Всего новостей: 2400116, выбрано 1658 за 0.062 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 1 июня 2017 > № 2194997

Почти 4,5 млн тонн нефти отгрузили за год через терминал «Ворота Арктики».

«Газпром нефть» отгрузила почти 4,5 млн тонн нефти с Новопортовского месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе за первый год работы терминала «Ворота Арктики» в Карском море.

Об этом сообщила пресс-служба компании «Газпромнефть-Ямал».

«Нефтеналивной терминал "Ворота Арктики" в Обской губе Карского моря отгрузил почти 4,5 млн тонн нефти с момента начала эксплуатации в мае 2016 года. Нефть сорта Novy Port по Северному морскому пути (СМП) была доставлена потребителям танкерами арктического класса. Всего суда совершили более 200 рейсов. С запуском "Ворот Арктики" компания "Газпром нефть" увеличила показатели отгрузки нефти с Новопортовского месторождения в четыре раза», – пояснили в пресс-службе.

Строительство уникального нефтеналивного терминала позволило приступить к промышленной разработке Новопортовского месторождения. «Отгрузка углеводородов осуществляется в круглогодичном режиме морским путем. Нефть Novy Port помимо ранее задействованных судов доставляют потребителю пять новых танкеров класса Arc7, каждый вместимостью 42 тыс. тонн сырья», – сообщили в пресс-службе.

«Мощность терминала и ответственный подход коллектива к соблюдению правил охраны труда и техники безопасности напрямую влияют на рост добычи нефти на Новопортовском месторождении, что позволяет прогнозировать успешное выполнение плана в 6,3 млн тонн нефти в 2018 году», – подчеркнул гендиректор компании «Газпромнефть-Ямал» Алексей Овечкин.

Для обеспечения своевременной транспортировки растущих объемов добываемого сырья по заказу компании на Выборгском судостроительном заводе завершается строительство двух многофункциональных судов – «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий».

«Они будут ходить под российским флагом и сопровождать танкеры в экстремальных ледовых условиях Обской губы», – уточнили в компании.

«Ворота Арктики» – первый круглогодичный арктический терминал, построенный в акватории Обской губы в районе Мыса Каменного на Ямале для обеспечения транспортировки нефти морем, в том числе в экстремальных природно-климатических условиях.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 1 июня 2017 > № 2194997


Россия. Арктика. УФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 1 июня 2017 > № 2194252

Руководитель ФАНО России Михаил Котюков обсудил с губернатором ЯНАО Дмитрием Кобылкиным вопросы развития научно-исследовательской деятельности в Арктическом регионе

В первый день работы ПМЭФ-2017 руководитель Федерального агентства научных организаций Михаил Котюков провел рабочую встречу с главой Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрием Кобылкиным.

В ходе встречи обсуждались вопросы участия организаций, подведомственных ФАНО России, в проведении перспективных научных исследований в арктической зоне.

Стратегическое намерение о взаимодействии ФАНО России и Правительства ЯНАО было закреплено в 2016 году в рамках подписанного соглашения о сотрудничестве.

Россия. Арктика. УФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 1 июня 2017 > № 2194252


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 июня 2017 > № 2193126

Сегодня в Санкт-Петербурге в штаб-квартире ПАО «Совкомфлот» состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и пенерального директора, председателя правления ПАО «Совкомфлот» Сергея Франка.

В рамках рабочей встречи генеральный директор, гредседатель гравления ПАО "Совкомфлот" Сергей Франк ознакомил Алексея Миллера с тренажерным комплексом учебно-тренажерного центра группы "Совкомфлот"

Стороны обсудили ход и перспективы развития сотрудничества в области организации морской перевозки углеводородов.

Сергей Франк ознакомил Алексея Миллера с тренажерным комплексом учебно-тренажерного центра (УТЦ) группы «Совкомфлот». В УТЦ установлены наиболее современные тренажеры, обеспечивающие отработку всего спектра морских операций в Арктике, в частности навигацию в северных широтах, плавание во льдах самостоятельно и под проводкой ледоколов, обслуживание добывающих платформ, подход к ледостойким причалам.

Группой «Газпром» на долгосрочной основе зафрахтован ряд танкеров «Совкомфлота». В частности, «Кирилл Лавров» и «Михаил Ульянов» задействованы в перевозке нефти Приразломного месторождения, «Штурман Альбанов», «Штурман Малыгин» и «Штурман Овцын» — в перевозке нефти Новопортовского месторождения.

«Совкомфлот» — крупнейшая российская судоходная компания по перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа; один из крупнейших в мире операторов танкерного флота.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 1 июня 2017 > № 2193126


США. Дания. Норвегия. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193362

Безграничная Арктика: политическая карта как козырь в битве за ресурсы

Как ни удивительно, но на Земле еще есть место, где не утверждена политическая карта, — Арктика

Территориальное пространство Северного Ледовитого океана и самого материка не разделено государственными границами. Связано это в первую очередь с неоднозначностью толкования морского права в отношении Арктики и Антарктики. Вернее с тем, что определить границы территориальных владений без глубокого исследования дна океана в нынешних реалиях не возможно.

Международное право

По заключениям ст. 76 действующей Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года, континентальный шельф прибрежного государства включает в себя морское дно и недра подводных районов на расстояние 200 морских миль от берега. Если же государство докажет, что шельф Северного Ледовитого океана является продолжением континентальной платформы, то 4−7 пункты той же статьи предполагают, что прибрежное государство может увеличить свои морские владения. Именно эта ремарка подтолкнула Россию к дорогостоящим исследованиям морского дна и границ своего шельфа в 2008 году.

Конечно, нельзя забывать, что некоторые территории морского пространства Арктики уже юридически разграничены. Так, северная часть Атлантического океана и Баренцева моря разделена по датско-норвежскому договору 2006 года и по двум российско-норвежским соглашениям 2007 и 2010 годов. При этом результат процесса делимитации арктических шельфов между данными государствами нельзя назвать окончательным все по тем же 4−7 пунктам ст. 76 Конвенции ООН.

Еще один международный документ был подписан Данией и Канадой в 1973 году. Он устанавливает границу в 140 морских милях между восточными островами Канадского арктического архипелага и островом Гренландия. Однако это соглашение практически не имеет отношения к водам Северного Ледовитого океана, поскольку не определяет границы континентальных шельфов Дании и Канады к северу от точки, где пролив Нэрса выходит в море Линкольна. Окончательное решение этого вопроса будет зависеть от результатов рассмотрения канадской и датской заявок в Комиссии ООН по границам континентального шельфа, поскольку в пределах 200 миль от берега находится сочленение хребта Ломоносова с североамериканским материком.

В восточной части Северного Ледовитого океана разграничение водных пространств невозможно до решения конфликтных вопросов между Канадой и США из-за территории между побережьем Аляски и Канадским арктическим архипелагом к северу от дельты реки Маккензи. Еще в 1976 году страны выдвинули взаимные претензии на зону в 200 морских милях от берега.

В отношении российско-американской границы тоже нельзя говорить об определенности. Несмотря на то, что в 1990 году США и СССР подписали двусторонний договор о морской границе, и в 1991-м Штаты ратифицировали документ, Советский Союз, а позднее Российская Федерация, так и не сделали этого. Дело в том, что российские аналитики все это время дают неоднозначные оценки экономическим последствиям документа для рыболовов в Беринговом море. Поэтому договор имеет статус временного соглашения.

Самым неоднозначным участком Северного Ледовитого океана остается его шельф центральной части. Итоговая делимитация этого района может быть юридически определена только после установ­ления арктическими государствами внешних границ своих шельфов Северного Ледовитого океана.

Борьба за мили

В Арктический регион входит восемь стран — Российская Федерация, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Исландия, США, Канада, и на сегодняшний день почти все арктические государства подали свои заявки на установление внешних границ своего континентального шельфа в Арктике. Не оформила свои претензии только Канада.

«Как только объем канадских претензий на континентальный шельф в Арктике станет известен, преде­лы зоны пересекающихся интересов в Северном Ледовитом океане примут окончательные очертания, что сформирует сам предмет переговоров. А в том, что такие зоны пересека­ющихся интересов могут умножиться после подачи Канадой заявки, сомнений нет, так как это государство последо­вательно формирует свою арктическую политику таким обра­зом, чтобы не только не допустить пространственную потерю части шельфа в своем арктическом секторе, но и, напротив, с большой долей вероятности претендовать на часть континентального шельфа в соответствующих секторах России и Соеди­ненных Штатов», — пояснил доктор юридических наук, профессор Вячеслав Гаврилов в научном труде, опубликованном Московской государственной юридической академией.

По мнению эксперта, ситуация вокруг раздела Арктики в дальнейшем будет только накаляться: «Энергетическая составляющая вопроса в данном случае играет особую роль, так как на фоне постепенного исчерпания запасов традиционных мировых нефтегазоносных провинций значение ресурсов пока еще не распечатанных энергетических кладовых Арктики в целом и дна Северного Ледовитого океа­на в частности с каждым годом становится все более опреде­ляющим для мировой политики и экономики. Как результат, перспектива освоения ресурсов арктического шельфа поро­дила дискуссию о предстоящей борьбе государств за доступ к ним. А обсуждение вопроса об установлении и делимита­ции внешних границ континентального шельфа прибрежных стран в Северном Ледовитом океане еще больше подогревает опасения возможного конфликта в связи с предстоящим разделом Арктики».

Российский арктический атлас

На фоне сложившегося «противостояния границ» Российское картографическое общество может праздновать большую победу — во второй половине мая 2017 года вышел в свет долгожданный «Национальный атлас Арктики». Атлас содержит полную информацию о географических, экологических, экономических, историко-этнографических, демографических, культурологических и социальных характеристиках и особенностях российской Арктики. Задачу по созданию такого справочника поставил лично президент России Владимир Путин в 2014 году. Над созданием атласа работали более ста ученых и исследователей из 23 научных институтов, вузов и производственных организаций, 12 министерств и ведомств. Довольно внушительное количество материальных и человеческих ресурсов было задействовано с одной главной целью: изучить собственные территории в Арктике и легализовать свои претензии на установление внешних границ континентального шельфа прибрежных стран Северного Ледовитого океана.

Ситуация с существующими территориальными спорами по разграничению морских территорий Арктики усложняется отсутствием общепризнанных научных и исследовательских данных о происхождении и природе подводных хребтов и возвышенностей Северного Ледовитого океана. И в этом ключе появление российского «Национального атласа Арктики» имеет огромное политическое значение как первая попытка собрать в одном издании результаты всех исследований своих арктических шельфов и однозначно заявить о своих претензиях на подводные районы Северного Ледовитого океана, составленных на своих собственных представлениях о составе и геоморфологической структуре морского дна.

Валентина Самойлова

США. Дания. Норвегия. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193362


Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193265

Россия разрабатывает подлодку с крыльями на 100 м.

Россия ведет исследования по созданию "арктической" подводной лодки с "огромными крыльями", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на yahoo.com (24 мая).

Подлодка должна помочь Москве исследовать свои арктические владения и готовить почву для добычи пока недоступных сырьевых ресурсов этого региона. Исследования по подлодке ведет конструкторское бюро "Рубин", которое в свое время создало гигантскую ПЛАРБ класса Typhoon. Новая "крылатая" субмарина будет иметь водоизмещение 13280 т, длину 442 фута (около 139 м), максимальную скорость 12,6 узлов, экипаж из 40 человек.

Особенностью лодки является наличие двух пар "крыловидных гидроакустических приемников", которые втягиваются в корпус и выдвигаются как лезвие перочинного ножа. Эти "крылья" позволят видеть подводную обстановку во всех направлениях, чтобы избегать столкновения с погруженными частями айсбергов. По некоторым расчетам западных экспертов, размах этой плоскости в развернутом положении составит около 165 футов (50 метров), полный размах обоих консолей 100 м. Таким образом, эта подлодка будет иметь больший размах крыла чем аэробус А380.

Маловероятно, что эти крылья будут использоваться для создания подъемной цели, их другое предназначение - очень точно выдерживать глубину хода подлодки. Однако такой большой размах может ограничить применение в некоторых районах Арктики. В качестве гражданского аппарата субмарина будет без вооружения, его оснащение составят исследовательские дистанционно управляемые подводные аппараты (дроны). Эти дроны могут ходить на глубине 1300 м. В 2007 году Россия уже использовала мини-подводный дрон для водружения своего флага под Северным полюсом на глубине 14000 футов (около 4300 м).

Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 мая 2017 > № 2193265


Россия. Арктика > Химпром > ras.ru, 30 мая 2017 > № 2191775

Из отходов нефтехимии ученые создали суперпрочный материал для Арктики

Вместе с зарубежными коллегами во главе с Френсисом Верпоортом, профессором Университета Гента (Бельгия) и Уханьского технологического университета (Китай), ученые Томского политехнического университета создали полимер, который сохраняет свою прочность даже при крайне низких температурах, например, в экстремальных условиях Арктики.

Основной компонент материала — это мономер на основе дициклопентадиена, который, в свою очередь, получают из отходов нефтехимической промышленности.

«Дальше уже идут необходимые добавки, которые улучшают свойства материала. Одной из таких добавок являются каучук, также добавляем углеродные нанотрубки и стекло- и углеткани. Получаемый полимер очень легкий, более того при низких температурах его структура не изменяется, и он остается прочным. При этом прочность материала выше, чем у существующих сегодня аналогов», — говорит заведующий кафедрой технологии органических веществ и полимерных материалов ТПУ Мехман Юсубов.

В настоящее время политехниками получены лабораторные образцы полимера. На его основе можно получать различные композиционные материалы, например, для деталей корпусов различной техники, элементов метеостанций и даже подводных аппаратов.

«Материалы можно модифицировать различными способами, увеличивая их устойчивость и прочность», — отмечает ученый.

Добавим, на базе Томского политеха сформировался международный сетевой центр «Химия будущего». В рамках центра ученые вуза вместе со своими коллегами — ведущими специалистами в области «зеленой» химии из России, США, Великобритании, Бельгии, Франции — разрабатывают технологии, которые сделают химическую промышленность более безопасной для окружающей среды. Также ученые ведут совместные работы по созданию новых материалов с заданными свойствами и сотрудничают в других перспективных направлениях.

Россия. Арктика > Химпром > ras.ru, 30 мая 2017 > № 2191775


Евросоюз. Россия. Арктика > Транспорт > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197069

Нужен ли нам транзит по Севморпути?

Проблемы и перспективы северного морского пути

Несмотря на сложные климатические условия Арктики, внимание прилегающих государств и коммерческих структур к ее территориям не ослабевает. В экономическом плане регион интересен не только богатством месторождений нефти, газа (около 37% мирового запаса) и других полезных ископаемых, но и маршрутом транспортировки грузов. Северный морской путь (СМП) является одним из ценнейших богатств — транспортировка товаров из Азии в Европу через этот коридор обходится на порядок дешевле, нежели через южный путь, проходящий через Суэцкий или Панамский каналы. СМП также набирает свою значимость, как серьезный геополитический инструмент.

Пока говорить уверено об успехах в этом направлении можно только в разрезе внутренних перевозок. Глава министерства транспорта РФ Максим Соколов в интервью «Известиям» отметил, что в 2016 года общий объем грузоперевозок по маршруту СМП вырос почти на 40% и составил около 7,5 млн тонн: «Основные перевозки — это экспорт добываемых в арктической зоне природных ресурсов и поставки жизненно важных товаров на Крайний Север».

Но потенциальная перспективность СМП куда шире. Начнем с того, что этот коридор свободен от пиратов, которые останавливают и грабят суда в Аденском заливе и Южно-китайском море. Кроме того, здесь практически отсутствуют ограничения по водоизмещению судов: нет узких и мелких мест, как в Суэцком канале и Малаккском проливе. И самое важное, Северный морской путь значительно экономит время транспортировки — почти в три раза. Скажем, перевозка товара из Азии в Европу по СМП в среднем на 10−15 дней меньше, чем через Суэцкий канал. А это существенно сказывается на финансовой стороне вопроса. Так, в летний период себестоимость перевозки грузов в среднем на 33−35% ниже, чем через Суэцкий канал. Если добавить сюда безопасность маршрута и отсутствие ограничений для судов, то привлекательность этой «артерии» становится еще выше.

С другой стороны север — это север, и самостоятельный проход судна без проводки и сведений из арктического штаба по Северному морскому пути невозможен. Даже летом ледовая обстановка может достаточно быстро поменяться. И там, где еще утром была чистая вода, к вечеру могут появиться айсберги. К тому же, чтобы получить доступ к передвижению по этой морской территории, корабль должен иметь соответствующие эксплуатационно-технические характеристики и гарантия того, чтобы при загрязнении окружающей среды России будет выплачена компенсация от торговой компании. Не допускается также судно с капитаном без опыта работы в ледовой акватории. А учитывая, что корпус грузового корабля не может быть шире корпуса ледокола, то и не все суда подходят для работы на трассе СМП. Кроме того, Администрация Северного морского пути пока не дает гарантию, что судно доставит грузы к месту назначения в срок, указанный в договорах. А для грузоперевозчика зачастую важна не скорость доставки, а соблюдение графика передвижения груза. Да, СМП короче, но если неожиданно льды заблокируют корабль, то весь выигрыш в скорости и стоимости перевозки груза будет нивелирован.

На поддержание и разработку Севморпути для международного сообщения требуется колоссальные финансовые и материальные дотации в развитие инфраструктуры. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, РФ планирует привлечь в Арктику 4,8 триллиона рублей инвестиций — на такую сумму в Минэкономики рассчитали 145 проектов к майскому заседанию государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Из этой суммы 3,75 триллиона рублей поступят из внебюджетных источников. Для нормальной работы СМП необходимо увеличивать количество судов ледового класса — по оценкам рабочей группы Развития Арктики и Северного морского пути при правительстве РФ, к действующим судам нужно добавить как минимум 20. «Одно такое судно обойдется минимум в 80 миллионов долларов», — отметил ТАСС бывший директор федеральных и региональных программ «Норникеля», а ныне руководитель Росимущества Дмитрий Пристансков. Кроме того, финансовая поддержка требуется для активизации работы штабов морских арктических операций запада и востока Арктики.

Вложения в инфраструктуру СМП, для того чтоб он стал реальным конкурентом южным морским путям, требуются колоссальные, а вот насколько это нужно самой России — это большой вопрос.

«Транзитные перевозки по Севморпути не принесут России большой выгоды», — считает доктор экономики Анна Мейзер.

«Предположим пароход с грузом вышел из Киркенеса и разгрузился в одном из портов Аляски без остановки в российских портах. Россия как прибрежное государство во время этого рейса обязана нести аварийно-спасательную готовность, оказывать услуги связи, сообщать навигационную гидрометеорологическую информацию, при необходимости ликвидировать разливы нефти и так далее. После этого, возможно (если будет тяжелая ледовая обстановка), ледокол получит плату за проводку, а лоцман — лоцманский сбор. Но государство с лоцманского сбора получит только подоходный налог. А плата с ледокола, который принадлежит Атомфлоту, чуть уменьшит затраты на содержание этого предприятия, которому в последние годы было передано около 3 млрд рублей», — отмечает Мейзер. «К тому же США, Норвегия, Дания, Канада не прекращают борьбу за интернационализацию Северного морского пути, и то что это борьба будет выиграна Россией совсем не очевидный факт».

По мнению эксперта, если и развивать СМП, то развивать его надо не для обеспечения китайского, корейского и других транзитов, а для развития внутренних арктических территорий России.

Северный морской путь (СМП) это пространство, которое прилегает к северному побережью Российской Федерации и охватывает внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую и экономическую зоны, ограниченное с востока морским пространством США и параллелью мыса Дежнева в Беринговом проливе, с запада меридианом Желания до архипелага Новая Земля и западными границами проливов Маточкин Шар, Карские ворота и Югорский Шар.

Транзитными трассами являются пути вдоль побережья Арктики с октября по май, исключая Берингов пролив, пролив Лонга и Карские Ворота. При сквозном передвижении на западном участке Северный морской путь наиболее благоприятным является в июне и июле, если идти через проливы Югорский шар и Карские ворота. В период с сентября по октябрь нужно обходить вокруг мыса Желания. В августе можно с одинаковой эффективностью использовать любое направление.

Дальше по восточному участку наиболее удачным является движение по проливу Вилькицкого. Трассы моря Лаптевых и Новосибирских островов меняются в зависимости от сезона.

Оксана Бутук, Игорь Павловский

Евросоюз. Россия. Арктика > Транспорт > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197069


Россия. Арктика > Образование, наука > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197055

Научные сотрудники национального парка «Русская Арктика» вернулись из первой в 2017 году полевой экспедиции. Менее, чем за две недели участники экспедиции на теплоходе «Андрей Осипов» прошли по Белому и Баренцеву морям, достигли самого восточного острова архипелага Земля Франца-Иосифа — Греэм-Белл и вернулись обратно в Архангельск, проведя работы по Госзаданию Минприроды России. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе нацпарка.

По словам руководителя экспедиционной группы, заместителя директора парка по научной работе Марии Гаврило, в рамках экологического мониторинга удалось провести судовые наблюдения за птицами и млекопитающими. Зарегистрировано 13 встреч белого медведя: всего 23 особи, включая три выводка и три гонных пары.

«Особо порадовала встреча гренландского кита во льдах, в зоне ледовой кромки. Ранее весной мы наблюдали этих редких животных в полыньях западной части архипелага, а теперь обнаружили и в акватории к юго-востоку от ЗФИ, — сообщила Мария Гаврило. — В заливе Матусевича у острова Греэм-Белл мы провели учёт нерпы на припае в зоне видимости с судового мостика. В это время года, в период линьки, в хорошую погоду тюлени отдыхают у своих лунок. В этом году, правда, максимальное количество учтённых животных было в 1,5 раза меньше, чем в 2013-м в это же время».

Во время стоянки судна в дрейфе — в ожидании ледокола «Новороссийск» для последующего сопровождения, а также во время разгрузки — участники экспедиции взяли пробы зоопланктона и фитопланктона в зонах ледовой кромки и припайных льдов. Эти работы проведены в рамках цикла, начатого ещё в 2014 году.

Кроме того, в рамках многолетнего Соглашения о сотрудничестве с Северным (Арктическим) федеральным университетом были отобраны пробы морского льда, айсбергового льда и снега для последующего химического анализа, выявления и оценки фоновых концентраций стойких органических загрязнителей.

«Национальному парку эти знания нужны для понимания путей и времени поступления загрязняющих веществ, в данном случае речь идёт о пестицидах, полихлорбифенилах, использующихся во многих технологических процессах, диоксинах, выделяющихся при сгорании многих химических продуктов, а также новых веществах вроде фторорганики, которые постоянно появляются в результате развития химической промышленности. Многие из этих веществ, например, ДДТ, уже давно запрещены к использованию в большинстве европейских стран, но до сих пор их следы обнаруживаются в Арктике», — отметила Мария Гаврило.

С погодой участникам экспедиции повезло: слабый мороз, температура воздуха около пяти градусов ниже нуля, в целом маловетреная и порой солнечная погода, а также довольно лёгкая ледовая обстановка позволили провести рейс без задержек и выполнить большинство запланированных научных работ.

«Весна на ЗФИ уже чувствуется, хотя бы по тому, что на Греэм-Белле нами были встречены пуночки, несмотря на то, что вокруг стоял ещё крепкий припай и весь остров был покрыт снегом. А настоящие морские птицы, которые гнездятся на базарах Земли Франца-Иосифа: кайры, люрики, моевки, глупыши, бургомистры — все уже давно на месте, откармливаются в море перед началом гнездования. А вот гагары, казарки и кулики пока не прилетели на архипелаг, им для гнездования и кормёжки нужны хотя бы небольшие участки свободной от снега суши», — рассказала Мария Гаврило.

Продолжение научных работ национального парка на территории архипелага Земля Франца-Иосифа запланировано на лето.

Напомним, что национальный парка «Русская Арктика» — это самая северная и первая по величине особо охраняемая природная территория России. Площадь нацпарка составляет 8,8 млн га. Парк расположен на двух полярных архипелагах в Архангельской области: Новая Земля и Земля Франца-Иосифа, которые по праву можно назвать «краем земли». Постоянно проживающего населения в «Русской Арктике» нет.

Россия. Арктика > Образование, наука > regnum.ru, 29 мая 2017 > № 2197055


Франция. Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 мая 2017 > № 2189884

НОВАТЭК видит хорошие перспективы для сотрудничества с Испанией по СПГ-проектам.

НОВАТЭК не исключает возможности привлечения испанских компаний к новому проекту по производству сжиженного природного газа (СПГ) Арктик СПГ-2.

Об этом 29 мая 2017 г во время Российско-Испанского бизнес-форума сообщил глава НОВАТЭКа Л. Михельсон.

Проект Арктик СПГ-2 недавно вышел в стадию проектирования (FEED).

Будем всех знакомить c проектными решениями и дадим возможность дать нам соответствующие предложения, пояснил Л. Михельсон перспективы сотрудничества с испанскими компаниями в проекте.

Впрочем, с рядом иностранных и российских компаний по проекту Арктик СПГ-2 уже достиг договоренности.

3 мая 2017 г НОВАТЭК подписал рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Technip, Linde и НИПИгазом.

Кроме того, компания заключила лицензионное соглашение с Linde.

Проект Арктик СПГ-2 предусматривает строительство СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа

Ресурсной базой для проекта станет Салмановское (Утреннее) нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ).

Завод будет расположен на шельфе Гыданского полуострова в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО).

Планируется строительство 3 технологических линий (train) мощностью по 6 млн т /год.

Платформы НОВАТЭК собирается строить на собственной верфи на западном берегу Кольского полустрова, вероятно, неподалеку от Мурманского транспортного узла (МТУ).

Начало строительства СПГ-завода планируется на 2018 г, а запуск 1й линии - в 2022 г.

Сотрудничество с Испанией по другому СПГ-проекту НОВАТЭКа - Ямал СПГ - более конкретно.

После запуска Ямал СПГ Испания станет крупным импортером российского сжиженного природного газа.

Ямал СПГ начнет поставки СПГ по контракту с испанской Gas Natural Fenosa в 2018 г.

Сумма контракта превышает 30 млрд евро.

В целом на данный момент законтрактован практически весь объем будущего СПГ - 96%.

А вот в плане финансирования проекта Ямал СПГ НОВАТЭК нашел других партнеров в Европе.

Участие в проекте Ямал СПГ уже принимают финансовые институты Китая, Японии, Италии, Франции, присоединиться к финансированию проекта планируют финансовые институты Германии и Швеции.

От экспортных агентств Германии и Швеции НОВАТЭК рассчитывает в течение 1-2 месяцев привлечь финансирование для Ямал СПГ в размере около 200 млн евро.

Ямал СПГ - проект строительства завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т/год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения.

Завод Ямал СПГ планируется запустить в 2017 г, готовность 1й очереди завода Ямал СПГ уже превысила 90%.

Стоимость проекта оценивается в 27 млрд долл США.

Акционерами Ямал СПГ являются НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%), а также фонд Шелкового пути (9,9%).

Франция. Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 мая 2017 > № 2189884


Россия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 26 мая 2017 > № 2187654

«Вертолеты России» изучают возможности использование вертолета Ка-62 в Арктике.

«Вертолеты России» обсуждают с нефтегазовыми компаниями использование вертолета Ка-62 на арктическом шельфе.

Об этом сообщил на выставке HeliRussia-2017 генеральный директор холдинга Андрей Богинский. «Мы видим его перспективы, в первую очередь, для работы на шельфе. И сегодня мы уже работаем с нашими нефтегазовыми компаниями-коллегами из «Газпрома», «Газпромнефти», «Роснефти», обсуждая требования к текущему нашему модельному ряду для работы над водной поверхностью», – сказал он.

Летный образец Ка-62 совершил первый испытательный полет на площадке Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех»). Полет продолжался 15 минут на скорости 110 км/ч и показал, что все необходимые доработки вертолета успешно завершены. Минпромторг РФ планирует продать 365 Ка-62 к 2030 году. В ведомстве считают, что Ка-62 может быть наиболее конкурентоспособным среди вертолетов с максимальной взлетной массой шесть-семь тонн. В апреле 2016 года летный образец Ка-62 впервые совершил отрыв от земли для оценки общей работоспособности и проверки основных систем электроснабжения и бортового оборудования.

В число основных сфер применения Ка-62 входят транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области. Высокий уровень энерговооруженности обеспечивает широкий диапазон высот эксплуатации вертолета. Ка-62 может использоваться в жарком климате и совершать полеты над морем.

Россия. Арктика. ДФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 26 мая 2017 > № 2187654


Китай. Великобритания. Арктика. РФ > Экология > ras.ru, 26 мая 2017 > № 2187535

Ученые из России, Китая и Великобритании проведут генетический анализ арктических птиц

Генетический анализ поможет экспертам определить принадлежность птиц к тем или иным географическим популяциям

ЕКАТЕРИНБУРГ, 26 мая. /ТАСС/. Российские ученые совместно с коллегами из Великобритании и Китая проведут генетический анализ популяции кречетов - самого крупного представителя семейства соколиных. Исследование поможет определить происхождение птиц, сообщил ТАСС старший научный сотрудник лаборатории экологии птиц и наземных беспозвоночных Института экологии растений и животных УрО РАН Василий Соколов.

"В рамках изучения кречета проводится генетический анализ популяций птиц, уже собраны и переданы для анализа образцы крови от птиц, гнездящихся на Кольском полуострове, Ямале и Чукотке. Предполагается выделение специфических генетических маркеров, которые позволят определять принадлежность птиц к тем или иным географическим популяциям. Эти данные помогут определять происхождение птиц, которых в большом количестве конфискуют при попытках перевезти в страны Ближнего Востока, где кречетов ценят очень высоко и используют для соколиной охоты (стоимость одной птицы может достигать 100 тыс. долларов - прим. ТАСС)", - сказал собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что в сентябре 2016 года ученые обнаружили на мостах действующей железной дороги Обская - Бованенково пять гнезд кречета. До сих пор гнездование этого вида на действующих объектах инфраструктуры не было зафиксировано и является уникальным фактом экологии хищника. В этом году стартует экспедиция по мониторингу найденных гнезд, которая должна установить, повлияли ли нынешние суровые условия, в том числе погоды, на размножение птиц.

О других проектах ученых

Орнитологи ведут наблюдения за арктическими птицами в рамках проекта по мониторингу редких видов птиц, реализуемого в ЯНАО с 2009 года. Помимо научных задач, проект включает мероприятия по сохранению и поддержанию благоприятного статуса птиц. По рекомендации ученых на территории округа были созданы зоны покоя в Шурышкарском, Приуральском и Пуровском районах, где полностью запрещен отстрел птиц во время весенней охоты.

Исследования путей миграции ямальских лебедей, помеченных в 2015 и 2016 гг. в Байдарацкой губе, показали, что места их зимовок разнесены на тысячи километров. Птицы с Ямала зимуют в Причерноморье (дельта Эвроса), на Каспии (дельта Волги), в Китае (озеро Поянг) и Средней Азии (Узбекистан, Туркмения).

В 2016 году российским орнитологам совместно с коллегами из Центра кольцевания птиц Королевского института Бельгии во время экспедиции по территории ЯНАО впервые в РФ удалось поймать несколько особей лесных гуменников - наименее изученного вида гусей - и установить на них спутниковые передатчики.

В 2017 году ученые планируют продолжить изучение гуменника в ЯНАО, чтобы получить полную картину об экологии и путях миграции птиц. В этих исследованиях намерена принять участие китайская сторона, так как места зимовок гуменников также могут находиться в Восточноазиатском регионе. Китайские коллеги готовы предоставить российским ученым ошейники для мечения птиц, помочь с обработкой данных и лабораторными генетическими исследованиями арктических птиц. В полевой сезон 2017 года планируется пометить 12 птиц.

Китай. Великобритания. Арктика. РФ > Экология > ras.ru, 26 мая 2017 > № 2187535


Китай. Россия. Арктика > Образование, наука > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186346

Китайская арктическая и антарктическая администрация /CAAA/ при Государственном океанологическом управлении КНР в четверг заключила меморандум о взаимопонимании с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом при Росгидромете для активизации сотрудничества в полярных исследованиях.

В тот же день СААА подписала подобные документы с учреждениями по изучению полярных районов Аргентины, Чили, Германии, Норвегии и США.

Согласно сообщению СААА, меморандумы послужат углублению сотрудничества с этими странами в таких сферах, как инспекции на объекте, научные исследования, логистическая поддержка, охрана окружающей среды и управление, обмен специалистами, разработка политики и образование.

Стороны договорились практиковать международное сотрудничество, предусмотренное в Договоре об Антарктике, с целью углубления прагматичного взаимодействия.

К настоящему времени Государственное океанологическое управление КНР и подведомственные ему учреждения подписали соглашения о сотрудничестве в полярных исследованиях с более чем 10 странами мира. -0-

Китай. Россия. Арктика > Образование, наука > russian.china.org.cn, 26 мая 2017 > № 2186346


Китай. Арктика. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465

Презентация проекта железнодорожного маршрута «Белкомур» состоялась на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике 23 мая в рамках Дня Архангельской области, сообщает официальный портал Совета Федерации.

По словам главы Архангельской области Игоря Орлова, реализация проекта «Белкомур» создаст условия для ускоренного промышленного и социально-экономического развития Пермского края, Республики Коми, Архангельской и Мурманской областей, и в целом Арктической зоны России. «Из 11 проектов, которые направлены на создание условий для экономического роста области, самыми значительными являются развивающие транспортную инфраструктуру. Без них будет невозможно включить в полноценную работу весь ресурсный потенциал региона», - отметил Игорь Орлов.

«Белкомур» представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера России и Урала, стержнем которого является строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1161 км Соликамск (Пермь) — Сыктывкар — Архангельск, и предполагает строительство новых железнодорожных участков протяженностью 712 км и реконструкцию существующих малодеятельных участков протяженностью 449 км. Пропускная способность создаваемой магистрали должна составить 35 млн т в год. Проект будет реализован с участием китайских партнеров.

По информации агентства ТАСС в качестве базового инвестора проекта рассматривается многопрофильный китайский холдинг Poly Group, который готов вложить в проект до $5,5 млрд. Интерес к проекту «Белкомур» проявляют также российские инвесторы.

Итогом обсуждения проекта железной дороги «Белкомур» стал пакет рекомендаций, направленных на поддержку строительства железной дороги и глубоководного района морского порта Архангельск. Они могут войти в постановление Совета Федерации.

В частности, Правительству РФ предлагается проработать вопрос о заключении межправительственного меморандума с Китайской Народной Республикой по реализации проектов, направленных на создание транспортно-логистических коридоров, «Строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Соликамск («Белкомур») и «Строительство Глубоководного района морского порта Архангельск».

Правительству РФ рекомендовано при разработке государственной программы «Развитие транспортной системы» на период с 2021 года предусмотреть финансирование проекта «Белкомур» в части его государственной поддержки с 2023 года на период действия концессионного соглашения.

Бэлла Ломанова

Китай. Арктика. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465


Россия. Арктика > Образование, наука. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 24 мая 2017 > № 2188145

Российская научно-исследовательская подводная лодка гигантских размеров

Эта субмарина будет в два раза длиннее аэробуса.

Кайл Мизоками (Kyle Mizokami), Popular Mechanics, США

Создаваемая в России исполинская научно-исследовательская подводная лодка будет перемещаться подо льдом, нанося на карту рельеф морского дна при помощи двух огромных, похожих на рули крыльев. Эта субмарина поможет Москве исследовать труднодоступные районы Арктики, чтобы в дальнейшем она могла перейти к освоению ее нетронутых природных ресурсов.

Арктическая научно-исследовательская подводная лодка была спроектирована в знаменитом КБ «Рубин», которое также создало самые большие в мире атомные ракетоносцы проекта 941 «Акула». Судно будет весить 13 280 тонн и наверняка станет самой крупной гражданской исследовательской субмариной за всю историю, так как ее длина составит 134 метра. Она будет развивать максимальную скорость 12,6 узла, а в ее экипаже будет 40 человек.

Самая поразительная деталь лодки — это два комплекта похожих на крылья гидроакустических приемников. Наличие таких крыльев придает лодке какой-то фантастический вид. «Крылья» будут убираться внутрь корпуса как лезвие складного ножа. Они предназначены для приема сигналов с гидролокатора, размещенного в корпусе судна. Это позволит арктической научно-исследовательской субмарине формировать изображение морского дна во всех направлениях при перемещении под водой на малой скорости в три узла.

Аналитик Г. Саттон, создавший вебсайт о подводных лодках Covert Shores (Тайные берега) и написавший одноименную книгу, рассказывает об арктической субмарине следующее: «Анализ макета, представленного конструкторским бюро, показывает, что длина крыловидной конструкции приближается к 50 метрам, и таким образом, размах крыльев равен 100 метрам. Это намного больше, чем у любого построенного на сегодня самолета». Саттон сделал рисунок, из которого становится ясно, что размах «крыльев» у лодки будет даже больше, чем у аэробуса А380.

Однако Саттон уверен, что у крыльев не будет никакого гидродинамического предназначения. «Крылья вряд ли будут использоваться для создания подъемной силы, как у самолета. Это будет неэффективно, так как придется постоянно использовать рули управления, чтобы удерживать лодку на заданной глубине. Кроме того, они будут создавать шумовые помехи, из-за чего гидролокатор станет менее эффективным».

Субмарина строится специально для плавания под арктическим льдом, но из-за огромных размеров управлять ею порой будет трудно. «В Северном Ледовитом океане есть много мест, где эта лодка не пройдет, потому что у нее слишком длинные крылья, и она будет задевать ими ледяные колонны, спускающиеся вниз от ледовой поверхности, — объясняет Саттон. — Они могут опускаться вниз на сотни метров и даже доходить до дна».

Поскольку лодка гражданская, у нее не будет никакого вооружения. В ней будут размещаться необитаемые подводные аппараты (дроны), и она сможет погружаться на глубину до 400 метров.

Россия полна решимости закрепить за собой право на добычу полезных ископаемых и энергоресурсов в Арктике, в тех районах, которые станут доступнее из-за глобального потепления, уменьшающего площадь пакового льда. Москва заявила смелые территориальные претензии в Северном Ледовитом океане на районы, простирающиеся далеко за пределы 200-мильной экономической зоны. Но на них претендуют и многие другие страны, а некоторые из них даже желают владеть Северным полюсом. Саттон отмечает, что в 2007 году Россия при помощи мини-субмарины установила свой флаг на морском дне в районе Северного полюса на глубине свыше четырех тысяч метров.

Россия. Арктика > Образование, наука. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 24 мая 2017 > № 2188145


Россия. Арктика. СЗФО > Экология > ecoindustry.ru, 23 мая 2017 > № 2213930

АКТИВИСТЫ ОНФ ВЫЯВИЛИ БОЛЕЕ 50 НЕЛЕГАЛЬНЫХ СВАЛОК В АРКТИКЕ

Активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ) выявили более 50 незаконных свалок на территории Арктики и призывают правительство РФ принять меры для ликвидации этих мусорных полигонов. Об этом заявил журналистам эксперт проекта ОНФ "Генеральная уборка" Андрей Нагибин на межрегиональной конференции Народного фронта в Северо-Западном и Центральном федеральных округах, которая проходит в Калининграде.

"На "Интерактивную карту свалок" ОНФ в настоящий момент поступили обращения о более чем 50 нелегальных свалках на территории Арктики. Мы рекомендуем правительству России при реализации мероприятий государственных программ по ликвидации мест накопленного экологического ущерба в Арктике учесть отмеченные на карте свалок метки в Арктической зоне", - сказал Нагибин.

Проект ОНФ "Генеральная уборка" был запущен в конце января 2017 года в связи со стартом Года экологии. В рамках проекта работает сетевой ресурс "Интерактивная карта свалок", на котором граждане могут самостоятельно отметить места, где, по их мнению, действует нелегальная свалка. На основе поступивших сигналов коммунальные службы при содействии ОНФ проверяют информацию и при необходимости принимают меры по ликвидации выявленных незаконных свалок.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология > ecoindustry.ru, 23 мая 2017 > № 2213930


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 мая 2017 > № 2189405

Газпром возвращается в Карское море. На Ямале одобрен проект работ на разведочной скважине уникального Русановского месторождения.

В селе Яр-Сале прошли общественные слушания по материалам программы работ на выполнение инженерных изысканий на разведочной скважине №3 Русановского газоконденсатного месторождения (ГКМ) в Карском море.

Об этом пресс-служба администрации Ямальского района Ямало-Ненецкого автономного округа сообщила 23 мая 2017 г.

В ходе общественных слушаний Газпром геологоразведка, дочка Газпрома, подробно представила последовательность, технологию и объемы инженерных изысканий на объекте.

Исследуемая площадка находится в юго-западной части Карского моря, ее удаленность от порта Сабетта составляет 450 км.

В связи с этим большинство участников слушаний интересовала степень воздействия на окружающую среду при выполнении работ в морской акватории.

Газпром геологоразведка заверила, что влияние будет носить локальный и кратковременный характер.

Негативные изменения экосистем в районе работ будут обратимыми и умеренными по масштабам.

На основании этого можно сделать вывод, что реализация проекта допустима с экологической точки зрения.

В итоге участники слушаний одобрили представленную программу работ, включая данные по оценке воздействия на окружающую среду.

На следующем этапе проект направят на государственную экологическую экспертизу.

Заказчиком проекта является Газпром геологоразведка, а разработчиком - Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Для любознательных напомним, что МАГЭ имеет опыт работы в Карском море, в 2016 г компания выполнила сейсморазведку МОГТ 2D в объеме более 30 тыс км, в тч 150 пог км - в Карском море для Роснефти.

Роснефть активна в Карском море

Уникальное по запасам Русановское ГКМ в Карском море было открыто в 1988 -1989 гг вместе со Штокмановским - в Баренцевом море.

2я скважина дала 7 продуктивных пластов конденсатсодержащего газа на глубине 1650-2450 м с суммарной газонасыщенной толщиной 166.4 м, общей площадью 275,4 км2.

Дебиты газа - в интервале 54,1 - 377,5 тыс м3/сутки; конденсата - в интервале 0,48 -до 9,6 м3/сутки.

Разведанные и предварительно оцененные запасы по категории ABC1+C2 составляют 779 млрд м3 газа и 7,8 млн т газового конденсата.

Газ Русановского ГКМ по составу метановый, бессернистый.

Газпром в рамках своей шельфовой программы приоритетными считает территории, прилегающие к Ямалу: в т.ч Русановский и Ленинградский ( запасы 3 трлн м3 газа) участки недр.

Возобновление бурения на шельфе Карского моря Газпром наметил на 2017 г.

В частности, планируется бурение разведочной скважины на Ленинградском ГКМ.

Также представляют интерес Нярмейский, Скуратовский, Белоостровский участки недр.

В декабре 2016 г Газпром подвел итоги тендера на полевые сейсморазведочные работы 3D на этих участках недр, победителем стала Росгеология.

Всего на шельфе 12 морей действует 122 лицензий, у Роснефти 51 лицензия, у Газпрома - 33,в тч 20 - в Карском море, 7 - в Баренцевом, 5 - в Охотском, 1 - в Азовском.

ГРР Газпром ведет на 25 лицензионных участкахи недр.

Согласно программе развития минерально-сырьевой базы Газпрома, ГРР на шельфе РФ будет обеспечивать основной прирост запасов углеводородов в объеме более 10 трлн м3 к 2035 г.

Ныне запасы Газпрома на шельфе российской Арктики составляют 7,426 трлн м3 газа по категориям А+В+С1.

Что касается Баренцева моря, то летом 2016 г Газпром работал над внесением изменений в условия лицензионных соглашений с целью переноса ГРР на более поздний срок.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 мая 2017 > № 2189405


Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > neftegaz.ru, 23 мая 2017 > № 2189404

Как и было предписано. Газпром развивает сотрудничество с предприятиями российского ОПК.

Газпром заключил ряд соглашений, предусматривающих расширение спектра технологий, разработанных российским оборонно-промышленным комплексом (ОПК), применяемых в Газпроме.

23 мая 2017 г в г Рыбинске прошло совещании Коллегии Военно-промышленной комиссии РФ под руководством вице-премьера РФ Д. Рогозина, в котором принял участие глава Газпрома А. Миллер.

На совещании обсуждались вопросы диверсификации деятельности организаций ОПК в интересах Газпрома.

Газпром заинтересован в развитии сотрудничества и широком использовании научно-технического потенциала предприятий ОПК при создании передовых технологий и оборудования для газовой промышленности, в т.ч имортозамещающих.

Приоритетными сферами такого взаимодействия являются, в частности, создание современного газоперекачивающего оборудования, обеспечение добычи углеводородов на шельфе и производства сжиженного природного газа (СПГ).

Эти планы Газпрома с легкой руки Д. Рогозина нашли выражение в конкретных документах, подписанных по итогам совещания.

Так, А. Миллер и гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) А. Артюхов подписали соглашение о намерениях.

В соответствии с документом, Газпром и ОДК рассмотрят возможность создания производства по сборке, испытаниям, ремонту и сервисному обслуживанию унифицированных газоперекачивающих агрегатов (ГПА) мощностью 25 МВт (ГПА-25У) на базе ОДК - Газовые турбины.

Унифицированный ГПА должен соответствовать передовым техническим требованиям в части энергоэффективности, экологичности, надежности и ремонтопригодности.

Предполагается, что ОДК обеспечит инвестиции в разработку проектной и технологической документации, а также в создание производства.

В свою очередь Газпром планирует приобретать эти ГПА.

А. Миллер и А. Артюхов также подписали соглашение о намерениях между Газпромом и Ростехом.

В рамках соглашения будет рассмотрена возможность объединения усилий для совместного создания на базе Уфа-АвиаГаз отдельного производства по сборке, испытаниям, ремонту и сервисному обслуживанию газотурбинных двигателей AЛ-31CT.

На 1м этапе планируется подготовить финансово-экономическое обоснование и бизнес-план проекта.

А. Миллер и 1й замгендиректора Вертолетов России С. Фомин подписали соглашение о намерениях по созданию вертолетов морского назначения.

В рамках соглашения Вертолеты России организуют проектирование, производство и сервисное обслуживание вертолетов Ми-171А2 в модификации «офшор».

Предполагается, что новые вертолеты будут на уровне лучших мировых аналогов, при этом их стоимость будет ниже.

Газпром планирует приобретать такие вертолеты для перевозки персонала и доставки грузов с береговых баз на морские буровые установки, добывающие платформы и суда вспомогательного флота.

Также было заключено соглашение о партнерстве и сотрудничестве между Газпром космические системы (ГКС) и Объединенной ракетно-космической корпорацией (ОРКК).

В рамках развития аэрокосмической системы дистанционного зондирования Земли «СМОТР», принадлежащей Газпрому, и формирования государственной многоцелевой космической системы «Арктика» стороны изучат возможность создания 5 спутников.

Из них 2 спутника предназначены для обеспечения промышленной безопасности объектов в Арктике и навигации на Северном морском пути (СМП), а еще 3 спутника будут обеспечивать высокоскоростную связь для подвижных объектов в Арктике.

Планируется, что изготовление спутников будет осуществляться на сборочном производстве ГКС в Щелково, а ОРКК организует изготовление средств выведения для обеспечения запуска спутников с космодрома Восточный.

Россия. Арктика > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > neftegaz.ru, 23 мая 2017 > № 2189404


Россия. Арктика. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 20 мая 2017 > № 2220215

Карелия тоже хочет в Арктическую зону

Федеральное финансирование за счет арктической госпрограммы сильно помогло бы развитию трех районов, примыкающих к Белому морю

Руководство Карелии неоднократно высказывалось за включение в Арктическую зону трех районов республики, выходящих к Белому морю: Кемского, Лоухского и Беломорского. Это означало бы многомиллионные субсидии из федерального бюджета, которые пошли бы на развитие приморских районов. Кемь, Беломорск и Лоухи сегодня испытывают большие экономические, инфраструктурные проблемы.

После того, как 21 апреля 2014 года была утверждена госпрограмма «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года», вопрос вновь стал актуальным. Годом позже в стране появилась госкомиссия по развитию Арктики, призванная координировать различные уровни власти.

Предыдущим региональным властям во главе с губернатором Александром Худилайненом в вопросе включения трех районов Карелии в Арктическую зону удалось заручиться поддержкой Владимира Путина, вице-премьеров Дмитрия Рогозина и Дмитрия Козака, а также ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Последние сочли отсутствие северной части Карелии в границах Арктической зоны нонсенсом. Об этом экс-глава региона говорил в 2015 и 2016 годах, в том числе, после заседания госкомиссии в Мурманске. «Карелия не была включена в арктическую зону во времена Советского Союза, что, на мой взгляд, не совсем справедливо. Находясь фактически на арктической территории, половина Карелии относится к территории Крайнего Севера. Поэтому мы неоднократно поднимали данный вопрос на федеральном уровне, обращались к президенту России. Владимир Путин поддержал нашу инициативу и дал соответствующее поручение, — цитирует Александра Худилайнена информагентство «Республика Карелия». — Очень надеюсь, что в ближайшее время при его помощи три района республики — Лоухский, Кемский и Беломорский — войдут в арктическую зону. Целесообразность этого подтвердил также вице-премьер правительства Российской Федерации Дмитрий Козак».

Эти же позиции сейчас занимает и врио главы Карелии Артур Парфенчиков. Правда, судя по всему, правительство России пока выжидает и не торопится расширять зону Арктики карельскими районами. Поэтому руководство республики намерено использовать и другие инструменты развития своих северных территорий.

Так, в марте 2017 года на международном арктическом форуме в Архангельске Артур Парфенчиков заявил о необходимости развития прямых контактов между представителями бизнеса в Баренцевом регионе. В первую очередь, речь идет о программах приграничного сотрудничества «Коларктик» и «Карелия». Общий бюджет программы «Карелия» до 2020 года составляет 43 миллиона евро. А в «Коларктик» только Россия намерена вложить до того же 2020 года 12,35 миллиона евро. Обе направлены на развитие науки и бизнеса. Первая касается сотрудничества трех районов Финляндии (Кайнуу, Северная Карелия, регион Оулу) и российский Карелии целиком. Вторая направлена на приграничное взаимодействие России, Финляндии, Швеции и Норвегии за счет различных проектов. Например: «Оленьи шкуры — высокое качество», «Использование тепловых насосов в Баренц-регионе», «Энергоэффективное строительство на Крайнем Севере — трансграничные исследования и усиление коммерческих связей», «Развитие сельского хозяйства в условиях Крайнего Севера на примере отдельных видов растений».

