Всего новостей: 2554783, выбрано 199 за 0.270 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Белоруссия. СФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 11 июля 2018 > № 2679293

Белорусский автомобильный завод, "ВИСТ Групп" и "Регион-24" подписали трехстороннее соглашение о создании роботизированного комплекса. Подписание состоялось на международной промышленной выставке "Иннопром-2018" в российском Екатеринбурге, сообщили БЕЛТА в ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг".

Специалисты БелАЗа активно работают над созданием новых моделей карьерной техники, отвечающей последним трендам мирового рынка. Один из проектов - создание транспортных средств, управляемых с помощью GPS. Создание роботизированного комплекса направлено на повышение производительности, улучшение условий эксплуатации, снижение затрат на эксплуатацию, отметили на предприятии.

Пилотный проект планируется реализовать уже в начале следующего года в одном из карьеров российской компании СУЭК в Хакасии: пятью карьерными самосвалами и одним погрузчиком будет управлять один оператор. "Расстояние от диспетчерского центра до добывающего карьера сегодня может быть любым: сотни, тысячи километров. Из любой точки земли можно управлять таким комплексом, сидя в комфортных условиях диспетчерского центра", - пояснили в ОАО "БелАЗ" - управляющая компания холдинга "БелАЗ-Холдинг".

Белоруссия. СФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > belta.by, 11 июля 2018 > № 2679293


Белоруссия. СФО > Агропром. Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > belta.by, 25 июня 2018 > № 2662310

Контракт на поставку 140 тракторов "Беларус" подписан сегодня в Новосибирске в ходе празднования 125-летия со дня основания города, сообщил БЕЛТА генеральный директор ООО "Торговый дом МТЗ-Сибирь" Дмитрий Белайц.

Минский тракторный завод поставит для нужд сельхозпроизводителей и коммунальных служб 140 тракторов "Беларус" широкой линейки: от малогабаритной техники до энергонасыщенных машин. Исполнить контракт намерены до конца августа.

На одной из главных площадок Новосибирска сегодня также была организована выставка белорусской техники. Свои машины представили Минский тракторный и автомобильный заводы, "Амкодор".

Жителям и гостям города показали шоу погрузчиков. А силач из Беларуси Дмитрий Белайц, который возглавляет ООО "Торговый дом МТЗ-Сибирь", установил новый рекорд в буксировке техники, протащив сцепку МАЗов общим весом более 90 т.

Белоруссия. СФО > Агропром. Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > belta.by, 25 июня 2018 > № 2662310


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644824

Южный Кузбасс увеличивает парк горнотранспортной техники

Угольная компания «Южный Кузбасс» (входит в Мечел) привлекает к добыче угля на разрезе «Ольжерасский» подрядную организацию с полным комплексом горнотранспортного оборудования. Подготовительные и добычные работы будут вестись на лицензионном участке «Березовский-1».

Подрядная организация «Регион-42» использует на участке два экскаватора Komatsu, буровой станок, гусеничный бульдозер Caterpillar, грейдер, а также семь карьерных самосвалов грузоподъемностью 130 и 160 т.

Планируется, что уже в июне объемы добычи угля подрядной организацией составят 25 тысяч тонн, которые поступят на переработку на ГОФ «Томусинская».

«Южный Кузбасс» сотрудничает с Регионом-42 с августа 2017 г. Подрядчик осуществляет на разрезах «Красногорский» и «Сибиргинский» перевозку горной массы, для этого используются шесть автомобилей «БелАЗ-75302» грузоподъемностью 220 т.

«Разработка участка «Березовский-1» позволит компании нарастить объемы добычи угля коксующихся марок, загрузить обогатительные мощности ГОФ «Томусинская», обеспечить качественным концентратом наших потребителей и использовать благоприятную рыночную конъюнктуру. Сегодня рассматривается возможность привлечения подрядчиков и для работы на разрезе «Сибиргинский», – говорит управляющий директор Южного Кузбасса Виктор Скулдицкий.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июня 2018 > № 2644824


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 9 июня 2018 > № 2637175

ВСЗ объявил тендер на поставку металлопроката

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) 6 июня объявил запрос предложений в электронной форме на поставку листового судостроительного металлопроката.

СогласноданнымЕИС в сфере закупок, вес закупаемой партии составляет 2 369 350 кг. Начальная (максимальная) цена договора составляет 133 461 779,16 рубля. Как следует из технического задания, продукция должна соответствовать ГОСТ19903-2015, ГОСТ Р 52927-2015 и иметь сертификат качества производителя, а также сертификат РМРС.

Заявки на участие в процедуре принимаются до 13 июня. Подведение итогов запланировано на 20 июня 2018 года.

Металлопрокат будет использоваться для постройки судна заказа №950.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 9 июня 2018 > № 2637175


Франция. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640185

ЕВРАЗ ЗСМК подписал соглашение о строительстве нового кислородного производства

ЕВРАЗ ЗСМК подписал соглашение с компанией Air Liquide о строительстве нового кислородного производства на территории комбината для поставок продуктов разделения воздуха для технологических нужд. Проект обеспечит комбинат передовым оборудованием, которое будет на 30% энергоэффективнее прежнего, и позволит отказаться от дорогостоящих ремонтов.

В течение трех лет на территории ЕВРАЗ ЗСМК построят два блока разделения воздуха мощностью 90 тыс. м3 в час. Они будут обслуживать производство строительного и рельсового проката комбината.

«ЕВРАЗ ЗСМК продолжает программу обновления и модернизации, выбирая лучшие технические решения. Уверен, партнерство с Air Liquide, мировым лидером по производству газов, это оптимальный выбор, который позволит повысить эффективность нашего производства и конкурентоспособность комбината в целом», – отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Сибирь» Алексей Солдатенков.

«Мы рады подписать этот долгосрочный контракт с ЕВРАЗом для одной из их главных производственных площадок. С этим новым контрактом Air Liquide расширяет свое присутствие в Сибири. Мы стремимся сделать этот проект успешным, что еще больше укрепит наше лидерство в регионе», – добавил Вице-президент Air Liquide по странам Восточной Европы и Центральной Азии Оливье Ранде.

В состав действующего кислородного производства ЕВРАЗ ЗСМК входят два цеха. Кислород и другие продукты разделения воздуха поставляются для доменного и сталеплавильного производств комбината.

Air Liquide – мировой лидер по производству технических газов, разработке технологий и предоставлению услуг для промышленности. Компания работает в России с 1989 г. и на данный момент осуществляет эксплуатацию 15 производственных площадок в разных регионах страны.

Франция. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640185


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 20 апреля 2018 > № 2575674

ООО «Газпром межрегионгаз Кемерово» ограничило поставки природного газа (резервное топливо для Юргинской ТЭЦ ООО «Юргинский машзавод») с 10-00 19 апреля на 85% от договорного объема (с 127 до 18 тыс. м³/сут.) из-за невыполнения договорных обязательств по оплате за поставленный газ.

19 апреля в период с 10-20 до 10-40 на ТЭЦ ООО «Юргинский машиностроительный завод» из-за снижения подачи резервного топлива с 5,2 до 0,8 тыс. м³/час персоналом отключены энергетические котлы К-1 и К-3 паропроизводительностью по 130 т/ч. В работе на теплосеть остался один энергетический котел К-2 паропроизводительностью 130 т/ч.

В 10-41 на ТЭЦ ООО «Юргинский машиностроительный завод» из-за нехватки паровой мощности персоналом отключен единственный находившийся в работе турбогенератор ТГ-1 мощностью 25 МВт, станция снизила нагрузку до нуля без потери собственных нужд.

Снижены параметры теплосети в г. Юрга (фактически 50ºС, по графику 70ºС). Температура наружного воздуха 4ºС.

При отключении энергетического котла К-2 или срабатывании запаса основного вида топлива (угля) будет прекращено теплоснабжение бытовых и промышленных потребителей в г. Юрга численностью населения около 81 700 человек, сообщает ситуационно-аналитический центр Минэнерго России.

Эксплуатационный запас угля на станции отсутствует. Фактический неснижаемый запас угля составляет 4 968 тонн. Расход угля за 18 апреля составил 816 тонн, прихода не было.

В связи с аварийным ремонтом вспомогательного оборудования (воздухоподогревателя 1Б энергетического котла К-1, дутьевого вентилятора ДВ-3А энергетического котла К-3) работа К-1 и К-3 возможна только при совместном сжигании угля и природного газа.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > energyland.infо, 20 апреля 2018 > № 2575674


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 17 апреля 2018 > № 2577775

При Кузбасской ТПП создается рабочая группа по минимизации налоговых и иных рисков деятельности предприятий и организаций, занимающихся компонентным машиностроением.

В Кузбасской ТПП состоялась консультативная встреча руководителей предприятий и организаций, входящих в региональную и межрегиональную кооперацию по компонентному машиностроению, которые обеспокоены несовершенством действующего законодательства в отношении новой парадигмы ведения бизнеса – компонентного подхода.

Как пояснил Александр Сляднев, генеральный директор ОАО «КОРМЗ», сегодня для того, чтобы что-то создать, разработать и выпустить в машиностроительной отрасли, необходимы различные кооперационные связи между предприятиями, организациями, вузами и самыми различными структурами из многих сфер. Так, по его словам, для создания Геохода – принципиально новой разработки кузбасских машиностроителей – было задействовано более 36-ти предприятий и организаций разной направленности.

Но контрольные и надзорные органы в такой цепочке взаимодействия склонны видеть уклонение от налогов, дробление бизнеса и инкриминируют предприятиям, входящим в новое промышленное пространство, неправомерное, по их мнению, использование аффилированной схемы. Последнее - это, когда инженерный потенциал, высококвалифицированные специалисты, оборудование, дорогостоящие станки используются не только по «месту прописки» – на одном предприятии, а в более крупных кооперационных проектах, с сохранением у предприятий, передающих для реализации проекта на время свои ресурсы, собственного юридического лица.

Проблема еще и в том, что сегодня в такие кооперационные связи включаются не только субъекты производственной сферы, но и научные организации - вузы, разработчики – инжиниринговые организации, предприятия различных организационно-правовых форм: малого и среднего бизнеса и крупные производственные комплексы. В том числе некоторые из них входят в экономические зоны с льготными налоговыми условиями - Территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР), например, в Юрге и Анжеро-Судженске Кемеровской области. И более того, в компонентном производстве могут быть представлены субъекты, как с НДС (предприятия), так и без (вузы).

В этой связи, по мнению участников дискуссии, действующее налоговое законодательство явно отстает от новой парадигмы ведения бизнеса – кооперационного и компонентного подходов.

При комитете по промышленному развитию Кузбасской ТПП решено создать рабочую группу, в которую, наряду с руководителями предприятий машиностроительной отрасли, приглашены специалисты контрольно-надзорных органов, Уполномоченный по защите прав предпринимателей Кемеровской области, аудиторы, для разработки легальной цепи разработки и производства продукций машиностроения, выработки предложений для законодательства РФ.

Пресс-служба Кузбасской ТПП

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 17 апреля 2018 > № 2577775


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561733

ФРП одобрил заем СМЦ "Стиллайн" на выпуск комплектующих для тяжелых станков и прессов

Экспертный совет федерального Фонда развития промышленности одобрил новосибирскому СМЦ «Стиллайн» заем на выпуск комплектующих для производства тяжелых станков и прессов, не имеющих аналогов в России.

«Общая стоимость проекта по модернизации действующего кузнечнопрессового цеха – почти 439 млн руб., из них заем ФРП составит 307 млн руб.», - рассказал директор ФРП Роман Петруца.

«Если в период СССР каждый станкостроительный завод опирался на отечественную компонентную базу, то сегодня производство станков в России зачастую ведется в кооперации с зарубежными производителями комплектующих. Проект компании Стиллайн направлен на возрождение производственных технологий и выпуск комплектующих изделий внутри страны, способствуя импортозамещению компонентной базы», - добавил директор ФРП Роман Петруца.

Предприятие планирует приобрести семь нагревательных и термических печей, три ленточнопильных станка и ковочный комплекс, включающий ковочный гидравлический пресс усилием 12 500 кН.

Модернизация производства позволит выпускать ползуны, шпиндели, шестерни, опоры, колонны, плиты, валы, шатуны, планки, венцы, корпуса подшипников, вал-шестерни и другие комплектующие изделия для производства тяжелых станков и прессов, не имеющих аналогов в России. Эти компоненты востребованы в железнодорожной, судостроительной и металлургической отраслях.

Производство разместится на территории завода «Тяжстанкогидропресс», известного своим оборудованием для тяжелой промышленности еще с советских времен.

Проект имеет импортозамещающий потенциал и высокую значимость для развития всей станкоинструментальной отрасли. «Сегодня из всех государственных мер поддержки программы ФРП наиболее близки к потребностям промышленных компаний. Мы видим грамотный подход к оценке проектов и лояльные условия. Конечно, ни одна из банковских структур такой поддержки нам бы не предоставила. Мы уверены, что восстановление компетенций по поковке в Сибири поможет не только новосибирскому станкостроительному заводу «Тяжстанкогидропресс», но и всей отрасли в целом», - отметил директор ООО «СМТ Стиллайн» Николай Степакин.

Плановая загрузка производства составит 10,8 тыс. т поковок в год, с возможностью увеличения объема до 30 тыс. т в год. Запуск производства запланирован на конец 2019 г.

При этом около 20% продукции проекта ориентировано на выполнение уникальных специализированных заказов, в т.ч. для станкозавода «Тяжстанкогидропресс» и других компаний станкоинструментальной отрасли в части комплектующих. Остальные 80% продукции будут выпускаться для нужд машиностроительной, металлургической, железнодорожной и других отраслей.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 апреля 2018 > № 2561733


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2018 > № 2528931

Кузбассразрезуголь запустил на Краснобродском разрезе самый мощный российский экскаватор

На Краснобродском разрезе УК Кузбассразрезуголь (входит в УГМК) введен в опытно-промышленную эксплуатацию самый мощный российский экскаватор ЭКГ-35. Машина изготовлена в рамках долгосрочной программы сотрудничества УГМК-Холдинга и Газпромбанка.

«Запуск ЭКГ-35 в опытно-промышленную эксплуатацию – долгожданное событие как для нашей компании, так и для Уралмашзавода, с которым мы плотно работаем уже не первый год. На Краснобродском разрезе прошли испытания уже несколько моделей экскаваторов ведущего в России предприятия тяжелого машиностроения. Теперь на нас вновь лежит большая ответственность, мы должны помочь запустить самую мощную на сегодняшний день модель в серии ЭКГ. В течение полугода нам предстоит испытать экскаватор под нагрузкой и оценить, как работает машина в промышленных условиях на открытых горных работах», – отметил начальник энергомеханического департамента УК Кузбассразрезуголь Игорь Кирилов.

ЭКГ-35 предназначен для разработки месторождений открытым способом, погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши. Это перспективный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, с двухбалочной рукоятью и вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т. За счет привода переменного тока новая машина будет экономичнее, производительнее и надежнее в эксплуатации. Объем ковша составляет рекордные 40 м3

«Мы создаем технику под нужды конкретного заказчика. В соответствии с техническим заданием объем ковша, например, может варьироваться от 24 до 40 м3. В данном случае мы предложили нашим партнерам принципиально новую модель экскаватора с увеличенным объемом ковша, благодаря чему предприятие сможет существенно увеличить показатели добычи угля и других полезных ископаемых уже в ближайшем будущем», – подчеркнул генеральный директор Уралмашзавода Сергей Смолин.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2018 > № 2528931


Россия. ЮФО. СФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 6 марта 2018 > № 2542340

Подводные беспилотники предложили запускать с динамически позиционируемой платформы.

Разработчики глубоководного аппарата "Моби Дик" предложили использовать для подобных исследовательских средств надводные платформы с динамическим позиционированием. Они позволят использовать робот на расстоянии 200-300 метров от корабля и погружать его на глубины до 2 км при волнении моря. Как рассказал Mil.Press FlotProm создатель "Моби Дика" Михаил Локтионов, на реализацию проекта требуются инвестиции в объеме 5-7 млн рублей.

"Для расширения сферы применения "Моби Дика" мы прорабатываем вопрос создания мобильной платформы, – сообщил Локтионов. – Чтобы опускать робота на глубину, корабль должен находиться на одном месте. Но на море не всегда штиль и далеко не каждое судно оборудовано динамической системой позиционирования. Появилась идея оснастить аналогичной системой отдельную платформу небольших размеров, предположительно 2 на 2 метра".

"На платформе разместятся источник питания (генератор), лебедка с кабелем управления, средства связи и подруливающие двигатели. После спуска на воду она, ориентируясь по координатам GPS и подруливая своими двигателями, будет оставаться на месте, а в это время оператор сможет управлять роботом с корабля при помощи радиосигналов (посредством сети wi-fi) на расстоянии до 300 метров. Пока это нереализованный проект, мы ждем инвестора или непосредственно потребителя такого оборудования. Затраты на изготовление модели и проведение испытаний составят порядка 5-7 млн рублей", - добавил специалист.

Из-за нехватки финансирования перенесены очередные глубоководные испытания и самого "Моби Дика". В 2018 году планировалось погрузить его на 1600 метров на озере Байкал. Разработчикам беспилотника не хватило 2 млн рублей.

"Половина этой суммы необходима на покупку специального кабеля. Но даже если сейчас мы получим эти средства, то все равно не успеем провести испытания по крепкому льду. Изготовление кабеля, усиленного кевларом, требует длительного времени, – добавил собеседник. – Сейчас мы планируем выезд в Кабардино-Балкарию на Голубое озеро недалеко от Нальчика. Там часто тренируются военные и МЧС. Последние в прошлом году исследовали дно карстового разлома, но им не все удалось увидеть. Наш аппарат меньше, и это открывает новые возможности".

Как отметил создатель "Моби Дика", робот прошел модернизацию, лабораторно протестирован и готов к погружению на новую рекордную глубину. Нерешенным техническим вопросом остается производство кабеля. Его можно заказать в Москве. Производитель готов выполнить модернизацию существующего продукта, с учетом специфики технических условий, но при условии заказа не менее 10 км. Второй вариант – заказывать в Англии.

"Производство глубоководных аппаратов имеет свою специфику. Во-первых, это очень дорого. Стоимость аппаратов увеличивается пропорционально глубине погружения, причем зависимость не линейная, – рассказали Mil.Press FlotProm в ООО "Индэл-Партнер", создавшем подводные аппараты "ГНОМ". – Но самое главное, глубоководные аппараты производят штучно. В стране немало организаций, которые занимаются их конструированием, но многие из них создают роботов для собственных нужд. В любом случае это не серийное производство, оно не может составить капитализацию предприятия. У нас иные приоритеты, поэтому мы занимаемся более востребованными аппаратами с глубиной погружения до 500 метров".

Напомним, что глубоководный подводный аппарат "Моби Дик", разработанный волгоградской лабораторией подводной робототехники, в апреле 2017 года успешно завершил испытания на Байкале. Робот достиг глубины в 850 метров, исследовав дно озера. Аппарат предназначен для проведения поисково-спасательных работ, военных исследований, поиска и обезвреживания мин. Гражданским заказчиком "Моби Дика" могут выступить нефтедобывающие компании, работающие на арктическом шельфе. Беспилотник оснащен интерфейсным разъемом, который позволяет подсоединить к нему различные датчики, сонары, локаторы бокового и кругового обзора, манипуляторы.

Россия. ЮФО. СФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 6 марта 2018 > № 2542340


Япония. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505817

Кузбассразрезуголь обновил «японца»

На Талдинском угольном разрезе (ОАО «УК «Кузбассразрезуголь», предприятие сырьевого комплекса Уральской горно-металлургической компании) приступил к работе новый экскаватор Hitachi EX3600. 22-кубовая гидравлическая машина пришла на смену такому же экскаватору, который выработал на сегодняшний день свой ресурс.

– Для нас «Кузбассразрезуголь» – это один из самых главных стратегических партнёров, с которым мы успешно сотрудничаем более 10 лет, – говорит президент горного департамента Hitachi Machinery Construction Исии Соносукэ. – EX3600 – модель популярная во всем мире, она эксплуатируется в Австралии, США и России. Продолжительный опыт работы нашей техники на Талдинском разрезе говорит о ее надёжности и, конечно, о высоком профессионализме работников предприятия.

Результат первого талдинского Hitachi EX3600 – более 48 млн. кубометров переработанной горной массы. Бригаду, которая приступила к работе на новой машине, возглавил лучший машинист экскаватора Талдинского разреза Алексей Никандров.

На приобретение нового «японца» УК «Кузбассразрезуголь» выделила порядка 300 млн. рублей. В 2018 году Компания планирует приобрести еще 4 гидравлических экскаватора с объёмом ковша от 7 до 22 кубометров.

Япония. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2018 > № 2505817


Россия. ДФО. СФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > redstar.ru, 9 февраля 2018 > № 2594457

Передовые технологии дают отличный эффект

Оборонные предприятия успешно реализуют намеченные планы

Заместитель министра обороны Юрий Борисов в ходе рабочего визита в Комсомольск-на-Амуре посетил ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ), авиазавод имени Ю.А. Гагарина (КНААЗ), а затем прибыл в Иркутск на авиазавод, который входит в ПАО «Корпорация «Иркут». На всех предприятиях он проверил ход выполнения гособоронзаказа и обсудил ряд вопросов, связанных с планируемым подписанием контрактов в рамках Государственной программы вооружения 2018–2027 годов.

Замглавы военного ведомства осмотрел достроечную набережную и стапельный цех АСЗ. На этих производственных площадках идут работы по строительству трёх новых корветов проекта 20380.

Рассказывая журналистам об итогах осмотра промзоны и общения с руководством судостроительного завода, Юрий Борисов напомнил, что завод попал в финансово-экономический кризис и в феврале 2013 года Минобороны было вынуждено перезаключить с АСЗ контракт на строительство двух таких корветов. В прошлом году ситуация на заводе стабилизировалась и предприятие вышло из кризиса. Тем не менее осенью 2017 года у заказчика ещё оставались опасения, что новый график работ будет сорван. Однако заводчане справились со сложной ситуацией и выполнили взятые на себя обязательства.

В прошлом году завод сдал корвет «Совершенный» этой серии с отставанием от первоначального графика на два года.

После успешного прохождения госиспытаний корабль был принят на вооружение и вошёл в состав Тихоокеанского флота.

– Нас сегодня интересовала сдаточная программа 2018 года, – заявил замминистра. – У них по плану сдача корвета «Громкий», сейчас готовность корабля – 84 процента. В конце года флот будет ожидать этот корабль.

По словам Юрия Борисова, завод получит серьёзную программу для работы практически до 2027 года.

– В этом году мы хотим законтрактовать четыре малых ракетных корабля для Тихоокеанского флота, которые будут строиться здесь, – сообщил Борисов.

В ходе визита на КНААЗ заместитель главы военного ведомства посетил цех окончательной сборки, в котором проходят финальную стадию изготовления многофункциональные истребители Су-35 и выполняются регламентные работы на технике из войск. Здесь он рассказал журналистам об итогах прошедшего совещания с руководством предприятия.

– У нас никаких проблем с Комсомольским авиационным заводом нет, за пять лет их не было и, надеюсь, не будет. Они всегда в срок выполняют все взятые обязательства перед Министерством обороны, – подчеркнул Юрий Борисов.

Отвечая на вопрос об итогах эксплуатации истребителя Су-35, замминистра высказал мнение, что на сегодняшний день этой машине нет равных в мире в классе оперативно-тактических самолётов.

«Мы берём Су-57 уже для опытно-боевой эксплуатации»

– Отзывы у наших лётчиков наилучшие по результатам сирийского конфликта. У этой машины очень большое будущее, – отметил Юрий Борисов. – Большое спасибо нашим заводчанам, они всегда откликались на наши просьбы. Постоянная бригада была в Хмеймиме.

По его словам, в 2018 году ожидается плановая поставка: 10 самолётов Су-35, ремонт с модернизацией Су-27 до уровня СМ-3

Замминистра обороны Юрий Борисов на Дальнем Востоке увидел будущую мощь российского оружия.

– 6 самолётов. Завод готовится к серийному выпуску новинки перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, известной сейчас под обозначением Су-57.

– Мы берём Су-57 уже для опытно-боевой эксплуатации, а госиспытания первого этапа закончились, – заявил замминистра. – В этом году мы законтрактуем первую партию боевых самолётов Су-57 для Вооружённых Сил – 12 самолётов.

Первые две машины из этой партии запланированы к поставке в 2019 году. Отвечая на вопрос о том, как себя показал новый двигатель для Су-57, замглавы военного ведомства ответил: «Пока трудно судить, потому что у нас был всего один полёт. Вроде всё нормально, но вы понимаете, это комплекс испытаний, долго надо летать. Как правило, такие испытания длятся два-три года».

Следующим местом визита заместителя министра обороны стал Иркутский авиационный завод. Здесь рабочая группа Минобороны обсудила ряд вопросов, связанных с создаваемым корпорацией учебно-тренировочным самолётом Як-152.

По мнению Юрия Ивановича, пока ещё рано говорить о планах Минобороны по этой машине. Она участвует в конкурсе, и лучше всего о её перспективах скажут результаты заводских и государственных испытаний.

Другая «летающая парта» – Як-130 неплохо показал себя в войсках. На сегодня в строю находится 92 самолёта, и у военного ведомства есть планы по дальнейшей закупке. В этом году планируется заключение длительного контракта, который находится на этапе обсуждения.

Не осталась без внимания не менее знаковая машина корпорации – Су-30СМ. В эксплуатации находится 100 самолётов этой модификации.

– Они хорошо себя зарекомендовали в Сирии, показали все свои боевые возможности. Предстоит модернизация этого самолёта и в плане импортозамещения, и в плане адаптации новых авиационных средств поражения, – сказал Юрий Борисов. – Модернизацию планируем в этом году открыть, а завершить первый этап в 2019 году.

Это всё планы на отдалённое будущее, но и ближайшие планы Минобороны по продукции корпорации «Иркут» весьма продуктивны.

– В этом году объём производственной программы – 24 самолёта: 10 – Як-130, 12 самолётов для ВКС и два Су-30СМ для ВМФ, – сообщил замглавы военного ведомства. Он уточнил, что 17 машин уже находятся в цехе окончательной сборки и, по оценкам военных, будут сданы вовремя.

В Перми Юрий Борисов побывал на «Мотовилихинских заводах», которые являются разработчиком и единственным в России производителем боевой и транспортно-заряжающей машин для реактивных систем залпового огня. Коллектив и руководство предприятия волновал вопрос о загрузке производственных линий.

– Безусловно, загрузим предприятие до 2027 года нужной для нас продукцией. Как вы знаете, ракетные системы залпового огня – это наиболее грозное оружие. Тем более что «Сплав» (разработчик РСЗО для Сухопутных войск. – Ред.) закончил работу по новым образцам – это «Торнадо-Г» и «Торнадо-С», которые прошли испытания и подтвердили все заданные характеристики. Нас всё это устраивает, планы у нас большие, – заверил пермяков замминистра обороны.

При этом Юрий Борисов обратил внимание руководства предприятия на вопросы финансового характера. Ведь «Мотовилиха» сегодня нуждается в финансовом оздоровлении. Эта проблема, по словам Юрия Борисова, будет решаться совместно с госкорпорацией «Ростех».

Завершив работу в Перми, заместитель министра обороны прибыл в Екатеринбург. В главном городе Урала он посетил Уральский оптико-механический завод, который также входит в «Ростех». В беседе с журналистами он сообщил, что российская армейская авиация серьёзно продвинется вперёд за счёт новых прицельных систем, выпускаемых этим предприятием.

– Первый этап работ по увеличению дальности их действия выполнен. Если всё будет выполнено, как задумано, наша армейская авиация будет иметь совершенно другой облик и другие боевые возможности, – заявил замминистра. По его оценке, Уральский оптико-механический завод находится в очень хорошем состоянии, а его продукция очень востребована.

– Это оптико-электронные прицельные системы, лазерные дальномеры – то, что определяет сейчас боевые возможности нашей авиации. Конечно, тут ничто не стоит на месте, всегда интересуют вопросы дальности обнаружения, дальности распознавания, точности координат, от этого зависят характеристики нашей конечной продукции, – пояснил Юрий Борисов. Он отметил, что разработки завода апробировались российской боевой авиацией в Сирии.

Автор Юрий АВДЕЕВ, «Красная звезда».

Россия. ДФО. СФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > redstar.ru, 9 февраля 2018 > № 2594457


Россия. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485608

Норильский никель увеличит парк горной техники

В подразделения минерально-сырьевого комплекса Заполярного филиала Норильского никеля в 2018 г. поступят 55 единиц специализированной горной техники различного вида на общую сумму 1,6 млрд руб.

Наибольшее количество техники получит рудник «Комсомольский» – 17 единиц, на «Таймырский» поступит 13 машин, на «Маяк» – 10, «Октябрьский» – 7, «Кайерканский» – 6, «Заполярный» – 2. Общая сумма инвестиций на поставку составила 1,6 млрд руб.

В списке закупаемой техники – самоходные буровые установки, погрузочно-доставочные и кровлеоборочные машины, шахтные самосвалы, горные «автобусы», вспомогательная техника.

Из поступающих машин можно отметить самоходные анкероустановщики, которые поступят на предприятия для реализации концепции совершенствования комплекса крепления горных выработок. Среди уникального оборудования – малогабаритная погрузо-доставочная машина для очистки зумпфов. Малые габариты позволяют ей перемещаться в горной клети без предварительной разборки, что значительно увеличивает её маневренность и коэффициент использования. Среди новинок – пять новых машин для транспортировки инженерно-технического персонала по горным выработкам, которые значительно увеличат мобильность линейного персонала для контроля производства работ и оперативного реагирования.

К уникальному приобретению также относится погрузочно-доставочная машина (ПДМ) повышенной мощности и грузоподъемности, которая поступит на шахту «Ангидрит» рудника «Кайерканский». Обычные ПДМ, применяемые на горных предприятиях Заполярного филиала, имеют грузоподъемность 14 т, объем ковша – 4,8 м3, мощность двигателя – около 320 л.с. Новая машина обладает грузоподъемностью 18 т, объем ее ковша – 8,8 м3, мощность двигателя – 400 л.с. Помимо стандартного оснащения ПДМ дооборудована новыми электронными системами, которые повысят уровень безопасности, облегчат управление. Это самая мощная машина подобного типа и класса, которая когда-либо работала на горных предприятиях Заполярного филиала и России.

Вся техника изготовлена по техническим заданиям и спецификациям, которые сформированы инженерами Заполярного филиала на основе опыта длительной эксплуатации подобного оборудования в реальных условиях горного производства. Приобретаемая техника произведена на заводах концернов «Атлас Копко» (Швеция), «Катерпиллар» (США), «Сандвик», «Нормет» (Финляндия).

В 2017 г. горные подразделения получили 65 единиц самоходного оборудования общей стоимостью 2,6 млрд руб. Всего на горных предприятиях Заполярного филиала Норникеля сегодня эксплуатируется более 580 единиц самоходного дизельного оборудования.

Россия. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485608


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 января 2018 > № 2475323

Омский НПЗ смонтировал колонное оборудование новой УЗК

На Омском нефтеперерабатывающем заводе (ОНПЗ, входит в Газпром нефть) на площадке строительства установки замедленного коксования (УЗК) выполнены работы по подъему и монтажу сверхгабаритного колонного оборудования. На постаменты установлены две коксовые камеры и фракционирующая колонна. Смонтированное оборудование обеспечит производство востребованных светлых нефтепродуктов из гудрона и других тяжелых остатков. В результате ОНПЗ увеличит выпуск бензина и дизельного топлива с каждой тонны переработанной нефти. Ввод в работу установки замедленного коксования запланирован на 2020 г. и входит в число ключевых проектов модернизации ОНПЗ, которую с 2008 г. продолжает Газпром нефть.

Новая установка замедленного коксования станет одним из самых крупных объектов такого типа в России. Мощность установки по сырью составит 2 млн т в год, она также увеличит производство высококачественного сырья для алюминиевой промышленности – нефтяного кокса. Вместе с другими проектами второго этапа модернизации Омского НПЗ УЗК повысит глубину переработки до 97% и до 80% – выход светлых нефтепродуктов.

Масса смонтированного оборудования превышает 1,2 тыс. т. Такие сверхгабаритные аппараты были впервые изготовлены в России специалистами отечественного предприятия «Волгограднефтемаш». Доставка оборудования в Омск прошла через Балтийское, Северное и Норвежское моря, частично по Северному морскому пути.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 января 2018 > № 2475323


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 января 2018 > № 2473353

Экскаваторы ЭКГ-20 УЗТМ монтируют в Кемеровской области

На СДС-Угол начинается монтаж экскаваторов ЭКГ-20 производства Уральского завода тяжелого машиностроения (УЗТМ), которые были отгружены предприятию в конце 2017 г..

Первый из двух поставленных экскаваторов ЭКГ-20 с заводским номером 17 будет монтироваться в Кемеровской области, в пос. Октябрьский Прокопьевского района (входит в Кузбасслизинг), шахтоуправление Майское. Сейчас подготовительный этап завершен, начало работ отложено в связи с неблагоприятными погодными условиями. Процесс возобновится, как только установится благоприятный температурный режим.

Монтаж второго экскаватора ЭКГ-20 должен начаться в марте 2018 г. Машина также отгружается на шахтоуправление "Майское". Завершающая поставка состоится в январе 2018 г. Экскаватор поставляется в новой комплектации; на них установлены новые комплекты приводов.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 января 2018 > № 2473353


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2018 > № 2450271

Уралмашзавод поставил шагающий экскаватор для «Разреза Восточный».

На Уралмашзаводе завершился последний этап отгрузки драглайна ЭШ 11/75. Контракт на его поставку был подписан с управляющей компанией «ВостокУголь» (Новосибирская область) в октябре 2016 г.

Машина будет эксплуатироваться на разрезе «Восточный» и уже в I квартале 2018 г. должна приступить к работе.

УК «ВостокУголь» реализует проекты по добыче энергетического угля и антрацита на территории Российской Федерации. Шагающий экскаватор производства Уралмашзавода будет участвовать в добыче высококачественного антрацита.

ЭШ 11.75 – поворотная машина с электромеханическим механизмом шагания и рабочим оборудованием драглайна, длина стрелы – 75 м, объем ковша – 11 м3. Информационная система позволяет контролировать параметры работы экскаватора: производительность, энергоемкость, температуру и прочее.

Первый экскаватор ЭШ 11.75 был изготовлен по заказу компании «Лензолото» в 2002 г. С того времени Уралмашзавод изготовил пять машин данного типа. Последний «шагарь» УЗТМ был отгружен в 2014 г. на разрез «Красногорский» компании «Южный Кузбасс». ЭШ 20/90С введен в промышленную эксплуатацию и трудится на вскрышных работах старейшего разреза Кемеровской области. В 2018 г. начнется монтаж ЭШ-20/90 с заводским номером 58 для компании «Якутуголь».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2018 > № 2450271


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427969

«Транснефть – Сибирь» вводит в эксплуатацию отечественные насосные агрегаты

В рамках программы развития «Транснефть – Сибирь» выполняет работы по вводу в эксплуатацию насосного оборудования с улучшенными показателями качества и энергоэффективности. Так, с начала текущего года предприятие ввело на своих производственных объектах девять насосных агрегатов. Всего в 2017 г. на современные аналоги планируется заменить 12 насосов.

Новое оборудование произведено челябинском предприятии «Транснефть Нефтяные Насосы». Преимущество насосного оборудования отечественного производства заключается в том, что на территории России организована полная локализация полного цикла производства насосного оборудования с повышенным КПД, ресурсом и надежностью, что в будущем обеспечит рост межремонтного интервала и снизит затраты на эксплуатацию.

На данный момент выполнены работы по внедрению четырех насосных агрегатов на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Южный Балык-2», двух – на НПС «Салым-3» и одного на НПС «Салым-4» Нефтеюганского управления магистральных нефтепроводов (УМН), а также заменено два агрегата на НПС «Муген-4» Тобольского УМН и один на НПС «Конда-1» Урайского УМН. Сейчас ведется замена двух насосных агрегатов: по одному на НПС «Салым-4» Нефтеюганского УМН и НПС «Конда-1» Урайского УМН.

Использование новых насосных агрегатов позволит обеспечить бесперебойную транспортировку нефти по системе магистральных нефтепроводов «Транснефть – Сибирь».

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2017 > № 2427969


Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 6 декабря 2017 > № 2418602

РАБОТНИКАМ ЗАВОДА ПОГАСИЛИ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

На основании проверки, проведенной Государственной инспекцией труда в Кемеровской области по факту задолженности по заработной плате в ООО «Юргинский машиностроительный завод» г. Юрга и принятых мер реагирования административного характера в отношении виновных лиц, генеральным директором предприятия погашена оставшаяся часть задолженности по заработной плате работникам данного предприятия за сентябрь месяц текущего года в размере 11,7 миллиона рублей.

За допущенные нарушения законодательства о труде Российской Федерации, в части оплаты труда, к административной ответственности в виде штрафа привлечено юридическое лицо ООО «Юргинский машиностроительный завод» на общую сумму 80 000 рублей. А в отношении виновных должностных лиц, возбуждено административное дело, которое находится на рассмотрении в Государственной инспекции труда. В рамках закона в ближайшее время по нему будет принято решение.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 6 декабря 2017 > № 2418602


Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 5 декабря 2017 > № 2418790

ПРИ ПЛАНОВОЙ ПРОВЕРКЕ В ПАО «АБАКАНВАГОНМАШ» ВЫЯВЛЕНЫ НАРУШЕНИЯ ТРУДОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА.

Государственная инспекция труда в Республике Хакасия провела плановую проверку в отношении Публичного акционерного общества «Абаканвагонмаш». Основным видом деятельности предприятия является ремонт машин и оборудования.

В ходе проведенной проверки установлены факты нарушения трудового законодательства, а именно: работодатель, в нарушение ч. 2 абз. 10 ст. 212 ТК РФ, не обеспечил проведение за счет собственных средств обязательных психиатрических освидетельствований работников организации. Данное нарушение установлено в отношении всех сотрудников, принятых на работу, связанную с источниками повышенной опасности, а также работающими в условиях повышенной опасности.

Согласно приказу Минтруда РФ, специалист по охране труда должен иметь высшее образование («Техносферная безопасность») или высшее образование и профессиональную переподготовку в области охраны труда, либо среднее образование и дополнительное профессиональное образование (профессиональная переподготовка) в области охраны труда. Требований к опыту практической работы нет, но при наличии лишь среднего профессионального образования стаж работы в области охраны труда должен составлять не менее 3 лет.

В нарушение вышеназванных требований установлено, что уровень квалификации специалиста в области охраны труда организации не соответствует занимаемой им должности. Прохождение специального обучения специалистом в области охраны труда не обеспечено, работник от работы не отстранен.

Работодателю выдано обязательное для исполнения предписание об устранении нарушений. Ответственные должностные и юридическое лицо привлечены госинспектором труда к административной ответственности.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 5 декабря 2017 > № 2418790


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > gosnadzor.ru, 15 ноября 2017 > № 2387622

В период с 6 сентября по 17 октября 2017 года Енисейское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело плановую проверку соблюдения обязательных требований в области промышленной безопасности АО «Красноярский машиностроительный завод».

В ходе проверки был выявлен ряд нарушений. В частности, не проведена экспертиза промышленной безопасности строительных конструкций, не предусмотрены специально оборудованные места для выполнения операций по аварийному освобождению неисправных цистерн от нефтепродуктов, не установлены запорные устройства на технологических трубопроводах вне обвалования.

За допущенные нарушения 30 октября 2017 года юридическое лицо АО «Красноярский машиностроительный завод» привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 9.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, наложен штраф в размере 200 тысяч рублей.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > gosnadzor.ru, 15 ноября 2017 > № 2387622


СНГ. ЦФО. СФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 10 ноября 2017 > № 2387496

Томские малые и средние предприятия приняли участие в крупнейшей инструментальной выставке СНГ и Восточной Европы – MITEX-2017.

Третий год подряд в рамках деятельности Центра поддержки экспорта Томская ТПП организует коллективный стенд малых и средних предприятий Томской области на ведущей международной выставке СНГ и Восточной Европы - Московской международной выставке инструментов, оборудования, технологий MITEX-2017.

По мнению экспертов, инструментальная отрасль в последние годы демонстрирует стабильный рост, MITEX-2017, являющееся ведущим отраслевым мероприятием на постсоветском пространстве, подтвердило этот тренд.

В нынешнем году 400 компаний из 18 стран представили свою продукцию в Экспоцентре, среди них – десять томских производственных компаний.

Томскую экспозицию посетили представители Департамента международного сотрудничества Минпромторга России, федерального Агентства по технологическому развитию, ТПП РФ, а также более 1000 представителей торговых и производственных компаний, участвующих в выставке.

Посетители проявили интерес к разработке томской фирмы «Компания РиМ»: электрическому самокату, способному преодолевать бордюры любой высоты, а также развить скорость до 60 км/ч, запас хода до 100 км, вес всего 16 кг. Традиционно свою часть аудитории заинтересовал производитель металлообрабатывающего инструмента - компания МИОН. Производитель автономных источников питания - компания «Свободная Энергия», впервые принимавшая участие в этой выставке, благодаря выставочному опыту смогла заинтересовать новых потенциальных партнеров.

Кроме того, в рамках экспозиции выставки была представлена продукция ООО «ВИП Электроника», ООО «Интеллектуальные промышленные системы», ЗАО «Дюны», ООО «Эмиссионная электроника» и др., также вызвавшая интерес посетителей.

Участие томских субъектов МСП в MITEX-2017 организовано Томской ТПП в рамках деятельности Центра поддержки экспорта при содействии областного Фонда развития МСП, Администрации Томской области и Минэкономразвития России.

Томская ТПП

СНГ. ЦФО. СФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 10 ноября 2017 > № 2387496


Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2017 > № 2369657

Уралмашзавод поставил экскаваторы на Кузбасс

Уралмашзавод поставил компании Стройсервис экскаватор ЭКГ-18(20) для работы на разрезах Кузбасса.

Всего в адрес Стройсервиса Уралмашзавод поставит 8 экскаваторов данной модели. До конца текущего года Уралмашзавод отгрузит еще две машины. А в 2018-2019 гг. будут изготовлены и смонтированы ещё три ЭКГ-18(20).

Кроме того, Уралмашзавод поставит стратегическому партнеру новый крупный гидравлический экскаватор УГЭ-300. Ключевые узлы данного экскаватора уже в производстве на Уралмашзаводе: ходовая тележка, нижняя центральная рама, а также рукоять и стрела обрабатываются в сварочном цехе. Рама поворотной платформы и рама моторного модуля уже подаются на сборочную площадку. В ближайшее время начнется сборка первых узлов машины на новом участке.

Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2017 > № 2369657


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366590

Правительство еще не решило, нужен ли России ледокол «Лидер»

Важность нового сверхмощного атомохода подчеркивается на высшем государственном уровне, но бюджетных средств проект не получит. За чей счет будет построен ледокол?

Заключительное решение о строительстве мощнейшего атомного ледокола «Лидер» правительство примет в ближайшие месяцы — такое мнение высказал Алексей Лихачев, глава госкорпорации «Росатом». Российские заводы готовы осуществить масштабный проект, вопрос — в его необходимости.

Напомним, проект 10 510 — ледокол «Лидер» — разработан ЦКБ «Айсберг», техническая документация должна быть подготовлена до конца 2017 года. Ледокол мощностью 120 МВт станет единственным в мире, способным круглогодично обеспечивать самую широкую полосу проводки для судов по Северному морскому пути.

Стоимость ледокола составит 80−90 млрд рублей. Изначально проект был внесен в госпрограмму развития Арктики и должен был получить федеральные субсидии, однако в новой редакции программы, принятой в середине 2017 года, упоминания о «Лидере» не оказалось.

Таким образом, вопрос об инвесторах проекта еще долго будет открыт. Алексей Лихачев отмечал, что наиболее удобной схемой станет «build — own — operate» («строй — владей — пользуйся»): когда ледокол будет построен на средства нескольких крупных добывающих российских компаний, рассчитывающих на его эксплуатацию. Напомним, что в Арктике работают «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», НОВАТЭК.

Технические возможности для строительства атомного гиганта у России имеются.

«К строительству мы будем готовы с конца 2018 года, оно может проходить либо на Балтийском заводе в случае его модернизации, либо на «Северной верфи» с достройкой на Балтзаводе (оба завода находятся в Петербурге — прим. ИА REGNUM )», — заявлял ранее глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов.

Сейчас Балтийский завод в Петербурге реализует проект 22 220, в который входит три уникальных по мощности (до появления «Лидера») атомных ледокола — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Стоимость этого проекта составляет около 122 млрд рублей. Согласно первоначальным срокам, строительство атомоходов должно было завершиться в 2017—2020 году, однако из-за проблем с импортозамещением даты сдвинулись. Головной ледокол «Арктика» будет сдан заказчику в мае 2019 года, «Сибирь» — в ноябре 2020 года, «Урал» — в ноябре 2021 года.

Тройка новых ледоколов заменит действующие суда, у которых вскоре закончится срок эксплуатации. Атомоходы необходимы для функционирования Северного морского пути в качестве торгового маршрута. В российской Арктике на данный момент реализуются 15 перспективных проектов по добыче минеральных ресурсов, и государству необходимы широкие возможности перевозки нефти, газа, руд и угля.

По словам экспертов, объем перевозок по Севморпути будет продолжать расти и вскоре составит до 40−65 млн тонн в год. Запрос круглогодичной навигации чрезвычайно важен — а значит, «Лидер» России необходим. Но то, что проект не получит бюджетных средств, заставляет в этом усомниться.

Тем не менее, стремление России осуществить проект уже неоднократно подтвердил президент Владимир Путин. На днях СМИ стало известно, что глава государства проведет совещание по теме российского судостроения в ноябре 2017 года. Как сообщает ТАСС, на совещании планируется рассмотреть законодательные способы обеспечения максимальной загрузки российских заводов и их приоритета в строительстве новых судов.

Всего в России в области судостроения, разработки и производства оборудования для судов работают около тысячи предприятий. Крупнейшие из них входят в состав ОСК, принадлежащей государству. По словам президента корпорации Алексея Рахманова, сейчас мощности российского судостроения в среднем задействованы не более чем на 60%.

Большие надежды возлагаются, в том числе, на новую верфь крупнотоннажного судостроения на Дальнем Востоке. Как ранее сообщало ИА REGNUM, судостроительный комплекс «Звезда» в Большом Камне выпустить целую линейку танкеров, газовозов, элементов буровых платформ, судов снабжения и сейсморазведки. Ранее генеральный директор «Звезды» Сергей Целуйко сообщал, что завод готовится получить лицензию на атомное судостроение и строит самый большой сухой док в России, где может быть построен и «Лидер».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366590


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364043

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (Улан-Удэнский ЛВРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») подвел производственные итоги за 9 месяцев 2017 года. Всего за 9 месяцев отремонтировано 600 секций, что на 18% больше аналогичного показателя прошлого года – тогда заводчане смогли выпустить 508 секций локомотивов.

В сентябре Улан-Удэнский ЛВРЗ выпустил из ремонта 76 секций локомотивов, побив собственный июньский рекорд. Это на 20 секций или 35,7% больше, чем в сентябре 2016 года.

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод – крупнейший среди заводов, входящих в Группу компаний «ЛокоТех», и одно из крупнейших промышленных предприятий Республики Бурятия. Осуществляет средний и капитальный ремонт локомотивов, гарантийное обслуживание и модернизацию локомотивов с продлением срока службы, ремонт узлов и агрегатов, производство запасных частей, разработку новых технологий ремонта.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364043


Россия. Арктика. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 23 октября 2017 > № 2360117

10 арктических танкеров-челноков будут построены для работы во льдах толщиной до 1,8 метра.

«Роснефтефлот» и «Таймырнефтегаз» заключили договор о передаче танкеров в тайм-чартер.

«Роснефтефлот», дочернее общество «Роснефти», подписало с «ССК «Звезда» договоры на строительство 10 арктических танкеров-челноков дедвейтом 42 тыс. тонн каждый, сообщила нефтяная компании. Одновременно «Роснефтефлот» и «Таймырнефтегаз» заключили договор о передаче танкеров в тайм-чартер сроком на 20 лет.

Танкеры усиленного ледового класса Arc7 предназначаются для работы во льдах толщиной до 1,8 метра при температуре атмосферного воздуха до минус 45 градусов. Новую серию танкеров планируется использовать для перевозки нефти, добываемой на Пайяхском месторождении, из устья реки Енисей по трассе Северного морского пути как в западном, так и восточном направлениях.

Запланирована поэтапная передача танкеров заказчику начиная с 2023 года. Судостроительный комплекс «Звезда» создается в г. Большой Камень (Приморский край). Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники. «Роснефть» уже разместила на ССК «Звезда» заказы на производство десяти танкеров класса «Афрамакс».

Россия. Арктика. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 23 октября 2017 > № 2360117


Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356798

Роснефть разместила на судостроительном комплексе Звезда еще 1 заказ - 10 арктических танкеров-челноков типоразмера Handysize для ННК Таймырнефтегаз.

Судостроительный комплекс (ССК) Звезда, Роснефтефлот и Таймырнефтегаз договорились о строительстве и эксплуатации 10 арктических нефтеналивных танкеров - челноков ледового класса типоразмера Handysize.

Об этом 20 октября 2017 г сообщает Роснефть.

Между Роснефтефлотом -дочкой Роснефти, и ССК Звезда были заключены договоры на строительство 10 арктических танкеров-челноков дедвейтом 42 тыс т каждый.

Одновременно между Роснефтефлотом и Таймырнефтегазом был подписан договор о передаче этих танкеров в тайм-чартер (с экипажем) сроком на 20 лет.

Нефтеналивные танкеры усиленного ледового класса ARC7 предназначаются для работы во льдах толщиной до 1,8 м при температуре атмосферного воздуха до минус 45оС.

Новую серию танкеров планируется использовать для перевозки нефти, добываемой на Пайяхском месторождении, из устья реки Енисей по трассе Северного морского пути (СМП) как в западном, так и восточном направлении.

Для любознательных напомним, что еще в 2001 г наиболее эффективным вариантом транспортировки нефти с Пайяхи считалось северное: построить нефтепровод от Ванкора через Пайяху до Диксона, где построить нефтетерминал для дальнейшей транспортировки нефти по Севморпути.

В 2013 г Независимая нефтегазовая компания (ННК) Э. Худайнатова выкупила права на убыточную компанию Пайяха, акции которой принадлежали Hopkirk Financial Corp, зарегистрированной на Британских Виргинских островах.

Лакомый актив Пайяхи - лицензия на участки недр с запасами около 60 млн т.

Оператор месторгождения - ННК Тамырнефтегаз (Таймырнефтегаздобыча).

В 2015 г стало известно о проекте строительства нефтяного терминала в порту Дудинка Красноярского края мощностью 5 млн т/год, предназначенного для обустройства и эксплуатации нефтегазовых месторождений на мысе Таналау.

В 2015 г Э. Худайнатов дерзко попросил у правительства 78 млрд рублей из ФНБ на Таймырские проекты, но не получил.

По стечению обстоятельств как раз тогда итальянская Repubblica дерзко поведала о том, что пользующуюся дурной славой из-за проклятия Тутанхамона виллу Альтакьяра за 25 млн евро купил кипрский офшор Miasdor Investments, бенефициаром которого по данным газеты являлся Э. Худайнатов.

В 2016 г ННК подтвердила намерение построить нефтетерминал Таналау в устье реки Енисей на полуострове Таймыр.

Именно отсюда бравые афрамаксы будут вывозить таймырскую нефть ННК-Таймырнефтегаза.

Ранее сроком ввода в эксплуатацию Пайяхского месторождении обозначался 2018 г.

Суда будут строиться под надзором Российского морского регистра судоходства и эксплуатироваться под флагом РФ.

Запланирована поэтапная передача танкеров заказчику, начиная с 2023 г.

В. Путин принимает деятельное участие в проекте ССК Звезда.

В начале сентября 2017 г при его участии «Звезде» заложили 4 судна снабжения усиленного ледового класса для шельфовых проектов нефтегаза РФ.

Роснефть в кильваторе В. Путина не отстает и тоже принимает очень деятельное участие в судьбе ССК Звезда.

Экскурсоводом для президента по верфи в сентябре 2016 г был И. Сечин.

Компания обеспечивает ССК Звезда заказами.

Роснефть ранее разместила на ССК Звезда заказы на производство 10 нефтеналивных танкеров класса Афрамакс.

ССК Звезда создается в г Большой Камень Приморского края.

16-этапный ввод в эксплуатацию ССК Звезда будет завершен в конце 2024 г.

Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

ССК Звезда будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

В сентябре 2017 г в рамках ВЭФ-2017 были заключены ряд важных соглашений по ССК Звезда:

- ССК Звезда и корейская Samsung Heavy Industries договорились о строительстве арктических челночных танкеров;

- Роснефтефлот и Marine Chemical Research Institute договорились провести испытания спецпокрытий для судов ледового класса;

- Роснефть и Росморпорт договорились о перспективном размещении на ССК Звезда заказов на ледоколы;

- СП судостроительного комплекса (СК) Звезда и Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) Звезда-Хенде заключила договор с ЦКБ Лазурит на разработку проектной документации для строительства танкеров типоразмера Афрамакс на газомоторном топливе (ГМТ);

- 25 сентября Роснефть сообщила о подписании соглашения с Совкомфлотом, Государственной транспортной лизинговой компании, Роснефтефлотом и ССК Звезда о проектировании, строительстве, техническом надзоре, эксплуатации и подготовке экипажей 5 танкеров типоразмера Афрамакс.

Россия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 20 октября 2017 > № 2356798


Россия. СФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318072

На Красноярскую ГЭС ЕвроСибЭнерго доставили новые рабочие колеса для гидроагрегатов

20 сентября завершилась уникальная логистическая операция по доставке самых массивных в истории российской гидроэнергетики рабочих колес гидроагрегатов из Санкт-Петербурга на Красноярскую ГЭС ЕвроСибЭнерго.

Колеса были произведены на Ленинградском Металлическом заводе ПАО «Силовые машины» и отгружены в конце августа. Масса каждого колеса – 244 тонны, диаметр – 8,5 м. Баржа с гидрооборудованием прошла по Беломоро-Балтийскому каналу, Белому, Баренцеву, Карскому морям, и по Енисею дошла до причала возле Красноярской ГЭС. Путь составил более 6 тыс. км.

Первый модернизированный гидроагрегат с новым рабочим колесом предполагается ввести в эксплуатацию в апреле 2018 года, второй – в январе 2019 г.

Гидротурбины с новыми рабочими колесами, энергетические характеристики которых были подтверждены в ходе модельных испытаний, превосходят по своим показателям установленные на ГЭС турбины за счет применения в конструкции рабочего колеса инновационной лопастной системы, позволяющей обеспечить эффективность и динамическую стабильность модернизированных турбин.

Замена рабочих колес Красноярской ГЭС – часть комплексной программы модернизации сибирских гидроэлектростанций ЕвроСибЭнерго «Новая энергия». В настоящее время новые рабочие колеса и другое оборудование также устанавливается на Братской и Усть-Илимской ГЭС, в сентябре текущего года планируется выбрать поставщика новых турбин для Иркутской ГЭС компании.

За счет реализации первого этапа программы «Новая энергия» сибирские гидростанции ЕвроСибЭнерго: Красноярская, Братская и Усть-Илимская - к 2019 г. увеличат производство экологически чистой электроэнергии на 1,5 млрд кВтч в год, пропуская через турбины тот же объем воды. Благодаря этому энергия ГЭС сможет частично заместить энергию угольных электростанций: это позволит экономить до 800 тыс. тонн угля в год и сократит выбросы парниковых газов угольных электростанций на 2 млн. тонн в год, что благоприятно отразится на экологической обстановке в сибирских регионах.

Россия. СФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318072


Россия. СФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 7 сентября 2017 > № 2309173

На алтайском заводе сельхозтехники открыли модернизированную поточную линию.

Модернизированная поточная линия, оснащенная специальным оборудованием для подготовки новых сельхозагрегатов к покраске, запущена на Алтайском заводе сельскохозяйственного машиностроения, который выпускает технику под торговой маркой «Велес», сообщил РИА Новости представитель управления связи и массовых коммуникаций Алтайского края.

Он напомнил, что завод выпускает более 40 видов наименований техники под брендом «Велес», причем по объемам производства зубовых и пружинных борон предприятие, согласно данным ассоциации «Росспецмаш», является ведущим в России. Закупка современного оборудования для завода стала возможным, в том числе, благодаря господдержке на федеральном и региональном уровнях.

«Сегодня отрасль аграрного машиностроения в Алтайском крае демонстрирует самые высокие среди всех отраслей промышленности темпы роста. Мы решаем двойную задачу: с одной стороны, развиваем нашу промышленность, создаем новые рабочие места. С другой стороны, мы уходим от импортозависимости: на наших полях год от года работает все больше отечественной техники, в том числе произведенной в Алтайском крае, которая успешно конкурирует с зарубежными аналогами по цене и качеству. Решение этой глобальной задачи позволяет обеспечить продовольственную безопасность страны в полном смысле этого слова», — сказал губернатор Алтайского края Александр Карлин, посетивший завод.

Завод вместе с компанией «СДСМ» входит в кластер аграрного машиностроения в Павловском районе Алтайского края.

Собеседник агентства отметил, что предприятие «СДСМ» развивается при государственной поддержке, в том числе в 2015, 2016 и 2017 годах предоставлены гранты губернатора Алтайского края на общую сумму 2,4 млн рублей для поддержки инновационной деятельности машиностроительных предприятий края. В 2017 году получен грант в 600 тысяч рублей на реализацию инновационного проекта «Снегоуборщик шнекороторный механический СШМ-2,0».

Россия. СФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 7 сентября 2017 > № 2309173


Корея. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 июня 2017 > № 2268545

Губернатор Омской области оценил новую производственную площадку завода «Сибгазстройдеталь»

Губернатор Омской области Виктор Назаров посетил завод «Сибгазстройдеталь» и оценил новации омского предприятия. Глава региона ознакомился с процессом изготовления соединительных деталей трубопроводов, посетил центральную заводскую лабораторию, контролирующую качество производимой продукции, и цех, выпускающий крутоизогнутые отводы. Новая линия по изготовлению крутоизогнутых отводов условным диаметром 700-800 мм включает пресс-протяжки, нагревательную печь, пресс-правки, станок для механической обработки, станок для обрезки технологических припусков, деовализатор. Мощность производственного участка позволяет выпускать более 1000 тонн отводов в год, а общее количество всей выпускаемой продукции составляет 12000 тонн ежегодно.

«Завод «Сибгазстройдеталь» - это действительно конкурентоспособное на рынке России предприятие, сделавшее ставку на современные технологии. За предприятиями, которые используют инновации, - будущее. Таких производителей нужно поддерживать, помогать им входить в программы и проекты, которые необходимы для развития Омской области, страны», - отметил губернатор Омской области Виктор Назаров. В настоящее время «Сибгазстройдеталь» участвует в реализации проектов, направленных на освоение Арктической зоны Российской Федерации. Основным потребителем продукции завода является ПАО «Газпром», с которым Правительство Омской области подписало «дорожную карту» на поставку оборудования омских предприятий для нужд холдинга.

Завод также является партнером Сибирского промышленного Консорциума производителей соединительных деталей и арматуры трубопроводов, созданного в Омской области в конце прошлого года. Сегодня в его состав входят два десятка омских предприятий. «Консорциум способствует консолидации предприятий отрасли. Мы приобретаем и обмениваемся деталями, литьём, арматурой. Вырос оборот средств и объём продукции. Ещё одна цель и задача - получение заказов от крупных, вертикально интегрированных компаний и холдингов. Консорциум в данном случае выступает в роли оператора», - пояснил генеральный директор завода «Сибгазстройдеталь», президент Консорциума Анатолий Зуев.

Корея. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 июня 2017 > № 2268545


Швейцария. СФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 июня 2017 > № 2269620

Кемеровохиммаш будет выпускать комплектующие для техники Liebherr

Кемеровохиммаш (входит в Сибирский деловой союз) будет выпускать кузова и ковши для карьерной техники швейцарской компании Liebherr. Общий объем заказа составит 10 платформ (кузовов) для карьерного самосвала Liebherr T264 и до 15 ковшей на карьерные экскаваторы и погрузчики швейцарского производства.

Совместный проект стартовал в марте 2017 г., а уже в начале июня Кемеровохиммаш представил платформу (кузов) карьерного самосвала Liebherr T264 грузоподъемностью 220 т и ковш фронтального погрузчика Liebherr L566 объемом 6,5 м3, сообщает пресс-служба СДС. Для выполнения заказа кузбасские машиностроители разработали технологии, которые позволили производить сборку, сварку и контроль кузова в соответствии с требованиями Liebherr.

Выполнить заказ Кемеровохиммаш планирует в 2018 г. Общая сумма контрактов составляет более 53 млн руб.

Швейцария. СФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 июня 2017 > № 2269620


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 мая 2017 > № 2272577

Ижорские заводы поставят оборудование для Яйского НПЗ

Ижорские заводы (входит в группу ОМЗ) по заказу АО «НефтеХимСервис» поставят колонное и реакторное оборудование для комплекса комбинированной установки по переработке прямогонных бензиновых фракций УК-1 для Яйского НПЗ (Кемеровская область), сообщает пресс-служба компании.

По условиям договора поставки, общее количество колонного и реакторного оборудования составит 22 единицы. Общая масса оборудования – около 830 т.

Ижорские заводы изготовят две крупногабаритные колонны (деизопентанизации и супер деизогексанизации). Обязательства по контракту предусматривают не только изготовление оборудования, но и доставку железнодорожным транспортом заказчику. Кроме того, специалисты Ижорских заводов выполнят сборку колонн на монтажной площадке заказчика с одновременной их установкой в вертикальное положение на подготовленные фундаменты.

Введение комбинированной установки переработки прямогонных бензиновых фракций УК-1 на площадке Яйского НПЗ позволит наладить выпуск автомобильного бензина класса 5 (Евро-5).

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 мая 2017 > № 2272577


Россия. Япония. СФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192687

«Силовые машины» поставили трансформаторы на одну из крупнейших гидроэлектростанций России и мира

Совместное предприятие «Силовые машины – Тошиба. Высоковольтные трансформаторы» (входит в состав группы компаний «Силовые машины») завершило поставку автотрансформаторов, предназначенных для модернизации подстанции Красноярской ГЭС ЕвроСибЭнерго.

Договор на проектирование, изготовление и поставку трех автотрансформаторов напряжением 220 кВ и мощностью 63 МВА каждый был подписан с ЕвроСибЭнерго в декабре 2015 года. Также в объем обязательств российско-японской компании входит оказание услуг шеф-монтажа оборудования.

Первый автотрансформатор был поставлен, смонтирован и введен в эксплуатацию в 2016 году. Второй – находится в процессе монтажа, который завершится в мае текущего года. Третий, резервный, предназначен для замены любого из рабочих автотрансформаторов в случае выхода из строя (аварии) или при проведении капитального ремонта.

Помимо поставки трансформаторного оборудования, «Силовые машины» в настоящее время работают над изготовлением двух рабочих колес для модернизации радиально-осевых гидроагрегатов Красноярской ГЭС.

В результате завершения проекта на ГЭС будут эксплуатироваться новые рабочие колеса, благодаря чему КПД каждого гидроагрегата возрастет с 95,3% до 96,7%.

Поставка рабочих колес запланирована на август текущего года.

Россия. Япония. СФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192687


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2153046

Красмаш закупит две электротермические установки

Красноярский машиностроительный завод (Красмаш) повторно объявил аукционы на поставку двух электротермических вакуумно-компрессионных установок разной мощности общей стоимостью 249,8 млн руб.

Заявки на участие в торгах принимаются до 11 мая, аукционы планируется провести 16 мая.

Компании-победители должны будут не позднее 1 октября 2018 г. доставить на Красмаш электротермические установки для двигательного производства и стендовой базы предприятия. Оборудование необходимо установить до 15 октября.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2153046


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 апреля 2017 > № 2274159

«Южный Кузбасс» обновляет оборудование на обогатительной фабрике «Сибирь»

Угольная компания «Южный Кузбасс» (входит в группу Мечел) обновляет оборудование центральной обогатительной фабрики «Сибирь». По программе технического перевооружения приобретен водокольцевой вакуумный насос стоимостью около 6 млн рублей для повышения эффективности обезвоживания угольного концентрата.

Оборудование установлено в цехе обогащения и предназначено для создания вакуума в системе вакуум-фильтра. Под его действием происходит удаление жидкости из концентрата, снижается его влажность.

Новый вакуумный насос обеспечивает более высокие параметры по производительности. Он вырабатывает до 300 м3 воздушной среды в минуту, что позволяет повысить эффективность процесса обезвоживания концентрата и сократить затраты на следующий этап - процесс термической сушки.

«Новое оборудование позволит обеспечить стабильную работу производства и снизить производственные издержки», – cказал управляющий директор компании «Южный Кузбасс» Виктор Скулдицкий.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 апреля 2017 > № 2274159


Германия. Япония. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > tpprf.ru, 14 апреля 2017 > № 2145024

Компания DMG MORI презентовала томским предприятиям комплексные решения для построения высокотехнологичного производства.

13 апреля 2017 года в г. Томске состоялся семинар–презентация на тему: «Комплексные решения DMG MORI для построения высокотехнологичного производства».

Участие в семинаре приняли 40 технических специалистов томских промышленных предприятий, среди которых были представлены АО «ЭлеСи», ООО «Томскнефтехим», ООО «ПК МИОН», ООО «Сибмаш», АО «НИИПП» и другие.

Открыл мероприятие с приветственным словом начальник Центра субконтрактации Томской ТПП Богомолов Сергей, который отметил устойчивый взаимный интерес компании DMG MORI и томских промышленников (презентации компании в Томске успешно проходят уже третий год подряд).

В ходе мероприятия представители концерна DMG MORI рассказали о достижениях компании в области станкостроения, об Ульяновском станкостроительном заводе – российском производственном подразделении DMG MORI. Была представлена линейка станков модельного ряда ECOLINE и оборудование DMG MORI для аддитивного производства. Также была проведена презентация компании SIEMENS – партнера DMG MORI.

Семинар-презентация был организован Центром субконтрактации Томской ТПП совместно с компанией DMG MORI при поддержке ОЭЗ ТВТ «Томск».

Справка о компании: DMG MORI – высокотехнологичная международная компания, представляющая стратегическое партнёрство крупнейшего производителя токарных и фрезерных станков под управлением ЧПУ в Германии и во всём мире – Deckel Maho Gildemeister (DMG) и японской машиностроительной компании Mori Seiki. DMG MORI сочетает немецкие и японские традиции, точность и технологическое лидерство в станкостроении. В основе компании DMG MORI стоит совмещенный инженерно - технологический опыт: 69 лет компании Mori Seiki и 147 лет концерна GILDEMEISTER.

Германия. Япония. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > tpprf.ru, 14 апреля 2017 > № 2145024


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2274240

Русал станет владельцем Скада

Компания Русал объявила, что приобретает долю в уставном капитале литейно-механического завода Скад (г. Дивногорск, Красноярский край).

Скад производит колеса из алюминиевых сплавов для автопроизводителей на российском и зарубежном рынках. В связи с ростом потребительского спроса и для дальнейшего развития предприятия руководством Скада было принято решение о привлечении финансирования через стратегическое партнерство.

«Интеграция Скада в производственную структуру Русала полностью соответствует стратегическим целям компании. Сделка будет способствовать дальнейшему росту продаж продукции с добавленной стоимостью высочайшего качества как на территории России, так и на экспортных рынках», – отметил генеральный директор Русала Владислав Соловьев.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2274240


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2017 > № 2294052

«Бирюса» увеличила производство холодильников на 22%

Завод холодильников «Бирюса» (г. Красноярск) в 2016 г. получил чистую прибыль (рассчитанную по РСБУ) в размере 129,6 млн руб., что в 1,6 раза больше, чем в 2015 г.

При этом выручка предприятия за год выросла на 21,3% и составила 4,8 млрд руб., себестоимость - почти на 30% до 4,25 млрд руб.

Причины изменения финансовых показателей в отчете не разглашаются. Однако в материалах предприятия отмечается, что в 2016 г. оно существенно сократило прочие расходы - в 3,6 раза до 1,1 млрд руб. Также «Бирюса» заметно увеличил объемы производства холодильников и морозильников - на 22% до 518,8 тыс. штук.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2017 > № 2294052


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134221

Кемеровохиммаш выполнит заказы Роснефти и Газпрома

Завод Кемеровохиммаш (входит в Сибирский деловой союз) поставит Роснефти для освоения Сузунского месторождения (Красноярский край) резервуары на 43 млн руб., сообщил директор завода Сергей Чижов.

Кроме того, Кемеровохиммаш поставит структуре Газпрома для газопровода «Сила Сибири» утепленные резервуары для воды на 37 млн руб.

Сергей Чижов пояснил, что продукция будет поставлена в 2017 г., «в ближайшее время».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134221


Россия. СФО > Леспром. Судостроение, машиностроение > lesprom.com, 31 марта 2017 > № 2124910

На базе Сибирского ГАУ создано предприятие по производству деревообрабатывающих станков

На базе Сибирского государственного аэрокосмического университета (г. Красноярск) создано малое инновационное предприятие Forest Тechnology, об этом сообщает пресс-служба вуза.

Организация займется разработкой и производством высокоточных станков для деревообрабатывающей отрасли. По словам руководителя предприятия Павла Колесникова, потребность в выпуске обрабатывающей техники для лесной отрасли обусловлена широким спросом, а по результатам анализа рынка была выделена необходимость в производстве универсально-заточных и фрезерных станков.

В настоящий момент ведется работа по созданию опытных образцов, в планах компании — к сентябрю 2017 г. довести объемы производства до ста единиц. После этого будет снова проведен анализ рынка, скорректирован ассортимент и определен объем выпускаемой техники. Через год планируется наладить промышленное производство станков для деревообработки.

Россия. СФО > Леспром. Судостроение, машиностроение > lesprom.com, 31 марта 2017 > № 2124910


Россия. Украина. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136969

Энергомашспецсталь поставит валки для Евраз НТМК и Евраз ЗСМК

По заказу меткомбината "Евраз-НТМК" ПАО "Энергомашспецсталь" изготовит рабочие валки горячей прокатки, оси и бандажи шаропрокатного стана. В общей сложности для этой компании будет изготовлено и поставлено 193 единицы оборудования общим весом 163 т. Срок выполнения контракта – III- IV квартал 2017 года.

Также в марте 2017 года был подписан контракт между ПАО "ЭМСС" и ОАО "Евраз ЗСМК" на поставку 71 т рабочих валков горячей прокатки. На ЭМСС изделия пройдут полный цикл обработки и будут поставлены заказчику в июле 2017 г.

Россия. Украина. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136969


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2137606

ГМЗ освоил производство нового типоразмера мелющих шаров

На Гурьевском металлургическом заводе (ГМЗ) освоен выпуск нового вида продукции – стальных мелющих шаров диаметром 35 мм.

Специалисты технологического бюро и отдела технического контроля ГМЗ провели все необходимые исследования качественных характеристик шаров. Все показатели в норме, соответствуют требованиям ГОСТ 7524-2015. Почти 200 т нового вида продукции уже отправлены заказчикам.

Руководство завода уделяет повышенное внимание развитию шаропрокатного производства.

Предприятие является одним из лидеров на российском рынке мелющих шаров. Сегодня на заводе выпускают 12 типоразмеров этого вида продукции – диаметром от 20 до120 мм - которая пользуется спросом как в России, так и за рубежом.

«Мы тщательно изучаем рынок, внимательно относимся к потребностям наших заказчиков. Появился спрос на шар диаметром 35 мм – мы его освоили. Готовы дальше работать над расширением продуктовой линейки на выгодных условиях как для производителя, так и потребителей», - отметил исполнительный директор ГМЗ Владимир Дворянчиков.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2137606


Россия. СФО. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 21 марта 2017 > № 2191547

Томский бизнес заинтересовался уральским станкостроением и инструментальным производством.

20 марта 2017 года представители торгово-промышленной палаты Томской области и ряда предприятий региона при поддержке Уральской ТПП посетили производственные площадки сразу двух уральских предприятий – ОАО «Свердловский инструментальный завод» и ООО «УМК «Пумори».

- Налаживание экономических связей с предприятиями Среднего Урала – одна из первостепенных задач всей системы торгово-промышленных палат России. Сегодня мы приехали на два уникальных свердловских предприятия. По нашему мнению, нынешний визит станет для томских предпринимателей способом найти новых перспективных партнеров. Кроме того, мы получили возможность из первых уст получить информацию о процессах развития уральской промышленности,- сказал специалист по внешнеэкономическим связям Союза «Томская торгово-промышленная палата» Владислав Шаршов.

В частности, осматривая производственные мощности «Свердловского инструментального завода», участники делегации отметили интенсивное обновление производственных мощностей.

- Ежегодно мы заменяем оборудование на более современные образцы. Это касается фрезерных станков, крупных обрабатывающих центров с программно-числовым управлением, специализированных сварочных аппаратов и многого другого. Современные условия таковы, что точность инструментального производства должна иметь соответствовать микронному уровню, чтобы успешно конкурировать на мировом уровне, - рассказал представителям бизнес-миссии начальник бюро подготовки производства ОАО «Свердловский инструментальный завод» Владимир Зелих.

Он добавил, что востребованность продукции уральского инструментального предприятия постоянно растет.

- Сегодня производство, в том числе станкостроительное, отказывается от производства изделий из закаленных сталей, и приходит к использованию изначально высокопрочных сплавов, не требующих дополнительной закалки. Это обусловлено тем, что термический способ допускает большую вероятность брака – поверхностный слой детали часто становится достаточно хрупким и непригодным для механической обработки. В этих условиях становится высокой потребность в соответствующей оснастке. Именно ее мы и выпускаем на нашем предприятии, - сказал Владимир Зелих.

Гости из Томской области отметили, что аналогичные процессы изменения технологии производства действительно наблюдаются во многих секторах металлообрабатывающей и другой промышленности, поэтому интерес к уральскому точному производству растет во многих регионах России, в том числе – в Томской области. Они также добавили, что Средний Урал становится известным и в связи с идущими процессами возрождения станкостроительной отрасли. В частности, на екатеринбургской площадке «УМК «Пумори» началась сборка и частичная локализация производства высокоточных обрабатывающих центров с числовым программным управлением японской компании OKUMA.

- Наше предприятие сегодня занимается реализацией проекта по выпуску в России станков под единым российско-японским брендом «OKUMA-Пумори». Мы занимаемся сборкой и локализацией этих уникальных станков, которые славятся высокой точностью и надежностью. Доказательством качества служит тот факт, что специалисты «OKUMA» отошли от практики тотального контроля качества сборки и перешли к периодическим визитам с проверкой произвольно выбранного станка. Такое доверие связано с тем, что мы обеспечиваем микронную точность сборки и регулировки, поэтому вопросов к нам у японских партнеров не возникает. Вместе с тем мы занимаемся частичной локализацией производства - ряд комплектующих для обрабатывающих центров мы производим уже самостоятельно, - отметил коммерческий директор ООО «Пумори-инжиниринг инвест» Виктор Комм.

Он добавил, что, параллельно с реализацией российско-японского станкостроительного проекта, корпорация «Пумори» активно ведет работу над большим количеством уникальных изделий.

- Среди прочего я могу назвать нашу перспективную разработку – уникальную обрабатывающую головку для работы с внутренними поверхностями изделий. Ее особенность заключается в том, что непосредственно во время работы она будет проводить необходимые замеры и обеспечивать требуемую точность в режиме реального времени. Применение такой головки позволит исключить лишние остановки и простой оборудования. Передача результатов измерений от головки к центральному компьютеру обрабатывающего центра будет проводиться по беспроводной связи. Для российской промышленности это уникальный проект. Мы считаем, что в условиях проводимой политики возрождения отечественного точного производства наша разработка будет востребованной как отечественными предприятиями, так зарубежными, - отметил Виктор Комм.

Глава ООО «Пумори-инжиниринг инвест», равно как и представители ОАО «СИЗ», отметил, что большую роль в налаживании торгово-экономического и промышленного партнерства играет Уральская торгово-промышленная палата и ее Палаты-партнеры из других регионов России.

- Мы очень высоко ценим усилия специалистов Уральской ТПП и Томской торгово-промышленной палаты, благодаря которым стал возможным визит представителей томского бизнеса. Найти компании, взаимно заинтересованные друг в друге – это сложная задача, которая требует глубокого понимания специфики той или иной отрасли и высочайшего профессионализма. Думаю, что совместными усилиями нам всем удастся сделать отечественную промышленность успешной и конкурентоспособной, в том числе - на международном рынке, - резюмировал Виктор Комм.

Россия. СФО. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 21 марта 2017 > № 2191547


Россия. СФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 марта 2017 > № 2137597

Омсктрансмаш сделал сваи для Газпрома

В рамках программы по расширению сектора гражданской продукции Омский завод транспортного машиностроения (Омсктрансмаш) по заказу Газпрома изготовил опытную партию одно- и двухлопастных 11-метровых свай диаметром 159 и 325 мм.

Изделия предназначены для использования на объектах строительства газопровода «Сила Сибири» в условиях крайне низких температур.

Сваи прошли приемосдаточные и квалификационные испытания на заводе, предъявлены представителю службы контроля качества заказчика и в ближайшее время будут отгружены.

Они изготовлены из высокопрочной стали, нормативный срок службы составляет не менее 30 лет.

Россия. СФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 21 марта 2017 > № 2137597


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 16 февраля 2017 > № 2079504

В ходе контрольно-надзорных мероприятий, проводимых территориальным органом Роструда в Кемеровской области, в ООО «Юргинский машзавод» выявлена задолженность по заработной плате.

Инспектор труда установил, что на предприятии, являющемся крупнейшим в России производителем горнодобывающей и грузоподъемной техники, образовалась задолженность по заработной плате за ноябрь прошлого года перед 2138 работниками на сумму 10 миллионов 665 тысяч рублей. В результате принятых мер выявленный долг был полностью погашен.

Ранее по требованию инспектора труда был также погашен долг по зарплате, образовавшийся за сентябрь и октябрь перед 2919 работниками на сумму 87 миллионов 839 тысяч рублей. Работодатель привлечен к административной ответственности.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 16 февраля 2017 > № 2079504


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077876

Компания «Сибгазстройдеталь» запустила новый сайт

В феврале 2017 г. новый сайт компании «Сибгазстройдеталь» запущен в работу.

Данный сайт является единым для Торгового дома и завода «Сибгазстройдеталь» (www.sgsd и www.td-sgsd.ru). Кроме этого, существует мобильная версия сайта.

Полностью изменен дизайн сайта, усовершенствована его структура. Заказчики компании «Сибгазстройдеталь» могут познакомиться с полным каталогом продукции завода (для газовой, нефтяной и энергетической отраслей промышленности), а также скачать все возможные буклеты и каталоги. Предусмотрена возможность оставить электронную заявку на заказ продукции.

На сайте имеется информация о других услугах, оказываемых предприятием, таких как – проведение испытаний, термическая и механическая обработка. На сайте размещены все необходимые лицензии и сертификаты, отражена политика компании в области качества.

На всех страницах сайта используются только реальные фотографии предприятия, позволяющие клиентам завода сформировать объективное представление о нем.

Завод «Сибгазстройдеталь» основан в 1964 г. в Омске и специализируется на выпуске продукции для строительства, обустройства и ремонта магистральных, технологических газопроводов и нефтепроводов, компрессорных и насосных станций.

На продукцию завода имеются все необходимые разрешения и сертификаты, подтверждающие ее высокое качество, что позволяет предприятию оставаться надежным поставщиком соединительных деталей трубопроводов. Система менеджмента качества соответствует требованиям СТО Газпром 9001-2006, ГОСТ Р ИСО 9001-2008, МС ИСО 9001-2008.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077876


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 14 февраля 2017 > № 2185484

Член Алтайской ТПП ЗАО «Рубцовский завод запасных частей» планомерно наращивает объемы производства.

«Рубцовский завод запасных частей» с 2006 года является действительным членом Алтайской ТПП. Создаваемая коллективом ЗАО «РЗЗ» техника пользуется широким спросом в большинстве регионов России (у компании более 80 дилеров в 65 регионах страны и ряде стран ближнего зарубежья) и служит примером достижения высоких результатов в области импортозамещения.

Если в январе 2015 года предприятием было выпущено 90 единиц техники, а в этом же месяце 2016 года – 140 единиц, то за первый месяц этого года произведено 235 различных почвообрабатывающих орудий, при этом объем производства в денежном выражении возрос более чем в 2 раза.

Следует отметить, что успехи предприятия являются результатом многолетней планомерной работы по наращиванию объема производства за счет модернизации производства; улучшения качества производимых машин и запасных частей; освоения выпуска новой продукции и постоянного совершенствования выпускаемых образцов; расширения географии продаж, в том числе и выхода на зарубежные рынки; оказываемой государственной поддержки на федеральном и региональном уровне.

В 2016 году предприятием освоен выпуск еще семи новых моделей техники, приобретены токарные станки с ЧПУ, установка плазменной резки и другое оборудование. Расширение производства способствует созданию новых рабочих мест. В 2015 - 2016 гг. работу на предприятии получили еще около 400 человек. В 2016 году семь сотрудников ЗАО «РЗЗ» стали лауреатами премии Алтайского края в области науки и техники за работу «Проведение опытно-конструкторских работ и постановку на серийное производство модельного ряда двухрядных дисковых борон».

Кроме того, продукция предприятия неоднократно отмечалась наградами на различных выставках и конкурсах, в том числе Дипломом Минсельхоза России на агропромышленном форуме «Всероссийский день поля – 2016».

По материалам управления Алтайского края по промышленности и энергетике.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 14 февраля 2017 > № 2185484


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068125

Обанкротился Новокузнецкий вагоностроительный завод

Арбитражный суд Кемеровской области удовлетворил ходатайство внешнего управляющего Новокузнецкого вагоностроительного завода (НкВЗ) Андрея Мартюшова и признал предприятие несостоятельным, открыв конкурсного производство на шесть месяцев.

Как сообщил представитель одного из кредиторов, Трансфин-М, Ольга Сементина, конкурсным управляющим суд назначил Алексея Кочетова. За открытие конкурсного производства и прекращение процедуры внешнего управления кредиторы НкВЗ высказались на собрании в середине декабря прошлого года, поскольку была утрачена возможность реализовать план внешнего управления, в частности, провести предусмотренное планом замещение активов.

НкВЗ создан в феврале 2008 г. на базе активов Кузнецкого металлургического комбината в ходе банкротства последнего. Проектная годовая мощность завода - 5 тыс. полувагонов для перевозки угля, максимальный выпуск был в 2013 г., 3,4 тыс. штук, на предприятии работало 1,2 тыс. человек.

19 мая 2015 г. на НкВЗ было введено наблюдение, в апреле 2016 г. - внешнее управление на 18 месяцев. Крупнейшими кредиторами на этот момент выступали Трансфин-М, 2,6 млрд руб. требований (выступал за внешнее управление), и Сбербанк России - 2,09 млрд руб., предлагал конкурсное производство. В конце сентября Сбербанк России переуступил свой долг, обеспеченный залогом.

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068125


Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117

ФРП профинансирует проект Сиблитмаша

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первые в 2017 г. проекты.

Согласно одному из них, завод Сиблитмаш (г. Новосибирск) планирует модернизировать и обновить станочный парк для производства литейного оборудования. С привлечением займа компания планирует приобрести современные станки с более широким спектром технологических возможностей, а также обрабатывающие центры с ЧПУ, позволяющие с одной установки обрабатывать детали в пяти плоскостях.

Модернизация парка позволит повысить качество и эффективность производства, снизит себестоимость продукции. Кроме того, предприятие сможет выпускать новое оборудование собственной разработки, в том числес автоматическими настройками.

Технология литья из различных сплавов под давлением – это передовой метод получения высокоточных отливок, которые практически не требуют механической обработки. Производственное оборудование новосибирского предприятия и изделия, полученные на нем, востребованы в авиастроении, судостроении и приборостроении.

Стоимость проекта составит 430 млн руб., из которых 300 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Прежде чем ФРП выделит средства под 5% годовых, с компаниями должны быть подписаны договоры займа, фиксирующие обязательства сторон. Займы обеим компаниям должны получить одобрение наблюдательного совета ФРП, поскольку сумма займа превышает 250 млн руб.

Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115463

Сибэлектротерм признан банкротом

Арбитражный суд Новосибирской области вел процедуру наблюдения на Сибирском заводе электротермического оборудования (Сибэлектротерм). Завод с 2014 г. успешно отбивался от исков о банкротстве, заключая с кредиторами мировые соглашения. Однако в этот раз договориться не удалось.Процедура наблюдения до 3 июля 2017 г.

Осенью прошлого года Сибэлектротерм представил руководству г. Новосибирска проект создания на своих площадях промышленного парка, объединяющего резидентов в сфере сельхозмашиностроения и горно-шахтного и электротермического оборудования.

Планировалось, что имущественный комплекс парка (162,6 тыс. м2) составят три производственных, три административно-бытовых и 31 хозяйственный корпус. Как рассказывал тогда генеральный директор Сибирская машиностроительной компании» Александр Жабин, его компания станет одним из якорных резидентов промышленного парка. Еще двумя ключевыми резидентами будут сам Сибэлектротерм и компания Агросэт, производящая оборудование для сельского и лесного хозяйства.

Начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии г. Новосибирска Александр Люлько комментируя перспективы этого проекта, отмечал, что создание промышленного парка на базе Сибэлектротерма - «хорошая возможность для предприятия оздоровить производство».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115463


Россия. СФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115404

В Чите запущен завод по выпуску вездеходов

В Министерстве экономического развития Забайкальского края состоялось рабочее совещание, в рамках которого обсудили вопросы развития проекта компании Глобал Терраника (г. Чита) по производству вездеходов.

Министр экономического развития Забайкальского края Сергей Новиченко подчеркнул, что вездеходы включены в сборный каталог машиностроительной продукции, необходимой для нужд Арктики.

«Проект по производству вездеходов интересен и уникален для Забайкальского края. Радует, что он основан на инновационных технологиях. Часть комплектующих вездехода - российского производства, а некоторые детали изготавливаются в Чите», - отметил он.

Компания Глобал Терраника основана в 2012 г. Основной целью является производство вездеходных машин. Все конструкторские разработки компании являются полностью российскими, их уникальность подтверждена соответствующими патентами – получен патент на изобретение и пять патентов на полезную модель.

На текущий момент компания выпустила в серию гусеничный вездеход Terranica Dreamtrack. Машина оснащена турбодизельным мотором объёмом два литра, автоматической коробкой передач, резиновыми усиленными гусеницами. Вездеход имеет положительную плавучесть. Испытания вездехода проводились в Забайкальском крае, Иркутской и Тюменской области. Один из вездеходов был использован в экспедиции в Саянах, где прошёл испытания в условиях экстремально низких температур.

В ближайших планах компании — запуск в серию ещё нескольких моделей вездеходов. На текущий момент осуществляется сборка прототипов.

Россия. СФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115404


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter