации совместных энергетических проектов во всех отраслях: и в нефтегазовой сфере, и в других. Обмен технологиями, возможности создания совместных предприятий. Я провёл двусторонние встречи в Кувейте и с министром Алжира, и с министром энергетики Венесуэлы, и с министром Кувейта. Мы нашли много общих дополнительных точек соприкосновения и развития, которые на взаимной основе, учитывая обоюдный интерес, позволяют нам развивать наше сотрудничество в энергетике.

— Ранее вы говорили о большом потенциале развития сотрудничества между Россией и США. Какие конкретно шаги и в каких отраслях планируют совершать для этого стороны?

— Я думаю, что у нас большой нереализованный потенциал по сотрудничеству наших энергетических компаний. Как вы знаете, на сегодняшний день в России присутствует компания Exxon Mobil, она участвует в реализации проектов. Ключевой из них — проект «Сахалин-1» на шельфе Охотского моря вместе с другими иностранными компаниями и «Роснефтью». Это успешный проект, и таких проектов могло быть больше, если бы не известная ситуация с санкциями, которые были введены относительно участия американских компаний в разработке шельфовых проектов в России, в разработке трудноизвлекаемых запасов нефти. Но эти санкции вводили не мы — вводили наши американские коллеги.

— В конце января министр коммерции и инвестиций Саудовской Аравии Маджид аль-Кассаби заявил, что Россия и Саудовская Аравия наметили «дорожную карту» по взаимным инвестициям в энергетической сфере. Как сейчас развивается этот вопрос?

— Действительно, на ПМЭФ мы подписали меморандум между Министерством энергетики Российской Федерации и Министерством нефти Саудовской Аравии о сотрудничестве в области энергетики и реализации совместных проектов. В прошлом году у нас большая делегация посетила Саудовскую Аравию, я летал совместно с представителями российских нефтегазовых компаний. Мы посетили объекты энергетики в Саудовской Аравии и создали дополнительную рабочую группу, которая сегодня занимается подготовкой конкретных проектов, в которых могли бы участвовать российские компании и компании из Саудовской Аравии. Речь идёт о нефтегазовых проектах, развитии проектов нефтегазохимии, производстве оборудования нефтегазохимической промышленности и о многом другом.

— Сейчас на шельфе Арктики ведётся нефтедобыча только на «Приразломной» (Ненецкий автономный округ, компания «Газпром нефть»). Планируется ли разработка новых месторождений в среднесрочной и долгосрочной перспективах? Какие компании (российские и зарубежные) проявляют наибольший интерес к участию в проектах на российском шельфе Арктики?

— Я бы хотел отметить, что Арктика для нас — стратегический потенциал. Там на сегодняшний день огромные запасы углеводородов, которые оцениваются миллиардами тонн нефти и десятками триллионов кубических метров газа. Арктика на сегодняшний день — это не только шельф, но и сухопутная часть. Её освоение идёт полным ходом. Я могу сказать, что за прошлый год в Арктике было добыто почти 90 млн тонн нефти, что составляет около 17% от общего объёма нефти, добытой в России. Если говорить о добыче газа, то это ещё более высокие цифры. Сегодня основные центры добычи газа — это Ямало-Ненецкий автономный округ, это Ненецкий автономный округ. В прошлом году в России было добыто порядка 500 млрд кубических метров газа в Арктике. Это около 80% от общих объёмов. Конечно, это стратегический ресурс. Мы последовательно занимаемся развитием Арктики и шельфа. В перспективе в этом году планируется ввод в эксплуатацию завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ». Первая очередь — 5,5 млн тонн. У нас много проектов, которые были реализованы в последнее время: ввод в эксплуатацию Бованенковского нефтегазового месторождения, другие месторождения, которые осваивают такие компании, как «Роснефть» и ЛУКОЙЛ.

Что касается шельфа, то с учётом сегодняшней ситуации, связанной со снижением мировых цен на углеводороды, активность, которую мы наблюдали несколько лет назад, до 2014 года, сегодня гораздо ниже. Тем не менее у нас на сегодняшний день там около 19 открытых месторождений. Это говорит о том, что в будущем, при улучшении конъюнктуры, мы, безусловно, рассматриваем в рамках нашей стратегии развития энергетики более активное исследование, бурение, ввод в эксплуатацию месторождений. Ещё раз хочу повторить: Арктика — это будущее нашей нефтедобычи и газодобычи.

— Каков ваш прогноз цен на нефть до конца 2017 года на фоне последних встреч и достигнутых договорённостей?

— Во-первых, в рамках мониторингового комитета мы не обсуждаем цены. Мы обсуждаем вопросы, касающиеся балансировки рынка и исполнения соглашений по объёмам добычи, потому что цены формируются на рынке исходя из множества факторов. Это зависит от рыночной конъюнктуры, от баланса спроса и предложения. В целом могу сказать, что диапазон, который я ранее называл (что в 2017 году средняя цена на Brent будет в диапазоне от $50 до $60), я пока не меняю. Мы говорим о средней цене. Конечно, она может иметь колебания. Тем не менее эти показатели, которые мы и ранее прогнозировали, на мой взгляд, на сегодняшний день могут быть взяты для моих оценок за основу.

Австрия. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 27 марта 2017 > № 2128626 Александр Новак


Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 27 марта 2017 > № 2127498

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской рассказал корреспондентам ТАСС о том, как современное освоение Арктики будет учитывать позитивный и негативный опыт советского времени, о планах российских компаний по работе на арктическом шельфе и о том, что такое «месторождение будущего» в преддверии международного арктического форума «Арктика — территория диалога» (МАФ)

Развитие арктических территорий становится одним из приоритетов российской государственной политики. Участники форума в Архангельске обсудят деятельность человека в Арктике на фоне хрупкой экологической ситуации.

— Расскажите об идее форума, с какой целью он проводится, и в целом, какие первоочередные задачи стоят перед министерством на этой территории.

— Арктика — это не только шельф, но и огромная территория, которая занимает 60% нашей страны, где живет более 2 млн человек. Она уже сейчас дает существенные проценты в ВВП нашей страны, принимает огромные инвестиции, именно здесь добывается более 80% газа и 10% нефти страны, металлы, золото. Эта территория, со своими уникальными природными условиями и не менее уникальными богатствами, заслуживает отдельной площадки, на которой можно будет обсуждать, как мы будем развивать Арктику с точки зрения производственного и еще более важно — человеческого потенциала.

— Тема "Человек в Арктике" заявлена в качестве одной из основных на МАФ. Что она означает для вас?

— Это сама суть международного арктического форума "Арктика — территория диалога". Без человека Арктика развиваться не сможет. И она нужна человечеству для дальнейшего развития. Использовать заложенный в ней потенциал для развития экономики, для обеспечения геополитических интересов нашей страны, но в то же время сохранить в неприкосновенности хрупкую природу и традиционную среду обитания для тех наших граждан, для которых полярные пустыни являются родным домом, — это серьезный вызов. Поэтому в фокусе всех ключевых тематик форума — прежде всего природа и человек.

— Какие аспекты развития Арктики являются наиболее проблемными?

— В Арктике за последние 70 лет накоплены огромные объемы отходов. Это производственные отходы, отходы экспедиций, крупных мероприятий по изучению территории. Обращать внимание на хрупкую экосистему региона стали только после 70-х годов, а до этого смотрели на нее только как на огромное пространство, из которого надо извлечь максимальную выгоду, и не только экономическую

— Чем будет отличаться современная модель освоения Арктики от модели, существовавшей в советское время? Экономическая выгода сейчас более актуальна, чем тогда?

— Я бы не сказал. Просто сейчас мы в обязательном порядке учитываем экономическую составляющую любой деятельности. Но Арктика — это не только и не столько экономическая выгода. Сейчас мы уже рассматриваем "обратную связь" — понимаем, что в Арктике формируется климат И сохраняются уникальные экосистемы.

Использовать заложенный в ней потенциал для развития экономики, для обеспечения геополитических интересов нашей страны, но в то же время сохранить в неприкосновенности хрупкую природу и традиционную среду обитания для тех наших граждан, для которых полярные пустыни являются родным домом, — это серьезный вызов

Вообще, экономика в Арктике — это тяжелый, рисковый, героический труд. В те же 1930-е годы помним, как осваивался север Красноярского края, как поднималась Колыма. Люди, которые осваивали те территории, кто-то по принуждению, а кто-то сам, отдали свои жизни. Каждый четвертый человек погиб.

Сейчас у нас есть возможности выстроить экономическую модель, которая позволила бы Арктику осваивать, используя современные технологические инструменты, с вниманием к человеку и среде его жизни. Слава богу, накопился определенный опыт. И мы должны его учитывать.

— А в чем ответственность крупных компаний с точки зрения тех экологических задач, которые вы ставите? В этом плане сейчас делается достаточно? Как бы вы оценили работу крупных компаний в этом аспекте?

— Вы знаете, по закону каждая компания, работающая на шельфе, должна подготовить план по ликвидации разливов нефти. Это предваряет любые работы на шельфе. В равной мере это относится к деятельности на суше. Все компании реализуют проекты по экологическому сопровождению, в том числе мониторинг, у некоторых есть проекты по охране биоразнообразия в Арктике. Они выбирают виды, которые поддерживают, например, белого медведя. И моржами занимаются, и белухами, и птицами.

Хоть и говорят, что Арктика безжизненна, но эндемиков, которых надо охранять, здесь очень много

— В том, что касается стратегического видения шельфа Арктики, мы хотим осваивать его самостоятельно или рассматриваем глобальные партнерства?

— Ни один крупный арктический проект в мире сейчас не ведется одной страной самостоятельно. В любом случае участвуют иностранные инвесторы, поставщики, сервисные организации. Вопрос только в том, чтобы они приносили с собой технологии, новые организационные подходы, способы реализации проектов. И чтобы проекты в Арктике, неважно, инвесторы каких стран участвуют в их реализации, работали бы прежде всего на интересы нашей страны и ее народа.

— Каков в целом объем геологоразведки недропользователей на всем шельфе России по итогам 2016 г.? Сколько прогнозируете в 2017 г.? Каков объем инвестиций в шельфовые работы крупнейших нефтяных компаний по итогам 2016 г.?

— В 2016 г. на шельфе России за счет средств недропользователей было отработано свыше 35,5 тыс. погонных км сейсмики 2D и свыше 20 тыс. квадратных км — 3D. Объем глубокого бурения составил 21,6 тыс. м, из них более 15 тыс. м — поисковое и 6,2 тыс. м — разведочное. Всего было пробурено восемь скважин, из них три пилотных ствола на Пильтун-Астохском месторождении для разведки. Для сравнения: по итогам 2015 г. работы шельфе велись на 17 объектах, на 13 из них отработано 1,3 тыс. погонных км сейсморазведки 2D.

Суммарный объем инвестиций на проведение геологоразведочных работ на шельфе РФ составил 64,1 млрд руб.

— Сколько составили инвестиции крупнейших российских нефтяных компаний в шельфовые работы в 2016 г.? Каковы прогнозы по объему инвестиций в 2017 г.?