Об «исторической арктической несправедливости» в отношении Карелии на архангельском форуме этого года говорил полпред Николай Цуканов. Он отметил, что список опорных зон, которые должны быть утверждены в госпрограмме по развитию Арктики, нужно расширить за счет части территорий Коми и Карелии.

«Я считаю, что часть территории республики Коми могла еще дополнительно быть включена в указ президента и, конечно, часть Карелии. На мой взгляд, это было бы справедливо. Однако пока Министерство экономики считает преждевременным, считает, что необходимо сначала принять госпрограмму, а потом думать о расширении», — цитирует полномочного представителя президента в СЗФО информационное агентство «Республика Карелия».

Опорные зоны — понятие, прописанное в проекте закона «О развитии Арктической зоны России». Это экономический инструмент, призванный привлечь бизнес. Появился после дискуссий в парламенте страны, где не всех устроил исключительно отраслевой подход к развитию Арктики, изначально прописанный в законопроекте. Всего планируется создать восемь географических опорных зон — с запада на восток: «Кольской», «Архангельской», «Ненецкой», «Воркутинской», «Ямало — Ненецкой», «Таймыро-Туруханской», «Северо-Якутской» и «Чукотской». Инвесторам, готовым вкладывать дкеньги в развитие этих территорий, предложат льготы — налоговые, таможенные и иные.

Накануне, на встрече с жителями карельского города Кондопога, Николай Цуканов подтвердил свою позицию."Вопрос о включении части территории Карелии в список опорных зон Арктики непростой. Я проговорил с Дмитрием Медведевым возможность включения части Карелии в Арктическую зону. Это дает новые возможности и самое главное — участвовать в получении средств на социальную, промышленную, транспортную инфраструктуру», — заявил полпред. Цуканов также сказал, что эта тема будет обсуждаться с обеими палатами российского парламента. Окончательное решение будет принято при разработке федеральной программы, на которую власти собираются потратить четверть миллиарда рублей.

Александр Батов

Россия. Арктика. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 20 мая 2017 > № 2220215


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2187043

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской провел урок «Арктика - фасад» России для старшеклассников

В рамках урока, приуроченного ко Дню полярника, Сергей Донской вместе с и.о. генерального директора национального парка «Русская Арктика» Александром Кириловым ответил на вопросы учащихся 10-х классов школы №1288 г.Москвы.

В своем приветствии глава Минприроды России еще раз подчеркнул значимость проведения арктических уроков в школах. «Нужно обязательно рассказывать нашим детям о значении Арктики, об исторических этапах ее освоения, о полярных животных и особенностях климата. На мой взгляд, каждый школьник должен знать все это назубок. Очень важно, что в первый раз этот урок проходит именно сейчас, накануне важной исторической даты. Ровно 80 лет назад в районе Северного Полюса начала свою работу первая в мире дрейфующая станция под руководством легендарного полярника И.Д.Папанина».

Наибольший интерес школьников вызвала тема, посвященная запасам углеводородов в российской части Арктики и история открытий крупных месторождений, а также обсуждение будущего дрейфующих научных станций в контексте изменения климата и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».

В конце урока Сергей Донской осмотрел экспозицию выставки, подготовленной учениками школы специально к Году экологии, и принял участие в общей фотосессии.

Инициаторами проведения тематического школьного урока «Арктика – фасад России» выступили Минприроды России и Минобрнауки России. Урок был включен в календарь образовательных событий на 2016/2017 учебный год.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2187043


США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 мая 2017 > № 2182532

НАТО подумывает восстановить арктическое и атлантическое командование, чтобы противостоять России

Джулиан Э. Барнс | The Wall Street Journal

"Организация Североатлантического договора может восстановить действовавшее во время холодной войны военно-морское командование, чтобы противостоять нарастающей активности московских подводных лодок в Арктике и защитить атлантические морские коммуникации в случае конфликта, по словам дипломатов альянса и чиновников, извещенных о запланированной работе", - сообщает Джулиан Э. Барнс в The Wall Street Journal.

"Обсуждение возвращения прежнего атлантического командования НАТО показывает, что альянс сосредоточен на укреплении обороны своих членов против окрепшей России, несмотря на то, что администрация Трампа требует больше внимания уделять борьбе с терроризмом", - говорится в статье.

"Высшие офицеры армий стран НАТО, в том числе председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал ВМС США Джозеф Данфорд, собравшиеся в Брюсселе на этой неделе, получили сводку по возобновлению данной командной структуры, в том числе о возможности поста в Атлантическом океане", - передает журналист.

"Военные планировщики и оборонные эксперты предупреждают, что российский подводный флот повышает свою способность действовать в Арктике и северной части Атлантики без обнаружения, так как возможности НАТО в сфере мониторинга его деятельности ухудшились со времен холодной войны", - говорится в статье.

"Разработка стратегий защиты атлантических морских коммуникаций стала более важной ввиду того, что альянс возрождает выработанные во время холодной войны планы быстро перемещать военное оборудование из США в Европу в случае конфронтации с Россией", - указывает Барнс.

США. Россия. Арктика > Армия, полиция > inopressa.ru, 19 мая 2017 > № 2182532


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 мая 2017 > № 2182344

Две «дочки» НОВАТЭКа подали заявки на Гыданское месторождение.

«НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз» и «Арктик-СПГ-1» подали заявки на участие в аукционе на Гыданское месторождение в Ямало-Ненецком автономном округе.

Об этом сообщил журналистам глава Минприроды Сергей Донской. Заявки на участие в аукционе принимались до 19 мая.

«Компании внесли задаток в размере стартового платежа – чуть более 2 млрд рублей. Аукцион состоится в запланированный срок – 9 июня», – сказал министр.

Условия аукциона на Гыданское месторождение были сформулированы таким образом, что принять участие в нем могла только компания, имеющая производство сжиженного природного газа на полуострове Ямал. Стартовый платеж – 2,056 млрд руб., шаг аукциона – 10%. Размер сбора за участие в аукционе – 130 тыс. руб.

«Арктик СПГ-1» – зависимая организация НОВАТЭКа, имеющая право экспорта СПГ. «НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз» – газодобывающее предприятие, работающее на Юрхаровском нефтегазоконденсатном месторождении в Тазовском и Надымском районах Ямало-Ненецкого автономного округа. Компания является 100-процентной «дочкой» НОВАТЭКа.

Правительство России в апреле объявило аукцион на разработку Гыданского газового месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе. Запасы и ресурсы месторождения составляют: по газу – 58,386 млрд кубометров по категории С1, 57,716 млрд кубометров по категории С2, 361,472 млрд кубометров по категории С3, по конденсату – 31,896 млн тонн (извлекаемые ресурсы по категории С3).

Председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон во время форума «Арктика – территория диалога» в марте заявил, что ресурсы полуострова Ямал и Гыданского полуострова дают возможность производить более 70 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. Использование потенциала ресурсной базы Ямала и Гыдана позволит создать в регионе СПГ-кластер с долей производства более 15% мирового производства СПГ, считает он.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 мая 2017 > № 2182344


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179789

Министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской провел урок "Арктика — фасад России" для московских старшеклассников, сообщает природоохранное ведомство.

"В рамках урока, приуроченного ко Дню полярника, который отмечается 21 мая, Сергей Донской вместе с исполняющим обязанности генерального директора национального парка "Русская Арктика" Александром Кириловым ответил на вопросы учащихся 10-х классов школы №1288 города Москвы", – говорится в сообщении.

В своем приветствии глава Минприроды подчеркнул значимость проведения арктических уроков в школах.

"Нужно обязательно рассказывать нашим детям о значении Арктики, об исторических этапах ее освоения, о полярных животных и особенностях климата. На мой взгляд, каждый школьник должен знать все это назубок. Очень важно, что в первый раз этот урок проходит именно сейчас, накануне важной исторической даты. Ровно 80 лет назад в районе Северного полюса начала свою работу первая в мире дрейфующая станция под руководством легендарного полярника Ивана Дмитриевича Папанина", – сказал министр.

Наибольший интерес школьников вызвала тема, посвященная запасам углеводородов в российской части Арктики и история открытий крупных месторождений, а также обсуждение будущего дрейфующих научных станций в свете изменения климата и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс", отметили в Минприроды.

Инициаторами проведения тематического школьного урока "Арктика – фасад России" выступили Минприроды и Минобрнауки. Урок был включен в календарь образовательных событий на 2016/2017 учебный год.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179789


Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2179648

15 лучших бойцов студенческих отрядов СЗФО отправятся в Арктику

В Архангельске подвели итоги конкурсного отбора на право участия в работе сводного студенческий отряда «Гандвик», который будет очищать от мусора территории островов архипелага Земля Франца Иосифа летом 2017 года.

В состав отряда вошли лучшие бойцы Российских Студенческих Отрядов Архангельской, Новгородской, Калининградской областей, Республик Коми и Карелия, города Санкт-Петербурга. Количество бойцов – 15 человек.

Проект до этого был реализован в 2013 и 2014 годах. В летний период бойцы занимались технологическими работами по ликвидации накопленного в период прошлой хозяйственной деятельности экологического ущерба на территории островов архипелага Земля Франца Иосифа. В июле отряд отправится на место проведение работ, где займется ликвидацией накопленного в период прошлой хозяйственной деятельности мусора.

Проект организован ГАУ АО «Штаб молодежных трудовых отрядов Архангельской области», Архангельское региональное отделение МООО «РСО», ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика», ЗАО «Арктик-Консалтинг-Сервис» при поддержке Правительства Архангельской области.

«Очистка Арктики - один из приоритетных экологических проектов страны. В 2013 году благодаря личному решению Губернатора Архангельской области Игоря Анатольевича Орлова мы были первыми и единственными, кто рискнул отправить студенческий отряд в высокую Арктику, а в 2014 году успешно реализовали проект во второй раз, – рассказал Руководитель штаба студенческих отрядов СЗФО, начальник управления по делам молодежи и патриотическому воспитанию департамента по внутренней политике администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области Григорий Ковалев, – Отряд «Гандвик» с самого момента его создания стал особенностью Архангельской области, особенностью Северо-Западного федерального округа. Мы гордимся ребятами, которые работали в действительно тяжелых условиях в прошлые года и которые поедут покорять Арктику в этот год».

Россия. Арктика. СЗФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 19 мая 2017 > № 2179648


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 17 мая 2017 > № 2176601

Накануне Дня полярника Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской примет участие в школьном уроке «Арктика – фасад России»

19 мая урок с участием главы Минприроды России пройдет в одной из московских школ. В рамках мероприятия Министр расскажет о работе национальных парков и заповедников Арктики, об организации уникальных дрейфующих станций, а также поделится личным опытом посещения Северного Полюса и ответит на вопросы школьников.

Инициаторами проведения тематического урока об Арктике в российских школах выступили Минприроды России и Минобрнауки России. Урок был включен в календарь образовательных событий на 2016/2017 учебный год и приурочен к одной из важнейших дат в истории изучения и освоения Арктики. 21 мая 2017 года, в День полярника, исполнится 80 лет с момента организации первой дрейфующей экспедиции «Северный полюс» под руководством И.Д. Папанина. Знаменитый «папанинский дрейф» положил начало новому этапу в арктических исследованиях, а данные, полученные в ходе работы первой дрейфующей станции, вошли в золотой фонд мировой науки.

Для аккредитации на мероприятие необходимо прислать заявку на kiruhina@mnr.gov.ru. Информацию о месте и времени проведения мероприятия представители СМИ смогут получить после аккредитации.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 17 мая 2017 > № 2176601


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 17 мая 2017 > № 2176433

Нацпарк не помешает рыбакам.

Власти Архангельской области пообещали учесть интересы рыбодобывающих предприятий Поморья при корректировке границы охранной зоны национального парка «Русская Арктика».

На совещании, организованном в министерстве агропромышленного комплекса и торговли Архангельской области, отмечено, что в предполагаемых границах охранной зоны национального парка рыбодобывающие предприятия региона традиционно ведут промысел сайки.

«При закреплении географических координат нацпарка «Русская Арктика» интересы местных рыбаков должны быть учтены в первую очередь, поскольку добыча рыбы – это их основная деятельность», – подчеркнула глава министерства Ирина Бажанова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, в минагропромторг региона уже поступила информация с научным обоснованием, подготовленным ПИНРО, о местах, где необходимо отстоять водные границы для защиты промысла рыбаков Поморья. Эта информация будет использоваться при дальнейшей работе по корректировке охранной зоны.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 17 мая 2017 > № 2176433


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fish.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2189363

Василий Соколов: единственная деятельность, которая возможна сейчас в центральной Арктике, – научная

Рыбацкое сообщество, арктические регионы, отраслевая наука, Росрыболовство и МИД обсудили риски проекта Соглашения о предупреждении нерегулируемого промысла в центральной части Северного Ледовитого океана

В Санкт-Петербурге состоялся круглый стол по вопросам рыболовства в центральной Арктике. Встречу провел заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов. В заседании приняли участие представители Росрыболовства, МИДа России, Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), отраслевых научных и учебных учреждений и крупных рыбопромышленных предприятий.

Главной целью дискуссии стала выработка аргументированной, единой с рыбаками, наукой и субъектами Заполярья, позиции по мерам сохранения и управления рыболовством, которые отвечали бы интересам Российской Федерации в Арктике и должны быть учтены при доработке проекта Соглашения о предупреждении нерегулируемого промысла в центральной части Северного Ледовитого океана.

На сегодняшний день общая площадь акватории полярных вод, освободившейся в результате интенсивного таяния льда, составляет 2,8 млн кв. км, что открывает значительные перспективы, как для судоходства, так и для освоения новых нефтегазовых месторождений. Отмечая сокращение ледового покрова в Центральной Арктике, уже сейчас важно оценить перспективы осуществления рыболовства в этом регионе, при этом минимизировать риски по возникновению неконтролируемого промысла и ущерба для экосистем Арктики.

После подписания пятью приарктическими государствами – Россией, США, Норвегией, Канадой и Данией – в июле 2015 года декларации о предотвращении нерегулируемого промысла в рассматриваемом районе по инициативе американской стороны к переговорному процессу по проекту Соглашения присоединились ЕС, Исландия, Китай, Республика Корея и Япония. Десять стран обсуждают проект документа на международном уровне в течение двух лет, у России сохраняются принципиальные замечания.

«Не секрет, что Арктика является последним большим регионом, в отношении которого не выработаны международные договоренности по рыболовству, хотя часть акватории Арктики регулируется одной из авторитетных международных организаций – НЕАФК, действие конвенции распространяется вплоть до Северного Полюса. Безусловно, толчком к разработке проекта Соглашения стало потепление в Арктике, сокращается площадь покрытия льда, есть предположения, что в отдаленной перспективе, если эта тенденция сохранится, а не поменяется на противоположную (как это уже было в практике наблюдения), запасы могут распространиться за пределы зон под национальной юрисдикцией арктических государств.

Однако пока достоверных сведений, что запасы распространились или в ближайшее время выйдут в Центральную Арктику нет, и перспективы неопределенны», – отметил Василий Соколов.

По словам заместителя руководителя Росрыболовства, в настоящее время единственная деятельность, которая возможна в центральной Арктике, – научная: только на четком понимании того, что происходит с рыбными ресурсами, может основываться дальнейшая работа.

Говоря о проекте Соглашения, Василий Соколов отметил, что в документе не нашли отражения такие наиболее принципиальные для нашей страны моменты, как особая роль приарктических государств. «Она фактически нивелирована, хотя мы неоднократно подчеркивали, что запасы в центральной части Арктики не могут проявиться ниоткуда, а только распространиться из экономзон арктических государств, которые и являются основными «держателями» запасов согласно конвенции ООН. Мы, арктические государства, уже регулируем эти запасы, предпринимаем все возможные меры для их рационального использования и сохранения, естественно, мы должны быть основными бенефициарами, основными государствами, принимающими решения», – пояснил он.

Здесь же возникает и вопрос процедуры принятия решений. Позиция России в том, что необходим консенсус либо всех 10 стран-участниц Соглашения, либо 5 приарктических государств. При этом следует отметить, что именно у России самая протяженная береговая линия в Арктике и наша наука внесла наибольший вклад в исследования запасов в регионе.

В сегодняшней редакции документа предлагается простое большинство, или 2/3 голосов, или ¾ голосов. В этом случае, Россия будет вынуждена выполнять решения, даже те, которые могут не соответствовать нашим интересам.

Также вызывает вопрос, как Соглашение будет коррелировать с конвенцией НЕАФК, и в целом есть опасения по поводу возможности создания дополнительных региональных организаций, причем нескольких, и дальнейшая передача им полномочий. Кроме того, в перечне моментов-разногласий – время вступления документа в силу, вопрос открытости Соглашения для присоединения внерегиональных государств, при этом географический охват нового механизма, по мнению России, прописан нечетко, в том числе беспокоит юридический статус архипелага Шпицбергена.

Свои точки зрения по поводу проекта Соглашения высказали ученые, рыбаки и субъекты, таким образом состоявшийся круглый стол стал аналогом общественных слушаний предлагаемого документа.

Согласно мнению представителей науки, требуется формирование базы данных, позволяющей не только раскрыть представление об имеющихся сведениях, но также акцентировать внимание на тех вопросах, которые в дальнейшем могут помочь в принятии управленческих решений. На сегодняшний день большинство исследований касаются или низших трофических уровней, или средних. При этом сами водные биоресурсы, обитающие в арктических водах, практически не исследованы.

Отечественные рыбопромышленники также сошлись в едином мнении, что в нынешнем виде принимать Соглашение нельзя. Его необходимо дорабатывать и найти приемлемые позиции для каждой из сторон «арктической пятерки».

По итогам заседания участниками решено продолжить работу над текстом Соглашения и представить единую позицию к следующему – решающему раунду переговоров.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Образование, наука > fish.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2189363


Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2176587

18 мая Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской примет участие в пресс-конференции, посвященной Дню полярника-2017

В рамках пресс-конференции в пресс-центре МИА «Россия Сегодня» пройдет презентация книги «Папанинская четверка», подготовленной к 80-летию первой дрейфующей станции «Северный полюс» под руководством И.Д.Папанина, будет дан старт долгосрочному эколого-просветительскому граффити-проекту «Арктика на улицах города». Кроме того, состоится передача «Капсулы времени» с зашифрованными посланиями интернет-пользователей для ее последующей транспортировки на хранение в Арктику.

По окончании пресс-конференции в пресс-центре МИА «Россия Сегодня» начнется открытая лекция для учащихся старших классов и студентов «Живая история русской Арктики». Лекцию проведет и.о. директора ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика» Александр Кирилов. Мероприятие состоится в преддверии Всероссийского урока «Арктика – фасад России», который пройдет в школах страны 19 мая 2017 г.

Место и время проведения: пресс-центр МИА «Россия Сегодня» (Зубовский бульвар, д.4), 15:00.

Аккредитация СМИ проводится по тел.: (495) 645-6472 (многоканальный), а также по адресу электронной почты: kiruhina@mnr.gov.ru. Вход на мероприятия осуществляется только по предварительной аккредитации.

Россия. Арктика > Экология. Образование, наука > mnr.gov.ru, 16 мая 2017 > № 2176587


Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 15 мая 2017 > № 2272506

Программу развития Арктики предложили сократить

Министерство экономического развития России предложило скорректировать проект государственной программы по развитию Арктики с 2017 по 2025 гг., сократив бюджетную поддержку вчетверо — с 209,7 млрд до 50,9 млрд руб.

Предложения по оптимизации программы были представлены Минэкономразвития, которое является ее куратором. Источник в этом министерстве пояснил, что формально сократить расходы предложило правительство с учетом замечаний Минфина — единственного из профильных ведомств, не согласовавшего проект госпрограммы.

Сокращение программы пока носит предварительный характер. Официальный представитель Минэкономразвития Елена Лашкина отказалась комментировать предложения о сокращении госпрограммы по развитию Арктики, но пояснила, что при согласовании госпрограммы со всеми профильными ведомствами замечания поступили только от Минфина.

Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 15 мая 2017 > № 2272506


Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 12 мая 2017 > № 2321301

СМИ: расходы на программу по развитию Арктики могут сократить в четыре раза

Минэкономики предложило сократить государственную программу по развитию Арктики в четыре раза: с 209,7 млрд до 50,9 млрд руб.

Об этом сообщает РБК со ссылкой на участника совещания по вопросам социально-экономического развития Арктической зоны.

По данным РБК, Минэкономики предложило сократить расходу на госпрограмму в связи с замечаниями Минфина, единственного из профильных ведомств не согласовавшего проект госпрограммы.

Источник издания в Минпромторге отметил, что пока сокращение финансирования программы носит предварительный характер.

Официальный представитель Минэкономики Елена Лашкина отказалась комментировать данное предложение.

Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 12 мая 2017 > № 2321301


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175604 Сергей Лавров

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова по итогам участия в работе министерской встречи Арктического совета, Фэрбанкс, 11 мая 2017 года

В Фэрбанксе завершилась очередная министерская сессия Арктического совета (АС). Такие сессии проводятся каждые два года. На этот раз она была посвящена рассмотрению нескольких проектов документов. Одобрена декларация министров всех восьми арктических стран, в которой подтверждается приверженность мирному развитию Арктики, взаимовыгодному сотрудничеству с упором на природоохранную деятельность. Также подчеркивается важность выработки совместных шагов по адаптации к изменениям климата. Это пересекается с задачей, сформулированной не так давно Президентом России В.В.Путиным в Архангельске на Форуме «Арктика: территория диалога».

Мы подтвердили наш настрой на то, чтобы решать все проблемы, которые могут возникать в Арктике, через политические переговоры в полном соответствии с Конвенцией по морскому праву 1982 года. Она содержит все необходимые положения, которые должны применяться при решении любых вопросов в Арктике. Мы тут не видим вопросов, решение которых потребовало бы силовых действий. С этим согласны и наши партнеры. Мы им напомнили, что до 2013 года 8 арктических стран проводили среди прочих регулярных мероприятий ежегодные встречи начальников генеральных штабов вооруженных сил каждой из этих стран. В 2014 году наши партнеры решили заморозить этот формат, хотя, как мне кажется, если есть интерес к тому, чтобы обеспечивать доверие, расширять взаимодействие и взаимопонимание, то это было, наверное, контрпродуктивно. Мы напомнили сегодня об этом коллегам. Они, по-моему, задумались над тем, правильно ли было принятие такого решения, заморозившего этот очень полезный формат.

Кроме декларации подписано юридически обязывающее Межправительственное соглашение. Это уже третий такой документ АС. Первые два были посвящены предотвращению разливов нефти и организации поиска и спасения в северных широтах. Сегодня было подписано Соглашение о развитии международного арктического научного сотрудничества, поскольку все знают, что Арктика не до конца изученный регион мира, возможно, наименее изученный. Это особенно важная цель в контексте задач по охране природы и по адаптации к изменению климата, для налаживания регулярного системного обмена между учеными восьми государств. Для того, чтобы сочетать возможности экономического развития с охраной окружающей среды и обеспечивать развитие, удовлетворение нужд и улучшение условий жизни коренных народов Крайнего Севера и всего населения этого региона, это также важно.

Вопрос: В Вашем выступлении прозвучала инициатива о возобновлении формата заседаний начальников генеральных штабов.

С.В.Лавров: Я только что про это сказал.

Вопрос: Как восприняли эту инициативу партнеры?

С.В.Лавров: Об этом я тоже сказал. Они призадумались.

Вопрос: Вы также упомянули международное морское право. Собираются ли американцы ратифицировать Конвенцию 1982 года?

С.В.Лавров: Я не могу за это ручаться, но все отмечают, что американцы в практических своих действиях, несмотря на то, что они пока не ратифицировали Конвенцию, следуют, по большому счету, ее положениям.

Вопрос: Сегодня глава МИД Канады Х.Фриланд удивила. Она начала свое выступление на русском языке и поприветствовала делегацию. Был ли у Вас с ней контакт? Каковы перспективы ее вывода из российского «черного списка»?

С.В.Лавров: Мы вчера общались за неформальным ужином, где присутствовали только министры и наши представили в АС. Затрагивалась тема российско-канадских отношений. Перед началом этого мероприятия у нас была краткая беседа. За ужином всплыл вопрос об Украине и о том, как негативно украинский кризис влияет на отношения между Россией и западными странами, последовала небольшая полемика. Я привлек внимание к проявлениям неонацизма и шовинизма, которые мы сейчас наблюдаем на Украине. По сути дела, радикалы, а не президент или премьер-министр, определяют образ жизни в этом соседнем и близком нам государстве. Я привел пример внесения законопроекта о государственном языке, в соответствии с которым (если он будет принят) теперь все граждане Украины, независимо от того, на каком языке им говорить удобнее (на русском ли, венгерском, румынском или польском), должны будут для решения всех своих повседневных проблем пользоваться только украинским языком. То, что эта мера дискриминационна и то, что она противоречит Европейской конвенции о языках меньшинств и региональных языках, очевидный факт. Наша канадская коллега оказалась не в курсе того, что такой законопроект существует. Я ей обещал его прислать. Буду ожидать, что она, возможно, как-то прокомментирует эту ситуацию. Мы нашей делегацией обратили сегодня внимание на то, что она очень неплохо говорит по-русски (сегодня она выступала по-русски, обращаясь к представителям российских коренных народов), но это все происходит на фоне того, что русский язык, которым так свободно пользуется на Аляске Х.Фриланд, на Украине, где русский — издревле родной для огромного количества людей, прекратит скоро иметь подобное хождение и статус. Разговор был интересный, посмотрим, чем это все закончится.

Вопрос: По-прежнему непонятно, в какой степени американцы будут вовлечены в процесс контроля ситуации в зонах деэскалации в Сирии. Заверили ли Вас Президент США Д.Трамп и Государственный секретарь США Р.Тиллерсон в том, что они направят своих наблюдателей в зоны деэскалации? В какие сроки? Если да, будет ли Иран присутствовать в зонах деэскалации?

С.В.Лавров: Мы это не обсуждали. Мы сказали, что будем приветствовать любой вклад США в реализацию этой концепции, тем более, что изначально именно Д.Трамп говорил о важности создания таких очагов безопасности, где население может свободно вздохнуть. Как Вы знаете, через, по-моему, 10-12 дней соберутся эксперты России, Турции и Ирана (стран-гарантов прекращения огня) и обсудят конкретные параметры функционирования этих зон, включая полосы безопасности вокруг них, наблюдательные пункты и КПП. В меморандуме, подписанном в Астане, предусмотрено, что для обеспечения функционирования этих зон, могут привлекаться наблюдатели из третьих стран. Разумеется, по согласованию со всеми заинтересованными сторонами, в т.ч. и прежде всего, это должно быть приемлемо для сирийского Правительства. Мы сейчас проводим контакты с потенциальными участниками этого процесса. Рассчитываю, что через некоторое время мы сможем уже более предметно обсуждать это с нашими партнерами.

Вопрос: Вы обсуждали восстановление работы рабочих групп двусторонней Президентской комиссии России и США? Каковы шансы на такое восстановление в 2017 году и в ближайшем будущем вообще?

С.В.Лавров: Нет. Мы не касались этой темы в предметном плане. Всем известно, что Президентская комиссия была весьма полезным инструментом. Учитывая, что сейчас в США новая Администрация, вопрос о том, в каких формах удобнее развивать отношения с Российской Федерацией, мы оставляем на усмотрение Д.Трампа и его сотрудников. Вчера на встрече в Белом Доме Президент США подтвердил свой настрой на нормализацию отношений. Об этом он позже написал также в «Твиттере». Мы будем готовы действовать в той степени и так быстро, как это будет удобно для Администрации, которая пока все еще формирует свою команду, в т.ч. ее внешнеполитический состав.

Вопрос (перевод с английского): Почему Вы решили посетить сегодня монумент авиаторам трассы «Аляска-Сибирь»? Как это связано с работой АС?

С.В.Лавров (перевод с английского): Я прилетел на министерскую встречу АС. За время своего пребывания в должности Министра иностранных дел России я участвовал в работе всех министерских встреч АС, кроме одной, кажется, четыре года назад. Находясь здесь, было бы постыдно не посетить этот мемориал. Мы высоко ценим, как люди Аляски сохраняют память о нашей общей борьбе против фашизма во время Второй мировой войны.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175604 Сергей Лавров


Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175603 Сергей Лавров

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на министерской встрече Арктического совета, Фэрбанкс, 11 мая 2017 года

Уважаемый господин Председатель,

Уважаемый господин губернатор,

Коллеги,

Благодарю американских хозяев за гостеприимство, поздравляю с результативным председательством в Арктическом совете.

Россия много делает и будет делать для того, чтобы Арктика развивалась как территория мира, стабильности и сотрудничества. Здесь нет потенциала для какого-либо конфликта. Международное право позволяет надежно обеспечивать в нашем общем регионе национальные интересы всех арктических государств, на которых лежит особая ответственность за долгосрочное развитие Крайнего Севера.

Кстати, вчера за ужином министров иностранных дел некоторые коллеги затрагивали вопросы безопасности в Арктике. В этой связи хотел бы напомнить , что между нашими странами до 2013 года существовала практика ежегодных встреч начальников генеральных штабов вооруженных сил арктических государств. Эти встречи были весьма полезными с точки зрения укрепления доверия и взаимопонимания. К сожалению, вот уже четвертый год их проведение заморожено, причем не по инициативе нашей страны.

Мы – как крупнейшая арктическая держава – продолжаем содействовать повышению устойчивости региона к глобальным вызовам, реализации одобренной Генассамблеей ООН Повестки дня на период до 2030 года.

Понятно, что успешное развитие сотрудничества невозможно без укрепления его ресурсного потенциала. Хотел бы в этой связи выделить значение Инструмента поддержки проектов АС, позволяющий задействовать новые технологические решения и внедрять экологические инициативы, в том числе по уменьшению выбросов черной сажи, ликвидации накопленных промышленных отходов.

Хотя Арктика – больше не «терра инкогнита», регион остается в числе наименее изученных. Подписанное сегодня межправительственное Соглашение об укреплении международного арктического научного сотрудничества придаст дополнительный индекс совместной исследовательской работе ученых всех наших стран.

В числе наших приоритетов – расширение взаимовыгодных экономических связей. Мы приветствуем запуск в АС сотрудничества в сфере телекоммуникаций. На этом примере предлагаем активизировать деятельность Арктического экономического совета и призываем вступающее в свои права финское Председательство разработать конкретные предложения на сей счет с учетом мнения всех участников АС.

Приглашаем партнеров к взаимодействию в реализации российской программы экономического развития Арктики в сочетании с природоохранной деятельностью, мерами по повышению качества жизни, по поддержке культуры и традиций коренных народов и всего населения Крайнего Севера.

Мы желаем Финляндии удачи во главе нашего Совета и будем оказывать всемерное содействие в обеспечении эффективной работы «арктической восьмерки». Обещаю принять меры, которые позволят более комфортно представителям коренных народов России участвовать в работе Арктического совета.

Спасибо.

Россия. Арктика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 12 мая 2017 > № 2175603 Сергей Лавров


Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 мая 2017 > № 2175392

Проблему лова в Арктике рассмотрят с рыбопромышленниками.

Росрыболовство проведет круглый стол с представителями рыбацкого сообщества и отраслевой науки по проекту соглашения по предупреждению нерегулируемого промысла в открытом море центральной части Северного Ледовитого океана.

15 мая в Санкт-Петербурге пройдет круглый стол «О регулировании рыболовства в центральной части Северного Ледовитого океана». В мероприятии примут участие сотрудники центрального аппарата Росрыболовства, теруправлений, научно-исследовательских институтов и других подведомственных учреждений, представители МИД России, субъектов РФ, отраслевых ассоциаций и рыбопромышленных предприятий.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на встрече планируется обсудить проект соглашения по предупреждению нерегулируемого промысла в открытом море центральной части Северного Ледовитого океана, который сейчас разрабатывается арктическими государствами и странами, выражающими свою заинтересованность в этом регионе. С докладом о ходе переговорного процесса и текущей редакции проекта соглашения выступит заместитель руководителя федерального агентства Василий Соколов.

Сокращение ледового покрова в центральной Арктике создает предпосылки для возможного развития коммерческого рыболовства в открытых водах. Эксперты не раз обращали внимание на необходимость минимизации рисков возникновения неконтролируемого промысла и предотвращения ущерба для уязвимых экосистем Арктики.

Соглашение затрагивает, в первую очередь, интересы приарктических государств: России, Канады, Дании (Гренландии), Норвегии и США. К разработке документа также присоединились Китай, Республика Корея, Исландия, Япония и Евросоюз, обозначающие Арктику как зону своих интересов.

По словам Василия Соколова, необходимо четко понимать, какие именно меры будут прописаны в новом документе для предупреждения нерегулируемого промысла в Арктике, и как они могут отразиться на геополитических интересах нашей страны. «У Российской Федерации самая обширная арктическая зона, кроме того, накоплен большой объем знаний по этому региону. В сотрудничестве с Норвегией мы много лет проводим исследования и успешно регулируем промысел совместных запасов», – отметил замглавы ФАР.

На круглом столе планируется рассмотреть международно-правовые аспекты регулирования рыболовства в Арктике. Мнением науки о перспективах осуществления промысла в открытом море в центральной части Северного Ледовитого океана поделятся сотрудники ВНИРО и ПИНРО.

«Десять стран уже второй год обсуждают проект документа на международном уровне и пока не пришли к компромиссному решению. Считаем, что для аргументации нашей позиции не хватает экспертной оценки науки, практического взгляда рыбопромышленников, а также мнения субъектов РФ, в первую очередь тех, что расположены за полярным кругом. На предстоящей встрече хотим услышать все предложения и выработать итоговые рекомендации», – подчеркнул Василий Соколов.

Россия. Арктика > Рыба > fishnews.ru, 12 мая 2017 > № 2175392


США. Канада. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 мая 2017 > № 2171440

Напряженность между Канадой, Россией и США может омрачить заседание Арктического совета

Министры иностранных дел собираются на саммит по вопросам окружающей среды, однако вероятным также можно считать обсуждение более широкого круга вопросов в течение всего дня его работы.

Кэти Симпсон (Katie Simpson), CBC, Канада

Министр иностранных дел Канады присоединится в четверг к своим коллегам из России и Соединенных Штатов для обсуждения в узком кругу вопросов охраны окружающей среды на севере.

Однако разговоры на полях заседания Арктического совета, судя по всему, будут представлять большой интерес, учитывая растущую политическую напряженность между этими тремя самыми крупными участниками.

Министр иностранных дел Христя Фриланд (Chrystia Freeland), госсекретарь США Рекс Тиллерсон и российский министр иностранных дел Сергей Лавров входят в число восьми политических представителей, собравшихся на встречу в городе Фербанкс, штат Аляска.

Это заседание происходит на фоне растущей международной нестабильности.

Один правительственный источник, имеющий прямое отношение к саммиту, сказал, что Канада намерена строго придерживаться существующей повестки дня, однако он признал, что, вероятно, будет также возможность «для реальных бесед» в частном порядке по другим темам.

Напряженность в зале

Проводимое в настоящее время расследование относительно российского вмешательства в американские выборы вполне может стать источником трений на Аляске, однако существует также озабоченности по поводу Канады, которые тоже могут возникнуть. Отношения Оттавы с Москвой, конечно же, не стали более теплыми после назначения Фриланд на пост министра иностранных дел.

В марте она стала мишенью клеветнической кампании, развернутой на пророссийских веб-сайтах, в ходе которой было указано на связь ее деда с нацистской Германией. Когда ей задали вопрос по поводу появившихся статей, она сказал, что Канада должна быть готова к российским попыткам, направленным на дестабилизацию Канады и ее демократии. Еще до вступления в должность она стала объектом российских санкций, и ей был запрещен въезд в страну. В 2014 году Россия объявила о серии санкций против канадских официальных лиц, что было ответом на санкции со стороны Канады в отношении России после ее действий в Крыму.

Пути Фриланд и Лаврова раньше уже пересекались, однако никогда еще это не происходило в таком ограниченном пространстве.

Риторика, направленная против торговли

В последнее время канадско-американские отношения в значительной мере изменились. После прихода к власти Дональда Трампа Оттава начала интенсивную и подчеркнуто дружественную пропагандистскую кампанию, направленную на то, чтобы ключевые аспекты отношений между Канадой и Соединенными Штатами, в том числе торговля, продолжали процветать. Несмотря на предпринятые усилия, Канада тоже стала объектом антиторговой риторики Трампа.

Один бывший канадский дипломат призывает Фриланд провести откровенный обмен мнениями в частном порядке с представителями другой стороны по некоторым из спорных вопросов.

«Часто наиболее важная часть вопросов не обсуждается во время официальных встреч… это происходит в коридоре, и именно такое обсуждение имеет значение», — сказал Колин Робертсон (Colin Robertson), бывший канадский дипломат.

Хвойная древесина и хакерские атаки

По мнению Робертсона, Фриланд следует провести в частном порядке откровенную дискуссию с Тиллерсоном для обсуждения споров по поводу древесины хвойных пород. Канада угрожает ввести многочисленные меры ограничительного характера в торговле в ответ на новые пошлины, введенные на канадскую хвойную древесину.

«Я думаю, что она попросит проинформировать ее о том, в каком состоянии находится обсуждение этого вопроса», — отметил Робертсон. По его мнению, Тиллерсон, вероятно, хочет того же самого.

Робертсон считает, что Фриланд следует также обсудить вопрос о российских хакерских атаках, если она сможет договориться о проведении беседы с Лавровым в частном порядке.

«В Британии скоро состоятся выборы, а также в Германии, и там, несомненно, присутствуют все признаки того, что русские вновь устраивают свои игры, — сказал Робертсон. — На мой взгляд, Канаде следовало бы поднять этот вопрос, и было бы уместным обсудить его в беседе между двумя министрами иностранных дел».

Арктическая повестка

По данным Министерства иностранных дел Канады, Оттава будет продвигать несколько ключевых вопросов во время этой встречи, включая «защиту прав коренных народов» — особенно в том, что касается умственных расстройств, образования и изменения климата.

Согласно сделанному заявлению, Фриланд будет искать пути для создания устойчивой арктической экономики, а также возможности поддержки и сохранения «научно обоснованного процесса принятия решений».

Какая бы политическая напряженность ни возникла на этом саммите, Канада, как подчеркивают официальные лица правительства, весьма заинтересована в сотрудничестве со всеми странами арктического региона по вопросам, представляющим взаимный интерес.

США. Канада. Арктика. РФ > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 мая 2017 > № 2171440


Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067

Грузооборот морских портов России за январь-март 2017 года увеличился на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 250,3 млн тонн, сообщили в Ассоциации морских торговых портов РФ.

«Экспортных грузов перегружено 197,1 млн тонн (плюс 7,8% к январю-апрелю 2016 года), импортных грузов — 10,9 млн тонн (плюс 9%), транзитных — 18,5 млн тонн (плюс 12,7%), каботажных — 23,7 млн тонн (плюс 44,4%)», — говорится в сообщении.

Объем перевалки сухогрузов составил 110,9 млн тонн (плюс 10% к январю-апрелю 2016 года), в том числе угля перевалено 47,3 млн тонн (плюс 18,8%), грузов в контейнерах — 15,2 млн тонн (плюс 11,9%), зерна — 11,5 млн тонн (плюс 18,9%), черных металлов — 9,6 млн тонн (минус 1,9%), минеральных удобрений — 5,5 млн тонн (плюс 6,3%), рефрижераторных грузов — 1 млн тонн (плюс 0,5%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился на 11,6% до 139,4 млн тонн. В том числе сырой нефти перевалено 85,5 млн тонн (плюс 14,6%), нефтепродуктов — 47,3 млн тонн (плюс 6,2%) и сжиженного газа — 5 млн тонн (плюс 12,6%).

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, операторы морских терминалов Арктического бассейна за отчетный период перегрузили 22,5 млн тонн, что на 65,4% больше, чем за 4 месяца 2016 года. Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 82,8 млн тонн (плюс 7,4%), Азово-Черноморского бассейна — 80,7 млн тонн (плюс 8,5%), Дальневосточного бассейна — 63,1 млн тонн (плюс 8%).

В морских портах Каспийского бассейна объем перевалки напротив снизился на 48,4% до 1,1 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, по итогам 2016 года грузооборот морских портов России составил 721,9 млн тонн (плюс 6,7% к 2015 году).

Анна Булаева

Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 11 мая 2017 > № 2172037

Вскоре отряд экологической очистки Арктической зоны отправится для выполнения задач на архипелаге Новая Земля

12 Главное управление Министерства обороны Российской Федерации завершило подготовку подразделений экологической очистки в количестве 94 человек и 16 мая направит их на архипелаг Новая Земля для выполнения плана очистки земель Минобороны России в Арктической зоне.

В 84-ом межвидовом центре переподготовки и повышения квалификации специалистов имени маршала артиллерии Е.В.Бойчука военнослужащие прошли всестороннюю подготовку и изучили меры безопасности при проведении работ по экологической очистке, в том числе при использовании специального оборудования, предназначенного для резки металла и прессования.

Отряд будет выполнять задачи экологической очистки на архипелаге Новая Земля в районе насаленных пунктов Белушья губа и Рогачево. Военнослужащим предстоит собрать и вывести более 2000 тонн лома, рекультивировать 11,5 га территории и снести 59 зданий.

Всего в 2017 году на Северном флоте, в Центральном и Восточном военных округах для выполнения задач по экологической очистке в Арктике по временным штатно-должностным расчетам сформированы, подготовлены и обеспечены всем необходимы взвода ликвидации экологического ущерба общей численностью 186 человек.

В этом году мероприятия по экологической очистке территории воинских частей, гарнизонов, военных полигонов Арктической зоны проводятся на архипелаге Новая Земля и архипелаге Новосибирские острова, а также на других объектах в Арктике. Всего отрядам предстоит собрать более 3,9 тыс. тонн металлолома.

В период с 1 июня по 1 октября 2016 года силами взводов собрано 6054 т. металлического лома и вывезено на материк 4778 т. Общая площадь очищенной территории, с учетом 2015 года, составила 162 га.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 11 мая 2017 > № 2172037


Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 11 мая 2017 > № 2171377

Россия демонстрирует свое новое оружие для севера

Пер Юхансен (Per Anders Johansen)? Aftenposten, Норвегия

«А можно еще одну фотографию?» — спрашивают любопытные русские лейтенанта А. Б. Кулакова на Тверской улице в центре Москвы.

«Конечно», — улыбается Кулаков и надевает на голову белый шлем.

Кулакова и его сослуживцев из новой арктической бригады называют «медведями спецназа». Здесь, на улице, он сейчас — самый популярный человек. Дети и девушки выстроились в очередь, чтобы сделать селфи.

Его задача как офицера на новехоньком зенитном комплексе «Тор-M2ДT» с ракетами Панцирь СА — сбивать истребители, вертолеты и ракеты в Арктике.

Это вооружение сейчас впервые демонстрируется в Москве во время грандиозного парада по случаю Дня победы.

Они должны действовать и при минус 50

Кулаков и его однополчане служат в одной из двух новых арктических бригад.

После праздничных дней в Москве «спецназовские медведи» отправятся на Кольский полуостров и на новую российскую военную базу на Земле Александры, в 300 км от восточной части Шпицбергена.

На технике — специальные гусеницы, которые испытывались в зимних условиях: они должны работать во льдах и снегах.

Вооружение должно быть в состоянии вытерпеть чудовищный арктический холод в минус 50 градусов и сбивать истребители на расстоянии 20 км.

Высказывания по поводу Севера обостряются

«Конфликты в арктическом регионе не имеют никакого потенциала», — заявил Путин в Архангельске в марте и предложил расширять сотрудничество в регионе, который в будущем станет важнейшим для России регионом в плане добычи природных ресурсов.

Вместе с тем Путин подверг жесткой критике натовские планы создания противоракетного щита.

«Это одна из важнейших проблем для безопасности в современном мире», — заявил Путин.

Впоследствии риторика обострилась — и в отношении Норвегии тоже.

Российский министр обороны раскритиковал Норвегию

В марте 8 тысяч солдат НАТО провели одно из крупнейших военных учений в Финнмарке примерно в 30 милях (300 километрах — прим. ред.) от границы.

«Военная структура НАТО продвигается и в сторону Арктики», — заметил министр обороны России Сергей Шойгу в апреле, на российском совещании, посвященном проблемам безопасности, а потом перешел к критике Норвегии.

«На севере Норвегии, недалеко от границы с Россией, создан современный центр обучения, где военные контингенты НАТО размещаются на основе ротации», — заявил Шойгу, сообщает ТАСС.

У границы с Россией подобной базы нет. Но с января 300 американских морских пехотинцев размещаются в Вэрнесе — в 1,5 тысячах километров от границы.

Управляемый из Кремля телеканал «Россия» утверждал в программе «60 минут», что «НАТО готовится к нападению на Россию».

Утверждается, что Норвегия и НАТО провоцируют Россию

В феврале посол России в Норвегии охарактеризовал отношения с Норвегией как «неудовлетворительные» и в интервью изданию High North News задал вопрос: хочет ли Норвегия «подвергнуть опасности границы»?

Россия также весьма бурно отреагировала на то, что Парламентская ассамблея НАТО 8-10 мая решила провести конференцию на Шпицбергене.

«Это провокация, которая может привести к дальнейшей эскалации напряженности в Арктике», — заявили в связи с этим российские власти.

Норвежская сторона отвергла критику, сославшись, в частности, на то, что парламентарии формально не являются частью НАТО.

8 мая НАТО начала новые военные учения в Эстонии, которые Москва также использует как аргумент в пользу того, что Россия находится в окружении.

Российское военное строительство на севере

Россия утверждает, что новые бригады должны защищать Северный морской путь длиной более 5 тысяч километров и обеспечивать безопасность России в Арктике.

Вот лишь несколько из многочисленных примеров укрепления военной мощи России на севере в последние два года:

• Количество учений в Северной Атлантике и Норвежском море сильно выросло, и русские сократили тот промежуток времени, в течение которого они должны информировать о них соседние страны, в частности, Норвегию.

• Ядерные силы на Кольском полуострове вблизи Норвегии наращиваются, что издание Barents Observer на этой неделе подтвердило документально с помощью нескольких спутниковых фотографий.

• Северный флот, на котором служат 5 тысяч солдат и моряков, после 2015 года получил, по данным Interfax, 25 новых кораблей.

• На натовские учения в Прибалтике в 2015 году Россия ответила направлением в Арктику за очень непродолжительное время 80 тысяч солдат и военной техники.

• До 2020 года будет создан целый ряд новых военных баз, заявил в марте российский министр обороны.

После посещения Путиным в апреле новой арктической военной базы российские военные выложили в сеть виртуальную экскурсию по базе.

Российская демонстрация силы над Аляской

Но российская военная активность все еще уступает активности Советского Союза.

По сравнению с НАТО русские располагают гораздо меньшими военными ресурсами — если не считать ядерные ракеты.

4 мая русские снова играли мускулами на Аляске, когда два российских стратегических бомбардировщика Ту-95 в сопровождении истребителя вошли в зону американской ПВО над международными водами.

По утверждениям американских СМИ, бомбардировщики находились всего лишь в 80 км от Аляски, это ближе, чем когда-либо.

Цирк и демонстрация силы

Россияне, с которыми корреспондент Aftenposten общался на улицах Москвы 9 мая, испытывали чувство радости и гордости, хотя плохая погода и смогла существенно подпортить праздник.

Парад 9 мая должен также показать, что русские что-то имеют за те 600 миллиардов крон (так в оригинале статьи — прим. ред.), которые в прошлом году были потрачены на военные нужды.

В 2016 году военный бюджет вырос на 5,9%, в то время как расходы по большинству других статей сокращаются, а уровень жизни падает.

«Смотри! Вот наши полярные медведи!» — с восторгом говорит русский папа и спрашивает лейтенанта Кулакова, может ли тот сфотографироваться с его сыном.

«Вы — лучшие в мире!»

Пер Андерс Юхансен (Per Anders Johansen) — корреспондент Aftenposten в Москве

Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 11 мая 2017 > № 2171377


Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569

Виктор Олерский: Россия и Канада в Арктике, скорее, союзники

Заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский дал интервью канадскому собкору ТАСС по перспективам арктических проектов России и морского сотрудничества со странами региона

ОТТАВА, 10 мая. /Корр.ТАСС Даниил Студнев/. Освоение Арктики и ее ресурсного потенциала является одной из стратегических задач России. Проблемы и перспективы развития региона обсуждались на Третьей министерской конференции Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании по государственному портовому контролю в Ванкувере, где нашу страну представлял заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. О будущем России в Арктике и ее сотрудничестве с ключевыми игроками региона он рассказал в интервью ТАСС.

Российские проекты в Арктике

В настоящее время в Арктике создаются условия для использования Северного морского пути в качестве транзитной магистрали между Европой и Азией. Замглавы Минтранса напомнил, что в российской Арктической зоне уже реализован проект строительства комплекса по перевалке нефти с Новопортовского месторождения мощностью 8,5 млн тонн в год в районе мыса Каменный. Добытую нефть доставляют танкерами-челноками по СМП до морского порта Мурманск с последующей отправкой конечным потребителям в Западную Европу и Северную Америку. В 2016 году грузооборот морского терминала составил 2,8 млн тонн. "В среднесрочной перспективе у нас планируется строительство угольного терминала "Чайка" в морском порту Диксон мощностью 10 млн тонн в год, обустройство Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождения, строительство нефтяного терминала "Таналау" мощностью 5 млн тонн с возможностью увеличения до 7,5 млн тонн, а также строительство морского терминала по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках освоения Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения мощностью 20 млн тонн", - рассказал он.

С 2011 года реализуется проект строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал в районе поселка Сабетта с целью освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения по схеме государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортного терминала на полуострове и осуществляется в целях обеспечения эффективного освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, строительства завода СПГ и морского порта по перевалке сжиженного природного газа в объеме 16,5 млн тонн и газового конденсата в объеме 1,35 млн тонн. Общий объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути в 2016 году вырос более на 27,4% и составил 7,5 млн тонн.

Северный морской путь

Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме "Арктика - территория диалога", поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за развитие Севморпути. Комментируя эту тему, замглавы Минтранса отметил, что Администрация СМП, которая сейчас выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, могла бы оказывать коммерческие услуги.

Олерский напомнил, что в настоящее время в акватории Севморпути работают несколько организаций, в том числе подведомственных Росморречфлоту. Администрация Севморпути выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, Гидрографическое предприятие осуществляет комплекс гидрографических и навигационных работ, Росморпорт и Атомфлот оказывают услуги по ледокольной проводке судов, Морспасслужба несет аварийно-спасательную готовность, Управление навигации и океанографии ВМФ издает навигационные карты и пособия, Росморпорт с участием ГЦСС (ФГУП "Главный Центр Специальной Связи") передает навигационную и гидрометеорологическую информацию мореплавателям и т.д.

"Для нормализации работы мы планируем объединить Администрацию и Гидрографическое предприятие под единой вывеской - Администрация Севморпути, и расширить функции нового ведомства в сторону оказания услуг судовладельцам, флоту и иным пользователям СМП. Кроме перечисленного, реорганизованная Администрация могла бы выполнять и ряд коммерческих функций. Это, прежде всего, индивидуальные услуги судам по сопровождению (проводке) в ледовых условиях, а также логистические и брокерские услуги", - сказал замминистра.

Россия и Канада в Арктике

По мнению Олерского, Россия и Канада должны интенсивнее обсуждать вопросы сотрудничества в Арктике, так как обе страны имеют схожие интересы в этом регионе. По его словам, например, в области торгового мореплавания и организации плавания судов в полярных водах Россия и Канада "не только не оппоненты, но своего рода союзники". "Мы ведем работу с соответствующими специалистами в Канаде по координации наших подходов к регулированию судоходства в Арктике, - сказал замминистра. - Уверен, что нашим странам есть прямой смысл и впредь почаще "сверять часы" по целому ряду вопросов развития арктического региона, промышленной и транзитной деятельности в его акватории, а также, конечно, в сфере международного полярного нормотворчества и правового регулирования".

Олерский отметил, что российский Северный морской путь и канадский Северо-западный проход имеют похожие юридические проблемы. По его словам, схожесть правовой ситуации для России и Канады в Арктике в части мореплавания подтвердил ход разработки Полярного Кодекса, вступившего в силу с 1 января этого года. "Именно по настоянию наших стран появились ссылки на конвенции ООН по морскому праву, подтверждающие права прибрежных Арктических стран на национальное регулирование судоходства вдоль своих берегов, несмотря на положения Полярного кодекса. И Россия, и Канада ввели свои национальные правила и процедуры для судов любых стран при плавании вдоль своего побережья в Арктике", - указал он.

Развитие сотрудничества между Канадой и Россией было практически полностью приостановлено в 2014 году по инициативе правительства бывшего канадского премьер-министра Стивена Харпера после воссоединения Крыма с РФ и конфликта на востоке Украины.

Повестка Арктического совета в Фэрбенксе

11 мая в американском Фэрбенксе состоится Министерское заседание Арктического совета. Олерский рассказал, что, в частности, там будут обсуждаться вопросы мониторинга судоходства в Арктике и защиты морской среды от загрязнения с судов. "Предстоит обсудить подходы к вопросам использования тяжелых сортов нефтепродуктов в качестве судового топлива и влияния выбросов сажи из судовых двигателей на экологию - снежный и ледяной покровы. По нашему мнению, достаточных оснований для принятия немедленных мер в этом направлении нет, но разработать меры по возможному сокращению рисков загрязнения окружающей среды лишним не будет", - сказал замминистра.

По его словам, у членов Арктического совета сейчас также нет общего понимания в части мониторинга судоходства в регионе. "Интенсивность движения судов в Арктике настолько мала, что практического смысла от предлагаемых некоторыми странами проектов создания общих Арктических мониторинговых систем (например, на основе автоматизированных информационных систем - АИС) не усматривается. Да и покрытие акватории береговыми станциями АИС в Арктике ничтожно мало", - пояснил он.

Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569


США. Китай. Арктика. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 мая 2017 > № 2166920

Россия начала фортифицировать Арктику: опасения не только в отношении США, но и Китая

Коидзуми Ю (Yu Koizumi), JB Press, Япония

По некоторой информации, на параде в этом году состоится дебют арктической системы ПВО.

Такие системы ПВО, как «Тор» и «Панцирь» установили на транспортное средство, специально предназначенное для движения по снегу. Эту систему запечатлели на тренировочном полигоне на севере Москвы.

Более того, вездеход ДТ-30, на который устанавливаются эти системы ПВО, был специально разработан для российских войск, которые находятся в Арктике. Кроме того, что касается вертолета МИ-8, который стандартно используется в российских войсках, то была разработана его модифицированная версия для экстремального холода. Обновленные вертолеты уже ставятся на вооружение.

В апреле началось строительство многоцелевого корабля класса «Иван Папанин», который может вести свою деятельность в условиях Арктики. Планируется, что этот корабль поступит на вооружение ВМС России уже в 2019 году. В ближайшее время начнется строительство второго корабля.

Таким образом, Россия активно разрабатывает арктическую технику. За этим стоит рост военного присутствия России в Арктике.

Например, в апреле этого года министерство обороны РФ обнародовало фотографии военной базы, которая была построена на Земле Франца-Иосифа.

Эта база называется «Арктический трилистник». Она была построена в качестве военного объекта для дислокации подразделений противовоздушной обороны Северного флота России. Как и следует из названия, особенность базы заключается в трех куполах, которые располагаются в виде трилистника.

Здание окрашено в яркие цвета российского флага. Предполагается, что она может поддерживать жизнедеятельность 150 военнослужащих при температуре воздуха минус 80 градусов.

База Северного флота также находится на острове Котельный, однако «Арктический трилистник» располагается севернее: его координаты 80 градусов 47 минут 38 секунд северной широты, поэтому это — самое северное в мире строение.

Восстановление заброшенных советских аэродромов

Расширение военного присутствия в Арктике не ограничивается только этим.

В 2014 году российские войска создали арктическую бригаду. Северному флоту был присвоен статус объединенного стратегического командования. Была создана система, при которой командование Северного флота управляет сухопутными войсками и ВВС Арктики.

Более того, впоследствии в Арктике будут сформированы бригада береговой обороны, бригада ПВО и так далее. Одновременно Россия приступила к восстановлению сети заброшенных советских аэродромов.

Почему Россия с таким рвением относится к военизации Арктики?

Этот регион патрулируют атомные подводные лодки, оснащенные баллистическими ракетами с ядерными боеголовками. Также там проходит маршрут бомбардировщиков.

Именно поэтому еще во времена холодной войны Арктика была стратегически важным регионом, однако тогда она была покрыта толстыми льдами. Поэтому судам находиться там было невозможно. Можно сказать, что поле боя распространялось только на море и небо.

В последние годы в результате глобального потепления появилась тенденция к сокращению арктических льдов. Ситуация меняется. Например, изначально российские атомные подводные лодки, находящиеся в Северном Ледовитом океане, могли обнаружить только американские АПЛ.

Тем не менее если льды растают, поиском смогут также заниматься противолодочные ЛА и суда.

Или же если корабли класса «Иджис», оснащенные системой ПВО против баллистических ракет, выдвинутся в Северный Ледовитый океан, они будут находиться в прекрасной позиции для уничтожения баллистических ракет, запущенных из России.

России нужно во что бы то ни стало обеспечить себе превосходство на море и в воздухе Арктики для того, чтобы поддерживать ядерное сдерживание.

Опасения в связи с китайской экспансией в Арктике

Также одна из причин военизации Арктики заключается в Северном морском пути, связывающем Европу и Азию по самому короткому маршруту, и громадных запасах энергетических ресурсов.

Именно поэтому Москва придает огромное значение Арктике, однако этой причины недостаточно для такой поспешной военизации. Дело в том, что, по мнению экспертов, Северный морской путь и энергоресурсы будут приносить экономические дивиденды не очень скоро.

Тем не менее российская сторона печется о своих интересах в этом регионе в долгосрочной перспективе.

Россия опасается, что Китай активизирует свою экономическую деятельность в Арктике. В связи с этим существует возможность, что китайские ВМС обозначат свое присутствие в этом регионе для защиты торговых и энергетических интересов.

В настоящее время в Арктике нет военного присутствия Китая, однако зона деятельности китайского флота постепенно расширяется на север: в 2011 году он появился в Охотском море, а в 2015 году — в Беринговом море.

Когда-нибудь наступит день, когда китайские военные корабли будут проходить по Северному Ледовитому океану. Я думаю, этот день находится в поле зрения российского военного присутствия в Арктике.

США. Китай. Арктика. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 мая 2017 > № 2166920


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 6 мая 2017 > № 2171914

Инициативные разработки в области медицины, сопровождаемые ГУНИД Минобороны России, проходят апробацию в Арктике

Очередным инновационным медицинским препаратом, уже прошедшим все требуемые российским законодательством клинические испытания и разрешенным к применению в качестве лекарственного средства, является универсальный обеззараживающий ранозаживляющий гель, который может быть использован при оказании первой помощи и в лечении любых механических повреждений кожи, ожогах и обморожениях.

Этот гель по инициативе Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) (ГУНИД) Министерства обороны Российской Федерации был включен в аптечку неотложной помощи экспедиции Минобороны на Северный полюс и в настоящее время проходит войсковую апробацию в условиях Арктики.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 6 мая 2017 > № 2171914


Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2017 > № 2173670

НОВАТЭК заключил два соглашения под будущий СПГ-проект.

НОВАТЭК подписал лицензионное соглашение с Linde AG на приобретение лицензии на технологию сжижения природного газа для проекта «Арктик СПГ-2». Одновременно НОВАТЭК, сообщили в компании, подписал рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Technip, Linde AG и Научно-исследовательским и проектным институтом по переработке газа (НИПИгаз). Документ закрепляет основные условия сотрудничества по проектированию и дальнейшей реализации проектов СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа в рамках «Арктик СПГ-2», а также последующих СПГ-проектов НОВАТЭКа.

«Мы получили уникальные компетенции при реализации проекта "Ямал СПГ", которые позволили нам оптимизировать выбор новой технологической концепции для будущих СПГ-проектов. Подписанные соглашения открывают дорогу для принятия решений по следующим арктическим СПГ-проектам и направлены на существенное улучшение их экономики, что позволит обеспечить конкурентоспособность производимой продукции на любых мировых рынках», – заявил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон. По его словам, в консорциуме, который, как ожидается, займется подготовкой FEED проекта «Арктик СПГ-2», НИПИгаз получит 50% плюс одна акция, а остальное будет распределено между Technip и Linde.

НОВАТЭК изучает возможность строительства «Арктик СПГ-2» на базе Гыданских месторождений. Запуск первых очередей возможен в 2022-2023 годах, мощность завода может превзойти «Ямал СПГ» (16,5 млн тонн в год).

Первый СПГ-проект НОВАТЭКа строится с использованием самой распространенной технологии в мире – технологии американской APCI. Она рассматривалась и для «Арктик СПГ-2», однако в итоге выбор был сделан в пользу Linde.

Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 мая 2017 > № 2173670


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 5 мая 2017 > № 2164507

Новейшие истребители Су-35С Восточного военного округа выполнили летные задания в Арктической зоне

Новейшие истребители Су-35С истребительного авиационного авиаполка Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Хабаровском крае, выполнили летные тактические задания в Арктической зоне. Ранее они совершили перелет на один из аэродромов округа на крайнем севере.

В ходе учебно-тренировочных полетов пилоты Су-35С выполнили элементы сложного пилотажа, полета по заданному маршруту, пилотирования боевого самолета на предельно малых высотах и максимально допустимых высотах.

Полеты истребительной авиации округа носили плановый характер и проведены в соответствии с международными правовыми нормами.

Пресс-служба Восточного военного округа

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 5 мая 2017 > № 2164507


Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 мая 2017 > № 2170696

НОВАТЭК договорился с иностранными партнерами по проектированию и реализации проектов СПГ-заводов в рамках Арктик СПГ-2.

НОВАТЭК договорился с иностранными и российскими компаниями о стратегическом сотрудничестве по проектированию и реализации проектов в сфере сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом 3 мая 2017 г сообщает пресс-служба компании.

3 мая 2017 г НОВАТЭК подписал рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Technip, Linde и НИПИгазом.

Вероятно, речь идет о подготовке FEED проекта.

Кроме того, компания заключила лицензионное соглашение с Linde.

В рамках подписанных документов компании договорились и условились развивать сотрудничество по проектированию и дальнейшей реализации проектов СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа в рамках Арктик СПГ-2, а также последующих СПГ-проектов НОВАТЭКа.

В рамках договоренностей с Linde, НОВАТЭК приобретает у компании лицензию на технологию сжижения природного газа для проекта Арктик СПГ-2.

По итогам подписания документов глава НОВАТЭКа Л. Михельсон не смог сдержать эмоций.

По его словам, компания получила уникальные компетенции при реализации проекта Ямал СПГ, которые позволили оптимизировать выбор новой технологической концепции для будущих СПГ-проектов.

Подписанные 3 мая 2017 г соглашения открывают дорогу для принятия решений по следующим арктическим СПГ-проектам и направлены на существенное улучшение их экономики, что позволит обеспечить конкурентоспособность производимой продукции на любых мировых рынках.

Linde, конечно, мастер криогенных технологий по сжижению, но и для нее проект Арктик СПГ 2, мощностью более 16,5 млн т/год СПГ - серьезный вызов.

Для любознательных напомним, что Linde специализируется:

- в разработке и внедрении промышленных технологий по подготовке и разделению природного газа с выделением этана, пропана и более тяжелых углеводородных фракций,

- в проектировании и строительстве криогенных установок по сжижению природного газа и гелия.

Linde запатентовала криогенный процесс сжижения газа с помощью комбинированных хладагентов (MFC), разработанный совместно с Statoil.

Процесс MFC® имеет 3 независимых цикла охлаждения:

- самый холодный (переохлаждающий) цикл, использующий смешанные холодильные агенты;

- промежуточный цикл сжижения,

- самый теплый цикл (предварительного охлаждения), где холодильный агент может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды.

Для предварительного охлаждения используется пропан, с нагрузкой, распределяемой между 3мя циклами охлаждения, в результате чего мощность на валу для всех 3х компрессорных блоков идентична. Это позволяет реализовать наибольшую производительность на имеющихся приводах главного компрессора.

В Арктике предпочтительным решением считается «арктическая» версия процесса MFC®, реализованная на острове Мелкойя в норвежском г Hammerfest, с 3мя циклами на смешанных холодильных агентах.

Linde - с октября 2015 г лицензиар Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), который строит Газпром.

Еще на ПМЭФ-2016 г в июне 2016 г Газпром, Linde, Силовые машины и Салаватнефтемаш подписали соглашение об объединении усилий для создания в России предприятия по производству СПГ-оборудования. Не исключено, что НОВАТЭКу удастся воспользоваться результатом этих усилий.

Арктик СПГ-2 - новый проект НОВАТЭКа по производству СПГ.

В ноябре 2016 г член правления НОВАТЭКа Д. Храмов дерзко заявлял о том, что на проекте Арктик СПГ-2 НОВАТЭК добьется существенной экономии в сравнении с 27 - млн долл США проектом Ямал СПГ, называя итоговую сумму 10 млрд долл США.

Но, как говаривал С. Маршак, - в пути собачка подросла.

За 5 мес инвестиционная стоимость выросла в 3 раза - до 30 млрд долл США!

Ранее Л. Михельсон сообщал о планах завершить технологическую концепцию Арктик СПГ 2 в 2016 г.

На шельфе Гыданского полуострова в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), на стационарных гравитационных платформах будут построены 3 технологические линии (train) мощностью по 6 млн т /год.

Платформы НОВАТЭК собирается строить на собственной верфи на западном берегу Кольского полустрова, вероятно, неподалеку от Мурманского транспортного узла (МТУ).

Начало строительства СПГ-завода планируется на 2018 г.

Но уже сегодня завершено строительство и ввод в эксплуатацию причальных сооружений для приема строительных грузов.

1ю линию НОВАТЭК планировал запустить уже в 2022 г.

Ресурсной базой для проекта станет Салмановское (Утреннее) нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ).

Лицензия на разведку и добычу на Салмановском НГКМ получена НОВАТЭКом в сентябре 2011 г, оформлены на Арктик СПГ 2 и действительна до 2031 г.

Лицензию на экспорт газа Арктик СПГ 2 получила в 2014 г вместе с Арктик СПГ 1, Арктик СПГ 3.

Доказанные запасы месторождения по стандартам SEC на 2012 г составили 235,2 млрд м3 газа и 8,6 млн т жидких углеводородов.

По просьбе НОВАТЭКа другие лицензионные участки недр на полуострове Гыдан и Ямал, которые были в свое время зарезервированы, пока передаваться в пользование не планируются.

Франция. Германия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 3 мая 2017 > № 2170696


Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 мая 2017 > № 2165537

Россия строит военные базы в Арктике в попытке взять контроль над регионом

Теренс Каллен (Terence Cullen), New York Daily News, США

Русские наступают — в Арктике.

Кремль укрепляет свои владения на крайнем севере, чтобы освоить большее количество природных ресурсов региона.

Россия развернула новые войска к северу от Полярного круга, восстановила старые советские военные базы и строит новые, что вызывает беспокойство относительно ее намерений.

Канал ABCNews, одно из немногих новостных СМИ, приглашенных осмотреть российские арктические базы, сообщил, что страна пытается бросить все силы на то, чтобы получить свою долю региона, неисчерпаемо богатого природными ресурсами.

По мере отступления полярного льда становится доступным все большее количество ресурсов, сообщает канал ABCNews. В Арктике находится около 13% всей мировой нефти и 30% природного газа, по оценкам групп геологов. Эти природные ресурсы оцениваются в 35 триллионов долларов, сообщает канал CBS News.

В пятницу, 28 апреля, президент Трамп подписал указ об отмене ограничений на подводное бурение, открывая тем самым возможность для развертывания активности в Арктике.

«В целом, есть веские основания думать, что Россия действует нерационально, инвестируя в Арктику», — говорит ABCNews Катаржина Жиск (Katarzyna Zysk), профессор Норвежского института оборонных исследований. «Все считают, что Арктика — последнее место, куда следует инвестировать России. И все же Россия это делает. Я считаю, что это действительно важно для российских властей».

Россия укрепила свои войска на таких базах, как Алакуртти, сохранившейся советской базе рядом с границей Финляндии.

Канал ABCNews снял тренировку военных в экипировке для снежной местности на этой базе, в 400 километрах от самого северного российского города. Во время тренировки военные отрабатывают приемы рукопашного боя и ездят на лыжах с автоматами Калашникова наперевес.

Это первая из двух запланированных «Арктических бригад» в регионе, сообщает ABCNews.

По словам экспертов, они могут быть использованы только для войны с Финляндией.

«Это очень дорогая пропаганда», — оценивает Жиск в разговоре с ABCNews потенциальную эффективность бригады.

Москва строит и новые базы в северном регионе.

Президент России Владимир Путин в марте этого года посетил новую военную базу «Северный клевер», расположенную недалеко от Арктического круга. Она выполнена в цветах российского флага, на базе могут разместиться военные самолеты и до 150 войск, сообщает канал CBSNews.

В феврале 2016 года Россия подала заявку в ООН на освоение дна Арктического океана, это последняя претензия страны на контроль над территорией и ее природными ресурсами.

Внезапный интерес России к Арктике вызвал тревогу в США относительно планов Кремля на тундру.

Министр обороны США Джеймс Мэттис (James Mattis) заявил в своей речи при утверждении его в этой должности в Сенате, что игнорировать территории, где США не предпринимает активных действий, «не в наших интересах».

Генерал в отставке добавил в письменном документе, что он разработает американскую стратегию по ответу на «агрессивные действия» России в Арктике, сообщает агентство Reuters.

Россия. Арктика > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 мая 2017 > № 2165537


Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2017 > № 2158159

Total заинтересована в участии в СПГ-проектах на Ямале и Гыдане.

Французская нефтегазовая компания Total, являющаяся партнером российской НОВАТЭК в проекте «Ямал СПГ», заинтересована в участии и в других СПГ-проектах российской компании на полуостровах Ямал и Гыдан, в том числе в «Арктик СПГ-2», заявил финансовый директор компании Патрик де Ля Шевардье в ходе телеконференции с инвесторами.

«Расширение проекта "Ямал СПГ" на полуострове Ямал – конечно, мы заинтересованы. Total и НОВАТЭК сотрудничают, и мы, конечно, заинтересованы в дальнейшей разработке СПГ-проектов в этой части мира», – сказал он, отвечая на вопрос, заинтересована ли компания участвовать в проекте «Арктик СПГ-2».

По словам главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона, его компания заинтересована в привлечении зарубежных партнеров в СПГ-проекты, особенно из стран, где есть рынок сбыта этой продукции. В качестве примера он приводил проект «Ямал СПГ», в котором, помимо французской Total и китайских компаний, задействовано 15 стран.

НОВАТЭК рассматривает возможность строительства нового завода СПГ на полуострове Гыдан – «Арктик СПГ-2». Газ для сжижения будет поступать с Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения. Начало строительства завода по сжижению планируется на 2018 год. Запуск первых мощностей «Арктик СПГ-2» состоится уже в 2022-2023 гг. Капитальные затраты на строительство завода могут составить около $10 млрд. Запасы месторождений проекта по категории C1 и C2 компания оценивает в 1,2 трлн куб. м газа и 50,5 млн тонн жидких углеводородов.

Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2017 > № 2158159


Россия. Арктика. ДФО > Экология > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158689

Российские ученые сообщили, что по причине массового таяния льдов в Арктике может произойти климатическая катастрофа. Об этом сообщается на сайте Дальневосточного отделения РАН.

В 2017 году планируются три экспедиции в Арктику. Предметом исследования ученых станет интенсивная деградация подводной мерзлоты Восточно-Сибирского шельфа, поскольку она приводит к высвобождению огромного количества метана и может повлиять на изменение климата по всей планете.

«Впервые мощные газовые струи, в составе которых до 66−70% приходится на метан, были обнаружены в 2011 году в северной части моря Лаптевых. Только на участке дна площадью один квадратный километр было зарегистрировано несколько сотен выходов газа, в совокупности именуемых мегасипом», — рассказывает специалист РАН по арктическим исследованиям Олег Дударев.

Ранее считалось, что источником выделения газа являются тундровые ландшафты приморских низменностей вдоль арктического побережья. Однако в ходе последних экспедиций ученым удалось установить, что причиной является многолетняя древняя мерзлота. Выделяясь на глубине 50−70 м, газ не успевает раствориться в море и проникает в атмосферу. Вследствие этого, над арктическим шельфом формируется область аномально высокого содержания метана.

По словам Дударева, если современные темпы «протаивания» подводной мерзлоты сохранятся, это может привести к трудно предсказуемым климатическим последствиям, в том числе к полноценной климатической катастрофе.

Россия. Арктика. ДФО > Экология > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158689


Россия. Арктика. ДФО > Экология > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156521

Ученые ДВО РАН изучат таяние подводной мерзлоты в Арктике

Тихоокеанский океанологический институт ДВО РАН проведет в этом году планирует провести 3 экспедиции в Арктику, в ходе которых специалисты исследуют проблему деградации подводной мерзлоты Восточно-Сибирского шельфа.

По словам ведущего научного сотрудника лаборатории арктических исследований ТОИ ДВО РАН Олега Дударева, таяние подводной мерзлоты способно повлиять на климатическую карту планеты.

"Ежегодный выброс метана в арктическом регионе как минимум соизмерим с эмиссией этого газа из всех морей Мирового океана. Это может привести к трудно предсказуемым климатическим последствиям, не исключая и сценарий климатической катастрофы", - отметил он.

МК

Россия. Арктика. ДФО > Экология > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156521


Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156517

Наука и образование — форпост России в Арктике

Министр образования и науки РФ Ольга Васильева приняла участие в работе IV Международного арктического форума, основные мероприятия которого проходили на площадке Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) в Архангельске. По словам министра, освоение Арктики сегодня — цель, по сложности сопоставимая с освоением космоса, и университеты в данном процессе должны играть значимую роль.

Ольга Васильева выступила на заседании Государственной комиссии по развитию Арктики. Эта комиссия координирует работу федеральных и региональных властей при решении социально-экономических задач в зоне высоких широт. Одной из важнейших тем заседания было развитие кадрового потенциала Арктики. Как отметила Ольга Васильева, Архангельская и Мурманская области, в каждой из которых находится Арктический университет, имеют наибольший научно-образовательный потенциал. "В силу этого именно они должны активно включаться в решение проблемы по кадровому обеспечению арктических моногородов",— отметила министр.

Ольга Васильева сообщила, что количество бюджетных мест в арктических вузах в 2017 году было увеличено в четыре раза, или на 5 тыс. с 2014 года, чтобы обеспечивать ценными кадрами предприятия, работающие в суровых арктических условиях. По ее словам, на инженерные специальности приходится 44% бюджетных мест, на образование и педагогические науки 19%, на здравоохранение и медицинские науки — 8%, что превышает аналогичные показатели по всем регионам России.

Вместе с тем, по данным, приведенным министром, около 20% выпускников арктических вузов покидают арктический регион и уезжают на работу в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы РФ. "Например, 25% выпускников уехало в 2015 году из Архангельской области и работают в других субъектах РФ. И только 4% выпускников уехало в регионы, территории которых входят в арктическую зону. Из Мурманской области уехало 21% выпускников и меньше 1% из них — в регионы Арктики",— сказала Ольга Васильева. Министр отметила, что исправить ситуацию должна эффективная работа региональных властей.

"В настоящее время по инициативе губернатора в Мурманской области создается крупный многопрофильный региональный вуз на базе Мурманского арктического госуниверситета. Здесь будет решаться задача по обеспечению ценными кадрами горнодобывающей, туристической, транспортно-логистической и других отраслей, которые развиваются в арктической зоне",— рассказала Ольга Васильева. По ее словам, будущий объединенный университет будет реализовывать 184 образовательные программы, включая 53 программы среднего профессионального образования.

17 апреля в Минобрнауки России были подведены итоги второго конкурсного отбора программы развития опорных университетов, имеющих ключевое значение для промышленного и социально-экономического развития субъектов РФ. Среди победителей оказался и Мурманский арктический госуниверситет. Он вошел в число восьми вузов, которые получат федеральное финансирование программы развития.

Решению обозначенных министром проблем будет способствовать и расширение масштабов целевого обучения студентов в интересах работодателей. Необходимость развития целевого обучения министр обосновала на примере удачного опыта САФУ, где обучается 24% целевиков в интересах строительной отрасли и предприятий ОПК.

Ольга Васильева посетила также молодежный образовательный форум "Арктика. Сделано в России" и провела открытую встречу-диалог с его участниками. Молодые специалисты задали министру множество вопросов об арктических профессиях, высшем образовании в арктической зоне России и программах по развитию молодежи в Арктике

В своем выступлении Ольга Васильева также отметила, что Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова — это образовательный форпост нашей страны. "Университет решает актуальные образовательные и научные задачи в интересах государства, участвует в международных проектах. САФУ — единственный арктический вуз, который осуществляет комплексную подготовку кадров для организации оборонно-промышленного комплекса".

В ходе визита в Архангельск Ольга Васильева познакомилась с работой Интеллектуального центра САФУ — научной библиотеки имени Е.И. Овсянкина. Министр перерезала символическую ленту при входе в новый читальный зал редких книг и коллекций библиотеки. Большую часть фонда читального зала, в котором свыше 18 тыс. единиц хранения, составляют книги, изданные до 1940 года. "Это камерный, но удивительный по масштабам зал редких книг,— сказала в своей речи министр образования и науки России.— Я даже не знаю, как выразить свое восхищение этим местом. Неудивительно, что именно здесь собрано столько книжных редкостей. Ведь Михаил Ломоносов, ваш земляк, собирал древние книги на протяжении всей своей жизни. Я очень рада, что эта традиция сохраняется на архангельской земле. Надеюсь, в этом зале будут продуктивно работать молодые исследователи".

"Говоря о САФУ, скажу: десять лет потребовалось Министерству образования и науки, чтобы сделать этот форпост научной и образовательной деятельности,— подчеркнула министр.— Это единственный университет, который изначально был настроен на подготовку кадров для работы в Арктике". Также Ольга Васильева рассказала об уникальном проекте, который действует в САФУ,— Арктическом плавучем университете, прекрасной базе для научных разработок и исследований.

Международный арктический форум

IV международный арктический форум "Арктика — территория диалога" проходил в Архангельске 29-30 марта. Форум собрал 2400 участников — представителей власти, бизнеса, СМИ и экспертов — из 31 страны мира. В деловой программе международного арктического форума значилось 20 мероприятий. Ключевым событием форума стало пленарное заседание "Человек в Арктике" с участием президентов трех государств, которые по очереди берут на себя председательство в Арктическом совете,— России Владимира Путина, Финляндии Саули Ниинисте и Исландии Гудни Торлациуса Йоханнессона.

Форум регулярно проводится с 2010 года и стал крупнейшей площадкой для совместного с зарубежными партнерами обсуждения актуальных проблем и перспектив арктического региона. На площадке Северного (Арктического) федерального университета форум проходит уже во второй раз, впервые вуз принял это масштабное мероприятие в 2011 году. В соответствии с распоряжением правительства РФ с этого года форум будет проводиться в Архангельске каждые два года.

Журнал "Коммерсантъ Наука" №2 от 05.04.2017, стр. 3

Россия. Арктика > Образование, наука > ras.ru, 27 апреля 2017 > № 2156517


Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 апреля 2017 > № 2154472

В Нарьян-Маре ликвидируют «кладбище кораблей».

В Ненецком автономном округе планируется полностью очистить водные объекты Нарьян-Мара и поселка Искателей от брошенных судов. Для этого в текущем году предполагается утилизировать 20 плавсредств, находящихся на озере Качгорт.

Мероприятие будет проведено в рамках реализации государственной программы «Охрана окружающей среды, воспроизводство и использование природных ресурсов».

Как сообщили Fishnews в пресс-центре департамента природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО, в прошлом году обследована береговая полоса реки Печоры у Нарьян-Мара и поселка Искателей, а также озеро Качгорт. Выявлено 93 брошенных судна. Собственники 33 из них установлены, 19 – нет, остальные плавсредства по конструктивным особенностям не подлежат восстановлению.

В настоящее время ведется активная работа с собственниками флота, судовладельцы уже утилизировали четыре объекта.

Россия. Арктика. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 27 апреля 2017 > № 2154472


Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 26 апреля 2017 > № 2164699

В Арктической бригаде Северного флота прошли контрольные занятия по тактике рейдовых действий на лыжах

Сегодня на полигоне арктической мотострелковой бригады Северного флота в посёлке Алакуртти (Мурманская область) состоялись контрольные занятия с рядовым составом по тактике рейдовых действий на лыжах.

Военнослужащие отрабатывали передвижение по пересечённой местности, буксировку за снегоходом, занятие обороны с ходу и ведение огня по мишенной позиции из штатного оружия – автомата Калашникова АК-47.

В ходе занятий проверялись правильность и быстрота действий арктических стрелков в составе отделений.

В занятиях приняли участие более 200 военнослужащих, проходящих военную службу по контракту и по призыву.

Лыжная подготовка является одним из основных видов физической подготовки военнослужащих арктической мотострелковой бригады Северного флота. Она проводится с ноября по апрель. В этом году, в связи с сохранением большого снежного покрова занятия продолжатся даже в мае.

Каждый арктический мотострелок в процессе своей службы на высоком уровне овладевает умением пользоваться лыжами. В программу подготовки также включается совершение марш-бросков на лыжах

Пресс-служба Северного флота

Россия. Арктика > Армия, полиция > mil.ru, 26 апреля 2017 > № 2164699


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036

Мировое соглашение по делу о ледокольных судах заключили «Газпром нефть» и «Севмаш».

«Газпром нефть шельф» – «дочка» «Газпром нефти» – и «Производственное Объединение «Северное Машиностроительное Предприятие» («Севмаш») заключили мировое соглашение по делу об аренде ледокольных судов в 2011 году, сообщается в материалах суда. Речь идет об иске «Газпром нефти» о взыскании 659,5 млн руб. дебиторской задолженности с «Севмаша» по договорам аренды ледокольных судов.

В рамах мирового соглашения стороны урегулировали финансовые требования по делу.

«Севмаш» являлся генеральным подрядчиком строительства платформы «Приразломная» при вводе платформы в эксплуатацию. По словам представителей «Газпром нефти», дебиторская задолженность «Севмаша» перед «Газпром нефть шельфом» не связана с подрядными отношениями между компаниями при строительстве платформы «Приразломная» и с качеством выполненных работ, а возникла из договоров оказания услуг по предоставлению в аренду ледокольных судов.

Заказчиком строительства платформы «Приразломная» выступила «Газпром нефть шельф», генпроектировщиком – «Морнефтегазпроект», генподрядчиком строительства – «Севмаш».

Платформа «Приразломная» была доставлена на одноименное месторождение в 2011 году, а в 2013 г. там началась добыча нефти. «Газпром нефть» планирует в 2017 году увеличить добычу нефти на Приразломном почти на 20% – до 2,5-2,6 млн тонн. В течение 2017 года «Газпром нефть» проведет техперевооружение платформы для более эффективного бурения с использованием современных технологий.

Приразломное месторождение – единственный в РФ добычной проект в Арктике. Месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти составляют 71,96 млн тонн, проектный уровень добычи, который будет обеспечен после 2020 года, – около 6 млн тонн в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter