Россия > Транспорт > morflot.ru, 15 марта 2017 > № 2107781

Общее собрание членов Российской палаты судоходства

15 марта состоялось Общее собрание членов Российской палаты судоходства. В мероприятии под руководством председателя Совета Российской палаты судоходства, генерального директора ПАО «Совкомфлот» С. Франка приняли участие статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ С. Аристов, и.о. руководителя Росморречфлота В. Вовк, депутат Государственной Думы РФ, заместитель председателя Комитета по транспорту В. Ефимов, представители судоходных компаний-членов РПС.

В ходе собрания был заслушан отчет президента Палаты судоходства А. Клявина о деятельности Палаты в 2016 году и обсуждены приоритетные направления ее деятельности на 2017 год.

Несмотря на тенденцию к увеличению дедвейта морских судов под российским флагом и сокращению их среднего возраста, доля российских внешнеторговых грузов, перевозимых под российским флагом, продолжает сокращаться, отметил в своем выступлении А. Клявин. Это происходит на фону постоянного увеличения грузооборота отечественных морских портов. Флот не успевает за этим ростом. По данным Минтранса России в 2016 году объем перевалки российских портов составил 720 млн тонн, при этом судами под российским флагом перевезено порядка 12 млн тонн, то есть доля составляет около 2%, тогда как в 2000 году было 6%.

Необходимо выработать меры по импортозамещению морских транспортных услуг и повышению конкурентоспособности отечественного торгового судоходства. В своем выступлении А. Клявин напомнил, что мультипликатор для морского транспорта составляет 2,6. То есть тот фрахт, который будет возвращен в Россию, дополнительно принесет в полтора раза больше дохода за счет роста смежных отраслей.

Возникает еще и серьезная социальная проблема: суда под иностранным флагом, которые отбирают груз у российских судовладельцев и в международном плавании, и в каботаже, лишают моряков реализовать свое право на труд.

Председатель Российской палаты судоходства С. Франк подчеркнул, что лозунг импортозамещения в судостроении не может быть оторван от лозунга импортозамещения во фрахте. Только союз отечественного судостроения и судоходства может дать стране желаемый результат.

Россия > Транспорт > morflot.ru, 15 марта 2017 > № 2107781