Всего новостей: 2553973, выбрано 2808 за 0.281 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Узбекистан. СНГ. СФО > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 18 июля 2018 > № 2677596

Губернатор Иркутской области Сергей Левченко предложил делегации Узбекистана наладить прямые поставки фруктов и овощей из Узбекистана в Иркутскую область.

Сергей Левченко провел переговоры с делегацией Сурхандарьинской области во главе с первым заместителем хокима Турой Боболовым.

Делегация Узбекистана сообщила, что сейчас фрукты и овощи из Узбекистана поставляются в Новосибирск и потом продукцию закупают иркутские предприятия.

При такой схеме теряется время, что имеет большое значение для доставки скоропортящейся продукции. Прямые контакты с предприятиями Иркутской области позволили бы доставлять фрукты и овощи быстрее.

Тура Боболов отметил, что делегация Узбекистана прибыла в Иркутскую област для восстановления связей.

«В этом году у нас богатый урожай плодоовощной продукции. Мы бы хотели поделиться им с сибирским регионом. Просим Вашей поддержки проработать вопрос по поставкам, в первую очередь, лука, и всей линейки плодоовощной продукции по прямым контрактам, включая, по мере возможности, социальные структуры», - сказал он.

«Мы заинтересованы в развитии двусторонней торговли, так как бизнес не может существовать в одну сторону», - сказал Тура Боболов.

Директор федерального государственного бюджетного учреждения «Иркутская межобластная ветеринарная лаборатория» Борис Самарский отметил высокое качество узбекских овощей и фруктов. В республике действуют крупные сельскохозяйственные предприятия, где практически не используют пестициды и ядохимикаты, создана сеть складских комплексов для хранения свежих овощей и фруктов.

Долгое время наладить прямые поставки не удавалось из-за слабой транспортно-логистической инфраструктуры, отсутствия терминалов для хранения скоропортящейся продукции, таможенного оформления, которое занимало до трёх суток. Сейчас оно сокращено до 24 часов, транспортные и логистические проблемы решены. Прямые контракты с местными предприятиями могли бы значительно ускорить время доставки. Производители готовы отправлять в наш регион любые объёмы – от фуры до нескольких вагонов овощей и фруктов, проводить таможенное оформление в Иркутске.

- Поставки свежей и переработанной продукции сельскохозяйственного производства представляют для нас большой интерес. Мы готовы сотрудничать в данной сфере с учетом соблюдения фитосанитарных и других норм, предусмотренных законодательством наших государств. Думаю, через торгово-промышленную палату мы сможем пригласить заинтересованных бизнесменов, для того, чтобы вы смогли установить прямые контакты. Также нужно рассмотреть вопрос по созданию площадки для хранения и перевалки продукции, - сказал губернатор Сергей Левченко.

Для организации поставок плодоовощной продукции из Узбекистана Губернатор дал поручение Владимиру Дорофееву провести совещание с участием специалистов Иркутской таможни, Россельхознадзора министерства экономического развития Иркутской области, регионального министерства сельского хозяйства, службы потребительского рынка.

На протяжении ряда последних лет Республика Узбекистан является одним из основных торговых партнеров Иркутской области среди стран СНГ. В 2017 году внешнеторговый оборот составил $79 млн, увеличившись почти на 20% к уровню 2016 года.

Из Узбекистана в Иркутскую область традиционно поставляют овощи и фрукты, плодово-ягодные консервы, товары народного потребления. Из Иркутской области - обработанные лесоматериалы, бумагу, картон, целлюлозу. Также Иркутская область экспортирует в республику различные машины и оборудование, продукцию химической промышленности.

Узбекистан. СНГ. СФО > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 18 июля 2018 > № 2677596


Россия. СФО > Транспорт > akm.ru, 18 июля 2018 > № 2676564

Гостей Всемирной зимней Универсиады в Красноярске в марте 2019 года встретят два обновлённых вокзальных комплекса - Красноярск и Абакан. Как сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги", инвестпрограммой компании на реконструкцию двух этих вокзалов в 2018 году предусмотрено более 700 млн руб.

Работы на объектах уже начались: в Абакане ведётся демонтаж существующих зданий багажного отделения, вынос инженерных сетей и обустройство временной санитарной комнаты. В Красноярске разбирают крыльцо главного входа вокзала и помещение для полиции, производят демонтаж двух платформ.

В рамках реконструкции вокзальные комплексы будут полностью адаптированы для маломобильных пассажиров. На вокзале Красноярск установят пандусы, 2 подъёмника и 2 лифта, оборудуют 3 дополнительные санитарные комнаты, специализированные окна справочного бюро и билетной кассы дальнего следования. Здесь будут нанесены тактильные направляющие указатели и мнемосхемы, установлены индукционные петли, а также специально оборудованы номера в вокзальной гостинице.

Новый павильон вокзала Абакан также будет соответствовать всем требованиям доступности для маломобильных групп населения. Технология обслуживания согласована с региональным обществом инвалидов.

Кроме того, к началу студенческих соревнований на вокзалах будут установлены электронные очереди в билетные кассы, внедрена централизованная система информирования пассажиров, обновлена система безопасности (охранное телевидение, сигнализация, досмотровое оборудование) и автоматизированные системы пожаротушения, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Россия. СФО > Транспорт > akm.ru, 18 июля 2018 > № 2676564


Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907

Команда юных инспекторов движения Красноярского края стала лучшей в России

15 июля в ВДЦ «Океан» торжественной церемонией награждения победителей завершился Всероссийский слёт юных инспекторов движения «Дороги без опасности». Участниками Слёта стали члены отрядов юных инспекторов из 18 регионов страны. Всего на Слёт приехали 92 человека в возрасте от 14 до 17 лет.

В церемонии награждения победителей принял участие директор Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства образования и науки Российской Федерации Е.А. Сильянов.

В течение трёх недель во время Слёта ребята закрепляли полученные знания и демонстрировали практические умения по правилам безопасности дорожного движения.

Занятия по правилам безопасного поведения на дороге проходили

на базе федерального экспериментального центра «Детский автогород», открытого на базе ВДЦ «Океан» в 2008 году. На автополигоне площадью свыше 3,5 гектаров была полностью воссоздана имитация улично-дорожной среды с развязками, мостом, тоннелем, светофорами, дорожными знаками

и разметкой. Теоретическое обучение участники проходили

в специализированных классах, оборудованных автотренажёрами, компьютерными программами и методическими материалами,

а практическое - на велосипедах и автомобилях.

По итогам всех конкурсов, соревнований и тематических мероприятий победителями и призёрами стали отряды следующих регионов:

I место - Красноярский край

II место - Челябинская область

III место - Республика Хакасия

Результаты по всем номинациям Слёта размещены на портале «Дорога без опасности».

Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907


Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701

FESCO начала перевозки зерна в контейнерах.

Транспортная группа FESCO запускает сервис по перевозке зерна в контейнерах с использованием собственных регулярных поездов и каботажных линий. Об этом 6 июля сообщила пресс-служба компании.

Как уточняется в сообщении, первая партия зерна объёмом 500 тонн была отправлена в июне т.г. из Новосибирска назначением на порты Магадан и Петропавловск-Камчатский. До конца года по данному маршруту планируется перевезти более 10 тыс. тонн указанных грузов.

«Входящая в состав группы FESCO компания «Транс-Грейн» является одним из крупнейших специализированных железнодорожных перевозчиков зерна в РФ, оперирует парком современных зерновозов в 3,2 тыс. вагонов. Сервис по контейнерным перевозкам зерновых культур, предоставляемый транспортной компанией «ФЕСКО Интегрированный транспорт», стал следующим шагом в развитии логистических услуг FESCO и повышении их качества: он позволяет обеспечить большую сохранность зерновых, сократить потери при погрузке и разгрузке и организовать интермодальную перевозку «от двери до двери», без дополнительных перегрузов», - отметили в пресс-службе.

Также в компании напомнили, что с учетом значительного увеличения спроса на зерновые культуры в странах Юго-Восточной и Восточной Азии, за 2016/17 МГ российский экспорт в страны региона по данной товарной позиции увеличился в 2раза.

«FESCO расширяет географию предоставляемых сервисов и ведет активные переговоры о транспортировке зерна в контейнерах из Новосибирска и Алтайского края в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Общий перспективный объем перевозок только по Китаю составляет до 15 тыс. тонн в месяц», - подчеркивается в сообщении.

Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701


Казахстан. СЗФО. СФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673651

Омский агрологистический центр увеличит объем перевалки зерна до 1 млн. тонн в год.

Калининградская группа компаний «Содружество» вложит в агрологистический центр в Омской области $25 млн., что позволит увеличить мощность перевалки зерна со 160 тыс. до 1 млн. тонн в год. Об этом сообщила в пятницу пресс-служба правительства Омской области.

«Действующий агрологистический центр усилиями омских властей и компании «Содружество» будет расширен до терминала федерального масштаба. Объем планируемых инвестиций составит порядка $25 млн.», - говорится в сообщении.

Как отметил руководитель управления региональных программ компании «Содружество-Сибирь» Александр Педченко, мощность центра увеличится до 1 млн. тонн зерна в год, что позволит региону стать транспортным узлом Сибири по перевалке зерна для восьми регионов, среди которых Северо-Казахстанская область.

Казахстан. СЗФО. СФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673651


Россия. СФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669071

Омская область станет транспортным узлом Сибири по перевалке зерна для восьми регионов.

Глава Омской области Александр Бурков и руководитель управления региональных программ компании «Содружество-Сибирь» Александр Педченко обсудили перспективы сотрудничества по реализации инвестпроекта по увеличению мощности агрологистического центра в Омской области.

Встреча стала продолжением переговоров на Петербургском экономическом форуме в мае этого года руководителя Омской области Александра Буркова и директора общества с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «Содружество» Дмитрия Савенкова. сообщает ИА «Светич» со ссылкой на правительство региона.

«Группа компаний «Содружество» реализует в регионах России инвестиционные проекты по созданию сети агрологистических терминалов. Одной из площадок стала Омская область. Инвестор приобрел здесь земельный участок и запустил проект. На данной стадии появилась необходимость в содействии региональных властей, мы включились в процесс», − поясняет министр экономики Омской области Расим Галямов.

После заключения соглашения действующий агрологистический центр усилиями омских властей и компании будет расширен до терминала федерального масштаба. Объем планируемых инвестиций составит порядка 25 млн долларов.

Сотрудничество агрохолдинга с омскими аграриями началось в 2012 году, когда была основана компания «Содружество-Сибирь». Уже в ноябре 2015 года компания «Содружество» завершила строительство, агрологистический центр «Омск», расположенный рядом с поселком Магистральный Омского района, начал работу.

«Мы оценивали инвестиционные площадки в регионах с точки зрения логистики. Омская область в этом плане имеет ряд преимуществ. Оценив все достоинства и недостатки, приняли решение, запустили проект, сейчас необходимы совместные с правительством области действия, которые позволят нам увеличить мощность проекта. Речь идет об инфраструктуре. Если говорить о масштабах, то Омская область станет транспортным узлом Сибири по перевалке зерна для восьми регионов, среди них Северо-Казахстанская область. Мощность перевалки зерна достигнет 1 млн тонн в год», − делится Александр Педченко.

С ноября 2015 года в Омской области работает агрологистический центр по перевалке зерна проектной мощностью 160 тыс. тонн в год. Объем инвестиций на сегодняшний день составил более 200 млн рублей.

Россия. СФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669071


Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kyrtag.kg, 6 июля 2018 > № 2664212

Премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев в ходе рабочей поездки по Иссык-Кульской области ознакомился с деятельностью международного аэропорта «Иссык-Куль» в селе Тамчы Иссык-Кульского района. Сообщает пресс-служба правительства.

Директор дирекции инвестиционного и инфраструктурного развития ОАО «Международный аэропорт «Манас» Абдумалик Бусурманкулов сообщил, что в 2015 году были завершены работы по удлинению взлетно-посадочной полосы аэропорта «Иссык-Куль» до 3800 метров, строительству новой рулежной дорожки и расширению перрона.

Кроме того, завершены работы по оснащению аэродрома новой системой огней высокой интенсивности, новым навигационно-посадочным оборудованием, а также работы по строительству новой системы электроснабжения аэродрома «Иссык-Куль», расширению существующего аэровокзального комплекса и произведена закупка новых перронных автобусов для перевозки пассажиров.

С августа 2016 года новое оборудование введено в эксплуатацию и аэродром эксплуатируется в круглосуточном режиме.

А. Бусурманкулов добавил, что в течение туристического сезона аэропорт «Иссык-Куль» принимает рейсы из России (Новосибирск), Казахстана, Узбекистана, Бишкека и Оша.