— Основной объем работ на шельфе выполняют "Газпром" и "Роснефть". Объем инвестиций "Газпрома" в работы на шельфе в 2016 г. составил 30,8 млрд руб., что почти на 8 млрд руб. меньше, чем в 2015 году. В 2017 году на проведение геологоразведочные работы (ГРР) на шельфе компания планирует затратить 37,8 млрд руб. Объемы инвестиций "Роснефти" составили 11 млрд руб., что на 6 млрд руб. меньше, чем в 2015 году. Планируемые затраты на 2017 г. составляют 43 млрд руб., что почти в 4 раза больше чем в 2016 году. Условиями действующих лицензий компаний предусмотрено сохранение достигнутого уровня сейсморазведочных и буровых работ, что, по сути, предполагает в 2017 году сохранение и даже рост инвестиций.

Суммарный объем инвестиций на проведение геологоразведочных работ на шельфе РФ составил 64,1 млрд руб.

То есть в 2017 году мы ждем роста инвестиций. В целом же, на 27 февраля 2017 г. на российском шельфе и в пределах морских акваторий действует 138 лицензий на углеводородное сырье, включая работы по семи госконтрактам. 42 лицензии эксплуатационные, 75 совмещенных и 21 поисковая. 53 — у "Роснефти", 41 — у "Газпрома", 14 лицензий у "Лукойла" и семь у "Новатэка".

— Кстати о "Новатэке". В декабре прошлого года компания обратилась в Минприроды с просьбой продлить льготы на добычу нефти севернее 65 параллели северной широты в Ямало-Ненецком округе. Компания просит сохранить пониженную ставку налога на добычу природных ископаемых (НДПИ) до 2030 г. или пока накопленная добыча нефти на месторождении не достигнет 35 млн тонн. На данный момент льгота действует до 2021 г., а количество нефти ограничено 25 млн тонн. Каковы итоги рассмотрения этого письма? Считает ли Минприроды, что компанию можно поддержать? Когда соответствующее решение может быть принято?

—Освоение месторождений этого региона сопряжено с высокими капитальными и эксплуатационными затратами. В Ямало-Ненецком автономном округе открыто 71 месторождение с запасами нефти, степень изученности которых в среднем составляет примерно 45%. К разрабатываемым относится 27 месторождений, а к разведанным — 44 месторождения. И чем дальше на север, тем объективней необходимы особые условия хозяйствования.

Финансирование работ из бюджета в прошлом году осталось на уровне 2015 г. – порядка 26 млрд руб. Финансирование за счет средств недропользователей превысило 330 млрд руб., что на 17% выше уровня 2015 г. Этот объем инвестиций необходим геологической отрасли для восполнения запасов основных видов полезных ископаемых

Реализация крупных проектов в условиях высоких геологических и природных рисков и низкой инфраструктурной обеспеченности, безусловно, нуждается в господдержке. Мы понимаем, что механизма "налоговых каникул" на фиксированный срок сегодня не достаточно. Это связано с высокой волатильностью цен на сырье. Безусловно, в условиях низких цен на нефть, в регионах со слаборазвитой инфраструктурой продолжительность льгот должна пересматриваться и корректироваться исходя из конъюнкутры.

Также есть свои риски в том, что, если недропользователь видит ограниченный срок действия льготы, возникает соблазн так осуществлять разработку месторождений, чтобы под льготу попал как можно скорее максимальный объем добычи. А это может противоречить правилам рациональной отработки месторождений.

Мы прорабатываем экономическую модель изменений в налоговый кодекс.

— Давайте тогда вернемся к геологоразведке. Стандартный вопрос об объемах инвестиций в отрасль. Сейчас 2016 г. уже за плечами — есть ли цифры по этому показателю? Каков объем инвестиций в геологоразведку в 2016 г.? Сколько он, по прогнозам, составит в 2017 г.?

— Финансирование работ из бюджета в прошлом году осталось на уровне 2015 г. — порядка 26 млрд руб. Финансирование за счет средств недропользователей превысило 330 млрд руб., что на 17% выше уровня 2015 г. Этот объем инвестиций необходим геологической отрасли для восполнения запасов основных видов полезных ископаемых.

В этом году с учетом уже принятых нами мер по стимулированию недропользователей можно рассчитывать на активизацию геологоразведки, рост инвестиций. Для этого есть все предпосылки.

— Какая отрасль показала самый высокий объем воспроизводства в 2016 г.? Какая может стать драйвером в 2017 г.?

— По сути, цифры не скорректировались. По итогам 2016 г. прирост запасов нефти и конденсата составил 575 млн тонн, газа — 701,5 млрд кубометров. Компании открыли 40 месторождений углеводородного сырья. Прирост запасов превзошел добычу более чем в 2 раза по серебру, более чем в 3 раза по никелю и золоту, более чем в 8 раз — по калийным солям и тугоплавким глинам. На государственном балансе прибавилось 60 месторождений твердых полезных ископаемых, больше половины из которых — россыпи золота.

Как и в последние годы, драйвером воспроизводства твердых будут благородные металлы, в особенности золото. Здесь — стабильный рост объемов инвестиций в разведку и добычу.

— Каков объем инвестиций в геологоразведку крупнейших нефтяных компаний в 2016 г.?

— Объем инвестиций в геологоразведку 10 крупнейших компаний в прошлом году составил, по предварительным данным, 232,5 млрд руб., из них 90% (211 млрд руб.) приходятся на четыре крупнейшие компании. "Роснефть" (включая "Башнефть") инвестировала 81 млрд руб., "Газпром" — 75 млрд руб., "Лукойл" — 39 млрд руб., "Сургутнефтегаз" — 17 млрд руб.

— Ранее прогнозировалось, что сокращение объемов финансирования ГРР и уменьшение физических объемов работ в 2015–2016 годах приведет к уменьшению прироста запасов углеводородов в 2017–2019 годах. Скорректирован ли на текущий момент этот прогноз?

— Сначала о финансировании – средства федерального бюджета на воспроизводство углеводородов в 2016 г. составили 13 млрд руб. (12 млрд — в 2015 г.). Мы выполнили основные показатели программы, но, очевидно, сокращение числа объектов в 2015–2016 годах, может отразиться на приросте прогнозных ресурсов в течение следующих трех лет.

В текущем году расходы федерального бюджета сократятся на 7,8% по отношению к уровню 2016 г., на 10,5% в 2018 г. и на 14,4% в 2019 г.

— В декабре прошлого года Госдума утвердила коэффициент на вычеты по ГРР 1,5 на все виды работ. При этом "Газпром нефть" предлагала утвердить коэффициент 3,5 по морским проектам. Недавно на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным вы сообщали, что отрасль требует дополнительной поддержки и, в частности, нужно вводить дифференцированные повышающие коэффициенты к вычетам. На какой стадии обсуждение этого вопроса?

— Вы имеете в виду вычеты затрат на ГРР из налога на прибыль с повышающими коэффициентами. На мой взгляд, это очень важный инструмент. Мы, конечно, мониторим, насколько эффективно эта мера работает. Дальше мы рассматриваем, как распространить эту меру с шельфа на сушу и, возможно, будем дифференцировать в зависимости от территорий, в зависимости от глубины залегания. Больших потерь для бюджета не будет, так как все это фактически новые проекты. А начальные вложения на то и начальные, что государство может поучаствовать таким образом — не прямо, а косвенно. В частности, мы ведем консультации с Минэнерго и Минэкономразвития по введению коэффициента 3,5 по рисковым шельфовым проектам и 2,5 — по проектам на суше. Я думаю, на разных территориях, разных проектах и по разным направлениям должны быть разные подходы.

— Давайте поговорим о лицензиях. Недавно вы отчитались президенту о результатах работы по их актуализации. А сколько лицензий было выдано в прошлом году на углеводороды и на сколько увеличился объем обязательств по лицензиям по итогам года?

— На геологическое изучение, разведку и добычу углеводородного сырья федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) выдали 207 лицензий, на твердые полезные ископаемые — 687. При этом актуализация лицензий позволила увеличить параметры эффективности работ в среднем на 20–25%.

— Предполагалось, что соглашение РФ и Норвегии по сейсморазведке в Баренцевом море может быть подписано в апреле. На какой стадии переговорный процесс? Есть ли вероятность, что сроки подписания будут сдвинуты? Если да, в какую сторону?

— На сегодняшний с российской стороны полностью подготовлен вариант соглашения по пересечению сейсмическими судами границы между Россией и Норвегией. 18–20 апреля в Москве пройдет очередная межправительственная комиссия с Норвегией, и я практически уверен, соглашение мы подпишем. Заседание же смешанной российско-норвежской комиссии по охране окружающей среды запланировано на 30 мая в Осло.

— Вы говорили, что Россия приложит все усилия для того, чтобы нашу заявку на расширение шельфа Арктики одобрили до смены комиссии ООН, которая произойдет летом. Успеем?

— Мы с комиссией активно работали, но ситуация не простая, у нас самая сложная и большая заявка. Мы будем работать со следующим составом комиссии, начиная с 44 сессии в августе. Можно предположить наиболее вероятный сценарий, что с новым составом мы, скорее всего, уйдем с рассмотрением в 2018 г., а дальше все будет зависеть от конструктивности коллег, и конечно, от нашего профессионализма и оперативности.

— А разногласия с Данией и Канадой так и остаются?

— Ведем переговоры.

— И верно ли я понимаю, что тот факт, что США не ратифицировали конвенцию, на нас не оказывает никакого влияния, так как решение по заявке принимает комиссия ООН?

— США являются арктическим государством и оказывают политическое влияние. Мы работаем в рамках всех процедур и порядков, и в данном случае параллельно с процедурой принятия заявки будем проводить переговоры со странами "прибрежной" пятерки — Канадой, Норвегией, Данией, Исландией и США.

— Еще один из вопросов, который периодически всплывает на поверхность. Недавно стало известно, что аукцион на Эргинское нефтяное месторождение может пройти до июля текущего года и что стартовый платеж может увеличиться на 1 млрд руб., сейчас он составляет 5,35 млрд руб. Это окончательная цифра или он еще может быть увеличен? До каких пределов? Изменились ли еще какие-либо условия аукциона в процессе их рассмотрения правительством? Какие и как?

— Сейчас по моему поручению коллеги уточняют текст распоряжения правительства, которое вышло в мае прошлого года. Учитывая существенно изменившуюся конъюнктуру, я поручил в том числе пересчитать разовый платеж, чтобы он адекватно отражал конъюнктуру. Коллеги мне говорили, что, по их оценке, он может быть увеличен на млрд, но я не могу сказать точно. Возможно, цифра скорректируется. Поменяются сроки проведения аукциона, дата и разовый платеж, кардинальных изменений не планируется.

— А сроки, как и сообщалось, сдвигаются до июля?

— Середина текущего года. С учетом согласования и проведения по регламенту самого аукциона.

