Китай. Болгария. Евросоюз > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 17 марта 2017 > № 2108787

Китайский производитель железнодорожного подвижного состава China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) объявил о готовности стать инвестором Болгарских железных дорог (БДЖ), сообщает railwaygazette.com.

Корпорация CRRC предлагает рефинансировать €130 млн долга Болгарских железных дорог, а также поставить в Болгарию дизельные локомотивы и мультисистемные электровозы на сумму 170 млн евро.

Как отмечается в сообщении, локомотивы будут соответствовать национальным и европейским стандартам и смогут быстро восполнить нехватку тягового состава, ощущаемую сейчас на Болгарских железных дорогах. Кроме того, китайская сторона хочет инвестировать в строительство нового завода в Болгарии, на котором планируется организовать сборку локомотивов.

В ближайшее время будет сформирована рабочая группа с участием Минтранспорта, Болгарских железных дорог, CRRC и китайских финансовых организаций, которой предстоит обсудить детали будущего сотрудничества.

На сегодняшний день долги Болгарских железных дорог превысили 400 млн лев (примерно €204 млн). В правительстве Болгарии пытались найти средства, для того, чтобы уменьшить долговую нагрузку, но пока выхода из кризиса не нашли.

В руководстве БЖД признаются в нехватке локомотивов, закупка новых электропоездов значительно помогла бы улучшить качество обслуживания пассажиров. Укрепить положение национального железнодорожного оператора можно за счет развития перевозок по транзитным коридорам с Европейским Союзом (ЕС), параллельно необходимо погасить задолженность Болгарских железных дорог, чтобы уменьшить давление со стороны кредиторов, продать нерабочие активы, в том числе здания и локомотивы, чтобы найти дополнительные средства.

В феврале министр транспорта, информтехнологий и коммуникаций Болгарии Христо Алексиев заявлял, что «Болгарские железные дороги находятся в «критическом состоянии» - компания не может обеспечивать необходимый объем перевозок, пришлось даже потратить 1 млн левов (полмиллиона евро) на запуск автобусов из-за нехватки локомотивов». Также в своём заявлении он отметил, что ставка текущего займа на уровне 8% осложняет обслуживание долга.

Бэлла Ломанова

Китай. Болгария. Евросоюз > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 17 марта 2017 > № 2108787