Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 16 марта 2017 > № 2108781

На Керченском мосту установлены 267 опор из 595 и 39 пролетов из 593

Спустя год с момента начала работ по возведению транспортного перехода в Крым подведены промежуточные итоги «стройки века»

В марте исполнился год с момента начала строительства Керченского моста. Работа началась сразу после того, как в феврале 2016 года проектная документация моста получила положительное заключение государственной экспертизы, была подтверждена достоверность сметной стоимости проекта, которая составляет 227,9 млрд рублей.

Все достижения строителей за год, прошедший с начала «стройки века», отражены в специальном «альманахе», размещенном на информационном портале проекта.

В течение месяца на объекте с учетом вахтового метода работает более 7 тыс. строителей. В среднем ежесуточно на стройке трудится более 4 тыс. человек.

К 16 марта 2017 года готовы 267 опор из 595, предусмотренных проектом, в том числе 204 опоры автодорожного моста. В работе – более 160 опор. Для железнодорожного моста будет установлено 307 опор, для автомобильного - 288.

С февраля в акватории Керченского пролива идут работы по сооружению мостовых пролетов между морскими опорами моста. Первый участок, где стартовала подобная операция, расположен между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала. Всего же строителям предстоит возвести пролеты над морской гладью протяженностью более 6 км. К 16 марта собрано 39 пролетных строений автодорожного и железнодорожного мостов из 593, предусмотренных проектом. Это более 28,2 тысяч тонн металлоконструкций из 230 тысяч тонн. В работе – более 70 пролетных строений.

Технологическая операция проводится по мере готовности морских опор на участке от острова к фарватеру, и одновременно с надвижкой пролетов на готовые опоры строители продолжают сооружать последующие морские опоры. Во время продвижения над водой пролетные строения поддерживаются вспомогательными конструкциями, а затем вся «нить» будет опущена в проектное положение.

Работы по устройству железобетонной плиты проезжей части автодорожного моста ведутся на таманской стороне и на острове Тузла в общей сложности на пролетах между 26 опорами. Готово 5000 кубометров из почти 63 тыс.

Сборка арочных пролетов ведется на технологической площадке в Керчи. Собрано более 6 тыс. тонн металлоконструкций из почти 10 тыс. тонн.

На керченской стороне сформированы стапели – стенды под открытым небом для сборки судоходных арок моста. Это два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты, которые будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь такие блоки придут по морю, на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески.

В первую неделю февраля 2017 года на строительстве моста в Крым стартовал один из важнейших этапов работ - сборка сводов мостовых арок. Сооружение таких арок - во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролеты длиной по 227 метров, весом почти 6 тысяч тонн железнодорожный и более 4 тысяч тонн автодорожный еще не устанавливали в морских условиях. Арочные пролеты поднимутся над морем на 35 метров и обеспечат беспрепятственный проход судов под мостом.

Для технологической операции по перевозке и монтажу арок на керченской стройплощадке готовят выкаточные пирсы. По ним готовые арки переместят на плавсистему. Каждый такой 200-метровый путь - это конструкция на сваях, способная выдержать нагрузку более 5,5 тысяч тонн. Работа над созданием специальной плавсистемы идет на Севастопольском морском заводе.

В работах задействовано почти 1500 различных технических средств, в том числе почти 100 кранов разной грузоподъемности, сотни единиц другого оборудования. Флот стройки – более 30 единиц. За минувший год железнодорожным, автомобильным и морским транспортом на стройплощадку завезено более 3 млн тонн инертных грузов и металлоконструкций.

С момента подписания госконтракта в феврале 2015 года строительство профинансировано почти на 118 млрд рублей (около 53 % от суммы госконтракта). На данный момент заказчиком строительства ФКУ Упрдор «Тамань» приняты выполненные работы на сумму более 60 млрд рублей (это и гашение аванса, и по факту выполнения строительно-монтажных работ).

В 2017 году строители планируют завершить сооружение опор автодорожного моста, выйти на асфальтобетонные работы по некоторым участкам, завершить сооружение фарватерных опор в судоходной части Керченского пролива.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 16 марта 2017 > № 2108781