Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СБЕРБАНК ПОЛУЧИЛ ПРИБЫЛЬ, НЕСМОТРЯ НА УБЫТКИ ОТ VBI

Крупнейший банк в России завершил 2012 год по МСФО с 347,9 млрд рублей прибыли

Чистая прибыль Сбербанка России в 2012 году по МСФО составила 347,9 млрд рублей, что на 10,1% больше прибыли за 2011 год (315,9 млрд рублей). Операционные доходы повысились на 25,1% до 920,8 млрд рублей. Об этом говорится в опубликованном сегодня отчете банка.

Чистые процентные доходы Сбербанка выросли на 25,6%, достигнув 704,8 млрд рублей. Комиссионные доходы составили 189,2 млрд рублей (+24,6%). Cовокупный доход банка стал больше на 27,4% и достиг 393,6 млрд рублей. Операционные расходы увеличились на 32,1% до 451,4 млрд рублей. Расходы на содержание персонала достигли уровня 245,8 млрд рублей (22,1%).

Совокупный объем активов Сбербанка в 2012 году повысился на 39,3% до 15,097 трлн рублей. Объем кредитов, выданных юридическим лицам вырос на 25,1% и составил 8,228 трлн рублей. Кредиты физическим лицам составили 2,837 трлн рублей (+57,1%). Сбербанк увеличил свой портфель ценных бумаг на 21,2% до 1,970 трлн рублей. Банк располагал средствами физических лиц в объеме 6,983 трлн рублей (+21,9%); средства корпоративных клиентов выросли на 44,9% до 3,196 трлн рублей. Обязательства банка повысились на 40,8%, достигнув 13,474 трлн рублей. Собственные средства Сбербанка увеличились на 28,1% до 1,624 трлн рублей.

Чистая прибыль Сбербанка за IV квартал 2012 года выросла на 41,6% до 85,1 млрд рублей, совокупный доход - на 8,3% до 103 млрд рублей. Операционные доходы составили 262,5 млрд рублей (+31,4%), операционные расходы - 144,1 млрд рублей (+34,5%).

В отчете за 2012 го по МСФО Сбербанк также представил финансовые результаты своих иностранных активов. В отчете говорится, что турецкий Denizbank с момента его приобретения принес Сбербанку прибыль в размере 3,9 млрд рублей. Крупнейший банк в России 28 сентября 2012 года закрыл сделку по приобретению 99,85% акций Denizbank у французско-бельгийской группы Dexia за 6,469 млрд турецких лир (2,8 млрд евро).

От покупки Sberbank Europe AG (бывший Volksbank International, VBI) у австрийской группы Volksbank AG Сбербанк получил 8 млрд рублей убытка, следует из отчета. Сбербанк закрыл сделку по поглощению Volksbank International 15 февраля 2012 года. Сбербанк в феврале 2012 года закрыл сделку по покупке 100% акций VBI за 505 млрд евро. Сбербанк намерен потребовать компенсаций у австрийской группы Volksbank AG, потому что разочарован качеством активов VBI.

С 31 марта 2013 года ОАО "Аэрофлот — российские авиалинии" вводит летнее расписание полётов, которое будет действовать до 26 октября 2013 года.В летнем сезоне 2013 года Аэрофлот планирует осуществлять полеты в 52 страны мира, в том числе в шесть стран СНГ (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Киргизстан, Украина, Узбекистан). Собственные рейсы будут выполняться в 122 пункта, из них 75 за рубежом, в том числе: 49 пунктов Европы, 12 — Азии, 8 — Америки, 6 — Ближнего и Среднего Востока и Африки.

Сеть полетов в страны СНГ включает 11 пунктов: Баку, Бишкек, Ереван, Минск, Ташкент, Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса.

Внутренние рейсы — 36 пунктов России — охватывают наиболее востребованные направления: Абакан, Анапа, Астрахань, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижнекамск, Новокузнецк, Новосибирск, Оренбург, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск, Якутск.

В летнем сезоне планируется открытие регулярных рейсов по новым внутрироссийским направлениям: Абакан — шесть рейсов в неделю, Магнитогорск — семь рейсов в неделю, Новокузнецк — семь рейсов в неделю, Якутск — шесть рейсов в неделю.

Международная сеть маршрутов Аэрофлота будет дополнена ежедневными рейсами в Салоники (Греция) и тремя рейсами в неделю в Торонто (Канада).

Традиционные зимние туристические направления полетов Аэрофлота в Инсбрук, Зальцбург, Гоа и Пхукет будут заменены на летние — Ираклион, Дубровник, Сплит и Тиват. Также будет возобновлено выполнение регулярных рейсов в Геленджик.

Для формирования развитой маршрутной сети с качественно состыкованными рейсами, Аэрофлот увеличивает частоту полетов по наиболее востребованным у пассажиров направлениям. Так, увеличена частота полетов из Москвы по следующим маршрутам (рейсов в неделю): Санкт-Петербург (с 98 до 105), Калининград (с 28 до 35), Нижний Новгород (с 21 до 28), Пермь (с 21 до 28), Уфа (с 21 до 28), Владивосток (с 14 до 21), Сургут (с 7 до 14), Киев (с 21 до 35), Донецк (с 7 до 14), Одесса (с 7 до 14). Также запланировано увеличение частоты полетов на международных направлениях: Стамбул (с 18 до 27), Рим (с 14 до 21), Белград (с 7 до 14).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в предыдущем зимнем сезоне — в Таллинн, Майами и Тенерифе.

В летнем сезоне будет существенно расширен перечень маршрутов, на которых эксплуатируются воздушные суда Boeing-777-300ER. Новые самолеты в трехклассной компоновке (бизнес-класс, экономический и класс Комфорт), поступление которых в парк Аэрофлота началось в феврале этого года, начнут выполнять полеты в пункты России: Владивосток, Красноярск, Петропавловск-Камчатский.

Продолжится выполнение программы регулярных грузовых авиаперевозок — в летнем сезоне 2013гг. Аэрофлот будет выполнять рейсы на грузовых самолетах в 7 аэропортов мира: Гонконг, Нарита, Пекин, Сеул, Хан, Хельсинки, Шанхай.

География полетов Аэрофлота будет дополнена 113 маршрутами, на которых будут использованы воздушные суда интегрированных в группу Аэрофлот компаний "Россия", "Донавиа", "Владивосток Авиа" и "Оренбургские авиалинии". По 82-м маршрутам Аэрофлот планирует выполнять рейсы в рамках соглашений о совместном использовании кодов (код-шеринга Free Sale).

Всего в летнем сезоне Аэрофлот вместе с дочерними авиакомпаниями и партнерами по "код-шерингу" будет осуществлять полеты в 317 пунктов, расположенных в 61 стране мира. А благодаря участию Аэрофлота в глобальном альянсе SkyTeam пассажирам авиакомпании доступны более тысячи направлений почти двухсот стран мира.

Авиакомпания "Трансаэро" в летнем сезоне 2013 года впервые в своей истории будет выполнять рейсы по более чем 190 маршрутам. Таким образом, авиакомпания установила новый рекорд. Число направлений полетов "Трансаэро" увеличивается практически на 20% по сравнению с летним периодом прошлого года. Столь обширная маршрутная сеть призвана наиболее полно удовлетворить потребности как делового, так и туристического пассажирских потоков.В летнем сезоне в активную фазу войдет реализация проекта по созданию мощного транзитного центра "Трансаэро" на базе самого большого и современного в России терминала А московского аэропорта Внуково. Там пассажирам будут созданы самые комфортные условия для стыковок на рейсах между городами России, Казахстана, Узбекистана, Украины и городами США и Западной Европы.

Всего из Внуково "Трансаэро" будет выполнять полеты почти по 30 направлениям.

Впервые авиакомпания начнет регулярную эксплуатацию в этом аэропорту своих дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Boeing 747-400 на рейсах в США и Мексику.

"Трансаэро" будет последовательно развивать воздушное сообщение из города своей регистрации - Санкт-Петербурга. Авиакомпания откроет из Северной столицы России новые рейсы в Калининград, Сочи и Киев. Рейсы "Трансаэро" между Москвой и Санкт-Петербургом будут выполняться с частотой до шести раз в день. Для большего удобства пассажиров они будут осуществляться сразу из двух московских аэропортов - Домодедово и Внуково.

В летнем сезоне "Трансаэро" традиционно будет принимать самое активное участие в реализации государственной программы субсидированных перевозок жителей Дальнего Востока. Перевозка дальневосточников-льготников будет осуществляться по 12 маршрутам. На рейсах между Москвой и целым рядом городов Дальнего Востока "Трансаэро" будет эксплуатировать самолеты Boeing 777-300 с новейшими салонами и индивидуальной системой развлечений Lumexis.

"Трансаэро" продолжит последовательно проводить линию по развитию прямых беспосадочных полетов из регионов России к местам массового отдыха россиян за рубежом, минуя авиационный узел Москвы. В летнем сезоне такие рейсы будут выполняться из более чем 20 городов нашей страны. По сравнению с прошлым летним сезоном общее число международных маршрутов "Трансаэро" из регионов вырастет на 50% и превысит 65. Так, программа полетов в Барселону будет выполняться "Трансаэро" сразу из 13 российских городов, в Хургаду - из 12, в Ларнаку - из 10, в Пафос - из девяти, в Бангкок - из восьми.

Из новинок летнего сезона 2013 следует отметить открытие нового рейса "Трансаэро" из Москвы в Токио. Полеты будут выполняться из аэропорта Домодедово в аэропорт Нарита на самолетах Boeing 777-200 с классом обслуживания Империал.

Будут открыты новые рейсы в Киев из Екатеринбурга, Перми и Уфы.

Авиакомпания "Трансаэро" также предлагает клиентам код-шеринговые рейсы со своими партнерами.

Это рейсы, выполняемые компанией Singapore Airlines между Москвой и Сингапуром, а также между Москвой и Хьюстоном, которые имеют совместный код обоих перевозчиков.

В соответствии с действующим код-шеринговым соглашением между "Трансаэро" и британской компанией Virgin Atlantic рейсы "Трансаэро" между Москвой и Лондоном имеют совместный код UN/VS. В то же время рейсы Virgin Atlantic между Лондоном и Лос-Анджелесом, Сан-Франциско, Бостоном и Орландо выполняются под совместным кодом VS/UN.

Код-шеринговые рейсы "Трансаэро" также выполняет совместно с компанией "Австрийские авиалинии" на маршруте Москва - Вена- Москва.

Уникальный комфорт класса обслуживания "Трансаэро" Империал в летнем сезоне будет доступен на рейсах в Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес, Торонто, Канкун, Пунта-Кану, Токио, Мале, Пхукет, Пафос, Хабаровск, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Анадырь.

В целом программа регулярных полетов "Трансаэро" в летнем периоде 2013 года будет выглядеть следующим образом (возможны дополнения):

Направления из Москвы:

По России:

Санкт-Петербург, Анадырь, Анапа, Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Магадан, Магнитогорск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи, Томск, Уфа, Ханты-Мансийск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск

По СНГ:

Армения - Ереван; Казахстан - Астана, Алма-Ата, Актау, Атырау, Караганда, Костанай, Шымкент; Украина - Киев, Днепропетровск, Донецк, Одесса, Симферополь; Узбекистан - Ташкент, Бухара

Направления из Санкт-Петербурга:

По России:

Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Калининград, Сочи

По СНГ:

Украина - Киев

В Европу:

Австрия - Вена; Греция - Афины, Ираклион, Родос; Италия - Рим, Милан; Чехия - Пардубице; Испания - Барселона

В Африку:

Тунис - Энфида

Направления

Из Екатеринбурга: Киев, Барселона, Тенерифе, Ираклион, Родос, Хургада, Бангкок, Пафос

Из Новосибирска: Пафос, Ларнака, Барселона, Бангкок, Пхукет, Хургада

Из Казани: Барселона, Ларнака

Из Красноярска: Бангкок, Барселона

Из Перми: Киев

Из Ростова-на-Дону: Ларнака

Из Самары: Барселона, Пафос

Из Тюмени: Барселона

Из Уфы: Киев, Барселона, Пафос

Чартерная программа "Трансаэро" 2013 включает в себя следующие направления:

Из Москвы:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Араксос, Керкира, Кос, Ханья; Испания - Пальма-де-Мальорка; Португалия - Мадейра; Кипр - Ларнака; Турция - Анталия, Бодрум; Ямайка - Монтего Бей

Из Санкт-Петербурга:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Закинтос, Санторини, Керкира, Кос, Ханья; Египет - Хургада, Шарм-эль-Шейх; Испания - Пальма-де-Мальорка; Турция - Анталия, Хорватия - Пула; Черногория - Тиват

Из Екатеринбурга: Анталия, Бургас, Пальма-де-Мальорка, Ларнака, Пардубице, Римини

Из Новосибирска: Римини, Хошимин

Из Благовещенска: Бангкок

Из Владивостока: Бангкок

Из Волгограда: Барселона, Пафос, Хургада

Из Казани: Хургада

Из Калининграда: Пафос

Из Кемерово: Бангкок, Барселона

Из Краснодара: Барселона, Ларнака

Из Нижнего Новгорода: Барселона, Ларнака, Пафос, Хургада

Из Омска: Ларнака, Хургада

Из Перми: Барселона, Пафос, Хургада

Из Ростова-на-Дону: Барселона, Хургада

Из Самары: Ларнака, Хургада

Из Тюмени: Ларнака, Хургада

Из Уфы: Хургада

Из Челябинска: Ларнака, Хургада

Из Хабаровска: Бангкок

Из Южно-Сахалинска: Бангкок

Молдавия в 2012 году импортировала 578 тыс. т нефтепродуктов, или на 7,5% меньше, чем в 2011 году. Как сообщили в Национальном агентстве по регулированию в энергетике, в прошлом году в физическом выражении сократился импорт всех видов топлива. В частности, в 2012 году импорт бензина в страну уменьшился на 17,6% - до 159,2 тыс. т, дизельного топлива - на 1,6% - до 348 тыс. т, сжиженного газа - на 9,4% - до 70,8 тыс. т.

Крупнейшими импортерами бензина в Молдавию в 2012 году были компании: Petrom-Moldova (рыночная доля в импорте бензина за указанный период 34,2%), LUKOIL-Moldova (31,7%), Tirex Petrol (14,3%). Бензин импортировался в республику в основном из Румынии, на долю которой пришлось 65,9% от общих объемов поставок бензина в страну в 2012 г. Доля Австрии составила 12,3%, Болгарии - 7,1%.

Лидером по импорту дизтоплива в Республику Молдова является компания LUKOIL-Moldova, на долю которой в 2012 году пришлось 32,9% от общих объемов поставок этого топлива в этот период. Доля компании Tirex Petrol составила 16,1%, Petrom-Moldova - 15,1%. Дизтопливо в 2012 г. ввозилось в Молдову в основном из Румынии, на долю которой пришлось 50,7% от общих объемов дизтоплива за этот период. Доля Белоруссии составила 15,6%, России - 15,2%.

/ ИП «Интерлик»/

Все больше туристов предпочитают останавливаться в частных квартирах на время своего пребывания в Вене. Однако такая тенденция опасений у владельцев отелей не вызывает.

Для тех, кто не желает останавливаться в местных гостиницах, существует большое количество других предложений: туристы могут выбирать от комнат в центре города до классических гостевых домов, квартир или объектов, соответствующих новому тренду – так называемому «Живи как местный».

Как сообщает газета Austrian independent, такие квартиры выглядят будто в них постоянно живет какой-то австриец, во всех комнатах можно найти даже личные вещи жильца. Хотя точное количество подобных предложений неизвестно, эксперты утверждают, что оно постоянно увеличивается. В настоящий момент их зарегистрировано 257.

Отдых по принципу «живит, как австриец» способствует росту туристического потока в австрийскую столицу, которая является самым лучшим городом мира по качеству жизни. По версии компании Mercer.

Так, например, в феврале 2013 года Вену впервые посетили 624 тыс. путешественников. Это на 5,6%, чем в том же месяце прошлого года. В частности, выросло количество туристов из России, Великобритании, Японии и США.

Вагон добра

Президент Виктор Янукович велел Министерству инфраструктуры и Государственной администрации железнодорожного транспорта «Укрзалізниця» до декабря 2013-го приобрести 248 пассажирских вагонов отечественного производства за счет госбюджета. Поручение содержится в Национальном плане действий на этот год

По расчетам специалистов из железнодорожного ведомства, на покупку понадобится около 2,7 млрд гривен. Пока в госбюджете-2013 средства на обновление пассажирского подвижного состава не предусмотрены, но ранее правительство намеревалось пересмотреть главный финансовый документ страны по итогам первого квартала.

Сегодня у железных дорог страны — свыше 7,1 тыс. пассажирских вагонов. По оценкам инвестиционно-финансовой компании «Арт-Капитал», уровень их износа достигает 86% против 60% в среднем по странам СНГ.

В Украине пассажирские вагоны производит только Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ). «О стоимости заказа, его объемах, условиях оплаты, сроках выполнения можно говорить, когда контракт будет подписан. Сегодня мы можем заверить, что готовы выполнять заказы», — сообщил председатель правления ПАО «КВСЗ» Евгений Хворост.

Предприятие в 2013 году может получить еще и льготы. Ведь президент поручил премьер-министру, целому ряду министерств и железнодорожному ведомству подготовить законопроект о стимулировании производства в Украине современных электропоездов, электровозов и дизель-поездов.

Симпатии правительства к КВСЗ пробудились в конце прошлого лета (см. «Крюковать или Хюндаить?»). И это совпало с частичной сменой собственников. В августе 25% плюс одну акцию завода приобрела австрийская OW Capital Management GmbH, подконтрольная председателю наблюдательного совета ОАО «Завод металлоконструкций» (Саратов, Россия) Станиславу Гамзалову. Другими крупными владельцами украинского предприятия являются компания Skinest Finants (25,15%) эстонского предпринимателя Олега Осиновского, а также Transbuilding Service (24,93%) и Osauhing Divinta (14,51%). Последние две компании аналитики связывают с Павлом Приходько, сыном председателя наблюдательного совета КВСЗ Владимира Приходько.

Пока предприятию везет: КВСЗ выиграл тендер на модернизацию подвижного состава Киевского метрополитена (см. «Под землю за прибылью»). А в феврале 2013-го завод получил от Межведомственной приемочной комиссии разрешение на выпуск опытной партии из 20 пассажирских спальных вагонов для международного сообщения. Стоимость одного — примерно два миллиона евро. Как утверждает Владимир Приходько, по доходности и количеству задействованных рабочих производство пассажирского вагона приравнивается к производству 20–30 грузовых.

Помимо этого, предприятие работает над созданием линейки скоростных составов. «Межрегиональный электропоезд для движения со скоростью 160 километров в час создан и прошел все испытания. При незначительных доработках он может эксплуатироваться со скоростью движения 200 километров в час», — уверяет Хворост.

Игры патриота

Виталий Смирнов — о мальчике, который по пути на большую сцену упал в большую воду, о тонкостях изучения иностранного языка по трофейным кинофильмам, о том, почему слово «бойкот» пишется не так, как слышится, и почему Хохлома не стала столицей Олимпиады-80, а также о решении, из-за которого он все еще краснеет до корней волос

Виталий Смирнов — один из немногих чиновников высокого уровня, кто до сих пор не обзавелся томиком собственных воспоминаний. «Мне один приятель как-то сказал: «Знаешь, старик, за что я тебя уважаю? За то, что не опустился до мемуаров», — смеется он. Впрочем, мемуары многолетнему руководителю сначала советского, а потом и российского спорта, старейшему члену Международного олимпийского комитета не нужны. Смирнов навскидку легко называет дату любого исторического события, в котором принимал участие, и имена всех присутствовавших лиц. А их — и событий, и лиц — в его памяти хранится немало. Он боролся против бойкота Игр в Лос-Анджелесе, по сосенке собирал сборную СНГ для участия в олимпийских баталиях Альбервиля и Барселоны, был первым руководителем НОК новой России.

Однако самыми главными в своей карьере Виталий Смирнов считает другие Олимпиады. Прежде всего — московскую 1980 года, в организации которой он принимал непосредственное участие в качестве одного из руководителей оргкомитета. И Сочи-2014, который активно лоббировал в МОК. «Моя жизнь протянулась от одних Игр в России до других», — говорит собеседник «Итогов».

— Недавно Олимпийский комитет России оказался в центре неприятной истории. Вице-президент ОКР Ахмед Билалов стал объектом жесткой критики Владимира Путина, после чего в течение нескольких дней лишился всех своих должностей. Сочувствуете коллеге, Виталий Георгиевич?

— Прежде всего мне очень обидно за то, что сейчас вообще происходит в ОКР. Это же мое детище. С распадом Союза канул в Лету и Олимпийский комитет СССР, мне с коллегами пришлось все начинать с нуля. Помню, как мы отвоевывали здание на Лужнецкой набережной, как придумывали эмблему. В то время Олимпийский комитет России был главным спортивным органом страны, потом он утратил рычаги влияния и сохранил за собой лишь право формировать официальную делегацию для участия в летних и зимних Играх. Вся остальная власть перешла к государственному органу, Министерству спорта. Но это же не значит, что теперь вообще ничего делать не надо.

— Есть такой соблазн?

— У меня как-то состоялся разговор с Александром Жуковым, возглавляющим нынче Олимпийский комитет. Говорю ему: до недавнего времени в ОКР был президент, шесть заместителей и генеральный секретарь. И все работали full time, никакого совмещения. А сейчас у нас президент — общественник, три вице-президента Кожин, Лисин и Билалов — тоже общественники, последний к тому же еще и уволился. Единственный, кто постоянно присутствовал на хозяйстве, был исполнительный директор Николай Толстых. Но он осенью встал во главе Российского футбольного союза, а на это место взяли человека, который никакого отношения к спорту не имеет. Все три члена Международного олимпийского комитета от России были против его назначения, но никого это не смутило. Никакой работы не ведется, одна видимость. Раньше на Лужнецкой набережной все гудело, а сейчас мухи от скуки дохнут. Людей в коридорах — как на московских улицах периода Великой Отечественной...

— То время вы должны хорошо помнить...

— Я всю войну прожил с мамой и братьями в Москве. Родители у меня из Подмосковья, но родился я в Хабаровске, потому что отец был военным, служил в Особой дальневосточной дивизии. В три года меня привезли назад, и с тех пор я безвылазно жил на Красной Пресне. Когда напали немцы, мне было шесть лет, помню все очень хорошо. Налеты, бомбежки, воздушные тревоги. Напротив нашего дома был зоопарк, его тогда еще не эвакуировали. Так вот, звери чувствовали приближение налета лучше любой службы ПВО. Начинали беспокоиться, по ним мы определяли приближение немецких самолетов.

Отец рвался на фронт, но он был связан с Наркоматом цветной металлургии, и его в конце концов оставили в Москве. Это был очень суровый, жесткий человек, моим воспитанием он практически не занимался. После войны отца на два года отправили восстанавливать разрушенный немцами санаторий «Металлург» в Ялту. Когда работа была закончена, его назначили директором санатория. Мама с двумя младшими братьями переехали к нему, а я из-за школы остался в столице с бабушкой. После окончания учебного года меня на все летние каникулы отправляли к родителям, и там, на Черном море, я научился очень хорошо плавать. Осенью 1946-го пришел записываться в бассейн у метро «Завод имени Сталина», нынче «Автозаводская», и меня сразу взяли в секцию плавания. Так началось увлечение спортом, которое сохранилось на всю жизнь.

Тренировался я очень серьезно: получил первый разряд, потом выполнил норму мастера спорта. Плавал брассом и баттерфляем, до поступления в Институт физкультуры в 1954-м из воды практически не вылезал. Вскоре перешел в легендарную школу Мосгороно, которая дала огромное количество не только пловцов, но и ватерполистов. Поскольку все тренировались в одной чаше, заодно начал осваивать и эту игру. Тренером по водному поло у нас был Павел Николаевич Шубин. Ехать с Красной Пресни приходилось далеко: на трамвае до Смоленки, потом на метро и еще пешком. Волосы по моде 50-х годов я отращивал длинные, под Тарзана. Зимой мокрые пряди замерзали и превращались в сосульки. Одежда была ведь бедная, демисезонное пальто да кепка.

В общем, увлекся я водным поло. На одной из первых тренировок кролисты — они плавали быстрее — в борьбе за мяч заехали мне по голове и рассекли верхнюю губу. Наложили швы, с ними я пришел на следующее занятие. Но Павел Николаевич сказал, что в таком состоянии тренироваться нельзя, и велел встать в ворота. Так я в них и остался: начал играть в команде Мосгороно, которая становилась чемпионом Москвы, участвовала в чемпионате СССР. До сих пор с благодарностью вспоминаю нашего тренера: больше половины ватерполистов сборной, которые в середине 60-х выигрывали медали крупнейших турниров, взрастил именно Шубин. Хорошо, что несколько лет назад в присутствии этих состарившихся игроков мы повесили ему мемориальную доску на нашем бассейне.

Он воевал на фронте, был ранен, хромал. Немцев не переносил на дух. На международных соревнованиях говорил: «Вы можете проиграть кому угодно, только не этим. Они убивали ваших отцов, насиловали матерей». «Павел Николаевич, да они же из ГДР!» — пытались увещевать мы. «Все равно немцы», — упорствовал он. Вот такой был подход… (Смеется). Но педагогом Шубин был фантастическим, понимал ребят, как никто. Помню, заканчивался чемпионат Москвы, мы вместе с «Динамо» лидировали. Накануне финальной встречи тренер назвал состав, а одного из наших парней в драке порезали. Сцепился со шпаной, они его и полоснули бритвой, в те годы это было довольно распространенное оружие. И вот мы весь матч играли с динамовцами без одного игрока — и выиграли! Это была моя лучшая игра, я отбивал практически все мячи.

Потом попал в сборную страны и получил приглашение от Андрея Юльевича Кистяковского, возглавлявшего команду МГУ, перейти к нему в коллектив. Но возник вопрос с обучением: поступить в университет с ходу я не сумел, устроился работать на кафедру спорта, чтобы уже через год стать студентом Института физкультуры.

Спорт оставался моим главным увлечением, на соревнования я мог смотреть часами. Особенно мне нравился бокс: ради тренировок я убегал даже из бассейна и смотрелся на ринге довольно прилично. Когда поступил в инфизкульт, специализации «водное поло» там не было. В качестве студентов педагогического факультета мы изучали все виды — легкую атлетику, фехтование, теннис, коньки и в том числе бокс. Его кафедрой заведовал Константин Васильевич Градополов — легендарная личность, один из первых чемпионов СССР, киноактер, снимавшийся еще в немых фильмах. «У вас такое открытое лицо, — как-то заметил он мне. — По-моему, вам надо переходить на нашу специализацию». «В боксе именно по открытому лицу получают чаще всего», — возразил я. «В нашем виде спорта, молодой человек, есть две категории: те, кого бьют, и те, которые бьют, — парировал Градополов. — Мне кажется, вы принадлежите ко второй категории». В итоге в дипломе с отличием, который я получил, у меня стоит специализация «боксер».

Институт физкультуры я окончил в 1958-м, после чего меня пригласили на работу в оборонно-спортивный отдел Московского обкома комсомола. Василий Алексеевич Фомин, который возглавлял его, пришел к нам в вуз в поисках выпускника, готового работать инструктором. Я был общественником, меня порекомендовали. Обком и горком комсомола находились тогда в Колпачном, там я и начал делать свою карьеру. Сначала был простым инструктором, затем стал заведующим отделом, потом получил назначение первым секретарем Кунцевского горкома комсомола. В то время Кунцево являлось частью Подмосковья и вошло в состав столицы с открытием Кольцевой дороги. В 1960-м меня назначили председателем областного комитета физкультуры. Я отработал в этой должности два года, после чего вернулся в комсомол — сначала вторым, потом первым секретарем Московского обкома ВЛКСМ.

Однако спорт продолжал оставаться важной частью моей жизни. В 1960 году в составе советской делегации я поехал на римскую Олимпиаду и с тех пор не пропускал ни одних летних Игр. Прошлогодние соревнования в Лондоне стали для меня двадцать пятыми по счету. В общем, все время находился на виду, был хорошо знаком с руководителями Спорткомитета СССР. Они знали, что я занимался водным поло, и в 1962 году предложили мне возглавить союзную федерацию. В 27 лет!

Надо сказать, дела пошли неплохо. Хотя была одна неприятная ситуация. Буквально через полтора года после моего назначения вся сборная СССР подверглась дисквалификации. Ребята возвращались после выступления в Югославии и везли с собой партию нижнего белья для последующей продажи — это было довольно распространенное явление для того времени. На таможне их поймали, в «Комсомолке» появился язвительный фельетон. И всю команду просто разогнали. А у нас на носу Игры-1964 в Токио. С кем ехать? Я пригласил главным тренером Андрея Кистяковского, который начал создавать сборную заново. Ее костяк составили игроки МГУ, многих из них я знал еще по собственным выступлениям. Эта команда в итоге сенсационно выиграла бронзовые медали. При этом большинству наших игроков едва исполнилось 18—19 лет, а в соперниках у них были могучие мужики по 105—110 килограммов — югославы, венгры, итальянцы. Некоторые ребята получили серьезные травмы, переломы рук, ключиц. Но бились самоотверженно и стали любимцами всей олимпийской сборной. В те годы только золотая олимпийская медаль означала автоматическое присвоение звания заслуженного мастера спорта. Ну еще два титула чемпиона мира. Все, исключений практически не было. А тут сразу шесть человек получили значок ЗМС. Так были оценены их мужество и воля к победе.

На Олимпиаде-1968 в Мехико мы оказались вторыми. А еще через четыре года, на Играх в Мюнхене, сборная наконец стала чемпионом. К тому времени я уже был членом Международного олимпийского комитета и лично вручал золотые медали своим ребятам. Но вскоре от должности президента ватерпольной федерации решил отказаться. Председатель Спорткомитета СССР Сергей Павлов пригласил к себе первым замом, среди прочих вопросов доверил курировать и финансовый. Я посчитал, что происходит конфликт интересов, о чем честно доложил начальству. Сейчас на такие мелочи не обращают внимания, но я был щепетильным, видел в этом проблему.

— Для продвижения по карьерной лестнице обычно нужна сильная поддержка. Кто вас двигал?

— Скажу честно, мне никто не помогал. Просто сказывались мои лидерские качества, которые начали проявляться еще в детстве. Взять, например, пионерский лагерь: только начинается смена, как меня сразу выбирают председателем совета дружины. Почему? Ведь я никого не знаю, и меня никто. Наверное, люди чувствовали, что я могу повести за собой. У меня было много интересов: в школе я увлекся театром, начал заниматься в драмкружке. Наш художественный руководитель учился в аспирантуре ГИТИСа, предлагал поступать туда. Но спорт перевесил, к тому же он приносил некоторые материальные блага. Как только я начал более или менее прилично играть в команде Мосгороно, мне стали выдавать талоны на дополнительное питание. С ними можно было прийти в соседнее кафе, получить обед. Я, правда, обычно отоваривал их шоколадом, который относил домой братьям. Жизнь после войны была скудная, денег и еды не хватало. А это все-таки была дополнительная возможность хоть немного поддержать ребят.

— В карьере вам очень помогло знание английского, ведь большинство советских функционеров иностранными языками не владели. Откуда у вас это?

— После войны наши войска привезли из Германии много американских трофейных фильмов. О правах на показ тогда и слыхом не слыхивали, вот их по домам культуры и крутили. Не на официальном экране, а, скажем, в ДК завода «Серп и молот». Сеансы шли каждые два часа — в 18, 20, 22. И вот мы, голодные, оборванные, смотрели на всю эту шикарную заморскую жизнь, широко раскрыв глаза. Как сейчас помню эти фильмы — «Большой вальс», «Капитан Блад». Сеанс заканчивался, и мы возвращались в зал на следующий — снова и снова. Все это меня очень притягивало: женщины в платьях с кринолинами, мужчины в смокингах… Чтобы попасть в эту жизнь, нужно быть разведчиком или дипломатом — так я тогда по-детски рассуждал. Второе мне нравилось больше: я увлекся Меттернихом, обложился книжками по истории дипломатии. В школе занимался английским совершенно сознательно. В принципе учился я неважно — спорт перевешивал все, но на язык времени не жалел. И в десятом классе сдал этот предмет на «отлично».

Впрочем, школьных знаний все равно не хватало. Но мне повезло: перед Всемирным фестивалем молодежи и студентов, проходившим в Москве в 1957 году, я познакомился с компанией ребят, учившихся в инязе. Среди них были два брата — Григорий и Кирилл Вац. Этнические украинцы, родившиеся в Канаде и потом с родителями вернувшиеся в СССР. Это мои друзья детства: Кирилл, к сожалению, умер, а с Гришей мы до сих пор очень близки. Он, кстати, познакомил меня с моей нынешней, второй женой. Григорию я обязан и своим английским. Когда я начал работать в комсомоле, он жил в Армянском переулке, по соседству с обкомом. Приезжал к нему по утрам, три раза в неделю. Система обучения была такая: он читал главу на английском из какой-нибудь книги — самой любимой у нас был «Мартин Иден» — и записывал ее на магнитофон. Дома я ставил бобину с лентой и без устали повторял текст, чтобы отработать произношение. На следующем занятии читал его, а потом пересказывал своими словами. Никакой специальной методики у нас не было, все делали на ощупь. Не зря моя супруга — она окончила иняз — смеется, что я выучил иностранный язык на улице.

Областной комитет физкультуры располагался в Скатертном переулке. Раз я приехал туда получать спортивный разряд и обратил внимание на объявление, вывешенное международным управлением. Думаю, вот куда бы попасть на работу! И надо же было такому случиться, что потом я много лет курировал именно это направление… Произошло это в 1970-м, когда меня пригласили стать заместителем председателя Спорткомитета СССР. Его тогда возглавлял Сергей Павлов, который тоже пришел из комсомола. Я отбрыкивался как мог: говорил, что уже отошел от спорта, занимаюсь другими делами. Но меня в конце концов уломали и поручили вопросы пропаганды, международные дела и управление водных видов спорта.

Тогда я впервые и услышал от Павлова, что Москва проиграла выборы столицы Олимпийских игр-1976 Монреалю и спустя четыре года собирается повторить попытку. Примерно в то же время у меня состоялась встреча в ЦК КПСС с Александром Николаевичем Яковлевым, который являлся одним из руководителей отдела пропаганды. Сидим, разговариваем, вдруг он спрашивает: «Как у тебя с иностранными языками?» Я рассказал ему примерно то же, что и вам. Яковлев перешел на английский, проэкзаменовал меня немного и говорит: «Давай восстанавливай язык». Только потом, задним числом я понял, что это он так начал готовить меня к работе в Международном олимпийском комитете. В 1971-м я стал членом этой организации и остаюсь в ней уже сорок два года. Сейчас я — старейший член МОК.

В сентябре 74-го года второе выдвижение Москвы в качестве олимпийской столицы увенчалось успехом, мы выиграли право провести Игры. Хотя сейчас я понимаю, что очень многое делали в прямом смысле на коленке. Помню, как мы привезли в Вену, где проходили выборы, сувениры от московского Заявочного комитета для членов МОК. Шикарные наборы хохломы — ложки, миски, кружки. Вот только упаковочной бумаги достать не сумели, в Советском Союзе это был жуткий дефицит. Пришлось покупать оберточные рулоны на месте и заворачивать подарки в гостинице. Всей делегацией возились с этим делом полночи: несколько человек коробки упаковывали, остальные повязывали декоративные ленты. Председателем оргкомитета Олимпиады-80 назначили Игнатия Новикова, который пригласил меня к себе заместителем. В течение полутора лет продолжалось мое совмещение: я был первым зампредом оргкомитета и такую же должность занимал в Спорткомитете СССР. Только ближе к Играм смог полностью переключиться на олимпийские дела.

— В тот момент вы осознавали весь масштаб грядущего события?

— Было ясно: предстоит что-то грандиозное. Хотя на проведение Олимпиады в Москве мы потратили гораздо меньше денег, чем сейчас в Сочи. Все расходы составили примерно 2 миллиарда долларов в нынешнем эквиваленте. Одной из самых главных задач было возведение новой инфраструктуры. Большинство спортивных объектов столицы безнадежно устарело и не соответствовало требованиям времени. Пришлось реконструировать Большую арену «Лужников», соорудить нишу для олимпийского факела, построить козырек над трибунами. Требовался целый ряд новых объектов — игровых залов, стадионов, бассейнов. Одно тянуло за собой другое. Строительство дворца для тяжелой атлетики повлекло за собой реконструкцию Института физкультуры на Сиреневом бульваре. Вместе с подготовкой поля для хоккея на траве был отреставрирован спорткомплекс «Динамо». Огромные объемы строительства были освоены в Ленинграде, Киеве, Таллине и Минске, где также прошли олимпийские соревнования.

— Проблемы со сроками сдачи объектов возникали? Владимир Сальников мне рассказывал, что пловцы тренировались в бассейне «Олимпийского», когда там еще не завершились отделочные работы: рабочие спешно красили стены, монтировали розетки.

— Мне кажется, Сальников что-то путает. В 1979-м мы провели в Москве предолимпийские игры — Спартакиаду народов СССР, к тому времени все арены были уже готовы. Это была грандиозная, очень мощная репетиция. В ней приняли участие спортсмены из 80 стран, столько же потом приехало на саму Олимпиаду. Во время тех соревнований всестороннюю проверку прошли все службы и спортивные объекты. Все было в порядке, единственный казус произошел во время церемонии открытия. Приглашенных членов МОК мы поместили в ложе «А», рядом с правительственной ложей. Справа от нее расположились представители прессы, в том числе иностранной. Так вот, после церемонии открытия один западный журналист написал: мол, он сидел так близко от генерального секретаря ЦК КПСС, что мог спокойно застрелить его. Какой тут разразился скандал! Руководство КГБ тут же решило пересадить всех иностранцев на Восточную трибуну. А у нас там по плану размещались солдаты, создававшие сменные панно, которые служили фоном для происходящего на поле. Особенно бурно в пользу этого решения выступал будущий председатель КГБ Виктор Чебриков, входивший в руководство оргкомитета. Я пытался его переубедить, рассказывал о своей поездке на Олимпиаду-76 в Монреаль. Там на церемонии открытия королева Великобритании и президент Соединенных Штатов сидели от нас так близко, что до них можно было дотронуться рукой. В ответ услышал: «Если что-нибудь произойдет с президентом США, они себе нового выберут. А представляешь, что станет с человечеством, если несчастье случится с Леонидом Ильичом?!»

Много лет спустя я рассказал эту историю. Буквально на следующий день мне позвонил председатель общества «Динамо» Богданов, говорит: «С тобой хочет встретиться Виктор Михайлович». Пришел ко мне Чебриков, начал жаловаться: «Зачем вы меня на всеобщее посмешище выставляете? Я не мог такого сказать». «Это абсолютная правда, у меня и в дневнике так записано, — отвечаю. — Но поскольку вам эти воспоминания неприятны, обещаю больше эту историю никому не рассказывать». Спустя несколько месяцев после нашей встречи Чебриков умер, так что теперь я свободен от данного слова.

— Сейчас московские власти обдумывают возможность сноса Большой арены «Лужников». Не жалко вам исторического здания?

— Однажды Владимира Набокова спросили, что он думает по поводу старого дома на Большой Морской в Санкт-Петербурге, где он родился и вырос. Великий писатель ответил: «У меня нет собачьих чувств». Если настало время сносить, давайте снесем. Другое дело, мне трудно обсуждать целесообразность этого решения. Когда я рос, Москва вообще была деревянной. Помню, как я смотрел с Воробьевых гор на то место, где потом выросли «Лужники». Это было что-то страшное: набережная отсутствовала, на илистом берегу стояли какие-то заводики, которые затапливала грязная вода…

Хотя, конечно, «Лужники» — это целая история. Летом в нашей стране впервые пройдет чемпионат мира по легкой атлетике. Уже сейчас, знаю, принято решение задрапировать почти треть трибун Большой арены — зрители не придут даже на соревнования такого уровня. А я помню, как в 1958 году на легкоатлетической встрече СССР — США стадион буквально трещал по швам от наплыва публики! Конкурентом Юрия Степанова в прыжках в высоту был Чарлз Дюмас, десятиборцу Василию Кузнецову противостоял знаменитый Рафер Джонсон, обладатель мирового рекорда. Понятно, тогда интерес подогревало общеполитическое противостояние двух стран, как раз шла холодная война. Народ сидел, затаив дыхание: все ждали, как выйдут спортсмены. Когда они появились в обнимку друг с другом — советские атлеты и американцы, — зрители просто онемели. Вот что может делать спорт!

Знаете, моя жизнь круто изменилась 25 декабря 1979 года, когда Советский Союз ввел войска в Афганистан. Президент США Картер объявил ультиматум: Олимпиаду нужно отменить или перенести из Москвы в другую страну. Вместо того чтобы оставшиеся полгода потратить на подготовку Игр, я не вылезал из самолета. Пытался внушить западным коллегам мысль, что СССР оказывает братскую помощь, что мы против агрессии, потому и контингент ограниченный. И многих удалось повернуть, убедить не присоединяться к бойкоту Игр-1980. Хотя некоторые страны, которые все-таки приняли в них участие, выставили неполные команды. Например, Олимпийский комитет Великобритании вопреки давлению правительства прислал в Москву свою делегацию. Но в ней не было сотрудников, как у нас принято говорить, силовых ведомств — представителей министерства внутренних дел и военнослужащих. Они ослушаться приказа сверху никак не могли.

Помню, в январе 1980-го в составе советской делегации я прибыл в Лозанну на встречу в штаб-квартире Международного олимпийского комитета. Поздно вечером в моем гостиничном номере раздался телефонный звонок. Это был президент МОК лорд Килланин: «Виталий, ты можешь зайти?» У нас с ним очень хорошие отношения были… Поднимаюсь к нему в номер, он только что прилетел, разбирает чемодан. Незадолго до этого Килланин перенес операцию на сердце. Рассказал мне о ней, даже показал место на бедре, откуда ему вену для шунтирования вырезали. Вдруг предлагает: «Давай выпьем?» — и достает бутылку ирландского виски. Я заколебался. «Президент, а вам можно?» — показываю на его сердце. Он рукой машет: мол, все нормально. «Воды для льда нет», — говорю. «Возьми из-под крана».

В общем, сидим мы с ним, выпиваем. Вдруг Килланин спрашивает: «Скажи, Виталий, ваши руководители знакомы с историей Британской империи?» «Не уверен», — пожимаю плечами, а сам думаю: они и собственную-то историю, наверное, не очень хорошо знают. «Запомни, — говорит собеседник, — Британия покорила много народов. Единственные, кого ей не удалось завоевать, — афганцы. Это же скотоводы, по конному отряду к каждому из них не приставишь. Вот и вы не сможете приставить к каждому моджахеду по танку». Лорд оказался прав…

— Потом и мы решили в отместку бойкотировать Олимпиаду в Лос-Анджелесе.

— Это решение приняли в самый последний момент. В начале 1984 года наша делегация находилась в Лос-Анджелесе и даже выбрала здание для команды в Олимпийской деревне. А потом все в одночасье поменялось. В ЦК КПСС поступило письмо, подписанное Громыко, Андроповым и Грамовым — новым председателем союзного Спорткомитета, сменившим на этом посту Сергея Павлова. Мол, поездку считаем нецелесообразной, поскольку американцы не могут гарантировать безопасность. Хотя на самом деле все началось с ерунды. В качестве олимпийского атташе наши выдвинули кандидатуру дипломата-разведчика, работавшего под прикрытием в Америке. Я фамилию того человека до тех пор никогда не слышал, это уже само по себе показательно. Естественно, хозяева Игр его не утвердили. КГБ вместо того, чтобы смягчить углы и предложить другого кандидата, начал нагнетать обстановку. В итоге дело зашло слишком далеко… Поэтому говорить о том, что бойкот Лос-Анджелеса был местью за Москву, не совсем правильно. Мы до последнего собирались ехать в США. Хотя очевидно: если бы американцы не бойкотировали московские Игры, у наших начальников не хватило бы духу бросить такой вызов всему миру. Штаты в этом смысле создали прецедент, и советское руководство пошло по тому же пути.

Я был в ЦК КПСС, пытался доказать: мы делаем большую идеологическую ошибку. В то время из советских людей на Запад попадали единицы — в основном сотрудники торгпредств и партийные чиновники. А тут могли приехать полторы тысячи молодых людей, парней и девушек. Большинство из них худо-бедно объяснились бы по-английски. Представляете, какой след они оставили бы в сознании американцев, какую революцию произвели? В ответ от Петра Лучинского, который работал в отделе пропаганды, а потом стал президентом Молдавии, прозвучало: «А что если мы проиграем?» И тогда я понял, откуда ветер дует. Марат Грамов в феврале того же года в качестве чиновника проиграл зимнюю Олимпиаду в Сараеве и просто струсил. Он прекрасно понимал, что второго поражения ему не простят. И решил подстраховаться. «Проиграем, ну и что? — возражаю. — Даже если это произойдет, мы уступим совсем немного. Но ведь там будут наши звезды — Дитятин, Сальников, Казанкина. Появится возможность показать американцам, какие мы есть на самом деле, а не какими нас представляет их пропаганда». «Да, интересно, — слышу в ответ. — Но Политбюро уже приняло решение».

В мае 1984-го в конференц-зале здания на Лужнецкой набережной прошло собрание Олимпийского комитета, за которое мне до сих пор стыдно до корней волос. На нем я тоже поддержал бойкот лос-анджелесских Игр. Тогда просто нельзя было иначе. Раз ЦК принял решение, его надо проводить в жизнь. Воля партии — закон. После этого я дал себе клятву никогда больше не кривить душой в этом зале…

На Олимпиаду в США советские представители все-таки поехали. Нас было человек шестьдесят: члены МОК, сотрудники международных федераций. Когда во время парада открытия на дорожке появились делегации Китая и Румынии, которые вопреки нашему давлению прибыли на Игры, весь стадион встал. В почетной ложе прямо за нами за пуленепробиваемым стеклом находился президент Рейган. Какой-то пожилой американец, сидевший рядом, наклонился ко мне. «Вы совершили огромную ошибку, — сказал он. — Если бы советская команда вышла на стадион, ее встречали бы так же. Вся Америка бы говорила: вот они, — он махнул назад, — договориться не могут, а спортсмены договорились».

Продолжение следует.

Владимир Рауш

Досье

Виталий Георгиевич Смирнов

Родился 14 февраля 1935 года в Хабаровске.

В 1958 году с отличием окончил Государственный Центральный ордена Ленина институт физической культуры (ГЦОЛИФК). В том же году начал работать в отделе физкультуры и спорта Московского областного комитета ВЛКСМ.

С 1960 года — председатель Московского областного совета Союза спортивных обществ и организаций. В 1962—1972 годах возглавлял Федерацию водного поло СССР.

С 1962 года — на выборной комсомольской работе: второй, затем первый секретарь Московского обкома ВЛКСМ. В 1968—1970 годах — первый секретарь Пушкинского горкома КПСС.

В 1970—1977 годах — первый заместитель председателя Комитета по физической культуре и спорту при Совете министров СССР. В 1975 году назначен первым заместителем председателя оргкомитета Игр XXII Олимпиады в Москве.

С 1981 года — председатель Комитета по физической культуре и спорту при Совете министров РСФСР.

С 1990 года — председатель Олимпийского комитета СССР. В 1992—2001 годах возглавлял Олимпийский комитет России. С 2001 года — почетный президент Олимпийского комитета России.

Член Международного олимпийского комитета с 1971 года. В 1974—1978, 1986—1990 годах — член исполнительного комитета МОК. В 1978—1982, 1990—1994, 2001—2005 годах — вице-президент МОК.

В сентябре 2005 года вошел в Совет при президенте Российской Федерации по развитию физической культуры и спорта.

Награжден орденом Почета, орденами «За заслуги перед Отечеством» II, III и IV степеней, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Дружбы народов.

Женат, имеет троих сыновей.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 25 марта 2013 > № 791760 Виталий Смирнов

СТОКГОЛЬМ ВОШЕЛ В ДЕСЯТКУ САМЫХ БОГАТЫХ ГОРОДОВ ЕС

Первую тройку в списке Евростата составили Лондон, Люксембург и Брюссель

Столица Швеции Стокгольм вошла в десятку европейских регионов с наибольшим ВВП на душу населения, свидетельствуют данные Евростата.

Рейтинг, составленный статистической службой в соответствии с данными за 2010 год, вычисляется на основе среднеевропейского показателя объема ВВП на душу населения (24,5 тысячи евро) с учетом паритета покупательной способности.

Самым богатым регионом ЕС оказался центральный Лондон (Великобритания) с показателем 328%, вслед за ним расположились Люксембург (266%) и Брюссель (Бельгия), где ВВП на душу населения составил 223% от среднеевропейского уровня. На четвертом месте оказался немецкий Гамбург (203%), пятое разделили Иль-де-Франс (Франция) и Гронинген (Нидерланды) с показателем 180%. Замкнули десятку четыре европейские столицы - словацкая Братислава (176%), чешская Прага (172%), шведский Стокгольм (168%) и австрийская Вена (165%).

При этом распределение богатства в разных регионах Швеции оказалось более пропорциональным, чем во многих европейских странах. Северная и южная Швеция оказались на одной строчке с показателем 107%, в западной части страны он достиг 117%.

Самыми бедными регионами Европы оказались Болгария (где минимальный региональный ВВП на душу населения ставил 26% от среднеевропейского уровня) и Румыния (29%).

Авиакомпания Turkish Airlines продолжает наращивать свою глобальную сеть: до конца июня авиакомпания добавит еще 12 новых направлений по всему миру.

В апреле-мае 2013 года откроются рейсы в Куала-Лумпур (Малайзия), Мальту, Фридрихсхафен (Германия), Хьюстон (США), Констанцу (Румыния), Зальцбург (Австрия), Сантьяго-де-Компостела (Испания) и Акабу (Иордания). К 25 июня добавятся рейсы в Марсель (Франция), Люксембург, Таллин (Эстония) и Вильнюс (Литва). 31 январяTurkish Airlines уже открыла рейсы в Дуалу (Камерун) и Либревиль (Габон).

До конца текущего года авиакомпания планирует увеличить количество направлений с 219 до 250.

Также на летний период увеличится частота рейсов TurkishAirlinesв Европу, на Ближний Восток и Африку. Детально с обновленным расписанием можно ознакомиться на сайте авиакомпании.

Хакан Йилмаз, глава представительства Turkish Airlines в Киеве: "На сегодняшний день Turkish Airlines совершает рейсы по 219 направлениям, доставляя пассажиров из Украины в 97 стран по всему миру. По количеству стран наша авиакомпания занимает 1 место в мире. В наших ближайших планах стать авиакомпанией №1 по количеству направлений и предоставлять, таким образом, нашим украинским клиентам уникальную возможность путешествовать по всему миру с сервисом наивысшего уровня".

В ШОКОЛАДКАХ KIT KAT НАШЛИ ПЛАСТМАССУ

В шоколадках Kit Kat, одном из самых популярных продуктов Nestle, нашли пластмассу. Производитель объявил об отзыве шоколадных батончиков

Большая часть бракованной продукции Kit Kat была поставлена в Великобританию, однако батончики решили изъять также в Германии, Швеции, Австрии, и Канаде.

О том, как пластик оказался в шоколаде, рассказал директор по корпоративным делам компании Nestle в России и Евразии Андрей Бадер: "Отзывается четыре продукта наименования Kit Kat. Отзывается, правда, с большого количества рынков. Не много продукта, но он далеко разлетелся. Это связано, откровенно, говоря, с технической проблемой в производстве. Шоколад отливают в такую форму, и форма эта из такого мягкого пластика, видимо, наступила усталость этого материала, и, вероятно, он в какой-то момент покрошился".

Россию и СНГ эта проблема не касается, так как Kit Kat не завозится, а производится на заводе в Перми.

Тем не менее, бракованные продукты часто встречаются и у нас, так как полностью все сырье проверить невозможно, говорит ресторатор Роман Рожниковский: "Бывает так, что в самом сырье - мука это, крупа - попадаются включения, которые попали в процессе производства. Их выявить невозможно, и, к сожалению, это может быть пластик, камень, и он может запросто оказаться в готовой продукции. От этого никто не застрахован. Единственная возможность от этого страховаться, что мы и делаем, это - ответственность перед третьими лицами за причиненный моральный или даже неморальный ущерб".

По статистике, каждую секунду в мире съедается 150 шоколадок Kit Kat

МОСКОВСКИЕ НОВОСТРОЙКИ КАК АЛЬТЕРНАТИВА КИПРСКИМ ДЕПОЗИТАМ

Кризис на Кипре заставил российских инвесторов срочно искать новые объекты вложений. И не исключено, что их выбор падет на "родную" недвижимость

Кризис на Кипре оживит рынок новостроек московского региона, поскольку это один из самых ликвидных рынков недвижимости, уверены эксперты. Они отмечают, что инвесторы уже в поиске выгодных проектов. BFM.ru выяснил, в какие новостройки сейчас вкладываться выгоднее, чем в депозиты на Кипре.

"Финансовый кризис на Кипре - очередной тревожный сигнал для бизнеса, что хранить капиталы "в деньгах" небезопасно. Попытка введения налога на банковские вклады и отсутствие внятного предложения со стороны правительства республики уже негативно сказались на настроении банковских вкладчиков, что в ближайшее время приведет к массовому выводу средств из островного государства и перевод их в более осязаемые рынки. Одним из них вполне может стать рынок недвижимости московского региона", - прогнозируют аналитики из агентства недвижимости TWEED.

Состоятельные россияне могут переложить свои деньги в новостройки, и этот прогноз выглядит весьма реалистичным. Его поддерживают и результаты недавно обнародованного исследования международной консалтинговой компании Knight Frank: по итогам 2012 года российские покупатели стали лидерами по покупкам в элитных новостройках в 16 исследованных мест мира.

Россияне оказались самыми активными покупателями в Лондоне, Монако, Бангкоке, Майями и ОАЭ, где цены в прошлом году росли. Нью-Йорк, Вена и Париж пережили снижение цен на недвижимость, но это не убавило пыл русских покупателей элитной недвижимости.

"Типовой "портфель" недвижимости состоятельного россиянина уже сегодня включает, помимо традиционного набора (квартиры в центре города и загородного дома) также "дальнюю дачу" на Лазурном берегу или в Тоскане, пентхаус в Майами или Нью-Йорке - кому что больше по душе. Отдельный покупательский сегмент формируют "будущие состоятельные пенсионеры", то есть бизнесмены 50 - 60 лет, которые планируют в перспективе отойти от дел и переехать в страну с теплым климатом и хорошей инфраструктурой в части здравоохранения, продления и улучшения качества жизни", - поясняет Елена Юргенева, региональный директор департамента жилой недвижимости Knight Frank Russia & CIS.

Она прогнозирует, что число состоятельных россиян, желающих приобрести недвижимость, как для личного пользования, так и с инвестиционными целями, в ближайшие годы удвоится.

Классовое разделение московских новостроек

Как выяснил BFM.ru, инвестиционный интерес представляют лишь некоторые сегменты московской недвижимости. Это исчезающие из прайсов дешевые новостройки стоимостью до 100 тысяч рублей за кв. метр, которые как были, так и остаются лидерами по ликвидности. Таковых аналитики "НДВ-недвижимости" насчитали 2,9% от всего предложения.

Куда больше выбор в сегменте новостроек от 100 до 150 тысяч рублей за квадрат - их 23% на рынке. Надо отметить, что эта аналитика не включает новостройки Новой Москвы.

Там цены ниже: средняя стоимость новомосковских новостроек составляет 82 490 рублей за кв. метр. Однако в связи с принятием новых законов об изъятии земель эксперты сильно рекомендуют не покупать ничего на стадии котлована.

Второй класс новостроек, в который эксперты рекомендуют вкладываться с целью их дальнейшей продажи или сдачи в аренду, - элитные дома в центре города. Пересмотр инвестконтрактов почти закончен, и рынок обретает ясность. На рынке остается не так много застройщиков, но они предлагают более качественные проекты.

"Строительная история Старой Москвы не закончена - мы просто вступаем в очередной этап жизненного цикла, который рано или поздно проходят все европейские города. Проектов становится все меньше, для достижения успеха принципиальным является наличие опыта, прогрессивный подход и тонкое чувство своего клиента. При этом вход на площадки становится более трудным, снижается рентабельность проектов, возрастает уровень конкуренции. Однако элитный сегмент в Москве остается перспективным, так как спрос на качественную недвижимость не исчезнет никогда", - пояснил Андрей Тясто, генеральный директор компании "Баркли"

Лидером на элитном рынке Москвы сейчас считается компания "Дон-Строй Инвест", которая возводит 403,7 тысячи кв. метров - больше, чем любой другой застройщик. Крупные проекты компании расположены вне ЦАО, но в прошлом году заявила несколько проектов Premium и De Luxe в центре и тем самым усилила свои позиции в это сегменте.

В Подмосковье строят много, цены вряд ли будут расти

По оценкам аналитиков компании "Азбука Жилья", при сохранении текущей макроэкономической обстановки в стране, а также уровня спроса на первичном рынке жилья ежегодный темп роста цен в Подмосковье может увеличиться на 1-2%.

Тут интерес представляют проекты малоэтажной комплексной застройки, а также таунхаусы. Аналитики портала Cottage.ru предсказали, что в 2013 году наиболее интересные проекты поселков танхаусов могут подорожать на 20-25%. Стоит рассмотреть предложения, расположенные на Новорижском, Калужском и Киевском направления в пределах 30 км зоны, причем самая востребованная площадь 100-140 кв. метров. Самый удачный момент - покупка дома, который уже строится на уровне первого этажа, это будет еще выгодно, но уже вполне безопасно с точки зрения вложений.

По цене апартаменты определенно побеждают жилые объекты. Разница в цене может быть до 30% при одинаковых параметрах. К примеру, весьма показательно сравнение строящихся апартаментов и квартиры на вторичном рынке в районе метро "Домодедовская", проведенное аналитиками компании "БЕСТ-Новострой".

Квартира площадью 31 кв. метр предлагается здесь по цене от 4,9 до 5 млн рублей. Апартаменты аналогичной площади можно купить за 3,3 млн рублей.

Подводные камни такой покупки: разные сроки заселения. В апартаменты можно будет заселиться где-то через полтора года после сдачи дома, в обычную квартиру - через месяц.

Также будет разница в стоимости ЖКХ и услуг: за нежилую ежемесячно придется платить 5700 рублей, жилая квартира обойдется в 4,5 тысячи рублей.

Также владельцу апартаментов придется платить повышенный налог на недвижимость - где-то в три раза больше, чем на жилье. Его размер пока обсуждается на уровне Минфина.

Кроме того, на покупку апартаментов не дадут ипотечный кредит, в них также нельзя прописаться. Но для тех, кто покупает недвижимость для сдачи в аренду, это вряд ли можно считать минусом. Им только придется изучить новые правила аренды коммерческой недвижимости - в частности, нельзя изменять размер арендной платы чаще раза в год.

Другие подробности на эту тему - в дополнениях в ранее принятое Высшим арбитражным судом РФ Постановление от 17.11.2011 "№" 73 "Об отдельных вопросах практики применения правил Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре аренды".

В любом случае, инвестиции в апартаменты выглядят намного выгоднее других предложений московского региона, невзирая даже на все риски, отмечают эксперты. Застройщики, надо заметить, интерес инвесторов готовы поддержать предложением: более четверти всего вводимого в 2013 году метража в Москве придется на этот сегмент

Президент и председатель Сбербанка России Герман Греф 20 марта в Праге объявил об официальном запуске банка под новым брендом в Европе.

Как уже сообщал «Пражский телеграф», Сбербанк начал работу под брендом Sberbank CZ в конце февраля после завершения сделки по приобретению австрийского Volksbank International. Первое отделение банка было открыто в центре Праге на улице Na Příkopě.

«Мы являемся единственным в Чехии российским банком, поэтому это очевидный выбор для компаний, которые занимаются бизнесом с российскими фирмами», — сказал на пресс-конференции Герман Греф.

Председатель Sberbank CZ Либор Голуб сообщил, что до конца 2016 года банк намерен увеличить свою долю на рынке с 4% до 5%. Банк будет ориентироваться, в основном, на русскоговорящих клиентов, а также на крупные корпорации, которые планируют или уже работают с Россией.

Начальник главного таможенного управления провинции Фарс г-жа Сайахи заявила, что экспорт ненефтяной продукции из провинции Фарс вырос в два раза, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».

Г-жа Сайахи отметила, что в прошедшем 1391 году (20.03.12-20.03.13 г.) из названной провинции было экспортировано различных товаров на общую сумму более 900 млн. долларов.

К экспортируемой из провинции Фарс продукции относятся такие товары, как химические материалы, промтовары, сельскохозяйственная продукция и продукты питания, ковры, цемент, керамическая плитка.

В основном, перечисленная продукция поставляется в такие страны, как Ирак, Австрия, Германия, а также страны Персидского залива.

В качестве причин роста экспорта из провинции Фарс г-жа Сайахи назвала благоприятные погодные условия и увеличение производственных мощностей промышленных предприятий.

Мосгордума значительно повысила штрафы за проезд грузовиков в неположенное время, пишет Московский комсомолец.Жизнь водителей грузовиков, нарушающих введенный запрет на проезд по ряду столичных территорий, скоро может существенно усложниться. Согласно поправкам в Административный кодекс столицы, принятым сегодня Мосгордумой, штрафы за игнорирование запретов на движение составят до 5 тыс. рублей.

Грузовики, особенно транзитные, давно стали головной болью московских властей. Они не только портят экологию и создают пробки. По статистике ГИБДД Москвы, ежегодно только на МКАД в авариях по вине транзитных грузовиков гибнет 80 человек. Во многих европейских городах (например, в Германии, Австрии, Швейцарии) в выходные дни запрещено движение любого транспорта. В Москве до этого пока не дошло, но ряд ограничений уже действует. Несколько лет назад грузовым машинам запретили въезд к границе Третьего транспортного кольца. А с 1 марта 2013 года правительство Москвы ввело новый запрет - на въезд и движение транзитного транспорта с разрешенной массой более 12 т с 6.00 до 22.00 на территорию города, ограниченную МКАД и по самой МКАД. С 1 мая это ограничение распространится на весь, а не только транзитный транспорт, который весит более 12 т. С момента введения этой ограничительной нормы, отмечают в столичном департаменте транспорта, из 40 тыс. транзитных грузовиков 8 тыс. перешли полностью в ночной режим. В итоге даже в самую паршивую погоду МКАД ехал без затруднений. Однако существующие сегодня штрафы, установленные федеральным Административным кодексом (за нарушение дорожных знаков и разметки), многие " транзитчики " рассматривают как платный проезд по МКАД - ведь это всего 300 рублей. И вот что самое обидное. Столичные власти провели анализ и выяснили, что средний уровень загруженности авто, дефилирующих по МКАД, составляет всего 25% - т.е. грузовики заполнены лишь на четверть.

Впрочем, как подчеркивают в департаменте, тем грузовикам, которым необходим проезд по МКАД в дневное время, в городе бесплатно выдают пропуска. Для всех остальных в Москве вскоре предполагается поэтапное увеличение штрафов - с 1 тыс. руб. до 5 тыс. руб. с 1 июля 2013 года. Штраф в 1 тыс. рублей будет действовать лишь до 1 июля - такое наказание последует за движение грузовиков весом более 12 т по МКАД, а также за движение автомобилей грузоподъемностью более 7 т в пределах Московской окружной железной дороги. За въезд грузовиков, которые весят более 1 т, в пределы ТТК планируется штраф в 5 тыс. рублей. Такой же штраф с 1 июля ждет водителей грузовиков с разрешенной массой более 12 т внутри МКАД и по МКАД. Представители исполнительной власти города напоминают, что сегодня вся кольцевая автодорога оборудована комплексами видеофиксации нарушений (их 154) и датчиками движения, так что нарушителям от ответственности не уйти. А освободившееся от грузовиков место пусто не будет: по соглашению с правительством Московской области на МКАД пустят около 150 маршруток общественного транспорта уже этим летом. Кстати, представители подмосковных властей к инициативе своих московских коллег отнеслись положительно. Но все же у них есть некоторые замечания. "Нам кажется, что наказания за схожие правонарушения должны быть соразмерными. Например, за стоянку в запрещенном месте штрафуют на 1,5 тыс. рублей. Думаю, такой же штраф за нарушение правил въезда в границы МКАД для грузовиков был бы достаточным", - отмечает министр транспорта Московской области Юрий Фельде.

Вчера московские депутаты поправки в кодекс поддержали. Однако, например, у председателя комиссии по законодательству МГД Александра Семенникова они вызвали определенные вопросы. " С вступлением в силу нашего закона никто не помешает сотрудникам ГИБДД применять к нарушителям нормы российского законодательства, по которым штраф составляет 300 рублей ", - отметил он. Впрочем, думское большинство решило, что эта проблема решится сама собой.

Украина намерена активно привлекать частный бизнес в развитие портовой отрасли, в частности, ведет переговоры с одной из ведущих в мире круизной компанией о развитии пассажирских портов на Черном море, сообщил вице-премьер Александр Вилкул на международной конференции "Украина - взгляд изнутри" в Вене, организованной The Economist при поддержке Фонда "Эффективное управление"."У нас, с точки зрения развития пассажирских перевозок - привлечения больших круизных лайнеров, - большой потенциал. Это, конечно, Одесский регион и Крым: Ялта, Севастополь, - вот ключевые точки, которые могли бы быть интересным крупным иностранным круизным компаниям", - уточнил вице-премьер агентству "Интерфакс-Украина".

По его словам, количество судозаходов круизных лайнеров в Украину растет в последние годы. "Но можно и нужно вывести это на новый уровень", - подчеркнул В.Вилкул.

Он напомнил, что, согласно утвержденной стратегии развития реформирования портовой отрасли, за государством будут оставаться гидротехническое сооружения и акватории.

Как сообщалось, в 2012 году число туристов, прибывших в Одесский морской торговый порт морем, увеличилось на 19,6% - до 61,3 тыс. человек. За этот период 78 заходов в гавань порта совершили теплоходы под иностранным флагом, 43 - суда типа река-море.

18 марта 2013г. на новой бумажной фабрике SFT Group в г. Кувшиново Тверской обл. начались пусконаладочные работы.Специалисты австрийской компании ANDRITZ подтвердили завершение монтажных работ нового бумажного производства и готовность всего оборудования к проведению пусконаладочных работ. ПНР продолжатся до мая т.г., первая продукция новой бумажной фабрики SFT Group будет произведена в июне 2013г.

Пресс-служба SFT Group

В понедельник иностранные военные атташе более близко ознакомились с основным китайским истребителем J-10 во время посещения авиадивизии ВВС НОАК.

84 военных атташе из 67 стран, в т.ч. Австрии, США и Венгрии, были приглашены на авиационный показ в исполнении эскадрильи J-10. Они также побывали в командном центре ПВО в Пекине.

Во время встречи командир дивизии Чжао Каньпинь (Zhao Kangping) ответил на вопросы атташе о техническом обслуживании самолетов, ликвидации последствий стихийных бедствий, спасательных операциях и т.д.

Австрийский атташе и глава делегации Хейнц Ассман (Heinz Assmann) высоко оценил впечатляющее развитие в последние годы ВВС НОАК и, говоря о визите в понедельник, предложил так же продолжать открытый, уверенный и дружественный образ ВВС Китая.

КИПР ОПРОВЕРГ СЛУХИ О ПРОДАЖЕ CYPRUS POPULAR BANK РОССИЯНАМ

Кабмин также рассматривает вопрос о том, разрешать ли банкам открываться 21 марта

Правительство Кипра опровергает слухи о продаже Cyprus Popular Bank российским инвесторам, заявил пресс-секретарь кабмина страны Кристос Стилианидес, передает Reuters.

Источник в правительстве сообщил, что кабмин рассматривает вопрос о том, разрешать ли банкам открываться 21 марта и надо ли накладывать ограничение на движение капитала.

СМИ Кипра ранее писали, что второй по размеру банк страны Cyprus Popular Bank, на рекапитализацию которого требуется 2,5 млрд евро, может быть продан российским инвесторам.

Австрийский канцлер Вернер Файман выразил надежду, что Кипр найдет возможность остаться в еврозоне, однако подчеркнул, что судьба страны в руках ее правительства. По его мнению, решение проблемы не должно затрагивать мелких вкладчиков.

The Wall Street Journal называет предложение международной "тройки" кредиторов о налоге на вклады необдуманным. Издание предположило, что Кипру решили выдвинуть столь суровые условия только потому, что на долю страны приходится всего лишь 0,2% ВВП еврозоны, а финансовая помощь, которая требуется Кипру, оценивается в 10 млрд евро.

Ситуация с финансовым положением Кипра резко обострилась после того, как парламент страны отказался одобрить соглашение с международными кредиторами, которое, в частности, предусматривало введение разового налога на депозиты. Правительственная делегация Кипра во главе с министром финансов страны Михалисом Саррисом прибыла в Москву, где провела переговоры с главой российского Минфина Антоном Силуановым по долговой проблеме. Сторонам пока не удалось договориться.

Украина намерена строить автодороги с использованием механизма концессии и ближайшее время планирует объявить первые концессионные конкурсы.

Об этом сообщил вице-премьер Александр Вилкул во вторник в Вене, передает "Интерфакс-Украина".

"Мы тщательно изучили опыт Европы, где 30% автодорог строят в рамках концессии, и ближайшее время планируем объявить первые концессионные конкурсы с автодорог", - сказал вице-премьер.

"На сегодня у нас готов проект по стройке столичной объездной", - уточнил Вилкул.

В своем выступлении он подчеркнул, что Украина намерена активно использовать механизм государственно-частного партнерства во время привлечения частных инвестиций в развитие дорожного строительства, реформирования портовой отрасли и раскрытия транзитного потенциала страны.

"Первые проекты, безусловно, будут в дорожном хозяйстве", - добавил еще раз вице-премьер.

21 марта во всем мире отмечается Международный день леса, который был основан по инициативе ООН в 1971 году. Основная задача Международного дня леса - повышение осведомленности жителей планеты о значимости лесных экосистем, их защиты, воспроизводства и восстановления.

Процессы сокращения площади лесов и их деградации стали международными проблемами, требующими совместного решения всеми странами мира.

Уменьшение площади лесных массивов ведет к негативным процессам, имеющим глобальное значение: эрозии почв, сокращению разнообразия растительного и животного мира, деградации водных бассейнов, увеличению содержания углекислого газа в атмосфере, снижению количества промышленной и топливной древесины, а в конечном итоге - к уменьшению потенциала жизнедеятельности человечества.

Для Беларуси лес - это одно из самых значимых природных богатств республики. Издавна жизнь большинства белорусов была связана с лесом, который давал им укрытие и тепло. Беларусь - лесная страна, почти 40 процентов ее территории заняты лесами.

Лесное хозяйство Беларуси на современном этапе ведется на основе принципов равномерного и неистощительного использования ресурсов с учетом необходимости удовлетворения социальных, экономических и духовных потребностей нынешних и будущих поколений.

Ежегодно в лесах страны заготавливается порядка 15-17 млн куб. м древесины. Запас же древесины на корню оценивается в 1,6 млрд куб. м. Ежегодно прирастает более 30 млн кубометров древесины. Эти цифры говорят о том, что вырубленные объемы в полной мере восполняются прирастающими лесами. На местах всех вырубок в течение 2-3 лет в соответствии с законодательством обязательно производятся лесовосстановительные мероприятия.

В системе Министерства лесного хозяйства выстроена и успешно функционирует система лесоразведения и лесовосстановления. В отрасли созданы все условия для выращивания здоровых, качественных лесов - от заготовки, переработки лесосеменного сырья и хранения лесных семян, выращивания стандартного посадочного материала, проведения лесокультурных работ - до рубок ухода за лесом. Внедрена и функционирует передовая технология по переработке лесосеменного сырья и хранению лесных семян, которая дает возможность получать высококачественный семенной материал и обеспечивать его полноценное, длительное хранение.

В питомниках лесхозов ежегодно выращивается более 310 млн шт. стандартного посадочного материала лесных пород. Всего в питомниках выращивается свыше 280 видов и форм древесных растений.

На длительном хранении в специальных холодильных камерах лесных селекционно-семеноводческих центров находится свыше 17,3 т семян хвойных пород, в том числе сосны - 8 т, ели - 9,3 т и 17 кг лиственницы, что обеспечивает на случай неурожайных лет полную трехлетнюю потребность лесхозов в посевном материале сосны и ели.

Общая площадь земель лесного фонда в Республике Беларусь достигла 9,5 миллиона гектаров, лесной фонд Беларуси занимает 45,4% от всей территории республики, 39% площади республики покрыты лесом. Лесной фонд представлен следующими видами лесов по целевому назначению: эксплуатационные леса - 49%, санитарно-гигиенические и оздоровительные леса - 17%, защитные - 4%, водоохранные - 16%, особо охраняемые природные территории - 14%. По породному составу леса представлены следующими основными породами: хвойные - 60%, твердолиственные (дуб) - 3,5%, мягколиственные - 36,5%.

На одного жителя республики приходится более 0,85 га покрытых лесом земель и более 173 кубометров древесного запаса. В Австрии этот показатель составляет 135,9 м куб., в Литве - 147,2 м куб., в Польше 60,6 м куб., в Украине - 46,5 м куб., в Германии - 42,6 м куб.

Лесистость республики достигла максимального значения за более чем столетний период (1901 год - 37,6), увеличившись за послевоенные годы практически вдвое с 21,5 до 39% и продолжает тенденцию роста.

Организациями отрасли ежегодно обеспечивается выполнение всех прогнозных показателей по проведению рубок ухода за лесом, воспроизводству лесов, лесовыращиванию, охране и защите леса, другим лесохозяйственным мероприятиям. Основной результат - улучшение количественных и качественных показателей лесного фонда.

Динамика изменений показателей лесного фонда положительная и за последние 7 лет характеризуется следующими данными:

- лесопокрытая площадь увеличилась на 275,6 тыс. га (10,2%);

- лесистость территории республики увеличилась на 1,4%;

- общий запас древесины на корню увеличился на 221 млн куб. м (15,6%) и составил 1635,6 млн куб. м, в том числе запас спелых и перестойных насаждений увеличился на 66 млн куб. м (42,5%) и составил 221,2 млн куб. м;

- запас на 1 га покрытых лесом земель возрос на 20 куб. м и составил 202 куб. м;

- запас спелых насаждений возрос на 16 куб. м и достиг 259 куб. м на 1 га;

- последовательно улучшается возрастная структура лесов: доля спелых и перестойных насаждений увеличилась на 1,8%, приспевающих - на 1,9% (к 2015 году леса Беларуси еще более приблизятся к оптимальной возрастной структуре - спелые леса составят 11,5%, приспевающие - 22%;

- ежегодно увеличивается размер расчетной лесосеки по рубкам главного пользования.

В 2005 году размер расчетной лесосеки составлял 6,6 млн куб. м, в 2010 году - 8,0 млн куб. м, в 2011 году - 8,3 млн куб. м., в 2012 году - 8,7 млн куб. м, на 2013 год расчетная лесосека утверждена в объеме 9,3 млн куб. м. Одновременно увеличивается доля освоения расчетной лесосеки с 72,2% в 2009 году до 88,2% в 2012 году. В текущем году использование расчетной лесосеки ожидается на уровне 93%, а в 2015 году - 95%.

Охрана лесов от пожаров - одна из важнейших и приоритетных задач, стоящих перед лесным хозяйством республики. Для предотвращения, обнаружения и ликвидации лесных пожаров в системе Минлесхоза функционирует государственная лесная охрана общей численностью 14 тыс. человек, из них лесников - 9,5 тыс. человек.

Для тушения пожаров в государственных лесохозяйственных учреждениях создано 242 пожарно-химические станции (ПХС), 650 пунктов противопожарного инвентаря (ППИ), которые оснащены необходимыми средствами пожаротушения. Все ПХС оснащены пожарными машинами, которых насчитывается 444 единицы, а также прицепными цистернами и емкостями, лесопожарными модулями, огнетушащим средством "Метафосил" и другим инвентарем.

Система наземного обнаружения лесных пожаров насчитывает 478 пожарно-наблюдательных вышек и 56 мачт, 145 из которых оборудованы системами видеонаблюдения для раннего обнаружения лесных пожаров и мониторинга прилегающей территории лесного фонда.

В целях использования новейших достижений информационных технологий в борьбе с лесными пожарами в 2013 году продолжается разработка системы раннего обнаружения лесных пожаров дистанционными методами с использованием средств видеонаблюдения. В 2012 году закончена разработка базового сегмента данной системы в Столбцовском опытном лесхозе. В 2013 году, на этапе проведения опытной эксплуатации базового сегмента продолжаться работы по корректировке и настройке программного обеспечения автоматизированного формирования и получения видеоинформации о лесных пожарах, наработке статистики и устранению ошибок, выявленных в ходе опытной эксплуатации. Будет начато внедрение автоматизированной системы слежения и раннего обнаружения в 18 лесхозах Минском ГПЛХО, с включением 19 сегментов (лесхозов) в центр мониторинга по предоставляемым каналам связи.

Благодаря успешной реализации программ по ключевым направлениям лесохозяйственного и промышленного производства, с каждым годом повышается экономическая эффективность использования лесных ресурсов, углубляется комплексность лесопользования, развивается инфраструктура лесного фонда, растет вклад лесного сектора в экономику, а посредством лесной сертификации осуществляется независимый контроль за соблюдением стандартов устойчивого лесоуправления. Белорусская модель государственного управления лесами получает все большее признание за рубежом. Это подтверждает оценка независимых экспертов по лесной сертификации: практически все леса республики сертифицированы на соответствие стандартам национальной системы лесной сертификации, признанной Общеевропейским советом по лесной сертификации PEFC, а две трети - на соответствие международным стандартам системы FSC.

На протяжении последних 7 лет по инициативе Министерства лесного хозяйства в апреле в Беларуси проводится широкомасштабная добровольная акция "Неделя леса". В эти дни по всей республике организуются массовые мероприятия, призванные обратить внимание широкой общественности на необходимость бережного отношения к лесу как национальному богатству страны. Задачи этой акции - объяснить населению насколько важную роль выполняют леса в экономической и социальной сферах, сохранении экологического баланса и обеспечении продовольственной безопасности.

В 2013 году "Неделя леса" пройдет с 13 по 20 апреля.

Безнадежно гарантированный долг

Любая национальная экономика способна добиться максимальной эффективности и независимости при условии, что ее ключевыми инвесторами будут резиденты. Это не голословное утверждение, поскольку долговая политика многих стран Европы, да и всего мира, доказала: злоупотребление внешними заимствованиями до добра не доводит

Государство, привлекая деньги за счет увеличения долговой нагрузки на бюджет, лишь накапливает проблемы, откладывая их на будущее. А затем и случаются всякие Греции, Португалии, Ирландии, Италии или «фискально оборванные США».

Хотя, как пишут учебники, в условиях глобализации без иностранных инвестиций ни одна мало-мальски развитая страна не обойдется. Тем более что ресурсы из-за рубежа подчас приходят в проекты, куда привлечь внутреннего инвестора почти невозможно. Нет ни таких больших денег, ни соответствующих технологий.

Однако всё-таки внутренний инвестор должен выступать ключевым звеном в развитии экономики, поскольку именно деньги резидентов являются наиболее «длинными» и дешевыми. Поэтому внутренний ресурс прямо или косвенно можно и нужно привлекать под глобальные, низкодоходные и даже убыточные проекты, которые зачастую скрываются за такими понятиями, как «инфраструктура», «энергоэффективность», «импортозамещение». Вариантов для этого немало: начиная от выпуска национальных долговых бумаг и заканчивая системой негосударственного пенсионного обеспечения, накопительного страхования, являющихся в развитых странах одними из ключевых накопителей денег под глобальные государственные проекты. «Каждый житель Австрии, который делает пенсионный вклад или заключает полис страхования жизни, понимает, что эти деньги не пойдут ”в никуда”. Это — дороги, коммуникации, мосты», — отмечает типичный руководитель австрийского пенсионного фонда.

Однако ни один европеец и копейки не доверит государству, если будет понимать, что система контроля за целевым использованием средств прогнила насквозь. Когда иностранцы видят, что у нас автодороги после зимы покрываются «оспинами» из дыр, а из крана вместо горячей воды течет ржавчина, они уверены — это потому, что в Украине просто не принято платить налоги. Они просто не предполагают, что все гостендеры тут насквозь коррумпированные, за назначение на «хлебосольные» должности принято платить, «давать на лапу» нужно даже дорожной полиции, учителям и медикам.

В той же Европе после того как чиновник попался на горячем (это может быть не только воровство из госказны, но и использование служебного положения в личных целях, адюльтер, просто публичный скандал из-за неудачного высказывания), он отправляется в отставку. Конечно, изворотливые, словно ужи, товарищи встречаются и там. Но невозможно представить, чтобы в Германии, Японии или США руководитель ведомства не мог внятно рассказать, куда он дел миллиарды из госказны, подписывая знаковое соглашение в присутствии первых лиц государства с неведомой компанией, представитель которой в итоге оказался лыжным инструктором.

Когда это произошло в ноябре 2012 года, многие даже умудренные политическим цинизмом обозреватели уверовали, что Владислав Каськив с позором покинет пост главы Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами. Тем более что президенту Януковичу на волне экономической рецессии нужен был козел отпущения, который, мол, и мешал правильно руководить страной. На худой конец — Каськива могли сослать в другое ведомство, как это принято не только у нас.

Но ничего такого не произошло.

Это делает резонной версию о том, что бывший лидер «Поры» играет в жизни нынешнего украинского истеблишмента намного бóльшую роль, нежели кажется. Возглавляемую им структуру следует рассматривать как один из центров мегазаработка для топ-чиновников, а также механизм осуществления скрытой эмиссии, которая сегодня необходима страдающему от безденежья бюджету.

Так что когда украинское правительство с помпой заявляет о том, как мудро оно планирует распределить 50 млрд гривен государственных гарантий, направив их на благие цели «покращення», все эти звонкие реляции вызывают лишь недоверчивую ухмылку. Хотя вообще-то практика использования госгарантий как инструмента стимулирования экономического развития применяется многими странами и показала себя эффективной. Особенно в периоды спада ВВП, когда рабочие руки дешевы, а процентные ставки низки.

Карьер и карьера

Игорь Лиски рассказывает об уходе из политики, приватизации в угольной отрасли и выращивании сапфиров

Журнал «Эксперт» недавно назвал 33-летнего Игоря Лиски в числе дюжины молодых управленцев — кадрового резерва для правительства (см. «Им везде у нас дорога»). При этом руководивший с 2009 года Луганской областной организацией политической партии «Фронт змін» президент ООО «Эффективные инвестиции» решил уйти из политики и сосредоточиться на бизнесе.

Для этого он выкупил обратно (правда, не сообщает, у кого) контрольный пакет Краснолучской горно-обогатительной фабрики (ГОФ), который продал в апреле 2012 года. Кроме этой фабрики, производящей товарный уголь, бизнесмену принадлежит миноритарный пакет канадской компании East Coal. Она работает и в Луганской области: восстанавливает работу на добывающей энергетический уголь шахте «Вертикальная» и на шахте им. Менжинского, производящей коксующийся уголь. Канадцы уже подписали долгосрочный контракт с самым большим потребителем коксующегося угля в Украине — компанией «Метинвест». Текущими активами Игорь Лиски ограничиваться не собирается и активно интересуется возможностью купить государственные шахты.

Впрочем, о политике он всё же не забывает, оставаясь депутатом Луганского горсовета. Кроме того, Лиски находится на 83-м месте в избирательном списке объединения «Батьківщина». Пока это непроходная позиция (депутатский список закрылся 64-й позицией), но в случае активной политики судебной власти по лишению мандатов депутатов-совместителей (см. «Сигнал для несговорчивых» и «Судебно-прессовый цех») может получить шанс стать народным депутатом. И тогда ему снова придется выбирать между бизнесом и политикой. По крайней мере, формально.

— Вы заявили о своем решении уйти из политики. Почему было принято такое решение и когда — во время или после выборов?

— После выборов. Для себя я решил, что невозможно и неправильно заниматься оперативным бизнесом и политикой одновременно. Девяносто процентов своего времени я буду теперь посвящать бизнесу. Но не перестану заниматься общественной деятельностью на местном уровне, так как остаюсь депутатом Луганского городского совета.

— Расскажите подробнее о сделках с контрольным пакетом акций Краснолучской горно-обогатительной фабрики. Связаны ли они с вашим решением относительно политической деятельности?

— Напрямую связаны. Чтобы спокойно участвовать в предвыборной кампании, иметь возможность свободно выражать мысли, в том числе по проблемам шахтеров, мне необходимо было выйти из этого бизнеса.

— Какие теперь у вас планы по фабрике? Она будет перерабатывать государственный уголь или взаимодействовать с предприятиями East Coal?

— В будущем мы, возможно, попробуем поработать с государственным углем. А пока фабрика обогащает уголь с частных шахт. Мы сейчас проводим анализ рынка. Если увидим, что спрос на продукцию со стороны украинских теплоэлектростанций меньше, чем от заграничных покупателей, то, соответственно, будем выпускать продукцию экспортного качества — низкосернистый уголь.

Мы также рассматриваем варианты обогащения угля с шахты «Вертикальная» (где скоро начнется добыча) на ГОФ «Краснолучская», пока не будут построены обогатительные мощности непосредственно возле шахты.

Свой и чужой уголь

— Есть ли спрос на обогащение угля?

— Сейчас уголь сам по себе дешевый. Выигрывает тот, кто дешевле и качественнее обогатит его и сможет продать угольный концентрат — продукт с более высокой добавленной стоимостью.

— Какая реальная маржа у ГОФ? Ведь стоимость услуг обогатительных предприятий не превышает десяти долларов за тонну.

— Да, плата за обогащение — от шести до десяти долларов и зависит от объема, качества угля, других условий. Большой рентабельности в этом бизнесе нет, но работать в небольшой плюс получается. Более выгодный вариант — комбинировать обогащение с трейдингом. Поскольку у нас собственная обогатительная фабрика, мы отвечаем за качество угля и можем заключать контракты с покупателями с премией к рыночной цене.

— У Краснолучской ГОФ установленная мощность — миллион тонн продукции в год. Сколько она производит?

— Для нее стабильная работа — обогащение 500–600 тысяч тонн угля в год. Фабрика сможет перерабатывать миллион при условии, что шахта «Краснолучская», которая находится рядом, будет загружена на 70–80 процентов и станет поставлять уголь. Однако с 2010 года шахта перестала сотрудничать с нами, хотя технологически самый дешевый способ обогащения — подавать уголь на фабрику по конвейеру.

У нас были планы относительно самой шахты — приобрести ее, профинансировать увеличение добычи… Однако приватизация угольной промышленности, которая декларируется уже более полугода, пока так и не вошла в активную фазу. Хотя все понимают, что продажа угольных предприятий в частные руки — единственный способ урегулировать ситуацию в отрасли. Денег на государственную поддержку угольных шахт в прежних объемах просто нет. Ведь если раньше «Ровенькиантрацит» и «Свердловантрацит», будучи государственными, активно работали и своей прибылью компенсировали убытки других предприятий, то сегодня оба объединения — частные (входят в холдинг ДТЭК Рината Ахметова. — «Эксперт»).

Мы надеемся, что условия приватизации, которые должны быть объявлены правительством, будут максимально четкими и прозрачными, и планируем принять в ней участие.

— Покупателем шахт в процессе приватизации будут «Эффективные инвестиции» или East Coal?

— Рассматриваем оба варианта.

— Интересующие вас предприятия добывают энергетический или коксующийся уголь?

— В первую очередь энергетический. Государственных предприятий, которые добывают качественный коксующийся уголь, в Украине нет. Основная проблема украинских коксующихся углей — высокое содержание серы. Есть гринфилд-проекты на новых месторождениях, запасы угля которых имеют приемлемое содержание серы, но строительство новой шахты — недешевое удовольствие. Нужно минимум сто миллионов долларов.

— Это высокорисковая инвестиция?

— В принципе такие проекты тоже можно рассматривать. Но любой инвестор хочет иметь уверенность в том, что государство способно обеспечить защиту инвестиций. Речь идет о долгосрочных капиталовложениях, срок окупаемости которых — свыше пяти лет с момента запуска. Но нужно также учесть, что до этого момента необходимо еще лет пять вкладывать в развитие, в том числе в инфраструктуру — сооружения, надземный комплекс, железную дорогу.

Торг с государством

— Приватизация каких госпредприятий вас интересует?

— Есть интерес к шахтам «Донбассантрацита», «Первомайскугля». Но окончательный список еще находится в процессе подготовки. Многое зависит от конечных условий приватизации. Действительно ли можно будет покупать предприятия под инвестиционные обязательства за одну гривню? Какими будут критерии отбора инвестора? Будет ли пролонгирована господдержка для шахт с постепенным снижением ее размера в течение трех-пяти лет?

— Какие же условия интересны для вас?

— Самое главное — понимание, что такое концессия, какие права получает инвестор. Например, является ли обязательным условие сохранить количество работников. Требование инвестировать в шахту определенную сумму вполне логично.

Крайне важно учитывать производственные параметры шахты. Первоочередными критериями являются объем и рентабельность добычи, нагрузка на лаву. Я считаю, что шахта с максимальным объемом добычи менее 800 тысяч тонн в год нерентабельна. Важны запасы, глубина залегания, геология, качество угля.

— Выходит, это должен быть минимум «миллионник» по добыче в год с запасами больше 20 миллионов тонн?

— Шахты с запасами меньше 15 миллионов тонн мы даже не рассматриваем. Да, вы правы, для нас интересны шахты с запасами от 20 миллионов.

— Вы знаете, какой объем средств придется вложить в предприятие в случае победы? Ведь в приватизационном договоре эта сумма может быть уже зафиксирована.

— По некоторым интересующим нас объектам мы уже составили предварительное технико-экономическое обоснование. Так что у нас есть четкое понимание их состояния. По отдельным предприятиям мы даже подали заявки в Минэнергоугля.

— Когда?

— Еще до Нового года.

Куда столько?

— Вы сможете продавать уголь в полном объеме? Если обе шахты East Coal выйдут на добычу свыше двух миллионов тонн угля в год, плюс вы еще планируете обогащение отвалов, да еще проявляете интерес к другим госшахтам…

— Если у нас возникнут проблемы со сбытом в Украине, мы сможем переориентироваться на экспорт, так как содержание серы в нашем угле приемлемое. Помимо государственных предприятий, в Украине есть четыре частных потребителя коксующегося угля: «Метинвест», «Индустриальный Союз Донбасса» (ИСД), «Евраз» и «АрселорМиттал Кривой Рог». С частными компаниями, которые руководствуются рыночными принципами, можно договариваться, продавать. В энергетической сфере круг покупателей меньше.

— Что необходимо, чтобы обеспечить возможность экспорта?

— Прежде всего нужно добиться высокого качества продукции: удерживать содержание серы до одного процента, золы — до шести процентов. Не допускать возможных проблем с нехваткой вагонов. Очень важно обеспечить портовые мощности. Лет пять-семь назад одна из наших компаний, «Энергия Украины», осуществляла поставку коксующегося угля из Канады для ИСД. Единственным рентабельным вариантом была загрузка на кэйпсайз (тип судна-сухогруза. — «Эксперт») водоизмещением 165 тысяч тонн. Ни один украинский порт не смог его принять. Нам пришлось разгружать судно в румынском порту Констанца и ввозить уголь вагонами.

Если в планах Украины — наращивание объемов добычи угля и его экспорт в Индию и Китай, то вывозить продукцию судами водоизмещением по 30–50 тысяч тонн малорентабельно.

— Как можно решить проблему?

— Надо создать условия, а бизнес сам всё построит. Такие инфраструктурные проекты легко просчитываются, но они долгосрочные. Инвесторы должны понимать, что завтра эта возможность сохранится, ведь окупаются такие проекты в течение 10–15 лет и они очень капиталоемкие.

— Вы уже как-то контактируете с китайскими, индийскими потенциальными покупателями угля?

— Много общались, но с ежемесячными партиями меньше 50 тысяч тонн идти на дальние рынки нет смысла. Хороший объем — 70, 100, 150 тысяч тонн. К лету можно будет заключать долгосрочные контракты и выполнять их за счет добычи на шахте «Вертикальная».

— Думаете ли заключать долгосрочные контракты с украинскими энергетиками?

— Основные предприятия самостоятельно обеспечивают свои потребности в антраците и энергетическом угле, а выработка электроэнергии в стране уменьшается. У нас остается так называемый независимый рынок — цементные, сахарные заводы, экспорт, а также поставка угля для установок PCI (установки для вдувания пылеугольного топлива. — «Эксперт») на металлургических предприятиях.

Далекое и близкое

— Цены на коксующийся и энергетический уголь в мире невысокие. Не задумываетесь ли над привлечением денег для покупки месторождений за пределами Украины, ближе к потребителям в Китае и Индии?

— Пока мы фокусируемся на наших двух шахтах и выводим их на проектную мощность. Но рассматривали объекты в Казахстане и России.

— Насколько перспективна Монголия?

— Ситуация с инвестициями в Монголию сложнее. Страна располагает перспективными месторождениями, но инфраструктура слабо развита. Нужно либо привлекать китайские компании, которые бы финансировали строительство инфраструктуры, той же железной дороги, и потом участвовали бы в покупке продукции — что не очень приветствуется монгольской стороной, либо рассчитывать на собственные силы. Но тогда стоимость инвестпроектов получается очень высокой.

— В Украине много говорили о производстве газа из угля. Каков для этого потенциал?

— Потенциал немалый. Для Украины крайне важно иметь альтернативу российскому газу. Посмотрим, как будет двигаться реализация проектов по сланцевому газу с Shell и Chevron.

— Есть оценки ученых, что если цена российского природного газа уменьшится на четверть, то она сравняется с себестоимостью газа, произведенного из угля.

— Полагаю, что экономику проектов можно будет усилить. Сейчас самое главное — независимость от поставок газа из России. Прежде всего это позволит загрузить заказами украинские шахты. Мы получим мультипликационный эффект — будут обеспечены рабочие места в угольной промышленности и на машиностроительных предприятиях. Но нужно учитывать, что китайские проекты по газификации угля, о которых идет речь, предусматривают государственные гарантии и закупку исключительно китайского оборудования и даже его монтаж.

— Есть альтернатива?

— Есть, но нет игроков, которые хотят этим заниматься. Я считаю, что для Украины гораздо эффективнее чистые финансовые инвестиции, а не экспортное кредитование, предусматривающее еще и поставки оборудования.

Яркий пример — East Coal. Конечно, 80 процентов нашего технологического оборудования — английское. Но все остальные закупки, включая металлоконструкции и конвейеры, — украинского производства. А вот экспортное кредитование, в частности, из Китая, предусматривает поставку даже лопат и гаечных ключей.

Не углем единым

— Если говорить о других ваших активах, то насколько рентабельно работает Лисичанский машиностроительный завод, выпуская конвейеры, дробильное оборудование?

— Мы активно развиваем предприятие и оптимизируем производство. Год назад оно переживало трудное время. Мы наладили производство новой продукции, сертифицировали конвейеры разного типа, сделали связку между конструкторским бюро и производством. «ЛисМаш» всегда специализировался на нестандартном оборудовании, и если у потребителя возникала потребность, завод сразу просчитывал стоимость такого агрегата и выдавал заказ в производство. Сейчас эта ниша показывает позитивную динамику, есть заказы от металлургов, которые проводят ремонты (см. «Колыбель Донбасса»).

— Какие еще бизнесы вам интересны?

— Из потенциальных новых бизнесов в Украине актуальна сельскохозяйственная сфера. У нас есть четыре-пять тысяч гектаров в Луганской области.

Есть также проект по строительству жилого комплекса в центре Луганска. Есть компания «Рентал Центр», которая занимается арендой и продажей строительной техники. Важным активом является Житомирский картонный завод, на который мы привлекли стратегического инвестора из Австрии. На предприятии было установлено современное оборудования для выпуска литой тары, и сейчас завод увеличил производство втрое. Мы постоянно рассматриваем интересные проекты — от строительства электростанций, работающих на отходящем тепле, до выращивания сапфиров.

— Когда вы говорите, что рассматриваете финансирование различных проектов, речь идет о ваших личных средствах или о деньгах западных инвесторов, как это было в случае с East Coal?

— В каждом случае принимается отдельное решение. Преимущественно вкладываются деньги инвесторов, западных и украинских, но отчасти — и собственные средства.

Сокращение для развития

Когда верстался номер, стало известно, что East Coal Inc. сократит 150 горняков шахты «Вертикальная» и 250 горняков шахты «Мария-Глубокая» (им. Менжинского) в связи с неблагоприятной ситуацией на рынке коксующегося и энергетического угля. «Данное решение поможет улучшить экономическую ситуацию на предприятиях, не допустив их закрытия, и сохранить рабочие места для 600 сотрудников шахты ”Мария-Глубокая” и 300 сотрудников шахты ”Вертикальная”», — отмечается в сообщении пресс-службы компании. По данным East Coal, если в начале 2012 года цена на коксующийся уголь составляла в среднем 1600 грн/т, то к марту 2013 года она снизилась до 900 грн/т.

Несмотря на сокращения, в мае 2013 года East Coal планирует ввести новую лаву на шахте «Мария-Глубокая», а на шахте «Вертикальная» будут продолжаться горные работы по подготовке лавы «Первая-Восточная».

Александр Данковский

Автор: Сергей Рыбальченко

Настройщик

Иван Рыбкин — о том, почему Хасбулатов предпочел сигаретам трубку, о депутатском удостоверении, отобранном Коржаковым и возвращенном Ельциным, о ПТУРСе для Березовского и сгоревшей квартире для Примакова, а также о том, почему в политику легко войти, но трудно выйти

Первая Государственная Дума в Российской империи родилась под натиском революции 1905 года. История почти повторилась в конце 1993-го. После подавления октябрьского мятежа все еще бурлящая Россия приняла на референдуме новую Конституцию и выбрала прямым голосованием Думу. Путь этого органа был извилист, как и судьба его первого председателя Ивана Рыбкина.

— Иван Петрович, к партийной карьере как приобщились? Вы ведь Волгоградский сельхозинститут оканчивали...

— Вуз окончил с красным дипломом, как и школу — c золотой медалью, работал, отслужил в армии. Рано защитился, в 27 лет стал кандидатом технических наук. Был завкафедрой. И вдруг меня в 1983 году вызывают в обком КПСС: «Как дела в науке?» Я говорю: «Докторскую завершаю. Стажировка предстоит — хочу поехать, посмотреть, как делают комбайны в Америке и в Канаде». Секретарь обкома послушал и говорит: «Вот что. Нас не интересуют твои докторские. Проректор проворовался, секретарь парткома попался на спекуляции. Все почему-то тебя хотят видеть секретарем парткома».

С 1987 года я уже работал первым секретарем Советского райкома Волгограда. И вот в январе 1990 года на Центральную набережную вышло 200 тысяч человек. Жуткое дело! Бунт! В Волгограде все начиналось. В Москве и в Волгограде. В целом люди были недовольны тем, что магазины пустые, есть нечего, мол, столько производим, а все забирают. Всех, кого ни попадя, по всему миру кормим. Мы рекордные урожаи зерна собирали, а сами недоедали. Людям надоело так жить. Они мне в открытую многие вещи говорили, когда в 1990 году избирали народным депутатом России. Мне, кстати, бюро горкома запрещало выдвигаться...

— С Ельциным когда познакомились?

— Он видел, как я на Съезде народных депутатов РСФСР выступаю. Во время последнего XXVIII съезда КПСС — Ельцин собирался сдать партбилет — я дал интервью: партии грозит фиаско. И на пленуме обкома сказал об этом. Взаимная симпатия появилась в мае — июне 90-го, когда его избрали председателем ВС и приняли Декларацию о государственном суверенитете России. Потом собрался II Съезд народных депутатов РСФСР. Я выступил за передачу в долгосрочную аренду земли, основных фондов, помещений, построек животноводческих, механизированных токов с правом выкупа.

— На сельское хозяйство, помнится, через пару лет был брошен Александр Руцкой...

— Руцкой, к сожалению, в сельском хозяйстве не разбирался абсолютно, но сам так не считал. Он ходил, земли не касаясь, тем более ему помогали тогда и в народные депутаты, и в ЦК КП РСФСР пройти, и фракцию основать...

— ...Звезда Хасбулатова в тот момент тоже была в зените.

— Мы Руслану Имрановичу противостояли, выдвигали на пост первого зампредседателя ВС Сергея Бабурина. Помню, поехали на стажировку в Голландию, потом в Австрию — Борис Николаевич, уже избранный президентом России, нас, руководителей фракций, послал. Я возглавлял к этому времени фракцию «Коммунисты России». В австрийской гостинице собрались, кажется, в номере у Лаховой. Она убеждает, что Хасбулатов должен быть председателем ВС вместо Ельцина. Я говорю: «Понимаете, Екатерина Филипповна, у меня такое ощущение... Трубка у него есть, отрастит усы, мягкие сапоги наденет, и будет вам второе издание товарища Сталина». Сережа Юшенков, хотя мы тогда с противоположных позиций выступали, меня поддержал...

В октябре 1991-го после ГКЧП ситуация в стране стремительно менялась — и съезд снова собрался. На этой волне Хасбулатова и избрали председателем Верховного Совета.

— Как случилось, что они с Руцким оказались в оппозиции?

— Руцкой, став уже вице-президентом, отправил в Чечню для наведения порядка два борта с десантниками. В сентябре 1991 года в республике ввели чрезвычайное положение. Потом отменили. Кстати, и крылатая фраза Руцкого про «мальчиков в розовых штанишках» — это о команде Гайдара — к этому же периоду относится. Но он вместо того, чтобы в отставку уйти, раз не поладил с президентом, угрожать начал: мол, предоставлю чемоданы компромата. Компромат-то был на многих, мы даже учредили должности спецпрокуроров по проверке деятельности некоторых членов правительства...

Когда говорят, что в октябре 1993 года Ельцин был главным инициатором силового варианта, то это не так. Подзуживали другие люди. А к Верховному Совету стал прибиваться бог знает кто. 21 сентября 1993 года вышел президентский указ № 1400. Я был в Волгограде, работал с избирателями в своем округе. Отец лежал в больнице: инвалид войны. Он сразу понял, что ситуация тяжелая. В 9 вечера я к нему зашел, и когда объявили, что творится в Белом доме, у него слезы навернулись. Я вылетел в Москву, пришел на заседание президиума Верховного Совета и сказал, что еще раз надо все обдумать, не надо все валить на президента, сами виноваты, и слова «нулевой вариант» произнес. Думал, что мне глаза выцарапают. Я выступал за переговоры ВС с представителями президента в Свято-Даниловом монастыре, меня и съезд, и Совет Республики избрал членом этой переговорной делегации. Но меня туда не брали, знали позицию по «нулевому варианту».

— Что это означало?

— Еще в августе я написал письмо: Борис Николаевич, давайте уйдем в отставку — и вы, и мы. Вас потом вновь изберут президентом, и нас многих изберут депутатами. А сейчас мирно разойдемся. Потом депутаты на заседании ВС обсуждали, надо ли брать в руки оружие. Я выступил категорически против: «Если надо начальнику охраны усилить периметр вокруг Белого дома, пусть нанимает людей согласно законодательству, дает им оружие, но народные депутаты не должны вооружаться». В Белом доме я был постоянно, уезжал домой лишь однажды, так что видел все своими глазами, от начала до конца.

— Когда штурм был, что грозило белодомовским сидельцам?

— Вошла группа «Витязь» в зал заседаний Совета Национальностей, где собрались депутаты. Сказали, что можно группами покидать Белый дом. Все растерялись, боялись выходить. Говорят, что, мол, сейчас нас выведут и расстреляют. «Ну расстреляют и расстреляют! — говорю. — Мы же втащили людей во все это». И мы, человек двадцать, стали выходить первыми. Ко мне подошел Коржаков и потребовал отдать депутатское удостоверение. Когда меня избрали председателем первой Госдумы, Борис Николаевич пригласил к себе и вернул то самое удостоверение. Теплые отношения нас связывали всегда.

...Помню, 1991 год, начало февраля, ему 60 лет. Я — в то время уже завотделом ЦК — настоял, что, несмотря на наши расхождения, мы все равно должны его поздравить. Пришли. Он мне смотрит в глаза и говорит: «Вот, понимаете, уже 60!» Не знаю, может быть, из-за того, что судьбы у нас были схожие — Ельцин лихолетье 30-х хватил по самые ноздри, а мне досталось в конце 40-х — начале 50-х. Может, это объединяло. В те годы многие хватили лиха. У моей бабушки Марии Васильевны Рыбкиной-Лихачевой из семи детей из-за голода в Черноземье в живых двое остались — папа мой и дядя, легендарный разведчик Московской пролетарской дивизии.

Когда получал в кабинете Ельцина удостоверение председателя Госдумы, сказал Борису Николаевичу: «Повторения Белого дома больше не будет никогда!..»

Помню, в 91-м году, когда возникла ситуация с ГКЧП, я отдыхал на юге, быстро прилетел и сразу зашел в ЦК. Сидит Купцов, окна в кабинете задернуты черными занавесками. Заходим вместе с еще двумя секретарями обкомов: «Что ты здесь сидишь? Ты позвони Борису Николаевичу. Съезди к нему. Не надо поддерживать этих придурков. Они, может, и руководствуются какими-то особыми побуждениями, но дело-то кончится плохо для всех и для партии тоже. Партию надо реформировать, превращать в партию парламентского типа, в социал-демократическую». Мое убеждение было глубочайшим. Я и Борису Николаевичу в сентябре, сразу после путча, предлагал разрешить собрать XXIX съезд и расколоть Компартию. Поддержали идею все руководители фракций. Борис Николаевич тоже вроде согласился, а Бурбулис мне говорит: «Иван Петрович, а где у вас гарантии, что вы съезд удержите? Да они нас опрокинут!»

Я когда-то у Андре Моруа прочел, что нельзя обвинять львицу в том, что она разрывает жертву. Она делает это на основе тех инстинктов, которые веками заложены. Так и политики...

Мы с Борисом Николаевичем подолгу могли разговаривать. Помощники запишут мне 15 минут для разговора, я поднимаюсь. Он: «Что?» Говорю: «15 минут истекли». Он останавливает: «Нет!» И мы по полтора, по два часа разговаривали. Он себя не щадил и рейтинг свой не щадил. Все положил, чтобы реформы провести. На главный вопрос — о собственности — взгляды у многих были разные. Михаил Дмитриевич Малей работал у Ельцина советником. Сообща мы написали закон об именных инвестиционных счетах (чеках). Предполагалось, что каждому родившемуся к 1 января 1992 года будет выделен счет на семь тысяч рублей. Деньги можно было использовать как целиком, так и дробно. Поэтому в скобочках слово «чек» появилось. Этим воспользовались, и чек превратился в ваучер, а приватизация для народа — в трагикомедию.

— Почему ваша идея не срослась? Не достучались до Гайдара или не были вхожи к Черномырдину?

— С Виктором Степановичем познакомились, когда он в «Газпроме» работал. Был введен вице-премьером в правительство Гайдара. И потом, когда Борис Николаевич решил правительство реформировать, к нам по фракциям пошли ходоки: от вице-премьера Георгия Хижи, от Юрия Скокова, секретаря Совета безопасности, ближайшего, кстати, сподвижника Бориса Николаевича, от Виктора Степановича Черномырдина и других. От Гайдара не приходили. А разговоры с ЧВС были и на совете фракций, и наедине, а потом во фракции. Мы с ним очень близко общались. И то, что он произносил потом с трибуны съезда — «нам нужен рынок, а не базар», и другие вещи, — из той приватной беседы. Я говорил, например, что на данном этапе «Газпром», конечно, монополия, но ее нужно сохранить: раздербаним — устоять не сможем. И единую электросеть надо сохранять. Виктор Степанович дал нам заверения, что это все сделает, сохранит.

— Как вы стали спикером Госдумы, чья идея?

— В декабре 1993-го избрался депутатом. Открытие Думы первого созыва было намечено на 11 января 1994 года. Готовя это первое заседание, мы собирались в Кремле в кабинете главы администрации Сергея Александровича Филатова. Сначала по одному представителю от каждой фракции, потом по два. От аграриев мы ходили с Михаилом Ивановичем Лапшиным.

— То есть у Филатова смотрины проходили?

— Нет, просто по пунктам разбирали повестку заседания. «Езда в незнаемое», как говорил поэт. Какие вопросы готовить, какова будет структура Думы, как избирать председателя. Конечно, у всех свои кандидатуры были. От левого фланга, я считал, нужно выдвинуть Лапшина, а он предлагал меня. У Зюганова был свой кандидат: Валентин Ковалев, будущий министр юстиции. Партия российского единства и согласия выдвигала Сергея Шахрая. «Яблоко» — Владимира Лукина. И так далее. К тому времени было 444 депутата. За меня проголосовало 223, большинство. И это для всех стало неожиданностью, прежде всего для меня.

— Но без поддержки Кремля вы бы вряд ли избрались спикером.

— При жестком противодействии Кремля — пожалуй, не избрался бы. Но тогда это было простое политическое противодействие, а не яростный административный нажим или посулы привилегий.

— Почему карьера председателя Думы оказалась недолгой?

— Путь председателя Госдумы первого созыва был предопределен Конституцией. Переходная модель: первый состав должен был функционировать два года, как и Совет Федерации. Однако две трети законодательства, по которому живет современная Россия, были разработаны за два года первой Думы. Почти вся кодексная часть, блок избирательных законов. Конечно, пришлось работать от зари до зари. Дума сделала сильный шаг, чтобы в обществе наметилось согласие, она объявила амнистию участникам событий августа 1991-го и октября 1993 года. Наш состав был очень сильным, сорок процентов депутатов имели ученые степени и звания, не такие, какие бывают сейчас, а которые зарабатываются. Могли сами, без помощников написать закон. Что еще записать себе в актив? Как сказал Владимир Александрович Туманов, в те годы председатель Конституционного суда, Гражданский кодекс по праву можно назвать рыбкинским.

При этом революционная часть Думы требовала отставки правительства и импичмента президента. Самый острый кризис возник в июне 1995 года. Инициатором выступил Сергей Глазьев. Сглаживать ситуацию пришлось вашему покорному слуге. Но и Виктор Степанович выступил ярко. Требуемых 226 голосов для недоверия правительству собрано не было.

Предлагалось продлить полномочия и Думе, и Совету Федерации. Но мы на это не шли. Предлагалось продлить полномочия Борису Николаевичу. Он тоже не согласился. И возвращаясь к сути вашего вопроса: второй Думе, изрядно укрепившей свой радикальный фланг, был нужен другой председатель.

— Как же сложилось, что вы, человек левых взглядов, поддерживали тесные контакты с представителями олигархии?

— Вы имеете в виду Бориса Березовского? Познакомились мы задолго до того, как я стал секретарем Совета безопасности, а он моим замом. Есть у меня фотография, датированная 12 июня 1994 года. Я по предложению Бориса Николаевича согласился быть в так называемом президентском клубе. Вот на фото весь президентский клуб налицо. Приехал в особняк на Косыгина. Среди присутствующих — Степашин, Хазанов, Козырев, Тарпищев, Коржаков, Бородин, прокурор Ильюшенко. Здесь Илюшин, Марк Захаров, Сосковец, Шумейко, Грачев, Ерин, министр внутренних дел, затем Юмашев, Барсуков, Лужков. И вон с заклеенным ватой и бинтом глазом — Березовский, стоит рядом со Степашиным, Козыревым, Коржаковым и Хазановым. В него из ПТУРСа стреляли у дома приемов «ЛогоВАЗа». Он выезжал на машине, выстрелили, водителю попали в голову, а Березовский не на свое место сел по рассеянности. Изуродован был охранник, которого он до сих пор содержит, помогает, а сам он обгорел, но через 5 дней приехал в президентский клуб.

— Как Березовский попал в замы секретаря Совбеза?

— Когда я пришел секретарем СБ, звонит мне Черномырдин: «Ты уже замов всех подобрал?.. Ты как-то сам говорил, что без вливаний частного капитала нам Чечню из разрухи не поднять и не утихомирить. Так вот, предлагаю тебе взять в замы Березовского». Тогда семибанкирщина стремилась к государственным постам. Потанин первым заместителем пришел к Черномырдину, других тоже как-то расставляли, а Березовский был обделен. Я спрашиваю: «Он что, соглашается в чеченский конфликт вмешаться?» — «Да, готов». И в этот же день появился указ о назначении его заместителем секретаря Совбеза. Это октябрь 1996 года. И надо сказать, его работой в Чечне я доволен. Он бесстрашно себя вел. Ездил по республике с моим помощником Николаем Савченко, который имеет за это ордена, именное оружие. Ночью едет или на жигуленке, или на «Волге». Там не написано, что это олигарх Березовский, можно получить и пулю, и снаряд, и все что угодно. И когда потом его увольняли, я Борису Николаевичу это рассказал. Ельцин был сильно раздосадован другими сторонами его деятельности. Я говорю: «Борис Николаевич, доброе слово по поводу того, как он работал в Чечне, надо обязательно сказать». И президент мне звонит перед радиообращением (тогда он с радиообращениями к стране выступал): «Иван Петрович, у вас есть минутка? Я прочту о Березовском». Читает. «Годится?» Отвечаю: да.

Как под увольнение Березовский попал? Черномырдин занимался разными делами миротворческими. Но он председатель правительства! А с чего Борис полез в миротворчество? Занялся челночной дипломатией между Тбилиси и Сухуми. Ардзинбу и Шеварднадзе решил мирить. Причем это широко было представлено на телеканале ОРТ. Он проектами документов оперировал. И Борис Николаевич расстроенный мне позвонил: «Как это понимать? Как он там оказался?» Я услышал и говорю: «У вас там рядом Евгений Максимович Примаков, по-моему. Вы поэтому мне звоните?» Я Ельцину все откровенно говорил. Он растерялся: «Ну да». Я говорю: «Так они с Березовским четыре часа разговаривали перед отлетом, и проекты секретных документов по урегулированию абхазско-грузинскому дал ему Примаков, так что вы Евгению Максимовичу напомните об этом».

В придворных кругах отношения всегда попахивали интригой. Как-то Березовский мне говорит: «Семикомнатная квартира в гэбэшном доме освободилась, я хочу ее сбросить. Приятель дочери уснул на диване с сигаретой, сжег, выгорела передняя. Воняет. Ремонт можно сделать, но квартира мне не нужна». «Извини, — отвечаю, — у меня есть квартира в Проточном переулке». Я отказался, а Евгений Максимович согласился. Пути Господни неисповедимы.

Таким я увидел и узнал Березовского и все равно уверен, что без частного капитала нам было не обойтись, как и в том, что капитал, который обретен был Березовским, Гусинским, Потаниным, Абрамовичем, Смоленским и далее по списку, он с душком, как всякий первичный капитал.

Еще момент о переходе добра в частные руки. Тогда мне предлагали приватизировать госдачу Барвиха-2 с пятью гектарами земли. Мол, многие оформили, а ты чего не хочешь? Но папа мой говорил: каждый по-своему с ума сходит. История дач Сосновка-1 и Сосновка-3, кажется, боком вышла их именитым владельцам.

Я предлагал вместе с Явлинским простой вариант, как сделали Тони Блэр и Гордон Браун в Великобритании: компенсационный налог с неожиданно обретенного состояния. Тэтчер тоже раздавала — за один фунт даже — многие заводы. Пришли лейбористы, и с этих неожиданных состояний, с неожиданной капитализации ввели 23-процентный налог. В условиях России не 23 процента, а все 50 надо платить, тогда, может, собственность признают. Я всей верхушке это говорил, они меня не послушались. А жаль: ведь частная собственность ненавидима в стране до сих пор, вот в чем беда! Даже порой обретенная за счет таланта, труда великого.

Я многие вещи прямо Борису Николаевичу говорил. И когда хотели раздербанить «Газпром», помогал не Березовскому, а Борису Немцову, чтобы его сохранить. Не потому, что я против приватизации: я — за, но за продуманную приватизацию, чтобы она приносила доходы стране.

— Тем не менее ваше выдвижение кандидатом в президенты бизнес поддержал.

— А почему бы и нет? Когда я пошел кандидатом в президенты, пул организовался примерно из 11 бизнесменов. Тогда еще это было возможно. Хотя и стреляли. Был застрелен друг Сергея Николаевича Юшенкова депутат Головлев, потом и сам Сергей Юшенков. И мы в полной мере испытали на себе, а я — как руководитель левого крыла «Либеральной России», все те прелести, что испытывает ныне оппозиция, которая тогда — без злорадства сейчас говорю — посмеивалась, говорила, что, мол, чудят ребята. Те же самые запреты на митинги. Собираемся провести какое-то большое собрание, вынуждены заказывать 2—3 места, потому что по двум адресам то электричество отказывало, то воды нет, то канализация не работает, то, показывая в потолок, говорили: извините, ребята, не можем. Как говорят, три к носу — все пройдет.

— Для чего вам потребовалась киевская поездка? Напомню читателям: 5 февраля 2004 года вы вдруг исчезли из Москвы, ваша супруга забила тревогу, а 10-го вернулись из Киева, как говорили, в не совсем адекватном состоянии. При этом, подчеркну, исчез не кто-нибудь, а кандидат в президенты России. Многие в Москве вспомнили о ваших связях с Березовским, заговорили о возможном срыве выборов. Почему, уезжая, даже жене ничего не сказали?

— Да если бы я свою половину во все свои планы посвящал, можно было бы с ума сойти. Порой она просыпалась, а я уже в Чечне или где-то в другом месте. Если хотите, оберегал. Хотя она и в Чечню со мной летала. Виктор Степанович попросил однажды привезти всех чеченских архаровцев, как он их называл, к нему в Бочаров Ручей в Сочи, где он отдыхал. А я в отпуск собирался. Залетел в Грозный, убедил всех ехать. Альбина Николаевна тем временем ждала в самолете. Убеждал я их часов пять. Думаю, она страхов натерпелась. Когда они вошли в салон, до такой степени оказались растерянны, не ожидали, что я прилетел с супругой. Опешили — и Удугов, и Закаев, и Абумуслимов, и Яриханов...

Что до моего приезда в Киев инкогнито, то больше всех был тогда разозлен наш посол на Украине Виктор Степанович Черномырдин. Это он мне потом и высказал. Но я всегда предпочитал не создавать головную боль нашим послам, а среди них было много друзей.

— И все же зачем поехали на Украину?

— После работы в Совете безопасности я плотно занимался чеченским урегулированием. В начале 2004-го мне сказали, что в Киеве возможна встреча с Асланом Масхадовым. Таких поездок, конфиденциальных, когда никто толком не знал, куда я поехал, повторюсь, было довольно много. В Киев я поехал по доброй воле, поскольку была обещана встреча, но она не состоялась. Не по моей вине. И больше Аслана Алиевича я в жизни не видел.

— Не смущало, что к Масхадову в Москве тогда уже сложилось сугубо отрицательное отношение?

— У нас ведь как бывает: сегодня отрицательное, завтра положительное. К тому же я думал о людях своей совбезовской команды, которые все чаще оказывались в небезопасном положении.

— Из-за этого такая конспирация при поездке на Украину: сначала машиной до Калуги, затем пересели на поезд…

— До этого были случаи, когда самолет со мной выруливал на взлетную полосу, а ему запрещали разгон и возвращали к аэровокзалу. Все время шли дискуссии: долбить сепаратистов или договариваться с ними. Я отстаивал позицию, что спасти наших людей, предотвращать теракты проще через переговоры.

— Между тем устоялась версия, что киевскую поездку организовал Березовский, чтобы развалить президентские выборы в России через ваше физическое устранение. Убийство, проще говоря.

— Как говорил Станиславский, не верю! Во-первых, я поехал в Киев как кандидат в кандидаты. То есть Центризбирком меня еще не зарегистрировал. Во-вторых, за киевской встречей стояло несколько людей, и при всем желании Борис всех координировать не мог. Хотя, насмотревшись последних фильмов, моя супруга не без испуга спросила: «Неужели тебя правда могли сбросить с поезда под Львовом?»

— В Киеве вас пытались накормить психотропами…

— В один момент показалось... Обычно интуиция меня не подводит. Была ли прослушка киевстаровского мобильника? Обычное дело. А уж о том, что можно выяснить местонахождение человека по его телефону, каждый школьник знает. Спецслужбы как работали, так и работают. Ко мне пытались тогда приклеить образ этакого неуправляемого шута.

— А в Лондон вы улетели после Киева из чувства самосохранения?

— Не совсем так. В Лондоне было человек 5—7 спонсоров и активистов моей предвыборной кампании, надо было посоветоваться. Часто говорят о Борисе Березовском, но Борис выступал больше как продюсер, а не спонсор. Не буду называть всех имен, они достаточно громкие и сейчас на слуху в политике, бизнесе.

— Почему же вы сняли свою кандидатуру с президентских выборов?

— Мне не дали вести агитационную и предвыборную кампанию ни здесь, ни из-за границы, умные люди из избиркома намекали: да сними ты, Иван Петрович, свою кандидатуру.

— А зачем ввязались в другую лондонскую историю — судебный процесс 2003 года, где Российская Федерация требовала у Великобритании выдачи Ахмеда Закаева?

— Вот и тогда газеты недоумевали: зачем Рыбкину это надо? Вбрасывалась информация про «заказ Березовского». Я поехал не Закаева защищать, а нашу совбезовскую команду. Все чаще стали раздаваться голоса: с кем это Иван Петрович вел переговоры? Как будто Иван Петрович с улицы взятый человек, ни в чем не разбирающийся. Прежде чем вести переговоры после назначения меня секретарем СБ и полномочным представителем в Чечне, я попросил, чтобы был назначен полпред в правительстве в ранге вице-премьера. Он вел все финансовые вопросы. Я испросил разрешения создать комиссию по переговорному процессу в Чечне. Борис Николаевич утвердил ее состав. Попросил директивы на ведение переговоров. Борис Николаевич это тоже подписал. Ельциным была утверждена также концепция мирного урегулирования ситуации в Чечне и вокруг. Конечно, разрабатывали мы все сообща, но все это было подписано президентом. Имеет гриф особой секретности. До сих пор! За каждый вылет в Чечню я писал Ельцину докладную записку: о чем говорил, каковы успехи и неуспехи.

И когда Аслан Масхадов сформировал делегацию для переговоров со мной, персонально ее обозначив, я обратился в ФСБ, в Генпрокуратуру, в МВД: как вы относитесь к тому, что я с этими людьми буду вести переговоры? Находится ли кто-то из них в розыске, заведены ли на них уголовные дела, есть ли судимости? Мне ответили: уголовных дел ни на одного из четырех членов чеченской делегации нет, а старые судимости были у Удугова и Закаева, по-моему, у одного за драку, у другого за мошенничество. Эти мои запросы датированы 1996 годом. А потом, после моего ухода из СБ, в силу какой-то забывчивости стали говорить, что я чуть ли не политический хулиган, с кем хотел, с тем и вел переговоры. Пошли вызовы в Генпрокуратуру.

Я считал своей обязанностью объясниться. Приехал в Лондон. Туда же прибыли заместитель генпрокурора Фридинский, ставший потом главным военным прокурором, и другие представители. Я был вынужден выйти на трибуну суда, поклясться в том, что говорю правду и только правду. Но, прежде чем начал свою речь, вдруг поднимается королевский прокурор и по сути дела снимает мое выступление. Он говорит: «По доверенности Генпрокуратуры РФ хочу заявить, что Иван Петрович Рыбкин, будучи секретарем СБ РФ и полномочным представителем в Чеченской Республике, в свое время действительно обратился с запросом и в Генпрокуратуру, и в ФСБ, и в МВД. Он просил пояснить, что за люди Хож-Ахмед Яриханов, Мовлади Удугов, Ахмед Закаев, Саид-Хасан Абумуслимов». Это он констатировал верно. Но как объяснить, что в предъявленном Генпрокуратурой суду документе значилось, что уголовное дело Закаева было открыто в 1994—1995 годах? У меня-то были запросы о них от 96-го, и все чисто…

Однажды встретились на «Эхе Москвы» с Прохановым: «Ты что, Александр Андреевич, на меня бочку катишь: назначенец да назначенец?.. Да притом «назначенец Ельцина». Меня на все мои должности люди избирали. Совет безопасности — да, это решение президента. Но ты забыл, как наш с тобой общий приятель Геннадий Андреевич Зюганов после моего назначения секретарем СБ и полпредом в Чечне сказал, что Рыбкину не путевку в Сочи дали». Я, вчерашний председатель Госдумы, поехал в республику, конфликтную и залитую кровью, полностью разрушенную. Один и без оружия. А у Березовского, когда мы из самолета выходили, точка красного лазерного прицела на лысине светилась.

— Кстати, какое отношение сохранили к Борису Абрамовичу?

— Как относился, так и буду относиться. А когда он должен был от меня по шапке получить, он получал сполна и по полной программе без всяких изъятий, со всеми казачьими привнесениями. Иногда зарабатывал. Но это рабочие моменты, и он об этом знает. Он меня как-то спрашивает: «Боксом занимались, да?» — «Занимался». — «А что, вы можете сейчас ударить, чтобы человек с ног улетел?» — «А ты хочешь попробовать?» Он так предусмотрительно сразу на два шага назад отдернул. Кстати, сам человек, безусловно, талантливый, он с давних пор окружал себя людьми сомнительными, мелкими. И я часто ему об этом говорил. Они и привели к тому, кто он сейчас.

— С Лебедем в тот период много приходилось работать?

— К Александру Ивановичу Лебедю я летал еще тогда, когда он был назначен командующим армией в Приднестровье, а я был членом Верховного Совета России. Сейчас уже можно сказать, летали под легендами, под кличками. Одна поездка особенно памятна. После того как страшные бои произошли в Приднестровье, Лебедь вынужден был раздать оружие, и люди, осевшие там офицеры запаса, отбросили тех, кто на них нападал, за Днестр. В нашей группе от силовиков был генерал КГБ Прилуков Виталий Михайлович. Так получилось, что в документах мне указали звание майор, а ему капитан. Сидим в Ростове, нам Украина не дает коридора, ветер жуткий, гуляем по бетонке, он что-то занервничал и ругаться стал, я ему говорю: «Капитан, вы что себе позволяете?» На самом же деле он генерал-лейтенант. Мы рассмеялись, напряжение спало. В Тирасполе встретил Лебедь, ему только что генерал-лейтенанта дали. Так и познакомились. С тех пор друг друга понимали.

— В чеченских делах Лебедь проводил линию президента?

— Несомненно. Хасавюртовские соглашения, которые он подписал, разрабатывались, конечно, под руководством администрации, и Борис Николаевич дал ему четкое и прямое указание: войну прекратить. Поэтому Лебедь и подписал Хасавюртовские соглашения с Асланом Масхадовым. В подготовке соглашений ему помогал Владимир Лукин, и присутствовал при всем, конечно, Магомед Толбоев, в то время секретарь Совета безопасности Дагестана, летчик-испытатель нашего «Бурана», Герой России.

Говорили, что Лебедь сдал победу и генералы на него обижались. Мол, Михайлов и Вольский уже договорились о другом варианте урегулирования. Но между теми переговорами, прошедшими в Москве и Назрани в мае — июне, и хасавюртовскими, августовскими, был штурм Грозного, страшные бои, когда людей полегло с двух сторон море. По сути дела, Грозный оказался взят сепаратистами. И с этим не считаться нельзя. Я внутренне поддерживал Хасавюртовские соглашения, но когда Лебедь, выступая в Думе, говорил: все, войне конец, дальше не мое дело, думал: «Начинается самое сложное». Лебедь потом вообще ушел с поста, сказав: «Двум пернатым в одной берлоге (почему-то в берлоге!) ужиться нельзя». Это Куликову и Лебедю. Куликов — министр внутренних дел в то время.

— Ожидали ли, что Лебедь будет передавать дела в Совбезе именно вам?

— Это сюрприз от президента. 19 октября 1996 года Борис Николаевич выдернул меня с заседания Совета по внешней политике. Приехал в Барвиху, в санаторий. Ельцин готовился к операции, похудел, говорит: «Вот хочу предложить вам должность секретаря Совета безопасности, но сначала хочу наградить. Завтра 50-летие у вас?» — «Да». — «Мне сказали, что у вас ни одной награды нет». «Неправда. Есть, — говорю, — Борис Николаевич. Золотая медаль за школу». «Ха-ха-ха! Считайте указ подписанным, только сразу принимайте дела, — пожал руку президент, — надо помочь Черномырдину удержать страну». Была суббота — я вечером от Ельцина вернулся. А в воскресенье, 20-го, рано утром в Совбез приехал и принял дела. Мне говорят: к вам просится Александр Иванович Лебедь. Мы с ним встретились. Поговорили. У него крупные планы были и задумки реформ.

— Чем вы сейчас занимаетесь?

— В середине 90-х мне тот же вопрос задавали: мол, чем будете заниматься? Не беспокойтесь! У меня пять рабочих специальностей. Я и токарь, и слесарь... Вон сам сварил винтовую лестницу, два камина выложил в доме. Профессорствую. Объездил страну и заграницу с лекциями: фонд «Открытая Россия» Михаила Ходорковского подбрасывал работу. Считаю большим упущением, что его детище прикрыли. Он занимался образованием новых политиков, что для России крайне необходимо. Как-то, когда я еще выдвигался в президенты, мой хороший друг Владимир Филиппович Шумейко сказал: «Как же Ивану Петровичу после салона-вагона тяжело привыкать к плацкарте...» Помните самую короткую телеграмму-анекдот? Хрущев в 1957 году отправил Молотова в политическое небытие. Пришел 1964 год, и снимают Никиту Сергеевича. Вячеслав Михайлович прислал одно слово: «Ага!» Думаю, что ни мне, ни Владимиру Филипповичу к полевым условиям не привыкать. Все же нашу с ним жизнь плацкартой не назовешь. Егор Гайдар, будучи руководителем фракции «Выбор России», предложил сделать оклад председателя Думы равным премьерскому. Примерно такое соотношение сохраняется и поныне. А в реку госслужбы второй раз решил не входить. Хотя Борис Николаевич, уже сам будучи на пенсии, предлагал.

Однажды они с Наиной Иосифовной пригласили меня перед Новым годом в рыбный ресторан «Сирена», что недалеко от Сухаревки. Подъехали Татьяна Борисовна с Валентином Борисовичем Юмашевым, моя дочь Лариса. Говорили долго, а потом вдруг перешли на тему, что, мол, рано мне уходить из политики. Почему бы не пойти в Совет Федерации или на дипломатическую службу, а может, ректором Академии госслужбы...

О том, что не вернулся на службу, не жалею. На благо России можно работать, не занимая формальных должностей. А из политики хотел бы уйти, да не уйдешь! И все же, что ни говори, жизнь без галстука прекрасна!

Олег Пересин

Досье

Иван Петрович Рыбкин

Родился 20 октября 1946 года в деревне Семигоровка Воронежской области.

В 1968 году с отличием окончил Волгоградский сельхозинститут, затем аспирантуру (1974), кандидат технических наук.

В 1973—1987 годах — ассистент, старший преподаватель, доцент, завкафедрой, замдекана вуза.

В 1991 году окончил Академию общественных наук при ЦК КПСС, в 1993-м — Дипломатическую академию МИД России.

С 1987 года — на партийной работе в Волгоградской области.

В 1991 году заведовал отделом ЦК Компартии РСФСР.

В 1990—1993 годах — народный депутат России, член Верховного Совета, председатель фракции «Коммунисты России».

В 1993 году избран депутатом Государственной думы первого созыва.

В 1994—1996 годах — председатель Госдумы.

В октябре 1996 года назначен секретарем Совета безопасности РФ и полномочным представителем президента РФ в Чеченской Республике.

С марта 1998 года — вице-премьер РФ, курировал вопросы СНГ.

В 1998 —2000 годах — полномочный представитель президента РФ в государствах — участниках СНГ.

В 2004 году выдвигался кандидатом в президенты РФ. В марте 2004 года снял свою кандидатуру.

Автор более 300 публикаций по вопросам политики и экономики, в том числе книг «Государственная дума: пятая попытка», «Россия в ХХI веке: демократия или диктатура?».

Занимается преподавательской деятельностью.

Доктор политических наук, профессор.

Женат, имеет двух дочерей и трех внучек.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > itogi.ru, 18 марта 2013 > № 791770 Иван Рыбкин

Группа Mayr-Melnhof намерена в ближайшее время запустить в производство новый завод по производству упаковочного картона в г. Быдгощ (Польша), об этом говорится в сообщении группы.В 2012 г. операционная прибыль Mayr-Melnhof снизилась на 2,8% до 166,1 млн евро, продажи потеряли 0,4% и составили 1,95 млрд евро. Прибыль после уплаты налогов выросла на 0,7% до 119,5 млн евро.Как отмечается в сообщении, оба подразделения - MM Karton и MM Packaging внесли значительный вклад в получение прибыли. "Сосредоточившись на высокоэффективном производстве потребительской продукции, мы смогли обеспечить долгосрочную прибыльность в условиях экономического спада, несмотря на возникшие дополнительные расходы в связи с закрытием завода", - сообщает группа.Группа ожидает продолжения в Европе процесса консолидации с интенсивной ценовой конкуренцией. Цены на макулатурное сырье будут удерживаться на текущем уровне, а затраты, зависящие от сырой нефти, будут оставаться на высоком уровне, прогнозируется в сообщении группы. Чтобы сохранить текущую рентабельность группа планирует увеличивать производство, повышать эффективность и улучшать портфель продукции. Австрийская группа Mayr-Melnhof является одним из крупнейших в Европе производителей картоной продукции. Польша. Австрия > Леспром > lesprom.com, 18 марта 2013 > № 780798

Главы или делегации высокого уровня из 180 государств мира приедут на интронизацию Папы Римского Франциска, которая пройдет в Ватикане 19 марта, когда Католическая церковь празднует торжество святого Иосифа, сообщило в субботу агентство КАI со ссылкой на официальные источники разных стран.

О своем присутствии на церемонии в Ватикане объявили коронованные особы Великобритании (наследник престол принц Чарльз), Испании (королева София и наследник престола принц Фелипе), а также Бельгии (королевская чета Альберт II и Паола).

США будет представлять вице-президент Джо Байден, Аргентину - президент Кристина Фернандес де Киршнер, Бразилию - президент Дилма Русеф, Мексику - президент Энрике Пенья Ньето. Свое присутствие уже подтвердили президент ФРГ Йоахим Гаук и канцлер Ангела Меркель, президент Австрии Хайнц Фишер и президент Польши Бронислав Коморовский. Пока неизвестно, приедет в Ватикан президент Франции Франсуа Олланд или страну будет представлять премьер-министр Жан-Марк Эйро.

Российскую делегацию на инаугурации Папы Римского будет возглавлять спикер Госдумы Сергей Нарышкин.

Святой Престол поддерживает дипломатические отношения со 179 странами мира. Виктор Хруль.

В 2012 г. несколько компаний собирались запустить в России производство OSB, однако их планы не были реализованы, об этом говорится в статье "Прожекты OSB", опубликованной в новом номере журнала "Лесная индустрия"В сентябре 2012 г. в Петрозаводске (Республика Карелия) должен был заработать ДОК «Калевала» мощностью 250 тыс. м3 в год и инвестициями 7,5 млрд руб. На данный момент на производстве закончен монтаж оборудования и идут пуско-наладочные работы. Однако точные сроки запуска завода в компании пока не называют.

В октябре 2012 г. «Нововятский лыжный комбинат» (Кировская обл.) начал изготовление неформатных плит OSB, переоборудовав для этих целей цех ДСП. Заявленная мощность цеха – до 100 тыс. м3 ежегодно. Однако пока объемы производства небольшие. Как рассказал «Лесной индустрии» коммерческий директор комбината Сергей Загородный, предприятие с момента открытия произвело 7 тыс. м3 продукции.

В конце 2012 г. компания Kronospan (Австрия) собиралась построить в Егорьевском районе завод по изготовлению OSB-плит мощностью 250 тыс. м3 OSB в год. Однако производство так и не было запущено, в самой компании не смогли объяснить «Лесной индустрии» причины, по которым проект не был реализован.

Эксперты в комментариях журналу отмечают, что спрос на плиты OSB в России будет быстро расти.

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn рассчитывает, что ThyssenKrupp возместит убытки от картельного сговора. Об этом стало известно из внутренних документов компании, передает Reuters.

Согласно этим же документам, вскоре будет расторгнуто соглашение с австрийской сталелитейной компанией Voestalpine.

Напомним, Федеральное картельное ведомство Германии в июле 2012 г. оштрафовало ThyssenKrupp, 2 подразделения Voestalpine и Vossloh на 124,5 млн. евро за ценовой сговор на поставку железнодорожных рельсов.

Затем Deutsche Bahn подали иск на 550 млн. евро против ряда поставщиков рельсов (в том числе и ThyssenKrupp) для возмещения убытков. Стоит отметить, что среди ответчиков отсутствовала заявившая о сговоре Voestalpine.

«На данный момент мы ведем конфиденциальные переговоры с Deutsche Bahn» - заявили в ThyssenKrupp.

Представитель Voestalpine сообщил, что австрийская компания ведет конструктивный диалог с Deutsche Bahn. В самом Deutsche Bahn от комментариев отказались.

Справедливость заповеди "Чувствуйте себя как дома, но не забывайте, что в гостях" в отношении иностранных туристов проверялась на сайте World Economic Forum.

Свежий сравнительный отчет о туристической индустрии по всему миру "The Travel & Tourism Competitiveness" рассмотрел 140 стран по их привлекательности для иностранных туристов и способности к дальнейшему развитию индустрии. Были также использованы данные публично доступных ресурсов, международных институтов туризма и экспертов.

Отчет, в том числе, был посвящен "отношению местного населения к визитерам из-за границы", по шкале от 1 ( совершенно недоброжелательное) до 7 ( очень доброжелательное).

Исландия и Новая Зеландия, с одинаковым счетом в 6,8, получили в отчете о доброжелательности первое и второе место.

Последней, самой "злой" страной, была признана Боливия ( счет 4,1, место в списке - 140). "Доброжелательных" россиян от боливийцев отделила только Венесуэла, жители этой страны "заработали" 4,5 за доброжелательность, в то время, как россияне ухитрились получить твердую "пятерку"!

Однако и Австралия, где индустрия туризма одна из профилирующих, оказалась далеко не в первой десятке по любезности к иностранцам - только на 27 месте, со счетом 6,5. Надо признать, что 6,5 баллов заработали еще пятнадцать из 140 стран. Таким образом, доброжелательность австралийцев оценена примерно равной радушию ливанцев, оманцев, шри-ланкийцев, вежливости жителей Гонконга и Замбии. Компания самая неожиданная!

Доброжелательность в Йемене, Руанде, ОАЭ, Бахрейне, Сингапуре , Ирландии и на Мальте получила более высокую оценку, чем австралийская.

И еще об австралийском туризме.

Австралия была поставлена на 11 место по конкурентоспособности туристической индустрии, что на две позиции выше, чем в предыдущем отчете 2011 года.

В отчете высоко отмечены усилия австралийцев по защите окружающей среды, страна получила "отлично" за инфраструктуру воздушного транспорта и усовершенствованный процесс выдачи виз.

Согласно отчета, успехи "индустрии австралийского туризма определяются несколькими сильными элементами, в этом числе - природа и самое большое количество объектов Мирового наследия, а также разнообразная фауна и окружающая среда, сохраненная в относительно первозданном виде".

"Конкурентоспособность поддерживается отличной инфраструктурой воздушных перевозок ( 4 место по обслуживанию воздушным транспортом) и неплохой туристической инфраструктурой в целом (20 место), что имеет особенное значение для страны, находящейся на значительном расстоянии от всех континентов мира и где центральные города значительно удалены друг от друга".

"Что касается визового режима, Австралия имеет одну из самых развитых практик в мире, особенно с введением процесса электронных виз, в то время как ряд стран движется в практике выдачи виз в противоположном направлении".

Отношение местного населения к иностранным визитерам, по странам мира

Лидирующая десятка

1 Исландия 6.8

2 Новая Зеландия 6.8

3 Марокко 6.7

4 Македония 6.7

5 Австрия 6.7

6 Сенегал 6.7

7 Португалия 6.6

8 Босния и Герцеговина 6.6

9 Ирландия 6.6

10 Буркина-Фасо 6.6

Замыкающая десятка

140 Боливия 4.1

139 Венесуэла 4.5

138 Российская Федерация 5.0

137 Кувейт 5.2

136 Латвия 5.2

135 Иран 5.2

134 Пакистан 5.3

133 Словакия 5.5

132 Болгария 5.5

131 Монголия 5.5

C 12 по 15 марта в Праге (Чехия) при поддержке Международного союза железных дорог (МСЖД), Организации сотрудничества железных дорог, Европейской ассоциации производителей железнодорожной техники и Сообщества европейских железнодорожных компаний и инфраструктуры проходит 4-ая Международная железнодорожная конференция по грузоперевозкам. Мероприятие посвящено развитию грузового евроазиатского железнодорожного бизнеса.

В работе конференции принял участие президент ОАО "РЖД", председатель МСЖД Владимир Якунин.

12 марта в рамках конференции прошел Евразийский железнодорожный форум, отдельный блок которого был посвящен роли российских железных дорог в развитии евроазиатской транспортной системы. В дискуссии приняли участие президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, генеральный директор МСЖД Жан-Пьер Лубину, генеральный директор Союза европейской железнодорожной промышленности Филипп Ситроен, исполнительный директор Сообщества европейских железных дорог и инфраструктуры Либор Лохман.

13 марта Владимир Якунин выступил на конференции с докладом на тему "Роль российских железных дорог в увеличении евроазиатских грузовых перевозок". Он отметил высокие позиции российской железнодорожной системы в мире. Он рассказал, что ОАО "РЖД" активно вовлечено в развитие евроазиатских транспортных коридоров и вкладывает значительные средства в инфраструктуру с целью повышения ее пропускной способности и, соответственно, привлекательности для грузоотправителей.

- Транссибирская магистраль в настоящее время - одна из самых загруженных в мире, и в будущем более ста пар пассажирских и грузовых поездов будут курсировать по ее отдельным участкам ежедневно. В период до 2020 года в развитие Транссибирской магистрали планируется инвестировать около 6 млрд. долларов, - сказал Владимир Якунин.

Он напомнил, что в соответствии с программой действий по развитию железнодорожных контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали на период до 2015 года обеспечивается вывод на рынок транспортной услуги "Транссиб за 7 суток". Президент компании подчеркнул, что уже сейчас среднее время в пути составляет менее 8 суток, а маршрутная скорость - порядка 1200 км в сутки.

- Мы предлагаем нашим партнерам новый уровень транспортной услуги, которая демонстрирует постоянный рост. В период с 2009 по 2012 год объем транзитных перевозок вырос с 22 миллионов тонн до 33 миллионов тонн. Перевозки крупнотоннажных контейнеров растут даже более высокими темпами. В 2012 году объем транзитных перевозок контейнеров увеличился вдвое по сравнению с 2009 годом до 238,2 тысяч ДФЭ, включая 48,3 тысячи ДФЭ в стратегическом восточно-западном направлении, - сказал Владимир Якунин.

Как отметил президент ОАО "РЖД", повышению транзитного потенциала российских железных дорог будет способствовать интеграция в холдинг "РЖД" логистической компании Gefco, оператора с 60-летним опытом работы.

Новые возможности для развития транспортных услуг дают полноценное функционирование Таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном и формирование Единого экономического пространства. В настоящее время, основываясь на поддержке глав государств, входящих в Единое экономическое пространство, ОАО "РЖД" совместно с железными дорогами Казахстана и Белоруссии ведет работу по созданию Объединенной транспортно-логистической компании.

Владимир Якунин подчеркнул, что в настоящее время в рамках развития Восточно-европейского железнодорожного транспортного коридора особенно актуально продолжение работ по формированию нового евразийского коридора до Словакии и Австрии.

- По нашим оценкам, реализация проекта позволит сократить реальный срок прохождения грузов между Европой и Азией до 13-14 суток, что в 2 раза быстрее, чем по морю, и исключает необходимость перевалки грузов на стыковых станциях при смене колес железнодорожной колеи в Европе, - сказал Владимир Якунин.

Президент компании упомянул также проект "Хасан - Раджин", который рассматривается как пилотный проект реконструкции Транскорейской магистрали, что в перспективе позволит переключить часть грузопотока, идущего в настоящее время морем из Южной Кореи в Европу и страны СНГ, на Транссибирскую магистраль и значительно сократить сроки доставки грузов.

В заключение Владимир Якунин подчеркнул, что перспективный объем железнодорожных перевозок между Европой и Азией будет определяться, в первую очередь, эффективностью международного сотрудничества в области развития инфраструктуры и подвижного состава, гармонизации перевозочных стандартов как с технической, так и с правовой точки зрения.

Президент Австрии Х. Фишер вечером 12 марта т.г. прибыл с официальным визитом в Таджикистан. В душанбинском аэропорту австрийского президента встретили Премьер-министр Таджикистана, Министр иностранных дел и другие официальные лица. Согласно программе визита, 13 марта т.г. состоятся его переговоры с Президентом Таджикистана Э. Рахмоном. По завершению таджикско-австрийских переговоров на высшем уровне планируется подписание пакета двусторонних документов. Главы двух государств также примут участие в церемонии открытия таджикско-австрийского бизнес-форума. В программе визита Фишера также встречи с Председателем Нижней палаты национального парламента Таджикистана и Премьер-министром республики. По завершению визита Президент Австрии 14 марта т.г. вылетит из Душанбе в Бишкек. Таджикистан. Австралия > Внешэкономсвязи, политика > CA-News (TJ), 13 марта 2013 > № 789178

Компания Papyrus подписала соглашение о продаже завода по выпуску конвертов в г. Эттинген (Германия) компании Mayer-Kuvert-network, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Papyrus. Сделка совершена в рамках стратегии Papyrus, направленной на выход из бизнеса по производству конвертов, и позволит компании сосредоточиться на ключевом бизнесе, отмечается в сообщении.Завод Papyrus Kuvert в 2012 г. произвел 1 млрд конвертов и получил выручку 19 млн евро. Сделка должна быть завершена 2 апреля 2014 г.

Продажа производства конвертов - одна из инициатив Papyrus, предпринятых для повышения конкурентоспособности и лучшего соответствия запросам потребителей в условиях падения спроса на бумагу и структурного перепроизводства в отрасли, говорится в сообщении.

Papyrus является одной из крупнейших торговых компаний в Европе, специализирующейся на бумаге и промышленной упаковке.

Европарламент решил сохранить за Швецией её 20 мандатов.

Сегодня Европарламент должен был выразить свое отношение к предложению конституционной комиссии, которое могло означать для Швеции потерю одного мандата после следующих выборов в июне 2014 года.

По Лиссабонскому договору парламент должен состоять из 750 обладателей мандатов, включая спикера. Из-за роста числа стран ЕС в Европарламенте сейчас 754 депутата и их число может увеличиться со вступлением в ЕС Хорватии этим летом. Поэтому надо сократить число мандатов, решила конституционная комиссия.

Для Швеции это грозило потерей одного мандата. Тогда в Швеции будет столько же мандатов в Европарламенте, как и у Австрии, хотя там населения на миллион меньше, чем в Швеции. Это считает несправедливым шведский депутат в Европарламенте Сесилия Викстрём/ Cecilia Wikström.

Как было сказано - Швеция сохраняет в Европарламенте прежнее число мандатов.

В УФЕ ВОЗОБНОВЛЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО КРУПНОГО ТЦ АРКАДА

Инвестиции в строительство оцениваются в 44 млн евро. Уже подписаны договора с "Ашаном" и "М.видео"

О возобновлении строительства торгового центра "Аркада" (55 тысяч кв. метров общаей площади), сообщается в релизе компании CBRE, эксклюзивного брокера по аренде площадей ТЦ.

Строительство было возобновлено после обновления концепции центра. Уже подписаны договора с гипермаркетом "Ашан" городского формата на аренду площадей 6 тысяч кв. метров, магазином электроники "М.видео".

Строительство планируется завершить в марте 2014 года.

Торговый центр "Аркада" расположится в центре Уфы на границе Кировского и Советского районов, на улице Миннигали Губайдуллина. В зоне охвата торгового центра проживает более 300 тысяч человек, с точки зрения шаговой доступности "Аркада" будет обеспечивать жителей близлежащих районов, население которых составляет 85 тысяч человек. Кроме того, предусмотрен паркинг на 1 200 мест.

Компания "Союз Проперти Девелопмент" выступает в роли управляющей компании и заказчика. Бенефициаром проекта является австрийская компания Meinl Group, которая является бывшим владельцем Meinl European Land, прекратившей свою деятельность в России в 2008 году. Инвестиции в строительство торгового центра "Аркада" оцениваются в 44 миллиона евро.

Евгений Оболенцев, заместитель директора, отдел торговых помещений, CBRE, комментирует: "На рынке торговой недвижимости Уфы, несмотря на то, что город по официальной статистике занимает четвертое место среди городов России по обеспеченности торговыми площадями, по-прежнему наблюдается нехватка современных торговых площадок. ТЦ "Аркада" будет востребован среди жителей центрального и восточного районов города".

Хорватия завершила подготовительные мероприятия к выводу своего миротворческого контингента ООН на Голанских высотах, и планирует осуществить эту операцию в самое ближайшее время, сообщил в среду министр обороны страны Анте Котроманович в ходе выступления на заседании комитета по обороне хорватского парламента.

"Я знаю время отправки, но не скажу из соображений безопасности. Это произойдет в ближайшее время, но зависит и от ситуации на месте", - цитирует министра загребское агентство Hina.

Парламентский комитет единогласно поддержал предложение о завершении миротворческой миссии. С такой инициативой в феврале выступили президент Хорватии Иво Йосипович и кабинет министров страны. Формальным поводом для этого послужили публикации в СМИ о том, что боевики в конфликте в Сирии пользуются хорватским оружием. Несмотря на то, официальный Загреб опроверг сообщения о поставках оружия сирийским повстанцам, власти посчитали, что дальнейшая миссия на Голанских высотах невозможна из-за слишком большой угрозы безопасности для хорватов.

Всего Миротворческая миссия ООН (UNDOF) на Голанских высотах насчитывает около тысячи военнослужащих, из них 97 хорватов. Кроме Хорватии в UNDOF задействованы Австрия, Индия и Филиппины. Миссия ООН расположена в буферной зоне, которая была создана для разъединения израильских и сирийских войск после арабо-израильской войны 1973 года. Принадлежность высот остается основным предметом конфликта между Израилем и Сирией. В начале марта в буферной зоне была захвачена группа из 21 миротворца, хорватов среди них не было.

В Сирии с марта 2011 года не прекращается конфликт между властями и вооруженной оппозицией. По данным ООН, за это время в стране погибли около 70 тысяч человек. Власти Сирии заявляют, что сталкиваются с сопротивлением хорошо вооруженных боевиков, поддержка которым оказывается извне. Николай Соколов.

Австрийская Kronospan Holdings East Ltd, один из крупнейших игроков мирового рынка глубокой переработки древесины, инвестирует 20 миллиардов рублей в создание на территории Башкирии деревообрабатывающего комплекса и химического предприятия по производству клея для изделий из дерева, сообщается на сайте президента Башкирии.

Летом компания начнет создание производства древесностружечных плит (ДСП), инвестиции в который составят 6 миллиардов рублей. Мощность первой очереди комплекса, которую планируется ввести в эксплуатацию в 2014 году, составит около 1 миллиона кубометров древесины. Еще 8 миллиардов рублей Kronospan вложит в производство OSB-плит.

"Суммарно они хотят вложить около 20 миллиардов в это производство. На первом этапе они будут перерабатывать около 1,5 миллиона кубометров второсортной, "бросовой" древесины. А на пике они выйдут на 2,5-3 миллиона кубометров леса в год. Мы надеемся, что это изменит ситуацию в лесном комплексе. Также там просматривается строительство небольшого химического предприятия по производству клея для всех этих изделий из дерева", - приводятся в сообщении слова президента Башкирии Рустэма Хамитова.

Планируется, что объема переработки древесины в 3 миллиона кубометров предприятие достигнет к 2016-2017 году.

Группа компаний Kronospan основана в Австрии в 1897 году, и сегодня охватывает 28 деревообрабатывающих заводов в 24 странах мира. В основном произведенная компанией продукция используются в малоэтажном строительстве.

Около 22 миллионов граждан Украины выезжали за границу в прошлом году, что почти на 7% больше, чем в 2011 году, сообщает во вторник нформагентство УНН со ссылкой на вице-президента по выездному туризму Ассоциации лидеров тур-бизнеса Александра Новиковского.

Полтора миллиона из общего числа выехавших граждан были туристами, которые прошли через туристические компании или купили продукт туристической деятельности.

"По статистике операторов и государственных органов, основными направлениями являются те страны, в которых максимально легкий визовый режим, то есть те страны, которые легко доступны для отдыха...", - сказал Новиковский.

Среди таких стран он назвал Турцию, Египет, Эмираты, Таиланд, Хорватию, Черногорию, Чехию, Индию и Австрию.

Холдинг "ЛАЗ" (Львовские автобусные заводы) не исключает возможности создания в России производства своей техники, в том числе с участием партнера, сообщил владелец компании Игорь Чуркин на пресс-конференции во вторник."Сейчас мы стоим перед дилеммой, готовимся к возможности открытия производства в России - иного пути нет (для продвижения техники), потому что российские власти настоятельно вынуждают желающих продавать свою технику открывать производство, при этом по полному циклу. С другой стороны, они создают кластеры: строят цеха по нужным параметрам, проводят сети и сдают нам в аренду на 30 лет по цене около $8 за 1 кв. м при условии создания рабочих мест. Т. е., инвестиционный климат кардинально отличается от Украины", - сказал он.

И.Чуркин добавил, что в настоящее время заинтересованность в таком проекте проявляет Рязань.

Отвечая на вопрос, не планируется ли организовать совместное производство с российским партнером, И.Чуркин сообщил, что ЛАЗ ищет такого партнера, хотя это вопрос очень сложный, но "если найдет, то войдет в такой проект".

В то же время, по его словам, пока ЛАЗ в большей степени обеспокоен загрузкой собственных мощностей, а в РФ, которая остается приоритетным рынком, намерен участвовать в тендерах на поставку автобусов и троллейбусов.

"Однако Россия очень защищает свой рынок, можно сказать, маниакально. Мы год занимаемся сертификацией своих машин - на городские 10- и 12-метровые автобусы дизельные и газовые и 12- и 18-метровые троллейбусы. Надеемся в марте завершить сертификацию и начать поставки", - сообщил глава компании.

В то же время И.Чуркин отметил сильную конкуренцию на этом рынке, когда даже беспрецедентное снижение цены не позволило, в частности, выиграть тендер на поставку троллейбусов в Санкт-Петербург.

По его мнению, именно это, а не утилизационный сбор, который "можно пережить", является главным препятствием на этом рынке.

"Но мы все равно придем туда в этом году. Мы уже создали компанию "Сити Транспорт Групп Россия" и прошли сертификацию", - сообщил И.Чуркин.

Наиболее перспективным для поставок в РФ он считает новую модель автобуса среднего класса (обновленный "бестселлер советской поры - ЛАЗ 695), созданную для поставки частным компаниям.

"Это простая, понятная машина, с массой трансформаций, построенная на базе знаменитой ЛАЗовской пружинной подвески", - отметил он.

И.Чуркин пояснил, что в настоящее время "Сити Транспорт Групп" (управляющая компания холдинга "ЛАЗ" - ИФ) решила разделить в Украине производство на три промплощадки: во Львове планируется производить большие и особо большие автобусы и троллейбусы (которые участвуют в тендерах на поставку коммунальным предприятиям городов), а также туристические автобусы, в Днепродзержинске - начать производство автобусов среднего класса (обновленный ЛАЗ 695) для частных перевозчиков.

Кроме того, по его словам, компания создала еще одну площадку - в Запорожье (Запорожский автобусный завод) на базе неработающего предприятия (не уточнил, какого именно), где намерена выпускать автомобили "скорой помощи" на базе Renault, а также другую технику "на чужих шасси".

"Мы уже начали производство прототипов и на базе Ford, Peugeot, а в марте планируем презентовать проект "медицинской клиники" на базе туристического автобуса НеоЛАЗ, внутреннюю отделку которого будет осуществлять Запорожье. По этому проекту привлекаем австрийские инcтитуты и компании. Хотим сделать машину вдвое дешевле европейских аналогов, которые стоят около EUR1,6 млн", - сообщил директор Торгово-финансовой компании "ЛАЗ" Александр Строганов.

Кроме того, как сообщил И.Чуркин, ЛАЗ также намерен найти в Запорожье площадку для реализации проекта по выпуску трамваев.

По его словам, что с властями Днепродзержинска ЛАЗ имеет очень плодотворные контакты - в отличие от Львова, который просто не платит за поставленную продукцию.

Касаясь вопроса о планах по выпуску продукции в текущем году на Львовской промплощадке, И.Чуркин отметил, что это во многом будет зависеть от выигранных тендеров: ведь для того, чтобы запустить главный конвейер, на нем должно стоять не менее 50 машин. В частности, к 20 марта завод ожидаются результаты тендера на поставку автобусов и троллейбусов на EUR100 млн.

ЛАЗ, ранее крупнейший украинский производитель автобусов и троллейбусов, в последние годы не предоставляет данных о производственной деятельности.

В настоящее время в номенклатуре выпускаемой продукции - автобусы и троллейбусы среднего, большого и особо большого класса, в том числе низкопольные. В рамках совместного с компанией "Renault Украина" проекта завод выпускает автомобиль "скорой помощи" на базе Renault Master на мощностях компании в Днепродзержинске.

Украина. Россия > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 12 марта 2013 > № 775034

Отходное место

Государственное предприятие «Укрэкоресурсы» взимает сбор с импортеров и производителей продукции в таре и упаковке. О том, что оно делает с этими деньгами и как функционирует система обращения с отходами, рассказал его директор Дмитрий Радионов

Побор с импортеров, ввозящих упакованный товар, был введен лет пятнадцать назад (сегодня с килограмма упаковки, в зависимости от ее вида, сбор составляет от 0,01 до 0,53 гривни). Еще тогда пресса писала о том, что прозрачности схеме, мягко говоря, не хватает. И поныне некоторые импортеры и большинство украинских компаний, выпускающих свою продукцию в таре и упаковке, недовольны деятельностью госпредприятия (ГП) «Укрэкоресурсы». За одиннадцать лет своей работы оно не сумело реализовать почти ничего из заявленного, вокруг него постоянно вспыхивали скандалы, а руководство постоянно менялось. Каким видит дальнейшую деятельность ГП «Укрэкоресурсы» его нынешний руководитель Дмитрий Радионов (назначен на этот пост в феврале 2012 года), выяснял «Эксперт».

— Расскажите, сколько денег ежегодно собирает «Укрэкоресурсы» на утилизацию упаковки?

— В 2011-м поступления компании составили около 85 миллионов гривен, в минувшем году — около 91,5 миллиона. Фактически мы начали работать с 2009-го. Компания была создана в середине 2001 года, но тогда не было отдельных нормативных документов, которые позволяли бы нам взимать сбор с импортеров и производителей тары и упаковки.

— Сколько «Укрэкоресрусы» зарабатывает на импортерах и сколько — на украинских производителях?

— Доля украинских производителей до смешного мала, около пяти миллионов гривен за год. Местные компании, которые нам платят, — экологически сознательные, потому что у нас нет юридических стимулов заставить украинских производителей, выпускающих свою продукцию в таре и упаковке, платить такой сбор. Поэтому мы сейчас готовим изменения в законодательство, хотим, чтобы сбор за сортировку и утилизацию тары и упаковки был общеобязательным не только для импортеров. Ведь это неправильно, что основную нагрузку борьбы с экологическими проблемами несут иностранные компании, в то время как на них приходится лишь около 30 процентов рынка тары и упаковки.

Белый передел

— Какой процент от всей тары и упаковки в стране перерабатывает компания?

— Когда «Укрэкоресурсы» создавалась, перед компанией не стояла задача самостоятельно заниматься утилизацией, на нее была возложены лишь организационные функции по сбору, заготовке и утилизации тары и упаковки. Мы должны были создать систему поддержки и регулирования отношений на рынке, чтобы привлечь максимум частных компаний. Но, к сожалению, во-первых, сейчас это не особенно инвестиционно привлекательный рынок. Во-вторых, нам в наследство с прошлых лет достался целый ряд производственных мощностей, поэтому в минувшем году мы начали самостоятельно сортировать и перерабатывать тару и упаковку. Запустили систему раздельного сбора мусора в Оболонском районе Киева и систему переработки тары и упаковки в Славянске Донецкой области (см. «Упаковка для инвестиций»).

По итогам минувшего года наша компания обеспечила путем привлечения подрядчиков (это были различные предприятия по переработке пластмассы, картонно-бумажные комбинаты и пр.) переработку около ста тысяч тонн тары и упаковки; около 300 тонн полимерных отходов было утилизировано непосредственно на наших мощностях. В совокупности мы обеспечили утилизацию 35 процентов тары и упаковки, на которую получили средства.

Вообще переработанная тара может выступать как сырьем на продажу, так и непосредственно в месте переработки приобретать форму готового товара. Так, бумага может стать целлюлозой или готовой упаковкой, например, лотками для яиц. Пластик можно переработать и продать предприятиям-изготовителям в виде ПЭТ-хлопьев или гранул, а можно тут же выпускать жгуты, канализационные трубы, мыльницы и другие пластиковые изделия.

— Заявить можно любые цифры. Как проконтролировать реальный объем утилизированной продукции?

— У нас на предприятии есть операционный аудит, нас проверяет государственная финансовая инспекция. Они следят за тем, как используются государственные деньги… Нас постоянно проверяет прокуратура.

— А как проверить ваших контрагентов?

— На каждое предприятие выезжала наша комиссия, чтобы не допустить так называемой виртуальной утилизации. Но мы не имеем права проверять такие предприятия более тщательно, чем это оговорено в договоре, мы ведь не прокуратура.

Да и сейчас все проверки ограничены возможностями человеческих органов чувств: приехали, посмотрели, пересчитали, взвесили, проверили документацию.

Чтобы минимизировать вероятность просчетов и ужесточить контроль, мы инициируем создание информационно-аналитического центра. Это будет система, которая позволит видеть реальные объемы поступившей и переработанной тары и упаковки, позволит контролировать каждый шаг. Аналогичный механизм давно работает в странах Евросоюза.

Система сможет предусматривать автоматический контроль, который будет базироваться на отчетности производителей, поставщиков и реальном весе тары и упаковки. Мы также планируем оснастить все мусоровозы GPS-датчиками и датчиками веса.

Кстати, похожая система работает в госкомпании «Укрэнерго», там сводится энергобаланс по областям. Такая система снимет все вопросы по поводу того, на что ГП «Укрэкоресурсы» расходует деньги.

— Неужели в нее нельзя будет внести нужные данные и исказить результат?

— Технически это будет сделать очень сложно. Мы обеспечим наш информационно-аналитический центр надежными средствами защиты. К тому же доступ к нему будет у всех контролирующих органов и ведомств: Контрольно-ревизионного управления, налоговой службы, Министерства экологии и природных ресурсов, Министерства экономического развития и торговли и прочих. От взлома данные такого информационно-аналитического центра защищает множество законов Украины и других нормативных документов. Вмешательство чревато уголовной ответственностью, вряд ли кто-то захочет рисковать.

— И всё же не совсем ясно, как будет работать система. Скажем, перевозчики считают мусор по объему, а тарифы «Укрэкоресурсы» на прием мусора утверждены Кабмином по весу…

— Мы настаиваем на том, чтобы перевозчики тоже считали мусор по весу. Это как минимум лишит их возможности манипулировать показателями. К тому же переработчикам также выгоднее получать реальные тонны макулатуры, тары и стекла.

— Во сколько обойдется такая система?

— Со временем мы планируем внедрить ее по всей Украине, но пока отрабатываем пилотный вариант, который хотим реализовать в Киеве и области. Он обойдется приблизительно в пять миллионов гривен.

Ненужный мусор

— Дмитрий Владимирович, как вы думаете, почему украинский рынок не интересен переработчикам мусора? На нём ведь до сих пор нет ни одной крупной компании с мировым именем.

— Полагаю, дело здесь совсем не в плохом инвестиционном климате страны. В секторе нет логичной системы работы. Есть полномочия Министерства экологии и природных ресурсов, Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства, местных советов… Все друг другу противоречат. Например, местные советы то принимают взаимоисключающие решения, то разрывают договоры и отказывают в аренде территории, на которой уже разместили, например, линию сортировки твердых бытовых отходов (ТБО), то резко понижают тарифы на вывоз мусора…

Систему обращения с отходами следует пересмотреть: понять, кто и за какой сектор отвечает, где нужно регулировать, где наоборот — предоставить возможность для маневра.

У инвесторов большой интерес к рынку сбора и переработки отходов в Украине, они просят меня: «Объясните в двух словах, как работает в Украине система обращения с тарой и упаковкой». А это невозможно объяснить в двух словах, это вообще невозможно объяснить с точки зрения логики!

— В мире этот вопрос давно проработан. Чей опыт заимствуете?

— В странах ЕС есть два этапа. Первый — изъятие тары и упаковки из общих отходов. Второй — переработка. Например, в Англии существует система раздельного сбора мусора — она отлично налажена, но переработка полимерных отходов невелика — большое их количество отправляют в Китай. Высокий процент переработки полимерных отходов в Австрии — она занимает по этому показателю первое место в Европейском Союзе, на втором месте — Бельгия.

Мы хотим за основу взять опыт и базовое законодательство этих стран.

— Как население реагирует на практику раздельного сбора мусора?

— В контейнерах, которые установлены для тары и упаковки на Оболони, около 60 процентов мусора — тара и упаковка. Есть более серьезная проблема — ЖЭКи частенько забывают проинформировать перевозчиков о том, что контейнер полностью загружен.

Кстати, мы собираемся стимулировать население самостоятельно сортировать мусор. У нас будет программа благодарности жителям Оболонского района.

— Какой реальный объем рынка тары и упаковки в Киеве?

— Согласно статистическим данным Минрегионстроя, каждый житель Украины генерирует около 330 килограммов мусора в год. В Киеве около пяти миллионов человек производят более полутора миллиона тонн мусора в год, из которого около 30 процентов — это тара и упаковка.

Кабмин поставил перед нашей компанией задачу — утилизировать минимум 35 процентов тары и упаковки, за которую нам поступают средства. Но в силу того, что платят нам по постановлению правительства «О внедрении системы сбора, заготовки и утилизации отходов как вторичного сырья» только импортеры, и то не все, а из числа внутренних производителей — вообще единицы, то получается, что сейчас изымается только два с половиной процента от всей упаковки в Украине.

— В комплекс по изготовлению вторсырья из ПЭТ-бутылок в Славянске ГП «Укрэкоресурсы» вложило 30 миллионов гривен. Эксперты говорят, что это дорого для такого проекта…

— Проект очень дорогой, согласен. Но средства были вложены до того как я начал свою трудовую деятельность в компании «Укрэкоресурсы». Я не знаю, почему там была размещена эта линия переработки, почему было принято такое управленческое решение…

Мне приходится работать с тем, что есть. И для меня важно, чтобы объект начал работать. По нашим подсчетам, перемещение линии в другое место привело бы к еще бОльшим затратам.

— Должны ли украинские компании, которые сами выпускают продукцию в таре и упаковке и сами же ее утилизируют, платить сбор ГП «Укрэкоресурсы»?

— Нет, не должны. Но такие предприятия должны утилизировать хотя бы 35 процентов тары и упаковки, в которой выпускают свою продукцию. Я сомневаюсь, что в Украине имеются подобные заводы. Например, у компании «Оболонь» есть такие мощности, но нет указанного объема утилизации.

— Компания имеет влияние на мусорные полигоны?

— К сожалению, нет. Наша задача — не допустить попадания тары и упаковки на полигоны. А сами они — вне пределов нашей компетенции. Это сфера ответственности местных советов.

— Что компания собирается делать уже в этом году?

— Планируем охватить системой раздельного сбора мусора восемь городов Украины. Инвестиционный план, со всеми программами лизинга и кредитов на текущий год, составляет около 200 миллионов гривен, которые мы планируем получить от импортеров и внутренних производителей товаров в таре и упаковке.

В ближайшее время будем устанавливать специальные автоматы. Действовать техника будет так: бросаешь в автомат тару — получаешь специальный купон, который можно будет отоварить в торговой сети, на чьей территории установлен данный аппарат. Мы уже закупили сто штук таких автоматов, стоимость одного — порядка 20 тысяч долларов, срок окупаемости — около семи лет.

Автор: Светлана Рябова

Сланцев бряг

Сколько будет стоить и во что выльется Украине добыча нетрадиционного газа

«Запасов сланцевого газа у нас достаточно для обеспечения потребностей Украины в этом виде топлива... То, что мы сейчас делаем, это большая и трудная работа, которая даст отдачу и конкретные результаты примерно через пять-семь лет», — так украинский премьер-министр Николай Азаров недавно прокомментировал итоги переговоров с компанией Shell.

Представители власти сегодня делают радужные прогнозы — например, что в ближайшие пять-десять лет в Украине за счет нетрадиционного газа появится дополнительно 20–30 млрд кубометров своего топлива в год. То есть страна сможет заместить едва ли не весь импорт.

Экологи считают, что не всё так радужно. Научный сотрудник отдела техногенной и экологической безопасности Национального института стратегических исследований Евгений Яковлев заявил, что власти пошли на контракт с западными энергогигантами, не имея «анализа социальных, экологических и экономических последствий, без сравнительного анализа эффективности разработок месторождений сланцевого газа и возможных рисков, к которым могут привести эти работы».

Кроме экономических, имеются и политические риски: «Газпром» рассматривал наш рынок как собственную вотчину, а тут газом в Украине собирается заняться другой мировой гигант — Shell (см. «Три буквы на семь миллиардов»).

Shell, Chevron и ExxonMobil

Промышленная добыча нетрадиционного газа может начаться не ранее, чем через пять–семь лет. А в течение ближайших двух лет на месторождениях будет проводиться полномасштабная геологоразведка. Бурение первой поисковой скважины корпорация Shell начала в ноябре 2012 года вблизи села Веселое в Первомайском районе Харьковской области. Там же сейчас сооружаются первые бассейны для воды, используемой при гидроразрывах. Исполнительный директор проектов Shell в Днепровско–Донецком бассейне Дитмар Нойхауз в ходе недавнего круглого стола «Это страшное слово ”Фрекинг”. История гидроразрыва от начала времен до наших дней», прошедшего в научно-техническом центре «Психея», заявил, что первая разведочная скважина компании пробурена на глубину 3,6 км.

Если запасы подтвердятся, и добыча будет признана экономически целесообразной, потребуется еще пару лет на подготовку всей инфраструктуры. Причем такие временные сроки нужны будут и Shell на Юзовском месторождении (объем инвестиций — 31,6 млрд гривен), и американской Chevron, которая была признана в прошлом году победителем конкурса на право заключения соглашения о разделе продукции по Олесскому месторождению во Львовской области (26,3 млрд гривен). Наконец, на подходе — Скифское месторождение, по которому планируется соглашение о разделе продукции с американской ExxonMobil (40%, оператор), Shell (35%) и австрийской OMV в лице ее румынской «дочки» Petrom (15%).

А пока отечественные эксперты высказывают диаметрально противоположные мнения насчет сланцевой революции в Украине.

«Говорить, что Украина окажется страной-полигоном, где впервые в Европе будет отрабатываться технология добычи этого газа, неуместно, поскольку есть намерение американской Chevron пробурить 13 новых разведочных скважин в той же Польше, — говорит эксперт по энергетике Валентин Землянский, который несколько лет проработал в НАК ”Нафтогаз України”. — Технология давно отработана в США. На фоне остановки проектов во Франции, вызванной лобби атомщиков, есть Великобритания и Германия, где ведущие мировые энергокорпорации заняты масштабной разведкой». По оценкам НАК «Нафтогаз України», себестоимость сланцевого газа составит 180 долларов за тысячу кубометров. «Газпром», в чьих интересах играть на повышение, называет цифру 250 долларов. Поэтому внутри страны, с учетом налога на добавленную стоимость и транспортировки, потребитель получит топливо по 350–400 долларов за тысячу кубометров, утверждает Землянский. В начале 2013 года базовая стоимость российского газа на границе составляла 412 долларов, что для конечных потребителей выливается в 600–700 долларов. При этом, по официальным данным самого «Газпрома», себестоимость добычи газа на его месторождениях сейчас составляет около 50 долл./тыс. кубометров. Примерно такой же уровень цен и у «Укргаздобычи».

Заведующий отделом Института общей энергетики Национальной академии наук Украины Борис Костюковский убежден, что контракт с Shell подписан в преддверии окончания «сланцевого пузыря» во всём мире, и эту компанию ждет такое же разочарование, с которым ранее столкнулись в Польше американские ConocoPhillips и ExxonMobil. Последние вначале заявляли об огромных сланцевых запасах в этой стране, но спустя два года разведки свернули работы, признав добычу нецелесообразной.

Разрыв, еще разрыв

Технология добычи сланцевого газа известна очень давно. Отличается она от добычи традиционного газа широким использованием горизонтального бурения, а также необходимостью проведения большого количества гидроразрывов. Для этого в скважину закачивается раствор (обычно на основе воды с химическими присадками, но иногда используются и другие жидкости) под давлением, превышающим давление пластов. В горной породе при этом образуются трещины длиной от десятков сантиметров до десятков метров и шириной до нескольких миллиметров, из которых, собственно, и выделяется газ. Чтобы трещины не схлопнулись, в них подается песок, гравий либо иной похожий наполнитель. Затем раствор откачивается и за ним из скважины начинает поступать газ.

В Украине впервые технология гидроразрыва была применена в 1954 году при добыче метана угольных пластов. В некоторых случаях, правда, в меньших масштабах, гидроразрывы применяются и в добыче традиционных углеводородов.

«Наша геология почти такая же, как у Польши, но даже если произойдет чудо, и добыча на востоке Украины будет признана рентабельной, вряд ли для конечного потребителя мы получим цену ниже импортного традиционного газа. Себестоимость добычи у нас, как и по всей Европе, будет в разы выше, чем в США, так как здесь сланец залегает в два-три раза глубже, чем на американских месторождениях», — утверждает Костюковский.

В Северной Америке сланцевый газ действительно залегает сравнительно неглубоко (0,5–1 км), а в нашей стране, по недавнему признанию вице-президента компании Shell в Украине Грэхема Тайли, будут буриться скважины глубиной до пяти километров. Правда, тот же менеджер Shell поспешил внести ясность: на Юзовском участке речь идет о добыче так называемого газа плотных пород песчаников — продуктивность таких месторождений обычно больше залегающих неглубоко простых сланцевых пород.

Пресс-секретарь «Укргаздобычи» Геннадий Кобаль допускает, что поскольку в Украине сейчас почти самый дорогой газ в Европе, скорее всего, добыча нетрадиционного топлива будет выгодна: «У нас, как и в Штатах, добыча и потребление будут находиться на сравнительно небольших расстояниях друг от друга: газ будет, например, добываться на востоке страны, где в радиусе 50 километров уже имеются трубопроводы и там же расположены основные потребители — металлургические и химические заводы».

В нашей стране сегодня средняя глубина скважины по добыче традиционного газа — около четырех тысяч метров. «При добыче традиционного газа скважина на четыре километра у нас сейчас стоит условно пять миллионов долларов, но если бурить глубже и еще при сложной геологии, стоимость может вырасти в разы — свыше десяти миллионов долларов», — говорит Костюковский. По его данным, срок эксплуатации скважины для газа из сланцевых пород составляет до пяти лет (истощение сланцевой скважины уже через год может составить более 80%), тогда как при добыче традиционного газа — до 30–40 лет.

Риски, риски, риски

Даже при бурении на пять километров существует риск подъема газа, газоконденсата, прочих химических веществ из раствора в более высокие горизонты питьевых и минеральных вод. Например, подобное произошло в районах сланцевого бассейна в Пенсильвании, где сегодня власти официально признали, что токсичными веществами заражены почвенный слой, грунтовые воды и воздух, а в некоторых районах возгорается даже вода в колодцах. Правда, подобные аварии порой случаются и при добыче традиционных углеводородов.

Дитмар Нойхауз утверждает, что химические реагенты, которые добавляются вместе с водой и песком в раствор, на самом деле составляют не более одного процента от всей смеси, закачиваемой под высоким давлением для гидроразрыва. По его словам, Shell, вопреки распространяемым слухам, не держит в секрете перечень дополнительных химических веществ, просто состав раствора зависит от конкретного месторождения. Перечни химических веществ публикует Европейское химическое агентство, и они находятся в открытом доступе. От доли конкретных компонентов в каждом отдельном случае и зависит степень «ядовитости» вещества, закачиваемого при гидроразрыве. Может использоваться окись этилена, трибутилфосфат, соляная кислота, хлориды аммония, натрия (обычная поваренная соль), кальция, метанол, гидроксиды натрия и калия (классические щелочи), прочие элементы.

Скачки давления в газоносных пластах способны привести к техногенным землетрясениям магнитудой два-три по шкале Рихтера. Нойхауз, впрочем, уточняет, что подобные землетрясения неопасны, поскольку аналогичная магнитуда часто фиксируется во многих крупных городах, например, когда по городской брусчатке едет трамвай. Известно, что в прошлом году тестовые разработки на сланцевом месторождении в Великобритании в районе Блэкпула привели к двум землетрясениям магнитудой 2,3 и 1,5, после чего местные власти решили остановить разведку на месторождении.

Украинский ученый Борис Костюковский указывает: «Помимо возможного экологического ущерба, у нас отсутствует необходимая инфраструктура не столько для транспортировки добытого газа, сколько для перевозки песка и воды, которые тоже предстоит где-то добывать и везти по обычным автодорогам крупногабаритными 20-тонными самосвалами».

Из опыта США известно, что для добычи каждого кубометра сланцевого газа нужно закачать в пласт примерно две тонны воды и сто килограммов песка. Средняя операция гидроразрыва требует передвижения 30–40 единиц мощной насосной техники, а также около 200 тонн песка и четыре тысячи тонн воды с добавкой химических реагентов. Из практики американцев следует, что на некоторых скважинах гидроразрыв пластов приходится повторять до десяти раз в год. Всё это означает, что для газодобычи в прогнозируемых объемах придется извлекать большие массы подземных вод где-то в районе добычи. А это может создавать дополнительные пустоты под землей.

В итоге только для одной скважины, по подсчетам Костюковского, придется проделывать не менее 300 рейсов крупногабаритного транспорта на расстояние 50–100 км для воды и 200–300 км для песка. Столь интенсивной нагрузки тяжелой автотехники просто не выдержит нынешняя дорожная инфраструктура восточной Украины.

Но представитель Shell Дитмар Нойхауз парирует: «Для своей разведочной скважины наша компания сейчас использует воду, добытую самой скважиной, на что есть разрешение. А при добыче газа одна и та же вода будет использоваться сразу для нескольких гидроразрывов, что значительно снижает ее расход и риски для экологии».

К тому же, по мнению Костюковского, даже если промышленная добыча начнется, то заявленная 50-процентная доля государства в добываемом газе будет отчисляться не от всего продукта, а лишь от прибыльной его части. А последнюю можно считать по-разному. При этом контракт с компанией о разделе продукции будет действовать в течение 50 лет, давая иностранным инвесторам налоговые льготы, сниженные рентные платежи и другие преференции. При этом Геннадий Кобаль полагает, что в договоре о разделе продукции на самом деле нет ничего крамольного — по аналогичной схеме Украина в свое время пыталась запустить добычу газа в Ливии и Египте. По его словам, «каждый договор по-своему уникален, но в данном случае все риски ложатся на инвестора, тогда как наше государство в конечном итоге либо получает дополнительный газ, либо не получает ничего, если добыча газа не будет запущена».

Пока что официальный базовый прогноз Госслужбы геологии и недр предполагает, что пиковая добыча на Юзовской площади сможет достичь не более 15–20 млрд кубометров газа в год.

Белые пятна в мире

Сланцевая революция так и не пришла в Европу. Та же британско-нидерландская Shell пока не добыла ни одного кубометра чудо-топлива в самой Великобритании. А во Франции принят пятилетний запрет на использование технологии гидроразрыва, которая признана экологически опасной. Технология запрещена и на некоторых американских территориях, например, в штате Нью-Йорк. В середине февраля этого года власти Германии заявили о намерении запретить фрекинг. Бурение в Швеции и Венгрии было вовсе прекращено — в связи с признанием экономической бесперспективности тамошних месторождений.

Вероятно, то же ждет и Польшу, хотя Chevron, одна из трех американских компаний (наряду с ConocoPhillips и ExxonMobil), ранее зашедших в эту страну, всё еще продолжает разведку. Между тем в 2011 году, когда ожидания были оптимистичны, американское издание Stratfor предостерегало: «Даже если поляки и обнаружат огромные запасы сланцевого газа в Померании, им потребуются десятки миллиардов долларов, чтобы построить необходимую для добычи инфраструктуру, трубопроводы для доставки, объекты для производства электроэнергии и химические заводы, необходимые, чтобы воспользоваться преимуществами этих запасов. Прогресс в этом направлении будет измеряться годами, возможно, десятилетиями».

Наконец, не до конца ясны запасы сланцевых пород и в самих Соединенных Штатах. В качестве примера можно привести крупную компанию Chesapeake Energy, занимающуюся добычей сланцевого газа в США (она находится на втором месте в стране по добыче традиционного голубого топлива). С лета прошлого года Chesapeake Energy потеряла 40% стоимости акций и едва смогла избежать банкротства, спасаясь продажей крупных активов в сфере газотранспортной инфраструктуры.

В конце 2012-го компания Ernst & Young, проанализировав деятельность 50 американских компаний в нефте- и газодобыче за 2007–2011 годы, пришла к выводу: реальные издержки добычи сланцевого газа значительно выше сложившихся в последнее время цен на американском рынке. Они едва превышают сто долларов за тысячу кубометров. Причина начавшихся проблем — быстро падающий дебет скважин сланцевого газа. Полная себестоимость нового топлива с учетом всех последующих затрат составляет не менее 230 долларов за тысячу кубометров.

Так что перспективы «сланцевой революции» в Украине в значительной мере зависят от того, по какой цене Россия будет продавать свой газ.

Теплотворность сланцевого газа

Проблема транспортировки и использования сланцевого газа в тепловых приборах, а также химический состав сланцевого газа из девяти основных источников газодобычи проанализированы в статье «Shale gas measurement and associated issues», опубликованной в профессиональном американском журнале Pipeline and Gas Journal (July 2011, Vol. 238 No. 7). Согласно анализу, содержание метана в выбранных образцах варьируется от 79,4 до 95,5%. Доля негорючих газов (азота и углекислоты) достигает 9,3%, а доля этана (С2Н6) — от 0,1 до 16,1%.

При этом стандарт природного газа в США требует уровня содержания метана на уровне 94,3%, этана — 2,7%, инертных газов — 2%. В исследовании отмечается, что такое химическое отличие сланцевого газа требует адаптации для его транспортировки трубопроводным транспортом.

Вся газовая тепловая аппаратура — печи, плиты, котлы — рассчитана на газ определенной теплоотдачи, то есть на стандартный природный газ, где теплотворная способность равна 1035 BTU/SCF (британских тепловых единиц на кубический фут). По ряду образцов сланцевого газа эта величина колеблется в пределах от 700–960 до 1100–1200 БТЕ/куб. фунт, то есть отклонения находятся в диапазоне от –23% до +15% от стандарта.

Поэтому американские газодобытчики обычно «уравновешивают» теплотворную способность нетрадиционного газа, смешивая его с обычным природным, если ее нужно повысить, или напротив — разбавляют воздухом, если надо понизить.

В контрактах на поставку обычного природного газа теплотворная способность газа, как правило, не указывается.

Энергопрожектёрство независимой Украины

1. Нефтепровод «Одесса—Броды». Один из первых энергетических проектов независимой Украины. Запланированный в начале 1990-х при президенте Леониде Кравчуке, был построен за счет бюджета в 1996–2002 годах (смета — около ста миллионов долларов) при его преемнике Леониде Кучме. Нефтепровод, ведущий в Западную Украину, предполагалось достроить до Плоцка (Польша), откуда уже построен нефтепровод до Гданьска. Проект был рассчитан на большую каспийскую нефть из Азербайджана и строился в противовес российским поставкам нефти.

Однако после строительства трубопровода «Баку—Джейхан—Самсун» каспийская нефть пошла через Турцию, а труба «Одесса—Броды» стояла сухой до 2004 года, когда было достигнуто соглашение с компанией ТНК-BP о переводе прокачки в реверсный режим (прокачка российской нефти Urals в сторону южноукраинских портов). На закрепленные в контракте поставки в объеме девяти миллионов тонн проект так и не вышел, а с 2010 года эксплуатация нефтепровода в реверсном режиме прекращена.

В 2011 году проводились аверсные поставки венесуэльской и азербайджанской нефти в Беларусь. Прокачано около миллиона тонн, после чего в силу экономических причин трубопровод был вновь остановлен.

2. Закрытие Чернобыльской АЭС. Под давлением европейских стран и США Украина в 2000 году остановила эксплуатацию атомной станции, печально известной аварией на четвертом энергоблоке 26 апреля 1986 года. Второй энергоблок был остановлен еще в советское время — в октябре 1991 года.

Первый энергоблок Украина остановила в ноябре 1996-го, а третий — в декабре 2000 года. Администрация президента Леонида Кучмы рассчитывала на выполнение условий меморандума, заключенного в декабре 1995-го между Украиной, странами «Большой семерки» и Комиссией Европейского сообщества. Документ предусматривал выделение Киеву 2,3 млрд долларов США на достройку новых энергоблоков, уменьшение социальных последствий аварии на ЧАЭС, реконструкцию гидро- и тепловых электростанций. Обещанные компенсационные средства так и не были выделены.

Энергоблоки РАЭС-4 и ХАЭС-2 были достроены в 2004 году за счет целевой надбавки к внутреннему энерготарифу, а также кредита от Российской Федерации. Изменение географии производства атомной электроэнергии, а также недостаточное развитие линий электропередачи привели к тому, что такие крупные города-потребители, как Киев, полностью ориентируются на использование дорогой энергии тепловых станций.

3. Приватизация нефтеперерабатывающих заводов без инвестиционных обязательств. Продажа в частные руки отечественных НПЗ проводилась преимущественно правительством Виктора Ющенко в 1999–2000 годы на волне острейшего финансово-экономического кризиса, угрожавшего стране дефолтом. Покупателями большинства нефтеперерабатывающих мощностей стали компании из России и Казахстана, которые обещали реконструкцию заводов и выход на плановые мощности.

В первые годы заводы действительно почти полностью обеспечивали украинские заправки своими нефтепродуктами, однако при этом собственники ограничивались минимальными инвестициями. Отмена пошлин на импортные нефтепродукты привела к массированному импорту бензинов и дизельного топлива с прошедших капитальную модернизацию заводов в Беларуси, Румынии, Болгарии, Литве. А отечественный потребитель гривней стал голосовать за более качественное импортное топливо, предпочитая его отечественному.

Проблемы в отрасли усугубились в 2009 году в результате конфликта вокруг компании «Укртатнафта», когда российские (татарстанские) инвесторы, управлявшие компанией с 1994 года, полностью утратили над ней контроль. Сегодня три из шести украинских НПЗ контролируют компании, аффилированные с группой «Приват». Работает лишь один — Кременчугский НПЗ.

4. Отвязка условий транзита от цены поставок газа в Украину. Правительство Юлии Тимошенко в 2005 году при согласии президента Виктора Ющенко пошло на расторжение долгосрочных контрактов об условиях поставок газа и его транзита из Российской Федерации (были заключены до 2013 года) ради перехода на рыночную формулу ценообразования. Ежегодный пересмотр соглашений привел к хроническому удорожанию российского газа, который вследствие контракта января 2009 года оказался одним из наиболее дорогих в Европе (базовая цена — 450 долл./тыс. кубометров).

При этом транзитные поставки газа через территорию Украины сократились за последние годы на четверть, а Москва ввела в эксплуатацию вторую очередь газопровода Ямал—Европа (через территорию Беларуси), а также две нитки «Северного потока» (в Германию по дну Балтийского моря). Кроме того, Кремль активно лоббирует строительство «Южного потока», по которому природный газ направится на Балканы и в Италию.

Украина была вынуждена минимизировать поставки газа из России, нарушая положение контракта о согласовании минимальных объемов ежегодных поставок, что по итогам прошлого года обернулось выставленной «Газпромом» претензией в сумме семь миллиардов долларов. К тому же ведутся переговоры об аренде Россией украинской газотранспортной системы, международный консорциум по управлению которой за эти годы так и не был создан.

5. Начало строительства LNG-терминала. Промокампания, проводящаяся Государственным агентством по инвестициям и управлению национальными проектами во главе с одним из бывших «полевых командиров» Оранжевой революции Владиславом Каськивым, направленная на диверсификацию поставок энергоресурсов и снижение энергозависимости от России, обернулась в конце 2012 года громким дипломатическим конфузом. Договор о начале строительства LNG-терминала на Черном море был подписан с лыжным инструктором по имени Хорди Сарда Бонвехи, который фигурировал на переговорах в качестве представителя испанской компании Gas Natural Fenosa (компания якобы должна была выступить ключевым инвестором проекта). Спустя несколько часов Gas Natural Fenosa официально объявила, что персона, выступившая подписантом договора с украинским правительством, не имеет к ней никакого отношения.

И через несколько месяцев после скандала и дезавуирования подписи украинской стороны на документах ни один проект развития LNG-терминала на юге Украины не получил своего развития. Равно как и другие национальные проекты, остающиеся на бумаге.

Автор: Юрий Лукашин

Россия опустилась на 63 строку в рейтинге путешествий и туризма, составляемом Всемирным экономическим форумом каждые два года. Как пишет РБК Daily, в списке самых привлекательных для туризма стран РФ опустилась на четыре строки по сравнению с предыдущим результатом. Наиболее привлекательными для посещения странами стали Швейцария, Германия и Австрия.

На четвертом месте в очередном рейтинге оказалась Испания, а замкнула пятерку лидеров Великобритания. В десятке также США, Франция. Канада, Швеция и Сингапур.

Что касается России, то главными положительными факторами составители рейтинга назвали богатую природу и культуру, а к минусам отнесли низкое качество инфраструктуры и недостаточную доступность туристических объектов.

При составлении рейтинга учитываются 14 показателей уровня развития туристического сектора, среди которых безопасность, транспортная инфраструктура, ценовая конкурентоспособность, деловой климат, человеческие, природные и культурные ресурсы. Всего в рейтинг включены 140 стран.

В пятом докладе «Отчет о конкурентоспособности в отрасли туризма и путешествий», представленном Всемирным экономическим форумом, Арабские Эмираты заняли 28-е место в мировом рейтинге и первое – в регионе ССАГПЗ. По сравнению с 2011 годом, ОАЭ поднялись в рейтинге на две позиции. Вторую позицию среди стран ССАГПЗ занимает Катар, который находится на 41-м месте в глобальном рейтинге и поднялся на одну строчку по сравнению с 2011 годом. Стоит напомнить, что Катар готовится к проведению чемпионата мира по футболу FIFA World Cup 2022 года и активно вкладывает средства в развитие индустрии гостеприимства. Так, в ближайшие 5 лет здесь будет открыта 21 новая гостиница. Лидерами всего мирового рейтинга стали Швейцария, Германия и Австрия. По словам представителей Всемирного экономического форума, «устойчивый рост всей отрасли подкрепляется увеличением численности среднего класса на растущих рынках,а развитие новых технологий и облегчения в пересечении границ стали попутным ветром для роста всей отрасли туризма». ОАЭ > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 11 марта 2013 > № 829379

В рейтинге туристической привлекательности стран мира, составленном Всемирным экономическим форумом, Россия заняла 63 место (на четыре пункта ниже, чем в 2011 году).

Главными плюсами РФ для туристов названы природа и культура, минусами - плохое состояние туристической инфраструктуры и низкая доступность туристических объектов.

Первые строчки рейтинга ВЭФ-2013 заняли Швейцария, Германия, Австрия, Испания и Великобритания.

Президент с супругой Хайрюниссой посещает страну по приглашению шведского короля Карла XVI Густава. Визит называют историческим - это первый визит в Швецию главы Турецкой республики со времени её образования 90 лет назад, в 1923 году.

Президента сопровождают несколько министров и крупная - около 120 человек - делегация предпринимателей. Всего президента сопровождают около 200 человек.

"Необычно то, что мы в ходе государственного визита принимаем такую мощную делегацию, и это, вероятно, может рассматриваться как выражение крепости отношений наших двух стран", писал в своем блоге министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт.

В ходе визита запланировано подписание договора о стратегическом партнерстве двух стран и более конкретного соглашения о сотрудничестве в области охраны окружающей среды и борьбы с климатическими изменениями.

Среди тем переговоров - роль Турции в решении Кипрского конфликта, положение в Сирии.

Премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт обсудит с господином Гюлем положение на переговорах о вступлении Турции в Европейский Союз. Швеция горячий сторонник турецкого членства в ЕС, что накладывает свой отпечаток на отношения двух стран.

Относясь, при этом, критично к положению дел в области защиты прав человека и свободы слова и печати в Турции, Швеция считает, что "подгонка" турецкого законодательства к законам ЕС является самым эффективным способом изменить ситуацию.

- Швеция это страна, которая не раз вступала в схватку за Турцию в ходе переговоров о её вступлении в ЕС, несмотря на некоторое охлаждение отношений: Швеция всегда настаивала на выполнение Турцией Копенгагенских критериев членства в ЕС, - говорит Тумас Гюр, публицист и один из самых авторитетных шведских экспертов по турецким вопросам, в интервью нашей коллеге Ольгице Линдквист.

Копенгагенские критерии - это права человека, демократия, рыночная экономика, контроль со стороны гражданского общества, то есть, общественных организаций и демократические процессы.

Швеция настаивает на том, что на ход переговоров о вступлении Турции в ЕС не должно влиять ни размеры Турции, ни то, что она - мусульманская страна, на что указывает ряд скептически настроенных стран, среди них Франция, Германия, Австрия.

Почему Швеция так активно помогает Турции?

- Есть три коротких ответа на этот вопрос, - говорит Тумас Гюр. - Во-первых, Швеция - страна, которая очень во многом зависит от своего экспорта, а Турция является важным и постоянно растущим рынком. Турция еще и ключ к воротам шведского экспорта в Ирак, прежде всего в северный Ирак, его курдские регионы.

Во-вторых, Швеция считает, что ЕС должен выполнять свои обещания, данные странам, находящимся вблизи Союза. В-третьих, есть общее мнение, что Турция играет важную для ЕС роль в области политики безопасности.

Среди конкретных результатов государственного визита эксперт Тумас Гюр называет договор о сотрудничестве в области устойчивого развития в области энергетического сектора и экологических технологий.

- Надо помнить также, что шведы совершают ежегодно 600 000 поездок в Турцию. Можно сказать, что в течение 20 лет в Турции побывает все население Швеции. Турция очень зависит от доходов от туризма. Турецкая сторона надеется как на шведские инвестиции, так и на то, что турецким бизнесменам будет легче работать в Швеции.

Президенту Турции Абдулле Гюлю не удастся избежать, однако, вопросов о положении курдского меньшинства. Курды, живущие в Швеции, намечают акции протеста. Политики курдского происхождения планируют бойкотировать ланч, который Стокгольмская мэрия дает в честь президента, и над Стокгольмом в понедельник кружил вертолет, который тащил за собой полотнище с надписью: "Признай геноцид армян!".

Компания Икея планирует помочь сети отелей Мариотт в строительстве недорогих трехзвездочных гостиниц в Европе. Первая из них должна открыться в Милане уже в 2014 году.

Marriott International Inc. (MAR), крупнейшая американская сеть отелей, собирается построить около 150 гостиниц Moxy в течение следующих 10 лет, заявили представители компании. «Мы видим огромные возможности для увеличения нашей доли на рынке Европы», - сказала агентству Bloomberg президент европейского отделения компании Эми Макферсон. Эксперты Мариотт поясняют, что всего 20% от огромного количества отелей в Европе являются брендовыми, в то время как индустрия туризма процветает.

Бюджетные трехзвездочные отели Moxy откроются в нескольких странах, включая Германию, Великобританию, Нидерланды, Бельгию и Австрию. Мариотт будет сотрудничать с дочерней компанией Ikea - Inter Hospitality. Ожидается, что к 2015 году будет представлено уже 80 тыс. номеров.

Аэропорту Борисполь не позволили самостоятельно заключать договоры аренды имущества.

Соответствующий законопроект, разработанный по инициативе Мининфраструктуры, получил негативные выводы в Минфине, Минэкономразвития, Фонде госимущества и не был подан в Верховную Раду, говорится в заявлении аэропорта, текстом которого цитирует avianews.com.

В Борисполе отмечают, что из-за этого пассажиры и авиакомпании стали заложниками несовершенного законодательства, т.к. предусмотренная им процедура заключения договоров аренды занимает длительный срок.

В заявлении аэропорта приводится пример, когда все необходимые документы для проведения конкурсов и заключения договоров с арендаторами магазинов Duty Free в терминале D были подготовлены еще 25 мая 2012 года, однако региональное отделение Фонда госимущества подписало договоры только в середине октября.

По этой же причине аэропорт направил письма авиакомпаниям, которые работают в терминале D и занимают офисные помещения в этом здании.

Ранее Центр транспортных стратегий сообщил о том, что аэропорт Борисполь обвинил авиакомпанию Austrian Airlines в необоснованном использовании помещения в терминале D площадью 62,1 кв. метров.

Согласно письму аэропорта в адрес представительства перевозчика в Украине, Борисполь является государственным предприятием, а потому пользование его имуществом может осуществляться исключительно на основании договора аренды, заключенного с Фондом государственного имущества.

Сейчас в терминале D работает только два небольших бара и магазинаDuty Free донецкой компании ANP, а также газетный киоск.

Ранее аэропорт Борисполь обвинил авиакомпанию Austrian Airlines в необоснованном использовании помещения в терминале D площадью 62,1 кв. метров, сообщает Центр транспортных стратегий.

Согласно письму аэропорта в адрес представительства перевозчика в Украине, Борисполь является государственным предприятием, а потому пользование его имуществом может осуществляться исключительно на основании договора аренды, заключенного с Фондом государственного имущества.

"Поэтому просим немедленно предоставить по адресу ГП МА "Борисполь" доказательства заключения договора аренды в соответствии с действующим законодательством и в течение семи дней с момента получения этого требования провести оплату за фактическое пользование недвижимым имуществом в порядке, предусмотренном методикой расчета арендной платы, утвержденной постановлением Кабинета министров Украины №786 от 4 октября 2005 года. Кроме того, требуем в этот же срок оплатить фактически потребленные коммунальные услуги в соответствии с установленными нормами и тарифами", — сказано в документе.

В противном случае аэропорт обещает обратиться в суд с иском об устранении нарушений в пользовании имуществом и требовать оплаты за фактически потребленные услуги.

Сейчас представительство Austrian Airlines находится на втором этаже терминала D в одном помещении с представительством материнской компании Lufhansa.

Austrian Airlines до октября 2012 года обслуживалась в открытом в 2010 году терминале F.

Более 60% жителей Австрии хотели бы, чтобы их страну возглавил диктатор, свидетельствуют результаты недавнего опроса, проведенного Линцским институтом рынка по заказу австрийского журнала Standard.

Как пишет издание, опрос проводился на этой неделе среди 502 австрийских граждан, наделенных избирательным правом. Одним из центральных вопросов исследования был вопрос о том, как современные австрийцы оценивают гипотетические шансы на победу нацистских партий, если бы они были разрешены, на свободных выборах в парламент Австрии.

Опрос показал, что более половины граждан страны - 54% - считают вполне вероятной победу нацистов на выборах, если предположить, что запрет на национал-социалистическую идеологию будет отменен. При этом 13% респондентов заявили, что такой запрет является стишком строгим ограничением.

Кроме того, 61% граждан Австрийской Республики выразили желание увидеть во главе страны "твердую руку". Среди сторонников диктатуры оказались в основном пожилые австрийцы, пишет Standard. При этом 42% опрошенных заявили, что во времена Адольфа Гитлера, когда Австрия являлась частью германского Третьего Рейха, в стране жилось "не так-то плохо", тогда как резко негативно о временах нацизма отозвались лишь 57% опрошенных.

Как отмечает журнал, опрос показал рост ультраправых настроений среди жителей Австрии за последние несколько лет. В ходе аналогичного исследования общественного мнения, проведенного в 2008 году, о желании прихода к власти "сильного вождя, не считающегося с парламентом и избирателями", заявила лишь одна пятая часть австрийского населения.

РОССИЯ ОПУСТИЛАСЬ В МИРОВОМ ТУРИСТИЧЕСКОМ РЕЙТИНГЕ

Страна заняла 63 место из 140 в рейтинге стран, привлекательных для туристов и путешественников

Россия переместилась с 59 на 63 место в рейтинге наиболее конкурентоспособных в туристическом отношении государств. Об этом говорится в докладе, который раз в два года публикует Всемирный экономический форум (ВЭФ).

Рейтинг, в котором объединены показатели 140 стран, составляется на основе индекса конкурентоспособности туристической отрасли. Этот индекс предназначен для измерения факторов, которые делают привлекательным развитие этой отрасли в разных странах. Индекс состоит из 14 компонентов: нормы и правила; экологическая устойчивость; охрана и безопасность; здравоохранение и гигиена; уровень приоритета туризма в стране; инфраструктура воздушного транспорта; инфраструктура наземного транспорта; туристическая инфраструктура; инфраструктура информационных и коммуникационных технологий; ценовая конкурентоспособность в туристической отрасли; качество человеческих ресурсов; привлекательность страны для путешественников и туристов; качество природных ресурсов; качество культурных ресурсов.

Рейтинг 2013 года, как и в 2011-м, возглавила Швейцария; значение индекса альпийской республики составило 5,66 балла. На втором месте осталась Германия (5,39 балла).С четвертого на третье место поднялась Австрия (5,39), в восьмого на четвертое - Испания (5,38), с седьмого на пятое - Великобритания (5,38). США остались шестыми (5,32), Франция отступила с третьей на седьмую позицию (5,31), Канада поднялась с девятого на восьмое место (5,28). Швеция отступила с пятой на девятую строчку (5,24). Сингапур сохранил десятое место (5,23).

Индекс российской туристической отрасли в этом году составил 4,16. Ближайшие соседи РФ по рейтингу: ЮАР (64 место, 4,13 балла), Индия (65 место, 4,11), Грузия (66 место, 4,1), а также Саудовская Аравия (62 место, 4,17), Аргентина (61 место, 4,17) и Иордания (60 место, 4,18). Согласно рейтингу, в туристических целях ни в коем случае не стоит посещать Гаити (140 место), Чад (139), Бурунди (138), Сьерра-Леоне (137) и Гвинею (136).

Компания Kronospan (Австрия) построит в Белоруссии первый завод OSB, об этом заявил председатель компании Петер Кайндль 6 марта на встрече с министром экономики Белоруссии Нколаем Скопковым, говорится в полученном Lesprom Network сообщении министерства.Строительство предприятия планируется на территории СЭЗ «Могилев», объем инвестиций составит $140 млн. Ввод в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2014 г.

Также Kronospan рассматривает возможность строительства в Белоруссии на базе производственных площадей ОАО «Могилевхимволокно» завода карбамидоформальдегидных смол стоимостью $33 млн.

В настоящее время авершается работа по проведению всех установленных законодательством процедур выделения земельного участка, развития инфраструктуры и подготовки окончательной редакции инвестиционного договора.

ИООО "Кроноспан" (дочерняя компания Kronospan в Белоруссии) уже ввело в эксплуатацию в стране первый этап инвестпроекта по строительству в Сморгони (Гродненская обл.) заводов ДСП. В июне 2013 г. компания планирует ввод в эксплуатацию второго этапа строительства - завода MDF. До конца 2013 г. должна быть запущена в эксплуатацию линии ламинирования древесных плит и импрегнации бумаги (текстурная пленка). Около 80% производимой продукции (древесные плиты улучшенного качества) Kronospan планирует поставлять на экспорт.

В 2011 г. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставил ИООО "Кроноспан" кредит 50 млн евро для финансирования строительства завода в Сморгони мощностью 400 тыс. м3 ДСП и 10 млн м2 ламинированных ДСП в год. Общая стоимость проекта составляет $150 млн. Объем переработки сырья - 1,5 млн м3 в год.

По словам Бела Мартонфи (Béla Mártonffy), Президента венгерской межпрофессиональной Ассоциации фруктов и овощей (FruitVeB), в отличие от посткризисного 2011 года, 2012-ый оказался намного более благоприятным для поставок фруктов и овощей из Венгрии.

- Объемы и цены выросли, а качество продукции не отставало от них,- добавил он.

В прошлом году сельскохозяйственное производство в стране выросло на 7%. Г-н Мартонфи также считает, что самыми важными партнерами для Венгрии являются Германия, Австрия, Польша, Россия, Румыния и Словакия.

- Присутствие в Скандинавии и в Балтии очень важно для нас,- отметил Бел Мартонфи.

Традиционным предметом экспорта из Венгрии являются свежие яблоки, абрикосы, огурцы, орехи, сливы, сладкий перец, грибы спаржа, вишня, томаты и арбузы.

ЩЕЛКОВСКИЙ ОТЕЛЬ ПОПАЛ В СПИСОК ЛУЧШИХ ОТЕЛЕЙ МИРА

Пятизвездочный отель Astrum возводит холдинг "Щелковский", но номинацию он получил благодаря австрийской управляющей компании Vienna International.

Ассоциация "Лучшие отели мира" включила гостиницу Astrum в подмосковном городе Щелково в топ-лист The Leading Hotels of the World и одноименный каталог. Помимо щелковского отеля в данном списке присутствует лишь 6 российских гостиниц, а всего в нем представлено около 500 отелей со всего мира, отмечается в релизе холдинга "Щелковский".

Отель Astrum строится в центре Щелкова на набережной реки Клязьма. Окончание строительства намечено на конец 2013 года. Гостиница представляет собой 25-этажное здание высотой 117 м. Сегодня это самое высокое здание в Подмосковье. Отель рассчитан на 184 номера, помимо этого к услугам гостей - несколько многофункциональных конференц-залов вместимостью от 50 до 700 человек, банкетные залы, фитнес-центр, SPA-центр, медицинский центр, боулинг. На верхних этажах откроются рестораны и кофейни.

Отель прошел серьезную проверку на соответствие более чем 300 требований ассоциации, отмечается в релизе.

"Участие в этом проекте крупнейшего в Австрии гостиничного оператора Vienna International говорит о хороших перспективах для отеля. Присутствие отеля в списке The Leading Hotels of the World не только свидетельствует о высоком статусе и качественных характеристиках объекта, но и должно привести к прославлению того места, где отель построен, то есть города Щелково", - комментирует председатель совета директоров холдинга "Щелковский" Дмитрий Барченков.

Включение Astrum в список лучших отелей мира инициировала австрийская компания Vienna International, которая участвовала в разработке концепции отела, а после открытия отеля будет управлять им.

Холдинг "Щелковский" основан в августе 1999 года и сегодня объединяет более 50 компаний.. Основные девелоперские проекты холдинга: отель Astrum, жилой проект "Дом на набережной". Реализованные проекты - сельскохозяйственное производство на территории сельского поселения Медвежье-Озерское Щелковского муниципального района; подворье Свято-Данилова монастыря в Зеленограде; Щелковский крытый районный рынок; а также участие в обустройстве пешеходного центра города Щелкова: храм Серафима Саровского со звонницей, реконструкция набережной реки Клязьмы, создание первого в России парка солнечных часов и т.д.