Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146513

Пригородные железнодорожные компании испытывают острый дефицит новых поездов, об этом в ходе «Пассажирского форума» в Москве заявил вице-президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Михаил Акулов.

«Мы уже с 2017 года объективно стоим за гранью прироста подвижного состава… И дефицит год от года только нарастает», — сказал Михаил Акулов.

Из 26 существующих пригородных компаний только ОАО «Центральная ППК» (ЦППК) может позволить себе беспрепятственно закупать электропоезда. С 2013 года на эти цели компания направила более 17,7 млрд руб. Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2017 году парк перевозчика пополнят 24 электрички. Они будут курсировать на Рижском и Киевском направлениях Московского железнодорожного узла.

Директор по операционной деятельности ОАО «Центральная ППК» Владимир Козлов, выступая на форуме, заявил, что сохраняя текущие темпы, а именно 20-25 поездов ежегодно, через 10 лет более половины парка поездов, курсирующих в Московском транспортном узле, будет заменено.

Своевременное обновление пассажирского парка компании стало возможным благодаря долгосрочным контрактам на перевозки с правительством Москвы и области. ЦППК пополняет парк поездами серий ЭП2Д, ЭГ2Тв, «Иволга» (2 состава).

Согласно данным официального сайта ОАО «Центральная ППК», компания эксплуатирует 527 единиц подвижного состава: 427 электропоездов (384 арендованы у ОАО «РЖД», 1 арендован у ООО «Аэроэкспресс», 42 собственных поезда), 46 автомотрис, 53 рельсовых автобуса и 1 собственный дизель-поезд.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2017 > № 2146513