Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 16 марта 2017 > № 2108777

Якутские дороги входят в сеть

РЖД заплатят за акции «Железных дорог Якутии» инфраструктурой

Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил приобретение у АО «АК «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) дополнительной эмиссии акций компании. Сделка станет очередным этапом передачи объекта незавершённого строительства Пускового комплекса участка железнодорожной линии Беркакит – Томмот на баланс ЖДЯ. РЖД расплатятся за ценные бумаги долей в этом активе.

Линия Беркакит – Томмот (протяжённость 377 км) обеспечивает перевозки угля и пассажиров в Якутии. Другой магистрали в регионе нет. В перспективе дорогу планировалось довести до Якутска. Она находилась в государственной собственности. Напрямую передать её на баланс «Железных дорог Якутии» не позволяло действующее законодательство. Сделку решили провести через ОАО «РЖД», Росимущество внесло инфраструктуру в уставный капитал РЖД. Компания, в свою очередь, передаёт актив ЖДЯ в обмен на её акции, выпущенные по закрытой подписке. Одновременно с этим другой ключевой акционер – Республика Саха – инвестирует средства, соразмерные со стоимостью передаваемой инфраструктуры. По словам заместителя генерального директора по экономике ЖДЯ Дениса Сычугова, таким образом будет сохранён паритет РЖД и Якутии в структуре акционеров ЖДЯ, при этом доля госкомпании будет главенствующей, но не превышающей 50%. Направление Беркакит – Томмот используется в основном для перевозок угля, а также для пассажирских перевозок.

На текущий момент РЖД и Республике Саха принадлежат 46,85% и 44,3% акций соответственно, остальные акции контролируются миноритариями. После завершения сделки эти показатели достигнут порядка 49% и 44% соответственно. Топ-менеджер ЖДЯ подчеркнул, что в 2015 году вышло распоряжение главы Якутии о мерах по доведению линии Беркакит – Томмот до норм постоянной эксплуатации, в документе определена сумма финансирования этих работ – порядка 5 млрд руб.

«В бюджете республики эти средства предусмотрены не были, и решили работать по следующей схеме – ЖДЯ под гарантии республики привлекли два кредита у Сбербанка по 1 млрд руб. каждый, а республика выделяет средства на погашение кредитов и процентов по ним. Также решено выделить средства в виде инвестиций – через выкуп допэмиссии. Сейчас РЖД внесли не всю инфраструктуру, а только 39% – соразмерно тем средствам, которые внесла республика. В будущем предполагаются аналогичные мероприятия – допэмиссия акций по закрытой подписке, а также дальнейшее внесение средств и инфраструктуры со стороны Якутии и РЖД соответственно», – резюмировал Денис Сычугов.

Он отметил, что сделка поможет компании погасить кредиты, привлечённые для возведения линии.

Эксперт-аналитик АО «ФИНАМ» Алексей Калачёв отметил, что для РЖД сделка – шаг по передаче ненужного актива, а для ЖДЯ – возможность финансирования инвестпрограммы. По его словам, ЖДЯ заявили о росте объёма инвестиций до 1,817 млрд руб. к 2018 году, причём большая часть – 1 млрд руб. – кредит, привлечённый под госгарантии

Республики Якутия. Также эксперт отметил солидный объём эмиссии, компании фактически предстоит удвоить уставный фонд.

Константин Мозговой

Россия. ДФО > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 16 марта 2017 > № 2108777