— Ранее сообщалось, что освоение Сухого Лога потребует капитальных затрат в объеме 90–100 млрд рублей. Скорректированы ли эти цифры? Если да, в какую сторону?

— Корректно объемы капитальных затрат в освоение месторождения Сухой Лог могут быть оценены только при планировании освоения месторождения на стадии подготовки проектной документации. Проект предусматривает доразведку, и мы можем рассчитывать на значительный прирост запасов по золоту, серебру и другим видам сырья.

— Недавно победитель аукциона на Сухой Лог "СЛ Золото" получило лицензию на месторождение. По вашим прогнозам, когда компания может приступить к его освоению? Потребуется ли его доразведка? Если доразведка Сухого Лога необходима, возможно ли привлечение других компаний для этих целей? Может ли этим заняться Росгеология?

— Необходима точно, так как появились новые технологии переработки руд и их добычи. В целом процесс доразведки подготовки проекта может занять не менее трех лет. Строительство и ввод в эксплуатацию — еще около двух лет. Вопрос привлечения сторонних компаний, конечно же, будет решать владелец лицензии. Но мы считаем, что привлечение специализированных сервисных организаций к разведке месторождения весьма вероятно. В том числе и организаций, входящих в структуру Росгеологии.

— Эргинское — одно из крупнейших месторождений — разыграно. Еще два участка с крупными запасами, Ай-Яунский и Назымский, тоже разыграны. А что дальше? Каковы перспективы?

— До последнего времени мы рассматривали в первую очередь объекты, которые были открыты в 70–80-х годах и стояли на очереди для доизучения и начала разработки. Теперь следующий этап, я думаю, это вполне оправдано и естественно — мы переходим к площадям, где высокая перспективность открытия новых месторождений. Плюс в перспективе – и многие компании начинают с этим работать — так называемые глубокие горизонты. Сегодня — три-четыре километра глубина разработки, в будущем будут вводиться объекты с глубиной ниже — 5 км и так далее. Конечно, это большие затраты, другие технологии, но это площади с развитой инфраструктурой, поэтому будет другая экономика — за счет наличия кадров, и техники, и инфраструктуры.

Наших разведанных традиционных запасов углеводородов хватит как минимум на 30 лет – это если не вкладывать в геологразведку и новые технологии. А мы ежегодно вкладываем, поэтому через 30 лет нам будет хватать еще на столько же вперед. И поэтому с удовольствием скажу всем злопыхателям – не дождетесь

Помимо разработки новых территорий и глубоких горизонтов, естественно, возникает вопрос по трудноизвлекаемым полезным ископаемым, которые тоже сейчас активно рассматриваются компаниями как перспективные объекты. Кроме того, нетрадиционные полезные ископаемые. Это тот самый объем, который до настоящего времени даже не стоял на балансе, но который становится перспективным в первую очередь именно за счет вовлечения в отработку новых технологий, решения организационных вопросов, которые тоже должны учитывать сегодняшнюю конъюнктуру, быстро меняющиеся цены и так далее.

С удивлением читаю "страшилки", что нефть в России скоро закончится, и "все пропало". Так вот: наших разведанных традиционных запасов углеводородов хватит как минимум на 30 лет — это если не вкладывать в геологразведку и новые технологии. А мы ежегодно вкладываем, поэтому через 30 лет нам будет хватать еще на столько же вперед. И поэтому с удовольствием скажу всем злопыхателям — не дождетесь.

— Как будут меняться ваши подходы в связи с необходимостью освоения нетрадиционных запасов?

— Сейчас мы находимся на этапе, который, на самом деле, требует пересмотра очень многих подходов, вплоть до понимания, что такое вообще месторождение. Сейчас рассматриваются объекты, которые не являются ловушкой (то есть частью природного резервуара, в котором со временем устанавливается равновесное состояние воды, нефти и газа. — Прим.ТАСС), что требует пересмотра не только на уровне разработчиков, но и на уровне обучения студента, парадигмы по всей цепочке формирования специалистов. Особый этап в развитии отрасли.

— И что такое "месторождение будущего"?

— Я думаю, это просто информация, знания о недрах, а остальное уже технологии. Мы недавно обсуждали с коллегами, много или мало золота в мире. На самом деле очень много золота в мировом океане, но его сложно добыть. Специалисты знают о газогидрате — это, по сути, лед, состоящий из газа. Его добыча на сегодняшний день только отрабатывается, около пяти лет назад коллеги из Японии озвучили, что такую технологию они нашли и пытаются ее реализовать. Но, опять же, через год-два они прекратили заниматься ее разработкой и сконцентрировались на более традиционных способах извлечения углеводородов. В любом случае могу сказать, что газогидратов, наверное, в сотню раз больше тех запасов природного газа, которые у нас сегодня стоит на балансе либо обнаружен в недрах. Наверное, здесь требуется более глубокая оценка, но в принципе, месторождение – это знание.

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 27 марта 2017 > № 2127498


США. Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 27 марта 2017 > № 2117270

Россия подстерегает Трампа со стороны Арктики

Франсеск Пейрон | La Vanguardia

Изменения климата, факт которых отрицает президент США Трамп, могут быть выгодны России, утверждает La Vanguardia. "Таяние Арктики становится еще одним предметом трений с Россией", - пишет корреспондент Франсеск Пейрон.

Администрация Трампа намерена демонтировать то, что сделали ее предшественники в сфере экологических норм, продолжает издание. И это вопреки тому, что министр обороны США Мэттис недавно предостерег: "Изменения климата сказываются на стабильности в тех частях мира, где наши войска проводят операции".

По мнению журналиста, опасность таится совсем рядом с США. Автор ссылается на новый доклад, который подготовила независимая рабочая группа нью-йоркского Council on Foreign Relations (CFR). Она указывает, что в Арктике быстро меняется метеообстановка, и рекомендует США уделять этому региону больше внимания в стратегическом плане.

Журналист приводит слова эксперта, который пожелал остаться анонимным, поскольку сотрудничает с NASA. "Москва колоссально выигрывает от этой ситуации, а также от прекращения борьбы с глобальным потеплением", - заявил источник. Газета поясняет: "В этом регионе Россия располагает империей [так в оригинале. - Прим. ред.], а у США есть только одна арктическая территория - Аляска. Разница между потенциальными выгодами от таяния льдов - колоссальная".

"Русские поняли, что это ледяное море скоро может превратиться в важный морской путь, способный давать экономические и тактические преимущества", - заметил эксперт.

"Когда приходит время интерпретировать намерения России в Арктике, США сталкиваются с одним из самых критических и сложных стратегических вызовов", - говорится в вышеупомянутом докладе, озаглавленном "Арктические императивы: усилить стратегию США на четвертом побережье Америки".

"Ожидаемый отказ Белого дома от борьбы с климатическими изменениями - этот краткосрочный подход, призванный угодить популистам из горнорудных бассейнов и давлению "угольного лобби" - всего лишь ускорит процесс таяния", - пишет автор.

Если морские пути через Арктику откроются для торговых судов хотя бы в определенные сезоны, расстояния сильно сократятся.

Авторы доклада рекомендуют США "укрепить их инфраструктуры и активы в Арктике, чтобы отстоять свои интересы, в том числе свои границы, безопасность Аляски и отношения с такими странами, как Канада, Китай и Россия". В том числе есть совет выделить деньги на ледоколы (сейчас у США их два, а, согласно докладу, нужно не меньше шести) и "оплатить расходы на научные исследования".

Однако, подчеркивает автор, в проекте бюджета, который недавно предложил Трамп, бюджет Агентства по защите окружающей среды урезан на 31%. Эксперт из NASA назвал ситуацию смехотворной: "Администрация утверждает, что причины изменений климата пока неизвестны и невозможно установить, реальны ли эти изменения, так что, пока сомнения не сняты, она ничего не будет делать. Но одновременно она урезает расходы на исследование возможных причин".

США. Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > inopressa.ru, 27 марта 2017 > № 2117270


Евросоюз. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 24 марта 2017 > № 2138654

Гринпис России дерзко предложил нефтяным компаниям оплатить цену индустриального освоения Арктики.

Гринпис России направил в Минприроды РФ и губернаторам 7 арктических регионов: Мурманской и Архангельской областей, Ненецкого, Ямало-Ненецкого и Чукотского автономных округов, Красноярского края и Якутии список Список и фотографии объектов накопленного вреда окружающей среде, связанных с индустриальным освоением Арктики.

Информация направлены губернаторам 24 марта 2017 г.

По мнению Гринпис России, такая информация должна помочь властям принять меры для учета и уборки этих объектов.

Ликвидация накопленного экологического вреда, особенно в российской Арктической зоне - важный вопрос в сфере экологии.

20 марта 2017 г на заседании круглого стола в Госдуме РФ по экологии и охране окружающей среды было сказано, что решить эту проблему тяжело в тч потому, что информации о существующих объектах накопленного вреда недостаточно.

Что ж, Гринпис России решил чиновникам подсобить и предоставил карту и часть своих исследований.

Для сбора информации экологи - активисты посетили ряд арктических регионов с экспедициями, получили сведения от региональных общественных организаций, обобщили существующие открытые данные.

Гринпис России просит губернаторов регионов и Минприроды РФ провести их оценку и внести в реестр объектов накопленного вреда, чтобы затем ликвидировать.

Что ж, общественники могут попытаться обратить внимание властей на данный факт - тем более что 2017 г объявлен Годом экологии.

Вместе с тем, Россия уже давно осваивает арктические территории, занимаясь не только геологоразведкой и добычей.

Сегодня экологией в большей степени занимаются, как это ни странно, военные.

В последнее время в Арктике активизировалось Минобороны РФ, причем не только усиливая там военную группировку, но и с 2011 г активно утилизируя скопившийся там различный мусор и отходы.

Только в 2015 г 10 подразделений, специально сформированных для экологической очистки Арктики, собрали более 4 тыс т металлолома, в тч бочки из-под ГСМ, снесли старые здания, рекультивировали территорию.

Для вывоза металлолома и мусора использовались вспомогательные суда Северного флота (СФ) РФ.

Нефтяники активно индустриально развивают Арктику, не занимаясь впрочем, ликвидацией ранее накопленного еще в советское время ущерба.

В связи с санкциями Запада темпы освоения российского сектора Арктики понизились, но работа ведется.

В связи с подготовкой очередного форума «Арктика - территория диалога», инициатива Greenpeace довольно удачно вписалась в арктическую тематику.

Форум, в котором примет участие А. Новак, будет проведен 29-30 марта 2017 г в г Архангельске.

Основная тема Форума - «Человек в Арктике».

Нанесенный природе Арктики ущерб велик, напоминают экологи - активисты, привлекая внимание общественности.

Цену индустриального освоения Арктики должны заплатить не российские налогоплательщики, а нефтяные и другие промышленные компании, получающие от этого освоения прибыли.

Экологи - активисты довольно своевременно заявили о том, что природа Арктики не переживет 2ю волну индустриализации.

20 марта 2017 г Евросоюз интригующе выступил против разработки месторождений нефти и газа в европейском секторе Арктики.

Евросоюз. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 24 марта 2017 > № 2138654


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2117015

Петр Савчук представил концепцию развития рыбной отрасли до 2030 года на Международной конференции «Рыболовство в Арктике»

Для перехода рыбной отрасли на новую модель необходимо повысить эффективность промысла за счет модернизации флота и создать современное производство рыбной продукции. Концепцию развития рыбохозяйственного комплекса России до 2030 года представил заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук на пленарном заседании IV международной конференции «Рыболовство в Арктике: современные вызовы, международные практики, перспективы» в Мурманске.

Основными темами заседания стали развитие промысла в Северном бассейне, в том числе в рамках международного сотрудничества в Арктике, обновление океанического и прибрежного флотов, а также модернизация производственных мощностей региона.

В своем докладе Петр Савчук обозначил основные направления отрасли, нуждающиеся в кардинальных переменах: от ведения промысла, до реализации продукции в точках сбыта конечному потребителю. По словам заместителя руководителя Росрыболовства, эффективность рыболовства можно повысить путем сокращения единиц флота одновременно с вводом в эксплуатацию более мощных, высокотехнологичных судов. На решение этой задачи направлены меры господдержки в виде выделения дополнительных квот на инвестиционные цели. Данная мера заложена в обновленном законе о рыболовстве, принятом в июле 2016 года. Механизм ее реализации находится на финальной стадии доработки. С помощью выделения инвестквот планируется обновить 50% флота с точки зрения мощности.

«В течение 7-10 лет должно быть введено в эксплуатацию не менее 50 единиц флота с суммарной производственной нагрузкой по вылову порядка 2 млн тонн», – сказал Петр Савчук.

Например, сейчас ситуация на Северном бассейне такова, что большое количество судов, выходящих на промысел, имеют малую производительность, что явно неэффективно. «Если разделить объемы вылова на количество судов, то получается, что на одно судно приходится в среднем 5 тыс. тонн. Это мало, значит, нужно сократить число судов, но повышать их эффективность», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства. Кроме того, Петр Савчук обратил внимание на необходимость стимулирования прохождения грузов по Северному морскому пути, поскольку количество предложений от российских и зарубежных предпринимателей постоянно возрастает.

Структура переработки уловов также нуждается в кардинальном изменении: на продукцию с высокой добавленной стоимостью (филе, фарш, готовая продукция) должно приходиться не менее 50% всех уловов.

Вместе с тем, экономически выгодно переходить на безотходное производство за счет выпуска таких промышленных продуктов, как рыбная мука и рыбий жир из относительно менее ценных видов уловов и технологических отходов промышленного рыболовства. Это также будет способствовать развитию производства кормов для аквакультуры и продукции фармацевтики, в частности, БАДов.

На развитие переработки, создание новых береговых фабрик также предполагается выделение инвестиционных квот. Ожидается, что реализация этого механизма господдержки поможет привлечь в отрасль в целом около 700 млрд рублей. Что касается рыбохозяйственного комплекса Северного бассейна, то до 2025 год в рыбную отрасль региона запланировано привлечь 130 млрд рублей инвестиции.

Большое значение для развития отрасли имеет повышение потребительского спроса, это важный регулятор рынка. Для роста потребления необходимо увеличить поставки в розницу качественной и при этом доступной по цене продукции, например, из сардины иваси, скумбрии, сельди и сайры.

«Наша задача на сегодняшний день – представить на рынок рыбу в надлежащем виде, для этого необходимо сохранить ценность и качество дикой рыбы», – отметил Петр Савчук. Речь идет о соблюдении правил хранения, транспортировки и реализации рыбы с соблюдением температурных режимов по всей цепочке.

Обеспечить потребителю доступную рыбную продукцию также предполагается за счет развития товарного рыбоводства: расширения лососеводства в Северо-Западных регионах России и на Дальнем Востоке; развития хозяйств по выращиванию марикультуры в Дальневосточном и Азово-Черноморском бассейнах.

По словам заместителя руководителя Росрыболовства, марикультура может стать ключевым мероприятием в концепции развития рыбохозяйственного комплекса по объему инвестиций, количеству созданных рабочих мест и экономической отдаче. По оценкам экспертов, потенциал производства гребешка, трепанга, устриц и мидий совокупно в Приморском крае и на Черном море составляет не менее 100 тыс. тонн продукции.

«Прямой экономический эффект от запланированных Росрыболовством мероприятий – обновления флота, создания новых рабочих мест, развития производства продукции с высокой добавленной стоимостью и других мер, на горизонте 7-10 лет, по нашим оценкам, составит не менее 25 млрд рублей дополнительного вклада в ВВП страны. И это без учета открывающихся новых возможностей в рыбных кормах, аквакультуре, судоремонте и инфраструктуре», – сказал Петр Савчук, подводя итоги выступления.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2117015


Россия. Арктика > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2115003

Арктика относится к тем регионам планеты, где обеспечение безопасности, защита окружающей среды, сохранение и забота об экологии являются крайне важными задачами. Сегодня в столице Норвегии Осло состоялась рабочая встреча стран - участников Соглашения о сотрудничестве в сфере готовности и реагирования на загрязнения моря нефтью в Арктике.

Делегации Канады, Дании, Фарерских островов, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и США были представлены экспертами в области защиты окружающей среды и борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов. В Российскую делегацию вошли специалисты МЧС России и Минтранса и других федеральных ведомств, ответственных в рамках соглашения за борьбу с нефтеразливами, а также представитель Посольства Российской Федерации в Норвегии.

В ходе дискуссии в рамках рабочей встречи с представителями зарубежных стран участники мероприятия обсудили вопросы реализации Соглашения, проведения совместных практических учений в арктической зоне, а также возможные дополнения и изменения в Соглашение, учитывающие тенденции развития Арктики и современные риски аварий и катастроф в данном регионе. По итогам работы были сформулированы некоторые возможные дополнения в Соглашение, регулирующие правовые вопросы его реализации.

Арктический совет - международный форум, созданный в 1996 году для защиты уникальной природы северной полярной зоны. С момента своего совет успел перерасти из организации, ориентированной на сохранение и развитие конкретного региона, в международную площадку, позволяющую вести многостороннее практическое сотрудничество в Арктике. Такая форма деятельности совета дает возможность с немалой долей эффективности охватить широкий спектр вопросов, имеющих отношение к устойчивому развитию арктического потенциала.

Россия. Арктика > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2115003


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 23 марта 2017 > № 2114792

Экспедиция Минобороны России, проводившая испытания ВВСТ в суровых условиях Арктики, выполнила все поставленные задачи

Арктическая экспедиция Минобороны России, ведущая исследования и испытания новых и перспективных образцов вооружения военной и специальной техники (ВВСТ) в суровых условиях Заполярья выполнила все поставленные задачи.

Менее чем через неделю экспедиция должна прибыть в Тикси (Республика Саха (Якутия). Ей осталось преодолеть менее 600 км, всего же представители Минобороны России и предприятий промышленности на современных образцах снегоболотоходной техники проделали путь протяженностью около 1800 км.

В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались возможности по эксплуатации ВВСТ в условиях низких температур (до –60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию микроклимата в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу, при метелях со скоростью ветра более 35 м/сек и других особенностей Крайнего Севера.

Испытывались армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ.

Кроме того, оценивались перспективные кузова-контейнеры, каркасно-надувные быстровозводимые палатки для проживания и обслуживания техники, средства определения толщины льда в стационарном и переносном исполнениях, новые водоочистительные и опреснительные установки, средства медицинского обеспечения.

Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 23 марта 2017 > № 2114792


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2114580

Опубликованы итоговые списки участников форума «Арктика. Сделано в России»

Дирекция Международного молодёжного образовательного форума «Арктика. Сделано в России» подготовила итоговые списки участников арктической образовательной площадки.

Участниками форума стали 152 молодой специалист из 22 регионов России, а также 23 иностранных гостя из стран Арктического совета и ряда других государств.

Всего форум соберёт 174 молодых учёных и специалистов, чьи научные интересы связаны с изучением Арктики в целом и арктической зоны России в частности.

Российские участники форума представляют 63 вуза. Наибольшее количество специалистов прошло отбор на площадку из Северного (Арктического) федерального университета (16 человек), а также РГУ нефти и газа (НИУ) им. И. М. Губкина (14 человек) и Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена (9 человек).

Конкурс на форум составил 10 человек на место.

Напомним, 27 марта 2017 года в Архангельской области начнёт работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России».

Центральной темой образовательной площадки станет развитие опорных зон Арктического региона.

Партнёрами форума являются Министерство образования и науки РФ, Министерство экономического развития РФ, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, ПАО «Газпром» и Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Молодежный форум «Арктика. Сделано в России» проходит в 2017 году в рамках IV Международного форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 23 марта 2017 > № 2114580


США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 23 марта 2017 > № 2114492

ВМС США готовятся воевать с Россией в Арктике

Крис Осборн (Kris Osborn), The National Interest, США

Ученые из ВМС добились успехов в деле применения в Арктике автономного необитаемого подводного аппарата Seaglider. Этот подводный робот весом 50 килограммов и длиной 2,8 метра способен погружаться вместе со своими акустическими датчиками на глубину тысяча метров. Seaglider, разработанный и созданный в научно-исследовательском управлении ВМС для сбора данных в океане, можно также использовать для сбора информации под толщей льда.

К концу 2014 года команда ученых развернула более 100 роботизированных платформ в океане, в том числе в ледовых широтах.

Seaglider запрограммировали на прием акустических сигналов от подводных источников, которые опускали на тросах с буев, установленных во льду в определенных местах. Они давали подводным дронам точную информацию о своей широте и долготе.

Источник посылал акустический сигнал, помогающий определить, где в толще воды под ледовой поверхностью находится Seaglider. Благодаря этому ученые точно знали, в каком именно месте дрон делает замеры температуры и солености воды. Постепенно они измеряли температуру и соленость во всей толще воды от поверхности до глубины тысяча метров.

Военно-морские силы анализируют данные исследований, в ходе которых ученые запускали автономные необитаемые подводные аппараты (АНПА) под лед в Северном Ледовитом океане, чтобы оценить скорость таяния ледового покрова и понять, как скоро США и Россия вступят в соперничество за новые судоходные пути в этом регионе.

Аппараты измеряли температуру и соленость воды, что помогло ученым составить более точные компьютерные модели для прогнозирования темпов таяния льда в будущем. Об этом в прошлом году в интервью Scout Warrior рассказал советник научно-исследовательского управления ВМС Мартин Джефрис (Martin Jeffries).

ВМС обнародовали «обновленную дорожную карту Арктики», которая показывает, что из-за роста температур и уменьшения ледовой поверхности США в предстоящие 20 лет придется увеличивать количество боевых кораблей в этом регионе, рассказал Джефрис.

По мере таяния арктического льда становится все больше открытой воды, и в этих широтах появляются новые водные пути и судоходные маршруты. Чем больше их станет, тем активнее будут осуществляться морские перевозки, и тем сильнее будет соперничество за полезные ископаемые, такие как нефть и газ.

По этой причине ученые из ВМС при помощи автономных необитаемых подводных аппаратов, или дронов, изучают так называемую граничную зону льда, то есть, ту полосу, где сплошной океанский лед встречается с открытой водой, рассказал Джефрис.

Кроме исследований с применением дронов, ученые из научно-исследовательского управления ВМС изучают воздействие волн на ледяной покров, на температуру воды и на окружающую атмосферу.

«Волны могут оказать губительное воздействие на ледяной покров, когда они бьются об лед. Это ускоряет таяние», — сказал Джефрис.

Задача исследователей состоит в том, чтобы изучить темпы изменений в окружающей среде Арктики и точнее прогнозировать скорость таяния льдов. Чем быстрее тает лед, тем больше открывается новых стратегических морских путей, проходов в океане, и тем активнее начинают действовать страны этого региона.

«Мы наблюдаем, как морской лед отступает, как от него очищается все больше океанской поверхности. Она вступает в контакт с атмосферой, и поверхностные воды становятся теплее, потому что поглощают солнечное излучение», — рассказал Джефрис в интервью Scout Warrior.

Он объяснил научные основы этого явления, рассказав о механизме альбедо, как называют отражательную способность ледовой поверхности. У льда на поверхности коэффициент отражения намного выше, что позволяет ему отражать солнечный свет и солнечную радиацию, направляя ее обратно в атмосферу.

Джефрис рассказал, что вода гораздо темнее, и альбедо у нее — ниже. Она поглощает гораздо больше солнечной радиации, которая нагревает воду. А потепление воды в свою очередь вызывает более активное таяние льда.

Подводные дроны становятся подледными

Ученые из ВМС добились успехов в деле применения в Арктике автономного необитаемого подводного аппарата Seaglider. Этот подводный робот весом 50 килограммов и длиной 2,8 метра способен может погружаться вместе со своими акустическими датчиками на глубину тысяча метров. Seaglider, разработанный и созданный в научно-исследовательском управлении ВМС для сбора данных в океане, можно также использовать для сбора информации под толщей льда, объяснил Джефрис.

К концу 2014 года команда ученых развернула более 100 роботизированных платформ в океане, в том числе, в ледовых широтах, рассказал ученый.

По словам Джефриса, Seaglider запрограммировали на прием акустических сигналов от подводных источников, которые опускали на тросах с буев, установленных во льду в определенных местах. Они давали подводным дронам точную информацию о своей широте и долготе.

Источник посылал акустический сигнал, помогающий определить, где в толще воды под ледовой поверхностью находится Seaglider. Благодаря этому ученые точно знали, в каком именно месте дрон делает замеры температуры и солености воды. Постепенно они измеряли температуру и соленость во всей толще воды от поверхности до глубины тысяча метров, объяснил Джефрис.

Поскольку в летнее время льда становится меньше, арктические воды в большей степени подвергаются воздействию ветра и солнечного света. Эти факторы еще больше ускоряют таяние льдов, рассказал исследователь.

Измеряя температуру воды подо льдом, ученые лучше понимают, как воздействие ветра и солнечного света влияет на толщу воды в океане и на увеличение ее температуры.

Узнавая точную температуру воды под поверхностью льда и на глубине, исследователи получают ценную информацию о том, как из-за ветра и солнечного света смешивается вода в водяной толще, которая обычно четко разделена на слои разной температуры, и как слой более теплой воды поднимается наверх.

В настоящее время в район Северного Ледовитого океана идут водные течения из Тихого и Атлантического океана. Теплые воды Тихого океана текут на глубине 50 метров под поверхностью, а еще более теплые воды Атлантического океана перемещаются на глубине 200-250 метров, рассказал Джефрис.

Ветер нарушает эту стратификацию воды, и теплые воды поднимаются из глубины ближе к поверхности. Это вызывает еще более активное таяние льда.

По словам Джефриса, ветер повышает турбулентность в толще воды, что приводит к перемешиванию слоев и уменьшает стабильность. Из-за этого теплая вода из глубины перемещается на поверхность.

Напряженность в отношениях с Россией

Агрессивные действия российского президента Владимира Путина на Украине повышают актуальность данных исследований, поскольку российский военно-морской флот также намерен наращивать свое присутствие в Арктике. Появление новых судоходных путей в Северном Ледовитом океане ведет к тому, что российские корабли смогут разными маршрутами и намного быстрее доходить до Северной Америки.

Самый большой судоходный маршрут в Арктике называется Северный морской путь, и проходит он по океану в основном параллельно российской границе. В последнее время судов на этом пути становится все больше.

У русских есть множество крупных ледоколов, которые сопровождают торговые суда, прокладывая им путь во льдах. Русские взимают плату за проводку ледоколами судов по Северному морскому пути.

В подготовленной ВМС «дорожной карте Арктики» отмечены эти угрозы, а также говорится о том, что в связи с таянием льдов США потребуется больше кораблей в арктическом регионе. Обладая данными прогнозов о темпах таяния льдов, командование ВМС сможет строить планы по количеству необходимых кораблей, сказал Джефрис.

ВМС внесли изменения в свою «дорожную карту Арктики» от 2009 года, включив туда анализ задач и подробности о «готовности флота» к действиям в арктических условиях, в том числе, о поисково-спасательных операциях, о безопасности на море, об управлении, контроле, связи, сборе и компьютерной обработке информации, о наблюдении и разведке, о взаимодействии с береговой охраной США, о стратегических морских перевозках, о стратегическом сдерживании и так далее.

«Арктика теплеет в два раза быстрее других районов земного шара. В прогнозах о темпах таяния арктических льдов есть много неясностей, но научное сообщество единодушно указывает на то, что в 2030-х годах в летнее время лед в Арктике будет исчезать почти полностью», — говорится в «дорожной карте» от 2009 года.

Рабочая группа ВМС по климатическим изменениям провела собственную оценку и сделала вывод о том, что с момента публикации этого документа темпы таяния льдов увеличились. Поэтому в обновленной дорожной карте излагаются самые последние научные прогнозы по изменениям ледовых и водных условий в Арктике.

Американские подводники еще в 1990-х годах сообщали об уменьшении толщины ледового покрова в Северном Ледовитом океане, но с тех пор в Арктике произошли существенные изменения, заявил в прошлом году офицер по связям с общественностью океанографической службы ВМС Роберт Фриман (Robert Freeman).

Научно-исследовательское управление ВМС также разрабатывает новую технику и технологии, которые позволят флоту эффективнее действовать в водах Северного Ледовитого океана в условиях низких температур, снега, льда и тумана.

Среди новых разработок есть технологии, обеспечивающие более эффективную работу оружия и приборов обнаружения в арктической обстановке, а также специальное оборудование, позволяющее сбивать лед с надпалубных сооружений надводных кораблей. Кроме того, ведется работа по созданию нагревательных элементов, которые будут встраиваться в эти сооружения, отмечают представители ВМС.

США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 23 марта 2017 > № 2114492


Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 22 марта 2017 > № 2131707

Минпромторг России подготовил каталог высокотехнологичной продукции для нужд Арктики.

Иллюстрированные каталоги высокотехнологичной промышленной продукции и услуг для нужд Арктической зоны Российской Федерации охватывают свыше 650 предприятий из 77 регионов всех федеральных округов страны и содержат 8 разделов по видам деятельности.

В сборниках представлен обзор высокотехнологичной промышленной продукции и услуг для нужд Арктической зоны с учетом различных климатических зон и предъявляемых условий эксплуатации. Каталоги охватывают такие разделы, как транспортные средства, строительная, дорожная и спецтехника, энергетическое и электротехническое оборудование, средства связи. Кроме того, здесь представлены проекты в области систем и аппаратуры контроля, управления, испытаний и диагностики, оборудование для добывающей промышленности, специальные конструкции и материалы, иная сопутствующая продукция и услуги (спецодежда, вспомогательные сооружения и пр.).

Базовый вариант электронных каталогов в объеме около 450 страниц содержит информацию о более чем 650 предприятиях, способных производить широкую линейку высокотехнологичной продукции для нужд Арктической зоны. К примеру, в сфере энергетического и электротехнического оборудования представлены 147 проектов от предприятий из всех федеральных округов страны. Наибольшее число предложений поступило от компаний из Уральского (192), Центрального (175) и Приволжского федерального округов (106).

«В рамках реализации политики импортозамещения Минпромторгом России планируется продолжение работ по созданию отечественного оборудования и техники по радиоэлектронике, автомобиле- и машиностроению, судостроению и нефтегазовой промышленности. Вместе с представленными каталогами это будет способствовать содействию в реализации важнейших инвестиционных и инфраструктурных проектов, а также развитии опорных зон в Арктике», – подчеркнул директор Департамента региональной промышленной политики Алексей Беспрозванных.

«Каталог продукции для Арктики станет главным нашим презентационным проектом на грядущем Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» 29-30 марта в Архангельске. Кроме того, мы планируем включить соответствующий блок в Государственную информационную систему промышленности (ГИСП), организовав своего рода B2B-платформу для отечественных поставщиков и заказчиков», – отметил замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков.

Справочно

Сборники подготовлены Департаментом региональной промышленной политики Минпромторга России на основе информации, предоставленной аппаратами полномочных представителей Президента Российской Федерации, региональными органами исполнительной власти и заинтересованными организациями.

Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 22 марта 2017 > № 2131707


США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 22 марта 2017 > № 2114624

Мнение экспертов: США проигрывают России в гонке за Арктику

Россия и Китай инвестируют средства во всё более теплую и более открытую Арктику. А Соединенные Штаты размышляют на эту тему.

Эрик Ростон (Eric Roston), Bloomberg, США

В то время как ФБР изучает связи между Россией и избирательной кампанией 2016 года президента Дональда Трампа, может показаться, что отношения Америки со своим бывшим противником в холодной войне уже не могут быть более сложными.

Тем не менее драматические изменения, происходящие вдали от Вашингтона и Москвы, добавляют еще кое-что к существующей геополитической мигрени. В исследовании, опубликованном сегодня Советом по международным отношениям (Council on Foreign Relations) говорится о том, что отношения между этими двумя нациями являются главной озабоченностью в быстро меняющемся пространстве Северного полярного круга.

«Сегодня российские действия в Арктике требуют внимательного изучения, — отмечают авторы доклада, — а увеличивающаяся напряженность в американо-российских отношениях в других регионах может повлиять на отношения в Арктике».

В Арктике становится теплее, и это происходит в два раза быстрее, чем в других частях нашей планеты. По мере отступления льда постепенно открываются морские торговые пути, месторождения углеводородов и рыбные ресурсы. Россия, Китай и другие нации относятся к Арктике так же, как они отнеслись бы к любой другой геополитической золотой лихорадке, — они пытаются сделать максимальным свой доступ к ее огромным ресурсам. В связи с потеплением в Арктике возрастают риски похолодания в области геополитики.

Россия сделала рывок на старте в арктических делах благодаря своей географии и истории, подчеркивается в этом докладе. Протяженность российской береговой линии вдоль Северного морского пути составляет почти 40 тысяч километров. Этот маршрут сегодня используется нечасто, но постепенно, по мере потепления в этом регионе, по нему может осуществляться все больше торговых перевозок между Европой и Восточной Азией.

Кроме того, российская Арктика более населена и развита в промышленном отношении, чем американская. В течение десятилетий Советский Союз активно поддерживал экономическое развитие в арктическом регионе. Сегодня 95% из огромных запасов природного газа в России и 75% нефти добывается в этом регионе, что помогает создавать там пятую часть ВВП страны.

Однако арктическая политика Соединенных Штатов с момента окончания холодной войны сосредоточена на научных, экологических и энергетических вопросах. «Эти темы продолжают оставаться важными, — подчеркивается в докладе, — однако возрастающая активность других стран вынуждает Соединенные Штаты изменить свой подход к политике в этом регионе и сделать его более стратегическим».

Независимые участники организованного Советом по международным делам обсуждения, проходившего под руководством командующего силами Береговой охраны Теда Аллена (Thad Allen) и бывшего главы Агентства по охране окружающей среды Кристин Уитмэн (Christine Todd Whitman) пришли к выводу о том, что Соединенные Штаты отстают в международной гонке по строительству ледоколов. Они также «настоятельно призвали Сенат США» присоединиться к Конвенции ООН по Морскому праву. Этот договор ратифицировали 160 государств, его поддержали администрации Джорджа Буша-младшего и Обамы, однако Сенат США отказался его ратифицировать. По словам Уитмэн, Соединенные Штаты смогут принять участие в переговорах относительно доступа к ресурсам только в том случае, если они ратифицируют этот договор.

Сенаторы-республиканцы, в том числе нынешний генеральный прокурор Джефф Сешнс (Jeff Sessions), выступают против ратификации Конвенции ООН по морскому праву. Поскольку Соединенные Штаты являются доминирующей силой в международных водах после окончания Второй мировой войны, подписание этого соглашения по океану было бы похоже на предоставление ученику средней школы «ненужного международного разрешения не присутствовать на уроках», написали Сешнс и двое его коллег в 2012 году.

Кроме того, Соединенные Штаты не имеют глубоководных портов в этом регионе, которые уже есть у других государств или строятся в настоящее время. Некоторые из числа существующих точек входа (например, Ном в Аляске) вероятно, слишком малы и недостаточно оснащены для обеспечения потребностей северных путешественников — и даже для обеспечения безопасности на современном уровне.

Недоукомплектованные и плохо оснащенные границы могут быть использованы «людьми, желающими причинить нам ущерб, — подчеркнула Уитмэн. — Это очень подходящее место».

США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 22 марта 2017 > № 2114624


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 22 марта 2017 > № 2112964

Гидрографические суда Северного флота готовятся к походу в Арктику

Экипажи гидрографических судов Северного флота «Визир», «Горизонт» и «Сенеж» начали подготовку к новым исследовательским походам в высокие широты Северного Ледовитого океана.

На всех гидрографических судах в море выйдут сотрудники 4-ой Арктической океанографической экспедиции Северного флота, с которыми на прошлой неделе проведен учебно-методический сбор в Баренцевом море на борту судна «Горизонт».

Для изучения арктического театра плавания в 2017 году запланировано три экспедиции к архипелагам Земля Франца-Иосифа и Новая Земля. Они состоятся в период наибольшего благоприятствования исследовательской работе – с августа по октябрь, когда площадь ледового покрова будет наименьшей.

Кроме исследований в районе арктических островов гидрографы проведут ряд промеров в устьях и руслах сибирских рек для уточнения возможностей судоходства. Также они примут участие в традиционном арктическом походе кораблей и судов Северного флота к Новосибирским островам.

В прошлом году во время арктических экспедиций кроме привычных маршрутных промеров, грунтовой и топографической съёмок, а также исследования радионавигационных систем Северного морского пути, гидрографами-североморцами были совершены очередные географические открытия. Они обнаружили два новых острова, расположенных в районе ледника Розе у побережья Новой Земли, наибольший из которых имеет длину около 400 метров.

Пресс-служба Северного флота

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 22 марта 2017 > № 2112964


Россия. Арктика > Армия, полиция. Экология > mil.ru, 22 марта 2017 > № 2112952

Экологический взвод ВВО начнет очищать территорию острова Врангеля в мае

На острове Врангеля с мая по октябрь текущего года военнослужащие экологического взвода Восточного военного округа планируют собрать и отправить на материк около 600 тонн металлолома.

Работы по очистке территории острова от металлического мусора спланированы на двух участках – в районе села Ушаковское и мыса Гаваи.

Транспортировка спрессованного металлолома на «большую землю» будет выполнена судами сторонних организаций.

В минувшем году экологическое подразделение округа провело очистку более 10 га территории острова. В процессе работы собрано 1092 тонны металлолома, в частности более 26 тыс. использованных бочек, предназначенных для хранения ГСМ, крупногабаритный металлический мусор.

Для этого потребовалось около четырех месяцев, 30 военнослужащих экологического взвода, гидравлический пресс, бульдозер, погрузчик, резак, судно для вывоза металлолома на материк.

Пресс-служба Восточного военного округа

Россия. Арктика > Армия, полиция. Экология > mil.ru, 22 марта 2017 > № 2112952


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2017 > № 2123059

Новейшему патрульному кораблю ледового класса присвоят имя советского исследователя Арктики.

Первый патрульный корабль ледового класса проекта 23550 для ВМФ РФ получит название "Иван Папанин". Об этом во вторник, 21 марта, заявил гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков на отраслевом совещании по случаю десятилетия образования Объединенной судостроительной корпорации.

Как уточняет присутствующий на совещании корреспондент FlotProm, закладка головного корабля нового класса намечена на 20 апреля.

Контракт между Минобороны РФ и "Адмиралтейскими верфями" на строительство двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 заключен в 2016 году. По его условиям оба корабля передадут ВМФ до конца 2020 года.

Данный проект - абсолютно новая разработка, объединяющая в себе качества буксира, патрульного корабля и ледокола. Представители проекта смогут ходить как в тропиках, так и в арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 метра.

Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) - советский исследователь Арктики, доктор географических наук, контр-адмирал, дважды Герой Советского Союза. В 1937-1938 годах возглавил первую в мире дрейфующую станцию "Северный полюс".

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 марта 2017 > № 2123059


Канада. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 21 марта 2017 > № 2119685

«Гринпис»: штрафы за разливы нефти должны быть соразмерны доходам компаний.

 «Гринпис» предлагает ужесточить наказание для компаний, виновных в разливах нефти, и усилить контроль соблюдения соответствующего законодательства. Эти меры помогут улучшить экологию в Арктической зоне, так как значительная часть разливов нефти так или иначе попадает в Северный Ледовитый океан, считает руководитель энергетического отдела организации «Гринпис Россия» Владимир Чупров.

По его мнению, надо многократно увеличить штрафы, чтобы они были соразмерны многомиллиардной прибыли нефтяных компаний.

«Необходимо многократное усиление административного наказания. Мы считаем, что увеличение штрафов для крупных нефтяных компаний до 300 тыс. рублей (законопроект Минприроды РФ) не тот стимул, который заставит их измениться», – сказал представитель «Гринписа», выступая на сессии «Экологические вызовы – сдерживающий фактор деятельности нефтегазовых компаний в Арктике?» на международном форуме «Экология» в Москве.

По словам Чупрова, еще одна проблема – мониторинг разливов нефти.

«На 30 тонн нефтяных разливов, которые сегодня происходят, 29 тонн каким-то образом не идентифицируются или скрываются», – пояснил он, отметив, что в России нет эффективной системы поиска разливов нефти.

Помимо мониторинга, сложности возникают и с компенсацией нанесенного экологического ущерба, сообщил представитель «Гринписа».

«Типичная проблема, которую мы встречаем в нефтедобывающих регионах, – компании не оплачивают все разлитие нефти. Есть норматив остаточного загрязнения нефтью почвы и воды, за который компании могут не платить. Они и не платят, потому что считается, что это тот уровень, после которого природа сама может восстановиться», – сказал Чупров, отметив, что у компаний нет стимула не допускать нефтяной разлив и менять старые трубы.

Эксперт также предложил регионам расширить штат органов экологического надзора.

«В ХМАО порядка 100 инспекторов держат проблему под контролем, есть Татарстан, где 700 инспекторов. А есть Республика Коми, где 36 инспекторов и их не хватает в нефтяном районе», – уточнил Чупров.

Отраслевые аналитики считают, что экология Крайнего Севера материковой России и Северного Ледовитого океана действительно крайне ранима и требует создания единых экологических стандартов деятельности нефтяных компаний в Арктике, а также постоянной работы над обновлением технологий, которые применяются для хозяйственного освоения высоких широт. В то же время у них вызывает большое сомнение, что работа «Гринписа» направлена именно на защиту ранимой природы Крайнего Севера, а не преследует определенные бизнес-интересы.

В частности, как заявил в интервью «НиК» директор Института региональных проблем, автор доклада «Роль арктической нефтедобычи в развитии регионов России» Дмитрий Журавлев, защита экологии Арктикиявляется важной задачей, которая требует решения.

«Человек все равно присутствует в высоких широтах и воздействует на экологию региона, это без учета малочисленных народов, давно вписанных в природу Крайнего Севера. Поэтому главный способ борьбы с негативным экологическим воздействием – это повышение уровня технологий, а не отказ от хозяйственной деятельности. Все равно колея, которую оставил трактор в тундре, будет зарастать 40 лет, но машина на воздушной подушке не нанесет такой урон почве. На мой взгляд, освоение Арктики неизбежно, поэтому главный способ защиты экологии – это повышение технологического уровня хозяйственной деятельности. То есть мы возвращаемся к главной проблеме освоения Арктики – финансовой: на новые безопасные с экологической точки зрения технологии надо тратить деньги», – отметил эксперт.

В то же время он считает, что сейчас «вся борьба за экологию, которая у большинства граждан ассоциируется с деятельностью «Гринписа», – это борьба с нелюбимыми компаниями за перераспределение рынка. Причем, к сожалению, судя по последней аварии в Мексиканском заливе, транснациональные корпорации не склонны вкладывать большие деньги в создание безопасных для экологии способов добычи нефти на шельфе, поэтому их работа в Арктике не гарантирует защиту региона от экологических катастроф».

Канада. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 21 марта 2017 > № 2119685


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 марта 2017 > № 2130350

Роснефть занялась активной подготовкой к поисковому бурению на шельфе Восточной Арктики.

В 2017 г Роснефть намерена начать активное изучение Восточной Арктики - в данном регионе компания проведет бурение поисковых скважин.

Об этом 20 марта 2017 г сообщает пресс-служба компании.

Сегодня у Роснефти 9 лицензионных участков недр на шельфе Восточной Арктики, где компания ведет активную геологоразведку (ГРР).

Несмотря на претензии, возникшие к Роснефти в связи с медленным освоением лицензионных участков недр на шельфе, в 2016 г Роснефть перевыполнила план по ГРР на арктическом и дальневосточном шельфе, а также на шельфе южных морей.

В течение полевых сезонов 2014-2016 гг были выполнены сейсморазведочные работы методом 2D на территории 50 тыс пог км, что повысило достоверность прогнозов перспектив нефтегазоносности региона и его ресурсной оценки.

Кроме сейсморазведочных работ на большинстве лицензионных участков шельфа Восточной Арктики в этот же период была проведена современная аэрогравимагниторазведка.

Роснефть в 2011-2016 гг вложила в освоение арктического шельфа РФ около 100 млрд руб, в ближайшие 5 лет эту сумму планируется увеличить в несколько раз.

Компания не намерена снижать темпы работ по освоению шельфа Арктики.

Извлекаемые запасы углеводородов на участках шельфа морей Восточной Арктики составляют более 12,7 млрд т нэ, без учета ресурсов участков Восточно-Сибирский-1, Хатангский и Притаймырский, оцениваемых Роснефтью в объеме 3,1 млрд т нефтяного эквивалента.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 марта 2017 > № 2130350


Евросоюз. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 20 марта 2017 > № 2130344

Неприкрытая зависть. Евросоюз выступил против разработки месторождений нефти и газа в Арктике. Да и вообще.

На пленарной сессии Европарламента была принята резолюция о том, чтобы запретить странам добывать углеводороды в водах Евросоюза в Арктике.

Документ 16 марта 2017 г поддержали почти все депутаты Европарламента, но не все.

483 голосов - за запрет бурения в Арктике, против -100 голосов, 37 - воздержавшиеся.

К принятию такого решения их подтолкнула забота об экологии.

В январе 2017 г Парламентские комитеты по окружающей среде и иностранным делам ЕС подготовили доклад, в котором содержался призыв к ЕС принять меры для предотвращения милитаризации региона и содействия сохранению его уникальной экосистемы.

Не забыли и о белых медведях, разместив трогательную фотографию, правда c не очень похожим на Арктику ландшафтом.

Тогда сообщалось, что решение будет принято в марте 2017 г.

Как сообщает пресс-служба Европарламента, изменение климата приносит новые вызовы в области окружающей среды и безопасности в Арктике, так как таяние льда открывает новые маршруты навигации и рыболовства, а конкуренция за природные ресурсы региона растет.

Евродепутаты призвали к внедрению мер по защите уязвимой экосистемы Арктики, запрещению бурения скважин для добычи нефти.

Пока речь идет о запрете на бурение разведочных и эксплуатационных скважин в водах Арктики Евросоюза и Европейской экономической зоны.

Многие эксперты предполагают, что принятие такой резолюции - камень в огород не только России, но и США.

Россия уже давно осваивает арктические территории, занимаясь не только геологоразведкой и добычей.

В последнее время в Арктике активизировалось Минобороны РФ, причем не только усиливая там военную группировку, но и с 2011 г активно утилизируя скопившийся там различный мусор и отходы.

Только в 2015 г 10 подразделений, специально сформированных для экологической очистки Арктики, собрали более 4 тыс т металлолома, в тч бочки из-под ГСМ, снесли старые здания, рекультивировали территорию.

Для вывоза металлолома и мусора использовались вспомогательные суда Северного флота (СФ) РФ.

Европарламентарии не заметили это, но отметили:

- как минимум 6 новых баз за Полярным кругом, включая 6 глубоководных портов и 13 аэродромов,

- заинтересованность Китая в доступе к новым маршрутам судоходства и энергоресурсам.

- важную роль Арктического совета в поддержании конструктивного сотрудничества, деэскалации напряженности в регионе.

Тезисы от депутатов:

- наличие у России в Арктике военных баз и аэропортов наносит вред северной экосистеме.

- использование ископаемого топлива еще более ускорит изменение климата,

- подтверждают свой призыв 2014 г прекратить использование мазута в морском транспорте в арктической зоне.

-ЕК должна разработать правила, запрещающие использование и перевозку мазута для судов, следующих в порты ЕС,

- права 4 млн человек, проживающих в Арктическом регионе, а также малочисленных народов Севера должны уважаться и защищаться более строгими гарантиями

Что касается США, то с приходом Д. Трампа к власти американский арктический шельф в скором времени может быть открыт для добычи углеводородов.

Не так давно пришли хорошие новости с Аляски - там найдено крупное месторождение, разработкой которого вскоре займутся.

Любопытна ситуация с не являющейся членом ЕС Гренландией, которая является особой территорией Дании.

Что касается, Норвегии, самой добывающей страны в Европейской Арктике, то норвежцы не в восторге от этой инициативы.

ЕС не имеет прямой законодательной компетенции в Северном Ледовитом океане.

Ни Норвегия, ни Исландия, ни Россия, ни США, ни Канада не присоединились к ЕС в развитии этой инициативы.

Очевидно, что с принятием резолюции Евросоюз хочет повысить свой статус в решении вопросов относительно Арктики.

Сейчас Евросоюз не имеет права участия в решении вопросов о добыче нефти, так как их может решать только Арктическая 5ка - страны, добывающие нефть на Севере.

Между тем, потенциальные запасы российской Арктики оцениваются в 100 млрд тнэ, или 25 % мировых ресурсов.

К 2030 г добычу углеводородов в Арктике планируется увеличить в 2,5 раза.

К примеру, из общих запасов углеводородов в России по категории А+В+С1 18 млрд т, к категории ТРИЗ относятся около 12 млрд т или 66%.

К 2035 г доля нефти из ТРИЗ в общем объеме нефтедобычи может вырасти с 8% до 17%.

Евросоюз. Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 20 марта 2017 > № 2130344


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 марта 2017 > № 2123046

Первый патрульный корабль для Арктики заложат 20 апреля.

Первый патрульный корабль ледового класса проекта 23550 заложат на "Адмиралтейских верфях" 20 апреля. Об этом корреспонденту ТАСС заявил гендиректор предприятия Александр Бузаков.

Контракт между Минобороны РФ и "Адмиралтейскими верфями" на строительство двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 заключен в 2016 году. По его условиям оба корабля передадут ВМФ до конца 2020 года.

Данный проект - абсолютно новая разработка, объединяющая в себе качества буксира, патрульного корабля и ледокола. Представители проекта смогут ходить как в тропиках, так и в арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 метра.

Также для ВМФ РФ на "Адмиралтейских верфях" строят дизель-электрический ледокол "Илья Муромец", который обещают передать флоту осенью этого года.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 марта 2017 > № 2123046


Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fish.gov.ru, 20 марта 2017 > № 2117028

Встреча в Рейкьявике: на повестке — предотвращение нерегулируемого промысла в Арктике

С 15 по 18 марта 2017 года в Рейкьявике (Исландия) состоялась пятая встреча по вопросу предотвращения нерегулируемого промысла в центральной части Северного Ледовитого океана.

В текущем заседании помимо представителей «арктической пятерки» активное участие принимали делегации заинтересованных «рыболовных» государств (Республика Корея, Япония, Китай, Исландия) и ЕС. Российская делегация на встрече была представлена заместителем руководителя Росрыболовства Василием Соколовым, Вторым секретарем Правового департамента МИД России Марией Рязановой и представителем Росрыболовства в Дании Владимиром Беляевым.

Стороны рассмотрели доработанную в межсессионный период версию документа, предусматривающего комплекс мер по предотвращению нерегулируемого промысла в центральной части Арктики.

Обсуждение показывает готовность участников процесса к достижению договоренностей по ограниченному кругу вопросов и, соответственно, заключению рамочного соглашения. Предлагается установить сугубо временные меры в отношении научных исследований в области рыболовства, которые будут осуществляться в рамках совместных программ, а также поискового промысла. В том случае, если за пределами зон национальной юрисдикции будут обнаружены рыбные запасы, что по оценкам российских экспертов в настоящее время маловероятно, потребуется выработать комплекс совместных мер по сохранению и управлению ими. Некоторые участники встречи видят модальности будущего сотрудничества в этом случае в рамках нового международного договора, учреждающего региональную рыбохозяйственную организацию по регулированию коммерческого промысла. Российская сторона исходит из того, что собранный объем данных по результатам научных исследований и поискового промысла позволит прийти к обоснованным выводам о возможности принятия совместных мер по устойчивому управлению рыболовством и разработки мер регулирования в отношении коммерческого промысла, если таковой когда-либо станет возможным.

В ходе обсуждения удалось прийти к взаимоприемлемым формулировкам по ряду важных элементов будущего документа. Однако сохраняется и ряд принципиальных разногласий, в частности, разошлись мнения по вопросу о механизме принятия решений и формулировании географического охвата документа.

Исландия. Россия. Арктика > Рыба > fish.gov.ru, 20 марта 2017 > № 2117028


Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 20 марта 2017 > № 2111595

Глава Минприроды России Сергей Донской примет участие в Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога»

С.Донской выступит с докладом в рамках дискуссии «Арктика – территория экологии».

В ходе дискуссии будут рассмотрены такие вопросы как: сохранение биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; Способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; Меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

В обсуждении также примут участие: директор Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» Александр Мясков, вице-президент – статс-секретарь ПАО «ГМК «Норильский никель» Елена Безденежных, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвид Болтон, постоянный секретарь Министерства окружающей среды Финляндской республики Ханнеле Покка, исполнительный директор ЮНЕП Эрик Солхейм.

Центральной темой Форума в 2017 г. станет «Человек в Арктике». Форум призван объединить международные организации, органы государственной власти, научные и бизнес-сообщества из России и зарубежных стран для координации подходов в развитии международного сотрудничества, консолидации усилий по обеспечению стабильного развития Арктики и повышения уровня жизни населения на арктических территориях.

Мероприятие проводится при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина и заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 20 марта 2017 > № 2111595


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 марта 2017 > № 2132324

«Роснефть» ведет активную геологоразведку на шельфе Восточной Арктики

В течение полевых сезонов 2014-2016 гг. были выполнены сейсморазведочные работы методом 2Д на территории 50 000 пог. км, что повысило достоверность прогнозов перспектив нефтегазоносности региона и его ресурсной оценки.

Кроме сейсморазведочных работ, на большинстве лицензионных участков шельфа Восточной Арктики в этот же период была проведена современная аэрогравимагниторазведка.

«Роснефть» провела семинар на тему «Геология и нефтегазоносность восточно-арктической акватории РФ: основные направления исследований, проблемы и пути их решения», в котором приняли участие более 120 специалистов – представители компании и ее дочерних обществ, отраслевых институтов и РАН, ведущих профильных вузов, геосервисных компаний и других научно-производственных организаций.

Основной целью семинара стало обсуждение промежуточных итогов работы компании по изучению и освоению территорий Восточной Арктики, а также результатов научных исследований других профильных организаций и экспертных групп.

На семинаре было представлено около 30 докладов, касающихся различных аспектов геологоразведочных работ в регионе, в числе которых были такие темы, как «углеводородные системы и перспективы нефтегазоносности восточного сектора Российской Арктики», «актуализация модели геологического строения восточно-арктических шельфов с целью прогноза нефтегазоносности осадочного чехла», «геологическое строение о. Новая Сибирь: новые данные (по результатам полевых исследований 2016 г.)».

Участники обсудили основные концепции геологического строения Восточно-Арктических территорий и нефтегазовые системы бассейнов акватории региона.

До недавнего времени российская акватория Восточной Арктики была наименее изученной, однако начиная с 2013 года, когда компания получила первые лицензии на ряд участков в данном регионе, ситуация кардинальным образом поменялась.

В настоящее время «Роснефть» владеет 9-ю лицензионными участками на шельфе Восточной Арктики и ведет активную геологоразведочную деятельность. Понимая исключительную важность получения первичной геологической информации в регионе, в 2014-2016 гг. компанией было организовано 6 геологических экспедиций по изучению островов Восточной Арктики и ключевых участков материковой суши. Начиная с 2014 года возобновлены крупномасштабные региональные исследования всего Восточно-Арктического региона.

Основными целями проводимых в настоящее время «Роснефтью» работ на шельфе Восточной Арктики являются актуализация региональных моделей строения недр региона для дальнейших поисково-разведочных работ, а также подготовка объектов для геологического изучения, включая поисковое бурение.

Семинар по геологии конкретного региона Арктики «Роснефть» провела уже во второй раз. В прошлом году состоялся семинар, который был посвящен Хатангскому участку недр в лаптевоморском регионе Восточной Арктики. Данный формат мероприятия позволяет привлечь специалистов самого высокого уровня для обсуждения актуальных вопросов по изучению Арктического региона с учетом результатов деятельности других компаний и научно-производственных организаций, а также позволяет наметить направления для дальнейших совместных работ.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 марта 2017 > № 2132324


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 марта 2017 > № 2127975

Боевые ледоколы России получат уникальное вооружение.

Новые артустановки, поражающие воздушные, морские и сухопутные цели, незаметны для радаров противника.

Новейшими артиллерийскими «стелс» -установками АК-176МА вооружат «боевые ледоколы» — патрульные корабли арктической зоны проекта 23550. Головной корабль этой серии должен быть сдан Военно-морскому флоту в 2019 году. У моряков появится универсальная боевая единица, объединяющая в себе возможности буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль сможет действовать как в тропиках, так и преодолевать лед толщиной до 1,5 м. Но самое главное - самостоятельно наносить артиллерийские удары по морским, береговым и даже воздушным целям.

АК-176МА – первая в Военно-морском флоте автоматическая артиллерийская установка, выполненная по технологии малой радиолокационной заметности «стелс». В отличие от предыдущих поколений подобных систем, у которых были круглые или овальные обводы башен, у новой пушки она выполнена из прямолинейных панелей. Именно они делают артустановку менее заметной для радаров противника.

Решение об установке пушек на «боевые ледоколы» было принято в конце прошлого года. В настоящее время проектные работы по кораблям 23550 проекта завершены. Пушка вписана в облик будущих ледоколов и будет размещаться в носовой части корабля — на баке.

Артиллерийская установка АК-176МА — новейшее изделие Петербургского машиностроительного завода «Арсенал». Наведение орудия осуществляется цифровой системой управления. В артиллерийском погребе под артустановкой размещен арсенал из 152 76-миллиметровых снарядов. Автоматика орудия и средства подачи боеприпасов позволяют стрелять с темпом до 125 выстрелов в минуту. Благодаря системе охлаждения ствола возможна стрельба длинной очередью, вплоть до 75 выстрелов. При стрельбе по надводным или береговым целям дальность эффективной стрельбы составляет 16 км.

Директор по развитию ИАА «ПортНьюс» Надежда Малышева, по совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет аналогов. Он предназначен для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов в контейнерах на верхней палубе, а также для пожаротушения на плавучих и береговых объектах.

— К современным ледоколам сегодня предъявляется значительно больше требований, чем к аналогичным судам ранее, — отметила Надежда Малышева. — Ледокол должен не только ломать лед, осуществлять проводку кораблей, но и выполнять вспомогательные функции: спасательные, инженерные работы, доставлять грузы. Универсальные многофункциональные патрульные корабли, совмещающие в себе несколько функций обеспечения и ледовый класс, становятся всё более востребованы Военно-морским флотом.

Строительство универсальных кораблей ледового класса стало следствием активного развития военной инфраструктуры в Арктике. Эту задачу перед Минобороны поставил Верховный главнокомандующий Владимир Путин.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 марта 2017 > № 2127975


Россия. Арктика > Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 марта 2017 > № 2127954

Российские подлодки будут наращивать присутствие в Арктике.

Подводные силы Военно-морского флота России будут наращивать свое присутствие в Арктике для обеспечения безопасности государства, заявил в пятницу начальник управления боевой подготовки ВМФ РФ контр-адмирал Виктор Кочемазов.

В России 19 марта отмечается День моряка-подводника — именно в этот день в 1906 году подводные лодки в российском флоте приказом морского министра были выделены в самостоятельный класс боевых кораблей.

"Освоение арктического бассейна Мирового океана – одна из главных задач, поставленных верховным главнокомандующим, и она решается подводными лодками на постоянной основе… В перспективе планируем только наращивать свое присутствие в данном регионе, это вопрос безопасности государства", — сказал Кочемазов в интервью газете "Красная Звезда".

Он добавил, что после длительного перерыва российские атомные подводные крейсера вернулись подо льды Северного Ледовитого океана. "В том числе, уже имеется опыт подледного плавания атомных подводных лодок новых проектов", — отметил контр-адмирал.

Россия. Арктика > Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 марта 2017 > № 2127954


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 17 марта 2017 > № 2110190

Геннадий Казанин: «Необходимо определить пути развития для каждого арктического региона страны»

27 марта 2017 года в Архангельской области начинает работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России». Ежегодно на площадке форума собираются молодые учёные и специалисты, которые специализируются на изучении Крайнего Севера и арктических территорий России.

В преддверии старта работы площадки мы поговорили с генеральным директором Морской арктической геологоразведочной экспедиции — компании, которая занимается изучением геологического строения шельфа и акватории Мирового океана — Геннадием Казаниным.

— Одной из тем форума «Арктика. Сделано в России» станет обсуждение предложений в законопроекты, связанные с развитием арктических и северных территорий нашей страны. На что вы рекомендуете обратить внимание будущим участникам в этой работе?

— Важно понимать, что территория, расположенная в арктической зоне — это ведь такая же часть России, как и любой другой регион. Поэтому законодательство нашей страны позволяет здесь жить и работать.

Но развитие столь особого региона, как Арктика, требует достаточных финансовых вливаний. Поэтому идея разделения столь масштабного региона на опорные зоны может послужить ускорению развития каждой из них.

Вторым шагом должно стать закрепление на законодательном уровне путей развития или «дорожных карт» для каждой из таких опорных зон. Например, в Мурманске приоритетным направлением может стать логистика. Через незамерзающий порт будут приниматься грузы, что позволит расширить торговлю с Европой и Америкой. Вот такие конкретные особенности развития должны быть определены для каждого региона.

— Сможет ли привлечь дополнительный интерес к актуальным проблемам Арктики проводимый в России Год экологии?

— Вопросам, связанным с экологической стабильностью и безопасностью стратегического арктического региона, всегда придаётся особое значение. В том числе — потому что человек работает там с такими продуктами, как нефть или газ.

В Арктике сосредоточено продолжение запасов углеводородов Западной Сибири. И только Арктическая зона сможет продолжать ту работу, начатую в Сибири, и решить вопросы с запасами нефти и газа для нашей страны в будущем.

— Что бы Вы порекомендовали участникам нашего форума при подготовке к участию площадки?

— В первую очередь — нужно быть компетентными в вопросах разведки нефтегазовых месторождений на территории России. Также необходимо понимать стратегические интересы нашей страны в арктической зоне.

Ещё я бы советовал разобраться в правовых аспектах деятельности компаний, которые сегодня работают в арктическом регионе страны.

— Наши участники очень часто пишут, что хотят с вами встретиться и ждут вас на форуме «Арктика. Сделано в России». Вы приедете к нам в гости?

— Да, конечно.

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 17 марта 2017 > № 2110190


Исландия. США. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 16 марта 2017 > № 2121399

Полярные воды ждут компромиссных решений.

Участники очередного раунда переговоров по рыболовству в центральной части Северного Ледовитого океана рассчитывают найти компромиссные решения по проекту соглашения о предотвращении ННН-промысла в арктических водах.

В Рейкьявике (Исландия) открылась пятая встреча по вопросу регулирования рыболовства в центральной части Северного Ледовитого океана. В переговорах принимают участие представители «арктической пятерки» (России, США, Канады, Норвегии и Дании) и заинтересованных рыболовных держав – Исландии, ЕС, Китая, Республики Корея и Японии.

В рамках встречи продолжится работа над проектом соглашения о предотвращении нерегулируемого, незаконного и несообщаемого промысла в районе открытого моря Северного Ледовитого океана. Стороны рассчитывают найти компромиссные решения по ряду вопросов в тексте проекта, которые вызывают разногласия, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Отдельно планируется рассмотреть вопросы научного сотрудничества между странами в сфере рыболовства в контексте экологических и климатических изменений в арктическом регионе.

На предыдущем этапе переговоров в конце 2016 г. в Торсхавне (Фарерские острова) стороны детально рассмотрели доработанный проект соглашения. Текст документа, по мнению экспертов, содержит ряд элементов, требующих дополнительной оценки, например, рисков для интересов Российской Федерации.

Исландия. США. Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 16 марта 2017 > № 2121399


Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 15 марта 2017 > № 2110184

Регистрация на форум «Арктика. Сделано в России» продлена до 20 марта

Дирекция Международного молодёжного образовательного форума «Арктика. Сделано в России» продлевает регистрацию на форум. Такое решение было принято в связи с количеством заявок, которые продолжают поступать в АИС «Молодежь России» в последние дни перед закрытием регистрации.

«Нами было принято решение продлить приём заявок на площадку [форум «Арктика. Сделано в России», — прим. ред.], так как интерес среди молодых людей к работе форума, судя по числу поданных анкет, сохраняется и по сей день», — подчеркнула программный директор форума Анна Аперян.

Приём заявок в АИС «Молодежь России» продлится до 20 марта включительно.

Ранее закрытие регистрации планировалось 15 марта.

Списки участников, прошедших отбор на форум, будут готовы к публикации 23 марта.

Напомним, в АИС «Молодежь России» недавно появилась возможность подать заявку на форум в качестве специалиста нефтегазовой отрасли или интернет-технологий.

Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России» начнёт работу 27 марта в Архангельской области. В 2017 году он впервые пройдет на полях Международного арктического форума «Арктика — территория диалога».

Россия. Арктика > Образование, наука > fadm.gov.ru, 15 марта 2017 > № 2110184


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter