Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В АВСТРИИ МОГУТ ОТМЕНИТЬ ПРИЗЫВ В АРМИЮ

В стране проходит референдум по вопросу об отмене призыва в армию и создании профессиональных вооруженных сил

В Австрии проходит референдум по вопросу об отмене призыва в армию и создании профессиональных вооруженных сил. Как сообщает AFP, явка на референдум будет низкой, и страна все же сохранит обязательный призыв на военную службу.

Вопрос об отмене призыва расколол правящую коалицию, добавляет BBC. Социал-демократы считают, что профессиональная армия более эффективна, а консервативная Народная партия выступает за сохранение призыва.

По достижении 18-летнего возраста австрийские призывники должны служить шесть месяцев в вооруженных силах, либо проходить девять месяцев альтернативной гражданской службы, работая в больницах и домах для престарелых. В настоящее время на 6 месяцев в армию призваны 22 тысячи австрийцев.

Проголосовать на референдуме смогут около 6,3 миллиона человек.

Официальные данные подтверждают предварительные итоги референдума в Австрии, жители которой большинством голосов решили оставить в силе действующий закон об обязательной воинской повинности.

Согласно официальным результатам, которые приводит агентство Франс Пресс, 59,8% всех проголосовавших поддержали закон. Решение, принятое на референдуме в воскресенье, не является обязывающим, однако правительство заявило, что прислушается к мнению граждан. За отмену воинской повинности высказалось большинство жителей Вены, столицы Австрии (54,2% голосов), однако другие регионы проголосовали за сохранение закона.

Срок службы по призыву в австрийской армии составляет шесть месяцев. В настоящее время армия Австрии состоит из 55 тысяч военных, включая около 22 тысяч призывников. У австрийских призывников, которые не хотят идти в армию, есть альтернатива: они могут в течение девяти месяцев работать в больницах, домах престарелых, службе спасения или скорой помощи, или помогать инвалидам.

По уже имеющимся данным еще не закончившегося сезона 2012-2013 Польша стала основным потребителем яблочного концентрата из соседней страны. Только за 5 прошедших месяцев, украинские производители экспортировали в Польшу свыше 15,7 тысяч тонн концентрата. А это абсолютный рекорд поставок данной продукции из Украины в какую-либо страну.

Напомним, что ранее два лидирующих места в рейтинге потребления яблочного концентрата занимали Россия и Австрия, которые в этом сезоне опустились на второе и третье место соответственно.

Адвокат Хорст-Дитер Печке (Horst-Dieter Poetschke), представляющий интересы супружеской пары, которую в Германии обвиняют в шпионаже на РФ, подтвердил появившуюся в СМИ информацию о том, что его подзащитные являются российскими гражданами.

Супруги, проживавшие в ФРГ по австрийским паспортам под именами Андреас и Хайдрун Аншлаг (их настоящие имена не разглашаются), были задержаны в октябре 2011 года. В конце сентября 2012 года им были предъявлены официальные обвинения в нелегальной работе на иностранную разведку.

Как говорится в обвинительном заключении, шпионскую деятельность чета Аншлагов начала еще в 1988 году. В частности, их обвиняют в том, что они собирали и передавали российской Службе внешней разведки информацию о политической и военной стратегии ЕС и НАТО. По данным немецких СМИ, ряд документов, которые попали в Москву через Аншлагов, носили гриф "конфиденциально" и "секретно". В минувший вторник супруги предстали перед Верховным земельным судом Штутгарта.

На этой неделе в СМИ появились сообщения, что предполагаемые шпионы являются гражданами РФ. Представитель штутгартского суда по работе с прессой Штефан Шюлер в беседе с РИА Новости назвать гражданство подсудимых отказался. "Я не могу ничего сказать по этому поводу. Я могу напомнить, что у них есть австрийские паспорта. Как считает генпрокуратура, указанные в паспортах имена не являются настоящими. Тем не менее, оба обвиняемых в первый день процесса через адвоката попросили обращаться к ним именно по этим именам (Андреас и Хайдрун Аншлаг)", - сказал он.

В свою очередь адвокат подсудимых Хорст-Дитер Печке заявил РИА Новости, что они действительно являются гражданами России. По немецким законам, супругам Аншлаг грозит до десяти лет тюремного заключения. Семен Нехорошкин.

Министр иностранных дел Алжира Мурад Меделси встретился в пятницу с послами США, Франции, Великобритании, Японии, Австрии, Норвегии и Канады, чьи сограждане были взяты в заложники террористами, захватившими газоперерабатывающий комплекс в алжирском городе Ин-Аменас, сообщает интернет-портал "Элаф".

В ходе встречи, состоявшейся в здании алжирского дипведомства, Мурад Меделси проинформировал послов о проводимой алжирской армией операции по освобождению захваченных террористами алжирских и иностранных граждан. Послы, со своей стороны, выразили "солидарность и поддержку своих стран усилиям по освобождению заложников, которые предпринимает алжирское правительство", цитирует портал заявление МИД Алжира.

Согласно последним данным, в ходе операции спецназа алжирской армии к настоящему времени освобождены 650 заложников, среди которых 77 иностранцев. Судьба оставшихся в руках террористов десятков иностранцев остается неизвестной, отмечает издание.

В минувшую среду боевики связанной с "Аль-Каидой" группировки "Подписавшиеся кровью" захватили в районе завода близ Ин-Аменаса несколько сотен алжирских и иностранных специалистов. Власти отказались вести переговоры с бандитами и предложили им сдаться. Поскольку террористы не собирались прекращать сопротивление, спецназ начал операцию по нейтрализации. В настоящее время полностью зачищен жилой городок, в районе завода операция продолжается.

Террористы, захватившие на юго-востоке Алжира иностранных заложников, предложили обменять двух американских заложников на известного салафитского шейха, который находится в тюрьме в США по обвинению в террористической деятельности, сообщает мавританское информагентство ВАН.

В среду несколько десятков боевиков атаковали жилой комплекс при газовом месторождении на юго-востоке Алжира. Террористы ворвались в жилой блок, где проживают около 2 тысяч человек, и взяли в заложники десятки иностранных граждан (в том числе США, Франции, Великобритании, Норвегии, Японии, Филиппин, Малайзии и Австрии) и местных жителей. Алжирские власти отказались идти на переговоры с террористами.

Ранее в пятницу в ходе спецоперации алжирской армии порядка 650 заложников были освобождены. Согласно предварительным данным, в числе освобожденных - 573 алжирца и порядка 70 иностранных граждан. Сообщается также, что всего в заложниках у террористов находились 132 иностранных специалиста. Судьба еще более 60 иностранных пленников до сих пор неизвестна.

По информации агентства, глава группировки записал видеообращение, которое будет передано властям Алжира, США и Франции. В обращении главарь террористов требует от французского руководства немедленно прекратить военную кампанию в Мали, а также предлагает администрации США обмен удерживаемых бандитами в Алжире двух американских заложников на салафитского египетского шейха Омра Абдель Рахмана и пакистанку Афию Садык, отбывающих в США наказание за причастность к террористической деятельности.

В свою очередь, алжирское издание El Watan со ссылкой на представителей правоохранительных органов сообщило, что алжирский спецназ захватил одного из террористов. Он сообщил, что группа захватчиков состоит из 32 человек. Маргарита Кислова.

Петербургский аэропорт Пулково в праздничный период с 24 декабря 2012 года по 13 января 2013 года увеличил пассажиропоток на 8% к показателю аналогичного периода 2011-2012 годов - до 551,5 тысячи человек, сообщает в пятницу аэропорт.

"Наибольшее количество людей было обслужено 6 января, когда пассажиропоток аэропорта составил 30 тысяч 539 человек. Самыми востребованными регулярными направлениями конца 2012 года - начала 2013 года стали Москва, Франкфурт-на-Майне, Хургада, Дубай и Калининград. Среди чартерных рейсов популярностью пользовались рейсы в Гоа, Канкун, Агадир, Пуэрто-Плато и Шарджу", - говорится в сообщении.

В новогодние праздники также были введены дополнительные рейсы в Прагу, Хельсинки, Зальцбург, Париж и Будапешт.

По итогам прошлого года Пулково увеличило пассажиропоток на 16,1% - до 11,154 миллиона человек.

Аэропорт Пулково занимает третье место по пассажиропотоку в России. Инфраструктура аэропорта включает аэродром с двумя независимыми параллельными взлетно-посадочными полосами, два аэровокзала, грузовой терминал, топливозаправочный комплекс и другие объекты. На регулярной основе в Пулково выполняют полеты 32 зарубежные авиакомпании, 22 российские авиакомпании и 14 авиакомпаний стран СНГ. В апреле 2010 года ООО "Воздушные ворота северной столицы" приступило к операционному управлению аэропортом.

В странах Евросоюза с субботы, 19 января, начнут вводить водительские права единого европейского образца, сообщил в пятницу заместитель председателя Еврокомиссии, отвечающий за транспортную политику, Сийм Каллас.

"С завтрашнего дня новые водительские права станут действительными", - сказал он журналистам в Брюсселе. Европейские водительские права представляют собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, куда заносятся данные о водителе. Новые удостоверения надлежит обменивать каждые десять лет, однако пересдавать при этом экзамен по правилам дорожного движения и вождению не придется.

Разработанной Еврокомиссией директивой государствам ЕС было предписано до 2010 года внести необходимые изменения в национальное законодательство. Германия и Австрия согласились одобрить соответствующую директиву ЕС лишь после того, как срок обмена ныне действующих в странах сообщества ЕС прав на новые, единого образца, был продлен до 15 лет.

По словам Калласа, обмен водительских прав будет производиться до 2033 года, и к этому времени в странах ЕС не должно остаться бумажных водительских удостоверений. В целом на переходный период будут действительны одновременно водительские права ныне действующих в государствах ЕС образцов. Новые права вводятся также для водителей автобусов и грузовых автомобилей, но действительны они будут лишь в течение пяти лет. В ЕС насчитывается 110 разновидностей водительских прав, которые отличаются как по оформлению, так и по длительности срока действия. Александр Шишло.

ЕВРОПЕЙЦЫ ХОТЯТ НОВЫХ СКИДОК ОТ ГАЗПРОМА

Очередная группа европейских клиентов уведомила "Газпром" о желании пересмотреть условия контрактов. Российской монополии вновь придется давать скидки

Сразу четыре европейских клиента "Газпрома" подали заявки на пересмотр условий своих контрактов. По словам заместителя гендиректора "Газпром экспорта" Сергея Челпанова, речь идет о французской GDF Suez, австрийской Econgas и германских Wingas и WIEH.

"По ряду контрактов наступило право пересмотра. Это обычное поведение, сейчас трудно сказать, каким будет результат переговоров", - заявил топ-менеджер в ходе телефонной конференции. Он подчеркнул, что такие переговоры являются обычной практикой для потребителей "Газпрома".

Это уже не первая попытка европейских клиентов газовой монополии добиться снижения цены. В прошлом году "Газпром" уже снижал цены на газ сразу пяти компаниям: австрийским Centrex и GWH Gashandel, голландской GasTerra, германской E.On Ruhrgas, итальянской Eni. Ранее замглавы "Газпрома" Александр Медведев заявлял, что компания снизила контрактную цену в среднем на 10%, но кто конкретно из клиентов получил скидку, уточнять не стал.

"Газпром" образован в 1989 году. Бенефициаром компании является государство, контролирующее через Росимущество, "Роснефтегаз" и ВЭБ 51% акций монополиста. "Газпром" является крупнейшей газовой компанией в мире. Запасы составляют около 33,3 трлн куб метров. По итогам девяти месяцев 2012 года выручка компании составила 3,351 трлн рублей, чистая прибыль - 813,7 млрд рублей.

Часть скидок относилась не только к будущим контрактам, но и к прошлым за уже поставленный газ. Скидки, выданные задним числом, негативно сказались на финансовых показателях "Газпрома". Только в первом полугодии 2012 года из-за них российский монополист недосчитался 133,2 млрд рублей дохода.

"Газпром " вновь пойдет на скидки, считает аналитик ИК "Уралсиб Кэпитал" Алексей Кокин. Конкуренция среди производителей газа в Европе растет. Несколько дней назад стало известно о рекордном увеличении доли норвежских компаний на европейском рынке. По данным Eurostat, в 2012 году поставки норвежского газа увеличились почти на 16%, до 107,6 млрд кубометров. Экспорт "Газпрома", наоборот, упал до самого низкого за последние десять лет уровня. По оценкам главы российской компании Алексея Миллера, продажи компании в дальнее зарубежье в 2012 году составили около 138 млрд куб. метров, что на 8% ниже уровня годичной давности.

"На GDF Suez, Econgas, Wingas и WIEH приходится около 10% продаж "Газпрома" в Европе. Если монополия выдаст им сопоставимые скидки, что ранее давала и другим игрокам, это приведет к снижению выручки не более чем на 1-2%", - прогнозирует эксперт.

Примечательно, что нет возможности получить скидку у крупнейшего зарубежного клиента "Газпрома" - украинского "Нафтагаза". Ранее об этом заявлял начальник управления по работе со странами ближнего зарубежья "Газпрома" Виктор Валов. По словам топ-менеджера, поставки ведутся на основе долгосрочных контрактов, в которых заложен принцип take-or-pay в отношении 80% контрактного объема.

В ответ Украина пытается снизить закупаемые объемы российского газа с законтрактованных 52, до 27 млрд куб м. метров. В результате, по словам представителей "Газпрома", даже с учетом пониженных закупок стране все равно придется оплатить 41,6 млрд куб метров. В 2013 году Украина планирует еще больше снизить импорт газа из России - до 20 млрд кубометров.

ЕВРОПЕЙЦЫ ПРОСЯТ ПЕРЕСМОТРА ЦЕН ПО КОНТРАКТАМ С ГАЗПРОМОМ

Заявки на пересмотр направили французская, австрийская и две немецкие компании

"Газпром" получил заявки от нескольких европейских компаний на пересмотр цен по контрактам на поставки газа в 2013 году, сообщил в ходе телефонной конференции заместитель гендиректора "Газпром экспорта" Сергей Челпанов, передает ПРАЙМ.

По словам топ-менеджера, в январе "Газпром" получил заявки о пересмотре цен от французской GDF Suez, австрийской Econgas, а также немецких Wingas и WIEH. Челпанов рассказал, что по контрактам с ними наступило право пересмотра, однако добавил, что такое поведение является обычным, и сейчас трудно сказать, к чему приведут переговоры.

В конце октября прошлого года чешская "дочка" немецкого концерна RWE - RWE Transgas - выиграла судебную тяжбу с "Газпромом" относительно обязательств "бери или плати" по контрактам. Пресс-секретарь чешской компании Мартин Чалупский сообщил, что решение венского суда позволит RWE Transgas сократить финансовое бремя от договора на сотни миллионов евро в год.

По итогам I полугодия 2012 года выручка "Газпрома" от продажи газа в Европу и другие страны уменьшилась на 1% до 731,316 млрд рублей. Компания объясняла это снижением объемов продаж газа в натуральном выражении на 10%, или на 8,7 млрд кубометров, что было частично компенсировано за счет увеличения средних расчетных цен в рублях на 13%.

Министерство лесного хозяйства, природопользования и экологии Ульяновской области и департамент природных ресурсов и окружающей среды Новосибирской области подписали в рамках Всемирного форума снега, который открылся в четверг в Новосибирске, соглашение о сотрудничестве в сфере охраны природы и экологического образования.

Как сообщил РИА Новости руководитель департамента природных ресурсов и окружающей среды Новосибирской области Юрий Марченко, самыми крупными мероприятиями сотрудничества будут вопросы повышения роста экологической культуры.

"Начиная с дошкольного и кончая постдипломным образованием. Чтобы система, так сказать, пропитывания экологическим, природоохранным знанием была непрерывной. И она становилась неотъемлемой частью и управленческой деятельности и жизни в целом", - сказал он.

Кроме того, будет вестись совместная работа по совершенствованию российского природоохранного законодательства как на федеральном, так и на региональном уровнях.

"При разговоре в министерстве природных ресурсов РФ нашим регионам есть что сказать, показать и предложить", - сказал Марченко.

Также подписавшие соглашения структуры будут обмениваться опытом по вопросам организации регионального уровня экологического мониторинга и совершенствования системы регионального экологического надзора.

"И, безусловно, немаловажны региональные аспекты рационального природопользования, но тут они определяются спецификой региона", - отметил собеседник.

Первый Всемирный форум снега, посвященный вопросам создания комфортных условий для жизни на снежных территориях - от ЖКХ до культуры и спорта, открылся в Новосибирске на территории крупнейшей за Уралом выставочной площадки "Новосибирск Экспоцентр".

Мероприятия форума соберут более 500 представителей органов власти, бизнеса, экспертов в области экологии, географии, климатических особенностей, науки и инноваций, жилищно-коммунального хозяйства, спорта из России, Норвегии, Австрии, США, Франции, Швеции, Финляндии, Словении и других стран мира.

Форум организован правительством Новосибирской области и "Новосибирским Экспоцентром" при поддержке Олимпийского Комитета России, Министерства иностранных дел РФ, Русского географического общества, крупных российских и зарубежных научно-исследовательских организаций и бизнес-сообщества. Форум снега предполагается сделать ежегодным.

Агентство РИА Новости является генеральным информационным партнером Всемирного форума снега. Мария Кормильцева.

Россия. Весь мир. СФО > Экология > ria.ru, 17 января 2013 > № 735914

По мнению экспертов, повышение НДС на 15% и 21% приведёт к увеличению турпотока. Туристам из стран, невходящих в зону Евросоюза при оформлении такс-фри в Чехии будет возвращено больше денежных средств, чем во многих других странах.

Мировые известные бренды держат практически одну ценовую линейку на товары. Увеличение налога ставит Чехию на один ценовой уровень с Австрией (НДС 10% и 20%) и Германией, где НДС 7% и 19%.

Согласно исследованию компании «Global Blue» больше всего такс-фри привлекает российских и китайских туристов. Последние готовы потратить более 14 000 чешских крон при одной покупке.

По мнению экспертов компании «Global Blue» в этом году в Чехии должен также увеличится поток так называемых «глоубшопперов»-туристов, путешествующих с целью покупок.

Интеграция отдельных железных дорог в единую евроазиатскую транспортную систему и развитие глобальных транспортных коридоров становятся приоритетными задачами в условиях глобализации мировой экономики и происходящих интеграционных процессов, таких, как расширение Евросоюза, участие России в ВТО, функционирование Единого экономического пространства России, Казахстана и Беларуси", - заявил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин 15 января в Вене, выступая на панельной дискуссии "Россия и СНГ: за пределами кризиса" в рамках ежегодного форума Центральной и Восточной Европы Euromoney.

В течение 2012 года ОАО "РЖД" продолжало тесное взаимодействие с правительствами Словакии, Австрии и Украины по продвижению проекта формирования нового евразийского транспортного коридора до Братиславы и Вены, что является практическим шагом по продлению железнодорожного маршрута длиной в 10 тыс. км до ключевых европейских рынков.

Глава ОАО "РЖД" подчеркнул, что приобретение в 2012 году французского логистического оператора GEFCO поможет компании активизировать привлечение транзитных грузопотоков на трансконтинентальном маршруте Европа - Азия. За последнее время ОАО "РЖД" провело значительную работу по созданию условий для конкурентоспособной перевозки на данном направлении. Следующим логичным шагом будет развитие сети продаж услуг транзитных трансконтинентальных перевозок через собственную логистическую компанию.

"Создание крупного логистического оператора в рамках холдинга РЖД способно обеспечить снижение операционных затрат отечественных предприятий за счет получения ими доступа к эффективным транспортным решениям и выхода на новый уровень развития", - сказал Владимир Якунин.

"Дочка" ОАО "Российские железные дороги" ( РЖД) - ОАО "Федеральная грузовая компания" ( ФГК, бывшее ОАО "Вторая грузовая компания") - интересуется новыми хоппер-дозаторами, которые начинает производить предприятие концерна "Тракторные заводы" ( КТЗ) - ЗАО "Промтрактор-Вагон" ( ПТВ).

"Интерес к новой модели проявили сразу несколько операторских и лизинговых компаний. Договоры с ними сейчас в стадии заключения. Одним из первых новым хоппер-дозатором заинтересовалась ФГК", - привел КТЗ в своем сообщении слова исполнительного директора ПТВ Александра Тена.В декабре 2012 г. компания получила сертификат соответствия на выпуск установочной партии из 3 тыс. таких вагонов. Их производство, по словам А. Тена, начнется в январе. Стоимость вагона - 2,2 млн руб. без НДС. Он предназначен для перевозок цемента и других сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.

"Вторая грузовая компания" была создана в ходе реформы железнодорожного транспорта РФ в качестве 100%-ной "дочки" РЖД. Перевозчик передал оператору 156,4 тыс. вагонов (в целом ВГК должна была оперировать 180,1 тыс. вагонов, включая 23,7 тыс. вагонов, находящихся в лизинге у РЖД на условиях субаренды). В начале 2012 г. в парке ФГК находилось 135 тыс. полувагонов, 25 тыс. крытых вагонов и 11 тыс. платформ.

"Промтрактор-Вагон" входит в дивизион железнодорожного литья и вагоностроения концерна "Тракторные заводы". Предприятие выпускает несколько моделей полувагонов, крытый вагон перевозки автомобилей, вагоны-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров, а также тележки грузовых вагонов.

"Тракторные заводы" выпускают промышленную, военную, железнодорожную, сельскохозяйственную, коммунально-строительную и лесозаготовительную технику, а также комплектующие и запасные части к ней. В состав концерна входят около 20 предприятий вРоссии, Австрии, Германии и Дании. В 2010 г. КТЗ перешел под контроль Внешэкономбанка, который приобрел 100% акций материнской компании холдинга - Machinery and Industrial Group (MIG, Голландия). До этого компанию контролировали предприниматели Михаил Болотин и Альберт Баков.

Недвижимость на горнолыжных курортах Швейцарии очень дорогая. Стоимость квартир на 30% выше, чем во Франции и вдвое дороже, чем в Австрии. Тем не менее, для многих покупателей инвестиции в швейцарскую недвижимость являются безопасным вложением средств. Также инвесторов привлекают низкие ипотечные ставки.

Как сообщает портал Swissinfo.ch, каждый пятый дом для отдыха в Швейцарии принадлежит иностранцу. До недавнего времени на рынке доминировали немецкие, голландские, итальянские и британские покупатели. Но в последние два года россияне и выходцы с Востока также являются активными игроками.

На рынке Швейцарии насчитывается около 500 тыс. вторых домов для отдыха. Больше всего их в кантоне Вале – 62 тыс. За ним следует Граубюнден (48 тыс.), Берн (45 тыс.) и Во (43 тыс.).

Напомним, что в Швейцарии действуют жесткие законы, ограничивающие права иностранцев при покупке недвижимости. В марте 2012 года власти страны также приняли решение об ограничении строительства в туристических зонах.

Оба обвиняемых, которые во вторник предстали перед Верховным земельным судом Штутгарта по делу о шпионаже в пользу РФ, в ходе первого дня судебного процесса хранили молчание и отказались высказываться по существу предъявленных им обвинений, сообщил РИА Новости представитель суда по работе с прессой Штефан Шюлер (Stefan Schuler). В четверг суд приступит к опросу свидетелей и заслушает показания представителя федеральной службы криминальной полиции.

Супруги, проживавшие в ФРГ по австрийским паспортам под именами Андреас и Хайдрун Аншлаг (их настоящие имена не разглашаются), были задержаны в октябре 2011 года. С этого времени они находятся под арестом. В конце сентября 2012 года им были предъявлены официальные обвинения в нелегальной работе на иностранную разведку. Как говорится в обвинительном заключении, шпионскую деятельность чета Аншлагов начала еще в 1988 году. В частности, их обвиняют в том, что они собирали и передавали российской Службе внешней разведки информацию о политической и военной стратегии ЕС и НАТО. По данным немецких СМИ, ряд документов, которые попали в Москву через Аншлагов, носили гриф "конфиденциально" и "секретно".

В первый день процесса суд огласил суть обвинения, а также ознакомился с некоторыми документами по делу, среди которых, в частности, были паспорта, водительские удостоверения подсудимых, свидетельство о рождении дочери, сообщил Шюлер. Он добавил, что подсудимые отказались высказываться по существу предъявленных им обвинений. "Обвиняемый не обязан ничего говорить, если он не хочет. Его нельзя к этому принуждать. Обвиняемые имеют право хранить молчание", - отметил собеседник агентства.

"Процесс продолжится в четверг. В этот день предполагается заслушать представителя федеральной службы криминальной полиции, который должен в целом рассказать о ходе следствия", - сказал представитель суда. До конца января предполагается опросить целый ряд сотрудников уголовной полиции, которые расскажут о результатах обысков и компьютерных экспертиз. Всего к настоящему времени в рамках процесса было назначено 31 судебное заседание, они будут проходить по вторникам и четвергам вплоть до начала июня. По немецким законам, супругам Аншлаг грозит до десяти лет тюремного заключения. Семен Нехорошкин.

ОАО "Томскзеленстрой" в январе запустит часть второй очереди тепличного хозяйства в Трубачево площадью в один гектар, где уже с февраля 2013 года начнут выращивать томаты, в целом это увеличит площади тепличного хозяйства до 3,7 гектаров, сообщила во вторник РИА Новости гендиректор компании Галина Шанина.

Ранее сообщалось, в 2011 году в поселке Трубачево Томского района было запущено строительство первой очереди современного круглогодичного тепличного комплекса для выращивания овощей и зелени площадью около 2,7 гектара. Проект реализуется с участием собственных и заемных средств компании, а также бюджетных средств. Тепличное хозяйство оборудовано современным высокотехнологичным оборудованием. Первый урожай овощей был собран в начале 2012 года.

Удвоить коллектив и площади

По словам Шаниной, строительство второй очереди общей площадью 2,54 гектара было начато в апреле 2012 года. Первый гектар планируется запустить в конце января 2013 года, оставшиеся 1,54 гектара в августе 2013 года. Таким образом, площади тепличного хозяйства в Трубачево увеличатся почти вдвое. В настоящее время специалисты из Австрии, Москвы и Новосибирска занимаются настройкой оборудования на новых площадях, чтобы связать их в единую систему всего хозяйства.

"Сегодня (во вторник) приехали девять человек по инжинирингу, первый гектар сдаем в январе... высадка томатов до 10 февраля, они уже высеяны. Было 2,7 (гектаров), вводится еще гектар - заложено 2,54 (гектара), "ноль" полностью сделан - сети, вся земля, планировка вся сделана, уже заказаны конструкции, думаю, в апреле мы уже должны начать их ставить. Но у нас задача 2 августа 85 лет предприятию - мы должны полностью сделать посадки и открыть комплекс (вторую очередь)", - рассказала Шанина.

По словам Шаниной, строительство первой очереди обошлось инвесторам в 600 миллионов рублей, строительство второй обойдется еще дороже - около 700 миллионов - с учетом собственных и кредитных средств предприятия. Новые теплицы также будут оснащены современной автоматической системой полива и питания растений, а кроме того запланировано строительство дополнительных мощностей (теплоэнергоцентр на 4,5 мегаватт).

"Ждем в июле месяце поставку двух газопоршневых машин - это то, что касается как раз малой энергетики, весь мир работает на этом. Четыре мегаватта - на светокультуру, и 0,5 мегаватта - на собственные нужды", - пояснила Шанина.

Она также добавила, что с запуском второй очереди число сотрудников должно увеличиться до 180 человек, на данный момент на предприятии работает 91 специалист, они проживают в поселках Трубачево, Мирный, приезжают из Томска. В настоящее время на предприятии существует дефицит специалистов - овощеводов, агрономов, энергетиков. "Приглашаем специалистов, кто хочет работать в производстве... Планируем строить жилье, производство надо запустить. Хотя генплан, проекты домов уже есть, все даже утверждено", - сказала Шанина.

По ее словам, в инвестиционных планах компании - не только развитие производства, но и благоустройство поселка, очистка озера, строительство жилья.

Открыть фирменные точки

По словам Шаниной, после полного запуска второй очереди тепличного хозяйства в Трубачево около 0,5 гектара планируется отдать под выращивание тюльпанов.

"В городе (Томске) в разных теплицах 0,8 гектара, 5 тысяч (квадратных метров) под розами, и другой культурооборот. Мало, конечно, не хватает, потребность есть. Даже тюльпанами не можем обеспечить всех", - сообщила Шанина.

Кроме того, по словам руководителя Томскзеленстроя, в настоящее время на предприятии существует проблема с доставкой продукции из Трубачево до конечного покупателя. Помидоры и огурцы попадают на прилавки магазинов через три-четыре посредника и не только значительно вырастают в цене, но и не всегда сохраняются в свежем виде. Поэтому в планах компании на 2013 год - строить в Томске фирменные точки компании по продаже зелени и овощей. Как пояснила Шанина, это будут небольшие точки по 20 метров европейского стиля. Анастасия Селянина.

Экспортеры шпината из Италии, традиционно поставляющие свою продукцию в Испанию, Германию, Польшу и Австрию, в новогодние праздники столкнулись с абсолютно нетипичным снижением реализации своей продукции.

Напомним, что порядка 80% всего выращенного шпината обыкновенно поставляется на внутренний рынок, а уже оставшиеся 20% уходят за границы Италии на иностранные перерабатывающие предприятия.

Еще одной «палкой в колесе» для производителей стала нетипичная для страны погода – сначала чрезмерная жара, повредившая растущие посевы шпината, а затем и сильнейший град, сокративший общее число произведенной продукции.

14 января 2013 года состоится торжественный пуск в эксплуатацию газопровода "Газела". Проект стоимостью около 10 млрд. чешских крон (513 млн. долларов США) подсоединит чешскую газораспределительную систему к газопроводу "Норд Стрим" и снизит ее зависимость от поставок газа через территорию Украины. В строительстве газопровода приняла участие российская компания "Стройтрансгаз" и чешская компания "Плиностав". Дневная мощность газопровода протяженностью

166 км составляет 56 млн. кубических метров.Заказчик газопровода, энергетическая компания "РВЕ", в настоящее время рассматривает возможность строительства других газопроводов, соединяющих Польшу и Южную Моравию, запад Чехии и запад Австрии, однако, по словам Генерального директора компании, в условиях неопределенности развития европейского газового рынка привлечение средств под эти проекты затруднительно. Hospodářské noviny

Австрийская винная отрасль не обеспечила роста поставок в натуральном выражении в 2012 году, но ее доходы заметно выросли. Согласно данным Statistik Austria и Austrian Wine Marketing Board (AWMB), экспорт в 2012 году составил 46 млн л в натуральном объеме, а по стоимости €128,5 млн., пишет НВК

Общее ограниченное предложение австрийских вин сопровождалось снижением поставок в низкоценовом сегменте. Сокращение доходов от продажи дешевых вин компенсировалось ростом поставок более дорогих вин как на экспорт, так и на внутреннем рынке. Главными регионами сбыта для австрийских вин остаются ЕС, Швейцария и США. В эти страны поступает около 90% объема винного экспорта.

Важнейшим импортером остается Германия, что обеспечивает примерно 60% от всех доходов австрийских экспортеров вина. В Германии особенно заметно, что австрийские вина теряют свою долю в низком ценовом сегменте, но быстро набирают вес в высоком ценовом диапазоне.

Два крупных авиаперевозчика Европы объявили, что прекращают рейсы в Тегеран из Вены и Амстердама. Причиной тому резко снизившаяся покупательная способность иранцев и упавший практически до нуля спрос на авиабилеты.

Потеря риалом двух третей своей стоимости по сравнению с долларом США в последнее время серьезно осложнила для иранцев приобретение авиабилетов и импорт товаров из-за границы.

"Эр Франс - КЛМ" объявила, что начиная с апреля отменяет рейс из Амстердама в Тегеран, который в настоящее время работает 4 раза в неделю. Австрийское отделение "Люфтганзы" - "Австрийские авиалинии" - объявило об отмене рейса Вена-Тегеран уже с 13 января по причине недостаточного спроса. В ноябре этот рейс уже был переведен с 4-разового на 3-разовый режим полетов в неделю.

Между тем "Люфтганза" и "Алиталия", по сообщению пресс-служб этих авиакомпаний, на настоящий момент продолжают свои полеты в Иран в обычном режиме.

По материалам Jerusalem Post

В 2012 г. ПАО «Киевский картонно-бумажный комбинат» (ККБК, г. Обухов, Киевская обл.) увеличило выпуск товарной продукции по сравнению с аналогичным периодом прошлого годана 6%, реализацию продукции - на 6,6%.

Картонным производством выпущено 119,7 тыс. тонн товарного картона и 92,4 тыс. тонн картона для собственных нужд, в том числе картона для гофропроизводства – 88,6 тыс. тонн.

В январе – декабре 2012 г. Киевский КБК увеличил производство бумаги-основы по сравнению с АППГ на 5,6% до 77,7 тыс. тонн, рулончиков туалетной бумаги(бренды «Диво», «Обухов 65», «MyLova», «Soffione») - на 16,2% до 395,2 млн.шт.

В том числе, на линии Gambiniобъем выпуска увеличился в 1,5 раз по сравнению с 2011 годом.

На участке изготовления салфеток (цех переработки бумаги) произведено 930 млн. шт. салфеток (+ 11% по отношению к 2011 г.).

По итогам 2012 г. компания увеличила производство гофротары по сравнению с 2011 г. на 18,4% до 228,7 млн. кв. м.

Справка

Строительство Киевского КБК начато 1977 г., в 1982 г. выпущена первая продукция (картон).

Является одним из крупнейших предприятий Европы по выпуску картонно-бумажной продукции. Основным сырьем для производства служит макулатура. Мощность по переработке вторичного сырья - свыше 850 т в сутки.

В общем выпуске целлюлозно-бумажной продукции в Украине доля комбината составляет около 30%, по гофропродукции – 23%.

Комбинат состоит из трех основных производств: картонное, бумажное и гофропроизводство.

95% акций принадлежит Pulp Mill Holding GmbH (Австрия)

Пресс-релиз ПАО «Киевский картонно-бумажный комбинат»

UPM объявляет о частичной приостановке работы лесопильного завода UPM Пестово (Новгородская область) и начинает переговоры с сотрудниками. Переговоры затронут около 180 сотрудников завода. Начиная с сегодняшнего дня, объемы производства будут сокращены до минимума, необходимого для выполнения текущих контрактов. Одновременно UPM объявляет о поиске покупателя на производственную площадку завода для реструктуризации или переориентации производства.

Данные меры предпринимаются в рамках стратегии, объявленной в апреле 2012 года, направленной на реструктуризацию производственных мощностей подразделения UPM Пиломатериалы. UPM приняла решение сконцентрироваться на развитии лесопильных заводов, интегрированных с целлюлозными комбинатами компании. Лесопильные производства играют важную роль в цепочке управления поставками древесины, поскольку отходы их производства используются в производстве энергии, целлюлозы и бумаги.

«Прибыльность лесопильных заводов, расположенных далеко от наших интегрированных комбинатов, в течение долгого времени, к сожалению, была низкой, и завод UPM Пестово не стал исключением», - говорит Старший вице-президент UPM Пиломатериалы Ансси Клинга.

Данное решение UPM не повлияет на работу по договорам с действующими клиентами и другим контрактам.

UPM Пестово

Завод по производству пиломатериалов UPM Пестово расположен в Новгородской области. Производство было запущено в мае 2004 года. Годовая производственная мощность завода составляет 260 тысяч кубометров обрезных пиломатериалов и 40 тысяч кубометров строганых материалов. На заводе UPM Пестово заняты около 180 специалистов различных профессий. www.upm.ru

UPM Пиломатериалы

Бизнес-направление производит пиломатериалы из еловой и сосновой древесины для строительства и деревообрабатывающей промышленности, включая FSC- и PEFC-сертифицированную продукцию. Заводы расположены в Финляндии, России, Франции и Австрии. Производственная мощность - 2,1 млн кубометров пиломатериалов в год. www.upmtimber.com

UPM

UPM возглавляет интеграцию био и лесной отраслей во имя экологически ответственного и инновационного будущего. Наша продукция производится из возобновляемого сырья и пригодна для вторичной переработки. На производственных предприятиях UPM работает около 23 000 сотрудников, производственные площадки расположены в 17 странах мира. Годовой объем продаж компании превышает 10 млрд. евро. Акции UPM котируются на Хельсинской фондовой бирже. UPM – The Biofore Company – www.upm.ru

ШЕНГЕНСКИЕ ВИЗЫ БУДУТ ВЫДАВАТЬ ПО СТАНДАРТНОМУ НАБОРУ ДОКУМЕНТОВ

Страны, входящие в Шенгенскую зону, решили избавить потенциальных гостей от бюрократических сложностей. Теперь для получения любой шенгенской визы требуется единый пакет документов

Шенген без лишней мороки. Теперь, чтобы подать на визу, не нужно разбираться, какие фотографии требует именно эта страна, и необходимы ли дополнительные справки. Страны, входящие в Шенген, вводят единый список требований.

Сегодня он должен быть опубликован МИДом, а пока туристы и туркомпании надеются, что специфических и почти анекдотичных требований некоторых стран больше не будет.

Например, чтобы подать на австрийскую визу, сейчас нужно перевести все документы на английский или немецкий язык - иначе их не примут. Туристы возмущаются: почему Германии или Италии это не нужно, а вот Австрия требует?

Теперь же все будет одинаково для всех. Туркомпаниям, по крайней мере, работать станет намного проще. О трудностях, с которыми приходится сталкиваться сегодня, Business FM рассказывает гендиректор туркомпании "ВИП-Компани" Екатерина Запольская: "Например, одно консульство требует фотографии на светло-сером фоне, и мы спорим с визовиками туроператоров, достаточно ли светло-серый фон, и определяем каждый на глаз и каждый в меру своего цветовосприятия. Другие требуют только на светло-голубом, третьи - только на белом".

Но ладно, фотографии. Куда более существенен финансовый вопрос. Не секрет, что многие туристы для подачи визы бронируют отель с бесплатной отменой, для подстраховки, вдруг потом передумают и решат поселиться в другом месте. Но с некоторыми странами так не получается, отмечает директор по развитию STAR Travel Маша Сахинова: "Есть страны, посольства которых принимают просто листочек бронирования гостиницы, распечатанный из Интернета. А есть страны, допустим, Австрия, Чехия, Венгрия, балтийские, для которых обязательно должна быть 100-процентная оплата отеля".

Тем, кто собирается подавать на визу в ближайшие дни, туркомпании советуют не расслабляться: все равно будет некий переходный период, поэтому на всякий случай требуемые страной справки все-таки надо заготовить.

Даже весьма своеобразные справки, рассказывает исполнительный директор Ассоциации туроператоров Майя Ломидзе: "Какие-то страны, например, просили не просто справку с места работы, а выписку из банка о хождении средств, чтобы детально было понятно, сколько человек тратит в месяц со своего счета. Какие-то страны просили, если речь шла о вывозе ребенка, разрешение от двух родителей, даже если ребенок ехал с обоими родителями".

Напомню, пока ЕС двигался только в сторону ужесточения: так, с 1 января этого года, если у вас с собой наличными более 10 тысяч евро, подавать таможенную декларацию придется дважды - и при въезде, и при выезде из Евросоюза.

В 2013 году выдача разрешений Азербайджана в / из третьих стран, Греции в / из третьих стран, Казахстана в / из третьих стран, России в / из третьих стран будет осуществляться исключительно в пункте выдачи разрешений Укртрансинспекции "Киев".

Также в этом пункте выдачи разрешений автоперевозчики будут получать двусторонние, транзитные и в / из третьих стран Узбекистана.

Специалисты Министерства инфраструктуры Украины ведут подготовительную работу по осуществлению распределения разрешений на выполнение международных грузовых автомобильных перевозок, которые имеют ограниченные годовые квоты, в частности, Беларуси, Казахстана, Румынии и Чехии на 2013 год. До момента распределения разрешения будут выдаваться в количестве, которое не превышает 1/12 годовой квоты разрешений на месяц - выдача будет проводиться в соответствии с п.3.9 Порядка оформления и выдачи разрешений на поездку по территориям иностранных государств при выполнении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении, их обмена и учета, утвержденного приказом Министерства транспорта Украины от 20.08.2004 N 757.

При этом порядок распределения и выдачи разрешений Австрии, Италии и Венгрии остается без изменений.

Мининфраструктуры обращается к перевозчикам с просьбой планировать перевозки в 2013 году, учитывая эту информацию.

ЧелоВЕК

Барон Эдуард фон Фальц-Фейн — о возвращении в Россию архивов царской семьи и праха Шаляпина, о поисках Янтарной комнаты вместе с Юлианом Семеновым и Жоржем Сименоном, о Владимире Набокове, который поработал свахой, а также об искусстве здравствовать до ста лет

Барон Эдуард фон Фальц-Фейн, глядя из окна своего дома в Лихтенштейне на любимый им сад, с удовольствием — под настроение — продолжает рассказывать мне о том, что составило суть и смысл его вековой жизни.

— Что вас побудило заняться исследованиями, посвященными Суворову?

— Не что, а кто. Снова дедушка. Очень хорошо помню, как он писал свои мемуары крупным почерком — на одном листе помещалось две-три фразы, а я сидел рядом и складывал его бумаги. Каждый вечер у меня собиралась целая пачка. Когда дедушка делал 15-минутные перерывы, он мне рассказывал сюжеты из истории России. У меня были сотни папок с записями, которые я передал в архив Санкт-Петербурга. И очень рад, что при содействии журнала «Наше наследие» мемуары изданы в Москве. Тираж разошелся почти сразу. А в Итальянском дворике ГМИИ имени Пушкина благодаря Ирине Антоновой в 1996 году состоялась их незабываемая презентация...

В своих мемуарах мой дед много пишет об Александре Суворове как великом русском полководце, о сражениях и переходах, которыми тот командовал. А в 1900 году устроил музей Суворова в Петербурге. Об этом я узнал довольно поздно, но рад, что смог поддержать его дело. В свое время он мне рассказывал, что после Чертова моста, где побил французов, Суворов проходил через Лихтенштейн. «Когда там будешь, узнай подробности», — просил дедушка. Обосновавшись в Лихтенштейне, я стал искать исторические свидетельства. Было известно, что армия Суворова пришла из Италии в Швейцарию числом около 22 тысяч солдат и на Чертовом мосту почти половина из них были убиты, остальные, таким образом, прошли через Лихтенштейн. Один мой друг посоветовал посмотреть церковные книги города Бальцерс, ведь у католиков обычно записывалось все, что происходило, — у кого корова сдохла, кто напился... Там наверняка должны были сохраниться какие-то свидетельства. Я начал искать по церковным книгам события, относящиеся к 10-м числам 1799 года. И нашел запись, которая гласила: какая-то старушка пожаловалась, что русские забрали у нее всех кур. После того как суворовская армия побывала в Лихтенштейне, там действительно не осталось ни одной курицы — но они были не украдены, а куплены. Кстати, достоверно известно, что французские солдаты, забирая провиант у населения, за него не платили. Так что никаких материальных претензий у Лихтенштейна к суворовской армии нет. Суворов со своими солдатами провел там два дня — 10 и 11 октября 1799 года... В Бальцерсе я поставил памятный знак. А чтобы увековечить память Суворова в Швейцарии, собрал почти 200 тысяч франков на бронзовый памятник на перевале Сен-Готард. Его открыли в 1999 году на 200-летие перехода Суворова через Альпы. Кроме того, я обратился к князю Лихтенштейна Хансу Адаму, с которым мы на ты, ведь я знаю его с двухмесячного возраста, с идеей выпустить почтовую марку с портретом Суворова. Он удивился: какое отношение имеет Суворов к Лихтенштейну? Я говорю: он же здесь ночевал, и для Лихтенштейна это имеет большое значение. Марка была выпущена маленьким тиражом и сразу разошлась. А еще каждый год в октябре российское посольство устраивает в Лихтенштейне праздник — выступают курсанты из суворовского училища Москвы или Петербурга. Сейчас придумали еще один памятник — русский солдат в форме на одном из перевалов. Швейцарцы благодарны Суворову за то, что выгнал наполеоновскую армию. Зачем ему это было нужно, ведь столько людей потерял! Я не вижу никакого смысла, но это история, и ее нельзя судить. Раньше так воевали: от начала и до конца.

— С вашей помощью в Россию вернулись архивные документы, связанные с обстоятельствами гибели царской семьи?

— В 1990-м в Лондоне на аукционе Sotheby's был выставлен архив Николая Соколова, расследовавшего в 1918—1919 годах обстоятельства гибели царской семьи. На торги приехали представители Советского фонда культуры, другие уважаемые люди. Я был уверен, что они купят архив — это же уникальные документы для России! Но торги закончились, а русские ничего не купили — не хватило денег. Я расстроился! Стал советоваться со своим другом князем Никитой Лобановым-Ростовским, и он подсказал мне великолепную комбинацию: если архив купит князь Лихтенштейна, это поможет ему вести переговоры о своих интересах. Дело в том, что во время Второй мировой Советская армия «прихватила» из Вены важные для Лихтенштейна документы, которые свидетельствуют о том, что князь владел собственностью в Чехии и Австрии. Она была утрачена после войны. Россия и Лихтенштейн могли бы обменяться нужными документами, но получилось не так просто... Прокурор Владимир Соловьев, с которым я подружился, везде говорил о том, как важны бумаги Соколова для следствия. Но никто не хотел его слушать — у России шли споры о реституции с Германией из-за Балдинской коллекции, а тут еще и Лихтенштейн с какими-то бумагами. И тогда я пошел по кабинетам. Встречался в 1994 году с Виктором Черномырдиным, который тогда был премьером. И наконец в 1996-м Госдума приняла постановление об обмене архивами между Россией и Лихтенштейном. А в 1997 году на торжественном приеме состоялась передача документов. Я рад, что это получилось.

— Почему вы занялись поисками Янтарной комнаты?

— Я ее видел в детстве. При Николае II мой дедушка, свитский генерал и директор Пажеского корпуса, имел право жить в Царском Селе во время отдыха — у него была там квартира. Как-то он предложил мне погостить у него недельку и, конечно, показал Янтарную комнату. Мне довелось в пятилетнем возрасте увидеть эти уникальные интерьеры. Отлично помню свои впечатления — все блестело, сделано очень красиво, дух захватывало. И вот когда появились энтузиасты, одержимые идеей найти ее, я вошел в эту компанию. Это был международный комитет по поиску Янтарной комнаты, в котором собрались известные люди — Юлиан Семенов, историк Георг Штайн, Жорж Сименон, Марк Шагал. Было известно, что немцы захватили ее и вывезли в Кенигсберг. На поиски ушло масса времени и немало средств. Мы узнали, что она сгорела в подвале дворца в Кенигсберге, и закрыли тему. Но есть фанатики, которые продолжают ее искать. Ко мне периодически поступают обращения от тех, кто якобы знает, где Янтарная комната. На это у меня ответ один: знаешь — найди ее и тогда получишь большие деньги. После этого наступает тишина. Я не попадусь: просто так не получат от меня ни рубля. Зато при моем содействии восстанавливалась нынешняя Янтарная комната в Екатерининском дворце. Директор музея-заповедника «Царское Село» Иван Саутов, ныне покойный, был моим большим другом. Я помогал построить ее, доставал знаменитые шлифовальные аппараты, которые можно было найти только в Швейцарии. Команда из 50 человек создавала интерьеры заново. В какой-то момент не хватило янтаря. И вдруг я увидел по телевизору сюжет о задержании партии контрабандного янтаря. Позвонил премьеру Черномырдину и сказал: вот бы этот янтарь на восстановление...

Знаете, почему-то я оказываюсь замешанным в самые странные истории. Но удивительно другое: то, что я начинаю, удается довести до конца со стопроцентным результатом. Каждый день получаю письма с разных концов света с предложением стать президентом какого-нибудь общества. Половину писем выбрасываю, в половине случаев — навожу справки, что это за организация. Не хочу тратить свои средства впустую, ведь заработать их было нелегко, а жуликов вокруг довольно много. Правда, один раз я попался и потерял свои деньги. Вложил в Инкомбанк. Познакомился с его руководителем Виноградовым, который мне сказал: «Я вижу, что вы бизнесмен, но не умеете хранить свои деньги. Вы получаете 2 процента в своем Лихтенштейне, а я даю 10 процентов годовых. Вы меня не знаете, но наш банк — самый известный в России. Если вложите 100 тысяч, то через год получите 10 тысяч франков в качестве процентов». В первые два года так и было — я исправно получал проценты. А потом банк сгорел. Что случилось, я не знаю, но зуб я на этого человека не держу...

— Давайте о чем-нибудь более жизнеутверждающем. Вы же были знакомы с самыми красивыми женщинами мира!

— Я имел невероятное счастье познакомиться со множеством прекрасных дам. И двух из них выбрал в жены. Они были красивыми, но, к сожалению, не теми женщинами, которые должны были провести со мной всю жизнь.

Первую супругу зовут Вирджиния, она жива-здорова, была фрейлиной Грейс Келли и только недавно оставила службу при княжеском дворе Монако. Ее отец, сэр Ноэль, был министром финансов в правительстве Великобритании, много лет входил в Международный олимпийский комитет. Аристократ, и еще какой... Благодаря родству с этой фамилией я принимал в своем доме королеву Елизавету и ее супруга Филипа во время их официального визита в Лихтенштейн. Надо сказать, королева очень милая в общении женщина, а Филип любит пошутить...

Познакомились мы с Вирджинией Кертис-Беннет в Америке. К тому моменту моей маме надоел мой образ жизни казановы. Был период, когда ко мне по субботам приходили девушки и я выбирал, с кем провести время. Почему по субботам? Ну, на неделе же нужно работать, а в выходные можно выспаться, выпить кофе в постели... У меня всегда были определенные правила: я не трогал замужних женщин, не разрушил ни одной семьи. И сам, когда был женат, думал только о семье. Но если я свободен, женщина свободна и не против — почему бы нет? Так что я не боюсь признаться в своих похождениях.

И вот когда маме это порядком надоело, она решила принять меры. Сказала: тебе надо создать семью, надо найти женщину достойную, нужны наследники. И послала меня в Америку с тайным планом женить на Элизабет, дочке Веры и Имре Кальман. Я должен был нанести несколько визитов, и первый — к нашему родственнику Владимиру Набокову (моя тетя Лидия была замужем за его кузеном Дмитрием Набоковым). Тогда Владимир еще не был известным писателем. Он тут же пригласил меня на вечер, который устраивал в Нью-Йорке князь Сергей Оболенский — человек, состоявший в родственных связях с Нарышкиными, Романовыми, Юсуповыми... Его женой была дочь Александра II от брака с Долгоруковой, что помогало в бизнесе — у него была своя пиар-компания, он управлял шикарными отелями, устраивал чудные балы. Так вот, в тот прекрасный вечер все сидели за большими столами. Я заметил за другим столом потрясающую красавицу, влюбился сразу! Но не мог ее пригласить — правила обязывали танцевать и общаться только с людьми своего стола. При первой возможности я попросил меня представить Вирджинии. И пригласил на ужин. Но на следующий день ей из Лондона пришло известие о смерти отца. Она срочно улетела, я — за ней. Удивительное дело — любовь: такой большой город, полно людей, но тебе никто не нужен, кроме одного человека. Мы сблизились, поженились, но ей было скучно жить в Лихтенштейне. А потом ей подвернулся американский писатель Пол Гэллико, и пока я работал в своем магазине, они сошлись на почве любви ко всему английскому. Вскоре пришли ко мне и сообщили, что хотят жить вместе.

Вторая моя супруга, Кристина, оказалась наркоманкой и умерла от передозировки. Я долго не знал о ее пагубной привычке. Нас познакомил архитектор, который проектировал мой дом. Сказал, что у него есть красивая племянница. Оказалось — действительно красивая, намного младше меня. Мы поженились. То, что с супругой не все в порядке, я заметил, лишь когда болезнь начала прогрессировать. Я послал ее лечиться в специальное учреждение, но она оттуда удрала, добралась до Мюнхена, снова раздобыла этой гадости и умерла. Для меня это была настоящая трагедия, после которой я решил: хватит, кончен бал! У меня была масса всяких знакомств, но больше ни с кем я не подписывал свидетельство о браке.

— Были женщины, которых вам приходилось добиваться?

— Пожалуй, могу вспомнить свою первую любовь: мне было 18 лет, а ей — 17. Мы очень друг друга любили. Я всегда искал красоту. Даже такая женщина, как бывшая шахиня Ирана Сорая, не имела ничего против моих ухаживаний. Она была очаровательной, но ничем не интересовалась, кроме нарядов. Мы жили в отеле в Санкт-Морице, там нельзя было надеть два раза подряд один и тот же наряд. Вот она только и занималась примерками. Какой бы я ни взял предмет для разговора — спорт или искусство, — она не реагировала. В один прекрасный день мне это надоело, и мы расстались.

— Непросто аристократу найти себе подходящую пару?

— Непросто. Мой дядя Фридрих, видный мужчина, никак не мог решиться на женитьбу. Занимался исследованиями животных, домой возвращался поздно. Была у него подружка, он ее баловал, подарил ей чудную квартиру, у них родился сын Эдуард. И вот — революция. У мальчика фамилия матери — Фридрих не мог на ней жениться. И когда надо было покинуть страну, у Фридриха родилась идея: пусть его брат Владимир усыновит мальчика и тот станет Фальц-Фейном.

— Брак был невозможен как мезальянс?

— Конечно! Немало детей тогда были рождены без брака, но им нельзя было дать фамилию. Владимир вывез Эдуарда за границу под фамилией Фальц-Фейн, когда ему было 5 лет. И тот только много позже узнал, что он сын не Владимира, а Фридриха. Или взять историю наследника Александра II — князя Юрьевского. Как известно, у Александра II были и жена, и подружка. В то время, когда государыня тяжело болела, она жила в том же самом дворце на другом этаже. Помимо восьмерых детей от официальной жены он имел четверых незаконнорожденных детей от подруги. Это стыд и срам для монаршей персоны! Она носила известную фамилию — Долгорукова, но почему-то царь дал ей имя княгиня Юрьевская. После того как Александра II убили террористы, Юрьевская с детьми сбежала за границу, поселилась в Париже, потом переехала в Ниццу и умерла в 1922 году. Похоронена она на русском кладбище. Один из ее правнуков, князь Ханс Георг Юрьевский, сейчас живет в Цюрихе. Я знаком с ним, объяснил ему, что поскольку он носит такое имя, то должен знать русский язык и принять православие, что он и сделал. «Ты последний потомок Александра, ты должен иметь семью, детей, и, надеюсь, сына», — говорил я ему. Но с женщинами у него дела складывались неудачно. Он привлекательный мужчина, девушки липли к нему, но я уговаривал его найти женщину, которая будет достойна потомка Романовых. В один прекрасный день он мне звонит и говорит: «Нашел! Ты будешь моим свидетелем!» Я обрадовался, поехал, свадьба состоялась 8 лет назад в красивом замке... К сожалению, детей не появилось. И вдруг пару месяцев назад он приезжает ко мне и представляет новую женщину. Я вижу, что она совершенно ему не подходит. Планируется свадьба. Честно говоря, меня расстраивает эта ситуация. Хорошо, если дети появятся...

Странная все-таки штука — любовь. Помню, у меня был чудный роман с графиней Лиллан Алефельд. Я ревновал, как сумасшедший! Она давала повод, говорила: «Меня многие любят...» И представьте, я познакомил ее с известным танцовщиком Сержем Лифарем — она влюбилась в него и была предана ему до конца жизни! Когда он умер после болезни, я немедленно поехал на похороны, гроб Сережи утопал в лилиях, которые он обожал при жизни. Несмотря на его желание быть похороненным рядом с Коко Шанель в Лозанне, погребение состоялось на русском кладбище под Парижем. Лили не хотела его ни с кем делить.

— Место погребения нередко становится предметом споров.

— Вспоминается история с прахом Шаляпина. Юлиан Семенов как-то мне говорит: «Надо бы вернуть прах Шаляпина в Россию — у меня ничего не выходит, сын Шаляпина меня и слушать не желает...» А я дружил с Федором Федоровичем Шаляпиным и знал, что он ужасно сердит за то, что советские газеты устроили травлю его отца. Я с ним долго разговаривал, и в конце концов он согласился на передачу гроба с прахом отца из Парижа в Россию. Вопрос решался на самом высоком уровне: Юлиан Семенов дошел до генсека ЦК КПСС Юрия Андропова, а я нанес визит Жаку Шираку, который тогда был мэром Парижа. Самое смешное, что, когда перезахоронение действительно состоялось — в Москве, на Новодевичьем кладбище, нас с Семеновым даже забыли пригласить. Но главное, что дело сделано.

— Вы аристократ, который всегда работал. Но многие же просто прожигали состояния?

— Да, таких было много. Моя мама всегда боялась, что я пойду по стопам князей братьев Трубецких — Игоря и Юка (в семье все его так звали) и стану жиголо. Мы всю жизнь с братьями дружили, сейчас они уже оба умерли. Недавно в Париже была представлена книга о жизни князя Игоря Трубецкого, я прочел ее на раз-два. Оба брата имели дело с самыми богатыми женщинами мира. Игорь женился на Барбаре Хаттон, наследнице владельца крупнейшей сети магазинов в Америке. А Юка — на наследнице владельца завода Champion, выпускающего свечи зажигания для автомобилей. Взяв в жены самых богатых женщин США и ничего не делая, братья жили за их счет. Я у женщин не взял ни копейки. И был казановой, но не жиголо.

— Быть жиголо — не стыдно для аристократа, в обществе не смотрели косо на такие союзы?

— Нет, не стыдно. Аристократы бывают с титулами и без. Богатые американки очень интересовались титулованными аристократами — не важно, были они китайцами или русскими. Главное, что она-то становилась принцессой. У них были прекрасные дома, они устраивали чудные приемы. Люди, может, и смотрели криво-косо, но охотно принимали приглашения на обеды-ужины.

— Невозможно не спросить, в чем секрет вашего долголетия и прекрасной формы.

— Многие просто не умеют жить. Не едят, а жрут. Не пьют, а пьянствуют. Я ложусь в 7 часов вечера в постель, а в 9 утра мне приносят кофе, то есть сплю около 14 часов. Я мало ем. У меня всегда одинаковое давление — 120 на 70. Врач, который приходит ко мне раз в месяц, измеряет и говорит: все в порядке, продолжайте в том же духе. Единственное, что для меня составляет проблему, — ноги не ходят. Сначала я участвовал в велосипедных гонках, потом часами и днями простаивал в своем магазине. Но, если бы довелось прожить жизнь еще раз, я бы не изменил ни одного дня, ни одного своего поступка. Ни о чем не жалею, я жил так, как хотел. Я счастливый человек.

Россия. Лихтенштейн > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > itogi.ru, 14 января 2013 > № 732052 Эдуард фон Фальц-Фейн

Парламентская оппозиция Уругвая обвинила в субботу президента страны Хосе Мухику во вмешательстве во внутренние дела Венесуэлы и обмане парламента, сообщают латиноамериканские СМИ.

Речь идет об участии Мухики в массовой манифестации, состоявшейся в Каракасе в поддержку президента Уго Чавеса, который в настоящее время лечится на Кубе от онкологического заболевания. Для поездки в Каракас уругвайский лидер попросил у парламента разрешения отсутствовать в стране. Однако, по мнению оппозиции, Мухика ввел депутатов в заблуждение, назвав целью своего визита участие в так и не состоявшейся церемонии принесения Чавесом присяги, но реально принял участие в манифестации в поддержку венесуэльского лидера.

"Президенту совершенно нечего было делать на этом политическом мероприятии, в ходе которого вице-президент Венесуэлы Николас Мадуро обрушился на всех и вся, не только на оппозицию, но и на дружественные Уругваю государства", - заявил сенатор Аморин Батлье. Другой парламентарий Хорхе Ларраньяга прямо заявил, что поведение Мухики означает вмешательство в дела других государств.

Теперь парламент намерен вызвать министра иностранных дел Уругвая для дачи объяснений по поводу участия Мухики в "чавистском акте". Мухика, который в молодости был участником повстанческого движения и отсидел не один год в тюрьме, поддерживает с Чавесом дружеские отношения. Дмитрий Знаменский.

«Отец совершил прорыв, вот он ему и аукнулся»

Рада Аджубей о реформах Хрущева, поворотных моментах в истории и о свободе в России

55 лет назад, в январе 1958-го, на обложке американского журнала «Тайм» появился советский лидер Хрущев. Его фигуру с короной в виде Кремля и макетом спутника в руках пересекала надпись «Человек года»: в минувшем 1957-м страна под названием СССР переиграла всех, даже американцев, а ее руководитель стал самой яркой фигурой на мировой арене. Спустя 55 лет в российско-американских отношениях многое изменилось, говорит сегодня дочь Никиты Хрущева — Рада Никитична Аджубей.

— В Историческом музее проходит выставка «Н.С. Хрущев. Советский лидер: взгляд со стороны». Один из ее экспонатов — журнал «Тайм» от 6 января 1958 года с «человеком года» Хрущевым на обложке. Награда за то, что в 1957-м наша страна побила Запад в области научно-технических достижений.

— Да. Потому что в СССР делали ставку на науку. Сегодня и близко ничего подобного нет. А школьное образование вообще пытаются уничтожить. «Тайм» перечислял, что в 1957 году СССР подготовил инженеров в три раза больше, чем США, выпустил в пять раз больше наименований книг, успешно запустил два спутника в то время, как американский спутник упал. Американцы считали это ошеломляющим ударом по престижу США, чем-то вроде технического Перл-Харбора.

Человек года

Звание «человек года» журнал «Тайм» утвердил в 1927-м, решив впредь по итогам каждого года называть людей, оказавших наибольшее влияние — как положительное, так и отрицательное — на мировое развитие. Среди отмеченных множество известных имен, в том числе Махатма Ганди, Уинстон Черчилль, королева Елизавета II. Из отечественных лидеров «человеком года» дважды становились Иосиф Сталин (впервые — в 1939 году, причем его предшественником стал в 1938-м Адольф Гитлер, портрет которого, единственный раз отступив от правил, не поместили на обложку; второй раз — в 1942-м) и Михаил Горбачев (в 1987-м и 1989-м). По одному разу — Никита Хрущев (в 1957-м он стал первым русским в списке), Юрий Андропов (в 1983-м) и Владимир Путин (в 2007-м, когда он чаще всех других лидеров появлялся на телеэкранах мира).

— На международной арене русские, как писал «Тайм», добились того, о чем мечтали цари, — присутствия на Ближнем Востоке. Например, установили контроль над Сирией.

— СССР поддерживал идею создания коалиции арабских государств, и Сирия могла стать одной из ее опор. Это были годы, когда мы стремились завоевать доверие стран третьего мира, не участвовавших в холодной войне. Дочери афганского короля учились не в Лондоне, а в Москве, в медицинском институте. А младший сын Индиры Ганди проводил лето в «Артеке».

— В Историческом выставлено больше 30 обложек западных журналов с изображениями Хрущева. Похоже на рекорд.

— Думаю, так и есть. Коллекцию журналов с публикациями об отце, ставшую основой для выставки, собрал и передал в Российский государственный архив социально-политической истории мой младший брат Сергей. (Сергей Никитич Хрущев — ученый, публицист, с 1991 года живет и работает в Америке. Интервью с ним к 50-летию Карибского кризиса «МН» публиковали в октябре.) Откуда такое внимание к Хрущеву? России тогда до смерти боялись, и из-за этого она всех в мире интересовала. Как и ее лидер. Отец пытался развязать узлы, которые оставила война. Заключил мир с Австрией, благодарной ему по сей день. Возвратил Финляндии бывшую военную базу Порккала-Удд — захваченный нами кусок финской земли, где стояли советские войска: долгие годы, когда по ней шли поезда на запад, проводники даже шторки задергивали. Он отдал китайцам Порт-Артур (по советско-китайскому договору 1945 года этот район был передан СССР на 30 лет под военно-морскую базу. — «МН»). Но главное, отец провозгласил новую политику по отношению к Западу, пытался пробить железный занавес. Сократил армию на 1 млн 200 тыс., урезал военный бюджет, что ему до сих пор поминают. Отказался от строительства авианосцев, за что насмерть поссорился с главнокомандующим ВМФ Кузнецовым — был такой замечательный адмирал, в Отечественную командовал Черноморским флотом, вошедшим в войну без потерь. Хрущев спрашивал: «Вот построим мы авианосец, потратим невероятные деньги, а зачем? Мы же приняли ненаступательную военную доктрину».

— Когда в 1953 году Хрущев пришел к власти, западные журналы написали, что Кремль взял новый курс — на рост благосостояния народа.

— Сегодня эти слова стали расхожей фразой, но отец действительно хотел, чтобы народ жил лучше. И целину, которую ему часто поминают, ради этого осваивали. Помню, как он сокрушался, что продовольственных запасов в государстве почти нет — даже стратегических, на крайний случай. Что-то надо срочно предпринять, а средств мало. Можно вложить их в среднюю полосу или даже в Украину, разоренные с военных времен, но это не окупится так быстро. Но есть идея распахать целинные казахские земли и получить мгновенную отдачу. Урожай действительно был получен огромный, хотя во многом, увы, не сохранен. А через несколько лет начались пыльные бури. То же самое пережила Америка, когда осваивала земли на западе. Потому что пахать надо было не тяжелыми тракторами, а плоскорезами, нужно было создать лесополосы. Но постепенно с этим справились, Казахстан сегодня в лидерах по экспорту зерна.

— В сентябре 1959 года вы вместе с отцом 12 дней провели в США. Это был первый за всю историю страны, в том числе и дореволюционную, визит в Америку ее руководителя. «Ньюсуик» посвятил ему серию статей «Комета под названием «Человек Луны».

— Потому что наша автоматическая станция за три дня до начала визита достигла Луны и оставила там вымпел. Отец подарил президенту Эйзенхауэру его копию и маленький макет станции. Мы тогда открыли для себя Америку, американцы открыли для себя Советский Союз. В итоге они писали: если бы господин Хрущев сегодня баллотировался в американские президенты, он бы выиграл. Америке он понравился. И даже поразил ее. Хотя когда мы приземлились на военной базе Эндрюс и кортеж двинулся к Вашингтону, то увидели вдоль дороги безмолвных людей. Это продолжалось дня два-три, до Лос-Анджелеса.

Меня на приеме у дверей Белого Дома встретил высоченный морской пехотинец. Я должна была взять его под руку, чтобы он довел меня до зала приемов. Но я не понимала, чего он от меня хочет

— Я читала, что там на приеме у мэра прозвучали критические высказывания в адрес СССР и Хрущев пригрозил: «Мы улетим обратно хоть завтра, не будем терпеть эти оскорбления». Однако визит продолжился, а люди на улицах стали улыбаться?

— Видимо, сделали свое дело бесконечные газетные и телерепортажи. Очень много показывали семью Хрущева — жену и нас, четверых детей. Часть пути, по-моему, по Калифорнии, мы проехали туристическим поездом: два этажа, застекленный верх, тебя видят и ты всех видишь. С нами путешествовало невероятное число журналистов, и Никита Сергеевич был абсолютно им доступен, общался, отвечал на вопросы. Естественно, об этом писали. Помню первую остановку в Санта-Барбаре: люди с детьми на руках, все протягивают руки, кричат. Отец, конечно, вышел, начал пожимать руки. До этого он ездил только в Англию — вместе с Булганиным, бывшим тогда председателем Совмина. Когда вернулся домой, сказал очень по-простому: «Господи, да королева-то нормальная женщина». Он тоже был нормальным человеком своего времени, своего воспитания, своего происхождения. Не оканчивал Кембридж, и никуда от этого не денешься. Помню, когда мы наконец приземлились в Америке, началась суматоха. Не знали, в каком порядке выходить из самолета, как потом выстроиться. Многие на борту, думаю, и сам Никита Сергеевич, испытывали трепет и волнение — как бы не уронить достоинство, не подвести державу. Все это отцу непросто далось. Как и моей маме. Хотя она своими переживаниями не делилась — мама была человеком очень сдержанным и даже суровым. Как одеться, было, конечно, продумано. Но как держаться? Помню, меня на приеме у дверей Белого Дома встретил высоченный морской пехотинец. Я должна была взять его под руку, чтобы он довел меня до зала приемов. Но я не понимала, чего он от меня хочет.

— Переводчик Хрущева Виктор Суходрев вспоминает в своей книге, как Хрущев вместе с фермером Гарстом, с которым познакомился, когда тот приезжал в СССР, сбежал без охраны и журналистов на кукурузную ферму. А когда их настигли, Гарст стал отбиваться от особо назойливых журналистов кукурузными початками, потерял равновесие и упал в какую-то яму. Вы это видели?

— Не помню, что он упал. Наверное, я не так близко стояла. Вокруг нас всегда была толпа людей. Помню, мы просто бегом бежали — очень боялись отстать, это опасно в такой толпе.

— Когда Никиту Сергеевича снимали с должности, ему поставили в вину, что в зарубежные поездки он, «как шах иранский, возил с собой семью».

— Отец совершил своего рода прорыв, вот он ему и аукнулся. Хотя все это решалось на президиуме ЦК КПСС. Микоян, бывавший в США еще в 30-е годы, предложил: «Никита, да возьми ты с собой семью, тем более что Нина Петровна и дети говорят по-английски. Пусть они посмотрят на нас как на людей». Он был абсолютно прав, до этого визита американцы страшно нас боялись.

— Сокращение армии и военного бюджета — последствия визита в США?

— Думаю, это было решено раньше. Хотя, может быть, Никита Сергеевич понял, что с американцами можно разговаривать и договариваться. Я слышала в его пересказе, как они сидели один на один с Эйзенхауэром и тот пожаловался: «Наши военные вечно твердят одно и то же — русские увеличили военный бюджет, нам необходимо на это ответить». И спросил отца: «А как у вас?» А он ответил: «И у нас точно так же».

— Почему книгу о Хрущеве в серии «Жизнь замечательных людей» написал не русский автор, а американец Уильям Таубман?

— Для Запада и для историка и политолога Таубмана главный политический лидер своей эпохи — объект исследования. Для нас — объект споров. У нас выросло поколение, которое вообще ничего не знает об отце. За годы тотального замалчивания, когда у власти был Брежнев, в истории образовался провал. Как уже на пенсии говорил Никита Сергеевич: «Они хотят, чтобы это все ушло, как корова языком слизнула». Десяти лет Хрущева словно и не было. А они, на мой взгляд, поворотный момент в нашей истории. У всех к Хрущеву свои претензии. Зато к Брежневу их меньше, хотя чего стоит одна война в Афганистане, до этого к нам чрезвычайно дружественном. Но Брежнев был обывателем, а не коммунистом. От так жил и действовал и потому очень многих устраивал. А Никита Сергеевич не устраивал, человек он был беспокойный.

Высший балл — «толстому, лысому, разговорчивому, умному»

«В 1957 году США был брошен вызов в сфере технологических достижений, той самой сфере, которая сделала США ведущей мировой державой. Впервые поколеблена уверенность в том, что все, что способен сделать воодушевленный коммунизмом человек, свободный человек сделает лучше. С помощью спутников Россия вывела человека в новую космическую эру. В 1957 году русские ввели в строй самую крупную в мире ГЭС на Волге, открыли самое большое в мире месторождение нефти на Западном Урале, построили в Дубне, недалеко от Москвы, самый большой синхрофазотрон. Они вырвались вперед в области астрофизики, энергетики… Высший балл в этом году принадлежит России. И конечно, человеком года должен был стать толстый, лысый, разговорчивый, умный руководитель — Никита Хрущев».

Журнал «Тайм», 6 января 1958 года

— Таубман причислил его к числу лидеров, из-за уникальных действий которых меняется мир.

— Думаю, он знает, о чем говорит. Таубман — настоящий дотошный ученый, повсюду ездил, смотрел, расспрашивал. Хотя я не во всем с ним согласна. Американцы склонны многое объяснять психологическими комплексами, о которых судят по манере речи, интонациям. Таубман консультировался с психологами и психиатрами и сделал вывод, что отец был неуверенным в себе человеком. Он даже со мной об этом разговаривал, и переубедить его я не смогла. Но отец был уверенным в себе человеком, иначе как он мог решиться на свои решительные шаги? И он умел держать себя в руках, несмотря на совершенно противоположную репутацию.

— Выдержанный человек стучал ботинком по трибуне на заседании Генассамблеи ООН?

— Он сделал это совершенно сознательно. Еще на заседаниях дореволюционной Госдумы большевики применяли тактику, на которой настаивал Ленин, — не спускать оппонентам ничего. Если ты не согласен, надо протестовать, уходить из зала, стучать кулаком по столу. Никита Сергеевич усвоил эту тактику. И когда выступавший в ООН позволил себе выпад против СССР, он стал стучать кулаками. Даже Громыко, который наверняка умирал от ненависти к происходящему, тоже начал стучать. Как и вся наша делегация. А потом возник уже и ботинок, которым отец стучал по трибуне. Кстати, до этого он уже участвовал в заседаниях ООН. И его очень возмущал полупустой зал. Думаю, это тоже его подогрело. Он говорил: мы тратим на них огромные деньги, а они не считают нужным даже появляться. Я это вспоминаю, когда вижу безлюдный зал нашей Госдумы, куда депутаты тоже не считают нужным приходить.

— Кстати, говорят, что Хрущев стучал в Нью-Йорке не ботинком, а сандалией.

— Он в жизни не ходил в сандалиях. Это были легкие ботинки вроде тех, какие можно увидеть на выставке в Историческом музее, — на резинках, изготовленные по индивидуальному заказу. Снимать и надевать их было очень просто.

Брежнев был обывателем, а не коммунистом, потому очень многих устраивал. А Хрущев не устраивал, человек он был беспокойный

— Вы говорите, что Никита Сергеевич чувствовал, что стране нужны свежие силы, новые люди. Думаете, поэтому окружение решило от него избавиться?

— Это одна из главных причин. Он искал новые пути развития страны, бесконечно всех дергал. Вот Михаил Прохоров заявил недавно, что развитию страны очень мешает административно-территориальное деление по национальному принципу, оно не дает свободы экономике. А ведь Никита Сергеевич создал совнархозы. При Брежневе их ликвидировали, хотя многие умные люди очень поддерживали эту реформу отца. Страну поделили на экономические административные районы, в них появились новые инструменты управления — советы народного хозяйства, а многие министерства упразднили. Это была попытка дать развиваться территориям. Но для кого-то — наступление на всесилие партии. Кроме того, Никита Сергеевич не раз говорил, не только в приватных беседах: «Нам пора уходить, дать молодым дорогу. Что могли, мы уже сделали, нужны новые идеи». Все это накапливалось, и созрел заговор.

— Неужели он и вправду мог добровольно отдать власть молодым?

— Боюсь утверждать. Власть все-таки очень завлекательная вещь.

— Хрущев, как и Горбачев впоследствии, отдыхал на юге, когда в Москве зрел заговор. Он о нем не подозревал?

— В Пицунде отец был не на отдыхе. Работал там над проектом новой Конституции. Работа началась еще в Москве, а из Пицунды он должен был вернуться с уже готовым текстом, который предстояло утвердить на политбюро. Мне об этом рассказывал муж. С его точки зрения, там имелось два замечательных, даже удивительных для того времени предложения. Один — об отмене «пятого пункта», чтобы в советском паспорте не значилась больше национальность, а писалось только «гражданин Советского Союза». Но, главное, предполагалось конституционно ограничить сроки пребывания на главных постах государства. Я тоже абсолютно уверена в том, что если на этой высоте человек лет пять пробыл, то должен уходить. Иначе он теряет ощущение реальности. Это случилось и с самим Никитой Сергеевичем.

— Уже больше полувека прошло, как у нас в стране был осужден культ личной власти. Россия стала за это время более свободной?

— Конечно. Если помнить точку отсчета. Меня часто спрашивают, был ли Хрущев реформатором. Хотя одно только возвращение людей из ГУЛАГа — самая большая реформа, какая только могла тогда быть. Я убеждена, что главное деяние моего отца — собственно, это и есть точка отсчета — его выступление на ХХ съезде. Дело даже не в осуждении культа Сталина, а в освобождении людей — сотен тысяч и даже миллионов вышедших из лагерей. Были же еще и абсолютно бесправные семьи, дети, которые не могли учиться и работать, ожидая, что их вот-вот арестуют. Страх был буквально разлит в воздухе. Сегодня это вытравлено из памяти, постепенно ушло в исторический песок. Но я повторяла и буду повторять — это было главное из всего, что закрутилось по воле моего отца. И главное, если хотите, в нашей сегодняшней жизни.

Архетип советского человека

«В некотором смысле Хрущева можно назвать архетипическим советским человеком, но в то же время он уникален. Среди своих кремлевских коллег — безликих винтиков в сталинской машине — он, возможно, единственный сумел сохранить человечность. Все сподвижники Сталина стремились угодить тирану — лишь у Хрущева это стремление сочеталось с естественным, природным трудолюбием, неистощимой энергией, искренним увлечением своим делом, способностью располагать к себе людей самых различных рангов и положений. Все его важнейшие внутренне- и внешнеполитические решения — от разоблачения Сталина на ХХ съезде до карибской авантюры — также необычны, несут на себе отпечаток его яркой и своеобразной индивидуальности».

Уильям Таубман, из авторского предисловия к книге «Хрущев»

Рада Никитична Аджубей. Дочь бывшего первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Хрущева. Родилась в 1929 году в Киеве. Окончила факультет журналистики и биологический факультет МГУ. С 1953 года работала в редакции ежемесячного журнала «Наука и жизнь», из них 43 года — с 1961 по 2004-й — заместителем главного редактора. Активно участвовала в разработке нового формата журнала, в результате чего тираж его достиг трех миллионов. Вдова Алексея Ивановича Аджубея (1924–1993), журналиста и публициста. Мать троих сыновей

Наталия Давыдова

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mn.ru, 11 января 2013 > № 927281 Рада Аджубей

Пассажиропоток петербургского аэропорта "Пулково" в 2012 году вырос по сравнению с 2011 годом на 16,1% - до 11,154 миллиона человек, говорится в сообщении ООО "Воздушные ворота Северной столицы", управляющего аэропортом.

Пассажиропоток на международных воздушных линиях увеличился на 20% и составил 6,155 миллиона человек, на внутренних воздушных линиях - на 11,5% - до 4,999 миллиона человек.

Количество взлетно-посадочных операций за 2012 год выросло на 8,4% и составило 125,715 тысячи единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 4,168 миллиона тонн, рост по сравнению с 2011 годом - 10%.

В 2012 году из аэропорта начали выполнять полеты шесть новых авиакомпаний: Aegean Airlines (Керкира, Родос, Салоники), Air One (Венеция), Blue Panorama (Палермо), Bluebird Airways (Ираклион), Air Onix (Симферополь), Avia Traffic Company (Бишкек, Ош). В 2012 году было открыто 21 новое направление, в том числе 10 направлений дальнего зарубежья, семь - российских направлений и четыре направления СНГ. Всего в 2012 году регулярные рейсы выполняли 70 авиакомпаний по 157 направлениям.

В планах на 2013 год планируется дальнейшее развитие маршрутной сети аэропорта и привлечение новых перевозчиков. Так, в летнем сезоне 2013 года национальный авиаперевозчик Исландии Icelandair открывает прямое сообщение между Санкт-Петербургом и Рейкьявиком с частотой два рейса в неделю. Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" будет выполнять регулярные рейсы в Киев с июля 2013 года. Также рассматривается возможность открытия рейсов в Донецк и Харьков.

В связи с либерализацией межправительственных соглашений о воздушном сообщении, в 2013 году полеты в Вену в дополнение к авиакомпании "Россия" и Austrian Airlines также будет выполнять авиакомпания "Трансаэро" . Кроме того, в летнем расписании 2013 года увеличится количество рейсов по популярным российским направлениям - Краснодар, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Омск, а также по ряду зарубежных направлений - Прага, Мальта, Тель-Авив.

Аэропорт "Пулково" занимает третье место по пассажиропотоку в России.

Инфраструктура аэропорта включает аэродром с двумя независимыми параллельными взлетно-посадочными полосами, два аэровокзала, грузовой терминал, топливозаправочный комплекс и другие объекты. На регулярной основе в аэропорт "Пулково" выполняют полеты 32 зарубежные авиакомпании, 22 российские авиакомпании и 14 авиакомпаний стран СНГ. В апреле 2010 года ООО "Воздушные ворота Северной столицы" приступило к операционному управлению аэропортом "Пулково".

10 января 2013 г. ОАО «Лесная компания Монди СЛПК» и ОАО «Эжва» прекратили свое существование и вошли в состав ОАО «Монди СЛПК», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. В Единый государственный реестр юридических лиц внесена соответствующая запись. Решение о реструктуризации было утверждено акционерами Монди СЛПК 19 ноября 2012 г.Генеральный директор Монди СЛПК Клаус Пеллер рассказал, что слияние дочерних компаний с головной позволит оптимизировать всю технологическую цепочку, включая такие важные ее составляющие, как заготовка и доставка древесины.

Напомним, что акции присоединяемых компаний, принадлежащие «Монди СЛПК», погашаются в соответствии с подпунктом 2 п. 4 ст 17 ФЗ «Об акционерных обществах». Уставный капитал компании в результате реорганизации в форме присоединения остается неизменным и составляет 387 560 400 руб. и состоит из номинальной стоимости 968 901 обыкновенной акции (300 руб. каждая) и 322 967 привилегированных акций типа А номинальной стоимостью - 300 руб. каждая.

ОАО «Лесная компания Монди СЛПК» было создано 2 апреля 2012 года путём преобразования одноимённого ООО. Оно в свою очередь было образовано 6 апреля 2011 года на базе ООО «Финлеском», объединявшего с декабря 2002 года все лесозаготовительные предприятия ОАО «Монди СЛПК».

Компания «Эжва», существовавшая в форме ООО и ОАО с декабря 1997 года, объединяла сплавные активы Монди СЛПК.

ОТЕЦ СОВЕРШИЛ ПРОРЫВ, ВОТ ОН ЕМУ И АУКНУЛСЯ

НАТАЛИЯ ДАВЫДОВА

Рада Аджубей о реформах Хрущева, поворотных моментах в истории и свободе в России

55 лет назад, в январе 1958-го, на обложке американского журнала "Тайм" появился советский лидер Хрущев. Его фигуру с короной в виде Кремля и макетом спутника в руках пересекала надпись "Человек года": в минувшем 1957-м страна под названием СССР переиграла всех, даже американцев, а ее руководитель стал самой яркой фигурой на мировой арене. Спустя 55 лет в российско-американских отношениях многое изменилось, говорит сегодня дочь Никиты Хрущева - Рада Никитична Аджубей.

- В Историческом музее проходит выставка Н.С. Хрущев. Советский лидер: взгляд со стороны. Один из ее экспонатов - журнал Тайм от 6 января 1958 года с человеком года Хрущевым на обложке. Награда за то, что в 1957-м наша страна побила Запад в области научно-технических достижений.

- Да. Потому что в СССР делали ставку на науку. Сегодня и близко ничего подобного нет. А школьное образование вообще пытаются уничтожить. Тайм перечислял, что в 1957 году СССР подготовил инженеров в три раза больше, чем США, выпустил в пять раз больше наименований книг, успешно запустил два спутника в то время, как американский спутник упал. Американцы считали это ошеломляющим ударом по престижу США, чем-то вроде технического Перл-Харбора.

Человек года

Звание человек года журнал Тайм утвердил в 1927-м, решив впредь по итогам каждого года называть людей, оказавших наибольшее влияние - как положительное, так и отрицательное - на мировое развитие. Среди отмеченных множество известных имен, в том числе Махатма Ганди, Уинстон Черчилль, королева Елизавета II. Из отечественных лидеров человеком года дважды становились Иосиф Сталин (впервые - в 1939 году, причем его предшественником стал в 1938-м Адольф Гитлер, портрет которого, единственный раз отступив от правил, не поместили на обложку; второй раз - в 1942-м) и Михаил Горбачев (в 1987-м и 1989-м). По одному разу - Никита Хрущев (в 1957-м он стал первым русским в списке), Юрий Андропов (в 1983-м) и Владимир Путин (в 2007-м, когда он чаще всех других лидеров появлялся на телеэкранах мира).

- На международной арене русские, как писал Тайм, добились того, о чем мечтали цари, - присутствия на Ближнем Востоке. Например, установили контроль над Сирией.

- СССР поддерживал идею создания коалиции арабских государств, и Сирия могла стать одной из ее опор. Это были годы, когда мы стремились завоевать доверие стран третьего мира, не участвовавших в холодной войне. Дочери афганского короля учились не в Лондоне, а в Москве, в медицинском институте. А младший сын Индиры Ганди проводил лето в Артеке.

- В Историческом выставлено больше 30 обложек западных журналов с изображениями Хрущева. Похоже на рекорд.

- Думаю, так и есть. Коллекцию журналов с публикациями об отце, ставшую основой для выставки, собрал и передал в Российский государственный архив социально-политической истории мой младший брат Сергей. (Сергей Никитич Хрущев - ученый, публицист, с 1991 года живет и работает в Америке. Интервью с ним к 50-летию Карибского кризиса МН публиковали в октябре.) Откуда такое внимание к Хрущеву? России тогда до смерти боялись, и из-за этого она всех в мире интересовала. Как и ее лидер. Отец пытался развязать узлы, которые оставила война. Заключил мир с Австрией, благодарной ему по сей день. Возвратил Финляндии бывшую военную базу Порккала-Удд - захваченный нами кусок финской земли, где стояли советские войска: долгие годы, когда по ней шли поезда на запад, проводники даже шторки задергивали. Он отдал китайцам Порт-Артур (по советско-китайскому договору 1945 года этот район был передан СССР на 30 лет под военно-морскую базу. - МН ). Но главное, отец провозгласил новую политику по отношению к Западу, пытался пробить железный занавес. Сократил армию на 1 млн 200 тыс., урезал военный бюджет, что ему до сих пор поминают. Отказался от строительства авианосцев, за что насмерть поссорился с главнокомандующим ВМФ Кузнецовым - был такой замечательный адмирал, в Отечественную командовал Черноморским флотом, вошедшим в войну без потерь. Хрущев спрашивал: Вот построим мы авианосец, потратим невероятные деньги, а зачем? Мы же приняли ненаступательную военную доктрину.

Рада Никитична Аджубей

Дочь бывшего первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Хрущева. Родилась в 1929 году в Киеве. Окончила факультет журналистики и биологический факультет МГУ. С 1953 года работала в редакции ежемесячного журнала Наука и жизнь, из них 43 года - с 1961 по 2004-й - заместителем главного редактора. Активно участвовала в разработке нового формата журнала, в результате чего тираж его достиг трех миллионов. Вдова Алексея Ивановича Аджубея (19241993), журналиста и публициста. Мать троих сыновей

- Когда в 1953 году Хрущев пришел к власти, западные журналы написали, что Кремль взял новый курс - на рост благосостояния народа.

- Сегодня эти слова стали расхожей фразой, но отец действительно хотел, чтобы народ жил лучше. И целину, которую ему часто поминают, ради этого осваивали. Помню, как он сокрушался, что продовольственных запасов в государстве почти нет - даже стратегических, на крайний случай. Что-то надо срочно предпринять, а средств мало. Можно вложить их в среднюю полосу или даже в Украину, разоренные с военных времен, но это не окупится так быстро. Но есть идея распахать целинные казахские земли и получить мгновенную отдачу. Урожай действительно был получен огромный, хотя во многом, увы, не сохранен. А через несколько лет начались пыльные бури. То же самое пережила Америка, когда осваивала земли на западе. Потому что пахать надо было не тяжелыми тракторами, а плоскорезами, нужно было создать лесополосы. Но постепенно с этим справились, Казахстан сегодня в лидерах по экспорту зерна.

- В сентябре 1959 года вы вместе с отцом 12 дней провели в США. Это был первый за всю историю страны, в том числе и дореволюционную, визит в Америку ее руководителя. Ньюсуик посвятил ему серию статей Комета под названием Человек Луны.

- Потому что наша автоматическая станция за три дня до начала визита достигла Луны и оставила там вымпел. Отец подарил президенту Эйзенхауэру его копию и маленький макет станции. Мы тогда открыли для себя Америку, американцы открыли для себя Советский Союз. В итоге они писали: если бы господин Хрущев сегодня баллотировался в американские президенты, он бы выиграл. Америке он понравился. И даже поразил ее. Хотя когда мы приземлились на военной базе Эндрюс и кортеж двинулся к Вашингтону, то увидели вдоль дороги безмолвных людей. Это продолжалось дня два-три, до Лос-Анджелеса.

Меня на приеме у дверей Белого Дома встретил высоченный морской пехотинец. Я должна была взять его под руку, чтобы он довел меня до зала приемов. Но я не понимала, чего он от меня хочет

- Я читала, что там на приеме у мэра прозвучали критические высказывания в адрес СССР и Хрущев пригрозил: Мы улетим обратно хоть завтра, не будем терпеть эти оскорбления. Однако визит продолжился, а люди на улицах стали улыбаться?

- Видимо, сделали свое дело бесконечные газетные и телерепортажи. Очень много показывали семью Хрущева - жену и нас, четверых детей. Часть пути, по-моему, по Калифорнии, мы проехали туристическим поездом: два этажа, застекленный верх, тебя видят и ты всех видишь. С нами путешествовало невероятное число журналистов, и Никита Сергеевич был абсолютно им доступен, общался, отвечал на вопросы. Естественно, об этом писали. Помню первую остановку в Санта-Барбаре: люди с детьми на руках, все протягивают руки, кричат. Отец, конечно, вышел, начал пожимать руки. До этого он ездил только в Англию - вместе с Булганиным, бывшим тогда председателем Совмина. Когда вернулся домой, сказал очень по-простому: Господи, да королева-то нормальная женщина. Он тоже был нормальным человеком своего времени, своего воспитания, своего происхождения. Не оканчивал Кембридж, и никуда от этого не денешься. Помню, когда мы наконец приземлились в Америке, началась суматоха. Не знали, в каком порядке выходить из самолета, как потом выстроиться. Многие на борту, думаю, и сам Никита Сергеевич, испытывали трепет и волнение - как бы не уронить достоинство, не подвести державу. Все это отцу непросто далось. Как и моей маме. Хотя она своими переживаниями не делилась - мама была человеком очень сдержанным и даже суровым. Как одеться, было, конечно, продумано. Но как держаться? Помню, меня на приеме у дверей Белого Дома встретил высоченный морской пехотинец. Я должна была взять его под руку, чтобы он довел меня до зала приемов. Но я не понимала, чего он от меня хочет.

- Переводчик Хрущева Виктор Суходрев вспоминает в своей книге, как Хрущев вместе с фермером Гарстом, с которым познакомился, когда тот приезжал в СССР, сбежал без охраны и журналистов на кукурузную ферму. А когда их настигли, Гарст стал отбиваться от особо назойливых журналистов кукурузными початками, потерял равновесие и упал в какую-то яму. Вы это видели?

- Не помню, что он упал. Наверное, я не так близко стояла. Вокруг нас всегда была толпа людей. Помню, мы просто бегом бежали - очень боялись отстать, это опасно в такой толпе.

- Когда Никиту Сергеевича снимали с должности, ему поставили в вину, что в зарубежные поездки он, как шах иранский, возил с собой семью.

- Отец совершил своего рода прорыв, вот он ему и аукнулся. Хотя все это решалось на президиуме ЦК КПСС. Микоян, бывавший в США еще в 30-е годы, предложил: Никита, да возьми ты с собой семью, тем более что Нина Петровна и дети говорят по-английски. Пусть они посмотрят на нас как на людей. Он был абсолютно прав, до этого визита американцы страшно нас боялись.

- Сокращение армии и военного бюджета - последствия визита в США?

- Думаю, это было решено раньше. Хотя, может быть, Никита Сергеевич понял, что с американцами можно разговаривать и договариваться. Я слышала в его пересказе, как они сидели один на один с Эйзенхауэром и тот пожаловался: Наши военные вечно твердят одно и то же - русские увеличили военный бюджет, нам необходимо на это ответить. И спросил отца: А как у вас? А он ответил: И у нас точно так же.

- Почему книгу о Хрущеве в серии Жизнь замечательных людей написал не русский автор, а американец Уильям Таубман?

- Для Запада и для историка и политолога Таубмана главный политический лидер своей эпохи - объект исследования. Для нас - объект споров. У нас выросло поколение, которое вообще ничего не знает об отце. За годы тотального замалчивания, когда у власти был Брежнев, в истории образовался провал. Как уже на пенсии говорил Никита Сергеевич: Они хотят, чтобы это все ушло, как корова языком слизнула. Десяти лет Хрущева словно и не было. А они, на мой взгляд, поворотный момент в нашей истории. У всех к Хрущеву свои претензии. Зато к Брежневу их меньше, хотя чего стоит одна война в Афганистане, до этого к нам чрезвычайно дружественном. Но Брежнев был обывателем, а не коммунистом. От так жил и действовал и потому очень многих устраивал. А Никита Сергеевич не устраивал, человек он был беспокойный.

Высший балл - толстому, лысому, разговорчивому, умному

В 1957 году США был брошен вызов в сфере технологических достижений, той самой сфере, которая сделала США ведущей мировой державой. Впервые поколеблена уверенность в том, что все, что способен сделать воодушевленный коммунизмом человек, свободный человек сделает лучше. С помощью спутников Россия вывела человека в новую космическую эру. В 1957 году русские ввели в строй самую крупную в мире ГЭС на Волге, открыли самое большое в мире месторождение нефти на Западном Урале, построили в Дубне, недалеко от Москвы, самый большой синхрофазотрон. Они вырвались вперед в области астрофизики, энергетики... Высший балл в этом году принадлежит России. И конечно, человеком года должен был стать толстый, лысый, разговорчивый, умный руководитель - Никита Хрущев.

- Таубман причислил его к числу лидеров, из-за уникальных действий которых меняется мир.

- Думаю, он знает, о чем говорит. Таубман - настоящий дотошный ученый, повсюду ездил, смотрел, расспрашивал. Хотя я не во всем с ним согласна. Американцы склонны многое объяснять психологическими комплексами, о которых судят по манере речи, интонациям. Таубман консультировался с психологами и психиатрами и сделал вывод, что отец был неуверенным в себе человеком. Он даже со мной об этом разговаривал, и переубедить его я не смогла. Но отец был уверенным в себе человеком, иначе как он мог решиться на свои решительные шаги? И он умел держать себя в руках, несмотря на совершенно противоположную репутацию.

- Выдержанный человек стучал ботинком по трибуне на заседании Генассамблеи ООН?

- Он сделал это совершенно сознательно. Еще на заседаниях дореволюционной Госдумы большевики применяли тактику, на которой настаивал Ленин, - не спускать оппонентам ничего. Если ты не согласен, надо протестовать, уходить из зала, стучать кулаком по столу. Никита Сергеевич усвоил эту тактику. И когда выступавший в ООН позволил себе выпад против СССР, он стал стучать кулаками. Даже Громыко, который наверняка умирал от ненависти к происходящему, тоже начал стучать. Как и вся наша делегация. А потом возник уже и ботинок, которым отец стучал по трибуне. Кстати, до этого он уже участвовал в заседаниях ООН. И его очень возмущал полупустой зал. Думаю, это тоже его подогрело. Он говорил: мы тратим на них огромные деньги, а они не считают нужным даже появляться. Я это вспоминаю, когда вижу безлюдный зал нашей Госдумы, куда депутаты тоже не считают нужным приходить.

- Кстати, говорят, что Хрущев стучал в Нью-Йорке не ботинком, а сандалией.

- Он в жизни не ходил в сандалиях. Это были легкие ботинки вроде тех, какие можно увидеть на выставке в Историческом музее, - на резинках, изготовленные по индивидуальному заказу. Снимать и надевать их было очень просто.

Брежнев был обывателем, а не коммунистом, потому очень многих устраивал. А Хрущев не устраивал, человек он был беспокойный

- Вы говорите, что Никита Сергеевич чувствовал, что стране нужны свежие силы, новые люди. Думаете, поэтому окружение решило от него избавиться?

- Это одна из главных причин. Он искал новые пути развития страны, бесконечно всех дергал. Вот Михаил Прохоров заявил недавно, что развитию страны очень мешает административно-территориальное деление по национальному принципу, оно не дает свободы экономике. А ведь Никита Сергеевич создал совнархозы. При Брежневе их ликвидировали, хотя многие умные люди очень поддерживали эту реформу отца. Страну поделили на экономические административные районы, в них появились новые инструменты управления - советы народного хозяйства, а многие министерства упразднили. Это была попытка дать развиваться территориям. Но для кого-то - наступление на всесилие партии. Кроме того, Никита Сергеевич не раз говорил, не только в приватных беседах: Нам пора уходить, дать молодым дорогу. Что могли, мы уже сделали, нужны новые идеи. Все это накапливалось, и созрел заговор.

- Неужели он и вправду мог добровольно отдать власть молодым?

- Боюсь утверждать. Власть все-таки очень завлекательная вещь.

- Хрущев, как и Горбачев впоследствии, отдыхал на юге, когда в Москве зрел заговор. Он о нем не подозревал?

- В Пицунде отец был не на отдыхе. Работал там над проектом новой Конституции. Работа началась еще в Москве, а из Пицунды он должен был вернуться с уже готовым текстом, который предстояло утвердить на политбюро. Мне об этом рассказывал муж. С его точки зрения, там имелось два замечательных, даже удивительных для того времени предложения. Один - об отмене пятого пункта, чтобы в советском паспорте не значилась больше национальность, а писалось только гражданин Советского Союза. Но, главное, предполагалось конституционно ограничить сроки пребывания на главных постах государства. Я тоже абсолютно уверена в том, что если на этой высоте человек лет пять пробыл, то должен уходить. Иначе он теряет ощущение реальности. Это случилось и с самим Никитой Сергеевичем.

- Уже больше полувека прошло, как у нас в стране был осужден культ личной власти. Россия стала за это время более свободной?

- Конечно. Если помнить точку отсчета. Меня часто спрашивают, был ли Хрущев реформатором. Хотя одно только возвращение людей из ГУЛАГа - самая большая реформа, какая только могла тогда быть. Я убеждена, что главное деяние моего отца - собственно, это и есть точка отсчета - его выступление на ХХ съезде. Дело даже не в осуждении культа Сталина, а в освобождении людей - сотен тысяч и даже миллионов вышедших из лагерей. Были же еще и абсолютно бесправные семьи, дети, которые не могли учиться и работать, ожидая, что их вот-вот арестуют. Страх был буквально разлит в воздухе. Сегодня это вытравлено из памяти, постепенно ушло в исторический песок. Но я повторяла и буду повторять - это было главное из всего, что закрутилось по воле моего отца. И главное, если хотите, в нашей сегодняшней жизни.

Архетип советского человека

В некотором смысле Хрущева можно назвать архетипическим советским человеком, но в то же время он уникален. Среди своих кремлевских коллег - безликих винтиков в сталинской машине - он, возможно, единственный сумел сохранить человечность. Все сподвижники Сталина стремились угодить тирану - лишь у Хрущева это стремление сочеталось с естественным, природным трудолюбием, неистощимой энергией, искренним увлечением своим делом, способностью располагать к себе людей самых различных рангов и положений. Все его важнейшие внутренне- и внешнеполитические решения - от разоблачения Сталина на ХХ съезде до карибской авантюры - также необычны, несут на себе отпечаток его яркой и своеобразной индивидуальности.

РОССИЙСКАЯ ЭЛИТА РАЗЛЮБИЛА КУРШЕВЕЛЬ

Французский Куршевель в этом году уступил свои позиции: большинство богатых и знаменитых россиян новогодние каникулы проводят на океанском побережье. Михаил Прохоров Куршавелю не изменил

На карибском острове Сен-Барт встретили Новый год бизнесмен Роман Абрамович, его подруга Даша Жукова и 400 гостей. Среди них - телеведущий Владимир Познер, чета Дьяченко- Юмашев, Полина Дерипаска и Ольга Слуцкер.

На Карибах Новый год, по собственному признанию, отмечал и ресторатор Аркадий Новиков.

Режиссер Павел Лунгин отправился в Индонезию. Бизнесмену Сергею Полонскому испортили праздники в Камбодже.

Французский Куршевель у российской элиты в этом году уже не популярен. Об этом написал в интернете Владимир Познер. О том же говорят менее знаменитые завсегдатаи курорта.

Гендиректор Penny Lane Realty и любитель Куршевеля Георгий Дзагуров хотел встретить Новый год в Таиланде, однако ему пришлось остаться в Москве. Он вспоминает, что при огромной протяженности куршевельских трасс отдыхающие потом встречаются в маленькой деревне, ходят в одни и те же рестораны, клубы, живут рядом в гостиницах. Чиновникам и бизнесменам приелся такой соушиалайзинг, смеется Дзагуров. Тем более что их повсюду караулят журналисты.

"Сограждане начинают понимать, что первой волны топ-менеджеров там уже нету. Все едут в другие места в Вербье, в Австрию едут. Во-вторых, в тот момент, когда происходит русская неделя, на русское Рождество цены в два раза выше, чем в высокий сезон, поэтому многие начинают задумываться, не лучше ли поехать на мартовские или в середине января или в феврале. Похвастаться большим представительством, мне кажется, в этом году Куршевель не сможет", - говорит Дзагуров.

Президент ассоциации предпринимателей "Новое дело" Михаил Дворкович также остался с семьей в Москве. Однако одна половина его друзей и знакомых поехала на горнолыжные курорты, другая - в теплые края.

"Некоторые мои знакомые поехали на горнолыжные курорты в Италию. Германию и Куршевель. Правда, Куршевель в этом году ругают, говорят, что стало совсем попсово. Горнолыжники предпочитают Германию и Италию, Альпы. Меньше предпочитают Францию. Вероятно, пришло другое поколение. Те, кто мечтали о Куршевеле, заработали денег, поехали туда, а там все уже не так", - рассуждает Михаил Дворкович.

Устроитель знаменитых вечеринок в клубе Ле Кав бизнесмен Михаил Прохоров отправился в Куршевель на Рождество, 7 января.

Среди тех, кто в этом году также выбрал куршевельские склоны, по информации Business FM, один из основных владельцев "РЕСО-Гарантии" Сергей Саркисов, сын магната Марка Гарбера Алексей и гендиректор Hermitage Group Эмин Искендеров.

А вот бизнес-леди и телеведущая Ксения Собчак отправилась на новогодние праздники в сочинскую Красную поляну.

В ноябре 2012 года средний уровень безработицы в Евросоюзе составил 10,7% от трудоспособного населения, что на 0,7% выше, чем годом ранее.

Как сообщает Eurostat, 26 061 млн мужчин и женщин в Евросоюзе оставались незанятыми в ноябре 2012 года. По сравнению с октябрем 2012 года, количество безработных граждан увеличилось на 154 тыс., а по сравнению с ноябрем 2011 года – на 2 012 млн.

Самые низкие показатели безработицы были зафиксированы в Австрии (4,5% от трудоспособного населения), Люксембурге (5,1%), Германии (5,4%) и Нидерландах (5,6%), а самые высокие – в Испании (26,6%) и Греции (26% в сентябре 2012 года).

По сравнению с годом ранее, самое большое сокращение уровня безработицы отмечено в Эстонии (с 12,1% до 9,5%), Латвии (с 15,7% до 14,1%) и Литве (с 13,9% до 12,5%). Самый большой прирост уровня безработицы зафиксирован в Греции (с 18,9% до 26%), на Кипре (с 9,5% до 14%), в Испании (с 23% до 26,6%) и Португалии (с 14,1% до 16,3%).

Как известно, уровень занятости населения является важным фактором, влияющим на рынок недвижимости страны. Так, в Греции экономический кризис и высокий уровень безработицы привели к тому, что многие наниматели жилья просто неспособны расплачиваться за аренду. А в самой Испании из-за большого уровня безработицы сократился спрос на жилье.

В конце октября была открыта мини-винодельня при Леовской профессиональной школе, в рамках образовательного проекта "Mol.Agri", финансируемого Австрийским агентством по развитию (ADA). Также финансовую поддержку данному проекту оказали Министерство образования РМ и центр "KulturKontakt Austria". Мини-завод предназначен для подготовки рабочих для винодельческих предприятий и для развития предпринимательства в сельской местности, в частности - мелких семейных виноделен.

Это второе учебное производство, созданное в профессиональной школе, благодаря поддержке проекта "Mol.Agri". Первое построено в 2010 г. при Ниспоренской профессиональной школе. Ежегодно профессиональные школы в Леова и Ниспорень выпускают 50-60 специалистов для виноделия (обучение длится три года). Как и предыдущем проекте, для создания замкнутого цикла производства сначала были посажены виноградники в 2007-2009 гг. – Фетяска-нягрэ и Мерло (по одному гектару). В нынешнем сезоне на новой винодельне уже был переработан первый виноград – 4 тонны Мерло. Мини-завод оснащен оборудованием из нержавеющей стали от европейских производителей, также приобретены французские бочки для выдержки вин. Общая сумма инвестиций в винодельню составила 110 тыс. евро, из которых вклад Минобразования - 30 тыс. евро. Помещение для нее не пришлось строить, как в Ниспорень, а использовано пустующее здание.

- Однако создать современный винзавод – не самое сложное при наличии денег, - считает координатор проекта "Mol.Agri" Ион Лука. – Гораздо труднее было научить преподавателей обучать студентов не устаревшему виноделию, которому они когда-то сами учились, а отвечающему мировым требованиям. В течение четырех лет для переподготовки преподавателей этих учебных заведений в Молдову приезжали их коллеги из Австрии, и наши дважды побывали в этой стране, в аналогичных школах, которые тоже производят вино, и на его продаже неплохо зарабатывают. Может быть, через какое-то время профессиональные школы в Леова и Ниспорень тоже смогут зарабатывать, благодаря продаже своих вин и оказанию услуг по переработке винограда.

На Празднике вина Ниспоренская профессиональная школа представила свои вина урожая 2011 г. под ТМ "Crescendo" (80 леев за бутылку), которые были хорошо встречены потребителями. Появились заказы от частных лиц на внутреннем рынке и от австрийского импортера. Средства от продажи 10 тыс. бутылок вина останутся в распоряжении школы. Со временем планируется при заводе построить магазин для продажи вин и понемногу сажать виноградники. И хотелось бы заняться исследовательской работой, чтобы ее результатами могли воспользоваться виноделы данного региона.

На учебной винодельне в Ниспорень в этом сезоне переработали 25 т гроздей: 5 т Пино-нуар - со своих плантаций и 20 т Каберне-совиньон, Мерло, Шардоне, Совиньон - заготовленных у хозяйств, где школа контролирует процесс выращивания винограда. Этот виноград убирают выборочно, в пластмассовые ящики. Мощности по хранению (100 тыс. л) рассчитаны и на то, чтобы оказывать услуги по виноделию крестьянам, выращивающим виноград.

Школьный проект – модель кооперации, широко распространенной в странах ЕС: не нужно каждому производителю винограда иметь свой завод, мелкие предприниматели пользуются услугами винзавода в своем регионе, а полученное вино продают по своему усмотрению.

На обустройство месторождения Aasta Hansteen (Оста Ханстеен) на норвежском арктическом шельфе «Статойл» выделяет 55 миллиардов норвежских крон (7,5 млрд. евро). Добыча газа должна начаться в 2017 году.

«Статойл» с партнёрами направили в министерство нефти и энергетики план по обустройству и эксплуатации месторождения.

TheМесторождение AastaHansteenбудет управляться из нового операционного центра Статойла в Харстаде. База снабжения разместится в Санднесшоене, вертолётная база – в Брённёйсунде. Все три города находятся в Северной Норвегии.

На месторождении планируется установить крупнейшую в мире SPAR-платформу, которая будет первым объектом такого рода на норвежском континентальном шельфе. SPAR – плавучая конструкция, состоящая из цилиндрической колонны большого диаметра, закрепляемой на морском дне. Верхнее строение платформы обычное.

По 480-километровому газопроводу диаметром 36 дюймов (914 мм), уже получившему название «Polarled», газ с месторождения пойдёт на перерабатывающий завод «Nyhamna» в губернии Мёре-о-Румсдал. Самый глубокий участок трубопровода пройдёт в 1300 м под уровнем моря. На таких глубинах нефтяные/газовые трубопроводы подобных размеров ещё не прокладывались.

Месторождение AastaHansteen(ранее известное как месторождение Luva), открытое в 1997 году, по оценкам, располагает запасами в 47 млрд. куб. м газа. Месторождение находится в 1300 м под уровнем моря в 300 км от Будё.

«Статойл» владеет 75% лицензии, 15% принадлежит австрийской OMV, 10% - «ConocoPhilips».

Приступить к бурению промысловых скважин планируется в первом квартале 2016 года, а открыть добычу газа – в третьем квартале 2017-го, сообщается в пресс-релизе «Статойла».

Месторождение названо в честь норвежской художницы, писателя и одной из ранних феминисток Осты Ханстеен (1824-1908).

АВИАКОМПАНИЯ АЭРОСВИТ ОТМЕНИЛА ДЕСЯТКИ РЕЙСОВ

Отменены рейсы из Киева в Ереван, Афины, Бухарест и Одессу

Украинская авиакомпания "АэроСвит", из-за финансовых трудностей инициировавшая процедуру банкротства, отменила несколько рейсов, свидетельствуют данные онлайн-табло киевского аэропорта "Борисполь", где базируется перевозчик.

В настоящий момент отменены рейсы из Киева в Ереван и Афины (VV461 и VV229), которые были запланированы на 12:50 по местному времени (14:50 мск). Кроме того, отменен рейс "АэроСвит" в Бухарест (VV233), который должен был вылететь в 13:25, и перелет в Одессу (VV13) в 14:40. Ранее утром были отменены еще три рейса авиакомпании - в Симферополь, Варшаву и Минск. Отменено и несколько рейсов на прилет: в Киев не прибудут пассажиры авиакомпании из Симферополя, Праги, Минска, Бухареста, Афин, Одессы и Еревана. При этом в настоящее время, в частности, идет регистрация на перелет до Берлина, Франкфурта и Вены, а также началась посадка на рейсы "АэроСвит" в Милан, Санкт-Петербург, Женеву, Лондон, Рим, Цюрих, Барселону и Брюссель.

Читайте также

"АэроСвит" отменяет рейсы, россияне застряли в Израиле 8 января 2013, 16:36

Накануне утром пресс-служба "Борисполя" сообщала, что "АэроСвит" отменил 8 рейсов на прибытие и 9 рейсов на отправление: в частности, речь шла о полетах в Донецк, Одессу, Симферополь, Тель-Авив, Кишинев, Стокгольм и Будапешт. 4 января аэропорт "Борисполь" приостановил обслуживание рейсов "АэроСвита", начиная с рейса VV 257 Киев-Копенгаген в 12:50. С 1 ноября прошлого года воздушная гавань работает с авиакомпанией на условиях полной предоплаты. В тот же день аэропорт получил сообщение от "АэроСвита" о частичной предоплате на последующие дни и гарантийное письмо с обязательствами перечислить средства за фактически предоставленные услуги 9 января. Если перевозчик не исполнит гарантийных обязательств или допустит задержку следующей предоплаты "Борисполь" прекратит обслуживание рейсов авиакомпании на отлет сегодня в 12:00.

В николаевских СМИ появилось "Открытое письмо генеральному директору ООО СП "НИБУЛОН" А.А.Вадатурскому", в котором руководители двух судостроительных заводов - "Океана" и "ЧСЗ" - по сути обвинили Алексея Вадатурского в непатриотизме и усомнились в социальной ответственности "НИБУЛОНа".

Поводом для обиды и последовавших за ней высказываний стало то, что компания "НИБУЛОН" строит плавкран в Румынии, у "постоянного конкурента украинского судостроения", как сказано в "Открытом письме".По просьбе сайта mukola.net Алексей Вадатурский прокомментировал высказанные в адрес "НИБУЛОНа" претензии.

- Во-первых, позволю себе усомниться в том, что это "Открытое письмо" писали судостроители.

По крайней мере, после того, как это письмо было опубликовано в "Вечернем Николаеве", я буквально на следующий день позвонил президенту ПАО "НСЗ "Океан" Владимиру Михайлюку, чья фамилия в числе других стоит под открытым письмом, с вопросом, знаком ли он этим обращением.

На что Владимир Иванович ответил мне, что ранее этого письма не читал и видит его впервые.

Да и мне было удивительно увидеть в числе авторов письма руководителя завода "Океан", с которым у нас уже несколько месяцев длятся очень непростые переговоры по строительству двух буксиров.

Но раз есть вопросы к "НИБУЛОНу", я на них отвечу, от кого бы они ни исходили.

Сразу хочу отметить особенность ситуации: в Украине многие известные бизнесмены, публичные люди, покупают или строят за рубежом предприятия, развивают там свой бизнес, и это воспринимается нормально, их решения не имеют такого резонанса, а их самих не обвиняют в непатриотизме.

Не только бизнесмены, но и чиновники ездят на автомобилях отнюдь не отечественного производства, носят дорогие костюмы, сшитые не на наших фабриках.

И это воспринимается нормально, потому что все понимают: сначала мы должны сделать свое лучшим, чтобы покупать и носить украинское было не стыдно.

Патриотизм и заключается как раз в том, чтобы сделать свое лучшим. Соревнование производителей за покупателя идет на пользу и покупателям, и производителям, которые таким образом вынуждены совершенствоваться.

Это нормальный рыночный подход.

А в данном случае нам демонстрируют не рыночный подход и хотят нас заставить принимать решения вопреки интересам компании.

Причем, хотят заставить именно нас, потому что предприятия украинского морехозяйственного комплекса строили и продолжают строить для своих нужд суда за рубежом.

В частности, Мариупольский морпорт в прошлом году построил земснаряд и буксир ледового класса в Румынии, всем нам хорошо известное и родное николаевцам госпредприятие "Дельта-лоцман" построило 5 поисково-спасательных судов в Эстонии и буксир в Эстонии, а земснаряд в Румынии, "Черноморнефтегаз" построил буровые платформы в Сингапуре, Одесский морпорт строил буксиры в Китае и так далее. И это ни у кого не вызывает никаких вопросов.

Когда в 2009 году "НИБУЛОН" объявил о начале строительства своего флота, у нас, образно говоря, двери не закрывались от желающих с нами сотрудничать.

У нас были очень заманчивые и реально выгодные предложения от многих зарубежных компаний.

Но нами было принято решение построить 24 несамоходных судна именно в Николаеве, на "Океане".

Практически в ущерб себе, но исходя из самых добрых и патриотичных побуждений.

Могу сказать, что в этом случае наш патриотизм обошелся нам очень дорого, если измерять затраты не только деньгами, но и силами, и временем.

Но если бы не заказы "НИБУЛОНа", этот завод последние три года вообще бы не работал, потому что мы на протяжении нескольких последних лет оставались единственными заказчиками.

Хочу отметить, что с нами завод "Океан" работал вполне успешно и уверенно держался на плаву благодаря нашим серийным заказам.

- И после этого вас же обвиняют в том, что "по результатам сотрудничества ПАО "Океан" и ООО СП "НИБУЛОН" государственная налоговая инспекция только по 12-и баржам доначислила около 11,6 млн.грн. налоговых обязательств на разницу между себестоимостью заказов и контрактной ценой, а также 8,7 млн. грн. штрафных санкций".

- Полный бред. При такой серии и при таких технологиях суда не могут быть убыточными. Кроме того, у меня есть экспертное заключение "Укрвнешэкспертизы", сделанное по запросу завода "Океан" и датированное 11 февраля 2010 года.

В нем сказано, что такого класса суда можно построить в Украине за 1,24-1,4 млн. долл. США. Мы же платили "Океану" по 1,5 млн. долл. США за судно, то есть даже существенно выше диапазона цен, существующих на рынке.

Можно себе только представить, какова была бы себестоимость одного судна, если бы эти 24 судна строились одновременно силами всех 3-х николаевских судозаводов.

- Почему?

- Потому что содержание судостроительного завода - это очень дорого. Очень много расходов на то, чтобы поддерживать завод в рабочем состоянии, даже если он стоит без заказов.

Вот так и получается, что, если заказчик один, все расходы ложатся на него одного.

Поэтому, при существующем порядке калькулирования себестоимости продукции и отсутствии других заказов, в случае размещения 24 наших заказов одновременно на 3-х судостроительных заводах на наши заказы были бы отнесены издержки всех 3-х николаевских заводов.

Понятно, что тогда себестоимость бы многократно превысила цену судостроительного контракта, ведь не может один заказчик покрывать все производственные и другие издержки всех заводов.

Строительство наших заказов сразу стало бы убыточным, и налоговая бы при этом доначислила налоговые обязательства не одному заводу "Океан", а и двум другим предприятиям, и в гораздо большем размере. Но так ведь можно наши заводы довести до такого состояния, что при строительстве моторной лодки расходы будут, как на авианосец.

Увеличится ли от этого количество заказчиков? Вряд ли.

С другой стороны, в то время, как ЧСЗ не загружен заказами, можно только представить себе, какие суммы издержек по содержанию громадного завода относятся на строительство одного лишь корвета.

Будет ли государство брать на себя финансирование всех этих постоянных издержек судостроительного предприятия, будут ли деньги налогоплательщиков использованы рачительно, станут ли в военном ведомстве считать деньги налогоплательщиков?

С другой стороны, все высказывания о налоговых доначислениях, исходящие якобы от руководства самого завода "Океан", выглядят по меньшей мере странно.

Во-первых, они до сегодняшнего времени не согласованы - завод "Океан" оспорил их в предусмотренный законом срок и сегодня продолжает оспаривать в кассационном порядке.

В июле 2011 года была завершена налоговая проверка, 18 октября Николаевский окружной административный суд признал противоправными и отменил решение и уведомление налоговой инспекции о доначислении, а 15 марта Одесский апелляционный суд принял решение в пользу налоговой.

То есть суды разных инстанций приняли противоположные решения по этому вопросу.

Поэтому по кассационной жалобе завода Высший административный суд 6 апреля 2012 года принял решение об открытии кассационного производства.

Решение по данному налоговому спору еще не принято, но все перечисленные действия свидетельствуют о том, что сам завод "Океан" не согласен с действиями налоговой и отстаивает свою правоту в административном суде, опираясь, в том числе, на заключение ценовой экспертизы.

Контракт был прибыльным.

Нынешний руководитель завода "Океан" Владимир Михайлюк об этом хорошо знает и поэтому продолжает отстаивать интересы завода и оспаривать противоправные решения налоговых органов в Высшем административном суде Украины. Мог ли в этой ситуации Владимир Иванович подписать "Открытое письмо"? Уверен, что нет.

Никто не сомневался в прибыльности наших заказов для "Океана", пока кому-то не понадобилось выставить в определенном свете бывшего руководителя завода.

Теперь по поводу заказа в Румынии.

Была проведена огромная предварительная работа, мы изучили рынок производителей, условия и сроки выполнения строительства, характеристики заводов, на которых этот заказ мог быть размещен.

Потому что вопрос о способности, или о готовности николаевских заводов выполнить заказ на строительство плавкрана, - это вопрос комплексный.

Для того, чтобы принять решение, найти такой же комплексный ответ, мы проанализировали большой объем информации.

Стабильно ли финансовое состояние николаевских судостроительных предприятий? Нет.

Своевременно ли выплачивается заработная плата? Нет.

Есть ли у заводов заказы, сопоставимые с их мощностью? Нет.

Выпускаются ли полнокомплектные суда на заводах? Нет.

Выполняются ли договорные отношения по заключенным ранее контрактам? Нет.

Может, финансовые условия выполнения заказа у нас лучше?

Тоже нет - у нас требуют предоплату, а за рубежом заказчик платит по факту, после завершения строительства.

Может ли хотя бы один украинский судостроительный завод предложить заказчику банковскую гарантию на всю сумму авансовых платежей на случай недостройки судна или срыва сроков постройки, как это сделали румынские судостроители? Существенная разница? Существенная.

Каждый николаевец знает, что на николаевских судостроительных заводах постоянно проводятся сокращения работников, что также говорит о нестабильности этих предприятий.

Мы также проанализировали, выполнялись ли подобные заказы на заводе, и когда был построен последний заказ, как выполнялись предыдущие контракты с нашей компанией, если таковые были.

Кроме того, на николаевских судостроительных предприятиях постоянно меняется менеджмент, в отношении бывших руководителей возбуждаются уголовные дела, были рейдерские захваты, процедуры банкротства и т.д.

Возьмем завод "Океан".

В отношении судостроительного завода "Океан" 10 октября 2011 года было возбуждено производство по делу о банкротстве.

Эта процедура длилась по 3 июля 2012 года, в этот день производство было прекращено, поскольку должник полностью рассчитался с кредитором, а ровно через неделю, 10 июля, было возбуждено новое производство о банкротстве ПАО "НСЗ "Океан". То есть, за все это время "Океан" только неделю не был в состоянии производства по банкротству.

По ЧСЗ в июне 2008-го было возбуждено производство по делу о банкротстве, которое было прекращено только 9 февраля 2012 года.

И опять-таки, меньше, чем через неделю, а именно 15 февраля было возбуждено очередное дело о банкротстве "Черноморского судостроительного завода", которое прекращено 11 июня прошлого года. В отношении ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара" процедура банкротства начата в сентябре 2009 года и пока не прекращена.

Думаю, что все эти банкротства - это одна технология, направленная на уклонение от уплаты по долгам, в основе которой -принцип "что я тебе должен, то я тебе прощаю".

Николаевцы знают, кто стоит за этими банкротствами.

То есть, в то время, когда "НИБУЛОНом" принималось решение о строительстве плавкрана, все три наши судостроительные завода находились в процессе банкротства.

Из печатных СМИ и интернет-изданий читатель знает, что одновременно практически на каждом заседании комиссии в горисполкоме по погашению долгов по заработной плате в списке злостных неплательщиков фигурировали все три крупнейшие николаевские судостроительные предприятия, что также их характеризует определенным образом.

Скажите, как в таких условиях "НИБУЛОН" мог рассматривать один из николаевских судостроительных заводов в качестве исполнителя такого важного для нас заказа, как строительство плавкрана?

Мне понятно желание привлечь платёжеспособного заказчика.

Однако создается впечатление, что николаевские судостроители предлагают мне разместить у них заказы, оплатить им авансовые платежи и отставить нашу компанию и без судна, и без денег, и без приобретенного для постройки металла, как это было в случае с заводом "Океан", который не построил для нас два буксира, не вернул около 6 млн. грн. авансов и не вернул закупленный на наши авансы металл?

Именно из-за такого состояния николаевского судостроения мы и были вынуждены приобрести производственные мощности завода "Лиман" для дальнейшей реализации своих судостроительных программ и обслуживания существующего флота.

Однако в сложившейся ситуации я не упрекаю рабочих завода "Океан", которые честно строили наши суда, а в итоге остались потерпевшей стороной.

Да и в целом простые люди это понимают. В отличие от своих руководителей.

- Алексей Афанасьевич, представители николаевских судозаводов особо обиделись на ваши слова о том, что "НИБУЛОН" "не встретил заинтересованности в сотрудничестве со стороны отечественных судостроителей" во время предварительной подготовки к заключению контракта.

И утверждают, что предоставленной им технической информации по плавкрану было "минимальное количество", и что именно это не позволило сделать им точные расчеты стоимости и сроков строительства.

Поэтому они выдали вам предварительные расчеты и ждали "дальнейшего диалога и уточнений".

Скажите, вы готовили разные пакеты документов - для наших судостроителей минимум информации, а для зарубежных - максимум? И были ли еще претенденты на строительство плавкрана, кроме румынской компании?

- Мы подготовили и разослали абсолютно одинаковые пакеты документов, предоставив возможным исполнителям нашего заказа (а именно украинским, австрийским, эстонским, словацким, турецким и румынским заводам) одинаковый объем информации в одно и то же время.

Кроме того, те сроки строительства плавкрана, которые называются в Письме (4 месяца), и сроки, названные нам в момент подготовки к подписанию контракта, сильно отличаются.

Например, завод "Океан" в своем коммерческом предложении на строительство плавкрана заявлял, что сможет выполнить наш заказ за 9 месяцев, "ЧСЗ" за 15 месяцев, Херсонский судостроительный - за 10-12, как и Севастопольский машиностроительный, "Залив" - за 12 месяцев.

Кстати, "Залив", в отличие от николаевских судозаводов, загружен заказами.

Поэтому хочется обратиться к реальным авторам Открытого письма: уважаемые господа, если уж вы берёте на себя ответственность судить и упрекать, то пользуйтесь, пожалуйста, правдивой информацией и не вводите читателя в заблуждение.

Румыны нам пообещали построить плавкран за 6 месяцев, и строительство идет по графику. Поэтому мы верим в то, что свое обещание румынские судостроители выполнят, и плавкран мы получим в срок.

В то же время мы знаем, как выполняются обещания на наших судостроительных предприятиях.

Хотя бы на примере не таких сложных, по сравнению с плавкраном, буксиров, которые мы строили на заводе "Океан".

Первый из шести буксиров мы получили с опозданием на 4 месяца, его строили 12 месяцев, второй буксир строили 16 месяцев, мы его получили на 7 месяцев позже, третий строился 18 месяцев, а четвертый - 24 месяца!

Поэтому обещать - еще не значит сделать. Как видите, информация, приведенная в Открытом письме, не соответствует действительности.

И так по каждому факту.

- А вообще в Николаеве строили плавучие краны?

- Если говорить вообще, теоретически, то для николаевских заводов не проблема построить практически любое судно - и плавкран, и авианосец.

Но сегодня и легендарные николаевские корабелы Юрий Иванович Макаров, и Нодари Викторович Чантурия сильно бы расстроились, если б увидели, какая мышиная возня идет на предприятиях, которыми они руководили в свое время.

Сегодня реалии совсем другие, и нынешние руководители должны опуститься на землю и давать реальные обещания заказчикам, исходя не из исторических воспоминаний, а из нынешнего состояния предприятий и возможностей коллективов.

Иначе, кроме памяти о судостроении, у нас ничего не останется.

Сегодня нашим заводам надо начинать все сначала, шаг за шагом завоевывать авторитет, шаг за шагом восстанавливать судостроение.

Естественно, мы принимаем взвешенные решения, сопоставляя заявления с реальными действиями. Мы ведь три последних буксира на "Океане" достраивали сами.

Завод перестал платить по долгам "Райффайзенбанк Аваль" и обслуживать ранее полученные от банка кредиты, завод по этой причине был инициатором расторжения договоров, поступив по принципу: "я банку должен, я ему прощаю".

Поэтому мы достраивали свои буксиры на давальческих условиях.

Заводчане хорошо помнят, что я вынужден был сам дважды в неделю проводить оперативные совещания, организовывать заводчан, чтобы получить свои же буксиры.

Свои обязательства перед рабочими "Океана" мы выполнили на все 100%. Я не раз слышал тогда от руководителей завода насмешки в свой адрес по поводу того, что я сам взял руководство процессом на себя и занялся судостроением.

Но зато мы построили буксиры, а я как руководитель поверил в свои силы и способность нашей компании заниматься судостроением.

Я готов делать это с удовольствием и при постройке пятого и шестого буксиров, мне нравится строить суда.

- Теперь в "Открытом письме" вас призывают не забывать о том, что судостроительный опыт "специалисты "НИБУЛОНа" получали на ПАО "Океан", наблюдая за строительством барж и буксиров для своей компании".

- Да, такой опыт не забудешь. Два контракта на строительство двух буксиров на заводе "Океан" не выполнены, договора расторгнуты, но купленный нами металл завод так и не отдал.

Теперь они пытаются заставить нас заключить новый договор на строительство буксира, но настаивают, что мы снова должны покупать металл.

И таким вот образом уже 6 месяцев идет возня вокруг заключения контрактов на строительство двух буксиров. Но у нас свои планы.

Оборудование для этих двух буксиров мы давно получили, и последний срок для заключения контракта - 10 января.

Это ни в коем случае не шантаж с нашей стороны, это вынужденная мера.

Нас к этому вынуждает завод "Океан", поскольку 11 января истекает срок обращения в хозяйственный суд с заявлениями с денежными требованиями к заводу в процедуре банкротства.

От это зависит, получим ли мы свой металл или будем вынуждены заплатить за него второй раз. После этого мы будем вынуждены заключить контракт с другим предприятием.

Мне в принципе не понятно, как кто-то может думать о том, что с "НИБУЛОНом" можно вести дела методом шантажа и обмана, что нас можно заставить принять решение, идущее вразрез с интересами нашей компании.

Мы готовы отдавать предпочтение николаевским судостроителям, но не в ущерб качеству производства. И в данном случае опыт общения с николаевскими судозаводами для нас действительно бесценен - мы знаем, как не надо делать.

А чтобы местные специалисты по судостроению не переусердствовали в своей заносчивости, могу сказать, что специалисты нашей компании строят такие современные предприятия, которые технологически значительно сложнее, чем плавкраны, а тем более буксиры или баржи. У нас очень профессиональный коллектив, он может разобраться в любых сложностях при строительстве любого судна.

Мы в состоянии самостоятельно строить суда, поэтому мы и купили производственный комплекс судоремонтного завода "Лиман", чтобы начать строительство полнокомплектных судов высочайшего уровня автоматизации.

И мы надеемся, что лучшие специалисты-судостроители Николаева и области, которые сегодня скитаются по всему миру в поисках работы, будут работать у нас на предприятии.

Мы будем строить суда, которые станут частью реализации проекта по возрождению судоходности Днепра и Южного Буга.

За два ближайших года на судостроительно-судоремонтном заводе нашего предприятия, созданном на базе производственных мощностей "Лимана", будет построено 12 мелкосидящих буксиров. Кроме того, планируется построить 12 несамоходных судов специально для Южного Буга, а кроме этого - два больших буксира, которые не построил для нас "Океан".

У нас есть и другие долгосрочные судостроительные программы.

Так что мы будем строить суда в Николаеве, мы докажем, что мы патриоты своего города, потому что будем строить хорошо и ответственно.

- По поводу ответственности. В том же Письме, подписанном четырьмя судостроителями, два из которых - руководители двух заводов, высказано пожелание: "чтобы яркие выступления г-на Вадатурского на тему "социальной ответственности бизнеса" имели больше привязки к реальности".

Параллельно с этим, перед самым Новым годом, прозвучала еще одна обида в ваш адрес - вы не дали денег на "Сердце города".

В этой связи вопрос: а как вы для себя расшифровываете это определение - социальная ответственность бизнеса.

Потому что создается впечатление, что ваши оппоненты понимают его как-то по частям.

- В силу своего возраста и опыта я давно уже понял: сколько бы ты ни помогал в реализации самых различных проектов, которые ведут или патронируют руководители нашей области, в какой-то момент ты по различным объективным причинам не сможешь помочь с одним из проектов, и этот один момент перечеркнет все, что было сделано раньше.

Мгновенно забудется все хорошее, что было, даже если этого хорошего было очень много.

Одного неучастия в чем-то достаточно для того, чтобы на долгие годы попасть в немилость.

Это должны понимать и другие предприниматели так, как я это понял сейчас.

У нас одно принципиальное правило: мы никогда не перечисляем деньги "на бочку", никогда не перечисляем деньги в фонды, не участвуем в таких проектах.

Ведь мы сами эти средства зарабатываем в жесткой конкурентной борьбе и в условиях беспрецедентного давления на бизнес и чиновничьего произвола, а поэтому не хотим перечислять деньги обезличенно в фонды, которыми по своему усмотрению безответственно будут распоряжаться те или иные чиновники.

Мы привыкли выполнять работы и контролировать расходование средств самостоятельно.

Все, что "НИБУЛОН" делает в Николаеве, делается не для себя, и не для Вадатурского, а для горожан.

Если я системно помогал и помогаю БСМП, оснастил эту больницу первоклассной техникой, то у десятков тысяч попавших в беду людей появилась возможность правильного и своевременного диагностирования болезни.

Если мы из года в год системно помогаем школам (таких школ в городе четыре, можно сказать, что под опекой "НИБУЛОНа" 3 тысячи детей), то имеем право надеяться, что внесли свой вклад в формирование нового поколения, которое на качественно новом уровне будет воспринимать и нашу жизнь, и свое в ней участие.

Когда мы помогли городской детской больнице № 2 купить нужное оборудование, а потом увидели, сколько там проблем, то сделали все для того, чтобы условия для лечения и выздоровления там стали лучше.

И никому ничего не нужно говорить, в таких случаях слова не нужны, родители видят и ценят заботу об их детях.

Отвечая на упреки в наш адрес, связанные с проектом "Сердце города", скажу, что настоящей жемчужиной и архитектурной доминантой в той части центра города, где строится сквер, исторически является кафедральный собор Касперовской иконы Божьей Матери.

В будние дни этот храм посещают около 300 прихожан, а в праздничные - более 30 тысяч в день. В 2012 году мы пожертвовали кафедральному собору Касперовской иконы Божьей Матери более 1,5 млн. грн. на создание иконостаса, который поставил николаевский храм в один ряд с известнейшими храмами Украины.

Также на средства нашей компании отделаны купола другого собора Николаева.

Можно ли после этого упрекать нас том, что мы не участвуем в духовном развитии общины нашего города?

Добрые дела наша компания делала, делает и будет делать и впредь, невзирая ни на какую критику отдельных чиновников и политиков и обвинения в пиаре.

Мы реализуем наши социальные проекты по своей инициативе не в угоду тем или иным чиновникам, а для горожан и жителей нашей области.

Мы это делаем искренне и от души.

Никто не вспоминает и о том, что мы, "НИБУЛОН", в 2010-2011 году в одиночку удерживали ценовую ситуацию с хлебом в Николаеве.

По личному обращению губернатора.

Мы и сейчас в этом вопросе помогаем городу и области, мы четко выполнили возложенные на "НИБУЛОН" как на сельхозпроизводителя обязательства.

В тех районах области, где работают наши сельскохозяйственные филиалы, мы вырастили и передали определенную долю зерна в региональные ресурсы, чтобы цена на хлеб была стабильной.

Хотя я вообще не согласен с такой политикой, когда сельхозпроизводителей "наклоняют" и заставляют их сдавать по 1500 грн. трудно выращенный хлеб.

Для этого в стране есть Аграрный фонд, в который заложено около миллиона тонн, и который в соответствии с законом как раз и предназначен для регулирования и стабилизации цен на хлеб в регионах.

Но мы все равно не отказывались помогать своей области и городу, но всегда напоминали: "НИБУЛОН" - не единственная компания, которая занимается выращиванием и операциями с зерном. Хочу напомнить, что "НИБУЛОН" - не единственное успешное предприятие в городе и области.

Полагаю, что обеспечением продовольственной безопасности города и области должны заниматься не только сельскохозяйственные, а и все другие экономически состоятельные предприятия независимо от их отраслевой принадлежности.

Нельзя взваливать бремя на плечи одной компании, а потом годами её критиковать по поводу и без повода, что бы ни случилось в городе или области, уместно это или нет.

Наоборот, нужно это бремя разделить поровну между всеми компаниями, независимо от форм собственности и прочих различий.

Как предприниматель и руководитель с многолетним стажем я уверен, что всегда возможно найти законные формы экономического участия местных предприятий в обеспечении жизнеспособности территориальной общины, невзирая на их принадлежность к той или иной сфере экономики или форме собственности.

Мы дали работу тысячам николаевских строителей, а всего на строительстве объектов "НИБУЛОНа" на территории всей Украины работало около 150 строительных компаний.

Мы за два последних года в 3 раза сократили перевозку зерна автомобильным транспортом в Николаев, что говорит о том, что мы реально работаем над реализацией проекта по возрождению судоходства на наших основных водных артериях.

Одна только наша компания не может нести ответственность за состояние автомобильных дорог до границы с Кировоградской и другими областями.

Характерно, что на территории соседних с нами областей дороги намного лучше николаевских.

Значит, дело не в перевозках нашего зерна...

Для того, чтобы осуществлять перевозку 3 млн.тонн зерна (2 млн.тонн по Днепру, 1 млн. тонн по Южному Бугу), как предусмотрено нашей программой, нам и нужен плавкран.

Когда он будет введен в эксплуатацию, существенно сократится доля автотранспорта в инфраструктуре транспортировки зерна.

На 300 автомобилей в день на дорогах Украины и Николаевской области станет меньше, 200 железнодорожных вагонов в день можно будет освободить, разгрузив тем самым железную дорогу страны.

Кроме того, введение в эксплуатацию плавучего крана значительно повысит экспортные возможности производителей зерна, в том числе и в отдаленных районах, приблизив их к нашей компании, а значит, и к рынкам сбыта.

По подсчетам наших аналитиков, экономический эффект от внедрения этой программы для аграрного сектора Украины превысит 4 млрд.грн. в год.

- А как сегодня продвигается проект по углублению Днепра и Южного Буга?

- Мы получили почти все соответствующие согласования для работ по углублению Днепра, для разборки скальных грунтов на опасных для судоходства участках.

Но мы не получили разрешения для расчистки русла Южного Буга на территории Николаевской области.

Почему такая задержка?

Потому что сельские советы на дают разрешения на складирование вынутых при дноуглублении грунтов и выдвигают нам определённые финансовые условия.

С другой стороны, мы страдаем от бюрократической волокиты со стороны государственных органов, выдающих различные документы разрешительного характера. А без этого дноуглубление невозможно.

Вот так и выходит: с одной стороны, вроде бы все "за", и инвестиционный климат в нашей области якобы благоприятный, и все осознают ценность и важность этого проекта, а с другой стороны - получается то, что получается.

Несмотря ни на что, я как руководитель "НИБУЛОНа" твердо знаю, что задуманное мы осуществим, предприятия для хранения и обработки зерна на Южном Буге построим. Обязательно построим мы наши речные терминалы и в Вознесенске, и в Шостаково.

Если не сейчас, то через год. И чем меньше нам будут мешать, не говорю уже о том, чтобы помогать, тем быстрее мы это сделаем.

С другой стороны, мы гораздо эффективнее используем труд своих специалистов в тех регионах, где нам во всем готовы дать зеленый свет, где не мы, а у нас спрашивают, чем помочь, как поспособствовать нашей деятельности.

Где наши люди не ходят по "коридорам власти", чтобы месяцами заниматься решением каких-то элементарных вопросов.

Потому что во всех регионах знают: "НИБУЛОН" - это рабочие места, развитие инфраструктуры в отдаленных районах и новые технологии.

Как отметил, отвечая на вопрос представителя работодателей Жоковского района Львовщины на съезде Федерации работодателей Украины 27 ноября 2012 года Премьер-министр Украины Николай Янович Азаров, "Вы знаете в экономике директивные методы работают не так хорошо как хотелось бы, по этому никого мы обязывать ничем не будем, надо условия создавать. Я что приказ напишу "НИБУЛОНу"?

Будет ли "НИБУЛОН" мой приказ выполнять, ну так или не так? А вот условия создать такие чтоб тот же самый "НИБУЛОН" вкладывал деньги в развитие страны, и аграрного комплекса мы можем, и кстати сказать, "НИБУЛОН" ... построил 4,5 млн. тонн элеваторов за два года, строит порты, строит баржи и правильно делает, ... он дает нам возможность развивать и судостроение, и речное судоходство...".

Мы в первую очередь приходим в те области и районы, где нам открывают возможности для инвестирования, не мы, а у нас спрашивают, чем помочь нашему проекту, на координационных совещаниях в местных органах власти и самоуправления нас не пинают и не унижают.

Сегодня вызывает раздражение то, что мы строим плавкран в Румынии, а свои предприятия в других областях Украины.

А что начнется, когда мы будем строить свои предприятия за рубежом?

А мы будем строить свои элеваторные комплексы за границей, потому что это необходимо для развития нашего бизнеса и Украины в целом, для продвижения украинской сельскохозяйственной продукции на внешних товарных рынках.

После того, как мы завершим свою программу по развитию элеваторных мощностей в Украине, мы планируем заняться строительством таких предприятий за пределами страны, чтобы улучшить возможности продвижения украинского зерна на экспорт.

У нас уже есть предложения из ряда стран, которые заинтересованы в строительстве наших объектов на своей территории.

- Так наоборот, страна должна радоваться, что ее интересы будут шире представлены, что ее продукция, ее зерно завоевывает новые рынки.

- Да, вроде бы должна радоваться.

Как должна радоваться привлечению любых инвесторов, любых инвестиций.

Это у нас и декларируется. И на деле получается, что своих инвесторов "бьют".

Наверное, в воспитательных целях, чтобы чужие боялись.

И это Открытое письмо я воспринимаю, как сигнал не мне, а другим, тем, которые, может быть, и хотели бы прийти и работать у нас, но теперь должны трижды подумать: а стоит ли?

Подписанты этого Письма призывают меня помнить о том, что "НИБУЛОН" расположен на территории ЧСЗ. А мы помним и знаем.

Знаем, что в 2002 году заплатили за незавершенный объект строительства 80 млн. грн., в 2008 году за разрушенные цеха - еще 56 млн. грн., а совокупно заплатили заводу за имущество 136 млн.грн.

Напомню, весь уникальный завод, строивший авианосцы, флагман украинского судо- и кораблестроения ЧСЗ был продан государством в 2003 году всего лишь за 119 млн.грн.

То есть, завод от нас получил больше, чем стоит сам целиком.

Мы прекрасно помним и все обстоятельства, связанные с расположением нашего терминала на территории завода. Наш объект расположен не на территории ЧСЗ, а на городской земле, выделенной нам законным образом.

Помним, как нам перекрывали пути, разбирали рельсы, перерывали дороги.

Как не пускали наших специалистов на предприятие, блокируя нашу деятельность.

Мы это все очень хорошо помним. Вы сегодня хотите, чтобы "НИБУЛОН" размещал у вас свои заказы? Но тогда и ведите себя по-соседски и по-партнерски, потому что нас нельзя заставить силой или шантажом быть партнерами.

У ЧСЗ и сегодня есть невыполненные обязательства перед нашей компанией, неурегулированными остаются важные вопросы транспортного сообщения.

Изменится отношение руководства завода к нам - и черноморцы тут же ощутят пользу от этого.

Мы должны "не забывать", что "игры" вокруг покупки части фондов ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара" стоили последнему нескольких месяцев отсрочки в решении проблем с погашением задолженности по заработной плате", как сказано в Письме?

А вот это, извините, уже извращение и по форме, и по сути.

Повторюсь, мы решили помочь коммунаровцам в ответ на просьбу главы облгосадминистрации.

Если бы в апреле 2012-го торги по реализации арестованного заводского имущества состоялись и "НИБУЛОН" приобрел отдельную недвижимость завода им. 61 Коммунара, сделка была бы признана незаконной.

Не будем разбираться, сознательно или неосознанно нас подвергали риску незаконной операции.

Мы тщательно проверяли все документы и хотели только одного: чтобы в результате этой купли-продажи не был нарушен закон.

Или у нас теперь соблюдение законов называется "играми"?

И разве "НИБУЛОН" виноват в том, что завод доведен до такого состояния, что для погашения внутренних долгов ему нужно себя продавать?

В силу установленных законом ограничений сделка по отчуждению недвижимости завода была невозможной.

Все, кто участвовал в предпродажной подготовке документов, это прекрасно знают.

И то, что спустя 8 месяцев после этого других покупателей на этот объект не нашлось, еще раз подтверждает, что не в "НИБУЛОНе" дело.

Ну, а привязывать нас к невыплате задолженности по зарплатам на этом заводе - это уже за пределами какой-либо логики.

Сейчас становится популярным призыв "Купуй українське", и это радует.

Я готов. Но для этого нужно, чтобы наше, украинское, было лучше, было конкурентным.

Не патриот - это не тот, кто выбирает качество, а тот, кто внутри страны производит некачественные товары и услуги.

Меня в свое время упрекали в том, что я покупаю импортные комбайны.

Мол, это непатриотично. А я объяснял: непатриотично заставлять комбайнеров и трактористов мучиться и работать на устаревшей технике, в невыносимых условиях.

Человек должен работать в человеческих условиях на любом месте.

В нашей компании это закон.

Да, я аграрий, вынужденный заниматься судостроением.

Я раньше и представить не мог, что так повернется моя жизнь.

Но так случилось, и я этот вызов судьбы принял.

Я ведь занимаюсь судостроением не для собственного удовольствия, и не для развлечения, а потому что другого пути нет.

У меня нет времени писать Открытые письма, как нет и желания на них отвечать.

Я не злоупотребляю пиаром, мы просто информируем общественность города и области о тех хороших делах, которые делает наша компания.

Когда люди за обидами пытаются спрятать собственную несостоятельность, это не продуктивно.

Но, раз так случилось, могу сказать: уважаемые николаевские судостроители, у нас не мировой кризис в судостроении, у нас кризис судостроения в Николаеве, кризис местного масштаба.

Так что давайте начинать каждый с себя. Тогда не понадобится выискивать соринки в чужих глазах, искать виновных в своих неуспехах.

Когда каждый начнет заниматься своим делом и перестанет упражняться в обвинениях и обидах, тогда кризис кончится, тогда придет успех.

Подчеркну, что если бы нам не мешали, если бы нам были созданы нормальные условия для работы, мы бы очень скоро загрузили своими судостроительными заказами мощности николаевских судозаводов на несколько лет вперед.

Как николаевец я искренне желаю, чтобы судостроение в нашем городе было возрождено, и со своей стороны сделаю все, чтобы профессия судостроитель стала бы в нашем городе самой почётной и престижной.

- Спасибо за интервью.

Беседовала: Оксана Тихончук

БЕЗРАБОТИЦА В ЕВРОЗОНЕ ВНОВЬ ОБНОВИЛА РЕКОРД

Уровень безработицы в зоне евро в ноябре 2012 года составил 11,8%

Уровень безработицы в еврозоне составил 11,8%, сообщает Евростат. Месяцем ранее безработица в зоне обращения единой европейской валюты достигла абсолютного максимума с 1995 года, составив 11,7%.

В 27 странах Евросоюза безработица оказалась на уровне 10,7%.

В ноябре прошлого года безработными в ЕС числились 26,061 миллиона человек, из них 18,820 миллиона - жители валютного блока. По сравнению с октябрем число безработных увеличилось на 154 тысячи человек в Евросоюзе и на 113 тысяч человек - в зоне евро.

В ноябре 2012 года уровень безработицы среди молодежи составил 23,7% в ЕС и 24,4% в зоне евро по сравнению с 22,2% и 21,6% соответственно в ноябре 2011 года. В ноябре прошлого года без работы сидели 5,799 миллиона европейцев возрастом до 25 лет, из них 3,733 миллиона находились в зоне евро. По сравнению с ноябрем 2011 года уровень безработицы среди молодежи вырос на 329 тысячи в Евросоюзе и на 420 тысяч - в зоне евро.

Самые низкие показатели по безработице оказались у Австрии (4,5%), Люксембурга (5,1%), Германии (5,4%) и Нидерландов (5,6%), самые высокие - у Испании (26,6%) и Греции (26,0% в сентябре 2012 года).

ЧелоВЕК

Барон Эдуард фон Фальц-Фейн — о Николае II, который на дух не переносил икры, о домашних чаепитиях в компании с Шаляпиным и репортажах с гитлеровской Олимпиады, о почтовых марках для Сергея Михалкова и Агнии Барто, о том, как барону получить кредит у правящего князя и кто лоббировал Москву в качестве олимпийской столицы

Эдуард Фальц-Фейн, барон, 100 лет от роду, один из немногих ныне здравствующих представителей первой волны русской эмиграции. Он видел императора Николая II, помнит ужасы революции, познал прелести жизни на чужбине. Аристократ, влиятельная особа, авантюрист, сердцеед — это все о нем...

— Эдуард Александрович, император Николай II соизволил лично нанести визит в имение к вашим родителям. Как это случилось?

— Должен сказать, что Фальц-Фейны всегда славились умением вести хозяйство. Мои предки по линии отца были выходцами из Саксонии, они приехали в Россию по приглашению Екатерины Второй осваивать южные территории. Предки из Германии соединились в России со знаменитым дворянским родом Епанчиных, связанных с Романовыми, в браке моего отца Александра Фальц-Фейна и мамы Веры Епанчиной. Я появился на свет в 1912 году. Мне было всего два года, когда царь приехал в наше имение Аскания-Нова. Этот райский сад с великолепным зоопарком создал мой дядя Фридрих Фальц-Фейн, как мы его звали, дядя Федя. Слава об имении простиралась столь широко, что дошла до царя, который тоже обожал животных. К тому же Николай II лично знал Фридриха и по дороге в свой Ливадийский дворец решил заглянуть в Асканию-Нова. Он провел в гостях две ночи, что казалось делом совершенно невозможным: монарх не мог ночевать у частного лица! И тем не менее. Перед отъездом ему устроили пышный завтрак в саду, угощали икрой, хотя, как оказалось, он ее терпеть не мог… Дядю Федю затем пригласили погостить в Ливадийский дворец. А еще через полгода царь утвердил фамильный герб Фальц-Фейнов.

— Как ваша семья встретила революцию?

— В силу своего возраста — мне было 5 лет — я не понимал, что такое революция. Для нас с моей старшей сестрой Таисией все это представлялось забавным приключением. Так получилось, что начало революции мы застали в Санкт-Петербурге. Дедушка Николай Алексеевич Епанчин, который долгие годы был директором Пажеского корпуса, воспитывавшего лучших офицеров в царской России, пригласил нас в начале 1917-го погостить. Мы остановились в отеле «Медведь», там теперь какой-то кабак. И вдруг к нам в номер ворвались революционеры. Отец отступил за дверь. В комнате было темно, эти люди потребовали включить свет. Но мама сказала: «Не надо, дети лежат в постели, они болеют корью, и вы тоже можете заразиться». Их это напугало, и они ушли, так и не заметив отца. Всю ночь мы не спали, родители решали, что делать. И они, и бабушка с дедушкой были настоящими патриотами своей страны. Но было ясно: события принимают наихудший оборот — на улице стрельба, людей убивают... Оставалось одно: покинуть Россию. Мы уехали, практически ничего с собой не взяв. Дедушка все надеялся, что вот-вот мы вернемся домой, даже не разбирал вещей, чтобы не пришлось снова паковать. Возвращения на родину он так и не дождался — умер в Ницце, где и похоронен. А вот бабушка по отцу, Софья Богдановна Фальц-Фейн, которой к моменту начала революции было уже 84 года, не захотела уезжать из России. Под ее руководством на юге страны строились заводы, школы, незамерзающий порт Хорлы на Черном море. Она сказала: «Мне уже много лет, я здесь сделала много хорошего, никто меня не тронет...» Но ее схватили и расстреляли. Узнав об этом, мой отец получил удар, от которого уже не оправился.

После эмиграции мы сначала оказались в Германии, откуда переехали на юг Франции. Там обосновались тысячи наших соотечественников — это была вторая Россия. Русские, как известно, не могут жить без разговоров о политике. Помню, в эмиграции было невероятное количество обществ, которые между собой сражались — на демократическом уровне, спорили. Собирались каждое воскресенье после церкви в саду и устраивали идеологические поединки. Нас, детей, учили, как вести себя. Мы воспитывались с идеей, что надо что-то делать для России. Я и теперь занят мыслями, что можно сделать. В то же время среди нынешних представителей страны я не вижу людей с подобными стремлениями. Их довольно много, этих новых русских, даже в Лихтенштейне. Они зарабатывают здесь деньги, но не приносят пользы России. Я не вижу, чтобы они что-то делали для своей страны!

— Как выживали русские эмигранты?

— Многие бывшие обладатели имений понятия не имели, как заработать на жизнь, мало кто держал за границей счета или недвижимость. Устраивались каждый по-своему. В Париже почти все таксисты были русскими эмигрантами, потому что на родине имели автомобили. Мой папа, к примеру, один из первых в России приобрел машину. Женщины работали официантками, но очень многие прозябали в нищете, переживая трудные времена. Хотя запомнились не только тяготы. Например, в нашем доме в Ницце организовался, можно сказать, кружок русской эмиграции. Все знали, что моя мама к четырем часам дня ждет гостей на чай. Бывало, она вздыхала: «Ну вот, никого нет, придется пить чай в одиночестве». Но в последнюю минуту обязательно кто-то приходил. Я возвращался из школы, и мама меня звала: «Иди сюда, познакомься…» Я точно помню, что у нас бывал знаменитый танцовщик Серж Лифарь, приходил Шаляпин — пел и играл на рояле. Но мне было 10 лет — какого черта мне было слушать его пение, когда хотелось на улицу, где ждали друзья, чтобы кататься на велосипеде.

— Чем вы занимались, когда подросли?

— Я получил образование на французском языке, сегодня даже думаю по-французски, хотя в семье у нас говорили по-русски. Окончил сельскохозяйственный институт, изучал садоводство. В эмигрантской среде все думали, что мы вернемся в Россию и придется заниматься восстановлением имений. Но судьба распорядилась иначе. Я всегда увлекался спортом, в частности велосипедными гонками, и в 1932 году даже выиграл чемпионат Парижа. На меня обратил внимание редактор газеты L'Auto: мол, с каких это пор аристократы начали участвовать в гонках? Надо сказать, что в Европе обожают этот вид спорта, но среди участников на турнирах «Тур де Франс» или «Тур де Итали» никогда не было персон с титулами. Аристократы обычно играют в гольф, теннис, катаются на яхтах, но не гоняют на велосипедах. И вот редактор решил со мной познакомиться, принял в своем кабинете и предложил: «В 1936 году в Берлине пройдут XI Олимпийские игры, мне нужен там корреспондент». Я, двадцатилетний, был горд, что мной заинтересовалось издание с полумиллионным тиражом и, конечно, согласился. Мне выдали аусвайс, автомобиль, и я отправился в Германию. Это был самый разгар фашистского правления. Удивительное дело: хотя я колесил по стране и делал репортажи, но не замечал того, что Германия готовится к войне. Думаю, что и другие люди этого не чувствовали, ведь по улицам не было развешено военных лозунгов. Когда Гитлер пришел к власти, он стал строить дороги, дал работу людям, так что многие были в восторге. Правда, мой дедушка встречался с Гитлером и отзывался о нем как о человеке весьма посредственного ума. Но тот выбрал повелительный тон в общении с народом, и это сработало. Я тоже видел Гитлера на Олимпиаде, и даже сфотографировал его, несмотря на охрану. Это были соревнования по бегу, фаворитами считались немец Борхмайер и темнокожий американец Джесси Оуэнс. Все были уверены, что немец победит, но первым пришел американец. Гитлер немедленно покинул стадион с крайне недовольным видом...

Каждый день я диктовал стенографистке по телефону свои заметки. Получалось хорошо, поскольку стиль письма у меня был бойкий, в спорте я разбирался и по-французски изъяснялся не хуже коренных французов. Даже начальство в газете не подозревало, что я русский. К тому же я любил свою работу. Надо сказать, что журналистика принесла мне первые большие деньги — я посылал маме и смог купить первый автомобиль.

Я обзавелся множеством знакомых в спортивном мире — известнейшие спортсмены давали мне интервью, со многими стал общаться лично. Начальство в газете меня хвалило. Но началась Вторая мировая, и мои спортивные репортажи стали никому не нужны.

В военные годы я жил в Лугано у своего самого близкого друга Рудольфа Караччиолы, легендарного автогонщика. Он был лучшим в Европе в 30-е годы! Я стал в его доме садовником, сажал картошку, а еще развел кур, что позволило нам не голодать в военные годы. Через какое-то время поехал в Ниццу ухаживать за матерью, поскольку она уже была старенькая. Позже похоронил ее на русском кладбище в нашем семейном склепе, куда со временем попаду и я. Уже все готово: есть и надпись, и фотография, нет только даты смерти. Есть еще один тонкий момент. Удивительное дело, но я стал первым Фальц-Фейном, который принял православие — все остальные были лютеране. В Ницце красивый православный собор, каждые субботу и воскресенье все эмигранты отправлялись на службу, меня брал с собой дедушка. Но на русское кладбище в Ницце не пускают православного священника. Так что пока не знаю, как все будет. Ясно, что отпевание пройдет в православном храме. Но сколько будет священников — двое? Как вам это нравится? Для меня это просто ужас.

— Война прошла мимо вас?

— С последствиями войны я столкнулся странным образом. В 1945 году я переехал в Лихтенштейн, и как-то ночью мне позвонили из правительства: срочно нужен фотограф и переводчик. Оказалось, дело государственной важности: границу Лихтенштейна перешли пять сотен русских в немецкой форме, вооруженные до зубов. У них был крайне несчастный вид, они спасались ото всех — от СС, от советских смершевцев. Мне было очень больно видеть русских в форме германского вермахта. Главным у них был некий генерал-майор Артур Хольмстон, но выяснилось, что его настоящее имя — Борис Смысловский, бывший царский офицер. В 1943 году он сформировал дивизию из военнопленных, которые были против сталинского режима. Смысловский имел далеко идущие планы: он рассчитывал, что Гитлер и Сталин уничтожат друг друга, и стал выходить на антигитлеровские организации в Польше и на Украине. Он полагал, что в результате станет освободителем русского народа. Но не вышло... И он со своими солдатами решил просить убежища в тихом Лихтенштейне. Князь Франц Иосиф II и местное население отнеслись к беженцам по-христиански. Разбили лагерь, поселили их там, дело было на Пасху, и кто-то даже принес крашеные яйца. А когда через несколько месяцев в Лихтенштейне появились представители советской власти, чтобы вернуть их на родину, прошел слух: русских отправят в Россию и расправятся с ними. И тогда местные крестьяне, которые жили в горах и были далеки от политики, взяли косы и вышли все вместе выразить протест против расправы над людьми, которые сложили оружие и сдались. Я был переводчиком на переговорах между представителями советской репатриационной комиссии и правителями Лихтенштейна. Часть солдат согласилась вернуться добровольно — думаю, их расстреляли. Те, кто остался, должны были найти себе пристанище в других странах — со временем это им удалось, они разъехались...

— А вы сами как оказались в Лихтенштейне?

— Мой дедушка знал князя Лихтенштейна Франца I по Петербургу, где тот с 1894 по 1899 год состоял полномочным послом. Они оба любили живопись, дедушка водил его в Эрмитаж. Когда Франц уезжал из Петербурга, он пригласил дедушку с семьей в Лихтенштейн. И со временем тот решил напомнить об этом приглашении. В Лихтенштейн я приехал в конце войны, посмотрел, как люди живут, и быстро понял, чем буду заниматься: открыл первый магазин сувениров и назвал его Quick (в переводе с английского — «быстрый»). Я верил в успех. После четырех лет войны, когда никто не имел возможности разъезжать и путешествовать, туризм должен был начать развиваться. Я это почувствовал! Правда, денег у меня не было, но сам князь из собственного банка выдал мне кредит.

И я не прогадал — в магазин ежедневно приходило по 1000 покупателей, их обслуживали 10 продавцов. Через год мне удалось вернуть взятую в кредит сумму. Князь очень удивился: как, уже? Я и сам работал: изготавливал открытки, стоял за прилавком с 8 утра до 7 вечера в самые прибыльные дни — субботу и воскресенье. Лично обслуживал покупателей, представлялся, коротко рассказывал историю Лихтенштейна, людям было приятно. Вскоре я стал своего рода достопримечательностью — туристы, в особенности американцы, хотели купить что-нибудь у меня лично, чтобы потом рассказывать, что вот эту открытку им продал сам барон. Местные жители меня называли мистер Quick и были очень удивлены, когда в Лихтенштейне в продаже появилась книга моего биографа Надежды Данилевич «Барон Фальц-Фейн. Жизнь русского аристократа». После этого стали спрашивать: как, вы русский аристократ и барон?

— То, что вы занялись бизнесом, — наверное, не комильфо для аристократа?

— Аристократ может иметь бизнес, но, конечно, не должен стоять за прилавком. Он может руководить, но не быть исполнителем. Я же все делал сам и считал это правильным: когда покупатели видят, что хозяин самолично ими занимается, это совсем другое дело. Когда я затевал дело, мама еще была жива и опасалась, что у меня ничего не получится, а потому не разрешила мне дать свое имя бизнесу. Но у меня все получилось. К тому же в своем магазине я встречал очень интересных людей: ко мне приходила и княгиня Монако Грейс Келли, и другие звезды Голливуда.

Однажды зашел первый советский человек — Сергей Михалков и с ужасным акцентом произнес: Haben Sie Briefmarken? («Есть ли у вас почтовые марки?») Я ответил по-русски: «Да, пожалуйста, вот марки». Он на меня в ужасе смотрит: неужели и здесь КГБ? Объясняю: «Я русский, эмигрант, живу здесь уже 60 лет». Сергей Михалков представился. С ним была очень милая женщина — оказалось, Агния Барто. Мы разговорились, я пригласил их на ужин — вообще я чудно готовил раньше. Мы общались допоздна, и я оставил их у себя ночевать. Впоследствии мы часто встречались, Сергей приезжал ко мне в гости, с его сыном Никитой я тоже знаком…

— Вы всю жизнь прожили за границей, периодически встречали русских из России. Как они менялись?

— Долгое время у меня почти не было возможности с ними общаться. Мне кажется, я был одним из первых, кто дождался момента, когда советская власть перестала считать меня, эмигранта, врагом народа. Раньше нас не замечали, как будто нас нет. А ведь выехало очень много людей — миллионы очутились за границей! Семьдесят лет диктатуры не давали возможности людям развиваться так, как мы развивались. Запрещалось общаться с иностранцами: ни в России, ни когда кто-то из советских граждан приезжал за границу в командировку. Приезжающие всегда ходили по двое, и им нельзя было разговаривать с эмигрантами. Я один раз гулял по Елисейским Полям и вдруг услышал русскую речь, обрадовался, подошел: «Ты русский?» — «Нет, я советский! А ты кто, эмигрант? Иди отсюда…» Вот так с нами обращались люди из Советского Союза. И я был первым, кто подал руку советским властям: хватит сражаться, мы же русские!

В один прекрасный день я поехал в Берн, в посольство России. Пришел, хотел познакомиться. Нажал на кнопку звонка, мне открыл охранник. Я дал свою визитку, объяснил, кто такой. Мне сказали: «Убирайся отсюда!» После этого, много позже, я встретил милейшего человека — корреспондента ИТАР-ТАСС. Мы начали общаться. Он увидел, что я нормальный парень, мы подружились, в итоге я познакомился с послом СССР в Швейцарии Зоей Григорьевной Новожиловой. Помню, прихожу в посольство в Берн и вижу там пустые стены, только на одной висел портрет советского вождя. Я говорю: «Нужно, чтобы у вас здесь были представлены вещи, которые передают дух России...» И подарил картину «Тройка» Сверчкова. Потом, уже в 90-е годы, послом России в Швейцарии стал Андрей Иванович Степанов — он оказался очень образованным и приятным человеком: улыбался, говорил по-немецки, умел носить смокинг.

Я все время мечтал попасть в Россию, но такая возможность представилась, только когда Москва стала столицей Олимпийских игр 1980 года. К этому моменту я уже давно возглавлял Олимпийский комитет Лихтенштейна. Все-таки моя любовь к спорту не давала мне покоя. Лихтенштейн — страна маленькая, но мне хотелось, чтобы ее спортсмены участвовали в Олимпиаде. Сначала я уговорил двух лыжников поучаствовать в зимних Играх 1936 года. Они оказались в шестом и седьмом десятке, но это была первая олимпийская команда княжества! Жители гордились, я был счастлив. Создали Олимпийский комитет, который я и возглавил. На Играх в Лейк-Плэсиде представители княжества выиграли две золотые и две серебряные медали.

Горжусь, что благодаря моему содействию Международный олимпийский комитет выбрал Москву для игр 1980 года. Конкурентом был Лос-Анджелес. И я, естественно, попросил всех, кого знал в МОК, проголосовать за Москву. Дело было в Вене. Накануне я сказал своему другу, председателю Спорткомитета СССР Сергею Павлову: «Что ты нервничаешь? Завтра Москва выиграет...» И даже сказал ему, сколько голосов будет. Ошибся всего на два голоса.

Как главу Олимпийского комитета Лихтенштейна меня должны были впустить в СССР, невзирая на религиозную принадлежность или политические взгляды. Павлов спросил, как он может меня отблагодарить. Я ответил: «Очень просто. Хочу побывать в Аскании-Нова и посмотреть на место, где я родился». Павлов ответил: «Для меня это тоже непросто, поскольку я занимаюсь спортом, а к политике не имею отношения. Но постараюсь...» И вот он звонит: «Я придумал: никого не буду спрашивать, а дам тебе моего секретаря Горностаева, и он тебя туда свозит на два дня — под мою ответственность». Мы полетели через Киев в Херсон, а потом на автобусе в Асканию-Нова. Весь путь проделали беспрепятственно. Но секретарь похвастался местному начальству: «Знаете, кого я везу?» Те страшно испугались — они-то прекрасно помнили, что Фальц-Фейны были владельцами Аскании-Нова. В результате нас приняли ровно на час — угостили какой-то курицей, которую я не мог есть, и при этом даже не показали мне мои родные места. Не было ни традиционных у русских поцелуев, ни хлеба-соли, ни цветов. Приняли «мордой об стол». Вам понятно это выражение? Оно у меня от дедушки. Я тогда так расстроился, что даже расплакался.

По большому счету у меня никогда не было особой возможности общаться с русскими людьми — во-первых, за общение с иностранцами у них могли быть неприятности, а во-вторых, меня всюду сопровождали. На московской Олимпиаде за мной следили — я не мог бесконтрольно выходить из отеля, только вместе с сопровождающим, представителем КГБ, который каждый вечер отчитывался о том, что я делаю и что говорю. Как-то я сказал своей сопровождающей, что устал и пойду пораньше спать, а на самом деле отправился в город. На следующий день она приходит вся в слезах: «Эдуард Александрович, меня выгонят со службы, если вы еще раз выйдете из отеля без меня...» Оказывается, следили и в точности доложили, куда я ходил. А я побывал на Пушкинской площади, где собирались диссиденты. Мне было интересно, о чем они говорят. По-русски я разговариваю чисто, никто не заподозрил, что я иностранец. Конечно, акцент у меня есть, но Россия большая, в ней много народов живет. Ничего плохого я не сделал, но это было незаконно. Так же, как и отъезжать из Москвы далее 30 километров — это грозило крупными неприятностями. Советский Союз был так устроен. Зато благодаря московской Олимпиаде я смог побывать в Петербурге — хотел разыскать надгробия трех адмиралов из рода Епанчиных. Мама мне рассказывала, что все они покоятся в Александро-Невской лавре, и просила при случае навестить их, помолиться, положить цветы. Я приехал, искал-искал, но не мог найти. Кладбище находилось в ужасном состоянии. Знаете, когда я оказывался в другой стране или городе, где похоронен мой друг либо родственник, я обязательно заходил на кладбище и, если видел непорядок на могиле, старался исправить. И в тот раз, не найдя могил Епанчиных, поехал в адмиралтейство, показал свою визитку и сказал, что хочу видеть начальника. Я был одет в олимпийскую форму — как-никак гость страны. Адмирал меня принял. Я объяснил, что мои предки — Епанчины, их портреты висят в адмиралтействе, и начал стыдить высокого начальника: «Я не смог найти их могил — значит, они в ужасном состоянии!» Он молчит в ответ. Я ожидал, что он вышвырнет меня вон. Но он сказал: «Смелый эмигрант — ругаешь начальника в форме!» И опять пауза. «Правильно ругаешь, — вдруг продолжил он. — Я знаю, где лежат твои предки. Поезжай домой и не волнуйся: я найду и сообщу тебе». Я вернулся домой и долгое время не получал никаких известий. Написал Сергею Михалкову и попросил узнать, исполнил ли адмирал свое обещание, ведь прошел год. Через две недели получил известие: все готово, приезжайте, будет открытие надгробия. Действительно, устроили все хорошо, даже газеты написали, мол, усилиями эмигранта приведены в порядок могилы знаменитых предков. Честно говоря, я и сам удивляюсь, как мне это удалось, ведь в то время конфликт с советским адмиралом был делом нешуточным. Но почему-то мне часто удавались на первый взгляд невозможные вещи.

— Например, вы возвращаете в Россию ценные вещи и предметы культуры, которые считались навсегда утраченными.

— Я заработал деньги на свой дом, а затем начал вкладывать средства в покупку предметов культуры. Мне стали попадать в руки ценности, которые были вывезены из дореволюционной России. Потом я уже целенаправленно искал такие вещи. Многие не понимали: как человек, семья которого потеряла все, что имела в этой стране, за свои деньги выкупает и возвращает туда ценности? Я отвечал: «Все просто. Мы не виноваты, что случилась революция, и вы не виноваты в этом. Так давайте сотрудничать. Если я могу купить картину, которая висела в Третьяковской галерее и была вывезена, а потом вернуть, то я рад это сделать». Постепенно я стал большим другом многих музеев, руководство которых мне писало: если найдете то-то и то-то, пожалуйста, передайте нам. Самые интересные вещи, которые я вернул, находятся на Украине. Например, ковер из Ливадийского дворца — некий персидский шах подарил его Николаю II на празднование 300-летия Дома Романовых. Этот ковер висел при входе во дворец. Во время революции его украли и вывезли, он путешествовал по всему миру. В один прекрасный день он попал в Германию и был выставлен на продажу в Бонне, где жил корреспондент «Литературной газеты» Юлиан Семенов. Не будучи со мной знаком, он позвонил и сказал: «Насколько мне известно, вы приобретаете царские вещи. Тут продается уникальный ковер, и я знаю, что какой-то китаец хочет его купить. Нельзя допустить, чтобы ему досталась такая вещь. Приезжайте!» Я не мог быть и участвовал в торгах по телефону. Начальная цена составляла 30 тысяч долларов — большие деньги по тем временам. Ну и начали мы сражаться с тем китайцем. Семенов был посредником на телефоне. Дошли до 40 тысяч, за эту цену мне ковер и достался. Потом по дипломатическим каналам я послал его в Ливадию, сказав, что это подарок от Фальц-Фейна. Меня спросили: «А почему вы нам его дарите?» Пришлось рассказать историю о посещении Аскании-Нова императором. В память о тех событиях я и решил вернуть ковер на место. Надо сказать, что он стал единственной ценностью из Ливадийского дворца, которую удалось найти, — все остальное исчезло. Дворец был пуст! И никто не хочет ничего отдавать — ни предметы мебели, ни посуду. Так что музейщики в восторге, что могут выставить и показывать туристам хотя бы один-единственный предмет.

— Многие богатые люди собирают предметы старины, но держат их у себя, разве что отдавая иногда на выставки. Почему вы возвращаете?

— Потому что мне не 20 лет. Я каждый день могу уйти с этого света. Моя дочь Людмила не говорит по-русски, внучка Казмира тоже далека от русской культуры, обе живут в Монако. Куда это все попадет? Лучше отдать туда, где вещи сохранятся. Я хочу, чтобы и после моей смерти приобретались редкие вещи царских времен, которые во время революции или Гражданской войны были вывезены за границу.

Помню, как-то на меня вышли сотрудники Алупкинского музея-заповедника и говорят: в Америке находится портрет Потемкина, друга Екатерины, — вы не могли бы его найти? И я нашел! Мне в этом невольно помог друг, антиквар, живший в Америке. Как-то он звонит: «Слушай, есть один портрет, на котором изображен какой-то большой русский генерал со множеством орденов». Я приехал посмотреть и сразу понял, что это Потемкин. Но не стал говорить вслух, потому что тот мне сразу бы назначил цену в несколько раз выше. А так я купил его просто как «большого русского генерала» — тысяч за десять долларов, тогда это тоже были большие деньги. Теперь он висит рядом с Екатериной в Воронцовском дворце в Алупке, думаю, императрица довольна, что встретилась со своим другом...

— С Екатериной II, точнее, с ее бюстом, у вас тоже была история...

— Этот бюст изготовил знаменитый французский мастер Гудон. Из Франции работу такого мастера вывозить было нельзя — только по разрешению Лувра, а это целое дело, связанное с бюрократией. Я купил бюст у одной старушки и все же решился перевезти на машине в Лихтенштейн. Приближаясь к границе, естественно, нервничал: если таможенники раскроют меня, то заберут бюст, автомобиль, а мне будет большой швах. Бюст, надо сказать, немалого веса. Я положил его на соседнее сиденье. Подъезжаю к границе в крайне нервном состоянии, сердце прыгает вверх-вниз. Автомобилей много, туристов тоже, понятно, что пограничники всех не могут внимательно досмотреть, но кто знает — заметят или нет. Французский пограничник мне машет — мол, проезжай! Я с облегчением выдохнул. Но еще предстояла швейцарская таможня. «Что вы везете?» — спрашивает таможенник. «Я везу бюст своей бабушки, он стоял у нас на рояле в доме в Ницце, — отвечаю я. — Перевожу на новую квартиру в Лихтенштейне». И тот тоже пропустил…

О том, что у меня есть бюст Екатерины, урожденной Софии Анхальт-Цербстской, узнал мэр города Цербст в Германии. Он мне написал: мы хотим сделать музей ее имени — правда, не во дворце, который был разрушен английскими бомбежками во время войны, а в единственной сохранившейся постройке — конюшне. Раньше конюшни устраивали не менее роскошно, чем иные дворцы. Решив организовать музей, они поинтересовались, как бы им заполучить бюст Екатерины. Я говорю: «Очень просто — приезжайте и забирайте. Дарю. Только везите сами, по дипломатическим каналам». Этот бюст стал первым экспонатом музея. Сегодня он стоит как минимум миллион долларов, если не больше. Потом я подарил им чудный коронационный портрет Екатерины, который нашел в Швейцарии...

Продолжение следует.

Виктория Юхова

Досье

Эдуард Александрович Фальц-Фейн

Родился 14 сентября 1912 года в селе Гавриловка Херсонской губернии. Отец — Александр Фальц-Фейн — из знатного немецкого рода, его предки по приглашению Екатерины II приехали осваивать юг России и очень преуспели: владели усадьбами (самая известная — Аскания-Нова), предприятиями. Мать, Вера Николаевна Епанчина, также представительница известной фамилии — в роду Епанчиных было три адмирала.

В 1917 году семья эмигрировала. До 1923 года жили в Германии, затем во Франции, после — в Лихтенштейне.

В 1932 году Эдуард выиграл велогонку и стал чемпионом Парижа. На него обращает внимание главный редактор спортивной газеты L,Auto — с этого начинается журналистская карьера Эдуарда Фальц-Фейна. Получив гражданство княжества Лихтенштейн, Эдуард основал национальный Олимпийский комитет, который и возглавлял долгие годы.

Известен как коллекционер предметов искусства и меценат, вернувший в Россию многие ценности.

Был дважды женат. Первой женой стала Вирджиния, дочь английского лорда Ноэля Кертис-Беннета. В 1952 году у супругов родилась дочь Людмила.

Вторая жена — Кристина Шварц, манекенщица, умерла в 1977 году от передозировки наркотиков. Детей во втором браке не было.

НОВЫЕ БРИТАНСКИЕ УНИВЕРСИТЕТЫ СТАЛИ ВЗРОСЛЫМИ

В 2012 исполнилось 20 лет закону, наделившему британские политехнические институты университетским статусом. Эти "новые" вузы все успешнее конкурируют со "старыми"

"Давайте отринем давно неактуальные исторические классификации. Для студентов, преподавателей и работодателей уже давно утратили всякий смысл категории "новых" университетов, или "образованных после 1992 года". Современные университеты в Великобритании достигли совершеннолетия", - писала Пэм Татлоу, директор университетской группы Million+, в материале для британской The Guardian, посвященном 20-летней годовщине принятия Закона о повышении квалификации и высшем образовании (Further and Higher Education Act 1992).

В соответствии с этим нормативом в начале 1990-ых политехнические институты получили университетский статус и право присуждать степени по своим предметам.

Million+ - группа британских университетов - бывших политехнических колледжей

Современные университеты привнесли в британскую образовательную отрасль новую динамику, благодаря которой выигрывают студенты, преподаватели и общество в целом. Появилось большое количество методов обучения, стандартов и учебных программ, пишет эксперт Million+.

Современные университеты продвигали новаторский подход к разработке учебных планов, ориентированных на потребности учащихся, объясняет Татлоу. Они по-прежнему предлагают традиционные дисциплины, такие как история, философия, экономика и естественные науки. Но, кроме того, они разрабатывают новые предметы и междисциплинарные курсы, отвечающие требованиям новых рынков и технологий. Это одна из причин, по которой Великобритания сегодня среди мировых лидеров в области дизайна и творческих отраслей.

Здания 1950-1960 годов постройки, перешедшие к современным университетам, требовали модернизации и значительных капиталовложений. Сегодня корпуса "новых" университетов - непревзойденные образцы архитектурного дизайна в использовании цвета, пространства и технологий. Особое впечатление производят новые университетские библиотеки. Оборудованы они по последнему слову техники. Поиск книг организован с помощью электронных каталогов, по реквизитам учащиеся сами могут найти нужное издание на стеллажах.

Отслеживание информации о наличии книги, сведения о том, у кого она на руках в данный момент, резервирование и напоминания о сроках возврата полностью автоматизированы. Читательский билет - это студенческая ID-карта. Чтобы получить нужные книги, достаточно считать коды выбранных изданий, поднеся их к сканеру - можно стопкой до шести томов. Автоматизирован и возврат: кладешь книгу в маленькое "окошко", по мини-конвейеру она отправляется в служебное помещение и автоматически отсортировывается, в зависимости от кода и рубрики, в контейнер соответствующего зала и этажа. Никаких очередей, формуляров, бумажных картотек.

Библиотека - это не только книги и читальные залы. Здесь есть оборудованные рабочие места, компьютеры и кабинеты со всеми возможностями мультимедиа, повсеместный доступ к Интернету, помещения для бурных обсуждений и мозговых штурмов и залы для сосредоточенной уединенной работы, где соблюдается полная тишина.

Вопрос "Как пройти в библиотеку?" в два часа ночи здесь никому не покажется странным. Во многих университетах библиотеки работают круглосуточно.

Современные университеты продвигали более гибкие подходы и в части форматов обучения, требований к поступающим и возрастных ограничений. В 2012 году эти учебные заведения, по сравнению с традиционными, по-прежнему привлекают намного больше учащихся на очно-заочные программы и активнее работают с более старшей возрастной группой, пишет Татлоу в статье для The Guardian.

Только в прошлом году выпускниками современных университетов Великобритании стали почти 250 тысяч человек, отмечает издание.

Всего в 2010-11 учебном году в Великобритании было получено 762540 образовательных степеней. Из них 369010 были уровня первого высшего образования (48%), сообщается на сайте британского Агентства по статистике высшего образования (HESA).

"У каждого университета есть свое место, мы не нацеливаемся на студентов, которые идут в Оксбридж. С другой стороны, не все могут поступить в Оксфорд или Кэмбридж, где предъявляются очень высокие требования к учащимся. Но мы очень хорошо выполняем свою задачу, работая с теми, кто поступает к нам", - говорит Джоанн Уолл, специалист по привлечению иностранных студентов университета Гринвича.

Джон Кверк, директор по международным отношениям университета Центрального Ланкашира (UCLAN), сопоставляя образовательные учреждения Великобритании, поясняет: "Они все высшего класса, но у всех разные традиции и история".

"UCLAN относится к категории "современных университетов", - говорит Кверк. - Есть старые образовательные заведения, такие как Оксфорд, Кембридж, они из числа старейших в мире. Есть группа университетов, созданных в 19 веке в крупных промышленных городах, таких как Ливерпуль, Манчестер, Лидс, таким учебным заведениям около по 150 лет. И есть категория бывших политехнических институтов, к ним, в частности, относится и UCLAN. Статус университета мы получили в 1992 году".

Свою историю UCLAN ведет от Института распространения знаний, основанного в1828 году в Престоне, - в первый год там насчитывалось около 20 студентов. Сегодня это огромный образовательный центр, где учатся и работают около 38 тысяч человек. Подготовка ведется по 500 направлениям, и "портфолио" университета постоянно актуализируется и включает самые разные дисциплины - от археологии до стоматологии, философии и религии.

"Мы не просто штудируем учебники, хотя они играют огромную роль, - мы подкрепляем образовательные программы данными собственных исследовательских наработок, - объясняет Кверк. - Традиционно исследованиями активно занимаются старые университеты, но в UCLAN за последнее десятилетие было вложено много средств в это направление, и мы значительно повысили планку, войдя в "среднюю лигу" исследовательских университетов".

За годы работы уже в статусе университетов бывшие политехнические институты по-прежнему делают ставку на свои сильные стороны: развитие связей с профильными секторами экономики, сотрудничество с работодателями на рынке труда и подготовка молодежи к трудоустройству. И это разумная стратегия, если учесть проблему безработицы во многих развитых странах, отмечает The Economist.

"Мы, пожалуй, в большей степени "профессиональный" университет, то есть мы нацелены на реальные рабочие места, стараемся сделать все, чтобы после выпуска наши студенты были подготовлены к трудоустройству", - говорит Джоанн Уолл из Гринвича.

Основной кампус университета Гринвича разместился в историческом ансамбле "Морской Гринвич" (Лондон), который в 1997 году был включен в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО. Комплекс, где до недавнего времени находилась Королевская морская академия, был спроектирован Кристофером Реном. Рядом расположена Старая королевская обсерватория, тоже творение Рена. История вуза насчитывает более столетия - предшественником современного университета был политехнический колледж Woolwich Polytechnic, основанный в 1890 году. После реформы 1992 года учебное заведение получило статус университета. Важнейшими дисциплинами являются инженерные специальности, математика, вычислительные системы и естественные науки, отмечает The Daily Telegraph.

Многие университетские программы сегодня включают возможность практики или стажировки. Место не гарантировано, получить его, как правило, можно на конкурсной основе. Так или иначе, в рамках "сэндвич-курсов" или во время обучения студенты пытаются применить на практике полученные знания.

"Магистрам сложнее выделить время, учитывая, что они проходят программу за 12 месяцев. Что же касается бакалавров, для них это очень хорошая возможность, можно совершенствовать языковые навыки, проверить себя и оценить свои возможности", - рассказывают в университете Гринвича.

Иностранные студенты университетов с визой Tier4 имеют право совмещать учебу с работой в объеме до 20 часов в неделю на условиях частичной занятости, а также устраиваться на полную ставку в периоды каникул. К учащимся колледжей или языковых школ применяются другие ограничения. По студенческой визе на университетских программах, по итогам которых присуждается академическая степень - как начальная, так и более высокого уровня, допускается уделять рабочим стажировкам до 50% от общей продолжительности курса. В частности, это касается, например, "сэндвич"-курсов. Есть также двухлетняя программа MBA International Business, первый год которой отводится собственно обучению, а второй - практике, рассказали в университете Гринвича.

"За шесть лет в университете Гринвича я встречала студентов, которые работали на условиях неполной занятости на протяжении всего времени обучения и сейчас успешно трудоустроены. Возможности занятости есть и в самом университете", - говорит доктор Ханна Якавенка, директор программ магистратуры и MBA по международному бизнесу. По наблюдениям, британские студенты меньше интересуются трудовой практикой, скорее это привлекает иностранцев.

В каждой школе университета есть специалист по стажировкам, и он ищет подобные предложения для студентов, в том числе в ближайших районах. "Мы находимся рядом с деловым районом Канари-Уорф, и там возникает немало возможностей, - рассказывают в университете Гринвича. - Компании, разумеется, заинтересованы в привлечении сотрудников на более продолжительный срок, но всегда бывают срочные годовые контракты, замещение сотрудников на время отпуска по уходу за ребенком и так далее".

Доктор Якавенка добавляет, что годовую практику можно "разбить" на несколько частей и пройти ее в разных компаниях, например, это удобно, если есть предложения на три или шесть месяцев: "В любом случае мы следим за тем, чтобы это были не случайные компании, чтобы с учащимся был заключен контракт и они работали на легальной основе на тех же условиях, как и все другие сотрудники".

Возможность заработка - это еще и хорошее финансовое подспорье. Говоря о стоимости жизни в Великобритании, Джоанн Уолл ссылается на рекомендации Пограничной службы UKBA. Согласно официальным требованиям, необходимо подтвердить наличие средств на оплату расходов на проживание и питание, и рекомендуемая UKBA сумма составляет 9400 фунтов за учебный год для университетов в центре Лондона и 7200 фунтов для остальных. И это, по словам Уолл, близко к реальной средней: "Я разговаривала со студентами: кто-то тратит 5000 фунтов в год, но в среднем у многих [в Гринвиче] уходит от 6000 до 7500 фунтов. Это зависит от того, какой вариант жилья они выбирают. В университетских общежитиях есть разные предложения, в зависимости от размеров комнаты и удобств, стоимость будет различаться. Если студенты впятером-вшестером нанимают жилье в частном доме, это может обойтись дешевле, чем проживание в университетских общежитиях".

Международные масштабы

Современные университеты также очень активны в привлечении средств из европейских источников финансирования исследовательской работы и заинтересованы в международном сотрудничестве и развитии партнерских программ по всему миру, пишет комментатор The Guardian. Поддерживая марку британского высшего образования, они сегодня становятся глобальными университетами и поставщиками экспортной выручки для страны и региональных рынков. По оценкам университетской ассоциации Universities UK, в 2009 году общий объем поступлений для британской экономики от иностранных студентов составлял 8 млрд фунтов стерлингов, а к 2025 году он может вырасти более чем в два раза - до 17 млрд фунтов стерлингов.

"Мы уделяем большое внимание интернационализации, и это двухсторонний процесс. У нас обучается около 5 тысяч зарубежных студентов, но здесь в Престоне в любой момент времени находится только 2000 из них. Остальные получают образование в самых разных уголках мира - в Индии, Греции, Омане, на Ближнем Востоке, в Гонконге, материковом Китае, в Австрии", - говорит Джон Кверк.

Так, во Вьетнаме преподается программа по проектированию информационных систем, в Индии - "биомедицина", "киноведение" и "журналистика", в Греции - программы по дизайну. "Для нас это уже традиционный подход - мы оцениваем, что востребовано на рынке, и мы выходим на этот рынок и там преподаем соответствующие дисциплины", - поясняет Кверк.

По его словам, в бакалавриате все такие программы очные и проводятся совместно с партнерскими университетами - у UCLAN 125 соглашений с учебными заведениями из разных стран. "Наши преподаватели тоже летают и преподают в этих вузах. Есть и прикомандированные сотрудники - так, два наших преподавателя постоянно работают в университете в Цзяннане, - рассказывает Джон Кверк. - Программа построена на основе учебных планов UCLAN. Два года учащиеся находятся там, один год здесь в Престоне. Либо обучение полностью проходит за рубежом, например, в Гонконге, - там, кстати, есть очно-заочные программы для работающих, так как это магистратура".

Кроме того, университет нацелен открывать свои кампусы за рубежом, чтобы расширить базу и охват не только внутри страны, но и глобальном масштабе. Некоторые британские, австралийские, американские университеты так делают. Например, университет Ноттингема открыл кампусы в Китае и Малайзии.

"И мы изучали такую модель. Всего несколько недель назад мы открыли корпус нашего университета на Кипре, в первом наборе 150 студентов, в частности, есть и россияне: Россия и Кипр имеют налаженные связи, - говорит Кверк. - В основном там будут преподаваться право и бизнес-специальности, а также математика и вычислительная техника".

Стоимость образования на Кипре (7000 евро в год) ниже, чем в Престоне, что выгодно с экономической точки зрения, кроме того, это спокойное солнечное место, где многие захотят учиться, объясняют в университете. В 2014 планируется открытие кампуса на Шри-Ланке. Третий рассматриваемый вариант - Таиланд.

"Мы выбираем те рынки, где есть интерес к британскому образованию, но нацеливаемся не только на местную аудиторию, - скорее, 50-50%, нам важен и региональный аспект. Например, Кипр может стать нашим центром в восточно-средиземноморском регионе, возможно, туда будут приезжать из Иордании, или даже кто-то из британских студентов захочет там учиться", - поясняет Кверк. По его словам, важен не только внутренний спрос, но и позиции в регионе. Учитывается и такой фактор, как поддержка местных властей. На Кипре были утверждены дипломы UCLAN, на Шри-Ланке было принято решение, что шесть зарубежных университетов могут открыть свои кампусы и получать налоговые привилегии.

Бельгия стала главным среди стран Евросоюза экспортером боевого стрелкового оружия по итогам 2011 года, говорится в докладе Группы по исследованиям и информации в области мира и безопасности, обнародованном в среду местными СМИ.

В Бельгии за год было выдано свыше 273 миллионов лицензий на продажу боевого стрелкового оружия. По этому показателю страна опередила Германию (более 222 миллионов), Австрию (более 189 миллионов) и Францию (более 63 миллионов).

В 2010 году Бельгия заняла второе место в ЕС по объему экспорта боевого стрелкового оружия.

По итогам 2011 года крупнейшим экспортером всех видов оружия в ЕС стала Франция, где было выдано торговых лицензий на сумму около 10 миллиардов евро. Далее следуют Великобритания (свыше 7 миллиардов евро), Германия (более 5,4 миллиарда евро), Италия (свыше 5,2 миллиарда евро), Испания (показатель превысил 2,4 миллиарда евро), Австрия (свыше 1,6 миллиарда евро), Швеция (более 1,1 миллиарда евро), Польша (около 850 миллионов евро), Бельгия (свыше 850 миллионов евро) и Нидерланды (свыше 415 миллионов евро). Всего в странах ЕС, вместе взятых, было выдано лицензий на продажу оружия на общую сумму свыше 37 миллиардов евро против более 31 миллиарда евро в 2010 году, свидетельствуют данные Группы по исследованиям и информации в области мира и безопасности. Статистические сведения этой Группы за 2012 год появятся лишь в 2014 году. Александр Шишло.

Международный аэропорт "Байкал" в Бурятии благодаря расширению маршрутной сети и модернизации обслужил в 2012 году более 267,5 тысячи пассажиров, поставив рекорд за весь постсоветский период, сообщил РИА Новости в четверг представитель группы компаний "Метрополь".

Аэропорт "Байкал" (бывший "Мухино") в столице Бурятии входит в группу компаний "Метрополь", которая приобрела его в мае 2011 года. Ранее им владела австрийская компания Airports International.

"Метрополь" во многом связывает будущее аэропорта с развитием особой турзоны "Байкальская гавань", которая активно строится на восточном берегу Байкала. В 2012 году проведена первая очередь реконструкции аэропорта. "Метрополь" инвестировала свыше 100 миллионов рублей, из средств федерального бюджета поступило еще 215 миллионов рублей на обустройство постоянного пункта пропуска пассажиров. В октябре ГК "Метрополь" сообщала, что цель модернизации - обеспечение пропускной способности до 250 тысяч в год.

"Для сравнения, в 1990 году было перевезено более 800 тысяч пассажиров, затем этот показатель резко упал. В 2011 году аэропорт обслужил более 187,7 тысячи человек. В 2012 году рост почти 80 тысяч пассажиров достигнут расширением маршрутной сети. За минувшие два года открыты новые маршруты в Читу, Красноярск, Новосибирск, Пекин, Бангкок и Маньчжурию. Уланудэнцам стали доступны чартеры на самолетах Боинг-757, 767-300, Аэробус А321 в Таиланд и Вьетнам, регулярные рейсы "Улан-Удэ - Пекин", летом доступна Турция. В планах перевозчиков и туроператоров - дальнейшее расширение рейсов в страны, пока закрытые для уланудэнцев - это ОАЭ, Греция и Египет", - рассказал временно исполняющий обязанности генерального директора аэропорта "Байкал" Евгений Сивцов.

В здании аэровокзала в 2012 году проведена реконструкция, которая включила ремонт здания аэропорта, организацию работы парковочной системы, также было закуплено оборудование.

"В ходе ремонта была решена давняя "боль" аэропорта - багажное отделение. Теперь оно расширено и позволяет пассажирам с удобством получать свой багаж", - сообщил представитель "Метрополя".

В 2012 году произошел прорыв и в организации грузоперевозок. Летом закуплен автоматизированный погрузчик (лоудер) Commander, а также приобретена система багажных тележек.

"Модернизация грузовой техники позволяет принимать и обрабатывать большее количество грузов, уже сейчас дает возможность работать с иностранными грузовыми судами... Подобная техника функционирует лишь в двух городах Восточной Сибири - Иркутске и Красноярске", - добавил представитель группы компаний "Метрополь".

В программу модернизации вошла и организация Wi-Fi для предоставления интернета, бесплатного для пассажиров.

По словам представителя компании, в 2013 году здесь будет открыт магазин беспошлинной торговли. На 31 января запланировано открытие постоянного пункта пограничного пропуска в международном секторе.

Он уточнил, что ранее в аэропорту работал временный пункт пропуска, имевший ряд недостатков. Во-первых, пропускная способность была низкой (50 человек в час), во-вторых, схема движения задерживала пассажиров на 3-4 часа, она была реверсивной - то есть, сначала обслуживались пассажиры на прилет и только потом на вылет.

"С введением в эксплуатацию постоянного пункта пропуска заработают так называемый зеленый и красный таможенные коридоры, а обслуживание прилетающих и вылетающих пассажиров будет производиться одновременно, что позволит уменьшить время обслуживания воздушного судна до уровня внутренних рейсов, сократится до 1,5 часа", - отметил он.

Иркутские ученые впервые в России в 2013 году начнут исследование сибирских месторождений с помощью беспилотного вертолета, который оснащен лазерным сканером, сообщил РИА Новости заведующий кафедрой маркшейдерского дела и геодезии Национального исследовательского Иркутского государственного технического университета (НИ ИрГТУ) Анатолий Охотин.

Этот иркутский вуз первым в России закупил уникальный беспилотный вертолет, который оборудован сканером, навигационными системами GPS и ГЛОНАСС. Стоимость аппарата - 15 миллионов рублей.

"Этот аппарат специально собран по нашему проекту в Европе. Лазерная сканирующая головка, к примеру, была заказана в австрийской фирме Riegl, силовая установка - в Швейцарии. Наш университет, по сути, первый, кто решил использовать беспилотник для изучения месторождений", - сказал агентству ученый.

Первые полеты беспилотника состоятся весной.

Ранее НИ ИрГТУ выполнял проекты в сфере геодезии для крупнейших недропользователей Сибири: "Газпрома" (Чиканское газовое месторождение), СУЭК (месторождения угля), ВЧНГ, "Руссдрагмета" (Тасеевское золоторудное месторождение), "Бурятзолота", Приаргунского производственного горно-химического объединения (урановые рудники), АЛРОСА.

Геодезические работы (они необходимы для дальнейшей геологоразведки и строительства ГОКов) в таких случаях проводятся либо с земли, либо с помощью вертолета Ми-8 или самолета Ан-2.

Но, по словам Охотина, беспилотник дешевле в эксплуатации. Обычный вертолет потребляет 800 литров топлива в час, Ан-2 - 150 литров, вертолет ИрГТУ - семь литров в час. Беспилотник, который может управляться оператором либо летать автономно по GPS, способен оставаться в воздухе до полутора часов на высоте до 500 метров.

Ученый отметил, что характеристики аппарата позволяют ему работать даже на больших месторождениях, к примеру, Ковыктинском газоконденсатном или на Удокане - медном месторождении. Беспилотник также возможно использовать при поисковых операциях, для мониторинга чрезвычайных ситуаций.

"У нас уже есть первые заказы на проведение инженерно-геодезических изысканий в 2013 году. Мы намерены задействовать наш беспилотник", - сказал Охотин.

На сегодня только глухой не слышал о проблемах международных автоперевозчиков: в начале года они простаивали на таможне из-за вступления в силу нового Таможенного кодекса, потом "тормозили" из-за передачи функций по выдаче разрешений на транспортировку от госпредприятия "Служба международных автомобильных перевозок" (СМАП) новосозданной Укртрансинспекции, а сейчас "пробка" на границе из-за отсутствия этих самых разрешений...

От перемены мест слагаемых... стоимость растет

Разрешение (autorisation) на международные автоперевозки - документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для предоставления отечественному перевозчику разрешения на въезд автотранспортного средства на его территорию.

Разрешения выдаются уполномоченными органами договаривающихся сторон и являются иностранными документами. Они, в отличие от лицензии, не дают права на осуществление определенного вида хозяйственной деятельности, при этом одно разрешение - только один рейс.

С 1 сентября ГП "СМАП" передало функцию выдачи разрешений Укртрансинспекции. Но с самого начала работы этой структуры международные автоперевозчики жалуются, что пунктов выдачи документов (ПВР) катастрофически не хватает.

Между тем, Укртрансинспекция утверждает, что передача полномочий "не создала каких-либо дополнительных документальных или бюрократических нагрузок на национального перевозчика". "К работе по выдаче разрешений были частично привлечены квалифицированные специалисты ГП "СМАП", что сделало невозможным допущение грубых ошибок при оформлении разрешений и обеспечило четкий контроль", - уверяют в ведомстве. Но претензий дальнобойщиков от этого не стало меньше, причем теперь они возмущены не отсутствием ПВР, а самих документов.

"Черный рынок, черный рынок, стоп-сигнальные огни"

Один из участников рынка международных автоперевозок рассказал, что в момент передачи полномочий тысячи разрешений попросту исчезли, а потом "всплыли" на "черном рынке". Стоимость документа "из-под полы" зависит от востребованности направления и составляет 1,5-2 тысячи долларов.

По мнению автоперевозчиков, несмотря на создание специальных организаций, призванных сделать условия работы на рынке цивилизованными, в Украине до сих пор отсутствует система учета и контроля предоставляемых разрешений. "В Украине нет системы учета разрешений, - говорит Валерий Черненко, генеральный директор компании "Васт-Транс". - Нельзя наполнить бочку, в которой нет дна. Сколько бы ни декларировали получение дополнительных разрешений, по факту они все уходят в песок, потому что в этом процессе есть коррупция и взяточничество, идет теневая торговля".

"Разрешений не хватает потому, что нет порядка в их распределении, нет четкого документа, который регламентирует, как должны распределяться разрешения, чтобы каждый перевозчик мог планировать свою работу", - отмечает вице-президент Ассоцаии международных автоперевозчиков (АсМАП) Леонид Докиль.

По его словам, на сегодня украинским международным автоперевозчикам на год нужно около 700 тысяч разрешений. Украина их получает, и даже может увеличить ту или иную квоту, но сколько именно разрешений получит перевозчик, никто не знает. "Нужно предварительно распределить разрешения по перевозчикам, чтобы они знали, на что им надеяться в течение года и в какую страну ехать, или нужно менять направление работы и выходить на внутренние перевозки", - подчеркивает Докиль.

Впрочем, по ряду направлений у перевозчиков не возникает проблем. В частности, в отношении Италии, Австрии, Венгрии прозрачно и количество документов, и кому они достанутся. Но такой "доступ" касается только десятка стран.

Особо дефицитными являются самые выгодные направления, где большие суммы фрахтов. Например, Казахстан. Перевозчики рассказывают, что в эту страну годовая квота была "израсходована" за полгода. Удивленные "дальнобойщики" обратились к министру транспорта Казахстана с просьбой предоставить дополнительные квоты, на что министр ответил - по данным вверенного ему ведомства на руках у украинских операторов рынка находится около 70% неиспользованных разрешений. А на "черном" рынке стоимость этих документов доходила до 2 тыс. долларов.

Укртрансинспекция, от которой во многом зависит ситуация, считает, что делает для отрасли очень много - "постоянно информирует отечественных перевозчиков о количестве имеющихся разрешений той или иной страны, пытается проводить перераспределение указанных разрешений среди ПВР, учитывая имеющиеся потребности", и т. д. "Этим, определенным образом, обеспечивается избежание значительного накопления автотранспортных средств, снижение времени простоя и срыва перевозки", - говорится в ответе ведомства на запрос УНИАН.

"Тонкий" политический момент

Министерство инфраструктуры пытается исправить сложившуюся ситуацию увеличением квот. Заместитель министра инфраструктуры Константин Ефименко уверяет, что ведомство работает над этим дни и ночи, но перевозчики становятся заложниками политической ситуации. На заседании общественного совета Мининфраструктуры, посвященном международным автоперевозкам, он прямо сказал, что в ходе переговоров выяснилось - перспективы увеличения квот в направлении стран Евросоюза зависят от "решения политических моментов и свободы некоторых людей, которые находятся в местах не столь отдаленных", а дефицит транзитных разрешений и разрешений в/из третьих стран, которые предоставляет Россия, зависит от позиции Украины в отношении Таможенного союза.

Автоперевозчики же считают, что политика тут не причем. "Такие аргументы приводятся для того, чтобы показать активную работу по решению проблемы, - говорит Черненко. "Я пока политику к европейским разрешениям не подгонял бы, а Россия не увеличивает квоты потому, что она пытается защитить свой рынок перевозок и своих перевозчиков", - отмечает Докиль.

Кому без лицензий жить хорошо

По мнению участников рынка, толчком к возникновению проблемы стала отмена лицензирования международных автоперевозок. С одной стороны, это решение открыло дорогу на рынок для новых игроков, с другой - предоставило возможность для манипуляций и создания фиктивных автотранспортных компаний, под которые можно заграбастать все имеющиеся разрешения. "После отмены лицензий работники пунктов выдачи разрешений могут списать их на любой автомобиль, который зарегистрирован в Украине, - поясняет Черненко. - Пока было лицензирование, это было не возможно, и такого обвала рынка не было".

Проблема с выдачей разрешений только усугубила складывающуюся на рынке международных автоперевозок ситуацию, в результате чего, по оценке Черненко, рентабельность "дальнобойщиков" упала до 2-3%, а ведь в хорошие времена это был очень выгодный бизнес с рентабельностью до 30%. Как следствие, крупные перевозчики, за плечами которых репутация, опыт, а в парке до 100 автомобилей, банкротятся, рынок оказывается в руках "новых игроков", имеющих 1-2 купленные по бросовым ценам фуры. "В отрасли идет приток новых, так называемых, "компаний" из одного автомобиля, а уходят компании, у которых было 50, 100 автомобилей. Они не могут выдержать сложившихся условий и стараются продать парк по бросовым ценам", - рассказывает Черненко.

"Мы уже видим хроническую нехватку водителей, они не выдерживают, ведь им приходится стоять на пунктах пропуска неделями и ждать разрешений", - отмечает Докиль.

Специалисты АсМАП подсчитали, что сейчас отечественный водитель-дальнобойщик задействован порядка 30% своего рабочего времени, все остальное - простой в очереди за разрешением. Кроме того, оборот украинских автомобилей более чем в 2 раза ниже, чем, к примеру, в соседней Польше, где фура за год проезжает около 200 тысяч километров, у нас из-за созданных проблем - только 70-80 тыс. км.

Прогноз на будущее - неутешительный

Какой будет ситуация в 2013 году международные автоперевозчики не берутся прогнозировать. Несмотря на то, что с недавнего времени их все-таки включили в состав комиссии при Мининфраструктуры, которая распределяет разрешения, без изменения порядка выдачи этих документов положение дел будет ухудшаться - рынок с удовольствием займут наши ближайшие соседи, а украинские дальнобойщики останутся не у дел. "В 2013 году если не будут введены новые правила выдачи разрешений, ситуация станет критической уже в средине года по большинству стран", - прогнозирует Черненко.

Оценить ближайшую перспективу УНИАН попросил и Укртрансинспекцию. Ее прогноз очень оптимистичный: "Сфера международных перевозок пережила кризисные явления 2008 года и постепенно набирает обороты. С целью упрощения выполнения перевозок Укртрансинспекция со своей стороны будет прилагать максимальные усилия для обеспечения четкой работы по выдаче разрешений и осуществления контроля".

Анна Левченко (УНИАН)

В Хабаровском крае в Амурске запущен в промышленную эксплуатацию завод в рамках проекта по созданию Дальневосточного центра глубокой переработки древесины. Проект реализует лесопромышленный холдинг RFP Group.

Предприятие производит лущеный шпон. Это сырье для производства фанеры, комплектующих для мебели - древесно-стружечных плит, плит МДФ; либо из него можно делать древесно-стружечные ламинированные панели. Мощность завода составляет 300 тыс. кубометров в год. Количество созданных рабочих мест - 350.

На заводе используется оборудование японских и австрийских производителей. Как сообщают в холдинге, впервые в мировой практике на сушильных линиях применяются теплоизоляционные материалы, позволяющие максимально экономично использовать тепловую энергию. Лущильные станки дают возможность изготавливать шпон минимальной толщиной 1,5 мм. При этом обрабатываются бревна до сердцевины диаметром всего 4 сантиметра.

Основными потребителями шпона станут японские производители строительной фанеры. Еще на стадии монтажа оборудования были подписаны соответствующие меморандумы. Соответственно, у завода не должно возникнуть проблем со сбытом.

Общий объем инвестиций RFP Group в создание нового производства составил около 4,4 млрд рублей.

СЛУХИ О КОНЧИНЕ ЕВРО БЫЛИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫ

2012 год для Европейского Союза оказался годом кризиса евро. Было много разговоров о возможном распаде еврозоны и крахе общеевропейской валюты евро. Но кризис в итоге сплотил Евросоюз, считают обозреватели DW

Антикризисные саммиты стран ЕС в течение 2012 года следовали один за другим. Еще в начале декабря казалось, что внутренние раздоры достигли предела. Но последняя встреча глав государств и правительств стран-членов Евросоюза продемонстрировала, что они готовы совместными усилиями преодолеть кризис. Нерешенных проблем осталось множество, но евро уже не представляется таким слабым, как еще в начале года.

На мировую политику времени и сил не осталось

Долговой кризис и, прежде всего, ситуация в Греции отодвинули на второй план все прочие внешнеполитические темы: гражданскую войну в Сирии, обострение конфликта на Ближнем Востоке, беспорядки в Египте. И даже такой важный вопрос, как интеграция в европейские структуры Сербии и других государств бывшей Югославии, не получил должного внимания.

Хорватия в ближайшее время войдет в состав ЕС. А вот о Сербии канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) на последнем саммите Евросоюза прямо сказала, что время еще не пришло, что надо детально изучить экономические данные и оценить конкурентоспособность страны. А пока все подчинено одной задаче - стабилизации евро.

Худшее уже позади

Судя по всему, пик кризиса пройден. А пришелся он на весну уходящего года. Глава Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу тогда призывал не возлагать надежд на то, что "европейский проект и его достижения необратимы". А председатель Европарламента Мартин Шульц (Martin Schulz) охарактеризовал высокий уровень безработицы среди молодежи как "стыдобище" и как "топор, который под корень рубит демократию во всей Европе".

Больше всего предостережений, обвинений и надежд было связано с ситуацией в Греции. Афины получили уже второй пакет помощи, частные кредиторы поступились частью своих долговых требований. И только осенью Греция, наконец, представила Брюсселю убедительный план реформ и мер экономии. Еврокомиссар по вопросам финансов Оли Рен в свое время поставил точный диагноз: "Греция десять лет систематически тратила больше, чем зарабатывала".

В Германии весной звучали требования, чтобы Греция вышла из еврозоны. А министр финансов Австрии Мариа Фектер в мае даже предлагала Греции выйти из состава Евросоюза и заново подать заявление о вступлении. Вот тогда-то, мол, другие страны и посмотрят, отвечают ли Афины критериям вступления в ЕС. Это, надо понимать, был намек на то, что Греция при вступлении в еврозону представила сфальсифицированные данные о своем финансово-экономическом положении.

Европейский Центробанк бросил спасательный круг

Летом курс спасения евро резко изменился. Глава Европейского центрального банка (ЕЦБ) Марио Драги неожиданно заявил, что ЕЦБ готов при необходимости в неограниченном количестве скупать облигации стран-должников, чтобы сбить процентные ставки по ним.

Глава Немецкого федерального банка Йенс Вайдман (Jens Weidmann) до сих пор усматривает в этом грехопадение ЕЦБ, другие - спасательный круг, который не в состоянии были дать должникам политики. На саммите в июне наметился раскол. Новоизбранный президент Франции Франсуа Олланд вместе с тогдашним премьер-министром Италии Марио Монти добился поблажек в уже утвержденном плане жесткой экономии. Комментаторы пророчили стороннице жесткого курса Ангеле Меркель поражение.

Заговорили о "ледниковом периоде" в европейской политике.

Сопредседатель фракции "зеленых" в Европарламенте Ребекка Хармс (Rebecca Harms) тогда пришла к неутешительному выводу: "Покуда мы спорим о том, кто выиграл и кто проиграл, Ангела Меркель или Олланд с Монти, Юг Европы или Север, мы не найдем выхода из европейского кризиса".

Автор: Кристоф Хассельбах, Александр Варкентин

Редактор: Владимир Дорохов

ГРЕФ: СБЕРБАНК ПОЛУЧИТ РЕКОРДНУЮ ГОДОВУЮ ПРИБЫЛЬ

По итогам 2012 года прибыль банка выросла с 310,5 млрд рублей до 350 млрд рублей

Чистая прибыль Сбербанка по итогам 2012 года выросла с 310,5 млрд рублей до 350 млрд рублей, сообщил в интервью "России 24" глава банка Герман Греф, передает ПРАЙМ.

"Мы уже видим, что Сбербанк заработал в этом году 350 млрд рублей чистой прибыли", - сказал банкир, добавив, что это рекордный результат. Он не уточнил, по каким стандартам рассчитан показатель.

Греф добавил, что в следующем году банк планирует нарастить прибыль до 370-390 млрд рублей. "По группе эта цифра может достичь 400 млрд рублей", - отметил он.

Топ-менеджер также рассказал об основных задачах банка на 2013 год: интегрировать приобретенные в этом году активы (инвесткомпания "Тройка Диалог", швейцарский банк SLB, австрийский VBI, турецкий DenizBank, доля в совместном банке с Cetelem), разработать новую пятилетнюю стратегию и повысить надежность функционирования всех систем.

Согласно сентябрьскому опросу ВЦИОМ, 25% респондентов хотели бы работать в Сбербанке. Крупнейший российский банк по популярности опережают "Роснефть" (29% опрошенных) и "Газпром" (44% участников опроса).

Коми. "Монди СЛПК" увеличит в 2013 году объёмы лесозаготовок в Усть-Куломском районе

Усть-Куломский район является базовым для компании в сфере заготовки древесины. Представители "Монди СЛПК" рассказали о планах по увеличению объема заготовки леса жителям района на специальной информационной встрече.

В 2013 году общий объем лесозаготовок "Монди СЛПК увеличится на 12 процентов, сообщает пресс-служба комбината. Компания планирует заготовить на территории Усть-Куломского района 1,1 миллиона кубометров древесины.

"Мы высоко ценим диалог с администрацией и общественностью Усть-Кулома, - сказал на встрече руководитель группы сертификации и экологии отдела лесопользования "Монди СЛПК" Денис Попов. - Это помогает нам более четко координировать нашу лесозаготовительную политику и эффективнее взаимодействовать в рамках социального партнерства".

Глава администрации Усть-Куломского района Дмитрий Шатохин подчеркнул важность сотрудничества крупного лесопромышленного предприятия и одного из самых лесных районов республики. - Мы часто встречаемся с руководством "Монди СЛПК", знаем позиции друг друга по различным вопросам и находим компромиссные решения, - сказал Д.Шатохин.

Во время информационной встречи представители комбината ответили на многочисленные вопросы глав сельских поселений и предпринимателей Усть-Куломского района. Они касались проезда по районным мостам и дорогам, закупочных цен на древесное сырье, взаимодействия с малыми предпринимателями в области лесозаготовок, возможности использования площадки недостроенного центра лесопереработки совместного Российско-Польского проекта "ЦентроВудКом". На многие вопросы жители района получили пояснения на месте, ответы на другие можно будет прочитать в протоколе встречи, который составят специалисты компании и отправят в администрацию муниципалитета.

ОАО "Монди СЛПК" заключило договора о сотрудничестве с Профессиональным училищем №15 г. Сыктывкара и Сыктывкарским целлюлозно-бумажным техникумом 22 и 23 ноября 2012 года.

В рамках подписанных соглашений планируется улучшение материально-технической базы учебных заведений, проведение мастер-классов сотрудниками компании, учреждение именных стипендий для лучших студентов, организация производственной практики в подразделениях "Монди СЛПК" и реализация других мероприятий, направленных на поддержку отраслевого профессионального образования в регионе.

- Наша компания ощущает дефицит молодых высококвалифицированных специалистов во многих областях, именно поэтому мы содействуем развитию ПУ-15 и СЦБТ, среди выпускников которых много наших сотрудников, - сказал генеральный директор "Монди СЛПК" Клаус Пеллер. - Кроме того, мы поддерживаем стремление федеральных и региональных властей укреплять престиж рабочих специальностей.

"Монди СЛПК" оказывает поддержку ПУ-15 и СЦБТ на протяжении многих лет с момента их открытия, традиционно обеспечивая учащихся базой для прохождения производственной практики и улучшая материально-техническую базу учебных заведений.

В Союз стройиндустрии Свердловской области входят кроме организации Союза еще два Некоммерческих саморегулируемых Партнерства: - строительная НП СРО «Союз Стройиндустрии Свердловской области»;

- стройиндустрия НП СРО «Производители Качественных Строительных Материалов».

Всего в составе Союза 570 организаций. С 2013 года в его составе создается еще НП «Уральский строительный кластер», что должно в сумме составить до 700 организаций строительного комплекса Свердловской области.Организовывает работу дирекция Союза и его НП СРО под единым началом и взаимодействием.За 2012 год Союз работал по следующим направлениям:

1. Взаимодействие и сотрудничество:

-Губернатор Свердловской области и его Департаменты;

-Правительство Свердловской области;

- Министерства: министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области, МУГИСО, МВЭС, министерство природных ресурсов Свердловской области, министерство промышленности и науки Свердловской области, министерство транспорта и связи Свердловской области;

- Комитеты Государственной Думы РФ, Законодательного Собрания Свердловской области.

- Свердловский областной Союз промышленников и предпринимателей Свердловской области.-Торгово-Промышленная Палата.

- Свердловская железная дорога (Координационный Совет по перевозкам и организации движения).- Национальное объединение строителей НОСТРОЙ.

- Ростехнадзор, Госсстройнадзор, Инспекция по труду.

- Администрация г. Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Каменск-Уральского (созданы Координационные строительные советы при Администрациях городов).- Миграционные службы и службы МВД. -Банки, страховые и оценочные компании.-Представительство МИД по УрФО.

2. Вопросы сбыта продукции и услуг.

Для выхода на крупные объекты строительства начали работать Транспортно-строительный и Промышленный консорциумы. Выиграны первые конкурсы.

Продолжается учеба маркетологов. Начала работать Интернет-студия «Строительный экспресс».

Проведено переиздание Технических каталогов продукции заводов Союза.

Получил новое развитие интернет-портал УРАЛСТРОЙИНФО.

Продолжается работа по созданию нормативов СТО СРО вместо Технических Условий (ТУ) на продукцию, не имеющую официальных стандартов. Кроме того, Союз совместно с институтами и НИИ создал за год 4 федеральных норматива СТО НОСТРОЙ: организация строительства; бетонные и железобетонные работы; кровли; вентилируемые фасады. Финансирование на создание этих нормативных документов велось из средств НОСТРОЙ и Министерства регионального развития РФ. В 2013 году работа продолжится по новым Договорам на новые нормативы.

Продолжилась работа по формированию базы данных по Заказчикам, Генподрядчикам и Проектировщикам (уже составляет более 7 тысяч организаций).

Регулярно продолжаются семинары, Круглые столы по продвижению новых технологий и материалов.

Переиздан созданный Союзом сборник «Эффективный маркетинг в строительстве». Переиздан Сборник всех членов Союза и его СРО с необходимыми для Заказчиков и Генподрядчиков данными по нашим организациям.Продолжается организация участия в местных и выездных выставках, а также выезды руководителей на международные строительные выставки.

Производители строительных материалов организованы в рамках СРО «Производители Качественных Строительных Материалов» по аналогии с проектом Технического Регламента Таможенного Союза «О безопасности зданий, сооружений, материалов и изделий» Кроме того, для продвижения продукции Союз выдает Сертификаты на экологически чистые «зеленые» материалы. Комиссия состоит из ученых и специалистов проектных и ученых институтов НИИ, и служб Заказчиков и Технологов.

Организована работа и сняты проблемы по цене и по наличию по перевозкам грузов и конструкций железнодорожным транспортом. Ведется работа по проблемам перевозок большегрузным автотранспортом через Комитет по промышленности Государственной Думы и через Министерство транспорта РФ.

Ведется работа по аналитике строительных процессов и ценообразования в Свердловской области, Уральском Федеральном округе и Российской Федерации.

3. Техническое перевооружение.

Союз ведет реализацию уже третьей пятилетней Областной программы технического перевооружения стройиндустрии (2011-2015 годы). За год построены 6 новых бетонно-смесительных установок, 5 линий безопалубочного формования плит перекрытий, линии сухих строительных смесей и мела на 600 тысяч тонн, завод утеплителей на 300 тысяч куб.м и т.д.

Начато строительство крупнейшего завода поризованных керамоблоков на 100 млн.шт. усл. кирпича. Начинается строительство цементного завода на 1,3 млн.тонн в год. Союз приложил огромные усилия для получения федеральных лицензий и привлечения Ивесторов на строительство еще одного цементного завода и завода флюсов и извести (мощнейшего в Европе). Завершаются переговоры на строительство стекольного завода на 20 млн. кв. м листового стекла. Союз ведет переговоры с австрийской компанией на строительство завода OSB, МДФ, ФСП.

Союзом также ведется работа по оказанию помощи в оформлении земельных участков под карьеры и под цеха.

Усилиями Союза в область пришла технология по стабилизации слабых и заторфованных грунтов. При Союзе сформирована поддержка совместному Российско-Финскому предприятию, проработан вариант российской лаборатории, разработан СТО СРО на эти работы с институтом МАДИ. Стандарт включен Национальным объединением строителей в план Союзу на доработку как СТО НОСТРОЙ. Финляндией уже поставлено на эти работы технологическое оборудование.

Аналогичная поддержка от Союза – выпуск инновационных композитных материалов для укрепления конструкций из бетона и металла.

4. Нормативные материалы.

Союз уже 7 лет разрабатывает и внедряет Стандарты – ТСН, ТГН и т.д. За эти годы внедрено более 20штук.

В рамках СРО вместе с НОСТРОЙ разрабатывается по заказу НОСТРОЙ 8 нормативов, из которых 5 завершены.

Создана Единая нормативная база для членов Союза и СРО – более 30 тысяч нормативов (СНиПы, ГОСТы, СП, Национальные стандарты и т.д.). Готовится к изданию в феврале 2013 года Сборник нормативов СТО НОСТРОЙ - более 100 штук. Ведется постоянный мониторинг, с введением новых и выводом устаревших нормативов.

По вопросам качества проводятся до 300 проверок ежегодно.

5. Подготовка и аттестация кадров.

а) Руководители и специалисты.

Согласно требованиям Самрегулирования каждые 5 лет Союз и его СРО передподготавливают и переаттестовывают по 1500 руководителей и специалистов в аккредитованных вузах.

Проводятся целевые наборы в вузы и колледжи по заявкам от предприятий Союза. Представители Союза читают лекции и участвуют в работе Государственных комиссий.

б) Рабочие кадры.

Совместно с Министерством строительства и министерством образования Свердловской области Союз и СРО подготовили и утвердили Положение о Попечительских советах.

В 16 колледжах и училищах строительного профиля области созданы Советы, которые будут действовать согласно принятому «Положению о Попечительских Советах».

Они теперь имеют право самостоятельно вносить изменения в программы подготовки рабочих кадров, в перечень специальностей и т.д.

6. Поддержка и защита членов Союза и СРО .Создано и утверждено «Положение о защите предприятий членов Союза и СРО».

Оно включает в себя:- помощь при налоговых проверках;- юридическая помощь при досудебных и судебных урегулированиях, а также ведение дела в суде;-борьба с неплательщиками, в том числе подтверждение выполненных объемов работ и их качества;- вопросы вынужденного и добровольного банкротства;-разработка и адаптация под местные условия образца международного контракта FIDIC для генподрядчиков , проектировщиков, поставщиков и субподрядчиков;-совместно с аккредитованной при Союзе и СРО организацией создание «Негосударственной экспертизы проектов»;-создание группы Экспертов и экспертных организаций для решения спорных ситуаций.

7. Аналитическая деятельность.

Регулярная аналитическая работа ведется Экспертной группой Союза в вопросах строительства жилья, в вопросах подключения к энергоносителям, в выделении земельных участков, в преодолении административных барьеров.

Анализируются вопросы привлечения средств от населения для строительства жилья, а также по ценообразованию стройматериалов и конструкций по Свердловской области, УрФО и РФ.

Эти материалы постоянно направляются Губернатору, в Правительство области.

8. Текущие мероприятия.

Дирекция Союза и СРО в постоянном, текущем режиме работает по вопросам:- награждение Почетными Грамотами Союза, Министерства, Правительства, Губернатора, Минрегиона РФ;- праздник День строителя;- конкурсы мастерства и т.д.

Создана при Союза и СРО сеть аккредитованных организаций для поддержки деятельности членов:- ж/д перевозки;-банки и страховые компании;-для защиты прав;-оценка бизнеса, земли, имущества.

Много внимания уделяется решению конкретных обращений от членов Союза по всем направлениям и деятельности.

II. Новые задачи на 2013 год.

Кроме перечисленных выше направлений работы в 2012 году Президиум Союза и СРО одобрил новые дополнительные направления.

1. НП «Уральский строительный кластер».

Одобрена Концепция кластеризации Союза. В состав «Уральского строительного кластера» войдут и уже созданные, и создаваемые Консорциумы и кластеры.

а) Северный строительный кластер.

В него входят институты, заводы, генподрядные и субподрядные организации Краснотурьинска, Серова, Североуральска и т.д.

Его задачи:

- создание Комбината строительных материалов на базе действующих заводов металлоконструкций, ЖБИ и стеновых материалов, а также строительство новых карьеров щебня и помольных цементных установок на Севере Свердловского региона;

- создание логистики поставок стройматериалов на север УрФО, севернее ст. Приобье, с созданием речного ХАБа, что значительно снизит стоимость изделий непосредственно на площадках наших северных покупателей.

Таким образом, Свердловская область должна сокращать наметившееся отставание объемов поставок стройматериалов в регионы УрФО. Для этого требуется сократить стоимость железнодорожных перевозок путем снижения арендной стоимости вагонов и расстояние от производителя до потребителя. Союз стройиндустрии совместно с Союзами ХМАО и ЯНАО при полной поддержке руководителей регионов Свердловской области, ХМАО и ЯНАО должны создать «Дорожную карту» по организации третьего транспортного коридора строительных грузов (справка: функционируют действующие ж/д направление через Тюмень, Тобольск, Сургут, а также водное направление из Новосибирской и Омской областей по рекам Иртыш и Обь).

б) Транспортный строительный и Промышленный строительный Консорциумы.

Уже созданы без образования юридического лица и участвуют в конкурсах и аукционах на крупнейшие транспортные и промышленные объекты Свердловской области, Урала и Сибири. Объем потенциала каждому из них значительно выше намечаемых к строительству объектов.

В них входят институты, заводы, строительно-монтажные компании (генподрядчики и субподрядчики).

г) Екатеринбургский и Нижнетагильский консорциумы.

В стадии формирования. В каждый из них входят проектировщики, строители, производители. Цель - выход на крупнейшие объекты строительства жилья и соцкульбыта своих территорий.

Очень интересной и прогрессивной представляется цель по созданию строительной площадки, схожей по уровню с микрорайоном «Академический», но на землях, не пригодных для строительства. На таком участке будет возможно применение подготовленной Союзом технологии стабилизации слабых и заторфованных земель, что будет оправдано, в первую очередь, экономически и технически.

д) Ирбитский стекольный кластер.

В стадии формирования для строительства в Ирбите мощностей по листовому стеклу, пеностеклу, прессованному стеклу. При этом, необходимо одновременное создание логистики поставок как сырья из Украины, Поволжья и районов Свердловской области, так и вывоз готовой продукции.

е) Консорциум малоэтажного строительства.Находится в стадии подготовки Концепции, хотя принципиальная его необходимость очевидна.

Для деятельности НП «Уральский строительный кластер» и его взаимодействия с властями Свердловской области крайне важно формирование Координационного Совета под представительством одного из руководителей Правительства области, по аналогии с уже действующей «Координационной комиссией по развитию стройиндустрии Свердловской области».

Для работы каждого из Консорциумов создаются Наблюдательные советы из представителей органов власти территории и отраслей для решения конкретных проблем Консорциумов.

Таким образом, в 2013 году Союз стройиндустрии Свердловской области становится объединяющим органом:- НП СРО «Союз стройиндустрии Свердловской области» (строительные организации);-НП СРО «Производители Качественных Строительных Материалов»;-НП «Уральский строительный кластер».

В сумме количество организаций возрастет до 700, даже при условии многих из наших членов параллельного участия в одном или нескольких Некоммерческих партнерств.