Глава правительства отметил важность надлежащего обеспечения потребностей в авиаперевозках отдыхающих на время туристического сезона.

Премьер-министр подчеркнул, что личный состав пограничных и таможенных служб, задействованный в аэропорту «Иссык-Куль» должны максимально вежливо и качественно оказывать услуги пребывающим гостям. Также он отметил необходимость улучшения языковых знаний сотрудников служб.

Вместе с этим, поручено обеспечить полную готовность аэропорта к надлежащему приему туристов.

М. Абылгазиев также поручил ускорить брендирование аэропорта под Всемирные игры кочевников.

Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kyrtag.kg, 6 июля 2018 > № 2664212


Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 5 июля 2018 > № 2671565

Роснефть разработала уникальные моторные масла для Арктики и Крайнего Севера.

Специалисты РН-ЦИР совместно со специалистами РН-Смазочные материалы разработали моторные масла для Арктики и Крайнего Севера, обеспечивающие надежную работу машин и механизмов при температурах окружающей среды до минус 60°С.

Об этом Роснефть сообщила 5 июля 2018 г.

Новые масла приготовлены на базе низкозастывающей основы, которая получена по собственной запатентованной технологии Роснефти, а также специальных компонентов, разработанных в РН-ЦИР.

Данные технологии на сегодняшний день являются уникальными и не имеют аналогов в России.

Роснефть последовательно реализует стратегию развития собственных технологий с целью повышения производственно-экономической эффективности по всем направлениям бизнеса, а также обеспечения импортозамещения.

Производство современных арктических масел планируется организовать в 2019-2020 гг на мощностях Ангарской Нефтехимической Компании.

Это позволит выпускать порядка 10 тыс т/год моторных масел.

Производство современных арктических масел полностью обеспечит внутренний рынок в качественных смазочных материалах российского производства.

Новые моторные масла, разработанные специалистами Роснефти, практически в 2 раза дешевле синтетических базовых масел зарубежного производства, которые используются сейчас в России.

Новая разработка особенно актуальна в контексте того, что ожидаемое активное освоение регионов Арктики и Крайнего Севера к 2020 г увеличит спрос на арктические смазочные материал до 40 тыс т/год.

4 июля 2018 г стало известно, что в рамках комплексного развития Северного морского пути (СМП) правительство решило назначить Росатом инфраструктурным оператором арктической транспортной артерии России.

Предполагается, что данная мера позволит активизировать развитие СМП в качестве национальной транспортной магистрали в Арктике и развитие инфраструктуры его морских портов.

Объединённый центр исследований и разработок (РН-ЦИР), входит в Корпоративный научно-проектный комплекс Роснефти, занимается прикладными разработками в нефтегазовой сфере (нефтехимия, моторные топлива, переработка нефти и газа).

В центре проводится глубокий анализ современных тенденций развития нефтегазовой отрасли, изучаются наиболее перспективные технологии нефтепереработки и нефтегазохимии, разрабатываются долгосрочные стратегические проекты.

Россия. Арктика. СФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 5 июля 2018 > № 2671565


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 июля 2018 > № 2666094

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал» завершило ремонт моста через реку Хыр-Горхон на 63-м км автодороги А-333 Култук – Монды – граница с Монголией в поселке Зун-Мурино Тункинского района Бурятии. Учитывая высокую социальную значимость автодороги, работы на объекте велись опережающими темпами, что позволило завершить их на четыре месяца раньше установленного срока.

Трасса А-333 Култук – Монды – граница с Монголией является основным транспортным коридором к контрольно-пропускному пункту «Монды-Ханх» на российско-монгольской границе и служит единственным подъездом от автодороги Р-258 «Байкал» к Тункинскому и Окинскому районам Республики Бурятия.

Мостовики расширили опоры моста, установили новые балки пролетного строения для устройства пешеходного тротуара, заменили барьерное ограждение, отвечающее современным требованиям безопасности дорожного движения. Кроме того, в ходе ремонта установили перильное ограждение из инновационных композитных материалов.

Габариты искусственного сооружения доведены до нормативных параметров. Для удобства и безопасности жителей поселка Зун-Мурино устроены тротуары шириной по 0,75 м с каждой стороны.

В этом году на федеральных автодорогах Бурятии отремонтирует еще шесть мостов через реки Никольский, Тарбагатайка и ручей Никиткин на трассе Р-258 «Байкал» и реки Харбятка, Лагутка, Кырен на автодороге А-333 Култук – Монды - граница с Монголией. Еще на трех искусственных сооружениях через реку Большой Мамай и два безымянных ручья работы по капитальному ремонту завершат в 2019 году.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 июля 2018 > № 2666094


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 июля 2018 > № 2663408

Шестую АГНКС сооружает «Газпром» в Томской области.

Пятая АГНКС была открыта в Томске в мае 2018 года.

«Газпром» построит шестую автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС) в Томской области, говорится в пресс-релизе газового холдинга. Станция будет сооружена в городе Асино, куда ведется газопровод-отвод. Сейчас ведется проектирование Асиновской АГНКС.

Пятая АГНКС была открыта в Томске в мае 2018 года.

На встрече председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера и губернатора Томской области Сергея Жвачкина в Москве 4 июля обсуждались также ход и перспективы развития сотрудничества. Речь, в частности, шла о газификации региона. В 2005-2017 годах «Газпром» построил в регионе пять межпоселковых газопроводов. Благодаря совместной работе холдинга и администрации области средний уровень газификации на 1 января 2018 года составил 12,3%.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 июля 2018 > № 2663408


Китай. СФО > Транспорт > chinapro.ru, 4 июля 2018 > № 2666788

Между российским городом Иркутск и китайским Шэньяном, административным центром северо-восточной китайской провинции Ляонин, открыто прямое авиасообщение. Рейсы обслуживает China Southern Airlines.

Полеты между Шэньяном и Иркутском выполняются трижды в неделю. Время в пути составляет три часа.

Иркутск в настоящее время является одним из самых популярных направлений среди китайских туристов.

Напомним, что по итогам января-марта 2018 г. в российских городах Москве и Санкт-Петербурге по безвизовой программе побывали 67 000 китайских туристов. Это в два раза больше, чем за январь-март 2017 г. В частности, Москва приняла в составе организованных туристских групп около 43 000 человек с приростом на 79%.

Как сообщалось, в 2017 г. в рамках безвизового обмена Россию посетили 943 000 китайских туристов. Данный показатель вырос на 23% в годовом сопоставлении.

В целом за прошлый год граждане КНР совершили 130,51 млн туристических поездок за рубеж. Это на 7% больше, чем в 2016 г. По итогам 2017 г., доходы Поднебесной от туризма составили 5,4 трлн юаней ($860 млрд). Это на 15,1% больше, чем годом ранее.

Китай. СФО > Транспорт > chinapro.ru, 4 июля 2018 > № 2666788


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662413

За 9 лет с момента запуска алтайского скорого пригородного поезда «Калина Красная» сообщением Барнаул – Бийск – Барнаул его услугами воспользовались более 755 тысяч пассажиров, которые преодолели свыше 1 млн км пути. Сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

За первое полугодие 2018 года поезд перевез 52 тыс. пассажиров, что на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Запуск скорого пригородного поезда «Калина Красная» дал старт совместному проекту Западно-Сибирской железной дороги и правительства Алтайского края по развитию комфортного железнодорожного сообщения компанией «Алтай-Пригород» между городами региона.

«Калина Красная» стала первым подобным поездом в Сибири и по праву считается визитной карточкой транспортной сферы региона. Состав сформирован из современных вагонов, оборудованных мягкими креслами, обеспечивающими высокий уровень комфорта при поездке. Сиденья оснащены регулируемыми спинками, откидными столиками и подлокотниками. В оформлении салона использованы цитаты из произведений и фотографии алтайского писателя, режиссера и актера Василия Шукшина.

С 2010 года компания «Алтай-Пригород» для популяризации поезда «Калина Красная» является партнером экскурсионных туров в города Бийск и Барнаул.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662413


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 июля 2018 > № 2666088

Совещание по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Новосибирской области состоялось в рамках рабочей поездки в Новосибирск 3 июля заместителя председателя Правительства РФ Максима Акимова и министра транспорта РФ Евгения Дитриха. В совещании также приняли участие полномочный представитель Президента России в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло, врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.

Как подчеркнул Евгений Дитрих, Новосибирская область является крупным сосредоточением транспортных магистралей, связывающих запад страны со странами Тихоокеанского региона, и выступает в роли интермодального транспортного узла. Развитая логистическая инфраструктура, наличие железнодорожного, автомобильного и авиасообщения со всеми субъектами России и соседними государствами, наличие водного, железнодорожного, пригородного транспорта, являются преимуществами региона.

По словам министра, с учетом прогрессирующей автомобилизации и роста интенсивности движения грузового и пассажирского транспорта автодорожная сеть Новосибирской области требует модернизации. В настоящее время из 12,5 тыс. км дорожной сети области более 4,5 тыс. км уже соответствуют нормативам.

Основой развития дорожного хозяйства региона станет строительство автодорожных обходов Новосибирска, а также реконструкция и приведение в нормативное состояние дорожной сети общего пользования в его 50-километровой зоне.

На совещании также обсуждались вопросы реализации проекта по строительству и эксплуатации моста через р. Обь в створе ул. Ипподромской, развития Новосибирского метрополитена, перспективы развития аэропорта «Толмачево» как регионального хаба, увеличения в 2018 году объема средств на финансирование мероприятий приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги».

Глава Минтранса и замглавы Росавтодора посетили объект, реализуемый в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» – Красный проспект Новосибирска на участке от ул. Максима Горького до ул. Писарева. В 2018 году на реализацию проекта в Новосибирской агломерации выделен 1 млрд рублей из федерального бюджета. К концу году запланировано достижение целевых показателей по доведению доли дорожной сети городской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, до 52 %. Помимо этого, должно быть ликвидировано 19 мест концентрации ДТП.

«По приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги» Новосибирская область идет в числе несомненных лидеров. И в прошлом году это лидерство было очевидно, и в этом году контракты уже заключены, ведется интенсивная работа. Меня очень радует последовательность проводимых работ», - сказал глава Минтранса, осмотрев объект.

Также участники совещания осмотрели планируемые к строительству, строящиеся и реконструируемые объекты транспортного каркаса Новосибирской агломерации: северный и восточный обходы Новосибирска, «Юго-Западный транзит» через Бугринский мост, мост через р. Обь в створе ул. Ипподромской, реконструкцию дороги «Новосибирск – Кочки – Павлодар» на участке Новосибирск – Ярково, участок реконструкции и строительства автодороги Р-254 «Иртыш» (км 1392 - км 1421) и планируемый к реконструкции участок этой же трассы с 1421 по 1442 км.

Строительство на автодороге «Иртыш» - единственный в этом году в стране участок автодороги первой категории с дорожной одеждой из цементобетона. В прошлом году был сдан досрочно 7-километровый участок этой трассы. В этом - 11-ти километровый. В следующем году сдадут 12 км дороги.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 июля 2018 > № 2666088


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2660731

В январе-июне 15 человек травмированы на Забайкальской железной дороге при переходе железнодорожных путей перед приближающимся поездом. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, 12 из них получили травмы, несовместимые с жизнью, в их числе один несовершеннолетний.

Всего в результате нарушений правил личной безопасности в зоне движения поездов на ЗабЖД с начала 2018 года травмы получили 18 граждан (15 при переходе железнодорожных путей в неустановленном месте, 2 человека подлезали под вагонами стоящего поезда, один из пострадавших попал в поток воздуха под движущийся состав).

Следует отметить, что 14 человек были травмированы смертельно (для сравнения: в 2017 году травмированы 14 человек, из них 9 – смертельно). При этом в Забайкальском крае травмы получили 11 человек (из них 8 – получили травмы, несовместимые с жизнью), в Амурской области – 7 человек (из них 6 человек – травмированы смертельно).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2660731


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2660730

АО «Омск-пригород», являющееся пригородным перевозчиком на полигоне Западно-Сибирской железной дороги, 1 июля отметило 15 лет с начала своей деятельности. За время работы услугами перевозчика воспользовались более 87 млн пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

За эти годы для удобства пассажиров в Омске был построен современный пригородный вокзал с крытым пешеходным переходом через пути, на котором установлены 5 лифтовых подъемников для маломобильных граждан. Также приобретены 7 новых электропоездов.

Кроме того, на станции Омск-Пассажирский для пассажиров пригородных поездов был специализирован отдельный станционный путь, построена новая современная посадочная платформа, расширен турникетный зал на крытом пешеходном переходе пригородного вокзала и построен лестничный сход с него, установлен дополнительный лифт для пассажиров на новую посадочную платформу.

В настоящее время по всем направлениям пригородного сообщения курсируют составы, укомплектованные мягкими креслами, «мобильными библиотеками». Для удобства пассажиров в составы электропоездов включены вагоны повышенной комфортности и детские вагоны, на крупных станциях установлены терминалы самообслуживания по приобретению проездных документов.

С 2017 года внедрена транспортная карта, заменившая бумажный эквивалент абонементных билетов. Такие карты оформляются с различными скидками: «Ежедневно», «Рабочего дня», «Студенческий», «На количество поездок» и «Садовод». Пассажирам предоставлена возможность оформления проездных документов через интернет и по безналичному расчету, доступному также в электропоездах.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2660730


Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660742

С начала 2018 года на Восточно-Сибирской железной дороге зафиксировано 234 случая противоправного вмешательства, это на 8% ниже показателя за аналогичный период 2017 года. Кроме того, около 100 противоправных действий были предотвращены, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

На полигоне ВСЖД зарегистрировано 35 фактов вандализма, подавляющие большинство – это битье стекол в подвижном составе.

Наиболее тревожной остается обстановка в Иркутском регионе дороги, только здесь зафиксировано 108 преступлений, а это 13% от общего количества случаев противоправного вмешательства. В Тайшетском регионе ВСЖД за это время зафиксирован 51 случай, в Улан-Удэнском — 59, в Северобайкальском — 16.

Руководством Восточно-Сибирского регионального центра безопасности совместно с ОВДТ и ФГП ВО ЖДТ России на ВСЖД инициированы профилактические рейды на тревожных участках, сопровождение поездов и электричек. Во всех населенных пунктах в границах ВСЖД организована разъяснительная работа о недопустимости нарушения закона в пригородных поездах, на вокзалах, в школах и училищах.

Особую обеспокоенность у руководства магистрали вызывают хищения элементов железнодорожной инфраструктуры, которые напрямую угрожают безопасности движения поездов, а значит жизни и здоровью пассажиров.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660742


Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 1 июля 2018 > № 2667768

Освободили из ловушки.

Более часа дальнобойщик из Алтайского края пролежал, придавленный кабиной грузовика, который он пытался отремонтировать. Это время показалось ему вечностью. На помощь пришли сотрудники полиции.

Григорий Овчинников возвращался в Барнаул из Новокузнецка. По дороге лопнул ремень генератора. Заменить его для опытного водителя было делом привычным.

- Прижался к обочине, откинул кабину, поставил опору, начал ремонт. Когда уже всё было сделано, упала опора. Гидравлика не выдержала, поэтому кабина рухнула на меня со всего маха. Я только и успел молоток между двигателем и кабиной просунуть, так бы раздавило меня, - вспоминает Григорий.

Ни пошевелиться, ни выбраться мужчина не мог. Ударом ему сломало руку и несколько рёбер. По его словам, он лежал и думал, увидит снова семью или нет - дома его ждали жена и двое маленьких детей. Кабина весит под тонну, с дороги не было видно, что человеку нужна помощь. Хорошо, что в ухе дальнобойщика осталась телефонная гарнитура - он смог нажать кнопку последнего вызова и связаться с начальником. Тот позвонил в полицию и рассказал, что произошло.

На место происшествия выехал экипаж дорожно-патрульной службы ОМВД России по г. Прокопьевску в составе старшего лейтенанта полиции Юрия Черникова и лейтенанта полиции Дениса Лаврухина. Грузовик они обнаружили на 123-м километре автодороги Ленинск - Кузнецкий - Прокопьевск - Новокузнецк. Разбиравшиеся в устройстве большегрузов, инспекторы ДПС оперативно подняли и зафиксировали кабину, оказали водителю помощь.

- Водитель машины находился в шоковом состоянии. Мы с напарником постоянно разговаривали с ним, пока высвобождали. Было видно, что он вот-вот потеряет сознание, - рассказывает Юрий Черников. - Мы подоспели вовремя, так как кабина продолжала проседать и могла просто раздавить мужчину. Вскоре к месту происшествия прибыла бригада медиков, которую вызвали сотрудники дежурной части. Пострадавшего госпитализировали. Ему наложили гипс и хотели оставить в больнице на несколько дней, но барнаулец отказался и решил поехать домой.

Спасённый дальнобойщик Григорий Овчинников поблагодарил сотрудников кузбасской полиции за оперативную помощь. Он отметил, что только благодаря автоинспекторам снова увидит семью.

Владимир СЕРГЕЕВ

Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 1 июля 2018 > № 2667768


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 29 июня 2018 > № 2664482

В Алтайской ТПП прошло заседание Совета.

28 июня в Алтайской ТПП состоялось заседание постоянно действующего коллегиального органа управления – Совета Палаты.

Президент Алтайской ТПП Борис Чесноков проинформировал Совет о заинтересованности компаний-членов Палаты, оказывающих транспортно-логистические услуги, в создании на площадке Алтайской ТПП нового общественного формирования для обсуждения наиболее актуальных вопросов развития отрасли автомобильных грузоперевозок и экспедирования. Сегодня представителей организаций сферы транспортно-логистических услуг волнуют вопросы, связанные с изменением отраслевого законодательства Российской Федерации, вопросы контроля за деятельностью участников рынка грузоперевозок и внедрения новых технологий.

23 мая в Палате прошел круглый стол, посвященный актуальным вопросам развития отрасли, по итогам которого была создана рабочая группа по организации комитета. Идею создания комитета поддержали руководители Министерства строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края, контрольно-надзорных органов в сфере транспорта, которые выразили готовность принимать участие в работе создаваемого комитета.

Рабочую группу на заседании Совета представил юрист транспортной компании «АЛТАЙ» Алексей Паженцев. Алексей Викторович отметил, что работа Комитета с учетом информационного и организационного ресурса Алтайской ТПП позволит эффективно представлять, продвигать и защищать интересы отраслевых предприятий в диалоге с органами законодательной и исполнительной власти, своевременно получать информацию о принимаемых изменениях в отраслевом законодательстве, содействовать устойчивому развитию рынка грузоперевозок.

Члены Совета одобрили предложение о создании нового, десятого по счету, комитета в составе Алтайской ТПП – Комитета Алтайской торгово-промышленной палаты по транспорту и экспедированию, утвердили Положение о комитете и кандидатуру на пост председателя, которую выдвинула рабочая группа. Председателем комитета стал руководитель организации-члена Палаты, директор транспортной компании «Алтай» Юрий Бетеньков.

На заседании Совета Алтайской ТПП состоялось обсуждение вопросов, связанных с проведением Съезда Палаты. Члены Совета приняли решение о созыве очередного VII Съезда Алтайской торгово-промышленной палаты 6 февраля 2019 года для рассмотрения отчета о деятельности организации за последние пять лет, определения приоритетных направлений деятельности на среднесрочную перспективу. Единогласным решением Совет выдвинул кандидата на должность единоличного исполнительного органа Алтайской ТПП – Бориса Чеснокова.

В состав Алтайской ТПП было принято семь организаций: ООО «Группа Компаний АгроХимПром», ООО «Квинтел», ООО «ЛТБ», Алтайский Региональный филиал Акционерное общество «Российский Сельскохозяйственный Банк», ООО ТК «РУСГРУЗ» Индивидуальный предприниматель Иванов Евгений Дмитриевич (сеть быстрого питания «Грильница»), осуществляющих деятельность в Барнауле, и ООО Медицинский диагностический центр «Сибирское здоровье» из г. Алейска. Всего на сегодняшний день Палата объединяет 480 предприятий и организаций.

Наталья Бенюкова,

специалист по связям с общественностью Алтайской ТПП

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > tpprf.ru, 29 июня 2018 > № 2664482


Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Транспорт > kyrtag.kg, 29 июня 2018 > № 2662362

Международный аэропорт «Иссык-Куль» принял первый рейс из Оша. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Международный аэропорт «Манас» в пятницу.

В Международном аэропорту «Иссык-Куль» 29 июня 2018 года торжественно встретили первый рейс из южной столицы Кыргызстана.

Авиакомпании «Тез Джет» доставила 87 пассажиров по направлению «Ош-Тамчы» на самолете RG 85 (бортовой номер EX 27003).

Этот рейс будет регулярным и выполняться 3 раза в неделю - по средам, пятницам и воскресеньям.

В летнем сезоне 2018 года международный аэропорт «Иссык-Куль» будет также принимать регулярные рейсы следующих авиакомпаний:

- «QAZAQ Air» по направлению «Алматы-Тамчы-Алматы» (2 раза в неделю по понедельникам и пятницам)

- «Узбекистан хаво йуллари» по направлению «Ташкент-Тамчы-Ташкент» (2 раза в неделю по вторникам и пятницам)

- «Сибирь» по направлению «Новосибирск-Тамчы-Новосибирск» (2 раза в неделю по четвергам и воскресеньям).

Киргизия. Казахстан. Узбекистан. СФО > Транспорт > kyrtag.kg, 29 июня 2018 > № 2662362


Россия. СФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660749

1 июля 2018 года студенческий отряд «Байкал» отправляется в третий трудовой семестр на объекты Байкало-Амурской магистрали. По сообщению службы корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги, на БАМе ребята пробудут 2 месяца.

В этом году студенты будут привлечены к мероприятиям по сборке и укладке рельсошпальной решетки, обустройству верхнего строения пути, балансировке и отделке стрелочных переводов, геодезической съемке. Все бойцы, занятые в процессе строительства железных дорог, имеют специальности монтеров пути 2 разряда, часть из них подтвердили квалификацию 3, 4 разряда.

Сводный студенческий отряд Иркутского государственного университета путей сообщения, общая численность которого составляет 530 человек, уже приступил к работам на Восточно-Сибирской железной дороге. Из них более 450 человек будут трудиться проводниками в поездах, курсирующих по направлениям: Адлер, Анапа, Северобайкальск, Тайшет, Владивосток, Наушки, Усть-Илимск, Улан-Удэ.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660749


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660748

Одиннадцать новых тепловозов серии ТЭМ18ДМ начали работу станциях Красноярской железной дороги. Локомотивы поступили на магистраль в рамках инвестиционного проекта «Обновление подвижного состава ОАО «РЖД», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Машины предназначены для маневровой работы. В настоящее время они уже используются для формирования поездов и обслуживания пунктов погрузки и выгрузки вагонов на станциях Красноярского узла: Красноярск, Красноярск Северный, Бугач, Енисей, Злобино, Базаиха и Красноярск Восточный.

Создавая эту модель локомотива, российские инженеры учли климатический фактор, в частности, резкие перепады температуры, характерные для регионов Сибири. В тепловозах созданы комфортные условия для работы машинистов КрасЖД как в период экстремальных морозов (до -50 градусов), так и в сильную жару (свыше +40). Маневровые локомотивы оборудованы просторной кабиной с установкой кондиционирования воздуха, обеспечивающей поддержание постоянной температуры в салоне. Управление осуществляется как вручную - машинистом, так и автоматически - компьютером.

Еще одно достоинство новой техники – мощный дизельный двигатель, оснащённый инновационной системой охлаждения. Кроме того, в новых тепловозах применяются современные системы микропроцессорной диагностики, что обеспечивает экономию топлива, а также снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание.

Напомним, в период с апреля 2013 по июнь 2018 года на Красноярскую железную дорогу поступили 46 локомотивов этой серии. Они уже зарекомендовали себя как надежная и эффективная техника.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660748


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660728

Cтуденты Российского университета транспорта получили дипломы с отличием

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов заверил выпускников РУТ, что их уже ждут в холдинге

Вчера дипломы с отличием получили 938 студентов Российского университета транспорта (МИИТ). На церемонии вручения присутствовали министр транспорта РФ Евгений Дитрих и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов. Сегодня ещё 655 «краснодипломников» выпускаются из Ростовского госуниверситета путей сообщения (РГУПС) и свыше 200 – из Иркутского госуниверситета путей сообщения (ИрГУПС).

Для большинства студентов отраслевых вузов пора госэкзаменов уже позади: ребята защитили выпускные квалификационные работы и готовы приступить к работе.

Одними из первых дипломы получили отличники – выпускники РУТ (МИИТ). Вчера фраза: «Кто инженер? Я инженер!» – звучала на территории повсюду. «Краснодипломников», которых в РУТ (МИИТ) в этом году 938 человек (830 из них обучались по программам высшего образования и 108 – среднего профессионального), поздравили руководители отрасли и компании.

Обращаясь к выпускникам, министр транспорта РФ Евгений Дитрих отметил важность задач по подготовке кадров, которым предстоит реализовывать национальные проекты. «Именно вы, уважаемые выпускники, должны помочь нашей транспортной системе в исполнении этих грандиозных, стратегических целей и планов», – заявил министр.

Глава Минтранса также отметил важность новых направлений обучения, которые активно внедряются в образовательный процесс университета, – это цифровой транспорт и цифровая логистика. «Именно эти направления будут определять облик транспортного комплекса на годы вперёд. И те, кто это понимает, способны сделать наш транспорт лучше, обеспечить оказание качественных и комфортных услуг пассажирам», – сказал Евгений Дитрих.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов заверил выпускников РУТ (МИИТ), что их уже ждут в холдинге: «Рабочие места готовы, наставники помогут вам адаптироваться на производстве. Не сомневаюсь, что во время обучения вы приобрели все необходимые знания и компетенции, и сейчас ваша задача – применить их в работе, решая самые амбициозные задачи отрасли».

Заместитель начальника отдела безопасности Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Владислав Нартов окончил Институт управления и информационных технологий МИИТа по специальности «управление информационной безопасностью» два года назад. Сегодня он снова выпускник – на этот раз получил диплом магистра с отличием. Следующий этап – обучение в аспирантуре. «Важно постоянно повышать уровень своего образования, двигаться вперёд. Моя цель – стать кандидатом технических наук и внедрить на производстве все те наработки, которыми я занимался при обучении в вузе», – поделился с «Гудком» Владислав Нартов.

Сегодня церемония вручения красных дипломов состоится в РГУПСе. В этом году из стен этого университетского комплекса выпускаются 4179 техников, бакалавров, специалистов и магистров. Из них 655 человек получат дипломы с отличием.

Также сегодня будут чествовать отличников из ИрГУПСа. Помимо дипломов с отличием, им вручат нагрудные знаки Минтранса РФ «За отличие в учёбе» и гранты Северо-Кавказской и Приволжской железных дорог.

К слову, первая волна вручения дипломов в ИрГУПСе прошла 20 июня, когда сертификаты об окончании обучения были вручены 13 студентам из Китая в рамках обменной международной образовательной программы между ИрГУПСом и Восточно-Китайским транспортным университетом. В течение трёх месяцев преподаватели ИрГУПСа читали иностранным студентам цикл лекций по различным дисциплинам: русскому и английскому языкам, финансовому рынку, компьютерной графике, теории вероятности, международной торговле.

В Санкт-Петербургском государственном музее-памятнике «Исаакиевский собор» 4 июля состоится торжественная церемония 204-го выпуска воспитанников первого транспортного вуза страны – Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. Представители транспортной отрасли и администрации Санкт-Петербурга вручат дипломы с отличием и премии имени Августина Бетанкура лучшим выпускникам.

Юлия Соловьева

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 29 июня 2018 > № 2660728


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 29 июня 2018 > № 2658952

В Красноярске возведут два пешеходных алюминиевых моста

Два уникальных пешеходных моста построят кУниверсиаде вКрасноярске. Впервые заУралом при ихвозведении будет использован сплав алюминия, конструкции для строительства мостов изготовят наКрасноярском металлургическом заводе.

Самый настоящий бум алюминиевого мостостроения переживает сейчас Китай, вЕвропе 26процентов потребления этого металла приходится именно настроительный сектор. ВРоссии единственный насегодняшний день алюминиевый мост построен вНижнем Новгороде, длина его пролета составляет 38метров.

Проекты красноярских мостов разработали специалисты института «Красноярскгражданпроект». Мост, который появится уледового дворца «Арена.Север» вКрасноярске, пройдет над двумя улицами— 9Мая и78Добровольческой Бригады— ивобщей сложности будет иметь длину 93метра. Длина моста через улицу Партизана Железняка уледовой арены «Кристалл»— 37метров.

Стоимость строительства моста наулице 9Мая составляет 173 млн рублей, настроительство моста через Партизана Железняка потребуется 87млн рублей. Из этой суммы около 30% будет израсходовано на благоустройство прилегающей территории.

Возводить мосты будет ульяновская компания АО«Гипростроймост», победившая вконкурсе. Ееспециалисты займутся идетальной проработкой проектов, аэлементы мостов изготовят наКраМЗе. Для изготовления конструкций двух красноярских мостов потребуется около 150 тонн алюминия.

Стоимость конструкций алюминиевого моста изначально дороже, чем уаналогичного моста изжелезобетона истали. Нопри этом затраты настроительство алюминиевого моста ниже на7–12процентов. Кроме того, вовремя эксплуатации снижаются затраты натехническое обслуживание, алюминиевому мосту ненужно дополнительное антикоррозийное покрытие.

Вес пролетов алюминиевого моста вполтора— два раза меньше, чем устального. Благодаря этому снижается нагрузка наопоры, азначит, для такого моста ненужен массивный фундамент. Высота пролетного строения уалюминиевых мостов будет почти наметр ниже, чем усуществующих сегодня вКрасноярске пешеходных переходов.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 29 июня 2018 > № 2658952


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2018 > № 2666073

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» заключило контракт на ремонт четырехкилометрового участка федеральной автодороги А-350 Чита-Забайкальск-граница с КНР в черте города Борзя. Дорожные рабочие уже приступили к работам.

На отрезке км 375 - км 379 по проекту предусмотрен ремонт покрытия с устройством верхнего слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА), восстановление тротуаров, пешеходных дорожек, площадок для стоянки автомобильного транспорта. Помимо этого, будут отремонтированы 47 примыканий и пересечений улиц и переулков с федеральной трассой, девять остановок общественного транспорта.

Для обеспечения безопасности дорожного движения здесь установят перильные ограждения, дорожные знаки и сигнальные столбики, а также нанесут горизонтальную разметку и шумовые полосы.

В местах производства работ организовано реверсивное движение транспорта с ручным регулированием. Ограничение продлится до окончания ремонта в декабре 2018 года.

ФКУ Упрдор «Забайкалье» работает в тесном взаимодействии с органами местного самоуправления, ГИБДД, владельцами придорожного сервиса и призывает участников дорожного движения быть внимательными и соблюдать требования временных дорожных знаков.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2018 > № 2666073


Корея. КНДР. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656656

Корейским товарам предложили Транссиб

Реанимация Транскорейской магистрали и соединение Южной Кореи с Транссибирской магистралью позволит ОАО «РЖД» организовать грузовые перевозки по новому маршруту

Республика Корея и Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР) изучат проект модернизации железных дорог своих государств. Соответствующей договорённости стороны достигли вчера на встрече заместителей министров транспорта Ким Чон Рёла и Ким Юн Хека (Южная Корея и КНДР соответственно). Это соглашение стало логичным продолжением подписанного в пятницу меморандума между ОАО «РЖД» и корпорацией «Корейские железные дороги» (Korail, Республика Корея), предполагающего проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссиба.

Как сообщает агентство Yonhap, на западе полуострова железная дорога связывает южную часть Сеула с пограничным городом КНДР Синыйджу, однако она не функционирует и требует обновления. Железнодорожное сообщение на востоке полуострова разорвано.

По словам директора экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, меморандум РЖД и Korail, а также вчерашняя встреча вице-министров транспорта Кореи и КНДР являются звеньями одной цепи, ведь выход Южной Кореи на Транссиб невозможен без содействия Северной Кореи.

«У России есть выход на железнодорожную сеть КНДР, но экономика этой страны, будем честны, достаточно скромна. Республика Корея, напротив, обладает мощнейшей экономикой. Для нас это интересно по ряду причин. Из Азии (не только из Китая, Республика Корея также является крупным экспортёром той же электроники) в Европу идёт огромный поток высокомаржинальных грузов в контейнерах. Реанимация Транскорейской магистрали и соединение Южной Кореи с Транссибирской магистралью позволит ОАО «РЖД» забрать дополнительную часть этого потока. Кроме того, наши экспортные грузы (тот же каменный уголь) смогут добраться до корейских адресатов сухопутными маршрутами, исключая перевалку в морских портах Дальнего Востока», – подчеркнул Михаил Блинкин.

Стоит отметить, что объём экспорта каменного угля из РФ в Корею в прошлом году составил 23,478 млн тонн. Объём контейнерных перевозок между странами в январе – мае 2018 года составил 47 тыс. TEU (+40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

Напомним, в рамках встречи президента России Владимира Путина и президента Республики Корея Мун Чжэ Ина в Москве генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент корпорации «Корейские железные дороги» О Ёнг Сик подписали меморандум о взаимопонимании. Стороны выразили готовность к изучению и проработке условий организации железнодорожных перевозок в сообщении Республика Корея – Россия – Европа, включая трёхсторонний проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссибирской магистрали с участием Республики Корея, КНДР и РФ.

Стоимость соединения Транссибирской магистрали и Транскорейской железной дороги может составить $3–4 млрд, отметил Олег Белозёров по итогам переговоров.

«На сегодняшний момент у нас есть исследования 2000-х годов, поэтому нам нужно уточнить, что произошло за последнее время. Построить всё можно быстро, в течение трёх – пяти лет это возможно было бы сделать. Может быть, даже быстрее. Мы предлагаем нашим коллегам провести трёхстороннюю встречу, начать, может быть, со сквозных пока перевозок», – передаёт слова Олега Белозёрова ТАСС.

Профессор кафедры технологии внешнеторговых сделок Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ Андрей Голубчик отмечает крайне высокий интерес Республики Корея к сухопутному выходу на сети РЖД.

«Экономические перспективы проекта Транскорейской железной дороги весьма многообещающие. Объёмы товарооборота России и Кореи весьма высоки (в 2017 году этот показатель составил $19,27 млрд. – Ред.), при этом корейский импорт (на сумму порядка $6,93. – Ред.) практически в полном объёме приходит в Россию через морские порты. В Южной Корее, мягко говоря, недовольны сложившейся ситуацией. При этом стоит понимать, что волевое политическое решение заново отстроить 9 км железных дорог на границе между странами уже позволит отправить первый поезд из Республики Корея в Россию, так как выход через КНДР на российскую сеть уже имеется – через переход Хасан – Туманган. Затем следует сосредоточиться на реновации железнодорожной сети КНДР», – подчеркнул Андрей Голубчик.

Константин Мозговой

Корея. КНДР. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656656


Китай. Казахстан. Азербайджан. СЗФО. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656650

Погодные условия сократили объёмы вывоза леса в Китай

Погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн

Рост спроса на продукцию лесопромышленного комплекса, обусловленный модернизацией мощностей ряда предприятий РФ, обеспечил существенное увеличение внутренних перевозок. Спрос оказался таким значительным, что позволил РЖД в первом полугодии 2018 года избежать спада погрузки леса из-за сокращения экспорта.

По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), погрузка лесных грузов на сети РЖД по итогам января – мая 2018 года составила 19,6 млн тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – 2,6% (0,5 млн тонн).

Как рассказали «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», в целом погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, что на 0,8 млн тонн, или 10,8%, выше уровня пяти месяцев прошлого года. Вместе с тем погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн (–0,3 млн тонн, или –3% к уровню января – мая 2017 года).

«Во внутригосударственном сообщении рост погрузки обусловлен в том числе повышенным спросом со стороны крупных лесоперерабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий на полигоне Северной железной дороги. Спрос обеспечили в том числе ЗАО «Лесозавод 25», АО «Архангельский ЦБК» и ООО «Устьянский ЛПК», модернизировавшие свои мощности в прошлом году. Кроме этого, в ноябре 2017-го вновь запущено производство ООО «Пестовский лесопромышленный комплекс» на Октябрьской железной дороге и ряд других менее крупных предприятий», – отметил заместитель начальника управления маркетинга – начальник отдела маркетинга российских товарных и транспортных рынков ЦФТО Константин Баранов.

Рост погрузки на железнодорожный транспорт косвенно подтверждается данными Росстата, согласно которым в январе – мае 2018 года производство плит ДСП (древесностружечная плита) выросло на 11,6% – до 3,7 млн условных куб. м, ДВП (древесноволокнистая плита) на 7,9% – до 251,8 млн условных кв. м, пиломатериалов на 0,6% – до 10,2 млн куб. м.

Начальник аналитического отдела ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» Лейсана Коробейникова также отмечает роль Архангельской области в росте внутренних перевозок.

«В этом регионе сосредоточены предприятия по переработке леса. Здесь реализуется десять инвестиционных проектов, в том числе по модернизации и развитию целлюлозно-бумажного производства, а также открытию фанерного производства», – сообщила Лейсана Коробейникова.

Снижение экспорта лесных грузов, в первую очередь в Китай, связано с сокращением объёмов лесозаготовки и запасов продукции на складах предприятий, расположенных на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги. Заготовке леса помешали неблагоприятные погодные условия, наблюдавшиеся на протяжении почти всех месяцев 2018 года в регионе.

«На общую картину по экспорту также повлияло увеличение объёмов отправок в контейнерах с целью обеспечения лучшей сохранности грузов (учитываемых в погрузке номенклатурной группы «Грузы в контейнерах»). Контейнеризация экспортных отправок лесных грузов в Китай по итогам пяти месяцев текущего года составила 15,3% против 8,7% в январе – мае 2017 года, что соответствует примерно 0,5 млн тонн», – подчеркнул Константин Баранов.

К слову, в начале года в некоторых регионах Восточной Сибири наблюдались рекордные снегопады, а также снижение температуры до –55°С, а в апреле – мае 2018 года сложилась критическая паводковая ситуация, обусловленная обильным таянием снега в марте и апреле.

С возвращением благоприятных погодных условий можно будет рассчитывать на увеличение объёмов экспорта. Лесопромышленники отмечают спрос на российскую продукцию на внешних рынках. В то же время, по мнению вице-президента Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров России (СЛЛР) Андрея Фролова, одной из причин падения экспорта стала нехватка подвижного состава.

«В СЛЛР поступили обращения от грузоотправителей из примерно десяти регионов Сибирского, Центрального и Поволжского федеральных округов с просьбой посодействовать в получении вагонов под погрузку. Причём не хватает как специализированного парка, так и универсальных платформ. При этом ситуация на рынках достаточно хорошая, спрос устойчивый. В Китае хороший спрос на пиломатериалы и целлюлозу, а в странах Евросоюза наблюдается рост спроса на фанеру», – подчеркнул Андрей Фролов. По его словам, стоит ожидать роста объёмов экспорта в случае преодоления дефицита подвижного состава.

Одновременно, отмечает Лейсана Коробейникова, экспорт увеличился в Казахстан (в 1,5 раза), Азербайджан (+20%) и Японию (+20%).

«По оценке Минпромторга России, лесная отрасль страны обладает огромным потенциалом. Прогнозируется, что объём поставок продукции ЛПК внешним потребителям к 2024 году вырастет в полтора раза – до $17 млрд. На сегодняшний день наибольшие перспективы связаны с реализацией крупных проектов создания целлюлозно-бумажных предприятий – к 2030 году потенциальный спрос на российскую целлюлозу может вырасти почти в два раза», – сообщила эксперт.

Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров отмечал, что в течение десяти лет в России есть возможность построить четыре новых целлюлозно-бумажных комбината, а к 2035 году – десять таких предприятий. Сейчас Минпромторг рассматривает заявки от желающих, в том числе китайских компаний, инвестировать в строительство предприятий в России – от Сибири до Дальнего Востока. Кроме того, в ближайшие годы ожидается трёхкратный прирост объёмов производства пеллет (топливные гранулы, биотопливо, получаемое в том числе из древесных отходов), которые обладают значительным экспортным потенциалом. Последние несколько лет ежегодный темп роста поставок пеллет за рубеж составляет порядка 30%, что делает Россию крупнейшим в мире экспортёром этого биотоплива.

«Так, в мае Российский фонд прямых инвестиций, компания JBICIG Partners, дальневосточная RFP Group и японская ProspectCo. договорились о совместном проекте, предполагающем строительство заводов по выпуску топливных гранул общей мощностью 135 тыс. тонн в год», – резюмировала Лейсана Коробейникова.

По её мнению, ожидается умеренный рост погрузки лесных грузов железнодорожным транспортом в среднесрочной перспективе.

Константин Мозговой

Китай. Казахстан. Азербайджан. СЗФО. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656650


Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 27 июня 2018 > № 2656531

Красноярская транспортная прокуратура проводит проверку по факту задержки вылета самолета более чем на 22 часа. Самолет должен был лететь из Санья – Новосибирск 25 июня. По предварительной информации, задержка произошла из-за технической неисправности воздушного судна.

Ранее Royal Flight запустила рейсы из Москвы в Макао. Рейсы из аэропорта Шереметьево в Макао будут выполняться компанией Royal Flight до 25 октября. Раньше россияне могли отправиться в Макао только чартером.

В этом году также начал действовать новый авиарейс из Томска на китайский остров Хайнань. «Между Аэропортом «Томск» и авиакомпанией «Алроса» достигнуты договоренности ... В мае планируется начать чартерные рейсы из Томска на остров Хайнянь (город Санья). Рассматривается вопрос о выполнении рейсов по данному направлению на постоянной основе», говорится в сообщении.

Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 27 июня 2018 > № 2656531


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2018 > № 2666065

26 июня в Росавтодоре состоялась рабочая встреча главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта и врио губернатора Красноярского края Александра Усса по вопросам развития транспортной инфраструктуры региона.

Ключевыми темами беседы стали реконструкция автомобильной дороги федерального значения Р-255 «Сибирь» на участке км 852 – км 873 (въезд в г. Красноярск), реализация приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в Красноярской агломерации и строительство мостового перехода через реку Енисей в районе п. Высокогорский в Енисейском районе края.Последний вопрос повестки имеет высокую значимость для роста экономики региона: переправа будет способствовать развитию торговых потоков сразу в нескольких отраслях промышленности. Поэтому Роман Старовойт в ходе совещания дал поручение передать эффективный опыт Росавтодора по реализации проектов по схеме государственно-частного партнерства.

О развитии федеральной дорожной сети Красноярского края доложил начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Енисей» Сергей Аникин. Общая протяженность автомобильных дорог ведомства в регионе составляет 1258 км, из них соответствует нормативным требованиям 73,5%.За первые пять месяцев 2018 года на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, проходящих по территории Красноярского края, произошло 103 дорожно-транспортных происшествия (ДТП), что на 11,2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. На 16,9% уменьшилось количество пострадавших в авариях.

В 2018 году объем финансирования дорожного хозяйства Красноярского Края из федерального бюджета предусматривается в размере 8 млрд 238,3 млн. рублей, в том числе на развитие федеральных дорог направят 5 млрд 660,5 млн. рублей. Предоставление субсидий и межбюджетных трансфертов составит 2 млрд 578,3 млн. рублей Средства будут направлены на строительство автомобильной дороги в створе ул. Волочаевской от ул. Дубровинского до ул. Копылова в Красноярске, строительство транспортной развязки в микрорайоне «Тихие Зори» (I этап I пускового комплекса), реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги».

Врио губернатора края Александр Усс подчеркнул высокое значение для субъекта федеральной поддержки, в том числе благодаря которой протяженность дорог и улиц, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, составляет сегодня 536,53 км или 50% дорожной сети Красноярской агломерации.В период 2018 – 2019 годов прирост протяженности дорожной сети городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям запланирован, исходя из доведения к концу 2018 г. до нормативного состояния 56,5% дорожной сети, к концу 2019 г. – 66%.

Если на конец 2016 г. на дорогах Красноярской агломерации насчитывалось 43 места концентрации дорожно-транспортных происшествий, то к концу 2018 г. их количество планируется сократить до 1, а к концу 2019 г. полностью ликвидировать.

Сегодня в регионе полным ходом идут ремонтные работы, очередная инспекция которых запланирована на август текущего года. Комиссию возглавят глава Росавтодора Роман Старовойт и врио губернатора края Александр Усс.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2018 > № 2666065


Германия. Великобритания. Япония. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654343

За полгода с начала курсирования пассажирского поезда № 305/306 сообщением Иркутск – Улан-Батор пассажиры приобрели более 5,5 тыс. проездных документов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Количество пассажиров, перевезенных в направлении Улан-Батор – Иркутск, за первый месяц курсирования состава почти вдвое превысило число пассажиров, совершивших поездки в обратном направлении. Большой популярностью международный маршрут пользуется у туристов из Германии, Англии, Франции, а так же Японии.

По прогнозам специалистов, пик пассажиропотока придется на июль-август.

Напомним, в поезде курсируют вагоны СВ и купейные, при этом его состав регулируется с учетом спроса пассажиров. В настоящее время он курсирует из Иркутска 3 раза в неделю: 2 раза составом формирования Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», 1 раз составом УБЖД.

Ирина Таранец

Германия. Великобритания. Япония. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654343


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2018 > № 2666067

Новая разметка нанесена на одном из сложных участков федеральной автодороги Р-257 «Енисей» протяженностью 80 километров (км 50 – км 130). Данный участок находится в районе горных перевалов и имеет сложный рельеф: крутые повороты, затяжные подъемы и спуски. Кроме этого, место характеризуется наибольшим количеством осадков в виде снега в зимний период.

Практика скандинавских стран и ряда российских регионов показывает: желтый цвет хорошо различим не только в любое время суток, но и во время снегопада, что особенно актуально для Красноярского края.

Пока это первый участок федеральной трассы в границах региона, где использовали желтую разметку. Если опыт признают удачным, то в будущем он расширит свою географию и будет применен на других федеральных трассах Красноярского края, Хакасии и Тывы.

Добавим, что желтая разметка хорошо зарекомендовала себя на дорогах федерального значения Р-21 «Кола» и А-121 «Сортавала» в Карелии и Мурманской области, имеющих схожие с Красноярским краем климатические условия.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2018 > № 2666067


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654365 Евгений Силантьев

Евгений Силантьев: «Обновляя подвижной состав, мы должны учитывать количество пассажиров, которые обслуживаются на том или ином направлении»

Решением совета директоров Забайкальской пригородной пассажирской компании в мае её генеральным директором избран Евгений Силантьев. Он рассказал «Гудку» о взаимодействии с регионом, возмещении долгов, новых сервисах для пассажиров.

– Евгений Вячеславович, недавно вы возглавили Забайкальскую пригородную пассажирскую компанию. За годы её работы наболевшей темой оставалась компенсация выпадающих доходов из бюджета края. Как оцениваете сегодняшнее положение дел?

– На минувшие шесть лет, с момента создания компании, пришлось её становление как компании-перевозчика. Это были непростые времена. Нужно было получать лицензию, налаживать работу и взаимодействие с регионом. Многое сделано и руководством Забайкальской дороги, и предыдущим менеджментом компании во главе с генеральным директором Николаем Гаджалой.

Теперь мы подхватываем то, что есть, пытаемся развить и подправить некоторые моменты, не решённые ранее. Например, налаживание взаимоотношений с регионом, обновление подвижного состава, продажа билетов по безбумажной технологии, переоснащение билетопечатающего оборудования, внедрение автоматизированной системы управления предприятием и другие.

С удовлетворением отмечу, что с регионом начал выстраиваться конструктивный диалог. В первую очередь это стало возможным благодаря позиции генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, который уже провёл ряд встреч с губернатором Забайкальского края Натальей Ждановой и обсудил текущие вопросы работы пригородного пассажирского комплекса. Также подвижки есть благодаря работе руководства ЗабЖД с краевыми министерством территориального развития и министерством финансов.

Можно сказать, дело сдвинулось с мёртвой точки. За 2017 год из регионального бюджета поступила сумма 95 млн руб., которая определена договором между правительством Забайкальского края и ЗППК о транспортном обслуживании населения на долгосрочную и среднесрочную перспективу. А в начале июня на сессии Законодательного собрания Забайкальского края были приняты изменения в региональный бюджет. На организацию пассажирских перевозок железнодорожным транспортом теперь предусмотрена сумма более 268,1 млн руб. в год вместо 95 млн руб.

Но всё же вопрос о полной компенсации выпадающих доходов перевозчику – а это около 400 млн руб. в год – остаётся открытым. Как и с погашением задолженности за прошлые годы. А она на данный момент составляет более 2 млрд руб.

– Что собираетесь предпринимать для её возмещения?

– Задействованы все силы, начиная от генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, начальника Забайкальской дороги Александра Скачкова и его заместителя по работе с регионами и заканчивая бухгалтером ЗППК. Работа ведётся и по доказательной базе, в том числе в судах.

Надеемся на понимание со стороны региона. А наша компания готова идти навстречу краю, например, в плане реструктуризации задолженности. Этот вопрос обсуждается.

В любом случае требование перевозчика о необходимости погасить задолженность по текущим платежам после того, как он выполнил заказ, законно. Это подтверждается решениями судов, которые компания выигрывает один за другим. Так, в конце мая в суде первой инстанции вынесено решение на 520 млн руб. в нашу пользу. Суд оперирует только фактами, а они налицо: работа проведена, затраты получены, затраты предъявлены.

При этом мы готовы объяснять и показывать, что тарифы взяты не с потолка. Всё абсолютно прозрачно. РЖД никогда и не скрывают того, как формируется тариф. А он формируется из двух частей. Первая – это затраты по использованию инфраструктуры, которые предъявляются компании из расчёта 1%, а остальное компенсирует федеральный бюджет. И вторая – затраты на аренду и обслуживание подвижного состава. И мы готовы предоставить любые документы, подтверждающие расходы.

– Планируете ли приобретать новый подвижной состав?

– Вопрос достаточно болезненный. Он связан с финансированием, погашением долгов и инвестиционной составляющей.

Тем не менее и здесь наша компания работает с правительством края. Износ парка моторвагонного подвижного состава на сегодняшний день в регионе составляет 63%, износ парка цельнометаллических вагонов – 86%. При этом средний возраст такого вагона – 31 год. Естественно, мы подходим к критическому порогу, когда электропоезда будут выходить из эксплуатации. До 2020 года таких будет пять. До следующего года из эксплуатации выйдут четыре пассажирских цельнометаллических вагона. Это довольно значительные цифры.

На совещании с министром финансов края я рассказал, что такая проблема существует и нужно на неё обратить внимание. А регион попросил ознакомить с возможными вариантами замены подвижного состава. Наша промышленность уже шагнула вперёд, появились новые образцы железнодорожной техники. Например, дизель-поезд, который формируется от двух вагонов и рассчитан на 229 пассажиров, новая самоходная автомотриса на 44 пассажира и другие варианты. То есть достаточно большой спектр машин, которые смогут заменить выбывающий из эксплуатации подвижной состав.

Обновляя подвижной состав, мы должны учитывать количество пассажиров, которые обслуживаются на том или ином направлении. К примеру, там, где необходимо перевезти 50 человек, мы и должны предложить соответствующий подвижной состав – один вагон. Но насколько всё это заинтересует регион, будет понятно в ближайшей перспективе.

– Сейчас лето – время пиковых перевозок. Как они будут организованы?

– В летний период планируем перевезти около 300 тыс. пассажиров. Конечно, это меньше, чем шесть лет назад, но на уровне прошлого года. Назначен дополнительный поезд Чита – Карымская – Чита. Его расписание увязано с расписанием поезда Карымская – Шилка – Карымская. Это удобно жителям тех станций, расположенных в Карымском и Шилкинском районах, где не останавливаются поезда дальнего следования: теперь они могут доехать до Читы, просто сделав одну пересадку.

Кроме того, предоставляем возможность воспользоваться пассажирам дополнительными кассами – они появятся на станции Чита-2.

Для удобства пассажиров компания открыла горячую линию с бесплатным номером телефона, где можно получить информацию о возможных задержках поездов, отступлениях от графика или другие сведения.

Летом в поездах будут предложены прохладительные напитки, пресса.

– Появятся ли ещё какие-нибудь новые сервисы?

– С 31 мая в тестовом режиме внедрили продажу проездных документов с использованием банковских карт в пригородных поездах на участках Чита – Могзон, Карымская – Шилка, Могзон – Хилок. Дело в том, что именно на этих направлениях зона покрытия сотовой связи наиболее устойчивая, также это и более пассажироёмкие участки. Плюс терминалами будут оснащены и кассы, которые продают билеты как на пригородные поезда, так и на поезда дальнего следования.

Вообще же будем стремиться к тому, чтобы предоставить пассажирам возможность приобрести билет по безналичному расчёту, а в дальнейшем и в электронном виде. Это недалёкое будущее. Рассматриваем помимо традиционных абонементных билетов внедрение абонементных билетов электронного формата. Планируется и оснащение электричек оборудованием для бесплатного доступа в Интернет по Wi-Fi, а также экранами для трансляций транспортного телевидения.

– В чём особенности Забайкалья с точки зрения пригородных перевозок?

– Я работал в Республике Башкортостан и Самарской области. К примеру, Уфа, Самара – города-миллионники. В Забайкалье же, напротив, низкая плотность населения, при этом очень большая протяжённость плеч железной дороги. Например, плечо Чита – Могоча составляет более 700 км. Причём подобные длинные плечи раскинулись в трёх направлениях. И это тоже чисто местная специфика.

Вместе с этим здесь трудности с альтернативными видами транспорта на удалённых участках: не везде подходящие для автобусных перевозок дороги, автодорожная сеть недостаточно развита, поэтому сложно, а где-то и невозможно организовать другой вид сообщения, кроме железнодорожного. Соответственно, для десятков населённых пунктов края пригородные поезда остаются единственным видом общественного транспорта.

Из плюсов ещё бы отметил большое поле для деятельности в регионе и то, что вопросам пригородного комплекса руководство РЦКУ здесь уделяет много внимания.

– Летом 2016 года вступили в силу изменения в Закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», обязывающие обеспечивать транспортную доступность людям с ограниченными возможностями. Что сделано за это время?

– Эксплуатируемый на дороге подвижной состав пока слабо подготовлен к перевозке людей с ограниченными физическими возможностями, поскольку он морально и технически устаревает. Надеемся, в ближайшем будущем поступит новый, более соответствующий созданию благоприятной среды для людей с ограниченными возможностями. При этом в плане инфраструктуры Дирекцией пассажирских обустройств уже сделано многое. К примеру, новая платформа станции Чита-1 соответствует всем требованиям названного закона.

Что касается нашей компании, то мы постоянно инструктируем проводников по оказанию персональной помощи людям с ограниченными возможностями. Планируем оборудовать специальные пониженные окна в кассах, собираемся доработать наш сайт, сделав его удобным для слабовидящих. В частности, добавить функцию озвучивания контента. Есть также задумки выпустить расписания пригородных поездов со шрифтом Брайля.

– Какова динамика перевозок в целом? Она увеличилась или уменьшилась?

– Уменьшилась, даже в сравнении с годами начала работы компании. Причина опять-таки в позиции региона: там, где достаточно автомобильных перевозок, они пошли на сокращение составности поездов и количества рейсов. Соответственно уменьшилось и количество наших пассажиров. Здесь даже речь не о соотношении качества предоставляемых услуг или цены. На некоторых автобусных маршрутах стоимость проезда выше, чем в электричке. Однако число совершаемых рейсов у них гораздо больше, что, конечно, удобнее пассажирам.

– Как боретесь с «зайцами»? Много ли их вообще?

– Думаю, как таковых «зайцев» немного. Но наверняка есть такие перманентные «зайцы», которые, допустим, берут билет на одну зону, а проезжают больше. Или особо продвинутые «зайцы», вполне возможно, пытаются даже договориться с проводником. Как боремся с безбилетниками? Проводим внезапные проверки, на маршруты выезжают наши ревизоры. Также есть тайные пассажиры, в том числе задействуем родственников работников компании. Они сообщают о замеченном нарушении. Применяем и технические средства для доказательства, в частности видеорегистраторы, которые есть у каждого контролёра. А взыскать с желающих проехать бесплатно можем по суду. Минимальная сумма штрафа за безбилетный проезд – от 4 тыс. руб.

– Как билетные кассиры – в основном женщины – с «зайцами» справляются?

– На должность кассира подбирается не абы кто. Знаю по опыту работы в Самарской и Башкортостанской ППК. Они смелые, уверенные, решительные. А другие просто не приживаются. Но не припомню каких-то особых посягательств, чтобы с кассирами кто-то пытался повоевать. Это очень редкие случаи.

– Какая работа с пассажирами проводится в плане маркетинговых исследований?

– В соответствии с единой методикой оценки уровня удовлетворённости пассажиров качеством услуг железнодорожного транспорта мы проводим ежемесячное тестирование. Берём срез – не менее 100 респондентов. Наш сотрудник проводит опросы, анкетирование как непосредственно в поездах, так и с начальниками наших участков. Постоянно изучаем положение дел с организацией перевозок в крае, сопоставляем свою работу с работой альтернативных видов транспорта: маршрутных такси, междугородних автобусов и других. Мониторим соотношение цены, времени в пути следования и предлагаемых удобств.

– Какой опыт работы в Самарской и Башкортостанской ППК собираетесь применить, какие аналогичные проекты в Забайкалье можно организовать?

– Много наработок по выстраиванию отношений с региональными органами власти, решению вопроса с погашением задолженности. Допустим, с помощью рассрочки. Так, в Башкортостане очень большая часть задолженности регионов рассрочена мировыми соглашениями, то есть во внесудебном порядке. Считаю, что такая форма диалога здесь тоже вполне применима.

В Самарской области среди пассажиров популярен поезд повышенной комфортности «Волжский экспресс». Совместно с Забайкальской дирекцией моторвагонного подвижного состава и службой развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре мы работаем над созданием подобной электрички. 20 июня на поезд установили Wi-Fi-оборудование. Этот поезд пока будет ходить на нескольких направлениях, чтобы можно было протестировать качество сети, посмотреть, как работает оборудование. А после подобными устройствами предполагаем оснастить и другие поезда. Планируется выполнить капитальный ремонт этой электрички, один из вагонов оборудовать климатической установкой, разместить буфет и телеэкраны. Попробуем, как в «Волжском экспрессе», сделать два вагона повышенной комфортности и два вагона первого класса.

Также много наработок в пригородных компаниях, где я работал, было по туристическим поездам. Это и пользующаяся спросом электричка «Снежинка», поезд «Грибник». Мы организовывали также тематические поезда по интересным местам с рассказом экскурсоводов. Постоянно проводили мероприятия, устраивали выставки в поездах. В Забайкальском крае просто нужно определить направления, которые будут интересны для пассажира.

Поезд должен быть не просто поездом, в котором только едут от станции до станции, но и чтобы время в нём можно было провести с пользой. Например, АО «ФПК» в поездах дальнего следования внедряет программный комплекс «Попутчик». Подобную разработку мы уже применяли в Самарской пригородной пассажирской компании, возможно, попробуем и здесь. Это внутренний ресурс. На участках, где не работает Wi-Fi, отсутствует внешняя сеть, можно выйти в автономную внутреннюю сеть поезда. На специальном накопителе имеются в свободном доступе электронные книги, различные передачи и многое другое.

Задумок много. Главное, чтобы хватило возможности и времени их реализовать, и, конечно, очень надеемся на понимание со стороны региона и регионального центра корпоративного управления.

Сергей Донцов

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654365 Евгений Силантьев


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 июня 2018 > № 2651488

Инвестиции ОАО «РЖД» в инфраструктуру до 2025 года составят 10 трлн рублей

Холдинг завершил работу над долгосрочной программой развития

ОАО «РЖД» завершило работу над долгосрочной программой развития (ДПР) компании до 2025 года, документ направлен на рассмотрение во все ключевые министерства и ведомства. Программа предполагает средний ежегодный рост погрузки на сети на уровне 3,8%. Пропускная способность БАМа и Транссиба увеличится до 180 млн тонн.

Как рассказал журналистам на брифинге в минувший четверг первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Вадим Михайлов, рост другого ключевого параметра – грузооборота – ДПР предполагает на уровне 4,2% в год. Растущая грузовая база делает эти планы вполне выполнимыми.

«Зная планы и прогнозы ведущих компаний-грузоотправителей, несложно определить будущие тренды и на их основе планировать свою работу. В этом году рост погрузки предполагается на уровне 3%, ожидаем, что в дальнейшем динамика пойдёт по нарастающей», – подчеркнул топ-менеджер РЖД.

Также долгосрочная программа учитывает планы по росту пропускной способности БАМа и Транссиба к 2024 году до 180 млн тонн грузов ежегодно, ускорение контейнерных перевозок, а также повышение их транзита в четыре раза. В РЖД учли предполагаемую грузовую базу и тарифы, получили доходную часть, посчитали все расходы, включая запланированные инвестиции, и на основе этого сформировали финансовую модель, отметил Вадим Михайлов.

Важнейшим аспектом развития отрасли является развитие инфраструктуры. Как ранее отмечал генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров на заседании фракции «Единая Россия» в Госдуме РФ, компания планирует направить на развитие и обновление инфраструктуры до 2025 года 7,2 трлн руб. С учётом частных капиталовложений эта сумма вырастет до 10 трлн руб. Приток частных инвестиций обеспечат проекты, реализуемые в рамках государственно-частного партнёрства, такие, как Северный широтный ход и железнодорожная ветка Кызыл – Курагино.

В рамках таких проектов ОАО «РЖД» создаёт специальную проектную компанию, продаёт в ней контрольный пакет и оставляет порядка 49%. Компания не консолидирует долг, при этом создаётся новая инфраструктура, и нагрузка на грузоотправителя в виде тарифа отсутствует.

«Развивая инфраструктуру, мы выступаем драйвером развития экономики страны. Сейчас мы разослали ДПР на обсуждение во все ключевые министерства и ведомства. Соответственно, будет обсуждение в рамках Совета потребителей по вопросам деятельности РЖД», – подчеркнул Вадим Михайлов.

Основные риски ДПР связаны с демографической ямой – следствие низкой рождаемости в 90-х годах. В связи с этим теоретически могут возникнуть проблемы с кадрами в восточной части страны. Также определённые вопросы возникают в плане возможностей поставщиков произвести достаточный объём щебня, рельсовой и другой продукции, необходимой для реализации запланированных инфраструктурных проектов.

Константин Мозговой

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 июня 2018 > № 2651488


Киргизия. Казахстан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 23 июня 2018 > № 2651486

Инспекторы Управления Россельхознадзора по Новосибирской области на фитосанитарном контрольном посту «Карасук» за июньские выходные дни задержали 9 партий плодово-овощной продукции общим весом 183,35 тонны.

Как сообщает пресс-служба ведомства, партии продукции высокого фитосанитарного риска следовали автомобильным транспортом с территории Казахстана и Кыргызстана для реализации на рынках Новосибирской области и за ее пределами.

При проведении карантинного фитосанитарного контроля было установлено, что в отсутствие или частичное отсутствие маркировок, которые должны содержать достоверную информацию о наименовании продукции, стране ее происхождения, экспортере и/или реэкспортере перевозились казахстанские абрикосы, сливы, томаты, баклажаны и перец общим весом 80 тонн, 27,85 тонн кыргызстанской черешни, а также 17 тонн таджикистанской сливы.

С недостоверной маркировкой на грузах, которая не соответствует информации, указанной в фитосанитарных сертификатах, перевозились 20,5 тонн моркови и 10 тонн свеклы кыргызстанского происхождения.

Кроме того, на 28 тонн казахстанской белокочанной капусты не был предоставлен фитосанитарный сертификат, подтверждающий безопасность продукции.

Все грузы возвращены отправителям в Республики Казахстан и Кыргызстан, а виновные лица привлечены к административной ответственности.

Tazabek

Киргизия. Казахстан. СФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 23 июня 2018 > № 2651486


Казахстан. СФО > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 22 июня 2018 > № 2662997

Проблему огромных очередей на границе Северо-Казахстанской и Омской областей необходимо решить к форуму сотрудничества Казахстана и России, который пройдет 9 ноября в Петропавловске с участием президентов двух стран, заявил аким СКО Кумар Аксакалов на встрече с губернатором Омской области Александром Бурковым.

"Мы знаем, что особенно в летний период там выстраиваются большие очереди, в которых люди вынуждены стоять до пяти-шести часов. Это неправильно, так не должно быть в век цифровых технологий. К примеру, сегодня Дубайский аэропорт внедряет такую систему паспортного контроля, когда человек через 15 минут уже прошел все возможные проверки и свободен", — сказал Кумар Аксакалов.

Он подчеркнул, что эти вопросы нужно автоматизировать совместно с российской стороной.

"Давайте вместе с вами подумаем, как это сделать. Мы готовы привлечь нашу пограничную службу, я готов переговорить с руководителем пограничной службы Казахстана, чтобы эту проблему к форуму решить. Это все для наших людей. Сотни тысяч людей скажут нам спасибо", — заключил глава региона.

Проблема "пробок" на границе существует много лет. В пунктах пограничного контроля на автомобильной трассе между Петропавловском и Омском ежедневно выстраиваются вереницы автомобилей как с одной, так и с другой стороны. Водители и пассажиры вынуждены проводить в очередях до шести и более часов.

В Петропавловске осенью этого года состоится Форум приграничного сотрудничества Казахстана и России с участием президентов двух стран.

Казахстан. СФО > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 22 июня 2018 > № 2662997


Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650189

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающих коэффициентов к тарифам на перевозки груженых крупнотоннажных универсальных контейнеров, следующих в составе контейнерных поездов. Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря, сообщил пресс-центр холдинга.

Понижающие коэффициенты будут применяться к тарифам на следующие перевозки:

перевозки со станций Дальневосточной железной дороги: Артем-Приморский-I, Ванино, Владивосток, Владивосток (перев.), Владивосток (эксп.), Гайдамак, Гайдамак (эксп.), Красная Речка, Мыс Чуркин, Мыс Чуркин (перев.), Мыс-Чуркин (эксп.), Находка, Находка (эксп.), Находка-Восточная, Находка-Восточная (перев.), Находка-Восточная (эксп.), Первая Речка, Рыбники, Рыбники (эксп.), Советская Гавань-Город, Советская Гавань-Сортировочная, Угловая, Угловая (перев.), Угловая (эксп.), Угольная, Угольная (эксп.), Уссурийск, Хабаровск-II назначением на станции российских железных дорог – понижающий коэффициент 0,94 (скидка 6%);

на импортные перевозки через сухопутные погранпереходы Забайкальск (эксп.) Забайкальской железной дороги и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской железной дороги – понижающий коэффициент 0,872 (скидка 12,8%);

на экспортные перевозки через сухопутные погранпереходы Забайкальск (эксп.) Забайкальской железной дороги и Наушки (эксп.) Восточно-Сибирской железной дороги – понижающий коэффициент 0,928 (скидка 7,2%);

на внутрироссийские перевозки до 2000 км включительно (за исключением перевозок со станций Дальневосточной железной дороги, перечисленных выше) – понижающий коэффициент 0,937 (скидка 6,3%).

Россия. ДФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650189


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792

За 5 месяцев 2018 года пассажирским поездом № 150/149 сообщение Иркутск – Улан-Удэ перевезено более 41,4 тыс. пассажиров. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Как показали маркетинговые исследования, наибольшей популярностью у пассажиров пользуются сидячие вагоны. Поездки в этой категории вагонов выбрали 22,5 тыс. человек. Купе воспользовались 4,2 тыс. пассажиров, плацкартными – 14,7 тыс.

В основном пассажиры приобретают билеты менее чем за 20 дней до отправления поезда. А наиболее часто такие покупки совершаются за неделю до путешествия. Вместе с тем специалисты «Федеральной пассажирской компании» отмечают, что предварительная продажа билетов на эти поезда открывается за 90 суток до дня поездки, что позволяет пассажирам заблаговременно планировать свое путешествие.

Напомним, с 10 декабря 2017 года дневной экспресс стал курсировать 7 раз в неделю. Решение о ежедневном курсировании поезда себя оправдало, его объемные и качественные показатели улучшились. Составность экспресса при этом регулируется в зависимости от спроса пассажиров.

За 8-часовой путь следования поезд совершает двухминутные остановки на станциях Гончарово, Слюдянка, Байкальск, Выдрино, Тимлюй, Мысовая и Селенга.

Наиболее высокие показатели работы поезда отмечены в январе, что связано с праздничными каникулами. Пик пассажирооборота ожидается в летний период.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792


Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790

Вопросы организации перевозок зерновых продуктов и сжиженного газа из России в Китай через переход Забайкальск – Маньчжурия рассмотрели начальники Забайкальской и Харбинской железных дорог во время рабочей встречи в Харбине (КНР). Об этом сообщает пресс-служба ЗабЖД.

Харбинская железная дорога планирует в августе сдать в эксплуатацию терминал по складированию и перевозке продуктов переработки сельхозпродукции, построенного в международном логистическом центре города Маньчжурия. Возможности терминала составят 3,5 млн тонн в год, он будет оснащен оборудованием для приема и переработки зерновых грузов из России.

Отметим, что по Забайкальской железной дороге в КНР в январе-мае 2018 года перевезено 23,2 тыс. тонн хлебных грузов, что в шесть раз превышает показатель за аналогичный период 2017 года.

Стороны также обсудили строительство маньчжурского терминала по складированию и перевозке сжиженного газа, проектная мощность которого после сдачи в эксплуатацию составит 1 млн тонн сжиженного газа в год. По мнению участников встречи, реализация этого проекта расширит двусторонние возможности пограничных железнодорожных переходов и увеличит номенклатуру передаваемых через них грузов.

Напомним, в январе-мае 2018 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 6,9 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 3,8% больше показателя за аналогичный период 2017 года. Экспорт из РФ в КНР составил 6,3 млн тонн (+5,3% к аналогичному периоду прошлого года), импорт из КНР в РФ составил 556,7 тыс. тонн (-10,5%).

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт. Агропром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649790


Казахстан. Германия. СФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651473

Совместное предприятие по ремонту сельхозтехники предлагают создать омичи в СКО

В Северо-Казахстанскую область с рабочим визитом прибыл губернатор Омской области РФ Александр Бурков, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Российской делегации показали ряд предприятий, расположенных в Петропавловске. В частности, элеватор ТОО «ТНС-Экспорт», открытый в 2014 году. Практически все процессы на элеваторе автоматизированы. Есть свое локомотивное депо, железная дорога, сушилки. Мощность предприятия составляет 120 тысяч тонн. На экспорт отправляют зерно в различные регионы страны, готовы работать с российскими областями.

В планах - построить на территории элеватора маслоэкстракционный завод. Мощность переработки составит порядка 500 тысяч тонн. Здесь же, на территории элеватора, выставили сельхозтехнику, которую собирают в Северном Казахстане. Аким области Кумар Аксакалов рассказал, что буквально на днях регион подписал соглашение с немецкой компанией CLAAS по сборке техники этой марки. До конца года рассчитывают собрать порядка 30 единиц.

«То, что мы видели сегодня в Петропавловске, заслуживает восхищения. Современный элеватор, начало производства современной сельхозтехники - чем славилась Омская область, мы видим сейчас в Северном Казахстане. Есть точки для кооперации и совместной работы. Колоссальную работу проделали наши сельхозтоваропроизводители и наука. У нас есть сорта, которые выращивались на территории Северо-Казахстанской области по технологии Омской области. В сфере АПК у нас много совместных проектов», - сказал губернатор Омской области Александр Бурков.

Омская сторона предложила создать совместное предприятие по ремонту старой тракторной техники. В основном, это К-700, которых у казахстанских сельхозтоваропроизводителей довольно много. Аким Северо-Казахстанской области идею поддержал и добавил, что в ближайшее время в регионе подберут компанию, с которой российская сторона сможет реализовать этот проект.

Казахстан. Германия. СФО > Агропром. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651473


Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073

Объем перевозок грузов Иркутским филиалом АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в направлении Монголии в январе-мае 2018 года составил 35 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте вырос по отношению к аналогичному показателю 2017 года также в четыре раза, до 43,6 млн т-км, сообщает пресс-служба филиала.

Положительной динамике способствовала адресная работа с грузоотправителями, предоставление качественного сервиса ПГК в рамках транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) и рост спроса на российскую продукцию горнодобывающими комбинатами и предприятиями агропромышленного комплекса в Монголии.

Как рассказал директор филиала Валерий Яхимович, компания договорилась с предприятиями строительного и нефтеперерабатывающего комплексов, производителями азотных удобрений Восточной Сибири о работе в рамках ТЭО. Согласно условиям, ПГК берет на себя полное сопровождение перевозки: от момента подачи заявки до конечной доставки грузов получателям за границей.

Основную долю в структуре перевозок в Монголию составили химические и минеральные удобрения, нефтепродукты, строительные, зерновые и лесные грузы.

Грузы следовали в полувагонах, крытом подвижном составе и цистернах со станций, расположенных в Иркутской области, на станции Улан-Баторской железной дороги через пограничный переход Наушки.

Монголия. СФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2648073


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650503

Специалисты подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» проверили ход выполнения капитального ремонта федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» в Бийском районе Алтайского края. Работы идут на участке с 368 по 374 км.

Это завершающий этап капитального ремонта, который проводят на четырехполосном участке общей протяженностью 21 км (353-374 км). Первые 5 км ввели в эксплуатацию в 2016 году, еще 10 – в 2017-м, работы на последних 6 км планируют завершить к октябрю.

– Основная цель проекта – повышение безопасности дорожного движения, – подчеркнул главный инженер ФКУ Упрдор «Алтай» Сергей Рубаненко. – Чтобы достичь результата по оси дороги устанавливаем разделительное барьерное ограждение, которое полностью исключает вероятность выезда транспорта на встречную полосу. Такая мера доказала свою эффективность: на участках, которые уже ввели в эксплуатацию после капитального ремонта, ДТП с тяжкими последствиями не зафиксировано.

Кроме безопасности, дорожники повысят и уровень комфорта на главном туристическом маршруте региона. Там, где это требуется, выравнивают продольный профиль трассы, укрепляют обочины, в населенных пунктах ставят шумозащитные экраны. В качестве верхнего слоя покрытия используют современный и износостойкий щебеночно-мастичный асфальтобетон на площади более 120 тыс. кв. м. Объем работ сопоставим с небольшой реконструкцией: более 100 тыс. кубометров грунта потребуется для расширения земляного полотна, свыше 27 тыс. тонн асфальтобетона – для устройства выравнивающих слоев. Благодаря тому, что торги провели еще в ноябре, у подрядной организации было время создать запас материалов.

Капитальный ремонт выполняют строго по графику и планируют закончить в срок. На участке работает 26 единиц техники и 70 сотрудников дорожных организаций.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650503


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650501

В 2018 году подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Енисей» отремонтирует 34 километра федеральной трассы Р-257 «Енисей» в Тыве, в том числе 10 километров – капитально.

Речь идет о капитальном ремонте трассы в Овюрском районе (км 1016 - км 1026) и ремонте трех участков в Кызыльском районе, Чаа-Хольском и Овюрском районах республики (км 851 – км 859, км 963 - км 968, км 1070 – км 1076).

На днях дорожники приступили к ремонту 4-километрового участка трассы (км 936 – км 940) в Услуг-Хемском районе. Специалистам предстоит отремонтировать систему водоотведения, укрепить обочины, заменить покрытие, установить новые дорожные знаки и сигнальные столбики. При устройстве нового дорожного полотна будет использован щебеночно-мастичный асфальтобетон, обладающий высокой износостойкостью. Сейчас на объекте выполняется фрезерование существующего покрытия. На время производства работ организовано реверсивное движение.

Также в этом сезоне федеральные дорожники планируют приступить к капитальному ремонту еще четырех участков трассы (км 701 – км 710, км 730 - км 740, км 913 – км 929, км 975 – км 992) общей протяженностью более 50 километров. Ввести в эксплуатацию эти объекты планируется осенью 2019 года.

В зонах производства работ установлены соответствующие информационные щиты и временные дорожные знаки, указывающие направление движения и ограничивающие скоростной режим.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 20 июня 2018 > № 2650501


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647959

На вокзале Новокузнецка пассажиры, которые остановились в комнатах отдыха, теперь могут заказывать еду в номер, сообщает пресс-служба Западно-Сибирской железной дороги. Стоимость завтрака, обеда и ужина сразу по двум видам меню составляет от 170 рублей.

Для того чтобы заказать еду, достаточно вывесить на двери специальную вывеску с указанием номера комплекса. Через несколько минут горячие блюда окажутся на столе пассажиров. Услуга «Обед в номер» призвана привлечь в комнаты отдыха ж/д вокзала дополнительных пассажиров. Новую опцию ввели пока на летнее время. Если эксперимент окажется удачным, то услугу распространят на все вокзалы региона.

Стоит отметить, что ещё в декабре прошлого года для пассажиров вокзала Новокузнецк на базе вокзальной гостиницы были открыты два малобюджетных хостела, оборудованы комнаты приема пищи и дополнительная санитарная комната в зале повышенной комфортности.

Как ранее сообщал Gudok.ru, также на железнодорожном вокзале Новокузнецка открылся круглосуточный тренажерный зал. Он доступен для пассажиров, остановившихся в комнатах отдыха. Зал имеет площадью более 40 кв. метров. В нем установлены спортивное снаряжение и тренажеры: беговая дорожка, турник, гантели, гири, штанги и различные тренажеры.

Бэлла Ломанова

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647959


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647940

Отправка свыше 500 вагонов с зерном бобов «грузовым экспрессом» со станции Березовский-Восточный Забайкальской железной дороги до станции Кая Восточно-Сибирской железной дороги стала самым крупным сервисным проектом центра продажи услуг (ЦПУ) ОАО «РЖД» в городе Чите с начала года. В течение февраля - мая организована отправка в адрес грузополучателя более 20 поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Всего за январь - май в ЦПУ поступило 4,3 тыс. обращений грузоотправителей на предоставление услуг.

Особым спросом пользуются услуги, упрощающие транспортно-логистический процесс и терминально-складские операции с грузами. В их числе подготовка и согласование технической документации на отправку грузов различной сложности, разработка и согласование схем и эскизов погрузки, контейнерные перевозки грузов физических лиц, перевозки мелких партий грузов в различные регионы страны, консультации по работе электронной торговой площадки «Грузовые перевозки».

Напомним, многофункциональный офис предоставления транспортно-логистических услуг ОАО «РЖД» среднему и малому бизнесу открылся в Чите в 2017 году, его задача – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Клиенты центра могут оформить заявки на перевозку грузов не только по железной дороге, но и с использованием автомобильного и водного видов транспорта.

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647940


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647938

Красноярские железнодорожники приступили к ремонту и благоустройству пригородных пассажирских платформ, остановочных пунктов и павильонов. По информации службы корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги, всего будет отремонтировано более 30 объектов железнодорожной инфраструктуры.

На восьми посадочных платформах, с которых отправляются в поездки жители Емельяновского (Известковая, Крючково, Караульная), Боготольского (Заводская), Ужурского (Крутояр), Минусинского (Казыкульский), Манского (Правая) районов и платформе Красная речка на 3385 км Транссиба, будет проведен капитальный ремонт. Для безопасности и удобства пассажиров здесь уложат новую тротуарную плитку и асфальтовое покрытие. Для маломобильных пассажиров платформы оборудуют пандусами и тактильной плиткой, при необходимости отремонтируют лестничные сходы.

На остановочных пунктах в Иланском районе (Коньково и Лозичная) и в Козульском районе (Ибрюль) будет произведена замена покрытия и для удобства пассажиров, ожидающих электропоезд, установят лавочки.

Кроме того, в этом году завершится строительство пассажирских платформ на новых остановочных пунктах «Городской электрички» в Красноярске – Бобровый Лог и Тихие Зори в Свердловском районе. Платформы обустраиваются современной системой освещения, крытыми навесами, пандусами, а также тактильными указателями. Также, на других остановках городских электропоездов в краевом центре - Студенческая, Шинный Завод, Октябрьская и Первомайская переоборудуют павильоны билетных касс.

Отметим, что новые объекты в рамках проекта «Городская электричка», будут задействованы в доставке участников и гостей XXIX Всемирной зимней универсиады, которая пройдет в Красноярске уже в марте 2019 года. В рамках подготовки к Всемирной универсиаде в апреле этого года в эксплуатацию была сдана платформа «Калинина» в Железнодорожном районе краевого центра.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 20 июня 2018 > № 2647938


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647941

На Восточно-Сибирской железной дороге стартовала детская оздоровительная кампания, за время которой санаторно-курортные учреждения магистрали посетят свыше 3 тыс. детей, сообщила пресс-служба дороги.

«Уже в первом сезоне на отдых в санатории-профилактории «Иркутский» (Иркутск), «Сосновые Родники» (Вихоревка) и «Подлеморье» (Северобайкальск) прибыло 280 ребят. Всего за лето в четырех санаториях будет организован отдых для 1345 детей. С 15 июня свои двери открыли оздоровительные лагеря «Огоньки» (Иркутская область) и «Сибиряк» (Республика Бурятия). За три смены они примут 1980 человек», — говорится в сообщении.

Кроме того, 324 ребенка отправятся этим летом в санаторно-оздоровительный комплекс «Жемчужина России» на Черноморском побережье.

Плата работников магистрали составляет 10-15% от полной стоимости детской путевки, а для многодетных и малообеспеченных семей — 5%. Большая часть стоимости путевок компенсируется компанией. На организацию детского отдыха Восточно-Сибирская железная дорога в 2018 году направит более 110 млн руб.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука. Медицина > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647941


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647921

С начала года на ВСЖД отмечен рост популярности «школьных» электронных билетов. За пять месяцев продажи через Интернет проездных документов для учащихся школ выросла почти на 66%. Всего с января по май на ВСЖД было приобретено около 9,4 тыс. таких билетов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В целом продажи электронных билетов на поезда дальнего следования на ВСЖД за пять месяцев 2018 года выросли на 36,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля электронных продаж от общего количества оформленных проездных документов составляет 39%, тем самым превышая прошлогодний показатель на 10,4%. Всего через Интернет на дороге приобретено более 371,6 тыс. билетов в дальнем сообщении.

Электронной регистрацией воспользовались более 208,3 тыс. пассажиров (+38,3% к аналогичному периоду прошлого года). С использованием этой услуги через глобальную сеть оформлено более 56% проездных документов.

По-прежнему наиболее популярным ресурсом для осуществления операции покупки у пассажиров остается официальный сайт ОАО «РЖД». На нём приобретен 71% электронных билетов.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647921


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647912

С января по май 2018 года поездами Восточно-Сибирской железной дороги перевезено свыше 4,8 млн пассажиров. Поездами дальнего следования со станций Восточно-Сибирской железной дороги за пять месяцев года было отправлено более 1 млн человек, что превышает показатель 2017 года на 4,9%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Купейными вагонами перевезено 263,8 тыс. пассажиров (+6,8 % к уровню прошлого года). Количество выбравших для путешествия плацкарт составило 675,1 тыс. человек, что на 3,3 % больше прошлогоднего значения. Несколько снизилась востребованность общих вагонов. В них совершили поездку порядка 50 тыс. пассажиров (на 2,9 % меньше, чем за аналогичный период 2017 года). Билеты на места в сидячие вагоны приобрели 52,2 тыс. человек, показатель 2018 года превысил прошлогодний на 27,3 %.

В пригородном сообщении с начала 2018 года перевезено почти 3,8 млн пассажиров. По-прежнему в этом сегменте сохраняется тенденция к снижению пассажиропотока (на 3,7 % к уровню прошлого года). Оно наблюдается на территории Иркутской области. Однако в Республике Бурятия отмечен рост 6,4 %, здесь с января по май перевезено около 98,6 тыс. человек.

Льготники составили 29,6 % от общего числа перевезенных пассажиров, в том числе свыше 70,2 тыс. человек (1,9%) – школьники и студенты.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647912


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650494

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» начало работы по капитальному ремонту моста через реку Ишу в Красногорском районе Алтайского края. Искусственное сооружение расположено на 417-м км трассы Р-256 «Чуйский тракт».

Мост был построен в 1965 году и уже не справляется с современными нормативными нагрузками: здесь действует ограничение общей массы – 20 тонн при движении в колонне. Чтобы устранить конструктивное несоответствие мостового полотна безопасным условиям движения транспорта и пешеходов, а также увеличить грузоподъемность пролетных строений, федеральные дорожники выполнят ряд работ, улучшающих технические и эксплуатационные характеристики. Так, опоры моста полностью переустроят с использованием современных материалов и технологий, смонтируют новое металлическое неразрезное пролетное строение индивидуальной проектировки. Земполотно укрепят с помощью габионных изделий, построят новую водоотводную систему, подходы к мосту капитально отремонтируют.

Большой объем работ разделили на этапы. В этом году построят объездную дорогу и начнут возводить временный мост. После чего существующий закроют для движения транспорта на время ремонтных мероприятий. Закончить все работы на объекте и ввести капитально отремонтированное сооружение в эксплуатацию планируется в 2020 году.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650494


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650492

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье» приступило к капитальному ремонту участка с 90 по 96 км трассы А-331 «Вилюй» в Братском районе Иркутской области.

В настоящее время развернуты работы по восстановлению геодезической разбивочной основы, снятию растительного грунта, планировке земляного полотна и откосов насыпи.

На объекте предусмотрено устройство основания методом холодного ресайклинга. Технология позволяет повысить несущую способность конструкции дорожной одежды, предотвратить образование трещин и колейности, создавая так называемый эффект плиты. В качестве покрытия здесь применят современный щебеночно-мастичный асфальтобетон.

В ходе ремонта дорожники устроят переходно-скоростные полосы, водоотвод, отремонтируют и частично заменят водопропускные трубы. Для обеспечения безопасности дорожного движения специалисты установят барьерное ограждение протяженностью 1,3 км, более 2 км линий наружного освещения, смонтируют дорожные знаки и нанесут разметку термопластиком.

В поселке Тэмь, через который проходит ремонтируемый участок трассы, заменят автопавильоны и устроят пандусы для маломобильных граждан.

На период производства работ на участке организовано реверсивное движение со светофорным регулированием, а также обустроено пять временных объездных дорог.

Ввод объекта в эксплуатацию намечен на осень 2018 года.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650492


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647871

Для удобства пассажиров скорых пригородных поездов «Калина красная» и «Восток» сообщением Барнаул – Бийск организован сервис продажи билетов через сайты ОАО «РЖД» и АО «Алтай-Пригород». К оформлению доступны билеты за полную стоимость и по детскому тарифу. Действует предварительная продажа билетов за 10 суток до отправления поезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Для покупки билетов необходимо пройти регистрацию в личном кабинете на сайте ОАО «РЖД». Оплата производится с помощью банковской карты. Пассажир, оформивший билет с помощью сайта, может сохранить электронный билет на своем мобильном устройстве либо распечатать его на бумажном носителе и предъявить его проводнику при посадке в поезд вместе с документом, удостоверяющим личность.

Новые услуги, внедряемые компанией «Алтай-Пригород», призваны сделать покупку билетов для пассажиров удобнее и проще. Напомним, ранее перевозчик начал продажу разовых проездных документов без указания мест через мобильное приложение. Помимо оформления билетов, приложение позволяет получить информацию о расписании, ознакомиться со схемой зон пригородного сообщения и новостями компании, оставить отзыв, вопрос или предложение.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2018 > № 2647871


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter